Aupa, por fin he enkontrado un motor, un 1.9td de un toledo, la cosa es que no quiero que se me vuelva a petar el motor por un calenton, y me ha venido a la idea una kosa.... dudo mucho que se pueda hacer, pero igual algun friki lo ha etxo .lengua2 la cosa es ke se me ha okurrido ponerle un ventilador debajo del motor para que lo vaya refrigerando kontinuamente, no se ni komo ni se podra hacer, pero no me parece una idea muy mala, igual pensais que se me va la olla .loco1 pero se me ocurrio ayer kon el puto ventilador ruidoso del ordenador.
un saludo
aguuuuuuuuuuuuuuuuuuur
Pues yo he pensado en poner un enano con un abanico... .loco1
Por favor...
Si lo que quieres es enfriar el motor tienes ke pensar ke si lo enfrias mucho no trabajara bien...no se si me explico? los motores tienen una temperatura adecuada para su funcionamiento correcto bajarsela no es bueno y subirla tampoco, por eso llevamos un indicador de la temperatura del agua (la qual es la encargada de refrigerar el motor)
Ahora bien si es cierto que en motores que se "sobrecalientan" , hay gente ke ha preferido mantener el ventilador del radiador rodando siempre ( es decir le ke el termoestato, y listo) asi el agua nunca llega a sobrecalentarse.
Hay algunos motores que trabajan muy altos de temperatura, los mas grandes.
Si kieres mantener el ventilador siempre encendido oiras ese ruido y gastaras un poco mas el ventilador...mejor lo comentas al mecanico.
sacar el termo te costara cortar un cable y poco mas.
suerte ya nos contaras.
montale un buen radiador con dos electro-ventiladores y a olvidarte de problemas.
¿Y que pasa con el termostato? Aunque el ELECTROventilador funcione de continuo el motor nunca bajará de su temeperatura mínima de funcionamiento... de eso se encarga el TERMOSTATO. En mi opinión enfriar el bloque por fuera es absurdo e inefectivo. Agur.
Hola
Nuestra furgo venía con un botón para activar un ventilador extra en las cuestas tochas. La verdad es que siempre va clavada de temperatura. El otro día subiendo el puerto de pajares (asturias, con pendientes del 17) cargada hasta atras subio una decima la temperatura, pero na, y yo lo puse más que nada por el que dirán. El anterior dueño me dijo eso mismo, que los motores necesitan su temperatura para trabajar, pero que bueno, que para un subidón.
Chao
totalmente de acuerdo contigo asier. en vez de inventar lo que hay que hacer es asegurarse de que el sistema de refrigeracion (no olvidenos que esta diseñado por un equipo de ingenieros) funciona bien. Si el motor se calienta, algo va mal (radiador obstruido, encendido fuera de punto, mezcla incorrecta, termostato...). Hay que preguntarse que es lo que hace que se caliente en vez de inventar sistemas de refrigeracion alternativos, que no hacen mas que enmascarar el problema.
todas las t4 tdi 2.5 llevan dos electroventiladores que se conectan cuando el termocontacto le da la señal.no tienes que sacar el termostato ni nada.o es por quitarle unos kilillos?
Citarno tienes que sacar el termostato ni nada.o es por quitarle unos kilillos?
Efectivamente ese es un gran problema sugiero tres simples pasos para aligerar nuestras furgonas:
1- si kitamos el motor nos ahorraremos un buen litrage, a parte tendriamos ke hacer un abujero en la base de los pies del conductor y del acompañante (de paso adelgazamos al estilo Pablo Picapiedra).
2- las ruedas tambien pesan lo suyo....a mas resistencia mejor ejercio fisico (adelgazaremos mas y pesara menos nuestra furgui)
3- con todo lo ke hemos sacado nos permitira ir con el deposito vacio (menos peso, menos dinero en gasofa, y menos temor a los radars)
la verdad no se komo no se le habia ocurrido a alguien antes (se acabarian los problemas mecanicos!) .meparto .meparto .meparto
Buenas, no me referia a ke este todo el rato funcionando, ya se ke el motor en frio no rinde lo ke debiera de rendir, yo me referia a ke kuando konektas el ventilador pork sube algo la temperatura ke se encendiera ese a la vez, la kosa ke si ke existe, asin ke tan loko no estoy, lo enkontre el otro dia, era un foro de nosedonde, ponian el ventilador en la txapa ke se pone para kubrir el karter, ponia komo hacerlo, la kosa ke lo guarde en favoritos y mi ordenador ha muerto, estoy intentando buskarlo de nuevo, si lo enkuentro pongo el enlace para ke lo veais.
aguuur
Cita de: sitoracing en Agosto 25, 2006, 00:12:17 am
todas las t4 tdi 2.5 llevan dos electroventiladores que se conectan cuando el termocontacto le da la señal.no tienes que sacar el termostato ni nada.o es por quitarle unos kilillos?
La mía sólo tiene un electroventilador y clavado a 90º
en cuestas no os sube un poco mas la temperatura? la mia en plano va un pelin por debajo de la mitad to er rato o a la mitad justo , pero en cuesta sube un pokitin mas , es eso normal?
saludetes
Si. Es porque el termostato ha llegado a abrirse por completo.
y eso es xungo??? donde estaria el limite del calenton ? alguien tiene alguna foto con la aguja al limite?
este tema nos preocupa a muchos de aki creo ya que estas furgos se calientan . koño los coches de hoy en dia se clava la aguja al medio y no la mueve ni dios ni parriba ni pabajo .
...no es chungo es así!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! El termostato es una válvula que regula el paso del anticongelante desde el bloque al radiador. Cuando el bloque a superado la temperatura a la que está tarado el termostato se abre por completo, con lo que se iguala la temperatura del bloque con la del radiador. Lo que pasa en los coches actuales es que el ventilador del radiador se pone a girar tan pronto como la temperatura en el radiador iguala al del bloque, es decir cuando el termostato se abre por completo. Otra cosa es que no lo notes, pero es así, si estas parado el radiador no evacua calorias y es entonces cuando entra en juego el ventilador. ¿Se entiende?
yo lo primero que hice a la mia cuando la compre fue poner los dos termocontactos que van en el radiados de mas sensibilidad,si antes saltaba el ventilador por ejemplo a 90 grados,pues ahora salta a 80. no se las temperaturas exactas pero si puedo decir que nunca se a calentado de mas.eso si,por ejemplo estos dias de mucho calor el ventilador se olle que trabaja bastante, si alguien necesita mas informacion que lo diga e investigo mas con mi mecanico. saludos.
Mi ultimo calentón subiendo un puerto enorme ya calentita y al parar en la cola de un peaje el ventilador se paró y la aguja subio y subio y subio.....momentos muy duros :-[
Citar(no olvidenos que esta diseñado por un equipo de ingenieros)
Solo espero ke no sea el ekipo akel ke diseño las rotulas del Talbot Horizon :P ( por poner un ejemplo) .meparto
ami lo del equipo de ingenieros es lo me da miedo alguna vez en el kurro me los .cubiertos .cubiertos .cubiertos por tema de kurro los ingenieros automovilisticos no me gustan
sobre todos de renault
por eso decia yo, mi furgo (hasta ke ha petao el motor) iba siempre kon la temperatura en medio, pero en kuanto hay un poko de pendiente... y kon el uniko kalenton ke le he dao (por lo menos yo) va y se me jode la puta kulata, nunka antes se me habia encendido la luz roja, pero bueno. me ha ditxo el mekaniko ke se le puede hacer un agujero al termostato..... no se ke opinais, pero despues de komprar el puto motor nuevo (me he decidido un 1.9 td) y kon lo ke me esta kostando ponerlo no kiero volver a perderlo .sombrero aguuur
Aupa! No te recomiendo agujerear el termostato, al motor le costará más tiempo alcanzar la temperatura de servicio = mayor consumo, mayor desgaste y puede que en invierno se caiga de temperatura. Hazme caso que lo del termostato perforado es un tópicazo de los taxistas de los 60. Dile a tu mecánico que es un ñapas de mi parte. La solución es; revisar la bomba, sustituir el termostato, comprobar funcionamiento termocontactos ventilador, limpiar el radiador, purgar el circuito, comprobar la estanqueidad, cambiar el tapón del vaso de expansión (8€) y a tirar millas. Lo de perforar el termostato lo probé en un engendro a un R19 de atmosférico a TD DX. Una chapuza. Agur.
Aprovechando el hilo de la temperatura...... me he comprado una T3 1.6TD del 86 hace 10 días. La he probado de Pamplona a Valladolid y ocurre que la aguja de la temperatura no sube casi ni a la primera marca blanca, y eso si llega.
La calefacción casi la tuve que poner al máximo para que calentara algo, cuando en mi anterior T3 1.6TD del 89 la calefacción al mínimo era casi insoportable del calor que emitía.
He visto que la bomba de agua auxiliar (la eléctrica que va en la parte de arriba) me la han dado desconectada.
¿Dónde lleva puesto el termostato?
Luego tengo un tubo del turbo que pierde aire, pero eso creo que es otra historia y no onfluirá mucho en lo de la temperatura.
A ver si me podéis aclarar algo.
Muchas gracias.
aupa, eres de iruñea?? mi kolega es mecaniko, pero esta en kadiz con su furgo, kuando vuelva le pregunto y te digo vale. aguuur
Aupa! El termostato va montado en el cuerpo de la bomba, para desmontarlo solo hay que soltar dos tornillos. Tu caso tiene toda la pinta de ser un termostato abierto o ausencia del termostato, de origen monta uno de 87º. Agur.
a cuento de lo del radiador doble:
si estas furgos se ha paseado por medio mundo con el equipamiento original pk hay que meterle un radiador más grande pa circular por aquí?
si la furgo se calienta es que algo le pasa, meter un radiador más grande igual no sirve de nada, limpia el que tienes, comprueba posibles fugas en el circuito, cambia el termostato (no lo quites ni lo agujerees) cambia todo lo que se te ocurra que pueda estar mal y después prueba la furgo...
si se sigue calentando igual es que subir puertos en quinta no le sienta bien, meter 4a o incluso 3a y vete subiendo a un régimen de motor más normalito, ya verás como no se caliente (que la aguja suba un poco es normal, es no implica que las cosas vayan mal)
Juas juas juas .meparto .meparto .meparto
subir un puerto en 5ª... jajajajajajaja a mi T3 eso le suena a chiste .meparto .meparto
jajajaja y en 2ª !!!!!! jajajaja pobreta tira muy poko, auke sea linia recta en cuanto empieza ha acer un poko de subida mas vale no bajarla de las 2700 vueltas o despidete... no recuperas ni de coña y acavas en 2ª a 40m/h en plena carretera y con la temperatura que da miedo!!! xDDDD (No me ha lelgado al maximo nunca pero si a kedarse entre el maximo y el led del medio ;D)
Aun asi me encanta!!!! He dicho ya que toy enamorao?? :roll: :roll:
jajajaja .meparto .meparto .meparto .meparto