Pos eso, me pregunto si valdria el cuentavueltas de algun modelo de la vw de la epoca, un golf, polo coupe etc para ponerlo en el cuadro de la t3... ¿?
Pues hasta ahora todos los intentos han sido en vano, no se si por el desconocimiento del tema eléctrico pero el problema viene del resto de los contactos, pues cuando hemos intentado cambiar a pelo un cuenta con los chivatos de temperatura y aceite no ha funcionado , a parte de que si la furgo no te trae el cuenta tienes que hacer la instalación electrica desde el alternador
saludos
Lo de la instalacion desde el alternador es solo para diesel. La mia es de gasolina asi que habria que tirar cable desde el (-) de la bobina. ¿no?
Yo me referia a quitar solo el reloj y poner el cuentavueltas de otro vw sin quitar los testigos ni el cuenta km asi habria menos complicacion, el caso es que haya alguno que encaje en el sito del reloj.
si es gasolina como la mía tienes que hacerlo desde la bobina, pues ya me cuentas pq detrás voy yo .meparto .meparto, yo lo he intentado en diesel con golf que tb llevan los cuentas vdo, pero el problema es encotrar la misma disposición, en cuento pueda me voy al desguace a averiguar
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Yo tire cable desde la bobina... puse un cuenta de una T3... gasolina watercooled... y no me va... puede que los cables esten mal... o el cuenta revoluciones este jodido... pero bueno... si averiguas algo... avisa...
Los de T3 estan imposibles, a menos que te encuentres uno en un desguace. Por ebay estuve mirando uno y se vendio por... atencion... 161€ !!!! Los de polo o golf 2 puede que encajen en el sitio aunque no traen el termometro de agua incorporado. Voy a ver si me hago con uno a ver como encaja
Bueno... he ido madurando la idea durante este tiempo...
-necesito el sensor Hall que mide la velocidad (de un golf II por ejemplo), para el tempomat que voy a instalar
-necesito el cuenta revoluciones de un golf 2 (creo que va bien en el hueco del reloj de la T3)
coño, pues me compro un cuadro completo de golf 2!!!
Me pongo a mirar en ebay .alemania y recuerdo que el golf 2 GTI llevaba el MFA!!! El MFA es la pantallita digital donde normalmente va el reloj. En el GTI (MK2) ademas de al hora muestra Tª de aceite, consumo, velocidad, tª exterior y otras cosas mas...
Me pongo a pensar... si pudiera hacerlo funcionar.... no debe ser tan dificil.... creo que podría hacerlo funcionar si logro identificar los cables...
Otro pequeño problema es la relacion del cuentakilometros, en los golf2 por lo que veo es 1000... 900...950... y en la T3 el 500... por lo que me marcaría la mitad de velocidad, distancia, consumo etc he pensado en ponerle dos sensores hall, 500 x 2 = 1000, ya me marcaria mas o menos bien...
En fin estoy dandole vueltas y pujando en ebay por los relojes, a ver cuando los tenga en la mano como veo la cosa.
¿como lo veis? creeis que es posible??? seguro que me surgen mil problemas cuando lo vaya a poner, pero se os ocurre alguno que sea insalvable???
No se si es posible, yo también lo estuve mirando por si le cambiaba el motor de mi T3 por el de un golf, me quería llevar el motor+electronica+cuadro para ponerlo todo tal cual, de manera que no haya que hacer adaptaciones eléctricas raras. Al final me quedaré el motor que tengo, pero el cuadro lo tengo hecho polvo igualmente y me interesaría saber si vale el de golf.
Si lo consigues avisa!!!!
Yo también buscaré!
Salud!
buenas!!!!!!
haber....yo os cuento mi caso.... en mi T3 de gasofa tenemos este velocimetro,km, etc...
Cita de: pitu en Mayo 31, 2007, 09:11:51 amuna foto del cuadro para td con cuentarrevoluciones y reloj digital y otra de uno para una 2000cc aircoled del 88.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img292.imageshack.us/my.php?image=31052007001oz0.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img292.imageshack.us/my.php?image=31052007af7.jpg)
saludos.
es el primero que se ve en a foto...y segun pitu es para diesel...y a mi me funciona de p.m. sube revoluciones y toda la mandanga, lo unico es la temperatura del motor, que paa eso ya tengo un dispositivo a aprte. PEro segun cuenta pitu el otro es para el 2000c.c que yo lo tengo para vender....asi..que no se... porque el otro no tiene aguja para las revoluciones...y la verdad que prefiero el que tngo puesto para controlar, lo que no se si es de fiar...
Pero a mi me funciona el que en principio no es el original...
No se si me explicado muy bien lo que quiero decir...
buenas yo tengo un maravilloso cuenta km para gasolina si a alguien le interesa que se ponga en contacto.
Andrius a mi me interesa! Tiene el circuito impreso intacto?
Tienes fotillos para ver si me vale? Necesito uno igual que el de la pedazo foto que ha puesto manué mas arriba.
Gracias!
ese es el que tengo yo pero de momento estoy negociandolo con boxer si no te aviso un saludo
MIER**! Siempre se me adelantan .meparto
aki va
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/andrius/6800zr5_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/andrius/68hsabb_big.jpg)
Ups! Yo no tengo cuentarevoluciones....me vale?
Cita de: MaxMurdock en Junio 04, 2007, 23:27:29 pmUps! Yo no tengo cuentarevoluciones....me vale?
a ver q me aclare q estoy qdao con los examenes cual necesitas el normal o el de cuenta revoluciones??¿
Pues a ver, el que me va bien seguro es el normal (igual que el que pone manué en foto grande), pero si el que lleva cuentarevoluciones se puede adaptar o alguien sabe como hacerlo para que marque las revoluciones en una T3 que en principio no lleva, pues ese ;D
A ver....... poner y listo.... seguramente no... tendras que hacer algun empalme... hay muchos modelos de cuadros... los de gasolina no funcionan bien... en los gasoil... los de los aircooled... en los de watercooled... etc... las posiciones de los cables de la clavija... varian entre los modelos... ya que algunos venian con mas extras que otros... qunque algunos... aunque no tenian ese extra... venian preparado con los cables y to... asi que hasta que no lo conectes... no lo sabras si te funciona... y sino a hacer empalmes... y bricos....
aupa. yo quiero ponerle a una diésel un cuentarrev. externo v.d.o. con el que ya di la tabarra hace tiempo y no sé qué cable de los que llega al cuadro es el que hay que conectarle.
creo que viene la instalación desde el alternador hasta el cuadro hecha.
sabéis alguno cuál es, el color?
Buenas, pues yo creo q si......os voy a contar mis casos, aunque la verdad, no tengo ni idea!! ha sido pura suerte....Pues yo tengo dos T3 una con el cuadro de un Audi 100, q el q lo puso debia ser un friki.........!!!!total q se me fundio la luz del cuadro y me puse un dia haber si la arreglaba (error!!!) total q lo desmonte, no vi nada (normal soy mu torpe) y al montarlo se me olvido una parte del cuadro (lo veis), lo puse, lo encendi, y empezo a oler a chamusquina!!! desconecte rapido pero no hubo suerte, solo funcionaban los intermitentes y nose q. Me puse a investigar por internet, precios, lugares donde los arreglan (bien caros, por cierto) di mas vueltas q Willy Fog!! Total, mas q harto un dia fui a desguaces La Torre y me pille uno de un gasolina, con mas relojes incluso, antes llevaba 4 y el q compre lleva 7 y con mas kilometros q un Taxi 541000. Total q lo monte y perfecto, va todo, menos la luz de los calentadores, normal al ser gasolina no lo monta, (aunque tiene una palanquita con tres opciones gasolina, diesel, y nose q, pero i don´t undersdtand!!!) y las propias del cuadro q son las q se fundieron al principio!!
Antes
*imagen borrada por el servidor remoto
Despues
*imagen borrada por el servidor remoto
En mi otra T3 TD antes llevaba un cuadro normal sin cuentavueltas y por suerte consegui uno q si lo lo tenia, tambien de un TD, lo puse y listo, a 3000-3100 r/m, 90-100km/h.
Moraleja: Por poderse hacer se puede y poderse joder tambien!!