Furgovw

(http://www.ravetbike.com/Imatges/Parking.png)

Como sabemos, aparacar una furgoneta supone hacer más maniobras que con un turismo. Peeeeero, nuestro problema principal (con el que actualmente me encuentro a menudo, ya que quiero comprar una plaza de parquing) es que en muchos parquings subterraneos privados (por no decir casi todos), no hay indicación de galibo.  :P :roll:

Luego, ante la duda, yo siempre opto por no entrar (no vaya a ser que acabe con una Cali descapotable). :P

Pero claro, en el caso de querer comprar una plaza de parquing hay que asegurarse que no vas a a dar con el techo.  :-X

Calcular la altura de los techos del pk, no tiene problema. Calcular la altura de paso por la puerta tampoco conlleva mucho problema. El problema está en calcular la altura máxima que puede tener el vehículo para no dar con el techo del parquing justo al final de la rampa de bajada. Ese es el punto crítico!

Es en ese punto, en ese momento, cuando las ruedas delanteras ya están pisando el suelo del parquing y las traseras aún estan en la rampa, que la Cali mide más de 1,98cm. Pero, cuanto mide?? ...... Hay forma de calcularlo sin tener que entrar la furgo? ...... Si entras la furgo y luego ves que no pasa, se te gira un marrón del quince para retroceder con la furgo por la subida del parquing.......  :P

Alguien sabe si eso se puede calcular ex-situ? .....

:roll: ???

Bufff....
Sabiendo el angulo de la cuesta, la distacia entre ejes altura y largo del coche con algun programa de diseño te puedo simular la escena pero no se hasta que punto sera fiable  :roll:
Algo tal que asi:
Furgo 4.50 de largo x 2.00 de alto
Angulo de la cuesta 30º
Punto mas alto en este caso 255.83cm




(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gigi/angulos0.jpg)

Hola,Trencalòs, en mi caso la Opel vivaro lleva vaca con lo cual nos vamos a unos 2m15cm. con lo cual nos queda vedado mucho parking urbano de los de 2 metros. En caso de duda en la rampa que es el punto crítico si vamos los dos se baja mi mujer y yo avanzo muy despacito.Tiene muy buen ojo para esto.Y si no pasa freno de mano y marcha atrás  La única vez que he tocado fue en un parking al principio de tenerla que entraba con el coche y me comí con la baca la típica barra sujeta con dos cadenas.Y se oyó clonc  ;D por suerte solo golpeo la vaca. Hay veces que pasas muy justo pero pasas.Donde yo aparco la persiana queda a escasos 5 cm cuando subo la acera.

Quizás sea una tontería, pero para estos casos ¿no hay algún sistema barato y sencillo de amortiguadores que posibiliten bajar el vehículo y reducir de altura ? Algo que no sea para circular pero si para realizar la maniobra.
Yo también tengo un vado de 2mt y con la t4 paso muy bien, pero en el futuro si cambio a un vehículo con techo elevable posiblemente tenga problemas.
Saludos

Cita de: ION LUZEA en Febrero 11, 2014, 08:34:07 am
Quizás sea una tontería, pero para estos casos ¿no hay algún sistema barato y sencillo de amortiguadores que posibiliten bajar el vehículo y reducir de altura ? Algo que no sea para circular pero si para realizar la maniobra.
Yo también tengo un vado de 2mt y con la t4 paso muy bien, pero en el futuro si cambio a un vehículo con techo elevable posiblemente tenga problemas.
Saludos

Lo único que se me ocurre... Suspensión neumática, pero seguro valen pasta...

Al hilo de esto existe algun hilo donde figuren parkings Urbanos en los cuales pueda entrar por ejemplo una Cali?

Cita de: Borjaf87 en Febrero 11, 2014, 08:44:08 am
Lo único que se me ocurre... Suspensión neumática, pero seguro valen pasta...

¿ Algo similar a esto ?
http://www.neumaval.com/pag11.htm

¿ alguien del foro tiene instalado algo asi ?
No se que costara, pero si esto permite aprovechar el garaje de casa, merece la pena a la alternativa de dejar el vehiculo en la calle o alquilar otro garaje.
Saludos

a mi me ha pasado eso de entrar en el parking porque pone 2,1m y oir el rggggggg en el techo, es decir, no solo tienes que estar atento a lo que pone sino ademas creertelo porque aquello no eran 210 cm sino mas bien 205cm o menos, tambien se le puede bajar la suspension a la furgo no? quiero decir permanentemente, o no pasara itv?

y luego en algunos parking que han echo reparaciones y metiendo cables y conductos y dejan las varillas roscadas para sujetarlos colgando peligrosamente...

Hola por la experiencia

Cuando no ponen en un parking  indicación de altura, esta claro que ni me planteo entrar, otra cosa es que visualmente el parking "te este invitando a entrar" se vea nuevo, con altura, poco desnivel en la rampa...

Pero como dice otro forero, se envía a la jefa a investigar antes que entrar, no sea que una vez dentro, nos encontremos, problemas.
También esta el tema que la suspensión, como mi multivan va pidiendo un cambio, cuando llegue el momento pondré la versión deportiva para asi rebajar unos cm a la altura

Yo también voy con la baca siempre puesta, y para evitar líos modifique la altura de la baca
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jalons/10-resultado-final-detras-v0.jpg)

saludos

Yo cuando me pasa y no pone nada intento no entrar, pero si no tengo otra o es un parking al que voy a ir bastantes veces lo que hago es ponerme al lado de la furgo, subir el brazo y ver hasta donde me llega la furgo y luego darme un paseo por todo el parking con el brazo arriba para ver si pego con la mano, y me ahorro el tener que rozar el techo. Puede que alguno que te vea se piense que estás loco o que eres idiota, pero sinceramente.......me da lo mismo.

Por otro lado, si entráis en alguno que pone una medida para la que podéis entrar y rozáis arriba, no dudéis en exigir el seguro del parking, si es uno público de pago, ya que esa es su responsabilidad y su seguro deberá hacerse cargo. Del mismo modo, en todo parking público de pago en el que tú aparques, con la tarifa estás contratando un seguro para tu vehículo, por lo que si te intentan robar la furgoneta o te dan un golpazo, el parking está obligado a facilitarte los datos de su seguro, aunque todos o casi todos intentan irse de rositas y no dártelo. Si por ejemplo, te rompen una ventanilla para robarte dentro, la ventanilla es responsabilidad suya, aunque lo robado no, y si te dan un golpe y se piran, es responsabilidad del parking, ya que debe "proteger" tu vehículo, que para eso cobran.

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2794716

http://www.consumoteca.com/motor/aparcamientos/que-hacer-en-caso-de-robo-en-un-aparcamiento-publico/

yo me he quedado alguna vez pillado en algún parquing, por suerte no a sido con la camper sino con una furgo del curro, si veis que os habéis quedado enganchados a la mínima que lo notéis lo mejor que se puede hacer es parar y deshinchar un poco las ruedas para bajar la furgo y venga marcha atrás  .malabares .malabares .malabares .malabares

Varias cosas, están obligados los parkings a indicar la altura?, si no lo hacen o está mal indicada supongo que se podrá reclamar ¿no? ???

El compañero esta hablando de comprar una plaza en un parking privado, no en uno publico, lo que necesita es saber como calcular si se puede plantear mirar parcelas en ese garaje, o directamente desecharlo por la altura. Explicado esto, a demas de los datos e indicaciones de la primera respuesta, entran en juego otros factores..que haya o no que girar la direccion  en algun punto de la rampa, esto hace bajar la altura de un lado, pero subir la del otro, factor que podria ser determinante

Para que te hagas una idea de lo que comento, el otro dia al entrar en un parking pegue un buen coscorron con la barra (y, yo no llevo baca...), le toco bajarse a ella, levantar la barra con una silla de camping y salir de culo, preparando una caravana del copon. Lo gracioso??? que en ese parking ya he entrado con la furgo, porque otro dia no y ese si? porque la rampa es con curva y el dia que pegue, entraba mas cerrado que la vez que no, si entras recto la furgo va plana...si giras de manera pronunciada...el lateral interior se levanta

Por suerte, este parking tiene anchura suficiente para colocarse antes de iniciar el descenso,  en otro que no la tenga....puede ser la diferencia entre entrar o no hacerlo

El cambio de plano calle/bajada o garaje/rampa tambien es importante en funcion de la altura de la furgo y el voladizo anterior o posterior de esta, mi padre pega con la bola en muchos sitios que con la mia yo voy sobrado

Otro factor podria ser que la rampa no estuviese suficientemente plana, que tenga un resato suficiente como para pegar, que tenga desnivel lateral...y esto sin haber pasado de la rampa... por dentro ya...

Darse un paseo por en interior a ver si hay alguna furgo similar es una buena opcion...siempre es mejor que otro abra camino antes jeje

Sobre el tema de la suspension regulable ya que habeis sacado este tema, la unica opcion es suspension neumatica regulable desde el interior (al estilo mafioso americano), no valen las balonas hinchables convencionales mas habituales por aqui, desconozco el precio que tienen las primeras para furgo, pero para coche los precios parten de los 1000€ aprox y eso... de dudosa calidad

Luego esta la opcion de montar suspension mas baja o deportiva, esto supone cambio de muelles y proyecto, siempre que los amortiguadores esten en rango de eficiencia, si el descenso de altura es muy acusado, tambien habra que cambiar amortiguadores, y estas opciones....siempre que la configuracion por construccion de vuestra furgo lo permita, que segun que modelo sea, podra hacerse de esta manera, de otra, o directamente no podra hacerse

Cita de: Trencalòs en Febrero 08, 2014, 08:13:16 am
(...)

Alguien sabe si eso se puede calcular ex-situ? .....

:roll: ???

  Es trigonometría, claro que se puede, pero necesitas saber la distancia entre ejes, la pendiente de la rampa y la altura máx. de la furgo:

     H_max=senA x (L/2)+(secA x h)


Siendo:

   A=ángulo de la rampa (en grados) respecto a la horizontal. Si la rampa es curva hay que tomar el punto de pendiente máxima.
   L=distancia entre ejes de la furgoneta
   h=altura de la furgoneta en horizontal.

Para la pendiente hay angulometros que se pueden conseguir baratos en ferreterías o sumermercados tipo Aki o Leroy Merlin. Gracias a los chinos no son caros (ni precisos  :P, pero para esto sirven).
  También te puedes hacer uno casero con un transportador de ángulos y una plomada. O incluso con un simple nivel de albañil puedes hallar la pendiente si conoces su longitud.

Cita de: tra´fi:k en Mayo 17, 2014, 17:57:19 pm
  Es trigonometría, claro que se puede, pero necesitas saber la distancia entre ejes, la pendiente de la rampa y la altura máx. de la furgo:

     H_max=senA x (L/2)+(secA x h)

Exactamente esta fórmula es la que necesitaba. Gran aporte tra'fi:k!

Gracias  ;)

Cita de: tra´fi:k en Mayo 17, 2014, 17:57:19 pm
  Es trigonometría, claro que se puede, pero necesitas saber la distancia entre ejes, la pendiente de la rampa y la altura máx. de la furgo:

     H_max=senA x (L/2)+(secA x h)


Siendo:

   A=ángulo de la rampa (en grados) respecto a la horizontal. Si la rampa es curva hay que tomar el punto de pendiente máxima.
   L=distancia entre ejes de la furgoneta
   h=altura de la furgoneta en horizontal.

Para la pendiente hay angulometros que se pueden conseguir baratos en ferreterías o sumermercados tipo Aki o Leroy Merlin. Gracias a los chinos no son caros (ni precisos  :P, pero para esto sirven).
  También te puedes hacer uno casero con un transportador de ángulos y una plomada. O incluso con un simple nivel de albañil puedes hallar la pendiente si conoces su longitud.

buenos dias, buscando como un loco furgonetas para hacer la prueba en mi garaje me encuentro con esto

el h max seria la altura maxima desde el suelo en perpendicular?

muchisimas gracias si la formula funciona

yo hice lo mismo en mi parking antes de comprar la Cali, me di un paseo con el brazo en alto para mí fue el mejor método de medición


Enamorado de Mary

Cita de: gigi en Febrero 08, 2014, 11:29:15 am.../...
Furgo 4.50 de largo x 2.00 de alto
Angulo de la cuesta 30º
Punto mas alto en este caso 255.83cm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gigi/angulos0.jpg)

Cita de: tra´fi:k en Mayo 17, 2014, 17:57:19 pm
  Es trigonometría, claro que se puede, pero necesitas saber la distancia entre ejes, la pendiente de la rampa y la altura máx. de la furgo:

     H_max=senA x (L/2)+(secA x h)

Siendo:
   A=ángulo de la rampa (en grados) respecto a la horizontal. Si la rampa es curva hay que tomar el punto de pendiente máxima.
   L=distancia entre ejes de la furgoneta
   h=altura de la furgoneta en horizontal.
.../...

Para un vehículo de 3mts entre ejes, 2,5mts de alto y una rampa de 30º

     H_max = sen30º x (300cm/2) + (sec30º x 250cm)

     H_max = 0,5 x 150 + (0,5 x 250)
     H_max = 75 + 125 = 200cm

Me sale que la altura de paso es 2mts cuando el alto del vehículo es 2,5mts. La fórmula no me cuadra.

P.D.: Entiendo que el orden de operandos es que la multiplicación y división van antes que la suma y resta. Además se harán de izquierda a derecha. Y los paréntesis son prioritarios.

Cita de: JmGarciaM en Enero 26, 2019, 23:28:53 pm
Para un vehículo de 3mts entre ejes, 2,5mts de alto y una rampa de 30º

     H_max = sen30º x (300cm/2) + (sec30º x 250cm)

     H_max = 0,5 x 150 + (0,5 x 250)
     H_max = 75 + 125 = 200cm

Me sale que la altura de paso es 2mts cuando el alto del vehículo es 2,5mts. La fórmula no me cuadra.

P.D.: Entiendo que el orden de operandos es que la multiplicación y división van antes que la suma y resta. Además se harán de izquierda a derecha. Y los paréntesis son prioritarios.

Con tus datos me sale esto:

H_max = sen30º x (300cm/2) + (sec30º x 250cm)

     H_max = 0,5 x 150 + (1.1547 x 250)
     H_max = 75 + 288.68 = 363.68cm

Sec es secante, que es igual a 1/coseno.

Sec(30)=1/cos(30)
Sec(30)=1/0,866025
Sec(30)_1,1547

Cita de: JmGarciaM en Enero 26, 2019, 23:28:53 pm
Para un vehículo de 3mts entre ejes, 2,5mts de alto y una rampa de 30º

     H_max = sen30º x (300cm/2) + (sec30º x 250cm)

     H_max = 0,5 x 150 + (0,5 x 250)
     H_max = 75 + 125 = 200cm

Me sale que la altura de paso es 2mts cuando el alto del vehículo es 2,5mts. La fórmula no me cuadra.

P.D.: Entiendo que el orden de operandos es que la multiplicación y división van antes que la suma y resta. Además se harán de izquierda a derecha. Y los paréntesis son prioritarios.

El sec30 es 1/cos30, que sale 1,15 o algo así. Así te cuadra el cálculo.

Saludos

He metido los datos y por mas que lo hago no me cuadran las alturas con mi t6 l1, una rampa con aprox 8ºque son los datos de mi garaje actual.

t6 --- 3mts entre ejes, 1,99mts de alto y una rampa de 8º

     Hmax = sen8º x (300cm/2) + (sec8º x 199cm)

     Hmax = 0.13917 x 150 + (1.0098 x 199)
     Hmax = 221.8257cm, cuando en el punto critico no la sobra ni 5 cm del techo y tiene casi 2,10


si alguien ve algun error que me corrija

Planteando de otra manera:

H_max = (SQR(h^2 + cos(A)^2*L/2) /2 ) + cos(A) * L/2

H_max = (SQR(200^2 + 0,866025^2*300/2) /2 ) + 0,866025 * 300/2

H_max = (SQR(40000 + 0,74999*150) /2 ) + 0,866025 * 150

H_max = (SQR(40000 + 112.4985) / 2 ) + 0,866025 * 150

H_max = 200.2810 / 2 + 0,866025 * 150

H_max = 100.1405 + 129.90
   
H_max = 230.04425 cm

A ver os parece si cuadra el resultado  .malabares

Cita de: +gvr en Enero 27, 2019, 00:12:37 am.../...
Sec es secante, que es igual a 1/coseno.
.../...

Leñe... es SECANTE. Todo aclarado.

Con estos datos: A=30º L=300cm h=200cm

Con la formula de ´fi:k da 276,1547 cm Hmax=senA x (L/2)+(secA x h)
Con la fórmula de +gvr da 230.04425 cm Hmax = (SQR(h^2 + cos(A)^2*L/2) /2 ) + cos(A) * L/2

Hay que ponerse de acuerdo  .loco2 .palmas .ereselmejor

Joder, estos aportes hacen sentirme un ignorante  :roll:
Yo soy más de mandar salir a la parienta pa que mire bien...

Estoy mezclando dos planteamiebto en uno y estoy equivocadoven mi fórmula. Luego lo reviso, pero queria plantear:
-El momento critico es cuando estas mitad en rampa y mitad en suelo pero no porque sea situación la que determina la altura máximavsino porque por ahí suele terminar el hueco de la rampa y te encuentras con la arista de la placa.
-La mayor altura se da cuando la furgo está toda ella en la rampa.

Tengo que reformular para calcular el ángulo de la furgo cuando está en el primer caso y poder determinar la altura "oblicua" en esa situación...

Cita de: papolin en Enero 27, 2019, 11:46:53 am
Joder, estos aportes hacen sentirme un ignorante  :roll:
Yo soy más de mandar salir a la parienta pa que mire bien...

Estoy de acuerdo contigo. Creo que no sirve de mucho tanto número. Si fuera para poner a la furgo en la superficie de la luna pues vale...

Los que tengan cámara de marcha atrás al tener pantalla a la vista bien se podría poner un conmutador para poner otra cámara colocada en el techo y observar el paso por el garaje.
Lo malo de entrar en un parking es que en plena rampa y próximo a tocar que veas que no entras y dar marcha atrás.  .confuso2

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jmgarciam/camarasentecho0.jpg)

Cita de: +gvr en Enero 27, 2019, 12:40:36 pm
Estoy mezclando dos planteamiebto en uno y estoy equivocadoven mi fórmula. Luego lo reviso, pero queria plantear:
-El momento critico es cuando estas mitad en rampa y mitad en suelo pero no porque sea situación la que determina la altura máximavsino porque por ahí suele terminar el hueco de la rampa y te encuentras con la arista de la placa.
-La mayor altura se da cuando la furgo está toda ella en la rampa.

Tengo que reformular para calcular el ángulo de la furgo cuando está en el primer caso y poder determinar la altura "oblicua" en esa situación...

el momento critico en mi caso es cuando pasa de la rampa de bajada y pisa mitad y mitad con el garaje, la t6 l1 entra con algo de oscilacion, pero queria probar custom l2 y t6 l2,porque trafic l2 me entra

Cita de: Capeal74 en Enero 27, 2019, 13:50:07 pm
Estoy de acuerdo contigo. Creo que no sirve de mucho tanto número. Si fuera para poner a la furgo en la superficie de la luna pues vale...

En mi caso, al inicio de la construcción de mi chavolo era muchísimo más lo que había que profundizar para hacer la cimentación (que era una zapata corrida) que compensaba excavar y hacer un sótano. De hacerse sería un garaje en su mayor parte. Para que el hipotético sótano no computase como una planta más y por lo tanto no excederase en edificabilidad, la entrada estaba condicionada en tanto no podía exceder la parte superior de la placa de la planta baja en determinada cota desde la resante en su punto medio ya que la fachada da a una calle en pendiente.
El arquitecto calculó el grosor mínimo de la placa dobnde iría la entrada del garaje y a partir de ahí tuve que valorar la viabilidad de la firgo teniendo en cuenta que tenía que muchas limitaciones. Entre ellas tenía que reformar la acera, y quería que siguiese cumpliendo en accesibilidad (limitaciones máximas de pendientes longitudinales y transversales), para que pudiese entrar con la furgo nivelada porque si no daba y no entraba. Con todo tengo 5 cm de margen y tengo que entrar marcha atrás porque si lo hago de morro me tocaría el techo al levantar el culo una vez que empieza a bajar.
Antes de tomar la decisión excavar para el sótano tuve que valorar si era viable antes de modificar y ampliar el proyecto, y eso lo hice con números por mi cuenta ;D

Cita de: diablopery en Enero 27, 2019, 06:47:17 am
He metido los datos y por mas que lo hago no me cuadran las alturas con mi t6 l1, una rampa con aprox 8ºque son los datos de mi garaje actual.

t6 --- 3mts entre ejes, 1,99mts de alto y una rampa de 8º

     Hmax = sen8º x (300cm/2) + (sec8º x 199cm)

     Hmax = 0.13917 x 150 + (1.0098 x 199)
     Hmax = 221.8257cm, cuando en el punto critico no la sobra ni 5 cm del techo y tiene casi 2,10


si alguien ve algun error que me corrija

El posible error de esta formula es aplicar la misma inclinación de la rampa a la furgo en sec8º cuando la furgo está a medias entre suelo horizontal y inclinado y es la razón por la que dividimos la batalla entre dos -300/2- ).
También es el error de planteamiento que tuve con mi fórmula...

Hola!

Utilizando la idea de @gigi, he estado haciendo unas aproximaciones con unos dibujitos a escala con Powerpoint y me salen las cifras siguientes para un T4 multivan (altura 1.94m). Esta a ojo mas o menos, pero me cuadra con lo que dice diablopery. Que os parece?

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dvalob/rampas0.jpg)

Teneis una idea de la pendiente de las rampas de los parkings? sobre 30° (57%) ?? Si son 30°, me salen unos 2.5m de altura para una T4.  :)

Saludos!

Todo esto esta muy bien pero lo que se calcula es la altura del vehículo justo en el punto en el que la rampa termina y empieza el suelo horizontal. Esto implica que estará bien si en ese punto hay una viga en el techo o el techo cambia de nivel.
Dentro del parking habrá "mas peligros" como las conducciones de extracción de aire, tuberías de desagüe, luminarias, etc... en fin.

Estoy con Papolin...  .palmas

Cita de: papolin en Enero 27, 2019, 11:46:53 am.../...
Yo soy más de mandar salir a la parienta pa que mire bien...

Cierto, pero al menos la altura de la furgo una vez que el suelo es plano ya sabemos la que es (altura del vehiculo). Esto ya es bonus para despejar la incertidumbre de las rampas. Pero estoy de acuero, lo que diga la parienta es la ley!  .meparto

Tengo una duda a ver si algún experto en trigonometría puede ayudar.
En este supuesto, para entrar de la calle al parquing hay una rampa de subida que puede tener más o menos pendiente.
Una vez dentro del parking, este ya es horizontal (pendiente zero).
Pregunta: Cuando entra la furgo al parking y la furgo tiene ya las dos ruedas delanteras dentro del parking (cota superior) y las dos ruedas traseras aún en la rampa (en cota inferor). La haltura de la furgo es mayor?
Gracias de antemano y un saludo


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Desde mi punto de vista no sera mas alta que la altura max de la furgo. A confirmar con la parienta por supuesto!

Para mi la altura max seria justo cuando las ruedas entran en la parte horizontal (en rojo la altura max de la furgo)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dvalob/subida_10.jpg)

Cita de: Dvalob en Enero 29, 2019, 16:54:47 pm
Desde mi punto de vista no sera mas alta que la altura max de la furgo. A confirmar con la parienta por supuesto!

Para mi la altura max seria justo cuando las ruedas entran en la parte horizontal (en rojo la altura max de la furgo)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dvalob/subida_10.jpg)

Eso mismo intuía yo, pero claro, la opinión de algún experto sería importante tenerla para confirmar.
Muchas gracias por tu respuesta


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no se si alguien se lo habra planteado pero es lo mismo la subida que la bajada?
yo en un parking entre justisimo que faltaba mm para rozar pero despues no podia salir y tube que bajar la presion de los neumaticos un poco para que no tocara. no se si era porque varia segun si bajas o subes o incluso porque si a la rampa accedes en curva la furgo aun se levanta mas que si accedes a ella recto.
no se si me explico!

Cita de: Nyahbinghi en Enero 29, 2019, 16:06:18 pm
Tengo una duda a ver si algún experto en trigonometría puede ayudar.
En este supuesto, para entrar de la calle al parquing hay una rampa de subida que puede tener más o menos pendiente.
Una vez dentro del parking, este ya es horizontal (pendiente zero).
Pregunta: Cuando entra la furgo al parking y la furgo tiene ya las dos ruedas delanteras dentro del parking (cota superior) y las dos ruedas traseras aún en la rampa (en cota inferor). La haltura de la furgo es mayor?
Gracias de antemano y un saludo


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Será menor hasta que las ruedas traseras estén en horizontal con las delanteras. Entonces tendrá la altura propia de la furgo. Esto si la furgo es con las transporter. Si es cuadradota, estilo antiguas LT/Ekus, la parte superior si puede estar por encima de la altura de la furgo por estar esa zona por delante del,eje delantero. Lo que si, todas, al salir y bajar la rampa se le levantará el culo más o menos según la medida del voladizo trasero.

Cita de: +gvr en Enero 30, 2019, 13:59:33 pm
Será menor hasta que las ruedas traseras estén en horizontal con las delanteras. Entonces tendrá la altura propia de la furgo. Esto si la furgo es con las transporter. Si es cuadradota, estilo antiguas LT/Ekus, la parte superior si puede estar por encima de la altura de la furgo por estar esa zona por delante del,eje delantero. Lo que si, todas, al salir y bajar la rampa se le levantará el culo más o menos según la medida del voladizo trasero.

Muchas gracias por tu respuesta +gvr


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Cita de: +gvr en Enero 27, 2019, 09:46:19 am
Planteando de otra manera:

H_max = (SQR(h^2 + cos(A)^2*L/2) /2 ) + cos(A) * L/2

H_max = (SQR(200^2 + 0,866025^2*300/2) /2 ) + 0,866025 * 300/2

H_max = (SQR(40000 + 0,74999*150) /2 ) + 0,866025 * 150

H_max = (SQR(40000 + 112.4985) / 2 ) + 0,866025 * 150

H_max = 200.2810 / 2 + 0,866025 * 150

H_max = 100.1405 + 129.90
   
H_max = 230.04425 cm

A ver os parece si cuadra el resultado  .malabares

A qué llamas SQR??

SQR es raiz cuadrada. Pensé que era más obvio, lo siento. Es de los comandos del basic del Commodore 64  ;D

Cita de: +gvr en Febrero 03, 2019, 12:20:46 pm
SQR es raiz cuadrada. Pensé que era más obvio, lo siento. Es de los comandos del basic del Commodore 64  ;D

SQRT

SQR en el Basic de Commodore y en el los Spectrum. Amstrad y otros, y el Basic "estandarizado" si codifican la función como SQRT  ;)
Del inglés square root

Cita de: +gvr en Febrero 03, 2019, 12:20:46 pm
SQR es raiz cuadrada. Pensé que era más obvio, lo siento. Es de los comandos del basic del Commodore 64  ;D

Gracias, nunca lo habría averiguado

Cita de: Dvalob en Enero 28, 2019, 11:47:22 amHola!

Utilizando la idea de @gigi, he estado haciendo unas aproximaciones con unos dibujitos a escala con Powerpoint y me salen las cifras siguientes para un T4 multivan (altura 1.94m). Esta a ojo mas o menos, pero me cuadra con lo que dice diablopery. Que os parece?

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dvalob/rampas0.jpg)

Teneis una idea de la pendiente de las rampas de los parkings? sobre 30° (57%) ?? Si son 30°, me salen unos 2.5m de altura para una T4.  :)

Saludos!

Buenas, me encuentro en esta disyuntiva y me gustaría que me ayudaseis a aclararme un par de dudas. En mi caso la furgo es una transit custom kombi, L2. Tiene 198 de alto, 330 de eje a eje y el Parquing tiene en la rampa 221. Según la fórmula del compañero con los cósenos, me coinciden el Máximo con la altura de la rampa. Quería saber si me puedes hacer el cálculo este q has hecho en imágenes con las medidas de mi furgo y un ángulo de rampa de 8 grados.
Otra pregunta que me surge es saber, si bajando marcha atrás cabría.
Muchas gracias por el hilo

Ojo con las indicaciones de altura :
Hasta no hace mucho, aparcaba en el Parking BSM Litorar Port ( Barcelona ), pues bien a la entrada hay una indicación que avisa de que la altura máxima es de 2,10 m, pero amigo, desde las señales de indicación, salida, caja, servicios, etc hay menos, asi que me llevé con las barras del techo, una señal enorme por delante..

Despues de discutir con el "jefe", un tipo bastante peculiar,denuncié al PK y me tubieron que pagar las barras de techo ya que una de ellas quedó con el golpe totalmente inservible..
En este enlace podeis ver la señal que me llevé por delante.
https://www.google.com/maps/uv?hl=es&pb=!1s0x12a4a30ddf7f6b07%3A0x59c2997e90cd372b!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMe4tqbrP2g8AAfBJeWhHIp0w6Sl5uiv4zTgCu0%3Dw240-h160-k-no!5sparking%20litoral%20port%20besm%20-%20Buscar%20con%20Google!15sCAQ&imagekey=!1e10!2sAF1QipORMm-GflhFxjMRkc0X21NC9fItUSs5Zw2mEDlW&sa=X&ved=2ahUKEwjF3sPijdvnAhVMOBoKHZRiAO0QoiowE3oECBAQBg (https://www.google.com/maps/uv?hl=es&pb=!1s0x12a4a30ddf7f6b07%3A0x59c2997e90cd372b!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMe4tqbrP2g8AAfBJeWhHIp0w6Sl5uiv4zTgCu0%3Dw240-h160-k-no!5sparking%20litoral%20port%20besm%20-%20Buscar%20con%20Google!15sCAQ&imagekey=!1e10!2sAF1QipORMm-GflhFxjMRkc0X21NC9fItUSs5Zw2mEDlW&sa=X&ved=2ahUKEwjF3sPijdvnAhVMOBoKHZRiAO0QoiowE3oECBAQBg)