Furgovw

Hola, como ya sabéis y se está viendo estos últimos años, en el mercado y dentro de las marcas está surgiendo una nueva gama de modelos que se instala intermedia entre las AC y las GV, autocaravanas de un tamaño muy similar a las GV, y algunas incluso hasta algo más económicas que las propias GV.

Aquí dejo este recopilatorio de casi todas las AC-van del mercado de 2021 en adelante, estoy seguro que hay alguna más pero aquí solo he recogido las que van hasta los 2,2m de ancho y las más reducidas en torno a los 6m de longitud, sobra decir que en algunas marcas existen modelos de más longitud(más garaje) y diferentes distribuciones(camas longitudinales y en isla), igualmente me he centrado solo en unos pocos aspectos técnicos de cada una(tipo nevera, calefacción/calentador, número bombonas, dimensiones cama principal y tamaño de la puerta más grande del garaje) porque para eso está este post, los modelos que vayan saliendo nuevos o vayamos comentando los iremos añadiendo al índice así como buscar y comentar más info de ellos si queremos indagar un poco más en sus equipamientos.

Todo sea dicho tampoco está de más leer a algún usuario de estas, que estoy seguro que los hay, para que dejen su punto de vista y experiencias con ellas, un buen punto de reunión y debate sobre estos modelos que, como dijo aquel, han llegado para quedarse.

Todo vuestro!! :)

PD: Si me he dejado alguno(pero de este año 2021, más que nada para no liarnos con modelos de años atrás o descatalogados) comentarlos y se irán añadiendo, tanto los de este año como los que vayan saliendo.



¡Actualización!

RESUMEN DE LO QUE SE VA TRATANDO EN EL HILO
(en negrita y al final lo ultimo que se ha ido comentando)

- Parece que hay unanimidad en que frente a un accidente siempre saldrá peor parada que una GV.

- También se comparte que gracias a sus paredes rectas se gana en armarios con más espacio de carga, en cambio no se asegura una gran habitabilidad  comparando con la GV por esos pocos cms de más.

- La maniobrabilidad por su menor espacio entre ejes, y menor peso tienen en esto un punto a favor, no queda claro que por un menor peso sumado a la aerodinámica(por su frente más afilada que las de las Ducato/Jumper/Boxer) tengan una gran influencia o nada en el consumo del vehículo.

- Los garajes, en el caso de modelos de 6m, quizás no lleguen al tamaño de algún modelo de GV con cama elevable eléctrica trasera, pero no hay duda que la cama que queda sobre el garaje de una AC-van, aunque vaya situada más alta sigue manteniendo las medidas de largo, y en una GV cuanto más arriba menos largura de cama por la forma del furgón base de paredes no rectas.

- Parece que el aislamiento es uno de sus puntos fuertes por lo comentado, pero por contra esa fibra el la que están fabricadas hacen que las pequeñas reparaciones de pequeños golpes sean más caros de reparar, no hay que mirar mucho para darse cuenta de la cantidad de AC que van con los paragolpes o parte trasera de fibra remendada o sin reparar al 100%.

- En cuanto a baños sin cortinas y quinto asiento en salón efectivamente hay modelos de GV con estos sistemas por lo que más que un pro se quedarían parra.

- Ha quedado claro con un video test aportado por Michelange que en cuanto a consumo, perfiladas vs GV en mismas condiciones, la GV gasta menos, asi que punto para estas.

- La discreción no esta a la orden del día en estos modelos, pero es que en las GV tampoco, hablando de modelos de serie, por lo que para los que tenemos ya un "ojo camper" nos ser fácilmente reconocible tanto una como otra, de no tener "ojo camper" quizás podría ser mas desapercibida una GV, pero parece que quedan casi igualadas.

- La puerta de las AC frente a la corredera de las GV las opiniones varían en función de cada gusto personal, para unos una puerta corredera es un soplo de aire libre mientras para otros las puertas de las AC les parecen para "mantenerte encerrado en tu ambiente", otro punto a favor de la corredera es el hecho de abrir esta puerta incluso pegado a una pared prácticamente, con la puerta de la AC-van no seria posible.

- Hay que tener en cuenta que estos modelos no suelen llevar rueda de repuesto, por lo que si se decide llevarla es un bulto mas a llevar en el garaje ya que parece no gozan de un espacio grande en los bajos para ello.

- El peso es una de las pesadillas de los fabricantes, por ello habrá que cerciorarse que deposito de gasoil en litros lleva, asi como el de agua, puntos donde se intenta ahorrar pesos dotándola de menos capacidad para poder homologarlas.

- Las AC pecan de falta de estanqueidad con los años...el envejecer es mas problemático y hay que cuidarlas mas que una GV. Prueba de ello es que hay que hacer casi si o si las revisiones de filtraciones regularmente en ellas. Punto negativo para las ACVan.

De momento asi VAN las cosas :)

ANÁLISIS DE UNA COMPRA DE AC-Van por Vilanovakangoo

https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4728507



RESUMEN MEDIDAS

La mas corta la Across Car
La mas ancha la Across
La mas estrecha la Wingamm City Suite
La mas alta las Dethleffs
La mas baja la del grupo Sunlight/Carado/Etrusco

Sunlight V60------------------> 595x214x271
Carado V132-------------------> 595x214x271
Etrusco V5900 DB--------------> 595x214x271
Blucamp Ocean 12--------------> 595x214x271
Adria Compact Axess SP--------> 599x212x278
Challenger x150 Combo---------> 599x210x275
Dethleffs Globebus T1---------> 599x220x281
Burstner Travel Van T590G-----> 599x220x275
Knaus Van TI Vansation 550MF--> 599x220x276
Rapido C56--------------------> 599x217x275
Wingamm City Suite------------> 599x205x265
Across Car Aero Compact-------> 577x 224 x267
Laika Cosmo V5----------------> 595x214x271
Hymer Exsis T374--------------> 599x212x277
Dethleffs Globebus I1---------> 599x220x281
Knaus Van I550 MD-------------> 596x220x276




SUNLIGHT V60

Distribución clásica, baño vario y quinto asiento junto a entrada.

Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4690742

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• isuun->"La veo sencilla pero efectiva...." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4690749)
• corsair->"La longitud nos condiciona en todo" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4690871)
• Sotojordi->"desde mi corta experiencia puedo incluir 2 faltas.." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?action=profile;u=87152)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/t_imqMkCrPk

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 595x214x271

Nevera: Trivalente 89L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 194x140/130
Puerta grande garaje: 65x110

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlight.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlight1.jpg)

CARADO V132

Idéntica a la V60 de Sunlight pero con otros acabados en tonos de mobiliario

Vídeo del modelo: https://youtu.be/iophEGWVzig

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 595x214x271

Nevera: Trivalente 89L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 194x140/130
Puerta grande garaje: 65x110

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/carado.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/carado1.jpg)

ETRUSCO V5900 DB

Un calco a las Sunlight y Carado, del mismo grupo, salvando tonos interiores es idéntica en distribución-equipamiento 

Vídeo del modelo: https://youtu.be/mhWLs1chMdA

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 595x214x271

Nevera: Trivalente 89L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 194x140/130
Puerta grande garaje: 65x110

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/etrusco.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/etrusco1.jpg)

BLUCAMP OCEAN 12

Una más del grupo Carado/Sunlight y Etrusco(no forma parte del grupo, es otra marca aparte pero idéntica salvando algunos puntos que la diferencian.

Vídeo del modelo: https://youtu.be/zQkxL9I-xi8

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 595x214x271

Nevera: Trivalente 89L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 194x140/130
Puerta grande garaje: 65x110

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/blucamp.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/blucamp1.jpg)

LAIKA KOSMO V5

Una más idéntica a las del grupo Carado/Sunlight y Etrusco, pero con diferentes tonos interiores

Vídeo del modelo: https://youtu.be/jGBExzK4gas

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 595x214x271

Nevera: Trivalente 89L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 194x140/130
Puerta grande garaje: 64x115

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/laika.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/laika1.jpg)

ADRIA COMPACT AXESS SP

La pequeña de Adria, distribución clásica de cama transversal, buenas terminaciones interiores, modelo con nevera compresor.

Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4692985

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• JoinMA->"Esta AC-Van para mi no la veo, la puerta de entrada...." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4692997)
• Sotojordi->"Me faltan puntos de luz directos.." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4693134)
• corsair->"El empeño en poner 3 fuegos en la cocina me parece una manía inútil..." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4693451)
• Lobete->"El quinto asiento y su armario no lo veo..." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4693485)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/wdKZX5nhnUE

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x212x278

Nevera: Compresor 70L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 1x11kg, opción a 2 quitando espacio carga
Dimensiones cama: 194x140/125
Puerta grande garaje: 58x105

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adria.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adria1.jpg)

CHALLENGER X150 COMBO

La última recién salida del horno, la más estrecha en torno a los 2,1m, distribución de salón face to face, una de las tendencias en salones de AC, el baño atrás por lo que se queda sin garaje y con poco espacio de almacenaje.

Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4695139

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• JoinMA->"Parece enfocada al alquiler para parejas/amigos y para una escapada de fin de semana..." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4695144)
• tra´fi:k->"Es muy vistosa, entra por los ojos, aunque yo le veo alguna incongruencia...." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4695149)
• Matteo78->"Lo bueno que tiene es la habitabilidad en el dia...." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4695196)
• Lobete->"Es muy chula pero tiene cosas que no son funcionales...." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4695343)
• corsair->"La veo mas para rellenar catalogo que como modelo practico" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4695731)
• Beloncete->"Este modelo si puede tener su público.." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?action=profile;u=163112)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x210x275

Nevera: Trivalente 134L
Calefacción/calentador: Diésel/gas
Bombonas: ?
Puerta grande garaje: no tiene garaje
Dimensiones cama: 195x140

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challenger.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challenger1.jpg)

DETHLEFFS GLOBEBUS T1

Una de las más compactas también debía estar en la marca Dethlefss con su modelo Globebus que lleva ya unos años.

Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4696870

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• tra´fi:k->"Se ve un vehículo bastante equilibrado...." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4696881)
• corsair->"Tras revisar las analizadas hasta el momento esta seria mi elegida" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4696885)
• JoinMA->"Un modelo bastante maduro y que gustara" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4696917)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/GRoD_i_5ueY

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x220x281

Nevera: Trivalente 142L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x145
Puerta grande garaje: 75x100

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethleffs.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethless1.jpg)

BURSTNER TRAVEL VAN T590G

Distribución clásica de cama transversal(poca novedad), muy similar al grupo Sunlight/Carado, pero con algún toque y acabado que la distingue de las nombradas.

Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4698279

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• karpediem1977->"En general, no está mal, para dos personas, ni uno más" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4698281)
• Lobete->"Lo del quinto asiento me gusta pero sigo pensando que podía ser de los que se bajan" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4698300)
• tra´fi:k->"4 para viajar, 2 para dormir y... ¿5 para comer?..." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?action=profile;u=1126)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/WAOgTltvKOA

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x220x275

Nevera: Trivalente 96L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x140
Puerta grande garaje: 65x110

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstner.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstner1.jpg)

KNAUS VAN TI VANSATION 550 MF

La última de Knaus, una pequeña compacta con distribución francesa.

Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4699859

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• Beloncete->"Este modelo concreto se come todas las ventajas de la distribución francesa" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4699876)
• corsair->"6 metros no dan para una distribución francesa práctica y confortable" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4699877)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/GcMiVWAMzio

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x220x276

Nevera: Trivalente 103L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 201x140/105
Puerta grande garaje: ?

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knaus.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knaus1.jpg)

RAPIDO C56

Una de las más atractivas, salvando la distribución francesa que será para gustos y deja un garaje más pequeño, en equipamiento viene de serie con nevera compresor y la Truma diésel.


Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4700995

Puntos de vista y conclusiones de foreros:


Vídeo del modelo: https://youtu.be/jh2kJCEJm20

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x217x275

Nevera: Compresor 90L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 diésel
Bombonas: ?
Dimensiones cama: 204x133
Puerta grande garaje: 55x60

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapido.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapido1.jpg)

WINGAMM CITY SUITE

La gama más deluxe de las compactas con precios desorbitados, varias distribuciones en la gama, la mas similar a GV es esta City Suite con la curiosidad de garaje de portón que la hace diferente.


Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4701610

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• corsair->"El precio tan elevado sin aportar ninguna ventaja exclusiva respecto a otras AC Van la hace perder todo atractivo" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4701848)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/sBVs8B1_kp0

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x205x?

Nevera: ?
Calefacción/calentador: ?
Bombonas: ?
Dimensiones cama: ?
Puerta grande garaje: Garage de porton

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2wingamm.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2wingamm1.jpg)

ACROSS CAR AERO COMPACT

Una marca menos oída(parece que es Española) que tiene un catálogo grande de ACs-van con diferentes distribuciones y longitudes, la más conocida o vista es la Aero Compact de salón con asiento a contramarcha y cama sobre salón, y literas atrás convertible en gran garaje quitando una de las literas, webasto dual top de serie.


Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4702721

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• tra´fi:k->"Creo que puede ser una buena opción para viajar 3 personas...." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4702730)
• Lobete->"Si utilizarán los asientos de cabina para salon igual ganarían más espacio para otras cosas" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4702805)
• TBlanco->"Hay tantas distribuciones como usuarios..." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4702897)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/VMdtAcy1iOA

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 577x224x267

Nevera: Trivalente
Calefacción/calentador: Webasto Evo Dual Top diésel
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: ?
Puerta grande garaje: ?

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/across.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/across1.jpg)

HYMER EXSIS T374

Hymer se distingue por tener una compacta en 6m con camas longitudinales, aunque puede penalizar en salon y cocina.

Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4703845

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• Beloncete->"Estéticamente es bonita y parece bien aprovechada. No se le puede pedir menos a Hymer" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4703859)
• Elosogris->"Para mí de todas las que habéis puesto es de las mejores, sino la mejor." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4703866)
• corsair->"Para tener camas paralelas y espacios cómodos hay que ir hasta los 6,50 mínimo" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4703941)
• MarcoTrotamundos->"Los antiguos modelos en 6 y 6,20m con cama transversal estaban mucho más conseguidos" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4704009)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/P3YrK4Cs3_Y

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x212x277

Nevera: Compresor 85L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 198x80/182x80
Puerta grande garaje: 65x106

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/hymer.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/hymer1.jpg)

DETHLEFFS GLOBEBUS I1

4 personas día/4 personas noche. Cama transversal trasera y cama basculante sobre cabina.


Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4705115

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• karpediem1977->"el ancho en las integrales se nota" (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4698281)

Vídeo del modelo: https://www.youtube.com/watch?v=p8Cj41Wmtc8

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x220x281

Nevera: Trivalente 142L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x145
Puerta grande garaje: 75x100

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethleffint.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethleffint1.jpg)



KNAUS VAN I 550 MD

4 personas día/4 personas noche. Cama transversal trasera y cama basculante sobre cabina.


Review y comentarios: https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4706967

Puntos de vista y conclusiones de foreros:

• tra´fi:k->"Es un vehículo que considero bastante equilibrado..." (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4707089)

Vídeo del modelo: https://www.youtube.com/watch?v=GP-xrhlmQ6A

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 596x220x276

Nevera: Trivalente automática 108L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 plus
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x139/115
Puerta grande garaje: 80x110

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausint.jpg)

Gracias Furgoxo, lo encuentro un segmento para parejas aventureras a tener en cuenta. Thk's!!

Muy buena iniciativa,
      ..y muy interesante. Sin duda, la gran alternativa para quienes tenemos furgo tipo T5, traffic y similares y quieren dar el salto a una furgo con baño a precios incluso más baratos (la Carado V132 no llega a 45 mil euros sin iemdt) que una cali beach. Creo que es el modelo más barato.
         Por comentar, ayer ví una web con una integral compacta.... descapotable. Sí, habéis leído bien: descapotable. La Skydancer Apero, 108 mil euros si os queréis dar un caprichín.
Un saludo,
Anton

Las AC-VAN son buena cosa.... .bien

Increíble. Que buen trabajo Furgoxo.
Tú como siempre tan trabajador, ordenado y minucioso.

Está genial. Con gente como tú da gusto. De verdad, muchas gracias.
 .ereselmejor  .palmas  .palmas  :)

Buenas

Me quedo por aqui, que las AC Van siempre me han llamado mucho la atencion. No existian cuando compre, de ser asi es posible que hubiera comprado una de estas en lugar de la GV.

Su gran handicap: tener un garage donde llevar las bicis en lugar de necesitar un portabicis, por eso las de cama francesa personalmente no me llaman.

Un apunte: hasta donde yo se las Blucamp son del grupo Rimor, no del grupo Hymer.

Saludos

Muchas gracias, Furgoxo! Te mereces un monumento!  .ereselmejor

Si me permites una sugerencia, creo que sería útil incluir, en la info de cada vehículo, su longitud.

Un abrazo!  :)

Otro que se uno por aquí.
Saludos

Muchas gracias por emplear tu tiempo en ayudarnos  .ereselmejor  .ereselmejor  la verdad es que hace tiempo que me las miro de reojo y no tengo claro de momento que a mi me valga la pena la inversion lo que me tira para atras es que algunas veces me muevo por pistas y no tengo claro que sean tan rigidas como las GV y con el tiempo que no cojan holgura los muebles pero igual camvio de opinion y toda la informacion es de agradecer

Excelente trabajo! Muchas gracias Furgoxo.
Saludos.

Hola Furgoxo,

muy útil este hilo  .fotografo .

Tengo unas alguna Camper van que adjuntar a tu listado  ;D

Yo por Wingamm pordria el City Suite


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/matteo78/2copertinecataloghi20201.png).ovni

Que es estrecho como un furgón , (el oasi 540 es 225cm) pero caro igual ...
debido a su construcción, que es bien distinta :
https://www.wingamm.com/es/wingamm-vs-otros/ (https://www.wingamm.com/es/wingamm-vs-otros/).

Luego Laika hace el Kosmo Compact, primo del Etrusco/Carado.
Hymer propone el Exis 374 .
Y Bürtsner produce el Travel Van .

Casi todos los productores tienen en sus catálogos AC mas estrechas , para "capturar" todos los posibles compradores, igual que con las GV.

Seguro que lista se hace mas larga ...

un saludo

Me quedo por aquí babeando! Sin duda, coincido en que van a llevarse una parte del pastel estas AC-van. Eso sí, casi en exclusiva para parejas.

La verdad que en invierno se echa de menos ese plus de habitabilidad, ni que decir del garaje y aislamiento. .baba

Furgoxo por lo que a ti respecta, sin palabras. Muchas gracias por el trabajo, en este y en todo lo que estoy leyendo poco a poco por el foro. Asombroso .ereselmejor . Mil gracias!!

Estaré atento por si sale alguna con cama extra abatible para esas 2 plazas traseras  .loco2

Salud!

Muchas gracias a todos por vuestros generosos comentarios  .ereselmejor

Al final son temas, como otros tantos por este foro, de los que todos sacamos provecho, para mantenernos informados, servirnos de ayuda etc..., como siempre es información de todos y para todos :)

Un saludo ;)

Cita de: Matteo78 en Enero 25, 2021, 15:05:33 pmHola Furgoxo,

muy útil este hilo  .fotografo .

Tengo unas alguna Camper van que adjuntar a tu listado  ;D

Yo por Wingamm pordria el City Suite


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/matteo78/2copertinecataloghi20201.png).ovni

Que es estrecho como un furgón , (el oasi 540 es 225cm) pero caro igual ...
debido a su construcción, que es bien distinta :
https://www.wingamm.com/es/wingamm-vs-otros/ (https://www.wingamm.com/es/wingamm-vs-otros/).

Luego Laika hace el Kosmo Compact, primo del Etrusco/Carado.
Hymer propone el Exis 374 .
Y Bürtsner produce el Travel Van .

Casi todos los productores tienen en sus catálogos AC mas estrechas , para "capturar" todos los posibles compradores, igual que con las GV.

Seguro que lista se hace mas larga ...

un saludo

Gracias por recordar esos modelos, los incluiré en cuanto pueda, como los que vayan saliendo ;)

Dos apuntes, la Burstner Travel no es la que ya he indicado?

La Hymer 374 aunque me parece una bomba de reducida y elegante no la incluí porque me pareció ver que ya no está en el catálogo de Hymer, igual estoy equivocado, confirma y si eso la subiré también.

La Wingamm City la incluiré también.

Gracias por los apuntes ;)

Cita de: Asturman en Enero 25, 2021, 14:44:05 pmMuchas gracias, Furgoxo! Te mereces un monumento!  .ereselmejor

Si me permites una sugerencia, creo que sería útil incluir, en la info de cada vehículo, su longitud.

Un abrazo!  :)

Sin problema!

Lo indicaré, aunque si te fijas en el listado he metido solo las más compactas, las de 6m todas.

Luego hay en cada marca/gama longitudes de 6,5m a 6,7m con camas longitudinales y en isla, pero por no liarme la manta a la cabeza y buscar las más compactas, similares a las GV, el listado son todas en 6m.

Si sale alguna más corta lo indicaré también.

Gracias y un saludo :)

Cita de: Furgoxo en Enero 25, 2021, 18:25:27 pmGracias por recordar esos modelos, los incluiré en cuanto pueda, como los que vayan saliendo ;)

Cita de: undefinedDos apuntes, la Burstner Travel no es la que ya he indicado?

La Hymer 374 aunque meparece una bomba de reducida y elegante no la incluí porque me pareció ver que ya no está en el catálogo de Hymer, igual estoy equivocado, confirma y si eso la subiré también.

La Wingamm City la incluiré también.

Gracias por los apuntes ;)

Cita de: Furgoxo en Enero 25, 2021, 18:25:27 pmGracias por recordar esos modelos, los incluiré en cuanto pueda, como los que vayan saliendo ;)

Dos apuntes, la Burstner Travel no es la que ya he indicado?

La Hymer 374 aunque me parece una bomba de reducida y elegante no la incluí porque me pareció ver que ya no está en el catálogo de Hymer, igual estoy equivocado, confirma y si eso la subiré también.

La Wingamm City la incluiré también.

Gracias por los apuntes ;)

Si .inocente

Cita de: Furgoxo en Enero 25, 2021, 18:25:27 pmGracias por recordar esos modelos, los incluiré en cuanto pueda, como los que vayan saliendo ;)

Dos apuntes, la Burstner Travel no es la que ya he indicado?

La Hymer 374 aunque me parece una bomba de reducida y elegante no la incluí porque me pareció ver que ya no está en el catálogo de Hymer, igual estoy equivocado, confirma y si eso la subiré también.

La Wingamm City la incluiré también.

Gracias por los apuntes ;)

Si está....mira :
https://www.hymer.com/es/es/configurador/autocaravanas/hymer-exsis-t#/ (https://www.hymer.com/es/es/configurador/autocaravanas/hymer-exsis-t#/)

un saludo

Estaría bien comentar cada uno los pros y contras que le vemos a estos modelos y abrir así un debate.

Y con ello poco a poco crear un nutrido de puntos pros y contras, y según salgan muchos en los que estamos de acuerdo irlos adjuntando en primera página si os parece.

Por mi parte...

Pros:

- Chasis específico, además algo más elevadas del suelo.

- Más perfiladas y aerodinámicas que las GV, quizás un menor consumo?

- Longitud entre ejes más corta que las GV, más maniobrabilidad.

- Paredes rectas, sumado a esos cms de ancho dan más amplitud interiormente.

- El quinto asiento en salón, práctico.

- Baños sin cortinas

- Garaje o área de carga grande.

- Aislamiento(por lo oído y leído parecen más aisladas)

Contras:

- De fibra, nunca hay que pensar en ello pero en caso de accidente, comparado a una GV de chapa creo que gana la GV.

- Reparaciones de cualquier golpecito en la fibra salen más caro.

- En cuanto a pasar más "desapercibida" de lejos se sabe que es una AC.

- Generalmente pensadas para solo dos personas.

- La fibra o material exterior que tal aguantará el paso del tiempo en comparación de las GV de chapa?

Seguro que me dejo algo, pero ya iremos engordando la lista de pros y contras con los que se vaya debatiendo.

Saludos :)

Cita de: Matteo78 en Enero 25, 2021, 19:01:29 pmSi está....mira :
https://www.hymer.com/es/es/configurador/autocaravanas/hymer-exsis-t#/ (https://www.hymer.com/es/es/configurador/autocaravanas/hymer-exsis-t#/)

un saludo

Ostras! La Hymer anterior venía con cama transversal clásica ahora que veo bien esta última viene con camas longitudinales y en 6m!

En algún lado estará el "truco", baño estrecho, salón justo o cama longitudinal del lado baño más corta...

La añadiré también gracias!!!!  .palmas

Muy buen hilo.Muchas gracias por abrirlo. Son unos vehiculos interesantes pues mezclan cosas buenas de ambos tipos. La perfección seria 5.40m en una ACVAN con calefaccion a diesel y nevera de compresor.

Los pocos cm de mas de ancho,no creo que influyan mucho, solo hay que tener cuidado con la parte trasera al girar.

Creo que el truco esta en el salon. La mesa parece pequeñita aunque es apreciación en la foto.

Cita de: Matteo78 en Enero 25, 2021, 15:05:33 pmYo por Wingamm pordria el City Suite

Pero wingamm tiene concesionario en España? Según la pagina de wingamm (https://www.wingamm.com/es/donde-estamos/) hay uno en Tarragona, pero ni encuentro la empresa (salacamper) en google/duckduckgo y si miro en  google maps (https://www.google.com/maps/place/Carrer+Josep+Maria+Folch+I+Torres,+12,+43006+Tarragona/@41.13278,1.201746,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x12a157e7944bbbdd:0xa1921bec32e61923!8m2!3d41.13278!4d1.2039347) la dirección ahí hay de todo menos concesionarios de autocaravanas (a menos que esté escondido dentro del centro comercial).
No es que quiera comprar uno, pero la curiosidad me puede.

Cita de: isuun en Enero 25, 2021, 19:25:18 pmCreo que el truco esta en el salon. La mesa parece pequeñita aunque es apreciación en la foto.

Si, algo tenía que tener...

He indagado en el catálogo de datos técnicos de la Hymer Exsis-t 374 (http://https://www.hymer.com/hymer/drucksachen/2021/motorhomes/pricelist/hymer_reisemobile_preisliste_ohne_beilegeblatt_es_1_auflage_mj_2021_425.pdf) y la cama también es más corta la del lado baño, 182cm de largo frente a los 198cm de la del lado cocina.

Además el baño es el clásico que llevan montando los modelos Hymer en sus modelos GV, es más bien estrecho(que no digo que sea no funcional).

Todo esto sumado al salón que solo ver la mesa ya se ven asientos muy juntos da con el "truco" para llevar camas longitudinales en 6m, el espacio es el que es y no hay más.

Otra cosa, si te fijas el módulo de cocina es muy pequeño para sacarle a la cama de ese lado los 198cm de largo :roll:

Nose si me convence ya tanto jeje!

Saludos :)

Seamos sensatos, el milagro del espacio no existe. No puede ser pequeña por fuera y grande por dentro.
He tenido ocasión de estar dentro de muchos modelos de diferentes marcas (en la feria de Paris dos veces, el paraíso de cualquier friky de este mundillo, poder entrar y salir, tocar a placer..... Todas), y tengo claro que camas longitudinales en menos de 6,70 con buena distribución de espacios es imposible.
Pretender meter en 5 metros camas longitudinales estoy seguro que será a costa de baño y comedor enanos.

Saludos

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Muy interesante. Me gustan mucho estas AC o como quieran llamarse.


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Cita de: Furgoxo en Enero 25, 2021, 19:18:49 pmEstaría bien comentar cada uno los pros y contras que le vemos a estos modelos y abrir así un debate.

Y con ello poco a poco crear un nutrido de puntos pros y contras, y según salgan muchos en los que estamos de acuerdo irlos adjuntando en primera página si os parece.

Por mi parte...

Pros:

- Chasis específico, además algo más elevadas del suelo.

- Más perfiladas y aerodinámicas que las GV, quizás un menor consumo?

- Longitud entre ejes más corta que las GV, más maniobrabilidad.

- Paredes rectas, sumado a esos cms de ancho dan más amplitud interiormente.

- El quinto asiento en salón, práctico.

- Baños sin cortinas

- Garaje o área de carga grande.

- Aislamiento(por lo oído y leído parecen más aisladas)

Contras:

- De fibra, nunca hay que pensar en ello pero en caso de accidente, comparado a una GV de chapa creo que gana la GV.

- Reparaciones de cualquier golpecito en la fibra salen más caro.

- En cuanto a pasar más "desapercibida" de lejos se sabe que es una AC.

- Generalmente pensadas para solo dos personas.

- La fibra o material exterior que tal aguantará el paso del tiempo en comparación de las GV de chapa?

Seguro que me dejo algo, pero ya iremos engordando la lista de pros y contras con los que se vaya debatiendo.

Saludos :)

Madre mía Furgoxo, desde mi punto de vista lo has descrito a la perfección. Intentaré dar mi opinión aunque es prácticamente lo que has descrito tu.

Puntos a favor:
- Chasis específico, esto incluye eje trasero ensanchado (mayor estabilidad) y suspensión reforzada. Adiós a los problemas de la suspensión trasera de nuestras GV sin necesidad de poner neumática.

- Menor peso (habitáculo de fibra en lugar de chapa), esto no se si influirá mucho en el consumo pero sí que hace que salgan más ligeras de fábrica con lo que el peso útil en orden de marcha es mayor.

- Mejor aislamiento (comprobado), y no hablo solo del frío si no también del calor. Nuestras GV son de chapa y esto hace que en verano se calienten más y más rápido. La pared de sándwich de las autocaravanas es un gran aislamiento frente al calor y frente al frío.

- Garage donde poder llevar un par de bicis seguras y sin necesidad de portabicis.

Puntos en contra:

- Básicamente solo se me ocurre que el habitáculo sea de fibra. Como dice furgoxo un accidente puede ser fatal si es serio (seguro que todos hemos visto fotos de alguna autoca accidentada, o más bien desintegrada), y las reparaciones pueden ser más caras y complicadas. Pero es algo que creo que no podemos dejar que condicione nuestra decisión. Cuando compramos un juguete de estos es pensando en disfrutarlos no en que se rompan.

Saludos

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Cita de: corsair en Enero 25, 2021, 21:15:18 pmMadre mía Furgoxo, desde mi punto de vista lo has descrito a la perfección. Intentaré dar mi opinión aunque es prácticamente lo que has descrito tu.

Puntos a favor:
- Chasis específico, esto incluye eje trasero ensanchado (mayor estabilidad) y suspensión reforzada. Adiós a los problemas de la suspensión trasera de nuestras GV sin necesidad de poner neumática.

- Menor peso (habitáculo de fibra en lugar de chapa), esto no se si influirá mucho en el consumo pero sí que hace que salgan más ligeras de fábrica con lo que el peso útil en orden de marcha es mayor.

- Mejor aislamiento (comprobado), y no hablo solo del frío si no también del calor. Nuestras GV son de chapa y esto hace que en verano se calienten más y más rápido. La pared de sándwich de las autocaravanas es un gran aislamiento frente al calor y frente al frío.

- Garage donde poder llevar un par de bicis seguras y sin necesidad de portabicis.

Puntos en contra:

- Básicamente solo se me ocurre que el habitáculo sea de fibra. Como dice furgoxo un accidente puede ser fatal si es serio (seguro que todos hemos visto fotos de alguna autoca accidentada, o más bien desintegrada), y las reparaciones pueden ser más caras y complicadas. Pero es algo que creo que no podemos dejar que condicione nuestra decisión. Cuando compramos un juguete de estos es pensando en disfrutarlos no en que se rompan.

Saludos

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Perfecto corsair!!! :)

Voy tomando nota de los pros y contras que cada uno aportáis para llegar a crear un pros y contras en primera página.

Gracias! ;)

Está genial este hilo.
Este tipo de vehículo está genial. A mi las AC me parecen muy grandes, pero estas tienen un tamaño estupendo.

Pros:

- Chasis específico, además algo más elevadas del suelo.Si, pero solo la parte de atras

- Más perfiladas y aerodinámicas que las GV, quizás un menor consumo?Porqué mas aerodinámica?

- Longitud entre ejes más corta que las GV, más maniobrabilidad.Si

- Paredes rectas, sumado a esos cms de ancho dan más amplitud interiormente.Si

- El quinto asiento en salón, práctico.También hay GV con ese tipo de salon y mesa con un solo pie

- Baños sin cortinasTambién hay ducha sin cortina en las GV, en el pasillo o en el armario

- Garaje o área de carga grande.Últimamente estan sacando modelos de GV donde la cama de atras se sube eléctricamente y se  puede cargar las bicis

- Aislamiento(por lo oído y leído parecen más aisladas)Si

Contras:

- De fibra, nunca hay que pensar en ello pero en caso de accidente, comparado a una GV de chapa creo que gana la GV.Si,la capuchina que tenia antes
se acuerda todavía

- Reparaciones de cualquier golpecito en la fibra salen más caro.Si

- En cuanto a pasar más "desapercibida" de lejos se sabe que es una AC.Si,pero con una GV también

- Generalmente pensadas para solo dos personas.Si

- La fibra o material exterior que tal aguantará el paso del tiempo en comparación de las GV de chapa?Va en proporción con el dinero que haya gastado

-Tema infiltraciones???
A parte il Wingamm , me parece que ganan faciles la GV.

Un saludo

buen curro de hilo .ereselmejor  .ereselmejor Estaré atento ;)

Hola! Me lo pasaré genial mirando todos los modelos que tenéis colocados. Gracias. Yo tengo lo que "podría" llamarse una Van, aunque en el año en que salió el modelo no creo que se utilizase tal término y puedo decir que son muy prácticas. Efectivamente, al ser rectas, creo que ganan en sensación de amplitud con respecto a una GV. Es cierto que "cantan" más, pero no me parece que una GV de las modernas pase desapercibida, precisamente. No sé las de ahora, pero el aislamiento de mi AC es excelente ( es Hymer). Y en cuanto al tema del habitáculo de fibra...tal vez tenga en contra el hecho de la seguridad en caso de accidente, parece muy poco fiable. Pero ¿no hay ninguna Van con el habitáculo de aluminio?. Hymer sigue construyendo con aluminio, aunque no sé si sus Exsis actuales son de fibra o no. En todo caso, las actuales son bastante anchas, más cercanas a una AC que a una Van.
Para mí, ya que preguntáis, la mayor ventaja de una Van es, precisamente, que tiene anchura de furgoneta (la mía, 2,05) y amplitud mayor que una furgo.. Si pasa un coche, la Van pasa. Una AC de 2,35...depende. Un saludo

Muchas gracias Furgoxo....!!! Que currada !!! .palmas  .palmas  .palmas

Cita de: Furgoxo en Enero 25, 2021, 19:18:49 pm- Más perfiladas y aerodinámicas que las GV, quizás un menor consumo?

Aquí hay una comparativa de consumos entre una GV, perfilada corta, perfilada larga, integral y capuchina. Mismo recorrido a 100km/hora.

https://youtu.be/NIEE4lNHOb4

La GV consume menos que la perfilada corta.
A mi me parece normal.

Saludos.  :)

Muy interesantes estas Ac-Van.  .baba
Lo cierto es que es una opción a tener en cuenta si quieres una Ac, con sus prestaciones, como por ejemplo el garaje,  pero con unas dimensiones de furgoneta.
Aquí hay negocio.  .sombrero

Gracias por el curro que esto lleva "Furgoxo".  .ereselmejor  .ereselmejor

Cita de: corsair en Enero 25, 2021, 21:15:18 pmMadre mía Furgoxo, desde mi punto de vista lo has descrito a la perfección. Intentaré dar mi opinión aunque es prácticamente lo que has descrito tu.

Puntos a favor:
- Chasis específico, esto incluye eje trasero ensanchado (mayor estabilidad) y suspensión reforzada. Adiós a los problemas de la suspensión trasera de nuestras GV sin necesidad de poner neumática.

- Menor peso (habitáculo de fibra en lugar de chapa), esto no se si influirá mucho en el consumo pero sí que hace que salgan más ligeras de fábrica con lo que el peso útil en orden de marcha es mayor.

- Mejor aislamiento (comprobado), y no hablo solo del frío si no también del calor. Nuestras GV son de chapa y esto hace que en verano se calienten más y más rápido. La pared de sándwich de las autocaravanas es un gran aislamiento frente al calor y frente al frío.

- Garage donde poder llevar un par de bicis seguras y sin necesidad de portabicis.

Puntos en contra:

- Básicamente solo se me ocurre que el habitáculo sea de fibra. Como dice furgoxo un accidente puede ser fatal si es serio (seguro que todos hemos visto fotos de alguna autoca accidentada, o más bien desintegrada), y las reparaciones pueden ser más caras y complicadas. Pero es algo que creo que no podemos dejar que condicione nuestra decisión. Cuando compramos un juguete de estos es pensando en disfrutarlos no en que se rompan.

Saludos

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Totalmente de acuerdo en todos los puntos .bien

Lo dice un ex-poseedor de una GV durante 9 años y actual poseedor de una Ac pequeñita (que no entraria en esta lista por la anchura).
  La Ac tiene muchas ventajas, pero lo de la fragilidad de la carroceria es un handicap muy importante.

Furgoxo, yo abriria esa lista a incluir algunos modelos de Ac integrales de dimensiones contenidas.
Hay dos que creo que encajan perfectamente en este tema:

  Dethleffs Globebus T1: https://www.dethleffs.es/autocaravanas/globebus/model/t-1/

4 personas día/4 personas noche. Cama transversal trasera y cama basculante sobre cabina.

Vídeo del modelo: https://www.youtube.com/watch?v=p8Cj41Wmtc8

Nevera: Trivalente 142L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x145
Puerta grande garaje: 75x100

(https://i.ebayimg.com/00/s/MTAwM1gxNTAw/z/bMMAAOSwqA9e9VdI/$_21.JPG)




  Knaus Van i 550 MD: https://www.knaus.com/es-es/autocaravanas/van-i/distribuciones-y-datos/

4 personas día/4 personas noche. Cama transversal trasera y cama basculante sobre cabina.

Vídeo del modelo: https://www.youtube.com/watch?v=GP-xrhlmQ6A

Nevera: compresor 108L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 plus
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x139/115
Puerta grande garaje: 80x110

(https://www.knaus.com/fileadmin/media/2020-2021/wohnmobile/van-i/keyvisual/ktg-knaus-2020-2021-vani-keyvisual.jpg)

Ambas tienen menos de 6 metros de largo y 2,20 de ancho, es decir, dimensiones muy parecidas a las de una GV.

Iba a mencionar tambien la Hymer Exsis-i, pero al ir a buscar la web he visto que ya no aparece el modelo de 6 metros de longitud. Una pena, porque era una buena opcion.

  Me encantaria incluir la mia, una integral Rapido 803F. Por longitud encajaria en esta lista (5,94m), pero la anchura de 2,30  me temo que la deja fuera.  :-\

  Tambien hay otros modelos integrales de dimensiones contenidas:
    Pilote Galaxy 600g
    Laika Ecovip 600
    LMC Explorer Confort I 615
  Pero la anchura, de 2,30 en todas ellas, creo que no las hace aptas para la filosofia de este tema.

Muy interesante hilo, me quedo por aquí... yo también empiezo a verlas como una opción para el futuro.
Ahora tengo una Challenger Vany de doble litera detrás desde hace 4 años, sólo hemos viajado 2 veces cuatro personas en ella y la verdad es que no había sitio ni para personas, ni ropa ni trastos... por no hablar de consumo de agua, frecuencia de vaciado del cassette etc.
A día de hoy la litera superior es una ampliación del garaje inferior, llevo tablas de surf, cometas de kite, hidrofoil... no me cabe ni una aguja.
Para dos personas, con la de trastos que llevamos y nos gusta irnos lejos estoy viendo esto como una muy buena opción a medio plazo.
Mil gracias a todos por la información  .palmas

Cita de: tra´fi:k en Enero 26, 2021, 09:58:18 amMe encantaria incluir la mia, una integral Rapido 803F. Por longitud encajaria en esta lista (5,94m), pero la anchura de 2,30  me temo que la deja fuera.  :-\

  Tambien hay otros modelos integrales de dimensiones contenidas:
    Pilote Galaxy 600g
    Laika Ecovip 600
    LMC Explorer Confort I 615
  Pero la anchura, de 2,30 en todas ellas, creo que no las hace aptas para la filosofia de este tema.

Tienes que superarlo, tra´fi:k. No maquilles la realidad. Te has pasado a las autocas, lo pintes como lo pintes ...  :P  :P  :P  ;D

autocaravanas? este tema debiera estar en La taberna

 .meparto  .meparto  .meparto

Me quedo por aqui a ver que se cuece....

Salut i gracies por la info.

Cita de: eneko en Enero 26, 2021, 10:10:06 amautocaravanas? este tema debiera estar en La taberna

 .meparto  .meparto  .meparto

Incluso en otro foro. Autocaravanas con base Volkswagen no existen, no ? ...  .loco1  .loco1

Cita de: barbatxano en Enero 26, 2021, 10:07:49 amTienes que superarlo, tra´fi:k. No maquilles la realidad. Te has pasado a las autocas, lo pintes como lo pintes ...  :P  :P  :P  ;D

  Eso me temo  ;D 
Lo que no se es cómo ha ocurrido .meparto 
Te juro que ha sido sin querer  .panico  .meparto

muy guapas, extraño que no hayan mas para 4 personas

Cita de: tra´fi:k en Enero 26, 2021, 09:58:18 amFurgoxo, yo abriria esa lista a incluir algunos modelos de Ac integrales de dimensiones contenidas.
Hay dos que creo que encajan perfectamente en este tema:

  Dethleffs Globebus T1: https://www.dethleffs.es/autocaravanas/globebus/model/t-1/

4 personas día/4 personas noche. Cama transversal trasera y cama basculante sobre cabina.

Vídeo del modelo: https://www.youtube.com/watch?v=p8Cj41Wmtc8

Nevera: Trivalente 142L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x145
Puerta grande garaje: 75x100

(https://i.ebayimg.com/00/s/MTAwM1gxNTAw/z/bMMAAOSwqA9e9VdI/$_21.JPG)




  Knaus Van i 550 MG: https://www.knaus.com/es-es/autocaravanas/van-i/distribuciones-y-datos/

4 personas día/4 personas noche. Cama transversal trasera y cama basculante sobre cabina.

Vídeo del modelo: https://www.youtube.com/watch?v=GP-xrhlmQ6A

Nevera: compresor 108L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 plus
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x139/115
Puerta grande garaje: 80x110

(https://www.knaus.com/fileadmin/media/2020-2021/wohnmobile/van-i/keyvisual/ktg-knaus-2020-2021-vani-keyvisual.jpg)

Ambas tienen menos de 6 metros de largo y 2,20 de ancho, es decir, dimensiones muy parecidas a las de una GV.

Iba a mencionar tambien la Hymer Exsis-i, pero al ir a buscar la web he visto que ya no aparece el modelo de 6 metros de longitud. Una pena, porque era una buena opcion.

  Me encantaria incluir la mia, una integral Rapido 803F. Por longitud encajaria en esta lista (5,94m), pero la anchura de 2,30  me temo que la deja fuera.  :-\

  Tambien hay otros modelos integrales de dimensiones contenidas:
    Pilote Galaxy 600g
    Laika Ecovip 600
    LMC Explorer Confort I 615
  Pero la anchura, de 2,30 en todas ellas, creo que no las hace aptas para la filosofia de este tema.

Me parece bien tra´fi:k, en cuanto pueda subo estos y alguno que ha compartido otro compañero, gracias por el aporte :)

Cita de: barbatxano en Enero 26, 2021, 10:35:17 amIncluso en otro foro. Autocaravanas con base Volkswagen no existen, no ? ...  .loco1  .loco1

Quien ha dicho que no? ;D

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/5daa8e48a8ba4c63afd3c157e802281a.jpg)

Así todos contentos  .meparto  .meparto 

Gracias a todos por los aportes, experiencias de usuarios y puntos de vista, así da gusto .palmas  .ereselmejor

Cita de: Furgoxo en Enero 26, 2021, 12:02:21 pmQuien ha dicho que no? ;D

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/5daa8e48a8ba4c63afd3c157e802281a.jpg)

Así todos contentos  .meparto  .meparto 

Siempre hay alguna excepción residual ...  ;D

Cita de: Altoro en Enero 26, 2021, 10:06:49 amMuy interesante hilo, me quedo por aquí... yo también empiezo a verlas como una opción para el futuro.
Ahora tengo una Challenger Vany de doble litera detrás desde hace 4 años, sólo hemos viajado 2 veces cuatro personas en ella y la verdad es que no había sitio ni para personas, ni ropa ni trastos... por no hablar de consumo de agua, frecuencia de vaciado del cassette etc.
A día de hoy la litera superior es una ampliación del garaje inferior, llevo tablas de surf, cometas de kite, hidrofoil... no me cabe ni una aguja.
Para dos personas, con la de trastos que llevamos y nos gusta irnos lejos estoy viendo esto como una muy buena opción a medio plazo.
Mil gracias a todos por la información  .palmas

Siempre he dicho que las GV son para dos, por mucho que pongan literas.....
Lo mismo pasa con las AC Van, el espacio interior es el que es si partimos de una base de 6 metros de largo. 4 personas en una AC Van tiene que ser como jugar al Tetris mezclado con el twister....

Saludos

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Al final estos modelos dan opción a una cama en salón como las GV, pero no es una cama como tal por mucho que te lo vendan para dormir 3.

Otra cosa es pasar a los modelos AC-van de 6,6m con camas longitudinales, que las puedes convertir en una gran cama para una pareja y un niño, pero todos juntos sin espacios diferenciados.

Para eso ya hay que irse si o si a modelos de AC normales con cama sobre salón y cama fija atrás, un estilo sería la Ilusión XMK590 H, para una familia de tres, pero ya te estas yendo a más altura y más anchura, se salen de esta gama "van".

Saludos :)

Heee! Genial genial el hilo!! Y gracias como siempre a Furgoxo por el curro que se pega con información de interés...
Yo opinare como usuario "forzoso por circunstancias" de una AC...teniendo en cuenta del tipo de vehículos al que se refiere el hilo hee

Siempre digo que para mí su mayor contra es la fragilidad de la fibra y sobretodo, de sus paragolpes traseros y talóneras laterales, fabricados, bajo la excusa de el aligeramiento del peso, con los materiales más endebles y menos flexibles que existen... (Claro negocio veo yo)...

A favor, frente a GV, un aislamiento superior y por supuesto, los cm de anchura que se añaden... Aunque creo que salvó una distribución con cama abatible en cabina, no es mucho más habitable que para dos adultos con máximo un niño de corta edad... No digamos para los que disfrutamos de la maravillosa compañia de perros...
La anchura por igual en toda su altura aprovecha espacio para muebles almacenaje, camas y sus garajes interiores.
Salvó que uno se meta en verdaderos berengenales por pistas, pienso que puedes ir con estos bichos. (Se de un Forero que es muy de pistas, nieve, ha cambiado de t4 a AC y dice que antes lo tenía que haber hecho, y eso que iba a por Gv..
Hay que disfrutarlas cojones!, es como lo de no cocinar o cagar dentro por no manchar o olores... No comprendo 🤷‍♂️

Muy de acuerdo con mi amigo Corsair.. Lo pequeño por fuera lo es por dentro, aunque ni que decir tiene que existen verdaderas maravillas de distribuciones bien aprovechadas... Incomprensible que sean raras de ver y nos tengamos que conformar con la ya empalagosa y cansina distribución de cama a lo ancho con litera...

Mi ac tiene unos 6.85 y eso si...a pesar de encantarme el concepto furgo, he de reconocer que dos adultos, un niño y dos perros vamos como Dios en ella y en los días fríos y de más horas dentro... bien que lo agradezco...

Una AC-Van con base de Ford Transit...

https://www.autonocion.com/imagenes-informacion-autocaravana-ford-transit-wonder-rear-lounge-2020-leisure-travel-vans/ (https://www.autonocion.com/imagenes-informacion-autocaravana-ford-transit-wonder-rear-lounge-2020-leisure-travel-vans/)

Otra Knaus.

KNAUS VAN TI PLATINUM SELECTION 550 MD.

599x220 Altura 276

Tiene cama transversal, mientras que la VANSATION es con cama francesa.
Y tiene un garaje más grande. 80x110.
Truma combi 4
Frigo de 108 l.
4 bombonas de 11 kg

https://youtu.be/urs8aYauvjE

Y para los aventureros, está la Sprinter 4x4

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/kiyo74/mercedesbenzsprinterstradanova1g1.jpg)

https://www.autofacil.es/mercedes-benz/2020/09/09/mercedes-benz-sprinter-strada-nova/58257.html (https://www.autofacil.es/mercedes-benz/2020/09/09/mercedes-benz-sprinter-strada-nova/58257.html)

Gracias, iré añadiendo algunos de los modelos que vais encontrando :)

No hay duda de que es una gama que ya se ha instalado en las marcas, pero hay que pensar que no por eso son todas más económicas que las GV, algún modelo si pero muchas ya se van a unos cuantos euros.

Pero con el tiempo si hay demanda habrá más modelos/marcas donde elegir y más competencia.

En el caso de la Challenger x150 combo está claro que es el primer modelo del grupo Trigano, el más equipado y cargado de extras lógicamente con su precio alto, estoy seguro que no tardarán en sacar más variantes algo más "accesibles", y en este caso como el grupo Trigano lo forman más marcas no será de extrañar más adelante modelos de este tipo en todas sus marcas, al tiempo...

Estaremos atentos que va saliendo :)

Saludos ;)

Por otro lado en el debate de pros y contras...

- Hasta ahora parece que hay unanimidad en que frente a un accidente siempre saldrá peor parada que una GV.

- También se comparte que gracias a sus paredes rectas se gana en armarios con más espacio de carga, en cambio no se asegura una gran habitabilidad  comparando con la GV por esos pocos cms de más.

- La maniobrabilidad por su menor espacio entre ejes, y menor peso tienen en esto un punto a favor, no queda claro que por un menor peso sumado a la aerodinámica(por su frente más afilada que las de las Ducato/Jumper/Boxer) tengan una gran influencia o nada en el consumo del vehículo.

- Los garajes, en el caso de modelos de 6m, quizás no lleguen al tamaño de algún modelo de GV con cama elevable eléctrica trasera, pero no hay duda que la cama que queda sobre el garaje de una AC-van, aunque vaya situada más alta sigue manteniendo las medidas de largo, y en una GV cuanto más arriba menos largura de cama por la forma del furgón base de paredes no rectas.

- Parece que el aislamiento es uno de sus puntos fuertes por lo comentado, pero por contra esa fibra el la que están fabricadas hacen que las pequeñas reparaciones de pequeños golpes sean más caros de reparar, no hay que mirar mucho para darse cuenta de la cantidad de AC que van con los paragolpes o parte trasera de fibra remendada o sin reparar al 100%.

- En cuanto a baños sin cortinas y quinto asiento en salón efectivamente hay modelos de GV con estos sistemas por lo que más que un pro se quedarían parra.

De momento así VAN ;D  las cosas.

Saludos ;)

Cita de: Furgoxo en Enero 26, 2021, 18:33:05 pmPor otro lado en el debate de pros y contras...

- Hasta ahora parece que hay unanimidad en que frente a un accidente siempre saldrá peor parada que una GV.

- También se comparte que gracias a sus paredes rectas se gana en armarios con más espacio de carga, en cambio no se asegura una gran habitabilidad  comparando con la GV por esos pocos cms de más.

- La maniobrabilidad por su menor espacio entre ejes, y menor peso tienen en esto un punto a favor, no queda claro que por un menor peso sumado a la aerodinámica(por su frente más afilada que las de las Ducato/Jumper/Boxer) tengan una gran influencia o nada en el consumo del vehículo.

- Los garajes, en el caso de modelos de 6m, quizás no lleguen al tamaño de algún modelo de GV con cama elevable eléctrica trasera, pero no hay duda que la cama que queda sobre el garaje de una AC-van, aunque vaya situada más alta sigue manteniendo las medidas de largo, y en una GV cuanto más arriba menos largura de cama por la forma del furgón base de paredes no rectas.

- Parece que el aislamiento es uno de sus puntos fuertes por lo comentado, pero por contra esa fibra el la que están fabricadas hacen que las pequeñas reparaciones de pequeños golpes sean más caros de reparar, no hay que mirar mucho para darse cuenta de la cantidad de AC que van con los paragolpes o parte trasera de fibra remendada o sin reparar al 100%.

- En cuanto a baños sin cortinas y quinto asiento en salón efectivamente hay modelos de GV con estos sistemas por lo que más que un pro se quedarían parra.

De momento así VAN ;D  las cosas.

Saludos ;)

Totalmente de acuerdo .brinda

Cita de: Furgoxo en Enero 26, 2021, 18:33:05 pmPor otro lado en el debate de pros y contras...
....

Saludos ;)

Yo añadiría otra cosa, el envoltorio, con la furgo puedes pasar más desapercibido, sobretodo si es una furgoneta de reparto reciclada y posteriormente camperizada y las AC-Van estéticamente y por la naturaleza de su construcción son exteriormente una AutoCaravana en toda regla.
Esto objetivamente no se si es una ventaja o desventaja, subjetivamente para nosotros es una desventaja ya que cuanto más desapercibidos mejor.

Cita de: JoinMA en Enero 26, 2021, 18:57:55 pmYo añadiría otra cosa, el envoltorio, con la furgo puedes pasar más desapercibido, sobretodo si es una furgoneta de reparto reciclada y posteriormente camperizada y las AC-Van estéticamente y por la naturaleza de su construcción son exteriormente una AutoCaravana en toda regla.
Esto objetivamente no se si es una ventaja o desventaja, subjetivamente para nosotros es una desventaja ya que cuanto más desapercibidos mejor.

Aunque se me cae la baba con estas ac-van, tengo que decir que comparto tu opinión...

Cita de: JoinMA en Enero 26, 2021, 18:57:55 pmYo añadiría otra cosa, el envoltorio, con la furgo puedes pasar más desapercibido, sobretodo si es una furgoneta de reparto reciclada y posteriormente camperizada y las AC-Van estéticamente y por la naturaleza de su construcción son exteriormente una AutoCaravana en toda regla.
Esto objetivamente no se si es una ventaja o desventaja, subjetivamente para nosotros es una desventaja ya que cuanto más desapercibidos mejor.

Salvo camperizacion escasa en el exterior, se puede apreciar fácil cuando es una furgoneta equipada, más si conocés el mundillo... Más aún una ac por supuesto, pero salvo que seas muy austero en ventanas, claraboyas etc... Estas cálao.
A demás, estacionado correctamente lo normal es no tener problemas vallas como vallas.

Respecto a los pros y contras;

después de pensar mucho me he dado cuenta que obviamos el gran hándicap. No por ello hay q dejar de acordarnos de él. Su anchura por muy rutera que las pinten excepto algún modelo de 2,05 nunca llega a ser la de una GV y seguro q penaliza en multitud de situaciones, tanto en ruta como estacionadas. Ya con mi vehículo de diario (Ford connect) según donde vayas te encuentras "construcciones" antiguas que hacen recordar lo estrechos que eran hace no mucho tiempo los vehículos, ya sea para maniobrar o incluso circular, estacionar, etc.  .loco2
Un ejemplo de ello, me imagino aparcado en una calle a las afueras de un núcleo urbano, en línea. Tras tardar tanto como con una GV en encontrar sitio de 6m para aparcar, cuando bajas percibes esos cm de más y rezas para que haya pasado ya el camión de la basura. Tu te vas a turistear con el culo apretado hasta q vuelves. No se si me explico  .meparto

Otro aspecto muy a tener en cuenta, veo el índice de bricolaje de GV .baba  y no me puedo imaginar algo parecido en ACvan, o si, pero específico para cada modelo casi.. Al ser el chasis específico.(desconozco si hay mucha diferencia entre marcas para poder compartir bricos y demás)

Bueno eso es todo, no se si se había comentado anteriormente estos puntos de manera explícita, pero para mi es la esencia de las camper. De todas formas habrá quien prefiera el extra en aislamiento y ese pedazo de garaje.

A mi personalmente me gustaría probarlas, creo que cuanto menos me quede para la jubilación me gustarán más las AC. .loco1,

salud!

Cita de: Kiyo74 en Enero 26, 2021, 17:03:44 pmY para los aventureros, está la Sprinter 4x4

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/kiyo74/mercedesbenzsprinterstradanova1g1.jpg)

https://www.autofacil.es/mercedes-benz/2020/09/09/mercedes-benz-sprinter-strada-nova/58257.html (https://www.autofacil.es/mercedes-benz/2020/09/09/mercedes-benz-sprinter-strada-nova/58257.html)

Aventureros con mucha pasta, no...?
A mí me gusta infinitamente más el concepto de la dethleffs que se asemeja más al diseño de una integral. El resto (con excepción de esta maravillosa MB) me parecen perfiladas compactas.

Cita de: Furgoxo en Enero 26, 2021, 14:54:20 pmAl final estos modelos dan opción a una cama en salón como las GV, pero no es una cama como tal por mucho que te lo vendan para dormir 3.

Otra cosa es pasar a los modelos AC-van de 6,6m con camas longitudinales, que las puedes convertir en una gran cama para una pareja y un niño, pero todos juntos sin espacios diferenciados.

Para eso ya hay que irse si o si a modelos de AC normales con cama sobre salón y cama fija atrás, un estilo sería la Ilusión XMK590 H, para una familia de tres, pero ya te estas yendo a más altura y más anchura, se salen de esta gama "van".

Saludos :)

Cierto que se sale, pero la ilusion tiene muy buena pinta. Nosotros que somos 2 adultos y 2 nenes (7 y 3 años), y que le pego bastante a la bici, a veces se me pasa por la cabeza cambiar la GV por la ilusion que para lo corta que es, tiene una bodega que da gusto.

Cita de: papolin en Enero 26, 2021, 20:00:18 pmAventureros con mucha pasta, no...?
A mí me gusta infinitamente más el concepto de la dethleffs que se asemeja más al diseño de una integral. El resto (con excepción de esta maravillosa MB) me parecen perfiladas compactas.

Si miramos la pasta...me tengo que despedir de este hilo...  .meparto 😉

Cita de: Quasi74 en Enero 26, 2021, 20:24:24 pmCierto que se sale, pero la ilusion tiene muy buena pinta. Nosotros que somos 2 adultos y 2 nenes (7 y 3 años), y que le pego bastante a la bici, a veces se me pasa por la cabeza cambiar la GV por la ilusion que para lo corta que es, tiene una bodega que da gusto.

Quasi74, no serías el primero que se calienta y da el cambio, el compañero furgoyoco que inició el post de las Clever al de un año fue a ver la Ilusión y se la trajo para casa como quien dice jeje!

Yo he tenido ocasion de verla en directo ya que la alquilo un conocido, el salón está bastante bien, el baño con ducha separada un lujo, la cama sobre salón creo que dos niños pueden dormir perfectamente, y la cama trasera enorme.

Por no hablar del garaje, el compi metió tres bicis enteras sin bajar sillines ni girar manillares ni nada.

Ah! Además creo que venía con la ya descatalogada Dualtop todo a diésel.

Se va un poco más que estás AC-van ya que son medidas de AC perfilada, más alta y ancha, pero el largo son 6m ni más ni menos.

Un saludo y cuidado con ir a verla jijiji!!!

Cita de: Furgoxo en Enero 26, 2021, 20:33:03 pmQuasi74, no serías el primero que se calienta y da el cambio, el compañero furgoyoco que inició el post de las Clever al de un año fue a ver la Ilusión y se la trajo para casa como quien dice jeje!

Yo he tenido ocasion de verla en directo ya que la alquilo un conocido, el salón está bastante bien, el baño con ducha separada un lujo, la cama sobre salón creo que dos niños pueden dormir perfectamente, y la cama trasera enorme.

Por no hablar del garaje, el compi metió tres bicis enteras sin bajar sillines ni girar manillares ni nada.

Ah! Además creo que venía con la ya descatalogada Dualtop todo a diésel.

Se va un poco más que estás AC-van ya que son medidas de AC perfilada, más alta y ancha, pero el largo son 6m ni más ni menos.

Un saludo y cuidado con ir a verla jijiji!!!

Jajaja..., si si, la fui a ver y todo..., el garaje me enamoró, pero palmaba sobre 10.000€ con menos de 1 año la GV y se me quitó el calentón...., pero a veces se me pasa por la cabeza jajajajaja
Eso si, al lado de la GV la veo muy "delicada".
Otra cosa que no me cuadraba es que soy un afortunado que puede meter la GV en casa. La ilusion me cabría también pero no podría abrir la puerta porque a parte de ser más ancha, el que las AC tengan puerta y no portón, supone tener un espacio de casi 90cm más de ancho con la puerta abierta....
Dicho esto, para mi otra pega de las AC-van frente a las GV sería la puerta, prefiero tener portón que no abre hacia fuera y que por ejemplo me permite, si estoy en un camping o área permitida, abrir todo el portón y ver la TV simplemente girándola..., en una AC verla fuera sin moverla algo complicado. Por otra parte, en días calurosos, llega la noche y si refresca, abres ambos portones y en nada todo el habitáculo "refrescado" mientras que una AC eso no es posible..., para mi tener portones lateral y trasero me parece en esos sentidos una ventaja....

Cita de: Quasi74 en Enero 26, 2021, 21:53:07 pmDicho esto, para mi otra pega de las AC-van frente a las GV sería la puerta ...

Ya lo comenté hace tiempo. Para mí las furgos tienen la ventaja de su imensa puerta lateral, que con ella abierta estás como quien dice en el exterior ...  :D

Las autocas tienden más al cocooning europeo, de mantenerte encerrado en tu ambiente ...  :-\

Incluso muchas GV ya ocupan media puerta corredera con los muebles de la cocina ...  :P

No sé, me parece que se gana habitabilidad, pero se pierde contacto con el exterior, que es lo que teóricamente pretendemos al salir de nuestra residencia habitual ...  ;)

Cuando queme la rojita caerá una de estas. Buen hilo, felicidades al autor.

Vale, tengo ya todos los datos incluidas las medidas de cada una, cual creéis que es la mas estrecha? Y la mas alta?

Y en líneas generales la mas reducida? .malabares

Se hacen apuestas jejeje!!

Mas tarde colgare medidas por aquí de cada una para añadirlas tambien al indice, asi como algunos modelos que habéis comentado;

- Por parte de Matteo78 la Wingamm City suite la sustituiré en el indice por la Oasi 540.

- Por parte de tra´fi:k incluiré las dos pequeñas integrales ya que en medidas son un calco a las AC-Van, por parte de Michelange la Knaus Van TI 550MD creo que esta ya descatalogada y en el catalogo 2021 solo sale la VANSATION con distribucion francesa que es creo yo la sustituta de la que comentas, de momento no la añado ya que porno liarnos la manta a la cabeza he cogido modelos 2021.

- Por parte de Kiyo74 tanto la Strada offroad como la de motorización Ford se salen de medidas, la Strada por largo y alto y la Ford solo verla creo que se disparara de medidas.

Espero que no os parezca mal, es que si metemos modelos mas largos, altos y anchos el indice puede ser infinito, ya lo siento :-\

Si me he dejado a alguno de vosotros os pido perdón pero es que no esperaba tantos aportes de golpe jijiji!!

Un saludo :)

Por cierto en cuanto a las Across Car nose de donde vienen(creo que tienen que ver algo con la marca italiana PLA) pero tienen una cantidad de distribuciones y modelos en su version compact interesante, tanto en base Ducato/Jumper como en Master, pero en lo oírse o verse muchas por el mercado nose....

haber si alguien sabe algo mas de esta marca.

Saludos :)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acroscatalogo.jpg)

Hola Furgoxo,

está es la mas estrecha:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/matteo78/22copertinecataloghi20201.png)

mide lo mismo que una GV , 205 cm.

Para mí,
    ..toda una ventaja lo de tener puerta tipo AC en vez de corredera. Lo que pasa es que a nosotros nos gusta mucho estar fuera de la furgo, incluso en pleno invierno a menudo desayunamos fuera a poco que haya sol...
Un saludo,
Anton

Cita de: Furgoxo en Enero 27, 2021, 14:35:16 pmcual creéis que es la mas estrecha? Y la mas alta?

La más estrecha la Challenger Combo con 210 cm.

Cita de: Furgoxo en Enero 27, 2021, 14:35:16 pmpor parte de Michelange la Knaus Van TI 550MD creo que esta ya descatalogada y en el catalogo 2021 solo sale la VANSATION con distribucion francesa que es creo yo la sustituta de la que comentas.

En la web oficial de KNAUS aparecen las dos.
Me gusta más la de cama francesa de 140 de ancho.

Pero tu hazlo como te parezca mejor.
Gracias. Saludos.  :)

La Integral de 6 metros de Knaus es Van i 550 MD

La MG:es 600 MG de 7 metros

Cita de: Michelange en Enero 27, 2021, 16:16:13 pmLa Integral de 6 metros de Knaus es Van i 550 MD

La MG:es 600 MG de 7 metros

  Cierto. Me ha bailado una letra .bien

Cita de: Michelange en Enero 27, 2021, 16:05:40 pmLa más estrecha la Challenger Combo con 210 cm.


En la web oficial de KNAUS aparecen las dos.
Me gusta más la de cama francesa de 140 de ancho.

Pero tu hazlo como te parezca mejor.
Gracias. Saludos.  :)

Michelange,  nose cual sera la version oficial de modelos para la temporada 2021 segun Knaus, pero yo he mirado el catalogo de Knaus 2021 de ACs, en alemán que suele ser el mas fiable, y no encuentro el modelo que comentamos, te dejo el link al catalogo por si encuentras algo que yo no veo:

https://www.knaus.com/fileadmin/media/2020-2021/global/service/kataloge-downloads/preislisten/wohnmobile/ktg-knaus-2020-2021-preisliste-rm-de-de.pdf

Un saludo ;)

Bueno pues han quedado añadidos los siguientes modelos al indice, tambien las medidas exteriores que indican las marcas de todas ellas:

LAIKA KOSMO V5

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/laika.jpg)

HYMER EXSIS T374

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/hymer.jpg)

DETHLEFFS GLOBEBUS I1

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethleffint.jpg)

KNAUS VAN I 550 MD

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2knausint.jpg)

WINGAMM CYTI SUITE

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2wingamm.jpg)

RESUMEN MEDIDAS

En cuanto a comparar medidas, después de anotar todas y hacer el listado llegue a Hymer donde especifica el ancho total y el ancho carrocería  .ladrillos 

Y por lo que veo es la única que especifica, asi que el resto de medidas es probable que bailen en función de las que dejen anotadas en su catalogo cada marca :roll:

Pero bueno, después de haber recopilado todo ya lo dejo aquí:

La mas corta la Across Car
La mas ancha la Across Car
La mas estrecha la Wingamm City Suite
La mas alta las Dethleffs
La mas baja la del grupo Sunlight/Carado/Etrusco

Sunlight V60------------------> 595x214x271
Carado V132-------------------> 595x214x271
Etrusco V5900 DB--------------> 595x214x271
Blucamp Ocean 12--------------> 595x214x271
Adria Compact Axess SP--------> 599x212x278
Challenger x150 Combo---------> 599x210x275
Dethleffs Globebus T1---------> 599x220x281
Burstner Travel Van T590G-----> 599x220x275
Knaus Van TI Vansation 550MF--> 599x220x276
Pilote P600 P-----------------> 596x???x???
Rapido C56--------------------> 599x217x275
Wingamm City Suite------------> 599x205x265
Across Car Aero Compact-------> 577x224x267
Laika Cosmo V5----------------> 595x214x271
Hymer Exsis T374--------------> 599x212x277
Dethleffs Globebus I1---------> 599x220x281
Knaus Van I550 MD-------------> 596x220x276

Lo que esta claro es que el largo es simplemente idéntico en todas, la altura si que variara y el ancho queda todo en función de la información que dan los catálogos, pero vamos que deben ser todas muy idénticas en ancho, no hay mas que ver los retrovisores de las AC-Van, ninguna lleva retrovisor de brazos largos, porque si fueran mucho mas anchas ahi ya veríamos una diferencia.

Saludos :)

Hola,

si quieres buscar algún dato más, sobre las medida , como por ejemplo la altura del Wingamm, pudes mirar aqui: https://www.camperonline.it/listino/Wingamm/City-Suite/City-Suite_3450?ID=3450 (https://www.camperonline.it/listino/Wingamm/City-Suite/City-Suite_3450?ID=3450)

es como la biblia...

https://www.camperonline.it/listino.asp

un saludo

RESUMEN DE LO QUE SE VA TRATANDO EN EL HILO
(en negrita y al final lo ultimo que se ha ido comentando)

- Parece que hay unanimidad en que frente a un accidente siempre saldrá peor parada que una GV.

- También se comparte que gracias a sus paredes rectas se gana en armarios con más espacio de carga, en cambio no se asegura una gran habitabilidad  comparando con la GV por esos pocos cms de más.

- La maniobrabilidad por su menor espacio entre ejes, y menor peso tienen en esto un punto a favor, no queda claro que por un menor peso sumado a la aerodinámica(por su frente más afilada que las de las Ducato/Jumper/Boxer) tengan una gran influencia o nada en el consumo del vehículo.

- Los garajes, en el caso de modelos de 6m, quizás no lleguen al tamaño de algún modelo de GV con cama elevable eléctrica trasera, pero no hay duda que la cama que queda sobre el garaje de una AC-van, aunque vaya situada más alta sigue manteniendo las medidas de largo, y en una GV cuanto más arriba menos largura de cama por la forma del furgón base de paredes no rectas.

- Parece que el aislamiento es uno de sus puntos fuertes por lo comentado, pero por contra esa fibra el la que están fabricadas hacen que las pequeñas reparaciones de pequeños golpes sean más caros de reparar, no hay que mirar mucho para darse cuenta de la cantidad de AC que van con los paragolpes o parte trasera de fibra remendada o sin reparar al 100%.

- En cuanto a baños sin cortinas y quinto asiento en salón efectivamente hay modelos de GV con estos sistemas por lo que más que un pro se quedarían parra.

- Ha quedado claro con un video test aportado por Michelange que en cuanto a consumo, perfiladas vs GV en mismas condiciones, la GV gasta menos, asi que punto para estas.

- La discreción no esta a la orden del día en estos modelos, pero es que en las GV tampoco, hablando de modelos de serie, por lo que para los que tenemos ya un "ojo camper" nos ser fácilmente reconocible tanto una como otra, de no tener "ojo camper" quizás podría ser mas desapercibida una GV, pero parece que quedan casi igualadas.

- La puerta de las AC frente a la corredera de las GV las opiniones varían en función de cada gusto personal, para unos una puerta corredera es un soplo de aire libre mientras para otros las puertas de las AC les parecen para "mantenerte encerrado en tu ambiente", otro punto a favor de la corredera es el hecho de abrir esta puerta incluso pegado a una pared prácticamente, con la puerta de la AC-van no seria posible.

De momento así VAN  las cosas.

Saludos  :)

Cita de: Matteo78 en Enero 27, 2021, 18:35:46 pmHola,

si quieres buscar algún dato más, sobre las medida , como por ejemplo la altura del Wingamm, pudes mirar aqui: https://www.camperonline.it/listino/Wingamm/City-Suite/City-Suite_3450?ID=3450 (https://www.camperonline.it/listino/Wingamm/City-Suite/City-Suite_3450?ID=3450)

es como la biblia...

https://www.camperonline.it/listino.asp

un saludo

Tengo fichada esa web, pero no indage en esa info, Gracias Matteo78 .bien

Ya lo consultare y modificare sin falta, por hoy por mi parte ya vale jaja!!

 ;)

Cita de: Furgoxo en Enero 27, 2021, 17:23:15 pmyo he mirado el catalogo de Knaus 2021 de ACs, en alemán que suele ser el mas fiable, y no encuentro el modelo que comentamos,

Tienes toda la razón. Estoy mirando el catálogo técnico de 2020-2021, que tiene los dos modelos.

Y tú ya vas por el de 2021-2022 que sólo hacen ya la de cama Francesa. Eres un crack.

Gracias Furgoxo. Saludos.  :)

Bunisimo hilo, no se como se me habia escapado

Excelente hilo con muchísima información.
Añadir que nosotros después de casi un año mirando diferentes marcas y modelos de gv y cuando  estábamos decididos, descubrimos estos van, concretamente la V60 de sunlight. Pues deciros que la vimos un viernes y nos enamoró, la señalizamos al día siguiente. Hace ya 4 meses de esto y de hecho deben estar hinchandole las ruedas en Alemania porque la teoria es que está apuntito de llegar....... .baba  .baba  .baba

Cita de: CARLOS ALCARRIA en Enero 27, 2021, 20:26:40 pmExcelente hilo con muchísima información.
Añadir que nosotros después de casi un año mirando diferentes marcas y modelos de gv y cuando  estábamos decididos, descubrimos estos van, concretamente la V60 de sunlight. Pues deciros que la vimos un viernes y nos enamoró, la señalizamos al día siguiente. Hace ya 4 meses de esto y de hecho deben estar hinchandole las ruedas en Alemania porque la teoria es que está apuntito de llegar....... .baba  .baba  .baba

jajaja ¡¡me imagino las ganas de tenerla!!

Aquí los amigos de "Viajar en Autocaravana"
enseñan la Rapido C 56:


Una buena Ac-Van con estilo....

Cita de: Matteo78 en Enero 27, 2021, 21:58:24 pmAquí los amigos de "Viajar en Autocaravana"
enseñan la Rapido C 56:

Una buena Ac-Van con estilo....

La lástima de este modelo es que deja un garaje ridículo si quieres llevar bicis, más que nada porque no aprovecha el ancho del vehículo.

Yo soy muy fan de la distribución francesa, para mi es la gran olvidada por muchas marcas, hablando en GV o AC-van nose porque no hacen en esta misma distribución la cama igual pero más alta ganando area de carga, y luego una puerta por atrás, y así poder meter un par de bicis longitudinalmente desde atrás...

Por lo demás si no fuera de llevar bicis ni muchos trastos la Rápido C56 como viene, con Truma diésel y nevera compresor de serie para mi la querría jaja!! Seguro que a la vista dentro se nota muy amplia con esta distribución sin pasillo.

Saludos :)

Cita de: Furgoxo en Enero 27, 2021, 22:22:07 pmYo soy muy fan de la distribución francesa, para mi es la gran olvidada por muchas marcas, hablando en GV o AC-van nose porque no hacen en esta misma distribución la cama igual pero más alta ganando area de carga, y luego una puerta por atrás, y así poder meter un par de bicis longitudinalmente desde atrás...

Por lo demás si no fuera de llevar bicis ni muchos trastos la Rápido C56 como viene, con Truma diésel y nevera compresor de serie para mi la querría jaja!! Seguro que a la vista dentro se nota muy amplia con esta distribución sin pasillo.

Saludos :)

Pues (y perdon porque es GV y no quiero desviar el tema), si no la has visto, te encantará la rapido V62 .baba
Esa, si la hicieran con cama abatible en cabina (H3), sería mi perfecta casi..

Cita de: karpediem1977 en Enero 27, 2021, 22:53:38 pmPues (y perdon porque es GV y no quiero desviar el tema), si no la has visto, te encantará la rapido V62 .baba
Esa, si la hicieran con cama abatible en cabina (H3), sería mi perfecta casi..

La he visto y está muy bien la verdad, aún le queda un garaje majo, no para meter bicis pero para una GV con esta distribución está bastante bien conseguida.

Salón, cocina aparte, y baño y cama atrás, sin pasillo, en directo tiene que estar muy bien seguro.

Lo que está claro es que la furgo perfecta no existe jeje!!

Un saludo  :)

Cita de: Furgoxo en Enero 27, 2021, 22:58:17 pmLa he visto y está muy bien la verdad, aún le queda un garaje majo, no para meter bicis pero para una GV con esta distribución está bastante bien conseguida.

Salón, cocina aparte, y baño y cama atrás, sin pasillo, en directo tiene que estar muy bien seguro.

Lo que está claro es que la furgo perfecta no existe jeje!!

Un saludo  :)

yo sin dinero tampoco quiero verla en directo 😂😂😂
Pero es la misma distribución que mi AC, solo que GV

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/karpediem1977/2img20180314234903.jpg)

Furgoxo las Medidas de la PILOTE P600P son:

596x230x275 
 ;)

Una curiosidad, que anchura de puerta de entrada suelen tener estas ACs? Gracias


Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Cita de: aluvi en Enero 28, 2021, 09:03:19 amUna curiosidad, que anchura de puerta de entrada suelen tener estas ACs? Gracias


Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Antes de decidirnos x GV estudiamos la posibilidad de una perfilada y las puertas de entrada, x lo menos en weinsberg, eran 60x195cm. Supongo q andarán todas x ahi.
Saludos

Muchas gracias por el currazo.

Baxajaun, acabo de leerte. Veo que el primer enamoramiento ha pasado y que buscas otros placeres  .panico

Cierto que si decido por una forma de viaje, debo dejar otra. No puedo pasar desapercibido, entrar en garajes de centros comerciales, callejear, etc si llevo una GV. Si quiero ducha, cama puesta a la vez que comedor debo decidir por GV o AC. Como decís, este segmento tendrá su porción de negocio para quien no se ve maniobrando con 7m o más.

Personalmente creo que una GV por su anchura más ajustada permite mejor manejabilidad en maniobras, callejear...
Me gusta más el concepto de puerta AC, como las viejitas americanas con doble puerta lateral, si abres una puerta pasa la persona, si abres ambas puedes cargar, airear...

Para mí sería una decisión dificil porque la comodidad de una AC va ganando peso y seguramente porque se va introduciendo en nuestro subconsciente como concepto de viaje, al final te planteas, ¿y por qué no?

Cita de: Sotojordi en Enero 28, 2021, 10:04:55 amAntes de decidirnos x GV estudiamos la posibilidad de una perfilada y las puertas de entrada, x lo menos en weinsberg, eran 60x195cm. Supongo q andarán todas x ahi.
Saludos

Gracias. Pero es que viendo estas AC-Van de este hilo, parecen más estrechas, no sé...

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Cita de: aluvi en Enero 28, 2021, 11:19:01 amGracias. Pero es que viendo estas AC-Van de este hilo, parecen más estrechas, no sé...

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No consigo encontrar las medidas exactas de la puerta de entrada, pero si de la del garaje derecha x ejemplo en la carado v132. Son 65cm de ancho y viendo la foto creo diría q mantienen esos 60cm de ancho para la de entrada también en las AC-van. Será algo general en todas las AC, incluidas estas.

Cita de: aluvi en Enero 28, 2021, 09:03:19 amUna curiosidad, que anchura de puerta de entrada suelen tener estas ACs? Gracias


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Cita de: Sotojordi en Enero 28, 2021, 10:04:55 amAntes de decidirnos x GV estudiamos la posibilidad de una perfilada y las puertas de entrada, x lo menos en weinsberg, eran 60x195cm. Supongo q andarán todas x ahi.
Saludos

aluvi, como bien te dice Sotojordi he comprobado y mirado las medidas de la puerta de entrada, y por ejemplo en la Knaus Vansation 550 indica en el catálogo 60x195.

En el siguiente modelo de la gama ya más largo indica 70x195.

Así que échale que rondará los 60x195 que te comenta Sotojordi.

Un saludo ;)

Buenas, he pensado en añadir aquí mismo una sección llamada "Desmontando las AC-Van", no es ni mas ni menos que cada cierto tiempo y dando lugar a debate entre un modelo y otro, hacer una especie de Review a cada una de ellas, una review que no sea muy extensa pero concisa, con fotos y descripción de detalles de las diferentes zonas de los vehículos:
 

- Salon  .teclea  .cubiertos

- Cocina  .cocinando

- Baño  .wc  .bañera

- Dormitorio .durmiendo

- Area de carga 


Una vez creada la review seria dejarla unos dias por si surgen debates, encontramos mas detalles, mas pros y contras etc... dándole vidilla al post e ir debatiendo.

El link a esta review lo colgare tambien en primera pagina para el que quiera acceda directamente a el dentro del post y pueda ver todo lo que se comento al respecto.

Me parece interesante, seguro que descubrimos mas cosillas de estos modelos, porque veo a mucho forero que se quedan con buenos detalles y tienen buen ojo :)

Si os parece en unos dias me pongo con las primeras, la Sunlight/Carado/Etrusco/Laika/Blucamp, como todas son iguales seria una review conjunta, luego seguiríamos con el resto poco a poco.

Ya me diréis.

Saludos ;)

Bravo,no. ¡¡¡Bravisimo!!!

Menuda currada que te estas pegando en este foro!

@Furgoxo sería muy interesante, pero te llevará un montón de trabajo, bravo por el currazo que haces y lo bien que lo haces, saludos,

Tranquilos que no es trabajo, como es algo que me gusta lo hago encantando, y si encima nos vale a todos para coger información, aprender o para echar un rato mejor que mejor :)

Me pondré a ello poco a poco, cada semana o así iré subiendo review para que comentemos y demás.

Saludos :)

Cita de: Michelange en Enero 28, 2021, 00:18:16 amFurgoxo las Medidas de la PILOTE P600P son:

596x230x275 
 ;)

Se me coló tu mensaje Michelange, pues veo esas medidas de ancho y he estado por quitarla del indice porque no se si entrarían en el grupo de estas AC-Van, aunque por mas que miro el modelo si parece algo mas ancho, pero no tanto como para llevar brazos largos los retrovisores, que no los lleva.

Segun esas medidas de ancho esta en dimensiones de una AC normal y corriente no?

Saludos :)

He estado cerca de comprar una moveo ,pero al final no me llega, de  hace 10 años 50mil km  30900 eur

Las de 10 años con estas medidas estan sobre 6 metros estan sobre 30mil euros y algo desfasadas tecnologicamente con lo que hay que invertir

Creo que si alguien quiere un vehiculo de estos lo mejor es comprarlo nuevo, que ademas si la finanzas son mas años

Cita de: Furgoxo en Enero 28, 2021, 19:12:58 pmel modelo si parece algo mas ancho, pero no tanto como para llevar brazos largos los retrovisores, que no los lleva.

Segun esas medidas de ancho esta en dimensiones de una AC normal y corriente no?

Saludos :)

Es de 230, pero es de las bajas, 275 y 596 de larga.

Y si, lleva retrovisores cortos.
Me gusta porque da mucha amplitud visual, con cama francesa, baño con ducha independiente con mampara y frigorífico en alto.
Tiene buena pinta.

Yo la dejaría porque es una opción que va a gustar más que otras.
Pero tu decides. No problem. :)

Cita de: Michelange en Enero 28, 2021, 21:30:44 pmEs de 230, pero es de las bajas, 275 y 596 de larga.

Y si, lleva retrovisores cortos.
Me gusta porque da mucha amplitud visual, con cama francesa, baño con ducha independiente con mampara y frigorífico en alto.
Tiene buena pinta.

Yo la dejaría porque es una opción que va a gustar más que otras.
Pero tu decides. No problem. :)

Ok se queda en el índice  ;)

Ok.

Tiene un frigo de 138 litros y un garaje de 85x45

Saludos🙂
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/michelange/img20210128214031.jpg)

muchas gracias furgoxo, muy interesante este tema, gracias por tu trabajo  .ereselmejor  .ereselmejor  .ereselmejor

Cita de: Furgoxo en Enero 28, 2021, 19:12:58 pmSe me coló tu mensaje Michelange, pues veo esas medidas de ancho y he estado por quitarla del indice porque no se si entrarían en el grupo de estas AC-Van, aunque por mas que miro el modelo si parece algo mas ancho, pero no tanto como para llevar brazos largos los retrovisores, que no los lleva.

Segun esas medidas de ancho esta en dimensiones de una AC normal y corriente no?

Saludos :)

  Si que lleva retrovisores con brazo largo.
En el video se ven muy bien sobre el minuto 0:35 : https://www.youtube.com/watch?v=0u1Snmu0ic4&feature=youtu.be

Yo, opinión personal, creo que por anchura no encajaria en este tema, ya que dentro de esas medidas se podrían incluir muchisimas perfiladas del mercado. Creo que el límite de 2,20 en anchura es un buen criterio.
  Pero lo dicho: opinión personal. Tu eres el que te lo estas currando así que tu mandas .bien

Pues Furgoxo la quitamos. No pasa nada.

Cita de: tra´fi:k en Enero 29, 2021, 09:10:44 amSi que lleva retrovisores con brazo largo.
En el video se ven muy bien sobre el minuto 0:35 : https://www.youtube.com/watch?v=0u1Snmu0ic4&feature=youtu.be

Yo, opinión personal, creo que por anchura no encajaria en este tema, ya que dentro de esas medidas se podrían incluir muchisimas perfiladas del mercado. Creo que el límite de 2,20 en anchura es un buen criterio.
  Pero lo dicho: opinión personal. Tu eres el que te lo estas currando así que tu mandas .bien

Buen ojo tra´fi:k, estoy contigo, si se abre a 230 de ancho habría que incluir muchos más modelos.

Dejamos el criterio en los 220 de ancho max.

Cita de: Michelange en Enero 29, 2021, 11:42:20 amPues Furgoxo la quitamos. No pasa nada.

Así que sintiéndolo mucho la quito del listado Michelange, no obstante después de unos días en el listado ya muchos sabemos de su existencia por si alguno estaría interesado.

Gracias a todos por vuestros comentarios, pronto le empezamos a dar vidilla con pequeñas review .palmas

Saludos ;)

Para los 220 cm. en AC que aquí son medidas contenidas y poco habituales, yo creo que si fueramos a Estados Unidos que ahí todo es a lo grande los vendedores de AC se reirían de nosotros, en cambio, hay un mercado en que son medidas habituales, me refiero al mercado nipón;

Ahí las campers y autocaravanas son muy compactas, os pongo unos ejemplos sacados de;

http://www.ccs-rv.com/

- La ACS Oasis SH (http://www.ccs-rv.com/car/cab/acsoasissh.html) (Ancho 220 - Largo 600 - Alto 297)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/joinma/oasis.jpg)

- ACS Premier M (http://www.ccs-rv.com/car/cab/acspm57.html) (Ancho 195 - Largo 570 - Alto 268)


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/joinma/premier.jpg)

Encuentro que son distribuciones originales, a mi es que me gusta mucho su cultura, llama la atención la electrificacion en estos modelos, como trabajan las placas bases y como meten un split de aire acondicionado de casa ... aunque mi japones no llega para meterme en las características técnicas.  .loco1 

Me he atravido a poner este post para mostrar lo que hacen en otros sitios, una pena que no se puedan ver por aquí.

Cita de: JoinMA en Enero 29, 2021, 13:08:49 pmPara los 220 cm. en AC que aquí son medidas contenidas y poco habituales, yo creo que si fueramos a Estados Unidos que ahí todo es a lo grande los vendedores de AC se reirían de nosotros, en cambio, hay un mercado en que son medidas habituales, me refiero al mercado nipón;

Ahí las campers y autocaravanas son muy compactas, os pongo unos ejemplos sacados de;

http://www.ccs-rv.com/

- La ACS Oasis SH (http://www.ccs-rv.com/car/cab/acsoasissh.html) (Ancho 220 - Largo 600 - Alto 297)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/joinma/oasis.jpg)

- ACS Premier M (http://www.ccs-rv.com/car/cab/acspm57.html) (Ancho 195 - Largo 570 - Alto 268)


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/joinma/premier.jpg)

Encuentro que son distribuciones originales, a mi es que me gusta mucho su cultura, llama la atención la electrificacion en estos modelos, como trabajan las placas bases y como meten un split de aire acondicionado de casa ... aunque mi japones no llega para meterme en las características técnicas.  .loco1 

Me he atravido a poner este post para mostrar lo que hacen en otros sitios, una pena que no se puedan ver por aquí.

Interesante JoinMA, un mercado nuevo donde perderse a ver modelos, porque me consta que el mercado nipón tambien es inmenso, curioso y diferente en cuanto modelos, un aporte que aunque nos quede un poco lejos y difiera del contenido aquí queda para el que quiera indagar igualmente.

Muchas gracias! :)

Vídeo de uno de los modelos: https://youtu.be/t_imqMkCrPk

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 595x214x271

Nevera: Trivalente 89L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 194x140/130
Puerta grande garaje: 65x110


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL/LOS MODELOS

Distribución clásica de GV, comparten distribución con Carado/Etrusco/Blucamp/Laika variando tonos de mobiliario, de ahi una review conjunta.


SALÓN

Clásico salón que se forma con banqueta trasera y asientos de cabina.

No convence mucho que entre asientos exista ese escalón que hará que cuelguen los pies del que se siente en el asiento del conductor, sobre todo si la estatura de este no es muy alta. Una salida de aire de calefacción la encontramos junto al asiento del conductor.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightsalon.jpg)

De serie viene con un pequeño quinto asiento para poder comer hasta 5 personas, o para utilizarlo para calzarse al salir y entrar de la AC, como tiene espacio bajo este asiento se puede utilizar como zapatero por ejemplo. Un altillo pequeño también queda sobre este asiento. Quedaros con esta zona del quinto asiento, ya que veréis en próximas reviews de otros modelos como jugar con esta zona deja mas o menos espacio en el salon.

Este es el espacio de la puerta de entrada y la susodicha puerta. El modulo de cocina no lleva extensible ya que en su lugar lleva los botones del peldaño y luces asi como un asa para ayudarse a subir.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2sunlightsalon2.jpg)

La mesa de salón tiene un sistema simple para extenderse y así desde el quinto asiento poder comer cómodamente, la mesa se extiende un poco y se le coloca un trozo de tablero(no se ve en el video pero lo hay), y ya está, una imagen vale más que mil palabras:

VIDEO---> https://youtu.be/W2d4n33Bgrk?t=299

Con el quinto asiento se puede montar una cama auxiliar en el salón. Pero eso, auxiliar. Este es el sistema de montaje:

VIDEO---> https://youtu.be/W2d4n33Bgrk?t=362

Algún modelo viene o se puede pedir en lugar de con el quinto asiento con un armario muy capaz de arriba a abajo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightsalon3.jpg)

Estos modelos solo traen la claraboya sobre salón pero sin claraboya panorámica en el frontal, ahorro de costes?


COCINA

Módulo simple y eficaz, fregadero y fuegos todo en uno, tres fuegos(demasiados no?), al ser un conjunto de fregadero mas fuegos deja ese pequeño espacio para preparar platos que te puede hacer falta al no llevar extensible de cocina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcocina.jpg)

Bloque de cajón y armarios donde se encuentran a mano las llaves de paso del gas, uno de los armarios esconde la pequeña basurera, un altillo capaz arriba y la nevera es trivalente automática(al menos te olvidas con este sistema), esta es su capacidad.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcocina1.jpg)


BAÑO

Sistema vario, con una mampara que pivota y lo convierte en una ducha sin cortinas, una claraboya pequeña arriba para airear y dar luminosidad lo hacen a la vista simple pero más que eficaz.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightbao.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightbao1.jpg)


DORMITORIO

Cama amplia de 140cms de ancho, fila de altillos y una balda sobre el lado cabeza que no se sabe como se sujetarán ahí las cosas en movimiento.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcama.jpg)

No veo salidas de calefaccion en esta zona dormitorio... :roll:

Una ventana a los pies de la cama y pequeña claraboya arriba, más que suficiente.

Para acceder a la cama se utiliza una escalera que habrá que guardar en algún lugar escondida ocupando espacio, o quizás bajo el colchón mismamente?

Bajo la cama queda este armario o zona, que por un lado deja area de carga hacia la zona habitáculo, y por contra le quita espacio al garaje en si. qui tambien va ubicada y accesible la valvula Frostcontrol de Truma.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcama1.jpg)

Muchos igual se preguntan dónde va ubicado el mando de control de la calefacción/calentador Truma, pues bien va junto a la cama y el baño, para acceder desde la cama sin levantarse, bien pensado.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcama2.jpg)

No traen la centralita CP+ de serie sino la ruleta clásica de control, a 2021 no entiendo como esto no viene ya de serie, un ahorro más en costes junto a por ejemplo la no claraboya frontal para ofrecer un precio  final atractivo? Ahí lo dejo....


GARAJE

No está mal, pero aquí entre el habitáculo de bombonas y el armario bajo cama que comentamos arriba, hacen un escalón que reduce el ancho, en el interior más que nada, ya que la puerta mantiene todo el ancho.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcarga.jpg)

Tengo serias dudas que entren bien dos bicis en este garaje, y si lo hacen serán con calzador, haciendo Tetris y girando manillares, pero lo que no hay duda es que si te entran las llevaras dentro a resguardo y eso es un buen plus.

Creo que aún así para 6m de vehículo hay un buen espacio como para llevar unos cuantos "bártulos".


CONCLUSION FINAL

Un vehículo compacto que lo hace bastante rutero para parejas que busquen un mayor area de carga, prácticamente cumple en todo aunque hablando de distribucion no sorprende en nada a lo ya visto en GV, se le pueden meter algunos extras pero se echa en falta no poder meterle extras como una truma diesel o la CP+ que todo sea dicho podría venir incluida, tambien una nevera de compresor, aunque esto ya es para gustos, se echa en falta una claraboya panorámica en el frontal, aunque al final todo esto se intuye que es un ahorro de costes para mantener un precio final mas ajustado.

Cuales son vuestras conclusiones? Que detalles mas le habéis visto o encontrado? Se abre el debate...

Un saludo ;)

PD: Como he comentado, como este grupo son todas idénticas salvando acabados y terminaciones la review ha sido conjunta, las siguientes serán ya especificas para cada modelo, pero eso sera para mas adelante y poco a poco.

La veo sencilla pero efectiva.Lo de la ruleta al lado de la cama esta muy bien.

Nevera a compresor y truma diesel es lo que le falta,aunque esto es generico a todas.jeje.

En ese garaje cabe la mitad de una california y yo dentro.jeje.

Salon amplio y con buena habitabilidad con el pero que comentas,pero eso sucede ahora en las GV con el del copiloto.

No soy muy fan de los techos panoramicos,asi que mejor sin ellos.La ventana a los pies la pueden quitar tambien. Zona mas fria en ese hueco justo a los pies al dormir.

Gracias por la review.

Muy buena idea furgoxo, eres un crack.
Como ya explicamos en el foro, estuvimos a punto de pillar una de estas, estábamos entre la Sunlight V60 y la Etrusco o Carado ( son el mismo vehículo con diferentes colores de muebles), finalmente mientras mareábamos la perdiz que si gas que si gasoil, volaron todas las que había en el concesionario. Dado que la intención es hacer salidas invernales nos interesa no depender del gas, así que fue lo que nos hizo dudar y dudar, si hubiese habido en el concesionario una equipada con calefacción a gasoil, nos la llevábamos puesta, que es lo que hicimos con la Carado GV.

Nos dijeron que se pueden pedir a fábrica con calefacción a gasoil, pero suelen venir equipadas con gas y nevera trivalente.

Saludos!

Cita de: Roamer en Enero 29, 2021, 19:06:04 pmMuy buena idea furgoxo, eres un crack.
Como ya explicamos en el foro, estuvimos a punto de pillar una de estas, estábamos entre la Sunlight V60 y la Etrusco o Carado ( son el mismo vehículo con diferentes colores de muebles), finalmente mientras mareábamos la perdiz que si gas que si gasoil, volaron todas las que había en el concesionario. Dado que la intención es hacer salidas invernales nos interesa no depender del gas, así que fue lo que nos hizo dudar y dudar, si hubiese habido en el concesionario una equipada con calefacción a gasoil, nos la llevábamos puesta, que es lo que hicimos con la Carado GV.

Nos dijeron que se pueden pedir a fábrica con calefacción a gasoil, pero suelen venir equipadas con gas y nevera trivalente.

Saludos!

Ah si?!

Pues en el catálogo de Sunlight/Carado lo único que sale como extra es la Truma 6 E creo, que es un mix de gas y electricidad, pero de la diésel no dice nada.

Aunque si te lo confirmaron, ellos sabrán más y estarán más informados.

Interesante.

Saludos :)

En el proceso de elegir lo que es mi actual vehiculo descubri algunos puntos que a mi me parecieron bastante importantes.
  Son el peso, la capacidad de agua limpia y los litros del deposito de gasoil. Realmente todo esta relacionado y el peso del vehiculo es la clave de todo. Tambien se podria incluir la ausencia (o presencia) de rueda de repuesto.

  Como bien sabeis estos vehiculos pesan bastante y algunos fabricantes deciden reducirlo de la forma mas facil: quitando cosas.
  No se de ninguna de estas ac que traiga rueda de repuesto (quizas haya alguna, pero yo no la he visto)
  Si hablaramos de ac grandes seguro que podriamos encontrar un espacio en los bajos para alojar una rueda, pero al estar hablando de ac relativamente pequeñas en los bajos rara vez hay espacio para nada. Si no quereis renunciar a ella debereis reservar un espacio en el garaje.. y una rueda ocupa mucho  :roll:

  En el tema de agua limpia hay que andar muy atento y mirar bien las caracteristicas del vehiculo para no llevarse sorpresas. Los hay con capacidades ridiculas.

  El tema del deposito de gasoil es algo que de primeras me indigno mucho en su momento. Hay fabricantes que en lugar de los 90 litros habituales en uns Ducato, recortan el deposito hasta 60 o incluso 40 litros.
Mas adelante descubrí que este recorte de la capacidad se hacia incluyendo un aditamento dentro de un deposito de 90 litros, y que este aditamento se podia quitar y recuperar la capacidad completa.

  Son puntos que pueden pasar desapercibidos, pero que yo creo que tienen importancia.

Cita de: Roamer en Enero 29, 2021, 19:06:04 pmNos dijeron que se pueden pedir a fábrica con calefacción a gasoil, pero suelen venir equipadas con gas y nevera trivalente.

Saludos!

Hablas de la Carado?

No seria mas fácil meter en este grupo sólo las AC Van de retrovisor con brazo corto?
Es una opinion y así descartaríamos muchas.

Cita de: Elosogris en Enero 29, 2021, 20:50:20 pmNo seria mas fácil meter en este grupo sólo las AC Van de retrovisor con brazo corto?
Es una opinion y así descartaríamos muchas.

Es la idea, creo que todas las del listado son así de retrovisor de brazo corto.

Si se me escapa alguna comentarlo y se modifica sin falta.

Saludos  :)

Cita de: tra´fi:k en Enero 29, 2021, 20:33:06 pmEn el proceso de elegir lo que es mi actual vehiculo descubri algunos puntos que a mi me parecieron bastante importantes.
  Son el peso, la capacidad de agua limpia y los litros del deposito de gasoil. Realmente todo esta relacionado y el peso del vehiculo es la clave de todo. Tambien se podria incluir la ausencia (o presencia) de rueda de repuesto.

  Como bien sabeis estos vehiculos pesan bastante y algunos fabricantes deciden reducirlo de la forma mas facil: quitando cosas.
  No se de ninguna de estas ac que traiga rueda de repuesto (quizas haya alguna, pero yo no la he visto)
  Si hablaramos de ac grandes seguro que podriamos encontrar un espacio en los bajos para alojar una rueda, pero al estar hablando de ac relativamente pequeñas en los bajos rara vez hay espacio para nada. Si no quereis renunciar a ella debereis reservar un espacio en el garaje.. y una rueda ocupa mucho  :roll:

  En el tema de agua limpia hay que andar muy atento y mirar bien las caracteristicas del vehiculo para no llevarse sorpresas. Los hay con capacidades ridiculas.

  El tema del deposito de gasoil es algo que de primeras me indigno mucho en su momento. Hay fabricantes que en lugar de los 90 litros habituales en uns Ducato, recortan el deposito hasta 60 o incluso 40 litros.
Mas adelante descubrí que este recorte de la capacidad se hacia incluyendo un aditamento dentro de un deposito de 90 litros, y que este aditamento se podia quitar y recuperar la capacidad completa.

  Son puntos que pueden pasar desapercibidos, pero que yo creo que tienen importancia.

Buenos apuntes, algunos que desconocía, anotados quedan, gracias!! :)

Cita de: Furgoxo en Enero 29, 2021, 21:34:19 pmEs la idea, creo que todas las del listado son así de retrovisor de brazo corto.

Si se me escapa alguna comentarlo y se modifica sin falta.

Saludos  :)

🙂👍

Cita de: Furgoxo en Enero 29, 2021, 14:44:31 pm

DESMONTANDO A LAS SUNLIGHT/CARADO/LAIKA/ETRUSCO..

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlight.jpg)

Vídeo de uno de los modelos: https://youtu.be/t_imqMkCrPk

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 595x214x271

Nevera: Trivalente 89L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 194x140/130
Puerta grande garaje: 65x110


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL/LOS MODELOS

Distribución clásica de GV, comparten distribución con Carado/Etrusco/Blucamp/Laika variando tonos de mobiliario, de ahi una review conjunta.


SALÓN

Clásico salón que se forma con banqueta trasera y asientos de cabina.

No convence mucho que entre asientos exista ese escalón que hará que cuelguen los pies del que se siente en el asiento del conductor, sobre todo si la estatura de este no es muy alta. Una salida de aire de calefacción la encontramos junto al asiento del conductor.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightsalon.jpg)

De serie viene con un pequeño quinto asiento para poder comer hasta 5 personas, o para utilizarlo para calzarse al salir y entrar de la AC, como tiene espacio bajo este asiento se puede utilizar como zapatero por ejemplo. Un altillo pequeño también queda sobre este asiento. Quedaros con esta zona del quinto asiento, ya que veréis en próximas reviews de otros modelos como jugar con esta zona deja mas o menos espacio en el salon.

Este es el espacio de la puerta de entrada y la susodicha puerta. El modulo de cocina no lleva extensible ya que en su lugar lleva los botones del peldaño y luces asi como un asa para ayudarse a subir.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2sunlightsalon2.jpg)

La mesa de salón tiene un sistema simple para extenderse y así desde el quinto asiento poder comer cómodamente, la mesa se extiende un poco y se le coloca un trozo de tablero(no se ve en el video pero lo hay), y ya está, una imagen vale más que mil palabras:

VIDEO---> https://youtu.be/W2d4n33Bgrk?t=299

Con el quinto asiento se puede montar una cama auxiliar en el salón. Pero eso, auxiliar. Este es el sistema de montaje:

VIDEO---> https://youtu.be/W2d4n33Bgrk?t=362

Algún modelo viene o se puede pedir en lugar de con el quinto asiento con un armario muy capaz de arriba a abajo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightsalon3.jpg)

Estos modelos solo traen la claraboya sobre salón pero sin claraboya panorámica en el frontal, ahorro de costes?


COCINA

Módulo simple y eficaz, fregadero y fuegos todo en uno, tres fuegos(demasiados no?), al ser un conjunto de fregadero mas fuegos deja ese pequeño espacio para preparar platos que te puede hacer falta al no llevar extensible de cocina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcocina.jpg)

Bloque de cajón y armarios donde se encuentran a mano las llaves de paso del gas, uno de los armarios esconde la pequeña basurera, un altillo capaz arriba y la nevera es trivalente automática(al menos te olvidas con este sistema), esta es su capacidad.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcocina1.jpg)


BAÑO

Sistema vario, con una mampara que pivota y lo convierte en una ducha sin cortinas, una claraboya pequeña arriba para airear y dar luminosidad lo hacen a la vista simple pero más que eficaz.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightbao.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightbao1.jpg)


DORMITORIO

Cama amplia de 140cms de ancho, fila de altillos y una balda sobre el lado cabeza que no se sabe como se sujetarán ahí las cosas en movimiento.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcama.jpg)

No veo salidas de calefaccion en esta zona dormitorio... :roll:

Una ventana a los pies de la cama y pequeña claraboya arriba, más que suficiente.

Para acceder a la cama se utiliza una escalera que habrá que guardar en algún lugar escondida ocupando espacio, o quizás bajo el colchón mismamente?

Bajo la cama queda este armario o zona, que por un lado deja area de carga hacia la zona habitáculo, y por contra le quita espacio al garaje en si. qui tambien va ubicada y accesible la valvula Frostcontrol de Truma.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcama1.jpg)

Muchos igual se preguntan dónde va ubicado el mando de control de la calefacción/calentador Truma, pues bien va junto a la cama y el baño, para acceder desde la cama sin levantarse, bien pensado.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcama2.jpg)

No traen la centralita CP+ de serie sino la ruleta clásica de control, a 2021 no entiendo como esto no viene ya de serie, un ahorro más en costes junto a por ejemplo la no claraboya frontal para ofrecer un precio  final atractivo? Ahí lo dejo....


GARAJE

No está mal, pero aquí entre el habitáculo de bombonas y el armario bajo cama que comentamos arriba, hacen un escalón que reduce el ancho, en el interior más que nada, ya que la puerta mantiene todo el ancho.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/sunlightcarga.jpg)

Tengo serias dudas que entren bien dos bicis en este garaje, y si lo hacen serán con calzador, haciendo Tetris y girando manillares, pero lo que no hay duda es que si te entran las llevaras dentro a resguardo y eso es un buen plus.

Creo que aún así para 6m de vehículo hay un buen espacio como para llevar unos cuantos "bártulos".


CONCLUSION FINAL

Un vehículo compacto que lo hace bastante rutero para parejas que busquen un mayor area de carga, prácticamente cumple en todo aunque hablando de distribucion no sorprende en nada a lo ya visto en GV, se le pueden meter algunos extras pero se echa en falta no poder meterle extras como una truma diesel o la CP+ que todo sea dicho podría venir incluida, tambien una nevera de compresor, aunque esto ya es para gustos, se echa en falta una claraboya panorámica en el frontal, aunque al final todo esto se intuye que es un ahorro de costes para mantener un precio final mas ajustado.

Cuales son vuestras conclusiones? Que detalles mas le habéis visto o encontrado? Se abre el debate...

Un saludo ;)

PD: Como he comentado, como este grupo son todas idénticas salvando acabados y terminaciones la review ha sido conjunta, las siguientes serán ya especificas para cada modelo, pero eso sera para mas adelante y poco a poco.

Muy buena review, aunque eso no es de extrañar conociendo al autor

Mi opinión:

- como comenté las Blucamp no son del grupo Hymer como si son Carado, Etrusco, Sunlight, Dethleffs, Bürstner, Laika.... Y no sé si me dejó alguna. Si el análisis es por distribución entiendo que se meta aquí Blucamp, pero de acabados y calidad no tiene nada que ver con las otras.

- como dice el compañero isuun, la ventana de la cama la veo mal colocada (o quizás sea el cabecero de la cama). A mí me encanta poder tener una ventana en el cabecero por donde mirar el día cuando despierto, a los pies no me sirve de nada.

- En ese garage cabe más de lo que parece, y creo que caben dos bicis perfectamente, pero si queremos garage más amplio no podemos pensar en 5,99. Para garage amplio hay que ir a 6,50 mínimo.

- La longitud nos condiciona en todo. Si quitamos el altillo para poner una claraboya sobre la cabina quitamos mucha capacidad de almacenaje, y eso en un vehículo compacto es un hándicap. En un vehículo compacto como una AC Van creo que no podemos pedir una claraboya sobre la cabina.

- El módulo cocina me parece horrible. En un espacio tan pequeño meter 3 fuegos y fregadero todo en uno significa tener un fregadero minúsculo y una cocina poco funcional por tener los fuegos amontonados.

- La solución del baño me parece genial, pero es mejorable. He visto baños vario donde al desplazar la pared para hacer la ducha queda al descubierto una ventana. Vale que en modo baño no la podemos usar, pero en modo ducha nos aporta una ventilación genial que para secarlo todo y ventilar después de ducharse viene de vicio. Así lo tengo yo en la GV (ventana y claraboya) y os aseguro que se nota.

- El armario ropero bajo la cama es muy útil, y en los laterales de este armario suelen ir uno o dos huecos más a los que se accede levantando el colchón.

Creo que no me dejó nada, espero ayudar con mi opinión.

Saludos

Enviado desde mi CPH2069 mediante Tapatalk

Cita de: tra´fi:k en Enero 29, 2021, 20:33:06 pmEn el proceso de elegir lo que es mi actual vehiculo descubri algunos puntos que a mi me parecieron bastante importantes.
  Son el peso, la capacidad de agua limpia y los litros del deposito de gasoil. Realmente todo esta relacionado y el peso del vehiculo es la clave de todo. Tambien se podria incluir la ausencia (o presencia) de rueda de repuesto.

  Como bien sabeis estos vehiculos pesan bastante y algunos fabricantes deciden reducirlo de la forma mas facil: quitando cosas.
  No se de ninguna de estas ac que traiga rueda de repuesto (quizas haya alguna, pero yo no la he visto)
  Si hablaramos de ac grandes seguro que podriamos encontrar un espacio en los bajos para alojar una rueda, pero al estar hablando de ac relativamente pequeñas en los bajos rara vez hay espacio para nada. Si no quereis renunciar a ella debereis reservar un espacio en el garaje.. y una rueda ocupa mucho  :roll:

  En el tema de agua limpia hay que andar muy atento y mirar bien las caracteristicas del vehiculo para no llevarse sorpresas. Los hay con capacidades ridiculas.

  El tema del deposito de gasoil es algo que de primeras me indigno mucho en su momento. Hay fabricantes que en lugar de los 90 litros habituales en uns Ducato, recortan el deposito hasta 60 o incluso 40 litros.
Mas adelante descubrí que este recorte de la capacidad se hacia incluyendo un aditamento dentro de un deposito de 90 litros, y que este aditamento se podia quitar y recuperar la capacidad completa.

  Son puntos que pueden pasar desapercibidos, pero que yo creo que tienen importancia.

El tema del peso es la peor pesadilla de los fabricantes.
Una de las soluciones para luchar contra ese problema es como dices trucar el depósito para limitar la capacidad de gasoil y de esta forma homologar el vehículo con menos peso base del vehículo. Hay muchos fabricantes (Trigano es muy habitual haciéndolo) que homologan el vehículo con depósito de 60 litros y así consiguen un peso base algo más contenido, pero la autonomía del vehículo es ridícula. Esta "trampa" suele ser más habitual cuanto más grande es el vehículo.

El tema del depósito de agua creo que no es que tengan una capacidad ridícula si no que más bien homologan el conjunto de la autocaravana con unos litros (40 por ejemplo) aunque el depósito sea de 100 litros. Una vez más juegan con el peso del vehículo base a la hora de homologar para que no tenga una carga útil tan ridícula, luego tú lo cargas con 100 litros y vas pasado de peso pero ese ya no es su problema.

Y así una y otra vez. Continuamente están jugando con los pesos para no pasarse de peso al homologar, luego el problema ya no es suyo.

Como dice el compañero recomiendo tener mucho ojo a la hora de comprar nuevo y mirar con lupa y analizar todo lo que declara el fabricante en cuanto a pesos, os evitará disgustos posteriores.....

Saludos

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Cita de: corsair en Enero 29, 2021, 22:14:13 pmMuy buena review, aunque eso no es de extrañar conociendo al autor

Mi opinión:

- como comenté las Blucamp no son del grupo Hymer como si son Carado, Etrusco, Sunlight, Dethleffs, Bürstner, Laika.... Y no sé si me dejó alguna. Si el análisis es por distribución entiendo que se meta aquí Blucamp, pero de acabados y calidad no tiene nada que ver con las otras.

- como dice el compañero isuun, la ventana de la cama la veo mal colocada (o quizás sea el cabecero de la cama). A mí me encanta poder tener una ventana en el cabecero por donde mirar el día cuando despierto, a los pies no me sirve de nada.

- En ese garage cabe más de lo que parece, y creo que caben dos bicis perfectamente, pero si queremos garage más amplio no podemos pensar en 5,99. Para garage amplio hay que ir a 6,50 mínimo.

- La longitud nos condiciona en todo. Si quitamos el altillo para poner una claraboya sobre la cabina quitamos mucha capacidad de almacenaje, y eso en un vehículo compacto es un hándicap. En un vehículo compacto como una AC Van creo que no podemos pedir una claraboya sobre la cabina.

- El módulo cocina me parece horrible. En un espacio tan pequeño meter 3 fuegos y fregadero todo en uno significa tener un fregadero minúsculo y una cocina poco funcional por tener los fuegos amontonados.

- La solución del baño me parece genial, pero es mejorable. He visto baños vario donde al desplazar la pared para hacer la ducha queda al descubierto una ventana. Vale que en modo baño no la podemos usar, pero en modo ducha nos aporta una ventilación genial que para secarlo todo y ventilar después de ducharse viene de vicio. Así lo tengo yo en la GV (ventana y claraboya) y os aseguro que se nota.

- El armario ropero bajo la cama es muy útil, y en los laterales de este armario suelen ir uno o dos huecos más a los que se accede levantando el colchón.

Creo que no me dejó nada, espero ayudar con mi opinión.

Saludos

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Muy buenos aportes todos, genial!!! .ereselmejor  .palmas

corsair, entendido lo de la Blucamp, especificare que no es del grupo Sunlight/Carado etc etc..., es que por mas que veía videos y fotos de la Blucamp es un calco, el equipamiento es el mismo, truma gas, la ruleta de control en el mismo lugar, nevera trivalente, misma cocina y baño, y el salon hasta con el escalón, solo he visto diferente los acabados, algún led ambiental y el suelo que es de tipo barco, el resto todo un calco, creo que la dejare metida en la review pero matizando que no es del grupo.

En el resto estoy de acuerdo en casi todo.

Se me olvido comentar que estos modelos son los mas "económicos" de todo el listado, el resto ya se van a unos miles mas, pero bueno ahi queda.

Como gusta leer los diferentes puntos de vista de cada uno, todos los aportes referentes a este primer modelo quedaran recogidos hasta la siguiente review, no obstante el post sigue abierto a hablar de cualquier cosa relacionada con las AC Van, no solo sobre las review.

Gracias a todos .ereselmejor2

¡Actualización!

RESUMEN DE LO QUE SE VA TRATANDO EN EL HILO
(en negrita y al final lo ultimo que se ha ido comentando)

- Parece que hay unanimidad en que frente a un accidente siempre saldrá peor parada que una GV.

- También se comparte que gracias a sus paredes rectas se gana en armarios con más espacio de carga, en cambio no se asegura una gran habitabilidad  comparando con la GV por esos pocos cms de más.

- La maniobrabilidad por su menor espacio entre ejes, y menor peso tienen en esto un punto a favor, no queda claro que por un menor peso sumado a la aerodinámica(por su frente más afilada que las de las Ducato/Jumper/Boxer) tengan una gran influencia o nada en el consumo del vehículo.

- Los garajes, en el caso de modelos de 6m, quizás no lleguen al tamaño de algún modelo de GV con cama elevable eléctrica trasera, pero no hay duda que la cama que queda sobre el garaje de una AC-van, aunque vaya situada más alta sigue manteniendo las medidas de largo, y en una GV cuanto más arriba menos largura de cama por la forma del furgón base de paredes no rectas.

- Parece que el aislamiento es uno de sus puntos fuertes por lo comentado, pero por contra esa fibra el la que están fabricadas hacen que las pequeñas reparaciones de pequeños golpes sean más caros de reparar, no hay que mirar mucho para darse cuenta de la cantidad de AC que van con los paragolpes o parte trasera de fibra remendada o sin reparar al 100%.

- En cuanto a baños sin cortinas y quinto asiento en salón efectivamente hay modelos de GV con estos sistemas por lo que más que un pro se quedarían parra.

- Ha quedado claro con un video test aportado por Michelange que en cuanto a consumo, perfiladas vs GV en mismas condiciones, la GV gasta menos, asi que punto para estas.

- La discreción no esta a la orden del día en estos modelos, pero es que en las GV tampoco, hablando de modelos de serie, por lo que para los que tenemos ya un "ojo camper" nos ser fácilmente reconocible tanto una como otra, de no tener "ojo camper" quizás podría ser mas desapercibida una GV, pero parece que quedan casi igualadas.

- La puerta de las AC frente a la corredera de las GV las opiniones varían en función de cada gusto personal, para unos una puerta corredera es un soplo de aire libre mientras para otros las puertas de las AC les parecen para "mantenerte encerrado en tu ambiente", otro punto a favor de la corredera es el hecho de abrir esta puerta incluso pegado a una pared prácticamente, con la puerta de la AC-van no seria posible.

- Hay que tener en cuenta que estos modelos no suelen llevar rueda de repuesto, por lo que si se decide llevarla es un bulto mas a llevar en el garaje ya que parece no gozan de un espacio grande en los bajos para ello.

- El peso es una de las pesadillas de los fabricantes, por ello habrá que cerciorarse que deposito de gasoil en litros lleva, asi como el de agua, puntos donde se intenta ahorrar pesos dotándola de menos capacidad para poder homologarlas.

De momento asi VAN las cosas

Buenas! A mi de estos modelos de la primera review, gustándome en general y viéndolo como una muy buena opción para parejas (principalmente por precio), desde mi corta experiencia puedo incluir 2 faltas:

1.- no existe a priori posibilidad de ducha exterior¿? Si es así.. Se podría solucionar con un grifo extensible desde la cocina aprovechando la cercanía con la ventana. Aunque de una manera más práctica como comentaba corsair, ventana en el baño con su grifo extensible y solucionado.

2.- Módulo fregadero y fuegos. Teniendo en cuenta que no dispone de extension, veo un fallo garrafal que no tengan por lo menos tapa independiente para poder aprovechar al máximo la superficie útil.

Aparte de esto, dando por hecho que es un vehículo casi exclusivamente para parejas ese quinto asiento no me entra mucho por el ojo, me ha sorprendido lo del armario como alternativa, para mi sería indiscutible aunque parece q te quita visión de amplitud pero a cambio de almacenaje me compensa.

Algo estético que me ha sorprendido pero para mal es tener a la vista las llaves de paso. Aunque igual tiene su explicación pero la desconozco.

Y por último algo que me parece totalmente prescindible es la escalerita de 3 peldaños. Totalmente sustituible por un sistema de "agujeros-escalones" en el separador de carga como he visto en algunas GV. Al final es coste que podrian redirigir a otras cosas más importantes.

Espero haber podido aportar algo nuevo, se que algunas cosas ya estaban dichas pero esq no dejáis títere con cabeza 😂.


Salud!🤙

Hymer Exist T374

Acabo de verla al acercarme al concesionario a dejar la furgo para que me revisen la nevera.

No son la leche las fotos pues las he hecho justo antes de entrar a dejar las llaves. Si puedo el proximo dia voy mas a detalle.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094536.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094551.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094555.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094602.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094612.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094632.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img202101300946421.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094646.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094715.jpg)

Cita de: isuun en Enero 30, 2021, 10:33:53 amHymer Exist T374

Acabo de verla al acercarme al concesionario a dejar la furgo para que me revisen la nevera.

No son la leche las fotos pues las he hecho justo antes de entrar a dejar las llaves. Si puedo el proximo dia voy mas a detalle.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094536.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094551.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094555.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094602.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094612.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094632.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img202101300946421.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094646.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094715.jpg)

Fotos en tiempo real, menudo nivel isuun .ereselmejor  .palmas

Este modelo está en el índice y será una de las que pasaremos revista más adelante todos nosotros jeje!

Esconde muy buenos detalles y buena capacidad de almacenaje, y sorprende su distribución con camas longitudinales, pecando(si los vídeos no engañan, sino tu lo corroborarás mejor) en una cocina pequeña y un salón algo justo?

La desmontaremos más adelante pero de momento gracias por tu adelanto insitu, vaya casualidad también jeje!

Un saludo ;)

Cita de: isuun en Enero 30, 2021, 10:33:53 amHymer Exist T374

Acabo de verla al acercarme al concesionario a dejar la furgo para que me revisen la nevera.

No son la leche las fotos pues las he hecho justo antes de entrar a dejar las llaves. Si puedo el proximo dia voy mas a detalle.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094536.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094551.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094555.jpg)
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(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img202101300946421.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094646.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/isuun/img20210130094715.jpg)

Me acabo de enamorar......
Esta claro que Hymer juega en otra liga, por diseño y equipamiento, también por precio. Me encantaría ver esta joya en directo pero viendo la página web y la vista en 360 grados creo que está sería mi elegida si me tocará una buena primitiva....

Aún así, revisando un poco las características que declara Hymer en su web se puede ver que también juegan con los pesos ya que hablan de un peso del vehículo increíblemente bajo pero si te fijas  llevan un depósito de 70 litros de gasoil y el de aguas limpias aún siendo de 100 litros dicen que el suministro en viaje es de 20 litros luego eso quiere decir que el peso en la homologación fue con 20 litros de agua limpia. No sería mayor problema ya que al ser tan pequeña parte de 2700 kilos creo y deja 800 kilos de margen de carga pero demuestra que hay que tener mucho cuidado con los fabricantes.....

La nevera es pequeña, pero como es para dos personas.... Sin problema. Lo bueno es que creo que es de compresor, y eso es un plus.

Lo dicho, si pudiera.......

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Cita de: Sotojordi en Enero 30, 2021, 00:32:08 amBuenas! A mi de estos modelos de la primera review, gustándome en general y viéndolo como una muy buena opción para parejas (principalmente por precio), desde mi corta experiencia puedo incluir 2 faltas:

1.- no existe a priori posibilidad de ducha exterior¿? Si es así.. Se podría solucionar con un grifo extensible desde la cocina aprovechando la cercanía con la ventana. Aunque de una manera más práctica como comentaba corsair, ventana en el baño con su grifo extensible y solucionado.

2.- Módulo fregadero y fuegos. Teniendo en cuenta que no dispone de extension, veo un fallo garrafal que no tengan por lo menos tapa independiente para poder aprovechar al máximo la superficie útil.

Aparte de esto, dando por hecho que es un vehículo casi exclusivamente para parejas ese quinto asiento no me entra mucho por el ojo, me ha sorprendido lo del armario como alternativa, para mi sería indiscutible aunque parece q te quita visión de amplitud pero a cambio de almacenaje me compensa.

Algo estético que me ha sorprendido pero para mal es tener a la vista las llaves de paso. Aunque igual tiene su explicación pero la desconozco.

Y por último algo que me parece totalmente prescindible es la escalerita de 3 peldaños. Totalmente sustituible por un sistema de "agujeros-escalones" en el separador de carga como he visto en algunas GV. Al final es coste que podrian redirigir a otras cosas más importantes.

Espero haber podido aportar algo nuevo, se que algunas cosas ya estaban dichas pero esq no dejáis títere con cabeza 😂.


Salud!🤙

Gracias por tu aporte Sotojordi, las fotos de isuun de la Hymer pueden responder a una de tus dudas, en cuanto a la ducha exterior como ves este modelo la lleva en el mismo area de carga, hay modelos que tienen unas cosas y otros otras, para eso estamos aquí para ir descubriendo sus cosillas jeje!

De acuerdo en lo de la tapa de los fuegos o fregadera, podrían haber sido dos tapas de cristal independientes en lugar de una, así con dos vienen en muchos modelos de GV como en la nuestra por ejemplo, y así ya compensa un poco.

Lo de las llaves de paso normalmente van escondidas pero en este modelo van más a mano y visibles si.

Saludos ;)

Cita de: corsair en Enero 30, 2021, 11:02:35 amMe acabo de enamorar......
Esta claro que Hymer juega en otra liga, por diseño y equipamiento, también por precio. Me encantaría ver esta joya en directo pero viendo la página web y la vista en 360 grados creo que está sería mi elegida si me tocará una buena primitiva....

Aún así, revisando un poco las características que declara Hymer en su web se puede ver que también juegan con los pesos ya que hablan de un peso del vehículo increíblemente bajo pero si te fijas  llevan un depósito de 70 litros de gasoil y el de aguas limpias aún siendo de 100 litros dicen que el suministro en viaje es de 20 litros luego eso quiere decir que el peso en la homologación fue con 20 litros de agua limpia. No sería mayor problema ya que al ser tan pequeña parte de 2700 kilos creo y deja 800 kilos de margen de carga pero demuestra que hay que tener mucho cuidado con los fabricantes.....

La nevera es pequeña, pero como es para dos personas.... Sin problema. Lo bueno es que creo que es de compresor, y eso es un plus.

Lo dicho, si pudiera.......

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Por curiosidad, ¿sabes qué precio ronda?
Por las fotos es posible que tenga también cama delantera, es decir, que sea para 4??

De precio no tengo ni idea, igual Isuun nos puede orientar algo al haberla visto en un concesionario.
De todas formas en la página de Hymer pone que las Exsis T tienen un precio DESDE 60000€, así que aunque ese precio desde sea orientativo..... Lo que pueda bajar por oferta lo vas a subir por algún extra, con lo que ya se en que gama de precios se mueven aprox...

Saludos

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También creo que por lo visto en la página de Hymer y su vista de 360 grados no creo que ese vehículo sea para considerarlo para más de dos personas. El espacio es el que es, y es muy limitado. El comedor es muy justito, el pasillo no existe, la zona cocina es mínima..... Lo dicho, para una pareja.

Saludos

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Cita de: Quasi74 en Enero 30, 2021, 12:45:26 pmPor curiosidad, ¿sabes qué precio ronda?
Por las fotos es posible que tenga también cama delantera, es decir, que sea para 4??

No tiene cama delantera, es únicamente para dos.

Hay un vídeo por YouTube de una pareja que analiza furgos y AC que siempre abren todos los armarios y recovecos, en el vídeo de esta se ve todos los huecos de almacenaje que tiene y es una pasada. Por no hablar del garaje que lleva sin escalón ni nada, cuadrado y amplio.

Y la calidez que desprende su interior con esos acabados la hacen muy acogedora, creo que podría pasar el tamaño de la nevera o un salón unos cms más pequeño por esa cama longitudinal de 198cm y ese garaje jeje!

Ya que es un vehículo de precio muy elevado seguiremos soñando, o mejor, hablando de sus bondades y no bondades por aquí, soñar y mirar es gratis jijiji!!

Saludos :)

71000 aurelios cuesta...un par de cuponazos de la once.jaja.

Me pareció muy amplia, no estuve mucho en ella pues entré rapidamente antes de dar las llaves. Cocina y comedor me parecieron amplios en general.

Hablando con el que me atendió me dijo que ahora "solo" tenian 30 vehiculos nuevos en exposición, que lo normal son unos 60-70.jajajaja.

Si el dia que pase a coger la furgo ( nevera no va bien y tienen que probarla) voy con tiempo, me paro a echar un ojo y ver que hay de AC Van y alguna cosa más de 2021. Saco fotos o hago video y lo subo al youtube ( menos almacenamiento en el foro, que el hosting esta caro) No prometo nada, que por desgracia el tiempo es un bien muy escaso ultimamente...

Ya que de momento no  creo que me compre nada dejo el enlace de una ac-van de hace 10 años con la distribucion de hoy en dia
De momento no me la podre comprar a sique... creo que se le puede apretar un poco tanto en precio como en ponerle ,placa,baterias y sistema de gas europeo nuevos por ese precio
https://www.caravanasosito.com/detalle_autocaravana.php?modelo=01688&pagina=1

Pues es bonita. Cambiandole a mi gusto el frigo por compresor,iluminacion por led y renovar colchon y tapizados (que eso lo hace uno si se pone) la veo buena opcion siempre que este cuidada.

No estamos teniendo una cosa en cuenta, y es que las AC pecan de falta de estanqueidad con los años...el envejecer es mas problematico y hay que cuidarlas mas que una GV. Prueba de ello es que hay que hacer casi si o si las revisiones de filtraciones regularmente en ellas. Punto negativo para las ACVan.

Cita de: JoinMA en Enero 29, 2021, 13:08:49 pmPara los 220 cm. en AC que aquí son medidas contenidas y poco habituales, yo creo que si fueramos a Estados Unidos que ahí todo es a lo grande los vendedores de AC se reirían de nosotros, en cambio, hay un mercado en que son medidas habituales, me refiero al mercado nipón;

Ahí las campers y autocaravanas son muy compactas, os pongo unos ejemplos sacados de;

http://www.ccs-rv.com/

- La ACS Oasis SH (http://www.ccs-rv.com/car/cab/acsoasissh.html) (Ancho 220 - Largo 600 - Alto 297)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/joinma/oasis.jpg)

- ACS Premier M (http://www.ccs-rv.com/car/cab/acspm57.html) (Ancho 195 - Largo 570 - Alto 268)


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/joinma/premier.jpg)

Encuentro que son distribuciones originales, a mi es que me gusta mucho su cultura, llama la atención la electrificacion en estos modelos, como trabajan las placas bases y como meten un split de aire acondicionado de casa ... aunque mi japones no llega para meterme en las características técnicas.  .loco1 

Me he atravido a poner este post para mostrar lo que hacen en otros sitios, una pena que no se puedan ver por aquí.

Me parece interesante la filosofía de tener el techo despejado sin apenas claraboyas, para llenarlo de placas solares.

Cita de: Quasi74 en Enero 30, 2021, 12:45:26 pmPor curiosidad, ¿sabes qué precio ronda?
Por las fotos es posible que tenga también cama delantera, es decir, que sea para 4??

Quasi74, se me olvidó decirte, para familias o cuatro personas la opción en medidas reducidas son las dos ultimas pequeñas integrales que comento trafik y están las últimas del índice, Dethfells y la Knaus.

Al ser integral llevan una cama sobre cabina, suelen ser la misma distribución que las AC-van y mismas dimensiones salvando la cabina que es cuadradota, una integral vamos.

Saludos :)

Cita de: JoinMA en Enero 29, 2021, 13:08:49 pm- La ACS Oasis SH (http://www.ccs-rv.com/car/cab/acsoasissh.html) (Ancho 220 - Largo 600 - Alto 297)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/joinma/oasis.jpg)

Me encanta

Cita de: BAXAJAUN en Enero 30, 2021, 22:16:15 pmMe encanta

Por curiosidad he buscado el precio...
¥ 17.035.000 = € 134.000

Mucho ,no?

Me quedo por aquí 👌

Cita de: Matteo78 en Enero 30, 2021, 22:36:34 pmPor curiosidad he buscado el precio...
¥ 17.035.000 = € 134.000

Mucho ,no?

Uffff, ya no la veo tan bonita.

No se si habeis visto el video pero tiene buena pinta
Rapido 56
https://youtu.be/9FBNNRe-GCY




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Sinceramente, no puedo con esa pareja.....
Prefiero buscar el modelo y ver cualquier otro video antes que uno de esa pareja......

Por otro lado, el modelo tiene buena pinta, para quien le gusten las camas francesas. Yo solo he aguantado hasta la cocina y ese módulo cocina en alto me parece desperdiciar la encimera cuando no estás usando la cocina. Entre eso y la cama francesa..... No es un modelo para mí.

Saludos

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Cita de: Furgoxo en Enero 29, 2021, 19:59:20 pmAh si?!

Pues en el catálogo de Sunlight/Carado lo único que sale como extra es la Truma 6 E creo, que es un mix de gas y electricidad, pero de la diésel no dice nada.

Aunque si te lo confirmaron, ellos sabrán más y estarán más informados.

Interesante.

Saludos :)

Exacto Furgoxo, en el catálogo únicamente se ofrece la opción de la Truma 6E, aunque el comercial me dijo que si queríamos calefacción a gasoil se tenía que pedir a fábrica. También te digo que ese señor nos atendió la primera vez e intercambié varios e-mails, hasta que me dí cuenta que era un liante de cuidado, así que lo de que puedan llevar calefacción a gasoil, viniendo de esa persona, lo podríamos dejar en cuarentena a no ser que alguien lo confirme .meparto

Cita de: corsair en Enero 31, 2021, 10:57:11 amSinceramente, no puedo con esa pareja.....
Prefiero buscar el modelo y ver cualquier otro video antes que uno de esa pareja......

Jajaja yo tampoco los soporto. Van de expertos por la cara a ver si consiguen pasta de patrocinadores. Y dicen cada estupidez.
Knaus les echó de su stand por colarse a hacer vídeos de crítica de sus modelos sin pedir permiso.
Sus videos son todo lo que no debe ser un vídeo didáctico.
 Una autocaravana se puede explicar bien en 5 minutos y estos tienen vídeos de 30 y 40 minutos con comentarios patéticos.
Insoportables.  .nono

Cita de: corsair en Enero 31, 2021, 10:57:11 amSinceramente, no puedo con esa pareja.....
Prefiero buscar el modelo y ver cualquier otro video antes que uno de esa pareja......

Por otro lado, el modelo tiene buena pinta, para quien le gusten las camas francesas. Yo solo he aguantado hasta la cocina y ese módulo cocina en alto me parece desperdiciar la encimera cuando no estás usando la cocina. Entre eso y la cama francesa..... No es un modelo para mí.

Saludos

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+1000... Me caen un poco bastante como el ojete...no se porque  .meparto  .meparto
Y a mí, si embargo si me gusta o cuadran las distribuciones francesas... V62 .baba
Abrazos majete  ;)

Cita de: karpediem1977 en Enero 31, 2021, 17:04:56 pm+1000... Me caen un poco bastante como el ojete...no se porque  .meparto  .meparto
Y a mí, si embargo si me gusta o cuadran las distribuciones francesas... V62 .baba
Abrazos majete  ;)

Hombre, imagino que sí se hacen es porque se venden. Hay infinidad de modelos y distribuciones y todas se venden, será por aquello de para gustos los colores.

Sobre la pareja de "expertos en autocaravanas", no sabía lo de que les echarán del stand de knaus, aunque tampoco me extraña. Por si no lo sabéis, tanto rondar por YouTube al final encontraron padrino capitalista y montaron un chiringuito de venta de autocaravanas y son distribuidores oficiales de una marca, pero yo no pienso ir por allí no sea que tenga la suerte de que me atiendan ellos en persona y todo. Mejor vamos a correr un tupido velo y recuperar el tema original del hilo.....
Perdón Furgoxo por el offtopic.

Saludos

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Cita de: corsair en Enero 31, 2021, 10:57:11 amSinceramente, no puedo con esa pareja.....
Prefiero buscar el modelo y ver cualquier otro video antes que uno de esa pareja......

Por otro lado, el modelo tiene buena pinta, para quien le gusten las camas francesas. Yo solo he aguantado hasta la cocina y ese módulo cocina en alto me parece desperdiciar la encimera cuando no estás usando la cocina. Entre eso y la cama francesa..... No es un modelo para mí.

Saludos

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Probablemente no has llegado a verlo, pero los fogones si que tienen una tapa que hace de encimera una vez cerrada, para apoyar cosas o preparar comida, como en todas la GV....solo que Rapido a utilizado un modelo distinto, si quieres ...de "diseño".

Si lo vi.
Quizas me explique mal. Quería decir que la cocina queda a ras de encimera y la tapa más que una tapa es un especie de caja sobre la cocina. Para mi esa forma de tapar la cocina no es útil ya que molesta y no es tan práctica como tener la encimera lisa completamente cuando no usas la cocina. De todas formas quizás tenga gente a quien le guste ese sistema.

Saludos

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Cita de: corsair en Enero 31, 2021, 18:33:43 pmSi lo vi.
Quizas me explique mal. Quería decir que la cocina queda a ras de encimera y la tapa más que una tapa es un especie de caja sobre la cocina. Para mi esa forma de tapar la cocina no es útil ya que molesta y no es tan práctica como tener la encimera lisa completamente cuando no usas la cocina. De todas formas quizás tenga gente a quien le guste ese sistema.

Saludos

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Si , ahora lo he entendido  ;)

Y por un lado te doy la razón, porqué allí dónde está queda mal, en el medio de la cocina.
Pero así:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/matteo78/dsc043901480x466.jpg)

Queda mejor....


un saludo

Cita de: corsair en Enero 31, 2021, 18:04:59 pmHombre, imagino que sí se hacen es porque se venden. Hay infinidad de modelos y distribuciones y todas se venden, será por aquello de para gustos los colores.

Yo en mi autocaravana tengo distribución francesa y me parece que se pierde menos espacio en pasillo o es al menos la impresión que a mí me queda...

Sin embargo yo de lo que estoy cansado es de ver La misma distribución copia pega de cama a lo ancho en el final con o sin litera.. Recuerdo en la feria de Xanadú Hace un par de años que le hice un comentario así a uno que las vendía y menudo gepeto que me puso... Pero en mi opinión es que es verdad, que vista una vista todas...

Cita de: Matteo78 en Enero 31, 2021, 19:41:12 pmSi , ahora lo he entendido  ;)

Y por un lado te doy la razón, porqué allí dónde está queda mal, en el medio de la cocina.
Pero así:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/matteo78/dsc043901480x466.jpg)

Queda mejor....


un saludo

Eso es, colocándole en un lateral aunque quede en alto no molesta, pero colocándola en medio de la encimera es un estorbo enorme.

Saludos

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Cita de: karpediem1977 en Enero 31, 2021, 20:26:10 pmYo en mi autocaravana tengo distribución francesa y me parece que se pierde menos espacio en pasillo o es al menos la impresión que a mí me queda...

Sin embargo yo de lo que estoy cansado es de ver La misma distribución copia pega de cama a lo ancho en el final con o sin litera.. Recuerdo en la feria de Xanadú Hace un par de años que le hice un comentario así a uno que las vendía y menudo gepeto que me puso... Pero en mi opinión es que es verdad, que he vista una vista todas...

Tu es que eres muy abuelo y necesitas configuración de abuelo
Cuidate salao!!!

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Cita de: corsair en Enero 31, 2021, 20:28:49 pmTu es que eres muy abuelo y necesitas configuración de abuelo
Cuidate salao!!!

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Aaaala! Loquemeadicho!!! Es más de abuela  ;)
Es que a lo ancho, el que duerme al Fondo... Cómo se haya pegado una noche de cervezas y se tenga que andar levantando a mitad de la noche y el de al lado no tenga buen dormir lo llevas claro... Ese escaso espacio para, salir entre el baño y el mueble alto o nevera... Para evitar completamente el problema habría que irse más gemelas, que eso sí que ya te compromete a llevar un transatlántico...

😘😘

Hola.Escribo por aqui pues habia dicho hace unos dias que colgaria fotos de los modelos que viera al pillar la furgoneta esta semana.

Por historias que no me han gustado, voy a dejar de aportar al foro durante una temporada. Modero mi participación en el,callandome yo.Sorry.Ya volveré a aportar cuando sople el Nordés de nuevo otro dia.

Perdonad que ensucie un poco el hilo,pero me fastidia un poco faltar a lo que habia dicho aqui.Tonterias mias...

Un saludo.

Cita de: isuun en Febrero 03, 2021, 19:44:38 pmHola.Escribo por aqui pues habia dicho hace unos dias que colgaria fotos de los modelos que viera al pillar la furgoneta esta semana.

Por historias que no me han gustado, voy a dejar de aportar al foro durante una temporada. Modero mi participación en el,callandome yo.Sorry.Ya volveré a aportar cuando sople el Nordés de nuevo otro dia.

Perdonad que ensucie un poco el hilo,pero me fastidia un poco faltar a lo que habia dicho aqui.Tonterias mias...

Un saludo.

Te entiendo muy muy bien.

Hasta pronto

Cita de: Matteo78 en Febrero 03, 2021, 20:36:19 pmTe entiendo muy muy bien.

Hasta pronto

Pues yo no entiendo nada..., imagino que vendrá de otro hilo en el que no participo..., de todas formas, si no va con el hilo, la mejor decisión para no generar problemas....

Cita de: isuun en Febrero 03, 2021, 19:44:38 pmHola.Escribo por aqui pues habia dicho hace unos dias que colgaria fotos de los modelos que viera al pillar la furgoneta esta semana.

Por historias que no me han gustado, voy a dejar de aportar al foro durante una temporada. Modero mi participación en el,callandome yo.Sorry.Ya volveré a aportar cuando sople el Nordés de nuevo otro dia.

Perdonad que ensucie un poco el hilo,pero me fastidia un poco faltar a lo que habia dicho aqui.Tonterias mias...

Un saludo.

Nose cuales son las razones y tampoco quiero crear aquí un debate si es por algo ajeno al tema de este post.

Si hay algo que aquí en este post he podido yo a título personal escribir y no te ha gustado me gustaría que me lo hicieras saber, a veces escribimos cosas y sin darnos cuenta igual alguien puede sentirse ofendido.

Aún así sea como sea respeto tu decisión y me da mucha pena que foreros que aportan como es tu caso dejéis de hacerlo, siempre he pensado que es mejor sumar que restar, pero si tienes tus razones las respeto.

Espero poder leerte por el foro pronto isuun :)

Y también espero que aquí no se haga una bola de ello.

Un saludo ;)

 .malabares  .confuso2

Para nada por algo de este hilo.Ni mucho menos.

Tenia pendiente pasar varias fotos que habia dicho haria y me sabia a mal callarme voluntariamente sin decir nada. Cuestiones de educación. Los foros no son mas que grupos de debate entre personas a distancia,se debe comportar uno remotamente como si lo hiciera cara a cara.

Buen hilo este.Un saludo.

Cita de: isuun en Febrero 04, 2021, 00:00:44 amPara nada por algo de este hilo.Ni mucho menos.

Tenia pendiente pasar varias fotos que habia dicho haria y me sabia a mal callarme voluntariamente sin decir nada. Cuestiones de educación. Los foros no son mas que grupos de debate entre personas a distancia,se debe comportar uno remotamente como si lo hiciera cara a cara.

Buen hilo este.Un saludo.

Gracias isuun, aclarado, respeto tu decisión.

Pero no dejes de aportar, todo suma y todos sumamos.

Una pena que en este tema de las AC-van en cuestión nos quedemos sin tu punto de vista y fotos de esa Hymer :-\ , seguro que era de gran interés para todos.

Bueno, espero que pronto vuelvas por aquí.

Ánimo que en breve subiré un nuevo modelo para la sección "desmontando a...", toca la Adria Compact vamosss!!! ;)

Un saludo :)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/wdKZX5nhnUE

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x212x278

Nevera: Compresor 70L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 1x11kg, opción a 2 quitando espacio carga
Dimensiones cama: 194x140/125
Puerta grande garaje: 58x105


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Distribución clásica de GV con pequeños detalles que la diferencian un poco de las del grupo Sunlight/Carado.


SALÓN

Clásico salón que se forma con banqueta trasera y asientos de cabina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriasalon.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adrisalon2.jpg)

El suelo en esta ocasión es uniforme, sin escalón(solo a la entrada al salón), lo que propicia una estancia más cómoda en este apartado.

Recordáis el quinto asiento o el armario ropero de arriba a abajo de las Sunlight/Carado?

Pues bien, en este modelo han optado por las dos cosas, ropero más quinto asiento que como veréis más abajo tiene sus contras.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriasalon1.jpg)

La mesa de salón lleva ya un sistema en el que sale el extensible de debajo de la mesa sin necesidad de andar poniendo trozos de madera, y he aquí la diferencia del quinto asiento o la contra, al llevar armario más asiento este se mete más en el salón quitándole unos cms, con lo cual al extender la mesa para el comensal de ese quinto asiento queda muy justo para pasar o moverse.

A los pies del quinto asiento va una toma de calefacción.

También dentro de este asiento va ubicado parte del tema eléctrico, aún así dejando un espacio para guardar cosas y debajo otro hueco para calzado o lo que sea

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriasalon3.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriasalon4.jpg)

Este modelo lleva claraboya y además techo panorámico en el frontal lo que dará más luminosidad al salón.

Mucha luz ambiental y terminaciones de los altillos la hacen aún más elegante.

La puerta de entrada lleva ventana y las centralitas de control van sobre ella, incluida la CP+ de serie que va ubicada aquí también.


COCINA

De nuevo tres fuegos, me parece demasiado, con dos sería más que suficiente, además aunque tapados dejan una buena encimera plana con los pulsadores fuera nose cuanto de practico será cuando estén tapados para trabajar encima de esa gran tapa de cristal.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriacocina.jpg)

El fregadero tiene buen tamaño y el grifo de caño alto lo harán más cómodo para fregar seguro.

La nevera Thetford que trae de serie es de compresor y una capacidad interesante tanto de nevera como congelador.

Altillos grandes y ventana junto a la cocina la hacen aún más luminosa completando este apartado.


BAÑO

Un sistema vario con otro acabado diferente y más moderno al de las del grupo Sunlight/Carado, igualmente el sistema es el mismo, una mampara pívota y se convierte en una ducha sin cortinas, con una claraboya pequeña arriba que completan este apartado.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriabao.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriabao1.jpg)


DORMITORIO

Cama clásica transversal de 140cms de ancho, fila de altillos y ventana a los pies de esta.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriacama1.jpg)

Para acceder a la cama lleva unos escalones abatibles cosa que veo bastante práctica en lugar de una escalera a guardar, aunque este sistema lógicamente deja una puerta pequeña al compartimento bajo cama.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriacama.jpg)

Bajo la cama va ubicado el compartimento de bombona, por lo leído en catálogo solo viene de serie con hueco para una bombona de las grandes, opcionalmente se puede pedir con dos pero nos quitará sitio de almacenaje.


GARAJE

No está mal, pero aquí volvemos al mismo problema de otras, hacen un escalón que reduce el ancho, aunque quiero pensar que si mi ojo no le falla parece pelín más amplio a pesar de ese escalón.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriagaraje.jpg)

En una esquina lleva el sistema de bomba de agua y demás, y aquí he visto algo que no me ha gustado mucho, las mangueras de agua van con racores plásticos en lugar de abrazaderas metálicas inoxidables de tornillo que siempre veo más eficaces.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriaconexiones.jpg)


CONCLUSION

Un modelo atractivo por su diseño, también de precio más elevado, pero que no difiere mucho de otros modelos de otras marcas de unos cuantos miles menos.

A destacar que de serie viene con nevera compresor y calefacción Truma Combi a gas con la centralita CP+.

Me ha costado encontrar información de este modelo, y aunque sale en el catálogo 2021 y en la web de Adria aún no he visto muchos modelos 2021, casi todos 2020.


Como la veis?

Que conclusiones sacáis vosotros de este modelo?

Todo vuestro ;)

Gracias Furgoxo, genial como siempre.

Esta AC-Van para mi no la veo, la puerta de entrada me gustaría más entre la cama y la cocina, por otra parte, me gusta la luminosidad de la gran claraboya del salon y la ventana frontal, por lo que en general el salon está bien, esa quinta plaza no se que opinar.
La cocina no me gusta, tener la nevera en los bajos para mi es muy poco práctico además que igual es un poco pequeña para las expectativas del vehículo y la escalera para subir a la cama tampoco me gusta. Lo de los tres fogones tampoco lo veo en este tipo de vehículos, nosotros en muy pocas ocasiones hemos utilizado el segundo fogón de forma simultánea.

El baño tampoco me gusta, esta guay tener la claraboya pero no tener ventana exterior lo encuentro en falta y la solución de la mampara tampoco me acaba de hacer.

El dormitorio está bien, quizas hubieran podido poner más armarios superiores.

El garage es el que es, ni fu ni fa sin verlo, pero me da a mi que no se tiene acceso a él desde el interior... es que tampoco me gusta xDD

Respecto a las instalaciones, que haya tanta cosa funcionando a gas y que de serie solo venga espacio para una bombona no lo veo, yo soy partidario de agua y calefaccion a gasoil encuentro que te da más autonomía.

La instalacion del agua me ha gustado, lleva vaso de expansión!! y a mi particularmente esos conectores rapidos me gustan ya que son muy comodos trabajar con ellos y con la presión a que funciona la instalación no deben dar problemas.

Yo lo pondría como vehículo de entrada pero me da a mi que el precio debe ser elevado.

gracias de nuevo por el aporte con las fotos.

Cita de: Furgoxo en Febrero 05, 2021, 10:42:25 amy aquí he visto algo que no me ha gustado mucho, las mangueras de agua van con racores plásticos en lugar de abrazaderas metálicas inoxidables de tornillo que siempre veo más eficaces.

No creas, ese tipo de conexión lo llevo viendo toda la vida en instalaciones neumáticas para maquinas industriales, son muy prácticos y fiables.
Claro que un escape de aire no hace el mismo estropicio que un escape de agua, pero en más de 30 años que llevo viendo este tipo de conexión, los problemas siempre vienen de otro sitio.

Gracias de nuevo Furgoxo, currazo

Me gusta :

. - exterior-> diseño vinilos sencillo y sin recurrir a colores muy vivos. Pilotos traseros.

. - interior-> escalón comedor mejor ubicado, tragaluz delantero gigante y sistema escalera plegable para subir a la cama.

No me gusta:

. - Me sobran las cortinas siempre que fuera cristal oscurecido para tema privacidad, pero luego cortinas cogen olores y me estorban para mi gusto.

. - Y me faltan puntos de luz directos para complementar tanta tira de Led de luz indirecta.

. - Comparando el escalon del garaje es bastante más grande este que carado/sunlight.

. - La encimera no me acaba de convencer a pesar de que ese espacio en el frente libre mola pero me hubiera enamorado del todo si llevara 2 fuegos y con los mandos dentro, dejando una L de bancada libre. Que viene bien para dejar algun trasto escurriendo/secándose.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sotojordi/screenshot20210205163000.jpg)

Y de la larga selección de modelos cuales dirías que son las tres marcas más baratas?  .confuso2
Saludos  :)

Cita de: Michelange en Febrero 06, 2021, 17:00:42 pmY de la larga selección de modelos cuales dirías que son las tres marcas más baratas?  .confuso2
Saludos  :)

Yo apuesto porque las más baratas son las Sunlight/Carado, luego la Across Car Aero o Blucamp, y después quizás la Laika.

Y lo que es seguro es que las integrales reducidas son las más caras.

Hagan apuestas  .malabares

Saludos  :)

Cita de: Furgoxo en Febrero 05, 2021, 10:42:25 am

DESMONTANDO LA ADRIA COMPACT AXESS SP

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2adria.jpg)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/wdKZX5nhnUE

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x212x278

Nevera: Compresor 70L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 1x11kg, opción a 2 quitando espacio carga
Dimensiones cama: 194x140/125
Puerta grande garaje: 58x105


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Distribución clásica de GV con pequeños detalles que la diferencian un poco de las del grupo Sunlight/Carado.


SALÓN

Clásico salón que se forma con banqueta trasera y asientos de cabina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriasalon.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adrisalon2.jpg)

El suelo en esta ocasión es uniforme, sin escalón(solo a la entrada al salón), lo que propicia una estancia más cómoda en este apartado.

Recordáis el quinto asiento o el armario ropero de arriba a abajo de las Sunlight/Carado?

Pues bien, en este modelo han optado por las dos cosas, ropero más quinto asiento que como veréis más abajo tiene sus contras.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriasalon1.jpg)

La mesa de salón lleva ya un sistema en el que sale el extensible de debajo de la mesa sin necesidad de andar poniendo trozos de madera, y he aquí la diferencia del quinto asiento o la contra, al llevar armario más asiento este se mete más en el salón quitándole unos cms, con lo cual al extender la mesa para el comensal de ese quinto asiento queda muy justo para pasar o moverse.

A los pies del quinto asiento va una toma de calefacción.

También dentro de este asiento va ubicado parte del tema eléctrico, aún así dejando un espacio para guardar cosas y debajo otro hueco para calzado o lo que sea

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriasalon3.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriasalon4.jpg)

Este modelo lleva claraboya y además techo panorámico en el frontal lo que dará más luminosidad al salón.

Mucha luz ambiental y terminaciones de los altillos la hacen aún más elegante.

La puerta de entrada lleva ventana y las centralitas de control van sobre ella, incluida la CP+ de serie que va ubicada aquí también.


COCINA

De nuevo tres fuegos, me parece demasiado, con dos sería más que suficiente, además aunque tapados dejan una buena encimera plana con los pulsadores fuera nose cuanto de practico será cuando estén tapados para trabajar encima de esa gran tapa de cristal.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriacocina.jpg)

El fregadero tiene buen tamaño y el grifo de caño alto lo harán más cómodo para fregar seguro.

La nevera Thetford que trae de serie es de compresor y una capacidad interesante tanto de nevera como congelador.

Altillos grandes y ventana junto a la cocina la hacen aún más luminosa completando este apartado.


BAÑO

Un sistema vario con otro acabado diferente y más moderno al de las del grupo Sunlight/Carado, igualmente el sistema es el mismo, una mampara pívota y se convierte en una ducha sin cortinas, con una claraboya pequeña arriba que completan este apartado.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriabao.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriabao1.jpg)


DORMITORIO

Cama clásica transversal de 140cms de ancho, fila de altillos y ventana a los pies de esta.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriacama1.jpg)

Para acceder a la cama lleva unos escalones abatibles cosa que veo bastante práctica en lugar de una escalera a guardar, aunque este sistema lógicamente deja una puerta pequeña al compartimento bajo cama.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriacama.jpg)

Bajo la cama va ubicado el compartimento de bombona, por lo leído en catálogo solo viene de serie con hueco para una bombona de las grandes, opcionalmente se puede pedir con dos pero nos quitará sitio de almacenaje.


GARAJE

No está mal, pero aquí volvemos al mismo problema de otras, hacen un escalón que reduce el ancho, aunque quiero pensar que si mi ojo no le falla parece pelín más amplio a pesar de ese escalón.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriagaraje.jpg)

En una esquina lleva el sistema de bomba de agua y demás, y aquí he visto algo que no me ha gustado mucho, las mangueras de agua van con racores plásticos en lugar de abrazaderas metálicas inoxidables de tornillo que siempre veo más eficaces.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/adriaconexiones.jpg)


CONCLUSION

Un modelo atractivo por su diseño, también de precio más elevado, pero que no difiere mucho de otros modelos de otras marcas de unos cuantos miles menos.

A destacar que de serie viene con nevera compresor y calefacción Truma Combi a gas con la centralita CP+.

Me ha costado encontrar información de este modelo, y aunque sale en el catálogo 2021 y en la web de Adria aún no he visto muchos modelos 2021, casi todos 2020.


Como la veis?

Que conclusiones sacáis vosotros de este modelo?

Todo vuestro ;)

Buenas

Sobre este modelo decir que a primera vista me gusta mucho.

Me parecen puntos a favor:
- El diseño de la cocina. No puedo afirmar que sea mejor tener los fuegos en línea porque no lo he probado, pero parece practico ya que deja más encimera libre.
- El baño, con su mampara pivotante parece que deja un espacio de ducha más que aceptable, y sin cortinas.
- El garage parece más aprovechable que los modelos vistos anteriormente, da impresión de tener más espacio.
- El diseño de la mesa y la ampliación de esta parece muy acertado, parece que queda muy accesible desde la quinta plaza, no tanto desde el asiento del copiloto, pero como yo estos vehículos los veo para dos personas.....

Como puntos en contra veo:
- El empeño en poner 3 fuegos en la cocina. Me parece una manía inútil. Si rara vez usamos dos fuegos a la vez..... Además, al poner 3 fuegos quedan tan juntos que dificulta poder usar incluso dos a la vez.
- El baño me gusta mucho, pero sigo echando en falta una ventana detrás de la pared pivotante. Ya se que queda anulada por la pared, pero cuando lo usas en modo ducha permite secar y ventilar todo mucho más rápido. Igual es manía personal, pero lo tengo así en la GV y me gusta.
- Lo de poner un armario en el mismo sitio de la quinta plaza no lo veo. Creo que debería ser un cosa o la otra. Si se ponen las dos se consigue un armario enano (o eso parece en el video) y la quinta plaza al quedar más separada de la pared del vehículo obstruye el paso por delante de la mesa dejándolo muy estrecho. Desde mi punto de vista un error poner las dos cosas.
- Las escaleritas de subida hacia la cama me sobran, no porque no las vea útiles si no porque provocan que la puerta que suele ir ahí y da acceso a un armario que reducida a la mínima expresion.

Saludos

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En cuanto a la escala de precios.....
Tengo claro que las más caras serán las integrales, seguida de la Hymer perfilada.

Sin embargo en cuanto a las más económicas creo que ganará la Across seguida posiblemente de la Blucamp.

Saludos

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Mucas gracias sobre los aportes, puntos de vista y conclusiones sobre la ADRIA COMPACT AXESS SP .palmas

Muy interesante, y como no, se aceptan mas comentarios y puntos de vista, todos irán quedando recogidos en primera pagina ;)

Animo!! :)

¡Actualización!

RESUMEN DE LO QUE SE VA TRATANDO EN EL HILO
(en negrita y al final lo ultimo que se ha ido comentando)

- Parece que hay unanimidad en que frente a un accidente siempre saldrá peor parada que una GV.

- También se comparte que gracias a sus paredes rectas se gana en armarios con más espacio de carga, en cambio no se asegura una gran habitabilidad  comparando con la GV por esos pocos cms de más.

- La maniobrabilidad por su menor espacio entre ejes, y menor peso tienen en esto un punto a favor, no queda claro que por un menor peso sumado a la aerodinámica(por su frente más afilada que las de las Ducato/Jumper/Boxer) tengan una gran influencia o nada en el consumo del vehículo.

- Los garajes, en el caso de modelos de 6m, quizás no lleguen al tamaño de algún modelo de GV con cama elevable eléctrica trasera, pero no hay duda que la cama que queda sobre el garaje de una AC-van, aunque vaya situada más alta sigue manteniendo las medidas de largo, y en una GV cuanto más arriba menos largura de cama por la forma del furgón base de paredes no rectas.

- Parece que el aislamiento es uno de sus puntos fuertes por lo comentado, pero por contra esa fibra el la que están fabricadas hacen que las pequeñas reparaciones de pequeños golpes sean más caros de reparar, no hay que mirar mucho para darse cuenta de la cantidad de AC que van con los paragolpes o parte trasera de fibra remendada o sin reparar al 100%.

- En cuanto a baños sin cortinas y quinto asiento en salón efectivamente hay modelos de GV con estos sistemas por lo que más que un pro se quedarían parra.

- Ha quedado claro con un video test aportado por Michelange que en cuanto a consumo, perfiladas vs GV en mismas condiciones, la GV gasta menos, asi que punto para estas.

- La discreción no esta a la orden del día en estos modelos, pero es que en las GV tampoco, hablando de modelos de serie, por lo que para los que tenemos ya un "ojo camper" nos ser fácilmente reconocible tanto una como otra, de no tener "ojo camper" quizás podría ser mas desapercibida una GV, pero parece que quedan casi igualadas.

- La puerta de las AC frente a la corredera de las GV las opiniones varían en función de cada gusto personal, para unos una puerta corredera es un soplo de aire libre mientras para otros las puertas de las AC les parecen para "mantenerte encerrado en tu ambiente", otro punto a favor de la corredera es el hecho de abrir esta puerta incluso pegado a una pared prácticamente, con la puerta de la AC-van no seria posible.

- Hay que tener en cuenta que estos modelos no suelen llevar rueda de repuesto, por lo que si se decide llevarla es un bulto mas a llevar en el garaje ya que parece no gozan de un espacio grande en los bajos para ello.

- El peso es una de las pesadillas de los fabricantes, por ello habrá que cerciorarse que deposito de gasoil en litros lleva, asi como el de agua, puntos donde se intenta ahorrar pesos dotándola de menos capacidad para poder homologarlas.

- Las AC pecan de falta de estanqueidad con los años...el envejecer es mas problemático y hay que cuidarlas mas que una GV. Prueba de ello es que hay que hacer casi si o si las revisiones de filtraciones regularmente en ellas. Punto negativo para las ACVan.

De momento asi VAN las cosas :)

Cita de: corsair en Febrero 06, 2021, 18:59:31 pmBuenas

Sobre este modelo decir que a primera vista me gusta mucho.

Me parecen puntos a favor:
- El diseño de la cocina. No puedo afirmar que sea mejor tener los fuegos en línea porque no lo he probado, pero parece practico ya que deja más encimera libre.
- El baño, con su mampara pivotante parece que deja un espacio de ducha más que aceptable, y sin cortinas.
- El garage parece más aprovechable que los modelos vistos anteriormente, da impresión de tener más espacio.
- El diseño de la mesa y la ampliación de esta parece muy acertado, parece que queda muy accesible desde la quinta plaza, no tanto desde el asiento del copiloto, pero como yo estos vehículos los veo para dos personas.....

Como puntos en contra veo:
- El empeño en poner 3 fuegos en la cocina. Me parece una manía inútil. Si rara vez usamos dos fuegos a la vez..... Además, al poner 3 fuegos quedan tan juntos que dificulta poder usar incluso dos a la vez.
- El baño me gusta mucho, pero sigo echando en falta una ventana detrás de la pared pivotante. Ya se que queda anulada por la pared, pero cuando lo usas en modo ducha permite secar y ventilar todo mucho más rápido. Igual es manía personal, pero lo tengo así en la GV y me gusta.
- Lo de poner un armario en el mismo sitio de la quinta plaza no lo veo. Creo que debería ser un cosa o la otra. Si se ponen las dos se consigue un armario enano (o eso parece en el video) y la quinta plaza al quedar más separada de la pared del vehículo obstruye el paso por delante de la mesa dejándolo muy estrecho. Desde mi punto de vista un error poner las dos cosas.
- Las escaleritas de subida hacia la cama me sobran, no porque no las vea útiles si no porque provocan que la puerta que suele ir ahí y da acceso a un armario que reducida a la mínima expresion.

Saludos

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Bueno voy a dar mi humilde opinión.

El garaje tiene pinta de más grande.
Las escaleras de la cama me pasa lo mismo no lo veo, no se puede hacer unos agujeros en la madera a modo de escalón para subir?

Tema de los 3 fuegos. Tampoco lo veo. Hasta dos lo veo útil pero tres. No me cuadra.
Me gusta que quede ese trozo de encimera libre pero también me gustaría que tuviera la ampliación de encimera que tienen muchas, me parece súper práctico.

El quinto asiento y si armario no lo veo. Yo pondría un armario bien aprovechado y se le podría añadir un asiento abatible para poderlo utilizar en ocasiones contadas y no comerte tanto sitio con el asiento siempre puesto.
Creo que no lo he puesto muy ordenado pero para la siguiente seguro que lo haré mejor.

Cita de: Lobete en Febrero 06, 2021, 20:36:00 pmBueno voy a dar mi humilde opinión.

El garaje tiene pinta de más grande.
Las escaleras de la cama me pasa lo mismo no lo veo, no se puede hacer unos agujeros en la madera a modo de escalón para subir?

Tema de los 3 fuegos. Tampoco lo veo. Hasta dos lo veo útil pero tres. No me cuadra.
Me gusta que quede ese trozo de encimera libre pero también me gustaría que tuviera la ampliación de encimera que tienen muchas, me parece súper práctico.

El quinto asiento y si armario no lo veo. Yo pondría un armario bien aprovechado y se le podría añadir un asiento abatible para poderlo utilizar en ocasiones contadas y no comerte tanto sitio con el asiento siempre puesto.
Creo que no lo he puesto muy ordenado pero para la siguiente seguro que lo haré mejor.

Lobete, no importa el orden y si el contenido, y si este es bueno y aporta como es tu caso está más que perfecto!! :)

Esperamos tu próximas conclusiones sobre el siguiente modelo.

Un saludo ;)

Aquí me quedo con ganas de más.

Gracias Furgoxo

Hymer ML-T 570 'CrossOver
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/Zblvo/s1/hymer-ml-t-570-crossover-und-hymer-grand-canyon-s-crossover.jpg)(https://cdn.motor1.com/images/mgl/RvbMg/s1/hymer-ml-t-570-crossover-und-hymer-grand-canyon-s-crossover.jpg)(https://cdn.motor1.com/images/mgl/Mr6M8/s1/hymer-ml-t-570-crossover-und-hymer-grand-canyon-s-crossover.jpg)(https://cdn.motor1.com/images/mgl/qn8BJ/s1/hymer-ml-t-570-crossover-und-hymer-grand-canyon-s-crossover.jpg)
Fuaaaa

Pues si, es muy bonita. De hecho he podido compartir área ac en varias ocasiones con una de estas y la verdad es que impresiona, pero creo que no va en este hilo por varios motivos: longitud y anchura excesiva respecto a las AC van.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210207/bfaf15ca252ac003f285921a51be05d4.jpg)

Y no digamos ya del precio.....
Esta claro que modelos para soñar con ellos hay muchos, pero habría que abrir un hilo específico.

Saludos


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Adria compact plus SCS.

Acabo de encontrarmela navegando por la web de un distribuidor de mi zona. Me he quedado flipado.
Mantiene la misma anchura y longitud.


Saludos!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sotojordi/screenshot20210208210335.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sotojordi/screenshot20210208210342.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sotojordi/screenshot20210208210326.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sotojordi/screenshot20210208210315.jpg)

Parece q lleve una lona similar a toldo para proteger el módulo extraible, pensaba q era un toldo. Pone "slide out".

Saludos

Que pasada. Como mola la cama.
Cuanto mide? Y con el módulo extraído?

Pero con esto si sacas ese módulo ya te pueden multar por acampar.

El módulo hace 70cm. En este video de K2 presentan la versión SLS, imagino que será más actual? Lleva camas gemelas en lugar de isla.
https://youtu.be/MxE95Rq9kZs

Saludos

Esa Adria la vi en su día en directo.

Recuerdo que le vi alguna pega:

1.- Amplia sus dimensiones por lo que puede dar lugar a sanciones dependiendo de como venga detalladas la medidas en la documentación y de la interpretación que hagan las autoridades.

2.- Imposibilidad de dejar las bicis puestas y ampliar el habitáculo en caso de poder poner un portabicis, aunque sea de bola.

3.- Posibilidad de entrada de agua o aire por las juntas de ese módulo.

También le vi ventajas:

1.- Su reducido tamaño en ruta.

Cita de: Sotojordi en Febrero 08, 2021, 21:06:51 pmAdria compact plus SCS.

Acabo de encontrarmela navegando por la web de un distribuidor de mi zona. Me he quedado flipado.
Mantiene la misma anchura y longitud.


Saludos!

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sotojordi/screenshot20210208210315.jpg)

Este modelo salió ya hace unos años(creo), me temo que no ha tenido mucha acogida entre la gente ya que se ven muy pocas, de hecho creo habernos cruzado una sola vez con una, que igual tiene su mercado, pero nose, estas cosas extensibles a mi nunca me han llamado mucho, nose, le veo todas las pegas que comenta kirikino  :roll:

Por otro lado nose si conocéis una VW T5 que salió hace años que llevaba un sistema similar ;D , si no la conoceis y queréis podemos hablar de ella jaja!! .meparto  .meparto

Saludos .brinda

Cita de: Furgoxo en Febrero 09, 2021, 15:08:42 pmEste modelo salió ya hace unos años(creo), me temo que no ha tenido mucha acogida entre la gente ya que se ven muy pocas, de hecho creo habernos cruzado una sola vez con una, que igual tiene su mercado, pero nose, estas cosas extensibles a mi nunca me han llamado mucho, nose, le veo todas las pegas que comenta kirikino  :roll:

Por otro lado nose si conocéis una VW T5 que salió hace años que llevaba un sistema similar ;D , si no la conoceis y queréis podemos hablar de ella jaja!! .meparto  .meparto

Saludos .brinda

Ostia la doubleback jaja!! .meparto , en el Reino Unido la conocerán más que aqui. Volviendo al tema del hilo, era una simple curiosidad, pensaba que estaba aún en el catálogo pero me parece q no.. Normal ;)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x210x275

Nevera: Trivalente 134L
Calefacción/calentador: Diésel/gas
Bombonas: ?
Puerta grande garaje: no tiene garaje
Dimensiones cama: 195x140


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Modelo recién salido del horno para este 2021, uno de los más estrechos de este grupo con 2,1m de ancho y distribución totalmente diferente a lo visto en la mayoría de AC-van, a pesar de sus reducidas dimensiones es válido para viajar/dormir 4, será posible algo así en este vehículo? vamos a verla...

SALÓN

Los salones enfrentados o como le suelen llamar "face to face" es la nueva tendencia en AC, y en esta AC-van lo han implementado dotando asi de una distribución diferente a este modelo comparado a lo visto en otras.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengersalon.jpg)

Con una cama sobre salón de 140cm de ancho se deduce que esta será la medida de cada asiento de salón, parece que un poco más ancho incluso el del lado cocina, no está nada mal ya que podrían juntarse a comer un grupo de 4 personas viendo que la mesa parece acorde para ello, incluso 6 si contamos los asientos giratorios de cabina.

La mesa es eléctrica y su pulsador, así como el de la cama se encuentran en el módulo de cocina, ambos sistemas son eléctricos, demasiadas cosas con funcionamiento eléctrico??? Ahí queda...

Los asientos se transforman en individuales, uno a cada lado.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengersalon1.jpg)

Un vídeo de su transformación de modo salón a modo viaje

VIDEO AQUI---> https://youtu.be/h7k8kVTBYOw

Aunque al estar quizás más pensada para dos personas se intuye que se pueden llevar siempre en modo salón.

Una ventana grande en el lado cocina y claraboya delantera dejarán un salón luminoso.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengersalon2.jpg)

Una primera versión que se presenta al público no puede estar exenta de detalles, y como no, todo se traduce en iluminación led con formas atractivas y modernas sumado a accesorios que entran por los ojos muy bien.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengerdetalles.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengerdetalles1.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengerdetalles2.jpg)

Otra cosa a tener en cuenta en el salón es que con la cama recogida arriba se reduce la altura interior, cosa que habrá que tener en cuenta para la gente alta.

COCINA

El módulo de cocina va ubicado en línea seguido al salón, por fin con solo dos fuegos y extensible de cocina que siempre se agradece, lo completa un buen fregadero con grifo de diseño, ventana y armarios altillos. A destacar el espacio de encimera que aún queda desde los fogones y fregadera hasta el borde del módulo cocina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengercocina.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengercocina3.jpg)

Abajo junto a las cajoneras se encuentran los pulsadores para subir y bajar la mesa salón y la cama.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengercocina1.jpg)

En esta estancia, justo arriba, una gran claraboya da luminosidad a la zona, completado todo con una gran nevera de 134L trivalente automática.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengercocina5.jpg)

Calefacción es a diésel y calentador a gas, ambos independientes.

BAÑO

Ubicado en la parte trasera ocupando todo el ancho, a un lado queda la ducha independiente sin cortinas

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengerbao1.jpg)

Y al otro la taza wc y un lavabo escamoteable

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengerbao.jpg)

A la vista da la sensación de ser algo estrecha la estancia, aunque es probable que seguro cumpla con su función sobradamente.

Una puerta separa y delimita el baño del resto de la AC.

DORMITORIO

Cama de 140cms de ancho, pero ojo! De 190cms de largo, un vehículo de los más estrechos en algún lado tenía que tener algún handicap, depende para quien 190cm, si le sumas lo que te come la almohada(que muchas veces no tenemos en cuenta) se puede quedar justita.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengercama.jpg)

Para acceder o montar la cama lleva un sistema eléctrico como hemos dicho antes, se baja la mesa eléctricamente y luego la cama, y ya está.

Hay que decir que aunque es más pensada para dos personas, podrían viajar dormir cuatro ya que el salón también se hace cama doble con una cama de monta desmonta, aunque yo me pregunto donde se podrá llevar el equipaje de cuatro personas? Y esto nos lleva al siguiente punto...

GARAJE

He aquí el handicap más gordo de este modelo, "el garaje donde está, donde está el garaje..."

Con esta distribución, más pensada en dar sensación de amplitud al interior del vehículo se han olvidado del garaje, en que estarían pensando cuando sacan un vehículo(en teoría) para cuatro personas viajar/dormir?

Lo que encontramos de carga es un ropero grande frente a la cocina junto al baño.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengerareacarga1.jpg)

Y este otro espacio accesible desde dentro y fuera donde pueden entrar un par de sillas justas como se ve aquí.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengerareacarga.jpg)

Y ya está!!

Es que además la parte trasera de la AC parece que no dará juego a ponerle un portabicis :roll:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/challengerareacarga2.jpg)

Para gente o parejas que viajen con lo justo, sin unos hobbyes que conlleven cargar con mucho material será una opción, para mi personalmente sin garaje como tal no no .nono

CONCLUSION

Un modelo con un diseño exterior que ya será para gustos, reducido en ancho y con sus handicaps, como no tener un area de carga como se merece.

Por otro lado la distribución es diferente y puede tener su público seguro ya que apuesta por una sensación de amplitud interior como ninguna otra.

Los detalles en este primer modelo están a la orden del día como no podia ser menos, igual que su precio que se dispara "desde" los 60K

Quiero pensar que como todo modelo de Trigano con el tiempo acabarán saliendo más variantes, igual más económicas con otros equipamientos-acabados, así como modelos similares en todas las marcas que engloba Trigano(que son unas cuantas), de hecho Chausson ya ha presentado también su homónima para el mercado Francés --> Aquí la tenéis (https://www.chausson-combo.com/)

Como la veis?

Que conclusiones sacáis vosotros de este modelo?

Todo vuestro ;)

Cita de: Furgoxo en Febrero 11, 2021, 16:41:56 pmComo la veis?

Que conclusiones sacáis vosotros de este modelo?

Como siempre, muchísimas gracias Furgoxo.
A mí me encanta, lo que no me la compraría.
Parece como si estuviera enfocada al alquiler para parejas o amigos y para una escapada de fin de semana.

Salón, yo hubiera prescindido de la cama electrica, hubiera puesto una claraboya junto a la ventana de cabina y en los laterales arriba hubiera puesto armarios suspendidos. Además con los mismos asientos del salón y la mesa ya te haces la cama.
Cocina; la cocina me gusta, no me gusta el fregadero redondo, encuentro que se come mucho espacio, personalmente me gusta rectangulares. La nevera la encuentro sobre dimensionada, no hay relación entre el volumen de la nevera y el volumen para almacén, es incongluente!! Yo la hubiera puesto de unos 90 litros y ganar espacio de almacén.
Baño; parece incomodo por la estrechez, a mi en el baño me gusta que tenga ventana lateral, nosotros que la tenemos junto al champiñón de arriba es abrirla y enseguida se ventila y se renueva el aire. Y soy partidario de la cortina, la mampara me da una sensación mas claustrofóbica.
Dormitorio; Super chulo, me gusta. En mi caso, con ducato con cama transversal entro justo, me compré una almohada pequeña en forma de cilindro y rellenado con bolitas como si fueran perdigones y me va muy bien, no añoro la almohada de casa. Me pasaba lo que indicas con la almohada.
Garaje; que garaje?¿? ☹
Fatal, apenas entran unos calzos, también miedo me da el tema gas, no me extrañaría que solo llevara una bombona y de tipo K6, ... sudores fríos; cocina, calentador y nevera a gas ... para mi demasiadas cosas a gas incluso si al final lleva para dos bombonas de las grandes.
Y también opino que ni bicis podrá llevar, a ver como evoluciona este modelo, como he dicho, salvo alquiler para unos días no lo veo.

Gracias de nuevo Furgoxo.

Cita de: Furgoxo en Febrero 11, 2021, 16:41:56 pmQuiero pensar que como todo modelo de Trigano con el tiempo acabarán saliendo más variantes, igual más económicas con otros equipamientos-acabados, así como modelos similares en todas las marcas que engloba Trigano(que son unas cuantas), de hecho Chausson ya ha presentado también su homónima para el mercado Francés

efectivamente... y como al final la cabra tira al monte, presentan proyectos realmente buenos que tardan cero coma en deskojonar y comercializar una p.mierda.. con perdón de la expresión pero de ver lo que presentan en Dusseldorf a lo que terminan llevando a los concesionarios... pero bueno como luego todo se vende....

Es muy vistosa, entra por los ojos, aunque yo le veo alguna incongruencia.
Para empezar es de 3 plazas para viajar, tiene cama para 2 y comedor para 4.
A priori esos numeros no tienen nada de malo en si mismo, pero si que dan a entender que el diseño no es "redondo".

  Lo siguiente que me llama la antención es la mesa. Aunque se ve que es plegable creo que siempre tiene que estar estorbando a la hora de desplazarse por el vehículo.
  Los asientos del comedor a mi me da la impresion de que no tienen que ser cómodos. Los veo con un respaldo muy vertical.

  Otra pega que le veo es que no se puede usar el comedor si no se recoge la cama.
En mi caso es muy habitual que uno se levante (normalmente yo :) ) y vaya haciendo el desayuno. En este caso no sería posible.
  Tambien veo que para extender la cama hay que recoger los cojines que forman los respaldos en el comedor. No se si el vehículo tiene algún espacio para guardarlos. Si no fuera así sería algo que siempre estaría molestando.
  Tal como dice JoinMa, no le veo muchas ventajas respecto a formar la cama con los asientos y la mesa del comedor.

  No se si al plegar la cama queda espacio para dejar puesto un edredon o almohadas. Supongo que si. Si no fuera así cualquier ventaja de la cama abatible desaparecía por completo.

  Las fotos son muy engañosas. El fotografo ha usado un gran angular y todas las perspectivas estan deformadas para que todo parezca más espacioso de lo que es. Este se hace patente especialmente en las fotos del baño. Es un baño muy estrecho y que parece que ocupa toda la longitud del vehículo. Creo que hay formas mejores para aprovechar mejor el espacio, algo más cuadrado. Por cierto, no le veo claraboya al baño. Si no la tiene es un fallo muy gordo. Un baño necesita ventilación, todos lo sabemos  ;)
 
  El armario ropero yo lo prefiero con un espacio más diafano. Tantos huequecitos a mi no me gustan. Evidentemente eso es cuestión de gustos. Y tambien supongo que se podrían quitar...

La cocina la veo muy correcta, con dos fuegos y espacio para dejar los cacharros.
Me encanta que la calefaccion sea a gasoil y es una pena que no lo hayan redondeado con un frigorífico de compresor.
  Creo que la puertecita que se ve en el exterior atras a la izda tiene que ser la de la bombona. Si es así no parece que quepan 2 bombonas. Habría que saber que autonomía de gas tiene. A lo mejor con una bombona es suficiente. Si no lo fuera sería un handicap a tener en cuenta en viajes largos por el extranjero

  Eso si, está preciosa. Dan ganas de hacer alguna locura .meparto

Si os fijáis como bien dice tra´fi:k el habitáculo de bombona va atrás junto al hueco de almacenaje en esa puertita

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2challengerareacarga2.jpg)

Lo que me hace pensar que ese hueco es el que deja la repisa de la ducha, es decir, debajo es el hueco de las bombona/s seguramente

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2challengerbao1.jpg)

Es 3 plazas viajar? Pensaba que ambos asientos traseros se convertían a modo viaje, uno a cada lado.

Por cierto tra´fi:k, si te despiertas antes taburete plegable y a desayunar en el modulo de cocina jijiji! Otra cosa sera donde guardas el taburete con tanto poco espacio en esta AC ;D

Y otra cosa, ese asiento transformable te quita medio espacio de carga ya que cuando lo transformas adios espacio, si es para viajar dos si lo podrás aprovechar.

Lo de las fotos de las marcas ya se sabe, angular a tope y a agrandar los modelos, en fin, a ver cuando se vean fotos y videos mas reales como queda todo.

Saludos :)

Cita de: Furgoxo en Febrero 11, 2021, 16:41:56 pmVídeo del modelo: https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0 (https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0)

En el minuto 2:30 (https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0?t=150) hacen trampa o tiene el paso de una 5,40?

Edit: también me gustaría saber donde está este idílico lugar (https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0?t=89)  ;)

Hola,
buena presentación...como siempre...
Si es verdad que el x150 Combo no pasa desapercibido, sobre todo su estética esterior, todo ese negro ....que pienso mucho calor tiene que dar en verano....
2 años de estudio....y test
Mucho disegno , la construcción parece bien hecha, pero ...muchos pero...
Yo por ejemplo le hecho de meno el no tener una ventana en el lateral DX , tanto en parado que en marcha resulta muy util.

Aunque  sea posible viajar,dormir y comer en 4 personas , yo también creo que su utilización "comoda" es solamente para 2...
Lo bueno que tiene a no tener camas por el medio , es la habitualidad en el dia , teniendo todo el espacio disponible desde la cabina hasta el aseo.

@hollister
La distancia entre los ejes del x150 Combo es 3,80 m ...
20 cm menos que el L3 ,mas o menos .

un saludo

Aquí tenéis un video mas real del modelo

https://www.youtube.com/watch?v=KqgDDUt4XIo

y otros apuntes:

Min 6:50 (https://youtu.be/KqgDDUt4XIo?t=410) ---> La capacidad del supuesto "garaje" al menos es toda la altura del vehículo, algo es algo...

Min 8:47 (https://youtu.be/KqgDDUt4XIo?t=527) ----> Hueco bombona, lo que presuponíamos, por cierto, solo capacidad para una.

Min 13:56 (https://youtu.be/KqgDDUt4XIo?t=836) ---> El hombre no parece muy alto y fijaos que ya esta tocando en la cama superior, la altura en el salon se reduce bastante.

Min 16:45 (https://youtu.be/KqgDDUt4XIo?t=1005) ---> Con la cama elevable abajo montada el paso a la calle casi se bloquea, haberle hecho una especie de cuña a la estructura y colchón en esa zona que se supone para los pies hubiera estado bien.

Saludos ;)

Cita de: Matteo78 en Febrero 11, 2021, 21:48:46 pm@hollister
La distancia entre los ejes del x150 Combo es 3,80 m ...
20 cm menos que el L3 ,mas o menos .

O 35cm más que la L2, entonces hacen trampa o de verdad puede entrar en ese parking?
Y si no hacen trampa, una L3 entraría o esos 20cm son lo que lo impiden?

Entrar , entras igual...maniobrando si hace falta ...pero entras ....la diferencia de esos 20 cm , una vez aparcado ...es que una gv de 6 metros sobre saldrá mas por delante ....y dependiendo de la talla del  aparcamiento podrás o meno aparcar...
Mientras que con este Challenger (6 metros igual), aparcando marcha atrás, consigue poner lo que sobre sale de la rueda de atras(el culo de la furgoneta) ,en las aceras  .....
Yo lo veo asi.
un
saludo

Cita de: Matteo78 en Febrero 12, 2021, 07:24:18 amEntrar , entras igual...maniobrando si hace falta ...pero entras ....la diferencia de esos 20 cm , una vez aparcado ...es que una gv de 6 metros sobre saldrá mas por delante ....y dependiendo de la talla del  aparcamiento podrás o meno aparcar...
Mientras que con este Challenger (6 metros igual), aparcando marcha atrás, consigue poner lo que sobre sale de la rueda de atras(el culo de la furgoneta) ,en las aceras  .....
Yo lo veo asi.
un
saludo

Que es igual de sancionable, ya que no debe invadir el espacio de acera....

Cita de: Quasi74 en Febrero 12, 2021, 07:50:03 amQue es igual de sancionable, ya que no debe invadir el espacio de acera....

Claro...

En todo caso he vuelto a mirar (https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0?t=150) y decididamente hacen trampa: cuando entra, desde arriba, se ve que invade la acera (sancionable), pero cuando sale, oh, sorpresa, hay un muro atrás: han inventado la autocaravana mágica que puede traspasar paredes y teletransportarse  .meparto  .meparto.

Sobre el lugar idílico (https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0?t=89) nadie sabe nada? ;)

Cita de: hollister en Febrero 12, 2021, 09:41:35 am(...)

Sobre el lugar idílico (https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0?t=89) nadie sabe nada? ;)

  La fabrica de Chausson está en Tournon-sur-Rhone, algunas de las imagenes en ciudad corresponden a Valence, que está cerca. Los paisajes que se ven si que me cuadran con las montañas que hay al oeste de Valence, en el Macizo Central
  Aunque viendo como cortan los planos creo que ese sitio no será tan idilico como parece ;)

El primer puente que se en el video está aqui: https://goo.gl/maps/X1iyQ8NtAZi6sf4m7

Es el valle de la Doux, muy cerquita de Tournon-sur-Rhone

Buenas, vamos a ver este nuevo "desmontando a" , aquí pongo mi aporte.
SALON
El salón me parece una chulada, tiene pinta de ser muy cómodo y completamente diferente a lo habitual. El sistema para poner el asiento en modo viaje parece sencillo y rápido pero como bien dices si es para 2 se podría dejar el salón ya puesto aunque ocupa mucho sitio. Y ese asiento no se si será muy cómodo para viajar o igual es solamente para "salir del paso" por si van más de 2.
Muy bien la iluminación de luz natural, ventanas grandes y la del techo tiene muy buena pinta.
La mesa se puede hacer "desaparecer para que quede más sitio habitable? He visto que se pliega pero en ningún video he visto que se pueda hacer algo más. Si se pudiera quitar seria una gozada de sitio.
Tantas cosas eléctricas a mí también me dan miedo, posibles fallos y no baratos seguro.

COCINA
Me gusta la cocina parece muy bien aprovechada y recogida, las ventanas para la luz son perfectas. La fregadera parece profunda y cómoda aunque cuadrada se aprovecharía mas, y los fuegos 2 suficiente jeje. Me gusta el ala que se levanta pero me da miedo que se levanta encima del sofá, habrá que tener cuidado los torpes como yo que no se caiga algo de la encimera al sofá.
No me gustan los botones para subir la mesa y la cama, aunque supongo que estará preparado pero es fácil que les pueda caer agua, que lo activemos sin querer con el cuerpo al estar en la cocina. Los podían haber puesto nada más entrar a la derecha en la pared y se evita eso.
Pedazo nevera y los cajones de la cocina parecen grandes.

BAÑO
Ya  que estaban podían haber puesto la calefacción y el calentador los 2 a gasoil. Así nos olvidamos de llevar bombonas, o a la inversa, todo de la misma manera.
Me faltan las cortinas para controlar el agua. El lavabo parece escamoteable, eso me gusta

DORMITORIO
La cama parece que hace su función, no apta para muy altos pero pienso que para alguien como yo 1.76 que es más o menos la media , es suficiente, además te puedes preparar el desayuno sin levantarte de la cama jeje, esta todo a mano, casi si estiras mucho el brazo abres la nevera.

No entiendo lo que dices para la cama del salón, en eso me he perdido, la cama baja del techo y esta encima del salón, entonces si montamos la cama del salón?  Que hay que hacer dejar la cama mas levantada tipo litera para dormir todos? En esto me he perdido.  En el último video no se ve nada, me parece que solo pueden dormir 2 por lo que se ve.

GARAJE
Habrá que ponerle remolque?
CONCLUSION
Me faltan armarios para guardar cosas, menos las 2 sillas que caben en el "garaje" menos mal. Creo que para 6 metros echo en falta espacio para almacenar cosas. Parece que sea más pequeña. He visto el último video que se ve mucho mejor y me da la impresión de más pequeña, no sé. La altura de la cama sí que parece que el hombre va muy justo, y lo que has dicho para salir si tienes tripa o eres grandote no sales con la cama hecha jejejej. 

Me gusta estéticamente, es muy chula pero creo que tiene cosas que no son funcionales. Yo que mi idea es para 2, no me la compraría.

Cita de: Lobete en Febrero 12, 2021, 13:46:57 pmNo entiendo lo que dices para la cama del salón, en eso me he perdido, la cama baja del techo y esta encima del salón, entonces si montamos la cama del salón?  Que hay que hacer dejar la cama mas levantada tipo litera para dormir todos? En esto me he perdido.  En el último video no se ve nada, me parece que solo pueden dormir 2 por lo que se ve.

Eso es Lobete, la cama salon efectivamente es un monta desmonta, y con la elevable sobre salon creas como tipo literas, pero nose cuanto de agobiante puede quedar de espacio entre ambas camas....

Te dejo una imagen, es del modelo ya casi un clásico de Benimar, el Benimar Tessoro 481 que es un estilo similar, para que veas como quedarían las camas

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/16sinttulo.jpg)

En casi todas las que llevan cama sobre salon, al menos en AC, se puede montar camas de monta desmonta.

Eso si, esta Benimar es mas alta y con mas altura interior lo que dejaría mas espacio entre camas, en cambio en esta Challenger Combo nose nose...

Saludos y gracias por los aportes .palmas

Cita de: Furgoxo en Febrero 12, 2021, 18:10:30 pmTe dejo una imagen, es del modelo ya casi un clásico de Benimar, el Benimar Tessoro 481 que es un estilo similar, para que veas como quedarían las camas


palmas

Vale entendido.

Cita de: Furgoxo en Febrero 11, 2021, 16:41:56 pm

DESMONTANDO LA CHALLENGER X150 COMBO

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2challenger.jpg)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ0

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x210x275

Nevera: Trivalente 134L
Calefacción/calentador: Diésel/gas
Bombonas: ?
Puerta grande garaje: no tiene garaje
Dimensiones cama: 195x140



Como la veis?

Que conclusiones sacáis vosotros de este modelo?

Todo vuestro ;)

Buenas

Mi opinion de este modelo es bastante critica, lo veo como un modelo mas para rellenar catalogo que como un modelo practico. Es preciosa, su espacio interior y habitabilidad es impresionante, pero esto conlleva la falta de garage y una falta de espacio de almacenaje que no me convence en absoluto. La veo como un producto demasiado exclusivo de parejas (impensable ir mas de dos personas) y que les guste viajar con lo minimo y viajes cortos. No me veo haciendo un viaje largo en este vehiculo, y ya digo que su habitabilidad es impresionante, pero nada mas. Solo le veo ese punto positivo.

Por otro lado, lo de cocinar pegado al asiento, mas aun, con la comida sobre el asiento si despliegas el extensible.... lo veo un peligro. Lo de llevar una sola bombona de gas teniendo tres aparatos que dependen del gas (nevera, agua caliente, cocina) no me convence. Si hubieran puesto al menos el agua caliente diesel como la calefaccion....

Vamos, que aunque imagino que se vendera ya que siempre hay mercado para todos los diseños, imagino que no sera una superventas y costara verla en la carretera.

Saludos

Por cierto, como en el video que enlazo Furgoxo solo se podia ver la parte delantera de la furgo os dejo aquie este otro donde se puede ver mas al detalle la parte trasera y el baño y ducha.

https://www.youtube.com/watch?v=fek3N7HvJds

Hablan mucho y en aleman, pero para poder ver lo que nos interesa sirve muy bien.

Saludos

Una comparación visual, saludos :)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/b87cfba3aebf4280abbd914564c9571d.jpg)

Cita de: Furgoxo en Febrero 11, 2021, 16:41:56 pm

DESMONTANDO LA CHALLENGER X150 COMBO

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2challenger.jpg)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/5X0Iv7CNCJ

Pues este modelo si puede tener su público. Porque hay personas que viajamos con poco equipaje y carga, para no liarnos (poco espacio hay aquí, eso es cierto), Con niños seria un problema.
La cocina, efectivamente, tiene el defecto ya mencionado. A mi me gusta ahí detrás, asi la tengo en mi bicha, pero en la mia lo que va "pegado" al asiento es el fregadero, no los quemadores. Pienso que se han equivocado. Un saludo

Me uno al hilo ! Gran trabajo Furgoxo..

Mi querídisima Viano V6 ya nos queda chica con el segundo niño en camino y estoy en búsqueda de nueva bicha ..

Dentro de las Gv - van , alguna en especial que destaqueis para dormir 4 y garage ( somos cicloturistas del mundo )

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Cita de: Beloncete en Febrero 14, 2021, 00:11:45 amPues este modelo si puede tener su público. Porque hay personas que viajamos con poco equipaje y carga, para no liarnos (poco espacio hay aquí, eso es cierto), Con niños seria un problema.
La cocina, efectivamente, tiene el defecto ya mencionado. A mi me gusta ahí detrás, asi la tengo en mi bicha, pero en la mia lo que va "pegado" al asiento es el fregadero, no los quemadores. Pienso que se han equivocado. Un saludo

Está claro que al final todos los modelos tienen sus adeptos o un mercado, también pienso como comentáis que será difícil verla por la carretera como vemos habitualmente otras ya que hay opciones más económicas que cumplen mejor en todos los apartados.

Gracias Beloncete por tus conclusiones así como las de todos, si hay alguna más bienvenidas serán y todas quedarán recogidas en primera página :)

Saludos ;)

Cita de: Niza en Febrero 14, 2021, 00:15:25 amMe uno al hilo ! Gran trabajo Furgoxo..

Mi querídisima Viano V6 ya nos queda chica con el segundo niño en camino y estoy en búsqueda de nueva bicha ..

Dentro de las Gv - van , alguna en especial que destaqueis para dormir 4 y garage ( somos cicloturistas del mundo )

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Gracias!!! :)

Para 4 personas viajar/dormir yo creo que las únicas son las opciones que comento tra´fi:k, las dos ultimas del listado, las integrales compactas Dethleffs Globebus I1 y Knaus Van I550.

Al final son las mismas medidas prácticamente que las AC-van salvando que la cabina tiene las mismas dimensiones que el resto de la AC consiguiendo la clásica cama doble que baja en cabina.

El pero que tiene es que con la cama bajada te anulara los asientos de cabina quedándote solo con el asiento trasero para dos personas, el resto de distribución de salón para atrás casi son idénticas, cocina, baño, cama trasera y garaje.

Salvando esto, y que las integrales son las AC más caras del mercado pues deberías valorar todo.

Un saludo ;)

Una cuña publicitaria ;)

Facilita la lectura: herramienta para citar parte de un mensaje ya publicado. (https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=371379.0)
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(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgovw/2citar1.jpg)

Y ésta? La Van Horse. Da el pego🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😅
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/elosogris/fbimg16135496865949741.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/elosogris/fbimg16135496771620011.jpg)

Cita de: Elosogris en Febrero 17, 2021, 09:26:32 amY ésta? La Van Horse. Da el pego

La de veces que he saludado a un camioncillo de estos de caballos pensando que era de los nuestros y me han mirado raro, raro, rarooo .meparto

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Cita de: kirikino en Febrero 17, 2021, 10:24:46 amLa de veces que he saludado a un camioncillo de estos de caballos pensando que era de los nuestros y me han mirado raro, raro, rarooo .meparto

Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

Es que.....si no escuchas relinchar al caballo....es fácil confundirse... .sombrero

Hombre, el caballo juega con ventaja: duerme de pié así todo el espacio le queda disponible para comedor, cocina y baño  .meparto  .meparto  .meparto

Vídeo del modelo: https://youtu.be/GRoD_i_5ueY

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x220x281

Nevera: Trivalente 142L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x145
Puerta grande garaje: 75x100




PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Modelo compacto de esta marca, ya es un viejo conocido ya que el Globebus T1 si no me equivoco lleva ya años en el mercado y podría decirse que fue una de las primeras en esta línea de perfilada compacta, también tiene interesantes diferencias respecto al resto que descubriremos por aquí.


SALÓN

Clásico salón de tipo GV que se forma con los asientos de cabina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethlefsssalon.jpg)

Pero aquí radica una de las primeras diferencias, en lugar de un quinto asiento, entre el asiento trasero y el de conductor se puede quitar y poner una pequeña banqueta o acolchado que hace que se forme un pequeño salón en L, o para sentarse en otra posición a la hora de comer.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethlefsssalon1.jpg)

Esto es algo ya visto en más ACs, pero que en un modelo de 6m compacto no se cómo quedara de amplio el tema.

La mesa de salón con pata central y con movimiento en todos los sentidos creo que da bastante juego además de ser cuadrada de buen tamaño.

Por lo demás el suelo tiene el clásico escalón para acceder a él como cualquier GV.

La claraboya frontal dará una buena luminosidad a la estancia.

Algo característico de Dethleffs siempre han sido sus relojes retro para indicar niveles y demás en lugar de centralita, esto va ubicado sobre la puerta de entrada.*(2021 y un precio cercano a 60k y sin CP+ incluida..)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethleffsrelojes.jpg)

También se puede montar una pequeña cama auxiliar entre el asiento trasero y el de conductor, en este caso longitudinal.


COCINA

Al ir la puerta de entrada ubicada lo más adelante posible, justo tras el asiento copiloto, esto deja un módulo de cocina bastante amplio para armario y demás.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethleffscocina1.jpg)

Volvemos a la cocina de tres fuegos(que manía jaja!) y un fregadero considerable.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethlefscocina.jpg)

En esta ocasión dispone de extensible de cocina que siempre se agradece.

En los modelos de años atrás la nevera que era más pequeña iba ubicada en posición baja, dejando un ropero de arriba a abajo muy generoso junto al módulo cocina. Foto modelo anterior:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethlefsscocina2.jpg)

En esta ocasión han optado por dejar más cajones en el módulo cocina y ubicar la nevera trivalente de 142L, más grande y accesible.

Con esto hay que pensar que nos lleva al efecto pasillo de muchas GV, pero es que o tenemos una cosa(efecto pasillo y nevera más accesible), otra( sin efecto pasillo y con nevera en posición baja), o otra como es el caso(nevera posición baja y ganar un gran ropero/armario), también hay que pensar que al ser algo más ancho el vehículo quede más anchura de pasillo que en una GV?.... .confuso2

Ventana junto a la cocina, buenos altillos y tono de mobiliario aun más actual a lo que nos tenía acostumbrado años atrás Dethleffs.


BAÑO

Un sistema vario de mampara pivotante ya visto en otras marcas, que lo transforma en una ducha sin cortinas

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethlefssbao.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethlefssbao1.jpg)

he visto alguna foto de algún modelo anterior que también llevaba ventana pero ahora ya no la lleva, creo que esto se debe e intuyo, a que como casi siempre va a estar en modo baño(no modo ducha) esa ventana estará todo el tiempo oculta tapada, creo que por ahí van los tiros, aunque como ya digo algún modelo de otro año si la tenia.


DORMITORIO

Cama de 145cms de ancho, ahí es nada, pero ojo! De 200cms de largo, el que el vehículo no sea de los más estrechos con un ancho exterior de 220cm era casi de esperar una cama más larga.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethlefsscama.jpg)

Altillos generosos, y dos ventanas, una a cada lado en zona pies y cabeza, además de baldas sobre cada ventana, más no se puede pedir. Además todo iluminado con led ambiental en techo.

El sistema de escalón para subir a la cama es de los más prácticos que he podido ver, ubicado bajo la nevera se extrae a modo de cajón, lo mejor es que hace también función de cajón quitando una tapa, mejor pensado imposible.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/detleffsescalon.jpg)

Bajo la cama queda un ropero o área de carga bien aprovechado y accesible con buena puerta.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethleffscama.jpg)

Este apartado pasa con nota.


GARAJE

Pues creo que en este apartado se puede llevar otro punto, ya que sorprendentemente es de los más amplios, sin el susodicho escalón peeero con uno pequeño en el medio a modo de obstáculo que no deja que sea un garaje "limpio" al 100%.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/dethleffsgaraje.jpg)

Además tiene una puerta generosa de acceso por un lado, y por el otro algo menor pero también generosa.

Creo que aquí cumple bastante bien este modelo y si que entrarán o deberían entrar bien dos bicicletas.


CONCLUSION

Un viejo conocido que deja atrás acabados más clásicos para actualizarse con un acabado interior mucho más agradable y actual.

Tiene una distribución clásica de GV pero plagada de buenos y efectivos detalles.

Su aspecto exterior no es para menos, y aunque los modelos normales ya son elegantes de por sí, las versiones GT Black o GT White tienen un atractivo exterior destacable, así como su precio que se puede ir tranquilamente hasta los 74k, aunque la media ronda los 65-70K.

Cocina con nevera grande y accesible, buen área de carga y armarios, baño completo y funcional, salón en L y mesa de pata central bastante practica, además de detalles muy bien pensados y cuidados.

Personalmente hablando esta sería una de mis candidatas si no fuera por esos "desde" unos 65k que escuecen, aún así yo de momento la propondría a "AC-van del año 2021 by furgovw" jijiji!! Y vosotros?

Como lo veis?

Qué conclusiones sacáis de este modelo?

Todo vuestro

Un saludo ;)

  Yo le veo un pero, y es ese asiento en "L".
En otras autocaravanas (la mía entre ellas) ese añadido se puede plegar, pero en esta no parece que se pueda hacer.
  Si finalmente no se pudiera plegar sería algo bastante incómodo en el caso de viajar 4 personas. Y en caso de plegarse sobrarían 3 ó 4 cojines que o bien se dejan en casa o bien estarían por ahí estorbando.

  Hay otro punto que no se cómo habran resuelto, y es el desagüe del lavabo. En otra ac, de otra marca pero con el mismo sistema de mampara para el baño el lavabo vertía el agua directamente sobre el plato de la ducha, es decir, caía desde el lavabo al suelo, salpicándote lo pies. En las fotos no se aprecia nada, pero espero que lo hayan resuelto de una forma mas afortunada.
 
 Quizás esté tambien poco escaso en cuanto a armarios roperos...

Por lo demás se ve un vehículo bastante equilibrado.

Buenas

Me he entretenido en revisar las fotos de las analizadas hasta el momento y creo que esta seria mi elegida. Me encanta....

La primera diferencia es la falta de ese quinto asiento. Esta claro que tiene sus ventajas ese quinto asiento, o tambien las tendria un armario en su lugar, pero esto hace que la puerta de la zona vivienda se retrase y quede menos espacio liber para la zona cocina. En este caso al no tener ese asiento extra queda mas espacio frente a la mesa y mas espacio en el modulo cocina, y que decir de esa nevera de 142L.... Estos vehiculos son para dos personas asi que ese asiento no lo veo, sin embargola nevera grande o mas espacio libre.... Por otro lado me da que ese asiento detras del asiento del conductor no se podra desmontar ya que se ven salidas de calefaccion debajo, pero menudo chaise lounge que se forma cone el..... Genial

En la zona de la cama sin embargo le veo fallos. Dos ventanas no me parecen practicas, aunque hay que reconocer que tiene que entrar una luz bestial. Ademas esas balditas sobre las ventanas tampoco me parecen practicas. En mi GV que es una Globecar solo tengo una ventana, pero tengo armarios colgantes en los tres lados de la cama y no veas lo que cabe ahi.... para mi estan desperdiciados esos dos laterales.

En el garage, que tiene una pinta buenisima, no se que sera ese cajon negro que se ve en el suelo, pero tiene pinta de estorbar un monton. Habria que investigar si se puede quitar....

El baño, sin mas, es casi perfecto. Solo se puede mejorar con una ventana tras la mampara abatible. Igual no es necesaria, pero he visto autocas que la tienen y no veas lo rapido que se seca el baño despues de ducharse....

Lo dicho, para mi es ideal y si pudiera......

Saludos

Por cierto ¿donde lleva la bombona (o bombonas)?¿Entre el garaje y el baño?

Gracias Furgoxo como siempre, vaya curro!!

En general también coincido que es la que más me ha gustado por el momento, es un producto bastante maduro.
Lo que no me ha gustado, es el precio de entrada XDD además;

Las tonalidades del mobiliario, desde mi punto de vista no es alegre, es soso. Es demasiada clásica, incluso la centralita, hoy en día debería ser como una nave espacial.
Para mi demasiadas cosas a gas, debería llevar el Truma Cp plus y funcionar con gasoil.
La nevera trivalente la encuentro demasiado grande, como mucho de 100-120 litros y ganar compartimientos de almacén. A la cocina le sobra un fogón xDD.
Respecto al baño, añoro la ventana lateral y parece que no lleva tabla de madera para no dañar el plato de ducha. La mampara parece que no es claustrofobica aquí.

Dormitorio, también añoro los arcones suspendidos encima de las ventanas.

Como he dicho, un producto bastante maduro y que gustará, el precio si que es una barrera, con ese precio te puedes montar furgos y Ac guapas.

Esta claro que no poner el CP plus de origen hoy en día no tiene perdón, pero es lo que hay. De todas formas pasa como con los antinieblas, pedido de origen a fábrica el CP plus me costó la friolera de 90€!!!! No lo considero un precio tan desorbitado. Eso sí, como siempre lo de pedir la furgo de catálogo tiene la ventaja de que puedes configurarla a tu gusto, pero eso te penaliza con la espera de unos cuantos meses y no todo el mundo está dispuesto a ello....

Por otro lado, se me olvidó mencionar el tema cocina. Esta claro que los que diseñan estos vehículos no los usan o de lo contrario no me explico esa mano ade poner cocinas de tres fuegos.... A ver quién es capaz de cocinar en los tres a la vez.... Es imposible, no entran los cazos ni en broma.

Por otro lado, el tema centralita o relojes.... Yo debo ser raro porque siempre me han vuelto loco esos indicadores en plan relojes de Dethleffs......

Saludos

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Cita de: corsair en Febrero 18, 2021, 20:35:43 pmA ver quién es capaz de cocinar en los tres a la vez.... Es imposible, no entran los cazos ni en broma.

Está claro que para cocinar con tres cazuelas o sartenes grandes no se puede. Pero para nosotros, siendo familia numerosa, esos tres fuegos son imprescindibles para los desayunos ;D


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/kirikino/20210221085728.jpg)

Cita de: kirikino en Febrero 21, 2021, 19:41:20 pmEstá claro que para cocinar con tres cazuelas o sartenes grandes no se puede. Pero para nosotros, siendo familia numerosa, esos tres fuegos son imprescindibles para los desayunos ;D


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/kirikino/20210221085728.jpg)

Ya, pero tú cocina tiene los tres fuegos en línea y es más grande y están más separados, así si se puede usar los tres a la vez, pero ya me dirás si lo ves igual de posible en esas mini cocinas con los tres fuegos amontonados en triángulo..... Ni de palo.

Saludos

Enviado desde mi CPH2069 mediante Tapatalk

Cita de: corsair en Febrero 21, 2021, 22:23:16 pmesas mini cocinas con los tres fuegos amontonados en triángulo

Serán para preparar paellas ;D

Cita de: kirikino en Febrero 21, 2021, 19:41:20 pmEstá claro que para cocinar con tres cazuelas o sartenes grandes no se puede. Pero para nosotros, siendo familia numerosa, esos tres fuegos son imprescindibles para los desayunos

Perdón por el off-topic: me tienta la tostadora esa, pero las reseñas que he visto en amazon la dejan muy mal (que no se puede lavar, que se oxida enseguida, que se queda negra, etc.), pero se trata de un modelo en acero estañado, no inox. La tuya es inox y/o sufre de estos problemas? Donde la has encontrado?

Cita de: hollister en Febrero 22, 2021, 00:32:33 amPerdón por el off-topic: me tienta la tostadora esa, pero las reseñas que he visto en amazon la dejan muy mal (que no se puede lavar, que se oxida enseguida, que se queda negra, etc.), pero se trata de un modelo en acero estañado, no inox. La tuya es inox y/o sufre de estos problemas? Donde la has encontrado?

me uno a la pregunta

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Cita de: hollister en Febrero 22, 2021, 00:32:33 amPerdón por el off-topic: me tienta la tostadora esa...

Pasaros por este tema ;)

Tostadoras de pan para nuestros vehículos  (https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=371637.0)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/WAOgTltvKOA

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x220x275

Nevera: Trivalente 96L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x140
Puerta grande garaje: 65x110


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Versión prácticamente idéntica a Sunlight/Carado salvando algún apartado puntual donde se desmarca levemente de las nombradas.

*Las fotos algunas son un mix del mismo modelo pero con diferentes acabados.


SALÓN

Clásico salón de tipo GV que se forma con los asientos de cabina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnersalon.jpg)

La mesa en este caso lleva un extensible de mesa rotativo clásico y diferente al de las Adria y grupo Sunlight/Carado.

El clásico quinto asiento es el mismo estilo de la Adria, asiento más un buen armario ropero de arriba abajo

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnersalon2.jpg)

como siempre no sabemos qué espacio dejará para pasar o moverse la suma de las dos cosas, una imagen

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnersalon1.jpg)

y otra con el asiento desplegado ya que se puede extender un poco

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnersalon1a.jpg)

Claraboya frontal más la que está sobre el salón y la ventana sumarán una buena luminosidad a la estancia como en el resto de la mayoría de modelos de este segmento.

Curiosa centralita de control de niveles situada sobre la puerta

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnercentralita.jpg)


COCINA

Volvemos a la cocina de tres fuegos, pero al menos van separados de la fregadera, dejando esta con buen tamaño para fregar además de incluir un grifo de diseño.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnercocina.jpg)

La encimera hace una forma redondeada que deja un espacio de trabajo que se agradecerá al no llevar extensible de módulo de cocina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnercocinanevera.jpg)

Nevera trivalente de 96L automática y cajones, más armarios y altillos una ventana completan este apartado.

Detalle del pequeño separador que consigue dar sensación de delimitar el espacio cocina del dormitorio

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnercocinaseparador.jpg)


BAÑO

Un sistema vario de mampara pívotante ya visto en otras marcas, es el mismo salvando que este lleva un diseño más trabajado que otros modelos, pero eso, un calco :roll:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnerbao.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnerbao1.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnerbao2.jpg)


DORMITORIO

Cama de 140cms de ancho, y como la Dethleffs gracias a su anchura exterior de 220cm dejan un largo de cama de 200cms de largo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnercama.jpg)

El sistema de escalón para subir a la cama está muy bien pensado, con un botón y a modo de cajón se extrae y listo, os suena verdad? La Dethleffs lleva un sistema similar.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnercama1.jpg)

Además sirve para guardar cosas

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnercama2.jpg)

Aún con este escalón deja una puerta de acceso al armario bajo cama importante.

Altillos traseros y dos ventanas, una a cada lado, estás al menos llevan una barrera protectora para si eres largo no pegar en el oscurecedor de la ventana y pisarlo, cosa no vista en otras marcas.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnercama1a.jpg)


GARAJE

Amplio a la vista y también sin el susodicho escalón peeero con ese pequeño obstáculo en medio(al igual que en la Dethleffs) que no deja que sea un garaje "limpio" al 100%, pero no por ello menos amplio todo sea dicho.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/burstnergaraje.jpg)


CONCLUSION

Modelo que se distingue de las Sunlight/Carado en unos pocos detalles quizás mas cuidados interiormente, con acabados mejor terminados, si eres un poco conformista al final llevas casi lo mismo en una Sunlight desembolsando unos cuantos euros menos, si buscas diseño y acabados es probable que este sea tu modelo.

Como la veis y a que conclusiones llegáis?

Creéis que merece la pena desembolsar asi a groso modo unos 10 mil euros mas que una Sunlight/Carado con la misma distribucion aunque con mejores acabados y terminaciones interiores?

Todo vuestro :)

Un saludo ;)

Cita de: Furgoxo en Febrero 23, 2021, 22:13:48 pm

DESMONTANDO LA BÜRSTNER TRAVEL VAN T590 G


Modelo que se distingue de las Sunlight/Carado en unos pocos detalles quizás mas cuidados interiormente, con acabados mejor terminados, si eres un poco conformista al final llevas casi lo mismo en una Sunlight desembolsando unos cuantos euros menos, si buscas diseño y acabados es probable que este sea tu modelo.

Como la veis y a que conclusiones llegáis?

Creéis que merece la pena desembolsar asi a groso modo unos 10 mil euros mas que una Sunlight/Carado con la misma distribucion aunque con mejores acabados y terminaciones interiores?

Todo vuestro :)

Un saludo ;)

Buff 10.000€ son muchas pelasss.
El 5 asiento...no me gusta,, muy rácano, entiendo que para que no se coma espacio no puede ser de otro modo, pero no me gusta, lo quitaría...
El escalón a la cama, bien, a demás de permitir acceso bajo la cama..
El baño, yo es que no pondría lavabos o  los pondría abatibles para ganar amplitud, pero eso ya es algo que no viene a cuento, es gusto personal...
La cocina, con dos fuegos más que suficiente y ganas encimera.
En general, no está mal, para dos personas, ni uno más y eso sí, a mejor precio que la Sunlight/Carado T60

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Desde un ordenador y para solo citar parte de un mensaje previo. De esta manera facilitamos la lectura de los temas del foro y no reproducimos información no relevante.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgovw/2citar1.jpg)

Cita de: kirikino en Febrero 23, 2021, 22:41:41 pmFacilita la lectura: herramienta para citar parte de un mensaje ya publicado. (https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=371379.0)
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(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgovw/2citar1.jpg)

¿Eso solo se puede desde ordenador?, Yo es que navego en móvil 😅
Ya los recorto yo entonces 🤣🤣

Cita de: karpediem1977 en Febrero 23, 2021, 22:51:00 pmYa los recorto yo entonces 🤣🤣

.bien

Me temo que toca hacerlo a mano con el móvil, como he hecho yo ahora ;D

Pues me parece chula, si que se parece un montón a la que dices, me daba la impresión de que era otra versión de la misma.

Dichosos 3 fuegos.
Al final utilizarás 2 pero igual en algún momento 3 para el pan tostado por ejemplo verdad?

Lo que dices de los lavabos abatibles me parece una idea super interesante.

Lo del quinto asiento me gusta peso sigo pensando que podía ser de los que se bajan, no se cómo se llama. Que está pegado en la pared y lo bajas para utilizarlo, tipo butaca de cine, y así tendrías más espacio útil.
Eso armario del asiento está muy bien.

Me gusta.
El sonido no me gusta tanto.
Dices 10.000 más que las otras marcas? Eso es mucho combustible y muchas vacaciones.

Me ha gustado.
Para 2 muy bien.

  En lineas generales no me termina de convencer mucho. No me gusta ese quinto asiento. 4 para viajar, 2 para dormir y... ¿5 para comer?
  Supongo que hay algo que obliga a que ese mueble esté ahí y lo han "disfrazado" de asiento.

  Con la mampara de ducha abatible me surgue la misma duda que con la Dethleffs Globebus T1: ¿donde desagüa el lavabo?
Porque como sea directamente al suelo...  :P

  Lo que más me gusta es el tamaño aparente del garaje. Digo aparente porque con las fotos no hay que fiarse nunca del tamaño de las cosas  :)

En general,
      el agua 'gris' del lavabo y fregadera...  normalmente desaguan al suelo directamente??  Yo pensaba que tenían su depósito independiente..
Un saludo,
Anton

Cita de: tra´fi:k en Febrero 24, 2021, 09:11:19 amEn lineas generales no me termina de convencer mucho. No me gusta ese quinto asiento. 4 para viajar, 2 para dormir y... ¿5 para comer?
  Supongo que hay algo que obliga a que ese mueble esté ahí y lo han "disfrazado" de asiento.

  Con la mampara de ducha abatible me surgue la misma duda que con la Dethleffs Globebus T1: ¿donde desagüa el lavabo?
Porque como sea directamente al suelo...  :P

  Lo que más me gusta es el tamaño aparente del garaje. Digo aparente porque con las fotos no hay que fiarse nunca del tamaño de las cosas  :)

Bajo ese asiento suelen ir algunas conexiones eléctricas normalmente, y ya de paso montan asiento y sacan un armario, en la review primera de las Sunlight/Carado se ve lo que va bajo el asiento, y supongo que en esta será parecido.

En cuando al lavabo yo creo que no va al suelo, lleva un tubo no rígido el desagüe que lo lleva hacia el depósito de grises pero no cae al suelo.

Lo vi en una Celebration me parece que llevaba este mismo sistema de ducha pivotante y el tubo se mete no se para donde pero caer no cae al suelo fijo, nose, es que si fuera así me parecería algo poco trabajado, aunque con las marcas nunca se sabe jeje!

Cita de: CAMPERVOY en Febrero 24, 2021, 12:29:43 pmEn general,
      el agua 'gris' del lavabo y fregadera...  normalmente desaguan al suelo directamente??  Yo pensaba que tenían su depósito independiente..
Un saludo,
Anton

  Tienen su deposito de grises propio, claro que si.
En mi mensaje anterior creo que no maticé bien y por eso te he llevado a confusión:
Mi pregunta es a ver si el lavabo desagua en el plato de la ducha (y de ahí va al depósito de grises), o si tiene su tubo propio hasta el deposito.

Es que en una ac que estuve viendo tenia en la ducha una mampara parecida y el lavabo en aquel caso si que desaguaba sobre el suelo del baño. Es algo que me pareció muy mal pensado (y eso que era una ac de una marca de prestigio...). Bueno, realmente el agua no caía directamente en el plato de la ducha, sino que esta tenia un pequeño cuenco un poco más elevado que el suelo en si para recibir las aguas que caían del lavabo.
Y en este caso, viendo que la mampara es fina no veo espacio para que el sumidero del lavabo tenga su tubería propia hasta el deposito de grises.

Cita de: Furgoxo en Febrero 24, 2021, 12:54:52 pm(...)

Lo vi en una Celebration me parece que llevaba este mismo sistema de ducha pivotante y el tubo se mete no se para donde pero caer no cae al suelo fijo, nose, es que si fuera así me parecería algo poco trabajado, aunque con las marcas nunca se sabe jeje!

  Seguramente sea así. Volviendo a mirar las fotos veo que bajo el lavabo hay un engrosamiento de la mapara que seguro que alberga ese tubo.

En mi anterior ac era así.

Cita de: tra´fi:k en Febrero 24, 2021, 13:10:04 pmSeguramente sea así. Volviendo a mirar las fotos veo que bajo el lavabo hay un engrosamiento de la mapara que seguro que alberga ese tubo.

A esto me referia tra´fi:k

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/fe0b6e2459ea4db1b3576f6ca9f87864.jpg)

Como ves aquí lo han solucionado con un tubo flexible y llevándolo por la cisterna.

Este es un ejemplo de Clever pero seguro que otras marcas utilizan un sistema similar o quizás más escondido o disimulado, pero por ahí van los tiros seguro.

Saludos :)

Pues en esa Clever en concreto, que feo, no?  :P

Cita de: tra´fi:k en Febrero 24, 2021, 16:57:32 pmPues en esa Clever en concreto, que feo, no?  :P

Pues si, se lo podían haber currado un poco más para los 1.500€ aprox. de extra que vale pedir ese sistema de baño .loco2  :roll:

Cita de: Furgoxo en Febrero 24, 2021, 17:04:53 pmPues si, se lo podían haber currado un poco más para los 1.500€ aprox. de extra que vale pedir ese sistema de baño .loco2  :roll:

Muy buenas, ando buscando una camper GV para 5 plazas y me pregunto si conocéis algún modelo de esta categoría para 5, imagino que es complicado , pero por preguntar que no sea, muchas gracias.

Vídeo del modelo: https://youtu.be/GcMiVWAMzio

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x220x276

Nevera: Trivalente 103L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 201x140/105
Puerta grande garaje: ?


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Seguimos con los modelos compactos como este de Knaus, pero cambiamos totalmente de tercio con una distribución cada vez menos vista pero no por ello menos interesante, la distribución francesa.


SALÓN

Clásico salón de tipo GV que se forma con los asientos de cabina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knaussalon.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knaussalon1.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knaussalon2.jpg)

A simple vista, nose a vosotros si habéis visto más fotos y vídeos pero a mí ya me parece reducido y hasta un poco agobiante, escalón en medio, módulo de cocina pegado, ainsss!

Ese paso hacia la cabina debe ser muy justito y creo que deja el conjunto bastante angosto.

La mesa no es muy ancha lo que da a entender que el espacio no será muy grande, aunque la mesa viene con extensible que siempre se agradece.

No hubiera sido más fácil quitar el lavabo, meterlo en el baño escamoteable sobre la taza wc, llevar el ropero más atrás y ganar cms al salón??? Hay que darle una vuelta jijiji!!

Claraboyas para dar luminosidad y led ambiental con acabados elegantes pero que no compensa cuando hablamos de espacios angostos.


COCINA

Al ir la puerta de entrada ubicada más atrás han montado el módulo de cocina tras el asiento copiloto, nada más entrar a la derecha.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knauscocina.jpg)

El módulo en si cumple, pequeño extensible(algo es algo), solo dos fuegos, fregadera y grifo de caño alto independientes con su ventana al lado.

Pero vamos a ver! En que estaba pensando el diseñador?

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knauscocina1.jpg)

La cocina pegando al salón, todo concentrado en un mismo espacio, cabina-salón-cocina, por no hablar que abres la puerta de la nevera y casi te pega en el asiento del copiloto o mesa de salón.

En modelos de AC de más ancho puedes pensar en algo así, como en la Ilusion X590 a modo de ejemplo, pero en una AC compacta y poco ancho no sé si lo veo.


BAÑO

Como en toda distribución francesa el baño va siempre junto a la cama, una taza wc al fondo, claraboya, todo en pvc y mamparas para utilizar sin cortinas. Aunque yo lo veo algo estrecho.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausbao.jpg)

Hasta aquí más o menos bien, pero es que luego han colocado el lavabo fuera del espacio baño(que bonito es un rato, y elegante)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausbao1.jpg)

pero veo un sinsentido total, con un lavabo escamoteable sobre la taza wc habría sido suficiente, y ese hueco donde lo han ubicado podría haber sido empleado para traer el ropero más atrás y ganarle unos cms al salón.

Para mí en este apartado le doy un punto negativo.


DORMITORIO

Cama longitudinal de un buen largo de 200cms, con un ancho de 140cm en cabeza que se reduce en los pies a 105cm

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausdormitorio.jpg)

aunque levantando la cama donde tenemos acceso al área de carga y arcón, sacando de debajo de la cama un pequeño extensible se puede dejar en el mismo ancho, unas imágenes y video:

VER VÍDEO--> https://youtu.be/mHu9Yw2fkMI?t=304

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausdormitorio1.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausdormitorio2.jpg)

Buenos altillos en todo el perímetro de la cama con pequeños detalles y terminaciones made in Knaus, que siempre buscan ese ambiente hogareño de tipo nórdico en sus tonalidades interiores y que se agradece.

Una buena ventana junto a la cama y claraboya aseguran buena luminosidad.


GARAJE

La distribución francesa tiene su handicap, y no es otro que al ir la cama más baja y el baño atrás deja un garaje pequeño, con poco fondo al no abarcar todo el ancho del vehículo por el baño, además de bajito, si a esto le sumamos ese escalón apaga y vámonos.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausgaraje.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausgaraje2.jpg)

Ahora bien para dos personas con algún hobbye que no conlleve llevar demasiado material puede cumplir sobradamente.

En el apartado de carga destacar también su gran ropero dentro del vehículo

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausropero.jpg)

aunque luego dentro sea solo la mitad aprovechable ya que aunque va tapado ahí van las dos bombonas de gas ubicadas

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausropero1.jpg)

Y luego desde fuera accesible por esta puerta

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausgaraje1.jpg)

el depósito de limpias, bomba de agua y demás que creo que está bien pensado

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/knausgaraje1a.jpg)


CONCLUSION

Yo personalmente a este vehículo le aplico el dicho de quien mucho abarca poco aprieta, han querido hacer algo diferente y meter para mi gusto tanto en poco espacio que ha quedado de un vistazo todo algo comprimido.

Para una distribución francesa no veo amplitud, y veo poco espacio de movimiento, hay y existen distribuciones francesas más espaciosas o al menos con más sensación de amplitud, incluso en GV, sin ir más lejos en la Rapido V62, bien, es una L4(6,36m), pero yo la veo más espaciosa con menos ancho.

No discuto sus acabados, actuales y elegantes, para mi gusto preciosos, pero no compensa cuando tienes otros tantos puntos negativos.

El departamento de Knaus de I+D debería darle una pequeña vuelta a este modelo para ganarle algo más de amplitud interior.

Como lo veis?

Que conclusiones sacáis de este modelo?

Un saludo :)

Hola! Como no me gustan los modelos de camas transversales, siempre estoy esperando a que subas algo "diferente" (me gusta mucho esta sección, gracias mil por la labor). Pero este modelo concreto se come todas las ventajas de la distribución francesa. Se las merienda y aporta poco a cambio. Eso sí: estéticamente entra por los ojos que da gusto! Un saludín

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Buenas
Yo soy poco partidario de la distribución francesa ya que desde mi punto de vista gana bastante en sensación de amplitud pero pierde más en la parte de almacenaje. Yo soy más partidario de la cama transversal y un buen garage....

De todas formas, y centrándonos en el modelo que ha puesto furgoxo, creo que poco se puede añadir al análisis que ha hecho el compañero ya que ha detallado uno por uno todos sus fallos de diseño:

Creo que todo empieza por llevar la cama en el lado derecho del vehículo, esto obliga a mover hacia delante el módulo cocina y por tanto acaba a la altura de la mesa y deja la zona comedor demasiado estrecha.
El tamaño de la mesa y del comedor viene marcado por la necesidad de poner el único armario ropero entre el banco del comedor y el lavabo (que por cierto lo veo horrible en el exterior) y por tanto hace que todo quede minúsculo (comedor, armario y baño).
Desde mi punto de vista 6 metros no dan para una distribución francesa práctica y confortable, y este modelo es la demostración de ello.

Saludos

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A mi la Challenger X150 me llama mucho atención, sobre todo por el salón. En este video analizan la versión en la marca Chausson y recorren todos los huecos posibles:

https://www.youtube.com/watch?v=VQYKfIe7aPQ

Cita de: corsair en Marzo 02, 2021, 14:31:19 pmDesde mi punto de vista 6 metros no dan para una distribución francesa práctica y confortable, y este modelo es la demostración de ello.

Saludos

Enviado desde mi CPH2069 mediante Tapatalk

Mira que eres simpático, pero discrepo en este punto...
Esta es una GV, pero podría ser perfectamente una AC-VAN

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/karpediem1977/img20210305161221.jpg)

No es que salga un palacio, pero tampoco hay menos espacio que en otras distribuciones...

Hasta pronto salao  :-*

Vídeo del modelo: https://youtu.be/jh2kJCEJm20

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x217x275

Nevera: Compresor 90L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 diésel
Bombonas: ?
Dimensiones cama: 204x133
Puerta grande garaje: 55x60


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Una de las novedades de Rapido para este 2021, una compacta con la gran diferencia de ser distribución francesa y con un equipamiento completo de serie.


SALÓN

Clásico que se forma con los asientos de cabina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidosalon.jpg)

A destacar la mesa en forma de libro para hacerla más o menos grande

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidosalon1.jpg)

Dos asientos aux, uno en el asiento trasero, plegable, que convierte el salón en L

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidoasientoaux1.jpg)

Y otro asiento auxiliar, también plegable, junto a la puerta de entrada, algo sencillo y práctico, útil para por ejemplo calzarse antes de salir.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidosalonasientoaux.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidoasientoaux.jpg)

Claraboya frontal y sobre salón que darán luminosidad a la estancia.


COCINA

El módulo de cocina es simple y resolutivo, con buen fregadero cuadrado y grifo independiente.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidococina.jpg)

Con dos fuegos(bien!), peeero es que esa cubierta  no le hace ningún favor a este apartado, mirar el resultado con las tapas....

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidococinacerrada.jpg)

Si ya de por si no lleva extensible de módulo de cocina le sumas está cubierta en altura, flaco favor, todo sea por implementar esos fogones de diseño claro.

Una nevera de compresor, cajones, armario altillo y ventana completan este apartado.


DORMITORIO

Cama francesa, pero esta vez a diferencia de la Knaus Vansation, va situada al otro lado.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidocama.jpg)

Su tamaño es de 133cmx204cm, y se reduce en la zona pies

pero lleva un sistema extraíble y un trozo extra de colchón(que habrá que guardar en algún lugar) para conseguir una cama con la misma medida en pies y cabeza.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidocama2.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidocama1.jpg)

Bajo esta se puede acceder al garaje y algún compartimento más.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidocamacajon.jpg)

Entre la cama y el salón se aprovecha el espacio para un ropero que da sensación de ser bastante capaz, además al lado lleva otro compartimento extraíble.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidocamaropero.jpg)


BAÑO

Situado junto a la cama, si tenemos puesto el trozo que agranda la cama el paso igual se reduce un poco no?

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidocama2a.jpg)

Se ve con buen tamaño pero al ser una AC compacta estrecha habría que ver qué espacio real de ancho quedaría, aún así la ducha va independiente con mamparas al fondo, donde va situada la taza.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidobao.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidobao1.jpg)

A la entrada, como separado, está el lavabo, encimera y armario, parece que con algo de espacio también, además de llevar tarima en esta zona, lo que da a entender que todo el baño en si está preparado para poder mojarse.


GARAJE

Como toda distribución francesa el garaje se reduce al espacio bajo la cama situada a una altura más baja, condicionando la altura del garaje, ya que no nos permitirá llevar unas bicis.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidogaraje.jpg)

Esto sumado a que con el baño atrás en un lateral nunca tendremos el ancho completo del vehículo para aprovechar.

Y entonces qué?

Pues bueno, queda un garaje que aún así se agradece, esto es mucho mejor que el de la Challenger Combo, y como digo, si tus hobbyes no conllevan cargar con mucho equipamiento, el garaje será más que apropiado para ti.

Desde el garaje se accede al habitáculo de las bombona/s(no he encontrado si va con una o dos de las pequeñas, ya que al llevar Truma Diesel es probable que lleve solo una) ahorrando una puerta mas por el exterior, pero claro, lo hará menos accesible.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/rapidogarajebombona.jpg)


CONCLUSION

Compacta con distribución francesa, de las pocas marcas que aún optan por este tipo de distribución, cada día ya menos vistas todo sea dicho.

El modelo viene de serie con nevera compresor y Truma diésel, lo que nos hará ahorrar en espacio de carga si lleva bombona/s pequeña azul y asi de paso ganar en autonomía, lo que se agradecerá mucho, de hecho es curioso ver este equipamiento en ACs.

Acabados elegantes y tonos de madera claros, sumado a que esta distribución siempre huye de los clásicos pasillos nos dejará una sensación de amplitud como pocas AC de 6m.

Yo creo que puede pasar por un aprobado, mas si la comparamos con la Knaus Vansation 550MF que va en la misma línea de distribución.

Como lo veis?

Que conclusiones sacáis vosotros de este modelo?

Todo vuestro!! :)

Parece que ha perdido fuelle el post, asi que ire aligerando las reviews poco a poco, si salen conclusiones de alguno de los modelos los ire añadiendo a primera pagina como hasta ahora :)




Vídeo del modelo: https://youtu.be/sBVs8B1_kp0

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x205x?

Nevera: ?
Calefacción/calentador: ?
Bombonas: ?
Dimensiones cama: ?
Puerta grande garaje: Garage de porton


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

El City Suite de Wingamm es un híbrido diferente a lo visto hasta ahora, es una GV de 6m pero fabricado en fibra de vidrio, su distribución cambia un poco frente a las GV ya que es una mezcla de todo, AC-van y GV.


SALÓN

Clásico salón de tipo GV que se forma con los asientos de cabina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/wingammalon.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/wingammalon2.jpg)

La verdad que hay poco que reseñar en este apartado, el salón es algo ya bien conocido en GV. Solo lleva la claraboya sobre salón y no lleva la frontal como el resto aprovechando este hueco sobre cabina para area de carga.


COCINA

Al ir la puerta de entrada ubicada algo más atrás han ubicado el módulo de cocina tras el asiento copiloto.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/wingammcocina.jpg)

Esto igual deja un paso justo de cabina a baño o cama, o algo angosto esta zona salón-cocina, habría que verlo bien...

Dos fuegos, pila redonda y con grifo alto independiente dejando una zona plana de trabajo a pesar de no tener extensible de cocina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/wingammcocina1.jpg)

La nevera de 96L trivalente va situada en posición baja junto a los cajones.

Una pequeña "pared" delimita un poco, o hace esa sensación, entre cabina y cocina.


BAÑO

Sistema de baño todo en uno, a simple vista revestido entero anti humedad pero va con cortinas, para el precio que tiene este vehículo se podían haber currado mas un sistema de ducha sin cortinas no?

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/wingammbao.jpg)

El tamaño parece más que correcto.

El telefonillo de ducha va independiente del lavabo de baño y con barra en lado de la pared.

Yo creo que este apartado cumple.


DORMITORIO

Cama transversal y elevable(nose si como opcional) para ganar aún más espacio de carga.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/wingammcama.jpg)

Atención al sistema que dice que lleva en esta zona, la fibra de vidrio de las paredes es de doble capa y calefaccionada para un mayor confort térmico, lo llaman el exclusivo sistema X-Trafit.

A destacar también su gran ropero de arriba abajo situado junto a la cama, entre la cama y la puerta de entrada.

Claraboya y armarios altillos completan este espacio.

Ah! Y una ventana transversal atrás que nos lleva al siguiente apartado.


GARAJE

Aquí encontramos algo inusual, un gran portón de acceso al maletero, esto se agradecerá para tener un mejor acceso.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/wingammgaraje.jpg)

Si a esto le sumamos que la cama es elevable(o se puede pedir como extra), ya tenemos un buen combo, acceso más gran área de carga.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/wingammgaraje1.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/wingammgaraje2.jpg)

Otro punto a favor del portón es que nos hace de "paraguas" en días de lluvia mientras cogemos o metemos cosas al garaje al contrario de los portones de las GV o las AC.

Pienso que es más que correcto este apartado y poco más hay que añadir.


CONCLUSION

Un modelo idéntico a una GV, que se distingue por estar realizado en fibra, su puerta lateral de tipo AC y el portón trasero, pero que a la larga no deja de ser prácticamente idéntica a una GV, por lo que no se hasta que punto merecerá la pena pagar los 65-70k que aproximadamente vale.

Tampoco hay mucha información de ese modelo lo que me da que pensar que son pocas las vendidas, tirando a ser un vehículo o marca bastante exclusiva.

Como veis este modelo?

Saludos :)

El vídeo no se corresponde con el modelo. Este es del modelo 2020: https://www.youtube.com/watch?v=sBVs8B1_kp0 me parecen más interesantes los modelos Oasi ya que como dices, este no se diferencia mucho del típico GV. Hay un distribuidor aquí, aunque según Google Maps es un concesionario Renault :D

Cita de: oo en Marzo 11, 2021, 18:51:17 pmEl vídeo no se corresponde con el modelo. Este es del modelo 2020: https://www.youtube.com/watch?v=sBVs8B1_kp0 me parecen más interesantes los modelos Oasi ya que como dices, este no se diferencia mucho del típico GV. Hay un distribuidor aquí, aunque según Google Maps es un concesionario Renault :D

Modificado!

Gracias por la info .bien

Igual que oo de wingamm prefiero el oasi 540, el city suite me deja frío.

Buenas

Sobre la Wingamm decir que como GV me parece genial, no así como AC Van, y más si tenemos en cuenta su precio.
Leyendo el post de furgoxo con un análisis impecable (como siempre) me gustaba todo hasta que llegamos al precio. Tiene todas las ventajas de una GV en cuanto a tamaño ya que parece que tiene la misma anchura, pero me encanta la puerta lateral retrasada y el módulo cocina pegado al asiento del copiloto. El baño parece muy amplio, y la zona de la cama gana mucho al no tener los portones atrás. Sin embargo, el no tener garage para mi le hace perder mucho, y el precio tan elevado sin aportar ninguna ventaja exclusiva respecto a otras AC Van la hace perder todo atractivo.

Saludos

Enviado desde mi CPH2069 mediante Tapatalk

Sigo esperando algo que me llame más que la Challengerx150.
Tengo curiosidad por la cocina adelantada de la Wingamm. Será un acierto? La colocación habitual no me gusta, pero adelantada...no me hago una idea, la verdad. Demasiado cercana al.asiento del copiloto? Girado éste, sigue siendo habitable mientras se cocina??



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Acaban de publicar un video del modelo actual de la City Suite:

https://youtu.be/OOeVewKIBYE

Qué agobio de salón!

Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Antes de empezar un inciso, esta marca es curiosa, ya que de primeras sorprende con su amplio catálogo de distribuciones.

De hecho tiene un configurador editor para crear tu AC y distribucion, nunca había visto algo asi, y la verdad que funciona bastante bien y es fácil de usar:

http://across-car.es/fr/editor/

Pero por otro lado no hay mucha información al respecto y la que hay en su web es liosa y bastante confusa, tampoco se a ciencia cierta de dónde viene esta marca, como va de calidades y si tiene bastante venta, sinceramente nose como trabajara esta marca cuando te puedes crear tu mismo tu distribucion, y mas en estos tiempos que hay un catalogo en cada marca y de ahi no se salen en nada.

Lo que está claro es que en más de una ocasión si que he visto alguna en venta por milanuncios y páginas similares, y si añadí está al índice fue porque es la que siempre he encontrado, la Aero Compact 566LD.

Me ha costado un poco recabar información de este modelo y marca, y finalmente me di cuenta que su ancho es de 224cm por lo que se saldría de los 220cm de ancho, después de recabar la información finalmente he decidido darle un repaso por su distribución diferente.



SALÓN

Asientos enfrentados y a contramarcha que forman el salón, nose como quedará de amplio pero la idea de un salón así consigue dos cosas, no castigar tanto los asientos de cabina, y cambiar de asiento por ejemplo tras un viaje en el que llevas horas sentado en el asiento conductor.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acrossalon.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acrossalon1.jpg)

Se consigue formar una cama entre estos asientos, y como opcional la cama elevable sobre salón de 180x140.


COCINA

La cocina va ubicada tras el asiento copiloto, nada mas entrar por la puerta a la derecha

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acroococina.jpg)

Fregadero con grifo independiente y dos fuegos, con tapas ambos para dejar superficie plana.

La nevera queda separada del bloque cocina en un módulo aparte, situado segun se entra a la izquierda, adosado lleva un pequeño ropero.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acroococina1.jpg)

Una ventana, altillo y cajones completan el apartado.


BAÑO

Un baño a primera vista pequeño, parece en parte en pvc aunque da la sensación de que para la ducha la cortina será la gran aliada.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acrossbao.jpg)

No lleva claraboya y si ventana.


DORMITORIO

Este vehículo está pensado para viajar/dormir 4 personas, para ello tiene la cama doble que se monta en salón de 180x120 o la elevable sobre salón de 180x140, si las medidas son las que son no es una cama muy larga.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acrosscamas2.jpg)

Completan las camas dos literas individuales traseras de 75x210, estas si con buen largo y ventana rectangular en cada una.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acrosscamas.jpg)

La litera inferior se puede recoger lo que nos lleva al siguiente punto.


GARAJE

Acceso por dos puertas, una cada lado

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acrossgaraje.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acrossgaraje1.jpg)

El garaje sabiendo que las literas son de 75cm deducíamos que este será su ancho máximo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acrosscamas1.jpg)

Si viajamos tres se puede quitar la litera inferior ganando así un area se carga más alto y grande donde poder meter bicicletas.


CONCLUSION

Un modelo y marca poco visto, del que hay poca información y poco clara, está distribución está sobre base Ducato y tiene un largo de solo 5,77m según la info de su web, lo que la hace la más corta de todo el listado, también existe otra similar en 6m y con base Renault Master que si no he visto mal cambia un poco la distribución de cocina nevera y gana unos cms al baño ya que lleva un salón sin asiento a contramarcha.

Montan la Dualtop a diésel, que nose como, ya que este calentador-calefacción ha quedado descatalogado, de ahí una cosa más de todo lo confuso de su web.

Por lo demás para sus dimensiones creo que saca partido al interior, salón, baño, literas, un modelo viajar/dormir 4 personas que habría que verla bien para saber cómo queda el espacio dentro.

De convencer sólo le faltaría que como marca tuviera más trabajada(o actualizada) su web e información, así como algún vídeo de los modelos etc...

Como veis este modelo? Conclusiones?

Todo vuestro!

Un saludo  ;)

Me ha recordado a una GV de Globecar que existia hace años. Tenía una distribución parecida, con las literas atras.

A priori no tiene nada de malo, seguro que hay alguien a quien le encaja...

La cama central va a impedir que exista una claraboya sobre el salón, algo que da mucha luz a cualquier vehículo. Seguramente ese sea el motivo de la decoración el blanco, algo que da luminosidad, pero que en la practica es un color muy poco sufrido (sobre todo para los que tenemos mascota).
Tambien va a impedir que se use el salón y la cocina, para por ejemplo, que uno vaya haciendo el desayuno mientras los demás siguen en la cama.

  No veo muchas fotos de la zona de los armarios, pero me da la sensación de que tiene que estar escasa de espacio en ese apartado, sobre todo si viajan las 4 personas. Además se ve que la bombona (o bombonas) va alojada en esa zona, lo cual va a reducir más todavía ese espacio.
  Y hablando de bombonas. Si el frigorifico fuera trivalente una 2ª bombona es algo imprescindible. Si solo trae una, y eso es lo que parece viendo el tamaño de la puerta, es un impedimento tremendo para hacer un viaje por el extranjero que dure más de 20-25 días.

  Tambien la veo muy escasa de espacio en la encimera para poder cocinar con comodidad (aunque tambien es verdad que la mesa del salón está ahí mismo y puede ayudar).
Por cierto: bajo la cocina veo algo que parece un horno o un microondas. Supongo que será un equipamiento opcional.

  Aparentemente el espacio del salón se me antoja pequeño para comer 4 personas.

  El baño lo veo correcto, aunque, como bien dices, la ducha tiene toda la pinta de ser con cortinas.

  Lo mejor, sin duda, la opción de quitar la litera inferior y poder tener un garaje en condiciones.

En conclusión : creo que puede ser una buena opción para viajar 3 personas, ya que no hay muchas opciones en este tamaño de vehículo. Para 4 creo que se puede quedar pequeña en cuanto a armarios y espacio para almacenaje.

Pues la verdad que parecw bien aprovechada.
Lo de los asientos del salón está bien pero si utilizarán los delanteros igual ganarían más espacio para otras cosas.
Para 2 personas quitas la litera de abajo y tiwnws un gran maletero. Por lo demás parece correcta. No se cómo andará de precioa. El baño no me ha quedado muy claro como es y el espacio que yiwnw.
Y armario ropero la falta no.?

Veo las fotos del salón y parece que hay cinturón de dos anclajes en los asientos a contra marcha. ¿Puede ser?
Siempre habrá alguien que le cuadre la distribución, tra'fi:k opina que no puedes hacer el desayuno mientras el otro duerme pero, y si los padres se levantan a preparar el desayuno y es la prole quien duerme en las literas un rato más? A esa familia si le cuadra la distribución.
Lo dicho, hay tantas distribuciones como usuarios.

Gracias por el curro Furgoxo. Me quedo por aquí.

Cita de: Juanjini en Marzo 19, 2021, 10:47:05 amGracias por el curro Furgoxo. Me quedo por aquí.

De nada compañero ;)

Vídeo del modelo: https://youtu.be/P3YrK4Cs3_Y

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x212x277

Nevera: Compresor 85L
Calefacción/calentador: Truma Combi 4 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 198x80/182x80
Puerta grande garaje: 65x106


PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Modelo compacto de la marca Hymer, que cuenta con una distinción respecto al resto ya que es de las pocas en 6m con camas longitudinales, vamos a ver cómo queda el conjunto.


SALÓN

Clásico salón de tipo GV que se forma con los asientos de cabina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2salon.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/salon1.jpg)

A simple vista parece algo más reducido entre asientos, con una mesa de salón tirando a algo más estrecha de lo habitual, aún así lleva su extensible y creo que para dos personas podría llegar a ser suficiente, así como el espacio entre asientos.

Opcion a montar una pequeña cama auxiliar longitudinal como en muchos modelos.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/saloncama1.jpg)

Claraboya frontal para dar luminosidad y buenas terminaciones dejan un apartado que no se sale mucho de lo ya visto.


COCINA

El módulo en si es pequeño, lleva extensible lo cual se agradece, la cocina y fregadero es un todo en uno compacto, de solo dos fuegos.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/cocina1.jpg)

Nose, aquí la verdad que una marca como Hymer y con el precio que gasta este vehículo se podían haber trabajado un poco más los acabados de fregadero y cocina, ya que el grifo es cuanto menos de los más económicos y simples.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/3cocina.jpg)

Un cajón cubertero y otro hueco estrecho junto a la nevera de compresor de 85L

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/cocinanevera.jpg)

más un altillo generoso

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/cocinaaltillo.jpg)

dejan un apartado pequeño que depende para quien puede cumplir o quedarse justo.

Una gran claraboya panorámica montada a lo largo en lugar de transversal dejarán buena iluminación en la zona cocina y pasillo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/cocinaclaraboya.jpg)



BAÑO

Este tipo de baños es un clásico de Hymer, ya que lo monta en bastantes de sus modelos, algo justo y compacto todo en uno, pero no le falta de nada.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2bao.jpg)

Sin ventana, con claraboya, lavabo, armarios y toallero en claraboya.

Puerta corredera y esa forma semi circular hacia el pasillo que le gana unos cms al baño y....se los come al pasillo

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/bao1.jpg)

Justo o no tiene todo lo necesario.



DORMITORIO

Aquí radica la diferencia respecto al resto de modelos de 6m, y es que las camas van longitudinalmente individuales con opción a una gran cama si utilizamos el hueco central.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/camas.jpg)

La cama del lado baño es algo más corta de 182cm, y bajo ella, en la zona pies quedan huecos donde guardar cosas.

Pero en el otro lado la cama hace casi los 2m, y deja un súper ropero bajo esta cama como pocos modelos, accesible desde arriba y abajo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/areacargacama.jpg)

Estas camas gemelas longitudinales tienen varios puntos a favor, salir y entrar en ellas sin necesidad de molestar a la pareja, haciéndolo a través de unos escalones centrales, suelen ganar en longitud(al menos una de ellas, o los más largos siempre podrán "colgar" los pies ya que a veces una de ellas no va entre paredes) y dejan buenos armarios bajo ellas.

También se puede formar una gran cama con la parte central colocada, por ejemplo para una pareja y un niño pequeño.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/camas1.jpg)

El gran pero es que estas camas en un vehículo de 6m te condiciona a llevar un baño más estrecho, un salón algo más justo y un módulo de cocina compacto, porque las medidas son las que son y no hay más.

Armarios altillos al fondo, alguno en el lateral en la zona de las piernas, ventana para cada cama y un cabecero elegante dejan una zona de cama muy bien cumplida.



GARAJE

Uno de los garajes mejor aprovechados y diría que amplios, bien cuadrado, sin escalones ni nada por medio.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/areacarga.jpg)

Dos puertas, dos buenas baldas en el interior y hasta toma de ducha, no le falta de nada, creo que en 6m es uno de los mejores garajes.


CONCLUSION

Un modelo que se diferencia por esas camas longitudinales, para bien y para mal, ya que esto condiciona al vehículo en el resto de apartados, y lo hace en todos, salón, baño y cocina.

Aún así creo que viéndola en directo podríamos llegar a pensar que hasta nos podríamos arreglar seguramente, pero a qué precio?

Esto es Hymer, plagado de detalles y buenos acabados, iluminación, equipamiento, como está botonera en el salpicadero, cámara marcha atrás, cámara marcha atrás con iluminación, cámara para el vaciado de grises, bluetooth..., vamos tecnología y equipamiento deluxe a base de euros que marcan la diferencia.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/mandoscamara.jpg)

Todo esto hay que pagarlo y es un vehículo de elevado precio llegando fácilmente hasta los 70-75k, si no es mas, precios de locura que harían replantearse coger este u otro modelo compacto más equilibrado.

Como veis este modelo? Seria una opcion para vosotros si el bolsillo lo permitiera?

Precio aparte la veis como una de las candidatas a la mejor AC-van de entre los modelos analizados?

Un saludo :)

Hola, un saludín. Por fin algo diferente! (qué no mejor). Para quien, como yo, odia las camas transversales, esta Hymer da juego. El salón es demasiado pequeño, muy muy justito. Claro que el tener dos camas individuales a lo largo, consigue que puedas descansar plácidamente en ellas cuando el salón te agobie. Porque la zona del dormitorio parece cómoda y agradable.

El baño muy justo también. Como en casi todas. Parece quedar un espacio cómodo entre cocina y baño, habría que verlo. El espacio que queda entre las dos camas también puede dar juego, en estos cacharritos cualquier recuncho en el que te puedas mover es esencial.

La cocina...lo peor. Me parece que la sartén se me va a caer al fregadero. Agobio excesivo a la hora de cocinar.

Estéticamente es bonita y parece bien aprovechada. No se le puede pedir menos a Hymer.

Lo que está claro es que hay que tener muy en cuenta lo que se desea. Porque, gracias al trabajo de Furgoxo, veo que no todo es más de lo mismo. En principio este modelo de Exsis me gusta, pero tendría que verme dentro. Un saludo y salud.

Pues para mí de todas las que habéis puesto es de las mejores, sino la mejor. Sólo somos dos y qué queréis que os diga, pero me encanta dormir solo, y a mi pareja, también. Así que juntarse, lo justo y necesario.jejejejejeje
Lógicamente, condiciona el baño y el salón. El baño es lo de menos porque ahí poco tiempo estás.

Esa distribución la pensé para un futuro en una L3H2. Yo mido 1,80 y mi mujer 1,57, así que con una cama de 1,65m para ella sería suficiente, ganando algo más de espacio para el baño y salón. Además no montaría asientos de viaje traseros y con un simple arcón y asiento giratorio del piloto, solucionado. En fin... el tiempo dirá.

Perdonad si me voy del hilo, o me enviáis un privado si no es molestia, pero conocéis alguna camper con esa distribución?

Cita de: Elosogris en Marzo 22, 2021, 15:50:43 pmpero conocéis alguna camper con esa distribución?

Pilote V600J

https://furgonetas.pilote.es/furgonetas/v600j/

Creo que es lo mas parecido a lo que comentas, desconozco ahora mismo si hay algún otro modelo similar en el mercado.

Saludos ;)

Cita de: Furgoxo en Marzo 22, 2021, 18:21:18 pmPilote V600J

https://furgonetas.pilote.es/furgonetas/v600j/

Creo que es lo mas parecido a lo que comentas, desconozco ahora mismo si hay algún otro modelo similar en el mercado.

Saludos ;)

gracias crack¡¡¡ le doy un vistazo.

Buenas
Sin duda está Hymer es de lo mejorcito visto hasta ahora, a primera vista enamora. Pero eso es a primera vista, seguramente cuando entremos dentro y no sea oro todo lo que reluce. Sacar una autoca con camas paralelas en 6 metros hace imprescindible recortar espacios por todas partes así que el comedor y el baño estoy seguro de que resultarán pequeños, y la cocina con ese módulo de dos fuegos y fregadero tan pequeño la veo poco práctica. Que nos podríamos apañar, posiblemente, pero si me gasto 75000€ no es para viajar apañando me si no para viajar de lujo, así que aunque esta autoca enamora por su planteamiento y acabados.... No la veo.
Como el compañero elosogris, a nosotros también nos llaman las Autocas de camas paralelas y en un futuro quizás sea la elegida, así que en feria estuve dentro de unas cuantas y llegué a la conclusión de que para tener camas paralelas y espacios cómodos hay que ir hasta los 6,50 mínimo, y mejor 6,80.

Saludos

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Excelente hilo furgoxo. Eres el rey midas de aquello en lo que participas :)

Esta creo que no la tenéis en la lista: Florium Baxter 60LG. 5,99x2,23x2,65m. Distribución francesa. Lo de la anchura es muy relativo. También la exsis entra en los 2,12 aunque realmente con los protectores de los pasos de rueda son 2,22. Con esta más o menos igual.

Ojala pueda sacar un rato y aportar mi experiencia conduciendo estos dos años una Ac-van estrecha por todas partes. Hay muchas cosas de las que he leído en este hilo que ahora me chocan, como lo que leo de aquellos que creen que echarán en falta una puerta corredera o los portones traseros, o ventana en la ducha.. Si puedo sacar un rato, os cuento mis impresiones conduciendo un bicho de estos y la realidad en cuanto a posibles ventajas.

Cita de: corsair en Marzo 22, 2021, 20:41:26 pmBuenas
Sin duda está Hymer es de lo mejorcito visto hasta ahora, a primera vista enamora. Pero eso es a primera vista, seguramente cuando entremos dentro y no sea oro todo lo que reluce. Sacar una autoca con camas paralelas en 6 metros hace imprescindible recortar espacios por todas partes así que el comedor y el baño estoy seguro de que resultarán pequeños, y la cocina con ese módulo de dos fuegos y fregadero tan pequeño la veo poco práctica. Que nos podríamos apañar, posiblemente, pero si me gasto 75000€ no es para viajar apañando me si no para viajar de lujo, así que aunque esta autoca enamora por su planteamiento y acabados.... No la veo.
Como el compañero elosogris, a nosotros también nos llaman las Autocas de camas paralelas y en un futuro quizás sea la elegida, así que en feria estuve dentro de unas cuantas y llegué a la conclusión de que para tener camas paralelas y espacios cómodos hay que ir hasta los 6,50 mínimo, y mejor 6,80.

Saludos

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Comparto plenamente esa reflexión. Ganaras cosas buenas como un buen aislamiento (En verano, no tanto en invierno), una agilidad por el chasis y el tipo de suspensión, pero tendrás un mini-baño todo en uno, una mini cocina, una mini mesa de salón, un mini frigo. Unas buenas camas, eso sí, pero ese plus que ganas creo que no guarda proporción con el plus de precio, cosa que si se compensa cuando creces un poco más. Los antiguos modelos en 6 y 6,20m con cama transversal estaban mucho más conseguidos.

Pues viendo la Pilote 600J está mucho más conseguida que la hymer, siendo la misma longitud, un poco más estrecha y menos cara.
En el baño, hymer podría haber hecho como la pilote, baño retractil. Ese baño me parece perfecto. Sobrado para sentarse en el trono y sobrado para ducharte. Es más, casi que podria dejarse casi fijo y solo moverlo para ducharte. Me parece un gran acierto
la cocina tambien, con tapa para fregadero y otra para, fogones.
Y el comedor, ahí bueno...sino te importa comer uno al lado de otro y no enfrente uno de otro, está bien solucionado. De todas formas, he visto que existe el modelo 600J X-Edition que el comedor es el standard aunque ahí síque será muy justo. Y existe una opción si no he leido mal de techo Skydome, así lo llaman, que elimina la viga transversal aumentando la sensación de espacio.
Me parece cojonuda la Pilote para dos logicamente y le gana claramente la partida a Hymer. En esa AC-Van, Hymer se lo podia haber currado más.
Muchas gracias Furgoxo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/elosogris/54pilotev600j2premium.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/elosogris/48pilotev600g3standard.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/elosogris/42pilotev600j2premium.jpg)

Cita de: MarcoTrotamundos en Marzo 23, 2021, 00:39:57 amGanaras cosas buenas como un buen aislamiento (En verano, no tanto en invierno)

Buenas MarcoTrotamundos, a que te refieres con esto del aislamiento? Tu que llevas ya un tiempo en AC has notado mas aisladas estas que una GV de chapa por ejemplo?

Solo se nota en las AC el aislamiento en verano? Y en invierno? .confuso2

Saludos ;)

Cita de: Elosogris en Marzo 23, 2021, 09:33:44 amPues viendo la Pilote 600J está mucho más conseguida que la hymer, siendo la misma longitud, un poco más estrecha y menos cara.
En el baño, hymer podría haber hecho como la pilote, baño retractil. Ese baño me parece perfecto. Sobrado para sentarse en el trono y sobrado para ducharte. Es más, casi que podria dejarse casi fijo y solo moverlo para ducharte. Me parece un gran acierto
la cocina tambien, con tapa para fregadero y otra para, fogones.
Y el comedor, ahí bueno...sino te importa comer uno al lado de otro y no enfrente uno de otro, está bien solucionado. De todas formas, he visto que existe el modelo 600J X-Edition que el comedor es el standard aunque ahí síque será muy justo. Y existe una opción si no he leido mal de techo Skydome, así lo llaman, que elimina la viga transversal aumentando la sensación de espacio.
Me parece cojonuda la Pilote para dos logicamente y le gana claramente la partida a Hymer. En esa AC-Van, Hymer se lo podia haber currado más.
Muchas gracias Furgoxo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/elosogris/54pilotev600j2premium.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/elosogris/48pilotev600g3standard.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/elosogris/42pilotev600j2premium.jpg)

Viéndola en fotos comparto tu opinión, el diseño del baño y de la cocina le gana por goleada a la Hymer. De todas formas, y por eso siempre digo que habría que verla en persona, el milagro del espacio grande por dentro y pequeño por fuera no existe. Es posible que la falta de un comedor tradicional ayude y mucho, pero da la sensación de que el módulo cocina más amplio hace que el espacio para entrar por la corredera quede bastante reducido, y por otro lado el baño parece mucho más amplio pero ya sabemos que un buen fotógrafo hace milagros....

En su día estuve interesado por una GV de la marca Font Vendome que tampoco llevaba comedor tradicional si no que eliminaba la banqueta trasera y se montaba una mesa desde la pared del baño y con los asientos girados se solucionaba. Gracias a este solución se conseguía un baño amplio en una GV de 5,40, pero la rechazamos porque nos daba una sensación extraña tener que estar sentados siempre castigados cara a la pared y con las vistas a la espalda.....

Saludos

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Cita de: Furgoxo en Marzo 23, 2021, 13:02:38 pmBuenas MarcoTrotamundos, a que te refieres con esto del aislamiento? Tu que llevas ya un tiempo en AC has notado mas aisladas estas que una GV de chapa por ejemplo?

Solo se nota en las AC el aislamiento en verano? Y en invierno? .confuso2

Saludos ;)

Buenas

Opino igual que el compañero marcotrotamundos y he tenido ocasión de comprobarlo.
El aislamiento sin duda es bastante mejor en una autocaravana que en una GV, ello es debido a las paredes de panel de sándwich (la gran diferencia con una GV).
Normalmente le damos más importancia al aislamiento pensando en el frío, y eso desde mi punto de vista es un error. En invierno todos llevamos calefacción y por ello no pasaremos frío, el aislamiento hará que tenga que trabajar más o menos para mantener la temperatura, pero frío no vamos a pasar. Sin embargo en verano salvo que llevemos un enfriador o un aire acondicionado en el techo de la zona vivienda no tenemos forma de combatir el calor, y en este caso el aislamiento hará que se caliente más o menos el vehículo, y tengo claro que una autocaravana se calienta mucho menos que una GV (por el aislamiento extra y porque una pared de una GV al ser de chapa de calienta más).

Saludos

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Cita de: Furgoxo en Marzo 23, 2021, 13:02:38 pmBuenas MarcoTrotamundos, a que te refieres con esto del aislamiento? Tu que llevas ya un tiempo en AC has notado mas aisladas estas que una GV de chapa por ejemplo?

Solo se nota en las AC el aislamiento en verano? Y en invierno? .confuso2

Saludos ;)

Buenas Furgoxo,

A ver, es un poco complicado porque no se puede meter a todas las ACs en el mismo saco. Estas ac-van en cuestión de climatización creo que todas son como la gama de entrada en las acs. 

El hecho de cambiar la chapa por fibra o aluminio ya marca un comportamiento diferente, pero luego dependerá de las técnicas de construcción de cada cual. Dentro de las Acs no es lo mismo una pared de aluminio y espuma inyectada a presión que una pared de fibra pegada a una plancha xps y a una lámina fenólica. Cualquier de ellas respecto al calor van a funcionar estupendamente y  siempre mucho mejor que la chapa de una furgo porque no almacenan calor. En la práctica, mi sensación dentro de la ac es que no se recuece nunca. Aunque hayas aparcado al sol con todo cerrado, haces un poco de corriente y en medio minuto ya estás a temperatura normal, no solo el aire sino muebles, colchones, cojines, cajones, todo. Con la exsis pasé dos veranos por Cerdeña en pleno agosto, siempre junto al mar pero a pleno sol de justicia, sin sombras, entre 30 y 35 grados y se estaba bien dentro para poder comer y echar una siesta teniendo algo de corriente con las ventanas abiertas, a pleno solazo. El momento en el que más se aprecia esa diferencia esos días es cuando llega la noche y ya ha refrescado en la calle pero en una furgo de chapa parece que le cueste salir ese calor. En la ac no existe eso, las paredes no dan sensación de calor en verano ni de frío en invierno. Respecto al frío mi opinión no es la más comparable porque al ser AC integral con cristales dobles y parabrisas con cortina de aire calefactado, cambia mucho el comportamiento respecto a una perfilada, la cabina era igual de cálida que todo el salón. A pesar de eso y aun teniendo aire caliente por todas partes, alrededor de la cama trasera, a pie de todas las ventanas, etc.., notaba algo de diferencia de temperatura entra la parte delantera y la cama trasera (más fresca). Para dormir bien con temperaturas rondando los cero tenía que poner los ventiladores en posición normal, en eco no daba de sí para llegar bien detrás, y a pesar de eso siempre tenía uno o dos grados menos en la cama trasera. La mía llevaba debajo los depósitos de aguas dentro de unas carcasas por donde circulaba aire calefactado, haciendo algo así como un "doble suelo" en la zona del pasillo y creía que en parte podía hacer ese efecto. Con la experiencia he descubierto que no. Si tu suelo es simple, da igual que sea una buena AC o una furgo de chapa, se enfriará más rápido, menos confort, más gasto de calefacción, más chorro de aire y al final el aire se reseca. Por entonces mis peques terminaban siempre durmiendo encima de la cama con la tripa al aire y dejaba la cale puesta desde las 7 de la tarde hasta las 9 o 10 de la mañana a 20 o 21 grados y con temperaturas fuera de cero grados, me despertaba con las narices secas. Eso me hizo dar cuenta de que estas AC-VAN no ofrecen todas las bondades respecto a climatización que se puede presuponer a una AC. Al cambiar este año pasado de AC por una de doble suelo descubrí que eso sí es de verdad otro mundo. Ahora puedo dejar la cale puesta de continuo a 20 y 21 y los ventiladores de la truma en modo eco, sin ningún ruido, y la temperatura es perfecta en todas las esquinas, sin corriente de aire y lo más importante es que no reseca nada el ambiente, ni las narices. Además pisar el suelo y que esté templadito es una gozada. Esto por sí puede justificar el pasar a ac para el que haga uso intensivo, pero no sé si alguna ac-van tiene doble suelo.

Dicho esto y en resumen, las AC-VAN se comportan térmicamente mejor que una furgo pero no son la releche y hay que mirar muy bien como están distribuidas las salidas de aire, que los muebles estén separados de las paredes.. Si no, puede no ganarse tanto respecto a una furgo y más cuando se compara con una perfilada donde la cabina sí será un fuente de entrada de frío.


Bajo mi punto de vista, otro de los motivos para poder decantarse por una ACVAN es poder olvidarse de las suspensiones con ballestas y optar a un chasis más ligero con barras de torsión. Están diseñados para llevar peso siempre, con menos balanceos y más sensación de agilidad.

Al que tenga dudas sobre conducir algo más ancho que los 2,05 de una ducato-jumper, mi experiencia de conducción con exsis fue estupenda. Le hice 32000km de carreteras sobre todo estrechas, iba casi como si llevase un turismo. Con la experiencia te das cuenta de que conducir 2,05, 2,12 o 2,20 de ancho no importa mucho. Nosotros que sobre todo abusamos del monte y de campo, vamos, hacemos y dormimos casi igual que cuando teníamos la furgo de 5m. Más que la anchura y longitud, los únicos problemas que me he encontrado han sido más bien de altura por algunos caminos, y reíros, pero el mejor accesorio que llevamos son unas tijeras de podar y unas escaleras escamoteables de aluminio, lo mismo llevaría con  una furgo H3.  Yo estuve empecinado en comprar una de 6m pero al final nos fuimos a una de 6,6m y menos mal, como escribía Corsair, ahí empieza la comodidad, y francamente no les pongo ningún pero respecto a las de 6, haces lo mismo, vas a los mismos sitios, pero con más comodidad y espacio gastando el mismo dinero por el vehículo. Lo del tamaño hasta cierto punto creo que es una limitación en nuestras cabezas a no ser que pretendas callejear por pueblos, cosa que también es complicada con furgos l3h3. Con la exsis lo mismo me metí en pleno verano por los aparcamientos y calles  de aguadulce en Almería, petados de coches mal aparacados, que por puertos como el estrecho col de cayolle cruzando el p.n. de mercantour, igual que si hubiese llevado un gv. En carreteras más o menos estrechas o con quitamiedos tipo tramo Fiscal-Ainsa por los pirineos, no me resultaba estresante cruzarme con otros vehículos, te acostumbras rápido.  No sé si seré muy objetivo porque después crecí a 7m y 2,29 de ancho y me sigue resultando igual de sencillo, pero bueno..

Bajo mi experiencia, que para otros será diferente, al final cualquier ac-van proporciona más espacio de estar, más almacenamiento y orden que una furgoneta y eso permite normalmente ser más discreto. Cuando comparto aparcamientos pernoctando con GV, todas las mañanas al final ves como la gente hace sus "casas", abre portones, ventila sabanas, barre el interior estando de pie fuera. Aun viajando dos, son justas y les resulta más cómodo tener todo abierto. Para mí, punto a favor en discreción para las acvan. Discreción no es que se note que es más o menos vehículo camper, sino que no trascienda lo que se hace dentro del vehículo. Incluso que se sepa si estás en ella, aunque estés preparando la cena. No digo que no se consiga con un GV, claro que también, pero es mucho más fácil con una ac o ac-van.

Más arriba leía creo que a Barbatxano algún comentario sobre que echaría en falta el espacio de una gran puerta corredera. Las sensaciones de estar en el campo si quieres son las mismas con corredera o con una puerta normal y ventanas, sin embargo tienes menos ruidos, mejor aislamiento, más privacidad y en la zona de dormitorio, buenas ventanas a altura para ver todo sin ser visto. Tanta corredera al final es fuente de entrada de frio y calor. A ver si encuentro alguna foto visto desde el interior hacia fuera. Y hasta aquí mi experiencia, que seguro será diferente a lo de otros.  Lo bueno es que si se falla al escoger, como me ocurrío a mí, con la facilidad de venta de estos vehículos resulta sencillo cambiar. Tanto de gv hacia ac como al revés.

Otra curiosidad sobre los baños.. Al ser las paredes rectas, en las AC normalmente en el baño junto a la ducha se tiene una claraboya de unos 40x40. En mi caso además una rejilla de ventilación permanente. Lo último que echaría en falta es una ventana ya que los baños resultan muy luminosos y bien ventilados. Una ventana te resta privacidad al utilizar inodoro o ducha.


He encontrado fotos de la puerta, sobre ese comentario de Barbatxano sobre las correderas. A mi no me da la impresión de "perder" vista o contacto con el exterior. Veo lo mismo pero me da la sensación de que al que está dentro le ven menos.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210323/867182ca0f35417e804135f83d90c5c8.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210323/c5ecc6b9bd3e18cae322c905462f203e.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210323/7aa4ddb52147fdddbeb32a18efe0322a.jpg)

Vídeo del modelo: https://www.youtube.com/watch?v=p8Cj41Wmtc8

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 599x220x281

Nevera: Trivalente 142L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 gas
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x145
Puerta grande garaje: 75x100



PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Un cambio de tercio, seguimos con medidas compactas pero en un vehículo integral.

En este en cuestión no voy a volver a escribir lo mismo ya que la distribución es idéntica a la Dethleffs Globebus T1, dejo aquí aquella review:

https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4696870


SALÓN

Clásico salon que se forma con los asientos de cabina giratorios y pequeño asiento bajo ventana que lo convierte en L, es probable que al ser una integral tenga ese pequeño plus de salon con unos cms mas de amplitud al ser la cabina mas cuadrada.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2salon1.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/salon2.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/3salon.jpg)



COCINA

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/4cocina.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2cocina1.jpg)



BAÑO

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/3bao.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2bao1.jpg)



GARAJE

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/garaje.jpg)



DORMITORIO

La cama trasera tambien es idéntica a la de su hermana la perfilada.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2cama.jpg)

Y la única gran diferencia que encontramos es la cama que baja sobre cabina como en casi toda integral, y que se monta inclinando y plegando los asientos de cabina y bajándola del techo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/camacabina1.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/camacabina.jpg)

De esta manera se convierte un vehículo en cuatro plazas viajar/dormir, hay que tener en cuenta que cuando está la cama bajada los asientos de cabina quedan inutilizados por lo que en el salón solo se podría aprovechar el asiento de atrás, un par de plazas.

Poco más a comentar en este modelo.


CONCLUSION

Un modelo integral compacto, que con su habitual cama en cabina consigue un vehículo para hasta viajar/dormir 4.

Todo sea dicho estos vehículos integrales son siempre los más caros de los catálogos de cada marca con gran diferencia, sus cifras rondan de media los 65-70k llegando a los 80k sin despeinarse según modelos, marcas y equipamientos.


Que opináis de estos modelos que, aunque comparten prácticamente medidas como las de las AC-Van, consiguen viajar hasta 4 personas en 6m?

Que conclusiones sacáis al respecto?

Todo vuestro :)

Pues la verdad que es bonita y muy espaciosa, con 6 metros, (el ancho en las integrales de nota), da un buen salón me encanta la nevera, de litros como la mía, pero más bonita, aunque de compresor sería perfecta. La cocina aprovechada, aunque para no variar, esos tres fogones tan juntos, no permiten más que tres coceleches si se pretenden usar a la vez. El baño no me queda claro... ¿Se oculta el lavabo?, Dos camas grandísimas y sin Tetris salvo lo poco de bajar la de cabina...
Un buen maletero, que para meter las bicicletas aunque sea desmontando ruedas, da más que suficiente y con acceso por ambos lados.
¿El precio?, Pues para que entrar... Este hobby no es barato si meas alto...

Cita de: MarcoTrotamundos en Marzo 23, 2021, 20:07:38 pmBuenas Furgoxo,

A ver, es un poco complicado porque no se puede meter a todas las ACs en el mismo saco. Estas ac-van en cuestión de climatización creo que todas son como la gama de entrada en las acs... 


Dicho esto y en resumen, las AC-VAN se comportan térmicamente mejor que una furgo pero no son la releche. .. .

Interesante. Gracias

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Vídeo del modelo: https://www.youtube.com/watch?v=GP-xrhlmQ6A

Medidas exteriores(largo x ancho x alto): 596x220x276

Nevera: Trivalente automática 108L
Calefacción/calentador: Truma Combi 6 plus
Bombonas: 2x11kg
Dimensiones cama: 200x139/115
Puerta grande garaje: 80x110



PEQUEÑA DESCRIPCION DEL MODELO

Una más de las integrales compactas, con una distribución de cama transversal que aunque no nos descubre mucho nuevo le daremos un breve repaso.


SALÓN

Clásico salón que se forma con los asientos de cabina.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/4salon.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/3salon1.jpg)

También con el pequeño postizo para tener un asiento trasero en forma de L.

Mesa con pata central y con el módulo de cocina pegado al salón para bien o para mal según se vea.

Armarios altillos sobre salón y sobre cabina, es decir bajo la cama de cabina.

La clásica claraboya panorámica sobre salón aquí tampoco falta.


COCINA

Situada tras el asiento copiloto, pequeña y con forma redondeada en el lado de la puerta, además deja unos cajones con abertura giratoria con la misma forma dándole un toque al diseño.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/5cocina.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/3cocina1.jpg)

De nuevo tres fuegos y un buen fregadero con grifo de caño alto independiente.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2nevera.jpg)

Al ser la forma de los fuegos no rectangular se le ganan unos cms para tener un trozo de encimera plana donde manejarse, más que nada porque no lleva extensible de módulo de cocina por ningún lado.


BAÑO

El baño es de tipo vario, con mampara pivotante que lo deja para ducharse sin necesidad de cortinas.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/4bao.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/3bao1.jpg)

La puerta de acceso al baño es corredera.

Lo curioso de este punto si os fijais bien es que lleva en el pasillo una segunda mampara corredera que delimita y separa la zona cocina-salón del dormitorio y baño, quedando así como un gran vestidor, y bien pensado ya que al lado lleva un ropero de arriba a abajo muy capaz.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/5cocina.jpg)

Una buena idea para cuando uno sale de la ducha o quiere delimitar espacios, bien pensado.


DORMITORIO

Cama en forma de cuña, más ancha en zona cabeza y más estrecha en pies.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/3cama.jpg)

Dos buenos escalones de acceso.

Y bajo esta una puerta a un compartimento bastante capaz.

Buenos altillos al fondo, ventana en la zona cabeza de cama, y una claraboya completan este apartado.

Y delante en cabina la cama que baja sobre esta como en casi toda integral, y que se monta inclinando y plegando los asientos de cabina y bajándola del techo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2camacabina.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2camacabina1.jpg)



GARAJE

Amplio pero no limpio del todo ya que lleva un escalón en la mitad.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/2areacarga.jpg)

Aún así tiene buen tamaño de ancho y no creo que ese escalón genere problemas para llevar un par de bicicletas.


CONCLUSION

Vehículo integral pero compacto, factible para viajar/dormir 4 que es uno de sus puntos a favor.

También el sistema de separar ambientes o crear un gran vestidor con la mampara corredera es un punto más a favor si viajan cuatro personas.

Como ya comentamos estos vehículos hay que pagarlos y su precio también ronda los 70-80k.

Como veis este ultimo modelo del listado? Que conclusiones sacáis de el?

Bueno compañeros, y con esta última dan por finalizadas las reviews a las AC-van de este año 2021.

También comentar que esto no se acaba aquí, este post aquí estará para hablar de este tipo de modelos aunque no haya reviews, un punto donde consultar o exponer dudas de todo tipo, comentar modelos nuevos que vayan saliendo en el futuro y lo que sea referente a este tipo de vehículos.

Por mi parte ha sido y será un placer seguir por aquí escribiendo y comentando cosillas.

Daros las gracias a todos los que habéis aportado vuestros puntos de vista y comentarios, y habéis animado un poco mas este post con ello .ereselmejor

Saludos ;)

Furgoxo a qué te refieres cuando dices baño tipo vario.

Cita de: Elosogris en Abril 08, 2021, 23:14:50 pmFurgoxo a qué te refieres cuando dices baño tipo vario.

A los de mampara pivotante, es decir una pared que pivota donde va ubicado el lavabo, grifo y espejo, la rotas o giras a un lado y tienes el espacio de ducha con su telefonillo independiente, sin cortinas, quedando escondido el lavabo y taza wc.

En muchas de estas AC-van se pueden ver este tipo de baños, para mi parecen prácticos, un todo en uno, supongo que tendrá también sus pros y contras.

Saludos  :)

Si no fuera por esa cocina ese seria el vehiculo que yo tendría ahora mismo.

Cita de: Furgoxo en Abril 08, 2021, 23:51:57 pmA los de mampara pivotante, es decir una pared que pivota donde va ubicado el lavabo, grifo y espejo, la rotas o giras a un lado y tienes el espacio de ducha con su telefonillo independiente, sin cortinas, quedando escondido el lavabo y taza wc.

En muchas de estas AC-van se pueden ver este tipo de baños, para mi parecen prácticos, un todo en uno, supongo que tendrá también sus pros y contras.

Saludos  :)

Aaaaah vale 👍 ok muchas gracias

Cita de: MarcoTrotamundos en Marzo 23, 2021, 20:07:38 pmAl que tenga dudas sobre conducir algo más ancho que los 2,05 de una ducato-jumper, mi experiencia de conducción con exsis fue estupenda. Le hice 32000km de carreteras sobre todo estrechas, iba casi como si llevase un turismo. Con la experiencia te das cuenta de que conducir 2,05, 2,12 o 2,20 de ancho no importa mucho.
Yo estuve empecinado en comprar una de 6m pero al final nos fuimos a una de 6,6m y menos mal, como escribía Corsair, ahí empieza la comodidad, y francamente no les pongo ningún pero respecto a las de 6, haces lo mismo, vas a los mismos sitios, pero con más comodidad y espacio gastando el mismo dinero por el vehículo.

No sé si seré muy objetivo porque después crecí a 7m y 2,29 de ancho y me sigue resultando igual de sencillo, pero bueno..

Buenas compañero,
Gracias por la explicación. Unas dudas, ¿de la furgo de 5m pasaste a la exsis de 6.6 metros? ¿Esa que hacia de ancho? ¿Exactamente que modelo era? ¿Qué pegas le viste para dar el salto a la de 7 metros y 2.29 de ancho?
Nosotros tenemos una jumper de 6 metros y hasta ahora muy bien, pero al tener dos nanos, tengo claro que en un tiempo tendré que dar el salto a AC. No me gustaría tener que irme a 7 metros y muy ancha por la razón principal de que puedo guardarla en casa pero muy ancha y con la forma de apertura de puertas de la AC lo tendría complicado. 6.60 y ancho de 2.20 si lo veo, por eso el interés de información de esa exsis..., esos 60cm de más frente a una 6 metros seguro que dan un cambio en la habitabilidad interesante....

Conclusion
Me quedo con ka knauss.
Me encanta este tipo de integrales pequeñitas.
Gracias Furgoxo por el hilo!

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Cita de: tra´fi:k en Abril 09, 2021, 06:47:32 amSi no fuera por esa cocina ese seria el vehiculo que yo tendría ahora mismo.

  Me extiendo un poco más en mi respuesta, que antes no tuve mucho tiempo y solo comenté esa frase.

A mi esta ac me encanta. En su día la vi en vivo y me gustó mucho, tanto en estética como en calidad de materiales.
  Es un vehículo que considero bastante equilibrado. Tiene unas dimensiones exteriores contenidas, tanto en anchura y, sobre todo en altura (es una de las integrales más bajitas del mercado).
  Y como he dicho antes, este sería mi actual vehículo si no fuera por esa cocina. Bueno, mas que por la cocina en sí, por donde está colocada.
  En mi caso viajo con perro y mi perro es grande (es un pastor aleman de 42kg). El sitio en el que viaja el perro es en el salon, bajo la mesa, y en este caso la cocina roba un espacio en mi caso totalmente necesario. Y como añadido, en ese mismo espacio hay un escalón.
  Si esta ac tuviera la cocina un poco más atrasada y la puerta de acceso estuviera inmediatamente detras del asiento del copiloto, para mi sería casi perfecta.
  Curiosamente si que hay una integral de Knaus que sí que tiene la cocina más atrasada. En su contra decir que es ligeramente más larga (creo que 6,40m, hablo de memoria) y tiene una distribución de camas algo extraña, con dos literas individuales atras.
EDITO: he mirado en la web de Knaus y ese vehículo ya está descatalogado. Una pena. Creo que el modelo se llamaba Knaus Van I 580mk
 
  Volviendo a esta ac: me encanta que tenga la nevera de compresor, lo cual aumentará notablemente la duración de la bombona de gas, y me gusta tambien el tamaño del garaje.
El baño no me entusiasma, pero tampoco le veo grandes pegas. Es calcado al baño de la Hymer Exxis, ya añalizado hace unos días en este mismo tema.
  La cama trasera es ligeramente mas estrecha que en vehículos similares. Es de 115cm en su parte más estrecha (139 en la zona más ancha), frente a los 130 de la Dethleff Globebus I1 o los 130 también de la Rapido 803F.
  Volviendo a la cocina y su ubicacion: pensad que el acceso al vehículo para el copiloto es la puerta del habitáculo, y el tener esta puerta tan atras en el vehículo hace que para bajar y subir tenga que recorrer casi todo el habitáculo, esquivando por el camino la mesa y el propio mueble de la cocina, que si mirais las fotos que ha puesto Furgoxo, es un espacio tirando a estrecho (en la 2º foto se ve muy bien). En otras integrales, al tener la puerta inmediatamente detras del asiento, aunque no es lo más cómodo del mundo, si que es bastante más facil que en esta Knaus.

  Y un par de datos que para mi son importantes, por si alguno valora comprar este vehículo:
  -tiene depósito de gasoil de 75 litros, algo un poco escaso. Hay un "truquito" para convertirlo a 90 litros, pero no se si se podría aplicar a este vehículo (si alguno tiene interes en este truquito se puede comentar. No lo hago ahora para no desviar el tema)
  -la capacidad de agua limpia es ligeramente escasa para mi gusto. Tiene 95 litros de agua limpia y 95 tambien de grises.

Cita de: tra´fi:k en Abril 09, 2021, 11:28:33 amMe extiendo un poco más en mi respuesta, que antes no tuve mucho tiempo y solo comenté esa frase.

A mi esta ac me encanta. En su día la vi en vivo y me gustó mucho, tanto en estética como en calidad de materiales.
  Es un vehículo que considero bastante equilibrado. Tiene unas dimensiones exteriores contenidas, tanto en anchura y, sobre todo en altura (es una de las integrales más bajitas del mercado).
  Y como he dicho antes, este sería mi actual vehículo si no fuera por esa cocina. Bueno, mas que por la cocina en sí, por donde está colocada.
  En mi caso viajo con perro y mi perro es grande (es un pastor aleman de 42kg). El sitio en el que viaja el perro es en el salon, bajo la mesa, y en este caso la cocina roba un espacio en mi caso totalmente necesario. Y como añadido, en ese mismo espacio hay un escalón.
  Si esta ac tuviera la cocina un poco más atrasada y la puerta de acceso estuviera inmediatamente detras del asiento del copiloto, para mi sería casi perfecta.
  Curiosamente si que hay una integral de Knaus que sí que tiene la cocina más atrasada. En su contra decir que es ligeramente más larga (creo que 6,40m, hablo de memoria) y tiene una distribución de camas algo extraña, con dos literas individuales atras.
EDITO: he mirado en la web de Knaus y ese vehículo ya está descatalogado. Una pena. Creo que el modelo se llamaba Knaus Van I 580mk
 
  Volviendo a esta ac: me encanta que tenga la nevera de compresor, lo cual aumentará notablemente la duración de la bombona de gas, y me gusta tambien el tamaño del garaje.
El baño no me entusiasma, pero tampoco le veo grandes pegas. Es calcado al baño de la Hymer Exxis, ya añalizado hace unos días en este mismo tema.
  La cama trasera es ligeramente mas estrecha que en vehículos similares. Es de 115cm en su parte más estrecha (139 en la zona más ancha), frente a los 130 de la Dethleff Globebus I1 o los 130 también de la Rapido 803F.
  Volviendo a la cocina y su ubicacion: pensad que el acceso al vehículo para el copiloto es la puerta del habitáculo, y el tener esta puerta tan atras en el vehículo hace que para bajar y subir tenga que recorrer casi todo el habitáculo, esquivando por el camino la mesa y el propio mueble de la cocina, que si mirais las fotos que ha puesto Furgoxo, es un espacio tirando a estrecho (en la 2º foto se ve muy bien). En otras integrales, al tener la puerta inmediatamente detras del asiento, aunque no es lo más cómodo del mundo, si que es bastante más facil que en esta Knaus.

  Y un par de datos que para mi son importantes, por si alguno valora comprar este vehículo:
  -tiene depósito de gasoil de 75 litros, algo tremendamente escaso. Hay un "truquito" para convertirlo a 90 litros, pero no se si se podría aplicar a este vehículo (si alguno tiene interes en este truquito se puede comentar. No lo hago ahora para no desviar el tema)
  -la capacidad de agua limpia es ligeramente escasa para mi gusto. Tiene 95 litros de agua limpia y 95 tambien de grises.

Efectivamente  40 litros de gasoil
eran muy pocos ...

Enorme labor de recopilación! Muy buena Furgoxo, muchas gracias.
No suelo mirar modelos que escapan a mis recursos pero este hilo tan mascadito me ha molado mucho.
Unas páginas más atrás preguntaba sobre un modelo con asientos a contramarcha que me pareció que tenía cinturones, pero la descripción creo que era de 4 ocupantes en marcha, se sabe algo más?
Edito para poner la foto
ACROSS CAR AERO COMPACT
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgoxo/acrossalon1.jpg)
Un saludo

Bueno, pues he encontrado una a la venta y pone 6/6.
Viajar 6 me lo creo, pero dormir 6....

Cita de: Quasi74 en Abril 09, 2021, 08:18:54 amBuenas compañero,
Gracias por la explicación. Unas dudas, ¿de la furgo de 5m pasaste a la exsis de 6.6 metros? ¿Esa que hacia de ancho? ¿Exactamente que modelo era? ¿Qué pegas le viste para dar el salto a la de 7 metros y 2.29 de ancho?
Nosotros tenemos una jumper de 6 metros y hasta ahora muy bien, pero al tener dos nanos, tengo claro que en un tiempo tendré que dar el salto a AC. No me gustaría tener que irme a 7 metros y muy ancha por la razón principal de que puedo guardarla en casa pero muy ancha y con la forma de apertura de puertas de la AC lo tendría complicado. 6.60 y ancho de 2.20 si lo veo, por eso el interés de información de esa exsis..., esos 60cm de más frente a una 6 metros seguro que dan un cambio en la habitabilidad interesante....

La i474 del 2018. La anuncian de 2,22 de ancho aunque en realidad son 2,12, Los protectores de los pasos de rueda sobresalen 5cm por cada lado. Pegas por tamaño ninguna. 6,6 por tener cama gemelas siendo 4 y nos sobraba mucho almacenamiento y las 4 bicis de forma permanente en el garaje + patinetes pudiendo sacarlas o guardarlas en un minuto. Cambiamos porque la altura al suelo nos resultaba justa. Solemos meternos por pistas para pernoctar y cualquier desnivel mediano era un problema para no rozar la panza, los depósitos o andar preocupados. El segundo motivo igual de importante por mecánica. Antes era una ducato y ahora es una sprinter. El control de tracción de las ducato a mi me parece una castaña. En cuanto le complicas la vida fuera de asfalto y no pisa nivelada en alguna superficie que tienda a patinar, es muy fácil meterse en problemas. Ya no te digo nada cuando hay barro. Ya es mala señal que les tengan que poner un botón para el "traction plus" y mi experiencia no fue muy buena. Con la sprinter he metido alguna vez la pata enterrando alguna rueda en barro y sales sin grandes problemas, situaciones que la Ducato no me hubiese dejado. También en algún giro de 180º con mucha pendiente en pista de hormigón me puso en aprietos la ducato. Pero bueno, problemas que para el que no sale del asfalto no existen

Cita de: tra´fi:k en Abril 09, 2021, 11:28:33 amVolviendo a esta ac: me encanta que tenga la nevera de compresor, lo cual aumentará notablemente la duración de la bombona de gas, y me gusta tambien el tamaño del garaje.

Buenas

Siento corregir a nuestro amigo furgoxo y de paso darte un disgusto, pero si no me equivoco la nevera de la KNAUS VAN I550 MD es trivalente con selección automática de modo de funcionamiento.
No he conseguido verlo en sus caracteristicas, pero una foto vale más que 1000 palabras, y está la he sacado de la página de Knaus

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210412/1b7096d703d7cdc030bcd40712524557.jpg)

Como me parece que la foto no tiene demasiada calidad al ser ampliada os dejo el enlace a la página de Knaus donde podéis comprobarlo:

https://www.knaus.com/es-es/autocaravanas/van-i/interior/

Saludos

Enviado desde mi CPH2069 mediante Tapatalk

Cita de: corsair en Abril 12, 2021, 14:46:11 pmBuenas

Siento corregir a nuestro amigo furgoxo y de paso darte un disgusto, pero si no me equivoco la nevera de la KNAUS VAN I550 MD es trivalente con selección automática de modo de funcionamiento.
No he conseguido verlo en sus caracteristicas, pero una foto vale más que 1000 palabras, y está la he sacado de la página de Knaus

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210412/1b7096d703d7cdc030bcd40712524557.jpg)

Como me parece que la foto no tiene demasiada calidad al ser ampliada os dejo el enlace a la página de Knaus donde podéis comprobarlo:

https://www.knaus.com/es-es/autocaravanas/van-i/interior/

Saludos

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Con la imagen está más que claro, es trivalente efectivamente, lo modifico, gracias!! ;)

Aqui están las caracteristicas: https://www.knaus.com/fileadmin/media/2020-2021/wohnmobile/van-i/pdf/ktg-knaus-2020-2021-rm-preisliste-vani-es-es.pdf habla de selección manual de energía para la nevera, así que es trivalente

Y ésta? No sé si alguien ha puesto algo de ella. Si no me equivoco creo que son de aquí, de Navarra, pero ya no las fabrican.
https://www.caravanaseuropeas.es/autocaravana-ocasion/Enaire-Evolution-XL---Literas---CEP/Evolution-XL---Literas-CEP

https://www.autocaravanasnorte.com/autocaravanas/autocaravana-ocasion/renault-trafic-enaire-evolution-xl/

Cita de: Elosogris en Abril 14, 2021, 16:48:42 pmhttps://www.autocaravanasnorte.com/autocaravanas/autocaravana-ocasion/renault-trafic-enaire-evolution-xl/

Yo conocía la Enaire de 2 plazas. No me servía, pues necesitaba 3. No me comentaron de esta minicapuchina...Pues no está mal, estrechita, corta y bajita. Original. Va con literas, qué cosa más curiosa...

Curioso!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210512/5423f694ea6ae16bc84b52bd1e380a69.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210512/266cdb2dcd17735707cdc42f46f536ff.jpg)

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Cita de: tra´fi:k en Abril 09, 2021, 11:28:33 amMe extiendo un poco más en mi respuesta, que antes no tuve mucho tiempo y solo comenté esa frase.

A mi esta ac me encanta. En su día la vi en vivo y me gustó mucho, tanto en estética como en calidad de materiales.
  Es un vehículo que considero bastante equilibrado. Tiene unas dimensiones exteriores contenidas, tanto en anchura y, sobre todo en altura (es una de las integrales más bajitas del mercado).
  Y como he dicho antes, este sería mi actual vehículo si no fuera por esa cocina. Bueno, mas que por la cocina en sí, por donde está colocada.
  En mi caso viajo con perro y mi perro es grande (es un pastor aleman de 42kg). El sitio en el que viaja el perro es en el salon, bajo la mesa, y en este caso la cocina roba un espacio en mi caso totalmente necesario. Y como añadido, en ese mismo espacio hay un escalón.
  Si esta ac tuviera la cocina un poco más atrasada y la puerta de acceso estuviera inmediatamente detras del asiento del copiloto, para mi sería casi perfecta.
  Curiosamente si que hay una integral de Knaus que sí que tiene la cocina más atrasada. En su contra decir que es ligeramente más larga (creo que 6,40m, hablo de memoria) y tiene una distribución de camas algo extraña, con dos literas individuales atras.
EDITO: he mirado en la web de Knaus y ese vehículo ya está descatalogado. Una pena. Creo que el modelo se llamaba Knaus Van I 580mk
 
  Volviendo a esta ac: me encanta que tenga la nevera de compresor, lo cual aumentará notablemente la duración de la bombona de gas, y me gusta tambien el tamaño del garaje.
El baño no me entusiasma, pero tampoco le veo grandes pegas. Es calcado al baño de la Hymer Exxis, ya añalizado hace unos días en este mismo tema.
  La cama trasera es ligeramente mas estrecha que en vehículos similares. Es de 115cm en su parte más estrecha (139 en la zona más ancha), frente a los 130 de la Dethleff Globebus I1 o los 130 también de la Rapido 803F.
  Volviendo a la cocina y su ubicacion: pensad que el acceso al vehículo para el copiloto es la puerta del habitáculo, y el tener esta puerta tan atras en el vehículo hace que para bajar y subir tenga que recorrer casi todo el habitáculo, esquivando por el camino la mesa y el propio mueble de la cocina, que si mirais las fotos que ha puesto Furgoxo, es un espacio tirando a estrecho (en la 2º foto se ve muy bien). En otras integrales, al tener la puerta inmediatamente detras del asiento, aunque no es lo más cómodo del mundo, si que es bastante más facil que en esta Knaus.

  Y un par de datos que para mi son importantes, por si alguno valora comprar este vehículo:
  -tiene depósito de gasoil de 75 litros, algo un poco escaso. Hay un "truquito" para convertirlo a 90 litros, pero no se si se podría aplicar a este vehículo (si alguno tiene interes en este truquito se puede comentar. No lo hago ahora para no desviar el tema)
  -la capacidad de agua limpia es ligeramente escasa para mi gusto. Tiene 95 litros de agua limpia y 95 tambien de grises.

Hola,


fantástica currada de furgoxo al inicio del hilo, muy útil, muchas gracias.

El concepto AC-VAN me ha tenido enamorado desde que empecé a mirar. Primero me fijé en las GV, pero luego tras muchas ferias, me quedaba claramente con una integral de 6 metr y 2,20 como la Dethleffs I1.

Incluso contacté con un usuario en otro foro y el hombre estaba encantado.

La KNAUS VAN I 550 está un escalón por debajo, de hecho no le veo la gracia en nada. Parece mentira que ambas midan lo mismo. Lo único que me encantaba de ella es la cortina enrollable a modo de separador que genera una zona privada baño/cama. Algo que veo imprescindible y más en un vehículo para 4.

El resto, cama pequeña, nevera pequeña, cocina ubicada complicada y muy pequeña, baño pequeño, ya digo, increible la diferencia con la Dethleffs.

Solo que ahora las Integrales estas se van a 80.000 muy fácil, y eso ya se me escapa por mucho. Ya los 70.000 del 2019 se me hacían mucho.

Así que aquí sigo, compuesto y sin novia.

Me consuelo mirando videos en varios idiomas. Hay un youtuber alemán que viaja en una GV 6,40 el cual, y coincide con otros, comenta que el nivel de ruido del exterior es menor en una GV.

Entendido que la chapa es muy conductora y salvo que la furgo tenga un aislamiento de la leche (La Strada, Megamobil o Globe Traveller), el resto van a ir muy pegados sobre todo al sol.

Pero el ruido de fuera  es otro factor de confort.

Hay opiniones al respecto?  Lamentablemente no puedo aportar nada (aún).

Saludos,
Alex

Buenas! Cuando empizan a presentar novedades del 2022?? Yo soy propietario de una benivan 118 pero antes de verano del año que viene me cambiare a ac compacta.
Las que mas me gustan son las integrales de 6m perooo es mucha pasta!!
Mi condicion son, 2 camas matrimonio y buen garaje para bicis, esto reduce muuucho la eleccion!jajajaj
La ilusion xmk 590 es mi segunda opcion. A ver que novedades nos traen para 2022 en compactas!!
Saludooos!

Cita de: pape87 en Junio 07, 2021, 10:56:56 amBuenas! Cuando empizan a presentar novedades del 2022?? Yo soy propietario de una benivan 118 pero antes de verano del año que viene me cambiare a ac compacta.
Las que mas me gustan son las integrales de 6m perooo es mucha pasta!!
Mi condicion son, 2 camas matrimonio y buen garaje para bicis, esto reduce muuucho la eleccion!jajajaj
La ilusion xmk 590 es mi segunda opcion. A ver que novedades nos traen para 2022 en compactas!!
Saludooos!

Pues ves informando de tus búsquedas. Yo no descarto en un futuro el cambio, y de momento, la Ilusion 590 es la que más cuadra, aunque algún furgon L4H3 bien pensado podría ser otra opción

Hola,

nueva KNAUS VANi (2,20mtr de ancho) con cama francesa

https://www.youtube.com/watch?v=dwu7bd_PANU&t=589s

Sigo viendo inadecuada la cocina.

Saludos,
Alex

Hola,

Lo primero; gracias por este post, me lo lei enterito antes de terminar de decidir porque como muchos de vosotros, dudaba entre GV o AC-Van.

Al final me he decidido por una Carado v132 (ACVan). He visto muchas furgos, muchas AC's del tipo perfiladas y estas son mis conclusiones:

Lo que necesitaba:
-He tenido un peque recientemente así que buscaba un vehiculo que me permitiera hacer nuestras salidas de montaña y turismo aun con un peque (ahora de 3 meses).
-Espacio para llevar las bicis y los trastos del peque como el cochecito y en un futuro, bicis, patinetes, etc...
-Salon convertible para tener una cama para el niño cuando crezca.
-Menos de 6 metros. Cualquier cosa por encima la he descartado desde el inicio.
-"Delgada". Enseguida descarté las AC's perfiladas por ser muy anchas. Tienen más espacio pero cuestan más de aparcar al ser mas anchas, la diferencia se nota bastante, sobretodo en ciudad con lineas de aparcamiento estrechas.
-Calefacción, agua caliente y cocina. El unico requisito aqui era que el baño fuera lo más funcional posible, sobretodo pensando en bañar al peque.

Porque descarté GV?:
-Primero por medidas interiores. Yo mido 182 y la cama o la ducha de las GV se queda muy justa para mi. Nos terminamos de decidir el dia que nos subimos a una AC-Van y inmediatamente despues a una GV de 6 metros. Nada que ver en cuanto a espacio interior, las GV se quedan pequeñas comparativamente.
-Precio. Son mucho más caras que las AC-Van. A mismas caracteristicas, hablamos de 4 o 5000 euros adicionales.
-Distribución. Hay muchos detalles que en una ACvan estan mejor pensados. Por ejemplo la ubicación de las botellas de propano. En la carado v132 estan accesibles desde el exterior (sin tener que abrir todo el porton trasero de una GV) y además caben 2 bombonas grandes.
-Aislamiento. Absorben mucho más calor y están peor aisladas que las AC-Van. Para mi era muy importante porque estaré muchas horas dentro haciendo vida con el pequeño, tanto en invierno como en verano.

Mis conclusiones después de mis primeras salidas con AC-Van:
-El garaje es MUY comodo teniendo un crio. Puedo organizar muchisimos trastos, meter las bicis, el cochecito, en fin... de todo. Me parece increible lo que llega a caber ahi aun siendo una AC de 6 metros. El garaje de las GV es muy pequeño comparativamente y mucho menos practico.
-Poder llevar las bicis dentro del garaje es mucho más comodo que llevarlas en un portabicis. En primer lugar es más seguro en cuanto a discreción y en segundo lugar, una GV de 6 metros con un portabicis cargado, ya hablamos de medio metro más de largo! en la AC-Van te quedas en menos de 6 metros.
-Gas. Con dos bombonas grandes tengo muchisima autonomia (habrá que ver en invierno). Pero en cualquier caso me parece suficiente. Solo hay que conocer los pros/contras de las neveras trivalentes. Como punto fuerte, el silencio... No se escucha nada! ni el compresor de la nevera, ni la bomba diesel de la calefaccion, nada... hay que poner la oreja muy fina para oir como se enciende la llama cuando enciendes la nevera por ejemplo.
-Baño. La Carado V132 va con un baño que se transforma en ducha. Todo de plástico duro (sin cortinas!!) y el boiler de 10 litros de agua es mas que suficiente. Que gustazo de duchas, además no toco el techo ni tengo que hacer poses raras para ducharme, en una GV no puedo ducharme bien...
-Espacio. Tanto en comedor como en la cama como en los armarios. Tengo muchísimo espacio y para nada tengo la sensación de quedarme corto. Intento meter todos los trastos en el garaje (sobre todo conservas extras o cosas pesadas) por sentirme más seguro al conducir, pero me sobran armarios dentro.

Una vez hecha la compra y probada, solo veo posible una GV si fuera 3 o 4000 euros más barata, pero es que encima son más caras!. Más estrechas, con menos garaje, lavabo con cortina y mucho más pequeño, menos armarios y encima ocupan lo mismo en carretera en cuanto a largo y ancho. Además es mucho más sencillo conducir un vehiculo de 6 metros con el chasis de 5,40 (menos distancia entre ejes) que las GV de 6 metros, con más espacio entre ejes.

Prejuicios previos:
Como casi todos, tenia algunos prejuicios respecto a las AC-van y yo buscaba una GV. Pensaba que la discrección era un problema, pero hoy en dia se ve muy rapido si alguien esta durmiendo en una GV... tanto las GV como las AC estan llenas de claraboyas, antenas, etc... no hay mucha diferencia aqui. Por otro lado me sigue dando más seguridad una GV de chapa, sobretodo por los choques laterales, pero creo que es más peligroso lo que lleves dentro de la AC/GV y como lo lleves, que la chapa o fibra que tengas fuera.


Por cierto, algunos comentarios del 1er post:
- Hay que tener en cuenta que estos modelos no suelen llevar rueda de repuesto, por lo que si se decide llevarla es un bulto mas a llevar en el garaje ya que parece no gozan de un espacio grande en los bajos para ello.
    -La mía tiene espacio debajo para colocar una rueda extra por lo que no consume espacio de garaje. Aunque la rueda no viene de serie.

- El peso es una de las pesadillas de los fabricantes, por ello habrá que cerciorarse que deposito de gasoil en litros lleva, asi como el de agua, puntos donde se intenta ahorrar pesos dotándola de menos capacidad para poder homologarlas.
    -El deposito de gasoil es de 75 litros. Creo que más que suficiente, autonomía de unos 800 km. No creo que haga falta cargar más gasoil y más llevando bombonas de gas para la vivienda. El deposito de aguas limpias es de 110 litros, de verdad creéis que vale la pena algo más grande? yo lo llevo siempre medio vacio para ahorrar peso y siempre creo que sobra agua. Creo que todas las AC-Van llevan una configuración muy similar.

Saludos,

Cita de: VilanovaKangoo en Agosto 04, 2021, 12:35:50 pmHola,

Lo primero; gracias por este post, me lo lei enterito antes de terminar de decidir porque como muchos de vosotros, dudaba entre GV o AC-Van.

Al final me he decidido por una Carado v132 (ACVan). He visto muchas furgos, muchas AC's del tipo perfiladas y estas son mis conclusiones:

A mi me ha molado tu análisis, muy bueno y aporta un mejor punto de vista sobre este segmento del mercado, a tenerlo en cuenta para los que buscan información.

A mi me sigue tirando más la furgoneta GV, aunque siempre miro este post de reojo para estar al tanto de las novedades, en mi caso, ojalá los camperizadores "artesanales" pudieran acceder a este tipo de vehículos y el cliente final decidir la distribución, en mi caso haría cuatro garabatos.

Cita de: VilanovaKangoo en Agosto 04, 2021, 12:35:50 pmMis conclusiones después de mis primeras salidas con AC-Van:
-El garaje es MUY comodo teniendo un crio. Puedo organizar muchisimos trastos, meter las bicis, el cochecito, en fin... de todo. Me parece increible lo que llega a caber ahi aun siendo una AC de 6 metros. El garaje de las GV es muy pequeño comparativamente y mucho menos practico.
-Poder llevar las bicis dentro del garaje es mucho más comodo que llevarlas en un portabicis. En primer lugar es más seguro en cuanto a discreción y en segundo lugar, una GV de 6 metros con un portabicis cargado, ya hablamos de medio metro más de largo! en la AC-Van te quedas en menos de 6 metros.
-Gas. Con dos bombonas grandes tengo muchisima autonomia (habrá que ver en invierno). Pero en cualquier caso me parece suficiente. Solo hay que conocer los pros/contras de las neveras trivalentes. Como punto fuerte, el silencio... No se escucha nada! ni el compresor de la nevera, ni la bomba diesel de la calefaccion, nada... hay que poner la oreja muy fina para oir como se enciende la llama cuando enciendes la nevera por ejemplo.
-Baño. La Carado V132 va con un baño que se transforma en ducha. Todo de plástico duro (sin cortinas!!) y el boiler de 10 litros de agua es mas que suficiente. Que gustazo de duchas, además no toco el techo ni tengo que hacer poses raras para ducharme, en una GV no puedo ducharme bien...
-Espacio. Tanto en comedor como en la cama como en los armarios. Tengo muchísimo espacio y para nada tengo la sensación de quedarme corto. Intento meter todos los trastos en el garaje (sobre todo conservas extras o cosas pesadas) por sentirme más seguro al conducir, pero me sobran armarios dentro.

Una vez hecha la compra y probada, solo veo posible una GV si fuera 3 o 4000 euros más barata, pero es que encima son más caras!. Más estrechas, con menos garaje, lavabo con cortina y mucho más pequeño, menos armarios y encima ocupan lo mismo en carretera en cuanto a largo y ancho. Además es mucho más sencillo conducir un vehiculo de 6 metros con el chasis de 5,40 (menos distancia entre ejes) que las GV de 6 metros, con más espacio entre ejes.

[
Saludos,

Bien meditada la compra. Tener hijos es lo que conlleva. Y cuando crezca un par de años y llegue el segundo hijo, si te ocurre y con lo larga que es la infancia, incluso verás con buenos ojos más longitud, una ducha permanente donde colgar los trajes de baño, y según el uso que le des, más autonomía de agua. En cada etapa de la vida y según las circunstancias encaja más un tipo de vehículo u otro  y en este momento la acvan te va como anillo al dedo para disfrutar con tranquilidad. Disfruta y exprímela

Cita de: VilanovaKangoo en Agosto 04, 2021, 12:35:50 pmHola,

Lo primero; gracias por este post, me lo lei enterito antes de terminar de decidir porque como muchos de vosotros, dudaba entre GV o AC-Van.

Al final me he decidido por una Carado v132 (ACVan). He visto muchas furgos, muchas AC's del tipo perfiladas y estas son mis conclusiones:

Lo que necesitaba:
-He tenido un peque recientemente así que buscaba un vehiculo que me permitiera hacer nuestras salidas de montaña y turismo aun con un peque (ahora de 3 meses).
-Espacio para llevar las bicis y los trastos del peque como el cochecito y en un futuro, bicis, patinetes, etc...
-Salon convertible para tener una cama para el niño cuando crezca.
-Menos de 6 metros. Cualquier cosa por encima la he descartado desde el inicio.
-"Delgada". Enseguida descarté las AC's perfiladas por ser muy anchas. Tienen más espacio pero cuestan más de aparcar al ser mas anchas, la diferencia se nota bastante, sobretodo en ciudad con lineas de aparcamiento estrechas.
-Calefacción, agua caliente y cocina. El unico requisito aqui era que el baño fuera lo más funcional posible, sobretodo pensando en bañar al peque.

Porque descarté GV?:
-Primero por medidas interiores. Yo mido 182 y la cama o la ducha de las GV se queda muy justa para mi. Nos terminamos de decidir el dia que nos subimos a una AC-Van y inmediatamente despues a una GV de 6 metros. Nada que ver en cuanto a espacio interior, las GV se quedan pequeñas comparativamente.
-Precio. Son mucho más caras que las AC-Van. A mismas caracteristicas, hablamos de 4 o 5000 euros adicionales.
-Distribución. Hay muchos detalles que en una ACvan estan mejor pensados. Por ejemplo la ubicación de las botellas de propano. En la carado v132 estan accesibles desde el exterior (sin tener que abrir todo el porton trasero de una GV) y además caben 2 bombonas grandes.
-Aislamiento. Absorben mucho más calor y están peor aisladas que las AC-Van. Para mi era muy importante porque estaré muchas horas dentro haciendo vida con el pequeño, tanto en invierno como en verano.

Mis conclusiones después de mis primeras salidas con AC-Van:
-El garaje es MUY comodo teniendo un crio. Puedo organizar muchisimos trastos, meter las bicis, el cochecito, en fin... de todo. Me parece increible lo que llega a caber ahi aun siendo una AC de 6 metros. El garaje de las GV es muy pequeño comparativamente y mucho menos practico.
-Poder llevar las bicis dentro del garaje es mucho más comodo que llevarlas en un portabicis. En primer lugar es más seguro en cuanto a discreción y en segundo lugar, una GV de 6 metros con un portabicis cargado, ya hablamos de medio metro más de largo! en la AC-Van te quedas en menos de 6 metros.
-Gas. Con dos bombonas grandes tengo muchisima autonomia (habrá que ver en invierno). Pero en cualquier caso me parece suficiente. Solo hay que conocer los pros/contras de las neveras trivalentes. Como punto fuerte, el silencio... No se escucha nada! ni el compresor de la nevera, ni la bomba diesel de la calefaccion, nada... hay que poner la oreja muy fina para oir como se enciende la llama cuando enciendes la nevera por ejemplo.
-Baño. La Carado V132 va con un baño que se transforma en ducha. Todo de plástico duro (sin cortinas!!) y el boiler de 10 litros de agua es mas que suficiente. Que gustazo de duchas, además no toco el techo ni tengo que hacer poses raras para ducharme, en una GV no puedo ducharme bien...
-Espacio. Tanto en comedor como en la cama como en los armarios. Tengo muchísimo espacio y para nada tengo la sensación de quedarme corto. Intento meter todos los trastos en el garaje (sobre todo conservas extras o cosas pesadas) por sentirme más seguro al conducir, pero me sobran armarios dentro.

Una vez hecha la compra y probada, solo veo posible una GV si fuera 3 o 4000 euros más barata, pero es que encima son más caras!. Más estrechas, con menos garaje, lavabo con cortina y mucho más pequeño, menos armarios y encima ocupan lo mismo en carretera en cuanto a largo y ancho. Además es mucho más sencillo conducir un vehiculo de 6 metros con el chasis de 5,40 (menos distancia entre ejes) que las GV de 6 metros, con más espacio entre ejes.

Prejuicios previos:
Como casi todos, tenia algunos prejuicios respecto a las AC-van y yo buscaba una GV. Pensaba que la discrección era un problema, pero hoy en dia se ve muy rapido si alguien esta durmiendo en una GV... tanto las GV como las AC estan llenas de claraboyas, antenas, etc... no hay mucha diferencia aqui. Por otro lado me sigue dando más seguridad una GV de chapa, sobretodo por los choques laterales, pero creo que es más peligroso lo que lleves dentro de la AC/GV y como lo lleves, que la chapa o fibra que tengas fuera.


Por cierto, algunos comentarios del 1er post:
- Hay que tener en cuenta que estos modelos no suelen llevar rueda de repuesto, por lo que si se decide llevarla es un bulto mas a llevar en el garaje ya que parece no gozan de un espacio grande en los bajos para ello.
    -La mía tiene espacio debajo para colocar una rueda extra por lo que no consume espacio de garaje. Aunque la rueda no viene de serie.

- El peso es una de las pesadillas de los fabricantes, por ello habrá que cerciorarse que deposito de gasoil en litros lleva, asi como el de agua, puntos donde se intenta ahorrar pesos dotándola de menos capacidad para poder homologarlas.
    -El deposito de gasoil es de 75 litros. Creo que más que suficiente, autonomía de unos 800 km. No creo que haga falta cargar más gasoil y más llevando bombonas de gas para la vivienda. El deposito de aguas limpias es de 110 litros, de verdad creéis que vale la pena algo más grande? yo lo llevo siempre medio vacio para ahorrar peso y siempre creo que sobra agua. Creo que todas las AC-Van llevan una configuración muy similar.

Saludos,

De los mejorcitos análisis de compra que he leído, me quito el sombrero! Chapo!! .ereselmejor  .ereselmejor

Nosotros somos dos y seguimos tirando por la GV(de momento :roll: ), aunque estas AC-van de 6m me siguen gustando mucho, tu análisis es muy bueno para que la gente podamos contrastar info, lo subiré a primera página, GRACIAS!! :)

Por cierto, una pregunta del millón para nuestra forma de viajar, entran bien dos bicis de carretera o montaña en ese garaje?

Si entran, como las llevas metidas?

Me refiero a:

- Si llenas de carretera entran enteras una para cada lado sin quitar ruedas ni nada?

- Si llevas de montaña entran enteras sin quitar ruedas pero girando manillar aflojando los tornillos de la dirección? O bien las metes sin la rueda delantera con manillar girado sin necesidad de aflojarlo?

Ya contarás cuando puedas...

Muchas gracias ;)

Otro dato que valoramos de cara a futuro es encontrar modelos, ya sean AC-Van o GV donde no estes todo el día sentado en los asientos de cabina, es decir, te haces 500kms en el mismo asiento y cuando llegas a destino lo giras y sigues cenando o haciendo vida en el mismo asiento con la misma postura.

Veo difícil mejorar esto ya que a día de hoy en AC-Van y GV no lo hay ni ninguna marca se anima a ello, solo hay una exclusiva y esas son las Bunkervan(que también miramos con buenos ojos :roll:).

En AC para tener asientos diferentes en salón debes irte a las perfiladas ya anchas con la tendencia en salones "face to face"...

Saludos :)

Cita de: Furgoxo en Agosto 04, 2021, 14:16:18 pmVeo difícil mejorar esto ya que a día de hoy en AC-Van y GV no lo hay

Te olvidas de la concorde compact (y de varios modelos auto sleepers pero no se venden en España).

Cita de: Furgoxo en Agosto 04, 2021, 14:02:04 pmDe los mejorcitos análisis de compra que he leído, me quito el sombrero! Chapo!! .ereselmejor  .ereselmejor

Nosotros somos dos y seguimos tirando por la GV(de momento :roll: ), aunque estas AC-van de 6m me siguen gustando mucho, tu análisis es muy bueno para que la gente podamos contrastar info, lo subiré a primera página, GRACIAS!! :)

Por cierto, una pregunta del millón para nuestra forma de viajar, entran bien dos bicis de carretera o montaña en ese garaje?

Si entran, como las llevas metidas?

Me refiero a:

- Si llenas de carretera entran enteras una para cada lado sin quitar ruedas ni nada?

- Si llevas de montaña entran enteras sin quitar ruedas pero girando manillar aflojando los tornillos de la dirección? O bien las metes sin la rueda delantera con manillar girado sin necesidad de aflojarlo?

Ya contarás cuando puedas...

Muchas gracias ;)

Gracias, me alegra que sea de ayuda para alguien :-).

El garaje tiene dos puertas, una por lado. Una es de 110cm x 65cm y la otra es de 85x45. Cada uno que haga sus numeros jeje. Yo por ahora solo llevo una bici de montaña y mi manillar hace justo 62 (es de hace unos años) y eso me permite meterla entera sin desmontar nada. Creo que hasta 70cm puede entrar porque una vez pasado el hueco de la puerta, el ancho del garaje es de mas de 65. Es decir que con un poco de juego entra una bici más grande. Para poner dos bicis lo más comodo es desmontar rueda delantera y manillar girado completamente. Meter las dos bicis por la puerta grande y dejar la puerta secundaria para los demás trastos.

Cita de: Furgoxo en Agosto 04, 2021, 14:16:18 pmOtro dato que valoramos de cara a futuro es encontrar modelos, ya sean AC-Van o GV donde no estes todo el día sentado en los asientos de cabina, es decir, te haces 500kms en el mismo asiento y cuando llegas a destino lo giras y sigues cenando o haciendo vida en el mismo asiento con la misma postura.

Veo difícil mejorar esto ya que a día de hoy en AC-Van y GV no lo hay ni ninguna marca se anima a ello, solo hay una exclusiva y esas son las Bunkervan(que también miramos con buenos ojos :roll:).

En AC para tener asientos diferentes en salón debes irte a las perfiladas ya anchas con la tendencia en salones "face to face"...

Saludos :)

Tienes razon, pero es que la idea de estos vehiculos es aprovechar al maximo el espacio. El equilibrio comodidad-espacio es importante y para tener asientos "extra" necesitas como 1 metro más de vehiculo o jugar con camas elevables y demás, que a mi no me convence.

Las Van (muchas de ellas) tienen el 5nto asiento, que en nuestro caso nos va genial porque es un sitio muy comodo para poner el niño a comer en una trona por ejemplo. Tienes 5 asientos en una van que no llega a 6 metros.

Vilanova,
      puedes comentarnos (si no es indiscreción) cuánto os ha costado la Carado??  Me parece un vehículo muy interesante.
      En relación al consumo, qué consumo medio habéis observado hasta la fecha?
Un saludo, ah y enhorabuena por la furgo!
Anton

Cita de: CAMPERVOY en Agosto 05, 2021, 12:10:55 pmVilanova,
      puedes comentarnos (si no es indiscreción) cuánto os ha costado la Carado??  Me parece un vehículo muy interesante.
      En relación al consumo, qué consumo medio habéis observado hasta la fecha?
Un saludo, ah y enhorabuena por la furgo!
Anton

Pues con todos los impuestos y demás, 46ks. Depende de la CCAA pero aqui en Catalunya solo el IEDMT ha costado más de 4000 euros... la normativa actual castiga mucho este tipo de vehiculos :-(. Cualquier furgo de 5,40 o 6 metros, contando todos los impuestos, se nos iba a 49 o 50ks (sino más). Seguramente en el salon del caravaning de este año habrá alguna cosa mejor de precio.

En cuanto a consumo aun es pronto, solo llevamos 300kms. De todas formas por ahora el consumo medio esta bajando y calculo que estará sobre los 10l/100km (ahora el consumo medio lo tengo en 10,6).

Cita de: VilanovaKangoo en Agosto 05, 2021, 08:18:27 amGracias, me alegra que sea de ayuda para alguien :-).

El garaje tiene dos puertas, una por lado. Una es de 110cm x 65cm y la otra es de 85x45. Cada uno que haga sus numeros jeje. Yo por ahora solo llevo una bici de montaña y mi manillar hace justo 62 (es de hace unos años) y eso me permite meterla entera sin desmontar nada. Creo que hasta 70cm puede entrar porque una vez pasado el hueco de la puerta, el ancho del garaje es de mas de 65. Es decir que con un poco de juego entra una bici más grande. Para poner dos bicis lo más comodo es desmontar rueda delantera y manillar girado completamente. Meter las dos bicis por la puerta grande y dejar la puerta secundaria para los demás trastos.




Tienes razon, pero es que la idea de estos vehiculos es aprovechar al maximo el espacio. El equilibrio comodidad-espacio es importante y para tener asientos "extra" necesitas como 1 metro más de vehiculo o jugar con camas elevables y demás, que a mi no me convence.

Las Van (muchas de ellas) tienen el 5nto asiento, que en nuestro caso nos va genial porque es un sitio muy comodo para poner el niño a comer en una trona por ejemplo. Tienes 5 asientos en una van que no llega a 6 metros.

Muchas gracias por la info! Aclarado me queda ;)

Disfruta de esa Van!!! ;)  ;)

Gracias por la aclaración,
     casi me parece 'barato', al menos al comparar éstas furgos con una california o similar..
Un saludo,
Anton

Sin duda... nunca entenderé los precios de las california. Y ya no hablemos de mercedes y sus marco polo. Esta claro que pagas mejores calidades interiores pero yo creo que son un producto de lujo. Ya son bastante caros estos trastos como para encima pagar por cosas lujosas. Yo personalmente prefiero algo sencillo y funcional si el precio me compensa

Cita de: VilanovaKangoo en Agosto 05, 2021, 12:46:41 pmCualquier furgo de 5,40 o 6 metros, contando todos los impuestos, se nos iba a 49 o 50ks (sino más)

Tuve suerte: a mi me salió por 45k, pero reconozco que la tuya tiene más habitabilidad por casi el mismo precio. El problema es que ni a mi ni a mi mujer nos gustaban las ACs (si bien yo estaba abierto a la idea y ella no) y a mi personalmente no me gustan la nevera trivalente y la calefacción de gas.

Cita de: VilanovaKangoo en Agosto 04, 2021, 12:35:50 pmHola,

Lo primero; gracias por este post, me lo lei enterito antes de terminar de decidir porque como muchos de vosotros, dudaba entre GV o AC-Van.

Al final me he decidido por una Carado v132 (ACVan). He visto muchas furgos, muchas AC's del tipo perfiladas y estas son mis conclusiones:

Lo que necesitaba:
-He tenido un peque recientemente así que buscaba un vehiculo que me permitiera hacer nuestras salidas de montaña y turismo aun con un peque (ahora de 3 meses).
-Espacio para llevar las bicis y los trastos del peque como el cochecito y en un futuro, bicis, patinetes, etc...
-Salon convertible para tener una cama para el niño cuando crezca.
-Menos de 6 metros. Cualquier cosa por encima la he descartado desde el inicio.
-"Delgada". Enseguida descarté las AC's perfiladas por ser muy anchas. Tienen más espacio pero cuestan más de aparcar al ser mas anchas, la diferencia se nota bastante, sobretodo en ciudad con lineas de aparcamiento estrechas.
-Calefacción, agua caliente y cocina. El unico requisito aqui era que el baño fuera lo más funcional posible, sobretodo pensando en bañar al peque.

Porque descarté GV?:
-Primero por medidas interiores. Yo mido 182 y la cama o la ducha de las GV se queda muy justa para mi. Nos terminamos de decidir el dia que nos subimos a una AC-Van y inmediatamente despues a una GV de 6 metros. Nada que ver en cuanto a espacio interior, las GV se quedan pequeñas comparativamente.
-Precio. Son mucho más caras que las AC-Van. A mismas caracteristicas, hablamos de 4 o 5000 euros adicionales.
-Distribución. Hay muchos detalles que en una ACvan estan mejor pensados. Por ejemplo la ubicación de las botellas de propano. En la carado v132 estan accesibles desde el exterior (sin tener que abrir todo el porton trasero de una GV) y además caben 2 bombonas grandes.
-Aislamiento. Absorben mucho más calor y están peor aisladas que las AC-Van. Para mi era muy importante porque estaré muchas horas dentro haciendo vida con el pequeño, tanto en invierno como en verano.

Mis conclusiones después de mis primeras salidas con AC-Van:
-El garaje es MUY comodo teniendo un crio. Puedo organizar muchisimos trastos, meter las bicis, el cochecito, en fin... de todo. Me parece increible lo que llega a caber ahi aun siendo una AC de 6 metros. El garaje de las GV es muy pequeño comparativamente y mucho menos practico.
-Poder llevar las bicis dentro del garaje es mucho más comodo que llevarlas en un portabicis. En primer lugar es más seguro en cuanto a discreción y en segundo lugar, una GV de 6 metros con un portabicis cargado, ya hablamos de medio metro más de largo! en la AC-Van te quedas en menos de 6 metros.
-Gas. Con dos bombonas grandes tengo muchisima autonomia (habrá que ver en invierno). Pero en cualquier caso me parece suficiente. Solo hay que conocer los pros/contras de las neveras trivalentes. Como punto fuerte, el silencio... No se escucha nada! ni el compresor de la nevera, ni la bomba diesel de la calefaccion, nada... hay que poner la oreja muy fina para oir como se enciende la llama cuando enciendes la nevera por ejemplo.
-Baño. La Carado V132 va con un baño que se transforma en ducha. Todo de plástico duro (sin cortinas!!) y el boiler de 10 litros de agua es mas que suficiente. Que gustazo de duchas, además no toco el techo ni tengo que hacer poses raras para ducharme, en una GV no puedo ducharme bien...
-Espacio. Tanto en comedor como en la cama como en los armarios. Tengo muchísimo espacio y para nada tengo la sensación de quedarme corto. Intento meter todos los trastos en el garaje (sobre todo conservas extras o cosas pesadas) por sentirme más seguro al conducir, pero me sobran armarios dentro.

Una vez hecha la compra y probada, solo veo posible una GV si fuera 3 o 4000 euros más barata, pero es que encima son más caras!. Más estrechas, con menos garaje, lavabo con cortina y mucho más pequeño, menos armarios y encima ocupan lo mismo en carretera en cuanto a largo y ancho. Además es mucho más sencillo conducir un vehiculo de 6 metros con el chasis de 5,40 (menos distancia entre ejes) que las GV de 6 metros, con más espacio entre ejes.

Prejuicios previos:
Como casi todos, tenia algunos prejuicios respecto a las AC-van y yo buscaba una GV. Pensaba que la discrección era un problema, pero hoy en dia se ve muy rapido si alguien esta durmiendo en una GV... tanto las GV como las AC estan llenas de claraboyas, antenas, etc... no hay mucha diferencia aqui. Por otro lado me sigue dando más seguridad una GV de chapa, sobretodo por los choques laterales, pero creo que es más peligroso lo que lleves dentro de la AC/GV y como lo lleves, que la chapa o fibra que tengas fuera.


Por cierto, algunos comentarios del 1er post:
- Hay que tener en cuenta que estos modelos no suelen llevar rueda de repuesto, por lo que si se decide llevarla es un bulto mas a llevar en el garaje ya que parece no gozan de un espacio grande en los bajos para ello.
    -La mía tiene espacio debajo para colocar una rueda extra por lo que no consume espacio de garaje. Aunque la rueda no viene de serie.

- El peso es una de las pesadillas de los fabricantes, por ello habrá que cerciorarse que deposito de gasoil en litros lleva, asi como el de agua, puntos donde se intenta ahorrar pesos dotándola de menos capacidad para poder homologarlas.
    -El deposito de gasoil es de 75 litros. Creo que más que suficiente, autonomía de unos 800 km. No creo que haga falta cargar más gasoil y más llevando bombonas de gas para la vivienda. El deposito de aguas limpias es de 110 litros, de verdad creéis que vale la pena algo más grande? yo lo llevo siempre medio vacio para ahorrar peso y siempre creo que sobra agua. Creo que todas las AC-Van llevan una configuración muy similar.

Saludos,

Gracias por el análisis, muy detallado y aclaratorio, pero me ha quedado una duda. Me ha parecido que solo hay una cama y me imagino que en el salón se hará otra verdad? y es ahí donde pensáis que duerma cuando crezca? Qué medidas se quedaría para esa tercera cama?
Gracias

Cita de: Ahuntzi en Agosto 05, 2021, 21:45:21 pmGracias por el análisis, muy detallado y aclaratorio, pero me ha quedado una duda. Me ha parecido que solo hay una cama y me imagino que en el salón se hará otra verdad? y es ahí donde pensáis que duerma cuando crezca? Qué medidas se quedaría para esa tercera cama?
Gracias

Hola,

El sistema que viene de serie para la cama opcional es muy basico, aunque me vale "de base" para hacer algo más grande. De todas formas la cama que puede montarse es de 195 x 50 (en la parte mas estrecha). Lo que no me gusta es que usa los cojines de los asientos y no queda suficientemente comodo para mi gusto. Cuando sea necesario tengo pensado poner un añadido y llevar un colchon a medida hecho en dos partes para tener una cama un poco más comoda.

Otra opcion es que duerma un adulto en la cama opcional y el otro con el niño en la principal.

Saludos

Fantástico hilo!!

Pues ya que comentáis,
     acerca de las preferencias entre diferentes tipos de nevera y calefacción, vamos al lío:
  Es mejor nevera de compresor o trivalente??  ( y por qué???
  Es mejor calefacción a gas o sistema webasto con gasoil del depósito??
   Es que leyendo comentarios por ahí, resulta que hay gente que basa su elección en que lleva nevera trivalente, y otros porque no la llevan...  vamos, un lío. No lo veo nada claro.
Un saludo,
Anton

Cita de: CAMPERVOY en Agosto 06, 2021, 13:06:14 pmEs mejor nevera de compresor o trivalente??  ( y por qué???
  Es mejor calefacción a gas o sistema webasto con gasoil del depósito??

Creo que ya hay muchos hilos sobre el tema, ninguna de las opciones es "mejor" o "peor", son "diferentes"  ;)
Mi preferencias por la nevera de compresor y calefacción de gasoil es para reducir la necesidad de gas (sobre todo porque al tener litera atrás solo cabe una bombona pequeña).
También dicen que la nevera de compresor es más eficiente y consigue mantener mejor la temperatura.
Por otro lado la calefacción de gas es más barata, tiene una combustión más limpia, es más silenciosa (dicen) y no tiene problemas en alta montaña, a cambio la de gasoil solo funciona hasta 1500m a menos de poner un kit de altura (valor 10€ pero te lo venden a 600).

Cita de: VilanovaKangoo en Agosto 06, 2021, 11:47:44 amHola,

El sistema que viene de serie para la cama opcional es muy basico, aunque me vale "de base" para hacer algo más grande. De todas formas la cama que puede montarse es de 195 x 50 (en la parte mas estrecha). Lo que no me gusta es que usa los cojines de los asientos y no queda suficientemente comodo para mi gusto. Cuando sea necesario tengo pensado poner un añadido y llevar un colchon a medida hecho en dos partes para tener una cama un poco más comoda.

Otra opcion es que duerma un adulto en la cama opcional y el otro con el niño en la principal.

Saludos

    Nosotros hemos estrenado una sunlight v60 hace dos meses, mandamos hacer un colchón a medida de 70 x 195 y te puedo asegurar que queda una cama no solo para un niño sino para cualquier adulto.(doy fe) jajajaja. Totalmente de acuerdo con todo tu análisis anterior, nosotros somos 3 y estabamos en la misma tesitura que tú entre gv o van, y en cuanto entramos en el van, se disiparon nuestras dudas, encantados con la compra y la manejabilidad del vehículo (solo llevamos 1100 km.)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlosalcarria/img202108061827412.jpg)

Cita de: VilanovaKangoo en Agosto 06, 2021, 11:47:44 amHola,

El sistema que viene de serie para la cama opcional es muy basico, aunque me vale "de base" para hacer algo más grande. De todas formas la cama que puede montarse es de 195 x 50 (en la parte mas estrecha). Lo que no me gusta es que usa los cojines de los asientos y no queda suficientemente comodo para mi gusto. Cuando sea necesario tengo pensado poner un añadido y llevar un colchon a medida hecho en dos partes para tener una cama un poco más comoda.

Otra opcion es que duerma un adulto en la cama opcional y el otro con el niño en la principal.

Saludos

Perfecto, gracias por aclararlo. Nosotros preferimos no andar a vueltas con las camas, pero es cuestión de gustos, jeje. Ahora a disfrutarlas. Un saludo

Cita de: hollister en Agosto 06, 2021, 13:37:24 pmCreo que ya hay muchos hilos sobre el tema, ninguna de las opciones es "mejor" o "peor", son "diferentes"  ;)
Mi preferencias por la nevera de compresor y calefacción de gasoil es para reducir la necesidad de gas (sobre todo porque al tener litera atrás solo cabe una bombona pequeña).
También dicen que la nevera de compresor es más eficiente y consigue mantener mejor la temperatura.
Por otro lado la calefacción de gas es más barata, tiene una combustión más limpia, es más silenciosa (dicen) y no tiene problemas en alta montaña, a cambio la de gasoil solo funciona hasta 1500m a menos de poner un kit de altura (valor 10€ pero te lo venden a 600).

No no...
    La cale webasto funciona sin problemas por encima de 1500, llevo 10 años usandola y nunca he tenido pegas con eso..
Un saludo