Furgovw

A menudo se suscitan debates sobre si una T3 es cara, tambien barata, pero el debate tiene menos repercusión.

Para ello intentaré desglosar por partes por que se puede o no pedir tal cantidad y no otra. Esto nos servirá para valorar una T3 cuando vayamos a verla para comprarla o para poner a la venta la nuestra

Evidentemente me salto a la torera la ley de la oferta y la demanda o lo que cada uno quiera pedir por muy descabellado que parezca pues está en su santo derecho.
Otra cosa es la prisa que se tenga por vender, si no hay prisa pues me puedo permitir la licencia de pedir algo mas por al furgo

Puntos a tener en cuenta a la hora de realizar una compra o de vender

Motor

Tenemos muchas motorizaciones, el abanico es muy amplio, de manera que se puede ajustar mucho a nuestras necesidades o gustos
Diesel o gasolina, esa es la eterna duda y nos ha marcado mucho la preferencia, el precio de los combustibles durante mucho tiempo

A la larga, qué sale mas barato? diesel por que consume menos o gasolina por menor riesgo de averías y estas ser mas baratas aunque consuma mas

Mi conclusión es que si solo las usas para viajar pues gasolina, pero si la usas con mas frecuencia pues quizá compense mas el diesel , pero este ya es otro debate

Si un motor esta de origen y no sabemos a ciencia cierta que km tiene, a lo que nos cueste la furgo tenemos que tener claro que tarde o temprano se lo tendremos que cambiar y eso de media son 2 mil eu y en muchas ocasiones por motores de desguace que no sabemos tampoco el estado real de los mismos, asi que estamos con la misma lotería, menos probabilidad pero lotería igual

Reconstruir un motor íntegramente sería lo suyo, no está al alcance de todos pero es un problema que te quitas de encima inmediantamente

Evidentemente la escala de valor de la furgo se mide, entre otros factores que veremos a continuación, por el motor que lleve y en qué condiciones esté
Siempre se valorará mas un motor que mas potencia tenga
Hace 20 años pocas autovías había, asi que los motores que se montaban para la época estaban mas que justificados en su momento. Ahora tenemos autovias por todas partes y prima el llegar lo antes posible. De ahí que los cambios de motor se hagan hacia arriba en lo que a  potencia se refiere

Hay que tener en cuenta el resto de elementos mecánicos, y como más importante, la caja de cambios, dado que hoy por hoy no está claro que caja de cambios puede sustituir a la que llevamos asi que o damos con una caja que no esté muy trotada o caeremos en manos del "cajero" tarde o temprano. Esto tambien es una lotería

Carrocería

Este punto es crítico por que el 90% de las furgonetas han venido de Alemania. Mal traidas eso si, pero este es otro debate tambien, pues entran en juego el modus operandi de compraventas que se han dedicado a este negocio

Bien pues como digo es un tema crítico el del óxido en estas furgonetas y es muy imporante que tengamos en cuenta a la hora de valorar la furgo pues dependerá de esto gran parte de su valor.
Lo poco que veamos de óxido se convertirá en mucho cuando metamos la lijadora y aflore de verdad lo que hay debajo de la pintura

Puntos débiles de estas furos:
-Marcos de ventanas, si no levantamos un poco la goma no podremos hacernos una idea de lo que hay debajo. Aunque externamente no veamos nada, os puedo asegurar que algo de oxido hay
-Junta que hay en la viga que soporta el paragolpes delantero
-Peldaños de las puertas
-Llaga de la bocana de combustible y del otro lado tambien
-Labio inferior de la puerta corredera
-Si es un modelo camperizado el paño que aloja los orificios para bocana de depósito de agua, echufe salida de gases de la nevera.Y el bajo paño de éste
-Aletas derecha e izquierda traseras
-Y bajos
Para valorar si se ha reparado la chapa anteriormente con un imán podremos ver la cantidad de grani que se le ha dado en funcion de la fuerza con que se pegue el imán a la chapa

Hay que tener en cuenta que para restaur una furgoneta que está comida por el óxido vale muchas horas de trabajo y dinero. Recordad, el óxido es el cáncer de estas furgos

Equipamiento camper

Este punto es más subjetivo pero hay que valorar que todos los elementos funcionen, nevera, fogones, calefacción....
Que los muebles estén en buen estado, la tapiceria, asientos giratorios, etc.. hay que valorar el conjunto
Preparadores habia muchos en la época,Westfalia, Reimo, Teca, Carthago, Finke...
Para mi lo que mas se valora es la preparación Westfalia pero como digo va en gustos


Si todos estos elementos estan en buen estado, se nos asegura que el motor es reconstruido con facturas y esta libre de óxidos, por un vehículo así se puede llegar a pagar mucho dinero y estará bien pagado. Esta claro que nuestro límite está en lo que nos podamos gastar

Saludos

me gustaria saber qué motor gasolina da mejor resultado. Y el diesel?
salu2

Buen resumen Nachomon. Dificil mundo el de comprar un T3!!!

que peazo de post.........jajajaja interesante nacho......para los amantes de las t3 y que la tenemos en mente esta genial,bueno comenzando por el principio....yo creo que si nos ponemos a mirar el precio diriamos que son caras sobretodo si comparamos con el mercado aleman, pero bueno en primer lugar las t3 son especiales de ahy que valgan ese precio,conllevan muchas historias y no las hay como ellas,en cuanto al tema motores me resulta mas complejo decidirme si tengo que elegir digo motor boxer gasolina pedazisimo de gasto pero fiable y un motor con potencia,ahora si se usa a diario me quedo con el 1.9 o con algun tdi que ha montado algun forero crack del foro ;D eso si que debe de ser la pera......la chapa aqui se encuentra el gran dilema las furgos bajadas de alemania todos sabemos que estan jodidas de chapa mogollon los compraventas como tu bien dices ya los conocemos entonces es justo que por ejemplo se pida 9000euros como alguna vez vi por una joker en un compra venta pues....no lo se, pero por ejemplo cuando mahou la puso a venta la suya pues el precio no me parecia descabellado puesto que era una syncro y para encima casi nueva vamos una bomba, con lo cual dependeria de si es un particular o un compra venta,en cuanto equipamiento creo que las joker deberian de costar lo que cuestan pero otro tipo de fulas que no tienen ni techo elevable pues que se pida por ejemplo 5000 euros me parece una burrada....en fin seguire atento a las opiniones de los foreros un saludu y buena idea nacho .palmas

Citarme gustaria saber qué motor gasolina da mejor resultado. Y el diesel?
salu2

Veamos.
La gente que tiene alguno de los 2 motores aircooled de la T3 (1600 o 2000 cc) te dirán que son motores indestructibles. Es verdad, son duros. Y su mantenimiento es más o menos simple.
Precisamente, el otro día en el curro estaba leyendo un autodidáctico de VW de cuando introdujeron los motores refrigerados por agua en las T3. Una de las razones por las que los cambiaron fue la fiabilidad. Es decir, la propia Volkswagen considera que los motores Wasserboxer son más fiables aún que los Aircooled. Otro de los beneficios de los refrigerados por agua es que se les puede potenciar más, ya que van mejor enfriados (el agua llega más adentro en el motor que el aire, que se queda por fuera), contaminan menos, y efectivamente, son más fiables, ya que el aceite no tiene un papel tan vital en la refrigeración.
Si nos centramos en los Wasserboxer (refrigeraos por agua), habría que diferenciar entre los que se alimentan mediante carburador y los inyección.
Si miramos la potencia, vemos que los de carburador eran los más modestos (60 y 78 CV). También es cierto que tenían menos cilindrada que los de inyección: 1900 cc los primeros y 2100 cc los segundos. Comento los motores comunes en España, ya que también existen versiones a inyección del bloque 1900 cc, e incluso del 2000 Aircooled, para el mercado americano.
Por otra parte, el hecho de llevar carburador implica un mantenimiento. Cada cierto tiempo hay que pasar por el taller a que te hagan una puesta a punto de este elemento.
Eso no ocurre en los modelos inyección. Al tratarse de una inyección electrónica, la misma unidad de control se encarga de regular todo automáticamente. Eso le ahorra trabajo al conductor... y al mecánico.
Y ya, si nos centramos en los modelos de inyección, podemos diferenciar entre el motor con catalizador y el que no lleva. El de catalizador es el MV, con 95 CV. La gestión electrónica que lleva este motor es ligeramente más avanzada que la del motor que no lleva catalizador, el DJ de 112 CV. La gestión del MV controla tanto la aportación de combustible como el encendido. En el caso del motor DJ, la unidad de mando del motor sólo controla la aportación de combustible.
En ambos casos se tratan de sistemas de inyección bastante sencillitos, pero muy fiables.
También hay que decir que en el caso del motor MV, el catalizador es un elemento de desgaste, por lo que es un gasto más.
Así pues, si queremos un motor fiable, que corra, de bajo mantenimiento, y con un consumo relativamente razonable, yo me quedo con el DJ.
Espero que te sirva este rollaco.

Jodo Carlos eso esta muy bien , casi tendría que ir a Mecánica, pero lo dejamos aquí para que nos sirva para completar la información sobre este vehículo tan peculiar jeje

En lo que a Diesel se refiere, tenemos:
1,6D, rubusto pero lentorrillo
1,7D rubusto y con algo mas de brío que el anterior
1,6TD, algo mas delicado por ser turboalimentado, pero mucho mas alegre que los dos anteriores, a punto es un motor que rinde muy bien
Los cambios que se hacen es a 1,9 D o a 1,9TD y TDi con o sin electrónica.
En alemania hacen virguerias tanto en gasolina como en diesel a la hora de cambiar los motores, aun estamos un par de pasos por detrás , pero vamos aprendiendo jejej

gracias carlos  ;)

Muy buenas, soy nuevo en el foro i perdonen si no estoy escribiendo en el lugar apropado ( a tantissimos temas...)
llebo anyos soñando kon una furgooo, i ara k ya tengo karnet me estoy decidiendo, los kolegas me dicen k vw sin duda, asi k si ellos i mi mekaniko koinciden hualaaa vw sera :)


estoy busando una t3 ( pa variar xD)   podrian ayudarme?

pido que sea diesel, k no este muy mal, i algo baratilla ( 2000?) accesorios i demas a parte.
gracias :)

Siempre voy a decir lo mismo si lo que quieres es una T3 , T2 o T1 , ni te plantees encontrar algo decente y que no te de problemas por 2000 eu
Para eso cómprate una Vanette que las tienes por 500 y es indestructible

Si solo tienes esos 2 mil para empezar tendrás que tener otros 2 mil para ir echándole por que en averías o cosas que le quieras hacer se te van a ir en un abrir y cerrar de ojos

Queda dicho ;)

Creo que es importante recordar que el turbo es un elemento extremadamente frágil a la vez que caro.
En las T3 de segunda mano, si no lo han cambiado nunca, esta petado seguro. Si el turbo está roto puede llegar a quemar mucho aceite, bajando el nivel de aceite a gran velocidad, y si el dueño es un pasota y no revisa el nivel a menudo te puedes encontrar con una furgo que ha circulado con aceite por debajo del mínimo, con los problemas que ello conlleva (cuidado porque algunos problemas de circular con poco aceite se aprecian a largo plazo).

Así que si te compras una T3 turbodiesel ten en cuenta también que antes o después habrá que cambiar/arreglar el turbo, y los de desguace están casi todos petados o poco les queda, los reconstruidos no duran lo que prometen y los nuevos suelen valer 600 euros.

Así que antes de comprar una T3 turbodiesel mirar si hecha humo blanco y si os dicen que el turbo es nuevo que os enseñen factura. O comprar directamente una atmosférica (1.9d preferiblemente).

Un gran Post Nachomon, bastanta instructivo y claro. .palmas .palmas
Estoy asesorando a un amiguete que busca furgo y le voy a enviar el enlace ahora mismo.

Cita de: MaxMurdock en Mayo 07, 2009, 08:49:44 am
Creo que es importante recordar que el turbo es un elemento extremadamente frágil a la vez que caro.
En las T3 de segunda mano, si no lo han cambiado nunca, esta petado seguro. Si el turbo está roto puede llegar a quemar mucho aceite, bajando el nivel de aceite a gran velocidad, y si el dueño es un pasota y no revisa el nivel a menudo te puedes encontrar con una furgo que ha circulado con aceite por debajo del mínimo, con los problemas que ello conlleva (cuidado porque algunos problemas de circular con poco aceite se aprecian a largo plazo).

Así que si te compras una T3 turbodiesel ten en cuenta también que antes o después habrá que cambiar/arreglar el turbo, y los de desguace están casi todos petados o poco les queda, los reconstruidos no duran lo que prometen y los nuevos suelen valer 600 euros.

Así que antes de comprar una T3 turbodiesel mirar si hecha humo blanco y si os dicen que el turbo es nuevo que os enseñen factura. O comprar directamente una atmosférica (1.9d preferiblemente).

Buen apunte Max, esta claro que cuantas mas cosas tenga un motor mas suceptible de romper. No por llevar turbo deja de ser una opción interesante
Yo siempre digo lo mismo si los turbos fueran frágiles ningun motor moderno lo llevaría no??
Los KKK no son turbos precisamente frágiles, al revés,hay que ver el contexto de la época en que se fabricaron y lo que han durado, algunos mas de 300 mil km sin dar guerra ademas de como se les ha tratado, no es lo mismo llevar un td a tope siempre que a medio gas.

Cita de: galis en Mayo 07, 2009, 11:31:06 am
Un gran Post Nachomon, bastanta instructivo y claro. .palmas .palmas
Estoy asesorando a un amiguete que busca furgo y le voy a enviar el enlace ahora mismo.

Gracias Galis, la fianlidad del post no es otro que para futuros compradores les sirva de pequeña guía de orientación y que no se lleven sorpresas desagradables

Cita de: Nachomon en Mayo 08, 2009, 08:24:47 am
Buen apunte Max, esta claro que cuantas mas cosas tenga un motor mas suceptible de romper. No por llevar turbo deja de ser una opción interesante

Bueno claro, no quiero decir que el hecho de llevar turbo sea un punto negativo siempre, pero teniendo en cuenta los kilometros que tienen la mayoría de T3 el hecho de que lleve turbo implica revisarla con más detenimiento.

Cita de: Nachomon en Mayo 08, 2009, 08:24:47 am
Yo siempre digo lo mismo si los turbos fueran frágiles ningun motor moderno lo llevaría no??

Jeje, yo diria más: Si los motores diesel no llevaran turbo...nadie los compraría porque tendrían potencias irrisorias  .meparto
O también: Si los turbos fueran realmente el novamás, todos los motores gasolina lo llevarían ;). El turbo en las diésel está para suplir la falta de potencia del motor diesel sin aumentar cilindrada (impuestooooss) a sabiendas que sacrifican fiabilidad. En los tdi del grupo vag la verdad es que han mejorado muchísimo en fiabilidad, pero donde este un atmosférico de la vieja escuela (de los de inyectores vastos que escupen, no de los micrométricos actuales) que se quité lo demás!!! ;)

Nota: Evidentemente es una opinión  ;D

Holas.

Voy a defender un poco a los turbos, que están quedando como los malos de la película...  .sombrero

CitarJeje, yo diria más: Si los motores diesel no llevaran turbo...nadie los compraría porque tendrían potencias irrisorias

Eso es verdad. Pero es que además, los motores turbo son especialmente adecuados para sobrealimentar, ya que trabajan con exceso de aire. Es decir, aspiran todo el aire que pueden, no como los de gasolina, que les entra lo que la mariposa de gases les permite.

CitarO también: Si los turbos fueran realmente el novamás, todos los motores gasolina lo llevarían

De hecho, esa es la tendencia actual. El downsizing consiste en reducir el tamaño (cilindrada) del motor, pero manteniendo la potencia. Y para conseguir eso, una de las bases es la sobrealimentación. Ahí están los motores TSI de Volkswagen, por ejemplo. O el 1.6 del grupo PSA, o los 1.4 Tjet, o el 1.6 Turbo que usa Opel. Y así, muchos más.

Pero yo también estoy de acuerdo, MaxMurdock, con lo que dices sobre el kilometraje de las T3 turbo. Hay muchas con más de 200.000 kms, y sin saber cómo han sido tratadas...
Así, al final, los turbos petan. Y muchas veces por un mantenimiento deficiente, no porque la máquina en sí sea poco fiable.

Un saludo.

Cita de: Carlos VW en Mayo 11, 2009, 05:34:16 am
Pero yo también estoy de acuerdo, MaxMurdock, con lo que dices sobre el kilometraje de las T3 turbo. Hay muchas con más de 200.000 kms, y sin saber cómo han sido tratadas...
Así, al final, los turbos petan. Y muchas veces por un mantenimiento deficiente, no porque la máquina en sí sea poco fiable.

Cita de: Nachomon en Mayo 08, 2009, 08:24:47 am
Los KKK no son turbos precisamente frágiles, al revés,hay que ver el contexto de la época en que se fabricaron y lo que han durado, algunos mas de 300 mil km sin dar guerra ademas de como se les ha tratado, no es lo mismo llevar un td a tope siempre que a medio gas.

Amos que hablamos de lo mismo

Yo ante una furgo de origen 1,6D o 1,6td, me voy de todas todas a la segunda opción, eso si si no entiendo de mecanica me la llevo a un mecanico de confianza a que me valore el estado del motor y accesorios
Evidentemente si no se desmonta nada se puede saber , pero si tras una inspección visual y una vuelta con la furgo te dice muchas cosas


Yo a lo que voy y por lo que puse este post es para disuadir a aquellas personas que no tienen mas que 2 o 3mil eu de comprarse un vehículo de estos, a no ser que des con un chollo y de esos van quedando muy poquitos. Lo digo mas arriba, si no tienes ademas otros 2 mil como mínimo en el bolsillo ni te plantees una compra de estas características por que te comerá la moral

Tema interesante y que ha dado mucho que hablar.

La T3 joker syncro que vendí yo creo q es la T3 mas cara que se ha vendido en el foro y su precio vino determinado por:

- motor, llevaba cambiado el 1.6Td y puesto un 1.9Td, este cambio son 2000€ y si se hace a Tdi algo mas. No es algo muy determinante en el precio. Si yo tuviera que pillar otra T3 sería sin duda una 2.1 de gasolina, es un motor gaston, pero duro y con alegria, los diesel son muy lentos y se suelen llevar forzados con todo lo que eso conlleva.

- chapa, esto es fundamental, es la base de una furgo, ya puedes tener el mejor motor y el mejor equipamiento que si tienes oxido esa furgo no vale nada. Restaurar una furgo cuesta mucho dinero y es dificil que alguien te lo haga. Hay furgos a la venta que necesitan facil 5000€ de chapa y la mayoria de las veces ni merece la pena.Mi experiencia al restaurar la furgo es que el oxido es como los icebergs, solo se ve un 5% de lo que hay debajo. De las T3 que hay rulando por españa, el 90-95% estan mal o muy mal de chapa.

- equipamiento camper, es clave que funcione todo. Hay cosas jodidas de encontrar, una nevera trivalente salen algunas, pero como se te pierda un mando de la cocina por ej. ya puedes buscar ya. Como bien dice nacho el mas valorado es el de westfalia gris.

- extras, pocas T3 tienen extras y esto se valora, cosas como los espejos electricos, elevalunas, aire acondicionado suben bastante el precio.

- exclusividad, esto se le ha pasado a nacho, hay furgos de las que se hicieron muy pocos modelos, por ej. la que yo vendi una joker syncro original yo solo he conocido la que vendí. Esa exclusividad obviamente se paga

- otros, hay otras cosas que suben el precio, en las syncro por ejemplo que lleve viscoso nuevo o llantas de 16", las llantas de aluminio se pagan bien, los espejos syncro....

Exactamente es eso lo que quieras pagar por una furgo
Todo lo que dices se valora y es de más que se le va añadiendo al vehículo
No es lo msimo tener todo lo que comentas ya hecho que ir haciendolo tu mismo. Eso tambien es de valorar, hay quienes prefieren comprarlo ya todo de paquete como es el caso de la persona que te compró la furgo y las muchas que se interesaron por ello y se quedaron en un intento
Un t3 con un motor sin repasar, ya me da igual sea cual sea, con asientos sin mas no vale mas que lo que te de el plan prever por matrícula, pero "nosotros " le añadimos un valor adicional que no tiene y por eso vemos hierros andando que han costado y seguirán costando un pastón a los dueños
Por eso digo que lo importante es saber lo que compras, por qué lo compras y para que lo compras.
Para que luego no haya ni engaños por parte del vendedor ni el comprador

Nos encontramos a menudo gente que nos pregunta o me pregunta si es interesante esta u otra furgo y a las preguntas anteriores me remito para que puedan tomar una decisión

No he hablado de precios pues es muy relativo y como comento al principio de mi mensaje depende de lo que cada uno quiera pagar
Evidentemente cuesta mas cuantas mas cosas tenga recisadas de verdad y mas extras tenga y mas exclusiva sea. Pero no nos engañemos esa exclusividad tambien se paga a la hora de mantenerla, eso pasa igual con un Porsche Cayenne

Bueno, y esta es una pregunta, casi para que me tireis de aqui a patadas!!!... He estado mirando una T3 del 85, motor cambiado atmosferico 1.9 diesel, pinturita nueva, algún picotazo sin importancia.... Pero eso si 25 añitos tiene, velocidad un poco limitada y mobiliario artesanal armarios y cama (ni cocina, ni nevera, ni pica).... mi pregunta es, por mucho que sea una T3 ¿¿6.000€ no dan para pillar algo con unos pocos menos de años y apañartelo a tu gusto?? creo que cambiado o no, un motor de 10,15 años, siempré saldrá un poco mas rentable ¿¿No??
Esto son dudas de super novata, que fue ayer a ver su primera furgo y se lo está pensando muy mucho y ahora que he leido lo de la Vanette..... mmmmmm O_o

Hay a la venta una T4 Tdi roja con 180.000 km. por 6000€ q es un autentico regalo

wenas voy a cambiar mi furgo por una t3 gasolina con motor de "escarabajo" supuestamente original,y supuetamente con 79000km,ekipacion westfalia original y techo elevable,la verdad eske no encuentro muxa info sobre estos motores,aver si alguien me puede comentar algo sobre esto,un saludo!

si es el 1600 no anda nada de nada  :P

no sera el de 39cv? me suena que algunos escarbajos tienen esa potencia...

Cita de: mahou1979
si es el 1600 no anda nada de nada  :P

..estamos hablando de aircooled.. no de diesel

Cita de: Tetr3sno sera el de 39cv? me suena que algunos escarbajos tienen esa potencia...

..el motor 1.6 CT de aire, rinde 50 cv..

Kina.. tu fula lleva el motor 2.0 CU, que rinde unos 70 cv.. si no se ha muerto ninguno a lo largo de su vida jejeje
es de mu fácil mantenimiento, vigilar nivel de aceite.. cambiarle filtros y a tirar millas!

bueno pone 1800y pico y 68 caballos,la verda ke comparacion con la mb ke tenia anda muy ligera pero hace muuuuuuuxo ruido le mirare el tubo de escape,bua pos si el mantenimiento es facil de pm

Cita de: KiNa en Junio 03, 2009, 06:58:45 am
bueno pone 1800y pico y 68 caballos,la verda ke comparacion con la mb ke tenia anda muy ligera pero hace muuuuuuuxo ruido le mirare el tubo de escape,bua pos si el mantenimiento es facil de pm

Puede ser que sea el motor 1800 que equipaban las T2.
Si es así, se trata de un injerto. Las T3 aircooled, o llevaban un 1.6 de 50 CV (CT) o un 2.0 de 70 CV (CU).

Yo acabo, de llegar a este foro con ilusion por poder encontrar alguna furgo economica, que con el tiempo ir arreglando poco a poco ,porque me imagino que muchos de ustedes teneis t3 viejas, muy remozada pero al fin y al cabo viejas, bueno antes de que me desmoralice por completo varias dudas, t3 barata y arreglarlo uno, o t3 cara y equipada, o t4 barata o cara y equipada. Una cosita creo que al final todas  antes o despues, hay que cambiar motor si se quiere cierta garantia de que no te deje tirado, con lo cual que la cara tambien habra que cambiar motor por muy bien equipada que este,  porque con las baratas ya uno cuenta con el cambio o rectificado.

wenas yo tambbien soy nuevo en el foro y en este tema ando buscando como uno una t3 y mi idea era diesel por el consumo me gustaria saber si la diferencia de consumo es bastante o parecida ah y haber si me podeis decir si una t2 es tan fiable y completa como la t3 gracia  por la ayuda que prestais

Un gran Post Nachomon, muchas gracias!

ya se ha parado esto? que sigaaaaaaaa

Es muy difícil saber cuánto vale una T3, ésta cuesta 23.900 eurazos...... de momento tiene el récord  ;D

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=2&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelDescription=syncro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=129678716&pageNumber=2

A ver si funciona el enlace, que lo terminaran por borrar.... si la venden :roll:

Esta lleva a la venta una temporada bastante larga, pero por 49.900€!!!
Ahora bien,   para picarse en los semáforos sería la  ...!!!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=123344538&pageNumber=13&lang=es

Como es de bien nacido ser agradecido, muchas gracias por este valioso post!
Muy util, puesto que ahora soy otro afortunado propietario más de una T3 syncro.
Gracias de nuevo amigos.
Un saludo!

 lo de que los motores wasser son mas fiables que los air,o contaminan menos no es cierto,es un simple argumento de ventas. en cuanto al rendimiento,SI,ya que trabajan a una temperatura mas estable,lo que permite menos tolerancias y por tanto mas rendimiento.  no recuerdo jamas haber visto un escarabajo,2cv,911 etc......con problemas de temperatura,con la refrigeracion por aire no hay bombas,manguitos,vasos,grandes radiadores,manocontactos etc y todo lo que ello conlleva,fugas,corrosion y demas. los wasser son excelentes motores,aunque hoy tampoco pasarian las normas anticontaminacion,por otra parte son especialmente sensibles con la calidad del agua refrigerante y son fiables mientras utilices agua ORIGINAL VW (carisima) o similar calidad,olvidaros del agua de colores de las gasolineras y del grifo mejor ni hablamos. de no hacerlo asi,surgen problemas de sulfatacion en las culatas por su junta de goma con las consiguientes fugas y graves problemas de corrosion en los esparragos que se parten a ras de carter incluso al aflojar las tuercas que te obligaran a desmontar cilindros para poder sacarlos y poner nuevos. referente a la contaminacion,solo comentar que las motos bmw siguen utilizando el boxer refrigerado por aire y no tienen problemas para pasar las normas anticontaminacion mas estrictas,las de california por ejemplo.   las t1,t2,y t3 se diseñaron para montar un motor boxer refrigerado por aire,no un 4 en linea,pero por razones de mercado tuvieron que hacer versiones diesel,y montaron lo que tenian a mano....es decir un pequeño motor con o sin turbo de los coches utilitarios del grupo,montado medio tumbado(problemas)por falta de espacio a lo alto en el hueco del motor. las t3 nunca tuvieron un diesel a la altura del resto de la furgoneta,imaginaros con un 2500 atmosferico que es mas o menos lo que montaba la mayoria de la competencia.  estoy loco de ganas a ver si alguien se pone el nuevo boxer diesel de subaru al igual que suelen hacer con los de gasolina.  como dijo S.HONDA "el aire no hierve,no se congela,no tiene fugas y nunca se acaba"

Muy interesante este post. Comprar una T3 es casi un acto de fe, hay gente que se enamora de la estetica de
estas preciosidades y las compra sin saber lo que compra. En estas páginas queda claro, cuando te compras
una T3 estas comprando un aparato de 20 años minimo, con tropecientosmil km y aunque sean duras a veces
dan disgustos.

Yo añadiria a todo esto que es muy importante saber llevarlas, cosas como dejar el pie en el embrague que en
un coche moderno no tienen grandes consecuencias en una T3 te pueden llevar a joder el embrague en una semana.
Tambien es muy importante dejar que se calienten antes de darles caña y por supuesto vigilar el nivel de aceite ya que
la que menos gastara 250 cc a los 1000 km seguro.

Cita de: Nostra Azzurro en Enero 21, 2011, 16:29:19 pm
Muy interesante este post. Comprar una T3 es casi un acto de fe, hay gente que se enamora de la estetica de
estas preciosidades y las compra sin saber lo que compra. En estas páginas queda claro, cuando te compras
una T3 estas comprando un aparato de 20 años minimo, con tropecientosmil km y aunque sean duras a veces
dan disgustos.

Yo añadiria a todo esto que es muy importante saber llevarlas, cosas como dejar el pie en el embrague que en
un coche moderno no tienen grandes consecuencias en una T3 te pueden llevar a joder el embrague en una semana.
Tambien es muy importante dejar que se calienten antes de darles caña y por supuesto vigilar el nivel de aceite ya que
la que menos gastara 250 cc a los 1000 km seguro.

Estoy totalmente de acuerdo en lo que dices en el primer párrafo.
Pero en el segundo, no tanto. Lo de dejar el pie en el pedal del embrague, es igual de perjudicial para estos vehículos que para los nuevos. Tal vez sea menos para las T3, porque el pedal va duro de cojones.  ;D
Y sobre el consumo de aceite, bueno, hay de todo. Algunas lo queman, otras lo tiran al suelo y otras lo escupen directamente. Pero también hay casos en los que no hay un consumo apreciable de aceite. Tal vez esto último sea más común en las de gasolina. Por poner un ejemplo, la mía (2.1 DJ), entre cambios de aceite (casi 10.000 kms) apenas baja el nivel. Calculo que deben desaparecer unos 200-250 cc. Eso entre lo que consume y lo que tira al suelo (gotillas).

Cita de: Carlos VW en Enero 21, 2011, 16:45:57 pm
Estoy totalmente de acuerdo en lo que dices en el primer párrafo.
Pero en el segundo, no tanto. Lo de dejar el pie en el pedal del embrague, es igual de perjudicial para estos vehículos que para los nuevos. Tal vez sea menos para las T3, porque el pedal va duro de cojones.  ;D
Y sobre el consumo de aceite, bueno, hay de todo. Algunas lo queman, otras lo tiran al suelo y otras lo escupen directamente. Pero también hay casos en los que no hay un consumo apreciable de aceite. Tal vez esto último sea más común en las de gasolina. Por poner un ejemplo, la mía (2.1 DJ), entre cambios de aceite (casi 10.000 kms) apenas baja el nivel. Calculo que deben desaparecer unos 200-250 cc. Eso entre lo que consume y lo que tira al suelo (gotillas).

Yo lo del embrague lo decia porque los de la t3 suelen llevar la tira de km encima y en un coche nuevo pues es eso nuevo. Efectivamente es igual de perjudicial para ambos, solo que uno peta antes por ser mas viejo.

Las T3 gasolina raramente llevan tropecientosmil km.. ;) Esos son los km que les haremos!!

Y de consumos de aceite.. si llevas el motor bien mantenido (juego de juntas nuevo a los 25 años, y rectificación de culatas) no gastan ni gota de aceite! Ni lo echan, ni lo escupen, ni lo queman!! ;)

Las T3 diesel es otra historia.. pero no es culpa de las T3.. es culpa de los motores diesel de la época! Que ni de coña eran como los de ahora!! VW en esa época sabía hacer MUY bien motores gasolina.. y la limitación técnico-económica les llevó a fabricarlos refrigerados por agua.

Está claro que el negocio ACTUAL de los fabricantes es el mantenimiento y el mercado de repuestos, antes no era así, antes los coches duraban TODA la vida!

Antes para vender un coche, le debías de asegurar al cliente una COMPLETA fiabilidad, para venderlo, porque no todo el mundo podía comprar un bien de lujo como es un vehículo.

Ahora ya no es así, y por eso los coches ya no se fabrican igual.. para quñe fabricar un coche que dure 25 años sin problemas, si la gente se los cambia a los 4, o a muy tardar a los 8, porque se aburren de conducirlo?

Porqué hace 10 años las T3 eran coches viejos, y ahora los consideramos clásicos? Comprar una T3 hace 10 años, costaba 4 veces menos que ahora.. por qué? Pues porque han pasado la franja de los 25 años y ahora las queremos. Las mimamos. Y las cuidamos. Y eso tiene un coste. Hay que valorar si realmente han recibido ese trato, o no. Eso es lo que al final, los amantes de estos vehículos, pagamos.

Totalmente de acuerdo, especialmente en lo de que antes se hacian los vehiculos para durar 25 años, aqui estan nuestras furgos para demostrarlo. Y es curioso eso de que ahora nuestras furgos valgan 4 veces mas que hace 10 años, sin darme cuenta me he convertido un aficionado a los vehiculos clasicos.

saludos de un novato en mecanica, y loco enamorado de las t3, para mi es un lujo tener este vehiculo para viajar, aunque no pueda volar conduciendo,
solo quiero viajar,bueno en realidad, no la tengo todavia, la voy a ver el domingo que viene, en la fotografia se ve muy bien, pintada, no se en realidad
si esconde asi desperfectos en la chapa, o bajos, me dice el vendedor, que esta todo repasado y acerado, no se muy bien que quiere decir, le preguntare,
en las fotos repito se ve muy bien, es una california westfalia, le han cambiado el motor creo que de 1600, por uno de un ibiza 1900 td con 78000 km,,
la caja de cambios dice que tambien se cambio y correas, por otro lado el equipamiento se ve muy bien cuidado y completo con cocina etc. en fin me piden
11000 €, no se si es la inversion de mis sueños, o el comienzo de mis pesadillas, admito todos consejos, cuando pueda y aprenda pondre fotos,
salud.

Cita de: germinal en Enero 24, 2011, 01:27:58 am
saludos de un novato en mecanica, y loco enamorado de las t3, para mi es un lujo tener este vehiculo para viajar, aunque no pueda volar conduciendo,
solo quiero viajar,bueno en realidad, no la tengo todavia, la voy a ver el domingo que viene, en la fotografia se ve muy bien, pintada, no se en realidad
si esconde asi desperfectos en la chapa, o bajos, me dice el vendedor, que esta todo repasado y acerado, no se muy bien que quiere decir, le preguntare,
en las fotos repito se ve muy bien, es una california westfalia, le han cambiado el motor creo que de 1600, por uno de un ibiza 1900 td con 78000 km,,
la caja de cambios dice que tambien se cambio y correas, por otro lado el equipamiento se ve muy bien cuidado y completo con cocina etc. en fin me piden
11000 €, no se si es la inversion de mis sueños, o el comienzo de mis pesadillas, admito todos consejos, cuando pueda y aprenda pondre fotos,
salud.

hola!
yo tambien estoy como tú.
este post me ha ilustrado bastante, cuando estaba a una semana de comprar una, voy a repasar las candidatas para no cagarla.
la tuya debe de estar muy bien, porque a fecha de hoy no he visto ninguna que pase de los 9000€

suerte.

GRACIAS A LOS QUE HABEIS ESCRITO. SEGUID ILUMINANDONOS POR FAVOR!

Cita de: txemabomb en Febrero 08, 2011, 00:30:20 am
... la tuya debe de estar muy bien, porque a fecha de hoy no he visto ninguna que pase de los 9000€

Pues solo tienes que meterte en el Autoscout24. Allí te encuentras cada pedazo de mierda por más de 9000 €... (me refiero a T3 perrofláuticas y/o hechas polvo).

Hola amigos.
Yo tehgo una T3 1.6 td California del 1990. No puedo anunciarme en el for porque todavía no cumplo los requisistos de tiempo en el foro.
Tengo que esperar unos meses para anunciarla.
La cambio porque me he comprado una T5 con techo alto rígido Polyroof.
La he traido de Alemania. Toddavía no la he presentado en el foro. Soy novato. Jeje.
Mi pregunta es , que es mejor, venderla tal cual está con algunas faltas de pintura etc... y pedir poco o pintarla bién y pedir más dinero.
Creo que es mejor dejar que lo haga el nuevo comprador, así sabe que no le engaño ¿no?

Yo tengo entre manos conseguir una T3 de 1988 pero con una avería en el motor. Tengo que trasportarla 350km hasta el taller donde le voy a cambiar el motor, pero no se como
trasportarla para que salga económico... La grúa me cobra 750 € ¿Alguien conoce una forma mas barata de trasportar una T3? ¿Con un remolque sería posible?

Creo que con un remolque es posible. Pero la masa total (vehículo remolcador + remolque) no debe superar los 3500 kg!
Después de todo, los coches de competi los llevan en remolque. ¿No vas a poder llevar una furgo de competi?  ;D

Hola foreros, sigo los hilos ya sin parar, hay información sin desperdicio, merci a tots.
Pero aún sigo sin enterarme mucho en cuanto al valor de la T3 por q claro es muy pero que muy relativo.
Nosotros hemos dado ya la paga y señal de una T3 del 82 a un taller, del padre de la hija del vecino de la conocida de fulanito muy amigo de sultano,,,,, en fin que sin saber como o por azares del destino hemos llegado alli y nos hemos enamorado de esta preciosa veterana.
Tiene casi 30 años! mucho kms en su contador ( 300,000) y aun así por precio y otras caracteristicas hemos dicho que si...
ahora estamos con las dudas de si hemos hecho la eleccion correcta, claro, principalmente por que no sabemos mucho si no casi nada de mecánica... y leyendo leyendo pues entra mas informacion y a su vez dudas...
ahora me apunto un par de cosas de este hilo e intentare ponerme alli con los del taller a revisar cada cosa...pues ellos juran y perjuran que esta toda puesta a punto y ahora mismo estan preparandola para entregarnosla la proxima semana.
ayyyy que loteriaaaaaa ;)
y ganas de viajarrrrrrrrr..........................:)

Gracias por todo lo que aquí se explica. La ecuación a veces es dificil, porque hay que conjugar valores que con los años que han pasado para estos vehiculos es mayormente un poco complicado encontrar lo que buscas, que sea diesel, que este biénde precio....
Ufff Que cara se le queda a uno encontrar la furgo que buscas, que no tiene techo o que no es diesel,  en fin  las nuevas limitaciones para las t3 de importación no ayudan mucho, sera questión de  pagar y callar cuando encuentras algo que te coincide en todo lo que buscas
SAludos!!!!

Buenas... aportaré mi pequeño grano de arenilla a este tema.

Si pensasemos con la cabeza.... oh my god... nadie nos comprariamos estos cacharros.... vehiculos al cual más joven tiene 14 o 15 años???? El mio es del accidente de chernobil.... 25 años... no es nada... Y no digamos el kilometraje... en fin.... cualquier persona normal, no nos daba ni su peso en pasta.... pero... hay radica la cosa.

Con esto quiero decir que se  compra de corazon e ilusión. Aunque muchos tengamos una de estas fulas, en el contexto actual, son practicas para lo que las usamos.... pero en el sentido de pasión. Quien no quiere salir con una t5 nuevita, toda equipada y saber que "seguramente" no te va a fallar com pueda hacerlo nuestra t3....? Pero hay estamos.... aguantando carros,,, sacandola de paseo...a ver mundo, rescatando algunas de estas joyas, con gente que hace autenticas virguerias para que vuelvan a andar...

En fin es un debate para no terminar... Ahora bien.... no nos engañemos.... con el tiempo.. realmente las t3 serán mucho más valoradas que ahora... al tiempo...

Por eso las mantenemos vivas.....¡¡¡¡

Las más jóvenes 14 o 15 años?  .meparto

Las T3 menos viejas tienen ya 20 tacos! Jaja.

La verdad, va a gustos, pero personalmente, y lo digo de verdad de la buena, me dan a elegir entre T3 y T5, y me quedo con T3. Lo único que echo en falta es el aire acondicionado.
De practicidad, el único fallo que le encuentro a la parte vivienda es la nevera, que no enfría tanto como las de compresor de las T4 y T5. Pero, por otro lado, si no hace un calor enorme, sí enfrían bien, y con el gas tienes una autonomía de 1 semana non-stop. Una T4 o T5 tiene que arrancar el motor cada 2 días como máximo.

Y lo que dices de que las T3 valdrán más con el tiempo, es cierto. De hecho, hace ya unos años que se están revalorizando. Y si no, date una vuelta por la calle con el cacharro, y verás cuántas cabezas se vuelven...

Amen...

Bueno, bueno, creo que al final voy a tener que entretenerme más y mirar con tranquilidad, creo que con lo que me iba a gastar en la t4 cali me pillo una t3 y la adecento un poquito y reservo por si toca futura avería. Creo que me ha quedado clarísimo. Buah el tercer vehículo mayor de edad que llevo a casita jur jur... Saludos y gracias por el post.

t2/t3 for ever...
tenia una furgoneta por 3 mil - era fantastica!

Volviendo al origen del post, creo una T3 vale sobre un precio base de desguace, quizás 1000€ o 2000€), lo que se le haya hecho, o lo bien o mal que estén sus componentes (Precios orientativos de reparaciones posibles)... Yendo más allá de que los muebles o techo levadizo.
Y en el interior, lo que lleve: Asiento cama, cortinas, nevera, calefacción estacionaria, segunda batería, asientos con apoyabrazos, etc. También tienen su precio.

Vamos, que levantar una T3 vale un dinero... Pero el que busca una furgo, normalmente de todo esto no tiene ni idea...

Aun con todas sus ventajas e inconvenientes, y a pesar de los años, yo las sigo considerando mas asequibles y facil de mantener que modelos posteriores, t4 o t5, sobre todo para aquellos que las tenemos como segundo o tercer vehiculo.

El mantenimiento siempre es un gasto asumible a menos que sea una averia gorda, y pienso como vosotros en su dia llegaran a ser un vehiculo que se revalorice con el tiempo.
Yo el unico pero que les veo es el estado de la chapa y las cajas de cambio, mas que los motores.
A ver cuanto llega a durar una T5  u otra similar de otra marca y caracteristicas parecidas.

En casa es como un hijo mas, la cuidamos y mimamos todo lo que podemos, tienen su encanto, a algunos se nos cambia la cara y el humor cuando te sientas al volante y conduces, es otro mundo, mis hijos han crecido junto a ella, incluso he conocido algun forero que hasta les habla  ;D.

Gracias Nacho por el post, muy interesante y didactico.

Recojo un poco el testigo del post, pero no se muy bien para qué pues se ha dicho mucho, pero me quedo con algo que dice blueswagen como curiosidad
Eso de tener la furgo como segundo o tercer vehículo, en mi caso no se cumple pues funciono con la furgo y la moto. Dicho esto mi planteamiento desde que tengo T3 y en este caso la actual es que me sirva tanto para salidas de fin de semana, vacaciones y uso diario( le quito todo el que puedo con la moto)
De esta manera mi opción es Diesel por el consumo y joker por la polivalencia. A partir de aquí mi obsesión ha sido y es, hacer de una T3 un vehículo como "cualquiera" que esté en el mercado, es decir que se confunda con la circulación sin " estorbar".
Explico esto
Como sabemos , los años en que se construyeron estos vehículos no se podía ir deprisa por el estado de las carreteras, éstas más sinuosas y con más puertos de montaña. Cajas cortas , motores (Diesel) justos para la carga que llevamos en consonancia con la circulación hacían que se moviesen como cualquier otro vehículo
En la actualidad nuestro territorio está plagado de autopistas , autovías y túneles que se cepillan muchos repechos y puertos, ésto sumado a que el parque móvil actual es 20-25 años más moderno que nuestras furgos, hace que nos veamos relegados al carril derecho por seguridad y necesidad  ;D
En mi caso he tratado hacer de la furgo un vehículo lo más próximo a los actuales para "estar" con la circulación en todo momento. Incorporaciones, adelantamientos, velocidad punta y seguridad son los pilares en que hay que fundamentar una restauración de un vehículo de este tipo, de ahí que el coste final se aproxime mucho a los 15 mil eu o que incluso los pase, por poner una cifra vamos.
Poner un motor mas moderno y potente, en mi caso tdi partiendo de una base de 1,6td es doblar la potencia, pero ya hemos visto que no sirve de mucho si no se tocan los desarrollos a base de ruedas o abrir la caja, ésta opción más cara pero con más lógica dado este planteamiento. Mayor velocidad punta a menor consumo
Una vez hecho esto tenemos que tener en buenas condiciones suspensiones ( muelles y amortiguadores) y sistema de frenos. Cuando estamos con los frenos también surge la posibilidad de poner discos delante con más diámetro y así aumentar superficie de frenado y así mejorar la seguridad, e incluso poner discos detrás ( aunque esto esta en duda por su efectividad)
En términos de caja( chapa y chasis) es vital prestar atención a partes susceptibles de rotura por corrosión poniendo en peligro nuestra integridad, anclajes de cinturones de seguridad y trapecios traseros además del tren delantero, zonas expuestas a la sal de las carreteras que destruye el chasis
Vamos que valorar un T3 no es fácil, por eso creo que lo más importante tener MUY claro que tipo de vehículo es, MUY claras cuales son tus necesidades y MUY claro qué es lo que quieres de ella, de esta manera a la larga será cuando veas si te has gastado mucho al comprar o no

Jodo que tostón jejjej

Cita de: Nachomon en Septiembre 19, 2011, 23:04:52 pm
..., en mi caso tdi partiendo de una base de 1,6td es doblar la potencia...

¿¿Pero qué TDI le has montado a la bicha??  ;D

A ti te lo voy a contar  .lengua2 ;D

Bueno vale, no es doblar la potencia, aunque puede que los que parten de un 1,6D cai si

Un JX son 69cv, yo llevo un tdi de 90 cv, mecanico, con inyectores mas gordos e intercooler, creo que rondará los 110 pero sin banco no puedo decir

con esos datos yo ya me he corrido...god.... 110cv es para estar soltando leche todo el dia... .ereselmejor

Gracias por los consejos, muy biém explicado
si lo hubiese sabido antes!!!!

me parece muy interesante el tema
llevo unos 6 meses buscando una t3, no tengo preferencia sobre motor,  equipamiento modelo, etc
y desde mi humlde punto de vista ,esto eslo que veo.
o tienes mucho dinero para comprar una de 12 o 15000 euros bien de chapa saneada y bien pintada, con un motor bien montado , bien reconstruido etc (que tampoco te da garantia de no tener broblemas)
q tienes mucho dinero o eres un super manitas(desgraciadamente mo es mi caso)para comprar una de entre 3 y 6000 euros ,que en mi opinion son todas mas o menos iguales. i me explico
la mayoria de t3 que e visto en venta y son muchisimas, son de importacion, no sabe ni el dueño los km que tiene,en la inmensa mayoria el motor no es el original ,si no uno de desguace (una loteria vamos)
otra cosa que me llama poderosamente la atencion , es la de gente que compra una t3 y ves que alos pocos meses la pone ala venta y en el anuncio pone... motor recien puesto.lo cual me lleva a pensar .porque alguien se compra una furgo se gasta un dinero ,le cambia el motor etc etc y luego la vende
yo visto lo visto. tanta furgoneta con todo tipo de motores .importadas que en casos no llegan ni aguantar el viaje de alemania hasta españa, furgonetas en apariencia muy similares que varian en 3 o 4000 euros
la opcion mas viable para mi. comprar una de aspecto mas o menos decente. con motor roto . pagar sobre 1500 euros que las ay. y hasta los  6 ,7, y hasta 8000 euros que pide la gente. tengo dinero ,primero para sanearla y pintarla en condiciones creo que con 2000e se haria bien .llevarla a un profesional(en este maravilloso foro hay varios)y reconstruir el motor totalmente unos 2500e total 6000
6000 e una t3 saneada recien pintadita .con un motor con garantia de 2 años reconstruidito, pero ahora vienen los peros. y si rompe el cambio o alguna otro pieza de costosa reparacion(como ya dije anteriormente no soy manitas para nada y cualquier cosa que tubiera la furgo ,trendria que pasar por un profesional)
pues esta es para mi la mejor opcion , porque comprar una t3 de mas dinero,seguro que de chapa tiene alguna cosilla aunque sea poca , y cuidado con el tiempo no le salga la roña en los tipicos sitios y de motor ....pues eso una loteria ,que igual acabas teniendola que pintar y reparando el motor que junto al precio inicial de la furgo ,te sale la torta de un pan.
yo como soy poco mas que mil eurista .pensando con el corazon elegiria la opcion que comente antes ,y el verano que viene a recorrer europa con mi furgo.
pero  mi cabeza me dice que nanay ,que soy pobre y no me puedo permitir estar todo el dia en en taller, asi que hasta que me toque la loteria dejo aparcada a un lado la ilusion de un t3
solo me queda disculparme por el ladrillazo que e escrito, agradecer a todos los miembros de este foto  su buena fe y ganas de ayudar alos demas. y nada mas lejos de mi intencion que nadie se haya sentino ofendido o aludido.
felices fiestas

Para empezar te diría que yo me pase un añito buscando. La busqueda me ayudó a tener un poco mas de criterio para saber si lo que se me vendia era demasiado caro o demasiado barato. 

Yo te aconsejaria que hicieras lo que hice yo, fué buscar con un presupuesto inamovible. Con ello consigues clavarte con el presupuesto y no empezar con el por un poco mas esta, por un poco mas de esta, esta otra ...

Si te entra una t3 perfecto, si no te entra una t3 no sufras, es este juego el que quiere jugar el que vende, hay que tener prioridad en el dinero y no comprarte una t3 por coj......s. Hay mucho mercado, hay que mirarlo todo.
Una t3, ya sea diesel o gasolina no es la formula perfecta de exito. Añadele al presupuesto aquello que no funciona, o lo que le tengas que arreglar o mejorar, aunque sea a largo plazo.

Elegir un motor u otro como se ha dicho al inicio no es que tenga mucha ventaja uno de otro pero en pocas palabras te diré que con una diesel creeras no llegar nunca a los sitios y con la de gasolina llegarás a los sitios pero con menos autonomia y con mas dinero gastado en combustible. O lo que es lo mismo las distancias te pueden hacer desistir de ir a una quedada lejana por velocidad la maxima de la furgo o por consumo de combustible.

Tener mas presupuesto te tiene que suponer tener mas variedad a elegir pero nunca, repito, nunca, tengas la certeza de que se le va a tener que hacer algo en breve, asi que si tienes mas presupuesto y te entra una furgo que no es una t3 o incluso no es VW!!!

otra cosa te digo, si después de mucho mirar encuentras una que te hace tener mariposas en el estomago no la dejes escapar, es esa y no otra la que te está esperando.


No se si te va ayudar mucho pero es mi opinión.

Mucha suerte en la búsqueda!!!

como he dicho en otros post de este hilo, las t3 son furgos de ricos. Es triste pero es asi. O les metes euros o xungo. Por que esto? En fin son vehiculos viejos, con muchos km a sus espaldas, usados por varios dueños seguramente, con un componente de alto desgaste como puede haber sido el hecho de haber estado en alemania sufriendo las inclemencias de los landers y la tan destructiva sal. En fin, hay mucho tema por el medio.
Después estan sus mecánicas, robustas, pero cortas para lo que se antoja hoy dia, y claro, actualmente, no mucha gente sabe conducir vehiculos de antaño. Yo con mi 1.6td, con 500000km encima, aaunque la acabo de rectificar, tengo claro que ir a más de 100 por autovia no tiene mucho sentido, y no puedo subir ciertas montañas con la alegria de los vehiculos de ahora, pero ahi entraña las decisiones, y la gracia. En fin para iniciarse hay que tener claro lo que uno compra, en que estado lo compra, y lo que va a suponer.
Desde luego tambien no hay que preocuàrse por repuestos y esas cosas, pues de esto siempre hay, ya que fue el modelo de frago mas fabricado por la volks..... o sea que bueno.... no le veo mucha complicacion.
Y por ultimo supongo que si fragos se compran y se venden al poco tiempo, por los muchos errores que comente la plebe al no valorar claramente lo que supone esto. Es algo que puede convertirse en una montaña si no hay leuros, o ganas de meterse a fondo, pues n dejan de ser vehiculos clasicos.

En fin.... toma tocho.

Lo que dices de que las T3 son para ricos... Casi que va a ser cierto. Pero tampoco hay que meter el miedo en el cuerpo a los que están mirando para comprarse una. Lo cierto es que, aunque no tengas ni zorra de mecánica, acabas aprendiendo. Por la fuerza, jeje. Eso te acaba ahorrando un dinerillo.
Y después, claro está, depende del nivel de pijismo y/o lo maniático que sea cada uno. Si la quieres tener impecable, prepara la morterada de €. Si simplemente quieres ir tirando, debes ir controlando que todo va OK e ir invirtiendo lo que vaya saliendo.

Sobre el número de unidades fabricadas de cada furgo de VW, en uno de los libros que tengo sale esto:



"Number built": Unidades construidas.
"Splittie" son las T1.
"Bay" son las T2.
"Wedge" son las T3.

una t3 ...
es aquel vehiculo en el que vives una aventura costante , se puede quedar tirada en cualquier momento dicen ...  es pa los ricos... pa los entendidos en mecanica ...
yo me muevo a diario en t3 y tengo coches donde eleguir , no soy mecanico no soy mañoso ( mi pareja  puede atestiguar que en casa soy nefacto con las chapuzas ) soy mas bien curioso , cuidadoso y decidido a aprender y desempeñar todo aquello que me pueda ahorrar un riñon . mi actual furgo , ha sido restaurada por mi de carroceria e incluso pintada ( mejor o peor pero ahy esta ) tengo colegas que la han pintado a rodillo e incluso a brocha y se ven de puta madre con su toke personal , logicamente en tema de mecanica sin ideas estas muerto , pero a base de cargarme motores y de años he aprendido a llevarle el mantenimiento a mi furgo e incluso a hacer chapusas varias , gracias a tantos foreros  que savian o se han arriesgado a hacerlo ellos mismos y que me han ayudado y me siguen ayudando con sus post de bricolaje y de consultas de mecanica .
creo mas bien que una t3 es para gente aventurera de mente y espiritu , dispuesta  apasar 45º gradines camino de bolonia  en pleno agosto , capaces inclusos de permanecer tres dias en el pirineo o en piedrafita del cebeiro  bajo muchos ceros y con  una nevada del copon sin quejarse de la mierda furgo, todo aquel que se compre este tipo de vehiculo pensando en emular a lorens de aravia y hacer una pecha de km sin problemas esta equivocada .

por tanto he de decir que mis amadas t3  son perjudiciales para el bolsillo, la mente y el equilibrio de pareja ... pues ella  la pareja se puede sentir herida e incluso celosa por prestar mas mimos y dinero a nuestra kerida  ... la t3

por tanto con una t3 tenia que venir un manual de superviviencia asi como un diccionario de averias, olores y colores y un manual tecnico practico para no morir en el intento .

pero aun asi seguire teniendo una para ir a currar a diario y disfrutar los fines de semana .

mmmm carlos vw, yo de esa info no tengo lo mismo. Pero bueno supongo que depende de cada publicación se dice una cosa o otra. A mi me consta que la t3 es la que más se fabricó de todas maneras...tampoco le vamos a dar mayor importancia. Visto los números generales esta claro la fuerza de dichas furgos.

Cita de: magui en Diciembre 28, 2011, 15:12:41 pm
una t3 ...
es aquel vehiculo en el que vives una aventura costante , se puede quedar tirada en cualquier momento dicen ...  es pa los ricos... pa los entendidos en mecanica ...
yo me muevo a diario en t3 y tengo coches donde eleguir , no soy mecanico no soy mañoso ( mi pareja  puede atestiguar que en casa soy nefacto con las chapuzas ) soy mas bien curioso , cuidadoso y decidido a aprender y desempeñar todo aquello que me pueda ahorrar un riñon . mi actual furgo , ha sido restaurada por mi de carroceria e incluso pintada ( mejor o peor pero ahy esta ) tengo colegas que la han pintado a rodillo e incluso a brocha y se ven de puta madre con su toke personal , logicamente en tema de mecanica sin ideas estas muerto , pero a base de cargarme motores y de años he aprendido a llevarle el mantenimiento a mi furgo e incluso a hacer chapusas varias , gracias a tantos foreros  que savian o se han arriesgado a hacerlo ellos mismos y que me han ayudado y me siguen ayudando con sus post de bricolaje y de consultas de mecanica .
creo mas bien que una t3 es para gente aventurera de mente y espiritu , dispuesta  apasar 45º gradines camino de bolonia  en pleno agosto , capaces inclusos de permanecer tres dias en el pirineo o en piedrafita del cebeiro  bajo muchos ceros y con  una nevada del copon sin quejarse de la mierda furgo, todo aquel que se compre este tipo de vehiculo pensando en emular a lorens de aravia y hacer una pecha de km sin problemas esta equivocada .

por tanto he de decir que mis amadas t3  son perjudiciales para el bolsillo, la mente y el equilibrio de pareja ... pues ella  la pareja se puede sentir herida e incluso celosa por prestar mas mimos y dinero a nuestra kerida  ... la t3

por tanto con una t3 tenia que venir un manual de superviviencia asi como un diccionario de averias, olores y colores y un manual tecnico practico para no morir en el intento .

pero aun asi seguire teniendo una para ir a currar a diario y disfrutar los fines de semana .

Ke razon tienes, aqui otro en tus mismas circunstancias  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Si los que tenemos T3 estamos todos, más o menos igual...
Una opción es saber dónde pone uno los dineros, porque puestos a gastar en reparaciones o en levantar una furgo, mejor sobre una buena base, y siempre te darán más de vender una California o Joker, que de una Transporter o una Doka.
Otra, con paciencia, buscar la de alguien que ya la haya levantado... Que de estas también hay.

hola!
estoy buscando una furgo y la verda que estoy un poco pedida,
El caso es que he encontrado una t3, con techo elevable y homologada como vivienda,
muy wapa pero tiene un tajo en la lona del techo varios bollos y no tiene ni el mueble de
la cocina ni el frigo y el motor es de un ibiza de desguace 1900 diesel, no sabe cuantos
kilómetros tiene. el pide 2700 eso me parece una locura pero cuanto creéis que es lo justo??
yo creo que el motor habrá que cambiarlo no tardando.
no se, me ayudáis? gracias!

a mi me parece barata esa furgo por 2700

En referencia a este post, deciros que yo tengo una t3 1.6D y la verdad es que para el uso que yo le doy, fines de semana y poco mas, no esta mal, pero me gustaria que en algunas ocasiones tuviese algo  mas  de brio, sobre todo subiendo.......pero bueno es lo que hay :-\

  Hola lorelore. el precio ami particularmente no me parece caro. Donde a mi juicio veo un problema en en que el motor no sea el suyo. No por que el del iviza valla a ir mal ni nada por el estilo. pero se te jode un manguito y de que lo tienes que buscar de seat o de vw??  .malabares
yo soy de la opinion de cada motor es de su marca y asi se evitan promemas. y Repito,es mi humilde opinion. un saludo.

buaaa,no habia visto este hilo,como mola,muy bueno.una t3 si no da problemas,no es una t3,jode,pero es asi.yo la tengo un cariño de la leche y no me quiero deshacer de ella.
cada dia que pasa se revaloriza,es un tema de muchas opiniones y debates y la cuestion es muchas veces que tengas suerte en encontrar una ganga y encima que este bien,por lo menos de motor que para mi es el corazon de la furgo.
disfrutemos de nuestra t3,que hay muchas opciones.me refiero que con este vehiculo hay que ser mas optimista que pesimista,por que si eres de esos que te preocupas cuando ves algo algo raro en el motor,no te la compres,os lo digo por experiencia,con el tiempo ya me he tranquilizado y se que saldra algo,se arregla y ya esta.tiene solucion.
me extiendo,goodluck

Chicos y que opináis de los motores TDI con electrónica tienen durabilidad o no? Y estos injertos en las t3 que si el motor esta desplazado 7cm hacia el escape que una nueva caja de cambios...como entendidos de la materia, duran estas t3??

Cita de: El pitufin en Abril 15, 2012, 19:26:24 pm
Chicos y que opináis de los motores TDI con electrónica tienen durabilidad o no? Y estos injertos en las t3 que si el motor esta desplazado 7cm hacia el escape que una nueva caja de cambios...como entendidos de la materia, duran estas t3??

a mi me parecen lo ideal, porque las que desplazan los 7 cms son los que le meten la caja de renault adaptada y el consumo se pone en 7l/100 kms llendo a todo filispin, ¿lo que aguantan? por lo que he oido ese motor aguanta lo mismo en nuestra t3 que en otra, pero solo es lo que he oido...a mi personalmente es lo que me gustaria tener...

El futuro de una t3 diesel es pasarse al tdi... Si la usas relativamente, ganas algo menos de consumo y algo más de prestaciones, aparte de cierta seguridad mecánica... pero eso esta muy discutido en el foro. Supongo que a la larga, yo por lo menos acabaré pasandome. La pena es que se pierde cierta parte purista de estos vehículos.

hace unas semanas estuve con un chico que tiene una t3 y tiene un motor tdi,le quito la electronica,tiene bomba mecanica y el cambio de la 2.1 de gasolina,la verdad que son ingertos,pero si lo haces bien no tiene por que dar problemas,a el le va bien y la furgo anda como un misil.

si haces estas cosas,hay que gastarse la pasta y hacerlo todo muy bien para olvidarte de problemas

La cuestión es esa.... el tema económico... estas furgos hay que darle euros.... por lo menos para hacer las cosas bien y que duren... yo solo en rectificar y poner a punto el motor,,,2 y pico leuros... entre embrague, distribución, bomba inyrectora, correas, junta culata, etz etz... pero bueno... pues para hacer un tdi entre el motor, la instalación bien hecha.. y esas cosas...2000 o 3000 leuros fijo.

hola a todos ,necesito opinion sobre una t3 1.9D de cuatro velocidades ,es k la tengo medio apalabrada para comprarla pero hablando con unos amigos me han comentado k es muy lenta por el tema de las 4 marchas y la verdad k estaba muy ilusionado con ella y me he kedado muy indeciso,total ke no se ke hacer,la verdad k la furgo esta restaurada entera de chapa y el motor era de un toledo con 80000 km,necesito opiniones o puntos de vista,muchas gracias y un saludo para todo el foro.

Cita de: kisko en Junio 06, 2012, 19:06:55 pm
hola a todos ,necesito opinion sobre una t3 1.9D de cuatro velocidades ,es k la tengo medio apalabrada para comprarla pero hablando con unos amigos me han comentado k es muy lenta por el tema de las 4 marchas y la verdad k estaba muy ilusionado con ella y me he kedado muy indeciso,total ke no se ke hacer,la verdad k la furgo esta restaurada entera de chapa y el motor era de un toledo con 80000 km,necesito opiniones o puntos de vista,muchas gracias y un saludo para todo el foro.

La mia es una 1.6D con 4 velocidades y llaneando voy entre 85-95 Km/h.

y en subidas,se kedan mucho,ke tal van??

después de averiguar un poco acerca del tema, me han  comentado que la mayor diferencia es 3 4 5a, en consumos por el desarrollo de estas, sin ser tan distinto el regimen que alcanza el motor en 4a o en 5a los consumos suelen ser mas bajos en las de 5 pero no significativamente mas bajos. Digamos que la diferencia será mas significativa en urbano que en carretera con 4a o 5a (no se si me explico suficientemente bién)

Yo tengo la de 4, si que realmente son marchas mas largas en comparacioón a las de 5 pero en determinados casos solamente. Según que t3 sea puede haber adoptado el cambio de una sincro de 5 vel. Eso la convierte en una de 4 velocidades porque la primera es una marcha tan tan corta que en condiciones normales saldrás en 2a quedando casi igual los cambios y sensaciones que las de 4 vel normales sin una 1a tan corta.


A ver qe dicen ls demas, pero creoque la cosa va por ahi....


Saludos

Cita de: kisko en Junio 06, 2012, 23:30:33 pm
y en subidas,se kedan mucho,ke tal van??

En puertos pronunciados me he llegao a quedar a 20km/h, pero lamia es de 50cv, la tuya con el 1.9d tendra mas vidilla, pero tampoco vas a subir como un rayo.

Como dice tnttgn, la 5ª vendra bien para reducir un poco el consumo, pero en la velocidad no debe notarse demasiado.

Una t3 con el 1.6 diesel de 50 cv... es como un suicidio.... pero bueno es cosa de gustos.. mínimo 1.6 td... y se nota una barbarie... la verdad es que el ascenso de cualquier repecho para una 1.6td es una locura... no me quiero imaginar como será con la diesel atmosferica.... suicidio...

Pero claro son gustos.

Lo suyo esta en pasarse en cuanto se pueda a una buena 1.9 tdi de 110 cv y a poder ser con una caja de 5v 3h a más larga... (o tener huevos y mirar el tema de la caja de cambios tipo passat de 6 marchas acoplada y revisada para nuestras máquinas).

Consumos es otro tema... que tiene que ver mucho con el estilo de conducir y demás... pero eso es otro mundo.

yo fui un suicida pero me compre la 1.6d (pero el motor creo que tiene mas caballos pues le pusieron el de un polo) la que pude en su momento y estoy muy contento con ella aunque en las cuestas lo paso un poco mal, a no ser que vaya mentalizado y entonces no me importa llegar 5minutos mas tarde..y tampoco pasa nada por subirlas mas despacio...el motor va muy bien...para ser lo que es si un dia el motor se escachiflase no se que haria.....lo suyo seria pasarme al tdi pero dependeria de los precios y como la furgo aunque mola y todo funciona debe de valer sobre 4600 por la chapa y los detalles...no se cuanto me compensaria meterle un motorazo (que igual tengo que homologar despues tambien)...... .malabares

Al tiempo... la verdad es que visto lo visto.... si pretendes darle cierto uso a la furgo más alla de sacarla a pasear 4 dias al año,,,, yo creo que compensa pasarse a un tdi o variantes como 1.9 td o derivados.
Es un coste añadido.. y quizas 2000 o 2500 leuros más... bueno esta claro que todo depende del uso y lo que tengas pensado hacer con la furgo. Yo creo que a corto/medio plazo se lo haré. Aunque mi.1.6td va muy bien, y las prestaciones que me da por ahora me sirven... la verdad es que se nota el tema cuando circulas mucho. Pero bueno, esto es como todo gustos, colores, purismo que tenga uno hacia su furgo clasica... etz. ..etz...

Cita de: tnttgn en Junio 08, 2012, 12:45:45 pm


la primera es una marcha tan tan corta que en condiciones normales saldrás en 2a quedando casi igual los cambios y sensaciones que las de 4 vel normales sin una 1a tan corta.




Saludos

En la mia (5 vel) efectivamente la primera es super corta.....solo la uso para arrancar en subidas (y a veces ni eso), de normal arranco en segunda

pero es que realmente es muy corta (vas a paso de peatón) y al meterla se nota como diferente que al meter las otras marchas (como un juego diferente hace el cambio)

Hola que hay? Resulta que me encuentro más o menos igual que Kisko, estoy entre una T3 con motor 2000 gasolina con motor aircooled y una con 1.6D 50 cv, cómo lo véis?? ambas precios similares y ambas mismo equipamiento y la del motor diesel con motor rectificado...Según me contó el mecánico hoy la del motor gasolina aircooled para zona del sur con calor y tal no es nada recomendable, pero yo ni idea.

Alguien que recomiende???

yo me tiraria por el motor de gasolina, si es para usarla como 2º vehiculo, por el tema consumos, y por q es muy buen motor, alegre y robusto

Yo cogeria la de gasolina , no creo que debieras de tener problemas con la temperatura.
No te puedes imaginar la diferencia de motores ante la mas minima subida que te encuentres.

Muchas gracias por las respuestas, ya por fin tenemos furgo!!!! como os dije con motor 2000 gasolina aircooled, pronto colgaré fotos, ahora a aprender cosillas nuevas, como lo que me dijeron el otro día en el taller sobre algo llamado sobrantes, pq soltó unas gotitas de gasolina al llenar el depósito, cuando tenga tiempo contaré la anécdota al completo, sólo decir que al verlo mi cara fue esta :o, me cagué por la pati...

Saludos

ma hago socio vitalicio de este foro , esperando vender mi t5 multivan para comprar una t3 , que os parece?

Cita de: kinin en Septiembre 12, 2012, 10:59:49 am
ma hago socio vitalicio de este foro , esperando vender mi t5 multivan para comprar una t3 , que os parece?

ahora te dirán que eres un bicho raro  .meparto

Hasta ahora solo me habían dicho bicho  :roll:

T3?
He leido algun comentario tuyo interesado por un par de T4 exclusives y alguna T4 mas

Cita de: kinin en Septiembre 12, 2012, 10:59:49 am
ma hago socio vitalicio de este foro , esperando vender mi t5 multivan para comprar una t3 , que os parece?

QUE ERES LA PERA!!!! ;D ;D ;D

Cita de: ttakunttakun en Septiembre 12, 2012, 17:51:02 pm
T3?
He leido algun comentario tuyo interesado por un par de T4 exclusives y alguna T4 mas

Si , bueno mi surgieron muchas dudas antes de que la parienta comprara coche y una t4 exclusive que me llego a llamar mucho la atención pero mucho y bueno también había visto una viabi automática y dios que uno es débil , pero ya esta tnttgn  me esta ayudando a resolver dudas y demás

Cita de: kinin en Septiembre 12, 2012, 20:46:16 pm
Si , bueno mi surgieron muchas dudas antes de que la parienta comprara coche y una t4 exclusive que me llego a llamar mucho la atención pero mucho y bueno también había visto una viabi automática y dios que uno es débil , pero ya esta tnttgn  me esta ayudando a resolver dudas y demás

digamos que intento contarte la realidad antes de que des el salto. ;D ;D

Pero hemos hablado sin conocernos de nada y el trato es excelente debe de ser la edad que da sabiduría ja ja  .loco1

Me apunto al hilo para ir leyéndolo poco a poco y aprender de las t3

Cita de: kinin en Septiembre 12, 2012, 21:59:08 pm
Pero hemos hablado sin conocernos de nada y el trato es excelente debe de ser la edad que da sabiduría ja ja  .loco1

lo poco que se esta en este foro. Imaginate.... entré para ver como podria camperizar una trafic, al poco me quede sin curro y a base de leer y leer aprendi a saber que era lo que queria y no lo que quisiera. Mi t3 llegó por el precio, no era la primera opción,. Pero bueno, ahora no me veo en otra.... que locura!!!

personalmente tengo uan t3 la cual voy a  vender, no por que no me guste sino por que no la uso, de todas las versiones es la que mas me gusta por su interior y distribion de las cosas, puedes estar casi de pie sin subir el techo,y me paree mas romamntica ,... aunque de motor ...es limitado, pero yo he cultivado un monton la paciencia y ya no tengo multas de radar... eso si ...

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volksvagen-t3-65303845.htm

hace ocho años me compre una t3 pensando pasar un par de vacaciones con ella y luego comprar algo mas moderno, pero la verdad es que viajar con este vehiculo es algo diferente a pesar de los problemillas que te puedan surgir por el camino ,las vacaciones siempre se convierten en aventuras , es como viajar en el tiempo , asi que siete años despues decidi hacerle una restauracion integral , invertir un año de mi tiempo y  12000 euros en recambios en ella  , la gente suele ser reacia a gastarse mucho en un vehiculo tan viejo
yo he preferido hacer esto antes que comprar una t4 con un monton de km y pagar de 18000 euros en adelante, ahora para mi la t3 no tiene precio
un saludo a todos

Es muy interesante el hilo!

Comparto lo que se ha comentado de la exclusividad.

Yo valoro no solo que sea westfalia, tambien otros preparadores, como carthago, delher etc.... No son tan genericas y eso me gusta. Pensar que cuanto mas raras sean mas curiosas.

Luego yo valoro que tenga un mantenimiento mas economico, es decir llantas de 14" neumaticos mas economicos....


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La gente no se da cuenta...pero ya lo he dicho tiempo atras... tener una t3 cada vez será más exclusivo... con los años estos vehiculos serán más apreciados... daros cuenta de que es la última generación con motor trasero, y mantenimiento estetico parecido con la bully.... en fin.... y si es de faros redondos.. más aún... cada uno lo suyo.

tremendo lo que se aprende...
gracias a todos por los comentarios.

yo ando buscando una t3 con mas paciencia que dinero por ahora...
creeis que por 5000 euros podre encontrar una 1.6 tdi con techo y equipada?

Cita de: mmorilla en Diciembre 07, 2012, 13:05:26 pm
tremendo lo que se aprende...
gracias a todos por los comentarios.

yo ando buscando una t3 con mas paciencia que dinero por ahora...
creeis que por 5000 euros podre encontrar una 1.6 tdi con techo y equipada?

TDI??

Cita de: mmorilla en Diciembre 07, 2012, 13:05:26 pm
tremendo lo que se aprende...
gracias a todos por los comentarios.

yo ando buscando una t3 con mas paciencia que dinero por ahora...
creeis que por 5000 euros podre encontrar una 1.6 tdi con techo y equipada?

supongo que diras 1.6td, 1.6 tdi no he visto nunca, no se si alguien se habra animado a montar un motor de los nuevos del grupo vag...

pero aun si dices el 1.6td por 5000....muy complicado, lo mismo encuentras algo, pero en mal estado( o lo mismo tienes suerte y encuentras algo que merezca la pena, yo llevo compradas dos t3 y la cosa es tener paciencia), si miras en el foro suelen estar esas entre 6 y 8. y no son precios descabellados.

turbo diesel perdon... :-X xDD

Encontrar puedes. Todo es ponerse y buscar. Además pensando como comprador... actualmente la cosa esta de parte tuya. Aunque quede feo, puedes "apretar", a la hora de comprar mandas tu tal como estan las cosas. Desde luego con el presupuesto de uno hay que saber que primas, si prefieres una mecánica más "cuidada", y no lo haces asco a chapa peor... etz... el equipamiento... opta por modelos muy conocidos y fabricados en larga serie, pues es más facil encontrarlos y que se vendan. No busques dehler ni nada por el estilo por que entonces te clavaran... esas cosas..

yo habia visto una 1.6 tdi en una anuncio de venta. pero eso que vi una.
y respecto a si es cara o barata una t3 pues yo creo que tambien influye si ya tiene los 25 años, que te ahorras el impuesto de circulacion y el seguro te puede salir por ciento y muy poco (107 en mi caso) por ser clasico con lo que te ahorras otro pellizquito, a mi al pasar a ser clasico me ahorro 300 euros al año que me los puedo gastar en reparaciones varias (si surgen que no tienen porque surgir).

gracias por los consejos!

habrá que echarle paciencia...

Las t3 tienen algo especial

Tengo una T3 California de 1989, la de 4 faros cuadrados, totalmente original, con el motor 1.9TDi, Turbo, discos, etc..nuevos, mas toldo, calefaccion estatica, portabicis i estoy pensando en una Nugget para el mes de abril/mayo....Debo sentarme un rato y empezar a pensar en un precio. ???

Muchas gracias por la info. Estoy buscando T3 hace unas semanas y no se si tengo mas o menos duda que antes, en todo caso muy instructivo.
Eskerrik asko

Llevo un tiempo con el tema, y no es tan difícil:
El precio dependerá del Modelo Concreto como en las furgos nuevas: mira si hay diferencia entre una Transporter y una Califonia...
Y del estado de mecánica, y chapa y pintura en una furgo que tendrá de 20 a 30 años:
Piensa que lo que no se haya gastado el anterior dueño en conservarla o levantarla (Restauración o mantenimiento), te va a tocar a ti desembolsarlo si quieres un vehiculo fiable para viajar.
Saludos

Hola a todos
No se si este sera el sitio adecuado par a mi consulta, si no que el moderador me poga donde corresponde.

Pues como dije en la presentacion ando detras de una VW, camper para poder irme a escalar y dormir en el campete. He estado mirando por ahi y he estado mirando en alemania por una furgo. Hoy he encontrado una que tiene muy buena pinta: una T3 lo que no se es si es buen negocio o no.

?La compro o no?

Es una transporte del 83. En las fotos por fuera tiene muy buen estado.

Tiene:
- Techo con cama
- Motor diesel
- Cilindrada 1588 cm3
- Radio DC
- 55 cv mas o menos
- Tiene una preparacion de camper con cama, nevera y fregadero, viejos
- IMPORTANTE. 250.000 km
- y dice que tiene problemas de motor

---> pero cuesta 900 euros

?Que me aconsejais?

Cita de: L Palancar en Abril 24, 2013, 13:45:46 pm
Hola a todos
No se si este sera el sitio adecuado par a mi consulta, si no que el moderador me poga donde corresponde.

Pues como dije en la presentacion ando detras de una VW, camper para poder irme a escalar y dormir en el campete. He estado mirando por ahi y he estado mirando en alemania por una furgo. Hoy he encontrado una que tiene muy buena pinta: una T3 lo que no se es si es buen negocio o no.

?La compro o no?

Es una transporte del 83. En las fotos por fuera tiene muy buen estado.

Tiene:
- Techo con cama
- Motor diesel
- Cilindrada 1588 cm3
- Radio DC
- 55 cv mas o menos
- Tiene una preparacion de camper con cama, nevera y fregadero, viejos
- IMPORTANTE. 250.000 km
- y dice que tiene problemas de motor

---> pero cuesta 900 euros

?Que me aconsejais?

Si pones fotos se te puede aconsejar mejor....pero 900€ suena muy bien,pero a lo mejor te tienes que gastar 4000 en restaurarla¡¡¡¡

Buenas tardes, este es mi primer mensaje en el foro despues de leeros bastante
Ya me empape todo el hilo y aun sigo bastante liado (no tengo ni p.i de mecanica)

Soy de Sevilla, y ahora tengo un dinerillo ahorrado y me gustaria buscarme una t3, vamos, me gustaria desde que vi la t5 de mi hermana, no sabia que eso se podia hacer..., ahi empece a arrepentirme de haberme comprado el yaris hace 5 años,jaja

por un lado en lo que estoy bastante liado es en el tema de motores. Hay quien lo ha cambiado (¿alguno por gusto?), quien no..., entonces no se si es mejor buscar una que lo tenga cambiado o si no por el contrario tarde o temprano lo tendre que cambiar yo. Respecto a los motores que se montan cual es "el mejor"? Pretendo poder ir al menos a 100km/h y que no me adelanten ciclistas en las subidas..., ni que me gaste una burrada de gasolina/diesel (aunque no seria para uso diario, solo esporadicos)

Presupuesto..., pues como todo..., pense que si encontraba alguna oportunidad por 3000....y ahora ya miro algunas de 4000 (eso si, sin camper esta ultima que vi). No me importaba 3000 y echarle yo dinero en camperizarla, pero ahora que las veo tan bien montadas..., creo que no le sacaria tanto provecho al espacio, asi que por eso estoy subiendo un poco el presupuesto.  No tengo idea de llegar a 6000 pero es que esa es otra cosa que me choca tanto. Aqui en el foro las ventas estan en 6000-7000 pero despues en anuncios me las encuentro por 3000-4000. No me fio de estos anuncios?

Y por ultimo, mi ultima duda ya es lo del techo elevable. Pensaba con techo normal pero ahora..., puff, me subiria mucho el precio?

Un saludo y espero me podais orientar en algo

Muy bueno el post!!! se agradece la informacion.

para jalomur....

si buscas una t3... independientemente del precio.. debes pensar en lo siguiente...PROBLEMAS.... si tienes en mente esta palabra y ese concepto... entonces da igual lo que te gastes... iras bien. Estos vehículos tienen todos sus años, el que menos ha pasado por dos o más dueños... exscepcionalmente puedes encontrarte con la maravillosa oportunidad de que la compres al tipo que la estreno por primera vez, pero será algo exscepcional.
Desde mi punto de vista, y como he comentado en otros post... si uno no es un manitas y un relativo crack en el tema del bricolaje, hay que HUIR literalmente de las camperizaciones artesanales, y mucho menos meterse en hacerse una camper al gusto... todo ello son problemas sobretodo en los temas de homolgación y demás cosas que dan muchos dolores de cabeza, y pueden llegar a fustrar soberanamente a quien no controle.
Otro tema muy importante y que se tiene poco en cuenta.... Son vehículos concebidos en los años 70... con lo que ello conlleva. No son muy dinámicos, estan sujetos a una serie de problemas muy particulares como por ejemplo los oxidos y el desgaste en todos sus terminos. Muchas de estas furgos ni dios sabe cuantas remotorizaciones han sufrido ni el trato que han tenido etz... hay que asumir un posible desembolso importante tras la compra de una furgo de estas....
Y sobretodo... si se es relativamente novato o nuevo en este mundillo.... importante creo... hay que optar por vehículos que tengan todo lo que uno busca.... si la quieres equipada camper.. pues a por una joker, o una vanagon... y si quieres hacer kilometros pues diesel, siempre con turbo a poder ser... etz etz.... para todo lo demás pues el sentido común de la compra de un vehículo de 2 mano.

Hay muchas más cosas a decir de este tema.... ves preguntando.

Soy un enamorado de las t3, me he leído todo el post completo (todavía no he sido capaz de cerrar la boca), no tengo ni idea de mecánica, no entiendo de "aaz" ni "fj" ni de nada de eso, y a pesar de todo esto, me he enamorado aún mas!!! Sois geniales!!!.

Me ha pasado lo mismo... acabo de leer las 9 páginas del tirón y me he encandilado más!!

Yo ya tengo una T2, a falta de que me la trasfieran y pueda traérmela a Coruña... pero es que el dueño anterior no ha pagado el IVTM de hace no sé cuántos años... y dice que los pague yo!!
En fin, en esas estoy, pero el caso es que quiero buscar, no para mí, pero sí para una amiga especial una T3...

Y yo me he empecinado en que ha de cumplir varios requisitos:

1º Ser de 1992... porque esta amiga nació en ese año y quiero que sienta que tiene la misma edad que su furgo y así se mimen mutuamente más y su amor sea más y más verdadero. (Además de que mi T2 es de mi año de nacimiento, también).
2º Ser roja... (aunque esto al final me da un poco igual, porque siempre es posible desmantelarla al 100% y repintar toda la carrocería desde lo más profundo e interno, saneando por completo todo, todo, todo, todo...)
3º Ser SYNCRO... (si no aparece con esta tracción, pues tampoco pasa nada, imagino...)
4º Con techo de cama, elevado fijo o elevable, eso a mí me da absolutamente igual, pero es por ofrecerle a ella lo mejor... y no hace falta ni cocina, ni nevera, que si lo hay, tampoco pasa nada, se mirará de arreglarlo (imagino)
5º Ser diesel... porque su idea es recorrer muuuuchos kilómetros, recorrer Sudamérica de Norte a Sur, bajando por la Pampa y subiendo por la Costa Chilena...
6º Ser original... es decir, ojalá no esté rematriculada, y si lo está, que sea de hace muchos años, por ejemplo del 96, 98 o parecido...
7º He aquí la duda: ¿barata y restaurar o reconstruir desde cero... o una que esté en mejor estado y más cara?

Por cierto, ¿alguien sabe si alguna de las que hay en Milanuncios actualmente merece la pena?
¿Se puede camperizar de alguna manera chachi una pick-up?

Gracias.

.loco1

hace poco se ha vendido una syncro sin rematricular del 92. no creo q vuelva a aparecer otra justo con esas caracteristicas.

Cita de: Moje kochanie en Noviembre 13, 2013, 11:12:42 am
hace poco se ha vendido una syncro sin rematricular del 92. no creo q vuelva a aparecer otra justo con esas caracteristicas.

¡CAPULLO!  .meparto .meparto .meparto .meparto (es coña)

Pues ya me dirás a quién se la vendiste, que se la recompraré...  .sombrero

.loco1

no,no era mia, era de olofi, pero es q si es justo eso lo que quieres, tenia tu nombre......q del 92....pufff se ven muy pocas t3, y syncro menos¡¡¡

Ya te digo, es que en realidad de 1992 hay un huevo de T4 ya... y con no pocos kms encima... eso sí, ya vienen con todo, desde motor TDi, C.C., D.A., E.E., A.A. y hasta Control de Velocidad de Crucero en algunas...

Y, bueno, para precios de muchos bolsillos. Desde baratas a más caras, desde hechas polvo y para gastar en ellas, a listas para disfrutarlas y comer en ellas y echarse a dormir luego... pero en cualquier caso están todas por debajo de los precios de muchas T3 y al mismo tiempo es que no son lo mismo, no son comparables. Creo!!
Claro que al no ser para mí, pues si encuentro la T4 adecuada, tampoco me importa lanzar la caña, a ver qué pesco... pero para eso tengo que irme al otro subforo, al correspondiente a las T4  .loco2

Gracias de todos modos!!

.loco1

Buenas, es mi primer mensaje en el foro, aprovecho para presentarme.
Siempre me gusto el tema de las camper, sobre todo vw t3, california.. Y hace poco me decidí a buscar alguna. Mi primera idea era comprarme una furgo barata y irla camperizando, después de haber leído un poco, decidi buscar alguna t3 o por el estilo ya camper, ya que no dispongo ni de conocimientos ni tanto tiempo ahora mismo como para meterme con ella.
Vamos al grano, después de un tiempo buscando sin encontrar nade que cumpliese lo que mas o menos busco, encontré hoy una T3 joker 1.6 diesel atmosferica185.000 km, del 85, todo original y funcionando en el interior sin señales de oxido y muy bien de chapa y gomas, parece bastante cuidada en 5.800. ¿Que os parece?
Saludos y gracias.

cara, mi primera furgo fue como esa, y me parece precio de estar absolutmant impoluta.
ten en cuenta, q a lo mejor a ti, como a mi, te vale tener una furgo con 50cv, pero a la gente normal, incluidos la mayoria de los frikis q estams por aki, esta furgo se pasa de rosca en cuanto a falta de potencia. yo miraria con paciencia, si buscas rapido todo parece caro, pero con tiempo siempre acaba apareciendo algo que merece la pena de verdad. pero oye, si te negocian el precio de esta, las atmosfericas son muy lentas, pero al menos a mi no me dio un solo problema, y me recorri toda europa con ella.
en fin, suerte con la buskeda

Hola a todos.

Nosotros tenemos una t3 con un motorcillo de 50cv gasolina y va fantástico, lo que si que está claro es que te tienes que olvidar de autopista y autovia, porque te adelantan hasta los camiones, pero cuando te has hecho a la idea de viajar el máximo posible por nacionales a una velocidad de entre 80-100, pues mola.
La verdad es que no me arrepiento del motor y es otra forma de viajar más tranquila, también es cierto lo que deciis de que contra más sencillo y menos electrónica, menos posibilidad de averia.
En fin, t3 forever, tanto estetica como mecanicamente.
Me olvidaba, al ser un motor pequeño de caballos, aunque gasofa, pues tampoco creais que consume tanto y deciros también que hace años que no voy por autopista ni con el coche.
Saludos
José Luis & Marta

Buenaas, la furgo en cuestion es esta : http://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/vw-t3-joker-110868189.htm Cuanto crees que valdría a simple vista? La verdad es que el modelo me encanta, y parece muy cuidado, la unica pega el 1.6d. Las gomas son nuevas y el interior esta intacto y funciona todo.
Gracias!

puffff, pues a ver, es sospechosillo que este recien pintada justo para venderla, habria que mirar bien como se ha hecho,pero es muy probable que se haya chapuzeado enmasillando mucho, y siga teniendo cosas feas debajo. en este caso y sin saber como esta de caja de cambios motor sistema de refrigeracion etc etc,unos 4500. si por el contrario se ha saneado todo como es debido va perfecta de caja motor, no coje nada de temperatura...etc pues si se podrian pagar 5800. pero vamos, para valorarla bien hay que verla insitu,  sin verla toodo son especulaicones.

un saludo

Muchas gracias por las respuestas. Mi duda es como saber si fue bien saneado o realmente fue un a chapuza. De motor y caja de cambio me imagino que llevándola a un mecanico será suficiente.
Siguiendo con la búsqueda encuentro dos t3 joker mas en mi zona, una 2.1 gasolina del 84 6.500e, y una 1.6 td 7.000 ambas de techo fijo y aparentemente bien cuidadas. Son motores mas atractivos si estan en buenas condiciones, pero viendo lo poco que e visto, creo que los precios un poco elevados.
Gracias.

Para saber si han hecho una chapuza en la chapa, llévate un imán. Pásalo por las zonas críticas. Si no se queda enganchado, es que no hay metal. Luego, hay masilla.
Las partes críticas son los pasos de rueda, partes bajas de los laterales, juntas, etc.

Gracias, muy completo

Muy interesante, me ha aclarado muchas dudas. Gracias!

NachoT3... enhorabuena por ese  reconocimiento a toda tu dedicación.

Gracias por todo lo q. has compartido y q. sigamos viendo muchos proyectos tuyos.


Para l@s más despistad@s:   http://www.furgovw.org/concurso/?resultado

sigo el hilo me considero otro enamorado de la t3 consegui una por mediacion de un amigo sin buscarla por 500 euros motor hecho trizas pero muy bien de chapa le monte un motor 1600d de un golf de el modelo mas antiguo instalacion de segunda bateria y algunas mejoras mas ,no tiene techo pero los muebles me permiten comer dormir y viajar , llevare invertido unos 4000e ahora que estoy mas en el mundillo le hubiera montado un 1900 pero por miedo a itv y de mas en su dia no lo hice de media va a 90, 100km por hora en puertos pues sii algo perrera este verano me fui 10 dias a mallorca y la verdad que se porto muy bien miradndo temperatura agua y aceite, consumir gasoil muy poco lo peor es la velocidad pero intento pensar que voy con un atobus limitado jejjejej. no se si alguno se siente como yo de venderla y pillarme una fiat ducato con todo o una auto o seguir disfrutando de mi t3 tampoco la uso mucho lo unico tengo pensado viajes largos, lento pero llegar llego jejejejje perdonar por el sermon

Cita de: Atxur en Enero 07, 2014, 22:28:55 pm
NachoT3... enhorabuena por ese  reconocimiento a toda tu dedicación.

Gracias por todo lo q. has compartido y q. sigamos viendo muchos proyectos tuyos.


Para l@s más despistad@s:   http://www.furgovw.org/concurso/?resultado

Muchísimas gracias Atxur
Un placer.
Espero seguir aportando y trabajando para que el foro sea lo que es hoy día
Un saludo y mil gracias a todos los que habéis participado y votado por este hilo

Hola a todos, yo he empezado mi busqueda, y por el momento, me llama la atencion una 2.0 aircooled, camperizada, con dos cama(techo abatible), toldo, calefaccion y demas, y piden 6000€. De chapa no se como esta, porque aun no la he ido a ver en persona. Y tambien encontre otra muy parecida, pero con el motor 1.6td, un poco mas cara: 7200€.

Dando por echo que las dos esten bien de chapa, veis los precios razonables?

la 2.0 aircooled... es la muerte a nivel de consumos
no se debe coger a menos que la quieras como caprichazo o salidas muy esporadicas.
Yo me decantaria por la diesel. Tema precios.. esto va según el mercado. Yo pagaria por modelos que esten camperizados de fabrica y con un mínimo de rigor historico... pero esa es mi opinión.

Cita de: manekineko en Julio 22, 2014, 17:11:41 pm
la 2.0 aircooled... es la muerte a nivel de consumos
no se debe coger a menos que la quieras como caprichazo o salidas muy esporadicas.
Yo me decantaria por la diesel. Tema precios.. esto va según el mercado. Yo pagaria por modelos que esten camperizados de fabrica y con un mínimo de rigor historico... pero esa es mi opinión.

La verdad que el consumo que me dijo es propietario de la 2.0 es un poco enevado; 13lts a los 100; pero a favor tiene, que es un motor sencillo, y hasta yo podria aprender a hacerle el mantenimiento. La diesel que comentaba creo que es 1.6d y no td, lo que puede ser muy duro de conducir para mi...jejeje

En cuanto al uso, supongo que le haria entre 10k y 15k km al año, y una 2.1 tambien seria una opcion razonable. Por suerte, no tengo prisa, aunque la quiero para Ya!...jajaja...asi que tengo que seguir mirando y buscando.

Hoooooola,
soy Esther, una nueva... he leído el post y estaba allí para miiiiiii!
Estoy a punto de comprar una T3. Y no se si voy a hacer una buena compra y me ha gustado ver que a pesar de no tener ni idea, no es cosa fácil comprar una T3.
Y que es facil equivocarse, ahora me da un poquito mas de miedo.
Si alguna experto no le importa que le made el anuncio de "mi futura " furgo por mail? y me ofreces opinión me ayudaria mucho saber que no se me puede olvidar pedirle...
de documentación, homologaciones e historias de principiante típicas en la que puedo caer.
Porfaaaaaaaaaaaaaaaa
(si no es la forma de hacerlo estoy abierta a sugerencias, besos a todos/as)

hoal esther, lo puedes colgar aqui y seguro q mas de uno te decimos lo  que opinamos encantados.un saludo

Hola de nuevo!
Mil gracias por ayudarme.
Ahi va el anuncio.

http://www.segundamano.es/barcelona/volkswagen-t3-reimo-camper/a65411984/?ca=0_s&st=a&c=42

Todas las opiniones son bienvenidas!

esta muy bonita, y no tiene pinta de estar mal de oxidos. lo que pasa es que una t3 tiene tanta cosa que mirar....q hasta que no la tienes delante no la puedes juzgar bien. el mayor problema que le veo es que pone que tiene el motor 1.6d, ergo 50 cv......yo he tenido una igual con ese motor....muy fiable, da muy pocos problemas, pero extremadamente lento. si es ese motor la veo cara sinceramente. si se hubiese equivocado y llevase el 1.6td, pues de estar sin oxidos y bien cuidada estaria en precio.

un saludo y suerte con la compra¡

Totalmente de acuerdo con el compañero, Esther, con ese motor esta un poco pasailla de precio, el anuncio la verdad, contiene pocas y malas fotos, del interior brillan por su ausencia, y los datos son escasos...supongo cuando no lo dice, que no tendrá dirección ni aire, no pone el año  de maticulacion,  si es o no importada...si por cercania atu lugar de origen prefieres buscar por Barna. el forero iasomdos.1937,  tiene la suya puesta en la sección de venta del foro, echarle un ojo, a lo mejor te cuadra, a mi me'ncanta.... :)

Han borrado el anuncio, asi que no puedo opinar mas que del motor. La mia lleva el 1.6D de 50cv, y para llanear esta bien, pero en las subidas se le nota la falta de fuerza.

yo tenia una 1.6D pero de 60cvs, le habian puesto el  motor de un golf no creo que lo llegasen a detectar en ninguna itv

Yo lanzo un punto a favor de los motores gasolina sea cual sea, de acuerdo el aircooled consume 12-13 litros pero su mecanica es muy sencilla y por tanto mas barata a la hora de reparar, si pasamos a los boxer son motores para ir sin problemas a velocidades de vertigo, el diesel esta bien por supuesto hace unos pocos km mas pero son mucho mas problematicos.

Decir que en el mercado aleman no es raro ver infinitas t3 gasolina en venta en parte por los impuestos que nos meten,pero tambien porque el diesel aqui no esta tan considerado como en españa,pero bueno la fiebre del diesel en españa es increible vamos al reves de toda europa.

>y CUANTO VALE LA MIA  una t25 con una placa del gobierno canadiense aceptando las condiciones de la furgoneta a la legislacion canadiense. motor mv 2100 cc. aire acondicionado en el habitaculo, control cruiser, calefaccion webaster gasolina. elevalunas electricos, cierres centralizados. tapiceria y cortinas originasles del año 1987 en perfecto estado. y mas cosas que no recuerdo.   Miquel Herrera.

Fotos?

..a eso de las 2.37 de la madrugada nada mejor que unos 11 paginas sobre los T 3  ;D
En primer lugar : gracias al autor original del post...y a Google por llevarme aquí.
Despues, y  como no puede ser de otra forma , lo típico de un novato..preguntas y mas preguntas :

Mis prioridades buscando un camper son -
4 asientos (somos dos adultos y dos niños)
4 camas/ 2 sitios diferenciados, los niños pueden dormir juntos..los adultos también (todavía..)
sitio para llevar un kayak...grandecito, ni plegable ni inflable..rígido
inversión total para tener una maquina de 0 problemas de 6.000 a 10.000 , como mucho.

En vez  de lanzar la pregunta mas o menos típica, mejor plantar estas dudas, para los que teneis un T 3 -

donde esta el WC ?  Y la ducha ? Alguien lo lleva durante mas tiempo que solo un fin de ...porque no encuentro el sitio para almacenar suficiente comida para 4 en un frigo de este tamaño .. El T 3, y por lo tanto todos lo demás campers de su tamaño, realmente están pensado para otra cosa que no sera dormir una noche afuera ?
Mi idea no es ir de camping a camping..por eso voy con mi coche y duermo en un bungalow...pienso mas bien en Sierra Nevada, playas de Tarifa, etc... pero no veo ni el espacio para ropa/comida, ni el WC, ni la ducha, etc... Como os apañéis ?

Volvemos al tema - yo ya era adulto cuando vi los T 3 salir, que por entonces eran mas bien feos (doy mi dirección por privado para que se organizan visitas guiadas en plan KKK). Con el tiempo todos nos ponemos mas nostálgicos...pero - de verdad hay algo que me debe hacer elegir una T 3 en vez de una T 2 , que es mas redonda y tampoco tiene airbag, a/a, etc.. ?   Soy digno de una T 3..o debo ir directamente a por una T 4 ?  Al día de hoy veo la T 2 mas redonda, mas guay..por su forma, aunque claro esta, 30+ años después, hasta una T 3 ya me parece bonita - o por lo menos lo suficientemente friki para encajar con mi personalidad  .sombrero  , pero somos 4..y los otros 2 van a estar con nosotros un buen rato mas.. y valoro mas el hecho de ir en familia en vez de tener algún modelo de camper en particular...
Como "inversión" entiendo que un camper original, no de bricolaje, es la mejor opción, aunque francamente no veo ventajas practicas en ningún equipamiento, salvo el techo extensible, ya que lo que hay es de tamaño mini ..y lo que no hay (baño)..pues no se como arreglar (tengo visiones de una tienda de campaña adosada al camper con un porta WC y un saco colgado para ducharse..ya solo falta un frigo..y almacenamiento).

Agradezco mucho vuestras ideas/sugerencias.

Por cierto, para mi las zanahorias son mas bien rojas, no naranjas...

Sinceramente después de leer tu petición.. creo que una t3 no es para lo que andas buscando. Creo mas bien que otras opciones encajarían más en lo que tu tienes pensado. Una gran volumen, o quizás una auto caravana sea mejor opción.


Una t3 es un desgarro de dinero constante. Siempre... y digo siempre.. te darán algún tipo de problema, es la lacra y el encanto a la vez de estas furgos. Tengo una desde hace unos años. Llevo bastantes kilómetros con ella, y te aseguro que aunque son chulas y tienen un no se que especial... (están en otra linea que las t2 o las t1), quizás sean más practicas que las citadas anteriormente... pero... no son vehículos rápidos. No tienen comodidades a la hora de circular. Tienen una concepción de hace 30 años, así que si no inviertes dinero en actualizarlas, a mas de 90/100 no iras....y eso en autopista.
En cuanto al tiempo de campeo ....mira yo acabo de volver de Croacia 20 días y 5000 km... y si se puede. Es como todo, organizarse y montarse el viaje y tal.... Para findes desde luego vas sobrao si te lo montas un poco.

De todas formas me remito que por la info que das...creo que una ac seria lo mejor.

Muchas gracias , es lo que ya me he temido. Realmente es lo que se puede deducir del foro..y es algo que os hace grandes - la afición por algo "defectuoso" si medimos con los patrones del siglo XXI. Me recuerda bastante a los fans de Harley Davidson..a sabiendas que tiene fallos, hay incondicionales que no buscan "lo mejor" definido como rendimiento, confort, etc.. gente con otra visión de la vida, vamos.. Si tengo que ir por este camino, creo que me quedo con una T 2, ya que no la veo tanto "peor" en cuanto a prestaciones, y estéticamente me llena mas. La visión romántica se me va de todas formas, ya que en la actualidad es un poco complicado dormir a la orilla del mar en España..y por muy aventurero que he sido hace 40 años, ya no me atrevo ir a sitios mas remotos. Tienes toda mi admiración por el viaje a Croacia..la distancia (sin a/a..), en un vehículo que requiere conocimientos mecánicos para sobrevivir..vaya, a mi me asusta mas que los berrinches de mi hija.. Desde luego una auto-caravana moderna es la solución, si te gusta la movida, cosa que en mi caso no aplica, ya que antes de llevarme la casa encima , prefiero un hotel/camping con bungalow..He visto en los EEUU estos bichos y dan miedo (piensa en tamaño autobus..es algo sumamente normal alli..). De nuevo, gracias por la respuesta, era la afirmación que necesitaba.

Magnífico hilo.  .ereselmejor

Por otro lado, sobre tus necesidades, analiza si estas están cubiertas por una gran volumen. Busca información por ejemplo de las James Cook, que las tienes modernas y antíguas, e igual encuentras el equilibrio que buscas.

Depende mucho del modelo de T3 que escojas. Con una 2.1 a gasolina no hay T2 que te siga, y se puede ir a 120 km/h sin problemas. Lo único, el consumo, que será un poco alto a esas velocidades
Es cierto que hay que estar constantemente encima de estos bichos. Siempre les sale algo, por pequeño que sea. Pero es normal, cuenta que ahora mismo rondan la treintena.
Sobre hacer viajes largos, no problem. Yo mismo he estado rulando por Europa durante 3 meses con 0 problemas, y también he ido de Bcn a Cabo Norte (y vuelta) sin que pase absolutamente nada. Pero estos vehículos son para gente que domina algo de mecánica y los quiere. Por lo que tú dices, una T3 no te cuadra nada, no solo por eso, si no por el espacio.

Cita de: Carlos VW en Agosto 10, 2016, 12:16:26 pm
Depende mucho del modelo de T3 que escojas. Con una 2.1 a gasolina no hay T2 que te siga, y se puede ir a 120 km/h sin problemas. Lo único, el consumo, que será un poco alto a esas velocidades
Es cierto que hay que estar constantemente encima de estos bichos. Siempre les sale algo, por pequeño que sea. Pero es normal, cuenta que ahora mismo rondan la treintena.
Sobre hacer viajes largos, no problem. Yo mismo he estado rulando por Europa durante 3 meses con 0 problemas, y también he ido de Bcn a Cabo Norte (y vuelta) sin que pase absolutamente nada. Pero estos vehículos son para gente que domina algo de mecánica y los quiere. Por lo que tú dices, una T3 no te cuadra nada, no solo por eso, si no por el espacio.

Creo que para mi un T solo debe ser como el cuarto o quinto vehículo en casa..o sea : no va a llegar a no ser que eso de la loteria funciona. "Solo" tenemos dos vehículos en casa..el tercero tiene que asumir algunos viajes mas que solo en las vacaciones..y no me veo con un monstruo de estos desplazarme en la ciudad por recoger algún mueble de Ikea...asi que descarto las autocaravanas " de verdad"...y los T también (aunque si eso de la lotería funciona, ya un T 2, total, con mis conocimientos de mecánica con un día a la playa basta ) .  Mirando desde afuera, deja que te lo digo a ti y todos que estáis con los T : sois una especie aparte..lo digo en el mejor sentido..yo no tengo lo que hay que tener ..asi que al bungalow del camping ;-)

Cita de: nik62es en Agosto 12, 2016, 18:17:04 pm

Creo que para mi un T solo debe ser como el cuarto o quinto vehículo en casa..o sea : no va a llegar a no ser que eso de la loteria funciona. "Solo" tenemos dos vehículos en casa..el tercero tiene que asumir algunos viajes mas que solo en las vacaciones..y no me veo con un monstruo de estos desplazarme en la ciudad por recoger algún mueble de Ikea...asi que descarto las autocaravanas " de verdad"...y los T también (aunque si eso de la lotería funciona, ya un T 2, total, con mis conocimientos de mecánica con un día a la playa basta ) .  Mirando desde afuera, deja que te lo digo a ti y todos que estáis con los T : sois una especie aparte..lo digo en el mejor sentido..yo no tengo lo que hay que tener ..asi que al bungalow del camping ;-)

Para tener una T3 hay que querer tener una T3. Te lleva tiempo y dinero y no es práctica, pero si la quieres de verdad estarás encantado, pero el tema es que te guste este vehículo, por dentro y por fuera, de chapa a entrañas.

No es un vehículo, es un hobby, porque siempre estas encima. Yo he tenido coches y un par de furgos, y a ninguno le decía hasta mañana y le daba una vueltita para despedirme y ver que todo estaba correcto después de aparcar, con eso te lo digo todo. A veces giro la cabeza después de unos pasos, como con tu primera novia a ver si ella también miraba. Eso si, sé que la venderé en cuanto se me cambie alguna circunstancia familiar y/o personal (por ejemplo ahora no necesitamos coche,) así es la vida, pero mientras tanto...

Nosotros también somos 4 y llevamos tienda de estas two seconds, para trastos y para dormir 1 o 2 en la tienda, depende.

Saludos!

Hola,

pues aquí cuelgo el anuncio de la que manyana ire a ver:

http://www.marktplaats.nl/a/caravans-en-kamperen/campers/m1091138830-volkswagen-t3-westfalia-nieuwe-apk.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer

Está en Dutch de forma que no se entiende mucho, pero esta es la traducción:

Citar
Se vende bonita T3 con dispositivo original campista Westfalia. Muy muy feliz con él y siempre muy bien cuidada. En los últimos años, muchas piezas sustituidas por el mayor número de piezas originales (incluyendo todos los componentes del sistema de frenado). Para las personas que no conocen este tipo de coche; que no diría, pero se puede dormir aquí con 4 adultos muy bien! (Si usted tiene uno o otro gusto :-)

La caravana está equipada con un motor diesel 1.6 turbo, 5 velocidades, tiene un enganche de remolque, la base de GLP para cocinar y nevera (más de 3 semanas de diversión para el gas a menos de 14 euros) y tiene un toldo y casi nuevo portabicicletas (modelo colgando en la parte trasera) para dos bicicletas (no mostrado en las imágenes). La nevera funciona tanto en gas y 240V y 12V. El lienzo fue reemplazado hace dos años. La caravana está en el fondo bastante duro (sin óxidos) y se trató en gran medida. El cuerpo tiene aquí y hacer allí algunos lugares y no en perfecto estado.

La caravana acaba de tener una extensa revisión (reemplace ambas baterías, pastillas de freno, nuevo aceite, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de combustible, etc, etc) y acaba de ser equipado con una nueva ITV (que tiene una validez de 2 años!) La correa de distribución sello cigüeñal se sustituye por el mismo. Técnicamente este bus de modo enteramente dispuestos!

El resumen:

Según las fotos está en buen estado (en los bajos no hay óxidos). Calefacción estática y cocina por GLP, motor 1.6TD y 5 velocidades.

Opiniones? Algo en lo que fijarme manyana en la visita?

El uso: para mi familia, inicialmente viajes de dia/fin de semana por Holanda y a partir de Marzo/Abril 2017 viajes de una semana o más por los alrededores (Alemania, Polonia, Francia, ...). Somos mi mujer y yo, un bicho de 15 meses y una perrita de 13 anyos :-D

Gracias!

Cita de: NACHEZ66 en Agosto 18, 2016, 19:11:26 pm
Para tener una T3 hay que querer tener una T3. Te lleva tiempo y dinero y no es práctica, pero si la quieres de verdad estarás encantado, pero el tema es que te guste este vehículo, por dentro y por fuera, de chapa a entrañas.

No es un vehículo, es un hobby, porque siempre estas encima. Yo he tenido coches y un par de furgos, y a ninguno le decía hasta mañana y le daba una vueltita para despedirme y ver que todo estaba correcto después de aparcar, con eso te lo digo todo. A veces giro la cabeza después de unos pasos, como con tu primera novia a ver si ella también miraba. Eso si, sé que la venderé en cuanto se me cambie alguna circunstancia familiar y/o personal (por ejemplo ahora no necesitamos coche,) así es la vida, pero mientras tanto...

Nosotros también somos 4 y llevamos tienda de estas two seconds, para trastos y para dormir 1 o 2 en la tienda, depende.

Saludos!

jijiji... alguna noche te toca en el sofá como a todos!!!

Buenos dias, me llamo Ricardo y pensaba que me habia presentado pero no debe ser asi  .loco2 (ahora que tengo un rato lo haré y os enseño mi humilde t4 camperizada).

Como siempre los nuevos venimos a pedir  yo no iba ser menos :roll:, he estado revisando el hilo de papeleos que esta muy completo pero los articulos que necesito estan caidos  :'(.

Bueno ahora en serio.. acudo a vosotros porque llevo mucho tiempo con la idea de una buena t3 en la cabeza, tengo una probada y medio apalabrada pero necesito un empujón para adelante o para detrás y creo que este es el lugar perfecto.

La situación:

Actualmente estoy trabajando en UK y el tener demasiado tiempo libre me ha llevado hasta una t3 club joker sobre elevada con todo el equipamiento westfalia, llevaba el 1.6td (creo) con swap a 1.9 tdi (creo que lleva la inyeccion mecanica del 1.6 por lo que seria 1.9 td si no me equivoco).

Por la parte física:

- la furgoneta aparentemente no tiene mucho oxido, se reparo en su dia los peldaños en fibra y alguna cosilla mas
- el interior esta mas o menos bien tambien, no funciona la calefaccion estacionaria y alguna cosa mas pero bueno es lo de menos eso lo arreglo yo con tiempo y seguramente preguntandoos otra vez
- el motor funciona perfecto, se acaba de hacer la distribucion, arranca a la primera, no suena nada raro etc. El swap a 1.9 se hizo en 2001 en alemania (3000€, estan las facturas y los km que tenia el motor al instalarlo), tiene facturas de casi todo lo que se ha hecho los ultimos 20 años.

Referente al papeleo ....panico:

- Original de Alemania (os adjunto ficha tecnica original, creo que aqui cortan las esquinas para "anularla" al importarla a UK)
- Actualmente registrada en UK, el MOT (ITV) pasado este mes, en la ficha aparece como motor 1.9
- Lleva los papeles de la instalacion de gas (no se si este sistema es mejor o al final es un chorreo de dinero en caso de necesitar revisiones)

Y ahora mis necesidades:

Seria únicamente para ocio (fines de semana y vacaciones), no se si me mereceria la pena matricularla como historica (no lleva el 1.6 original), como turismo normal o como vehiculo vivienda, necesitaria consejos con esto. Todo menos vehiculo mixto que tengo en mi actual t4 y me hace pasar la itv cada 6 meses.

Necesitaria consejos sobre el papeleo. Lo primero saber si podria importarla a españa sin problemas (creo que el codigo de homologacion es el correcto pero he visto que hay problemas con esto), una idea del precio aproximado y si realmente es una buena opcion o me he cegado por su belleza.. 

Si no me he informado mal tendria que traspasarla a mi nombre aqui, despues hacer el papeleo de exportacion, pedir las matriculas verdes (pagando tasas de matriculacion), sacar un seguro para llevarla a españa y alli terminar el papeleo llevando un contrato de compra venta en español y copia de su dni (esto no se si sera necesario ya que va a ser de mi propiedad antes de exportarla).

El precio en euros: alrededor de 7000€, siendo optimistas se me quedaria en 8000/8500€ puesta en casa. Creo que por ese precio no encontrare nada nacional pero si estoy escribiendo esto es para valorarlo con vosotros tambien.

adjunto ficha tecnica (espero haber borrado toda la informacion comprometida):






Os agradecira consejos y bofetones de realidad  :-X. Muchas gracias por todo, un saludo

Bueno pues después de revisar papeleos varios, he dado con esta pagina https://www.check-mot.service.gov.uk/?_ga=2.121282315.2039284758.1506435875-179201579.1505805939 (https://www.check-mot.service.gov.uk/?_ga=2.121282315.2039284758.1506435875-179201579.1505805939) en ella se puede ver el historial completo de la MOT (ITV) de cualquier vehiculo registrado en UK y he encontrado varios reportes de oxido grave, puede que no sea para tanto como pone pero sumandolo a todo el papeleo que hace falta para ponerla en España,  he decidido esperar un tiempo y cuando este establecido en casa mee pondre un presupuesto y buscare algo nacional.


Un saludo

Esa página es la caña!!! Existe algo así en eppañia???

Cita de: eduvino en Septiembre 27, 2017, 15:30:51 pm
Esa página es la caña!!! Existe algo así en eppañia???

En España tienes https://www.carfax.es (https://www.carfax.es), es de pago pero si vas a mirar varios vehiculos es buena opcion pagarlo y estar un poco mas seguro.

Yo cuando vi a mi T3 supe que era mía. Fue amor a primera vista.
Me ha dado muchísimas más alegrias que disgustos. Y tan solo ahora que soy padre me planteo venderla con mucho dolor en el corazón.

te respondo un anho tarde ricardo, el precio, buenisimo, pero olvidate de matricularla en espanha con el tdi.

Cita de: Moje kochanie en Septiembre 01, 2018, 11:15:20 am
te respondo un anho tarde ricardo, el precio, buenisimo, pero olvidate de matricularla en espanha con el tdi.

hay una opcion de matriculacion que puedes matricular casi lo que quieras, esta ser estar empadronado en otro pais al menos 6 meses, donde compras el vehiculo, despues te empadronas en España de nuevo (o por primera vez, segun) y aparte de una itv normal pagas unos 15 euros mas y ya tienes el vehiculo matriculado, de esto no se habla mucho porque lo utilizan incorrectamente algunos compraventas pues hay restricciones de 1 vehiculo por año o cada dos (ya no recuerdo todo)
si ese no fuera el caso puede hacer la homologacion unitaria que cuesta mil y pico de euros y tienes que ir a varias revisiones especiales

Buenassss tardes! Después de leer las 12 páginas! Pues sigo enamorado de las t3, veo una abamdonadisima joker en un parking ya largas semanas y una Syncro color militar súper Chula..
El caso está que yo buscaría algo Camper para diario.. Me explico todo siempre es, ir a lo peor para estar preparado.
Mi caso es que de momento no necesito coche para ir al trabajo pero nunca se sabe.. Y ahora viene lo más "chungo" no es simplemente viajar en ella o usarla a diario... Sino para vivir en ella.. Ouch! Os suena muy chungo? Inviable? La ducha en el gym.. El popo en el wc químico.. Vivir de manera simple y disfrutar de los viajes que pueda realizar... He leído que quizás en vez de una t3, recomiendan según presupuesto una Nissan Vanette aunque no sea muy por estética, quizás sea más para mi caso? Sabéis alguna otra furgó que serviera para algo como os detallo?


Muchas gracias a todos los forer@s. Sigo mirando más post y más info para empaparme.

Buenas tardes a todos! Me venden esta Caravelle nacional del año 1987 con 90.000km. No se ha movido en los últimos 9 años y ha estado en garaje. Aún no sé las características del motor ni el estado del mismo pero "en su momento" funcionaba perfectamente. El interior, la chapa y la pintura están muy bien conservados sin óxidos. Sé que puede ser una pregunta absurda y difícil de responder... pero...¿qué precio os parece razonable?, así de primeras.. ¿sin saber las reparaciones que puede tener?
Muchas gracias de antemano!
Un saludo a todos

8 mil  .malabares

Hola buenas tardes a ver si me podéis echar una mano.
Estoy buscando una T3 y he visto el anuncio de esta.
Es una T3 con techo alto del 84 motor 1.9 TD con casi 100 CV (eso dice el vendedor) no se sabe los kms porque el motor fue puesto de segunda mano, fue revisado y hecha la distribución. El motor no está homologado. Pasa la ITV cada 6 meses.
Sistema de refrigeración nuevo acero inoxidable.
Caja de cambios 4v alargada y revisada.
Los 4 amortiguadores nuevos y gomas Silenblock de los trapecios.
Cocina, nevera y fregadero Wesfalia.
Calefacción estacionaria Webasto.
Doble batería. Inversor de corriente a 220V.
Sin rastros de óxido.
Con esta información...
Cuanto me aconsejáis que vale está furgo?
Os doy las gracias de antemano, un saludo.

hola a todos , soy nuevo por aquí aunque llevo leídos bastantes hilos y de no saber nada de mecanica a pasar ahora a no parecer que estoy leyendo en chino.
expongo mi caso , esta semana voy a recoger mi nueva furgo t3 1.6 td el caso es que el dueño me dice que el motor gasta aceite , mala señal, obviamete... de km ni hablemos porque estas furgos el cuenta suele dar vueltas y es dificil por no decir imposible saber que km reales tiene... de aspecto esta bastante bien , este chico le cambio el turbo, los inyectores y las homocineticas ... me pedia 3,5k ahora he conseguido llegar a los 3k que opinais ??

Hola,

Pues creo que para dar un precio hay muy poca información. Tú imagina que el que te la está vendiendo te dice que es una  t3 1.6 td y ni te la enseña (ni en foto) ni te dice nada más.

Por ejemplo si está bien camperizada, con techo, cale, y sin óxidos, a mi me parece tirada. Gustosamente le meto 4000€ al motor y santas pascuas.

Si pones más info seguro que hay gente dispuesta a echarte una mano.

Un abrazo y suerte con la compra, es un momento importante!

Saludos,

Cita de: TONESTEA en Junio 21, 2021, 13:46:51 pmhola a todos , soy nuevo por aquí aunque llevo leídos bastantes hilos y de no saber nada de mecanica a pasar ahora a no parecer que estoy leyendo en chino.
expongo mi caso , esta semana voy a recoger mi nueva furgo t3 1.6 td el caso es que el dueño me dice que el motor gasta aceite , mala señal, obviamete... de km ni hablemos porque estas furgos el cuenta suele dar vueltas y es dificil por no decir imposible saber que km reales tiene... de aspecto esta bastante bien , este chico le cambio el turbo, los inyectores y las homocineticas ... me pedia 3,5k ahora he conseguido llegar a los 3k que opinais ??

3K te vale la furgo sin motor.. Siempre que lo de dentro este bien... Tiene techo?
Si no tiene oxidos graves y esta equipada es buen precio.. Claro, por lo que te cuenta debe de estar el motor para remplazar.. No cuentes hacerle rutas largas sin meter mano al motor... Nadie se quita una
T3 de encima por 3k... A no ser que este jodida por algun sitio...

Cita de: NACHEZ66 en Junio 21, 2021, 16:56:36 pmHola,

Pues creo que para dar un precio hay muy poca información. Tú imagina que el que te la está vendiendo te dice que es una  t3 1.6 td y ni te la enseña (ni en foto) ni te dice nada más.

Por ejemplo si está bien camperizada, con techo, cale, y sin óxidos, a mi me parece tirada. Gustosamente le meto 4000€ al motor y santas pascuas.

Si pones más info seguro que hay gente dispuesta a echarte una mano.

Un abrazo y suerte con la compra, es un momento importante!

Saludos,

HOLA NACHEZ66 .si , tengo fotos y videos de la furgo , lo que es la furgo no esta camperizada ajaja ya seria la hostia pero bueno se ve bastante entera , ruedas nuevas y de chapa no pinta nada mal , en cuanto pueda dejo por aqui fotos , techo tambien tiene ajaja. por supuesto lo comentare con mi mecanico a ver que es mas aconsejable si intentar arreglarle los problemas del actual e ir tirando hasta hacerle el cambio al 1.9 td o directamente ir mirandolo ya. gracias por el aporte , a mi tmabien me parece bastante bien de precio