Hola a todos. Creo que se ha dicho algo de esto por el foro, pero no soy capaz de encontrarlo.
El caso es que he visto que el asiento individual del copiloto tiene las mismas medidas de anclaje que el del conductor, y ambos asientos me parecen idénticos (o prácticamente).
¿Alguien a probado a colocar el asiento de conductor en el lado del copiloto? ¿Se puede hacer?
Creo que bastaría con taladrar la moldura y la goma del suelo para poner los anclajes.
Bueno, pues a ver si alguien lo ha hecho, porque encontrar asientos de conductor en un desgüace no debe ser muy dificil.
hoa entolium yo he sido uno de los que lo ha echo, pillé un asiento en un desguace de una vivaro, yo tenia el de dos plazas y claro me tocó hacer los agujeros, los hice sin complicacion alguna, encaja perfectamente, luego cambié el enganche del cinturón de mano , esto no tiene mayor complicación, modificas un poco la moldura y como el agujero viene ya echo, pues sin problema, lo mas dificil es el tema de los pirotécnicos, es decir, al tener al asiento doble la furgoneta te reconocerá dos pirotécnicos, hay foreros que lo han solucionado soldando una resistencia en el conector del air bag, yo he optado por esconder el pirotécnico sobrante bajo el asiento y listo.. espero que te sirva mi breve explicación y que tengas suerte en los desguaces ya que los asientos que ponen por aqui a la venta estan sobrevalorados pero como 5 veces, ami aqui me han llegado a pedir hasta 300 euros por uno con mas mierda que el palo de un gallinero, y el que yo tengo es de una vivaro de las nuevas y no me costó ni una quinta parte ....asique ya sabes suerte y al toro,, un saludo .sombrero
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertillo_madrid/cama-y-cabina0.jpg)
Pues no sabes la alegría que me acabas de dar. Ya pensaba que iba a ser misión imposible.
Ahora sólo me falta encontrar un desgüace, que aunque parezca mentira, no soy capaz de encontrar uno aquí en Madrid. Pero bueno, tiempo al tiempo.
Muchas gracias !!!!!
entolium, pasate por San Martin de la Vega haber si tienes suerte, aunque ami alli me fue imposible, me acerqué a la torre y alli lo encontré..haber si sacan las que tienen alli para desmontar que son un monton y tienes asiento de fijo un saludo..
ufffff ha este tema le he dado muchas vueltas y veo la luz grqacias ha ti
una preguntilla ¿que es eso del pirotecnico?
son unos cartuchos de polvora o dinamita que llevan adosados los pretensores de los cinturones de seguridad, lo que hacen es que en caso de accidente , surge una explosion dentro del cartucho tensando el cinturon de seguridad y asi te salvan supuestamente del impacto...un saludo
Hola,
Pues por fin he encontrado un asiento de piloto y lo he puesto en lugar del banco de 2. Lo he conseguido en San Martin de la Vega, en el último desgüace que me quedaba por mirar. En La Torre siguen teniendo esas furgos apartadas y no hay manera.
Ahora necesito anular uno de los pirotécnicos para que se apague el chivato. albertillo_madrid, ¿cómo lo solucionaste?
Saludos,
yo también cambie el asiento doble por el individual. Y el mayor problema que veia era lo del cinturón. Estuve mirando como hacer lo de los pirotécnicos pero no me aclaraba. Al final no cambie el cinturón, quite al asiento doble los dos anclajes con sus pirotécnicos y le puse al individual. Uno esta en el anclaje bien puesto y el otro que sobraba debajo del asiento y la base de chapa. Y no salta el piloto del airbag, ya que para la furgo no a cambiado nada.
Espero haber servido de ayuda.
Buscando y rebuscando he dado con la solución. He conectado una resistencia de 3,4 ohmios (una de 2,2 + una de 1,2, que era lo que tenía) a los dos hilos que iban al pirotécnico y ya se ha apagado el chivato.
yo hice lo mismo ,siguiendo todo los consejo de albertillo ,al final me pasaba igual que se me acendian los pilotos ,lo lleve a un taller ,lo enchufaron a un orden y lo areglaron ,creo que me costo 20 pavos
Supongo que te hicieron una reprogramación para que sólo comprobase un pirotécnico en lugar de dos. Yo he engañado a la centralita, que espero que sea lo mismo ;D
si me hicieron esto, como yo soy un manaza me asuste cuan vi los pilotos encendido y me toco soltar pasta
un saludo
Yo quise hacer lo mismo con el asiento y al final me hicieron una pieza con una resistencia y un fusible que me cobraron 10€ la cual se encaja en el cable que se conectaba en el asiento de 2 plazas.
Por cierto, lo de esconder el pretensor debajo del asiento es un peligro, ya que en momento que salte algun airbag, por un golpe, por pequeño que sea, el pretensor se va a activar y te va a salir disparado con el consiguiente peligro. OJO.
hola a todos yo tengo una vivaro y mi pregunta es: para pasar la itv que?la mia esta homologada para 6 personas.
En principio no pasa nada, ya que si esta homologada para 6 plazas y no utilizas 1 o 2 asientos es lo mismo que si quitaras la bancada de 3 asientos de atrás.
A mi eso nunca me lo miraron. Yo tengo la homologación para 5 plazas al cambiar la bancada de atrás de 3 plazas por un asiento cama de 2. y ahora le he quitado el asiento de copiloto 2 plazas por el de 1 y ya he pasado 2 ITV y no han dicho nada.
Lo que no se puede es tener homologación para 6 plazas y viajar con 7 u 8. Incluso la base giratoria del asiento del copiloto que es una universal adaptada al asiento nuevo, ni me preguntaron por ella.
muchas gracias davierin.pues mirare desguaces para encontrar un asiento.
Hola a todos.
Yo tengo el problema doble por que he cambiado la banqueta doble por el asiento individual de un colega así es que ahora tengo las luces de aviso encendidas en las dos furgonetas. Me podríais explicar un poquillo como hacer lo de las resistencias y en que cables del conector tengo que ponerlas?, y por otro lado que hago con la furgo que antes llevaba uno ahora lleva banqueta doble. Echarme un cable por que mi amigo no esta muy convencido del cambio con esto de las lucecitas encendidas.
a mi me lo hicieron en un taller de electrónica de coches. es muy sencillo siempre que el del taller se enrolle. sinó en esta pagina te lo venden hecho
http://shop.trafic-modular.de/category/Sitze+und+Sitzzubehoer/product/Gurtstraffersteuermodul.html
, aunque te sale por unas 10 veces mas de lo que vale. Simplemente lo que hace es engañar a la centralita cuando arrancas y hace el barrido por todos los sistemas de seguridad.
Otra opción es que con la maquina de testear la furgo te borren el testigo, así cuando arrancas no busca dicho asiento.
En principio te lo hace cualquier taller de electrónica que tenga la maquina, aunque a mi me pusieron muchas pegas.
Creo que te puede valer lo que pongo un poco antes. Una pequeña resistencia sustituyendo al pirotécnico.
Cita de: piris en Marzo 13, 2011, 09:02:55 am
Hola a todos.
Yo tengo el problema doble por que he cambiado la banqueta doble por el asiento individual de un colega así es que ahora tengo las luces de aviso encendidas en las dos furgonetas. Me podríais explicar un poquillo como hacer lo de las resistencias y en que cables del conector tengo que ponerlas?, y por otro lado que hago con la furgo que antes llevaba uno ahora lleva banqueta doble. Echarme un cable por que mi amigo no esta muy convencido del cambio con esto de las lucecitas encendidas.
Buenas Entolium.
Hemos hecho el cambio de dos plazas a una y querria probar la solucion tuya para anular el pretensor.
Podrias explicarme un poco mas como hacerlo y conectarlo????
Soy un poco torpe con estos temas ??? ??? ??? ??? y me gustaria estar segura a la hora de colocarlo.
Muchas gracias ;D ;D ;D
Hola bekka, encantado de ayudarte, que para eso estamos aquí.
Decirte que mi furgo es una Vivaro, así que si tu furgo es otro modelo, puede que no funcione.
Verás que de cada pretensor, en el enganche del cinturón, salen dos cables (dentro de una manguera) a un conector. Lo que yo hice fue cortar la manguera del pretensor que me sobraba. Entre los dos cables de ese pretensor, conecté una resistencia de 3,4 ohmios. Lo puedes hacer fácilmente con unas clemas de electricista.
La resistencia la puedes comprar en cualquier tienda de componentes electrónicos. Los valores estándar para las resistencias son 1,2 - 2,7 - 3,3 - 4,7 - 5,6 - 6,8.... si las vas a comprar, yo compraría una de cada e iría conectando desde la de mayor valor a la de menor hasta que se apague el chivato.
Te pongo un pequeño esquemilla de lo mío:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/entolium/Resistencia-pretensor.png)
Cita de: bekka en Marzo 16, 2011, 16:02:09 pm
Buenas Entolium.
Hemos hecho el cambio de dos plazas a una y querria probar la solucion tuya para anular el pretensor.
Podrias explicarme un poco mas como hacerlo y conectarlo????
Soy un poco torpe con estos temas ??? ??? ??? ??? y me gustaria estar segura a la hora de colocarlo.
Muchas gracias ;D ;D ;D
Muchas gracias por las respuestas. Supongo que es mas complicado entonces en la furgo que antes tenia un asiento y ahora tiene banqueta doble. ¿Como haríais en este caso?
Cita de: piris en Marzo 18, 2011, 21:13:52 pm
Muchas gracias por las respuestas. Supongo que es mas complicado entonces en la furgo que antes tenia un asiento y ahora tiene banqueta doble. ¿Como haríais en este caso?
Creo que en este caso no te quedará más remedio que reprogramar la centralita, ya que está programada sólo para uno. Holden Caulfield (en este mismo tema) comenta que a él le cobraron 20 euros en la casa.
El pretensor evita lesiones en caso de accidente, pero no es estrictamente fundamental, aunque por 20 euros yo no lo dudaría.
Muchas gracias, Entolium.
La mis tambien es una Vivaro, de 6 plazas.
Probare a poner la resistencia. Una pregunta: Cuando se apague el chivato, quiere decir que esa resistencia es la correcta? o tengo que probar alguna otra?
Con esos valores estandar, como conseguiste sacar los 3,4 Ohmmios?
Saludos ;D ;D ;D
Cita de: bekka en Marzo 28, 2011, 09:32:03 am
Muchas gracias, Entolium.
La mis tambien es una Vivaro, de 6 plazas.
Probare a poner la resistencia. Una pregunta: Cuando se apague el chivato, quiere decir que esa resistencia es la correcta? o tengo que probar alguna otra?
Con esos valores estandar, como conseguiste sacar los 3,4 Ohmmios?
Saludos ;D ;D ;D
Cuando se te apague el chivato, pues ya está. No sé qué resistencia es la correcta, yo puse este valor porque lo leí por aquí y era lo más parecido que tenía.
De todas formas, aunque se te apague el chivato, prueba con una resistencia de mayor valor. Creo que cuanto más alto sea mejor.
Ok.
Probare directamente con la de 4,......algo si esque soy un caso con la memoria que tengo ??? ??? ???
Gracias
a mi me pusieron ademas un fusible junto con la resistencia. no se si es necesario o no, pero de momento funciona perfectamente.
Cita de: Davierin en Marzo 29, 2011, 10:19:32 am
a mi me pusieron ademas un fusible junto con la resistencia. no se si es necesario o no, pero de momento funciona perfectamente.
¿Sabes el valor de la resistencia?... a ver si damos con el valor "bueno"
no lo se porque me dieron un paquetito con la resistencia y el fusible juntos envueltos en cinta aislante, así que no se puede ver (salvo que lo deshaga).
Necesito ayuda, pleaseeeee .confuso2 .confuso2 .confuso2
El caso es que he seguido las intrucciones de Entolium, pero resulta que he estado probando distintas resistencias (desde 3 y pico hasta 8,2 y con todas me pasa lo mismo al conectarlas: le doy al contacto, hace el chequeo el ordenador y se apaga la luz del chivato 1 segundo y se vuelve a encender junto con la del airbag, vamos, que no vale ese valor......)
No se si estoy haciendo algo mal, he probado a poner las resistencias en ambas posiciones (no se si llevan polaridad), pero el resultado es el mismo.
Una ovservacion, Entolium, en el esquema que me pusiste, la resistencia la conecto directamente a la ficha, sin soldar un cable a cada lado de la patilla y luego conectando estos dos cables a la ficha (como aparecia en tu esquema).
Ya no se que hacer, si seguir comprando mas resistencias o que hacer :-[ :-[ :-[
Sobre la solucion que te instalaron, Davierin, me podrias contar algo mas??? seria posible que le echaras un vistazo para saber el valor de la resistencia, del fusible y como va todo instalado?
Gracias por todo
Hola Bekka,
Pues curioso el tema. Yo llevaba puesta la resistencia hará un mes más o menos, y todo bien. El otro día se me encendió el chivato. Revisé la conexión, y uno de los cables estaba un poco suelto. Lo volví a asegurar todo y volvió a funcionar, pero al rato se volvió a encender.
Llevo un par de días que se enciende el chivato, y las conexiones paracen estar bien. No sé qué a podido pasar. A ver si tengo un rato y lo miro despacio.
A ver si Davierin nos puede sacar del problema. En cualquier caso voy a revisar lo mío y te cuento.
Yo también lo anulé con una resistencia de 2 y pico (no recuerdo). Yo metí directamente los hilos de la resistencia en el conector (el que se conecta al pretensor), asegúrate que hacen buen contacto. (los hilos de la resis son más finos que el conector).
También tuve bastantes problemas y al final eran los hilos del conector marrón (el que tiene un katxarrilo amarillo) que no hacían buen contacto. mirarlo por si acaso
Más datos:
He medido la resistencia del pirotécnico, y me ha dado 1,6 ohmios. Aunque puede no ser real, seguramente será aproximado.
He probado con una resistencia de 1,2 y 2,2, y ambas funcionaban bien. He dejado la de 2,2 a ver qué tal va.
Bekka: si el problema es que le estamos poniendo demasiada resistencia, prueba a poner uno de estos valores. Si no tienes, conecta dos resistencias de 3 ohmios en paralelo (es decir, las dos conectadas al mismo sitio), ya que así la resistencia total del conjunto es de 1,5 ohmios.
Gracias Entolium.
Probare de la forma que me dices, a ver si es por ser el valor demasiado alto.
Gracias
Buenas, podéis explicarme como habéis conectado la resistencia. Una vez cambiado el asiento doble por el individual tengo el problema de que no se me quitan los chivatos del panel de control. SERV y CINTURON
En mi Trafic, el conector de la bancada doble viene con dos mangueras, (una para cada cinturón ) pero cuando he desconectado el terminal, solo una estaba conectada mientras que la otra se encuentra con cinta aislante junto con la otra.
He probado a poner las resistencias como habéis dicho pero no me aclaro, podéis indicarme como lo hacéis y exactamente donde habéis puenteado la resistencia para fingir que existe cinturón.
Si me podéis poner una foto con la resistencia lo agradecería, porque una imagen vale más que mil palabras.
Un saludo
Hola,
De la bancada tienen que llegar 4 hilos al conector, dos en cada manguera. Si miras los terminales del conector, te parecerá que sólo hay 2 hilos porque son un poco especiales (o raros).
Yo tenía bastantes problemas por la calidad de las conexiones, y lo mismo funcionaba que no. Es decir, igual lo estas haciendo bien pero
si la conexión falla te volverás loco.
Al final, para mí la solución fué seguir los hilos del pirotécnico en cuestión y localizarlos antes de llegar al conector, en el mazo de cables de colores que salen del suelo. Ahí los corté y soldé la resistencia. Lo aislé y por fin se acabó el problema.
No puedo sacar fotos, porque lo tengo ya muy cerradito. Lo siento.
Cita de: isaakson81 en Febrero 20, 2012, 11:42:06 am
Buenas, podéis explicarme como habéis conectado la resistencia. Una vez cambiado el asiento doble por el individual tengo el problema de que no se me quitan los chivatos del panel de control. SERV y CINTURON
En mi Trafic, el conector de la bancada doble viene con dos mangueras, (una para cada cinturón ) pero cuando he desconectado el terminal, solo una estaba conectada mientras que la otra se encuentra con cinta aislante junto con la otra.
He probado a poner las resistencias como habéis dicho pero no me aclaro, podéis indicarme como lo hacéis y exactamente donde habéis puenteado la resistencia para fingir que existe cinturón.
Si me podéis poner una foto con la resistencia lo agradecería, porque una imagen vale más que mil palabras.
Un saludo
Muchas gracias Entolium,
Me imagino que me estará pasando lo que dices de las conexiones, voy a seguir intentandolo y como vaya dando guerra cortare los cables y soldare la resistencia.
La verdad que me gusta más la idea de soldarlo, puede quedar mejor.
Un saludo
Esta semana me lío con el cambio de asiento, a ver como va el tema.. :roll:
Ala a darle fuerte al asiento, espero que te sirva lo que nos indico nuestro amigo Entolium .palmas
En mi caso, al pasar de banqueta doble a individual, le deje uno de los pretensores de la banqueta debajo del asiento, con unas bridas. Y listo. Ahí acabó mi problema con el testigo de airbag.
Un saludo.
Bueno por fuin tengo el asiento individual !!! Y ahora vienen los problemas, haber si me echais una mano.
Para empezar, me imagino que lo que habeis hecho es poner el pretendor de la bancada doble en el asiento individual? o habeis cambiado el pretensor del individual de lado? (a simple vista parece que no se puede).
Cuando decis que dejais debajo del asiento el pretensor que sobra os referis a la pieza completa (pretensor y pirotecnico)?
Gracias de antemano por vuestra ayuda.
¡Muy buenas!
"..lo que habeis hecho es poner el pretensor de la bancada doble en el asiento individual?" --> Sí
"Cuando decis que dejais debajo del asiento el pretensor que sobra os referis a la pieza completa (pretensor y pirotecnico)?" --> Creo que sí, ahora lo aclaramos en foto.
Resumiendo, lo que hice fue poner el izquierdo de la bancada doble en el izquierdo del individual, y el derecho de la bancada doble debajo sujeto con bridas.
Casualidades de la vida, se me ha roto un soporte de mi asiento de copiloto, antes de piloto. Una barra que quizá se pueda soldar. El caso es que localicé uno de piloto de Primastar en un taller en modo desguace y acabo de subir de cambiarlo. Por lo que he vuelto a realizar el proceso como en su día y he hecho fotos para ilustrarlo.
Ya disculparéis, pero lo he cambiado en el garaje y se ve algo oscuro. Espero que te ayude. Allá va.
1. Retiramos la tapa de plástico y el tornillo de anclaje del cinturón.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/aletaplastico0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/tornillocinto0.jpg)
2. Quitamos los tres tornillos de anclaje de la bancada. El cuarto (trasero derecho) no se quita. Se desliza el asiento y sale. Cuando te fijes lo verás claro.
3. Desconectamos la ficha eléctrica de los cinturones.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/conector0.jpg)
4. Asiento libre. Podemos retirarlo. Tendrás que perforar la goma para sacar a la luz el orificio roscado de anclaje para el individual. El chasis lleva para ambos, individual y doble.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/sinasiento0.jpg)
5. Proceso inverso, pero ahora ya con el asiento individual. Este es mi antiguo individual, por eso se ve un cierre de cinturón bajo el asiento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/asientovolcado0.jpg)
6. El cierre del cinturón y pirotécnico sobrante los fijo con bridas bajo el asiento y atornillo todo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/pretensorsobrantenuevo0.jpg)
Y ya está. Enciendes la furgo y verificas que no te da error de airbag. Así quedan, a falta de los plásticos embellecedores.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/colocados0.jpg)
Espero haber sido de utilidad. Un saludo!!
Muchas gracias Oxt !!!!
Te has cascado un tutorial perfecto .fotografo y me has solucionado de un plumazo todas las dudas .ereselmejor
De nada, hombre. Me alegra ser útil como otros lo han sido para mí. Un saludo!
Cita de: Oxt en Mayo 09, 2013, 21:07:25 pm
¡Muy buenas!
"..lo que habeis hecho es poner el pretensor de la bancada doble en el asiento individual?" --> Sí
"Cuando decis que dejais debajo del asiento el pretensor que sobra os referis a la pieza completa (pretensor y pirotecnico)?" --> Creo que sí, ahora lo aclaramos en foto.
Resumiendo, lo que hice fue poner el izquierdo de la bancada doble en el izquierdo del individual, y el derecho de la bancada doble debajo sujeto con bridas.
Casualidades de la vida, se me ha roto un soporte de mi asiento de copiloto, antes de piloto. Una barra que quizá se pueda soldar. El caso es que localicé uno de piloto de Primastar en un taller en modo desguace y acabo de subir de cambiarlo. Por lo que he vuelto a realizar el proceso como en su día y he hecho fotos para ilustrarlo.
Ya disculparéis, pero lo he cambiado en el garaje y se ve algo oscuro. Espero que te ayude. Allá va.
1. Retiramos la tapa de plástico y el tornillo de anclaje del cinturón.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/aletaplastico0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/tornillocinto0.jpg)
2. Quitamos los tres tornillos de anclaje de la bancada. El cuarto (trasero derecho) no se quita. Se desliza el asiento y sale. Cuando te fijes lo verás claro.
3. Desconectamos la ficha eléctrica de los cinturones.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/conector0.jpg)
4. Asiento libre. Podemos retirarlo. Tendrás que perforar la goma para sacar a la luz el orificio roscado de anclaje para el individual. El chasis lleva para ambos, individual y doble.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/sinasiento0.jpg)
5. Proceso inverso, pero ahora ya con el asiento individual. Este es mi antiguo individual, por eso se ve un cierre de cinturón bajo el asiento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/asientovolcado0.jpg)
6. El cierre del cinturón y pirotécnico sobrante los fijo con bridas bajo el asiento y atornillo todo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/pretensorsobrantenuevo0.jpg)
Y ya está. Enciendes la furgo y verificas que no te da error de airbag. Así quedan, a falta de los plásticos embellecedores.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oxt/colocados0.jpg)
Espero haber sido de utilidad. Un saludo!!
Hola,
Lo refloto que en breve me será útil para cambiar mi bancada doble por asiento individual de copiloto.
Sls
Buenas, refloto el hilo, puesto que estoy ahora en este proceso y tengo dudas sobre cómo engañar a la centralita con el método de las resistencias. Colocar el segundo pretend or lo descartó puesto que no lo tengo.
Dónde se coloca la resistencia? Tengo una foto de como eran la conexiones con la banqueta doble:
https://drive.google.com/file/d/1zOitPa84kn8-OSa--wmSoFtf0sHwFIYI/view?usp=drivesdk
(Perdonad la calidad de la foto) no se cómo colgar fotos...
Y también una foto del conector actual (con un solo pretensor):
https://drive.google.com/file/d/15-D2yFoBuljOhOrh8mXta_rDCrrM-dZP/view?usp=drivesdk
Dónde tengo que conectar la resistencia? En paralelo por donde salen los dos cables actuales?
Gracias por la ayuda!
Hola
tienes que desconectar el pretensor, y en el conector del coche, entre los dos pines, poner directamente la resistencia (si no me equivoco es de 0.2 ohm)
saludos,
Pero entre qué dos pines? La verdad es que no tengo ni idea de donde ni cómo tengo que conectar la resistencia.
el propio conector es de dos vías
unes una con otra vía con la resistencia
Lo siento, pero no entiendo el mensaje. No sé cómo se hace eso. Cómo sé que dos vías hay y a cuál conectar la resistencia?
Grcias
uf, me explico fatal!
es un conector, al que llegan dos cables
pues en cada cable, cada salida, pones una de las puntas de la resistencia....
no sé explicarlo mejor! lo siento....
el conector será algo como esto
https://images.app.goo.gl/oWVfxLA9ob5W3bi96
De acuerdo, sí, eso lo entiendo. Pero cómo sé qué cables son los correctos? Ya que hay varios, tal y como se ve en la foto..
Cita de: xismax en Julio 05, 2019, 19:02:25 pmDe acuerdo, sí, eso lo entiendo. Pero cómo sé qué cables son los correctos? Ya que hay varios, tal y como se ve en la foto..
solo lleva dos, es un conector de dos pines.
conectas una resistencia de uno a otro
saludos,
Todavía sigo con el problema. Dándole algunas vueltas, si en el asiento original con dos asientos y dos pretensores hay sólo dos cables, será porque los dos pretensores están conectados en serie.
Por tanto, si en el asiento individual que he puesto también hay únicamente dos cables, lo que tendría que hacer es cortar uno de los dos (ya sea el marrón o el azul), y conectar allí la resistencia (de 2 ohm?), en serie.
Estoy en lo cierto?
Gracias
A ver
El conenector que te queda en el vehículo debería tener 4 cables
Dos para cada pretensor del asiento doble
Sigues los cables desde los pretensores del asiento doble y los identificas
De todos modos si no vas a usar el doble para nada pones el pretensor del medio que así te queda a izq en el asiento del piloto que pones en la derecha pues guardan mano, cortar a unos centímetros el pretensor del copiloto derecho del asiento doble y en los cables que te quedan pones la resistencia, una patilla a cada cable de estos últimos. Con esto consigues que no tocas nada la instalación del lado del vehículo y el cinturón que queda en el asiento de conductor modificado para el lado copiloto guarda su mano y orientación.
Por si a alguno se lía un poco en las siguientes imágenes podéis ver como está puesta la resistencia según lo explicado,
Es importante quitar la batería antes de desenchufar los conectores o tendremos el error de airbag encendido y hay que borrarlos con máquina.
De cir que el asiento que se ve es original de copiloto no está modificado pero igualmente le puse el pirotécnico del doble para aprovechar que el conector está cableado y no cortar en el conector de la parte del vehículo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/valtasar/f0558f569ce044319e3d1b7f0c9b5198.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/valtasar/8c3d835dc9df46e08d49dd4c48e96b3a.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/valtasar/3dc31b65ee854354bdf6c94bc35bc81e.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/valtasar/06bc84c7578f4070a4fa6a125911143c.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/valtasar/1707caf38e0844938518fccb5617dd2e.jpg)
Buenas, gracias por la respuesta. De todas maneras sigo sin saber como hacerlo, puesto que no soy demasiado entendido y, además, parece que la configuración de cables es diferente.
En cualquier caso, no le puedo añadir otro pretensor, ya que la banqueta doble original (con sus correspondientes dos pretensores) no la tengo disponible. Por otro lado, la configuración es diferente. En mi caso, de la banqueta doble al conector únicamente llegan dos cables, ambos azules, tal y como se ve en la foto:
(Perdonad pero no consigo añadir fotos al mensaje, se puede ver en el siguiente enlace:
https://drive.google.com/file/d/1ZZLDFmE_TscLqvJydwb8LC5lWThJ7eya/view?usp=drivesdk)
En el asiento individual de copiloto que tengo, el cual es original, hay dos cables que llegan al conector, uno azul y otro marrón, tal y como se ve en la foto:
(Perdonad pero no consigo añadir fotos al mensaje, se puede ver en el siguiente enlace:
https://drive.google.com/file/d/1uwC5gI0Sv5Tf5cbsHgjdOKpab5dfkZBD/view?usp=drivesdk)
En el conector que viene del suelo de la furgoneta hay un montón de cables, la mayoria supongo que inservibles ya que no tengo ni airbag, ni asiento calefactable ni otras posibilidades que debe de ofrecer en otros modelos de la furgoneta.
Dicho esto, dónde tengo que puentear? En serie en uno de los dos cables que van al pretensor del asiento individual?
Gracias y perdonad la insistencia
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Perdón por el error que he cometido
Lo comentado anteriormente es en una Ducato.
Saludos
Estás preguntando lo mismo en dos hilos y no es conveniente hacerlo porque nos liamos todos y no nos ayuda.
Como te digo en el otro hilo:
"Según veo en el esquema hay dos posibilidades: que la banqueta doble venga con dos pretensores o solo con uno.
Si tu banqueta doble solo tenía dos cables es probable que tu caso sea que solo llevaba uno.
En este caso, según el esquema, de la furgo deberían salir dos cables: blanco y violeta.
y tu asiento debería tener uno marrón y otro azul.
En este supuesto uniendo los cables debería ser suficiente. (asegúrate que los cables coinciden en el conector).
No obstante aviso que esos conectores fallan muchísimo. Somos muchos en el foro los que tras desconectarlos y volverlos a conectar nos han fallado hasta el punto que hemos tenido que saltarnos el conector y unir directamente los cables porque la luz se encendía una vez sí y otra también..."
Para entendernos llamaremos a los conectores: "de la furgo" y "del asiento"
En este hilo veo alguna foto que has puesto. En tu antigua banqueta los dos hilos son azules (en lugar de azul y marrón del esquema) en principio esto no debería importar.
Sería interesante si pudieses mirar tu antigua banqueta doble y te aseguraras si lleva dos pretensores o solo uno.
Si tiene de origen solo uno (como parece indicar el que la furgo lleve solo dos cables) bastaría con ponerlo como está y ya debería funcionar bien.
Si no te funciona:
1º ¿has soltado algún conector de algún otro asiento? es posible que te falle algún otro conector. Insisto en que fallan muchísimo.
2º Yo me aseguraría uniendo los cables directamente en lugar de con el conector.
3º Si sigue sin funcionar prueba con la resistencia. Se pone uniendo con la resistencia los dos cables de la furgo y sin enchufar al asiento.
4º Puede ser que los pretensores originales fueran en serie y en este caso al poner solo uno la centralita no lee la resistencia correcta. En este caso tendrías que "sumar" la resistencia. PoR ejemplo: con el conector puesto cortar cualquier hilo e intercalar la resistencia.
Cita de: mcanada en Septiembre 06, 2019, 18:00:30 pmEstás preguntando lo mismo en dos hilos y no es conveniente hacerlo porque nos liamos todos y no nos ayuda.
Tienes razón, estoy con la tablet y yo mismo me he hecho un poco de lío con los hilos
Gracias por la respuesta. Revisaré todo para cerciorarme que esté tido bien conectado, aunque el fallo tiene que estar en los pretensores puesto que la luz se me encenció en el momento en que cambié el asiento.
Supongo que lo más probable es que estuvieran los dos pretensores de la banqueta instalados en serie. Después de todos los mensajes y reflexiones es lo que veo más lógico. Hay alguna manera de saber cuál es la resistencia que tiene que detectar la centralita? Supongo que sabiendo este dato y midiendo la resistencia que ofrece el pretensor al circuito saldré definitivamente de dudas.
Gracias de nuevo por la ayuda!
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En algunos casos estos errores no se borran solos, es decir. Una vez que detecta el fallo la luce cita permanecerá en el cuadro hasta que mediante diagnosis se borren los fallos y lógicamente si lo que ha provocado el fallo se ha solucionado.
Cita de: valtasar en Septiembre 07, 2019, 08:00:23 amEn algunos casos estos errores no se borran solos, es decir. Una vez que detecta el fallo la luce cita permanecerá en el cuadro hasta que mediante diagnosis se borren los fallos y lógicamente si lo que ha provocado el fallo se ha solucionado.
Tienes razón, pero en este fallo en el caso de las Trafic, Vivaro y Primastar no sucede esto. De mero hecho cuando se enciende la luz porque te falla el conector de debajo del asiento, metes la mano bajo el asiento, mueves el conector y mientras miras el cuadro hasta que ves apaga la luz.
Hola,
Hola compañeros, recientemente he comprado una vivaro combi del año 2007 y soy un novato del foro.
Hoy he cambiado el asiento copiloto doble por el individual y la conexión que tienen los pirotécnicos es en serie (solo llegaban los cables azules al conector, los marrones estaban conectados entre sí). ¿Sabéis si quitando un pirotécnico y dejando solo conectado uno da fallo?
Un saludo.
que buen tema
Vuelvo a retomar este hilo...
Voy a cambiar la butaca doble por el individual está semana, mi Opel es una vivaro del 2015, las modernas, en un grupo de Facebook me han dado tb el dato q se pueden empalmar los 2 cables de los 2 cinturones y al conectarse al individual, pues al ir juntos ya no da el error,... Esto es posible o mejor lo de la resistencia? Y. Pensaba en la opción del cinturón central meterlo bajo el asiento con brdas, pero está última no me acNa de dar confianza...
Le acabo de quitar la banqueta doble de copiloto a mi Opel Vivaro para colocarle un asiento de conductor en ese sitio.
El caso es que al colocarlo me da error del pretensor y querría saber para puentear el cinturón digamos que he quitado de cuanto tendria que ser la resistencia a instalar