Furgovw

Hola a tod@s,  :)

Bueno pues despues de mucho tiempo leyendo por estos lares, buscando en el mercado de ocasion, informandome sin ver nada ya montado ke me cuadrase mucho, al fin me he tirado al rio y he decidido montarmela yo mismo, para ello he adquirido una flamante Peugeot Boxer L2H2 del 2007.

Antes de nada felicitaros por este foro y toda la info ke ahi en el   :o  .baba .bien

Aun no comence con ella, en breves me hare con todo el equipamiento para ir presentando y tomando medidas.

Aun llevando mucho tiempo leyendo informacion, me asaltan muchas dudas sobre normativas, agua, luz, gas, asi como de sistemas de anclajes, materiales utilizados y demas...

Sigo con unas fotos en el siguiente post...

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EDITO: PONGO POR AKI ENLACES A DIVERSAS PARTES DE ESTE TEMA:

1º- Instalacion de manos libres parrot: http://www.furgovw.org/index.php?topic=171365.msg1432447#msg1432447
2º- Reparacion y anulado de válvula EGR: http://www.furgovw.org/index.php?topic=171365.msg2053060#msg2053060
3º- Hilo dedicado a EGR y Ralenti inestable: http://www.furgovw.org/index.php?topic=178021.0
4º- Montaje Techo Solar Webasto Hollandia 100 deluxe: http://www.furgovw.org/index.php?topic=171365.msg2137057#msg2137057
5º- Montaje Ventana Chapa Separadora de Carga: http://www.furgovw.org/index.php?topic=171365.msg2202937#msg2202937
6º- Montaje de Aislamiento (Parte 1): http://www.furgovw.org/index.php?topic=171365.msg2783117#msg2783117
7º- Instalacción eléctrica (Parte 1): http://www.furgovw.org/index.php?topic=171365.msg2783130#msg2783130
8º -Montaje del suelo: http://www.furgovw.org/index.php?topic=171365.msg2783144#msg2783144
9º- Montaje calefacción Webasto air top 2000 ST con espadin: http://www.furgovw.org/index.php?topic=171365.msg2783157#msg2783157
10º-Continuara....
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Enlace a club Ducato/Jumper/Boxer: http://www.furgovw.org/index.php?topic=180699.msg1453955#msg1453955
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Aki las fotos de como esta ahora mismo ... espero ke os guste   ;D
*imagen borrada por el servidor remoto
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*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Saludos a tod@s  ;)

Madre mia!!!! Pero si ahí dentro te cabe un cuarto de baño, cocina, salón-comedor y hasta dos habitaciones! Que montón de posibilidades tiene esta furgo!  .palmas  .baba

como me gusta ese modelo .palmas

Cita de: firewheels en Julio 21, 2009, 05:33:28 am
Madre mia!!!! Pero si ahí dentro te cabe un cuarto de baño, cocina, salón-comedor y hasta dos habitaciones! Que montón de posibilidades tiene esta furgo!  .palmas  .baba

Iepaaaa firewheels ! Bueno bueno bueno, pues has dado en el clavo,  .palmas. Si, mi idea es 2 habitaciones, (2 camas) ;) pero de momento se kedara solo con 1 habitacion (usea 1 cama)

Saludos

Cita de: pandcamper en Julio 21, 2009, 06:29:24 am
como me gusta ese modelo .palmas

Epaaa pandcamper, sisi a mi tambien era la ke mas me gustaba  .ereselmejor .... y ahora ya la tengo .baba ... aunke aun keda mucho curro por delante :'(

Saludos

Hola yo tengo una igual pero modelo mas antiguo ahora la tengo toda desmontada para arreglarle la chapa y pintarla.
Ya nos iras diciendo como piensas camperizarla son furgos que tienen muchas posibilidades por su tamaño.
Un saludo .

la caña, yo kería una ducato como esa, k la tienen muchos transportistas. es enorme tu furgo, le puedes poner una terraza, una mesa de billar, y k coño una ducha? ponle una bañera con hidromasaje y una ventana grande pa aparcar con las mejores vistas y le saca hasta dinero, jeje. vamos a ver esa furgo campeón. ya la presentarás. un saludo

Quillo ánimo y bienvenido. Te queda mucho curro por delante, pero cuando le vayas viendo forma y color te vas a sentir muy bien. Lo primero es tener las ideas muy claras de lo que quieres y lo que puedes, que no tengas que montar dos veces. Paséate por el foro y saca ideas, hay un montón de furgonetas del tamaño de la tuya.

    Un saludo.

Hey ! wenas ! gracias a todos por pasaros por aki, y por esos animos, ke creo ke haran mucha falta  :'(

Juan Graná, pues yo creo ke el modelo anterior a la hora de panelar la caja es mas lisa, por lo tanto mas facil de panelar y demas, joe yo esta solo veo irregularidades a tapar....

Daviceco, pues buscaba aun mas grande, la L3, esta es la L2 (5,40m totales, y creo ke eran 3,12m de caja util)  :o jeje, pero weno salio esta ke estaba muy bien y la piye. Sisi baño con ducha si ke ira, y creo ke el tamaño sera de 75x75 cm.

continua...

Chikago, joer si me keda... aun ni empece  :'( simplemente he estado tomando medidas como kedara todo, donde ira cada cosa, kitar separador, y mirar materiales y presupuesto, pero si, como dices, tengo ganas de ver algo ya montado, por ke asi joeee la miras y dices anda ke no me keaaaaa ni naaaaa  :'(  Si, por el foro llevo paseando ya varios meses, y mas o menos las ideas las tenglo claras respecto a lo ke kiero, pero ahora estoy en la etapa de eleccion de materiales a usar  ???

Bueno pues en breve ire adkiriendo material ya para liarme con ella, lo hare en ratos libres (ke son pokos trabajo de lunes a domingo) pero bueno, sarna con gusto...

Muchas gracias por los animos  ;)

Saludos

mirate esto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=155759.0

Cita de: pandcamper en Julio 22, 2009, 23:14:58 pm
mirate esto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=155759.0

Heyyyyyy gracias, muy buen hilo si Sr.  .palmas

Ya lo tenia yo bien ojeadito y agregado a favoritos jejeje, la esta dejando de muerte  .baba .palmas me encanta como la va dejando  ;)

continua.....

Muchas gracias por el aporte aunke ya lo hubiese visto Padcamper  ;)

Pd: Please, alguien me puede decir por ke no me deja publicar todo el texto en un solo post ?  ???   Hay limite de caracteres por post ?  ???

Reedito: Upsss creo ke me cole con los smyle, perdon.

Saludos

si eres un manitas, mirate el acabado con madera de luis betancort en una transporter, mejor k cualkier carrocero, lo digo por la eleccion de material. vemoooo!!! y paciencia, k es la meçadre de la ciencia....

Cita de: davicenco en Julio 23, 2009, 00:06:27 am
si eres un manitas, mirate el acabado con madera de luis betancort en una transporter, mejor k cualkier carrocero, lo digo por la eleccion de material. vemoooo!!! y paciencia, k es la meçadre de la ciencia....

Otiaaaaaa ke wapo ke keda todo tapizado, gracias por la info Davicenco, este no lo habia visto, y ya habia pasado por mi cabeza tapizar contrachapados en vez de forrar en pvc, melanina, formica o demas, pero al verlo creo ke es una buena opcion considerando ke no encuentro kien me chape en pvc con cantos incluidos, otra opcion seria comprar paneles ya chapados y poner cantos, pero por aki tampoko encuentro cantos....

Edito:Dejo por aki el link del citado hilo de Luis Betancort: http://www.furgovw.org/index.php?topic=141953.0

Gracias, saludos

de nada. oye si le pones hidromasaje yamame!!!! k me voy contigo x ahí

Cita de: davicenco en Julio 23, 2009, 00:37:26 am
de nada. oye si le pones hidromasaje yamame!!!! k me voy contigo x ahí

Joeeeeee pues entonces ya no lo pongo, ke luego te me akoplas jejeje, (es broma ehh)

Nada en principio segun mis medidas, el baño sera de 75 x 75 cm, el poty ira dentro, y cuando te vayas a duchar lo sakas fuera hacia debajo de la cama por una puertita y armarito ke kiero dejarle...

Saludos

hay conjuntos compactos de baño k traen lavabo y wc con espejo incluso, y lo k no sé si traerán el grifo extraíble para ducharte, lo k te faltaría sería el suelo con el desagüe, k lo puedes hacer de pvc. nos vemos

 ;) Hola, acabo de regresar de vacaciones y he visto tu hilo. Mi furgo es el mismo modelo que la tuya pero de Fiat. He visto que te han puesto un enlace para mi hilo (gracias). El tamaño para mi es perfecto. Yo por el uso que le doy (es vehículo único) no le puse baño interior pero para irme por ahí por tiempo largo he echado de menos la ducha interior. En el futuro montaré una plegable pero te digo por la experiencia de estas vacaciones que es importante tener algo. El poti si lo llevaba y hasta los 12 o 15 días no descubrí su utilidad, hasta que te toca estar aparcado en algún sitio que lo hace realmente necesario; la ducha es lo mismo.
Animo con el curro que luego da mucha satisfacción. Te seguiré por aquí. Bueno, no me enrollo más. Ya sabes, si te pkuedo ayudar en cualquier duda o lo que sea, a tu disposición. Un saludo.  ;D

Cita de: tongar en Julio 28, 2009, 03:04:10 am
;) Hola, acabo de regresar de vacaciones y he visto tu hilo. Mi furgo es el mismo modelo que la tuya pero de Fiat. He visto que te han puesto un enlace para mi hilo (gracias). El tamaño para mi es perfecto. Yo por el uso que le doy (es vehículo único) no le puse baño interior pero para irme por ahí por tiempo largo he echado de menos la ducha interior. En el futuro montaré una plegable pero te digo por la experiencia de estas vacaciones que es importante tener algo. El poti si lo llevaba y hasta los 12 o 15 días no descubrí su utilidad, hasta que te toca estar aparcado en algún sitio que lo hace realmente necesario; la ducha es lo mismo.
Animo con el curro que luego da mucha satisfacción. Te seguiré por aquí. Bueno, no me enrollo más. Ya sabes, si te pkuedo ayudar en cualquier duda o lo que sea, a tu disposición. Un saludo.  ;D

Muy buenas,

Bueno lo primero bienvenido seas por este hilo, lo segundo felicitarte, por ke vaya manos ke tienes, por que la verdad ke estas dejando tu furgo mejor ke un profesional, ya ke un profesional no le hecha tanto tiempo, tanta dedicacion y delicadeza en hacer las cosas, ademas ke veo ke sabes de todo, y eres muy fino rematando, en fin ke me gusta muchisimo como t keda .palmas

Tu hilo lo tngo agregado a favoritos el primero, tienes muy buenas ideas aparte de buenas manos, jejeje.

Si una es peugeot y otra fiat pero son identicas, para mi tambien el tamaño es perfecto, y tambien sera vehiculo unico (bueno aparte de una moto ke tengo), y si el poty para mi imprescindible, asi como baño cerrado con ducha y agua caliente (75 x75)

Muchas gracias por ofrecerte a resolver mis dudas, aunke no sabes lo ke has hecho ofreciendote ;D xke soy un mar de dudas jeje.

Venga gracias por pasarte por aki,

Un saludo

Edito:Hey Davicenco, ke no t habia visto... si en el baño me hubiera gustado poder poner wc fijo de cassete y tal, pero por presupuesto creo ke se kedara en wc portatil, ke no se.... xlo ke he leido, un telford fijo de cassete, creo ke son 20 litros residuales, y un wc portatil, tambien los vi de 20 litros residuales, entonces, ke diferencias ahi, entre el fijo y el portatil ??

Saludos

ehhh tu para ke coño kieres tu dos habitaciones si te van a sobrar las dos  .meparto .meparto .meparto .meparto

Suerte con tu furgo Deiby, que la disfrutes.
 
Un saludo!!!

Vaya biiiicho ... de ahi se puede sacar mucho partido ... me gusta!

Cita de: sakris en Agosto 12, 2009, 05:41:25 am
ehhh tu para ke coño kieres tu dos habitaciones si te van a sobrar las dos  .meparto .meparto .meparto .meparto

Epaaaaaa, ke pasa Sakris ! ya me fiscalizaste ehh   ? jejeje

Ke para ke kiero 2 habitaciones (no se donde leiste esto) pero weno pal caso es igual: "burro grande ande o no ande" ó "mejor ke sobre ke no ke aga falta" jejeje

Cita de: -LiriKo- en Agosto 12, 2009, 06:47:15 am
Suerte con tu furgo Deiby, que la disfrutes.
 
Un saludo!!!

Gracias Liriko, puffff pero eso de disfrutala de momento tengo pokisimo tiempo, de 30 dias del mes curro 26 uffff.... y aun ta el tema paraiyo...pero weno ya vendran tiempos mejores.

Cita de: Lagarto en Agosto 25, 2009, 20:57:26 pm
Vaya biiiicho ... de ahi se puede sacar mucho partido ... me gusta!

Gracias Lagarto, se intentara sakar wen partido, aunke el tema va mas lento de lo ke kisiera... en fin, despacito y wena letra.

Bueno pues como comento, el tema esta un poko parado, entre ke tengo poko tiempo, tambien en mi ciudad no encuentro ni sikiera las maderas contrachapadas ya chapadas en pvc, ke era mi idea, tampoko ahi tiendas donde comprar ekipamiento, demas herrajes y material necesario, con lo cual estoy mirando precios y sitios donde comprar todo de un golpe (se admiten sugerencias) y ya cuando tenga mis cuentas hechadas pegarme el viaje comprar todo el material y liarme en "ratos libres" poko a poko con ella.

Espero en breve estar al lio, saludos y gracias a todos por los animos y por pasaros por aki.

Saludos para todos

Bueno y de donde eres??

Yo por aqui por málaga conozco un sitio bueno de precios muy buenos para las maderas ... para lo que necesites aquí estamos ... hombre yo no soy ningún experto pero desde que comencé a camperizar la mia (ducato) algo si que he aprendido o por lo menos eso quiero creerme ... jejejje ...  ;)

Cita de: Lagarto en Agosto 27, 2009, 09:42:51 am
Bueno y de donde eres??

Yo por aqui por málaga conozco un sitio bueno de precios muy buenos para las maderas ... para lo que necesites aquí estamos ... hombre yo no soy ningún experto pero desde que comencé a camperizar la mia (ducato) algo si que he aprendido o por lo menos eso quiero creerme ... jejejje ...  ;)

Gracias por el ofrecimiento Lagargo, pero creo ke estamos un pelin lejos unos 750 km calculo asin a ojimetro, estoy en salamanca, y aki por desgracia no ahi nada de material ni para comenzar con ella...no ahi madera contrachapa ya akabada en pvc, no ahi, aislantes donde escojer, no ahi visagras, ni cierres de boton, nadie chapa contrachapado en pvc, en ningun sitio vi cantos de pvc... en fin, en este tema comienzo a desesperar, pero bueno keda la opcion de comprar por web o salir de viaje....

Si alguien sabe de algun sitio donde comercialicen este tipo de cosas cerca de salamanca ke lo diga ehhh

Venga Lagarto muchas gracias por el ofrecimiento  ;)

Saludos

Yo si te sirve de algo ... estuve rallado que te cagas con este asunto del panelado en PVc y al final opté por pillar tablones de contrachado marino ... una buena lijadita y 3 manos de barniz ... el acabado es la caña ... lo único es que cada 8 años hay que repasarlo ... pero vamos 8 años ... es un barniz de interperies por eso aguanta mejor ... los tiradores y demás equipamiento un poquillo especial los saqué de camcar y todo lo demás de ferreteria normal ... excepto los aislantes q son de un distribuidor de material de frio industrial ... es que me puse un poco exquisito con esto.

Cita de: Lagarto en Agosto 27, 2009, 10:20:36 am
Yo si te sirve de algo ... estuve rallado que te cagas con este asunto del panelado en PVc y al final opté por pillar tablones de contrachado marino ... una buena lijadita y 3 manos de barniz ... el acabado es la caña ... lo único es que cada 8 años hay que repasarlo ... pero vamos 8 años ... es un barniz de interperies por eso aguanta mejor ... los tiradores y demás equipamiento un poquillo especial los saqué de camcar y todo lo demás de ferreteria normal ... excepto los aislantes q son de un distribuidor de material de frio industrial ... es que me puse un poco exquisito con esto.

Si yo tambien he barajado esa opcion de comprar contrachapado de chopo y abedul tratado pero sin chapar, dar tinte, barniz de fondo, lijado, barniz acabado, bueno antes de todo esto fresar cantos para poner canto de pvc, y pegarle una wena mano de barniz en el canto antes de pegarlo, despues ya pintar las caras como explico.

Respecto a la madera marina, no es muy pesada ? yo tratare de evitar peso en lo posible, usare chopo y abedul, chopo para zonas ke no atornille, ya ke es mas ligero pero tambien menos resistente, y abedul para zonas de mas carga y zonas ke atornille, ya ke es mas duro, pero tambien mas pesado...

El tema aislamiento, me kiero esmerar bien, ya ke soy algo friolero, y kiero ke kede bien aisladita frio/calor/ruido (se admiten sugerencias para ello ke de este tema aun no estoy muy informado  :-\)

No se estoy por subir a bilbao a una tienda ke comercializa ekipamiento reimo (no se si se pueden decir web) y comprar todo alli.

Por favor, échale un ojo a mi trabajo a ver que te parece ...
Respecto a los pesos ... tio de verdad que la he montado enterita en contrachapado marino de 10mm y 15 en zonas de cama ... estaba ralladillo pero cuando terminé la cocina y pude comprobar que el peso del mueble no superaba los 20 Kg ... deje de darle vueltas ... eso si tiene que se contrachapado para que ofrezca mejor resistencia ... respecto al tema de los cantos tampoco me compliqué, lijaditos y manitas de baniz ... y ahí está ... me encanta como ha quedao ...
Pero claro en esto hay opiniones a porrillo ... como se suele decir ... pa gustos los colores y pa colores las flores ... ;)

Aislamiento ... sin duda ... y eso es indiscutible es el armaflex ... asilante en plachas ... se utiliza para aislar intercambiadores industriales ... tuberías de refrigeración y demás ... todo para el frio industrial ... puedes comprar pegamento en lata ... del tirón a la chapa d la furgo ... y encima, el armaflex cortadito a medida ...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Lagarto/1.jpg)
Lo bueno es que es muy flexible y facil de cortar (cutter) ... lo malo es que es muy caro. A mi aislar la mia me salió un pico pero tio, en invierno se está calentito sin calefa y en verano abres dos ventanas y puedes dormir por las mañanas donde estes .... los huecos bajos de la furgo los rellené con espuma de poliuretano.

Todo bien aisladito ... ni un hueco libre ... solo nervios.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Lagarto/2.jpg)

Podrías comentar un precio orientativo sobre el armaflex!?
Ando pensando en utilizarlo para aislar la mia...

Cita de: ikerlanz en Agosto 28, 2009, 08:56:39 am
Podrías comentar un precio orientativo sobre el armaflex!?
Ando pensando en utilizarlo para aislar la mia...

El precio varía según el espesor de la plancha ... la mia ahora no recuerdo que espesor era, lo miro y te lo digo, pero aislarla entera con aislamiento doble en el techo rondó si no me equivoco en unos 450 E, planchas, pegamentos, cintas y un rollo de fibra de vidrio para rellenar huecos entre  paredes

como va la cosa le has hecho algo ya  ;)

Cita de: pandcamper en Noviembre 12, 2009, 06:19:30 am
como va la cosa le has hecho algo ya  ;)

pero que le va hacer este muchas vacatas pero no da señales el tio

Cita de: sakris en Noviembre 12, 2009, 06:23:01 am
pero que le va hacer este muchas vacatas pero no da señales el tio

pues buena base que tiene

Hola, muy buenas a tod@s

Perdonar si tardo en responder, por que la verdad ke tengo esto un poco abandonado ya que el reunir materiales, informacion y demas, me esta llevando mas tiempo de lo ke pensaba.

-Lagarto, gracias por toda esa info, si ya me lei todo tu hilo, y vaya como la llevas ya ehhh   .palmas a ver cuando veo yo asi a la mia jejeje.

Repecto al armaflex tambien pienso ke es de lo mejorcito para airlar las furgos, un poco caro pero bueno... ayer un comercial de armacell me dijo ke seria mejor utilizar "armaduct" ke tiene mejores cualidades para este fin.

-Ikerlanz, pues mira, informacion recien sakada del horno, ayer mismo localice en mi ciudad el puñetero armaflex ke me a traido loco localizar. Mira los precios pueden variar mucho de una tienda a otra, a mi el armaflex it 19 mm en placa me sale a 20 € el metro cuadrado, creo ke es muy buen precio.

Lo de armaflex it me dijo el comercial ke sustituye al anterior armaflex ac, ambos en placa.

Necesito unos 20 metros para aislar mi furgo con lo cual me sale en 400 euros aislarla. Estoy barajando otra opcion, en la pagina de Reimo vi un material ke supuestamente bajo otro nombre es lo mismo ke el armaflex, no se si de las mismas cualidades pero sale a el de 19 mm a 26 euros los 2 metros cuadrados, kasi a mitad de precio....

Pongo por aki enlace a dicho aislante X-trem Isolator:
http://www.reimo.com/es/M50000-reimo_x_trem_isolator_selbstklebend/

Edito: Akabo de ver ke varia el precio de la web al catalogo, con lo cual el precio ke dije no es, es un pokito mas caro 30 € en vez de 26 (Tengo el catalogo de Reimo 2009 ke es donde viene a 26 €)


-Pandcamper, mira pues aun no le hice nada, solo ponerle el manos libres... me estoy volviendo loco para encontrar ciertos materiales, pero bueno, ahi ke informarse bien de todo, antes de comprar nada, y como comprare todo de una vez y no sobre la marcha, para evitar portes (Reimo) y tener todo aki ya para trabajar agusto, y sin parones por esperas de material, pues me esta siendo mas complicado ke si lo hiciera sobre la marcha, pero bueno, ya en breve hare el pedido, ke tengo muchisimas ganas de ponerme manos a la obra.

Si la furgo es genial de tamaño para camperizar y la verdad ke va muy bien, buscaba la L3 pero bueno, metere lo mismo en esta  .sombrero

-Sakris, ke bien ehhh como a ti te la dieron montadita ya, asi a mesa puesta yo tambien como ehhhh jejeje. Nada ya en breve empezare, pero ira lenta la cosa de todas formas ke de vacaciones como dices muy poko ehhhh, ke trabajo 14 dias y libro 2 y asi sucesivamente....

A ver si subo las fotos de la instalacion del parrot, ke la verdad me gusto como kedo. ;)

Bueno pues siento haberme retrasado un poco con las respuestas y haberme extendido un cacho jeje, lo dicho, a ver si en breve puedo iros poniendo por aki fotukas ke se ke os gusta  ;)

Un saludo a todos y gracias por pasaros por aki   

INSTALACION DE MANOS LIBRES PARROT

Bueno pues ahi las fotos de la instalacion del manos libres parrot para ir abriendo boca:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
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*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

La centralita del parrot (lo azul) esta colocada en la parte trasera de la guantera, para ello he utilizado velcros, y estos pegados a la centralita y guantera mediante super glue 3.

Elegi este sitio, por que creo ke era perfecto, no se ve la centralita, no se ve ningun cable y esta accesible en un momento.

La botonera es estraible, tiene una plakita debajo, ke esta pegada al salpicadero mediante silicona caliente (No deja marcas al salpicadero si ahi ke desmontarlo)

La pantallita tambien esta pegada a un soporte articulado mediante una rotula (venia con el parrot) y este pegado a la tapa plastica ke esta sobre el volante mediante silicona caliente tambien.

De momento es lo ke ahi hecho...

Espero ke os gusten, ;D

Saludos

 .palmas .palmas .palmas

Toooma tomaa ... que bueno

deiby eres el puto amo tio , lo que no hagas tu....

sige asi que te va a quedar de lujo

Buenas,

Gracias a todos por los comentarios u  .palmas jeje, pero esto del manos libres era pan comido... veamos como se nos da el resto  :'(

De momento no ahi señales del comercial de Reimo, mañana lo llamo yo, aunke me llame pesado  :P necesito ke me confirme varias cosas para poder hacer pedido.

Bueno, pues haber si en breve puedo poneros por aki mas cosillas.

Gracias por pasaros por aki, saludos  ;)

venga tu que te quiero ver en las kdd ya mismo

Cita de: sakris en Noviembre 13, 2009, 07:12:25 am
venga tu que te quiero ver en las kdd ya mismo

... despacito y wena letra  ;)

illooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo como va la cosa

Hola Pandcamper !

Pues nada...siento tener que decir que la cosa esta parada...el motivo, pues llevo tiempo sin cobrar, mis jefes me deben 1 año entero de sueldo, estoy en jaleos de abogado y demas...

Ya tengo pillada la webasto air top 2000, el boiler truma 10 l a gas, y el asiento de una plaza del pasajero, pero ahi kedo todo, ya ke estoy viviendo de los ahorros ke guardaba para la furgo...

Tampoko se kuanto se alargara esta situacion, ni si retomare el tema, ya ke segun esta el trabajo, igual necesito la furgo para trabajar...

De todos modos, la idea de tener una furgo ekipada sigue rondando por mi cabeza, sino es ahora, y con esta furgo, pues mas adelante ya se vera lo ke se puede hacer, o si retomo la idea, de momento, tiempo al tiempo...

Gracias por preguntar Pand.

Saludos

joder tio lo siento siempre paga el currito a ver si todo se arregla y veo esa furgo camperizada
un abrazo y todo mi apoyo

Cita de: pandcamper en Septiembre 07, 2010, 22:52:20 pm
joder tio lo siento siempre paga el currito a ver si todo se arregla y veo esa furgo camperizada
un abrazo y todo mi apoyo

Esperemos ke se arregle... Muchas gracias por los animos  ;)

Saludos

Cita de: Deiby en Septiembre 07, 2010, 23:39:18 pm
Esperemos ke se arregle... Muchas gracias por los animos  ;)

Saludos

venga, prepara ya la furgo y no te hagas de rogar seguro que la tienes ya medio terminada.

deiby. al final todo tiene solucion dejate de historias de currar con la furgo que creo que tienes otras salidas mejores, y no te conpliques,

suerteee,

Cita de: sakris en Septiembre 08, 2010, 01:41:00 am
venga, prepara ya la furgo y no te hagas de rogar seguro que la tienes ya medio terminada.

Epaaa Sakris !

...las ganas ke este ya terminada...lo ke se estan terminando son los ahorros ke tenia para ella. :(

Cita de: Deiby en Septiembre 08, 2010, 02:23:15 am
Epaaa Sakris !

...las ganas ke este ya terminada...lo ke se estan terminando son los ahorros ke tenia para ella. :(

que andas a estas horas tu por aqui

Cita de: sakris en Septiembre 08, 2010, 01:46:28 am
deiby. al final todo tiene solucion dejate de historias de currar con la furgo que creo que tienes otras salidas mejores, y no te conpliques,

suerteee,

Hombre, ya se ke tiene solucion, pero viene lenta...las kosas de palacio...

Si me sale otra opcion, pues claro, no me complikare, pero segun esta el tema no ahi muchas opciones, y si hay alguna y me tengo "ke komplicar" para tirar palante pues alla ke vamos.

Ke ke hago xaki a estas horas ?
-Pues ya ves, komo tu, trasnochando un poko... .lengua2

Ke tal esa vivaro ? Kuantos km le tienes ya ?

Venga ya a dormir kanalla  ;)

Saludos

buaaa menos km ke la tuya seguro, bueno no te enfades que tu ya encuentras algo pronto de todas formas tendras parooooo no

joeee queria decirrr mas km que la tuyaa. jejejejejej

;) Joder Deiby, llevaba un par de meses sin entrar por aquí y casi lo primero con lo que me encuentro es con lo tuyo. Yo que entraba en el hilo con la idea de vértela bien abanzada....... corren malos tiempos  .malabares.

No obstante tienes lo más importante que es la furgo. A una mala le tiras un colchón y pillas un hornillo camping gas y a rular con ella. Yo si te digo me he tirado por ahí todo el mes de agosto con mi mujer y los tres perros y creo que hemos gastado menos que estando en casa y disfrutando de lo lindo (eso sí, ni un camping ni una pernocta de pago jeje).

Pues nada, que siento mucho tu situación. Todos mis ánimos, que de todo se sale. Un abrazo.  ;)  ;D

Cita de: sakris en Septiembre 08, 2010, 03:00:05 am
buaaa menos km ke la tuya seguro, bueno no te enfades que tu ya encuentras algo pronto de todas formas tendras parooooo no

joeee queria decirrr mas km que la tuyaa. jejejejejej

Eso seguro Sakris, a la mia solo le habre hecho unos 3000 km, aun ni un cambio de aceite... (currando los findes sin apenas librar es lo ke hay....)

Hey no me enfado, solo te digo lo que hay, y el tema esta jodido, al menos por aki....

Si, tengo paro, pero de momento sigo en la empresa aguantando y sin cobrar, asi hasta juicio o acuerdo, no me puedo ir, ya que perderia todo, y es mucha pasta...


Confio en que me salga algo, pero ya te digo esta jodidisimo el tema...

Saludos

Cita de: tongar en Septiembre 08, 2010, 11:48:33 am
Joder Deiby, llevaba un par de meses sin entrar por aquí y casi lo primero con lo que me encuentro es con lo tuyo. Yo que entraba en el hilo con la idea de vértela bien abanzada....... corren malos tiempos  .malabares.

No obstante tienes lo más importante que es la furgo. A una mala le tiras un colchón y pillas un hornillo camping gas y a rular con ella. Yo si te digo me he tirado por ahí todo el mes de agosto con mi mujer y los tres perros y creo que hemos gastado menos que estando en casa y disfrutando de lo lindo (eso sí, ni un camping ni una pernocta de pago jeje).

Pues nada, que siento mucho tu situación. Todos mis ánimos, que de todo se sale. Un abrazo.

Heyyy ! ke tal Tongar ?

Pues si, yo tambien llevaba tiempo sin entrar por aki... eso si, tu furgo terminada si que la he visto, y he de decir que te ha quedado de lujo, tu trabajo te ha costado, pero ya la tienes, y como dices, ahora toca  disfrutar de ella  ;)

Pues ya ves... aki andamos jodidos pero bueno, todo mas pronto o mas tarde se arreglara (spremos sea pronto)...ya ves, la furgo ya la tengo, y parte del material, la ilusion por montarla tampoko la perdi, ahi esta la idea, aunque aparcada, pero si la cosa sale bien, y no la necesito para trabajar, pues retomare el tema tan pronto como me sea posible.

Sisi, el camping gas ya le tengo, y a falta de colchon una tumbona de playa, y ya alguna vez, sali con ella, aunque por aki cerkita, y he de decir que la sensacion de libertad que te proporciona es indescriptible... ahora se hechan en falta muchas comodidades al estar vacia, pero bueno de igual modo se disfruta con lo que hay.

Bueno Tongar, gracias por los animos, y a seguir disfrutando de esa pedazo de furgo que te has currado .ereselmejor  ;)

Saludos

buenoooo otra vez por aqui, venga que yo ya estoy en la empresa mas grande, de todas formas eso de denunciar y juicios es mal royo mientras se pueda evitar evitalo, pero tambien hay que joderse andar asi, de eso se aprobechan y hasta que no te tocan los huevos bien no paran y no te dejan otra salida,

Cita de: sakris en Septiembre 08, 2010, 17:04:12 pm
buenoooo otra vez por aqui, venga que yo ya estoy en la empresa mas grande, de todas formas eso de denunciar y juicios es mal royo mientras se pueda evitar evitalo, pero tambien hay que joderse andar asi, de eso se aprobechan y hasta que no te tocan los huevos bien no paran y no te dejan otra salida,

Joeee ya veo ke no sales de aki, es lo que tiene estar en el paro no ?

Si bueno, se aprovechan de la paciencia y buena fe de uno, hasta que como dices te tocan demasiado los huevos, y no te keda otra ke andar con estos jaleos, pero bueno, voy viendo luz al final de tunel...

Cita de: asiertxu29 en Septiembre 08, 2010, 20:28:36 pm
mola ;D

Bienvenido al hilo, y gracias por el komentario,  ;) aunke el tema esta de momento parado...

Saludos

como va el tema

Cita de: pandcamper en Febrero 23, 2011, 21:43:09 pm
como va el tema

Buenas Pandcamper !

Pues el tema, esta un poco parado, estoy en paro, y ya sabes tu lo que pasa.... aunque bueno, estoy mirando a ponerle 4 cosillas aunque sea a modo mas pobreton y poder disfrutarla un poquillo.

Para este verano, ya queria tenerlo hecho, precisamente ando dandole vueltas al tema, rompiendome el coco para hacerlo con 4 perras... de todas formas cuando empiece con ella ya lo posteare por aqui, espero que sea pronto  .baba

Gracias por estar pendiente del tema.

Un saludo.

venga animo  tio a ver si la cosa se arregla

Cita de: pandcamper en Febrero 24, 2011, 14:45:31 pm
venga animo  tio a ver si la cosa se arregla

...esperemos que se arregle, gracias Pandcamper.

;) Hola compi. Venga, muchos ánimos y a ver si se te arregla el tema cuanto antes. La verdad es que es la plaga de nuestros días. De momento a disfrutarla como sea, un colchón, un hornillo y...... Kms. Aunque que te voy a decir, al precio que va el gasoil va a ser cosa de pasar los findes en los descampaos del barrio  .meparto

Suerte y hasta pronto. Un abrazo  ;D  ;D

Cita de: tongar en Febrero 24, 2011, 20:28:44 pm
;) Hola compi. Venga, muchos ánimos y a ver si se te arregla el tema cuanto antes. La verdad es que es la plaga de nuestros días. De momento a disfrutarla como sea, un colchón, un hornillo y...... Kms. Aunque que te voy a decir, al precio que va el gasoil va a ser cosa de pasar los findes en los descampaos del barrio  .meparto

Suerte y hasta pronto. Un abrazo  ;D  ;D

Buenas Tongar ! Gracias por los animos ! Ke tal el caracoll ? Yo como veras, aun sin hacerle nada, y no es por ganas, pero bueno, abra ke tener paciencia, y alguna solucion anticrisis, por que ya apetece disfrutarla un poco, y como dices, le pondre 4 cosillas, las justas y a disfrutarla ke ya es hora.

Tienes toda la razon, al precio ke esta el gasoil uno se piensa 2 veces en ir a los sitios, y al paso ke vamos llegara un dia ke no podamos mover los vehiculos. Yo tengo moto, y en mis desplazamientos, si el tiempo acompaña es lo que uso, ke gasta muy poco, tambien me voy de camping, de concentraciones y viajo con ella, pero claro, ni la comodidad, ni el ekipamiento, ni el ekipaje ke una furgo, pero tambien esta muy bien, y se disfruta lo suyo.

Espero poder poneros por aki en breve las 4 cosillas ke le hare, aunke bueno, ya tengo por aki algo.... nada aun 3 cosilllas ke le hice, manos libres, solucionar la entrada de agua al motor, y anular mecanicamente la egr, y por su puesto que hay fotos de todo, tambien me pille una interfaz de diagnosis para citroen, y peugeot, la he probado y puedes hacer muchas cosillas, como consultar codigos de errores, borrarlos, probar todos los accesorios.... ya ire contando poco a poco un poco todo para no liarnos.....

Gracias por los animos Tongar, un saludo y a disfrutar ese caracoll  .baba

aupaaa, venga esa furgo ya preparada, que al final del año pagas todo el mantenimiento y hay que sacarle el jugo,
ahh no te gastes mucho deja algo para el gasoil que si no, no andaaa

animo que te quiero ver ya con ella, y haber donde vamos

Cita de: sakris en Febrero 25, 2011, 01:04:44 am
aupaaa, venga esa furgo ya preparada, que al final del año pagas todo el mantenimiento y hay que sacarle el jugo,
ahh no te gastes mucho deja algo para el gasoil que si no, no andaaa

animo que te quiero ver ya con ella, y haber donde vamos

Buenas Sakris !

Es ke esta no va a gastar gasoil, no ves ke le voy a hacer un bujero pa sakar los pies como los pikapiedra !  .meparto

Ya sabes tu, ke de este verano no kiero ke pase...  .baba

Un saludo

REPARACION Y ANULADO DE VALVULA EGR (recirculacion de gases de escape)

Primero explicare un poco lo ke es la valvula egr (aclarar ke yo no soy expero en esto, solo aficionado)

Bueno, pues voy a poner un pekeño minibrico, se trata de como reparar y anular la valvula EGR (recirculacion de gases de escape), esta valvula es la encargada de recoger, los gases de escape ke no se kemaron en la combustion, y reciclarlos, osea, volver a meterlos al motor, para que sean kemados, asi obtenemos un menor indice de contaminacion y un menor consumo, pero no todo es asi de bonito, por que esto a mi ver es un "apaño" ke se sako para que los vehiculos pasen las normas anticontaminacion.... el caso es ke esto es un cancer de los vehiculos de hoy en dia, por que si, contaminaran menos, y gastaran menos, reduciendo un poco la potencia y reacion del motor, pero lo peor de todo, es ke llenan, los colectores de admision, la culata, las valvulas y sus asientos, en fin todo el circuito de admision de carbonilla, y esta es muy perjudicial para nuestros motores, ya he oido a varios mecanicos de inyectores ke se parten por que estan pegados con la carbonilla, lo mismo nos puede pasar con los calentadores, los asientos de las valvulas tambien se ven afectados... en fin.... ke si, ke contaminan menos con este apaño, pero llevandose con sigo la salud del motor, y vaciando el bolsillo del propietarion con averias....

En mi caso, y en mi furgo, esta EGR es una valvula electromecanica (un motor que abre y cierra una valvula), esta esta es comandada por la centralita, y abre y cierra su paso mas o menos, dependiendo de la señal ke la centralita recibe de una sonda de gases, rpm del motor, posicion mariposa etc... Esta sonda de gases, la lleva colocada en la admision, justamente donde la egr introduce los gases reciclados, es decir tras ella, y a partir de ahi es donde nos empieza a ensuciar todo con la carbonilla ke se forma. Siendo asi,  si cojemos y taponamos el cirucuito de recirculacion de gases de escape, es decir, lo anulamos, pues esta sonda detecta ke la egr no envia gases reciclados, entonces en este caso, la centralita recibe orden del abrir egr, esta se abrira, pero como hemos tapado, a la sonda no llegan los gases reciclados, y se nos encendera la luz anticontaminacion del cuadro.

Bueno pues explicado un poco que es y como funciona la egr de mi furgo, paso a contar lo ke me paso y lo ke hice:

Bien, pues en mi caso, a mi se me encendio en el cuadro la luz de anticontaminacion, y como yo ya sabia ke tanto las boxer/ducato/jumper primeros modelos de ultimo diseño cojean de este mal, dando bastantes problemas, entonces, digo pues nada, vamos abrirle las tripas y kitar la egr a ver ke ha pasado.

Al kitar la EGR, sorpresa !!! los conductos de esta, la admision, la sonda de gases, y la EGR estan muy muy tupidos de carbonilla, mi furgo tiene solo 50 000 km, y ya esta asi !!!  >:( :'(   entoces es cuando decido anularla, pero no fue esa mi unica sorpresa, por que al quitar la egr, y tenerla en las manos, observo ke sonaba algo suelto dentro, entonces con una bateria decido probarla, y esta no funciona, bien pues la desmonto, y me encuentro que dentro parte de la trasmision ke lleva esta rota, concretamente un pasador, ke lleva en una especie de plato de acoplamiento ke hace de trasmision, abiendo y cerrando la valvula, este pasador como rondaba por alli, y al estar roto pues la valvula no funcionaba correctamente, y pudiendo haber permanecido abierta mas tiempo del debido causando asi toda la acumulacion de carbonilla inexplicable con tan pocos km, por que es posible ke hubiera algo pero no tanta si funcionara bien.

Entonces pues pregunte precio de una EGR nueva, creo ke eran 300 euracos.... y ante tal precio, y tan simple averia, pues dije nada esta la reparo, y como lo prometido es deuda, en el siguiente post pongo un fotobrico de como hice todo esto.

-Antes de nada añadir a todo esto, ke creo ke solo fallan los primeros modelos ke salieron de Boxer/Ducato/Jumper(ultima carroceria) , y digo creo, por que yo no me dedico a esto, por tanto no soy experto, ni muy entendido, creo ke despues de ke la fabrica se entera de estos fallos ya cambiaron lo que es el sotfware que comanda la EGR dentro de la centralita,  asi mediante el conector obd2 de la centralita actualizan el sotfware de esta esta, a esto concretamente creo ke se le llaman telecargas no estoy seguro, por tanto no es sumanmente necesario anular la egr, yo lo hice por que kise olvidarme de futuros problemas y mas carbonillas aunke lo que no hice fue anularla electronicamente en la centralita, tambien se puede, ya no llego a tanto, es cambiar algun archivo o algo, con el que haces saber a la centralita ke ese motor no lleva valvula egr, a mi se me encendia la luz de fallo, la volvia apagar con la interfaz de diagnosis, y volvia a encenderse, pero con el tiempo acaba apagandose, al menos en mi caso... asi que el que le falle puede anularla, o llevarla que le hagan una actualizacion o telecarga.

-Tambien deciros que la EGR solo trabaja en ralenti, y a baja revoluciones de motor, no se exactamente en el rango de rpm en el ke trabajan , pero para haceros una idea entre 0  y 1500 rpm, a partir de mas o menos esas, se cierra, y asi el motor nos entrega toda la potencia, tambien si pegamos un aceleron, la centralita detectara la posicion de la mariposa y cerrara egr, y asi no reciclara gases, para ke el motor nos entregue toda la potencia posible kemando puro combustible sin reciclados...

Bueno pues explicado todo esto, voy a pasar a poner lo que nos gusta a todos, las fotos. (siguiente post)

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HILO DEDICADO EXCLUSIVAMENTE AL TEMA EGR Y RALENTI INESTABLE: http://www.furgovw.org/index.php?topic=178021.0

* Por favor postear comentarios e informacion en dicho hilo, gracias.
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REPARANDO Y ANULANDO VALVULA EGR (reciculacion de gases de escape)

1º Preparamos la furgo para no mancharla ni rayarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E.jpg)
2º Localizamos la valvula EGR  en el compartimento motor (esta situada por asi decir tras el radiador)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E0.jpg)
3º Ya tenemos la valvula EGR desmontada y despiezada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E1.jpg)
4º Al desmontar la valvula egr me encuentro que un pasador de una especie de plato de acoplamiento ke abre la valvula esta roto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E2.jpg)
5º Pues nada, extraemos el trozo roto del piñon de transmision.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E3.jpg)
6º Idea !! Una punta de acero del mismo diametro !
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e.jpg)
7º Y aki esta, reparada con la punta de acero, ahorrados 300 euros !! Reparada !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e0.jpg)
8º Vista de la reparacion por la parte trasera.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e1.jpg)
9º Aki ya pasamos a lo ke es anular la EGR, no es mas ke cambiar la junta ke trae por una ciega, yo elegi cobre, por que tenia por ahi una planchita. (faltan agujeros de tornillos, y ponerla bonita (limarle los bordes)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e2.jpg)
10º Aki tenemos a la valvula EGR ya reparada, montada, y limpia, lista para montar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e3.jpg)
11º Y aki la tenemos, ya montada, podemos apreciar la junta ciega de cobre ke le he puesto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e4.jpg)
Y con esto tenemos ya la egr reparada y montada.

Ahora otras fotos relacionadas, del despiece de la egr:

-Esto es la sonda de gases ke comentaba en el aterior post (la ke va colocada en los colectores donde desemboca los gases reciclados por la egr)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e5.jpg)
-Aki podemos ver lo que es la sonda en si, estaba totalmente tupida de carbonilla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e6.jpg)
-Aki vemos lo que es la valvula ke abre y cierra.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e7.jpg)
-Y aki podemos ver de lo ke hablaba, de como estan de tupidos de carbonilla, ojo ke la furgo solo tiene 50 000 km !
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e8.jpg)


Bueno y por el momento esto es todo, ya subire las fotos de la solucion cutre ke le he dado a la entrada de agua al compartimento del motor, ke tambien padecen algunos de los modelos de boxer/jumper/ducato de la ultima carroceria.

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HILO DEDICADO EXCLUSIVAMENTE AL TEMA EGR Y RALENTI INESTABLE: http://www.furgovw.org/index.php?topic=178021.0

* Por favor postear comentarios e informacion en dicho hilo, gracias.
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Un saludo.

Muy buena presentación del brico e interesante el mismo. Una duda que me surge, ¿No tendrás problemas al pasar la ITV? Lo digo por la prueba de control de gases.

Cita de: dany.harley en Febrero 27, 2011, 08:06:44 am
Muy buena presentación del brico e interesante el mismo. Una duda que me surge, ¿No tendrás problemas al pasar la ITV? Lo digo por la prueba de control de gases.

Buenos dias !

Gracias por los comentarios, en cuando a lo ke dices de la ITV, pues por lo ke tengo entendido de leer por internet, y oir algun mecanico, creo ke no hay problemas, ahora ke lo dices, ya le he pasado una ITV, pero lo que no se, es si ya la tenia anulada, te lo dire en la siguiente, pero ya te digo por lo ke se ve, no suele dar problema.

Un saludo

joder po pa ser un aficionado esta de lujo

Cita de: pandcamper en Febrero 27, 2011, 10:27:56 am
joder po pa ser un aficionado esta de lujo

Gracias Pandcamper, lo cierto es ke trabaje hace muchos años de mecanico, y no hace tantos de mecanico y constructor de maquinaria industrial,  pero claro cuando trabaje en automocion, entonces todo era hierros, mecanica pura, ahora los vehiculos estan llenos de electronica  .loco2 .confuso2

Hola Deiby, te queria preguntar algo, ¿al no anular la valvula tambien por centralita notas algun sonido "diferente" en el motor? ¿me refiero a si suena igual de redonda que antes? o ¿algun sonido mas "metalico" que antes? ¿no se si me entiendes?

Al no anularla electronicamente el motor sigue gestionando la inyeccion pensando que la EGR sigue activa.

Ya me contaras, saludos y buen brico  ;)

Cita de: Deiby en Febrero 27, 2011, 04:07:40 am
REPARANDO Y ANULANDO VALVULA EGR (reciculacion de gases de escape)

1º Preparamos la furgo para no mancharla ni rayarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E.jpg)
2º Localizamos la valvula EGR  en el compartimento motor (esta situada por asi decir tras el radiador)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E0.jpg)
3º Ya tenemos la valvula EGR desmontada y despiezada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E1.jpg)
4º Al desmontar la valvula egr me encuentro que un pasador de una especie de plato de acoplamiento ke abre la valvula esta roto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E2.jpg)
5º Pues nada, extraemos el trozo roto del piñon de transmision.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E3.jpg)
6º Idea !! Una punta de acero del mismo diametro !
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e.jpg)
7º Y aki esta, reparada con la punta de acero, ahorrados 300 euros !! Reparada !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e0.jpg)
8º Vista de la reparacion por la parte trasera.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e1.jpg)
9º Aki ya pasamos a lo ke es anular la EGR, no es mas ke cambiar la junta ke trae por una ciega, yo elegi cobre, por que tenia por ahi una planchita. (faltan agujeros de tornillos, y ponerla bonita (limarle los bordes)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e2.jpg)
10º Aki tenemos a la valvula EGR ya reparada, montada, y limpia, lista para montar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e3.jpg)
11º Y aki la tenemos, ya montada, podemos apreciar la junta ciega de cobre ke le he puesto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e4.jpg)
Y con esto tenemos ya la egr reparada y montada.

Ahora otras fotos relacionadas, del despiece de la egr:

-Esto es la sonda de gases ke comentaba en el aterior post (la ke va colocada en los colectores donde desemboca los gases reciclados por la egr)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e5.jpg)
-Aki podemos ver lo que es la sonda en si, estaba totalmente tupida de carbonilla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e6.jpg)
-Aki vemos lo que es la valvula ke abre y cierra.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e7.jpg)
-Y aki podemos ver de lo ke hablaba, de como estan de tupidos de carbonilla, ojo ke la furgo solo tiene 50 000 km !
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e8.jpg)


Bueno y por el momento esto es todo, ya subire las fotos de la solucion cutre ke le he dado a la entrada de agua al compartimento del motor, ke tambien padecen algunos de los modelos de boxer/jumper/ducato de la ultima carroceria.

Un saludo.

Hola Deiby, estupenda la explicación y gracias por compartirla, habrá que estar atentos. Yo en el coche la tuve que anular porque con 30.000 km, ya me empezó a dar problemas y tuve que ir al conce.
Un saludo

Cita de: pronillo en Febrero 27, 2011, 13:30:03 pm
Hola Deiby, te queria preguntar algo, ¿al no anular la valvula tambien por centralita notas algun sonido "diferente" en el motor? ¿me refiero a si suena igual de redonda que antes? o ¿algun sonido mas "metalico" que antes? ¿no se si me entiendes?

Al no anularla electronicamente el motor sigue gestionando la inyeccion pensando que la EGR sigue activa.

Ya me contaras, saludos y buen brico  ;)

Buenas !

A ver, a mi antes de anular la egr me iva el ralenti muy inestable, con subidas y bajadas de rpm, ahora mismo ya no lo hace tanto, y si lo hace debe de ser por la carbonilla de los colectores, ke hace ke el aire no entre tan limpiamente..... (tengo pendiente kitar los colectores y pegarles una limpieza)

Lo que le he notado despues de anular la egr, es una mayor respuesta a bajas rpm, es decir que aprietas acelerador y reacciona antes, tambien el consumo de gasoil a subido en torno a 1 litro o asi.

El unico ruido metalico ke oigo, es a veces, tanto ahora como antes de anular la egr, pero ese ruido se muy bien de donde proviene, es la valvula egr, ke al parar la furgo parece como si abriese y cerrase la valvula 2 o 3 veces, esto no se si es normal o no, no suena siempre solo a veces y siempre al pararla, y podria ser una autolimpieza de la valvula ya preprogramada..... digo esto, por que al conectar la interfaz de diagnosis a mi furgo, puedes probar, los reles, las luces del cuadro, luces cinturones.... y tambien la valvula egr, al darle para hacer el test, pues abre y cierra repetidamente la valvula egr, y es el mismo ruido....

Como bien dices, al no anularla electronicamente, la centralita detecta ke algo no va bien, y se enciende la luz en el cuadro,  aunke a mi ya hace tiempo ke se apago sola y no volvio a encenderse, y al motor no le he notado nada raro, al contrario, hay centralitas, que al detectar un problema o averia, entran en modo de emergencia, y en este caso si, el vehiculo no funcionaria correctamente. No te puedo decir mas, como ya comentaba, de electronica no tengo mucha idea, soy mas de mecanica, el caso es ke la furgo va mejor ke antes.

Ahora tambien estoy investigando, a ver si puedo anularla electronicamente con la interfaz, si lo consigo explicare el proceso.

Gracias por tus comentarios, un saludo

Cita de: orca en Febrero 27, 2011, 13:45:32 pm
Hola Deiby, estupenda la explicación y gracias por compartirla, habrá que estar atentos. Yo en el coche la tuve que anular porque con 30.000 km, ya me empezó a dar problemas y tuve que ir al conce.
Un saludo

Hola Orca ! Gracias por los comentarios

Pues si, si desde nuevo te empezo dando guerra, lo mejor ke pudiste hacer por el bien de tu motor, y de tu bolsillo, es anularla, yo decidi anularla, por que habia leido ke fallaban mucho en estos modelos, tambien tengo un amigo, kon otra boxer, al poco de comprarla tubo tambien bastante problemas con la egr, teniendola ke cambiar 1 o 2 veces, este la llevo a un taller a ke le hiceran alguna clase de invento ke el mecanico no me kiso explicar, ya ke le pregunte para llevarle  la mia, y al ver ke no me keria contar lo ke le iva a hacer, no le deje meter las manos en mi furgo.

No en todos los vehiculos da problemas esta valvula, por lo ke tengo entendido, hay diferentes tipos de valvulas, de vacio, electrovalvulas, en mi caso es una valvula electromecanica, y no de muy buena calidad ke digamos, por ello, y por la mala gestion del software de los primeros modelos es el ke falle tanto.

Un saludo

hola estoy interesado en el boiler te dejo mi tel. para ponernos en contacto 626.75.11.45. llamame y hablamos, gracias

 
;) Joooooooder Deiby! Como necesite algún tema de mecánica te llamo!. No, en serio, me has dejado flipao. Pedazo de brico y super bien explicado. Enhorabuena. Un saludo.  ;D  ;D

Cita de: sor citroen en Marzo 09, 2011, 08:45:47 am
hola estoy interesado en el boiler te dejo mi tel. para ponernos en contacto 6--.---.--- llamame y hablamos, gracias

Hola Sor citroen ! Gracias por interesarte en el boiler, en un ratito te llamo y hablamos. Por cierto, tengo un amigo que le llamamos Sor citroen como tu nick, jeje !

Tienes un Mesaje Privado.

Un saludo

Cita de: tongar en Marzo 09, 2011, 10:40:54 am

;) Joooooooder Deiby! Como necesite algún tema de mecánica te llamo!. No, en serio, me has dejado flipao. Pedazo de brico y super bien explicado. Enhorabuena. Un saludo.  ;D  ;D

Hola Tongar, gracias por tus comentarios, y ya sabes, si necesitas cualkier cosa solo tienes que decirlo, en medida de mis conocimientos y de lo posible encantado de ayudarte , no es que sea muy entendido, pero me gusta la mecanica, aunke hoy en dia con las electronicas, todo esto es un poco mas complicadete, pero bueno, se hace lo ke se puede.

Por cierto, para buenos bricos, buenas explicaciones, y buenas manos con el bricolage, las tuyas, ke tu si ke estas hecho todo un manitas.   .ereselmejor  .palmas

Saludos

Bueno gente, llego el momento de ponerse ya manos a la obra  .baba

Ya tengo hecho el pedido de todo, bueno aun falta pagar mañana jeje, una vez reciba ya  todo  a darle caña al taladro y a la sierra de calar jeje.

El equipamiento a montar es el siguiente:

-Bateria AGM 150 Amperios, con rele de carga automatico y voltimetro para controlar estado de la bateria.
-Deposito de agua limpia de 90 litros, agua sucia 93 litros, boiler elgena 6litros 12 v y 200w, bomba sumergible, fregadero, ducha, y lavabo.
-Nevera de compresor waeco coolmatic CR-50 (de la compra conjunta)
-Cocina portatil de 2 fuegos con bombona de camping gas, Fregadero 37 x 37
-Techo solar webasto hollandia 300 electrico, abatible y deslizante hacia atras.
-Cama de 1,20 a lo ancho en la parte trasera, bajo esta maletero, deposito de aguas....
-Para el suelo, paneles, y techo, utilizare contrachapado, al natural, el cual dare color al agua y barnizare para proteger, los colores aun no los he decidido, y en el suelo pondre seguramente sintasol.
-Wc portatil Visa potty 24 litros gris.

No ! no llevara ventanas, solo el techo solar, y una ventana ke colocare en la chapa separadora de carga, que da a la cabina, para poder ver la calle y ventilar mejor, la idea es que quede lo mas discreta posible.

Os resumo un poco la distribucion: cama atras a lo ancho de 1,20m, bajo esta maletero y arcon para deposito de agua limpia, la cocina fregadero y nevera ira todo en un mueble centrado tras la chapa separadora de carga, de frente segun se entra por la puerta lateral, un asiento bien en madera tapizado, o bien un sofa/cama, y la ducha ira en la puerta lateral, dejando hueco para entrar.... bueno, ya os ire poniendo por aki fotos ke es lo ke nos gusta a todos  ;D

Saludos.

venga vamos a ver la transformacion

buenooo, ya tienes curro con todo eso te falta tiempo,  jejejejejee , bueno ya sabes poco a poco y bien hecho que luego ire a sacarte fallos jajajaajajajaa , ah y no se te olvide el aislamiento

Cita de: pandcamper en Marzo 31, 2011, 14:47:14 pm
venga vamos a ver la transformacion

Buenas Pandcamper, ya ves, ahora ya si ke si, en unos dias estoy aislando y metiendo cables, ya subire por aki fotiyos del proceso.

Un saludo.

Pues animo Deiby...si te das prisita la tienes pal verano.    .bien

Cita de: sakris en Marzo 31, 2011, 22:01:54 pm
buenooo, ya tienes curro con todo eso te falta tiempo,  jejejejejee , bueno ya sabes poco a poco y bien hecho que luego ire a sacarte fallos jajajaajajajaa , ah y no se te olvide el aislamiento

Buenas Sakris, ke no sea por tiempo, me sobra, estoy en el paro... pero bueno ! pero si aun no he empezado y ya quieres sakar fallos ¿? jejeje

Sisi, que no se me olvida el aislamiento, en los laterales poliestireno extruido de 5 cm y en techo de 3 cm, en los huecos de los de los nervios aun no he decidido que poner ante la inacesibilidad de estos.

Al final te he hecho caso con el tema de la nevera, y he piyallado de 12 v, ya que no encontraba ninguna de 220 v con potencia inferior a 80 w y el consumo de iva a disparar demasiado.

Saludos

Cita de: AGJ451 en Abril 02, 2011, 08:20:54 am
Pues animo Deiby...si te das prisita la tienes pal verano.    .bien

Buenas AGJ451 !, sisi, la idea es esa, tenerla lista para el veranito  .baba  .bien

Un saludo

Meeee apunto por aqui a ver como moldeas ese trasto  ;)

Por cierto, en el brico de la egr se te ha olvidado comentar como quitaste la carbonilla  ;) que siempre está bien pegá.
Personalmente recomiendo:
1- Un spray de limpieza de circuitos, rociar bien y dejar actuar, después estropajo de aluminio.
2- Sumergir en gasoil así como una noche y estropajo de aluminio

Y por cierto nunca había visto ese sistema de accionamiento tan raro  ??? de hecho todas las que he visto, funcionan mediante una válvula de membrana que actúa por depresión, que probablemente sea lo que detecte ese sensor que tienes. Que manía con los circuitos, dentro de poco van a meter electrónica hasta en los reposacabezas (que ya habrá algo)

Un saludete!

ufffff que maquina me he leído todo el hilo y una pasada te iba a dar la enhorabuena por la furgo y leo lo del curro lo siento ,pero todo anda igual que vamos hacer,bueno y luego esto se pone iteresante con la mecánica ,,,,muy bueno  .ereselmejor me apunto el hilo esto promete y animo ,,,,y a enseñarnos esas fotejos ,,,,, .palmas

Cita de: Albertoston en Abril 07, 2011, 09:36:47 am
Meeee apunto por aqui a ver como moldeas ese trasto  ;)

Por cierto, en el brico de la egr se te ha olvidado comentar como quitaste la carbonilla  ;) que siempre está bien pegá.
Personalmente recomiendo:
1- Un spray de limpieza de circuitos, rociar bien y dejar actuar, después estropajo de aluminio.
2- Sumergir en gasoil así como una noche y estropajo de aluminio

Y por cierto nunca había visto ese sistema de accionamiento tan raro  ??? de hecho todas las que he visto, funcionan mediante una válvula de membrana que actúa por depresión, que probablemente sea lo que detecte ese sensor que tienes. Que manía con los circuitos, dentro de poco van a meter electrónica hasta en los reposacabezas (que ya habrá algo)

Un saludete!

Bienvenido, acomodate  ;D

Jeje, lo de la carbonilla no lo he comentado, por que los colectores aun estan con esa capita, me puese a ello, pero por mas vueltas que le di, no fui capaz de encontrar los tornillos para desmontar todo el frontal, kite todos los que vi, y aun estaba bien sujeto, tiene que llevar bajo algun plastico alguna sujeccion escondida... total que ha quedado aplazado, pero si tengo que sakar el frontal, radiador, y colectores de admision y pegarle un buen repaso.

Para limpiar, algo muy bueno, pero dificil de encontrar es el queroseno, yo soy motero y lo utilizo para limpiar kit de arraste, y mano de santo, y no afecta a los orings o retenes de goma que lleva la cadena, deja las piezas como nuevas, y sekas libres de aceites, hay otro producto en spray muy fuerte que tambien va muy bien para limpiar partes metalicas del motor, pero siempre y cuando no lleven gomas que se las carga, no se como se llama ahora mismo.

Pues ya ves,  es un motor, una valvula y un muelle, normalmente son de membrana como tu dices, pero en mi furgoneta ya ves que no, creo ke en el modelo 3.0, el de Eli,  segun me comentaba el, en el hilo club ducato/boxer/jumper, es de membrana, creo ke puso alguna foto por alli.... lo que a mi me da fallo es por la sonda que lleva despues de donde introduce gases la egr, al no detectar que recicla gases,la centralita mandara orden de abrir mas la valvula de la egr, esta abrira, y como esta anulada los gases no pasaran aunke abra,y la sonda no detectara nada como es logico, y se enciende la luz de fallo, conectas la interfaz de diagnosis, para consultar fallas, y te da el error de que la apertura de la valvula egr, no se concuerda con las lecturas de la centralita o algo asi.... total, que como esta centralita no entra en modo emergencia por ello asi tiro, aunke la luz se ha aburrido de ir ya encendida, alguna vez se enciende, pero de normal esta apagada  ;D

Un saludo

Cita de: nefertiti en Abril 07, 2011, 10:26:59 am
ufffff que maquina me he leído todo el hilo y una pasada te iba a dar la enhorabuena por la furgo y leo lo del curro lo siento ,pero todo anda igual que vamos hacer,bueno y luego esto se pone iteresante con la mecánica ,,,,muy bueno  .ereselmejor me apunto el hilo esto promete y animo ,,,,y a enseñarnos esas fotejos ,,,,, .palmas

Buenas, gracias por tus comentarios, y por los animos, de curro mejor no hablemos, y esperemos que me salga algo antes de ke se me termine el paro.

Ufff fotos aun no empece, estoy esperando a tener todo el material necesario, y con el ya replantear para ke luego todo vaya bien, y no haya problemas de que esto no me encaje aki o alla, asi una vez con todo, y replanteado y claro,  todo sera montar montar montar.... y en poco tiempo la tendre.

Practicamente tengo ya todo, hoy he estado mirando lo del puñetero techo solar, ya que en T.H. me dijeron que el hollandia 300 ke me vendia un amigo sino tenia ficha de homologacion no podria homologarlo, entonces necesitaba comprar uno nuevo, y webasto no te lo vende sin montaje, total que vengo ahora mismo de un instalador autorizado de webasto, y me dice que ni el hollandia 100 ni el 300 me valen.... me he kedado un poco con cara de interrogacion... por que el forero tongar en su fiat ducato, misma batalla que la mia, se lo ha montado otro instalador autorizado de webasto, ademas en su web las medidas que vienen si me cuadran, segun el instalador que me lo ha mirado las medidas de la web no corresponden realmente con las del hueco a realizar....

Estoy a la espera que me responda tanto el instalador como el comercial con los que he hablado, y haber si lo puedo poner y empiezo ya a aislar, meter macarron con el cable ya dentro, panelar y demas.

Saludos

Ya me he leido el hilo.
Un nivelazo en mecánica, aunque seas aficionado.
Estoy deseando ver las fotos de lo que hagas.
Sigo el hilo.

Cita de: Nekane_Juanma en Abril 08, 2011, 17:35:54 pm
Ya me he leido el hilo.
Un nivelazo en mecánica, aunque seas aficionado.
Estoy deseando ver las fotos de lo que hagas.
Sigo el hilo.

Hola, gracias por tus comentarios Nekane, pasa y ponte comodo, que aunque pensaba tardar poco con todo esto, parece ke la cosa se va alargar mas de lo debido por los rollos del techo solar.

Haber si pronto se arregla este asunto y puedo empezar a darle caña, ya que estaba esperando por el techo para empezar ha aislar y panelar....

Yo tambien me he leido tu hilo, y veo que estabas un poco desanimado con el tema nueva normativa y tema asientos.... por la nueva normativa, bueno... puede que nos salga un poco mas caro, pero al parecer podremos poder seguir montando nuestras furgos igual que hasta ahora, el tema asientos, ufffff en su dia lo mire, y esta dificil, pero bueno, como ya te comentaba, en tu hilo, y por MP creo que se puede ver la luz....

Espero en breve poder empezar y compartir el proceso con todos.

Saludos

joer que nivelazo con la mecanica .ereselmejor .ereselmejor, sigo el hilo que si se te da todo igual de bien  .baba

por cierto sebes si el modelo anterior tambien trae la valvula esa .confuso2

un saludo y gracias por compartir tu sabiduria ;D

Cita de: casifornia en Abril 09, 2011, 17:28:50 pm
joer que nivelazo con la mecanica .ereselmejor .ereselmejor, sigo el hilo que si se te da todo igual de bien  .baba

por cierto sebes si el modelo anterior tambien trae la valvula esa .confuso2

un saludo y gracias por compartir tu sabiduria ;D

Hola Casifornia, gracias por los comentarios, toma asiento y ponte comodo  ;D  Esperemos que el resto del montaje, no se de mal, me conformo con eso, aunque a veces no vale con buenas manos, tambien es necesario buenas herramientas, y adecuadas al trabajo a realizar, yo no dispongo de mucho, pero bien o mal lo compartire por aqui con todos.

Respecto a lo que me comentas de si se si el modelo anterior dispone de valvula EGR, pues no te lo puedo confirmar, aunque pienso que no, por que creo que se ha sakado para pasar la norma euro 4, que antes no existia.

Un saludo

Un saludo

oks ;),,

Buenas,

Vamos a darle un poco de vidilla a esto, aunque solo un poco, que la cosa va lenta.

El tema del techo me ha tenido 2 semanas como loco hasta que lo he conseguido yaaa  ;D al final como el montador mas proximo de Webasto, me dijo que no valia para mi furgo  ??? , y yo diciendole que si, que estas equivocado...y ponerme por tonto.... pues al final, le comente a Webasto, estos problemas, y visto lo visto me lo ha vendido sin el montaje, para que lo monte yo, y a un precio de 220 € en casa  ;D

Bueno, pues como ya tenia el techo en mis manos, me quemabaaaaa !! jeje ! y agarre el taladro y la sierra de calar, y a cortar por lo sano.

Unas fotos que es lo que nos gusta a todos.

Hallamos los centros, de la plantilla, y del techo, para que quede bien centradito y pegamos plantilla al techo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-.jpg)
Una vez centrada y pegada la plantilla, se corta siguiendo la linea, y aqui el resultado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-0.jpg)
Hecho el hueco, metemos de arriba para abajo el marco superior sin el cristal, y colocamos y atornillamos el marco inferior.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-1.jpg)
Una vez atornillado, ya podemos poner el embellecedor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-2.jpg)
Y aqui lo tenemos ya montadito, visto desde fuera.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-3.jpg)
Abatido.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-4.jpg)
Visto de frente abierto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-5.jpg)

Y de momento eso es todo, en breve ire poniendo mas avances.

Saludos

Uaaaaaaah    :o

¡¡Parece tan facil...!!

Buen trabajo.

Buahhh!!! Que envidia. Tengo una como la tuya paradita en el garaje esperando a tener tiempo para meterle mano.

Mucho ánimo!!! Sigo tus avances.

Cita de: Deiby en Abril 22, 2011, 00:57:54 am
Buenas,

Vamos a darle un poco de vidilla a esto, aunque solo un poco, que la cosa va lenta.

El tema del techo me ha tenido 2 semanas como loco hasta que lo he conseguido yaaa  ;D al final como el montador mas proximo de Webasto, me dijo que no valia para mi furgo  ??? , y yo diciendole que si, que estas equivocado...y ponerme por tonto.... pues al final, le comente a Webasto, estos problemas, y visto lo visto me lo ha vendido sin el montaje, para que lo monte yo, y a un precio de 220 € en casa  ;D

Bueno, pues como ya tenia el techo en mis manos, me quemabaaaaa !! jeje ! y agarre el taladro y la sierra de calar, y a cortar por lo sano.

Unas fotos que es lo que nos gusta a todos.

Hallamos los centros, de la plantilla, y del techo, para que quede bien centradito y pegamos plantilla al techo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-.jpg)
Una vez centrada y pegada la plantilla, se corta siguiendo la linea, y aqui el resultado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-0.jpg)
Hecho el hueco, metemos de arriba para abajo el marco superior sin el cristal, y colocamos y atornillamos el marco inferior.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-1.jpg)
Una vez atornillado, ya podemos poner el embellecedor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-2.jpg)
Y aqui lo tenemos ya montadito, visto desde fuera.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-3.jpg)
Abatido.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-4.jpg)
Visto de frente abierto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Techo-solar-webasto-hollandia-5.jpg)

Y de momento eso es todo, en breve ire poniendo mas avances.

Saludos

muy bueno ese techo solar, te ha quedado de 10 , viendo eso el interior me puedo imaginar como te va a quedar de 10+1 jejjeje animo que te falta menos

Buenas,

Nenake, gracias, pero dificil no es, lo que mas tiempo me llevo fue hallar los centros del techo y de la plantilla, que no tenia donde poner el metro para tomar medidas  .sombrero  Algo en claro con el tema asientos ¿?

Pofepaulus, bienvenido, pasa y ponte comodo, que esto lleva su tiempillo, por lo demas tomatelo con calma, que la mia tambien ha estado esperando en el garage mucho tiempo, hasta que he podido afrontar gastos y tener tiempo... con paciencia, constancia y euros todo llega  ;)

Sakris, gracias, y esperemos que el resto quede asi de bien  ;)

Hoy ya he cogido las maderas, al final he conseguido el contrachapado fenolico, eso si, al natural, tengo que dar color y barnizar, pero me ha salido muy bien de precio, el tablero de 2500 mm x 1250 mm x 15 mm, a 34,70 €  .baba y he cargado con 10 tableros de 15 milimetros para suelo y muebles, y 6 de 4 mm para panelar  ;D

De momento ya solo me falta la ventana de la chapa separadora de carga, que si no me sale de segundamano esta semana, ya la pido nueva a la Peugeot, por lo demas estoy a la espera que me deje un amigo una sierra circular, para dejar mejor los cortes que con la de calar, y a empezar que ya tengo las maderitas  .baba

En breve mas avances y mas  .fotografo gracias a todos, un saludete

hola soy nuevo en el foro y tengo una jumper de la nuevas,  creo que tengo el mismo problema con la valvula egr ,ya la he taponado y sigue regulando mal, primero la desmonte y la limpie, estaba llena de carbonilla , la puse a funcionar y nada, asi que opte por taponarla, creo que mejoro un poco pero sigue regulando mal, si tienen algun dato mas se los agradeceria, saludos

Otro que se une al seguimiento del hilo jejeje...
Me siento identificado con lo que cuentas al principio, despues de bichear furgos camper y eso... al final estoy a full buscando una boxer o una transit y meterle mano jejeje...
Un saludo

yo anduve buscando transit y ducato o similar, pero la transit, si kieres caber dentro de pie, tiene que ser la sobreelevada porque la semi no llega a 1,80 la caja y me comprao la jumper l1h2, que va a quedar todo más comprimido pero es mucho más cómoda para circular y el interior mide 1,90 aprox hasta las viguetas o nervios del techo, con lo que cabré mejor duchandome y cocinando una vez forrada

 
;) Hola Deiby. Te pongo esas fotos del techo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tongar/techo-solar-Deiby.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tongar/techo-solar-Deiby0.jpg)

Mucha suerte. Un saludazo.   .palmas .brinda

Cita de: dadprod en Abril 29, 2011, 07:54:55 am
hola soy nuevo en el foro y tengo una jumper de la nuevas,  creo que tengo el mismo problema con la valvula egr ,ya la he taponado y sigue regulando mal, primero la desmonte y la limpie, estaba llena de carbonilla , la puse a funcionar y nada, asi que opte por taponarla, creo que mejoro un poco pero sigue regulando mal, si tienen algun dato mas se los agradeceria, saludos

Buenas,

No se a que te refieres con que "regula mal" si te refieres a que el ralenti cabecea, y no suena redondo, pueden ser muchas cosas, pero si has padecido de egr puede ser que tengas los colectores muy sucios, o alguna sonda sucia, o otras mil cosas...

A los que les falle la Egr, que vayan bien a Citroen/Peugeot/Fiat segun corresponda, y que le hagan la telecarga (es decir, que actualicen el software que comanda la Egr) con eso deberian de corregirse los problemas, pero si aun asi sigue dando guerra, pues ya anularla.

En mi furgo, a veces, aunque no suele hacerlo de normal, el ralenti cabecea, no es estable, y yo lo atribuyo a que aun no limpie los colectores, aunque como digo apenas ni lo hace, asique no me preocupa mucho, ademas tengo pendiente de hacerle la limpieza de colectores y vere si es de ahi.

Si te enteras de que es comentalo por aki.  ;)

Un saludo.

Cita de: Freedom00 en Abril 30, 2011, 10:48:22 am
Otro que se une al seguimiento del hilo jejeje...
Me siento identificado con lo que cuentas al principio, despues de bichear furgos camper y eso... al final estoy a full buscando una boxer o una transit y meterle mano jejeje...
Un saludo

Bienvenido, ponte comodo  ;D

Pues es buena opcion, si en el mercado de segundamano no ves nada que te encaje ya montado, y se te da bien el bricolaje pues paciencia y adelante, te digo paciencia, por que lleva su tiempo, el informarte bien de todo antes de nada, el reuinir informacion sobre montajes y demas, pero bueno, como dice el dicho: "Sarna con gusto no pica"  .sombrero

Suerte en la busqueda, y  haber si pronto te vemos por aki con la sierra de calar de la mano  ;D

Un saludo.

Cita de: davicenco CHISTORRAMAN en Abril 30, 2011, 11:00:20 am
yo anduve buscando transit y ducato o similar, pero la transit, si kieres caber dentro de pie, tiene que ser la sobreelevada porque la semi no llega a 1,80 la caja y me comprao la jumper l1h2, que va a quedar todo más comprimido pero es mucho más cómoda para circular y el interior mide 1,90 aprox hasta las viguetas o nervios del techo, con lo que cabré mejor duchandome y cocinando una vez forrada

Buenas, como va eso  ¿?

La transit sobreelevada creo que se va a los 2,80 de altura exterior, en cambio la boxer son 2,49 cm, tambien la boxer tiene mas ancha la caja para poder poner cama a lo ancho, en cuanto a conduciones, aunque te parezca mentira se lleva mejor la transit que la boxer, te lo digo por que he llevado las dos,(transit sobreelevada de 6metros, y boxer la mia),  la transit era traccion trasera que me encanta  ;D la boxer para callejear es muy ancha y mas inestable ke la transit, para mi gusto, aunque tengo una boxer, en conducion, agarre, chasis, y demas es mejor la transit, la que probe era 5 vel. y andaba mucho, eso si, para mi gusto el motor muy alto de vueltas.

Un saludo.

Cita de: tongar en Mayo 03, 2011, 20:56:50 pm

;) Hola Deiby. Te pongo esas fotos del techo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tongar/techo-solar-Deiby.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tongar/techo-solar-Deiby0.jpg)

Mucha suerte. Un saludazo.   .palmas .brinda

Buenas Tongar, gracias por esas fotillos  ;)

Nada, falsa alarma, el otro dia que llovio, lo abri con el agua encima, y ese agua se virtio dentro, vamos no es que gotease, es que al tener agua encima y abrir, se inclina y se va para un lado inundando la goma y de ahi cae al embellecedor gris de debajo, asique cuando este con aguilla encima abra que tener la precaucion de abrir con cuidado, por lo demas le metido la manguera a presion por fuera y ni gota de agua  ;D

Lo de la condensacion....creo que a mi techo tambien le va a pasar eso jeje, pero bueno, es un cristal sencillo, (no doble) y es inevitable que condense, a no ser que lo tengas abierto, pero he comprobado cuando llueve y no puedes tenerlo abierto para que ventile, por 2 motivos:

-El primero que directamente te entraria el agua de la lluvia.
-El segundo que si lo tienes abierto, la goma que va bajo el cristal, se inundaria goteando dentro de la furgo, al no tener ningun rebosadero ni desague.

Esta claro, que para ventilacion permanente, mejor una claraboya, pero claro, en mi caso, si pongo claraboya, no entraria de altura en la cochera, aparte que es mas discreto el techo, yo estoy contento con el a pesar de estos contras que tiene.

Ahora que veo tus fotos, como has sujetado el embellecedor gris que va por debajo, me explico, el mio va pegado al techo, tu lo has suplementado, con lo que me parece el aislante, pero el marco esta hecho para encajar en el que lleva los tornillos, como lo has sujetado con el suplemento del aislante ¿?

Gracias, un saludo  ;)

De momento no hay mas avances, hoy estuve mirando tema pinturas, estoy un poco indeciso en tema colores, aunque quisiera poner colores claros ya que no llevara ventanas (solo techo solar y ventana de chapa separadora de carga) Alguna sujerencia ¿?

Tambien sigo a la busca de la ventana que va en la chapa separadora de carga, si alguien la tiene y no le va a dar uso, aqui tiene un comprador.

Espero hacer algun avance pronto.

Saludos.

Cita de: Deiby en Mayo 04, 2011, 00:19:31 am
Buenas,

No se a que te refieres con que "regula mal" si te refieres a que el ralenti cabecea, y no suena redondo, pueden ser muchas cosas, pero si has padecido de egr puede ser que tengas los colectores muy sucios, o alguna sonda sucia, o otras mil cosas...

A los que les falle la Egr, que vayan bien a Citroen/Peugeot/Fiat segun corresponda, y que le hagan la telecarga (es decir, que actualicen el software que comanda la Egr) con eso deberian de corregirse los problemas, pero si aun asi sigue dando guerra, pues ya anularla.

En mi furgo, a veces, aunque no suele hacerlo de normal, el ralenti cabecea, no es estable, y yo lo atribuyo a que aun no limpie los colectores, aunque como digo apenas ni lo hace, asique no me preocupa mucho, ademas tengo pendiente de hacerle la limpieza de colectores y vere si es de ahi.

Si te enteras de que es comentalo por aki.  ;)

Un saludo.



hoy estuve con un mecánico amigote y le metió la maquina de diagnostico y si dando fallo la EGR , pero la tengo taponada y desconectada y sigue el cabeceo, le saque fotos a la maquina de diagnostico para que veáis lo que pone , otro consejo que me dieron es desactivar la egr electrónicamente, y todavía me faltaría limpiar los colectores, nada cuando tenga las fotos las subo

saludos

tengo ganas de ver mas avances mola :D

por cierto que cilindrada es? ??? .confuso2 ???

Cita de: dadprod en Mayo 04, 2011, 12:01:31 pm
hoy estuve con un mecánico amigote y le metió la maquina de diagnostico y si dando fallo la EGR , pero la tengo taponada y desconectada y sigue el cabeceo, le saque fotos a la maquina de diagnostico para que veáis lo que pone , otro consejo que me dieron es desactivar la egr electrónicamente, y todavía me faltaría limpiar los colectores, nada cuando tenga las fotos las subo

saludos

Buenas,

Yo tengo la interfaz de diagnosis, y el software Peugeot Planet, Lexia, Proxia, pero creo que con esta interfaz no puedo anularla, al menos la version del software que tengo no le veo opcion para ello, igual con otra version del software ke no venga tan capada se puede.... creo que con la interfaz Vag con su software, y el cable Obd 2 si que se puede, creo que para anularla es sustituir un archivo, o introducirlo... pero no me digas mas, por que por mas que he buscado informacion y muchos talleres que he pisado por aqui por mi tierra nadie sabe hacerlo. Y si, lo suyo es anularla tambien electronicamente, aunque a la vista esta que nuestras centralitas no entran en modo emergencia por anular la egr, aunque igual puede inducir algo a la hora de hacer la mezcla, ya que si no toma gases reciclados de la egr, igual la centralita da orden de sustituir esos gases por mas gasoil.... pero vamos, yo note que incremento un pokillo el consumo, pero eso si tambien gano en respuesta y potencia al quemar puro gasoil y no gases reciclados.....

Lo del ralenti inestable o cabeceo, podria darse por "este engaño que le causamos a la centralita" al anular la egr, pero mas bien lo atribuiria a alguna sonda sucia, o lo de los colectores, ya que si estan muy sucios el aire crea turbulencias y no entra como debe....aunque pueden ser mil cosas...

A mi la interfaz de diagnosis me daba un codigo ke ponia algo asi: Error en apertura mariposa gases valvula egr...

Por cierto, yo la tengo anulada (con junta ciega) pero no desconectada, la centralita sigue mandando orden de abrir y cerrar Egr cuando le corresponderia, pero por ella no pasa mas mierda para el motor  .sombrero y la luz de fallo esta apagada, alguna vez, pero rara se enciende, y ella solita se apaga  ;D

Bueno, pues si logras anularla electronicamente ya nos estas contando como se hace, a mi me intersa mucho  .baba

Un saludo

Cita de: El niño camper en Mayo 04, 2011, 19:12:31 pm
tengo ganas de ver mas avances mola :D
por cierto que cilindrada es? ??? .confuso2 ???

Buenas, gracias y bienvenido  ;D

En breve espero poder mostraros mas avances, que me keda alguna cosilla mas que comprar, aunque practicamente tengo ya todo, ayer y hoy ya he adquirido parte de ellas, y espero la semana que viene poder estar ya trabajando en ella.  ;)

Es una 2.2 HDI 120 cv

Un saludo.

no se como subir las fotos de la dignosis las pondre en mi cuenta de fotos(//)

Hola Deiby, estos dias estoy notando algo raro el ralentí, fluctua arriba y abajo, ¿son sintomas de EGR? he estado charlando con el jefe de taller de Citroen Santander y me he quedado igual o peor que estaba, es decir, cero patatero, le comenté de actualizar el software de la BSI y su respuesta fue que no es necesario, que si el motor va bien que no lo toque ¿y las actualizaciones de la marca para evitar esos posibles fallos?  ???

Vamos, que no se puede contar con ellos, tambien me dijo que estas EGR NO se pueden anular por software, pero ya no se que creer, en la exclusive que tuve la anulé yo con el VAGCOM.

PD: te vi en el foro de PSA  ;)

Saludos.

pronillo, que motor lleba ?la mia   es la 100cv que es igual a la de 120cv y la misma egr

Cita de: dadprod en Mayo 05, 2011, 22:39:24 pm
no se como subir las fotos de la dignosis las pondre en mi cuenta de fotos(//)

Buenas

Pues si las has subido a  tu galeria, lo tienes ya facil para añadirlas en tus post, si te fijas, debajo del cuadro de texto donde escribes los post, pues aparece una pestañita, con una flecha hacia abajo, con las fotos de tu galeria, solo que seleciones y pinches la foto que quieres automaticamente se añadira el enlace en el cuadro de texto  ;D

Un saludo.

ahora si , en la primer foto vemos la diagnosis  los 3 errores de la EGR y las otras 3  fotos, son el resultado  por el código de avería de un programa de talleres mecánicos llamado auto data, tomar en cuenta que mi EGR esta taponada, espero que les sirva de algo, si hago algún avance lo comunicare

saludos

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dadprod/valvula-EGR-diagnosis.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dadprod/valvula-EGR-diagnosis3.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dadprod/valvula-EGR-diagnosis2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dadprod/valvula-EGR-diagnosis1.jpg)

a ver si me ayudan de nuevo ,en que seccion y como subo estas fotos , son un sistema de iluminacion led con un costo total de 3 euros y se pueden conectar directamente 12v,no consumen nada, la pega que hay que poner de a 3 ya cada uno es de 4,5v , haciendo una serie da 13,5v ,perfecto para nuestras furgos,

saludos


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dadprod/led-buenos-y-baratos0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dadprod/led-buenos-y-baratos.jpg)

Cita de: pronillo en Mayo 06, 2011, 13:36:30 pm
Hola Deiby, estos dias estoy notando algo raro el ralentí, fluctua arriba y abajo, ¿son sintomas de EGR? he estado charlando con el jefe de taller de Citroen Santander y me he quedado igual o peor que estaba, es decir, cero patatero, le comenté de actualizar el software de la BSI y su respuesta fue que no es necesario, que si el motor va bien que no lo toque ¿y las actualizaciones de la marca para evitar esos posibles fallos?  ???

Vamos, que no se puede contar con ellos, tambien me dijo que estas EGR NO se pueden anular por software, pero ya no se que creer, en la exclusive que tuve la anulé yo con el VAGCOM.

PD: te vi en el foro de PSA  ;)

Saludos.

Buenas Pronillo

En principio puede ser de mil cosas lo del ralenti inestable, pero viendo que cojean de egr, y dependen de ella para realizar la mezcla en su rango de trabajo, pues logico pensar que viene de ahí... tambien por lo que he venido observando a los que nos falla la egr nos cabecea el ralenti... los colectores sucios, sondas sucias incluso los inyectores pueden verse tambien afectados, para mi lo mas logico seria pensar que es de los colectores, o alguna sonda.

Respecto a lo que te han dicho en la Citroen, pues o no estan al tanto de estas actualizaciones, o al ver que no tienes ningun chivato de averia encendido, o codigo de falla deducen que no tiene ningun problema (normalmente solo se lo haran a las ke vean ke si ke fallan) con lo que a simple vista si se lo pedimos y no ven señales de que falle, se pueden hacer un poco los suecos al ser un fallo de fabrica.

En mi busqueda de informacion sobre el tema, no te puedo decir exactamente donde lei lo de las telecargas o actualizaciones, kizas en el foro PSA o el algun foro frances, ya que no hay mucha informacion al respecto sobre nuestras furgos, si de otros coches, lo que si te digo es que lei que posterior al año de mi furgo (2007) pues habian salido nuevas telecargas, para corregir varios fallos, entre ellos el de la egr, en los modelos nuevos no deberia de fallar, ya que las centralitas ya salen actualizadas.

Para salir de dudas, yo me pasaria por otra citroen, o mejor aun, por un taller que se dediquen a centralitas, reprogramaciones y estas cosas, yo en su dia pase por uno, por anularla en centralita me cobraba 300 euros, en mi caso, como la llevo anulada pues no me preocupa mucho, aunque como digo, ahora apenas lo hace, antes de anularla lo hacia bastante, entonces como se que la tengo anulada, se que no pasa mierda al motor, y que la centralita no esta en modo emergencia, y como es exporadico y solo al ralenti, ademas tiene mayor rapidez de respuesta y mas fuerza, aunke mayor consumo, no me como mucho la cabeza, aunque no desisto en poder corregirlo.

A veces te puede estar fallando la egr y no haberte saltado aun el chivato de fallo, si quieres comprobar como estan tus colectores, y si esta ha fallado alguna vez, puedes kitar la sonda que hay justo donde la egr introduce los gases reciclados al colector, kitas contacto, y lleva uno o dos tornillos, si te fijas unas paginas mas atras en las fotos que postee del anulado de la egr podras verla y localizarla, si ves que esta tupida, es que la egr en algun momento te ha fallado, puedes limpiarla con una brochita, y aconsejo queroseno en vez de gasoil, o gasolina ya que este no ataca a las gomas. Una vez limpia puedes probar a ver si te lo hace, que igual aunque no te falle a simple vista la egr, las lecturas de la sonda no son correctas, mas si esta tupida, entonces como no detecta, da orden a la centralita de abrir mas el paso de la valvula egr, dejando pasar mas mierda... y un pez que se muerde la cola, hasta que deje de leer y te salte chivato...

No dejaria de revisar la sonda y el conducto donde va metida, así podras cerciorarte si esta pasando mierda o no, y detectar el fallo antes de que te manche mas, ahhh el queroseno puedes comprarlo como liquido de encender barbacoas, fijate que ponga producto hidrocarburo, por que hay otros que son parafinas, para limpiar cualquier cosa es de lo mejorcito, ademas como digo no ataca gomas, yo lo utilizo para la cadena de la moto, asi no se me joden los retenes que lleva y la deja como nueva  :)

Con el vagcom, creo que si se puede, al menos la gente en foros de coches dicen que si lo hacen....

Como he dicho anteriormente, no soy mecanico, soy aficionado, y hace muchos años trabaje de ello, pero entonces los vehiculos eran de bomba inyectora mecanica y carburadores, sin apenas electronicas.

Suerte y que este todo bien, un saludo  ;)

Gracias por esas fotos  Dadprod, es mas o menos lo que ponia en la mia, tubiste oportunidad de ver si funcionaba la egr ? es decir, probarla habe si abria o cerraba la valvula, por que por las fallas que da debe de estas cascada o muy sucia que se quede enganchada.

A veces cuando paramos la furgo se le oye abrir y cerrar repetidamente, creo que esto es un proceso de autolimpieza.

En cuanto a postear lo de los leds, eso debes de postearlo en la seccion bricolage, de todas formas pasate por aki: http://www.furgovw.org/index.php?board=68.0  y hecha un vistazo a las FAQ (instrucciones el foro, asi sabras donde poner cada cosa y demas)

Ya nos cuentas si hay alguna novedad.

Un saludo.

Buenas Dasprod, yo he estado en una muy parecida, en el taller me querian cambiar inyectores, egr, calculador...solucion...0 euros. Cuando ya estaba bastante desesperado me decidi a intentar tunear el calculador con un chico que decia que lo podia hacer y cuando fui a desmontarlo me lleve la sorpresa de que todos los conectores estaban empapados incluso con verdina. Los limpiamos y secamos y volvimos a conectarlos...Voilla!!! la furgo arranca perfectamente, ni un ruido raro ni nada. Me resetearon la unidad y va perfecta, no se me ha encendido la luz ni me ha hecho ningun extrano.
La broma me habria costado unos 3000 euros en el concesionario oficial donde la lleve. De pena!!!
Yo he sellado la junta del parabrisas para que no le caiga agua y proximamente quiero construir una cajita de aluminio estanca donde poner el calculador.

Espero que te sirva de ayuda, lo que te propongo es gratis y no tiene ningun peligro.

* siento el ladrillo y la falta de acentos escribo desde un Mac prestado y no me llevo muy bien con el.

Saludos.

Gacias Deiby por tu respuesta, en estos dias echaré un vistazo a lo que me comentas, mañana me voy a pasar por otra Citroen para hablar con ellos de las actualizaciones, a ver que me cuentan.

Saludos.

Hola, ayer pasé por la Citroen que os comenté, no hay color de un concesionario a otro, estuve charlando con el mecanico, me comentó que estas EGR se "rompen" por condensacion  ???  la ultima que cambió lo hizo con 98000 km, me comentó que solo actualizan cuando se cambia la EGR, antes no porque podria dar fallos la BSI, me enchufó la maquina de diagnosis (al final no me cobró nada) para ver ese fallo que le comentaba, no tenia ningun fallo en la furgo y ademas me miró el historial de la furgo mediante Citroen Service por internet, a mi furgo se le han hecho 6 campañas y 2 garantias, incluidas en ellas las entrada de agua y el cambio de software del motor, eso es lo que nos decia el historial de la furgo, todo ello a 04/2009.

Al menos me quedo mas tranquilo ya que se le hizo la actualizacion de la gestion del motor en esa fecha.

Me dijo que esas fluctuaciones (que por cierto ayer no las hacia) podrian ser debidas a la calidad de gasoil o incluso al filtro de gasoil algo tupido y tambien me comentó que estas EGR no se pueden anular por sofware, pero que las podemos anular mecanicamente que al motor no le ocurre nada, unicamente consumirá un poquito mas.

Me recomendó echarle gasoil E10+

Saludos, y si ves que te "ensucio" el hilo con el tema de la EGR me dices y podriamos abrir un hilo sobre el tema.

Cita de: AGJ451 en Mayo 06, 2011, 20:51:15 pm
Buenas Dasprod, yo he estado en una muy parecida, en el taller me querian cambiar inyectores, egr, calculador...solucion...0 euros. Cuando ya estaba bastante desesperado me decidi a intentar tunear el calculador con un chico que decia que lo podia hacer y cuando fui a desmontarlo me lleve la sorpresa de que todos los conectores estaban empapados incluso con verdina. Los limpiamos y secamos y volvimos a conectarlos...Voilla!!! la furgo arranca perfectamente, ni un ruido raro ni nada. Me resetearon la unidad y va perfecta, no se me ha encendido la luz ni me ha hecho ningun extrano.
La broma me habria costado unos 3000 euros en el concesionario oficial donde la lleve. De pena!!!
Yo he sellado la junta del parabrisas para que no le caiga agua y proximamente quiero construir una cajita de aluminio estanca donde poner el calculador.

Espero que te sirva de ayuda, lo que te propongo es gratis y no tiene ningun peligro.

* siento el ladrillo y la falta de acentos escribo desde un Mac prestado y no me llevo muy bien con el.

Saludos.

Buenas AGJ451, no entendi muy bien lo que le hiciste ¿?

Saludos

Cita de: pronillo en Mayo 08, 2011, 10:30:04 am
Gacias Deiby por tu respuesta, en estos dias echaré un vistazo a lo que me comentas, mañana me voy a pasar por otra Citroen para hablar con ellos de las actualizaciones, a ver que me cuentan.

Saludos.

Hola, ayer pasé por la Citroen que os comenté, no hay color de un concesionario a otro, estuve charlando con el mecanico, me comentó que estas EGR se "rompen" por condensacion  ???  la ultima que cambió lo hizo con 98000 km, me comentó que solo actualizan cuando se cambia la EGR, antes no porque podria dar fallos la BSI, me enchufó la maquina de diagnosis (al final no me cobró nada) para ver ese fallo que le comentaba, no tenia ningun fallo en la furgo y ademas me miró el historial de la furgo mediante Citroen Service por internet, a mi furgo se le han hecho 6 campañas y 2 garantias, incluidas en ellas las entrada de agua y el cambio de software del motor, eso es lo que nos decia el historial de la furgo, todo ello a 04/2009.

Al menos me quedo mas tranquilo ya que se le hizo la actualizacion de la gestion del motor en esa fecha.

Me dijo que esas fluctuaciones (que por cierto ayer no las hacia) podrian ser debidas a la calidad de gasoil o incluso al filtro de gasoil algo tupido y tambien me comentó que estas EGR no se pueden anular por sofware, pero que las podemos anular mecanicamente que al motor no le ocurre nada, unicamente consumirá un poquito mas.

Me recomendó echarle gasoil E10+

Saludos, y si ves que te "ensucio" el hilo con el tema de la EGR me dices y podriamos abrir un hilo sobre el tema.

Buenas Pronillo, no hay de que, para eso estamos aki, para compartir ideas y demas  ;) me alegro que no fuera nada lo de tu furgo, y te supieran sakar de dudas, si ya tiene hechas las campañas como dices, pues nada mucho mejor, la egr con esas actualizaciones deberia de no fallar, o fallar menos, de todas formas como bien te ha dicho el mecanico, estas valvulas egr, son un poco de "hojalata" vamos que se averian muy facilmente, pero como ves , tambien alguna vez, como fue en la mia se pueden reparar facilmente, (aunque esto en un taller no te lo hacen, te cambian directamente toda la valvula) yo por ese motivo de que se estropean facilmente y sobretodo por que metian mierda al motor me decidi por anularla.

Como te ha dicho el mecanico, y habia dicho yo ya, la furgo gasta un poco mas, pero tambien obtiene mejor respuesta, es decir mas rapida reaccion al acelerar, y tambien mayor potencia, esto es por que en vez de hacer la mezcla con gases reciclados la hace con aire limpio y gasoil, el consumo a mayores de lo ke ya gastaba, esta en torno a 1/1,5 litros mas, esto sobre el consumo a los100 km.

Lo de que no es posible hacer telecargas sin haber puesto la valvula egr nueva ya lo habia oido a algun mecanico, aunque no se el por que... pero lo de anularla en centralita, como habia dicho, en un taller de centralitas me lo hacian por 300 euros  .confuso2 asike ya no se que pensar... yo creo que por poder se podra, pero bueno, como no afecta,  la centralita no entra en modo emergencia y la furgo va mejor, si no encuentro manera de hacerlo se kedara asi.

En cuanto a lo del ralenti inestable, cierto que si coje mierda el filtro, o gasoil sucio, o con agua, o simplemente una toma de aire "falso", puede darnos este sintoma, y sin mas desaparecer, lo que ya no me cuadra tanto, es que observando mi furgo, como ya comentaba antes, pues las pocas veces ke ya lo hace, lo hace siempre en caliente, nunca en frio, en mi caso que me ha fallado la egr y estan los colectores muy sucios, puede ser de ahi, aunque cuando le toque cambiar aceite y filtro, tambien cambiare el de gasoil y haber si deja de hacerlo. El gasoil siempre lo hecho en la misma gasolinera, y nunca probe a meterle el E10+, lo probare, aunque me sera dificil poder confirmar si le afecta ya que ahora apenas lo hace.....

Por lo de "ensuciar" el hilo no te preocupes,  :) aunque quizas para bien de todos, y sea mas facil buscar informacion, podiamos abrir un hilo dedicado solo a ello, ya que no lo hay, y aqui en mi hilo sera mas dificil de encontrar.

Gracias por aportar esos valiosos datos confirmados por un mecanico  ;)

Un saludete

seguimos con el tema de la EGR , también me dijeron que cambie el filtro de combustible , lo acabo de cambiar paro seguimos en la misma,eso si  todavía no limpie los colectores ,si alguien lo hizo que nos comente el resultado , y con respecto al cabeceo del motor en caso lo hace en frió y caliente y a veces no lo hace.

nada seguimos en el tema

saludos

Buenas,

Viendo que el tema de EGR y Ralenti inestable esta genrando tanto que hablar, pues he rescatado y editado un tema para ello, asi nos sera mas facil localizar la informacion y estara todo mas ordenadito.

Aqui el enlace a dicho tema: http://www.furgovw.org/index.php?topic=178021.0

Por favor para comentarios sobre dichos temas postear en ese hilo ubicado en la seccion que le corresponde (mecanica) , gracias.

Saludos.

Buenas,

Bueno, pues ya estoy liado de lleno con ella, y aunque poco, algun avance hay, la tengo a medio aislar, y ya le he puesto la ventana de la chapa separadora, de la cual pongo unas fotos con el proceso:

1- Aqui la ventana en cuestion:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Ventana-chapa-separadora.jpg)
2-Fabrique un cutre gramil para marcar por donde iva el corte de la chapa:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Ventana-chapa-separadora0.jpg)
3-Aqui vemos a la maquina trabajando  .sombrero
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Ventana-chapa-separadora1.jpg)
4-Una vez marcado, se corta, (con la sierra de calar en mi caso), se lima y se lija el borde:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Ventana-chapa-separadora2.jpg)
5-Pintamos el borde de la chapa para prevenir oxidacion:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Ventana-chapa-separadora3.jpg)
6-Metemos una cuerda en el perfil de goma, y lo enjabonamos bien para facilitar el montaje:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Ventana-chapa-separadora4.jpg)
7-Aqui vemos la finalidad de la cuerda, para ir doblando y metiendo el borde de goma del perfil:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Ventana-chapa-separadora5.jpg)
8-Boala !!! ya la tenemos montadita  ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Ventana-chapa-separadora6.jpg)
9-Vista desde la cabina:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Ventana-chapa-separadora7.jpg)

De momento es todo, en breve tendre listo el aislamiento y metidos  los cables, ya subire fotos  ;)

Saludos.

me encanta que pongais los procesos punto por punto, facilitais mucho la informacion y esclareceis dudas
muchas gracias  ;)

Muy bien currado, trabajo fino, sí señor.

Y de acuerdo en eso de que tiene mucho mérito exponer el proceso paso a paso    .ereselmejor

Siento no haberte podido pasar mi ventanuca, pero lo mío va lento, quizás no legalice nada hasta dentro de varios meses, y no puedo quitar el panel separador.

A otro le servirá más adelante.

Deseando estoy ver más evoluciones    .fotografo

Buenas

Gracias por los elogios Freedom y Nekane, como dice el dicho "vale mas una imagen que 100 palabras" o algo así, y como yo soy malisimo dando explicaciones...  :'( ...pues pocas palabras y muchas  .fotografo   .sombrero

Fuera de bromas, yo como todos, pues para saber un poco por donde empezar a meter mano a la furgo, me a tocado leer y leer hasta que se me caian los ojos, (y lo que me keda..),  se agradece encontrarse con explicaciones y bricos ilustrados que hablan por si mismos, y en este foro hay buenisima informacion y buenisimos bricos de los que he tomado miles de ideas, yo tratare de poner por aqui lo mejor que pueda todo lo que vaya haciendo  ;)

Nekane, nada trankilo, te entiendo, yo tampoco la kitaria, dias atras me ha enviado tambien un forero un MP diciendome que un hombre en Madrid las vendia.... pero ya la tenia pedida...  :-\   ...como bien dices, seguro que si tu la kitas, a alguien le va a venir de perlas, yo no tube esa suerte, pero bueno ya esta pagada y montada  ;D de todas formas gracias por tu ofrecimiento  ;)

Saludos.

como va la cosa la terminaste

Buenas,  :)

Pues andamos en ello...en breves ire subiendo fotos que ya hay  ;D lo que pasa es que las quiero subir un poco ordenadas por partes, y aun tengo todas las partes a medias  :'( asique toca esperar por las  .fotografo

Pero ya la tengo aislada, metida instalacion electrica y de doble bateria, sujeccion del deposito de aguas sucias, instalada y probada la cale, suelo, y ahora estoy con el sofa/cama y con las paredes del baño.... paciencia que ya subire a saco de fotos.

Para ir abriendo boca, por aqui os dejo una del montaje de la cale:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/calefacion-webasto-air-top-200.jpg)

Saludos

Lo sigo... a ver esas fotos...

Cita de: CURRA en Mayo 03, 2012, 23:43:53 pm
Lo sigo... a ver esas fotos...

Bienvenid@, ponte comod@  ;)

La cosa va para adelante, aunque mas despacio de lo que pensaba, ya que lo hago a ratos, pido disculpas por que tengo esto "medio abandonado", pero no es así, aunque ya hay muchos avances y fotos, no he querido de momento subir nada por aquí, ya que como voy haciendo varias cosas a la vez, y ninguna casi sin terminar, pues, para no liar el hilo, me espero, y luego subo todo ya ordenadito, asi sera mejor para todos.  ;)

No obstante, si la cosa no se tuerce, en un mes o así deberia de estar pintando u homologando ya, por ello pido paciencia, es mejor que lo suba ordenado por partes, que no vaya subiendo fotos una de aqui, y otra de alli.

Lo dichooo ! paciencia chic@s, que todo llega  .sombrero

Un saludete !

Homologaste ya? Sigo el hilo, yo estoy empezando a camperizar una Jumper L2H2.  Deseando que subas fotos  .fotografo

Cita de: Gazpachuelo en Julio 14, 2012, 22:41:16 pm
Homologaste ya? Sigo el hilo, yo estoy empezando a camperizar una Jumper L2H2.  Deseando que subas fotos  .fotografo

Bienvenido ! Ponte comodo !

Perdona por la demora en responder, la furgo aun no la homologue, ni la termine, llevo como mes y pico sin tocarla, me lo estoy tomando con mucha calma, y voy haciendolo a ratos, pero tranquilos, que al final subire fotos de todo el proceso.

Gracias por estar pendientes del hilo.

Un saludo.

Subo una fotiyo para que veais mas o menos como va la cosa...  ;)

Faltan cosas que hacer, recortar maderas... puertas... algun mueble.. en fin cuando este completa ya la veremos todos.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/0505201219710.jpg)

Saludos.

Sede ve de lujo

Cita de: pandcamper en Julio 18, 2012, 14:50:38 pm
Sede ve de lujo

Hey gracias Pandcamper ! Sí, pienso que aunque muy despacito, va quedando todo muy bien, es lo que tiene ir así, que me da tiempo a darle mil vueltas a la cabeza, tratando de estudiar, la mejor manera de hacer las cosas, y por ahora, aunque se me esta haciendo muy pesado todo el montaje, estoy contento de los resultados.

Gracias por pasarte por aqui Pand, un saludo.

Te está quedando muy bien, ánimo que ya queda poco.

Cita de: Gazpachuelo en Julio 18, 2012, 21:40:21 pm
Te está quedando muy bien, ánimo que ya queda poco.

Gracias Gazpachuelo  ;)

Ayer le pegue un vistazo al hilo de tu furgo, por lo que dices creo que buscas distribucion muy similar a la mia, es decir cama fija atras, baño y salon delantero, como ves, y por si te puede ayudar, yo llevo atras la cama fija y abatible (aunque aun no este terminada), bajo ella armarios, deposito de agua limpia 90L, boiler, y wc extraible para el lado del baño, que esta a la izquierda en la foto, enfrente de este esta la cocina/fregadero, y al fondo mirando para atras, esta el sofa/cama, bajo él la doble bateria, y tras él la calefacción, luego todo alrededor, arriba van armarios altos.

Yo tengo la mampara de chapa que la he dejado, ya que mi intencion es que por fuera parezca una furgo de curro, no lleva ventanas, solo la de la chapa separadora y un techo solar, por lo que lei en tu hilo, tu distribucion de la mia solo cambia el salon, que tu lo haras mirando para adelante, y aprovechando plazas delanteras, mi idea en un principio fue esa, pero luego dije, para ganar simplemente una plaza, y la pasta que me va a subir, la dejo con 3 plazas como está.

Visto que mas o menos quieres hacerlo similar a la mia, si necesitas saber como hice alguna cosa, me lo dices.

Gracias por pasarte por aqui compi  ;)

Un saludo.

Cita de: Deiby en Julio 18, 2012, 22:25:57 pm
Gracias Gazpachuelo  ;)

Ayer le pegue un vistazo al hilo de tu furgo, por lo que dices creo que buscas distribucion muy similar a la mia, es decir cama fija atras, baño y salon delantero, como ves, y por si te puede ayudar, yo llevo atras la cama fija y abatible (aunque aun no este terminada), bajo ella armarios, deposito de agua limpia 90L, boiler, y wc extraible para el lado del baño, que esta a la izquierda en la foto, enfrente de este esta la cocina/fregadero, y al fondo mirando para atras, esta el sofa/cama, bajo él la doble bateria, y tras él la calefacción, luego todo alrededor, arriba van armarios altos.

Yo tengo la mampara de chapa que la he dejado, ya que mi intencion es que por fuera parezca una furgo de curro, no lleva ventanas, solo la de la chapa separadora y un techo solar, por lo que lei en tu hilo, tu distribucion de la mia solo cambia el salon, que tu lo haras mirando para adelante, y aprovechando plazas delanteras, mi idea en un principio fue esa, pero luego dije, para ganar simplemente una plaza, y la pasta que me va a subir, la dejo con 3 plazas como está.

Visto que mas o menos quieres hacerlo similar a la mia, si necesitas saber como hice alguna cosa, me lo dices.

Gracias por pasarte por aqui compi  ;)

Un saludo.

Gracias por visitar mi hilo.  :)  Seguro que te hago alguna pregunta ya que me asaltan miles de dudas que espero ir resolviendo poco a poco.  Lo del wc que se desplaza fuera del baño me gustaría hacerlo pero no se si tendré que poner la Dual Top en ese hueco.  A ver si nos pones unas fotillos y te copio algunas cosas ;)
Un saludo

Cita de: Gazpachuelo en Julio 19, 2012, 13:48:48 pm
Gracias por visitar mi hilo.  :)  Seguro que te hago alguna pregunta ya que me asaltan miles de dudas que espero ir resolviendo poco a poco.  Lo del wc que se desplaza fuera del baño me gustaría hacerlo pero no se si tendré que poner la Dual Top en ese hueco.  A ver si nos pones unas fotillos y te copio algunas cosas ;)
Un saludo

Buenas, y perdon por la tardanza otra vez  .loco2  con este buen tiempito que tenemos apenas uso internet  8)

Te voy hacer caso, y voy a subir unas fotillos de alguna de las partes del motaje, ya que el forero Traficlebron me ha pedido que le explicase como monte la conexion de gasoil de la calefacción, y viendo que hay tanta ganas de ver   .fotografo he organizado ya algunas para ir subiendolas, aun faltan mas, pero bueno, tratare de ponerlo lo mas organizado posible para bien de todos.

Yo es que como el baño es pequeño, pues si dejo el wc dentro ocupa casi todo, por eso decidi hacerlo extraible, pero claro, en mi caso tenia hueco.

Pregunta lo que quieras, que para eso estamos aqui, aunque tarde en responder, lo hare de la mejor forma que pueda.  ;)

Saludos.

Bueno, como decia en mi anterior post, aunque aun no este todo terminado, ni ninguna de las partes completas por asi decir, voy a ir subiendo fotos de como va la cosa.

Empezare con el Aislamiento, me decante por poliestireno extruido, ya que no tenia que comprarlo, ya lo tenia, y es lo que he usado, para el techo de 3 centimetros de espesor, y para paredes de 4 y 5 cm dependiendo del sitio, bajo el tablero del suelo tambien puse 2 capas de este aislante que se coloca bajo el parquet, use del mas grueso que he visto.

Esto es la primera parte del aislamiento, ya que encima de todo el poliestireno, en paredes y techo, ira por encima el aislante que comento que se pone bajo el parquet, ira cojido con los rastreles. (Esto lo pondre en la 2ª parte del aislamiento mas adelante)

Esta pegado todo con silicona y espuma de poliestireno. (aun falta por rellenar huecos y rematar)

Ahora ya explicado un poco el tema de aislamiento, comencemos con lo que nos gusta a todos, y lo mas instructivo de todo, las fotos:

Aplicando silicona sobre la chapa para pegar el poliestireno
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/1-aislando-pegado-con-silicona-y-espuma-de.jpg)
Apuntalando el poliestireno hasta que seque la silicona
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/2-apuntalando-aislamiento0.jpg)
Aqui vemos el aislado de la parte de arriba de las puertas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/3-aislamiento-puertas-traseras0.jpg)
Aqui el aislamiento de los laterales de la furgo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/4-aislamiento-lateral0.jpg)
Aislando la esquina superior
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/5-aislando-esquina-superior0.jpg)
Aislando parte de arriba de la puerta lateral
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/6-aislamiento-puerta-lateral0.jpg)
Aislando laterales donde los pasos de rueda
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/7-aislamiento-lateral0.jpg)
Vista de lateral y techo aislados
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/8-lateral-y-techo-aislados0.jpg)
Y un vistazo general al aislamiento. (falta la 2ª parte, en la cual pondre ya la ultima capa, que cubrira todo el aislamiento que se ve, para ello utilizare el aislante acustico que se pone bajo el parquet, e ira cojido con los rastreles en pared y techo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/9-aislamiento0.jpg)

Continuo en siguiente post, pero ya con la instalacción electrica.

Sigo con la preinstalacción electrica, digo preinstalacción, por que aun no hay nada conectado  :-\ pero bueno, ahi estan lo cables ya para luego llegar y besar el santo como se dice.

No comentare mucho de esta parte, ya que cada uno se distribuye las luces, enchufes y electrodomesticos a su gusto, pero bueno, si alguien necesita alguna explicacion, que pregunte.

Aunque ya esta puesta, aun no tengo fotos de la doble bateria, ya que aun falta que colocarle sus fusibles y alguna cosilla mas, cuando este terminado, ya subire sus fotos, y esta vez si que explicare mas que aquí, ya que la instalacción de la doble bateria, mas o menos la montamos todos igual.

Y vamos con las fotos de la instalacion electrica:

Antes de nada, me prepare unas etiquetas con nombre y numero, para poner a cada cable, de esta forma, a la hora de conectar, me sera todo muy facil y no tendre que volverme loco con los cables
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/1-anotando-etiquetas-para-los-cables0.jpg)
Aqui iran los muebles altos sobre los pies de la cama, y he dejado para altavoces, y enchufes, accesible desde el fondo del armario a traves de un registro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/9-luces-enchufes-y-audio-cama0.jpg)
Aqui vemos los cables para la luz del salon junto al techo solar, y al fondo ira el armario alto del salon, radio cd, enchufes, y nivel de la bateria y termostato de la calefacción
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/8-luces-y-audio-salon0.jpg)
Los citados cables de la luz del salon
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/7-luz-salon0.jpg)
Y aquí, de mas cerca, los citados cables que iran tras el armario alto del salon, y que alimentan radio cd, enchufes, flexo...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/6-luces-y-audio-salon0.jpg)
Este es un registro que dejo en el baño, con cables para enchufes, grifo, y luces.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/3-registro-electrico-bano0.jpg)
En esta foto, vemos donde ira el mueble cocina/fregadero, junto a la puerta lateral, y deje cables para enchufes, luces, grifo, el gordito marron lo meti para el boiler elgena, y al final pondre el boiler truma de gas, asique lo usare para el frigo, aunque ya tenia metido ahí el suyo mas finito.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/4-registro-electrico-cocina0.jpg)
Aqui cables para las luces del baño
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/5-luces-bano0.jpg)
Aqui otro registro que quedara tras el fondo del armario sobre el cabecero de la cama, accesible mediante registro atornillado en el fondo del armario, y deje cables para enchufes, luz central y flexos, y me pasare los cables de sonido de los pies de la cama aquí mejor, para colocar aquí los altavoces cerquita de la cabeza para cuando se este en la cama.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/5-registro-electrico-cama0.jpg)
Aqui vemos de donde parten todos los cables, es decir, donde va la segunda bateria, fusible automatico de carga, caja de fusibles, y desconectador de baterias, todo ello va ubicado, bajo el sofa/caba, ya que este toda su parte baja son 3 armarios, uno ocupado con la doble bateria y lo que acabo de comentar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/2-aqui-ira-la-doble-bateria-y-la-central-de.jpg)
Un vistazo general de la preinstalacción electrica y aislamiento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/10-vista-general-de-instalacion-y-aislamiento0.jpg)

Mas adelante ya posteare sobre conexiones, fusibles, doble bateria y demas aparatejos  ;D

Continuo con otra de las partes, el suelo, este de contrachapado fenolico de 15 mm (aunque en realidad viene a casi 17 mm), como los tableros no me llegaban para hacerlo todo con un solo tablero, tube que hacerlo en 3 partes, las cuales una vez cortadas, pinte sus cantos y la cara de abajo para evitar que le entre humedad.

Como aislante bajo él, no me quise complicar mucho, ni perder altura, con lo cual opte por poner, el ya citado anteriormente, aislante que se pone bajo el parquet, eso si, esté del mas grueso que ví.

Para anclar las 3 maderas, use tornillos autoroscantes, cojiendo la madera al suelo de chapa desde arriba,  teniendo especial cuidado de mirar antes que habia debajo, y una vez atornillados, por debajo cortar el sobrante, y pintar.

Para rematar la cara superior del tablero, es decir, el suelo que quedara en la furgo, le he pegado sintasol que imita ceramica clarita, con cola acrilica, cuidado, ya que está seca muy rapido, hay que dejar todo preparado antes, y aun así hay que extender la cola muy rapido que se seca enseguida. La cola acrilica se aplica solo sobre la madera.

Y para rematar en las puertas, le pondre angulo de aluminio lagrimado. (aun no esta puesto, ni lo tengo, por lo tanto no hay fotos)

Las fotos del proceso:


Aqui vemos 2 piezas juntas para formar el ancho total de la furgo (realmente ni se aprecia la junta de ambas)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/3-suelo0.jpg)
Este es el tercer trozo de madera que conforma lo que es el tablero del suelo, este queda bajo el sofa/cama
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/2-suelo0.jpg)
Aqui el resultado del tablero del suelo en 3 piezas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/1-suelo0.jpg)
Los remates de las esquinas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/4-suelo0.jpg)
Y el remate de la parte de atras, es decir en las puertas traseras (ira rematado con ángulo de aluminio lagrimado de 20x20)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/5-suelo0.jpg)
Pintando las piezas que forman el suelo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/6-suelo-parte-delantera-con-hueco-para-la.jpg)
Mas de lo mismo dandole imprimación acrilica, elegí acrilica por que me fastidia mucho el olor de la sintética, pero deja mejor acabado la sintetica y es mas barata.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/7-pintando-el-suelo-con-imprimacion-acrilica0.jpg)
Aqui rematando por debajo el tablero del suelo, esto es al abrir la puerta lateral, y tambien ira rematado con aungulo de aluminio lagrimado de 20x20
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/8-rematando-con-silicona-tablero-del-suelo-en.jpg)
Y aqui ya vemos pegado el sintasol usando la cola acrilica que comentaba anteriormente, que rato me dió, se seca muy rápido la cola, por lo que aconsejo darla entre 2 personas, o con un gran rodillo, tambien tener cola de sobra para no andar perdiendo el tiempo mucho en ir estendiendola para que llegue. Como comentaba en la explicación antes de las fotos, la cola acrilica se da sobre el suelo solo, y no sobre el sintasol. Tambien podemos apreciar lo que sera por asi decir el respaldo del sofa, aunque ira tapizado, y abajo los huecos de resgistro, que quedaran en los armarios bajo el sofa, para la bomba de la calefacción, y calefacción webastos air top 2000 st de la cual posteo su montaje, en el siguiente post
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/9-pegado-de-sintasol-con-cola-acrilica0.jpg)

Los remates de aluminio del suelo, los que van a la entrada de las puertas, ya los vereis, primero tengo que comprarlos, y despues ponerlos.  ;D

Por ultimo ya por hoy, el montaje de la calefacción Webasto Air top 2000 ST, con espadin de origen modificado, o mas bien dicho, refabricado de nuevo.

Comento un poco, y luego las fotos.

La calefacción y la bomba de ésta, van montada en la parte delantera, junto a la chapa separadora de carga, ahí ira el sofa/cama, y la calefa quedara detras de éste, y accesible por los armarios, que quedan bajo el sofa, los armarios bajo el sofa, seran 3, 2 quedan libres y uno ocupado con la doble bateria.

La bomba, como vereis en las fotos, le fabrique una caja para que quedase protegida, y no a la intemperie, para fabricarla use los recortes de chapa sobrante de cuando hice los agujeros para el techo solar, y la ventana de la chapa separadora de carga.

Las conexiones de la calefaccion que van por debajo (admision, escape y electrica) las he protejido tambien con un protector de chapa usando los mismos recortes ya citados, así sera mas dificil de dañarla en algun camino.

Tambien le he dejado conectado el conmutador entre calefacción/ventilación, aunque no vi a nadie por aqui que lo hubiera hecho, investigue un poquito, y con los croquis que vienen con la cale, me  fue facil la conexión. De esta forma, con el interruptor que hay al lado de la ruleta del termostato, podremos elegir, que heche calor, que es como normalmente usamos la calefacción, y la otra opción que tiene la tecla, es en verano, poder usar el ventilador sin que heche calor, es decir, sin que se encienda el quemador de la calefacción, y así poder ventilar y remover un poco el aire, la velocidad del ventilador la podemos regular con el mando del termostato, que ahora al activar esta función regula la velocidad del ventilador, y no el calor. (esto viene todo con la calefacción, el que la gente lo ponga o no, es opcional de cada uno, yo decidí montarlo, ya que no cuesta nada, lo único, que no hay mucha información de como hacerlo, pero al final, di con ello, y lo pongo por aquí para todos)

Para conectar el conmutador calefacción/ventilacion, solo tenemos que meter 2 cables, uno del conmutador a masa, y el otro cable que necesitamos conectar, es el rojo y blanco que viene en la manguera de cables de la calefacción, hechar un vistazo a las fotos de mas abajo para comprenderlo.

Para Traficlebron, que me pedias por mp, que como habia instalado la toma de combustible de la calefacción, si con "T" o con espadin, como te comentaba en el mp, a mi ver, es mejor montar espadin, es decir, una toma para el motor, y otra para la calefacción, asi evitaras posibles futuros problemas, eso de compartir con la "T" tomas de combustible para la cale y el motor no me gusta.

Mi idea era colocar el espadin que traia la cale, pero al final decidi no agujerar el deposito, pero si un tapon, o registro que trae éste en la cabina (esta en el suelo, entre asiento de conducto y acompañante), la verdad, es que este tapon, tiene poco sitio para colocar el espadin, pero lo hay, asique, visto lo visto, decidi hacerme un espadin a medida para colocar en dicho tapón.

Para ello, corte el tubo que viene con el espadin que trae la calefacción, quedandome solo con el tubo, y desechando las roscas, despues hice del diametro del tubo y centrado en el espacio libre del tapon, un agujero, por ahi, pude medir la profundidad del deposito con el mismo tubo, para saber a que altura cortarlo. (no lo deje hasta el fondo, lo deje unos centimetros mas arriba, para que no gaste todo el combustible. Aun no probe los litros que quedan bajo la toma de la cale.

Una vez sabiendo la medida a la que cortar el tubo, pues hice una chapa con 3 agujeros, uno en el centro para pasar y soldar ahi el tubo, y dos en los extremos para meter dos tornillos rosca chapa al tapon y que asi quede sujeto el espadin. Antes de de poner los tornillos le meti silicona para que hiciese de junta.

En las fotos podreis ver y entender lo que explico del espadin y demas cosas.

La ubicacion de la calefacción, esta ahi para repartir aire para cabina, y para parte vivienda, saldra por el centro de la parte baja del sofa/cama, que tambien es el centro de la furgo, sin forzar, ni hacer curvas estupidas con los tubos. El meter tambien salida de la cale en la cabina, es para el tiempo frio, por ejemplo mañanas que duerme la furgo en la calle, y esta fria, asi puedes montar con ella ya caliente, con el sistema que trae antihielo, tambien aprovechar hasta que calienta el motor en zonas frias, que no hecha calor la cale de la cabina.

Y bueno, despues de explicar un poco el montaje de la calefacción, para complementarlo, las fotos:


Chapa para la base de la calefacción ya cortada y mecanizada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/1-plancha-base-calefaccion0.jpg)
Aqui ya tenemos la chapa pintada
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/2-plancha-base-calefaccion-pintada0.jpg)
Y aqui el famoso espadin modificado o reconstruido, consta del tubo de espadin de serie+chapa con 3 agujeros+soldadura+pintura
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/3-espadin-modificado0.jpg)
Marcando chapa reciclada, para plegarla, y así confeccionar una caja para ubicar dentro a la bomba de gasoil de la cale, para que quede protegida y silenciosa.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/5-preparando-caja-bomba-de-gasoil-calefaccion.jpg)
Comprobando ubicación de la bomba de gasoil de la cale en su futura caja
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/4-preparando-caja-bomba-de-gasoil-calefaccion.jpg)
Plegando por las lineas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/6-preparando-caja-bomba-de-gasoil-calefaccion.jpg)
Seguimos plegando
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/7-preparando-caja-bomba-de-gasoil-calefaccion.jpg)
Cortamos otros trocitos de chapa y plegamos para hacer las 2 tapas que conformaran la caja de la bomba
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/8-preparando-caja-bomba-de-gasoil-calefaccion.jpg)
Y aqui ya terminada la caja para la bomba de combustible de la cale, y un protector para las  conexiones de escape y admisión de la calefacción.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/9-caja-bomba-de-gasoil-y-protector-bajos.jpg)
Aqui ya podemos observar, el espadin casero fabricado y montado en el tapon de registro que trae el deposito, este tapon, esta situado en la cabina de la furgo, en el suelo, entre asiento del conductor y acompañante. Como vemos, es sencillo, aunque decir que hay poco sitio, y que se puede mejorar haciendo la pletina en vez de rectangular, en forma de media luna, pero bueno, así ya quedo bien, y no hay fugas, ni tomas de aire falso.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/10-espadin-colocado0.jpg)
Aqui ya la chapa base de la calefacción, anclada con remaches, y repintada de nuevo para que no se pique.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/11-chapa-base-calefaccion-colocada-parte-de.jpg)
La misma chapa vista desde abajo, y con la cale ya sujeta pero sin conectar admision ni escape
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/12-chapa-base-calefaccion-colocada-parte-de.jpg)
Aqui ya tenemos sujeta en su lugar, y forradita con un trozo de esterilla, para que sea mas silenciosa, evitar vibraciones y que su estancia sea mas comoda,  .loco2 ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/13-caja-bomba-de-gasoil-calefaccion-colocada-y.jpg)
Aqui ya tenemos la cajita de la bomba, con su tapita atornillada a remaches roscados, para asi poder abrir cuando sea necesario a traves del registro de los armarios debajo y detras del sofa/cama.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/14-tapa-caja-bomba-de-gasoil-calefaccion0.jpg)
Vista de la bomba de gasoil y calefacción ya instalados en su lugar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/15-vista-calefaccion-y-caja-con-bomba-de-gasoil.jpg)
Tubo de alimentacion bien colocadito, tratando de evitar que haga sifones.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/16-conductos-de-gasoil0.jpg)
Calefaccion vista por abajo de la furgo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/17-calefaccion-instalada-vista-desde-abajo0.jpg)
Termostato y conmutador calefacción/ventilación
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/18-interruptor-de-calefaccion-ventilacion.jpg)
Conexion trasera del conmutador de calefacción/ventilación (El termostato esta al reves en la foto,es decir, lo de arriba para abajo)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/19-interruptor-calefaccion-ventilacion.jpg)
Aqui otra foto del conmutador conectado al cable rojo y blanco de la manguera de cables de la cale, y el otro cable negro, que va a masa de la furgo como comentaba anteriormente. (fijaros que el termostato esta del reves en la foto)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/22-conexion-del-conmutador-de.jpg)
Y para que no queden dudas de como conectar el citado conmutador, y la sonda externa, una foto con la manguera entera de cables y todo conectado. Para colocar la sonda externa, en el mazo de cables, veremos 2 cables que van unidos a una resistencia, por un lado el amarillo, y por el otro negro/azul, estos debemos cortarlos, y despues debemos ponerles los terminales, y la cajita blanca de conexion que vienen suministrados con la calefaccion, asi ya podremos conectarlo a la sonda externa. (en la foto vemos todo lo explicado, solo que no se aprecia bien el color del cable negro/azul, el cual parece solo negro)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/21-conexion-del-conmutador-de.jpg)
Sonda externa, la cual colocare a la altura que mejor funcione cuando tenga terminada la furgo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/21-conectando-sonda-externa0.jpg)

Por el momento es todo, hay mas cosillas hechas, claro que sí, pero estan a medias, y toca esperar por las demas partes y fotos.

Voy actualizando la primer pagina del hilo, y el primer post, con enlaces a estas partes, y a todas las demas partes del montaje de la furgo, así resultara mas facil para todos, el buscar cualquier cosa ;)

Si alguien tiene dudas o criticas para eso estamos por aqui  ;)

Saludos.

Que prolijo!!!
Ha quedado espectacular
Solo una cosa veo en las fotos, la bomba tiene la inclinación que recomiendan en el manual? creo que es de 45º o algo menos. No se alcanza ver inclinada en la foto

Enhorabuena

Saludo!

 .palmas .palmas .palmas
Gran trabajo, muchas gracias por publicarlo, seguro que te copio alguna cosa  ;D
Muy bueno lo del índice en el primer post, facilita muchísimo las búsquedas
Sigo este hilo, que aunque lo había visto hace tiempo no lo tenía fichado.

Cita de: alexzannardy en Agosto 10, 2012, 10:45:06 am
Que prolijo!!!
Ha quedado espectacular
Solo una cosa veo en las fotos, la bomba tiene la inclinación que recomiendan en el manual? creo que es de 45º o algo menos. No se alcanza ver inclinada en la foto

Enhorabuena

Saludo!

Gracias y bienvenido !  ;)

Pues no se realmente a que te refieres ?  la bomba esta horizontal mas o menos.

Saludos.

Llego tarde el hilo, pero a partir de ahora, lo seguiré. Te lo estas currando mucho  .palmas .palmas

Cita de: Gazpachuelo en Agosto 10, 2012, 10:58:02 am
.palmas .palmas .palmas
Gran trabajo, muchas gracias por publicarlo, seguro que te copio alguna cosa  ;D
Muy bueno lo del índice en el primer post, facilita muchísimo las búsquedas
Sigo este hilo, que aunque lo había visto hace tiempo no lo tenía fichado.

Gracias Gazpachuelo  ;)

Si, yo pienso igual, y me gusta poder acceder en cualquier momento, a las diferentes partes del hilo desde el primer post, a veces buscas algo en concreto, y te tienes que leer hilos enteros, de esta forma, resulta muy rapido y facil.  :D

Pues si, la verdad que ya lleva tiempo abierto el hilo, me lo estoy tomando con mucha calma, todos sabemos el curro que lleva, y de esta forma me resulta menos pesado.

Tengo que pegarle otro meneo, y terminar ya con los muebles y panelados... pero como decia anteriormente con este tiempito...apetece estar en la calle  ;D

Saludos.

Cita de: fandelat3 en Agosto 10, 2012, 19:47:22 pm
Llego tarde el hilo, pero a partir de ahora, lo seguiré. Te lo estas currando mucho  .palmas .palmas

Gracias y bienvenido Fandelat3  ;)

Como comentaba mas arriba, no habra mucho avance, ya que me lo tomo con calma, pero poco a poco, va para adelante, e ire subiendo por aquí todo el proceso como hasta ahora.

Saludos.

Acabo de editar el post del montaje de la calefacción, para correjir algun error que habia, añadir información, y alguna foto explicativa.

Cita de: Deiby en Agosto 10, 2012, 19:58:24 pm
Gracias y bienvenido Fandelat3  ;)

Como comentaba mas arriba, no habra mucho avance, ya que me lo tomo con calma, pero poco a poco, va para adelante, e ire subiendo por aquí todo el proceso como hasta ahora.

Saludos.

Avances tarde o temprano llegarán, eso si sin pausa pero sin prisa

Cita de: fandelat3 en Agosto 10, 2012, 20:02:08 pm
Avances tarde o temprano llegarán, eso si sin pausa pero sin prisa

Avances claro que habra, pero tambien pausas, ahora llevo mes y pico sin tocarla, estaba un poco cansado de tanta furgo, y quise relajar un poco la cabeza, ya que le doy muchas vueltas a todo, y asi voy, haciendola a golpes, para que no me resulte tan pesado.

La verdad es que ya me queda muy poco, lo que mas me cuesta es la madera, ya que al igual que la pintura, el polvo, me sienta muy mal, el dia que estoy cortando madera, acabo con dolor de garganta, pero bueno, ya quedan pocos tableros que cortar. (me direis que ponga la mascarilla, pero la mascarilla con las gafas no se llevan muy bien, se me empañan todas y no veo una mierda jeje)

Por lo tanto, tranquilidad, que el hilo no esta muerto, va para adelante como digo, aunque sea poco a poco.

Saludos.

Cita de: Deiby en Agosto 10, 2012, 19:43:34 pm
Gracias y bienvenido !  ;)

Pues no se realmente a que te refieres ?  la bomba esta horizontal mas o menos.

Saludos.

Gracias!

Fíjate en el manual, para un correcto funcionamiento hay que inclinarla, no recuerdo los grados, con la entrada más abajo que la salida. Te puede llegar a fallar el suministro de gasoil si queda horizontal. Debo tener el manual por algún lugar, si no lo encuentras dímelo y te lo busco.

Saludo!

Cita de: Deiby en Agosto 11, 2012, 01:47:58 am
Avances claro que habra, pero tambien pausas, ahora llevo mes y pico sin tocarla, estaba un poco cansado de tanta furgo, y quise relajar un poco la cabeza, ya que le doy muchas vueltas a todo, y asi voy, haciendola a golpes, para que no me resulte tan pesado.

La verdad es que ya me queda muy poco, lo que mas me cuesta es la madera, ya que al igual que la pintura, el polvo, me sienta muy mal, el dia que estoy cortando madera, acabo con dolor de garganta, pero bueno, ya quedan pocos tableros que cortar. (me direis que ponga la mascarilla, pero la mascarilla con las gafas no se llevan muy bien, se me empañan todas y no veo una mierda jeje)

Por lo tanto, tranquilidad, que el hilo no esta muerto, va para adelante como digo, aunque sea poco a poco.

Saludos.

Tranquilo, que todo llega, y lo que comentas del polvo, a mi también me pasa a veces, ya que yo también llevo gafas

Cita de: alexzannardy en Agosto 11, 2012, 10:42:42 am
Gracias!

Fíjate en el manual, para un correcto funcionamiento hay que inclinarla, no recuerdo los grados, con la entrada más abajo que la salida. Te puede llegar a fallar el suministro de gasoil si queda horizontal. Debo tener el manual por algún lugar, si no lo encuentras dímelo y te lo busco.

Saludo!

Hola.

Es que ayer precisamente, y para evitar errores, antes de responderte, me mire el manual, y no ví que dijese nada al respecto, de todas formas le pegaré otra ojeada, y si es como dices, pues lo pondre por aqui, y en la foto del montaje, para que así no se equivoque nadie.

De todas formas, si te fijas en la bomba, a la salida lleva un pulmon con un tubito, y este si esta mas alto que la entrada, quizas te refieras a eso.

Yo pienso, que la bomba esta fabricada para estar colocada a nivel, por que si la colocamos en ángulo, su propio peso, tratara de girarla sobre el unico tornillo que la sujeta, para así ponerse horizontal, o lo que su reparto de pesos requiera sobre su propio eje...  tambien pienso, que si la colocasemos en ángulo, su propio peso la haria resbalar del soporte de goma en el que va cojida... con lo cual, creo que esta hecha para ir horizontal.

Antes de montarla, me lei el manual, para montarla segun recomienda el fabricante, y creo que esta todo bien, a excepcion de una cosa, si os fijais el espadin que he colocado en el tapon de registro del deposito de gasoil, pues éste, esta mas alto que la bomba, con lo cual he tenido que hacer un sifon, y el fabricante recomienda no hacerlos, pero esto era inevitable hacer, a no ser que agujerease el deposito para colocar el espadin a la misma altura que la bomba, o mas abajo, otra forma seria colocar la bomba y calefa mas altas, pero tambien esto no tiene logica, con lo cual, esta bien como esta, es mas, la probe un monton de veces y perfecta, la deje varios dias, y semanas, le volvi a dar, y arrancaba perfecta, en sus tubos de alimentacion, ni gota de haber cojido aire. Y Repito de nuevo, a la mayoria, nos es imposible evitar este sifon si colocamos el espadin sin agujerar deposito, por lo ya comentado, otra solucion aparte de la comentada, seria poner la "T" a la misma altura que la bomba, o mas baja, tampoco serviria colocarla en el registro, por que quedaria en las mismas, tendria que irme ya hasta el motor, que hay ya va mas bajito el tubo de ida de gasoil al motor, pero aun así, el sifon seguiria ahí, lo unico que seria como si no estuviese, por que la bomba de combustible del motor, que va dentro del deposito envia el gasoil hasta la "T", y como ya dije, el sistema de la "T" no me gusta y lo descarte.

Conclusion: Que los que usemos espadin, a no ser que agujeremos el deposito, a la misma altura que va la bomba, o mas abajo, nos sera imposible el no hacer, al menos 1 sifon en el conducto de gasoil que va, del deposito de la furgo, a bomba de la calefacción.

De todas formas se agradece, por que todos nos podemos equivocar, y si aquí lo hablamos y aclaramos, servira para el que venga detras, lo lea, y no meta la pata.

Si alguien ve algo mal, que haga el fabor de comentarlo, ya no por mi, si no por que esto es un hilo publico que nos sirve a todos, yo modificare lo que este mal, para que nadie tenga confusiones.

Saludos.

Cita de: fandelat3 en Agosto 11, 2012, 13:27:16 pm
Tranquilo, que todo llega, y lo que comentas del polvo, a mi también me pasa a veces, ya que yo también llevo gafas

Si, si yo no me extreso por ello, jeje, ya llegara el dia en que este terminada. Hay un dicho que dice: "Lo importante no es cuanto se tardo, sino como quedó" y esa es mi filosofia, dedicare las horas que sea, pero que quede bien, al menos que yo quede contento y tranquilo de como queda.

No, yo gafas no llevo, pero como estoy cortando todo con la sierra circular, a veces tira astillas que te pueden dar en un ojo, osea que me pongo las gafas de protección, pero éstas se me empañan si me pongo la mascarilla, con lo cual prefiero protegerme los ojos. Llevo cortados 11 tableros enteros ya, me quedan 2 que cortar y 6 paneles para los panelados, ya es nada  ;D

Saludos.

Cita de: Deiby en Agosto 11, 2012, 21:14:26 pm

Si, si yo no me extreso por ello, jeje, ya llegara el dia en que este terminada. Hay un dicho que dice: "Lo importante no es cuanto se tardo, sino como quedó" y esa es mi filosofia, dedicare las horas que sea, pero que quede bien, al menos que yo quede contento y tranquilo de como queda.

No, yo gafas no llevo, pero como estoy cortando todo con la sierra circular, a veces tira astillas que te pueden dar en un ojo, osea que me pongo las gafas de protección, pero éstas se me empañan si me pongo la mascarilla, con lo cual prefiero protegerme los ojos. Llevo cortados 11 tableros enteros ya, me quedan 2 que cortar y 6 paneles para los panelados, ya es nada  ;D

Saludos.

Pues si, buena fillosfia, para hacer las cosas.

Oye, que tal van estos bichos en cuanto a mecanica, inyectores, turbos, etc.

Ando detras de hacerme con una. Y respecto a manuales de taller.

Gracias.

Cita de: Deiby en Agosto 11, 2012, 21:14:26 pm
Llevo cortados 11 tableros enteros ya, me quedan 2 que cortar y 6 paneles para los panelados, ya es nada  ;D

13 tableros para una l2h2?? Yo todavía no he comprado los tableros y pensaba que iba a necesitar bastantes menos, aunque no he hecho los cálculos todavía, la verdad.  Un saludo y de nuevo te felicito por lo bién que has explicado tus bricos.

Cita de: fandelat3 en Agosto 11, 2012, 21:50:06 pm
Pues si, buena fillosfia, para hacer las cosas.

Hola.

Las prisas no son buenas para nada, si se hace algo, que menos que hacerlo con calma, y con todo el cuidado, para que quede bien, y no para terminar antes.  ;)

Saludos.

Cita de: Gazpachuelo en Agosto 12, 2012, 21:26:54 pm

13 tableros para una l2h2?? Yo todavía no he comprado los tableros y pensaba que iba a necesitar bastantes menos, aunque no he hecho los cálculos todavía, la verdad.  Un saludo y de nuevo te felicito por lo bién que has explicado tus bricos.

Hola.

De nuevo tambien gracias  ;D, trato de explicarlo lo mejor posible para bien de todos, aunque la verdad, creo que las explicaciones, no son lo mio, pero bueno, como digo, al menos trato de hacerlo lo mejor posible.

Pues si, aunque parezca que no se va mucha madera, solo para el suelo ya son casi 2 tableros, y si haces baño, sofa/cama, cocina/fregadero, muebles altos todo alrededor, y armarios bajo la cama, pues cuenta que se te van a ir mas o menos los mismos que a mi.

Te estoy diciendo 13,  pero necesitare otro, u otro y medio mas, para hacer las puertas de todos los muebles, que con los 13 no me llega.

En cuanto al panelado, he cogido 6 tableros, que es lo que he calculado que voy a gastar.

Si tu diseño es mas o menos como el mio, osea con baño, y todos los muebles citados, cuenta como te digo, con 13 o 14 tableros, mas luego los panelados, creo recordar, que tu furgo ya viene resvestida en el techo, pero no se si se lo vas a cambiar por panel, para mi, ya ves, como digo creo que con 6 me apaño. Tambien te digo que el sofa/cama mio, se come mucha madera, creo que tu querias poner 2 plazas de viaje atras, y sin separador de carga, con lo cual, gastarias unos 2 tableros menos...con esto ya te puedes hacer una idea de lo que vas a necesitar.

Busca buenos precios para los tableros, en algunos sitios se pasan, yo la localice por aqui por mi zona, y me salio bien de precio, pague 38 € por tablero, estamos hablando de contrachapado fenolico en afropino, de 15mm (en realidad viene casi a 17mm), y el panel que compre para los panelados, es contrachapado de calabó, de 4 mm, y ahora mismo no te digo lo que pague, pero entre los 8 y 12 € el tablero o algo asi creo.

Tambien te digo una cosa, que los muebles que me estoy preparando de endebles y pequeños, no tienen nada, mas bien todo lo contrario, me gusta hacer las cosas a conciencia, con ello te quiero decir, que igual se me ha ido mas madera por eso, estropear no estrepee nada de momento, es mas, el que no tenga terminadas muchas partes, es por que voy cortando primero las maderas grandes, para así luego aprovechar retales para las maderas que tenga que cortar pequeñas, y creeme, que no me van a sobrar ni retales.

Tengo pensado cuando termine el montaje, poner una lista, de los materiales gastados y mas o menos sus precios, guardo todos los tiquet de todo para ello, y para la garantia.

Saludos.

Cita de: bikerman en Agosto 11, 2012, 23:11:50 pm
Oye, que tal van estos bichos en cuanto a mecanica, inyectores, turbos, etc.

Ando detras de hacerme con una. Y respecto a manuales de taller.

Gracias.

Hola, y bienvenido al hilo.

Pues creo que no soy el mas apropiado para decirte, ya que desde que la compre, apenas la he usado, y hasta que no la terminé, no la usaré, y por ello, no quiero decirte sin saber que tal sale.

Te puedo decir, por lo poco que la use, que de fuerza, va sobrada (la mia es la 120 cv, y 6v), conducion muy fina, aunque a mi ver, algo inestable, poco ruido, pocas vibraciones, y muy suave, es mas ancha que el resto de furgos, tanto la caja, como la cabina, puedes montar cama a lo ancho, como llevamos la mayoria, esto es una ventaja sobre las demas, pero tambien se nota la anchura en la conduccion y callejeando.

El motor que trae la mia, creo que es Ford, viene con cadena de distribucion, en vez de correa, para mi mejor, mas barato el manteniento así.

Tambien tiene sus defectos, los primeros modelos, como es mi caso, la egr da problemas, (paginas atras en este hilo hablamos de ello, y la solucion que yo le dí), tambien a los primeros modelos, les entraba agua en el vano motor, (de esto tambien pondré un pequeño tutorial de como lo solucioné yo), pero bueno, creo que estos problemas en los modelos mas nuevos ya estan solucionados.

De todas formas, te pongo por aqui un enlace al hilo del club ducato/jumper/boxer que abrió el compañero Pronillo, y pregunta por allí, que seguro que te pueden decir mejor que yo, que apenas la use: http://www.furgovw.org/index.php?topic=180699.0

Saludos.

Cita de: Deiby en Agosto 12, 2012, 23:10:07 pm
Hola.

Las prisas no son buenas para nada, si se hace algo, que menos que hacerlo con calma, y con todo el cuidado, para que quede bien, y no para terminar antes.  ;)

Saludos.

Mas vale hacerlo bien y lento que mal y con prisas

Cita de: fandelat3 en Agosto 12, 2012, 23:28:33 pm
Mas vale hacerlo bien y lento que mal y con prisas

Esta claro que sí.  ;)

Saludos.

Es otra marca mi calefa, perdona...
En la mía si aconsejan la inclinación de la bomba

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alexzannardy/bomba0.jpg)


Sigo atento a los avances, va a quedar muy chulo todo

Saludo!

Cita de: Deiby en Agosto 12, 2012, 23:10:07 pm

Hola.

De nuevo tambien gracias  ;D, trato de explicarlo lo mejor posible para bien de todos, aunque la verdad, creo que las explicaciones, no son lo mio, pero bueno, como digo, al menos trato de hacerlo lo mejor posible.

Pues si, aunque parezca que no se va mucha madera, solo para el suelo ya son casi 2 tableros, y si haces baño, sofa/cama, cocina/fregadero, muebles altos todo alrededor, y armarios bajo la cama, pues cuenta que se te van a ir mas o menos los mismos que a mi.

Te estoy diciendo 13,  pero necesitare otro, u otro y medio mas, para hacer las puertas de todos los muebles, que con los 13 no me llega.

En cuanto al panelado, he cogido 6 tableros, que es lo que he calculado que voy a gastar.

Si tu diseño es mas o menos como el mio, osea con baño, y todos los muebles citados, cuenta como te digo, con 13 o 14 tableros, mas luego los panelados, creo recordar, que tu furgo ya viene resvestida en el techo, pero no se si se lo vas a cambiar por panel, para mi, ya ves, como digo creo que con 6 me apaño. Tambien te digo que el sofa/cama mio, se come mucha madera, creo que tu querias poner 2 plazas de viaje atras, y sin separador de carga, con lo cual, gastarias unos 2 tableros menos...con esto ya te puedes hacer una idea de lo que vas a necesitar.

Busca buenos precios para los tableros, en algunos sitios se pasan, yo la localice por aqui por mi zona, y me salio bien de precio, pague 38 € por tablero, estamos hablando de contrachapado fenolico en afropino, de 15mm (en realidad viene casi a 17mm), y el panel que compre para los panelados, es contrachapado de calabó, de 4 mm, y ahora mismo no te digo lo que pague, pero entre los 8 y 12 € el tablero o algo asi creo.

Tambien te digo una cosa, que los muebles que me estoy preparando de endebles y pequeños, no tienen nada, mas bien todo lo contrario, me gusta hacer las cosas a conciencia, con ello te quiero decir, que igual se me ha ido mas madera por eso, estropear no estrepee nada de momento, es mas, el que no tenga terminadas muchas partes, es por que voy cortando primero las maderas grandes, para así luego aprovechar retales para las maderas que tenga que cortar pequeñas, y creeme, que no me van a sobrar ni retales.

Tengo pensado cuando termine el montaje, poner una lista, de los materiales gastados y mas o menos sus precios, guardo todos los tiquet de todo para ello, y para la garantia.

Saludos.

Gracias por la explicación  .bien, pues toda esa madera tiene que pesar lo suyo... Yo no se si merecería la pena hacer algunos muebles con estructura de listones de pino y acabarlos con tablero de 10mm para ahorrar peso. Tengo claro que las paredes del baño por ejemplo tienen que ser de 15 porque de 10 se convarían, pero yo tuve una caravana en la que los arcones eran de estructura de pino y forrados con tableros de 10mm.  También las puertas pienso que podrían hacerse más ligeras.  Todo lo que quitemos de peso es gasoil que ahorramos y supongo que también alargamos la vida de los amortiguadores traseros. :)

Cita de: alexzannardy en Agosto 13, 2012, 09:01:52 am
Es otra marca mi calefa, perdona...
En la mía si aconsejan la inclinación de la bomba

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alexzannardy/bomba0.jpg)


Sigo atento a los avances, va a quedar muy chulo todo

Saludo!

Hola.

:o  ;D Ya decia yo, por que como te digo, en mi manual no decia nada de todo eso.  Por cierto, que calefacción es ? Eberspacher ?

Gracias, y esperemos que así sea, y que quede chulo, al menos para mi  8)

Saludos.

Cita de: Gazpachuelo en Agosto 13, 2012, 11:55:21 am
Gracias por la explicación  .bien, pues toda esa madera tiene que pesar lo suyo... Yo no se si merecería la pena hacer algunos muebles con estructura de listones de pino y acabarlos con tablero de 10mm para ahorrar peso. Tengo claro que las paredes del baño por ejemplo tienen que ser de 15 porque de 10 se convarían, pero yo tuve una caravana en la que los arcones eran de estructura de pino y forrados con tableros de 10mm.  También las puertas pienso que podrían hacerse más ligeras.  Todo lo que quitemos de peso es gasoil que ahorramos y supongo que también alargamos la vida de los amortiguadores traseros. :)

Hola.

De nada. En cuanto al peso, no sé si tuvistes en  tus manos esta madera ya, es muy ligera, el aglomerado a su lado parece plomo. Lo de usar contrachapado fenolico, en vez de madera, es por varios motivos, se suele usar contrachapado por la resistencia que éste tiene en todas sus direcciones, la madera solo es fuerte si aplicamos cargas logitudinales a la veta, en cambio, muy fragil si la sometemos a cargas transversales a la veta, y se usa fenólico, por que la cola con la que estan pegadas las laminas que lo forman, son fénolicas, valga la rebundancia, esto quiere decir, que estas colas, son especiales para que la humedad no las disuelva, y que así, no se desaha el tablero.

La madera no es tan buena para nuestros propositos, por lo citado anteriormente, y por que ésta, no es tan estable como el contrachapado, a la hora de soportar altas humedades (por la condensacion), altas y bajas temperaturas, (sin torcerse ni agrietarse), y por los constantes cambios, de estas condiciones, que va a tener que soportar dentro de nuestras furgos.

Tambien te digo una cosa, si utilizas listones de pino para hacer la estructura, luego tienes que forrarlo con algo, y no lo vas a forrar con panel de 4, 5 o 6 mm sólo, tendras que poner algo mas grueso, y, en resumidas cuentas, no te ahorraras mucho peso así. El contrachapado en 15 mm ya te hace de buena estructura, y es ligerito, todo son ventajas  ;D

Como ya habia dicho, la madera que estoy utilizando para los muebles, es contrachapado fenólico en afropino, 15 mm  (en realidad viene casi a 17mm), pero lo que no he dicho, es que estoy utilizando otra clase de contrachapado fenólico, éste otro, de calabó, de 15 mm (viene a 14mm), mas ligero aún, para las partes que no se ven, de los muebles altos y algunas otras zonas no visibles o que van pintadas a color, mejorando así el aspecto peso. (esto no ha sido hecho así adrede para evitar peso, pero no encontraba mas madera igual, ya que se me terminó, y tube que buscarle las vueltas, para colocar madera distinta sin que pareciese una chapuza).

Por poder, podemos usar madera, dm, o incluso aglomerado, pero el resultado al paso del tiempo de éstos, no se puede comparar, a si hubieramos usado contrachapado fenólico, y mas si éste, esta rechapado en formica, eso para mi, de lo mejorcito que hay.

Saludos.

Ok, me has convencido  ;D Usaré contrachapado marino de 15 para casi todo y pasaré de estructuras de pino y otras historias.  Aquí lo que encuentro en todas partes es de ocumen, que tiene un tono casi rojizo, pero que barnizado puede quedar bien por lo que he visto en el foro. A ver si lo consigo a buen precio, por ahora no baja de 42€ por tablero en el sitio más barato pero seguiré buscando, que si hay que comprar más de 10 tableros tengo que bajar el precio como sea.

Ola, gracias.

Cita de: Gazpachuelo en Agosto 14, 2012, 12:58:26 pm
Ok, me has convencido  ;D Usaré contrachapado marino de 15 para casi todo y pasaré de estructuras de pino y otras historias.  Aquí lo que encuentro en todas partes es de ocumen, que tiene un tono casi rojizo, pero que barnizado puede quedar bien por lo que he visto en el foro. A ver si lo consigo a buen precio, por ahora no baja de 42€ por tablero en el sitio más barato pero seguiré buscando, que si hay que comprar más de 10 tableros tengo que bajar el precio como sea.

Hola.

Buena decision  ;D pero un consejo, antes de que compres nada, pide que te muestren retales, y fijate bien en los cantos, ya que de estos tableros hay varias calidades, hay algunos que vienen muy bonitos por fuera, ya que los cantos vienen emplastecidos, pero una vez los cortas dices, joder, pero que mierda me han vendido, te digo esto, por que hay algunos de mala calidad, que en vez de estar hechos con laminas enteras, estan hechos con trozos de laminas, con lo cual, al cortalos veras en los cantos muchos agujeros donde no hay lamina, solo aire, o trozos que hay mas o menos laminas montadas, y te tocara emplastecer, esto si no tienes pensado cantear con canto de pvc, si vas a cantear con el canto de pvc te podria valer, pero aparte de esto que te digo, los que vienen así luego se te puede agrietar, retocer y deformar. Estos tableros de tan mala calidad se suelen usar para encofrados.

Asi que OJITO con esto !!!

Espero no llegar tarde  ;)

El color o acabado, creo que el de okume, es parecido al que yo tengo de calabo para traseras y partes que no se ven, para mi gusto mejor en afropino, tiene una veta preciosa, (al menos el mio) ahora esto ya va en gustos.

En cuanto al precio, no me parece excesivo, ya te digo yo pague 38 € por tablero, eso si, trata de cojerlo lo mas barato que puedas siempre y cuando sea de calidad como te digo.

Saludos.

Cita de: bikerman en Agosto 22, 2012, 15:36:37 pm
Ola, gracias.

Hola.

De nada Bikerman.  ;)

Saludos.

Cita de: Deiby en Agosto 23, 2012, 03:08:01 am
Hola.

Buena decision  ;D pero un consejo, antes de que compres nada, pide que te muestren retales, y fijate bien en los cantos, ya que de estos tableros hay varias calidades, hay algunos que vienen muy bonitos por fuera, ya que los cantos vienen emplastecidos, pero una vez los cortas dices, joder, pero que mierda me han vendido, te digo esto, por que hay algunos de mala calidad, que en vez de estar hechos con laminas enteras, estan hechos con trozos de laminas, con lo cual, al cortalos veras en los cantos muchos agujeros donde no hay lamina, solo aire, o trozos que hay mas o menos laminas montadas, y te tocara emplastecer, esto si no tienes pensado cantear con canto de pvc, si vas a cantear con el canto de pvc te podria valer, pero aparte de esto que te digo, los que vienen así luego se te puede agrietar, retocer y deformar. Estos tableros de tan mala calidad se suelen usar para encofrados.

Asi que OJITO con esto !!!

Espero no llegar tarde  ;)

El color o acabado, creo que el de okume, es parecido al que yo tengo de calabo para traseras y partes que no se ven, para mi gusto mejor en afropino, tiene una veta preciosa, (al menos el mio) ahora esto ya va en gustos.

En cuanto al precio, no me parece excesivo, ya te digo yo pague 38 € por tablero, eso si, trata de cojerlo lo mas barato que puedas siempre y cuando sea de calidad como te digo.

Saludos.

Muchas gracias por los consejos, todavía no he comprado ningún tablero así que los tendré muy en cuenta.  .bien
Saludos

Cita de: Cheni en Agosto 23, 2012, 18:19:28 pm
de ahi puede salir una bestia!!! me gusta...

saludos

Hola.

Gracias y bienvenido al hilo  ;D

Esperemos que salga una buena bestia, y ademas bella  .sombrero

Un saludo.

Un saludo.

Cita de: Gazpachuelo en Agosto 23, 2012, 21:54:41 pm
Muchas gracias por los consejos, todavía no he comprado ningún tablero así que los tendré muy en cuenta.  .bien
Saludos

Hola.

De nada  :)

Un saludo.

Para empezar darte la enhorabuena, veo que eres un manitas como yo...  tengo un problema en el consumo de la Peugeot. tengo una L1H1 del 2006 y ya he tenido problemas de la dichosa EGR. lo que me pasa es que consume mucho, cerca 14 litros a los 100 he visto que no se le ha cambiado el filtro del GAS-OIL, sabes como se le cambia y si es posible que sea eso?? lleva 50.000km... salu2 y postearé mis bricos...

Pillo sitio! Que vas despacio pero seguro y explicando todo muy bien, creo que podré aprender mucho por aqui ;)

Saludos

Cita de: Deiby en Febrero 27, 2011, 04:07:40 am
REPARANDO Y ANULANDO VALVULA EGR (reciculacion de gases de escape)

1º Preparamos la furgo para no mancharla ni rayarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E.jpg)
2º Localizamos la valvula EGR  en el compartimento motor (esta situada por asi decir tras el radiador)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E0.jpg)
3º Ya tenemos la valvula EGR desmontada y despiezada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E1.jpg)
4º Al desmontar la valvula egr me encuentro que un pasador de una especie de plato de acoplamiento ke abre la valvula esta roto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E2.jpg)
5º Pues nada, extraemos el trozo roto del piñon de transmision.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-E3.jpg)
6º Idea !! Una punta de acero del mismo diametro !
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e.jpg)
7º Y aki esta, reparada con la punta de acero, ahorrados 300 euros !! Reparada !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e0.jpg)
8º Vista de la reparacion por la parte trasera.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e1.jpg)
9º Aki ya pasamos a lo ke es anular la EGR, no es mas ke cambiar la junta ke trae por una ciega, yo elegi cobre, por que tenia por ahi una planchita. (faltan agujeros de tornillos, y ponerla bonita (limarle los bordes)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e2.jpg)
10º Aki tenemos a la valvula EGR ya reparada, montada, y limpia, lista para montar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e3.jpg)
11º Y aki la tenemos, ya montada, podemos apreciar la junta ciega de cobre ke le he puesto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e4.jpg)
Y con esto tenemos ya la egr reparada y montada.

Ahora otras fotos relacionadas, del despiece de la egr:

-Esto es la sonda de gases ke comentaba en el aterior post (la ke va colocada en los colectores donde desemboca los gases reciclados por la egr)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e5.jpg)
-Aki podemos ver lo que es la sonda en si, estaba totalmente tupida de carbonilla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e6.jpg)
-Aki vemos lo que es la valvula ke abre y cierra.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e7.jpg)
-Y aki podemos ver de lo ke hablaba, de como estan de tupidos de carbonilla, ojo ke la furgo solo tiene 50 000 km !
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Deiby/Reparando-y-anulando-valvula-e8.jpg)


Bueno y por el momento esto es todo, ya subire las fotos de la solucion cutre ke le he dado a la entrada de agua al compartimento del motor, ke tambien padecen algunos de los modelos de boxer/jumper/ducato de la ultima carroceria.

_______________________________________________________________________________________________
HILO DEDICADO EXCLUSIVAMENTE AL TEMA EGR Y RALENTI INESTABLE: http://www.furgovw.org/index.php?topic=178021.0

* Por favor postear comentarios e informacion en dicho hilo, gracias.
_______________________________________________________________________________________________

Un saludo.

.palmas .palmas

Cita de: rnoroeste en Agosto 04, 2013, 17:24:49 pm
Para empezar darte la enhorabuena, veo que eres un manitas como yo...  tengo un problema en el consumo de la Peugeot. tengo una L1H1 del 2006 y ya he tenido problemas de la dichosa EGR. lo que me pasa es que consume mucho, cerca 14 litros a los 100 he visto que no se le ha cambiado el filtro del GAS-OIL, sabes como se le cambia y si es posible que sea eso?? lleva 50.000km... salu2 y postearé mis bricos...

Buenas, gracias por los elogios, y siento la tardanza, tengo esto completamente abandonado  :-\

Estas furgos consumen bastante, en torno a los 10 litros a los 100, pero 14 litros es mucho, aunque claro, depende de la carga que lleves y el pie de cada cual.....

El filtro de gasoil se suele cambiar una vez si, y otra no con el cambio de aceite, si no sabes, mejor que no te metas a ello, mejor que la lleves a un mecanico, que por eso te va a cobrar bien poco, pero dudo mucho que sea el causante de tal consumo, que puede ser por muchisimas cosas.

Saludos.

Cita de: belrod en Octubre 06, 2013, 11:51:57 am
Pillo sitio! Que vas despacio pero seguro y explicando todo muy bien, creo que podré aprender mucho por aqui ;)

Saludos

Gracias, y bienvenido al hilo, aunque no te acomodes mucho por que la cosa va de mas de lenta.  .sombrero

Saludos.

Cita de: ferclimb en Diciembre 24, 2013, 17:26:13 pm
.palmas .palmas

Gracias  por esos aplausos  .sombrero

Saludos.

Bueno, pues comentar que la furgo ya casi esta terminada de camperizar, le queda muy poquito, practicamente, pintura, conexiones electricas, y conexiones de agua y poco mas, el problema es que llevo tiempo en paro, sin trabajo, y sin dinero, con lo cual se me esta haciendo imposible el poderla terminar, con lo cual estoy barajando la posibilidad de venderla.

Lo comento por aquí, por si a alguien le pudiera interesar, aunque aun no estoy del todo decidido a venderla, pero realmente lo necesito.

Para venderla habria varias opciones:

- Venderla vacia (ya que aun no homologue)
- Venderla casi terminada, es decir como esta, que esta practicamente terminada y muy bien hecha.
- Venderia tambien furgo y mobiliario por serparado, es decir, que venderia tambien los muebles que son validos para las boxer/ducato/jumper l2h2 de ultima carroceria.

En fin, que si alguno os interesa la furgo vacia, casi terminada, o los muebles, no dudeis en comentarmelo, y ya hablamos mas a fondo todas las posibilidades, fotos, verla en persona, probarla, o lo que sea, necesito dinero, y por lo tanto necesito venderla.

En fin, que me da pena y rabia, pero es lo que hay... :'(

Saludos.

Hola buenas ya siento tu situación y es una pena que tengas que desacerte de ella y no poder disfrutarla.yo tengo una fiat ducato l2h2 y estaria interesado en el moviliario y las cosas que tengas calentador segunda batería si quieres que nos pongamos en contacto y lo ablamos mejor gracias un saludo cristian

Cita de: cristiansinrumbo en Febrero 06, 2014, 03:31:14 am
Hola buenas ya siento tu situación y es una pena que tengas que desacerte de ella y no poder disfrutarla.yo tengo una fiat ducato l2h2 y estaria interesado en el moviliario y las cosas que tengas calentador segunda batería si quieres que nos pongamos en contacto y lo ablamos mejor gracias un saludo cristian 6... ... ...

Hola Cristian, te llamo y hablamos.

Gracias, un saludo.

Hola , tengo una transit con el motor puma , pero la Egr es el siguiente modelo.
Hoy limpié el sensor map , la tercera vez , estaba lleno de mierda en menos de 2.000km de nuevo.
Os sigue sin dar fallo la luz y se mantiene apagada ?
Es que si es así no merece la pena anularla electrónicamente por 100 € .
En las furgos Ford transit dicen que se enciende si o si la luz de fallo , pero si es igual al vuestro  ???
Y tambien alguna vez ha hecho lo del relenti inestable , he leído el hilo , ¿ Fallan por malas o por que el gasoil es malo o algo ?
Saludos y gracias.
Mierda Egr  ;D

Cita de: ta en Marzo 16, 2014, 15:47:11 pm
Hola , tengo una transit con el motor puma , pero la Egr es el siguiente modelo.
Hoy limpié el sensor map , la tercera vez , estaba lleno de mierda en menos de 2.000km de nuevo.
Os sigue sin dar fallo la luz y se mantiene apagada ?
Es que si es así no merece la pena anularla electrónicamente por 100 € .
En las furgos Ford transit dicen que se enciende si o si la luz de fallo , pero si es igual al vuestro  ???
Y tambien alguna vez ha hecho lo del relenti inestable , he leído el hilo , ¿ Fallan por malas o por que el gasoil es malo o algo ?
Saludos y gracias.
Mierda Egr  ;D

Hola.

Yo como ya habras leido, la tengo anulada mecanicamente, con la junta ciega, y no la tengo anulada electronicamente o en centralita... bien, pues despues de anularla, he rodado muchos km, y la luz no se encendia, se me ha encendido hace poco, pero esto no me preocupa, me preocuparia mas por la mieda que mete la Egr sin la junta ciega.... ya ves, si en esos km te ha cojido ya bastante "chapapote" el sensor, imaginate como tienen que estar los colectores, igual han reducido su diametro a la mitad....y ni te cuento de las egrs que fallan y se quedan continuamente abiertas que es lo que les pasa mucho a estas egrs .... uffff menudo cancer.  :'(

En mi caso al colocar la chapita ciega, o anularla mecanicamente, lo que he notado ha sido:

-Mas potencia
-Mas velocidad de respuesta
-Mejor redondeo del motor
-Ya no mete mierda al motor ni al dpf

-Mas consumo
-Tarda mucho mas en calentarse el motor
-Se me enciende de guindas a brevas la luz de fallo

Eso es lo que he notado, con lo cual, prefiero llevarla anulada mecanicamente solo, que llevarla sin anular, son todo ventajas a excepcion del consumo, pero el que aumente el consumo, simplemente se debe a que ahora tenemos mas potencia, mayor respuesta, y que ahora tarda mas en cojer temperatura normal el motor.

Claro, lo mejor es llevarla anulada por completo, es decir, mecanicamente mediante junta ciega, y en centralita.

Algunos solo la anulan en centralita, a mi ver, eso no esta del todo bien anulado, ya que nuestras valvulas egrs, no cierran muy bien, y siempre dejan pasar algo, con lo cual, si queremos garantizar que no pase nada, no hay nada mejor que colocar la junta ciega.

Ahora en lo que no la termine y homologue, no la estoy usando, en cuanto la termine, tengo que limpiar colectores y anular egr en centralita, y no se si la interfaz de diagnosis de Peugeot y el sotfware Peugeot planet 2000 del que dispongo me permitiran anular la Egr en centralita, si no me lo permite hacer, ya mirare si en algun sitio me lo pueden hacer a buen precio, pero vamos, lo que te digo, que ahora mismo con la junta ciega y anulada mecanicamente ya no me preocupa tanto aunque se me encienda la luz, ya que ya se por que se enciende, no es mas que una luz sin ninguna averia  .loco2 ;) ;D

Si te lo hacen por 100 euros, no lo veo caro, pero tambien la anularia mecanicamente para quedar 100% trankilo.  ;)

Te pongo por aqui, algo mas de informacion sobre la egr, igual ya lo tienes ojeado, pero bueno, ahi va: http://www.furgovw.org/index.php?topic=178021.msg1407638#msg1407638

Otra cosa, lo que comentas del ralenti inestable, si ves que te va en aumento y que cabecea mucho, seguramente tengas tocada la valvula de alta presion de gasoil.... mas info sobre esto aqui:  http://www.furgovw.org/index.php?topic=232472.0

Espero haberte aclarado algo el tema.

Saludos.

Es que ahora hay una cc de anular Egr en el foro .
Lo del relentí inestable solo lo hizo un día , asi que de momento nada .
Y solo un día hace tiempo un tironcito en segunda en una rotonda , pero no más .
Y si esta bien de precio parece anular la Egr via repro , pero si dices que apenas se enciende ¿ Para que gastar más ? ¿ Como lo ves ?
Una vez que se enciende ¿ Cuanto tarda en apagarse ?
Ya compre el Obd , aún no lo usé , para quitar los fallos.
Si sueltas,fotos de los colectores  :)
Saludos.

Cita de: ta en Marzo 19, 2014, 01:05:08 am
Es que ahora hay una cc de anular Egr en el foro .
Lo del relentí inestable solo lo hizo un día , asi que de momento nada .
Y solo un día hace tiempo un tironcito en segunda en una rotonda , pero no más .
Y si esta bien de precio parece anular la Egr via repro , pero si dices que apenas se enciende ¿ Para que gastar más ? ¿ Como lo ves ?
Una vez que se enciende ¿ Cuanto tarda en apagarse ?
Ya compre el Obd , aún no lo usé , para quitar los fallos.
Si sueltas,fotos de los colectores  :)
Saludos.

No habia visto lo de la cc de anulado de Egrs.

Lo del ralenti si no te lo ha vuelto a hacer ni te preocupes, si algun dia te lo hace ya sabes donde buscar, por que suele fallar.

Pues no tiene patron fijo de cuanto tarde en encenderse, pero si es cierto que tarda, y no deberia, ya que si esta para detectar una malfuncion de egr, y no se enciende a su debido tiempo, pues vaya una castaña de luz de aviso....

Lo de anularla en centralita, es mas que nada para no armarle un lio a la ecu, ya que esta cuenta con los valores que introduce la egr en su rango de rpm de operacion, si no la anulamos en centralita, lo que no introduce la egr, supuestamente pasa por el caudalimetro... en fin que seria recomendable hacerlo, pero ya te digo, yo solo he notado mejoras al anularla solo con junta ciega y no en centralita....

Pero si, lo correcto es hacerlo de ambas formas, con la junta ciega o mecanicamente, y tambien anularla en la Ecu.

Una cosa mala que si note y que lei en mas foros, es que al anularla el humo del escape huele fatal, pero bueno eso era por los nox no reciclados y no quemados...

Si, al parecer, cuando la anulan en centralita, no es mas que quitarle el rango de rpm en la que esta trabaja, de esta forma queda por asi decir inactiva, desactivada, o anulada.

Si, tranquilo, si es que al final me quedo la furgo y le quito los colectores para limpiarlos, ya le tirare unas fotillos y pondre el proceso.  ;)

Saludos.

Pues ya me gustaría saber a que rango trabaja , porque 120 km/h el motor ford 140cv va. 2200 vueltas .
Lo mismo va abierta siempre  :roll:  por lo sucio del sensor , por que las autocaravanas no se si van más revolucionadas , o eso creo , hablo de las de tracción delantera .
Y cuando se enciende la luz , que tarda dices , en apagarse ¿ Cuanto ? Es que si no es mucho para que anularla electronicamente  ;D   Cuanto menos se toque  .panico

Cita de: ta en Marzo 19, 2014, 01:38:20 am
Pues ya me gustaría saber a que rango trabaja , porque 120 km/h el motor ford 140cv va. 2200 vueltas .
Lo mismo va abierta siempre  :roll:  por lo sucio del sensor , por que las autocaravanas no se si van más revolucionadas , o eso creo , hablo de las de tracción delantera .
Y cuando se enciende la luz , que tarda dices , en apagarse ¿ Cuanto ? Es que si no es mucho para que anularla electronicamente  ;D   Cuanto menos se toque  .panico

Jejeje, tranquilo, que la egr si que tiene un rango de rpm donde actua, pero deja de actuar cuando exijimos al motor, vamos que no solo depende de rpm, depende de mas cosas, tales como posicion del pedal de acelerador, temperatura, rpm... el rango de rpm de accion de nuestras egrs no lo se, pero vamos, que no creo que llegue ni de coña a actuar a 2200 rpm, y si a esas rpm esta abierta es que esta fallando, cosa muy normal en estas egrs...


Una vez se enciende, no se si sola se va a apagar, yo la quite con la interfaz de diagnosis de Peugeot, y ya te digo, que tardo en volver a encenderse, pero se ha encendido.

Es que ya te digo, lo mejor es anularla de las 2 formas por lo que te comentaba anteriormente, supuestamente para no armarle un lio o conflicto a la ecu, y que realice la mezcla mas limpiamente, pero vamos, que aqui ya me pierdo un poco, y no se si sera asi, y realmente necesario.... si hay algun experto en centralitas estaria bien que nos aclarase esta duda  .confuso2

Un saludo.

Como comentaba post mas arriba, estoy barajando la venta de mi furgo, y aunque aun no estoy muy decidido, he puesto un anuncio en la seccion de compra/venta del foro, aqui el enlace a dicho anuncio con muchas fotos e informacion: http://www.furgovw.org/index.php?topic=282223.msg3349228

El que ponga a la venta la furgo, no quiere decir que no siga con el hilo, por que las fotos de todo lo hecho hasta ahora, las tengo, y tengo pensado seguir montandola y homologarla si antes no la vendo, con lo cual, en su debido momento ya ire subiendo fotos e informacion de todo lo que tenga hecho, no quiero subirlas ya, por que como aun no esta nada del todo terminado, seria una tonteria el poner todo a medias, por eso, mejor me espero hasta si es posible terminarla, y postear luego todas las partes completadas, y bien organizadas.  ;)

Saludos.

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Copio y pego por aquí la información, y fotos del hilo de la venta de la furgo para así tener una copia ya que de momento aplazo/cancelo la venta, pero puede que vuelva a reabrirla, y así me ahorro el trabajo de volver a escribir y poner fotos.  Y bueno, también las fotos deberían de estar por aquí, aunque si la termino, pienso ponerlo todo mas ordenadito.                                                                                                         
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                         Modelo: Peugeot Boxer 2.2 HDI 120CV mod. L2H2 Año 2007
                         Motor:    2.2 HDI 120CV   6 Velocidades
                         Km del vehiculo:   53.000
                          Km del motor, en caso de que se haya cambiado: ...... ......
                         Comentarios sobre el motor-mecánica: Egr anulada mediante junta ciega, incluyo la no ciega para cambiar si se desea en 5 min
                         Extras del vehículo (No equipo camping):D/A, E/E, A/A, C/C con mando a distancia, manos libres con patalla y radio cd, usb... 
                         Año primera matriculación:   2007
                         Procedencia (Nacional o Importada): Nacional
                         Año de importación:   ..... .....
                         Número de plazas (homologadas): 3 plazas viaje, 3 plazas dormir.                   
                         Equipamiento Camping vehiculo:   Equipamineto camping detallado mas abajo
                         Equipamiento Opcional: Ej: ... ... ...
                         Accesorios y equipamientos varios:Radio cd kenwood, manos libres parrot con pantalla.
                         Estado general del vehiculo: Esta nueva, aun huele a nueva la cabina, tiene 1bollito que ni se aprecia en las fotos.
                          Precio:   18.000 € sin terminar, una vez terminada y homologada seran 20 000€.
                         Otros-Notas: Todo el mantenimiento que se le ha hecho, ha sido en Peugeot.
                         Forma de contacto: Respondiendo al anuncio en el foro
                         Ubicación: Preguntar por mensaje privado.






1- Muebles en contrachapado fenolico de afropino y calabo en 15 y 18 mm, realizados con escuadra metalica 30x30, tonillos dorados madera 3,5 x 16/3,5x15/25x4 etc, bisagras universales con muelle para evitar poner compases, bisagras planas 40mm bruñidas, bisagras planas 50mm zincadas, bisagra de libro de 1250mm dorada para cama, angulos metalicos galvanizados de 50x50/60x60 para sujeción mobiliario a carrocería mediante tornillo metrica y remache roscado, 25 cierres de pulsador metalizados, 25 topes para los cierres, tornillos metrica 6 cabeza de retencion cuadrada para union entre muebles. Suelo a medida en contrachapado fenolico afropino 18mm en 3 piezas forrado de sintasol, por debajo pintado y bajo el aislante.



MATERIAL AGUA: Deposito aguas sucias 100 L especifico boxer/ducado/jumper, deposito agua limpia stimme 93 L con racores, plato de ducha 660x660, bomba sumergible 17 L, grifo mezclador comet london automatico fregadero, bocana de agua con llave en blanco, lavabo inox 265 mm con desague acodado, desague recto 31mm con tapon (19mm) ducha, grifo premezclador ½ metalizado lavabo/ducha, telefono lavabo/ducha metalizado, tubería reforzada 10/12mm agua fria y caliente (roja y azul), abrazaderas metalicas 10/12mm, racores depositos.

MATERIAL ELECTRICO:   Rele E-772, bateria agm 150 amp, 7 interruptores unipolares con led, voltímetro digital, 2 cajas portafusibles 8 pins, 4 tomas 12v empotrables macho y hembra, 10 bombillas de led g4 9smd ww sp, 8 focos encastrables casquillo g4 cristal al acido.

MATERIAL GAS: Boiler truma 10L, cocina gas Dometic de 2 fuegos/fregadero inox y tapa de cristal tintado, 3,8 metros de tubo de cobre de 8mm, llave de paso de gas, con tetina para manguera de goma, llave de paso de gas de 2 vias, codo hermeto 8mm, empalme recto remeto 8mm, grifo/regulador para bombona camping gas.

MENAJE Y ELECTRODOMESTICOS: Calefacción webasto air top 2000 st, frigorifico Waeco Coolmatic CR50, Boiler Truma 10 Litros, visa potty 24 litros...






(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/furgo-10.jpg)

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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/bild03520.jpg)




-Terminar el frente del mueble cocina (que son 1 puerta para el gas, un cajon encima, y una tapa superior e inferior, todo ya cortado e incluido)
-Hacer un pequeño mueble abatible para el lavabo de inox incluido (doy maderas algunas ya cortadas, y plano para hacerlo abatible y que no estorbe)
-Poner la segunda capa de aislamiento acustico encima del ya puesto, es del que se pone bajo la tarima, y tambien lo incluyo.
-Panelar techo y paredes (parte esta ya rastrelado, y doy rastreles y paneles para terminar)
-Terminar de lijar y pintar.
-Conectar todos los aparatos (ya esta hecha la isntalacion, tanto de doble bateria, como de toda la furgo, solo faltarian las llaves de la luz, lo demas lo incluyo todo)
-Conectar instalacion de agua, y sujetar deposito especifico en los bajos de agua sucia y de 100 litros que tambien esta incluido.
-Colocar instalacion de gas y boiler truma 10 litros  (incluyo todo lo necesario para ello, boiler incluido)
-Espumas y telas, tanto para cama, como para sofa y asiento trasero. (esto no lo incluyo por que no lo he llegado a comprar)
-Y, logicamente, falta homologarla, pero esta todo montado para que no haya problema, y tengo toda la documentacion.  (cuesta con gas, unos 800€)

Creo que no me olvido de nada, y si es asi poco es ya, una buena oportunidad para el que se quiera montar una furgo de 3 plazas y discreta sobre este modelo de furgo, es practicamente una copia del modelo de la casa Possl, en concreto el modelo Roadcamp, solo cambia que esta tiene la chapa separadora y es 3 plazas con el salon invertido. Esta hecha para ser discreta, que pase desapercibida por furgon de carga y no se note para nada que esta camperizada.

Tiene 3 plazas de viaje, en la cabina, las que venian de serie, para dormir son otras 3 plazas, ya que tiene 2 camas, la principal en la parte de atras, y la segunda, se forma descolgando el respaldo del sofa y colocandolo en el hueco que queda entre sofa y baño, formando asi una cama de 90 cm de ancha, la principal es de 135 cm y se puede abatir como se ve en las fotos.

El boiler, he dejado hueco para el dentro de la puerta trasera del arcon derecho que hay bajo la cama. (esto en orden de marcha)

El WC, como se ven en las fotos, es extraible, lo que permite guardarlo cuando no se use para que no estorbe bien cuando nos duchamos, o bien cuando usamos el lavabo, que aunque este ultimo no esta hecho, el plano esta, y es para hacerlo abatible, es decir se guarda bajo un mueble que va en el baño, quedanto tambien espacio en este para, gel, champu y demas.

Los muebles estan realizados con contrachapado fenolico de 18mm afropino, y 15mm calabo, el afropino se a utilizado en las zonas mas estructurales y el calabo en zonas de menor resistencia y en zonas altas, ya que este es mucho mas ligero, y asi se aligera y no se sube tanto en centro de gravedad, ya que lleva mucha madera, unos 15 tableros, mas paneles.

Todos los muebles van sujetos a la carroceria con tornillo de metrica 6 mm, remache roscado de acero, y angulares metalicos de 50x50/60x60 galvanizados y mecanizados para su funcion.

Todos los muebles son modulares, es decir, se pueden separar, ya que son piezas individuales unidas entre si por tornillos de metrica 6 mm, facilidad para desmontarlos en poco tiempo para realizar facil reparaciones, pintura etc...

Las puertas y maderas que aun faltan, como por ejemplo frente de cocina, mueble del lavabo, y remates de muebles contra techo y chapa, estan todos ya cortados, y van incluidos, asi como las bisagras y cierres.... esta practicamente terminada y falta lo que he puesto en la lista antes, a excepcion de lo que me olvidare, que seguro que me olvido algo.

La calefacción esta montada y probada, se le ha montado el interruptor para conmutar calefacción/ventilación, que viene bien en verano, va montada en el interior, y la bomba tambien ya que va metida en una caja de chapa para que no quede a la intemperie, la toma y salida de gases, se le ha hecho un protector de chapa, para evitar que se le enganchen ramas o alguna cosa en algun camino. Tenia pensado colocar a la salida de la calefaccion, una "Y" para bifurcar un tubo a la parte vivienda, y otro tubo a la parte cabina, esto para los dias frios en los que tarda en hechar calor la calefaccion del motor, y tambien para la funcion antihielo, y asi que no se hiele la cabina.


La instalacion electrica esta hecha, y hay instalaccion sobrada, para mas cosas de las que tengo de equipamiento, hay queda metida incluso cable gordito para boiler electrico, en fin que hay para muchas tomas de corriente, llaves de luz etc, y toda ella queda accesible mediante registros hechos en los muebles para tal fin, ni que decir que va metida en macarrones flexibles, no el tipico de obra.

Respecto a la furgoneta, la compre seminueva, un huele a nuevo, nunca fue usada para trabajo, ni para reparto, esta completamente nueva, yo no la he usado ni 2000 km, solo tine 50. 000 km !!!  tiene las ruedas traseras completamente nuevas, las delanteras a medio uso, las pastillas de freno nuevas, no hay que hacerle nada, yo le anule mecanicamente la valvula egr, con una chapita (es reversible con la otra junta que tengo solo seria floja 2 tonillos y poner la otra, 5 min)

Bueno, seguro que me olvido de algo, pero bueno, para eso podreis hacerme las preguntas que querais.

Saludos.

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EDITADO PARA AÑADIR FOTOS DE LOS AVANCES (07/07/2014)









Muebles del baño
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/1-bild05470.jpg)
Tapa plato de ducha y a la vez tapa del WC extraible
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/2-bild05370.jpg)
Abatiendo tapa plato de ducha/wc
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/3-bild05510.jpg)
Tapa de plato de ducha y wc abatida para usar el baño y/o extraer wc
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/4-bild05500.jpg)
WC encajado en una balda extraible, y extraido para su uso
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/5-bild05450.jpg)
Mueble del baño abierto y con su cierre de pulsador
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/6-bild05420.jpg)
Mueble altillo del baño abierto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/65-bild05760.jpg)
Lavabo abatible, abatido para su uso
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/7-bild05400.jpg)
Lavabo abatible bloqueable en sus 2 posiciones (abierto y cerrado) mediante cierre de pulsador
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/8-bild05730.jpg)
Mueble cocina/fregadero/gas con sus cajones, puertas y cierres de pusador
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/9-bild05590.jpg)
Mueble cocina/fregadero (El hueco es para el frigorifico Waeco Coolmatic cr50 que queda encajadito justito
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/10-bild05520.jpg)
Cajones y puertas del mueble cocina/fregadero abiertos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/11-bild05550.jpg)
Puerta de registro para conexiones
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/12-bild05540.jpg)
Cajon para cubiertos del mueble cocina/fregadero
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/13-bild05770.jpg)
Cajon bajo del mueble cocina/fregadero
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/14-bild05790.jpg)
Vista trasera, si os fijais, he marcado una linea con paint por donde voy a cortar la madera que separa la cocina de la cama trasera
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/15-bild05670.jpg)
Actualmente estoy haciendo agujeros para conectar ya el agua
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/16-bild05710.jpg)

La instalacion de gas, tambien esta practicamente terminada, al igual que mas cosillas de las que aun no saque fotos, en fin, que ya ire poniendo mas fotos de los avances.

Saludos.

Hola compañero .
Primero felicitar tu trabajo. Estoy intentando seguir tus pasos porque lo que me sucede es parecido.

Se me ha encendido el logo de motor. en el manual pone : sistema de anticintaminación. es un dibujito como de motor seccionado por la mitad.
Veras, entre que no veo mucho y miedo a cagarla, No encuetro la valvula EGR o no la distingo. Pusiste que estaba detras del radiadollll!!

meto una fotiko a ver si esto.
(//)

Hola BOXEROS...
no encuentro la ...valvula EGR de los cojo.... Dices que esta detrás del radiador?

Estoy muy ciego o mi válvula no es la misma que la tuya. Estoy intentando meter una foto de mi motor pero no puedorrr.

Me echais un cable? (//)

Cita de: KiJuJi en Junio 29, 2016, 22:05:17 pm
Hola BOXEROS...
no encuentro la ...valvula EGR de los cojo.... Dices que esta detrás del radiador?

Estoy muy ciego o mi válvula no es la misma que la tuya. Estoy intentando meter una foto de mi motor pero no puedorrr.

Me echais un cable?

Hola,

No sé si ya sera tarde, o no, de todas formas te subo una foto que te ayudara a localizarla ;)

Suerte.

Un saludo.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deiby/egr-boxer-10.jpg)

Gracias compadre.... el motor de la foto está tremendo...

Cita de: KiJuJi en Septiembre 28, 2016, 17:02:23 pm
Gracias compadre.... el motor de la foto está tremendo...

De nada.

Aun tienes la ventana del separador de carga de Fíat ducato o bóxer

Cita de: firii18@yahoo.es en Noviembre 21, 2016, 21:07:00 pm
Aun tienes la ventana del separador de carga de Fíat ducato o bóxer

Hola.

Que necesitas saber de la ventana ¿?

Deiby, en referencia a la valvula EGR, para soltar el tubo de hierro, como se suelta?? Desde debajo de la furgoneta?? Hay que soltar el radiador??

Cita de: Kioto en Mayo 20, 2017, 15:14:43 pm
Deiby, en referencia a la valvula EGR, para soltar el tubo de hierro, como se suelta?? Desde debajo de la furgoneta?? Hay que soltar el radiador??

Hola.

Si, creo recordar que se hace por debajo, el tubo lleva 2 tornillos que lo unen a la egr, y luego por arriba va también unido a los colectores.

Y no, no hace falta quitar el radiador, ni ninguna otra cosa.

Saludos.

Y por lo que entiendo, en el tubo de hierro tienes puesto el tapon verdad?? Crees q seria posible entaponar ese tubo por el otro lado?? La funcion seria la misma verdad??

Cita de: Kioto en Mayo 20, 2017, 16:46:08 pm
Y por lo que entiendo, en el tubo de hierro tienes puesto el tapon verdad?? Crees q seria posible entaponar ese tubo por el otro lado?? La funcion seria la misma verdad??

No, en la parte de los colectores no se puede poner la junta ciega, tiene que ser abajo.

Si lo que quieres es poner una junta ciega, o semiciega, no hace falta desmontar el tubo. Flojas ambos tornillos de abajo, uno de ellos lo quitas, giras la junta que tiene y la sacas de un lado, luego de eso pones el tornillo que has quitado y quitas el otro para terminar de sacar la junta. Una vez la tengas quitada, para poner la ciega o semiciega haces el mismo proceso pero a la inversa. De esta forma (al dejar siempre uno puesto) es como mejor lo haces, ya que así no se te descentran los agujeros de los tornillos.

Espero haberme explicado y que lo hayas entendido.

Saludos.

Perfectamente comprensible, de momento lo dejare como esta para solucionar el otro fallo, luego bloqueare el EGR.

Cita de: Kioto en Mayo 21, 2017, 18:55:50 pm
Perfectamente comprensible, de momento lo dejare como esta para solucionar el otro fallo, luego bloqueare el EGR.

Ok, suerte con lo otro, y que no sea nada.

Si, después decides anularla, para que no se te encienda la luz, puedes ponerle junta perforada en vez de ciega, al menos así no pasa tanta porquería, por que ya he visto como tenias el sensor Maf y demás.

Saludos.