Quitar el inmovilzador de un VW T4

[cecco69]

estos puentes de que se habla se hacen en el quadro de fusible o hace falta desmontar algo mas,estamos dando algo de vidilla a este foro.,no se como subir foto pero io tengo dos rele con los contacto 30-87 ,los puente vale cobre de 2,5?
Gracias a todos los partecipes

[Freddie]

Te mandé la foto Cecco69

[M A Perez]

Soy novato y he comprado una VW T4 2400 de 1994 he estropeado los alambres que estaban en el panel con él led intermitente del inmovilizador Al desmontarlo tiene cuatro cables uno estaba conectado a un rele que anulaba la corriente y alimentaba el clakson ahora una vez puenteado tengo tensión en limpias ,
luces etc pero sigue sin arrancar  alguien sabe como anularlo

[haizkolari]

Soy novato y he comprado una VW T4 2400 de 1994 he estropeado los alambres que estaban en el panel con él led intermitente del inmovilizador Al desmontarlo tiene cuatro cables uno estaba conectado a un rele que anulaba la corriente y alimentaba el clakson ahora una vez puenteado tengo tensión en limpias ,
luces etc pero sigue sin arrancar  alguien sabe como anularlo

puenteas las patillas 87 y 30 del relé o unes los cables que llegan a esas patillas ... unes los cables J1 y J2 ... el J3 con el J4 y debería arrancar

[jpalomera]

buenos días

tengo una vw t4 carthago con un "WFS 000 054 604 D Votex Immobil Car" se me ha roto una de las pestañas donde se inserta la "llave". he cortado el cable y consigo activarlo haciendo malabares con la llave y cable cortado.

me gustaría prescindir del sistema. ¿tenéis algún esquema o diagrama?
¿podéis ayudarme?

gracias

[jpalomera]

¿se puede anular mecánicamente?

he leido el hilo y dicen de empalmar los cables  1-2 y 3-4 entre si.

¿podeis confirmarme que es asi?

es un orvel A203

[Fermounth]

Yo,desde mi perspectiva, que quiza no es la misma por cuestiones de experiencia, eliminaria esos sistemas completamente.
Es decir miraria donde estan los cables del sistema ese puesto despues , y los eliminaria completamente, y normalmente solo habrá algún lugar donde "corten" algún cable, ahí los volvería a unir y lo dejaria como la instalación original.
Lo he hecho algunas veces con alarmas antiguas que tenian cortacorrientes de arranque etc.. y siempre es mejor dejarlo original, la mayoria de veces no se puede encontrar recambio de esos sistemas y toca poner otro completo nuevo.

Aquí lo que también se ha comentado por un forero, es probar a dar de arranque puenteando parte de la instalación donde se han hecho los "cortes" que yo nombraba antes, es la solución, pero de ahí a eliminarlo completamente os queda poco, ya que estais hacedlo es mi recomendación.

Un saludo!