Necesito orientación tubos de vacío t3 motor aaz

[mariolora]

Pues ese es el tema, no creo que estén bien puestos. Estoy cambiando el turbo ya que tiraba mucho aceite y no andaba nana de nada. Este tenía la válvula esa de descarga, agarrotada, y entiendo que era por qué no se activaba.
Los tubos de vacío, tanto los que llegan o van al turbo, colector de admisión o ...y no veo que desde la tubería que sale de la bomba de vacío saliese ninguna hacia ningún sitio, o bien no creo que estuvieran bien conectados, y necesito verificarlo o montarlos ahora con el turbo reparado de una forma segura y que funcione.
Por esto necesitaría una especie de esquema, orientación o comentario, para ello. Muchas gracias muchachos.
Espero ansioso esta información, nos vemos.

[haizkolari]

depende del turbo que lleve montado... si es garret





si tienes el de dos tomas lo dejas desconectado, la otra toma es para  cuando actúa la EGR... ayuda a abrir la wastegate para bajar la presión en la admisión cuando está funcionando la EGR

y si es KKK lleva tubo metálico



luego conectas un tubito que va de la admisión a la LDA de la bomba de gasoil y listo



la LDA es la cápsula rodeada del círculo rojo

este es un tdi pero se ve la toma que hay en la admisión que es similar al JX



entre el punto verde y la C puedes ver el tubito de la LDA de la bomba de gasoil y la admisión cómo va colocado

[igorphoto]

Buenos días, yo tengo en mi 1.6td jx rota la LDA, podría desconectarla?? Porque ahora mismo tengo que reparar la caja y ando con el presupuesto limitado...

[mariolora]

Hoy recojo el turbo, y veo. Gracias por esta información, cuando tenga todo me pondré.
Una cosa más, y pregunto: las tuercas  que sujetan el colector de escape al turbo, o bien los tres tornillos que amarran el turbo al colector de admisión .... Deben ser especiales o de que calidad, por eso del calor?
Gracias de nuevo, nos vemos

[mariolora]

Este motor mío, o bomba no lleva el LDA.....
Sigo entonces con dudas

[haizkolari]

Este motor mío, o bomba no lleva el LDA.....
Sigo entonces con dudas

Sin verlo no puedo asegurar nada...puede ser un 1.9td con bomba eko sin LDA

*imagen borrada por el servidor remoto

O es un 1.9d con el turbo del jx o le montaron una bomba de un 1.9d , 1.6d o 1.7 d...quien sabe 

Buenos días, yo tengo en mi 1.6td jx rota la LDA, podría desconectarla?? Porque ahora mismo tengo que reparar la caja y ando con el presupuesto limitado...

Sí...puedes desconectarla, el inconveniente cuando no funciona es cierta pérdida de potencia cuando sopla el turbo  al no aumentar el caudal de gasoil , no se va a averiar ni romper nada

[igorphoto]

He pedido en eBay el kit para repararla la LDA. Esta tarde intentaré quitarla. El tubito que sale de la LDA y  va a la admisión le pongo una brida o lo tapono con algo??

Creo que la membrana de la LDA rompió porque la seta que está en la tapa de balancines está rota también... y ha dejado pasar mucha cantidad de aceite. Cambiaré la seta y cuando repare la LDA, a ver si noto alguna mejoría... tal vez desde que compre la furgo hace año y medio siempre he ido sin LDA y ahora note algo más de potencia 

[haizkolari]

He pedido en eBay el kit para repararla la LDA. Esta tarde intentaré quitarla. El tubito que sale de la LDA y  va a la admisión le pongo una brida o lo tapono con algo??

Creo que la membrana de la LDA rompió porque la seta que está en la tapa de balancines está rota también... y ha dejado pasar mucha cantidad de aceite. Cambiaré la seta y cuando repare la LDA, a ver si noto alguna mejoría... tal vez desde que compre la furgo hace año y medio siempre he ido sin LDA y ahora note algo más de potencia 

hay que taponarlo, puedes dejarle un trozo pequeño de tubo y meterle un tapón amarrado con brida para que no se salga con la presión o estrangularlo, un tubo ciego...