Desmontar bomba 2.8 idtdi y cambio junta por pérdida de gasoil

[haizkolari]

Este verano, la nueva autoca, una Burstner A535, empezó a perder gasoil por el cuerpo de la bomba de inyección, ayer pude liarme a reparar el problema...

Desconectamos batería...con llave de 10 tanto bornes como para sacar la tapa de  plástico protectora de la tapa de balancines




Sacamos con llave de 17 los tubos de alta presión, de alimentación, vaso de 7 para la abrazadera del tubo de retorno, el del arranque en frío con llaves de 14 y vaso de 15 para la toma del LDA...









Desconectamos cable del avance en frío , del inmovilizador y cable positivo del motor de arranque para facilitar el acceso a los racores de los tubos de alta presión





Se suelta la bomba depresora con llave de 13 para acceder a dos de las tres tuercas que sujetan la bomba de gasoil





Se quitan las tres tuercas y se tira un poco de la bomba hacia atrás, saldrá sin más, pero antes hay que marcar la posición de la bomba para no perder el punto de calado





Una vez fuera, quitar el soporte de la electroválvula de avance y aflojar los cuatro tornillos que unen las dos partes de la bomba, una vez asoma la junta tórica, paramos para no desmontar la bomba, la cortamos y quitamos, sacamos un solo tornillo de los cuatro para ir colan do la nueva tórica, de uno en uno desatornillando y atornillando evitando que se separen del todo las dos partes de la bomba

[haizkolari]

Ahora toca montar y arrancar...a ver que pasa 😁

Pongo foto de un tdi por que se me pasó hacerle fotos del momento de poner la tórica nueva, es más ilustrativa esta imagen que las palabras

[haizkolari]

Limpieza de la zona donde se instala la bomba...el purgado fue muy largo, le costó arrancar pero al final conseguido...