[T4 SYNCRO] Fotos, videos y información de t4 syncros

[sirvillo]

¡¡por dios que invento más raro!!

Veamos, motor 150 plus, con el cambio de la 102 syncro y medio cambio (las largas) de la original??

¿¿Y NO HA ESTALLADO LA ITV!!  es lo que tienen las TUV, que son otra cosa...

[AFRAGO]

¿Solo? Por la foto hubiera dicho que son mucho mayores... estoy perdiendo facultades. 

te parece poco ganarle 5cm a las de serie "solo" con los neumáticos?

[Xaft]

te parece poco ganarle 5cm a las de serie "solo" con los neumáticos?

No, no, no quería decir eso. Digo, que mirando la foto, creía que el neumático era mucho mayor que 225/75/16, no que sea poco neumático para una t4.

[AFRAGO]

No, no, no quería decir eso. Digo, que mirando la foto, creía que el neumático era mucho mayor que 225/75/16, no que sea poco neumático para una t4.

piensa que ese neumático es el que ponen a las rockton expedition y tienen menos caballos  que esta de la foto

[sirvillo]

Esa es la medida que lleva Vara, y ya es.

Yo creo que anda mejor con 225/70, y estoy hablando de T5, con 130 o 175cvs...

[AFRAGO]

otra que me gusta

[marcus]

Pues vaya injerto de furgo  .

Syncro de 150cv, eso es como una aguja en un pajar.

La verdad es que la furgo está impresionante. Cuando se puedan modificar las cajas de cambios por ahí nos vamos a mover.

Salut.

[Xaft]

Por cierto, para meter esos ruedones a una t4 syncro, partiendo de la base de tener el kit seikel instalado, habría que recortar mucho? O hacer alguna modificación más?

[AFRAGO]

Por cierto, para meter esos ruedones a una t4 syncro, partiendo de la base de tener el kit seikel instalado, habría que recortar mucho? O hacer alguna modificación más?

hay que recortar pero no tanto, una vez el planchista se pone a recortar aleta tanto da 1 cm mas o menos, da mas trabajo el acabado y repintado.
por suerte los pasos de rueda interiores son grandes y hay mucha aleta para disimularlos y por tanto recortable.
habria que mirar muy bien el ancho de neumatico y el desplazamiento de la llanta, porque el brazo basculante esta muy cerca de la rueda.

[Xaft]

hay que recortar pero no tanto, una vez el planchista se pone a recortar aleta tanto da 1 cm mas o menos, da mas trabajo el acabado y repintado.
por suerte los pasos de rueda interiores son grandes y hay mucha aleta para disimularlos y por tanto recortable.
habria que mirar muy bien el ancho de neumatico y el desplazamiento de la llanta, porque el brazo basculante esta muy cerca de la rueda.

Ok, gracias.

[abra]

si, el de una 150cv (son de mayor diámetro que el de las 102cv) y reforzado Sachs
es una 150cv reprogramada a 186cv
cambio DRH (syncro 102cv)-DQR (syncro 150cv) híbrido para aprovechar la 1ª corta y la 5ª larga del primero y la corona larga del segundo, para tener velocidad punta y acorde a esa potencia.
Kit suspensión Seikel
Ruedas 225 75 16

segun el etka la caja DQR es de  la 150 pero 2WD y la 5 es mas corta que la de la DRH 

[G.I.M.]

Hola:
No llevo mucho por aqui, no tengo furgoneta pero si ganas.....y me caliento muy facil.con el tema, aunque luego me faltann huevos...pero bueno.
¿Comprarias una 2.4 syncro del 92 com 300.000 km???
Dan problemas??? Que habria que mirar?

Saludos y gracias.

[Spanier]

Hola:
No llevo mucho por aqui, no tengo furgoneta pero si ganas.....y me caliento muy facil.con el tema, aunque luego me faltann huevos...pero bueno.
¿Comprarias una 2.4 syncro del 92 com 300.000 km???
Dan problemas??? Que habria que mirar?

Saludos y gracias.

Todo

Salud2

[AFRAGO]

segun el etka la caja DQR es de  la 150 pero 2WD y la 5 es mas corta que la de la DRH 

correcto, la DQR es 2WD
y tiene los piñones de la 5ª mas largos:
DQR 5ª 0.694
DRH 5ª 0.627

[abra]

por eso ¿ no es más larga cuanto menor sea el piñon ?