Furgovw

Desde la desaparición de la categoría 1048 (turismo vivienda), las furgos que mantienen la categoría turismo tienen la alternativa de legalizar algunas instalaciones sin complicarse pasando a autocaravana. Para gente como yo, que en principio quería instalar "cuatro cosillas de nada" hay poca información y algunos puntos un poco ambiguos. Mi pregunta es: ¿vale la pena?
He estado leyendo cosas sueltas (ahora pongo unos links) y parece una opción razonable. No voy a poner gas, pero ya tengo la calefacción, batería, placa y bases.
La normativa en este caso indica distancias entre muebles y alguna que otra limitación.
En fin, que lo estoy valorando y no he visto muchas experiencias por el foro. Así que iré poniendo cosas y si alguien tiene alguna experiencia a ver si la podemos compartir.
Más que nada porque ya he tenido dos furgos con instalaciones no legalizadas y nunca acabé de viajar tranquila. Y las ITVs están cada vez más tiquismiquis con esto  .panico

ACTUALIZO información en base a las aportaciones de los foreros:
La ruta más viable es la de Turismo, al que luego se pueden añadir todas las modificaciones posibles, menos gas, ya que eso obliga a pasar el vehículo a Autocaravana.
Los vehículos que tienen esta posibilidad son obviamente los matriculados como turismo, o los mixtos de categoría M1, o en las fichas más antiguas, que incluyan el código e9. En ningún caso los N1.
Luego de las instalaciones hay que pasar por la empresa de homologación, con los respectivos certificados de taller. En algunos casos, a falta de este certificado, los homologadores dan otras opciones.
Una vez hecho hay que pasar la ITV, no la típica, sino una especial que hay que pedir para actualizar ficha.
Una vez aprobado todo, queda ir a la DGT a actualizar información de ficha, y finalmente al asegurador para tener todo en regla.
Y a hacer kms.
Si me falta algo o me equivoco, dejadme un mensaje y edito.

Justo debajo de este mensaje tenías este mío hablando de lo mismo:

https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=382912.0

Por ahora no lo tengo claro...

Cita de: mt en Febrero 17, 2023, 11:43:25 amDesde la desaparición de la categoría 1048 (turismo vivienda), las furgos que mantienen la categoría turismo tienen la alternativa de legalizar algunas instalaciones sin complicarse pasando a autocaravana. Para gente como yo, que en principio quería instalar "cuatro cosillas de nada" hay poca información y algunos puntos un poco ambiguos. Mi pregunta es: ¿vale la pena?
He estado leyendo cosas sueltas (ahora pongo unos links) y parece una opción razonable. No voy a poner gas, pero ya tengo la calefacción, batería, placa y bases.
La normativa en este caso indica distancias entre muebles y alguna que otra limitación.
En fin, que lo estoy valorando y no he visto muchas experiencias por el foro. Así que iré poniendo cosas y si alguien tiene alguna experiencia a ver si la podemos compartir.
Más que nada porque ya he tenido dos furgos con instalaciones no legalizadas y nunca acabé de viajar tranquila. Y las ITVs están cada vez más tiquismiquis con esto  .panico

Pues yo te aconsejaría que legalizaras todo y que te lo metan en la ficha técnica.
Y no por gastar pasta en homologaciones, que parece que es lo único en que se piensa, sino porque lo que no está en ficha técnica no te lo cubre el seguro.
Y ojo con el seguro...yo tuve que sacar mi Traveller, a todo riesgo, de la Mutua Madrileña, porque no me aseguraban los accesorios aunque figuraran en ficha técnica (batería secundaria, calefacción Webasto y asientos giratorios)....

Si tienes un accidente, o te roban, si no está legalizado ni asegurado, qué haces???? Cagarte en todo lo que se te ocurra!!

Gracias por vuestras respuestas.
Blizz, he leído tu hilo, a ver si los moderadores pueden juntarlos. Igualmente no aclara nada, es bastante subjetivo.
Carmen, esa es la idea, esta vez quiero meter todo en ficha seguro, lo que me generaba dudas era si cambiarla a AC.

Aquí algunas aclaraciones sobre la ubicación de muebles, etc:
https://tutuning.net/camperizar-coche/

Aquí explica por qué no recomiendan pasar de turismo a AC:
https://www.homologatucamper.es/antes-de-homologar-tu-camper/

"El anexo II del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto
2822/1998, de 23 de diciembre, define a la autocaravana como "vehículo construido
con propósito especial, incluyendo alojamiento vivienda, y conteniendo, al menos, el
equipo siguiente: asientos y mesa, camas y literas que puedan ser convertidos en
asientos, cocina y armarios o similares. Este equipo estará rígidamente fijado al
compartimiento vivienda. Los asientos y la mesa pueden ser diseñados para ser
desmontados fácilmente."

Aspectos sobre los que tengo dudas:
Algunas webs que no son de homologadores indican el alto máximo de los muebles, que no deben sobrepasar la altura de los asientos. En mi caso, una Transporter con techo alto, la idea es aprovechar la parte de arriba para hacer almacenamiento, así que no queda claro si se puede hacer manteniendo el vehículo como turismo.
En otras indica que para pasar a AC hace falta ser Euro5, cosa que ya me excluye.
Y por último, para pasar a AC hace falta instalar cocina empotrada, cosa que por de momento no entra en mis planes.
Sobre el tema multas, fuera de España no se tiene en cuenta la categoría del vehículo en las áreas de AC. Dentro de España, mi furgo al ser de techo alto tiene menos probabilidades de ser multada en áreas, a menos que revisen la ficha.
Y sobre multas en ciudades, ser turismo me cubre las espaldas cara a cualquier recurso.
Además de la velocidad limitada, etc.que me hacen decantarme, a falta de que alguien me explique lo de los muebles, por quedarme como turismo y añadir los accesorios.
Si alguien ha pasado por esto y me lo explica me haría un favor. Me he puesto en contacto online con varias empresas de homologación, y por mucho que detallo casi todas las características de mi furgo, simplemente para preguntar, me exigen enviar la ficha físicamente para responderme, lo cual encuentro un poco forzado para añadirme a sus bases de datos. No os fiéis del "pregunta sin compromiso"  .panico

Cita de: mt en Marzo 05, 2023, 12:56:50 pmAspectos sobre los que tengo dudas:
Algunas webs que no son de homologadores indican el alto máximo de los muebles, que no deben sobrepasar la altura de los asientos. En mi caso, una Transporter con techo alto, la idea es aprovechar la parte de arriba para hacer almacenamiento, así que no queda claro si se puede hacer manteniendo el vehículo como turismo.
En otras indica que para pasar a AC hace falta ser Euro5, cosa que ya me excluye.
Y por último, para pasar a AC hace falta instalar cocina empotrada, cosa que por de momento no entra en mis planes.
Sobre el tema multas, fuera de España no se tiene en cuenta la categoría del vehículo en las áreas de AC. Dentro de España, mi furgo al ser de techo alto tiene menos probabilidades de ser multada en áreas, a menos que revisen la ficha.
Y sobre multas en ciudades, ser turismo me cubre las espaldas cara a cualquier recurso.
Además de la velocidad limitada, etc.que me hacen decantarme, a falta de que alguien me explique lo de los muebles, por quedarme como turismo y añadir los accesorios.
Si alguien ha pasado por esto y me lo explica me haría un favor. Me he puesto en contacto online con varias empresas de homologación, y por mucho que detallo casi todas las características de mi furgo, simplemente para preguntar, me exigen enviar la ficha físicamente para responderme, lo cual encuentro un poco forzado para añadirme a sus bases de datos. No os fiéis del "pregunta sin compromiso"  .panico
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Cita de: mt en Marzo 05, 2023, 12:56:50 pmAspectos sobre los que tengo dudas:
Algunas webs que no son de homologadores indican el alto máximo de los muebles, que no deben sobrepasar la altura de los asientos. En mi caso, una Transporter con techo alto, la idea es aprovechar la parte de arriba para hacer almacenamiento, así que no queda claro si se puede hacer manteniendo el vehículo como turismo.
En otras indica que para pasar a AC hace falta ser Euro5, cosa que ya me excluye.
Y por último, para pasar a AC hace falta instalar cocina empotrada, cosa que por de momento no entra en mis planes.
Sobre el tema multas, fuera de España no se tiene en cuenta la categoría del vehículo en las áreas de AC. Dentro de España, mi furgo al ser de techo alto tiene menos probabilidades de ser multada en áreas, a menos que revisen la ficha.
Y sobre multas en ciudades, ser turismo me cubre las espaldas cara a cualquier recurso.
Además de la velocidad limitada, etc.que me hacen decantarme, a falta de que alguien me explique lo de los muebles, por quedarme como turismo y añadir los accesorios.
Si alguien ha pasado por esto y me lo explica me haría un favor. Me he puesto en contacto online con varias empresas de homologación, y por mucho que detallo casi todas las características de mi furgo, simplemente para preguntar, me exigen enviar la ficha físicamente para responderme, lo cual encuentro un poco forzado para añadirme a sus bases de datos. No os fiéis del "pregunta sin compromiso"  .panico

Y...¿por qué no vas personalmente a un par de homologadores, con el vehículo y la ficha técnica y les expones tu caso?
Eso fue lo que hice yo con la Traveller.
Luego les pregunté si les debía algo por la consulta (no me cobraron nada ninguno) y duda solucionada....

Yo no se si te puedo ayudar en algo, tengo un turismo con reformas: batería en vivienda, depósitos en los bajos, placa solar, mueble en salón con nevera empotrada y potty, y techo elevable. En mi firma puedes ver el hilo de mi furgo.

Mixto adaptable de fábrica, se modificó a turismo con reformas al instalarle depósitos en bajos y mueble interior.

Si puedo echar una mano en algo encantado.

Yo te puedo decir que tengo un turismo.
Con sus modificaciones anotadas en ficha tecnica.
No tiene mayor problema,ademas como ya dices,para ser autocaravana tiene que venir ya de fabrica.
Es como si a un Opel Corsa le pones unas llantas mas grandes y bola de remolque por ejemplo,lo legalizas le pasas la itv y listo.
En nuestro caso es lo mismo,te anotan todas las reformas y ya.
Yo tengo dos hojas de ficha tecnica con todas las modificaciones.
Mira mi furgo ,todo lo que le he puesto esta legalizado y anotado.
Tengo muebles y accesorios que superan la altura de los asientos y no me pusiero problema alguno.
Aunque eso ya sabes que depende de la empresa de homologaciones.
La unica pega puede ser lo de las areas,pero si no se puede pasar a autocaravana,no hay mas.
Yo me quedaria como turismo,viendo las cosas como se van poniendo con el tema del turismo de este tipo,por lo menos en este pais.

Cita de: mt en Marzo 05, 2023, 12:56:50 pmAspectos sobre los que tengo dudas:
Algunas webs que no son de homologadores indican el alto máximo de los muebles, que no deben sobrepasar la altura de los asientos. En mi caso, una Transporter con techo alto, la idea es aprovechar la parte de arriba para hacer almacenamiento, así que no queda claro si se puede hacer manteniendo el vehículo como turismo.
En otras indica que para pasar a AC hace falta ser Euro5, cosa que ya me excluye.
Y por último, para pasar a AC hace falta instalar cocina empotrada, cosa que por de momento no entra en mis planes.
Sobre el tema multas, fuera de España no se tiene en cuenta la categoría del vehículo en las áreas de AC. Dentro de España, mi furgo al ser de techo alto tiene menos probabilidades de ser multada en áreas, a menos que revisen la ficha.
Y sobre multas en ciudades, ser turismo me cubre las espaldas cara a cualquier recurso.
Además de la velocidad limitada, etc.que me hacen decantarme, a falta de que alguien me explique lo de los muebles, por quedarme como turismo y añadir los accesorios.
Si alguien ha pasado por esto y me lo explica me haría un favor. Me he puesto en contacto online con varias empresas de homologación, y por mucho que detallo casi todas las características de mi furgo, simplemente para preguntar, me exigen enviar la ficha físicamente para responderme, lo cual encuentro un poco forzado para añadirme a sus bases de datos. No os fiéis del "pregunta sin compromiso"  .panico

Hola! Respecto a lo de los muebles altos yo no tuve problemas con la Vito, la puedes ver está en mi enlace. Le hice un mueble tipo Marco Polo, con la parte de atrás hasta el techo y se homologó como turismo con reformas sin problema.
Un saludo.

Yo tengo toda la camperización homologada y la tengo como turismo...
Lo único aclaro unas cosas que he leído y no están bien
Pero tampoco quiero citar, por no hacer el mensaje tan largo.
Con respecto a la clasificación.
Desde hace unos años, ya no es turismo con con accesorios o con reformas.
Es sólo turismo.
Y la camperización homologada en ficha técnica es como si saliera así de fábrica, por lo que legalmente el seguro tiene la obligación de asegurar.
Porque, insisto, está en ficha técnica.
Otra cosa es que hay seguros que no quieren asegurar campers, en general.
De normal se asegura la furgoneta y hay un apartado donde indica la camperización que llevas y hay unas tablas para asegurarla por 10/15/20 mil euros...
Es decir, que si tienes un accidente, no te cuenta el valor que le den a la furgoneta sin más.
Cuenta también la camperización, que para eso está asegurada por esos 10/20 mil euros.
Para cambiar la clasificación a Autocaravana, no tiene que ser Euro5.
Euro5, por ejemplo, es para que un vehículo de gasolina pueda llevar el distintivo ambiental C.
En uno de diésel, tiene que ser Euro6, por ejemplo.
Pero para que se pueda cambiar a AC, tienen que ser vehículos actuales, que cumplan con las últimas emisiones y no sé si es Euro6.2 o Euro7 o así...
Pero Euro6 sólo, no.
Personalmente no pillaría un furgón, ni furgón vivienda.
Ya que la velocidad permitida es a 90 e ITV semestral a los 10 años.
Que igual cambia ésta normativa con los años? Pues debería, pero de momento es la que és.
Y aunque no hay prisa por llegar, tampoco me apetece estar pisando el freno si veo un radar o estar pendiente de si me pilla uno y voy a 100 por casualidad.
Y si la clasificación es Mixta, pues miraría que la categoria fuese M1, para poder cambiarla a Turismo.
El inconveniente de las áreas, cada vez es menor.
Se llaman áreas de autocaravanas, pero no todas son exclusivas para AC.
En resumen, si tienes clasificación turismo 1000, la dejaría así, sí o sí.

Cita de: Amapola Gorria d'Camp en Marzo 06, 2023, 15:24:34 pmY la camperización homologada en ficha técnica es como si saliera así de fábrica, por lo que legalmente el seguro tiene la obligación de asegurar.

El seguro te asegura lo que el numero de bastidor le indica que viene en el vehículo, no por lo que ponga en la ficha técnica, que son cosas diferentes. El resto de cosas que se pongan, sean cuales sean, que no vengan de serie (es decir, que no aparezcan por bastidor) siempre se podrían meter informando al seguro, imagino que presentando facturas o similar, como si cambias unas llantas de 15 de serie por unas de 17 , o quieres meter la bola de remolque...

Cita de: ELSERGIO en Marzo 06, 2023, 18:51:40 pmEl seguro te asegura lo que el numero de bastidor le indica que viene en el vehículo, no por lo que ponga en la ficha técnica, que son cosas diferentes. El resto de cosas que se pongan, sean cuales sean, que no vengan de serie (es decir, que no aparezcan por bastidor) siempre se podrían meter informando al seguro, imagino que presentando facturas o similar, como si cambias unas llantas de 15 de serie por unas de 17 , o quieres meter la bola de remolque...

Pero al meter la camperización en ficha técnica y tener (como en mi caso por ejemplo) asegurada por 10mil euros, no pueden valorarla por numero de bastidor, si no por lo que tienes asegurado.
Y lo digo con conocimiento de causa...Y bien reciente. Menuda llorera me pegué, pensando que me iban a dar 4 duros por mi furgo...hasta que la mediadora les recordó que la camperización homologada y estaba en ficha técnica.
Pues de querer pagarme 7mil euros por la furgo, aceptaron un arreglo de 10mil euros, porque al final valoraron la furgo camperizada por mas de 25mil euros
Por lógica, si el seguro acepta asegurar la camperización, pide facturas y demás, para demostrar lo que te ha costado.
El seguro claro que primero te dice que la furgo vale X, como si estuviera pelada.... Hay que "recordarles" por que se les "olvida" que está camperizada y asegurada esa camperización, por estar en ficha técnica.

Cita de: Amapola Gorria d'Camp en Marzo 06, 2023, 19:33:04 pmPero al meter la camperización en ficha técnica y tener (como en mi caso por ejemplo) asegurada por 10mil euros, no pueden valorarla por numero de bastidor, si no por lo que tienes asegurado.
Y lo digo con conocimiento de causa...Y bien reciente. Menuda llorera me pegué, pensando que me iban a dar 4 duros por mi furgo...hasta que la mediadora les recordó que la camperización homologada y estaba en ficha técnica.
Pues de querer pagarme 7mil euros por la furgo, aceptaron un arreglo de 10mil euros, porque al final valoraron la furgo camperizada por mas de 25mil euros
Por lógica, si el seguro acepta asegurar la camperización, pide facturas y demás, para demostrar lo que te ha costado.
El seguro claro que primero te dice que la furgo vale X, como si estuviera pelada.... Hay que "recordarles" por que se les "olvida" que está camperizada y asegurada esa camperización, por estar en ficha técnica.

A ver, que esté camperizada y metida en ficha técnica, te vuelvo a decir que les da absolutamente igual, que tu hayas valorado esa camperización, y hayas asegurado la misma en 10000 euros, es otra cosa totalmente diferente. Tu has asegurado lo que sea (puede ser una preparación como es tu caso o puede ser una radio del copón con una pantalla plana de 50 pulgadas) y se ha asegurado por 10000 euros, ellos han aceptado ese riesgo nuevo y evidentemente tendrán que asumirlo, pero que sea una camperización y que esté en ficha técnica, te vuelvo a decir que no obliga a nada en absoluto a un seguro.

Cita de: ELSERGIO en Marzo 06, 2023, 19:47:24 pmA ver, que esté camperizada y metida en ficha técnica, te vuelvo a decir que les da absolutamente igual, que tu hayas valorado esa camperización, y hayas asegurado la misma en 10000 euros, es otra cosa totalmente diferente. Tu has asegurado lo que sea (puede ser una preparación como es tu caso o puede ser una radio del copón con una pantalla plana de 50 pulgadas) y se ha asegurado por 10000 euros, ellos han aceptado ese riesgo nuevo y evidentemente tendrán que asumirlo, pero que sea una camperización y que esté en ficha técnica, te vuelvo a decir que no obliga a nada en absoluto a un seguro.

Ya te digo que no obligan a nada...yo tuve que sacar mi Traveller, con todo homologado en ficha técnica y facturas de todo, de la Mutua Madrileña porque ellos no aseguran ese tipo de instalaciones por mucha ficha técnica que las incluya.

Sólo están obligados si s les ha comunicado y lo han incluido en la póliza.

Cita de: Carmen ·HiruKa· en Marzo 06, 2023, 19:58:21 pmYa te digo que no obligan a nada...yo tuve que sacar mi Traveller, con todo homologado en ficha técnica y facturas de todo, de la Mutua Madrileña porque ellos no aseguran ese tipo de instalaciones por mucha ficha técnica que las incluya.

Sólo están obligados si s les ha comunicado y lo han incluido en la póliza.

Pues a eso me refiero....si está en ficha técnica, lo puedes asegurar y al estar incluido en la poliza, no te la valoran como una furgo pelada...
Pero como he dicho, no todas las aseguradoras lo aseguran...

Cita de: ELSERGIO en Marzo 06, 2023, 19:47:24 pmA ver, que esté camperizada y metida en ficha técnica, te vuelvo a decir que les da absolutamente igual, que tu hayas valorado esa camperización, y hayas asegurado la misma en 10000 euros, es otra cosa totalmente diferente. Tu has asegurado lo que sea (puede ser una preparación como es tu caso o puede ser una radio del copón con una pantalla plana de 50 pulgadas) y se ha asegurado por 10000 euros, ellos han aceptado ese riesgo nuevo y evidentemente tendrán que asumirlo, pero que sea una camperización y que esté en ficha técnica, te vuelvo a decir que no obliga a nada en absoluto a un seguro.

Pues  con la mia te aseguro que si no llega a estar en ficha tecnica, por mucho que la camperizacion hubiera costado cienes y cienes de euros, no me lo habrian aceptado.
Esto me ha pasado, como digo hace cuatro meses, con Lagunaro.
Y tardó un mes en decidirse la aseguradora, pero el perito, así lo tuvo en cuenta, tal cual te digo...
Joe! si acabo de pasar por eso!
A la camperizacion, no le pasó nada de nada. Fué a la furgoneta. E insisto, gracias a que estaba en ficha tecnica, no la dieron como siniestro, pues la peritaron por mucho más, como he explicado.
Y pienso que si está asegurado todo, claro que tienen una obligacion, para eso pagas.
Que haya seguros que se intenten lavar las manos? pues seguro...pero la mediadora, está para currarselo, como hizo la mia.
Pero como con todo en esta vida...pues no hay una seguridad 100%...
De ahi la importancia de elegir un seguro que se sepas que cumple, no decidirte por el más economico, sin mas.

Ostras cuántas respuestas interesantes!
Bueno, yo ya tengo cosas instaladas, me queda acabar con la instalación del agua y los muebles, pero siguiendo vuestros consejos:
- me plantaré en un homologador
- hablaré con mi seguro a ver si me ponen pegas y me llevo coche y furgo a otra compañía
- y por último, al instalador.

aunque valoro la idea de hacerme yo los muebles... entiendo que eso no requiere "certificado de instalación", no?

Como todos los papeleos con nuestras furgos, cada empresa o ITV interpreta ls normas de manera muuuy subjetiva. Puede que también vaya a la ITV a preguntar qué movidas, a ver si me la van a liar, que no creo.

Cita de: mt en Marzo 07, 2023, 22:46:27 pmOstras cuántas respuestas interesantes!
Bueno, yo ya tengo cosas instaladas, me queda acabar con la instalación del agua y los muebles, pero siguiendo vuestros consejos:
- me plantaré en un homologador
- hablaré con mi seguro a ver si me ponen pegas y me llevo coche y furgo a otra compañía
- y por último, al instalador.

aunque valoro la idea de hacerme yo los muebles... entiendo que eso no requiere "certificado de instalación", no?

Como todos los papeleos con nuestras furgos, cada empresa o ITV interpreta ls normas de manera muuuy subjetiva. Puede que también vaya a la ITV a preguntar qué movidas, a ver si me la van a liar, que no creo.

No corras tanto, que pierdes los zapatos .panico
Primero, habla con empresa homolog, Todo online, sobre lo q quieres poner, Proyecto, Aunke lo hagas tu,(mueble rustico), necesitaras certificado de taller, la empresa H, tb te lo puede conseguir, mas caro.
Cuando tengas todo pasado por itv, vas al seguro si lo admite o cambias.
Generalmente la itv firma lo q el homologador y laboratorio han dado el OK. .malabares

Cita de: RobertoUgao en Marzo 08, 2023, 09:40:52 amNo corras tanto, que pierdes los zapatos .panico
Primero, habla con empresa homolog, Todo online, sobre lo q quieres poner, Proyecto, Aunke lo hagas tu,(mueble rustico), necesitaras certificado de taller, la empresa H, tb te lo puede conseguir, mas caro.
Cuando tengas todo pasado por itv, vas al seguro si lo admite o cambias.
Generalmente la itv firma lo q el homologador y laboratorio han dado el OK. .malabares

jaja oído barra! muchas gracias

Muy interesante todo
Me quedo por aquí, no es mi caso pero si puede ayudar a otras...
Por cierto
un saludo mt. ;)

[quote author=RobertoUgao link=msg=4811256 date

No corras tanto, que pierdes los zapatos .panico
Primero, habla con empresa homolog, Todo online, sobre lo q quieres poner, Proyecto, Aunke lo hagas tu,(mueble rustico), necesitaras certificado de taller, la empresa H, tb te lo puede conseguir, mas caro.
Cuando tengas todo pasado por itv, vas al seguro si lo admite o cambias.
Generalmente la itv firma lo q el homologador y laboratorio han dado el OK. .malabares
[/quote]


Falta el último trámite.
Ir a tráfico a que cambien la categoría,en el permiso de circulación.
De lo contrario te pueden denunciar.

Cita de: Miserjo en Marzo 16, 2023, 09:10:31 am[quote author=RobertoUgao link=msg=4811256 date

No corras tanto, que pierdes los zapatos .panico
Primero, habla con empresa homolog, Todo online, sobre lo q quieres poner, Proyecto, Aunke lo hagas tu,(mueble rustico), necesitaras certificado de taller, la empresa H, tb te lo puede conseguir, mas caro.
Cuando tengas todo pasado por itv, vas al seguro si lo admite o cambias.
Generalmente la itv firma lo q el homologador y laboratorio han dado el OK. .malabares



Falta el último trámite.
Ir a tráfico a que cambien la categoría,en el permiso de circulación.
De lo contrario te pueden denunciar.

Exakto;
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjY9pOGhuD9AhUwUaQEHcuyD4gQFnoECAsQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.dgt.es%2Fnuestros-servicios%2Ftu-vehiculo%2Fmodificacion-reformas-y-cambio-de-servicio-o-datos%2Fmodificacion-y-reformas-de-un-vehiculo%2F&usg=AOvVaw01OxqR0AAa-YzHJojB5g2b

Muy cierto! el último paso es pasar por la DGT para validar las reformas. Cuando tenga un momento voy a añadir una lista de pasos al inicio del hilo con todas vuestras aportaciones.
Hola eskerrikasko! un placer volver a coincidir por aquí  ;D

Hola! Esta mañana he ido a pasar mi ITV anual tal y como corresponde a mi turismo con más de 10 años (Vito 111), el cual tiene accesorios camper instalados y perfectamente homologados anotados en la Ficha Técnica.

Es el tercer año que voy a pasarla desde que la compré de segunda mano. El primer año 2021 todo perfecto, prácticamente ignorado el hecho de que el vehículo es camper.

Segundo año 2022, el chico ya comenta "uh es una furgo camper, sabes que ha cambiado normativa, ahora la homologación..." a lo que le corto y le digo que está todo en la ficha técnica que por favor lo revise. Ok todo perfecto, visto bueno.

Pero hoy... 2023, aaaahhmigo. Me viene directo "huyy esto es un furgón vivienda y tú has venido como turismo" le digo "eso es incorrecto, esto es un turismo tal y como dice la ficha técnica" a lo que arruga el morro y va a discutirlo con otro compañero, veo como le dan vueltas y vueltas a la ficha, se la llevan a la oficina a verla con el ingeniero.
Al rato vuelve y me dice que el ingeniero dice que está mal, que mi vehículo debería clasificarse como furgón vivienda, le digo que de eso nada y que me explique por qué, y me dice que el ingeniero cree (¿cree?) que según una circular reciente de la comunidad de Madrid que blablabla... a lo que acaba admitiendo que ni ellos mismos lo tienen claro y que de momento que se quede así y que en próximos años veremos qué va pasando.

Impresionante.

Me ha pillado medio dormida esta mañana y cuando he vuelto a casa he indagado en internet y veo que mi caso correspondería al de "Turismo con accesorios". No entiendo el reto, y me da tanta rabia que se enganchen con el tema. Pero en fin.

¿A alguien le ha ocurrido algo parecido? ¿Es cierto que hay una circular reciente en la Comunidad de Madrid relativa a algún cambio en estas clasificaciones?

Si te sirve de experiencia,
Fiat Scudo comprada como MIxto
Instalacion de Techo, segunda bateria, asientos giratorios y calefaccion estática. Cuando puse el techo se homologo el techo y los asientos, la segunda bateria y calefaciion no hacia falta, hace 10 años. En ese tiempo he montado uno par de cajones y unos arcones laterales en el maletero y un mueble para la nevera.
El año pasado me dicen en ITV que hay que homologar la calefacción. Así que me puse en contacto con un homologador le comente el problema le mande unas fotos y me dijo que se podía homologar todo y pasarlo a turismo. El vehículo queda Turismo con modificaciones. Me costo unos 400€ en la ficha técnica pone, calefaccion y bateria en bajos, muebles tras los asientos traseros, sin mas expecificaciones.
Asi que ITV anual y todos contentos.

Yo la mía también la tengo como turismo con modificaciones y al ir a pasar la ITV  para finalizar el tramaite de la homologación me pasó lo mismo. Decían que tenía que ser vivienda. El caso es que el homolodagor (COC Homologaciones , que es miembro en el foro) , me comentó que para ser vivienda tenía que cumplir, varios puntos u uno de ellos era tener instalación de Gas, en mi caso no llevamos cocina fija, asi que solo con eso tuvieron que ponerlo como turismo con modificaciones (veníamos de mixto)

Habrán visto algún turismo vivienda (1048) y por eso estarán con la tontería. Esa categoría desapareció hace años, pero los vehículos que la tenían seguirán así hasta el desguace.
Yo no le veo ninguna pega a homologar la furgo como turismo con accesorios

Cita de: TBlanco en Diciembre 07, 2023, 16:02:54 pmYo no le veo ninguna pega a homologar la furgo como turismo con accesorios

Ninguna, así es la mía siendo GV...

Cita de: Coneho_Pirata en Diciembre 07, 2023, 14:55:03 pmYo la mía también la tengo como turismo con modificaciones y al ir a pasar la ITV  para finalizar el tramaite de la homologación me pasó lo mismo. Decían que tenía que ser vivienda. El caso es que el homolodagor (COC Homologaciones , que es miembro en el foro) , me comentó que para ser vivienda tenía que cumplir, varios puntos u uno de ellos era tener instalación de Gas, en mi caso no llevamos cocina fija, asi que solo con eso tuvieron que ponerlo como turismo con modificaciones (veníamos de mixto)

Ayer leí esto que comentas del gas, pero entendí que aplicaba a la clasificación como autocaravana y no como furgón vivienda. Quizá lo he interpretado mal?

Pues yo no veo el porqué un vehículo con instalación de gas tenga que tener la categoría de vivienda.
Los taxis que tenían butano? Los gasolina con GLP? No llevan instalación de gas?

La mía también está como "arroz con cosas"; digo "turismo con reformas"... :roll:

Cita de: Alisssia en Diciembre 08, 2023, 08:47:47 amAyer leí esto que comentas del gas, pero entendí que aplicaba a la clasificación como autocaravana y no como furgón vivienda. Quizá lo he interpretado mal?

Efectivamente, aparte de otras cosas, como ya comenté anteriormente, la obligación de cocina fija sería para autocaravana.
El cambio de clasificación a furgón vivienda, sí o sí, es para las clasificación furgon o mixta con categoría N1.
Siendo turismo, si quieres también puedes cambiar esa clasificación a furgón vivienda, aunque no tengas cocina fija, pero con las mismas obligaciones.
Personalmente, como dije, ni de casualidad haría ese cambio, si no es obligatorio.

Cita de: Alisssia en Diciembre 07, 2023, 12:27:10 pm¿A alguien le ha ocurrido algo parecido? ¿Es cierto que hay una circular reciente en la Comunidad de Madrid relativa a algún cambio en estas clasificaciones?

No, no es cierto que sea una nueva circular de la Comunidad de Madrid.

Hace ...tres? años, (o 4 ahora no recuerdo). Cambió la normativa, pero no dice nada sobre la obligación de cambiar la clasificación turismo a furgón vivienda, una vez camperizada la furgo.

No tienen ni idea y parece mentira. ya que se supone que se dedican a ello.

Si se paso a turismo, es M1

Cita de: Alisssia en Diciembre 10, 2023, 11:42:38 amLa única cosa que me faltaba por investigar es si mi furgo está clasificada como tipo M1 o N1, ya que solo los M1 podían pasarse a turismo. El empleado de la ITV del otro día entre sus balbuceos mencionó algo de "los que hicieron el cambio a turismo lo hicieron mal, tenía que haberse hecho a furgón vivienda".
Así pues voy a ver si mi vehículo es M1 o no, ya que si fuera N1 el de la ITV tendría razón [/left]

Como te hemos comentado y como tú misma has dicho.
Sólo las clasificadas como Mixta y que tienen categoria M1 (que es lo principal) se puede cambiar la clasificación a Turismo.
No hay más vuelta de hoja.

Pero si es categoria M1, siendo clasificación Mixta o Turismo, también tiene opción de cambiar esa Clasificación a Furgón Vivienda.
Lo que no cambiaría sería la categoria.

Y en fichas técnicas de antes, ya leo que has descubierto que en vez de por la categoria, hay que guiarse por como empieza la contraseña.

Insisto que no entiendo como un profesional de la ITV no sepa que la camperización no tiene nada que ver en la categoría o clasificación de un vehículo.

Cita de: Amapola Gorria d'Camp en Diciembre 10, 2023, 18:00:45 pmComo te hemos comentado y como tú misma has dicho.
Sólo las clasificadas como Mixta y que tienen categoria M1 (que es lo principal) se puede cambiar la clasificación a Turismo.
No hay más vuelta de hoja.

Pero si es categoria M1, siendo clasificación Mixta o Turismo, también tiene opción de cambiar esa Clasificación a Furgón Vivienda.
Lo que no cambiaría sería la categoria.

Tienes razón, aunque creo que para ser furgón vivienda debes estar como mixta, no como turismo, pero para el caso no vale la pena, ya que como turismo ITV una vez al año y fuera por muchos accesorios que tenga. La mía pasó de mixta a turismo, el próximo mes de enero debo añadir las reformas. Quedaría como Turismo con sus modificaciones/accesorios anotados en ficha.
Y no hay mucho más, esto es normativa estatal, no de la libertaria Comunidad de Madrid, se ponga como se ponga el de la ITV. Si el homologador ha aprobado, solo les queda poner el sellito y la firmita y fuera. Qué pesados por favor. Su desinformación es demencial y sus argumentos de juzgado de guardia.