Humo azulado en frío (nuevo apunte)

[Maisarau]

Buenos días

Mi "nueva" t4 2.5 TDI del 96 con 198.000 km tiene un pequeño problema. Cuando está fría tira humo azulado al acelerar. Creo que es aceite por el olor pero la verdad que luego toco el escape y no tiene la típica textura de que queme aceite ni nada por el estilo. Después de un viaje tampoco le veo aceite "pegado" en el portón. 

Cuando ya alcanza su temperatura no humea nada o casi nada, y aunque no he probado otra 2.5 TDi pero creo que tira bien y sube las cuestas de forma increible así que no creo que tenga falta de potencia.

¿Alguna sugerencia?

[ttakunttakun]

No tengo mucha idea de mecanica pero....
Has cambiado hace poco la distribucion?

[Maisarau]

Segun el dueño se cambió hace menos de un año, a los 180.000 mas o menos. ¿Puede ser por esto?

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[oshivi]

EL humo azul es clara evidencia de quema de aceite. ademas ya nos dices que ves aceite en el porton.
Entre comillas es normal que un motor Vw queme algo de aceite. Has mirado el nivel?
Que densidad de aceite lleva el motor?
Una opcion que tienes es ponerle al aceite algun producto para el aceite?

[Maisarau]

Creo que no me he esplicado bien, no tiene ni aceite en el portón ni si meto el dedo en el escape... de ahí a que me coma la cabeza
Por cierto nivel de aceite esta perfecto.

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[gonzalojumper]

Quema muy poco aceite en el momento de la combustión por eso sola sale en gas y no condensa, no se precipita por esos no lo ves. La prueba un papel blanco a la salida  y encender en frió.Humos Blanco mucho oxigeno, negro mucho combustible azul aceite.
saludos

[Maisarau]

Muchas gracias, ¿a que puede ser debido? Segmentos? ¿como puedo detectarlo?

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[Lino]

A ese coche no le pasa nada ,,, se cambio la distribucion y no calaron la bomba,  seguro lo hicieron en la vw como esta dentro de los parametros ,ni la tocaron, pero no esta en su punto, hay varios post en el foro sobre este asunto.

[Maisarau]

Me alegra escuchar tus palabras, Yo he tenido un coche con los segmentos y quemaba siempre, en frio y caliente. Por eso estoy un poco loco. He hecho un viaje de 2 horas a 120 y cuando me he bajado he mirado el portón y el escape y ni rastro de aceite... lo malo es por la mañana cuando esta recién arrancada... que humea cuando acelera

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[ttakunttakun]

Yo creo que es el mal calado de la bomba al hacer la distribucion

[Maisarau]

Suponiendo que sea mal calado de la bomba, aparte del humo tiene alguna consecuencia negativa?? La solución supongo que sera volver a quitar correa de distribución?

Siento si pregunto alguna burrada pero de mecánica no estoy muy puesto.

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[capitone]

El humol azul en los diesel cuando están fríos es hasta normal. Exceso de combustible sin quemar, cuando alcanzan la temperatura óptima de funcionamiento dejan de humear pues las tolerancias dentro del pistón son menores y la tempèratura de inyección más elevada.

De todas formas como te han apuntado por ahí, hazle un timing con un vagcom para ver cómo está el calado de la bomba. 

[Lino]

Suponiendo que sea mal calado de la bomba, aparte del humo tiene alguna consecuencia negativa?? La solución supongo que sera volver a quitar correa de distribución?

Siento si pregunto alguna burrada pero de mecánica no estoy muy puesto.

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No hay que quitar nada solo ajustar el calado de la bomba y listo eso en un servicio bosch  te lo hacen en un momento.

[Maisarau]

Muchas gracias a todos.

Entoces, antes de ir a un servico bosh ¿puedo asegurarme de que la causante del problema es la bomba? ¿que prueba puedo hacer?

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[CIMA]

Opino como te dice Lino, un vehículo que gaste aceite lo gasta tanto en frio como en caliente, si te ahuma solamente en frío y no detectas un consumo de aceite apreciable es muy facil que tengas mal ajustado el avance de la bomba, un bombero te lo podrá hacer por poco dinero.