Hola,
Tengo un amigo con una H1 que hace unos días se quedó tirado en la carretera. La furgo no tiraba y le salió una luz roja (no sé cual).
Con la grua llevó la furgo al taller y ahora el mecánico ha encontrado viutas de aluminio en el carter.
Todavía no han abierto el motor pero mi colega ya está acojonado.
¿Sabeís de donde puede venir este aluminio? Sabemos que se trata de aluminio porque el mecánico comenta que un imán no lo atrae.
Gracias por adelantado
Cita de: BUFFALO en Julio 24, 2019, 16:47:40 pmHola,
Tengo un amigo con una H1 que hace unos días se quedó tirado en la carretera. La furgo no tiraba y le salió una luz roja (no sé cual).
Con la grua llevó la furgo al taller y ahora el mecánico ha encontrado viutas de aluminio en el carter.
Todavía no han abierto el motor pero mi colega ya está acojonado.
¿Sabeís de donde puede venir este aluminio? Sabemos que se trata de aluminio porque el mecánico comenta que un imán no lo atrae.
Gracias por adelantado
Puede venir de casi cualquier lado pero rara vez trae buenas noticias. Hay que abrir y mirar.
Mi colega me ha pasado una foto:
(https://i.ibb.co/x5VZJrr/virutas.jpg) (https://ibb.co/ryn94XX)
La verdad es que si me pasase a mi, tambien estaria acojonado con tanta viruta en el motor.
Cita de: javier.daraio en Julio 24, 2019, 16:53:08 pmPuede venir de casi cualquier lado pero rara vez trae buenas noticias. Hay que abrir y mirar.
Gracias por la respuesta!
¿De cualquier lado?
Lo que más me mosquea es que habian hecho el cambio de aceite y filtros justo tres semanas antes de esto...
Y la furgo tiene sus años pero "solo" 150.000km (No es para que se autodestruya el motor)
Buffalo, no digo que no sea cierto ¡yo no lo he visto! pero si no han abierto el motor ¿por donde han salido todas esas virutas? ¿Por el tornillo del carter? sinceramente me cuesta creerlo que no se hayan atascado al salir con ese tamaño? ¿donde han vaciado para poder separar todas esas virutas? ¿esa cantidad de aluminio en el cárter? creo que en el bloque no hay nada tan grande de aluminio.
¿Podría ser que sean los restos de alguna mecanización del taller y que se haya confundido el mecánico pensando que ha salido en el aceite?..........me parece muy raro .loco2
Me quedo a ver si se resuelve el misterio, porque eso son más que unas virutas.
Si, debo confesar que a mí también me sorprende mucho. Cuando has dicho virutas pensé más bien en partículas de aluminio que es lo se suele encontrar cuando se gripa un pistón, un árbol de levas, etc.
Pero eso parece más salido de un torno que de un motor. Es raro.
Cita de: esscapar en Julio 24, 2019, 22:38:55 pmBuffalo, no digo que no sea cierto ¡yo no lo he visto! pero si no han abierto el motor ¿por donde han salido todas esas virutas? ¿Por el tornillo del carter? sinceramente me cuesta creerlo que no se hayan atascado al salir con ese tamaño? ¿donde han vaciado para poder separar todas esas virutas? ¿esa cantidad de aluminio en el cárter? creo que en el bloque no hay nada tan grande de aluminio.
¿Podría ser que sean los restos de alguna mecanización del taller y que se haya confundido el mecánico pensando que ha salido en el aceite?..........me parece muy raro .loco2
Me quedo a ver si se resuelve el misterio, porque eso son más que unas virutas.
Ostras!, tu pregunta da que pensar y ya me están entrando dudas del taller mecánico. Sé que no lo lleva a un taller oficial Hyundai por lo que ya estoy dudando que narices le hicieron en el último cambio de aceite hace tres semanas. Es muy raro que la furgo estuviera funcionando de puta madre, la lleva a la revisión de mantenimiento y a las tres semanas pase esto...
Se lo voy a comentar porque llevas toda la razón, si no han abierto el motor, ¿por donde han sacado estas virutas???
Si lo aclaramos os lo comento.
La verdad es que mi colega está negro a una semana de las vacaciones sin furgo, con una averia que pueden ser miles de euros y no sabe si vale la pena reparar (el mecánico no le asegura nada).
En mi opinión esas virutas es imposible que salgan por el tapón del cárter y además da sensación de que estén hechas con un taladro, como cuando taladrada aluminio que se te hacen así las virutas. En el coche de un amigo vi virutas en el aceite y eran más pequeñitas como granitos de arena
Hace tiempo me dedique a la mecánica. En una ocasión encontramos un problema en un motor que estaba destruyendo los casquillos del cigüeñal, que eran de bronce si no me equivoco.
Las virutas las encontramos abriendo el filtro de aceite y revisando el papel filtrante.
Aunque eran de buen tamaño, no se parecían en nada a las de la foto, que me recuerdan mucho a la ferricha de un taladro.
Resumiendo, mi opinión es que o son un resto de fabricación del bloque motor o un tongo del taller, aunque para hacer una acusación así antes hay que ver que explicación da el mecánico... Me puedo equivocar.
Salud!
Parece un estropajo de aluminio deshecho tras haber limpiado la parrilla de la barbacoa. .cocinero
Cita de: villullas en Julio 25, 2019, 11:25:28 amEn mi opinión esas virutas es imposible que salgan por el tapón del cárter y además da sensación de que estén hechas con un taladro, como cuando taladrada aluminio que se te hacen así las virutas. En el coche de un amigo vi virutas en el aceite y eran más pequeñitas como granitos de arena
He pensado exactamente he lo mismo al ver las virutas helicoidales, parece hecho con un taladro, es más, dentro del carter solo puede venir del bloque motor o de un piston, (a no ser que tenga carter compartido con la caja de cambios como la citroen C15) que tampoco, pues todo lo que podria venir de alli seria acero no alumimio, el resto es de fundicion de acero o como dice el compañero bronce en el caso de las manguetas/casquillos del cigueñal y eso seria una mega gripada, que de ser asi de bestia antes de la segunda viruta estaria clavado el motor, habria partido o doblado bielas o cigueñal, tanta viruta, tan grande y con esa forma... es cuando menos muy mosqueante, y de ser un residuo de la mecanizacion de origen cosa que dudo, despues de 150K km seria muy asombroso que no hubiese roto antes, por no decir que es casi imposible que se hubiesen dejado tal cantidad de metal dentro del carter.... a ver por donde sale el mecanico, que encuentra cuando desmonte el motor, porque con tanto metal tiene que estar bonico!!!...
Saludos.
Cita de: BUFFALO en Julio 24, 2019, 22:03:10 pmMi colega me ha pasado una foto:
(https://i.ibb.co/x5VZJrr/virutas.jpg) (https://ibb.co/ryn94XX)
La verdad es que si me pasase a mi, tambien estaria acojonado con tanta viruta en el motor.
Santas virutas!! Pero de dónde a salido eso???
Nunca he visto en una rotura de motor eso tas escándalo!!
Como dice
esscapar parecen de un mecanizado o un taladro, me kedo ya con la curiosidad.
Ánimo y k no sea mucho la faena!
Saludos
Eso no son restos del motor. Por mi profesión en barcos, he visto destrozos varios y nunca son helicoides. Como te indican, son virutas de taladros o de torneados. Además, como te indican, si aparece eso Enel interior no sale afuera, se descubriría al desmontar y nunca tan uniformes
Esas virutas son de un torno. En motores nunca e visto y cuesta creermelo ese tipo de virutas. Generalmente suelen ser más tipo limadura o cachitos de metal pero eso nunca. Algo me hace pensar que algu8en le a jugado una mala pasada.
Como dicen los compañeros, esas virutas con desarrollo helicoide proviene del arranque con giro y mediante un útil. Es muy poco creíble que eso provenga de un motor por desgaste. Provienen de arranque con algo con filo.
No será un intento de justificar una reparación mayor de lo necesario?
Yo desde luego, lo sacaría de ese taller, da la sensación como dice el compañero de querer hacer mayor arreglo.
Un compañero mío llevo el coche a un taller porque el coche no tiraba y le dieron un presupuesto de 4000 y pico euros. Le dije cambia de taller que en muchos casos es la válvula que regula el turbo y ni de coña vale eso. Conclusión cambio de taller y le cobraron 100€
Si que se han entretenido en dejar bien limpitas las virutas, no? Sacala de ahí que huele a tongo.
Cita de: Pingaman en Julio 26, 2019, 12:19:35 pmSi que se han entretenido en dejar bien limpitas las virutas, no? Sacala de ahí que huele a tongo.
Por eso yo decía que parecen echadas a posteriori ¡no están ni manchadas! y puede haber dado lugar a que el mecánico si lo ha visto después haya pensado que estaban en el aceite........por pensar bien .loco2
Me alegro que lo veáis igual que yo........es un poco raro; a ver que dice el taller.
Correcto. Eso no sale de un motor ni de coña. Cuidado que parece intento de engaño.
A mí solo se me ocurre que hayan salido de la rosca del tornillo del cárter que en muchos casos es de aluminio (sin helicoil) y puede deshacerse por meter el tornillo torcido y luego al sacarlo de nuevo salen las virutas. No se, es lo único que se me ocurre pero es raro, raro ese tipo de virutas.
Yo pediría opinión en otro taller, que vean la viruta y a ver qué te dicen.
Esas virutas son de algo forjado, no de fundición en cuyo caso sería frágiles y sin consistencia para mantenerse como las de la foto. Y un carter, en hierro o en aluminio, suelen ser de fundición; por esi no es difícil pasarse de rosca con el tornillo de vaciado...
Todo parece una gran estafa compañero, espero que si resulta ser así se les ponga con la ley por delante, para que no engañen a nadie mas.
Un detalle, hace años (30), lleve un Land rover a cambiar el protector plástico que lleva en la palanca del cambio. Al entregarme el Land rover notaba un toque anormal, vuelvo al taller y me dice que es una biela picando. Me fui con el canguelo y el Land rover. Noche de insomnio y resuelto en parte el problema. Si fuera lo que me dijo el taller, con las revoluciones de ese motor, habría un tiempo que la biela hubiera salido por el costado. Mirando por un lado y por otro resultó ser el aislante( lana de roca prensada) que suele llevar para evitar el ruido y que no se la colocaron.
Vigila que no sea una cagada(involuntaria????)
Suscribo todo lo dicho hasta ahora. No digo que el motor no tenga avería, pero esos trozos de metal no vienen de dentro del motor ni de coña, y si lo fueran, a parte de la luz roja, el motor sonaría a cascarria pero bien. Me parece raro
Eso es una tomadura de pelo esas virutas no salen de un motor, tiene pinta de salir de un taladro y te lo han colocado en el cubo. En la vida he visto nada de eso en un motor, solo con alguna pieza de plástico. Cambia de taller.
Esas vir
Cita de: BUFFALO en Julio 24, 2019, 22:03:10 pmMi colega me ha pasado una foto:
(https://i.ibb.co/x5VZJrr/virutas.jpg) (https://ibb.co/ryn94XX)
La verdad es que si me pasase a mi, tambien estaria acojonado con tanta viruta en el motor.
utas
Cita de: BUFFALO en Julio 24, 2019, 22:03:10 pmMi colega me ha pasado una foto:
(https://i.ibb.co/x5VZJrr/virutas.jpg) (https://ibb.co/ryn94XX)
La verdad es que si me pasase a mi, tambien estaria acojonado con tanta viruta en el motor.
Esas virutas son de un taladro, el motor no hace esas formas helicoidales, dile que se busque otro taller bien lejos del que esta ahora.
Volviendo al principio del hilo, si como dice tu amigo, "dejo de tirar" podría ser asta una tontería de avería, asta algo serio sin olvidar k luz roja se le encendió, posiblemente la de stop.
Aún así habría k hacer un reconocimiento algo bastante más serio k lo k se ha hecho hasta ahora, como mirar presión de aceite en motor y turbo, si gira bien el motor... antes de abrir nada, y por supuesto aclarar la explicacion de la foto de esas ya famosas virutas, porque creo k no basta solo con llevarse la furgo a otro taller, eso requiere una explicación y coherente.
Por otro lado también decir, k porque se haya hecho una revisión de aceite y filtros hoy, no quiere decir k el motor dure ahora otros 30.000 km más sin ningún problema, se puede romper o averiar al día siguiente incluso habiendo hecho las cosas bien. Las mecánicas son como nosotros, hoy estamos bien y mañana de repente...
A lo k insisto en k le den una y buena explicación a esas virutas, si es k la tiene.
No te cortes y activa la grabadora del teléfono antes de entrar al taller, y deja constancia de la conversación con el mismo operario que te mostró el cubo (tuve una experiencia laboral con un taller donde al cliente le enseñaban un bote de Wynns vacío y le decían que lo habían añadido con el cambio de aceite de motor... era siempre el mismo bote vacío)
Pero esto es bastante serio, como para que te conformes con semejante patraña, si fuera el caso.
Un saludo.
joder, pincho el hilo a ver en que termina esto..... .confuso2 .confuso2
Al final no sabremos la verdad porque se compran una furgoneta KM0 (Citroen Jumpy) y la H1 la entregan a la Citroen ya no quieren gastarse pasta en gruas llevando la Hyundai de un taller a otro.
También ahora me ha comentado que hacia unos días que se escuchaba "un ruidito" diferente en la furgo .cascos y no le hizo caso.
En cualquier caso, se conforman con la explicación del mecánico "de confianza" y la explicación que les ha dado es que el motor está casi gripado. De hecho coincide con la explicación que algunos habéis comentado (excepto en el tema de virutas).
Lo que les comenta el mecánico es que ha sido un problema de aceite o refrigeración, al fallar la lubricación o la refrigeración, los pistones se han comido las camisas de los cilindros y por ello la sensación de que el "la furgo no tira" ya que el motor no tenia compresión.
De hecho, es verdad que le pasó uno de los días de la ola de calor, circulando al mediodia cuando estabamos a 40ºC a la sombra.
Yo sigo sin verlo 100% claro y me inclino a pensar que en algo falló el taller en la revisión que les hizo semanas antes de esto.
Encima, he mirado de que material tiene el bloque y la H1 diesel 2.5 tiene el bloque motor de hierro:
https://www.km77.com/coches/hyundai/h-1/2006/estandar/top/h-1-7st-25-crdi-top/datos (https://www.km77.com/coches/hyundai/h-1/2006/estandar/top/h-1-7st-25-crdi-top/datos)
¿De donde salió el aluminio? Es mosqueante. Y lo más mosqueante es que nadie haya visto este tipo de virutas en un motor (y os aseguro que he hablado con bastantes mecánicos).
De lo que me doy cuenta es que los que tenemos poca idea de mecánica cada dia tenemos más dificil encontrar un taller de confianza fuera de los oficiales (y incluso en los oficiales, en alguno no dejo la furgo ni loco .loco1 ).
En fin, muchas gracias a todos porque al menos, he aprendido varias cosas de las que no sabia nada.