[VW T3 Caravelle GL Syncro 14"] La Furbonita

[Chabi]

Lavafaros

[fandelat3]

Lavafaros

Gracias

Lo había pensado, pero al no ver los limpias lo descarté, y por eso hice la pregunta. Pues es los primeros lavafaros que veo en una T3, un complemento bueno, aun que creo que le hace perder un poco la estética de las T3, ya que sobresale.

[Macflai]

aun que creo que le hace perder un poco la estética de las T3, ya que sobresale.

Que dices, asi parece que corre mas!!

[Macflai]

Bueno,

Ya han pasado algunos días desde la última actualización en la Furbonita... El otro día y viendo que la última vez que reparé el turbo no quedó bien, (y no porque estuviera mal reparado o mal montado, sino que el núcleo central que elegí de un turbo viejo que tenía no estaba sano, esto es, el labio que apoya en la caracola del turbo estaba desgastado y la turbina de escape estaba más cerca de la pared de la caracola de escape de lo que debía, así que no funcionaba apropiadamente...) me decidí por buscar un "cartucho" nuevo, entiéndase por cartucho al turbo propiamente dicho pero sin las caracolas, y encontré por Ebay a un fulano en Latvia (Nerings se llama) que tiene la de Dios de turbos y muchas más cosas, y que vendía uno, contrapesado, para T3 por 189€ y portes 15€. Una vez aquí tuve que pagar por aduanas e igic 51 pavos más...

El otro día lo monté y va bien, le había aflojado el tornillo de la válvula descompresora casi al mínimo y ahora he de apretarle un poco más, que por ahora no me sube de 0.7BAR, a ver si lo dejo a 1.2 de soplado máximo...

Otra cosa que hice antes de montar el turbo es comprobar la presión de aceite que llega a través del tubo de engrase y le llega unos 3.2kg/cm2, cosa que no veo mal, pero tarda en coger la presión, estando en frío, unos casi 3 segundos... No lo veo muy muy normal que digamos, y he estado pensando en algo como válvulas anti retorno para que no se vacíe el tubo de engrase cuando paro el motor... Vale la pena? Y otra cosa que he pensado es en pasar de aceite mineral 15W40 a semisintético... Por cierto, que tipo de aceite monta el 1Z de fábrica, alguien lo sabe?

Ya subiré fotos del "cartucho", por ahora pongo el de la foto del Ebay que es el mismo...

[Macflai]

A ver, mas actualizaciones...

De todas las veces que he sacado la caja de cambios nunca me ha dado por poner un cojinete de empuje nuevo... ahora el que tengo me está haciendo escandalera, como si estuviera seco, sin grasa... y no se cuanto durará... Que pereza sacar la caja otra vez Diossssssssssssssssss.... 

Cambiando de tema de mecánica a trámites, me tocaba pasar la ITV a principios de Julio y no quería pasarla hasta homologar las ruedas que tengo puestas, unas 215/80R15 (equivalentes de las 205/80R16 de las Syncro). Contactando con un ingeniero (amigo de un amigo) me comentó que como se pasaban de un 10% de diámetro total con las que tengo en ficha, debía hacer y pagar una prueba de frenado, unos 330 pepinos sin incluir los gastos del ingeniero... menuda locura, además para la prueba que es, que me han dicho que es una tontería)...
Investigando por el foro di con la famosa contraseña que todas nuestras Syncros deben de tener una vez importadas (o las que son nacionales), la C-0461, la cual engloba todas las llantas que montaban las Syncro, tanto las 14" como las 16".
Tras contactar con varios foreros me dispuse, por consejo de uno de ellos, llamar a un ingeniero del Grupo VW en Barna, el cual me dió la razón. Con eso y en el ITV puse en contactos a ambos ingenieros y el del ITV me dió luz verde y pude pasar el ITV... pero todavía estoy a la espera de que se incluyan las nuevas medidas en ficha.

De chapa el coche anda ahí ahí, toda la parte de chapa del parachoques está un poco perjudicada por el óxido y esta empezando a picar por la ventana del portón trasero... Me estoy dejando ir un poco pero hasta que no tenga pasta suficiente no podré meterle mano, que por cierto parte de culpa tiene un cacharro nuevo que me he pillado... Un Land Rover Defender 110 5 puertas... 

[Chabi]

Si esque estas envenenao

Vente para el año ke viene ke le daremos mimos a la furbonita  

[Macflai]

Pues de chapa le hace falta, la verdad... 

[Chabi]

Yo supongo que ya para Enero-Febrero la cabina de pintura esté al 100%, para lo ke ud quiera ya sabe solo tiene que cruzar a la isla de enfrente ;P

[Macflai]

Yo supongo que ya para Enero-Febrero la cabina de pintura esté al 100%, para lo ke ud quiera ya sabe solo tiene que cruzar a la isla de enfrente ;P

Ñossssssssss, asi da gusto, quizás te tome la palabra... shukran shukran!!

[ensafer]

..... que por cierto parte de culpa tiene un cacharro nuevo que me he pillado... Un Land Rover Defender 110 5 puertas... 

Que cabroncete, ¿un 300, o ya has sucumbido a la electrónica?

[Macflai]

Que cabroncete, ¿un 300, o ya has sucumbido a la electrónica?

Tas loco?? Electronique? Un Tdi300, por supuesto!! Y si hubiera sido un 200Tdi mucho mejor, pero tampoco podía pedir mucho... Fue una oportunidad que no pude dejar pasar... Ya le he metido mano porque lo requería y he tenido que desarmar medio motor para cambiar un simple tubo de la dirección asistida, por eso prefiero los 200Tdi, mejor acceso... Viene con la válvula EGR, así que te puedes imaginar como esta la admisión llena de basura... no está saturado pero tendré que sacarla y limpiarla y comprar el kit para anularla...

Por cierto que sigo con el 90 200Tdi, que he dejado un poco de lado por culpa del 110... Jejeje estoy fijo igual, no cambio con los Landies y con este último tengo planes para camperizarlo...

[Macflai]

Bueno... actualizaciones en la furgona...

Cojinete de empuje bloqueado y por consiguiente, debido al uso en ese estado, ha fastidiado las aletas de la masa del embrague. Estoy esperando para meterla en el taller, sacarle la caja y poner kit de embrague nuevo... 

[Chabi]

yacoñoooooooooooo , nada ke no sea muy doloroso, yokese