Bueno, como algunos ya sabéis por fin he encontrado lo que buscaba!!! Es una Sprinter larga, como pone en el título 7m de largo exterior. La caja 4,3 x 1,94. Me ha costado mucho encontrarla y como siempre al final he pagado más de lo que pensaba así que que habrá que dejar para más adelante alguna cosilla que no es imprescindible.
Es una 313 de 2007 con 195.000 km comprada en concesionario oficial en Alemania con un año de garantía. Todavía no le he podido hacer nada porque hasta la primera semana de Enero no le pongo matrícula española y debe estar como salió de fábrica para hacerlo. Viene entera forrada de madera contrachapada que intentaré reutilizar para traseras de armarios. Alguno de esos paneles sí que le he quitado ya, para ver cómo está la plantilla para las ventanas.
Bueno que me enrollo y al final lo que estáis esperando son las fotos!!! Allá van.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_16580.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_16590.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_16600.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_16610.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_16620.jpg)
Viene equipada con climatizador automático, radio sound 5, interior de la caja forrado en contrachapado de 5mm, antinieblas delanteros integrados en el foco, escalon trasero, apertura del portón de 270 grados, dos luces de cortesía en la caja y parktronic delante y atrás. Tengo que decir que este sistema de sensores de aparcamiento es una maravilla, infinitamente mejor que los que tengo en el Passat (los de serie de vw). Además de que el sonido se convierte en continuo a una distancia adecuada y no cuando estas aún muy lejos como pasa con muchos sistemas de estos, tienes sistema de aviso por luces de forma progresiva de amarillo al rojo. El delantero justo en el centro de la parte superior de la consola junto a la luna y el trasero integrado en los espejos retrovisores.
Enhorabuena por haber encontrado lo que buscabas. Buen equipamiento,desde luego tienes espacio para hacer un apartamento, estaré atento a tu camperización.
Un saludo
Pedazo bicho, supongo cuando la acabes te .meparto mudaras a ella, jejeje!!!
¿Que motor calza?
No me pierdo semejante camperizacion, suerte y adelante!!!
Salud.2
La idea de camperización es más o menos la habitual aunque habrá algunas novedades que iréis viendo aquí. Literas traseras que en principio tengo la idea de hacerlas plegables, baño de lado a lado con ducha en el pasillo, dualtop, cocina de gasoil y como mayor novedad un proyecto algo complicadete de una cama doble plegable que una vez extendida para su uso ocupará toda la zona de cocina y asiento trasero y parte de la cabina.
Aparte de eso, nevera frigosolar, 200-300 W en placas solares (aún con dudas), toma 220 V y alguna copia de decoración tipo edcamper con cornisa en el techo con leds RGB y demás. Bueno ya iréis viendo el proceso. Mucha parte del material ya está en casa porque he ido apuntándome a compras conjuntas así que a ver si matriculo y puedo empezar. La verdad es que me pilla en una época un poco mala por otras ocupaciones que voy a tener pero bueno, iremos avanzando lo más rápido posible.
Cita de: Javier Pi en Diciembre 26, 2015, 12:29:49 pm
Enhorabuena por haber encontrado lo que buscabas. Buen equipamiento,desde luego tienes espacio para hacer un apartamento, estaré atento a tu camperización.
Un saludo
Gracias y bienvenido!!!
Cita de: Iosaneta en Diciembre 26, 2015, 12:30:06 pm
Pedazo bicho, supongo cuando la acabes te .meparto mudaras a ella, jejeje!!!
¿Que motor calza?
No me pierdo semejante camperizacion, suerte y adelante!!!
Salud.2
Bienvenido!!
Es un 2.2 de 130 cv. Aunque ahora voy de vacío anda lo suyo. Por Alemania venía manteniendo 130 sin problemas.
Un poco pequeña, apenas llega para que aterrice un avión mediano .meparto .meparto
Cita de: perroflautero en Diciembre 26, 2015, 12:43:07 pm
Un poco pequeña, apenas llega para que aterrice un avión mediano .meparto .meparto
Bienvenido, un placer verte por aquí.
Pues en Septiembre estuve a punto de comprar una extralaraga que tiene 40 cms más de caja!!! .meparto .meparto .meparto
Si, la verdad es que hay algo de espacio jejeje.....pero es la leche ver cómo te pones a planear cosas y acaban por no caber!! .panico
Por cierto, se me había olvidado explicar lo del nombre, es una chorrada pero bueno. Hace referencia al nombre de la primera armadura del personaje de Marvel que da origen a mi nick en el foro. Vamos, un sueño que en un futuro supongo que bastante lejano podrá hacerse realidad y que para los que nos gusta volar es lo más cerca que un ser humano pueda estar de hacerlo por sí mismo.
Felicidades por la furgo y suerte con el proyecto, se lo que te ha costado conseguir la base.
Si me permites me quedo por aquí, prometo no molestar.
Un saludo.
Menudo bicho!!!
Enhorabuena!! Pillo sitio para ver esta obra :)
Cita de: ESERO en Diciembre 26, 2015, 14:10:25 pm
Felicidades por la furgo y suerte con el proyecto, se lo que te ha costado conseguir la base.
Si me permites me quedo por aquí, prometo no molestar.
Un saludo.
Gracias compi, sí que ha costado un poco si. Molestar? .meparto .meparto .meparto. Un placer tenerte por aquí además de que nunca vienen mal más ojos y más expertos que echen un cable, que la tarea viene complicadilla para la experiencia que tengo.
Gracias!!!
Cita de: irrintxi en Diciembre 26, 2015, 14:11:04 pm
Menudo bicho!!!
Enhorabuena!! Pillo sitio para ver esta obra :)
Un placer Iñaki, a ver lo que sale!!! Por cierto, muy guapo el curro en la tuya. Si te aburres puedes ponerte con el baño de fibra en la mía, jejejej. .meparto .meparto .meparto
te echo un ojo...
animo!
Apreciado amigo
Mi más sincera enhorabuena por la adquisición. Que sepas que tienes entre manos uno de los proyectos más grandes del foro. Te pongo en favoritos y te sigo de cerca. Un fuerte abrazo.
Lo ficho!! Buena base para darle forma .bien .bien
Cita de: sergio merelo en Diciembre 26, 2015, 18:22:51 pm
Apreciado amigo
Mi más sincera enhorabuena por la adquisición. Que sepas que tienes entre manos uno de los proyectos más grandes del foro. Te pongo en favoritos y te sigo de cerca. Un fuerte abrazo.
Bienvenido hermano, no me digas eso...que responsabilidad!!! .panico .panico .panico. Jejeje. Bueno, espero poder ir avanzando y conseguir un resultado final la mitad de bueno que tus furgos.
Un abrazo gordo para ti también.
Pedazo furgo. Lo que cabe allí dentro.
Buen proyecto, suerte y me quedo por aquí a cotillear....
buen aparato para camperizar.
mucho animo y trabajo.
jjjjjjjj
¿ya tienes algun plan de camperizacion?
me gusta, me quedo por aqui a ver que buen color coge esto!!
Cita de: fandelat3 en Diciembre 26, 2015, 19:36:08 pm
Pedazo furgo. Lo que cabe allí dentro.
Cita de: Furgoazkarra en Diciembre 26, 2015, 20:42:34 pm
Buen proyecto, suerte y me quedo por aquí a cotillear....
Cita de: Hay ma en Diciembre 27, 2015, 00:10:49 am
me gusta, me quedo por aqui a ver que buen color coge esto!!
Gracias y bienvenidos los tres!!!
Cita de: arturo fernandez claro en Diciembre 26, 2015, 22:35:42 pm
buen aparato para camperizar.
mucho animo y trabajo.
jjjjjjjj
¿ya tienes algun plan de camperizacion?
Si, lo que pasa que no soy muy bueno con el sketchup y los bocetos que tengo están a medio terminar.
Como decía al principio literas plegables atrás, baño con ducha en el pasillo, cocina de gasoil, y cama doble plegable/abatible detrás del asiento del salón, placas solares...bueno, poco a poco.
Me quedo por aquí para ver cómo evoluciona esta pedazo de furgo.
esto no me lo pierdo!!
buena eleccion la nevera. Yo tengo la teka de 98L de frigosolar y estoy encantado con ella.
Cita de: Pedrin124 en Diciembre 27, 2015, 03:24:36 am
Me quedo por aquí para ver cómo evoluciona esta pedazo de furgo.
Bienvenido!!!!
Cita de: jackblues en Diciembre 27, 2015, 13:16:09 pm
esto no me lo pierdo!!
buena eleccion la nevera. Yo tengo la teka de 98L de frigosolar y estoy encantado con ella.
Bienvenido Jack, la nevera si quitas la gigante que tiene frigosolar y que te ocupa media furgo me parece la mejor que se puede poner. Además ha salido muy bien de precio con la compra conjunta.
pillo sitio
Menudo bicho!! Me apunto al hilo, estamos para ayudar en lo que sea.
Un saludo.
Cita de: iker_toxo en Diciembre 27, 2015, 14:18:16 pm
Menudo bicho!! Me apunto al hilo, estamos para ayudar en lo que sea.
Un saludo.
Bienvenido y gracias. Seguro que voy a necesitarla, vosotros todo lo que veáis no dudéis un segundo en decirlo que cualquier intento de ayuda siempre es buen recibido. Además fijo que la lío un montón de veces y es bueno tener unos cuantos ojos expertos que lo digan antes de que sea demasiado tarde.
Hola Ironvan, enhorabuena por el camión. .
Menudo tajo que tienes por delante!!!Ya puedes buscar motivación, aunque estoy seguro que no te falta.
Bueno, te contesto por aquí que siempre es mejor de cara a lo de compartir la info. En primer lugar doy por hecho que has visto las fotos en mi hilo de la instalación del asiento. Pongo aqui una para orientar el tema (si no te parece la quito)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javi979/20140919_1413270.jpg)
Supongo que tu depósito es el de 100 litros y por eso te queda el asiento encima de este. Si es asi poco te puedo ayudar, tendrás que desmontarlo e inventar un anclaje que te permita que coincidan ambas cosas, lo mejor seria hacer unos perfiles que abracen las vigas de los bajos, formar una subestructura con estas piezas y atornillar a esta el asiento, dicho así parace sencillo, pero reconozco que ajustar eso para que quepa entre el depósito y los bajos puede ser tarea de volverse loco.
Si tu depósito es de 75l como el mio, entonces no pongas el asiento sobre este sino justo al final, por que sino el salón que te quedará sera minúsculo y en semejante bicho eso no tendría sentido
Gracias Javi, perfecto lo de responder por aquí y las fotos. Sí que había visto tu hilo y no parecía que coincidiese, pero como no daba crédito por eso te lo decía. Lo primero que pensé al mirar debajo fue exactamente lo mismo que tú, que era el de 100 L porque además es gigante, pero no me dijeron nada al comprarla y cuando voy a la gasolinera queda claro que es el pequeño. Solo se me ocurre que sea el de 100 pero tenga alguna parte condenada. Miraré a ver porque sí que me molaria que sea el de 100.
La mía es la 2007 y la tuya es la de después del restiling pero mecánicamente no creo que haya habido grandes cambios y menos en los depósitos de combustible pero todo puede ser.
Doy por hecho que me toca desmontar el depósito, ya aprovecharé a ponerle el espadín y después la "t" para alimentar también la vitro.
En cuanto a los ánimos gracias, los tengo. Lo que pasa que justo este año voy a tener otra ocupación con la que pensaba ponerme al acabar con la furgo pero que creo que voy a tener que compaginar. Si no fuera por eso.... Pero bueno, que todos los males sean esos.
Mil gracias y si ves algo raro o piensas que no he visto algo me dices. Un saludo.
No creo que sea el de 100 y esté condenado, seria muy raro y un poco absurdo. Aunque la mia es mas moderna, los bajos creo que son iguales, y si como creo es el pequeño, no te hará falta retirarlo para montar el asiento (si lo pones en la posición que te digo, no más adelantado). Además yo creo que te interesa ponerlo así tanto por lo de la amplitud del salón como por futuros arreglos, cambios, etc en el asiento, en definitiva sencillez.
Cuando plantees la toma del depósito, lo ideal seria hacer una para cada aparato (palabras de los técnicos de webasto) pero como eso es casi inviable, intenta que la bomba de la dualtop quede lejos de la T. Esto es por que la dualtop tiene mucho más caudal que la vitro, y en ocasiones vacia el recorrido de absorción de la vitro y da problemillas. Cuando tengas la vitro ya te contaré mas cosas por que es un aparato caprichosillo. (aunque lo de no tener gas en la furgo no tiene precio)
Tomo asiento...
Menudo proyectazo!!!! .baba .baba .baba
Otro que se monta, en esta furgo cabemos todos, paso al fondo....Ánimo con el proyecto
Enviado con dos dedos
Cita de: pabloesmas en Diciembre 28, 2015, 12:48:33 pm
Tomo asiento...
Menudo proyectazo!!!! .baba .baba .baba
Cita de: Javior en Diciembre 28, 2015, 15:55:43 pm
Otro que se monta, en esta furgo cabemos todos, paso al fondo....Ánimo con el proyecto
Enviado con dos dedos
Bienvenidos los dos!!! Es aforo ilimitado. La furgo es grande pero cada vez que la miro parece que caben menos cosas!! .meparto .meparto .meparto
Cuando veas que baja el grueso de tu cartera y tus cuentas en números rojos veras que haz metido muchas cosas dentro y aun te queda espacio y extras que añadir. .panico .panico .panico
Joder IRONVAN, menudo bitxarrako!!!!! Enhorabuena por esa nueva armadura y que la disfrutes como se merece .brinda
nada, a otro hilo que tengo que engancharme.... a ver que sale de aquí... viendo la lista de seguidores, pore lo menos va a ser entretenío de leer...
ayudaremos en lo mínimo y molestaremos en lo posible.............. o era al revés...... mierda me estoy liando.
con la historia de compartir aforador para calefa y vitro, se me ocurre que podrías colocar un antiretorno en el circuito de la aspiración de la vitro.. pero no tengo ni idea de estas cosas, así que mejor me callo....
No, la bomba de la vitro no tiene fuerza para un vencer la resistencia que ofrece una valvula antiretorno
De hecho cuando se pasa tiempo sin usar el recorrido se desceba con mucha facilidad y la bomba tarda en volver a cebarlo
Cita de: Txipiron Maiden en Diciembre 28, 2015, 16:52:47 pm
Joder IRONVAN, menudo bitxarrako!!!!! Enhorabuena por esa nueva armadura y que la disfrutes como se merece .brinda
Bienvenido y gracias!!! .meparto .meparto .meparto
Cita de: lober en Diciembre 28, 2015, 19:07:43 pm
nada, a otro hilo que tengo que engancharme.... a ver que sale de aquí... viendo la lista de seguidores, pore lo menos va a ser entretenío de leer...
ayudaremos en lo mínimo y molestaremos en lo posible.............. o era al revés...... mierda me estoy liando.
con la historia de compartir aforador para calefa y vitro, se me ocurre que podrías colocar un antiretorno en el circuito de la aspiración de la vitro.. pero no tengo ni idea de estas cosas, así que mejor me callo....
Bienvenido y ....ayudar casi mejor que seguro que hace falta!!!
Cita de: ESERO en Diciembre 28, 2015, 16:16:25 pm
Cuando veas que baja el grueso de tu cartera y tus cuentas en números rojos veras que haz metido muchas cosas dentro y aun te queda espacio y extras que añadir. .panico .panico .panico
Ya lo creo, de hecho estoy haciendo lista de lo que voy a dejar para un poco más adelante porque el presupuesto está menguando a marchas forzadas. .panico .panico .panico
Cita de: javi979 en Diciembre 28, 2015, 19:50:51 pm
No, la bomba de la vitro no tiene fuerza para un vencer la resistencia que ofrece una valvula antiretorno
De hecho cuando se pasa tiempo sin usar el recorrido se desceba con mucha facilidad y la bomba tarda en volver a cebarlo
Me lo apunto. Pensaste en poner una bomba más potente o quizá está contraindicado por Webasto?
Como novedad en el proceso de matriculacion os cuento algo que en realidad a muchos no les va a sonar a nuevo. Como probablemente sabéis a los vehículos importados hay que hacerles lo primero una ITV específica (170 euros).
Como quería hacer todo el papeleo la semana que viene y ésta estoy currando en Santander pensaba pasarla esta semana aquí. Resulta que tras preguntar, la única estación de todo Cantabria autorizada para hacerla es la de Raos. Su personal siempre hace ver que no tiene nada que ver con industria que es quien realmente lleva lo de los importados (están en la primera planta del edificio de la itv), pero al final si son ellos quienes la pasan. Según industria el proceso es el siguiente:
Primero les llevas la documentación para que la vea el ingeniero y si todo está correcto la puedes pasar al día siguiente. Después de eso tardan un par de días en darte la definitiva. Peeeeero, el ingeniero está de vacaciones hasta el día 7 de Enero. A ver si lo entiendo....el único ingeniero de la única estación de la provincia que puede hacerlo....FLIPO!!!.
En vista de ello llamó a la de Trapaga....casi igual .meparto .meparto .meparto
Me dice que salvo grandes aglomeraciones de clientes funciona de la siguiente manera. Vas a primera hora de la mañana con la documentación y hacen una provisional a la vez que comprueban que todo está OK. Una hora y media después aproximadamente ya puedes pasar la inspección y si no hay muchísima gente por la tarde te dan la definitiva. Si pasa algo o hay demasiada gente al día siguiente.
Vamos, que está claro dónde hay que ir. No sé ni cómo se me ocurre mirar Raos, pero en fin, estos siempre igual.
Dependiendo de la antirretorno que utilices la resistencia es mínima y como ha dicho lober yo la veo aconsejable.
Q buenooooo Ironvan! menudo bicho eso ya es un autobús tioooo!! bueno me alegro q hayas solucionado lo de la itv. Yo arranco en un par de días cn la mía tb. a topeee!
Cita de: cmotion en Diciembre 28, 2015, 20:56:31 pm
Q buenooooo Ironvan! menudo bicho eso ya es un autobús tioooo!! bueno me alegro q hayas solucionado lo de la itv. Yo arranco en un par de días cn la mía tb. a topeee!
Qué bueno verte por aquí!!! Eso de que empiezas...sigues no? Que ya tienes cositas hechas!!
Cita de: ESERO en Diciembre 28, 2015, 20:22:51 pm
Dependiendo de la antirretorno que utilices la resistencia es mínima y como ha dicho lober yo la veo aconsejable.
No es por contrariar, pero no puede con ninguna antiretorno. Lo digo despues de probarlo y de pasar varias tardes en webasto charlando con varios tecnicos (que son los primeros que desaconsejan ponerla) sobre este problema especifico cuando se instala junto a la dualtop. La mejor solucion (aparte de poner dos tomas) es poner la bomba de la dualtop lejos de la T, y la T lo mas cerca posible del deposito y por supuesto reducir el recoorrido de la toma de la vitro al minimo
.nono .nono .nono no te lo discuto, y menos si lo has probado, pero alguna solución tiene que tener, aparte de las antirretornos una bomba mas potente, por ejemplo. ;)
Enhorabuena por la Furgo Ironvan, yo estuve buscando una sprinter también, pero por aquí los precios se disparan. Tienes Furgo para rato!
Me quedo por aquí si me lo permites. Ánimo , que ya estas todo en faena!
Cita de: PakO_o en Diciembre 28, 2015, 22:28:00 pm
Enhorabuena por la Furgo Ironvan, yo estuve buscando una sprinter también, pero por aquí los precios se disparan. Tienes Furgo para rato!
Me quedo por aquí si me lo permites. Ánimo , que ya estas todo en faena!
Bienvenido Pako, un placer tenerte por aquí. La verdad es que se dispara un poco pero creo que merece la pena la diferencia. A ver si saco partido a esos tableros que compramos .meparto .meparto
vaya pedazo vicho .loco2 no te vas aburrir .meparto
Se puede saber cuanto vale esa furgo en Alemania, y si vale la pena ir allí?
Yo me camperizé una t5 furgón de reenting y viendo precios salía igual de bien aquí. Yo pagué por una 1.9 tdi furgón con 65oookm 14.00eu
Y en unos años me quiero pillar un mercedes viano y tendré que ir allí, por que aquí no hay tampoco de ese modelo.
Bueno con permiso de ESERO me quedo por aqui ;)
.nono .nono .nono .nono yo no doy permisos, y si los diera, a ti no te lo daba. .meparto .meparto .meparto
Cita de: pollo en Diciembre 28, 2015, 23:27:56 pm
vaya pedazo vicho .loco2 no te vas aburrir .meparto
Se puede saber cuanto vale esa furgo en Alemania, y si vale la pena ir allí?
Yo me camperizé una t5 furgón de reenting y viendo precios salía igual de bien aquí. Yo pagué por una 1.9 tdi furgón con 65oookm 14.00eu
Y en unos años me quiero pillar un mercedes viano y tendré que ir allí, por que aquí no hay tampoco de ese modelo.
Bueno con permiso de ESERO me quedo por aqui ;)
Pues lo de los precios es muy relativo. Esta es comprada en concesionario oficial con un año de garantía y al igual que aquí eso supone pagar más que a un compraventa normal. Después de pagar impuestos etc se te queda igual que si la compras en España, la diferencia es que la oferta es muchísimo mayor. Por otro lado es muy raro ver aquí una anterior a 2010 en concesionario oficial.
Alguna medio decente he visto en España pero muy pocas y desfasadas de precio. Luego hay muchas que hay que mirarlas con lupa porque es increíble las cosas que te encuentras. Que si reservas de dominio que si cambios de marcador a la vez que le cambian el motor, que si siniestros que acaban dando lugar a una furgo hecha con piezas de dos.
Y luego las que están machacadas a km. Que estas furgos aguantan mucho, pero he visto por poner ejemplos una 2011 con 800.000 km o una 2007 con 900.000 y eso ya son demasiados aún teniendo motor nuevo.
La primera vez que fui a Alemania en los 100 km que separaban el aeropuerto del centro de Frankfurt deje de contar cuando iba por la Sprinter número 40. Las hay a patadas. Pero también allí hay que andar al loro, también bajan km y he llegado a ver alguna en concesionario a la que le faltaban dos cms de canto de puerta por la corrosión. Está mucho más controlado pero se buscan la vida para liarla también.
Cita de: ESERO en Diciembre 28, 2015, 21:32:31 pm
.nono .nono .nono no te lo discuto, y menos si lo has probado, pero alguna solución tiene que tener, aparte de las antirretornos una bomba mas potente, por ejemplo. ;)
No te preocupes que todos estamos para aprender loque pasa es que sobre la vitro y la dual he dado muchas vueltas y pensado mil formas de resolver los problemas y he visto que lo mejor es hacer la instalacion muy fina por que son bichos muy exquisitos. Por eso me mola ayudar a los que van a ponerlo por que 200000 pelas en la cocina es una decision potente en la camperizacion como para tomarla con conocimiento
Por cierto, la bomba de la vitro no se puede cambiiar, va controlada por el software de la placa y si le pones mas caudal se ahogaria.
Yo también quiero ver como avanza esto... Es una de las opciones que tengo en mete para el futuro y me interesa mucho ver el proceso, y a poder ser, costes.
Un saludo y ánimo. lo vas a pasar muy bien :)
Me he equivocado de hilo, lo pongo aquí también
A ver lo que yo te aconsejaría sobre el separador, si puedes plantear la camperización para ir haciéndola de tal modo que quites la mampara lo más tarde posible, mejor, circularás mas tranquilo. Quitarlo no debe ser difícil; yo no lo he hecho, pero los que he visto son solo cuestión de quitar tornillos, mas difícil será hacer una terminación buena después.
En cuanto al panelado de la zona de la cama, a lo que me refiero es que normalmente se pone un panel sobre los nervios interiores o sobre listones de madera que apoyan en dichos nervios. yo lo que hice en la zona de la cama es poner ese panel (contrachapado, pvc, etc) pegado a la chapa (aislante por medio) de tal modo que aprovechas los 5-6 cm que hay entre el nervio y dicha chapa, lo que te hace ganar 10-12cm de ancho.
El asiento, si en mi opinión el fasp es el mejor, hay opciones mas baratas, pero son solo la estructura, a lo que hay que sumarle tablas, tapizar,etc por lo que a mi no me parece mejor opción, además,no se si hay alguna sprinter homologadas con esos otros asientos, mientras que con el fasp hay muchachas.homologadas ya. Este asiento te permite tambien, si te pones en contacto con la fábrica, comprarlo con la tapicaeria de tu furgo. . .investígalo por que puede ser una opción si la tela que trae no te gusta y puedes esperar/pagarlo (sube bastante el precio).
En cuanto a las camas, pues si son para peques bien, mira la furgo de un forero que se llama RYM que tiene una sprinter con dos camas dobles atrás, aunque eso a mi me parece un poco agobiante. las mias estan contrapeadas pies cabeza
Suerte con la camperizacion , un proyecto muy interesante.
Con respecto al tema de los km aquí en España hay muchas furgos con dos años y mas de 600000km y se ponen en el mercado de segunda mano con bastantes menos de la mitad.
Buena adquisición has hecho, comparada con la mía se ve enorme con ese metro de mas. Da para mucho con esa distancia, seguiremos la preparación.
Un saludo.
Gracias Javi, toda la ayuda es bienvenida y en este caso es muy de agradecer una tan documentada y conocedora del aparato. Estaba pensando que aunque estaría justo de sitio creo que es posible que puedan caber dos espadines en el aforador. Como lo ves? Lo digo porque como ya has pasado por ahí...no sé si lo descartaste por sitio o por alguna otra razón.
Gracias de nuevo por tu colaboración.
Yo también la agradezco ya que sobre estas placas tengo total desconocimiento, aquí cada día aprende uno algo nuevo.
Recuerdo las vitros de gas que no tuvieron mucho éxito precisamente por la cantidad de averías que les surgían.
Un saludo.
Cita de: josexote en Diciembre 29, 2015, 18:26:08 pm
Yo también quiero ver como avanza esto... Es una de las opciones que tengo en mete para el futuro y me interesa mucho ver el proceso, y a poder ser, costes.
Un saludo y ánimo. lo vas a pasar muy bien :)
Bienvenido, espero que te sirva lo que veas. Sobre los costes vamos hablando que todavía no están pagados los impuestos y el coste de la camperización se me va a ir de las manos!!!
Cita de: santioc en Diciembre 29, 2015, 21:23:23 pm
Suerte con la camperizacion , un proyecto muy interesante.
Con respecto al tema de los km aquí en España hay muchas furgos con dos años y mas de 600000km y se ponen en el mercado de segunda mano con bastantes menos de la mitad.
Bienvenido y gracias. La verdad es que da un poco de asco lo de estar mirando furgos con ganas e ilusión y ver cómo muchos de los vendedores intentan engañarte de forma descarada. Creo que la mayoría hemos pasado por ahí.
Cita de: Bayler en Diciembre 29, 2015, 21:26:40 pm
Buena adquisición has hecho, comparada con la mía se ve enorme con ese metro de mas. Da para mucho con esa distancia, seguiremos la preparación.
Un saludo.
Bienvenido y gracias a ti también. La verdad es que es bastante espacio de más. A ver si soy capaz de aprovecharlo como se merece. .meparto .meparto .meparto
Bueno, una cosilla sobre la camperización. Me parece que a esta furgo las ventanas que mejor le quedan son las originales. Como sé que hay alguno interesado en saber cómo hacer la plantilla de corte para la misma os pongo una foto (desde el interior) del panel donde va instalada.
Como veréis solo hay que seguir el contorno de la chapa interior cortando los largueros antivibraciones. Es exactamente la forma de la ventana original.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_16740.jpg)
Ojo con las ventanas originales, comprueba bien los desagües y si tienes que añadir alguno para cuando dejes la furgo en bajada mucho mejor, tienen un fallo de diseño y si la cantidad de lluvia es muy grande se llena el canal y el raíl de la ventana solo tiene desagüe hacia afuera en el centro y atrás y muy pequeños.
Te refieres a la parte practicable (la que se abre, vamos) o al marco perimetral que hace junta con la chapa? Creo que lo dices por este último. Si es así había visto que es muy ancho así que sobre todo le meteré sika a saco para que el agua no pueda estancarse ahí. Gracias por el aviso, estaré pendiente del tema.
Me refiero a el carril bajo por donde corre la ventana en la parte delantera, la mas proxima a la cabina, si la furgo queda en bajada y llueve mucho y ahí no tiene ninguna salida de evacuación. solo en el centro y detras y muy pequeñas, te rebozara toda el agua sobre el panelado y al suelo.
Vaya bicharraco más guapo-grandeeeeee!!!!!
También me quedo a aprender, si no molesto que me queda mucho camino a mi tambien por hacer...
Cita de: ESERO en Diciembre 30, 2015, 00:38:10 am
Me refiero a el carril bajo por donde corre la ventana en la parte delantera, la mas proxima a la cabina, si la furgo queda en bajada y llueve mucho y ahí no tiene ninguna salida de evacuación. solo en el centro y detras y muy pequeñas, te rebozara toda el agua sobre el panelado y al suelo.
ESERO, no acabo de entender por donde entra el agua.
La ventana tiene una goma alrededor, que mientras este cerrada, permanece estanca, nunca he visto pasar agua al interior (el marco interior metálico esta a la vista, se vería el agua). Otra cosa es cuando la abres, después de llover, que pueda caer algo de agua al carril de la ventana, o si dejas esta mal cerrada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bayler/img_20151230_1332590.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bayler/img_20151230_1333430.jpg)
Un saludo.
Enhorabuena por la adquisicion, no te arrepentiras, eso si, preparate para trabajar mucho.
Me quedo por aqui para aprender.
Si me permites un consejo, al ser tan grande cogen muchas cosas, y eso supone peso, vigilalo, yo sigo intentando recortar peso para ir legal.
Un saludo
Si no hace buena presión la goma ya sea porque no ha cerrado bien o porque se endurecen es el inconveniente, lo ideal es que el carril bajo también tuviera un drenaje en la parte delantera del carril o bien inventarlo antes de sufrir un percance y que los drenajes que tiene en el centro y detrás fueran un poco mayores.
Gran proyecto!
En las itv de Cantabria mejor ni preguntar, pasan de complicarse, a mi me devolvieron el proyecto y me dijeron que preguntase en otra provincia...no sé ni para que pagan a un ingeniero, si no es capaz de "ingeniar" jeje
acerca del tema de evitar el descebado de la vitro (leches que pesao soy) yo me acuerdo de un sistema que me enseñó alguien que tenía instalado en su casa con la caldera de la calefaccion, también diesel, con un pequeño depósito antes de la caldera, (cosa de 2-3 L para una caldera doméstica) que será del que se alimente la caldera, y una bomba más potente en el tanque, que será quien se encargue de mantener ese depósito siempre lleno, con un sensor de nivel que gobierne la bomba principal para que nunca rebose.
en este caso, no se si interesa a nivel económico, pero bueno, yo ofrezco mi idea... nunca sabes a quien le puede servir....
Cita de: ESERO en Diciembre 30, 2015, 23:28:56 pm
Si no hace buena presión la goma ya sea porque no ha cerrado bien o porque se endurecen es el inconveniente, lo ideal es que el carril bajo también tuviera un drenaje en la parte delantera del carril o bien inventarlo antes de sufrir un percance y que los drenajes que tiene en el centro y detrás fueran un poco mayores.
La carrocería esta llena de drenajes, recorren todo el perímetro cada 40-50 cms (y no son muy grandes, estas en lo cierto), la corredera también lleva, están en los extremos, pero no en la punta (si esta en pendiente el agua se puede acumular aquí hasta que se recobre la horizontalidad, aquí estas de nuevo en lo cierto).
Ya que estamos hablando de drenajes, el único mantenimiento que reciben estos en las revisiones (si lo hacen de manual), es la comprobación (y limpieza si se requiere) de los orificios de salida de agua en la zona del piso de la puerta corrediza (por donde se desliza la corredera). En la mía, por lo menos una vez al año, me dedico a limpiar todos los drenajes, no me he encontrado ninguno obturado, pero si con algo de suciedad.
Un saludo.
Cita de: lober en Diciembre 31, 2015, 10:56:47 am
acerca del tema de evitar el descebado de la vitro (leches que pesao soy) yo me acuerdo de un sistema que me enseñó alguien que tenía instalado en su casa con la caldera de la calefaccion, también diesel, con un pequeño depósito antes de la caldera, (cosa de 2-3 L para una caldera doméstica) que será del que se alimente la caldera, y una bomba más potente en el tanque, que será quien se encargue de mantener ese depósito siempre lleno, con un sensor de nivel que gobierne la bomba principal para que nunca rebose.
en este caso, no se si interesa a nivel económico, pero bueno, yo ofrezco mi idea... nunca sabes a quien le puede servir....
Esa no seria mala idea, un poco engorrosa, ya que con un trasto de estos, lo que buscas es sencillez en la instalación. Hay quien ha puesto depósito de gasoil independiente con llenado solo para la vitro, pero a mi me parece absurdo. En cuanto a poner dos espadines en el aforador creo que si que es posible, de hecho me parece la mejor opción, por que se podria aprovechar la toma que el aforador trae "de más" de tal modo que esta se use para la dual (tiene mayor sección) y el espadin (el que he puesto yo) que proporciona webasto se use para la vitro
Ya digo que con una buena instalación funciona perfectamente, lo que pasa que hacer una buena instalación cuando se instala junto con la dual top, es algo más complicado porque en las instruciiones de ambos aparatos no se comtempla las particularidades de cuando se instalan juntos.
Feliz año a todos .sombrero
yo leí por aquí en algun hilo, de la construcción de una célula para un toyota land cruiser que se iva a dar la vuelta al mundo, y que también montaba esta vitro Diesel, que llevaba su depósito propio para la vitro. pero claro. es una guerra totalmente diferente. hablábamos de una célula añadida y desmontable.
aquí quizás no sea ni lo más práctico ni lo más cómodo.
realmente y tirando de sensatez, como habrá que bajar tanque para colocar el espadín de la calefaccion, ya que está abajo.... hagámoslo bien y pongamos espadines independientes, no?
a la larga, será lo más cómodo y mas agradecido.
Buenas Javi,
de nuevo darte la enhorabuena por la adquisicion de la sprinter, a costado pero por fin ya es tuya. .palmas .palmas
y como no, voy cogiendo sitio para seguir este gran proyecto, eso si las primeras filas que las ocupen estos grandes genios que tenemos por el foro, que te serviran de gran ayuda ya que no se les escapa nada a sus ojos :o y yo intentare no molestar mucho por aqui, aunque ya sabes que si necesitas algo estoy cerquita.
Voy preparando palomitas pa todo el personal ;)
Saludosssss
Vaya juguete!! nosotros estamos a la espera de que nos entreguen una igual de grande aunque la 316, esperamos recibirla en breve!
Si no te importa me quedo por aqui para ir viendo como te queda y podernos ayudar mutuamente en lo que podamos!!
Un saludo y a dirfrutar el proyectazo!
Perdonad estas semanas de ausencia y noticias en el hilo pero he tenido algunos problemillas con la matriculación, algunos por ignorancia y otros por la bendita administración de este país. Ahora ya tengo matrículas españolas y mañana espero contratar el seguro y a camperizar.
Como es posible que donde iba a camperizar no pueda entrar hasta final de mes y quería empezar por agujerear chapa dedicare estas semanas a plantear un par de cosas y preparar la caja para trabajarla. Además creo que hasta dentro de dos semanas voy a tener poco tiempo para la furgo pero cosas se irán haciendo.
Ahora a contestar lo que ha quedado pendiente por ahí.
Dejadme dar un agradecimiento especial a Sergio Merelo por su ayuda incondicional en todo lo que me va surgiendo. Hermano, eres muy grande.
El tema de la ventana espero que no haya mucho,problema, porque me parece que las gomas están en muy buen estado, si veo que se estanca agua estaré al loro para ver si es necesario añadir algún drenaje extra.
Con el tema de la vitro he decidido que voy a montar dos espadines. Son baratos y una vez de sacar el aforador para instalar uno lo mismo da poner dos. Además se me ha ido el presupuesto un poco a la "M" así que es posible que tenga que esperar un poco para montar la cocina y quiero dejar la instalación preparada para cuando lo haga.
Javi, como no tengo la vitro si tienes instrucciones de montaje o algo de eso por ahí y me las puedes pasar te lo agradezco. De momento me queda bastante para llegar a esa parte pero así planteo mejor el mueble por aquello de los tubos de instalación y los futuros agujeros al suelo.
Cita de: Hipolito en Diciembre 30, 2015, 23:08:25 pm
Enhorabuena por la adquisicion, no te arrepentiras, eso si, preparate para trabajar mucho.
Me quedo por aqui para aprender.
Si me permites un consejo, al ser tan grande cogen muchas cosas, y eso supone peso, vigilalo, yo sigo intentando recortar peso para ir legal.
Un saludo
Bienvenido!!! Gracias por el consejo. Esta semana voy a comprar una báscula baratita y la voy a dejar en la furgo para pesar hasta el último tornillo porque sí que me está entrando cierto miedo con eso.
Cita de: Corocotta en Enero 02, 2016, 22:10:37 pm
Buenas Javi,
de nuevo darte la enhorabuena por la adquisicion de la sprinter, a costado pero por fin ya es tuya. .palmas .palmas
y como no, voy cogiendo sitio para seguir este gran proyecto, eso si las primeras filas que las ocupen estos grandes genios que tenemos por el foro, que te serviran de gran ayuda ya que no se les escapa nada a sus ojos :o y yo intentare no molestar mucho por aqui, aunque ya sabes que si necesitas algo estoy cerquita.
Voy preparando palomitas pa todo el personal ;)
Saludosssss
Bienvenida!! Tenemos pendiente quedar para los calendarios y que te la enseñe. A ver si podemos entre el 14 y el 20. Vete mirando como lo tienes.
Cita de: RayMary en Enero 04, 2016, 15:38:21 pm
Vaya juguete!! nosotros estamos a la espera de que nos entreguen una igual de grande aunque la 316, esperamos recibirla en breve!
Si no te importa me quedo por aqui para ir viendo como te queda y podernos ayudar mutuamente en lo que podamos!!
Un saludo y a dirfrutar el proyectazo!
Bienvenidos y felicidades por la nueva adquisición. Es nueva? Qué suerte, muy buen motor. Estaré pendiente cuando abráis hilo que iremos bastante a la par.
Cita de: tioka en Diciembre 30, 2015, 23:48:57 pm
Gran proyecto!
En las itv de Cantabria mejor ni preguntar, pasan de complicarse, a mi me devolvieron el proyecto y me dijeron que preguntase en otra provincia...no sé ni para que pagan a un ingeniero, si no es capaz de "ingeniar" jeje
Bienvenido, hace poco pase a preguntar por Raos una cosa sin intención de hacer nada allí, solo preguntar para saber cómo respiran.....definitivo, no respiran. Ya no me acerco ni para preguntar.
Creo que estáis todos saludados pero porseaca bienvenidos todos y gracias de antemano por la ayuda. Esperemos que los problemas gordos hayan pasado y empiecen a ir las cosas más bien rodadas, a su ritmo pero rodadas. Tocad madera!!!
Cita de: IRONVAN en Febrero 07, 2016, 19:53:59 pm
Con el tema de la vitro he decidido que voy a montar dos espadines. Son baratos y una vez de sacar el aforador para instalar uno lo mismo da poner dos. Además se me ha ido el presupuesto un poco a la "M" así que es posible que tenga que esperar un poco para montar la cocina y quiero dejar la instalación preparada para cuando lo haga.
Javi, como no tengo la vitro si tienes instrucciones de montaje o algo de eso por ahí y me las puedes pasar te lo agradezco. De momento me queda bastante para llegar a esa parte pero así planteo mejor el mueble por aquello de los tubos de instalación y los futuros agujeros al suelo.
Mandame tu correo y te paso las instrucciones de instalación
Bueno, ante todo perdonad por haber tarado tanto en empezar y pasaros novedades pero me ha pasado un poco de todo en el proceso de empezar a camperizar.
El caso es que ya estoy con ella y traigo los primeros AVANCEEEESSS!!!
He empezado por las ventanas. He instalado las originales de Mercedes que creo que son las que mejor le quedan. Las compre hace ya unos meses de segunda mano. Para realizar el corte y como puse anteriormente solo hay que seguir la plantilla que deja la chapa interior. Digamos que la pared son dos chapas, la exterior de la furgo y una interior a la que le "falta" la parte correspondiente al tamaño de la ventana. Después dejar el corte fino con lima y lija, darle pintura antióxido (en mi caso he utilizado Oxiron), ponerle el burlete de goma y pegar la ventana.
La ventana es de cristal completamente y carece de marco, va unicamente pegada y pesa 14 kg. Como no quería jugármela utilice para pegarla Sika 256 que es específica para el pegado de lunas. Las ventanas me las vendieron con una imprimación aplicada aunque en principio no era necesaria, de todas formas como tratamiento previo apliqué tanto a la ventana como a la superficie de pegado de la furgo Sika Activator 100. Es acojonante como pega, es ponerla y ya cuesta moverla esos pocos milímetros necesarios para ajustarla exactamente en la posición deseada. Para poner los puntales no hay problema en dejarla sin sujetar (son 4 o 5 segundos), no se mueve ni un milimetro.
Bueno, van fotos que vaya rollo he soltado. Cualquier cosa que veáis no dudéis en decírmela o si tenéis alguna duda estaré encantado de resolverla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_18100.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_77560.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_77570.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_77580.jpg)
Aquí la otra ventana con detalle del oxiron dado antes y después de quitar la cinta de enmascarar. No tiene gran importancia porque por fuera lo tapa la ventana y por dentro ira pegado el Kaiflex y luego panelado, pero bueno, indudablemente queda mejor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_18050.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_18060.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_18180.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_18200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_77650.jpg)
También tengo puesta la claraboya de atras a falta de algunos detalles de acabado. Foto del marco sujeto con puntales para ver que la claraboya encaja perfectamente.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_77720.jpg)
En estos días espero poner la claraboya del salón y empezar a aislar. También he estado mucho tiempo acabando de ajustar la distribución (aún quedan algunos detalles). También he estado mirando la posición exacta de la estructura que me llego el jueves y preparando material que utilizaré en la adaptación. En cuanto tenga novedades que espero que sea en unos días prometo subirlas!!!
Como siempre insisto en que no dudeis en criticar, siempre es de gran ayuda
Felicidades por esos avances, poco a poco va tomando forma. .palmas .palmas .palmas
Mucho animo.
Un saludo
Gracias compi!!, un placer que estés pendiente. Te lo agradezco.
Ya sabes que si algo esta en mi mano tienes donde localizarme, pero creo que poco te voy ha hacer falta, ya lo tienes todo bien estudiado, posiblemente me enseñes muchas cosas que desconozco, yo por aquí mas que aportando me quedo aprendiendo. .malabares
Que gran trabajo. Ya nos contaras sobre el aislamiento
Cita de: ESERO en Marzo 22, 2016, 22:34:50 pm
Ya sabes que si algo esta en mi mano tienes donde localizarme, pero creo que poco te voy ha hacer falta, ya lo tienes todo bien estudiado, posiblemente me enseñes muchas cosas que desconozco, yo por aquí mas que aportando me quedo aprendiendo. .malabares
Ya lo dudo compi, tengo mucho que aprender de los maestros que hay por aquí, tu entre ellos. Pero te agradezco los halagos. A ver si te gusta el resultado.
Cita de: Hipolito en Marzo 22, 2016, 22:39:18 pm
Que gran trabajo. Ya nos contaras sobre el aislamiento
Ya actualizaré con fotos cuando esté en ello. De momento te digo que será Kaiflex. Tengo dos rollos, uno de 1cm y otro de 2cm. El suelo y los nervios iran en 1cm y los paneles y el techo en 2cm. La idea es que no se vea chapa por ningún lado.
Otro más que .baba !!!
Menudo bicharrako, esta medida será mi próxima elección, me quedo para ir pillando ideas... que serán muchas jejejje
Una pregunta tenia entendido que esas ventanas son difíciles de conseguir de segunda mano, al ir pegadas, las pillaste de desguace? las desmontastes tu? es complicado?
Saludos y ánimos!!!!
Cita de: Climbmore en Marzo 22, 2016, 23:47:58 pm
Otro más que .baba !!!
Menudo bicharrako, esta medida será mi próxima elección, me quedo para ir pillando ideas... que serán muchas jejejje
Una pregunta tenia entendido que esas ventanas son difíciles de conseguir de segunda mano, al ir pegadas, las pillaste de desguace? las desmontastes tu? es complicado?
Saludos y ánimos!!!!
Las pille por milanuncios a un chico que las tenía de desguace. Tenía más de un par. Me las dio ya desmontadas, como solo van pegadas hay que cortar el cordón de polimero y poco más. Si está en buen estado (el cordón) sika recomienda que dejes un par de milímetros.
No es complicado pero hay que tener tiento con lo que haces y planificarlo bien. Ya sabes, presentarla y ver que queda bien, mirar si necesitas poner unas cuñas para qué calce cuando la pongas....todas esas pequeñas cosas que te van a facilitar la tarea y favorecer que todo salga bien. Por otro lado piensa que yo lo he hecho solo, si tienes alguien que te ayude es más fácil también.
Si tienes que montarlas y te surge lo que sea me dices y en lo que pueda ya sabes que estoy para echar un cable.
Llego tarde pero me uno al carromato. Ponerme al día que ya son muchas páginas.
Cita de: lisanlor en Marzo 23, 2016, 00:59:35 am
Llego tarde pero me uno al carromato. Ponerme al día que ya son muchas páginas.
Gracias por pasarte por aquí maestro!!! Me quedo más tranquilo sabiendo que estáis los cracks supervisando las posibles cagadas que se vayan haciendo .panico
Me cito a mí mismo para resumir el proyecto pero no llegas tan tarde, acabo de empezar tras unos cuantos problemas logísticos y administrativos. Los avances por el momento son los que puedes ver en la página anterior y que he publicado hace unas horas.
Un placer tenerte por aquí, ya sabes que estaré esperando escuchar cualquier cosa que veáis y que seguro que se me haya pasado. Un saludo.
Cita de: IRONVAN en Diciembre 26, 2015, 12:38:39 pm
La idea de camperización es más o menos la habitual aunque habrá algunas novedades que iréis viendo aquí. Literas traseras que en principio tengo la idea de hacerlas plegables, baño de lado a lado con ducha en el pasillo, dualtop, cocina de gasoil y como mayor novedad un proyecto algo complicadete de una cama doble plegable que una vez extendida para su uso ocupará toda la zona de cocina y asiento trasero y parte de la cabina.
Aparte de eso, nevera frigosolar, 200-300 W en placas solares (aún con dudas), toma 220 V y alguna copia de decoración tipo edcamper con cornisa en el techo con leds RGB y demás. Bueno ya iréis viendo el proceso. Mucha parte del material ya está en casa porque he ido apuntándome a compras conjuntas así que a ver si matriculo y puedo empezar. La verdad es que me pilla en una época un poco mala por otras ocupaciones que voy a tener pero bueno, iremos avanzando lo más rápido posible.
Me cito para resumir un poco el proyecto.
esto promete .baba
Cita de: IRONVAN en Diciembre 26, 2015, 12:47:23 pm
Bienvenido, un placer verte por aquí.
Pues en Septiembre estuve a punto de comprar una extralaraga que tiene 40 cms más de caja!!! .meparto .meparto .meparto
Si, la verdad es que hay algo de espacio jejeje.....pero es la leche ver cómo te pones a planear cosas y acaban por no caber!! .panico
Enhorabuena,otro Sprintero para el foro.
Hicistes bien en no elegir la L4, esos 40 centímetros extra pesan lo suyo.
La mayoría de L4H2 tienen una carga útil de 1000 kilos escasos o menos y luego vienen los quebraderos de cabeza cuando la vas llenando.
Y respecto a lo de acudir a Alemania a comprar a día de hoy, salvo que encuentres un super chollo, sólo acudes a Alemania por la variedad que tienes para elegir.
Porque si le sumas, en la mayoría de los casos, el inevitable 14,75% de impuesto de matriculación, te sale igual que en España o a veces hasta más caro.
El único pero que le veo a las Sprinter/Crafter, es el de las camas, el no poder ponerlas de manera transversal si eres un poco alto. Por lo demás me encantan. Aunque a algunos les da miedo el tema de que sean tracción trasera, una vez que van cargadas/camperizadas, con unos neumáticos adecuados,tampoco tienes tantos problemas; obviamente siendo consciente de lo que llevas.
Te daría el consejo de que te compraras lo antes posible un Bullock excellence, las Sprinter son muy golosas para los amigos de lo ajeno.
Pues nada me compro palomitas y me pongo en la quinta fila del cine y sigo la película con expectación.
Saludos.
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Gracias por la respuesta!!!
Pues a buscar se ha dicho!!!
Saludos
Ya va cogiendo forma!!! Aupa y animo ya keda menos.....
Buen curro, y buena maquina , animos¡¡
Así me gusta, con esas ventanas ya se ve mucho mejor. .palmas .palmas
Y ahora a aislar , asiento y verás como vas en un plis,plas ...
Enhorabuena. Yo también he adquirido una srinter 313 cdi extralarga, me la entregan el mes que viene camperizada, la inversión ha sido fuerte tanto en el vehículo como en la camperización y espero disfrutarla en la jubilación , ya que me quedan 3 meses jejeje. Medidas de seguridad le he puesto todas: alarma, localizador, palanca bulog o algo así, y a dormir en garage porque la primera semana me rompieron los cristales, me costó encontrar una plaza. La estoy camperizando en furgokkodi en Anoeta y queda poco, la vimos hace unos días y nos encantó. Va con tres camas, una de ellas alta sobre cabina, le he puesto aire acondicionado porque se forma mucho calor y cambio automático, ya que la edad lo agradece. En fin cuando la tenga pondré unas fotos. Un saludo
Que Linda esta esa merche, Felicidades, buena máquina, motor de cadena?
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Cita de: FREDRICKSEN en Marzo 23, 2016, 09:52:09 am
Enhorabuena,otro Sprintero para el foro.
Hicistes bien en no elegir la L4, esos 40 centímetros extra pesan lo suyo.
La mayoría de L4H2 tienen una carga útil de 1000 kilos escasos o menos y luego vienen los quebraderos de cabeza cuando la vas llenando.
Y respecto a lo de acudir a Alemania a comprar a día de hoy, salvo que encuentres un super chollo, sólo acudes a Alemania por la variedad que tienes para elegir.
Porque si le sumas, en la mayoría de los casos, el inevitable 14,75% de impuesto de matriculación, te sale igual que en España o a veces hasta más caro.
El único pero que le veo a las Sprinter/Crafter, es el de las camas, el no poder ponerlas de manera transversal si eres un poco alto. Por lo demás me encantan. Aunque a algunos les da miedo el tema de que sean tracción trasera, una vez que van cargadas/camperizadas, con unos neumáticos adecuados,tampoco tienes tantos problemas; obviamente siendo consciente de lo que llevas.
Te daría el consejo de que te compraras lo antes posible un Bullock excellence, las Sprinter son muy golosas para los amigos de lo ajeno.
Pues nada me compro palomitas y me pongo en la quinta fila del cine y sigo la película con expectación.
Saludos.
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La verdad es que no se la diferencia de peso que tendrá la extralaraga pero tienes razón, la mía son 2170 en vacío.
En cuanto a lo de ir a Alemania estoy de acuerdo en que salvo que encuentres un chollo no merece la pena si lo que pretendes es ahorrar dinero. Yo fui porque buscaba una como esta por todo Europa y lo que iba saliendo por España o era una chatarra o me la quitaban de las manos. Al final salió esta y estaba allí así que toco viajar. También estuve unos meses antes para mirar unas cuantas pero me volví de vacío. Por un pelo pero de vacío.
Las camas tienen ese handicap. Yo pondré literas atrás para los chavales que de momento caben y la nuestra ira a lo largo sobre el salón.
El bullock pensaba pillarlo pero no veo la Sprinter en la lista de modelos. Sabes cuál le corresponde?
Cita de: blacksty en Marzo 23, 2016, 13:47:19 pm
Ya va cogiendo forma!!! Aupa y animo ya keda menos.....
Cita de: Corocotta en Marzo 23, 2016, 17:21:58 pm
Así me gusta, con esas ventanas ya se ve mucho mejor. .palmas .palmas
Y ahora a aislar , asiento y verás como vas en un plis,plas ...
Dios os oiga!!! .meparto .meparto .meparto. Cada vez que miro lo que queda...nada, es mejor ir paso a paso y centrase en el curro que toque ese día. Sin prisas que luego la liamos parda.
He encontrado en una lista de comerciales que pone que es el modelo M pero no se seguro. Lo suyo sería consultar a Repuestos Valencia, que creo que son distribuidor para España.
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Cita de: txantxangorria en Marzo 23, 2016, 22:15:26 pm
Enhorabuena. Yo también he adquirido una srinter 313 cdi extralarga, me la entregan el mes que viene camperizada, la inversión ha sido fuerte tanto en el vehículo como en la camperización y espero disfrutarla en la jubilación , ya que me quedan 3 meses jejeje. Medidas de seguridad le he puesto todas: alarma, localizador, palanca bulog o algo así, y a dormir en garage porque la primera semana me rompieron los cristales, me costó encontrar una plaza. La estoy camperizando en furgokkodi en Anoeta y queda poco, la vimos hace unos días y nos encantó. Va con tres camas, una de ellas alta sobre cabina, le he puesto aire acondicionado porque se forma mucho calor y cambio automático, ya que la edad lo agradece. En fin cuando la tenga pondré unas fotos. Un saludo
Felicidades a ti también, estaré pendiente a ver cuando abres el hilo para presentarla!!!
Cita de: theshooter en Marzo 23, 2016, 23:02:55 pm
Que Linda esta esa merche, Felicidades, buena máquina, motor de cadena?
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
Gracias y bienvenido!!! Si, es de cadena.
Cita de: FREDRICKSEN en Marzo 24, 2016, 00:21:25 am
He encontrado en una lista de comerciales que pone que es el modelo M pero no se seguro. Lo suyo sería consultar a Repuestos Valencia, que creo que son distribuidor para España.
Enviado desde mi HTC One M9 mediante Tapatalk
Les llamaré el lunes, a ver si con eso de que estamos en pascua me mantienen el precio de la conjunta. .meparto .meparto .meparto
Una camperización se te monta entre 700 y 900 kilos sin darte cuenta. .loco1
Eso con depositos llenos, así que mira la capacidad y si pones toldo etc, a esto añade 75 kilos por plaza de viaje.
Y que lo digas. El otro día compre una báscula baratita en Makro y la tengo a pie de furgo. No sube nada sin que lo pese primero y apuntado en la lista de pesos. A ver cómo queda al final pero espero no tener problemas. .panico
Cita de: IRONVAN en Marzo 24, 2016, 00:23:59 am
Les llamaré el lunes, a ver si con eso de que estamos en pascua me mantienen el precio de la conjunta. .meparto .meparto .meparto
Yo lo tengo instalado pero no he encontrado que modelo es. Lo que si te puedo decir es que si quieres que se adapte perfectamente, que haga los dos clip, tendras que usar una lima para rebajar el bullock. Antes de comprarlo me dijeron que se adaptaba perfectamente pero solo hacia un clip, los llame y me dijeron que con eso bastaba y que sino que limase los pedales para que hiciese el segundo clip. Pero lo que hice fue limar un poco el bullock, creo que es preferible que se rompa el bullock que no que se rompa el pedal.
Ya era hora campeón!!!!
Ahora a darle caña!!! que con todo lo estudiado que lo tienes, seguro que te queda de lujo!
:) :) :)
enhorabuena por la compra
me quedo por aqui para coger ideas .palmas .palmas
Cita de: Hipolito en Marzo 24, 2016, 21:15:39 pm
Yo lo tengo instalado pero no he encontrado que modelo es. Lo que si te puedo decir es que si quieres que se adapte perfectamente, que haga los dos clip, tendras que usar una lima para rebajar el bullock. Antes de comprarlo me dijeron que se adaptaba perfectamente pero solo hacia un clip, los llame y me dijeron que con eso bastaba y que sino que limase los pedales para que hiciese el segundo clip. Pero lo que hice fue limar un poco el bullock, creo que es preferible que se rompa el bullock que no que se rompa el pedal.
Gracias por la info, veremos que me dicen.
Cita de: irrintxi en Marzo 24, 2016, 22:19:38 pm
Ya era hora campeón!!!!
Ahora a darle caña!!! que con todo lo estudiado que lo tienes, seguro que te queda de lujo!
:) :) :)
Se hará lo que se pueda, a ver si va todo bien. .panico .panico
Cita de: pissy en Marzo 25, 2016, 18:12:57 pm
enhorabuena por la compra
me quedo por aqui para coger ideas .palmas .palmas
Encantado de tenerte por aquí, bienvenido!!! Oye, cómo va la tuya? Tiene que estar muy avanzada ya!!
Tarde pero entro al lio!! Esto no me lo pierdo
nos tienes desatendidos de fotos !!!!
Cita de: sergio merelo en Abril 07, 2016, 00:22:39 am
nos tienes desatendidos de fotos !!!!
Cuanta razón tienes!!! Mañana prometo sacar fotos y actualizar esto un poco. Vaya lío de semanitas que llevo desde la Semana Santa.
Como adelanto diré que ya están las claraboyas montadas y los paneles y huecos aislados con kaiflex. Aún faltan las vigas y montantes. También he cambiado la distribución, la misma idea pero quitando la ducha del pasillo.
Bueno, a ver si mañana por la noche pongo unas fotillos.
a ver a ver!! .fotografo
Bueno, lo prometido es deuda. Claraboyas montadas, en alguna foto del interior veréis que la trasera está con cinta, es porque le he puesto el embellecedor para las fotos pero como no he puesto el techo aún no quería atornillarlo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78680.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78690.jpg)
También conseguí la estructura (ha estado un poco difícil), la necesitaba ya aunque no fuera para meterme con ella sino para poder ajustar definitivamente la distribución.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78670.jpg)
También ha habido avances con el aislamiento. Kaiflex de 20mm en los paneles y de 10mm en montante y vigas. Las uniones que no llevan solape tapadas con cinta. Antes de seguir con el kaiflex voy a meter tubo corrugado para que luego queden por detrás de los montantes laterales en la mayoría de los casos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78620.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78630.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78640.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78650.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78660.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78700.jpg)
para ajustar la distribución por sitio no será no?? Buena claraboya le has metido delante...me gusta!! Yo me arrepiento de no haber puesto una un poco más grande (y mejor...)
Cita de: buru01003 en Abril 08, 2016, 12:59:24 pm
para ajustar la distribución por sitio no será no?? Buena claraboya le has metido delante...me gusta!! Yo me arrepiento de no haber puesto una un poco más grande (y mejor...)
Jejej, pues aunque no te lo creas siempre acaba faltando espacio!!! Es como el maletero del coche, da igual el tamaño que tenga, lo llenas siempre. .meparto .meparto .meparto
La claraboya es algo que tenía en mente desde el principio. Quería algo que de mucha luz. Llevaba en casa desde Diciembre la pobre. .panico
Las bigas podrías haberlas dejado para después de enhebrar la instalación eléctrica, espero que no te haga falta tener que quitar aislante. .sombrero
Se van viendo avances, animo compañero. .palmas .palmas .palmas
Un saludo.
Cita de: ESERO en Abril 08, 2016, 22:50:56 pm
Las bigas podrías haberlas dejado para después de enhebrar la instalación eléctrica, espero que no te haga falta tener que quitar aislante. .sombrero
Se van viendo avances, animo compañero. .palmas .palmas .palmas
Un saludo.
Pues si, tienes razón, pero luego he pensado que como por esa zona van a pasar varios tubos los pasaré entre vigas directamente por el medio y les pondré o retales de aislante o cinta elastomerica para que no golpeteen en el techo.
En la zona de la claraboya trasera trasera están al aire aún así que aprovecharé a hacerlo como dices.
Gracias por estar al tanto!!
Un par de fotos del cableado pasado al 80%. Vaya lio de tubos!!! Jejee. Y eso que en algunos casos solo he pasado una pareja de cables para luego robarle en destino. Por ejemplo para iluminación de literas y un par de tomas usb en las mismas que chupan todos del mismo. Todo el cable es de 2,5. De momento esta metido lo de la instalación de servicio de 12v y la conducción del cableado de 220V que alimentará el microondas, Falta lo que vendrá de la placa solar que será de 10 y la conexión entre baterías que será de 25.
Además falta la de la TV y cámara de marcha atrás que esta metido tubo pero vacío. La idea para la tele es ponerle un inversor de 19V a 12V, si alguién sabe de alguno barato y que funcione bien que me lo diga porque está un poco complicado de encontrar.
En unos días subiré esquema eléctrico y de agua para que le saqueis todas las faltas posibles ahora que aún hay tiempo de corregir. Además es posible que la semana que viene y la siguiente poco pueda hacer por un problema familiar así que habrá tiempo para dedicar a los esquemas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_7897_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_7896_20.jpg)
Por cierto, las manchas negras que se ven por diferentes partes de la chapa en el interior de la furgo es Oxirón. Había algunos rayones que habían levantado la pintura en el proceso de panelado que le habían hecho en su vida anterior así que como me sobraba preferí darle un poco en esas zonas y curarme en salud.
Supongo que para la tele te refieres a un transformador elevador de 12V a 19V ¿no?. Yo he hecho fuentes de alimentación para ordenadores con esto http://www.ebay.es/itm/DC-Converter-10-32V-to-12-35V-150W-Boost-Voltage-Charger-Step-Up-Volt-Booster-/181718197052?hash=item2a4f3fa33c:g:SDgAAOSwNSxVL17g la salida es regulable, es facil, solo necesitas un destornillador y un polimetro para ajustarla al voltaje exacto que quieras. Si la tele consume menos de 100W lo puedes usar tal cual, si consume mas de 100W hay que ponerle un pequeño ventilador, si la tele consume mas de 150W no te sirve, te tendria que buscar otro.
Asi es uno de los que yo hago:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/perroflauter/foto09290.jpg)
Es muy fácil de hacer, pero si no es lo tuyo dímelo, no te lo puedo vender porque lo prohíbe las normas del foro, pero te lo puedo regalar ¿vas a la nacional?
Gracias compi, sí, de eso hablaba. Esque veo una locura conectarla a inversor de 220V cuando en realidad trabaja a 19V. El consumo...es una buena pregunta pero tiene que ser bastante menor de 100W entiendo. Estoy entre un par de modelos pero será una LG led de 22 o 24 pulgadas. Suelen dar los fabricantes un consumo anual de inferior a 40 Kw/h. Sé que esa medida solo sirve para tirarla a la basura pero por comparación con otros electrodomésticos y lo que resulta siendo consumo real creo que valer tiene que valer seguro.
No voy a la nacional, me pilla currando y además en plena camperizacion pero no te preocupes que coincidiremos tarde o temprano y no me corre mucha prisa tampoco. Ya te diré pero la TV será de lo último que le ponga, al menos un par de meses.
Una cosa para dejar preparada la instalación. Eso es mejor conectarlo cerca de la tele o de la batería? Supongo que da lo mismo pero bueno, lo que sí entiendo es que el fusible debe ir entre la batería y el elevador y no entre el elevador y la tele verdad? Entiendo que con que tire cable positivo y negativo de 2,5 lo dejo listo.
Gracias por el ofrecimiento, voy apuntando la lista de birras. .meparto .meparto
Un televisor led de 22-24 pulgadas no debería consumir mas de 100W, yo tengo uno en casa de 21" y gasta 60W.
Da igual donde instales la fuente, pero casi mejor cerca del televisor. La linea la sacas de la caja de fusibles donde vayas a poner todas las conexiones, con un fusible de 8-10A.
Desde luego la tele es mejor no conectarla a través del inversor, por el gasto de corriente y porque si no es de onda pura puede hacer interferencias o incluso llegar a joder el televisor. Mejor con este sistema.
Lo que si seria bueno es que a la fuente le busques un sitio donde tenga algo de ventilación, así no hace falta ponerle el ventilador y no hace nada de ruido.
Si te hace falta dímelo y te lo envió por correo, es muy pequeño y el envió no vale nada, pero a ver si me puedo dar una vueltecita por Bilbo ahora que llega el buen tiempo y pongo a cero esa lista de birras .brinda
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Holaaaaaaa
Menudo bicho más guapo jeje, la medida que has pillado creo que es la justa aunque muchos la vean grande .loco2
Seguro que luego cuando consigamos aparcarla ese espacio de más lo usaremos y notaremos su comodidad .palmas
Has empezado muy bien
Ventanas originales: te felicito por la elección, yo no las encontré por eso puse las fianma
Claraboyas: una con ventilador que seguro que lo usas en veranito y la delantera menudo pedazo de bicho que has metido .meparto
Aislamiento: dale cañita que aunque le pongas calefacción creo que es una de las cosas que más se pueden notar si se usa en invierno, contra mejor esté menos utilizaras la calefacción o menos tiempo estará puesta (si pones).
Además en verano cuando trasnochas y tarda una hora más en calentarse por la mañana la verdad que lo notas en descanso jeje
Asiento: muy bien ;)
Cableado: cuando uno acaba le da un toque de desorden en la cabeza ver tanto coarrugado y cable colgando que desespera pero pasa de ellos una vez pasados ya que tardaras un tiempo en necesitarlos .loco2
Me quedo por aquí y ver tu trabajo que por lo que llevas hecho tiene muy buena pinta y eres detallista con los acabados
Saludos
.palmas .palmas .palmas .palmas
Gracias Bruno, la verdad es que no me parece una distancia incomoda. Claro que cuesta aparcar más que con una mas pequeña, pero no es un autobús. ( a ver lo que digo si un día es un autobús,jeje).
Gracias por los halagos y bienvenido, dentro de poco miraras este hilo dese el salón de tu furgo!!! .meparto .meparto
Yo llevo una tele lg de 22" que va también a 19v. y la llevo conectada a batería directamente, y funciona perfectamente. Parece ser que funcionan en un rango de voltaje bastante amplio, y además las baterías suelen dar más de 12v.
Genial, gracias por la info paisano. De todas formas si por el coste que me dice perroflautero le puedo poner el elevador de tensión siempre estará mejor. Pero me viene bien saberlo por si es necesario conectar directamente. Gracias.
Así con tanto espacio da gusto montarse un camper, no sera por falta de sitio. .palmas .palmas
Cita de: frontera en Mayo 13, 2016, 15:52:27 pm
Así con tanto espacio da gusto montarse un camper, no sera por falta de sitio. .palmas .palmas
Gracias Frontera y bienvenido
Perdonadme por el tiempo sin novedades pero ha sido un mes y medio para olvidar entre problemas familiares y trabajo. Ahora aunque a tiempo compartido espero poder ir haciendo cosas. Como avances os diré que la semana pasada pude echar alguna hora y tengo puesto el tablero del suelo base y fijada la estructura. Además os subo aquí esquemas de agua y electricidad para que saquéis las mis faltas que tendrán y poder seguir avanzando un poco. Gracias a todos los que seguís el hilo por vuestra ayuda.
AGUA:
Aclaraciones al esquema:
Donde pone toma de ducha es una exterior que irá por detrás del mueble de la cocina. Por eso no tiene caliente, es la típica para limpiarse un poco la arena y demás.
La toma de ducha caliente va donde pone baño.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_82270.jpg)
Lista consumidores, cables y fusibles. Faltan un par de tomas USB que robaré seguramente a la iluminación de la cama delantera. En ese caso seguramente el fusible pasará a ser de 15A en lugar de 10A.
DUDA: Como veis y siguiendo el consejo de perroflautero, a la toma de televisión le pondré un elevador de tensión que lleve esta de 12V a los 19V que usa la TV. Es posible por lo que dice Tioka que no sea necesario, pero como es barato quiero probar a instalarlo. Mi duda es si además del fusible de la lista seria necesario poner otro al otro lado del elevador. Creo que sería más correcto instalarlo pero quizá sea una chorrada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_82260.jpg)
Aquí va el de la placa y la parte de 220V.
Los disyuntores quizá pasen a fusibles, y se que sobran pero el cercano al regulador entre éste y la placa solar es para poder desconectar para labores de mantenimiento, y los dos entre regulador y batería porque como decía perroflautero si tenemos dos fuentes de energía es la única forma de proteger el cable ante fallos de cualquiera de los dos componentes. Me parece más seguro así.
Por otro lado de momento voy a posponer la instalación de toma exterior de 220V aunque esta previsto el sitio y todo lo necesario para poder instalarla más adelante si se necesita. Entiendo que al no tenerla sería correcto proteger solo con magnetotérmico cada una de las tres líneas? Habría que poner diferencial?
En cuanto a la conexión de ambas baterías aunque no consta en el esquema será a través de relé Nagares con toma D+ al alternador. Llevará dos fusibles, uno al lado de cada batería. Si falta algo de explicar o me dejo algo me lo decís, y se abre la veda a correcciones, que seguro que hay un montón de fallos. gracias a todos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_82280.jpg)
Ojo, que a mi me parece bien poner el elevador de tensión, seguramente lo pondré yo también en la nueva furgo, solo decía que no es imprescindible.
Tú instalación de fusibles está correcta yo creo, quizá no sea necesario separar tantas lineas, por ejemplo la iluminación que lleva muy poco consumo se pueden unir varias zonas con un fusible y estaría protegido, aunque en caso de fallo tendrías que revisar para saber en que linea está.
En cuanto a los magnetotérmicos lo mismo, para el consumo que hay en la furgo, y teniendo en cuenta que nunca vas a conectar un secador y el microondas simultáneamente, con uno que pongas con salida a los tres puntos vale. Yo si pondría un diferencial.
Quizá divida en dos, un magneto para los enchufes y otro para el microondas...veremos.
No es necesario ponerle otro fusible al elevador de tensión de la tv, con el que tiene la linea que le llega de 12V es suficiente, en realidad al elevar la tensión reduces la intensidad.
En la instalación de la placa solar sobra el disyuntor que has puesto a la salida del regulador, con el fusible a la salida de la placa y el fusible/disyuntor junto a la batería es suficiente para la protección, y el de la entrada del regulador para desconectar en caso de mantenimiento en la batería.
El cable del inversor quizá vaya un poco justo, no vas a poder aprovechar al máximo el inversor, para un inversor de 1500/3000W seria mejor cable de 25mm2 o incluso mas. El propio inversor trae sus cables, yo los utilizaría y lo pondría lo mas cerca posible de la batería, ten en cuenta que 1500W en la linea de 12V son 125A y eso es mucha caña. Por supuesto el fusible también habría que ponerlo de acuerdo al cable, si pones cable de 25mm2 el fusible de 60-70A, si es con los cables que trae el inversor pues depende de como sean, pero es fácil que sean de 35mm2 y necesiten un fusible de 100-120A
Ok, gracias perroflautero. El elevador se queda con ese y quito el disyuntor a la salida del regulador hacia la batería.
Lo del cable del inversor tenía duda así que pondré de 25. No recuerdo ahora pero el que venía creo que era más pequeño.
Que te parece el tema de magnetos y diferencial?
Ironvan! Yo tengo dudas si los magnetos de 15A son demasiado. Al final en linea de 230v x 15A= 3450W cuando el inversor es de 1500W. Si que hay que tener en cuenta cuando empleas un equipo con inductancias (posiblemente el microondas) que haya un pico de potencia al inicio, que probablemente el inversor lo aguante (generalmente en pico de potencia aguantan el doble que el nominal, es decir, 3000W). Yo de poner para ese inversor de 1500W pondría magneto de 10A, que ya te aguanta hasta 2300W de potencia, y todavía estamos por encima del nominal del inversor.
Yo de alterna no controlo, no te puedo decir mucho, lo que dice buru01003 me suena muy razonable, 15A es mucho en 230V. Y lo del diferencial si que lo pondria, ademas el que te haga el boletín para la legalización seguro que lo pide, así que mejor ir por delante, y cuanto mas sensible mejor, si es de 30mA mejor que de 300mA, y si ya es de 10mA pues cojonudo, que la alterna hace pupita
Gracias chicos, entiendo que el diferencial entre el inversor y las líneas de magnetos verdad? Pondré magnetos bipolares de 10A, cuanta más protección mejor.
Cita de: perroflautero en Junio 02, 2016, 03:03:28 am
El cable del inversor quizá vaya un poco justo, no vas a poder aprovechar al máximo el inversor, para un inversor de 1500/3000W seria mejor cable de 25mm2 o incluso mas. El propio inversor trae sus cables, yo los utilizaría y lo pondría lo mas cerca posible de la batería, ten en cuenta que 1500W en la linea de 12V son 125A y eso es mucha caña. Por supuesto el fusible también habría que ponerlo de acuerdo al cable, si pones cable de 25mm2 el fusible de 60-70A, si es con los cables que trae el inversor pues depende de como sean, pero es fácil que sean de 35mm2 y necesiten un fusible de 100-120A
Leñe, voy a dejar de leeros. Voy como los cangrejos, un paso pa'lante y otro pa'tras. Mi inversor 2000/4000 trae unos cables que no son, ni de lejos, 25mm2.
Ya estoy acojonado de nuevo. No gano pa huevos. .electrificado
Cuanto se aprende leyendo.
Un saludo,
Es que con los inversores hay un poco de lío, porque una cosa es lo que entra en el inversor y otra cosa lo que sale.
Para producir 2000W desde una corriente de 12V se necesitan (2000:12) 166A pero a la salida del inversor, esos 2000W tienen una intensidad mucho menor (2000:230) de 8,7A
Puesto que los cables hay que ponerlos en función de la intensidad, esta tabla es una orientacion aceptable (no hay datos exactos porque hay otras variables, pero como ejemplo sirve)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/perroflauter/E0FBC89AC_big.jpg)
Luego influye la longitud de ese cable y el tiempo que se mantenga esa demanda de energia
Cita de: gilbarrero en Junio 02, 2016, 13:45:15 pm
Leñe, voy a dejar de leeros. Voy como los cangrejos, un paso pa'lante y otro pa'tras. Mi inversor 2000/4000 trae unos cables que no son, ni de lejos, 25mm2.
Ya estoy acojonado de nuevo. No gano pa huevos. .electrificado
Cuanto se aprende leyendo.
Un saludo,
https://www.youtube.com/v/vCEvCXuglqo
.meparto .meparto .meparto .meparto
Cita de: IRONVAN en Junio 02, 2016, 13:31:37 pm
Gracias chicos, entiendo que el diferencial entre el inversor y las líneas de magnetos verdad? Pondré magnetos bipolares de 10A, cuanta más protección mejor.
Sí, la salida de 220 del inversor entra al diferencial, y de este sale a la entrada de los dos magnetos y de estos a los enchufes. Lo normal es poner el diferencial a la izquierda y los cables que salen por debajo entran al primer magneto por arriba y está entrada se puentea al siguiente magneto.
Y ya si pusieras un relé de 220v. De dos entradas y una salida, le podrías poner en una entrada el inversor y en la otra, la entrada de 220v. exterior y el relé cambiaría al exterior cuando te enchufases a la red.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tioka/cuadro-220v.0.jpg)
Gracias Tioka, entendido. Lo de la toma de 220v exterior pensaba dejarlo para más adelante a que me están convenciendo de lo contrario para legalizarla ya y olvidarnos.
Otra duda, el inversor tiene dos enchufes de 220V. Conectáis una al diferencial y la otra se queda sin uso? La conexión empalmando cables a una toma macho de enchufe o desmontando la hembra del inversor y conectando ahí directamente?
La toma de tierra la pondré a la chapa y los negativos volverán a bateria empalmandos en dos grupos de 8 con terminal de anilla. Que se me había olvidado decirlo.
juer que profesional.
muy elegantes tus esquemas, todo muy bien presentado y bien protegido.
nada más a aportar. ya pasó el maestro perroflautero con las correcciones oportunas, así que el resto a mirar como progresas adecuadamente. .ereselmejor .ereselmejor
una cosilla para el tema de los 230, al menos en viviendas, la última cosa (cada cual, judgarlo a su gusto) que exigen desde industria es el IGA (Interruptor General de Aislamiento)
me explico.
por si nuestra instalación (siempre hablando de la de casa, que conste) no tuviera ya suficientes puntos dónde cortarla, los sres industrios, nos obligan a meter uno más.
en este caso, el IGA va antes del diferencial y su función no puede ser combinada ni sustituida por la del diferencial o el ICP
vamos, que hay que meter un interruptor magnetotérmico mas, querámos, o no.
este interruptor tiene que ser del calibre máximo en función del grado de electrificación de la vivienda (básica o elevada, pero esto es muy de reglamento, como para explicarlo aquí) en resumen, como los máximos que podemos contratar según instalaciones son o bien 5750W para la gente normal (electrificación básica) esto se resume en un térmico de 25A al principio de la instalación. o bien de 40A para los de electrificación elevada 9200W, si no se me ha perdido ningún voltio por el camino....
a lo que iba, que me lío a contar cosas.... y no me callo.
si tienes que homologar todo esto, quizás antes de montar el cuadro de la parte de 230V para la exterior, pregunta a la persona que te hará la homologación el tema IGA.
si te pone cara rara, olvidamos todo esto, y tan felices todos...
pero como el saber es gratis, y yo ahora no tenía mucho mejor que hacer que escribir...
.
.
madre.. que tochada.... mis disculpas... .rompe .rompe
Nada que perdonar lober, todo lo contrario, gracias por la aportación. Lo preguntaré a ver que me cuentan.
Lo de profesionales y elegantes los esquemas....debe ser que me ves con buenos ojos!!! Yo estaba pensando que son una chapuza de cojones!! .meparto .meparto .meparto Eso si, yo con ellos me aclaro que es lo que importa y por lo que veo los demás también así que suficiente. Son un poco de colegio pero sirven.
Lo dicho gracias y encantado de verte por aquí.
Animo Ironvan dale caña a ese palacete!!!
Muy guapa esa furgo.
Te mando un privado con unas consultillas ;)
Pues poco te puedo aportar ya te lo han dicho todo, pero que sepas que me lo he leído todo .Lo que sí veo es que vas a poner 10 m de LED en las cornisas :o :o :o
Un saluddo
Cita de: lunaticos en Junio 03, 2016, 00:09:30 am
Pues poco te puedo aportar ya te lo han dicho todo, pero que sepas que me lo he leído todo .Lo que sí veo es que vas a poner 10 m de LED en las cornisas :o :o :o
Un saluddo
Bienvenido y gracias por pasarte. En cuanto a los led....al más puro estilo Eli .meparto .meparto .meparto igual sobra un metrillo. .meparto .meparto
Buenas que seccion de cable le has metido a la nevera, por que yo le tuve que poner de 8 por que tiene una tirada larga casi 5 metros y con menos no me funcionava.
Saludos
Todavía no he hecho,la instalación pero en principio salvo que me digan lo contrario le voy a meter de 2,5. También es verdad que de la nevera a la batería tendré unos 20cms de distancia.
En principio pensaba llevar el cable a la caja de fusibles y vuelta a la batería. La caja de fusibles estará aprox a 1m de la toma de la nevera, así que serán unos dos metros de cable. Si veo que no va bien le pondré un fusible aéreo directo y así lo reducimos a 30 cms. De todas formas esta nevera va a 12v, la tuya también?
Cita de: IRONVAN en Junio 03, 2016, 14:50:57 pm
Todavía no he hecho,la instalación pero en principio salvo que me digan lo contrario le voy a meter de 2,5. También es verdad que de la nevera a la batería tendré unos 20cms de distancia.
En principio pensaba llevar el cable a la caja de fusibles y vuelta a la batería. La caja de fusibles estará aprox a 1m de la toma de la nevera, así que serán unos dos metros de cable. Si veo que no va bien le pondré un fusible aéreo directo y así lo reducimos a 30 cms. De todas formas esta nevera va a 12v, la tuya también?
para la nevera métele de 6mm2 p'arriba aunque sea poco largo de cable. En la boxer yo puse al principio de 2.5 y tuve problemas aun teniendola a medio metro como dices tu. la diferencia será menos de 1€ y te evitas problemas.
mi nevera es una teka ts-138 de las de frigosolar (12v)
Pues dicho y hecho, gracias Jack.
Lo único....el fusible...no sé si meterle una más grande al aumentrar la sección de cable aunque la intensidad de la nevera no va a ser mayor de 15A. De momento se queda en el esquema el mismo fusible.
Gracias compi
Al hilo de esto....será suficiente el de 2,5 para el microondas?
Cita de: IRONVAN en Junio 03, 2016, 16:45:55 pm
Pues dicho y hecho, gracias Jack.
Lo único....el fusible...no sé si meterle una más grande al aumentrar la sección de cable aunque la intensidad de la nevera no va a ser mayor de 15A. De momento se queda en el esquema el mismo fusible.
Gracias compi
lo del fusible, ve probando desde abajo para estar seguros. es preferible cargarte dos o tres fusibles que la nevera... quiza con uno de 10A sea suficiente
en cuanto al microondas, mas de lo mismo. mas vale que te sobre seccion que ... .microondas
yo personalmente metería (y meteré) 8 ó 10mm2 como minimo
El microondas va a 220V y se supone que va enchufado al inversor, así que el cable del microondas no es necesario que tenga mucha sección, con 1,5mm2 seria suficiente. Mi nevera es de 220V y va conectada al inversor con un cable de 2m de largo de 1,5mm2, pero el inversor va conectado a la batería con un cable de 25mm2 de 20cm de largo. Es lo que hablaba mas atrás de las intensidades, a 220V las intensidades son muy bajas y se pueden poner cables finos y largos, pero para la misma potencia en 12V las intensidades son enormes y hacen falta cables de mucha seccion y lo mas cortos posibles.
Por eso la distribución eléctrica desde las centrales se hace a tensiones altísimas, para utilizar intensidades bajas y reducir perdidas y costes en cable
Cita de: perroflautero en Junio 03, 2016, 17:33:46 pm
El microondas va a 220V y se supone que va enchufado al inversor, así que el cable del microondas no es necesario que tenga mucha sección, con 1,5mm2 seria suficiente. Mi nevera es de 220V y va conectada al inversor con un cable de 2m de largo de 1,5mm2, pero el inversor va conectado a la batería con un cable de 25mm2 de 20cm de largo. Es lo que hablaba mas atrás de las intensidades, a 220V las intensidades son muy bajas y se pueden poner cables finos y largos, pero para la misma potencia en 12V las intensidades son enormes y hacen falta cables de mucha seccion y lo mas cortos posibles.
Por eso la distribución eléctrica desde las centrales se hace a tensiones altísimas, para utilizar intensidades bajas y reducir perdidas y costes en cable
correcto... no sé porque se me metió en la cabeza que iba conectado a 12v .meparto .meparto .meparto
A 12v no los he visto, a 24V si, se ve que los camioneros les sacan partido a los microondas .microondas
Cita de: perroflautero en Junio 03, 2016, 18:12:16 pm
A 12v no los he visto, a 24V si, se ve que los camioneros les sacan partido a los microondas .microondas
Aquí lo tienes http://camperbaos.es/3327-microndas-12v-220v.html
¿240W? eso no es un microondas, es un nanoondas .meparto .meparto
No le veo sentido, tiene un tercio de la potencia de uno normal, asi que tarda el triple de tiempo y al final consume lo mismo pero tardas un huevo en hacer lo que sea. Y por la mitad de dinero te pillas un micro normal y un inversor de 1000W. No creo que vendan muchos
Por cierto, otra duda. Quería ponerle un interruptor al inversor para encenderlo solo cuando vaya a utilizarse algo a 220v y poder ponerlo al lado de la batería con su interruptor original siempre "ON". Mi des era ponerlo en el positivo del cable entre el inversor y la batería pero tengo la duda de qué tipo de interruptor debo poner teniendo en cuenta esas intensidades.
También pensaba poner uno en la conexión de las baterías a parte del rele así que la duda es la misma. Gracias amigos.
Un interruptor en el cable de alimentación del inversor es difícil, tendría que soportar mucha caña, algo tipo desconectador de baterías o un disyuntor de mas de 120A como llevo yo para juntar las baterías (y eso responde la segunda pregunta).
Algo de este tipo http://www.ebay.es/itm/12V-24V-DC-Home-Solar-System-Waterproof-Circuit-Breaker-Reset-Fuse-Inverter-DTEG-/391304879148?var=&hash=item5b1b969c2c:m:mEQSw4lqiVRWTlSQqSDYd0g
Ok, de poner algo será un disyuntor. Lo que me jode de ponerlo es que alargo la línea dé 30 cms a 2 metros solo por ponerlo, pero me jode tener el inversor encendido permanentemente con el consumo parasito que tiene sin tener nada funcionando continuamente a través de él.
Cita de: IRONVAN en Junio 03, 2016, 20:39:41 pm
Por cierto, otra duda. Quería ponerle un interruptor al inversor para encenderlo solo cuando vaya a utilizarse algo a 220v y poder ponerlo al lado de la batería con su interruptor original siempre "ON". Mi des era ponerlo en el positivo del cable entre el inversor y la batería pero tengo la duda de qué tipo de interruptor debo poner teniendo en cuenta esas intensidades.
También pensaba poner uno en la conexión de las baterías a parte del rele así que la duda es la misma. Gracias amigos.
También podrías poner otro interruptor en paralelo al que lleva el inversor, le sacas los cables del interruptor y los llevas a un lugar cómodo para encenderlo y apagarlo. Yo tengo pensado hacerlo así. Lo malo que tienen es que al modificar el aparato pierdes la garantía...
Lo pensé como idea inicial pero me daba no sé qué desmontarlo sin estrenar... Está claro que más opciones no hay, o alargamos la línea o lo abrimos, pero no me entusiasma destriparlo.
Cita de: IRONVAN en Junio 04, 2016, 01:08:46 am
Lo pensé como idea inicial pero me daba no sé qué desmontarlo sin estrenar... Está claro que más opciones no hay, o alargamos la línea o lo abrimos, pero no me entusiasma destriparlo.
Ironvan, yo he abierto el mio esta semana y nada, pan comido. Le he alargado los cables del interruptor a donde queria y listo.
Otra opcion que puedes hacer es emplear un contactor. La historia que tiene que aguantar mucho amperaje, y esos suelen ser algo caros. Esta semana he comprado uno de 16A y me ha salido por unos 12€. Lo bueno es que no alargas la linea de alimentacion del inversor, solo deberias sacar una linea para activar el contactor.
Creo que lo que haré es primero instalarlo normal para ver que todo funciona y el inversor está bien y después igual me animo a desmontarlo y si es sencillo alargar el interruptor. Gracias buru!!
ironvan, si tu inversor es el de solartronics es bien fácil. Yo he sacado el interruptor sin necesidad de abrirle, y sólo tiene dos cables, es cortar, alargar y soldar y solucionado. En otros inversores puede ser más complejo, por que a veces llegan varios cables al interruptor.
Gracias Tioka, supongo entonces que el marco del interruptor tendrá un par de patillas con las que tener cuidado y ya no es más que sacar el interruptor. Lo miraré porque sí que es el solartronic.
Va muy bien la tuya por cierto.
Correcto, tiene unas pestañas por arriba y por abajo, muy pequeñas y que no se parten. haz palanca con dos destornilladores planos por los lados cortos del interruptor y sale fácil.
;D
y... antes de todo este estudio de locos, para cortar el inverter "cuando no se usa"
alguien ha echo números de cuanto es el consumo parásito del aparato? que igual queremos ahorrarnos el equivalente a un par de céntimos de electricidad al mes, y anulamos la garantía de un equipo bastante caro, o nos dejamos un bonito puñado de €€ en un seccionador que realmente... era poco necesario...
hablo bastante desde la ignorancia, que conste, pero muchas veces nos vemos ahogar en un charco sin agua... igual es mejor sacar la máquina de sumar, y ver cuanto nos supone el "parásito" al día, y luego pensar si merece o no...
saludos, y mucho ánimo con la faena, muchachos.
Pues si no recuerdo mal de haber leído por ahí son entre 20 y 30 amperios por día. De todas formas si es solo desmontar el interruptor y hubiera que enviarlo a reparar en garantía no es difícil devolverlo a su estado original.
De todas formas y cómo vais a poder comprobar a lo largo de la camperizacion soy bastante cabezón y cuando se me mete algo entre ceja y ceja....
Cuando vi el otro día tu primera pregunta sobre electricidad no me atreví a contestarte porque no controlo demasiado el tema, hoy veo que hice bien ya que te han dado todas las respuestas que yo tenía en mente y ademas otras tantas que me han servido para aprender mucho.
Animo que ya lo tienes controlado.
Hombreee, un placer tenerte por aquí. Pues ya ves que no ibas desencaminado si las tenias en la cabeza así que no te cortes. .meparto .meparto .meparto
Por cierto que nadie ha dicho nada de la de agua, sé que es sencilla asi entiendo que nadie ha visto nada raro.
Lo único es que no has puesto caliente a la toma exterior, pero ya habías dicho que no le querías poner. .sombrero
Ironvan, has desmontado el inversor??? Tengo alguna fotillo del mio por ahi, pero no tienen misterio, de hecho como bien te dicen, puedes incluso quitar el interruptor sin desmontar nada
Aún no, parace que están un poco cortas de stock las tiendas de equipamiento camper. A ver si esta semana ya puedo hacer un pedido con agua y algunas cosas de electricidad que me faltan. El inversor lo tengo pero el poco tiempo que saco para la furgo se lo estoy dando a lo que puedo avanzar y dejaré eso para cuando me llegue el pedido que te digo.
Cita de: IRONVAN en Junio 06, 2016, 13:06:16 pm
Aún no, parace que están un poco cortas de stock las tiendas de equipamiento camper. A ver si esta semana ya puedo hacer un pedido con agua y algunas cosas de electricidad que me faltan. El inversor lo tengo pero el poco tiempo que saco para la furgo se lo estoy dando a lo que puedo avanzar y dejaré eso para cuando me llegue el pedido que te digo.
Yo estoy igual, esperando...pero a cobrar para comprar .meparto .meparto animo y si tienes dudas con el inversor, pregunta que no tiene misterio
Cita de: buru01003 en Junio 06, 2016, 13:14:36 pm
Yo estoy igual, esperando...pero a cobrar para comprar .meparto .meparto animo y si tienes dudas con el inversor, pregunta que no tiene misterio
yo estoy igual. La señal de compra de la furgo me ha dejao como el cava en tres fases... semi-seco, seco, extra-seco. toca esperar la devolucion de hacienda y la paga de julio
Cita de: jackblues en Junio 06, 2016, 13:20:41 pm
yo estoy igual. La señal de compra de la furgo me ha dejao como el cava en tres fases... semi-seco, seco, extra-seco. toca esperar la devolucion de hacienda y la paga de julio
jajajaja! Asi que ya has comprado ehh pajaro!! A ver ese post ;)
Que no os pase como a mí, que he esperado a cobrar y justo cuando he cobrado se habían acabado la mitad de las cosas que iba a pedir. Y Hacienda lleva desde el 22 de abril revisándome la,declaración. Me tocará cobrarla en Diciembre como siempre....brrrr
Cita de: IRONVAN en Junio 06, 2016, 16:08:01 pm
Que no os pase como a mí, que he esperado a cobrar y justo cuando he cobrado se habían acabado la mitad de las cosas que iba a pedir. Y Hacienda lleva desde el 22 de abril revisándome la,declaración. Me tocará cobrarla en Diciembre como siempre....brrrr
Mientras no te toque en febrero del año siguiente como a mí, tendrás suerte...
Acabo de flipar con el consumo parasitario del inversor!!! No es mala idea entonces lo de apagarlo, pero mi nevera es de 220V. >:( Me va a gastar más el inversor que el frigo, leñe.
Un saludo,
Cita de: buru01003 en Junio 06, 2016, 14:21:59 pm
jajajaja! Asi que ya has comprado ehh pajaro!! A ver ese post ;)
aqui lo tienes, http://www.furgovw.org/index.php?topic=320133.0
pero aun falta mucho para que empiece lo divertido. De momento tengo que buscar precios e ir consiguiendo cosillas...
20Amp de parásito? .panico .panico .panico
alguien leyó mal la ficha de datos del inversor... eso es totalmente inadmisible, si en vacío se lleva 20Amp, una batería de 100Ah le va a durar una mañana al amigo.
revisad este dato.. no me lo acabo de creer.... 240W en vacío.... casi es mejor que te compres un grupo a gasolina y un remolque...
El dato de los 20A/24h lo recuerdo de leer por el foro, pero en cualquier caso cito textualmente de la página se solartronics en alemán y del traductor de Google (que está claro que no acierta del todo pero bueno).
typischer Eigenverbrauch im eingeschalteten Zustand ohne Last bei UBat > 12,5 V / > 25,0 V 6W (0,5A)
max. Eigenverbrauch im eingeschalteten Zustand ohne Last < 35W (2.8A)
consumo típico de energía cuando se enciende sin carga en UBat> 12,5 V /> 25,0 V 6 W (0,5 A)
max. El consumo de energía cuando está encendido sin carga <35W (2.8A)
Interesantes todos estos datos, entonces entiendo q consume 0,5ah? o 2,8ah?
la opción de alargar el interruptor no tiene mucha complicación, yo hice algo parecido.
Cita de: cmotion en Junio 08, 2016, 03:31:07 am
Interesantes todos estos datos, entonces entiendo q consume 0,5ah? o 2,8ah?
la opción de alargar el interruptor no tiene mucha complicación, yo hice algo parecido.
Pues eso entiendo yo, aunque lo de los 2,8 me parece una salvajada
eso ya me parece más creible. ahora sí.
yo quiero entender, que el consumo nominal en vacío es de 0,5A (algo normal, para un bicho de 2000W)
los 2´8 no entiendo si se refiere al pico de consumo en vacío, o lo mínimo que va a necesitar cuando le conectes una carga mínima.
me explico:
al menos lo que yo estudié en su día, para los inverter, lo que hacen en vacío, no es estar "transformando" siempre a 220V para que cuando tú conectes algo, funcione, si no que están enviando pequeñas señales al circuito, para detectar cuando les conecten una carga y ponerse a trabajar.
si esto sigue siendo cierto, y funciona así, lo que yo entiendo es: de normal, cuando el inverter está esperando una carga, su consumo será de 0`5A, para enviar las señales al circuito, o lo que sea que haga.
y los 2`8 será su consumo mínimo cuando le conectes un receptor pequeño (ej. una lámpara de 10w, que es menos de los casi 36w que consume el inversor para estar trabajando)
es por eso que se recomienda hacer los pequeños consumos a 12v, para evitar estos sobreconsumos de los inverter, y si es posible, hasta ahorrarse el inverter.
puede que esto no sea así. no os lo toméis al pie de la letra. al menos es lo que yo entendí. puede ser que esté equivocado.
de todas formas, si alguien que ya tiene el inverter en cuestión, tiene tiempo libre, un amperímetro, y quiere hacernos el test, yo encantado de que me corrija.
1 saludin muchachos!
Si, pero el asunto es que rango de tiempo se aplica para medir ese consumo.
Entiendo que una hora, con lo que ese 0,5A se convierten en 12A/día. Si contamos que los datos de los fabricantes siempre son en condiciones óptimas y en muchas ocasiones un poco optimistas...pues te acercas mucho a los 20A.
no debería influirle todo esto que me cuentas de condiciones ambientales...
no es un coche, que el consumo está relacionado con cómo conduces....
es un inverter, que normalmente va a hacer siempre lo mismo, la única variacion que puede tener es que le conectes algo o no...
en vacío, que es de lo que estamos hablando, no necesitan activar la refrigeración para mantenerse y su forma de trabajar debería ser la misma.
en todo caso, y volviendo a lo que nos atañe, de si hacer algo para apagarlo totalmente, o no, y viendo que vivimos en la era de la obsolescencia programada... además del consumo de energía que te ahorre (sea mucho o poco) y si el apagarlo, sólo es prolongar los hilos del interruptor, que no hay que tocar ná a nivel placa de control o cosas así, vamos a no devanarnos la neurona, y a cortar por lo sano.
Con el tema del inversor, mejor tenerlo apagado.
Llevo un inversor pequeño de 600w y el consumo que me da el Nasa, sin nada conectado, es de 0.5A. No se, si cuanto mayor sea el inversor, mayor consumo.
Un saludo.
Está claro, alargaré los cables del interruptor y listo.
Ayer recogí en Seur el pedido de luluka así que ya tengo batería, depósito de grises, bomba y vaso de expansión y kit de instalacion interior para la dual. Pensaba hoy haber estado metido en la furgo con alguna cosilla pendiente y a pesar de no tener aún el de limpias ir haciendo la instalación de agua y la eléctrica peeeeeero...esta camperizacion está un poco gafada.
El otro día vi que tenía una pequeña pérdida de anticongelante, pero fue solo un día, los siguientes no perdía. Como tengo garantía y ayer me sobraba un poco de tiempo pase por la Mercedes a decírselo y el resultado es que la pérdida es por un conector rápido de una de las tuberías pero la causa es un exceso de presión en el circuito.
He mirado y lo cubre la garantía pero el 60% del coste de piezas me lo como yo (ya sabia esto cuando contraté garantía en Alemania). No creo que me salga mucho dinero pero el problema es que para hacerlo por garantía tienen que ir pidiendo autorización a Alemania para abrir, luego presupuesto de lo que está mal y autorización de reparación....y eso suponiendo que no manden perito.
Vamos, que unas tres semanas por lo menos no me quita nadie con la furgo en el taller. Así que con permiso de los moderadores lo voy a decir claramente.... ME CAGO EN SU PUTA MADRE!!!
Ale, ya me he desahogado. Iré dando novedades.
Bueno Ironvan animo! Al final la camperizacion es lo que tiene, unas veces avanzas mas que otras, lo importante llegar al final ;)
Animo y paciencia. A ver si te lo solucionan rapido.
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Pues eso, paciencia :roll:
Vaya... al menos así dejas la mecánica revisada antes de camperizar.
Que acierto contratar la garantía!! Siempre pasan las cosas cuando menos las esperas... Yo a la Furgo todavía no la he sacado fallos graves, pero cosillas me voy encontrando. Pero tengo la negra con un coche que me compré para moverme mientras hago la Furgo. En un año llevo inyectores, egr y calentadores, hoy mismo lo he recogido del taller y se ha llevado el presupuesto de este mes. Así que toca armarse de paciencia, no te ralles, que tres semanas pasan en un suspiro!!
Bueno, después de varias llamadas del concesionario a Alemania y otras tantas mías ya hemos conseguido activar la garantía. Hay que desmontar culata para ver cómo está (que entiendo y espero que estará bien) y ver la junta. No entiendo porque lo hacen así, pero después de mirar es lo que me dicen, que puede ser algo interno y hay que mirar.
Menos mal que la mano de obra la paga la garantía y espero que no sea mucho en piezas (me toca pagar el 60% de las mismas). Creo y espero que yo no pagaré más de 300 que ya es mucho y me jode bastante los planes pero bueno. Lo único que hubiera que cambiar culata, en cuyo caso la denuncia por vicios ocultos va del tirón. (Tiene 6 meses y 9000 km más).
Creo que el lunes me darán novedades, veremos que pasa.
Animo Ironvan y que no sea mucho!!!
pff... y que festival.. la madre que los peinó...
pero vamos, para que no te sientas solo, yo tengo un par de anécdotas recientes, en menos de dos meses..
manías que tiene uno, cuando le dejan un coche de alquiler, de levantar el capó, por ver que hay debajo.....
en Bélgica, finales de abril, me alquilan un fiat 500L (contra todo pronóstico sobre la gama 500, que sus bonitas anécdotas me ha regalao) este era hasta divertido de conducir.
va. que me lío.. el trasto, después de un viaje de un par de horas, aparco, lo dejo en marcha, y estoy haciendo algo encima del capó, y me empieza a llegar un pestuzo a aceite muy serio... abro el capó, y... si!! el trasto ha perdido el tapón del aceite, llevo todo el aislante empapado, y el olorcillo de los vapores es lo que me hace investigar...
el tapón estaba bastante sucio, tirado en el guardabajos del motor... no se el tiempo que llevaría ahí.. pero seguro que le sentó muy bien al motor...
sigo. esta ha sido el lunes.
ahora llevo un Ford Fiesta, que usamos todos los compañeros del trabajo, pero que yo hasta ahora no conducía...
después de media hora, estoy aparcando... un coche con 60.000 km y me empieza a oler a combustible en el habitáculo.. raro. mu raro.
al dia siguiente, pregunto al que lo ha estado llevando antes, y me dice que no ha notado nada, que el coche va cómo siempre..
levanto capó (mal vicio que he cogido leñe.... ) y en efecto, huele. huele mucho a Diesel.... saco el cubremotor, y.... Premio!! tengo los retornos de los inyectores 2 y 3 sueltos, y el bloque lleno de charquitos de diesel...
simplemente, meter los conectores rápidos, que se sacan con la mirada, limpiar, y listo...
seguiría con más anécdotas... pero no merece haceros leer tanto...
simplemente, decir que aproveches esa garantía, y no pierdas la paciencia... que patás nos llevamos todos...
Gracias Lober, vaya como está el patio. A ver qué me dicen el lunes.
Con todo este lío tengo aparcado el material que me acaba de llegar. Ya llego la placa también.
Una duda, tengo la batería en la caja. Es la Ultracell UCG200-12 He medido con el multimetro 12,99V, cuál es la mejor forma de conservarla? La dejo tal cual o conectada al cargador del lidl? Se supone que el cargador no admite baterias de este calibre pero me parece haber leído por ahí que podía con ella.
Cita de: IRONVAN en Junio 18, 2016, 00:09:25 am
Con todo este lío tengo aparcado el material que me acaba de llegar. Ya llego la placa también.
Una duda, tengo la batería en la caja. Es la Ultracell UCG200-12 He medido con el multimetro 12,99V, cuál es la mejor forma de conservarla? La dejo tal cual o conectada al cargador del lidl? Se supone que el cargador no admite baterias de este calibre pero me parece haber leído por ahí que podía con ella.
dejala tal cual, por unos dias no le pasará nada. otra cosa sería que la tuvieses que tener asi unos meses, entonces si que tendrias que conectarla al cargador
Ok, gracias Jack. Calculo que de 2 a 4 semanas, si veo que se retrasa probaré a meterle el cargador.
Cita de: IRONVAN en Junio 18, 2016, 00:40:28 am
Ok, gracias Jack. Calculo que de 2 a 4 semanas, si veo que se retrasa probaré a meterle el cargador.
en ese tiempo no es necesario. date cuenta que al estar totalmente desconectada no tiene consumo. creo que no deberia bajar voltaje en un par de meses como minimo
Bueno, hoy he pasado por la Mercedes y no les habían dicho nada aún de la culata. Estando allí han llamado y parece que está bien y no hay que hacerle nada. Esta tarde hacían presupuesto y se lo mandaban a los alemanes de la garantía a ver qué dicen.
A ver si tengo noticias pronto, espero que después de esto quede todo perfecto y en tiempo razonable.
Cita de: IRONVAN en Junio 22, 2016, 01:21:13 am
Bueno, hoy he pasado por la Mercedes y no les habían dicho nada aún de la culata. Estando allí han llamado y parece que está bien y no hay que hacerle nada. Esta tarde hacían presupuesto y se lo mandaban a los alemanes de la garantía a ver qué dicen.
A ver si tengo noticias pronto, espero que después de esto quede todo perfecto y en tiempo razonable.
Bueeeeeno, ya no todo son malas noticias. De aqui a nada como un disparo!
ANIMO!!!!! y paciencia........
Animo IRONVAN, !de aqui a nada ya lo tienes todo listo!
Bueno, hoy por fin he recogido la furgo en la Mercedes. Al final me ha tocado pagar 650 de mi bolsillo y la garantía se ha hecho cargo del doble. Alguna cosa igual la reclamo, pero creo que será perder el tiempo.
El lunes espero ponerme con ella y darle un arreón gordo hasta mediados de Agosto. Gracias por los consejos Tioka, un placer conocerte. Ya sabes donde encontrarme para lo que necesites.
Gracias a todos también por los ánimos.
Encantado Javi, ahora a darle duro a esa sprinter, que seguro que va a quedar genial, vamos hablando!
.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Bien tio, me alegro mucho ahora a meterle estopa! te sigo esa gas free, a tope! .palmas
Está de coña!!!! muy guapa!!!
Ánimo!a darle duro paisano
Bueno voy poniendo fotos de algunos avances, tengo media furgo desmontada.
Resulta que el positivo de la batería trae este bornero con un hueco libre!!! .palmas .palmas. Ahí irá conectado el de la batería. Intentaré buscar un fusible de estos ya que así no hay cable que pueda quemarse y además le pondré el disyuntor en la base del asiento para usarlo de interruptor y protección extra. Además otro disyuntor junto a la secundaria.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_85980.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86010.jpg)
Además tengo la dual casi acabada aunque al no tener terminada la instalación eléctrica me queda un tiempo para poder probarla. Así queda la salida antes de conectar escapes vista desde debajo de la furgo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_85930.jpg)
Pongo fotos de la posición en la que va la espuma pequeña del kit de instalacion interior por si le sirve a alguien porque nunca he visto una por el foro. La espuma grande está claro cómo va porque enrasa la parte plana con el borde de la plancha y hay que hacer coincidir el agujero de la espuma con el de la base. Aun así lo comento porque no deja de ser curioso que el corte tenga una parte ancha y una estrecha y la espuma también pero encajen estrechó con ancho y viceversa.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_85880.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_85860.jpg)
También tengo instalados los dos espadines en el aforador, uno para la dual y otro para la vitroceramica.
Como sabéis la Sprinter no tiene acceso desde dentro al aforador así que he querido corregir lo que a mí me parece un error de diseño y le he hecho un registro. Tampoco es la panacea ya que al tener una viga al lado de los conductos de alimentación y retorno del motor es complicado sacar el aforador. Hay que desconectar uno de ellos y el otro soltarlo y acabar de sacarlo después de sacar un poco el aforador, sino no hay espacio para desconectarlo.
Para hacer el registro descolgué el depósito unos 15 o 20 cms primero para ver dónde hacer el hueco y también para evitar daños a todo el sistema durante el corte. Cubro con plásticos todo de forma que todas las virutas quedarán en estos o resbalaran por ellos hasta el suelo exterior. Hay que cubrí el depósito de lado a lado a lo ancho para evitar males mayores.
Voy a hacer una plantilla por si a alguien le sirve porque aunque haya que descolgarlo de todas formas se ahorra medir que es bastante laborioso por la falta de espacio.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86210.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86110.jpg)
Para la instalación de la bomba de la dualtop he seguido el consejo del gran Tioka y la he metido en un tapper aislado con kaiflex. Gracias por el consejo para evitar ruidos y vibraciones Carlos.
En mi caso para reforzar un poco la estructura del tapper le he puesto una placa metálica en la base cortada de los restos de los huecos de una claraboya, de esta forma le da más rigidez al conjunto. La bomba va con dos tornillos de cabeza plana del 5 a esa placa y todo el conjunto con dos tornillos M8 a dos remaches roscados a una viga.
En las fotos faltan de hacer los agujeros de entrada y salida de combustible y toma electrica.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86370.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86360.jpg)
.palmas .palmas .palmas
Buen trabajo! Tengo que ir a ver como va esa sprinter, que luego lo tapas todo y no se ven los trucos! jejeje
Buen trabajo Ironvan! El registro para el aforador es una gran idea, te ahorrará mucho trabajo en futuras revisiones o modificaciones. Lo del tupper es la bomba!!! Con el paso de los años esa bomba se conservará como si fuese nueva!
.baba
Cita de: IRONVAN en Agosto 25, 2016, 13:19:06 pm
Para la instalación de la bomba de la dualtop he seguido el consejo del gran Tioka y la he metido en un tapper aislado con kaiflex. Gracias por el consejo para evitar ruidos y vibraciones Carlos.
En mi caso para reforzar un poco la estructura del tapper le he puesto una placa metálica en la base cortada de los restos de los huecos de una claraboya, de esta forma le da más rigidez al conjunto. La bomba va con dos tornillos de cabeza placa del 5 a esa placa y todo el conjunto con dos tornillos M8 a dos remaches roscados a una viga.
En las fotos faltan de hacer los agujeros de entrada y salida de combustible y toma electrica.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86370.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86360.jpg)
:o :o :o :o
Me lo apunto para la instalacion de la calefa!!! .palmas .palmas .palmas
Por cierto, esos fusibles del bornero....alguien sabe si son midi? A ver si pregunto en alguna tienda de repuestos de automóvil.
Muy bueno lo del taper! Buen trabajo!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cita de: IRONVAN en Agosto 26, 2016, 02:54:25 am
Por cierto, esos fusibles del bornero....alguien sabe si son midi? A ver si pregunto en alguna tienda de repuestos de automóvil.
Si, en el portafusibles van tamaño midi. Los de 100A de luluka van perfectos si los pones directos en las baterías ultracell, pero son demasiado grandes para el portafusibles. Yo los encontré en eBay....
Creo que los midi hacían 40mm de largo y entran tornillos de M5
Gracias a todos, lo del tapper al final es idea de Tioka que es un monstruo de esto. a ver si lo termino y subo alguna ya pintado de negro y colocado en su sitio.
Gracias Pako, voy a medir bien para asegurarme y a buscar.
Eres un maquina IRONVAN!!!!!!!
He flipado con lo del tupper, me lo apunto que en poquito empiezo tambien con la DUALTOP.....ya te pregutnaré!!!!!!
.ereselmejor .ereselmejor
Pues si, lo de empotrar la bomba es una buena idea, si está bien puesta no se la oye mucho, pero así mejor. .palmas
Buenas IRONVAN! muy buenos los progresos! una duda...(desde el desconocimiento...) esa idea del tupper par la bomba, no hara que esta se caliente en exceso con el uso?? EL tema de aislarla de esa manera imagino que sera por que lo montas en el interior?
Gracias!
Buen trabajo y bien pensado el acceso o registro al aforador
A darle caña
Un saludo compañero
Cita de: rovas en Agosto 26, 2016, 20:38:51 pm
Eres un maquina IRONVAN!!!!!!!
He flipado con lo del tupper, me lo apunto que en poquito empiezo tambien con la DUALTOP.....ya te pregutnaré!!!!!!
.ereselmejor .ereselmejor
Lo que necesites!!!
Cita de: perroflautero en Agosto 26, 2016, 21:12:45 pm
Pues si, lo de empotrar la bomba es una buena idea, si está bien puesta no se la oye mucho, pero así mejor. .palmas
Cita de: lunaticos en Agosto 27, 2016, 00:32:16 am
Buen trabajo y bien pensado el acceso o registro al aforador
A darle caña
Un saludo compañero
Gracias a los dos!!!
Cita de: RayMary en Agosto 26, 2016, 21:50:32 pm
Buenas IRONVAN! muy buenos los progresos! una duda...(desde el desconocimiento...) esa idea del tupper par la bomba, no hara que esta se caliente en exceso con el uso?? EL tema de aislarla de esa manera imagino que sera por que lo montas en el interior?
Gracias!
Hola RayMary, la bomba va en el exterior pero cuando funciona hace cierto ruido y transmite muchas vibraciones. En el propio manual de instalación pone que para evitar molestias en el habitáculo debe instalarse en viga con amortiguador de vibraciones.
Yo tambien pensé que aislarla así podría perjudicar su refrigeración y provocar problemas de sobrecalentamiento, pero la respuesta que recibí, y tiene todo el sentido, es que al funcionar a pulsos no se calienta apenas. No es como un aparato que funcione de continuo a determinadas revoluciones.
Una foto más de la Dual por debajo ya con el escape conectado. En la foto no sale el metro pero cumple justo los 25mm que pide el manual a cualquier parte alrededor del escape.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_87490.jpg)
Tambien tengo la placa instalada en el techo y con los cables pasados pero aún sin conectar hasta que haga la instalación eléctrica. Como es muy poco cable hasta el regulador he dejado los originales que son de 4mm. Desde el regulador hasta la batería irán de 6mm. Antes del regulador ira un disyuntor de 20A en el positivo. Para pasar el techo he puesto dos prensaestopas, uno por cable, así quedan más sujetos. Siento lo mal que se ve la foto del cableado pero es lo que sale con la placa ya fijada metiendo la cámara del movil. (Además de que me han salido al reves) .loco2 .loco2 .loco2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_85260.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_87590.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_87580.jpg)
Muy chulo el proyecto ánimos! .palmas
Una cosa menos, ya puedes guardar la escalera! ; .palmas
¿Le has sacado una foto a la pegatina que lleva la placa por detrás? porque te lo van a pedir para el proyecto de legalización. Si no las has sacado pídesela al vendedor.
Cita de: Lukiluc en Agosto 27, 2016, 03:59:13 am
Muy chulo el proyecto ánimos! .palmas
Gracias y bienvenido!!!
Cita de: tioka en Agosto 27, 2016, 04:25:07 am
Una cosa menos, ya puedes guardar la escalera! ; .palmas
Bueno...me voy a tener que subir a limpiar la placa que en estos días que he estado fuera no veas la capa de polvo que ha cogido!!! .panico .panico
Cita de: perroflautero en Agosto 27, 2016, 11:27:40 am
¿Le has sacado una foto a la pegatina que lleva la placa por detrás? porque te lo van a pedir para el proyecto de legalización. Si no las has sacado pídesela al vendedor.
Gracias a Dios me acorde de sacarla. Como estaba al lado de la caja de conexiones me di cuenta de hacerlo mientras miraba la longitud de los cables y cortaba los MC4. Gracias por recordarlo!!!
Alguna foto más de la bomba ya preparada para instalar. Tiene la puesta la línea de salida de combustible hacia la dual y por detrás cinta acústica de la que se usa con el pladur. En la viga también he puesto aunque no hacía falta.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_87670.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_87660.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_87650.jpg)
También está puesta la toma de aire de refrigeración y preparada la de aire de combustión. En 5 minutos el lunes está puesta. Lo mismo la alimentación de combustible, 15 minutos y lista. A la alimentación electrica de la bomba le falta alargar los cables que también irá rápido.
La electricidad de la dual la dejo para dentro de unos días para tener instalada la batería y el mueble sobre dual y batería que es donde van los portafusibles.
Con la alimentación de agua me pasa lo mismo, unos días para una de las paredes y panelado del baño.
Y para todo eso acabar el techo....ufff, cuanto curro y que poco tiempo!!! .panico .panico .panico
Si te vas de vacaciones es lo que tiene, ahora a correr si quieres avanzar algo.
Animo amigo, te esta quedando de lujo.
Un saludo
Cita de: ESERO en Agosto 29, 2016, 21:14:59 pm
Si te vas de vacaciones es lo que tiene, ahora a correr si quieres avanzar algo.
Animo amigo, te esta quedando de lujo.
Un saludo
.meparto .meparto
Gracias compi. Por cierto, un placer enorme conocerte en persona y deseando repetir. A ver si podemos coincidir pronto de nuevo!!!
Jajajaaj a tope!! Vamos a currar!! Te quedo cojonudo el taper. Ya contaras que tal el ruido.
Yo ayer enchufe la dual para probarla, pero se me encendio la pantalla, luego se paro y ya no se volvio a encender. No se hay hare mas pruebas. Crees que puede ser porque no tengo el agua conectada? Solo queria hacer una prueba con la calefaccion.
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El placer ha sido mio que hayas pasado por esta isla y hayas tenido el detalle de que podamos pasar un rato tan agradable. Un abrazo para ti y tu gran familia, yo también espero se repita.
Cita de: cmotion en Agosto 30, 2016, 08:16:13 am
Jajajaaj a tope!! Vamos a currar!! Te quedo cojonudo el taper. Ya contaras que tal el ruido.
Yo ayer enchufe la dual para probarla, pero se me encendio la pantalla, luego se paro y ya no se volvio a encender. No se hay hare mas pruebas. Crees que puede ser porque no tengo el agua conectada? Solo queria hacer una prueba con la calefaccion.
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Has mirado la lista de errores del manual? En función de lo que salia en el panel igual coincide con algo, puede ser por lo del agua porque sin llenar el calderín no hace nada no? De todas formas en el manual pen que puede apagarse tras dos,intentos fallidos de arranque por falta de combustible. Indica que se desconecte al menos 30 segundos.
También dice que antes de arrancar se haga una purga cuidadosamente. Y digo yo...como soléis purgar?
Cita de: ESERO en Agosto 30, 2016, 23:33:24 pm
El placer ha sido mio que hayas pasado por esta isla y hayas tenido el detalle de que podamos pasar un rato tan agradable. Un abrazo para ti y tu gran familia, yo también espero se repita.
Igualmente amigo!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86110.jpg)
[/quote]
Buenas IRONVAN,
estoy liado con el tema de la DUAL TOP y se me cayo el aforador en el suelo y tengo unas piezas que no tengo ni idea de donde van!!!! .loco2 .loco2
A parte de esto, para cuando sepa donde van, los dos espadines que tu le has puesto, despues de hacer el agujero y ponerlos, el tubo metalico queda dentro del aforador o va directo al deposito de gasoil??? Es que en la segunda foto no veo los tubos metalicos......
Ya vi lo de tu aforador, vaya putada. A mí se me desmontó un par de veces la varilla del muelle pero nada más, vaya reguero de piezas que tienes tú en la mesa!!!
Vaya fallo lo de las fotos, con lo de montarlo se me pasó sacarle una foto con los espadines. Van por fuera con cuidado en las curvas de no hacer ángulos que corten la circulación de combustible. Contrae el muelle para ver cómo queda en posición de trabajo normal.
Mira también que donde caiga en el depósito no tenga un relieve que te haga ponerlo más corto para que no toque fondo. En el manual del espadín pone que quede a entre 5 y 8 mm del fondo. No es necesario tanta exactitud, puedes dejarlo más corto sin problemas.
Suerte!!!
Muchas gracias IRONVAN,
con lo de volerlo a montar, el lunes lo llevaré a un colega que es mecánico y si no me paso un momento por la mercedes a ver que ostia me pegan...... .loco2 .loco2
A muy malas pillaria otro de desguace.....pero 50 leuros por una gilipollada......brrrrrrr.......intentaré de todo antes!!!!
No te preocupes por la foto, era simple curiosidad y no lo entendia.....con la explicacion de lujo!!!
Saluddddd
yo monté el espadin por dentro del aforador cuando pusimos la calefa en la boxer y lo haré igual en la ducato.
no hay ningun inconveniente en ello, es mas facil de hacer y sin peligro de joderlo por una curva.
Buenas IRONVAN! Con tu permiso m quedo por aqui para ver los progresos d tu furgo .palmas
Claro, bienvenida!!!. Ya va habiendo avances, a ver si en unos días cuelgo unas fotos para enseñarlos.
Pregunta para los gurús de la electricidad....supuestamente todos los leds funcionan a 12v y cuando se instalan en casa van con transformador no?
Aquí os pongo unas fotos de un plafón que he comprado para el salón. Funciona a 220v con él transformador aunque en la inscripción pone 220v tanto en AC como en DC. El caso es que después de destriparlo y quitarle el transformador (si es que lo es) no funciona a 12v. Alguien sabe porque?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/image10.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/image8.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/image6.png)
Pues no, me temo que no todos los leds funcionan a 12V, en realidad hay poquísimos que funcionen a 12V, por eso se usan drivers y/o resistencias para hacerlos funcionar, y me temo que esos no vas a hacerlos funcionar a 12V ni de coña.
Mi consejo es que aproveches la estructura de la regleta, tires los leds y el transformador a la basura, y pongas una tira de leds a 12V para aprovechar el plafón.
Cita de: IRONVAN en Septiembre 12, 2016, 01:23:56 am
Pregunta para los gurús de la electricidad....supuestamente todos los leds funcionan a 12v y cuando se instalan en casa van con transformador no?
Aquí os pongo unas fotos de un plafón que he comprado para el salón. Funciona a 220v con él transformador aunque en la inscripción pone 220v tanto en AC como en DC. El caso es que después de destriparlo y quitarle el transformador (si es que lo es) no funciona a 12v. Alguien sabe porque?
Veo que no soy el único que picó con los leds y los 12v. Yo compré unos plafones en el Leroy muy chulos y cuando medí la salida del transformador, variaba desde los 12v a los 17v (son de los que cambian el tono del led).
Al final nos dejé a 230 porque son para uso puntual. Y porque ya tenía previsto poner tiras en las zonas de más uso. Tengo una de Leroy ahora mismo que me saló bastante bien de precio y funciona a 12 a la perfección. Y estéticamente es bastante chula para lo que hay por ahí.
Pero ya estoy buscando sitio a las tiras que aún no tengo puestas.
Por cierto, buena idea lo del tuper...
Un saludo,
nada, a otro hilo que tengo que engancharme.... a ver que sale de aquí... viendo la lista de seguidores, pore lo menos va a ser entretenío de leer...
ayudaremos en lo mínimo y molestaremos en lo posible.............. o era al revés...... mierda me estoy liando.
con la historia de compartir aforador para calefa y vitro, se me ocurre que podrías colocar un antiretorno en el circuito de la aspiración de la vitro.. pero no tengo ni idea de estas cosas, así que mejor me callo.... .palmas .palmas .palmas
Cita de: perroflautero en Septiembre 12, 2016, 02:16:17 am
Pues no, me temo que no todos los leds funcionan a 12V, en realidad hay poquísimos que funcionen a 12V, por eso se usan drivers y/o resistencias para hacerlos funcionar, y me temo que esos no vas a hacerlos funcionar a 12V ni de coña.
Mi consejo es que aproveches la estructura de la regleta, tires los leds y el transformador a la basura, y pongas una tira de leds a 12V para aprovechar el plafón.
Pues si, eso es lo que pensaba hacer si no se podían usar. Tengo unas tiras rígidas pero les sobra un milímetro de ancho para meterlas y la típica tira flexible con adhesivo A ver si compro cinta de doble cara e intento poner primero las rígidas cortando un poquitín el borde. Me gustan más los leds de esas.
Gracias!!!
Hasta donde yo se los leds funcionan a entre 1.6V y 4.6V (dependiendo del tipo de led), lo que sucede es que al ir conectados en serie se alimentan con más tensión, que se reparte entre todos ellos. Los drivers para los plafones de leds domésticos lo que hacen es dar una salida de intensidad constante (amperios), por eso la salida entre 12V y 17V (la intensidad constante se consigue regulando el voltaje). Otros más sencillos dan una salida de voltaje constante, como el de la foto que pones, pero con la misma finalidad. Si te pasas de voltios aumentas la intensidad y quemarías los leds. Es muy importante también respetar la polaridad del led ya que si los contectas al revés, además de que no encenderán, los quemarías (igual que si les das voltaje de más). Por las fotos que pones parece que es una tira de 76 leds que se alimentan a 230V (DC) por lo que sale una tensión de trabajo de unos 3V por led. Una manera de aprovechar el plafón podría ser conectarlos en grupos de 5 (anulando un led) directamente a la corriente de la batería de la furgo. Te darían algo menos de luz pero debería funcionar (la corriente de la furgo variará entre 12V y 14,5V aproximadamente por lo que tendrías entre 2,4V y 2,9V). El inconveniente es que tendrías que hacer soldaduras en la tira de leds sin pasarte de calor para no fundirlos, y cortar la pista de la tira cada 5 leds, y esto es un apaño difícil de hacer.
Xacto, esa es la forma de aprovechar el plafón... no se lo hagaís tirar a la basura al pobre.... que estamos en crisis y hay que reducir los residuos...
como toda la tira de led del plafón irá en serie para que soporten los 230v de continua que le aplican, te va a tocar añadir unos hilosextra para ir haciendo pequeñas series cada 4 o 5 led (te recomiendo probar antes de liarte a soldar cosas al plafón, que luego vienen los arrepentimientos) y al final hacer todo un paralelo y que se ilumine entero.
si ya eres muy manitas y tienes mucho tiempo libre, puedes hasta hacerte diferentes iluminaciones activando de maneras diferentes los grupos de 4 LED...
ahí ya depende de todo el tiempo que te apetezca dedicarle....
suerte con ello!
Mucho más fácil lo que decíamos antes, se sustituyen esos led por otros que tengo que son a 12v y arreglado. Y si te descuidas los del plafon los reciclo para casa que es a 220 montándolos en un tubo o algo.
jejje creo que como muchos caimos en lo de los lees, yo compre unos del bauhaus y lo mismo, quite el transformador que venia pensando que era 220 a 12v y lo puse directo en la batería se encendieron un segundo los leds y ya nunca mas, después lo volví a enchufar a 220v con el transformador que venia y tampoco funciona así que me lo cargue... pero bueno a veces para aprender hay que cagarla.
Hola IRONVAN .panico
Una preguntilla sobre la cocina a gasoil, a mi no me convence por el tema del calor residual en verano que te va a convertir la furgo en un horno cuando cocines, supongo que lo has tenido en cuenta o no es para tanto?
Y el tema de la combustion de la vitro como lo haces?
Para el verano, aunque quizas cutre, seria interesante usar sobre la vitro una cocinilla de cartucho a gas que en los meses frios se podria dejar en casa... ademas al tener microondas no la usarias tanto.
un saludo
Bueno, el calor residual no me preocupa mucho, cocinar con puerta abierta en verano y ventilar y listo. tampoco es como las brasas de una barbacoa, dura unos minutos después de su uso pero nada más.
Para la alimentación he instalado un segundo espadín en el aforador, y para sacar los gases de combustión el aparato traes su tubo que va desde la vitro hacia abajo y dale por los bajos de la furgo.
No se si ya has comprado la cocina a gasoil, aqui he creado un hilo para hablar de la cocina a induccion, a la espera que entreis los chispas y me desmonteis el invento .meparto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=324699.0
un saludo
Cita de: IRONVAN en Septiembre 14, 2016, 18:28:12 pm
Bueno, el calor residual no me preocupa mucho, cocinar con puerta abierta en verano y ventilar y listo. tampoco es como las brasas de una barbacoa, dura unos minutos después de su uso pero nada más.
Para la alimentación he instalado un segundo espadín en el aforador, y para sacar los gases de combustión el aparato traes su tubo que va desde la vitro hacia abajo y dale por los bajos de la furgo.
Pues al final creo que caera tambien en mi caso para una l2h2 la vitro a gasoil de webasto.
Pero me asaltan una dudas buscando el gasfree, segun leo tiene la opcion la vitro de calefaccion pero no veo ni como va ni que vale ni links ni nada de nada, sabes algo al respecto????.
Y luego esta el tema del agua caliente, si usas la vitro como cocina y calefaccion, que hay que poner a gasoil solo para calentar el agua?
gracias
No hay calentadores de agua a gasoil, al menos no comerciales, pero si miras por el foro el sistema Gofio y eres manitas puedes tener agua caliente a gasoil.
El sistema ideal para una furgo sin gas es el que está haciendo IRONVAN, no hay alternativas razonables.
Y dónde has leído que tenga opción de calefacción? Aún no la he comprado pero tengo el manual de instalacion y no he visto nada de eso.
De todas formas creo que es mejor inversión la dualtop, eso puestos a elegir entre ambos aparatos. Si puedes pues los dos pero vamos, que no veo claro lo de poner la cocina de gasoil y buscar alternativas para agua caliente.
Aqui hablan de la vitro como calefaccion
http://www.furgovw.org/index.php?topic=26105.0
Lo de usarla como calefa era si habia forma de calentar el agua para ducha con gasoil por no duplicar sistemas, pero como PF dice que no, pues nada dual top + vitro de gasoil, no queda otra.
Haber compi , cuelga unas fotos que seguro ya lo tienes bastante avanzado .fotografo .fotografo
Cita de: eltoni en Septiembre 16, 2016, 22:41:25 pm
Aqui hablan de la vitro como calefaccion
http://www.furgovw.org/index.php?topic=26105.0
Lo de usarla como calefa era si habia forma de calentar el agua para ducha con gasoil por no duplicar sistemas, pero como PF dice que no, pues nada dual top + vitro de gasoil, no queda otra.
En ese post (que es de hace 8 años) habla de que existe una marca que también hace placas y que con un accesorio puede usarse como calefacción. Que yo sepa en esta eso no existe.
Cita de: lunaticos en Septiembre 16, 2016, 23:16:55 pm
Haber compi , cuelga unas fotos que seguro ya lo tienes bastante avanzado .fotografo .fotografo
Bueno, no creas que tanto pero si, esta semana que viene espero colgar unas fotos. Al final estos días he tenido que salir fuera por trabajo y no he podido hacer nada. Este finde a ver si puedo darle algo de caña.
Por cierto, vaya intriga con el baño de la que estás haciendo ahora!!
Tienes razon, es Wallas la marca, calefaccion + vitroceramica
asi funciona: (http://www.wallas.com/assets/images/cookeranimation.gif)
http://www.wallas.com/index.php?id=81
video funcionando https://www.youtube.com/watch?v=vJVLuQDWFwg
que maquina, aqui el tio se curra una pizza en una VW T5 .meparto https://www.youtube.com/watch?v=bvpsFowbgjU
Cita de: IRONVAN en Septiembre 12, 2016, 22:48:42 pm
Mucho más fácil lo que decíamos antes, se sustituyen esos led por otros que tengo que son a 12v y arreglado. Y si te descuidas los del plafon los reciclo para casa que es a 220 montándolos en un tubo o algo.
Buenas Ironvan, como te decía Cmotion hemos caído muchos con lo de los plafones... Yo intenté cortar las tiras de 12v a lo ancho para que entrasen, pero acababa cortando las pistas de cobre y no funcionaban...
Al final rebuscando encontré en aliexpress una tira de led de 6mm de ancho, creo que son Led 2835 y funcionan a 12v, salen a 7€ el metro y tardan en llegar, pero tampoco hace falta mucho para los plafones y teniendo el mecanismo, poner la tira se puede quedar para mas tarde. Yo con un metro he hecho 6 focos y de momento funcionan muy bien y el conjunto ha salido a buen precio... te paso el enlace... http://es.aliexpress.com/item/One-meter-6mm-width-SMD2835-LED-Strip-Light-with-60-LEDs-12V-DC-Operating-Voltage-led/32350355066.html?spm=2114.13010608.0.84.29AqFm
Gracias Pako!!! Tengo que probar también con una tira impermeabilizada que tengo, esa sí que cabe pero no sé cómo quedará la luz que de. El lunes lo preparo y el martes lo pruebo. Ya os diré.
Gracias por el enlace!!
¡¡Vaya la que tienes liada en esa sprinter!! Esta tarde he estado de visita viendo la furgo de ironvan... es enoorme!! y la distribución va a ser muy original, aunque Javi, se te va un poco la pinza, todo lo que quieres hacer y en tan poco tiempo jejeje
Está quedando muy bien, a ver quien la acaba antes! .malabares
Jejejejeje, vaya que si se me va la pinza....se me va el tiempo!!! Un placer haber estado contigo como siempre, lo dicho, la próxima tráete ropa de trabajo ;D
A ver si para la semana que viene voy cerrando cosas y puedo inundar esto un poco con fotos, que como has visto tengo mil cosas empezadas a medias .panico .panico .panico
.
wow!!!! vaya pasote de proyecto... me quedo con tu permiso por aqui .baba y creo que llamare a un colega que quiere hacerse otra .palmas
Una pregunta......la sprinter y la crafter es la misma furgoneta???
Cita de: firefighteryuso en Octubre 08, 2016, 10:54:49 am
wow!!!! vaya pasote de proyecto... me quedo con tu permiso por aqui .baba y creo que llamare a un colega que quiere hacerse otra .palmas
Bienvenido, en breve actualización con fotos!!! .palmas .palmas .palmas
Cita de: iñigoiveko en Octubre 08, 2016, 11:47:03 am
Una pregunta......la sprinter y la crafter es la misma furgoneta???
La carrocería es la misma salvo el morro. Es un ahorro de costes en cuanto a diseño y fabricación como pasa con las Jumper/ducato/boxer, con las Jumpy/expert/scudo, etc.
Luego cada fabricante le pone sus propios sistemas y por supuesto su motor, que no tiene nada que ver de una a otra.
Javi que nos tienes olvidados , venga esas fotos .fotografo .fotografo
Que estamos impacientes por ver como vas en ese pedazo proyectó. .panico .panico
Ya verás como al final me voy a tener que ir a la nave para ver como vas, :o :o
ya que aquí lo tienes en secreto. .nono .meparto .loco2
Saludossss
Pues es verdad... venga esas fotossssss!!!! .palmas
te sigo ! , animo
A no ser que se líe la semana y no pueda hacerle nada prometo que a final de semana pongo fotos!!! Me he atascado un poquitín con alguna cosa y a veces parece que no hay manera de avanzar.
Más de uno se estará acordando de cuando pasó por esos momentos, pero bueno, poco a poco vamos avanzando. Dadme unos días y os lo enseño!!!
Ñ
Animo Ironvan, que esos momentos se superan!!!!!
Yo estoy saliendo de uno de esos momentos también ...... .loco2 .loco2
Cita de: IRONVAN en Octubre 12, 2016, 23:13:27 pm
A no ser que se líe la semana y no pueda hacerle nada prometo que a final de semana pongo fotos!!! Me he atascado un poquitín con alguna cosa y a veces parece que no hay manera de avanzar.
Más de uno se estará acordando de cuando pasó por esos momentos, pero bueno, poco a poco vamos avanzando. Dadme unos días y os lo enseño!!!
Uffff respiro, ;D. menos mal que es un atasco, aquí seguimos esperándote .sombrero
Vamos compi , que lo tienes ya chupado ....
Está Ironvan con todos los frentes a tope! Jejeje
Animo Ironvan!!!
A ver esas fotukas!!! .baba .baba .baba
Cita de: IRONVAN en Octubre 12, 2016, 23:13:27 pm
A no ser que se líe la semana y no pueda hacerle nada prometo que a final de semana pongo fotos!!! Me he atascado un poquitín con alguna cosa y a veces parece que no hay manera de avanzar.
Más de uno se estará acordando de cuando pasó por esos momentos, pero bueno, poco a poco vamos avanzando. Dadme unos días y os lo enseño!!!
O se siente aliviado al ver que no es al único que le pasa! .meparto
Ánimo y para adelante, me quedo por aquí para ver el resurgir.
Un saludo
Bueno, como prometí vengo con algunos avances. Al final he tenido más lío de lo previsto y no he podido hacer todo lo planeado así que algunas cosas os las presentaré a lo largo de la semana.
Si me permitís empiezo con una cosa que es muy fácil hacer, pero pongo unas fotillos por si le sirve a alguien. Se trata del cambio de apertura de la puerta de la nevera. Le pregunte a Julian y me dijo que eran 10 minutos y 4 tornillo. Efectivamente 4 tornillos en la tapa superior y dos más en cada pieza (arriba y abajo). Menos de 10 minutos.
Es solo cambiar de lado la pieza y volver a atornillar, no tiene mucha ciencia.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90170.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90160.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90150.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90140.jpg)
Siguiendo con la nevera le he instalado unos canales de aluminio para que evacúe mejor el calor. Dado que la idea de este brico y la primera persona que lo hizo que yo sepa fue Perroflautero me vais a permitir bautizarlo en su honor como "Difusor Perroflautero".
Están pegados con silicona refractaría para evitar problemas de despegue con el calor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90230.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90330.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90340.jpg)
Más cositas!!!! Ya está instalado el suelo de la parte de salón, y cocina, pasillo, etc. Vamos, hasta llegar al baño que al estar en el pasillo divide las estancias. Se puede ver el registro que hice para el aforador que aún tengo que hacerle la tapa
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90270.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90260.jpg)
También os pongo unas fotillos del bastidor del deposito de limpias y de el deposito en sí, ambos presentados en su ubicación a falta de instalaciones y cubrir con madera, etc. El bastidor lleva dos capas generosas de Oxirón para evitar la corrosión.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90110.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_90130.jpg)
Para terminar unas fotos de las cornisas.
Puede que veais cosas raras en las tapas de los perfiles led, es porque estaban quitadas y las he puesto para las fotos, pero no me ha dado tiempo a instalarle las luces. El perímetro es de 5,5m así que me toca soldar medio metro y como ando corto de vista y encima son RGB he preferido dejarlo para un momento que no tenga prisa. Además aún tienen el film de protección.
Los tornillos los taparán los altillos, que irán fijados a las cornisas con lo que espero conseguir mayor rigidez del conjunto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_20520.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_20530.jpg)
Ale en breve más fotos, a ver si avanzo que se me acaba el tiempo. De hecho ya tenía que estar terminada, a ver si para el mes que viene estamos homologando.
.palmas .palmas .palmas
¡como has avanzado! Ya falta poco, y como gusta cuando se ven cosas terminadas, ¿ehh?
Muy bonito ese suelo. .palmas
.palmas e han quedado muy bien y simétricas! tienes buen pulso para la sierra de calar o ha sido por CNC?
A mí me falta maña para hacer las curvas en la madera... :'(
IRONVAN!! te esta quedando genial!! mucho animo y a darle caña con lo que queda!! me ha gustado mucho la idea de poner el deposito de agua sobre el pasaruedas con esa estructura, creo que hare algo similar por que ademas por debajo queda espacio para colocar la bomba y la espansora sin quitar sitio de otro lado ;)
Una pregunta...las cornisas estan echas de una sola pieza? (por cada lateral me refiero) me parecen mas largos de los 250 que suelen hacer los tableros...
Un saludo!!
Cita de: tioka en Octubre 17, 2016, 08:58:31 am
.palmas .palmas .palmas
¡como has avanzado! Ya falta poco, y como gusta cuando se ven cosas terminadas, ¿ehh?
Muy bonito ese suelo. .palmas
Gracias compi, pero......que falta poco? Que optimista!!! .meparto .meparto .meparto
Cada vez que miro me parece que falta más pero bueno, está claro que ya vamos quitando cosas. Como ves sigo teniendo un montón de cosas a medias.
El suelo tenía ya ganas de ponerlo que lo tengo elejido desde que abrió Bricomart y eso fue en Diciembre!!!
Cita de: rafadiaz86 en Octubre 17, 2016, 08:58:59 am
.palmas e han quedado muy bien y simétricas! tienes buen pulso para la sierra de calar o ha sido por CNC?
A mí me falta maña para hacer las curvas en la madera... :'(
Si te fijas bien verás que solo son simétricas en la zona de la claraboya delantera, atas una sale más hacia el pasillo que la otra y la curva es diferente porque los muebles van a salir más además de que el pasillo no va a estar en el centro de la furgo.
Están hechas a mano pero tienen un montón de fallitos, lo que pasa es que así no se ven!! También ayuda que el perfil tiene un milímetro más que el tablero, de forma que enrasándolo en la parte que toca el techo sobresale ese milimetro por debajo y tapa el canto. Había otro perfil de la misma medida que el tablero pero queda mucho mejor éste.
Hablando de lo de los cortes CNC.....alguien sabe de algún sitio por SANTANDER o por Bilbao? He preguntado en varios y no hay forma de encontrar nadie que lo haga.
Es porque voy justo de tiempo y si puedo mandar a cortar el mueble de la cocina me voy a ahorrar un montón de tiempo y amortizó lo que cuestan los cortes en ahorro de canto.
Cita de: RayMary en Octubre 17, 2016, 11:02:11 am
IRONVAN!! te esta quedando genial!! mucho animo y a darle caña con lo que queda!! me ha gustado mucho la idea de poner el deposito de agua sobre el pasaruedas con esa estructura, creo que hare algo similar por que ademas por debajo queda espacio para colocar la bomba y la espansora sin quitar sitio de otro lado ;)
Una pregunta...las cornisas estan echas de una sola pieza? (por cada lateral me refiero) me parecen mas largos de los 250 que suelen hacer los tableros...
Un saludo!!
Gracias compi!!! A ver si pronto vemos cosas de la tuya. .meparto .meparto
Efectivamente la idea es meter la bomba y el vaso debajo en la parte delantera. De esta forma además queda un armario debajo y otro encima a lo largo de todo el depósito.
Las cornisas están hechas con un tablero cada una y se unen donde ira la puerta del baño. Miden 2,45 contando la parte de tablero que se esconde en cabina.
Que gran trabajo IronVan!
El depósito de limpias lo vas a poner sobre la estructura solo, o lo vas a fijar solidariamente de alguna manera? Lo digo por las inercias...
El de sucias lo vas a poner en el exterior? igual ya lo has dicho pero ahora no recuerdo.
Y por último de cuantos litros es el de limpias?
Disculpa si alguna pregunta ya la has respuesta o comentado en el hilo es que a pesar de haberlo leído todo hace días ahora no recuerdo si ya lo habías comentado.
Ánimos que ya se ve la luz al final del túnel... .baba
Cita de: Lukiluc en Octubre 17, 2016, 16:30:57 pm
Que gran trabajo IronVan!
El depósito de limpias lo vas a poner sobre la estructura solo, o lo vas a fijar solidariamente de alguna manera? Lo digo por las inercias...
El de sucias lo vas a poner en el exterior? igual ya lo has dicho pero ahora no recuerdo.
Y por último de cuantos litros es el de limpias?
Disculpa si alguna pregunta ya la has respuesta o comentado en el hilo es que a pesar de haberlo leído todo hace días ahora no recuerdo si ya lo habías comentado.
Ánimos que ya se ve la luz al final del túnel... .baba
Gracias!!!
El bastidor va atornillado al suelo con tornillos M8 y si te fijas en el centro de cada lado tiene unas hendiduras que son para pasar una correa con trinquete. Una a lo ancho y otra a lo largo. El depsito es de 150L.
El de sucias va en los bajos a lo largo desde detrás del eje trasero hasta el final. Ligeramente hacia el lado del de limpias.
buenas buen trabajo compañero me quedo por aqui para ir cotilleando los avances si señor , felicidades, cada vez k veo una camperizacion vuestra me da mas verguenza la mia y quiero cambiarla jajajjaja sera casi mejor que no vea ninguna mas .loco2
Cita de: artzai en Octubre 18, 2016, 08:05:52 am
buenas buen trabajo compañero me quedo por aqui para ir cotilleando los avances si señor , felicidades, cada vez k veo una camperizacion vuestra me da mas verguenza la mia y quiero cambiarla jajajjaja sera casi mejor que no vea ninguna mas .loco2
Bienvenido!!! No te creas, que a mí me pasa lo mismo cuando veo las que tengo alrededor. En el foro hay varios ya con un nivel de acabados de profesional y claro, no hay manera de llegar a eso.
Que chulo el techo. Me encanta asi. Y cuando enciendas los leds va a quedar genial.
Dios te oiga hermano...y gracias!!!! .meparto .meparto .meparto
He oido fotos...???? .confuso1
Jejejjejej, dame unos días compi que he tenido que salir por trabajo y además hay un par de cosas que no me acaban de llegar y no me dejan rematar cosillas.
Como siempre mil frentes abiertos que espero ir encerrando entre esta semana y la que viene.
Animo ya la tienes casi, te esta kedando muy bien
bufff menudo pissito te va quedando , muy buen trabajo , felicidades por la furgo y por el faenon que te estas pegando !! .ereselmejor
Gracias amigos, me he atascado un poquitín de nuevo pero espero traer novedades en pocos días.
Igual sacas alguna idea de esta prima de tu sprinter :o
https://www.youtube.com/watch?v=JAqXwki2yvk
Animo vas muy bien Ironvan!!!!
A ver esos avances!!!
Jo que wapa. Pero es mas pa irse de copas. No me veo yo friendo unos huevos ahi dentro. Jajaja
Otro más por aquí. Estas teniendo muy buenos detalles, eso de la calefacción no lo había visto! Gracias por el aporte compañero
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bueno me quedo por aquí pendiente,muy buena furgo esa que te agenciaste, yo tengo la extralarga y esto supercontento con ella,tanto en consumo como en comodidad,yo a diferencia de ustedes tengo que perder media furgo por el tema del garaje para la moto,pero aun asi se queda una zona habitable bastante amplia y comoda,el tema de las ventanas yo no las puse originales, y ahora voy a vender esta para quedarme con otra igual y no tiene ventanas ni claraboyas,asi que quería preguntarte si salieron muy caras las originales o si las compraste piratas,de todas formas a ver si en esta semana ya la recojo y os subo unas fotillos para que podáis verlas,me quedo por aquí metiendo el ojo, cualquier cosa que necesites solo tienes que preguntarla, un saludo y que no pare esa furgo!!!
Cita de: IRONVAN en Agosto 25, 2016, 13:13:03 pm
También tengo instalados los dos espadines en el aforador, uno para la dual y otro para la vitroceramica.
Como sabéis la Sprinter no tiene acceso desde dentro al aforador así que he querido corregir lo que a mí me parece un error de diseño y le he hecho un registro. Tampoco es la panacea ya que al tener una viga al lado de los conductos de alimentación y retorno del motor es complicado sacar el aforador. Hay que desconectar uno de ellos y el otro soltarlo y acabar de sacarlo después de sacar un poco el aforador, sino no hay espacio para desconectarlo.
Para hacer el registro descolgué el depósito unos 15 o 20 cms primero para ver dónde hacer el hueco y también para evitar daños a todo el sistema durante el corte. Cubro con plásticos todo de forma que todas las virutas quedarán en estos o resbalaran por ellos hasta el suelo exterior. Hay que cubrí el depósito de lado a lado a lo ancho para evitar males mayores.
Voy a hacer una plantilla por si a alguien le sirve porque aunque haya que descolgarlo de todas formas se ahorra medir que es bastante laborioso por la falta de espacio.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86210.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_86110.jpg)
Buenas IRONVAN
En referencia a los espadines, es necesario poner dos? uno para la dual y el otro para la vitro?
Lleve la furgo a que le instalaran el asiento cama y como tenian que desmontar el deposito para poder anclar el asiento a la estructura, aproveche para pedirles que me colocaran el espadin de la dual top, les consulte antes que tambien pondria la vitro a gasoil y si hacia falta colocar dos espadines y me dijeron que no, que teniendo uno es suficiente colocando una derivacion antes de cada bomba...
Que opinas??
El forero javi979 lo tiene instalado con una "t" en la línea de combustible de la dual y le funciona perfectamente. Yo lo puse porque es barato y es la recomendación del fabricante, y ya que abría para poner uno no me costaba poner dos.
Si ya lo tienes puesto y no vas a volver a abrir yo no lo pondría.
¿que tal van estas vitros?. Veo poca información por internet y me interesa saber sus pros y contras...
Pues por lo que se van bien, tardan un par de minutos en calentar y después del apagado conservan calor residual un ratín.
Yo voy a instalarla por aquello de no tener gas además de que jamás he mirado como se instala el gas y por lo que me han dicho tiene que haber 30cms entre la salida de emergencia del gas y el tubo de escape y andaría más que justo.
También tengo que decirte que a pesar de que a quienes las tienen les he oído que repetirían con ella, a dos tiendas que pedí precio, ambas me dijeron que no la compre y uno de ellos era la primera vez que hablaba conmigo. Por un lado por el precio y por otro por aquello de que en verano es como tener una calefacción encendida.....pero quien cocina en verano con la puerta cerrada? Al final con la corredora y la ventana del otro lado abiertas es casi como cocinar fuera.
Ya te contaré más adelante.
Por cierto disculpadme la falta de actualización del hilo, pero últimamente avanzó lentisimo y me pasa de todo. Vuelvo a decir lo mismo pero esta vez de verdad, en unos días actualizo con fotos.
Muchas gracias por tu respuesta. El calor residual no debería ser problema. Lo llamativo es que quien la desaconseja no tenga algo más contundente que decir. También es raro la poca información que hay, supongo que por que no es un producto que esté muy extendido, aunque, si diera muchos problemas, ya se sabría.
El problema de las cocinas de gasoil es que si lo comparas con el gas pierde en todo menos en no tener que llevar bombonas. Tarda en calentarse mientras que el gas es instantáneo, es más compleja la instalación, posibles problemas futuros con el quemador, el calor residual (aunque puede ser algo bueno en invierno), y encima para lo poco que se cocina en una furgo vale mucho dinero...
Yo creo que si la montas es más una cuestión psicológica de saber que solo con llenar el depósito ya eres autosuficiente. Y oye, que cada uno se gasta la pasta en lo que quiere, faltaría más!! .meparto
Cita de: IRONVAN en Abril 07, 2016, 23:33:03 pm
Bueno, lo prometido es deuda. Claraboyas montadas, en alguna foto del interior veréis que la trasera está con cinta, es porque le he puesto el embellecedor para las fotos pero como no he puesto el techo aún no quería atornillarlo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78680.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78690.jpg)
También conseguí la estructura (ha estado un poco difícil), la necesitaba ya aunque no fuera para meterme con ella sino para poder ajustar definitivamente la distribución.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/img_78670.jpg)
Buenas Ironvan!! otra consulta...jejeje al final pediras que me baneen ;D
Estoy con las claraboyas y quiero poner dos midi heki de 70x50 pero en la de delante me faltan 2 centimetros entre biga y biga del techo, creo que la tuya y la mia de caja con identicas, como lo has hecho tu para poner la de delante?? .panico
Thanks!!
Jejejeje, para eso estamos compi, no te preocupes.
Pues tuve que desechar ponerla en el primer espacio entre vigas precisamente por esos dos cms. Lo puse en el segundo aunque va muy justa también.
Cómo va este proyecto??? Ya está acabada?
Saludos y muchas felicidades por el trabajo!! .adios
Que más quisiera yo!!! Jejjje, está a un 65/70% aprox. Lo que pasa que ahora hay un tema de curro que no me deja echarle muchas horas.
Además las fotos de los avances las pase del móvil al ordenador y se me ha jodido la tarjeta gráfica así que tampoco tengo acceso a ellas, a ver si puedo arreglarlo este mes que entra.
A partir del 9 de Marzo que paso una primera etapa de ese tema del curro quiero decir charle un par de semanas o tres todo lo que pueda a la furgo a ver si consigo ponerla al 95% aunque dudo que pase del 85.
Ire informando...
¡Hola!
¿Cómo terminó eso? ¡¡Que me he leído las 23 páginas para nada!!
Tras ver una preciosidad alemana al lado de casa en el hilo de "Furgos que llaman la atención" https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=18015.7290 JODER, POR FIN encuentro los 7m de cacharro que veo todos los días... pensando "de quién coño será?" "qué tendrá todo esto aquí dentro?" y resulta que aquí me la encuentro...