Furgovw

Buenas;Acabo de comprar una T5 Caravelle y andaba pensando en ponerle una calefa auxiliar.En esto que me fijo y me encuentro una pegatina con los datos de Webasto , como que la furgo viene equipado con ello.
Por lo que he encontrado en el foro entiendo que todos o parte de estos vehiculos estan equipados con ellas.
No tengo libro por lo q no se donde puede estar.¿Vosotros sabeis?Aunque solo sea para cerciorarme que no esta quitada (si se puede quitar)...
Como entendereis soy un poco malo para esto ( no se ni donde tiene q estar una calefa...), sabeis de algun taller de la zona norte donde se podria llevar  la furgo para hacerle la adaptacion como calefa estacionaria?
Ciertamente no se ni si es reentable, alguien sabe cuanto puede costar?

1000 ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Buenas,mira debajo de la furgo,a la altura del asiento del conductor.Tiene que haber un plástico protector negro,junto a una especie de radiador pequeño.lo mas seguro que sea el Hydronic,mira en el interior si encuentras el mando con un potenciometro...Un saludo.

Gracias mamasita;

En el interior de la furgo o del plastico?Donde puede estar?

Exterior de la furgo,pero dentro de la carcasa de plástico negra...Mira si le llegan tubos de gas oil o de h2o.
Un saludo!
;)

Yo tengo la misma con mando a distancia, en mi caso no tiene potenciometro, la controlas desde los mandos de la calefa normal, a la temperatura que dejes fijado en el panel cuando apagues la furgo es a la que saldrá el aire cuando enciendas el thermo top.
Lo que acabo de comentar es lo unico que conozco sobre ella asi que sigo el hilo para mas info que la gente pueda añadir.  .palmas

Ayer pasé la ITV y me fijé que mi furgo tiene la misma pegatina. Voy a mirar los bajos a ver si hay sorpresa

Aupa Karmonlu;
Y el mando que tienes va integrado en la furgo o va aparte?Supongo que te vendria asi cuando la compraste ,no?

Cita de: bargondia en Junio 27, 2013, 07:52:42 am
Aupa Karmonlu;
Y el mando que tienes va integrado en la furgo o va aparte?Supongo que te vendria asi cuando la compraste ,no?

Hola bargondia,  va aparte, es como el llavero-mando del garaje, solo on-off, como dije la temperatura viene determinada por el clima del salpicadero.
La verdad es que no lo he utilizado apenas ya que tengo la furgo desde abril y hasta el invierno que lo pruebe bien no puede hacer un aporte considerable. Espero que alguien lo tenga desde hace mas tiempo que yo y nos comente!

Cita de: bargondia en Junio 27, 2013, 07:52:42 am
Aupa Karmonlu;
Y el mando que tienes va integrado en la furgo o va aparte?Supongo que te vendria asi cuando la compraste ,no?

Hola, yo también tengo una T5 Caravelle con la misma pegatina pero no se si dispongo del aparato.

Has investigado si lo llevas??

Hola mi beach 2012 tambien la trae ,ademas de la eberparcher dl2 plus,y estoy buscando la manera de ponerla en marcha de forma manual para ver si funciona antes de que se me pase la garantia
he encontrado esto a ver que os parece http://www.carsystems.pl/?f=&a=sklep&k=0&q=vw+t5&x=33&y=17

A mi me pasa lo mismo, acabo de comprar una lleva una pegatina en la puerta del conductor como la que decis, sabeis si se trata de la calefaccion  .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2

Esta calefacción es para calentar el motor a bajas temperaturas, la podeis programar 5 dias a la semana a una hora concreta y salta sola durante 30 minutos, yo en invierno la tengo conectada para que cuando voy a trabajar esté calentita y el motor no sufra con las heladas, no os confundais con la calefacción estática que es otra cosa. LA termo top C lleva también quemador y no necesita encender el motor. Cuando hay un mínimo de gasoil en el deposito no salta como medida de precaución para no quedaros tirados.
Yo cuando voy a la montaña la enciendo antes de acostarme y media hora antes de levantarme y me apaño perfectamente, desde luego que una calefa estática es mas cómoda por que la programas a una temperatura y te olvidas, pero la economía de momento no me lo permite..... y sinceramente con esta me apaño perfectamtente
si alguno quereis el manual de funcionamiento me enviais un correo y os lo envío

a mi  me interesa  , te mando un privado con el correo

Cita de: virkoff en Octubre 07, 2013, 22:33:04 pm
a mi  me interesa  , te mando un privado con el correo

Enviado

a mi tambien me interesa

Cita de: cooper en Octubre 08, 2013, 09:10:21 am
Enviado

Podriais enviarmelo a mi tambien? deje este tema con el calorcito del verano pero ahora que esta otra vez refrescando.... Gracias!

mandarme vuestro correo y os lo envío  ;)

Vaya! Que casualidad! Precisamente ayer limpiando la furgo vi l pegatina y hoy buscando encuentro este hilo.
Por lo que he entendido si tengo este calentador loque hace es calentar el circuito de refrigeración,  verdad?
Cooper, me envias las intrucciones por mail? Te paso un privado, Gracias!

Cita de: cooper en Octubre 08, 2013, 18:23:45 pm
mandarme vuestro correo y os lo envío  ;)

Agradecido a Cooper!!

En la california también se programa de alguna forma para que salte o solo en beach y caravelle

Gracias Cooper!
Hoy no he podido aguantar mas, despues de trabajar me he puesto a comprobar los bajos y....ahí estaba! Impecable, sin haber sido usada nunca.
Es decir, está instalada pero no tiene ningun control...
Supongo que ahora lo que tengo que comprar es esto:
http://www.ebay.es/itm/WEBASTO-KOMFORT-VORWAHLUHR-1533-FUR-STANDHEIZUNG-VORWAHLUHR-KOMFORT-THERMO-TOP-/290750008926?pt=DE_Autoteile&hash=item43b20d0e5e&_uhb=1

Toca investigar....

Bueno, parece que empiezo a entender algo... .loco1 o no!

Mi furgo no tiene climatizador, sino simplemente AC, con lo que venden un kit en ebay.de que trae los cables y un programador para controlar el Thermo Top:
http://www.ebay.es/itm/AUFRUSTSATZ-VW-ZUHEIZER-WEBASTO-T5-AUFRUSTKIT-MIT-UHR-/290523014678?pt=DE_Autoteile&hash=item43a4856616

Hay otras posibilidades en caso de que vuestra furgo tenga climatronic, y os dejo el enlace porque en caso de que tengáis mas medios podéis comprarlo con mando a distancia, etc...

http://stores.ebay.es/standheizungs-shop-de/Aufrustsatz-T5-/_i.html?_fsub=441266319&_sid=369525529&_trksid=p4634.c0.m322

Hoy, al buscar el Thermo Top debajo de la furgo he visto que los cables de conexión traspasaban el suelo y van a parar debajo del asiento, así que el los cables que vienen en el kit se conectarán aqui. Espero que vengan instrucciones, sino estoy listo... .confuso2 .confuso2 .confuso2

En fin, un amiguete que tiene su furgo también por aqui tiene una T4 con el Hidronic (de Eberspacher) y el anterior propietario le había instalado lo mismo, es decir, el programador y los cables... si funcionó entonces también debería funcionar ahora a no ser que....Tengamos que habilitarlo con VAG-COM, pero en fin, eso no debe costar mucho (hay cables y equipos por internet tirados de precio)

Total, que en cuanto pueda me pongo con el tema y ya dejaré constancia de si funciona o no funciona, para futuras consultas.

Gracias!

Cita de: lapierre en Octubre 10, 2013, 22:18:21 pm
Bueno, parece que empiezo a entender algo... .loco1 o no!

Mi furgo no tiene climatizador, sino simplemente AC, con lo que venden un kit en ebay.de que trae los cables y un programador para controlar el Thermo Top:
http://www.ebay.es/itm/AUFRUSTSATZ-VW-ZUHEIZER-WEBASTO-T5-AUFRUSTKIT-MIT-UHR-/290523014678?pt=DE_Autoteile&hash=item43a4856616

Hay otras posibilidades en caso de que vuestra furgo tenga climatronic, y os dejo el enlace porque en caso de que tengáis mas medios podéis comprarlo con mando a distancia, etc...

http://stores.ebay.es/standheizungs-shop-de/Aufrustsatz-T5-/_i.html?_fsub=441266319&_sid=369525529&_trksid=p4634.c0.m322

Hoy, al buscar el Thermo Top debajo de la furgo he visto que los cables de conexión traspasaban el suelo y van a parar debajo del asiento, así que el los cables que vienen en el kit se conectarán aqui. Espero que vengan instrucciones, sino estoy listo... .confuso2 .confuso2 .confuso2

En fin, un amiguete que tiene su furgo también por aqui tiene una T4 con el Hidronic (de Eberspacher) y el anterior propietario le había instalado lo mismo, es decir, el programador y los cables... si funcionó entonces también debería funcionar ahora a no ser que....Tengamos que habilitarlo con VAG-COM, pero en fin, eso no debe costar mucho (hay cables y equipos por internet tirados de precio)

Total, que en cuanto pueda me pongo con el tema y ya dejaré constancia de si funciona o no funciona, para futuras consultas.

Gracias!

Muy interesado en el tema, mi programador es el despertador de mi movil y cuando suena le doy al mandito para que encienda, despues pongo la alarma media hora despues para levantarme ya calentito....la verdad es que esta seria una solucion de la ost...

Nos comentas los avances!

Yo igual que cooper, me apaño perfectamente con la thermo top, la economia esta como esta...
La pongo varias veces por la noche cuando me despierto y sin problema, en unos minutos esta caldeado el ambiente ;D
Un saludo

Creo que estais confundidos,la termotop C calienta el liquido refrigerante del motor cuando la temperatura baja por debajo de X grados para que el motor no funcione en frio,la que echa aire caliente puede ser una webasto o eberparcher pero no una termotop c,si es temotop c caravan hecha aire calente por las toberas de aire del cima o el aire de la furgo

Cita de: virkoff en Octubre 17, 2013, 21:55:47 pm
Creo que estais confundidos,la termotop C calienta el liquido refrigerante del motor cuando la temperatura baja por debajo de X grados para que el motor no funcione en frio,la que echa aire caliente puede ser una webasto o eberparcher pero no una termotop c,si es temotop c caravan hecha aire calente por las toberas de aire del cima o el aire de la furgo

Webasto es la marca, Thermo top C es el modelo, una vez caliente el motor se aprovecha el aire caliente del mismo para calentar el habitáculo

yo tengo esa tambien pero no tengo ningun mando interior para controlarla como podria hacerlo? aunque fuera para poder calentar la furgo por la mañana al levantarte

A mi interesa saber programarla para cuando voy a la nieve...yo creía que era algo automático que cuando estaba a menos tantos grados se encendía

bueno bueno bueno...se me acaban de abrir los ojos con este tema. Yo tengo una t5 multivan con la pegata de webasto y el tubito ese que sale en los bajos por donde la puerta del piloto (supongo que hablamos de eso...).
La verdad es q hasta ahora usaba la calefacion residual del climatronic cuando llegaba a los sitios, pero solo dura una media hora. Además siempre he pensado que solo se podía usar con el motor en caliente. No sabía que esto se podía encender con el motor parado en frío.
De todos modos, me puedes mandar el manual cooper?
Gracias!

Dame un correo y te lo mando  ;)

yo tengo el manual de cooper pero no me aclaro mucho si alguien ha hecho algo que me cuente, yo indagare en los bajos a ver como esta eso montado por ir teniendo las cosas mas clarass

Nose que manual es el de cooper pero en en manual de la multivan os viene todo el tema de la calefaccion, tanto de la de aire como la de agua.

imagino que en las multivan vendra todo claro pero la mia es una transporter y he visto que tiene la pegatina en la puerta pero dentro no tiene ningun control debe ser la calefaccion esa para calentar el motor cuando hace mucho frio pero creo que alguien ha hecho algo para poder usarla de alguna manera eso es lo que no tengo claro

Cita de: Nitramix en Octubre 22, 2013, 16:55:07 pm
Nose que manual es el de cooper pero en en manual de la multivan os viene todo el tema de la calefaccion, tanto de la de aire como la de agua.

Muchas de las T5 que se compran de segundamano no tienen el manual, o si viene lo trae en alemán si es de fuera, el manual que yo tengo lo puso otro forero hace tiempo y me lo bajé, si no hubiese sido por él las había pasado canutas, porque no es fácil programarla si no tienes el manual, sobre todo para tontitos como yo  .meparto  ;D

Creo que webasto vendia un kit para poder transformar la thermotop C en una calefa estática, buscar por el foro porque ya se hablo de este tema hace tiempo.
Hasta donde yo se es bastante inviable porque tira del climatizador para impulsar el aire dentro del habitaculo ya que lo que usa es el calor del motor y ahi no hay posibilidad de que tire de una segunda batería por lo que sería bastante probable que os quedaseis tirados.
Habría que duplicar toda la instalación electrica y eso es mucho curro en furgos como las nuestras.
Sale mas rentable ponerse una calefa estática de aire

Hola gente, yo tengo dos amigos que tienen respectivamente una t4 transporter y una t5 cali (triptronic 174cv), este tema lo hemos hablado mil veces con ellos y nos surgen dudas.
El de la T4 incorpora una pegata con un Hidronic de Ebersparscher, lo comanada la furgo cuando la ºC baja por debajo de -1ºC creemos, no incorpora la calefa de aire, por lo que la ebersparcher actua como precalentador de motor.
En el caso de la T5 incorpora dos pegatinas en la puerta WEBASTO AIRTOP y WEBASTO THERMO TOP. La air top es la calefa estacionaria que el comanda manualmente o con el mando a distancia.
La Thermo top la comanda la furgo para precalentar el motor.

Si la furgo incorpora tanto la thermo top como la Hidronic, en teoria se podrian llegar a comandar manualmente haciendole algunas modificaciones.
Hay que tener en cuenta si el vehiculo es anterior al año 1996 (creo) ya que entonces el lenguaje que tiene el vehiculo con la tarjeta electronica es por mediación de protocolo CAN BUS y eso es mas jodido.

Si teneis una Thermo Top o un Hidronic en la furgo,..........., teneis potencialmente agua caliente para ducharos calentitos tambien.

a ver si alguien nos explica ese "potencialmente"......

Umm agua caliente .baba .baba .baba

Efectivamente cooper, mi multivan venia con en manual en aleman y ni papa, me lo baje en español del foro y mas o menos me arreglo.

Yo por más que lo intento soy incapaz de programar o conectar la thermo top c... Tengo el programador del techo y mando a distancia y aún siguiendo las instrucciones del manual esto no arranca... Sabe alguien si hay que tener conectada el clima de la furgo??.. Hay que dejarla encendida al apagar la furgo??...en un taller me comentaron que estas calefacción es tenían un funcionamiento muy a su aire...con más de 60 grados de motor no arrancan y con temperaturas ambiente de más de 10 grados tampoco....no entiendo entonces el porque de. Programador o mando...

Además en principio también además de calentar tiene según los mandos de techo y las instrucciones, opción de climatizar en días de calor...

Siempre me refiero a la calefacción independiente de agua...esta es la dichosa termo top c no??

La Thermo Top C NO SE PUEDE PROGRAMAR!!! La gobierna la centralita a través de un termostato. Cuando hace demasiado frio la arranca para aumentar la temperatura del liquido refrigerante del motor.
El mando que tienes en el techo de la furgo corresponde a la Airtop que es la calefa estacionaria de aire caliente.

No confundamos a la gente por favor
Webasto termo top c, solo funciona a partir de 5 grados para abajo, se puede programar 5 dias a la semana a la misma hora o a horas diferentes cada dia para que funcione desde 30 minutos hacia abajo, el aire caliente sale por las toberas de la calefación normal y no tiene que estar el climatizador encendido para nada, y no arranca sola si no la has programado previamente
No funcionara si hay una temperatura superior a 5 grados, o no haya un mínimo de combustible en el depósito

Eusturias
Prueba con la furgo apagada a pulsar dos veces seguidas, en el cuadro de mandos del techo, el botón de abajo de los dos de la derecha
La primera vez que pulsas es para encender la pantalla y la segunda para poner en funcionamiento la calefacción

Así se pone en funcionamiento el quemador y a los diez minutos mas o menos cuando ya se ha calentado el motor se ponen en marcha los ventiladores de la calefacción, mas o menos tarda 20 minutos en ponerse la furgo calentita

Lástima no estar mas cerca
Saludos

Cita de: cooper en Octubre 24, 2013, 11:40:31 am
No confundamos a la gente por favor
Webasto termo top c, solo funciona a partir de 5 grados para abajo, se puede programar 5 dias a la semana a la misma hora o a horas diferentes cada dia para que funcione desde 30 minutos hacia abajo, el aire caliente sale por las toberas de la calefación normal y no tiene que estar el climatizador encendido para nada, y no arranca sola si no la has programado previamente
No funcionara si hay una temperatura superior a 5 grados, o no haya un mínimo de combustible en el depósito

Eusturias
Prueba con la furgo apagada a pulsar dos veces seguidas, en el cuadro de mandos del techo, el botón de abajo de los dos de la derecha
La primera vez que pulsas es para encender la pantalla y la segunda para poner en funcionamiento la calefacción

Así se pone en funcionamiento el quemador y a los diez minutos mas o menos cuando ya se ha calentado el motor se ponen en marcha los ventiladores de la calefacción, mas o menos tarda 20 minutos en ponerse la furgo calentita

Lástima no estar mas cerca
Saludos

Gracias cooper,
Probare como dices...porque tengo un cacao de aúpa tu...la verdad que habría alucinado si el mando del techo o el de distancia no valdrían para nada...imagino de todas formas que la temperatura se fijará desde el clima...o quizás ya vengan programadas con una temperatura fija para cuando quieres calentar y otra para cuando se pide enfriar...cuanta duda...jiji..gracias

Respuesta desde Webasto España;

Te indico el funcionamiento del programador Webasto para el Thermo Top C-E-Z (todos los modelos).

1.     Se trata de un sencillo reloj programador en el cual se pueden grabar varios programas de ejecución (3 x día / 7 días a la semana), pero simplemente se limita a poner en ON el calefactor a la hora del programa elegido.

2.     Esto significa que no realiza regulación alguna en la temperatura, velocidad de ventilación, etc del sistema de climatización original.

3.     Es por esto, que en las instrucciones de uso del Thermo top (adjuntas - disponibles sólo en Alemán), indica a grandes rasgos que se debe dejar el climatizador en la posición que se desee que funcione cuando arranca el calefactor. Lógicamente deberá ser en posición de desempañado y máxima temperatura para precalentar el motor y el habitáculo, además de desempañar o descongelar el parabrisas, que es lo normal en estos casos.

4.     El resto de funciones siguen siendo las mismas que ya tuviera su calefactor de origen, el mando a distancia, y el instalar este dispositivo solo añade la función añadida de arranque programado.

5.     Muy importante: El funcionamiento está limitado a 1 o 2 horas según el programador elegido, debido al alto consumo eléctrico y de combustible de este sistema, por lo que no puede ser utilizado como calefacción autónoma para uso tipo "Caravaning".

Si teneis alguna pregunta mas le comento.

Cita de: Karmonlu en Octubre 24, 2013, 18:00:27 pm
Respuesta desde Webasto España;

Te indico el funcionamiento del programador Webasto para el Thermo Top C-E-Z (todos los modelos).

1.     Se trata de un sencillo reloj programador en el cual se pueden grabar varios programas de ejecución (3 x día / 7 días a la semana), pero simplemente se limita a poner en ON el calefactor a la hora del programa elegido.

2.     Esto significa que no realiza regulación alguna en la temperatura, velocidad de ventilación, etc del sistema de climatización original.

3.     Es por esto, que en las instrucciones de uso del Thermo top (adjuntas - disponibles sólo en Alemán), indica a grandes rasgos que se debe dejar el climatizador en la posición que se desee que funcione cuando arranca el calefactor. Lógicamente deberá ser en posición de desempañado y máxima temperatura para precalentar el motor y el habitáculo, además de desempañar o descongelar el parabrisas, que es lo normal en estos casos.

4.     El resto de funciones siguen siendo las mismas que ya tuviera su calefactor de origen, el mando a distancia, y el instalar este dispositivo solo añade la función añadida de arranque programado.

5.     Muy importante: El funcionamiento está limitado a 1 o 2 horas según el programador elegido, debido al alto consumo eléctrico y de combustible de este sistema, por lo que no puede ser utilizado como calefacción autónoma para uso tipo "Caravaning".

Si teneis alguna pregunta mas le comento.

Totalmente de acuerdo

Preguntale por favor. El precio del programador y si existe manual de instalcion.

Muchas gracias!!!!

Bueno pues me temo que mi gozo en un pozo, pues mi t5 multivan trae la pegata de webasto en el lateral pero no tiene los botones y pantallita para programar en parte de arriba junto a las luces del techo de la parte delantera (aunque está el hueco de los botones y la pantallita)

Así que supongo q no puedo aprovechar el hidronic para usarlo como calefa o si? . Alguno me ilumina?

eusturias prueba como te dice cooper, y si no va puede que la tengas bloqueada en la centralita por algun error.

Yo la tuve encendida durante 4 horas seguidas para probar lo del consumo electrico y le pego un bajon bueno a la bateria, pero bueno aguantó y aun daba para algo mas.

Si, probaré tal y como dice cooper...de todas formas por lo leído del otro compi, entiendo que al dejar programada alguna hora de arranque deberá dejar también a la temperatura deseada( por lo aconsejado de calor a tope y desempañado) el climatizador al apagar la furgo...
Haré varias pruebas y haber que tal

os sigo ...otro sin mando.

Cita de: Rush en Octubre 24, 2013, 22:29:26 pm
Preguntale por favor. El precio del programador y si existe manual de instalcion.

Muchas gracias!!!!

Precios:

Update kit VW Transporter T5 Thermotop OE       246,79 €
Programador Thermo top 1533 1 hora (ovalado)      81,54 €
Programador Thermo top 1530 (cuadrado) 2 horas     87,21 €
Mano de obra de montaje         160,00 €

Los programadores son el uno o el otro, queda claro, manual de instalacion tengo, pero en aleman... :-\
EL tema de Update kit no lo termino de entender...

Ah! os paso el manual de instalacion (aleman), el del Update Kit (aleman), las instrucciones del programador (castellano), las del thermo top propiamente dicho (ingles) y las del mando a distancia (castellano) si me dais un correo electronico.
A ver si alguien que domine todos estos idiomas es capaz de sacar algo en claro...

VIDEO TURORIAL  ;D
http://www.youtube.com/watch?v=Z2ROVXbKMag (http://www.youtube.com/watch?v=Z2ROVXbKMag)

Y este otro para los muy manitas!  :o
http://www.youtube.com/watch?v=gkqkUhHMYy8 (http://www.youtube.com/watch?v=gkqkUhHMYy8)

Cita de: Dak en Octubre 28, 2013, 17:45:06 pm
Y este otro para los muy manitas!  :o
http://www.youtube.com/watch?v=gkqkUhHMYy8 (http://www.youtube.com/watch?v=gkqkUhHMYy8)

Cita de: Dak en Octubre 28, 2013, 17:40:01 pm
VIDEO TURORIAL  ;D
http://www.youtube.com/watch?v=Z2ROVXbKMag (http://www.youtube.com/watch?v=Z2ROVXbKMag)

Que crack estas hecho!  .ereselmejor
La verdad es que siempre he preferido las peliculas a los libros...jejeje

Yo estoy hecho un lio!!

Mi T5 Caravelle, tiene la pegatina pero no tengo ningún mando de control, dispongo del climatronic.
Para poder programar la webasto tendria que comprar el panel de control 1533 y instalarlo?
Habria alguna manera de anular la Webasto? porque me imagino que consume gasoil extra, no?

Si que aumenta el consumo, no lo tengo controlao al 100% pero diria que a mi en invierno me aumenta el consumo en cerca de 0,5 litros, estos dias que la temperatura no sube de 10ºC esta encendida practicamente de continuo y la verdad es que es un poco chapa, porque estas parao en algun semaforo y a veces salen unas humaredas que asusta y la peña se queda mirando con cara rara  .confuso2

Esa humareda que sale huele como a liquido refrigerante, es normal?

Cita de: Nitramix en Diciembre 02, 2013, 12:41:21 pm
Si que aumenta el consumo, no lo tengo controlao al 100% pero diria que a mi en invierno me aumenta el consumo en cerca de 0,5 litros, estos dias que la temperatura no sube de 10ºC esta encendida practicamente de continuo y la verdad es que es un poco chapa, porque estas parao en algun semaforo y a veces salen unas humaredas que asusta y la peña se queda mirando con cara rara  .confuso2

Esa humareda que sale huele como a liquido congelante, es normal?

Si yo también huelo, sobre todo si estoy parado en un semáforo largo y con la calefa encendida o cuando hago marcha atrás el olor entra dentro del habitáculo y es desagradable. Es por eso junto con el aumento de consumo que me gustaria anularla!
Si alguien sabe como se lo agradeceré!

Yo no la anularía. Estos motores diesel no producen suficiente calor y por ese motivo montan esa calefacción.
Ahora si quereis jugarosla y poner en riesgo el motor... :roll:
Tener en cuenta que sin esa calefaccion el motor tardará muchomas en entrar en temperatura de trabajo y eso es una de las cosas que mas desgaste provoca en los motores, circular con el motor frio.

Hola, alguien conoce el sistema de YETI CAMPER SYSTEMS?,  se conecta a la webasto o al motor del coche, gestiona el calor emitido por la webasto. Tienen pagina de facebook. https://www.facebook.com/yeticampersystems?ref=hl.
Alguien me puede decir algo de esta empresa?.

tambien tienen perfil de facebook, yo los encontre por Yeti Camper a secas.
Venden un tipo de calefacciones por conductos y tambien da agua caliente.
Por favor quien tenga mas info que la cuelgue porque aun no tienen web.

Yo descubri estas navidades que tenia una calefa estacionaria  ;D pero no funcionaba asi que fui al instalador de webasto y Ebes.. que tengo en Vitoria y me busco el fallo rapidamente y entendian mucho. Electricidad Roberto.

Cita de: isaacorive en Enero 22, 2014, 12:55:33 pm
Yo descubri estas navidades que tenia una calefa estacionaria  ;D pero no funcionaba asi que fui al instalador de webasto y Ebes.. que tengo en Vitoria y me busco el fallo rapidamente y entendian mucho. Electricidad Roberto.

Hola isaacorive, me podrias decir donde se encuentran estos de electricidad roberto? es en betoño?

 .panico

yo he estudiado mucho mucho el tema, solo q la gente no se mete en el tema y no tuve tiempo a comentar mas.

Lo primero es desmontar el calefactor y en un conector que tiene pinchar en el pin 1 un cable que no trae.
Lo siguiente es conectar a este cable una centralita T90 o T91. solo vale la original, yo tengo un t91r y dicen que solo la enciende un segundo.
se habla de que dependiendo del tipo de aire acondicionado o climatizador varia tb.
yo medi la salida de mi t91r y pone un segundo la salida a 12 voltios
tengo toda la informacion en la oficina y estoy de viaje, si a alguien le interesa hacer el tema en serio yo tengo esquemas etc. tambien tengo una pagina de rusia o ucrania que venden unas centralitas modificadas por ellos para realizar esto.
lo mas complicado es pinchar el cable que es un coñazo, es donde estoy yo parado, despues de esto es cuestion de tomar medidas.

saludos

no te pares aqui cuentanos mas!! vamos la idea sigue siendo usar la termo topc como estacionaria programable???

Buenas, a mi tambien me interesa el tema, ya que mi Scudo trae esta calefa de serie, y quiero ponerla como estacionaria, pero no se como!  .panico puedes mandar los esquemas? animo, que seguro que lo conseguimos!

Buenas Mortimer84;

Yo tambien tengo una multivan t5 con esta cale y como tu en su dia estuve mirandolo y me detuve por falta de tiempo y porque es bastante liada, tambien tengo esquemas, alguna informacion que me dieron desde webasto madrid y creo que incluso un presupuesto de alguien en Vitoria que lo convertia en estacionaria (me parecio un poco caro).

Bueno, el caso es que si unimos fuerzas igual podemos sacar algo en claro.

Saludos,

Hola, otro más que tiene la pegatina y le interesa mucho el tema, si me pudierais pasar esos esquemas o información relevante se agradece, y mientras tanto seguiré indagando y si averiguo algo nuevo informo, saludos

sigo el hilo....tengo la pegatina en mi t5 multivan... a ver como la podemos aprovechar para entrar en calor....

gracias....

meg

Cita de: meg en Marzo 26, 2014, 21:10:27 pm
sigo el hilo....tengo la pegatina en mi t5 multivan... a ver como la podemos aprovechar para entrar en calor....

gracias....

meg

Hola, a todos los que incorporan un webasto thermo top o hidronyc de ebersparcher

Vuestro camper  incorpora  un pre calentador de motor de serie.

Lo utiliza el propio vehículo para precalentar el motor;  cuando detecta que la temperatura es baja como para dañar el motor en el arranque, entra en funcionamiento.

Hay un  estudio, en cual se dice que el arranque de un motor estando muy frio;  al encenderse tiene  el mismo desgaste que como si le hicieses 15 mil km. además consume más y contamina más.

En el adhesivo de la puerta se encuentran varios datos, los más significativos son los que están dentro de la tabla. El tipo o modelo. THERMO TOP C. El voltaje y el consumo eléctrico 12Voltios/26Watios. La potencia calorífica 5kW. El combustible con el que funciona y que lo adquiere del propio depósito del vehículo DIESEL/PME. Y por último la presión máxima a la que puede funcionar.

Con este equipo, puedes llegar a conseguir varios servicios de confort en tu camper ACS (Agua Caliente Sanitaria) y calefacción, además del precalentamiento del motor, muy importante también.

Para ello hay que seguir algunos pasos, lo primero es tomar el control de la THERMO TOP, ahora mismo quien la controla es el vehículo. 

Para tener un control manual o programado en tu THERMO TOP existen kits para tal efecto, no son económicos pero si se compara con el precio de un equipo nuevo.....hay una diferencia considerable.

Una vez tengas el control podrás conseguir ACS (Agua Caliente Sanitaria) y calefacción, además del precalentamiento del motor cuando tú lo desees, con una instalación adecuada.

Para el ACS y la calefacción en el habitáculo necesitaras llevar el fluido (anticongelante, el mismo del motor) hacia la parte trasera del vehículo, tendrás que controlar el paso del fluido por electroválvulas para conducir el calor a través de la instalación de conductos.

Hay que impulsar el fluido por esas conducciones y así conseguir que el líquido refrigerante circule transportando el calor.

Hay modelos de thermo top que no incorporan bomba recirculadora asegúrate que la tiene sino es así necesitaras una.

Una vez haces llegar el calor a la parte trasera, podrás extraer el calor en forma de aire caliente o agua caliente por intercambio.

Si no deseas conectar el thermo top al motor, perderás un servicio, el precalentamiento del motor. Pero podrás conectarlo a una unidad de extracción de calor, funcionará perfectamente y conseguirás duchas calentitas y temperaturas caribeñas dentro del habitaculo.

Tanto webasto como ebersparcher tienen los kits de conversión.

Yo la tengo con el kit, pero no sabia que se pudiera usar para calentar agua sanitaria  ???

Cita de: Nitramix en Abril 10, 2014, 14:46:34 pm
Yo la tengo con el kit, pero no sabia que se pudiera usar para calentar agua sanitaria  ???

Así es Nitramix puedes calentar agua al instante sin necesidad de acumular, seguro que encuentras algún equipo para tal efecto que te proporcione agua caliente y aire caliente.

Cita de: Nitramix en Abril 10, 2014, 14:46:34 pm
Yo la tengo con el kit, pero no sabia que se pudiera usar para calentar agua sanitaria  ???
[/quote

Hola nos podias contar mas....quien te lo monto y precios...saludos y gracias.

Cita de: YETI CAMPER SYSTEMS en Abril 14, 2014, 17:37:19 pm
Así es Nitramix puedes calentar agua al instante sin necesidad de acumular, seguro que encuentras algún equipo para tal efecto que te proporcione agua caliente y aire caliente.

Habra que indagar en el tema a ver  :)

Cita de: manu en Abril 14, 2014, 23:07:30 pm

Hola nos podias contar mas....quien te lo monto y precios...saludos y gracias.

Pues a mi me viene de serie con el mando en el techo, el anterior propietario debio sacarla asi de fabrica, asi que no puedo ayudarte mucho, lo siento.

Un saludo

Todo el que tenga DE SERIE el  hidronyc de Ebersparscher o thermo top de webasto, tiene potencialmente calefacción y agua caliente en su camper. Si lo incorpora de SERIE deberia haber una adhesivo de webasto o ebersparcher en la puerta del conductor, en el marco. Hay algunas camper que lo incorporan igualmente y el adhesivo no esta, hay que revisarlo en el motor o bajos del vehiculo, deberia verse un tuvo de escape metalico corrugado.

Una vez localizada, se convierte a comando manual con un kit de conversión, a partir de ahí, con el control manual de la webasto o ebersparcher ya podeis conectarla aun equipo que extraiga el calor en forma de agua y aire caliente.

Si buscais encontrareis equipos especificos para estos sistemas. os dejo el link de un post del propio foro que os guiará.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=284542.0

Buenos días,
retomo éste hilo que parece que es el que más info aglutina.
En mi caso vi la pegatina hace un par de semanas, he recorrido el foro de cabo a rabo y no he encontrado la forma de encender la estática pues en mi multivan NO HAY NINGÚN TIPO DE MANDOS. Después de recibir el manual por parte de cooper (gracias) y comprobar que los mandos de los que se habla son los que algunas furgos tienen en el techo, con una pantalla y cuatro botones, me fui a la VW a preguntar si realmente lo llevaba la furgo y cómo se encendía. La respuesta fue:
El Thermo Top C está en la furgo puesto pero no hay forma de encenderlo a voluntad. Lo controla la centralita de la furgo. Además se enciende una vez que el motor está arrancado para que el líquido refrigerante se caliente antes.
Y eso es todo, me parece una cagada tener un equipo como ese instalado en la furgo y limitado de fábrica a ese uso  .nono

1 saludo!

si que venden un kit conversor para adaptarlo, pero no se puede programar y solo te vale para, creo que, un par de horas, es decir que podrias levantarte por la mañana y encenderla pero no se puede comandar por un termostato y/o programador que se encienda y se desconecte segun unas horas ni una temperatura determinada.
Aunque estos de yeti camper dicen que si, yo les mande un correo pero nunca me respondieron

Perdonad a los que nos enviaron algun email y no se les ha contestado.
Ya avisamos que habiamos tenido problemas informaticos con los correos corporativos y algunos mail no los vimos.


Disculpad!
Saludos.

pues mi caso es que mi multivan del 2007 tiene segun los de vw, instalada una calefaccion auxiliar que funciona de forma independiente para evitar arranques en frio del motor a bajas temperaturas y ademas lleva la famosa botonera y mando a distancia que segun ellos es de otra calefaccion que si se puede programar para que saque o bien aire caliente o fresco, segun lo ajustes en la botonera, y puede programarse para que lo haga durante los 7 siete dias de la semana a la hora que lo programes su arranque y por un tiempo limitado de 60min si no me equivoco.

el caso es que esta segunda calefaccion ya de inicio jamas he sido capaz de hacerla andar. por un lado la centralita (botonera) aunque la pongas en fecha exacta(año, mes y dia) siempre se ajusta en un dia por encima, es decir si la pongo en fecha por ejemplo a hoy, (30/10/2014) en vez de ponerme que es jueves, me indica que es viernes... y ademas aun engañandola con la fecha para hacer que se conecte, la pantallita se enciende al llegar a la hora programada de conexion pero ni sale aire ni gaitas....y con el mando aunque en instrucciones ponga que es darle al on/off sin mas..la apntalla ni se enciende con el.

la cosa es que en la vw me dicen que estara todo averiado y me piden 2300 para la instalacion de otra...yo sospecho que tampoco tienen muy claro ni el funcionamiento ni el posible motivo de que no vaya y se limitan a un quitar y poner todo nuevo..

alguien sabe algo sobre esto o de algun sitio bueno donde controlen por bizkaia o cercanias??...o si no hay mas remedio..mas lejos??


me gustaria aprovechar lo que de serie trae la furgo, poruqe si tengo que pagar semejante pasta igual seria mas aconsejable otro tipo de calefaccion no??

gracias

Buenas, yo no me gastaria esa pasta es poner otra instalacion, antes me pillaria una airtop o similiar que en las compras que se organizan aqui te saldria por un tercio de ese dineral.
Pero antes de liarte a poner otra calefa descarta que la tuya está realmente estropeada, la mia tampoco encendia y la lleve a un taller Bosch y me lo solucionaron, al parecer estaba bloqueada en la centralita por algun error, por 15€ solucionado, segun me dijo el chico estas calefas acumulan carbonilla y a veces fallan dando error y se quedan bloqueadas, tambien puede estar estropeado el quemador o la centralita de la calefa, que es mas caro, pero bueno yo lo miraria. LLevala a un taller Bosch o a un servicio de webasto, porque en la Vw andan un poco perdidos con las calefas auxiliares y en general con el equipo camper...
Un saludo

me quedo por aquí

eusturias...tienes el manual de la furgo?
Sabes que para programarla hace falta tener el contacto puesto?
Si tienes cerca alguien con el vagcom? desde el se puede chequear la centralita y arrancarla

Cita de: eusturias en Octubre 30, 2014, 20:25:45 pm
pues mi caso es que mi multivan del 2007 tiene segun los de vw, instalada una calefaccion auxiliar que funciona de forma independiente para evitar arranques en frio del motor a bajas temperaturas y ademas lleva la famosa botonera y mando a distancia que segun ellos es de otra calefaccion que si se puede programar para que saque o bien aire caliente o fresco, segun lo ajustes en la botonera, y puede programarse para que lo haga durante los 7 siete dias de la semana a la hora que lo programes su arranque y por un tiempo limitado de 60min si no me equivoco.

el caso es que esta segunda calefaccion ya de inicio jamas he sido capaz de hacerla andar. por un lado la centralita (botonera) aunque la pongas en fecha exacta(año, mes y dia) siempre se ajusta en un dia por encima, es decir si la pongo en fecha por ejemplo a hoy, (30/10/2014) en vez de ponerme que es jueves, me indica que es viernes... y ademas aun engañandola con la fecha para hacer que se conecte, la pantallita se enciende al llegar a la hora programada de conexion pero ni sale aire ni gaitas....y con el mando aunque en instrucciones ponga que es darle al on/off sin mas..la apntalla ni se enciende con el.

la cosa es que en la vw me dicen que estara todo averiado y me piden 2300 para la instalacion de otra...yo sospecho que tampoco tienen muy claro ni el funcionamiento ni el posible motivo de que no vaya y se limitan a un quitar y poner todo nuevo..

alguien sabe algo sobre esto o de algun sitio bueno donde controlen por bizkaia o cercanias??...o si no hay mas remedio..mas lejos??


me gustaria aprovechar lo que de serie trae la furgo, poruqe si tengo que pagar semejante pasta igual seria mas aconsejable otro tipo de calefaccion no??

gracias

La WEBASTO TERMO TOP C Lo primero que hace cuando la enciendes es poner en marcha el quemador  para ir calentando el motor a través de los conductos de refrigeración, cuando ya está caliente entonces saltan los ventiladores que absorben ese aire caliente que desprende el motor, tarda unos 10 o 15 minutos, y lo transmiten al habitáculo, todo este proceso está limitado a 30 minutos, cuando pasan esos 30 minutos la puedes volver a encender otra vez

Cita de: eusturias en Octubre 30, 2014, 20:25:45 pm
pues mi caso es que mi multivan del 2007 tiene segun los de vw, instalada una calefaccion auxiliar que funciona de forma independiente para evitar arranques en frio del motor a bajas temperaturas y ademas lleva la famosa botonera y mando a distancia que segun ellos es de otra calefaccion que si se puede programar para que saque o bien aire caliente o fresco, segun lo ajustes en la botonera, y puede programarse para que lo haga durante los 7 siete dias de la semana a la hora que lo programes su arranque y por un tiempo limitado de 60min si no me equivoco.

el caso es que esta segunda calefaccion ya de inicio jamas he sido capaz de hacerla andar. por un lado la centralita (botonera) aunque la pongas en fecha exacta(año, mes y dia) siempre se ajusta en un dia por encima, es decir si la pongo en fecha por ejemplo a hoy, (30/10/2014) en vez de ponerme que es jueves, me indica que es viernes... y ademas aun engañandola con la fecha para hacer que se conecte, la pantallita se enciende al llegar a la hora programada de conexion pero ni sale aire ni gaitas....y con el mando aunque en instrucciones ponga que es darle al on/off sin mas..la apntalla ni se enciende con el.

la cosa es que en la vw me dicen que estara todo averiado y me piden 2300 para la instalacion de otra...yo sospecho que tampoco tienen muy claro ni el funcionamiento ni el posible motivo de que no vaya y se limitan a un quitar y poner todo nuevo..

alguien sabe algo sobre esto o de algun sitio bueno donde controlen por bizkaia o cercanias??...o si no hay mas remedio..mas lejos??


me gustaria aprovechar lo que de serie trae la furgo, poruqe si tengo que pagar semejante pasta igual seria mas aconsejable otro tipo de calefaccion no??

gracias

Yo tengo una multivan con el sistema ese termotop. En un taller de Trapaga, (Aljama) que se dedican a calefacción, aire, electricidad etc de camiones y autobuses principalmente me instalaron un kit para convertirlo en calefacción de aire para el habitáculo. programable 7 días a la semana.
Me salió muy parecido a lo que sale instalar una calefacción de gasoil de esas que se ponen debajo del asiento. Pero me sirve para precalentar el motor antes de arrancar esos días duros de invierno.

Uno de los dueños tiene autocaravana y se preocupa por estas cosas de los camper. Lo suyo es llamarle, pedir presupuesto y ver si te interesa esa solución, o si te puede arreglar lo que tienes... Yo estoy contento con lo mio ;-)

gracias por la ayuda,
vistos vuestros comentarios, localizare algun taller por bizkaia (si conoceis alguno os lo agradecere) que trabajen webasto y haber si asi hay suerte y dan con el problema, si no alguno bosch...aunque de momento conozco 2 (uno el gallo en ortuella y otro el de centro comercial max center) y mucho me temo que estos del tema calefaccion cero patatero...

al conce descartado, ojala de con alguo de webasto, o quizas ese de trapaga que comentais que trabaja las cales de camiones y autobuses...

haber si localizo algo....

Cita de: Dak en Octubre 31, 2014, 08:37:04 am
eusturias...tienes el manual de la furgo?
Sabes que para programarla hace falta tener el contacto puesto?
Si tienes cerca alguien con el vagcom? desde el se puede chequear la centralita y arrancarla

el manual del funcionamiento de la calefaccion si lo tengo y ya he programado con contaco puesto...de hecho al llegar a la hora programada la pantallita-botonera se enciende pero de aire...nada de nada..
no conozco a nadie con esto del vag-com, aunque entiendo que en un taller deberian de trabajar con ello verdad??

Si, en un taller te lo hacen...soltando unos cuantos €€!!  ;D Por eso te preguntaba si conocias a alquien que lo tuviese.
Si la pantalla se enciende el fallo puede estar en la propia calefaccion. Puede que como te apuntaban anteriormente sean los quemadores.
Sería interesante hacerle un chequeo antes de ponerte a desmontar nada.
Entiendo que los fusibles ya los has verificado todos, no?

Cita de: Dak en Noviembre 03, 2014, 09:35:43 am
Si, en un taller te lo hacen...soltando unos cuantos €€!!  ;D Por eso te preguntaba si conocias a alquien que lo tuviese.
Si la pantalla se enciende el fallo puede estar en la propia calefaccion. Puede que como te apuntaban anteriormente sean los quemadores.
Sería interesante hacerle un chequeo antes de ponerte a desmontar nada.
Entiendo que los fusibles ya los has verificado todos, no?

yo personalmente no he verificado nada, pero quiero imaginar que ese tipo de comprobaciones basicas , si que se las habrabn hecho en el conce oficial antes de pedirme 2300, para cambiar todo.

he hablado con el chcio del taller de Aljama en Trapaga y me la mirara haber de que se puede tratar y por otro lado haciendo la consulta en campertek, me han dicho que lo que llevo instalado no me sirve mucho como estacionaria sino mas bien para calentar motor, atemperar cabina y desempañar cristales antes de entrar en la furgo los dias de frio, refrescar cabina los dias de calor, pero de estacionaria para pasar noches de frio nada de nada... me han recomendado montar una webasto air topc, con mando de ruleta y salida de aire bajo el asiento por unos 1000€... no me parece caro y me ha gustado la idea...que opinais??

aunque aun decidiendome por montar esta webasto, me seguiria gustando que lo que llevo funcionase, para hacer eso de tener la cabina caliente cuando entro a las 5 de la mañana para ir a currar o salgo a las 6 en los turnos de noche...que estaria de lujo...

A ver, todo denpende del uso que le des, está claro que si eres un habitual de pernoctas en invierno en estaciones de esquí, montaña... una airtop o similiar es lo suyo, yo voy dias puntuales y con la thermo top me arreglo, la pongo 4 veces por la noche 30 min cada vez y te deja la furgo calentita, pero lo dicho, aunque caliente bien la furgo no deja de ser un apaño para los que no la utilizamos mucho, y bueno...ya que está pues le doy uso, el dia que disponga de mas tiempo libre y me haga mas habitual de ese tipo de pernoctas pues mirare una airtop.
En compra conjunta aun podrias arañarle 200 € o asi a la instalacion de la airtop.
Un saludo

CitarEl modelo Thermo Top C era utilizado inicialmente en el mundo de la automoción y era utilizado como precalentador para turismos para asegurar un calor agradable en el interior del vehículo durante los fríos días de invierno.

Este tipo de calefacion la llevan casi todas nuestras furgos y NO SE PUEDE PROGRAMAR NI TIENE NINGUN TIPO DE PANEL DE CONTROL, ya que su funcionamiento es automático al arrancar la furgo por debajo de determinada temperatura.

El panel de control que hay en el techo se corresponde con la WEBASTO AIR TOP, que si se puede programar y es una calefaccion estacionaria de aire.

eusturias, verifica si tienes una o dos pegatinas de webasto en la puerta de la furgo, ya que si tienes panel de control ya tienes una calefaccion estacionaria y seguramente te salga mas barato repararla que instalar una nueva.

Y como consejo...no te fies NUNCA del conce oficial!!!  .nono

si que hay un kit de unos 90e que puedes programar la termo topc 7 dias a la semana pero solo media hora yo tengo el mail que me mandaron de webasto con las instrucciones de montaje, el aire saldria por las salidas de aire del coche normal. si alguien quiere se lo reenvio, yo no lo he instalado que conste.

Cita de: cuv en Noviembre 05, 2014, 09:39:26 am
si que hay un kit de unos 90e que puedes programar la termo topc 7 dias a la semana pero solo media hora yo tengo el mail que me mandaron de webasto con las instrucciones de montaje, el aire saldria por las salidas de aire del coche normal. si alguien quiere se lo reenvio, yo no lo he instalado que conste.

Efectivamente, aunque me refería a cómo viene de serie  ;D
También hay mando a distancia para activarla a distancia.

Cita de: Dak en Noviembre 05, 2014, 09:03:50 am
Este tipo de calefacion la llevan casi todas nuestras furgos y NO SE PUEDE PROGRAMAR NI TIENE NINGUN TIPO DE PANEL DE CONTROL, ya que su funcionamiento es automático al arrancar la furgo por debajo de determinada temperatura.

El panel de control que hay en el techo se corresponde con la WEBASTO AIR TOP, que si se puede programar y es una calefaccion estacionaria de aire.

eusturias, verifica si tienes una o dos pegatinas de webasto en la puerta de la furgo, ya que si tienes panel de control ya tienes una calefaccion estacionaria y seguramente te salga mas barato repararla que instalar una nueva.

Y como consejo...no te fies NUNCA del conce oficial!!!  .nono

en la puerta solo llevo una pegatina que pone termo top c, ninguna mas, pero la furgo lleva la dichosa botonera para programar hasta un maximo de 120min y 5 memorias diferentes la conexion. 

Hola, no se si este es lugar para mi consulta.... .confuso2
tengo una t5 del 2007 con una calefa webasto que me instalaron como opción en mi transporter
bueno, el caso es que ha dejado de echar aire caliente, y no se porque.... :-[
hemos comprobado todo el sistema eléctrico y aparentemente está bien, lo que pasa
que a la bomba solo llegan 9 v y no arranca....
alguien sabe que es lo que manda la orden a la bomba, y porque solo le llegan 9v
ya no se que hacerr :-[ :-[

Hola. Muy buenas. Yo tengo las dos calefacciones instaladas y quiero engañar la sonda de la thermo top para q vea menos d 4° y pueda arrancarla en manual. Para hacerle un bay pas en el circuito de agua con un serpentín y calentar el tanque de agua para la ducha.
Sabeis si alguien hizo algo así?

Me dicen q cualquier sonda se puede engañar. Ya q es una resistencia y solo tendríamos q calcular q resistencia ponerle en paralelo y darle tensión a la cale como si das el contacto ya q creo q con menos de 30 min me calentaría el tanque
Como lo veis?

una preguntilla,

la t5 de un compañero que tiene la termo top C, entre las opciones de la consola hay una que es un dibujito de una flecha y una N encima ( es como la N de una brujula), para que es??...las otras opciones son las comunes ( poner fecha, programar, poner frio o calor y seguro niños)

Cita de: cooper en Octubre 31, 2014, 10:37:17 am
La WEBASTO TERMO TOP C Lo primero que hace cuando la enciendes es poner en marcha el quemador  para ir calentando el motor a través de los conductos de refrigeración, cuando ya está caliente entonces saltan los ventiladores que absorben ese aire caliente que desprende el motor, tarda unos 10 o 15 minutos, y lo transmiten al habitáculo, todo este proceso está limitado a 30 minutos, cuando pasan esos 30 minutos la puedes volver a encender otra vez

Puedes poner alguna foto del panel donde programas la Thermo Top ???? y ya de paso enviarme el manual.... te envio un privado con mi mail....

Gracias....¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Hola a todos... uno mas que se apunta al hilo.....
Llevo tiempo pensando en poner una estacionaria a la T5 Multivan que tengo ..... pero viendo el tema de la Thermo top quizas me podria apañar....

Por lo que he leído por ahí hay hasta una app para programarlo desde el movil..... y buscando en las aplicaciones disponibles veo que hay apps de webasto.... .loco2

el programador para el movil vale una pasta y en principio creo que es igual que el programador normal solo la puedes hacer funcionar una vez al dia y creo no mas de una hora o asi, la cosa seria poder engañar al termo top y poder hacerla funcionar lo que quieras, pero una vez que la termo topc calienta el agua del  motor y llega a 90ºse para, habria que hacer una valvula que separara el circuito del motor y mandara el agua acaliente a un intercambiador que sea lo suficiente mente potente como para disipar el calr y no alcance mucha temperatura el termo top c y se pare. todo esto de lo que he podido ir mirando por el foro hay gente muy entendida por ahi, yo he preguntado a a lguno pero aunno me han dicho nada

http://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=WPM

Esto valdría para las thermo top c?

Gracias por la info.

Por lo que he estado indagando, creo que el UHR 1533 programador manual es valido para la T5 del 2010 en adelante (las ultimas vamos) no se si para las T5 anteriores valdria.

Cooper tu tienes la T5 de las ultimas no ????

He enviado un mail a Webasto a ver si nos sacan de dudas.....

Me da que no, en la web pone que vale para las caleras Webasto de aire....

Cita de: Rush en Enero 27, 2015, 17:26:51 pm
http://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=WPM

Esto valdría para las thermo top c?

Buenas,

en este enlace http://www.furgovw.org/index.php?topic=163497.0 tenéis el manual de calefacción. Pone Manual california T5, pero en las páginas interiores explican el funcionamiento de las diferentes calefacciones estáticas. Es para modelos antiguos, no para las modernas.

Saludos.

hola buenas, resubo este tema porque al igual que varios foreros he visto que mi shuttle tiene la famosa webasto thermo top c y queria preguntar si alguien ha comprado el kit que venden y si merece la pena. Se que no es una calefaccion estacionaria como tal, pero teniendola instalada poder hacer usos puntuales me vendria muy bien. Gracias de antemano. Un saludo

Buenas, después de leeros de una tacada me surge una duda. Tengo un amigo que acaba de comprar una Multivan de segunda mano, que viene con la Thermo Top C y la botonera en el techo, y que puede regular para poner hasta un máximo de 120 minutos, con posibilidad de configurar para que se active 3 veces al día. Mi pregunta es si podría poner para que se ponga en marcha cada 2 horas, con lo que podríamos tener 6 horas de calefacción seguidas, o hay que dejar que se enfríe para volver a empezar el ciclo. La podría poner cada 2'5 horas y tener así 7 horas de calefacción? Por cierto, se supone que esa calefacción es la independiente ( o estacionaria) con el kit ese del que habláis? Muchas gracias de antemano

Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk

Edito:
Me respondo yo mismo. Aunque tiene varias horas para configurar, solo se puede activar en una de ellas. Saludos

a ver si algun forero se apiada de nosotros y nos ilumina... ;D .ereselmejor

Buenas a todos. Yo he terminado hoy de instalar el kit Webasto para la Thermo top c.
En cuanto al rendimiento no puedo contaros mucho puesto que aún no la he probado suficiente. En cuanto a la instalación si os puedo contar.
Ha sido 3 o 4 días en el tren (20min) empapandome to dos los esquemas eléctricos y toda la información que he encontrado. Tengo que decir que se un poco de alemán (no mucho. Con un traductor no hay problema). Un día y medio de mano de obra. Con medios muy precarios, en la calle y sin haber tenido contacto con una T5 (la acabo de comprar).
No se que más os puedo contar... ahh!!! El kit me ha costado 169€ puesto en casa pero el próximo me va a salir bastante más barato ya que solo voy a comprar el reloj programador (45€) el resto del kit me lo voy ha hacer yo. Se trata de un relé (10€) un portalfusibles para 3 fusibles y cables (ya sé todas las longitudes, secciones y colores. En fin que estimo un coste total de 90€. Sólo me queda por localizar el conector que va al reloj programador.
Y ahora os planteo una duda. Como os he dicho casi no lo he probado.  Tan solo he comprobado que enciende. Pero me ha llamado la atención que yo pensaba que eso empezaba a calentar de una manera casi instantánea (un par de minutos) pero transcurrido ese tiempo parecía que no calentaba. No he podido dejarlo más porque la batería de la furgo esta regular y temía no poder mañana ir a currar. Leyendo este post parece que tarda unos 10 o 15 min en calentar. No se si es así o no. Pero si de 30 min que puede estar encendido utiliza 10 o 15 en calentar...pues no me parece muy efectivo. Pero bueno, ya iremos probando.

Siento no tener fotos del proceso pero iba a contrareloj. Creo que en unos meses montaré otra y prometo fotos. Además tengo en la cabeza la idea de llevar toda parte electrica a la batería secundaria (ventilador y bomba de agua) acepto opiniones y ayuda. Esto lo tengo que estudiar y madurar.

Si alguien se está planteando montarlo me podéis hacer consultas, pero aviso que hasta dentro de aproximadamente un mes voy a estar bastante liado con temas de trabajo.

Saludos a todos.

Mil gracias por la aportación Nobisa!
Seguro que somos unos cuantos esperando a ver que tal va este invento.
Yo lo tuve también en mi antigua T4, convirtiendo el hydronic de serie en calefacción, y funcionaba perfect, aunque me salió por 300€.
Por lo que veo en eBay, existen dos opciones, para T5 con aire acondicionado manual o sin aire, y para T5 con Climatizador automático.
Cual es la tuya Nobisa?.
Si es el clima, cómo lo activas con la furgo apagada y sin llave en el contacto?.

Cita de: Doika en Octubre 20, 2015, 10:08:42 am
Mil gracias por la aportación Nobisa!
Seguro que somos unos cuantos esperando a ver que tal va este invento.
Yo lo tuve también en mi antigua T4, convirtiendo el hydronic de serie en calefacción, y funcionaba perfect, aunque me salió por 300€.
Por lo que veo en eBay, existen dos opciones, para T5 con aire acondicionado manual o sin aire, y para T5 con Climatizador automático.
Cual es la tuya Nobisa?.
Si es el clima, cómo lo activas con la furgo apagada y sin llave en el contacto?.

La mía lleva AA manual. Al conectar el reloj programador se conectan los ventiladores siempre que tengas la ruleta activada.

Lo que no tengo claro son, como ya dije, los tiempos. ¿cuanto te tardaba a tí en la t4 hasta que calentaba?

Saludos

Buenos dias, hace poco menos de un año me compre una t5 que tiene instalada la thermo top c, el anterior propetario le puso un kit con el mando 1533 para poder utilizarla de calefaccion estatica, se que no es lo mejor en cuanto a consumos y potencia calorifica, pero hasta que ahorre es la mejor opcion.
Cuando me la compre use el mando, puse la opcion de calor instantaneo y funciono.
Ahora no me funciona.
Veo que del mando salen 4 cables, la alimentacion, un cable amarillo que no se muy bien que es y que tiene 12 v constantes y la señal de mando que acciona un rele, que acciona el ventilador de la furgo, un cable que pierdo, pero que creo que va a la calefaccion y otro cable que se va por debajo del volante con el cable amarillo a lo que creo ira a la bomba de gasoil.
por lo que veola unica señal de mando es el cable negro que va al rele, pero el mando que parece funcionar correctamente no manda señal cuando dice que esta en funcionamiento.
acciono el rele manualmente y se pone el ventilador y hace un ruido que supongo sera la calefaccion, pero que no puedo asegurar, ya que no he podido acceder a la misma. pero en ningun momento sale aire caliente.
no se si me he cargado el mando toquiteando o que no lo estoy usando bien, pero tampoco entiendo que accionandolo manualmente no me funcione.
mirando esquemas no me queda nada claro, en ningun sitio me habla del cable amarillo y los fusibles son diferentes a los que me marca.
a ver si alguien me puede ayudar.
Muchas Gracias

Cita de: shinta00 en Octubre 24, 2015, 09:55:15 am
Buenos dias, hace poco menos de un año me compre una t5 que tiene instalada la thermo top c, el anterior propetario le puso un kit con el mando 1533 para poder utilizarla de calefaccion estatica, se que no es lo mejor en cuanto a consumos y potencia calorifica, pero hasta que ahorre es la mejor opcion.
Cuando me la compre use el mando, puse la opcion de calor instantaneo y funciono.
Ahora no me funciona.
Veo que del mando salen 4 cables, la alimentacion, un cable amarillo que no se muy bien que es y que tiene 12 v constantes y la señal de mando que acciona un rele, que acciona el ventilador de la furgo, un cable que pierdo, pero que creo que va a la calefaccion y otro cable que se va por debajo del volante con el cable amarillo a lo que creo ira a la bomba de gasoil.
por lo que veola unica señal de mando es el cable negro que va al rele, pero el mando que parece funcionar correctamente no manda señal cuando dice que esta en funcionamiento.
acciono el rele manualmente y se pone el ventilador y hace un ruido que supongo sera la calefaccion, pero que no puedo asegurar, ya que no he podido acceder a la misma. pero en ningun momento sale aire caliente.
no se si me he cargado el mando toquiteando o que no lo estoy usando bien, pero tampoco entiendo que accionandolo manualmente no me funcione.
mirando esquemas no me queda nada claro, en ningun sitio me habla del cable amarillo y los fusibles son diferentes a los que me marca.
a ver si alguien me puede ayudar.
Muchas Gracias

En cuanto vuelva a casa (2 semanas) le echo un vistazo y te ayudo.

Saludos

MUCHAS GRACIAS

Cita de: shinta00 en Octubre 26, 2015, 14:46:09 pm
MUCHAS GRACIAS

No dudes en ponerme un privado si ves que no te escribo. Tengo mil cosas en la cabeza y se me puede ir la olla.

Saludos

hola nobisa, podrias poner el enlace donde has comprado el kit para el thermo top c? Lo has instalado en una t5? o tienes una t4 como veo en tu perfil.
Gracias por adelantado

Cita de: shinta00 en Octubre 24, 2015, 09:55:15 am
Buenos dias, hace poco menos de un año me compre una t5 que tiene instalada la thermo top c, el anterior propetario le puso un kit con el mando 1533 para poder utilizarla de calefaccion estatica, se que no es lo mejor en cuanto a consumos y potencia calorifica, pero hasta que ahorre es la mejor opcion.
Cuando me la compre use el mando, puse la opcion de calor instantaneo y funciono.
Ahora no me funciona.
Veo que del mando salen 4 cables, la alimentacion, un cable amarillo que no se muy bien que es y que tiene 12 v constantes y la señal de mando que acciona un rele, que acciona el ventilador de la furgo, un cable que pierdo, pero que creo que va a la calefaccion y otro cable que se va por debajo del volante con el cable amarillo a lo que creo ira a la bomba de gasoil.
por lo que veola unica señal de mando es el cable negro que va al rele, pero el mando que parece funcionar correctamente no manda señal cuando dice que esta en funcionamiento.
acciono el rele manualmente y se pone el ventilador y hace un ruido que supongo sera la calefaccion, pero que no puedo asegurar, ya que no he podido acceder a la misma. pero en ningun momento sale aire caliente.
no se si me he cargado el mando toquiteando o que no lo estoy usando bien, pero tampoco entiendo que accionandolo manualmente no me funcione.
mirando esquemas no me queda nada claro, en ningun sitio me habla del cable amarillo y los fusibles son diferentes a los que me marca.
a ver si alguien me puede ayudar.
Muchas Gracias

Que tienes aire acondicionado o climatizado?
Y cuando arrancas el hidronic en que posicion tienes el mando de aire o del clima?


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resubo el tema, se sabe algo mas de esto? ando mirando en ebay alemania venden esos kits para actualizar las thermo top c y poder "usarlas como calefaccion estatica", y estoy por ir al concesionario de webasto en mi provincia a preguntar.
Un saludo

Aprovecho el hilo para un par de preguntas;
Compré una T5 del 2005 de segunda mano y no comprobé el mando de la calefacción porque dijeron que faltaban las pilas, pero la calefacción sí funciona manualmente.
Le he cambiado las pilas y nada. Se enciende el piloto verde pero se vuelve a apagar. Tengo el manual en francés.

Pregunta fácil: creo entender en el manual que hay que estar separado a más de dos metros para que funcione el mando. ¿Es eso cierto?

Pregunta más difícil: Dice el manual que el receptor se encuentra en el vehículo (¡qué descubrimiento!)  pero ¿alguien sabe dónde? ¿Tengo que desmontar la botonera? Así podré comprobar si está bien conectado.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/edusalou/mando0.png)

Hola, una página atrás tienes el link a la página con el manual de T5. Dentro está el manual de las calefacciones.
Saludos!!

Gracias- La acabo de ver ;D

Compré este verano un Alhambra y he estado analizando entre otras posibilidades la instalación del kit para pasar a calefacción estacionaria el calentador de motor Webasto Thermo Top V EVO que viene incorporado. El atractivo principal era en un principio el precio y el ser un sistema compacto frente a la instalación de una calefacción de aire. Incluso podría eventualmente prescindir de la instalación de una segunda batería.

Tras pedir presupuestos en varios sitios, algunos de ellos en España pero también en talleres especializados en Alemania, la conclusión que saco es que nos lo ponen difícil: el precio en todos ellos ronda los 1000€ instalado, lo cuál lo pone al nivel de una de aire. Esto con las pegas en cuanto a limitación de tiempo, consumo mayor, tiempo para entrar en calor, etc. hace que me desanime con el tema.

Es una pena. Si tuviera furgo, no me lo pensaba con la de aire tampoco, pero en un monovolumen no sé si voy a amortizar el dinero invertido y el espacio perdido. No me veo yendo a la nieve una semana en mi Alhambra.... : (

Me temo que aplazo la decisión al próximo invierno....

yo he comprado el kit para la thermo top c en alemania y me ha costado 170 euros con el programador de webasto, ahora estoy a espensas de montarlo pero necesito un dia entero con la furgo parada para poder desmontar todo e instalarlo.
Cuando lo monte os cuento experiencia y resultados.

Ojalá puedas hacer muchas fotos para ilusionarnos con la posibilidad!

Saludos!

La verdad es que con el kit vienen unas instrucciones muy detalladas, con el foto a foto de la instalación. Espero que no me de mucha guerra. Procurare sacar alguna foto para que lo veáis.

Me interesa me quedo por aquí

Yo me he enterado también recientemente de que mi multivan viene con thermo top C pero sin mandos, esperando impacientemente que nos cuentes cómo te fue!.  .palmas .palmas

Hola! Me podrías enviar el manual?

Gracias

Yo estoy mirando en ebay para comprar una placa que no va comandada por can bus sería cambiar la placa del thermo top por esta, conectarle un interruptor con 12v al pin 1 y a funcionar.
Si se instala el kit ese de ebay el thermo top viene limitado a 30 min de uso cada vez con máximo de 2h creo.
Yo aún no he pedido la placa pero estoy en ello

Yo conozco gente que ha montado la placa de la thermo top de BMW desbloqueada sin límite de tiempo ni canbus que es 100% compatible a Multivan T5 alimentando el pin 1 a 12 voltios y funciona a la perfección sin limitación de tiempo, la propia placa se encarga de parar y arrancar para mantener el circuito de agua caliente sin necesidad de nada adicional.

Y sale mas barata la placa de bmw? La de ebay son 130 o asi

Buenas gente,

Refloto el tema para contar mis ultimas noticias sobre el thermo top c.
El invierno pasado compre el kit de webasto para modificar el thermo top c y hacerlo funcionar como estatica.
Asi por marzo que tenia un par de cursos y tenia que dormir a 1600m me dispuse a instalarlo, segui las instrucciones paso a paso y mi gozo en un pozo, todo parecia funcionar pero el quemador no saltaba.
Mire y pregunte a gente de aqui del foro pero asi lo deje, sin dar con la solucion.

Es por eso que no volvi a poner nada en este hilo ni incluso a la gente que me pregunto por privado.

Pero ante este invierno que se avecina decidi solucionar el tema y como despues de mil vueltas no sabia que podia ser me fui a consultarlo con profesionales.

Decir que ya lo tengo funcionando y que segun el que me lo reviso, simplemente me habia dejado una clema un poco suelta, por lo que no le llegaban 12 voltios al quemador y por eso no arrancaba...

A falta de hacer alguna prueba de campo, sobre todo consumo electrico que ya sabemos es el handicap de este sistema, informo de que el kit es relativamente barato y facil de instalar.

Saque alguna foto mientras lo montaba asi que igual puedo echar algun cable a alguien si se anima.

Siento el toston y los casi 10 meses entre mis preguntas y compra del kit y su resultado final.

Ya tenia especial ilusion en que funcionase, y a lo mas tardar en el puente de la constitucion lo probare a fondo que voy a la pedriza a escalar y las noches son crudas...

Seguire informando, un saludo

me alegro un montón compañero. Yo tengo una estática montada, pero me parece muy interesante la instalación, incluso para calentar un poco el sistema del motor antes de arrancar, para los días que estamos en sitios muy frió.

Si tienes alguna foto de la instalación te agradecería para que la colgases, para coger ideas.

saludos.

Cita de: andromeda en Noviembre 07, 2016, 10:12:16 am
me alegro un montón compañero. Yo tengo una estática montada, pero me parece muy interesante la instalación, incluso para calentar un poco el sistema del motor antes de arrancar, para los días que estamos en sitios muy frió.

Si tienes alguna foto de la instalación te agradecería para que la colgases, para coger ideas.

saludos.

Hoy precisamente que aqui (cantabria) ha hecho bastante malo, deje programada para que se encendiese 10 minutos antes de ir a trabajar y la verdad es que se agradece entrar a la furgo y que ya este templada y en el caso del arranque no tiene nada que ver, se nota que el motor no hace un arranque en frio y aqui a nivel del mar vaya, pero cuando dejo la furgo los dias de esqui aparcada luego la cuesta arrancar algo y me imagino que ahora ya no sufra eso.

Con el tema de las fotos las busco por el movil porque hace meses que hice la instalacion y las voy colgando asi en plan brico.
Tambien tengo el manual de instalacion que me envio webasto y tal vez pueda subirlo tambien.

Me interesa. Sigo el hilo...

Cita de: cacharrada en Noviembre 07, 2016, 20:48:58 pm
Hoy precisamente que aqui (cantabria) ha hecho bastante malo, deje programada para que se encendiese 10 minutos antes de ir a trabajar y la verdad es que se agradece entrar a la furgo y que ya este templada y en el caso del arranque no tiene nada que ver, se nota que el motor no hace un arranque en frio y aqui a nivel del mar vaya, pero cuando dejo la furgo los dias de esqui aparcada luego la cuesta arrancar algo y me imagino que ahora ya no sufra eso.

Con el tema de las fotos las busco por el movil porque hace meses que hice la instalacion y las voy colgando asi en plan brico.
Tambien tengo el manual de instalacion que me envio webasto y tal vez pueda subirlo tambien.

perfecto. esa seria mi idea. para los viajes a la nieve, calentar un poco el motos antes del arranque. Si puedes poner el manual, y los link del material que pediste seria de gran ayuda.

muchas gracias por el aporte, una vez mas.

Preparando Brico

Editando mensajes erroneos

Bueno gente ahi va mi pequeño brico para poner el kit para controlar el Thermo Top C que viene en nuestras furgos.

Dispongo de un manual en pdf que me envió webasto de instalación donde viene bastante explicado, es facil de encontrar por internet, y yo voy a ir añadiendo las fotos mas significativas a lo largo de la explicacion.

El kit en cuestion que he montado yo es este: http://www.ebay.es/itm/AUFRUSTSATZ-VW-ZUHEIZER-WEBASTO-T5-AUFRUSTKIT-MIT-UHR-VORWAHLUHR-1533-ORIGINAL/290523014678?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3Dd7eaf679fc704232939dc3af5bd3e51c%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D300515134208 (http://www.ebay.es/itm/AUFRUSTSATZ-VW-ZUHEIZER-WEBASTO-T5-AUFRUSTKIT-MIT-UHR-VORWAHLUHR-1533-ORIGINAL/290523014678?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3Dd7eaf679fc704232939dc3af5bd3e51c%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D300515134208)

Hay que tener en cuenta que el kit es distinto para las furgonetas con aire o con clima, en mi caso es con aire acondicionado.

El kit consta de unos reles y un mazo de cables que viene enrollado, no es muy complicado identificar cada parte para ir situandolos por la furgoneta.

Lo primero es llevar el cable rojo hasta el positivo de la bateria, como sale en la imagen a traves de un pasamuros que esta en la zona de la bateria.
Desmontando la tapa lateral del salpicadero del lado del conductor tendremos libre la zona donde van colocados los fusibles y los reles que vamos a colocar.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/webasto10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/colocacion-reles0.jpg)

El paso siguiente seria pasar los cables a traves del pasamuros que esta debajo del asiento del piloto hacia el thermo top, y aqui van varios cables, uno amarillo que es el que lleva los 12 voltios al pin 1 del thermo top, y los otros cables que van a la bomba de recirculacion del agua.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/webasto20.jpg)

El cable amarillo va conectado en la clema situada en la parte super¡or del thermo top, por lo que hay que quitar el escape y soltar alguna pieza mas para descolgarlo y poder soltar y meter el cable en la clema.(este es el paso mas costoso con mucha diferencia por lo que hay que soltar)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/situacion-pin-10.jpg)

Los otros dos cables van conectados segun el esquema de webasto en la bomba de recirculacion.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/20160226_1653080.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/conexiones-a-bomba0.jpg)

Despues desmontado el cajetin del radio cd liberamos la zona de los mandos de aire, donde hay que cortar y empalmar los cables medianos que salen del mazo. Se colocan segun la imagen de las instrucciones

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/webasto30.jpg)

Y con el cable mas corto que acaba con un conector de 4 pines lo llevamos a donde queramos colocar el mando programador, en mi caso a la izquierda del volante, ya que es la zona mas comoda y que menos molesta a la vista.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/colocacion-mando0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/cableado-mando0.jpg)

Una vez realizados todos estos pasos, volvemos a conectar la bateria a la furgo, ya que todo esto hay que hacerlo sin tension, y solo queda comprobar el funcionamiento.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/webasto50.jpg)
Colocamos el selector de aire hacia el cristal, con la temperatura al maximo y con la velocidad 1 o 2, aunque estos pasos creo que no son imprescindibles para que funcione, pulsamos el boton de la llama y veremos como en ese instante, los ventiladores de la furgoneta empiezan a funcionar sin tener el contacto dado, claro esta, y el Thermo top empieza a funcionar, oiremos los clasicos clac clac clac de la bomba y el quemador su mitico zumbido/soplido.
En unos minutos, ya que tiene que calentar el agua del circuito de refrigeracion, empezara a salir aire caliente por las salidas de aire de la furgoneta.

Por defecto el programador pone 30 minutos de funcionamiento aunque podemos subirlo hasta 60 minutos, siempre teniendo en cuenta el consumo electrico y el estado de la bateria.

Ademas, el reloj deja programar 3 horas distintas aunque solo comandar de una en una para que salte a una hora determinada.

Espero que este todo mas o menos claro, aunque leyendolo seguramente encuentre fallos que podre ir solventando o añadiendo alguna foto mas a cada parte del proceso.

No se si este "brico" deberia estar aqui colocado o no, ruego si no deberia estar aqui que me indiqueis donde y como moverlo en caso de ser necesario.

Animo a todos los que no podais poner una calefaccion estatica de aire a hacer esto, ya que creo que es un apaño bastante curioso y en caso de hacerlo uno mismo el coste no es mas que el del propio kit.

Un saludo

muuuuuchisimas gracias.

Muy buen brico.
Me he comprado una T5 hace poco con el Thermo Top C y no sabía como funcionaba.
Suerte que por aquí hay gente que va siempre un paso por delante.

 .palmas .palmas

Muchas gracias!!!

En mi caso me resultará muy útil ya que no pensaba poner la estática ya que no la utilizo para dormir fuera pero si que para estar dentro.

Saludos,

Me alegro de que os valga el brico, os animo a hacerlo, no tiene mucha complicacion la verdad.
Eso si, antes de ponerme con la furgo estuve horas mirando las instrucciones y traduciendo todo el manual de webasto para tratar de no cometer ningun error y tardar lo menos posible.

En cuanto tengo algun dato mas sobre rendimiento y duracion de la bateria os lo pongo por aqui.

Un saludo

Un brico muy currado y esperado .palmas .panico manos a la obra. Gracias.

Cuanto tiempo seguido puedes usarla? Mi idea sería usarla mientras estamos cenando o por la mañana  programarla para levantarnos y desayunar calentitos jeje
También tengo el agua caliente con el circuito de refrigerante y con un ratito de calefacción seguro me calienta el agua

Pues puedo ponerla una hora seguida, y después podrías ponerla otra hora, pero el tema está en el consumo eléctrico.
Yo en este puente dormiré unos días en la furgo y la probaré bien.
Pero en principio con ponerla cenando y al ir a dormir y otro rato para levantarme y desayunar me vale y creo que lo hará sin problema.

Hay un comentario de Nitramix que dice que la pone 4 veces por la noche y sin problema.

Así todo ya contaré mis experiencias.

Muchas gracias por el brico hace tiempo que estoy pensando el hacerlo, siempre he tenido una duda , para abrir y conectar los cables  en el top c se puede trabajar bajo la furgo o hay que elevarla? gracias

El tema del consumo, yovoy a alimentar el thermo Top desde la bateria aúx y quiero puentear los ventiladores de la furgo para que también funcionen desde la auxiliar y así no tener problemas para arrancar.
La cosa es que puedes ponerla una hora seguida no? Y después cuando se para hasta cuando no puedes volver a encenderla otra hora? Te permite tu programador ponerla 4h alternas por la noche como dice el otro forero?
Cuéntanos tus experiencias cuando la uses, como cuanto tarda en echar calor una vez que pulsas el botón de encendido.....
Graciasssss

La puedes poner acto seguido, el thermo top arrancará o parará en función de la temperatura, al menos eso creo.
El que me reviso la instalación me dijo que conectando el kit a la segunda batería valía para no gastar de la principal pero yo creo que si no conectas bomba de recirculacion y ventiladores a la segunda apenas haces nada.
Así todo estoy por tirar un cable y ver consumos.
Habrá un consumo propio del thermo top que te lo ahorrarás pero todo no creo.
Con lo que averigüe lo digo.

Por lo que he leído por ahí, el consumo más gordo es el de los ventiladores de cabina, la bomba de agua no consume apenas. De todos modos al thermo Top llegan 2 Cables más gordos, un positivo y un negativo igual que a la bomba, si estos cables los ponemos desde la auxiliar el único consumo será el del programador que mande señal de encendido y eso será irrisorio

Cuanto más leo, más dudas me surgen!  :-\ :-\ :-\

Tengo una multivan 2.5 tdi 174cv del 2006 con lo que creo que es un hydronic (cale secundaria de agua) y me gustaría puentearla para usarla de cale estacionaria y para calendar agua (como he visto que hace la gente)! Así que me quedo en el hilo para ver como va resolviendo los problemas la gente...

Una duda tontísima antes de nada...lo que lleva la furgo debajo del asiento del piloto es una bacteria auxiliar, o es parte del mecanismo del hydronic???

Muchas gracias a todos!

Pues lo suyo es que le eches un vistazo, si es una batería se verá, sino desmonta el asiento. Lo más probable es que si es una bateria tengas calefacción estacionaria sino no tendría sentido esa bateria. Lo lo del termo top tendrías que ponerle el controlador que ha puesto el compañero que explica en el brico luego para el agua caliente tendrías que puentear los tubos del refrigerante que van a la parte posterior de la furgoneta en el lado derecho atrás donde hay una rejilla y buscarte un sistema con un intercambiador de calor de un serpentín para calentar el agua en el foro hay algunas cosas sobre esto. Yo tengo montado con un intercambiador de calor de placas y un depósito de 15 litros de inoxidable y con una bomba de agua saco el agua lo paso por el intercambiador de placas y me la devuelve al depósito caliente pero esto solo lo puedo hacer de momento con la furgoneta en marcha por eso quiero montar el controlador del termo top para poderla hacer funcionar con la furgoneta parada y que me caliente el agua y me calienta el habitáculo

Bueno, efectivamente he mirado debajo del asiento del piloto y lo que tengo es una batería auxiliar. En la puerta del piloto esta la pegatina que pone WEBASTO THERMO TOP C. Por lo tanto, puede ser que el anterior propietario (alemán) pusiera una batería auxiliar para poder usar la el Thermo top de calefacción estacionaria??

Tengo que probar lo que dice cooper de encenderla y esperar 15 minutos, a ver si empieza a echar aire por las toberas.

Para los que montáis el famoso kit de Webasto, ¿Ponéis una batería auxiliar para el consumo de la calefacción?

Vaya lío que tengo en la cabeza  .panico .panico .panico .panico

Normalmente la gente ya tiene montada la bateria para luces tomas de 12, etc. Si monto bateria auxiliar, supongo que también montaría el controlador para poder encenderla, no tienes por la furgo ninguna centralita o controlador similar al que puso el compañero?  En la puerta no te pone además nada de Webasto air top o algo así? Igual tienes instalada una calefacción por aire, pero claro tendrías que tener el mando interior para encenderla

Hombre, yo el thermo top lo he tuneado ahora, pero he tenido segunda bateria antes, para el tema de nevera y luces principalmente.

Por cierto, me falta poner las luces interiores a la segunda bateria y controlarlas, pq ahora con la centralita es un poco coñazo, sera lo siguiente que haga.

Efectivamente ayer probé lo que comentaba el compañero Cooper hace algún tiempo. Activando la calefacción con el mando del Thermo top (el que viene de serie de VW) y habiendo dejado el climatronic a tope, a los 15 minutos empieza a salir calorcito por las toberas y se empieza a calentar la furgo por dentro!!  .palmas .palmas .palmas

Sí que me gustaría comentar que la cantidad de aire que sale es muy pequeña comparada a cuando el motor está arrancado y el clima está a tope. Además, como dice en el manual, se puede programar durante dos horas completas, y una vez acaba la puedes volver a encender. De momento he probado a dejarla durante las dos horas completas y la furgo después arrancó perfectamente.

Lo que no tengo ni idea, es de si estará tirando de la batería auxiliar o de la principal, porque según el manual debería estar tirando de la principal...Cómo se puede saber si este consumo va a la segunda batería???

Gracias again!

Cita de: sergiotiri en Diciembre 01, 2016, 15:39:30 pm
Efectivamente ayer probé lo que comentaba el compañero Cooper hace algún tiempo. Activando la calefacción con el mando del Thermo top (el que viene de serie de VW) y habiendo dejado el climatronic a tope, a los 15 minutos empieza a salir calorcito por las toberas y se empieza a calentar la furgo por dentro!!  .palmas .palmas .palmas

Sí que me gustaría comentar que la cantidad de aire que sale es muy pequeña comparada a cuando el motor está arrancado y el clima está a tope. Además, como dice en el manual, se puede programar durante dos horas completas, y una vez acaba la puedes volver a encender. De momento he probado a dejarla durante las dos horas completas y la furgo después arrancó perfectamente.

Lo que no tengo ni idea, es de si estará tirando de la batería auxiliar o de la principal, porque según el manual debería estar tirando de la principal...Cómo se puede saber si este consumo va a la segunda batería???

Gracias again!

Con una pinza amperimetrica puedes ver el consumo instantaneo sabiendo que cable es el que alimenta.

Sino la otra opcion es con un voltimetro, yo me he pillado uno en amazon para ver precisamente en la toma de mechero el voltaje de la principal porque en la secundaria tengo puesto uno para ella.

Ahora en este puente mirare consumos y demas, y a la vuelta me liare para alimentar el thermo top desde la secundaria y ver la diferencia de consumos.

Cita de: cacharrada en Diciembre 01, 2016, 17:15:11 pm
Con una pinza amperimetrica puedes ver el consumo instantaneo sabiendo que cable es el que alimenta.

Sino la otra opcion es con un voltimetro, yo me he pillado uno en amazon para ver precisamente en la toma de mechero el voltaje de la principal porque en la secundaria tengo puesto uno para ella.

Ahora en este puente mirare consumos y demas, y a la vuelta me liare para alimentar el thermo top desde la secundaria y ver la diferencia de consumos.

Gracias por la ayuda!! Me pondré a ello ;)

15 minutos en salir aire caliente? Pensé q sería menos....solo son unos 8 litros de refrigerante no?
Por cierto, se podría comprar solo el programador y lo demás (cables y fusibles) comprarlo nosotros para ahorrar costes o viene alguna otra pieza en el kit que no se puede comprar

Yo lo he probado y antes de esos 15 minutos ya sale aire caliente, quiza para que eche ese calor tipo fuego si tarda los 15 minutos pero en 8 minutos mas o menos ya sale calorcito.

Y durante esos 8 minutos que tarda en salir aire caliente, los ventiladores están funcionando? Porque imagina estar en la nieve y meter 8 minutos de aire frío de fuera .panico

Cita de: cacharrada en Diciembre 02, 2016, 13:26:04 pm
Yo lo he probado y antes de esos 15 minutos ya sale aire caliente, quiza para que eche ese calor tipo fuego si tarda los 15 minutos pero en 8 minutos mas o menos ya sale calorcito.

Pero a vosotros os sale el aire bien fuerte?? Porque a mi como comentaba, me sale muy poquito...nada que ver con el aire que sale con la furgo arrancada y el clima a tope!

Puede ser que este obstruido el tubo de admisión... ???

Yo regulo con la ruleta del aire del 0 al 4, puedo apagarlo al principio para que no salga aire frio y desoues de 5 minutos ponerlo al 1 o al 2.

Sergiotiri, cuando lo has puesto seguramente tendrias la velocidad al 1, por eso te saldria poco. Prueba a subirlo.

Supongo que la velocidad al 1 será para ahorrar bateria. Como comenté, el ventilador al 4 chupa mucho así que cuidado si no los tenéis puestos a la segunda bateria

Pudiste probar la calefacción? Comentanos algo,....

Pues estoy durmiendo estas noches con ella y encantado de la vida, la pongo media hora para dormir y media hora al levantarme y muy bien, la batería aguanta perfectamente y calienta muy bien. Llevo 3 noches y hoy duermo otra vez. Está semana os comento

Que bien, espero tu resumen ansioso .baba

Pues lo dicho, encantado con haber tuneado el thermo top.
He estado de miércoles a domingo durmiendo en la furgo sin apenas moverla, encendiendola media hora para dormir y media hora para levantarme y muy bien.
Tenía miedo de agotar la batería principal pero he estado controlandola con un voltimetro de mechero y el domingo por la mañana se quedó en 11.9 v y la furgoneta arrancó perfectamente.

Es una gozada salir del saco con la furgo a 20 grados, que hasta el día de hoy era lo que mas me costaba...

Animo a la gente a probarlo, teniendo el thermo top es la forma más barata de tener calefacción estática.

Ahora miraré para conectarlo a la segunda batería ( si lo veo facil) ya que creo que me ahorraré los 25w que consume el thermo top en si, sin contar con los ventiladores...

Y otra cosa pendiente es poner las luces interiores a la segunda batería ya que la centralita me las apaga pasados 10 o 15 minutos y es un poco coñazo. Buscare que creo hay algún brico por ahí.

Que bien! Ahora van las preguntas jaja
Solo la pones 30min porque con el programador no la puedes poner más tiempo o lo hacías por ahorrar bateria?
Ayer probé mi thermo top con el vag com y funciona que ni lo sabía. Por casualidad no tendrás calefacción trasera no? Es para saber si el thermo Top calienta todo el circuito de refrigeración o igual lleva una válvula que hace que sólo caliente la parte delantera del circuito. Todo esto es porque además de calefacción me gustaría usarlo para calentar el agua con el sistema que tengo montado atrás.
El siguiente paso es ver como conectar los ventiladores de cabina a la segunda bateria. Cuando hiciste la instalacion del kit, tuviste que hacer un empalme a un cable donde va el mando de los ventiladores, a que cable o conector lo empalmas? Imagino que el relé que trae el kit será para dar positivo a los ventiladores con el motor parado, ahí estará la clave para ver como se podría conectar a la bateria aúx. Si te animas lo podemos ir viendo y comentando porque creo que nadie lo ha hecho.

A ver si me podéis aclarar un poco el tema, por que no me entero, tengo una cali confort 2010, lleva la thermo top c y la ebersparcher dl30.
Tengo claro que la ebersparcher es la cale estática. Entonces la thermo top, de la k no tengo ningún mando ni nada se activa cuando?, cuando enciendo la furgo para que se caliente antes?, sería posible comprar un mando a distancia para k caliente el circuito de refrigeración para antes de arrancar. Y si es posible bastaría con el mando o habría k ponerle algo mas?
Gracias de ante mano

Por ejemplo valdría algo como esto
http://m.ebay.es/itm/Orginal-VW-Standheizung-fernbedienung-T91R-VW-Webasto-Standheizung-Telestart-/122266971556?hash=item1c77adeda4%3Ag%3AfbYAAOSwKtlWjk68&_trkparms=pageci%253A1cc21e49-c15a-11e6-be4b-005056aa615c%257Cparentrq%253Af93e16171580a2a464cce7dcffd9de7d%257Ciid%253A26

Cuando la programas para que salte a una hora determinada lo hace por defecto 30 minutos, pero cuando la enciendes manualmente la puedes poner hasta 1 hora continuada y cuando acabe la puedes volver a poner otra vez.
Con respecto a la calefaccion trasera, la tengo, pero es que nunca me sale ni aire caliente ni frio al poner el aire acondicionado, simplemente me sale aire. Es una cosa que llevo tiempo para mirar pero que como apenas uso no he hecho mucho caso. No se si seran esas compuertas que he leido por ahi que suelen fallar, y que hacen que dirija el aire al techo o no.

Con respecto a los ventiladores, el kit te manda puentear los ventiladores, y segun el que me reviso la instalacion, me dijo que si alimento el kit desde la secundaria, todo el consumo se haria de esa bateria (incluido los ventiladores), pero es algo que todavia no me ha dado tiempo, queria comprobar como iba estando conectando a la principal y la verdad que me ha sorprendido gratamente.

Cita de: VwARELA en Diciembre 13, 2016, 18:48:13 pm
A ver si me podéis aclarar un poco el tema, por que no me entero, tengo una cali confort 2010, lleva la thermo top c y la ebersparcher dl30.
Tengo claro que la ebersparcher es la cale estática. Entonces la thermo top, de la k no tengo ningún mando ni nada se activa cuando?, cuando enciendo la furgo para que se caliente antes?, sería posible comprar un mando a distancia para k caliente el circuito de refrigeración para antes de arrancar. Y si es posible bastaría con el mando o habría k ponerle algo mas?
Gracias de ante mano

Si, en tu caso el thermo top se enciende como debe, es decir, cuando hace frio y lo hace para calentar el motor lo antes posible y que tengas aire caliente rapidamente.

Que yo sepa, con un mando a distancia no te vale, pq en la california funciona como en la mia, independientemente, te haria falta instalar el kit.

Hombre, en tu caso teniendo calefaccion, seria solo para precalentar el motor...

Si claro, solo seria para eso, por eso preguntaba si con el mando bastaria, ya k por 30 o 40 euros pues .....
Gracias

No te valdría solo con el mando, habrías de conectar un kit parecido al del programador lo único que trae unas conexiones para la antena. Este kit cuesta el doble que el normal que ha puesto el compañero

"cacharrada"  podrías hacerme una prueba por favor? Cuando uses el thermo Top podrías poner el selector de temperatura trasero en caliente y conectar los ventiladores traseros a ver si sale aire caliente? Habrías de poner el contacto para poder seleccionar en el salpicadero la calefacción trasera y así ponerlos a ver si saliera aire caliente.
Me temo que cuando se activa el thermo Top también se activa una válvula que no deja pasar refrigerante a la parte trasera, pero como no tengo el mio aún funcionando no lo puedo saber.
Muchas gracias de antemano

Otra pregunta más jaja
El hydronic con el programador solo funciona 30min y pulsando manual 120min, estos tiempos están comandados por el propio programador o es la placa electrónica del thermo top la que corta el funcionamiento?
Quiero poner otro programador que tiene función ininterrumpida, pero claro si el thermo Top corta el funcionamiento.....
Este programador normal de Webasto que quiero poner lo tengo que combinan con un módulo que me convierte la señal 12 vcd en señal canbus, lo he visto en Internet por unos 40

Por fin di con el hilo!
Llevo cuatro días con mi nueva t5 multivan, en estos cuatro días ha funcionado bien la calefacción, le daba al botón del mando a distancia y se encendía, le daba al panel del display y también.
Pues resulta que ayer ya no funcionaba, con el mando no hace nada y en el display del techo le doy y cambia a modo calefacción pero automáticamente vuelve a la pantalla de inicio sin arrancar la calefacción.
He comprobado batería y está bien.

En la puerta pone webasto thermo top c, pero estos días atrás ha funcionado!

Ayuda por favor que no sé que puede ser y me tengo que ir unos días a estrenar la t5.

Gracias.

Cita de: cuv en Diciembre 15, 2016, 17:06:47 pm
"cacharrada"  podrías hacerme una prueba por favor? Cuando uses el thermo Top podrías poner el selector de temperatura trasero en caliente y conectar los ventiladores traseros a ver si sale aire caliente? Habrías de poner el contacto para poder seleccionar en el salpicadero la calefacción trasera y así ponerlos a ver si saliera aire caliente.
Me temo que cuando se activa el thermo Top también se activa una válvula que no deja pasar refrigerante a la parte trasera, pero como no tengo el mio aún funcionando no lo puedo saber.
Muchas gracias de antemano

Como te dije, CUV, es que a mi no me sale aire caliente por las plazas traseras de la furgo, pero ni arrancada ni de ninguna forma. Esta asi desde que compre la furgo y es algo que he ido dejando y no he mirado. Asi que es algo que no te voy a poder solucionar.

Cita de: cuv en Diciembre 15, 2016, 18:30:15 pm
Otra pregunta más jaja
El hydronic con el programador solo funciona 30min y pulsando manual 120min, estos tiempos están comandados por el propio programador o es la placa electrónica del thermo top la que corta el funcionamiento?
Quiero poner otro programador que tiene función ininterrumpida, pero claro si el thermo Top corta el funcionamiento.....
Este programador normal de Webasto que quiero poner lo tengo que combinan con un módulo que me convierte la señal 12 vcd en señal canbus, lo he visto en Internet por unos 40

Me imagino que sea el programador el que haga el corte y el thermo top se dedique a hacer lo que el programador mande, y la limitacion sea por el consumo de bateria, ten en cuenta que esta pensado para funcionar con la bateria principal.

Cita de: juanma77 en Diciembre 20, 2016, 11:33:29 am
Por fin di con el hilo!
Llevo cuatro días con mi nueva t5 multivan, en estos cuatro días ha funcionado bien la calefacción, le daba al botón del mando a distancia y se encendía, le daba al panel del display y también.
Pues resulta que ayer ya no funcionaba, con el mando no hace nada y en el display del techo le doy y cambia a modo calefacción pero automáticamente vuelve a la pantalla de inicio sin arrancar la calefacción.
He comprobado batería y está bien.

En la puerta pone webasto thermo top c, pero estos días atrás ha funcionado!

Ayuda por favor que no sé que puede ser y me tengo que ir unos días a estrenar la t5.

Gracias.

Yo Juanma no te puedo ayudar en este tema porque la mia no es una multivan de las que van con el mando programador en el techo, pero por lo que tengo entendido suelen dar algun fallo que se ve por can bus y habria que borrar el fallo. Puedes empezar por mirar a ver si es eso, y si marca fallo borrarlo a ver...

Hoy mismo fui a un taller y me enchufaron para el diagnosis y no salió ningún error.
Mañana voy al servicio técnico de webasto en Tarragona a ver que me dicen.

Saludos.

Al final fui a un servicio oficial de Vw y, efectivamente cacharrada, les salió un fallo, concretamente la bujía del quemador y algo más . Borraron los fallos y listo!  Vuelvo a tener calefacción!

Un saludo y gracias!

Cita de: juanma77 en Diciembre 21, 2016, 07:47:58 am
Al final fui a un servicio oficial de Vw y, efectivamente cacharrada, les salió un fallo, concretamente la bujía del quemador y algo más . Borraron los fallos y listo!  Vuelvo a tener calefacción!

Un saludo y gracias!

Me alegro de que dieses con ello. Cuando me estuve informando para tunear el thermo top, un compañero del foro me lo comentó y debe ser algo que sucede de vez en cuando. A mi de momento no me ha dejado de funcionar.

Yo voy a ir poniendo aquí mis avances e ideas porque igual a alguien le puede interesar.
Tengo una t5 acabado caravelle con calefacción trasera. He sacado  los tubos de refrigerante que van a la parte de atrás en el lado derecho dentro de la furgo y le he intercalado un intercambiador de placas con esto saco agua caliente a un depósito de 15l de inox que luego mezcolanza con fría para el fregadero y ducha.
Ahora es donde interviene el thermo Top,  solo puedo calentar agua con vehículo en marcha porque el refrigerante pasa por la parte trasera. Con el thermo Top podría calentar ese agua sin arrancar el motor.

Hay algunos problemas, he arrancado el thermo Top con el ordenador y el vagcom y en apenas 2min ya me sale aire caliente por los ventiladores delanteros. Pero después de dejarlo un buen rato veo que a la parte trasera no llega el calor, he tocado los tubos y están fríos. Por lo que he leído parece que hay una válvula llamada N279 ( que no se donde se ubica) que cierra el paso de refrigerante al motor y solo circula por el circuito de calefacción que es más corto y así no se pierde calor.
- Lo que no entiendo es que, si el thermo Top esta pensado para ayudar a calentar el motor cuando la temperatura esta muy baja, que sólo funcione la calefacción???
- Puede ser que al probarlo a través del ordenador solo caliente ese circuito y en condiciones normales caliente motor y calefacción?????

Visto esto he encontrado varias posibilidades de hacer funcionar el thermo Top :
1- comprando el kit que ha puesto el compañero cacharrada. Con este kit se puede programar y funciona el thermo Top 30min seguidos o dándole al botón de calor inmediato y funciona creo que 2h seguidas. Según he leído la placa del thermo top que instala vw solo permite 250 min seguidos, luego para. Será un sistema para proteger la bateria.
2-comprando un convertidor que vende un usuario de ebay " onlywithpaypal" que vale unos 40e, y que con un programador normal o un simple interruptor convierte la señal de 12V en señal wbus y por el pin 1 del thermo top arranca, y puede estar funcionando hasta los 250min que tiene de tope
3- comprando un convertidor que venden aquí:
https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.danhag.com/w-bus-konverter/&ved=0ahUKEwjQxt3lgobRAhUGnRQKHXiSCfMQFggdMAA&usg=AFQjCNGz9cvFOK6XjrfllJcJfIaM_nWW8g
Vale unos 125e envío incluido. Con el podemos convertir también una señal de 12V en señal wbus e igual que el otro, arrancar el thermo Top por el pin 1. La ventaja de este aparato es que tiene una opción que manda una señal cada hora para que el thermo Top funcione de manera continua saltándose la restricción de los 250 min. Otra ventaja que tiene es que, tiene otra señal de 12V con retraso para por ejemplo activar con retardo los ventiladores de cabina y así empiecen a funcionar cuando el refrigerante ya está caliente y ahorrar bateria.
El montaje de estos dos convertidores se haría de igual forma que el kit de cacharrada. La ventaja de estas 3 opciones es que no hay que modificar casi nada, solo el cable al thermo Top, otro a la bomba del agua y el relé que comanda los ventiladores y la bomba del agua.
Todo esto se puede comandar desde la bateria aúx, pasando el positivo del thermo top, el positivo del programador y el positivo de los ventiladores a la bateria auxiliar.
4- comprar una placa electrónica nueva y cambiar la que trae el thermo Top. La vende también el usuario onlywithpaypal y un forero también las vende, salen por unos 120e. Con estas placas podemos controlar de forma manual todas sus funciones, incluso tiene una salida para los ventiladores de cabina, que creo que comanda la placa y los pone en marcha cuando el refrigerante alcanza una determinada temperatura. Con esta placa quizás pueda saltarme el bloqueo de la válvula N279 y pueda calentar todo el circuito y así me llegue calor a la parte trasera.
Lo ideal sería poder elegir entre zona delantera o todo el circuito, pero para esto creo que necesitaría intercalar una válvula de 3 vías y puentear el tubo de refrigerante que va a la parte trasera. Otra opción sería encontrar donde esta la válvula esta de corteN279 y poder comandados con un relé, pero no se donde esta.
Hasta aquí todo lo que he recabado, cuando me ponga al lío iré poniendo avances y fotos.

Hola a todos, acabo de comprar una multivan cruise del 2006 y me viene con calefaccion con mando a distancia, pero no me deja ponerlo mas de 120' seguidos, sabeis si hay alguna firma de que este toda la noche funcionando?
Gracias

Hola. No se si es el sitio o puede ayudar, pero yo hace poco me compre una Fiat Ducato con Estacionaria de serie. Después de pelearme con la fiat dado que no tengo ninguna información ni manual del tipo de calefacción que es ni como funciona, me dieron una referencia y gracias al sr google y al "bendito foro" deduci que es una Webasto Thermo top c, con el programadador / temporizador 1533 "el ovalado", máximo 60min te permite y un solo programa a la vez. La calefacción solo calienta cabina i motor. (otra guerra para calentar la parte de atrás). Al lio, lo que yo hice es cortar los cables, ojo uno a uno, porque hay tensión. He intercalar un termostato con interruptor y poniendo una luz para saber si estaba en marcha en el hilo que devuelve el marcha del programador a la calefacción, poniendo también un diodo para evitar retornos en el programador. Así funcionan las dos cosas. Por ahora noche entera de fin de año funcionando, eso si el problema es que tira de batería principal, por ahora. Saludos

Yo voy a llamar hoy a roberto de vitoria haber si puedo hacer que funcione toda la noche en vez de solo 120 min.
Ya os cuento lo que me diga...

Normalmente la placa electrónica esta programada para no funcionar más de 120min seguidos, con el programador solo 60 min. Hay que hacer algún apaño como el compañero para que pare y arranque y pueda funcionar continuo

Me ha comentado el chico de vitoria, que es imposible de manipular que ha intentado todo pero no se puede hacer nada, solo instalar un kit que cuesta 1200€ mas iva.
Tendremos que dormir y al de dos horas y media poner el despertador y ponerlo otra vez en marcha, una pena...

Hola compañeros!

Me encuentro en una situación similar:

Mi Multivan tiene montada la Webasto Thermo Top C y una batería auxiliar.  En teoría, el hydronic funciona a la perfección según probaron activándolo con el vag com.  Por lo que el siguiente paso fue instalarle un mando controlador, para poder contar con una "calefacción auxiliar" y utilizarla tipo estacionaria , sin contacto, para los días de pernoctaje frío frío.

El caso es que montamos el siguiente mando (un Webasto que venía con el kit de cableado incluído):

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/belsev/61EAhn2gK8L._SL1500__big.jpg)

Pero no consigo hacer que el dichoso mando active el hidronic, ni mucho menos salten los ventiladores de la furgo....  Ante esto me surgen algunas dudas:

1. ¿Alguien ha hecho funcionar estos kits con climatronic?  Todos los bricos que veo y posts que veo son de gente que tiene el aire manual y no el climatronic :(
2. Revisando la instalación, veo que el mando programador va a la segunda batería y al hydronic.... Lo cual debería ser suficiente, al menos, para activarlo y que empezase a calentar agua. Pero no veo ninguna tirada de cable hacia el frontal donde están los ventiladores.... ¿Debería controlar el mando también el climatronic?
3. Tengo en mente alguna dependencia como que si el depósito está a menos de la mitad, estos sistemas no entran en marcha por precaución y no dejarte sin gasoil. ¿hay algún tipo de restricción más? Como por ejemplo tener el climatronic con alguna configuración preestablecida para que el sistema funcione.


Ando bastante desesperado... en teoría, con la compra de la Multivan vendría toda la instalación hecha de la 'calefacción estacionaria'. Pero en el momento de la entrega, no fue así, y lo que el vendedor/importador me dio fue el kit de instalación, el mando programador y un taller donde acudir a que lo montaran... Sin mucho éxito, porque tras 2 meses, esto no consiguen que funcione  .joder


Gracias de antemano, y mis felicitaciones al compi que ha subido el brico para montarla con ac manual!!

Que yo sepa ese mando no manda señal wbus manda señal 12V normal así ue no conseguirás que funcione, tendrás que comprarte un convertidor de wbus o una placa electrónica nueva para tu thermo Top.

Cita de: cuv en Enero 06, 2017, 20:26:37 pm
Que yo sepa ese mando no manda señal wbus manda señal 12V normal así ue no conseguirás que funcione, tendrás que comprarte un convertidor de wbus o una placa electrónica nueva para tu thermo Top.

Gracias por tu respuesta cuv!

En ese caso, qué mandos se suelen utilizar? En teoría ese mando es compatible con la Thermo Top C. De hecho se le configura un código acorde al tipo de calefacción que va a manejar.

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

Será un código para thermo Top o airtop de Webasto, pero el thermo Top que pone vw en las furgos más modernas vienen configuradas para que funcionen con el protocolo de vw.
Como te dije para usar tu mando necesitas un convertidor que mande señal wbus, en ebay lo venden por unos 40e.
Simplemente lo tienes que intercalar en el cable de salida de señal de tu mando, y alimentarlo a parte con señal positiva y negativa para que funcione. Lo de los ventiladores, en el brico que han puesto unas hojas atrás se ve el montaje tanto si tienes clima o al. Tendrás que poner un relé para darles señal, ese mismo relé es el que comanda la bomba.
Sigue el brico y el manual de Webasto y te funcionara

Cita de: cooper en Octubre 07, 2013, 18:25:17 pm
Esta calefacción es para calentar el motor a bajas temperaturas, la podeis programar 5 dias a la semana a una hora concreta y salta sola durante 30 minutos, yo en invierno la tengo conectada para que cuando voy a trabajar esté calentita y el motor no sufra con las heladas, no os confundais con la calefacción estática que es otra cosa. LA termo top C lleva también quemador y no necesita encender el motor. Cuando hay un mínimo de gasoil en el deposito no salta como medida de precaución para no quedaros tirados.
Yo cuando voy a la montaña la enciendo antes de acostarme y media hora antes de levantarme y me apaño perfectamente, desde luego que una calefa estática es mas cómoda por que la programas a una temperatura y te olvidas, pero la economía de momento no me lo permite..... y sinceramente con esta me apaño perfectamtente
si alguno quereis el manual de funcionamiento me enviais un correo y os lo envío

Otro interesado por aquí en ese manual, gracias.

Cita de: belsev en Enero 06, 2017, 19:28:20 pm
Hola compañeros!

Me encuentro en una situación similar:

Mi Multivan tiene montada la Webasto Thermo Top C y una batería auxiliar.  En teoría, el hydronic funciona a la perfección según probaron activándolo con el vag com.  Por lo que el siguiente paso fue instalarle un mando controlador, para poder contar con una "calefacción auxiliar" y utilizarla tipo estacionaria , sin contacto, para los días de pernoctaje frío frío.

El caso es que montamos el siguiente mando (un Webasto que venía con el kit de cableado incluído):

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/61EAhn2gK8L._SL1500__big.jpg)

Pero no consigo hacer que el dichoso mando active el hidronic, ni mucho menos salten los ventiladores de la furgo....  Ante esto me surgen algunas dudas:

1. ¿Alguien ha hecho funcionar estos kits con climatronic?  Todos los bricos que veo y posts que veo son de gente que tiene el aire manual y no el climatronic :(
2. Revisando la instalación, veo que el mando programador va a la segunda batería y al hydronic.... Lo cual debería ser suficiente, al menos, para activarlo y que empezase a calentar agua. Pero no veo ninguna tirada de cable hacia el frontal donde están los ventiladores.... ¿Debería controlar el mando también el climatronic?
3. Tengo en mente alguna dependencia como que si el depósito está a menos de la mitad, estos sistemas no entran en marcha por precaución y no dejarte sin gasoil. ¿hay algún tipo de restricción más? Como por ejemplo tener el climatronic con alguna configuración preestablecida para que el sistema funcione.


Ando bastante desesperado... en teoría, con la compra de la Multivan vendría toda la instalación hecha de la 'calefacción estacionaria'. Pero en el momento de la entrega, no fue así, y lo que el vendedor/importador me dio fue el kit de instalación, el mando programador y un taller donde acudir a que lo montaran... Sin mucho éxito, porque tras 2 meses, esto no consiguen que funcione  .joder


Gracias de antemano, y mis felicitaciones al compi que ha subido el brico para montarla con ac manual!!

Hola buenas, a ver si te puedo echar un cable...

Leyendo tu caso veo que tienes climatronic, el kit obviamente es el correcto no? Cuando compre el mío había variaciones entre el año de la furgo y si va con aire o con clima.

Luego veo que lo has conectado a la segunda batería. Esa segunda batería tiene el negativo al chasis también como la principal? Porque si su negativo estuviese aislado me imagino que no funcione por eso.

En mi caso siguiendo fielmente cada paso del manual de instalación no tuve ningún problema salvo que me deje una clema suelta, pero todo estaba correcto.

Hiciste tu la instalación o te lo hicieron...

A ver si consigues hacerlo funcionar hombre, y me alegro que te gustase el brico, espero sea útil para todos los que andamos aprovechando el thermo top.

Hola, yo compre una california T5 (del 2006) la primavera pasada, es nacional pero soy el tercer propietario. Segun el k me la vendio tenia clefaccion estacionaria pero no de serie (no se controla desde la centralita), se instalo posteriormente, pero me comento k no la utilizaba por lo k no controlaba micho.

Este principio de año hemos salido y como ha hecho frio la he intentado poner en marcha(soy de Mallorca y hay pocos meses de frio, frio). Al emplearla me han surguido unos problemillas/dudas....

Urgando por el foro he descubierto que lo k tiene instalado es el famoso THERMO TOP C, y que se ve que el primer propietario le instalo el kid para convertirla en estacionaria. En mi caso lleva un programador para tres horarios diferentes, por defecto se activa una hora, pero tambien lleva una rueda(potenciometro) tipo termostato y todo el sistema, incluso la conexion del centilador de extraccion esta conectado a las vagerias auxiliares del avitaculo.

Despues del rollo Mi problema, y agradeceria qualquier idea ya k por mallorca consejos profesionales de camper aun es dificil, es k al conectarla veo k consume bastantes bateria(cosa k parece k es +o- normal) y k cada cierto tiempo la centralita(k controla las baterias auxiliares) me da un mensaje de SOBRECARGA, marcandome un consumo de -24 A aprox...esto dura unos 2/3 segundos se para y en un rato pasa de nuevo...!!!

Alguien tiene una idea??? Gracias

Probablemente es con las arrancadas y paradas del thermo top a causa del termostato. El thermo Top cuando más consume es cuando se enciende, si a eso le sumas los ventiladores de cabina y la bomba de recirculacion te puede dar un consumo alto momentaneodel.
Ese tipo de termostatos no es el más adecuado para este tipo de calefacción, lo ideal es uno de estos digitales que les puedes programar un tiempo de retraso en funcionar cuando detecta bajada de temperatura. Así le da tiempo al thermo Top a realizar su desconocían adecuada de refrigeración, sino es que te lo puedes hasta cargar.
Porque el aparato te funciona bien y echa calor y todo bien no?

Si, parece k funciona bien, sale aire caliente( no es una pasada de caliente como la airtop pero llegas a calentar) se activa y desactiva correctamente...

No senlo del termostato k dices, pk esta instalado desde hace muchos años, del primer propietario y ademas lo tengo tan alto k no creo k llegue a desactivarse en el tiempo k lo tengo en marcha!!!

Por otro lado me han comentado k podria ser k la bonba de agua del sistma esta algo jodida, y k cuando se altiva me provoca la sobrecarga, me parece una buena opcion, pero no se como comprobarlo...si alguien tiene una idea, las acepto todas!!!

Gracias

La bomba del agua no consume apenas, si tienes el termostato tan alto no tiene sentido tenerlo, y es raro que no eche aire caliente caliente. Si la bomba esta mal es posible que no circule mucho el agua y el thermo Top note subida de temperatura del agua y se pare y por eso las subidas de tension con las arrancadas y paradas.
Si tienes cable para conectar la furgo al ordenador puedes ver por ahí si la bomba esta mal, sino. Te tocará meterte debajo, desmonta los paneles de plástico, accede a la bomba y le das positivo y negativo directo y ves si funciona, otra opción es hacer esto mismo y enciendes el thermo Top y te metes debajo y ves si funciona, tocandola o escuchando que gire

Hoy tenia que hacerle cambio de aceite y lo he comentado con mi mecánico (k no es especialista en camper pero estoy contento con el), me ha dicho que lo primero k teníamos k hacer era conectar con la centralita de la  furgo a ver si nos daba algún error y partir de hay...pues sorpresa; cuando la he ido a buscar resulta k tenemos otro problema, no consigue conectar la centralita con el ordenaros...primero tendremos k solucionar ese problema, ya os contaré!!!

una preguntilla alguien lo ha logrado poner a la segunda bateria?

Cita de: toci en Enero 11, 2017, 23:58:05 pm
una preguntilla alguien lo ha logrado poner a la segunda bateria?

Yo lo tengo pendiente, conectar la alimentación del kit desde la segunda, pero últimamente ando muy liado y no he podido.
Espero hacerlo en breves, en cuanto lo tenga lo comento aquí.

Yo ya lo he encontrado todo hecho, pero la mia esta todo en la segunda (en mi caso segunda y tercera), incluso el funcionamiento del ventilador de expulsion del salpicadero...

Pasarlo a segunda bateria es fácil, para los ventiladores de cabina alimentas una patilla del relé con el cable de la furgo y la otra con un cable de la bateria aúx con su Fusible. El cable de alimentación del programador igual, desde bateria aúx con un fusible y el thermo Top, o bien puentear el Fusible de la caja de fusibles, o le mandas un cable directo desde la aux. Para la bomba pones otro relé y lomismo

Buenas tardes. Estoy interesado en el tema. Acabo de comprar una citroen spacetourer donde pone que viene la calefacción adicional webasto, y en el manual viene que se puede programar y activarla con el mando. Pero al entregármela, no me viene con el mando ni como poder activarla. Cuando le pregunto a citroen, me dicen que lo que tiene es un reforzamiento de las tuberías de agua. Que si está montanada pero sin el programador. Alguien sabe si puedo ponerle el kit de webasto para poder programarla? Es que me interesaba para que este más caliente antes de arrancar el coche.

Vuelvo a la carga otra vez  .loco2 .loco2 .loco2

Ayer fui al taller de un colega que ha trabajado en Mercedes bastante tiempo. Cuando le conté el tema del Thermo Top de mi multivan, empezó a husmear y al abrir una de las tapas de detrás del maletero, me dijo...anda! Si tienes clima detrás también!

me comentó que en este caso (Cosa que al parecer le pasaba también a las Viano con las que trabajaba) con el simple hecho de conectar el ordenador a la centralita se podia cambiar el funcionamiento del thermo top para que funcionara como cale estacionaria en vez de como precalentador del motor, sacando aire por todas las toberas de la furgo...

Lo veis viable??

Creo que le van a dar por saco al dinero y me voy a comprar una eberspacher solo para dejar de volverme loco con esto  .meparto .meparto .meparto .meparto

Cita de: sergiotiri en Enero 18, 2017, 17:17:26 pm
Vuelvo a la carga otra vez  .loco2 .loco2 .loco2

Ayer fui al taller de un colega que ha trabajado en Mercedes bastante tiempo. Cuando le conté el tema del Thermo Top de mi multivan, empezó a husmear y al abrir una de las tapas de detrás del maletero, me dijo...anda! Si tienes clima detrás también!

me comentó que en este caso (Cosa que al parecer le pasaba también a las Viano con las que trabajaba) con el simple hecho de conectar el ordenador a la centralita se podia cambiar el funcionamiento del thermo top para que funcionara como cale estacionaria en vez de como precalentador del motor, sacando aire por todas las toberas de la furgo...

Lo veis viable??

Creo que le van a dar por saco al dinero y me voy a comprar una eberspacher solo para dejar de volverme loco con esto  .meparto .meparto .meparto .meparto

El que lo tiene que ver viable es tu colega el que controla no?
Que la conecte el ordenador a la centralita y que le cambie el funcionamiento y nos dices como se hace.

Yo desde luego, lo desconozco.

Cita de: cacharrada en Enero 18, 2017, 17:38:04 pm
El que lo tiene que ver viable es tu colega el que controla no?
Que la conecte el ordenador a la centralita y que le cambie el funcionamiento y nos dices como se hace.

Yo desde luego, lo desconozco.

En cuanto sepa algo no os preocupéis que os lo comento!

Ya ves coméntalo pero yo lo veo chungo chungo...ni siquiera están conectados los ventiladores al thermo Top....pero bueno cuéntanos cosas nuevas

Hola en mi Furgo trae la thermo top para calentar el motor y voy a poner la air top 2000. Puedo conectar las 2 al la misma toma del gasoil que viene del depósito? Así no tengo que poner otro espadín solo una T que puedan coger las dos de la misma toma.

una preguntilla haber si alguien me puede ayudar yo compre la furgo y ya venia instalado todo el caso es que le pongo y sale el aire por las toberas delanteras pero el aire lo ke se dice caliente no sale sale mas bien templadito ke le puede pasar o eske es asi?

Cita de: toci en Febrero 02, 2017, 22:10:29 pm
una preguntilla haber si alguien me puede ayudar yo compre la furgo y ya venia instalado todo el caso es que le pongo y sale el aire por las toberas delanteras pero el aire lo ke se dice caliente no sale sale mas bien templadito ke le puede pasar o eske es asi?

El aire llega a salir muy muy caliente, pero claro, al calentar el circuito de agua necesita tiempo.
Si la furgo está fría de haber pasado la noche por ejemplo, necesita unos 5 minutos para templar y unos 10 para que salga bien caliente, o puede que incluso más.

Haz alguna prueba más y comentas,  un saludo

pues te comento cacharrada la volvi a probar otra vez poniendola otra media hora ke es lo le pone el programador cuando lo enciendo me da miedo ponerla mas tiempo y luego no poder arracar porque me kede sin bateria pero vamos aire templado y tirando a frio

Abre el capo y mira si el tubo que viene del thermo top a ver si esta caliente o métete debajo y mira si sale aire caliente por el escape del thermo top, a ver si es que no está calentando

en teoria si calentara bien el circuito del agua cuando fuera a arrancar la aguja de la temperatura ya me marcaria los 90 grados no?

Cita de: toci en Febrero 05, 2017, 20:40:38 pm
pues te comento cacharrada la volvi a probar otra vez poniendola otra media hora ke es lo le pone el programador cuando lo enciendo me da miedo ponerla mas tiempo y luego no poder arracar porque me kede sin bateria pero vamos aire templado y tirando a frio

Tranquilo que ni por media hora ni una ni dos te vas a quedar sin batería, tranquilo, pero si que me parece raro que después de esa media hora te salga templado tirando a frío.

En diciembre estuve en la pedriza unos días y la puse para dormir y para levantarme, y la verdad fueron unas noches que yo llego a helar, pero después de media hora para despertarme la furgo estaba caliente caliente y el aire salía muy caliente, así que no se si en tu caso habrá algo que no este bien o no rinda como debe.

Prueba más tiempo, después de esa media hora otra media y obseva las temperaturas y nos vas diciendo.

Cita de: toci en Febrero 05, 2017, 21:36:08 pm
en teoria si calentara bien el circuito del agua cuando fuera a arrancar la aguja de la temperatura ya me marcaria los 90 grados no?

A mi después de tenerla en funcionamiento nunca me ha llegado a marcar 90 grados, después de media hora marca unos 60-70, quizás después de más tiempo llegue a los 90, no he probado.

gracias por las respuestas mañana probare a ponerla una hora haber que tal

Comprobaste que echa aire caliente el tubo de escape del thermo top como te comenté? Hay algunos que vienen con opción de verano y solo meten aire sin calentarlo

hola cuv eso no lo he probado he abierto hoy el capo y he comprobado unos tubos ke parece ser ke vienen del thermo y se ponen muy muy calientes uno enchufa como agua y el otro es una especie de t y calientes si se ponen despues de tenerla una hora encendida nada sigue saliendo templado el aire parece ke algo mas caliente pero muy poco como es eso de la opcion verano?

Algunas furgos tienen un botón selector para verano invierno y en verano solo mete aire de la calle pero el thermo Top no arranca solo manda señal de ventiladores para airear el vehículo.
Tu calefacción funciona bien? Digo la del coche normal?
En mi furgo, que tiene calefacción trasera. Del thermo top sale un tubo directo a la calefacción y de la calefacción sale uno con una t. Podría ser que se te haya roto la bomba del agua del thermo top, y por eso no salga el aire caliente, pero es raro porque el thermo Top se pararia

lo del selector de verano invierno no se lo que es y la calefaccion funciona bien  y el termo no se para y ya te digo los tubos se ponen de calor que los tocaba y me quemaban las manos

El tubo de retorno del motor al thermo Top también se pone caliente? Tu furgo tiene calefacción trasera? Pensaba en algo que impida la circulación del agua y por eso no sale calor, solo templado que sería lo que calienta el thermo Top de refrigerante que hay en el tubo, pero si dices que el thermo Top esta funcionando 30min o 1h eso sería imposible, porque sin circulación llega un momento que se calienta demasiado y se para....es un misterio la verdad

Y circulando normal te sale aire bien caliente por las toberas? Podría ser un tema de compuertas?

creo ke si tampoco la he probao mucho la tengo desde enero y la verdad no la he movido mucho pero juraria cuando la probe ke funcionaba todo bien de todas formas mañana me la llevare para probar y os comento

hola funciona todo perfectamente la calefaccion el aire acondicionado y la calefaccion trasera tambien todo comprobado mañana he quedado con  mi mecanico para que me lo heche un vistazo haber si el ve algo que no funcione en condiciones ya escribire el resultado muchas gracias por vuestras respuestas

buenas noches chicos lleve la furgo a ke me la echara un ojo mi mecanico asi a simple vista dice ke no sabe se la tengo ke dejar unos cuantos dias pa ke le meta la makina y haber por donde sale el tema pero tengo otra pregunta pa vosotros jjjj cuando empieza a funcionar suena un rato y luego se para vulelve a sonar y pararse es ese el funcionamiento normal? o una vez ke se enciende ya no se deberia apagar hasta ke finalice el tiempo de programacion?

Cita de: Xabi83 en Enero 28, 2017, 19:02:39 pm
Hola en mi Furgo trae la thermo top para calentar el motor y voy a poner la air top 2000. Puedo conectar las 2 al la misma toma del gasoil que viene del depósito? Así no tengo que poner otro espadín solo una T que puedan coger las dos de la misma toma.

Yo lo acabo de hacer y queda muy bien(//)

Al principio se enciende y funciona a toda leche, luego baja un poco, si la temperatura es muy alta del líquido, se para y cuando se enfría se enciende otra vez, yo estoy casi seguro que tienes la bomba del agua rota

no se pero yo veo ke el tubo se pone al rojo y enchufa como agua a borbotones con lo cual el agua lo calienta no se estoy ya un poco loco de esto ya no se ke mas hacer lo voy a dejar y pal mecanico habra ke gastarse los cuartos

Hola mi pregunta estoy si falla la electrónica hay algún servicio que conozcas que repare las mismas. Gracias la mía es una Thermo top z

Hola,pues creo que mi transporter 9 plazas también tiene este sistema,sobre el paso de rueda trasero derecho tiene un motor  por detrás del paso y por delante una rejilla que sale el aire,todo tapado bajo una carcasa de plástico,lo regulo todo desde el panel central,con un selector de temperatura y otro de caudal de aire,independientes de los de la parte delantera.El escape por fuera debajo del asiento del conductor lo he visto también y una pegatina de Webasto con datos en el lateral de la puerta del conductor.Lo que no he probado es a si con la furgo parada y el motor en frío,al cabo de un tiempo funcionando empieza a dar aire caliente.lo probaré y os digo.

ME QUEDO POR AQUI

Bueno días foreros.
Sigo el hilo hace unos días. Tengo mi multivan con climatronic trizona desde estas navidades y no sabia que tenia la Thermo top c asta que busque la pegatina en la puerta del conductor. No veo mando manual ni a distancia por ningún lado para ponerla en marcha y poderla probar. ¿como podría ponerla en marcha si no encuentro interruptor de encendido?. Creo que he leído se activa una vez ha bajado por debajo de +6 grados y hay que dejar el climatronic previamente preparado, Pero ¿Creo que también habláis de programarlo en hora para que encienda y tenga el requisito de temperatura baja?.
Me podéis resolver las dudas por favor!!!!. Gracias.

Hola, tengo una T5 con la Webasto Thermo Top C, le he puesto la pila al mando, hace luz, pero no activa la calefacción, que podría ser?

Conectale el cable vagcom y arranca la desde ahí a ver si esta todo bien

Buenas
La foto que publico es del conector de 8 pines que está en los bajos de furgo y que va a la Thermotop. alguien me sabria decir el codigo de colores o para que vale cada uno de los cables que se muestran en la foto. Es que de esta manera me ahorraría tener que desmontar la calefacción. ya le atacaría a la instalación a partir de este conector que es de facil acceso.
Mi idea es instalar un on/off que comande la calefa para calentar agua   

Un saludo y muchas gracias 

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/edusnaks/conector-thermotop0.jpg)

Si es una t5 no podras hacerlo el encendido de la placa se controla por una sonda electrica dependiente de la placa va por señal BUS

Cita de: cuv en Septiembre 04, 2017, 23:05:21 pm
Si es una t5 no podras hacerlo el encendido de la placa se controla por una sonda electrica dependiente de la placa va por señal BUS

Buenas
Si se trata de una t5 2010 con aire acondicionado manual, tu crees que solo lo voy a poder controlar con esto
http://www.ebay.de/itm/AUFRUSTSATZ-STANDHEIZUNG-WEBASTO-T5-AUFRUSTKIT-VORWAHLUHR-MULTICONTROL-/301706110992?hash=item463f15e810
me da rabia tener que pillar esto solo para tener que encender y apagar la calefa ya que tengo la de aire
Un saludo

Con eso lo que haces es poder encender la calefaccion y lleva, como ves, un rele para poder encender los ventiladores de cabina. Si solo lo quieres para agua caliente, puedes mirar por internet solo el mando adecuado sin nada del kit, o un convertidor de señal bus que vale unos 100e y acoplar un interruptor. Luego tienes una placa electrica que venden por ebay pero se va a los 150e. Esas son las opciones

Buenas! A ver si me podéis echar una mano... Tengo una Thermo top C de serie en mi Fiat Ducato, con programador cuadrado que la hace funcionar una hora. Bien, el otro día saque el programador, punteé la salida y entrada de positivo, y conseguí que la calefacción funcionará sin parar (a la hora y media la paré).
Ahí intercalaré un termostato.

Ahora viene lo complicado para mi, sacar el consumo de la primera batería y pasarlo a la segunda. No veo como hacerlo. El acceso es malisimo, y en el manual no me pone donde están los fusibles de la webasto.

He conseguido hacer una foto de la parte superior. Desde hay palpando parece que sale un mazo de cables ya envuelto en tubo corrugado como se puede ver en la foto;


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/neptuno_a80/img_36300.jpg)

Para seguir ese tubo, me las he visto negras, y me parece que va a parar a una clema conector a unos 60 cm del Termo Top. Y ya de ahí se une con otro mazote de cables y adiós muy buenas para dentro de la cabina.

Alguien con idea de como proceder?

Luego ya me liaré con el tema ventiladores. Paso a paso...

Saludos

buenas otra vez volvemos al tema ke lo tenia un poco apartado tenias razon cuv era la bomba del agua la ke estaba mal le deja la furgo a mi mecanico me la cambio y funcionando de momento la he probado hoy media horilla y bien ahora me pondre a ver la forma de pasarla a la segunda bateria

Tenía toda la pinta....

Hola tambien me interesaria hacer lo mismo, como busco e kit, tienes el enlace?gracias y un saludo

Cita de: tomcody en Diciembre 02, 2017, 22:51:57 pm
Hola tambien me interesaria hacer lo mismo, como busco e kit, tienes el enlace?gracias y un saludo

Si te relees un poco el hilo, sobre la página 10 hice yo un pequeño tutorial sobre cómo comprar e instalar el kit para tunear el thermotop.

Hace un par de días un compañero colgó el manual de instrucciones  de la termo top c

Aivadaaaaaaii

https://drive.google.com/file/d/10GcS1SJMYZ6DxxCp--0vEByBO8a1Eonx/view

Aivadaaaaaaii

Aupa soy nuevo por aquí....acabo de comprar  una multivant5 y al lado de donde se encienden las luces tiene un aparatillo devastó con una reedita que sale un radiador un telón y un ventilador,  que tipo de calefacción es esa? A y también tiene  la pegara de webasto en la puerta. Pude alguien  aclararmelo?.gracias

Perdona pero no me ha quedado muy clara la explicación que das  ,   te refieres a las luces de la furgo posición,  cortas y largas  o a las de dentro del habitáculo??  Igual con una foto queda más claro lo que quieres decir.
Un saludo


Aivadaaaaaaii

Cita de: Raspa9 en Diciembre 10, 2017, 16:23:19 pm
Aupa soy nuevo por aquí....acabo de comprar  una multivant5 y al lado de donde se encienden las luces tiene un aparatillo devastó con una reedita que sale un radiador un telón y un ventilador,  que tipo de calefacción es esa? A y también tiene  la pegara de webasto en la puerta. Pude alguien  aclararmelo?.gracias

en la pegatina de la puerta tienes el codigo de calefacción. Si es top c es la que calienta el motor, pero si dices que tienes una ruedecilla debajo del mando de luces puede que seas un suertudo y tenga la calefaccion estatica que tantos deseamos jeje

Hola,me he leído el post pero no veo a nadie que tenga lo mismo ,compre una t5 con Thermo top c y trae un mando Webasto on-off únicamente.El caso es que puedo encenderlo con la furgo apagada o encendida .Con la furgo encendida no veo que haga nada y con ella apagada sale el aire con las regulaciones que estén puestas y si el agua ya está caliente sino frío,vamos que no calienta sola,por la conclusión que saco es que han adaptado algo para que funcione con la furgo apagada(el mando supongo y he visto un positivo a la batería) pero esta bloqueado el quemador.Alguna orientación para poder resolverlo se agradece.

Si la calefacción estuviera bloqueada no arrancaría con el mando. En la mía (T5 2008) se puede programar para que al pulsar el mando arranque solo ventilación o calefacción. Con los botones del panel en la furgo arranca la calefacción?

Cita de: vitig en Diciembre 17, 2017, 22:21:12 pm
Hola,me he leído el post pero no veo a nadie que tenga lo mismo ,compre una t5 con Thermo top c y trae un mando Webasto on-off únicamente.El caso es que puedo encenderlo con la furgo apagada o encendida .Con la furgo encendida no veo que haga nada y con ella apagada sale el aire con las regulaciones que estén puestas y si el agua ya está caliente sino frío,vamos que no calienta sola,por la conclusión que saco es que han adaptado algo para que funcione con la furgo apagada(el mando supongo y he visto un positivo a la batería) pero esta bloqueado el quemador.Alguna orientación para poder resolverlo se agradece.

Y no llega a calentar pasados unos minutos? cuando el motor esta frio tarda un poco en empezar a sacar aire caliente, ten en cuenta que tiene que calentar el agua del circuito de refrigeracion, no es como una calefaccion de aire...

Cita de: cacharrada en Diciembre 18, 2017, 16:34:54 pm
Y no llega a calentar pasados unos minutos? cuando el motor esta frio tarda un poco en empezar a sacar aire caliente, ten en cuenta que tiene que calentar el agua del circuito de refrigeracion, no es como una calefaccion de aire...

No esperé mucho la verdad,probaré así esperando más gracias.

Cita de: vitig en Diciembre 17, 2017, 22:21:12 pm
Hola,me he leído el post pero no veo a nadie que tenga lo mismo ,compre una t5 con Thermo top c y trae un mando Webasto on-off únicamente.El caso es que puedo encenderlo con la furgo apagada o encendida .Con la furgo encendida no veo que haga nada y con ella apagada sale el aire con las regulaciones que estén puestas y si el agua ya está caliente sino frío,vamos que no calienta sola,por la conclusión que saco es que han adaptado algo para que funcione con la furgo apagada(el mando supongo y he visto un positivo a la batería) pero esta bloqueado el quemador.Alguna orientación para poder resolverlo se agradece.

Cuando la enciendo solo oigo los ventiladores del interior,nada por fuera de la furgo pero por si acaso miraré mejor ,no tengo ningún panel dentro a parte del mando a distancia.Gracias.

hola a todos! tengo una multivan starline t5 desde hace un par de meses, y la semana pasada limpiandola vi la pegatina de webasto, y me kedé  .confuso2 no tengo mandos en ningun lado, asi que me kede todo rayado... jejejeje en cuanto pueda me agacho a ver, pero creo ke tengo la thermo top c esa... gracias a todos! sois mu GRANDES!

Si tienes pegatina la tienes seguro

Aupa!!
Puede ser que venga instalada la Thermo top c y no tenga ningún mando para programar??

Saludos

Cita de: magar en Enero 30, 2018, 11:28:29 am
Aupa!!
Puede ser que venga instalada la Thermo top c y no tenga ningún mando para programar??

Saludos

Si, salvo que la furgoneta tenga el extra de calefaccion estacionaria de agua, que entonces te llevara el mando programador entre los parasoles digamos, el resto de modelos llevara instalado el thermo top c sin ningun mando programable ya que esta pensado para ayudar al motor a coger temperatura rapidamente.

Yo la tengo instalada y tiene un pequeño mando a distancia y en el manual dice que funciona a mas de dos metros fuera de la furgo
pero a mi no me funciona, solamente funciona ella sola cuando hace frio.
Entiendo  que el mando es para ponerla en marcha desde casa o sea antes de subirte a ella  y este caliente, pero como digo, a mi el
mando no me funciona.

Hola, a ver si me iluminais, tengo una T5 Multivan 130 año 2007,climatronic, me he leido las 18 paginas, no he visto a nadie que tengo lo mismo que yo, tengo dos pegatinas de webasto, la de thermo c y la airtop3500, no tengo botonera en el techo ni mando a distancia, tengo los manuales pero sin mando en techo ni mando a distancia no puedo ver nada.  Supongo que la de calentar el motor antes de tiempo funciona correctamente, pero la airtop no se por que esta.
???

Tendría airtop y el que la tenía se la quito cuando la vendio

Cita de: cacharrada en Enero 30, 2018, 13:09:12 pm
Si, salvo que la furgoneta tenga el extra de calefaccion estacionaria de agua, que entonces te llevara el mando programador entre los parasoles digamos, el resto de modelos llevara instalado el thermo top c sin ningun mando programable ya que esta pensado para ayudar al motor a coger temperatura rapidamente.

Pues así lo tengo yo...tengo Thermo top C pero no tengo mando a distancia ni controlador entre los parasoles.
Supongo que se enciende sola cuando baja de X grados?
O se enciende sola al arrancar y está muy frío el motor?

Cita de: magar en Febrero 18, 2018, 10:35:33 am
Pues así lo tengo yo...tengo Thermo top C pero no tengo mando a distancia ni controlador entre los parasoles.
Supongo que se enciende sola cuando baja de X grados?
O se enciende sola al arrancar y está muy frío el motor?

Eso es, su funcionamiento normal, a no ser que instales un kit para utilizarla como estacionaria.

Cuál es el funcionamiento normal,arranca sola o cuando arrancas el motor se pone en marcha la calefacción para que caliente antes el agua?
Me he leído todo el hilo...al final conseguiste conectarla a la batería auxiliar?

Cita de: magar en Febrero 19, 2018, 15:28:00 pm
Cuál es el funcionamiento normal,arranca sola o cuando arrancas el motor se pone en marcha la calefacción para que caliente antes el agua?
Me he leído todo el hilo...al final conseguiste conectarla a la batería auxiliar?

Se pone en funcionamiento con el motor frio cuando hace menos de 7 u 8 grados para calentar el agua refrigerante.
Al final vendi la furgo y no la acabe de conectar a la bateria secundaria, deje pasado el cable pero no lo conecte porque no queria liar a la persona que se quedo mi furgo, asi sigue funcionando sola o como estacionaria cuando pulsas el programador.

Hola Cooper, igualmente te mando un privado con el correo.
Muchas gracias.

P.D. Por cierto, ¿hay alguna web de recambios donde se pueda conseguir el mando a distancia y con precio que no se suba por las nubes?

Cita de: cacharrada en Febrero 19, 2018, 16:58:16 pm
Se pone en funcionamiento con el motor frio cuando hace menos de 7 u 8 grados para calentar el agua refrigerante.
Al final vendi la furgo y no la acabe de conectar a la bateria secundaria, deje pasado el cable pero no lo conecte porque no queria liar a la persona que se quedo mi furgo, asi sigue funcionando sola o como estacionaria cuando pulsas el programador.

Una dudilla, tengo esa misma (Webasto thermo top c) sin botoneras. Solo vale para calentar el agua refrigerante entiendo. Y eso cuando se pone en marcha, con ella arrancada si llega a -7/8° o con contacto puesto? Porque entiendo que sin saber que voy a encenderla, no se va a calentar sola no jejej para eso son los programadores.
Y para haverla estacionaria, que kits son? Deberían ir conectadas a la segunda batería o no gasta mucho y principal a la principal?

Grazieee

De esto hay mucho escrito en el foro, pero así por encima,  con el kit te gasta de la principal y el kit te limita el uso a una hora para que no te quedes sin batería.  Si quieres hacerla funcionar toda la noche te toca meterte en modificaciones del circuito eléctrico y del propio calefactor de la calefacción.  Poder se puede,  por unos 150 e te lo puedes hacer tu todo.

Perfecto, pues gracias. Miraré cositas.

parece ser que hay mucha gente interesada en el kit....intentamos hacer una compra conjunta?

Si ya tienes bateria auxiliar y te quieres comprar el kit, yo creo que no compensa, con ese kit tiras de bateria principal, solo te da par una hora de funcionamiento continuo y te tocara desmontar casi lo mismo que si lo pasas todo a la bateria auxiliar y le pones un interruptor y le cambias la placa electronica a la thermo top. yo lo tengo asi y tengo calefaccion y agua caliente

Os comento algunas sencillas pruebas de funcionamiento que he hecho.
Tengo en mi T5 instalada de serie la calefacción Thermotop C, con la botonera entre los parasoles.
He estado probando las opciones que da su programación y midiendo su consumo eléctrico.
Tiene para programar 5 horas de conexión diferentes.
Como curiosidad, cuando programo el año, mes y día actuales, el día de la semana sale adelantado un día (no sé por qué).
He llegado a la conclusión de que para programar su encendido inmediato, o en breve tiempo, es precisamente el día de la semana el que da prioridad al encendido automático.
Es decir, si hoy viernes 9 de marzo de 2018, le pongo año (18), mes (03), día (09).
Pues al terminar, la centralita dice que es sábado y no viernes (así es, no sé por qué).
Entonces, la primera conexión que hace es "Timer 1", que si está programada en sábado y la hora de conexión no ha llegado aún será la primera en realizarse, si no, tardará 7 días en ejecutarse, lógicamente.
Programando así, se puede hacer que se conecte a los 2 minutos de terminada la programación, a las 3 horas, en mitad de la noche cuando nos acostamos o cuando nos parezca. (Es un programador horario, por tanto no actúa mediante termostato, tendremos que prever eso para no pasar frío).
El tiempo de funcionamiento va desde 10 hasta 120 minutos como máximo, esa es otra limitación importante.
He comprobado y medido con la pinza amperimétrica y el consumo eléctrico tira de la batería principal, esto es otra limitación, pero afortunadamente el consumo eléctrico a tener en cuenta es bajo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/neonchino/img_20180304_1147510.jpg)
Este es el consumo cuando está funcionando esta calefacción.
Se puede redondear a unos 400 mA, (unos 5 W de potencia eléctrica solamente).

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/neonchino/img_20180304_1152220.jpg)
Este es el consumo al acabar de funcionar totalmente la calefacción. (0,00 A lógicamente), pero no de forma inmediata.
Al desconectar manualmente la calefacción sigue el consumo electrico durante un rato.
Las toberas de aire siguen funcionando, después se paran, pero el consumo eléctrico continúa, disminuyendo ligeramente nada más.
Con el capot del motor levantado se sigue oyendo un ruido que cesa con un temblor perceptible en los manguitos del agua.
Ese es el momento exacto en el que el consumo eléctrico cae a cero.
El consumo eléctrico de esta calefacción, por tanto, lo soporta principalmente la bomba que impulsa el líquido refrigerante y no las toberas de aire interiores, aunque algo consumen lógicamente.

Como conclusión, esta calefacción puede servir de estacionaria, sabiéndola programar o accionándola de forma instantánea, (con su limitación de tiempo de funcionamiento) y sabiendo que el consumo eléctrico sale de la batería de arranque, que por lo menos es bastante bajo y poco probable que nos deje sin batería principal.

Medición interesante, ese consumo que pones es con el ventilador del salpicadero en marcha? La bomba de circulación tiene un consumo muy bajo, esa no presenta problema. El programador está limitado precisamente a 2 horas por el riesgo de quedarte sin principal.
Si hace mucho frío con el ventilador al 1 tarda mucho en repartirse el calor, yo lo tengo que poner un rato al 2 o al 3 y luego ya lo dejo al 1 y que el termostato se encargue.
Creo que el consumo del ventilador al 2 o al 3 sube de forma exponencial, no lo recuerdo bien.

Buenas tardes a todos, estoy hecho un lio, tengo una t5 multivan comfortline de 2003 y llevo pegatina en la puerta que pone thermo top c, y cuadro digital entre los parasoles, segun tengo entendido ese cuadro digital solo se tiene si lleva estacionaria por los ultimos post leidos, a mi me sale al activarla un 30 no tengo forma de ampliarlo a 120, tambien me pasa lo del compi que sale un dia mas del real, y por cierto tamben llevo bateria secundaria bajo el asiento del conductor. A ver si alguien me aclara lo que llevo en realidad.
dejo fotos.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Saludos.

Precalentador de motor y de cabina, lo puedes programar y solo te da 30 min para que no te quedes sin bateria, es para que cuando entres al coche por la mañana este atemperado y el motor a punto. No la puedes usar como estacionaria a no ser que la tunees

Cita de: cuv en Mayo 13, 2018, 18:34:04 pm
Precalentador de motor y de cabina, lo puedes programar y solo te da 30 min para que no te quedes sin bateria, es para que cuando entres al coche por la mañana este atemperado y el motor a punto. No la puedes usar como estacionaria a no ser que la tunees

Muchas gracias, imagino que lo del tuneo sera caro y costoso.?

Depende de lo que quieras hacer peromas menos 150 en piezas más mano de obra

Alguien tiene el manual???

Cita de: cuv en Diciembre 21, 2016, 21:15:36 pm
Yo voy a ir poniendo aquí mis avances e ideas porque igual a alguien le puede interesar.
Tengo una t5 acabado caravelle con calefacción trasera. He sacado  los tubos de refrigerante que van a la parte de atrás en el lado derecho dentro de la furgo y le he intercalado un intercambiador de placas con esto saco agua caliente a un depósito de 15l de inox que luego mezcolanza con fría para el fregadero y ducha.
Ahora es donde interviene el thermo Top,  solo puedo calentar agua con vehículo en marcha porque el refrigerante pasa por la parte trasera. Con el thermo Top podría calentar ese agua sin arrancar el motor.

Hay algunos problemas, he arrancado el thermo Top con el ordenador y el vagcom y en apenas 2min ya me sale aire caliente por los ventiladores delanteros. Pero después de dejarlo un buen rato veo que a la parte trasera no llega el calor, he tocado los tubos y están fríos. Por lo que he leído parece que hay una válvula llamada N279 ( que no se donde se ubica) que cierra el paso de refrigerante al motor y solo circula por el circuito de calefacción que es más corto y así no se pierde calor.
- Lo que no entiendo es que, si el thermo Top esta pensado para ayudar a calentar el motor cuando la temperatura esta muy baja, que sólo funcione la calefacción???
- Puede ser que al probarlo a través del ordenador solo caliente ese circuito y en condiciones normales caliente motor y calefacción?????

Visto esto he encontrado varias posibilidades de hacer funcionar el thermo Top :
1- comprando el kit que ha puesto el compañero cacharrada. Con este kit se puede programar y funciona el thermo Top 30min seguidos o dándole al botón de calor inmediato y funciona creo que 2h seguidas. Según he leído la placa del thermo top que instala vw solo permite 250 min seguidos, luego para. Será un sistema para proteger la bateria.
2-comprando un convertidor que vende un usuario de ebay " onlywithpaypal" que vale unos 40e, y que con un programador normal o un simple interruptor convierte la señal de 12V en señal wbus y por el pin 1 del thermo top arranca, y puede estar funcionando hasta los 250min que tiene de tope
3- comprando un convertidor que venden aquí:
https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.danhag.com/w-bus-konverter/&ved=0ahUKEwjQxt3lgobRAhUGnRQKHXiSCfMQFggdMAA&usg=AFQjCNGz9cvFOK6XjrfllJcJfIaM_nWW8g
Vale unos 125e envío incluido. Con el podemos convertir también una señal de 12V en señal wbus e igual que el otro, arrancar el thermo Top por el pin 1. La ventaja de este aparato es que tiene una opción que manda una señal cada hora para que el thermo Top funcione de manera continua saltándose la restricción de los 250 min. Otra ventaja que tiene es que, tiene otra señal de 12V con retraso para por ejemplo activar con retardo los ventiladores de cabina y así empiecen a funcionar cuando el refrigerante ya está caliente y ahorrar bateria.
El montaje de estos dos convertidores se haría de igual forma que el kit de cacharrada. La ventaja de estas 3 opciones es que no hay que modificar casi nada, solo el cable al thermo Top, otro a la bomba del agua y el relé que comanda los ventiladores y la bomba del agua.
Todo esto se puede comandar desde la bateria aúx, pasando el positivo del thermo top, el positivo del programador y el positivo de los ventiladores a la bateria auxiliar.
4- comprar una placa electrónica nueva y cambiar la que trae el thermo Top. La vende también el usuario onlywithpaypal y un forero también las vende, salen por unos 120e. Con estas placas podemos controlar de forma manual todas sus funciones, incluso tiene una salida para los ventiladores de cabina, que creo que comanda la placa y los pone en marcha cuando el refrigerante alcanza una determinada temperatura. Con esta placa quizás pueda saltarme el bloqueo de la válvula N279 y pueda calentar todo el circuito y así me llegue calor a la parte trasera.
Lo ideal sería poder elegir entre zona delantera o todo el circuito, pero para esto creo que necesitaría intercalar una válvula de 3 vías y puentear el tubo de refrigerante que va a la parte trasera. Otra opción sería encontrar donde esta la válvula esta de corteN279 y poder comandados con un relé, pero no se donde esta.
Hasta aquí todo lo que he recabado, cuando me ponga al lío iré poniendo avances y fotos.

Buenas CUV, como arrancas la thermotop desde el ordenador?

Cita de: neonchino en Marzo 09, 2018, 23:13:43 pm
Os comento algunas sencillas pruebas de funcionamiento que he hecho.
Tengo en mi T5 instalada de serie la calefacción Thermotop C, con la botonera entre los parasoles.
He estado probando las opciones que da su programación y midiendo su consumo eléctrico.
Tiene para programar 5 horas de conexión diferentes.
Como curiosidad, cuando programo el año, mes y día actuales, el día de la semana sale adelantado un día (no sé por qué).
He llegado a la conclusión de que para programar su encendido inmediato, o en breve tiempo, es precisamente el día de la semana el que da prioridad al encendido automático.
Es decir, si hoy viernes 9 de marzo de 2018, le pongo año (18), mes (03), día (09).
Pues al terminar, la centralita dice que es sábado y no viernes (así es, no sé por qué).
Entonces, la primera conexión que hace es "Timer 1", que si está programada en sábado y la hora de conexión no ha llegado aún será la primera en realizarse, si no, tardará 7 días en ejecutarse, lógicamente.
Programando así, se puede hacer que se conecte a los 2 minutos de terminada la programación, a las 3 horas, en mitad de la noche cuando nos acostamos o cuando nos parezca. (Es un programador horario, por tanto no actúa mediante termostato, tendremos que prever eso para no pasar frío).
El tiempo de funcionamiento va desde 10 hasta 120 minutos como máximo, esa es otra limitación importante.
He comprobado y medido con la pinza amperimétrica y el consumo eléctrico tira de la batería principal, esto es otra limitación, pero afortunadamente el consumo eléctrico a tener en cuenta es bajo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/neonchino/img_20180304_1147510.jpg)
Este es el consumo cuando está funcionando esta calefacción.
Se puede redondear a unos 400 mA, (unos 5 W de potencia eléctrica solamente).

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/neonchino/img_20180304_1152220.jpg)
Este es el consumo al acabar de funcionar totalmente la calefacción. (0,00 A lógicamente), pero no de forma inmediata.
Al desconectar manualmente la calefacción sigue el consumo electrico durante un rato.
Las toberas de aire siguen funcionando, después se paran, pero el consumo eléctrico continúa, disminuyendo ligeramente nada más.
Con el capot del motor levantado se sigue oyendo un ruido que cesa con un temblor perceptible en los manguitos del agua.
Ese es el momento exacto en el que el consumo eléctrico cae a cero.
El consumo eléctrico de esta calefacción, por tanto, lo soporta principalmente la bomba que impulsa el líquido refrigerante y no las toberas de aire interiores, aunque algo consumen lógicamente.

Como conclusión, esta calefacción puede servir de estacionaria, sabiéndola programar o accionándola de forma instantánea, (con su limitación de tiempo de funcionamiento) y sabiendo que el consumo eléctrico sale de la batería de arranque, que por lo menos es bastante bajo y poco probable que nos deje sin batería principal.

Hola neonchino. La pinza amperimetrica la tienes puesta en alterna y lo que tú estás midiendo es continua.
Mi thermo top c consume en el arranque 16 amperios y en funcionamiento normal del orden de 5 amperios, en esos valores está incluido el consumo de la bomba auxiliar.
Según pone en el catálogo de webasto, la thermo top c consume en plena carga 2,9 A y a media carga 1,5 A
El consumo de los ventiladores no lo recuerdo pero al máximo del orden de 20-25 amperios.

En mi opinión, deverías revisar tus datos.

Si lo pones a bateria principal toda la noche o 3h palmas fijo, lo que mas consume con diferencia son los ventiladores del coche, la bomba de agua de la TT no consume casi nada, hay que fecordar que el  onsumo de los ventiladores del coche no es lineal sino exponencial. Yo la tengo con un termostato toda la noche, le pongo variacion de 2-3 grados para que le de tiempo a realizar el apagado y emfriarse antes de arrancar de nuevo. La pongo con el ventilador al 2 y el sensor del termostato asobre el medio de la furgo a la altura de la cabeza cuando estamos dormidos y bien

Buenas, este fin de semana he montado el kit para la thermotop con el mando multicontrol y a la hora de conectar, en el programador me sale el símbolo de un enchufe y no he conseguido arrancarla ni acceder al menú del programador. He mirado en mil sitios y no veo q significa ese símbolo y como solucionarlo. Alguien puede ayudarme?

Solucionado. gracias

Hola, qué kit has montado? Podrías pasar enlace?

Buenas! Me gustaria saber como funciona el display de la webasto. Ya que hay veces que me ha salido un simbolo de una flecha y el norte como el navegador  en el menu principal y ese sale cuando quiere. Y otra duda es si los ventiladores del interior se activan cuando ya ha cogido temperatura la webasto ya que hay veces que se enchufa pero no sale hacia el interior.

Cita de: Chiscogm en Noviembre 28, 2018, 17:38:18 pm
Solucionado. gracias

Hola, qué kit has montado? Y qué Controloador/programador lleva?
Has tenido que montarle el sensor de temperatura aparte?,
Gracias.

Buenas a todos

Me he pillado una T5 alemana y viene con el kit de webasto 1533 (el ovalado) para controlar la calefacción Thermo top C a Diesel.

El problema es que cuando la enciendo, se ilumina el display, sale aire  durante 10 segundos y luego se apaga. Lo mismo ocurre cuando la programo. 

Leí a alguien algo acerca de resetear la centralita y borrar errores, pero no tengo ni idea de a que se refiere.

Un saludo

Gracias

Buenos días, tengo WEBASTO THERMO TOP C con mando Webasto 1533. Me funciona correctamente. solo que hay cosas que no logro pillar el truco y me parece que no da para dormir caliente en invierno. Es decir:
(http://thumbs.subefotos.com/1e51e2a05626471e62cf13d818f5ec46o.jpg) (https://subefotos.com/ver/?1e51e2a05626471e62cf13d818f5ec46o.jpg)

• El aire solo sale por el salpicadero principal (frontal) con los ventiladores a tope. Es decir, no me da la opción de arrancar en una intensidad más baja, de modo que yo no tenga que despertarme para bajarla. Hay alguna sugerencia al respecto?

• Tampoco es que salga muy caliente que digamos. No puse un termómetro pero diría que es bastante tibio el asunto. Hay alguna manera de configurar para que salga más caliente?

Agradecería cualquier duda e info.

Cita de: SebasLamas en Octubre 30, 2019, 12:24:33 pmBuenos días, tengo WEBASTO THERMO TOP C con mando Webasto 1533. Me funciona correctamente. solo que hay cosas que no logro pillar el truco y me parece que no da para dormir caliente en invierno. Es decir:
(http://thumbs.subefotos.com/1e51e2a05626471e62cf13d818f5ec46o.jpg) (https://subefotos.com/ver/?1e51e2a05626471e62cf13d818f5ec46o.jpg)

• El aire solo sale por el salpicadero principal (frontal) con los ventiladores a tope. Es decir, no me da la opción de arrancar en una intensidad más baja, de modo que yo no tenga que despertarme para bajarla. Hay alguna sugerencia al respecto?

• Tampoco es que salga muy caliente que digamos. No puse un termómetro pero diría que es bastante tibio el asunto. Hay alguna manera de configurar para que salga más caliente?

Agradecería cualquier duda e info.

Hola. El caudal de aire lo puedes regular una vez que los ventiladores estén funcionando. Para ello no tienes más que girar la ruleta derecha. Por lo menos a mí me funciona y puedo seleccionar el flujo que quiero.

Con ese programador, creo recordar está limitado a 1,5h o 2h para proteger la batería del coche. Los ventiladores del salpicadero gastan mucho. Ese programador es más bien para ponerlo un rato para cenar o programartelo un rato antes de levantarte pero no para dormir con el toda la noche.

Buenas tardes, con respecto a este tema, mi furgo tiene la pegatina, pero no se si tiene la thermo top instalada o no..... es posible que se la hayan quitado? Si la tiene y como decis se conecta sola cuando no tienes ni programador dentro le la furgo ni mando a distencia, tienen que ser unas condiciones miy especificas para que entre en funcionamiento porque yo he arrancado hasta a 3 o 4 bajo cero y no se ha encendido nada ( porque este aparato se oye cuando esta funcionando).
En fin no se si la tendre puesta o no, me gustaria saber si hay alguien que la controle solo con el mando a distancia y si es cerca de donde yo resido me gustaria si pudiera ser ver como funciona y donde estan los componentes, receptor y la propia thermo.....
Otra cuestion es que se ha hablado de quitar un fusible para programar el mando...y digo yo, seria igual desconectar la bateria ¿no?
Gracias

He instalado una solucion de esta tienda polaca, para permitir poner en marcha la thermotop c instalada de serie https://www.carsystems.eu/vw-multivan-7e-transporter-t5-t6-7h-telestart-t91-wiring-harness-timer-9029783c,id3471.html (https://www.carsystems.eu/vw-multivan-7e-transporter-t5-t6-7h-telestart-t91-wiring-harness-timer-9029783c,id3471.html)

La instalación ha sido relativamente facil, aunque la docuemntacion proporcionada no era un virgueria. Si hay interes, subo el brico.

No sustituye a una estacionaria, ni mucho menos, pero por el coste que tiene (130€), es suficiente para caldear el habitaculo a mitad noche (el mando permite temporizador), o para cambiarte por la mañana.

Mi idea es comprar un cacharro de estos y hacerlo andar en una ducato. Sabéis referencia de alguno que ni lleve el dichoso can bus? O bien como puentearlo?

Para quien le interese, aquí hay unos manuales muy interesantes a pesar de no ser los de VW

https://www.butlertechnik.com/technical_library/

https://www.butlertechnik.com/technical_library/thermo-top-c-d27

https://www.butlertechnik.com/technical_library/air-top-3500st-d20

Salud!! y a disfrutarlos

Hola a todos, he comprado una T5 alemana hace una semana y acabo de ver esto en la puerta.


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/raulfernandez/whatsappimage20200205at192242.jpg)

Asi que por lo que he leído en este post, parece que la furgoneta lleva un calentador de agua, pero no tengo ni idea de como funciona, como encenderlo ni nada.

Estoy leyendo mensajes de algunos que dicen que hay que comprar un regulador y no se que mas para poder utilizarlo pero me parece raro que si viene, no pueda usarse y haya que comprar mas cosas adicionales.

Alguien que me pueda asesorar un poco sobre el tema. Me gustaría poder utilizarla, ya que estoy viviendo en Finlandia, y arrancar el motor calentito seria un puntazo.

Echa un vistazo al hilo entero, ese calentador lo que hace es precalentar el motor cuando hace frío para que se caliente más rápido. Te hace falta un programador para encenderla a tuantojo

Cita de: Raulfernandez en Febrero 05, 2020, 18:25:24 pmHola a todos, he comprado una T5 alemana hace una semana y acabo de ver esto en la puerta.


Asi que por lo que he leído en este post, parece que la furgoneta lleva un calentador de agua, pero no tengo ni idea de como funciona, como encenderlo ni nada.

Estoy leyendo mensajes de algunos que dicen que hay que comprar un regulador y no se que mas para poder utilizarlo pero me parece raro que si viene, no pueda usarse y haya que comprar mas cosas adicionales.

Alguien que me pueda asesorar un poco sobre el tema. Me gustaría poder utilizarla, ya que estoy viviendo en Finlandia, y arrancar el motor calentito seria un puntazo.

aqui tienes el brico de como instalar el controlador para poder calentar el motor a tu antojo, y no cuando el decida :) https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=363525.0 (https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=363525.0)

Cita de: cacharrada en Noviembre 09, 2016, 11:57:31 amBueno gente ahi va mi pequeño brico para poner el kit para controlar el Thermo Top C que viene en nuestras furgos.

Dispongo de un manual en pdf que me envió webasto de instalación donde viene bastante explicado, es facil de encontrar por internet, y yo voy a ir añadiendo las fotos mas significativas a lo largo de la explicacion.

El kit en cuestion que he montado yo es este: http://www.ebay.es/itm/AUFRUSTSATZ-VW-ZUHEIZER-WEBASTO-T5-AUFRUSTKIT-MIT-UHR-VORWAHLUHR-1533-ORIGINAL/290523014678?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3Dd7eaf679fc704232939dc3af5bd3e51c%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D300515134208 (http://www.ebay.es/itm/AUFRUSTSATZ-VW-ZUHEIZER-WEBASTO-T5-AUFRUSTKIT-MIT-UHR-VORWAHLUHR-1533-ORIGINAL/290523014678?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3Dd7eaf679fc704232939dc3af5bd3e51c%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D300515134208)

Hay que tener en cuenta que el kit es distinto para las furgonetas con aire o con clima, en mi caso es con aire acondicionado.

El kit consta de unos reles y un mazo de cables que viene enrollado, no es muy complicado identificar cada parte para ir situandolos por la furgoneta.

Lo primero es llevar el cable rojo hasta el positivo de la bateria, como sale en la imagen a traves de un pasamuros que esta en la zona de la bateria.
Desmontando la tapa lateral del salpicadero del lado del conductor tendremos libre la zona donde van colocados los fusibles y los reles que vamos a colocar.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/webasto10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/colocacion-reles0.jpg)

El paso siguiente seria pasar los cables a traves del pasamuros que esta debajo del asiento del piloto hacia el thermo top, y aqui van varios cables, uno amarillo que es el que lleva los 12 voltios al pin 1 del thermo top, y los otros cables que van a la bomba de recirculacion del agua.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/webasto20.jpg)

El cable amarillo va conectado en la clema situada en la parte super¡or del thermo top, por lo que hay que quitar el escape y soltar alguna pieza mas para descolgarlo y poder soltar y meter el cable en la clema.(este es el paso mas costoso con mucha diferencia por lo que hay que soltar)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/situacion-pin-10.jpg)

Los otros dos cables van conectados segun el esquema de webasto en la bomba de recirculacion.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/20160226_1653080.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/conexiones-a-bomba0.jpg)

Despues desmontado el cajetin del radio cd liberamos la zona de los mandos de aire, donde hay que cortar y empalmar los cables medianos que salen del mazo. Se colocan segun la imagen de las instrucciones

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/webasto30.jpg)

Y con el cable mas corto que acaba con un conector de 4 pines lo llevamos a donde queramos colocar el mando programador, en mi caso a la izquierda del volante, ya que es la zona mas comoda y que menos molesta a la vista.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/colocacion-mando0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/cableado-mando0.jpg)

Una vez realizados todos estos pasos, volvemos a conectar la bateria a la furgo, ya que todo esto hay que hacerlo sin tension, y solo queda comprobar el funcionamiento.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cacharrada/webasto50.jpg)
Colocamos el selector de aire hacia el cristal, con la temperatura al maximo y con la velocidad 1 o 2, aunque estos pasos creo que no son imprescindibles para que funcione, pulsamos el boton de la llama y veremos como en ese instante, los ventiladores de la furgoneta empiezan a funcionar sin tener el contacto dado, claro esta, y el Thermo top empieza a funcionar, oiremos los clasicos clac clac clac de la bomba y el quemador su mitico zumbido/soplido.
En unos minutos, ya que tiene que calentar el agua del circuito de refrigeracion, empezara a salir aire caliente por las salidas de aire de la furgoneta.

Por defecto el programador pone 30 minutos de funcionamiento aunque podemos subirlo hasta 60 minutos, siempre teniendo en cuenta el consumo electrico y el estado de la bateria.

Ademas, el reloj deja programar 3 horas distintas aunque solo comandar de una en una para que salte a una hora determinada.

Espero que este todo mas o menos claro, aunque leyendolo seguramente encuentre fallos que podre ir solventando o añadiendo alguna foto mas a cada parte del proceso.

No se si este "brico" deberia estar aqui colocado o no, ruego si no deberia estar aqui que me indiqueis donde y como moverlo en caso de ser necesario.

Animo a todos los que no podais poner una calefaccion estatica de aire a hacer esto, ya que creo que es un apaño bastante curioso y en caso de hacerlo uno mismo el coste no es mas que el del propio kit.

Un saludo







Los cables q van a la bomba de recirculacion donde van conectados??

La bomba lleva un + y un - mediante una clema, puedes anular los originales y empalmar los nuevos O meter un relé

Hola, entiendo q estos bricos que estáis planteando para tener calefacción estacionaria, son siempre pensados en seguir a la vez poder usarla como precalentador. En mi caso vivo en Pontevedra y no hacen unas temperaturas tan frías como para necesitar el precalentador y querría aprovechar la termo top c como estacionaria conectada a la batería secundaria y con una salida única de ventilación de forma independiente  teniendo un regulador o un mando a distancia para encender o apagar a mi antojo. Lo veis viable?

Yo con una salida de aire independiente lo veo inviable, usando los ventiladores del vehículo si

Buenas muevo un poco el tema ! He conseguido arrancar la calefacción de agua con un simple módulo que se venden en eBay por 50libras unos 65€ con envío y todo
El tema es conectar el cable de W-Bus al pin 1 de nuestra calefacción y con un interruptor On/Off la pongo en marcha y se pone en modo calefacción estacionaria eso si consumo va a cargo de batería principal
Yo la usaré en modo para calentar agua de mi depósito en los bajos y tener agua caliente sin tener que arrancar la Furgo pero vale como algo casual para calentar la Furgo también.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sirjan/87060a06a951434ebac20ef00089eeed.jpg)

Cita de: SirJan en Noviembre 16, 2021, 15:08:35 pmBuenas muevo un poco el tema ! He conseguido arrancar la calefacción de agua con un simple módulo que se venden en eBay por 50libras unos 65€ con envío y todo
El tema es conectar el cable de W-Bus al pin 1 de nuestra calefacción y con un interruptor On/Off la pongo en marcha y se pone en modo calefacción estacionaria eso si consumo va a cargo de batería principal
Yo la usaré en modo para calentar agua de mi depósito en los bajos y tener agua caliente sin tener que arrancar la Furgo pero vale como algo casual para calentar la Furgo también.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sirjan/87060a06a951434ebac20ef00089eeed.jpg)

Y que módulo es ese? Un saludo.

Pues ha subido bastante los precios el loco de eBay están en 300€ y pico euros ya

Muy buenas a todos, a ver si me podéis ayudar ya que me estoy volviendo loco, me compre una t5 multivan del 2005 en agosto y es la primera vez que voy a utilizar la calefacción, la mie tiene también la Webasto termo top C y tengo el controlador cuadrado que va en el techo, ya me venía asi la furgo es de alemania.

El tema está la puedo programar a un dia a una hora concreot y se me enciende 10, 20 o 30 minutos pero no puedo poner mas tiempo, y me dicen que si que se puede.

Tiene para programar 5 fechas pero en teoria solo se puede activar una a la vez y claro se enciende 30 minutos y ya, hay alguna manera de ponerla fija o ponerla mas tiempo?

Un saludo y gracias

Deberías poder ponerla un máximo de 120 minutos, es el tope de la que viene de serie en las T5 de Alemania, Bélgica, etc. La mía es de 2007 y funciona así.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

llevas segunda batería? los 120 min son par que no te quedes tirado. si quieres usarla sin limite tendrás que pillar un convertidor de señal can-bus, creo que por ebay hay alguien que los vende para que mande una señal continuada y puedas saltar esa limitación, eso si necesitaras segunda batería y poner un relé para comandar los ventiladores de cabina desde la batería aux

Buenas
Tengo una duda que me trae por la calle de la amargura. Resulta que con el frío que está haciendo, algunas mañanas antes de ir a currar, arranco la termotop de la multivan para templar un poco. Pues al de poco de arrancar y ponerme en marcha, me sale el chivato de falta de refrigerante. Ha habido varias veces que si he visto charco en el suelo, pero no siempre. Esta semana la llevé al taller, debía estar la zona inundada de refrigerante. La bomba estaba estropeada, me la cambió pero me sigue pasando lo mismo. Si arranco la termotop, se bebe el refrigerante. Alguna idea de que puede ser? Solo la termotop me dijo el mecánico que son 1200+IVA...

Cita de: xfulanox en Enero 15, 2022, 19:13:40 pmBuenas
Tengo una duda que me trae por la calle de la amargura. Resulta que con el frío que está haciendo, algunas mañanas antes de ir a currar, arranco la termotop de la multivan para templar un poco. Pues al de poco de arrancar y ponerme en marcha, me sale el chivato de falta de refrigerante. Ha habido varias veces que si he visto charco en el suelo, pero no siempre. Esta semana la llevé al taller, debía estar la zona inundada de refrigerante. La bomba estaba estropeada, me la cambió pero me sigue pasando lo mismo. Si arranco la termotop, se bebe el refrigerante. Alguna idea de que puede ser? Solo la termotop me dijo el mecánico que son 1200+IVA...

Hola muy buenas , nueva puede ser , pero en eBay o walapop con 260€ de segunda mano hay y con garantía, reacondicionada . Saludos.

Es raro que pierda refrigerante por dentro de la rhermo top, o es que ya te lo ha confirmado el mecánico que pierde por la thermo top? Me pareceria una pasada que te diga de cambiarla así por probar.
Te puedes meter por debajo quita todos los plásticos protectores y ves si hay perdida por algún lado. Sino puede haber fuga en el intercambiador trasero. Pero habría también restos de refrigerante

Cita de: cuv en Enero 16, 2022, 19:58:35 pmEs raro que pierda refrigerante por dentro de la rhermo top, o es que ya te lo ha confirmado el mecánico que pierde por la thermo top? Me pareceria una pasada que te diga de cambiarla así por probar.
Te puedes meter por debajo quita todos los plásticos protectores y ves si hay perdida por algún lado. Sino puede haber fuga en el intercambiador trasero. Pero habría también restos de refrigerante

Me dijo el mecánico que al desmontar la thermotop, estaba el protector lleno de refrigerante. Además, solo pierde líquido cuando pongo a funcionar la thermotop; con la calefacción en marcha no pierde ni gota... Además, un par de veces ya vi que hacía charco de refrigerante justo detrás del asiento del conductor...
El intercambiador donde está? Para darle alguna pista más al mecánico

El intercambiador esta en el maletero en el lado derecho(copiloto). Normalmente aunque no pongas la thermo top a funcionar, creo que esta forma parte del circuito y el agua pasa por ella aunque no la enciendas. Lo único que cambia cuando la enciendes es que se pone en marcha la bomba que trae de refrigerante.
Te subo un esquema que puede ser de tu furgo del circuito de refrigeración de la parte de la thermo top. Los tubos de detrás (derecha imagen) van al intercambiador trasero del maletero y los de delante (izquierda imagen) al motor).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/cuv/unnamed.png)

Cita de: cuv en Enero 18, 2022, 10:43:14 amEl intercambiador esta en el maletero en el lado derecho(copiloto). Normalmente aunque no pongas la thermo top a funcionar, creo que esta forma parte del circuito y el agua pasa por ella aunque no la enciendas. Lo único que cambia cuando la enciendes es que se pone en marcha la bomba que trae de refrigerante.
Te subo un esquema que puede ser de tu furgo del circuito de refrigeración de la parte de la thermo top. Los tubos de detrás (derecha imagen) van al intercambiador trasero del maletero y los de delante (izquierda imagen) al motor).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/cuv/unnamed.png)

Lleva termostato el número 3 creo recordar creo que no siempre pasa por la thermo top

eso lleva termostato y cuando alcanza la temperatura a la que esta tarada deja paso de refrigerante. Si tocas los conductos de atrás después de un rato conduciendo están calientes.
puede ser que la thermo top este rota pero se me hace raro. Si ya le ha cambiado la bomba hay que descartar ese fallo. Pero por la thermo top pasa refrigerante casi seguro en uso normal sin que este funcionando.
Pero vamos si quitas todos los protectores plásticos y pones en marcha la furgo se ha de ver el fallo. Puede ser alguna junta de la thermo top, vamos lo veo una animalada cambiarla entera y menos a ese precio. LO que ocurre es que por aquí no se suelen ver mucho esos cacharros y los mecánicos no quieren saber nada.
En cualquier caso no se muy bien el funcionamiento interno de una thermo top pero se podría averiguar si al encenderla el agua pasa por ella a cierta presión y eso favorece la perdida que menciona y cuando esta apagada no.

Estos días he probado y si enciendo antes de arrancar la thermotop, al de unos kilómetros en marcha, me pues pita falta de líquido refrigerante. Si no la pongo en marcha y uso la calefacción normal, no pierde ni gota(bueno, control visual en el vaso de expansión)
He encontrado esta web australiana, que se dedica a reparar estos cacharros y parece que no es raro que pierda líquido a través de las juntas internas si no se ha usado en mucho tiempo (y viendo lo desastre que era el anterior dueño de la furgoneta... Solo decir que me la vendió con el compresor del aire acondicionado estropeado y la bomba del limpiacristales...)
Mañana le vuelve a meter mano el mecánico a la furgo, seguiré informando
https://www.westtechmobile.com/blog/3-reasons-your-webasto-thermo-top-c-is-failing

pues eso, será una junta, otra cosa será que el mecanico quiera ponerse a desmontar pedir repuestos y demas y entre hora de mecanico la cosa se te dispare y te interese comprar una de desguace. Eso o te la llevas a casa la desmosntas y le haces tu el mantenimiento y luego se la llevas no creo que sea dificil.

Acabo de recoger la furgo del taller. Parece que al morir la bomba y cambiarla, se vació el circuito y al no haberla hecho funcionar, aún había aire en el circuito y por eso "desaparecía" el refrigerante... Seguiré pendiente d ello a ver si deja de dar guerra

Cita de: xfulanox en Enero 19, 2022, 18:35:44 pmAcabo de recoger la furgo del taller. Parece que al morir la bomba y cambiarla, se vació el circuito y al no haberla hecho funcionar, aún había aire en el circuito y por eso "desaparecía" el refrigerante... Seguiré pendiente d ello a ver si deja de dar guerra

Esto mismo me ha pasado a mí después de cambiar la bomba de agua , unos días he rellenado un par de veces hasta que dejó de bajar el nivel , tenía pensado en decírtelo ,pero pensaba que ya se ha purgado el circuito de tu furgoneta , por eso no he dicho nada. Saludos.

Cita de: matrix83cos en Enero 19, 2022, 21:03:26 pmEsto mismo me ha pasado a mí después de cambiar la bomba de agua , unos días he rellenado un par de veces hasta que dejó de bajar el nivel , tenía pensado en decírtelo ,pero pensaba que ya se ha purgado el circuito de tu furgoneta , por eso no he dicho nada. Saludos.

Haberlo dicho, hombre, que estamos en familia! Me habría tranquilizado un poco estos días pasados.... Que claro, te pones a leer e investigar un poco y te pones en lo peor! Solo diré que cuando empecé a tener la perdida de refrigerante, estuve leyendo por el foro y me dio por creer que podía tener rajada la culata y cosas así...

Una duda, el thermo top c, siendo que coge gasoil del deposito, este va con espadín? Lo pregunto por si es posible que el thermo top c pueda dejarte sin combustible. Lo pregunto, ya que si no es posible que te deje sin combustible, la opción de poner la T para una calefacción estacionaria es mejor ponerla ahí que en otro sitio, y evitar poner un nuevo espadín en el aforador.

Muchas gracias

el espadín se deja corto para que siempre quede gasoil en el deposito, si pones una T si que te puedes quedar seco, aunque habría que ser muy dejao para que pase eso

Cita de: ddcount en Febrero 01, 2022, 16:49:30 pmUna duda, el thermo top c, siendo que coge gasoil del deposito, este va con espadín? Lo pregunto por si es posible que el thermo top c pueda dejarte sin combustible. Lo pregunto, ya que si no es posible que te deje sin combustible, la opción de poner la T para una calefacción estacionaria es mejor ponerla ahí que en otro sitio, y evitar poner un nuevo espadín en el aforador.

Muchas gracias

A ver la thermo top coge gasoil del aforador de abajo pero es tan simple que a la thermo top lo controla una centralita por can bus así que la furgoneta sabe en todo el momento el estado de combustible
Si pones calefacción que no es controlada por la caña y te intercalas con una T te podrías quedar sin gasoil

Cita de: SirJan en Febrero 01, 2022, 21:10:31 pmA ver la thermo top coge gasoil del aforador de abajo pero es tan simple que a la thermo top lo controla una centralita por can bus así que la furgoneta sabe en todo el momento el estado de combustible
Si pones calefacción que no es controlada por la caña y te intercalas con una T te podrías quedar sin gasoil

Ok, muchas gracias

Cita de: abasel en Febrero 01, 2022, 21:09:41 pmel espadín se deja corto para que siempre quede gasoil en el deposito, si pones una T si que te puedes quedar seco, aunque habría que ser muy dejao para que pase eso

Gracias, que puede consumir como máximo aproximado una estacionaria en una noche?

no recuerdo exactamente, depende de la potencia, pero como entre 1/4 y 1/2 litros a la hora, siempre que este quemando gasoil, cuando llega a cierta temperatura se para el quemador y sigue circulando el agua

Buenas!
No me atrevo a hacerlo yo solo por muy facil que pueda parecer.
Alguien puede recomendar taller para instalar el kit de conversion en zona Catalunya?

Gracias!!!