Hola! tenemos un problemilla con la bateria que creo q no es normal.
este fin de semana hemos estado 1 dia y medio parados en una playa y el voltaje de la 2a bateria paso de 12,7 a 9,7 momento en el que arranque la furgoneta y volvio a cargarse. cuando bajo tanto la nevera no enfriaba ya.
llevamos una bateria de 90 o 100. el uso que le dimos fue basicamente la nevera y la bomba de agua para lavar los platos y tirar la cadena del water. a nivel de iluminacion interior no mucho.
otras veces que simplemente ha estado la nevera vemos que tambien baja el voltaje. por lo que creemos que es la nevera. la nevera es compresor por lo que esperaba que durara minimo 3 dias la bateria antes de tener que moverla.
es normal lo que le pasa a la bateria o ha salido defectuosa?
en caso de ser normal que hacemos poner una 3a bateria o mejor una placa solar?
tiene una toma exterior de 220v para cuando vas a camping y a areas pero no somos de ir mucho a estos sitios.
muchas gracias a todos
un saludo!
Yo te recomiendo montar placas solares. Fue de las mejores cosas que le puse a la furgona.
El consumo de la nevera dependerá mucho de la temperatura. Es decir, si hace frío, funcionará pocas veces, pero si estás en el sur y quieres las cervezas a 1º, oirás como apenas para durante el día.
Cita de: Elfossie en Septiembre 24, 2018, 16:14:17 pm
Yo te recomiendo montar placas solares. Fue de las mejores cosas que le puse a la furgona.
El consumo de la nevera dependerá mucho de la temperatura. Es decir, si hace frío, funcionará pocas veces, pero si estás en el sur y quieres las cervezas a 1º, oirás como apenas para durante el día.
nosotros en la otra lo pusimos y muy bien pero en esta venia sin y queriamos probar a ver pero en un dia y medio se ha pulido la bateria y tampoco hacia muchisimo calor.
creo que si que lo mejor sera la placa.
Y la bateria como anda de salud? Me parece muy poca duracion,y si la bateria cargada a tope te da 12,7 quiza este alho tocada.
Cita de: Superlimako en Septiembre 24, 2018, 18:15:22 pm
Y la bateria como anda de salud? Me parece muy poca duracion,y si la bateria cargada a tope te da 12,7 quiza este alho tocada.
pues nose quiero pensar que la bateria era igual de nueva que la furgo y la furgo tiene 2 meses!
cuando la arranco esta a 13v y si la enchufo a la corriente entre 13,6 y 14v.
cuando esta apagada la furgo esta en 12,6 y bajando
Aunque pongas placas solares si la bateria esta k.o no te va a servir de nada. Comprueba bateria y el tema de la nevera mira a ver si desconecta cuando alcanza la temperatura.
mirare la bateria pero no creo que con 2 meses haya palmao
Me uno al hilo!
Yo este fin de semana he estrenado tambien una GV nueva, un caso similar al tuyo, con nevera a compressor, la diferencia es que la mia si que lleva placa solar.
Pues decir que tambien tendre que revisar la bateria, durante el dia con la placa se mantiene, pero por la noche, si esta la nevera funcionando, baja y baja y te llegas a quedar sin a media noche.
Cita de: Andorra_van en Septiembre 24, 2018, 15:56:06 pm
Hola! tenemos un problemilla con la bateria que creo q no es normal.
este fin de semana hemos estado 1 dia y medio parados en una playa y el voltaje de la 2a bateria paso de 12,7 a 9,7 momento en el que arranque la furgoneta y volvio a cargarse. cuando bajo tanto la nevera no enfriaba ya.
llevamos una bateria de 90 o 100. el uso que le dimos fue basicamente la nevera y la bomba de agua para lavar los platos y tirar la cadena del water. a nivel de iluminacion interior no mucho.
otras veces que simplemente ha estado la nevera vemos que tambien baja el voltaje. por lo que creemos que es la nevera. la nevera es compresor por lo que esperaba que durara minimo 3 dias la bateria antes de tener que moverla.
es normal lo que le pasa a la bateria o ha salido defectuosa?
en caso de ser normal que hacemos poner una 3a bateria o mejor una placa solar?
tiene una toma exterior de 220v para cuando vas a camping y a areas pero no somos de ir mucho a estos sitios.
muchas gracias a todos
un saludo!
Que modelo llevas de nevera?
Voy a comprovar con el concessionario el estado de la bateria (en teoria es de 100) y si igualmente el problema es el consumo de la nevera, tendre que passar a 2 baterias auxiliares para tener autonomia.
pues lo miro pq ahora no estoy seguro! este finde no la hemos cogido y no he podidoo revisar nada!! lo miro y te digo algoo
Hola.
Me paso algo parecido con mi batería. Tengo una Gran Volumen y nevera trivalente, pero a media noche, el segundo día, la batería murió. Tengo placa solar de 150W y estoy pensando en cambiar el regulador por un mppt. La batería cargada me marca 13.2V Pero mi duda es de si la batería que era de 100 A ha perdido capacidad y ahora tenga menos capacidad. Como se comprueba el estado de la batería? Hay alguna manera de saber la capacidad de almacenaje de la batería? Gracias
Cita de: PEDRO30A04 en Octubre 07, 2018, 18:30:30 pm
Hola.
Me paso algo parecido con mi batería. Tengo una Gran Volumen y nevera trivalente, pero a media noche, el segundo día, la batería murió. Tengo placa solar de 150W y estoy pensando en cambiar el regulador por un mppt. La batería cargada me marca 13.2V Pero mi duda es de si la batería que era de 100 A ha perdido capacidad y ahora tenga menos capacidad. Como se comprueba el estado de la batería? Hay alguna manera de saber la capacidad de almacenaje de la batería? Gracias
sigo el hilo, respeto a lo de recuperar la bateria, a mi me la bateria me daba avisos que se estava muriendo, y lo que hice fue cargarla con un cteck con la opcion recuperación y por ahora a mi parecer es que ha recuperado algo de capacidad, ya que antes a la mañana me levantava con la bateria a 12 o asi y ahora me levanto con la bateria por encima de los 12.5 que luego con la placa ja recupera
la nevera es una vitrifrigo c51
este fin de semana hicimos unos 220km y la bateria estaba a 12,3 y al dia siguiente estaba a 11,7
solo paso una noche con la nevera a media potencia y sin hacer calor con lo que la nevera no es que haya tenido que trabajar en exceso. y a nivel de luces poco tiempo encendidas y la bomba del potty para tirar dos o 3 veces de la cadena.
no entiendo que en unas 8h baje tantisimo.
jo creo que si has hecho unos 200km la bateria deberia estar por encima de los 13, mira de cargarla con un buen cargador
Cita de: andioak en Octubre 08, 2018, 10:16:42 am
jo creo que si has hecho unos 200km la bateria deberia estar por encima de los 13, mira de cargarla con un buen cargador
solo ha estado por encima de los 13 cuando esta enchufada en un camping. pero sino de por si esta a 12,4 12,7 con el motor en marcha y cuando lleva unas horas ya va bajando
ademas la nevera se para cuando baja el voltaje asi. intente poner la calefaccion y no arrancaba supongo que porque el voltaje estaba muy bajo. pero tambien lo probe con el motor en marcha y la bateria a 12,4 y nada tmp. no se si es fallo de la calefaccion o de la bateria porque como es nueva no la he probado aun...
Buenas, una pregunta respecto a esto, si tenéis la furgo parada en la garaje con todo desconectado y dejas la bateria cargada a tope, cuando la volvéis a coger al mes siguiente a cuanto tenéis la batería?. Lo comento xq a nosotros se nos queda de 12.8 en 12-12.1, luego cuando sales de viaje aunq le hagas 200 km la bateria carga, pero no lo suficiente como para que este cargada totalmente, aunq aparentemente el voltimetro dice que si. Al final lo que pasa es q la bateria con la nevera se viene abajo en un dia y es porque no esta cargada bien, como cuando le hacemos el mantenimiento con el cargador.
Lo mismo lo tiros van por ahi... por dar alguna idea.
Cita de: Coneho_Pirata en Octubre 08, 2018, 10:44:24 am
Buenas, una pregunta respecto a esto, si tenéis la furgo parada en la garaje con todo desconectado y dejas la bateria cargada a tope, cuando la volvéis a coger al mes siguiente a cuanto tenéis la batería?. Lo comento xq a nosotros se nos queda de 12.8 en 12-12.1, luego cuando sales de viaje aunq le hagas 200 km la bateria carga, pero no lo suficiente como para que este cargada totalmente, aunq aparentemente el voltimetro dice que si. Al final lo que pasa es q la bateria con la nevera se viene abajo en un dia y es porque no esta cargada bien, como cuando le hacemos el mantenimiento con el cargador.
Lo mismo lo tiros van por ahi... por dar alguna idea.
pues nunca ha estado tanto tiempo. nosotros hace como 2 meses que tenemos la furgo y esto nos ha ido pasando desde entonces.
cuando esta una o dos semanas con todo parado se mantiene en 12,2 o asi.
la carga en campings es lo mismo que con un cargador?
el cargador va directamente a la toma exterior?
Cita de: Coneho_Pirata en Octubre 08, 2018, 10:44:24 am
Buenas, una pregunta respecto a esto, si tenéis la furgo parada en la garaje con todo desconectado y dejas la bateria cargada a tope, cuando la volvéis a coger al mes siguiente a cuanto tenéis la batería?. Lo comento xq a nosotros se nos queda de 12.8 en 12-12.1, luego cuando sales de viaje aunq le hagas 200 km la bateria carga, pero no lo suficiente como para que este cargada totalmente, aunq aparentemente el voltimetro dice que si. Al final lo que pasa es q la bateria con la nevera se viene abajo en un dia y es porque no esta cargada bien, como cuando le hacemos el mantenimiento con el cargador.
Lo mismo lo tiros van por ahi... por dar alguna idea.
no dejes que se te descargue tanto, esas descargas totales frecuentes le quitan vida a la bateria
Lo mejor seria evitar fluctiaciones de carga/descarga y evitar que se llegara a niveles muy bajos. Esto alarga la vida útil de la bateria
eso seguro pero lo que digo es que no entiendo como en una noche de 8 h puede bajar de 12,4 a 11,7 y eso no hay forma de evitarlo de momento
Cita de: Coneho_Pirata en Octubre 08, 2018, 10:44:24 am
Buenas, una pregunta respecto a esto, si tenéis la furgo parada en la garaje con todo desconectado y dejas la bateria cargada a tope, cuando la volvéis a coger al mes siguiente a cuanto tenéis la batería?. Lo comento xq a nosotros se nos queda de 12.8 en 12-12.1, luego cuando sales de viaje aunq le hagas 200 km la bateria carga, pero no lo suficiente como para que este cargada totalmente, aunq aparentemente el voltimetro dice que si. Al final lo que pasa es q la bateria con la nevera se viene abajo en un dia y es porque no esta cargada bien, como cuando le hacemos el mantenimiento con el cargador.
Lo mismo lo tiros van por ahi... por dar alguna idea.
A mi me duro mas, pero igualmente se me termino parando en 1 noche. Vosotros la dejais conectada a la electricidad antes de salir? Donde la guardo es un servicio aparte y tampoco me lo habia planteado.
Cita de: Andorra_van en Octubre 08, 2018, 10:22:08 am
ademas la nevera se para cuando baja el voltaje asi. intente poner la calefaccion y no arrancaba supongo que porque el voltaje estaba muy bajo. pero tambien lo probe con el motor en marcha y la bateria a 12,4 y nada tmp. no se si es fallo de la calefaccion o de la bateria porque como es nueva no la he probado aun...
El compressor a partir de un voltaje no trabaja, yo lo vi con la placa solar. Subia a 13v y al arrancar el compressor como realmente la bateria estaba baja (se descargó completamente la noche antes) , descendia en menos de 1 minuto a 11,4 lo que hacia apagar el compressor y que volviese a subir a 13.
yo solo la he ecnhufado cuando he ido a un camping. hay que ir enchufandola? es lo mismo un cargadofr que enchufarla a la toma de 220 directamente?
Cita de: Andorra_van en Septiembre 24, 2018, 15:56:06 pm
Hola! tenemos un problemilla con la bateria que creo q no es normal.
este fin de semana hemos estado 1 dia y medio parados en una playa y el voltaje de la 2a bateria paso de 12,7 a 9,7 momento en el que arranque la furgoneta y volvio a cargarse. cuando bajo tanto la nevera no enfriaba ya.
llevamos una bateria de 90 o 100. el uso que le dimos fue basicamente la nevera y la bomba de agua para lavar los platos y tirar la cadena del water. a nivel de iluminacion interior no mucho.
otras veces que simplemente ha estado la nevera vemos que tambien baja el voltaje. por lo que creemos que es la nevera. la nevera es compresor por lo que esperaba que durara minimo 3 dias la bateria antes de tener que moverla.
es normal lo que le pasa a la bateria o ha salido defectuosa?
en caso de ser normal que hacemos poner una 3a bateria o mejor una placa solar?
tiene una toma exterior de 220v para cuando vas a camping y a areas pero no somos de ir mucho a estos sitios.
muchas gracias a todos
un saludo!
Ahí va mi opinión, a pesar de que la segunda batería sea nueva , dos meses como dices, a la batería tiene y se le debe hacer un mantenimiento y recarga previo al uso, esto se hace para ponerla On Fire,, a tope 👍🏻
Como se hace eso.? Dejándolo cargando con un cargador a 220v unas 16h , hasta que lleguemos a voltaje de Flotación de unos 13,8, depende del tipo de batería etc.... algo aproximado.
Una vez se ha realizado esa primera carga FUNDAMENTAL, ya podemos empezar a utilizar la batería normalmente, que no quiere decir que se la puede descargar a tope y cargar a medias, que es lo típico que solemos hacer TODOS, de manera involuntaria.
Porque digo de manera involuntaria, porque con 200km NO SE CARGA una batería ni de broma, y menos si esta baja, el alternador a pesar de ser de 70 o 100Ah por poner un ejemplo , no quiere decir que le meta esos amperios , si no que va cargando a raíz de 5 a 10, 15 amperios como maximo.
Por lo tanto después de dos horas habremos conseguido meter como mucho unos 20 amperios y si es de 100, pues ya no te digo nada.
Solución??? Hay varias y diversas, desde instalar un Booster a instalar sistema de placas solares.
En mi caso particular, me he decantado por instalar panel solar de 100w y Regulador Victron MPPT ( que creo que es más importante que el propio Panel) , y he decidido dar el paso después de estar muuuchos años con el sistema de RELE NAGARES. Y acabar deteriorando las baterías cada 3 o 4 años , y ya no sólo eso, sino que al final me repercutía en la principal y en todo el cableado.
Este último verano por el sur de España , con elevadas temperaturas, si nos quedamos más de un día parados , perdíamos la nevera un rollo, con lo que ello supone.
Haré una instalación aislada Solar, pero dejando la carga por el Rele en Standby por si las moscas.
Otro punto interesante es saber que consumos tenemos, reales en amperios o watios tanto en días de mucho calor como en días de mucho frío , y así adecuar la cantidad de paneles o su tamaño. Mejor dos 100 que uno de 180
Acabo de comprar el panel Dokio en Amazon una oferta por 80€, ya os digo que es de 100w y da en maxima 5,6a y el regulador Victron por 120€ que me ha llegado hoy mismo.
Estoy haciendo ya alguna pruebas y la placa me alcanza lo que dice lo 5,3 que está muy bien. De hecho tengo la batería bastante deteriorada, pero quizás me arriesgue y la vuelva a montar , aunque tenía pensado comprar una nueva... todo se resuelve haciendo pruebas ..
Cita de: gcm.alco en Octubre 08, 2018, 18:02:25 pm
Ahí va mi opinión, a pesar de que la segunda batería sea nueva , dos meses como dices, a la batería tiene y se le debe hacer un mantenimiento y recarga previo al uso, esto se hace para ponerla On Fire,, a tope 👍🏻
Como se hace eso.? Dejándolo cargando con un cargador a 220v unas 16h , hasta que lleguemos a voltaje de Flotación de unos 13,8, depende del tipo de batería etc.... algo aproximado.
Una vez se ha realizado esa primera carga FUNDAMENTAL, ya podemos empezar a utilizar la batería normalmente, que no quiere decir que se la puede descargar a tope y cargar a medias, que es lo típico que solemos hacer TODOS, de manera involuntaria.
Porque digo de manera involuntaria, porque con 200km NO SE CARGA una batería ni de broma, y menos si esta baja, el alternador a pesar de ser de 70 o 100Ah por poner un ejemplo , no quiere decir que le meta esos amperios , si no que va cargando a raíz de 5 a 10, 15 amperios como maximo.
Por lo tanto después de dos horas habremos conseguido meter como mucho unos 20 amperios y si es de 100, pues ya no te digo nada.
Solución??? Hay varias y diversas, desde instalar un Booster a instalar sistema de placas solares.
En mi caso particular, me he decantado por instalar panel solar de 100w y Regulador Victron MPPT ( que creo que es más importante que el propio Panel) , y he decidido dar el paso después de estar muuuchos años con el sistema de RELE NAGARES. Y acabar deteriorando las baterías cada 3 o 4 años , y ya no sólo eso, sino que al final me repercutía en la principal y en todo el cableado.
Este último verano por el sur de España , con elevadas temperaturas, si nos quedamos más de un día parados , perdíamos la nevera un rollo, con lo que ello supone.
Haré una instalación aislada Solar, pero dejando la carga por el Rele en Standby por si las moscas.
Otro punto interesante es saber que consumos tenemos, reales en amperios o watios tanto en días de mucho calor como en días de mucho frío , y así adecuar la cantidad de paneles o su tamaño. Mejor dos 100 que uno de 180
Acabo de comprar el panel Dokio en Amazon una oferta por 80€, ya os digo que es de 100w y da en maxima 5,6a y el regulador Victron por 120€ que me ha llegado hoy mismo.
Estoy haciendo ya alguna pruebas y la placa me alcanza lo que dice lo 5,3 que está muy bien. De hecho tengo la batería bastante deteriorada, pero quizás me arriesgue y la vuelva a montar , aunque tenía pensado comprar una nueva... todo se resuelve haciendo pruebas ..
muchisimas gracias! gran explicacion!
en principio en el concesionario me dijeron que habian cargado la bateria antes de ponerla... pero bueno de momento no me han dado muchas alegrias en el concesionario este...
en cualquier caso solo la he visto a 13,8 enchufada al camping..
para hacer la carga esta con un cargador de baterias hay que sacar la bateria de la furgo o se puede hacer a traves de la toma exterior de 220? en caso de poder hacerse es lo mismo enchufarla directamente a la red electrica por la toma exterior que enhufarle un cargador de baterias?
gracias
Pues enchufándola directamente a 220v ya te la carga, intenta evitar que no haya nada conectado a durante la recarga y déjala al menos esas 16h, una vez hecho tendrías que tener la batería a tope.
No se si llevas amperímetro que te indique los consumos que haces, pero es interesante para saber si hay algo que te consuma en exceso, por cierto la nevera es de puerta vertical o tipo arcón ?? Este último suele ser más eficiente y deja escapar menos frío. La nevera en mi caso consume de 2 a 5 ah dependiendo de cuanto calor hay fuera. Pero el dato del consumo es interesante hacerlo.
La instalación de paneles no todo son ventajas , hay quien prefiere instalar un Booster, pero yo creo que se adapta mejor a mi forma de campear las placas, porque en teoría podremos conseguir aguantar 3 Cómo mínimo , y poniéndome en la peor de las situaciones. Pero creo que daría para más. Como te he dicho , hay que probar, y si no aguanta, fácil , instalo un segundo panel , eso supone un total de 12ah , que creo que aguantaría SI o SI
es de puerta vertical. una vitrifrigo c51.
el caso es que en la otra furgo llevabamos un panel solar y una indelb de 51litros de arcon y nunca nos hemos quedado sin bateria y estando 4 dias o 5 sin mover la furgoneta.
la furgo tiene una centralita que te dice el estado de la bateria pero no te dice el consumo de cada cosa.
tengo un voltimetro en casa pero la verdad que yo de electricidad no tengo ni papa.
nosotros hemos pensado lo de poner en esta panel solar lo que pasa es que queriamos ver si era un fallo de la bateria o que para no hacer gastos a los tonto. con la toma de 220 exterior pues esta muy bien para ir al camping pero nosotros al camping no vamos nunca asi que supongo que habra que ponerle una placa solar. pero quiero asegurarme que este todo en orden.
entonces cargandola esas 16h o mas el voltaje deberia estar en 13? si por ejemplo se pone en 12,4 como siempre es que esta mal?
gracias de nuevo
Bueno, pues tu nevera a pesar de ser de compresor , no es eficiente a la hora de abrir y cerrarla, ya que cada vez que se haga pierde todo el frío. Por lo tanto consume más , mucho más, pero es lo que hay.
Es raro que la centralita no te de los amperios consumidos pero bueno, si te decides por instalar placa, que por lo que me dices es lo mejor. Y si sacas la salida de carga desde el propio regulador si que te da el consumo en amperios.
Lo que si te recomiendo es instalar el regulador mppt, porque maximiza la carga , son un poco más caros pero son los mejores , yo he pillado el Victron 75/15 smartsolar que va por Bluetooth y miró lo que me está generando el panel , los amperios que está metiendo y los consumos, con su correspondiente histórico, todo esto desde el móvil.
Lo he probado esta tarde y tiene bueniiisima pinta... ahora queda instalarlo todo en la furgo.
En cuanto a la carga , después de 16hde carga y ya la batería sin ningún consumo ni carga , tendría que rondarte los 13v, 12,8 o 12,7 menos no, ya que está nueva.
Pero seguro que la batería está buena, casi seguro que todo te funciona perfectamente, pero ese tipo de nevera es lo que tiene, que gasta lo que no está escrito , no porque está mal, si no por lo que te he dicho antes, si a eso le añades que en el interior del habitáculo estás a 40º pues la combinación perfecta.
Reedito😂😂 en el primer mensaje dijiste que el voltímetro lo llegaste a ver en 9,7, eso es bajiiiiiisimo y motivo para poco a poco romper la batería, no deberías NUNCAAA que bajase de 11,1 de ahí para abajo es muerte... no lo hagas más.
Esa centralita que tienes, debería de cortar la salida cuando llegase a ese voltaje , mira a ver si la puedes configurar, si no, tendrás que sacar SI o SI todas las cargas por el regulador que es la mejor opción, por otro lado.
Otra cosa que me ha llamado mucho la atención es que con el vehículo encendido no hayas podido arrancar la Calefa, eso también es preocupante..
Lo dicho , no me extiendo más, carga la batería como te he dicho, comprueba que se queda sobre los 12,8 y prueba la calefacción ,
muchisimas gracias de nuevo! cargare la bateria y ya dire a ver que.
lo del regulador con bluetooth tiene muy buena pinta pero tendre que mirar si lo tienen donde me monten la placa solar o en cualquier caso si me lo pueden poner si lo compro yo.
entendido lo de 9 y pico no lo hare mas!
lo de la calefaccion es lo que me preocupa en el sentido que no se si es por al calefa o por la bateria. seguire probando a ver!
gracias e ire informando!
A ver, nadie se ha dado cuenta? con la furgo arrancada dices que no te llega a 13v? algo hay mal en esa instalacion, el alternador no te esta cargando bien, o por algun fusible mal, o por algun componente que no hace bien su grabajo. Tu furgo es star/stop?
Por otra parte, depende del tipo de bateria que tengas te puede dar difere tes valores a plena carga, unos 12,6 si es de acido y unos 13 o 13,2 si es de gel o agm, cada fabricante las hace diferentes. Y para medir, siempre en reposo, si mides con el motor en marcha no estas midiendo el voltaje de la bateria, si o el del alternador, si mides enchufada a 230 no estas midiendo el vomtaje de la bateria, sino el voltaje que te está dando el cargador.
A la espera de mas datos creo k tengo mi propio diagnostico
pues creo que algo anda mal en esa bateria, como te comenté en el anterior mensaje prueba de cargarla con un buen cargador a ver si la recuperas
Cita de: JP Auclair en Octubre 09, 2018, 00:09:00 am
A ver, nadie se ha dado cuenta? con la furgo arrancada dices que no te llega a 13v? algo hay mal en esa instalacion, el alternador no te esta cargando bien, o por algun fusible mal, o por algun componente que no hace bien su grabajo. Tu furgo es star/stop?
Por otra parte, depende del tipo de bateria que tengas te puede dar difere tes valores a plena carga, unos 12,6 si es de acido y unos 13 o 13,2 si es de gel o agm, cada fabricante las hace diferentes. Y para medir, siempre en reposo, si mides con el motor en marcha no estas midiendo el voltaje de la bateria, si o el del alternador, si mides enchufada a 230 no estas midiendo el vomtaje de la bateria, sino el voltaje que te está dando el cargador.
A la espera de mas datos creo k tengo mi propio diagnostico
la furgo lleva como una centralita con la bateria principal de la furgo y la 2a bateria. la bateria principal se mantiene siempre al mismo voltaje unos 12,3.
la 2a siempre baja.
si es start stop la furgo pero casi nuna lo llevo puesto.
Cita de: andioak en Octubre 09, 2018, 07:43:01 am
pues creo que algo anda mal en esa bateria, como te comenté en el anterior mensaje prueba de cargarla con un buen cargador a ver si la recuperas
sisi es lo que probare. a ver que. ya ire informando
Ypor fin he podido enchufar la furgo. Explico un poco lo que he podido observar a ver si a alguien le sirve para dar un diagnostico.
He enchufado por la toma exterior de la furgoneta a la corriente.
Antes de enchufarla estaba a 12,2v
Justo al enchufarla se habpuesto a 13,3 y a los 20 segundos 14v. Estaba todo apagado menos unas luces y en cuanto he apagado las luces ha pasado a 14,2v y ahi se ha quedado estable.
No entiendo que unos leds hagan bajar 0,2v la bateria y encima estando enchufada a la corriente. Es normal??
Si eso es normal a lo mejor es normal que con la nevera dure 8 h la bateria.
De todas maneras hare una carga con todo apagado durante unas 24 h para ver que cambia.
Alguna opinion o sugerencia?
Gracias de nuevo
Puede ser normal dependiendo de que cargador tengas. A ver que ocurre despues de cargar a 230
Genial este tema porque iba a generar uno parecido, así que lo pregunto por aquí a ver si me saben responder.
Me pasa algo parecido, mi batería solo alcanza para una noche con la nevera y he leído que como mínimo aguantan dos días de autonomía. Pensé que era porque mi batería secundaria de 70ah era de arranque, así que hace tres días he comprado una agm de 90ah y con prácticamente el mismo resultado. Cuando paro el coche está en 12.7 o 12.8 y al amanecer está en 12 +- he leído que eso ya es una batería vacía, también tengo panel solar de 100w pero eso no resuelve nada porque para la segunda noche comienza en 12.3 por lo que amanece más descargada.
Que me dicen?
Es raro que te consuma tanto la nevera, yo llevo una bateria de 85 amperios y después de cargarla el otro dia en un viaje unas 5 horas y dejarla a 12.8 por la noche, a la mañana siguiente tenia 12.5. Hicimos un consumo de cargar dos moviles, la nevera y la luz interior para la cena.
pero es normal que varien los voltajes? yo los amigos que tengo practicamente en un fin de semana el voltaje ni se mueve.
en cambio unos leds y enchufada a 230 si los encendia o los apagaba pasaba de 14 a 14,2v
yo pensaba que estando enchufada no tenia que variar el voltaje.
otra pregunta:
no deberia tener el mismo voltaje cuando esta el motor encendido y carga por el alternador que cuando la enchufas a la toma de 230?
otra pregunta:
si enchufada esta a 14v y despues circulando esta a 12,4 te la esta descargando¿?
Cita de: Coneho_Pirata en Octubre 19, 2018, 11:13:57 am
Es raro que te consuma tanto la nevera, yo llevo una bateria de 85 amperios y después de cargarla el otro dia en un viaje unas 5 horas y dejarla a 12.8 por la noche, a la mañana siguiente tenia 12.5. Hicimos un consumo de cargar dos moviles, la nevera y la luz interior para la cena.
Pues claro, tengo una mosca que no veas... Todos disfrutando de autonomía y yo nada.. No sé qué más pensar.. me faltó decir que la nevera es de 220v A++ conectada a inversor... Será el inversor? No sé si habrá tanta diferencias de consumos de uno a otros, si nada consume el inversor prácticamente tampoco eso sí lo he mirado.
Alguna idea??? Algún experto que me ilumine!!
Cita de: Andorra_van en Octubre 19, 2018, 11:48:23 am
pero es normal que varien los voltajes? yo los amigos que tengo practicamente en un fin de semana el voltaje ni se mueve.
en cambio unos leds y enchufada a 230 si los encendia o los apagaba pasaba de 14 a 14,2v
yo pensaba que estando enchufada no tenia que variar el voltaje.
otra pregunta:
no deberia tener el mismo voltaje cuando esta el motor encendido y carga por el alternador que cuando la enchufas a la toma de 230?
otra pregunta:
si enchufada esta a 14v y despues circulando esta a 12,4 te la esta descargando¿?
[/b]
con el alternador deberia estar por encima de 13.5, algo raro pasa, a mi parecer
Cita de: Ricox en Octubre 19, 2018, 12:53:38 pm
Pues claro, tengo una mosca que no veas... Todos disfrutando de autonomía y yo nada.. No sé qué más pensar.. me faltó decir que la nevera es de 220v A++ conectada a inversor... Será el inversor? No sé si habrá tanta diferencias de consumos de uno a otros, si nada consume el inversor prácticamente tampoco eso sí lo he mirado.
Alguna idea??? Algún experto que me ilumine!!
Yo hasta este verano tambien tenia la nevera con inversor i por las noches ya pitava el inversor al arrancar nevera, tengo una agm de 200 + placa de 140, pero la bateria ja esta un poco tocada tiene 8 años, ahora he cambiado el compresor por uno danfoss de frigosolar, he cargado la bateria con un ctek i por ahora todo bien, me aguanta bastante bien en parado todo el conjunto. Estoy esperando a arrancar la cale para dar el veridicto
Cita de: andioak en Octubre 19, 2018, 13:30:08 pm
Yo hasta este verano tambien tenia la nevera con inversor i por las noches ya pitava el inversor al arrancar nevera, tengo una agm de 200 + placa de 140, pero la bateria ja esta un poco tocada tiene 8 años, ahora he cambiado el compresor por uno danfoss de frigosolar, he cargado la bateria con un ctek i por ahora todo bien, me aguanta bastante bien en parado todo el conjunto. Estoy esperando a arrancar la cale para dar el veridicto
Eso me pasaba a mí por el pico de encendido hasta que amplié la sección de los cables que van desde la batería al inversor... Y ahora solucionado.. pero me da rabia el resto.. que se me descargue tanto.. No me llega a pitar pero llegar a 12v por la mañana en comparación de lo que leo no lo entiendo
Cita de: Andorra_van en Octubre 19, 2018, 11:48:23 am
pero es normal que varien los voltajes? yo los amigos que tengo practicamente en un fin de semana el voltaje ni se mueve.
en cambio unos leds y enchufada a 230 si los encendia o los apagaba pasaba de 14 a 14,2v
yo pensaba que estando enchufada no tenia que variar el voltaje.
otra pregunta:
no deberia tener el mismo voltaje cuando esta el motor encendido y carga por el alternador que cuando la enchufas a la toma de 230?
otra pregunta:
si enchufada esta a 14v y despues circulando esta a 12,4 te la esta descargando¿?
Tu problema es que la bateria no se está cargando con el alternador, al menos no continuamente, normal.ente los startstop llevan unos alternadores mal llamados inteligentes. Me gustaria saber que tipo de instalación tienes para union/separacion de la bate4ia de servicio y la de arranque, no valdria un relé normal, me da que van por ahí los tiros.
O bien eso, o bien tienes un fusible fundido.
Tienes alguna manera de saber como esta hecha la instalación?
Cita de: JP Auclair en Octubre 19, 2018, 20:22:50 pm
Tu problema es que la bateria no se está cargando con el alternador, al menos no continuamente, normal.ente los startstop llevan unos alternadores mal llamados inteligentes. Me gustaria saber que tipo de instalación tienes para union/separacion de la bate4ia de servicio y la de arranque, no valdria un relé normal, me da que van por ahí los tiros.
O bien eso, o bien tienes un fusible fundido.
Tienes alguna manera de saber como esta hecha la instalación?
Pues la verdad no sé que lleva. La furgoneta es una kepler one westfalia y no tiene ni 3 meses. Viene toda de serie así que no sé cómo lo hacen.
Pero bueno ahora por ejemplo la calefacción tampoco arranca. Y ahora marca 12.4v la verdad que telita...
Cita de: JP Auclair en Octubre 19, 2018, 20:22:50 pm
Tu problema es que la bateria no se está cargando con el alternador, al menos no continuamente, normal.ente los startstop llevan unos alternadores mal llamados inteligentes. Me gustaria saber que tipo de instalación tienes para union/separacion de la bate4ia de servicio y la de arranque, no valdria un relé normal, me da que van por ahí los tiros.
O bien eso, o bien tienes un fusible fundido.
Tienes alguna manera de saber como esta hecha la instalación?
Pues me comentaron en andorra campers que seguramente es el alger ador inteligente este..
Que en principio llevara un rele y no llega a cargar la bateria como deberia. Es mas la descarga asta llegar a la carga de flotacion de 12,2 o 12,4.
Entonces me dan la opcion de meter un booster.
Eso lo puedo reclamar como garabtia? Es decir la bateria no dura ni una noche con lo que no cumple su funcion.
Como lo veis?
Gracias
Saludos
Cita de: Andorra_van en Octubre 29, 2018, 13:16:38 pm
Pues me comentaron en andorra campers que seguramente es el alger ador inteligente este..
Que en principio llevara un rele y no llega a cargar la bateria como deberia. Es mas la descarga asta llegar a la carga de flotacion de 12,2 o 12,4.
Entonces me dan la opcion de meter un booster.
Eso lo puedo reclamar como garabtia? Es decir la bateria no dura ni una noche con lo que no cumple su funcion.
Como lo veis?
Gracias
Saludos
Has hecho la recarga de 24horas como te dije?. Una vez finalizada la recarga si es así, que voltaje da.?.
Si la tienes en 12,8 por ejemplo y enciendes la nevera 10 minutos que voltaje se queda pasado ese tiempo?? Apaga , espera 5 minutos, que voltajes tienes. ??
Yo sigo pensando que está todo bien, lo único que entre que tu nevera es vertical y que los alternadores , como también te dije cargan pero no a lo que ellos dan si no muy por debajo, una vez que tienes todo en funcionamiento pues pasa lo que te pasa, pero eso le pasaría a todo el mundo.
Solución, como también te dije, instalar un Booster ( que valen pasta) y que solo funcionaría cuando tu vehículo esté en marcha ) lo bueno es que en unas horas la tendrías recargada completamente.
Opción dos , instalar panel solar , o ambas también son válidas...
Es una putada no tener energía , o al menos que te dure tan poco.
La garantía se lavarán las manos.
Haz la prueba que te he dicho y dime voltajes, y podremos decir como está de salud tu batería,
Voltaje despeus de cargarla con el cargador externo 24h
Voltaje con la nevera encendida
Después de 10 min con ella encendida, espera otros 10 con ella apagada , y que voltaje tiene?.
Tendría que estar rondando un voltaje alto, 12,7 o 12,8 si está en 12,6 o menos, es posible que la batería este algo viciada o defectuosa
Hola,
Por poner la resolución de mi caso, finalmente tras revisar los consumos por mi concesionario, se decidió reemplazar la batería por una nueva ya que todo parecía normal y, efectivamente, ahora ya tiene un consumo normal, sin problemas.
Ha pasado de no durar 1 día, a aguantar un fin de con la nevera ( a compressor 12v) encendida día y noche. También decir que llevo placa solar de 150w, y en las horas centrales del día la batería recuperaba carga.
Como te comentan los compañeros, o no te carga o la batería esta defectuosa.
.ereselmejor .ereselmejor
si que hice la carga.
explico:
la bateria cargada a tope se puso a 14,2v
la verdad que parece que despues de la carga se ha estirado un poco mas la bateria y que lo que antes cargaba el alternador a 12,3 ahora es 12,7 o asi. pero la verdad que a la que pones la nevera en unas horas se apaga.
los voltajes que me comentas me fijare especificamente pq no he hecho la prueba.
lo que me jode es dejarte una pasta para una furgoneta que tiene ducha y baño que es como que no haria falta pisar un camping por la autonomia que te da y despues resulta que no te dura ni una noche.
Yo apunto a que tu problema es con la instalacion de la segunda bateria i el alternador "inteligente" es común que se joda el relé. Prueva de desconectar el star/stop i circular a aver si se carga la bateria o se ha dañado demasiado para recuperarla
Cita de: andioak en Octubre 31, 2018, 07:57:45 am
Yo apunto a que tu problema es con la instalacion de la segunda bateria i el alternador "inteligente" es común que se joda el relé. Prueva de desconectar el star/stop i circular a aver si se carga la bateria o se ha dañado demasiado para recuperarla
siempre apago el start stop al circular.
entando en marcha cuando te indica que esta la bateria?
pues antes unos 12,3 ahora despues de la carga de 24h he llegado a ver 12,7 con la nevera apagada
seguramente si la pongo bajara minimo a 12,5 o incluso volvera a 12,3
Hoy despues del viaje 12,5. He hecho la prueba y 10 min con la nevera a tope y ha pasado a 11,9v
Ahora la he enchufado y se ha puesto a 14v
Pues parece claro que no se carga con el alternador....y que a más la bateria no aguanta la carga
Enviado desde mi Redmi Note 2 mediante Tapatalk
Cita de: andioak en Noviembre 01, 2018, 23:01:16 pm
Pues parece claro que no se carga con el alternador....y que a más la bateria no aguanta la carga
Enviado desde mi Redmi Note 2 mediante Tapatalk
Esta prueba ya si que es concluyente, que haría yo? Si puedes intentar que te coloquen un Booster , sería lo suyo, de todas maneras , diles que quieres que te cambien la batería, que por Garantía no funciona correctamente.
Y si el Booster no cuela , yo tiraría por placa solar.
Vete comentando novedades, que estoy intrigado. Suerte
este fin de semana hemos estado circulando y siempre con la nevera apagada. al llegar a casa ayer estaba a 13,4v entonces puede que el alternador si que cargue y sea la nevera que me consuma demasiado? puede que sea la bateria entonces?
Cita de: Andorra_van en Noviembre 05, 2018, 10:38:19 am
este fin de semana hemos estado circulando y siempre con la nevera apagada. al llegar a casa ayer estaba a 13,4v entonces puede que el alternador si que cargue y sea la nevera que me consuma demasiado? puede que sea la bateria entonces?
Vale... mira a ver cómo está la batería cuando NO TIENE CONSUMOS, , es decir con la nevera apagada, y todo lo demás .
Tendría que estar entorno a los 12,8, ahora has las pruebas que te dije, enciende la nevera y déjala funcionando 10min, mira a ver cómo está la batería.
Pasado ese tiempo apaga la nevera y mira pasados otros 10min como está la batería.
Tendría que estar entorno a los 12,8 otra vez... si no.. la batería no está bien.
Otra cosa puede ser el excesivo consumo de tu nevera, tendrías que utilizar unas pinzas amperimetricas.
me tenian que mirar una cosa de la calefaccion que no funcionaba y de paso pedi que me miraran el tema de la bateria.
de momento no me lo han confirmado pero parece que es el alternador. se han llevado a dar una vuelta y el voltaje de la bateria se vuelve loco. es decir a lo mejor en plano o subida se pone en 12,4 y despues en bajada sube a 13 y despues vuelve a bajar....
entonces claro si la cargas a 220v y esta a 14 o 14,2 y despues el alternador se pone en 12,4 pues al final te la esta descargando. me dicen que seguramente es el alternador inteligente este del start stop que hay que meterle un booster. a ver como acaba porque claro una bateria que te dure unicaente unas horas no creo que sea el servicio que tiene que dar para una camper y con lo cual no se si a nivel de garantia me lo cubriran...
y encima me han dicho que dependiendo de si los negativos van todos a la bateria o van a chapa pues se podra o no poner booster.. asi que si finalmente no se puede no se que vamos a hacer...
cuando sepa algo mas ya os lo pongo
Cita de: Andorra_van en Noviembre 06, 2018, 18:24:43 pm
me tenian que mirar una cosa de la calefaccion que no funcionaba y de paso pedi que me miraran el tema de la bateria.
de momento no me lo han confirmado pero parece que es el alternador. se han llevado a dar una vuelta y el voltaje de la bateria se vuelve loco. es decir a lo mejor en plano o subida se pone en 12,4 y despues en bajada sube a 13 y despues vuelve a bajar....
entonces claro si la cargas a 220v y esta a 14 o 14,2 y despues el alternador se pone en 12,4 pues al final te la esta descargando. me dicen que seguramente es el alternador inteligente este del start stop que hay que meterle un booster. a ver como acaba porque claro una bateria que te dure unicaente unas horas no creo que sea el servicio que tiene que dar para una camper y con lo cual no se si a nivel de garantia me lo cubriran...
y encima me han dicho que dependiendo de si los negativos van todos a la bateria o van a chapa pues se podra o no poner booster.. asi que si finalmente no se puede no se que vamos a hacer...
cuando sepa algo mas ya os lo pongo
Como va el tema...??? SOLUCIONADO.?.
que va! esto va para largo,,, envie un mail al concesionario que nos la vendio para que me digan que opinan y que hablen con la marca.. pero de momento ni me han contestado. la verdad que son unos impresentables... no se si lo veran como que es un fallo de fabrica al no pensar en el alternador este o querran cambiar la bateria para decir que es la bateria ... no lo se la verdad pero me da que va a ser largo y si lo pago yo ya me puedo olvidar de recuperarlo... pero bueno que ruido si que voy a hacer. y cuando acabe todo el periodo de garantia si que entonces pondre toda la historia aqui y que los foreros almenos esten infromados.
Cita de: Andorra_van en Noviembre 13, 2018, 10:07:39 am
que va! esto va para largo,,, envie un mail al concesionario que nos la vendio para que me digan que opinan y que hablen con la marca.. pero de momento ni me han contestado. la verdad que son unos impresentables... no se si lo veran como que es un fallo de fabrica al no pensar en el alternador este o querran cambiar la bateria para decir que es la bateria ... no lo se la verdad pero me da que va a ser largo y si lo pago yo ya me puedo olvidar de recuperarlo... pero bueno que ruido si que voy a hacer. y cuando acabe todo el periodo de garantia si que entonces pondre toda la historia aqui y que los foreros almenos esten infromados.
Que paso con lo tuyo....?? Solución??
bueno despues de enseñarles que el alternador varia la carga de la bateria y te la descarga al parar el motor me han dicho que como tengo hora el 7 de enero pues que se lo miraran.. pero de momento nada de nada. cuando vayamos pondre que solucion nos dan pero no tengo muchas esperanzas en que el concesionario hable con westfalia y westfalia acepte que han fallado en algo tan importante en una camper como la bateria..
Cita de: Andorra_van en Diciembre 03, 2018, 09:30:23 am
bueno despues de enseñarles que el alternador varia la carga de la bateria y te la descarga al parar el motor me han dicho que como tengo hora el 7 de enero pues que se lo miraran.. pero de momento nada de nada. cuando vayamos pondre que solucion nos dan pero no tengo muchas esperanzas en que el concesionario hable con westfalia y westfalia acepte que han fallado en algo tan importante en una camper como la bateria..
Bueno... pues esperemos que te den solución, si no algo que te puede valer es la instalación de susodicho BOOSTER o Panel Solar
Salud2
Cita de: gcm.alco en Diciembre 03, 2018, 17:10:01 pm
Bueno... pues esperemos que te den solución, si no algo que te puede valer es la instalación de susodicho BOOSTER o Panel Solar
Salud2
si esa es la intencion. supongo que aprovecharemos y haremos booster y placa solar. de todas formas la intencion es que la marca vea que ha hecho una chapuza y que el booster o la solución que sea que la hagan ellos. pero bueno seguramente acabaremos pringando nosotros. sea lo que sea os digo al final!
Buenos días
He leído tu historia y me siento identificado, ¿al final los has conseguido solucionar ?
Tengo una Kepler desde hace un año comprada con un año y pocos meses y el tema la batería va de mal en peor. La he cambiado hace 4 meses pensando que la batería estaría en mal estado, (ademas llevaba una de acido, no se si era la de origen...) pero sigue sin arreglarse. A mi si me carga a 12,6 cuando acabo de circular, pero en invierno con la calefacción me dura una noche completa con suerte (con mi T4 y una batería mas vieja me duraba dos o tres noches) y estas vacaciones en verano ha ido a peor. Tras hacer 6 horas de coche y tras una noche a 10 grados con solo la nevera encendida, los móviles cargando y una hora de los leds para cenar la batería por la mañana estaba en 11,5... en mi antigua T4 en comparación estaría a 12,4 como muchísimo.
Ya es el tercer problema que nos da la furgo, aunque por ahora Westfalia nos han hecho caso y lo han intentado solucionar pero no solucionan mucho y estamos un poco decepcionados con la calidad de lo que se supone una arca con el prestigio de Wetfalka ...
- Nos han cambiado el techo porque por completo porque no cerraba del todo en la parte delantera (y sigue sin hacerlo...)
- Nos han tenido que cambiar el pie de la mesa porque dejo se subir (3 meses después de acabar la garantía eso si)
- Los bordes de los muebles no paran de despegarse
No hay mcuha gente con esta furgo así que a ver si somos capaces de ayudarnos Y si sale algun propietario más ;)
Cita de: Acu1989 en Agosto 19, 2019, 19:42:53 pmBuenos días
He leído tu historia y me siento identificado, ¿al final los has conseguido solucionar ?
Tengo una Kepler desde hace un año comprada con un año y pocos meses y el tema la batería va de mal en peor. La he cambiado hace 4 meses pensando que la batería estaría en mal estado, (ademas llevaba una de acido, no se si era la de origen...) pero sigue sin arreglarse. A mi si me carga a 12,6 cuando acabo de circular, pero en invierno con la calefacción me dura una noche completa con suerte (con mi T4 y una batería mas vieja me duraba dos o tres noches) y estas vacaciones en verano ha ido a peor. Tras hacer 6 horas de coche y tras una noche a 10 grados con solo la nevera encendida, los móviles cargando y una hora de los leds para cenar la batería por la mañana estaba en 11,5... en mi antigua T4 en comparación estaría a 12,4 como muchísimo.
Ya es el tercer problema que nos da la furgo, aunque por ahora Westfalia nos han hecho caso y lo han intentado solucionar pero no solucionan mucho y estamos un poco decepcionados con la calidad de lo que se supone una arca con el prestigio de Wetfalka ...
- Nos han cambiado el techo porque por completo porque no cerraba del todo en la parte delantera (y sigue sin hacerlo...)
- Nos han tenido que cambiar el pie de la mesa porque dejo se subir (3 meses después de acabar la garantía eso si)
- Los bordes de los muebles no paran de despegarse
No hay mcuha gente con esta furgo así que a ver si somos capaces de ayudarnos Y si sale algun propietario más ;)
hola! pues estamos aun igual! pondremos seguramente el relé "inteligente" antes que el booster por si nos ahorramos algo. de todas formas westfalia dice que es normal y se acabo... si que montan acido de origen... cosa que tampoco entiendo.
nosotros hemos tenido muchas cosas que cambiar y reclamar que hare un post en cuanto se me acabe la garantia.. pero estamos igual de decepcionados con el trato de westfalia que tu.