Cambio motor ducato

[Rhunas]

Buenas, alguna recomendación de taller para un cambio de motor de una Ducato? Zona Gipuzkoa. Entró al taller a cambiar la egr y está destruido...

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[andioak]

comooooooooooooooooo?¿ que ha pasado???

[Rhunas]

Pues que entró al taller con perdida de potencia y el fallo P0402 para un cambio de egr, se cambió la egr y como seguía sin ir bien, la válvula que comanda la egr, el debimetro y el turbo y empezó a hacer un ruido ta ta ta ta ta, humo y ralentí inestable todo esto en frío, me pidieron que anduviera para ver si se quitaba pero fue a más, después de muchas vueltas se comprobó la cadena de la tapa de balancines que estaba algo cedida y se sustituyó, se añadió un aditivo al aceite por si era un taque agarrado y todo seguía igual, se acabó abriendo motor, los calentadores no salían y uno salió incompleto, uno de los inyectores se quedó parte en la culata y al abrir se vieron dos pistones para mí golpeados, una camisa de un cilindro muy rayada y la culata en muy mal estado, ahora estoy buscando opciones y probablemente venda la GV cuando la repare, mi economía no aguanta estos sartakos y el taller dice que no ha sido su responsabilidad que eso ya estaba y ha aflorado al cambiar egr y turbo....

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[carterroto]

Vaya putada!! A ver si encuentras una buena opción al mejor precio posible. Suerte!!

[andioak]

Pues que entró al taller con perdida de potencia y el fallo P0402 para un cambio de egr, se cambió la egr y como seguía sin ir bien, la válvula que comanda la egr, el debimetro y el turbo y empezó a hacer un ruido ta ta ta ta ta, humo y ralentí inestable todo esto en frío, me pidieron que anduviera para ver si se quitaba pero fue a más, después de muchas vueltas se comprobó la cadena de la tapa de balancines que estaba algo cedida y se sustituyó, se añadió un aditivo al aceite por si era un taque agarrado y todo seguía igual, se acabó abriendo motor, los calentadores no salían y uno salió incompleto, uno de los inyectores se quedó parte en la culata y al abrir se vieron dos pistones para mí golpeados, una camisa de un cilindro muy rayada y la culata en muy mal estado, ahora estoy buscando opciones y probablemente venda la GV cuando la repare, mi economía no aguanta estos sartakos y el taller dice que no ha sido su responsabilidad que eso ya estaba y ha aflorado al cambiar egr y turbo....

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bufff de leerte ya se me ha puesto la piel de gallina...no me imagino estar en tu situación.

animo y a ver si encuentras algo economico