¿Como evitar el corte del proceso de regeneración filtro de partículas?

[stewartbob]

Buenas a tod@s, tengo entendido, que cuando entra la regeneración del filtro de partículas, se activan los calefactores de los espejos electrónicos, luna térmica o algo así, y quería saber si alguien sabe o tiene algún brico donde poder hacerlo, para no cortar la regeneración con lo que esto supone . un saludo y os leo

[hollister]

Me encanta que hagas esta pregunta, así no la tengo que hacer yo 
En el coche le he pillado el punto (sube las revoluciones y huele a gato muerto), pero en la furgo aún no.
Se supone que si cortas muchas veces la regeneración al final te avisa y hay un procedimiento para forzar una manualmente, pero preferiría un aviso "normal" sin llegar a esos extremos.
No entiendo esta manía de los fabricantes de tomarnos por tontos y que no nos enteremos de lo que está pasando con el motor.

[RAMOVIL]

Dado que no indicas un vehículo/modelo en concreto, y que creo que es un problema compartido por muchas marcas desplazo este post a mecánica general, modificando el enunciado para que oriente mejor hacia su contenido.

[Largesttwist]

yo creo que los ciclos están pensados para interrumpir la regeneración. No creo que sea un problema preocuparse por ello. Pero el síntoma más común es que a ralentí suele subir a 1000rpm, la electrónica mide la presión que hay en el fap y activa la regeneración. Como dato, mi coche cuando lo llevo yo al trabajo hace mucha carretera 70 - 120kmh y suele regenerar una vez por depósito, cada 900km más o menos... Cuando lo lleva mi mujer (ella se mueve por ciudad) regenera con mucha frecuencia, y obviamente se interrumpen, 150.000km así y de momento no hemos tenido problemas.