T4 aab motor nuevo o reparar?

[tomasonazo]

Hola buenas, tengo una t4 motor aab con 330 mil km. La compré hace dos años e iba bastante lenta pero bien. Ahora está en el médico ya que un día me dio un chirrido alto e inte te arrancar y a la quinta vez voila, aunque el chirrido fue muy alto y sospecho que el alternador está caput o parecido ya que la correa auxiliar ya no está. recorri in par de km y de repente  dio un pedo de humo y perdía potencia e iba a trompicones.
Ahora la duda es, aunque todavía no saben los del taller que hacer.sintomas: ya no arranca ni tirando del starter y no es batería porque el motor eléctrico tira con fuerza, a veces hace amago de mantenerse al ralentí un minuto con mucho humo con el starter completamente fuera, pero el motor vibra Muchísimo! Y si aceleras no cambian las rpm.

1) pienso que se ha desajustado la bomba o el punto de la distribución por haberse bloqueado el alternador
El taller no trabaja bombas y dicen que si eso hay que mandarla al bombero que suena a tragaperras, yo pienso que no hace falta sacar la bomba sino ajustar el punto pero ellos no saben.
De todas maneras la duda está que si me va a costar 1000e nose si es mejor conseguír lo siguiente
2) comprar un motor de desguace tdi con caja electrónica pedalera etc...
O comprar una vieja sin cabina ni nada por alrededor de 3/4000 con 600.000km y mandar a rectificar y rehacer ya que me pongo.

La duda finalmente teniendo en cuenta que algún día quería hacerla tdi es si ahora lo haría alguien o depararía la otra?y si comprarías de desguace o una andando por algo más pero sabiendo que está vieja pero funcionando?

No quiero meter swap de golf o Ibiza porque parto de un aab y prefiero conservar la mecánica original.pero si haría yo mismo el swap a acv tdi
De pasta no ando fatal pero como todos, si no hace falta gastar de más mejor.
Última pregunta que haríais vosotros y porque? (También valoro tener furgoneta para semana Santa pero entiendo que no vaya a ocurrir)

[tomasonazo]

[tomasonazo]

[touch]

Me suena tu furgo...la compraste en A Coruña?

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[tomasonazo]

Si, vino de Coruña de unos chicos muy majos, originalmente de Alemania del 92, pero el alemán vino a vivir a Galicia y la importo sobre el 2001

[juanc]

yo llevaría, para empezar, la furgo a otro taller, que te den un diagnóstico claro...porque igual es un desajuste , una tontería, y con ajustar, anda bien

[Patxoneta]

yo llevaría, para empezar, la furgo a otro taller, que te den un diagnóstico claro...porque igual es un desajuste , una tontería, y con ajustar, anda bien

Yo haría lo mismo, primero tener un veredicto claro de que le pasa y cuanto va a costar la reparación.A partir de ahi haz cabalas.

Lo de comprar un motor acv y pedalera por 1000€ creo que no es factible (porque no lo encontraras), creo que necesitas más piezas como por ejemplo linea de escape completa..

Si cascaras el motor por completo, por 1000€ creo que podrias comprar uno reconstruido AAB y ponerlo.

[papolin]

Ese techo mola mucho. Si por dentro está bien equipada tipo camper, con un mobiliario en buen estado, camas, cocina... y si finalmente te diagnostican la avería gorda de motor, yo creo que es el momento de hacer swap.

Personalmente me pillaría una Transporter TDI como donante y una vez hecho el swap vendería las piezas sobranres, pero claro, hay que tener tiempo y ganas...

[tomasonazo]

Muchas gracias a todos, 1000euros me refería a la reparación frente a los 3/4000 de la donante más mano de obra

Por dentro está muy chula que he hecho yo todos los muebles y la distribución es genial para mi, a ver si subo mas fotos. Tdi se que lo haré algún día pero alomejor es el momento ahora, vamos que para meter 1500 en una reparación o 4000 en meter tdi homologado

[papolin]

Si tienes intención de meter un TDI, sin duda es ahora el momento.

[tomasonazo]

Jajaja es lo que no quería oír porque  lo quiero hacer pero es bastante dinero. Aún así muchas gracias y aver si hago un brico de swap a tdi, que aunque haya leído todos los hilos posibles no entiendo si hay que hablar antes con el ingeniero o si sacar fotos pero bueno, poco a poco aprenderé
Pero muchas gracias!

[tomasonazo]

Bueno y ya puestos opináis que es mejor una de desguace sin saber que te puedas fiar del vendedor pero sobre 2000 y mandar rehacer el motor o coger una de segunda mano por 4000 y como siempre difícil saber si está genial pero por lo menos anda.
Que opción mejor?

[nico091]

En tu exposición, a falta de que confirmes si observaste una subida de temperatura alarmante, creo que relatas todos los síntomas compatibles con un gripaje de motor.
Y los 1.000€ de coste medio por un bloque aceptable, deberías multiplicarlos por tres, para salir de un taller con un trabajo garantizado.
También opino que si el equipamiento y su estado valen la pena, también lo valdría la inversión necesaria para volver a la carretera.
Suerte y un saludo.

[tomasonazo]

Buf pués no vi ninguna subida de temperatura y lo miro bastante al ser la 2.4 aab pero no lo descarto, aunque así sería más fácil y palante con tdi que me encantaría subir u a cuesta por una vez en la vida
La razón principal por la que creo que debería quedarme con la furgoneta es porque está homologado como autocaravana sin especificar y tiene para seis plazas de las cuales las traseras son enfrentadas con cinturón y que como es sin especificar creo que puedo meter un poco lo que quiera sin que me digan nada. Espero no equivocarme

[Patxoneta]

Quedatela y haz un swap.. si esta bien y te ves dentro de 5 años (ya no digo 10) con ella, adelante.