Muy buenas.
Como contaba en el post de presentación, llevo mucho tiempo leyéndoos y ahora, por fin, me he registrado y comienzo con el proceso de camperizar una furgo.
La sufridora será una T4 de 1999, actualmente documentada como vehículo mixto, con 6 plazas y configuración con segunda fila de ventanas y doble puerta trasera, hubiese preferido con portón, pero es lo que hay.
La idea es hacer yo todo, con tranquilidad, y nada espectacular, pero si utilizable.
Su destino será como vehículo únicamente de "entretenimiento", por lo que la intención es reducir las plazas de asiento a 3 (1+2), y una configuración similar a las de fábrica, con cama extensible de 120*190, y armario alto trasero y "encimera" a continuación, ocupando todo el lateral izquierdo y homologar como vehículo vivienda.
De momento con lo que estoy es con el saneado y reacondicionado general, tanto de la cabina como con la trasera.
He desmontado todo en la zona de conducción; plásticos, techo, montantes, etc, para darles una buena limpieza y reparar alguna cosilla que necesitaba atención, y hacer una limpieza a fondo de salpicadero y demás... que falta tiene.
Los plásticos (montantes, paneles de puestras, etc) una vez desmontados han sido limpiados con un limpiador/quitagrasas en espuma y cepillo, y el cambio es espectacular.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/image0001.jpg)
En cuanto al techo, estaba "tapizado" con una tela a cuadros, con más mierda que el palo de un gallinero.
Tras retirarla con cuidado y una limpieza del soporte, la he retapizado con tela gris, pegada con cola de tapicero en spray (y bastante trabajo por las formas) y ya está lista para remontar cuando esté todo listo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/image0002.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/image0003.jpg)
He reparado también el plafón de la luz, que fallaba, cambiado el "switch" de encendido (fallo habitual en las T4, gracias a un tuto en yt) y he reparado y pintado en negro mate (con textura) la cubierta de la columna de dirección tras el volante, que estaba un poco cascada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/image0004.jpg)
En algún momento, alguien intentó un a camperización (o algo así) y "aisló" los laterales con lana de vidrio y paneles de cartón... muy mal hecho, así que he retirado todo, hasta dejar la chapa al aire y, ahora, me dedicaré a limpiar y sanear todo. No está en mal estado, pero hay algunas cosas que hacer.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/image0006.jpg)
Hasta aquí esta semana.
Un saludo
Ánimo con ella!
Pues ya irás contando, yo me quedo a cotillear.
Ánimo y que disfrutes a la vez que lo vas haciendo tú mismo.
Muy buenas.
Este es el resultado de retapizar el techo (las marcas que se ven son sombras, no han quedado arrugas ni zonas sin pegar) y montar el plafón (con bombilla led).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/image0007.jpg)
Continuando con los trabajos, he saneado la instalación de los cables de audio en el salpicadero, colocado altavoces nuevos y limpiado y reacondicionado de las tapas, todo dispuesto para montar equipo en el salpicadero.
Si no hay cambio de planes, será un equipo 2DIN, con pantalla de 7 pulgadas. De momento no lo he hecho porque quiero poner cámara trasera (ya tengo una y el soporte para ponerla en la luz de matrícula), pero primero quiero pasar cables con tranquilidad y sanear un poco el resto del salpicadero, interruptores y demás.
Por otra parte, ya he pedido armaflex y cinta para empezar con el aislamiento. Comenzaré por el techo de la zona de conducción, para poder "remontar" plásticos y demás.
Las fundas a medida para los asiento llegarán en unos días, así que el siguiente trabajo será quitar los asientos y limpiar, sanear y limpiar los anclajes y soportes de estos, y de paso, dar una buena limpieza a toda la zona del suelo.
Un saludo.
Muy buena pinta ese retapizado. Si no te importa agradecería saber fonde cogiste la tela y que cola exactamente estas usando.
Yo los tapizados los tengo bien pero quería forrar los cachos de chapa que se ven de las puertas y pilares de la furgoneta y seguramente el proceso sea igual.
Cualquier duda pregunta he intentaremos ayudarte
Muy buenas.
La tela, la compré en una tienda de retales. Es tela para tapicerías y, por lo que me dijeron, es la tela que se suele utilizar en las partes no vistas de los cojines de asiento de sillones y tresillos (de los que se pueden retirar).
Del mismo tipo la había "solo" tela, y otra con una fina capa de espuma (un par de milímetros). Aunque en la tienda me recomendaban la de espuma (visualmente es idéntica, pero la trama parece que es más "ductil", más sencilla de ajustar a curvas y demás, pero su precio es tres veces el de la normal) yo utilicé la que no la trae, porque no estaba seguro de que el ajuste del panel, una vez forrado fuese del todo correcto.
Es bastante fuerte y, para evitar burbujas y zonas con arrugas, comencé desde el centro, desde los huecos que hay a ambos lados del plafón, dejando curar bien esa zona antes de continuar con el resto, ya que temía que, al estirar la tela para seguir las formas, se podría despegar.
En cuanto al pegamento, es cola de contacto en spray, comprada en el AKi (imagino que en cualquier gran superficie de brico habrá una similar).
Rocias la superficie "destino" y la tela (esta sin pasarse, que si no es muy gorda puede llegar a empaparla y dejaría rastro por la parte vista), dejar curar unos minutos, y cuando no se te peguen los dedos, la colocas en su sitio y por ajustas a las formas con ayuda de los dedos o alguna herramienta que no marque la tela.
Es preferible hacerlo por partes pequeñas, empezando por el centro o por la zona que tenga un perfil mas "difícil" y dejando curar bien la cola antes de continuar con el resto.
Con este sistema y la misma cola hice, hace 8 años, los paneles interiores de un viejo golf cabrio que utiliza mi hija, que duerme en la calle (el coche no mi hija ), al frio y al sol, y siguen en su sitio, sin zonas despegadas ni desperfectos.
Un saludo.
Buenas otra vez.
Estoy dando una limpieza a fondo al salpicadero, mandos e interruptores, ajustando la guantera que se movía y hacía ruido, reparando algún interruptor... y aunque en las zonas de plástico negro, la limpieza es efectiva y consigo un aspecto aceptable, la parte gris, acolchada digamos, tanto de guantera como de la zona superior no mejoran.
Hay algún producto efectivo para recuperar/nutrir estas zonas... o me lio con el pintado de ellas.
El problema es que, si se le da algún producto "nutriente", el pintado posterior puede ser un problema, ya que (imagino) que los que hay serán grasos y no se hasta que punto sería posible eliminar esa capa, previo al pintado.
un saludo.
Buenas.
Otro día, otro trabajo.
Ayer tarde monté la cámara de marcha atrás.
Ya tenía, de otro proyecto anterior cámara y un sistema sin cables, que trabaja a 2.4 ghz, así que pedí en Ali.. un soporte específico para la t4 y colocarla en una de las luces de matrícula.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/camara.jpg)
La colocación y conexión no tiene gran misterio; se quita la luz de matrícula mas cercana al centro de la furgo y se sustituye por este, con la cámara ya montada. Una vez los cables en el interior de la puerta se pasan, aprovechando el propio pasamuros/manguera de la puerta hasta el pilar izquierdo y se bajan hasta el plafón de las luces.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/emisor.jpg)
Allí se conecta el positivo a la luz de marcha atrás y el negativo a un tornillo con buena masa a la carrocería y ya, no hay que pasar cables hasta el salpicadero ni nada, solo conectar el receptor a la radio y alimentarlo de la misma forma aprovechando la alimentación del equipo.
Esta última parte queda pendiente de que me llegue la "jaula" metálica para montar la radio 2din, que debería ser hoy.
Mañana mas.
Un saludo.
Ese mismo soporte y cámara llevo yo! .palmas
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/papolin/img2658.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/papolin/img2659.jpg)
Cita de: Jorge1967 en Junio 22, 2023, 09:18:29 amMuy buenas.
La tela, la compré en una tienda de retales. Es tela para tapicerías y, por lo que me dijeron, es la tela que se suele utilizar en las partes no vistas de los cojines de asiento de sillones y tresillos (de los que se pueden retirar).
Del mismo tipo la había "solo" tela, y otra con una fina capa de espuma (un par de milímetros). Aunque en la tienda me recomendaban la de espuma (visualmente es idéntica, pero la trama parece que es más "ductil", más sencilla de ajustar a curvas y demás, pero su precio es tres veces el de la normal) yo utilicé la que no la trae, porque no estaba seguro de que el ajuste del panel, una vez forrado fuese del todo correcto.
Es bastante fuerte y, para evitar burbujas y zonas con arrugas, comencé desde el centro, desde los huecos que hay a ambos lados del plafón, dejando curar bien esa zona antes de continuar con el resto, ya que temía que, al estirar la tela para seguir las formas, se podría despegar.
En cuanto al pegamento, es cola de contacto en spray, comprada en el AKi (imagino que en cualquier gran superficie de brico habrá una similar).
Rocias la superficie "destino" y la tela (esta sin pasarse, que si no es muy gorda puede llegar a empaparla y dejaría rastro por la parte vista), dejar curar unos minutos, y cuando no se te peguen los dedos, la colocas en su sitio y por ajustas a las formas con ayuda de los dedos o alguna herramienta que no marque la tela.
Es preferible hacerlo por partes pequeñas, empezando por el centro o por la zona que tenga un perfil mas "difícil" y dejando curar bien la cola antes de continuar con el resto.
Con este sistema y la misma cola hice, hace 8 años, los paneles interiores de un viejo golf cabrio que utiliza mi hija, que duerme en la calle (el coche no mi hija ), al frio y al sol, y siguen en su sitio, sin zonas despegadas ni desperfectos.
Un saludo.
Para tapizar techos se usa la tela con espuma para evitar precisamente que la cola pase a la cara vista, y de paso disimular pequeños desperfectos..
Animo con esa restauracion !! Me quedo para cotillear !!
Buenos días.
Un poco mas, poco, que el tiempo no da para mucho.
Despues de limpiar y asear la zona y demás, de poner aislante en la zona de cabina y pasar antena y algún cable, poco a poco, las piezas empiezan a ocupar de nuevo su posición.
Techo, plafón y parasoles colocados.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/image0008.jpg)
Por otra parte, al final, y visto que la limpieza no daba los resultados esperados, he decidido, despues de reparar un par de grietas, pintar los paneles de las puertas (en un gris muy similar al original, acrilico, tres capas) y las manillas de apertura y tiradores (en negro mate, con textura, de la que se usa en los parachoques) y sustituir las manillas de los elevalunas por unos negros nuevos (5 euros el par).
También he retirado la antigua claraboya, que estaba en mal estado, para asear la zona y montar una nueva, una Fiamma de 40, manual, en blanco. Ya está en casa la nueva, así que en cuanto termine con la zona de conducción, me pondré con ella.
Un saludo.
Muy buenas.
Sigo despacio, pero intento hacer algo todos los días.
Ayer terminé de montar los paneles de las puertas y los montantes de los pilares del cristal (fue mucho mas fácil quitarlos, pero al final volvieron a su sitio) y las agarraderas, y le di una vuelta al volante.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/panel.jpg)
El volante sufría el mal común que tienen los VW de esta época (ya me había pasado en el golf de mi hija, pero entonces lo solucioné cambiando el volante) la "espuma" se suelta del aro metálico interior (en la parte superior del arco) y se mueve, resultando incomodo, a parte de que el aspecto ya no era bueno.
Lo de la espuma suelta, después de ver algún tuto por ahí, se solucionó haciendo un corte en la zona suelta, metiendo adhesivo de dos componentes en el interior y dejando secar con algo de presión para que llegase a todas las zonas y la espuma volviese a adherirse al aro interior de metal.
Para el exterior, una funda de esas que hay que coser y que me llevó (entre pitos y flautas) dos horas colocar.
No es especialmente difícil, pero si laborioso. El resultado, sin ser espectacular, mejora notablemente aspecto y tacto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/volante.jpg)
Un saludo.
Te está quedando todo de maravilla!
La mía tenía el interior de las puertas tapizado, así que no podía pintar. Por eso tapicé su interior con la misma combinación de polipiel gris y blanca unida por una doble costura que hice los asientos.
Después forré los tiradores interiores en cuero negro con una costura en blanco meramente estética para que fuese todo a juego (puedes ver el tutorial pinchando en mi firma).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/papolin/22239.jpg)
Y también tapicé el volante en cuero.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/papolin/3188.jpg)
Que buena pinta está cogiendo esa furgo.
Que pinturas estás usando en negro mate de las tapas de la columna de dirección y el gris para las puertas???
Buen trabajo...
Muy buenas.
Ambas pinturas son de MONTANA, una empresa catalana.
El negro es negro mate para parachoques, con textura, creo recordar que es algo como "textured bumper black", y el gris es de la gama MTN 94, no recuerdo si "gris rita" o gris perla"; siento no poder ser mas preciso, no estoy en casa para ver los botes.
Lo bueno que tienen las pinturas MTN 94 es que son "especiales" para grafiteros, son mates, aguantan el roce y toqueteo sin problemas, tiene varios difusores con salidas diferentes (mas o menos abiertas) y una carta de mas de 200 colores .
A parte de esta gama tienen otras con colores fluor, otra de acrílicos, con base de agua, sintéticos...(que conste que no llevo comisión)
Un saludo.
Muy buenas.
Otro día, otra cosilla hecha.
Las fundas llegaron a finales de la semana pasada y esta mañana ya están montadas.
Tengo que tensar un poco mas el respaldo del asiento doble (dan curro sobre todo la parte de asiento) pero ajustan muy bien.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/fundas.jpg)
Un saludo.
.palmas .palmas .palmas
Me encanta ver este tipo de trabajos tan buenos y finos.
Te esta quedando preciosa, me voy a quedar por aquí aprendiendo y tomando nota. ;)
Ánimos y un saludo.
Buenos días.
Cuanto chapuza hay por el mundo!
La furgo tenía montada una claraboya de 40, que estaba en mal estado asi que, la idea era retirarla y sustituirla por una Fiamma manual de 40.
Tras retirar los restos de "asilamiento y panelado" del techo (por llamarle algo), me encuentro con que, la claraboya, está atornillada a la chapa directamente, no hay marco de madera, ni goma ni... ni na, tornillos autoperforantes a la chapa y ya, además de estar colocada demasiado adelante, casi pegada al travesaño que hay sobre los asientos delanteros.
Vale, pienso, no hay problema, total ya tengo que quitarla, sanear y montar la nueva así que, a trabajar.
Al quitar la claraboya vieja me he encontrado cortes mal hechos, chapa doblada haciendo "poza", agujeros fuera de sitio (por suerte en línea con los buenos)... un despropósito.
Los cortes y agujeros ya los he saneado, lijado, y tratado con pintura antioxido pero, ya que estaba en el techo, me ha dado un poco de asco ver el estado en que estaba, con pegotes de silicona, mierda añeja, algún arañazo que empezaba a oxidarse y varias capas de pintura, sobre todo en los canales donde apoya las patas de la baca, así que me he liado con ello.
He empezado por los canales laterales, aplicando decapante y, con no poco trabajo, una espátula y un cepillo de púas, he ido retirando la mierda, capas de pintura y silicona hasta llegar a la chapa. Después una lijada, limpieza y una capa de pintura antioxido.
Esta tarde intentaré darle un repaso a la parte central y dejarlo "aseadito" y listo para pintura, seguramente un par de capas de una pintura asilante de la que ha hablado amigo, que dice que se puede aplicar con un rodillo de espuma y que tiene "partículas cerámicas en una base de caucho..." que es la leche, que me la trae el fin de semana.
No creo que sea de gran ayuda porque, imagino que, para que sea efectiva, la capa debe ser gruesa pero, total, la parte central del techo no queda a la vista asi que le daré a ver como queda y si queda bien de aspecto y ayuda algo al aislamiento térmico pues cojonudo, y si no me gusta el aspecto la retiro, pintura normal y a correr.
Ya os contaré.
Un saludo.
Muy buenas.
Sin demasiado tiempo libre, el trabajo va despacio.
Al final, la "pintura aislante", pregunté a un profesional del tema pinturas, y no me la recomendó, así que siguiendo sus consejos he optado por un esmalte sintético antioxidante. Me comentaron que no había problema en cuanto aplicarlo a rodillo y la dilución correcta para ello, pero ya me previnieron en cuanto al resultado, que, por lógica, no sería "fino", pero que en cualquier momento, una vez curado, podría lijarse para quitar el grano resultante y aplicar una capa a pistola de pintura de automoción.
Como el techo parecía una foto de la luna, con sus cráteres, canales y montañitas (incluso algún cordón de soldadura... que no suelda nada), después de una buena lijada, apliqué una capa y 6 horas después otra.
Una vez seca esa segunda capa coloqué la claraboya, con un marco interior de madera de 3*3, la sellé bien (espero) y al día siguiente le día otras dos capas de pintura (es el mismo blanco que la propia claraboya).
El resultado es satinado, con algo de grano (el rodillo es lo que tiene,) pero, al menos, ahora es todo del mismo color, y quedará protegido que es lo que me preocupaba y como lo más probable es que termine pintándola entera, tampoco me preocupa demasiado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/techo.jpg)
Aprovechando los tiempos muertos, he quitado los cinturones delanteros (hay que tener cuidado y desenrollarlos completamente para evitar problemas después con los pretensores) y les ha dado una buena limpieza... lo que ha salido!.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/cintos.jpg)
El siguiente trabajo será forrar los pilares A, donde no llegará la madera del panelado, y volver a colocar los cinturones en su sitio.
Buenas.
Una vez llegada la moqueta, he comenzado a forrar las partes que no irán paneladas, empezando por el pilar tras la puerta del acompañante.
Limpieza de la zona con alcohol, cola de contacto en spray a la zona y a la moqueta, dejar secar al tacto y colocar.
Ha resultado mas sencillo de lo que esperaba, la moqueta se justa sin problemas a las formas, y el cambio merece la pena, sobre todo visualmente, pero imagino que a nivel de confort también aportará algo el no tener chapa al aire.
Irán forrados los pilares A, los pilares y el travesaño superior trasero y estoy valorando hacerlo también con las puertas trasera (zona superior, alrededor de los cristales) y alrededor de las ventanas correderas laterales. Que opináis?.
Asi estaban.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/pilaraprev.jpg)
Y así quedan.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/pilara1.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/pilara2.jpg)
Un saludo.
Muy buenas.
El otro pilar listo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/2pilara2.jpg)
Los "recogedores" quedan a la vista y, aunque he visto que hay unas tapas específicas para ello, con hueco para salida del cinturón, estoy pensando en hacer una tapas en madera de 5mm y forrarlas con la misma moqueta, mas que nada porque me parece una burrada pagar 50 euros por las de plástico. Que os parece?
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/tapa.jpg)
Un saludo.
Prueba a buscarlas sino igual en algún desguace, wallapop.
Yo alguna pieza que no encontraba la he pedido en una web de Lituania creo que era de piezas de desguace en buenas condiciones y baratas
Muy buenas.
Pues como soy un poco cabezón, he decidido probar a hacer las tapas.
Sacar una plantilla en cartón, con la forma mas o menso definitiva, dos copias en DM de 5mm, dejando el hueco para el tornillo, de manera que no se levante en la zona de abajo, forrar con la misma moqueta que los pilares y listo.
No es que sean las mas elegantes del mundo pero mejor que con el recogedor a la vista si que queda.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/tapa2.jpg)
He forrado también con la moqueta los pilares y travesaño traseros, para que no quede la chapa a la vista, y tendré que hacer/forrar también las tapas para el acceso a las luces.
Un saludo.
Te está quedando de lujo. Eres un crack con la tela esa.
Algo por el estilo acabaré haciendo en la furgoneta seguramente.
Sigue así que te está quedando de lujo g te falta menos para empezar a disfrutarla rodando
que pegamento estas usando para pegar esa moqueta? dicen que el mejor es el wurth cola en spray alta resistencia pero es carisisisiisisisimo
Buenos días.
Pues estoy usando "SUPERGEN CONTACTO SPRAY RESITENTE". Empecé con un bote que tenía en casa de historias anteriores, y que lo cierto es que me fue muy bien. Así que he comprado otro bote.
La usé para algunas cosas en el coche de mi hija, y 7 años después, siguen en su sitio sin despegarse ni hacer cosas raras, y eso que es un cabrio, que duerme todo el año en la calle, heladas en invierno, sol directo sobre los paneles en verano... y sigue perfecto... al menos, todo lo "perfecto" que fui capaz de dejarlo.
Un saludo.
Buenas.
He empezado con el aislamiento.
He aprovechado la lana de roca que me encontré en la antigua camperización (por llamarle algo) para rellenar los travesaños del techo, tapado los agujeros con cinta de calefactor de aluminio y he puesto Armaflex de 13mm en cada paño del techo y de 6mm en los propios travesaños.
Ahora me aparecen dos dudas, que espero podais resolver.
La primera es sobre poner (o no) rastreles en el techo para atornillar el friso a él o hacerlo directamente a los travesaños (ya cubiertos con aislante). La T4 no es especialmente alta y la pérdida cada cm es importante (mido 185).
La segunda es sobre los cables de la instalación electrica. Por el techo solo voy a pasar los cables para los puntos led (4) que se encenderán con dos interruptores que, seguramente colocaré tras el pilar de la puerta corredera.
La duda es si debo pasarlos por un tubo corrugado o puedo tirarlos directamente entre aislante y madera. Estos cables serán de 2,5 para evitar perdidas y resistencias (y ademas ya tenía dos madejas de cable de 2,5) y no creo que supongan un problema en cuanto a calentamiento.
Un saludo.
Cita de: Jorge1967 en Julio 20, 2023, 10:32:48 amBuenas.
He empezado con el aislamiento.
He aprovechado la lana de roca que me encontré en la antigua camperización (por llamarle algo) para rellenar los travesaños del techo, tapado los agujeros con cinta de calefactor de aluminio y he puesto Armaflex de 13mm en cada paño del techo y de 6mm en los propios travesaños.
Ahora me aparecen dos dudas, que espero podais resolver.
La primera es sobre poner (o no) rastreles en el techo para atornillar el friso a él o hacerlo directamente a los travesaños (ya cubiertos con aislante). La T4 no es especialmente alta y la pérdida cada cm es importante (mido 185).
La segunda es sobre los cables de la instalación electrica. Por el techo solo voy a pasar los cables para los puntos led (4) que se encenderán con dos interruptores que, seguramente colocaré tras el pilar de la puerta corredera.
La duda es si debo pasarlos por un tubo corrugado o puedo tirarlos directamente entre aislante y madera. Estos cables serán de 2,5 para evitar perdidas y resistencias (y ademas ya tenía dos madejas de cable de 2,5) y no creo que supongan un problema en cuanto a calentamiento.
Un saludo.
Te comento por partes.
Lo que dices de poner rastrel le puedes poner un rastrel de 1cm por luego ser más fácil poder el friso pegado o atornillado a la parte inferior de los travesaños del techo.
Después para poner el friso y que no se vean tornillos ni puntas existen unas grapas que van metidas en la ranura del friso y de esa forma queda totalmente ocultos.
En la camperizacion de mi furgoneta creo que puse alguna foto de ellos.
En cuanto a lo de los cables irían mejor por un tubo pero si eso mete uno lo más pequeño ya casi no vas a meter cables
Buenos días.
Gracias Karpintxiki, lo de las grapas para el friso ya lo tenía visto, sobre todo por que no quedan los tornillos a la vista, y probablemente sea el sistema que use. Lo del rastrel... aun no lo se. He visto algún video en que las ponen directamente a los largueros.
No se, el asunto es que, entre pitos y flautas, con aislamiento y madera del techo, mas aislar, madera y demás del suelo, me como 7 u 8 cm, a descontar de los 141 de altura libre... ya veremos.
En cuanto a los cables, intentaré localizar tubo corrugado de 13, que es lo mas fino que he visto por ahí, y usarlo para toda la instalación.
De momento sigo con el aislante.
No es la instalación mas elegante del mundo, pero prefiero no dejar nada al aire y, total, como no va a estar a la vista, no me importa demasiado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/techo1.jpg)
Un saludo.
Muy buenas.
Tarde productiva la de ayer.
Despues de dar una buena limpieza (madre mía lo que había!) he, casi, terminado con el aislamiento.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/aisla2.jpg)
Salvo las puertas, que aún he decidido que sistema usar, toda la chapa "al exterior" está cubierta con armaflex de 13, incluidos pasos de ruedas, y esquinas y otros remates de largueros/travesaños o zonas no directamente expuestas con 6mm.
La zona de la ventana corredera la he forrado con moqueta, que no ayudará mucho, pero al menos, unifica visualmente y tapa el desastre de pinturas de colores varios que había en la zona.
Falta algún retoque pero, básicamente, está.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/aisla3.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/asila1.jpg)
Creeis que será suficiente aislamiento (con la madera posterior) o me habré quedado corto?
Ahora a ver si empiezo con el tendido de la instalación eléctrica.
Cualquier consejo y/o opinión será bienvenida.
Un saludo.
Buenas otra vez.
Este es el planteamiento del tendido de cables para la instalación 12v.
La batería auxiliar irá bajo el asiento del conductor y el reparto/caja fusibles tras él.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/mapaelectri.jpg)
Tiene lógica?
Sobra?, falta?
Un saludo.
Lo veo bastante bien. Yo le metería un fusible general antes de dividir en cada circuito, y después otro fusible para el circuito del amperaje necesario.
El general se lo pondría del total que necesitas sumando todo
Buenos días.
Efectivamente, irá un fusible "general" a la entrada del cuadro electrico, antes de la caja de fusibles que atenderá cada circuito, y quizás (aun no lo he decidido) un cortacorriente que separe, físicamente, la parte de habitáculo de la del vehículo.
La idea es colocar la batería bajo el asiento del conductor y el separador de baterias/rele en el vano motor.
Ya estoy con el tendido de los cables en la zona de "vivienda".
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/cable1.jpg)
Tubo corrugado de 16... y menos mal que no encontré de 13, porque pasar 4 hilos por el de 16 ya es bastante justito.
Cable de 4 mm2 para las tomas de 12v (una para la nevera, bajo la ventana, otra irá en la pared del mueble alto, tras la ventana y una tercera en la parte trasera, accesible también desde el exterior) y de 2.5 para el resto.
Para el resto, sería suficiente con 1.5, ya que el consumo de los leds/barras/voltímetro es ridículo, pero como ya lo tenía, pues pasta que me ahorro.
Un saludo.
El separador lo puedes poner en el bano motor o bien junto a la batería debajo del asiento que así igual te queda algo más accesible para encender y apagar
Buenos días.
Como dice el chiste, "seguid avanzando... y Vanzando y sus muchachos se perdieron en el desierto".
Perdón por el chiste malo. El caso es que sigo avanzando, y he comenzado con la madera del techo.
Tras colocar rastreles de samba (30*10) en los travesaños del techo, estoy poniendo friso de abeto, lamas de 10 cmm de ancho x 10 mm de grosor.
He comenzado por el centro y, de momento, no está siendo dificil... salvo las cagadas a la hora de medir y cortar (mide dos veces, corta una), que taparé con un pequeño marco.
Ya veremos cuando llegue a los límites del techo y el cambio de inclinación.
La idea es colocar friso solo en techo y lateral derecho, y en el lateral izquierdo contrachapado de 5mm.
Estoy, también, conectando las luces a medida que voy tapando instalación.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/madera1.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/madera2.jpg)
Un saludo.
Muy buenas.
Fin de semana productivo.
EL friso está en su sitio (falta algún remate) con los puntos de luz del techo e interruptores montados y probados.
Esta semana, a ver si puedo meterme con el lateral izquierdo y dejar zanjado el tela del panelado. En este lateral, que irá cubierto por los armarios, montaré contrachapado de 5mm.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/friso.jpg)
Ahora tengo la duda de como hacer las puertas. Panel de contrachapado de 5mm de arriba a abajo... tapizar la zona superior y friso en la de abajo...
Un saludo.
Joder si que camina rápido el tal Vanzando. Enhorabuena por los avances y gracias por ir contándonoslos.
En breve toca disfrutarla.
Buenos dias.
Pues no te creas que me gusta mucho el paso que lleva Vanzando, un poco lento para mi gusto, pero es lo que hay, entre semana apenas queda tiempo para dedicarle a la furgoneta.
A parte de lo que es la camperización, estoy haciendo cosillas en la mecánica e instalación electrica, que parece que le metió mano un loco.
Ayer para cambiar el interruptor de presión de aceite (que va en el soporte del filtro y que deberían ser 5 minutos) me llevó... cable medio cortado, empalmado en dos sitios, pelado en otro... al final, entre sanear y cambiar la pieza (que seguramente está bien y el problema fuese del cable) una hora.
Y ya de paso eché un vistazo al alternador y la misma jugada, cables retorcidos, encintados... un asco. Así que hoy, seguramente, dedique el rato que tenga libre a sanear la zona.
En la "zona camper", el único avance ha sido terminar de montar la claraboya y rematar con un marco.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/marcoclara.jpg)
Un saludo.
Muy buena pinta va cogiendo esa furgoneta. Tu sí que lo estás currando.
Ojalá pronto puedas estar disfrutando de ella
Muy buenas.
Me lie, me lie... y ya que estaba saneando cables del alternador... pues lo saqué, lo limpié y le eché un vistazo. Una de las escobillas estaba comida de una forma un poco rara, pero como las pistas estaban perfectas, compré regulador y escobillas nuevas (14 euros) y los cambié.
Montar de nuevo, llave y listo, cargando a 13.9/14.1 v.
El problema es que una cosa lleva a otra y he visto que la correa de la bomba de dirección (es un motor ABL y es una correa corta que solo mueve la bomba de la dirección asistida) está tocada así que, ya que tengo quitada la defensa y el protector de los bajos hoy, dedicaré el tiempo libre de la tarde a cambiarla.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/correa.jpg)
Un saludo.
Muy buenas.
Un poco abandonado el bricolaje (y el foro) por cuestiones de trabajo, estos días he vuelto a ponerme con la furgo.
He terminado (o casi) con el tema de aislamiento y panelado.
El lateral izquierdo lo he cubierto con contrachapado de 5 mm, que irá pintado en blanco, y que será el fondo del armario que irá en esa pared.
En cuanto a las puertas, tanto traseras como corredera, pues, como no terminaba de decidirme, les he puesto friso. Antes les he dado un repaso de pintura y aislado, así que falta rematar la parte superior pero, basicamente, están.
Para el suelo, después de sanear alguna cosilla y darle un lijado al contrachapado marino que tenía, he puesto suelo vinílico (en losetas amachinbradas); facil de cortar, ajustar y poner.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/madera3.jpg)
Ya he empezado con la estructura de la cama. Será extensible, con un cajón fijo de 105*120, sobre el que correrá la parte deslizante para dar una cama de 120*190.
Ya iré poniendo fotos.
Un saludo.
Muy buenas.
Otro arreón a la T4.
La estructura de la cama ya está casi terminada. Está hecha con listón de pino de 30*30 para la estructura principal y de 13*50 para las lamas que hacen de somier.
He aprovechado el armazón inferior para hacer un cajeado que oculta el paso de rueda, quedando al final apoyado en tres "largueros", uno pegado al paso de rueda, otro central (mas o menos) y un tercero en la parte que irá pegada al mueble. Esto, deja dos espacios libres bajo la cama, uno de 58cm de ancho y otro de 45, con una longitud de 102cm.
La estructura tiene (cerrada) unas medidas de 102*120 y abierta (estirada la parte extraíble) de 190*120, que son las medidas del colchón.
Por la parte delantera estoy poniendo dos puertas abatibles que dan acceso al hueco interior y, por la parte trasera aún no se si montar cajones con su frontal y rieles extraibles, o hacer lo mismo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/cama1.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/cama2.jpg)
Un saludo
Sigo aprovechando el poco tiempo libre.
Después de dar por finalizada la cama, me he liado con el armario trasero, intentando ajustar todo lo posible las medidas y espacios.
Poco a poco.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/img0257.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/img0256.jpg)
Un saludo.
Muy buenas.
Poco a poco.
Armario alto terminado, a falta de detalles. AL final me he decidido a montar puertas correderas que es lo mas sencillo y lo que ocupa menos espacio.
Están montadas sobre perfiles de aluminio con dos canales, de este tipo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/perfilaluminio.jpg)
En la parte inferior de 10 mm de alto y en la superior de 18. Las puertas son de contrachapado de 5mm pero, es posible que en algún momento las cambie por algún tipo de plástico o plexiglas opaco sin encuentro quien me lo corte utilizando las de madera como plantilla.
Colocar las puertas no tiene misterio alguno, se encajan en el canal superior y se deja caer para encajar en el inferior. La única precaución que hay que tener es a la hora de cortarlas, para que tengan la altura suficiente para que no se salgan del canal superior una vez colcocadas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/puertasarmario.jpg)
Ahora toca empezar con la zona de "cocina",
Un saludo.
Muy buenas.
A ritmo pausado a causa del curro, pero sin parar.
Una vez terminado el mueble alto me he metido con la zona de cocina. Primero el modulo del fregadero.
En esta zona he utilizado tablero contrachapado fenólico de 15mm mas que nada porque, al haber presencia de agua, es mejor asegurar que, en caso de escape o descuido, las maderas no se hinchen y sufran en exceso.
En la parte inferior, como en el armario alto, puertas correderas, que dan acceso a los dos bidones (extraibles) de 10 litros. El circuito será el habitual; grifo con microinterruptor para accionar la bomba sumergida, alimentada mediante conexión a 12v. La salida del agua sucia, directa al otro bidón.
En el suelo, he adaptado una vieja bandeja de plástico de un par de cm de fondo, para que, en el caso de que se escape algo de agua al llenar o vaciar, esta quede en la bandeja, mas sencilla de limpiar y secar, en lugar de en la madera del suelo.
La encimera, despues de cortar los huecos necesarios para la pila y el grifo, ha recibido tres manos de barniz brillante, con lija entre capas, para terminar de impermeabilizar.
La pila, es una ensaladera de tipo industrial, de 30 cm, en acero, a la que costó lo suyo hacer el hueco para el desagüe, y el grifo es un "Comet London" sencillito.
Para aprovechar el hueco bajo la pila he hecho un cajón respetando el espacio necesario para el desagüe (hay que aprovechar todos los espacios).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/img0364.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/img0368.jpg)
Falta cubrir los tornillos, pintura y hacer la conexión del grifo/bomba pero, básicamente está.
Ahora a por la zona "de fuego".
Un saludo.
Buenos días.
Para terminar con la "zona de agua", he colocado los dos bidones en su sitio y, aprovechando las cinchas y cierre rápido de una vieja mochila, he montado una sistema sencillo para que no se muevan de su sitio.
Tambien he conectado grifo y bomba al sistema eléctrico.
El fregadero tiene montado el desagüe, aunque solo está apoyado en la encimera, por si hubiera que hacer alguna modificación de última hora.
Un saludo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/img0373.jpg)
Buenos días y un par de fotos mas.
El siguiente modulo en la zona de cocina que será espacio de despensa; primero pensé en cajones tradicionales pero al final cambié un poco la idea.
Son dos estantes, solidarios a frontal y fondo, que corren sobre unas guias en el suelo.
Quizás no sea la mejor forma de hacerlo, pero parece que funciona bastante bien, ya veremos cuando estén cargados.
Por otra parte, la encimera, aunque en un principio había decidido hacerla en tres partes (izquierda fregadero, la central ciega y la derecha abatible para descubrir el hornillo de cocina) me estoy planteando hacerla en una sola pieza, abrir el hueco necesario para el fuego y reforzar los laterales de esa zona con perfil de metal para evitar los daños por calor. Aun lo estoy rumiando.
Un saludo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/img0459.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/img0460.jpg)
Tiene muy buena pinta
Muy buenas.
Tras una temporada en la que el curro y un problemilla en un brazo me ha obligado a parar, vuelvo a la carga con la T4.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/vista1.jpg)
Calculo que estoy al 80%.
En la zona del fregadero he cambiado de idea y, para evitar filtraciones, he puesto toda la meseta en una sola pieza, hasta llegar a la zona en la que irá el hornillo (ya subiré foto), en el que la parte superior abrirá lateralmente, hacia el fregadero. Mientras esté cerrado, quedará una meseta contínua y, al abrir, dejará ca cocina a la vista y la tapa, quedará apoyada en la meseta, pudiendo ser usada como tabla de cortar... o lo que sea. También está en su sitio la barra de apoyo de la mesa, que aun falta por hacer.
El fregadero y el grifo están fijados en su sitio y el grifo/bomba conectados y funcionando.
En el lateral de mueble alto he montado un "multi_usb", con interruptor propio, dos puertos de carga usb, voltímetro y una toma de mechero, también conectado y funcionando.
Pronto mas.
Un saludo.
Super chula y acogedora!
Buenas.
Mesa montada y probada. Un poco estrecha quizas, pero eso se puede solucionar en cualquier momento.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/mesa.jpg)
Buen fin de semana a tod@s, y los gallegos, no os olvidéis de votar.
Muy buenas.
Si alguien tiene un brico de como fabricar tiempo libre, que lo cuelgue, que se lo agradeceré.
En cuanto a la furgo, he montado la caja de fusibles que atiende a la zona de "vivienda".
Por un lado luces, con tres circuitos independientes (techo, barra sobre la ventana de la cocina y barra en puerta trase) y grifo/bomba, y por el otro tomas de 12v/auxiliares (una en la parte trasera, otra bajo cocina para la nevera y una tercera en el panel del lateral del armario).
Todo probado y funcionando.
Falta fijar la caja de fusible definitivamente, organizar bien los cables, poner los fusibles adecuados, hacer la acometida desde la batería auxiliar y montar un interruptor general que aisle la instación.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/fusibles.jpg)
Ha llegado también el potty y he hecho en madera, con los "retales" que quedaban de la construcción del resto, un banco que lo cubre (falta forrarlo y hacer un asiento mullido) y que servirá como asiento enfrentado al sofá.
He ajustado el tamaño de forma que, al abrir la cama, queda justo a los pies y no hay que moverlo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jorge1967/general1.jpg)
Cada vez queda menos.
Un saludo.
Esta muy chula !! 👏🏼👏🏼
Muy buenas.
He llegado al punto en que toca conectar la instalación de la zona de vivienda, con la del vehículo.
Mi idea es colocar un interruptor "general" entre la batería auxiliar y la caja de fusibles, para aislar el habitáculo.
La batería, en principio AGM de 100/120 Ah) iría bajo el asiento del conductor y el relé, salvo que alguien me diga lo contrario, en el vano motor, pero (siempre hay un pero) cuando me pongo a mirar los puñeteros reles, me vuelvo tonto (más).
Tengo claro que quiero automático pero no tengo claro si los que veo, tanto en lulu..., amaz.. como en otros, tiene la contraseña R10, para poder hacer la homologación en itv.
Entiendo que el Victron Energy CYR010120011, si la tiene, pero no lo tengo claro.
Me recomendais algúno concreto que no me de problemas con la ITV?
Un saludo.
Muy buenas.
La "fase constructiva básica" ha llegado a su fin.
Por supuesto, faltan un montón de cosas por hacer, pero lo básico, aquello que es necesario homologar y que se exige para catalogarlo como vehículo vivienda ya está.
En el resto de las cosas, oscurecedores, forrar el cajón del potty, cortinas y otro millón de cosas, las iré haciendo con tranquilidad hasta que la lleve a la ITV.
Ayer tarde fui a pesarla... está por encima de lo que esperaba, con el depósito de combustible y el de aguas limpias llenos, 1900 kg. justos.
Esta misma tarde he enviado todas las imágenes y documentación a quienes me harán el proyecto; espero que no haya que hacer ninguna modificación.
Si todo está correcto, en cuanto tenga la documentación lista me iré a pedir cita a la ITV... y a ver que pasa.
Ya os contaré.
Un saludo.
Me alegro que ya estés cerca del final, ahora a hacerle kilómetros. Quedó chulísima.