El garaje de las primas (Phedra, C8, 807 y Ulysse)

[jonnye]

En los bajos creo que no hay sitio para nada ... no recuerdo ahora ... así que en tal caso en el maletero, cosa que pensé en algún momento.

Una cosa es que la batería aguante unos cuantos achuchones de esos, y otra ya es que sufra. Con los ventiladores de la calefacción, la bomba de recirculación de refrigerante y el hydronic chupando, no te quiero contar yo cuántos telediarios puede durar la pobre batería de 80Ah ...
La de 74Ah de mi Scenic con una tarde de radio se ha quedado tiesa y tuvimos que empujar ... y la radio es la de serie, que no tiene ni altavoces potentorros ni etapas ni na ...

estuve viendo los fondos y hay hueco para otra bateria, seria cosa de hacerle un soporte adecuado

[adric]

estuve viendo los fondos y hay hueco para otra bateria, seria cosa de hacerle un soporte adecuado

Me agacharé, pero no va a ser el mejor momento para invertir en otra batería para nada ahora mismo ...

[jonnye]

Sin un programador de Webasto no hay nada que hacer... Sigo en ascuas, pero el cable está allí...

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a que cable te refieres?
programador webasto tengo el de la webasto, pero habria que estudiar como hacer funcionar la que llevamos sin motor en marcha.

igual mirando el esquema o cableado resulta que con darle señal a un cable se pone a funcionar ya jeje

[jonnye]

Detalle que no me ha gustado nada de nada también, ha sido la limitación del ordenador de abordo con su modo "Ahorro de energía" y la diminuta batería que equipan estos monovolúmenes para la gran cantidad de consumibles que ya traen de serie ...

algo deberia haber para anularlo, pero a saber..
es por la seguridad de la bateria pero gode un montón.

La bateria para uso normal es correcta si está en buen estado

[jonnye]

Me agacharé, pero no va a ser el mejor momento para invertir en otra batería para nada ahora mismo ...

a ver si cuelgo en mi hilo el esquema de los huecos de los bajos que he visto en la mia,

cuento con hueco para otra bateria a parte de los depositos de unos 50L en total

bateria para salir del paso se puede pillar de desguace, por 20€ con garantia

[magudasil]

algo deberia haber para anularlo, pero a saber..
es por la seguridad de la bateria pero gode un montón.

La bateria para uso normal es correcta si está en buen estado

Para anular y/o modificar el "ahorro de energía", se puede hacer con lexía y diagbox.

Saludos..

[jonnye]

Para anular y/o modificar el "ahorro de energía", se puede hacer con lexía y diagbox.

Saludos..

En qué opción ?

[adric]

Yo no me he liado con Lexia, al verdad, pero se que se pueden cambiar mogollón de cosillas ... Se pueden poner pantallas de presión de neumáticos, usar el USB para escuchar mp3 y ver vídeos, poner radares en el GPS, ... Aunque estas cosas son con unos scripts en un archivo de configuración que se aplica a modo de actualización, tanto vía CD/DVD como de USB.

El tema de la batería ... es muy justa para todo lo que trae si lo quieres usar, porque imagínate que en invierno quieres pasar dentro un rato calentito con el motor apagado y usas la calefacción (que trae como dije hace tiempo, preinstalación para el temporizador de Webasto, que activa el clima); te quedas tirado en menos de nada y no puedes usar la radio ... en fin, una cagada lo veo yo.

[jonnye]

Yo no me he liado con Lexia, al verdad, pero se que se pueden cambiar mogollón de cosillas ... Se pueden poner pantallas de presión de neumáticos, usar el USB para escuchar mp3 y ver vídeos, poner radares en el GPS, ... Aunque estas cosas son con unos scripts en un archivo de configuración que se aplica a modo de actualización, tanto vía CD/DVD como de USB.

El tema de la batería ... es muy justa para todo lo que trae si lo quieres usar, porque imagínate que en invierno quieres pasar dentro un rato calentito con el motor apagado y usas la calefacción (que trae como dije hace tiempo, preinstalación para el temporizador de Webasto, que activa el clima); te quedas tirado en menos de nada y no puedes usar la radio ... en fin, una cagada lo veo yo.

hay q meter una más grande, dos o estar atento a los consumos

[adric]

hay q meter una más grande, dos o estar atento a los consumos

La putada es que más grande en el hueco original no cabe, e ahí el error garrafal ...

[jonnye]

La putada es que más grande en el hueco original no cabe, e ahí el error garrafal ...

como e cometé en algun hilo..

tras mirar los bajos de mi C8 tengo previsto encntrar sitio para otra bateria en los bajos, haciendo soporte de inos p ejemplo

[adric]

No he visto los huecos de los bajos, la verdad...

Por cierto, qué motor montas?? Con el 2.0. jTD y 240.000Km va a montar ahora el tercer kit de embrague porque se descompensa el volante motor...
Puto bimasa...
El anterior se cambió a los 130.000Km por el mismo motivo...

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[adric]

Ah, y tras 6 años y medio, batería nueva al sitio... Aún duró bastante...

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[jonnye]

No he visto los huecos de los bajos, la verdad...

Por cierto, qué motor montas?? Con el 2.0. jTD y 240.000Km va a montar ahora el tercer kit de embrague porque se descompensa el volante motor...
Puto bimasa...
El anterior se cambió a los 130.000Km por el mismo motivo...

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echale un ojo que son unos cvuantos litros desperdiciados jeje

yo el RHR, 2.0 hdi 140 de 2009, tu?
lo compré este año usado, kms ya se sabe que desde los 100 mil que marca puede tener hasta el millon que aguantan jeje
bimasa es un cancer de la década, lo cambias porque suena o vibra?
el mio suen ay vibra lo suyo, pero paso de desmontra solo por eso, hasta que se rompa algo más importante .

[adric]

echale un ojo que son unos cvuantos litros desperdiciados jeje

yo el RHR, 2.0 hdi 140 de 2009, tu?
lo compré este año usado, kms ya se sabe que desde los 100 mil que marca puede tener hasta el millon que aguantan jeje
bimasa es un cancer de la década, lo cambias porque suena o vibra?
el mio suen ay vibra lo suyo, pero paso de desmontra solo por eso, hasta que se rompa algo más importante .

Le pegaré un ojo en cuanto pueda...

Se cambia por ruido y vibración, según nos ha dicho el mecánico puede ser peligroso porque puede joder la caja de cambios (que también fue cambiada en garantía) si se tuerce más el volante motor... Aunque como siempre, usando la cabeza, no veo tanto peligro más lejos de que pueda partir el plato del embrague y te quedes esperando una grúa para llevarlo a poner un kit de embrague nuevo...
Que conste que el mecánico solo se lleva la mano de obra y es de confianza, pues las piezas las pillamos nosotros por Internet. Así que por ganar pasta por su parte no es que lo diga...

400 lereles que se van...

Motor creo que es el mismo que el tuyo (no tengo la documentación delante), con repro a 170CV y anulado el FAP (baja el consumo bastante y anda mejor, también bastante). Los KM de este son reales, ya que lo compramos con un par de meses y 10.000Km solamente; Estaba impoluto, aunque un par de años después descubrimos que tubo golpe fronto-lateral derecho... Gasta mal las ruedas de ese lado y hay remates de gomas y la pintura que salta en espejos y manillas que delantan el siniestro...

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