[VW T5] Defectos de fabricación y averias

[Katzo]

A nostros nos pasa lo mismo, y le ponemos el aceite 5 w 30.

Y se ha solucionado?? 
O al menos se ha reducido el consumo de aceite 

[Becerrita]

Hola
Yo la semana pasada le pasé la primera revisión a los 20.000 km y el aceite que le echaron era 5-30

[Katzo]

Hola
Yo la semana pasada le pasé la primera revisión a los 20.000 km y el aceite que le echaron era 5-30

Pues en el libro de mantenimiento indica el 5w40...
Puede ser cosa de tu taller?? que sepa que con ese aceite consume menos?? O que en las nuevas hayan cambiado el tipo de aceite??

[Bizkor]

Y se ha solucionado?? 
O al menos se ha reducido el consumo de aceite 

Que va, consume mucho siempre llevamos una garrafa para echarle. El mecánico al que llevamos al furgo me ha dicho que es normal pq es un aceite muy fino y gasta mucho, no se, no entiendo del tema pero es el mecaníco de confianza.

[Bizkor]

Pues en el libro de mantenimiento indica el 5w40...
Puede ser cosa de tu taller?? que sepa que con ese aceite consume menos?? O que en las nuevas hayan cambiado el tipo de aceite??

Por lo que me explicó a mi el mecánico el 5w40 ya no lo fabrican.....no se....

[Dak]

Las T5 llevan 50601 (0W30 LongLife) o 50501 (0W40)
Las nuevas T5.2 llevan aceite 504/507 (5W30 LongLife)
Respecto al consumo de aceite...por algun sitio tiene que irse!

• Bomba del agua (Mezcla el agua con el aceite. Lo normal es que suba el nivel del aceite y se vacíe el vaso expansor del agua)


• Evaporación (La tapa de balancines lleva un condensador de gases que los reconduce a la toma del aire del turbo y de ahi a todo el circuito del intercooler y la válvula EGR. Por este motivo hay gente que instala decantadores de aceite antes de esta toma de aire.)


• Combustión (Alguna junta rota o deteriorada que hace que el aceite de lubricación pase a la cámara de combustión.

Esas creo yo que son las principales causas de consumo de aceite. No se si se me escapa alguna 

[Katzo]

Las T5 llevan 50601 (0W30 LongLife) o 50501 (0W40)
Las nuevas T5.2 llevan aceite 504/507 (5W30 LongLife)
Respecto al consumo de aceite...por algun sitio tiene que irse!

• Bomba del agua (Mezcla el agua con el aceite. Lo normal es que suba el nivel del aceite y se vacíe el vaso expansor del agua)


• Evaporación (La tapa de balancines lleva un condensador de gases que los reconduce a la toma del aire del turbo y de ahi a todo el circuito del intercooler y la válvula EGR. Por este motivo hay gente que instala decantadores de aceite antes de esta toma de aire.)


• Combustión (Alguna junta rota o deteriorada que hace que el aceite de lubricación pase a la cámara de combustión.

Esas creo yo que son las principales causas de consumo de aceite. No se si se me escapa alguna 

En mi caso descartaria la uno y la tres. No consume agua y no se calienta (1) y no expulsa humo azulado (3). Al menos asi lo creo, ya que de mecánica no se mucho...
La dos podría ser, pero no tengo ni idea de como probar...
Y los decantadores esos, para que sirven?? Segun entiendo yo, solo certificarían que ahi es donde consume aceite, y evitarian devolverlo al circuito del intercooler y demas... pero no reducen su consumo 
¿Es gorda la averia??

[Dak]

Se ha hablado mucho respecto al aceite en las 2.5 en algun otro post.
Las que no tienen filtro de particulas ni servicio flexible longlife SOLO pueden poner 0W30.
Las que si tienen intervalos de servicio flexible y/o filtro de particulas si pueden poner 5W30 (o eso pone en las latas de aceite)
Respecto al punto 2... aqui te dejo información: http://www.4fe.es/la-importancia-del-decantador-de-aceite-para-los-gases-que-salen-de-la-tapa-de-balancines/ 

[ta]

    La mía llevaba 0w 30. , y luego lo quitaron y echaban a todas 5 w 30 , esto lo hacían en el concesionario oficial .

Se unificó , y todos 5 w 30 . Eso es lo que se yo .
Saludos.

[Katzo]

Como sabe´si si tiene el filtro de partículas dichoso??
La mia supongo que por el año le llevará, pero no se donde comprobarlo...

[withthc]

Es tal y como te dice Tharabas.

Me informé mucho en el foro alemán, y hay que poner el 0-30 si o si. puedes meterte y buscar la información en él.

Yo los cambios de aceite y filtro se los hago yo ( entreo otras  cosas porque no me fio de que me hagan caso y me pongan el que tienen o quieran), y siempre le pongo el 0-30 que compro por internet.

Vital para nuestros motores.

Añadir que muchos de los problemas de este motor derivan de un mantenimiento deficiente, son motores  muy especiales y es vital cumplir todas las especificaciones.

[ta]

Me parece raro que si en la vw ponen 5 w 30 no se le pueda echar , al de un tiempo empezaron a echarla a todas 5 w 30 .con filtro o,sin filtro, y muchas llevan ya 450.000km .
No se 

[regis laper]

Hola,

a pesar de los comentarios que dicen que no es para tanto, que todos lo coches tienen problemas, yo me estaba planteando cambiar mi T4 multivan del 2001 por una california del 2005 y la verdad es que me habéis aco..onado. La multivan cero problemas en 7 años y 130.000 km. estoy aguantarla unos años y comprarme una más nueva.

Saludos.

[Trencalòs]

...... y comprarme una más nueva.

... con problemas nuevos 

[merliM]

t5 130 4motion quitando una o dos pijadas 33000 km y ningún problema la furgo tiene 134000 km.