Furgovw

Cita de: Valverdino en Mayo 09, 2007, 13:21:29 pmDe momento ya hay coincidencia con la bomba del agua. También tengo entendido que alguien por ahí tuvo el mismo problema que yo con el turbo.

Cita de: Pache en Mayo 11, 2007, 12:15:41 pmGracias por la contestacion ta . Ya me imagino que el T-5 debe andar muy bien , pero son esos problemas los que te hacen estar mas o menos agusto con tu furgo ( eso lo debes saber tu mejor que nadie ) . En cuanto a lo del motor creo entender , que no se nota mucho la diferencia de uno al  otro .

Cita de: calimero en Mayo 10, 2007, 13:40:22 pmComo puedo saber si la bomba de agua esta jodida?
..

Cita de: Pache en Mayo 11, 2007, 11:45:46 amHola , yo estoy pensando cambiarme mi Transporter T-4 del 2001 ( que va de narices ) por una Transporter T-5 Larga , por el tema del espacio . ¿ como es posible que siendo el mismo motor de problemas ? ¿ o me equivoco ? En principio es el mismo motor pero "mejorado" , 5 V 102cv, ahora da 130cv . O es que para conseguir mas cv , reducen calidad de otros componentes . Por que el precio bien que te lo hacen pagar , supuestamente por una calidad , si no ,  ¿para que cjns queremos una VW ? . Mi idea es cambiarla por el tema de espacio y ponerle techo y demas , pero siempre y cuando me de un resultado como el de la T-4 , sino , maldita la gracia si el cambio va a ser a peor y aun encima dejarme un paston . Para eso me quedo con lo que tengo y voy mas apretado .
P.D: Perdonad la parrafada. Un saludo

Cita de: mevoy en Mayo 13, 2007, 20:26:47 pmHola:
Os digo que esto a mi me va por mal camino. Saque la furgo el miercoles, ya con la bomba cambiada (la del agua) y la del servo, todo feliz dispuesto a pasarme un agradable fin de semana. El viernes por la mañana al ir al trabajo se me encendió el testigo del aceite (long laif) me fuí al taller con cierto mosqueo compre un litro, lo eché en la furgo y a seguir................. ochenta Km despues otra vez ??? >:( >:( >:, al levantar el capo para ver el nivel................sorpresa el vaso de expansión estaba con todo el liquido de color negro en lugar del rosa de siempre.....y la furgo de nuevo al taller. No me lo puedo creer, menos mal que estoy aún en garantía pero estoy empezando a ponerme muy nervioso. Ya os contaré el desenlace. Ah por cierto tampoco parece que sea posible la ampliación de garantia.........Quizas lo mejor sea venderla no??

Cita de: ta en Mayo 18, 2007, 18:48:23 pmt5 130 del hotel y les pregunté que tal y me dijeron , uf , muchos problemas , le hemos tenido que cambiar el motor, un saludo

Cita de: kalimocho en Mayo 18, 2007, 18:50:06 pmpero vaya ruina la t5 no?? :-\  son sólo los primeros modelos o dan todas estos problemas?? .confuso2

Cita de: sernur en Mayo 21, 2007, 13:56:28 pmPues yo tengo una Multivan tredline de nov'04 y esta primavera tuve que cambiar unas piezas del aire acondicionado.

Citar¿Pordrías especificar algo más de la avería? En garantía, me tuvieron que arreglar algo del aire acondicionado, aunque no me dieron muchas explicaciones. Hacía mucho ruido al encenderlo, como un bufido.

Cita de: sarrio en Mayo 23, 2007, 14:42:19 pmSernur: ahora vamos a llevar nuestra cali t5, a mirar el aire acondicionado. No sale frio. Pero aparentemente todo funciona, sale aire, el climatizador si bajas los grados hace que salga mas aire, solo que no es frio... Era algo así lo tuyo? Que te costo?

puedes dar mas detalles? gracias.

Cita de: Nando en Mayo 31, 2007, 19:49:07 pmBueno, reportando...


Se me entregó con el aforador del depósito de aguas grises roto. Nunca funcionó.

Al més se me rompió la nevera.

Todo se solucionó rápidamente y sin ningún problema en garantía. Hasta ahora Domingo Alonso, el conce en Las Palmas se merece todos mis elogios en cuestión de trato y profesionalidad.

Por lo demás sin problemas (de momento y tocando madera)

Una opinión, del todo subjetiva y sin ánimo de nada.... PEASO FURGO QUE TENGO COÑO .palmas

Cita de: triti en Mayo 31, 2007, 20:11:32 pmsuperwagen sabadell...

Cita de: bender7 en Junio 05, 2007, 01:14:14 amTengo una Transporter de abril de 2006, motor 1.9 104 cv y alrededor de 16.000 km, de momento el único fallo que he registrado es el encendido del piloto del aceite por dos veces, lo he rellenado y lo único que han tenido a bien de decirme es que el motor, al estar nuevo gasta un poco más de aceite... me parece una chorriexcusa, pero viendo los graves problemas que tienen ustedes, no sé si sentirme afortunado...

De resto la Nena me va de maravilla, y toco madera

Cita de: calimero en Mayo 10, 2007, 13:40:22 pmHola yo tengo una T5 130 confort.

De momento me han hecho varias cosas:
               - Cambio de nevera por que no enfriaba
               - Pegarme el un embellecedor de abajo de la persiana de la puerta corredera porque se habia soltado.
               - Quitarme un grillo del cajon debajo del asiento trasero.

Cosas que me pasan:

               - La direccion me hace un crujido en marchas cortas, al girar mucho el volante.
               - El techo hidraulico se me ha aflojado un poco de un lado un par de veces. Estando este un par de dias elevado.
               - Me hace un ruido la puerta corredera, pero al cerrar. Da la sensacion de que roza con algo.

Como puedo saber si la bomba de agua esta jodida?
A los que habeis tenido problemas con la direccion, os pasaba lo mismo?
A alguien le ha pasado lo del techo, como se lo han solucionado?

De momento el concesionario perfecto. Pero miedo me da el dia que se acabe la garantia..

Cita de: aleja en Junio 09, 2007, 23:09:50 pmhola me cago en todo lo q se menea
me toco a mi t5
no se q le pasa pero no me entra las marchas segun el de la grua es la trasmision
aveis  denunciado alguno porque a mi eso me lo pagan por cojones
y lo peor q tengo una cali q recojer el lunes

Cita de: multivator en Junio 17, 2007, 10:01:32 am-a veces de pasar de 1º a 2º noto algo raro como si levantases l acelerador de golpe(pero no lo levanto)
-al pisar embrague noto mas ruido que en vehiculos anteriores(obsesion tambien...?)

Cita de: Torcuatoporcuato en Junio 17, 2007, 10:37:42 amMe ocurre lo mismo.

Cita de: multivator en Junio 17, 2007, 11:16:05 ampero si era bueno que esta gente diera la cara un poquito, no solo pa vender.

Cita de: multivator en Junio 17, 2007, 11:16:05 amno me jodas que no va a ser obsesion.
las dos cosas tambien...? ???

Cita de: aleja en Junio 14, 2007, 20:28:06 pmmira dicen q del 2006 para alante estan arreglado el tema
si no eres tan afortunado vete al confe y di q si es la trasmmision
que sabes q se rompen todas a ver q te dicen
resulta q la mia era eso al final mira q se lo dijes a los cabrones
y por cojones era el embrage y me tienen a mi pobre aleja desmontada entera

Cita de: Torcuatoporcuato en Junio 17, 2007, 18:21:57 pma conducir la T5 y creo que se debe a las inercias y retenciones de los engranajes de la distribución (algún listo en mecánica que me llame burro o  caye para siempre), al turbo que si entra o no entra o a algún sensor de esos que deciden por ti.

Cita de: multivator en Junio 20, 2007, 21:39:39 pmem cierta ocasion alguien me dijo que en la multivan no se veia que entraba por las ventanas porque va panelada...pos bien ya ha aparecido la humedad, el martes al concesionario...por cierto siguen sin solucion o como esta el tema?

Cita de: ta en Junio 20, 2007, 21:56:10 pmdonde? ha uno que conozco se le pudrieron las las cortinillas.

Cita de: p en Junio 30, 2007, 22:31:02 pmEso multivator, que te quiten la moqueta y te pongan una mesa .latigo

Cita de: frinova en Octubre 01, 2007, 14:52:47 pm
.ovni .perro
Hola!
Os cuento mi ultimo paseo por el taller con mi t5....
en resumen
con 130.00km
cambio marchas+transmision
aun no me han dado precio, no he encontrado cambio de 2º mano por ningun lado asi que he tenido que comprar el de la casa
supongo que esta semana ya estara todo listo,
en fin,....ç
a mi añorada  t4 con casi 600.000km y por lo menos 20 manos no le pasó semejante desgracia!!!
un saludo

Cita de: Kali-FA en Octubre 17, 2007, 22:50:52 pm
Hoy me ha pasado una cosa en el taller VW digna de mención. Resulta que el domingo tuve que pegar un pequeño volantazo circulando por el casco urbano de Inca al salirme un peatón por la derecha. El resultado fue un toque retrovisor contra retrovisor con otro vehículo que circulaba en sentido contrario y la carcasa de mi retrovisor izqdo. saltó en pedazos y el cristal del espejó petó.  El lunes voy al mecánico de mi pueblo, que es quien trata mi cali desde que se me acabó la garantía, de forma excelente por cierto, y me dice que mejor que vaya a la casa VW  para ver que piezas hacen falta, ya que parece ser que la estructura interior no estaba dañada. Joer, pensé, otra vez no. En fin, que remedio. Así que hoy me armo de valor y a eso de las 12.30 encuentro un hueco y pego un salto al conce. A las 12.40 salía con el retrovisor montado y aprovechando las piezas salvables, pegando un pequeño desperfecto, en fin con el retrovisor como nuevo y economizando lo necesario. No me han cobrado la mano de obra porque ni siquiera ha pasado a taller. En la misma recepcion, los dos tios que hay allí se han puesto manos a la obra, han ido a recambios a por las piezas, y me lo han solucionado. Se han enrollado cojonudamente y justo es reconocerlo y hacerlo público. Esos recepcionatas de la VW de Palma!!! A ver si cunde el ejemplo.  Como no todo es de color de rosa, las dos piezas y el cristal (es lo caro) me han salido  por 70 euros. No quiero ni pensar en el clavo si hubiera tenido que cambiar  todo el retrovisor más la mano de obra.

Cita de: kalimocho en Mayo 18, 2007, 18:50:06 pm


pero vaya ruina la t5 no?? :-\  son sólo los primeros modelos o dan todas estos problemas?? .confuso2

Cita de: ta en Mayo 10, 2007, 14:26:50 pm
Hola , lo de la bomba , pues mirando si te consume agua , mirando en el vaso de expansión si baja el nivel.
Lo de la dirección suele ser un clok  al girar en las curvas, pero a mi es cuando subo en peralte , vamos un bordillo en chaflán al entrar al garaje, es un ruido de crujido , crunch , me van a cambiar la cruceta que creo esta por la zona del los pedales.

Cita de: Jotero en Noviembre 10, 2007, 16:33:08 pm
te dio algun sintoma previo el palier? o se rompio y te quedaste tirado?... es que a mi que se rompan las cosas no me importa, es inevitable...pero eso de que te deje tirado si que me jode... sin furgo para desplazarme no soy nadie.. hacia algun ruido o notaste algo dias antes de cascar??

Cita de: nomade en Noviembre 26, 2007, 11:26:20 am
Bueno pues con una T5 130cv conforline 4 motion yo hasta la fecha ningún problema con 11.000 Km, pero este fide me ha pasado lo siguiente.
Ha dormido por primera vez a la intemperie sobre -2ºc y por la mañana al cogerla he arrancado y he andado unos 500 m hasta un bar a tomar un cafe y al parar y salir empieza a salir una humera importante de debajo. Miro y salía por un tubito que debe ser el tubo de escape de la cale estacionaria por lo que he leido en las instrucciones. Después del cafe arranco y sale otro poco y para. Subimos hasta la nieve a probar el 4motion y todo perfecto. os ha pasado a alguien algo así?
Por supuesto no he puesto la cale estacionaria desde hacía tiempo.
Encima al volver ayer a casa voy a poner el tempomat en autopista y no funciona. Das al botón y no va, ni sale la lucecita indicativa en el cuadro de mandos.
Y en esas estamos. A ver si a alguien le ha pasado algo parecido.
Por cierto, el 4motión se ha comportado estupendamente en nieve. No estaba la carretera abierta y ha subido perfectamente sin cadenas y con ruedas normales.
Abrazotes pa todos.

Cita de: VWoladores en Noviembre 26, 2007, 16:01:10 pm
Buenas, lo que te ha pasado es que se te ha encendido la TERMO TOP C, de Webasto, cuya pegatina debes tener en la puerta del piloto... si tienes una Cali con estacionaria, también debes tener la Airtop 2000, cuya pegatina está en el mismo sitio pero debajo. Cuando cierras la puerta no las ves.

La termotop C es un cacharrito muy mono que sirve para calentar el circuito de refrigeración del agua del motor, en situaciones de mucho frío, para que el motor se caliente antes y no sufra dilataciones excesivas en un corto espacio de tiempo. Hoy día se está empezando a montar en todos los turismos... se ve que salva el motor de posibles averías derivadas del arranque en frío, mucho frío... Quema gasoil del depósito y tiene el tubo de escape en la rueda del piloto, con lo que si veis humo en invierno, no patiu, que no pasa nada, al contrario, es beneficioso...

Ale... toma tocho...

Vwol!

Cita de: Valverdino en Noviembre 27, 2007, 13:01:06 pm
Lo del webasto de calentar el líquido refrigerador nos ha pasado a todos; pero sabiéndolo hay que decir que ESTÁ DE PUTA MADRE, la pena es que no se utilice de "serie" este sistema para tener calefacción estacionaria, porque estoy seguro de que con poco más se podría montar.

Cita de: migue en Enero 30, 2008, 18:12:32 pm
La casa debe ofrecer garantia de reparacion???GRACIAS.

Cita de: migue en Enero 30, 2008, 18:12:32 pm
Hola  :o,me gustaria saber si a alguien se le ha averiado la bomba de agua POR SEGUNDA VEZ.Mi T5 esta matriculada en verano del 04 es de 130cv y 6 velocidades .La primera se averio justo antes de caducar la garantia (2006)a los 40.000 y ahora no han pasado ni dos años y 77000Km.La casa debe ofrecer garantia de reparacion???GRACIAS.

Cita de: KOYI en Enero 31, 2008, 21:12:32 pm
Javielo lleva correas de repuesto, yo llevo 2 en mi t4, te saca del apuro sin comerte la olla con el mecánico, la correa...

Cita de: JAVIELO en Enero 31, 2008, 20:57:02 pm
cali beach de noviembre del 2007,13.000 kms con mucho mimo y de momento nada pq tengo previsto una buena escapada por marruecos???q llevarme aparte de aceite para solucionaralgun pequeño problemilla en el viaje???

Cita de: eneko en Febrero 01, 2008, 00:04:16 am
.....a ese de málaga tengo que ir yo a sustituir la tela del techo.. ya te contaré jeje

Cita de: Malagacamper en Febrero 01, 2008, 00:13:38 am
Otia !!!

Avisa, te invito a lo que quieras y me pasas una pegatina del SCDP que el portón cuando lo pinte se va a quedar mu vacío.

Cita de: APOLONIO en Febrero 09, 2008, 23:33:50 pm
Nueva avería, los sensores de la temperatura. (200€) No subía de 60º y si hubiera tenido un calentón no me habría enterado hasta que hubiera salido humo.

Cambio de cuatro inyectores mal de fábrica según mecánico no oficial (2000€ poniendo unos de intercambio)

70.000 Kms. No digo más

Cita de: eneko en Julio 03, 2008, 22:59:16 pm
Juer... de dónde venís? de córcega, la tierra o de córcega, júpiter  .meparto

Venga p... no te lleves mal rato que todo en esta vida tiene solución... menos la muerte y el coche de f. alonso.

Supongo que habrás eliminado los errores de la centralita... es raro que te marque lo que comentas..

Lo otro.. nada que no se arregle con un martillo.. y este finde a la playita ;)

Cita de: ta en Julio 04, 2008, 10:26:58 am
Como digo en otro post , esta semana a un amigo mio con una igual , la dirección a cambiar , y a mi hermano ahora que si el volante motor o la caja de cambios  .loco2 .malabares

Cita de: juliauto en Junio 01, 2008, 09:58:02 am
Acabo de ver este hilo, mu buenas

Tengo una T5 104 CV y ma pasao:

A los 6000km rotura del fuelle de la transmision larga(le puse yo mismo una brida pa que tire asi hasta que me la cambien,junto con el estriado interior

ahora hace poco  con 20000km me rasca la segunda al reducir un poco brusco (2100rpm o asi)

Suena la bomba de gasoil de baja (ñiiiiiiiiiiii)


Lo del compresor del A/A es problema de esos tipos de compresor que son una kk y lo monta el grupo Vag (eso me dijeron en un curso que hice)

Cita de: reca en Septiembre 28, 2008, 23:00:35 pm
el chorro de agua del limpiaparabrisas no funciona,sale el agua por debajo del motor,debe llevar un manguito suelto.  

Cita de: vara en Octubre 01, 2008, 16:05:47 pm
Sirvillo, los chiscas tienen varias posiciones, los puedes mover con la mano.

Cita de: Valverdino en Noviembre 07, 2008, 13:01:46 pm
¿Sabéis que la Vw está haciéndo una campaña para cambiar la bomba de agua de varias series de Touareg, que da problemas; y CURIOSAMENTE es la misma bomba que montaban en las T5 por esas fechas, que da los mismos problemas?. El caso es que a las T5 no las han metido en campaña; y por lo que se ve en este hilo hemos sido unos cuantos los que hemos tenido problemas con la bomba del agua.

Cita de: Amoroto en Noviembre 07, 2008, 13:05:20 pm
Es de verguenza. Se os ocurre alguna medida de presion, o algo que pudieramos hacer? A mi me fallo hace menos de un mes...

Cita de: fury en Enero 02, 2009, 09:29:38 am
bueno estaba tardando en dar su primer fallo,tengo una cali confortline 130cv con 7 meses y 20000km hace unos dias fui a estrenar la calefaccion estacionaria que no me habia hecho falta hasta ese momento,volviendo de paris pare a dormir,levante el techo y ya me di cuenta de que algo no iba bien,en la pantalla de la centralita camper me ponia un mensaje que decia "voltaje incorrecto solucione el problema"pero el techo levanto de forma perfecta,lo primero que pense fue que se le habia ido la olla pero cuando encendi la estacionaria la pantalla empezo a parpadear como si perdiese intensidad la calefaccion empezo a arrancas oyendose chasquidos en la bateria de debajo del asiento,a los pocos segundos la calefaccion se apago sola sin ni si quiera calentar y asi repetidas veces.A alguien le ha pasado algo similar? estoy esperando que pasen las fiestas para llevarla al taller,hasta entonces a tirar de mantas, ya os contare que cable es el que se le ha cruzado y nunca mejor dicho.

Cita de: eneko en Enero 02, 2009, 10:55:20 am
Los síntomas que describes de la calefacción estacionaria coinciden con un "no funcionamiento" debido a bajo voltaje. Si estabas por debajo de 11,5V la calefa no funcionar por seguridad.

Cita de: fury en Enero 02, 2009, 09:29:38 am
volviendo de paris pare a dormir

Cita de: anicar en Enero 11, 2009, 14:03:26 pm
como estan fuera de garantia a pagar y a callar?

Cita de: anicar en Enero 12, 2009, 23:56:18 pm
He dado un vistazo aquí :
Portal y foro de usuarios de furgonetas camper > Descargas > Manuales Furgos VW >
Autodidactico T5 motor
enviado por Manolín i fijaos en la pagina 19 del PDF describe la bomba del refrigerante en aleman :Vor dem Ausbau der Kühlmittelpumpe muss das Kühlmittel an den Kühlmittelablassschrauben abgelassen werden. Dadurch wird verhindert, dass Kühlmittel
in das Steuergehäuse und die Ölwanne läuft und sich mit dem Motoröl vermischt.
Traduciendo en Google :
Antes de retirar la bomba de refrigerante  debe tener el líquido refrigerante a la fuga de refrigerante de tornillo  apagado.
Esto evita que el líquido de refrigeración  En el caso de impuestos y  del sumidero y en funcionamiento con el  Se mezcla el aceite de motor.
Entiendo que es posible una mezcla del refrigerante-aceite a través de la bomba

Cita de: marius en Febrero 10, 2008, 00:33:13 am
joder..
si que dan porblemas las t5
me pensaba que eran mas fiables, sunpongo que la vw aprende de los errores i que las que estan vendiendo ahora ya estan mas preparadas para estos fallos.

Cita de: larotorero en Enero 13, 2009, 11:56:06 am
T5 86cv del 2004 247000km ningun fallo,solo entrada de agua por la ventana corredera solucionado en garantia

Cita de: anicar en Enero 13, 2009, 20:34:51 pm
Sea como sea, refrigerante-aceite,aceite refrigerante, la cuestion es que si la bomba de agua se rompe y/o el radiador de aceite tambien, VW ante el cúmulo de averias iguales se tiene que hacer responsable. No es posible que una bomba o un radiador en un vehiculo de estas caracteristicas falle tan pronto. Tengo una Renault Expres con casi 300.000 km, he hecho dos veces culata (padecen de eso) entre los 200 i 300000 km (10 años) y la bomba es la misma...
Vamos que no es una averia atribuible al conductor y si al desgaste lógico de los años, pero con 2,3 o 4 años y menos de 100000 km, clama al cielo.
No lo creeis así?.

Cita de: cuska en Enero 14, 2009, 19:43:12 pm

Seguimos en la lucha

Citar

Cita de: streetmachine en Enero 28, 2009, 12:09:42 pm
4 años 100.000 klometro a fondo!! .palmas
y excepto el paston de los mantenimientos, todo son alegrias ;D
es que no le he cambiado ni la bateria!

unos mese despues de la garantia me entraba agua por la ventanilla corredera se lo dije al comercial de la vw. que me la vendio, salio con un mecanico al parking y 1 minuto despues ya me la habia cambiado.

la mia esta bendecida?...
salu2

Cita de: CURRA en Enero 28, 2009, 20:59:07 pm
¡Lo que me alegra oir estas cosas!! ;D ¡Que no todo sean penas !!
¿Cual es la de 130cv o la de 104cv?

Cita de: streetmachine en Enero 28, 2009, 12:09:42 pm

unos mese despues de la garantia me entraba agua por la ventanilla corredera se lo dije al comercial de la vw. que me la vendio, salio con un mecanico al parking y 1 minuto despues ya me la habia cambiado.

Cita de: streetmachine en Enero 28, 2009, 12:09:42 pm

unos mese despues de la garantia me entraba agua por la ventanilla corredera se lo dije al comercial de la vw. que me la vendio, salio con un mecanico al parking y 1 minuto despues ya me la habia cambiado.

Cita de: Valverdino en Enero 30, 2009, 13:05:53 pm
¿En que concesionario fue eso?, que hay que saberlo

Cita de: Iru en Enero 30, 2009, 15:46:15 pm
Pues a mi me quitaron la mia rompiendola y me dejaron todos los armarios llenos de cristales. Volví a que la limpiaran pero aún y todo de vez en cuando sale algún cristalito por ahí  :-\
Decian k era la única manera, que sino hay k desmontar los armarios.
La tuya no es cali no?

Cita de: Maradentro en Febrero 02, 2009, 08:58:45 am
Estoy que me compro una T5...ni pa trás, después de tantas averías a mí no me pillan y lo siento enormemente por aquellos a los que les ha jodido. Que cagada de VW, luego dicen que no venden coches, pero es que así nadie les va a comprar...

Cita de: streetmachine en Febrero 02, 2009, 13:05:20 pm
dice el dicho que no esta echa la miel para la boca del asno? .meparto
que querra decir esto??? ???
salu2

Cita de: streetmachine en Febrero 05, 2009, 19:34:52 pm
yo pienso como furgopin;
A mi me gusta la miel, el vino,  la T5 y mi mujer,  

Cita de: eneko en Febrero 07, 2009, 11:40:56 am
100? sólo californias t5 ya hay más de 100 presentadas en furgonetas de los foreros... así que ya ves..

Cita de: Valverdino en Mayo 09, 2007, 13:10:15 pm
Vistos varios post del foro en los últimos días, propongo un nuevo tema: relatar las averías "sospechosas de fallos de fabricación" que nos dan las furgo más bien nuevas, señalando modelo. Yo voy con las mías:

MULTIVAN, 2.5TDI 130 Cv.; de Julio 2.003:

Ruido extraño, como un bufido en el climatizador. Solucionado.
Ruido extraño, al abrir una puerta corredera. Parece evolucionar a un fallo en el rodamiento.
Avería en el turbo, la furgo perdía potencia y al apagar y "reiniciar" arrancaba bien (hasta que volvía a fallar).
Cambio de la bomba de agua.
Problemas con la dirección.
Al dueño, misteriosamente, se le están hinchando los C.... Puede ser de reacción alérgica a los talleres.

Cita de: Valverdino en Febrero 10, 2009, 12:31:58 pm
Yo creo que este hilo se está convirtiendo en un ataque/defensa de Vw y su política de atención al cliente, y me parece, sin querer ofender a nadie, que es más útil si sólo colocamos "datos objetivos", es decir: fallos que nos han dado las furgos; y todo lo más, incluir comentarios sobre si son frecuentes o no, o si otros furgoneteros "curiosamente" han tenido el mismo. Si es así, nos será útil; si sólo nos dedicamos a plasmar opiniones subjetivas, creo que no.

Cita de: eneko en Marzo 12, 2009, 01:09:29 am
más que está? :PPP

Cita de: p en Marzo 12, 2009, 19:25:45 pm
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img24.imageshack.us/my.php?image=imgp0707.jpg)

La garantia  >:( no cubre la mano de obra... .loco1

Cita de: breadbeat en Marzo 11, 2009, 11:06:10 am
Yo el unico problema que le veo a la Volkswagen es la gente tan incompetente que tienen en sus concesionarios, porque despues de que nos gastamos una pasta no saben ni lo que venden, ni lo que tienen

Cita de: CURRA en Marzo 13, 2009, 19:03:31 pm
Totalente deacuerdo con ZAP, si lo pensamos una avería como la de la bomba de agua no es nada etraña, el problema es que se mezcle el anticongelante con el aceite durante muchos km.
Si lees el foro te puedes volver maniatico pensando que se te va a averiar cada dia, pero no es para tanto.
El problema de los palieres no es una averia normal, pero tampoco es tan grave (exceptuando que te deja tirado).
Lo mas grave seria el de la caja de cambios. Pero habría que saber si realmente se rompe la caja o solo entran duras las marchas en frio, lo que no es nada raro.
Estaría bien saber cuantas cajas se han cambiado en garantia y cuantas fuera de ella.
Desde que leo el foro cada vez que cojo un coche me fijo en lo duras que entran las marchas, el otro dia con un BMW 320 entran duras de cojones, en mi seat inca cuando hace mucho frio rasca un poco la segunda y no le doy más iportancia ni le voy a cambiar la caja y posiblemente dure así hasta que la tire.

Lo que pasa es que hoy en dia cualquier averia y mas en vehiculos tan caros son 300/400 euros de ná y no estamos acostumbrados a esos palos.

.loco2  Bueeeeno que rollo, lo mejor: ¡¡la semana que viene puente de fallas!! ¡¡y en dos semanas vacaciones de pascuaaaa!!!  ;D

Cita de: zombat en Marzo 27, 2009, 08:35:23 am
Ya me habeis acojonado... que alguien me cuente que es eso del palier y como se detecta por fabore!!!!!

Cita de: pepe gotera en Abril 06, 2009, 23:45:04 pm
si pues ya somos dos por lo menos.....................
:'(

Cita de: cuscus en Abril 06, 2009, 23:57:55 pm
Disculpame tenias manchado debajo del deposito de la dirección, porque yo tengo alguna fuga, y me da que es del liquido de dirección, pero está casi lleno.  y no se diferenciar el liquido de la direccion asistida y el aceite del motor, los dos son liquidos aceitosos?

Cita de: p en Abril 08, 2009, 06:17:39 am
Se me jodió el encendedor derecho de la cocina, ! y no lo usamos nunca¡ >:(

Cita de: eneko en Abril 13, 2009, 04:16:09 am
Alguien puede explicar cómo es la avería esa relacionada con el palier?

Cita de: pepe gotera en Abril 08, 2009, 05:59:24 am


cus cus, a mi me pasaba al revés tenia muy lleno el de la dirección (un poco por arriba del hot) con un color oscuro

Cita de: pepe gotera en Abril 08, 2009, 05:59:24 am
la furgo mía tiene 3 años y 48500km . Hoy me lo han reparado, la casa se ha hecho cargo de la nueva bomba de servodireccion y yo a pagar la mano de obra..........

hasta la próxima

cus cus, a mi me pasaba al revés tenia muy lleno el de la dirección (un poco por arriba del hot) con un color oscuro

Cita de: viktor_wsk8 en Abril 16, 2009, 17:39:51 pm
ei donde está dicho depósito? la mia tb gasta aceite, aunque en estos carros un par de litros cada 30mil kilometros dicen que no es mucho ni tampoco malo

Cita de: eneko en Abril 17, 2009, 18:35:34 pm
Pues yo tengo la 174cv en 44mil kms creo que ando y nunca le he tenido que echar aceite :/

Cita de: Iru en Abril 16, 2009, 17:06:59 pm
A mi también me pasó la avería de la bomba de la dirección, cuando aún estaba en garantía.
Llevabamos tiempo observando que consumía bastante aceite, aún contando que al principio te dicen que chupa mucho. Y al final un día el del conce abrió la tapa del depósito de la dirección y estaba todo el líquido manchado de aceite. Cambiaron la bomba y de momento bien. A mí me dijo que ha pasado en algunas, que no es normal, pero que la bomba debe tener algún retén defectuoso, pero bueno a saber.

Cita de: cuscus en Mayo 26, 2009, 08:41:17 am
A mi me pasa eso y me niego a creer que pase aceite motor al liquido de la servodirección es prácticamente imposible, por donde? estoy dandole vueltas y a no ser por donde se acople esta bomba al motor pase aceite motor para refrigerarla, no encuentro una explicación, mañana ire a la vw para preguntar, de momento me he enterado que los motores 130 cv y 174 llevan diferentes bombas hidraulicas. y creo que son compatibles

Cita de: ZAP en Junio 05, 2009, 18:57:57 pm
al no tener correas estos motores, las bombas agua, direccion... van movidas por los engranajes internos del motor. Estos van lubricados con aceite motor, todas las bombas llevan reten y al romper este se comunica el aceite motor con el liquido que corresponda.
pienso que eran mejor las correas, como el motor 1.9 que da menos problemas.

saludos  ;)

Cita de: ZAP en Junio 05, 2009, 18:57:57 pm
pienso que eran mejor las correas, como el motor 1.9 que da menos problemas.

Cita de: eneko en Junio 06, 2009, 01:20:07 am
Del que pierdes tú marika XDD

CitarPero si que es verdad que no prueban lo suficiente las cosas nuevas que salen, pero ni VW ni ninguna marca y luego lo pagamos nosotros 

Cita de: Iru en Junio 05, 2009, 17:25:31 pm
Pues eso no te se decir, yo la verdad desde mis pocos conocimientos aluciné, pero el problema hasta la fecha solucionado y ya lleva tiempo.
Me dijeron que era cosa de un reten pero... .loco2
Ya contarás que te dicen

Cita de: ZAP en Junio 16, 2009, 05:29:34 am
Buenas p

decirte que no se si el diagnostico es correcto..
pero, no se si tu furgo lleva filtro de particulas, ya que ese dibujo aparece cuando este esta sucio y lo que mandan hacer es ir alto de vueltas, autopista, darle caña para limpiar
viene en el manual.

valla putada, siempre toca cuando estas por ahi.

saludos y suerte  ;)

Cita de: ta en Julio 19, 2009, 00:19:42 am
Tambien dicen que ya hay t5 130 cv con 500.000 km sin muchos problemas  .malabares , a ver si nos duran.
Alguna hay por el foro con 300.000 km creo , ya est,a uno más tranquilo

Cita de: withthc en Julio 24, 2009, 17:36:06 pm
rectifico lo que he dicho de la de 130 , he hablado con un mecánico amigo y me ha dicho que no, que es un superbuen motor , sólo hay que tener cuidado con los niveles ( como en todos ) agua y aceite..

En general no dan problemas , pero esos pocos casos puntuales que salen , parecen generalidad..

Cita de: viktor_wsk8 en Julio 30, 2009, 02:29:30 am
ya te digo, a mi se me esta gastando el mueble, cada vez q leo este post toco madera, y esta perdiendo hasta el barniz de lo sobao q esta ya  .loco1

Cita de: Maradentro en Julio 30, 2009, 02:39:40 am
¿Se desgasta el barniz de los muebles de la T5? Decían que lo novedoso de estos muebles era el aluminio, que era todo un avance por su resistencia y ligereza...

Cita de: eneko en Julio 30, 2009, 04:57:59 am
ya te ha dicho el mueble que se le desgasta a él jejeje... los de la cali no llevan ni barnis ni nada.. son de alukwell y llevan un revestimiento exterior pládtico impreso en simil a madera... lo que hace es rajarse como le pegues con algo cortante...

Cita de: esp-antonio en Septiembre 12, 2009, 07:35:35 am
Hola,ayer tarde comprobe todos los niveles y estaba todo perfecto.Hoy se me enciende el chivato del nivel de agua,pero el reloj marca bien,en los 90 sin inmutarse.Le he hecho unos 200km he puesto 1 litro de agua destilada cada vez que paraba porque se encendia el chivato(en las gasolineras solo tenian anticogelante color verde, y preferi echarle agua destilada para no mezclarla con la rosa)se ha chupao 3 litros.No veo que la tire por ningun sitio,el aceite esta bien y no ha subido de nivel ni se ve que este mezclado con el anticongelante.¿Donde va a parar el agua?Hasta ahora solo habia tenido algun problemilla sin importancia.....interruptor de luces de freno y poco mas.Hoy empiezo mis vacaciones y tengo el alojamiento pagado en Ogrove para 3 dias a donde pensaba y pienso llegar pasando por Portugal desde Malaga(solo que ahora lo tendre que hacer con el turismo de alguno de mis hermanos en vez de con mi furgo.......hay que joderse. Bueno,la furgo es una t5 schuttle 174cv de diciembre 2004 y 135.000 km.Me consolare yo mismo,pensando que hubiera sido peor si esto me pilla en el camino.¿donde estaran los 3 litros de liquido que no los encuentro? :-\ saludos.

Cita de: withthc en Septiembre 12, 2009, 17:15:23 pm
seguro que es el famoso problema de la bomba de agua, mala suerte, si te llega a pasar hace una semana llevas la furgo.

Lo mpositivo es que no te ha entrado al carter y con cambiarla... solucionado... la nueva debe de estar mejorada.. buenas vacaciones!

Cita de: buitre en Septiembre 12, 2009, 18:31:07 pm
Ha mí me pasó lo mismo, y el refrigerante se había fugado al carter. Abre el taoón del aceite y mira si tiene un colo grisáceo, en lugar del color negro normal.
Si te ha pasado lo mismo, tendrás que cambiar la bomba del agua y hacer un par de cambios de aceite para arrastrar el agua que haya en el carter.
Un saludo y suerte

Cita de: esp-antonio en Septiembre 12, 2009, 18:58:23 pm
Hola Buitre,el aceite lo he mirado y esta color negro,y no ha subido de nivel,no se donde ha ido a parar el agua,ademas no veo que la tire por ningun sitio.saludos.gracias por tu comentario.

CitarBuenas,

¿por cuánto sale cambiar solo la bomba de agua suponiendo que no haya más afectado? En caso de que se cuele por el carter, ¿a cuánto puede subir la broma?

Aparte de revisar los niveles habitualmente, ¿hay alguna forma de poder cazarlo a tiempo? Pero he leido que también hay casos donde no sube la temperatura aunque la bomba esté jodida, ¿no? con lo cual ataca a traición.

Y por último, ¿a qué km se os ha jodido más o menos a los que habeis tenido que cambiarla?

Es que vaya telar, a mi me mola mucho la T5 pero me sigue dando yuyu de todo lo que leo.

Gracias,

Un saludo.

Cita de: ta en Septiembre 13, 2009, 06:37:56 am
Hola , puede tirarlo por un rebosadero debajo - detrás del motor , lo que pasa que cae encima del cubrecarter e igual no lo ves, además de que lleba unas protecciones.
Suerte.

Cita de: cresteo en Septiembre 15, 2009, 18:57:16 pm
T5 california tdi 130 4motion.
diciembre 2006
59.000 km

Cita de: sirvillo en Septiembre 16, 2009, 00:04:37 am
Transporter 130 4M, larga.
me cambiaron la bomba por "campaña de prevención". de momento (40.000km) ningún fallo.

Cita de: jahman en Septiembre 16, 2009, 00:10:43 am
sirvillo, como te avisaron de la "campaña de prevención" ?????? de que año es la tuya?????

Cita de: cresteo en Septiembre 16, 2009, 05:26:24 am
No puede ser que un vehiculo comercial, al que se le supone diseñado para aguantar una gran carga de trabajo(muchos km) falle en cosas concretas sin que la marca haga campaña para sustituir el elemento fallido, en garantia.

Citares realmente la bomba la que se fastidia, o los retenes, si mezcla yo pienso que son los retenes.
aunque también es probable que si la bomba se descemtra o coje juego en los rodamientos produzca una pequeña vibración que empuje los retenes.

Cita de: withthc en Septiembre 18, 2009, 02:50:05 am
pues bueno , otro más con el tema de la bomba, vi el suelo del garage manchado de aceite en la zona del depósito del líquido de la dirección.....

He estado en la vw , la furgo no tiene ni 30.000 kms.... a ver que me dicen..

Cita de: cuscus en Septiembre 21, 2009, 08:15:45 am
Te dicen, le entra aceite motor por un reten defectuoso de la bomba de la dirección que a acoplada al bloque, la broma te sale 500 euros.(cambiar bomba, unos 300 euros,  más mano de obra)

Cita de: buitre en Septiembre 12, 2009, 18:31:07 pm
Ha mí me pasó lo mismo, y el refrigerante se había fugado al carter. Abre el taoón del aceite y mira si tiene un colo grisáceo, en lugar del color negro normal.
Si te ha pasado lo mismo, tendrás que cambiar la bomba del agua y hacer un par de cambios de aceite para arrastrar el agua que haya en el carter.
Un saludo y suerte

Cita de: Maradentro en Septiembre 23, 2009, 15:48:21 pm
Aunque me repita creo que viene a cuento. El problema de las bombas del agua es un ya antiguo en VW, a mí se me rompió en mi T4 con 60.000 km y conozco muchos dueños de T4 que les pasó lo mismo. Si persiste en las T5, está claro que es una estrategia de VW para sacarse un plus por cada furgo. Tienen mucho morro.

CitarAunque me repita creo que viene a cuento. El problema de las bombas del agua es un ya antiguo en VW, a mí se me rompió en mi T4 con 60.000 km y conozco muchos dueños de T4 que les pasó lo mismo. Si persiste en las T5, está claro que es una estrategia de VW para sacarse un plus por cada furgo. Tienen mucho morro.

CitarPues el agravante en las T4 es que si no te das cuenta de que la bomba anda averiada (hace un ruido no muy fuerte) lo siguiente es correa de distribución rota, válvulas, taqués y con un poco más de mala suerte culata...Conozco a un amigo que le pasó con muy pocos Km y yo me parto de la risa cuando VW tiene fama de marca sólida...No se lo creen ni ellos, es todo publicidad...

Cita de: pantanera en Mayo 30, 2007, 14:17:55 pm
Hola,

Tengo una T5 que tiene dos años y un mes. Se le ha roto la transmisión. El palier de la rueda derecha, que tenía que tener un pasador por la parte que engancha a la caja de cambios y nada, ni rastro. Total, que ha cogido holgura y me lo han tenido que cambiar entero. Además, la parte de la caja de cambios está tocada.

La furgo tiene 50.000Km. Me han dicho que es una avería muy rara pero cuando la mía salía del taller entraba otra con un problema muy parecido. Quería saber si a alguien le ha pasado algo parecido. Por si es un defecto de la pieza.

Saludos...

Cita de: Maradentro en Octubre 14, 2009, 00:24:52 am
Joder, lees los ocho primeros hilos de este foro y te asustan con las T5...

Cita de: Jotero en Octubre 16, 2009, 04:49:58 am
Estoy de acuerdo con Helite.... solo vemos lo malo... nadie cuenta que va a 200 por hora con la T5 y que en las curvas se agarra que da gusto...

Cita de: eneko en Octubre 16, 2009, 06:51:02 am
Principalmente se trata de un % de usuarios... hay muchísimas más T5 que vianos y vitos de última generación...

De todas maneras, a mi lo que suele decir Helite, va a misa... es ing. sup. especialista en motores y creo que algo sabe de ésto.

Decir que se les ha ido de las manos me parece exagerado... si vas a un servicio oficial VW en el que el taller de comerciales esté separado del de turismos, por lo general suelen estar mirando y raro es que vayas a alguno y haya allí otra T5...

Gran parte de las flotas de transporte pequeño de pasajeros es sobre T5 Caravelle... todas las empresas de convenciones, traslados a aeropuertos, hoteles, etc....

La empresa de transportes que hay en el pueblo ha quitado ahora una T4 caravelle con 800mil kms, han comprado una T5 Caravelle de 130Cv batalla larga... ambas para pasajeros porque son autobuseros... además tienen transporte de paquetería y van con T5. Simplemente hay menos porque son más caras y en mensajería los costes deben reducirse mucho por el poco margen que hay.

En cuanto sales de aquí y tiras para el norte de europa se ven por miles...

Por otro lado.. la garantía funciona porque te hacen cualquier reparación.. muchas de ellas por mal uso nuestro y no ponen una sóla pega..... yo los problemas surgidos en garantía no los considero como tal ya que estimo que es el período que calcula el fabricante para que surjan pequeños problemas atribuibles a su fabricación. Fuera de garantía hay 2 tipos de averías... las provocadas por desgaste y/o mal uso y las porcentualmente probables en base al número total de unidades vendidas. No creo que este modelo de vehículo tenga una diferencia muy grande respecto de cualquier otro.

Cita de: p en Octubre 18, 2009, 00:59:29 am
Conocí a un tipo que en la feria quería vender un caballo y se encontró a un viejo conocido de la montaña que le comento que que estampa la del caballo y el otro le dijo que si, y que además era una joya que lo sentía mucho que lo tenía que vender por celos.
¿Por celos? le preguntó el otro, si que el caballo resulta que daba masajes, hablaba idiomas, que era muy limpio y le hacía la casa y hasta la compra pero que su mujer no soportaba tanta competencia.
El otro asombrado le contesto que bueno que por hacerle un favor se quedaba con el jaco.
El montañes se fué tan contento pero al mes busco al tratante de nuevo y le espetó que que leches de idiomas ni nada que en el pueblo se choteaban de cuando le ordenaba ir a la panadería lo unico que conseguía era algún relincho y las risas de los convecinos y además que le había mordido.

El tratante todo serió le respondío que como siguiera hablando así del animal dificilmente encontraria comprador. .loco1

Citar¿Y esto como se interpreta? ¿quieres decir que hay más problemas de los que aquí se cuetan y que no se escribe más porque luego no hay huevos a vender una T5?...

Cita de: CURRA en Octubre 19, 2009, 04:40:30 am
Si buscas una T5 de segunda mano, lo mejor es saber si ya ha cambiado la bomba de agua o el palier, que son dos de las clasicas, así te ahorraras hacerlo tú...por lo que creo que es una tonteria el no poner las averias en el foro, de lo cual aprendemos todos.

CitarOjo, en las T4 la bomba del agua también se va al carajo y cuando se va, se lleva pa lante la correa distribución y de ahí para arriba. La dichosa bomba es el chollo de VW, recauda más por ahí que vendiendo furgonetas...

CitarAupa!
Pues que yo sepa el manual de la T5 no habla de cambiar la bomba de agua...

Cita de: CURRA en Octubre 20, 2009, 04:49:43 am
No, porque las hacen para que no se rompan nunca, .meparto

Cita de: vw_starline en Octubre 20, 2009, 08:32:04 am

Desde mi experiencia que yo creo que tampoco es mucha yo tengo una starline 2.5 130cv del 2007 justo cuando salio este modelo, ahora mismo a echo 2 años y tiene 82154 km y os puedo decir una cosa, es el mejor pu.........to vehiculo que me e comprado nunca.

....................

A mi me a dado problemillas con tonterias como:
La valvula del aire del turbo me pegaba tirones y demas, se arreglo y hasta hoy cero problem.
La puerta del copi que le entraba agua, se arreglo y hasta hoy cero problem.
Revisiones obligatorias
Cambio de pastillas y pneumaticos por desgaste.

[

Citarel vehiculo te tratara de la misma forma en que tu lo trates a el.

Cita de: CURRA en Octubre 21, 2009, 01:35:45 am
Pues yo creo que menos esta frase, que no es asi en el 100% de los casos, en todo lo demás ha dado su opinion, como todos aqui, ¿o solo tienen que opinar los que estan descontentos?

Cita de: helix en Octubre 21, 2009, 03:55:31 am

.meparto .meparto  curra...a alguno le da por el cul..... .meparto .meparto

Cita de: arucas disyei en Octubre 22, 2009, 23:52:38 pm
hola a todos tengo una t5 102cv ,veo que la de 130cv tiene unas averías en común (bomba de agua y palieres ) alguien podría decirme si la de 102cv tiene los mismos problemas  .confuso2 .confuso2

Citarhola a todos tengo una t5 102cv ,veo que la de 130cv tiene unas averías en común (bomba de agua y palieres ) alguien podría decirme si la de 102cv tiene los mismos problemas   

CitarSi los palieres de la 1.9 y la 2.5 son iguales, por logica las furgonetas de mas par y potencia, romperan antes el palier.

Cita de: baltza en Octubre 23, 2009, 03:55:44 am
de verdad que cada vez que leo esto me asustais .nosotros tenemos una t5.Nunca hemos tenido ningun problema en tema de motor.ninguno.solo en el tapon de agua que lo tuvimos que cambiar por lo menos 5 veces .Luego resulto que el problema del tapon no era Es la boquilla donde engancha el tapon que me lo tuvieron que cambiar entero despues de haber cambiado  5 veces de tapon.lo del techo el hidraulico tambien me lo cambiaron porque se me caia de un lado el mismo dia .Todo eso en garantia .El tema del limpia parabrisas 2 veces lo he tenido que cambiar 40 euros te cobran  eso es de desgaste no entra en garantia .El sensor de de los humos del tubo de escape se nos ha encendido 2 veces lo hemos tenido que cambiar 1 con garantia y el otro a pagar sobre 45 euros .Os queria comentar que existen un seguro en wv . Cuando compras una furgoneta en vw nueva y ya va a pasar casi la garantia te ofrecen ellos ampliar una garantia pero es para el motor solo no acesorios .Consulte y carisimo no me acuerdo cuanto .Yo estoy muy contenta con mi t5 el motor ningun problema .Las revisiones en wv eso si buena ostia me cobraron 450 euros la revision pero yo creo que merece la pena a parte tendra alguna garantia de wv  . ¿si merece la pena? .Eso de llevarlo a un taller de barrio .Mucha gente lo hace .salu2

Cita de: CURRA en Octubre 23, 2009, 02:06:50 am
La bomba de agua no es como la de la 130cv, seguramente se rompen menos, pero te tocará cambiarla al hacerle la distribución.

Si pierde agua, en la 1.9, no te deja tirado, puedes añadir y seguir...en la 2.5 te quedas tirado porque el agua entra al carter y no puedes seguir rodando.
Pero si en la 1.9 se rompe el piñon de la bomba (caso muy raro pero puede pasar) te salta la correa de distribucion y el daño es enorme... cada uno que opine...

Los palieres creo que se rompen por igual...aunque al tener menos par puede que duren mas en la 1.9.

Citartengo una cali 2.5 un finde se rompio la bomba y estuve todo el finde andando y echando agua cada 20,30 km y a 300km de casa,ningun problema solo la bomba, cada furgo es un mundo lo mismo que los coches problemas parecidos y cuando toca pues toca.

CitarAh! Curra, otra cosa...
Si en el 1.9 se rompe el piñon de la bomba... desastre! Si, pero el mismo desastre que si se rompe u no d los engranajes de la distribucion de la 2.5, o si se rompe una valvula o...
Ah! Ya me gustaria escuchar la opinion de los currelas de reparto con T5... Esos si que le meten caña a las furgos. Ah! Y no se si era casualidad o la crisis, pero en este tipo de furgos, se ven bastante mas 1.9s que 2.5s ultimamente.
Un saludo, y... a no emparanoyarse!

Cita de: ta en Mayo 09, 2007, 13:26:24 pm

Por aqui ya hay varias con la bomba del agua , y en los vw touareg que llevan el mismo motor tambien deben fallar solo que me dijeron que en ese modelo habia que sacar todo el motor para poder acceder a ella , alucina  .loco2

Cita de: kepasamaik en Noviembre 16, 2009, 23:25:43 pm
Voy a contaros mi gran decepcion con la casa volswagen.
Tengo una california T5 desde hace 4 años, la cual me ha dado mas disgustos que alegrias, y la ultima, y la mas gorda, con 4 años y apenas 80.000 km, la caja de cambios y el compresor del aire acondicionado. Llame a atencion al cliente para ver si me daban una explicacion logica de como se puede romper una caja de cambios con esos km, y aparte de decirme que habia tenido mala suerte , no me ha sabido contestar, y con sus bonitas palabras, se han lavado las manos y a mi me han dado por el culo.
Por eso mismo, he decidido no entrar mas a un garaje de volswagen, ya se han reido bastante de mi, y lo primero que hare cuando me recupere de los 6.000 euros que me voy a gastar para arreglarla, sera venderla, con la misma o mas ilusion que cuando la compre.
un saludo

Cita de: withthc en Noviembre 17, 2009, 06:00:37 am
Yo ya he puesto una denuncia a consumo del concesionario , ahora quiero hacerlo de la central... no responden ni dan soluciones pero de momento por cada denuncia escrita les meten trescientos y pico euros...

Cita de: withthc en Noviembre 17, 2009, 16:27:50 pm
Es que cuesta lo mismo escribir para un topic que para consumo... y el resultado no es el mismo.
Si por cada queja de aquí hubiera habido una denuncia es posible que muchos defectos de fabricación no se dieran, y anduvieran más vivos para solucionarlos.

Cita de: viktor_wsk8 en Noviembre 17, 2009, 16:48:58 pm
q es eso de los 300 y pico euros?

Cita de: jahman en Noviembre 17, 2009, 17:29:15 pm
tienes toda la razón withthc, si tod@s nos quejaramos más, las cosas funcionarían mejor, pero no sólo en esto, en las mil cosas que nos estafan (902, baja de internet, etc, etc).

lo que no entiendo es como no se propone una demanda colectiva .... creo que no es lo mismo que una persona presente una queja, pero si somos 20,30, 50 personas que podemos certificar que hemos tenido el mismo problema? la casa vw no tendría entonces nada que decir?

Cita de: ta en Octubre 16, 2009, 17:45:58 pm
Hola , y nosotros donde entramos , por poner un ejemplo  , no se si la próxima furgo será vw ?

Uuuffff !!

Hola , después de todas las averías que tenido más lo que me rompen , por si ya no os acordais,reposabrazo, botón del techo del aire,  bomba de agua , enfriador del aceite , cruceta de dirección , ventanas traseras , sensores de temperatura , palier , compresor del aire acondicionado , y sin decirme nada me rayan la furgo al cambiar las ventanas , el tapizado lo marcan al demontar un enbellecedor , la grapillas del filtro del aire me la rompen y tambien el cable del sensor de pastillas de freno , y no me acuerdo si hay algo más , pues hoy voy a que me revisen otra vez el aire que no enfría, y a las dos horas me dicen  que ya puedo pasar a buscarla que ya esta arreglado , que son 200 euros de cargar el aire y cambiar un sensor , cuando llego allí la pruebo y veo que no enfría bien y además el aire trasero no enfría , la mia lleva dos , y digo yo ¿ esta es la comprobación que hacen ?  Así que la tengo que dejar a la tarde , la miran y ahora dicen que el problema del aire trasero es de que el servo que hace el cambio de aire caliente a frio no se acciona , debe de ser como una compuerta que manda el aire por un lado u otro .
Ahora digo yo , que cachondeo es este , ahora el problema cual era ?  que se había ido el gas ? para eso me han cambiado el sensor , el cual lo tengo , pero yo no veo que tenga marcas de fugas ? que le hubiesen metido colorante al gas antes de cambiarlo ¿ no ? o del servo de atras .
El caso es que me daban la furgo como arreglada y no lo han hecho bien .
Increible .
El tema es que el servo no funciona Pero será el servo o el interrumptor ?
Si no me la han dado arreglada en el primer momento , ¿ no me deberian cobrar el sensor y el gas ? ya que estaba igual que como entró .
A la que respondan los entendidos . Menos mal que ya paso de todo , aunque esto no es bueno para la mente.
Saludos.
Aaaaahiiiii  VW !!  VW !!

pues ni con el cable me han arreglado la furgo hoy , primero me dicen que el gas se ha ido por el sensor , y que me han llenado de gas el circuito , y van y no miran si en el de atras sale frio , vaya manera de hacer las cosas 

El sensor me lo he guardado y no veo señales de que por ahi se haya ido el gas , ¿ y por qué no por otro sitio ?
Si no le han echado colorante al circuito como saben por donde pierde ?




Hola , pues no se si se ha estropeado por segunda vez el enfriador del aceite , igual me adelanto , tengo restos de aceite en el vaso de expansión , pero lo tengo que limpiar porque no se si son restos de la otra vez , hace ya 80.000km creo, o se ha roto otra vez , pero como se haya roto otra vez , es para ........................................ .joder  o algo más.

La furgo tiene cuatro años y 130.000 ,y  cuidada

¿ Que hacemos ?

Cita de: kepasamaik en Noviembre 18, 2009, 23:15:42 pm
Yo de momento ya me he animado a poner una queja a consumo, ya os dire que me contestan, al principio no queria ponerla porque al no estar en garantia, pensaba que no tenia ningun derecho, pero bueno, peor ya no me va a ir, Ta , te recomiendo hacer lo mismo, a ver si de una vez se van dando cuenta y dejan de lavarse las manos

Cita de: Maradentro en Noviembre 19, 2009, 00:01:41 am
Pero sí amigos, seguiremos haciéndole publicidad en la página. Desde el momento que no se responsabilicen de los errores si yo fuera el administrador de la página, la dejaba en furgo.org y le quitaba VW, no se lo merecen desde el momento que no cubren sus errores. Con lo que le cuesta a uno ganarse la vida y que te timen...

Amén.

Cita de: vic56 en Noviembre 19, 2009, 06:36:09 am
yo y mi hermano estamos muy descontentos con vw, son ya 4 vehiculos ke hemos tenido de esta marca y estas 2 ultimas furgonetas t5, el servicio en el concesionario estamos muy descontentos, pongo mis averias
vw t5 transporter TDI 174cv
me an cambiado el radiador de interculer, xq se podia meclar el aceite con el agua anticongelante, se mezclo
un ruido ke me hace por la zona del turbo, ke no saben lo ke es, a causa de eso me cambiaron turbo y despues el alternador, pero el ruido lo sigue haciendo a esperas de ke me lo solucionen
se me mezclo otra vez el anticongelante con el aceite del motor, ya van 2 veces

Cita de: ta en Noviembre 20, 2009, 01:53:24 am

Hola , sabes  exactamente por donde perdía aceite?
Normalmente pierde por el enfriador del aceite , que a mi ya me lo cambiaron , pero ahora no se si me pierde otra vez , o son restos que han ido saliendo, tengo que revisarlo , si lees más arriba lo veras, un saludo y gracias

Cita de: kepasamaik en Noviembre 18, 2009, 23:15:42 pm
Yo de momento ya me he animado a poner una queja a consumo, ya os dire que me contestan, al principio no queria ponerla porque al no estar en garantia, pensaba que no tenia ningun derecho, pero bueno, peor ya no me va a ir, Ta , te recomiendo hacer lo mismo, a ver si de una vez se van dando cuenta y dejan de lavarse las manos

Cita de: eduvid en Noviembre 29, 2009, 18:52:51 pm
Pues yo tengo una T5 de Agosto del 2005 y a los 59.000 kmts....rotura de caja de cambios....y gran holgura del volante....bonita broma....

Cita de: palleiropeludo en Diciembre 12, 2009, 13:46:04 pm
WV T5 California NoLimit 174cv
Averías en menos de un año(hasta la fecha):
Antes de sacarla del conce: lona techo rajada, arañazos en techo y paragolpes trasero.
Las 3 baterías fundidas consecutivamente
Cargador de baterías
Centralita comunicación Ipod con navegador
Enganche cortinillas delanteras en espejo retrovisor venía con cinta doble cara y en Marruecos se despegó
Cortinilla delantera derecha no recoge bien a consecuencia de soltarse el enganche
Avería pretensor cinturón conductor
Puertas mueble cocina se arañan al abrirlas, por falta de protector(espera de 6 meses porque son en blanco)
Refuerzo masas
Falta de engrase de portón lateral
A día de hoy sigo a vueltas con el cambio de lona por segunda vez se rajó la lona poco despues del cambio y desde Madrid un día me dicen que la lleve al taller, al día siguiente que hice mal uso del techo y que el problema es mío.El lunes la llevo por enésima vez al concesionario para hacer un estudio detallado del problema.Si me vuelven a decir lo mismo los denuncio... >:( , porque el problema se produjo con el portón lateral abierto y con algo de viento(tal y como dice el manual o abres las puertas delanteras o el portón lateral para proceder a la bajada del techo).
Me tienen hasta los cojones y no paran de enviarme correos automatizados conforme a que lamentan... y que tomarán medidas..., pero al final me dicen lo mismo que fue mal uso del techo, a lo mejor es que pulsé el botón muy fuerte???
Saludos

Cita de: palleiropeludo en Diciembre 12, 2009, 13:46:04 pm
WV T5 California NoLimit 174cv
Averías en menos de un año(hasta la fecha):
Antes de sacarla del conce: lona techo rajada, arañazos en techo y paragolpes trasero.
Las 3 baterías fundidas consecutivamente
Cargador de baterías
Centralita comunicación Ipod con navegador
Enganche cortinillas delanteras en espejo retrovisor venía con cinta doble cara y en Marruecos se despegó
Cortinilla delantera derecha no recoge bien a consecuencia de soltarse el enganche
Avería pretensor cinturón conductor
Puertas mueble cocina se arañan al abrirlas, por falta de protector(espera de 6 meses porque son en blanco)
Refuerzo masas
Falta de engrase de portón lateral
A día de hoy sigo a vueltas con el cambio de lona por segunda vez se rajó la lona poco despues del cambio y desde Madrid un día me dicen que la lleve al taller, al día siguiente que hice mal uso del techo y que el problema es mío.El lunes la llevo por enésima vez al concesionario para hacer un estudio detallado del problema.Si me vuelven a decir lo mismo los denuncio... >:( , porque el problema se produjo con el portón lateral abierto y con algo de viento(tal y como dice el manual o abres las puertas delanteras o el portón lateral para proceder a la bajada del techo).
Me tienen hasta los cojones y no paran de enviarme correos automatizados conforme a que lamentan... y que tomarán medidas..., pero al final me dicen lo mismo que fue mal uso del techo, a lo mejor es que pulsé el botón muy fuerte???
Saludos

Cita de: palleiropeludo en Diciembre 15, 2009, 21:11:29 pm
Todo en menos de un año(8 meses), las averías todas solucionadas, pero con la molestia de tener que ir en muchas ocasiones hasta 2 veces por una misma avería y volverme a casa andando unos cuantos kilómetros(y de casa al taller), porque eso no lo incluye la garantía.
La lona del techo suelo comprobar como pliega si somos 2(sino es un poco difícil), pero antes de comprarla suponía que el techo eléctrico era un avance y no un atraso.
Ayer en el taller me dijeron que efectivamente el techo tiene defectos de montaje(hay una parte del toldo que no está bien montada) y el techo está más alto de un lado que de otro(la lona queda muy tirante en un lado y en el otro arrugada).Mañana me van a corregir esos errores y espero que el segundo paso sea cambiar la lona a la vista de estos defectos.Lo que más me jode es que este problema lo tengo desde que la furgo tenía 1 mes y me fueron dando largas(7 MESES)...Lo siguiente será denunciarlos por ineptos y exigir una ampliación de garantía.
HASTA LOS COJONES, menos mal que cuando veo a la blanquita se me quitan todos los males(ahora está en el taller y por eso me toca LOS COJONES)
SALUD HERMANOS Y QUE NO NOS TOMEN POR TONTOS....

Cita de: palleiropeludo en Diciembre 16, 2009, 22:03:19 pm
Buenas de nuevo, hoy por fin reconocen que la lona del techo tiene un defecto de montaje y que el techo está mal regulado en altura!!!y solo han tardado 8 meses...ahora bien, me dicen que me corrigen los fallos estos, pero la lona no me la cambian .loco2.Me quieren hacer tonto o que???Si el toldo está mal montado y hay que ajustar el techo entiendo que ello conlleva un funcionamiento defectuoso.El problema es que el jefe de taller está de baja, pues menos mal porque sino le cruzo la cara .joder(hoy llegué al taller empapado y con un humor de perros)...esta será la primera hoja de reclamaciones y en cada visita a taller(hasta que me cambien la lona y ajusten el techo) una más...ESTO ES LA GUERRA!!
La solución a la avería del pretensor cinturón, es reseteo de los errores.Si vuelve  a ocurrir cambio de pretensor es lo que les queda.
SALUDOS Y A RECLAMAR PARA QUE SE ENTEREN...

Cita de: palleiropeludo en Diciembre 15, 2009, 21:11:29 pm
Todo en menos de un año(8 meses), las averías todas solucionadas, pero con la molestia de tener que ir en muchas ocasiones hasta 2 veces por una misma avería y volverme a casa andando unos cuantos kilómetros(y de casa al taller), porque eso no lo incluye la garantía.
La lona del techo suelo comprobar como pliega si somos 2(sino es un poco difícil), pero antes de comprarla suponía que el techo eléctrico era un avance y no un atraso.
Ayer en el taller me dijeron que efectivamente el techo tiene defectos de montaje(hay una parte del toldo que no está bien montada) y el techo está más alto de un lado que de otro(la lona queda muy tirante en un lado y en el otro arrugada).Mañana me van a corregir esos errores y espero que el segundo paso sea cambiar la lona a la vista de estos defectos.Lo que más me jode es que este problema lo tengo desde que la furgo tenía 1 mes y me fueron dando largas(7 MESES)...Lo siguiente será denunciarlos por ineptos y exigir una ampliación de garantía.
HASTA LOS COJONES, menos mal que cuando veo a la blanquita se me quitan todos los males(ahora está en el taller y por eso me toca LOS COJONES)
SALUD HERMANOS Y QUE NO NOS TOMEN POR TONTOS....

Cita de: J. Ignacio en Diciembre 22, 2009, 13:09:29 pm
Aprovechando que estáis hablando de daños en la lona, necesito escuchar opiniones. En mi vehículo ( 10 meses de uso ), en la zona posterior derecha de la lona ha aparecido un agujero del tamaño de una cabeza de alfiler.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/helix/711cih_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/helix/ivvfrt_big.jpg)

¿ Consideráis que es un daño suficiente para hacer valer la garantía ? En principio no parece grave pero temo que con el tiempo el daño se extienda. Por otra parte, no me hace ninguna gracia que los " torticeros " de Volkswagen manipulen en la zona vivienda del vehículo.

Un saludo.

Cita de: tonono en Enero 03, 2010, 12:22:45 pm
Hola a todos:

He estado leyendo vuestros problemas y quejas y la verdad que VW ya no es lo que era.
No es por asustaros pero todo lo que habéis contado no es nada para lo que os espera de aquí en adelante.
Yo tengo una Caravelle TDI de 174 CV, tiene dos años y medio y en estos momentos tiene 300.000 km. Como podéis ver es de uso profesional, pero vamos que según VW, esto es un vehículo industrial, con lo cual se usa para trabajar y no debería de dar problemas, eso es la teoría.
Mis problemas han sido:
Cambio del radiador del aceite, recomendando por la casa y en garantía.
Cruceta lado derecho.
Una perdida de fuerza que despues de 17 días en el taller y un montón de pruebas era el turbo.
Todo esto con poco mas de un año.
Por supuesto el mantenimiento a rajatabla en el servicio oficial y repuestos originales.
Se acaba la garantía y cachondeo.
Sintomas de perdida de fuerza y despues de un montón de pruebas, piden dos turbos y no consiguen que el coche pase de los 100km/h, otros 15 días en el taller, cambian el catalizador y dan con el problema. De todo esto atención al cliente lo único que hace es llamarme para decirme lo que están haciendo en mi coche y lo que van a hacer si no dan con el problema, una vez reparado llaman y dicen que ya esta.  No pueden hacer nada ni darme una solución, yo necesito el coche para trabajar, pero nada te dejan tirado y buscate la vida.
En noviembre, me deja tirado en la carretera, 5 días parado, el árbol de levas totalmente redondo y varios empujadores perforados, vaya calidad en los materiales.
15 días más tarde, otra vez tirado en la carretera, 3 días mas en el taller, esta vez la trasmisión derecha,  ni una estría, más lisita que las camisas del motor.
Ya en Diciembre,  los días más fríos de Salamanca sin calefacción, ventilador de la calefacción y antes de poder montarlo me deja de nuevo tirado en  la carretera, un tubo metálico que entra al turbo con todas las válvulas se ha rajado.
Esto es de risa. Los del taller me van a hacer un bono de tarifa plana.
Ya sabéis que la mano de obra y piezas de esta casa son baratas y le añades que cada día que tengo el coche parado a mi me cuesta 400 €, la satisfacción con la compra de una VW es total.
En Atención al cliente no quiere saber nada, el coche ya no esta en garantía osea que me busque al vida.
Y claro voy a comprar una nueva y resuta que ahora viene con dos turbos y un motor de juguete, quien se va a comprar estos coches.
Yo desde luego no se lo recomiendo a nadie.

Cita de: Maradentro en Enero 06, 2010, 09:30:30 am
Estarás deseando que te hagan la famosa llamada telefónica de VW España para ver como te ha ido en el taller, ahí tienes que contarles el desastre de concesionario que tienen.

Por cierto, en Lorca (Murcia) VW la tiene ahora Mercedes paradójicamente, en el mismo taller, están juntas y ciertamente se nota la diferencia...Uno de los concesionarios VW de Lorca quebró y los que llevan Mercedes lo compraron.

Cita de: Bobito en Enero 09, 2010, 22:31:47 pm
Yo tengo una T5 MULTIVAN HIGH LINE 174 CV  con 16.000 km ( automática, cuero, sensor aparcamiento delantero y trasero, tuvo navegador, puertas  laterales traseras eléctricas y seguramente que alguna cosa más que yo desconozco ).
En la actualidad se encuentra en el taller VW, la he tenido que llevar en cuatro ocasiones por el mismo problema, que no es otro que la descarga de la batería.
1ª Me dicen después de unas dos semanas que la descarga se produce debido a que hay una unidad de control dañada y se la cambian, al mes ídem sin batería.
2ª Me dicen después de cuatro días que no tiene nada, al par de semanas ídem.
3ª Me dicen después de cuatro semanas, me la entregaron el 24 de diciembre, que es la goma de la puerta corredera, se la cambian y al par de días ídem.
4ª No me han dicho nada la tienen en observación en la VW desde el día 7 de enero, el día 6 no se puso en marcha, sería porque era día de fiesta.
La furgoneta ha tenido dos propietarios anteriores, Alemán e Inglés, los cuales la llevaron antes de venderla por el mismo problema, al Alemán le hicieron unas comprobaciones  y todo bien, según ellos, aúnque el Inglés se las llevo por lo mismo a los tres meses y en esta ocasión le obligaron a quitar el navegador, parece ser que era el causante del consumo.

Después de haber leído alguna de las notas dejadas por el resto de propietarios de estos cacharros, me pregunto por que no fui capaz de leerlas antes de comprar este coche. Antes de co
mprarlo soñaba con él y ahora no me deja dormir.

Lo tengo claro, en cuanto me la entregen lo vederé, si me quedo con ella termino cogiendo algún mecánico por el cogote y no vale la pena, aúnque no estaría nada mal ponerle un cartel en la luneta trasera diciendo lo que pienso de ella, claro que de esta forma no la vendería.

Cita de: tonono en Enero 11, 2010, 23:20:28 pm
Pues antes del mes de noviembre si que estaba dispuesto a comprar una VW nueva, ya tenia precios y todo. Queria cambiar la Peugeot Expert para el ocio que tengo por otra VW. Estaba a punto de hacer el pedido cuando empezo a darme los problemas la VW. Ahora ya os puedo asegurar que lo proximo que compre no sera una VW, por mucho que los de atención al cliente me quieran financiar al O % de interes durante un año, hoy mismo me ha llegado la oferta y en el sobre dice, "En este sobre no cabe la menor duda" y luego en la publicidad interior dice algo así como " No dejes que tus sueños pasen de largo", jajajajaja que cachondos, más bien diria yo que " aqui tienes lo que te va a quitar el sueño"
Además a todo aquel que me pregunta le digo que no se la compre, que ni loco.
Ahora suerte a los valientes.

En cuanto a lo de Audi, bien es cierto que han bajado, no mucho la calidad pero si los detalles, eso si el precio sube, yo tengo un A6 de noviembre de 2002 con 720.000 Km y solo ha dado un problema, la bomba inyectora, con eso ya es suficiente y ahora tengo uno nuevo de agosto de 2009 y es más bonito, pero por dentro los huecos y compartimientos han desaparecido.

Por cierto, la peugeot expert la tengo en venta, me he quedado con el Audi de 2002 para el ocio, a la novia le gusta más que la furgo, si alguien está interesado que me lo diga, está impecable, 4 años y 63000 km, bastantes extras.

Cita de: palleiropeludo en Enero 30, 2010, 20:35:26 pm
Después de mil quebraderos de cabeza, pinzamientos de la lona del techo, reclamaciones y quejas....Atención al cliente VW me contesta en repetidas ocasiones que el problema se debe a mal uso por parte del usuario.Pues bien, hace 2 días, debido a mi cabezonería(mi furgo tiene un problema y hay que solucionarlo, o me quedo a dormir en el taller...) al fín se localiza el problema y se repara en garantía.El problema era que una de las tijeras del techo estaba doblada(inapreciable a simple vista) y bajaba más de un lado que del otro.El detalle está en que desde la central de VW se desentienden de mi problema y la reparación se la come el taller vw del concesionario.Ah! y como no, la lona tiene un pequeño roto a consecuencia de esto...y claro el roto se debe a mal uso por parte del cliente .confuso2 ...MENUDOS COJONES, SEÑORES DE VW!!!!, pero esto no va a quedar en una simple reclamación....
SALUDOS

Cita de: Pove en Febrero 13, 2010, 00:39:27 am
Señores me acabo de leer todo este hilo y la menda desiste. Voy a cambiar mi vieja Transit que no me ha dado ni un problema en muchos kilómetros (200.000 le he hecho yo más los que tuviera) y no compro la T5 multivan de mis sueños. :'(
Haber si lo lee esto algún jefazo de Volkswagen y se aplica. A lo mejor busco una T4 que esté bien y si no otra Transit y hacer puñetas la T5.

Cita de: Pove en Febrero 13, 2010, 00:39:27 am
Señores me acabo de leer todo este hilo y la menda desiste. Voy a cambiar mi vieja Transit que no me ha dado ni un problema en muchos kilómetros (200.000 le he hecho yo más los que tuviera) y no compro la T5 multivan de mis sueños. :'(
Haber si lo lee esto algún jefazo de Volkswagen y se aplica. A lo mejor busco una T4 que esté bien y si no otra Transit y hacer puñetas la T5.

Cita de: Jotero en Febrero 14, 2010, 00:18:59 am
Con estos frios no me arrancaba a la primera y la lleve al taller. Me ha tocado cambiar los calentadores a la T5. Os podeis ir confesando cuando os toque. hay que soltar todo el frontal, parachoques, rejilla, radiadores de todo, sacar gas del aire acondicionado y todo el copon. para ponerle los 5 nuevos. 25 euros por cada calentador pero en mano de obra... un ostion. Llevarla al taller donde mas barata sea la hora de mano de obra.

Cita de: Jotero en Febrero 15, 2010, 00:18:45 am
Pues dicho por el mecanico..... Vaya mierda de diseño de furgoneta!!..
Y es que sera de las pocas a las que ha tenido que desmontar el frontal para cambiar los calentadores. La mia tiene 400.000 kilometros y es del 2004 tambien. El tema que se trata aqui es Defectos de fabricacion y averias detectadas por los usuarios de VW T5, y el diseño del hueco motor tiene el defecto de que es poco accesible, no solo para los calentadores... tambien para el filtro de aceite.

Cita de: kepasamaik en Febrero 03, 2010, 18:12:47 pm
Yo lo tengo bien claro, VW nunca mais!!!!!!!!!!!!!11
No vuelvo a comprar un vw en la puta vida, y menos despues del trato recibido por parte de atencion al cliente!!!

Cita de: RescueDog en Enero 26, 2010, 11:45:05 am
Pues yo te aconsejaría que sí te la compres.
Al final todo son estadísticas y, si casi todos tenemos VW, por algo será.

Cita de: Jotero en Febrero 14, 2010, 00:18:59 am
Con estos frios no me arrancaba a la primera y la lleve al taller. Me ha tocado cambiar los calentadores a la T5. Os podeis ir confesando cuando os toque. hay que soltar todo el frontal, parachoques, rejilla, radiadores de todo, sacar gas del aire acondicionado y todo el copon. para ponerle los 5 nuevos. 25 euros por cada calentador pero en mano de obra... un ostion. Llevarla al taller donde mas barata sea la hora de mano de obra.

Cita de: Jotero en Febrero 15, 2010, 00:18:45 am
Pues dicho por el mecanico..... Vaya mierda de diseño de furgoneta!!..

Cita de: eneko en Febrero 16, 2010, 17:56:13 pm
sí... los mecánicos de barrio son muy dados a decir que menuda mierda de coche lleva... da igual que vayas con un 750 que con un A5... es una mierda.. todo cables.. donde esté su hyundai accent...

Cita de: p en Febrero 16, 2010, 21:13:39 pm
Estoy acojonao, la incognita pierde potencia, en primera a veces no sube de revoluciones, cada vez ocurre con más frecuencia, y pisas a fondo y sigue sin subir hasta que de repente salta como una loca, levantas el pié asustado y se clava por lo corta que va la 1ª...solo pensar en lo que le puede pasar es para acojonar... .latigo

Cita de: EL LARGO en Febrero 17, 2010, 19:40:15 pm
RESPECTO A MI FURGO NECESITARIA MIL PAGINAS PARA EXPLICAROS TODOS LOS FALLOS QUE TENGO Y NADIE ME SOLUCIONA NI TALLERES OFICIALES NI NADA . COMPRE MI T5 CARAVELLE 2.5 130CV Y NO SABEN QUE CAMBIAR PARA SOLUCIONAR UNA VIBRACION  AL DISMINUIR LA VELOCIDAD Y FRENAR . TAMBIEN EL GAS NO REACIONA AL MISMO TIEMPO QUE LE PISAS Y HUELE COMO A QUEMADO CUANDO APARECE ESTA VIBRACION

Cita de: p en Febrero 18, 2010, 14:09:09 pm
PUes voy a comprobar lo del tempomat. A veces se me olvida desconectarlo.

Cita de: titolare en Febrero 19, 2010, 13:26:36 pm
Bueno pues agarraos,t5 de 5 años,nacional,siempre en garaje(dia y noche).LLevava tiempo observando unas manchas marrones en los peldaños de subir(en ambas puertas),lo ahacaba a manchas de tierra pero he levantado la goma y he quitado el peldaño y la sorpresa ha sido mayuscula:las gomas podridas y todo lleno de oxido en ambos lados.Chirriando ruedas sali para el conce,lo miraron,se extrañaron mucho,sacaron fotos y llamaron al perito de w.españa que biene dentro de un mes.Miradlo bien porque tenemos entre 6 y 8 años de garantia(depende del bastidor) y no me quiero ni imaginar como estaran las que duermen en la calle... .panico

Cita de: mejutot5 en Febrero 19, 2010, 12:34:43 pm
hola a todos!
hoy acabo de llevar mi t5 del 2005, a la que cuido como un hijo, 77000km,al taller. palier derecho sin gota de grasa, por lo tanto  pulido. tengo que cambiar las dos piezas,estoy esperando presupuesto.
necesito ayuda para reclamar como defecto de fabrica, ¿sabeis cuales son los pasos a seguir? muchas gracias.

Cita de: jahman en Febrero 19, 2010, 13:34:44 pm
titolare, puedes especificar el motor que llevas?

mejutot5 , puedes tu también?

Cita de: titolare en Febrero 19, 2010, 13:45:12 pm
1.9 tdi 86cv 2004

Cita de: jahman en Febrero 19, 2010, 14:48:21 pm
la verdad es que creo me voy a dar de baja de este hilo, esto no es apto para cardiacos!!!!!

Cita de: alberto lv en Febrero 20, 2010, 14:43:00 pm
en la1.9 tdi t5 primero fallo la ventana trasera despues de 3 cambios tuve que sellarla con silicona, tambien fallo la puerta lateral dejo de abrir y por ultimo con 100000km y sin garantia rompio el arbol de levas ,taques, etc :(

Cita de: kepasamaik en Febrero 19, 2010, 19:54:45 pm
y yo tengo unas ganas de vender la mia que no os haceis una idea, pero me acabo de gastar 5000 euros en la caja de cambios y el compresor y le estoy dando un voto de confianza, pero ahora cuando llueve me entra agua por el techo y me gotea por el centro, donde va colocado el ordenador, desde donde se controla la nevera, el techo ... os ha pasado a alguno de vosotros???

Cita de: CURRA en Febrero 18, 2010, 23:45:51 pm
La bomba de la servodirección está movida por los piñones de la distribución, que están en contacto con el aceite motor...ocurre que se desgasta el retén y pasa aceite motor al circuito de servodirección, hasta que rebosa por el depósito.

Llevalá cuanto antes al taller y de paso que desmontan la bomba de la servo que cambien el piñón y la correa del compresor del a/a, que está unido a la bomba de servodirección.
Hay varios hilos con este problema, no creo que te entre en garantía con 180.000km...

Cita de: kepasamaik en Febrero 19, 2010, 19:54:45 pm
y yo tengo unas ganas de vender la mia que no os haceis una idea, pero me acabo de gastar 5000 euros en la caja de cambios y el compresor y le estoy dando un voto de confianza, pero ahora cuando llueve me entra agua por el techo y me gotea por el centro, donde va colocado el ordenador, desde donde se controla la nevera, el techo ... os ha pasado a alguno de vosotros???

Cita de: mejutot5 en Febrero 19, 2010, 12:34:43 pm
hola a todos!
hoy acabo de llevar mi t5 del 2005, a la que cuido como un hijo, 77000km,al taller. palier derecho sin gota de grasa, por lo tanto  pulido. tengo que cambiar las dos piezas,estoy esperando presupuesto.
necesito ayuda para reclamar como defecto de fabrica, ¿sabeis cuales son los pasos a seguir? muchas gracias.

Cita de: withthc en Febrero 21, 2010, 10:04:28 am
Alguien sabe como se engrasa este palier?  debe de ser facil y deberíamos de incluirlo en el mantenimiento básico de la furgo ( parece bastante comun ) y engrasandolo cada x km podemos alargar su vida bastante tiempo.

Cita de: Pove en Febrero 20, 2010, 17:32:04 pm
:o ¡qué barbaridad!!!!

Cita de: jahman en Febrero 19, 2010, 14:48:21 pm
es que hasta ahora a la cabeza de la estadística de averías estaba el motor de 2.5 de 130cv .... pero veo que las tdi pequeñas también dan guerra ...

la verdad es que creo me voy a dar de baja de este hilo, esto no es apto para cardiacos!!!!!

Cita de: titolare en Febrero 21, 2010, 12:01:33 pm
Hombre lo de la ventana y la puerta corredera son chorradas de muy facil arreglo pero lo del arbol de levas .panico .panico .panico

Cita de: withthc en Febrero 21, 2010, 10:04:28 am
Alguien sabe como se engrasa este palier?  debe de ser facil y deberíamos de incluirlo en el mantenimiento básico de la furgo ( parece bastante comun ) y engrasandolo cada x km podemos alargar su vida bastante tiempo.

Cita de: Benito en Febrero 21, 2010, 17:15:19 pm

En cualquier caso es un fallo de diseño de éste vehículo que lo sufriremos todos (las nuevas también) cada 50.000 Km mas o menos, que si lo sumamos al fallo estrepitoso de diseño de los sincronizadores de la caja de cambios, que se les debe quitar el baño de material duro en la zona de fricción (que será muy duro pero está mal adherido y se desprende en unos 40.000 Km). A mi me ha pasado y al quitar la valvulina, 50.000 Km, salió llena de limaduras de metal y lógicamente las marchas entran a puñetazos sobre todo la 2ª y 3ª. Entraban que ahora le he puesto ATF y funciona mucho mejor aunque no perfecta.

Cita de: titolare en Febrero 19, 2010, 13:26:36 pm
Bueno pues agarraos,t5 de 5 años,nacional,siempre en garaje(dia y noche).LLevava tiempo observando unas manchas marrones en los peldaños de subir(en ambas puertas),lo ahacaba a manchas de tierra pero he levantado la goma y he quitado el peldaño y la sorpresa ha sido mayuscula:las gomas podridas y todo lleno de oxido en ambos lados.Chirriando ruedas sali para el conce,lo miraron,se extrañaron mucho,sacaron fotos y llamaron al perito de w.españa que biene dentro de un mes.Miradlo bien porque tenemos entre 6 y 8 años de garantia(depende del bastidor) y no me quiero ni imaginar como estaran las que duermen en la calle... .panico

Cita de: chany en Febrero 21, 2010, 19:30:44 pm
q tal tirolare,el oxido es solo donde esta la goma ,o es también es en la chapa debajo del escalón .confuso2.otra cosa te lo cubre la garantía?.por cierto en tenerife no es 8 años de garantía, la ultima vez  q fui ase un mes me dijeron q la garantía era de 12 años

Cita de: Benito en Febrero 21, 2010, 17:15:19 pm
Hola, yo he desmontado el palier derecho con la sana intención de echarle grasa al estriado. Me lo he encontrado absolutamente desgastado y oxidado (tiene 68.000 Km). Se me ha caído el alma a los pies.

Para que esa conexión dure, habría que engrasarla cada mes, tipo tractor. Por muy pegajosa que sea la grasa que pongan, no puede hacer nada contra la fuerza centrífuga. La grasa que aplican de fábrica se va a los 10 días de empezar a rodar, máxime teniendo en cuenta que ese estriado está al final de un tubo de unos 30 centímetros y que el lado de la caja de cambios sólo tiene una junta tórica de 36x2,5 que se deforma por completo y deja salir la grasa sin problema. Al izquierdo le pasa lo mismo aunque el tubo es mucho más corto.

Además todo el material que se desprende por desgaste, se mezcla con la poca grasa que queda y se convierte en pasta esmeril, que ayuda al limar el estriado con lo que la destrucción pasa a ser exponencial.

He comprado uno nuevo y no sé si lo voy a pegar con loctite 638 o llenar el tubo del estriado con valvulina sae 90 con un tapón de grasa para el montaje, cambiando la junta tórica por otra de 36x3, ya veremos.

En cualquier caso es un fallo de diseño de éste vehículo que lo sufriremos todos (las nuevas también) cada 50.000 Km mas o menos, que si lo sumamos al fallo estrepitoso de diseño de los sincronizadores de la caja de cambios, que se les debe quitar el baño de material duro en la zona de fricción (que será muy duro pero está mal adherido y se desprende en unos 40.000 Km). A mi me ha pasado y al quitar la valvulina, 50.000 Km, salió llena de limaduras de metal y lógicamente las marchas entran a puñetazos sobre todo la 2ª y 3ª. Entraban que ahora le he puesto ATF y funciona mucho mejor aunque no perfecta.

Total todo un esperpento este coche, que contento estoy.

Un inciso y perdonad por el royo.

He tasado el coche en Ftomé para cambiarlo por al nuevo y el tasador lo único que miró fue que entrasen las marchas (insistía una y otra vez de segunda a tercera) que no sonasen los palieres (pisaba y soltaba el acelerador continuamente sin pasar de unos 20 Km/h) y cuando abrió el capó, sólo miró hacia el depósito de la servo dirección y hacia el del agua del radiador, ¿por qué será?. Ellos niegan que exista el problema de los palieres, de la caja, de la bomba de agua y de la bomba de la dirección.

Un saludo.

Cita de: multikone en Febrero 23, 2010, 00:48:10 am
y el volate bimassa o volante motor se podria considerar una cagada de vw,el mio falla desde los 140000 mas o menos,y creo que hay mas de unos por ahi,incluso comentado por colegas mecanicos en audis a 3 y en algun otro de la casa vw audi tenian problemas con el dichos bimassa,ademas vale una pasta arreglarlo,casi unos 1500,ya que aparte de que el volante motor vale mucho,te cambian tambien el kit de embrague y te abren medio motor,mucho de mano de obra,tambien me comentaron que habia un kit por lo menos en los audi a3 que sustituia el bimassa por uno normal,pero que tampoco es una maravilla,eso si mucho mas barato,alguien sabe si hay alguna alternativa al volante motor en las t5 130cv,y si es buena alternativa
saludos

Cita de: helix en Febrero 23, 2010, 08:59:59 am
Multikone. Los volantes bimasa, embragues bimasa, o tambien llamados volantes de motor, estan incorporandose en los coches cada vez mas, no solo en el vw sino en todas las marcas. Normalmente un embrague suele durar algo menos que lo que te ha durado a ti, es una pieza de desgaste y su vida util, mas o menos esta por esos km. Esto no quiere decir que haya gente que le dure 80000 o 250000, depende de la manera de conducir, zonas, tipo de conduccion carretera/ciudad.
Para que te hagas una idea, mercedes lleva bimasa, ford, bmw, citroen, peugeot...hay muchos, va en aumento.
Respecto a las alternativas, bueno desconozco si para la T5 lo habrá disponible, pero para otros modelos Valeo sacó la alternativa a un precio interesante.  En mi opinion es dar un paso atrás, el bimasa absorbe las vibraciones y ruidos, por lo que en cuanto pongas el alternativo si es que existe, preparate a que la furgo se convierta en una pequeña cafetera de ruidos de engranajes. Hay tambien muchos taxistas que han hecho el cambio de bimasa a embrague normal y al poco tiempo han vuelto otra vez al embrague bimasa porque les daba problemas.
Mi consejo ponle lo que lleva de serie, busca otros fabricantes (aunque de hecho son los mismos), probablemente el bimasa de la furgo sera marca LUK o SACHS. Busca en otros sitios que no sea el servicio oficial, que te van a vender exactamente el mismo producto a mejor precio. Eso si, no esperas super-rebajones porque no lo hay.

ale...no se si ha sido una tostada pero ahi va.
Un saludo.

Cita de: withthc en Febrero 22, 2010, 22:24:52 pm
Benito ¿ que es ATF? y como se pone?

Cita de: mejutot5 en Febrero 23, 2010, 19:37:16 pm
ya me dieron la furgo,palier de intercambio 650eu.una pu.pero el problema lo sigo teniendo,ya que es defecto de fabrica.un consejo vigilar vuestros palieres derechos son de mantequilla!! saludos a todos

Cita de: Pove en Febrero 23, 2010, 20:37:26 pm
Es impresionante. Un palier de una C-15 de intercambio vale 120 Euros en Citroen y 60 en tiendas de recambios. Y no son tan distintos. .panico

Cita de: victorcali en Febrero 25, 2010, 09:44:05 am
me puede decir alguien si se le a oxidado el deflector que esta en la parte alta del parabrisas.A mi en mi cali ya me lo han reparado habra cosa de 10 meses pero a los 4 de reparado comenzo de nuevo a expulzar oxido por aqui mi caso no es el unico tengo 2 amigos que incluso se lo han cambiado nuevo y con el tiempo al nuevo tambien le a pasado lo mismo.

Cita de: mevoy en Febrero 25, 2010, 09:59:34 am
Mi cali ya tiene 180.000 km. Estas navidades he ido a esquiar al pirineo, hemos dormido en un apartamento y la Cali lo ha pasado en la calle. Un día decidimos, al acabar de esquiar, bajar a un pueblo próximo, la arranque (le costó) tuve que poner cadenas para salir, baje al pueblo y al subir de vuelta......ALARMA sin agua. Paro y veo que el baso de expansión está vacío. relleno con anticongelante rosa para -40º como el que tenia, al día siguiente parecía que no había perdido nada y así volví a casa sin aparentemente consumir nada, pero a los pocos días se volvió a encender la alarma y lo llevé ave, manguito roto (300€), me advierten que es posible que el radiador esté roto también, efectivamente al cabo de tres días ALARMA de nuevo, la llevo y efectivamente radiador roto (630€). La furgo nunca ha estado a -40º.  A alguien le ha pasado lo mismo? se puede prever tal vez programando el encendido de la calefacción un par de horas al día? .confuso2

Cita de: Benito en Febrero 21, 2010, 17:15:19 pm
Hola, yo he desmontado el palier derecho con la sana intención de echarle grasa al estriado. Me lo he encontrado absolutamente desgastado y oxidado (tiene 68.000 Km). Se me ha caído el alma a los pies.

..... Al izquierdo le pasa lo mismo aunque el tubo es mucho más corto.

Cita de: gustavo111 en Febrero 23, 2010, 16:42:44 pm
AYUDA!!!!!!  hola hace tiempo me cambiaron la centralita y algo del tablero en garantia, ahora parece de nuevo la misma averia alguien sabe si al arreglarlo y ser el mismo problema me lo tienen que cobrar? tiene alguna garantia a primera reparacion? estoy medio perdido y no leo nada por ningun lado

Cita de: ZAP en Febrero 21, 2010, 17:56:30 pm
buenas Benito, cuentanos algo de como cambiar la valvulina
unas fotillos, tapón salida y llenado capacidad  ;D
Estoy de acuerdo con lo que dices. Por mucho que pese la furgo el palier tiene que estar calculado para ese peso. y la caja tambien no es muy fina que digamos.
por lo demas parece que bastante bien.

saludos.

CitarYo acabo de tener la averia de la bomba de agua, con 13 mil km. asi que no puedo quejarme.

CitarPero dices curra que si baja el nivel es por la junta? no es por que el liquido se va al aceite por la bomba?

Citarpor que en una ocasion se encendio el piloto de sobrecalentamiento en el panel de luces, eso si, se encendio al faltar liquido refrigerante.

Cita de: p en Febrero 16, 2010, 21:13:39 pm
Estoy acojonao, la incognita pierde potencia y se cala como un gasolina, en primera a veces no sube de revoluciones, cada vez ocurre con más frecuencia, y pisas a fondo y sigue sin subir hasta que de repente salta como una loca, levantas el pié asustado y se clava por lo corta que va la 1ª...solo pensar en lo que le puede pasar es para acojonar... .latigo