Furgovw

Hola!! antes de nada presentarme. me llamo Diego, y hace unos mese fui capaz de ``rescatar´´ una t3 de 1982 que estaba en una finca medio abandonada y veía cuando iba a trabajar......  dolía verla pudriéndose!!!

Después de hablar con vecinos de la zona y con paciencia..... fui capaz de contactar con el propietario en cuestión, al que me costó mucho convencer para comprarsela...... pero al final, después de llegar a un acuerdo, y de hacer los papeles pertinentes, (que no fue fácil.... era de dos dueños y censada en ceuta... sin los papeles de importación de alemania....)

Después de todos los inconvenientes que se puede tener. por fin la furgoneta esta a mi nombre y dada de baja temporal en trafico con todo en regla!!! 

Ahora os presento a la furgo: motor 1700D KY con 364000km lleva 7 años sin encenderse ni andar un solo km. esta en muy mal estado.... los bajos completamente podridos, (pasos de rueda, escalones, soportes batería, zócalos del chasis.....) vierteaguas podrido, juntas luna delantera podridas, esquinas del techo podridas, la junta del portón trasero está desaparecida por el óxido....

Es todo un espectáculo!!!!

Aquí un par de fotillos des desmontaje del interior (Agradecidisimo a los compis de Villamoreiras ;))

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/img_20150804_0158170.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/img_20150808_2311120.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/img_20150810_2247480.jpg)


Una vez desmontada.... y después de una mudanza (ahora le toca pasar frío a la espera de que aparezca algo)

Este es el la pinta que tiene ahora mismo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/lateral_izquierdo_completo10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/lateral_derecho_completo10.jpg)


Espero tener tiempo para poder ir subiendo progresos, y haciendo preguntas, que siempre se agradecen los buenos consejos!!

Jopeta, ahí tienes trabajo para tiempo, que envidia meterse en ese fregao.

Saludos
Moiséx

wapisima

te animo con esa restauración

preséntala tb en el foro especifico para t3, http://www.vwt3spain.org

cojo sitio para seguir avances con mucho tiempo.
tienes uin proyecto elegante entre manos, del que seguro que hay mucho que aprender

Hostia, si que se te ha dado bien el desmontaje!  .sombrero
Animo que se te vé valiente para dejarla guapa!! ;)

Hola de nuevo!!!

Durruti1, el desmontaje...... .meparto nos vinimos arriba!!!! un par de días con sus noches sin dormir y sus cervecitas...... y furgo desmontada!! tengo mas fotos..... pero no tengo tanta paciencia.

Animatrix, te copio la idea de vwt3spain. por cierto..... seguí tus restauraciones!!!! muy buen trabajo y muy buenas ideas!!

Os subo los progresos de esta semana y os comento cosillas.

Lo primero fue dejar bastantes de los cortes preparados, y hacer un pedido de piezas que ya tengo en casa para empezar a trabajar con ellas. pero con este tiempo, el trabajo y las pocas horas de luz.... avanzo muy despacio

Preparación del canal de la goma del portón trasero. con muchísima paciencia y con piezas echas artesanalmente

Estado inicial parte alta
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto00770.jpg)

Resultado final parte alta (Antes de imprimar y sellar)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto00850.jpg)

Estado inicial parte baja

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto00700.jpg)

Resultado final parte baja (Ya imprimado y sellado)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto00740.jpg)


Este es el estado de los zócalos del chasis..... para que os hagáis una idea de la tremenda podredumbre


Zocalo derecho y rail puerta corredera

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/rail-puerta-corredera-y-zocalo-derecho0.jpg)

Zócalo izquierdo y chapa lateral

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/chapa_lateral_izquierda10.jpg)


Y esto son los cortes del vierteaguas del lado derecho, que es con lo que estoy ahora mismo


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto00830.jpg)


Y por último.......... LAS PIEZAS NUEVAS!!! .palmas .palmas (Zócalos, rail puerta, guardabarros completos, escalones, ángulos, chapa completa, partes de aletas, pasos de rueda y soporte brazo de suspensión)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto00910.jpg)

Genial tu proyecto! Es admirable la valentía de volver a la vida un hierro tan bello, sí señor, porque tiene mucho curro, me quito el sombrero.

Mucho ánimo, disfrutaré de tus fotos y comentarios!!! :-) :-) :-)

Venga 3 cajas de cerveza y acabas chapa!!  .sombrero
va de cine!! .palmas

 :o :o

mucho animo que lo vas a necesitar, yo estoy por fin acabando la mia.....y si llego a saber antes el traajo que es ni compro la furgo.! .meparto

dale!!! que lo llevas bárbaro!!!
note preocupes por el clima ni por los días. piensa en  los buenos ratos por venir cuando tengas la furgo en orden!! es todo!!!
pd. haz muchas fotos y guarda un reportaje completo de la restauración, eso luego es el acompañante perfecto de la furgo, para no olvidar penas pasadas!!!

muchísimas gracias por los ánimos!!!!

ENCENDIÓ!!!!!    Después de cortar los tubos de combustible, garráfas como depósito y meter gasoil nuevecito un poco vitaminado, encender mucho mucho muchisimo los calentadores y algo de maña con la bomba del gasoil y la pera de mano .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto, encendio como un misil...... por el humo digo!!!

pero ya me está dando alegrias el motor también..... (coje presión en el cárter..... si le quitas el tapón de la culata va mucho mejor, porque pierde esa sobrepesión por ahí) ya comprobé los respiraderos de la culata y están bien. yo creo que de estar tanto tiempo sin encender que tiene algún segmento agarrado y que por eso pasa presión hacia el circuito de aceite. si hay alguien que entienda algo de estos motores. que opine porfavor!!!!!

(http://www.vwt3spain.org/gallery/5182-151117230419.png)

si te mete mucha presión por el cárter, malo, no es un segmento agarrado, es síntoma de desgaste de los cilindros o que esté taponado el tubo de recirculación de gases de aceite del cárter...si es el tubo no es grave, simplemete destapónalo y conectalo a la admisión

por donde andas? tengo cerca de Vigo una carrocería pelada de t3 y si estás cerca quizá puedas aprobechar alguna parte antes que la mande al desguace... ya te digo que poca cosa queda es todo carrocería en partes y no toda está sana

Cita de: haizkolari en Noviembre 16, 2017, 19:00:07 pm
si te mete mucha presión por el cárter, malo, no es un segmento agarrado, es síntoma de desgaste de los cilindros o que esté taponado el tubo de recirculación de gases de aceite del cárter...si es el tubo no es grave, simplemete destapónalo y conectalo a la admisión

por donde andas? tengo cerca de Vigo una carrocería pelada de t3 y si estás cerca quizá puedas aprobechar alguna parte antes que la mande al desguace... ya te digo que poca cosa queda es todo carrocería en partes y no toda está sana

El tubo ya se lo saque y lo limpie, asiq descartado. el motor aún no se que hacer con el..... por una parte me gustaría restaurarlo también
(unos segmentos nuevos, casquillos de cigueñal, distribución etc..... la otra opción es meterle un 1.9(1Y) y caja de cambios de 5v que creo que es el mas fácil de meterle. tengo que estudiarlo con calma que para decidir aún tengo tiempo. De momento carrocería.

Ando por chantada (terra brava) .meparto asique non nos queda tan lonxe, podo ir botarlle un ollo..... ;)

Mandame por privado  nºtlf y hablamos

Ostias meu  Chantada aínda está lonxe...te paso por privado el contacto...tengo que hacerle foto exhaustivas para que puedas ver si realmente te compensa venir..todas se fastidian por los mismos sitios


El motor mejor un turbodiesel...un AAZ o el TDI.. reconstruír ese motor es tirar el dinero..el 1.9d 1Y entra como un guante si no quieres llevar trabajo pero se queda corto de potencia

Me quedo por aquí, cuando termines con la tuya... la mía..... tiene un par de puntos de óxido   .sombrero ... jejejeje.  ;)

Va pillando muy buena forma, que envidia los que teneis este arte... Animo!!!

Hoy me metí debajo de la furgo....... y como no... SORPRESA 1.6D, a mi ya me parecía que algo no me cuadraba... asiq decidido! empezaré la busqueda de un motor aaz......  ya os pediré algo de información y de ayuda a la hora de meterselo. envie un mensaje a armhomologaciones haber si es posible hacerlo legalmente a un precio razonable.... y sino la idea del cubracarter y haber si cuela tambien es buena .meparto .meparto

m icaja de cambios es la 8l 21 01 4. supongo que si no encuentro los soportes de motor jx, será la que lleve puesta de momento. podré acoplarsela bien al motor aaz, y los soportes del motor pre 85???

Si alguien entiende de cajas de cambio..... yo mirando en alguna página para compararla con otras me aparece como que tiene 5v pero como la palanca tiene tanta holgura no estoy nada seguro por lo que ya me estoy volviendo loco!!!! no se ni lo que tengo .meparto pero bueno.... poco a poco supongo que ire descubriendo mas cosas

También acabe el vierteaguas del lado derecho, pero no tengo fotos.... ya las sacaré y las subo en otro momento.

Un saludo!!

Joder como no vas a saber si puedes meter quinta!! .meparto

en mi bloque del jx que era 1.6td tambien ponia 1.6d pero era td asi que no te fies.
si que se puede hacer homologar el aaz.

Hola, es un trabajo enorme, pero la furgo es muy bonita y te quedara genial, despues a disfrutar, animo y un saludo

tron!! si pone que es una 8L es una caja de 5 marchas que montaban las 1.6d CS, la primera entra llevando la palanca hacia la izquierda de todo pero sin presionar hacia abajo(si presionas entra la marcha atrás)...el desarrollo anda por los 27km/h por cada 1000rpm ... a 3000rpm irás a 81km/h para que te hagas una idea las 3H son 30km/hX1000rpm y las mas largas (AAP) están en 32km/h X cada 1000rpm

Gracias haizkolari!!!! ya anduve mirando el tema desarrollos.... y de momento supongo que me tendré que ir conformando..... me preocupa mas el tema homologación del aaz, pregunte en arm homologaciones... y de momento me ponen bastantes pegas! aver en que da la cosa.

Si sabeis de alguna casa de homologaciones, que hagan estas cosillas sin complicarnos la vida demasiado... se agradece información

Y ando buscando: colectores jx, soporte motor lado del turbo del jx (O TODOS), si sabeis de alguien que le sobren estas cosillas .meparto .meparto tambien se agradece información

luego te mando un contacto de un homologador, puedes aprobechar para poner ruedas mas grandes al hacer el proyecto, cuesta unos 250€ y si metes ruedas unos 50/60€ más solucionas el problema del desarrollo con un cambio de ruedas(que seguramente necesite) mas los 60€ del proyecto

necesitas los papeles del coche donante y si lleva catalizador y presilencioso hay que incluírlo en el swap, el donante tiene que ser posterior a la fabricación de la furgo, ... en la itv no te van a ver nada, pero hay que tener todos los papeles en regla

Cojo pipas y me quedo en el rinconcito mirando...

mucho animo y paciencia!!!

Por cierto aunque le pongas un AAZ lo mejor es hacer el proyecto con los papeles de una t4 con motor 1.9td ABL por que declara 68cv de potencia...igual así te ponen menos pegas por que partes de 50cv

Haizkolari: Hoy me contestaron los de INAGA de vigo (No se si te suenan), parece que no me ponen tantas pegas con el tema de la homologación, pero bueno, tengo que seguir mirando. los papeles que tiene son de una KY(57cv) y en principio me dijeron que no tenía problema, de precio 270+IVA aprox.

El tema ruedas para mejorar desarrollos es buena idea, lo apunto!! y ya de paso pregunto aver que me dicen.

Lo único que me dijeron es que había que poner como donante un audi 80..... y que había que especificar que también se cambiaba el cambio y la linea de escape, pero que igual podíamos hacerlo solo en el papelito ;D

Mucho animo con esta restauración!!! Promete mucho!!!! Me quedo por aquí que me interesa el tema de la homologación. Un saludo

Me quedo por aquí que esto pinta muy bien, ánimos  .baba

Cita de: Diegot3ky en Noviembre 21, 2017, 20:32:06 pm
Haizkolari: Hoy me contestaron los de INAGA de vigo (No se si te suenan), parece que no me ponen tantas pegas con el tema de la homologación, pero bueno, tengo que seguir mirando. los papeles que tiene son de una KY(57cv) y en principio me dijeron que no tenía problema, de precio 270+IVA aprox.

El tema ruedas para mejorar desarrollos es buena idea, lo apunto!! y ya de paso pregunto aver que me dicen.

Lo único que me dijeron es que había que poner como donante un audi 80..... y que había que especificar que también se cambiaba el cambio y la linea de escape, pero que igual podíamos hacerlo solo en el papelito ;D

ese es el que te iba a recomendar, es con el que hicimos el papeleo del swap de la LT28 de Manuel https://www.furgovw.org/index.php?topic=327724.0 ... con él no vas a tener fallo, la duda que tenía  es por la caja de cambios que tendría que ser longitudinal, el escape es mas "fácil" adaptarlo... la Lt28 2.4d DV tenía la misma caja que la Lt28 2.4TD ACL, lo que cambiaba era el diferencial que en la diesel era mas corto que en las turbo pero como está fuera de la caja de cambios y no altera el código de la caja, no tuvimos que homologar esa parte

si partes de 57cv mejor, por que si te pasas de potencia igual hay que meter frenos del donante, prueba de frenada etc y eso sube mucho el precio del proyecto

  Primero de todo decirte que alucino con tu trabajo, con dos wuewos, (es un termino que no significa nada .meparto) esas claraboyas del techo son como las mias, y al verlas he babaedo, al respecto del cambio de motor, yo antes de ir a mayores,  miraria el motor que llevas, tanto si partes de un CS o de un KY, para poder montar un aaz tendras muchas carencias, de entrada filtro de aire, fuera el tuyo no admitira el caudal necesario, seran necesarios colectrores del JX para poder colocar el turbo, eso o adaptar  todo el montaje del aaz de manera artesanal.
   Yo lleve montado un CS, y cuando ya no dio para mas monte un 1Y, y la verdad encantado con el, cierto es que el que no disponga de turbo, hace que sea mas panchona, y que en las subidas tardemos mas en llegar a  la cima, pero tambien tiene menos elementos susceptibles de averia.

      POR FAVOR POR FAVOR, no dejes de colgar fotos de la restauracion, me encanta ver trabajar a los valientes y atrevidos.

Hola! Y feliz comienzo de año a todos!!

Estoy otra vez metido en faena  .palmas .palmas... con tejado para poder trabajar por fin!!!

Ya tengo acabado el vierteaguas derecho y el marco del porton trasero!!! entonces me puse con algo ya mas complicadillo....... con lo que pienso que peor esta y mas trabajo me va llevar en lo que a carroceria se refiere: Zócalo, soporte y guía de la puerta corredera. Aver si una vez acabado esto cojo mejor ritmo y ganas!!

Estado inicial
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/rail_puerta_corredera_y_za-calo_izquierdo_210.jpg)

Lo primero fue marcar todo y medir para tener referencias a la hora de poner las piezas nuevas (IMPORTANTISIMO), Y intentar sacar la pieza lo mas entera posible y sin martillear demasiado....

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto01050.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto01180.jpg)

Limpieza y saneado de las zonas de anclaje para poder presentar la pieza nueva

parte delantera:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180107_1816440.jpg)

parte trasera:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180107_1816350.jpg)

Extracción soporte y silenblock trapecio

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto01150.jpg)

Presentación soporte:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto01160.jpg)

Presentación zócalo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto01140.jpg)

Presentación guía, (Pieza hecha artesanal entre cachos saneados y restaurados unidos a una pieza nueva pero muy incompleta.....):

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto01250.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180107_1501570.jpg)

Presentación puerta corredera:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto01340.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/foto01260.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180107_1502320.jpg)


Bueno, pues esto es lo que llevo avanzado esta temporada!!! estoy reventado de tanto: quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta.  quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. .meparto .meparto .meparto .meparto

aver si esta semana lo cojo con ganas y puedo soldar todo definitivamente!! y esperemos que todo cuadre bien..... ya ire subinendo más fotos en cuanto tenga algo mas de trabajo adelantado.

Un saludo

Que paciencia! Pero gran resultado! Animo

Me flipa la restauracion, me quedo por aqui

Avances de esta última semana:

Cambio del silentblock del trapecio:

Pieza nueva:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180109_1928220.jpg)

sistema de llaves de vaso y varilla roscada para meterlo (Y mucho fairy)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180109_2056000.jpg)

Silenblock en su sitio:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180110_1530560.jpg)

Soldado definitivo y primera capa de imprimación del soporte y del zócalo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180112_1520210.jpg)

Saneado de puerta corredera y presentación de pieza interior nueva. estoy preparando la puerta antes de poner la guía de los rodillos porque supongo que así siempre tendré mas facilidad para jugar con las piezas, ponerlas en su sitio y que todo encaje bien. además estoy a la espera de la junta de la puerta, porque las que di conseguido no se me adaptan demasiado bien....

estado inicial:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180114_1731300.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180114_1731370.jpg)

Presentación de la pieza interior nueva:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180114_1815020.jpg)

Primera prueba .palmas .palmas y todo encaja como un guante!!!

haber si me llegan un par de cosillas que me faltan... y espero poder acabar la semana que viene con la corredera!


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180114_1830140.jpg)

 .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
con gente como tú, a la chatarra la espera un prometedor futuro!!
mis felicitaciones.
ahora, te dejo mi aporte, el primero, desde la seguridad.
veo que usas bloques de hormigón (imagino que huecos) para apoyar gatos, y alguna cosa, que al final carga con la furgo.
si puedes, cambialos por tacos de madera, esos bloques se rompen sin pedir permiso, y que se caiga la furgo es una putada, pero si cae y estais debajo, es un problemón muy grave.
es sólo una recomendación. a mi ya se me rompió uno con algo parecido.... por suerte, sin más daños.

Cita de: lober en Enero 24, 2018, 17:58:11 pm
veo que usas bloques de hormigón (imagino que huecos) para apoyar gatos, y alguna cosa, que al final carga con la furgo.
si puedes, cambialos por tacos de madera, esos bloques se rompen sin pedir permiso, y que se caiga la furgo es una putada, pero si cae y estais debajo, es un problemón muy grave.
es sólo una recomendación. a mi ya se me rompió uno con algo parecido.... por suerte, sin más daños.

No te preocupes. La furgo no está apoyada en bloques de hormigón. esos los tengo yo por ahí para apoyar mis cosas o hacer mesitas de trabajo improvisadas .meparto .meparto

Os subo Fotos de los avances de esta Termporada

como no..... nuevos óxidos (esto todo fue por culpa de utilizar espuma para aislar la furgo..... que además de darme a mi un montón de trabajo para quitarla toda.... pudrió todo cuanto pudo) asique ya sabeis espuma para aislar .nono .nono .nono

Oxido y mas oxido.....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180121_1831170.jpg)

Soldado Definitivo del suelo y el carril de la puerta (Probando con las gomas para ajustar la puerta en su sitio. Faltan unos retoques pero quedo bastante bien .palmas .palmas

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/dsc003460.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/dsc003530.jpg)

Reparación de los pilares


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/dsc003620.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/dsc003490.jpg)

Reparación de la esquina trasera derecha y soporte de la batería


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/dsc003610.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/dsc003720.jpg)


Y Estado actual!!! .palmas .palmas .palmas va cogiendo forma otra vez!!!!


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180131_1946140.jpg)

Un Saludo!! Ya os iré comentando mas cosillas!!! Y haciendo preguntas.... porque si todo sigue a buen ritmo en breve (unos meses) me pondré con el motor. Y ahiísi que tengo más bien poca idea. (muchas ganas de aprender, eso sí) La decisión la tengo tomada. De momento voy a montarle un 1Y con mi caja 8l y montar un perfil más grande de ruedas para mejorar desarrollos. Después con el tiempo y con algo más de presupuesto intentaremos montar un tdi y otra caja.

Tiene trabajo esa furgo!! Pero vas a buen ritmo!!! Yo tengo a la mia un poco parada 😔. De que color la vas a pintar??

Fondos, manillas, tomas de aire, marcos ventanas y demas cosillas en negro.   El techo blanco. Y el esto....... o un gris ceniza o un naranja amelocotonao...... no se ??? ???

Elijas el color que elijas quedara preciosa!!!

Mas fotos de avances  .palmas .palmas .palmas .fotografo .fotografo

Suelo zona vehículo:

Estado Inicial:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/escalon_derecho10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/escalon_izquierdo10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/estado-inicial-piloto0.jpg)


Reconstrucción Suelo ( Del pasajero no tengo foto pero es la misma operación.....) (Faltan un par de cordoncitos pero está casi listo)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/paso-de-rueda-30.jpg)


SubidÓn De moral enorme!!! Aunque esta sucio y sin preparar..... solo verla con el suelo de goma puesto y no un tremendo agujero oxidado parece que anima  .sombrero

Y parece que da muy bien el pego


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/suelo-vehiculo0.jpg)


Cambio del Zócalo izquierdo:

Estado inicial:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/zocalo_izquierdo_210.jpg)

Recién Puesto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/zocalo-izq0.jpg)


Y ahora os voy a enseñar la salsa en la que estoy metido ahora mismo:

Apaño malo......
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/paso-de-rueda-20.jpg)

Resultado del apaño malo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/paso-de-rueda-40.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/paso-de-rueda0.jpg)

Sanear Todo y empezar...... Al final es mas rápido y queda mejor:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/ahora0.jpg)




Ya va Faltando menos óxido que quitar!!!!!!!!! 

Ese suelo queda de lujo.
Al final harto ya de buscar un chapista que me diera precio y no recibir respuesta me has servido de inspiración para lanzarme a aprender a soldar y después de 5 dias practicando al final me lo voy ha hacer yo que no sé si quedará mejor, seguro que si porque podrido queda feo  .meparto pero seguro que lo hago con más cariño.
Con lo que me ahorro de chapista me he pillado una soldadora de hilo baratita pero muy contento con el resultado.  :D :D :D
Le pasas radial con disco mil hojas a las soldaduras? quedan de lujo.
Vamos que has sido mi inspiración!  ;)

Olé y olé por la restauración.
Le estás dando sentido a la palabra reciclado.
Eres un valiente, ánimo con la restauración que va a quedar de miedo.
Ánimo.
Ya iremos viendo resultados.
Cómo hecho de menos mi T3.
Saludos.

Muchas gracias!! Y ánimo con lo de soldar que todo es meterse en faena, practicar mucho y gastar mucho hilo!!! Las soldaduras de la foto aun no estan repasadas! Lo que yo hago para repasar es: 1° Disco de alambres para limpiar bien todo. 2° Disco de desbastar de radial para quitar los puntos que quedaron mal y la primera capa mas gorda de soldadura 3° Disco abrasivo de 80 Si tiene que quedar cosa fina despues un 120. 4° Que enfrie. Despues limpio con disolvente y les doy una pasada de spray de zinc. Que seque todo bien y donde ya va a quedar definitivo o va tapado Epoxi.

Ese es mi procedimiento con las soldaduras...... No se si es el mejor pero yo es lo que estoy usando

 .ereselmejor

Tengo una duda de motor ??? ???
Aver si alguien me puede echar un cable. Le tengo el ojo echado a un 1Y. Y queria vuestra opinion. Ya que se que hay gente en el foro que lleva o que entiende de estos motores.

Subo unas fotos y ya me direis....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/255573958_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/255573958_20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/255573958_30.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/255573958_40.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/255573958_50.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/255573958_60.jpg)

Ahora las dudas son......

Que pinta os tiene???
Que necesito a mayores del motor para montarlo en mi t3??
Que necesito de mi motor??

La lista que tengo yo es::
Motor y alternador del 1.9 1y
Carter y chupona del 1.6
Cambiar filtro por uno que coja mejor aire
Adaptar los colectores ??? ???
Emsbrage 1.6 o 1.9 ???
Preparar un poco el 1y (correa, bomba de agua....)
Cambiar cojinete de agujas del cambio??

el motor tiene buen aspecto, nada de roña, grasa, óxido...la bomba parece ser mecánica pura(las hay con avance electrónico, ralentí tamién gestionado por una unidad de control etc...esas las montan los motores con aire acondicionado y son las que me gustan para poder modificar el avance moviendo la polea en vez de el cuerpo de la bomba) si hubiera fotos mas claras y de cerca de la bomba saldría de dudas... con ese motor, si le dejas su colector de admisión y sin catalizador le sacas unos 70cv (mas perezosos que los de uno turbo  ;D ), eso sí, tendrías que poner caja de filtro aparte o filtro de admisión libre(los tipo KyN de tunning), esas admisiones de 1Y se usan para potenciar motores TDI ya que generan mas flujo de aire, hacen que el aire se acelere y entre más en la cámara de combustión, el mítico efecto venturi, otra cosa que se podría hacer es ventilarlo, pero eso ya nos metemos en más "upgrades" ...el colector de escape, que yo recuerde, si no modificas el escape, tienes que ponerle el del CS para que te encaje el tubo de escape en el colector... poniendo un escape con diámetro más ancho también mejorarías un poco el tema potencia...

del motor de la furgo, cárter, chupona del aceite y colectores....el resto puedes guardar la bomba si está en buen estado, puedes usarla de repuesto si está en buen estado

el embrague pide uno de T3 CS/JX/KY son iguales, tiene que coincidir el estriado del primario de la caja con el del embrague y el rodamiento de agujas nuevo...
http://www.areacamper.es/es/cigueenal/626-cojinete-terminacion-ciguenal-guia-embrague-5710412065041.html

Cita de: haizkolari en Febrero 14, 2018, 12:36:32 pm
el motor tiene buen aspecto, nada de roña, grasa, óxido...la bomba parece ser mecánica pura(las hay con avance electrónico, ralentí tamién gestionado por una unidad de control etc...esas las montan los motores con aire acondicionado y son las que me gustan para poder modificar el avance moviendo la polea en vez de el cuerpo de la bomba) si hubiera fotos mas claras y de cerca de la bomba saldría de dudas... con ese motor, si le dejas su colector de admisión y sin catalizador le sacas unos 70cv (mas perezosos que los de uno turbo  ;D ), eso sí, tendrías que poner caja de filtro aparte o filtro de admisión libre(los tipo KyN de tunning), esas admisiones de 1Y se usan para potenciar motores TDI ya que generan mas flujo de aire, hacen que el aire se acelere y entre más en la cámara de combustión, el mítico efecto venturi, otra cosa que se podría hacer es ventilarlo, pero eso ya nos metemos en más "upgrades" ...el colector de escape, que yo recuerde, si no modificas el escape, tienes que ponerle el del CS para que te encaje el tubo de escape en el colector... poniendo un escape con diámetro más ancho también mejorarías un poco el tema potencia...

del motor de la furgo, cárter, chupona del aceite y colectores....el resto puedes guardar la bomba si está en buen estado, puedes usarla de repuesto si está en buen estado

el embrague pide uno de T3 CS/JX/KY son iguales, tiene que coincidir el estriado del primario de la caja con el del embrague y el rodamiento de agujas nuevo...
http://www.areacamper.es/es/cigueenal/626-cojinete-terminacion-ciguenal-guia-embrague-5710412065041.html

Yo creo que ese colector de admisión que trae el 1Y no entra en hueco motor, abulta mucho.

Tengo el motor ya en casa! La primera impresion  es buena.... a mis ojos claro .meparto : .meparto

Subo fotos de la bomba.

El embrage no me vale el del 1.9??? Tengo que montar el del 1.6cs??

De momento queda bien tapadito hasta acabar la carroceria. Pero fue una buena oportunidad y lo cogi sin pensarmelo mucho. Esperemos que salga bien la jugada .sombrero

Cuando me poga con el si que voy a empezar a preguntar. ??? ???

Un saludo!!

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180215_1226160.jpg)

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Tienes que poner el volantemotor del CS para q coincida el motor de arranque al engranar...por lo que el embrague del 1Y ya no te vale...

Puedes sacar la caja de cambios y presentarla a ver si engrana el motor de arranque pero me da a mi que no

La bomba solo tienes que conectarle el cable negro que le llega a la bomba del CS...es la electrovalvula de corte o pare...no tiene mas complicación

P.d. cuando saques el volantemotor del CS, si puedes, mándalo a un tornero para que compruebe q no esté alabeado..puedes hacerlo tú si tienes un relog comparador, lo colocas a modo de un tocadiscos y si el comparador te marca mucha fluctuación al medir te indica q está alabeado(retorcido) eso produce vibraciones molestas al cambiar de marcha...un tornero te lo puede planificar y te queda perfecto...es una pena no hacerlo cuando tienes todo fuera

menudo trabajo si señor! la admision del 1Y no te sirve, yo la queria montar y no entra.

Muchas gracias por las respuestas!! Con el motor aún no.me voy a poner pero esta bien ir sabiendo cosillas.

Fotos!!

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180217_1633170.jpg)

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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180217_1758530.jpg)

Este sí le metió la admisión de un 1y aparte de otras modificaciones.. No sé si habría que recortar algo del vanomotor http://vwdiesel.net/forum/index.php/topic,19414.0.html

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/046-sml_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/10_1_big.jpg)

Puedes sustituir las soldaduras por remaches ciegos...lo digo por los que no tengan acceso a una soldadora o para no recalentar la carrocería

Cita de: haizkolari en Febrero 18, 2018, 00:08:01 am
Este sí le metió la admisión de un 1y aparte de otras modificaciones.. No sé si habría que recortar algo del vanomotor http://vwdiesel.net/forum/index.php/topic,19414.0.html

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kanekkunen/046-sml_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kanekkunen/10_big.jpg)

Al milimetro!!

No te molesto el depositi gasoil al soldar el suelo? O lo quitaste?

me quedo por aqui! animo!! .palmas

ese colector esta demasiado pegado para que sea seguro, con el desplazamiento del motor en las retenciones y aceleraciones parece mas que probable que toque.

siempre se puede recortar chapa  ;D... en este otro swap se ve que algo se modificó

(https://i404.photobucket.com/albums/pp125/boyofabeach/PICT1947_zps5cbc4ec3.jpg~original)



ese tipo de admsión es el último toque que me queda para rematar mi "upgrade" en la t4

Bueno. Aqui van algunos avances de estos dias. Con este tiempo pocos son. Pero ya tengo adelantadas otras cosillas que ya os enseñare .palmas .palmas

Estado del marco parabrisas

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180219_1637060.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180219_1637120.jpg)

Pieza nueva presentada

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180220_1935080.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180220_1935240.jpg)

Tambien me hice unos paneles reciclados. Me falta tapizarlos pero tienen buena pinta. Son ligeros y lo suficientemente resistentes. Ademas coste0€ que es lo que interesa

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180228_1140520.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180228_1645230.jpg)

Y tapice los asientos

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180301_2107200.jpg)

Poco a poco va cogiendo todo buena forma. Cuando venga buen tiempo empezare a lijar enmasillar y a sellar todo

Buen reto compañero!

Mucho ánimo y paciencia  .malabares

Pillo sitio

pregunta tonta que me surje:
perdon por el offtopic
hace un tiempo, con un amigo, verdadero fn de las t3 Joker, y encaprichado hasta el alma de hacerse con una, estando en UK, que el mercado de segunda mano no está tan endiosado como en el resto de Europa, fuimos a ver una con el volante en el lado correcto, swap echo a 1.9I en Alemania, legalizado y documentado, etc. digamos que mecánicamente, era interesante. pero no voy yo por aquí.
llegamos a la furgo, y como a toda treintaañera, le empezaban a salir cositas, sus arrugas, sus oxidos feos, sus podríos, etc.
lo que me dejó totalmente descuadrado fue que en esa furgo, todo, TODO había sido reparado con fibra de vidirio y resina de poliester.
peldaños, vierteaguas, marcos, cajas de faros etc.
en todos los hilos de restauracion que he leido, todo el mundo eliminais chapa, y directamente, volveis a la chapa nueva, soldadura, y a funcionar.
mi duda es: tan malo es reparar con resina? es una aberración yun sacrilegio? o simplemente es más facil cambiar chapa que rehacer en resina....
porque a priori, la resina es plástico, eso no oxida ni pudre.... pero nadie lo hace...
finalmente, salimos huyendo como ratas del proyecto en cuestión, por problemas estructurales, (pilares, chasis, etc) y burrocráticos (spain is diferent, como siempre) pero me traje la duda de las reparaciones que tenía la furgo....
gracias por vuestra infinita paciencia.!!

En mi opinión(muy poca experiencia con la carrocería, 650h de un curso que entre pitos y flautas la chapa se quedaba en pocas horas y la fibra fueron dos asaltos)... Es más fácil y barato la chapa y si ya viene conformada menos trabajo(aunque puede ser una tortura si no encaja), si no hay soldadora se usa remachadora, es como un corta y pega, si sigues el procedimiento no es tan complicado...la fibra de vidrio es muy guarra, suelta pelillos que se te pegan con la resina esa pestosa en las manos, aunque lleves guantes , hay q manipularla rápido y esperar q seque bien entre capa y capa(dejabamos de un dia para otro para ir añadiendo capas).. no puede haber pintura ni nada donde la pegues por que si no, no se pega, quedan burbujas, pero si lo haces bien, queda duro como una piedra, no creo que sea de poco profesional si no por no ser lo ideal en un taller(por lo que entendí se usa en reparar partes poliester de la carrocería como el portón trasero de los citroen AX, mira tú con lo que estuvimos practicando   .meparto)... Puede haber quien la prefiera, al profe no le disgustaba, su coche tenía fibra por todos lados(para darle forma ancheada era mu tunante el hombre)

Lo que es poco profesional es pasarse con el espesor de la masilla(coma máximo 1mm) y poner chapa sana sobre oxidada...esas dos cosas son anatema...por el resto, si queda bien y es duradero, vale todo(para un taller lo que requiera menos tiempo es importante)

en mi opinión la fibra de vidrio es para bañeras de hidromasaje. La fibra de vidrio que he visto usada en reparaciones siempre ha sido el camino rápido para maquillar una autentica chapuza. se superpone sobre la chapa, no se queda soldada solo pegada...reacciona diferente a los cambios de temperatura y vibraciones que la chapa lo que la separa y deja pasar el agua entre ambas ...y viene el desatre...estructuralmente es una mierda y en caso de accidente saltara no absorviendo impactos. su uso solo es "honesto" en zonas plásticas..y no en todas...muy usada en el tunning...si os fijais soin coches con mermas en la pintura y llenos de grietas....definitivamente y como muy bien señalo Confucio en el siglo uno antes de Cristo y cito textualmente "con mierda no se pueden hacer pasteles" :)

Despues de tener el post un poco abandonado...... q no la furgo!!!! Voy a subir algunha fotillo de los avances que tengo. .palmas .palmas. Aver q os parece la pinta q va cogiendo.

Desmonte todo el tinglado de deposito. Tubitos y demas cosas y tambien saque el motor y la caja de cambios.

El deposito de gasoil....... parecia unha fuente .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180327_1259080.jpg)

Despues de un buen lijado y tratarlo bien contra el oxido le di una capa de masilla de aluminio y una buena capa de epoxi. El resultado es bastante bueno. No pierde gota!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180327_1449320.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180618_2044470.jpg)

El motor lo saqe mucho mas facilmente de lo que pensaba. La verdad es que no tiene ciencia ninguna..... marcar todo para no perderse. Sacar alguna fotillo de referencia. Desmontar todo lo que esta unido al motor y a la caja de cambios. Sugetarlo con algun tipo grua. (Pluma de tractor en mi caso) quitar 4 tornillos y motor fuera!!!

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180327_1729560.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180618_2021010.jpg)

Tambien acabe de soldar porfin!!!! Y ya emece a retocar toda la chapa a golpitos de martillo y tas. Y como no masilla y mucha mucha lija

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180618_2019160.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180618_2019040.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180618_2016230.jpg)

Y este es el resultado de como quedaron los paneles de las puertas con la tela sobrante de los asientos.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20180303_1650230.jpg)

Muy buen curro, si señor. Creo que tienes un pero, donde has puesto los altavoces me da que no te va a cerrar la puerta ya que si no me equivoco, te va a pegar con la guantera.

Ya tenia ganas de ver los avances  .baba te esta quedando de luxe!!!  .palmas

Hola de nuevo. Voy a subir unha foto para que no se diga que esto no avanza.

Tengo motor y caja de cambios preparados y montados. Frenos rodamiemtos amortiguadores y muelles traseros y delanteros nuevos. Circuito de agua de gasoil y de freno saneado..... todo va cogiendo forma .palmas .palmas

Foto de hoy:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/img-20190215-wa0000.jpg)

Esta semana preparación del techo elevado. Aislado con Armaflex de 25mm:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190226_2026380.jpg)

Tapizado interior con polipiel blanca y remates con burlete negro

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190301_1723100.jpg)

Lijado y preparación exterior de la fibra. Acabado con top coat blanco. Aún falta pulir. Pero no me tiene prisa.....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190302_1328100.jpg)

Y finalmente: pegado del techo. 10botes de polimero.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190303_1219310.jpg)

.sombrero

Me falta pintar el fondo y todo lo demás en negro (ventanas, defensas, portabicis....) y en breve empezaré a montar todo .palmas .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190326_1554370.jpg)

Me gusta el color!! Ya queda poco  .palmas

Pintura acabada:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190328_1908170.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190328_1909240.jpg)

El findesemana desempapelaré todo y veremos que pinta tiene todo el conjunto.

Una pregunta tonta.
¿El portón trasero tiene algún juego para situarlo? . Me refiero en los anclajes de bisagras a la chapa si aflojando los tornillos Allen de la bisagra se mueve algún mm arriba o abajo.

Cita de: durruti1 en Abril 02, 2019, 22:49:46 pm
Una pregunta tonta.
¿El portón trasero tiene algún juego para situarlo? . Me refiero en los anclajes de bisagras a la chapa si aflojando los tornillos Allen de la bisagra se mueve algún mm arriba o abajo.

Hola. El portón trasero y todas las puertas tienen anclajes regulables. Sin aflojar de todo los tornillos (que cueste moverlos) vas ajustando poco a poco. Es cuestión de paciencia y de abrir y cerrar la puerta en cuestión 250.000 veces.

pedazo de curro  .panico .palmas .palmas

 .ereselmejor
Menudo trabajo,ya queda poco para que puedas disfrutarla,teniendo sitio y tiempo..a quien no le gustaría poder hacer algo así?quien pudiera..

En estas semanas casi he terminado el tema de chapa. Me falta poner una ventana. Preparar las llantas y repasar otra vez los bajos con antigravilla.

Espejos syncro. Pintados y preparados. Instalación con tuercas remachadas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190411_1950400.jpg)

Ventanas térmicas imprimadas y pintadas del color de la carroceria. Instalación con remaches de inox negros y selladas con polimero.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190411_1951160.jpg)

Manillas pulidas y todas amaestradas con la llave de arranque.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190411_1952030.jpg)

Parabrisas, rejillas y faros. Reacondicionados (Lija al agua y pulimento).
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190411_1952230.jpg)

Esta es la pinta que tiene por fuera:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190411_1950160.jpg)

Y esto lo que estoy empezando: sistema eléctrico..... .malabares .malabares


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/20190411_1955040.jpg)

Se esta quedando chulisima la furgo, ¿para los retrovisores syncro de que diametro es la tuerca remachada?

Cita de: vw111 en Abril 11, 2019, 21:09:55 pm
Se esta quedando chulisima la furgo, ¿para los retrovisores syncro de que diametro es la tuerca remachada?

6mm

Ya falta poco!!!! Me gusta como te esta quedando  .palmas

Me he leído el hilo del tirón,menudo currazo!Y la elección del color un acierto,me parece el color más bonito y alegre para una T3.

En nada te la estás disfrutando ya

La parte del vehiculo esta toda lista. A falta de poner algunos extras pero van ir conectados a la bateria del habitaculo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/img_20190515_1509530.jpg)

Ya tengo instalada tambien la 2° bateria. La mas grande qur pude meter en el hueco original. No coje un alfiler a mayores..... Es una ultracell agm 115ah. Lq de arranque la instale detras del piloto trasero. Unha varta 86ah. Las dos conectadas a traves de un rele separador de 200a y fusibles de 80a.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/img_20190515_1511030.jpg)

Alternador instale uno de 90a bosch con regulador nuevo y inducido comprobado y limpito.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/img_20190515_1512350.jpg)

Ya esta completamente aislada


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/img_20190515_1513360.jpg)

La claraboya instalada y las regletas de 108 leds y solo 4w de consumo


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/diegot3ky/img_20190515_1512170.jpg)

A mi me mola a mucho la idea de poner ahí la batería pero eran otros 37 kilos en el eje trasero y menos mal que no la puse porque ahora homologando es un problema tener el culo gordo  .meparto

El Lunes toca ITV.....

Aver si tengo suerte y no encuentran demasiados "fallos" .

Lleve la furgo a un taller de confianza a que le pegaran un buen repaso y ya esta lista para rodar.

El interior esta aún sin terminar. Pero para disfrutarla en verano esta de sobra. Ya ire preparando cositas y subiendo fotos.

Un saludo a todos y gracias por los ánimos y la ayuda.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190628/a261dd0f6a936168540107bcc926ae40.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190628/68f33b655296bdbde58f4fb557bee3b4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190628/defcc6107bd5799215f1f88f29e928e7.jpg)


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ITV pasada! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190710/7b5300101a8d77f3510ca948af34791b.jpg)

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Enhorabuena!!

Está preciosa!

Hola. La furgo ya está probada!! Y es una pasada. No es un cohete pero tampoco es mi intención que lo sea. Mantiene unas velocidades de 90/100km/h sin problema y sube a 70+- sin forzar demasiado.

Falta hacerle unos apaños para mejorar en cuanto a comodidad. Pero poco a poco irá cogiendo forma.

Ahora la duda que tengo es respecto a la temperatura del motor. La aguja de la temperatura va por encima del led algo menos de medio cm. No sube más de eso en ningún momento y va bastante estable en el sitio.

Mi duda es: al tener montado el motor 1.9D 1Y pero conservando el sensor del 1.6 puede que marque más temperatura porque el motor trabaje a más temperatura??

O mejor probar a cambiar el termostato de 87° a 82° y bajar la tempetatura de los termocontactos del radiador aver si la aguja se ajusta a su sitio correspondiente?

Un saludo.

Dejo una foto de la última escapada

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/diegot3ky/img20190926213005154.jpg)

El radiador esta taponado o mal purgado o el termostato no abre del todo. El sensor envia la señal al cuadro de la furgo asique hay que poner el de la furgo. Si pones un termostato mas bajo lo unico que consigues esque tarde mas en calentar desde frio o que bajando un puerto el motor se quede helao. Si pones un inteeruptor del ventilador mas bajo con el radiador taponao achicharraras el electroventilador porque no para de funcionar. Yo tengo una furgo con motor 1Y y otro con motor JX, y solo veo funcionar el electroventilador en verano subiendo algun puerto o callejeando mucho por ciudad. Saludos

Cita de: vw111 en Septiembre 27, 2019, 08:01:18 amEl radiador esta taponado o mal purgado o el termostato no abre del todo. El sensor envia la señal al cuadro de la furgo asique hay que poner el de la furgo. Si pones un termostato mas bajo lo unico que consigues esque tarde mas en calentar desde frio o que bajando un puerto el motor se quede helao. Si pones un inteeruptor del ventilador mas bajo con el radiador taponao achicharraras el electroventilador porque no para de funcionar. Yo tengo una furgo con motor 1Y y otro con motor JX, y solo veo funcionar el electroventilador en verano subiendo algun puerto o callejeando mucho por ciudad. Saludos

El radiador no está taponado. Y el circuito de refrigeración está bien limpio y bien purgado.

Yo lo que creo es que el motor 1Y trabaja más caliente que el 1.6cs.

El miedo que tengo es que el circuito de refrigeración de las t3 es muy largo y no tiene un gran poder de enfriamiento. Y si el motor 1.9D 1Y en un coche con circuito de refrigeración normal (motor delantero) trae un termostato de 87°. Puede ser que el termostato de 82° sea una buena opción para buscar una buena tempertura de funcionamiento.

Voy a probar:

Termostato: 82°
Termocontacto 1° velocidad: 79-88
Termocontacto 2° velocidad: 87-96

Si no me convence volveré a poner el de 87. Y los termocontactos de antes

Súper chula y un color muy apropiado.
Si me permites una pequeña sugerencia, yo le hubiese puesto unas llantas de época, o incluso las originales con el tapacubo cromado, pero te ha quedado preciosa.
¡Gran trabajo!