FURGOS QUE NOS LLAMAN LA ATENCION

[migeltxin]

¿Tendrás factura de al que se la has comprado?

Creo que hasta 750 kilos no necesitan más que la placa de características, que es como la ficha tecnica de la furgo, pero que va grapado al chasis, y si la vas a llevar rodando ITV en regla.
La bola de los ganchos necesita más requisitos.

El resto de papeles me imagino que serán los que procedan de entre la instalación del gas, los 220V...

necesitas la documentación de la caravana, no va a nombre de nadie y no necesitan itv.
no puedes llevar rodando una caravana sin su documentación, te meten un paquete bueno y te aseguro que una furgo con caravana la paran si o si...

[Babilong]

Lo de montar una caravana sobre un chasis de furgoneta es algo que siempre lo he contemplado, por barato y facil de hacerlo. Imagino que el sistema de anclaje entre chasis y caravana habrá que homologarlo, ya que la carga como tal solo se puede amarrar por cinchas, por aquello del "quita y pon". Imagino que habrá que homologar el sistema. Por otro lado están las instalaciones de depositos que si las lleva interiores en la propia caravana no tendrá mayor problema, pero si las lleva exteriores en el resto de los huecos del chasis de la furgoneta? Imagino que habrá que también homologarlo. Y una conexion electrica de alternador a segunda bateria en interior de carvana, o en el propio chasis de la furgoneta? Al ser de 12v estaria exento de homologación?

Bien mirado, el hueco que dispones dentro de una caravana, es mayor que en una furgo, ya de por sí estan diseñadas para tener mayor autonomia o espacios que no tienes que convertir o reconvertir. Lo malo que su altura superara las cotas de una furgo normal. Inconvenientes, punto de entrada mas elevado que en la mayoria de las furgos y el no estar comunicadas con la cabina por lo que es forzoso si o si entrar o salir por fuera.

Si se la considera "carga", y como tal la llevamos, sin homologacion a vehiculo vivienda, que pasaria con el seguro?

Estamos hablando de llevarla como carga, es decir transportandola de un punto a otro, asique no habria que homologar nada de nada, solo anclarla como se debe y señalizarla. Da igual que transportes una caravana o un piano, mientras lo hagas de forma correecta.
Incluso podrias pasar la itv con ella puesta, siempre aconsejar pasar la revision con el camion cargado.

[T3Power]

... y te aseguro que una furgo con caravana la paran si o si...

Furgo + caravana = Circo Italiano   

[T3Power]

Pues este vio un programa de bricomania un domingo por la tarde y pensó que se podía fabricar su autocaravana a bajó coste

Me lo parece a mí o el tío le ha puesto hasta la bola del remolque.... 

[beep-beep]

Estamos hablando de llevarla como carga, es decir transportandola de un punto a otro, asique no habria que homologar nada de nada, solo anclarla como se debe y señalizarla. Da igual que transportes una caravana o un piano, mientras lo hagas de forma correecta.
Incluso podrias pasar la itv con ella puesta, siempre aconsejar pasar la revision con el camion cargado.

El termino "anclarla" es el que me lleva a la duda de la homologacion de ese soporte, mientras no sean cinchas especifica en capacidad de carga. Y por otro lado el poder sacar los depositos de sucias y limpias al exterior con lo que ganas en autonomia y espacio en el interior de la caravana que es donde los llevan.

[Babilong]

El termino "anclarla" es el que me lleva a la duda de la homologacion de ese soporte, mientras no sean cinchas especifica en capacidad de carga. Y por otro lado el poder sacar los depositos de sucias y limpias al exterior con lo que ganas en autonomia y espacio en el interior de la caravana que es donde los llevan.

Lo de los depositos ya no sabria, pero alguna manera debe de haber seguro...
Lo de transportarla se tiene que poder de alguna manera (legal), no creo que sea algo intrasportable...

[DuqueDeHerrera]

necesitas la documentación de la caravana, no va a nombre de nadie y no necesitan itv.
no puedes llevar rodando una caravana sin su documentación, te meten un paquete bueno y te aseguro que una furgo con caravana la paran si o si...

Veo que llevan un tratamiento diferente a los remolques de carga.
La ITV es para el vehiculo que remolca; aunque tenga pasada la ITV normal, ¿No necesita pasarla tambien con la caravana enganchada?
O tal vez sea para que las que llevan freno comprobar que funciona.

[beep-beep]

La idea es sobre un chasis de los que se emplean para caja o carga y una furgona de solamente cabina, anclar una pequeña caravana, pero bien anclada, que la idea es que vaya siempre sobre ella, sin llegar a desmontarla. Y así poder meter unos depositos en el exterior con mucha mayor autonomia y llenado. Un camper de dos en uno, furgon-chasis mas caravana, como se suelen ver muchos.

[DuqueDeHerrera]

A mi particularmente lo de montar la caravana en una plataforma, no me gusta nada por el tema de la altura. La mayoría de las plataformas suelen estar a más de un metro del suelo. Y si quitamos la plataforma y montamos encima del chasis, ya es reforma gordisima. Claro que si vamos a hacer 4x4...

[Georgefrank]

Esta me ha sorprendido y mas tarde viendo camiones oberland me he dado cuenta que esta formula,nde cargar una caravana atras y a volar, la usa mucha gente!

[migeltxin]

Veo que llevan un tratamiento diferente a los remolques de carga.
La ITV es para el vehiculo que remolca; aunque tenga pasada la ITV normal, ¿No necesita pasarla tambien con la caravana enganchada?
O tal vez sea para que las que llevan freno comprobar que funciona.

la  itv seria necesaria si pesase mas de 750 kg, en ese caso llevaría matricula roja de remolque además de tener que pasar la itv.

[urbanoII]

Pues a mi un camioncete de estos para llevar encima una caravana que puede arrastrar un turismo... me parece un desperdicio de potencia y no sé si de dinero: ¿cuánto puede costar un camioncete de estos?

[perroflautero]

En España es difícil que consigas un camión 4x4 en buenas condiciones por menos de 30.000€, pero en Alemania hay camiones 4x4 tirados de precio, por tanto con los repuestos para arreglarlos pasa lo mismo, aquí poco y caro y allí mucho y barato.

[beep-beep]

Menos camion y menos 4x4. Una furgoneta chasis cabina de esas que se usan en caldereria o incluso los albañiles con su grua pequeñita. Que de ficha tenga caja incluida unos 750 kg-900 kg libres. Cualquier camioncito Iveco o Sprinter de muchos que salen pero no muy rodado para conducir con carnet de coche. Tengo visto uno de cinco plazas, pero la batalla de la caja creo que quedaria pequeña, aunque una Eriba Puck seguro que entra. Cuestion de motor en buen estado, cambiar ballestas y amortiguadores lo más seguro, pero es lo mismo que toca en muchas furgos con el punto a favor que los oxidos son mucho menores.

[MoriendiArs]

Hola, yo lo que comentaba del colega era que tiene una furgo con cabina transit y la plataforma basculante atrás y quería hacer una caja vivienda para ponerla y quitarla y viajar cuando quiera, que a veces hace portes y trabaja con ella..Me comentó que quería hacer una plataforma con cuatro pilares y colocar la caja vivienda o caravana encima (a metro y medio del suelo) cuando esté en casa y si quiere subirla a la plataforma de la transit (como tiene una pequeña grua) solo tendría que levantarla un poco, meter la plataforma de la furgo debajo y luego bajar la caja vivienda o caravana para que quede encima y a viajar..Lo que no sé que limitación de altura tienen esas furgos o el peso, en eso no se podría pasar..Creo que sería el único problema, ya que sería carga. Lo de los depósitos y aguas sucias es fácil de solucionar y no le veo problema. A ver si alguien que sepa o con alguna experiencia comenta, saludos!