No arranca california t4 2.5 102 caballos testigo calentador no se enciende

[teoenrique]

Hola
Haber si alguien me puede ayudar...

El caso es que desde hace 1 semana no me arranca la furgoneta. El testigo del calentador no se enciende cuando pongo la llave o intento arrancar la furgo..
La bateria no es porque puse nueva y no funciona, el rele del calentador tampoco porque he comprobado que esta bien....

Cuando intento arrancar, suena bien. Tiene fuerza. Es como que no le llega gasoil pero de esto no estoy seguro...

Sabe alguien de que puede ser?

Os agradecería mucho la ayuda porque llevarla al taller sin saber lo que es, me puede arruinar.... No se....

Gracias de antemano

[karpediem1977]

Hola
Haber si alguien me puede ayudar...

El caso es que desde hace 1 semana no me arranca la furgoneta. El testigo del calentador no se enciende cuando pongo la llave o intento arrancar la furgo..
La bateria no es porque puse nueva y no funciona, el rele del calentador tampoco porque he comprobado que esta bien....

Cuando intento arrancar, suena bien. Tiene fuerza. Es como que no le llega gasoil pero de esto no estoy seguro...

Sabe alguien de que puede ser?

Os agradecería mucho la ayuda porque llevarla al taller sin saber lo que es, me puede arruinar.... No se....

Gracias de antemano

Yo buscaría un taller de confianza que te lo arregle a un precio justo. No tiene porqué arruinarte 

Por cierto, ¿que paso con esto finalmente?

Al final parece que es la turbina...me tienen que confirmar todavía en el taller donde la he llevado....
Contesto por si a alguien le pasa lo mismo algún día....
Cuando me confirmen volveré a contestar

[kalero_bcn5]

Buenas, antes de nada, me pondria a revisar fusibles, hay veces que una chorrada nos evita buscar en cosas mayores. y despues, por lo que explicas, miraria si esta actuando el paro/arranque de la bomba de gasoil, quizas no deje pasar gasoil porque no se arma. Por dar ideas, simplemente. Haber si hay suerte y das con el fallo, y es cualquier chorrada

[tesemebe]

No sé cuáles son los resultados de la prueba.

[GNOSIS]

Buenas,

Los calentadores solamente intervienen en el arranque cuando la temperatura es inferior a los 5ºC aproximadamente. Si la temperatura es superior a 5ºC actúan, es decir, calientan la cámara de combustión, pero no son relevantes en el arranque.
Que no se encienda el testigo puede ser que el testigo esté fundido, con un mal funcionamiento de los calentadores, el testigo parpadea o se queda fijo.

Buenas, antes de nada, me pondria a revisar fusibles, hay veces que una chorrada nos evita buscar en cosas mayores. y despues, por lo que explicas, miraria si esta actuando el paro/arranque de la bomba de gasoil, quizas no deje pasar gasoil porque no se arma. Por dar ideas, simplemente. Haber si hay suerte y das con el fallo, y es cualquier chorrada

Puedes comprobar que llega gasoil a los inyectores desconectando el sobrante.

Si llega gasoil a los inyectores y el sistema de arranque (batería, motor de arranque, alternador, reales, fusibles...) está comprobado y funciona, comprobaría lo siguiente:
Inyectores defectuosos, bomba fuera de punto o compresión.

Empezaría por la compresión.

Un saludo!

[JolieKeva]

Puedes intentar desconectar el exceso y revisar el motor diésel.

[miltonAC]

Buenas,

Los calentadores solamente intervienen en el arranque cuando la temperatura es inferior a los 5ºC aproximadamente. Si la temperatura es superior a 5ºC actúan, es decir, calientan la cámara de combustión, pero no son relevantes en el arranque.
Que no se encienda el testigo puede ser que el testigo esté fundido, con un mal funcionamiento de los calentadores, el testigo parpadea o se queda fijo.


Puedes comprobar que llega gasoil a los inyectores desconectando el sobrante.

Si llega gasoil a los inyectores y el sistema de arranque (batería, motor de arranque, alternador, reales, fusibles...) está comprobado y funciona, comprobaría lo siguiente:
Inyectores defectuosos, bomba fuera de punto o compresión.

Empezaría por la compresión.

Un saludo!

Oye por curiosidad, donde es que se desconecta el «sobrante», y, puede causar algún daño por ejemplo, que entre aire al circuito de gasoil o es seguro?
Gracias

[Nisio]

En los tubitos de goma que hay en los inyectores.
No hay problema que entre aire por ahí porque luego va al depósito y ahí ya se separan. Lo que si conviene tener cuidado es que no te caiga gasoil por las correas y así, si puede ser mejor poner algún recipiente para recogerlo.