Hola, después de acabar mi primera furgo y ponerla a la venta, estaba planteandome en comprar una camioneta o furgoneta baratiya tipo esto, y adaptarle en la parte trasera una caravana.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/camionetas-caravana0.jpg)
He encontrado cómo ventajas que una caravana la puedes sacar por 1000€ y un camioncete antiguo pero bien de motor por 2000€ más, así que sobre unos 4000€(homologación más chapuzas) me puede quedar un buen camper tipo éste.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/camionetas-caravana.jpg)
También veo cómo ventaja que te ahorras mucho trabajo al camperizarla por dentro ya que por lo que me parece sería sólo cojer la caravana y anclarla al chasis o me equivoco¿?
1)Me podrías decir posibles problemas que me puedan surgir antes de que me lo plantee más a fondo?
2) Se podría adaptar cualquier caravana? Lo digo por tema de medidas que no sobresalga de ancho o largo por normativa, o todo es homologable?
3) Se tendría que homologar? en caso de que si, podría circular gente en la caravana?
4) Cómo se tendría que anclar la autocaravana al chasis?
5) Aparte de anclarla, homologarla y tirar cable del alternador a las baterías de la vivienda y comunicarla si me interesa, creeis que se tendría que hacer alguna otra modificación que pase por alto ahoramismo?
6) Sabeis algún post en que agan algo parecido?
Gracias y un saludo
Nadie conoce algún post, amigo, pagina que sea orientativo o similar para realizar esta adaptación? He estado haciendo números y creo que és una buena opción a tener en cuenta para aquellos que no estemos para tirar cohetes y nos guste el brico-camper..
Hola, no creo que sea mala opción por los números que das y el resultado conseguido.
Las opciones chasis-cabina son las que permiten carrozar la parte del chasis, normalmente en un carrocero, según unas dimensiones máximas especificadas por el fabricante del vehículo. Supongo que si te acoges a estas medidas lo tendrás más fácil, que si te excedes.
Pregunta a algún carrocero que seguro te puede orientar y en función de eso casar el vehículo y la caravana adecuadas. Y creo que es el profesional que mejor te puede indicar como anclar la caravana al chasis ya que ellos lo hacen constantemente con las cajas abiertas y cerradas.
No te puedo ayudar más. A ver si tienes suerte.
Un saludo!
Gracias +gvr! todo comentario positivo o negativo és bienvenido! De momento voy a comenzar a mirarme camionetas, quiero pillarme una 410 ya que éstas montan un motor fabuloso, y que tiene fama de indestructible. Comentaré por aquí posibles avances,dudas,fotos.. que me vayan surgiendo en el proyecto. Un saludo!
hombre, yo creo que si anclas la caravana a la caja, no necesitarias homologar nada puesto que lo podrias pasar como carga
y en la caravana podrias hacer lo que quisiera puesto que no circular
tema aparte la instalacion de gas, pero el resto es una caja transportada por un camioncete
Busca en el foro de Acpasion que alguién tenía una montada en una grua (de las de llevar coches). La vez que la ví en directo estaba preparando la instalación de agua. No me acuerdo como era el tema, pero si no lo encuentras intentaré echarte una mano para encontrarlo.
Cita de: cvsecar en Febrero 13, 2011, 22:59:30 pm
hombre, yo creo que si anclas la caravana a la caja, no necesitarias homologar nada puesto que lo podrias pasar como carga
y en la caravana podrias hacer lo que quisiera puesto que no circular
tema aparte la instalacion de gas, pero el resto es una caja transportada por un camioncete
Estoy de acuerdo, es la forma más cómoda,la caravana/célula sería carga. Pero creo que su planteamiento sería quitando la caja y entonces ya no sería carga sino que sería "estructura", sería un conjunto cabina-chasis-caravana y no una célula de quita y pon, por eso mi comentario anterior.
A ver en que queda esto como conclusión final, por curiosidad!
Tennos al tanto er-mazu
. si buscas una furgo con categoria de camion caja mixta o abierta , y le montas una caravana en lo alto que no supere la anchura y largura y que no aumente en altura mas de 50cm de lo homologado , y la sujetas con eslingas . yo te puedo decir lo siguiente tira milla y km que lo que llevas es carga , eso si la caravana tiene que estar legalizada con sus papeles en regla . ya que esta si esta homologada como vivienda y por eso la instalacion electrica y de gas que lleva dentro .
Siempre me ha llamado la atención esa combinación. No dejes de informarnos con los descubrimientos.
Pásate por el foro4x4 que ahí hay varias caravanas puestas encima de camiones... tambien células de pick up y similares.
Remenando por los sitios que me habeis dicho he encontrado éste link del foro4x4. http://www.foro4x4.com/foro/index.php?topic=24396.0 seguramente si hay alguien que esté planteandose lo mismo que yo le pueda interesar ;) Gracias por vuestros consejos y iré informandoos de cosas que vea, aprenda... etc.
Mañana hablaré también con tunninghomologaciones y haber que me dicen ya que también me preocupa el tema de plazas ya que las camionetas mercedes creo que solo són de 2 plazas y me gustaría que pudieran circular y dormir cómo mínimo 4 personas. Homologar me tocara homologar seguro ya que quiero que se comunique la cabina con la caravana.
he visto caravanas superpuestas sobre pick ups, aqui en mi ciudad hay unas cuantas, concretamente sobre una isuzu rodeo, pero sinceramente me gustan mas la autocaravanas, un saludo
Cita de: juanyoli en Febrero 15, 2011, 21:45:49 pm
he visto caravanas superpuestas sobre pick ups, aquí en mi ciudad hay unas cuantas, concretamente sobre una isuzu rodeo, pero sinceramente me gustan mas la autocaravanas, un saludo
Todas son autocaravanas cómo dice su propio nombre ;D
Amí personalmente tampoco me acaba de convencer la idea de pick up o 4x4 con caravana a cuestas, pero para gustos.. Seguro que por campo también tienen sus ventajas respecto a las "autocaravanas", pero cada uno elige sus prioridades a la hora de comprarse o preparase su propio vehículo en relación al uso que se quiera destinar o no.
Mi intención no es hacer un pick up o 4x4, sino una "autocaravana" cómo la Mercedes de arriba. Alomejor me animo y le hago capuchina y todo ;)
Bueno hoy he conseguido contactar a tunning homologaciones y he conseguido respuesta a alguna pregunta
Cita de: er_mazu en Febrero 09, 2011, 14:50:17 pm
1)Me podrías decir posibles problemas que me puedan surgir antes de que me lo plantee más a fondo?
2) Se podría adaptar cualquier caravana? Lo digo por tema de medidas que no sobresalga de ancho o largo por normativa, o todo es homologable?
3) Se tendría que homologar? en caso de que si, podría circular gente en la caravana?
4) Cómo se tendría que anclar la autocaravana al chasis?
5) Aparte de anclarla, homologarla y tirar cable del alternador a las baterías de la vivienda y comunicarla si me interesa, creéis que se tendría que hacer alguna otra modificación que pase por alto ahoramismo?
6) Sabéis algún post en que hagan algo parecido?
Gracias y un saludo
1)El primer problema que me surge es que para homologar el proyecto, necesito que me coloque la caravana en la camioneta un carrocero especializado que tenga las 5 H(matrícula, anclar, luces....no me acuerdo de más) sino me lo hace un carrocero especializado, tunninghomologaciones no podrá homologarme el proyecto. Alguien sabe de alguno?
2) No no se podría, depende de la camioneta, se debería llamar a la casa Mercedes y preguntar según el modelo de camioneta, creo que una capuchina si que se le podría hacer ya que las cajas que montan éstas camionetas(mercedes 410 son algo altas, pero me preocupa un poco no poder poner una caravana larga.. he de mirarmelo más con el metro)
3) Se tendría que homologar, sería conveniente que la caravana que comprara viniera con papeles y así ya me ahorraría el certificado de gas y eléctrico. Eso sí, no podría circular gente en la caravana a no ser que instalara asientos reimo o similares(unos 2000€ que no me pienso gastar).
Me parece una idea muy interesante, y la verdad que queda un hibrido rollo transformer que mola mucho!!! ;D
Por ahora me falta lo más importante, Conseguir un carrocero que tenga grúa para montar la caja atràs, alguien sabe alguno en España y si es cerca de Barcelona mejor?
Decidiré seguir adelante el proyecto o no después de hablar con el carrocero ya que así sabré todo lo que me tendre que gastar en todo.
Colgaré un desglose económico de lo que podría suponer la reforma total :)
Cita de: er_mazu en Febrero 09, 2011, 14:50:17 pm
Hola, después de acabar mi primera furgo y ponerla a la venta, estaba planteandome en comprar una camioneta o furgoneta baratiya tipo esto, y adaptarle en la parte trasera una caravana.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/camionetas-caravana0.jpg)
He encontrado cómo ventajas que una caravana la puedes sacar por 1000€ y un camioncete antiguo pero bien de motor por 2000€ más, así que sobre unos 4000€(homologación más chapuzas) me puede quedar un buen camper tipo éste.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/camionetas-caravana.jpg)
También veo cómo ventaja que te ahorras mucho trabajo al camperizarla por dentro ya que por lo que me parece sería sólo cojer la caravana y anclarla al chasis o me equivoco¿?
1)Me podrías decir posibles problemas que me puedan surgir antes de que me lo plantee más a fondo?
2) Se podría adaptar cualquier caravana? Lo digo por tema de medidas que no sobresalga de ancho o largo por normativa, o todo es homologable?
3) Se tendría que homologar? en caso de que si, podría circular gente en la caravana?
4) Cómo se tendría que anclar la autocaravana al chasis?
5) Aparte de anclarla, homologarla y tirar cable del alternador a las baterías de la vivienda y comunicarla si me interesa, creeis que se tendría que hacer alguna otra modificación que pase por alto ahoramismo?
6) Sabeis algún post en que agan algo parecido?
Gracias y un saludo
es muy interesante este planteamiento.....
puedes ir contando como va todo? poner fotos de lo que compres y de como valla el proyecto?
puedes habrir un hilo en bricos y poner aqui el enlace asi nos pasamos todos por alli?
es que no he visto ningun brico de algo parecido por el foro ni por internet.... solo fotos terminadas y creo que esto seria un muy buen aporte al foro. ;D
Buenas de nuevo Gustavo!! Pués esa és mi intención, estoy investigando sobre éstas transformaciones para ver si mi proyecto sería rentable.( tengo como tope 5000€) que és lo que pido por la ducado que acabo de camperizar.
De momento no he hecho números pero así por encima los gastos serian:
- Mercedes 410 2500€
- caravana. 1000€
- homologación. 350€ (en caso de que la caravana tenga papeles y certificado de gas y Electrico)
- carrocero. ???
Haber si consigo vender mi frago para tener capital y contacto con algún carrocero certificado para pedir presupuesto y sigo comentando.
El hilo lo dejo en manos de los moderadores.
También són bien recibidas fotos de FURGONETAS con caravanas (ya sean 4x4 o no) para coger ideas.(Porfavor pick up's y todoterrenos no).
Gracias
interessante, sigo el hilo!!
De momento no hay buenas noticias ya que no encuentro ningún carrocero que me baje de los 2000€ por instalarme legalmente la caravana en la parte trasera de una camioneta .confuso1 pero seguiré buscando ya que me parece algo exagerado.
De mientras os cuelgo una foto de una mercedes muy selektah que he visto por la red con portamotos!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/merche-selekta-con-portamotos.jpg)
Cita de: er_mazu en Febrero 23, 2011, 00:56:12 am
De momento no hay buenas noticias ya que no encuentro ningún carrocero que me baje de los 2000€ por instalarme legalmente la caravana en la parte trasera de una camioneta .confuso1 pero seguiré buscando ya que me parece algo exagerado.
De mientras os cuelgo una foto de una mercedes muy selektah que he visto por la red con portamotos!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/merche-selekta-con-portamotos.jpg)
Simplemente "cargala" y no tienes que homologar nada. Para cargar la bateria de la caravana hay aparatos que lo hacen desde la piña del remolque (waeco perfectcharge o algo así, por ejemplo) Y además tienes la ventaja de que cuando quieras puedes quitarla y tienes un camion para llevar cosas. O llegar a un camping y descargarla. Seguro que te sale más barato un winch y que te hagan un arreglo para que sea facil de subir y bajar, que acoplarla y homologarla.
Y además, si alguna vez quieres venderlo, puedes vender el camión y la caravana por separado, o vender una cosa y quedarte la otra.
Añado: En un vehículo homologado como caja abierta la carga puede sobresalir hasta 1,5 metros por detrás y 0,4 por cada lateral. Acojiendose a esto los pick-ups llevan las cédulas vivienda, que más o menos es lo que tu propones. En caso de que la caravana se pase de estos límites, podrías mirar que el carrocero te ampliase la caja del camión, que eso seguro que te cuesta mucho menos que acoplar la caravana.
Por otro lado, si el carrocero te cobra 2000 € por "subirte" la caravana al camión, más lo que te cuesta la caravana, yo creo que te saldría mejor ir a por un camión con caja y acondicionarlo por dentro como han hecho muchos. Incluso hay alguna presentación (a lo mejor no está aquí, si no en el foro 4x4) de alguien que compró el camión "desnudo", solo con la cabina, y le pusieron tracción a las cuatro ruedas y le construyeron la caja con el material de las paredes de las caravanas.
Muy interesante aportación Bbird!!
Lo que no me ha quedado muy claro es esto:
Cita de: BBird en Febrero 23, 2011, 01:31:50 am
Simplemente "cargala" y no tienes que homologar nada. Para cargar la batería de la caravana hay aparatos que lo hacen desde la piña del remolque (waeco perfectcharge o algo así, por ejemplo) Y además tienes la ventaja de que cuando quieras puedes quitarla y tienes un camión para llevar cosas. O llegar a un camping y descargarla. Seguro que te sale más barato un winch y que te hagan un arreglo para que sea fácil de subir y bajar, que acoplarla y homologarla.
Y además, si alguna vez quieres venderlo, puedes vender el camión y la caravana por separado, o vender una cosa y quedarte la otra
Por lo que he descubierto ahora en internet, el winch es el "gancho" que utilizan las grúas para remolcar vehículos, me estas proponiendo que me monten el gancho, y un apaño para que la caravana pueda subir con sus propias ruedas no?(como cuando las grúas estiran un coxe pero con la caravana no?)
Tienes alguna foto o enlace para que me pueda hacer una idea? Gracias!
No se si sigues este hilo, http://www.furgovw.org/index.php?topic=18015.3465 , se esta poniendo de injertos como los que planteas.
Un saludo!
Las grúas de coches vienen previstas con un acople de bola para sujetar las caravanas, este acople viene en la parte delantera y yo personal mente he visto cargarlas y llevarlas en estas solo tendrías que poner un poco de fibra por los ruidos que te ocasionara el aire por los laterales
en el apartado de camiones de foro4x4 creo que hay algún post de acoplamientos en camiones ligeros, daylis etc
He entrado a este hilo tantas veces a lo largo de los años..
Yo todavía veo una buena idea anclar una caravana ya lista, con toda la instalación a un camión. Lo veo más barato en su conjunto.
Hace años, pregunté a un carrocero y me cobraba 2000€ hacer esa operacion.
Buscando fotos por internet hay casi nada de gente que lo haya hecho..
Yo tengo una buena caravana y lo he pensado muchas veces.