Furgos 4x4

[montañes]

bueno es que la Mascott anterior la llegó haber 4x4, yo recuerdo haber visto alguna, pero vamos ya son bastante escasas las oficiales como para encima acudir a pequeños empresarios (con todo mi respeto)

[bollit]

Cabroooo....eees!!! me habeis jodid la vida con este hiloooo!!!

[ensafer]

Cabroooo....eees!!! me habeis jodid la vida con este hiloooo!!!

Bienvenido al club...

[pisbur]

Me parece que no es un Club de jodioooooooosssssssss, es una Secta peligrosa, muy peligrosa.      

[erdermoniodrojo]

es adictiva y engancha, ya tienes mono?

[sabyn621]

       Falta la mas bonita¡¡¡¡¡


            *imagen borrada por el servidor remoto



  LA MÍA......

saludos¡¡¡¡

Me gusta,en especial las llantas

[erdermoniodrojo]

es bonita de verdad

[peterperfect]

Cada loco con su tema... esta con techo alto.. 

[Xaft]

Cada loco con su tema... esta con techo alto.. 

Eso con techo alto=la furgo perfecta. Has avanzado algo en la conversión en G?

[peterperfect]

Eso con techo alto=la furgo perfecta. Has avanzado algo en la conversión en G?

Claro lo tengo, tengo el ejemplar elegido. Un par de gestiones y me voy a las alemanias a por ella. si me saliese mal, una James Cook por la zona.
Motor trae el de 65cv ( por desgracia )

Tengo uno funcionando 6 cilindros turbo. Tengo que decidir si es una buena opción.. la gente me dice que mejor sin turbo, ya se lo dire tirando de 3.000kg

tema 4x4, claro esta. 4x4 permantente. Doble bloqueo . Todo de un G 460. Si le encontrase 3.0 95cv, ya seria la leche tener la opción de encontrar ese motor, pero como es muy complicado casi lo descarto.

Homologaciones, es otro cantar.. pero no le tengo ningún miedo. Cuanto va a costar fabricarme la furgoneta de mis sueños? 15.000? pues vengaaa

Aun así, os mantendré informados!

batalla media..

[ensafer]

Claro lo tengo, tengo el ejemplar elegido. Un par de gestiones y me voy a las alemanias a por ella. si me saliese mal, una James Cook por la zona.
Motor trae el de 65cv ( por desgracia )

Tengo uno funcionando 6 cilindros turbo. Tengo que decidir si es una buena opción.. la gente me dice que mejor sin turbo, ya se lo dire tirando de 3.000kg

tema 4x4, claro esta. 4x4 permantente. Doble bloqueo . Todo de un G 460. Si le encontrase 3.0 95cv, ya seria la leche tener la opción de encontrar ese motor, pero como es muy complicado casi lo descarto.

Homologaciones, es otro cantar.. pero no le tengo ningún miedo. Cuanto va a costar fabricarme la furgoneta de mis sueños? 15.000? pues vengaaa

Aun así, os mantendré informados!

batalla media..

Me interesa, me interesa.... yo estaba barajando lo mismo pero en las James Cook de segunda generación. (base Sprinter).
Lo que veo mas chungo de conseguir en españa es el eje rígido delantero para las viejas, y saber si la transfer del G saca la tracción delantera por el lado piloto o lado copiloto.

En cuanto a lo de con turbo o sin el.... CON TURBO. He tenido varios todoterrenos atmosféricos, entre ellos un Toyota con 3.500 cc y 95 Cv, Santana 3.500 con 95 Cv y varios 2.200 con 61 CV   y te puedo asegurar que en un viaje largo, en los repechos te dan ganas de bajar y empujar.  Si los calzas con 3.500 kilos en lugar de los 2.000 que pesan, directamente les pegas fuego al primer viaje (yo al menos)

[cleto]

   Anda¡¡¡¡   que hace mi furgo por aki....


SALUDOS¡¡¡¡¡

[ensafer]

Por cierto, ¿sabéis de alguna web o sitio donde vendan los ejes delanteros de estos mercedes y demás aparejos para hacerlos 4x4???

No estaria mal una James Cook de las viejas con el 6 perolos turbo de mercedes.

[peterperfect]

Por cierto, ¿sabéis de alguna web o sitio donde vendan los ejes delanteros de estos mercedes y demás aparejos para hacerlos 4x4???

No estaria mal una James Cook de las viejas con el 6 perolos turbo de mercedes.

Veo que la idea te gusta 

[torotroton]

bonito pepino  ........