Furgovw

Bueno, no sé si se habrá hablado del tema o habrá algun hilo. He buscado en el foro pero no he encontrado nada, así que ahí va mi duda.

Ahora estoy en proceso de montaje de muebles en mi furgo y he oído varias veces que la Guardia Civil anda parando furgos y les exige poder desmontar los muebles sin utilizar ningún tipo de herramienta, concretamente con mas propias manos, y si no eres capáz por que has puesto tuercas con freno para que todo vaya más seguro, multa al canto.

Eso es cierto?? Sabeis que fin tiene?? Recaudar dinero y complicarnos más la vida??  .loco2 .loco2 .loco2

Venga, un saludo y muchas gracias!!!

Yo es la primera noticia que tengo, dudo que sea así, he mirado el RGCirculación, LSVial, etc...  y no consigo entender que articulo nos pueden aplicar.  Creo que el problema esta en los que tengan la furgo como turismo en la ficha técnica, yo en su día me plante lo de turismo por el tema de la ITV, pero me aconsejaron en la misma estación que si la tenia como vehículo mixto no tendría problemas con los muebles porque  lo interpretan como carga.

  Creo que sea una especie de diarraea mental, ya que lo que si tengo entendido es por ejemplo en las pikup, los modulos camper que se montan detras, te lo toman como carga y no tiene que homologarse, pero si tienen que llevar un sistema de anclaje y amarre, que sea manual, no puede ir atornillado a la carroceria , que tu con tus manitas, sin herramientas, como si se tratara de una craga normal, puedas destrabarlo.
Lo mismo te toman los muebles como carga  ??? :'( , joser esto es de  .loco2 .loco2 .loco2

Creo que el asunto es que si esta atornillado, fijado/pegado, remachado... no es carga y por lo tanto hay que legalizar.

Si legalizas muebles, cocina, cama... es para ser vivienda, entonces no puede ser furgón ni mixto adaptable.

Una mixta adaptable es de carga y pasajeros con el volumen para una y otra cosa configurable a medida de las necesidades. Unos muebles sujetados con cinchas, tensores, trinquetes pueden pasar por carga pero una vez los fijas, atornillas, remachas, anclas... a la carrocería se considera reforma y no se considera carga... y de ahí que sea multable, y de hecho si tienes algún accidente tu seguro posiblemente se desentenderá de tí de la misma manera que lo hace si llevas las cubiertas por debajo del límite legal de 1,6 mm.

Un saludo!

Cita de: Silgoneta en Abril 08, 2012, 00:15:36 am
Yo es la primera noticia que tengo, dudo que sea así, he mirado el RGCirculación, LSVial, etc...  y no consigo entender que articulo nos pueden aplicar.  Creo que el problema esta en los que tengan la furgo como turismo en la ficha técnica, yo en su día me plante lo de turismo por el tema de la ITV, pero me aconsejaron en la misma estación que si la tenia como vehículo mixto no tendría problemas con los muebles porque  lo interpretan como carga.

Entonces los que tengamos una furgo de carga ( sin cristales ) no nos puede decir nada nadie???

Cita de: KastenwagenT3 en Abril 08, 2012, 19:52:34 pm
Entonces los que tengamos una furgo de carga ( sin cristales ) no nos puede decir nada nadie???

Si te pueden decir, ahora hasta los que tienen montadas estanterías para tornillería, utillaje.... furgones de taller y mantenimientos están teniendo problemas. La cuestión es que los que va asegurado con cinchas con trinquetes se considera carga, otra cosa es los que hagas con la carga cuendo lleges a destino, pero no circulando ni en la via pública porque está sujeto a la normativa de circulación.

Respecto a la carga la normativa de referencia son los articulos 13 a 15 (creo recordar) del Reglamento General de Circulación.
Respecto al resto le es de aplicación el Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos.

No estar amparado por uno o otro supone jugarse el bolsillo a la interpretación del agente pero, lo más importante, jugarsela legalmente con todas sus consecuencias.

Un saludo!

yo según lei si llevas los muebles fijos a la chapa tienes que homologar como vivienda o algo así, y si los llevas sueltos, atados con pulpos, cinchas o algo parecido se considera carga.
tambien dudaba si pasarlo de mixto a turismo.. pero al ser turismo la carga unicamente puede ir en el maletero, por lo que me quedaría sin muebles en el interior de la furgoneta... de esta manera, puedo llevar todos dentro y sin problema. Si me dicen algo estoi haciendo una mudanza y listo xd.

Yo también tenía entendido eso. Si eres mixto adaptable y vas a pasar la ITV llevanto los muebles anclados a la carrocería, te la echan para atrás, en cambio si los llevas sueltos y agarrados con cinchas y pulpos (además de llevar la red de separación de carga) no te pueden decir nada ya que se considera carga... (como les gusta complicarnos la vida). También tenía entendido que el seguro te puede poner pegas ante un golpe.

La cuestión es si la guardia civil te puede multar por llevarlos anclados a la carrocería o ellos no se meten en este tema???

Así que como conclusión, dá igual llevarlos atados a la carrocería con que se puedan soltar o no con las manos, la infracción es la misma y te multan de igual forma, es así???

... hay que aclarar bien en cuanto a la calificación del vehículo ... así empiezan los bulos  :roll: ... scualicorax, sin acritud  ;) : pienso que deberías de modificar un poco el título  .malabares

Todo lo que vaya sujeto a la estructura sea atornillado o parecido lleva homologacion de vehículo vivienda, sino tendrían q ir sueltos. El tema se Pone malito para todos a pagar se ha dicho. Si los llevas sueltos es decirle q estas haciendo mudanza a ver si se lo cree. Ya sabes receta y si mi a atornillar y homologar

Cita de: gael160963 en Abril 09, 2012, 09:59:55 am
... hay que aclarar bien en cuanto a la calificación del vehículo ... así empiezan los bulos  :roll: ... scualicorax, sin acritud  ;) : pienso que deberías de modificar un poco el título  .malabares

Ok, y que título crees que vendría mejor ponerle al hilo???

Bueno, pues de momento leyenda urbana desmentida. Gracias a todos!!!!!!!

Cita de: scualicorax en Abril 09, 2012, 22:05:21 pm
Ok, y que título crees que vendría mejor ponerle al hilo???

Bueno, pues de momento leyenda urbana desmentida. Gracias a todos!!!!!!!

yo creo que deberias de poner que son con los muebles sin homologar hechos en el garaje de casa de casa de uno mismo, ahora parece que todos los muebles se tienen que poder desmontar

Cita de: scualicorax en Abril 09, 2012, 22:05:21 pm
Ok, y que título crees que vendría mejor ponerle al hilo???

Bueno, pues de momento leyenda urbana desmentida. Gracias a todos!!!!!!!

Muebles camper en vehículo mixto o turismo (no homologado vivienda) ... por ejemplo  :)

Cita de: scualicorax en Abril 09, 2012, 22:05:21 pm
Ok, y que título crees que vendría mejor ponerle al hilo???

La guardia civil se cre que los que vamos en furgoneta tenemos llaves inglesas en luegar de manos... .meparto .meparto .meparto

Llaves inglesas no pero si cuchillos de cocina y alguna q otra cerveza

Cita de: gael160963 en Abril 09, 2012, 09:59:55 am
... hay que aclarar bien en cuanto a la calificación del vehículo ... así empiezan los bulos  :roll: ... scualicorax, sin acritud  ;) : pienso que deberías de modificar un poco el título  .malabares

+1

Hola chabalotes. Una vez hablando con mi mecanico, me dijo lo de si homologar a turismo o no. Yo antes tenia una jumpy y me la apañe con arcones y demas, todo desmontable con estas manitas, y el asunto ya no es de si lo que tienes atras es carga o no, ya depende del police que te toque, pues los de la venemerita no son tontos y saben de sobra que unos arcones y unos colchones en la parte de atras y carretera al piri, no es precisamente hacer una mudanza. Creo que homologas o a depender de la suerte que te toque

Para retorcer un poco mas esto, ¿sabeis que un furgon de carga "solo" puede llevar carga si tienes la tarjeta de transportista? os lo digo porque los repartidores de paqueteria si les paran aunque digan que lo de atras es propio (mudanza...) reciben una receta de 1000 y pico € y la proxima vez retencion del vehiculo al menos aqui en Navarra...

Al final todo depende del cabr#! que te pare... y la necesidad de multar que tenga en ese momento

Cita de: La Frago en Abril 10, 2012, 00:07:29 am
Para retorcer un poco mas esto, ¿sabeis que un furgon de carga "solo" puede llevar carga si tienes la tarjeta de transportista? os lo digo porque los repartidores de paqueteria si les paran aunque digan que lo de atras es propio (mudanza...) reciben una receta de 1000 y pico € y la proxima vez retencion del vehiculo al menos aqui en Navarra...

... eso dependerá si lo que transportas es tuyo o de otra persona (mercancía propia o ajena), dudo mucho que te pidan tarjeta de transportes si llevas un colchón y un camping gas, otra cosa es si llevas paquetería  :roll:

La tarjeta de transporte es, ahora (antes para PMA de más de 2000 kg, o sea casi todos), para vehículos de más de 3500 kg. Otra cosa es que realices transporte para terceros o sea SP (servicio píblico), o si son transportes propios del profesional o empresa (servicio particular).

Como individuo particular puedes transportar pero con limitaciones y siempre que medien una serie de circunstancias y los muebles camper en una furgo amarradas con cinchas como se ponga como solución habitua,l a partir de que lleven más control del tema, va dejar de ser una mudanza...

Saludos

La normativa está como está y tenemos que bailar con la que nos toca (tema de homologaciones y demás), en cuanto a lo de la tarjeta de tte., tranquis que mientras no sea SP, o te ganes la vida transportando mercancías y el MMA sea superior a 3500 kg no hace falta...  aunque la normativa en tema de transportes es bastante complicada.

Saludos.

para furgones de menos de 3500 kg no hace falta tarjeta de transporte a no ser que te dediques al transporte de mercancías en plan agencia.

En un vehiculo mixto puedes transportar bultos siempre y cuando sean de tu propiedad y vayan sujetos a los anclajes que lleve el vehiculo por medio de cinchas o cuerdas. No hace falta llevar rejilla de seguridad o algún tipo de separador si los bultos son indivisibles:

Yo llevo todo atado con cinchas y de tal manera que una vez atado no se pueda abrir ningún armario ni nada por el estilo. de esta manera se va "legal"

Son tiempos de recaudar ojito amigos ???

.

Pues yo lo digo porque un amigo con una Fiat Ducato, con separador de carga y llevando 20 paquetes de Donuts le pararon los de verde y aunque el dijo que eran suyos no de reparto 1120€ de multa y a la proxima retirada del vehiculo. Al decirle al de verde haber si es que no podia llevar nada en su furgo le dijo que no podia llevar ni los colchones de una mudanza... a no ser que tenga tarjeta de transporte

Cita de: pisbur en Abril 08, 2012, 19:22:20 pm
  Creo que sea una especie de diarraea mental, ya que lo que si tengo entendido es por ejemplo en las pikup, los modulos camper que se montan detras, te lo toman como carga y no tiene que homologarse, pero si tienen que llevar un sistema de anclaje y amarre, que sea manual, no puede ir atornillado a la carroceria , que tu con tus manitas, sin herramientas, como si se tratara de una craga normal, puedas destrabarlo.
Lo mismo te toman los muebles como carga  ??? :'( , joser esto es de  .loco2 .loco2 .loco2

Yo tenia una pick-up le cerre la cabina con una caja carryboy y la tubieron que montar en el taller para poder homologarla y luego pasar ITV ( el tipo me decia que o la llevaba siempre puesta o quitada que no podia andar quitandola cuando quisiera..... entonces pa que la compre no) bueno iba amarrrada con unos aprietes
Lo que tu comentas no tengo ni idea
Saludos

Cita de: La Frago en Abril 10, 2012, 12:00:21 pm
Pues yo lo digo porque un amigo con una Fiat Ducato, con separador de carga y llevando 20 paquetes de Donuts le pararon los de verde y aunque el dijo que eran suyos no de reparto 1120€ de multa y a la proxima retirada del vehiculo. Al decirle al de verde haber si es que no podia llevar nada en su furgo le dijo que no podia llevar ni los colchones de una mudanza... a no ser que tenga tarjeta de transporte

A mi con el pick-up que llevaba la caja los cristales tintados osease no se veia el interior, me pararon los verdes no abrieron la caja ni na al tiempo me llego una multa de 400€ por llevar azadas ( que le pregunten a mi padre si no se ni como se usan jaja) y no tener tarjeta de transporte, cuando en ningun momento vieron si llevaba algo dentro pero con eso me quede porque recurri diciendo que yo no tengo campo fui al catastro del ayuntamiento para demostrar que no tengo tierras ni huerto son unos sinverguenzas

Yo lo llevo todo atornillado a un tablon de madera a medida que puse en el suelo, pero supongo que me podran multar igual aunque no haya nada al chasis.

Y para homologar solo dos arcones cama tengo que pagar los 400 o 500 euros de ingeniero? esque me parece una pasada. Alguien me dijo homologa solo los dos arcones como para llevar herramientas y que no se mueban por ahi sueltas que es mas barato, pero no se si eso es verdad, o es factible o que..

De cuanto es la multa? el mio es 3100 adaptable

Cita de: Primastarbeige en Abril 10, 2012, 10:10:56 am
discreepo con esto.
Si llevas carga, tienes que tener separador de carga, total, no vale solo detras del conductor. Aunque el copi no valla.
A un companero de trabajo, le multaron con una berlingo, que es furgon, solo dos llazas. Y de serie, lleva la reja solo detras del conductor. Y por tierra estella, le denunciaron los de verde, y a pagar. Asi que lo de vehiculo mixro, si no llevas separador, a mi entender, es casi hasta peor que turismo.
Y en Aibar, en navarra, a un colega, los de verde, le dijeron, que no podia llevar nada en la transit larga y alta, porque no tenia separador de carga. Que si lo paraban otra vez, y llevaba aunque solo fuera en el maletero una caja de fruta, se lo foll...... Asi que compro una reja de esas universales, y se la puso.
Segun esta la ley, creo que si llevas carga, reja al canto, siendo vehiculo mixto, o de carga. Y si es turismo, sin reja y anvlado, son los muebles pa la tienda, porque te vas de camping.
Lo de vehiculo mixto, no es ninguna solucion. No nos enganemos. La unica solucion es legalizar, lo que lleves.

Esto lo tenemos que conseguir aclarar:

a mi me han parado unas 4 veces con la camperización debidamente atada, incluso una con registro, y ni mu. Comprobaron que para poder mover cualquier cosa había que desatarlo.

Llevando equipos de sonido me habrán parado unas 20 veces. Lo único que me pedían es demostrar que el equipo es de mi propiedad y comprobar que no había nada que se moviese o pudiese salir disparado. Una de estas veces hicieron la reseña de que no pasaba nada por encima de la altura del asiento (no del reposacabezas) y que todo estaba bien sujeto y que iba correctamente.

En la autoescuela cuando me saqué el carnet hace 7 años, lo pregunté como iba el reglamento en esta cuestión y me lo dijeron así: mientras vaya atado todo y sea indivisible (que lo que es un bulto no salga nada despedido) es todo correcto. Me dijeron que había polémica sobre cuerdas y cinchas con homologación (que lleven la etiqueta con la E y que ponga la resistencia que aguantan) porque los pulpos pueden ser muy peligrosos si no llevan la etiqueta.


Y recordar que un turismo solo puede transportar equipaje de mano con el reglamento en la mano!!!

Cita de: La Frago en Abril 10, 2012, 12:00:21 pm
Pues yo lo digo porque un amigo con una Fiat Ducato, con separador de carga y llevando 20 paquetes de Donuts le pararon los de verde y aunque el dijo que eran suyos no de reparto 1120€ de multa y a la proxima retirada del vehiculo. Al decirle al de verde haber si es que no podia llevar nada en su furgo le dijo que no podia llevar ni los colchones de una mudanza... a no ser que tenga tarjeta de transporte

20 paquetes de donuts para consumo propio .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2   .panico .panico .panico

Cita de: PAYO en Abril 10, 2012, 16:53:34 pm
20 paquetes de donuts para consumo propio .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2   .panico .panico .panico

me meoooo

Cita de: Primastarbeige en Abril 10, 2012, 10:10:56 am
discreepo con esto.
Si llevas carga, tienes que tener separador de carga, total, no vale solo detras del conductor. Aunque el copi no valla.
A un companero de trabajo, le multaron con una berlingo, que es furgon, solo dos llazas. Y de serie, lleva la reja solo detras del conductor. Y por tierra estella, le denunciaron los de verde, y a pagar. Asi que lo de vehiculo mixro, si no llevas separador, a mi entender, es casi hasta peor que turismo.
Y en Aibar, en navarra, a un colega, los de verde, le dijeron, que no podia llevar nada en la transit larga y alta, porque no tenia separador de carga. Que si lo paraban otra vez, y llevaba aunque solo fuera en el maletero una caja de fruta, se lo foll...... Asi que compro una reja de esas universales, y se la puso.
Segun esta la ley, creo que si llevas carga, reja al canto, siendo vehiculo mixto, o de carga. Y si es turismo, sin reja y anvlado, son los muebles pa la tienda, porque te vas de camping.
Lo de vehiculo mixto, no es ninguna solucion. No nos enganemos. La unica solucion es legalizar, lo que lleves.

Cuanto puede costar la homologación de muebles n la ITV? El mio es vehiculo mixto y le estoy haciendo unos mebles y cama para ivajar un poquito... Sin nada de cocina y esas cosas.

Obviamente, si pasas la ITV con los muebles puestos, aunque no esten homologados, es que vas absolutamente dentro de la legalidad... o no?

Mi furgo es vehiculo mixto adaptable

Cita de: motash en Abril 09, 2012, 00:02:18 am
yo según lei si llevas los muebles fijos a la chapa tienes que homologar como vivienda o algo así, y si los llevas sueltos, atados con pulpos, cinchas o algo parecido se considera carga.
tambien dudaba si pasarlo de mixto a turismo.. pero al ser turismo la carga unicamente puede ir en el maletero, por lo que me quedaría sin muebles en el interior de la furgoneta... de esta manera, puedo llevar todos dentro y sin problema. Si me dicen algo estoi haciendo una mudanza y listo xd.

Lo de la mudanza no cuela o es que nos creemos que son gilipollas. Vamos que llevas, tu hornillo, sillas de camping, la nevera con comida y cervecitas, los depósitos de agua y la camita y estamos de mudanza. Si alguno todavía se cree eso, es que es un iluso o todavía no se la han metido cruzada en un control

Cita de: Arsamit en Abril 10, 2012, 18:50:06 pm
Obviamente, si pasas la ITV con los muebles puestos, aunque no esten homologados, es que vas absolutamente dentro de la legalidad... o no?
Mi furgo es vehiculo mixto adaptable

.nono .nono .nono .nono Una cosa es que el operario de la ITV no te haya dicho nada, porque le importaba un carajo o no sabía de que va y otra muy diferente es ir legal. si llevas muebles sólo hay una manera de ir legal y es con todo debidamente homologado, con su proyecto, certificados de montaje e ITV de homologación, con lo que te cambiaran la clasificación del vehículo a XX48 (lo que sea-vivienda)

Cita de: grapefruit en Abril 10, 2012, 17:17:50 pm
Cuanto puede costar la homologación de muebles n la ITV? El mio es vehiculo mixto y le estoy haciendo unos mebles y cama para ivajar un poquito... Sin nada de cocina y esas cosas.

En la ITV te puede costar unos 80 e, pero lo que vale pasta y no tanta como nos creemos es el proyecto de ingeniero. Mira en la zona de ofertas a nos miembros del foro que hay una oferta de tuninghomologaciones muy interesante y son absolutamente de fiar. Somos muchos los que nos lo han hecho ellos y sin problema.

Cita de: La Frago en Abril 10, 2012, 12:00:21 pm
Pues yo lo digo porque un amigo con una Fiat Ducato, con separador de carga y llevando 20 paquetes de Donuts le pararon los de verde y aunque el dijo que eran suyos no de reparto 1120€ de multa y a la proxima retirada del vehiculo. Al decirle al de verde haber si es que no podia llevar nada en su furgo le dijo que no podia llevar ni los colchones de una mudanza... a no ser que tenga tarjeta de transporte

En el maletero de un turismo puedes llevar 20 paquetes de Donuts sin que te multen y en una furgo no?

Yo de chavalito repartia pizzas y no teniamos tarjeta de transporte en la Variant... nunca me multaron... por eso...

Menuda panda las fuerzas de la ley y el orden, vaya forma de tocar el escroto y el bolsillo al personal... a mi me multan, por ejemplo, con la combo 2 plazas de mi curro, saliendo del super... por transportar algo, (la compra semanal, por ejemplo) y vamos es que me encierran 15 años de la que le lio al enterao de turno!!!

Cita de: La Frago en Abril 10, 2012, 12:00:21 pm
Pues yo lo digo porque un amigo con una Fiat Ducato, con separador de carga y llevando 20 paquetes de Donuts le pararon los de verde y aunque el dijo que eran suyos no de reparto 1120€ de multa y a la proxima retirada del vehiculo. Al decirle al de verde haber si es que no podia llevar nada en su furgo le dijo que no podia llevar ni los colchones de una mudanza... a no ser que tenga tarjeta de transporte

Esto se debe a que están exentos de portar tarjetas de transporte los vehículos dedicados al transporte privado complementario (mercancías propias) con una MMA de hasta 3,5 t. El de la Ducato hacia un Servicio Público, por eso le multaron. Si fuese pintor y llevase sus útiles, caballetes y pinturas (cuidando las restriciones del ADR) no le multarían, pero si solo llevase botes de pinturas nuevos que pensaria la GC, pues que es un distribuidor, entonces multa...

.

Cita de: gael160963 en Abril 09, 2012, 23:03:41 pm
Muebles camper en vehículo mixto o turismo (no homologado vivienda) ... por ejemplo  :)

Ok, cambiado  ;)


No me había dado cuenta de que había tantas respuestas....

Yo he estado llevando 3-4 años unos arcones en la zona trasera con la cama y nunca he tenido ningún problema (también he de decir que no me han abierto nunca el maletero, ni los de la ITV). Mi furgo es mixta adaptable.

Ahora he quitado esos arcones y voy a montar todo un mueble lateral así que no me la juego (ya sea por la multa, el seguro y la ITV). Además he montado también una calefacción, así que cuando termine todo la homologaré toda en la web que ha comentado "dany.harley" y así ya no habrá problemas ni miedos.

Además creo que también puedes tener problemas si tienes la furgo asegurada con 7 asientos y luego la has dejado con 4.... me suena....

Venga, saludos!!!!!

Cita de: scualicorax en Abril 11, 2012, 08:52:26 am
Además creo que también puedes tener problemas si tienes la furgo asegurada con 7 asientos y luego la has dejado con 4.... me suena....

si es turismo vivienda (1048) si que puedes tener problemas, si es mixto vivienda (3148) no te pueden decir nada ya que puedes retirar las plazas traseras siempre que quieras. Otra cosa es que en la ITV las tengas que llevar todas para comprobar que están correctamente instaladas y funcionan los cinturones de seguridad.

Cita de: La Frago en Abril 10, 2012, 00:07:29 am
Para retorcer un poco mas esto, ¿sabeis que un furgon de carga "solo" puede llevar carga si tienes la tarjeta de transportista? os lo digo porque los repartidores de paqueteria si les paran aunque digan que lo de atras es propio (mudanza...) reciben una receta de 1000 y pico € y la proxima vez retencion del vehiculo al menos aqui en Navarra...

perdona que corrija este punto pues no es del todo asi.

la tarjeta de transportista como tu la llamas, cual su nombre real es "tarjeta de transporte" la tienen que llevar todos aquellos vehiculos industriales cuyo peso maximo en la ficha tecnica superen los 2000kg, hay un truquillo y es pedir la reduccion de peso en la ITV (11€ para mas informacion) pero eso si, si te paran y te pesan y te pasas (menudo trabalenguas) te va a dar lo mismo, pero por lo menos te vas a ahorrar tramitar la tarjeta de transporte, que es una pasta y te puede ahorrar una multa simplemente por el mero hecho de no llevar los papeles en regla.

todo esto lo digo con conocimiento de causa, tengo el culo pellado en este asunto.

espero haber solucionado las dudas respecto a este tema concreto.

un saludo.

Cita de: Primastarbeige en Abril 10, 2012, 10:10:56 am
discreepo con esto.
Si llevas carga, tienes que tener separador de carga, total, no vale solo detras del conductor. Aunque el copi no valla.
A un companero de trabajo, le multaron con una berlingo, que es furgon, solo dos llazas. Y de serie, lleva la reja solo detras del conductor. Y por tierra estella, le denunciaron los de verde, y a pagar. Asi que lo de vehiculo mixro, si no llevas separador, a mi entender, es casi hasta peor que turismo.
Y en Aibar, en navarra, a un colega, los de verde, le dijeron, que no podia llevar nada en la transit larga y alta, porque no tenia separador de carga. Que si lo paraban otra vez, y llevaba aunque solo fuera en el maletero una caja de fruta, se lo foll...... Asi que compro una reja de esas universales, y se la puso.
Segun esta la ley, creo que si llevas carga, reja al canto, siendo vehiculo mixto, o de carga. Y si es turismo, sin reja y anvlado, son los muebles pa la tienda, porque te vas de camping.
Lo de vehiculo mixto, no es ninguna solucion. No nos enganemos. La unica solucion es legalizar, lo que lleves.

esto tampoco es del todo cierto.

necesitas separador de carga si la altura de la carga supera la altura del asiento, no cuenta el reposacabezas.

los armarios por mucho que vallan atados con pulpos o cinchas siguen siendo ilegales si superan la altura del respaldo del asiento.

un saludo.

Cita de: dany.harley en Abril 11, 2012, 09:27:06 am
si es mixto vivienda (3148) no te pueden decir nada ya que puedes retirar las plazas traseras siempre que quieras

Joder, acabo de descubrir la categoría 3148 (mixto vivienda).
Qué aporta ser "vivienda" frente a un mixto adaptable normal (3100)?
Si los dos son mixtos cuál es la diferencia?
En que la carga pueden ser muebles? Cambia algo respecto a como se pueden sujetar? Y respecto al separador de carga? Alguien puede aclararme?
Vaya lío que tengo.

Cita de: PAYO en Abril 10, 2012, 16:53:34 pm
20 paquetes de donuts para consumo propio .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2   .panico .panico .panico

hombre, a mi hermano le multaron por rascarse la oreja... le pararon por que pensaban que iba hablando por el movil, por suerte mi hermano no llevaba el movil encima, se lo habia dejado en casa. los de verde re registraron el vehiculo por peticion de mi hermano pues le estaban acusando injustamente de ir hablando por el movil. despues de buscar y no encontrar ni un solo movil en el vehiculo le pusieron una multa por rascarse la oreja. los de verde tenian que hacer algo pues que les lleves la contraria les sienta muy mal, y demostrarles que no llevan razon aun es peor, por eso si no tienes la seguridad de ganarles la batalla mejor agachar las orejas, callar, decir lo siento y tragar, pero claro, ese no fue el caso y mi hermano que tiene las pelotas de plomo, recurrio y se la quitaron, ahora, el tiempo que le tuvieron alli, el jaleo del reguistro y el tiempo de recurrir la multa no se lo pago nadie.

moraleja, te pueden multar por lo que les de la gana y aunque no tengan razon, el tiempo que pierdes y los dolores de cabeza no te los paga ni dios.

un saludo.

Cita de: Arsamit en Abril 10, 2012, 18:50:06 pm
Obviamente, si pasas la ITV con los muebles puestos, aunque no esten homologados, es que vas absolutamente dentro de la legalidad... o no?

Mi furgo es vehiculo mixto adaptable

o que no se han dado cuenta de que llevas los muebles, o que eres muy amigo del ingeniero de la itv o que...

para homologar los muebles en la furgoneta tienen que pasar dos cosas.

1º la furgo tiene que estar homologada
2º lo muebles tienen que estar homologados.

un saludo.

Cita de: eskalextric en Abril 11, 2012, 13:28:21 pm
Joder, acabo de descubrir la categoría 3148 (mixto vivienda).
Qué aporta ser "vivienda" frente a un mixto adaptable normal (3100)?
Si los dos son mixtos cuál es la diferencia?
En que la carga pueden ser muebles? Cambia algo respecto a como se pueden sujetar? Y respecto al separador de carga? Alguien puede aclararme?
Vaya lío que tengo.

3100 --31 mixto 00 sin determinar.
Cualquier vehículo que acabe en 48 significa que su uso es vivienda.
1048  turismo vivienda
3148 vehículo mixto vivenda
2448 furgon vivienda
etc etc.
Las dos primeras cifras hacen referencia al tipo de vehículo y las dos últimas a su uso.
la diferencia es ir legal con los muebles o no y además al terminar en 48 las ITV se pasan como un turismo y no como furgón o mixto.

Despues de leer todos vuestros comentarios, solo saco una cosa en claro.
Hay que homologar con proyecto de ingeniero y a pasar ITv, y esta sera la unica manera.
Si os dais cuenta cada uno esta contando las vivencias personales con o de sus colegas con los amados verdes y en todos los casos han sido multados o no segun la interpretacion del susodicho agente. Igualmente en la Itv te dicen algo o no segun el operario. Que no te multen o que no te pongan pegas no quiere decir que vayas legal.
Para evitar malas interpretaciones legales con los agentes la unica solucion es HOMOLOGAR y tener un papelito que diga que has pagado y por tanto eres legal, estoy totalmente igual de indignado que todos que nos cobran hasta por esistir  >:(.
Todo lo demas es jugar a la loteria...

JOERRRR me estais matando!!! Cada vez que coja la furgo voy a tener que llevar pañales :-[

El tema de los foros es lo de siempre, unos blanco, otros negro y otros gris...
A esto le sumamos que algunos verdes ponen receta sin ton ni son y a tí te toca recurrir, perder tiempo, llamadas y vivir una temporada "cabrao".... (SUPONGO que ellos no tienen ninguna responsabilidad si no tienen razón)

MIS DUDAS haber si alguien me aclara algo o me lio más todavía....


HABLO DE 3100 VEHICULO MIXTO ADAPTABLE (concretamente: Tara=2170 y MTMA/MMA=3500) y soy un PARTICULAR (no autónomo)

1º_ PANELAR: si no se puede atornillar nada supongo que no puedo llevarla panelada (yo creo el 80% de las mixtas llevan algún tipo de panel atornillado/pegado) --> SOLUCION: sólo podría panelar con CLIPS :o
    _ SUELO: tampoco puedo llevar ningún tipo de suelo fijo (la mía venía de la casa con una madera finlandesa REMACHADA)  .loco2
PARECE QUE SI SE PUEDE SEGUN NOS DICE

Cita de: +gvr en Abril 11, 2012, 15:07:10 pm
Panelar si puedes pero siempre que el peso extra incorporado no supere el 5% (CREO) de la Tara o de la MMA, hay que consultar el RD de reformas, que tiene rectificaciones posteriores y creo que esto de los paneles es una de ellas.

2º_ SEPARADOR DE CARGA: ya se ha hablado de el,
         - si el vehículo lo trae de serie no tengo ni idea de que pasa si lo quitas
         - pero si no lo trae, como es mi caso, SOLO hay que llevarlo si la carga supera la altura del asiento, no del reposacabezas (como dice mac.condor)
        a) ¿SEPARADOR HOMOLOGADO? de ser así, ¿dónde lo consigo?.... La mia traía uno "casero", eso sí, super resistente...
        b) ¿Dónde se ancla el separador? Es decir, en cualquier punto-agujero de los que trae la furgo ya que vienen con un montón de huecos por todo el chasis...


3º_ TRANSPORTE DE COSAS: ya no lo llamo ni mercancía, cualquier cosa que lleves...

Cita de: mac.condor en Abril 10, 2012, 02:50:09 amPara menos de 3500 kg no hace falta tarjeta de transporte

        YO no creo que haya problema, eso espero porque YO LLEVO UNA-DOSoTRES MOTOS DENTRO!!


4º_ AMARRE / SUJECCION: suponiendo que puedo transportar cosas en un mixto de forma particular....
         a- ¿SOLO SIRVE EN LOS ANCLAJES QUE TRAE DE SERIE? En mi caso son 6 argollas, 3 en cada lareral, abajo del todo de cada lado. Si es así no podría llevar nada  medianamente alto porque sólo lo podría atar abajo del todo
         b- ¿Puedo atar a los distintos "agujeros" o vigas que trae la furgo de serie?
         c- JAJAJAJ Si no puedo atornillar nada (paneles) ni otros sistemas de sujección entonces no puedo amarrar a lo que está atornillado!! ALUCINO!!
      ;D SI PONES EN LOS TORNILLOS PALOMILLAS LAS PUEDES QUITAR CON LAS MANOS!!!


CONCLUSION PARA MI CASO:
Yo quiero tener un MOTORHOME versátil, con todo esto supongo que lo de versátil lo olvido :'(
--> DIFENRENCIA ENTRE 3148 vehículo mixto vivenda y 2448 furgon vivienda --> http://www.furgovw.org/index.php?topic=235796.msg2518338#msg2518338 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=235796.msg2518338#msg2518338)

Cita de: mac.condor en Abril 10, 2012, 16:49:54 pmEn la autoescuela cuando me saqué el carnet hace 7 años, ...

Y recordar que un turismo solo puede transportar equipaje de mano con el reglamento en la mano!!!

LO PEOR DE TODO ESTO ES QUE CAMBIAN LAS LEYES Y LAS NORMATIVAS CUANDO QUIEREN Y CON CARACTER RETROACTIVO SIN NINGÚN PROBLEMA y a tragar!!
Y DESPUES ESTÁN LAS EMPRESAS "PRIVADAS" DE LA itv QUE SIGUEN ESTAS LEYES A rajatabla Y EN OTRAS LAGUNAS ESTÁS A SU LIBRE INTERPRETACIÓN
Y NO OS OLVIDÉIS DE QUE SI VAS A UNA itv Y POR EL MOTIVO QUE SEA NO PASAS --- NO PUEDES IR A OTRA, DEBES PASARLO EN ESA!!!!

P.D. con todo esto consiguen que muchos vayamos "ilegales" incluso SIN SABERLO y nos acostumbremos a ello...

saludos y perdón por el tocho :-[

Cita de: pacojones en Abril 11, 2012, 14:25:39 pm
JOERRRR me estais matando!!! Cada vez que coja la furgo voy a tener que llevar pañales :-[

El tema de los foros es lo de siempre, unos blanco, otros negro y otros gris...
A esto le sumamos que algunos verdes ponen receta sin ton ni son y a tí te toca recurrir, perder tiempo, llamadas y vivir una temporada "cabrao".... (SUPONGO que ellos no tienen ninguna responsabilidad si no tienen razón)

MIS DUDAS haber si alguien me aclara algo o me lio más todavía....


HABLO DE 3100 VEHICULO MIXTO ADAPTABLE (concretamente: Tara=2170 y MTMA/MMA=3500) y soy un PARTICULAR (no autónomo)

1º_ PANELAR: si no se puede atornillar nada supongo que no puedo llevarla panelada (yo creo el 80% de las mixtas llevan algún tipo de panel atornillado/pegado) --> SOLUCION: sólo podría panelar con CLIPS :o
    _ SUELO: tampoco puedo llevar ningún tipo de suelo fijo (la mía venía de la casa con una madera finlandesa REMACHADA)  .loco2

2º_ SEPARADOR DE CARGA: ya se ha hablado de el,
         - si el vehículo lo trae de serie no tengo ni idea de que pasa si lo quitas
         - pero si no lo trae, como es mi caso, SOLO hay que llevarlo si la carga supera la altura del asiento, no del reposacabezas (como dice mac.condor)

3º_ SEPARADOR DE CARGA: aquí he mirado algo y no conseguí aclararme. Hay 2 puntos super importantes
         a) ¿SEPARADOR HOMOLOGADO? de ser así, ¿dónde lo consigo?.... La mia traía uno "casero", eso sí, super resistente...
         b) ¿Dónde se ancla el separador? Es decir, en cualquier punto-agujero de los que trae la furgo ya que vienen con un montón de huecos por todo el chasis...

4º_ TRANSPORTE DE COSAS: ya no lo llamo ni mercancía, cualquier cosa que lleves...         YO no creo que haya problema, eso espero porque YO LLEVO UNA-DOSoTRES MOTOS DENTRO!!

5º_ AMARRE: suponiendo que puedo transportar cosas en un mixto de forma particular....
         a-¿SOLO SIRVE EN LOS ANCLAJES QUE TRAE DE SERIE? En mi caso son 6 argollas, 3 en cada lareral, abajo del todo de cada lado. Si es así no podría llevar nada  medianamente alto porque sólo lo podría atar abajo del todo
         b-¿Puedo atar a los distintos "agujeros" o vigas que trae la furgo de serie?
         c-JAJAJAJ Si no puedo atornillar nada (paneles) ni otros sistemas de sujección entonces no puedo amarrar a lo que está atornillado!! ALUCINO!!

CONCLUSION PARA MI CASO:
Yo quiero tener un MOTORHOME versátil, con todo esto supongo que lo de versátil lo olvido :'(
Si homologo como autocaravana-vivienda ¿QUE DEBO CUMPLIR PARA LLEVAR LA MOTO? Supongo que debe ser un habitáculo cerrado...
LO PEOR DE TODO ESTO ES QUE CAMBIAN LAS LEYES Y LAS NORMATIVAS CUANDO QUIEREN Y CON CARACTER RETROACTIVO SIN NINGÚN PROBLEMA y a tragar!!
Y DESPUES ESTÁN LAS EMPRESAS "PRIVADAS" DE LA ITV QUE SIGUEN ESTAS LEYES A rajatabla Y EN OTRAS LAGUNAS ESTÁS A SU LIBRE INTERPRETACIÓN
Y NO OS OLVIDÉIS DE QUE SI VAS A UNA itv Y POR EL MOTIVO QUE SEA NO PASAS --- NO PUEDES IR A OTRA, DEBES PASARLO EN ESA!!!!

P.D. con todo esto consiguen que muchos vayamos "ilegales" incluso SIN SABERLO y nos acostumbremos a ello...

saludos y perdón por el tocho :-[

No serias el primero que multan por transportar una moto, como quede algo de gasolina en el deposito el agente puede interpretar que es transporte de mercancias peligrosas  :-[.
Por lo que veo tu necesitas transportar tu moto y aparte que tu furgo sea camper, pero desgraciadamente son dos usos de vehiculo y dos homologaciones diferentes.
Te entiendo perfectamente y ademas comparto tu opinion, pero sabras que el desconocimiento de la ley no te exime de ella...

Cita de: furgola-madness en Abril 11, 2012, 14:34:50 pmPor lo que veo tu necesitas transportar tu moto y aparte que tu furgo sea camper, pero desgraciadamente son dos usos de vehiculo y dos homologaciones diferentes.

Supongo que se podrá hacer, lo que no se son los requisitos porque hay autocaravanas que tienen un garaje (para motos o lo que sea)...  Vamos lo que llamamos un MOTORHOME...

-> MOTO SIN GASOLINA (por supuesto) 8)
-> Desconocimento de ley... EL PROBLEMA no es sólo esto, SI TIENES RAZON están muchas cosas más en tu contra:
       -la palabra del agente,
       -la interpretación de lagunas
       -el demostrar TU INOCENCIA Y QUE NO ES VERDAD LO QUE DICE EL AGENTE
       -el que tienes que moverte para recurrir
       -el gasto de tiempo, llamadas y viajes para recurrir
       -el dolor de cabeza y la mala sangre que te queda....

GRACIAS

Panelar si puedes pero siempre que el peso extra incorporado no supere el 5%, creo, de la Tara o de la MMA, hai que consultar el RD de reformas, que tiene rectificaciones posteriores y creo que esto de los paneles es una de ellas.

Motos y vivienda me da que implica necesariamente separador no por peligro (si las motos van amarredas) si no por separar usos, pero no se si es posible. No te compensa un remolque para ellas?? Ganas sitio e te quitas de problemas.

Un saludo!

Me pasa como a pacojones:

Uso la furgo para llevar equipos de sonido y luces, todo debidamente atado Y SIN SEPARADOR porque en mi furgo no venía de serie y tampoco hay agujeros para ponerle sin tener que desarmar los plásticos de guarnecido. En estos casos voy con los 2 asientos delanteros únicamente

Uso la furgo para llevar personas: Cuando hago actividades como animaciones recreativas o voy algunas veces a un concierto grande tengo que llevar a la gente y un carro con el material: en este caso voy con los 6 asientos que puedo poner.

Uso la furgo como camper: Cuando me voy a disfrutar de unas vacaciones o cuando tengo que ir a trabajar a lugares lejos de mi casa monto los muebles (voy con los 2 asientos delanteros) y cuando voy en marcha todo va debidamente sujeto con "cricas" (asi las llamamos en mi profesión a las cinchas) son su etiqueta de homologación correspondiente.

Llevo las motos en la furgo: ¿Si tengo un mixto adaptable porqué tengo que llevar un carro con la cantidad de espacio que tengo en su interior? Además que en el interior de la furgo la moto va mas segura (los carros dan muchos botes).

Con todo esto digo que no voy a homologar algo que es de quita y pon por las necesidades que tengo, y porque no puedo prescindir de todos los usos que la doy

Apuntar que la furgo es mia, no pertenece a una empresa.

Otro apunte: tengo un carro que está preparado con dos ejes de 1500 kg cada uno, pero limitado a 750kg. Sin el carnet B+E puedo llevarle sin problema, pero si le pongo en la tarjeta de características la capacidad real no puedo llevarle además de tener que matricularle, con lo que esto conlleva, pero ahora le estoy usando legalmente. Es un poco estúpido, entiendo que conducir con tanto peso es distinto y por eso el carnet, pero lo de matricularle.... pues si ahora está igual que si pudiese llevar mas peso!!

.

 .loco2 Que jaleo...

Ya estaba mosca después de pasar la ITV hace un mes...

Me dieron de paso (VW T5 Mixto) con dos arcones en la zona de carga que se transforman en la cama. Insistí en que era "carga" y no había echo un solo agujero en la furgo. Me advirtieron que para la próxima, los muebles (arcones) debían ir sueltos (tengo el conjunto atornillado en los puntos de anclaje de la carga) "que se muevan con la mano". Ellos mismos admitían que era contradictorio, porque atornillado viajaba mas seguro, pero es la normativa...

Por un armario que llevo atado con un pulpo me dijeron que no había inconveniente, que se veía que era carga, que se podía "mover".

En fin...

Cita de: +gvr en Abril 11, 2012, 15:07:10 pmNo te compensa un remolque para ellas?? Ganas sitio e te quitas de problemas.

1º_ Poner bola
2º_ Remolque cerrado una pasta, sin cerrar las motos van al descubierto
3º_ En Asturias me han dicho que a uno que bajó para el sur (no se dónde fué exatamente) paró delante del hotel y cuando salió LE HABIAN MARCHADO CON EL CARRO Y TRES MOTOS!! --> vamos que no duermo tranquilo teniendo el carro detrás...
4º_ Dónde mi furgo es la "mas" larga si le pongo un carro TE JURO que flipo en colores... y entonces la marcha atrás olvidada 100% .nono

Cita de: +gvr en Abril 11, 2012, 15:07:10 pm
Panelar si puedes pero siempre que el peso extra incorporado no supere el 5%, creo, de la Tara o de la MMA, hai que consultar el RD de reformas, que tiene rectificaciones posteriores y creo que esto de los paneles es una de ellas.

Aquí entonces HAY UNA LAGUNA o es bien claro...
-SE PUEDEN ATORNILLAR??
-Tienen algún requisito además del peso extra??


mac.condor ¿AMARRAS LAS COSAS SOLO A LOS ANCLAJES DE LA FURGO O A CUALQUIER AGUJERO DE LA CHAPA???

Menudo temita.... madre mia...  YO no es por no homologar ni siquiera por los gastos que conlleva sino porque casi TODO DEBE SER COMPRADO Y HOMOLOGADO de forma que el resultado final es un precio totalmente desorbitado (a mi parecer)
Además de que al año siguiente te pueden pedir otros requisitos o poner otras pegas....

SALUDOS y GRACIAS -> otra cosa que me fastídia es que en otros paises de la UNION EUROPEA la cosa es bien distinta, aquí estamos limitadísimos...

Yo en mi caso tengo una Mercedes V230 y le voy a poner todo el interior "ORIGINAL de la VITOF" repito original. Asiento cama etc, vamos como te la vendian de nueva. Resulta que aun asi he de pedir un certificado a Mercedes que acredite que en mi furgo pueden ponerse esos accesorios y posteriormente pasar Itv para homologar con otro certificado de instalacion por un taller.
Lo mejor de todo es que son todo piezas originales y si no lo digo no se daria cuenta ni dios. Evidentemente no voy a homologar nada por que tiene cojones la cosa, pero tengo muy claro que por muy indignante que sea, por muy mia que sea la furgo y todo lo que querais si me para el verde mas listo del mundo y se diese cuenta me puede  .follando sin mas!!!

Cita de: pacojones en Abril 11, 2012, 16:17:17 pm
Menudo temita.... madre mia...  YO no es por no homologar ni siquiera por los gastos que conlleva sino porque casi TODO DEBE SER COMPRADO Y HOMOLOGADO de forma que el resultado final es un precio totalmente desorbitado (a mi parecer)
Además de que al año siguiente te pueden pedir otros requisitos o poner otras pegas....

O no has leído nada en este foro o perdona quete diga, que no te enteras cuando lees. (No me mal interpretes, que no te estoy llamando tonto, ¡eh!)
El 90% de las furgos realizadas artesanalmente en este foro, están homologadas y te aseguro que los muebles los ha hecho uno mismo o un carpintero, con materiales 100% normales.
En mi caso y el de muchos en este foro, llevo como depositos de sucias, dos garrafas de 25 litros, las ventanas son de un desguace, los muebles hechos con contrachapado, la fontanería realizada con materiales para vivienda, comprados en cualquier ferretería, igual que el aislamiento,  la nevera de 220, igual que el microondas y así hasta el fin de la camperización. Un saludo.
Te pongo el enlace a la presentación y construcción de la furgo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=160336.msg1156151#msg1156151

Cita de: pacojones en Abril 11, 2012, 16:17:17 pm
mac.condor ¿AMARRAS LAS COSAS SOLO A LOS ANCLAJES DE LA FURGO O A CUALQUIER AGUJERO DE LA CHAPA???

mi furgo es una clase V y  está con los paneles puestos: no se ve la chapa por ningún lado. Lo engancho al suelo. En el foro alemán de la clase v hay un tutorial con planos de cómo hacer un soporte que va en los anclajes  de los asientos para poder llevar 2 motos de carretera perfectamente ancladas y con carril.

Una pregunta mas al respecto, si en la furgo pone que tiene 7 plazas y te has "cargado" 3 para siempre? pasa algo? en la itv o con la GC? :P

Cita de: dany.harley en Abril 11, 2012, 16:45:24 pm
O no has leído nada en este foro o perdona quete diga, que no te enteras cuando lees. (No me mal interpretes, que no te estoy llamando tonto, ¡eh!)
El 90% de las furgos realizadas artesanalmente en este foro, están homologadas y te aseguro que los muebles los ha hecho uno mismo o un carpintero, con materiales 100% normales.

Te entiendo perfectamente, pero YO me refería a la teoría, a la LEY AL DEDILLO... Me explico: tú ahora vas legal (vamos pasas ITV y la poli no te multa)
PERO que pasa si vas a los detalles?? Quizás me equivoque, asi que os pregunto:
¿¿cuando homologas toda la furgo "hecha por tí" con todo debidamente homologado, con su proyecto, certificados de montaje e ITV de homologación, me pegunto:
- ¿los muebles/depósitos/...  los trae descritos y detallados el proyecto o el certificado? ¿No tienen que llevar el sello CE o con los papeles anteriomente descritos "ya se consideran homologados" aunque no tengan sello CE? ¿No tienen que llevar un certificado de laboratorio??

Y digo todo esto porque los asientos si deben llevar unos requisitos muy específicos.....
La calefacción estática también debe llevar su homologación....


dany.harley  .latigo no seas tan duro, algunos somos un poco... no se como decirte... un poco a nuestra manera... y a veces no nos explicamos como quisieramos... PACIENCIA!!
SALUDOS

A

Pues yo voy listo...porque tengo una Transporter T5 TURISMO de 9 plazas a la que le he quitado 4 para poner arcón /cama y vivo  en Mallorca , y los asientos me los dejé en Galicia en la mudanza...osea que ya me veo volviendo a Galicia a buscar los asientos dentro de 2 años para la ITV y rezar que no me paren los amigos verdespara esto porque me han parado en 2 años 3 veces pero para control de drogas y armas pero por el arcón nunca me dijeron nada... :o :o

Cita de: URDULIZ en Abril 11, 2012, 18:46:13 pm
Peroooooo........¿esto como has conseguido homologar?.


http://img641.imageshack.us/img641/1872/dsc00013ao.jpg

Cuando la vendas, ¿que? te lo llevas para la nueva que vas a montar.

Explicanos, porfaaaa.

La respuesta está aquí http://www.furgovw.org/index.php?topic=191274.30 la base giratoria del asiento doble es invisible  :o

.

Cita de: Primastarbeige en Abril 11, 2012, 22:43:27 pm
Muy bueno el brico.
Pero volvemos a las mismas de siempre.
¿Quien te homologa eso?
Y por muy sobredimensionados que esten los anclages y demas, en caso de golpe, con daños personales, viene el perito del seguro, y empieza... ... altura del asiento... ...anclages del asiento... ...listo para sentencia.
Entonces, como siempre de "ilegal".
Yo agusto le cortaba la mierda de las patas que trae el sillon trasero de la furgo, y le hacia uno con unos cuadradillos, con cajones debajo, pero... ...lo de siempre
De todas formas, viendo tu brico  .baba .baba .baba  .palmas .palmas .palmas

Tengo un amigo, buen amigo, que ademàs de que le va el rollo furgonetero trabaja como perito para varias aseguradoras. Tiene una furgo camperizada "de quita y pon" y precisamente lenpreguntè si los peritos comprobaban homologaciones, su respuesya fue que al seguro no le influye.
De todas formas, èl solo perita daños materiales.

¡Buenas foreros!

A mi también me interesa este tema, porque tengo un transporter mixta con sólo 4 asientos, cama, armarios y arcón... aunque ahora lo que más me preocupa es esto... os lo pongo aquí porque no he sabido ponerlo como un mensaje nuevo o consulta en el foro...

¡Estoy muy asustada! Tengo un VW Transporter Kombi 19TD y se me quedaba sin batería a menudo. A los quince días se me quedó sin batería, así que puse una nueva... Después, se me volvió a quedar un par de veces sin batería, pero como no solía moverla no le di importancia...
El otro día, me iba a ir de viaje, así que antes fui a ver si me arrancaba, no me hubiera quedado sin batería... Arrancó, me fui a dar una vuelta, y estando en marcha se me encendieron los testigos de aceite y batería. Enseguida apagué... al día siguiente, m¡ré la varilla del aceite y estaba a tope, así que la volví a encender, y arrancó, aunque los testigos seguían encendidos... me fui a dar una vuelta, a ver si cargaba la batería, y resulta que no me marcaba las revoluciones del coche... estaban a cero, aunque la furgo andaba.... al rato me empezó a salir humo del capót... así que nada, ahora la tengo parada... ¿qué hago? ¿creéis que he gripado el motor? Es que no tengo mucha pasta, y de ser así lo que hago es dejarla y devolver el seguro, que me lo han renovado antes de ayer.... GRACiAS de antemano a todos por la ayuda!

Cita de: CRISVALORIA en Abril 12, 2012, 13:05:14 pm
¡Buenas foreros!

A mi también me interesa este tema, porque tengo un transporter mixta con sólo 4 asientos, cama, armarios y arcón... aunque ahora lo que más me preocupa es esto... os lo pongo aquí porque no he sabido ponerlo como un mensaje nuevo o consulta en el foro...

¡Estoy muy asustada! Tengo un VW Transporter Kombi 19TD y se me quedaba sin batería a menudo. A los quince días se me quedó sin batería, así que puse una nueva... Después, se me volvió a quedar un par de veces sin batería, pero como no solía moverla no le di importancia...
El otro día, me iba a ir de viaje, así que antes fui a ver si me arrancaba, no me hubiera quedado sin batería... Arrancó, me fui a dar una vuelta, y estando en marcha se me encendieron los testigos de aceite y batería. Enseguida apagué... al día siguiente, m¡ré la varilla del aceite y estaba a tope, así que la volví a encender, y arrancó, aunque los testigos seguían encendidos... me fui a dar una vuelta, a ver si cargaba la batería, y resulta que no me marcaba las revoluciones del coche... estaban a cero, aunque la furgo andaba.... al rato me empezó a salir humo del capót... así que nada, ahora la tengo parada... ¿qué hago? ¿creéis que he gripado el motor? Es que no tengo mucha pasta, y de ser así lo que hago es dejarla y devolver el seguro, que me lo han renovado antes de ayer.... GRACiAS de antemano a todos por la ayuda!

Buenas, en primer lugar aclarar que no te hablo como entendido 100% de mecanica, si no por las experiencias que he tenido con distintos coches.
Lo de la bateria, testigos, y cuentarevoluciones parece o podria ser debido a que el alternador a petao. Lo de que salga humo blanco no veo relaccion con lo anterior.
Te recomiendo que te metas en el subforo de mecanica en T4 o T5 (tu modelo) y seguro que ellos te podran decir algo mas fiable y concreto.
Suerte!!!

Cita de: ronmartin en Abril 11, 2012, 17:28:25 pm
Una pregunta mas al respecto, si en la furgo pone que tiene 7 plazas y te has "cargado" 3 para siempre? pasa algo? en la itv o con la GC? :P

Mi furgo (T5 Multivan) consta en los papeles que es de 7 plazas, pero yo llevo solo 5, le saqué los dos asientos individuales, y al pasar la ITV no hubo ningún problema...

Cita de: Pauso en Abril 12, 2012, 13:48:47 pm
Mi furgo (T5 Multivan) consta en los papeles que es de 7 plazas, pero yo llevo solo 5, le saqué los dos asientos individuales, y al pasar la ITV no hubo ningún problema...

Si es mixta no, pero si es turismo si hay problema. Vamos lo de siempre depende de quien te pare o del operario de la itv.

Cita de: furgola-madness en Abril 12, 2012, 13:56:28 pm
Si es mixta no, pero si es turismo si hay problema. Vamos lo de siempre depende de quien te pare o del operario de la itv.

si, de hecho mi multivan esta registrada como mixta. En esta última ITV, me la registraron en la ITV como turismo (solo en la ITV, en los papeles sigue estando como mixta), así no tengo que pasarla cada 6 meses

Buenas, mi transporter en los papeles pone que es turismo de 9 plazas, pero nunca ha llevada banqueta de dos delante ni la tercera fila de asientos.
No tiene que haber problema por haber plazas de menos.
Saludos

Cita de: URDULIZ en Abril 11, 2012, 18:46:13 pmPeroooooo........¿esto como has conseguido homologar?
*imagen borrada por el servidor remoto

Cita de: +gvr en Abril 11, 2012, 22:14:02 pmLa respuesta está aquí http://www.furgovw.org/index.php?topic=191274.30 la base giratoria del asiento doble es invisible  :o

JEJEJ Yo también me había fiajao!!!!!

POR CIERTO han abierto un sondeo para una CC de homologaciones (http://www.furgovw.org/index.php?topic=242257.0)  .palmas y yo he planteado en ese post varias preguntas que os pongo aquí por si alguno sabe decirme algo... Estoy dudando si homologar o no, el tema es yo CREO que no voy ilegal!!! pero como se dice por ahí sería para ir más legal aún....
El tema es que yo llevo una estrutura de cama amarrada con cinchas homologadas a los anclajes de serie de la furgo.... y la moto lo mismo, con un separador "casero" que me dieron con la furgo y ellos SIEMPRE llevaban puesto sin ningún problema!!!


DUDAS que he puesto en el post del sondeo de CC de homologaciones

- ¿Se pueden homolagar otras ruedas distintas a las que trae la ficha técnica???

- ¿Con eso de que pones CON CERTIFICADO DE TALLER podría homologar mi calefa aunque la haya instalado yo?

- ¿Se detallan todos los muebles que tienes dentro al milímetro? ¿Hacen foto del interior? (es decir, si después de homologarla puedo añadirle otro armario, otra cama, otro depósito,...

- ¿Qué componentes son obligatorios que tengan SELLO CE? Por ejemplo la calefa creo que sí, una ventana-ventanilla creo que sí, un depósito no, un asiento para viajar sí, un mueble no,...

- ¿Qué documentos se necesitan para una asiento o asiento-cama? Es decir, si lo pillo de segunda mano y no tiene papales ¿sirve? ¿Debe traer que vale para tu furgo en particular (modelo-año) o sirve con que tenga otros papeles???
una respuesta ha sido:

Cita de: URDULIZ en Abril 12, 2012, 19:44:33 pmTe contesto yo un trozo porque parece que hay cambios, unos son para bien y otros para mal, y tengo que hacer unas consultillas por ahí primero.

Por ejemplo, buena noticia es que a partir de junio por poner un asiento no hace falta proyecto, o sea que yo me ahorro 450 napos+ 18% iva en cada asiento, a partir de junio. Eso es una buena noticia.
La mala, a cambio parece que se endurece el tema, pero estas cosas mejor que os la den los que os hacen los proyectos ¿no?, que si no me caen a mi todas las leches, y eso no estaría bien. ¿no?

- DESPUES DE HOMOLOGAR SE PUEDE HACER ALGUN pequeño CAMBIO?? --> parece que si http://www.furgovw.org/index.php?topic=242058.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=242058.0)


SALUDOS y a ver  si de esta me aclaro un poco y tomo una decisión....

A

Cita de: Rubigas en Abril 12, 2012, 14:35:52 pm
Buenas, mi transporter en los papeles pone que es turismo de 9 plazas, pero nunca ha llevada banqueta de dos delante ni la tercera fila de asientos.
No tiene que haber problema por haber plazas de menos.
Saludos

Y no te han puesto nunca problemas en la ITV?? porque mi caso es parecido y estoy cagao... ??? ???

Después de estar dos mañanas en la ITV donde me dicen que salvo que lo pase a autocaravana, mi furgo mixta si la paso a mixto vivienda tengo que pasar la itv a partir de los 10 años cada 6 meses igual,  .sorpresa .sorpresa me quedo con mis cajoncitos y mi separador de carga de fácil desmontaje cuando paro. Los arcones ( los llevo con unos trinquetes- cinchas para disimular  .malabares) si me para la gc como me han parado con el separador puesto son carga y no me complico más la vida que no está el bolsillo para más gastos.
Saludos

Vaya lio, aunque empiezo a entender el significado de cada codigo, no me queda claro si voy o no legal.
Mi caso, una Berlingo XTR.

3100 Vehiculo Mixto Adaptable. Tendría que pasar la ITV a los dos años, la he pasado a los tres años, cuando me entere del tema, aproveche el paso que tenia que ir a la ITV, para pasarla a turismo, 1000 y aprovecharme de la periodicidad de las revisiones,no se si ademas de esto, habria alguna otra entaja, limite de velocidad, importe del impuesto municipal, etc.

Mi preparacion CAMPER, se traduce a la minima expresión, un par de arcones y unos tableros que hacen de base de la cama, como todo queda bastante ajustado en el espacio, no llevo nada amarrado y nada se me mueve, un camping gas en su maletin, una nevera tipo playa como cualquiera que se va a pasar un fin de semana al campo o a la playa, pensaba que:

- Si los muebles van fijados-anclados etc son reforma y necesitan homologacion.

- Si son desmontables y van sueltos ( o que se puedan soltar facilmente ) no necesitan homologar.

La duda me surge, ahora como turismo. Puedo llevar esos dos cajones y esas maderas??????
Ahora ni siquiera las llevo trincadas, si le pongo unas cinchas con unas chicharras, pasaria como una carga, particular¿¿¿¿
No me preocupa tanto la ITV, pues siempre puedo desmontarlo si hiciera falta, solo me han abierto el maletero cuando hice el cambio de mixto a turismo, luego lo normal, abrir las puertas y tirar de los cinturones, no se ve nada de camperizacion. Me preocupa mas si me para la G.C.

Por otro lado, como turismo, pasa ITV cada dos años y a partir de 10 años cada 6 meses.... entonces me pregunto, me interesaria mas tenerlo como lo tenia, 3100 Vehiculo mixto y al cumplir los 10 años ( tiene 4 ahora ) pasarlo a turismo....

A veces cuanto mas lee uno, se satura de informacion y en vez de aclararme, surjen nuevas dudas.

Gracias anticipadas por dar luz entre tanta oscuridad.

Cita de: chinijo en Abril 12, 2012, 21:10:56 pm
Vaya lio, aunque empiezo a entender el significado de cada codigo, no me queda claro si voy o no legal.
Mi caso, una Berlingo XTR.

3100 Vehiculo Mixto Adaptable. Tendría que pasar la ITV a los dos años, la he pasado a los tres años, cuando me entere del tema, aproveche el paso que tenia que ir a la ITV, para pasarla a turismo, 1000 y aprovecharme de la periodicidad de las revisiones,no se si ademas de esto, habria alguna otra entaja, limite de velocidad, importe del impuesto municipal, etc.

Mi preparacion CAMPER, se traduce a la minima expresión, un par de arcones y unos tableros que hacen de base de la cama, como todo queda bastante ajustado en el espacio, no llevo nada amarrado y nada se me mueve, un camping gas en su maletin, una nevera tipo playa como cualquiera que se va a pasar un fin de semana al campo o a la playa, pensaba que:

- Si los muebles van fijados-anclados etc son reforma y necesitan homologacion.

- Si son desmontables y van sueltos ( o que se puedan soltar facilmente ) no necesitan homologar.

La duda me surge, ahora como turismo. Puedo llevar esos dos cajones y esas maderas??????
Ahora ni siquiera las llevo trincadas, si le pongo unas cinchas con unas chicharras, pasaria como una carga, particular¿¿¿¿
No me preocupa tanto la ITV, pues siempre puedo desmontarlo si hiciera falta, solo me han abierto el maletero cuando hice el cambio de mixto a turismo, luego lo normal, abrir las puertas y tirar de los cinturones, no se ve nada de camperizacion. Me preocupa mas si me para la G.C.

Por otro lado, como turismo, pasa ITV cada dos años y a partir de 10 años cada 6 meses.... entonces me pregunto, me interesaria mas tenerlo como lo tenia, 3100 Vehiculo mixto y al cumplir los 10 años ( tiene 4 ahora ) pasarlo a turismo....

A veces cuanto mas lee uno, se satura de informacion y en vez de aclararme, surjen nuevas dudas.

Gracias anticipadas por dar luz entre tanta oscuridad.

Mi caso particular es igual que el tuyo 3100 A partir de los 10 años cada 6 meses.La mía, No la puedo pasar a turismo, imposible, pero mirava a ver si a partir del año que viene la pasaba a mixta vivienda, no me ahorro el tema de la itv, pero si que me legalizaba los muebles....lios y complicaciones en mi itv, me han hecho desistir. Por lo que he decidido montar y desmontar los muebles ( NO ME CUESTA NADA DE TIEMPO) separador de carga de facil desmontaje, por si te para la gc y dismular con cinchas. Muy bien económicamente me tienen que ir las cosas para pasarla el año que viene lo pase a autocaravana ya que si que la puedes pasar cada año y tienes reducción en impuestos. Cada cual lo que mejor le convenga y cada uno te contará su pelicula, eres tú el que tiene que decidir.

Cita de: URDULIZ en Abril 12, 2012, 19:44:33 pm


Por ejemplo, buena noticia es que a partir de junio por poner un asiento no hace falta proyecto, o sea que yo me ahorro 450 napos+ 18% iva en cada asiento, a partir de junio. Eso es una buena noticia.

   :o ¿Tal cual?  ¿Esto quiere decir que por fin puedo acoplarme un dichoso asiento individual de segunda fila en mi furgo sin tener que sufrir por si me para la benemérita? Si es así, me voy a la cama más contento que una tortuga con rueditas!!!  ;D

Bueno pues yo pregunté dos veces en dos itvs distintas para contrastar información antes de ponerme a camperizar mi furgo, y lo que me dijeron las dos veces es que puedes hacer los muebles que quieras, y como quieras, sin tener que homologar nada siempre que no fijes la estructura al chasis ni enganches de los asientos ni nada así, puedes hacer unos muebles a medida que encajen en la furgo y no se muevan lo más mínimo pero que no vayan enganchados a ella. No me dijeron nada de que se tengan que poder quitar solo con las manos, de la necesidad de poner una barra separadora ni nada de nada, el tema de policías pues es lo de siempre si quieren nos pueden multar por cualquier cosa, y luego recurre si quieres, y el tema de los asientos, en mi caso es mixta adaptable y en los papeles pone 2/8 plazas, pregunte y me dijeron que podía dejarlo en 2 plazas sin ningún problema, en el caso de turismos me parece que no se puede hacer, se tiene que mantener el mismo numero de asientos que figura en los papeles.

.

Hombre no creo que sepa yo mas que alguien que trabaja en la itv, pero me parece que si eres turismo y te pone en los papeles que 6 plazas, tienes que pasar la itv con 6 plazas, y en caso de que vayas sin alguna y te pare trafico podría haber multa, es mi opinión y lo que leí por otros sitios...

.

Si fuera tu haría lo que vas hacer, vale mas todo por escrito y firmado que luego pasa lo que pasa, es un caso raro pero la lógica me diría que lo que tu pediste no le importaría a la itv en cuestión, mirarían los papeles de la furgo y lo que ponga ahí, espero equivocarme Primastarbeige, suerte!

A

URDULIZ GRACIAS POR TODO, la verdad es que esto de CAMBIAR LEYES y NORMATIVAS es una verguenza, hoy vale mañana no pasao si, luego sólo si llevas 3 papeles luego con 1 vale luego con 2... Y CON CARACTER RETROACTIVO!!

La verdad es que estoy hecho un lio... como casi todos... y claro que me gusta ir lo más legal posible y para ello quiero gastar lo justo, ni más ni menos:

Tengo una MERCECES SPRINTER 3100 Mixto Adaptable que en papeles pone 6 plazas pero el asiento de atrás de 3 lo puedo quitar-poner

--> Quiero viajar unas veces con el asiento puesto y otras sin el (Supongo que sin problema)
--> Quiero panelarla (parece que si no supera el 5% del peso permitido se puede ATORNILLAR el panel)
--> Quero llevar una o varias motos sin gasolina en el depósito y ancladas con cinchas en los anclajes originales de la furgo
--> LLevo un separador de carga CASERO ¿SIRVE?? y ¿Es necesario para las motos si sólo sobrepasa un pelín la altura del asiento el manillar??
--> Quiero llevar una estructura de madera (con un somier y un colchón encima) anclado con cinchas a los anclajes originales de la furgo y que no sobrepasa la altura de los asientos
--> Quiero llevar un mueble de PVC y un armario (o bien una estructura de aluminio o bien uno de PVC) anclado con cinchas a los tornillos que sujetan los paneles??
--> Quiero ponerle una clarabolla en el techo, recortando chapa sin tocar ningún nervio ¿Hay que hacer algo para para legalizar?


TODO ESTO VIENE PORQUE
  --> SI VOY LEGAL CON ESTO ME CONFORMO
  --> SI NO VOY LEGAL Y TENGO QUE HOMOLOGAR entonces pasaré a 3148 pondré más cosas, más comodidades, repisas, armarios de madera, ducha, quizás otra cama en el techo o una litera, quizás otros asientos-cama, quizás amplie plazas, cambiar llantas,.... APROBECHAR.. eso sí que pueda llevar motos dentro!!!

GRACIAS A TODOS, SALUDOS y a ver que pasa..... y gracias por aguantar mi "divagaciones" .sombrero

Cita de: pacojones en Abril 13, 2012, 12:01:43 pm
  --> SI NO VOY LEGAL Y TENGO QUE HOMOLOGAR entonces pasaré a 3148 pondré más cosas, más comodidades, repisas, armarios de madera, ducha, quizás otra cama en el techo o una litera, quizás otros asientos-cama, quizás amplie plazas, cambiar llantas,.... APROBECHAR.. eso sí que pueda llevar motos dentro!!!

GRACIAS A TODOS, SALUDOS y a ver que pasa..... y gracias por aguantar mi "divagaciones" .sombrero

A 3148 o a 1034??? Yo seguramente lo pase a Turismo Vivienda  ;D

A

 la historia de pacojones como la mia es usar la furgo con múltiples usos porque va a ser que no nos vamos a comprar una furgo para cada caso. Lo que veo es que no se puede homologar nada porque entonces no se convierte en mueble de quita y pon; y si se uqeda fijo perdemos el otro uso que queremos darle.

Ah, y decir que conozco a mas de uno que tiene un motor o una moto metida dentro de casa: yo tengo una minimoto encima de la chimenea.   .meparto

Lo de la manpara vuelvo a preguntar lo mismo: ¿no existía una ley que decía que si la carga no pasaba de la altura del asiento no hacía falta, siempre y cuando vaya todo fien atado?

Pacojones con respecto a la claraboya, hay que pedir permiso a la marca y demás...

Os pongo dos contestaciones recientes, la primera es parte de un escrito de 5 puntos que os pondré más adelante, ya que yo también tengo que masticar las noticias, el segundo es completo. Son mensajes recibidos por dos laboratorios distintos y sobre temas distintos que explicaré más adelante y lo voy a adecuar a una de las preguntas más famosas del foro.

Por ejemplo pregunta: si me instalo........bla,bla,bla.......y voy a donde.... bla,bla,bla....... que me dice que me hace el certificado:

1)      La "venta de informes" de cumplimiento de actos reglamentarios para la legalización de una reforma no es legal. El fabricante que dispone de unos ensayos realizados en un Servicio Técnico es el único que conoce el producto y la manera de que cumpla la instalación. Se admiten plantas de montaje autorizadas, pero no el envío de un determinado asiento y los ensayos realizados para que un taller no controlado los instale (esto se conoce como "venta de informes/ensayos").




Como veo que no está claro lo que es tener más plazas o menos
Como veo que entendeis lo que es 3148, 3100, 1048 etc  todo ello M1 Esto puede que os responda a la pregunta de lo que podeis cargar en un vehículo para uso particular de un particular. ( y por donde puede que vengan los tiros proximamente)



Según las fotos enviadas vemos que la reducción de plaza delantera consiste en sustituir el asiento doble del copiloto,

por lo tanto, necesitamos documentación de la procedencia del nuevo asiento y fotografías del marcado de los cintos.

También comentarle que para que el vehículo siga siendo categoría M1 debemos bajar la MTMA a 2.470 kg.

Nos mantenemos a la espera de su respuesta.

Que significa esto? que un vehículo pasa de 2900Kg a solo poder cargar 2470Kg que es la suma del peso del vehículo más el número de plazas + un pequeño %. Y si es mixto, entonces en el caos de no llevar gente, puede sustituir el peso de la carne por carga.

Y si es mixto de empresa entoces sigue con sus 2900Kg. claro está que debe seguir manteniendo las  condiciones de carga.



El resto del 1er mensaje, me teneis que perdonar pero tengo la obligatoriedad de esperar.

Saludos,

Cita de: Pauso en Abril 12, 2012, 14:01:05 pm
si, de hecho mi multivan esta registrada como mixta. En esta última ITV, me la registraron en la ITV como turismo (solo en la ITV, en los papeles sigue estando como mixta), así no tengo que pasarla cada 6 meses

Si en los papeles sigue poniendo mixta, la tendrás que pasar como tal, lo demás es un error de la ITV, que a la Guardia civil o quien corresponda no le importa, si no has pasado la ITV como mixto, vas sin ITV.

Cita de: salvadorte en Abril 12, 2012, 20:13:01 pm
Después de estar dos mañanas en la ITV donde me dicen que salvo que lo pase a autocaravana, mi furgo mixta si la paso a mixto vivienda tengo que pasar la itv a partir de los 10 años cada 6 meses igual,  .sorpresa .sorpresa me quedo con mis cajoncitos y mi separador de carga de fácil desmontaje cuando paro. Los arcones ( los llevo con unos trinquetes- cinchas para disimular  .malabares) si me para la gc como me han parado con el separador puesto son carga y no me complico más la vida que no está el bolsillo para más gastos.
Saludos

Eso no es así, si en tu documentación pone vehículo vivienda XX48, en tu caso 3148, pasas la ITV como un turismo. a partir de los 10 años anual.

Cita de: dany.harley en Abril 15, 2012, 18:23:15 pm
Si en los papeles sigue poniendo mixta, la tendrás que pasar como tal, lo demás es un error de la ITV, que a la Guardia civil o quien corresponda no le importa, si no has pasado la ITV como mixto, vas sin ITV.

Eso no es así, si en tu documentación pone vehículo vivienda XX48, en tu caso 3148, pasas la ITV como un turismo. a partir de los 10 años anual.

En mi caso, fueron los mismos operarios de la ITV que me propusieron registrarla en la ITV como turismo, y me comentaron que la legislación permite hacer eso, que si no la usas para hacer transportes ni por el curro, que no hay ningún problema en registrarla como turismo en la ITV estando matriculada como mixta.

Depende de ciertos códigos que vengan en los papeles, en las Serenas como la mía y Vanette cargo se que hay problemas para pasarlas a turismo.

Buenas, ya que hago tantas preguntas, considero que lo correcto es responder a las que se me hacen a mí:

PARA EL SIEMPRE DISPUESTO URDULIZ ;)
Eres fabricante de motos? Tienes comercio de motos? -> NO y NO... AFICIONADO
Eres el Hernando Alfonso, pero en motos? -> CONCRETANTO, AFICIONADO MALO (malísimo jejej)

Yo creo y me imagino que es la creencia de todo el mundo que si llevas tres motos, es un transporte de motos puro y duro -> OK, SI QUE ES UN TRASPORTE PURO Y DURO, PERO DE AMBITO PARTICULAR O LUDICO
no creo que metas en casa que las meterás en un garaje o taller o algo así. -> ANTES NO PODIA EN EL PISO AHORA EN LA CASA SI!!

Lo mismo que aplicas a vivienda creo que tienes que aplicar a vivienda pero con ruedas. Coño, no mezcles las motos con la vivienda que es liar más. -> SI ME CONOCIERAS SABRIAS QUE ME GUSTA LIAR LAS COSAS, DAR UNA VUELTA DE TUERCA A TODO, BUSCAR MAS ALLA DE LO QUE ME CUENTAN, PROBAR ANTES QUE CREERME LO QUE DIGAN, TROPEZAR VARIAS VECES EN LO MISMO,... VAMOS QUE SOY MUY RETORCIDO!!

A ver si consegimos diferenciar 2 tipos de vehículos: ¿Vas a llevar a los amigos, hijos, o quien sea en el mismo vehículo con las motos?  ¿Vas a dormir con ellas? -> PUES SI ES LO QUE PRETENDO, ENTRE OTRAS COSAS.. POR EJEMPLO Y SIN IR MAS LEJOR ALGO COMO ESTO...

Cita de: pacojones en Octubre 20, 2010, 17:20:55 pm
Otra motorhome wapa que he visto por el foro
*imagen borrada por el servidor remoto

Estas de la página www.knaus.de (http://www.knaus.de), concretamente el modelo BoxStar YAMC XL Una pasada!!!!!!!
Quad entrando
*imagen borrada por el servidor remoto


General desde atras, cama arriba
*imagen borrada por el servidor remoto

General desde alante, cama arriba
*imagen borrada por el servidor remoto

Desde afuera con la cocina movil
*imagen borrada por el servidor remoto

SALUDOS

En cualquier momento te pueden decir que para tus motos hay algo que se llama seur. -> IR A UNA CARRERA Y LLEVAR LAs MOTOs POR seur COMO QUE NO LO VEO... TE PONGO VARIOS EJEMPLOS DE CASOS REALES:
  Trial, Motocross, Enduro, Raid o Rallys, Quad-ATV,...
     - Familia (padre, madre y 2 hijos) con AUTOCARABANA y en el garaje llevan 2 motos ya que los crios compiten
     - Dos hermanos con 2 motos que necesitan dormir dentro
     - un aficionado "bueno" que lleve a la novia y para encima 2 motos, la de entreno y la de competir
     - un aficionado que lleve a la novia y para 2 motos, una para cada uno
     - un aficionado, su mujer y un hijo y claro está 2 motos o 3 una para el y otra para el hijo
     - un aficionado y sus amigos y sus motos

Además con una sprinter y tres motos seguro que podrás pagar una homologación de 400€ -> TIENES TODA LA RAZON, EL PROBLEMA NO ES PAGAR LA HOMOLOGACION SINO QUE NO SE EXACTAMENTE LO QUE QUIERO SALVO EL PODER LLEVAR LAs MOTOs Y DOMIR DENTRO, LO QUE NO QUIERO ES PAGAR SI PUEDO IR "sencillo" PERO LEGAL, TAMPOCO QUIERO HOMOLOGAR HOY UNO Y MAÑANA AL AÑADIR OTRA COSA OTRO, ...
El mayor problema a esto (sobre todo al homologar y haber invertido un dinero extra) es que hoy vale pero mañana no vale y tienes que o quitar o pagar de nuevo...


(PD, pacojones, ponle un poco de ironía, tu ya me entiendes, es que lo lee mucha gente y cada una de un palo)
SI ME GUSTA LE PONGAS gracia AL ASUNTO, ASIQUE TAMBIEN TE RESPONDO CON UN TOQUE DE HUMOR.... Si es que por el norte somos tan frios que cuando otros creen que discutimos sólo estamos conversando e incluso bromeando.. jejej

Y GRACIAS AL APOYO de que demuestra que no soy el único que mete motos en casa!!

Cita de: mac.condor en Abril 13, 2012, 14:15:28 pm
la historia de pacojones como la mia es usar la furgo con múltiples usos porque va a ser que no nos vamos a comprar una furgo para cada caso. Lo que veo es que no se puede homologar nada porque entonces no se convierte en mueble de quita y pon; y si se uqeda fijo perdemos el otro uso que queremos darle.

Ah, y decir que conozco a mas de uno que tiene un motor o una moto metida dentro de casa: yo tengo una minimoto encima de la chimenea.   .meparto

Lo de la manpara vuelvo a preguntar lo mismo: ¿no existía una ley que decía que si la carga no pasaba de la altura del asiento no hacía falta, siempre y cuando vaya todo fien atado?

POR CIERTO ¿DONDE PUEDO PILLAR UN SEPARADOR HOMOLOGADO??

GRACIAS a todos...

Pacojones en la Crafter existe disponible ese suelo, o muy parecido, con rieles de anclaje. Lo mismo lo hay para Mercedes y entonces tal vez medio solucionas sin homologar. Los rieles solos cuestan una pasta, un buen tablero, trabajo, proyecto, homologación... igual compensa economicamente si el suelo es "reequpamiento" pero de esto Urdaliz sabrá más..

Un saludo!

Cita de: Pauso en Abril 16, 2012, 14:03:36 pm
En mi caso, fueron los mismos operarios de la ITV que me propusieron registrarla en la ITV como turismo, y me comentaron que la legislación permite hacer eso, que si no la usas para hacer transportes ni por el curro, que no hay ningún problema en registrarla como turismo en la ITV estando matriculada como mixta.

Pero te tendrán que cambiar la documentación en la que pone mixto y cambiarla a turismo, pasando de 31XX a 10XX

Cita de: dany.harley en Abril 16, 2012, 21:49:44 pm
Pero te tendrán que cambiar la documentación en la que pone mixto y cambiarla a turismo, pasando de 31XX a 10XX

Los de la ITV me hicieron firmar un papel del cambio, pero el cambio de mixto a turismo solo afecta al registro de la ITV, no en la documentación de la multivan. A mi también me extrañó, pero me comentaron que por legislación esto se puede hacer...
Mañana, si tengo un momento, os cuelgo una foto del papel que me hicieron.

A

A

Cita de: URDULIZ en Abril 17, 2012, 06:55:40 am
Pacojones, si sigues buscando fotos seguro que encuentras más(fotos)

Entonces como siempre acabo preguntando yo. ¿No dices que quieres plazas? ¿Donde ves tu las plazas?.
Me podrías enseñar la documentación de esa furgo? Cuando se ha hecho? ¿estás seguro que podrías repetir ese asiento con cinturón homologado, que se ve en la puerta corredera?  En la documentación como pone ?¿nº de plazas 3? ¿los tres de alante?.

Las fotos muy chulis.

¿es eso lo que quieres? entonces compra.
¿no quieres comprar? entonces haztela.

Tu pregunta del separador:  No conozco ningún fabricante de mamparas. (homologadas, se entiende). Pero a esta pregunta te debiera de responder el ingeniero que te va ha hacer el proyecto por un buen precio en la CC. y por privado claro, no vaya a ser que nos enteremos todos. Y de paso le preguntas el resto.  Y después nos lo cuentas a todos.

Por poner un ejemplo [medicos]

Independientemente de como hagas, mis respuestas van a ser las mismas.

Para poner plazas unas condiciones.
Para llevar motos otras condiciones.
Para un vehiculo determinado unas condiciones. Para otro otras condiciones.

Ya te voy a poner yo fotos.

Por supuesto no eres el único que lleva motos, he tenido la misma pregunta en varias ocasiones.

Y sigo sin poder homologar tu equipamiento ya que SOLO sois varias ocasiones y todas distintas. A ver si con tanto motero os poneis de acuerdo y comprais todos todos la misma sprinter y teneis las mismas necesidades de tal forma que algún carrocero pueda homologar algo que se os ajuste. Como de esa forma sería una serie de vehículos iguales, hasta incluso podría salirle más barato hacerlas.
Yo no sería el carrocero, padejarlo claro.

Saludos,

.ereselmejor ME SUPERAS, PERDONAME PERO NO ESTOY A TU NIVEL... ME QUEDO
                                                                                                                      .sorpresa

DISCULPAME PERO NO ENTIENDO TU RESPUESTA EN SU TOTALIDAD...

SOLO TE DIGO QUE A MI ME GUSTAN LAS COSAS CLARAS:
  1_ TE AGRADEZCO DE TODO CORAZON TODA LA INFORMACION Y CONOCIMIENTOS QUE NOS BRINDAS,
  2_ PERO NO pillo ESAS INDIRECTAS O PUYAS O LOQUESEA... NO LAS ENTIENDO!! (seré cortito, pero que se le va a hacer) :-[
  3_ SI NO TE HE ENTENDIDO MAL (que quizás si, me dices que todas mis dudas me las responderá un ingeniero...) PUES OK, VOY A ELLO (a título informativo, no me importa pagar por una consulta siempre que se me trate bien, honrada y profesionalmente) SI ES CORRECTA MI INTERPRETACION NO SE PORQUE NO ME LO DICES CLARO, LO DE LOS MEDICOS CASI NI LO LEI...

P.D. QUIZAS ME EQUIVOQUÉ AL COMPRAR UN FURGON MIXTO DE 6 PLAZAS EN EL QUE PUEDO METER 3 MOTOS PERFECTAMENTE ATADAS A LOS ENGANCHES DEL VEHICULO CON UN SEPARADOR DE CARGA HOMOLOGADO, AUNQUE NO SE PORQUÉ??

SALUDOS

Yo tengo una multivan, que ahora mismo no me acuerdo si es vehículo mixto o que, puesto que es una furgoneta. En la cartita verde que tenemos todos aparece que en la itv me la han pasado a turismo, usease que paso la itv cada año en vez de cada 6 meses puesto que tiene casi 15 anitos, pero para tráfico sigue siendo mixto o lo que sea ( velocidad max. 100 km/h, etc . . ) me dijo el chico que me la vendió que tenía que esperar 4 años desde que viene de alemania para pasar, en trafico, la furgona también a turismo porque al ser traida de alemania tienes que pagar un impuesto traducido a unos miles de euros.
Concretando.
Se puede tener la furgona registrada de una manera en tráfico y de otra manera en la itv. Lógicamente no se podrá de todas las categorías, pero por lo menos yo la tengo así.

Saludetes

Una pequeña duda... la cabina de un trailer esta homologada como vehiculo vivienda?
Los camioneros bien duermen dentro y llevan los camiones preparados para ello, dudo que sean "algo" de vivienda... y no les multan!

A

Y yo me pregunto... Si se van a poner tan estrictos con la instalación de asientos individuales y demás cosas, qué pasa con las típicas instalaciones eléctricas de 2ª batería, luces leds y tomas de corriente que hace casi toda la gente? Porque si no me equivoco era algo para lo que hasta ahora no se necesitaba ningún papeleo, no?

Cita de: eskalextric en Abril 18, 2012, 09:29:15 am
Y yo me pregunto... Si se van a poner tan estrictos con la instalación de asientos individuales y demás cosas, qué pasa con las típicas instalaciones eléctricas de 2ª batería, luces leds y tomas de corriente que hace casi toda la gente? Porque si no me equivoco era algo para lo que hasta ahora no se necesitaba ningún papeleo, no?

Para la instalación de 220v y gas si que hace falta homologar.

Cita de: URDULIZ en Abril 18, 2012, 07:00:49 amTienes que ir a un ingeniero a contarle lo de la mampara de separación y él te tiene que decir lo que necesitas PAGANDO. Y lo ideal es que te dijese además cual mampara poner o donde conseguirla. (Por privado, no vaya a ser que nos enteremos todos) ya que aquí en público, nadie te dice nada, y el único que "se confunde" soy yo, ya que soy el único que te dice algo, que me estoy planteando cobrartelo en cervezas. Espero que esto lo entiendas.

OK, MIL GRACIAS. TE LO AGRADEZCO DE VERDAD y tienes toda la razón... En realidad, nada más comprarla hice una consulta "rápida" en la que no me cobraron pero tampoco me dijeron nada concreto, bueno, igual yo tampoco fuí muy específico al preguntar y tampoco sabía casi nada de todo esto. Ahora tampoco se mucho pero al menos se que preguntar ;D
No obstante agradecería que si ALGUIEN (AUNQUE FUESE UN PROFESIONAL) ME RESPONDIESE TAN CLARO COMO LO HAS HECHO TU AHORA, simplemente diciéndome que ellos pueden aclararme mis dudas pero a través de una consulta privada... LO ENTIENDO PERFECTAMENTE... es más, si tú mismo puedes hacerlo mándame un privado y hablamos, yo te planteo mis dudas y tú me dices lo que me costará la consulta...
Es normal y lógico que un profesional oferte sus servicios, de forma educada y con respeto. Al igual que es normal que yo pueda guiarme por los consejos de personas del foro o prefiera pagar por un servicio personalizado...

CERVEZAS o lo que quieras... -> POR CIERTO, el 4, 5 y 6 de Mayo estaré por tierras vascas, aunque casi fijo que no llevaré la furgo ya que hemos alquilado una casona para 10... El motivo es el MUNDIAL DE ENDURO .baba
* Noticia breve en www.befurious.com (http://www.befurious.com/toda-la-informacion-del-gran-premio-de-espana-en-munitibar-rally-y-especiales/)
* Noticia ampliada con toda la información en el foro de befurious (http://www.befuriousforo.com/threads/2452-EWC-Gran-Premio-de-Espa%C3%B1a-2012-Munitibar-5-y-6-de-mayo)
CARTEL PARA AMENIZAR EL POST...
*imagen borrada por el servidor remoto

Cita de: URDULIZ en Abril 18, 2012, 07:00:49 am... pero haciendo unos ajustes, puedes meter (quitando las ruedas), hasta tres motos.
Otra formula, es dejar la furgo como está. Asi ya tienes las plazas.
Otra formula es que quites, pongas, añadas y muevas y olvidarte de homologaciones.

GRACIAS DE NUEVO, pero tal y como va ahora, CREO QUE PUEDO LLEVAR LEGALMENTE 3 motos de enduro CON LAS RUEDAS PUESTAS atadas a los anclajes originales de la furgo y 6 personas y su correspondiente equipaje y una carpa. Lo único es que los manillares son un pelín más altos que los asientos.... pero bueno...
Si consigo un separador de carga homologado creo que tengo mis problemas resueltos...

NO OBSTANTE HE MANDANDO UN CORREO A UNA EMPRESA DE HOMOLOGACIONES CON MIS DUDAS PARA VER SI ME PUEDEN RECIBIR-ATENDER...

GRACIAS A TODOS!!

Cita de: URDULIZ en Abril 18, 2012, 07:00:49 am

Kastenwagen, yo creo que los camioneros ya tienen bastantes problemas.

  +1000

  De todas formas, yo me enteré de que iban a sacar la nueva ley del 2011 a través de un conocido que trabaja en una empresa de reparto internacional y a finales dl 2010 me comentó que les estaban empezando a revisar la cabina para ver que todo estuviera homologado y correcto.

Cita de: KastenwagenT3 en Abril 17, 2012, 20:21:18 pmUna pequeña duda... la cabina de un trailer esta homologada como vehiculo vivienda? Los camioneros bien duermen dentro y llevan los camiones preparados para ello, dudo que sean "algo" de vivienda... y no les multan!

YO CREO que los camiones vienen con todo ello ya puesto (y por lo tanto homologado) y si alguno hace alguna pequeña modificación pues no se verá mucho ni dará el cantazo, por lo que por ahí no hay mucho que rascar...
El tema de dormir, pues salvo excepciones, suelen hacerlo en zonas privadas (aparcamientos de gasolineras, de hostales,...) o en las áreas de descanso.... Además de que no se suelen quedar ni dos días seguidos....Por aquí tampoco veo problemas.

Cita de: URDULIZ en Abril 18, 2012, 07:00:49 amKastenwagen, yo creo que los camioneros ya tienen bastantes problemas.

Spooney seguro que si les revisan la cabina... no pierden una...
A estos si que los tienen "atados cortos"... por llevar mal los papeles o cualquier otro detalle MULTA, Y UNA CURSINA!!

SALUDOS

Cita de: scualicorax en Abril 18, 2012, 10:24:24 am
Para la instalación de 220v y gas si que hace falta homologar.

Para entrada de 220 o salida, y esto es para poner los enchufes por fuera de la furgo o por dentro también.

Gracias y S2

A

Cita de: Hankun en Abril 18, 2012, 12:45:08 pm

Cita de: scualicorax en Abril 18, 2012, 10:24:24 am
Para la instalación de 220v y gas si que hace falta homologar.

Para entrada de 220 o salida, y esto es para poner los enchufes por fuera de la furgo o por dentro también.

Gracias y S2

Me refería a la típica instalación a 12V sin entrada de 220V, sólo 2ª batería + relé separador + luces + tomas adicionales. Es más en las Vivaro/Trafic/Primastar mucha gente coloca esa 2ª batería en un hueco de los bajos en el exterior. Hasta donde sé no hacía falta homologar nada para eso pero siempre me quedó la duda porque me parece muy extraño que puedas colgar una batería en el exterior, sin más...

Pacojones: mucha suerte en la prueba!!!

.

El colgarla, suspenderla..., creo que tienes que homologar, si te lo ven en la itv no te lo pasan por lo menos es lo que me dijeron a mi. Ahora eso de la instalación de 220V, puede tener muchas variables, en mi caso tengo dos tomas de corriente como el de casa dentro de la furgo, pero salen del inversor, eso no creo que tenga que homologarlo..., y si conecto a 220 la furgo pasan a ser de 220 exterior también, pero la itv no vería todo eso, simplemente que sale de inversor, pasaré a preguntar un día de éstos por si acaso... ¿Alguien sabe si esto hay que homologarlo?

Cita de: Hankun en Abril 19, 2012, 02:01:34 am
El colgarla, suspenderla..., creo que tienes que homologar, si te lo ven en la itv no te lo pasan por lo menos es lo que me dijeron a mi. Ahora eso de la instalación de 220V, puede tener muchas variables, en mi caso tengo dos tomas de corriente como el de casa dentro de la furgo, pero salen del inversor, eso no creo que tenga que homologarlo..., y si conecto a 220 la furgo pasan a ser de 220 exterior también, pero la itv no vería todo eso, simplemente que sale de inversor, pasaré a preguntar un día de éstos por si acaso... ¿Alguien sabe si esto hay que homologarlo?

Me suena de haber leido por el foro que en la Itv te pueden mirar la instalación de 220v y se fijan si está protegida con Diferencial y PIA, y Sino Lo llevas te la hechan para atras.

Yo ahora estoy con el tema de la homologacion y Si que hay que homologar los 220v. Do todas formas a ver si Lo miro. Lo de la segunda batería no se, pero si se lleva instalada en los bajos, seguramente que haga falta homologar (lo mismo pasa con los depósitos de agua instalados en los bajos).

Pacojones, creo que lo que tu hubieras necesitado (y se podría legalizar) se acercaría a esto
*imagen borrada por el servidor remoto

Para ver más fotos aquí (http://www.oxygen-camping-cars.fr/fr/6000-v-en-photos.aspx)

Ya no la comercializan como "furgo", solamente en formato autocaravana, pero en ambas versiones las motos van en compartimento separado, y la cama por encima (para lo que hace falta techo alto). Esta marca se decica solamente a hacer autocaravanas-taller-garaje, en principio para motos.
Esto le h visto también en las furgos belgas y holandesas, y cada vez más francesas, en las carreras (de bicis en mi caso) cuando hemos solido salir al extranjero: la mampara sale desde justo detrás del asiento y cierra toda, pero toda, la parte trasera. Me fije alguna vez y bastantes eran carrozadas por Gruau, pero en vistazo rápido, no lo he visto en su web para poner foto aquí.

Cita de: Hankun en Abril 19, 2012, 02:01:34 am
Ahora eso de la instalación de 220V, puede tener muchas variables, en mi caso tengo dos tomas de corriente como el de casa dentro de la furgo, pero salen del inversor, eso no creo que tenga que homologarlo..., y si conecto a 220 la furgo pasan a ser de 220 exterior también, pero la itv no vería todo eso, simplemente que sale de inversor, pasaré a preguntar un día de éstos por si acaso... ¿Alguien sabe si esto hay que homologarlo?

Si salen del inversor (o sea 12V -> 220V) no creo que haya que homologar nada, viene siendo lo mismo que que si conectas el inversor a la toma de mechero. En este caso sería a una 2ª batería pero vamos que sería un accesorio más. Si no hay que homologar la instalación de la 2ª batería por de 12V, los accesorios que le acoples no sería lógico tener que homologarlos.

La homologación de la instalación de 220V quiero pensar que es para conectarte a la red.

Pero mi duda queda resuelta, batería en los bajos, a homologar. En el interior, no haría falta.

Cita de: scualicorax en Abril 19, 2012, 10:23:20 am
Me suena de haber leido por el foro que en la Itv te pueden mirar la instalación de 220v y se fijan si está protegida con Diferencial y PIA, y Sino Lo llevas te la hechan para atras.

Yo ahora estoy con el tema de la homologacion y Si que hay que homologar los 220v. Do todas formas a ver si Lo miro. Lo de la segunda batería no se, pero si se lleva instalada en los bajos, seguramente que haga falta homologar (lo mismo pasa con los depósitos de agua instalados en los bajos).

Gracias scualicorax, ahora lo tengo más claro.

Esa era mi opinión si, porque siempre puedes poner 220 en la furgo conectando a la corriente externa un cargador y saliendo el 220 del conversor...

Cita de: francisn en Abril 19, 2012, 10:56:50 am
Pacojones, creo que lo que tu hubieras necesitado (y se podría legalizar) se acercaría a esto
*imagen borrada por el servidor remoto

Para ver más fotos aquí (http://www.oxygen-camping-cars.fr/fr/6000-v-en-photos.aspx)

Ya no la comercializan como "furgo", solamente en formato autocaravana, pero en ambas versiones las motos van en compartimento separado, y la cama por encima (para lo que hace falta techo alto). Esta marca se decica solamente a hacer autocaravanas-taller-garaje, en principio para motos.
Esto le h visto también en las furgos belgas y holandesas, y cada vez más francesas, en las carreras (de bicis en mi caso) cuando hemos solido salir al extranjero: la mampara sale desde justo detrás del asiento y cierra toda, pero toda, la parte trasera. Me fije alguna vez y bastantes eran carrozadas por Gruau, pero en vistazo rápido, no lo he visto en su web para poner foto aquí.

jaja en esa foto las motos están puestas con photochop. Para dedicarse a ello hacen mal marketing con las imágenes.

Cita de: URDULIZ en Abril 18, 2012, 14:28:44 pmPacojones, yo creo que nos vemos antes.

Ya me has metido el miedo en el cuerpo.... :'(

Cita de: URDULIZ en Abril 18, 2012, 14:28:44 pm...en caso que te comprases la sprinter estilo obama, que veo que tienes gustos finos

Cuando me conozcas verás que tienes MUUCHA razón, soy todo un señorito....  .meparto

Esa preparación está bien, pero preferiría poder llevar la moto dentro sin que tenga que estar CERRADO SIN PASO a la parte de los pasajeros... GRACIAS DE TODAS FORMAS!!!

Veremos a ver qué me dicen los HOMOLOGADORES .loco2

buenas me acabo de comprar la transit y ya me habeis acojonado con este tema me ha creado un monton de dudas os explico

mi idea es montar unos arcones para hacer la cama y sobre la segunda fila hacer otra cama encima y algun armario para la nevera y la cocina,

tengo ke llevar una reja separadora???me la puedo fabricar yo???puedo hacerme todos esos muebles??? y lo de la tarjeta de transporte supongo ke no me hara falta ya que tara 1759 y es mixta de 6 plazas 3100 del 2006 espero vuestras respuestas de lo ke puedo y no puedo hacer y montar como dicen por ahi no me preocupa la itv ya ke lo desmontaria sino la g.c. ke me para y me diga ke no puedo llevar eso asi y me multen

muchas gracias a tod@s un saludo

Cita de: transitero en Junio 18, 2012, 18:35:46 pm
buenas me acabo de comprar la transit y ya me habeis acojonado con este tema me ha creado un monton de dudas os explico

mi idea es montar unos arcones para hacer la cama y sobre la segunda fila hacer otra cama encima y algun armario para la nevera y la cocina,

tengo ke llevar una reja separadora???me la puedo fabricar yo???puedo hacerme todos esos muebles??? y lo de la tarjeta de transporte supongo ke no me hara falta ya que tara 1759 y es mixta de 6 plazas 3100 del 2006 espero vuestras respuestas de lo ke puedo y no puedo hacer y montar como dicen por ahi no me preocupa la itv ya ke lo desmontaria sino la g.c. ke me para y me diga ke no puedo llevar eso asi y me multen

muchas gracias a tod@s un saludo

No es que este muy puesto en todo el tema de las leyes, pero creo que al ser mixta adaptable y no mixta vivienda, deberá cumplir lo siguiente:

- los muebles no deben de superar la altura de los asientos (sin reposacabezas).
- no tienen que ir anclados a la carroceria (ya que sino seria vivienda). Deben ir sueltos y sujetos con cinchas y pulpos homologados.

- debe de haber un separador de carga homologado, el cual separe la zona de carga y la zona de pasajeros.

y creo que no se me olvida nada mas...

Saludos!!!!

Hola, lo de la tarjeta de transporte es un trámite asociado a una actividad (autónomo o empresa) y va en función de PMA, no de la tara, pero en todo caso al ser de menos de 3500 kg estaría exento. Asi que no te preocupes...un problema menos.

Un saludo!

Cita de: scualicorax en Junio 20, 2012, 10:03:20 am
No es que este muy puesto en todo el tema de las leyes, pero creo que al ser mixta adaptable y no mixta vivienda, deberá cumplir lo siguiente:

- los muebles no deben de superar la altura de los asientos (sin reposacabezas).
- no tienen que ir anclados a la carroceria (ya que sino seria vivienda). Deben ir sueltos y sujetos con cinchas y pulpos homologados.

- debe de haber un separador de carga homologado, el cual separe la zona de carga y la zona de pasajeros.

y creo que no se me olvida nada mas...

Saludos!!!!

Entiendo que si lleva separador homologado, sí que podría llevar la carga por encima de la línea de asientos.

Tampoco soy un experto en el tema , ni mucho menos.

muchas gracias por las respuestas si yo creo ke si no supera la altura de los asientos no me hara falta el separador pero como llevo perros supongo ke si como las redes ke se ponen en los coches o algo asi nose porke si kieren los de verde te multan porke si y ya esta y luego a recurrir pero kiero ir lo mas legal posible gracias de todas formas un saludo

Pues igual no hace falta la red  ??? ???, nosé. Yo para evitar todo esto al final lo que hago es Homologar todo lo que he montado com vehículo vivienda.

Cita de: scualicorax en Junio 20, 2012, 14:40:47 pm
Pues igual no hace falta la red  ??? ???, nosé. Yo para evitar todo esto al final lo que hago es Homologar todo lo que he montado com vehículo vivienda.

ya si en un futuro sera lo ke hare homologarla pero en un futuro muy muy lejano jejejeje de momento tirare con algun arcon o algo casero rapido de desmontar porke lo de homologar creo ke es una pasta y un lio de la leche pero todo se andara....

Cita de: transitero en Junio 20, 2012, 14:43:29 pm
ya si en un futuro sera lo ke hare homologarla pero en un futuro muy muy lejano jejejeje de momento tirare con algun arcon o algo casero rapido de desmontar porke lo de homologar creo ke es una pasta y un lio de la leche pero todo se andara....

Yo en su día también monté unos arcones. Te dejo el brico por si te puede servir:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=233070.0

Saludos!!!

Yo tengo la misma opinión del separador, me imagino que sólo será obligatorio cuando la carga sobrepase la altura de los asientos.

Y llevar una segunda bateria conectada a la primera en un v. mixto?
Eso es legal?

Y si la carga es una nevera y la llevamos conectada es legal?

FFfffffff... no me extraña que la gran mayoria acabe homologando. .lengua2 .lengua2

Me estoy intentando hacer un montaje sin homologar pero adaptandome a la legalidad y de vez en cuando sufro crisisi como esta.

Sigo el hilo

De todas formas hoy venía yo pensando...¿a cuántos de los que andan por aquí han multado los verdes por llevar muebles sin homologar?  A lo mejor sale más a cuenta asumir el riesgo, supongo que avisos habrá habido unos cuantos pero multas firmes...

Y la misma pregunta la hago para los seguros...¿ alguien ha tenido algún problema por llevar muebles o asientos sin homologar y declarar un siniestro?

La baerías secundarias tengo entendido que si que son legales sin homologar, lo de las multas yo no conozco a nadie que hubieran multado por eso pero claro ya sabemos como están las cosas, lo importante es saberse las leyes lo mejor que puedas para poder defenderte si te la intentan colar, y hacer las cosas en base a ellas.

pero yo reconduciría todo esto a algo mas sencillo, a alguien lo han parado, lo han revisado y lo han multado por no tener homologado, es que si no es meter el miedo a la gente, cuando, a lo mejor, que hablo sin saber al que han multado a sido al final por otra cosa o por que llevaba cosas sueltas que si frenas te pueden matar, resumiendo, la pregunta, a alguien le han multado??, y como fue

que relate su amargo viacrucis  .panico .panico .panico .panico .panico .panico .panico

un saludo a todos, esto si que nos puede ayudar, si somos 5000 y multan a uno, a lo mejor es que llevando bien los muebles, podemos sobrevivir.....

A

Cita de: a1c en Agosto 11, 2014, 18:24:59 pm
pero yo reconduciría todo esto a algo mas sencillo, a alguien lo han parado, lo han revisado y lo han multado por no tener homologado,

Eso me gustaría saber   ???...

Lo de tener los bultos amarrados con cinchas homologadas y pulpos, siempre me pregunto que pasa con los transportistas o repartidores ¿están exentos? porque suelo comprar cosas por internet que me traen a casa mensajeros en furgonetas y NUNCA he visto que los lleven amarrados, ni los míos ni los de otros, vamos que van todos los paquetes por el suelo, da igual el tamaño.

Hoy me han traído 50 litros de un producto inflamable, peligroso para el medio ambiente. Está afectado por el ADR y por lo tanto precisó de carta de porte ADR, y en ella el conductor (con su capacitación como profesional y demás) declara, amparada con su firma, que realizó, entre otras cosas, "correctamente la carga y la estiba de las mercancías". Evidentemente era mentira respecto a mis 50 litros y los otros 300/400 que iban para otros destinatarios...Multar seguro que multan pero muchas veces es pura estadistica aplicada a la práctica. De cuanto es la multa, 200€?, cada cuanto me pueden multar si lo hacen cada 5 años? "No me compensa econíomicamente estibar bien. La cuestión de seguridad ni se valora.

teniendo en cuenta de que los nuestros guardias debemos ser nosotros, de llevar las cosas totalmente seguras, no por otra causa, si no por que somos nosotros los primeros afectados, partiendo de esto de que debemos ser nuestros controladores, por supuesto, pero hay muchas sanciones merecidas y otras muchas, desmerecidas, la justicia es ciega y se demuestra todos los días, si no que se lo digan al Real Murcia (suerte por cierto), a ver si alguien nos dice la sanción que le pusieron y como fue el caso en cuestion, un saludo a todos  :)

Cita de: +gvr en Abril 08, 2012, 19:38:31 pm
Creo que el asunto es que si esta atornillado, fijado/pegado, remachado... no es carga y por lo tanto hay que legalizar.

Si legalizas muebles, cocina, cama... es para ser vivienda, entonces no puede ser furgón ni mixto adaptable.

Una mixta adaptable es de carga y pasajeros con el volumen para una y otra cosa configurable a medida de las necesidades. Unos muebles sujetados con cinchas, tensores, trinquetes pueden pasar por carga pero una vez los fijas, atornillas, remachas, anclas... a la carrocería se considera reforma y no se considera carga... y de ahí que sea multable, y de hecho si tienes algún accidente tu seguro posiblemente se desentenderá de tí de la misma manera que lo hace si llevas las cubiertas por debajo del límite legal de 1,6 mm.

Un saludo!

En realidad no....
Yo tengo una transporter t5 con muebles homologados con el papelillo de vw y certificado de quien hizo el mueble, atornillado y bien fijado a la fuego ( están fijos) y mi fuego esta como turismo.
Espero haber aclarado algo...

Hola, es que siempre oigo eso de por nuestra seguridad y no digo que no sea de lo mas importante pero vamos se dice como si no se matase gente conduciendo vehículos homologados con innumerables sistemas de seguridad.
La ley dice lo que dice, es solo saber si hay alguien en el foro que le hayan multado por llevar muebles sin homologar.

A

Una vez mas, Urduliz  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Aunque no te quieren entender, te explicas perfectamente  .meparto .meparto

Una buena conclusión Urduliz!!

Lo que está bien o mal lo dice la normativa de referencia. Que multen o no es otra cuestión y no es indicativo que que sea legal o no. Y se puede viajar con mueble dependiendo de porqué y como, y hay muchísimas más maneras de hacerlo que haciendolo ilegalmente.

A unos les vale unos mubles de quita y pon, pero no quieren una dispositivo de retención (mampara/rejilla separadora) y a otros les parece lícito aspirar a lo que uno quiere, y a mi también, pero todo tiene un límite que para muchos es un reto a superar y creen que por no haberlo detectado en la ITV ya está logrado. Esa etapa está superada pero ahora parece se pretende legalizar cosas con truco: "pongo el mueble así para poder pasar la ITV y luego lo giro a a mi gusto el resto del año...."

Primero se distribuye, se diseña, se fabrica y luego de proyecta para legalizar con todas las triquiñuelas posibles porque lo que hemos hecho nos gusta. Esto tendría que ser al revés: si tengo tal vehículo y quiero obtener esto? Es posible? que condicionantes hay?

Habría que valorar los condicionantes propios del modelo de vehículo, la clasificación, contraseña de homologación...antes de comprar por que igual no vale para lo que queremos. Y si ya temos algo conformarnos con las posibilidades legales y listo...que también se vive sin unos megamuebles  ;)

Se empieza con unos muebles y despues con la electricidad...y no todo es posible y en el fondo la última razón es por seguridad, la propia y la de los demás usuarios de las vías por las que circulamos. Por eso ahora entiendo, aunque no comparto la solución al problema, que en muchos campings no dejen entrar furgos que no sea vivienda homologada.

Un saludo!

Cita de: +gvr en Agosto 18, 2014, 15:28:08 pm
Por eso ahora entiendo, aunque no comparto la solución al problema, que en muchos campings no dejen entrar furgos que no sea vivienda homologada.

Un saludo!

Perdona?? podrias explicarme esto? ¿Que tiene que ver la catalogacion del vehculo para poder entrar en un camping? ¿Acaso no puedo entrar con mi turismo?

Al hilo, y no es por hacerles publicidad, pero si esta gente puede venderlos...

http://www.furgomania.com/es/furgoneta-camper/volkswagen/transporter-t5-corta/

Hola.Se supone que cuando  se contrata la póliza de un seguro, ya sea para un camión o furgón de carga, un turismo o un vehículo mixto.el seguro sabe para que se va a  utilizar el vehículo.
No vamos a hablar  si el seguro te cubre por que uno de los viajeros le gusta jugar y es causante de un accidente grave o la caga de un mixto correctamente estivada también lo es  por que no llegamos a ningún sitio.

Un vehículo mixto puede lleva carga, para uso particular si lo haces como profesional tendrás que sacar los  con los permisos que correspondan.
La carga que puede llevar sirve para cosas distintas.Se puede llevar carga para hacer deporte, para alimentarnos para construir la caseta del perrete incluso para dormir en la furgoneta a modo de muebles para tal fin.Los muebles pueden estar homologados por empresas que los fabrican en forma de módulos o  echos por uno mismo en los dos casos no dejan de ser carga.Ahora esto si todas las cargas  de ven estar correctamente estivadas  con eslingas o correas tensoras u otro elemento a  los anclajes de carga del vehículo.

Si no haces ninguna reforma de importancia o no importancia que afecte  a la seguridad del vehiculo en consecuencia a modificar la ficha tecnica no hay que homokogar nada por que no hay nada que homologar.
,,

Cita de: kolomalo en Agosto 18, 2014, 20:11:41 pm
Perdona?? podrias explicarme esto? ¿Que tiene que ver la catalogacion del vehculo para poder entrar en un camping? ¿Acaso no puedo entrar con mi turismo?

Al hilo, y no es por hacerles publicidad, pero si esta gente puede venderlos...

http://www.furgomania.com/es/furgoneta-camper/volkswagen/transporter-t5-corta/

Comentaba esto por un caso expuesto en el foro de alguien con una camper que no la tenía clasificada como X-vivienda y no le dejaron entrar. Casa uno en su negocio hace lo que cree más oportuno...para protexerse las espaldas. A lo mejor es que en su caso solo consiguió un seguro de responsabilidade civil que le cubriese los daños de AC y X-vivienda...y cortó por lo sano.

En el fondo una furgo camper sin legalizar es posible legalmente (pero dudo que haya muchas) y tendría la misma responsabilidad que una AC y mucho mas que una AC con la homologación comprometida por cambios no autorizados en la instalación eléctrica.... pero llegado el caso o eres "inspector" o descartas lo potencialmente más peligroso, y eso fue lo que hico el dueño de ese camping.

Cita de: Furgomerv en Agosto 18, 2014, 20:52:01 pm
Hola.Se supone que cuando  se contrata la póliza de un seguro, ya sea para un camión o furgón de carga, un turismo o un vehículo mixto.el seguro sabe para que se va a  utilizar el vehículo.
No vamos a hablar  si el seguro te cubre por que uno de los viajeros le gusta jugar y es causante de un accidente grave o la caga de un mixto correctamente estivada también lo es  por que no llegamos a ningún sitio.

Un vehículo mixto puede lleva carga, para uso particular si lo haces como profesional tendrás que sacar los  con los permisos que correspondan.
La carga que puede llevar sirve para cosas distintas.Se puede llevar carga para hacer deporte, para alimentarnos para construir la caseta del perrete incluso para dormir en la furgoneta a modo de muebles para tal fin.Los muebles pueden estar homologados por empresas que los fabrican en forma de módulos o  echos por uno mismo en los dos casos no dejan de ser carga.Ahora esto si todas las cargas  de ven estar correctamente estivadas  con eslingas o correas tensoras u otro elemento a  los anclajes de carga del vehículo.

Si no haces ninguna reforma de importancia o no importancia que afecte  a la seguridad del vehiculo en consecuencia a modificar la ficha tecnica no hay que homokogar nada por que no hay nada que homologar.
,,

El seguro sabrá, o debería saber lo que le comunicas: ficha técnica, donde viene la clasificación y de ahí los posibles usos. Adicionalmente te dicen que tienes que ir de acuerdo con la legislación vigente. Además de otras cosas: ITV en vigor, neumáticos en regla, reglamento general de circulación y el reglamento general de vehículos.
Las dos primeras cosas son fáciles de cumplir, las dos últimas no porque hay que molestarse en leer e interpretar la normativa.
En la práctica parece que se pueden hacer muchas cosas...pero en teória tienes unhas limitaciones que muchos desconocen por que no se molestan, porque los vendedores de vehículos quieren vender y no están para asesorar, porque uno no sabe a donde acudir para aclararse, los agentes de la GC están más ocupados disparando flashes que informando, porque la normativa es contradictoria o ambigua en algunhas cuestiones...

A

A ver te resalto esta frase porque es común creer y al final dar por hecho de que eso existe.

No he visto nunca ninguna documentación de homologación de muebles. No creo, tampoco, que los hayas podido ver.
No los hay porque es inviable.
Que no quita que se puedan y haya que homologar. Es inviable por el tipo de personas que somos.
Si homologo para una Ford, me vienen con peugeot. Si homologo con peogeot, me vienen con opel o renault, si homologo para opel, me vienen para vw, si homologo para t5, me vienen para t4.
Si accedo a todas y homologo para todas, entonces ya es una infraestructura considerable y mantener es una pasta y entonces se convierte en algo caro, donde además unas tendrán más salida que otras y algunas no la tendrán. Así que habiendose convertido en algo caro, me los hago yo, más barato inclusi más bonito ( en las fotos) que aquello que me ofrecen como arcones.
Y además empieza el baile, que si yo quiero un poco más aquí, que si yo quiero más allí.
Una vez que has homologado el mueble para todos, resulta que ahora te piden el cambio de ..... cualquier otro elemento, asi que ahora tengo que volver a homologar el vehículo, no por los muebles, sino por aquello otro.

O sea, para poder homologar, entre otras cosas, la clientela debe ser seria.


¿que alguien vende nosequé?, no está prohibido vender. Te dicen que si amarras la carga a los puntos de sujección, se considera carga.

En el momento que se vea un solo tornillo roscachapa, como se ven por ahí, o elimines una plaza, o desplaces el asiento,cinturón o lo que sea, tapes ventanas, etc,etc, entonces no te dicen por los muebles, te dicen porque has cambiado el vehículo.

Teneis razón en que si llevas un mueble, bla,bla,bla. Pero la realidad es que no es un mueble, generalmente aquello que empezó con un colchón, se convierte es un conjunto de muebles, sistema de agua para poder lavarte la cara por la mañana, sistema eléctrico para que funcione la bomba, ya puesto unas luces para la noche, un toldo, el portabicicletas, y por si llueve los giratorios y como no hay sitio, el desplazamiento de asientos, después viene un crio, y no cabe todo y hay que poner una balda aquí y otra allí (ya te has caragado la homologación del mueble), para cenar una bombona aquí, para la bombona una rejilla allá y después pues lo de siempre.
Hemos empezado de una manera y acabamos de otra, donde ahora además hay que incluir dinero y un montón de tiempo y encima nos vamos dando cuenta de que cambiando aquello otro podemos mejorar esto otro, pero es vuelta a empezar.

La pregunta es si cuando vas a la ITV, el tío ve lo mismo que tú. Si solo ve un mueble, quizás lo puedes llegar a convencer.

Después está el foro, aquí entramos siendo novatos sin un duro y con un colchón más que suficiente y por supuesto mejor que la tienda de campaña. Luego pasa el tiempo, y comienzan a venir las restauraciones, y luego las restauraciones de las restauraciones.
Primero vienen los comentarios y después ya no comentais nada, y o se os olvida todo el proceso y de como ha sido la evolución.
Lo comentais una vez, dos veces , a lo mejor tres, y después os cansais y ya no volveis a comentar.

No volveis a comentar cuando han pasado dos años a aquel que viene novato. Y otra vez otro novato, y de nuevo otro nuevo, y otra vez la misma pregunta. Unas veces porque estais cansados de repetir lo mismo, otras veces porque ya no entrais al foro porque os habéis dado cuenta de que siempre es lo mismo. El mismo patrón, el mismo perfíl..

El problema está en quién lo decide y aquí es donde esta la jodienda, lo deciden otros, y ante esto no podemos decir a ciencia cierta si es o no es transformación.
Por lo tanto, la mejor manera de saberlo, es que lo que pongas esté homologado. O sea, hemos llegado al principio y a mí no me han enseñado muchas homologaciones, más bien he visto pocas y malas.

Saludos,

Hola de nuevo,yo tampoco creo que es posible ,homologar la carga que solemos llevar en nuestras furgos por que esta carga no se homologa a no ser que transformes el vehiculo.
Yo no he echo nada de esto que dices.Una vez que has homologado el mueble para todos, resulta que ahora te piden el cambio de ..... cualquier otro elemento, asi que ahora tengo que volver a homologar el vehículo, no por los muebles, sino por aquello otro.
No he iliminado una plaza, no he desplazado asiento, alguno no he instado electricidad, a 220 ni instalacion de gas, ni asientos giratorios no tengo crios no he instalado toldo fiio a la estrutura de la furgo que forme una unidad con la misma, no llevo portabicicletas asi podemos estar hasta todo lo que se te ocurra.

En volver al tema estoy de acuerdo.Es en el tema en lo que hay que hablar y no darle vueltas al asunto.
Entoces voviendo al tema, tenéis razón mientras sea carga. Y no tenéis razón, cuando pasa de ser carga a ser una transformación Esto es de lo que se trata no he echo transformacion alguna.

Parece que no tienes mucho aprecio a los novatos, o asi lo veo yo. No soy novato para preguntar una y mi veces lo mismo ni para que me envuelvan diciendome nada o cosas que ya se saben.No se si sabes que cuando uno se registra lleva muchisimo tiempo aprendiendo como invitado con lo cual no tiene necesidad de registrarse.
El 90% de los novatos que nacen en este foro lo hacen aprendidos.

Saludos

A

Hola, Urduliz gracias por responder no importa, si acertadamente o no.Parece que ahora te entiendo un poco mejor por lo menos yo que soy un poco zoquete.
Pero volvemos a lo mismo.Yo si se algo, sé que no sé nada, procuro decirlo claramente,
precisamente para que todos se enteren.

? No sabes mi caso? No eres tú el que dice que no hay que repetir, una y otra y otra vez lo mismo, te voy a hacer caso no lo vuelvo a repetir más.
El de la itv  a no se que sea ciego ve la carga que llevo. El que me para lo mismo, me puede echar una multa por llevar carga en forma de muebles, pero no hay que relacionar esta multa por esta carga, por que me la puede echar por otra carga cuálquiera, si no va correctamete estibada en el palé que corresponda o en su caja de embalaje o llevar muebles campers sueltos.

La policía no es tonta supone para que se utilizan todas las cargas, sobre todo unos muebles cámpers pero eso no impide que siga siendo carga legal.
Las normativas o las leyes, no se sustentan en las presunciones que puedan hacer policías, operarios de itv.organismos oficiales..... ELLOS te pueden poner multas incumpliendo leyes y normativas vayas bien  o vayas mal pero nos las tenemos que tragar de las dos maneras.
Para que vamos hablar del seguro lo tiene que hacer un profesional del gremio el mio sabe que llevo una furgo mixta no sigo.
No sabes mi caso ya te he contestado,no sabes el de los demás entonces como sabes que no llevan cinchas a continuación cinchas para arriba cinchas para abajo cinchas para no se donde.
Si vas a la itv y te dicen que tienes que quitar la carga, aunque vaya correctamente embalada y estibada vuelves mas tarde u otro día, esto no significa que hayas transformado el vehículo. Las itvs también incumplen normativas.Alas itvs todo el mundo va con su furgo descargada menos las de 3500k nueva normativa.

Esto es todo lo que tengo que decir mensaje sencillo fácil de entender y corto.

Saudos.

Esto de homologar es como lo de sacar el toldo la mesa y las sillas en lugares no habilitados todos sabemos lo que hay que hacer pero buscamos las excusas para no hacerlo o mas bien para convencernos de que lo que hacemos no es ilegal unicamente alegal. Pongo cinchas, solo saco la mesa si estoy solo etc.
¿por cierto y regresando al tema?
¿Un ingeniero homologara unos arcones hechos por cualquiera con cuatro tablas? (dicho sea de paso es lo que tengo yo en la furgo)
¿Que significa exactamente homologar una instalación? ¿que consecuencias/responsabilidades conlleva?
SAludos

A

Ok, entonces cuando una empresa nos "homologa" los muebles "caseros" ¿hace trampas? Ya que no creo que hagan esas pruebas. ¿o es que si es vehiculo vivienda todo vale?
Si muevo los asientos de sitio utilizando los anclajes originales de la furgo y respetando los puntos de cinturon? ¿hay que homologar, como?

Cita de: URDULIZ en Agosto 22, 2014, 10:02:03 am
Furgomerv, os basais de nuevo en los desconocimientos de los demás y en los fallos de los demás para dar como buenas actuaciones que también son malas, no completas, o defectuosas, etc.

Tu vehículo con esa carga, va ilegal porque no tienes protección para los pasajeros. Para poder llevar carga debes de llevar protección además de ir bien estibada.

(Respuesta corta)


Para los que les parece demasida corta y les apetezca leer y pasar el tiempo, entonces respuesta más larga:
Si fuese yo policia que sabe esto de que la carga con mampara, te multo, y si estuviese en otras labores pasaría de tí.
Si fuese yo policia que  descononzco el tema , ya vería lo que hago, posiblemente te multe por una raya en el intermitente, porque ya que te he parado no me quedo con las ganas.

En la itv:
Si fuese estricto, te mandaría quitar y me negaría a pasarte la ITV. El de la itv no multa.
Si fuese pasota directamente te cobro y hacemos el paripé.

Te he puesto dos mundos y formas de ver las cosas. Lo siento, yo no quiero vivir en  ese 2º mundo. Y menos si se hace como en algunos casos de forma descarada.
Respecto a lo de preguntar, lo siento de nuevo, ahora si que pareces nuevo. No he dicho que no se repita la pregunta, no he mandado " no repetir", sino que he hecho una afirmación , y es que se repite la pregunta.

Y como se repite la pregunta, yo repito de nuevo la respuesta. Verás que practicamente es lo único que hago últimamente en el foro, repetir.
(Respuesta un poco más larga)


Llovarro,  para hacerse una idea de lo que es homologar, coges el mueble lateral bajo, que se suele instalar el las VWT5 cali beach de dos plazas.
Lo sacas, miras sus sujecciones, el cierre de su puerta , lo pesas e intentas desmontarlo. Está fabricado pensando en que puede desprenderse y que la carga interior, pueda ser lo suficientemente grande como para abrirse el cajón. Y de cualquiera de las dos maneras pueda salir despedido.

Para poder venderlo, Vw no se la juega, asi que hace las pruebas de lanzamiento. Si es demasido peso lo reducen hasta casi lo mínimo necesario. Hacer las pruebas de lanzamiento, asegura que si se mantiene la fabricación y no se modifica el mueble, ese mueble no se desprende ni él ni la carga que metas dentro, ni la suma de los dos.
Así que con esas pruebas, vw te puede vender y tu colocar en una vw beach que hayas comprado sin mueble, siempre y cuando no alteres otras movidas.

Por contra, compara ese mueble con otro de los que hablamos aquí. Y ahora carga el mueble con los utensilios.

El mueble de vw hecho en una fábrica donde se hacen 100 000 unidades, cuesta uno o dos duros, todos perfectos e iguales.
Ese mismo mueble hecho por un taller dedicado a montar furgonetas, además de no parecerse en nada, caro, y muy lento de fabricación. Y además sin ningún tipo de análisis técnico y por supuesto sin pruebas.
Ese mismo mueble hecho por nosotros en el garaje de casa, con la caladora y el taladro.

El de vw se puede homologar y pagar por ello 2000 euros, donde 2 000/100.000 = 0,02 euros por mueble, ese sería el coste de homologación.
En un taller de furgonetas, se intentaría rentabilizar la prueba y llevar un conjunto de muebles, donde siempre deben ser iguales. Y no estoy seguro del todo pero posiblemente iguales, lo que se dice iguales, solo se monte tres al año. Por lo tanto es mejor decir que es carga.

Y respecto a los que hacemos nosotros en el garaje, pues si tuviesemos suerte, nos costaría ir y los 2000 euros. Pero eso de superar las pruebas es otro cantar.

Eso es homologar, saber que un mueble o conjunto de muebles, no se desmonta por las vibraciones ni se rompe en un impacto.

Saludos,

Cita de: llovarro en Agosto 22, 2014, 13:31:02 pm
Ok, entonces cuando una empresa nos "homologa" los muebles "caseros" ¿hace trampas? Ya que no creo que hagan esas pruebas. ¿o es que si es vehiculo vivienda todo vale?

Por supuesto que hacen trampas..., trampas "legales" hasta que ocurra un problema y del que tu te tendrás que hacer responsable.

He visto CC de homologaciones por correo en el que te hacen la ficha técnica de instalación eléctrica y de gas, así como de todos los elementos instalados sin ver el vehículo..., ¿la instalación de gas esta hecha correctamente?, ¿y la eléctrica?, ¿los muebles están anclados y no representan ningún peligro?, etc... y si despues hay un problema no sirve con decir que esta homologado ya que el ingeniero dirá que has hecho alguna modificación desde la "inspección que realizo".

Aramos

Tu vehículo con esa carga, va ilegal porque no tienes protección para los pasajeros. Para poder llevar carga debes de llevar protección además de ir bien estibada.
Hola, Urdulliz como puedo repetir la pregunta, haber si eres tan amable de repetir la respuesta.
Tengo una vito mixta cdi 111 año 2007 donde pueden viajar 6 y dormir 2 habitualmente viajamos 2. En el supuesto que la carga salga despedida tiene que atravesar primero la segunda fila de asientos de 3 de atras a cotinuacion la primera fila de asientos de 3 de cabina que es donde viajamos.
Se puede poner mampara en la fila de asientos de atras que por logica es donde se debe poner. No veo ninguna rosca empotrada en sitios de refuerzo de la chapa para ponerla ? se puede o no¿ cueste lo que cueste.Gracias

Saludos

No conocia este post, pero por lo que leo en las ultimas paginas...debo ser de los pocos que antes de liarse con el mobiliario y camperizacion general consulto con varios homologadores...

Aun con todo, hasta que no se lleve a cabo el proyecto, no tengo la tranquilidad y certeza de que no haya problemas, no obstante, a medida que el proyecto avanza, voy haciendo nuevas consulta y pidiendo confirmacion, enviando fotos por si precisase modificar algo. Pregunte lo que podia y no podia poner de lo que me interesaba, y si asi, reunia los requisitos para la clasificacion que queria para mi furgo

Los que conoceis mi caso, sabeis que tras comprar la furgo tuve que desechar la idea inicial, y buscar una alternativa satisfactoria

Cita de: Furgomerv en Agosto 22, 2014, 16:23:04 pm
Se puede poner mampara en la fila de asientos de atras que por logica es donde se debe poner. No veo ninguna rosca empotrada en sitios de refuerzo de la chapa para ponerla ? se puede o no¿ cueste lo que cueste.

Hola, te respondo hasta donde sé:

Tus asientos son considerados como parte del sistema de retención? La respuesta la tiene la marca fabricante del vehículo, pero lo dudo. Porbablemente los asientos corridos con chapa detras al estilo de las Berlindo, pues sí.
Si la respuesta es afirmativa podrías complementar con un dispositivo de retención que iría desde la parte superior del asiento hasta el techo; estos suelen ser flexible y enrollables (de red textil).
Si la respuesta es no tendrás que poner un dispositivo de retención total que suele ser de rejilla metálica (vw T4 y T5, mercedes...) o textil (vw T5 multivan, opel vivaro...)
Tanto en un caso como en el otro el fabricante deberá indicar los elementos de unión apropiados para el anclaje o la fijación del dispositivo de retención cuando no se incorpore el dispositivo de retención como parte del vehiculo al venderlo.
El fabricante solo está "obligado" a vender con separador los vehículos de mercancías (furgones) pero para el resto debe de proveer de accesorios, las carrocerías debe de tener preinstalación o anclajes o fijaciones para los dispositivos de retención (refuerzos roscados, anillas, ganchos, remaches, etc.).

En las T4 los puntos de fijación de los separadores desmontables son unos roscados que están en la parte superior del pilar B donde van reguladores de altura de los cinturones de la primera fila. La parte baja se retien contra el escalón y se fija con unos tensores en las bases de los asientos delanteros. Las otras posiciones posibles de colocación tras la 2ª y 3ª fila, los separadores se filan donde los tornillos y donde las pletinas a los que se fijan el 3 punto, respectivamente. La T5 tiene puntos de filación superiores específicos.

En las Vito no tengo ni idea como va ya que cada vehículo es un mundo...pero el fabricante tiene que saberlo porque para homologar el vehículo para la venta tubo que instalarlos y testarlos, y para sacar esa información creo que lo más cómodo es que recurras a los catálogos de accesorios del fabricante por si acaso se aprecia por las fotos.

Y tendrás suerte ya que al ser tu modelo de hace menos de 8 años podrás conseguir el separador. El mayor problema es para los modelos a los que la marca no tiene obligación de atender, por ejemplo la T4, que se dejo de fabricar hace 11 años.

Espero haberte ayudado.

Un saludo!

Hola, aprovecho para hacer un apregunta... En mi furgón con separador de carga llevo una cama y unos cajones, están amarrados con cinchas, pero lo único que tiene para ello son unos orificios alargados en uno de los nervios en cada lateral ,a una altura baja, los oricifios están cada 30cm. No lleva anclajes ni originales ni nada. Yo sujeto las cosas con cinchas a esos agujeros porque no hay ninguna otro sitio donde amarrar.
¿Lo estoy haciendo bien? es que la furgo no tiene ni anclajes ni agarraderas ni nada. No he perforado nada por lo que decís que no se puede tocar la chapa. ¿voy bien así, es lo legal? pongo una foto, gracias..
Ah! como el nervio es hueco, paso la cincha de un agujero a otro para sujetar..


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/moriendiars/anclaje-cinchas0.jpg)

Está en esas situaciones de absurdo legal. Tu vehículo cumple con el Reglamento General de Vehículos (RGV) por que este determina que en los furgones (24XX) se pueden homologar para la venta sin los puntos de amarre, pero a tí comprador y responsable de su uso te impide cumplir con el Reglamento General de Circulación (RGV) ya que te cuesta cumplir con sus artículos 13, 14 y 15.

Que es correcto amarrarla a los huecos? yo creo que no, porque si no para que hacen las pruebas:

4.1. Puntos de amarre.
Se escogerá un punto de amarre arbitrariamente en el vehículo.
Se someterá el punto de amarre a una fuerza de tracción de 250 daN y en un ángulo de aplicación no superior a 15° con respecto a la vertical.
El punto de amarre debe soportar el esfuerzo especificado en el punto anterior durante al menos 3 minutos.

Que te puede pasar llegado a un caso extremo...que se coja la balanza y el fiel va de un lado a otro y en un platillo los pros de no amarrar por imposibilidad legal y en el otro los beneficios de hacerlo así. Quien va a hacer la pesada? la GC y a discrección del agente, o un juez si hay un accidente en el que se valore si eres o no culpable de provocar un accidente porque la desestabilización de la carga originó la perdida del control del vehículo. Caso extremo si, pero también pasa...

Que puedes hacer? mirar si hay furgones iguales al tuyo que tengan puntos de amarre (las típicas argollas), si los hay pues informe de conformidad del fabricante, compre de argollas (y pletinas de refuerzo, tuercas, casquillos....), certificado de taller y ITV. Todo esto debería ser muchos más fácil que lo que le pasó a rokoneta http://www.furgovw.org/index.php?topic=251801.0

Que no hay furgones como el tuyo con argollas  .malabares ensayos (pruebas de laboratorio) y mucho papeleo...imagino.

A todo esto, que furgón es?

Gracias +gvr por el interés...pues alucino entonces si no puedo amarrar nada porque no tiene argollas o puntos originales de anclaje, ¿que hago compro una baca y llevo las cosas arriba y la caja vacía?  .loco2
pues ya no sé que hacer...
El furgón es Mb407D del año 83, por si sirve esta información...no creo que haya ese modelo con argollas o anclajes de fábrica, lo que sí trae de fábrica es separador de carga soldado..un saludo

En la clasificación pone 2400- furgón largo camión

Como todo en la vida todo tiene varios puntos de vista...

La carga siempre ha de ir bien estivada y dispusta con criterio. Las cosas más pesadas en la parte baja, lo más uniformemente repartida y teniendo en cuenta la capacidades máximas de cada uno de los ejes, teniendo en cuenta las consecuencias de las posibles situaciones peligrosas (curvas cerradas, frenadas de emergencia...) y esto vale con puntos de amarre como sin ellos.
Que pasa, pues que llevar, por poner un ejemplo, una caja fuerte de pie (porque por lo que sea no puede ir tumbada...) en tu caso sería una imprudencia temeraria.

Artículo 14 Disposición de la carga

1. La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan:

a) Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa.
b) Comprometer la estabilidad del vehículo.
c) Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas.
d) Ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores.

Si ahí no estuviera lo puesto en negrita directamente no podrías llevar nada. Al estar puedes llevar algo pero no desde luego una caja fuerte de pie  .meparto y ahí es donde entra la discreccionalidade del agente  ;)

Lo que es carga siempre según la responsabilidad de uno mismo y es  una infracción grave "Conducir vehículos con la carga mal acondicionada o con peligro de caída." sancionada con 200€

Siendo to furgón alemán, me extraña que allí se vendiese con algollas. Desde luego muchas cosas fabricadas allí pero vendidas aquí tenían menos equipamiento (argollas, cinturones traseros...) porque en España siempre fuimos a remolque en normativa pero fabricar es más barato usar un mismo chasis/carrocería y no meterle extras (por llamarlo de alguna manera). Ahora, por estar en la CEE tenemos la misma directiva pero aun así  .meparto

Revisa documentación/catálogo alemanes...seguro que aparece algo.

PD: y en el techo podrías llevar parte en una baca casera (porque de momento no hay homologación para las barras de carga y bacas) porque tienes vierteaguas universal, pero siempre dentro de las capacidades máximas que determina el fabricante y que seguramente no sabras cuanto es porque te compreaste el furgón pero no tenían el libro de instrucciones de manejo y uso que se debía de acompañar con la venta.

Muy chula tu furgo!

Un saludo!

Hola,  agradezco muchísimo tu información, me queda todo mas claro  .palmas

+gvr.Si me has ayudado te lo agradezco. Saludos

A

Gracias URDULIZ me has aclarado muchas dudas.
Al final todos hacemos " trampas" para poder pasar la ITV, que tiene su importancia pero mas importate es la seguridad y eso parece que nos preocupe menos.
Por cierto (unicamente a modo de comentario) los puntos de anclaje cinturon no sera lo mas grave ya que los asientos del pilolo y copiloto se mueven alante y atras 20-30 cm)
Saludos

Cita de: URDULIZ en Agosto 26, 2014, 11:43:33 am
Llovarro,voy a utilizar estas preguntas para responderos a varios. Donde de entrada deciros que tampoco me se cual es la furgoneta de Llovarro, ni me importa, ya que las preguntas son las que són y de ahí se entreven los fallos cometidos en el vehículo si concuerdan con las preguntas.
Anuncio que la respuesta es larga, asi que el que no quiera no tiene que leer.

Empiezo por esta pregunta -> Si muevo los asientos de sitio utilizando los anclajes originales de la furgo y respetando los puntos de cinturon?
Esto no se puede hacer, -> la mayoría de las furgonetas a las cuales podemos transformar y tienen suficiente margen de transformación, los asientos de 3ª y 2ª fila son distintos.
Por lo tanto la segunda parte de la pregunta ya no es correcta, has tenido que modificar por huevos, si o si.
Si no has movido los cinturones -> eso es equivalente a modificar la situación de los puntos de anclaje, o sea, si los has dejado en su posición y has movido el asiento para atrás 20 cm, el cinturón responderá 20cm por segundo más tarde de lo que lo hacía antes, por lo que te detendrá cuando tu cuerpo está en velocidad y en aceleración y además lo hará en una posición en el cuerpo de la persona que vete tu a saber que daños corporales podría llegar a hacer.

Si para hacer el montaje del mobiliario has o han tenido que hacer esto, entonces de homologación nada.

Ahora respondemos la 1º pregunta -> entonces cuando una empresa nos "homologa" los muebles "caseros" ¿hace trampas?


Homologar es hacer pruebas. Registrar la transformación , lo que nos referimos a homologar la transformación en ITV, es registrar los cambios, anotarlos en la ficha técnica para cuando alguién la requiera. En la ITV comprueban que los documentos que acompañan a la documentación que presentas y que acreditan la buena "hechura" de los trabajos, corresponden con lo que está en el vehículo y si son correctos respecto a quién los emite. No entran en un principio a valorar si la validez de alguna pieza, dado que tiene delante un documento firmado por alguién que está respaldado por un laboratorio de pruebas que dice que eso está bien, y en la itv no hay laboratorio de pruebas.

Si resulta que un laboratorio de pruebas respalda algo que no es correcto, el de la ITV no puede hacer nada aunque lo que vea cante de narices. Y solo se podrá comprobar y se comprobará cuando te pegues la hostía y algo de ello produzca algún daño no previsto y caro. O el de la itv planteé una denuncia, cosa que no creo que se le ocurra. O una persona o grupo de personas ajenas planteen una denuncia. Por supuesto el dueño del vehículo tampoco plantea la denuncia, dado que si algo está mal y lo ha hecho él, él es el primero que ha hecho mal.
Así que todos calladitos, bien calladitos.

Asi que te respondo a la 3ª pregunta -> Ya que no creo que hagan esas pruebas. ¿o es que si es vehiculo vivienda todo vale?

No es que todo valga, para ello está el ingeniero que dirije la obra y el que hace el proyecto de obra y quien al final, una vez terminados y  comprobados los trabajos, entrega un certificado de obra donde afirma que estos trabajos se han realizado conforme a las buenas prácticas y comforme a lo que él indicó en el proyecto y que se han hecho cumpliendo las directivas que indican los límites por arriba y los límites por abajo, realizados en un taller que cumple las normativas tanto las referentes a los conocimientos de los trabajadores y su seguridad, como a la emisión y reciclado de contaminantes, como a las de seguridad general.

Dado que todo esto está supuestamente comprobado, entonces la norma permite que un laboratorio haga una reforma individual (que no estoy seguro de que esto siga igual) visual del conjunto en un laboratorio, dado que las pruebas si se hacen serían destructivas.
Como todas las directivas se cumplen, porque lo dice el ingeniero, y como las reformas importantes que tienen documentación si se mencionan, y las que no tienen documentación no se mencionan y por lo tanto nadie las ve, entonces el equipo se puede homologar conforme la la norma de homologación unitaria.

Y ¿que pasa cuando un vehículo de estos va aun taller oficial de la marca? pues que si algún elemento instalado repercute negativamente en la funcionalidad del vehículo, ellos solo anotan y guardan. Y ya sacarán cuando crean conveniente. Pero de entrada si se les pide permiso ellos ya saben a quien dar y a quien no, y en que ocasiones. Así que en un momento dado, puede llegar a ocurrir que una por tí, otra por mí.


respecto a la 4º pregunta -> ¿hay que homologar, como? Si. si eres profesional y quieres serlo, tienes que homologar cada una de las cosas que toques. Si no, quizás sea mejor buscar otras alternativas, que dado que nada es perfecto, pues lo mismo, una por otra. Asi que si tocas el asiento, no lo toques, o sino, tienes que homologar el tocar el asiento, no el mueble.
Y esto significa llevar un vehiculo por lo menos, en esas condiciones y hacer las pruebas. Y asi, de entrada, saber que nadie pasa a la 1ª, o sea que todos aquellos cálculos que decían al principio y donde todos decían las mil maravillas, no se han cumplido y se ha puesto a todo el mundo en su sitio. Yo pasé a la 4ª la 1ª vez y a la 6ª lka segunda vez, y otros, a la 14ª o más.
Así que eso de los cálculos y eso de las mil maravillas, yo no me lo creo.
Para poder homologar algo tuyo, pero sobre lo que ha fabricado otra marca, cuidado, tienes que pedir permiso a la otra marca porque pudiera pasar que vayas a probar un asiento en el suelo de una mercedes y resulta que no cumple el suelo. Así que la marca solo irá contigo después de ver los resultados antados en la respuesta número tres que te he dado.

Si con el mueble tocas el asiento, lo mismo, desplazalo 3cm o ponlo un poco más allá o lo que sea. Pero no toques el asiento. Si aun así lo quieres tocar, se lo cuentas al ingeniero y que este se lo cuente al laboratorio, verás la respuesta.

Por lo que el vehículo vivienda permite todo, siempre y cuando no modifiques o alteres alguna otra parte del vehículo.
Por ejemplo: un vehiculo GV, equipado, que él ya solo pesa 100kg menos que el límite de peso suyo y no trae portabicicletas, ¿puedo instalarle un portabicicletas? nooo, porque te pasas de peso cuando llevas bicis y ya no cabe ni el conductor.

Si tu vehiculo no tiene algo, a joderse, no lo tiene.

Y entonces, por si preguntan de nuevo, ¿y que tienen que ver los muebles en todo esto? pues ellos solos nada. El problema es que son muebles metidos en un vehículo y no sabemos cual, y en que estado está, y que todo ello forma uno. Y es el uno lo que tenemos que homologar. Y dado que en la última pregunta he puesto que los cálculos iniciales(no finitos) no se cumplen en ninguna prueba, pues no esperes nada bueno. Asi que si alguién me cuenta que si esto lo amarro así, o lo amarro asá, que sepa que la estadistica dice que el 99,9% de las pruebas indican que fallan las previsiones y que por lo tanto yo no me lo creo. Y como solo pagais 250 euros por el proyecto y 5o por el taller y 80 por el laboratorio, pues ya me estais contando todo el resto.

Por otro lado están los cambios y adecuaciones de las normativas, donde no hay que confundir a que se refiere cada una y a que afecta y a partir de que fecha. Y también que unas veces afectan al como se hace, y otras veces afectan solo a la pieza o elemento.

Y a la pregunta de ¿y eso como lo sé? pues por......estadistica.

Saludos ( .palmas a los que hayais llegado hasta aquí, la respuesta es un poco larga)

Haber si alguien le ha pasado o sabe la respuesta:
Yo tengo una v220, es turismo. Llevo el sistema de dos arcones sin aclar, se sujentan y bastante bien mediante dos listones de arcon a arcon, las tablas que hacen cama guardadaa en uno de Los arcones en el otro arcon un par de sillas y los aislantes y Los colchones agarrado a con un pulpo. La segunda fila de asientos montada, vamos con 5 plazas como un coche.
Si me pescan y el tio quiere multarme, cuanto puede su ponerme la multa?, Los arcones no sobre pasan ni de coña los asientos..

Cita de: karpediem1977 en Agosto 26, 2014, 12:26:21 pm
Haber si alguien le ha pasado o sabe la respuesta:
Yo tengo una v220, es turismo. Llevo el sistema de dos arcones sin aclar, se sujentan y bastante bien mediante dos listones de arcon a arcon, las tablas que hacen cama guardadaa en uno de Los arcones en el otro arcon un par de sillas y los aislantes y Los colchones agarrado a con un pulpo. La segunda fila de asientos montada, vamos con 5 plazas como un coche.
Si me pescan y el tio quiere multarme, cuanto puede su ponerme la multa?, Los arcones no sobre pasan ni de coña los asientos..

Una pasta..., creo que unos 200 € pero el problema no es no llevar la carga sujeta, el problema es que como tengas un accidente gordo sin llegar a ser extremo, lo que posiblemente efectúe mas daños sea la carga que saldrá disparada como un obús reventando o saltando por encima de los asientos dependiendo del peso y colocación de la carga y según como pueda ocasionar daños físicos mayores que el accidente.

Aramos

Cita de: karpediem1977 en Agosto 26, 2014, 12:26:21 pm
Haber si alguien le ha pasado o sabe la respuesta:
Yo tengo una v220, es turismo. Llevo el sistema de dos arcones sin aclar, se sujentan y bastante bien mediante dos listones de arcon a arcon, las tablas que hacen cama guardadaa en uno de Los arcones en el otro arcon un par de sillas y los aislantes y Los colchones agarrado a con un pulpo. La segunda fila de asientos montada, vamos con 5 plazas como un coche.
Si me pescan y el tio quiere multarme, cuanto puede su ponerme la multa?, Los arcones no sobre pasan ni de coña los asientos..

En teoría, si es mixto adaptable, si lo llevases anclado no deberían multarte ya que no rebasa la altura de los asientos... creo entender.
No digo nada que ya has puesto que es Turismo...

Cita de: Aramos en Agosto 26, 2014, 12:41:13 pm
Una pasta..., creo que unos 200 € pero el problema no es no llevar la carga sujeta, el problema es que como tengas un accidente gordo sin llegar a ser extremo, lo que posiblemente efectúe mas daños sea la carga que saldrá disparada como un obús reventando o saltando por encima de los asientos dependiendo del peso y colocación de la carga y según como pueda ocasionar daños físicos mayores que el accidente.

Aramos

Eso naturalmente me preocupa mas que Los 200€.., pero entonces salvo que esten anclados/fijos y montados como si fueran originales, una Cali por ejemplo, estaras siempre expuesto a eso claro y si no saldra una maleta o mochila volando... Para el caso cuando una familia va en una ranchera con las maletas por dentro hasta el techo estan en la misma si les paran no? y tiene esos mismos riesgos en caso de golpe..

Cita de: karpediem1977 en Agosto 26, 2014, 12:55:57 pm
Eso naturalmente me preocupa mas que Los 200€.., pero entonces salvo que esten anclados/fijos y montados como si fueran originales, una Cali por ejemplo, estaras siempre expuesto a eso claro y si no saldra una maleta o mochila volando... Para el caso cuando una familia va en una ranchera con las maletas por dentro hasta el techo estan en la misma si les paran no? y tiene esos mismos riesgos en caso de golpe..

Los vehículos llevan normalmente unos puntos de anclaje que mediante puntos o cinchas puedes fijar y asegurar la carga y de esa manera ademas de no tener peligro te curas de multas, pero siempre es un tostón el tener que atar y desatar.

Las rancheras que comentas tiene los mismos riesgos de multa y de daños y por eso se ha de poner una separación rígida si se lleva carga, mascotas sueltas, etc...

Un perrito de esos comechocos en la parte de atas de un utilitario en caso de un accidente puede ser la causa de la muerte de algún ocupante y no el accidente en si. Vi un cristal totalmente destrozado en Carglass porque un animalito salido disparado desde la parte de atrás por un simple frenazo a alta velocidad, a los pasajeros no les paso nada pero el dueño traumatizado me dijo que el perro había quedado como un flan.

Aramos

Todos hemos entendido lo del perrito pero la expresión "comechochos" creo que es desafortunada.

Cita de: Aramos en Agosto 26, 2014, 13:14:23 pm
Los vehículos llevan normalmente unos puntos de anclaje que mediante puntos o cinchas puedes fijar y asegurar la carga y de esa manera ademas de no tener peligro te curas de multas, pero siempre es un tostón el tener que atar y desatar.

Las rancheras que comentas tiene los mismos riesgos de multa y de daños y por eso se ha de poner una separación rígida si se lleva carga, mascotas sueltas, etc...

Un perrito de esos comechocos en la parte de atas de un utilitario en caso de un accidente puede ser la causa de la muerte de algún ocupante y no el accidente en si. Vi un cristal totalmente destrozado en Carglass porque un animalito salido disparado desde la parte de atrás por un simple frenazo a alta velocidad, a los pasajeros no les paso nada pero el dueño traumatizado me dijo que el perro había quedado como un flan.

Aramos

joer, tengo la furgoneta con los muebles homologados y todo en orden y me está entrando el miedo en el cuerpo que no veas... no es que nadie diga algo que no supieramos pero leerlo me está poniendo malo...

Cita de: llovarro en Agosto 26, 2014, 13:25:42 pm
Todos hemos entendido lo del perrito pero la expresión "comechochos" creo que es desafortunada.

Es una palabra que se utiliza en el hablar cotidiano y hace unos años (muchos) escuche una propuesta para que la RAE la incluyera en su diccionario, cosa que no hizo por decir que era come chochos y si incluyeron comecocos.

Si a alguien le ha resultado ofensiva, lo lamento pero es como se conoce a cierto tipo de perros a los que llaman también falderos.


Aramos

Pues mas o menos claro gracias. O sea que o compro y homologo unos arcones con el mismo sustemabpero hecho por profesionales o peor aun a ahorrar para una de fabrica!, multivan, Cali, Vito F...
Como voy con prudencia y no tengo pelas y la mia va de la ostia asi me quedo!
Gracias

Cita de: urbanoII en Agosto 26, 2014, 13:40:51 pm
joer, tengo la furgoneta con los muebles homologados y todo en orden y me está entrando el miedo en el cuerpo que no veas... no es que nadie diga algo que no supieramos pero leerlo me está poniendo malo...

.meparto  .meparto

Cita de: Aramos en Agosto 26, 2014, 13:14:23 pm
Los vehículos llevan normalmente unos puntos de anclaje que mediante puntos o cinchas puedes fijar y asegurar la cargan.

Vaya caca, el mio no! ni encontraré nada en ningún desguace ni me lo solucionarán en el concesionario..
con lo que aunque solo lleve dos bultos amarrados con 28 cinchas, siempre estaré cagado pensando, y si el agente me pregunta donde están los anclajes "originales"?  .panico

Lo de los neumáticos he estado leyendo y multan por cada neumático gastado de 200 a 300€ y si lleva mas de 3 inmovilización del vehículo..

upss, lo de los neumáticos era para otro hilo, sorry

Cita de: karpediem1977 en Agosto 26, 2014, 12:26:21 pm
Haber si alguien le ha pasado o sabe la respuesta:
Yo tengo una v220, es turismo. Llevo el sistema de dos arcones sin aclar, se sujentan y bastante bien mediante dos listones de arcon a arcon, las tablas que hacen cama guardadaa en uno de Los arcones en el otro arcon un par de sillas y los aislantes y Los colchones agarrado a con un pulpo. La segunda fila de asientos montada, vamos con 5 plazas como un coche.
Si me pescan y el tio quiere multarme, cuanto puede su ponerme la multa?, Los arcones no sobre pasan ni de coña los asientos..       

Hola. Como  dicen los entendidos, no queda otra que poner mampara separadora.(No todos pueden ) aunque la carga vaya correctamente estibada.Tus arcones mejor dicho cajones valen perfectamente, para llevar carga menuda como ladrillos la compra semanal del hipermercado etc, por que no hay otra manera de llevar esta carga. Si no puedes llevar cajones tampoco esta carga.?La llevamos suelta por imposibilidad de llevarla sujeta¿ la  compra en el hiper se hace a menudo como hacen los turismos que la llevan suelta además sin mampara esto no es equipaje de mano..

Saludos

A

URDULIZ Ok entendido!! Gracias por las explicaciones!! Eres un libro abierto, gracias por todas tus aportaciones, espero sigas comentando cosas pk como yo seguro que muchos aprendemos de tus explicaciones. Gracias de nuevo.
Daludos

URDULIZ no socumbas, por favor...

entiendo que sea recurrente e incluso aburrido tener que insistir en lo mismo, pero es que esto es así, como unha gran asamblea donde se oye de todo pero al final solo destaca, previve o triunfa una idea, una postura o un argumento y este es la seguridad y para llegar a ella solo hay un camino. Creo que poco a poco se va llegando.
El gran problema es que somos insensatos no por idiosincrasia, pero por casi...pero al final es una cuestión de entender que la razón final de todo lo que debatimos por esta sección es por seguridad. Pero que pasa, que no se cree o no se vivió una experiencia traumática y entonces nos creemos invencibles y que con pagar y papelizar, cueste las trampas que cueste, es suficiente.

Anímo a los incrédulos a mirar algún video

https://www.youtube.com/watch?v=JcyM8EpILxo
https://www.youtube.com/watch?v=c9vZdoomTuA
https://www.youtube.com/watch?v=SgK1285RObA
https://www.youtube.com/watch?v=-BRfHertP70

No quisiera se conductor ni responsable de la vida de nadie en circunstancias parecidas.

ÁNIMO URDULIZ, somos muchos los que te leemos tus tochos con satisfacción y con ganas de aprender!

Un saludo a todos!

Puffff, lo de la Ducato es para no montar en una AC en la vida...., a solo 48 km y se desmonta como un castillo de naipes. Supongo que es por de las antiguas, ya que he visto alguna hostia de alguna moderna y nada comparable.

Aramos

   Hola !!!

Quisiera saber si me pueden multar o si es ilegal....., tengo una Trafic Black Edition de 8 plazas a la cual he quitado los dos asientos del medio por que eran rigidos no se abatian, el sistema de quitarlos es si herramientas y los colocas igual... Como ahora no me hacen falta los tengo guardados y voy con 6 plazas .... Si alguien me puede sacar de dudas gracias.

Hola Carolina, todo depende de varias cosas pero principalmente de la clasificación del vehículo (Mixto adaptable, turismo...)

Un saludo!

Cita de: Carolina Rubi en Agosto 31, 2014, 19:32:11 pm
   Hola !!!

Quisiera saber si me pueden multar o si es ilegal....., tengo una Trafic Black Edition de 8 plazas a la cual he quitado los dos asientos del medio por que eran rigidos no se abatian, el sistema de quitarlos es si herramientas y los colocas igual... Como ahora no me hacen falta los tengo guardados y voy con 6 plazas .... Si alguien me puede sacar de dudas gracias.

Si la tienes como turismo NO los puedes quitar. Si la tienes como mixto SÍ los puedes quitar e incluso puedes pasar la ITV así.

Cita de: dany.harley en Septiembre 01, 2014, 09:22:50 am
Si la tienes como mixto SÍ los puedes quitar e incluso puedes pasar la ITV así.

Estás seguro? Yo una vez pregunté y me dijeron que tenía que llevar todos los asientos y soy mixto adaptable. Será que en algunos sitios son menos estrictos? He leído muchas opiniones contradictorias así que ya no sé...

Cita de: eskalextric en Septiembre 01, 2014, 19:49:19 pm
Estás seguro? Yo una vez pregunté y me dijeron que tenía que llevar todos los asientos y soy mixto adaptable. Será que en algunos sitios son menos estrictos? He leído muchas opiniones contradictorias así que ya no sé...

Mirar tienen la obligación de mirar todos los cinturones, otra cosa es que lo hagan o no, pero para hacerlo tienes que ir con todas las plazas.
De unos años a esta parte son más exigentes porque la norma es cada vez más específica otra cosa es que quieran ser permisivos o ahorrar tiempo y dar la inspección por buena.
Los mixtos adaptables como puedes circular sin ellos son más permisivos pero a mi (T4 de 8 plazas en fichas pero comprada en concesionario con 5) ya hace que me dijeron que o reducía plazas o, al menos, instalaba cinturones traseros y les dejaba ver los puntos de fijación del banco trasero. Opté por la segunda opción y hablando con el ITVero quedo claro, por las dos partes, que tienes que inspeccionar todos los cinturones y para eso hay que llevar todos los asientos.
Que pasa también, que una mixta adaptable de antes del 92 no lleva cinturones traseros polo lo que no necesitan revisarlos y por lo tanto no hay asientos que verificar y aun así tengo mis dudas si no tienen que verificar que el individual de la segunda fila que permite el acceso a la tercera se abata correctamente y permita la correcta evacuación del vehículo.

Un saludo!

F         Es turismo, pero entonces porque se pueden quitar sin ninguna herramienta? Que tengo que hacer para dejarla con 6 plazas??Gracias.

Cita de: Carolina Rubi en Septiembre 02, 2014, 17:50:31 pm
F         Es turismo, pero entonces porque se pueden quitar sin ninguna herramienta? Que tengo que hacer para dejarla con 6 plazas??Gracias.

Se pueden sacar porque se fabrican los mismos asientos para las mixtas que para los turismos, a lo mejor los de los turismos están panelados o con brazos que la estructura y los enganches son los mismos. Ten en cuenta que la fabricación es con vocación internacional y la reglamentación es nacional.
muchas veces se ven folletos en los que se ven sin algún asiento, compartiendo el mismo espacio que la carga, con un maxicosi en el asiento delantero...pero eso no quiere decir que sea legal.
También el que no sea desmontable sin las manos no quiere decir que no se pueda desmontar. El banco trasero de mi T4 hay que desmontarlo con llave para sacar 4 tornillos con cabeza hexagonal. Al se mixta adaptable lo puedo sacar, si fuese turismo pues no.

Para dejarlo en 6 plazas creo que lo vas a tener complicado porque la reducción de plazas se hace de atrás para adelante. Entiendo que tienes 3 plazas en la fila delantera, 2 en el medio y 3 atrás...la podrías dejar en 5, sacando el banco de la tercera fila, o en 6 o en 7 anulando 2 o 1 plazas, respectivamente, en el banco de la tercera fila...pero dejando siempre los de en medio.
Y dependiendo del modelo, reducir 3 plazas anulando el banco trasero será viable sin más dependiendo de si de por sí es dispositivo de retención, es decir si funciona como mampara parcial de separación. Si lo es para anularlo te exigirán que instales un separador de carga que lo substituya. No estoy muy seguro pero creo que en las Traffic no son parte del dispositivo de retención.
Mira el catálogo de accesorios; si el fabricante te ofrece un separador de carga que va desde la parte superior del respaldo del banco trasero hasta el techo lo más probable es que no puedas sacarlo sin más ya que además la llevar solo dos asientos en la fila de en medio, no podrían asumir la función del banco trasero...

O sea un rollo para lo que tu lo quieres, no?

Cita de: +gvr en Septiembre 01, 2014, 20:18:18 pm
Mirar tienen la obligación de mirar todos los cinturones, otra cosa es que lo hagan o no, pero para hacerlo tienes que ir con todas las plazas.
De unos años a esta parte son más exigentes porque la norma es cada vez más específica otra cosa es que quieran ser permisivos o ahorrar tiempo y dar la inspección por buena.
Los mixtos adaptables como puedes circular sin ellos son más permisivos pero a mi (T4 de 8 plazas en fichas pero comprada en concesionario con 5) ya hace que me dijeron que o reducía plazas o, al menos, instalaba cinturones traseros y les dejaba ver los puntos de fijación del banco trasero. Opté por la segunda opción y hablando con el ITVero quedo claro, por las dos partes, que tienes que inspeccionar todos los cinturones y para eso hay que llevar todos los asientos.
Que pasa también, que una mixta adaptable de antes del 92 no lleva cinturones traseros polo lo que no necesitan revisarlos y por lo tanto no hay asientos que verificar y aun así tengo mis dudas si no tienen que verificar que el individual de la segunda fila que permite el acceso a la tercera se abata correctamente y permita la correcta evacuación del vehículo.

Un saludo!

Muchas gracias por la explicación, muy claro!

Cita de: +gvr en Septiembre 02, 2014, 19:52:22 pm
Se pueden sacar porque se fabrican los mismos asientos para las mixtas que para los turismos, a lo mejor los de los turismos están panelados o con brazos que la estructura y los enganches son los mismos. Ten en cuenta que la fabricación es con vocación internacional y la reglamentación es nacional.
muchas veces se ven folletos en los que se ven sin algún asiento, compartiendo el mismo espacio que la carga, con un maxicosi en el asiento delantero...pero eso no quiere decir que sea legal.
También el que no sea desmontable sin las manos no quiere decir que no se pueda desmontar. El banco trasero de mi T4 hay que desmontarlo con llave para sacar 4 tornillos con cabeza hexagonal. Al se mixta adaptable lo puedo sacar, si fuese turismo pues no.

Para dejarlo en 6 plazas creo que lo vas a tener complicado porque la reducción de plazas se hace de atrás para adelante. Entiendo que tienes 3 plazas en la fila delantera, 2 en el medio y 3 atrás...la podrías dejar en 5, sacando el banco de la tercera fila, o en 6 o en 7 anulando 2 o 1 plazas, respectivamente, en el banco de la tercera fila...pero dejando siempre los de en medio.
Y dependiendo del modelo, reducir 3 plazas anulando el banco trasero será viable sin más dependiendo de si de por sí es dispositivo de retención, es decir si funciona como mampara parcial de separación. Si lo es para anularlo te exigirán que instales un separador de carga que lo substituya. No estoy muy seguro pero creo que en las Traffic no son parte del dispositivo de retención.
Mira el catálogo de accesorios; si el fabricante te ofrece un separador de carga que va desde la parte superior del respaldo del banco trasero hasta el techo lo más probable es que no puedas sacarlo sin más ya que además la llevar solo dos asientos en la fila de en medio, no podrían asumir la función del banco trasero...

O sea un rollo para lo que tu lo quieres, no?

Al leer tu explicación me planteo otra pregunta, por rizar un poco el rizo: y si se quiere hacer una reducción de plazas en la fila delantera, es decir: pasar de 3 a 2 (o sea: pasar de doble copiloto a copiloto individual), que es algo que mucha gente hace en Trafics... desde el punto de vista estrictamente legal, ese asiento de copiloto qué piden de él? Se podría conseguir de cualquier sitio (desguace, etc) y no habría ningún problema? O tiene que comprarse forzosamente en la marca?

Pues habría que corroborarlo con la normativa de referencia pero así de primeras entiendo que no porque los asientos delanteros, aunque vayan fijados con tuercas y estas son desmontables, son instalados de fábrica; están an cabina y no en la zona de carga los cuales son desmontables, legalmente en una mixta adaptable y no en un turismo. En el momento de compra es cuando decides si lo quieres con asiendo doble o sencillo de copiloto.
Además hay tres problemas añadidos que es la incorporación parcial de un cinturón adiccional (el enganche que va en el asiento), la anulación de la plaza central y la coordinación con los sistemas de seguridad activa. En este último aspecto implica modificar el circuito de los sensores de ocupación del asiento (se suele instalar unas resistencias o así...esto es legal? es seguro?) y que el airbag de copiloto seguramente también haya que cambiarlo porque existe un airbag para asiento doble de copiloto e otro modelo para el asiento de copiloto sencillo, almenos en mi T4 es así.

Cita de: +gvr en Septiembre 03, 2014, 10:44:42 am
Pues habría que corroborarlo con la normativa de referencia pero así de primeras entiendo que no porque los asientos delanteros, aunque vayan fijados con tuercas y estas son desmontables, son instalados de fábrica; están an cabina y no en la zona de carga los cuales son desmontables, legalmente en una mixta adaptable y no en un turismo. En el momento de compra es cuando decides si lo quieres con asiendo doble o sencillo de copiloto.
Además hay tres problemas añadidos que es la incorporación parcial de un cinturón adiccional (el enganche que va en el asiento), la anulación de la plaza central y la coordinación con los sistemas de seguridad activa. En este último aspecto implica modificar el circuito de los sensores de ocupación del asiento (se suele instalar unas resistencias o así...esto es legal? es seguro?) y que el airbag de copiloto seguramente también haya que cambiarlo porque existe un airbag para asiento doble de copiloto e otro modelo para el asiento de copiloto sencillo, almenos en mi T4 es así.

Muchas gracias por tu respuesta. Tengo esa duda porque vi que bastante gente hacía precisamente eso que describes (Trafics): después de cambiar a copiloto individual modificaban una resistencia en el circuito eléctrico para que no de fallo al retirar el cinturón del medio. Del airbag me imagino que nadie tocará nada porque son palabras mayores... Siempre me quedé con la duda si ese cambio era legalizable... y de no serlo siempre me pregunté cómo pasaban las ITVs, de ahí que te hiciera mi primera pregunta hace unos días :)

 :'(  pues sigo sin entender lo de quitar los asientos sea ilegal..Que coñazo me sobran dos plazas y son las de enmedio . Gracias a todos.

Si pongo un separador de carga podría sacarlos?? :-\

Puedes reducir a 3 sin problema quedandote lo de cabina, pero no puedes sacar los de en medio dejando el banco trasero.
El asunto tiene su lógica (logica no camper desde luego) y es que si quieres sacar plazas es que quieres amplicar maletero...para que quieres sacar los de en medio si no puedes transportar nada delante entre los pasajeros?
Y al se turismo solo puedes transportar equipaje por mucho separador que pongas. Eso no te da puntos  ;D pero si mucha seguridad  ;D

Al final es que no se puede queres todo y por eso pienso que es mucho más versatil una mixta ya que atendiendo a la normativa y a las necesidades laborales es la que mejor se presta a todo siendo escrupuloso con el tema de la carga (camper o no camper).

El tema es que el la parte de atrás van mis perros en el banco de tres no van personas, por eso decía lo de poner el separador y así poder quitar el banco de en medio ...Jo no se si me explico, personas iríamos tres en la parte de la cabina  ;D

La cuestión es que vacios o ocupados con personas, perros, gatos...da igual. En un turismo tienes que ir con todos. No te queda otra.
Que si pones separador...puede ser un atenuante o todo lo contrario ya que instalar una mampara separadora entre asientos es una reforma de importancia!! depende de quien te toque...

Cita de: +gvr en Septiembre 03, 2014, 20:37:24 pm
La cuestión es que vacios o ocupados con personas, perros, gatos...da igual. En un turismo tienes que ir con todos. No te queda otra.
Que si pones separador...puede ser un atenuante o todo lo contrario ya que instalar una mampara separadora entre asientos es una reforma de importancia!! depende de quien te toque...

Se compra uno un furgón carcelario y ya tienes la reja que separa al conductor del pasaje  ;D..., supongo que estar bien homologado.

Aramos

 .panico :)

buenas tardes el tema es el siguiente y complicadillo.
yo tengo una transit con muebles sin atornillar ala chapa y los yevo sueltos sin cinchas.
los mossos de esquadra me an parado muchas veces y no me an molestado para nada,solo me preguntaron que yevava detras y les dije que una cama un baul y un mueble viejo d 1,20 largo 0,40 ancho x 1m alto y cosas de pescar,bucear y cosas para el kajack.
soi apasionado ala pesca y yevo en la furgo solo cosas de pesca,buceo y kajack y un hornillo de gas y 4 cosas d comida para pasar 3 dias si yega.
tambien me a parado la guardia civil para pedirme la licencia de pesca e incluso un agente me dijo que si podia ver la furgo x adentro xk el queria cojer ideas para una furgo mixta que compro y x supuesto que x la amabilidad en que me lo pidio se la enseñe,total que le encanto y tan amigos.
PERO este agosto en la playa nudista de la musclera en arenys de mar en barcelona eramos como 10 furgcamper y solo me vinieron a mi e incluso al mediodia me jodieron la siesta y me dijeron que no podia estacionar ay y les dije ke xk y me contestaron de ke vieron una cama y para ellos era vehiculo vivienda.
y que las señales lo prohibian y les dije vamos aver señores,que yo sepa en los papeles de mi vehiculo pone que es mixto adaptable x lo tanto xk me van a multar si las señales ke hay pone la prohibicion de caravanas y autocaravanas?
y ademas dichas señales son ilegales xk los dos dibujos correspondientes estan en la misma placa y van en placas diferentes.
total k no me multaron pero me dijeron ke al haver dos xiringitos a 50m d distancia ke tanta furgocamper quitaba aparcamiento a los demas al kedarnos a dormir unos 5 dias seguidos.
el tema es muiy lioso,por varios motivos,lo k no kiero es enrollarme mas.
eso si x las noches pasaba los mossos de esquadra,la guardia civil y la policia local y nunca nos molestaron,los que lo hizieron fueron dos ciclistas locales que los ponen los meses d verano,eso si las furgonetas todas d chapa de los xiringitos los 5 meses hay aparcadas y no pasa nada.
mas adelante os adjuntare fotos,soi novato x aki y no se bien como funciona la pagina.
espero averos ayudado.
x cierto e seguido y sigo iendo todo el año a esa playa durante 10a y me a pasado este ultimo.

Voy a intentar aclarar todas las dudas en un solo post, que veo que son muchas:

Los turismos NO pueden quitarse las plazas. como mucho se pueden escamotear.

Los mixtos adaptables SI se pueden quitar los asientos, pero nunca los fijos como los de la cabina. En la ficha pone el número mínimo y máximo de asientos, y el mínimo hace SIEMPRE referencia a las plazas de cabina.

NO ES NECESARIO pasar la ITV con todas las plazas de asientos: eso si, va a quedar reflejado en la inspección que no llevabas todos. Si sufres un accidente y en esa ocasión llevabas todos, la compañía aseguradora no se hará responsable de nada. Si llevas los mismos que en la inspección, van a intentar ir por ahí para no pagar. Conclusión: lleva todos.

No se puede llevar la fila trasera de asientos sin la de enmedio. ¿Porque? por seguridad pasiva, ya que el asiento que va delante te retiene brazos y piernas. No busqueis mas explicación. Es peligroso y no se permite. Llevarlos escamoteados y ocupados los traseros es ilegal también porque no harían su función.

Muebles:

   En los Turismos:
   es ILEGAL transportar cualquier elemento que no se considere equipaje de mano. ¿Esto es interpretable? SI. pero ningún juez va a admitir un colchón o un fregadero como equipaje de mano. Por tanto NO SE PUEDE LLEVAR EQUIPACIÓN CAMPER EN UN TURISMO. La policía hace la vista gorda pero puede no hacerlo. Recordad que las inspecciones técnicas son mas frecuentes en una mixta por esto mismo.

en los mixtos:
   Está terminantemente prohibido el atornillar cualquier elemento al vehículo sin un certificado, aqui entra si es de la casa, si es de un ingeniero, o instalador dependiendo del elemento, pero sin el certificado: multa.

La carga debe ir si o si anclada al suelo. No se puede llevar nada suelto.

La carga debe ir en bultos únicos y que estos vayan sujetos con sistemas HOMOLOGADOS. No valen los pulpos del chino. Deben llevar en alguna parte la etiqueta de homologación. Los colores chillones los llevan para saber su estado. Si no son válidas por un sobreesfuerzo o por que se hanestropeado del sol,  van a tener cambios de color.
Si la carga no es bulto único, debe llevar una red homologada que impida que se desparrame, y ésta debe ir debidamente anclada.

Puntos de amarre: en los mixtos únicamente se podrá amarrar la carga en los anclajes que hay en el suelo y paredes destinados a este fin. No vale ningún otro, ni las asas del techo ni los agujeros de los asientos. Tampoco a los agujeros de la chapa en caso de que no esté panelada.

podeis rizar el rizo todo lo posible, pero cualquier ley es interpretable. Tocad las pelotas a un guardia y os puede denunciar por llevar la matrícula sucia (no visible) y que esto se considere manipulación y meteros un puro de 6000 € y 6 puntos.

también recordad que ya no es la multa: si haceis algo "ilegal" el seguro está en su derecho de no indemnizar porque ha habido una modificación del vehículo, aunque dicha modificación no haya sido clave en el accidente.

Muchas gracias x tus comentarios aunque todo lo que dizes yo x limeños ya lo savia es de cajón,y te agradezco tus opiniones pero..... El tema iba x otro lado x ejemplo
Si hay señales k prohíben auto caravanas y caravanas? Xk me querían multar? Xk yo yevo una mixta adaptable.Según ellos x yevar varios días pernoctando "creo recordar según el articulo 08/74 se puede pernoctar todos los días,además k cada día iba a comprar hielo y demás con la furgo.
Xk yebaba según ellos una cama? K mas da lo k yeve si es como carga y tampoco esta acollada a la chapa.
Entonces xk? Xk si voy  de legal xk me quieren multar?

Cita de: josetransit74 en Diciembre 01, 2016, 20:55:07 pm
Muchas gracias x tus comentarios aunque todo lo que dizes yo x limeños ya lo savia es de cajón,y te agradezco tus opiniones pero..... El tema iba x otro lado x ejemplo
Si hay señales k prohíben auto caravanas y caravanas? Xk me querían multar? Xk yo yevo una mixta adaptable.Según ellos x yevar varios días pernoctando "creo recordar según el articulo 08/74 se puede pernoctar todos los días,además k cada día iba a comprar hielo y demás con la furgo.
Xk yebaba según ellos una cama? K mas da lo k yeve si es como carga y tampoco esta acollada a la chapa.
Entonces xk? Xk si voy  de legal xk me quieren multar?

poruqe el del chiringuito se habrá qiuejado, e igual les ponen los cafés gratis. Estas en españa. No busques tampoco la lógica a la actuación policial.
Lo de la matricula sucia, que comentaba antes me pasó a mi hace muchos años con un ciclomotor. Salia de lavar la moto en una finca. En la carretera, una pareja en moto me vieron y me pararpn. El agente empezó a ponerme una multa porque seún él las ruedas que llevaba eran mas anchas que las que debería llevar. Cuando le enseñé la docuentación y vió que eran legales se me escapó una sonrisa. El guardia se percató y me puso la multa por matricula sucia (90 euros). y el comentario de "no te rias de un agente porque te la llevas".

Tu di que se, te vas, vuelves en un rato y ya está. 2 no discuten si uno no quiere

Te entiendo compañero pero xk tenemos k agachar la cabeza aun teniendo razón?
Xk yo no lo acepto,simplemente dejare de ir a esa playa y no gastare mi dinero en esa localidad,quizás yo sea el único pero pienso así.
Saludos

Cita de: mac.condor en Diciembre 01, 2016, 19:40:56 pm
Voy a intentar aclarar todas las dudas en un solo post, que veo que son muchas:

Los turismos NO pueden quitarse las plazas. como mucho se pueden escamotear.

Los mixtos adaptables SI se pueden quitar los asientos, pero nunca los fijos como los de la cabina. En la ficha pone el número mínimo y máximo de asientos, y el mínimo hace SIEMPRE referencia a las plazas de cabina.

Ya me dirás en qué legislación pone, que no se puedan quitar los asientos.
De esto ya se ha hablado mucho en diferentes post y nadie ha sido capaz de mostrar un texto legal, en el que lo ponga.
Una cosa es que el la ITV se deban llevar todos para comprobarlos y otra es que no se puedan retirar, cuando estos además de quitan manualmente   y sin herramientas. Ojo que no digo que no pudieras tener razón , pero mientras no lo lea en la normativa...................

Al igual que no está recogido que no se puede comer mientras conduces si te pueden multar por el hecho de desatender la conducción que implica el comer...

Los únicos vehículos autorizados a ampliar el volumen de carga son los mixtos adaptables. Independientemente de la clasificación del vehículo, los asientos forman parte del dispositivo de retención de carga, desintalar un asiento es reforma, llevar carga sin la debida protección es multable...

Los asientos de una furgo turismo y una mixta pueden ser los mismos y ser fácilmente "sacables", pero haciendo la misma acción en la primera desinstalas y en el segundo desmontas...

Los asientos forman parte del dispositivo de retención, en teoría, por el reglamento general de vehículos, pero en la práctica, y en aplicación de las directivas, nos todos son parte del dispositivo de retención. Pero los hechos denunciables se rigen por los decretos que rigen el Reglamento General de Vehículos y el de Circulación, no por las directivas, que por si mismas no forman parte del ordenamiento jurídico.

Vereis muchos coches con respaldos traseros abatibles pero también muchos manuales de uso que te dicen que la carga va en el maletero y que para circular el respaldo tiene que ir en la posición de uso.
Ahora de empiezan a ver furgos, la turneo/currier por ej, en los que la capacidad de carga es de menos de 300 kg porque es lo que cabe en el maletero sin sobracargar el eje trasero. Otras variantes del mismo modelo carga hasta 1000 kg porque son mixtas y puedes ampliar el espacio de carga. Por lo tanto si sacas el asiento trasero comprometes la estabilidad del vehículo y seguridad de los ocupantes y/o sobrecargas el eje trasero y/o sacas asientos y sobrepasas el peso de carga/equipaje autorizado a transportar en ese vehículo...

Otra cosa es que la GC no hile tan fino...

Un saludo!

Cita de: dany.harley en Diciembre 04, 2016, 15:05:09 pm
Ya me dirás en qué legislación pone, que no se puedan quitar los asientos.
De esto ya se ha hablado mucho en diferentes post y nadie ha sido capaz de mostrar un texto legal, en el que lo ponga.

no hace falta legislación;  lo pone en la hoja de características del vehículo.

Yo las v230 que vi antes de comprar la mía, me encontré que en las turismo (2100) el número de plazas era 6 y en las mixtas (3100) el número de plazas era de 2 a 6. En realidad eran exactamente el mismo vehiculo con el número cambiado por el tema de pasar menos inspecciones.

En las voyager que he visto ya que tengo una y me encontré con ésto, pasa lo mismo. Me encontré con voyager 2100 con 4 plazas en la hoja de caraterísticas que llevaban los 7 asientos.

Y vuelvo a repetir que no es obligatorio llevar los asientos a la itv. En las observaciones te vendrá reflejado el número de asientos con el que has pasado la inspección.

La transporter que tengo venía como mixto y ponía 9 plazas, no 2/9 plazas y ahora que es turismo la he bajado a 6 plazas y según la configuración que llevo habitualmente sólo llevo 4. Lo consulte al homologador y la ITV y ambos me dijeron lo mismo. Puedo quitar las plazas y llevar 4 ó 6, según me interese. Lo que no puedo es transportar "carga" al ser ahora turismo. Osea solo los productos particulares que podría llevar en cualquier coche.
Que los asientos de la ultima fila son la retención, de acuerdo, pero si no llevo nada en el maletero, no hay nada que retener.
Por otra parte cuando me a parado la Guardia Civil, que lo ha hecho, nunca me han preguntado por las dos plazas que faltan. Otra cosa sería que llevara en papeles 4 y llevara físicamente 6.

Cita de: mac.condor en Diciembre 01, 2016, 19:40:56 pm


No se puede llevar la fila trasera de asientos sin la de enmedio. ¿Porque? por seguridad pasiva, ya que el asiento que va delante te retiene brazos y piernas. No busqueis mas explicación. Es peligroso y no se permite. Llevarlos escamoteados y ocupados los traseros es ilegal también porque no harían su función.

¿Y en las california/multivan que pasa? Nunca entendí esta norma, como otras muchas por supuesto que parece que solo estan para tocar los webs, pero esta en concreto... En una california sí se puede viajar atras sin dispositivos de retención pero en una transporter no...

No digo esto para iniciar un debate sino como opinion en voz alta sobre una norma que sé que existe y que hay que cumplir pero que no tiene sentido ninguno. Lo tendria si lo cumplieran todos los vehiculos, pero no es así.



Saludos

Redpecto el tema de los asientos, no se si se pueden sacar o no pero la traveller viene matriculada como turismo, con 8 plazas en la ficha tecnica (lleva cinturones en medio i detras) y viene de fabrica con 5 asientos (vamos que no es que quites los de atras, es que si los quieres los tienes que comprar). I ya no entrare en el tama de los railes que permite poner los asientos donde quieras (ahi acepto que sea mas seguro que vayan delante).
Resumiendo o peugeot se pasa la normativa por el forro o no esta tan claro que no se puedan sacar asientos...
Feliz año a todos!

Hola Mac. Gracias por tu aclaración. Tengo pensado comprar una trafic mixta, y en los meses de verano montar un arcón cama y un mueblecillo para llevar agua y una pica/pila, parecido a esta preparación y poco más. http://www.furgovw.org/index.php?topic=276640.45
Le quitaría la segunda fila de asientos e incluso pondría la red de separación oficial de la casa y todos los trastos irían en el arcón-cama debidamente cerrado. Con lo que tu has puesto entiendo que si lo amarro bien con cinchas legales, a las argollas legales que lleva la furgoneta, ¿voy totalmente legal, aunque no esté homologado?, o la GC, ¿
me puede buscar las vueltas por algún sitio?

Cita de: mac.condor en Diciembre 01, 2016, 19:40:56 pm
Voy a intentar aclarar todas las dudas en un solo post, que veo que son muchas:

Los turismos NO pueden quitarse las plazas. como mucho se pueden escamotear.

Los mixtos adaptables SI se pueden quitar los asientos, pero nunca los fijos como los de la cabina. En la ficha pone el número mínimo y máximo de asientos, y el mínimo hace SIEMPRE referencia a las plazas de cabina.

NO ES NECESARIO pasar la ITV con todas las plazas de asientos: eso si, va a quedar reflejado en la inspección que no llevabas todos. Si sufres un accidente y en esa ocasión llevabas todos, la compañía aseguradora no se hará responsable de nada. Si llevas los mismos que en la inspección, van a intentar ir por ahí para no pagar. Conclusión: lleva todos.

No se puede llevar la fila trasera de asientos sin la de enmedio. ¿Porque? por seguridad pasiva, ya que el asiento que va delante te retiene brazos y piernas. No busqueis mas explicación. Es peligroso y no se permite. Llevarlos escamoteados y ocupados los traseros es ilegal también porque no harían su función.

Muebles:

   En los Turismos:
   es ILEGAL transportar cualquier elemento que no se considere equipaje de mano. ¿Esto es interpretable? SI. pero ningún juez va a admitir un colchón o un fregadero como equipaje de mano. Por tanto NO SE PUEDE LLEVAR EQUIPACIÓN CAMPER EN UN TURISMO. La policía hace la vista gorda pero puede no hacerlo. Recordad que las inspecciones técnicas son mas frecuentes en una mixta por esto mismo.

en los mixtos:
   Está terminantemente prohibido el atornillar cualquier elemento al vehículo sin un certificado, aqui entra si es de la casa, si es de un ingeniero, o instalador dependiendo del elemento, pero sin el certificado: multa.

La carga debe ir si o si anclada al suelo. No se puede llevar nada suelto.

La carga debe ir en bultos únicos y que estos vayan sujetos con sistemas HOMOLOGADOS. No valen los pulpos del chino. Deben llevar en alguna parte la etiqueta de homologación. Los colores chillones los llevan para saber su estado. Si no son válidas por un sobreesfuerzo o por que se hanestropeado del sol,  van a tener cambios de color.
Si la carga no es bulto único, debe llevar una red homologada que impida que se desparrame, y ésta debe ir debidamente anclada.

Puntos de amarre: en los mixtos únicamente se podrá amarrar la carga en los anclajes que hay en el suelo y paredes destinados a este fin. No vale ningún otro, ni las asas del techo ni los agujeros de los asientos. Tampoco a los agujeros de la chapa en caso de que no esté panelada.

podeis rizar el rizo todo lo posible, pero cualquier ley es interpretable. Tocad las pelotas a un guardia y os puede denunciar por llevar la matrícula sucia (no visible) y que esto se considere manipulación y meteros un puro de 6000 € y 6 puntos.

también recordad que ya no es la multa: si haceis algo "ilegal" el seguro está en su derecho de no indemnizar porque ha habido una modificación del vehículo, aunque dicha modificación no haya sido clave en el accidente.

Hola Mac. Gracias por tu aclaración. Tengo pensado comprar una trafic mixta, y en los meses de verano montar un arcón cama y un mueblecillo para llevar agua y una pica/pila, parecido a esta preparación y poco más. http://www.furgovw.org/index.php?topic=276640.45
Le quitaría la segunda fila de asientos e incluso pondría la red de separación oficial de la casa y todos los trastos irían en el arcón-cama debidamente cerrado. Con lo que tu has puesto entiendo que si lo amarro bien con cinchas legales, a las argollas legales que lleva la furgoneta, ¿voy totalmente legal, aunque no esté homologado?, o la GC, ¿me puede buscar las vueltas por algún sitio?

Cita de: mac.condor en Diciembre 01, 2016, 19:40:56 pm
Voy a intentar aclarar todas las dudas en un solo post, que veo que son muchas:

Los turismos NO pueden quitarse las plazas. como mucho se pueden escamotear.

Los mixtos adaptables SI se pueden quitar los asientos, pero nunca los fijos como los de la cabina. En la ficha pone el número mínimo y máximo de asientos, y el mínimo hace SIEMPRE referencia a las plazas de cabina.

NO ES NECESARIO pasar la ITV con todas las plazas de asientos: eso si, va a quedar reflejado en la inspección que no llevabas todos. Si sufres un accidente y en esa ocasión llevabas todos, la compañía aseguradora no se hará responsable de nada. Si llevas los mismos que en la inspección, van a intentar ir por ahí para no pagar. Conclusión: lleva todos.

No se puede llevar la fila trasera de asientos sin la de enmedio. ¿Porque? por seguridad pasiva, ya que el asiento que va delante te retiene brazos y piernas. No busqueis mas explicación. Es peligroso y no se permite. Llevarlos escamoteados y ocupados los traseros es ilegal también porque no harían su función.

Muebles:

   En los Turismos:
   es ILEGAL transportar cualquier elemento que no se considere equipaje de mano. ¿Esto es interpretable? SI. pero ningún juez va a admitir un colchón o un fregadero como equipaje de mano. Por tanto NO SE PUEDE LLEVAR EQUIPACIÓN CAMPER EN UN TURISMO. La policía hace la vista gorda pero puede no hacerlo. Recordad que las inspecciones técnicas son mas frecuentes en una mixta por esto mismo.

en los mixtos:
   Está terminantemente prohibido el atornillar cualquier elemento al vehículo sin un certificado, aqui entra si es de la casa, si es de un ingeniero, o instalador dependiendo del elemento, pero sin el certificado: multa.

La carga debe ir si o si anclada al suelo. No se puede llevar nada suelto.

La carga debe ir en bultos únicos y que estos vayan sujetos con sistemas HOMOLOGADOS. No valen los pulpos del chino. Deben llevar en alguna parte la etiqueta de homologación. Los colores chillones los llevan para saber su estado. Si no son válidas por un sobreesfuerzo o por que se hanestropeado del sol,  van a tener cambios de color.
Si la carga no es bulto único, debe llevar una red homologada que impida que se desparrame, y ésta debe ir debidamente anclada.

Puntos de amarre: en los mixtos únicamente se podrá amarrar la carga en los anclajes que hay en el suelo y paredes destinados a este fin. No vale ningún otro, ni las asas del techo ni los agujeros de los asientos. Tampoco a los agujeros de la chapa en caso de que no esté panelada.

podeis rizar el rizo todo lo posible, pero cualquier ley es interpretable. Tocad las pelotas a un guardia y os puede denunciar por llevar la matrícula sucia (no visible) y que esto se considere manipulación y meteros un puro de 6000 € y 6 puntos.

también recordad que ya no es la multa: si haceis algo "ilegal" el seguro está en su derecho de no indemnizar porque ha habido una modificación del vehículo, aunque dicha modificación no haya sido clave en el accidente.

Buenas,

En mi caso la tengo como turismo. Antes la tenia como mixto, pero era más cómodo el turismo, asique la pasé a turismo (sin saber esto, claro).
Yo tengo 7 plazas (2-3-2), de las cuales normalmente llevo 5-6 y los asientos sobrantes los quito y los guardo en el garaje.

De vez en cuando hago viajes en las siguientes condiciones, lo cual ahora me hace dudar de la legalidad, por lo que a lo mejor tengo que replantear la situación:
-Viaje 6 personas en el coche, con todo el equipaje en el hueco que dejaría la séptima plaza (al lado de la sexta plaza). Todo amarrado eso sí.
-Viaje 3 personas con el resto de los asientos del vehículo en casa. 3 bicicletas y equipaje. De esta manera bicicletas y equipaje quedarían al lado del pasajero. Todo correctamente amarrado..
-Viaje de 4 personas, con 4 asientos. Los dos delanteros y los dos laterales de la fila de en medio. El resto equipaje, aprovechando a quitar el asiento central para que quepan las tablas de snow a lo largo. Todo correctamente amarrado.

No tengo muy claro qué interpretación objetiva darle exactamente, me gustaria saber una segunda opinión.

Gracias.

Según esto , el setenta por ciento de los coches por lo menos, digamos normales , en época de vacaciones circularían ilegalmente , por que tengo visto usar todas las plazas traseras para almacenaje. Y también toda la gente que valla de campin tendría que enviar todo por mensajería pues una tienda de campaña , una cocinita unos colchones etc etc no son equipaje de mano , como hago para llevarlos en un coche asta el camping, bueno por no decir los que van de pesca con sus varias cañas sillas y demás bártulos . Solo son ejemplos.
No discuto que la ley sea así , pero soy de la opinión de que, o incumplimos o no vivimos.

Totalmente de acuerdo, todo el mundo llevamos alguna vez dentro del coche, alguna bicicleta, los trastos para pasar un día en el campo, etc. Yo lo que me imagino es que para los coches no habrá tanta inspección por parte de la GC, y sin embargo para las furgos, al ser vehículos que pueden ser utilizados para trabajar, llevar carga etc, si que darán mas caña, para ver si va todo en orden.....y ahí es cuando nos pillan. En mi Opel Zafira con cristales tintados, he llevado de todo, he dormido, etc y jamás me han parado a mirarme la carga.

Cita de: mac.condor en Diciembre 01, 2016, 19:40:56 pm
Voy a intentar aclarar todas las dudas en un solo post, que veo que son muchas:

Los turismos NO pueden quitarse las plazas. como mucho se pueden escamotear.

Los mixtos adaptables SI se pueden quitar los asientos, pero nunca los fijos como los de la cabina. En la ficha pone el número mínimo y máximo de asientos, y el mínimo hace SIEMPRE referencia a las plazas de cabina.

NO ES NECESARIO pasar la ITV con todas las plazas de asientos: eso si, va a quedar reflejado en la inspección que no llevabas todos. Si sufres un accidente y en esa ocasión llevabas todos, la compañía aseguradora no se hará responsable de nada. Si llevas los mismos que en la inspección, van a intentar ir por ahí para no pagar. Conclusión: lleva todos.

No se puede llevar la fila trasera de asientos sin la de enmedio. ¿Porque? por seguridad pasiva, ya que el asiento que va delante te retiene brazos y piernas. No busqueis mas explicación. Es peligroso y no se permite. Llevarlos escamoteados y ocupados los traseros es ilegal también porque no harían su función.

Muebles:

   En los Turismos:
   es ILEGAL transportar cualquier elemento que no se considere equipaje de mano. ¿Esto es interpretable? SI. pero ningún juez va a admitir un colchón o un fregadero como equipaje de mano. Por tanto NO SE PUEDE LLEVAR EQUIPACIÓN CAMPER EN UN TURISMO. La policía hace la vista gorda pero puede no hacerlo. Recordad que las inspecciones técnicas son mas frecuentes en una mixta por esto mismo.

en los mixtos:
   Está terminantemente prohibido el atornillar cualquier elemento al vehículo sin un certificado, aqui entra si es de la casa, si es de un ingeniero, o instalador dependiendo del elemento, pero sin el certificado: multa.

La carga debe ir si o si anclada al suelo. No se puede llevar nada suelto.

La carga debe ir en bultos únicos y que estos vayan sujetos con sistemas HOMOLOGADOS. No valen los pulpos del chino. Deben llevar en alguna parte la etiqueta de homologación. Los colores chillones los llevan para saber su estado. Si no son válidas por un sobreesfuerzo o por que se hanestropeado del sol,  van a tener cambios de color.
Si la carga no es bulto único, debe llevar una red homologada que impida que se desparrame, y ésta debe ir debidamente anclada.

Puntos de amarre: en los mixtos únicamente se podrá amarrar la carga en los anclajes que hay en el suelo y paredes destinados a este fin. No vale ningún otro, ni las asas del techo ni los agujeros de los asientos. Tampoco a los agujeros de la chapa en caso de que no esté panelada.

podeis rizar el rizo todo lo posible, pero cualquier ley es interpretable. Tocad las pelotas a un guardia y os puede denunciar por llevar la matrícula sucia (no visible) y que esto se considere manipulación y meteros un puro de 6000 € y 6 puntos.

también recordad que ya no es la multa: si haceis algo "ilegal" el seguro está en su derecho de no indemnizar porque ha habido una modificación del vehículo, aunque dicha modificación no haya sido clave en el accidente.

Gracias por la aclaración, me dejas un poco de piedra la verdad, pero se tendrá en cuenta.

Cita de: mac.condor en Diciembre 01, 2016, 19:40:56 pm
Voy a intentar aclarar todas las dudas en un solo post, que veo que son muchas:

Los turismos NO pueden quitarse las plazas. como mucho se pueden escamotear.

Los mixtos adaptables SI se pueden quitar los asientos, pero nunca los fijos como los de la cabina. En la ficha pone el número mínimo y máximo de asientos, y el mínimo hace SIEMPRE referencia a las plazas de cabina.

NO ES NECESARIO pasar la ITV con todas las plazas de asientos: eso si, va a quedar reflejado en la inspección que no llevabas todos. Si sufres un accidente y en esa ocasión llevabas todos, la compañía aseguradora no se hará responsable de nada. Si llevas los mismos que en la inspección, van a intentar ir por ahí para no pagar. Conclusión: lleva todos.

No se puede llevar la fila trasera de asientos sin la de enmedio. ¿Porque? por seguridad pasiva, ya que el asiento que va delante te retiene brazos y piernas. No busqueis mas explicación. Es peligroso y no se permite. Llevarlos escamoteados y ocupados los traseros es ilegal también porque no harían su función.

Muebles:

   En los Turismos:
   es ILEGAL transportar cualquier elemento que no se considere equipaje de mano. ¿Esto es interpretable? SI. pero ningún juez va a admitir un colchón o un fregadero como equipaje de mano. Por tanto NO SE PUEDE LLEVAR EQUIPACIÓN CAMPER EN UN TURISMO. La policía hace la vista gorda pero puede no hacerlo. Recordad que las inspecciones técnicas son mas frecuentes en una mixta por esto mismo.

en los mixtos:
   Está terminantemente prohibido el atornillar cualquier elemento al vehículo sin un certificado, aqui entra si es de la casa, si es de un ingeniero, o instalador dependiendo del elemento, pero sin el certificado: multa.

La carga debe ir si o si anclada al suelo. No se puede llevar nada suelto.

La carga debe ir en bultos únicos y que estos vayan sujetos con sistemas HOMOLOGADOS. No valen los pulpos del chino. Deben llevar en alguna parte la etiqueta de homologación. Los colores chillones los llevan para saber su estado. Si no son válidas por un sobreesfuerzo o por que se hanestropeado del sol,  van a tener cambios de color.
Si la carga no es bulto único, debe llevar una red homologada que impida que se desparrame, y ésta debe ir debidamente anclada.

Puntos de amarre: en los mixtos únicamente se podrá amarrar la carga en los anclajes que hay en el suelo y paredes destinados a este fin. No vale ningún otro, ni las asas del techo ni los agujeros de los asientos. Tampoco a los agujeros de la chapa en caso de que no esté panelada.

podeis rizar el rizo todo lo posible, pero cualquier ley es interpretable. Tocad las pelotas a un guardia y os puede denunciar por llevar la matrícula sucia (no visible) y que esto se considere manipulación y meteros un puro de 6000 € y 6 puntos.

también recordad que ya no es la multa: si haceis algo "ilegal" el seguro está en su derecho de no indemnizar porque ha habido una modificación del vehículo, aunque dicha modificación no haya sido clave en el accidente.

mac.condor, ¿podrías especificar cuál es la legislación sobre la que te basas? Estoy repasando el Reglamento y el Manual de Reformas y me surgen una serie de dudas. Por ejemplo, si tengo una furgo como turismo, ¿no puedo llevar rejilla de separación desmontable y homologada? ¿dónde viene la definición de equipaje?

Entonces, ni para ir a un camping , ni para ir hacer escalada y llevar el equipo, ni por supuesto llevar la bici del niño en el maletero, ni para los útiles de pesca , ni por supuesto los que seáis cazadores llevar lo necesario, ni el que tenga una huerta ni de coñas llevar azada etc ,los que os guste el buceo ni de coña las bombonas , los que seáis autónomos y no os deen las cuentas para tener coche de empresa ni de coñas usar vuestra furgoneta que en un papel pone que es turismo para trabajar por que solo se puede llevar equipaje de mano , osea una maleta para ir a un hotel.Ojo no critico al compañero que escribe, critico lo estúpido de la norma ,eso si ,si pasamos por caja, podremos asta llevar un hipopótamo en un asiento fabricado por quien sea y anclado en el techo.
Por lo tanto yo me declaro en rebeldía para esto y para todo que estoy cansado de tanta norma y tanta historia para los de siempre ,y de paso nos compramos un turismo tipo berlina que con ese ya puedes hacer lo que te salga de la inspiración ,que no vendran a molestarte.
Un saludo gente.

Si la norma fuera así (turismo sólo equipaje), este puente de San José no hubieran podido salir ni el 10% de los coches  .meparto .meparto .meparto .meparto Madreee lo que iba pal pueblooo, esos tuboscape tocando el suelo.

hola a todos soy argentina estoy x comprar una trafic para usarla de motorhome a ver si entendi bien....si la tengo registrada como furgon(deberia ser sin ventanas?) puedo llevar lo ke kiera adentro sin ke este fijo a nada ....puedo llevar mi cama, una cocina en caja etc ....todo suelto? y me ahorro el rollo de la homologacion? cdo llevo al camping armo todo?gracias

claro, la furgoneta la tienes para transportar muebles, si transportas una cama, una cocina de gas... eso no es una instalacion que le hayas hecho a tu furgo, solo estas llevando esas cosas de un punto a otro, mientras no las fijes a la propia furgoneta no te pueden decir nada, y esto incluye que puedes fijarlas a los anclajes que la furgo lleve de serie mediante cinchas o cualquier otro tipo de utensilio que se haya pensado para fijar carga, en ultima instancia puedes usar cualquier cosa para fijar los muebles a la furgoneta siempre usando los anclajes de seria y siempre que para quitar lo que hayas usado no necesites herramientas, en tu caso si vas a transportar cosas en una caja para luego en un camping sacarlas... eso no es una motorhome es una furgo de transporte de enseres jeje.

.

Cita de: Primastarbeige en Junio 07, 2017, 14:39:05 pm
Más papistas que el papa.
Os pasáis con las interpretaciones.

Entonces puedo denunciar a Nissan por venderme un vehículo con las plazas desmontables para ampliar el espacio de carga. Y no puedo ni cargar, ni quitarle los asientos?
Venga hombre. Compraros un submarino, a ver que homologación se incumple.

Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk

no se a que te refieres.

No sé si será el lugar para preguntarlo es este porque es una consulta es personal. Indicádmelo si no es así.

Estoy pensando comprarme un vehículo mixto con 7 plazas homologadas pero que viene únicamente con las dos delanteras. En la parte de detrás lleva muebles y no aportan los asientos de detrás. Tiene instalación de segunda batería, cargadores 12v... nada homologado.

Según he entendido en esas condiciones si no pongo rejilla no estaría circulando legalmente?

Gracias

y aunque la pongas tampoco, solo podrías circular si esos muebles no van fijos a la chapa mediante tornillos, la chapa esa es solo por si la altura de los muebles supera el asiento.

Retomando este tema y después de leer 16 páginas de aquí más otras de otros foreros...va mi duda ya que no estoy aclarado.

Mi T5 esta como mixta 3100, pero por dentro esta completa, sus 8 plazas (2+3+3) y climatizador detrás y su moqueta...todo.
Queremos quitar el último bloque de 3 plazas y hacer mueble para cama. Pero ahora viene la duda, es legal llevarlos?
Se llevan amarrados a los anclajes claro, y otra duda que no leí es la altura máxima de los muebles. No se si es hasta techo, hasta el reposacabezas, no sé, es para hacer uno más alto en un lado.

Es que no sabemos si pasarla a turismo, ya que en abril cumple 10 años y la itv sería cada 6 meses y molesta.

Y ya que estoy,  una duda sobre la furgo. En permiso pone Transporter o Caravelle, en ficha solo Transoorter, pero en la furgo, la luz al abrir puertas abajo pone Caravelle, aparte de su interior completo de moqueta, 8 plazas, climatizador trasero...pero trae doble puerta trasera jeje no me cuadran muchas cosas.

Bueno espero ayuda con muebles que es lo más importante.

Buenas otra vez, si es necesario ponerlo los administradores en su sitio correcto si eso.

Acabo de colgar de hablar con un GC, cuyo hermano es GC de Tráfico. Al menos esto son datos actuales a Oct 2017.

Me dice que Vehículos Mixtos, se pueden llevar muebles, anclados, no al chasis. Y se debería llevar la red/reja que separa pasajero de carga.

Vehículos Turismos, no se pueden llevar muebles, solo equipaje, maletas, alguna cajita y demás pero no muebles. Me habló del tema compras en Ikea y llevas muebles...Según ley no se podría,  pero no lo multan por suerte.

Aoarte del tema itv y su presentación de asientos y eso.

Me dijo que es como todo, hay frikis de camiones que paran a camiones y los comprueban, otro de furgos y otros de motos...varía quien te toque y quiera o no fastidiarte el día.

Espero que os solucione algo.

equipaje.
De equipar.

1. m. Conjunto de cosas que se llevan en los viajes.

2. m. Mar. tripulación.

3. m. p. us. Conjunto de ropas y cosas de uso particular de una persona. Equipaje de soldado, de colegial.

Real Academia Española © Todos los derechos reservados

Echa la ley echa la trampa.
Señoría, llevaba un mueble de equipaje, como el 99% de coches nacionales y extranjeros que pasan por la carretera o que salen del IKEA, eso sí lo llevaba correctamente amarrado.
Desestimada la multa.

Cita de: ergalego84 en Octubre 24, 2017, 21:24:34 pm
Acabo de colgar de hablar con un GC, cuyo hermano es GC de Tráfico. Al menos esto son datos actuales a Oct 2017.

Me dice que Vehículos Mixtos, se pueden llevar muebles, anclados, no al chasis. Y se debería llevar la red/reja que separa pasajero de carga.

Vehículos Turismos, no se pueden llevar muebles, solo equipaje, maletas, alguna cajita y demás pero no muebles. Me habló del tema compras en Ikea y llevas muebles...Según ley no se podría,  pero no lo multan por suerte.

Me dijo que es como todo, hay frikis de camiones que paran a camiones y los comprueban, otro de furgos y otros de motos...varía quien te toque y quiera o no fastidiarte el día.

Qué casualidad. Esta mañana estuve hablando precisamente de este tema casi una hora con un GC....
Me enseñó el artículo por el cual es denunciable el no llevar separador de carga en un vehículo mixto cuando se lleva carga...
No voy a contar toda la conversación porque es larga, pero sí que pego aquí información que espero que sirva de algo.....

El GC se apegaba a este artículo del boe...

General de Vehículos (BOE num. 22 de 26.01,1999), establece a su tenor literal que:
"El cumplimiento de las condiciones establecidas en el anexo VI de este Reglamento para los dispositivos de retención y aseguramiento de la carga, en los vehículos que puedan transportar simultáneamente personas y carga en un mismo habitáculo, será exigible a los vehículos que se matriculen a partir de un año desde la publicación en el "Boletín Oficial del Estado" del presente Reglamento".

Y yo le dije que hacía bastante tiempo que vi información sobre la carga, que si en un vehículo mixto iba todo amarrado con cinchas homologadas en sus argollas de carga originales y la carga no pasa de la altura de los asientos, no es necesario poner rejilla o cualquier otra cosa como separador de carga.  Y me dijo que eso no es así....
En fin, que cuando salgo del cuartel llamo a mi aseguradora de multas y le expliqué el tema. Me dijo que buscaría información para saber si es recurrible lo que algún GC con mala uva sancionara.....
Así que me llamaron del seguro esta tarde y dice que es 100% recurrible, que aplica este anexo del mismo artículo que me mencionaba el GC...

Reglamento general de vehículos. Anexo VI artículo 3.3.1  . Dispositivos de retención parcial.
3.3.1 Dispositivos de retención parcial:
Los vehículos mixtos adaptables OPCIONALMENTE podrán instalar un dispositivo de
retención que proteja a los pasajeros de un desplazamiento eventual de la carga en la zona
situada por encima del respaldo.


Y a parte, reparé en esta parte del anexo que da a entender que los asientos sirven de protección y que no necesariamente hay que usar rejilla o cualquier otro separador de carga....

Anexo VI apartado 2.4
"Es aquel dispositivo (por ejemplo: red, reja, barras) que está situado detrás de los asientos que limitan directamente con el plano de carga y que separa total o parcialmente la zona de pasajeros del espacio de carga para proteger a los pasajeros de un desplazamiento eventual de la carga. El asiento asumirá parcialmente la función de retención cuando el dispositivo de retención asegure únicamente la zona situada por encima del mismo".

Por lo tanto, un vehículo mixto no está obligado a llevar separador de carga si la carga (en el caso de que no esté homologado) está correctamente estibada con cinchas homologadas en sus respectivas argollas de carga homologadas y no pasa de la altura de los asientos.....y en el caso de que nos sancione la GC, ES RECURRIBLE...

La cosa entonces es que se puede recurrir, pero claro la putada siempre te la hacen... De hecho me dijo que no cree que hubiera ningún problema en llevar muebles bajos y teniendola como turismo, que ya eso es cosa de cada GC, pero no deberían.

-

Estaba leyéndome el hilo sobre el tema este conflictivo de muebles sujetos si, no, atornillado,cinchas...la verda que me indigna  >:( >:( .meparto y veo muchos mensajes del estilo "ya pero si el GC quiere te multa igual...", "ya pero a mi amigo le pusieron la multa igualmente..." o "depende del dia que tenga el PGC de turno..." Me resulta increible, que aun llevando todo legal por reglamento vivamos en un país en el que la policía multe de vez en cuando por algo que no es multable y tengamos que recurrirlo (y por supuesto aceptado el recurso si llevabas la carga correctamente sujeta).
Pero lo que me indigna mas aun del tema, es que hay gente reacia a llevar los muebles amarrados con correas (100% legal en un vehiculo mixto por ejemplo) porque haya policias anormales de esos sueltos por ahi... EH! que los que actúan mal al multar indebidamente son ellos! Que es una putada tener que andar recurriendo una multa si te toca el iluminado de turno, pues si, pero ostia que la diferencia son 500€ de la homologacion+80€ en la Itv+El montaje en un taller porque necesitas un certificado de montaje para esa mierda ponle otros 80-100€ son 680€ del ala, solo por si, no sea que algun agente no se conozca bien el reglamento...
Y luego otro tema del que no se habla pero que es importante. Tu ponte que vas y homologas tus 2 arcones del maletero para hacer una camita y llevartelos de vez en cuando de fin de semana al monte o lo que sea, te gastas tus casi 700€ en homologar y luego va ese mismo agente iluminado, te para un dia entre semana y no llevas los arcones puestos porque los has sacado para llevar cosas del trabajo, alguna caja o lo que tu quieras. Pues va y te multa, y ademas ahora si con razon, porque si tu tienes unos muebles homologados debes llevarlos SIEMPRE, si van metidos en ficha, han de ir siempre montados y eso si es motivo de multa.
Yo veo por aquí mucha apología a la homologacion de todo por sistema y a la recomendacion a todo el mundo siempre de homologar todo y yo pienso que hay que homologar pero con criterio, yo si algo puedo llevarlo homologado o sin homologar(legalmente por supuesto como es el caso de muebles con cinchas). A mi dame siempre no homologado(legalmente repito) porque te da la opcion de llevarlo o no llevarlo puesto ese dia y esto ya sin hablar de los 700 lereles claro.
Lo siento por el tocho me tenia que desahogar  .meparto .meparto

Cita de: corpens en Noviembre 14, 2017, 23:02:36 pm
Estaba leyéndome el hilo sobre el tema este conflictivo de muebles sujetos si, no, atornillado,cinchas...la verda que me indigna  >:( >:( .meparto y veo muchos mensajes del estilo "ya pero si el GC quiere te multa igual...", "ya pero a mi amigo le pusieron la multa igualmente..." o "depende del dia que tenga el PGC de turno..." Me resulta increible, que aun llevando todo legal por reglamento vivamos en un país en el que la policía multe de vez en cuando por algo que no es multable y tengamos que recurrirlo (y por supuesto aceptado el recurso si llevabas la carga correctamente sujeta).
Pero lo que me indigna mas aun del tema, es que hay gente reacia a llevar los muebles amarrados con correas (100% legal en un vehiculo mixto por ejemplo) porque haya policias anormales de esos sueltos por ahi... EH! que los que actúan mal al multar indebidamente son ellos! Que es una putada tener que andar recurriendo una multa si te toca el iluminado de turno, pues si, pero ostia que la diferencia son 500€ de la homologacion+80€ en la Itv+El montaje en un taller porque necesitas un certificado de montaje para esa mierda ponle otros 80-100€ son 680€ del ala, solo por si, no sea que algun agente no se conozca bien el reglamento...
Y luego otro tema del que no se habla pero que es importante. Tu ponte que vas y homologas tus 2 arcones del maletero para hacer una camita y llevartelos de vez en cuando de fin de semana al monte o lo que sea, te gastas tus casi 700€ en homologar y luego va ese mismo agente iluminado, te para un dia entre semana y no llevas los arcones puestos porque los has sacado para llevar cosas del trabajo, alguna caja o lo que tu quieras. Pues va y te multa, y ademas ahora si con razon, porque si tu tienes unos muebles homologados debes llevarlos SIEMPRE, si van metidos en ficha, han de ir siempre montados y eso si es motivo de multa.
Yo veo por aquí mucha apología a la homologacion de todo por sistema y a la recomendacion a todo el mundo siempre de homologar todo y yo pienso que hay que homologar pero con criterio, yo si algo puedo llevarlo homologado o sin homologar(legalmente por supuesto como es el caso de muebles con cinchas). A mi dame siempre no homologado(legalmente repito) porque te da la opcion de llevarlo o no llevarlo puesto ese dia y esto ya sin hablar de los 700 lereles claro.
Lo siento por el tocho me tenia que desahogar  .meparto .meparto

hombre, lo de policías iluminados... lo único que hay son policías que o no conocen absolutamente todas las leyes o simplemente exceso de celo en su trabajo, creemos que las multas son algo tajante y son perfectamente recurribles, si te ponen una multa que crees injusta se lo dices al agente, haces unas fotos para presentarlas y no pasa nada, siempre con educación los cuerpos del estado suelen estar dispuestos a oír, otra cosa es ir con prepotencia, no hay nada que les cierre mas los ojos y oídos a un policía que un tío que tenga la ley en la mano y le de con ella en la cara. Tienes razón en que si vas a usar la furgo para currar y para dormir hay que ir sin homologar vivienda, pero por el mismo motivo que tu dices de poner y quitar muebles y por eso no es ilegal llevar los muebles como carga, si los llevas como carga no te van a multar, si los llevas de tal manera que los puedas quitar sin herramientas, yo los he llevado asi un tiempo y me han parado un par de veces sin decirme nada de nada, ni siquiera he tenido que decir que era carga, ya se veía. Pero claro, si eres un supermanitas y preparas la furgo como si fuera una autocaravana pero todo sujeto con palomillas o lo que sea que no este atornillado... pues es normal que recelen. Yo no me preocuparia, si cumples la ley, de que te multen, y si lo hacen pues recurre y gana. Otra cosa, 700€ por una homologación? jeje, lo vas a homologar en la casa o que? echale unos 450€ o 500€ como mucho, cualquier otro precio te lo estan quitando a la fuerza del bolsillo. Y digo esto porque pedí presupuesto aquí en málaga en un sitio que se anuncia como camperizador, homologador y alquiler de caravanas y furgonetas (no puedo dar mas pistas) y me querian cobrar cerca de 800€ cuando haciéndolo por el foro me ha salido por unos 400€

Hombre el tema del precio de homologar claro, depende de donde, como etc... por supuesto, pero bueno la idea de lo que me refería es que es algo caro, no es pagar una ronda de cañas en al bar  .nono y la gente paga un buen dinero innecesariamente muchas veces por dos motivos principales 1 No vaya a ser que me paren y me multen ¿? Si vas legal que miedo tienes? Pues la gente tiene miedo porque siempre sale un hilo de uno que le multaron, de otro que su amigo noseque... y "por si acaso" algun agente no conoce la ley bien y no vaya a ser que me hagan hacer recursos que cuesta mucho redactar ->homologan y segundo motivo: Publicidad engañosa a todas horas y por todos lados, hasta el punto que menos el que esta muy muy enterado del tema, véase nosotros en el foro por ejemplo, que leemos, buscamos, nos informamos etc... la mayoría de gente "de la calle" tiene el concepto de que hay que homolgar o vas ilegal... no nos engañemos el tema homologacion es una mina de dinero, por un papel impreso 300-600€... que se reparten entre estado, ingenieros, talleres, preparadores, itvs... TODOS te dicen Homologa, Homologa, Homologa, es mejor, vas mas seguro, sino te buscas un problema... que te van a decir si comen de ello, pero claro si todos ellos lo dicen pues el personal se lo cree. No interesa que se sepa bien la normativa porque les quita dinero, yo me he leido la normativa bien bien para salir de dudas y existe la posibilidad legal de que incluso los muebles que "cargues" sobrepasen la altura del asiento trasero si pones un dispositivo de retención de carga desde donde termina el respaldo al techo mientras circulas(vamos, una red o rejilla homologada) si un dia tengo tiempo abriré un hilo donde explique todo bien clarito porque es un tema que me quema bastante y mas aun que se intente mantener siempre lo mas en la oscuridad posible esta información, para que la gente siga pasando por caja "obligatoriamente". Homologa si crees que te interesa homolgar, pero teniendo la informacion de lo bueno y lo malo tanto de homologar como de no homologar, y no por el miedo que nos llevan metiendo durante años a la puñetera multa.  me voy calentando mientras escribo yo solo  .meparto .meparto

Cita de: ronmartin en Noviembre 15, 2017, 10:53:13 am
Pero claro, si eres un supermanitas y preparas la furgo como si fuera una autocaravana pero todo sujeto con palomillas o lo que sea que no este atornillado... pues es normal que recelen.

La linea de la legalidad la marcan ellos, nosotros solo hacemos lo que nos esta permitido, que bastantes cosas nos prohíben ya, no veo porque tendrían que recelar, solo deben aplicar la ley correctamente y ser profesionales. A 121km/h me pueden multar, a 120 no, lo dice la normativa. Los muebles anclados mediante tornillos me pueden multar, pero estibados debidamente como carga con su correcto sistema de sujeccion homolgada(cinchas o eslingas) no me me pueden multar por muy bonita que sea la carga que yo transporto.
Saludos

Bastante alucinado con las respuestas (algunas)

O sea que los que hacemos las cosas bién y homologamos somos unos primos? a ver, que la normativa es la que hay? dinero? caro? nose, además de la sanción que tal si pensais que puede pasar si frenais y el mueble aplasta a tus hijos que van detrás?

390 euros por un proyecto de homologacion me parece poco si:

No te entran los sudores cada vez que la guardia civil se te acerque

Pagar una multa (que ya es un tercio del proyecto), a partir de la tercera multa ya estas pagando mas de lo que te quieres ahorrar

Evitar a todastodas que el seguro en caso de que tengas un siniestro se limpie las manos por no llevar los muebles homologados. Puede pareceros una trola muy grande pero os quedaríais parados de las escusas para o pagar un siniestro.




Dicho esto aprovecho a deciros que PAGAREIS LA MITAD DEL SEGURO POR TENER HOMOLOGADO A VIVIENDA y que en un vehiculo que pasaba la itv cada 6 meses homolgado a vivienda la pasareis de por vida cada año.


Es solo questión de tiempo dar por besado todo el gasto que supone ir legal en lugar de padecer por ir "muy entrecomillado """"ilegal""" "




En fin, que ya somos todos mayorcitos para saber a lo que nos exponemos. NO digo que homologueis una cama de monta y desmenta pero si quereis llevar muebles los pongais bién porque salís ganando.

Cita de: tnttgn en Noviembre 16, 2017, 11:31:52 am
Bastante alucinado con las respuestas (algunas)

O sea que los que hacemos las cosas bién y homologamos somos unos primos?

Este tipo de comentarios repetitivos es a lo que me refiero... "hacer las cosas bien". Es lo que se lee una y otra vez haciendo apología a la homologacion por sistema. Repetís esas frases una y otra vez hasta el punto que el que entra nuevo y lee eso, pues se lo cree...
Lo siento amigo pero tu, homologando tu mueble (que lo aplaudo, cada uno haga lo que quiera teniendo toda la informacion, nadie dice que este mal homologar) haces las cosas tan bien como yo que no lo he homologado, ambos vamos igual de LEGALES y de seguros circulando.

Cita de: tnttgn en Noviembre 16, 2017, 11:31:52 am
además de la sanción ya estamos metiendo miedo sin motivoque tal si pensais que puede pasar si frenais y el mueble aplasta a tus hijos que van detrás? Doble ración de miedo en la misma frase

Amigo, si la normativa te permite transportar la carga sujeta a los puntos de anclaje del vehiculo diseñados y homologados para tal efecto es porque han realizado sus correspondientes pruebas de esfuerzo e impacto antes y las han superado y las sujecciones han de ser mologadas para el peso que sujetan por el mismo motivo. Esos ensayos han sido superados antes de darlos por validos, lo que confirma que hay plena seguridad en el sistema.

Cita de: tnttgn en Noviembre 16, 2017, 11:31:52 am
390 euros por un proyecto de homologacion me parece poco si:

No te entran los sudores cada vez que la guardia civil se te acerque Los sudores son por el miedo que meten comentarios como el tuyo,
si tu tienes la información de que sabes que vas legalmente, puedes dormir y circular muy tranquilo

Pagar una multa (que ya es un tercio del proyecto), a partir de la tercera multa ya estas pagando mas de lo que te quieres ahorrar
Si vas cumpliendo la normativa, que se puede perfectamente sin homologar muchas cosas, ni una ni tres multas

Evitar a todastodas que el seguro en caso de que tengas un siniestro se limpie las manos por no llevar los muebles homologados. Puede pareceros una trola muy grande pero os quedaríais parados de las escusas para o pagar un siniestro.

Ahi tienes toda la razon, los aseguradoras se intentaran limpiar las manos seguro, pero estes homologado o no, seas rubio, moreno o pelirrojo y te lo digo habiendo trabajado para seguros durante años, lo intentaran SIEMPRE pero al final no tienen argumentos si llevas los muebles legalmente cargados y sujetos.

Cita de: tnttgn en Noviembre 16, 2017, 11:31:52 am
Es solo questión de tiempo dar por besado todo el gasto que supone ir legal en lugar de padecer por ir "muy entrecomillado """"ilegal""" "

SIEMPRE hay que ir LEGAL. Lo importante es estar bien informado de que es LEGAL y que no, porque hay mucha gente que habla y desinforma o mete miedo con comentarios oidos en barras de bar.

No pasemos por caja si no queremos para "Legalizar" lo que ya es legal per se.

Alla tu, homologar es normalizar lo que has hecho, seguro que tan bién como yo.

Al final cada uno tiene que saber a que se atiende si lo hace o no. Yo solo me evito problemas homologando y me aprobecho de las ventajas que he mencionado que al final también son economicas y facilmente rentables con el paso del tiempo.

No vendo miedo,a mi me da igual lo que decidas, solo que no me gusta que me se banalize por haberlo hecho y la mar de tranquilo que estoy.

Al fin y al cabo cada uno al final puede leer tu punto de vista o el mio y acomodarse a "sus" principios. A mi,sinceraente me va a dar igual lo que decidas porque ya somos mayores. Solo expongo que no todo son contras y que de hacerlo te puedes beneficiar de otra manera como menciono.

Insisto en decirte que por muy bien sujetos estén tus muebles (que seguro que lo estan) el problema va a ser tuyo si te pasa algo mientras que a mi de ocurrirme algo hay un proyecto y un certificado de instalación a quien reclamar ademas de al laboratorio que aprobó todo.

En fin, que poca cosa puedo decir mas. No tengo que convencerte de nada. Entre legalizar o no elegí hacerlo y estoy muy tranquilo ademas de cubierto legalmente.

El tema de la homologacion esta mas que claro. Y es muy sencillo. Pasa por caja una y otra vez y todo te ira de color de rosa, todo sera muy bonito y seras feliz y comerás perdiz, eso nos dicen los interesados, la publicidad y el sistema de sacar cuartos español. Bien hasta ahi todo correcto, es logico que el mensaje haya calado en muchisima gente, pues para eso gasta millones la industria.
Ahora aclaremos lo que no publicitan porque no interesa, ya que no deja dinero por ningun lado, solo ahorra dinero al usuario final, por tanto nadie gasta su dinero ni esfuerzo en publicitar o hacer publico esto.
Mi mensaje es simplemente: Desde tu punto de vista decide lo que te interesa mas a TI personalmente, si homologar o no, pero teniendo toda la informacion en la mano. No solo una parte (la que te dan partes interesadas como homologadores, injenieros, itvs, preparadores, talleres, laboratorios...) si hay una maxima en la vida con la que me ha ido bien es "no hagas nunca caso al 100% a quien te esta intentando vender algo, recuerda que su fin es vendertelo, informate por ti mismo"
Ni todo es de color de rosa homologando, ni tampoco te creas que puedes llevar muebles puestos de cualquier manera sin homologar claro, no estoy a favor de eso, hay una serie de cosas que hay que cumplir y la normativa hay que cumplirla. Pero que no se esconda, hay muchas opciones igual de legales y validas que la homologacion. Precisamente una de las cosas que mas valor le doy yo a una furgo es la polivalencia de que hoy es camper y mañana la uso de carga por ejemplo. Eso al homologar muebles lo pierdes. Pues que se sepa que hay opciones igual de legales y validas.
Y creo que un foro como este precisamente esta para que los que nos queramos informar bien, podamos encontrar informacion de calidad como la que comento. Y repito, teniendo TODA LA INFORMACION en la mano allá luego cada uno que elija la opción que mejor le venga.

Saludos

Tras conversación con un amigo guardia..
Os Copio y pego :

Buenas victor, en relación a tu consulta sobre camperización de volswagen caravele de pasajeros, te comento lo que me han dicho los agentes de tráfico:  Elevada la consulta al respecto, tengo que decirte que en principio no habría problema en que en la parte tarasera del vehículo, pudieras instalar cajonera, siempre y cuando no quitaras los asientos traseros del vehículo, además no hay legislación al respecto, solo es algo arbritario a decisión del agente de tráfico que te parase, él podría valorar si denunciarte o no, pero en principio no habría problema.


Y ahora que... Papas o bistec...

Pues parece que otra vez más depende de si tiene ganas de multarte o no. Y estaremos con la mosca detrás de la oreja de que la GC de tráfico cobra más en función de las multas que ponga.

Cita de: daniramov en Septiembre 05, 2018, 13:59:46 pm
Pues parece que otra vez más depende de si tiene ganas de multarte o no. Y estaremos con la mosca detrás de la oreja de que la GC de tráfico cobra más en función de las multas que ponga.

Esto te lo aclara?

https://okdiario.com/economia/2017/05/10/interior-paga-plus-111-euros-guardias-civiles-poner-multas-trafico-980251

Yo estoy con ese puto dilema....

En breve colgare lo que he echo con mi Caddy, la cual aun ni he estrenado y para la que todo se esta alineando para cambiarla por una T6. En ella llevo un mueble de quitar y poner pero como esta matriculada como vehiculo mixto pues si que puedo llevar carga en la parte trasera siempre y cuando no sobrepase la linea de los asientos, porque entonces tendria que poner la reja de division de carga y claro el dilema esta aqui...

Caravelle - velocidad maxima 120km/h - Itv a los 10 años cada año - opciones de carga " todo lo relacionado con los pasajeros y mueble camper a gusto del guardia que te pare"

Transporter - velocidad maxima 100km/h - Itv a los 6 años cada año y a los 10 a cada 6 meses - opciones de carga " siempre y cuando todo este bien sujeto con medios manuales y si fuera necesario por altura de mueble lateral pues reja divisora con puerta"

Ahora que hago....turismo normal o mixto..?????

Cita de: victorvaliente en Septiembre 05, 2018, 14:23:09 pm
Yo estoy con ese puto dilema....

En breve colgare lo que he echo con mi Caddy, la cual aun ni he estrenado y para la que todo se esta alineando para cambiarla por una T6. En ella llevo un mueble de quitar y poner pero como esta matriculada como vehiculo mixto pues si que puedo llevar carga en la parte trasera siempre y cuando no sobrepase la linea de los asientos, porque entonces tendria que poner la reja de division de carga y claro el dilema esta aqui...

Caravelle - velocidad maxima 120km/h - Itv a los 10 años cada año - opciones de carga " todo lo relacionado con los pasajeros y mueble camper a gusto del guardia que te pare"

Transporter - velocidad maxima 100km/h - Itv a los 6 años cada año y a los 10 a cada 6 meses - opciones de carga " siempre y cuando todo este bien sujeto con medios manuales y si fuera necesario por altura de mueble lateral pues reja divisora con puerta"

Ahora que hago....turismo normal o mixto.. ??? ??

Si no lo llevas todo en la ficha, siempre estarás sujeto a la opinión de quien te toque en el control, itv, y en caso de accidente que espero que jamás se diera el caso, con el del seguro. Lo del seguro es lo menos probable de todo porque supongo que tendrian que demostrar que ha tenido que ver con el accidente, pero claro, el seguro no te cubre sin itv, y si reformas algo sin que aparezca en ficha es como no tener la itv y la pescadilla que se muerde la cola.
Sobre todo asesorate bien por alguien que sea profesional y sepa de lo que habla. No te quedes con el 'yo llevo asi 5 años y no pasa nada!'

Muy buenas,no sé si debería ponerlo aquí si no es así pido disculpas, pero después de leerme prácticamente todas las páginas y viendo que hay diferentes opiniones  sobre el tema de homologar o atar  con trinchas, que podemos hacer en el caso de que seas transportista con tarjeta de transporte, usas una furgoneta mixta para el reparto  de mercancías y el fin de semana quieres ir de camping , cuál es la solución comprar otra furgoneta para homologar vivienda , o si homologas la del trabajo para  vivienda podrías quitar los muebles para pode trabajar , no sé si me e explicado pero agradecería si alguno sabe si se puede  hacer o por el contrario debería tener dos furgonetas  una para Transportes y otra para camper