club Mercedes mb 1x0

[satanbdn]

Venga a ver si esto se anima que somos muchos más
Aunque me parece que este hilo no va por aquí
Bueno el moderador ya lo movera 

[Farimb]

Bueno pues lanzo la primera pregunta, alguien sabe donde va el termostato? Sospecho que la mia no lo lleva porque tarda mucho en calentar, y claro nada de calefaccion


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[ivanmb100]

El termostato va justo detras del radiador, se puede cambiar sin quitar el radiador, pero es incomodo, muy incomodo.
Tienes bastante agua en el radiador?
lleva una tapa con 3 tornillos y el precio del termostato con la junta en la mercedes creo que es de 17 euris.

[Farimb]

El termostato ya lo tengo, intentare no tener que quitar el radiador( que por cierto esta reparado con silicona y tendre que cambiar tarde o temprano), una vez puesto el termostato tiene el circuito algun purgador?
Muchas gracias


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[jjf-mb120]

La mia va bien de calefacción pero en verano no sube de 85 grados y en invierno no sube de 50

[satanbdn]

La mia va bien de calefacción pero en verano no sube de 85 grados y en invierno no sube de 50

Eso no es muy bueno el motor debe trabajar a unos 90 grados creo yo es cuando mejor te rinde
Mi humilde opinión

[jjf-mb120]

Pues desde nueva va asi.
Ya le pregunte a mi tambien me sabia raro

[Flagobeich]

Vaya la mía tiene el mismo problema, no tiene calefación y la temperatura no sube nada, tenía pensado meterla en el taller pero buscaré el termostato. Gracias ivanmb, no lo daba encontrado

[jjf-mb120]

Igual salian sin termostato

[Farimb]

Yo tengo un w123 300d, el motor es igual salvo que tiene un cilindro mas, y siempre va clavado a 85 grados, asique supongo que en la furgo deberia ir mas o menos igual


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[ivanmb100]

farimb, no tienes que purgar, eso si, tienes que tener el motor con el ralenti alto e ir rellenando el radiador poco a poco con el mando de la calefaccion al maximo para que circule el agua, sin quitar el radiador te va a costar un huevo si no los has hecho antes, con una mb me paso que se me quedo medio abierto y no calentaba nunca, cambiado y arreglado.

Para los que en invierno no os pasa de 50 que sepais que de toda la vida de dios se usa el siguiente metodo: se abre el capo y se mete un trozo de lona delante del radiador que cubra el 75% de este mas o menos, se sujeta con unas buenas pinzas, se cierra el capo, a rular.

si la calefaccion no funciona es porque o no oso alcanza la temperatura el motor, pero con 50 grados deberiais tener, o teneis obstrucciones varias, es decir, en los racores que estan en el motor como son de hierro se oxidan y se van obturando, como es una parte del circuito que "no lleva" presion generada por la bomba, a poco que se obturen deja de circular el agua y se nota un huevo.

[Farimb]

gracias Ivan intentare no quitar el radiador pero si veo que no puedo lo quito, haré una foto a donde va puesto el termostato para los que quieran cambiarlo, lo que no se es como podre subirla

[ivanmb100]

otro dato, antes de meterte en el fregao, tienes la junta? es una junta no muy normal... para que no busques mucho la llave son tres tornillos con cabeza hexagonal de 10mm.

Al creador del hilo... sabra usted que debe mantener actualizado el primer post con las mariconadas que vayamos poniendo no? y las fotos claro...

[satanbdn]

 

[Farimb]

Supongo que la junta estara en la caja del termostato que compre...