Hoy por hoy te piden homologar absolutamente todo. Yo entiendo que si tienes desconectada la bateria se cosideraria carga simplemente tal y como comentas

Eso si, como dice el compañero aqui  arriba, que tenga R10.

Si no tienes alternador inteligente, con un rele lo solucionas. Es algo mecanico, que bien elegido no falla

Muy buenas. Si buscas el manual de taller te vendra un esquema desarrollado donde encontraras el codigo de colores

Al final date cuenta que un rele (si es el principal) Tiene 2 contactos dentro que se unen con una orden que llega a una bobina. Esta cuando es activada, mediante un campo magnetico(al menos los reles mecanicos), cierra ese contacto que hace que pase o no la corriente. si a estado expuesto a una sobreintensidad y por ende no hace buen contacto.... puede ser el inicio de un gran problema. Por la diferencia... mejor uno nuevo

Yo no usaria un rele de segunda mano a no ser que sepa muy bien de quien viene y como lo ha usado.

Puedes cargarla sin problema desde luego. De hecho, casi mejor así que acoplarlas

Te desaconsejo totalmete usar los victron. Desde que compraron la empresa, victron no es lo que era. Ademas, si no me equivoco, no tienen mas que un disipador de aluminio. Otros, llevan ventilacion forzada. Mucho mejor

El alternador inteligente lo que hace es cargar solo la bateria principal. A mi parecer, de inteligente tiene bastante poco. Por no hablar de la diferencia de precio de uno normal a uno inteligente. Como te comentan por ahí arriba, desde luego que no es ninguna tonteria poner un booster. Eso si, elige uno bueno y con ventilador

he oido hablar muy bien de la lifepo4 kephworth. De todos modos, con litio puedes disminuir la capacidad de la bateria respecto a la bateria que tenias anteriormente. Asi como las agm no admiten bien las descargas profundas, las Litio ferro fosfato si