Esta es una pregunta que me hago siempre que duermo en la furgo y el caso es el siguiente:
Cuando dormis en la furgo (en mi caso somos dos personas) cuantas ventanas dejais abiertas para la entrada de oxigeno? yo antes dejaba como dos dedos abiertas las de adelante, pero ahora solo dejamos el airvent de la ventanilla lateral. Imagino que todo esto tambien dependera si es verano o invierno pero por regla general, cuanto o que cosas dejais abiertas?
Yo tengo unas trampillas en el techo que dejo abiertas. Las ventanas todas cerradas, menos si estamos en un camping.
Yo un par de dedos y sólo una ventanilla...
yo no toco nada.
en la vito (w639), por lo menos,detras de los pilotos traseros hay una columna como de un puño de ancho que comunica el interior con el exterior por detras del parachoques.
cuando coja la calefa quiero ponerla justo detras de la rueda trasera escondida por lor los plasticos y tomas de aire y salida de humos por ese agugero.
creo que en otros modelos es similar
Cita de: ZOFRONIO en Octubre 06, 2011, 17:24:09 pm
yo no toco nada.
en la vito (w639), por lo menos,detras de los pilotos traseros hay una columna como de un puño de ancho que comunica el interior con el exterior por detras del parachoques.
cuando coja la calefa quiero ponerla justo detras de la rueda trasera escondida por lor los plasticos y tomas de aire y salida de humos por ese agugero.
creo que en otros modelos es similar
Ostia...yo tambien tengo una 639 y ni idea de ese cobertizo jejeje
La calefa exactamente la quieres poner?? en el maletero en uno de los compartimentos que tenemos a los lados?
Yo en invierno sobo con las ventanillas subidas a tope, y con la claraboya cerrada. Y no pasa nada.
Pensad que ninguna furgo es estanca, y que por las entradas de aire del salpicadero entra aire fresco constantemente.
Es más, he llegado a dormir con todo cerrado y la nevera funcionando a gas, y aquí estoy, jeje.
yo nunca dejo nada abierto... :roll: y tambien sigo aqui...
Cita de: hellnatxo en Octubre 06, 2011, 22:46:34 pm
yo nunca dejo nada abierto... :roll: y tambien sigo aqui...
Cita de: Carlos VW en Octubre 06, 2011, 19:33:06 pm
Yo en invierno sobo con las ventanillas subidas a tope, y con la claraboya cerrada. Y no pasa nada.
Pensad que ninguna furgo es estanca, y que por las entradas de aire del salpicadero entra aire fresco constantemente.
Es más, he llegado a dormir con todo cerrado y la nevera funcionando a gas, y aquí estoy, jeje.
Dicen que mala hierba nunca muere!!!
;D ;D
Yo todo cerradito cuando hay frio fuera, a la mañana siguiente huele a muerte pero ahí seguimos..
nosotros tampoco dejamos nada abierto, y somos 2 y un bebe. de todas formas la nuestra tiene unos agujeritos en el suelo, de donde enganchaba el sillon trasero primereo; pero bueno que antes de la furgo eramos 2 en un coche 306 y despues en un stilo y tampoco dejabamos nada abierto, y hemos pasao muchas noches, ( que recuerdos, gggg!)
Tampoco dejamos nada abierto. Quiero pensar que al menos las furgos-viviendas tipo cali estarán pensadas para eso y no pasará nada.
Al final voy a ser yo el unico rayao con este tema,con el airvent solo puesto y muchas veces ya entre tinieblas me levanto a abrir tambien un poco las ventanillas delanteras...oxigeno entra por huevos pero tambien va acompañado de su colega el frescor ;D
No tengo nevera a gas
No tengo calefacción
A la botella de Gas de la cocina se le ponemos el tapón y ningun problema, todo cerrado y .durmiendo .durmiendo hasta que suena el despertador.
Pues yo lo cierro todo, ventanillas y puertas y si es invierno con más motivo. Las T3 no son estancas, en verano con el techo levantado no hay problema aunque todo lo demás este cerrado.
Y si le meto la calefa igual, todo cerrado que no se escape el calorcito!
Yo dejo un poco abierto generalmente la ventana lateral, pero no para poder respirar que no pienso que haya problema, sino para ver si puedo evitar un poco el tema de la condensación.
Nosotros somos 4 y dormimos con todo cerrado sin problemas en una t3,no creo que exista ningun vehiculo estanco por completo,los fabrcantes no son tontos (o al menos eso creo) ;)
Nosotros somos 2 y tampoco dejamos nada abierto. La verdad es que creo que esta pregunta todos nos la hemos planteado alguna vez; al final optamos por pensar en que no hacen las furgos totalmente estancas (sino en un viaje largo con 5 personas dentro y todo cerrado la gente se ahogaria ¿no?... :roll:)
En general, ningún vehículo es estanco. Todavía recuerdo una riada que hubo, y pilló a mi viejo Peugeot 106... Entró agua a cascoporro en el habitáculo, a través de la parte baja de las puertas. Si entra agua, igual entra y sale el aire.
Los fabricantes, no es que no quieran hacer un coche estanco, es que les costaría un cojón y parte del otro. Total, no sacarían ningún beneficio...
Además, a nosotros ya nos va bien que corra el aire por los huecos... ;D
Tampoco son herméticos por razones técnicas. Si un vehículo fuese completamente estanco, en el momento que abriésemos una puerta y después la cerrásemos, lo mas normal, es que la presión que se genera al hacer esto en un coche, haría reventar un cristal,luna etc.
Para ello todos, absolutamente todos los vehículos, tienen generalmente en la parte de atras, tapada por los tapizados, unas rejillas, que permiten que el aire salga, cuando cerramos las puertas, al igual que sale, puede entrar, ya que estas rejillas no son ninguna puertecilla estanca. Ademas, no os olvideis del sistema de ventilación del vehiculo, que de no ser que tengas pulsado el boton de reciclaje, tampoco es estanca.Yo de hecho en la trafic, soli poner un carton en la toma que tien en la parte del motor, para que invierno no entre tanto aire frio.
Solemos dormir dos personas con todo cerrado, y sin problemas( mas bien soliamos, que ahora estoy sin furgo :'( a la espera de comprar otra, con las caracteristicas que ahora busco)
Yo tengo un colega que tiene un renault megane y cuando cierras la puerta se escucha como se cierra una trampilla,supongo que la de entrada de aire del motor para que no le entre el polvo .confuso2
mientras que no hayas cenado fabes, puedes dormir perfectamente con als ventanillas cerradas. Las furgos no son hermeticas
Nos tambien, todo bien cerrado, supongo ke teniendo las rejillas de ventilación no tiene ke haber ningun problema, ...y de momento vivos...
Saludos.
Cita de: B-A-M en Octubre 06, 2011, 17:27:29 pm
Ostia...yo tambien tengo una 639 y ni idea de ese cobertizo jejeje
La calefa exactamente la quieres poner?? en el maletero en uno de los compartimentos que tenemos a los lados?
si, es en uno de los compartimentos de los laterales de atras.
en cuanto a la calefa , pues no lo se cual voy a poner, o si lo voy a dejar para mas adelante, que la economia esta un poco jodida con los preparatorios de la boda (y todavia queda un año), las calefas que he mirado por medida entran bien ( yo tango la W639 de caja mediana).
SIGUIENDO EL HILO
yo te hablo por experiencia del trabajo (soy buzo), y mientras el nivel de oxigeno este por encima del 15% NO TIENE PORQUE HABER PROBLEMAS,
nosotros respiramos aire a un 21% de oxigeno aproximadamente y expulsamos el aire a un 17% de oxigeno
teniendo en cuenta que un hombre ADULTO NO FUMADOR (CONSUME MAS AIRE) respira una media de medio litro en cada respiracion, con una media de 5 respiraciones por minuto, en 8 horas de sueño, por 2 personas dan una media de 2400 litros de aire.
y una furgonete como la que tenemos es mas o menos 1,5metros de alto 2,5 de largo y 1,6 de anchoson unos 6 metro cubicos, osea unos 6000litros de aire dentro de la furgo
asique con estas cuentas un poco a la cuenta de la vieja, vemos que mas o menos se consume la mitad del aire de la furgo, suponiendo que la furgo sea hermetica y sin respiraderos.
creo que me he explicado bien , tambien entran los factores del calor, los sudores....pero eso ya son temas de comodidad
pues yo creo que cuando todos los fabricantes y preparadores ponen rejillas de ventilacion por algo sera,¿o no?ademas hay que tener en cuenta que el gas "pesa"mas que el oxigeno y tarda mas en salir.¿para que estan las alarmas de gas? no se,pero a mi me da mal rollo dormir con todo cerrado.
Cita de: ZOFRONIO en Octubre 11, 2011, 14:21:54 pm
yo te hablo por experiencia del trabajo (soy buzo), y mientras el nivel de oxigeno este por encima del 15% NO TIENE PORQUE HABER PROBLEMAS,
nosotros respiramos aire a un 21% de oxigeno aproximadamente y expulsamos el aire a un 17% de oxigeno
teniendo en cuenta que un hombre ADULTO NO FUMADOR (CONSUME MAS AIRE) respira una media de medio litro en cada respiracion, con una media de 5 respiraciones por minuto, en 8 horas de sueño, por 2 personas dan una media de 2400 litros de aire.
y una furgonete como la que tenemos es mas o menos 1,5metros de alto 2,5 de largo y 1,6 de anchoson unos 6 metro cubicos, osea unos 6000litros de aire dentro de la furgo
asique con estas cuentas un poco a la cuenta de la vieja, vemos que mas o menos se consume la mitad del aire de la furgo, suponiendo que la furgo sea hermetica y sin respiraderos.
Hola.
No es que crea que haya problemas con esto del oxigeno (porque estaríamos muchos ya muertos), pero te pregunto por curiosidad. Aunque haya oxigeno de sobra, ¿no sería el problema que cada vez hay más dióxido de carbono? ¿Que en cada inspiración cada vez hay más proporción de CO2 y menos de oxigeno?
Saludos.
El CO2 no es tóxico. No mata.
Lo contrario pasa con el CO, que sustituye a las moléculas de oxígeno en la sangre, y entonces la palmas.
Al respirar, solo se produce CO2. El monóxido se crea en combustiones incompletas.
Si hay CO2 en el ambiente, pero también hay O2, en una concentración suficiente, no tiene por qué pasar nada malo.
Cita de: ZOFRONIO en Octubre 11, 2011, 14:21:54 pm
si, es en uno de los compartimentos de los laterales de atras.
en cuanto a la calefa , pues no lo se cual voy a poner, o si lo voy a dejar para mas adelante, que la economia esta un poco jodida con los preparatorios de la boda (y todavia queda un año), las calefas que he mirado por medida entran bien ( yo tango la W639 de caja mediana).
SIGUIENDO EL HILO
yo te hablo por experiencia del trabajo (soy buzo), y mientras el nivel de oxigeno este por encima del 15% NO TIENE PORQUE HABER PROBLEMAS,
nosotros respiramos aire a un 21% de oxigeno aproximadamente y expulsamos el aire a un 17% de oxigeno
teniendo en cuenta que un hombre ADULTO NO FUMADOR (CONSUME MAS AIRE) respira una media de medio litro en cada respiracion, con una media de 5 respiraciones por minuto, en 8 horas de sueño, por 2 personas dan una media de 2400 litros de aire.
y una furgonete como la que tenemos es mas o menos 1,5metros de alto 2,5 de largo y 1,6 de anchoson unos 6 metro cubicos, osea unos 6000litros de aire dentro de la furgo
asique con estas cuentas un poco a la cuenta de la vieja, vemos que mas o menos se consume la mitad del aire de la furgo, suponiendo que la furgo sea hermetica y sin respiraderos.
creo que me he explicado bien , tambien entran los factores del calor, los sudores....pero eso ya son temas de comodidad
Joder menuda pedazo de explicacion, creo que en este momento nadie mejor que tu para quitarnos posibles dudas.
Por cierto un buen curro el tuyo no? por lo menos diferente al gran resto de la gente, te dedicas a ocio o a trabajos submarinos?
pues a ver si alguien me puede explicar por que los fabricantes montan respiradero para gases.gracias
Yo no soy medico, soy buzo profesional y estas cosa hay que tenerlas en cuenta para el trabajo. Yo lo intento explicar para que se entienda, seguramente no sea ni la mas exacta ni la mejor forma de decirlo, y seguro que meto la gamba en datos técnico, puesto que no soy médico, ni biologo, ni fisico..., pero espero sirva de ayuda para entender un poco como funciona el temas de los gases en el aire.
Como dice CARLOS VW con el dioxido de carbono no hay problemas (en un principio a presion atmosferica y bajas concentraciones como se pueden dar en la furgo durmiendo toda la noche), algunos sintomas de "intoxicacion por CO2 son en primer lugar vostezos (muy continuados debido a que se "enciende un interruptor" en la base del cerebro y proboca el vostezo para meter mas aire y sacar el existente, como un refresco para normalizar el O2 en sangre, una fase mas aguda es un dolor de cabeza agudo( sobre todo en la zona frontal de la cabeza, por mi experiencia solo lo he sufrido a bastante profundidad y por hacer apneas, y los sintomas salen de forma bastente repida, porlomenos buceando), y la ultima fase es el desmayo y shockpero creo que este se da en ahogados seco (por asfixia o que se cierre la glotis)
luego el CO no lo notas y es el mas peligroso porque el inoloro insipido y te asfixia si dar señales porque en el intercambio de o2 por co2 en los pulmones lo que hace el co es robar unao molecula de o2 convirtiendose en o y este el cuerpo no lo reconoce no le hace caso
luego pasando a gases como el butano, propano, metano se suelen hacer las regullas a nivel de suelo porque en su mayor parte son moleculas de carbono y es muy pesado y se va a nivel de suelo, por lo que el aire respirabe, que es menos denso,lo empuja hacia arriba. En un principio estos gases no son toxico, pero si muy peligrosos debido al alto (o bajo no se) indice detonante que tienen, vamos que se prenden fuego con mucha facilidad.
si habeis visto peliculas del oeste en las minas se metias con un canario y si se moria no se metia nadie, por que habia algun gas como los mencionados antes o el grisu.
bueno B-A-M creo que ya he contestado,se hace todo tipo de trabajos debajo del agua, bueno ahora la verdad es que estoy en paro, pero espero en breves ponerme a dar cursos de buceo como un loco.
habra que organizar alguna CC de cursos de buceo jajajjaja
sabes si sale algo de las CC de las calefas, parece que no sale nada en claro, y si se pilla por libre seguramente, por fechas, en breves pase por los madriles y se podria organizar una quedada para hacer un montaje. Hay un chico de sevilla que puede sacar calefas de 24V muy baratas y con 3 mese de garantia( no ha dicho precio, pero todo es hablarlo y lo mismo si al desguace le quitas unas cuantas del tiros hace mejor precio)
Yo tengo un truco. Cierro el gas, no me tiro ningun pedo y dejo todas las ventanas abiertas dos dedos, y si a eso de las dos de la madrugada siento frio o fresquito, pues me tapo un poco y santo remedio. El frio se soluciona mas facil que el calor. en invierno pongo la calefa y abro las dos delanteras, porque mi calefa no tiene ni termostato ni nada y solo tiene calor, o mas calor.
Siempre es mas agradable dormir en un habitaculo en el cual hay una cierta corriente de aire, que trae oxigeno nuevo y se lleva los detritus.
Cita de: bullit72 en Octubre 12, 2011, 22:30:15 pm
, no me tiro ningun pedo.
je je je, mentirosillo
seguro que alguno se te escapa
Yo a lo primero tambien estaba algo enparanoiado, pero despues de sobar yo, mi parienta y mi perro, unas cuantas veces ya deje de darle vueltas al tarro.
De todas als formas siempre en verano dejo algo abierto.
Yo tengo una NIssan Primastar y dormimos 2 suelo dejar el cristal dos dedos abierto, nunca me he fiado mucho la primera noche casi no dormi pensando en el tema .loco2 .loco2 . Los coches no son estancos al 100% ya que si lo fuesen no podriamos cerrar las puertas sin tener algo abierto, pero no creo que corra el aire con el coche parado, por lo que si veo podria ser un peligro
Cita de: soder en Octubre 17, 2011, 20:05:06 pm
Yo tengo una NIssan Primastar y dormimos 2 suelo dejar el cristal dos dedos abierto, nunca me he fiado mucho la primera noche casi no dormi pensando en el tema .loco2 .loco2 . Los coches no son estancos al 100% ya que si lo fuesen no podriamos cerrar las puertas sin tener algo abierto, pero no creo que corra el aire con el coche parado, por lo que si veo podria ser un peligro
Como se nota que no tienes una T3. .meparto
El otro día me di cuenta que por algún sitio de la puerta corredera entra una corriente de aire que flipas.
Casi que mejor. Así se ventila un poco el ambiente.
yo he dormido con todo cerrado montones de veces tanto en la furgo como en el camion y el coche y nunca me ha pasado nada... aunque dejar un poquito abierto parece que quita un poco de condensacion...
Le puse unos deflectores para poder dejar un par de centimetros las dos ventanillas abiertas. Muchas veces dormí con la furgo cerrada a cal y canto y nunca pasó nada pero eso sí, el ambiente por la mañana estaba un poco cargadito .loco1. con los airvent la cosa cambió. Saludos.
Nosotros que somos tres, salvo en camping, siempre dormimos con todo cerrado. Por si las moscas que hoy en día se oyen muchas cosas de sprays, gases, etc. que te echan y se jodio.
Como más de uno dice, no creo que la furgo sea totalmente hermética. Así que salvo que sea en camping, las ventanillas hasta arriba.
Saludos
Y me pregunto yo: el gas de la calefa/nevera/etc... ¿pesa mas o menos que el aire? Porque entonces no será lo mismo dejar abierta la claraboya que la ventana corredera lateral, no? .confuso2
Cita de: jbn85 en Octubre 29, 2011, 09:55:55 am
Y me pregunto yo: el gas de la calefa/nevera/etc... ¿pesa mas o menos que el aire? Porque entonces no será lo mismo dejar abierta la claraboya que la ventana corredera lateral, no? .confuso2
El gas pesa más que el aire. Se queda abajo.
Pues yo en invierno duermo con todo cerrado: ningún problema.
En verano dejo la claraboya de arriba abierta y también uso la movida esa de hierro para el portón trasero, que te lo deja un poco abierto pero no se puede abrir desde el exterior. Asi se crea un poco de corriente de aire y se duerme estupendamente...
Ningún problema tampoco...
Nosotros somos 4 y en invierno con todo cerrado y en verano una ventana un poco abierta.
Hola a todos.
Nosotros la furgo la utilizamos mayormente en invierno y somos dos, y siempre están todas la ventanillas y puertas cerradas,
y ademas por la mañana lo primero que hacemos es, sin abrir nada todavía, es hacer el café, que solo con el olorcillo a café me
voy despertando poco a poco.
Nosotros somos 2 y un Bebe, y hemos dormido muchas veces con todo cerrado con frigorifico y calefacción a gas. a pesar de eso se nota que de algunos sitios entra aire. pero para tranquilizar a mi moza estoy en proceso de poner una alarma. No sabia si ponerla de gas o de combustión. Al final me recomendaron la de gases que tambien es de narcoticos, porque la mala combustión canta tanto el olor que te das cuenta.
saludos
Cita de: Carlos VW en Octubre 29, 2011, 10:57:18 am
El gas pesa más que el aire. Se queda abajo.
buenas,nosotros en verano clarabollas a tope y lo demás según donde sea.
el gas butano pesa mas y se queda abajo y el gas ciudad es mas liguero y se queda arriba.(creo recordar?).que lo confirme algún entendido. ;).
Nosotros somos dos y po verano las ventanillas de atras bajadas dos dedos más o menos pero si es camping, y en invierno todo cerrao, la verdad que nunca tuvimos ningún problema, condensación lo único pero por no pasar frío se acepta ;D, ningún coche es estanco así que nunca le dí vueltas al tema.
Yo al principio me emparanoiaba bastante y siempre dejaba algo abierto. PEro ahora que viene el frio cierro todo todo y sigo vivo .loco1
Eso si en verano la claraboya la dejo un poco abierta.
Hola!! Nosotros somos dos. Al principio dejabamos todo cerrado por el típico miedo de y si meten algo por los "2 dedos de la ventana abierta"?? una colilla, un alambre y abre... echan spray...., pero en verano nos asamos (canarias) así que empece a dejar las ventanas delanteras abiertas por encima de los cortavientos. Cuando compre la nevera a gas seguí así pero en verano me asaba más asi que compre la rejilla que se pone por fuera en la ventana y la pongo en verano (con los cortavientos para que corra aire), pero en invierno cierro todo y con el calor que desprende la nevera pues dormimos mas calentitos. Seguimos vivos!!! jajajaj .panico
Nosotros, siendo 2 y a veces se apunta el perro, siempre dejamos un par de dedos de las ventanas delanteras abiertas. En la expres era así, ahora en la cali sigue así y en verano supongo que solo con el techo, pero no por falta de O2 sino por la condensacion.
Jelou! nosotros somos 2 + 2 perritos de unos 30 kg cada uno y me apunto con los que no habren pa ná las ventanillas sobretodo si es invierno ;D, aunk por la mañana casi tenemos encharcados los cristales por dentro del vaho...
Somos dos y tres perros, y todo cerrado a cal y canto para dormir.
Pues nosotros somos 2, mas niño, mas perro y si dejamos algo abierto es por condensacion o calor. Lo del oxígeno, me lo he preguntado alguna vez pero, como hemos dormido con todo cerrado y no nos hemos axfixiado llegue a la conlusión de que no pasa nada.
Siento revivir el hilo pero me ha resultado interesante el tema, nosotros llevamos poquito durmiendo en el camper y dormimos con todo cerrado, decir que es un coche, sin claraboyas, sin rejillas y sin posibilidad de airvent porque las ventanillas tienen curvatura pronunciada, el tema del oxígeno nunca me ha preocupado porque yo ya sabía que ningún coche es estanco y siempre circulará oxígeno, un símil sería dormir en la habitación con todo cerrado, cosa que hago desde siempre, y nunca me he asfixiado, con el coche tampoco nos pasa.
Con el tema del calor usamos un ventilador portátil a batería y va muy bien, pero ha habido un par de veces durante esta ola de calor que hemos tenido que abrir las puertas unos minutos para ventilar, sólo han sido dos veces, pero eso nos ha hecho replantearnos qué poner para poder ventilar en nuestro tipo de vehículo, al no poder poner claraboyas ni airvents hemos pensado algo que he visto que dos compañeros de aquí ya han hecho, y es ponerle al coche derivabrisas y bajar la ventanilla hasta el límite del mismo para que circule aire y salga el calor pero que no se vea a simple vista que está bajada, para dar un poco de seguridad.
También hemos pensado en hacernos unos airvent nosotros, porque hemos visto un tutorial y son extremadamente fáciles de hacer, aunque creo que nuestro problema es que el tamaño del largo será un inconveniente y gastaremos mucho material sólo para hacer el grosor de la curva de la ventanilla, al ser un tres puertas tiene una longitud de ventanilla muy amplia.
Mi duda es, para ambos usuarios a ver si suena la flauta y me leen después de tantos años ¿con los derivabrisas os ha ido bien? ¿se ventilaba suficiente?
Tenía pensado dejarlo para el verano que viene, ya que ahora en invierno vamos a dormir 100% con todo cerrado.
Gracias.
Cita de: susoromero en Octubre 25, 2011, 16:30:45 pmLe puse unos deflectores para poder dejar un par de centimetros las dos ventanillas abiertas. Muchas veces dormí con la furgo cerrada a cal y canto y nunca pasó nada pero eso sí, el ambiente por la mañana estaba un poco cargadito .loco1. con los airvent la cosa cambió. Saludos.
Cita de: carolinajeann18 en Enero 04, 2012, 00:31:07 amHola!! Nosotros somos dos. Al principio dejabamos todo cerrado por el típico miedo de y si meten algo por los "2 dedos de la ventana abierta"?? una colilla, un alambre y abre... echan spray...., pero en verano nos asamos (canarias) así que empece a dejar las ventanas delanteras abiertas por encima de los cortavientos. Cuando compre la nevera a gas seguí así pero en verano me asaba más asi que compre la rejilla que se pone por fuera en la ventana y la pongo en verano (con los cortavientos para que corra aire), pero en invierno cierro todo y con el calor que desprende la nevera pues dormimos mas calentitos. Seguimos vivos!!! jajajaj .panico
Busca deflectores o derivabrisas para vuestro modelo, son fáciles de instalar y aportan ese plus de ventilación que necesitamos. Cuidafo, también mosquitos aunque hay aparatos antimosquitos de pastilla conectados a usb, van como en casa.
Personalmente de desestimado instalar claraboya porque mis contras superan mis pros.
Ánimo, nos vemos en el camino
Con dejar medio centímetro una ventana entra aire de sobra.
Si no hay claraboyas y teneis derivabrisas, es conveniente dejar un dedo abiertas las ventanas delanteras. Mas que por falta de oxigeno, por el tema de la condensacion interior.