... Buenas a todos los Transiteros !! Soy un amante de las Ford Transit y tengo una camperizada. Podríamos tener aquí nuestra pequeña sección con preguntas / respuestas y compartir experiencias y incluso fotos de nuestras maquinas o de Transit´s guapas !!
... Espero vuestra participación !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../1530466_565812116836624_155392737_n10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...Harley.../mis-veiculos2.jpg)
... Esta es mi Versión casera de mi Transit , por si queréis sacar alguna idea !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../12376005_1531775190478791_1706390247140047489_n.jpg)
... Una joya !!
pues no estaria mal.. a ver si la gente se anima..
siempre es bueno tener un lugar donde preguntar a gente con tu mismo vehiculo.. o por lo menos de la misma marca a la hora de mecanica..
para comentar bricos y reformas
mi ford transit es esta.. incluido remolque para llevar mi moto conmigo..
vaya tela.. no ha querido salir la foto.. jajajajja
supongo que habra sido por la conexion porque ponerla si la he puesto..
haber si a la segunda va la vencida..
segundo intento
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gpr80cc/img_12560.png)
... Menudo remolque !! .palmas .palmas Que moto llevas ? .baba .baba
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...Harley.../Mi-transit.jpg)
... Mi primera Transit !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../5697_1542117539444556_3567451923283382085_n0.jpg)
... Que opinan de la nueva Ford Transit ?
Hay un hilo de las transit Nugget tambien , bueno por uno más :)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/furgo-ford-transit0.jpg)
Aquí por Portugal .
harley llevo una r6r deportiva, pero tambien lo he usado para llevar muchos trastos.. ya sabes..
Cita de: gpr80cc en Enero 05, 2016, 20:30:27 pm
harley llevo una r6r deportiva, pero tambien lo he usado para llevar muchos trastos.. ya sabes..
... Eso es lo bueno de los remolques , que siempre da para mucho. Yo llevo remolque pero enganchado a mi moto para viajes largos.
Saludos aquí otro transitero , y aquí la transit....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fortra/dsc00286_thumb.jpg) (http://www.furgovw.org/index.php?action=post;msg=3878720;topic=312694.0#)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fortra/dsc00291_thumb.jpg) (http://www.furgovw.org/index.php?action=post;msg=3878720;topic=312694.0#)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fortra/sam_0479_thumb.jpg) (http://www.furgovw.org/index.php?action=post;msg=3878720;topic=312694.0#)
Buenas noches! Me quedo por aquí. :)
¿¿Como que hay un hilo de Transit y nadie me ha avisado??. .joder .joder .joder
Esto es imperdonable. .ametralla .ametralla .ametralla
Venga, aquí va mi trasto, y si se puede ayudar en algo aquí estamos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/esero/nueva-imagen0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/esero/2014-07-27-09.36.310.jpg)
Ahora si , esto es un hilo como Dios manda ;D
Pena del ClubFordCamper que se perdió. :'( :'( :'( :'( :'(
Pues tenia muy buena pinta :'(
Va a ser un lío entre este y el de las nuggets pero ahí va mi cacharro
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20160109_1252500.jpg)
En su pobre y miserable estado actual (mañana o así la pintare)
... Olé Olé y Olé con esas Ford Transit guapas !!! Welcome a vuestra casa !! .palmas .palmas .palmas .palmas
... Esero tu furgo me suena !! Sera del Facebook ? jejejejejeeje
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...Harley.../mis-veiculos4.jpg)
... Mi chalet con los vecinos de la Kangoo !! jejejeje
Cita de: ...Harley... en Enero 13, 2016, 21:57:34 pm
... Esero tu furgo me suena !! Sera del Facebook ? jejejejejeeje
Pues si que la tengo en el Face como foto de portada. .sombrero
Parece que te haz cruzado conmigo en algún lado. .malabares
... Seguramente estaremos en algun grupo de camper´s o AC , de ahi ver tu furgo !!
Será el Furgobirramap, es el único del que soy miembro. ;)
Hola, yo también tengo una que compre hace poco y ya empecé a ...transformar.
No se como poner las fotos... .loco2
En el enlace puedo ver tu furgo , pero mejor si la subes de cuerpo entero que está muy chula ;D
http://www.furgovw.org/furgallery/?usuario=83368 (http://www.furgovw.org/furgallery/?usuario=83368)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/6800.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/6770.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/6760.jpg)
A ver si ahora......
Sip, mejor.
Empece por laminar las lunas...
Le puse una bola de remolque...
Le cambie las ruedas....
La he dejado pelada por dentro (no tenia gran cosa) y he empezado a aislarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/6290.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/6300.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/6310.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/6320.jpg)
He comenzado...
Yo diría que es la una equivalencia de l2H3 aunque, no lo tengo claro, el espacio de la caja es de 280cm larga 175 ancha 185 de altura mas menos.
Otra transit del 95 por este grupo!!!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../screenshot_2016-01-09-21-52-22-10.png)
... Cada dia somos más Transit´s !! .palmas .palmas .palmas .palmas
Que chula esa furgo harley, sip. :o
Si es la furgo del famoso " GRUPO A " ;D
Jajajaja, si, acabó de buscarla en internet y si, es igual, bueno la tuya me gusta más porque el ford...la del equipo A era una castaña de esas MGM .meparto .meparto .meparto
Alguien sabe que modelo de coche 4x4 monta la misma llanta que las transit 90-00 (MKIV-MKV)? Leí las de un modelo de Tata, pero no he encontrado en desguace para verificar...
Por fin! La Pochufleta y yo nos suscribimos!!
Un saludo .brinda
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaimedom/20150707_2123520.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaimedom/20150624_1716180.jpg)
Pedazo furgos las Transits no?? 8) 8) , ahí va la nuestra
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jolusera/image_90.jpg)
Y otro más, con transit, la mia esta un poco gorda ;D.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/soti/20140731_1651580.jpg)
Aquí tenemos otra joya. Pensando en re-camperizarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mickytransit/2015-08-15-12.07.070.jpg)
tenía ganas de que apareciera este tema para empezar a compartir fotos de transit .palmas .palmas .palmas
JAIMEDOM, cuanto mides? ;D
JOLUSERA, cuanto mide la caja de tu furgo?
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 14, 2016, 17:02:51 pm
Yo diría que es la una equivalencia de l2H3 aunque, no lo tengo claro, el espacio de la caja es de 280cm larga 175 ancha 185 de altura mas menos.
Esa Transit es una L1H3
Gracias...
Si le llaman L1 a la mas corta 4,87m largo solo se fabrica en H1 y H2 = 2m y 2,33m de alto, por tanto si es H3 = sobre-elevada , puede ser L2 , L3 , o jumbo trem , esta última es superlarga y no hay muchas.
Mi impresión es que es un L2-H3. Si tiene 5.40 de largo entonces acerté. La L1 tiene 4.80 y la L3 6.00. Creo que la jumbo 6.40. En cuanto a la altura la tuya es H3 seguro, mas alta que esa solo delta el techo de fibra westfalia que ponen en las big nugget que son 10-15 cm mas.
Pues tenéis toda la razón
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/art003v_diag1_big.jpg)
Entonces mi furgo no es una L2H2 como pensaba :o Es una L3H2. Entre la L3 y la Jumbo hay otra, ¿no?
Para adivinar el modelo en cuanto al largo , hay que observar la distancia entra el hueco del guardabarros trasero y la puerta lateral , se puede apreciar en el dibujo anterior.
En cuanto a la altura hay que observar el bota-aguas del techo , ejemplos , la furgo de Micky y la de Jolusera lleva el bota-aguas en lo alto del lateral cerca al techo = H2 semi-elevada.
La furgo de Josemanuel lleva el bota-aguas a 30cm mas bajo del techo = H3 sobre-elevada
Bueno en los papeles pone:
5201mm longitud (La longitud total se incrementa en 227mm con estribo trasero y 103mm con estribo integrado en carroceria)
2572 altura.
MWB 2.4TDi (115ps) 350 High Roof
He encontrado esto en una pagina inglesa... es esta, con las medidas que he puesto antes.
Otra pregunta, estando arrancada la furgo sale un ligero aire por los sopladores de la cabina, estando el conmutador a 0, es esto normal o esta mal el potenciometro de las velocidades del ventilador?
Cita de: jjota en Enero 15, 2016, 17:07:35 pm
la lwd con escalon trasero como es tu caso...y el mio, mide 5,65 segun papeles, seria entre una l2 y una l3 de las ducato, desconozco lonk miden sin el escalon trasero
Pues algo no me cuadra .loco2 mi transit también mide 5,65 y es más larga que la tuya, las separaciones interiores son diferentes a la tuya y por fuera la sección del culo es más larga que la intermedia LWB, en la tuya las secciones parecen iguales, como en la MWB, a ver si voy a tener una Jumbo .baba
No he encontrado todas las medidas de la mk6, pero de la custom son estas y supongo que serán similares.
Exterior (mm) SWB MWB LWB Jumbo
Overall length 4863 5230 5680 6403
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 15, 2016, 17:26:06 pm
Bueno en los papeles pone:
5201mm longitud (La longitud total se incrementa en 227mm con estribo trasero y 103mm con estribo integrado en carroceria)
2572 altura.
Ahhh esa medida ya me cuadra más.
Con lo del aire a mí también me ocurre, pero es muy muy poco, la única manera que no salga nada es cerrando las salidas individualmente. Si sale mucho es posible que tengas la ruleta saliendo por el parabrisas, que aunque la ruleta de velocidad esté a 0 sale aire.
ooki, gracias, menos mal que es normal lo del aire...
Por cosas así es bueno tener un lugar un poco, solo un poco mas apartado, para poder consultar las cosas mas especificas de las transit. Aunque llevo leyendo mucho tiempo el foro, hasta hace un par de meses no tenia furgo y ahora... .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Alberizo si no ando equivocado la tuya es un L2 H2, es igual a la del compañero JoseManuel pero una cota mas baja, debes de tener unos 3.10 de largo de caja interior, la L1 tiene 2.50 y la L3 entre 3.60-3.70, la Jumbo unos 4 metros de caja, las medidas interiores y exteriores de las mk6 y mk7 son similares a las master-movano y jumper-ducato-boxer posteriores a los 2006, esta anteriores a 2006 tienen unas medidas mas extrañas.
En cuanto al tema del vierteaguas he visto L3 con el vierte aguas a la altura de las L1 y la altura de las L2, también he visto L2 con el vierte aguas a la altura de las L1 y otras con el vierteaguas a 5 cm de la parte alta, no se si influye la altura de puerta corredera que pidas.
Menudo tostón he liado .loco2 .loco2 .loco2 .loco2
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 15, 2016, 12:30:27 pm
JAIMEDOM, cuanto mides? ;D
JOLUSERA, cuanto mide la caja de tu furgo?
jajaja, hola! 1.70 m ma o meno. Alguna ventaja tiene que tener lo de no llegar a las baldas de arriba .meparto
El vierteaguas solo varia con la altura "H" y no con el largo "L"
H1 vierteaguas justo encima de las ventanas.
H2 vierteaguas a 4 centímetros debajo del techo.
H3 vierteaguas a 30 centímetros debajo del techo.
Solo la pequeña , L1= (4.87m largo) tanto de techo bajo como semielevado son iguales la puerta lateral y vierteaguas, únicos dos modelos que existen se ve en la foto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fortra/dsc00286_thumb.jpg) (http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=312694.45;last_msg=3881946#)
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 15, 2016, 12:30:27 pm
JAIMEDOM, cuanto mides? ;D
JOLUSERA, cuanto mide la caja de tu furgo?
Hola! Acabo de ver tu pregunta.Medida interior supongo.Te lo miro exacto, que lo tengo en los planos de la camperización.
Para liar un poco más la cosa de las alturas ya que puede haber algún error de cálculo, por si alguien no lo sabe, las h2 y las h3 (la h1 no lo sé), pueden tener cada una además dos posibilidades de altura interna ya sean tracción trasera o delantera, ya que el suelo en las de tracción trasera, esta creo recordar mas de 15 cm más elevado que en las de tracción delantera.
Por tanto, llamando a la tracción delantera TD y a la tracción trasera TT, quedarían de esta manera ordenadas por alturas internas, de menor a mayor:
H2-TT H2-TD H3-TT H3TD (Bien, no se si existe H3TD)
La mía es una H2-TT y la comparé con una H3-TT y si bien había una diferencia no tenía nada que ver con lo que se aprecia externamente.
Del mismo modo, cuando buscaba furgo, miré una H2-TT y perdía mucho con el piso tan elevado.
Sorryporeltocho!! .loco2 .loco2
(http://tiptopcars.be/images/11059.JPG)
*imagen borrada por el servidor remoto
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRsBTXHXP4t9iT3ukt0vjt0tBI_CMWl8xWgP5CGm78ShN1wRO4X)
(http://images10.postadsuk.com/2015/10/22/postadsuk.com-breaking-all-ford-transit-mk6-mk7-2-0-2-2-2-4-tdci-engine-6-speed-gearbox-door-suspension-county-arm.JPG)
Aquí puedes ver tanto una mk6 como una mk7 con los vierteaguas a distinta altura, todas son H2, eso significa que también la puerta corredera será de distinto tamaño, la puertas traseras no.
En este caso creo que las cuatro son L1 H2
En cuanto a la altura interior efectivamente pierde de 12 a 15 cm de altura la tracción trasera, ese es mi caso, pero no sabía si en las especificaciones de la furgo eso viene escrito en algún lado.
Que va esero!
Estas equivocado.
Las que tienen los vierteaguas arriba son de batalla larga y media, L3 y L2, y las que lo tienen mas bajo son de batalla corta, L1 ,da lo mismo que sean mk6 o mk7. Siempre hablando de semielevadas, H2
Posiblemente tengas razón .ereselmejor, lo que quería decir mas bien es que las H2 traen vierteaguas a distinta altura, es posible que solo las L1 lo tengan bajo y el resto lo tengan alto, la verdad que nunca lo he entendido bien. .loco1
Y lo de la algura interior es cierto, las que son de traccion trasera pierden casi 15cm de altura interior respecto s las de traccion delantera.
En españa la mk7 se ha vendido :
L1H1 TD
L2H1 TD
L1H2 TD
L2H2 TD y TT
L3H2 TT
L3H3 TT
L4H3 TT
Si bien en algunas medidas se podia encontrar cambios en la traccion eran furgos "de encargo" no de stock.
Y la medida que si que que personalmente me ha parecido una pena que dejasen de vender en españa al salir la mk7 es la L2H3
Cita de: ESERO en Enero 16, 2016, 00:09:05 am
Posiblemente tengas razón .ereselmejor, lo que quería decir mas bien es que las H2 traen vierteaguas a distinta altura, es posible que solo las L1 lo tengan bajo y el resto lo tengan alto, la verdad que nunca lo he entendido bien. .loco1
El vierteaguas a distinta altura creo que depende si es tracción delantera o trasera.
Nos va a dar para un hilo completo las dimensiones de las Transits ;D
Por cierto, me pareció muy curioso que en Francia y sobre todo Reino Unido las Mk6 L2H2 y L3H2 casi todas son tracción delantera mientras que en España es bastante raro encontrarlas, casi todas son trasera.
Lo que dice Txuan es exacto ,lo expliqué anteriormente aquí :
Cita de: fortra en Enero 15, 2016, 23:25:14 pm
El vierteaguas solo varia con la altura "H" y no con el largo "L"
H1 vierteaguas justo encima de las ventanas.
H2 vierteaguas a 4 centímetros debajo del techo.
H3 vierteaguas a 30 centímetros debajo del techo.
Solo la pequeña , L1= (4.87m largo) tanto de techo bajo como semielevado son iguales la puerta lateral y vierteaguas, únicos dos modelos que existen se ve en la foto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fortra/dsc00286_thumb.jpg) (http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=312694.45;last_msg=3881946#)
Cita de: Txuan en Enero 16, 2016, 00:27:09 am
Y lo de la algura interior es cierto, las que son de traccion trasera pierden casi 15cm de altura interior respecto s las de traccion delantera.
En españa la mk7 se ha vendido :
L1H1 TD
L2H1 TD
L1H2 TD
L2H2 TD y TT
L3H2 TT
L3H3 TT
L4H3 TT
Si bien en algunas medidas se podia encontrar cambios en la traccion eran furgos "de encargo" no de stock.
Y la medida que si que que personalmente me ha parecido una pena que dejasen de vender en españa al salir la mk7 es la L2H3
Pues la mía sería de encargo, es una L3H2 TD
ESERO las dos furgos blancas son diferentes entre si y las azules también son diferentes entre si.
las del vierteaguas arriba son L2 , pero con vierteaguas abajo son L1 -
no tiene na que ver la transmisión delantera o trasera con esto , la transmisión trasera pierde altura interior porque el árbol transmisión que va desde la caja al eje trasero = conjunto cónico diferencial necesita espacio en los bajos.
PS Si existe L1 tracción trasera
¿¿Y cuando he dicho yo que la tracción tiene que ver con los vierteaguas?? .loco2 .loco2 .loco2
Cita de: fortra en Enero 16, 2016, 00:53:23 am
ESERO las dos furgos blancas son diferentes entre si y las azules también son diferentes entre si.
las del vierteaguas arriba son L2 , pero con vierteaguas abajo son L1 -
no tiene na que ver la transmisión delantera o trasera con esto , la transmisión trasera pierde altura interior porque el árbol transmisión que va desde la caja al eje trasero = conjunto cónico diferencial necesita espacio en los bajos.
PS Si existe L1 tracción trasera
Que lo de las tracciones lo dije yo :roll: :roll:
Te la he liado Esero .meparto .meparto
https://www.youtube.com/watch?v=W1lz7Njq2BQ
.panico .panico .panico .panico .panico
.meparto .meparto .meparto .meparto .meparto
Yo ya me perdí con h y L uffffffffff, que lío .loco2
Gracias JAIMEDOM, es para hacerme una idea de como podría poner la cama.
Respecto al tamaño, entiendo que hay ( mk6 ) cuatro longitudes y tres alturas exteriores. El interior, hay cuatro longitudes y no se cuantas alturas, porque depende de si es tracción trasera o delantera, ya que el paso de la trasmisión por debajo del vehículo hace que se reduzca la altura interior de la caja.
Resumiendo, mi furgo es L2 H3 ( el equivalente en medidas para transit mk6) con el interior menos alto que si tubiese tracción delantera ( pero aún así, se camina por el interior sin problemas si mides 1,8m).
.palmas .palmas .palmas
Las medidas también valen para mk7 y hay una cuarta altura para las L2, es de fibra que es la que llevan las big nuggets.. .sombrero
Jajajajaj, cierto, se me olvido la que tiene el techo de fibra.
Cita de: ESERO en Enero 16, 2016, 11:58:07 am
.palmas .palmas .palmas
Las medidas también valen para mk7 y hay una cuarta altura para las L2, es de fibra que es la que llevan las big nuggets.. .sombrero
Ese techo de fibra no lo fabrica Ford y no viene en los catálogos de Ford, es fabricado Westfalia , eso si , para Ford
:roll: .loco2. .malabares. .panico
;D
Yo solo he dicho que existe esa cuarta altura y .nono .nono no he dicho donde tiene los vierteaguas ni la altura interior, y esto de buen rollito ehh, que no se me confunda. .sombrero
Un saludo
Cita de: ESERO en Enero 16, 2016, 16:58:05 pm
Yo solo he dicho que existe esa cuarta altura y .nono .nono no he dicho donde tiene los vierteaguas ni la altura interior, y esto de buen rollito ehh, que no se me confunda. .sombrero
Un saludo
Esero!!! Liante! .meparto .meparto .meparto
Pues yo aquí en Murcia veo muchas con techo mega alto de fibra(mk3-mk5) y no son westfalia o almenos tienen de camper lo que yo de estralle del porno femenino
No la líes mas, hablábamos de mk6 - mk7.
Mk3-mk4-mk5 tres largos y tres alturas, H3 todo de fibra sea L1 L2 o L3. Y los vierteaguas todos a la altura L1, y casi todas tracción traseras excepto a partir del año 98 que salieron algunas con tracción delantera. .sombrero
Me olvidaba de los techos elevan les de westfañia dolo para las L1 y las convierte de H1a H 2.
.panico. Más noooooooo ;D
.panico .panico .panico .panico
.meparto .meparto .meparto
En ocasiones veo techos, vierteaguas y alturas... .inocente .calavera
.meparto .meparto
Hola, nosotros actualmente estamos camperizando nosotros mismos la nuestra, en breve os pongo unas fotos
.fotografo, siiii
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../screenshot_2015-09-06-23-48-29-10.png)
... Como molan las Transit´s y lo buenas que son !!
Preguntilla: para poner unas llantas de aluminio a una furgoneta como las nuestras tienen que tener una resistencia especial, o valdría cualquiera, respetando las medidas claro.
Es como el cerdo, se aprovecha todo, de tres o cuatro furgos te montas otra. .loco2 .loco2 .loco2 .loco2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/esero/3177068931_1_2_uArV7Iuk_big.jpg)
La copian hasta los chinos. Por algo sera. .sombrero
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/esero/Ford_Transit_III_China_2012-04-22_big.jpg)
Buenos días:
Aprovecho la apertura del tema de ford transit team para presentar mi furgo es una Ford transit exambulancia recién comprada y con intensión de adaptar a nuestro gusto con la ayuda de todos los foreros ,estamos pensando en un principio en desmontar todo,poner alguna claraboya y ventana y comenzar aislar que recomendáis.No se por donde empezar y eso que llevo tiempo siguiendo el foro . .confuso2
Un saludo. .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murcydkay/20151024_1121510.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murcydkay/20151024_1122470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murcydkay/20151023_2038500.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murcydkay/20151024_1118000.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murcydkay/20151024_1120010.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murcydkay/20151024_1120150.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murcydkay/20151024_1120100.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murcydkay/20151024_1119210.jpg)
Wooooo .palmas .palmas .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/victor/20150423_1739470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/victor/20150423_1739370.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/victor/20150423_1740070.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/victor/20150424_1135590.jpg)
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 17, 2016, 00:04:30 am
Preguntilla: para poner unas llantas de aluminio a una furgoneta como las nuestras tienen que tener una resistencia especial, o valdría cualquiera, respetando las medidas claro.
... Supongo que si no la utilizas para cargar mucho peso , cualquier llanta te podria valer. Se ven muchisimas con las llantas cambiadas de otros modelos incluso de coches.
Cita de: murcydkay en Enero 17, 2016, 12:30:14 pm
Buenos días:
Aprovecho la apertura del tema de ford transit team para presentar mi furgo es una Ford transit exambulancia recién comprada y con intensión de adaptar a nuestro gusto con la ayuda de todos los foreros ,estamos pensando en un principio en desmontar todo,poner alguna claraboya y ventana y comenzar aislar que recomendáis.No se por donde empezar y eso que llevo tiempo siguiendo el foro . .confuso2
Un saludo. .palmas
... La verdad es que ya la tienes medio adaptada camper !! jejejeje. El trabajo es decidir lo que quieres que tenga dentro y lo que necesitas y lo demás fuera. Si eres manitas te puedes pillar el material y hacerlo tu mismo poco a poco y le cogeras un cariño especial. Ya nos diras como va el proceso de camperizacion !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../screenshot_2015-10-22-20-23-23-10.png)
... The Black Beast !!
.baba diox harley, ahora tengo que ir a limpiarme, por cierto la estilo equipo A es tuya?
Buenas a todos.
¿alguien me puede decir si lasllantas de 15 y 16" tiene la misma distancia entre tornillos?
Un saludo
que bien un hilo para nosotros y nuestras ford esta es la que he preparao yo me falta la calefaccion y ya homologar
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gemio/img_20150927_1955140.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gemio/img_20150927_1954490.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gemio/img_20151004_1332010.jpg)
Muy chulas esas furgos...
Gracias Harley, a ver si veo unas chulas por ahí.
Gemio muy chula esta esa furgo. Una pregunta para ti, el asiento esta en la posición delantera o en la mas retrasada?
Buenas a todos!
Esta de lujo,esto de un hilo de Transit's......Pues ahi va la mia, de momento estoy montando y me queda que homologar.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://postimage.org/)
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y ahora a seguir trabajando !!!
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 17, 2016, 21:33:27 pm
Gemio muy chula esta esa furgo. Una pregunta para ti, el asiento esta en la posición delantera o en la mas retrasada?
Me da que ni una ni otra, en tooooo el centro. .sombrero
Por cierto esta muy guapa y también la de Morilloo, ponen el listón altísimo. .palmas .palmas .palmas
Eso parece, que ese sillon, ni alante ni atrás.
Quiero poner el mío de momento atrás, para ver el espacio que queda hasta el asiento del conductor y ver que se puede hacer en ese hueco, porque de momento me gustaría dejar maletero atrás del todo para poder cargar con...cosillas que iré comprando de camino...
Aqui me quedo yo, viendo vuetras ford, que de todo se va aprendiendo y cogiendo ideas
ahi va alguna foto de mi camboria, ahora la tengo alguna cosa mas exa pero no tengo fotos de ello. ya las pondré
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javitrans/img_19670.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javitrans/img-20130502-wa00160.jpg)
Buenas,
Al lío, os presento a mi Ford , la TT350 semielevada y batalla larga.
Estoy a puntito de comenzar la recamperización , así que este hilo me viene genial , aunque lleve más de mes y medio foro arriba y foro abajo absorbiendo toda la información que altruistamente ofrecéis aquí, lo que nunca dejaré de agradecer.
La otra foto es mi carita de felicidad cuando llegué a Cádiz nada más recogerla en Madrid, :P
P.D. : Sip, mucho cuidado a los que queráis comprar una Ford con la tracción trasera, la mía es semielevada y tengo de altura en la caja 1,62 :-[ , soy chiquitita pero los compis terminarán sufriendo tortícolis.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pe-tit/img_20160118_192319fd0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pe-tit/img-20150322-wa00020.jpg)
Bonita furgo y bonitas fotos
.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Esas ford!!!!!!!! .palmas .palmas .palmas .palmas
Gracias Jose Manuel....
Buenas noches,
Hace un tiempo conseguí una serie de manuales de Nugget. Hay un poco de todo, desordenado y la mayoría en alemán. Por si os interesa a alguien, lo dejo en el hilo.
https://www.mediafire.com/folder/zcbmcx964e7nq/NUGGET_%28FURGOVW%29 (https://www.mediafire.com/folder/zcbmcx964e7nq/NUGGET_%28FURGOVW%29)
Un saludo! :)
.palmas .palmas .palmas .palmas
Una foto de nuestra antigua transit con la que hemos hecho miles y miles y miles de kilómetros sin tener nunca ningún problema. (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ireoyo/9b6af80ae53a360114e61a4cbae02fd8_big.jpg) y esta de la que tenemos ahora. (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ireoyo/a822cfd8c5eff800c13dabab7d5ed964_big.jpg)
Enviado desde mi GT-I8190N mediante Tapatalk
Si que están chulas las transit ;D
Para tomar ideas de la cama , perfecta para los que podemos dormir a lo ancho ;D
http://www.furgovw.org/index.php?topic=302828.msg3708774#msg3708774
Saludos.
Que duras son las antiguas, jejejeje por eso me da pena quitarla
que suerte poder dormir a lo ancho, yo necesito cortarme las piernas para ello :(
No la quites , tú modelo me parece el más chulo en medidas , además esta bien cuidada parece y equipada .
Javitrans, y ese cohete que tienes detrás de la furgo?
Lo metes dentro .palmas .palmas .palmas...
cuidada esta, equipada lo que le voy haciendo con el poco tiempo que tengo
si el vespinillo ese le meto de vez en cuando para hacer visitillas a ciudades grandes, aparcando la furgo fuera
¿Cual es la Transit que más os gusta por diseño? Yo sin duda me quedó con la Mk6, con todo el respeto la Mk7 y Custom me parecen más feas
Hay albert, barriendo para casa. .meparto .meparto .meparto
Para mi las custom y las mk7. .sombrero
Eso de la moto ya me gustaría a mi, por eso que dices javitrans, aveces llegas a una ciudad (ahora en coche) y es una pena dar tanta pata pudiendo hacerlo en motillo, pero por mas medidas que hago, .nono nada de moto dentro, cama, baño etc etc.. demasiado para 280cmx175cm.
La ciudad mejor en bici :)
Bueno, ummm que tal eléctrica 8), he visto por ahí que resuelven bien el asunto y se pueden llevar en el soporte para bicis. Hace poco estuve en Lisboa y...menudas cuestas para la bici.
Pues si ,buena idea , a mi ya me gustan .
He visto que incluso se pueden adaptar las bicis normales y colocarles la rueda con el motor y la batería. Hace unos meses compre un soporte (bandeja) para acoplar a la bola de remolque y puedes llevar carga y bicis, eso parece una buena solución. Pero la verdad es que nunca me he subido a una bicicleta eléctrica, no se si de verdad son...efectivas.
lo de la bici no es mala idea, el problema son las custas que hay en algunos sitios, .baba .baba te destrozan y no disfrutas, eso si mientras te entre la moto claro...
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 19, 2016, 15:52:14 pm
He visto que incluso se pueden adaptar las bicis normales y colocarles la rueda con el motor y la batería. Hace unos meses compre un soporte (bandeja) para acoplar a la bola de remolque y puedes llevar carga y bicis, eso parece una buena solución. Pero la verdad es que nunca me he subido a una bicicleta eléctrica, no se si de verdad son...efectivas.
Yo he probado una Cannondale Tramount y una Haibike enduro eléctricas ambas con motor Bosch y son una pasada.
Eso si, lo que llevan es asistencia al pedaleo.O sea, algo de deporte haces.
Si no te importa pedalear un poco es buena solución
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jolusera/image_120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jolusera/image_110.jpg)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=9021.0
Aquí se ha hablado de las eléctricas... .factura
¿Sabe alguien decirme si las llantas de 15" y 16" tienen la misma distancia entre tornillos?.
Gracias
Gracias TRANSITO, voy a leérmelo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/img-20160115-wa00040.jpg)
El otro día me trajeron el regalo de reyes (me lo regalo mi mujer), mi familia no lo entiende .meparto .meparto, pero a mi me ha encantado.
Buenas, aquí otro con una Transit 2.5 td del 92
Pongo unas fotos que se que es lo que os gusta jeje
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgors/img_20150503_1511030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgors/img-20150216-wa00030.jpg)
.baba .baba .baba .baba
La bici eléctrica es otra opción, pero me tendría que comprar porta bicis, que tb lo he mirado y para doble puerta hay pocos.
Es otra manera de ganar sitio en la furgo.
Bicis y potty .nono a menos de que tengan una pegatina que ponga Ford Transit .nono .sombrero
algo como esto !!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javitrans/base_image0.jpg)
Bueno aquí presento a mi Ford Transit, lenta pero segura.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/psgpablo/img-20150705-wa00060.jpg)
tiene buena pinta, y lenta como todos, ahora no se puede pasar de 90 km/h .lengua2
Cita de: javitrans en Enero 20, 2016, 10:22:24 am
tiene buena pinta, y lenta como todos, ahora no se puede pasar de 90 km/h .lengua2
Bueno, depende .... 90 km/h de max los furgones vivienda , pero los mixtos y las AC creo que estan menos limitadas, que no quiere decir que por su volumen sea del todo idóneo.
eso es lo que pone en la DGT
perdon que no se ve
ahora si
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javitrans/velocidad-furgo0.jpg)
Decían que turismo vivienda , 1048 , que puede ir a 120 km/h .
Otros que no ???
Según lo que se interprete como derivado de turismo :roll:
Ooootra preguntilla: cabe otra batería junto a la que ya viene de fabrica debajo del asiento del piloto (transit mk6).
Otra duda, me han comentado que una de las diferencias mas serias a la hora de poner una batería de ácido o una de gel es la posible contaminación de habitáculo, ya que las de ácido desprenden vapores nocivos, peroooo y la que esta puesta debajo del asiento que viene así de fabrica, no desprende vapores????
Graciassss.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/img_20160119_1808570.jpg)
He comprado estos antiniebla, son nuevos y costaron 20 euros y si, son de una ford transit redstar92... .sombrero
Woooooooo
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 20, 2016, 20:17:44 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josemanuel.g/img_20160119_1808570.jpg)
He comprado estos antiniebla, son nuevos y costaron 20 euros y si, son de una ford transit redstar92... .sombrero
. De donde has sacado eso???? Yo quierooooooo
Hola, soy nuevo por estos lares, y lo primero que me encuentro es que hay un hilo abierto de transit, perfecto!!!
He tenido una Nissan Serena y aunque estaba muy simpática, mido 1'80 y se me hizo pequeña muy rápido, ahora he pillado una FORD TRANSIT 90 350L y me voy a liar la manta a la cabeza...
Me gustaría hacer la mayor parte de las cosas yo mismo, así que ya iré pidiendo consejo que veo que tenéis las furgos muy curradas.
Un saludo a tod@s.
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 19, 2016, 15:28:10 pm
Bueno, ummm que tal eléctrica 8), he visto por ahí que resuelven bien el asunto y se pueden llevar en el soporte para bicis. Hace poco estuve en Lisboa y...menudas cuestas para la bici.
... José Manuel , soy de Lisboa y soy ciclista , imaginate mis entrenos !! Jajajaja
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...Harley.../mis-veiculo5.jpg)
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 20, 2016, 20:15:14 pm
Ooootra preguntilla: cabe otra batería junto a la que ya viene de fabrica debajo del asiento del piloto (transit mk6).
Otra duda, me han comentado que una de las diferencias mas serias a la hora de poner una batería de ácido o una de gel es la posible contaminación de habitáculo, ya que las de ácido desprenden vapores nocivos, peroooo y la que esta puesta debajo del asiento que viene así de fabrica, no desprende vapores????
Graciassss.
Hola , si puedes poner otra batería , de hecho algunas llevan dos ahí donde dices.
Si pones de acido llevan un tubito de goma al exterior para los gases , fijate , si pones una de agm con relé , no te hace falta nada , son estancas .
joe jose manue donde as consegido esos faros a 20€ mas baratos que de segunda mano
Cita de: ...Harley... en Enero 20, 2016, 21:50:41 pm
... José Manuel , soy de Lisboa y soy ciclista , imaginate mis entrenos !! Jajajaja
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...Harley.../mis-veiculo5.jpg)
Debe ser como Canarias, para andar para arriba y para abajo todo el rato en la bici hay que estar en forma o con el motorcito. .sombrero
Lisboa precioso, otra ciudad a la que tengo que volver... Buenos pulmones tienes que tener.
Hola Notarinno bien venido.
Los faros los pedí en Autorepuestosa2 (no se si se pueden poner esto) en total 48,99 con el transporte a casa.
Bueno, en el mensaje inicial tal vez parece que costaron 20 euros los dos... lo siento si he despistado.
Gracias TA, nunca me he fijado en ese tubo para expulsar los gases de la batería, lo mirare.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/malkoo/bateria-10.jpg)
Al lado de la pegatina blanca del cable de la izquierda sale un tubito del costado de la batería.
Si es de agm no te hace falta poner nada .
Debajo del asiento te cabe otra batería, pero no muy grande, creo que AGM o gel olvidate, yo meti una de ácido de 74Ah y ya va muy justa, luego metí una AGM de 100Ah y la tuve que poner fuera, no caben.
Las baterías de ácido llevan dos respiraderos por arriba en los laterales, dos agujeros uno a cada lado, ahí se le pone una pieza de plástico que hace de macho y le pones un tubo al exterior, la de serie ya debería llevártelo con un macarrón negro.
Yo al final puse la batería AGM fuera del asiento y ahí metí la calefacción estacionaria.
¡¡Por cierto esos antinieblas a muy buen precio!! ¿También te trae el interruptor para encenderlas? ¿La furgo ya lleva preinstalación de cableado?
Creo que la foto es tuya :)
Si no tiene muchos consumos puede poner una de agm de 70 ah , la mia es de 70 , pero la llevo en el otro asiento porque mi furgo ya traía dos de acido de la casa.
Pues no es mia, pero me llamó la atención el tubo corrugado porque lo tengo puesto exactamente igual :D
Un amigo me dio una de 90 ah y probé a colocarla debajo del asiento pero no cabe ,solo caben si son pequeñas si necesitamos mas consumo tendremos que colocarla en otro sitio me temo.
TA, pues esta tarde miro a ver si también trae dos...de la casa ;D
ALBERIZO, los antinieblas no trae nada mas que los focos, es mas, hoy les he puesto un correo porque no me parece haber visto esas grapas o muelle que sujeta las lamparas...
Pues no se si trae la preinstalacion, aun no me he tirado "al barro" a mirarlo, pero viendo esta furgo, esta mas pela que pela (solo tiene aire acondicionado y aire en las ruedas) cuando lo mire te cuento. Estuve viendo la posibilidad de comprarle un interruptor del encendido de luces que ya tuviese la posición de antinieblas (los de modelos que si la tuviese de fabrica) para no ponerle el interruptor en el plástico, pero al final parece mas sencillo ponerle el interruptor, además viene con lucecita azul que indica cuando están conectados... .meparto .meparto. También de esta forma veré la posibilidad de poderlos encender sin tener que poner la luz de posición y usarlos como "luz diurna" (aunque seguro no esta permitido) .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../img-20160121-wa00070.jpg)
... Si Jesús los dice , por algo será !! jajajajajajajajaja
.meparto .meparto .meparto .meparto
Cierto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/crespia/20151212_1543190.jpg)
Esta es la mia... De fuera casi està... Ahora me estoy metiendo a aislar y tapizar...
Una pregunta javitrans
¿Cómo sujetas la moto dentro de la furgo?
Y sobre todo ¿Cómo la subes?
Mi intención es hacer como tú y llevarla para varias excursiones, pero me gustaría transportarla de la manera más segura posible.
Crespia, muy chulo el trabajo, me gustaría ver lo del tapizado cuando lo empieces, yo también quisiera tapizar la mía.
Pues tengo mis dudas con lo del tapizado.... Dare una vuelta por los briconsejos del foro y luego hare lo q pueda... Y como buen catalan....barato barato
Los ingleses usan mucho eso de la moqueta, aquí...no tanto, mirare por aquí también a ver que veo.
Yo tengo moqueta, es una caca .lengua2
Cita de: yagodivx en Enero 28, 2016, 13:27:18 pm
Una pregunta javitrans
¿Cómo sujetas la moto dentro de la furgo?
Y sobre todo ¿Cómo la subes?
Mi intención es hacer como tú y llevarla para varias excursiones, pero me gustaría transportarla de la manera más segura posible.
En el suelo donde van los anclajes de los asientos tengo hecho un enganche para la rueda delantera y en la parte trasera a los lados unos ganchos donde sujetarla con eslingas
No puedo ponerte fotos porque no tengo ninguna, pero si te fijas en un carro portamotos es el mismo sistema acoplado al interior de la furgonets
hola transiteros,
ya os conozco a algunos y a vosotros os debo mucho en la camperización.
así que compartiré la mía, pues creo que esta distribución no es muy corriente.
tengo una transit mk6 semielevada, la compré de tercera mano y me ha dado muchas alegrías este verano.
tiene una batería auxiliar bajo el asiento, focos para iluminar el interior, led para el guardarropa-enseres y led para la cocina.
la cama en un arcón con tapadera, que desplegada nos da una cama muy resultona. son dos planchas de gomaespuma azul unidas por una funda.
de modo que se doblan independientes pero no se separan. está cogida con eslingas al suelo y así no me dicen nada en la itv.
la tengo como vehículo mixto así que a la claraboya le saqué un informe de conformidad para pasar itv.
la mesa cocina es reciclada con palet y una encimera de madera que encontré en la basura. bol de ikea como fregadero. bomba de pie. campingaz de dos hornillas.
nevera waeco de 35L.
saludos desde el califato.
ahora añado pictures.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clem/img_20150630_1751192850.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clem/img_20150630_1749211730.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clem/img_20150612_2148257250.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clem/img_20150525_2114124340.jpg)
Esta muy bien! se ve bastante amplitud , y la bomba de agua mecánica de las de pedal , así se ahorra mucha agua....
Cita de: javitrans en Enero 29, 2016, 13:46:21 pm
En el suelo donde van los anclajes de los asientos tengo hecho un enganche para la rueda delantera y en la parte trasera a los lados unos ganchos donde sujetarla con eslingas
No puedo ponerte fotos porque no tengo ninguna, pero si te fijas en un carro portamotos es el mismo sistema acoplado al interior de la furgonets
En dos ocasiones he llevado una moto en la furgo. Al ser L1H1, en ambos casos ha habido que quitar los espejos retrovisores. He llevado una Yamaha Tenere y una scooter de 125. Para subirlas, con un tablón de madera resistente y una vez dentro, con cinchas a los nervios interiores de la caja y a los pies de los asientos delanteros, y para frenarlas con una cincha llevaba pillada la maneta del freno delantero.
muy chula la furgo clem.
Una preguntilla, que es eso que tiene la furgoneta en la parte trasera izquierda? .confuso2
El frigo
Detalles de esa bomba mecánica y donde la conseguiste por favor. .sombrero
Esas bombas se venden en tiendas de efectos navales , se usan en embarcaciones vale sobre 30€ tengo una que pensaba para el fregadero y al final conecté todo a la eléctrica
Cita de: ESERO en Enero 29, 2016, 19:55:05 pm
Detalles de esa bomba mecánica y donde la conseguiste por favor. .sombrero
.
Creo que lo que pregunta JoseManuel no es por el frigo , sino por lo que está detrás de color negro , eso es el aire acondicionado y calefacción del habitáculo trasero..
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 29, 2016, 17:28:27 pm
muy chula la furgo clem.
Una preguntilla, que es eso que tiene la furgoneta en la parte trasera izquierda? .confuso2
Cita de: clem en Enero 29, 2016, 15:12:06 pm
la tengo como vehículo mixto así que a la claraboya le saqué un informe de conformidad para pasar itv.
Puedes explicar eso de "un informe de conformidad." Yo creia que la claraboya habia que homologarla.
Hola essero, pues ya te han respondido. En una tienda de náutica la encuentras, aunque yo la pillé en una de bombas sumergibles, llevaba allí la vida y me la dejaron por 20 €, creo que cuestan caras. Hay un modelo más pequeño como un disco, que al pisarlo funciona igual.
Cita de: ESERO en Enero 29, 2016, 19:55:05 pm
Detalles de esa bomba mecánica y donde la conseguiste por favor. .sombrero
Pues para legalizar la claraboya sin cambiar el tipo de vehículo se necesita un papel que te suministra cualquier concesionario ford, tienes que llevar un certificado de instalación de la claraboya por parte de un taller y pagar sobre 100 pavos. Así en la itv te la incluyen en la ficha técnica.
Cita de: elrayo en Enero 29, 2016, 23:57:14 pm
Puedes explicar eso de "un informe de conformidad." Yo creia que la claraboya habia que homologarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/1808201457320.jpg)
Que bien queda ;D
[
Efectivamente, es el motor de la calefacción trasera. Me daba palo quitarlo pq a lo mejor en un futuro se puede hacer un boiler. Ahora está tapado y sirve de repisa. Eso la parte de arriba que daba al tubo y repartía por el techo, las de abajo laterales las conservó y funcionan.
quote author=provisor link=topic=312694.msg3893064#msg3893064 date=1454103077]
Esas bombas se venden en tiendas de efectos navales , se usan en embarcaciones vale sobre 30€ tengo una que pensaba para el fregadero y al final conecté todo a la eléctrica
.
Creo que lo que pregunta JoseManuel no es por el frigo , sino por lo que está detrás de color negro , eso es el aire acondicionado y calefacción del habitáculo trasero..
[/quote]
si, era ese aparato de distribución de aire, nunca lo había visto.
GRACIAS.
Buenas noches a todos
Estoy de obras en la furgo,las reformas son por todos lados, tanto interior como exterior. El tema interior lo tengo mas o menos controlado, la distribucion la estoy cambiando y algunas mejoras. Tengo una duda que no se si alguien me la podra resolver, el tema es que le quiero montar las llantas de un land rover y me gustaria saber si alguien la has montado para ver si es posible y no roza en ningun lado.
Un saludo y gracias
Estas no se de que son
http://www.furgovw.org/index.php?topic=283276.0
Estas de Land Rover?
http://www.furgovw.org/index.php?topic=288008.0
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Enero 21, 2016, 17:06:43 pm
TA, pues esta tarde miro a ver si también trae dos...de la casa ;D
ALBERIZO, los antinieblas no trae nada mas que los focos, es mas, hoy les he puesto un correo porque no me parece haber visto esas grapas o muelle que sujeta las lamparas...
Pues no se si trae la preinstalacion, aun no me he tirado "al barro" a mirarlo, pero viendo esta furgo, esta mas pela que pela (solo tiene aire acondicionado y aire en las ruedas) cuando lo mire te cuento. Estuve viendo la posibilidad de comprarle un interruptor del encendido de luces que ya tuviese la posición de antinieblas (los de modelos que si la tuviese de fabrica) para no ponerle el interruptor en el plástico, pero al final parece mas sencillo ponerle el interruptor, además viene con lucecita azul que indica cuando están conectados... .meparto .meparto. También de esta forma veré la posibilidad de poderlos encender sin tener que poner la luz de posición y usarlos como "luz diurna" (aunque seguro no esta permitido) .meparto .meparto
Buenas
Yo le puse los antinieblas a mi mk6, pero al cambiarle la parte delantera se los quite ya que no son los mismos, los tengo en venta si te interesa, a lo que voy, la instalacion electrica no tiene mucho jaleo y el mejor interruptor que puedes usar es el de antinieblas de un ford fiesta mk3, encaja perfecto en el cuadro de la transit, se ilumina del mismo color y ademas tiene el icono. Por cierto, los antinieblas son los mismos que los del escort de ultima generacion.
Un saludo
Cita de: ta en Febrero 01, 2016, 01:26:00 am
Estas no se de que son
http://www.furgovw.org/index.php?topic=283276.0
Estas de Land Rover?
http://www.furgovw.org/index.php?topic=288008.0
muy buen aporte, gracias
Mañana intentaré poner fotos de mi cacharro y aportaré todo el conocimiento que he ido recogiendo a lo largo de las transformaciones que he ido haciendo, espero ayudar y que me ayuden
Gracias OSCAR mirare lo del fiesta mk3 a ver si encuentro algo.
Una pregunta, aveces en el cuenta km pone "0 87352" (por ejemplo) y otras veces "1 87352" que aparte de los km aveces o casi siempre hay un 0 y algunas veces un 1...
Sabéis que significa eso?
... La verdad es que ni idea , supongo que es analógico , no ?
Puede ser el contador total con el 1 y el parcial con el 0.... .confuso2
si, es analógico.
Hola a todos.Cuando aún no tenía furgoneta y estaba buscando estube muy interesado en la nissan nv200. El caso es que visité bastante su hilo creado por el forero Castilla. y me gustó mucho la forma como tiene la presentación. Ya que se ha creado este hilo específico de la transit creo que sería muy interesante poner la información lo mas ordenada posible pues será más util para todos. En el hilo de la nv200 no se ahora si en el primer o en el segundo pos van apareciendo los enlaces numerados de las presentaciones de cada uno de los forerso que han presentado su furgoneta, a modo de indice. Creo que aquí podíamos hacer lo mismo. Es mas podemos hacelo tambien con los bricos de mecanica, mantenimiento u otros que afectan directamente a nuestra furgos. Todo esto en los primeros pos. Yo no se bien como se puede hacer esto si cada uno ir añadiendose a la lista o como. En fin. Es una idea.
... Todas las ideas son bien venidas !! .palmas .palmas .palmas .palmas
Y para empezar. Un brico.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=314658.msg3899841#msg3899841
Hola ELRAYO buen brico.
Una pregunta, cuanto sitio queda entre el asiento trasero y el respaldo del piloto y copiloto? crees que cabria una mesita sencilla pero practica?
Hace tres meses que hemos comprado una transit l2h2 del 2005, así que me uno al hilo.
De momento sólo le he quitado los adhesivos (era de reparto de abuelos) y la tercera fila. Ahora toca pensar como hacer para dormir cuatro personas con un mínimo de comodidad.
A ver si hago fotos y las comparto...
Hola transiteros!!! hace mucho que no escribo por este foro, hace unos años que cambié mi t3 por una tourneo y la verdad que todo perfecto, pero me está entrando otra vez el gusanillo de pillar algo más grande, tengo fichada una transit furgón 90-350 del 2004 semielevada con la intención de camperizarla a tope y me gustaría vuestra opinión y experiencia . ¿Os parece demasiado como vehículo único? ¿tiene mucho consumo? Me suelo mover en bicicleta y como mucho cojo la furgo una vez a la semana para algún desplazamiento por la ciudad, sin contar la escapada de rigor del fin de semana.
Animadme que ando como loco jajaja.
Un saludo!!
Hola!
Me uno al club! .palmas El verano pasado nos apareció la irrepetible oportunidad de adquirir una Challenger 170 sobre Transit 2.5 100cv de 1.998 y nos liamos la manta ala cabeza....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mq./img_21990.jpg)
Veníamos de una Vito 2.2 cdi 122cv camperizada, que aún mantenemos como monovolumen familiar, nada que ver la una con la otra Pero las sensaciones de que transmite la Transit, vehículo grande, pesado, potente, el enorme y grueso volante en las manos, la vibración del pomo de la palanca de cambios, nuestra hija juega a poner la palma de la mano en el y tratar de resistir las cosquillas, jajaja :D y el espectacular RRRRAAAANNNN, RRRRAAAANNNN..... del motor,...... Me encanta conducirla y acostumbrarme a su ritmo. Y cuando ves que se forma la caravana de coches detrás tuyo en la carretera, jajaja,... es como si fuera tu caravana, como si fueran contigo, y cuando ves antes que ellos que te pueden adelantar y les pones el intermitente a la derecha para avisarles, para facilitarles ... oooh! que sensación, es como si les dieras permiso para salir de tu caravana, jajaja . ;D
Hemos cambiado ligeramente la manera de viajar y si antes íbamos rápido pero con lo justo y menos comodos, ahora vamos más despacio pero, más lejos, más comodos, más autonomos, prescindimos totalmente de los campings excepto cuando la peque quiere piscina. Además que fue comprarla a 15 días de las vacaciones y durante el viaje nos enteramos que íbamos ser una más en la familia. Osea que comprarla fue una decisión totalmente acertada, también he de decir que descartamos seguir procreando hasta ocupar sus 6 plazas en circulación o 7 de dormir, jajaja :D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mq./img_1771_thumb.jpg)
Saludos a todas y todos
Cita de: josemanuel.gomez@uah.es en Febrero 10, 2016, 11:09:45 am
Hola ELRAYO buen brico.
Una pregunta, cuanto sitio queda entre el asiento trasero y el respaldo del piloto y copiloto? crees que cabria una mesita sencilla pero practica?
Mira en mi galería de fotos que hay tienes las medidas. Ya las añadiré a la presentación de mi t260 con algun comentario ahora no tengo tiempo. Mi idea es poner una pequeña mesa utilizando las patas de sustentación de la cama que son enroscables
Un saludo
Cita de: doblok en Febrero 10, 2016, 23:43:04 pm
Hola transiteros!!! hace mucho que no escribo por este foro, hace unos años que cambié mi t3 por una tourneo y la verdad que todo perfecto, pero me está entrando otra vez el gusanillo de pillar algo más grande, tengo fichada una transit furgón 90-350 del 2004 semielevada con la intención de camperizarla a tope y me gustaría vuestra opinión y experiencia . ¿Os parece demasiado como vehículo único? ¿tiene mucho consumo? Me suelo mover en bicicleta y como mucho cojo la furgo una vez a la semana para algún desplazamiento por la ciudad, sin contar la escapada de rigor del fin de semana.
Animadme que ando como loco jajaja.
Un saludo!!
Yo estoy en tu misma situación. Me muevo en bici y la furgo para escapadas. A día de hoy contento. Un saludo a todos.
Cita de: clem en Febrero 11, 2016, 23:57:44 pm
Yo estoy en tu misma situación. Me muevo en bici y la furgo para escapadas. A día de hoy contento. Un saludo a todos.
Muchas gracias!!
... Fantastico ver nuevos en el grupo !! bienvenidos a vuestro sitio , estamos para ayudar , aconsejar y animar a todos los que disfrutamos de nuestras furgos y AC´s Ford Transit. Creo que entre todos podemos entre cambiar ideas y mejorar nuestras casitas sobre ruedas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...Harley.../Mi-transit.jpg)
Cita de: doblok en Febrero 10, 2016, 23:43:04 pm
Hola transiteros!!! hace mucho que no escribo por este foro, hace unos años que cambié mi t3 por una tourneo y la verdad que todo perfecto, pero me está entrando otra vez el gusanillo de pillar algo más grande, tengo fichada una transit furgón 90-350 del 2004 semielevada con la intención de camperizarla a tope y me gustaría vuestra opinión y experiencia . ¿Os parece demasiado como vehículo único? ¿tiene mucho consumo? Me suelo mover en bicicleta y como mucho cojo la furgo una vez a la semana para algún desplazamiento por la ciudad, sin contar la escapada de rigor del fin de semana.
Animadme que ando como loco jajaja.
Un saludo!!
Por esas cosas de la vida, para mi la furgo siempre ha sido vehículo propio. Y si exceptuamos a la hora de aparcar en ciudad, por lo demás mejor que la t3. Los consumos no los tengo muy controlados pero por lo que parece son parecidos (no es lo mismo ir a 100 km/h a 3500 rpm con la vw que a 2000 rpm con la ford). Además es mucho más robusta, y de momento que aún no está camperizada, me caben las niñas, los perros , la compra y los trastos sin problemas.
Ahora estoy intentando diseñar unas literas para poder dormir los cuatro dentro, y si se puede, también los perros.
Salud!!
Hola ,,alguno sabe donde podemos sacar los pares de apriete para la mk7 ?
Cuando toque cambiar el disco de freno original , quería saber el par de apriete de la tuerca central , y de los tornillos interiores , ya que en esta furgo no es como,otras que quitarl la rueda , luego un tornillito sale solo.
En este caso hay que quitar la tuerca central y soltar unos tornillos que van dentro y luego con un golpe o extractor sacarlo :-\
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/imagen-0140.jpg)
https://m.youtube.com/watch?v=6HEHZsRzuH0
https://m.youtube.com/watch?v=659D2nH6wGE
.
Cita de: ta en Febrero 25, 2016, 17:41:48 pm
Hola ,,alguno sabe donde podemos sacar los pares de apriete para la mk7 ?
Cuando toque cambiar el disco de freno original , quería saber el par de apriete de la tuerca central , y de los tornillos interiores , ya que en esta furgo no es como,otras que quitarl la rueda , luego un tornillito sale solo.
En este caso hay que quitar la tuerca central y soltar unos tornillos que van dentro y luego con un golpe o extractor sacarlo :-\
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/imagen-0140.jpg)
https://m.youtube.com/watch?v=6HEHZsRzuH0
https://m.youtube.com/watch?v=659D2nH6wGE
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Pares de apriete de la Mk7
(https://s17.postimg.org/b3yk62gwt/pares_apriete_mk7.png)
Cita de: ta en Febrero 25, 2016, 17:41:48 pm
Hola ,,alguno sabe donde podemos sacar los pares de apriete para la mk7 ?
Cuando toque cambiar el disco de freno original , quería saber el par de apriete de la tuerca central , y de los tornillos interiores , ya que en esta furgo no es como,otras que quitarl la rueda , luego un tornillito sale solo.
En este caso hay que quitar la tuerca central y soltar unos tornillos que van dentro y luego con un golpe o extractor sacarlo :-\
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/imagen-0140.jpg)
https://m.youtube.com/watch?v=6HEHZsRzuH0
https://m.youtube.com/watch?v=659D2nH6wGE
No se donde encontrar esa información de apriete pero , gracias por los vídeos que nos has dejado son muy interesantes .ereselmejor . Es una pena que toda esta información se pierda dispersa a lo largo del hilo como ha pasado en las 500 páginas del hilo de "nugget" .
Cita de: elrayo en Febrero 07, 2016, 17:00:23 pm
Hola a todos.Cuando aún no tenía furgoneta y estaba buscando estube muy interesado en la nissan nv200. El caso es que visité bastante su hilo creado por el forero Castilla. y me gustó mucho la forma como tiene la presentación. Ya que se ha creado este hilo específico de la transit creo que sería muy interesante poner la información lo mas ordenada posible pues será más util para todos. En el hilo de la nv200 no se ahora si en el primer o en el segundo pos van apareciendo los enlaces numerados de las presentaciones de cada uno de los forerso que han presentado su furgoneta, a modo de indice. Creo que aquí podíamos hacer lo mismo. Es mas podemos hacelo tambien con los bricos de mecanica, mantenimiento u otros que afectan directamente a nuestra furgos. Todo esto en los primeros pos. Yo no se bien como se puede hacer esto si cada uno ir añadiendose a la lista o como. En fin. Es una idea.
Cita de: elrayo en Febrero 07, 2016, 20:22:26 pm
Y para empezar. Un brico.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=314658.msg3899841#msg3899841
Hola elrayo; En primer lugar felicitarte por el genial brico que has hecho y en segundo darte las gracias por compartir tan buena información.
En cuanto a tu buena idea de recopilar toda la informacion como en el hilo de nv200 yo propongo a quien sepa como hacerlo , que nos abra un nuevo hilo recuperando y organizando toda esa información perdida en el hilo de "nugget" y la que se pierde en este y otros como la de clubfordcamper .
Cita de: ta en Febrero 25, 2016, 17:41:48 pm
Hola ,,alguno sabe donde podemos sacar los pares de apriete para la mk7 ?
Cuando toque cambiar el disco de freno original , quería saber el par de apriete de la tuerca central , y de los tornillos interiores , ya que en esta furgo no es como,otras que quitarl la rueda , luego un tornillito sale solo.
En este caso hay que quitar la tuerca central y soltar unos tornillos que van dentro y luego con un golpe o extractor sacarlo :-\
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/imagen-0140.jpg)
https://m.youtube.com/watch?v=6HEHZsRzuH0
https://m.youtube.com/watch?v=659D2nH6wGE
.
Si es traccion delantera esa gorda es la tuerca de la transmision y si es trasera de un acople tipo trasmision que lleva ahi, en ambos casos la tienes que sacar.
los tornillos interiores son de torx de 50 pero si te puedes hacer con una boca larga para la pistola de impacto te ahorraras mucho tiempo, ten mucho cuidado que no se te pase la cabeza.
luego existe un util para sacarlo, pero creo que no le tiene nadie, jejejeje, si vas a poner el disco nuevo, le vas dando con el martillo a ambos lados del disco viejo hasta que lo saques, sin que se te cruce, lo vas viendo al darle.
y luego al final cuando lo tengas fuera, con una lija gorda, pasas la parte interior de la mangueta donde enchanchan los tornillos y la parte exterior de rodamiento, que veras como oxidado, eso lo pasas con la lija hasta dejarlo lo mas limpio posible para que al montarlo no te cueste.
asi lo hice yo en una de un amigo, eso si, no quedes con nadie que se tarda un ratillo largo, jejeje
Gracias a los dos.
Ya cambié las pastillas hace poco , con 100.000km las primeras.
Los discos como dices sin prisa.
Pero justo la tuerca central es la que más miedo me da apretar para
no estropear los rodamientos o algo .
Alberizo , justo en los cubos sale un triángulo sin par
de apriete ???
Cita de: ta en Febrero 25, 2016, 19:42:00 pm
Gracias a los dos.
Ya cambié las pastillas hace poco , con 100.000km las primeras.
Los discos como dices sin prisa.
Pero justo la tuerca central es la que más miedo me da apretar para
no estropear los rodamientos o algo .
Alberizo , justo en los cubos sale un triángulo sin par
de apriete ???
Ahhh perdona, que no abrí el desplegable.
(https://s23.postimg.org/wz3mru4p5/pares_apriete_mk7_cubos.png)
De paso te dejo las tolerancias mínimas para saber si el disco ya está en las últimas o le queda.
(https://s28.postimg.org/4a6h64zmj/dimensiones_freno_ford_transit_mk7.png)
No veo nada ???
Hay algún enlace para ver todo ?
Esto lo vi hace tiempo
http://workshop-manuals.com/ford/transit_2006.5_04.2006/mechanical_repairs/3_powertrain/303_engine/303-08_engine_emission_control/description_and_operation/diagnosis_and_testing/removal_and_installation/exhaust_gas_recirculation_(egr)_valve_outlet_tube_2.2l_duratorq-tdci_(puma)_diesel/
Cita de: ta en Febrero 25, 2016, 20:38:32 pm
No veo nada ???
Hay algún enlace para ver todo ?
Esto lo vi hace tiempo
http://workshop-manuals.com/ford/transit_2006.5_04.2006/mechanical_repairs/3_powertrain/303_engine/303-08_engine_emission_control/description_and_operation/diagnosis_and_testing/removal_and_installation/exhaust_gas_recirculation_(egr)_valve_outlet_tube_2.2l_duratorq-tdci_(puma)_diesel/
No hay enlace, lo he sacado de Autodata.
Tengo un manual de taller completísimo para la Mk6, comparte muchas cosas con la Mk7. Te dejo el enlace a mi dropbox por si quieres echarle un vistazo, vienen los pares de aprietes de todo.
https://www.dropbox.com/s/792wsgm8cunxyq0/Ford%20Transit%202004.pdf?dl=0
Aunque no creo que tengas llave dinanométrica para apretar la tuerca del cubo.
:-\. No me descarga en el iPad ??? Soy un poco pez en esto de la informática .
La dinamométrica simepre lo puedo apretar un poco a ojo y luego te a un taller a darle el apriete , aunque antes hacia las cosas a ojo ;D. Excepto culatas y demás .
Mi idea era poner un tubo de un metro en la llave de tubo y tirar de ella en la punta con un muelle de esos de pesar pescado o maletas ;D.
Cita de: ta en Febrero 25, 2016, 21:32:41 pm
:-\. No me descarga en el iPad ??? Soy un poco pez en esto de la informática .
La dinamométrica simepre lo puedo apretar un poco a ojo y luego te a un taller a darle el apriete , aunque antes hacia las cosas a ojo ;D. Excepto culatas y demás .
Mi idea era poner un tubo de un metro en la llave de tubo y tirar de ella en la punta con un muelle de esos de pesar pescado o maletas ;D.
¿Supongo que es para cambiar los discos delanteros? Si no has podido ver la imagen desde el iPad tendrás que apretar a 500NM, eso a ojo de buen cubero es una burrada de fuerza, lo de la barra si lo veo, lo de tirar de la pesa no tanto, con una barra de 1 metro tendrías que tirar con una fuerza de 50kg, aunque claro.... tu eres de Bilbao ¿no? Entonces con el meñique jajajaj
Muy buenas!! Da gusto ver un hilo de ford!!! Yo me compre la mia ahora ara 3 años y feliz que soy! Este sabado instalo el toldo y quiero empezar con el proyecto para camperizarla, quiero ponerle alguna claraboya y aislar, eso lo primero. Mas adelante a por electricidad con su placa solar y muebles. Espero que no se alarge mucho, tengo muchas dudas pero seguro que iré resolviendo gracias al foro. Ya pondre algunas fotos de como va todo. Ford transit sobreelevada 125 330 (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/roads/1a08d43278510ce44fce8d7ae2e7dd07_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/roads/61042dfdc71ed984931c4c3626fd5cfe_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/roads/a28c08575b3c56d717b0d28e27ab586d_big.jpg)
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Alberizo , en esos manuales que tiene te sale alguna conexión que solo tenga 12 v cuando demos al contacto ?
Si es debajo del asiento en la caja de fusibles mejor ;D. Aunque no veas lo que cuesta abrirla :-\
Es para esto que expongo aqui
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.4770
Es para que el relé automático se desconecte según paramos y no este un rato unida a la otra bateria , aparte de poder cargarlas por separado a 220v
Cita de: ta en Febrero 29, 2016, 20:05:44 pm
Alberizo , en esos manuales que tiene te sale alguna conexión que solo tenga 12 v cuando demos al contacto ?
Si es debajo del asiento en la caja de fusibles mejor ;D. Aunque no veas lo que cuesta abrirla :-\
Es para esto que expongo aqui
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.4770
Es para que el relé automático se desconecte según paramos y no este un rato unida a la otra bateria , aparte de poder cargarlas por separado a 220v
En el manual que compartí viene absolutamente todo el cableado de la Transit, donde va cada cable y que hace, pero te puedes morir para entenderlo entero.... (Edito)... Miento, en el que compartí no es el de electricidad, es otro complementario a ese.
Yo monté el relé manual de separación de baterias, medí en todos los puntos de cajas de fusibles y relés y ninguno se activaba solo cuando está arrancada. Finalmente lo puse en el cable del testigo de bateria del cuadro, el que apaga la luz de testigo cuando está arrancada, si te atreves a pillarlo de ahí.... es muy fácil, yo tiré un cable que activa el relé separador y aparte le puse otro relé de 40A donde engancho cosas que quiero que se activen cuando esté arrancada, la blackbox camera, el tomtom, toma de mechero, base carga Qi... es muy útil tener ese cable tirado ;)
Si no, los demás cables solo son cuando das a contacto (2a posición), pero sin estar arrancada... si te vale eso puedes pillarlo facilmente del cable de la radio.
Gracias :). En principo como llevo automático y quiero poner otro pequeño que active el automático me vale con 12 v al dar el contacto , ya que al quitarlo , esto es lo que me interesa , se desconecta al momento .
Pero la radio sale el cable de debajo del asiento ?
Llevamos relés debajo del asiento y detrás de la guantera del copiloto.
Me interesaría pillarlo de debajo del asiento , ya que tengo todo ahí y no tener que andar con cables por debajo de la moqueta.
Tendré que investigar , que vaya rollo es tener todo debajo del asiento :-\. No hay quien meta la mano .
Saludos
Ahh debajo del asiento no creo que vaya el cable de la radio, menudos ingenierios sino... ;D
Yo debajo del asiento solo tengo la batería, ni cada de fusibles, ni relés, así que ahí no te puedo ayudar.
Pero es tan fácil como coger papel y lapiz, tomar nota con un voltímetro de cada contacto que tengas ahí de fusible o relé, luego darle a la llave a segunda posición y repetir con el voltímetro, el contacto que haya cambiado de 0v a +12v es el cable que buscas. En la caja de fusibles de la guantera yo no encontré ningún contacto que se activara en segunda posición, mira en el manual de usuario cual es el fusible de la radio y prueba a ver... o algún aparato eléctrico que sepas que solo funciona cuando das a la llave, ¿toma de mechero?
:roll:
La mía si lleva fusibles detrás de la batería y algun relé , en la parte trasera bajo una tapa de plástico.
Y si , habrá que hacer como dices , ir comprobado :-\
Saludos
El otro dia comente q al cambiar las baterias me habian dejado de funcionar las tomas de 12v que tengo debajo de los dos asientos delanteros. Me imaginaba q era algun fusible pero no localizaba dnd podian estar. X si a alguien le viene bien. Esta tarde buscando he visto que detras del airbag del copi (en la mia mk6 se accede levantando una tapa del salpicadero) aparte de la caja de fusiblea de transit lleva otra caja pequeña de dos fusibles q son los de la calefacción y otra caja cn seis fusibles q son de los led del techo y de las dichosas tomas de 12v de los asientos!! Entre otras cosas!
Y al final eran los fusibles el problema ?
Igual al hacer el cambio hicieron un corto , es fácil tocar con una llave al apretar la bateria y hacer masa con la base del asiento .
Eso es. Al apretar uno de los bornes toque cn la carraca en la base del asiento...
ahora ya está todo ok! Luces, nevera, tomas 12v y cn baterias nuevas!
Por eso hay que quitar siempre primero el negativo y cuando se ponen ponerlo siempre el ultimo. .sombrero
Cita de: alberizo en Febrero 29, 2016, 20:49:49 pm
En el manual que compartí viene absolutamente todo el cableado de la Transit, donde va cada cable y que hace, pero te puedes morir para entenderlo entero.... (Edito)... Miento, en el que compartí no es el de electricidad, es otro complementario a ese.
Yo monté el relé manual de separación de baterias, medí en todos los puntos de cajas de fusibles y relés y ninguno se activaba solo cuando está arrancada. Finalmente lo puse en el cable del testigo de bateria del cuadro, el que apaga la luz de testigo cuando está arrancada, si te atreves a pillarlo de ahí.... es muy fácil, yo tiré un cable que activa el relé separador y aparte le puse otro relé de 40A donde engancho cosas que quiero que se activen cuando esté arrancada, la blackbox camera, el tomtom, toma de mechero, base carga Qi... es muy útil tener ese cable tirado ;)
Si no, los demás cables solo son cuando das a contacto (2a posición), pero sin estar arrancada... si te vale eso puedes pillarlo facilmente del cable de la radio.
Ya caigo donde puedo pillar 12v , debajo del asiento ,del interruptor del asiento calefactable , lo que tengo una duda y tendré que comprobar , porque calientan solo 10 miuntos y se apagan , entoces no se de donde desconecta si antes del interruptor o después , si es antes pues tendré que ver donde esta escondido el temporizador o termostato , pero ese interruptor estaría al lado del relé y me vendría de lujo .
El interuptor que tendría al lado del relé seria este
http://en.bildelsbasen.se/?link=item&searchmode=1&vc1=136&pc1=116&vc[0]=136190100&vcx=2497&pc[0]=116101122&post_id=30898524
Pero claro , si se desconecta a los diez minutos.
O como es el funcionamiento ?
Relé o termostato? Donde lo tiene ? Si es termostato estaría después del interruptor ¿ No ?
Si es con termostato pues de lujo , ya que siempre habría corriente en el positivo de este se supone.
Saludos.
Vengo de mirar el interruptor del asiento y bingo , llega corriente al dar el segundo contacto , el primero es para la radio , así que mejor .
Esperemos que tenga termostato después y no un temporizador antes del interruptor :roll:
Bueno , parece que no soy el único que le daba vuelta al tema
http://www.furgovw.org/index.php?topic=290496.msg3919440#msg3919440
Saludos
Cita de: la vida y sus cosas en Febrero 25, 2016, 22:39:51 pm
Muy buenas!! Da gusto ver un hilo de ford!!! Yo me compre la mia ahora ara 3 años y feliz que soy! Este sabado instalo el toldo y quiero empezar con el proyecto para camperizarla, quiero ponerle alguna claraboya y aislar, eso lo primero. Mas adelante a por electricidad con su placa solar y muebles. Espero que no se alarge mucho, tengo muchas dudas pero seguro que iré resolviendo gracias al foro. Ya pondre algunas fotos de como va todo. Ford transit sobreelevada 125 330 (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txarnego/1a08d43278510ce44fce8d7ae2e7dd07_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txarnego/61042dfdc71ed984931c4c3626fd5cfe_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txarnego/a28c08575b3c56d717b0d28e27ab586d_big.jpg)
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Cada vez que veo una furgo como la tuya maldigo a los dioses por no haberme atrevido con una sobreelevada y me haya quedado con la semi (los precios también influyen) aunque estoy muy contento y casi no echo de menos a la vwt3.
Cambiando de tema, ¿sabe alguien donde encontrar gomas para las puertas? ¿Y sabéis si puedo instalarle una ventana corredera donde ahora sólo hay luna? En la puerta lateral hay ventana pero detrás del conductor no...
Gracias
Lo puedes mirar en algún desguace que tengan alguna como la tuya pero lo de la luna es complicado quitarla, tienes que hacerlo con mucho cuidado de no romperla
Se quita con un alambre o cable para cortar el sikaflex alrrededor creo .
Si, es lo mismo que con lo que se cortan las lunas si,
Lo mas importante es encontrar una furgo que la tenga, nosotros lo hicimos en una vito de un amigo de esa manera pero porque la vio en el desguace
Alguien ha puesto velocidad crucero en una mk6? O en otra transit? He visto q en lad mercedes y vw se monta muy facil
Hoy he puesto el toldo por fin! No sé si mejor o peor pero haber que os parece(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/roads/558d403efd69ca3b56c009de9f69e6e4_big.jpg)
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Buena pinta ese toldo!
Oigan, quería preguntaros sobre placa solar.
He visto que alberizo y alguno más las tienen sobre la Transit.
Tengo mis dudas sobre cómo colocarla teniendo en cuenta que el techo es acanalado. Había pensado en pegarle una flexible de 140W.
La quiero sólo para la nevera. Una waeco de 30L. Digo yo que en verano irá sobrada no?
Un saludo a todos!
Yo estoy mira do y seguramente pondre una placa pero tenia pensado una normal y rellenar los soportes con sika si hiciese falta no sé mucho del tema aún pero esto me interesa
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El problema que le veo a las rígidas es el cante que dan. Eso sí, más baratas son.
A ver si alguien nos orienta.
Salud!
Cita de: clem en Marzo 10, 2016, 19:11:35 pm
El problema que le veo a las rígidas es el cante que dan. Eso sí, más baratas son.
A ver si alguien nos orienta.
Salud!
Yo puse una rígida de 140w, le quité el marco de aluminio y la caja de diodos, así que me quedó una placa de unos 4mm, luego eché un chorro de MS polimero en cada "cima" del techo acanalado, presenté la placa y puse cosas de peso por toda la placa durante un rato... hasta que llegó el dueño de la pared donde me había subido para ponerla, que me echó de allí :'(
Yo no eché mucho polímero, leo gente que le echa un bote entero... yo solo tiré un churro (a lo Bricomania) en cada "canal" y me sobró 2/3 partes del bote. Y ahí está la placa, despues de tanto tiempo adherida por los siglos de los siglos. Otra ventaja del acanalado es que permite que refrigere en los "valles".
Yo no pagaría por una flexible cuando con una rígida queda exactamente igual en cuanto a visibilidad, incluso menos porque la caja de diodos se mete dentro de la furgo. Además la vita útil del cristal supongo que es mayor porque al cristal no le afectan los rayos UV como a los plásticos. Y la diferencia de precio es bastante grande.
Yo vivo en la furgo y en verano con 140w y 100Ah de bateria voy sobrado para la nevera 220v y demás consumos, solo con la placa solar repongo todo lo que consumo por la noche. En invierno es otro cantar...
Muy buena explicación por casualidad tendrías alguna foto de cómo queda la placa en el techo? Para tener una idea
gracias.
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Muchas gracias Alberizo por la orientación.
Si no es complicado lo de meter los diodos y quitar el marco lo mismo me animo.
He visto un pack en merkasol con buena pinta.
Salud!
Unas fotos de cuando monté la placa
Limpiando el techo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/1d3b5f4a88c226d36d5b40f2837e94b2_big.jpg)
Primero presenté la placa a ver como quedaba con el marco, si estás pegado a la furgo no se ve, pero en cuanto te alejas un poco canta mucho
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/b80b9f17fa4fd3f7f2c7a65137cd074c_big.jpg)
Y como quedó una vez pegada
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/7bb39615f441d5e7b39fb13e738fc7fa_big.jpg)
Después de ver el resultado creo que me voy a animar. Gracias Alverizo.
Cita de: jjota en Marzo 11, 2016, 21:02:44 pm
Una duda, me podriais confirmar si los que llevais neumaticos de 215 de ancho, que ancho garganta de llanta teneis? las mias son 5,5" y se supone que no se pueden montar ese ancho de rueda en esa llanta, sobrepasa el limite legal .confuso2
Las mías son las de aleación y creo que son
también de 5,5, lo mire en su día para las 215.
Como dices , ya con 205 que llevo se supone
que van al límite. La Vw t5 lleva de 6.5 creo.
Hola buenas, tengo una Ford Transit elevada del 2012 i quisiera saber donde habeis puesto los depósitos de agua, me gustaría ponerlos debajo, pero no encuentro ninguno. Podeis ayudar-me?
yo la llevo dentro
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikika/img_00300.jpg)
Gracias Mikika, de cuantos litros es?
Yo puse uno de 48 litros comprado en luluka, es el mas estrecho que encontré, de 12 de alto, creo. LAs traccion delantera tienen menos hueco en los bajos, gracias a eso tenemos mas altura dentro tambien ;D Lo puse con cinta de metal y unas varrillas dobladas y metidas por la viga del chasis, hay hueco para hacerlo. Tambien hice un par de agujeros para meter tuerca remache, pegado a la pared interior de fuera.
Mira como queda
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/flaw/img_20130927_1233270.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/flaw/img_20130927_1233170.jpg)
En el otro lado puedes poner otro igual para limpias, es lo que tengo pensado.
Es de 110, fue una ganga y aunque es grande y ocupa mucho no me pude negar le tuve que hacer un agujero al mueble porque no me entraba
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikika/img_14560.jpg)
Por si alguno le viene bien
http://www.furgovw.org/index.php?topic=232472.msg3936182#msg3936182
Saludos
Buenas! Solo decir que gracias a este post me he decidido a comprar una transit después de leer y buscar a diario desde septiembre...
La mía es la Transit del 2000 (matriculada en 08/2001) L2H3 tracción trasera. Con 84.000km. Sólo la han usado para trasportar tablas de surf desde Cádiz a tarifa.
Como no tengo mucho tiempo con las dos niñas, la voy a camperizar en Soulcamper. Soy de Sevilla.
Será 5 plazas con litera trasera, y armario en lugar de baño. Para eso tendremos la ducha trasera.
La furgoneta la recojo el lunes y en principio sólo tengo que hacerle una buena revisión, repasar un poco la pintura, arreglar la cerradura de la puerta lateral y buscar en un desguace el protector del espejo izquierdo.
¿Alguna recomendación?
Por cierto he leído la nomenclatura que utilizáis para cada modelo, pero no sé cuál corresponde a la mía.
Un saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/naniorion/6b3325a1b2a63416d259bc4717dfe547_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/naniorion/1ce50acb67c6df58f7e3ff9f847255f3_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/naniorion/0107519b03c2a8aef4972a9db2037be1_1_big.jpg)
Hola compañeros,
Que pensais de la calidad del motor 2.0 tdci 125cv de la ford transit?
Ya que se ha hablado mucho de la mala calidad de los de 140cv.
Que opinais de este.
Que seguro que te sale bueno y disfrutarla .
Échale su aceite ford y a tirar millas :)
Cita de: Roads en Marzo 06, 2016, 15:06:36 pm
Hoy he puesto el toldo por fin! No sé si mejor o peor pero haber que os parece(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/akaki/558d403efd69ca3b56c009de9f69e6e4_big.jpg)
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Esta preciosisad es la l2 sobeelevada? Tracción delantera o trasera? y lo mas importante que altura interior tiene?
Tras el toldo, la siguiente fase?
Cita de: AKAKI en Abril 02, 2016, 13:58:19 pm
Cita de: Roads en Marzo 06, 2016, 15:06:36 pm
Hoy he puesto el toldo por fin! No sé si mejor o peor pero haber que os parece(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/roads/558d403efd69ca3b56c009de9f69e6e4_1_big.jpg)
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Esta preciosisad es la l2 sobeelevada? Tracción delantera o trasera? y lo mas importante que altura interior tiene?
Tras el toldo, la siguiente fase?
Si, es la batalla media y sobre elevada tracción delantera, tiene una altura interior de 1,98 y la verdad que esto de no ir agachado tiene lo suyo ahora solo falta que quiten limitación de altura depende que sitio y listo.
Ahora estoy apunto de comprar el kaiflex para aislar el interior. Voy poco a poco ahorrando lo maximo y gastando lo justo xd
Buenas. ¿a qué te refieres con la limitación de altura? El lunes pagaré la mía, que es de la misma altura. Gracias!
Me refiero que en algunos sitios de playa ponen valla en el parking para que no entren caravanas. Antes con la multivan podía y ahora no xd. Pero siempre hay algún rincón cerca para ponerse. Igual que antes me metía por montaña por todas partes y ahora vigilo un poco por el tema del techo, da grima cuando se escuchan las ramas la verdad
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Cita de: Roads en Abril 02, 2016, 20:21:12 pm
Me refiero que en algunos sitios de playa ponen valla en el parking para que no entren caravanas. Antes con la multivan podía y ahora no xd. Pero siempre hay algún rincón cerca para ponerse. Igual que antes me metía por montaña por todas partes y ahora vigilo un poco por el tema del techo, da grima cuando se escuchan las ramas la verdad
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Ufff, pues en eso no había pensado. Y mira que me pillé la Transit por eso mismo. Mi padre me vendía una AC capuchina y me parecía demasiado... jejeje
Alguno con algun fallo en el salpicadero alguna vez ?
http://www.furgovw.org/index.php?topic=317331.0
Buenas. La radio que traía mi transit del 2000 es la de cassete original ford. ¿alguna recomendación para cambiarle la radio? El principal problema es que la rueda del volumen no va bien y me cuesta cosa de 10minutos subir el volumen un poco. Y al mínimo roce: otra vez a cero!
¿qué radio tenéis vosotros en al MK6?
Gracias de antemano.
Alguien que me explique cómo se cuelgan fotos desde un iPhone ?????
Soy torpe con estas cosas.....
Cita de: oscar_sev en Abril 10, 2016, 02:14:39 am
Alguien que me explique cómo se cuelgan fotos desde un iPhone ?????
Soy torpe con estas cosas.....
Yo tampoco lo consigo com el ifone ??? Me salen las fotos así
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_220.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/psgpablo/dsc_06840.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/psgpablo/dsc_05150.jpg)
La nueva Gary
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/psgpablo/dsc_06840.jpg)
Q motor lleva? Como se mueve en carretera?
Alguno con cámara trasera? Quiero instalar una en la mía y me he fijado en esas que se ponen en la luz de la matrícula trasera. El problema que veo es cómo pasar el cable de la puerta a la furgoneta y que no se rompa con tanto abrir y cerrar. ¿alguna propuesta?
Gracias
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¿¿Por donde mismo pasan los cables de las luces de matricula??
Cita de: ESERO en Abril 17, 2016, 21:15:31 pm
¿¿Por donde mismo pasan los cables de las luces de matricula??
.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas ESERO .ereselmejor .besos .yupiii
Cita de: ESERO en Abril 17, 2016, 21:15:31 pm
¿¿Por donde mismo pasan los cables de las luces de matricula??
muy buena.
como decía mi madre: si es un monstruo me come...
Ahora la segunda pregunta: se supone que ser conectan a la luz de marcha atrás para que salte el auxiliar de la radio sólo cuando meta la marcha atrás. Pero en este tipo, deben estar conectadas a la luz de la matrícula para que esta permanezca encendida, no?
Cómo hago entonces para que salte el auxiliar de la radio al meter la marcha atrás?
¿La compro con monitor a parte para poder encenderlo y apagarlo a mi antojo?
Gracias
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No se el modelo de tu furgo ni que radio usa, pero va conectado a la luz de marcha atrás, ya que dispositivo uses para que se active tu pantalla no lo se ya que cada modelo tiene unas exigencias distintas, en una pantalla independiente ya se encendería sola, aunque también tendrías la opción de encenderla a tu antojo.
Que conste que lo de pasar los cables junto con las de matricula no lo dije de cachondeo, solo preguntaba si tendrías suficiente espacio para ello. ;)
Cita de: ESERO en Abril 17, 2016, 22:03:38 pm
No se el modelo de tu furgo ni que radio usa, pero va conectado a la luz de marcha atrás, ya que dispositivo uses para que se active tu pantalla no lo se ya que cada modelo tiene unas exigencias distintas, en una pantalla independiente ya se encendería sola, aunque también tendrías la opción de encenderla a tu antojo.
Que conste que lo de pasar los cables junto con las de matricula no lo dije de cachondeo, solo preguntaba si tendrías suficiente espacio para ello. ;)
Bueno, seguiré mirando especificaciones y ura os contaré cuando los tenga.
Si alguno la tiene instalada en una mk6 que me escriba, please.
Muchas gracias!
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Una pregunta a la muchachada: ¿Se puede homologar como turismo una transit? He quitado las tres plazas posteriores y me gustaría quitar la banqueta delantera para dejar una configuración de 2 +3. Sé que lo ideal sería pasarla a vehículo vivienda pero para eso hay que tener -eso creo- como mínimo una cama instalada. Lo digo porque así no tendré que ir pasando la itv cada seis meses mientras la voy camperizando.
Buenas
Os escribo porque he encontrado esta página web dónde hacen bases giratorias para asientos dobles para la transit.
Según el correo que me han mandado al preguntarles, tienen
"m1 crash test certificate".
No entiendo muy bien qué significa. ¿creeis que podría homologarla en mi transit mk6?
Ellos dicen que vale para el modelo del 2001 al 2013, pero según he leído el modelo MK6 y MK7, en España se comercializaron entre el 2000 y el 2012. (mk6 2000-2006 y mk7 2006-2012). Quizás sea una confusión suya y valga, no? Les he mandado un correo para asegurarme pero aún no tengo respuesta
Os dejo enlace a la web por si podéis echarle un vistazo.
http://www.customshopdesigns.com/#!ford-transit-swivel-seat-bases/nc6fa
Me sumo al grupo, a la espera de que me llegue la Transit van L2H3!!!
Saludos
Esta claro que es un gran avance para las MK6 y MK7, hasta ahora solo habían para VW t4 y t5 y para las vivaro-primastar-trafic, no hace mucho empezaron también con las Jumper-Ducato-Boxer, y ahora por fin las Ford, las anteriores nombradas las fabricaba Kiravans, esta parece que son otra empresa, ahora falta saber si las homologan en Españistan.
Buen aporte. .palmas .palmas .palmas .palmas
Coooooostraasss! Me uno a este hilo. A coser! Dejo foto romántica en el alto del Candán (Galicia)
MK3 del '89
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/santillana/2015-06-08-21.25.19_10.jpg)
Hoy por fin he podido llevar la furgo al taller con el fallo motor y esto es lo que pone en el ordenador(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/roads/5c59d7a14ca3b79062923fdd6cc87010_big.jpg)
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Mañana en principio estará lista, haber que me comentan
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A ver si es poco o nada, o un sensor sucio .
Suerte
Bueno hoy me llaman y me dice que ya llego!!! Madre mía que ilusión!!!
Os la presento en breves empezare a toquetearla con cariño como se merece!
.palmas
Saludos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/climbmore/img_20160425_1801060.jpg)
Una de las nuevas , que buena pinta .
Debe ser la primera en el foro. .palmas .palmas .palmas .palmas
La verdad no lo se pero espero no sea la ultima...
A ver si voy aclarandome y empiezo el proceso que me temo sera largo y doloroso sobre todo para mi malherida cartera y por tener que destripar un vehiculo tan nuevo, me lo pensaré todo 23veces. .loco2
Pd necesitare ayuda consejos y opiniones, cuento con vosotros!!
Cita de: Climbmore en Abril 26, 2016, 00:12:39 am
La verdad no lo se pero espero no sea la ultima...
A ver si voy aclarandome y empiezo el proceso que me temo sera largo y doloroso sobre todo para mi malherida cartera y por tener que destripar un vehiculo tan nuevo, me lo pensaré todo 23veces. .loco2
Pd necesitare ayuda consejos y opiniones, cuento con vosotros!!
Si tienes catálogos y puedes poner las dimensiones exteriores e interiores , nos ayudará para el concurso de ideas .loco2 .meparto
Eso mismo te iba a decir yo, aunque me fio mas de lo que midas tu con un metro en la mano
El metro aun no lo puedo sakar ya que esta en el concesionario esperandome pero lo del catalogo esta hecho.
Mi idea es si puedo lo típico, 2 literas dobles traseras, baño pequeño, comedor, cocina lateral, aunque también creo que quedaría mejor con literas individuales y cama encima el comedor porque al ser l2 no voy sobrado de espacio, pero quería una furgo que fuera callejera sera mi vehículo habitual.
Saludos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/climbmore/img_20160426_0900090.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/climbmore/img_20160425_1810060.jpg)
Cita de: naniorion en Abril 23, 2016, 00:07:26 am
Buenas
Os escribo porque he encontrado esta página web dónde hacen bases giratorias para asientos dobles para la transit.
Según el correo que me han mandado al preguntarles, tienen
"m1 crash test certificate".
No entiendo muy bien qué significa. ¿creeis que podría homologarla en mi transit mk6?
Ellos dicen que vale para el modelo del 2001 al 2013, pero según he leído el modelo MK6 y MK7, en España se comercializaron entre el 2000 y el 2012. (mk6 2000-2006 y mk7 2006-2012). Quizás sea una confusión suya y valga, no? Les he mandado un correo para asegurarme pero aún no tengo respuesta
Os dejo enlace a la web por si podéis echarle un vistazo.
http://www.customshopdesigns.com/#!ford-transit-swivel-seat-bases/nc6fa
Me han respondido diciendo que sí son válidas para mk6. Ahora a ver qué dice el ingeniero.
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Por aqui uno mas con una Transit del 2014 ( ultimo modelo que han sacado por el momento ); Transit custom konbi ( camperizada )
Que chula esa pedazo de Transit climbmore.....que la disfrutes
Pues siendo una L2 H3 optaría por literas sencillas detrás y cama delantera de techo, con eso puedes hacer un baño y comedor decentes y ademas una cocina mas amplia.
Es furgón o tiene plazas traseras????.
Si vas a poner detrás un asiento doble para ampliar plazas yo subiría el piso de la parte trasera 20 cm para poder meter debajo depositos, baterias, etc, ese espacio en la parte alta no te serviría para nada.
Gracias!!!
Es furgón y si sera lo mejor, aunque no se si 20 cm me darán para meter depósitos, tengo que hechar a buscar depósitos bajos vamos de 18cm, la batería e inversor me gustaría meterlos en el asiento copiloto tengo que tomar medidas.
El tema es que hacer la cama en techo me parece si mas no complicado y laborioso, a parte me pareció ver que hay una vigueta que cruza la furgo a la altura de los asientos delanteros... Tendré que romperme los cuernos para cuadrarlo todo.
Sino también quiero mirar en los bajos a ver que puedo montar, creo que el de sucias seguro, y el de limpias no me importaría así libero espacio interior.
Por cierto gracias por las sugerencias!!
No creo que tengas problemas con esa biga y depositos menores a esos 20 cm también tienes, sino pones 2. ;)
Por cierto el largo interior de la nueva l2 es igual q la ducato 3 metros. Pensada q era algo más a ser el exterior 5,54... Esos 14 cms no hubieran estado mal que se lo hubieran dado al interior
Enviado con dos dedos
Cita de: ESERO en Abril 26, 2016, 23:06:59 pm
No creo que tengas problemas con esa biga y depositos menores a esos 20 cm también tienes, sino pones 2. ;)
Gracias ESERO!!! Voy a darle vueltas al tema. .panico espero no acabar mareado ;D
He abierto un hilo para presentar mi furgo en prepararaciones completas y empezar a presentar mis dudas y avances. Pero no se pegar el link...
Saludos
Hola, a todos/as,
Queria haceros un par de consultillas. Alguien de vosotros ha hecho la instalación de un boiler elgena, tal y como lo explica alcasa en alguno de sus bricos? Lo digo, porque el para que el boiler solamente vaya cargando cuando el motor va en marcha, coge un cable azul que por lo visto tiene su furgoneta bajo el asiento. Sabeis alguno donde hay alguna señal en nuestras furgos (la mia es del 2008) que de este tipo de señal?
Otra cosilla. A alguno que ha dado problemas a la hora de arrancar? incluso con la bateria nueva. Hace cosas muy raras...creo que es eel motor de arranque. Suena como una ametralladora y no agarra. A veces engancha y arranca, y otras tengo que conectarle las pinzas. No será que tengo cogida la señal del D+ del alternador y por eso da problemas. La verdad es que la conecto a una bateria exterior desde las conexiones del motor, y a la primera. Me tieneeeee. .loco2
Primero revisa la batería , ¿ Tiene una oídos de serie debajo del conductor ? Aparte de la auxiliar .
Tenga una o dos , revisa el agua de la bateria y a ver que tensión da .
Revisa que estén bien apretados los bornes .
Y si igual esta el motor de arranque mal y por eso no engrana , los hay recuperados al entregar el tuyo, o en oscaro o mister auto creo.
Quizás el arranque solo tenga falta de limpieza y engrase, con la mierda se queda pegado y además de pedir mas chicha no engrana del todo y es ese ruido que oyes. Prueba empezando por ahí y comprobando la batería sobre todo, igual no tiene fuerza para el arranque aunque si para consumos.
Cita de: ta en Mayo 04, 2016, 12:23:32 pm
Primero revisa la batería , ¿ Tiene una oídos de serie debajo del conductor ? Aparte de la auxiliar .
Tenga una o dos , revisa el agua de la bateria y a ver que tensión da .
Revisa que estén bien apretados los bornes .
Y si igual esta el motor de arranque mal y por eso no engrana , los hay recuperados al entregar el tuyo, o en oscaro o mister auto creo.
Cuanto tiempo, ESERO y Ta, la verdad es que no sabeis como echo de menos el foro de Ford. Poco a poco se iba acumulando mucha información valiosa.
Una pregunta, en que parte del motor esta el motor de arranque, porque por lo que he visto, tiene solamente un par de tornillos, y teniapensado quitarlo y limpiarlo, pero no lo localizo.
Otra cosilla, lo que comentaba del cable que da señal queel motor está en marcha...Tengo que instalar un boiler y no se de donde sacar esa señal, ya que creo que el D+ del alternador no vale.
Bueno, un saludo
Creo que esta accesible , es lo bueno que tiene esta furgo :)
Esta delante , abres el capó , entre el bloque motor y el radiador , debajo de la Egr , en el centro .
Sigue el cable mas gordo que sale del positivo de la batería y ese te llevará directo al motor de arranque.
Un placer para mi también volver a leerte y si que es una verdadera pena que desapareciera el clubfordcamper.
Un saludo
Dejo esto por aquí, es la historia de las Ford Transit y sus denominaciones MK, si hace bien colocarlo en la primera pagina para que no se pierda ayudaría mucho a quien no distingue que modelo es su furgo.
Un saludo.
http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Transit&prev=/search%3Fq%3Dford%2Btransit%2BMK%26biw%3D1280%26bih%3D684
Me podria explicar alguien como cambiar el bombin trasero de una del 2003???
Me quedo bloqueado despues de sacar la pinza en forma de U y el embellecedor exterior.
Gracias.
Esta tarde pongo unas fotos de mi camperizacion.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clem/img_20160512_1421180.jpg)
hola familia transitera.
desde hace un par de días vengo oyendo un ruido raro de la correa que os marco en la foto.
perdonad mi ignorancia, no se trata de la de distribución no? según tengo entendido la mía lleva cadena( 2004).
es grave, fácil de cambiar...?
Cita de: clem en Mayo 12, 2016, 14:47:27 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clem/img_20160512_1421180.jpg)
hola familia transitera.
desde hace un par de días vengo oyendo un ruido raro de la correa que os marco en la foto.
perdonad mi ignorancia, no se trata de la de distribución no? según tengo entendido la mía lleva cadena( 2004).
es grave, fácil de cambiar...?
La tuya es de cadena, va por dentro de la tapa negra grande que se ve a la derecha de la foto. La correa que marcas es la de accesorios.
Si no describes que tipo de ruido o exactamente de donde lo oyes venir hace es imposible saber que será, así a bote pronto puede ser algún rodamiento (alternador, bombas...), puede ser el tensor que ya está cascao, puede ser la propia correa, puede ser la polea damper. ¿Te ha entrado agua en el vano motor? ¿Cómo es el sonido? ¿Suena a ralentí o solo cuando acceleras? ¿Desaparece en algún momento?
Tu furgo es tracción delantera y no te sabría decir, pero en la tracción delantera se quita la correa muy fácil, aflojar un tornillo que la tensa y sale, supongo que en la delantera será igual con peor acceso. Puedes probar a quitarla y ver si sigue haciendo ruido.
hola Alberizo, muchas gracias por tu pronta respuesta ;)
efectivamente, he estado frikeando y se trata de la correa de accesorios o trapezoidal.
pues suena al ralentí y es como una base de reguetón ;)
al abrir el capó veo que efectívamente hay agua y después de estos días por córdoba no me extraña.
si la quito y pruebo a arrancar sin ella no es malo no?
Cita de: alberizo en Mayo 12, 2016, 15:27:48 pm
La tuya es de cadena, va por dentro de la tapa negra grande que se ve a la derecha de la foto. La correa que marcas es la de accesorios.
Si no describes que tipo de ruido o exactamente de donde lo oyes venir hace es imposible saber que será, así a bote pronto puede ser algún rodamiento (alternador, bombas...), puede ser el tensor que ya está cascao, puede ser la propia correa, puede ser la polea damper. ¿Te ha entrado agua en el vano motor? ¿Cómo es el sonido? ¿Suena a ralentí o solo cuando acceleras? ¿Desaparece en algún momento?
Tu furgo es tracción delantera y no te sabría decir, pero en la tracción delantera se quita la correa muy fácil, aflojar un tornillo que la tensa y sale, supongo que en la delantera será igual con peor acceso. Puedes probar a quitarla y ver si sigue haciendo ruido.
Lleva una correa o dos ?
Si lleva dos tendrás que quitar la primera que es más pequeña, se quita con una cuña creo , como cuando empujas la cadena de la bici para sacarla , va a presion .
Yo cuando me toque no se si lo haré con una madera o una cinta para tirar de ella , auque en el recambio creo que algunas traen la cuña.
La otra creo que se quita metiendo una llaga en el tensor y tirar para alforjar el brazo para que no tense la correa .
Cuantos kilómetros tiene ? Depende de los años si esta Viena pero recomiendan creo sobre los 200.000 km .
Suerte
Gracias Ta!
Pues aún no la he abierto.
Tiene unos 240.000, seguro que le toca ;).
Aquí os dejo el ruidito en cuestión
http://youtu.be/wY-EIuZKOTs
Cita de: ta en Mayo 12, 2016, 15:55:06 pm
Lleva una correa o dos ?
Si lleva dos tendrás que quitar la primera que es más pequeña, se quita con una cuña creo , como cuando empujas la cadena de la bici para sacarla , va a presion .
Yo cuando me toque no se si lo haré con una madera o una cinta para tirar de ella , auque en el recambio creo que algunas traen la cuña.
La otra creo que se quita metiendo una llaga en el tensor y tirar para alforjar el brazo para que no tense la correa .
Cuantos kilómetros tiene ? Depende de los años si esta Viena pero recomiendan creo sobre los 200.000 km .
Suerte
Y que tal ves ? Seca , agrietada .
En el video pararece que baila un poco , pero vamos que no se ve mucho .
Igual te va tocando cambiar la correas , tensores y poleas .
hola Ta
creo que es una solo
http://www.justanswer.es/coche-es/6204r-cambiar-correa-de-alternador-ford-transit-2004-esquema.html
a ver si saco tiempo y le echo una visual.
por cierto, otra cosilla que tengo y no sé si os ha pasado. La hoquedad de la carraca para mover el cable de la rueda de repuesto está partida.
para bajarla no es un problema, lo malo es al subirla, que la llave de hierro se sale bastante. me han dicho que suele pasar en la transit.
le estoy dando vueltas a ver si le hago un apaño. ya colgaré.
abrazos y buen fin de semana.
Mejor , más fácil,.
Pensé que lo llevaría parecido al 2.2
http://www.arpem.com/furgonetas/ford/transit/imagenes-09/ford-transit-furgon-motor-2.html
La tuya será así
http://www.transitcenter.co.uk/engine-tdci-ford-transit-2000-2006-p-2542.html
.
Alguno sabe alguna pagina donde conseguir el rodillo de la parte baja de la corredera de una mk5, en eBay las he visto a 20€ y me parece un robo, antes me pillo una rueda de muebles y me lío con la lima.
Hola a todos , a ver si me echáis una mano .
Tengo la oportunidad de comprar una transit hi cube del noventaytantos pero no se las medidas de la caja ,necesito de largo alto y ancho
Holaaaa ya he visto la furgo medidas bien ,es lo que buscaba ,pero tiene unas cuantas de cosas todo de chapa , en una aleta tiene un oxido bastante grande , lo bueno que es sólo chapa, seguramente me la llevé , va a ser casi una restauración
Buenas. Me acabo de dar cuenta de que mi aire acondicionado no se apaga nunca.
Tengo una MK6 del 2001 y aunque esté apagada la luz del A/A y el ventilador al cero sigue saliendo y frio.
Lo que me preocupa es el gasto de combustible y el invierno.
¿a alguien le ha pasado antes? ¿Alguna sugerencia?
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Hola,nosotros tambiên tenemos una transit,me quedo por aquí.De momento hemos hecho un mueblecito y ahora estamos trabajando en unos tableros para hacer la cama.No me deja poner fotos x aquí u en la galería sí.Un saludo a todos. :-*
abriendo un recuadro de RESPUESTA, en el lado izquierdo bajo el cuadro de dialogo te sale la galería de imagen, pinchando sobre el cuadrado de encima de la galeria se despliega la lista y eliges la foto deseada, pinchas sobre ella y ya el enlace de la foto sale en el cuadro de dialogo. ya si quieres puedes añadir algún comentario antes o despues de la foto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mapachita/img-20160525-wa00020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mapachita/img_20160414_1301510.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mapachita/wp_20160410_0010.jpg)
Gracias x la info Esero
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mapachita/img-20160604-wa00020.jpg)
Hola buenas voy a dejaros una foto de mi nueva adquisición, una Transit del 99 2.5td , tengo que hacerle unos cuantos arreglos pero estoy muy contento con la compra , es un modelo que no había visto nunca ,iré poniendo más detalles
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img_20160606_2025540.jpg)
Pues la verdad que con ese trozo de aumento tras la corredera solo lo he visto en fotos y ocasiones contadas, casi siempre dedicadas a bus.
Felicidades por la adquisición. .palmas .palmas
Cita de: naniorion en Abril 26, 2016, 18:03:12 pm
Me han respondido diciendo que sí son válidas para mk6. Ahora a ver qué dice el ingeniero.
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Buenas. La empresa que me está camperizando la Transit ha enviado el certificado que me mandaron a dos laboratorios y ninguno ha dado el visto bueno para homologar la base giratoria doble en España.
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Hola, tengo el posavasos roti creo que le falta la tapa y no sale ,esta encajado ,alguien me echa una mano ,como puedo sacarlo?
Últimos bricos para la transit mk7
http://www.furgovw.org/index.php?topic=206151.285
Aireadores ventanas y airlock , este último sacado del foro y valdrá para todas .
Saludos
Cita de: loren27x en Junio 09, 2016, 21:05:35 pm
Hola, tengo el posavasos roti creo que le falta la tapa y no sale ,esta encajado ,alguien me echa una mano ,como puedo sacarlo?
Para que salga hay que pulsar hacia dentro.
No hay manera de sacar el posavasos ??? Alguno de vosotros ha colocado las ventanas el mismo?
Cita de: loren27x en Junio 08, 2016, 14:54:34 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img_20160606_2025540.jpg)
está wapisima .palmas
Muchas gracias , esta en el taller para dejarla apunto ,y luego le meteré mano a la chapa
Holaaaaa , como ya he puesto anteriormente me he comprado una Transit ... resumiendo, el mecanico me ha dicho que tengo el diferencial pa cambiar... y que es una pastaaaa y con la frago sin estrenar...
Joe pues vaya faena, la verdad. Yo tengo la misma pero un poco mas corta y la verdad q en año y medio ni un problema, super contenta. De echo un poco d pena xq la vendo, ya q es mi primera furgo y va genial,pero he comprado la furgo d mis sueños, una james cook. Ganare en cosas y perderé en otras, pero..... Suerte kn la tuya, esta muy chula!!!!
En desguaces hay repuestos de transit a la patada, no creo salga tan caro el diferencial.
Suerte compañero.
La he dejado en otro taller ,porque en este no me podía mirar bien por el elevador que no levanta furgos tan largas.., a ver lo que me dicen y mi intención e s poner repuestos de desguaces, buscando sin prisas, gracias por vuestro interés,ire poniendo como va la cosa
Una preguntilla: ¿Se puede poner la tercera fila de asientos donde está situada la segunda? Es que la segunda no es abatible y la tercera sí, y ya que se está muriendo de asco en el garaje, he pensado que podría ser más facil montar una cama sobre el asiento plegado que sin plegar...
De que modelo????
En las MK5 si se puede, para poner la de la segunda en la tercera si que te falta un agujero. También tienes que tener en cuenta que el paso hacia detrás se cierra ya que el de tercera fila en mi caso es 10 cm mas ancho.
Creo que es mk6, pero no estoy seguro. Es del 2005 y es cierto que el asiento trasero es más ancho
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Hola, a todos,
Estoy haciendo alguna ñapa en la furgoneta, y para poder forrar la puerta corredera, la he desmontado. Nada del otro mundo. 3 anclajes con dos tornillos cada uno, y la puerta fuera. Hay uno que cuesta bastante sacarlo, ya que esta metido entre la corredera y la puerta. Y direis, y que ha pasado? Pues que he montado la puerta, y zas, esta como algo decolgada, con lo que no cierra, y a que roza. Os ha pasado esto algunaa vez? La verdad es que es curioso. Estoy pensando a ver si tenia alguna pueza que ha desaparecido, o algo asi, ya que son 6 tornillos.
Si os suena de algo el tema, os agradeceria ayuda, ya que si no, me veo en la Ford. .nono
Pon fotos por favor , si no :roll:
Pregunta???? Donde puedo conseguir las ventanas laterales pequeñas , las de atrás de la foto , las correderas ya he encontrado pero estas ni ideaaaaa
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/20110805003152-1e381a600.jpg)
Estoy buscando ventana para mi transit, quisiera una corredera pero de las modernas, no hace falta del ultimo modelo pero no de una del 90, si sabeis de alguna o donde mirar cojonudo...
Saludos
Jajajaja va de ventanas el tema...
Loren busca en desguaces, seguro que hay alguna. Lo que no se es si coinciden en medidas y forma con las de las puertas traseras, toma medidas en la chapa y ten en cuenta que no son cuadradas.
Loren, mete en milanuncios " despiece transit", y te saldran un monton. Seran de desguaces, y seguro que te la mandan a casa.
Muuuuuchas gracias .palmas .palmas .palmas
Cita de: jjota en Junio 29, 2016, 10:59:42 am
Sabeis cuantos litros de aceite caben en el mootor 2.4? Con 5 litros me llega para el cambio o tengo que coger mas?
Mas de seis seguro , la 2.2 lleva 6,2 litros creo recordar . Mira el libro manual de la furgo , ahí viene.
Que aceite le echas ? .
Cita de: jjota en Junio 29, 2016, 10:59:42 am
Sabeis cuantos litros de aceite caben en el mootor 2.4? Con 5 litros me llega para el cambio o tengo que coger mas?
Con 5 no te llega, yo tengo el 2.4 120cv del 2000 y si no recuerdo mal entran 6.5L con filtro. Tendrás que comprar 2 garrafas y si tienes pérdidas el sobrante te vendrá bien para ir reponiendo.
Cita de: jjota en Junio 29, 2016, 11:49:20 am
Pues en un rato bajo a la furgo y miro en el manual a ver que dice, de momento aceite no bebe ni gota, nunca lo he rellenado y mantiene el nivel, supongo que tendré que comprar dos garrafas y guardaré el sobrante. Muchas gracias.
Acabo de mirarlo en autodata y tu furgo lleva exactamente 6.9L con filtro.
Yo también le echo el ford formula F 5w30 y se lo cambio cada 15.000 km .
Por cierto ,,¿ Veis bien el nivel en la varilla ? Que difícil es determinar bien el nivel , ya que en unas partes se queda seca y en otra marca de más .
Alguien ha cambiado o sabe de algún hilo sobre cambio de rodamientos y pastillas frontales para una Ford del 94 y embrague? Estoy preparando la entrada a quirófano y necesito información
En yotube si pones seguro que sale algo , lo puedes poner en ingles tambien .
Suerte
Me uno al club no se como meter las fotos..... ;D
Me he encontrado esta web especializada en piezas para Ford Transit, tienen muchisimas piezas que en desguaces te desesperas para encontrar.
http://www.transitcenter.es/
Cita de: Danitxu en Junio 30, 2016, 13:01:00 pm
Me uno al club no se como meter las fotos..... ;D
Hola Danitxu,
Las tienes que subir a tu galería de fotos [(http://www.furgovw.org/furgallery/ (http://www.furgovw.org/furgallery/)) -> 'mi galería'] y luego, una vez subidas, abres una y copias el link. Con este link, ya puedes insertar la foto en un mensaje. Quizá haya una manera más sencilla, pero yo lo hago así. ;)
Un saludo,
Cita de: alberizo en Junio 30, 2016, 14:18:47 pm
Me he encontrado esta web especializada en piezas para Ford Transit, tienen muchisimas piezas que en desguaces te desesperas para encontrar.
http://www.transitcenter.es/
Muy buenaaaaaa hay bastantes cosas que necesito y a buen precio
gracias barrancat. Vamos alla.
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/asiento-cama_thumb.jpg
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/furgo-frente_thumb.jpg
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/furgo-trasera_thumb.jpg
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/placa_thumb.jpg
Muy buena esa pagina con repuestos nuevos y usados. .palmas .palmas
Cita de: Danitxu en Junio 30, 2016, 17:42:42 pm
gracias barrancat. Vamos alla.
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/asiento-cama_thumb.jpg (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/asiento-cama_thumb.jpg)
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/furgo-frente_thumb.jpg (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/furgo-frente_thumb.jpg)
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/furgo-trasera_thumb.jpg (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/furgo-trasera_thumb.jpg)
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/placa_thumb.jpg (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/placa_thumb.jpg)
Hola Danitxu,
Si copias el enlace de la foto en grande, se verán mejor las fotos que cuelgues. Por ejemplo: http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/asiento-cama0.jpg (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/asiento-cama0.jpg).
Y si quieres poner las fotos de manera que se vean en el post, tienes que hacerlo clicando en el icono que se ve una Gioconda. Clicas, le metes el enlace de la foto grande, y eso te inserta las fotos en el post. ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/placa0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/furgo-trasera0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/furgo-frente0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/danitxu/asiento-cama0.jpg)
Un saludo! :)
Holaaaa he comprado un par de ventanas y tienen la goma bastante mal, sabéis donde puedo encontrar la goma? O directamente voy a la Ford... y a ver si sabéis si hay algún brico que explique cómo instalar las ventanas!!!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img_20160704_1924490.jpg)
las gomas en transit center como te decian, y para ponerlas pones una cuerda de persina toda la goma a dentro y tira de la curda para que vaya saliendo. Mejor dos personas.
Si hidratas la goma mucho mejor, suelen rajarse si están algo pasadas.
La ranura del corte es la del interior, la goma tiene dos ranuras, la exterior se usa en otras fuegos, en las transit se usa la interior.
Muchas gracias ,ya he encontrado en Transit center las pediré esta tarde y lo de la ranura creo que se cual es, si tengo dudas os digo, gracias
Hola de nuevo he encontrado otras dos pequeñas de los laterales las que van atrás , que son abatibles , esas como se ponen ? Mismo sistema que las otras con una cuerda? Estas llevan un burlete..
Ya tengo las dos ventanas abatibles !!! Y encima me he llevado las gomas de las correderas que estaban en buen estado ,Igual este finde me lío y pongo todas...
Pues esas no las he visto nunca, pero me imagino que igual, todas las que he quitado para sanear y puesto de nuevo son con el mismo sistema.
Hola compañeros , se trata de una MK7 . He desconectado el claxon o bocina para evitar ser blanco de todas las mal miradas sobre todo por la noche al cerrar la furgo .
He limpiado los contacto que son tres de la puerta de corredera , y sus correspondientes pinchos incluso con papel de esmeril , pero sigue pitando.
¿ Sabe alguien como solucionar ? y donde están los contactos de las otras puertas o como desconectar el sistema para conectar la pita
Ahí van unas fotos de lo que estoy haciendo arreglar podridos , poner ventanas y lijando encasillando...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img_20160702_0713400.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img_20160702_0908400.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img_20160702_0908480.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img_20160702_1042300.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img-20160709-wa00040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img-20160709-wa00040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img_20160709_1159440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/img-20160709-wa00080.jpg)
.palmas eso, tu dale caña, con las viejitas estas se sufre mucho, sobre todo con los maltratos que les han dado, pero sabes que si llevas 4 cosas en la furgo, está no se va a parar nunca, yo siempre llevo, juego de llaves torxs y inglesas y un juego de destornilladores, cinta americana, aceite, refrigerante y alguna tontería más, no ocupa nada pero te salva de todo, revisa el depresor del freno, detrás del alternador, es muy puñetero y suele provocar fugas de aceite
Esas aletas delanteras y sus pasos de rueda son lo primero que se oxida, suerte con ellas.
Cita de: Alaricos en Julio 13, 2016, 12:56:52 pm
Esas aletas delanteras y sus pasos de rueda son lo primero que se oxida, suerte con ellas.
Incluso en la nuevas >:(
Tras años de transit , parece que lo hacen queriendo :roll:
Muchas gracias por la página transitcenter. He visto unas cuantas cosas que me interesan (aunque no he encontrado ventana abatible izquierda) pero hasta después de vacaciones no puedo pillar nada. Se me ha ido el presupuesto en instalar doble batería, voltimetro y conversor a 220v
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Buenas, he comprado una tránsit 9 plazas para camperizar después de dos años sin Furgo propia,es de 2005 con 90000 km,s
.fotografo.
Alta o baja ?
Alta .palmas
Cita de: ALTAN en Agosto 22, 2016, 01:13:18 am
Alta .palmas
Aqui esta la bichita
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/altan/ejyjo7_big.jpg)
hay que hacerle cositas pero esta muy bien, la idea es camperizar com las antiguas T1 y mantener asi seis plazas, cama grande, nevera y potti, no necesito mas, me agobiann las furgos con mucho mueble
Pues tiene buena pinta y pocos kilómetros :o si que la han usado poco , estará nueva.
Y si menos muebles mejor , lo importante la cama y el resto sencillo .
Cita de: ta en Agosto 22, 2016, 02:30:06 am
Pues tiene buena pinta y pocos kilómetros :o si que la han usado poco , estará nueva.
Y si menos muebles mejor , lo importante la cama y el resto sencillo .
Si se ha usado poco, por eso la compre, iene años pero pocos km,s. Cada vez soy mas minimalista para equipamiento, jajajaaaj
Pillo sitio con la mía. La uso para hacer windsurf, y dentro llevo una cama de 90 con su somier -debajo meto velas y mástiles-, neveras y poco más. Cuando no hay viento, alguna rutilla si alguna hamija se apunta.
Esta muy nueva, apenas 3500kms!!! jajaja Le di la vuelta hace unas semanas, a saber cuantas veces lo habrá hecho ya...
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13001259_10154130717559511_6678958181362550328_n.jpg?oh=c1b99fce7ed4027cded7b3283fb2e638&oe=58531398)
Salu2
Como van las aletas delanteras de vuestras transit?
La mía en cuantos años ya empezó a asomar por la unión interior el oxido , por los bajos tambien .
Casi todas las tienen , pero algunas parece que les tarda más en salir .
Y eso que endulzo los bajos al lavarla .
>:(
La mía por donde asoma oxido es por el alzapies de la entrada al habitáculo. Pero vamos, que solo esta desconchado y asoma la chapa oxidada. Sin agujeros ni nada similar, que si he visto en otras...
Igual este invierno me animo a pintar eso con un spray
Cita de: ta en Agosto 22, 2016, 10:12:17 am
Como van las aletas delanteras de vuestras transit?
La mía no tiene nada de óxido en las aletas al menos a simple vista, tiene 16 años. Nunca la he lavado en 3 años que la tengo, también ayudará a que no aparezcan ;D
Muy chula en ese azul suerte con ella y para los compañeros a ver si me echáis una mano tengo la Transit del99 donde no se donde tengo el motor de arranque, es fácil cambiarlo?
¿¿¿Cambiar un motor de arranque???
Los motores de arranque no se cambian, sino que se le hacen las escobillas.
Pero ojo, revisa que la batería este bien, bornes, que carga, su nivel, etc no vaya a ser que cambies lo que no es.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loren27x/motor-de-arranque-banner-lateral0.jpg)
Este es el motor de arranque , he investigado un poco y es fácil cambiarlo ,poner y quitar,pero no se donde esta, la batería es nueva y sigue pasando lo mismo a la primera le cuesta bastante y luego lo vuelvo a hacer unas cuantas veces y a la primera
Si fuera la batería , cuando puse la nueva tendría que a ver arrancado a la primera y no es , y si como decís no es el motor de arranque , que puede ser???
Nuestros motores no tienen calentadores, solo tiene uno que puede estar fallando o algún cable de los que la accionan.
Buenas, ¿alguno me puede confirmar si puedo poner y homologar un asiento delantero del pilotode la mk7 en el lado del copiloto de la mk6?
Gracias
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Hola a todos .. Desde Agosto tengo la transit, asi que otra transit mas al grupo
En una Ford Transit 260 Mixto C TA 85 del 2010 con 95.000 Km
Aun no he hecho prácticamente nada de camperización así que no la he presentado, tan solo una cama con tableros desmontables y a hacer kilómetros
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/llalles/p60823-08371810.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/llalles/p60803-1815190.jpg)
Muy bién otra transit
Por cierto, he estado mirando (por encima) y no he encontrado nada
¿Se puede poner control de velocidad a la transit? ¿Teneis idea de precios y de como hacerlo, original o standard del mercado? ¿alguien lo ha hecho?
Muchas gracias
A que modelo ? ???
Por el avatar debe ser para una MK7.
Pondría la mano en el fuego a que se puede instalar. Para montar el de fábrica me suena que tienes que abrir el volante y ver si tienes un conector concreto y si no siempre puedes instalarl un kit tipo universal.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=278364.0
Yo pensé en instalar un CC en una MK6 pero la verdad que habiendo tenido uno en otro vehículo en la furgo no lo echo de menos. Si la instalación se hiciera en un ratillo vale... pero lleva su curro .loco2
Si , en internete por poco dinero , uno naranja tengo, que es con cable al ordenador .
Para borrar los fallos bien.
Cómo has accedido a comprar esa furgo?? Yo estuve preguntando a los empleados y nadie sabía nada de que hacían con ellas cuando las retiraban
Cita de: ALTAN en Agosto 22, 2016, 02:17:20 am
Aqui esta la bichita
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/ejyjo7_big.jpg)
Supongo que el mando de salida por el parabrisas lo habrás
puesto a los pies .
El aire se pone de dos maneras , o pulsando el del aire de velocidades o con el de seleccionar
por el parabrisas .
Eso o se te atascó ???
Suerte
Seguro ? Es una mk7 ?
Gira la ruleta a los pies por ejemplo, y pulsa la ruleta de velocidades hacia dentro a ver si se apaga la luz .
Desempañar , vamos es el dibujo del parabrisas ,ahí se enciende sólo el aire acondicionado .
Así o pulsando la otra ruleta , de las dos formas de conecta .
Cita de: jjota en Septiembre 25, 2016, 19:53:29 pm
que va, no se apaga. He probado tambien a quitar el fusible, a ver si se desenclaba algun rele, pero nada, al ponerlo otra vez se enciende el pilotito. Si es mk7 pero la opcion esa d desempañar al final de la ruleta no la tiene, sera la mas basica de equipamiento.
Hola jjota,
Te cuelgo esta foto que he encontrado por Internet con las opciones que deberías tener para encender/apagar el AC. Dudo que tu Transit no funcione como el resto... lo que sí podría ser es que haya algo que no funcione correctamente, pero deberías poder apagarlo pulsando la rueda de la derecha del todo (y que se apague la luz verde) y girando la rueda de la izquierda de todo para que no esté en la posición absoluta de 'anti-vaho'. Tienes que hacer ambas cosas. ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/barrancat/1_2200.jpg)
Un saludo,
¿Alguno me puede decir si hay algún portabicis de tres para doble puerta en mk6?
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Buenas. Estoy dudando entre dejar la primera fila de asientos traseros y montar una litera detrás o ahorrar para comprar un asiento cama y montar algo estilo nugget... ¿Qué preferís vosotros? He mirado precios de asientos cama y baratos no son. ¿Algún consejo?
Lo más barato ;D
Hola, a ver si podéis ayudarme.
Mi furgo es una mk3 del 93. 2500cc 70cv (atmosférica)
Cuando la compré, no iba el reloj del cuadro. No problema, reloj de pulsera a la maniqueta de la puerta y listo... Al año, deja de marcarme el gasoil y la temperatura.
Me aconseja el mecanico cambiarle el cuadro, y eso hago. Encuentro uno de una, pero la turbodiésel. Reventada es poco, que pena me dio verla en el desguace, que mala vida tuvo. Por cierto, que ese cuadro ya venia marcado con la típica pintura de desguace.
Bien, le funciona el gasoil y la temperatura. Pero tampoco va el reloj, me empezó con la aguja muy oscilante cuando iba lento, y marcando unos 20km/h menos de lo normal. Ahora unos días después ha dejado de marcar velocidad, y esta bien conectado!!
Vale, además del reloj de pulsera, Sigyc en el móvil siempre, y ya veo velocidad y hora... Pero me parece una enorme chapuza.
¿Qué hago?
He llamado a algún sitio que dicen arreglar cuadros, y dicen que arreglan frecuentemente cuadros modernos. Que ese tienen que mirarlo -la idea es arreglar el original-...
No quiero dejarle acumular pamplinas porque luego te comen. Va genial de mecánica, ruedas nuevas, etc y quiero conservarla lo mejor posible excepto de chapa (aquí me conformo con no hacerle mas bollos, y tapar oxidos con pegatinas jeje)
Salu2 y gracias
Uno más que se une al team,recién adquirida transit mk7 l3 h3
Jajaja. Dudabas entre la transit l3h3 y un twingo...
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Buenas! Por fin la tengo! Nos la entregaron el viernes y nos fuimos del tirón a la Sierra Norte de Sevilla.
Estamos muy contentos con el resultado final, aunque aún falta una base giratoria por llegar y poner algo para que no se caigan las peques de la litera.
Os dejo algunas fotos, aunque aquí http://www.furgovw.org/index.php?topic=326386.0
podéis ver la presentación final donde corresponde.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/naniorion/ea635d6cc478c1c0f0a01c81d8fdd64b_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/naniorion/e8882857c1d6a602fcb6826a5f08a3ba_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/naniorion/4e14436dc78afd65a1fa92ed8e791a61_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/naniorion/0bdbf059fca406ffddab130435f42b36_big.jpg)
Que chula esa Transit @naniorion
Que la disfrutes mucho..
Guapa esa furgo!!! Al final voy a tener que instalar el techo sobreelevado para poder meter una litera en condiciones
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Gracias! En este caso es necesario para poder estar de pie. Al tener tracción trasera pierdes mucha altura interior.
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Por cierto, si alguno quiere el asiento delantero doble, está impoluto... En Sevilla
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Hola a todos los transiteros. Pues tengo una duda que espero me podáis ayudar.Tengo una transit mk7 de 6 velocidades 115cv. La caja de cambios es la v6. Pues me gustaría saber cual es la cantidad de valvulina que debe de llevar la caja de cambios. Ya se que algunos dicen que hasta que rebose por el tapón, pero a mi me gustaría saber el dato oficial.
No recuerdo si en el libro sale , el resto de cosas si .
Si no vete a la casa y pide la que lleva y te dirán cuanto.
Es lo que haré yo a los 120.000 km , dentro de poco ,ya que me meto debajo
a cambiar el aceite.
¿ Cuantos kilómetros tienes ?
Tiene 162mil y pico. La compré con 150.Y quiero cambiarle la valvulina. Y si, en el libro no dice cuanto es. Por eso quiero saber cuanta valvulina según el fabricante hay que meterle.
Si no me equivoco para la caja 5v es 1.3L y para 6v es 2.2L. Yo relleno hasta que rebosa.
Para km6 5 velocidades creo que es 1.5 litros
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Hola a todos
Tengo una duda, ya que ando mirando GV combi y me da que la transit no me va a valer, pero como gurus que sois, me sacais la duda.
Mido 1,82, ¿ Q tamaño de cama colocada a lo ancho se le saca como maximo a las transit a partir del 2000?
Un saludo
Yo mido 1,83 y a lo ancho si te gusta dormir estirado pues teniendo la cama a la altura de las ventanas dónde está la máxima longitud de cama y bastante pegado al techo( mi furgo es h1) pes si duermes un poco atravesado entras bien. Yo no he dormido nunca en esta cama que en esta duerme mi niño, yo duermo a lo largo
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Gracias, pues que dilema, mi idea es pillar h2 o h3 y meter 2 alturas de matrimonio ( yo abajo y niños arriba, que les mola ) o incluso , pero es una idea 3 alturas, matrimonio + 2 literas.
Es que dormir a lo largo me descuadra el proyecto,jeje
Seguiremos investigando ;-)
yo tengo entre los huecos de las ventanas 185cm, mido 178cm (nunca he podido llegar al 1'80 jajaj) duermo bien incluso me puedo estirar pero pegando la cabeza al hueco de la ventana, si midiese algo mas, pues como dice el compañero tendría que ponerme mas en oblicuo para estirarme.
Ver video , salen transit chulas
http://www.gnpdrivingschool.com/2016/10/peter-lee-coleccion-6-mil-vehiculos-miniatura/
.
Agh, esto me pasa por estar un año sin entrar... Ahora descubro a otros forofos de la Transit, la eterna, ahora, que me quedo sin ella...
Os aseguro que siempre la llevaré en el corazón.
Es que me pilla en un momento sentimental esto...
Cita de: ta en Noviembre 16, 2016, 21:52:05 pm
Ver video , salen transit chulas
http://www.gnpdrivingschool.com/2016/10/peter-lee-coleccion-6-mil-vehiculos-miniatura/
.
Madre mia...eso es amor hee
q pasote de video!!
https://www.youtube.com/watch?v=MuhlX7g6Ehk
.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Por cierto, que yo hoy aprovecho para tapizar paneles de los portones traseros, y sigo dándole vueltas a arreglar el cuadro... voy a comprar otro de desguace, y hacer un frankestein con el soldador de estaño. Estoy aprovechando estos días de mal tiempo para el bricolajeo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carlos/pa2300340.jpg)
Hola, por aquí otro con una pedazo de Ford Transit y casi acabada por fin...
Último brico
http://www.furgovw.org/index.php?topic=328922.msg4124775#msg4124775
Hola a todos,, mi mk7 con 6 años y 100.000 km ha empezado a pegar tirones.... En la Ford me dicen que caudalimetro y EGR ¿es normal?
Por otra parte con este puente no tenían hora para arreglar y me han dicho que puedo funcionar con ella... Al día siguiente se encendió el chivato de avería, que no se había encendido antes, y ahora se me ha apagado y no ha vuelto a pegar tirones... ¿La avería de EGR se repara sola?? La verdad es que como me hacia los tirones a bajas revoluciones, la he llevado mas revolucionada y a lo mejor se ha limpiado algo.. ¿que hago,, reparo o aguanto?
Antes de llevarla hazlo tú ;D.
Limpia el sensor map , se suelta en 5 minutos ,,y limpiar con rcc o tres en uno ( residuo cero )
Suelta el caudalimetro , cinco minutos , y haz lo mismo con el residuo cero .
Si no has cambiado el filtro de gasoil , pues cámbialo .
En principio esto no cuesta nada , es gratis, muy muy fácil y se suele arreglar .
Para otra cosa siempre hay tiempo.
Y de vez en cuando suelo echar aceite 2T en el depósito de gasoil
A veces falla otra pieza , pero suele ser al relentí .
Pero prueba primero lo dicho.
Sensor map se ve aqui ya se llega fácil y al caudalímetro tambien
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=85801&hilit=mk7+image+thread
Lo que pasa dentro
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=135985#p1217713
Suerte
Tras hacer el cambio de líquido de dirección le cambiaré tambien el aceite de la caja de cambios .
http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://workshop-manuals.com/ford/transit_2006.5_04.2006/mechanical_repairs/3_powertrain/308_manual_transmission-transaxle_clutch_and_transfer_case/308-03e_manual_transmission-transaxle_vehicles_with_6-speed_manual_transmission_(vmt6)/specifications/&prev=search
Pone que son dos 2.1 litros así que hace falta tres botes en vez de dos , y son más caros que el de a dirección
Pone rellenar 21 mm por debajo del tapón de relleno , pensé que se llenaba hasta que rebose , en otros casos es así.
Alguien lo ha cambiado o sabe si no en todos los casos hay que llenar hasta que rebose ?
Saludos.
Cita de: ta en Diciembre 09, 2016, 18:37:29 pm
Tras hacer el cambio de líquido de refrigeración le cambiaré tambien el aceite de la caja de cambios .
http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://workshop-manuals.com/ford/transit_2006.5_04.2006/mechanical_repairs/3_powertrain/308_manual_transmission-transaxle_clutch_and_transfer_case/308-03e_manual_transmission-transaxle_vehicles_with_6-speed_manual_transmission_(vmt6)/specifications/&prev=search
Pone que son dos 2.1 litros así que hace falta tres botes en vez de dos , y son más caros que el de a dirección
Pone rellenar 21 mm por debajo del tapón de relleno , pensé que se llenaba hasta que rebose , en otros casos es así.
Alguien lo ha cambiado o sabe si no en todos los casos hay que llenar hasta que rebose ?
Saludos.
Has cambiado el refrigerante que marca y modelo has puesto ? explica algo como se hace .
Tiene purgador para sacar el aire ? como rellenar el circuito de calefacción trasera?
Está mal ;D, es el líquido de dirección .
El de refrigeración creo que pone que se cambia cada 10 años y le pondría el de ford naranja y a correr .
Saludos.
Cita de: llalles en Diciembre 09, 2016, 10:25:43 am
Hola a todos,, mi mk7 con 6 años y 100.000 km ha empezado a pegar tirones.... En la Ford me dicen que caudalimetro y EGR ¿es normal?
Por otra parte con este puente no tenían hora para arreglar y me han dicho que puedo funcionar con ella... Al día siguiente se encendió el chivato de avería, que no se había encendido antes, y ahora se me ha apagado y no ha vuelto a pegar tirones... ¿La avería de EGR se repara sola?? La verdad es que como me hacia los tirones a bajas revoluciones, la he llevado mas revolucionada y a lo mejor se ha limpiado algo.. ¿que hago,, reparo o aguanto?
Te has animado a limpiar los sensores ? Es muy fácil .
Hola,estoy empezando una camperización completa de una mk7,la batería auxiliar tenía claro ponerla debajo del asiento del copiloto(asiento doble)pero cuando he ido a medir mi sorpresa ha sido grande al ver que ahí no entra "NA" salvo si la pongo pegada al freno de meno(fuera de la base del asiento aunque sigue debajo),dónde la llevais instalada vosotros?en ese hueco? Estoy planteándome ponerla en otro hueco(llevarla atrás a los muebles o en el hueco que queda arriba encima de los asientos,es una h3)
Aprovecho para presentarla que todavía no lo había hecho,ahora mismo es un lienzo en blanco(bueno....amarillo más bien...)
De momento solo llevo hecho poner la mecánica al día y lijar y pintar enter por dentro .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/img_20161213_1501150.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/img-20161202-wa0008.jpg)
Asi la llevo en la transit mk7 , eso sí la bateria es de 70 y va la calefacion tambien .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/bateria-auxiliar1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/bateria-auxiliar2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/bateria-auxiliar3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/bateria-auxiliar4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/bateria-auxiliar5.jpg)
Gracias ta,pero mi asiento es diferente no tiene esa base es el de copiloto doble no el individual,tiene el soporte de los cinturones en el medio
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/screenshot_2016-12-13-15-23-070.png)
Pues entonces donde dices es un buen sitio ,,eso si ,,bien bien amarrada por si hay un frenazo.
Y la calefacción ?
Hoy he cambiado la valvulina ,en la mk7 2.2 , por cierto que mal huele .
Ha salido más de los 2.1 litros que dice el manual , ha salido sobre 2.4litros .
El manual pone tambien como digo arriba que no hay que llenar hasta el borde .
Algún mecánico que sepa si debería rellenar más como los 2.4 que han salido o dejo los 2.1 que dice el manual .
Gracias.
He preguntado en la casa cuanto hay que echar y como si ven un extraterrestre , se supone que están con ellos todos los días .
Uno que si lo del manual , tampoco te dice porque salen 2.4 L , claro ellos no lo miden , va directo al barril de sucias , otro que al rebose , le digo que el manual pone no llegar al rebose , en fin , otro que según años , pero si manual pone una cosa pondría eso tambien .
Asi que por si acaso ayer le eché 2.2 imaginado lo que ve iban a decir , pero le echaré hasta 2.4 total venía 2.4 asi que mal no puede hacer .
No se donde leí que que de fabrica viene el primer llenado con 2.4 y luego al cambio se pone 2.1 , igual es porque no suele salir todo , pero en la mía parece que si salió , me preocupé de inclinar la furgo un poco y soplar aire por arriba .
Por cierto , con 2.4 no se desbordó al abrir el tapón de arriba .
Ahí queda eso , al gusto de cada uno.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2080.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2090.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2110.jpg)
Pues resulta que fui a medir el hueco que quedaba debajo del asiento del conductor y ....otra sorpresa más, ya lleva dos baterías no me había fijado,he leido algo sobre ello a raiz del descubrimiento y están aisladas siempre y cuando no esté el contacto puesto,esto me va a cambiar un poco los esquemas....no se si meterle una tercera batería al alternador......no tenía intención de meterle placa solar pero ahora igual si(euros por todas partes :roll:)
Lleva dos de 70ah
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/20161213_2238080.jpg)
De la caja de cambios ta,ni idea.
Yo tambien llevo dos baterias y le puse otra auxilar de agm .
Puse un relé de la de periféricos , la delantera , a la de agm .
Mi caja rezuma un poco de aceite, muy poco, tan poco que ni siquiera mancha el suelo. El otro día la lleve a la itv y recién limpiada del día anterior, estaba seca no manchaba ni siquiera al tacto.Itv pasada todo sin problemas.Hace poco tenía intención de cambiarle la valvulina y pregunte en este mismo hilo. también pregunte en la casa. Como no encontré ninguna respuesta concluyente rellene hasta el desborde. No cambie, solo rellene pero tengo intención de cambiarlo todo pronto. Creo que rellene medio litro.
Busqué en el manual pero no en el de la mk7 que no lo tengo sino en el del anterior modelo , el manual que está en el foro, pero no encontré ese dato. Que extraño que de fabrica venga con 2.4 y para cambiarlo sea solo 2,2. Yo introducí un pequeño alambre doblado en L que me permitia ver por donde estaba el nivel aproximadamente 1 cm antes del desborde para ir controlando el llenado. LLenar más aceite del necesario en la caja de cambios he leido en algun lugar que no es bueno, pero supongo que sera a partir de un limite. La tendencia general es llenar hasta el desborde, espero que esto no haga nada malo. De todas formas agradeceria aclarar de forma concluyente este dato para las mk7.
Cita de: alberizo en Octubre 20, 2016, 23:19:38 pm
Si no me equivoco para la caja 5v es 1.3L y para 6v es 2.2L. Yo relleno hasta que rebosa.
La mía es de 6v y pone 2.1 L y rellenar a 21mm sin rebosar , hoy revisaré y mediré con la barilla como pone
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2120.jpg)
Que caja tienes? 5 o 6 v ? Y modelo ?
Mira aquí
https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=8B7752203073D8E68EEC1A343F456191.eccvas509
Te has pasado rellenando hasta el borde , ya puestos vacía y pones nueva , lo mejor te vas a la Ford y pillas tres litros .
Ya dirás .
Caja de cambios vmt6, motor srfa 2.2 tdci 115ps
Supongo que al ser de 6 velocidades esos datos que das me valdrían a mi. Lo puedes confirmar.
Pues así es mas o menos la varilla que yo usé. pero para medir bien debes de tener la furgo nivelada cosa que para vaciar la valvulina mejor levantada de delante.
Si la misma caja .
De momento rellené ayer a 2.2 , pero hoy a ver si mido , pero seguramente y según mida le eche hasta 2.4 que salió .
Que valvulina le echaste ?
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 api gl-4
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elrayo/299adf7ee17303105dbe0e4eb69f22a7_big.jpg)
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Leyendo estos últimos post de este hilo, recordé que hay productos antifricción para la caja de cambios que va muy bien para las que tienen problemas. Se echa junto con la valvulina. Los hay de METALUBE, LIQUI MOLY o BARDAHL...
Y si no recuerdo mal.....algunas transit les rasca algun piñón de la caja de cambios....
Correjidme si me equivoco....
Saludos
Cita de: elrayo en Diciembre 15, 2016, 12:27:50 pm
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 api gl-4
Esa creo que no es , o era anterior ???
Si vas a la casa te lo dicen mirando el ordenador , yo puse esta
http://www.msds.ford.com/cpc/productDetails.asp?pgn=8&FIRNo=181193
O si no en Castrol pone esta
http://www.castrol.com/es_es/spain/products/cars/manual-transmission-fluids/syntrans-fe-75w.html
Hay que fijarse en la homologaciones mejor .
http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php%3Ff%3D5%26t%3D116323&prev=search
Hoy conduje una primastar con el motor 2.0 y es mas silenciosa que la transit mk7 .
Las mk7 vuestras suena mucho a metalico en frisol y en marcha suabe hasta que calienta , incluso en caliente ?
Si le pido fuerza suena menos , pero si voy a punta de gas suena más ,,como que necesita meter gasoil bien para tener fuerza , bueno no se si me explicado bien.
Pero suena más que los motores Renault .
Alaaaa , ya está , le echado sobre 2.4 , siempre se cae algo ;D o se queda en el bote pegado de tantos trasvases.
Más o menos ha quedado donde dice el manual con la varilla, pero con 2.1 :roll: .
Me quedo con lo que salió y marca varilla , sobre 2.4 .
Otra cosa es que salga 2.1 , pues entoces 2.1 a rellenar , será por si no sale todo ???.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2130.jpg)
Pues es cierto que esta equivocado. Menos mal que no lo he cambiado todo. Tengo dos botes sin empezar que espero que me los descambien por el syntras FE 75. Las especificaciones de la tienda donde lo compré también están equibocadas.
Deberían cambiártelo .
Pero lo mejor para salir de dudas es ir a recambios de Ford a preguntar , que no pegan ;D y apuntas que lleva , no vaya a ser que cambie algo por años o yo que se , porque te marean .
Cuando la vacié tambien eché por arriba 100ml limpios para que arrastrase lo viejo o suciedad .
Lo que sacaste estaba muy sucio
Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk
Regular , pero como he dicho olía fatal , nada que ver con el nuevo .
Ni el aceite usado huele así , no se de que está hecho .panico
Hoy he ido a descambiar el aceite y me dicen que si es. Pero me dan una explicación y me muestran la ficha tecnica del aceite donde si dice que cumple la norma ford wsd m2c200-c
http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/5C54444EC05D448C80257E3D003669CB/$File/BPXE-8BEGJ2_0.pdf
Creo que esa norma no es .
Fijate en la norma que pone en los enlaces , es la D2 .
http://www.castrol.com/es_es/spain/products/cars/manual-transmission-fluids/syntrans-fe-75w.html
pregunta en la Ford , y luego vas a donde ellos y les pides la otra , si es que es la otra , que igual no , pero se supone que si.
La norma que ellos dicen y esa viscosidad es para otras cajas , Ford si , pero para otras cajas, eso creo .
Pero ellos lo deben tener muy seguro :roll:
Aunque sea llama la Ford y que lo miren en el ordenador , asi sales de dudas .
Lo que poner por ahí
MT75 and MT82 Transmission Oil 75W-90 BO WSD-M2C200-C / 97SX-M2C200-AA
VMT6 and MMT6Transmission Oil 75W FE WSS-M2C200-D2 / 7U7J-M2C200-BA
Chicos, voy a hacer un poquito de spam sobre mi furgo, pues me vendria muy bien que alguno de vosotros que controlais mas de transit me valla resolviendo alguna duda, gracias
http://www.furgovw.org/index.php?topic=297317.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=297317.0)
mas spam a ver si os mola
me acaba de llegar un paquetito la mar de chulo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20161219_1558460.jpg)
pero tendreis que ayudarme, la mitad de las juntas no se de donde son .loco1
mi furgo: http://www.furgovw.org/index.php?topic=297317.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=297317.0)
.panico
Pero ahí hay juntas para soltar todo el motor .
Lo abrirás entero o que ?
de cara al futuro en medio plazo si, el problemilla me ha dado en la cara al descubrir que tengo que desmontar la caja de cambios para poder cambiar la junta del cárter
:-\ pues déjala que marque su terreno , si no es mucho .
Si no es mucho jaleo igual , hay que valorar si merece la pena tanto desmontaje por un poco de ....
Cita de: Redstar92 en Diciembre 19, 2016, 17:43:18 pm
mas spam a ver si os mola
me acaba de llegar un paquetito la mar de chulo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20161219_1558460.jpg)
pero tendreis que ayudarme, la mitad de las juntas no se de donde son .loco1
Esto parece un rompecabezas o un puzle mas que otra cosa.
mi furgo: http://www.furgovw.org/index.php?topic=297317.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=297317.0)
Estos son los tres fallos que me suelen salir , los de la izquierda , hacía mucho que no me salía , ya que le puse una chapita con agujero en la Egr .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2150.jpg)
Hoy viene por la autopista de viaje en 5 velocidad a 3.000 vueltas a ver si limpia todo y mañana borro el fallo de nuevo o hacer esto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=275110.msg4137275#msg4137275
Saludos
Cita de: Redstar92 en Diciembre 19, 2016, 21:23:53 pm
de cara al futuro en medio plazo si, el problemilla me ha dado en la cara al descubrir que tengo que desmontar la caja de cambios para poder cambiar la junta del cárter
Que motor llevas? En mi 2.5D no es necesario
http://www.furgovw.org/index.php?topic=275110.msg4139269;topicseen#new
Cita de: TransiTo en Enero 01, 2017, 17:40:49 pm
Que motor llevas? En mi 2.5D no es necesario
intentaré colgar una foto en cuanto vuelva a casa de ver a la familia pero el hierro que soporta el bloque motor y la transmisión queda Justo bloqueando el acceso a la unión entre el motor y la caja que es donde están los dichosos tornillos
La que tienes liada redstar! Vas a aprenderte mejor la furgo que los ingenieros que la diseñaron!
Alguien ha puesto las ventanas laterales de una mk5 en una mk6ó7? No encuentro por desguaces las de mk7 a un precio razonable y me estoy planteando meter las de mk5 que me cobran 40 lereles por cada una.
El hueco está sin abrir,lo único que no tengo ninguna a mano para medir hasta que no vuelva a ir de desguaces
Hola gente! He hecho una búsqueda rápida y no he encontrado nada... Si sabéis de algún post, me decís.
El tema es que estoy pensando en cambiar/aislar bien las ventanas de la Transit MK3 porque entra fresquillo por las ventanas correderas laterales.
Sabéis si hay algún modelo compatible que quede bien sellado y que permita abrir?
Un saludo!
He soltado la Egr y la chapita con agujero estaba muy muy bien , pensé que estaría cerrada .
La Egr tenía muy buena pinta solo poquito de ollin , asi que bien.
Le he dejado sin chapita para que pase mejor los gases y hacer la limpieza , aunque parece que todo está bien , aunque igual el caudal de aire por el enfriadro se ha reducido , aunque parece que todo esta bien.
Así que no se porque da fallo ¿ Alguna idea ?
Saludos .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2160.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2170.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2180.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2190.jpg)
Si lo dejas sin chapita y no te da fallo ya sabes de donde viene .
Te he leído que tienes varias chapitas sin usar , si son SIN agujero te compro una que quiero poner.
Cita de: ta en Enero 16, 2017, 13:44:47 pm
He soltado la Egr y la chapita con agujero estaba muy muy bien , pensé que estaría cerrada .
La Egr tenía muy buena pinta solo poquito de ollin , asi que bien.
Le he dejado sin chapita para que pase mejor los gases y hacer la limpieza , aunque parece que todo está bien , aunque igual el caudal de aire por el enfriadro se ha reducido , aunque parece que todo esta bien.
Así que no se porque da fallo ¿ Alguna idea ?
Saludos .
Cita de: provisor en Enero 16, 2017, 13:56:43 pm
Si lo dejas sin chapita y no te da fallo ya sabes de donde viene .
Te he leído que tienes varias chapitas sin usar , si son SIN agujero te compro una que quiero poner.
Cita de: ta en Enero 16, 2017, 13:44:47 pm
He soltado la Egr y la chapita con agujero estaba muy muy bien , pensé que estaría cerrada .
La Egr tenía muy buena pinta solo poquito de ollin , asi que bien.
Le he dejado sin chapita para que pase mejor los gases y hacer la limpieza , aunque parece que todo está bien , aunque igual el caudal de aire por el enfriadro se ha reducido , aunque parece que todo esta bien.
Así que no se porque da fallo ¿ Alguna idea ?
Saludos .
Pero creo que son para la mk6 no las nuestras las chapitas que tengo.
Hola qué tal?
Tengo mirada una Ford Transit del94 camperizarl con70cv .Mis días saltan pues querría viajar bastante con ella ir a Europa...Vivir en ella uno sv si por los años y los CV aguantaría o es mejor comprarme una más nueva con más potencia. Necesito consejo porfavor? Gracias
Cita de: Nere33 en Enero 28, 2017, 23:35:38 pm
Hola qué tal?
Tengo mirada una Ford Transit del94 camperizarl con70cv .Mis días saltan pues querría viajar bastante con ella ir a Europa...Vivir en ella uno sv si por los años y los CV aguantaría o es mejor comprarme una más nueva con más potencia. Necesito consejo porfavor? Gracias
De ese modelo no te puedo informar no lo he tenido , pero si te vale te informo de lo que tengo es : transit chasis corto semielevada motor 2.2 TDCI 140 cv tiene 6 años voy cada año y vuelvo desde el sur de España al norte de Europa (Escandinavia) me sobra potencia hasta ahora sin ningún problema y vivo entre 3 y 4 meses al año (no continuados) enla furgo, para mi perfecta .
140 cv! El doblr de la que stoy mirando claro.....
Es que no tienen nada que ver....
Lenta será,muy lenta,aburrida y desesperante en las cuestas,pero si está bien cuidada durará más que muchas modernas y para viajes largos tienes un plus de fiabilidad y facilidad de reparación en caso de avería,también será bastante más incómoda y ruidosa que una moderna claro
Me apunto al grupo con una Transit del 96 blanca desde Soria. Con alguna cosilla que le he hecho como aislar, cama, mueblecillo despensa, doble batería, cortinas y seguimos, jeje.
No foto , no furgo ;D
Saludos
Graciad
Tengo otra pregunta. Si la bomba inyecgora esta reparada y la horqjilla de embfague tb en esta furgo k dine del 94 con 70 cv.
Es mas riesgo que se vuelva romper? Ha alguien le ha pasado? Cualquier ayuda se agradece
Posiblemente haya salido antes...pero por si acaso....
http://www.diariomotor.com/2015/11/09/ford-transit-twr-xj220-mula/ (http://www.diariomotor.com/2015/11/09/ford-transit-twr-xj220-mula/)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20161229_1418440.jpg)
Me uno al grupo con mi segunda transit!!
Aunque tengo problema de aguas....entra mucha por la parte trasera...y aun no se por donde.y tengo que arreglar lo del agua antes de empezar a camperizar.
Cita de: millannunezfreire en Febrero 06, 2017, 15:40:07 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20161229_1418440.jpg)
Me uno al grupo con mi segunda transit!!
Aunque tengo problema de aguas....entra mucha por la parte trasera...y aun no se por donde.y tengo que arreglar lo del agua antes de empezar a camperizar.
Bienvenid@!
En mi caso entraba por junta delantera del techo. Pero por si acaso también cambiamos las gomas verticales que hay entre los paños laterales, que se van pudriendo y nos dijeron que suele entrar por ahí el agua.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
a mi tb me entra agua por atras, del lazo izquierdo, a ver si para de llover y encueuntro por donde entra
buenas grupo que tal , yo tambien tengo una y ya veo que voy muy tarde en el grupo, pero bueno mas vale tarde que nunca, asi que saludo a tod@s.
y ya de paso a mi me suele silvar la puerta piloto con el viento al conducir, la goma esta bien , he intentado ajustar la puerta pero cuando hay segun k viento silva.
y luego por la puerta de atras lateral al llover a veces entra alguna gotilla en marcha si hay aire o segun k fuerza tenga, es como si no desaguara correctamente las gomas nose.
os pasa alguno eso??? gracias y saludos equipo
Yo en la puerta lateral no tengo problema.
Ayer estuve mirando por donde entraba por atras y me fijé,con las puertas traseras abiertas,que a 140 cm del suelo de la furgo hace como una unión de chapas que hace una hendidura....pues en esa endidura el agua se mete para donde la goma encaja en la chapa y baja por detro de la goma y me la suelta en la furgo...eso por los dos lados de la furgo.
Cuando deje de llover voy a rellanar la hendidura con masilla de carrocero.
estare al loro a ver lo que dices
No se por que salen giradas,peto creo que el problema de mi entrada de agua viene de aquí
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170207_2023300.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170207_2023370.jpg)
En esa endidura(que por cierto está llena de mierda) el agua se cuela al interior de la goma y corre por entre la goma y la chapa y la suelta en el interior.
Es lo que creo que pasa y voy a intentar solucionarlo...aunque no se si ese será el problema, por que si no todas las transit mk6 altas pecarian de eso.
Utendre que probarla a ver ! Gracias! :)
Hola!, con vuestro permiso me quedo por aquí, porque aunque acabo de convertirme en autocaravanista mi espíritu furgonetero aún pervive, y el motor que monta la AC es de una Transit 2.5TD.
Saludos
Alguien controla en Galicia algún taller bueno en cajas de cambio? me salta a veces la 1 y la segunda entra más o menos, rasca a veces
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170215_152305_10.jpg)
Cita de: ta en Diciembre 09, 2016, 15:07:52 pm
Antes de llevarla hazlo tú ;D.
Limpia el sensor map , se suelta en 5 minutos ,,y limpiar con rcc o tres en uno ( residuo cero )
Suelta el caudalimetro , cinco minutos , y haz lo mismo con el residuo cero .
Si no has cambiado el filtro de gasoil , pues cámbialo .
En principio esto no cuesta nada , es gratis, muy muy fácil y se suele arreglar .
Para otra cosa siempre hay tiempo.
Y de vez en cuando suelo echar aceite 2T en el depósito de gasoil
A veces falla otra pieza , pero suele ser al relentí .
Pero prueba primero lo dicho.
Sensor map se ve aqui ya se llega fácil y al caudalímetro tambien
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=85801&hilit=mk7+image+thread
Lo que pasa dentro
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=135985#p1217713
Suerte
Esto lo he publicado tambien en el hilo de "lector de odbII" porque tambien habia publicado en ese hilo,
Bueno pues como no me atrevo con la mecanica, la lleve al taller. El caudalimetro me lo ha cubierto la garantia de compraventa que me hicieron por un año, pero la EGR no, asi que casi 300 euros y a funcionar,
Eso fue hace 20 dias, pero ayer se me vuelve a encender el testigo y con los mismos fallos, asi que vuelta para el taller.
Por telefono me dicen que el problema que ven es de "masas". Al no haber buena "conexion" hay "sobretensiones" y hacen que salten los avisos... en resumen que es un tema electrico. Me los han borrado y hasta que vuelva a saltar.
¿Que opinais? No me quedo absolutamente nada tranquilo con lo que me dicen
Por otra parte, ¿alguien sabe como se sanean las tomas de masa de la furgo?
Alguien ha instalado un tubo de escape diferente al de "casa" quiero que la furgo suene menos a tractor pero no quiero que suene a niñato con un SEAT Ibiza
Hola, un buen amigo está mirando furgos. Le ha salido esta, 170.000 km, del año 1992, tiene el embrague recién cambiado y dos ruedas nuevas. Es el motor 2.5 diesel. Le piden 2500€
Alguien sabe que CV tendrá? No se lo han dicho.
Que consumo suelen tener?
Que tal salieron estas furgos?
Pegas, pos, contras, opinión sobre precio.
Muchas gracias de antemano
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guiye/screenshot_2017-02-21-23-18-10-770_com.wallapop.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guiye/screenshot_2017-02-21-23-18-14-646_com.wallapop.png)
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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guiye/screenshot_2017-02-21-23-18-23-143_com.wallapop.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guiye/screenshot_2017-02-21-23-18-26-201_com.wallapop.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guiye/screenshot_2017-02-21-23-18-32-439_com.wallapop.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guiye/screenshot_2017-02-21-23-18-38-386_com.wallapop.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guiye/screenshot_2017-02-21-23-18-41-124_com.wallapop.png)
Esa debe ser la de 75cv.
Ese motor es duriiiiiiisimo.a mi no me dio un solo problema.
Se ve muy bien de chapa y eso está muy bien para estas furgonetas.
Yo vendí una igual pero la que es baja con el mismo motor hace 1 mes por 1500€ con cama y muebles y con dirección asistida.
Dile a tu amigo que pida una rebaja,me parece cara.A mi me llamaban ofreciendo 600€,800€ 1000€......2500€ me parece mucho.
Yo vendi la mia como esa en 1500 y compré una transit del año 2000 l3h3 por 2500€.
Tambien sé que la nueva me va a dar más problemas que la del 92.
Buscando la señal D+ de la furgo,estaba encendiendola,acelerandola,apagando,encendiendo,acelerandola.....y ya cuando encontré D+ ya me iba para casa todo feliz por los progresos echos y pasé por detras de la furgo y me encontré esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170221_2002350.jpg)
Es hollín con agua... ???
Esto puede ser por condensaciones en los conductos o tengo algo grave??
Alguien sabe que puede ser?
Gracias.
Cita de: millannunezfreire en Febrero 22, 2017, 00:37:11 am
Esa debe ser la de 75cv.
Ese motor es duriiiiiiisimo.a mi no me dio un solo problema.
Se ve muy bien de chapa y eso está muy bien para estas furgonetas.
Yo vendí una igual pero la que es baja con el mismo motor hace 1 mes por 1500€ con cama y muebles y con dirección asistida.
Dile a tu amigo que pida una rebaja,me parece cara.A mi me llamaban ofreciendo 600€,800€ 1000€......2500€ me parece mucho.
Yo vendi la mia como esa en 1500 y compré una transit del año 2000 l3h3 por 2500€.
Tambien sé que la nueva me va a dar más problemas que la del 92.
Gracias, que km llevaba la que vendiste? Y que consumo te hacía, más o menos???
Km???? Jajajajajaja solo contaba 99.999 km sabe dios los que tenia.
Consumo yomlo calculaba en € , 10€ cada 100 km.A veces menos,me vine de Rota a Coruña que son 1080 km con 80 euros.
Yo pagué la mía 1200€ y me parece caro, son motores durísimos lo que significa que la mayoría llevan 20 años sin ningún tipo de mantenimiento, que le hallan echo el embrague no significa que no le hallan estado metiendo agua del grifo en la refrigeración o que los silentblocks del motor estén bn o la suspensión/ neumáticos/ dirección, dile que se eche 1000€ al bolsillo y empieza a ir así, furgoneta que vea que le diga al tío 1000€ ahora en efectivo y le muestre el fajo de billetes pequeños que impresiona más 1000€ en billetes de 20 en la mayoría de los casos consigues que bajen un 30% del precio instantáneamente
Cita de: millannunezfreire en Febrero 22, 2017, 01:31:17 am
Km???? Jajajajajaja solo contaba 99.999 km sabe dios los que tenia.
Consumo yomlo calculaba en € , 10€ cada 100 km.A veces menos,me vine de Rota a Coruña que son 1080 km con 80 euros.
Ostia, dato importante, el contador solo tiene 5 cifras...osea que imposible saber la verdad no? caguen
Muchas gracias
Cita de: Redstar92 en Febrero 22, 2017, 07:25:07 am
Yo pagué la mía 1200€ y me parece caro, son motores durísimos lo que significa que la mayoría llevan 20 años sin ningún tipo de mantenimiento, que le hallan echo el embrague no significa que no le hallan estado metiendo agua del grifo en la refrigeración o que los silentblocks del motor estén bn o la suspensión/ neumáticos/ dirección, dile que se eche 1000€ al bolsillo y empieza a ir así, furgoneta que vea que le diga al tío 1000€ ahora en efectivo y le muestre el fajo de billetes pequeños que impresiona más 1000€ en billetes de 20 en la mayoría de los casos consigues que bajen un 30% del precio instantáneamente
Si tienes razón, no conlleva un buen mantenimiento. A ver cuando vayamos a verla que tal. Ya os contaré gracias!
Por cierto, cuando acabe de preparar el motor empezaré a sacarme de encima las piezas sobrantes, si alguien está interesado en alguna pieza en concreto que me envíe un privado y los revisaré al acabar y me pondré en contacto con los interesados
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170220_1405460.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170220_1454160.jpg)
Buenos días, a todos, me arrimo a vosotros y os voy leyendo.
Saludos.
Hola, estoy buscando un manual para la Transit 2.5TD 100cv del 95.
Sobre todo porque se me enciende una luz naranja a la izq abajo en el salpicadero con un dibujito como si fuese un barreño con agua y no sé qué significa.
Gracias, saludos.
Cita de: playaluz en Marzo 06, 2017, 14:34:14 pm
Hola, estoy buscando un manual para la Transit 2.5TD 100cv del 95.
Sobre todo porque se me enciende una luz naranja a la izq abajo en el salpicadero con un dibujito como si fuese un barreño con agua y no sé qué significa.
Gracias, saludos.
Hola playaluz,
A ver si éste te sirve: http://dfiles.eu/files/xkjbi6wm9 (escoje la opción de 'regular download'). Está en ruso, pero quizá te pueda orientar alguna imagen (o conoces a alguien que hable ruso ;) ).
El archivo que baja está en formato *.djvu, que es un formato que contiene imágenes, parecido a un pdf. Para verlo tendrás que bajar algún visor gratuito, como este, por ejemplo: http://www.softsea.com/download/DjVu-Viewer.html.
Un saludo,
Cita de: barrancat en Marzo 06, 2017, 23:06:19 pm
Hola playaluz,
A ver si éste te sirve: http://dfiles.eu/files/xkjbi6wm9 (escoje la opción de 'regular download'). Está en ruso, pero quizá te pueda orientar alguna imagen (o conoces a alguien que hable ruso ;) ).
El archivo que baja está en formato *.djvu, que es un formato que contiene imágenes, parecido a un pdf. Para verlo tendrás que bajar algún visor gratuito, como este, por ejemplo: http://www.softsea.com/download/DjVu-Viewer.html.
Un saludo,
Muchisimas gracias, ya me lo he bajado y lo he visto. Pero claro, complicado de saber su significado. ¿podría ser que le falta líquido refrigerante?
El testigo al que me refiero está al lado del de los calentadores, es de color naranja y es éste:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/playaluz/luz_cuadro0.jpg)
En la furgo tengo el manual de usuario en castellano a ver si lo encuentro y le echo unas fotos
No te lo puedo asegurar, pero creo que eso indica que tienes que purgar el filtro de gasoil porque tiene agua
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170308_0752050.jpg)
Muchas gracias por la molestia Redstar92, misterio solucionado. Tenía razón las sospechas de ESERO.
Ya tengo tarea para este finde. Saludos!
Esero está en lo cierto
Edito: No había visto que Redstar92 ya había subido una imagen del manual ;D pero de igual modo aquí queda.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/6549c371571ecb165d410f1d547aa5bf_big.jpg)
Cita de: alberizo en Marzo 08, 2017, 13:20:56 pm
Esero está en lo cierto
Edito: No había visto que Redstar92 ya había subido una imagen del manual ;D pero de igual modo aquí queda.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/playaluz/6549c371571ecb165d410f1d547aa5bf_big.jpg)
Gracias Alberizo! Efectivamente se apagó después de unos segundos arrancada. Y curioso que la siguiente vez que la arranqué no se encendió. Se habrá disipado? no creo jejeee. Intentaré meterle mano como he dicho este finde. Saludos.
Cita de: playaluz en Marzo 08, 2017, 13:31:49 pm
Gracias Alberizo! Efectivamente se apagó después de unos segundos arrancada. Y curioso que la siguiente vez que la arranqué no se encendió. Se habrá disipado? no creo jejeee. Intentaré meterle mano como he dicho este finde. Saludos.
A mi se me encendió una vez y purgarlo se tarda nada más unos segundos, aflojarle el tapón debajo del filtro de gasoil, dejar que corra un poco para que salga el agua y apretar el tapón. Eso en la Mk6.
A raíz de que un forero me ha preguntado por privado, alguien me puede decir según manual cada cuantos años y kilometros, se le debe cambiar la correa de distribución a una Transit 2.5D?? Gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170310_0722060.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170310_0722190.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170310_0722490.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170310_0722560.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170310_0723140.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170310_0723210.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/redstar92/img_20170310_0723470.jpg)
El resto del manual de mantenimiento es mamoneo inútil
Aquí está la resolución de lo que pregunté recientemente. Ya está purgado el filtro del gasoil.
Aprovechando que fui al establecimiento que me la vendió para temas de papeleo, y estando en garantía la ac, le comenté lo de la luz encendida.
De inmediato se pusieron manos a la obra y vi cómo efectivamente hacían la operación que me indicábais.
Pusieron un papel debajo para recoger lo que saliera al abrir el taponcillo, y aparentemente no salió agua, sólo gasoil. Bastante limpio, por cierto. El filtro estaba cambiado hacía unos 15.000 km.
La cuestión es que ya la lucetita sólo se enciende medio segundo al girar la llave de encendido y se apaga inmediatamente después.
Muchas gracias, Redstar92 .ereselmejor
Cita de: TransiTo en Marzo 10, 2017, 13:26:11 pm
Muchas gracias, Redstar92 .ereselmejor
nada hombre, de algo tenía que servir el manual de las narices, tanto tiempo buscándolo en eBay y me lo encontré tirado por el suelo de un desguace y me lo regalaron XD
Buenas transiteros!!
Me gustaría consultaros.
Me gustan las Transit porque tenemos algunas en el curro y van mejor que las Iveco o las Boxer.
Me ofrecen una Transit con denominación Transit Bus 06 FT 280S, sabéis qué tal va ese motor?
Y en qué precio puedo aceptar la oferta? Es del 10/2008 y tiene 275.000 Km.
Gracias de antemano.
Saludos.
http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?99186-AFECTADOS-FORD-Motores-gripados
.
Muchas gracias Ta .ereselmejor
Estoy mirando depósitos de agua para instalar en los bajos,alguno lleva depósito específico de transit aquí? Esta es la zona donde lo quiero poner y no he encontrado más que uno y no me convence por ser demasiado grande.
Es una transit 350 del 2007
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/20170401_1940340.jpg)
Buenas!
Ya lo habia puesto en mi propio post, pero lo pongo aqui para ver si saco algo en claro.
Tengo una transit 2.5 d del 1999, que tiene 98000km, el caso es que en cuestas se queda muy atras, se viene muy abajo, y cualquier cuesta de autopista tengo que llegar a meter tercera incluso en alguna cuesta de no mas del 8% segunda y a 40. El caso es que he conducido otras transit iguales y andaban bastante mas y sobre todo no se venian tan abajo.
Por ahora le he hecho todo, filtros correa incluso anulamos la egr pero no noto mejoría alguna. EStoy pensando en llevarla al taller y que miren la inyeccion y la bomba, que me recomendais?
Conoceis algun taller por la zona de bizkaia que me puedan revisar la inyeccion? Mi padre trabaja en la ford y me ha dicho que los mecanicos de alli no tienen ni idea de esos motores porque ya va todo por ordenador.
Esta es la susodicha: https://www.furgovw.org/index.php?topic=329169.msg4185421#msg4185421
saludos y gracias!
Pues me da a mi que no hay nada mal,con 80 cv poco se puede hacer,ponerle turbo es lo que puedes.
Mira filtro de aire y gasoil, si están bien prueba a darle un poco mas de caudal en la bomba. Ve de cuarto en cuarto de vuelta y probando y a ver si mejora.
Essero que tornillo es exactamente ? El que está a primera vista arriba de la.bomba? Hay que quitarle un taponcillo verdad? El otro día un mecánico de Ford me comentó que probara a ir a trabajar varios días sin la tapa del depósito que a estas furgos les pasaba que hacían algún vacío o algo así. Por probar...
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/esero/2014-05-10-10.56.560.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/esero/2014-05-10-12.18.170.jpg)
En esta ultima el de la derecha
Asi da gusto!! Muchisimas gracias!!
En cuanto he llegado a casa he dicho, que ostias, voy a probar lo que me ha comentado el compi del foro, aunque me daba un poco de canguelo eso de tocar la bomba....Total llave del 13, soltar la tuerca apretar el tornillo un cuarto y a volar. Pues total que estoy mas feliz que una perdiz, ha funcionado. El tramo de autopista que hago al trabajo normalmente voy a 90 y hay un falso llano que baja 75. Hoy a 90 como un tiro y con cuidado de no pisar a fondo el acelerador. Un puerto que subia en segunda y a duras penas, ha subida en tercera sin inmutarse. Total que essero eres todo un artista. Si alguna vez vienes por el norte las cervezas a mi cuenta!
Me fijare que no haya subido mucho el consumo. Muchas gracias por todo,
Si no te pasas con el acelerador no creo te suba tanto el consumo.
Me alegro haya valido para algo el consejo, a disfrutarla.
Un saludo.
Si algo ha arreglado estupendo pero.. No será peligroso subir el caudal de la bomba? Imagino que ese tornillo viene tarado de fábrica para que el resto vaya en consonancia, subir el caudal de gasoil se hace cuando instalas un turbo en un motor atmosférico porque también aumenta el caudal de aire
Hola a todos somos nuevos en este mundillo hace unos meses nos compramos una ford transit euroline ya viene bastante equipada pero nos gustaría poner algún mueble extraíble para poner fregadero y cocina en la parte Trasera alguien me puede dar algunas ideas gracias de antemano . Bueno quería subir alguna foto pero no se como se hace jijijijk
Pregunta a los usuarios de ; MK7 y supongo que MK6 debe ser igual , ¿ Ha fallado el marcador de gasoil a alguien?.
Hace dos años quedó trabado a medio depósito y se quitó al llenar , pero ahora marca siempre máximo.
Cita de: eriksara en Abril 26, 2017, 20:13:04 pm
Hola a todos somos nuevos en este mundillo hace unos meses nos compramos una ford transit euroline ya viene bastante equipada pero nos gustaría poner algún mueble extraíble para poner fregadero y cocina en la parte Trasera alguien me puede dar algunas ideas gracias de antemano . Bueno quería subir alguna foto pero no se como se hace jijijijk
Copia este modelo es muy practico con cocina doble nevera y fregata , ademas giratorio y extraible :
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/provisor/dsc002890.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/provisor/dsc002900.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/provisor/dsc002910.jpg)
Cita de: provisor en Abril 27, 2017, 15:04:21 pm
Pregunta a los usuarios de ; MK7 y supongo que MK6 debe ser igual , ¿ Ha fallado el marcador de gasoil a alguien?.
Hace dos años quedó trabado a medio depósito y se quitó al llenar , pero ahora marca siempre máximo.
A mi si, cuando lleno el depósito tarda en marcar lleno, se queda a 3/4 y luego va subiendo, es una mk7
A mi me falla en una mk6.
Se queda la aguja pillada de vez en cuando y tarda en bajar cuando vas en marcha,por lo tanto no me puedo fiar al 100 x 100 de lo que marca.
Antes tenia una mk4 y hacia algo parecido.
Ya veo que no soy el único . Se supone que estos marcadores no son muy buenos.
Yo con mi MK7 no se engancha, pero entre lleno y 3/4 hago unos 350 Km
Desde 3/4 a mitad unos 200
Desde mitad a reserva otros 200
Muy mal calibrado ...
Es problema endémico de Ford. En casa aparte de la furgo tenemos un Escort '96 y un fiesta '13 y cuando la aguja va a mitad o le falta 1/4 ya puedes estar atento que baja echando leches, y la furgo '95, hace lo mismo. Eso sí, hasta mitad depósito, se mueve muuuuyyy lentamente.
Ya tengo el diagnostico de Ford ; Hay que cambiar el aforador y vale todo incluido 275€ es decir repuestos y mano de obra
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/keppa/20170518_212816_film10.jpg)
Mi transit saludos
Está camperizada ya? Para ver el interior si es afirmativo!
Muy buenas tengo una transit de 1999 la 2.5td de 100cv me pierde la bomba de gasoil por el cuerpo. Me hablan de reparación muy costosa, porque lleva electro válvulas y no me garantizan que se a erigen. Alguien me puede aportar luz.
Un saludo.
Hola Mario he'd con respecto a tu pregunta del deposito de aguas sucias yo lo tengo puesto donde tu señalas, es de 98 L. Va cogidos con 6 varillas del 10 y ángulo de 3x3.te invito a ver mi camperizaciom y cualquier cosa no lo dudes en preguntar. (presentando Ford transit).
Que tal van los bordes de vuestras aletas delanteras ?
Vaya mierda esa zona en las ford transit , aunque las limpies y cuides :-\
Yo aletas bien, tengo problemas en estribos
Yo en la mk4 que tenia,tuve que llevarla al chapista.
En la mk6 de ahora...parece que van bastante bien.Lo que me raya es que por debajo de las aletas no tiene antigravilla.
Hoy le he metido cera por los huecos , arriba al abrir la puerta hay un tapón en el pilar , se quita y le inyecté la cera en espray , luego quité por detrás de la aleta el protector de plástico para llegar a los dos huequitos que se ven en la fotos , donde se solapa una chapa con otra , por ahí meto el tubito del espray , y luego gotea por debajo de la furgo , debajo de la puerta , en el larguero.
Las fotos son de otra furgo del foro , que tuvo que arreglar esa zona .
Las aletas de las transit :-\
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2240.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2250.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2260.jpg)
hola soy una transitera que se une al grupo
cogiendo ideas pues hoy empiezo a tirar el corrugado.
un saludo
cuesta mucho quitarlas ? he pedido una al desguace pues la izquierda no esta bien y roza con el capo,el capo también lo tengo que cambiar
http://www.transitcenter.es/guardabarros-derecho-ford-transit-2000-2006-p-3520.html
http://www.transitcenter.es/advanced_search_result.php?keywords=Capó+mk6
En princio es quitar tornillos .
Suerte.
he subido fotos pero no salen aquí
Al escribir el hilo tienen que pinchar la foto que aparce debajo y sale el enlace .
Si que se ve las aletas mal , no me extraña siendo la furgo de Bermeo :roll:
Tocará recortar y soldar , aúnque si fuese mía saneaba , linar , antióxido y llenar de cera de cavidades ,,y luego le pegaba directamente el recambio de chapa con sikaflex , sin soldar ni nada , masillas y pintar , y a correr .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/priscila/20150118_1348510.jpg)
a ver si es asi
las lije y les puse fibra de vidrio pero después de ver el foro he decidido hacerlo mejor pues la salinidad ha hecho de las suyas en muchos sitios
Cita de: josemabo en Mayo 25, 2017, 12:41:05 pm
Hola Mario he'd con respecto a tu pregunta del deposito de aguas sucias yo lo tengo puesto donde tu señalas, es de 98 L. Va cogidos con 6 varillas del 10 y ángulo de 3x3.te invito a ver mi camperizaciom y cualquier cosa no lo dudes en preguntar. (presentando Ford transit).
Ufffff! Menuda camperizaciòn! Muy buena! El depósito que llevas es más grande del que estoy buscando(unos 40 litros) pero si, es justo como tenía pensado.
Aprovecho para poner como va la mía que ya va siendo hora...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/img_20170508_202257_0530.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/collage-14956890487090.jpg)
Buenaas!!
Nos unimos al Transit Team!
Recién comprada de segunda mano con 50000 km es como si estrenasemos furgo nueva. Pronto haremos presentación oficial (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/familiakoala/143c0594a64cd7c1e7e58e7e5ec41a06_big.jpg)
De hecho ya teniamos una transit pero se nos quedó pequeña.
Lo primero que queremos cambiar es el tema plazas ya que ahora tenemos 3+3, pero queremos que sea 3+2 ya que asi tendremos mas espacio para la cocina. Alguien lo ha hecho?? Como haceis coincidir los anclajes de los asientos?
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como puedo quitar los paneles de las puertas de piloto y copiloto?
he quitado todos los tornillos pero no se si esta cogido por algún sitio mas
una ayudita porfa no quiero cargarmelos
Ahora no recuerdo bien , pero creo que lleva grapas hay que tirar , luego quitar algun tornillo del los tiradores y pasamano ??? Y luego tirar hacia arriba para desencajar creo , lo hice hace tiempo en una mk7 .
Suerte .
gracias ta
otra cosa el ventilador que pusiste en la claraboya donde lo conseguiste?
https://www.amazon.es/Vktech-Presi%C3%B3n-Diafragma-autom%C3%A1tico-Interruptor/dp/B00EUW28JU/ref=pd_sim_263_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=RW4EDG4HNVMBHGPS39YG
que os parece esta bomba?
En la MK6 no lleva grapas, solo quitar los tornillos que se ven, levantar un poco el panel para que se desenganche de la ventana y después para atrás. Salen muy fácil.
gracias
he visto que pintaste los plásticos de las puertas y del salpicadero,con que lo hiciste,spray?
y con que puedo quitar las grapas de la manivela de las ventanas ?
Yo las quito con un destornillador plano, lo metes en la rendija que queda y buscas el pasador metálico y con un poco de maña lo sacas. También tienes que quitar los embellecedores de los dos tiradores (el asa para cerrar y el que está detrás de la maneta de abrir interior)
Aquí tienes un par de videos que te pueden ayudar
https://www.youtube.com/watch?v=1URT13Yusjg
https://www.youtube.com/watch?v=FUzR5fEvs0E
Primero una imprimación para plásticos y después con spray negro del chino. Dijeron que no aguantaria el calor y bla bla bla.... años después sigue impecable. Una de las cosas que más me mereció la pena hacer, la furgo parece nueva.
Alguno tiene el manual del panel 252 reimo o sabe como funciona ?
Hola a todos
He en contrado esta web con tapon para anular EGR ¿que opinais? ¿merece la pena ponerlo?
Gracias
https://www.egrvalvula.es/producto/tapon-anular-egr-euro3-ford-transit-mondeo-2-0-2-2-2-4-tdci-tddi-ref-egr_19_b/ (https://www.egrvalvula.es/producto/tapon-anular-egr-euro3-ford-transit-mondeo-2-0-2-2-2-4-tdci-tddi-ref-egr_19_b/)
Muy cara, yo puse hace tiempo el enlace de la mía , con agujero de 6mm que viene , pero la he pasado a 12mm creo recordar , al principio de 6 , luego de 8 y 10 , pero daba fallo.
Ahora de 12 creo , llevo mucho con ella y sin problemas , pero ciega no .
No se si fue aquí , pero la pedí a Irlanda ,
http://m.ebay.es/itm/321185219222?_mwBanner=1
Tengo tres chapas ciegas para la mk6 que me confundí en su día .
Saludos
gracias alberizo
a mi también me dicen que no lo pinte pero creo que no hare mucho caso...jajajajajaja
Buenas alguien sabe cómo sacar un D+ en la Transit custom para conectar booster??
Para que circule el liquido refrigerante por la calefacción trasera del habitáculo se debe poner antes la calefacción delantera .confuso2 , o como se activa ? ???
Tiene su ruelta del aire y su ruleta de temperatura ¿ No ? Cada una la suya ¿ No ?
Ahora preguntas eso ? ;D
Cita de: ta en Junio 03, 2017, 09:13:02 am
Tiene su ruelta del aire y su ruleta de temperatura ¿ No ? Cada una la suya ¿ No ?
Ahora preguntas eso ? ;D
Si , si lo pregunto ahora porque no lo había usado nunca y no me aclaro , el caso es que he puesto justo al lado del aparato de calefa sobre el pase de rueda , un intercambiador de calor conectado a los tubos que llegan mediante dos "T" y con una bomba de paso hago re-circular el agua del deposito pequeño (40L) y el deposito grande (60L) para agua fría he puesto grifos mezcladores en ducha y fregata
Pues supongo que tendrás que darle al mando trasero a calor para que recircule el agua .
Y lo has instalado ahora o hace tiempo ?
Unas fotos del brico ? Que menos ;D
Cita de: ta en Junio 03, 2017, 20:48:06 pm
Pues supongo que tendrás que darle al mando trasero a calor para que recircule el agua .
Y lo has instalado ahora o hace tiempo ?
Unas fotos del brico ? Que menos ;D
Lo terminé ayer y hoy he iniciado la ruta hacia el norte de Europa , no he tenido tiempo de probarlo ni hacer fotos , en cuanto pueda saco unas cuantas , pero no es nada complicado con 1,5m de tubo de 17mm para agua caliente (manguito de radiado) dos "T" una electrovalvula para para permitir o no el paso por el intercambiador, y luego colocar una "T" en la salida del depósito de agua donde por un lado va el agua hacia el consumo y por el otro hacia la bomba de paso para la re-circulación hacia el intercambiador , sobre esa última "T" va sujeto con cinta americana el sensor de temperatura y eso es todo solo que no hay fotos
Esperamos fotos ;D
Y hasta ahora como calentabas el agua ? Con un cazo ?
Cita de: ta en Junio 03, 2017, 21:24:55 pm
Esperamos fotos ;D
Y hasta ahora como calentabas el agua ? Con un cazo ?
No , no calentaba el agua , sino que con agua fría y sin chillar ni gritar ;D
hola preguntilla al canto
Para aislar en condiciones que colocamos primero pegado a la chapa?
Gracias compañeros
Si vas a aislar con aluminio, para conseguir la cámara de aire, tendrás que pegar un trozos de corcho, trozos de madera fina...
http://www.leroymerlin.es/fp/17839934/panel-acustico-geopannel-thermo-pyl-50-mm
mi idea es poner esto y aluminio
Para ponerte eso y aluminio, ponte directamente kaiflex. De € te saldrá parecido (aluminio, más lo que indicas) y ganarás espacio.
Ese material que indicas es muy grueso y si le sumas aluminio... Pierdes mucho espacio.
este que he puesto es de 50mm pero voy a poner de 30mm es que el aluminio ya lo tenia
el aluminio es de 6 capas
Hola.
A ver si podeis resolverme una duda.
Las ventanillas laterales abren de atras hacia adelante. Se podrian intercambiar o puede entrar agua? Creo que son identicas de medidas.. Resulta bastante incomodo para los pasajeros abrirlas, me parecen mas funcionales al reves..
Alguien las ha cambiado?
Yo no llevo las de serie así que no te lo tomes como fiable pero mis ventanas están puestas como tú quieres ponerlas y ningún problema
hola me gustaría saber como colocáis las tomas de mechero en los paneles,me refiero si ponéis alguna caja para que no de con el aislante o sin nada
Gracias MarioHed. Probaré a intercambiarlas.
alguien ha comprado en transit center?
me gustaría opiniones
gracias
Mis ventanas venían al revés cuando compre la furgo de segunda mano y no entraba agua ni aire, yo las intercambie pensando que mejor como deberían de ir, pero volveré a ponerlas antinatura como estaban porque son mas practicas.
Un saludo
Transit center es la polla y las ventanillas anti natura en caso de accidente se cierran como una guillotina haced lo que queráis pero yo no me la juego, ha lo malo de Transit center es que da igual cuanto les compres y cuanta publicidad les hagas en Instagram, ni una puta pegatina te envian
Si a alguien le interesa un motor con brazos de los limpias o una dirección asistida de 1990/1990 que me avise por mp
no entiendo muy bien que quieres decir
es bueno es malo las pegatinas.....
Son unos ratas con los regalos por lo demás genial
No se si es normal que se regalen cosas al comprar algo... Pero vamos que aunque me dieran unas pegatinas en transit center dudo mucho que las pusiera en mi furgo .nono
Una pregunta rápida para quien tenga una mk7, antena de la radio, es macho o hembra la rosca? Cuando la compré no tenía y he subido al techo para mirar como era para comprarla y está partido el soporte a ras, es para saber si tengo que usar un extractor y sacar tornilllo de estar partido o por el contrario poner un soporte nuevo, gracias de antemano! A una mala le hago rosca nueva hacia dentro y listo de ser el macho el soporte.
En mi mk7 la antena es hembra y el soporte es macho
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Muchas gracias! Es lo que parecía pero no se veía claro ya que está un poco cizallada... Quería asegurarme antes de meter broca hacia dentro o para el extractor, a partir de ahora la mía irá al día revés me parece oy a intentar hacer eñ soporte hembra
Cita de: elrayo en Julio 16, 2017, 13:33:18 pm
En mi mk7 la antena es hembra y el soporte es macho
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Hola a todos llego tarde al foro , pero tras leer todo hago mi presentación como transitero, unas fotillos de mi maquina
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/90e09d658d38c61e7b2f1eb0546dd5e6_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/7b5095cc19e73264ff4b0f7e87fec98a_big.jpg)(http://[IMG]https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/bb12d1b64398b1ca513d588dd2962ace_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/f51047572cfb9024ad492dadf6636311_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/c5ef590a6567952e25d19343f23b143f_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/896d8ff648f9952a478ea5b46bfde62f_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/97947745e4291e3244a49d9fb418a5b3_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/8418a4ec5b807838ce8ecddab4b2d183_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/c09875e63d9078591a8ab50f5b2e6470_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/a9507f44fd3178d0d90f39ce42b7e863_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/0055d7e15f13be42fc145d02ae804c24_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/bce1dc98dc72e4ad013379411fcd8228_big.jpg)[/IMG]
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En la transit no hace falta poner espadín , en el aforador tiene una salida que la cortas y metes el tubo de tecalán por ahí al depósito por el aforador .
Igual es tarde ya .
Saludos
Cita de: ta en Julio 19, 2017, 15:45:45 pm
En la transit no hace falta poner espadín , en el aforador tiene una salida que la cortas y metes el tubo de tecalán por ahí al depósito por el aforador .
Igual es tarde ya .
Saludos
No entiendo como hacerlo si puedes poner fotos me ayudará , ya que tengo que cambiar el deposito por que se me rompió el aforador y no marca el nivel , la ford me pide 275€ y en el desguace encontré el depósito completo por 120€
Menuda buena pinta tiene maverik!! .palmas
Con que está panelada? Con tablex?
http://www.ebay.es/itm/EBERSPACHER-FORD-TRANSIT-FUEL-TANK-PICK-UP-SENDER-STANDPIPE-CONNECTOR-KIT-E7193-/221534925902?hash=item339482b44e:g:KqQAAMXQlgtS1~za
http://www.ebay.es/itm/O-E-FUEL-TANK-SENDER-PUMP-IN-TANK-FORD-TRANSIT-MK7-2-2-2-4-3-2-DIESEL-2006-2014-/322228893850?hash=item4b0656b89a:g:UX0AAOSw65FXsebH
Yo se lo hice a un amigo sin el kit .
Como ves en el segundo enlace , hay una toma ciega sin usar , se corta la punta , o un poquito más ,,igual te pide meter una broca para ensancharlo un porquito más ya que el tubo fino pasa justo .
Primero le pasas un un trozo de tubo de goma que se usar para unirlos , asi lo aprietas sobre esa toma a modo de cierre para que no sude gasoil , aunque el tecalá lo llevas entero hasta abajo del aforador , a un centímetro del fondo o dos , lleva una C para engancharlo y no se mueva
Es com una preinstalación de serie .
Es muy fácil , a groso modo es como meter una pajita en el baso de refresco de los cines que llevan tapa.
Pero no tienes calefa ya ?
Cita de: ta en Julio 19, 2017, 18:16:16 pm
http://www.ebay.es/itm/EBERSPACHER-FORD-TRANSIT-FUEL-TANK-PICK-UP-SENDER-STANDPIPE-CONNECTOR-KIT-E7193-/221534925902?hash=item339482b44e:g:KqQAAMXQlgtS1~za
http://www.ebay.es/itm/O-E-FUEL-TANK-SENDER-PUMP-IN-TANK-FORD-TRANSIT-MK7-2-2-2-4-3-2-DIESEL-2006-2014-/322228893850?hash=item4b0656b89a:g:UX0AAOSw65FXsebH
Yo se lo hice a un amigo sin el kit .
Como ves en el segundo enlace , hay una toma ciega sin usar , se corta la punta , o un poquito más ,,igual te pide meter una broca para ensancharlo un porquito más ya que el tubo fino pasa justo .
Primero le pasas un un trozo de tubo de goma que se usar para unirlos , asi lo aprietas sobre esa toma a modo de cierre para que no sude gasoil , aunque el tecalá lo llevas entero hasta abajo del aforador , a un centímetro del fondo o dos , lleva una C para engancharlo y no se mueva
Es com una preinstalación de serie .
Es muy fácil , a groso modo es como meter una pajita en el baso de refresco de los cines que llevan tapa.
Pero no tienes calefa ya ?
Gracias por la explicación , si tengo calefa y el espadín puesto en un taladro al deposito , pero quiero aprovechar ahora que se ha roto el aforador y no marca el nivel , la ford me pide 275€ por el aforador un poco mas que el de ebay , pero en el desguace encontré el depósito completo por 120€ así que cambiaré el deposito y aprovecho la preinstalacion ya que el deposito que tengo ahora está taladrado con el espadín y se suda algo.
Mejor , limpia el depósito igual , yo vi posos negros en el fondo del aforador .
Sabes soltar los tubos de la uniones ?
Creo recordar que hay que tirar de la capucha de las tomas sin tirar del tubo primero para que desencampille creo y luego tirar del tubo .
Cita de: ta en Julio 19, 2017, 18:55:40 pm
Mejor , limpia el depósito igual , yo vi posos negros en el fondo del aforador .
Sabes soltar los tubos de la uniones ?
Creo recordar que hay que tirar de la capucha de las tomas sin tirar del tubo primero para que desencampille creo y luego tirar del tubo .
No , no se , nunca he desconectado ni conectado el deposito , solo lo bajé y puse el espadín .
cuando me ponga con el cambio del deposito te preguntaré lo que no conozca.
Lo bajaste sin soltar nada ? ???
Y pudiste poner bien el espadín asi ?
Si en el,del desguace tienes la tomas puestas y cortadas puese practicar a soltarlas , no es solo tirar y tirar , o eso creo recordar.
Si , no es tan difícil , quitas la abrasadora del respiradero o retorno lo bajas 50 cm , también baja junto la boca de llenado y lo dejas apoyado , aflojas la rueda que sujeta el aforador donde están los tubos y cables conectados , y se libera el deposito , se coloca el espadín taladrando por la parte alta , y volver a colocar .
Si es tablex de 6 mm y le metí detrás un material aislante pegado a la chapa y luego forre todo con aluminio de 7 capas
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Cita de: maverik5x en Julio 19, 2017, 14:45:00 pm
Hola a todos llego tarde al foro , pero tras leer todo hago mi presentación como transitero, unas fotillos de mi maquina(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/90e09d658d38c61e7b2f1eb0546dd5e6_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/7b5095cc19e73264ff4b0f7e87fec98a_1_big.jpg)(http://[IMG]https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/bb12d1b64398b1ca513d588dd2962ace_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/f51047572cfb9024ad492dadf6636311_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/c5ef590a6567952e25d19343f23b143f_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/896d8ff648f9952a478ea5b46bfde62f_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/97947745e4291e3244a49d9fb418a5b3_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/8418a4ec5b807838ce8ecddab4b2d183_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/c09875e63d9078591a8ab50f5b2e6470_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/a9507f44fd3178d0d90f39ce42b7e863_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/0055d7e15f13be42fc145d02ae804c24_1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/bce1dc98dc72e4ad013379411fcd8228_1_big.jpg)[/IMG]
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Una cosa , cuántas fotos podéis ver porque yo solo veo 2 y puse unas cuantas más y no sé porque no sé ven
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Cita de: maverik5x en Julio 19, 2017, 22:29:27 pm
Una cosa , cuántas fotos podéis ver porque yo solo veo 2 y puse unas cuantas más y no sé porque no sé ven
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Yo veo 10
Ok , gracias que solo veía 2 y pensé que no habían subido
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Hay algún sitio específico donde se vean las camperizaciones de las furgos , querría coger ideas para hacer el cuarto de la ducha en la parte trasera de la mía y no lo tengo claro
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Hola a todos, os presento a mi Transit de manera precipitada. He tenido que romper el cristal de la ventana corredera que está en el lado del conductor. Es que me dejé las llaves dentro. Es del año 97 y me preocupa que esté descatalogada o me cobren mucho por cambiarlo porque acabo de pagar tres multas y no esta el horno para bollos.... Alguien sabe cual es la manera mas barata de hacer para arreglarlo?
El cristal a cambiar es el que lleva el pestillo para que la ventana se quede pillada. El otro cristal de esa ventana y el marco y demás estan perfectos.
Sabeis por cuanto puede salirme el arreglo?
Muchas gracias por la ayuda
Que putada cuando pasan estas cosas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/senor/img_11610.jpg)
Hola a todos los transiter@s.
Me encanta este subforo que os habéis currado os presento mi Euroline.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/biny/img_20170805_1739050.jpg)
A ver si me podéis echar una mano, me compré el otro día un ELM327 para diagnosticar fallos, el problema es que no me conecta a la ECU. A ver si alguno tiene este invento y me puede echar una manilla. La furgo es 2.0 tdci 125 cv del 2004
Gracias y km.
Esta es la mia un par de pagatas que le acavo de poner
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gemio/20170809_1256430.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gemio/20170810_1152300.jpg)
Muy guapas esas pegatas
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Perdón la furgo es una transit de 2014 (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/7672ce03aab257b4215c67456c03d31a_big.jpg)
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Esa furgo es una mk7. ¿ Ese modelo venia con start-stop ? Pensé que la mk7 no tenia .
Si es mk 7 ,
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Cita de: maverik5x en Agosto 29, 2017, 08:24:02 am
Hola una consulta a. De si alguien me puede echar una mano , mi furgo venía de serie con dos baterías bajo el asiento del conductor ya que viene con el star, stop, pero la verdad que no duró funcionando ni 3 meses y lo que quiero hacer es desmontar dicho sistema para la segunda batería ponerla como segunda batería de la vivienda y así tener más carga en la parte trasera de la furgo , la que ya tengo como vivienda la tengo conectada con rele automático. Bueno espero haberlo explicado bien y si alguno sabe cómo hacerlo
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La segunda batería no alimenta el motor de arranque con el contacto quitado alimenta el cierre centralizado, elevalunas, luces interiores y radio y está aislada de la de motor, cuando das al contacto se pone en serie con la de motor, sería tan solo intercalar un relé que separe las baterías.
Estás seguro de eso , cuando pregunte en el concesionario de Ford me dijeron que esa batería era para el sistema del atar-stop que la que no trae el sistema no lleva la doble batería
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En la mía al menos si, es una mk7 pero sin star stop eso si es cierto. Lo comprobé midiendo con polímetro, lo que si recuerdo ahora que caigo es que con la segunda batería desconectada no cerraba el circuito y no funcionaba eñ contacto, no investigué más ya que puse uns tercera batería y placa solar y las de serie las dejé como estaban
Ok gracias lo miraré , yo tengo también la tercera batería y la placa solar , pero en invierno en la nieve lo del sol como que no , de ay que quiera utilizar la segunda de la furgo para tener dos para la vivienda. Gracias por la ayuda un saludo
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Cita de: maverik5x en Agosto 29, 2017, 08:28:09 am
Perdón la furgo es una transit de 2014 (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../7672ce03aab257b4215c67456c03d31a_big.jpg)
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... Calpe , buen sitio !!
No Harley , no es Calpe aunque si he estado y como dices un buen sitio , La foto es el peñón de jibraltar
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Alguien que halla aislado una mk3-4-5 l1h1 cuanto se ha dejado en kaliflex para taparla entera
Nosotros tenemos una Transit 350T 125, del 2004. Creoque es L1H3 pero me estoy volviendo loca para encontrar los planos de planta. ¿Alguien los tiene?
Un saludo!
Cita de: Redstar92 en Septiembre 08, 2017, 07:55:01 am
Alguien que halla aislado una mk3-4-5 l1h1 cuanto se ha dejado en kaliflex para taparla entera
No sirve de referencia pero si la duda es si comprar un rollo entero la mía me llegó justo con un rollo entero de 10mm y es una l3h3,
Cita de: yaquiya en Septiembre 12, 2017, 14:11:30 pm
Nosotros tenemos una Transit 350T 125, del 2004. Creoque es L1H3 pero me estoy volviendo loca para encontrar los planos de planta. ¿Alguien los tiene?
Un saludo!
En el foro hay un hilo que creo recordar se llama "medidas de las furgos" o algo muy similar, búscalo.
Si pones una foto de un lateral podremos decirte cuál es.
Buenas, me ha saltado el muelle de apertura de la guantera de mi mk6. No soy capaz de colocarlo de nuevo en su sitio. ¿A alguien le ha pasado? ¿Algún truco para colocarlo?
Gracias
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Cita de: Redstar92 en Septiembre 08, 2017, 07:55:01 am
Alguien que halla aislado una mk3-4-5 l1h1 cuanto se ha dejado en kaliflex para taparla entera
Si es la tuya que es acristalada incluyendo el piso y techo de cabina unos 15 metros cuadrados. Como el rollo viene a 150 cm necesitas 10 metros lineales.
Cita de: ESERO en Septiembre 17, 2017, 23:45:47 pm
Si es la tuya que es acristalada incluyendo el piso y techo de cabina unos 15 metros cuadrados. Como el rollo viene a 150 cm necesitas 10 metros lineales.
.ereselmejor gracias .ereselmejor
hola buenas tardes, quiero poner la segunda batería por primera vez pero no se cual me refiero a dimensiones y amh ni el sitio donde se suele colocar alguien que me heche una manilla gracias de ante mano
tienes varios bricos por ahi miralos y ya veras qye es facil, las dimensiones y el sitio como todo depende de ti , de lo que quieras, el dinero k tengas etc etc etc , busca que habra muchas cosillas por aqui, suerteee
puffff la cosa es que estoy buscando y no encuentro nada de la transit pero gracias y haber si alguien mas lee y me hecha una manilla
Yo hice un mueble casi adrede para ponerla, la puse detrás de los asientos, la intención era ponerla debajo del asiento de conductor pero cuando fui a medir me encontré que ahí ya hay dos baterías de serie(mira a ver que igual la tuya también)
Va ahí dentro, detrás (o delante según se mire) de la mesa y debajo de las sillas, es de gel de 120 ah, no tengo foto a mano de la batería en si
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/dsc_30010.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/dsc_30000.jpg)
debajo del asiento del conductor tengo la batería pero solo 1 me cabe otra? si es asi fenomenal ahora solo me quedaría saber las medidas jejje que desastre de tio soy
Si, ahí te cabe otra, pero no muy grande, la mía lleva 2 de 70ah
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/20161213_2238080.jpg)
y de 70 para cuanto daría? osea que autonomía tendría para una ducha portátil y alguna tv o poco mas
Haz cuentas de los consumos que tendrías, no todo consume igual,en cada aparato que pongas te tiene que venir en la ficha los watios y el voltaje. Suma consumos en amperios(watios entre voltaje) y tantos amperios te de pues hasta 70 esas son las horas que tendrías, también depende del uso de inversor o no... No se, es demasiado relativo y demasiado ambiguo,eso se calcula caso por caso. Yo sumé consumos y puse una placa solar en consecuencia para no attancar el motor nunca, pero eso ya va a gusto del consumidor (y homologaciones que quieras realizar)
Cita de: PRISCILA REINA ... en Mayo 30, 2017, 00:02:18 am
https://www.amazon.es/Vktech-Presi%C3%B3n-Diafragma-autom%C3%A1tico-Interruptor/dp/B00EUW28JU/ref=pd_sim_263_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=RW4EDG4HNVMBHGPS39YG
que os parece esta bomba?
Yo e comprado otro modelo pero de 5 litros tambien y sobrado tengo que cerrar el rifo un poquito para que no salpique
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Hace tiempo que no entraba por aquí he estado acabando la furgo y ya la tengo hecha así que os voy a poner unas fotos de lo que la he hecho, espero que os guste , eso si no es una camperizacion al uso ,ya que la quería tener camperizada, y a la vez que me sirviera para poder cargar material para currar , voy a poner todas porque aunque ya puse unas del principio hace tiempo no consigo verlas para no repetirlas (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/3ccdb16bd9b4682ae7e51c5ea796a917_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/367c9bec3ddc6017627b6015aee2a4c0_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/040761fed5b569264bb26a96b90052c1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/e384f484f1c69ba4dbf20a273c06b30a_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/453d4cb04f0d5b4907a0e77bad7f46b9_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/b16ee37cd5497f009ed5f089abec0fb9_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/4cb79e97450c12bcd0cacb0a5d7ccde1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/8f73ccc002f099f12047e12efaa1825a_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/aae99a64c6be4e59298d1b63e53ece3e_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/5d1e232cc086a26f737a503b27232e7f_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/213e301c556893887cf665dac10c930e_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/53897cfa51792d2a2ae071b0444fbdbe_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/56ac280715b69f66379a0b0844398db1_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/7c076bce1feeb2d5c0c3c5a92ba376b2_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/08dd3feb05097487167f0bd16a212579_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/c5d51d157f5bbd74853c5ef650b4427a_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/c52818f51dcc1fb356083c044b634060_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/0b9db511a62819b62bcf0e715ef58975_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/15ccfc895667fa12fb944fe9d2b7dc81_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/7cebff1c8f53eedf2e90b1e547f1a32f_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/086e582df37aaa602cd4a3e87e3a97ac_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/fb56fd3c634430bd61892fc2a0d1f079_big.jpg)bueno y hasta aquí eso es todo
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En la transit no hace falta poner espadín , la tapa del deposito tiene una toma , se corta la punta y se mete el tubo de tecalán , queda de lujo así.
Saludos.
Cita de: ta en Noviembre 08, 2017, 23:48:30 pm
En la transit no hace falta poner espadín , la tapa del deposito tiene una toma , se corta la punta y se mete el tubo de tecalán , queda de lujo así.
Saludos.
Cuando lo hice no sabía que cortar y para verlo estaba mal así que me decidí a bajar el depósito y poner el espadín , la verdad que se desmonta fácil
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Si , hay que bajar el depósito , me refiero en la tapa blanca , hay un tubito ciego fino , se corta y se introduce el tubo , se deja un par de centímetros del fondo y se sujeta a los lados , lleva una pestaña.
Había fotos pero se borraron.
¿tienes fotos del montaje del deposito de agua ?
Cita de: ta en Noviembre 09, 2017, 00:06:38 am
Si , hay que bajar el depósito , me refiero en la tapa blanca , hay un tubito ciego fino , se corta y se introduce el tubo , se deja un par de centímetros del fondo y se sujeta a los lados , lleva una pestaña.
Había fotos pero se borraron.
Vale ok , te entendí que se podía hacer sin bajar el depósito
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Cita de: provisor en Noviembre 09, 2017, 03:13:18 am
¿tienes fotos del montaje del deposito de agua ?
No tengo y ahora no se ve , porque les he forrado con puriuletano rígido de 3 cm para aislarle del frío y que no se me congelen en la nieve
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Así se abren las aletas de las transit con el óxido .
Y lo saben .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2680.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2670.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2660.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2650.jpg)
Cita de: ta en Noviembre 11, 2017, 16:59:27 pm
Así se abren las aletas de las transit con el óxido .
Y lo saben .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2680.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2670.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2660.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2650.jpg)
Ta, me acojonas de que parte son esas fotos y cuanto tiempo tiene esa aleta? Lo de la parte me refiero a que parte de la aleta tengo que mirar para comprobar el estado de la mía?
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Son las delanteras zona puerta , por dentro , la unión .
A otro amigo por fuera y el costado ha tenido que reparar.
Y eso que son dos furgos que le ha salido con cinco años ,
guardadas en garage , nada de nieve , y mangerazo cada vez
por debajo .
Una del foro
http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?117375-%D3xidos-transit-mk7-y-anteriores
Cita de: ta en Noviembre 12, 2017, 10:13:54 am
Son las delanteras zona puerta , por dentro , la unión .
A otro amigo por fuera y el costado ha tenido que reparar.
Y eso que son dos furgos que le ha salido con cinco años ,
guardadas en garage , nada de nieve , y mangerazo cada vez
por debajo .
Una del foro
http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?117375-%D3xidos-transit-mk7-y-anteriores
He mirado la mía y no veo nada raro, una cosa la tuya ves bien la chapa? , porque yo la chapa no la veo esta toda la furgo por debajo rociada de un material que parece goma disparada a pistola y se ve todo de color negro, no se ve la chapa gris por ningún lado
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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/calefaccion0.jpg)
La mía.
Tiene algo de antigravilla , el resto pintura blanca o gris , creo que todas son así da igual el color de la carrocería .
Lo peor de las transit son la aletas , si pones rust flap transit , se ven fotos .
Tienes fotos de los bajos ? Igual le han dado algún producto ? Es de segunda mano ?
Cita de: ta en Noviembre 15, 2017, 23:06:29 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/calefaccion0.jpg)
La mía.
Tiene algo de antigravilla , el resto pintura blanca o gris , creo que todas son así da igual el color de la carrocería .
Lo peor de las transit son la aletas , si pones rust flap transit , se ven fotos .
Tienes fotos de los bajos ? Igual le han dado algún producto ? Es de segunda mano ?
No tengo , pero las voy a hacer , y es nueva , no de segunda mano , ya te cuento en cuanto lo mire bien entonces
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Y una foto de por donde sale los tubos de la calefaccion ?
Yo la puse en el hueco de la viga y el,escalón , pero hay gente que lo ha puesto en el otro lado creo .
Yo la tengo puesta debajo del asiento del copiloto, la tuya que la tienes fuera ?
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Debajo del asiento pero a la derecha
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/calefa1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/calefa-3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/bateria-auxiliar4.jpg)
Como tenia ocupado bajo el asiento con 2 baterías , el único sitio posible que quedaba justo detrás del asiento no me gustaba pero le hice un cerramiento , y ahora creo que es el mejor sitio que se me ocurrió
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/provisor/dsc003180.jpg)
Así lo tengo , (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/883697a2f444850add6bcaec830043f7_big.jpg)eso la calefa debajo asiento copiloto y por debajo (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/57e04587e1437d8342dc32384bd24935_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/f1acd9d9bcbb9e62cbd3e42025b7ea1f_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/a237661c554b9ddcebf60d51d2be96ef_big.jpg)y los depósitos de agua que no recuerdo quien me pregunto si tenía fotos y las he sacado también (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/53da489f0e6c4c1fd77c7bdf4be542df_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/c4d59fd7b964731d9494d365ccae6126_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/85aa4d4c7b1c6659bc75aa9449135918_big.jpg)
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Pues te quedó bien . También miré ese lado pero el final tocó el otro .
Te pilló todo liso o el hueco en la base también ?
Creo recordar que si que estaba liso y asentó muy bien
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Una pregunta que supongo que ya esté contestada ,pero por más que leo no lo veo , tengo puesto una placa solar y de hay conectada al regulador , del regulador sale a la batería y de otra conexión del regulador al conversor de corriente y no tengo claro si está bien así o el conversor tiene que ir a la batería directamente sin pasar por el regulador , gracias de antemano
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Pregunta en el hilo de placas solares que hay , pero yo el conversor los pondría directo a la batería y según potencia con su mm de cable correcto.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=304886.3270
.
Cita de: ta en Noviembre 28, 2017, 15:22:54 pm
Pregunta en el hilo de placas solares que hay , pero yo el conversor los pondría directo a la batería y según potencia con su mm de cable correcto.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=304886.3270
.
Ok , lo miro por ese lado haber si me entero como es la mejor opción , porque yo creo que es mejor directo pero en el esquema de la placa que puse me viene conectado al regulador, pero no le veo que funcione bien del todo (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/7237c3806abe4c247e5408dac9f7ae9a_big.jpg) así es como lo tengo
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Yo llevo una salida a la bat auxiliar y la otra salida a la bat principal con un 80/20 de porcentaje de carga, el inversor a la bat auxiliar, si lo pones directo no tendrás corriente suficiente sin sol ni sección suficiente de cable si demandas mucho amperaje
Cita de: MarioHed en Noviembre 28, 2017, 23:34:50 pm
Yo llevo una salida a la bat auxiliar y la otra salida a la bat principal con un 80/20 de porcentaje de carga, el inversor a la bat auxiliar, si lo pones directo no tendrás corriente suficiente sin sol ni sección suficiente de cable si demandas mucho amperaje
Le voy a poner directo , le tengo que poner fusible al cable de positivo entre la batería y el conversor?
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Normalmente el conversor tiene su fusible, pero algunos lo tienen dentro, mejor poner uno cerca de la batería y además proteges la linea de cable.
Y por supuesto lo suyo es desde la batería y no a trabes del regulador, el esquema seguramente es para que sepas las conexiones, si no tuvieras batería tendrías que conectar así y solo cuando haga sol
Ok gracias por las respuestas ,
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Hola maverik5x me gustaría saber como has hecho para la cama y el sofá
gracias
Cita de: PRISCILA REINA ... en Diciembre 01, 2017, 19:14:42 pm
Hola maverik5x me gustaría saber como has hecho para la cama y el sofá
gracias
Hola , dime qué quieres que te explique en concreto y sin ningún problema te doy los detalles que necesites, un saludo
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Sobre lo de la conexión del conversor, pregunte a la tienda donde lo compre y me confirmó que va mejor conectando directo a la batería y después de cambiarlo la verdad que no tiene color ahora da mucha más potencia , he probado con una sierra de calar, con un cepillo de carpintero y hasta con un secador de 1600 vatios y va de maravilla con cualquiera de ellos y antes ni con el secador ni con el cepillo podía , así que está claro que tiene que ir directo
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Cita de: MarioHed en Diciembre 03, 2017, 20:18:23 pm
Si, si que tiene que ir a batería no hay duda pero... 1600 watios a 12 voltios son 133amperios de consumo... Más las pérdidas por el inversor! Ten cuidado con las baterías! (y con la sección de cable que utilizas...no te vaya a salir ardiendo o se funda la protección )
Gracias por la advertencia, pero solo fue un ratillo a modo de prueba , por ver si aguantaba
no obstante le metí cable de 16mm para que no sea por quedarme corto ya que la sierra y el cepillo si que lo uso con el inversor
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Que tienes montado , un taller dentro de la furgo .panico ?
Jajajajajaja , en algunos momentos si que lo parece , aunque procuro que sean pocos
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Muy buenas!!! Yo me apunto al tema!!!
Chicos!! No sé si carga La foto... la semana pasada por fin homologué mi furgo y después de un curre de pelotas me pasó lo que me venía imaginando...
Pese a que los asientos traseros son con guías desplazarles y éstas están soldadas en una chapa de hierro de 3mm y atornilladas en los anclajes originales de la furgo, son de una Rodius y me los han echado para atrás...
Me estoy planteando pillar una estructura de esas de dos asientos y colocarla o bien un asiento doble original de ford... cómo lo véis????
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rubager/6789833d9f97deaabca904211c436ae0_big.jpg)
Curiosa esa distribución, mola ver cosas diferentes. ¿Podrías poner más fotos de los muebles?
¿Los asientos los quieres legalizar como plazas de viaje? Esos evidentemente no te lo legalizan, asiendo de dos plazas como segunda fila no me suena que exista, no puedes poner la banqueta delantera, hay alguien que ha cortado el trasero de tres y lo ha convertido en dos, no es legal y solo si cuela en la ITV. La estructura creo que si podrías ponerla pero lo mismo ahora te jode la distribución, ¿no? Aparte vale una pasta.
Cita de: maverik5x en Noviembre 28, 2017, 19:37:19 pm
Ok , lo miro por ese lado haber si me entero como es la mejor opción , porque yo creo que es mejor directo pero en el esquema de la placa que puse me viene conectado al regulador, pero no le veo que funcione bien del todo (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kitopa/7237c3806abe4c247e5408dac9f7ae9a_big.jpg) así es como lo tengo
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El inversor siempre directo a batería con fusible intercalada, nunca a un regulador de esas características!!
Cita de: ta en Noviembre 17, 2017, 01:01:21 am
Debajo del asiento pero a la derecha
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/calefa1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/calefa-3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/bateria-auxiliar4.jpg)
¿la goma que pones entre la chapa y la calefa, que material es? ¿sabes si puedo fabricarla? no la tengo.
¿el suelo donde la montas, es plano?
Gracias!
Hola , es de goma , venia con la calefa , se podrá pedir aparte seguro en recambios .
El suelo no es liso , pero apoya justo en los extremos al mismo nivel y así presiona bien , luego le di sika en los huecos , no se si de chimeneas o normal .
Cita de: ta en Diciembre 08, 2017, 17:15:03 pm
Hola , es de goma , venia con la calefa , se podrá pedir aparte seguro en recambios .
El suelo no es liso , pero apoya justo en los extremos al mismo nivel y así presiona bien , luego le di sika en los huecos , no se si de chimeneas o normal .
Gracias compañer@!
Hola, estoy pensando en poner una calefaccion estatica, tambien tengo una transit, me puedes explicar como desmontaste el deposito, tienes fotos, me seria de mucha ayuda, gracias
El depósito tiene dos cintones de chapa , se quitan los tornillos y se baja el deposito un poco , los dos tubos , la base se aprieta y tira o empuja no recuerdo bien si salen los tubos.
El aforador se desenrosca la tapa . Luego cortas la punta de pitorro que sobra libre , y metes el tubito de la calefa por ahí hasta dos cm de la base y se sujeta a los lados en una presillas que hay .
En el pitorro de arriba le pusimos un tubito de goma de la calefa para sellar bien.
Había un brico que pusimos pero nomse si se borraron la fotos .
Yo al bajar el depósito (es muy sencillo) no desconecté los tubos , solo desenroscar el aro que sujeta el aforador y se queda colgando todo el sistema del aforador , ten en cuenta como va la boya del aforador ya que yo la metí al revés , y marcaba a tope estando vacío .
Se puede trabajar bien en el aforador colgando .
No cuesta nada soltarlos y trabajas mejor ,lo mismo esta dura la rosca .
Aparte pata trabajar sobre el pitorro y cortarlo mejor fuera .
Sin espadín hablo . Es mejor que el espadín .
ok
gracias a todos al final lo baje, y le pusa el espadin, pero ahora me toca volver a desmontarlo, no se que paso pero marca siempre en reserva, es como si la boya se hubiese encallado, a repetir toca
Ya te lo dije mas arriba que me pasó a mi con la boya ... " ten en cuenta como va la boya del aforador ya que yo la metí al revés , y marcaba a tope estando vacío" ... Es un poco royo como va ese sistema pero antes de montar tienes que probar cuando está fuera y si así marca bien lo montas tal como está
es lo que hare cuando este fuera probare primero
Ya que se está hablando de calefacciones...me meto en la conversación.
Yo acabo de pedir una calefa y a la espera de que me llegue estoy dandole vueltas a como montarla.
Yo quiero ponerle una T para que coja el gasoil,pero no estoy seguro de donde.Es una Transit mk6.
Sabeia si lo piedo coger del tubo que va al filtro del gasoil?
Alguien lo tiene así?
Gracias.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/calefaccion.jpg)
Es la mk7 , supongo que la mk6 será igual , T y antirretorno , las dos cosas , en el tubo de ida , el de dentro si lo miras por debajo , o más exterior de la furgo .
Aunque si bajas el depósito tiene una preinstalación de toma de gasoil para calefacción.
Yo haría la de la toma.
Donde yo lo puse queda bien , pero es muy muy incómodo ponerlo.
No recuerdo ahora los milímetro de la T y el antirretorno , tendría que buscarlo si lo escribí .
Mejor la toma que viene ya en el depósito de serie .
Entiendo que el antirretorno lo metes hacia el filtro para que no retorne del filtro hacia la T no?
Me explico fatal.
El tema es que no quiero bajar el deposito.
Gracias
Si , para que la calefacción no vacíe el tramo del filtro , o por si acaso .
No es difícil bajarlo y te quedará mejor .
Yo hoy lo haría así , pero en su diía no sabía que traía una toma ya de serie .
Mañana bajaré a ponerle los calzos a la furgo y voy a mirar si es tan facil bajar el deposito....ojala tengais razón.
Aun trngo que esperar un mes a que me llegue la calefa...peeo quiero tenerlo todo pensado y preparado para cuando llegue instalarlo lo antes posible y sin liadas.Aunque lo de no liarse o confundirse casi siempre es imposible.
La mia es una mk6 del 2000,o sea de las primeras.
Traera la preistalación esa?
bueno ya esta el tubo gasoil, era el espadín rozaba con la boya, torcerlo un poco y solucionado, ahora a montarla que se acerca la salida, esperemos que sin mas pegas
Cita de: ta en Diciembre 19, 2017, 10:47:26 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/calefaccion.jpg)
Si me supieses decir el diametro de los manguitos te estaria muy agradecido.
Es la mk7 , supongo que la mk6 será igual , T y antirretorno , las dos cosas , en el tubo de ida , el de dentro si lo miras por debajo , o más exterior de la furgo .
Aunque si bajas el depósito tiene una preinstalación de toma de gasoil para calefacción.
Yo haría la de la toma.
Donde yo lo puse queda bien , pero es muy muy incómodo ponerlo.
No recuerdo ahora los milímetro de la T y el antirretorno , tendría que buscarlo si lo escribí .
Mejor la toma que viene ya en el depósito de serie .
Hola , con laT y el antirretorno va bien , eso si que el antirretorno sea de 10mm y la T pide una de 10mm , la de serie suelen mandar una de 6 u 8 mm creo , yo tube que hacer un apaño . Y para poner la calefa debajo del asiento hay que ajustar bien la puntería , ya que debajo hay poco sitio.
Un saludo
Estuve mirando los bajos de la furgo para ver donde si era facil de bajar el deposito.
No parace exageradamente dificil.
Pero me encontré con esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20171220_1851410.jpg)
Y no tengo ni idea de lo que es.
Parece algo para que disipe el calor o una resitencia para calentar algo,aunque no lleva cables ni nada.
Es algo del gasoil?
Por que de ser así ya le meto una T ahí y me evito bajar el deposito.
Tambien tendria que saber a cual de los 2 manguitos ponerle el antirretorno jeje.
Alguien sabe que es?
Gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20171220_1859250.jpg)
Aquí tambien se ven los manguitos.
Es el enfriador del gasoil del retorno , ya se habló de no poner la T en el retorno .
Ups
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20171220_1854320.jpg)
Y le puedo meter aquí la t cerca del filtro.
Pero en cual de los 2 manguitos seria?
Gracias.
Pues es seguirlo desde el depósito o ver a donde llega cada uno .
En la MK 7 es asi
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/2209201339930.jpg)
En la MK6 es muy fácil bajar el depósito, el problema puede ser subirlo. Yo cuando lo hice apuré para que hubiera muy poco combustible, lo descolgé de un lado y parte del otro y probé a ver si podría volver a ponerlo y lo puse con bastante dificultad, aunque solo sean 5-10 kilos el problema es que es un trasto grande y tienes muy poco espacio para hacer fuerza. Así que lo volví a poner y apuré hasta que empezó a darme tirones, así lo pude hacer sin mayor problema.
Aquí te dejo una foto del aforador por si te vale de algo. Si tiene el pitorro que te comenta Ta, pero me parece que la mía no tenía nada en la parte interior. Yo le puse espadín.
(https://www.dropbox.com/s/gcp2eg51klknj11/IMG_20141210_120719_20150508_203015.jpg?dl=1)
Dentro no tiene que tener nada ,,bueno lleva como una o dos C para encastrar el tecalán fino en un lateral , y dejarlo a dos centíemtros del fondo . El pintorro lo cortas con una sierra , igual luego si el tecalán le cuesta entrar pasas una broca fina .
Vende un kit con una toma rápida , pero de la manera casera vale , arriba en el pitorp pasa el tecalán por una de la gomas del kit , y la,pones por encima del pitorro tambien y ya es estanco .
Había fotos pero se borraron creo :-\
Lo que costaba soltar era la conexsión eléctrica.
Si estuvieses cerca lo hacíamos en un pis pas . Ni espadín ni T .
Ahhh vale, yo pensaba que seria como un racord, pues siendo así yo ni me lo pensaba.
Cita de: juancif en Diciembre 18, 2017, 13:15:42 pm
ok
gracias a todos al final lo baje, y le pusa el espadin, pero ahora me toca volver a desmontarlo, no se que paso pero marca siempre en reserva, es como si la boya se hubiese encallado, a repetir toca
Puedes explicar como pusiste el espadin. Ya tengo la calefaccion Candy de china y ahora me toca montarla y estoy hecho un mar de dudas. Estoy pensando montarla debajo del asiento del copiloto que es doble y respecto al gasoil pues no se si poner t espadin o el tecalan metido en el deposito directamente como dice ta, pero ninguna de las opciones la tengo muy clara. Bajar el deposito me da cosa. espero sugerencia, fotos y si estan explicadas mejor que estoy muy perdido. La mia es mk7
Esto es lo que yo hice , coloqué espadín bajando el depósito , como ya comentaron no es difícil bajarle solo es soltar unas tuercas y unas abrazaderas de los tubos de llenado , yo creo que es la mejor opción (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/03a1db9d359b7bcb16d5862597d60149_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/948a17325c11f38fd271f1d42adc202f_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/1a9c98ce98c4d514eecf45ad00c693b0_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/79d0b9c822b63e3cea68bcfbbc628807_big.jpg)
Para bajarle use una traspaleta, si tienes opción de usarla es una manera muy fácil de hacerlo , un saludo y suerte con la instalacion
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Ya que se baja mejor por la preinstalación que por la T o espadín .
La pena fué que se perdieron las fotos .
Cita de: ta en Diciembre 21, 2017, 00:03:59 am
Dentro no tiene que tener nada ,,bueno lleva como una o dos C para encastrar el tecalán fino en un lateral , y dejarlo a dos centíemtros del fondo . El pintorro lo cortas con una sierra , igual luego si el tecalán le cuesta entrar pasas una broca fina .
Vende un kit con una toma rápida , pero de la manera casera vale , arriba en el pitorp pasa el tecalán por una de la gomas del kit , y la,pones por encima del pitorro tambien y ya es estanco .
Había fotos pero se borraron creo :-\
Lo que costaba soltar era la conexsión eléctrica.
Si estuvieses cerca lo hacíamos en un pis pas . Ni espadín ni T .
Entiendo que en el afordaor hay un pitorro que sierro y meto por ahí mi tubo de admisión de gasoil de la calefa.que engancho en las C para que no quede suelto.
Entendí bien?es que soy muy burro.
Que le meto para que quede estanco del todo?
Eso es :)
Antes del poner el tecalán le pasas un trozo de tubo goma asi ese trozo lo pones encima del pitorro tambien , asi quedan los dos rodeado por el tubo de goma que abraz a los dos estremos , luego si quieres les pones unas abrazaderas a los dos si queda flojo .
Pero esto en la mk7 , no se si la mk6 lo tienen ???
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2720.jpg)
El aforador lleva una conexión eléctrica?
Al subir el depósito el tubo de tecalan no se dobla al no tener curva?
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Si lleva conexión , cuesta soltarla , y no te deja bajar el depósito , hay que pillar el truco a la pestaña para que se suelte .
Ya pilla curva , el pitorro sale un poco inclinado .
Cita de: ta en Diciembre 23, 2017, 01:49:29 am
Ya que se baja mejor por la preinstalación que por la T o espadín .
La pena fué que se perdieron las fotos .
Y en la preinstalados no se puede poner el espadín aunque hubiera que modificarlo un poco.(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elrayo/418d698b447535861b29b5c423635029_big.jpg)
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Cita de: elrayo en Diciembre 24, 2017, 18:13:51 pm
Y en la preinstalados no se puede poner el espadín aunque hubiera que modificarlo un poco.(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/418d698b447535861b29b5c423635029_big.jpg)
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Si que puedes las fotos mias son con espadín y es una mk7 que trae la preisntalacion hecha , lo que creo quiere decir TA es que si tienes la preistalacion hecha aprovecharla ya que tienes el depósito abajo , o eso creo entenderle
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Si bajas el depósito no tiene sentido poner el espadín , cortas la punta del pitorro , metes el tecalán lo encajas en el costado del aforador y listo .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2720.jpg)
Yo tambien gracias al famoso post de calefas chinorris me he agenciado una, el problema que no se va a poder homologar. Tengo una transit 2.5d de las viejunas, ¿se le podra poner una T? me interesa que se vea lo menos posible de cara a la itv y que salga desde el deposito el espadin igual canta mucho.
Tanto el espadin como la preinstalación no se ven ya que quedadan en la parte alta , y el tubo lo pasas por dentro de un cuadradillo transversal y no se ve
Hoy he puesto unas bacas de la marca cruz , a ver si pongo una fotos , porque yo no estaba seguro de si iban a dar la altura . En la páginas tienen mucho lío y te ponen otro anclajes y barra de 160 cm y tiene que ser la de 175 .
Por si le viene bien a alguno , es la transit baja .
Las fotos , anclaje V 11 y barra SF 175 , las en comprado por internet en Negrillo , buena atención y precio .
Me gustan más estos anclajes , normamelte te vende las que se ve en las industriales y 4x4 , que son como un arco, pero levantan más . Con estos valen , pero no se ven mucho por la calles este anclaje .
Saludos .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2730.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2740.jpg)
Cita de: ta en Enero 05, 2018, 15:45:07 pm
Hoy he puesto unas bacas de la marca cruz , a ver si pongo una fotos , porque yo no estaba seguro de si iban a dar la altura . En la páginas tienen mucho lío y te ponen otro anclajes y barra de 160 cm y tiene que ser la de 175 .
Por si le viene bien a alguno , es la transit baja .
Las fotos , anclaje V 11 y barra SF 175 , las en comprado por internet en Negrillo , buena atención y precio .
Me gustan más estos anclajes , normamelte te vende las que se ve en las industriales y 4x4 , que son como un arco, pero levantan más . Con estos valen , pero no se ven mucho por la calles este anclaje .
Saludos .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2730.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2740.jpg)
Yo en su día estuve mirando unas con llave pero no las encontré. He estado utilizando las que tú dices industriales. Solo uso los soportes pues las barras están hechas a medida para pillar la placa (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elrayo/38e8e07eb9811dc68e7558e91dd16fad_big.jpg)
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Aúpa , si , esos son los otros anclajes que venden , pero me gustaban más estos .
Ademas he comprado tres barras en vez de dos , hay esa opción.
Saludos .
Yo tambien me uno al club transit, compre una del 94 que esta viejita de aspecto pero por lo que parece hasta ahora muy bien de motor, lo unico que he tenido que hacerle es cambiar la bomba del agua.
Pague 900€ por ella asi que no me pienso gastar casi nada en camperizarla y lo hare con lo que vaya pillando por ahi.
Yo llevaba 3 barras pprtaequipajes con los anclajes en u de esos imdustriales.
Muy guapas esas bacas.
Las barras y la marca son la mismas , lo úncico los anclajes que se ven poco o nada por ahí este modelo .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2750.jpg)
Cita de: ta en Enero 09, 2018, 01:08:51 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2750.jpg)
Ya tienes protegidas la claraboya y el panel solar de posibles gálibos..... .bien
Si , pero hay uno que lo paso justo , pero es cadena y cede , así que sin problema .
Altura total 205 cm , se supone que entro en un parquing de 210 cm que a veces voy .
Buenas.
Empiezo el año con la furgo muerta... El día 2 cuando fui a trabajar, sólo dar la vuelta a la manzana se paró y ya no volvió a encenderse... Cuando voy andando a casa veo un charcazo enorme de aceite donde tenía la furgo aparcada.
Resultado: motor gripado.
¿Alguien sabe dónde puedo encontrar uno de repuesto? La furgo en cuestión es una 100 T300 2.0 ABFA.
Gracias
hay muchos sitios como este : https://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motores-reconstruidos-para-furgonetas-251238381.htm
Aquí en la foto de un forero se ve la toma para la calefacción , él a puesto espadín , pero no hace falta ponerlo , para eso tiene la preinstalación .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/raul638/img_20180110_1748110.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2720.jpg)
Hola, buenos dias a todos
Según mi taller, tengo los colectores llenos de chapapote asi como el sensor MAP y me dicen que mas o menos seran unos 500 euros la reparación
Como me han mandado un video con la explicación, os lo pongo para ver que opináis al respecto, si vale tanto o tiene otra solución mas económica. De momento me han dicho que el sensor son ciento y pico y lo veo en ebay por 30 euros asi que ya no me fio mucho del resto
Bueno os pongo el video y espero que me orienteis sobre que hacer. De momento les he hecho que vuelvan a montar y estoy circulando con la furgo.
https://eu.citnow.com/vx-kXxS4zR4 (https://eu.citnow.com/vx-kXxS4zR4)
Porque sabe que tiene chapapote ?
Cuantos kilómetros tienes ?
El sensor map tardas dos minutos en soltarlo y limpiar cinco con espray residuo cero y un palillo si esta muy sucio . Cuidado con la cerilla que tiene dentro de la jaula .
El colector de plástico lo sueltas tú y lo mandas limpiar por ultrasonidos creo o con quita grasar .
Ya el interior de la culata pues con cuidado y una aspiradora al rasacar los restos.
Pero me hubiese gustado ver una fotos y los kilómetros.
Yo le puse una chapa con agujero de 12 mm a la Egr y mancha menos y el sensor máp sin camabiar nunca en 140.000 km dura más tiempo limpio .
Aaaah , que lo ha soltado ? Haber puesto unas fotos .
Hola Ta, gracias por responder
Por favor, si puedes mira el vídeo del enlace porque aparecen todas las piezas desmontadas y el sensor..
Ahora llevo 120.000 km y me parece que están muy sucias las piezas para tan pocos km... La compré con 102.000 en agosto 2016 y puede que me engañaran con los km.
No se ve nada en el enlace ??? Vido ? ???
El sensor map en menos 15.000 km ya se pone guarro.
Los colectores no se .
Pero ya los he visto en videos algunas se quedan cerradas la toberas .
Cita de: llalles en Enero 11, 2018, 11:56:53 am
Hola, buenos dias a todos
Según mi taller, tengo los colectores llenos de chapapote asi como el sensor MAP y me dicen que mas o menos seran unos 500 euros la reparación
Como me han mandado un video con la explicación, os lo pongo para ver que opináis al respecto, si vale tanto o tiene otra solución mas económica. De momento me han dicho que el sensor son ciento y pico y lo veo en ebay por 30 euros asi que ya no me fio mucho del resto
Bueno os pongo el video y espero que me orienteis sobre que hacer. De momento les he hecho que vuelvan a montar y estoy circulando con la furgo.
https://eu.citnow.com/vx-kXxS4zR4 (https://eu.citnow.com/vx-kXxS4zR4)
500 euros. Que asco dan...
Lo que comentan más abajo.. El Map (que es lo que tiene en la mano lo limpias en 5 minutos, con alcohol, dw40 etc y un cepillo. Adentro tiene un sensor con forma de cerilla y la cabeza es cerámica. Nada, un pelin de cuidado para no dañarlo y no mucho más.
El colector y todos los tubos los limpias tú también. Yo tengo que limpiar el mío en breve. Lo haré con limpia hornos (y un buen par de guantes o te estarás quitando mierda de las manos durante unas cuantas semanas).
La parte más delicada podría ser la culata. Hay que evitar que la mugre se vaya para adentro. Puedes limpiarlo con un aspirador cerca para que vaya chupando todo lo que remueves.
La mayor parte de la mugre no viene de la egr sino del respirador del bloc. Tengo pendiente instalar lo que conozco como "catch can" que es básicamente un tanque que separa los gases del aceite y evitan que vuelvan a la admisión.
Te recomiendo que con esos 500 euros te compres una dinamometrica y un conector OBD2 con el cual podrás hacer tú mismo el diagnóstico y muchas de las calibraciones por las que Ford pretende un pastón.
Si necesitas más info me escribes y te echo un cable.
Yo si he podido ver el vídeo y mi consejo es que te compres una caja de herramientas y lo hagas tú. No se que le van a hacer pero 500€ por limpiar me parece caro.
Mi colector de admisión estaba más o menos como el tuyo y lo dejé limpito, desmonté toda la admisión, desde la entrada de aire, caja del filtro de aire, tubo hasta el turbo, tubo desde el turbo hasta el intercooler, intercooler, tubo desde el intercooler hasta la EGR, EGR, y colector de admisión. Yo saqué todo eso y le dí una primera enjuagada con agua caliente, luego KH7 que dejé reposar, luego sacar todo el chapapote con un trapo y limpieza otra vez con agua caliente y luego en un spray metí gasolina y fui repitiendo el mismo proceso varias veces, spray con gasolina, frotar y enjugar con agua caliente. Uso gasolina en lugar de KH7 porque desengrasa bien y es más barato. El turbo me hubiera gustado desmontarlo pero quitar el colector de escape son palabras mayores y lo más probable es partir algún espárrago, así que con el spray de gasolina le fui echando por la entrada y limpiando la salida, salía muy bien la porquería. También quité lo que se veía de chapapote de la admisión en el bloque, con cuidado de sacar hacia afuera y que no vaya nada hacia adentro. Y el sensor map lo limpié con un spray de limpieza sin residuos.
Mi furgo es una MK6 y no me marcaba ningún error, solo quise desmontar la EGR y se me fué la mano quitando tornillos, pero merece mucho la pena, desaparecieron algunos tirones que me daba a veces y empezó a ir mucho más fina. Yo creo que merece la pena que lo intentes tú por el ahorro económico, por el aprendizaje de saber y por la satisfación de hacerlo tú.
¿El sensor map está roto? Si no recuerdo mal en el manual de taller vienen las pruebas que hacer para saber a ciencia cierta si está roto, si no te funciona con la limpieza puedes comprobar el problema exacto y sino pues un sensor de ebay.
Edito: Se me ha adelantado javier.daraio recomendandote lo mismo. También iba a decir lo del limpia hornos, pero yo tendría cuidado es bastante agresivo, en partes metálicas yo no tendría problemas en echarlo pero en plásticos y gomas yo iría con cuidado, eso si.... saca la mierda de una manera...
Y añado, si finalmente te decides a hacerlo tú antes de limpiar mira como está el tubo que entra al intercooler y el que sale, por si tienes gotas de aceite es que el turbo te está soplando aceite.
Cita de: alberizo en Enero 11, 2018, 13:46:10 pm
Yo si he podido ver el vídeo y mi consejo es que te compres una caja de herramientas y lo hagas tú. No se que le van a hacer pero 500€ por limpiar me parece caro.
Mi colector de admisión estaba más o menos como el tuyo y lo dejé limpito, desmonté toda la admisión, desde la entrada de aire, caja del filtro de aire, tubo hasta el turbo, tubo desde el turbo hasta el intercooler, intercooler, tubo desde el intercooler hasta la EGR, EGR, y colector de admisión. Yo saqué todo eso y le dí una primera enjuagada con agua caliente, luego KH7 que dejé reposar, luego sacar todo el chapapote con un trapo y limpieza otra vez con agua caliente y luego en un spray metí gasolina y fui repitiendo el mismo proceso varias veces, spray con gasolina, frotar y enjugar con agua caliente. Uso gasolina en lugar de KH7 porque desengrasa bien y es más barato. El turbo me hubiera gustado desmontarlo pero quitar el colector de escape son palabras mayores y lo más probable es partir algún espárrago, así que con el spray de gasolina le fui echando por la entrada y limpiando la salida, salía muy bien la porquería. También quité lo que se veía de chapapote de la admisión en el bloque, con cuidado de sacar hacia afuera y que no vaya nada hacia adentro. Y el sensor map lo limpié con un spray de limpieza sin residuos.
Mi furgo es una MK6 y no me marcaba ningún error, solo quise desmontar la EGR y se me fué la mano quitando tornillos, pero merece mucho la pena, desaparecieron algunos tirones que me daba a veces y empezó a ir mucho más fina. Yo creo que merece la pena que lo intentes tú por el ahorro económico, por el aprendizaje de saber y por la satisfación de hacerlo tú.
¿El sensor map está roto? Si no recuerdo mal en el manual de taller vienen las pruebas que hacer para saber a ciencia cierta si está roto, si no te funciona con la limpieza puedes comprobar el problema exacto y sino pues un sensor de ebay.
Edito: Se me ha adelantado javier.daraio recomendandote lo mismo. También iba a decir lo del limpia hornos, pero yo tendría cuidado es bastante agresivo, en partes metálicas yo no tendría problemas en echarlo pero en plásticos y gomas yo iría con cuidado, eso si.... saca la mierda de una manera...
Y añado, si finalmente te decides a hacerlo tú antes de limpiar mira como está el tubo que entra al intercooler y el que sale, por si tienes gotas de aceite es que el turbo te está soplando aceite.
Es cierto. Quizá gasolina sea la mejor opción. Limpia bien y tiene menos riesgos.
También aprovecho para recordar quitar con cuidado las juntas de goma del colector y verificar que estén en buen estado si vas a reutilizarlas. (Aunque con la pasta que vas a ahorrar podrías perfectamente cambiarlas)
Alberizo, como has limpiado la admisión en el bloque?
Buenos cosenos los dos .palmas
Lo que dices , si, el vapor de los gases juntos con el hollín de la Egr , pues forma la pasta .
Un decantador de gases creo que te refieres , yo lo pensé , pero está cerca del turbo y hay poco sitio creo.
Tambien dicen algunos que esos gases aceitosos lubrican algo el turbo , :roll:
Yo mientras la furgo vaya fina , consuma poco , no suelto el colector ni lo miro.
De vez en cuando un poco de marcha .caballo y a correr.
Solo el map .
Ahora si he visto el video , al menos se lo curran .palmas. haciendo el video.
Pero mi opinion , algo sucio está , pero lo normal , sucio seria como se ven fotos por ahí , que no cabe un dedo meñique por los colectores , eso si seria sucio y obstruido.
Pero eso no lo veo mal , pero ya puesto lo limpias y ya está.
La parte de la culata así de lejos no se ve sucia .
Con solo limpiar la admisión de plastico , el tuvo metalico de la Egr , o lo dejas sucio y hace el efecto de la chapa con agujero ;D al pasar menos gases , limpiar el radiador del intercooler y sus tubos y por supuesto limpiar el sensor map , nada de cambiarlo . Y arreando.
Los tuyos están mejor que estos
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=135985
Otra transit , se limpia el sensor muy fácil , que no te lo cambien
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=113800&start=0
Tambien sale en esa otro fallo que dan y es el regulador de presión del gasoil , se saca y se limpia el cilindro y a tirar millas si no está muy tocado y gastado .
Seguramente solo limpiando el sensor map sin desmontar nada se hubiese arreglado , no se si lo limpiaste la otra vez .
Y si te cambiaron el caudalimetro y seguía igual que te devuelvan la pasta ;D
.
Cita de: ta en Enero 11, 2018, 14:06:43 pm
Buenos cosenos los dos .palmas
Lo que dices , si, el vapor de los gases juntos con el hollín de la Egr , pues forma la pasta .
Un decantador de gases creo que te refieres , yo lo pensé , pero está cerca del turbo y hay poco sitio creo.
Tambien dicen algunos que esos gases aceitosos lubrican algo el turbo , :roll:
Yo mientras la furgo vaya fina , consuma poco , no suelto el colector ni lo miro.
De vez en cuando un poco de marcha .caballo y a correr.
Solo el map .
Mi furgo la compre con 130mil km y el Map estaba como el del vídeo. Me parece que no lo habían limpiado nunca. Por eso imagino que el colector estará igual.
No lo limpie hasta ahora porque no tenía dinamométrica y no quería ajustarlo a ojo. El colector es de plástico.
Un decantador, exacto. La mía es 2.4 longitudinal. La manguera del respirador está muy a mano. Sería muy fácil poner un decantador.
No soy un experto en el tema pero creo que con la lubricación propia del rotor del turbo alcanza y que los gases que entran del respirador meten mas porquerías de lo que podrían ayudar. Cuanto más limpio el aire que entra al turbo mejor. Esto es solo mi opinión.
Cita de: javier.daraio en Enero 11, 2018, 14:02:29 pm
Alberizo, como has limpiado la admisión en el bloque?
Lo limpié con un trapo empapado en gasolina, me lo ponía a modo de caperuza en un dedo, lo metía hasta el fondo del agujero y desde dentro hacia afuera iba sacando. Tu consejo de usar una aspiradora me parece muy bueno, no se me ocurrió en se momento.
También es importante lo de los guantes.
Suena muy interesante lo del decantador, a ver si cuando lo hagas nos muestras más detalles.
Un vídeo sobre como hacerle un diagnóstico al sensor MAP
https://www.youtube.com/watch?v=VrzdtXlx2f0
Muchas Gracias a todos
Me parece que voy a intentar limpiar el MAP siempre y cuando al abrir el capó, lo vea y me parezca que puedo ..Por cierto he visto también en algún video que hay que desconectar el positivo de la batería antes de quitarlo ..¿No se desconfigurara en ese caso toda la furgo????
No te asustes ;D ;D ;D
Ni bateria ni naaaa.
Abre el capó , y detrás del radiador un poco a la izquierda ahí está , suelta la clema electrica tocando la presilla , luego quita el tornillo y luego tira moviendo a los lados un poco. Y ya está , dos minutos .
Entiendo que tienen que ganarse la vida , pero eso se limpia antes de cambiar :roll:
Creo que ya hablamos de esto hace tiempo . Para soltar siempre hay tiempo.
Me habéis animado
Este finde me meteré con el sensor y de paso pegare un vistazo al resto a ver si me animo a desmontar, aunque también tengo la opción de buscar algún manitas que me eche un cable. Suponiendo que desmonte, ¿cuanto tiempo tardan los líquidos en limpiar etc.? ¿En el día se puede terminar o hay que dejarlos remojando mas de un día?
Estas lejos , si desmontábamos ;D , me da menos pereza desmontar las de los demás ;D pero claro , mientras vaya bien no desmonto nada , solo mantenimiento fino fino, ya cambié liquido dirección y caja de cambios , el de frenos me da pereza , pero bueno tuve coches sin cambiarlo nunca y bien .
Cita de: ta en Enero 11, 2018, 17:39:50 pm
Estas lejos , si desmontábamos ;D , me da menos pereza desmontar las de los demás ;D pero claro , mientras vaya bien no desmonto nada , solo mantenimiento fino fino, ya cambié liquido dirección y caja de cambios , el de frenos me da pereza , pero bueno tuve coches sin cambiarlo nunca y bien .
Sí que da pereza. Pero no se compara con la rabia que da que nos quieran robar tan descaradamente.
Deberíamos hacer una juntada de limpieza de colector :P
Cita de: llalles en Enero 11, 2018, 17:35:08 pm
Me habéis animado
Este finde me meteré con el sensor y de paso pegare un vistazo al resto a ver si me animo a desmontar, aunque también tengo la opción de buscar algún manitas que me eche un cable. Suponiendo que desmonte, ¿cuanto tiempo tardan los líquidos en limpiar etc.? ¿En el día se puede terminar o hay que dejarlos remojando mas de un día?
El sensor es un conector y un tornillo. De verdad es muy simple.
Puede que te cueste sacarlo porque tiene una junta de goma... Tira para arriba nomas que sale.
Si necesitas te buscamos unas fotos o vídeo.
O por video conferencia ;D
Yo compré la furgo nueva y solo la llevé por la garantia el primer año a cambiar el aceite , el segundo año ya lo hice todo , total al segundo año y un día ya se termina la garantía.
Todo lo hago yo .
En garantía , tenía una goma del portón suelta, la pidieron pero la puse yo porque les dije ya la ponía yo , pero al ir a pedirla me quitaron la furgo y me dijeron que tenía que meterla al taller para hacer el pedido y enchufar en ordenador para la garantía , me sonó raro , pero con el tiempo creo que fué para reprogramarla a escondidas por el famoso rollo de los motores puma , o eso creo yo , porque me pareció un cuento .
Cita de: alberizo en Enero 11, 2018, 14:56:48 pm
Suena muy interesante lo del decantador, a ver si cuando lo hagas nos muestras más detalles.
Lo más fácil es comprar uno... Uno más o menos bueno vale unos 40-50 euros.
Por ej:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javier.darai/4f41f98835bdc8f45410b6125d0fb8d6_big.jpg)
Yo intentaré fabricar uno. Hay muchos tutoriales dando vuelta. Parece bastante simple (y mucho más económico que comprarlo)
Tambien se pude hace que vaya solo los gases a una botella y vaciar de vez en cuando ?
Y tampa la entrada al turbo o admisión .
O es mejor que haga todo el recorrido el vapor sin aceite ?
Esa transit lleva un filtro de gases en la tapa de balancines ?
Algo más tiene esa transit parece ??? El tubito ese transparente con liquido verde y tubo o cable negro al lado
Cita de: ta en Enero 11, 2018, 22:43:13 pm
Tambien se pude hace que vaya solo los gases a una botella y vaciar de vez en cuando ?
Y tampa la entrada al turbo o admisión .
O es mejor que haga todo el recorrido el vapor sin aceite ?
Esa transit lleva un filtro de gases en la tapa de balancines ?
Algo más tiene esa transit parece ??? El tubito ese transparente con liquido verde y tubo o cable negro al lado
Esa transit es de un demente australiano del fordtransit.org
Debe tener unas cuantas cosas... Le gusta meter mano y es ingeniero aeronáutico.
Lo de la tapa de balancines no lo sé. La mía tiene el hueco nomás. Sin tapa ni nada. Pero es 100hp... La de este loco creo que es la de 140.
Lo mejor para el motor sería que ventee al aire y ya.. En el peor de los casos agregar un poco de aceite si baja el nivel.
El problema es que contaminaría bastante y según dicen los que entienden, en términos medioambientales, la estamos cagando bien cagada.
Tampoco les costaba nada poner un decantador de serie ;D a las marcas .
https://forosmart.com/topic/9897-decantador-de-aceite/?page=3
https://www.furgovw.org/index.php?topic=331150.0
Habrá que poner uno :o. Mira la última foto.
Cita de: ta en Enero 11, 2018, 23:17:20 pm
Tampoco les costaba nada poner un decantador de serie ;D a las marcas .
https://forosmart.com/topic/9897-decantador-de-aceite/?page=3
https://www.furgovw.org/index.php?topic=331150.0
Habrá que poner uno :o. Mira la última foto.
Ufff excelente ese hilo. Algo así tenía en mente pero no tenía claro como asegurarme que no entrara nada del estropajo a la admisión. La solución: dos filtros de cafetera del chino...
Yo creo que no traen decantador de serie porque hay que vaciarlo... Y el usuario promedio con suerte se acuerda de cambiar el aceite.
Creo que pone que hay que tener cuidado con el tamaño del filtro por si se ciega .
No se si va a ser mejor botella de litro y medio ;D nanas , dos tubos gruesos, y arreando , sobredimensionado .
En tú motor está mas cómodo en la 2.2 , que tiene cuatro cm de recorrido el tubo y poco sitio
http://www.postadsuk.com/ford-transit-engine-mk7-2-2-fwd-blaenau-gwent_1870164-6.html
De todas maneras por separado el aceitillo o los gases de la Egr no son tan malos , el problema es que se juntan y aceite y hollín igual a cemento o argamasa :roll:
Cita de: ta en Enero 11, 2018, 00:08:55 am
Aquí en la foto de un forero se ve la toma para la calefacción , él a puesto espadín , pero no hace falta ponerlo , para eso tiene la preinstalación .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/raul638/img_20180110_1748110.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2720.jpg)
Esta es de una Viano , pero es parecido el sistema , pero lleva un tubo de goma en vez de tecalán. Mejor que la T o espadín , y que tiene la toma mejor usarla .
https://www.furgovw.org/index.php?topic=343294.0
.
Cita de: ta en Enero 12, 2018, 08:38:17 am
Esta es de una Viano , pero es parecido el sistema , pero lleva un tubo de goma en vez de tecalán. Mejor que la T o espadín , y que tiene la toma mejor usarla .
Cuando bajas el depósito (en la transit)... Como desconectas la manguera gorda de llenado? Del extremo del tanque o de la boca?
No se te vació el filtro al desconectar las mangueras? Se puede sacar y poner sin problemas o tuviste que cebar/purgar o algo?
Depósito en reserva , soltar de la base del depósito abajo , no de arriba , y antes de bajar taponar con una bolsa o plástico la boca y sujeto con una goma alrrededor para que no salga el poco gasoil que queda al mover el depósito .
Para los que tengan la Transit mk5 el decantador de aceite es el mismo tapón de la tapa de balancines, por donde se echa el aceite, yo lo abrí y le cambie el estropajo que llevaba dentro.
Quiero poner un toldo en una transit del 2005 ¿como lo teneis puesto? Se puede poner sin perforar la chapa? Me gustaria llevarlo puesto en verano y en invierno quitarlo y guardar en el garaje.
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Yo llevo puesto unos soportes de antena de radio aficionado en el vierteaguas y ahí engancho una lona del decathlon, se que no es lo que estás preguntando porque imagino que quieres poner un"toldo de verdad " pero es una idea mientras
Cita de: MarioHed en Enero 22, 2018, 16:01:08 pm
Yo llevo puesto unos soportes de antena de radio aficionado en el vierteaguas y ahí engancho una lona del decathlon, se que no es lo que estás preguntando porque imagino que quieres poner un"toldo de verdad " pero es una idea mientras
Hola, ¿podrías poner alguna foto de los soportes? ¿Dónde se compran? Yo llevo el tarp de decathlon con imanes, pero no aguantan las rachas de viento.
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No tengo fotos a mano pero si me dejas un día se las hago, los compré en una tienda de equipos de radioaficinados
Tengo esta pero no sr aprecia bien:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/dsc_19830.jpg)
Y el soporte es algo similar a esto y lo pongo con un par de argollas y ni se menea
https://www.ebay.es/i/362000153004?chn=ps&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F1185-146825-5486-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.es%25252Fi%25252F362000153004%25253Fchn%25253Dps%2526itemid%253D362000153004%2526targetid%253D380615657020%2526device%253Dm%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D9041197%2526poi%253D%2526campaignid%253D979041576%2526adgroupid%253D51370581994%2526rlsatarget%253Dpla-380615657020%2526abcId%253D1129996%2526merchantid%253D116379180%2526gclid%253DEAIaIQobChMI6O38rNzu2AIVtArTCh2xcA35EAQYAiABEgLFTfD_BwE%2526srcrot%253D1185-146825-5486-0%2526rvr_id%253D1422907094878 (https://www.ebay.es/i/362000153004?chn=ps&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F1185-146825-5486-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.es%25252Fi%25252F362000153004%25253Fchn%25253Dps%2526itemid%253D362000153004%2526targetid%253D380615657020%2526device%253Dm%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D9041197%2526poi%253D%2526campaignid%253D979041576%2526adgroupid%253D51370581994%2526rlsatarget%253Dpla-380615657020%2526abcId%253D1129996%2526merchantid%253D116379180%2526gclid%253DEAIaIQobChMI6O38rNzu2AIVtArTCh2xcA35EAQYAiABEgLFTfD_BwE%2526srcrot%253D1185-146825-5486-0%2526rvr_id%253D1422907094878)
¿alguien que tenga una tránsit del 94 o así me podría decir de cuantos amperios es el fusible de a luz interior?
Cita de: MarioHed en Enero 23, 2018, 19:32:04 pm
No tengo fotos a mano pero si me dejas un día se las hago, los compré en una tienda de equipos de radioaficinados
Tengo esta pero no sr aprecia bien:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/dsc_19830.jpg)
Y el soporte es algo similar a esto y lo pongo con un par de argollas y ni se menea
https://www.ebay.es/i/362000153004?chn=ps&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F1185-146825-5486-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.es%25252Fi%25252F362000153004%25253Fchn%25253Dps%2526itemid%253D362000153004%2526targetid%253D380615657020%2526device%253Dm%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D9041197%2526poi%253D%2526campaignid%253D979041576%2526adgroupid%253D51370581994%2526rlsatarget%253Dpla-380615657020%2526abcId%253D1129996%2526merchantid%253D116379180%2526gclid%253DEAIaIQobChMI6O38rNzu2AIVtArTCh2xcA35EAQYAiABEgLFTfD_BwE%2526srcrot%253D1185-146825-5486-0%2526rvr_id%253D1422907094878 (https://www.ebay.es/i/362000153004?chn=ps&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F1185-146825-5486-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.es%25252Fi%25252F362000153004%25253Fchn%25253Dps%2526itemid%253D362000153004%2526targetid%253D380615657020%2526device%253Dm%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D9041197%2526poi%253D%2526campaignid%253D979041576%2526adgroupid%253D51370581994%2526rlsatarget%253Dpla-380615657020%2526abcId%253D1129996%2526merchantid%253D116379180%2526gclid%253DEAIaIQobChMI6O38rNzu2AIVtArTCh2xcA35EAQYAiABEgLFTfD_BwE%2526srcrot%253D1185-146825-5486-0%2526rvr_id%253D1422907094878)
Gracias! A ver qué encuentro por ahí.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Estos son los que llevo yo. Creo recordar que salieron por unos 12 euros cada uno.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/dsc_55840.jpg)
Cita de: MarioHed en Enero 27, 2018, 14:22:57 pm
Estos son los que llevo yo. Creo recordar que salieron por unos 12 euros cada uno.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/dsc_55840.jpg)
Gracias por la info! No descarto copiarte la idea
Enviado desde mi LG-K420 mediante Tapatalk
buen post,la mia la presente en el sitio oficial pwero dejo aqui otra foto,
l2h2(la 330) 2.2 125cv, egr anulada electroonicamente.
tengo pendiente el camperizarla(mu simple),somos 4, idea de poner dos camas detras y deja el asiento original de tres plazas ,asiento de conductor y copi individuales giratorios.
tengo de material pendiente de colocar,el toldo fiamma f45,comprado aqui en una cc y la segunda bateria ,ya tengo los colchones a medid de una de las camas.
ahia va una foto
*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/s7cvhvaaz/)
*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/9f10ea66z/)
*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/43m3tkcej/)
Cita de: ta en Enero 05, 2018, 15:45:07 pm
Hoy he puesto unas bacas de la marca cruz , a ver si pongo una fotos , porque yo no estaba seguro de si iban a dar la altura . En la páginas tienen mucho lío y te ponen otro anclajes y barra de 160 cm y tiene que ser la de 175 .
Por si le viene bien a alguno , es la transit baja .
Las fotos , anclaje V 11 y barra SF 175 , las en comprado por internet en Negrillo , buena atención y precio .
Me gustan más estos anclajes , normamelte te vende las que se ve en las industriales y 4x4 , que son como un arco, pero levantan más . Con estos valen , pero no se ven mucho por la calles este anclaje .
Saludos .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2730.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2740.jpg)
Ya le he puesto techo a la furgo ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2850.jpg)
Buenas, ¿alguno ha cambiado la radio de la mk6 por una de 2din?
Cómo lo habéis hecho? El marco original es más pequeño y supongo que habrá que cortar.
¿Algún enlace con una explicación o fotos?
Gracias!
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Alguien con una mk7 sabe si se puede (y como hacerlo) para que se pueda abrir el cierre centralizado de las puertas traseras sin apagar el motor?
Cita de: ireoyo en Enero 30, 2018, 16:32:14 pm
Gracias por la info! No descarto copiarte la idea
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claro! por supuesto para eso se comparte!
Cita de: naniorion en Febrero 15, 2018, 23:22:42 pm
Buenas, ¿alguno ha cambiado la radio de la mk6 por una de 2din?
Cómo lo habéis hecho? El marco original es más pequeño y supongo que habrá que cortar.
¿Algún enlace con una explicación o fotos?
Gracias!
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puess.... si es de 1 din.... veo que es demasiada obra un hueco no? no se como es la mk6.
Cita de: MarioHed en Marzo 03, 2018, 11:02:33 am
Alguien con una mk7 sabe si se puede (y como hacerlo) para que se pueda abrir el cierre centralizado de las puertas traseras sin apagar el motor?
claro! por supuesto para eso se comparte!
puess.... si es de 1 din.... veo que es demasiada obra un hueco no? no se como es la mk6.
La única forma que conozco es con una segunda llave. La pones en la puerta del conductor y giras dos veces hacia el lado que abre.
Hasta donde sé, el/los mandos se deshabilitan cuando el motor está encendido.
justo a eso me refería, si hay alguna manera, por obd o alguna secuencia de eliminar esa protección, o instalar un interruptor para hacerlo como segunda opción (aunque prefiero la primera claro)
Cita de: MarioHed en Marzo 04, 2018, 18:42:53 pm
justo a eso me refería, si hay alguna manera, por obd o alguna secuencia de eliminar esa protección, o instalar un interruptor para hacerlo como segunda opción (aunque prefiero la primera claro)
Que yo sepa, no. Cuando el motor está en marcha usa el inductor para cargar la batería del mando, quizá tenga que ver con eso que dejen de funcionar los botones. No creo que sea una protección.
cierto, no recordaba la carga de pila del mando. gracias!
Buenas.
Despues de un percance al intentar encender la furgo en el aparcamiento de una estación de esquí, he decidido cambiarle el líquido refrigerante a la furgo.
La mia es una transit mk6 y sabiendo que el forero alberizo a la suya le hizo de todo,le mire su preparación y ya sé como cambiarlo.
La pregunta es, ¿cuantos litros de líquido refrigerante lleva y debo comprar?
Gracias.
Cita de: millannunezfreire en Marzo 05, 2018, 22:10:48 pm
Buenas.
Despues de un percance al intentar encender la furgo en el aparcamiento de una estación de esquí, he decidido cambiarle el líquido refrigerante a la furgo.
La mia es una transit mk6 y sabiendo que el forero alberizo a la suya le hizo de todo,le mire su preparación y ya sé como cambiarlo.
La pregunta es, ¿cuantos litros de líquido refrigerante lleva y debo comprar?
Gracias.
Es 2.4L? Si es así lleva unos 10L pero 2 quedan dentro del motor (quiero decir que no salen al purgar el radiador) así que tendrás que ponerle 8L
Qué fue lo que te pasó?
Cita de: MarioHed en Marzo 03, 2018, 11:02:33 am
puess.... si es de 1 din.... veo que es demasiada obra un hueco no? no se como es la mk6.
Es 1,7DIN.
Sólo ha hecho falta cortar un poco los bordes con la sierra de calar y limar un poco para ajustarla.
Gracias
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Cita de: javier.daraio en Marzo 05, 2018, 22:39:10 pm
Es 2.4L? Si es así lleva unos 10L pero 2 quedan dentro del motor (quiero decir que no salen al purgar el radiador) así que tendrás que ponerle 8L
Qué fue lo que te pasó?
Si es la 2.4
El tema es que pasé la noche aparcado al lado de un muro de nieve...por la mañana un chico de la estación de esquí me dijo que si la podia echar un poco para adelante, me arrancó perfectamente y le di para adelante, 15 segundos encendida la furgo.
A los 5 minutos volvio el chico y me dijo si la podia pegar hacia la izquierda y metí la llave, giré y se escuchaba el motor de arranque, pero no queria encender, al 2 intento le fui dando toques al acelerador y arrancó.
A las 6 horas que me marchaba de allí para casa, volvio a pasar giraba la llave, se escuchaba el motpr de arranque pero no queria arrancar, pero esta vez para que arrancase tuve que pisar embrague y al girar la llave darle al acelerador.
Cuando hice 60 km paré a repostar y me encendio a la perfección.
Hoy probé a arrancar y me arrancó a la primera y perfectamente como siempre.
Cita de: millannunezfreire en Marzo 06, 2018, 00:26:32 am
Hoy probé a arrancar y me arrancó a la primera y perfectamente como siempre.
y, no será más tema calentadores? o batería así así y al estar fría no da lo que toca para alimentar bien los mismos calentadores?
Cita de: naniorion en Marzo 05, 2018, 23:07:20 pm
Es 1,7DIN.
Sólo ha hecho falta cortar un poco los bordes con la sierra de calar y limar un poco para ajustarla.
Gracias
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entonces era menos de lo que pensaba
Bateria no es, por que probé uniendo las dos baterias,la de arranque y la de ña zona camper, con un conmutador manual que tengo y hacía los mismo....queria arrancar pero no podia.
No me acuerdo cuantos litros lleva la mía (MK6 2.4 120CV) si se que con dos garrafas de 5L me sobró casi media, que llevo en la furgo para emergencias, le encontré un sitio en el vano motor y así ni molesta ;D
Lo he mirado en el manual de taller para confirmarlo y esto es lo que sale:
Vehículos con calefactor auxiliar y calefactor auxiliar accionado por combustible 13L
Vehículos con calefactor auxiliar 12,8L
Vehículos con calefactor auxiliar accionado por combustible 11,5L
Vehículos con calefactor delantero solamente 10L
Por lo que cuesta y lo fácil que es, creo que es una cosa que merece la pena cambiarselo nada más se compra la furgo, que no sabemos como lo tendría el anterior dueño.
Cita de: millannunezfreire en Marzo 06, 2018, 00:26:32 am
Si es la 2.4
El tema es que pasé la noche aparcado al lado de un muro de nieve...por la mañana un chico de la estación de esquí me dijo que si la podia echar un poco para adelante, me arrancó perfectamente y le di para adelante, 15 segundos encendida la furgo.
A los 5 minutos volvio el chico y me dijo si la podia pegar hacia la izquierda y metí la llave, giré y se escuchaba el motor de arranque, pero no queria encender, al 2 intento le fui dando toques al acelerador y arrancó.
A las 6 horas que me marchaba de allí para casa, volvio a pasar giraba la llave, se escuchaba el motpr de arranque pero no queria arrancar, pero esta vez para que arrancase tuve que pisar embrague y al girar la llave darle al acelerador.
Cuando hice 60 km paré a repostar y me encendio a la perfección.
Hoy probé a arrancar y me arrancó a la primera y perfectamente como siempre.
Coincido con los comentarios de arriba. Si le cuesta arrancar en frío no va a ser tema de anticongelante, más bien de calentadores.
Si se te congela el agua dentro del block, te vas a entrar.
De todas formas, renovar el anticongelante nunca está de más, espacialmente si no sabes cuánto tiempo tiene.
El anticongelante se lo voy a renovar por que la verdad es que no se cuanto tiempo tiene.
Y esto de los calentadores....como va?
Le puedo meter yo mano o es algo complicado?
En la mk7 creo que dicen que es de larga duración , 10 años .
Una pregunta , bajo la furgo tenías nieve? , comentó esto porque en los Alpes en una ocasión aparcamos después de una nevada buena y bajo la furgo había bien de nieve y como en esa ocasión dormíamos en apartamento y no en la furgo (que al poner la calefacción supongo no habría pasado) pasados dos días fuimos a arrancar y no había manera y el tema fue que se había congelado el gasoil del depósito , y de primeras arranco pero al poco se paró y ya no volvió a arrancar hasta que nos la bajo la grúa a un taller y con unas bombas de calor la dejaron unas cuantas horas , y no fuimos los únicos había unos cuantos coches en el taller todos igual y supongo que lo de que arranque primero igual es debido a que el gasoil que está en el motor no se llego a congelar , bueno es una posible causa pero si no hizo un frío severo más bien será lo de los calentadores que te comentaban
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Es cierto, es otra posibilidad. Si hacía mucho frio y especialmente si tenías poco diésel en el depósito puede que se haya congelado/gelificado.
Los calentadores son muy simples. Pero están un poco escondidos.
http://workshop-manuals.com/ford/transit_2000.5_01.2000-05.2006/mechanical_repairs/3_powertrain/303_engine/303-07a_glow_plug_system_2.4l_duratorq-di_(puma)_diesel-2.4l_duratorq-tdci_(puma)_diesel/description_and_operation/diagnosis_and_testing/removal_and_installation/glow_plugs_2.4l_duratorq-di_(puma)_diesel/
Tienen un fusible grande (un maxi de 80A) del lado derecho del motor.
(https://goo.gl/images/GTy8rz)
Podrías ver si está quemado, lo cual indicaría que al menos uno está en corto.
Algo de nieve si que tenia bajo la parte delantera de la furgo,pero no muchisima, y tenia un cuarto de deposito de gasoil.
Ya me informé sobre los calentadores en la mk6,tengo que desmontar los plasticos negros donde estan los limpias,quitarEGR,quitar admisión y quitar los puentes del positivo de los calentadores :'( pero con estos dias de lluvia estoy fastidiado para poder meterme a ello.
Pero primero voy a mirar lo del fusible. Por que vaya a ser que me ponga a desmontar todo y al final estén bien.
Cuando baje a ver el fusible os comento como está.
Unas dudas...
Cuando le dabas a la llave para intentar arrancar y no arrancaba que ocurría, ¿el motor de arranque conseguía mover sin problemas el motor o no lo conseguía o lo hacía a trompicones?
¿Se te enciende el testigo de calentadores (sin parpadear) al darle al contacto y luego se apaga? Porque entonces tanto el fusible y el relé deberían estar correctos, si te arrancó la primera vez sin problema yo no pensaría que tenga que ver con los calentadores.
Mira a ver si tienes el filtro de gasóil lleno de agua, debajo del filtro tienes una especie de perilla amarilla que desenroscas y dejas que caiga el agua hasta que veas que ya es gasóil.
Otra cosa que podría ser es el sensor de posición de cigüeñal, una falla típica es que te arranca bien en frío pero no en caliente, si accedes a él le puedes hacer pruebas para ver si está correcto.
Quitar la admisión no tiene mucha historia, el problema es que al ir el motor longitudinalmente los tornillos de atrás se accede bastante mal y se suda un poco para sacarlos.
El motor de arranque conseguia mover el motor a trompicones,que parecia como que estaba ahogado.
El testigo de los calentadores se enciende y luego se apaga,como siempre.
Miraré lo del filtro del gasoil.
Y lo del sensor de posición del cigüeñal no creo,por que en caliente y ahora enciende bien.Fue en la nieve donde me falló y le costó arrancar 2 veces,una a las 9 de la mañana y la siguiente a las 3 de la tarde cuando me marché.A los 60 km paré a repostar y despues me encendio perfectamente.
Cita de: millannunezfreire en Marzo 07, 2018, 17:21:51 pm
El motor de arranque conseguia mover el motor a trompicones,que parecia como que estaba ahogado.
El testigo de los calentadores se enciende y luego se apaga,como siempre.
Miraré lo del filtro del gasoil.
Y lo del sensor de posición del cigüeñal no creo,por que en caliente y ahora enciende bien.Fue en la nieve donde me falló y le costó arrancar 2 veces,una a las 9 de la mañana y la siguiente a las 3 de la tarde cuando me marché.A los 60 km paré a repostar y despues me encendio perfectamente.
Quizá simplemente se juntó un poco de frío con la batería un poco floja y no mucho más.
A todo esto, de cuánto frío estamos hablando?
Hablamos de -6°C.
Cita de: millannunezfreire en Marzo 08, 2018, 09:51:26 am
Hablamos de -6°C.
Mmm si la mínima de esa noche fue -6 no creo que se haya gelificado el gasoil. La mía ha dormido a -15 y arrancó. Para mí lo que más sufre a esas temperaturas son las baterías.
Por casualidad alguien tiene IDS o sabe de alguien o algún taller que tenga (por Aragón, Valencia)? Voy a tener que cambiar la válvula de succión de la bomba de diésel y necesitaría recalibrar el PCM.
Gracias
Cita de: javier.daraio en Marzo 07, 2018, 09:36:17 am
Es cierto, es otra posibilidad. Si hacía mucho frio y especialmente si tenías poco diésel en el depósito puede que se haya congelado/gelificado.
Los calentadores son muy simples. Pero están un poco escondidos.
http://workshop-manuals.com/ford/transit_2000.5_01.2000-05.2006/mechanical_repairs/3_powertrain/303_engine/303-07a_glow_plug_system_2.4l_duratorq-di_(puma)_diesel-2.4l_duratorq-tdci_(puma)_diesel/description_and_operation/diagnosis_and_testing/removal_and_installation/glow_plugs_2.4l_duratorq-di_(puma)_diesel/
Tienen un fusible grande (un maxi de 80A) del lado derecho del motor.
(https://goo.gl/images/GTy8rz)
Podrías ver si está quemado, lo cual indicaría que al menos uno está en corto.
Miré el fusible que me comentas y estaba bien.eso sí, estaba el portafusibles algo sulfatado.lo limpié todo.
os ha pasado esto a alguno en el volante de un día para otro? estaba perfecto hace un par de días esta mañana la he cogido y estaba el volante pegajoso y se "deshace", ni le ha caido nada ni lo he limpiado con nada, de repente.... si sabéis de algún producto eficaz que lo frene... se agradece! había pensado un poco de vaselina o grasa de caballo de momento
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/dsc_62420.jpg)
Camperización yanki de una Transit custom
https://www.youtube.com/v/U7WSjsw8BnM?t=211
https://www.youtube.com/v/U7WSjsw8BnM?t=211
Cita de: MarioHed en Marzo 10, 2018, 10:08:00 am
os ha pasado esto a alguno en el volante de un día para otro? estaba perfecto hace un par de días esta mañana la he cogido y estaba el volante pegajoso y se "deshace", ni le ha caido nada ni lo he limpiado con nada, de repente.... si sabéis de algún producto eficaz que lo frene... se agradece! había pensado un poco de vaselina o grasa de caballo de momento
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariohed/dsc_62420.jpg)
Si es de cuero lo más probable es que sea suciedad nomás.
no, no es suciedad, eso pensé y acto seguido intenté limpiarlo y cuánto más "limpias" más se pela y empeora, he buscado info y la grasa de caballo y vaselina acaban rompiendo el cuero(no se si es cuero o polipiel imitación cuero lo que lleva pero costuras tiene), hay tratamientos pero para lo que valen casi prefiero buscar otro volante de desguace que esté bien (sin el airbag claro)
Ponle una funda de volante .panico
Cita de: MarioHed en Marzo 10, 2018, 17:41:48 pm
no, no es suciedad, eso pensé y acto seguido intenté limpiarlo y cuánto más "limpias" más se pela y empeora, he buscado info y la grasa de caballo y vaselina acaban rompiendo el cuero(no se si es cuero o polipiel imitación cuero lo que lleva pero costuras tiene), hay tratamientos pero para lo que valen casi prefiero buscar otro volante de desguace que esté bien (sin el airbag claro)
Qué raro. No sé exactamente de qué son. Pensé que eran de cuero. Pero si, yo pagué 30 euros por el mio en un desguace.. igual te sale más a cuenta cambiarlo y ya.
Con este sistema dejas el volante nuevo no pierdes el airbag , y es posible que sea menos trabajo y barato ...
https://es.aliexpress.com/store/product/2017-New-Universal-braid-on-the-steering-wheel-Sew-Microfiber-car-steering-wheel-cover-to-cover/1096456_32816853961.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10304_10307_10302_5711213_10313_10059_10534_100031_10103_10627_10626_10624_10623_10622_5711315_10621_10620_5722415,searchweb201603_25,ppcSwitch_7&algo_expid=ee296b4e-87f8-4c43-873a-c271ff884adb-11&algo_pvid=ee296b4e-87f8-4c43-873a-c271ff884adb&transAbTest=ae803_3&priceBeautifyAB=0
Buenas a tod@s, me acabo de comprar una transit mixta del 2001 creo que es una l2h2, estamos empezando desde 0 con muchas ideas y poco presupuesto jajaja, en breve os ire subiendo fotos del proceso.
Este finde empezamos con la limpieza y nos ha surgido el primer problema, al quitar el viejo suelo movimos un poco la calefaccion trasera (unos milimetros) y empezo a perder liquido refrigerante, hemos pensado en quitarla ya que ocupa mucho espacio y no la vamos a dar uso, queria saber si es posible y como debo hacerlo. .panico
Saludos
Puedes aprovechar a usar esos tubos para calentar agua en un depósito.
Cita de: provisor en Marzo 11, 2018, 20:17:43 pm
Con este sistema dejas el volante nuevo no pierdes el airbag , y es posible que sea menos trabajo y barato ...
no no... si el airbag no lo perdería... pondría el que tiene ahora el volante no se me ocurre poner cualquier volante sin airbag, la funda es una opción pero si puedo evitarlo mejor, se queda muy ancho el volante, nada era por si sabíais un remedio barato y eficaz para para recuperar esa "piel" y si era algo común o es que algo le ha pasado al mío
Cita de: Seth en Marzo 12, 2018, 09:16:07 am
Buenas a tod@s, me acabo de comprar una transit mixta del 2001 creo que es una l2h2, estamos empezando desde 0 con muchas ideas y poco presupuesto jajaja, en breve os ire subiendo fotos del proceso.
Este finde empezamos con la limpieza y nos ha surgido el primer problema, al quitar el viejo suelo movimos un poco la calefaccion trasera (unos milimetros) y empezo a perder liquido refrigerante, hemos pensado en quitarla ya que ocupa mucho espacio y no la vamos a dar uso, queria saber si es posible y como debo hacerlo. .panico
Saludos
¿Que furgo tienes?. Es decir MK6 o MK7 ? cuantos Km tienes? cuantos caballos .caballo ?.
por ahora puedes poner un trozo de tubo de cobre en forma de arco para unir los dos tubos que llegan a la calefacción entrada y salida , con abrazaderas para que no tengas pérdidas y luego quitas la calefacción y cuando puedas colocas por esa zona o por el pase de rueda un intercambiador de calor y bomba de agua sujeta a los nervios laterales y con eso tienes agua caliente en la furgo , así lo tengo yo .... Pero infórmate bien en este hilo : https://www.furgovw.org/index.php?topic=170185.210
Cita de: MarioHed en Marzo 12, 2018, 10:18:22 am
no no... si el airbag no lo perdería... pondría el que tiene ahora el volante no se me ocurre poner cualquier volante sin airbag, la funda es una opción pero si puedo evitarlo mejor, se queda muy ancho el volante, nada era por si sabíais un remedio barato y eficaz para para recuperar esa "piel" y si era algo común o es que algo le ha pasado al mío
Mi volante aun está nuevo y para protegerlo le colocaré una funda de esas , y ademas aumentare el grosor hacia el interior pero no aumentar el diámetro del volante mas del mínimo , me gusta el volante mas gordo ya lo he hecho en una furgo que tenía en los años 80 , y la dirección parece mas ligera .
El relleno lo hice colocando una manguera abierta por el interior sujetando fuerte con cinta aislante , y luego la funda encima y cosida por el interior , se queda del doble de grosor que el original.
Buenas,
Me han tirado en la itv:
Suspension: estado/fijacion defectuoso de los dispositivos de amortiguacion o ausencia de alguno de ellos - Traseros, izquierda, derecha.
Sabeis si es caro de reparar?
Gracias!
Cita de: Señor Freerider en Marzo 12, 2018, 19:53:26 pm
Buenas,
Me han tirado en la itv:
Suspension: estado/fijacion defectuoso de los dispositivos de amortiguacion o ausencia de alguno de ellos - Traseros, izquierda, derecha.
Sabeis si es caro de reparar?
Gracias!
A mi me tiraron en una ITV cuando la compré y se los cambié yo mismo, es muy fácil cambiarlo en la amortiguación trasera, sacar los dos tornillos de los extremos, cambiar el amortiguador y volver a poner los tornillos. No recuerdo cuanto me costaron pero creo que fueron 100€ o algo menos, estaban reventados.
Asi de facil? Que fue lo que cambiaste exactamente?
Yo creo que me los cargué este verano en asturias, aparcando... y no vi un escalón de 40cm 😅
Cambié el amortiguador, lo que viene siendo el cilindro con aceite dentro. Tu furgo lleva suspensión de ballesta atrás, ¿verdad? Si es así es tán fácil como puedes ver en este vídeo, está en inglés porque no he encontrado ningún video en español ni si quiera un tutorial, pero ya ves que es una tontería que cualquiera puede hacer.
https://youtu.be/_R8L1lG2KZA?t=48
Cita de: ta en Marzo 12, 2018, 09:56:14 am
Puedes aprovechar a usar esos tubos para calentar agua en un depósito.
Es una opcion que estoy barajando por lo que leo pero me da miedo que yo de estas cosas no tengo ni idea
Cita de: provisor en Marzo 12, 2018, 17:58:25 pm
¿Que furgo tienes?. Es decir MK6 o MK7 ? cuantos Km tienes? cuantos caballos .caballo ?.
por ahora puedes poner un trozo de tubo de cobre en forma de arco para unir los dos tubos que llegan a la calefacción entrada y salida , con abrazaderas para que no tengas pérdidas y luego quitas la calefacción y cuando puedas colocas por esa zona o por el pase de rueda un intercambiador de calor y bomba de agua sujeta a los nervios laterales y con eso tienes agua caliente en la furgo , así lo tengo yo .... Pero infórmate bien en este hilo : https://www.furgovw.org/index.php?topic=170185.210
No se si es MK6 o MK7, es una transit del 2001 en la ficha pone 04F- SRW, 350L Kombi 6, de 120cv con 240.000km.
Donde se pone el trozo de tubo justo cuando llega a la calefaccion trasera o antes y con las tomas del aire acondicionado que se hace?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clem/img_20150221_1252089010.jpg)
Gracias
Las del frio no se , igual mejor anular o puentear desde delante y quitas metros de tubo , pero tendrán que rellenar de gas luego.
Y la calefacion donde te venga bien de momento , ahí donde lo puedas soltar fácil . Donde tenga unas abrazaderas , soltar y unir con un tubo .
A mi lo que me han dicho que esta mal son los silent blocks. De los amortiguadores no me han dicho nada. Creo que no son tan faciles de cambiar como los amortiguadores, no?
Cita de: ta en Marzo 13, 2018, 10:22:53 am
Las del frio no se , igual mejor anular o puentear desde delante y quitas metros de tubo , pero tendrán que rellenar de gas luego.
Y la calefacion donde te venga bien de momento , ahí donde lo puedas soltar fácil . Donde tenga unas abrazaderas , soltar y unir con un tubo .
gracias
Lo de aire acondicionado debes preguntar en un taller de frio que quiten el gas poner tapones a los tubos y volver a recargar el gas .
Si es de 2011 es la MK7 ya que la MK6 se dejó de fabricar en 2006 ,¿ te dijo el anterior dueño que averías ha tenido en esos 240 Mil Km ?
Cita de: provisor en Marzo 13, 2018, 18:59:14 pm
Lo de aire acondicionado debes preguntar en un taller de frio que quiten el gas poner tapones a los tubos y volver a recargar el gas .
Si es de 2011 es la MK7 ya que la MK6 se dejó de fabricar en 2006 ,¿ te dijo el anterior dueño que averías ha tenido en esos 240 Mil Km ?
Pues entonces es MK6 es del 2001, ojala fuera del 2011 ;D.
Según me comento sin averías grandes pero claro que te va a decir jajajaja
Al final la averia me dicen que estaba en los silentblock de los amortiguadores traseros. Me han dicho que 200 euros más mano de obra a parte. Pero en oscaro he visto los monroe a 70 euros. Mi transit es la 190 L. Cómo puedo saber cuales son los amortiguadores que necesito? Es que me han dicho que hay diferentes tipos y que me asegure antes de pedirlos.
Cita de: Señor Freerider en Marzo 15, 2018, 00:17:51 am
Al final la averia me dicen que estaba en los silentblock de los amortiguadores traseros. Me han dicho que 200 euros más mano de obra a parte. Pero en oscaro he visto los monroe a 70 euros. Mi transit es la 190 L. Cómo puedo saber cuales son los amortiguadores que necesito? Es que me han dicho que hay diferentes tipos y que me asegure antes de pedirlos.
¿200€ por unos silentblock? :o Incluso 70€ me parecen ya caros.
En oscaro no veo los Monroe ¿No son estos? El más caro son 11€ https://www.oscaro.es/silentblock-de-suspension-ford-transit-v-tourneo-190l-2-5-d-furgon-van-largo-capota-rigida-76-cv-251-39439-2606-gt#2606
Es que lo que me dijo el mecanico que tengo que cambiar son los amortiguadores traseros. Los silentblocks que estan mal son los de los amortiguadores. Pero dice que sale mas barato cambiar los amortoguadores directamente.
Se me había pasado que te referias a los de los amortiguadores, pensaba que eran los silenblock de la ballesta, si son de los amortiguadores entonces puedes cambiarlos tu mismo como el vídeo que te puse, sin duda mejor cambiar el amortiguador entero porque ya solo para sacar y meter el silenblock se te va el dinero en horas de trabajo. Yo también puse los Monroe.
Vale genial, pues asi lo haré. Lo unico me han dicho que hay tres modelos diferentes para la Transit. El V2073 V2074 y V2075. Como puedo saber cual es el que necesito?
Pufff en eso no te puedo ayudar mucho, el mundo de los recambios es una locura que nunca entiendo como puede haber tantas versiones para un mismo producto, a veces pido la pieza que es y otras me arriesgo. Aparentemente esos amortiguadores las medidas son iguales así que entiendo que te valdrán cualquiera para tu furgoneta, lo que si te aconsejo es que metas la furgoneta con el número de bastidor para estar más seguro que tienes bien elegido tu modelo de furgo.
Intenta buscarlo aquí con el VIN:
http://catcar.info/ford/?lang=en
Te dará el número de parte de Ford y con eso deberías poder ver si es compatible o no.
He metido el VIN y me da unos cuantos datos. Pero no se como ver si los amortiguadores son compatibles. Me dice que la relacion de eje es de 4.63, es el valor dn el que debo fijarme?
Pongo pantallazo de lo que me sale, a ver si me aclaro y aprendo a ver la compatibilidad de las piezas, que seria un puntazo.
Gracias!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/senor/screenshot_2018-03-16-10-48-300.png)
Abajo de todas esas cajas te aparece un enlace en azul que pone "Transit EY 1994-2000", clickas ahí, te aparecerá un listado con imágenes de los distintos sistemas de la furgoneta, clickas en Rear suspension, luego en Shock absorbers y te saldrá un listado con distintos despieces, abrelos y en alguno te saldrá la referencia de la pieza, por ejemplo de mi furgo es la pieza 11
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/captura0.png)
Debajo del croquis viene un listado, buscas la pieza 11 y te dice la referencia, en mi caso 4333502, te vas a la página principal de oscaro y tienes un buscador por número de referencia, metes la pieza y te salen los componentes compatibles. Aunque a mi por ejemplo no me salen los Monroe.
Pues ahora si lo he entendido!! Muchas gracias por la explicacion porque gracias a esto me voy a ahorrar muchos quebraderos de cabeza... Bueno, ya solo me falta encontrar a alguien que esté dispuesto a trabajar llevandole yo las piezas, que esa es otra!! Jajaja
Buenas tardes,
He publicado un brico muy sencillo que está hecho en una Big Nugget XL. Lo republico aquí por si a alguno os viene bien leerlo. https://www.furgovw.org/index.php?topic=345422.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=345422.0)
Un saludo!
Buenas, quizá ya se haya hablado del tema (si es así espero sepan disculparme)..
Cuanto consume o debería consumir una mk7 2.4 de 100 caballos? Creo que estoy por los 11L/100km y me parece un poco mucho.
Puede que esto ya esté publicado , lo dejo aquí por si alguien le interesa :
https://www.ebay.es/itm/170-Coche-Vision-Trasera-Camara-REVERSIBLE-APARCAMIENTO-Night-Sensor-Soporte-HD/253423011600?hash=item3b01304710:g:GH4AAOSwi~5ZxMJv
Cita de: javier.daraio en Marzo 24, 2018, 00:28:19 am
Buenas, quizá ya se haya hablado del tema (si es así espero sepan disculparme)..
Cuanto consume o debería consumir una mk7 2.4 de 100 caballos? Creo que estoy por los 11L/100km y me parece un poco mucho.
Hola javier.daraio,
No te sé responder tu consulta pero a mío también me parece un consumo alto. Tendrías que decir también a qué velocidad sueles ir porque eso es un condicionante muy fuerte. En éste hilo se habla de los consumos. Quizá allí también puedan darte una opinión, y también puedas añadir tu consumo a la lista. ;)
https://www.furgovw.org/index.php?topic=15225
Un saludo!
Cita de: barrancat en Marzo 25, 2018, 12:08:28 pm
Hola javier.daraio,
No te sé responder tu consulta pero a mío también me parece un consumo alto. Tendrías que decir también a qué velocidad sueles ir porque eso es un condicionante muy fuerte. En éste hilo se habla de los consumos. Quizá allí también puedan darte una opinión, y también puedas añadir tu consumo a la lista. ;)
https://www.furgovw.org/index.php?topic=15225
Un saludo!
Muchas gracias por el dato!
Suelo ir a 100km/h aunque eso varía principalmente con el viento que haya y desde dónde sople.
Pero nunca bajo de 10L/100km en el mejor de los casos
Cita de: javier.daraio en Marzo 25, 2018, 12:20:58 pm
Muchas gracias por el dato!
Suelo ir a 100km/h aunque eso varía principalmente con el viento que haya y desde dónde sople.
Pero nunca bajo de 10L/100km en el mejor de los casos
Y me hablas del consumo instantáneo, verdad? La media en cuanto te queda?
Yo llevo una Big Nugget de motor 2.2, con 140CV, y la media me queda en 9.6l/100Km yendo a 100Km/h como máximo.
Cita de: barrancat en Marzo 25, 2018, 12:28:19 pm
Y me hablas del consumo instantáneo, verdad? La media en cuanto te queda?
Yo llevo una Big Nugget de motor 2.2, con 140CV, y la media me queda en 9.6l/100Km yendo a 100Km/h como máximo.
No me marca el instantáneo. Solo me dice los km que me quedan.
Lo calculo en base a los km que hago y los litros que cargo. Tendría que seguir probando pero, lo que digo, nunca por debajo de 10.
Igual, si estás en 9,6 de media, quizá lo mío no esté tan lejos.
Cita de: javier.daraio en Marzo 25, 2018, 12:33:17 pm
No me marca el instantáneo. Solo me dice los km que me quedan.
Lo calculo en base a los km que hago y los litros que cargo. Tendría que seguir probando pero, lo que digo, nunca por debajo de 10.
Igual, si estás en 9,6 de media, quizá lo mío no esté tan lejos.
Pues si lo haces así, a mano, tienes el consumo exacto. De hecho, durante mucho tiempo lo hice en mi furgoneta porque no me fío nada de lo que dicen los controles de la furgoneta. Por circunstancias tuve que cambiar el motor entero de la furgo y con el nuevo motor sí se ajusta al consumo real. Antes decía que tenía un consumo muy bajo y no era cierto. Llegué a tener un consumo sostenido de 8.6l y mis cálculos rondaban los 10l. ;)
la mía 2.4 115cv mk7 l3 h3 no baja de 10 litros en lad mejores condiciones, lo normal de hecho son 11
Yo normalmente 8.5L, pero cuando voy en modo ahorro lo bajo a 8.2L, una MK6 120cv L3h2 bastante cargada de peso. Modo flanders.
Pásanos el truco Alberizo!!! 8,5 no le saco ni en bajada y con viento a favor!!
Yo estoy como Mario y es la misma furgo así que me tranquiliza un poco. (La mía es de 100cv pero entiendo que es el mismo motor con otra calibración nomás)
debemos tener en cuenta que tipo de motor tenemos , ya que los de 2.2 TDCI 140 cv suelen gastar entre 7 y 8 litros según peso carretera velocidad etc , pero los motores de 2.4 cc deben tener mas consumo , así que tenemos que comparar a iguales circunstancias y si es H1 - H2 - H3 en cuanto a L1 - L2 - L3 es casi inapreciable
Cita de: javier.daraio en Marzo 25, 2018, 16:13:47 pm
Pásanos el truco Alberizo!!! 8,5 no le saco ni en bajada y con viento a favor!!
Yo estoy como Mario y es la misma furgo así que me tranquiliza un poco. (La mía es de 100cv pero entiendo que es el mismo motor con otra calibración nomás)
Modo flanders. No paso de 90km/h (legalmente no puedo). Dejo muchiiiisima distancia de seguridad, el juego es... si pisas el freno pierdes. No entro en ciudades y evito las autovías, las secundarias son más divertidas para viajar. El mejor aliado es la inercia así que preveer lo que viene, si viene una curva en la que se que tendría que frenar, dejo de acelerar algo antes, lo mismo para semáforos y cuestas arriba, acelero en cuesta abajo para tener más inercia. Mis aceleraciones son muuuuy progresivas y si la propia carretera me va a acelerar por ser cuesta abajo dejo que sea la propia cuesta la que me acelere o le ayudo un poco si es necesario. Y más o menos eso es todo, muchas de estas cosas no las hago si llevo a alguien detrás. Pero lo que más se nota es la velocidad y la distancia de seguridad. A mi 90km/h me parece correcto, aunque me permitieran ir a 120 no iría, no por el consumo, sino porque es un peligro, estos bichos pesan muchísimo más que un coche y frenan bastante peor.
A algunos les aburre viajar así, a mi por el contrario me aburre los que quieren llegar rápido al destino mientras se pierden el camino.
El consumo lo he hecho con lapiz y papel en muchas ocasiones y siempre me sale igual, si le piso algo más hasta 100-110km/h si se me va el consumo a los 9 y 10 litros.
Yo con una Mk6 de 2003 motor 2.0 L1H1 , le suelo sacar una media de 9,5l o 10l , pocas veces llego a hacer mas de 800kms con un deposito. Suelo conducir dentro de los limites, 120 en autopista.
Cita de: Miliki19 en Marzo 26, 2018, 08:56:05 am
Yo con una Mk6 de 2003 motor 2.0 L1H1 , le suelo sacar una media de 9,5l o 10l , pocas veces llego a hacer mas de 800kms con un deposito. Suelo conducir dentro de los limites, 120 en autopista.
120 en autopista? la tienes como turismo?
Pues estoy poniendo a punto la MK5 y las luces traseras no funcionan. Ni la luz de freno, ni la marcha atras ni na. Ademas el velocimetro tampoco va, se queda a 0 y no sube la velocidad cuando esta rodando. Alguien sabe cual puede ser el fallo? He comprobado fusibles y aparentemente estan bien todos.
Cita de: ta en Marzo 13, 2018, 10:22:53 am
Las del frio no se , igual mejor anular o puentear desde delante y quitas metros de tubo , pero tendrán que rellenar de gas luego.
Y la calefacion donde te venga bien de momento , ahí donde lo puedas soltar fácil . Donde tenga unas abrazaderas , soltar y unir con un tubo .
:([/img][/img]][ftp]S[/img] (ftp://[img)[/ftp]
Eso ha sido finalmente, un amigo mecánico de ha encargado de hacerme esas cositas, ahora a seguir con el proceso.
Si alguno esta interesado en el de la calefacción/aire que me escriba por MP
Alguno teneis la Ford Transit Awd de 170 cv?
Buenas gente, una duda donde puedo comprar bases giratorias para los asientos delanteros de una MK6.
Cita de: Seth en Abril 16, 2018, 10:09:35 am
Buenas gente, una duda donde puedo comprar bases giratorias para los asientos delanteros de una MK6.
en cualquier tienda que venda accesorios de camping, mira en lulukabaraka.com ,, activecarvan.es , mitortuga.es
estas son las que yo suelo compra pero hay muchas mas
gracias
A ver si me podeís hechar una mano que ando bastante perdido.
Tengo un Ford Transit 2.5D de 1997. Toca cambiarles las ruedas pero en ellas no veo la altura del neumático, solo pone 195R14C. Por si acaso he mirado la de repuesta que es de otra marca (Hankook) pero indica lo mismo. Pensaba que es que para esa medida solo hay una anltura disponible, pero cuando miro en los configuradores de diferentes tiendas en internet me aparecen disitntas anchuras 75-80... ¿Valdría cualquiera?
Gracias de antemano por la ayuda.
si no pone nada el perfil es 80,pero,mira en la ficha técnica las ruedas que puede llevar tu furgo y así no tienes dudas
Cita de: yagodivx en Abril 22, 2018, 19:15:14 pm
A ver si me podeís hechar una mano que ando bastante perdido.
Tengo un Ford Transit 2.5D de 1997. Toca cambiarles las ruedas pero en ellas no veo la altura del neumático, solo pone 195R14C. Por si acaso he mirado la de repuesta que es de otra marca (Hankook) pero indica lo mismo. Pensaba que es que para esa medida solo hay una anltura disponible, pero cuando miro en los configuradores de diferentes tiendas en internet me aparecen disitntas anchuras 75-80... ¿Valdría cualquiera?
Gracias de antemano por la ayuda.
De nuestra queridísima Wikipedia:
"Número de dos dígitos: La relación de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como un porcentaje. Si no está presente este dato, se toma como que equivale a un 82%."
No sabía pero parece que la altura estándar es 82% y a veces se omite en el código del neumático.
Así que contestando a tu pregunta, necesitas la de 80.
Cita de: MarioHed en Abril 22, 2018, 19:28:14 pm
si no pone nada el perfil es 80,pero,mira en la ficha técnica las ruedas que puede llevar tu furgo y así no tienes dudas
Ya miré, en la ficha aparecía lo mismo 195R14C1012/1000.
Cita de: javier.daraio en Abril 22, 2018, 19:40:38 pm
De nuestra queridísima Wikipedia:
"Número de dos dígitos: La relación de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como un porcentaje. Si no está presente este dato, se toma como que equivale a un 82%."
No sabía pero parece que la altura estándar es 82% y a veces se omite en el código del neumático.
Así que contestando a tu pregunta, necesitas la de 80.
Muchísimas gracias compañeros por la información.
Algún mecánico en la sala? Especialista en inyección diesel? Alberizo?
Estoy teniendo un problema de presión. A veces la furgo regula mal, las rpm suben y bajan levemente y la presión del rail sube y baja con las rpm.
Las válvulas de succión y la de alivio parecen estar bien. Hice una prueba del retorno de los inyectores y hay uno que da bastante por encima del límite (60ml / 4min)
Hay alguna otra manera de comprobar el estado de los inyectores?
Muy complicado cambiarlos?
Pensaba usar lo que me cobraría un mecánico para comprar una dinamométrica y la herramienta para limpiar el asiento del inyector en la culata y cambiarlo yo.
Alguna idea, consejo, recomendación?
Es una mk7 2.4
Mira de soltar y limpiar el regulador de presión de gasoil , hacia lo mismo , es muy fácil y sencillo de hacerlo uno mismo , hay un video en el enlace .
https://www.furgovw.org/index.php?topic=232472.0
Yo lo hice y de momento bien , de vez en cuando echo aceite de dos tiempos en el gasoil tambien .
Cita de: ta en Abril 23, 2018, 08:03:59 am
Mira de soltar y limpiar el regulador de presión de gasoil , hacia lo mismo , es muy fácil y sencillo de hacerlo uno mismo , hay un video en el enlace .
https://www.furgovw.org/index.php?topic=232472.0
Yo lo hice y de momento bien , de vez en cuando echo aceite de dos tiempos en el gasoil tambien .
Gracias por el dato Ta. En un principio descarté que el problema sea la válvula porque hasta donde tengo entendido si está dañada o no funciona del todo bien, falla la calibración de la bomba. Y la he calibrado dos veces ya sin problema.
Se supone que es el excesivo retorno del inyector lo que está tirando abajo la presión pero voy a ver de revisar la válvula.
Gracias de nuevo
Ni idea , pero los síntomas que has puesto parecen de la valvula . Al menos soltar pulir y limpiar , y lo ves .
https://www.furgovw.org/index.php?topic=232472.195
Suerte.
Buenas de nuevo, voy a pedir esta semana las bases giratorias Scopema para mi mk6, quería saber si esto es muy complicado de hacer, si hay que estar
modificando cosas para que todo cuadre y esas cosas, por otro lado que asiento de copiloto invidividual poneis, vale cambiarlo por uno de condcutor?
GRACIAS .ereselmejor
Cita de: Seth en Abril 23, 2018, 10:49:45 am
Buenas de nuevo, voy a pedir esta semana las bases giratorias Scopema para mi mk6, quería saber si esto es muy complicado de hacer, si hay que estar
modificando cosas para que todo cuadre y esas cosas, por otro lado que asiento de copiloto invidividual poneis, vale cambiarlo por uno de condcutor?
GRACIAS .ereselmejor
El de conductor vale. Yo encontré uno en un desguace por 95€.
Las bases son fáciles de colocar. Sólo hay que quitar con la radial un saliente que sobra, si no no giran.
Lo que no vi es cómo modificaron el freno de mano para bajarlo.
Seguro que cualquiera de este foro te lo puede explicar mejor.
Suerte!
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En la MK7 al bajar el freno de mano choca con los tubos de freno traseros , que pasan por encima del depósito de gasoil , se debe poner entre ambos un aislante de goma o de espuma para amortiguar el roce y vibración de los tubos contra la base del freno de mano , pero es muy sencillo..
Alguien por casualidad tiene el diagrama del cableado del cierre eléctrico en la mk7? O alguien sabe por dónde van los cables hacia las puertas de atrás?
Gracias
Cita de: javier.daraio en Abril 26, 2018, 21:00:37 pm
Alguien por casualidad tiene el diagrama del cableado del cierre eléctrico en la mk7? O alguien sabe por dónde van los cables hacia las puertas de atrás?
Gracias
En este manual sale lo que preguntas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elfossie/transit-manual0.jpg)
Cita de: Elfossie en Abril 27, 2018, 14:34:18 pm
En este manual sale lo que preguntas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elfossie/transit-manual0.jpg)
Muy bonita la foto pero como se ve el manual, que pincho y no veo na
Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk
Un dato que puede serle de utilidad a más de uno.
Hace unos días compré un vcx nano por Amazon.
El objetivo principal era actualizar el software de la centralita. Después de juntar coraje durante unos días me animé y funcionó a la primera.
También hice todas las calibraciones de la inyección y pude agregar el código de corrección de un inyector que cambié.
Así que eso... Con poco más de 100 euros tienes IDS en casa!
Este es el que compré
VXDIAG VCX NANO Vehicle Diagnostic Tool for Ford & Mazda Communication Interface 2 in 1 IDS V100 WIFI Version https://www.amazon.es/dp/B077HYPBT2/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_iNF6Ab47GS6MP
No tengo hace mucho un Obd de cable , solo lo usé para borrar fallo de la Egr .
Ya calibraciones prefiero no tocar si no falla nada , tampoco se si el mío lo hace o como se hace .
Como calibras ?
Antes de calibrar el inyector ¿ Como funcionaba la furgo ?
Cita de: ta en Mayo 02, 2018, 20:18:25 pm
No tengo hace mucho un Obd de cable , solo lo usé para borrar fallo de la Egr .
Ya calibraciones prefiero no tocar si no falla nada , tampoco se si el mío lo hace o como se hace .
Como calibras ?
Antes de calibrar el inyector ¿ Como funcionaba la furgo ?
Con un buen OBD y Foscan (que es gratis) puedes hacer caso todo, salvo actualizar módulos)
Las calibraciones más comunes son la de la bomba inyectora (que calibra la válvula de caudal, la que regula cuando diésel entra en la bomba) y la de la preinyeccion que es la pequeña inyección que realiza el inyector en cada ciclo antes de la inyección principal.
La de la válvula no hace falta hacerla salvo que cambies algo de la inyección, la segunda no viene mal, básicamente reduce vibraciones.
Mi furgo de vez en cuando tenía un ralentí un poco irregular, cómo que subían y bajaban las rpm y cuando miraba la presión de gasoil (con el OBD) veía que bajaba y subida con las rpm.
Había dos opciones. O la válvula de la bomba estaba jodida o uno o más inyectores estaban teniendo problemas.
Ahí que saque los inyectores y los hice revisar. Uno estaba retornando demasiado así que lo cambié.
Con el adaptador metí el código de corrección del inyector, calibre de nuevo la bomba y la preinyeccion.
Hay muchas cosas que se solucionan por software también y por eso quería tener la última versión.
En Ford ni conectan la furgo si no hay avería así que no hay ninguna chance de que actualicen la centralita. Por eso lo hice yo.
No tiene mucho riesgo lo de las calibraciones. Lo único más riesgoso es la actualización porque primero borra el PCM y luego lo actualiza, o sea que si falla queda en blanco. Y PCM en blanco = portapapeles de 3000kg.. bueno no tanto, se puede recuperar pero es un dolor de huevos.
Fueron los 5 minutos más largos de mi vida.
Lo de ralentí irregular suele pasar y es soltar y limpiar el regulador de presión de gasoil , que se suele rayar , pero con limpiar y pulir un poco se arregla.
Gracias por el resto , de momento ni tocar nada ;D, ya vamos a por los 150.000 km ,en 500km , le cambio de nuevo filtros y aceite , y a seguir .
Creo que son varias las cosas que pueden causar ralentí irregular, en mi caso era un inyector retornando más del doble de lo normal. Pero puede ser la válvula, puede ser un tema de software, etc.
Por otro lado tengo entendido que si la válvula está funcionando mal, falla la calibración, que en mi caso no sucedía.
Igual no puedo creer que te dé miedo hacer la calibración pero te mandes a desarmar la válvula!! Jajaja
La válvula esta chupaooo , es muy fácil ,es una que que esta en un lateral , vale sobre 100€ creo , pero limpiando quedó bien .
Cita de: ta en Mayo 03, 2018, 20:38:47 pm
La válvula esta chupaooo , es muy fácil ,es una que que esta en un lateral , vale sobre 100€ creo , pero limpiando quedó bien .
En la mk7 está en la parte de atrás de la bomba. Y si, fácil debe ser pero me parece muy delicado. Y después de volver a armar la calibraria si o si.
También tendría mucho cuidado con que no entre suciedad en la bomba, bah en el circuito de combustible en general. Si se te bloquea un inyector rompes todo.
Delicado ? Si no tiene nada , un muelle y un cilindro.
Calibrar un muelle ? ???
No le tocas nada , más que limpiar , es que no tiene nada para regular .
De hecho va perfecta .
Cita de: ta en Mayo 03, 2018, 22:03:48 pm
Delicado ? Si no tiene nada , un muelle y un cilindro.
Calibrar un muelle ? ???
No le tocas nada , más que limpiar , es que no tiene nada para regular .
De hecho va perfecta .
Las tolerancias son mínimas. No hay dos muelles iguales, no dos válvulas iguales ni dos inyectores iguales. Por eso se calibra todo. No calibra el muelle, la ECU calibra el voltaje que hace que el solenoide ponga el muelle en el punto exacto.
Lo mismo con la preinyeccion, la calibración es súper fina y la diferencia se nota un montón.
El TDCI ya no es un diesel de los 90.
Y cuando se vas gastando el muelle ? ???
Que no digo que tengas razón , que seguro , ya lo he leído .
Pero la furgo va bien , lo que va bien no lo toco .panico ;D
Hay gente que ha puesto nueva y n la ha calibrado aunque digan que hay que hacerlo .
Yo mientras vaya bien no toco .
150.000km hace ahora , solo mantenimiento .
Lo peor que ha salido que he visto han sido los discos de freno , y el oxido de las aletas >:(.
El resto bien.
La ECU va compensando, pero si, todo se va desgastando y por eso no viene mal recalibrar de vez en cuando.
No va a andar mal pero si recalibras vas a notar que bajan las vibraciones, que el ralentí es más regular, puede que baje un poco el consumo, etc.
No es imprescindible, está claro, pero pudiendo hacerlo, lo hago, no tiene riesgo y me lleva 10 minutos.
Cita de: ta en Mayo 04, 2018, 13:07:47 pm
Y cuando se vas gastando el muelle ? ???
Que no digo que tengas razón , que seguro , ya lo he leído .
Pero la furgo va bien , lo que va bien no lo toco .panico ;D
Hay gente que ha puesto nueva y n la ha calibrado aunque digan que hay que hacerlo .
Yo mientras vaya bien no toco .
150.000km hace ahora , solo mantenimiento .
Lo peor que ha salido que he visto han sido los discos de freno , y el oxido de las aletas >:(.
El resto bien.
A ver si nos haces un video tutorial de como se hace ;D
No se que programa tengo yo , no me acuerdo , solo he borrado el fallo de Egr .
Luego he visto gráficas o asi creo , pero no se que hay que tocar , o casillas para cambiar cosas , pero que se pone ?
Cita de: ta en Mayo 04, 2018, 14:21:02 pm
A ver si nos haces un video tutorial de como se hace ;D
No se que programa tengo yo , no me acuerdo , solo he borrado el fallo de Egr .
Luego he visto gráficas o asi creo , pero no se que hay que tocar , o casillas para cambiar cosas , pero que se pone ?
La verdad no me di cuenta.. tendría que haber hecho un vídeo ayer cuando hice todo.
El programa es Foscan
http://www.forscan.org/download.html
Tiene varias secciones. Una de monitoreo donde puedes ver data en tiempo real de todos los sensores. Otra donde puedes configurar los parámetros de cada módulo cómo por ejemplo si la furgo tiene 2 o 4 altavoces, el limitador de velocidad, control de velocidad crucero, la relación del diferencial, circunferencia de los neumáticos... Y mil cosas más.
La tercera es la parte de mantenimiento. Aquí las opciones dependen de cada furgo pero bueno, están las calibraciones de la bomba, de la preinyeccion, purga del ABS, calibración del ángulo del volante y algún otro que se me escapa.
También tiene una sección de PATS, donde se pueden borrar y agregar llaves y mandos.
La calibración es muy simple. Una vez que te conectas a la furgo, en la sección de funciones de mantenimiento tienes la opción de calibrar la bomba de combustible. Te va guiando... Te pide que pongas en marcha, que pares el motor, que esperes un tiempo, enciende de nuevo, etc.
Primero hace una calibración temporal y si la completa sin problemas hace la calibración permanente y guarda el valor en la ECU.
Lo mismo para la preinyeccion. Son varios pasos pero hace todo solo. Calibra a distintos regímenes de rpm.
pues lo de los altavoces acabas de sacarme de una duda! la mía venía con dos y puse otros dos y aunque se oyen... no funcionan los ajustes! pensaba que me quedaba así ya que salida para los de atrás tiene y es donde están puestos pero acabo de enterarme que puedo modificar ese dato.
Cita de: MarioHed en Mayo 05, 2018, 16:33:36 pm
pues lo de los altavoces acabas de sacarme de una duda! la mía venía con dos y puse otros dos y aunque se oyen... no funcionan los ajustes! pensaba que me quedaba así ya que salida para los de atrás tiene y es donde están puestos pero acabo de enterarme que puedo modificar ese dato.
Sisi... Es una de las tantas configuraciones. Cuando pones que tiene 4 altavoces se activa la función en la radio.
Buenos días!!
Otro más que se une al grupo, novato total en el mundillo de las furgonetas. Así que tengo mucho que aprender. Aunque llevo tiempo poniéndome al día en foros,youtube, y todo lo que encuentro por ahí que me pueda servir para sacar ideas. De hecho todavía no tengo la furgo a mano, ya que tengo que terminar de pagarla, pasar ITV, y hacerle el seguro.
Entre tanto... Lápiz y papel e intentando tener algunas cosas claras para que cuando pueda meterle mano el proceso de camperizacion, sea lo más rápido posible.
Aquí os dejo una foto de nuestra nueva compañera de aventuras. Una Transit del 98 motor 2000 gasolina. Creo que es H1 L1.
Saludos!!(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/likantropunk/1dcc4d5b6044f9462b5e6b3e7ab9b0df_big.jpg)
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Cita de: likantropunkster en Mayo 06, 2018, 09:46:01 am
Buenos días!!
Otro más que se une al grupo, novato total en el mundillo de las furgonetas. Así que tengo mucho que aprender. Aunque llevo tiempo poniéndome al día en foros,youtube, y todo lo que encuentro por ahí que me pueda servir para sacar ideas. De hecho todavía no tengo la furgo a mano, ya que tengo que terminar de pagarla, pasar ITV, y hacerle el seguro.
Entre tanto... Lápiz y papel e intentando tener algunas cosas claras para que cuando pueda meterle mano el proceso de camperizacion, sea lo más rápido posible.
Aquí os dejo una foto de nuestra nueva compañera de aventuras. Una Transit del 98 motor 2000 gasolina. Creo que es H1 L1.
Saludos!!(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javier.darai/1dcc4d5b6044f9462b5e6b3e7ab9b0df_big.jpg)
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Bienvenido! Y felicitaciones por la nave!
Buenos días, me puedes decir cómo has puesto el toldo al final, yo tengo un Thule ornistor para montar pero aún no se como.
Gracias.
Hola, buenos días a todos
he quitado los anclajes de los asientos porque me he decidido a perder las plazas de atrás y dejar toda la parte trasera de la furgo para camper
Me dice el mecánico que me los ha quitado, que no los puedo dejar así y que la itv me lo va a echar atrás.
Mi intención era complementar con tablero esos huecos, ya que quiero dejar el tablero original con la goma original , y poner por encima un parket en lamas de esos económicos.
¿Creéis que tendré problemas con la itv.?
Aprovecho para enviaros lo que quiero hacer para aceptar sugerencias y criticas.
Hola, buenos días a todos
he quitado los anclajes de los asientos porque me he decidido a perder las plazas de atrás y dejar toda la parte trasera de la furgo para camper
Me dice el mecánico que me los ha quitado, que no los puedo dejar así y que la itv me lo va a echar atrás.
Mi intención era complementar con tablero esos huecos, ya que quiero dejar el tablero original con la goma original , y poner por encima un parket en lamas de esos económicos.
¿Creéis que tendré problemas con la itv.?
Aprovecho para enviaros lo que quiero hacer para aceptar sugerencias y criticas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/llalles/captura0.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/llalles/furgo10.jpg)
hola,, Lo siento pero la primera foto se ha colado...no es lo que quiero hacer .nono .nono .panico .panico
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/llalles/furgo20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/llalles/furgo10.jpg)
tendrás problemas depende de lo que quieras,si legalizas el cambio no(anular plazas)si no lo haces y tapas los soportes si,tendrás que desmontar el suelo o abrir un hueco
.dedito
Buenas!!
Nos acabamos de comprar mi novia y yo una Ford Transit Combi del 2005 (mixta adaptable) y estamos un poco verdes en esto, pero estamos súper ilusionados con la reforma para camperizarla! De momento no vamos a anclar nada para no tener que homologar, pero nos ha surgido una duda.
Hemos visto que al ser una mixta adaptable, podemos quitar los asientos de atrás, pero no tenemos ni idea de cómo hacerlo. Tiene unos anclajes al suelo y parece que es desatornillar sin más, pero hemos visto que detrás del asiento hay una palanca (en la parte central), que igual levantándola (es mi deseo jajaja) se retiran los asientos. Esa palanca está durísima y no sabemos si la podemos liar... La pregunta es.... Sabéis qué hay que hacer para quitarlos?? La función de la palanca es esa??
Muchas gracias!!!
Primero hay que tumbar el respaldo ? Lugo tirar ? Ya no me acuerdo como lo lo quito , solo lo tumbo .
Ya no recuerdo si sale asi o hay que soltar los tornillos .loco2
La mía es 2010 y salen sin quitar tornillos.
el anclaje queda en el suelo de la furgo.
Después de tres años con mi transit euroline del 2005 acabo de descubrir q tiene calefaccion adicional instalada! Tiene toda la pinta de q es la q monta de origen (calienta el circuito refrigerante). El caso... Esq no veo el programador por ningún sitio! Tan ciego estoy? Alguno sabe como se pone en marcha esta calefaccion?
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Cita de: ireoyo en Julio 12, 2018, 17:11:31 pm
Después de tres años con mi transit euroline del 2005 acabo de descubrir q tiene calefaccion adicional instalada! Tiene toda la pinta de q es la q monta de origen (calienta el circuito refrigerante). El caso... Esq no veo el programador por ningún sitio! Tan ciego estoy? Alguno sabe como se pone en marcha esta calefaccion?
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https://www.furgovw.org/index.php?topic=346211.0
Cita de: Elfossie en Julio 12, 2018, 17:40:26 pm
https://www.furgovw.org/index.php?topic=346211.0
Muchas gracias!
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Hola buenas!
Sabeis si se puede acoplar un aire acondicionado de desguace a mi transit 2.5TD del 97? Creo que es la MK5.
La mia no venia con aire, pero he visto que hay de este modelo con aire de serie.
Gracias y Km!
Buenas, antes de nada Saludos a todos compañeros.
Somos poseedores de una transit mk6 del 2005, una antigua ambulancia con 135 cv. El caso es que aunque va bien de motor yo soy un novato y no tengo experiencia con furgonetas...me parece que para tener 135 cv no empuja como debiera, en sexta marcha llaneando va como un turismo, pero en puertos se viene un poco abajo. Y en carreteras de montaña con mucha pendiente que te pide segunda y tercera llega a calentarse (mi experiencia por picos de europa). Es normal este comportamiento? Su co sumó oscila entre11-13 litros a los cien, es bastante tragona.
El anterior propietario me comenta que se le cambio el turbo y el intercooler, pero que era del modelo anterior por lo que una sonda no está conectada (ya que el anterior turbo no tenía esa sonda), en el taller le dieron la opción de anular centralita pero no quiso porque pensó que estaba bien mantenerla, el caso es que por contra de vez en cuando da error cuando la centralita entiende (que suele ser en puertos a alta velocidad y maximo rendimiento), pasándose el motor automáticamente, con lo cual hay que andarse rápido en apagar y encender la llave para continuar con la marcha. Me ha pasado sólo dos veces y eso no me preocupa demasiado.
Veis un rendimiento apropiado de la máquina y los consumos son habituales? Es una sobreelevada.
Un saludo .borrachos
Cita de: reica en Septiembre 05, 2018, 12:38:56 pm
Buenas, antes de nada Saludos a todos compañeros.
Somos poseedores de una transit mk6 del 2005, una antigua ambulancia con 135 cv. El caso es que aunque va bien de motor yo soy un novato y no tengo experiencia con furgonetas...me parece que para tener 135 cv no empuja como debiera, en sexta marcha llaneando va como un turismo, pero en puertos se viene un poco abajo. Y en carreteras de montaña con mucha pendiente que te pide segunda y tercera llega a calentarse (mi experiencia por picos de europa). Es normal este comportamiento? Su co sumó oscila entre11-13 litros a los cien, es bastante tragona.
El anterior propietario me comenta que se le cambio el turbo y el intercooler, pero que era del modelo anterior por lo que una sonda no está conectada (ya que el anterior turbo no tenía esa sonda), en el taller le dieron la opción de anular centralita pero no quiso porque pensó que estaba bien mantenerla, el caso es que por contra de vez en cuando da error cuando la centralita entiende (que suele ser en puertos a alta velocidad y maximo rendimiento), pasándose el motor automáticamente, con lo cual hay que andarse rápido en apagar y encender la llave para continuar con la marcha. Me ha pasado sólo dos veces y eso no me preocupa demasiado.
Veis un rendimiento apropiado de la máquina y los consumos son habituales? Es una sobreelevada.
Un saludo .borrachos
Yo tengo una mk6 del 2000 de 120cv, tambien sobreelevada.
En lo que dices de la centralita y eso...npi.
La mia subiendo puertos de montaña tambien le cuesta y se pone tragona, yo se lo achaco al gran peso que tiene.Andando a 90-100km/h por autovia me consume 10l/100km.
Cita de: millannunezfreire en Septiembre 05, 2018, 17:55:08 pm
Yo tengo una mk6 del 2000 de 120cv, tambien sobreelevada.
En lo que dices de la centralita y eso...npi.
La mia subiendo puertos de montaña tambien le cuesta y se pone tragona, yo se lo achaco al gran peso que tiene.Andando a 90-100km/h por autovia me consume 10l/100km.
Gracias por la respuesta!!
Yo es que al no tener experiencia no se si es normal o no su funcionamiento, la furgo va bien, pero en puertos prolongados en marchas cortas se calienta, se pone en 100 grados rápidamente...en marchas largas jamás se calienta y con 135 cv la verdad me esperaba más chicha, pero pueden ser sensaciones mías! La furgo va bien vaya, tampoco es un muerto
El consumo me parece un poco elevado pero tampoco una locura. Lo que si me sorprende es que empuje tan poco con 135cv. Yo revisaría que el turbo este soplando y la presión en el colector (podría ser que el turbo este bien pero tengas una manguera rota). Si el turbo está andando bien deberías sentir el tiron al acelerar fuerte.
Mi furgo tiene 100cv y cargada pesa 3000kg... Y nunca tuve problemas para cruzar un puerto.
El turbo está nuevo...el caso es que es de un modelo anterior....En puertos no llega a ser un muerto pero si esperaba más tirón, la llevaré a mi mecánico que le eche un ojo, graciaas!!
Yo cuando la compré (Mk6 T350 120cv L4h2) me pareció que tenía poca potencia, haciendole el mantenimiento y limpiandola descubrí que tenía rajado el tubo que entra a la EGR, lo arreglé e instalé un manómetro de presión de turbo y así saber si está funcionando bien o no. En ebay son muy baratos, entre 5€ y 10€ y se instalan muy fácil, cortar un tubito, poner una T y listo.
No se que sonda será, pero relacionados con el turbo se me ocurre que podría ser el MAP que mide la presión del aire que entra al motor o el sensor de temperatura del aire, que son los que pueden alterarse al subir un puerto por las diferentes presiones y temperaturas y si no están mandando bien los datos o no están conectados aunque el turbo generase presión la mezcla no es la óptima y pierdes potencia.
En la Mk6 los encuentras rápidamente, el de temperatura es uno que está directamente roscado a la EGR y el de presión es un tubito que sale de la EGR y si lo sigues va hacia la pared del habitáculo donde está anclado.
Esos sensores yo creo que en principio no se tocan al cambiar un turbo, pero no se me ocurre que otra sonda podría ser, supongo que el actuador de la Mk5 es mecánico accionado por vacío al igual que la Mk6 y no hay mucho más.
¿Por qué tú notas que funciona el turbo? Si no sabes notar eso, puedes desconectar un momento la manguera de aire de entrada de la EGR para que se convierta en atmosférica y en una esplanada despejada prueba con la manguera conectada y desconectada, ¿hay diferencia en como empuja? Es cuestión de un acelerón, no hace falta recorrer más metros porque estamos haciendo un bypass al filtro de aire.
Es lo que dice Alberizo. Que el turbo sea nuevo no nos garantiza nada. Con el motor haciendo fuerza deberías tener maaaaas o menos 1bar de presión (por sobre la atmósferica, claro) en el colector de admisión. Si no, algo anda mal. Puede ser el turbo, un tubo, etc.
También estaría bien saber qué es eso que no está conectado. Podrás subir algunas fotos? Del turbo, conectores, etc?
Muchas gracias chicos, haré lo sé decís y prometo fotos, que no se ni donde carajo está la egr...atún esquema o imagen que me pueda servir para guiarme?
Con respecto al sensor o sonda..no es que pierda potencia....es que se apaga el motor y tienes que apagar y encender rápido con la llave
Mirando al motor de frente el turbo está a la izquierda... Salen los 4 tubos del colector de escape e inmediatamente después está el turbo.
Se ve más o menos así:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javier.darai/6cd67ddff0b08113e8b4b359e38e5146_big.jpg)
La EGR está a la derecha del motor. Hay un tubo grueso que viene del intercooler, pasa por la EGR y entra al colector de admisión.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javier.darai/ff2daf784fc08ab6ca8847f8e8dcf5bc_big.jpg)
Que se apague así es raro. Creo que habría que conectarla a un ordenador y ver si tiene algún código de avería. Me recuerda a lo del watchdog.
Si estás cerca de Reus te puedo dar una mano.
Buah! Muchas gracias, pero estoy en la otra punta, ahora mismo en Huelva....esa fue la explicación que le dieron al antiguo propietario los del taller que se lo cambiaron....precisamente es eso...que da error y se para, pero que si quería evitar el problema lo mejor era anular la centralita para que no le diese error....pero prefirió mantenerla por si algún día le daba por hacer diagnosis....Yo ni idea oiga
Gracias por las fotos, si algún día paso por Reus te visito, le echas un vistazo y te invito hasta a un par de birras o lo que haga falta .brinda
Ya que somos gente de Transit, a ver si me podeis dar vuestra opinion sobre ppner un cofre portaequipajes a lo ancho de mi querida Transit.
Es en el único sitio que me entra y aun así sobresale hacia atras pero, no se excede de las medidas de la furgo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20180912_2321010.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20180912_2321220.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20180912_2321400.jpg)
Canta mucho?
Voy a probar que tal va este fin de semana, el viernes me marcho a Italia y queria probar antes si es un cantazo, consumos y demas.
Opinad sin tapujos por favor.
Cita de: millannunezfreire en Septiembre 13, 2018, 00:26:38 am
Ya que somos gente de Transit, a ver si me podeis dar vuestra opinion sobre ppner un cofre portaequipajes a lo ancho de mi querida Transit.
Es en el único sitio que me entra y aun así sobresale hacia atras pero, no se excede de las medidas de la furgo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20180912_2321010.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20180912_2321220.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20180912_2321400.jpg)
Canta mucho?
Voy a probar que tal va este fin de semana, el viernes me marcho a Italia y queria probar antes si es un cantazo, consumos y demas.
Opinad sin tapujos por favor.
Si es para un viaje puntual y vas despacio y al loro con la altura yo creo que no pasa nada. No creo que cambie mucho el consumo, la (in)estabilidad, etc
La sobreelevada tiene el coeficiente aerodinámico aprox de una un caja de zapatos. La clave es ir despacio.
Como solución permanente no sé si lo veo.
Una pregunta sobre los alternadores inteligentes que según me dicen en la ford lleva mi transit una mk7 de 2013 de las ultimas del modelo anterior al actual , alguien a conseguido que el alternador mande 14 w cuando está arrancada permanentemente y no cuando le apetece?.
Me explico que igual el tema es un poco confuso: cuando voy en marcha el alternador me va recargando la batería pero según me comentan en la ford al llevar ese tipo de alternador cuando él quiere deja de mandarle dicha carga y eso en ocasiones me supone un problema ya que tengo puesto un rele automático para la carga de la batería auxiliar y deja de mandarme carga para ella también
Y me ha pasado que he arrancado la nevera estando a temperatura ambiente +- 22 y la nevera en el interior marcaba 11 con lo que se puso a trabajar a toda pastilla y claro empezó a tirar de batería auxiliar y como durante el viaje de una hora y media el alternador le dio por no mandar carga ya que la batería principal estaba llena , pues me dejo la batería auxiliar temblando y luego por la noche en el monte donde pernoctamos había que encender la calefacción y a las tantas de la noche la centralita me empieza a pitar de que la batería auxiliar está baja y aunque seguían funcionando cada cierto tiempo me daba el aviso
Bueno menuda chapa os he soltado , pero esto de explicar las cosa escribiendo no es lo mío
así que si alguien sabe algo al respecto mil gracias
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Creo que la unica solucion que tienes es poner un booster y en una configuracion de este concreta
Hola Maverik
Es Euro 4 o Euro 5 la furgo? solo si es Euro 5 tiene alternador inteligente y no, no vas a poder hacer que tire 14v porque justamente es lo que no hace.. va regulando el voltaje para mantener la batería al 80% de carga aprox.
Vas a necesitar un cargador de bateria a bateria de este tipo:
https://www.12voltplanet.co.uk/sterling-pro-batt-ultra-battery-to-battery-charger-12v12v-30a.html
que básicamente toma el voltaje que tira el alternador y lo sube o lo baja según requiera la segunda batería.
y sí, son caros.
Cita de: javier.daraio en Septiembre 24, 2018, 22:54:20 pm
Hola Maverik
Es Euro 4 o Euro 5 la furgo? solo si es Euro 5 tiene alternador inteligente y no, no vas a poder hacer que tire 14v porque justamente es lo que no hace.. va regulando el voltaje para mantener la batería al 80% de carga aprox.
Vas a necesitar un cargador de bateria a bateria de este tipo:
https://www.12voltplanet.co.uk/sterling-pro-batt-ultra-battery-to-battery-charger-12v12v-30a.html
que básicamente toma el voltaje que tira el alternador y lo sube o lo baja según requiera la segunda batería.
y sí, son caros.
Entonces no en todas las furgos modernas hay que poner eso ? Ya no valen los reles ?
Entiendo que de Euro 5 en adelante es raro que no traiga alternador inteligente y hasta donde sé (que es muy poco) el relé no va.
Ok muchas gracias por la info , pero ese aparato me resulta muy caro , seguiré buscando haber si doy con otra alternativa
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Cita de: ta en Septiembre 24, 2018, 23:00:37 pm
Entonces no en todas las furgos modernas hay que poner eso ? Ya no valen los reles ?
Yo creo que el rele si sigue haciendo falta ya que el rele lo que te hace es que la carga de la auxiliar no se comunique con la principal cuando el motor está parado y que solo se comunique cuando el alternador manda más de 12,5 w que supuestamente es cuando está la furgo en marcha
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Cita de: maverik5x en Septiembre 25, 2018, 08:30:01 am
Yo creo que el rele si sigue haciendo falta ya que el rele lo que te hace es que la carga de la auxiliar no se comunique con la principal cuando el motor está parado y que solo se comunique cuando el alternador manda más de 12,5 w que supuestamente es cuando está la furgo en marcha
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El cargador tiene un separador.
"Importantly, once the engine is turned off the charger automatically isolates the starter and leisure batteries from each other to prevent accidental discharge"
Es euro 5 tu Transit?
Cita de: javier.daraio en Septiembre 25, 2018, 09:20:57 am
El cargador tiene un separador.
"Importantly, once the engine is turned off the charger automatically isolates the starter and leisure batteries from each other to prevent accidental discharge"
Es euro 5 tu Transit?
Si es euro 5
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Hola, Transitero, perdón si he pisado la conversación que llevabais sobre alternadores, pero esto de solaparse los temas es una verdadera coña. Ah, yo sigo echando de menos la pagina de Ford Transit, y toda la información que en ella se iba acumulando. :'(
Yo tengo una MK7 del 2008 2.2 110 H1L2, y me comprometo a poner unas fotillos un dia de estos. El caso, es que después de comprarla de segunda mano, se le hizo una programación, y al poco tiempo empezó a vibrar exageradamente cuando pasaba de 100kmh a bajas revoluciones, cuando se le exigía al motor. Pisaba el acelerador a tope, sobre todo en cuestas, y la vibración, que era más que vibración, ruido, era bastante patente. soltando el acelerador...la vibración desaparecía. Fui a un par de mecánicos, y no sabian que decirme( uno de ellos me mencionó el embrague bimasa), hasta que recordé lo de la reprogramación, y que podia ser de aquello. El caso es que le metieron los mapas originales, y aunque mas tenue, seguía vibrando.
Mi conclusión: la reprogramación (potencia/par o lo que sea) descojonó el embrague bimasa, y al meterle el programa original, y volver a la potencia original, la vibración es más tenue.
El caso es que arreglar el embrague, y saber si es de eso cuesta la friolera de 1400 €. Estoy pensando meterle de nuevo la reprogramación, y luego a ver que pasa con el embrague. La verdad es que el comportamiento de la furgo en algunos aspectos mejoró increible, en 5ª a 110 o 120 no hacia tanto ruido, se le notaba más relajadita. Por el contrario a bajas revoluciones...le costaba salir; sobretodo en 1ª. Quizás es porque el embrague esta empezando a fallar y empieza a salir muy arriba del pedal.
Que pensáis? Estoy en un mar de dudas. Tenéis reprogramadas vuestas furgos?
Un saludo
Ah, he visto que Ta está muy puesto en mantenimiento de su furgo. Donde está el filtro del Habitáculo? En Matrix?
Cita de: azcart en Septiembre 25, 2018, 14:56:57 pm
Hola, Transitero, perdón si he pisado la conversación que llevabais sobre alternadores, pero esto de solaparse los temas es una verdadera coña. Ah, yo sigo echando de menos la pagina de Ford Transit, y toda la información que en ella se iba acumulando. :'(
Yo tengo una MK7 del 2008 2.2 110 H1L2, y me comprometo a poner unas fotillos un dia de estos. El caso, es que después de comprarla de segunda mano, se le hizo una programación, y al poco tiempo empezó a vibrar exageradamente cuando pasaba de 100kmh a bajas revoluciones, cuando se le exigía al motor. Pisaba el acelerador a tope, sobre todo en cuestas, y la vibración, que era más que vibración, ruido, era bastante patente. soltando el acelerador...la vibración desaparecía. Fui a un par de mecánicos, y no sabian que decirme( uno de ellos me mencionó el embrague bimasa), hasta que recordé lo de la reprogramación, y que podia ser de aquello. El caso es que le metieron los mapas originales, y aunque mas tenue, seguía vibrando.
Mi conclusión: la reprogramación (potencia/par o lo que sea) descojonó el embrague bimasa, y al meterle el programa original, y volver a la potencia original, la vibración es más tenue.
El caso es que arreglar el embrague, y saber si es de eso cuesta la friolera de 1400 €. Estoy pensando meterle de nuevo la reprogramación, y luego a ver que pasa con el embrague. La verdad es que el comportamiento de la furgo en algunos aspectos mejoró increible, en 5ª a 110 o 120 no hacia tanto ruido, se le notaba más relajadita. Por el contrario a bajas revoluciones...le costaba salir; sobretodo en 1ª. Quizás es porque el embrague esta empezando a fallar y empieza a salir muy arriba del pedal.
Que pensáis? Estoy en un mar de dudas. Tenéis reprogramadas vuestas furgos?
Un saludo
Ah, he visto que Ta está muy puesto en mantenimiento de su furgo. Donde está el filtro del Habitáculo? En Matrix?
Muy buenas ascart!
Vamos por partes. El filtro del habitáculo debería estar en el compartimiento del motor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javier.darai/170095b9a16cd14cfce2a4dd70c8e585_big.jpg)
Las repro son un mundo aparte y creo que las hay de todos los colores. Desde las genéricas que compras por internet hasta los que te montan la furgo en un banco de pruebas y se pasan el día afinando.
Pensar que la reprogramación es la responsable de la vibración sin saber exactamente qué fue lo que se cambió me parece un poco azaroso.
La función del volante bimasa es justamente absorber vibraciones. Si se rompe y se clava esas vibraciones vas a pasar a la transmisión y las vas a sentir.
Pero creo que los escucharías o lo habrías escuchado. Suelen hacer un takatakata que no pasa desapercibido y que cambia o desaparece cuando presionas el embrague o mueves la furgo.
https://youtu.be/VXJ1-srceHg
Insisto, puede que esté clavado y no haga ruido.
Buscando muy por encima, un kit de embrague Luk (incluyendo volante bimasa) vale unos 350 euros.. 1000 euros de mano de obra me parece mucho. O cobran la hora carísima o se lo toman con mucha calma.
El ruido lo hace solo cuando aceleras? Si aceleras y desaceleras en 1ra o 2da y el volante está roto lo vas a escuchar.
El motor suena bien? Tira humos? Golpea? Etc? Sería bueno identificar bien el problema antes de meter mano.
La verdad es que el motor suena muy bien, pero cuando de verdad se nota la vibración es cuando metes 5ª a 90kmh o asi, y aceleras a tope en una cuesta. En velocidades cortas creo que no se nota, salvo el 4ª, creo. Por lo demás va muy bien, y desde que se le puso el mapa original del motor, como comentaba, ha bajado la intensidad d la vibración. Todo lo demás está bien, tiene que ser del embrague; tambien se empieza a notar algunos sintomas de que empieza a patinar el embrague...esos primeros sintomas que parece que al soltar el embrague, arriba, hace unos pequeños saltitos. Si, es una pasta, al final, compraremos el kit y lo pondremos nosotros.
A la repro la hizo una empresa que ha hacho alguna compras conjuntas en la web, y que funcionan bien, pero no tienen la furgo en un banco de pruebas. Lo hacen con ordenador, y unas pruebas de aceleraciones.
Gracias por tu contestación
Cita de: azcart en Septiembre 25, 2018, 16:13:19 pm
La verdad es que el motor suena muy bien, pero cuando de verdad se nota la vibración es cuando metes 5ª a 90kmh o asi, y aceleras a tope en una cuesta. En velocidades cortas creo que no se nota, salvo el 4ª, creo. Por lo demás va muy bien, y desde que se le puso el mapa original del motor, como comentaba, ha bajado la intensidad d la vibración. Todo lo demás está bien, tiene que ser del embrague; tambien se empieza a notar algunos sintomas de que empieza a patinar el embrague...esos primeros sintomas que parece que al soltar el embrague, arriba, hace unos pequeños saltitos. Si, es una pasta, al final, compraremos el kit y lo pondremos nosotros.
A la repro la hizo una empresa que ha hacho alguna compras conjuntas en la web, y que funcionan bien, pero no tienen la furgo en un banco de pruebas. Lo hacen con ordenador, y unas pruebas de aceleraciones.
Gracias por tu contestación
Bueno, si es así y el embrague está petando te conviene cambiar todo y ahí verás si se soluciona. Probablemente la nueva repro este entregando más torque a bajas vueltas y por eso lo sientas más.
Trata de evitarlo igual (es mi humilde consejo). Si limitan el torque en regímenes bajos es por algo. Quizá sea mejor bajar una marcha y exigir menos la transmisión.
No debería ser difícil cambiar el kit. Si te das un poco de maña lo vas a poder hacer. Obvio que es más fácil con muchas herramientas y un elevador pero con paciencia y dedicación todo se puede.
El filtro donde te ha puesto el compañero, muy muy fácil de poner .
No tendrás un cilindro mal ? Ya sabes que fallaban ?
Cita de: ta en Septiembre 25, 2018, 18:22:08 pm
El filtro donde te ha puesto el compañero, muy muy fácil de poner .
No tendrás un cilindro mal ? Ya sabes que fallaban ?
es lo que pensaba yo... un problema en algún cilindro... de inyección o compresión o algo asi... pero debería tener algún otro síntoma, no? humos por lo menos.
Es que sin ver :roll:
Mira no tengas aceite en la caja del embrague , en algunas perdían por el bombín
Cita de: javier.daraio en Septiembre 25, 2018, 18:24:32 pm
es lo que pensaba yo... un problema en algún cilindro... de inyección o compresión o algo asi... pero debería tener algún otro síntoma, no? humos por lo menos.
Gracias de nuevo por tu colaboración, te lo agradezco. La han visto tres mecánicos, y uno era de la Ford, e imagino que al hacerle este último la diagnosis hubiera visto algo, no? ...quería poner el embrague nuevo. Nada de humo, aceleras el coche pisado el pedal de embrague, y suena muy bien...no se. Estoy un poco quemao.
Cita de: ta en Septiembre 25, 2018, 18:27:13 pm
Es que sin ver :roll:
Mira no tengas aceite en la caja del embrague , en algunas perdían por el bombín
Cita de: azcart en Septiembre 25, 2018, 22:56:12 pm
Gracias de nuevo por tu colaboración, te lo agradezco. La han visto tres mecánicos, y uno era de la Ford, e imagino que al hacerle este último la diagnosis hubiera visto algo, no? ...quería poner el embrague nuevo. Nada de humo, aceleras el coche pisado el pedal de embrague, y suena muy bien...no se. Estoy un poco quemao.
Gracias Ta, me dejáis alucinado, como controláis de mecánica. No sabría mirar donde está el posible aceite.
Estos días mete releido el hilo entero, y alguna de tus aportaciones son muy buenas.Eres la persona que hace a su furgo ell mantenimiento de más cosas...fenómeno
Es que enseguida cambian piezas .panico
Siempre hay que ir a lo más barato antes de soltar algo.
A veces el bombín del embrague que son muy majos los constructores , son hidráulicos y van dentro de la caja >:( , si pierde aceite partidaria igual el embrague o daria tirones , que para el caso habría que soltar caja .
Miras por abajo a ver , también puede sudar la caja valvulina, pero es normal .
A ver si va a ser el silentblonk de la caja de cambios ? Y que baile o se mueva el motor . Es fácil de cambiar .
Hay que mirar todo antes de soltar y gastar .
Cuantos kilómetros tiene ?
Es que sin verla :roll:
Cita de: ta en Septiembre 26, 2018, 00:37:38 am
Es que enseguida cambian piezas .panico
Siempre hay que ir a lo más barato antes de soltar algo.
A veces el bombín del embrague que son muy majos los constructores , son hidráulicos y van dentro de la caja >:( , si pierde aceite partidaria igual el embrague o daria tirones , que para el caso habría que soltar caja .
Miras por abajo a ver , también puede sudar la caja valvulina, pero es normal .
A ver si va a ser el silentblonk de la caja de cambios ? Y que baile o se mueva el motor . Es fácil de cambiar .
Hay que mirar todo antes de soltar y gastar .
Cuantos kilómetros tiene ?
Es que sin verla :roll:
Ahora mismo en el marcador creo que pone 150000km, pero con 66000 le tuvieron que cambiar el motor, creo que porque se gripó. imagino que era un motor de esos del 2007 que tuvieron problemas co los inyectores. Por tanto no tiene muchos km, pero el embrague...imagino que pondrian el que estaba. seguro! O sea 150000km.
Tu le has metido mano al embrague en tu furgo? La tuya es la que tiene corredera a ambos lados?
La verdad es que como comentabas en un mensaje del hilo, en nuestra furgo el motor va bailando para el espacio que tiene el vano motor, y se le ven perfectamente las tripas.
Hola , si tiene dos puerta correderas .
El embrague no lo he tocado , la furgo tiene 150.000km y está nueva nueva , como el primer diá , no creo que la cambiase por una nueva :roll:
Me parece un furgonetón , si no se oxidasen las aletas y no se hubieran roto algunos motores.
Estoy muy contento, eso si arreglaré todo yo si puedo siempre .
Un saludo
Cita de: ta en Septiembre 26, 2018, 13:15:34 pm
Hola , si tiene dos puerta correderas .
El embrague no lo he tocado , la furgo tiene 150.000km y está nueva nueva , como el primer diá , no creo que la cambiase por una nueva :roll:
Me parece un furgonetón , si no se oxidasen las aletas y no se hubieran roto algunos motores.
Estoy muy contento, eso si arreglaré todo yo si puedo siempre .
Un saludo
Te has fijado si en lo de las aletas llevas como dos bolsas con algo dentro?
Hola , si , las quité , pero porque una de las bolsas se rompiò y pillaba agua la esponja que lleva dentro.
Pero el problema no es ese , porque es la aleta inferior del marco de la puerta , o no están bien tratadas por dentro la chapa y por la junta interior que es como remachadas se filtra el agua entre la uniones de las chapas , es por algo de eso . Pero no pienso ir a taller , lo mantendremos con anti oxido y le metí cera por unos agujeros y por debajo , y con el tiempo cortar y pletina de aluminio y sika ;D , artesanía.
Cita de: javier.daraio en Septiembre 25, 2018, 16:39:02 pm
Bueno, si es así y el embrague está petando te conviene cambiar todo y ahí verás si se soluciona. Probablemente la nueva repro este entregando más torque a bajas vueltas y por eso lo sientas más.
Trata de evitarlo igual (es mi humilde consejo). Si limitan el torque en regímenes bajos es por algo. Quizá sea mejor bajar una marcha y exigir menos la transmisión.
No debería ser difícil cambiar el kit. Si te das un poco de maña lo vas a poder hacer. Obvio que es más fácil con muchas herramientas y un elevador pero con paciencia y dedicación todo se puede.
Gracias, Javier,
Creo que voy a ponerle todo el kit nuevo. La verdad es que ya tengo hechas una cuantas reparaciones, pero en este charco no me he metido nunca, eso si, lo he visto hacer unas cuantas veces...en youtube ( eso si que es una buena escuela). No se si tu has desmontado la caja de cambios, pero hay en algunos coches que es mejor desmontar el motor, y en otros, por arriba, sin quitar ruedas...lo pueden hacer.
Ah, eso si, a bajar revoluciones con la repro era superperezosa, sobre todo en 1ª. No me gustaba nada
Cita de: ta en Septiembre 26, 2018, 14:58:05 pm
Hola , si , las quité , pero porque una de las bolsas se rompiò y pillaba agua la esponja que lleva dentro.
Pero el problema no es ese , porque es la aleta inferior del marco de la puerta , o no están bien tratadas por dentro la chapa y por la junta interior que es como remachadas se filtra el agua entre la uniones de las chapas , es por algo de eso . Pero no pienso ir a taller , lo mantendremos con anti oxido y le metí cera por unos agujeros y por debajo , y con el tiempo cortar y pletina de aluminio y sika ;D , artesanía.
Jo, en la mia, puerta corredera,la aleta inferior estaba abollada, ya que cuando la compré alguno de los que la conducía le metió el gato debajo. la lleve a reparar y pintar, y dos años despues le han salido bultitos...cancer de chapa. Me caguen la... Que mierda, o que chapuza me hicieron
Es que la gente pone el gato en el canto y se pone en el chasis delantero o en las ballestas .
Cita de: azcart en Septiembre 26, 2018, 15:02:44 pm
Gracias, Javier,
Creo que voy a ponerle todo el kit nuevo. La verdad es que ya tengo hechas una cuantas reparaciones, pero en este charco no me he metido nunca, eso si, lo he visto hacer unas cuantas veces...en youtube ( eso si que es una buena escuela). No se si tu has desmontado la caja de cambios, pero hay en algunos coches que es mejor desmontar el motor, y en otros, por arriba, sin quitar ruedas...lo pueden hacer.
Ah, eso si, a bajar revoluciones con la repro era superperezosa, sobre todo en 1ª. No me gustaba nada
Hola de nuevo. Antes que nada me gustaría corregirme. Antes he dicho que acelerando y desacelerando en 1ra o 2da notarias si el bimasa está roto. Lo cierto es que cuando más se nota es al encender y apagar el motor. Cuánto mas bajas las revoluciones más trabaja el bimasa.
Si, si cambias cambia todo.
A mí me daba mucho miedo el tema embrague pero hace no demasiado comencé a trabajar en un taller y no hay nada más lindo que sacarse el miedo con el coche de otro
jajajaja
Desde entonces he hecho un par de embragues pero de Transit ninguno aún.
Es bastante simple aunque dependiendo de las herramientas que tengas puede ser bastante incómodo.
Mi furgo es 2.4 tracción trasera. Las 2.2 son delanteras, verdad?
No sé cuánto lugar tenga para maniobrar. Quizá sea más facil sacar el subchasis, pero claro, si no tienes un elevador es una movida.
Qué raro lo que cuentas de la repro.. me pregunto que habrán cambiado para que se quede abajo.
Revisa cómo dije el brazo silenblonk de la caja de cambios , me he acordado ahora que le cambié a una amiga ese
brazo en la transit conect y también le querían cambiar el embrague :roll:
Cita de: javier.daraio en Septiembre 27, 2018, 00:49:38 am
Hola de nuevo. Antes que nada me gustaría corregirme. Antes he dicho que acelerando y desacelerando en 1ra o 2da notarias si el bimasa está roto. Lo cierto es que cuando más se nota es al encender y apagar el motor. Cuánto mas bajas las revoluciones más trabaja el bimasa.
Si, si cambias cambia todo.
A mí me daba mucho miedo el tema embrague pero hace no demasiado comencé a trabajar en un taller y no hay nada más lindo que sacarse el miedo con el coche de otro jajajaja
Desde entonces he hecho un par de embragues pero de Transit ninguno aún.
Es bastante simple aunque dependiendo de las herramientas que tengas puede ser bastante incómodo.
Mi furgo es 2.4 tracción trasera. Las 2.2 son delanteras, verdad?
No sé cuánto lugar tenga para maniobrar. Quizá sea más facil sacar el subchasis, pero claro, si no tienes un elevador es una movida.
Qué raro lo que cuentas de la repro.. me pregunto que habrán cambiado para que se quede abajo.
Si, es delantera la transmisión. La verdad es que no tengo, por ahora, ningún sitio específico donde hacerlo. herramientas, si, imagino que de todo un poco. Empezare poco a poco, a ver hasta donde tengo que llegar para poder desmontar la caja de cambios. Como no tengo foso ni pluma-grua, utilizaré un polipasto con algunas correas para mover la caja de cambios, y la la parte del motor sobre algun gato...o perro ;D, depende de lo que pille por casa.
Intentaré hacer fotos, y luego pondré un mercadillo para vender las piezas que sobren.
La verdad es que me apetece mucho cambiar el embrague.
Cita de: ta en Septiembre 27, 2018, 09:33:33 am
Revisa cómo dije el brazo silenblonk de la caja de cambios , me he acordado ahora que le cambié a una amiga ese
brazo en la transit conect y también le querían cambiar el embrague :roll:
Si, antes de abrirla en canal, me meteré a ver si los silenblocks están en condiciones. Pero creo que los mecánicos ya los habran mirado...aun así los revisaré.
No te fíes , revisa el silenblonk de la caja .
Si es el bimasa debería sonar al relentí ?
Wenas. Alguien ha montado el aire acondicionado en una transit MK5?, El mismo o en un taller? En una 2.5 TD 85cv
Ta, creo haber leído que la instalación de la segunda bateryla tienes con tele manual e interruptor, si es así me podías decir que tele has puesto y un esquema de cómo conectar, yo llevaba uno automático y ha petado y quiero ponerlo manual con interruptor y no consigo hacerle funcionar
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Hola , llevo automático, y le puse un interruptor a la masa para cortarlo si me apetece , y también puse un relé sencillo que comando con 12v del asiento calefactable para que corte seguido según paras el motor y no por voltaje como hacía antes .
Hola TA
¿El interruptor hay que ponerlo al negativo entre la bateria principal y las secundaria , o seria posible ponerlo en el negativo que va en en centro del relé.? Es por un tema de sección, ya que los negativos directos son muy gruesos mientras el otro es muy fino y vale cualquier pequeño interruptor......
Al negativo fino del relé , si el relé ya lleva un negativo fino porque va a haber problema , es solo para que deje de funcionar .
A ver , que apenas lo uso , solo si voy a cargar la otra batería o hace mucho sol y trabaja la placa pues lo desconecto del alternador , pero pocas veces los hago ya que la guardo en garaje.
Hola a todas y a todos.Después de leerme casi todo el hilo,pido consejo.Llevo ya algún tiempo mirando furgo de segunda mano para camperizar,y me ha salido una transit del 2007,motor 2.4 Tdci 140cv con no muchos kilómetros,todos los extras e impoluta de chapa y pintura exterior(recien pintada).
Por fuera,aparte de mirar con lupas las aletas y puertas delanteras por lo del óxido,algo mas a tener en cuenta?
Y de motor y demas,algo en lo que fijarse mas de lo normal,quitando la revisión digamos estandar?
Me gustan las ford,ya que tengo un Focus desde el 2006,y le hago yo el mantenimiento básico y no tan básico,así que ya me suenan los motores y las reparaciones mas o menos.
Saludos!!
El motor 2.4 dicen que no dió problemas , es propulsión trasera.
Revisa los discos delanteros , que es un rollo cambiarlos >:(
Cita de: ta en Octubre 07, 2018, 19:28:24 pm
El motor 2.4 dicen que no dió problemas , es propulsión trasera.
Revisa los discos delanteros , que es un rollo cambiarlos >:(
Casi casi que te esperaba Ta ;D..
Una pregunta para ti,para mirar lo del óxido de las aletas por donde se hace? Si se sacan un par de tornillos del paso de rueda se ve por ahí? Y sin desmomntar nada?
Lo de la tracción trasera ya me lo temía,tendre que pensar...alguien sabe la altura interior en una sobre-elevada de tracción tasera?
El oxido es a simple vista , el paso de rueda delantero , entre la aleta y el arco que recorre la puerta, es el exterior . Se ve enseguida que la pintura tiene burbujas .
Cita de: ta en Octubre 07, 2018, 19:28:24 pm
El motor 2.4 dicen que no dió problemas , es propulsión trasera.
Revisa los discos delanteros , que es un rollo cambiarlos >:(
No son los traseros los complicados? Hay que sacar semiejes... Para lo cual necesitas un vaso enorme y una pistola tamaño Fiat 500.
Si los delanteros son más complicado... Cambio la furgo
La altura.. si mal no recuerdo 1.88
En estos días lo mido bien y te digo.
Cita de: javier.daraio en Octubre 07, 2018, 23:37:51 pm
No son los traseros los complicados? Hay que sacar semiejes... Para lo cual necesitas un vaso enorme y una pistola tamaño Fiat 500.
Si los delanteros son más complicado... Cambio la furgo
La altura.. si mal no recuerdo 1.88
En estos días lo mido bien y te digo.
Perfecto,gracias!
En otros vehículos cambiar discos delanteros es fácil , pero en esta hay que sacar palier y luego los bujes .panico
Un rollo , hay vídeos en la red
Cosas que miraría?
Las cosas caras y/o complicadas.
Tirate abajo a ver cómo está de óxido.
Dale una vuelta y mira como se siente el embrague y todas las marchas. Mi caja es la MT75, de 5 marchas y es más bien durita... Pero las marchas entran perfectas.
Trataría de escuchar que no golpee el bimasa cuando pones en marcha o paras el motor.
Miraría el turbo. Que empuje cuando aceleras y que no silve.
Y el motor en general.. que no golpee ni haga ruidos raros ni tire humos.
Mira el estado del aceite y del refrigerante (que no haya ni óxido ni restos de aceite ni nada que no sea un buen refrigerante).
Presta atención a si se escucha la cadena de distribución apenas pones en marcha.
Y por último lo ideal sería conectar un obd y ver si tiene algún código guardado, km desde que se borraron los códigos por última vez, km desde el último cambio de aceite, etc. Y si todo eso coincide con lo que dice el dueño.
(Un obd vale 15€... Y forscan es gratis... Si estás cerca de Reus te dejo el mío)
Y por último aceptar que por más que revises, la verdad sobre el estado de la furgo la sabrás después de unos meses de conducirla y conocerla.. pero bueno, la idea es aproximarse lo máximo posible..
Espero que sirva.
Saludos y suerte!
Cita de: ta en Octubre 07, 2018, 23:42:05 pm
En otros vehículos cambiar discos delanteros es fácil , pero en esta hay que sacar palier y luego los bujes .panico
Un rollo , hay vídeos en la red
Por eso, en la tracción trasera son los de atrás los complicados... Se saca semieje, los aros del ABS (que sin extractor es bastante fácil romperlos) y hay que cambiar los bujes.
Y los delanteros ;D
Ahí nos han fastidiado :roll:
Cita de: javier.daraio en Octubre 07, 2018, 23:57:08 pm
Cosas que miraría?
Las cosas caras y/o complicadas.
Tirate abajo a ver cómo está de óxido.
Dale una vuelta y mira como se siente el embrague y todas las marchas. Mi caja es la MT75, de 5 marchas y es más bien durita... Pero las marchas entran perfectas.
Trataría de escuchar que no golpee el bimasa cuando pones en marcha o paras el motor.
Miraría el turbo. Que empuje cuando aceleras y que no silve.
Y el motor en general.. que no golpee ni haga ruidos raros ni tire humos.
Mira el estado del aceite y del refrigerante (que no haya ni óxido ni restos de aceite ni nada que no sea un buen refrigerante).
Presta atención a si se escucha la cadena de distribución apenas pones en marcha.
Y por último lo ideal sería conectar un obd y ver si tiene algún código guardado, km desde que se borraron los códigos por última vez, km desde el último cambio de aceite, etc. Y si todo eso coincide con lo que dice el dueño.
(Un obd vale 15€... Y forscan es gratis... Si estás cerca de Reus te dejo el mío)
Y por último aceptar que por más que revises, la verdad sobre el estado de la furgo la sabrás después de unos meses de conducirla y conocerla.. pero bueno, la idea es aproximarse lo máximo posible..
Espero que sirva.
Saludos y suerte!
Pues lo que yo decía,revisión normal ;D ;D
Su que me sirve,si,gracias.Cacharrito para el obd tengo,mirare con el torque pro fallos.
Buen puente a todos
Que os parece esto. Imagino que alguno ya lo ha visto.
Me está picando...
https://www.ebay.es/itm/253204677264
Cita de: azcart en Octubre 14, 2018, 00:57:32 am
Buen puente a todos
Que os parece esto. Imagino que alguno ya lo ha visto.
Me está picando...
Muy guapas , pero mucho money€€€€€€
https://www.ebay.es/itm/253204677264
Si, la verdad que es pasta, pero esta semana fui a pasar la ITV a Amorebieta, que me pillaba de paso, y falta grave por tener dos neumáticos que aún ser de carga no cumplían el índice de carga mínimo que pone la ficha técnica: 102/104...ni me había dado cuenta que eran 98/102 creo. Ahora hay que gastarse más de 200 euros, y estos vienen con neumáticos nuevos, aunque las medidas asustan...245/55/18 y creo que la carga es 100 👀Una burrada. Le he escrito a ver si se pueden cambiar las medidas. Yo llevo 195, ósea que con 215 ya es una pasada. No se, hay que pensarlo rápido que tengo un mes para que no me vuelvan a clavar otros 47 euros
Cita de: azcart en Octubre 14, 2018, 00:57:32 am
Buen puente a todos
Que os parece esto. Imagino que alguno ya lo ha visto.
Me está picando...
https://www.ebay.es/itm/253204677264
Para gustos colores está claro pero yo no se las pondría ni esas ni similares, ni más anchas ni menos perfil que de serie, solo ganas problemas, más consumo, neumáticos más caros, y más posibilidad de romper gomas mucho más fácilmente. Y eso sin entrar en temas legales....
Cita de: MarioHed en Octubre 15, 2018, 20:48:13 pm
Para gustos colores está claro pero yo no se las pondría ni esas ni similares, ni más anchas ni menos perfil que de serie, solo ganas problemas, más consumo, neumáticos más caros, y más posibilidad de romper gomas mucho más fácilmente. Y eso sin entrar en temas legales....
Si, gracias por to consejo, creo que al final Es el que voy a hacer, pero no porque no me gusten mas las llantas de aluminio, que por supuesto me gustan bastante mas, y ademas le quedan de lujo a la furgoneta. Tampoco son mas caros, y si se ponen los indices de carga que tie men que llevar, no tienen por que romper. El diametro es exactamente el mismo si el perfil Es el el adecuado, ya que si no, creo que no pasarian la equivalencia; por tanto tambien cumplen la legalidad. Eso si, al llevar algo mas de anchura imagine que algo mas de consumo si que tendra, aunque, quizas, no lo se, tambien se aumente algo en seguridad.
Bueno, a mi me encanta mi furgoneta, pero sigo creiendo que es como un jugador de baloncesto de 2.10 que calza un 36. Eso creo que con las Custom lo Han mejorado, aunque Han perdido glamour.
Un saludo.
Hola a tod@s!!!!
Tengo varias dudas con respecto a la transit y veo que este es lugar idóneo para resolverlas!!!
Voy a comprar en breves una Ford transit y posteriormente a camperizarla.
Y la primera pregunta que me surge es....¿Que diferencia hay entre la Ford transit custom H2L2 y La Ford transit???
Por mas que miro en la web no veo diferencias!
Mil gracias de antemano!!!!
Cita de: azcart en Octubre 15, 2018, 23:02:42 pm
Si, gracias por to consejo, creo que al final Es el que voy a hacer, pero no porque no me gusten mas las llantas de aluminio, que por supuesto me gustan bastante mas, y ademas le quedan de lujo a la furgoneta. Tampoco son mas caros, y si se ponen los indices de carga que tie men que llevar, no tienen por que romper. El diametro es exactamente el mismo si el perfil Es el el adecuado, ya que si no, creo que no pasarian la equivalencia; por tanto tambien cumplen la legalidad. Eso si, al llevar algo mas de anchura imagine que algo mas de consumo si que tendra, aunque, quizas, no lo se, tambien se aumente algo en seguridad.
Bueno, a mi me encanta mi furgoneta, pero sigo creiendo que es como un jugador de baloncesto de 2.10 que calza un 36. Eso creo que con las Custom lo Han mejorado, aunque Han perdido glamour.
Un saludo.
pregúntale a los bordillos o a los baches quien le aguanta más si un perfil bajo o alto... en cuanto al índice de carga, cuánto menos perfil más caro para que cumpla, y además del índice si en tu ficha pone "C"... "C" tienes que llevar, no solo el índice de carga y esos neumáticos se me haría muuuuuuuuuuuuy raro que cumplan tanto el índice como la "C", te has asegurado que esos lo cumplen? a eso me refiero con lo legal (medidas a parte).
Yo estuve mirando unos bf goodrich all terrain para la mía y valían150 cada neumático, pero con la "C" y el índice de carga correspondíente se iban a 250 cada neumático, y eso que miré un perfil más y un ancho menos para que el diámetro fuera igual, en la medida original era un poco más caro todavía. Muy baratos veo esos para que cumplan con la carga teniendo en cuenta que es toda la rueda. Además aún suponiendo en el extrañisimo caso de que te valieran por índice de carga y pesos, ese ancho lo tienes fuera de rango por ancho aunque el diámetro exterior se te quedara igual (no he echado las cuentas para verificar si queda igual o no) tienes que cumplir con esa equivalencia también, vamos... resumiendo.... que yo no las veo puestas.... con sentido común y práctico al menos, que si luego las pones ya... eso es personal
Cita de: MarioHed en Octubre 16, 2018, 09:17:08 am
pregúntale a los bordillos o a los baches quien le aguanta más si un perfil bajo o alto... en cuanto al índice de carga, cuánto menos perfil más caro para que cumpla, y además del índice si en tu ficha pone "C"... "C" tienes que llevar, no solo el índice de carga y esos neumáticos se me haría muuuuuuuuuuuuy raro que cumplan tanto el índice como la "C", te has asegurado que esos lo cumplen? a eso me refiero con lo legal (medidas a parte).
Yo estuve mirando unos bf goodrich all terrain para la mía y valían150 cada neumático, pero con la "C" y el índice de carga correspondíente se iban a 250 cada neumático, y eso que miré un perfil más y un ancho menos para que el diámetro fuera igual, en la medida original era un poco más caro todavía. Muy baratos veo esos para que cumplan con la carga teniendo en cuenta que es toda la rueda. Además aún suponiendo en el extrañisimo caso de que te valieran por índice de carga y pesos, ese ancho lo tienes fuera de rango por ancho aunque el diámetro exterior se te quedara igual (no he echado las cuentas para verificar si queda igual o no) tienes que cumplir con esa equivalencia también, vamos... resumiendo.... que yo no las veo puestas.... con sentido común y práctico al menos, que si luego las pones ya... eso es personal
No, ni mucho menos iba a poner esos neumaticos...es una locura. Con esas ruedas mi furgoneta andaria mal para ir en 5ª. No, lo que si pensaba es en poner unas llantas, pero esa barbaridad de neumaticos no, además creo que he puesto, y , si no, lo pongo, le pregunté al vendedor, y me dijo que solo ofrecian esos neumáticos, y por supuesto no son legales para una furgoneta. Pero si que he mirado neumáticos para llantas de 17 y 18 que cumplan con la reglamentación. Aun así, desde luego, los más baratos, y sin problemas son las de 15 y 16", pero hoy en día la oferta es muy pobre. Cada dia, creo,
Cita de: Desko en Octubre 16, 2018, 00:39:35 am
Hola a tod@s!!!!
Tengo varias dudas con respecto a la transit y veo que este es lugar idóneo para resolverlas!!!
Voy a comprar en breves una Ford transit y posteriormente a camperizarla.
Y la primera pregunta que me surge es....¿Que diferencia hay entre la Ford transit custom H2L2 y La Ford transit???
Por mas que miro en la web no veo diferencias!
Mil gracias de antemano!!!!
veremos más llantas para transit, y más asequibles.
Un saludo
Cita de: Desko en Octubre 16, 2018, 00:39:35 am
La Custom es el modelo nuevo, pero es Ford Transit tambien. Lo de H2L2 es la terminologia utilizada para decir que de las alturas y longitudes que tiene el modelo, la tuya es la 2ª en altura y 2ª en longitud
Hola a tod@s!!!!
Tengo varias dudas con respecto a la transit y veo que este es lugar idóneo para resolverlas!!!
Voy a comprar en breves una Ford transit y posteriormente a camperizarla.
Y la primera pregunta que me surge es....¿Que diferencia hay entre la Ford transit custom H2L2 y La Ford transit???
Por mas que miro en la web no veo diferencias!
Mil gracias de antemano!!!!
Hola, estoy en Ibiza y tengo una dirección asistida completa un cigüeñal una brida delantera de motor y algunas cosas más, 1986-1999 quien las quiere? .panico .sombrero
Cita de: azcart en Octubre 16, 2018, 14:59:56 pm
No, ni mucho menos iba a poner esos neumaticos...es una locura. Con esas ruedas mi furgoneta andaria mal para ir en 5ª. No, lo que si pensaba es en poner unas llantas, pero esa barbaridad de neumaticos no, además creo que he puesto, y , si no, lo pongo, le pregunté al vendedor, y me dijo que solo ofrecian esos neumáticos, y por supuesto no son legales para una furgoneta. Pero si que he mirado neumáticos para llantas de 17 y 18 que cumplan con la reglamentación. Aun así, desde luego, los más baratos, y sin problemas son las de 15 y 16", pero hoy en día la oferta es muy pobre. Cada dia, creo, veremos más llantas para transit, y más asequibles.
Un saludo
Entonces entendí mal, pensé que ibas a poner esos neumáticos, (ruedas enteras) aún así... para que cumplieran otros en llanta 18 con 195 de ancho... estaría difícil encontrar algo
Buenas a todos, después de pasar por mi primera ford transit, de una california, de una autocaravana citroen c-25 y ahora llevar 3 años sin nada, me estoy planteando adquirir otra transit. Espero cojer ideas de aqui para camperizarla ya que somos 4.
La furgo que estoy mirando es esta:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kilby/20181104_180046_opt0.jpg)
Cita de: kilby en Noviembre 04, 2018, 18:06:29 pm
Buenas a todos, después de pasar por mi primera ford transit, de una california, de una autocaravana citroen c-25 y ahora llevar 3 años sin nada, me estoy planteando adquirir otra transit. Espero cojer ideas de aqui para camperizarla ya que somos 4.
La furgo que estoy mirando es esta:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kilby/20181104_180046_opt0.jpg)
Buenas kilby!
Es tracción trasera o delantera?
Ten en cuenta que si es trasera y mides más de 1.70 y pocos... No cabes de pie.
Yo terminé cambiando la mía por eso :(
Pues no lo se, el próximo fin de semana voy a verla, aunque creo que no podré estar de pie.... mido 1,71 y soy el más alto de los 4, pero bueno busco algo sencillo y economico para pasar solo algunos findes.
Ya os contaré.
Esa transit es un cacharro que me gusta. La tuve en mente antes de comprar la trafic...
Midiendo 1,71 vas a entrar justito....
Mido 1,65 y he entrado en una como esa por ver si entraba bien de pie, y entro, pero no me faltaba mucho para llegar al techo....
Ya contarás si entras o no.....
Cita de: kilby en Noviembre 04, 2018, 18:32:09 pm
Pues no lo se, el próximo fin de semana voy a verla, aunque creo que no podré estar de pie.... mido 1,71 y soy el más alto de los 4, pero bueno busco algo sencillo y economico para pasar solo algunos findes.
Ya os contaré.
Yo con 1,74 no cabía... Por muuuuy poquito. Si es para un fin de semana de vez en cuando no pasa nada... A mí después de un año me destrozó la espalda..
Los 3 requisitos incuestionables para mi nueva furgo fueron caber de pie, cama cómoda (con colchón de verdad) y horno...
Pero bueno, suelo pasar meses en la furgo.
Es euro 3 esa no? Tenlo en cuenta también
La altura interior de la transit va en función a si es transmisión delantera que es mas alta interior , o trasera que pierde alrededor de diez centímetros de altura , en mi caso mido 1,75 y me va exacta para estar de pié ... Ojo en la furgo siempre estoy descalzo entre otras cosas por que con los zapatos pisas de todo en la calle y mas si entras a mear en un WC público donde está todo el suelo meado , así siempre me descalzo al entrar y si hace frio llevo las babuchas de estar en casa... ;D pero el piso son plaquetas de corcho que es acogedor y aislante... en la foto se ve como son las plaquetas de corcho...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/provisor/dsc002900.jpg)
Buenas chicos, tengo una transit del 2005, yo os la presenté...el caso es que necesito localizar el macarron que va del deposito del gasoil a la bomba para derivar con una T a una calefacción que voy a enchufarle...alguien me recomienda como hacerlo mejor? Es que creomque lo tengo localizado pero lo veo muy inaccesible....como veis lo de agujerear el depósito meter un macarron y sellarlo con algo?
Un saludo, gracias
Cita de: reica en Noviembre 09, 2018, 18:53:26 pm
Buenas chicos, tengo una transit del 2005, yo os la presenté...el caso es que necesito localizar el macarron que va del deposito del gasoil a la bomba para derivar con una T a una calefacción que voy a enchufarle...alguien me recomienda como hacerlo mejor? Es que creomque lo tengo localizado pero lo veo muy inaccesible....como veis lo de agujerear el depósito meter un macarron y sellarlo con algo?
Un saludo, gracias
Hola reica!
2005 es Mk6, no? Probablemente alguien más puedo confirmarlo pero seguro el aforador venga preparado para otra salida. Yo antes de meter T bajaría el tanque para ver el aforador.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javier.darai/294451c3d732b40d45ce704b3aa46004_big.jpg)
Si ese es el caso es cuestión de cortar la punta del tubo y meter el macarrón por ahí.
Tendrías que ver el largo que quieras darle. Puedes ponerle otro tubo de goma por fuera y abrazaderas o un conector como el de la foto.
No recuerdo quién pero alguien subió un tutorial de cómo hacerlo.
Yo no agujerearía en tanque.
Eso es , a un amigo se lo puse así , bajar el depósito, cortar la punta, quizá pasar un bronca , por lo menos el
tecalán que venía con la calefa pasaba justo y meter el tubo por ahí , antes como dices un tubo de goma para unir sellar la salida. Al abrir el aforador tiene unas C para dejar el tubo sujeto .
Mejor si puedes hacerlo por el aforador pero si no ves claro o no tiene la entrada el aforador lo de hacer agujero al depósito es muy sencillo y colocas el espadín (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/bc3cce1a66dcbc7b7bd7cda752749ef7_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maverik5x/2fe62901cde49706da0ae60598af220a_big.jpg)
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Buenas.
Alguien me puede indicar donde está el motor de arranque en un transit mk6 2.4tdi.
Y si alguien lo ha cambiado haciendolo el, si es muy complicado o mejor no meterse en berenjenales?
Gracias...
En la mitad al lado del embrague o volante motor , igual desconecta la batería al cambiarlo.
Cuantos km tiene ?
La batería está bien ? Rebisala .
Todos los bornes batería y motor de arranque sin oxido y bien apretados?
Cuando no te arranca que haces ? Prueba a darle con el mango de un martillo unos golpes cuando no funciona a ver que hace.
Es de un amigo.
Tiene 200.000 km.
Hace ta ta ta ta ta y nada más.
Le pusimos pinzas con mi furgo y nada.Y la bateria está bien.
Ese es el tema saber donde esta el motor de arranque para darle unos golpes a ber si arranca.
El bendix del motor de arranque igual ? Ya
No se que es el bendix ???
Pero el motor de arranque hace ruido de que quiere hacer algo pero nada más
Ya lo tenemos localizado...alguien lo ha cambiado?
No parece tan tan complicado...se podra hacer?
La odea es desmontar el motor de arranque y hacerle unas pruebas fuera.
Hay que retirar el aceite del motor de la furgo o se puede sacar sin que caiga aceite.
.panico
Mira algún vídeo por la red .
Soltar bornes de batería por si acaso .
Luego soltar los cables del motor de arranque, y luego sus tornillos de soporte, no cae nada , va al volante motor en el embrague. Difícil no es que sea .
Saludos
Antes de desmontar la puesta en marcha , como te dice " ta " poneros uno en la llave de la furgoneta y el otro donde está el automático de la puesta en marcha y dale unos golpecitos mientras se da a la llave , tiene toda la pinta de ser que las escobillas se pegaron y con eso suelen soltar y funcionar de nuevo , suerte
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Al ginal lo que hicimos fue acarle los tornillos que lo aguantan, sin sacarle los cables de las bornas,con el medii sacado comprobamos si funcionaba, y si, sale la corona pequeña y gira.Lo que nos dijo un mecanico es que aun así puede estar las escibillas gastadas y que no tenga fuerza para girar el volante motor.
Puede ser claro .
Ya sacarlo y revisarlo , o uno nuevo que a veces es más barato :roll: o hay sitios que los recuperan o de intercambio.
Mira si es este modelo ... https://www.recambioscoches.es/ridex/12759181
Perdón por no dar señales de vida.
Pues mi amigo llamó a la grua y el mecánico le cambio el motor de arranque, 180 € de pieza y 33 de mano de obra.
Y al arrancar la furgoneta para entregarsela se ve que no hacia buena masa y le costó que arrancasé.
Al dia siguiente fue a arrancar la furgo y tenia la bateria muerta de tanto intentar arrancarla antes de cambiar el motor de arranque.
Bateria nueva por 100€. Le ayudo a montarla, y cuando prueba para arrancar me doy cuenta que el cable del Negativo de la bateria que va a la chapa, echa chispas, resulta que el anterior dueño, le habia quitado el termi al y habia pelado el cable para que hiciese mejor masa.
Le pusimos un terminal y hasta ahora.
Espero que no le dé ningún problema más en mucho mucho tiempo.
Una pregunta , sin el contacto dado si le dais al intermitente se os enciende la luz de posición de ese lado cómo hace los Vw ?
He puesto bola de enganche y no se si antes lo hacía , lo típico, no te acuerdas.
Si alguien lo puede mirar, gracias .
Es la mk7.
Hola TA no lo he mirado ahora pero conozco el funcionamiento , y si , con contacto cerrado e incluso con la llave quitada , si activas la palanca del indicador se enciende la luz de posición , pero solo la del lado que activas derecha o izquierda nunca ambas , pero supongo que todas las marcas deben tener dicho sistema de señalización .
Gracias , pues un compañero dice que al no ???
Es que a mi no me suena que antes los hiciera , pero claro no me acuerdo
Cita de: provisor en Diciembre 30, 2018, 19:28:33 pm
Hola TA no lo he mirado ahora pero conozco el funcionamiento , y si , con contacto cerrado e incluso con la llave quitada , si activas la palanca del indicador se enciende la luz de posición , pero solo la del lado que activas derecha o izquierda nunca ambas , pero supongo que todas las marcas deben tener dicho sistema de señalización .
Ahora mismo estoy en el Nissan de mi madre y no tiene ese servicio , no funciona.
De Vw siempre lo vi .
Es mas , si quitas la llave y está el indicador activado , al abrir la puerta suena el chivato acústico indicando que hay alumbrado encendido .
Eso si , si dejas las luces puestas de la ruleta si pita para que no se olvide .
Pero lo del intermitente que deja la luz de posición de ese lado dado como Vw no lo recuerdo ???
Si dices que te hace lo mismo será así , mejor , pero no recuerdo de antes.
creo que es así ahora no puedo comprobar , la fuego está en España yo estoy fuera del país ... :-\
Bueno , a ver otros compañeros que les pasa.
Gracias.
En otro foro de autocaravanas dicen que es así , que está bien , como nunca me lo deje puesto .
Otra , alguien tiene puesta bola de la mara la fuente puede sacar alguna foto ?
He puesto la de Aragón y queda un poco baja, le he puesto dos ruedas porque roza algo en el garaje y acera al salir . Además mi modelo es de los más bajos y rueda perfil 65 .
Creo que el lafuente queda más alto o recogido . Algunas fotos ?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/913353cd-d95c-484d-a7cf-2d8f0c28bcda.jpg)
Hola! Estoy mirando para comprar una furgo y entre mis opciones está una Ford Transit de las antiguas (años entre 1995 al 2003).
Si alguien sabría decirme alguna de estas cosas se lo agradecería muchísimo:
-Qué tipo de motores llevan y cuál es el más fiable/duradero. Tengo entendido que o bien 2.5d 80cv o bien 2.5td 100cv. ¿Es así? ¿Hay más posibles?
-Consumo aproximado (para la más pequeña, l1h1, sin techo elevado ni nada). Lo del consumo sobre todo no me queda claro, he leído desde gente que dice que unos 7l/100km hasta quien dice que unos 10l/100km ??? ??? ???
Mil gracias de antemano!!!
Cita de: paularaizzz en Enero 09, 2019, 22:47:47 pm
Hola! Estoy mirando para comprar una furgo y entre mis opciones está una Ford Transit de las antiguas (años entre 1996 al 1999).
Si alguien sabría decirme alguna de estas cosas se lo agradecería muchísimo:
-Qué tipo de motores llevan y cuál es el más fiable/duradero. Tengo entendido que o bien 2.5d 80cv o bien 2.5td 100cv. ¿Es así? ¿Hay más posibles?
-Consumo aproximado (para la más pequeña, l1h1, sin techo elevado ni nada). Lo del consumo sobre todo no me queda claro, he leído desde gente que dice que unos 7l/100km hasta quien dice que unos 10l/100km ??? ??? ???
Mil gracias de antemano!!!
Muy buenas Paula!
No es un model con el que esté muy familiarizado, con un poco de suerte alguien del grupo te pueda dar data mas precisa.
Yo tenía entendido que eran todos motores atmosféricos pero según el artículo de wikipedia ( https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Transit#Facelift_(1995%E2%80%932003) ) hay algunas versiones turbo. No se si se conseguirán por aquí.
Hasta donde sé son motores bastante simples y con buen mantenimiento, bastante fiables.
Respecto al consumo... si alguien tiene un 2.5d atmosférico que consuma 7L/100 se lo compro!!! jajaja
Insisto, ni tengo ni tuve una MK3 pero apostaría a que el consumo se acerque más a los 10 u 11 cada 100 que a 7.
Lamento no poder aportar más que el link a la wiki... pero bueno, igual te mantiene entretenida hasta que alguien te pase info más precisa.
Saludos y mucha suerte con la búsqueda!
pd: cuáles son las otras opciones que estás barajando?
Cita de: javier.daraio en Enero 09, 2019, 23:44:27 pm
Muy buenas Paula!
No es un model con el que esté muy familiarizado, con un poco de suerte alguien del grupo te pueda dar data mas precisa.
Yo tenía entendido que eran todos motores atmosféricos pero según el artículo de wikipedia ( https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Transit#Facelift_(1995%E2%80%932003) ) hay algunas versiones turbo. No se si se conseguirán por aquí.
Hasta donde sé son motores bastante simples y con buen mantenimiento, bastante fiables.
Respecto al consumo... si alguien tiene un 2.5d atmosférico que consuma 7L/100 se lo compro!!! jajaja
Insisto, ni tengo ni tuve una MK3 pero apostaría a que el consumo se acerque más a los 10 u 11 cada 100 que a 7.
Lamento no poder aportar más que el link a la wiki... pero bueno, igual te mantiene entretenida hasta que alguien te pase info más precisa.
Saludos y mucha suerte con la búsqueda!
pd: cuáles son las otras opciones que estás barajando?
vale muchas gracias no se me había ocurrido poner la wiki en inglés y así viene mucha más info.. ;) aunque de todas maneras sigue sin quedarme claro los tipos de motores jaja
lo del consumo, ni idea... yo es lo que he ido leyendo por foros, pero opiniones tan dispares desde el que dice que tiene una 2.5d l1h1 que le consume 10l hasta el que dice que tiene una 2.5 l3h2 que le consume 7... por eso no me queda nada claro. está claro que según cómo conduzcas y a qué velocidad el consumo varía pero me parece tanta diferencia... a ver si alguien me puede aclarar con su experiencia.
pues estaba ya casi decidida por la vw t4 1.9, 1.9td o 2.5tdi, pero ahora estoy dudando también por la transit y la trafic (sobre todo me llama la versión tourneo de la transit que tiene portón detrás en vez de doble puerta). de las dos últimas me comentan que los motores muy buenos y muy fiables (igual que la transporter) pero más baratas de mantener, y además por menos dinero las hay con bastantes menos kilómetros y tal, pero es bastante difícil encontrar info sobre estas (los modelos antiguos, antes del 2000-2003), así que en esas estoy.
El consumo va a variar no solo en función del motor y la manera de conducirla sino también de la transmisión. No sé que configuraciones traían en ese momento pero para darte un ejemplo, las MK7 (2006-2013) vienen con 3 o 4 diferenciales diferentes y el consumo varía entre 7 y 11 l/100.
Si te llevas bien con el inglés te recomiendo que te des una vuelta por https://fordtransit.org/forum/ que tiene una infinidad de información sobre Transits.
De los otros modelos no tengo mucho para aportar. Supongo que cada una de las tres tendrá su punto débil pero en una furgo con esos años yo creo que lo más determinante va a ser el estado general y el cuidado que tuvo a lo largo de los años. Piensa que si encuentras algo más o menos entero de mecánica ya va haber durado como mínimo 20 años... así que muy mal parido no va a haber salido.
Cita de: javier.daraio en Enero 10, 2019, 08:33:22 am
El consumo va a variar no solo en función del motor y la manera de conducirla sino también de la transmisión. No sé que configuraciones traían en ese momento pero para darte un ejemplo, las MK7 (2006-2013) vienen con 3 o 4 diferenciales diferentes y el consumo varía entre 7 y 11 l/100.
Si te llevas bien con el inglés te recomiendo que te des una vuelta por https://fordtransit.org/forum/ que tiene una infinidad de información sobre Transits.
De los otros modelos no tengo mucho para aportar. Supongo que cada una de las tres tendrá su punto débil pero en una furgo con esos años yo creo que lo más determinante va a ser el estado general y el cuidado que tuvo a lo largo de los años. Piensa que si encuentras algo más o menos entero de mecánica ya va haber durado como mínimo 20 años... así que muy mal parido no va a haber salido.
muchas gracias javier.daraio
la verdad que no había tenido en cuenta lo de la transmisión, sabes cómo puedo mirar qué tipos hay y cuáles son los más aconsejables? o quizá no es necesario... creéis que merece la pena liarse a mirar esto? es que de 7 a 11 la verdad es que me parece una diferencia enorme de consumos, para mi muy determinante.
no conocía el foro y está muy completito, muchas gracias.
tienes razón... la verdad que tras varios días intentando comparar entre muchos modelos y motores y etc al final me he dado cuenta de que al comprar tan viejo es más importante encontrar alguien que te de confianza, que lo haya tratado bien, etc.
aún así si alguien más me da sus opiniones con respecto a consumos y motores, lo agradezco!
Cita de: paularaizzz en Enero 11, 2019, 05:16:28 am
muchas gracias javier.daraio
la verdad que no había tenido en cuenta lo de la transmisión, sabes cómo puedo mirar qué tipos hay y cuáles son los más aconsejables? o quizá no es necesario... creéis que merece la pena liarse a mirar esto? es que de 7 a 11 la verdad es que me parece una diferencia enorme de consumos, para mi muy determinante.
no conocía el foro y está muy completito, muchas gracias.
tienes razón... la verdad que tras varios días intentando comparar entre muchos modelos y motores y etc al final me he dado cuenta de que al comprar tan viejo es más importante encontrar alguien que te de confianza, que lo haya tratado bien, etc.
aún así si alguien más me da sus opiniones con respecto a consumos y motores, lo agradezco!
Mmm lo más fácil sería con el número de bastidor en la página de Ford (Etis). (Hay un hilo en el otro foro donde con el bastidor te dan toda la info)
Pero no creo que haya tantas furgos, y mucho menos en buen estado, como para ponerte a elegir transmisiones.
De 7 a 10 u 11... Hay diferencia... Un 30% como mínimo... Y se nota... piensa que es, con un tanque lleno, poder hacer 1150km u 800 cómo en mi caso... Unos 30 euritos por tanque más o menos...
Mi furgo tiene el desarrollo más corto de todas, o sea mucha fuerza y poca velocidad. Si algún día consigo un diferencial se lo cambio pero no fue ni es prioritario.
Lo que dices, yo buscaría una furgo cuidada y en buen estado... Y sobre todo que te guste y te haga sentir bien!
Cita de: paularaizzz en Enero 09, 2019, 22:47:47 pm
Hola! Estoy mirando para comprar una furgo y entre mis opciones está una Ford Transit de las antiguas (años entre 1995 al 2003).
Si alguien sabría decirme alguna de estas cosas se lo agradecería muchísimo:
-Qué tipo de motores llevan y cuál es el más fiable/duradero. Tengo entendido que o bien 2.5d 80cv o bien 2.5td 100cv. ¿Es así? ¿Hay más posibles?
-Consumo aproximado (para la más pequeña, l1h1, sin techo elevado ni nada). Lo del consumo sobre todo no me queda claro, he leído desde gente que dice que unos 7l/100km hasta quien dice que unos 10l/100km ??? ??? ???
Mil gracias de antemano!!!
Entre esos años tienes dos modelos diferentes, MK5 (hasta el 2000) y MK6 (2000-2006). Yo te aconsejo si o si la mk6, con los años que tienen los precios prácticamente ya son los mismos, la mayoría de mk6 tienen turbo, las mk5 no, así que vas a tener más potencia con menor consumo, tendrás una furgo más actual que es menor ruidosa, menos tosca y al tener menos años seguramente en mejor estado.
En cuanto a consumos si vas a velocidades legales (de furgoneta) con una mk6 L1H1 rondará los 7-8L. En esta web puedes ver los consumos de usuarios para hacerte una idea.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/166-Transit.html?fueltype=1&fuelsort=1&constyear_s=1995&constyear_e=2006&gearing=1&powerunit=2
Alguien tiene Ford Transit V363, MK8 o simplemente la versión grande a partir de 2014? Estoy buscando medida de los soportes de la filas de pasajeros en la versión combi. A ver si alguien tiene ese modelo....
Cita de: paularaizzz en Enero 09, 2019, 22:47:47 pm
Hola! Estoy mirando para comprar una furgo y entre mis opciones está una Ford Transit de las antiguas (años entre 1995 al 2003).
Si alguien sabría decirme alguna de estas cosas se lo agradecería muchísimo:
-Qué tipo de motores llevan y cuál es el más fiable/duradero. Tengo entendido que o bien 2.5d 80cv o bien 2.5td 100cv. ¿Es así? ¿Hay más posibles?
-Consumo aproximado (para la más pequeña, l1h1, sin techo elevado ni nada). Lo del consumo sobre todo no me queda claro, he leído desde gente que dice que unos 7l/100km hasta quien dice que unos 10l/100km ??? ??? ???
Mil gracias de antemano!!!
... Hola , las antiguas son muy duras de motor y fiables. La 2.5 atmosférico ( la mia ) hace entre 7 y 9 litros según la marcha. Mucho material de recambio en caso que algo se rompa. Buen espacio interior con posibilidad de dormir a lo ancho ( según estatura) Salu2 y ya nos contarás
Cita de: javier.daraio en Enero 11, 2019, 08:31:32 am
Mmm lo más fácil sería con el número de bastidor en la página de Ford (Etis). (Hay un hilo en el otro foro donde con el bastidor te dan toda la info)
Pero no creo que haya tantas furgos, y mucho menos en buen estado, como para ponerte a elegir transmisiones.
De 7 a 10 u 11... Hay diferencia... Un 30% como mínimo... Y se nota... piensa que es, con un tanque lleno, poder hacer 1150km u 800 cómo en mi caso... Unos 30 euritos por tanque más o menos...
Mi furgo tiene el desarrollo más corto de todas, o sea mucha fuerza y poca velocidad. Si algún día consigo un diferencial se lo cambio pero no fue ni es prioritario.
Lo que dices, yo buscaría una furgo cuidada y en buen estado... Y sobre todo que te guste y te haga sentir bien!
Muchas gracias,
he estado leyendo mucho y creo que ahora lo entiendo mejor.
A marchas más cortas más fuerza tiene (por ejemplo para subir cuestas) pero menos velocidad. Entiendo que la velocidad puede llegar a ser la misma, ya lleve marchas cortas o largas, pero que, una con marchas cortas, consumirá más yendo a 120 que una con marchas largas, y de ahí la diferencia de consumos...¿es así?
Cita de: sanabria en Enero 11, 2019, 12:51:51 pm
Entre esos años tienes dos modelos diferentes, MK5 (hasta el 2000) y MK6 (2000-2006). Yo te aconsejo si o si la mk6, con los años que tienen los precios prácticamente ya son los mismos, la mayoría de mk6 tienen turbo, las mk5 no, así que vas a tener más potencia con menor consumo, tendrás una furgo más actual que es menor ruidosa, menos tosca y al tener menos años seguramente en mejor estado.
En cuanto a consumos si vas a velocidades legales (de furgoneta) con una mk6 L1H1 rondará los 7-8L. En esta web puedes ver los consumos de usuarios para hacerte una idea.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/166-Transit.html?fueltype=1&fuelsort=1&constyear_s=1995&constyear_e=2006&gearing=1&powerunit=2
Gracias, cierto es, no especifiqué bien. La verdad que busco una MK5, me gustan más estéticamente pero sobre todo es por precio, sí que veo diferencias... aún así si encuentro una más moderna de mi presupuesto me lo plantearé. Tampoco estoy segura de querer tener turbo, es cierto que da más potencia con menor consumo pero también algo más que puede romperse y encarecer el mantenimiento. Es algo que no he decidido jaja
Cita de: ...Harley... en Enero 20, 2019, 15:29:18 pm
... Hola , las antiguas son muy duras de motor y fiables. La 2.5 atmosférico ( la mia ) hace entre 7 y 9 litros según la marcha. Mucho material de recambio en caso que algo se rompa. Buen espacio interior con posibilidad de dormir a lo ancho ( según estatura) Salu2 y ya nos contarás
Muchas gracias. ¿Cuántos caballos tiene la tuya?
Exacto, la furgo con marchas cortas tendrá que ir más acelerada (a más rpm) para ir a la par de la otra y por ende consumirá más para recorrer la misma distancia.
El turbo aumenta la eficiencia del motor y si, es una pieza más que puede fallar pero por otro lado una furgo más antigua también está más rodada, y salvo que haya estado muy bien cuidada probablemente tenga mil cositas por hacerle y todo suma.
También ten en cuenta el tema emisiones. No sé cuáles son tus planes pero tal y como pinta la cosa a más de una ciudad, con un MK5, no vas a poder entrar.
Igual, así como te digo todo esto, te recomiendo (si me lo permites) que no te comas demasiado la cabeza con marca, modelo, motor, etc... Busca un furgo que te guste, que esté en el mejor estado posible y disfrútala. Problemas van a aparecer siempre, pero todos tienen solución.
Cita de: paularaizzz en Enero 20, 2019, 21:13:57 pm
Muchas gracias,
he estado leyendo mucho y creo que ahora lo entiendo mejor.
A marchas más cortas más fuerza tiene (por ejemplo para subir cuestas) pero menos velocidad. Entiendo que la velocidad puede llegar a ser la misma, ya lleve marchas cortas o largas, pero que, una con marchas cortas, consumirá más yendo a 120 que una con marchas largas, y de ahí la diferencia de consumos...¿es así?
Gracias, cierto es, no especifiqué bien. La verdad que busco una MK5, me gustan más estéticamente pero sobre todo es por precio, sí que veo diferencias... aún así si encuentro una más moderna de mi presupuesto me lo plantearé. Tampoco estoy segura de querer tener turbo, es cierto que da más potencia con menor consumo pero también algo más que puede romperse y encarecer el mantenimiento. Es algo que no he decidido jaja
Muchas gracias. ¿Cuántos caballos tiene la tuya?
... son 80 cv . Más que suficientes para las velocidades máximas permitidas .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../7672ce03aab257b4215c67456c03d31a_big.jpg)
Hola buenas!
Estoy mirando furgos...alguien sabe si las antiguas (hasta el 1999) bajitas y cortas son todas de tracción trasera? Muchas gracias, saludos!!
Cita de: paularaizzz en Enero 28, 2019, 13:00:09 pm
Hola buenas!
Estoy mirando furgos...alguien sabe si las antiguas (hasta el 1999) bajitas y cortas son todas de tracción trasera? Muchas gracias, saludos!!
... Si Paula , son traseras !!
Muchas gracias, ...Harley...!
Es una lástima, porque pierden muchísimo en altura... Estuve probando una el otro día y me encantó, conduciendo me sentía como en un minicamión, pero se me queda demasiado bajita... lo que me lleva a otra pregunta:
¿alguien sabe la medida en altura interior de la antigua semielevada?
( como la de esta foto https://fotos.estaticosmf.com/fotos_jato/E/300/FORD/TRANSIT/2000/4PV.JPG )
Tengo entendido que son también todas de tracción trasera, tengo varias miradas pero ninguna me pilla demasiado cerca, y por no hacerme el viaje en balde... mido 1.56 y busco poder entrar casi de pie, como mucho torciendo el cuello.
Gracias de antemano!
Cita de: paularaizzz en Enero 30, 2019, 19:36:25 pm
Muchas gracias, ...Harley...!
Es una lástima, porque pierden muchísimo en altura... Estuve probando una el otro día y me encantó, conduciendo me sentía como en un minicamión, pero se me queda demasiado bajita... lo que me lleva a otra pregunta:
¿alguien sabe la medida en altura interior de la antigua semielevada?
( como la de esta foto https://fotos.estaticosmf.com/fotos_jato/E/300/FORD/TRANSIT/2000/4PV.JPG )
Tengo entendido que son también todas de tracción trasera, tengo varias miradas pero ninguna me pilla demasiado cerca, y por no hacerme el viaje en balde... mido 1.56 y busco poder entrar casi de pie, como mucho torciendo el cuello.
Gracias de antemano!
Paula yo tengo 1,80 y mi pareja 1,65 y hacemos la vida dentro de la furgo sin problema ninguno, es más en cuestión de aparcamientos subterráneos (tipo mercadona o centros comerciales ) o con limitación de altura como hay en muchas playas va fenomenal . El consumo tambien cambia mucho con el capitone.
Cita de: paularaizzz en Enero 30, 2019, 19:36:25 pm
Muchas gracias, ...Harley...!
Es una lástima, porque pierden muchísimo en altura... Estuve probando una el otro día y me encantó, conduciendo me sentía como en un minicamión, pero se me queda demasiado bajita... lo que me lleva a otra pregunta:
¿alguien sabe la medida en altura interior de la antigua semielevada?
( como la de esta foto https://fotos.estaticosmf.com/fotos_jato/E/300/FORD/TRANSIT/2000/4PV.JPG )
Tengo entendido que son también todas de tracción trasera, tengo varias miradas pero ninguna me pilla demasiado cerca, y por no hacerme el viaje en balde... mido 1.56 y busco poder entrar casi de pie, como mucho torciendo el cuello.
Gracias de antemano!
A mí ese "casi" me hizo vender la furgo y cambiarla por una más alta... era tan poquito que lo desestimé. Después de un año "casi" de pie terminé con la espalda destruida.
No te lo recomiendo. Salvo que tu idea sea usarla de vez en cuando y por pocos días.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/...harley.../51195226_2241918099464493_3616636452080713728_n.jpg)
... Cuando aprendes a hacer todo sentado la altura es lo de menos !!
gracias a ambos.
muy chula, ...Harley... !
la verdad es que la altura (las medidas en general) depende totalmente del uso que se le vaya a dar.
llevo ya un par de meses mirando modelos, intentando decidirme y al principio tenía muy claro que quería una con la que no fuese a tener problemas en parkings y tal, sobre todo por el consumo. pero tras mucho pensar y probar, realmente me he dado cuenta de que valoro más el poder estar de pie, o prácticamente de pie, que lo de los parkings o el consumo. esto para lo que la quiero en este momento, que es irme a vivir una temporada larga al campo, donde no creo que haya muchas restricciones de barreras, y la furgo será mi casa.
en otro momento de mi vida, para salidas de fin de semana o varios días, pisar algunas ciudades... me quedaría sin duda con una más baja, por consumo y comodidad.
Cita de: javier.daraio en Enero 30, 2019, 20:31:46 pm
A mí ese "casi" me hizo vender la furgo y cambiarla por una más alta... era tan poquito que lo desestimé. Después de un año "casi" de pie terminé con la espalda destruida.
No te lo recomiendo. Salvo que tu idea sea usarla de vez en cuando y por pocos días.
¿te ocurrió eso en transit bajita o la semielevada? ¿sabes cuánto mide la semielevada? la bajita la he descartado por completo, la semielevada no he tenido oportunidad de verla por dentro, pero estoy pensando que al ser yo bajita quizá me sea suficiente.
al ser yo bajita, tampoco quiero una que mida 2 metros por dentro porque me aumentará el consumo en balde (a mi tanta altura me sobra).
Cita de: paularaizzz en Enero 30, 2019, 21:09:47 pm
gracias a ambos.
muy chula, ...Harley... !
la verdad es que la altura (las medidas en general) depende totalmente del uso que se le vaya a dar.
llevo ya un par de meses mirando modelos, intentando decidirme y al principio tenía muy claro que quería una con la que no fuese a tener problemas en parkings y tal, sobre todo por el consumo. pero tras mucho pensar y probar, realmente me he dado cuenta de que valoro más el poder estar de pie, o prácticamente de pie, que lo de los parkings o el consumo. esto para lo que la quiero en este momento, que es irme a vivir una temporada larga al campo, donde no creo que haya muchas restricciones de barreras, y la furgo será mi casa.
en otro momento de mi vida, para salidas de fin de semana o varios días, pisar algunas ciudades... me quedaría sin duda con una más baja, por consumo y comodidad.
¿te ocurrió eso en transit bajita o la semielevada? ¿sabes cuánto mide la semielevada? la bajita la he descartado por completo, la semielevada no he tenido oportunidad de verla por dentro, pero estoy pensando que al ser yo bajita quizá me sea suficiente.
al ser yo bajita, tampoco quiero una que mida 2 metros por dentro porque me aumentará el consumo en balde (a mi tanta altura me sobra).
La semielevada probablemente te vaya bien. Yo mido 1,74 y me faltaban un par de centímetros. Tenía un MDF de 1cm en el piso y el techo forrado.
En la semielevada debes tener 1,70... Quizá algún centímetro menos. En la sobreelevada me sobran unos 10, 15cm cómodos.
Respecto de lo que decía Harley, creo que si no entras cómoda de pie es preferible hacer todo sentado.
Según https://www.transitcenter.uk/transit-mk6-data-specification.php
la semi hace 1,80. (La mía era la long wheelbase, mid hight)
Hay que tener en cuenta que al panelar el techo se pierden unos 6cm mínimo.
Todo esto en las Mk6 y Mk7 que son las que tuve/tengo y comparten carrocería.
De las más viejitas no tengo idea.
En MK 6 y MK7 semielevada es decir H2 , si panelas el techo lo mas ajustado posible a la altura de los travesaños , se queda muy bien aislado dentro de ese hueco y no pierde mucha altura , en el piso un contrachapado de 0,50 a 0,80 m y encima plaquetas de parquet plástico anti humedad o de corcho si quieres mejor aislamiento , en mi caso mido 1,74 y estando estirado y descalzo no toco techo ni con el pelo que aun me queda.
Cita de: provisor en Enero 30, 2019, 23:14:56 pm
En MK 6 y MK7 semielevada es decir H2 , si panelas el techo lo mas ajustado posible a la altura de los travesaños , se queda muy bien aislado dentro de ese hueco y no pierde mucha altura , en el piso un contrachapado de 0,50 a 0,80 m y encima plaquetas de parquet plástico anti humedad o de corcho si quieres mejor aislamiento , en mi caso mido 1,74 y estando estirado y descalzo no toco techo ni con el pelo que aun me queda.
Y yo vendí la furgo!!!! Era sacarme las zapas nomás
Cita de: javier.daraio en Enero 30, 2019, 23:21:23 pm
Y yo vendí la furgo!!!! Era sacarme las zapas nomás
No entiendo que significa "sacarme las zapas"
Cita de: provisor en Enero 30, 2019, 23:25:34 pm
No entiendo que significa "sacarme las zapas"
Quitarme las zapatillas!
Es broma!
Esa furgo la compré panelada ya y no había mucho que pudiera modificar... Quizá ganarle un pelín al piso nomás.
La nueva está como dices tú y va súper bien.
No sé cuál es la altura total de la H2 pero se me hace que igual te quedas fuera de la gran mayoría de los parkings.
La altura tanto interior como exterior va en función a la transmisión según ficha técnica la altura exterior es : 230mm 236mm , en mi caso tracción delantera altura exterior es algún centímetro menor a 230mm
muchas gracias, aunque mi duda es con las mk5, que son las que busco y de las que no encuentro información.
tengo entendido que son todas tracción trasera (las mk5), tanto las h1 como las h2.
por fuera, sé que las h1 miden aproximadamente 2,05m y las h2 2,25m (20cm más).
por dentro, sé que las h1 miden aproximadamente 1,35m, por lo que deduzco que las h2 serán también 20cm más por dentro... osea 1,55m
pero si alguien me lo puede confirmar, lo agradezco mucho :)
saludos!
yo tengo una semielevada mk7, traccion delantera por eso, y mido 1.67, dentro entro de pie pero justito justito, medira 1.70 o asi el interior
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/IMG-20180615-_WA0080_resized_20180619_080431444_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/img-20180320-wa00240.jpg)
Cita de: paularaizzz en Enero 31, 2019, 00:32:26 am
muchas gracias, aunque mi duda es con las mk5, que son las que busco y de las que no encuentro información.
tengo entendido que son todas tracción trasera (las mk5), tanto las h1 como las h2.
por fuera, sé que las h1 miden aproximadamente 2,05m y las h2 2,25m (20cm más).
por dentro, sé que las h1 miden aproximadamente 1,35m, por lo que deduzco que las h2 serán también 20cm más por dentro... osea 1,55m
pero si alguien me lo puede confirmar, lo agradezco mucho :)
saludos!
Yo tengo una L1H1, 2.5D 69cv. Llanea a 100-110 sin problemas, pero al mínimo repecho se frena, tampoco es una furgo para ir con prisas. Consumo +- 8L, en mi zona (Zaragoza), se nota mucho si hay días de cierzo o no para el consumo/velocidad. Todas mk5 son tracción trasera, si no llevas peso hay que tener cuidado como entras en rotondas mojadas, a la mínima te haces un drift.
En ficha técnica indica 2,05 de altura, es más alta y ancha que las Transporter y demás, de la época y actuales. En los parking públicos que indican 2,10 entras mirando el techo. Afortunadamente en los garajes de la familia me entra sin problemas.
Hasta la fecha sin problemas mecánicos, solo he tenido pérdidas de líquidos por juntas, puesto que tampoco la uso mucho y antes de comprarla se pegó 5 años totalmente parada. El mantenimiento es súper sencillo a poco que te pongas a ello.
El único inconveniente que le veo al menos por mi zona, que todos de cierta etnia me la quieren comprar y son muy cansinos...
Cita de: jlgarz en Enero 31, 2019, 06:47:11 am
yo tengo una semielevada mk7, traccion delantera por eso, y mido 1.67, dentro entro de pie pero justito justito, medira 1.70 o asi el interior
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/IMG-20180615-_WA0080_resized_20180619_080431444_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/img-20180320-wa00240.jpg)
Para ganar 5 Cm de altura interior se debe quitar el techo de serie y panelar a la altura de los travesaños
gracias, pero me apaño asi,jejejee
Cita de: provisor en Enero 31, 2019, 17:51:12 pm
Para ganar 5 Cm de altura interior se debe quitar el techo de serie y panelar a la altura de los travesaños
Muchas gracias, TransiTo.
A ver si alguien que tenga la mk5 pero semielevada me puede decir esta misma información...
Lo de la conducción en mojado sin peso me lo han dicho varias personas, tanto se nota? Yo la voy a llevar siempre con los muebles (cama, mesa, armarios, fregadero...), con ese peso crees que vale?
Un saludo
Si la semielevada lleva los travesaños como la H1, sí que ganas algo más...
Para no hacer drifts en las rotondas con algo de peso ya no lo hace, pero sabiendo que es trasera... Y no escatimando en ruedas buenas...
... Tranquilo que con una Transit , no llevaras 200cv o sea que el drift es muy controlado por tu pie en el acelerador. Yo la llevo hace muchos años como vivienda con sus muebles , arcones y fregadero con deposito de agua y es como llevar un coche . Eso si es la pequeña , con las largas no lo se si se comportan igual de bien que la mia. La cuestion es que uno se sienta comodo y a gusto con las dimensiones y la utilizacion que piensa darle.
Estas transit que decís son las mas cómodas que he probado , he hecho 1.500 km del tirón y como nuevo. Hace mucho ya , pero ese tacto de camión me gustaba, la de ahora es más fina , pero recuerdo que iban muy cómodo en la mk5.
hola grupo! soy yo otra vez, aquí sigo buscando furgoneta... esta semana fui a ver una de las semielevadas y pude comprobar la altura por mi misma, así que el tema de las dimensiones ya lo tengo resuelto
(por si alguien más le sirve, las mk5 sobreelevadas tienen una altura interior de aprox 1,55cm).
ya me he decidido a coger una mk5 semielevada, y tengo otra duda (espero que la última).
he visto varias y bastantes de ellas tenían la parte del motor bastante manchado de aceite (negro), y lo que es la parte de abajo también, aunque como llevan la cubierta esa desde abajo no se ve si es mucho o poco, o de dónde viene...
supongo que es normal que algo manchadas estén, pero no sé valorar muy bien a partir de cuánto puede dejar de considerarse normal y pueda deberse a algún fallo o avería.
tampoco sé si es algo habitual en este modelo... alguien que me pueda aclarar algo sobre esto? pierden mucho las vuestras?
un saludo y muchas gracias de nuevo!
Yo tenia una mk4 y el cubrecarter estaba manchado, en la itv siempre me ponian falta leve, por que no llegaba a gotear, no me perdia nada de nada en realidad.
Igual solo es el cubrecarter que está manchado, o que pierde muy muy poco.
Ayer domingo le cambie las pastillas de freno delanteras a mi mk6. Supongo que ya habrá explicaciones y fotos en el foro, pero por si acaso pongo unas fotillos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20190210_1707480.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20190210_1708020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20190210_1714030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20190210_1715380.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20190210_1648470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20190210_1702110.jpg)
Y como siempre todas de lado...lo siento.
Decir que es muy muy facil.
El mayor problema que tuve fue levantar la furgoneta, ya que el gato que trae la furgo no llega a levantarla para sacar la rueda, es algo que no tiene ningún sentido.
O ponia el gato donde no era, aunque el propio gato trae un dibujo que indica donde se pone, o no entiendo por que la furgo trae ese gato. Lo que hice fue ponerle unas maderas debajo del gato. Pero es que si pincho una rueda en carretera estoy fastidiado.
Gracias por la información , lo del gato no lo sabia tendré que comprobar como funciona todo , y el estado de la rueda de repuesto nunca la he sacado en los ocho años de vida que ha tenido la furgo , y aun tiene las mismas pastillas de nacimiento , puede ser que gasta poco freno o es que yo freno poco... .confuso2
En mi Mk6 tracción trasera el gato si levanta la furgo, me parece bastante raro ¿Tal vez no sea el gato original?
Madre mía .panico
El gato se pone en el subchasis delantero y en las ballesta trasera según.......
Delante en la cabeza del tornillo del subchasis .
Así que se ven las transits con el zócalo doblado bajo la puerta, yo casi la cago en si día .
Ok. :'(
Ahora creo entiendo donde va el gato.
Pero en el dibujo del gato indica que va debajo de la viga donde está el agujero para llenar el deposito de gasoil, y ahí fue donde yo lo puse.
Pero por lo que dice ta, no va a ser ahí.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/imagen-0120.jpg)
A ver si se ve un poco el gato , arriba a la derecha.
Cita de: ta en Febrero 11, 2019, 16:21:59 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/imagen-0120.jpg)
A ver si se ve un poco el gato , arriba a la derecha.
Exacto, ahora ya sé donde va.
Muchas gracias.
A ver si bajo un dia a sacarle una foto al dibujo que viene en el gato...que no lo deja nada claro.
Mil gracias ta.
Cita de: paularaizzz en Febrero 10, 2019, 19:55:01 pm
hola grupo! soy yo otra vez, aquí sigo buscando furgoneta... esta semana fui a ver una de las semielevadas y pude comprobar la altura por mi misma, así que el tema de las dimensiones ya lo tengo resuelto
(por si alguien más le sirve, las mk5 sobreelevadas tienen una altura interior de aprox 1,55cm).
ya me he decidido a coger una mk5 semielevada, y tengo otra duda (espero que la última).
he visto varias y bastantes de ellas tenían la parte del motor bastante manchado de aceite (negro), y lo que es la parte de abajo también, aunque como llevan la cubierta esa desde abajo no se ve si es mucho o poco, o de dónde viene...
supongo que es normal que algo manchadas estén, pero no sé valorar muy bien a partir de cuánto puede dejar de considerarse normal y pueda deberse a algún fallo o avería.
tampoco sé si es algo habitual en este modelo... alguien que me pueda aclarar algo sobre esto? pierden mucho las vuestras?
un saludo y muchas gracias de nuevo!
Los motores con el tiempo "sudan"... Es bastante normal.. de hecho, ver un motor de una MK5 limpio me resultaría muy sospechoso... pero también hay muchos lugares por donde pueden perder aceite u otros fluidos. No es lo mismo que sude un poco el cárter a que pierda un retén del cigüeñal... Por eso habría que verlo.
Yo te recomendaría que si ves alguna furgo que te interesa se la lleves a un mecánico para que la revise. Y de ser posible que la meta en un elevador y la mire por abajo también.
Saludos
Hola muy buenas, no se si es el lugar adecuado para preguntar, tengo intención de comprar una trasit nugget original westfalia, estoy un poco perdido, no conozco este vehículo, solo se que hablan de la durabilidad de su motor.
Hay varias a la venta, intentare dejar una foto de alguna que esta a la venta, si pudieseis darme algún consejo, mantenimiento, coste, detalles a la hora de comprar, ruidos extraños que delaten averías.
La verdad es que quiero comprar un vehículo campera a muy bajo coste y este, por las dimensiones, equipamiento etc y precio me parece bastante buena opción.
Cita de: MURDOC en Marzo 30, 2019, 20:47:52 pm
Hola muy buenas, no se si es el lugar adecuado para preguntar, tengo intención de comprar una trasit nugget original westfalia, estoy un poco perdido, no conozco este vehículo, solo se que hablan de la durabilidad de su motor.
Hay varias a la venta, intentare dejar una foto de alguna que esta a la venta, si pudieseis darme algún consejo, mantenimiento, coste, detalles a la hora de comprar, ruidos extraños que delaten averías.
La verdad es que quiero comprar un vehículo campera a muy bajo coste y este, por las dimensiones, equipamiento etc y precio me parece bastante buena opción.
De qué año estás buscando?
Si perdón, creo que la MK3, vi una del 89 y del 92 creo, como digo, baratito, me importa mas el motor y su fiabilidad que la parte camper, esto ultimo es muy fácil de mantener y mejorar.
Esta es una de mis opciones, el chico cuenta que ha tenido 4 dueños, embrague cambiado, distribución, etc, quizá la hayais visto anunciada por ahí...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murdoc/captura-de-pantalla-2019-03-30-a-las-18.37.190.png)
Cita de: MURDOC en Marzo 30, 2019, 22:47:47 pm
Esta es una de mis opciones, el chico cuenta que ha tenido 4 dueños, embrague cambiado, distribución, etc, quizá la hayais visto anunciada por ahí...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/murdoc/captura-de-pantalla-2019-03-30-a-las-18.37.190.png)
Es un tanque... Y si aguantó 30 años tendrías que tener bastante mala suerte para que tire la toalla ahora.
Yo buscaría óxido y en cuanto a mecánica si pueden probar que le hicieron embrague y distribución me parece un plus importante.
Dale una buena vuelta a ver cómo suena y como se siente.
Lo ideal sería que la mire un mecánico de confianza.
Gracias por la respuesta, se agradece cualquier información.
Hola compañeros transiteros.
Tengo una pregunta para los que tengais una MK6.
Vuestras furgos llevan la goma número 13 de la foto?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/screenshot_20190409-201631_samsung-internet0.jpg)
Mi firgo vino son ellas y nunca las eché en falta hasta ahora que veo el despiece.
Supongo que van pegadas en el marco de la puerta.
Las pondré? Cuestan 54 euros cada una.
Seguro que si las pongo me ahorro las gotas que me entran cuando llovio y cierro la puerta.
Gracias.
Cita de: millannunezfreire en Abril 09, 2019, 21:33:21 pm
Hola compañeros transiteros.
Tengo una pregunta para los que tengais una MK6.
Vuestras furgos llevan la goma número 13 de la foto?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/screenshot_20190409-201631_samsung-internet0.jpg)
Mi firgo vino son ellas y nunca las eché en falta hasta ahora que veo el despiece.
Supongo que van pegadas en el marco de la puerta.
Las pondré? Cuestan 54 euros cada una.
Seguro que si las pongo me ahorro las gotas que me entran cuando llovio y cierro la puerta.
Gracias.
50 y queeee? Están locos!!
Tengo entendido que reducen el ruido tapando el espacio entre la puerta y el marco. Van pegadas y con unas grapas.
A mí me falta una y siempre que paso por un desguace me asomo a ver si hay alguna transit por ahí. De momento no tuve suerte.
Si te entra agua cambia la goma de adentro o mueve el gancho de la cerradura para que la puerta cierre un pelin más.
No es que me entre agua, pero si que cuando llueve, al abrir y cerrar la puerta me salpica bastantes gotas de agua.
54 euros cada goma es una burrada.
Miraré en desguaces, lo de las grapas si que no se donde irán.
Cita de: millannunezfreire en Abril 10, 2019, 00:29:34 am
No es que me entre agua, pero si que cuando llueve, al abrir y cerrar la puerta me salpica bastantes gotas de agua.
54 euros cada goma es una burrada.
Miraré en desguaces, lo de las grapas si que no se donde irán.
No encuentro fotos ahora mismo pero la chapa tiene uno o dos agujeros pequeñitos... no creo que sean imprescindibles igual.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190410/7d8232ac663c710f769ab44e27a3aa05.jpg)
Ahí se ve.
Hola, ¿Que aplicación es esta con el despiece de las transit?
Cita de: millannunezfreire en Abril 09, 2019, 21:33:21 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/screenshot_20190409-201631_samsung-internet0.jpg)
Cita de: javier.daraio en Abril 10, 2019, 08:27:38 am
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190410/7d8232ac663c710f769ab44e27a3aa05.jpg)
Ahí se ve.
Esa parece que va toda pegada no?
Cita de: llalles en Abril 10, 2019, 12:11:08 pm
Hola, ¿Que aplicación es esta con el despiece de las transit?
El despiece de la mk6 a traves de este link https://ford.7zap.com/es/car/97/code.yt,1.8236,3.16793,5.18705,6.26311,7.2192,9.36377,10.8696,11.9274,12.39889,13.41550,15.46646,16.28211,17.5782/?vin=wf0kxxgbfkyt37432 , me imagino que si se bichea un poco se encuentra el de mas transits.
Cita de: millannunezfreire en Abril 10, 2019, 13:26:22 pm
Esa parece que va toda pegada no?
Pegada y el mierdito ese clavado en la chapa.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190410/d88591c7f6dce0d91a71509928d7ac4e.jpg)
Hay alguna foto puesta en la furgo ? No me suena esa goma , luego me fijo en la mk7.
Cita de: ta en Abril 10, 2019, 14:47:30 pm
Hay alguna foto puesta en la furgo ? No me suena esa goma , luego me fijo en la mk7.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190410/647d6e1411a4084c7dca199fc9472e21.jpg)
La de la foto está en sus últimos suspiros.
Pues ahora miro , pero creo que no lleva la mk7 y es igual a la mk6.
Pero yo compraría una genérica en una tienda de recambios que las ahí de pegar y en varios perfiles.
Cita de: javier.daraio en Abril 10, 2019, 14:14:09 pm
Pegada y el mierdito ese clavado en la chapa.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190410/d88591c7f6dce0d91a71509928d7ac4e.jpg)
Estuve mirando la furgo y no encuentro donde meter ese mierdito.
Pero optaré por lo que dice ta, ire a buscar una genérica que le vaya bien...ppr que gastarme 110 euros en unas gomas, que ya no tenia me parece una burrada.
Ahora ya estoy viendo porque la mía no trae , es en las de techo alto que no trae viertaguas en el marco , si no más arriba, y el liso justo encima de la puerta.
Claro, esa goma la deben traer la elevada y la semielevada, la baja no, por que ya tiene el vierteaguas justo encima de la puerta.
Cita de: millannunezfreire en Abril 11, 2019, 00:58:31 am
Claro, esa goma la deben traer la elevada y la semielevada, la baja no, por que ya tiene el vierteaguas justo encima de la puerta.
Pues la mía es la baja y me suena que la lleva. :roll:
Si, aquí medio se ve asomando debajo del vierteaguas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elfossie/img_04400.jpg)
Yo estoy pendiente de ver la goma esa en la transit de un amigo, despues iremos a una de recambios a ver que cual es la que más se parece y a ver que tal queda.
Cita de: Elfossie en Abril 11, 2019, 07:46:43 am
Pues la mía es la baja y me suena que la lleva. :roll:
Si, aquí medio se ve asomando debajo del vierteaguas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elfossie/img_04400.jpg)
Foto , a ver si va a ser la goma del marco .
Cita de: javier.daraio en Abril 10, 2019, 15:11:11 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190410/647d6e1411a4084c7dca199fc9472e21.jpg)
La de la foto está en sus últimos suspiros.
mi mk7 tambien lleva esas gomas
por cierto, sabeis de algun techo elevable para mk7 semielevada?
somos 4,llevo literas actualmente, no queda mal , pero me daria mucho menos agobio llevar cama en el techo
Cita de: millannunezfreire en Abril 10, 2019, 13:28:26 pm
El despiece de la mk6 a traves de este link https://ford.7zap.com/es/car/97/code.yt,1.8236,3.16793,5.18705,6.26311,7.2192,9.36377,10.8696,11.9274,12.39889,13.41550,15.46646,16.28211,17.5782/?vin=wf0kxxgbfkyt37432 , me imagino que si se bichea un poco se encuentra el de mas transits.
Muchas gracias, localizada
Buenos días Transiteros!!
No se si es aquí, pero por si acaso lo pregunto,
Tengo una Custom de 2017 con el control de volante y he cambiado la radio de serie por una PIONEER para poder poner el GPS, spotify mio y el de mi novia...
Bien, hasta aquí todo ok, la radio va de puta madre, pero el control de volante no funciona, cuando compré el adaptador me vino con 2 cables (uno que iba al ISO de la radio que se enchufaba al conector de la furgo bien y otro con un conector que no encajaba con el de mi furgo y se conectaba al cable Rojo y Blanco de la radio), entonces tengo un cable detras de la radio al aire sin conectar, es el control del volante (porque no funciona) peeeeroo, debe de ser tambien algo del airbag, porque se me ha encendido el piloto y no se apaga.
La radio es esta: https://www.pioneer-car.eu/es/es/products/sph-da230dab/specifications
y el adaptador que compré (para una transit +2017) es este: https://incartec.co.uk/product/29-CTF018
La duda es, alguien más ha tenido y ha podido solucionar este problema, encontrar el adaptador para el segundo conector??
Un saludo
Cita de: jlgarz en Abril 11, 2019, 09:21:17 am
mi mk7 tambien lleva esas gomas
Alta o baja la mk7 ?
Mi mk7 baja no lleva .
Cita de: fmangas en Abril 11, 2019, 11:08:00 am
Buenos días Transiteros!!
No se si es aquí, pero por si acaso lo pregunto,
Tengo una Custom de 2017 con el control de volante y he cambiado la radio de serie por una PIONEER para poder poner el GPS, spotify mio y el de mi novia...
Bien, hasta aquí todo ok, la radio va de puta madre, pero el control de volante no funciona, cuando compré el adaptador me vino con 2 cables (uno que iba al ISO de la radio que se enchufaba al conector de la furgo bien y otro con un conector que no encajaba con el de mi furgo y se conectaba al cable Rojo y Blanco de la radio), entonces tengo un cable detras de la radio al aire sin conectar, es el control del volante (porque no funciona) peeeeroo, debe de ser tambien algo del airbag, porque se me ha encendido el piloto y no se apaga.
La radio es esta: https://www.pioneer-car.eu/es/es/products/sph-da230dab/specifications
y el adaptador que compré (para una transit +2017) es este: https://incartec.co.uk/product/29-CTF018
La duda es, alguien más ha tenido y ha podido solucionar este problema, encontrar el adaptador para el segundo conector??
Un saludo
Los conectores de Airbag son amarillos y no van mezclados con otra cosa... Así que eso seguro no son. Has tocado algo del volante? Revisa todos los que veas por ahí. Si no te tocará conectar una máquina de diagnóstico a ver cuál es el fallo que da.
Según la descripción del adaptador te estaría faltando un cable. El 29-CT o el 29-CT-025
"Must be used with separate 29-CT series head-unit patch lead or universal patch 29-CT-025"
https://incartec.co.uk/product/Head-unit-lead-for-29-CT-series-steering-control
Cita de: ta en Abril 11, 2019, 12:40:10 pm
Alta o baja la mk7 ?
Mi mk7 baja no lleva .
Semiemevada
Las bajas ni deben llevar , pero dice un compañero que la suya baja lleva ???
Cita de: ta en Abril 11, 2019, 09:12:31 am
Foto , a ver si va a ser la goma del marco .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elfossie/20190411_1702130.jpg)
Pues no sé a partir de qué año la ponen en la mk7 baja ???
La mía no trae , del 2010.
Cita de: javier.daraio en Abril 11, 2019, 14:17:03 pm
Los conectores de Airbag son amarillos y no van mezclados con otra cosa... Así que eso seguro no son. Has tocado algo del volante? Revisa todos los que veas por ahí. Si no te tocará conectar una máquina de diagnóstico a ver cuál es el fallo que da.
Según la descripción del adaptador te estaría faltando un cable. El 29-CT o el 29-CT-025
"Must be used with separate 29-CT series head-unit patch lead or universal patch 29-CT-025"
https://incartec.co.uk/product/Head-unit-lead-for-29-CT-series-steering-control
Gracias,
Ese cable si lo tengo pero en el manojo de cables con el conector que no me cuadra si hay alguno amarillo.
En la primera foto el de abajo y en la segunda el de la derecha es el que no he podido conectar porque no me venía el conector, ese es el que viene del volante.
He buscado y rebuscado y no encuentro nada al respecto... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190411/518d244a8b3b7782eb1104398cf5b4d6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190411/d5862316a28900ba06c3816f04f05ac9.jpg)
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Que alegría ver un grupo de Ford Transit pero que bajón al ver que desde hace año nadie pone nada
Aquí va la mía(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190425/c88b3a64b18a9cdfbfcb2f5117a94578.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190425/77a2a9eeb1c91108b8c13c8ff9c8ee5b.jpg)
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Cita de: Manu Lara en Abril 25, 2019, 16:21:46 pm
Que alegría ver un grupo de Ford Transit pero que bajón al ver que desde hace año nadie pone nada
Aquí va la mía(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190425/c88b3a64b18a9cdfbfcb2f5117a94578.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190425/77a2a9eeb1c91108b8c13c8ff9c8ee5b.jpg)
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Mola
Es la 330 semielevada?
Cita de: jlgarz en Abril 25, 2019, 16:35:18 pm
Mola
Es la 330 semielevada?
Exacto!!!
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Chula jejeje.
Yo tengo otra 330 semielevada.
Cuantos dormiis ahí dentro? Veo q llevas las 6 plazas
Cita de: Manu Lara en Abril 25, 2019, 16:21:46 pm
Que alegría ver un grupo de Ford Transit pero que bajón al ver que desde hace año nadie pone nada
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Cita de: Tomás - Tenerife en Abril 25, 2019, 22:41:39 pm
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Y el lunes al taller, chapa y pintura. Y después ya a meterme con ella por dentro, mientras os copiaré todo lo que pueda. Jajaja
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Cita de: Tomás - Tenerife en Abril 25, 2019, 22:43:35 pm
Y el lunes al taller, chapa y pintura. Y después ya a meterme con ella por dentro, mientras os copiaré todo lo que pueda. Jajaja
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Pues ve informándonos del resultado
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Para los que teneis Transit Mk6, no se los otros modelos de Transit como vendran, pero la Mk6 viene muuuuy escasa de antigrava en los bajos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20190428_1851270.jpg)
Despues de 100 pavos de antigrava da gusto verlo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20190428_2034540.jpg)
Y aun me faltan partes por darle.
Lo has hecho tú o un taller? Y qué tipo de pintura has utilizado? Por favor. Que la mia viene así de escasa también.
Lo estoy haciendo yo.
La pintura es antigravilla negra, necesitas los botes de pintura, so re 15 euros cada uno, pistola para antigravilla y un compresor.
Si buscas por internet puedes encontrar packs que traen unos cuantos botes de antigravilla y la pistola especial.
Cita de: millannunezfreire en Abril 29, 2019, 20:03:34 pm
Lo estoy haciendo yo.
La pintura es antigravilla negra, necesitas los botes de pintura, sobre 15 euros cada uno, pistola para antigravilla y un compresor.
Si buscas por internet puedes encontrar packs que traen unos cuantos botes de antigravilla y la pistola especial.
👌
Hola zagal@s,vuelvo a preguntar por aquí .Me ha salido la oportunidad de comprar una transit de finales del 2006,motor 2.2 tdci 110cv,el temido motor puma....y estoy entre indeciso y asustado.
La furgo esta muy bien,único dueño,pocos kilómetros,medio bien de aspecto...pero las dudas con los motores puma me matan.Alguien por aquí con ese motor de esos años y que me diga que tal?
Un saludo!!
Cita de: ragley en Mayo 02, 2019, 19:04:15 pm
Hola zagal@s,vuelvo a preguntar por aquí .Me ha salido la oportunidad de comprar una transit de finales del 2006,motor 2.2 tdci 110cv,el temido motor puma....y estoy entre indeciso y asustado.
La furgo esta muy bien,único dueño,pocos kilómetros,medio bien de aspecto...pero las dudas con los motores puma me matan.Alguien por aquí con ese motor de esos años y que me diga que tal?
Un saludo!!
Desde la ignorancia, creo que el problema de esos motores eran fabricados a partir de 2007 y potencia 120 cv y 140 cv.
Seguro que alguien que sepa más te iluminará mas en tu busqueda.
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Cita de: millannunezfreire en Mayo 02, 2019, 21:48:20 pm
Desde la ignorancia, creo que el problema de esos motores eran fabricados a partir de 2007 y potencia 120 cv y 140 cv.
Seguro que alguien que sepa más te iluminará mas en tu busqueda.
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Si,eso parece por lo que se lee.A ver si algún usuario nos ilumina ;D Gracias!
Tengo un amigo con ese motor de 5 velocidades y 110 o 115 y reventó un pistón , y solo había oído de 130-140 cv ,un dilema comprar de segunda mano, también parece que hay con 500.000km sin problemas .
La teoria(por lo que he leído) es cuestión del motor desde que salió 2006 hasta aprox 2009, aunque en 2010 aún se vendían del 2009,la teoría también dice, que casi el 90% de los que petaba eran autocarvana, pero furgo tmb hay. Hay una página de Ford, que metiendo bastidor te dice si tu motor tenía campaña
Cita de: ta en Mayo 02, 2019, 23:57:06 pm
Tengo un amigo con ese motor de 5 velocidades y 110 o 115 y reventó un pistón , y solo había oído de 130-140 cv ,un dilema comprar de segunda mano, también parece que hay con 500.000km sin problemas .
Hola,si,a tí ya te había leido en el otro hilo de los motores que es más específico.confuso2
Seguiré recopilando información.
Cita de: jlgarz en Mayo 03, 2019, 05:35:18 am
La teoria(por lo que he leído) es cuestión del motor desde que salió 2006 hasta aprox 2009, aunque en 2010 aún se vendían del 2009,la teoría también dice, que casi el 90% de los que petaba eran autocarvana, pero furgo tmb hay. Hay una página de Ford, que metiendo bastidor te dice si tu motor tenía campaña
Gracias a tí también ;) En el etis de ford ya he metido el numero de bastidor y no sale nada pendiente ni extraño.
Cita de: ragley en Mayo 03, 2019, 06:44:18 am
Gracias a tí también ;) En el etis de ford ya he metido el numero de bastidor y no sale nada pendiente ni extraño.
eso era, el etis, que no me salia el nombre
bueno , pues ya diras que haces jejeje
Hola a todos/as!!! Quiero ponerle un portabicis a mi Ford Transit y la mayoría de las que he visto van ancladas solo a un portón pero me algo de miedo de que se desviaste un portón con respecto al otro ya que la furgo es del 2006 y tiene su batalla ya jajaja.
Que me recomendáis? Un saludo
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Vete a un chapista y que te refuerce las bisagras de la puerta.Así tendran más resistencia al peso de las bicis.
Pues buenos días a todos.
Otro con una Transit MK3 por aquí, para lo que pueda ayudar!!
¡¡Saludos!!
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Buenos días a todos desde Asturias con una Transit 2019.
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Que aceites le poneis a vuestras transit?
Cita de: millannunezfreire en Mayo 13, 2019, 23:08:47 pm
Que aceites le poneis a viestras transit?
yo tengo una del 2005 y le hecho una marca ford por que estoy que no se cual mejor asi q la dice fabricante jijiji
Cita de: millannunezfreire en Mayo 13, 2019, 23:08:47 pm
Que aceites le poneis a vuestras transit?
Yo igual. Le pongo uno que es de la marca Ford.
Por cierto mi furgoneta es del 2006 y tiene 700.000 km. A ver si alguien lo supera jajaja
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Castrol 5w30 A5 cada 10 mil más o menos. Mk7 del 2010.
Brindo por esos 700 mil kms... Y por muchísimos más!
Cita de: javier.daraio en Mayo 15, 2019, 01:23:25 am
Castrol 5w30 A5 cada 10 mil más o menos. Mk7 del 2010.
Brindo por esos 700 mil kms... Y por muchísimos más!
Uuuffb, yo cada 15.000, que marca cada 30.000 🙄
El Castrol es bueno,pero si quereis rizar el rizo,nada como el Motul Specific para Ford,casi el único que es 100% sintético.
Cita de: Manu Lara en Mayo 14, 2019, 22:52:32 pm
Yo igual. Le pongo uno que es de la marca Ford.
Por cierto mi furgoneta es del 2006 y tiene 700.000 km. A ver si alguien lo supera jajaja
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La mía la acabo de adquirir de ese mismo año, una MK6 con 200.000, así que ya veo que no tengo porque preocuparme. Risas
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Cita de: Manu Lara en Mayo 14, 2019, 22:52:32 pm
Yo igual. Le pongo uno que es de la marca Ford.
Por cierto mi furgoneta es del 2006 y tiene 700.000 km. A ver si alguien lo supera jajaja
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WoW! Asombroso. Y, ¿alguna queja al respecto? Me refiero, ¿has tenido que hacerle muchas cosas de motor o está bien?
¡¡Saludos!!
Cita de: ragley en Mayo 15, 2019, 15:44:30 pm
El Castrol es bueno,pero si quereis rizar el rizo,nada como el Motul Specific para Ford,casi el único que es 100% sintético.
Buen dato! Estuve mirando y hasta es más barato que el Castrol. Cuesta unos 30€ los 5L.
Yo le estoy echando 10w40... ???
Veo que que poneis 5w30...igual la estoy cagando?
Y norma Ford .
Cita de: Manu Lara en Mayo 14, 2019, 22:52:32 pm
Yo igual. Le pongo uno que es de la marca Ford.
Por cierto mi furgoneta es del 2006 y tiene 700.000 km. A ver si alguien lo supera jajaja
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Que motor es ? El motor Puma ? La mk6 o la mk7 ?
Que desgastes , cambios o mantenimiento le has hecho?
Cita de: millannunezfreire en Mayo 16, 2019, 09:58:43 am
Yo le estoy echando 10w40... ???
Veo que que poneis 5w30...igual la estoy cagando?
Depende del desgaste que tenga el motor pero si no gasta aceite yo le pondría el 5w30 A5 que recomienda Ford.
Anda... no sabia que teníamos un pequeño Subforo de transit.
yo he pillado una hace 3 meses. Una del 2006 motor 100cv. Va como un tiro pese a tener mas de 370mil km.
La he puesto a dia de mecánica y espero que me haga otros 400.000 jijiji.
La estoy camperizando yo. Ya tengo casi todo hecho. Tarima, aislante con Kaiflex, preistalacion electrica (falta meterle la segunda batería). Le he metido panelado de madera en toda la chapa un par de armarios colgaos, uno lateral, un sofa cama de 2m.x1,30 y voy a meter una especie de litera encima de los asientos.
Somos 4 para viajar y dormir (2 adultos y dos niñas).
Voy a leerme las mas de 70 pags que hay por aqui y estamos en contacto chicos/as/es! ;)
Os dejo alguna fotillo de exterior y de boceto - a ver si hago fotos del interior:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ismaelyl/whatsapp-image-2019-01-04-at-14.28.42-2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ismaelyl/whatsapp-image-2019-01-04-at-14.28.40.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ismaelyl/diseno10.png)
Cita de: Ismaelyl en Mayo 16, 2019, 16:23:02 pm
Anda... no sabia que teníamos un pequeño Subforo de transit.
yo he pillado una hace 3 meses. Una del 2006 motor 100cv. Va como un tiro pese a tener mas de 370mil km.
La he puesto a dia de mecánica y espero que me haga otros 400.000 jijiji.
La estoy camperizando yo. Ya tengo casi todo hecho. Tarima, aislante con Kaiflex, preistalacion electrica (falta meterle la segunda batería). Le he metido panelado de madera en toda la chapa un par de armarios colgaos, uno lateral, un sofa cama de 2m.x1,30 y voy a meter una especie de litera encima de los asientos.
Somos 4 para viajar y dormir (2 adultos y dos niñas).
Voy a leerme las mas de 70 pags que hay por aqui y estamos en contacto chicos/as/es! ;)
Os dejo alguna fotillo de exterior y de boceto - a ver si hago fotos del interior:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ismaelyl/whatsapp-image-2019-01-04-at-14.28.42-2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ismaelyl/whatsapp-image-2019-01-04-at-14.28.40.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ismaelyl/diseno10.png)
La mía es igual y con un buen mantenimiento del motor te aguanta tela. Ve informándonos de los avances!!!!
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Cita de: ta en Mayo 16, 2019, 11:44:12 am
Que motor es ? El motor Puma ? La mk6 o la mk7 ?
Que desgastes , cambios o mantenimiento le has hecho?
Es la de 100 cv del 2006, creo que el modelo exacto es 300M Kombi. Se la compre a un chico que las compra, las arregla y las camperiza. El le rectificó el motor y cambió algunas cosas como filtros y algunos tubos y luego yo le cambié el embrague. Por ahora va bastante bien y creo que con un buen mantenimiento me durará bastante. Eso si, tengo que invertir algo más de dinero en cambiar cierres y gomas de puertas ya que del uso están bastante gastado y entra algo de aire/frío
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PErdonar...sigo por aqui, queria preguntaros como veis esta idea??
https://www.youtube.com/watch?v=f9ArgHs2RGU&feature=youtu.be
Queria poner una especie de litera para las niñas (dos niñas de 6 y 4 años) para ponerlo encima de los asientos traseros. 4 soportes, una lona/tela que aguante...como lo veis??
a mi me parece buena solución.
por supuesto les meto un colchon por lo menos de unos 7cm. de gomaespuma. Y tengo que ingeniarme otra tela a modo barrera para que no se caigan claro. pero como idea tiene buena pinta no?
Cita de: javier.daraio en Mayo 16, 2019, 11:45:28 am
Depende del desgaste que tenga el motor pero si no gasta aceite yo le pondría el 5w30 A5 que recomienda Ford.
Y tendré algún problema?...ya que el10w40 es mineral y el 5w30 de Ford es sintético.
Cita de: millannunezfreire en Mayo 17, 2019, 12:21:34 pm
Y tendré algún problema?...ya que el10w40 es mineral y el 5w30 de Ford es sintético.
Ojo,estas equivocado en lo de mineral y sintético.Ni el 10w40 es mineral,ya que estos empiezan por 15w--,ni por asomo el 5w30 de ford es sintético.Ambos son semi-sintéticos,como la inmensa mayoría de aceites del mercado,quitando 3 o 4 100% sintéticos.
Aclarado esto,lo que te puede pasar son dos cosas:que si vives en un clima muy frio ese 10w no le esté sentando nada bien al motor por las mañanas,y otra que al usar 40,quieras volver al w30 y te lo gaste por que tu motor se ha acostmbrado a un aceite mas gordo.También habría que mirar viscosidades y cst,por que al final puden ser muy parecidos.
Amén de que si es un motor moderno,le satures el filtro de partículas,etc,etc...y eso no sería nada bueno.
Cita de: Ismaelyl en Mayo 17, 2019, 10:47:22 am
PErdonar...sigo por aqui, queria preguntaros como veis esta idea??
https://www.youtube.com/watch?v=f9ArgHs2RGU&feature=youtu.be
Queria poner una especie de litera para las niñas (dos niñas de 6 y 4 años) para ponerlo encima de los asientos traseros. 4 soportes, una lona/tela que aguante...como lo veis??
a mi me parece buena solución.
por supuesto les meto un colchon por lo menos de unos 7cm. de gomaespuma. Y tengo que ingeniarme otra tela a modo barrera para que no se caigan claro. pero como idea tiene buena pinta no?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/IMG-20180613-_WA0032_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/IMG-20180613-_WA0032_big.jpg)
Hola, yo tengo una T260 kombi del 2001, motor 2.0 TDdi de 100cv, necesito el manual de taller , sabéis dónde conseguirlo ?? No arranca bien y no parece ser el motor de arranque, calentadores quizás ?? No los veo en la culata, en fin con el manual me aclararía bastante.
Cita de: Acuario200 en Mayo 18, 2019, 00:59:27 am
Hola, yo tengo una T260 kombi del 2001, motor 2.0 TDdi de 100cv, necesito el manual de taller , sabéis dónde conseguirlo ?? No arranca bien y no parece ser el motor de arranque, calentadores quizás ?? No los veo en la culata, en fin con el manual me aclararía bastante.
https://ford.7zap.com/es/car/97/code.yt,1.8236,3.16793,5.18705,6.26311,7.2192,9.36377,10.8696,11.9274,12.39889,13.41550,15.46646,16.28211,17.5782/?vin=wf0kxxgbfkyt37432
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Espero que tal ve eso te sea de ayuda.
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Hola a todos/as. Estoy buscando fundas para los asientos delanteros y traseros de mi Ford Transit Kombi 300M del 2006. Alguna sugerencia? Gracias!!!!
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Cita de: Tomás - Tenerife en Mayo 18, 2019, 01:47:26 am
Espero que tal ve eso te sea de ayuda.
Entiendo que lleva calentadores pero no cerca de los inyectores, eso es lo raro, los tapa el radiador creo porque están en el frontal del bloque, no ?
Cita de: jlgarz en Mayo 17, 2019, 22:58:36 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/IMG-20180613-_WA0032_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/IMG-20180613-_WA0032_big.jpg)
gracias por la idea, pero a mi no me sirve meter la cama detrás.
Si ves mi esquema he metido un mueble a ambos lados (en uno de arriba abajo y otro colgado arriba). El ancho de la furgo es de 1,75m. mas o menos... y yo mido algo mas de 1,80m. con lo cual no puedo dormir agusto a lo ancho. Hemos dispuesto la furgo para dormir a lo largo. Y pensado en poner la litera de las niñas endima de los asientos.
He comprado hoy mismo materiales para intentar hacer las literas como el video que puse. a ver que tal queda.
os pondre fotos luego.
(https://i.imgur.com/sYThPqR.jpg)
Muy buenas a todos...estoy con mi mk6 poniéndole la calefa...esta preinstalacion que tiene hecha para poner el macarroni de la gasofa sabéis si tiene espadin!! O tengo que meterlo por ahí haciendo un agujero? Es que no se si conectar el macarroni ahí directamente o que hacer...no he querido desmontar el aforador no vaya a ser que luego pierda gasoil por la Junta...a ver si me podéis echar un cable
En la mk7 ponga más adaptador o no , hay que poner tubo de ahí hacia abajo .
En la mk6 no lo sé , tendría más que soltar a ver si lleba o no .
Cita de: reica en Mayo 20, 2019, 22:04:37 pm
(https://i.imgur.com/sYThPqR.jpg)
Muy buenas a todos...estoy con mi mk6 poniéndole la calefa...esta preinstalacion que tiene hecha para poner el macarroni de la gasofa sabéis si tiene espadin!! O tengo que meterlo por ahí haciendo un agujero? Es que no se si conectar el macarroni ahí directamente o que hacer...no he querido desmontar el aforador no vaya a ser que luego pierda gasoil por la Junta...a ver si me podéis echar un cable
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190521/115bb66771b64d3c24f3fbc0fcbce273.jpg)
Parecería que sí lo tiene. Lo más fácil igual sería cortar la punta del conector, ponerle una manguera y chupar... Puedes usar un tubo transparente si no te apetece un chupito de diésel.
Si no, desmóntalo y te sacas la duda. No va a perder. Solo ten cuidado al montarlo de que la rosca entre bien.
Muchas gracias chicos!! Le echaré un vistazo..Alguna recomendación para desmontar el aforador?
La punta del conector tiene un agujero y viene con una capucha de macarron que lo sella...por eso digo que parece que la instalacion tiene pinta de que está hecha para conectar y listo...si no no tendría mucho sentido
perdonar.
Andaba buscando oscurecedores/aislantes para los cristales.
Ademas de la luna delantera y las dos ventanillas delanteras. Necesito cubrir una gran luna trasera y otra luna derecha tambien bastante larga/grande.
He visto para alante que si hay modelos a medida en amazon bastante económicos. pero para las ventanas de tras y las laterales traseras... me recomendais cortar y montar a mano? o existen a medida tamb?
gracias!
Cita de: ragley en Mayo 17, 2019, 19:23:17 pm
Ojo,estas equivocado en lo de mineral y sintético.Ni el 10w40 es mineral,ya que estos empiezan por 15w--,ni por asomo el 5w30 de ford es sintético.Ambos son semi-sintéticos,como la inmensa mayoría de aceites del mercado,quitando 3 o 4 100% sintéticos.
Aclarado esto,lo que te puede pasar son dos cosas:que si vives en un clima muy frio ese 10w no le esté sentando nada bien al motor por las mañanas,y otra que al usar 40,quieras volver al w30 y te lo gaste por que tu motor se ha acostmbrado a un aceite mas gordo.También habría que mirar viscosidades y cst,por que al final puden ser muy parecidos.
Amén de que si es un motor moderno,le satures el filtro de partículas,etc,etc...y eso no sería nada bueno.
Retomando el tema.
Despues de mirarlo bien.
Le estoy echando 15w40 para motores turbodiesel.
Vivo al lado de Coruña...no es que haga muchiiisimo frio, pero algunas mañanas de invierno las heladas son grandes.
El tema es si la cagaria al echarle el aceite marca Ford 5w30?
La furgo tiene 375.000 km. El motor esta reconstruido no se hace cuantos km, y que yo aprecie no tiene persidas de aceite.
Le cambio el aceite siempre cada 10.000km.
Paso del 15w40? Le echaré 10w40 o voy al que indica el fabricante el ford 5w30?
Cita de: millannunezfreire en Mayo 21, 2019, 18:54:07 pm
Retomando el tema.
Despues de mirarlo bien.
Le estoy echando 15w40 para motores turbodiesel.
Vivo al lado de Coruña...no es que haga muchiiisimo frio, pero algunas mañanas de invierno las heladas son grandes.
El tema es si la cagaria al echarle el aceite marca Ford 5w30?
La furgo tiene 375.000 km. El motor esta reconstruido no se hace cuantos km, y que yo aprecie no tiene persidas de aceite.
Le cambio el aceite siempre cada 10.000km.
Paso del 15w40? Le echaré 10w40 o voy al que indica el fabricante el ford 5w30?
No sabría decirte. Supongo que dependerá de los componentes de los dos aceites y como interactúen.
Yo personalmente le enviaría un correo electrónico al fabricante del aceite que lleva ahora y le consultaría. Con un poco de suerte te contestan. O llamar. Seguramente tengan un número de atención al cliente.
Cita de: millannunezfreire en Mayo 21, 2019, 18:54:07 pm
Retomando el tema.
Despues de mirarlo bien.
Le estoy echando 15w40 para motores turbodiesel.
Vivo al lado de Coruña...no es que haga muchiiisimo frio, pero algunas mañanas de invierno las heladas son grandes.
El tema es si la cagaria al echarle el aceite marca Ford 5w30?
La furgo tiene 375.000 km. El motor esta reconstruido no se hace cuantos km, y que yo aprecie no tiene persidas de aceite.
Le cambio el aceite siempre cada 10.000km.
Paso del 15w40? Le echaré 10w40 o voy al que indica el fabricante el ford 5w30?
Ufff,huye de ese 15W40,eso es un mineral,de los tiempos que los aceites se cambiaban a los 5000km.
Pásate a un 5W30 y si no te importa pagar un pelín mas,un Castrol no vale mucho mas y es mucho mejor que el Ford.
Si te lo gastara,al bajarle de w40 a w30,cosa que no creo,podrías tirar a un 5W40.
Acabo de hablar con un conocido que es mecánico en la Peugeot pero trabajo muchos años de mecanico en la Ford.
Me dijo que con 375.000 km que tiene la furgo le eche 10w40, que no vaya al 5w30 que me lo piede comer enseguida. Eso, que le eche 10w40 y cambios de filtro y aceite cada 10.000 y sin problema.
Después de un chupito de diesel queda confirmado... .meparto .meparto
Cita de: millannunezfreire en Mayo 22, 2019, 14:03:32 pm
Acabo de hablar con un conocido que es mecánico en la Peugeot pero trabajo muchos años de mecanico en la Ford.
Me dijo que con 375.000 km que tiene la furgo le eche 10w40, que no vaya al 5w30 que me lo piede comer enseguida. Eso, que le eche 10w40 y cambios de filtro y aceite cada 10.000 y sin problema.
Si,pero no ;D...si dices que la furgo duerme en la calle,y a veces le cae alguna helada,mucho mejor un 5W40.
Ya encontré dónde iban los calentadores en mi Transit, se lució el ingeniero de turno pasando justo por delante de uno los tubos de dos de los inyectores :(. La cuestión es que le he cambiado los cuatro por unos Bosch nuevos , iguales que los que he sacado ( uno de ellos estaba roto ), pero me sigue sin arrancar en caliente, igual que antes, creéis puede ser algún sensor de temperatura u otra cosa ??? .malabares. Es el motor 2.0 TDdi de 100 CV, año 2001.
Cita de: Acuario200 en Mayo 23, 2019, 13:49:44 pm
Ya encontré dónde iban los calentadores en mi Transit, se lució el ingeniero de turno pasando justo por delante de uno los tubos de dos de los inyectores :(. La cuestión es que le he cambiado los cuatro por unos Bosch nuevos , iguales que los que he sacado ( uno de ellos estaba roto ), pero me sigue sin arrancar en caliente, igual que antes, creéis puede ser algún sensor de temperatura u otra cosa ??? .malabares. Es el motor 2.0 TDdi de 100 CV, año 2001.
No estaría de más conectarle una máquina de diagnóstico a ver si dice algo.
Yo revisaría el voltaje de la batería cuando no quiere arrancar y el filtro de combustible. Cuando se cambió por última vez?
Acabo de volver a comprobar si arranca tras varias horas parada y arranca bien en frío. El filtro de gasoil no tiene año y medio , pero no he hecho mi tres mil quilómetros en ese tiempo ya que estaba camperizándola. La batería no parece perder fuerza ni aunque le de de seis o siete intentos seguidos.
Buenas...pues la mía una mk6 140 cv está dando amagos de fallo al arrancar....en frío sobre todo..a que puede ser debido? La batería está ok
Cita de: reica en Mayo 23, 2019, 20:44:15 pm
Buenas...pues la mía una mk6 140 cv está dando amagos de fallo al arrancar....en frío sobre todo..a que puede ser debido? La batería está ok
Bateria está bien?
Si..la batería está dpm
Cita de: reica en Mayo 24, 2019, 11:45:32 am
Si..la batería está dpm
Se te apagó la furgo en marcha alguna vez?
motor de arranque es mi apuesta tambien...
comprueba si al intentar arrancar hace algun ruido???
Aprovecho para lanzaros una consulta.
Estoy camperizando la mia. de momento la he metido solamente tarima. panelado de techos y paredes con madera y aislante y una claraboya.
Nada de luz ni baterias, nada de calefa...nada mas.
Me toca pasar ITV ahora en unos dias. Alguna itv que pueda pasarmela ahora como esta sin homologar?? mi idea es homologar en dos meses todo del tiron (para evitar pagar dos veces)
GRACIAS!!
Con la claraboya me temo que ninguna itv debería dartela por válida.
Si no te sueles mover mucho con ella, igual te comoensa pararla, camperizarla e ir a pasar la itv para homologar cuando acabes.
Hola!!
Tengo un problema con mi mk5. El velocimetro (electronico) deja de funcionar cuando llevo varios km y marca la mitad +- de la velocidad real.
Cambié el sensor y sigue igual, asi que consegui otro cuadro que ya viene con cuentarevoluciones pero el velocimetro es mecanico. Alguien a hecho la conversion?? Tengo el cable y solo me falta el piñon del cambio. Sabeis si éste piñon sale manualmente??
Al final le van a meter la máquina de diagnóstico el miércoles y veremos si da error algun sensor o cual es el motivo de que no arranque cuando el motor esta caliente. Otra cosa que me tiene mosqueado es que jamás he visto que entre el ventilador en funcionamiento, solo cuando pongo el aire se enciende, a vosotros se os enciende o tampoco nunca.
Cita de: Acuario200 en Mayo 27, 2019, 22:45:23 pm
Al final le van a meter la máquina de diagnóstico el miércoles y veremos si da error algun sensor o cual es el motivo de que no arranque cuando el motor esta caliente. Otra cosa que me tiene mosqueado es que jamás he visto que entre el ventilador en funcionamiento, solo cuando pongo el aire se enciende, a vosotros se os enciende o tampoco nunca.
Ya me han adelantado que el problema es la bomba de inyección, osea pastizal al canto ☹️ Por lo visto da tres averías en la máquina de diagnosis, encima estoy mirando por internet y esas bombas hay que programarlas o no se qué leches.
Cita de: Acuario200 en Mayo 30, 2019, 15:22:50 pm
Ya me han adelantado que el problema es la bomba de inyección, osea pastizal al canto ☹️ Por lo visto da tres averías en la máquina de diagnosis, encima estoy mirando por internet y esas bombas hay que programarlas o no se qué leches.
Dime,si puedes,los códigos de las averías,a ver por donde van los tiros.
No creo que el taller me los facilite, voy a pedir una segunda opinión en otro taller de todas formas, lo que me gustaría saber es si mi Transit monta la famosa Bosch vp44 o cual monta.
Cita de: Acuario200 en Mayo 30, 2019, 15:53:09 pm
No creo que el taller me los facilite, voy a pedir una segunda opinión en otro taller de todas formas, lo que me gustaría saber es si mi Transit monta la famosa Bosch vp44 o cual monta.
Deberían dártelos. Si no, yo me iría a otro taller sin pensarlo.
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960 euros la broma, 650 la reparación de la bomba y el resto mano de obra , veo caro que cobren 650 sin verla, la verdad, la mano de obra lo veo correcto.
Cita de: Acuario200 en Mayo 30, 2019, 20:42:58 pm
960 euros la broma, 650 la reparación de la bomba y el resto mano de obra , veo caro que cobren 650 sin verla, la verdad, la mano de obra lo veo correcto.
No sé qué bomba es pero tampoco me parece exageradamente caro. Si no es un taller que se especialice en eso no la van a reparar ellos, la mandarán a reparar.
Podrías buscar un especialista en inyección o en bombas a ver qué te dice y si te lo hace.
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En eso ando ahora, encontré un especialista en bombas y ahí quiero pedir la segunda opión.
Que me decís si os digo que mi furgo, sigue sin arrancar cuando está el motor caliente, peeerooo .panico resulta que quería descartar que no fuese el motor de arranque y se me ocurrió parar en pendiente y probar a meter segunda con el motor caliente y lo de siempre, no arranca con la llave, pues bueno, arranca a la primera cada vez que hago la prueba y me dejó caer metiendo segunda ( lo he probado varias veces y todas ok). Decían en el taller que es la bomba inyectora, presupuesto de 1000 euros la reparación. .meparto
Yo desde luego pienso desmontar el motor de arranque, limpiarlo, cambiar escobillas y engrasar antes de hacer ninguna otra cosa, o invertir un duro en algo relacionado con la bomba.
Cita de: Acuario200 en Junio 02, 2019, 23:36:45 pmQue me decís si os digo que mi furgo, sigue sin arrancar cuando está el motor caliente, peeerooo .panico resulta que quería descartar que no fuese el motor de arranque y se me ocurrió parar en pendiente y probar a meter segunda con el motor caliente y lo de siempre, no arranca con la llave, pues bueno, arranca a la primera cada vez que hago la prueba y me dejó caer metiendo segunda ( lo he probado varias veces y todas ok). Decían en el taller que es la bomba inyectora, presupuesto de 1000 euros la reparación. .meparto
Yo desde luego pienso desmontar el motor de arranque, limpiarlo, cambiar escobillas y engrasar antes de hacer ninguna otra cosa, o invertir un duro en algo relacionado con la bomba.
Un motor de arranque de una marca normalita lo puedes conseguir por 100 € igual te compensa cambiarla directamente.
Coincido con millannunezfreire.
Y te recomiendo (a todos en realidad) no arrancarlas así porque el tensor de la cadena de distribución trabaja con presión de aceite y si el muelle que mantiene la tensión cuando el motor no está funcionando está un poco flojo puede saltar la distribución y poner la culata en órbita.
Cita de: javier.daraio en Junio 04, 2019, 00:17:15 amCoincido con millannunezfreire.
Y te recomiendo (a todos en realidad) no arrancarlas así porque el tensor de la cadena de distribución trabaja con presión de aceite y si el muelle que mantiene la tensión cuando el motor no está funcionando está un poco flojo puede saltar la distribución y poner la culata en órbita.
Solo la arranqué así para hacer la prueba del motor de arranque, no tengo previsto hacerlo más veces y ahora menos sabiendo eso, y respecto a arreglar o cambiar el motor por uno nuevo, después he pensado sustituirlo por uno nuevo ya que la averia debe ser algo difícil de detectar (bobinado en corto o algo similar), voy a ponerlo nuevo ya que tampoco es caro y no me la juego.
La avería más típica de un motor de arranque aparte de escobillas, suele ser el relé (solenoide), cambiarlo es fácil y barato https://www.autorecambiosstore.es/repuestos/solenoide-de-arranque/ford-transit
Para que te hagas una idea de lo que es y como se hace https://www.youtube.com/watch?v=iywYwOz4ZAw
Hola, buenos días compañer@s.
Os quería hacer una pregunta, ya que estamos pensando en hacer una nueva modificación a la "camioneta". Pongo en contexto: tenemos una Ford Transit MK2 sin separador de cabina y hemos visto en un desguace una bandeja de carga (me estoy inventando el nombre porque no se como se llama
), la que va encima de piloto y copiloto, de una T350. Actualmente, tenemos un espacio desaprovechado que nos vendría genial y, con esta pieza, estaríamos solucionando este problema.
La pregunta, y no me enrollo más, ¿alguno tiene este modelo de Transit y me podría decir la distancia que tiene de lado a lado en el techo para corroborar medidas con la mía y, si cuadra, comprar esta pieza (adjuntaré foto del resultado si funciona
)?
Muchas gracias.
¡Saludos!
Buenas. Me podrían decir qué asiento, de qué otra marca o modelo le serviría para cambiar el asiento del conductor de mi Ford Transit MK6 de 2006. Por favor. También estoy valorando la posibilidad de tapizarlo, pero quería tener esa otra opción, por intentar conseguir algo más cómodo, si fuera posible. Gracias.
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Cita de: Tomás - Tenerife en Julio 18, 2019, 09:47:24 amBuenas. Me podrían decir qué asiento, de qué otra marca o modelo le serviría para cambiar el asiento del conductor de mi Ford Transit MK6 de 2006. Por favor. También estoy valorando la posibilidad de tapizarlo, pero quería tener esa otra opción, por intentar conseguir algo más cómodo, si fuera posible. Gracias.
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Hay una pagina que se llama Transit Center que tiene asientos. Yo le he comprado a la mía, también una MK6, unas fundas para los asientos delanteros en Amazon que van bastante bien. Espero que te sirva. Un saludo.
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Hola de nuevo!!!! Estoy intentando mejorar poco a poco la furgo, una MK6 del 2006, estoy buscando fundas para los asientos traseros pero encuentro pocos y caros, algún consejo?
También he mirado alfombrillas y he encontrado un par de páginas que dicen que las tiene personalizadas para todos los modelos pero no ponen fotos de cómo quedan, alguna sugerencia o consejo?
Muchas gracias!!!!!
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Hola a todos!
Me he unido recientemente al club de las Transit, aquí os dejo una foto de la mía, una T350L con el motor 2.4 140 cv tracción trasera. De momento es un lienzo en blanco, os tendré al corriente de los avances!
(https://i.ibb.co/NVyRQ7S/Inked-Foto-perfil-LI.jpg) (https://ibb.co/1vmchb6)
Hola!
Aqui nuestra Ford Transit recién estrenada!
(https://subefotos.com/ver/?e02e1ed3619f3d4536039e760e22f23bo.jpg)
La presenté hace unos dias aqui: https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=359560.0
Un saludo a todos!
Buenas.
Alguien a reforzado las ballestas de la Transit con Load Plus Aironman??
Mi furgoneta baja un poco en la parte trasera y antes de cambiar las ballestas, queria saber si podia ir a algo más económico con el refuerzo de ballestas.
El tema es que estoy buscando el Load Plus y parece que no hay ninguno específico para la Transit Mk6.
Y era por saber si alguien lo habia montado, y que modelo escogió.
Gracias!!
Yo quiero presentar la mía pero no sé cómo colgar fotos..
Buenas gente. Llevo tiempo desconectado del foro y me gustaría saber si es posible cambiar el asiento doble de copiloto por uno individual. Yo diría que los puntos de sujeción son los mismos.
Mi intención es poder pasar de delante a atrás como lo hacía en mi antigua t3. Era una gozada aparcar en algún sitio estrecho y poder salir o entrar por la puerta lateral...
Gracias de antemano.
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Cita de: txarnego en Agosto 17, 2019, 11:38:19 amBuenas gente. Llevo tiempo desconectado del foro y me gustaría saber si es posible cambiar el asiento doble de copiloto por uno individual. Yo diría que los puntos de sujeción son los mismos.
Mi intención es poder pasar de delante a atrás como lo hacía en mi antigua t3. Era una gozada aparcar en algún sitio estrecho y poder salir o entrar por la puerta lateral...
Gracias de antemano.
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Buenas en mk6 y 7 son iguales. El resto lo desconozco. Yo compré el mío por 85€ + 15 de la base. Para ponerle base giratoria hay que cortar unos "pirindolos" querer salen hacia arriba y no dejan girar la base.
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Ahí se ve la base y los "pirindolos"que hay que cortar(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190817/17b54c003c6e711bac19446d7c025f53.jpg)
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Cita de: millannunezfreire en Agosto 16, 2019, 22:24:30 pmBuenas.
Alguien a reforzado las ballestas de la Transit con Load Plus Aironman??
Mi furgoneta baja un poco en la parte trasera y antes de cambiar las ballestas, queria saber si podia ir a algo más económico con el refuerzo de ballestas.
El tema es que estoy buscando el Load Plus y parece que no hay ninguno específico para la Transit Mk6.
Y era por saber si alguien lo habia montado, y que modelo escogió.
Gracias!!
Y alguien ha cambiado el mismo las ballestas?
O es una locura impensable?
Gracias por la información naniorion. La mía creo que es mk6 (es de 2005). De momento no tengo pensado poner bases giratorias, aunque con el tiempo no lo descarto...
Entonces sólo necesito un asiento más la base y se colla donde ahora está el de dos. Que sepáis que este foro está lleno de malditos cracks!!!
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Cita de: txarnego en Agosto 17, 2019, 15:31:47 pmGracias por la información naniorion. La mía creo que es mk6 (es de 2005). De momento no tengo pensado poner bases giratorias, aunque con el tiempo no lo descarto...
Entonces sólo necesito un asiento más la base y se colla donde ahora está el de dos. Que sepáis que este foro está lleno de malditos cracks!!!
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si , yo canmbie el mio , es un quita y pon, te vale el de condcutor tambien ,son identicos salvo el lado del apoyabrazos
Cita de: Danitxu en Agosto 17, 2019, 11:26:27 amYo quiero presentar la mía pero no sé cómo colgar fotos..
Lo he conseguido aquí está.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fwww%2Efurgovw%2Eorg%2Fforo%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D360122%2E0&share_tid=360122&share_fid=9970&share_type=t
Os presento nuestro nuevo proyecto
Cita de: Manu Lara en Julio 20, 2019, 15:41:25 pmHola de nuevo!!!! Estoy intentando mejorar poco a poco la furgo, una MK6 del 2006, estoy buscando fundas para los asientos traseros pero encuentro pocos y caros, algún consejo?
También he mirado alfombrillas y he encontrado un par de páginas que dicen que las tiene personalizadas para todos los modelos pero no ponen fotos de cómo quedan, alguna sugerencia o consejo?
Muchas gracias!!!!!
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Me respondo a mi mismo para actualizar información.
Encontré en Amazon unas fundas elásticas para sofás que me han venido genial para los asientos traseros, se ajustan bien y quedan bien. Además he comprado ya las alfombrillas delanteras y también le van de lujo. Si a alguien le interesa le envío los enlaces.
Un saludo!!!
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Buenas, me surge una duda. Voy a comprar furgo y me dejan por muy buen precio una transit de carga de 2018 L2H2. Hasta aquí todo bien, pero al ir a verla me encuentro que donde quiero poner ventanas tiene unos nervios para dar rigidez. Mi duda es si quiero poner ventanas, tengo que ponerlas pequeñas entre los nervios o puedo cortarlos y poner una ventana grande?
(https://img.milanuncios.com/fg/3069/75/306975167_6.jpg?VersionId=xNUl44xjCBW540Nyj7IcgU0kXCPjV7S2)
Un saludo
Cita de: BoKKe en Agosto 31, 2019, 16:34:35 pmBuenas, me surge una duda. Voy a comprar furgo y me dejan por muy buen precio una transit de carga de 2018 L2H2. Hasta aquí todo bien, pero al ir a verla me encuentro que donde quiero poner ventanas tiene unos nervios para dar rigidez. Mi duda es si quiero poner ventanas, tengo que ponerlas pequeñas entre los nervios o puedo cortarlos y poner una ventana grande?
(https://img.milanuncios.com/fg/3069/75/306975167_6.jpg?VersionId=xNUl44xjCBW540Nyj7IcgU0kXCPjV7S2)
Un saludo
Buenas Bokke, lo que he visto en este modelo y en el MK7 es similar, ventana de una pieza en la tercera fila pero por la longitud está dividida en dos, la parte final suele ser abatible.
De cualquier modo no te recomiendo acristalarla entera, si es muy larga 1-2 claraboyas + baño. Y cristales atrás o ventanas en segunda fila, pero no tan grandes como las que trae de serie... mayor superficie de cristal más frio/calor. Pero esto va por gustos.
Anímate que ya verás que no todo sale como uno piensa, que una ventana no te detenga.
Buenos días a todos:
La semana pasada presenté mi ford Transit MK7 L2H2 T330 de 2013 en el foro pertinente, recientemente he descubierto este hilo, aunque ya tengo la reforma completa nunca es tarde y ya voy sacando ideas de mensajes antiguos.
Como con el foro y las fotos no me manejo mucho, si no os importa, os pego el hilo del otro mensaje por si queréis sacar ideas o tenéis alguna pregunta.
¡¡Saludos a todos!!
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=360168.0
p.d. no me deja subir más fotos, lo intento más tarde o mañana.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190902/1f95631dbc3b5738de18c6affb0a85f6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190902/06b758e3e378bd94916370800492c167.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190902/562106a30dffd09f20dc2a1ae0b54393.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190902/63d71f64d84118e2a699b513acd11be1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190902/03a464687eb9f8aa83420be9c17b8042.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190902/ac53574f66217b2d2a998fc378cf95b3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190902/526bb908477139b0e98a0678c05b78eb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190902/81e0089b1b2967d12442f33d4dd5d46e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190902/efb277f79612bd6bff3b797f5e652e55.jpg)
Cita de: AlbertoFord en Septiembre 02, 2019, 09:20:18 amBuenas Bokke, lo que he visto en este modelo y en el MK7 es similar, ventana de una pieza en la tercera fila pero por la longitud está dividida en dos, la parte final suele ser abatible.
De cualquier modo no te recomiendo acristalarla entera, si es muy larga 1-2 claraboyas + baño. Y cristales atrás o ventanas en segunda fila, pero no tan grandes como las que trae de serie... mayor superficie de cristal más frio/calor. Pero esto va por gustos.
Anímate que ya verás que no todo sale como uno piensa, que una ventana no te detenga.
Gracias por la respuesta!! Parece ser que no hay problemas para cortarlos pues solo sirven para darle rigidez a la chapa. La idea es colocar una ventana a cada lado, medida 500x350 creo que sería más que suficiente y dos claraboras arriba, la delantera una turbovent.
Hola,
el apoyabrazos del conductor de mi MK7 cae muy por debajo del apoyabrazos del copiloto. ¿Sabéis cómo se cambia o se repara? ¿se pueden poner 2 apoyabrazos al asiento del conductor?
También necesito comprar una bisagra trasera derecha, pero en los desguaces se niegan a venderme sólo la bisagra, me venden la puerta entera que no necesito. ¿Sabéis dónde se puede conseguir?
gracias y un saludo
Cita de: roblej en Septiembre 02, 2019, 13:42:06 pmHola,
el apoyabrazos del conductor de mi MK7 cae muy por debajo del apoyabrazos del copiloto. ¿Sabéis cómo se cambia o se repara? ¿se pueden poner 2 apoyabrazos al asiento del conductor?
También necesito comprar una bisagra trasera derecha, pero en los desguaces se niegan a venderme sólo la bisagra, me venden la puerta entera que no necesito. ¿Sabéis dónde se puede conseguir?
gracias y un saludo
https://www.transitcenter.es/
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Cita de: naniorion en Septiembre 02, 2019, 18:24:03 pmhttps://www.transitcenter.es/
Gracias naniorion, he mirado y veo que no tienen ninguna de las dos cosas que busco, pero es un buen recurso.
Un saludo
Hola amigos transiteros! Estoy buscando soporte para toldo fiamma para mi transit H2 del 2011. Alguno sabe cual es el que lleva? Veo algunos pero creo que no son para mi midelo de transit. Si alguno tiene montado toldo agradeceria que me dijera cuales monto o si existe alguno compatible. Gracias!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ruymanpe/img-20190831-083527.jpg)
Cómo van esas transit ?
La mía mk7 165.000 km va fina como el primer día .
Solo peca del óxido que le está saliendo en las aletas delanteras.
Cita de: ta en Octubre 08, 2019, 10:11:02 amCómo van esas transit ?
La mía mk7 165.000 km va fina como el primer día .
Solo peca del óxido que le está saliendo en las aletas delanteras.
Te gano!!! 176.000 kms.
Y cierto lo de los óxidos. Muy raro los sitios que salen. Eso de las aletas del guardabarros pero en la parte de arriba, es muy muy raro.
Cuando toque lo arreglaré yo.
Corta un trocito ,echar echar cera de cavidades por todo el hueco de la aleta , como me pilla el nervio reconstruiré con pletina de plástico y sika , nada tradicional de masilla y pintar .
Luego una pegatina ,y de vez en cuando la quito y vuelvo a meter cera o anti oxido, vamos que dejaré accesible el agujero creo .
Cita de: ta en Octubre 08, 2019, 10:34:31 amCuando toque lo arreglaré yo.
Corta un trocito ,echar echar cera de cavidades por todo el hueco de la aleta , como me pilla el nervio reconstruiré con pletina de plástico y sika , nada tradicional de masilla y pintar .
Luego una pegatina ,y de vez en cuando la quito y vuelvo a meter cera o anti oxido, vamos que dejaré accesible el agujero creo .
No, a mí me ha salido bajo la puerta. En el trozo de aleta que hay, pero no abajo, sino arriba. Por eso digo lo de raro.
Cita de: Elfossie en Octubre 08, 2019, 13:59:59 pmNo, a mí me ha salido bajo la puerta. En el trozo de aleta que hay, pero no abajo, sino arriba. Por eso digo lo de raro.
Foto ?
Salir puede salir ir toda la aleta .
Cita de: Elfossie en Octubre 08, 2019, 10:28:35 amTe gano!!! 176.000 kms.
Y cierto lo de los óxidos. Muy raro los sitios que salen. Eso de las aletas del guardabarros pero en la parte de arriba, es muy muy raro.
Os gano de largo. La mía 706000 km y algunos arreglos pero como la seda jejeje.
Un saludo.
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Qué modelo y año es ?
El bloque motor se ha tocado algo ?
Saludos
Cita de: ta en Octubre 19, 2019, 14:32:07 pmQué modelo y año es ?
El bloque motor se ha tocado algo ?
Saludos
Transit MK6 del 2006. Se ha rectificado motor, cambiado embrague, frenos y tubos varios, aparte de arreglar alguna fuga de aceite y varias cosas más típicas de un coche con tantos kilómetros. Pero de motor rectificado y embrague solo.
Un saludo.
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A la mia también le ha dalido(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191022/7fec2772eef8ab1ce33a08f585f0d0a9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191022/7fec2772eef8ab1ce33a08f585f0d0a9.jpg)
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Lo malo es arreglar y que vuelva a salir .
Hoy murió mi batería de arranque, del 2010 hasta ahora .
Yo cuando toque cortaré y meteré bien de cera de cavidades, lo haré yo claro .
Cita de: ta en Octubre 23, 2019, 14:49:52 pmLo malo es arreglar y que vuelva a salir .
Hoy murió mi batería de arranque, del 2010 hasta ahora .
Yo cuando toque cortaré y meteré bien de cavidades, lo haré yo claro .
Mi batería duró menos. Unos 6 años. Y menuda jodienda sacarla de debajo del asiento de la nugget.
Cita de: Elfossie en Octubre 23, 2019, 15:46:01 pmMi batería duró menos. Unos 6 años. Y menuda jodienda sacarla de debajo del asiento de la nugget.
Yo la cambié hace dos días porque la nevera se me apagaba por la noche. A alguno os ha pasado?
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Buenas gente!!!
Pues acabo de agenciarme una MK7 L2H2 del 2007 muy bien de motor y estoy empezando a ponerla a punto.
De momento fuera forros y maderas. Una buena limpieza y a empezar!!
Lo primero que quiero hacer es montarme un mapa de como quiero los muebles y ya me topo con el primer problema
En la segunda hilera de asientos tengo la típica banqueta de 3 y la quiero sustituir por una de dos plazas.
He pensado que lo mismo valdría la banqueta doble del copiloto pero a simple vista... me faltarían anclajes verdad?
Alguien puede arrojar luz sobre esta duda¿?¿?¿
Gracias!!!!
Hola , motor 2.2 o 2.4 ?
Ya sabes que de esas fechas y 2.2 es una lotería ?
Saludos .
Es una 2.2. A que te refieres con loteria? Por el motor? El motor es nuevo.
Varia la posicion de los asienyos segun si es 2.2 o 2.4?
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Por esto
http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?99186-AFECTADOS-FORD-Motores-gripados
Nuevo ? Es de los que rompió entonces ?
Pues ahor miamo no sabria decirte... Lleve a mi mecanico de confianza y excepto por los oxidos de las aletas... De motor me dijo que ni sudaba ni nada, asi que segun su criterio... Me fie
En el post que me pasas hablan del motor 140cv. La mia es 110, entiendo que el problema es el mismo?
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Me respondo... Es un motor QVFA con lo que si que es uno de los famosos puma.
He visto la factura de la rectificadora y no parece que el motor gripase en ningum momento.
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Alguno de 110 también ha roto, además amigo mío.
Rectificado ? Cuantos kilómetros tiene la furgo ?
250000
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Sobre el tema asientos? Puedo poner una banqueta doble en la parte trasera???
Puede ser original, o tengo que hacer alguna modificacion / homologacion?
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doble original no encontraras para detras y la delantera no concuerda con los anclajes de los traseros asi que no te vale, (para ir legal claro)
Buenas tardes amigos de las Ford Transit, os presento la mía, mk7 comprada de segunda mano en Julio, el antes y el después.
Le he puesto cama de 180x140, nevera, estacionaria xina debajo del asiento del copiloto, que también me calienta 30l de agua, ducha, wc, tv y bastantes muebles, todo a punto para probarla en diciembre por los pirineos.
Saludos a todos
Pruebo otra ver de subir fotos antes no me las ha subido
Cita de: rtaberner en Noviembre 04, 2019, 18:39:45 pmPruebo otra ver de subir fotos antes no me las ha subido
A ver a Ver a ver jejejej
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Cita de: jlgarz en Noviembre 04, 2019, 06:42:15 amdoble original no encontraras para detras y la delantera no concuerda con los anclajes de los traseros asi que no te vale, (para ir legal claro)
Y entonces? Alguna banqueta que recomendeis?
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1
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20190628wa0002.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20190628wa0008.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20190628wa0009.jpg)
2
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20190825131310.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20190825131318.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/2img20191013190133.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/2img20191013190350.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/2img20191013190455.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/2img20191013190518.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20191104152413.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20191104152559.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20191104152646.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20191104152717.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20191104152746.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rtaberner/img20191104152754.jpg)
Esa calefacción está bien puesta ?
Cita de: kiwina en Noviembre 03, 2019, 05:52:30 amPues ahor miamo no sabria decirte... Lleve a mi mecanico de confianza y excepto por los oxidos de las aletas... De motor me dijo que ni sudaba ni nada, asi que segun su criterio... Me fie
En el post que me pasas hablan del motor 140cv. La mia es 110, entiendo que el problema es el mismo?
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Yo había oído que eran sólo las de140 pero si ta sabe de alguno de 110 ya es peor jjjj la mia también es de esas parece ser . Esperemos k no pase nada
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Cita de: rtaberner en Noviembre 04, 2019, 18:26:37 pmBuenas tardes amigos de las Ford Transit, os presento la mía, mk7 comprada de segunda mano en Julio, el antes y el después.
Le he puesto cama de 180x140, nevera, estacionaria xina debajo del asiento del copiloto, que también me calienta 30l de agua, ducha, wc, tv y bastantes muebles, todo a punto para probarla en diciembre por los pirineos.
Saludos a todos
Hola. ¿Como calientas el agua con la calefacción estacionaria?
Un saludo
Pues por lo que parece en las fotos, la calefacción echa el aire caliente al habitáculo donde tiene un deposito metálico con el agua.
Es bueniiisimo!!!
Cuanto ingenio.
La pregunta es si el aire que sale del habitáculo del depósito sale con fuerza y caliente?
Yo hago lo mismo , delante de la salida de la calefacción tengo una garrafa en un puf o baúl , durante la noche se calienta y dura caliente porque les arropo con aluminio de parasol, si te pasas quema el agua .
Cita de: artzai en Noviembre 05, 2019, 11:20:00 amYo había oído que eran sólo las de140 pero si ta sabe de alguno de 110 ya es peor jjjj la mia también es de esas parece ser . Esperemos k no pase nada
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Esperemos si!! Jejeje
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Cita de: kiwina en Noviembre 01, 2019, 21:06:53 pmBuenas gente!!!
Pues acabo de agenciarme una MK7 L2H2 del 2007 muy bien de motor y estoy empezando a ponerla a punto.
De momento fuera forros y maderas. Una buena limpieza y a empezar!!
Lo primero que quiero hacer es montarme un mapa de como quiero los muebles y ya me topo con el primer problema
En la segunda hilera de asientos tengo la típica banqueta de 3 y la quiero sustituir por una de dos plazas.
He pensado que lo mismo valdría la banqueta doble del copiloto pero a simple vista... me faltarían anclajes verdad?
Alguien puede arrojar luz sobre esta duda¿?¿?¿
Gracias!!!!
Alguna sugerencia? Mi unica opcion es pillar una de estas estructuras carisimas?
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Cita de: asegrera en Noviembre 05, 2019, 20:31:51 pmHola. ¿Como calientas el agua con la calefacción estacionaria?
Un saludo
Hola, aqui os dejo como caliento el agua.
saludos
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=361230.msg4584860#msg4584860
Cita de: kiwina en Noviembre 05, 2019, 23:08:50 pmAlguna sugerencia? Mi unica opcion es pillar una de estas estructuras carisimas?
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Upp!
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Cita de: kiwina en Noviembre 11, 2019, 21:19:37 pmUpp!
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Nadie??
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Cita de: kiwina en Noviembre 18, 2019, 08:52:43 amNadie??
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Me encantaría poder ayudarte pero no tengo info precisa.
Lo que sí veo googleando un poco es que la versión minibús viene con asientos dobles atrás...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191119/722a76f77a7e95cbfb42f71605891da6.jpg)
Pero no sé si todas las versiones traen los mismos anclajes...
Tampoco me queda claro si el asiento doble de adelante y los dobles de atrás son exactamente iguales.
Saludos y suerte con la búsqueda.
Cita de: kiwina en Noviembre 11, 2019, 21:19:37 pmUpp!
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recientemente he instalado una banqueta
tienes dos opcioes para la ford transit
la banqueta okb, valida para n1 y m1
o la scora philae
Cita de: javier.daraio en Noviembre 19, 2019, 10:39:18 amMe encantaría poder ayudarte pero no tengo info precisa.
Lo que sí veo googleando un poco es que la versión minibús viene con asientos dobles atrás...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191119/722a76f77a7e95cbfb42f71605891da6.jpg)
Pero no sé si todas las versiones traen los mismos anclajes...
Tampoco me queda claro si el asiento doble de adelante y los dobles de atrás son exactamente iguales.
Saludos y suerte con la búsqueda.
la dobloe delantera no es posible instalkarla ddetras, ademas de que solo lleva un cinturon , esta homologada para llevarla delante solamente,
se me han puesto bastante duros en el laboratorio con el tema asientos , de hecho justo me acaban de sacar el proyecto y por eso ando un poco al dia
Hola, alguien ha tenido que cambiar el silenblock o soporte de la caja de cambios ? Es de la mk7 .
Un amigo ya los cambio.
La mía va bien pero si noto un poquito de vibración al volante , también se suele notar cuando falla al acelerar y desacelerar , o al parar el motor que cabecea y tiembla más .
Más que todo para saber si es un mal endémico de estas furgos y estar atento.
Cita de: ta en Noviembre 30, 2019, 14:14:13 pmHola, alguien ha tenido que cambiar el silenblock o soporte de la caja de cambios ? Es de la mk7 .
Un amigo ya los cambio.
La mía va bien pero si noto un poquito de vibración al volante , también se suele notar cuando falla al acelerar y desacelerar , o al parar el motor que cabecea y tiembla más .
Más que todo para saber si es un mal endémico de estas furgos y estar atento.
Tracción trasera o delantera?
Delantera.
Al coche de coche de mi madre con 80.000km se lo tuve que cambiar , y es de gasolina que tiene menos vibraciones .
A la furgo de una amiga con 160.000 km también.
Los dos el de la caja o par motor .
Es más por saber si es fallo endémico,
Yo porque estoy muy atento a los ruidos , igual mucha gente lo lleva roto y no se entera .
Parece que duran mucho .
Buena Transiteros.
Que ruedas le meteis a vuestras furgos.
Le tengo que cambiar 2.
Tengo 2 Riken Cargo y 2 Hankook.
Son las Hankook las que tengo que cambiar.
Que montais vosotros?
No estoy en el mejor momento económico, pero tamooco quiero montar la peor marca por ahorrar 40 euros.
Gracias.
Cita de: millannunezfreire en Diciembre 01, 2019, 18:46:09 pmBuena Transiteros.
Que ruedas le meteis a vuestras furgos.
Le tengo que cambiar 2.
Tengo 2 Riken Cargo y 2 Hankook.
Son las Hankook las que tengo que cambiar.
Que montais vosotros?
No estoy en el mejor momento económico, pero tamooco quiero montar la peor marca por ahorrar 40 euros.
Gracias.
... Siempre Michelin !!
ahi va una fotillo
Hola a ver si podéis aconsejarme, el Bluetooth del aparato que trae la furgoneta no me funciona y pensaba en poner una de las que llevan gps en la pantalla , pero no se cual puede encajar bien en el hueco al quitar la original , la que trae es la cd 6000, si alguien ya hizo algo haber si me ilumina porque se me está fundiendo la cabeza de tanto mirar en las páginas chinas y no consigo ver ninguna concreta para la transit
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Estás seguro de que no funciona ?
A veces le cuesta conectarse , a mi me pasa , a veces apago la radio y vuelvo a encender , pero no siempre la primera . O igual es el teléfono.
Prueba con otro a ver .
Si seguro que es el aparato, ya hice las pruebas que me dices y no va , incluso probé a desconectar de la batería y volver a conectar que lo leí en algún lado y no funciona el Bluetooth, lo demás si va bien
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yo compre una en aliexpress y la verdad es que estoy contgnto con ella, me costo pasta por eso, por que es especifica para ford, lleva gps camara etc.
si quieres la original que saque te la vendo barata jejee
A veces tienes que resetear los teléfonos que está con el Bluetooth porque tienen un máximo de números por eso igual no te conecta con el tuyo
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A veces tienes que resetear los teléfonos que está con el Bluetooth porque tienen un máximo de números por eso igual no te conecta con el tuyo
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Cita de: artzai en Diciembre 31, 2019, 13:07:55 pmA veces tienes que resetear los teléfonos que está con el Bluetooth porque tienen un máximo de números por eso igual no te conecta con el tuyo
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[/quote
Tambien podria ser
Cita de: jlgarz en Diciembre 31, 2019, 10:51:30 amyo compre una en aliexpress y la verdad es que estoy contgnto con ella, me costo pasta por eso, por que es especifica para ford, lleva gps camara etc.
si quieres la original que saque te la vendo barata jejee
Tienes el enlace de la que compraste
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Cita de: maverik5x en Enero 01, 2020, 12:48:30 pmTienes el enlace de la que compraste
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la que compre en su dia abril de 2018 , ya no esa el enlace.
te pongo otros que son + - iguales
a dia de hoy ,casi sale mejor amazon
https://www.amazon.es/2008-2011-2007-2009-Navgiation-Bluetooth-Pantalla/dp/B07S7WCMSL/ref=sr_1_2_sspa?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=radio+ford&qid=1578560618&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExTFNGU0hJVEU5NzZCJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNDM4NTU1Mjg3RUNLT09QRFpDNCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwOTgyNDk4MldWU01SSE1DVEVGTSZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=
https://www.amazon.es/Dash-Sistema-navegaci%C3%B3n-Android-Bluetooth/dp/B07MDZ4CR7/ref=sr_1_5?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=radio+ford&qid=1578560656&sr=8-5
https://es.aliexpress.com/item/4000124270755.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.19833d88yPbcaa&algo_pvid=0d85bfbf-3b80-46b5-aa9a-cfb59ee5e4fa&algo_expid=0d85bfbf-3b80-46b5-aa9a-cfb59ee5e4fa-10&btsid=287ab330-1920-416e-90b8-aa726502b567&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6,searchweb201603_53
https://es.aliexpress.com/item/4000036452006.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.19833d88yPbcaa&algo_pvid=0d85bfbf-3b80-46b5-aa9a-cfb59ee5e4fa&algo_expid=0d85bfbf-3b80-46b5-aa9a-cfb59ee5e4fa-33&btsid=287ab330-1920-416e-90b8-aa726502b567&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6,searchweb201603_53
El otro día en la mk7 baja que tengo bajé el portabicicletas para que no sobresalgan por arriba .
Este bricolaje lo hacen en otras furgos haciendo un agujero más abajo a las barras .
En los nuestros no hace falta , solo con soltar donde va originalmente y bajarlo al siguiente tornillo que une las barras ,usando los tornillos de arriba y ya está .
Se sigue viendo la matrícula.
Lo único si el manillar es ancho puede pegar en el techo al abrir .
Yo tuerzo la rueda si eso y giro algo el manillar .
O si llevo solo una bici la pongo en el carril exterior.
Gracias per las respuestas! En cuanto a estas banquetas que comentas... se aprovechan los anclajes de fabrica que trae la Furgo o se hacen nuevos?
Ahora mismo estoy intentando hacerme un croquis de lo que quiero y me da que quien marcara la distribución... sera la bancada trasera
Cita de: jlgarz en Noviembre 21, 2019, 07:25:57 amrecientemente he instalado una banqueta
tienes dos opcioes para la ford transit
la banqueta okb, valida para n1 y m1
o la scora philae
Hola , ya puse hace tiempo un brinco de cómo cambiar el líquido de l dirección.
He visto esto , un filtro, pero no sé si lo llevan todas o a partir de algún años
Alguien sabe algo o dónde va ?
https://www.oscaro.es/filtro-hidraulico-direccion-mann-filter-h-85-1133616-417-p
Igual es para el hidráulico de una caja automática, pero me sale en los años 2006-2011, o está mal la página.
Cita de: kiwina en Junio 16, 2020, 18:11:08 pmGracias per las respuestas! En cuanto a estas banquetas que comentas... se aprovechan los anclajes de fabrica que trae la Furgo o se hacen nuevos?
Ahora mismo estoy intentando hacerme un croquis de lo que quiero y me da que quien marcara la distribución... sera la bancada trasera
ninguna aprovecha anclajes, si los aprovechara no seria necesario homologacion.
ambas traen sus railes que van pegados+atornillados al suelo
Error
Hola a todos, llevo tiempo con una vibración en 3,4 y 5 velocidad cuando pisas a fondo desde bajas revoluciones. La han visto unos cuantos mecánicos, y nada, cada uno dice una cosa: que si en volante bimasa( tiene rigido), que si los soportes de motor(perfectos), turbo recién cambiado...El que me cambio el turbo me dijo que es posible que sea la transmisión delantera derecha, ya que dice, y puede tener sentido, que estas furgonetas que van cargadas atrás + bicis...la parte de adelante queda un poco en el aire, con menos apoyo, y el ángulo de las transmisiones cambia y se dañan. La verdad es que cuesta arriba la vibración y el ruido se agudiza, ah, y cuando sueltas el acelerador va perfecto. Menudo mosqueo! Me comentaron que a alguna furgoneta le han reforzado las ballestas, y ha quedado de lujo. Imagino que ,e ha puesto una lámina a la ballesta. Pues eso, estoy pensando en cambiarle la transmision delantera derecha a ver cómo responde. La verdad es que me tiene loco. Llevo buscando por la red opciones de transmisiones, y las hay nuevas desde 136€ + 25€ de envio. Es increíble. Aquí con ese dinero compras un rodamiento de primera marca. Estoy pensando en una reconstruida en Oscaro. Bueno, os he dado un poco de información a ver si alguien me hace ver la luz. Estoy hasta...de la vibración.
Un saludo y gracias de antemano
A un amigo le hacía lo mismo , pero de nueva, lo dejó estar , no sabía que era.
Ya sé que has mirado los soportes , pero está bien mirado el soporte de la caja , el que es como un brazo.
Es muy muy sencillo cambiarlo , yo lo solté para revisarlo hace poco , no por vibraciones, si no porque parecía que hacía algo de clonc al cambiar o reducir , pero creo que estaba bien ,otra cosa es más blando, o que soy un exagerado de la finura .
Míralo bien por si acaso .
Kilómetros ?
Lo que veo que le falta a este hilo, es el listado de furgos de los foreros con sus links en la primera página....
Ya, Kiyo, antes había una página de los Transiteros, y todo estaba más ordenadito...pero esto esto es lo que hay, lástima.
Ta, tiene unos 165.O00 km, y el motor suena muy bien salvo la mierda esa de la vibración. Me he vuelto loco dándole vueltas al tema, y solo me quedan las transmisiones.
Alguno ha utilizado transmisiones compradas a vendedores alemanes de Ebay. Es por curiosidad. Cuestan menos unas nuevas, que unas rehechas de páginas de internet, marcas conocidas.
Creo que voy a arriesgar. Tengo comprados hace tiempo los discos y pastillas delanteras, y aprovechando quizás le cambie las transmisiones...son unos 220euros las dos. Es lo único que me queda por mirarle, y el último mecánico que la miro, me dijo que era "seguramente" (el "seguramente" lo utilizan como en la tele el "presuntamente") el palier derecho, el largo. La verdad es que me parecía convincente.
Aio
¡Hola!
Pues me acabo de presentar con mi Ford Transit para camperizar, os dejo el enlace del hilo de seguimiento a continuación:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=370202
¡Un abrazo!
Hola! Estoy valorando hacerme con una Transit 2002. Va a ser mi primera experiencia furgonetera y me pregunto si hay demasiadas pegas por ahí para aparcar, por la altura. Como lo veis??
Hola! Estoy valorando hacerme con una Transit de 2002. Va a ser mi primera experiencia furgonetera, y me gustaría saber si hay mucha pega con la altura a la hora de aparcar...
Muchas gracias, y un saludo!!
Cita de: Akerete en Enero 25, 2021, 00:39:48 amHola! Estoy valorando hacerme con una Transit de 2002. Va a ser mi primera experiencia furgonetera, y me gustaría saber si hay mucha pega con la altura a la hora de aparcar...
Muchas gracias, y un saludo!!
Que tamaño?
Buenas, aqui uno mas desde Galicia con una Transit del 2000, lista para ser camperizada y con mas ilusion que un nene en reyes!
No me queda claro si es H1, H2, L1, L2...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/arbo./2whatsappimage20210202at1302201.jpg)
Cita de: Arbo. en Febrero 03, 2021, 07:06:14 amBuenas, aqui uno mas desde Galicia con una Transit del 2000, lista para ser camperizada y con mas ilusion que un nene en reyes!
No me queda claro si es H1, H2, L1, L2...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/arbo./2whatsappimage20210202at1302201.jpg)
Es H2L2.
Que motor tiene?
Hola, aqui presento a mi L1H2, acabada y legalizada. Recopilare las fotos del proceso (1 añito liado) y las ire poniendo.
Saludos a todos¡
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210208093428.jpg)
Cita de: Carlitos CN en Febrero 08, 2021, 09:38:05 amHola, aqui presento a mi L1H2, acabada y legalizada. Recopilare las fotos del proceso (1 añito liado) y las ire poniendo.
Saludos a todos¡
Buenas Carlitos, con ganas de ver ya tu hilo porque es identica a la mia y acabo de adquirirla!
El resultado final es este, con 98l limpias interior, 40 sucias en bajos, agua caliente (kampa adaptado) nevera 95 lt compresor 12v, potty extraible, asiento acompañante giratorio, calefaccion planar autoterm 2kv, etc con mucho espacio para llevar de todo...y sin agobios para permanecer dentro muchas horas...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/2img20201005wa0004.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/2img20201005wa0009.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/2img20201005wa0002.jpg)
Cita de: Carlitos CN en Febrero 08, 2021, 13:27:07 pmEl resultado final es este, con 98l limpias interior, 40 sucias en bajos, agua caliente (kampa adaptado) nevera 95 lt compresor 12v, potty extraible, asiento acompañante giratorio, calefaccion planar autoterm 2kv, etc con mucho espacio para llevar de todo...y sin agobios para permanecer dentro muchas horas...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/2img20201005wa0004.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/2img20201005wa0009.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/2img20201005wa0002.jpg)
Muy chula!!!
Como adaptaste el kampa?
Primero adapte una zona del arcon trasero para su instalación
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095322.jpg)
Conecte toma de corriente y bomba de presión (4l/min) para uso del kampa y toma exterior d agua fria
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095415.jpg)
Con llave de paso, para sacar el calentador si es necesario, ademas de evitar goteos
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095423.jpg)
Conectado a gas con regulador
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095352.jpg)
Y mangueras y ubicadas en cajetin de plastico.
Evidentemente he comprobado temperaturas de trabajo y salida de gases, no afectando a nada, ya que cuando trabaja abro trampilla frontal o superior, permitiendo uso en ducha exterior, en ducha interior desmontable o en fregadero, por si ocasionalmente fregamos con agua caliente
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095440.jpg)
Se regula con el control de caudal y el de llama, y en pocos segundos la tienes a tu gusto
Estoy a vueltas con la distribucion interior de mi Mk6 (2000) L2H2,
un poco de luz no me vendria mal.
Algun voluntario para iluminarme, porfa?
Teneis alguna foto de vuestra distribucion?
Gracias de antemano,
saludos.
Pedazo camperizaciones que les hacéis a las furgos. Yo de momento lo tengo todo parado... Por cierto, ¿Podría poner la puerta trasera de una mk7 en una mk6? Lo digo por no tener la luz de freno en la ventana
Perdonad si es una pregunta tonta, no encuentro luz en este camino lleno de tinieblas camperizando desde cero siendo un ignorante campero...
Quiero homologar un asiento doble trasero en mi Transit del 2000 (Mk6) para poder viajar 2+2
Comprando esta base + asiento seria suficiente??
(unos 1200e la broma)
Hay alguna otra opcion?
Necesito el reposacabezas?
Gracias de antemano
Cita de: Arbo. en Abril 25, 2021, 23:53:05 pmPerdonad si es una pregunta tonta, no encuentro luz en este camino lleno de tinieblas camperizando desde cero siendo un ignorante campero...
Quiero homologar un asiento doble trasero en mi Transit del 2000 (Mk6) para poder viajar 2+2
Comprando esta base + asiento seria suficiente??
(unos 1200e la broma)
Hay alguna otra opcion?
Necesito el reposacabezas?
Gracias de antemanor
Cita de: Arbo. en Abril 25, 2021, 23:53:05 pmPerdonad si es una pregunta tonta, no encuentro luz en este camino lleno de tinieblas camperizando desde cero siendo un ignorante campero...
Quiero homologar un asiento doble trasero en mi Transit del 2000 (Mk6) para poder viajar 2+2
Comprando esta base + asiento seria suficiente??
(unos 1200e la broma)
Hay alguna otra opcion?
Necesito el reposacabezas?
Gracias de antemano
Para asegurar contacta con un ingeniero, por mi experiencia te diría que la base okb te valdría, pero que te lo confirme el que te lo vaya a homologar es lo suyo
Cita de: Arbo. en Febrero 14, 2021, 14:35:35 pmEstoy a vueltas con la distribucion interior de mi Mk6 (2000) L2H2,
un poco de luz no me vendria mal.
Algun voluntario para iluminarme, porfa?
Teneis alguna foto de vuestra distribucion?
Gracias de antemano,
saludos.
Cita de: Carlitos CN en Febrero 10, 2021, 10:13:14 amPrimero adapte una zona del arcon trasero para su instalación
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095322.jpg)
Conecte toma de corriente y bomba de presión (4l/min) para uso del kampa y toma exterior d agua fria
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095415.jpg)
Con llave de paso, para sacar el calentador si es necesario, ademas de evitar goteos
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095423.jpg)
Conectado a gas con regulador
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095352.jpg)
Y mangueras y ubicadas en cajetin de plastico.
Evidentemente he comprobado temperaturas de trabajo y salida de gases, no afectando a nada, ya que cuando trabaja abro trampilla frontal o superior, permitiendo uso en ducha exterior, en ducha interior desmontable o en fregadero, por si ocasionalmente fregamos con agua caliente
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlitoscn/20210210095440.jpg)
Se regula con el control de caudal y el de llama, y en pocos segundos la tienes a tu gusto
Vaya pasada a quedado perfectisima, me encanta.
Acabamos de comprar una y hay que hacerle todo, todavía no la tenemos en cuanto la tenga subo fotos
Buenos días equipo a ver si alguno le ha pasado o me podéis dar alguna solución.Se me ha soltado la parte interior metálica que va soldada a la puerta donde hace la bisagra que apretando el botón amarillo se abra del todo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210907/a510623f17dac1e76425d8fd92be3f8c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210907/e887727ef5f578eb7138bbe6176aa0e8.jpg)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Reedito (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210930/fa2cb36c271b6a89bb04b2a32478c8cc.jpg)
Buenas compañeros de Transit.
A ver si alguien me puede ayudar.
La mia es una transit del 2000, 2.4 Di.
Resulta que tenia fundida la luz de cruce delantera izquierda, compré la bombilla se la cambié y probe a encender las luces, sin arrancar la furgo, y no alumbraba.
Al arrancar la furgoneta alumbra sin problema.
Tengo la de posición izquierda también fundida, tendrá algo que ver.
Y ahora resulta que el claxon no me funciona.
Los fusibles en principio están todos bien.
Alguna idea de que puede pasar????
Gracias de antemano.
.
hola
sabeis donde conseguir la junta de goma de la ventanita lateral que hay en la puerta corredera , de paso , la habeis cambiado ??hablo de una mk7 330
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jlgarz/ventanalateral.jpg)
no conseguia cargar la foto(por cierto la he cogido de esta misma pagina de muestra)
Un amigo mio también necesitaba esa goma, pero ni en la ford la vendian.
Viene con todo el cristal.
Así que tuvo un pequeño percance con una piedra que le rompió el cristal, y el seguro le cambió todo, con goma nueva por supuesto.
Cita de: millannunezfreire en Septiembre 30, 2021, 10:24:32 amUn amigo mio también necesitaba esa goma, pero ni en la ford la vendian.
Viene con todo el cristal.
Así que tuvo un pequeño percance con una piedra que le rompió el cristal, y el seguro le cambió todo, con goma nueva por supuesto.
pues gracias por la respuesta!!! lo tendre en cuenta
por casualidad sabes que valia el cristal mas goma?
imagino que cristal te refieres a solo la ventanita corredera o toda la ventana?
Buenas família, me uno al hilo! No sé como no lo encontré antes!
Tengo una Ford transit T350 https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=375720.0 dejo por aquí la presentación.
Y tengo otro hilo abierto con una consulta para el D+ (aunque igual puede quedar contestado aquí mejor y cierro el otro). https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=375937.0
La cosa es que la estoy camperizando de 0 sin tener ni idea de casi nada, y voy como loco buscando la señal D+ porque de ahí parte todo... Este es el esquema.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/3votroniccorregido.jpg)
Creía que era un cable suelto detrás de la guantera, pero no da apenas tensión con la furgo encendida así que descartado. Porque por lo que tengo entendido la señal D+ es:
Apagado 0V
Contacto 0V
Encendido 14V +-
El cable en cuestión era este de aquí:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211007alas175156.png)
Luego leí esto:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211007alas175244.png)
Pero no tengo idea de dónde está. Sigo leyendo y buscando por la furgo a ver si lo encuentro, en caso que lo encuentre la duda será como saco la señal de ahí. Pero eso ya llegará... creo que hay algun hilo por el foro que tengo guardado dónde alguien enseñaba cómo.
Y mientras pues creo que ha sido leyendo a Alberizo o Ta aquí, o en el hilo de su ford, he visto que se puede sacar esa señal del cuadro, del chivato de la batería, cierto?
Pues he ido a sacar el cuadro y no he podido hahaha todo problemas gente...He quitado los primeros cuatro tornillos
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/cuadro.jpg)
Y los tres de debajo (doblando un poco ese plástico) que se supone sueltan la tapa del cuadro de instrumentos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/1633689593247.jpg)
Y aquí no se mueve nada. No quiero forzarlo más porque me da que lo voy a romper. No se si se me pasa algo... Alguien tiene idea de como se quita o donde puedo encontrar esa info?
La cosa es que en el manual del booster que tienen en luluka https://lulukabaraka.com/uploads/productes/39192.pdf dice señal d+ o kl15 para conectar el booster y KL15 d estos a bote pronto veo un par:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211008alas130425.png)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211008alas130444.png)
O este:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211008alas130140.png)
No sé si se puede sacar la señal de aquí también...
Como véis perdido, no, perdidísimo.
Como no veo nada claro, estaba empezando a barajar la opción de usar un simulador, como el D+ Pro. Opción cara (creo que sería válida, cierto?) pero me ahorraré todo este dolor de cabeza.
Espero no haber dado mucho la turra, pero después de leer muchísimo sigo perdido con esto.
Muchas gracias por vuestra ayúda!
Cita de: millannunezfreire en Septiembre 30, 2021, 10:24:32 amUn amigo mio también necesitaba esa goma, pero ni en la ford la vendian.
Viene con todo el cristal.
Así que tuvo un pequeño percance con una piedra que le rompió el cristal, y el seguro le cambió todo, con goma nueva por supuesto.
me lo cambian el jueves , se me rompio el otro dia el cristal
Cita de: Pelusso en Octubre 08, 2021, 13:15:33 pmBuenas família, me uno al hilo! No sé como no lo encontré antes!
Tengo una Ford transit T350 https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=375720.0 dejo por aquí la presentación.
Y tengo otro hilo abierto con una consulta para el D+ (aunque igual puede quedar contestado aquí mejor y cierro el otro). https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=375937.0
La cosa es que la estoy camperizando de 0 sin tener ni idea de casi nada, y voy como loco buscando la señal D+ porque de ahí parte todo... Este es el esquema.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/3votroniccorregido.jpg)
Creía que era un cable suelto detrás de la guantera, pero no da apenas tensión con la furgo encendida así que descartado. Porque por lo que tengo entendido la señal D+ es:
Apagado 0V
Contacto 0V
Encendido 14V +-
El cable en cuestión era este de aquí:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211007alas175156.png)
Luego leí esto:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211007alas175244.png)
Pero no tengo idea de dónde está. Sigo leyendo y buscando por la furgo a ver si lo encuentro, en caso que lo encuentre la duda será como saco la señal de ahí. Pero eso ya llegará... creo que hay algun hilo por el foro que tengo guardado dónde alguien enseñaba cómo.
Y mientras pues creo que ha sido leyendo a Alberizo o Ta aquí, o en el hilo de su ford, he visto que se puede sacar esa señal del cuadro, del chivato de la batería, cierto?
Pues he ido a sacar el cuadro y no he podido hahaha todo problemas gente...He quitado los primeros cuatro tornillos
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/cuadro.jpg)
Y los tres de debajo (doblando un poco ese plástico) que se supone sueltan la tapa del cuadro de instrumentos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/1633689593247.jpg)
Y aquí no se mueve nada. No quiero forzarlo más porque me da que lo voy a romper. No se si se me pasa algo... Alguien tiene idea de como se quita o donde puedo encontrar esa info?
La cosa es que en el manual del booster que tienen en luluka https://lulukabaraka.com/uploads/productes/39192.pdf dice señal d+ o kl15 para conectar el booster y KL15 d estos a bote pronto veo un par:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211008alas130425.png)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211008alas130444.png)
O este:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pelusso/capturadepantalla20211008alas130140.png)
No sé si se puede sacar la señal de aquí también...
Como véis perdido, no, perdidísimo.
Como no veo nada claro, estaba empezando a barajar la opción de usar un simulador, como el D+ Pro. Opción cara (creo que sería válida, cierto?) pero me ahorraré todo este dolor de cabeza.
Espero no haber dado mucho la turra, pero después de leer muchísimo sigo perdido con esto.
Muchas gracias por vuestra ayúda!
yo me fui a la caja de fusibles del motor con un tester y busque uno libre , que daba 12+ al dar contacto y de ahi lo saque
Jlgarz gracias! Si, parece que me quiera complicar la vida a drede. Al final seguí buscando y he encontrado un cable debajo del volante preparado para el encendido del motor.
Da 0v sin llave, 12v con el contacto y 14v arrancada. Así que usaré ese. Creo que sirve, y sino, en un par de días lo veo! haha
Buenas compañeros de Transit.
Os voy a contar lo que me sucedio ayer con mi Transit 2.4 Di 120cv del 2000.
A las 9 de la mañana despues de una noche muy fria, y de no haber movido la furgo desde hacia 12 dias para pasar la itv, me dispongo a arrancar, y resulta que no me arrancó a la primera, cosa que me extrañó.
Volví a intentar arrancar y a la segunda sin problema, esperé un rato, y empecé a conducir, al kilometro, noté un poco de perdida de potencia, y cuando iba a meter 2ª, se paró el motor.
Salí de la furgoneta y abrí el capó, líquido refrigerante bien, saqué la cala del aceite y marcaba bien, decidí agacharme a ver si habia algo raro debajo, para mi desagradable sorpresa, caía aceite, y para más sorpresa aún, cuando me fijo de donde cae el aceite, resulta que me faltaba la pieza negra que sujeta el filtro del aceite.
Por lo tanto, anduve un km sin aceite en el motor.
Después de llevarme la furgo la grúa fui a donde la tenía aparcada a las 9 y allí estaba el filtro tirado en el suelo y litros de aceite.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20220212103843.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20220212103851.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20220212104003.jpg)
Si os fijais en la foto, le falta la rosca, así que la rosca sigue en la furgo y la cazoleta porta filtro, se rajó y se cayó al suelo al arrncar.
Cita de: millannunezfreire en Febrero 13, 2022, 12:17:24 pmBuenas compañeros de Transit.
Os voy a contar lo que me sucedio ayer con mi Transit 2.4 Di 120cv del 2000.
A las 9 de la mañana despues de una noche muy fria, y de no haber movido la furgo desde hacia 12 dias para pasar la itv, me dispongo a arrancar, y resulta que no me arrancó a la primera, cosa que me extrañó.
Volví a intentar arrancar y a la segunda sin problema, esperé un rato, y empecé a conducir, al kilometro, noté un poco de perdida de potencia, y cuando iba a meter 2ª, se paró el motor.
Salí de la furgoneta y abrí el capó, líquido refrigerante bien, saqué la cala del aceite y marcaba bien, decidí agacharme a ver si habia algo raro debajo, para mi desagradable sorpresa, caía aceite, y para más sorpresa aún, cuando me fijo de donde cae el aceite, resulta que me faltaba la pieza negra que sujeta el filtro del aceite.
Por lo tanto, anduve un km sin aceite en el motor.
Después de llevarme la furgo la grúa fui a donde la tenía aparcada a las 9 y allí estaba el filtro tirado en el suelo y litros de aceite.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20220212103843.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20220212103851.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20220212104003.jpg)
Si os fijais en la foto, le falta la rosca, así que la rosca sigue en la furgo y la cazoleta porta filtro, se rajó y se cayó al suelo al arrncar.
Buff...menos mal que se te paró a tiempo. Espero que sea cosa de rellenar el circuito y colocar un nuevo tapón. Estas furgos vienen muy desprotegidas en esa zona...Mucha gente opta por poner un cubre carter metálico para evitar sustos. No sé si podría evitar lo que te sucedió porque podría no ser debido a un golpe pero da que pensar...
Lo dicho,espero que quede en un susto.
Saludos,
Eze
Cita de: eze en Febrero 13, 2022, 20:57:13 pmBuff...menos mal que se te paró a tiempo. Espero que sea cosa de rellenar el circuito y colocar un nuevo tapón. Estas furgos vienen muy desprotegidas en esa zona...Mucha gente opta por poner un cubre carter metálico para evitar sustos. No sé si podría evitar lo que te sucedió porque podría no ser debido a un golpe pero da que pensar...
Lo dicho,espero que quede en un susto.
Saludos,
Eze
Golpe yo creo que no fue...es que no sé lo que fue.
Pero aún no sé la magnitud de la averia.
Os iré contando más esta semana.
Hoy hablé con el mecánico y me confirmó que el motor estaba gripado.
El viernes me dirá algo más, la tengo en un taller que también es desguace, a ver si tiene el o me consigue uno de segunda mano.
Cita de: millannunezfreire en Febrero 16, 2022, 14:41:11 pmHoy hablé con el mecánico y me confirmó que el motor estaba gripado.
El viernes me dirá algo más, la tengo en un taller que también es desguace, a ver si tiene el o me consigue uno de segunda mano.
Pues vaya :(
Espero que encuentres solución pronto y que no sea muy dolorosa.
Queda la duda de cómo pudo pasar eso y cómo se podría haber evitado.
Coño, no se te encendió la luz de presión del aceite?
Saludos,
David
Hola para cambiar la valvulina están muy escondidos los tornillos de vaciado y llenado ??
Es una Transit turbo del 96
Cita de: Blizz en Marzo 02, 2022, 14:26:07 pmCoño, no se te encendió la luz de presión del aceite?
Saludos,
David
Cuando se paró la furgoneta.
Alguien sabe de algún sitio muy fiable donde comprar un motor reconstruido.
Estoy buscando motor de deguace para la Transit, y no está siendo una tarea sencilla.
El motor que necesito es D4FA 2.4DI, 120cv.
Parece ser que es un motor muy cotizado y que vuelan.
Por eso me estoy planteando uno reconstruido, aunque sube bastante el precio.
Pero cada vez que miro opiniones de un negocio de motores reconstruidos, los tachan a casi todos de ladrones y de no tener ni idea de motores.
Si alguien sabe de algún sitio fiable, por favor que lo diga.
https://vege.es/
Estos llevan bastantes años, supongo que es porque son buenos.
Cita de: Elfossie en Marzo 11, 2022, 07:48:00 amhttps://vege.es/
Estos llevan bastantes años, supongo que es porque son buenos.
Gracias por el aporte.
Ya les mandé solicitud de presupuesto, a ver que me dicen.
Venta de motores son más baratos
http://www.ventademotores.com/ (http://www.ventademotores.com/)
Ha dado la casualidad de que esta semana hablé con ellos y con vege....
Cita de: Kiyo74 en Marzo 17, 2022, 15:04:18 pmVenta de motores son más baratos
http://www.ventademotores.com/ (http://www.ventademotores.com/)
Ha dado la casualidad de que esta semana hablé con ellos y con vege....
Los de Vege me piden 3373€ por el motor y una fianza de 600€ a mayores que me devolverían al mandarles yo mi motor roto, para que ellos puedan hacer otro, siempre y cuando esté en condiciones de poder rectificarse.
Y venta de motores, la verdad que no habia dado con ellos.
Cita de: millannunezfreire en Marzo 18, 2022, 10:49:25 amLos de Vege me piden 3373€ por el motor y una fianza de 600€ a mayores que me devolverían al mandarles yo mi motor roto, para que ellos puedan hacer otro, siempre y cuando esté en condiciones de poder rectificarse.
Y venta de motores, la verdad que no habia dado con ellos.
Ojú, vege por un motor para la mía me pedían 1900€ fianza a parte...
Habla con venta de motores, a ver qué te dicen...
Cita de: Kiyo74 en Marzo 18, 2022, 10:57:23 amOjú, vege por un motor para la mía me pedían 1900€ fianza a parte...
Habla con venta de motores, a ver qué te dicen...
Lo haré.
Cita de: Kiyo74 en Marzo 17, 2022, 15:04:18 pmVenta de motores son más baratos
http://www.ventademotores.com/ (http://www.ventademotores.com/)
Ha dado la casualidad de que esta semana hablé con ellos y con vege....
Y esos de ventademotores, que son?
porque si navegas en su web:
El presente aviso legal regula el uso y utilización del sitio web WWW.VENTADEMOTORES.COM. del que es titular SOLUCIONES AVANZADAS EN DESARROLLOS MULTIMEDIA S.L.U (en adelante SADEMU).
Y como domicilio consta un apartado de correos.
No me gustan las "empresas" que se ocultan del cliente.
Cita de: Elfossie en Marzo 21, 2022, 09:08:16 amY esos de ventademotores, que son?
porque si navegas en su web:
El presente aviso legal regula el uso y utilización del sitio web WWW.VENTADEMOTORES.COM. del que es titular SOLUCIONES AVANZADAS EN DESARROLLOS MULTIMEDIA S.L.U (en adelante SADEMU).
Y como domicilio consta un apartado de correos.
No me gustan las "empresas" que se ocultan del cliente.
Pincha directamente en el link que he puesto yo. Solo sale el aviso que dices mediante tu link, está todo en mayúsculas. Ponlo en minúsculas....
Cita de: Kiyo74 en Marzo 21, 2022, 14:41:06 pmPincha directamente en el link que he puesto yo. Solo sale el aviso que dices mediante tu link, está todo en mayúsculas. Ponlo en minúsculas....
Si la información que puse la saqué de la página de ellos. Tienen un número de móvil y un apartado de correos. Ni domicilio físico ni nada similar.
Los veo muy solubles.
Cita de: Elfossie en Marzo 21, 2022, 15:03:39 pmSi la información que puse la saqué de la página de ellos. Tienen un número de móvil y un apartado de correos. Ni domicilio físico ni nada similar.
Los veo muy solubles.
Está bien saberlo. Yo solo he hablado con ellos una vez por teléfono para pedir precio y nada más...
Viendo lo que decís de ventademotores, ya paso de pedir precio.
Creo que mi mecánico encontró un motor que me puede servir, es de desguace, y a ver si tengo suerte.
Cita de: millannunezfreire en Marzo 22, 2022, 10:17:21 amViendo lo que decís de ventademotores, ya paso de pedir precio.
Creo que mi mecánico encontró un motor que me puede servir, es de desguace, y a ver si tengo suerte.
Suerte 😉
Cita de: Kiyo74 en Marzo 22, 2022, 15:14:37 pmSuerte 😉
Nontuve suerte.😢
Ayer me volvieron a llamar de Vege, no fue la misma persona que la primera llamada.
Y me dieron otro precio por el mismo motor.
Esta vez me pedian 3218€ por el moyor más una fianza de 500€ por enviarles mi motor roto.
Está claro que apenas hay diferencia de precio, pero la misma empresa, 2 llamadas, 2 precios.
Es bastante raro no?
Cita de: millannunezfreire en Marzo 23, 2022, 12:51:24 pmNontuve suerte.😢
Ayer me volvieron a llamar de Vege, no fue la misma persona que la primera llamada.
Y me dieron otro precio por el mismo motor.
Esta vez me pedian 3218€ por el moyor más una fianza de 500€ por enviarles mi motor roto.
Está claro que apenas hay diferencia de precio, pero la misma empresa, 2 llamadas, 2 precios.
Es bastante raro no?
Has preguntado en estos?
https://www.faniva.net/index.php/motores1
Tienen local físico y llevan ya unos años aquí.
A mi t3 se le jodió el motor y le compré directamente en la vw, lo que es el bloque de motor, la culata la compré por otro lado. Vendían motores reparados. Han consultado si en la ford también lo hacen?
Cita de: millannunezfreire en Marzo 23, 2022, 12:51:24 pmNontuve suerte.😢
Ayer me volvieron a llamar de Vege, no fue la misma persona que la primera llamada.
Y me dieron otro precio por el mismo motor.
Esta vez me pedian 3218€ por el moyor más una fianza de 500€ por enviarles mi motor roto.
Está claro que apenas hay diferencia de precio, pero la misma empresa, 2 llamadas, 2 precios.
Es bastante raro no?
Vaya tela....
Cita de: millannunezfreire en Febrero 13, 2022, 12:17:24 pmBuenas compañeros de Transit.
Os voy a contar lo que me sucedio ayer con mi Transit 2.4 Di 120cv del 2000.
A las 9 de la mañana despues de una noche muy fria, y de no haber movido la furgo desde hacia 12 dias para pasar la itv, me dispongo a arrancar, y resulta que no me arrancó a la primera, cosa que me extrañó.
Volví a intentar arrancar y a la segunda sin problema, esperé un rato, y empecé a conducir, al kilometro, noté un poco de perdida de potencia, y cuando iba a meter 2ª, se paró el motor.
Salí de la furgoneta y abrí el capó, líquido refrigerante bien, saqué la cala del aceite y marcaba bien, decidí agacharme a ver si habia algo raro debajo, para mi desagradable sorpresa, caía aceite, y para más sorpresa aún, cuando me fijo de donde cae el aceite, resulta que me faltaba la pieza negra que sujeta el filtro del aceite.
Por lo tanto, anduve un km sin aceite en el motor.
Después de llevarme la furgo la grúa fui a donde la tenía aparcada a las 9 y allí estaba el filtro tirado en el suelo y litros de aceite.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20220212103843.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20220212103851.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20220212104003.jpg)
Si os fijais en la foto, le falta la rosca, así que la rosca sigue en la furgo y la cazoleta porta filtro, se rajó y se cayó al suelo al arrncar.
A mí me pasó hace unos años eso mismo y compré el motor en www.stdmotor.es standard del motor. Son de BCN y a mí me ha ido bien. Mi furgo es una 2.0 duratorc 100cv
Cita de: txarnego en Abril 12, 2022, 17:26:01 pmA mí me pasó hace unos años eso mismo y compré el motor en www.stdmotor.es standard del motor. Son de BCN y a mí me ha ido bien. Mi furgo es una 2.0 duratorc 100cv
Gracias por contestar.
Al final mi mecánico consiguió uno de 2a mano con 140.000 k. por 1300 euros.
La tengo arreglada desde el miercoles pasado.
Pero ya tuve un susto, a 500 km de casa, empezó a perder aceite por wl filtro...vaya susto.
Pudr volver a casa desmontando el filtro y sellando con sika, por recomndació del mecanico.
Mañana la llevaré al mecanico a que la miré.
Pero para mí que donde enrosca el porta filtro, no está bien, lo estuve limpiando y vi una hendidura donde va la goma del filtro, y en esa hendidura la goma no sella bien.
Yo en su día pagué 2000 euros por el motor y no era de los caros...
Cambiando de tema, alguien sabe si se necesita la ficha técnica del vehículo donante de asientos para homologar o pasar la ITV? Yo cambié la banqueta de la cabina por un asiento individual y nunca he tenido problemas por ir con 5 plazas. Ahora tengo la banqueta en venta y un posible comprador me pide la ficha técnica, y eso no me acaba de oler bien...
Alguien sabe cómo está el tema?
Cita de: txarnego en Mayo 04, 2022, 08:03:27 amYo en su día pagué 2000 euros por el motor y no era de los caros...
Cambiando de tema, alguien sabe si se necesita la ficha técnica del vehículo donante de asientos para homologar o pasar la ITV? Yo cambié la banqueta de la cabina por un asiento individual y nunca he tenido problemas por ir con 5 plazas. Ahora tengo la banqueta en venta y un posible comprador me pide la ficha técnica, y eso no me acaba de oler bien...
Alguien sabe cómo está el tema?
Pues a mi si que me suena.
En su dia queria po er un asiento de otra furgo y el ingeniero me dijo que sin problema, siempre y cuando hubiese ficha técnica y que el donante fuese más nuevo que el receptor.
No lo llegué a poner, con lo cual no se a ciencia cierta si es así.
Cita de: txarnego en Mayo 04, 2022, 08:03:27 amYo en su día pagué 2000 euros por el motor y no era de los caros...
Cambiando de tema, alguien sabe si se necesita la ficha técnica del vehículo donante de asientos para homologar o pasar la ITV? Yo cambié la banqueta de la cabina por un asiento individual y nunca he tenido problemas por ir con 5 plazas. Ahora tengo la banqueta en venta y un posible comprador me pide la ficha técnica, y eso no me acaba de oler bien...
Alguien sabe cómo está el tema?
a mi me la pidieron , eso o una factura de desguace con el modelo de la furgo y año, aporte esto ultimo y me la homologaron
Después de 5 años y medio con la Transit, nos hemos decidido a cambiar a autocaravana, creemos que estaremos más comodos. El tiempo dirá si acertamos o no con el cambio.
Si conoceis a alguien que se quiera iniciar en este mundillo, creo que mi furgoneta cumple de sobra.
Os dejo el link del anuncio en el foro:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=379572.0
Buenas!! He estado leyedo el hilo porque le voy a instalar a la furgo la calefacción.
He leido que a partir de la MK6 viene el depósito preparado para instalarla.
¿Alguien sabe decirme si al mía es MK5 o MK6?
(https://i.ibb.co/CBgXnB2/20210613-132104.jpg) (https://ibb.co/gyNXDyV)
Gracias!!
Cita de: millannunezfreire en Mayo 17, 2022, 07:00:28 amDespués de 5 años y medio con la Transit, nos hemos decidido a cambiar a autocaravana, creemos que estaremos más comodos. El tiempo dirá si acertamos o no con el cambio.
Si conoceis a alguien que se quiera iniciar en este mundillo, creo que mi furgoneta cumple de sobra.
Os dejo el link del anuncio en el foro:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=379572.0
Buenas!! Seguro que te lo ha preguntado y lo has contestado más veces pero no lo he encontrado :)
El asiento doble mirando hacia atrás, ¿Es con una base giratoria? ¿Se puede homologar?
Gracias!!
Cita de: JPe en Junio 06, 2022, 11:13:23 amBuenas!! He estado leyedo el hilo porque le voy a instalar a la furgo la calefacción.
He leido que a partir de la MK6 viene el depósito preparado para instalarla.
¿Alguien sabe decirme si al mía es MK5 o MK6?
(https://i.ibb.co/CBgXnB2/20210613-132104.jpg) (https://ibb.co/gyNXDyV)
Gracias!!
Esa es una mk6
Cita de: JPe en Junio 06, 2022, 11:18:00 amBuenas!! Seguro que te lo ha preguntado y lo has contestado más veces pero no lo he encontrado :)
El asiento doble mirando hacia atrás, ¿Es con una base giratoria? ¿Se puede homologar?
Gracias!!
No se puede homologar.
Cita de: JPe en Junio 06, 2022, 11:13:23 amBuenas!! He estado leyedo el hilo porque le voy a instalar a la furgo la calefacción.
He leido que a partir de la MK6 viene el depósito preparado para instalarla.
¿Alguien sabe decirme si al mía es MK5 o MK6?
(https://i.ibb.co/CBgXnB2/20210613-132104.jpg) (https://ibb.co/gyNXDyV)
Gracias!!
La mia es mk6 y el deposito creo que no traia ningún tipo de preinstalación, pero con espadíny un taladro, sin ningún problema.
Cita de: millannunezfreire en Junio 06, 2022, 23:54:15 pmNo se puede homologar.
Cita de: millannunezfreire en Junio 06, 2022, 23:56:12 pmLa mia es mk6 y el deposito creo que no traia ningún tipo de preinstalación, pero con espadíny un taladro, sin ningún problema.
Muchas gracias majo ;D
Hola, soy un nuevo transitero y ando trasteandola a ver qué le puedo hacer pero sin llegar a camperizarla de forma permanente. De momento hice la estructura de la cama y poco más. Solo llevo tres semanas con ella.
Bueno tengo un par de preguntas, he visto que algunas Transit traen toma 12v en la parte trasera pero yo no la encuentro. Pero mirando en los fusibles este si está. Alguien sabe dónde esta.
Y la segunda pregunta, es normal que mis neumáticos delanteros sean 215 y los traseros 195.
Gracias
Por cierto os presento a mi niña. Es una Ford Transit trend.
Hola! Alguien sabría decirme los motores que han montado las Transit del 91? Estoy buscando por todos lados y no encuentro, lo mismo aquí hay algún entendido jeje. En general a nadie le gustan las transit viejas, aunque yo siempre pensé que eran bichos duros. ¿Qué me podéis decir? Aunq supongo que por aquí habrá más amigos que enemigos...
Cita de: Huerteando en Agosto 07, 2022, 14:53:08 pmHola! Alguien sabría decirme los motores que han montado las Transit del 91? Estoy buscando por todos lados y no encuentro, lo mismo aquí hay algún entendido jeje. En general a nadie le gustan las transit viejas, aunque yo siempre pensé que eran bichos duros. ¿Qué me podéis decir? Aunq supongo que por aquí habrá más amigos que enemigos...
No se que motores montaban, yo tenia una del 92, era 2.5 de 70 y poco caballos.
Eso es un hierro bueno, aceite y refrigerante y van a donde quieras, lentas, pero andan.
Muchas gracias!
La verdad es que son un poco hierro sí, suenan más a hojalata, pero personalmente siempre vi estas furgonetas a la gente de las ferias y mercados y a los de etnia gitana. ¡Por algo será digo yo! Seguro que porque eran baratas, pero también duras.
Me la estoy planteando como opción. ¿Algún motor que de problemas?
Cita de: Huerteando en Agosto 30, 2022, 08:17:42 amMuchas gracias!
La verdad es que son un poco hierro sí, suenan más a hojalata, pero personalmente siempre vi estas furgonetas a la gente de las ferias y mercados y a los de etnia gitana. ¡Por algo será digo yo! Seguro que porque eran baratas, pero también duras.
Me la estoy planteando como opción. ¿Algún motor que de problemas?
No sé si hay algún motor que de problemas.
Pero pregunta en los desguaces de tu zona, por si tienen motores.
Lo digo, por que igual en una averia de motor, por 600€ encuentras uno de desguace.
Yo la mia se la habia comprado a unos feriantes. La furgo se la vendí a un amigo, y el mes pasado la furgo cumplió 30 años
Buenas. ¿Alguien sabe dónde encontrar las gomas vierteaguas de las puertas de la cabina de una mk6? Llevo tiempo buscando y no encuentro...
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En la casa ? Yo creo que el concesionario tienen en recambios , y si no la de la mk7 igual valen .
Cita de: ta en Octubre 02, 2022, 00:28:00 amEn la casa ? Yo creo que el concesionario tienen en recambios , y si no la de la mk7 igual valen .
Pues iré a ver. Es casi el único sitio donde no he mirado...
Enviat des del meu Redmi Note 8T usant Tapatalk
Hola , hoy me he puesto a cambiar las correas de accesorios que marca para la mk7 2.2 a los 210.000 km .
Para sorpresa el tensor no dejaba sacar una de las correas , siempre hacen las cosas difíciles. Me parece que encima de que hay que soltar el tensor hay que soltar el compresor del aire acondicionado para que el tensor puedas salir o soltar la conexión de corriente al menos .
En otros vehículos salen bien las correas , pero este no deja sitio en tres la polea y la pared del motor, parece que los hacen queriendo .
Alguien lo han hecho o tiene truco y no me he dado cuenta ?
Pensaba que era fácil y ya estoy viendo que tiene curro y más tirado en el suelo.
No le iba a cambiar tensor ni poleas , pero le parece que se las voy a cambiar, solo había pedido las correas.
No se si deja el compresor sacar el tornillo de abajo
https://m.youtube.com/watch?v=WhJoAo72L1g
https://workshop-manuals.com/ford/transit_2006.5_04.2006/mechanical_repairs/3_powertrain/303_engine/303-05_accessory_drive/description_and_operation/diagnosis_and_testing/removal_and_installation/accessory_drive_belt_2.2l_duratorq-tdci_%28puma%29_diesel_vehicles_with_air_conditioning/#equipment
Parece bastante complicadete con el motor puesto y sin elevador. Yo creo que la llevaré al taller de un amiguete y de paso cambiarle el líquido de frenos y el del anticongelante.
Un saludo.
Cita de: Elfossie en Noviembre 07, 2022, 09:09:46 amParece bastante complicadete con el motor puesto y sin elevador. Yo creo que la llevaré al taller de un amiguete y de paso cambiarle el líquido de frenos y el del anticongelante.
Un saludo.
Si , es incómodisimo.
Acabo de ir a por herramienta y lo mismo las tengo que esmerilar y desgastar para que entren. Eso o soltar un poco e compresor de aire .
En el vídeo entra bine la herramienta, pero igual ese compresor no es igual y deja paso a la llave. Yo no he podido , y por los que veo en el manual parece que se puede , pero igual cambia de modelo del 2006 al 2013 por decir algo .
La tuya igual lleva otro compresor con más sitio.
Si lo haces pasa los apuntes de tu mecánico a ver cómo lo hace .
Yo le voy a cambiar ya la polea tensora y las otras poleas , ya que suenan un poco los rodamientos, ya es mejor olvidarse otros 200.000 km.
El líquido de freno se lo cambié yo también , menos el poco que lleva hacia embrague.
Qué tal frena vuestras mk7 ? A mi siempre me ha parecido que poco . Será que es así .
Saludos.
Hola otra vez , bueno , he conseguido soltar la polea tensor , al final aflojando tres tornillos que lleva el compresor , unas sujeciones de los tubos para que flexe , y se apoya en el palier baja unos dos centímetros, ya libras para llegar al tornillo, ahora pedir las piezas y a poner , yo no iba a cambiar los rodillos , pero creo que merece la pena cambiarlos .
Saludos .
Cita de: ta en Noviembre 07, 2022, 14:04:49 pmSi , es incómodisimo.
Acabo de ir a por herramienta y lo mismo las tengo que esmerilar y desgastar para que entren. Eso o soltar un poco e compresor de aire .
En el vídeo entra bine la herramienta, pero igual ese compresor no es igual y deja paso a la llave. Yo no he podido , y por los que veo en el manual parece que se puede , pero igual cambia de modelo del 2006 al 2013 por decir algo .
La tuya igual lleva otro compresor con más sitio.
Si lo haces pasa los apuntes de tu mecánico a ver cómo lo hace .
Yo le voy a cambiar ya la polea tensora y las otras poleas , ya que suenan un poco los rodamientos, ya es mejor olvidarse otros 200.000 km.
El líquido de freno se lo cambié yo también , menos el poco que lleva hacia embrague.
Qué tal frena vuestras mk7 ? A mi siempre me ha parecido que poco . Será que es así .
Saludos.
Lo de la frenada yo lo he achacado siempre a que mi nugget va cargada siempre (unos 2.700 kgs) y cuando de veras me ha dado miedo al frenar, ha sido de espaldas cuesta abajo, ahí si notaba que no frenaba nada y tenía que ir ayudando con el freno de mano.
Lo que se me ocurre para mejorar la frenada es meter latiguillos metálicos y unas pastillas que me duren menos de los 100.000 que me duran las actuales. Las primeras eran de casa, las segundas unas bosch y las terceras me las aconsejó el mecánico.
A mi me da pereza cambiar los discos , la transit lleva más trabajo que los que solo es soltar la pinza y un tornillito 😏.
Y tengo que meter mano al oxido de las aletas, y eso que siempre en garaje, limpiar los bajos y no nieve , el fin , el mal endémico.
Cita de: ta en Noviembre 07, 2022, 18:36:26 pmA mi me da pereza cambiar los discos , la transit lleva más trabajo que los que solo es soltar la pinza y un tornillito 😏.
Y tengo que meter mano al oxido de las aletas, y eso que siempre en garaje, limpiar los bajos y no nieve , el fin , el mal endémico.
Si, lo de las aletas se las trae.... y eso que por aquí abajo no llueve.
Comparto estos manuales por si a alguien le vienen bien: https://www.mediafire.com/folder/r8pm8sxvoebfh/Manuals (https://www.mediafire.com/folder/r8pm8sxvoebfh/Manuals)
Hola , que consumo sacáis a la mk7 140cv ? Yo me sale 8.2 durante 10 años .
Ahora he cambiado de recorridos y sobre 8.4.
Es que a veces leo consumos por aquí de 7 y pico y alucino.
Y eso que hago buena conducción y mantenimiento impecable de vehículo.
Cita de: ta en Diciembre 20, 2022, 11:15:07 amHola , que consumo sacáis a la mk7 140cv ? Yo me sale 8.2 durante 10 años .
Ahora he cambiado de recorridos y sobre 8.4.
Es que a veces leo consumos por aquí de 7 y pico y alucino.
Y eso que hago buena conducción y mantenimiento impecable de vehículo.
yo tengo la mk7 2.2 , 125cv y saco entre 8-9 segun me pese el pie ese dia
Cita de: barrancat en Noviembre 28, 2022, 20:40:28 pmComparto estos manuales por si a alguien le vienen bien: https://www.mediafire.com/folder/r8pm8sxvoebfh/Manuals (https://www.mediafire.com/folder/r8pm8sxvoebfh/Manuals)
gracias
Hola buenas aquí otro usuario más con este problema de gripado de pistones, creo que fue debido a una subida fuerte de Puerto montaña porque a partir de ahí empezó a sonar un claqueteo dentro del motor, la reparación la estoy haciendo yo mismo al ver que es muy costoso llevarlo a un taller, al desmontar el motor e visto que dos pistones por las paredes están gripados aunque las camisas del cilindro no están malas del todo, lo que me llega a la siguiente pregunta porque tengo un cacao y me gustaría saber o si podéis aconsejarme sobre que suele hacer la mayoría de gente:
1 cambiar motor por uno de desguace sin reparar ni abrir y confiar en los km que dicen que tienen...
2 cambiar motor por uno reconstruido de rectificadora y comprobado y montarlo
3 llevar a rectificar el motor y montarlo de nuevo otra vez cambiando las piezas que estén en mal estado
4 cambiar por otro tipo de motor no sé si alguien sabe si es compatible esta opción, el mil es motor qvfa
Cita de: zagro80 en Enero 11, 2023, 12:18:34 pmHola buenas aquí otro usuario más con este problema de gripado de pistones, creo que fue debido a una subida fuerte de Puerto montaña porque a partir de ahí empezó a sonar un claqueteo dentro del motor, la reparación la estoy haciendo yo mismo al ver que es muy costoso llevarlo a un taller, al desmontar el motor e visto que dos pistones por las paredes están gripados aunque las camisas del cilindro no están malas del todo, lo que me llega a la siguiente pregunta porque tengo un cacao y me gustaría saber o si podéis aconsejarme sobre que suele hacer la mayoría de gente:
1 cambiar motor por uno de desguace sin reparar ni abrir y confiar en los km que dicen que tienen...
2 cambiar motor por uno reconstruido de rectificadora y comprobado y montarlo
3 llevar a rectificar el motor y montarlo de nuevo otra vez cambiando las piezas que estén en mal estado
4 cambiar por otro tipo de motor no sé si alguien sabe si es compatible esta opción, el mil es motor qvfa
Tengo un amigo que reparó uno de 115cv ,pensaba que el de 115 cv no rompía , o ¿110cv? , pues le cambió dos pistones , y al tiempo volvió a romper .
Y el otro día coincidí con él y me dijo que ya puso un motor nuevo , 8.000€ creo que le dijo , yo he oído sobre 12.000 antes.
Unos dicen que es problema de los inyectores Denso, que los Bosch creo que van bien dicen.
Un mecánico decía que él los arreglaba poniendo pistones reforzados de una marca .
Para mi que es problema de pistones, pero yo no lo sé , si fuese inyectores ¿ no habrían hecho una campaña para cambiarlos ? Cómo han hecho después en otros modelos .
Claro , cambiar motor ya les supone mucho.
Digo yo que te vas a arriesgar a romper el motor por no cambiar inyectores ?
No se , creo que aún no se ha dicho nada , el tiempo pasa y .....
Hola a tod@s!!
Estoy planteandome la conpra de una Transit 2019 con motor 130cv, motor YMF6. actualmente tiene 110.000 km. La idea es camperizarla. ¿Me podeis dar alguna referencia de la fiabilidad de este motor y su consumo?
Cita de: chuski82 en Enero 21, 2023, 11:16:25 amHola a tod@s!!
Estoy planteandome la conpra de una Transit 2019 con motor 130cv, motor YMF6. actualmente tiene 110.000 km. La idea es camperizarla. ¿Me podeis dar alguna referencia de la fiabilidad de este motor y su consumo?
Lleva correa de distribución bañada en aceite ?
Cita de: ta en Enero 21, 2023, 17:59:37 pmLleva correa de distribución bañada en aceite ?
No tengo ni idea. ¿Como lo puedo saber?
Se v
Cita de: chuski82 en Enero 21, 2023, 20:01:36 pmNo tengo ni idea. ¿Como lo puedo saber?
[/quoteCita de: chuski82 en Enero 21, 2023, 20:01:36 pmNo tengo ni idea. ¿Como lo puedo saber?
Se ve mirando el motor , que lleva tapa de metal como la cadena , y si no se plástico.
Yo correa bañada en aceite no , han dado problemas en varias marcas.
Y si no preguntando .
Complicado los vehículos modernos , mal futuro .
Cita de: chuski82 en Enero 21, 2023, 11:16:25 amHola a tod@s!!
Estoy planteandome la conpra de una Transit 2019 con motor 130cv, motor YMF6. actualmente tiene 110.000 km. La idea es camperizarla. ¿Me podeis dar alguna referencia de la fiabilidad de este motor y su consumo?
Es el 2.0 EcoBlue, como el mío. Es bastante más fiable que el puma. Tiene correa bañada en aceite, sí, pero usando el aceite adecuado y no interrumpiendo las regeneraciones no te dará ninguna pega. Eso sí, yo lo que no haría sería aguantar la correa los 240000km que dice el fabricante...
Usando el aceite correcto y vigilando las regeneraciones no te dará más problemas que cualquier otro diésel moderno. Además el 2.0 lo puedes subir a 170CV porque la centralita lleva la programación de las tres versiones (105, 130 y 170CV) y son idénticos en todos los aspectos.
Cualquier cosa no dudes en preguntar.
Saludos,
David
Cita de: Blizz en Enero 23, 2023, 10:31:30 amEs el 2.0 EcoBlue, como el mío. Es bastante más fiable que el puma. Tiene correa bañada en aceite, sí, pero usando el aceite adecuado y no interrumpiendo las regeneraciones no te dará ninguna pega. Eso sí, yo lo que no haría sería aguantar la correa los 240000km que dice el fabricante...
Usando el aceite correcto y vigilando las regeneraciones no te dará más problemas que cualquier otro diésel moderno. Además el 2.0 lo puedes subir a 170CV porque la centralita lleva la programación de las tres versiones (105, 130 y 170CV) y son idénticos en todos los aspectos.
Cualquier cosa no dudes en preguntar.
Saludos,
David
240.000 km ? Pensaba que era a los 180.000 km .
No será la de accesorios que antes era a los 210.000 km y la han subido ?
Se sabe si te dan la opción o un kit para pasarlo a cadena ?
El otro día me dijo uno que una marca con correa bañada en aceite , ante los problemas le daban la opción al arreglarlo que podía poner un kit de cadena, piñones, etc en vez de la correa .
Hasta donde yo sé no hay opción de convertirlo a cadena.
De la app de mi furgo:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/blizz/img6394.png)
Como te digo, es un motor fiable, sino créeme que no me la hubiera comprado jeje
Hay miles de Customs con él con muchísimos km y sin problemas. Eso sí, para mí imprescindible usar el aceite debido, nada de llevarlo a Talleres Manolo y que te echen lo primero que pillen porque "este es muy bueno".
Saludos,
David
Cita de: Blizz en Enero 23, 2023, 18:55:19 pmHasta donde yo sé no hay opción de convertirlo a cadena.
De la app de mi furgo:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/blizz/img6394.png)
Como te digo, es un motor fiable, sino créeme que no me la hubiera comprado jeje
Hay miles de Customs con él con muchísimos km y sin problemas. Eso sí, para mí imprescindible usar el aceite debido, nada de llevarlo a Talleres Manolo y que te echen lo primero que pillen porque "este es muy bueno".
Saludos,
David
Esta claro que en este caso no me juego con no usar otro aceite que el recomendado , y si se cambia antes mejor .
Pues se de alguna custom que eso , que le llamaron a cambiar la correa por qué se degradaba.
El otro día coincidí con uno que tenía un coche citroen con correa en aceite y desesperado , se le tupía la chupona del aceite con la degradación que soltaba la correa.
Hay algún vídeo por la red.
No me gustan los vehículos nuevos , se están pasando.
Si, eso es consecuencia de usar el aceite que no toca o bien de aceite que acaba con gasoil (Que también degrada la correa) por regeneraciones incompletas.
Maravillas de los diésel actuales, aunque también se utilizan en motores de gasolina...
Saludos,
David
Cita de: ta en Noviembre 07, 2022, 18:36:26 pmA mi me da pereza cambiar los discos , la transit lleva más trabajo que los que solo es soltar la pinza y un tornillito .
Y tengo que meter mano al oxido de las aletas, y eso que siempre en garaje, limpiar los bajos y no nieve , el fin , el mal endémico.
Buenas! Cuanto tiempo gente! Buscando siempre aparezco donde siempre jeje Estoy justo liao con los discos traseros, la leche para sacar el buje, cagontó, necesito un extractor. Sabéis el par de la tuerca grande? No lo encuentro ni en los manuales que hay por aquí.
Saludos pa toos
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Un fotillo, verano pasado en la Bañeza, seguimos disfrutando lo que podemos con la Transit, desde 2011 que la compramos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230328/36347baf10f9c79fafba957e9d1ccc6a.jpg)
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Aupa , yo he visto que lo sacan con un tirador de golpes, el de delante por lo menos, aunque se puede sacar con tornillos que lo van sacando. Hay vídeos , por en inglés Ford transit frenos cambio o reemplazar , y te salen vídeos.
En otros vehículos salen solos sin tener que sacar nada ni el palier , lo han complicado.
Hola a todos!
Acabo de adquirir una Transit del 2011 (creo que es L3H3), para camperizar en casa a los pocos, y claro, con mil dudas...
No tiene ni una sola ventana lateral atrás, puedo acoplar/instalar una ventana original ó tengo que comprarlas en tiendas de camperizacion?
Si la instalación será con todo a 12V, puedo poner una toma exterior para cargar la batería auxiliar cuando vaya a algún camping? (a veces veo otras furgos ¨enchufadas¨ cargando)
Lleva 3 asientos delanteros (1 2), la idea es hacer giratorio el asiento conductor, pero no estoy seguro de si habrá espacio para poder girarlo por culpa del asiento del acompañante doble... alguien por aquí lleva los 3 delanteros con el conductor giratorio?
Hay algún hilo donde se puedan ver fotos de diseños de nuestras Transit? seguro que viendo ideas se aclara uno mejor.
Gracias de antemano y prometo ir subiendo actualizaciones de la camperización!
Quiero subir una foto de la furgo pero estoy perdido, ayuda!
Saludos
Creo que hay una base giratoria para el asiento doble para otros modelos , pero no se si para esta.
Yo para cargar meto un cable por debajo de la puerta y lo conecto a un cargador de baterías, fácil y sencillo.
Cita de: ta en Marzo 30, 2023, 15:08:50 pmCreo que hay una base giratoria para el asiento doble para otros modelos , pero no se si para esta.
Yo para cargar meto un cable por debajo de la puerta y lo conecto a un cargador de baterías, fácil y sencillo.
Pues es buena idea también el cable conectado al cargador de baterías, y sencillo!
La base giratoria para otros modelos (cuáles?) quizá no encajen los tornillos y fijaciones con estos asientos.
Lo que me gustaría saber es si alguien tiene el asiento del conductor giratorio manteniendo el asiento doble de acompañanate.
Muy justo va a ir ese asiento al girar, y como tengas algún mueble detrás imposible, yo hago malabares teniendo uno de acompañante, con mueble detrás.
Yo llevo a 12v todo también menos un conversor 220 para la nevera, en camping meto el alargador dentro donde el conductor y tiro de ahí, la batería con la placa se recupera y a malas puedo poner cargador donde los cables que llegan al conversor, fácil, por si te ayuda
Fotos abajo cuando redactas el mensaje hay opciones.
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Cita de: flaw en Abril 01, 2023, 11:37:40 amMuy justo va a ir ese asiento al girar, y como tengas algún mueble detrás imposible, yo hago malabares teniendo uno de acompañante, con mueble detrás.
Yo llevo a 12v todo también menos un conversor 220 para la nevera, en camping meto el alargador dentro donde el conductor y tiro de ahí, la batería con la placa se recupera y a malas puedo poner cargador donde los cables que llegan al conversor, fácil, por si te ayuda
Fotos abajo cuando redactas el mensaje hay opciones.
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Gracias Flaw! detrás no tendré muebles, la idea es poner una banqueta doble para hacer un mini salón (en parado)
Y aquí una foto de la furgo, todavía por bautizar, jeje.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/arbo./furgonueva.jpg)
Cita de: Arbo. en Abril 06, 2023, 11:13:22 amY aquí una foto de la furgo, todavía por bautizar, jeje.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/arbo./furgonueva.jpg)
Sabéis si puedo pillar unas ventanas originales de la misma furgo (en desguace) y ponerselas a esta aunque no tenga ni una sola ventana de serie??
Cita de: Arbo. en Abril 06, 2023, 11:31:54 amSabéis si puedo pillar unas ventanas originales de la misma furgo (en desguace) y ponerselas a esta aunque no tenga ni una sola ventana de serie??
Menudo barco! Jaja no tendrás falta de sitio. Las ventanas parece que llevan su premarco por lo que cortando deben de ir al sitio sin mucha complicación. Si pillas una lateral completa incluido portón a buen precio te quitas curro y la tienes rápido
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Cita de: flaw en Abril 12, 2023, 13:09:52 pmMenudo barco! Jaja no tendrás falta de sitio. Las ventanas parece que llevan su premarco por lo que cortando deben de ir al sitio sin mucha complicación. Si pillas una lateral completa incluido portón a buen precio te quitas curro y la tienes rápido
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Gracias Flaw, esa es la idea, asi me ahorro un poco de trabajo, jeje.
El otro día eché una mano a un albañil mayorcete que había pinchado la rueda delantera de su mk6. Le pregunté que como iba la furgona y me dijo que de lujo, que se pone a 130 en nada!.
Me acerqué al volante y ví que tenía 785.000 kms!!! y ahí seguía dando guerra. .palmas
Cita de: flaw en Abril 12, 2023, 13:09:52 pmMenudo barco! Jaja no tendrás falta de sitio. Las ventanas parece que llevan su premarco por lo que cortando deben de ir al sitio sin mucha complicación. Si pillas una lateral completa incluido portón a buen precio te quitas curro y la tienes rápido
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La nuestras cojean del óxido de las aletas delanteras y en el marco trasero abajo de las puertas correderas , ahí sale el óxido 😡
Hola buenas , soy nuevo por aquí y pronto estaré listo par presentaros mi Fort transit 363 del 2023 que estoy terminando , aunque quisiera saber si me podéis ayudar con el tema toldo .
Mi furgo es la L3 h2 y no soy capar de encontrar adaptadores para toldo de techo tipo fiamma f40 o similar asi que si alguien a montado toldo en este modelo agradecería ayuda.
Gracias de antemano
Cita de: soldador27 en Junio 01, 2023, 23:51:10 pmHola buenas , soy nuevo por aquí y pronto estaré listo par presentaros mi Fort transit 363 del 2023 que estoy terminando , aunque quisiera saber si me podéis ayudar con el tema toldo .
Mi furgo es la L3 h2 y no soy capar de encontrar adaptadores para toldo de techo tipo fiamma f40 o similar asi que si alguien a montado toldo en este modelo agradecería ayuda.
Gracias de antemano
En la H2 lo mejor es poner el toldo en la baca... O bien en los soportes de esta:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/blizz/img0882.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/blizz/img0345.jpg)
Te mando un privado porque en breve voy a mandar cortar al láser soportes como los que me diseñé para mí y si te interesara sería el momento de pedirlos.
Saludos,
David
Bueno como con el paso de los años, los peques ya han ido dejando de serlo y la litera que tenía atrás de 1'60 se quedó pequeña el único espacio que quedaba como alternativa si queriamos seguir durmiendo 4, es la cabina, viendo camas de estas ya hechas por internet a parte de carillas van a ras de asiento y se queda igual de longitud que mi litera, así que echando medidas y apañando con una adaptación en un somier de 70, colocado justo en los apoyabrazos conseguí una cama decente de 1'80, sobrado para nuestras tallas. Lo hemos probado una semana y prueba superada, cuesta algo el acceso pero se duerme muy bien, teniendo en cuenta la parte del volante, lo usamos con un colchón fino de 8cm.
Por si alguno está en la misma situación, fácil, somier de 70x180, cortando para salvar volante y palanca de cambios, e invirtiendo el tronco cortado, soldado y readaptadas las lamas.
Yo lo hice extensible desde 1'60 a 1'80 para poder ponerlo desde dentro y poder guardarlo debajo de los colchones traseros que hacen 1'75.
Foto
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230906/eead773b0741dfec0871407efdbedb81.jpg)
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Buenas tardes!!
Supongo que a alguien ya le ha pasado por la cabeza, y seguro que no soy el primero que lo pregunta... Se pueden aprovechar los asientos de la ford transit custom con una ford transit? ya entiendo que siendo de la misma generación. Y si es así es homologable?
Muchas gracias!
Saludos
Cita de: gkonde en Noviembre 14, 2023, 18:31:12 pmBuenas tardes!!
Supongo que a alguien ya le ha pasado por la cabeza, y seguro que no soy el primero que lo pregunta... Se pueden aprovechar los asientos de la ford transit custom con una ford transit? ya entiendo que siendo de la misma generación. Y si es así es homologable?
Muchas gracias!
Saludos
Si te refieres a los traseros para una Transit mk8 (Por cierto, tienes una?) no, no sirven.
Cita de: Blizz en Noviembre 14, 2023, 23:41:20 pmSi te refieres a los traseros para una Transit mk8 (Por cierto, tienes una?) no, no sirven.
Si, me tiene que llegar en breve!!
Si que me referia a los traseros, pero el delantero del copiloto tampoco es el mismo?
Cita de: gkonde en Noviembre 15, 2023, 23:27:50 pmel delantero del copiloto tampoco es el mismo?
Los delanteros sí son iguales entre Transit y Transit Custom.
Cita de: Blizz en Noviembre 25, 2023, 00:13:54 amLos delanteros sí son iguales entre Transit y Transit Custom.
Perfecto!! Muchas gracias, Esto me abarata y facilita mucho el buscar un asiento individual delantero para el copiloto! Por cierto, ya vendré a tu pagina a realizarte preguntas varias, ya que justo empiezo ahora y te voy a robar muchas ideas.
Muy buenas,
De un día para otro me ha dejado de funcionar la llave del mando. Que el mando a distancia no me funcione podría ser por la pila que trae, pero me confunde que tampoco me deje arrancar la furgo. Intento arrancar pero el inmovilizador no me deja(se pone una luz roja intermitente al intentarlo). Le ha pasado a alguien? Iba a cambiar la pila pero no sé si será tirar el dinero y tendré que pedir una nueva llave con maando a la casa .confuso1
Buenas! Tengo una duda para los entendidos.
Ayer fui a visitar una auto transit del 2001 con motor 2.5 td.
Muy bien cuidada por dentro y me gustó mucho, no llega a 120mil kms.
La cosa es que con el motor encendido saqué la varilla del aceite, no echaba humo ni cambiaba ralenti pero salpicaba aceite. Alguien sabe si esto es normal?? Probándolo hoy con otra transit mismo motor no lo ha hecho, leo por ahí de todo que es normal que no... Me gustaría comprarla y no sé qué hacer.
Mucha gracias de antemano!
Hola buenas chicos! una pregunta, tengo una ford transit fxf-srw 350 L y tengo que cambiarle el rodamiento de la rueda trasera izquierda, y me comentan que para hacerlo hay que sacar la transmision trasera al completo y vaciar el aceite diferencial. Es asi? Me parece muy engorroso para un rodamiento.
Hola buenas chicos! una pregunta, tengo una ford transit fxf-srw 350 L, y tengo que cambiarle el rodamiento de la rueda trasera izquierda, y me comentan que para hacerlo hay que sacar la transmision trasera al completo y vaciar el aceite diferencial. Es asi? Me parece muy engorroso para un rodamiento.