Problema con los taqués [VW T4 TDI AJT]

[touch]

Son hidráulicos, sabiendo que los hay más baratos por Internet, opté por comprarlos en la tienda de autorecambios "de barrio", más que nada por que siempre me inspiró más confianza y hasta ahora jamás me han fallado, si no me equivoco salieron a 11€ y pico cada uno, en total 243€ con los dos retenes de árbol de levas(comprados en origen vw), junta tapa de arbol de levas también  ajusa, arandela de tapon de cárter, filtro de aceite y aceite.

Mano de obra por mi cuenta.

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[+gvr]

Gracias a todos por vuestros comentarios.
A ver si mañana paso por el taller y tengo novedades.

[milosvan]

Creo que meter árbol de levas ya es mucha cosa, no digo que oportuna técnicamente, pero creo que sería mâs productivo meter motor más joven 

Motor mas joven ,de acv? Decirme donde ? Jejejejejeje se cambio el arbol por el desgaste en la zona del depresor .una vez abierto para hacer distribucion.no tiene tanto jaleo .y ya que estamos ahi los tuchos,y ya que estamos ahi ......... jajajajaja

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Más joven en kilómetros. El mío tiene ya 640.000 kms y aun llevo el embrague de fábrica; cualquier día me peta...

Si encontrara un pack motor/embrague/caja de cambio más joven igual me planteaba hacerle un transplante directo 

[+gvr]

Malas noticias!!

Hoy se metieron con ella y la correa de la distribución tenía el rodillo tensor roto. Montarán correas y mirarán para saber si la cosa pinta bien o si pasó algo más por la culata.

Resulta increíble que rompan los tensores de los dos lados. El de la correa de la bomba inyectora estaba fuera de sitio y el rodillo de la correa de la distribución tenía unha patilla rota...

No entiendo que pudo haber pasado para que se diese ese fallo simultáneo o porqué uno provocó el otro 

[SoyGenin]

Malas noticias!!

Hoy se metieron con ella y la correa de la distribución tenía el rodillo tensor roto. Montarán correas y mirarán para saber si la cosa pinta bien o si pasó algo más por la culata.

Resulta increíble que rompan los tensores de los dos lados. El de la correa de la bomba inyectora estaba fuera de sitio y el rodillo de la correa de la distribución tenía unha patilla rota...

No entiendo que pudo haber pasado para que se diese ese fallo simultáneo o porqué uno provocó el otro 

Pues te ha pasado ni mas ni menos lo mismo que me pasó a mi no hace mucho con la plateá. Lo mio encima la distribución estaba hecha 5000 km antes. Partió la patilla del tensor del rodillo de la distribución, se descompensa y se afloja el lado de la bomba. Lo mio fue nada mas arrancar, primera y al meter segunda, clack ... quité contacto y ahí se quedó. de las 10 válvulas, 9 pisadas. Loa pistones estaban bien, gracias a Dios. Conclusión, se ha hecho la culata completa, distribución nueva,.... y arreglo reclamado en mi caso al fabricante del kit de distribución. Pero cuando he leido lo que te ha pasado, toca levantar tu culata y mirar el cisco que tienes.

Si no hay mucho cisco, que miren como están las camisas, y si están bien, culata rectificada y a funcionar.

[+gvr]

Es lo que me temo!!

En mi caso iba en tercera, cuesta abajo y sin pisar. Y no tengo nada que reclamar porque le tocaba ahora hacer la distribución.

A ver si me dicen algo de una vez

[+gvr]

Buenas noticias!!

Correas montadas y funcionando. Queda afinar el ajuste de la bomba y listo.

Hubo suerte, suena bien y parece que no hay nada afectado 

[SoyGenin]

Buenas noticias!!

Correas montadas y funcionando. Queda afinar el ajuste de la bomba y listo.

Hubo suerte, suena bien y parece que no hay nada afectado 

Mejor que mejor!!!

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[roKopep]

Buenas noticias!!

Correas montadas y funcionando. Queda afinar el ajuste de la bomba y listo.

Hubo suerte, suena bien y parece que no hay nada afectado 

No sabes lo q.me.alegra saber q ya lo has podido soluciónar y sin males.mayores....

Un saludo 

[+gvr]

La verdad es que ha sido un gran susto pero que al final se convirtió en unha alegría 

A ver si mañana la tienen lista y le pusieron el timing bien 

Un saludo a todos ;-)

[+gvr]

Le acabo de poner pastillas traseras por una de ellas estaba el doble de gastada que el resto y como no era la del sensor pues me cogió desprevenido.Con todas las correas y la bomba del agua nuevas tengo para muchos kilómetros 

Solo me queda revisar el timming, a ver en que punto lo dejaron.

Me han hecho un buen precio 

[Gabriels]

Me alegro mucho!!! Ahora a disfrutar! 🥳

[amr]

Buenas noticias!!

Correas montadas y funcionando. Queda afinar el ajuste de la bomba y listo.

Hubo suerte, suena bien y parece que no hay nada afectado 

Joer pues me alegro!! Eso quiereiere decir k quiere seguir haciendo kilómetros!!!
A estos motores k se portan así, hay k darlos siempre otra oportunidad!!
Un saludo

[+gvr]

Gracias!!

Disfrutando y haciendo kilómetros