Furgovw

Buenas.
Supongo y se que más de uno al ver el título me querrá mandar a búsquedas. Ya he mirado todos los temas y no acaban de sacarme de dudas del todo.  Voy a tratar de hacerlo un poco completo por si después a alguien le viene bien el hilo.

He comprado un microbús el cual está por llegar mañana. Por lo que yo he mirado en internet y en este foro de muchas Iveco algunos dicen que se puede conducir con el B y otros con el C.
Mi clasificación de la ficha técnica viene a ser 1100. Lo cual 11 equivale según la página de ITV a "vehículo destinado al transporte de mas de 9 personas que MMA no exceda 3500kg".
Es decir en principio no excede de la MMA y podria conducirlo con el Carnet B.
Pero mis dudas...tendría que quitarle asientos y pasarle la ITV verdad?
Me cambiarán la categoría a mixto o a furgon?
O tendría que hacer primero la camperizacion y después pasarle la ITV?

Os dejo parte de la ficha pa que la veáis.
(http://imgfz.com/i/OGV2aJH.jpeg)

El minibus en si es el siguiente...
(http://imgfz.com/i/1x2JsW4.jpeg)

A ver si me llega mañana y os iré comentando paso por paso lo que me van diciendo también en la ITV o en tráfico y demás.
Creo que no estaría mal hacer un hilo con todos los procedimientos por pasos para los nuevos.

Un saludo y gracias!
Nos vamos viendo!

Bueno hoy después de posiblemente 4 o 5 horas buscando un seguro adecuado, me han dado varios precios...
desde Genesis (1496€) hasta Seguros Bilbao (570€).
Mañana ya me llega y os subiré mas fotos del interior y exterior.

Aun no he conseguido información clara en cuanto a bajarle la MMA y los asientos a 4, mañana en cuanto tenga los papeles intentare acercarme a alguna ITV (a ver si me atienden sin cita porque telefónicamente me ponen la maquinita y me cuelgan) y os ire informando un poco.
Las aseguradoras me dicen todas que si es posible cambiar el transporte de pasajeros a carga. Pero hasta ahí... ya os comentare que me dicen mañana en trafico e industria.

Un saludo!

Mas que una itv... necesitas un ingeniero. Vas a tener que homologar la reduccion de plazas. Si es +9 necesitas ahora mismo el carnet D para conducirlo.

Si vas a hacerla camper, lo haces todo junto el la misma homologacion y te ahorras dinero.

Mola el minibus! Vas a dejarle todos los ventanales esos? O cerraras algunos? Porque te va a hacer falta una buena vendilacion en veranito.

En la ficha técnica veo que esta clasificado como 1100 que es Autobús o autocar MMA ≤ 3500kg.
Sin embargo pone que tiene un MMA superior a 3500Kg (3850/3700) y debería estar clasificado como 1200 Autobús o autocar MMA > 3500 kg. ¿no?

Buenas

Efectivamente hay una incongruencia entre la clasificación del vehículo y la MTMA/MMA del mismo. Es más que probable, que haya que aclarar los datos según la placa del fabricante del mismo, y a partir de ahí se corregiría el dato que proceda.

Saludos

Pues si... por eso mismo la clasificación no cuadra con el MMA... Asique hoy en cuanto me a llegado he ido a la casa oficial de Ford para preguntarles, le comentado eso, que la clasificación y el MMA no me cuadran y tal y a dicho que va a mirarlo con la casa y me dira.

Bueno la verdad que si en cuanto a los ventanales, estoy pensando en cerrar todos los del lado del conductor, le pondré unas laminas negras opacas que hay y evitar que entre el calor, aparte le pondré aislante lana de roca para rellenar y después cubriré por dentro con paneles. Porque las ventanas por lo visto si se rompen se cambian por fuera como una luna.

El mayor problema que acabo de encontrar es que tienela llave del maletero pasada. Asique nada a ver si encuentro unos originales o compatibles y cambio todos y aparte quiero ponerle 2 mandos. Uno para apertura de las puertas delanteras (pasajero y conductor) y otro para la puerta neumática de autobús.
Tiene algo de roña en los guardabarros, en las aletas delanteras pero nada que una buena lijada y un convertidor de oxido no pueda arreglar.

El tema de bajar a menos de 9 plazas es la intención a ver si alguno de los ingenieros que iban a homologarme como camper me puede ayudar. Mi intención es como la de un compañero que he visto en el foro, la de conductor ponerla giratoria y detrás dejar 2 asientos de bus con una mesita.

Mañana os subo las fotos del interior. La verdad que aparte del oxido que tiene en las aletas y la veo bastante bien cuidada...

Buenas

Al estar clasificado como bus, lo que se tiene que respetar con el tema de plazas y camperización es lo siguiente:

"No se permiten plazas de pie. Las plazas de asiento deberán ubicarse en filas consecutivas y en el mismo compartimento junto al conductor (zona delantera del vehículo). No se permite modificar las butacas (ni los cinturones, si los llevase de origen), ni su posición original. El número máximo de plazas de asiento será de seis más conductor."

Si se respeta ésto, no tendrás problemas en legalizarlo. Cualquier duda sobre legalizaciones y homologaciones que tengas no dudes en consultar, para eso estamos.

Saludos

Muchas gracias proingetec, la única duda que me queda es... después de camperizarla y homologar todo y llevarla a la ITV, seguirá siendo bus y necesitare algún carnet D1 o C o me valdrá con el B?

Hoy me pegado la matada madre a quitarle todos los asientos, los tornillos estaban roñadisimos y ya vengo marcado de manos y pies... pero bueno poco a poco va cogiendo la forma y eso... aun queda mucho curro por delante...

(http://imgfz.com/i/0luU9bA.jpeg)

Me a pasado como a otro compañero del foro, toda la parte de abajo en los asientos traseros tiene una estructura de hierro soldado al suelo.
Asique necesitare coger una rotaflex y darle candela a todo. A ver si consigo alguna sino tirare de San Amazon.
Mañana tratare de quitar toda la estructura esa y el panelado de fibra de vidrio que tiene. Me va a dar trabajo porque todo esta atornillado con tornillos pasados de rosca y no salen.

Si tienes tornillos parados, pillate un destorgolpe, lo tienes en leroy mismo por menos de 10 euros.
Es un destornillador muy tocho que se le da martillazos y tiene un mecanismo dentro que cada martillazo hace un pequeñisimo giro, pero a golpitos o sale, o partes la cabeza del tornillo el dos jajajaja
Yo lo he tenido que usar unas cuantar veces y la verdad que te salva del apuro por poco dinero.

Buenas

Según la MMA real y correcta del vehículo se necesitaría un permiso de conducir u otro. Tanto si el error está en la clasificación (es lo más probable) como en la MMA, se debe pedir un certificado al fabricante del vehículo en el que aclare cuál es el error y cuál es el dato correcto.

A partir de ahí se puede plantar la camperización y la posterior legalización.

Saludos

Buenas,
yo viendo en la ficha que la tara actual es de 2591kg... y quitándole los asientos y la moldura de hierro que trae debajo, creo que aproximadamente le bajare otros 350kg aproximadamente.

Luego el tema de la camperización el peso que usaría aproximadamente:
3 maderas de 244x120 de contrachapado de 1cm - 12kg cada... 36kg
3 madera de 1,90x105 de contrachapado pa la cama y suelo de 1,5cm... 45kg aprox
la ducha de 70x70 .... unos 15kg
es aislante de lana de roca para poner en la paredes.... unos 30kg aprox
panelado de plástico de leroy para baños pegado sobre tablas de 0,3cm de contrachapado. en toda la furgo yo diría que unos 30kg aprox.

al final la suma mas o menos de todo dudo que sobrepase los 300kg de peso.
lo cual la Tara se quedaría casi iwal y con mi novia y yo dentro mas maletas y eso... ni de coña pasaría los 3500kg de MMA.

Ahora mismo lo que me dijo un amigo de tayer es que la tara son 2590kg, la MMA es 3700kg porque entraban 16 personas dentro, pensando que cada uno pesa 70kg en el caso de que el bus fuera lleno y los niños menos de 14 años estuvieran redonditos... pues que por eso estaba en ese peso. pero que la clasificación esta bien ya que es un vehiculo de transporte escolar y no pesa mas de 3500kg.
Al quitarle las plazas a solo 2, ya no se clasificaría como autobús no?

Bueno ya le quitado la tabla de contrachapado y los panelados de fibra de vidrio que tenia por todos los laterales y donde los asientos.
Estoy a la espera de un amigo que me deje una rotaflex para darle caña a la moldura de hierro.

(http://imgfz.com/i/Vgu7Z8k.jpeg)

Seguramente corte solo la parte inferior de los hierros, déjare la moldura superior para hacer la cama, y la del medio para hacerle unos cajones no muy profundos ya que no quiero cargarme el espacio del maletero. Asi utilizando esa misma moldura me quedara mas segura que si la hago con listones...

Bueno de momento dejare hasta aquí lo de las fotos, voy a Subir en bricos todo lo que le valla haciendo y en este os ire comunicando todo los papeles y demás que me puedan pedir para homologar, bajar plazas y el tema de la MMA y demás.
Un saludo

Una pregunta y perdona si me meto donde no me llaman... y porque no te sacas el C, yo me lo saque en otro momento de mi vida por un tema parecido y te aseguro que con ganas en 1 mes tenia el carnet ... te olvidas de problemas y problemas de peso y plazas....

Lo he pensado y he estado llamando a autoescuelas pero con el tema Covid... ninguna coge, veo muchísimos coches en practicas pero en oficina parece que no deben de trabajar.
Queria mirar el precio que sale... porque yo las que he llamado son de Llanes, que al final con ganas se que lo saco echando leches. y tenia pensado ir a por la inscripción, los libros y tal y estudiármelo en casa. y luego ir con la camper pequeña que tengo (una expert del 99) y pasar allí 2 o 3 días haciendo las practicas...
La diferencia de Asturias al Pais Vasco es o era bastante. hace 10 años cuando saque el B, en el pais vasco me salía unos 2100€ y lo saque en Asturias por 750€.
Aquí inscripción y examen y tal... creo recordar que salía solo 600€ y luego las practicas a 52€ la hora.
en Asturias inscripción y examen me salio 250€ y las practicas a 17€ la hora. me hice unas 30 horas de practicas...

si veo que me dan muchos problemas con el peso y tal... me lo sacare. Pero aun quiero ver que pasa, ya que creo que si no me paso de los 3500kg y solo con 2 plazas... no deberían ponerme problemas.

https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=329035.0 (https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=329035.0)

Si, eso lei a otro compañero del foro (igual eras tu en otro hilo), asique esperemos que no haya problemas... Abra que esperar a ver...
En principio como no tengo mucha prisa por acabarlo ire sobre la marcha informándome a ver que me dicen la ITV, porque si que hay un código o contraseña que pone en la ficha (G-0182) que me imagino que es un tipo de clasificación que tampoco podrá cambiarse... y quedaría como autobús o nose...
En Realidad una vez que le quite la estructuyra metaica quedaría como una transit normal si no fuera por lo ventanales, incluso un amigo esta camperizando una furgo también que mide mas que la mia... no se hay tanto que mirar que voy a ir haciendo sobre la marcha y después de homologar a ver como me queda... y si tengo que sacar el D1 o el C pues lo sacare

si tiene mas de 3500 kg el C y si tiene  menos el B

yo cambiaría los cristales por aluminio

Cita de: abasel en Julio 10, 2020, 14:48:37 pmsi tiene mas de 3500 kg el C y si tiene  menos el B

yo cambiaría los cristales por aluminio

Pero lo que dice el compañero... de que si nace bus muere bus? porque en parte tiene su lógica.
Es decir... el bus si ves la ficha técnica pone 3700 de MMA pero es contando con 70kg de cada uno de los 14 chavales que irían dentro... con todo lo que le quitado y demás la tara le abre bajado unos 400kg. y la camperizacion y con nosotros dentro de ni coña pasaría de 3500kg...

No se... ire sobre la marcha la verdad... voy a ir poco a poco haciéndole todo y cuando llegue el dia de la ITV a ver si me acompaña alguien que tenga el carnet de bus por si me ponen pegas. y asi si me dicen que sin problema con el B genial y si me dicen que el C o el D pues... me lo sacare y ya... no queda otra.

Si es autobús 1100 (M2) y tiene menos de 16 plazas se tiene que conducir con el D1
NO vale ni el C ni el B aún siendo menor de 3500kg y menos de 9 pasajeros.

Cita de: kalvitero en Septiembre 26, 2020, 18:02:11 pmSi es autobús 1100 (M2) y tiene menos de 16 plazas se tiene que conducir con el D1
NO vale ni el C ni el B aún siendo menor de 3500kg y menos de 9 pasajeros.

pues será ahora, siempre se ha podido llevar con el C o el B si tiene menos de nueve plazas en la ficha técnica

No lo se la verdad que aun estoy en ello, Por las recomendaciones del homologador me dijo que podia empezar con el trabajo y despues ya se haria el resto.
Lo que trafico dice sobre el Carnet B...

B: autoriza para conducir los siguientes vehículos:
Automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de 8 pasajeros además del conductor.

Es decir... dice Automoviles, ni coches, ni autobus ni camion ni nada, asique creo que ese vacio... podria jugar en nuestro favor...
este Su MMA pone en Ficha 3750. pero en la puerta del piloto tiene la placa del vehiculo y pone MMA 3500kg.

Asique ni idea... esperaremos a acabarlo y ver que me dicen...

Bueno despues de estar esta semana un poco apurado por el tema del Carnet necesario para conducirlo, he hablado con mi gestoria que me a dicho que llamara a Ford españa y hablara con homologaciones, y hablando con el chico me a comentado que si es una ford transit que lo mas seguro es que si se pueda cambiar la contraseña de homologacion que tendria que ir a un taller oficial de Ford y que el de taller solicite los papeleos mediante el sistema interno de ellos, que ya lo mirarian y me dirian algo.

Me a dejado caer que si no se puede poner como furgon que hay otras alternativas, no se a que se a referido pero bueno me a dicho que en principio cambiar el codigo 1100 (Autobus de 17 plazas..) que si se puede hacer.
A ver si hablo con el que va a homologarme la camperizacion y que me mandes los proyectos tecnicos y todo antes de ir a la ITV para homologar, y a ver si en la Ford me lo miran.

En principio creo que si se va a poder conducir con el B, aun asi os mantendre informados, ya que veo que hay microbuses mas baratos que furgones. y puede interesar el tema...
Porque estoy viendo que furgonetas que tengan una buena longitud para camperizar estan carisimas, y los microbuses son algo mas largo que una furgoneta y mas baratos...

Un saludo!

P.D. El tema de la DGT estaba equivocado porque no pone vehiculos con menos de 9 plazas y 3500kg. Poner vehiculos CONSTRUIDOS menos o mas de 9 plazas... con los cual por esa frase pueden buscarme las cosquillas y por eso estaba buscando ya donde sacar el carnet D1... :D

Buenas tardes chavales!!!
Pues nada que estamos a la espera de que me manden ya los papeles de homologación para ir a la ITV.
Y como estaba más nervioso que un mono en una cristalería, me puesto a llamar a otras personas que venden buses para camperizar. A ver qué me comentaban después a la guardia civil. Después a la DGT... He preguntado a todos a ver si abría problema para conducirlo.

La respuesta de la chica de la DGT...

Si el vehículo va ser para uso PARTICULAR con menos de 9 plazas y una MMA máxima de 3500kg... se puede conducir con el carnet B.

Asíque dicho y hecho. Está semana espero que me manden los papeles. O como mucho me supongo que para el martes los tendré. Pasar la ITV y... NOS VEMOS EN LA CARRETERA!!!

gracias a todos los foreros que han hechado una mano y a los que no también. Cualquier duda nos vemos en los foros!

Hola Alesankio.

¿Finalmente qué pasó con la ITV? ¿Se puede conducir con el carnet B?
Estoy en tu misma situación con el proyecto de camperizacion, sin comenzar hasta tener clara esta duda.

Estoy en el mismo punto que el compañero.
En tráfico me dijeron que da igual el vehículo mientras no pase de 3500 y 9 plazas sirve el B, en principio no hay problema, salvo en quitar las ventanas que en todos lados me dicen que no se puede.

Hola buenas noches, algo nuevo en relación a la homologación?
Estoy interesado  en adquirir uno y no se si merece era la,pena por coste de seguro y tacografo, gracias.

Cita de: rapetas en Mayo 29, 2021, 23:35:17 pmHola buenas noches, algo nuevo en relación a la homologación?
Estoy interesado  en adquirir uno y no se si merece era la,pena por coste de seguro y tacografo, gracias.

En cuanto sea vivienda no necesitas tacógrafo, al menos es lo que me dijeron a mi.

Holaaaa,ayudaaa a aquellos que hallan camperizado un minibus!!! Me enamore de uno pero pesa 3380kg quería saber cuantos kilos más o menos se rebaja al vaciarlo, muchas gracias

Cita de: Miner en Febrero 10, 2022, 17:26:24 pmHolaaaa,ayudaaa a aquellos que hallan camperizado un minibus!!! Me enamore de uno pero pesa 3380kg quería saber cuantos kilos más o menos se rebaja al vaciarlo, muchas gracias

Pues no mucho,porque lo que quitas por un lado de asientos lo sumas con la camperizaciòn. El mio estaba 2400 y ahora creo que 2800 . Le quité 12 plazas y bastante mierda que tenía...

Me quedo por aqui.
Proyecto increíble..

Pues yo he visto un minibús tb que me parece mucha mejor opción que camperizar furgón.aparte un minibús tendrá siempre mejor uso...la pregunta es.....donde encontráis ingeniero para que os homologue todo?? Puedes homologar cualquier cosa que le pongas??