Furgovw

Casi todos los que estamos en este foro, hemos pasado por ese mal trago de tener que decidir:

- presupuestos
- modelos
- extras
- donde
- etc.

Así que vamos a intentar facilitaros las cosas entre todos.

A través de unas encuestas, hemos preguntado a los compañeros del foro, y de todas las opiniones vertidas, os voy a intentar resumir en un sólo hilo, las opiniones generales.

La primera gran decisión:
afecta fundamentalmente al PRESUPUESTO, y es si nueva o de segunda mano (//http://).

La respuesta no es nada fácil, y dependerá de varios factores, uno de ellos, quizás el principal sea el presupuesto, pero no es el único ni mucho menos, porque como ya veremos más adelante, hay maneras de ahorrar.

Otro de los factores será la elección del modelo (en el que debería influir en gran medida el tipo de motor), que nos guste más un modelo antíguo por lo que sea (estética, fiabilidad, menor fiabilidad de los modelos anteriores, etc), cada uno tiene sus propios motivos.

Por lo general, los modelos antiguos son más económicos, pero por otro lado tienen más gastos, gastan más carburante, suelen dar más problemas mecánicos, etc. Mientras que una furgo nueva, tiende a gastar menos, y a dar menos problemas, aunque hay que tener en cuenta, que esos tiempos en que nuestra furgo nueva llege a ser vieja, llegarán. Por supuesto, cuando nuestra furgo nueva llege a vieja, las que hoy son de 2ª mano, serán......

Tened también en cuenta que una T3, no tiene fin, hay muchos motores por ahí con 300 y 400 MIL kms. Al igual que algunos modelos de T4.
Las modernas T5, esta por ver su fiabilidad y duración. Al igual pasa con las igualmente modernas Vito y Viano.

Un tema que deberíamos comentar en este apartado, aunque no os parezca muy relevante, luego influye mucho, es si nuestra furgo será un vehículo para "el dia a dia", o si tenemos otro coche para diario. Este influye mucho en el desgaste del vehículo. No es lo mismo hacer 20.000kms al año por autovias y carreteras que 50.000 por ciudad la mitad de ellos.

Un aspecto, del que no tengo mucha información, pero que os "indico", es que los vehículos con más de 25 años son considerados históricos, y sus impuestos y seguros son más baratos.

Para que tengais una referencia, os indico los resultados de la encuesta.

Citar¿Comprarías una furgo nueva, o en el mercado de 2ª mano hay buenas opciones?

Nueva  6 (35.3%)
2ª mano  11 (64.7%)

Total de votos: 17 a fecha 13-XI-08

Segundo tema a tener encuenta:
El TAMAÑO de furgon que queremos, parece una tontería, pero existe una gran variedad (http://www.furgovw.org/index.php?topic=152823.0), desde un pequeño Vw Caddy (es sólo un ejemplo, aunque todas parezcan Vw, es mi debilidad)



hasta una flamante Sprinter L3H2 (largo 3, alto 2) *la de la foto es un poco más corta

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

Aquí, el tema crucial a tener en cuenta es ¿dónde dormirá la furgo? porque en muchos garajes, no podréis meter una furgo alta.

En este caso, la búsquera se reduce mucho, sólo podréis elegir ente un camper sin techo (multivan, vito, trafik generation, etc), o uno con techo elevable (kali, marco polo, Trafik tipo Sinter, etc).

Si éste no es vuestro problema (el garaje es grande, mirád bien la puerta que es dónde suele haber problemas, duerme en la calle, o en una finca...), hay mucho campo donde elegir, pero mucho mucho.

Para que os hagais a la idea, todas las configuraciones os valen:

Citar¿Que tamaño de furgo preferirías?

Camper compacto (kali, Viano, Trafic)  4 (40%)
Camper compacto techo alto  2 (20%)
Gran volumen pequeño (techo alto)  1 (10%)
Gran volumen medio (techo alto)  3 (30%)
Gran volumen largo (techo alto)  0 (0%)

Total de votos: 10 a fecha de 13-XI-08

Por supuesto, sin techo, con techo elevable, con techo alto, y todo tipo de gran volumen.

Vamos por partes, porque no sólo el alto hay que tenerlo en cuenta. Tambien cuenta el largo (el ancho en menor medida, incluso lo podeis obviar).

Tenemos las furgos "tipo turismo", las Vw T* (la 3, la 4 y la 5), las Vito, las Renault Trafic/Opel Vivaro/Nissan Primastar (que son identicas), y otras opciones, Hyundai, alguna Misubitsi, alguna Toyota... y alguna más que no controlo. Todas estas tienen un largo llamemosle "contenido", menos de 5m, osea, una cosa igual que muchos coches de andar por casa (poco más que un C5 Break, un Laguna o similares) que no os darán ningún problema a la hora de conducir, ni en carretera ni en ciudad, que se aparcan sin problemas... ¡Vamos! un coche normal.

Por otro lado, muchas de estas furgos anteriores, existen en versión LARGA, que ganan unos 40cms (que parece poco, pero por dentro es un mundo) y que ya las hacen llegar a los 5m y pico. Pues más o menos lo anterior, a la hora de conducir, no se nota, en ciudad algo se nota, pero ya para aparcarlo...

Aunque con esa longitud, tambien nos podemos encontrar con otro tipo de furgonetas, los GRANDES VOLÚMENES (son las furgonetas esas grandotas que conoceis) pero éstas si que tienen muchas configuraciones.

Desde la versión corta, que cómo os decia antes, tiene más o menos la misma longitud que la furgo pequeña en versión larga, hasta unas versiones MUY largas, que llegan a los 7m. Ni que decir tiene, que aparcar eso es poco más que un poema (tienen un voladizo posterior muy largo, que al girar, entran mucho en las aceras). Aunque no os dejeis engañar, a la hora de circular por carreteras (sobre todo en buen estado), son igual de fáciles de conducir que cualquier otro vehículo.

Pero para liar todavía un poco más el asunto, estas grandes volúmenes (tambien las pequeñas las hay altas), las hay en versión normal, alta y algunas veces, más alta todavía.
La gracia que tienen, es entrar de pie dentro sin tener que agacharse, por eso en la encuesta no se ha tenido en cuenta la configuración normal.

Las ventajas de un techo alto son muchas, mayor discrección en parado, mayor espacio para guardar cosas, mejor aislamiento contra la climatología, menos ruidos en marcha, y la desventaja esta clara ENTRAR EN LOS GARAJES fundamentalmente, hay alguna otra, pero son menores (en algunas autopistas te cobran más, resistencia al viento, sobre todo en vientos laterales).

Así que para decidir hay que pensar en la altura que tenemos/queremos/podemos, y en la longitud que nos va bien (normalmente no nos decidiremos por la versión más larga de los grandes volumenes, suele ser demasiado).

Aunque para ello, tenemos que pensar en la última decisión que responde al título de LA HAREMOS NOSOTROS, LA MANDAREMOS HACER A NUESTRO GUSTO, O LA PILLAREMOS HECHA DE SERIE (http://www.furgovw.org/index.php?topic=152746.15).

La pregunta tiene muchas más implicaciones de lo que parece, y una de las que deberíamos tener en cuenta es (de nuevo) el presupuesto.

Sin duda, si hablamos de presupuesto, hacérsela uno mismo no tiene comparación (ya que no te vas a pagar a ti mismo la mano de obra). Pero entre comprar el furgón pelado, y mandarlo hacer a tu gusto, o comprar una Kali, Marco Polo, James Cook o similares, la decisión no esta tan clara, depende mucho de quien te la haga (económicamente hablando), igual la diferencia se inclina hacia un lado o hacia el otro. Digo esto para que no demos por supuesto que una kali sale más barata del conce que si me la hace perico el de los palotes que encima las hace bien...

Pero además del presupuesto hay que tener encuenta otras cosas:

El DISEÑO, hacertela tu mismo implica un proceso de decisiones, que igual si nunca has tenido un camper, te podrá costar mucho tiempo, saber que quieres, para que lo quieres, para cuantos (que no siempre se tiene en cuenta), si necesitas espacios, cocina, o cama o techo o... miles de cosas que llevan mucho tiempo de decisión (y de leerse todo el foro para empaparse bien antes de decidir).

Este proceso se puede mejorar, si se cuenta con la ayuda de un profesional que "module" nuestra idea inicial. Y que nos ayude con cosas que no tenemos claras, y con otras en las que ni siquiera habíamos caido. Este profesional puede ser el mismo foro, preguntando a los foreros, o puede ser una persona física que nos ayude.

Las ventajas de tener un diseño propio y adaptado a nuestras necesidades PROPIAS y no generalizadas... no creo que tengan que ser explicadas. ¿necesita lo mismo un surfer, que un escalador, que un bicicletero, que un amante de los museos? Simplemente NO.

El tema de "el gusto que da habertelo hecho tu mismo" no lo cuento como ventaja, porque yo no lo disfruto más por haberlo hecho yo, sino porque me es realmente útil.

Por contra, estan los modelos "standar" que tienen una gran ventaja, NO HAY QUE PENSAR, símplemente aflojamos la gallina de los huevos de oro, y algún ingeniero (nomalmente aleman) ya ha pensado por nosotros lo que queremos. Tienen otras ventajas, por lo general, los acabados son buenos, estan bien sujetos, no suelen dar problemas y algun otro que desconozco porque mi furgo es casera.

En cuanto a las desventajas, para mi, la opción que más tiene es la opción casera:
- ¿dónde lo hago? (yo lo he hecho alguna vez en la calle y pega un cante que no veas)
- ¿cómo lo hago? si eres un manitas, esto es más fácil, sino alguien te tiene que enseñar)
- ¿con que herramientas lo hago? (no todos disponemos de varias sierras, metales, herrajes.... y muchas más cosas. Con la navaja suiza no suele llegar  .meparto)

La desventaja de la opción intermedia es menor y volvemos al punto inicial, el PRESUPUESTO. Aunque como ya os he indicado arriba, puede ser más barato que una de serie.
Otro punto a tener en cuenta es el tiempo que necesitaremos. La de serie, tarde lo que tarde, ya esta hecha, las otras NO, y tendrémos que estar un tiempo más sin furgo habitable.

Y sin duda, las dos desventajas fundamentales de las de serie son el presupuesto (como siempre) y la generalización de los espacios.

Aquí las encuestas no son demasiado clarificadoras, pero igualmente os las pongo...

CitarPrefieres una furgoneta hecha por ti, hecha con tu diseño por un profesional, o tal y como vienen de serie.

Casera  14 (22.6%)
Diseño propio  20 (32.3%)
De serie  28 (45.2%)

Total de votos: 62 a fecha 13-XI-08

Desde aquí, y ya para acabar con la charla moral que os he soltado, os animo símplemente a TENER FURGONETA, sea como sea, pero ¡tenerla! ¡disfrutarla! y animaros, que parece mucho, pero luego se disfruta mucho más.

Vaya chapa!! Jajaja! Es broma...

Me quedo con algunos datos que das.

Un saludo!

Macho, que pocas gracias han dado a este post!!!Yo te las doy!!!

 ??? No habia visto este hilo hasta hoy. Ahora entiendo aquellas encuestas. ;)

Gracias y saludos Sirvillo.

Cita de: Ekilibrista en Junio 17, 2009, 07:47:08 am
Vaya chapa!! Jajaja!

Pues si, quedó una chapa de cuidado...

Sólo esperaba que fuera util.

Cita de: lander en Junio 17, 2009, 17:36:54 pm
Macho, que pocas gracias han dado a este post!!!

No es por las gracias, yo pensaba que nadie lo veía, pero de repente un dia vi (como hoy) 800 visitas  :o y pensé que al menos la gente lo leía, que era lo importante, y si ha podido ayudar a alguien, mejor que mejor...

Muy buenas y muy buen hilo Sirvillo....
Realmente el comprar una Furgo es peor que buscar una aguja en un pajar...nosotros ahora estamos en ello y realmente cada día nos asaltan más dudas.

Lo Primero el si es nueva o de segunda mano...
Si es nueva el primer y mayor handicap es el precio, pero el segundo es la desinformación de los vendedores..
- Ayer fuimos  la Mercedes, la chica simpática pero ni idea de la Furgo hasta le costaba darme un precio, rondaba por los 47.000, pero no sabia exactamente cuanto (Todos los impuestos incluidos, y con pocos extras).
- Esta mañana he llamado a expocaravan para ver que tal la Renault Adria (que es preciosa), pero el vendedor me ha dicho que no la encontraremos aquí en España, que ellos tienen la exclusiva y al jefe es un producto que no le gusta.
- En Renault nadie sabe nada de la cooperación con Sintermovil, llama a tal sitio, luego al otro, parecía un ministerio...al final nada de nada...

De segunda mano, la verdad es que da miedo, aunque encuentres precios un poquillo mas asequibles..
- En compraventas tipo La furgo, Viceversa...experiencias hay de todo, pero conozco a una de las primeras participantes del foro que trabajó en uno de estos sitios, y me lo desaconsejo totalmente, se ve que son mayormente unos chapuzas,..aunque de todo habrá digo yo....
- De particular a particular, que en teoría difícilmente te pueden tocar marcadores y cosas así, el problema es la distancia, encuentras una cosa interesante pero esta en Sevilla, Lugo o matalascabrias del conde....habrá que mirar y mirar antes de comprar no?..la debería ver tu mecánico de confianza no?...la logística, desplazarte tu y un mecánico hace muy difícil en mi modo de ver el comprarla...deberían de coincidir demasiadas cosas-... 

Bueno solo agradeceros toda la información que nos dais a los que no entendemos de este mundillo pero que algún día queremos disfrutar de él..

Saludos!!

Ánimo con la compra, ya sabes, lo más importante es quererla para luego poder tenerla...

En cuanto a compraventas, pues, yo creo como tu, todos te la lían por algún lado. En cuanto a mi escasa esperiencia, con el que mejor me ha ido (es un forero, a mi me ayudó mucho en su momento, como forero, no como compra-venta) es con Michael (Cantabriavanas) hay un hilo por ahí hablando de las experiencias con el, para que veas más opiniones.

Y los conces, pues pasa eso, y más ahora en verano que no estan los vendedores habituales... de todas formas, dónde más sabemos es en el foro, pregunta que hay gente que sabe mucho muchísimo y te puede ayudar más que en los conces, así ya iras con las ideas más claras.

Hoy me respondieron de Sintermovil, i de la renault...en sintermovil contándome escuetamente el presupuesto que me mandan, y de la Renault aclarándome cosillas también,...poco a poco se van esclareciendo dudas...
En cuanto al Foro, parece que ya no hay nada más que preguntar, esta todo resuelto ya .ereselmejor, es como una biblia de las campers,...estoy realmente enganchao a legislaciones, tutoriales, bricolajes,...

Cita de: edmaul en Julio 01, 2009, 08:15:35 am
Hoy me respondieron de Sintermovil, i de la renault...en sintermovil contándome escuetamente el presupuesto que me mandan, y de la Renault aclarándome cosillas también,...poco a poco se van esclareciendo dudas...
En cuanto al Foro, parece que ya no hay nada más que preguntar, esta todo resuelto ya .ereselmejor, es como una biblia de las campers,...estoy realmente enganchao a legislaciones, tutoriales, bricolajes,...

Hola, si estás interesado en equipar en sintermóvil, quizás deberías echar un vistazo en interfurgo, que es la empresa que tiene la concesión con la opel para equipar la vivaro, y el equipamiento no está nada mal.

Muy bueno el hilo, gracias sirvillo.

Intentaré aclarar mis dudas con vuestros consejos para a la hora de elegir furgo. Aún ando buscando algo.
Gracias.

me parece buen hilo. Le pongo una chincheta para que no se pierda. Gracias por el curro

Cita de: alvarogares en Marzo 08, 2010, 16:48:16 pm
Le pongo una chincheta para que no se pierda.

.yupiii       .yupiii      Mi primera chincheta        .yupiii             .yupiii

Muchas gracias.

Cita de: sirvillo en Marzo 08, 2010, 19:06:07 pm
.yupiii       Mi primera chincheta        .yupiii

Muchas gracias.

Te lo mereces, es bueno, muy bueno  .ereselmejor

Me quito el sombrero Sirvilo, esto si que es colaborar con el foro. Yo estoy ahora en la encrucijada de decidir, tengo claro que gran volumen pero todavia no sé si hacermelo  o soltar la pasta.

Hola Sirvillo, agradezco mucho tu iniciativa.
Yo no tengo ni idea y quiero decidirme cuanto antes porque ya no aguanto más.... necesito una furgo!

Analizando las posibilidades y mis preferencias, te puedo decir que tendra que ser baja por lo del garaje, pero con techo elevable y ya equipada porque no sabría hacerlo y tengo prisa por rular.

Otro punto es el presupuesto, no tengo pasta, asi que me tendre que conformar con 2ª mano y económica.  :(

Ilusión mucha... pero con estas condiciones no se si es posible encontrar algo??? Qué me dices? A veces me parece imposible y siento que el miedo me impide seguir...
SOS .suda

Saludos y muchas graaacias!!!!    :)

Buenas a todos, gracias por pasaros, leeros el tochazo  .loco2 y encima que os queden ganas para comentar...  .palmas

Al tema, que siempre es el mismo, tener furgo... Arizon, si tus condiciones son baja con techo elevable,  equipada y barata, yo no tendría dudas... una T4 kali, son baratas, fiables (el motor 2.4 tiene fama de irrompible). Por unos 4-5000lereles las hay (creo recordar en compra-venta del foro), sino, aún más barata, una T3, por 2000e empezamos ha hablar...

formas de ahorrar... pues varias, por ejemplo, si es multivan con techo, tienes camas, techos, y son más baratas, y con un mueble de Ikea y un hormillo tienes cocina...

Que no te desanimen, que es fácil, y lo hay barato.

Aunque como dicen por ahi... luego hay que pensar que el presupuesto se evapora en gasoil a un ritmo que da gusto... no es lo mismo un camion (24litros a los 100) que un Saxo (5litros...)

Gracias sirvillo  .ereselmejor .palmas .ereselmejor

Llevo varios meses "intentando" cambiar de furgo, la nueva t5 o la marcopolo?, camperizada o me la monto yo?, nueva o de segunda mano?, motor 102 o 140?... y no me decido... Con esta super guía... me has liado más!!! Muchas más opciones que las que tenía en mente! Esto de los foros no es bueno, antes te pateabas dos concesionarios y santas pascuas... Ahora.... que complicado...

A mi me paso lo mismo. Despues de mirar todas las opciones me decante por una nueva por una serie de razones, pero es mi eleccion.
Tan liao estaba que a falta de unas horas para firmar la compra le hice cambiar el motor de 102 a 140. Ya no tiene vuelta de hoja. Estoy contento por lo que supone dejar este sinvivir de estar todos los dias durante un año dandole vueltas, mirando y llamando a los sitios. Si sé me lanzo antes. Ahora solo tengo un problema: la pasta.

Hola!! Soy un chico de Cádiz a punto de hacer mi sueño realidad: tener una furgo. Tengo unos 9.000 Euros y un Volkswagen Polo classic del 89 que dar a cambio para corazones nostálgicos.
Si soy sincero he seguido los pasos que dabas arriba y te estoy muy muy agradecido...casi tanto como perdido.jejejejeje.
Me encanta la vw T3 o t4 y la M. vito. Yo utilizaría el coche a diario,tanto para ciudad como para viajes más largos. Que motor debería buscar?...-de200.000Km no? ....mmmm ains dios!! maldita ignorancia!! jajajaja
Gracias,iluminadme con vuestra buena fé si disponeis de dos minutos please!!
:P

Cita de: Luismigenssen en Mayo 12, 2010, 17:52:38 pm
Hola!! Soy un chico de Cádiz a punto de hacer mi sueño realidad: tener una furgo. Tengo unos 9.000 Euros y un Volkswagen Polo classic del 89 que dar a cambio para corazones nostálgicos.

jejeje con corazones nostalgicos no pagaras la furgo... no se que precio tendrá ese coche, pero seguro que poco.  :'( es una pena, porque seguro que vale más de lo que te pagarán.

Cita de: Luismigenssen en Mayo 12, 2010, 17:52:38 pm
Si soy sincero he seguido los pasos que dabas arriba y te estoy muy muy agradecido...casi tanto como perdido.jejejejeje.

¡Santa paciencia! que tienen algunos... yo creo que no he sido capaz de releerlo  .loco2

Cita de: Luismigenssen en Mayo 12, 2010, 17:52:38 pm
Me encanta la vw T3 o t4 y la M. vito. Yo utilizaría el coche a diario,tanto para ciudad como para viajes más largos. Que motor debería buscar?...-de200.000Km no?

Pues ese es un gran problema... si va a ser de diario, yo no pillaría una T3, porque el consumo va a ser mayor. entre la T4 y una vito, pues supongo que siendo "equivalentes" te daría igual, no te puedo dar más datos porque no las conozco tanto, pero imagino que de fiabiliadad andarán por un estilo, y de consumo tambien. ¡repito, sólo supongo!

De todas formas, Cadiz es bastante "asequible" y con buen clima... no te planteas pillarte una bici para moverte a diario y así ahorrar mucho y mejorar tu condición física todo de golpe.

Me hubiese venido de perlas este hilo antes de comprar, muyyyyyyyyyyyyyyyyyyy bueno si señor!!!

Pues lleva ahí un año y medio... no se cuando compraste  ;) de todas formas muchas gracias.

Otro que lo acaba de descubrir ahora el hilo ... Gracias, los indecisos que buscamos furgo te lo agradecemos! Un saludo!

Se agradece. Gracias.

muy bueno sirvillo cuando llege el momento feliz de tener a mi niña espero poder contar con tu ayuda aunque el post ya es bastante elocuente no obstatante seguro que te dare la chapa alguna vez

SEÑOR SIRVILLO, hoy es mi primer dia como registrado y el primer post que veo es el tuyo, SI SUPIERA COMO PONERTE UNA CHINCHETA TE LA PONDRIA , si señor, de golpe y porrazo se me aclaran muchas dudas respecto a las furgos, quiza no se bien cuales pero ahora esta totalmente decidido que yo me hecho al mundo con una furgo, es otro modo de vida Y A EL ME TIRO MUCHAS GRACIAS!!!! ESOS FURGONETOS QUE INVADAN EL MUNDO VAMOOOOOOOOOOOOOOS .palmas

Gracias Jotita, mal asunto el de meterte en esta secta  .loco2 pero una vez dentro, veras lo que disfrutas.

ahora ya sabes, algo de inversión inicial y kms de disfrute.

¡Ah! y una cosa...

CitarSEÑOR SIRVILLO

.lengua2 mal empiezas por ahi... si me vieras ahora mismo... todo sudado (vengo de correr), sin afeitar...  .panico más bien parezco un mendigo. Aunque ahora que lo pienso... algo tendrá que ver con el mundo furgonetero...

Yumeres, ya sabes dónde estamos, ¡a mandar!

Pues yo ando en estos momentos con todas esa dudas, aunque se resolverán en un plis plas, en cuanto encuentre la furgo que me enamore, voy mirando por el foro, gracias silvino

 .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Muchas gracias, estoy pasando por esa dificil situación y esto me ayuda bastante.
.palmas .palmas .palmas .palmas

La verdad es que esto es una loteria...compres lo que compres hay un porcentaje de probabilidades de que te toque "la china",que te salga rana.Supongo que comprar nuevo o por debajo de 50.000 km te reduce las probabilidades...como sabes si esos 50.000km son reales?,que agobio...

Cita de: mc en Junio 29, 2010, 19:36:07 pm
La verdad es que esto es una loteria...

Imagino que igual que comprarse un traje... pero claro, ninguno de nosotros se compra un traje de 30.000lereles

Cita de: mc en Junio 29, 2010, 19:36:07 pm
Compres lo que compres hay un porcentaje de probabilidades de que te toque "la china",que te salga rana.Supongo que comprar nuevo o por debajo de 50.000 km te reduce las probabilidades...

Hay gente en el foro que no ha conseguido llegar a su casa con la fula semi-nueva, y otros que llevan más de medio millón de kms sin problema ningúno.

Cita de: mc en Junio 29, 2010, 19:36:07 pm
como sabes si esos 50.000km son reales?

Pues en España nadie te puede asegurar eso... te tienes que fiar del vendedor, de todas formas, si no controlas de mecánica, suele ser un buen consejo llevarse al mecánico de confianza, invitarle a una caña por el camino y que el mire el motor a ver cómo esta, cómo suena...

Una vez escuché a un experto diciendo pasos que podían estar bien a la hora de ir a probar un vehículo:

- dejar que empiece conduciendo el dueño, para ver cómo conduce, si es brusco, si estira las marchas, si pisa mucho, si se pega al de delante...
- mirar bien el motor, si esta petroleado recientemente, desconfiar (por si acaso), si "suda" por algún lado, ver si alguna pieza es "sospechosamente nueva", no hay que ser mecánico de la NASA para ver esas cosas.
- probar despues, andarse al loro a ruidos, silvidos, clock's sospechosos. nada de ir a probar el equipo de música, ese luego; ahora calladito...

Cita de: mc en Junio 29, 2010, 19:36:07 pm
que agobio...

Supongo que como todas las decisiones importantes...

Gran post Sirvilo!! Gracias!

HOLA A TODOS!! BUUUFF EN MENUDO MUNDILLO ME ESTOY METIENDO, MAS BIEN UN UNIVERSO ENTERO. ;D

NECESITO AYUDA DE LOS MÁS EXPERTOS: ESTOY NEGOCIANDO LA COMPRA DE UNA VW T5 CALIFORNIA NUEVA 2.0 140CV, LE HEMOS METIDO VARIOS EXTRAS IMPORTANTES, NAVEGADOR, CONTROL DE VEL. Y DESPUES DE MUCHO NEGOCIAR NOS LA HAN DEJADO EN 44.000€

¡COMO LO VEIS??? YO PIENSO QUE ES MUY BUEN PRECIO COMPARANDO CON LA SEGUNDA MANO.

ALGUIEN ME PUEDE DECIR SI EL PRESUPUESTO ESTA BIEN???

MUCHAS GRACIAS.. .loco1

Hay un hilo específico de precios de T5, y por allí anda mucha gente como tu, mirando, negociando, que ha comprado hace poco... así que dónde más saben de precios es allí.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=12415.990

Cita de: sirvillo en Julio 05, 2010, 11:13:11 am
Hay un hilo específico de precios de T5, y por allí anda mucha gente como tu, mirando, negociando, que ha comprado hace poco... así que dónde más saben de precios es allí.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=12415.990

Gracias Sirvillo voy a mirar el hilo que me dices aver si despejo dudas.

Excelente guia para todos los que todavia estamos indecisos.  .ereselmejor

Gracias!!!!
Una duda temporal...
Estamos pensando en comprar una furgo de segunda mano y creemos que ahora en setiembre bajarán los precios... con eso de que la gente vuelve de vacaciones i tal...
Que crees?
Otra duda... particular o concesionario o tiendas especializadas como Viceversa. Somos de Catalunya!
Gracias!!!!

Gracias a todos por las felicitaciones.

Y ahora con las dudas: yo creo que no bajan despues del verano... pero todo es intentarlo. De hecho, una de las "criticas" más habituales es que éstos vehículos no de devaluan como cualquier otro vehículo. La justificación que algunos dan es que "la zona camper" mantiene su precio y el vehículo si se devalua...

Y en cuanto a dónde... pues es como jugar a la lotería. En principio entre particulares te puede ir bien o no... se comenta que comprar dentro del foro es algo más "seguro", si cojes a alguien que sea del foro de tiempo atrás, y que venda su furgo, pues puedes leer como la cuida, los bricos, los viajes...
En tiendas... pues te diría que te dieras una vuelta por los hilos de experiencias con compraventas, creo que viceversa esta, y esta seguro Lafurgo.net y saques tus propias conclusiones...

Y creo que tambien debe haber un hilo de algo así como "que mirar al comprar una furgo de segunda mano" usa el buscador que seguro que hay mucho escrito.

Suerte con la compra.

En primer lugar, enhorabuena por hacer este hilo para hacer un poco mas facil la vida a los demas.

Cita de: sirvillo en Agosto 27, 2010, 14:13:56 pm
Y ahora con las dudas: yo creo que no bajan despues del verano... pero todo es intentarlo. De hecho, una de las "criticas" más habituales es que éstos vehículos no de devaluan como cualquier otro vehículo. La justificación que algunos dan es que "la zona camper" mantiene su precio y el vehículo si se devalua...

Yo soy de la opinion de que no bajan los precios despues de verano, lo que si es probable que pase es que puedan salir mas a la venta por diferentes motivos.

En cuanto a lo de devaluarse, yo no entiendo (soy neofito en esto y lo comento desde el respeto) como puede haber furgos de mas de 15 años, con xxxx kilometros que sigan costando 10.000 ebros. Por muy bien que esten los años pesan, no? Porque sino estuviese "camperizada"? Igual no pagabamos mas de 1000 o 2000 ebros.

Un saludo.

Muchas gracias por vuestras respuestas!
Estaré atento a los movimientos del mercado... jeje!
Àlex

Buena ayuda para gente principiante e ignorante en este mundillo como yo, muchas gracias por el currazo que te has dado...

Cita de: andozg en Septiembre 02, 2010, 22:03:35 pm
En primer lugar, enhorabuena por hacer este hilo para hacer un poco mas facil la vida a los demas.

Cita de: Yeste_GZ en Septiembre 10, 2010, 20:53:59 pm
Buena ayuda para gente principiante e ignorante en este mundillo como yo, muchas gracias por el currazo que te has dado...

De nada chicos... y ya sabeis, ¡a comprar!

Bueno lo primero gracias por este cursillo a la hora de elegir furgo,  llevo mirando bastante tiempo furgonetas del foro, leyendo al respecto, etc. y todabia habia cosas que ni se me habian pasado por la cabeza.
La verdad es que yo de momento no voy a comprar furgo debido a que aun ando acabando estudios y tal, pero llevo keriendo una furgo desde que era ñajo vaya, asike espero que para cuando aya reunido pelas y tenga el modelo ya en claro siga estando este foro con mas de estos consejos jeje.

Me decanto por las T3 (con techo alto o elevable y totalmente ekipada por dentro, etc), ya que son las mas parecidas a las T1 sin ser tan viejas como las T2. Y bueno las T4 ya el modelo cambia bastante que es lo que me flipa a mi de las WV t1, t2 y t3, pero como has comentado que para uso diario se eleva muxo el consumo y el desgaste... pero bueno ya se vera cuando tenga el dinerito en mano, preguntare por el foro a ver, porque si tubiese ahora el dinero ya abria cogido seguro alguna de las de segunda mano que e visto que se venden aki jeje.

Bueno un salu2 y gracias por los consejillos.

Buenas tardes,
Lo primero es  darle las gracias a Sirvillo por aconsejar y a todos los demás por participar, yo también soy nuevo aquí, es la primera vez que escribo y estoy pensando e comprarme una furgo, más o menos tengo decidida cual, será un Vito, siempre quise tener una y creo que ha llegado el momento....
Nos veremos por aquí.... seguiremos buscando

Hola a todos:
Pues yo también estoy en ese momento de decidirme que furgo comprar. Si  nueva o usada, y creo que voy a por una cali usada pero con 2 o 3 años máximo.
He estado en concesionarios oficiales vw y he salido con la sensación de que encima de pagarles un dineral por una cali confortline (50.000€) les tenía que sonreir y dorarles la píldora. Voy con un bmw y una t3 y no quieren hablar de dejarles uno de ellos......
La verdad es que por lo menos en mi caso no me han animado lo más mínimo.

Llevas toda la razón, suele pasar, que entras, todo muy bien, preguntas por una furgoneta y les cambia la cara... deben estar acostumbrados a vender Tuaregs a tutiplen y cuando uno pregunta por una furgoneta, se creen que es un muerto de hambre.

Pues que se enteren en la Vw, que una Kali T5 4motion 180 comfortline vale más que el 90% de los coches que tienen allí para vender  .lengua2 Y encima somos unas personas que sabemos muy bien lo que queremos, no andamos con dudas que si un Passat, que si un Bora, igual un...

¡que ya esta bien de perdonarnos la vida por 10.000.000 de pesetas! Nos teníamos que ir todos a por las MB, verás como les cambia la cara...

Imaginaros que cuando yo pedí probar una 4motion me dijeron que esos vehículos casi no se veian, que no iban a pedir una sólo para probarla... y no existe algún convenio entre conces para prestarselas... ¡¡chapuceros!!

Yo estuve hace unas semanas en Leioa vagen y salí espantao de los precios .loco2 , fuera aparte que el trato y la atención no fue muy profesional que digamos.
Así que con el tiempo espero encontrar una cali .baba  de segunda mano que se adapte a lo que busco y al bolsillo. :roll:

Muuuchas gracias por todos los consejos. Yo estoy ya casi decidida por una Marco Polo de segunda mano (tengo dos para ver) pero surgen también las dudas al respecto. Buscaré por el foro algún consejillo que me pueda ayudar a la hora de revisarlas.  Alguien me presta un mecánico de confianza? ? ?  ;D
Antes de decantarnos por la segunda mano, nos hemos pateado un montón de concesionarios y llegamos a una conclusión: No quieren vender furgonetas!!!  Cualquiera diría que cuestan muuuchos euros más que un coche. Explicaciones mínimas, muchas veces sin vehiculo para enseñar (mirate las fotos del catálogo) y ya para probar es otro tema...
Ya veremos como termina esto pero..... con furgoneta seguro!!! .palmas

Cita de: tanne en Octubre 26, 2010, 20:04:35 pm
llegamos a una conclusión: No quieren vender furgonetas!!!  Cualquiera diría que cuestan muuuchos euros más que un coche. Explicaciones mínimas, muchas veces sin vehiculo para enseñar (mirate las fotos del catálogo) y ya para probar es otro tema...

creo que no es ese el problema... sino que no las conocen. con suerte han visto una o dos en su vida, y como no les interesa (hay que entender que el 95% de la gente no esta interesada en este tipo tan específico de vehículos) y por lo tanto, no saben nada de ellas... si tienes dudas técnicas, no lo dudes y pregunta en el foro.

eso si ¡el fin es la furgo!

Sirvilo, muchas gracias. Estoy en ese puntito... de comprar. Poco a poco he añadido leuros al presupuesto y lo que sale que me gusta se va al tiro. Ya pillaremos algo.
Por lo que decia Daniel, es verdad que la falta de información te reduce las dudas pero quizás aumenten las posibilidades de meter la pata, o de enterarte después de que otro modelo habría cumplido mejor con tu idea. Muchas gracias por vuestras aportaciones a todos

Me parece muy interesante el post inicial, pero creo que antes de eso, tendríamos o almenos en mi caso así lo haré, preguntaros muchas cosas. Podrían ser, por ejemplo:

1.- ¿Para qué la quiero?
2.- ¿Será utilitario o sólo para hacer viajes?
3.- ¿Dónde la voy a guardar?
4.- ¿A mí pareja le gustan las furgos?

Se podrían añadir muchas más preguntas/reflexiones. El post de sirvillo cuando lo leí, me pareciómuy interesante, pero lo que me pasa que no sé exactamente lo que quiero y tengo de reflexionar. Una vez lo haya hecho, me volveré a leer el post... jejeje.

Esto lo acabo de escribir en otro post...

Cita de: fuentesss en Enero 06, 2011, 20:49:14 pm
Es que aparte yo tengo otro problema que no se lo que voy hacer con mi vida. Lo que si tengo claro, más o menos son estos puntos:

1.- Me gusta ir a la montaña.
2.- Me gusta la bici.
3.- Quiero ponerle la bola para un remolque.
4.- La usaré como utilitario.
5.- Cargaré cosas, compra, herramientas, bici, etc...
6.- Que tenga por lo menos 110 caballos, ya que si no o sé si la moverá.

Ahora mismo tengo un saxo con 14 años, 90 caballos, gasolina y pesa 900 kilos. Creo recordar que una berlingo pesa sobre los 1500 kilos. Si compro una furgoneta con 90 caballos, si ya de principio pesa más, le cargo cosas o le pongo un remolque, creo que no se va a mover del sitio... jejeje.

El coche tiene 170.000 km en 14 años eso sale a una media de poco más de 12.000 km/año. Habrá que ir pensando en cambiarlo. Así que no sé si sería interesante comprarla diesel o gasolina.

Pues si, hay muchas más cosas que pensar... cuantos sois, y cuantos sereis... todas esas que ya te has planteado tu... y todas las que se te puedan ocurrir (seguro que a tu novia se le ocurren más).

Pero en eso no creo que te valga para nada la opinión de otros, tendrás que encontrar tus propias respuestas.  ;)

Suerte, y ya nos contaras a que llegas.

quería hacer una pregunta...llevo casí un año mirando y no he sido capza de comprarme nada todavía... ví una y el banco tardó tanto en responderme que cuando hablé con el propietario, había vendido ya la furgo...

me da mucho miedo, el tema de ajustar el prsupuesto y luego pillar un motor con 250.000 siendo un 2.4D, a decir verdad no sé que motorización sería la óptima...me pillaría una T4

1.9D
1.9TDI
2.4D

¿alguna sugerencia?

un saludo
Buby

Pues casi te diría que te pasaras por el subforo de T4, que allí hay mucha información acerca de los motores y tal (pero usa el buscador, no crees un tema directamente que hay mucho hablado...).

Lo que te puedo decir es que dicen eque el 2.4 TD es indesctructible... creo que hay varios ejemplos por encima de los 500.000kms (si, medio millón). Pero mejor que pases por allí y te sabrán decir. Por cierto, tambien hay un 2.5 TDi

he mirado y la verdad que aparecen dudas sobre km y motores....

http://www.furgovw.org/index.php?topic=206138.15


pero no veo algún comparación

yo creía que era mejor motor el 1.9td que el 2.4D

gracia!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bastante practico...
Tomo nota...y sigo en la busqueda de un T-3 para restaurar.

La verdad es que es un post bastante aclarador.  .palmas .palmas .palmas .palmas

Recuerdo que lo leí hace tiempo, y ahora que ya tengo mi furgo lo he vuelto a leer, dos momentos absolutamente diferentes en apenas unos meses.  gracias, no te las había dado. Yo lo recomendaría a los buscadores de furgo

Gracias a ti por ingresar en esta "secta" tan benevola y beneficiosa, seguro que desde entonces tu vida a cambiado y para mejor.

Me alegro mucho de tu nueva alegria  .palmas (hoy no estoy demasiado inspirado en mis comentarios...)

buen trabajo, a mí me ha servido, gracias por vuestro trabajo.


saludos

Gracias por ayudarnos a tantos como yo que andamos perdidos.Teniendo en cuenta lo leido me hago a la idea de que tipo de furgo e de buscar. .palmas

Despues de leer un ratillo tdo esto me hago un poco mas a la idea de la furgoneta ke me hace falta a mi.  Muchas gracias por la ayuda. .palmas

Pues si realmente te ha ayudado, quiere decir que semejante tocho cumple con su objetivo, gracias.

Gracias Sirvilo. Me he leido tu post de cabo a rabo, me ha parecido muy interesante para personas como yo, que aún no sabemos lo que compraremos.
Si supiera cómo se pone una chincheta la pondría.
.ereselmejor

Gracias por esta guía, pero para mas inri lo que más dudo es si T3 o T4, y si es T3 cuál? Uffff, donde me he metido ;D

Hola a todos.
Llego el momento de seguir con las furgos, despues de vender hace un tiempo mi multivan syncro, me gustaria comprarme otra furgo.
Estado mirando la Caddy para usarla a diario y los findes, para dos personas y un perrito pequeño creo que nos apañamos.
Mi pregunta es que motor debo comprar? Será de segundamano y no se si el tdi de 75cv se quedará corto, o directamente comprarla con el de 105cv. Si alguien monta estos motores seria inportante saber su opinión.
Un saludo a todos y gracias.

Pues chicos... ya sabeis que yo sólo se, y poco de T5s... así que lamento no poder ayudaros, seguro que si abrís un hilo (aunque si usais antes el buscador, seguro que ya hay mucho hablado de los temas) alguien que controle más de vuestras dudas os podrá ayudar...

Ya sabeis que lo importante es ¡tener furgo! y las ganas y las dudas son buenas, porque os acercan más al objetivo  .palmas

Cita de: syncrontol en Agosto 02, 2011, 22:49:48 pm
Mi pregunta es que motor debo comprar? Será de segundamano y no se si el tdi de 75cv se quedará corto, o directamente comprarla con el de 105cv. Si alguien monta estos motores seria inportante saber su opinión.

Hola yo tengo una caddy kombi 1.9tdi 75cv y tenia el mismo temor que tu pues tengo que decirte que corta no se me queda, ahora tampoco va sobrada... para adelantar tienes q tenerlo muy claro y conocer bien la limitación de tu motor.

Eso si, ten en cuenta que tiene una 5ª muy corta, 120 km/h a 3100-3200 rpm.

salu2

Gracias nozone, estoy aclarando dudas.
Para viajes por autopista largos, con la furgo cargada y demas, supongo que mejor me iria la de 105 cv. Para el dia a dia creo que la de 75 cv me iria muy bién la pega es al viajar con todo el material dentro y 4 personas.
Seguiré informandome.

Lo primero dar las gracias a Sirvillo.
Lo segundo la gran duda, comento la jugada, plazas 3 o mas hoy por hoy en el coche casi siepre voy solo o con la novia (algún dia lleno pero los mínimos).
Quiero creer que si la cojo de carga (dormirá en la calle) pasa muy desapercibida pero ahí esta la duda de las plazas.
Porsupuesto la preparo yo porque me llevo empapando el foro cerca de 3 años y ya toca tener furgo.
Tengo alguna duda que si me la podéis aclarar me hacéis un gran favor, las claraboyas se tienen ke homologar??
Y si le cambio alguna puerta con cristal también?? Gracias de antemano y 3 oles por el post.
 y KM

Pues yo no se mucho de eso... pero me suena que no hay que homologar las claraboyas. Por otro lado, abrir ventanas tiene su miga, pero si cambias la puerta entera, seguro que cuela, no en vano, es "original"...

Por cierto, yo monté mi furgo pensando en viajar con los colegas, y al final eso sólo ha pasado un par de veces...

Gracias, pues teniendo encuenta lo de las claravoyas y las ventanas con su puertas, me parece que me estoy empezando a autocombencer.
Ahora haber si  tengo suerte y sale una como dios manda.
.brinda y KM.

Sirvillo tio ¡eres un crack! .palmas. Tu post es super ameno y cargado de datos y sentido del humor. Me ha ayudado mucho. Ahora sé que necesito, al menos, ¡3 furgos! Una Marco Polo del trinque de 75.000 pavos para fardar en Rodiles, una pelá para entretenerme con los bricos y dejar de lado las maquetas de Tamiya y una bien gansa de esas de DHL o de Seur para llevar dentro a mi mujer, mis hijos, mi perro, las bicis, los esquíes y las sillas de playa y el sofá desde el que te escribo que es como los que tiene Hugh Hefner ¡en su mansión! ¡Y ya puesto le instalo uno de esos jacuzzis que ponen  esas personas forradas de pasta, llenas de collares de oro y piel ligeramente bronceada tirando a negro en los programas del Discovery Channel de tuneos de sus Hummers! ;D

Pues cuando tengas lista la tocha, la llevas a la Mtv, que seguro que te sacan en algún programa de tunning  .meparto

Pero en el fondo, llevas razón, yo sigo buscando una furgo que:

-consuma como el Saxo de mi mujer.
-corra como (no voy a pedir demasiado) un Audi (no en vano, ya es más de los 100 a los que me dejan ir  .lengua2)
-la pueda aparcar en cualquier lado y pase desapercibida.
-por dentro sea del tamaño aproximado del Talk Majal...
-no pido mucho lujo, pero que menos que una berlina de Mercedes...
-en mi caso, que tenga unas buena aptitudes de 4x4, nada especial... del estilo de las furgos americanas esas que llevan por el Mojave...

Si alguien la encuentra, ¡¡que sepa que es mía!! que la estoy buscando  .meparto

Muy buenas a tod@s.
Pues yo acabo de registrarme en furgovw y este es el primer ¿"hilo"? que leo.
Lo primero agradecer su existencia (vaya curro).

Lo segundo es una pregunta sobre mi situación, agradezco toda opinión:

Empiezo en este mundillo, quiero comprar mi primera furgo.
Yo claramente busco una T4 de 2ª mano. He mirado en conces y también por internet a particulares.
La cuestión es que he visto una muy guapa a un precio que puedo afrontar (algo económica probablemente).
El que la vende se dedica a bajar furgos de Alemania ¿Sabeis cómo funciona este tema? ¿Son fiables estas furgos? El chico me ha enviado mail con todos los pasos a seguir para poner la furgo a mi nombre y matricularla aquí en España, etc... aunque claro, para mi toda opinión externa es favorable.

Muchas gracias y salu2,
Claudia77

Bienvenida a la secta digo al foro jejeje

Yo no te puedo ayudar mucho en el tema, pero bueno.

Lo primero que deberías ver es cómo esta de chapa. En Alemania nieva mucho, y echan mucha sal en las carreteras... Esto es veneno para todas las partes metálicas de la furgo. Así, suelen tener oxidos en la chapa, en los escalones, en los bajos... míratelo, porque antes o después tendrás que arreglarlo. Otra cosa que he leido, es que pintan encima, para tapar los oxidos. Esto no es bueno, es sólo esconderlo, pero es lo más "util" para los importadores. Es decir, que si tienes alguien que sepa un poco de chapa, llévatelo para que te la mire antes de nada.

En cuanto a mecánica y demás, pues no hay nada especial, como siempre, dependerá del dueño/dueños que haya tenido antes, de si la han cuidado o no...

Papeleos... lo más fácil (y no demasiado caro) es que vayas a una gestoría y lo hagan ellos, así te libraras de pasarte toda la mañana (quizás más de una) en tráfico...

Y poco más, que si te gusta una T4, ¡¡a por ella!! otra opción (que suele funcionar bien) es que mires en la sección de compra-venta del foro, igual hay algo que te ilumine...

Pues muchas gracias!
No había caido yo en lo de la nieve y la sal...

Mañana mismo hablo con el del taller ;)

Hola, estoy en proceso de comprar una vito combi larga, pero no tengo mucho presupuesto, he estado mirando el tema de la importacion, por ejemplo www.nokos-autos.com, parecen que estan estupendas en las fotos y te dan todas las garantias, incluso te la llevan a tu casa, y los precios tambien muy buenos, pero no termino de fiarme, ¿que opinais?, alguien puede echarme una mano, gracias

Cita de: zpl en Octubre 27, 2011, 09:43:55 am
Hola, estoy en proceso de comprar una vito combi larga, pero no tengo mucho presupuesto, he estado mirando el tema de la importacion, por ejemplo www.nokos-autos.com, parecen que estan estupendas en las fotos y te dan todas las garantias, incluso te la llevan a tu casa, y los precios tambien muy buenos, pero no termino de fiarme, ¿que opinais?, alguien puede echarme una mano, gracias

Saca tus propias conclusiones cuando venden una cali del 2009 por 18.000 euros  .loco1  .loco2  .nono

http://www.nokos-autos.com/es/Description.php?stock=1513

Parece ser que son de embargos y subastas, por eso tienen esos precios, la verdad es que tienen una pinta buenisima siempre y cuando las fotos sean reales, que eso es otro cantar xDD, lo interesante seria encontrar alguien que haya comprado alli y nos pueda dar alguna referencia, desde luego si es una estafa lo tienen muy bien montado, y he buscado en google por si salia alguien con estafa de nokos autos y no sale nada, no se, la verdad es que es tentador.

Cita de: zpl en Octubre 27, 2011, 11:02:15 am
Parece ser que son de embargos y subastas, por eso tienen esos precios, la verdad es que tienen una pinta buenisima siempre y cuando las fotos sean reales, que eso es otro cantar xDD, lo interesante seria encontrar alguien que haya comprado alli y nos pueda dar alguna referencia, desde luego si es una estafa lo tienen muy bien montado, y he buscado en google por si salia alguien con estafa de nokos autos y no sale nada, no se, la verdad es que es tentador.

CUIdadito con las gangas que hay mucho gato encerrado pr ahí, y nunca bajo ningún concepto des money por adelantado. Primero ve ne directo lo que quieres comparar y después das la pasta, nunca antes. Puedes seguir hilos por ahí de gente que ha sido estafada.....sineto darte el té pero hay que tener ojos a vizor.

Buenas,
Soy nuevo en el foro. Espero tener carnet de conducir en enero y me muero de ganas de furgo!!

PAra mi pienso que lo ideal seria una cosita tipo expert/jumpy/stilo. PAra poder comer y dormir dentro y practicar mis brico-aptitudes (que en este foro hay muchas grandes ideas).

Tengo mis dudas. Primero si alguna de las 3 que me molan es mas fiable que las demas o si alguna tiene algun punto que la pueda hacer destacar sobre las otras dos.

También me gustaria saber como puedo diferenciar de buenas a primeras si la expert/jumpy/stilo del anuncio es de batalla larga o corta.

Muchas gracias por haberos currado un foro tan chulo. .palmas

Saludos,

¡¡estamos llegando a un grado de peticiones...!!

Lo siento pre-minicamper... desconozco por completo la gama de la que hablas. Pero se me ocurre una cosa muy fácil: acercate a algún concesionario y pregunta, no le digas que no piensas comprar... pero tu pregunta ¡que es gratis! y seguro que también tienen folletos y similares.  ;)

Por cierto, suerte con el examen. Y en cuanto a tus "ideas", pues si vas sólo (o poco acompañado), debería tener espacio más que suficiente... por aqui hay mucha gente con Caddys y similares que son bastante más pequeñas.

Cita de: sirvillo en Diciembre 16, 2011, 02:46:01 am


Por cierto, suerte con el examen.

Gracias! el dia 4 de enero me examino. Puede ser mi regalo de reyes (o no)

la pagina de http://www.nokos-autos.com
ya no está activa

...mm  por algo será!

Hola a todos,

En primer lugar felicitaros por este post.

Recientemente tuve que jubilar mi ultimo montero con muchos años y km y ahora estoy compuesto y sin vehículo de aventura  multiactividad. Busco por tanto una transporter o vito que me permita realizar la aproximación y apoyo de descensos o rutas de bici de montaña y a veces kayak, para lo cual dejamos una moto trail abajo al pasar, subimos por carretera y pista hasta el punto de inicio de descenso, llegamos abajo a donde dejamos la moto y luego uno se sube en la moto a por el coche., la carga y recoge al otro y al material. Lo del 4x4 o 4motion seria algo muy interesante pues a veces las pistas están embarradas y el no meterse condiciona totalmente la actividad e impide llegar al punto idóneo, muchas veces bien metido en el monte.

Lo del remolque y la baca, llevo años con ello y estoy harto, por tener que atar todo cada vez, no poder parar tranquilamente en un bar o restaurante, ni a visitar un pueblo y porque no quiero ir haciendo publicidad de mis actividades allá por donde paso con todo el tenderete a la vista.

El tema de dormir dentro no es prioritario en absoluto, me apaño con una 2seconds, si hubiera una solución cómoda tipo asiento abatible sencillo para alguna siesta o emergencia, pues bien. El hacer vida dentro tipo camper tampoco es prioridad, me apaño con mobiliario plegable exterior.

Según la actividad , si es con los niños, podría necesitar 6 plazas, pero normalmente me bastaría con tres plazas delanteras, dejando abatidos o desmontados uno , dos o los tres traseros.

El guarnecido interior de la zona de carga casi prefiero que no lo lleve pues acaba rayado con pedales, coronas, manillar o reposapiés de la moto, piragüeros, etc.

Asi que Estoy mirando comprar una nueva plataforma rodante multiactividad y me estoy planteando la Vito o la vw t5. Preferiblemente nuevas o seminuevas.

Claramente habrá de ser una mixta o kombi, de mínimo 140cv, 6 plazas, aire acondicionado , airbag y los temas de seguridad abs, estabilidad, etc.. Lo del 4x4 o 4motion seria ideal. Necesito de longitud de carga 2, 32

He visto la vito , pero la tracción trasera  me preocupa para las pistas y cuesta en torno s 28. 000  € y la versión 4x4 se sube a los 36000 eurazos! Mientras que la vw transporter 4motion se queda en 29.000. La altura de la vito es perfecta en 1,90 , pero la vw se sube casi a los 2mts y el parking tiene 2,10.

La vw correa de distribución y la Vito cadena.

En fin que no hago mas que ver catálogos Y realizar búsquedas en este foro.......Agradeceré cualquier opinión o experiencia al respecto.

Un saludo cordial a todos. Y gracias por este colosal foro.

¿Nadie se toma la libertad de responderle? ¿alguien se anima...? ¿No?

Bueno, pues ya que me ha tocado, nada de soluciones... todo lo contrario, un tio cabrón como yo, te va a liar un poquito más todavía...  .malabares

¿He oído Dangel (http://www.dangel.fr/index.html?newlg=S)? ¿Conoces esta otra opción? a lo que voy es que puedes encontrar alguna otra furgo, un poco más grande todavía (las hay cortas, medias, largas y no se si extralargas, pero tambien alto normal, medio y muy alto...) con las plazas que quieras, con el espacio que necesites...

Y eso sin iros de madre como te pasaría con la Sprinter 4x4 y la más que posible Krafter 4motion  .baba

¡hala, a seguir estudiando!

Cita de: sirvillo en Enero 23, 2012, 17:46:51 pm
¿Nadie se toma la libertad de responderle? ¿alguien se anima...? ¿No?

Bueno, pues ya que me ha tocado, nada de soluciones... todo lo contrario, un tio cabrón como yo, te va a liar un poquito más todavía...  .malabares

¿He oído Dangel (http://www.dangel.fr/index.html?newlg=S)? ¿Conoces esta otra opción? a lo que voy es que puedes encontrar alguna otra furgo, un poco más grande todavía (las hay cortas, medias, largas y no se si extralargas, pero tambien alto normal, medio y muy alto...) con las plazas que quieras, con el espacio que necesites...

Y eso sin iros de madre como te pasaría con la Sprinter 4x4 y la más que posible Krafter 4motion  .baba

¡hala, a seguir estudiando!

Creo que Dangel es el preparador oficial de algunos modelos de vehiculos 4x4 de marcas conocidas, lo cual permite sacar modelos derivados de turismo pero con el 4x4, como creo es el caso de la berlingo 4x4

Yo ando buscando algo de fabrica y fiable, dentro de las dimensiones que necesito. El recurrir a un preparador tras la compra del vehiculo de serie me aseguraria un gran dolor de cabeza , adaptaciones, homologaciones y sobrecostes en los que no pretendo entrar.

Mi decision se va afianzando hacia una VW Kombi 6 plazas con 4motion y bloqueo trasero. En detrimento de la vito, que si bien la considero bien terminada, gran rodadora y muy practica, por contra el tema de la traccion trasera , asi como el precio estratosferico de la version 4x4 hace que la VW 4motion gane de momento la partida.

Bueno, por partes, Dangel es el preparador oficial de Fiat y alguna más que ahora mismo no recuerdo. No tienes que comerte la cabeza con nada... la pides en el conce (si lo vas a hacer, tienes que preguntar mucho en la sección syncro, que es dónde más saben del tema, porque en el conce no te van a ayudar nada), ellos la mandan para alllá y te la devuelven nuevecita, transformadita y homologadita...  .palmas Posterior extirpación de riñón y listo jejeje

Pero bueno, como ya te veo lanzado, te contaré algunas cosas.

Asiento delantero de dos. Para mi gusto, es una muy mala idea, la plaza central es de chiste, muy incomoda para las piernas y estrecha. Ya de paso el que va en la ventana también "se estrecha", no se puede girar (todavía no, pero ya le verás el chiste), no se reclina ni se hace nada... es así ¡y punto!

Una opción que se me ocurre es que te pilles una larga (como la mía... y cada vez se ven más en el foro), tiene un poco menos (pero vamos, que es dificil encontrar el límite) de habilidad campera, pero luego en carretera no lo vas a notar nada. Le puedes hacer muchas configuraciones de filas de asientos (hasta cuatro filas, casi como un microbus), te recomiendo que vayas al conce y le pidas  un folleto, allí encontrarás las posibilidades y fliparás. El tema es que al ser larga, todavía te quedará un maletero decente con tres filas... Y además, puedes poner filas de dos plazas, de tal manera que te quede un pasillo lateral, que puede ser muy util para pasar hacia atrás, pero también para meter unas bicis allí.

Bueno, en cuanto a Vw y su 4motion... ¡qué te voy a decir!  ;) yo tengo una jejeje Por supuesto, BLOQUEO, es barato y el día que lo necesites, te acordarás de aquel dichoso botoncito con el que tan poco me ahorré...

Cita de: sirvillo en Enero 23, 2012, 20:15:35 pm
Bueno, por partes, Dangel es el preparador oficial de Fiat y alguna más que ahora mismo no recuerdo. No tienes que comerte la cabeza con nada... la pides en el conce (si lo vas a hacer, tienes que preguntar mucho en la sección syncro, que es dónde más saben del tema, porque en el conce no te van a ayudar nada), ellos la mandan para alllá y te la devuelven nuevecita, transformadita y homologadita...  .palmas Posterior extirpación de riñón y listo jejeje

Pero bueno, como ya te veo lanzado, te contaré algunas cosas.

Asiento delantero de dos. Para mi gusto, es una muy mala idea, la plaza central es de chiste, muy incomoda para las piernas y estrecha. Ya de paso el que va en la ventana también "se estrecha", no se puede girar (todavía no, pero ya le verás el chiste), no se reclina ni se hace nada... es así ¡y punto!

Una opción que se me ocurre es que te pilles una larga (como la mía... y cada vez se ven más en el foro), tiene un poco menos (pero vamos, que es dificil encontrar el límite) de habilidad campera, pero luego en carretera no lo vas a notar nada. Le puedes hacer muchas configuraciones de filas de asientos (hasta cuatro filas, casi como un microbus), te recomiendo que vayas al conce y le pidas  un folleto, allí encontrarás las posibilidades y fliparás. El tema es que al ser larga, todavía te quedará un maletero decente con tres filas... Y además, puedes poner filas de dos plazas, de tal manera que te quede un pasillo lateral, que puede ser muy util para pasar hacia atrás, pero también para meter unas bicis allí.

Bueno, en cuanto a Vw y su 4motion... ¡qué te voy a decir!  ;) yo tengo una jejeje Por supuesto, BLOQUEO, es barato y el día que lo necesites, te acordarás de aquel dichoso botoncito con el que tan poco me ahorré...

Gracias Sirvillo por tus consejos.

asi que la plaza central no vale para nada y encima carece de regulacion, y encima incomoda al conductor, entiendo que con los dos individuales incluso se podrian girar.............

para mi lo ideal seria disponer de una fila de dos o tres asientos monoplaza uno detras de otro dejando el resto de hueco para las bicis o para la moto, osea guias y asientos de multivan individuales. dispuestos mas o menos como en esta foto de la rockton:

*imagen borrada por el servidor remoto

pero con asientos multivan

*imagen borrada por el servidor remoto

¿¿y no quieres homologar???  .malabares ¡¡malamente!!

El tema de la larga es que puedes hacer muchas configuraciones de asientos:

1ª fila:   2        3
2ª fila:   2        2+1      3
3ª fila:   2        3
4ª fila:   2        3

Eso si, siempre respetando el máximo de 9 plazas. Por supuesto, si pones delante 2, pueden ser los dos giratorios. Si pones 3, mierda pa'ti.

Lo de que se puedan mover... pues sólo la multivan, pero yo creo que no la hay larga, sólo normal.
El tema de la Rockston... prepara los millones, casi mejor que vayas a un preparador.

Cita de: sirvillo en Enero 23, 2012, 20:30:27 pm
¿¿y no quieres homologar???  .malabares ¡¡malamente!!

El tema de la larga es que puedes hacer muchas configuraciones de asientos:

1ª fila:   2        3
2ª fila:   2        2+1      3
3ª fila:   2        3
4ª fila:   2        3

Eso si, siempre respetando el máximo de 9 plazas. Por supuesto, si pones delante 2, pueden ser los dos giratorios. Si pones 3, mierda pa'ti.

Lo de que se puedan mover... pues sólo la multivan, pero yo creo que no la hay larga, sólo normal.
El tema de la Rockston... prepara los millones, casi mejor que vayas a un preparador.

bueno, se trata de buscar soluciones que mejor se adapten a lo que necesito, preferiblemente las que vengan de fabrica, y sino al menos con el material de fabrica.

me parece interesante las configuraciones de asientos que dices tienen para la transporter combi, lo malo que tienen el tipo de asientos de serie es que aunque los de dos plazas traseros se pueden abatir totalmente,.......................
(http://www.truck1.eu/img/Other_Car_VW_Transporter_Kombi_9_seats-xxl-1530_4694696840169.jpg)

los individuales solo bascular,
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dhbiker/volkswagen-transporter-combi-long-25-tdi-130-9pl-tiptronic-zoom_big.jpg)

y el trasero de tres es un ladrillo inmanejable................
*imagen borrada por el servidor remoto

parece que en la multivan han pensado en todo:

*imagen borrada por el servidor remoto

Insisto en que no tienes porque ponerlos... Se me ocurre una configuración:

T5 larga 2+2+2+ pasillo lateral+ maletero suficiente

Por cierto, no puedo ver la foto de la multivan, aunque imagino que te refieres al portabicis del maletero...

Cita de: sirvillo en Enero 24, 2012, 18:56:01 pm
Insisto en que no tienes porque ponerlos... Se me ocurre una configuración:

T5 larga 2+2+2+ pasillo lateral+ maletero suficiente

Por cierto, no puedo ver la foto de la multivan, aunque imagino que te refieres al portabicis del maletero...

Es correcto la foto de la multivan es una barra donde engancha la horquilla de la bici y la rueda., lo unico es que hay que desmontar la rueda delantera, y yo lo que pretendo es meter las bicis sin desmontar nada.

La configuracion que comentas en caja larga es interesante 2+2+2, pudiendo si es necesario quitar el de la tercera fila y abatir el de la segunda fila, creo que quedaria entonces una longitud de espacio de carga de 2.97, que quitando lo que ocupa la 2ª fila de asientos plegada, (quizas 70cm) se quedaria en unos.............2.27 suficiente para meter una moto sin desmontar los asientos.

(http://www.travag.eu/data/vehiclenew/image/937-transporter-kombi-05.jpg?aspect=2)

en fin hay multiples combinaciones, esta semana ire con el metro en la mano a VW a ver si tienen una larga y mido todo.

saludos cordiales

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dhbiker/volkswagen-transporter-combi-long-25-tdi-130-9pl-tiptronic-zoom_1_big.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto

He estado viendo una transporter básica de 100cv , pelada, sin ningún extra y la verdad es que la he visto muy espartana, mucho mas que la vito. Se parece esta transporter básica a los Toyota africanos por dentro. Plástico, goma, ........tapizados cutrecillos. A igualdad de vehículo básico, veo la vito un poquito mejor terminada.

He probado una multivan de 140cv que era lo que tenían a mano, y me ha gustado el motor y por supuesto el vehículo, pero era multivan ósea que no se si se podría comparar a nivel suspensiónes y confort con una transporter, que seguro será mas rumorosa en el interior.

Los asientos de la transporter kombi, los he estado probando y enredando con ellos y son bastante ladrillos , no se abaten del todo, hay que desmontarlos, el individual solo báscula. No dan mucha modularidad.

Las vito que he visto llevan asientos confort detrás e incluso al configurar una nueva te los incluyen en la mixta.

Para colmo si encargas una transporter 4motion plazo de entrega cinco meses.........

Una vito 4x4 la entregan en dos meses.

Una transporter mixta con bloqueo me la han cotizado en casi 32.000 euros mientras que una vito mixta 4x4 con asientos confort traseros de serie y con varios extras de serie que en la transporter hay que poner, sale por 32.000 pero automática.
Si a la transporter 4motion le metes el dsg sale mas cara que la vito

Ósea que en conclusión es mas cara la transporter, tarda mas, y viene con acabado muy espartano, pese que a base de extras pretendamos parecerla a la vito, la cual viene mas equipada de serie, y si equipásemos la transporter con todo lo que lleva la vito incluido dsg saldría mas cara la transporter.

Hablando de 4x4, la vito es permanente, y tiene 7cms masa de altura libre respecto a la normal.

La transporter 4motion solo delantera con trasera conectable ella misma y bloqueo trasero. Y con la altura libre de serie.

Menudo lío.

Así que paso atrás y a pensar otra vez a la vista de esta información.

Veo que juntas churras con merinas...

Por partes, no puedes comparar la Vito con la Transporter, la tienes que comparar con la Caravelle (transporte de personas, como la Vito.

Por otro lado, asegurate de que elijes la Vito del mismo largo, tengo entendido que hay tres largos, una muy corta, y otras dos similares a la Vw.

Tema altura, es cierto que la Vito viene 6 cm más alta, pero así, lo único que consigue es igualar la altura de la Vw, así que al final, tienen la misma altura.

Vito transmisión permanente (si tu lo dices... no lo puedo confirmar) Transporter/Caravelle/Multivan/Kali, transmisión permanente 95/5, que llega hasta 50/50. Con la tremenda ventaja del bloqueo, no sabes hasta que punto es útil...

Bueno estoy comparando la vito mixta corta con la transporter mixta corta.

Ambas en versión de 6 plazas. Y con tracción 4x4 o 4 motion. Y con similares configuraciones.

La que se compara con la caravelle es la Viano, no la vito.

Hola a todos;

Bueno, hace unas semanas abrí un post para consultar sobre la compra de una t4 del 97 con motor 2.4D, con 180.000 kilómetros reales y con muy buena pinta. Muchos me han dicho que mejor la 2.5 TDI, pero claro el precio es mucho mayor.

A lo que voy, en estos momentos he conseguido una California T4 2.5 TDI Syncro con 100.000 kilómetros que por las fotos tiene muy buena pinta pero aun no la he visto en directo, quedé para el martes, y me la venden en 18.000 euros. Necesito opiniones de todos vosotros a ver que os parece.

Gracias de antemano por vuestras respuestas.

Un saludo desde las Canarias.

Pues yo creo que te podrán ayudar mucho más en la zona T4, porque yo al menos no tengo mucha idea de T4s, y menos de precios... ya tengo bastante con llegar a fin de mes  :'(

Lo siento, a ver si alguien te puede ayudar por aqui...

Muy bueno el post, sí señor....
esto, en su día, me hubiera ahorrado unas horitas perdido por el foro .meparto .meparto

Pues no se cuando te pillaste tu furgo, pero este hilo lleva unos añitos con nosotros...  ;)

Hola,

pués soy una compradora indecisa y doy gracias por haber encontrado este hilo...espero que tirando de él encuentre alguna solución en forma de buenos consejos.

Os pongo en antecedentes: Dos adultos y una niña. Tenemos pensado hacer unas laaaaaaargas vacaciones sin fecha ni lugar de regreso. Lo publicamos hace unas semanas en el foro para pedir consejo sobre que mejoras hacer en la furgo y, en resumen, no hay futuro para mi t4 pelada pero con camita casera...y el maldito techo bajo.

Descartamos opciones y nos queda la que, en principio, no queríamos: cambiar de furgo. Pillaremos una de segunda mano y pelada porque, ya puestos, la pensaremos adaptándola a nuestras necesidades (mucha cocina, nada de tele ni potty que sómos del verde que te quiero verde!). Nos la hará el carpintero/herrero que nos hizo la furgo actual (y cosas para el curro y para casa y para mi madre y...).

Duda...y que furgo pillo? He leído la guia. Queremos una gran volumen y hemos mirado la iveco mas larga, con doble rueda. En la guia la desaconsejas, así que tomo nota. El del concesionario (en Benicarló) me dice que tiene muchos caballos y que chupará mucho y me aconseja una Jumper que tiene.
Ivecos largas con seis plazas no encuentro. El de Iveco de por aquí tiene furgones (ya he leído que primero tendré que homolgarla como vehículo vivienda y luego quitar la chapa de separación o quitarla antes y tapar la "entrada secreta" con una bandera o algo) y dice que luego, si quiero añadirle plazas, en madrid hay una empresa que lo hace y que por menos de 2000 euros tendria las plazas extra con su ventana reglamentaria, etc.

Luego se que las MB y la Ford Transit tienen las correas de transmisión (se llaman así?) fijas (vaya, que no se cambian) y el de la Jumper dice que la Jumper también. Eso está bién poque es una pasta cambiarlas.

No la vamos a utilizar de vehículo de diario, para eso conservaremos la T4 que venderla sería una pena: nos salió rana y ahora que hemos cambiado la culata, las correas, la bomba de gasoil y mil cosas mas sería una mala idea. En nuestra ausencia, la T4 la usará mi hermana (que dice que lo hace por hacernos un favor pero me da a mi que se muere de ganas de probarla...), así que estará cuidadita.

No tenemos garaje. Nuestro planteamiento es irnos de vacaiones hasta que encontremos un lugar que nos guste y allí instalarnos en un piso. Esta aventura la hacemos aprovechando el paro y unos ahorrillos. La altura no importa pués.

Somos tres, pero queremos tener mas hij@s. Lo digo por lo de tener en cuneta las plazas, como explicáis por ahí...

Os  pongo las dudas en forma de cuestionario, para concretar la respuesta:
- Que furgos me aconsejáis?
- que furgos no me aconsejáis?
- hasta dónde os parece acceptable el quilometraje de una furgo?

Todo esto es poque me gustaría tener una tabla comparativa de modelos, años, quilometrajes y precios, por ejemplo:
Iveco Daily, del 2007, 100.00 km, 14.000 euros máximo (me lo invento, por poner un ejemplo, no me digáis que la pille o que no que es solo un ejemplo!)

Esto es imposible, lo se, pero es que no tengo ni idea de vehículos. Me encantaría poder ofrecer algun buen consejo a cambio pero lo mío es la cocina y otras cosas mas bién de letras...si supendía tecnología y todo!

Gracias de antemano!

¡Buena suerte con vuestra aventura!

Tienes una gran decisión entre manos, no creo que sea muy dificil, pero si que me parece dificil ayudarte... sobre todo, una vez tomada, nunca mires atrás.

CitarOs  pongo las dudas en forma de cuestionario, para concretar la respuesta:
- Que furgos me aconsejáis?
- que furgos no me aconsejáis?
- hasta dónde os parece acceptable el quilometraje de una furgo?

Yo me voy a guiar por lo que veo a los profesionales. Casi todos, al menos mi subconsciente me dice que la gran mayoría, tienen MB Sprinter. Yo he llevado una como la que tu quieres (igualita), la más larga, la más potente, y con seis plazas. ¡¡un pepino!! Y en marcha, sin ningún problema. Es gigante por dentro...
Aunque diré que igual que las demás (ya puestos en tantos metros, no creo que unos pocos centimetros de diferencia sirvan para decantarse.
Por cierto, también he llevado la Iveco, igual, la muy grande, aunque esta de carga, sólo tres plazas. Yo las puedo comparar, porque fue en tiempos diferentes y no tengo recuerdos para comparar una con otra. Pero si te puedo decir que la Iveco iba muy cargada, y que mantuvo sin ningún problema medias realmente altas en carretera

Con esto creo que también te haya respondido a la segunda pregunta, no te puedo decir que no a ninguna, pero yo haría eso, hablaría con los repartidores de periódicos del barrio a ver que se cuentan...

Y en cuanto a la tercera, es la más dificil de responder:

Son máquinas de trabajo, estan pensadas para muchos kms, pero creo que lo más importante será (casi imposible de averiguar, a no ser que te la venda un conocido) cómo de cuidada ha estado y el mantenimiento si ha sido bueno o no. A partir de ahí, cualquiera puede ser buena o mala  :-[ Poca ayuda ¿verdad?

Cita de: sirvillo en Marzo 13, 2010, 16:51:28 pm
Al tema, que siempre es el mismo, tener furgo... Arizon, si tus condiciones son baja con techo elevable,  equipada y barata, yo no tendría dudas... una T4 kali, son baratas, fiables (el motor 2.4 tiene fama de irrompible). Por unos 4-5000lereles las hay (creo recordar en compra-venta del foro), sino, aún más barata, una T3, por 2000e empezamos ha hablar...

.meparto .meparto .meparto No se que le pasa a mi ordenador que los precios que salen son muuuuucho mas caros.

bueno, la verdad es que no se como abrir un nuevo hilo, pero este me parece apropiado para los primeros compradores como yo. En vista de no poder comprar una furgoneta en la península, concretamente una LT28 o una mercedes 207D, estoy planteándome comprarla en Francia, pero no encuentro nada sobre papeleo o lugares donde buscar furgos.

Agradecería vuestra ayuda, cualquiera que fuera


Saludos

Hay algún hilo en el subforo de papeleos, pero enterate muy bien antes en alguna gestoría. Creo que ahora mismo, o tiene más de 25, o es nueva y funciona de puta madre, porque tienen que ser motores euro-5... ¿que qué es eso? pues ni idea, pero de tanto leerlo se me ha quedado...

Lo dicho enterate antes.

Muchas gracias. Seguiré los subforos...

Buenos dias, compis del furgoneteo.
Llevo ya dos años sin furgo por circustancias económicas y estamos replanteando volver a comprar una.
Antes habia un foro donde los compradores indicaban sus intereses, ya no existe?
Estamos interesados en una california T4 de las últimas que se fabricaron (2002-2003) pero nos quedamos alucinados con falta de realidad del mercado automovilístico respecto al precio que el personal reclama por un vehículo que ronda los 10 años y que sinceramente hay gente que intenta equiparar casi el precio de una t4 con el de una t5... seamos realistas, los vehículos envejecen y se deterioran, aparecen averías y no son eternos. Yo he vendido tres furgos, y siempre hay que abrirse a la realidad, no aferrarse a esa falsa creencia de que "mi furgo vale xxxxx€" porque no es verdad. En el año 2002 en España se podía adquirir una california T4 nuevecita por 30.000€; no es posible que transcurridos 10 años se estén vendiendo por 24.000€, quiero comprar, pero no a precio de oro. Un vehículo de 10 años tiene un valor de tasación del -100%, cómo es que se pide sólo un -20% respecto al precio de compra? Estamos locos? Cualquier maquina (un motor es una máquina) sufre una depreciación anual del 10% de su valor de compra; lógicamente nadie va a regalar una furgo, ni tampoco espero encontrarla por 10.000€, pero que supere los 20.000€ es un absurdo irreal. Me choca todo esto, porque cuando miro como comprador me siento estafado, y cuando me he visto como vendedor me he tenido que ajustar muy mucho a la realidad para poder vender. Entiendo que habrá foreros que se encuentren molestos con este comentario, pero por favor, seamos realistas y coherentes y ajustémonos a algo lógico. Seguiremos buscando hasta encontrar la furgo, a ver si consuerte para septiembre o así surge algo.
Un abrazo a tod@s!

Estoy completamente de acuerdo con Iñaki y me siento identificado con él. Tambien he vendido mi camper teniendo que adaptarme a la situación del mercado. A día de hoy se ven precios de T4 o incluso T5 que no son muy realistas que digamos, y eso hecha para atrás si uno tiene la inteción de mirarse alguna furgo.

El precio lo pone el que compra, no el que vende.

Si uno pone su furgo en venta en 1.000.000 de euros, el problema (aparte de ser psicológico  .meparto) lo tendrá el que lo pague. Por otro lado, siempre queda la opción de contactar y hacerle una contraoferta... Incluso el recurso del pataleo y decirle "pues que usted se al coma bien..." eso si, siempre con mucho respeto (como yo, de usted  ;))

Gracias por este curro!

Hola,

Yo también estoy buscando furgo y estoy totalmente de acuerdo con Iñaki en la sobrevaloración de los vehículos de 2ª mano.

Cuando ves que, por ejemplo, una T4 Multivan del 98, traída de Alemania, con varios propietarios, un porrón de kms. (suponiendo que sean reales) "se vende" por 13.000 €, no puedo pensar más que: "¿estamos locos o qué?" que no se trata de ningún vehículo exclusivo ni de un deportivo de alta gama (Ferrari, etc...) por Diossss

Quien más quien menos ha vendido y comprado vehículos (en mi caso coches y motos) y los precios se ajustan al valor real, no al "valor espiritual" que parecen tener los vehículos camper.

Sin ánimo de ofender a nadie, esta es la opinión de un novato sí, pero novato sólo en este foro.

Saludos y si alguien se anima a venderme su furgo a precio real, ya sabe cómo contactar...

Pues muchas gracias por el hilo que me va a ir bién... en mi caso la cosa es cambiar la california por otra, sin poner mucho de más, un poco mayor y de techo alto (Nugget, por ejemplo). Pero claro, el primer problema es vender la mía, y ahí estoy con el segundo: que precio le pongo? La debo vender mucho más barata de lo que me costó hace un año justo? Quizás, seguro, los precios estén hinchados, desde luego que estos trastos son carísimos, pero que diferencia de precio hay entre una transporter y una California? Si solo poner un techo elevable a una furgo ya es una ruina, no?! Y luego, yo veo furgos con 20 o 30 años y con el habitáculo perfecto... esa parte del "vehículo" es la que a mi me chifla y lo que las hace especiales, y tendrá su parte de valor.

O qué os parece? Compararlas con cualquier otro vehículo pelao...
Conste que estoy convencido que sí, son demasiado caras.

Que gran tema el del precio... seguro que daría para estar discutiendo durante toda una caja de botellínes  .meparto

Pero bueno, un buen resumen podría ser una frase que leí hace tiempo y es que "el precio lo pone el que compra", tu podrás pedir el oro y el moro, pero si no encuentras a nadie que te lo pague, pues tendrás que bajar o comértelo.

Personalmente, me parece que éste tipo de furgonetas están salidos de madre, y el tema de que el interior no se devalua, a mi me parece una ... .lengua2. Entre otras razones, porque ese interior, se tiene que mover, gracias al motor que debe de llevar... Sino, las caravanas seguirían valiendo lo mismo siempre, aunque fueran de 14ª mano, costaría lo mismo que una nueva  .loco2

Lo único que se me ocurre es que mires los demás anuncios que veas, compares, y hagas una cosa "equilibrada"... y si vas a comprar, pues casi que te encomiendes a todos los santos, porque me parece a mi que está difícil la cosa...

muy buenos consejos,

gracias

Yo he pasado por esta decisión en el último año, y hace 5 meses me decidi en ir a Alemania a buscar una furgo!!! RAZONES????
1-Más baratas!! (aun con todo el papeleo) Luego mirando nacional veo que me ha salido unos 2000euracos más barata!!
2-la confianza "Muy importante para mi" Al final me di cuenta que en españa no existen sellos de fichaje de revisiones, los KM no te puedes fiar ni un pelo en este pais!!! Y al final no sabes lo que compras... y vi que hay gente, que se dedica ha bajarlas de Alemania, quitarles Km y venderlas, y a eso se le llama FRAUDE.

No quiero poner a todo el mundo en el saco!!! hay muy buena gente i grandes profesionales en españa. A ESTOS: no os sintais eludidos y seguid trabando así. A LOS OTROS:........... me callo...

Hola a todos! Mi mujer y yo, estamos pensando comprarnos una Iveco Daily de 2º mano, con un año de garantía y camperizarla....el problema es que hemos preguntado presupuesto en varias empresas y hay mucha diferencia...desde 16000 a 22000 eur....(camperizarla con todo incluido). Queríamos saber si hay "gato encerrado" en esto, o te puedes fiar tranquilamente de todas?

la furgo nos sale por 13000 eur. es la de 7 metros  y 15 m3....porque casi todos habláis de VW  o Mercedes...?este tipo de furgos como Iveco dan problemas? son muy grandes?

Gracias un saludo!!

Que opinais de la NV200?
Es necesario la de 110CV?

GRACiAS

a ver... que os tengo un poco abandonados...

Rricardd, es una opción... si te ha ido bien, pues acertada en tu caso. Felicidades y que disfrutes de tu furgo.

Aleao, pues de todo hay en la viña del señor... y como no conoces, tienes que elegir un poco "a ciegas", a no ser que te mires algún hilo de alguien que se la haya jugado antes que tu, y valorar su experiencia. En la línea de tu Iveco, hay un hilo de una Sprinter 4x4 que camperizó alguna empresa (que no recuerdo), por si quieres curiosear... su dueño estaba muy contento.
Por cierto, que las Iveco, para mi son las grandes tapadas, una gran alternativa a Mercedes en el segmento de las GV. Yo creo que salen buenas, pero la verdad, no te lo puedo asegurar.

Kundalini, lo siento, no tengo ni idea de cómo van las NV... no se si hay algún subforo específico de Nissan, puede que si, pero míralo tu, igual allí te saben indicar mejor. Por lo que yo sé, las NV van a ser los taxis oficiales de NY por unos añitos, así que malas no deben de salir...

Leído antes de registrarme en el foro, muy interesante.
Agradecido una vez registrado!!!

Gracias otra vez... y bienvenido. ;)

Primera vez que escribo en un hilo, así que si lo pongo ande no es, perdón. :)
Tras haber ojeado decenas de furgos, y tener semi decidida la que queremos, encuentro este hilo y a tomar pol culo la decisión. Muy bonito. .llorando
Es broma, me ha ayudado a establecer prioridades. Tenía muchísimos datos y opiniones en la cabeza, y este hilo me está ayudando a clarificar. GRACIAS.

A ver. Estaba entre t4 multivan y vito F, 102 y 122 cv, del 98 y del 2002, respectivamente. Casi decidida la Vito...

Peeeeero.... me ha llegado info sobre una T5 golosa, 130cv, en acabado Shuttle (que debe ser algo así como la All Star, entre transporter y multivan. Eso he deducido...).
El problema que tengo, que a algunos os parecerá una ventaja, es que es caja larga. Dado que la usaré a diario para ir a currar, no estoy seguro de que sea idónea. Ojo, no soy repartidor ni tengo que andar callejeando, de hecho en el curro aparco relativamente fácil...Está claro que para los findes y las vacatas mola: 2 adultos, 1 enano (de momento), 2 bicis, 2 perros esporádicamente...

Por manejo no hay problema.
Imagino que tampoco habrá mucha diferencia en consumos entre la corta y la larga.
El rollo es buscar espacios para aparcar en ciudad, al llegar a mi casa... Son 40 cm de diferencia, verdad?

A los que habéis probado ambas longitudes, y a todo el que quiera opinar, sus solicito iluminación.... .adios

Muy bueno el hilo Sirvillo, yo soy totalmente una compradora indecisa. Pero a medida que voy leyendo posts aquí y allá parece que la cosa va aclarándose un poco. Las T4 de segunda mano me llaman mucho, aunque los precios suelen ser un poco más altos de lo que podemos pagar... O eso creo yo, así en frío... mmm Lo que es seguro es que una con techo elevable ahora no podemos.
Tampoco me centro para saber cuanto de equipada la queremos, pero creo que si lo hacemos nosotros pueden pasar años hasta aclararnos!!! Igual una de segunda mano equipada amorosamente nos puede servir de primera experiencia para valorar lo que realmente usamos y lo que no... Pero tener algo usable como punto de partida...
Por otra parte lo del aire acondicionado lo veo muy importante siendo de Valencia y con niños, pero las de 2a mano que podemos pagar no suelen tener... He leido por el foro que si se pone después son unos 1000 euros.
Y las furgos del foro que me gustan están lejos... Me gusta la de Tenten, pero tengo que mirar más, y creo que no podemos gastar 8000 euros... Y habría que ir a Madrid a verla.
Bueno, poco a poco me iré aclarando, espero, no quiero tardar mucho... ahora tenemos el tiempo aunque no el dinero! jeje

Saludos
Ana

Nuncapares, perdona por no haberte contestado... ¡ya te podía haber contestado algún otro!

Las largas, sí, 40cms más. Es, pero tampoco te creas que una barbaridad. Hazte a la idea de que no es mucho más que un coche de los grandes, Mercedes largos, BMW serie 7, Audi A8 y similares, miden más o menos que una  T5 larga. Son 5'30m.

Cuesta más aparcarla (es cierto), pero no una locura. Por cierto, que gira que te cagas, así que se aparca fácil.
Uno de los problemas que a mi más me preocuparía, es el del radio de giro, cuesta más aparcarla en una calle estrecha que en un hueco justo... Otro tema es que si la aparcas en batería, sobresale bastante (yo además llevo el portabicis, así que todavía más) y da un poco de cosa pensar en que te vayan a "afeitar" la furgo.


Annaranjada, buena idea la vuestra de cogeros una furgo.
Yo te diría una cosa, en principio, es una inversión que os va a durar unos añitos, así que, dentro de lo posible, yo haría un esfuerzo por coger algo interesante, no algo barato...
Si es T4, me parece bien, pero según cuentas, el AA se hace imprescindible.
Si tenéis dos niños, pues habría que ver las edades y sobre todo los tamaños, pero si es para dormir, necesitaréis una cama de ancho completo, y quizás una cama delantera en los asientos delanteros para el otro crío.
Además, con los niños yo creo que una instalación de agua es importante, nunca se sabe lo que pueden necesitar, así que, aunque sea en un mueble de los de Ikea (unos amigos tienen una T4, con los muebles de Ikea y queda muy bien), un mínimo es importante.

Y no sé que más decirte... ¡¡mucha suerte y mucha paciencia con la compra!!

Muchas gracias Sirvillo, me despejas algunas dudas... :)
Ale, a seguir empollando y mirando... Y mientras ahorramos!jjj

Hola Sirvillo,

He vuelto a releer tu hilo y me parece muy útil, espero que pueda aclarar mi mente y elegir bien.

¿Qué nos puedes contar de la T5 4 motion? Por comportamiento parece que me convence más la t4 syncro, pero ya se van haciendo viejitas y además no abundan.

S2

Hombre... a mal sitio has ido a preguntar ¿qué quieres que te diga, que mi querida no es la mejor? Entonces andamos equivocados  ;D

Veamos. el motor (el 2.5) se supone parecido si no igual... si a aquellos se les sacaba 500.000, por el foro ya empiezan a abundar las T5 con 400.000. Problemas... pues los hubo, algunos se corrigieron, y si te metes en los hilos de averías, te volverás loco  ;)

Así pues, por ahí, yo siempre tiraría a más moderno, y tú mismo sabes porqué.

4Motion vs Syncro... bueno, si quieres volverte loco, vete al subforo Syncro...  .loco2 Opiniones, gustos, colores, sabores, olores, opiniones...  .malabares

Ahora bien, si me preguntas por la mía en concreto, por mi experiencia.  .baba  .baba  .baba volvería a comprarme la misma una y mil veces, si es el tamaño que te planteas.
Viene gastando un litro más que la normal (por lo que dicen), osea, gasta más, pero merece la pena. Te diré que los alemanes la han pensado especialmente para la nieve, ahí, ni un tractor... unas buenas ruedas, y empujando la nieve con el paragolpes, hasta que te canses. En Alemania, Austria y por ahí, con cepillos quitanieves  ;)
Sin perder el norte, son unas maravillas. Carreteras en todo estado (yo he adelantado a varias quitanieves..), caminos/pistas en estado... sendas regulares. Y ya no más, recordemos que no son un 4x4 puro, no tenemos un Land Rover.  :roll:

Si te pones, busca con bloqueo, es un plus... en principio no te metes, pero al final... alguna vez lo usarás.

Hola buenas! Estoy mirando para comprarme una furgo y estoy bastante indeciso. He visto una Volkswagen t4 multivan syncro 2.5 gasolina con techo elevable. Con motor y caja de cambios recién cambiados  (en verano pasado) y recien pintada. De precio está bastante bien (8000),, y segun me dice el que la vende consume 12l a los 100 Km.
Tampoco es que sea una pasada de consumo. pero bueno. Yo la usaría sobre unos 10.000 Km al año...mas o menos.
Nunca he tenido una syncro, pero si una furgo, una T3 que le tuve que cambiar el motor una vez, embrague...

Mi duda es si dan mas problemas las syncro que las no syncro, si las de motor gasolina van bien...
Conducir una syncro por autovia tiene mucha diferencia a la normal?
A ver que opinais...

Un saludo!

¿¿2.5 gasolina?? ahí me has pillado... y de hecho, me resulta extraño, porque sólo era posible comprar las T4 syncro en el motor de 102cv (96cv creo en el modelo más viejo).

En cuanto a la parte que si conozco... tema syncro, mecánicamente no es demasiado complicado, son unas pocas piezas, que por supuesto te pueden dar algún problema, básicamente, tener que cambiar el viscoso. Si está jodido, pues símplemente tendrás una 2wd, pero más cara (en el subforo syncro hay mucha información sobre el viscoso).
Lo más que te puede pasar es que tengas que cambiar todo el tema del viscoso, por lo que tendrás que preparar (creo ) unos mil o mi quinientos euros más (que tampoco me parece una barbaridad).

Hay que cambiar un aceite de vez en cuando (cada 100.000) lo que tampoco es mucho problema.

A la hora de conducir, en condiciones normales, funciona como una 2wd (reparte 95% de la tracción delante, y 5% detrás). En casos de pérdida de adherencia, reparte como le apetece (no puedes ni tienes que hacer nada, es automático), creo que a 50% (el syncro de las T4, no lo controlo demasiado, de nuevo: subforo syncro).
Osea, es conduce sin más, exactamente igual que cualquier otra, y cuando vas a tener el susto, trabaja por ti, y ni te enteras. Es un auténtico plus de seguridad, sobre todo si te gusta el tema de la nieve, la lluvia y cosas así... Yo, cada vez que veo que dan malo en la sierra, subo con la furgo, gasto un poco más de sopa, pero voy supertranquilo.  ;)

Bueno, le he preguntado y el motor es 5 cilindros  2100cc 110 CV
La verdad es que estoy muy convencido...pero no se...

¿Os parece mucho un consumo de un 12 siendo gasolina?
¿Una 2.4D cuanto rondaría el consumo? Yo he calculao que en un viaje de 4000KM habría una diferencia de unos 200€ entre el diesel y el gasolina....pero el gasolina tiene menos mantenimiento, mas fiable...

¿que opinais?

¿Pero T4? o T3, esto me sonaría más... de hecho, conozco alguna syncro gasolina T3 y sí me cuadra esa potencia...

En cuanto a diesel gasolina, no tengo ninguna idea de mecánica, pero los diesel siempre han sido más "duros" en principio duran más kms... aunque las reparaciones son más caras  (tirando de tópicos que no se si son verdad). Y viendo el precio de la gasolina últimamente, igual compensa.

A ver qué opina la gente...

Hola a todos, soy nuevo en este foro y aunque la verdad levo un año dandole vueltas a la idea de la camper ya estoy decidido, me surge una gran duda. Yo viaje en una t4 td y la verdad que la experiencia me enamoro y a partir de ahi lo tengo claro pero la gran duda que tengo y aunque se que el foro es mas volkswagen es que alguien me pudiera orientar sobre los pros y los contras con una mercedes vito marco polo ya que el modelo me gusta y en concreto automatica ya que estoy acostumbrado por ekl coche que tengo y me resulta muy comodo. El coche que tengo actualmente esta a la venta y me quedaria con la furgo para diario de ahi mis miedos a meter la pata. Espero me podais ayudar y muchisimas gracias, por su puesto encantado de escuchaR ALGUNA OFERTA SI LA HUBIERA.

Al final no me he decidido por esa... ??? Para viajes largos gastaría muchísimo.
Pero he visto una VW T4 Multiván All Star que tiene buena pinta.
Lo que no me convence son los asientos que miran para atrás. El de detras del copiloto lo quitaría, pero el que está detras del piloto no me gusta nada. Es de los que va en el aire. A mi el que me gustaba era el asiento nevera.
Mi pregunta es si se podría cambiar el asiento que trae y ponerle uno tipo nevera. Seria muy complicado? Temas de homologación y demás???

Y tambien sería muy complicado ponerle al asiento del copiloto una base giratoria? Eso me han dicho que no es complicado... pero...

Un saludo y gracias!

Buenas chicos... a ver, yo creo que para preguntas más concretas, seguro que en los subforos os pueden contar más.

Dariopo, la verdad es que estas bichas se conducen de miedo, y no son mucho más grandes que los coches grandes, así que para usarlas a diario, no son malas.  De todas formas, de Vitos, no sé nada, pregunta en el subforo de Mercedes, que allí seguro que te pueden contar...

Tanke, siendo asientos "originales" de la vw, no sé si habrá muchísimo problema, de todas formas, igual es más problema encontrarlos...
De nuevo, seguro que en el subforo de T4 te pueden aconsejar mucho mejor que yo.

Hola

¿Alguien conoce esta web? es que es sospechoso los baratas que salen algunas furgonetas y autocaravanas.

http://www.furgonetas.cochesyocasion.com/furgonetas/fiat-ducato-23-multijet-segunda-mano-barcelona-3860.html

Un saludo.

Hola a todos!!!

Nosotros tenemos una t4 multivan de 2.5tdi y  150cv con techo elevable y no habia intencion de cambiarla ya que esta muy equipada, y hasta ahora no nos ha dado ningún problema todo y tener 270.000 km. La historia està que buscando un deposito pequeño de agua vi una furgo y claro que curiosidad que la fuimos a ver. Es el mismo compraventa que nos vendio nuestra furgo actual (viceversa). La furgo que hemos visto es una fiat Moncayo Liberty van 3 de 2.8cc y 128cv totalmente equipada por un precio bastante tentador y se quedarian nuestra t4.

Lo que mas dudas tenemos es en hacer el salto a las gv ya que esta mide 5.60x240cm. Alguien por ahí con una experiencia similar? o dar algún buen consejo seria de agradecer.

Y por último por cuanto valorariais la t4?

Muchas gracias de antemano.

Yo con una California Exclusive (techo alto y más de 5m de largo) lo único que te puedo decir es que ganas en habitablidad, pero pierdes en practicidad para un uso diario (que no es mi caso por lo que me va bien). Todo depende del uso que le quieras dar

Muy interesante y conciso.

Enviado desde mi oGT-P usando Tapatalk 2

interesantísimo post, se nota que tienes experiencia .palmas
felicidades por los datos tan bien resumidos y estructurados

hola a todos a mi me pasa que estoy dudando entre una viano fun o una t5 caravelle,la viano es del 2004 tiene segun rl que la vende 128000 kms sin libro de revisiones,y la t5 me la vende un compraventa por 17000 con garantia y es del año 2009.

lo logico seria coger la t5 pero me entran dudas con respecto a su motor el 2.5 tdi 130 cv ya que leo y leo que fallan mucho sobre todo del colector

la mercedes es la fun de 2.2 cdi 150cv,mi duda es que coger
gracias si me syudais

Cita de: txerra1 en Octubre 06, 2013, 10:55:34 am
hola a todos a mi me pasa que estoy dudando entre una viano fun o una t5 caravelle,la viano es del 2004 tiene segun rl que la vende 128000 kms sin libro de revisiones,y la t5 me la vende un compraventa por 17000 con garantia y es del año 2009.

lo logico seria coger la t5 pero me entran dudas con respecto a su motor el 2.5 tdi 130 cv ya que leo y leo que fallan mucho sobre todo del colector

la mercedes es la fun de 2.2 cdi 150cv,mi duda es que coger
gracias si me syudais

En cuanto a motor, como propietario de una Fun te puedo decir que la Mercedes es la caña! no dan ningún problema, y además no tienes que preocuparte ni por la correa de distribución, porque va con cadena... (asegúrate en caso de quedarte la VW de que tenga hecho el cambio del kit de distribución recientemente, que le tocaba como mucho a los 100.000)...

Yo en mi Viano Fun llevo 210.000km y como nueva... nunca he tenido nada grave.

Además, la cama de la Fun es enorme, hemos dormido hasta 3 adultos sin pelearnos... (juntos pero no revueltos...  .meparto).

Por otro lado, al montar la cama te quedas sin espacio, osea que ni nevera fija ni ostias, y si tienes poti o mucho equipaje voluminoso, o debajo o en los asientos delanteros...

Otra cosa que no debes tener en cuenta es si vas a ir a la nieve... en tal caso, te recomiendo la VW, porque la Merche, al ser tracción trasera... pues como que te vas a reir mucho si no eres Carlos Sainz... aunque si no eres "nievero", ese es un problema menor.

Resumiendo:

Mecánica y estética = Mercedes
Versatilidad = VW

Espero haberte ayudado algo...

Cita de: bresson en Mayo 23, 2013, 23:35:13 pm
Hola

¿Alguien conoce esta web? es que es sospechoso los baratas que salen algunas furgonetas y autocaravanas.

http://www.furgonetas.cochesyocasion.com/furgonetas/fiat-ducato-23-multijet-segunda-mano-barcelona-3860.html

Un saludo.

Pues sí, muy sospechosa, pregunta y a ver qué te dicen, normalmente en el tercer mensaje ya deberías empezar a sospechar, hasta entonces el trato que recibirás será cordial y hará que tus dientes sigan creciendo de largos...

Si llegado el momento te piden una transferencia, documentación o que te envían el vehículo para verlo entonces sí, pufo seguro.

Cuidadín.

Cita de: Viajandovoy en Noviembre 15, 2013, 13:15:46 pm
Pues sí, muy sospechosa, pregunta y a ver qué te dicen, normalmente en el tercer mensaje ya deberías empezar a sospechar, hasta entonces el trato que recibirás será cordial y hará que tus dientes sigan creciendo de largos...

Si llegado el momento te piden una transferencia, documentación o que te envían el vehículo para verlo entonces sí, pufo seguro.

Cuidadín.

Ya te digo...solo tienes que hacer una búsqueda por imágenes en google y verás que misteriosamente venden la misma frebo en Italia, por ejemplo:

http://www.annunci.net/milano/camper/splendidocamper-mc-louis-tandy-672-865739 (http://www.annunci.net/milano/camper/splendidocamper-mc-louis-tandy-672-865739)

O si me apuras, probablemente hayan sacado las fotos de este anuncio de Madrid:

http://www.espana.clasifica2.biz/classified/clsId/369/auto_caravana_mc_louis_tandy_672/ (http://www.espana.clasifica2.biz/classified/clsId/369/auto_caravana_mc_louis_tandy_672/)

.nono .nono .nono

hola a todos, me parece muy buena idea esta iniciativa, yo he pedido ayuda hace unos dias sobre este tema, tengo claro que quiero una t5, pero mi duda es si coger una furgon pro, o una combi, estoy bastante perdido, por una parte la furgon pro me gusta porque poniendola un buen aislamiento quedaria mucho mejor aislada pero me han comentado por ahi que estan limitadas a 100km, yo nosabia nada, por otro lado la sensacion de no tener ventanas no se si sera un inconveniente y luego me arrepienta......si alguno de vosotros ha tenido esta misma duda y me puede decir cual ha sido su esperiencia lo agradeceria, un saludo y gracias

Hola a todos.,
cada vez estoy mas liado..no se si comprarme una t4 o t5..de segunda mano, lo unico que tengo claro es que sea tdi,2.500...i que tenga pocos kilometros
Gracias a todos por los comentarios e informacion.

Muchas gracias por tan buenos consejos !!!!!

Cita de: Maikel Nike en Noviembre 20, 2013, 00:42:09 am
Hola a todos.,
cada vez estoy mas liado..no se si comprarme una t4 o t5..de segunda mano, lo unico que tengo claro es que sea tdi,2.500...i que tenga pocos kilometros
Gracias a todos por los comentarios e informacion.

Hola Maikel:

La t4 es muy difícil encontrarla con pocos kilometros, hace once años que no se fabrica
La t5 con menos años será más fácil de encontrar con pocos kilometros

Suerte en la compra

Cita de: tarraquetxic en Enero 02, 2014, 06:50:54 am
Hola Maikel:

La t4 es muy difícil encontrarla con pocos kilometros, hace once años que no se fabrica
La t5 con menos años será más fácil de encontrar con pocos kilometros

Suerte en la compra

Pues es una gran reflexión...  ;) Aunque me da que el que quiera vender una T5, no lo hará con pocos kms... en principio son furgos de trabajo, o para viajar, sinónimos ambos dos de kms...

Hola a todos,

Quiero iniciarme con las furgonetas y pienso adquirir una de segunda mano. La usaré poco, sólo para viajar, y seguramente la guardaré en garaje.

He encontrado esta oferta sospechosamente barata: http://www.autocasion.com/coches-segunda-mano/MERCEDES-VIANO-ocasion/Viano-2.0CDI-Trend-Larga-ref1549811
He contactado con el vendedor y dice ser una señora que está en Inglaterra y que enviaría el vehículo a través de esta compañía de mudanzas: http://www.ukremovalquotes.co.uk/
Según me explica, tengo que hacer un depósito del 50% del precio para recibir la furgoneta. Entonces hay 4 días para probarla y pagar el otro 50%, o devolverla sin cargos y recibir de vuelta el depósito pagado. En definitiva, lo encuentro sospechoso pero lo quería compartir por si alguien sabe su es una práctica habitual.

Por otra parte, he contactado con un vendedor de las afueras de Barcelona que me ofrece una T4 Multivan de entre 1993 y 1995, con poco más de 200.000km. Según me ha explicado, las compra en Alemania y las revende ya matriculadas aquí, con la ITV pasada, la correa de distribución hecha y pintadas. En este sentido, mi duda es cómo saber que los kilómetros son reales, o cómo pedir o negociar algún tipo de garantía con el vendedor.

Espero que me podáis aconsejar. Soy nuevo en el foro pero voy directo a mi primera furgo, sin duda.

Saludos.

Hola yo llevo un mes o menos mirando furgos y hay diversos anuncios en casi todas las páginas de compra venta muy muy por debajo del precio del mercado de segunda mano. Uno que vi en ciudad real de una California muy muy barata llame, ya que yo también soy de ciudad real y simplemente habían dado el teléfono de un señor que no sabía nada del tema, todo muy raro. Mi Consejo es no hacer caso a estos anuncios, nadie da duros a cuatro pesetas.
Un saludo!

Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

Cita de: guatllenc en Enero 06, 2014, 22:39:19 pm
Hola a todos,

Quiero iniciarme con las furgonetas y pienso adquirir una de segunda mano. La usaré poco, sólo para viajar, y seguramente la guardaré en garaje.

He encontrado esta oferta sospechosamente barata: http://www.autocasion.com/coches-segunda-mano/MERCEDES-VIANO-ocasion/Viano-2.0CDI-Trend-Larga-ref1549811
He contactado con el vendedor y dice ser una señora que está en Inglaterra y que enviaría el vehículo a través de esta compañía de mudanzas: http://www.ukremovalquotes.co.uk/
Según me explica, tengo que hacer un depósito del 50% del precio para recibir la furgoneta. Entonces hay 4 días para probarla y pagar el otro 50%, o devolverla sin cargos y recibir de vuelta el depósito pagado. En definitiva, lo encuentro sospechoso pero lo quería compartir por si alguien sabe su es una práctica habitual.

Por otra parte, he contactado con un vendedor de las afueras de Barcelona que me ofrece una T4 Multivan de entre 1993 y 1995, con poco más de 200.000km. Según me ha explicado, las compra en Alemania y las revende ya matriculadas aquí, con la ITV pasada, la correa de distribución hecha y pintadas. En este sentido, mi duda es cómo saber que los kilómetros son reales, o cómo pedir o negociar algún tipo de garantía con el vendedor.

Espero que me podáis aconsejar. Soy nuevo en el foro pero voy directo a mi primera furgo, sin duda.

Saludos.

Es un timo seguro al 100%. La primera furgo, me refiero.

Es posible, muy posible, que la compañía de mudanzas que te ha indicado no exista o forme parte de la trama, si haces el ingreso de ese 50% te quedas sin él. Dile que tu hermana vive justo en el pueblo de al lado y que quieres que la vea y que ella le paga lo acordado: no te responde seguro.

En serio: no hay duda.

En cuanto al segundo caso, yo lo que haría es hacerla revisar por un mecánico. También existen empresas que lo que hacen es acompañarte a ver vehículos y asesorarte en Alemana, dónde modificar los Km, parece ser, que es delito y no se suele hacer en los concesionarios locales.

Cita de: peloncho en Enero 06, 2014, 22:48:58 pm
Hola yo llevo un mes o menos mirando furgos y hay diversos anuncios en casi todas las páginas de compra venta muy muy por debajo del precio del mercado de segunda mano. Uno que vi en ciudad real de una California muy muy barata llame, ya que yo también soy de ciudad real y simplemente habían dado el teléfono de un señor que no sabía nada del tema, todo muy raro. Mi Consejo es no hacer caso a estos anuncios, nadie da duros a cuatro pesetas.

Gracias peloncho, lo de los duros a cuatro pesetas siempre ha estado difícil y suele oler mal. Yo también he localizado algunos anuncios como los que describes.

Cita de: urbanoII en Enero 06, 2014, 22:54:42 pm
Es un timo seguro al 100%. La primera furgo, me refiero.

Es posible, muy posible, que la compañía de mudanzas que te ha indicado no exista o forme parte de la trama, si haces el ingreso de ese 50% te quedas sin él. Dile que tu hermana vive justo en el pueblo de al lado y que quieres que la vea y que ella le paga lo acordado: no te responde seguro.

En serio: no hay duda.

En cuanto al segundo caso, yo lo que haría es hacerla revisar por un mecánico. También existen empresas que lo que hacen es acompañarte a ver vehículos y asesorarte en Alemana, dónde modificar los Km, parece ser, que es delito y no se suele hacer en los concesionarios locales.

Gracias por tu respuesta urbanoII. Ya he propuesto la visita in situ de mi supuesto amigo inglés y sigo esperando respuestas.

Respecto a la segunda oferta, iré a verla con mi mecánico, que es mi suegro, y a ver qué le parece. Por otra parte, no he encontrado ninguna empresa de las que te acompaña a Alemania a ver vehículos, si pudieras facilitarme (si sabes) el nombre de alguna, te lo agradeceré.

Sigo atento al hilo. Saludos.

Lo que no entiendo es como a las páginas de compra venta se les escapan estos anuncios tan sospechosos. He visto muchos!!

Lo de la mercedes en Inglaterra que hay que enviar el 50% sin lugar a duda un timo. Envias el 50% y ya no vuelves a saber mas nada. No creo que nadie caiga en timo tan burdo.

sirvillo... Enhorabuena por ese 1er puesto y sobre todo al reconocimiento de toda tu dedicación.

Gracias por todo lo q. has compartido y q. sigamos viendo muchos proyectos tuyos.


Para l@s más despistad@s:   http://www.furgovw.org/concurso/?resultado

¡¡Joder!! No tenía ni idea... gracias a todos vosotros por votarme  ;)
La verdad es que últimamente sólo atiendo a los hilos que ya he trabajado antes... ya no reviso el foro entero casi nunca (aunque veo que igual voy a tener que hacerlo).

Para mi el mayor premio es que de verdad sea útil el curro, y veo que si que lo es...




Y volviendo al tema, ¡¡mucho ojo con los timos!! Nada de soltar pasta por adelantado, ni que sea medio centimo... y nada de ir dando datos a diestro y siniestro. Lo que se pueda ver en persona, mejor que mejor. Y sino, se me ocurre que el foro esta en toda España (incluidas las islas), así que seguro que algún forero se podrá pasar siempre a echar un vistazo previo... ¡podría ser una gran idea!!

Gracias compañeros, la verdad es que no pensaba adelantar dinero, pero por si había alguna duda me lo habéis dejado claro...

Sigo empapándome de furgo-conocimientos en es te gran foro. Saludos!

Gracias Tio. Es un poco chapa pero ayuda. Yo estoy ahora pensando en comprarme una furgo y, por el uso que le voy a dar estoy pensando en pasar de VW y pillar una tipo combi y customizarla para poder sobar dentro ocasionalmente.

SAludiño.

Cita de: sirvillo en Noviembre 13, 2008, 13:58:48 pm
Casi todos los que estamos en este foro, hemos pasado por ese mal trago de tener que decidir:

- presupuestos
- modelos
- extras
- donde
- etc.

Así que vamos a intentar facilitaros las cosas entre todos.

A través de unas encuestas, hemos preguntado a los compañeros del foro, y de todas las opiniones vertidas, os voy a intentar resumir en un sólo hilo, las opiniones generales.

La primera gran decisión:
afecta fundamentalmente al PRESUPUESTO, y es si nueva o de segunda mano (//http://).

La respuesta no es nada fácil, y dependerá de varios factores, uno de ellos, quizás el principal sea el presupuesto, pero no es el único ni mucho menos, porque como ya veremos más adelante, hay maneras de ahorrar.

Otro de los factores será la elección del modelo (en el que debería influir en gran medida el tipo de motor), que nos guste más un modelo antíguo por lo que sea (estética, fiabilidad, menor fiabilidad de los modelos anteriores, etc), cada uno tiene sus propios motivos.

Por lo general, los modelos antiguos son más económicos, pero por otro lado tienen más gastos, gastan más carburante, suelen dar más problemas mecánicos, etc. Mientras que una furgo nueva, tiende a gastar menos, y a dar menos problemas, aunque hay que tener en cuenta, que esos tiempos en que nuestra furgo nueva llege a ser vieja, llegarán. Por supuesto, cuando nuestra furgo nueva llege a vieja, las que hoy son de 2ª mano, serán......

Tenez tambien en cuenta que una T3, no tiene fin, hay muchos motores por ahí con 300 y 400 MIL kms. Al igual que algunos modelos de T4.
Las modernas T5, esta por ver su fiabilidad y duración. Al igual pasa con las igualmente modernas Vito y Viano.

Un tema que deberíamos comentar en este apartado, aunque no os parezca muy relevante, luego influye mucho, es si nuestra furgo será un vehículo para "el dia a dia", o si tenemos otro coche para diario. Este influye mucho en el desgaste del vehículo. No es lo mismo hacer 20.000kms al año por autovias y carreteras que 50.000 por ciudad la mitad de ellos.

Un aspecto, del que no tengo mucha información, pero que os "indico", es que los vehículos con más de 25 años son considerados históricos, y sus impuestos y seguros son más baratos.

Para que tengais una referencia, os indico los resultados de la encuesta.



Segundo tema a tener encuenta:
El TAMAÑO de furgon que queremos, parece una tontería, pero existe una gran variedad (http://www.furgovw.org/index.php?topic=152823.0), desde un pequeño Vw Caddy (es sólo un ejemplo, aunque todas parezcan Vw, es mi debilidad)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

hasta una flamante Sprinter L3H2 (largo 3, alto 2) *la de la foto es un poco más corta

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

Aquí, el tema crucial a tener en cuenta es ¿dónde dormirá la furgo? porque en muchos garajes, no podréis meter una furgo alta.

En este caso, la búsquera se reduce mucho, sólo podréis elegir ente un camper sin techo (multivan, vito, trafik generation, etc), o uno con techo elevable (kali, marco polo, Trafik tipo Sinter, etc).

Si éste no es vuestro problema (el garaje es grande, mirád bien la puerta que es dónde suele haber problemas, duerme en la calle, o en una finca...), hay mucho campo donde elegir, pero mucho mucho.

Para que os hagais a la idea, todas las configuraciones os valen:

Por supuesto, sin techo, con techo elevable, con techo alto, y todo tipo de gran volumen.

Vamos por partes, porque no sólo el alto hay que tenerlo en cuenta. Tambien cuenta el largo (el ancho en menor medida, incluso lo podeis obviar).

Tenemos las furgos "tipo turismo", las Vw T* (la 3, la 4 y la 5), las Vito, las Renault Trafic/Opel Vivaro/Nissan Primastar (que son identicas), y otras opciones, Hyundai, alguna Misubitsi, alguna Toyota... y alguna más que no controlo. Todas estas tienen un largo llamemosle "contenido", menos de 5m, osea, una cosa igual que muchos coches de andar por casa (poco más que un C5 Break, un Laguna o similares) que no os darán ningún problema a la hora de conducir, ni en carretera ni en ciudad, que se aparcan sin problemas... ¡Vamos! un coche normal.

Por otro lado, muchas de estas furgos anteriores, existen en versión LARGA, que ganan unos 40cms (que parece poco, pero por dentro es un mundo) y que ya las hacen llegar a los 5m y pico. Pues más o menos lo anterior, a la hora de conducir, no se nota, en ciudad algo se nota, pero ya para aparcarlo...

Aunque con esa longitud, tambien nos podemos encontrar con otro tipo de furgonetas, los GRANDES VOLÚMENES (son las furgonetas esas grandotas que conoceis) pero éstas si que tienen muchas configuraciones.

Desde la versión corta, que cómo os decia antes, tiene más o menos la misma longitud que la furgo pequeña en versión larga, hasta unas versiones MUY largas, que llegan a los 7m. Ni que decir tiene, que aparcar eso es poco más que un poema (tienen un voladizo posterior muy largo, que al girar, entran mucho en las aceras). Aunque no os dejeis engañar, a la hora de circular por carreteras (sobre todo en buen estado), son igual de fáciles de conducir que cualquier otro vehículo.

Pero para liar todavía un poco más el asunto, estas grandes volúmenes (tambien las pequeñas las hay altas), las hay en versión normal, alta y algunas veces, más alta todavía.
La gracia que tienen, es entrar de pie dentro sin tener que agacharse, por eso en la encuesta no se ha tenido en cuenta la configuración normal.

Las ventajas de un techo alto son muchas, mayor discrección en parado, mayor espacio para guardar cosas, mejor aislamiento contra la climatología, menos ruidos en marcha, y la desventaja esta clara ENTRAR EN LOS GARAJES fundamentalmente, hay alguna otra, pero son menores (en algunas autopistas te cobran más, resistencia al viento, sobre todo en vientos laterales).

Así que para decidir hay que pensar en la altura que tenemos/queremos/podemos, y en la longitud que nos va bien (normalmente no nos decidiremos por la versión más larga de los grandes volumenes, suele ser demasiado).

Aunque para ello, tenemos que pensar en la última decisión que responde al título de LA HAREMOS NOSOTROS, LA MANDAREMOS HACER A NUESTRO GUSTO, O LA PILLAREMOS HECHA DE SERIE (http://www.furgovw.org/index.php?topic=152746.15).

La pregunta tiene muchas más implicaciones de lo que parece, y una de las que deberíamos tener en cuenta es (de nuevo) el presupuesto.

Sin duda, si hablamos de presupuesto, hacérsela uno mismo no tiene comparación (ya que no te vas a pagar a ti mismo la mano de obra). Pero entre comprar el furgón pelado, y mandarlo hacer a tu gusto, o comprar una Kali, Marco Polo, James Cook o similares, la decisión no esta tan clara, depende mucho de quien te la haga (económicamente hablando), igual la diferencia se inclina hacia un lado o hacia el otro. Digo esto para que no demos por supuesto que una kali sale más barata del conce que si me la hace perico el de los palotes que encima las hace bien...

Pero además del presupuesto hay que tener encuenta otras cosas:

El DISEÑO, hacertela tu mismo implica un proceso de decisiones, que igual si nunca has tenido un camper, te podrá costar mucho tiempo, saber que quieres, para que lo quieres, para cuantos (que no siempre se tiene en cuenta), si necesitas espacios, cocina, o cama o techo o... miles de cosas que llevan mucho tiempo de decisión (y de leerse todo el foro para empaparse bien antes de decidir).

Este proceso se puede mejorar, si se cuenta con la ayuda de un profesional que "module" nuestra idea inicial. Y que nos ayude con cosas que no tenemos claras, y con otras en las que ni siquiera habíamos caido. Este profesional puede ser el mismo foro, preguntando a los foreros, o puede ser una persona física que nos ayude.

Las ventajas de tener un diseño propio y adaptado a nuestras necesidades PROPIAS y no generalizadas... no creo que tengan que ser explicadas. ¿necesita lo mismo un surfer, que un escalador, que un bicicletero, que un amante de los museos? Simplemente NO.

El tema de "el gusto que da habertelo hecho tu mismo" no lo cuento como ventaja, porque yo no lo disfruto más por haberlo hecho yo, sino porque me es realmente útil.

Por contra, estan los modelos "standar" que tienen una gran ventaja, NO HAY QUE PENSAR, símplemente aflojamos la gallina de los huevos de oro, y algún ingeniero (nomalmente aleman) ya ha pensado por nosotros lo que queremos. Tienen otras ventajas, por lo general, los acabados son buenos, estan

CitarGracias Tio. Es un poco chapa pero ayuda. Yo estoy ahora pensando en comprarme una furgo y, por el uso que le voy a dar estoy pensando en pasar de VW y pillar una tipo combi y customizarla para poder sobar dentro ocasionalmente.

SAludiño.

Si... es una buena chapa, pero mira, si ayuda a la gente... bienvenido sea. Es mejor leerse esto que andar rebuscando por todo el foro.

En cuanto a tu decisión... pues muy acertada, desde hace tiempo, mi opinión sobre Vw es ligeramente diferente... es pasión, pero pensando con la cabeza, todo cambia. Hay otras marcas, y otras opciones tanto o más válidas.

Buenas a todos!! Estaba mirando por una furgo, y he visto una MULTIVAN ATLANTIS T4 2. 5 TDI 150 CV que me ha gustado bastante....el problema es que tiene 280.000 KM

¿Creeis que son muchos quilometros?  ??? ??? ???

Es que está muy cerca de los 300.000 KM y la anterior me rompio el motor por ahí mas o menos.... y tengo mieedoo!

yo le haria sobre 10.000 al año... y queria que me durase minimo 10 años....

Pues a ver qué te dicen los expertos en T4, se habla muy bien del motor 2.5, pero ese tuyo de 150cv  :-[ no lo sé, igual es diferente...

Lo dicho, espera a ver qué te dicen los expertos en T4, o mejor pásate por el subforo de T4 a ver qué te cuentan.

Cita de: tanke en Enero 16, 2014, 12:20:09 pm
Buenas a todos!! Estaba mirando por una furgo, y he visto una MULTIVAN ATLANTIS T4 2. 5 TDI 150 CV que me ha gustado bastante....el problema es que tiene 280.000 KM

¿Creeis que son muchos quilometros?  ??? ??? ???

Es que está muy cerca de los 300.000 KM y la anterior me rompió el motor por ahí mas o menos.... y tengo mieedoo!

yo le haría sobre 10.000 al año... y quería que me durase mínimo 10 años....

Hola ,tuve una t4 con mas km si fuera por el motor todavía anda va la furgoneta (era una antigua ambulancia )creo que todo depende del mantenimiento oportuno si esta echo con regularidad  .Yo también estoy buscando furgo de segundamano menos de 300 000 no encuentro ninguna y la que los hay es imposible que tengan estos km siempre cuando llamas a los anuncios de segundamano te cuentan unas istorias impresionantes pero a la hora de certificar los km todos se echan paratras

Cita de: sirvillo en Noviembre 13, 2008, 13:58:48 pm
Casi todos los que estamos en este foro, hemos pasado por ese mal trago de tener que decidir:

- presupuestos
- modelos
- extras
- donde
- etc.

Así que vamos a intentar facilitaros las cosas entre todos.
Hola sirvillo por cierto donde tenemos que votar tu hilo muy interesante y aparte de gran ayuda para muchos  .palmas .palmas .palmas
A través de unas encuestas, hemos preguntado a los compañeros del foro, y de todas las opiniones vertidas, os voy a intentar resumir en un sólo hilo, las opiniones generales.

La primera gran decisión:
afecta fundamentalmente al PRESUPUESTO, y es si nueva o de segunda mano (//http://).

La respuesta no es nada fácil, y dependerá de varios factores, uno de ellos, quizás el principal sea el presupuesto, pero no es el único ni mucho menos, porque como ya veremos más adelante, hay maneras de ahorrar.

Otro de los factores será la elección del modelo (en el que debería influir en gran medida el tipo de motor), que nos guste más un modelo antíguo por lo que sea (estética, fiabilidad, menor fiabilidad de los modelos anteriores, etc), cada uno tiene sus propios motivos.

Por lo general, los modelos antiguos son más económicos, pero por otro lado tienen más gastos, gastan más carburante, suelen dar más problemas mecánicos, etc. Mientras que una furgo nueva, tiende a gastar menos, y a dar menos problemas, aunque hay que tener en cuenta, que esos tiempos en que nuestra furgo nueva llege a ser vieja, llegarán. Por supuesto, cuando nuestra furgo nueva llege a vieja, las que hoy son de 2ª mano, serán......

Tenez tambien en cuenta que una T3, no tiene fin, hay muchos motores por ahí con 300 y 400 MIL kms. Al igual que algunos modelos de T4.
Las modernas T5, esta por ver su fiabilidad y duración. Al igual pasa con las igualmente modernas Vito y Viano.

Un tema que deberíamos comentar en este apartado, aunque no os parezca muy relevante, luego influye mucho, es si nuestra furgo será un vehículo para "el dia a dia", o si tenemos otro coche para diario. Este influye mucho en el desgaste del vehículo. No es lo mismo hacer 20.000kms al año por autovias y carreteras que 50.000 por ciudad la mitad de ellos.

Un aspecto, del que no tengo mucha información, pero que os "indico", es que los vehículos con más de 25 años son considerados históricos, y sus impuestos y seguros son más baratos.

Para que tengais una referencia, os indico los resultados de la encuesta.



Segundo tema a tener encuenta:
El TAMAÑO de furgon que queremos, parece una tontería, pero existe una gran variedad (http://www.furgovw.org/index.php?topic=152823.0), desde un pequeño Vw Caddy (es sólo un ejemplo, aunque todas parezcan Vw, es mi debilidad)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

hasta una flamante Sprinter L3H2 (largo 3, alto 2) *la de la foto es un poco más corta

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

Aquí, el tema crucial a tener en cuenta es ¿dónde dormirá la furgo? porque en muchos garajes, no podréis meter una furgo alta.

En este caso, la búsquera se reduce mucho, sólo podréis elegir ente un camper sin techo (multivan, vito, trafik generation, etc), o uno con techo elevable (kali, marco polo, Trafik tipo Sinter, etc).

Si éste no es vuestro problema (el garaje es grande, mirád bien la puerta que es dónde suele haber problemas, duerme en la calle, o en una finca...), hay mucho campo donde elegir, pero mucho mucho.

Para que os hagais a la idea, todas las configuraciones os valen:

Por supuesto, sin techo, con techo elevable, con techo alto, y todo tipo de gran volumen.

Vamos por partes, porque no sólo el alto hay que tenerlo en cuenta. Tambien cuenta el largo (el ancho en menor medida, incluso lo podeis obviar).

Tenemos las furgos "tipo turismo", las Vw T* (la 3, la 4 y la 5), las Vito, las Renault Trafic/Opel Vivaro/Nissan Primastar (que son identicas), y otras opciones, Hyundai, alguna Misubitsi, alguna Toyota... y alguna más que no controlo. Todas estas tienen un largo llamemosle "contenido", menos de 5m, osea, una cosa igual que muchos coches de andar por casa (poco más que un C5 Break, un Laguna o similares) que no os darán ningún problema a la hora de conducir, ni en carretera ni en ciudad, que se aparcan sin problemas... ¡Vamos! un coche normal.

Por otro lado, muchas de estas furgos anteriores, existen en versión LARGA, que ganan unos 40cms (que parece poco, pero por dentro es un mundo) y que ya las hacen llegar a los 5m y pico. Pues más o menos lo anterior, a la hora de conducir, no se nota, en ciudad algo se nota, pero ya para aparcarlo...

Aunque con esa longitud, tambien nos podemos encontrar con otro tipo de furgonetas, los GRANDES VOLÚMENES (son las furgonetas esas grandotas que conoceis) pero éstas si que tienen muchas configuraciones.

Desde la versión corta, que cómo os decia antes, tiene más o menos la misma longitud que la furgo pequeña en versión larga, hasta unas versiones MUY largas, que llegan a los 7m. Ni que decir tiene, que aparcar eso es poco más que un poema (tienen un voladizo posterior muy largo, que al girar, entran mucho en las aceras). Aunque no os dejeis engañar, a la hora de circular por carreteras (sobre todo en buen estado), son igual de fáciles de conducir que cualquier otro vehículo.

Pero para liar todavía un poco más el asunto, estas grandes volúmenes (tambien las pequeñas las hay altas), las hay en versión normal, alta y algunas veces, más alta todavía.
La gracia que tienen, es entrar de pie dentro sin tener que agacharse, por eso en la encuesta no se ha tenido en cuenta la configuración normal.

Las ventajas de un techo alto son muchas, mayor discrección en parado, mayor espacio para guardar cosas, mejor aislamiento contra la climatología, menos ruidos en marcha, y la desventaja esta clara ENTRAR EN LOS GARAJES fundamentalmente, hay alguna otra, pero son menores (en algunas autopistas te cobran más, resistencia al viento, sobre todo en vientos laterales).

Así que para decidir hay que pensar en la altura que tenemos/queremos/podemos, y en la longitud que nos va bien (normalmente no nos decidiremos por la versión más larga de los grandes volumenes, suele ser demasiado).

Aunque para ello, tenemos que pensar en la última decisión que responde al título de LA HAREMOS NOSOTROS, LA MANDAREMOS HACER A NUESTRO GUSTO, O LA PILLAREMOS HECHA DE SERIE (http://www.furgovw.org/index.php?topic=152746.15).

La pregunta tiene muchas más implicaciones de lo que parece, y una de las que deberíamos tener en cuenta es (de nuevo) el presupuesto.

Sin duda, si hablamos de presupuesto, hacérsela uno mismo no tiene comparación (ya que no te vas a pagar a ti mismo la mano de obra). Pero entre comprar el furgón pelado, y mandarlo hacer a tu gusto, o comprar una Kali, Marco Polo, James Cook o similares, la decisión no esta tan clara, depende mucho de quien te la haga (económicamente hablando), igual la diferencia se inclina hacia un lado o hacia el otro. Digo esto para que no demos por supuesto que una kali sale más barata del conce que si me la hace perico el de los palotes que encima las hace bien...

Pero además del presupuesto hay que tener encuenta otras cosas:

El DISEÑO, hacertela tu mismo implica un proceso de decisiones, que igual si nunca has tenido un camper, te podrá costar mucho tiempo, saber que quieres, para que lo quieres, para cuantos (que no siempre se tiene en cuenta), si necesitas espacios, cocina, o cama o techo o... miles de cosas que llevan mucho tiempo de decisión (y de leerse todo el foro para empaparse bien antes de decidir).

Este proceso se puede mejorar, si se cuenta con la ayuda de un profesional que "module" nuestra idea inicial. Y que nos ayude con cosas que no tenemos claras, y con otras en las que ni siquiera habíamos caido. Este profesional puede ser el mismo foro, preguntando a los foreros, o puede ser una persona física que nos ayude.

Las ventajas de tener un diseño propio y adaptado a nuestras necesidades PROPIAS y no generalizadas... no creo que tengan que ser explicadas. ¿necesita lo mismo un surfer, que un escalador, que un bicicletero, que un amante de los museos? Simplemente NO.

El tema de "el gusto que da habertelo hecho tu mismo" no lo cuento como ventaja, porque yo no lo disfruto más por haberlo hecho yo, sino porque me es realmente útil.

Por contra, estan los modelos "standar" que tienen una gran ventaja, NO HAY QUE PENSAR, símplemente aflojamos la gallina de los huevos de oro, y algún ingeniero (nomalmente aleman) ya ha pensado por nosotros lo que queremos. Tienen otras ventajas, por lo general, los acabados son buenos, estan bien sujetos, no suelen dar problemas y algun otro que desconozco porque mi furgo es casera.

En cuanto a las desventajas, para mi, la opción que más tiene es la opción casera:
- ¿dónde lo hago? (yo lo he hecho alguna vez en la calle y pega un cante que no veas)
- ¿cómo lo hago? si eres un manitas, esto es más fácil, sino alguien te tiene que enseñar)
- ¿con que herramientas lo hago? (no todos disponemos de varias sierras, metales, herrajes.... y muchas más cosas. Con la navaja suiza no suele llegar  .meparto)

La desventaja de la opción intermedia es menor y volvemos al punto inicial, el PRESUPUESTO. Aunque como ya os he indicado arriba, puede ser más barato que una de serie.
Otro punto a tener en cuenta es el tiempo que necesitaremos. La de serie, tarde lo que tarde, ya esta hecha, las otras NO, y tendrémos que estar un tiempo más sin furgo habitable.

Y sin duda, las dos desventajas fundamentales de las de serie son el presupuesto (como siempre) y la generalización de los espacios.

Aquí las encuestas no son demasiado clarificadoras, pero igualmente os las pongo...

Desde aquí, y ya para acabar con la charla moral que os he soltado, os animo símplemente a TENER FURGONETA, sea como sea, pero ¡tenerla! ¡disfrutarla! y animaros, que parece mucho, pero luego se disfruta mucho más.

sigo

La primera furgo  .nono es un timo seguro ni una peseta por adelantado ,referente a las que estan importadas de alemania es un delito cambiar el marcador de los km es de irte con un mecanico de confianza y que te lo mire el si esta repintada mira bien en el interior los siniestros de alemania se venden tambien 

estoy buscando furgos y mi pregunta es si merece la pena pagar 1000€ más por la misma furgo si la compras en un concesionario,hablo sobre precio de 5000.
Es que he visto la misma furgo de particular que no conozco y me tengo que fiar o pagar 1000€ más y comprarla en un concesionario,vosotros que me aconsejáis.

Pues esa es una pregunta que nunca me habían hecho... ¿te dan garantía? ¿y el privado? igual, si te cubren bien (porque si luego se escaquean, como que qué más da).

Y vosotros ¿qué opináis?

Vaya,no me había fijado en el hilo hasta que he visto que es uno de los elegidos como mejores del foro. Felicidades!

No me he leido TODAS las páginas ( suelo navegar con el móvil y a veces no resulta fácil) así que si mi aportación se repite... lo siento!

Yo tengo una Opel Vivaro con techo elevable,y después de 2 años de rules y mucho dísfrutarla, me doy cuenta de que necesito una GV,sobre todo por la ducha (y eso que tengo mis apaños tanto para verano como para invierno ) y por tenerlo todo más a mano sin tener que hacer tetris.

Mi mayor problema es que una más alta no me cabría en el garaje, lo cual much@s consideráis un factor determinante a la hora de decidirte por un modelo u otro. Yo antes también pensaba así. Pero después de ver el uso que doy a la furgoneta (salgo casi todos los fines de semana haga bueno o caigan chuzos de punta, cocino, apenas piso un camping) he decidido que bien vale que la furgo duerma en la calle y no condicionar la calidad de mis escapadas a las medidas del garaje.

Cuando compré mi querida vivaro (mi primera camper aunque no mi primera furgo) no busqué más altas por el tema del garaje,pero ahora lo tengo claro!

Espero que os sirva mi reflexión.

Saludikos!

Por su puesto que tu experiencia cuenta  .palmas muchas gracias Piperrak

Piperrak, si necesitas furgo con ducha, y tienes problemas con la altura, echate un vistazo a la Mirande de Campereve... (conste que no me llevo comisión, me dedico a temas totalmente distintos)

Vego.Vitoria, llevas mucha razón en una cosa... ¡hay vida más allá de Wesfalia!

Y es cierto que existen multitud de montadores con muchos diseños diferentes y muy bien apañados.
Quizás tengan otros problemas... pero ¡no hay nada perfecto en esta vida!

Me ha encantado .malabares

Hola
Gracias por el post y toda la información tan necesaria para los que buscamos furgo
Una preguntita; cuando es la mejo repoca para buscar furgo, lo digo por que yo creo que ahora, antes del veranito hay un aumento de demanda y por tanto poca competencia entre los vendedores...ya que todos queremos una camper para irnos el veranito
En cambi yo pensaba que despues de veranito habra gente que se la venderá despues de su ultima excursion...
¿que os parece mi deducción?¿ me espero despeues del verano?¿ o me lanzo ahora???
Gracias

pues yo no lo veo... es cierto que alguna vez se ha comentado, pero yo creo que son caras siempre... pero la verdad es que nunca he mirado como esta el mercado de 2a mano... a ver si alguien que lo tenga mirado nos saca de dudas...

Hola buenas tardes, soy nuevo aquí y estoy interesado en comprar una California beach de 7 plazas pero las dudas que tengo es en que motor coger el de 180 o 140 el de 140 ya le conozco ya que tengo un golf 140 del 2005. Y  era por si alguien con ese motor me me podría decir que tal le a ha salido y si le ha dado mucho problemas. Espero vuestras respuestas y muchas gracias.

igual seria mejor que planteases esa misma pregunta en el subforo de T5...

de podes formas, igual alguien te sabe contar...

y por otro lado, igual el bloque motor sea el mismo que el de tu golf, pero yo creo que el comportamiento no tendra nada que ver... caja de cambios, par, peso del vehiculo, comportamiento...

Hola
Que experiencias teneis de comprar furgo en campermovil, son todas de importación, con garantia y algún extra...
Veo que se atrevena vender furgos de mas de 20 años con garantia de un año...que atrevidos
Gracias

Antaño existía un subforo de opiniones de profesionales ¿ya no? Igual podrías buscar ahí a ver si hay algo de información (y si no encuentras nada, puedes abrir un hilo específico).
Lamento no tener más información... a ver si alguien te puede ayudar más que yo.  ;)

Sigo el hilo, yo busco que tenga cama elevable, lo demas, pues bueno...que no tenga muchos km y no muy vieja, y lo mas importante que no pase de 15.000 euretes (salvo casos muy excepcionales), eso si, ahora a buscar porai.... .loco1
pd- si sabeis de alguna.... .meparto

Buenas a tod@s,
La verdad es que increíble la de información que he podido encontrar en vuestro foro.  .palmas
Llevo bastantes meses en busca y captura de una furgo con mucha ilusión.
El presupuesto es algo importante. Hemos tenido que valorar subir nuestro presupuesto ya que sino no encuentras nada decente.
Difícil decisión cuando es de segunda mano en las tiendas superan los 6.000 €. Que si una Opel Vivaro mas moderna o Volkswagen mas hippie...
Finalmente hemos encontrado una Caravelle T4  2.4 calidad precio bien.
Nos queda la duda de que el motor hace mucho ruido y poca velocidad, es normal? ???
Alguien me sabría decir también si se puede instalar Aire Acondicionado.
Muchas gracias

Como  ya he dicho más veces, poco se de de T5 (que es la mía) y nada de las demás... Menos mal que el foro tiene subforos especializados (y gente que sabe mucho) de cada modelo por separado...

Pero mientras te responde alguien que sepa más que yo, te diré que ese motor tiene fama de infinito, aunque a día de hoy, yo creo que se queda un poco corto con74cv y los 2000kg que pesan la bichas.
Lo del sonido no sé a qué te refieres, y aunque me lo supieras explicar, nada sé de mecánica.
Pero en lo del AC, si que creo que se quedaría muy cortito de motor... calcula que el AC se lleve unos 5cv, y que te quedes en sólo 69cv... aunque lo fueras encendiendo y apagando en las cuestas...  .malabares Lo que no tengo ninguna duda es de que tenga hueco para meter el aire...

Sea como sea, has caido en el mundo camper... ¡de aquí ya no sales!

Cita de: kira2 en Agosto 22, 2014, 12:16:37 pm
Buenas a tod@s,
La verdad es que increíble la de información que he podido encontrar en vuestro foro.  .palmas
Llevo bastantes meses en busca y captura de una furgo con mucha ilusión.
El presupuesto es algo importante. Hemos tenido que valorar subir nuestro presupuesto ya que sino no encuentras nada decente.
Difícil decisión cuando es de segunda mano en las tiendas superan los 6.000 €. Que si una Opel Vivaro mas moderna o Volkswagen mas hippie...
Finalmente hemos encontrado una Caravelle T4  2.4 calidad precio bien.
Nos queda la duda de que el motor hace mucho ruido y poca velocidad, es normal? ???
Alguien me sabría decir también si se puede instalar Aire Acondicionado.
Muchas gracias

Nuestra T4 2.4 hace ruido de motor diesel. Pero tampoco tanto... o es que ya me he acostumbrado.
La velocidad, relativa. Nosotros vamos a crucero, 110km/h, la mar de bien. Puntualmente la hemos puesto a 130-140, y tira bién, pero gasta mucho. En las rampas sí que no da para más, hay que esperar que llanee de nuevo.

Hola a todos,
esta es la primera vez que me animo a escribir en el foro. Antes que nada, agradeceros este hilo, es muy útil y resulta una gran ayuda cuando las dudas te asaltan. ¡Gracias! .bien
Os escribo para compartir mi experiencia con 3 furgonetas de 2a mano camperizadas cada una por un sistema distinto.
La primera furgoneta que probé fue una Transit equipada por mi padre, un prejubilado muy manitas. La furgo le quedó muy de bien con un presupuesto realmente bajo, eso si, está opción solo la recomendaría a los que dispongan de mucho tiempo libre, yo por ejemplo no podría hacerlo, pero si tienes más tiempo que presupuesto creo que es la mejor opción.
Mi segunda furgo (en realidad de mi chico) fue una T4 Multivan del 92. Creo que esta es la opción para todos aquellos que dispongan de poco tiempo y no quieran gastarse mucho. La equipación de serie siempre es una maravilla, incluso transcurridos 20 años. Eso sí, los años y los Km no perdonan y hay que asumir que va despacito, hace ruido y que de vez en cuando habrá que pagar alguna reparación. Dicho esto, es una opción muy valida y nosotros recorrimos media España con ella durante 5 años.
Finalmente, hemos decidido probar una furgoneta con menos Km que será nuestro único vehículo. Si pudiese optaría por una furgoneta equipada de serie de segunda mano con pocos Km, pero tras ver los precios lo descartamos  :-[ . Al final nos hemos comprado una Vivaro casi nueva y estamos mirando presupuestos para que la campericen. Lo de los presupuestos es una locura  .loco1. , pero tras mirar muuuchos presupuestos, Micamper.es nos ha dado uno que se ajusta bastante y estamos pesando en hacerlo con ellos. Aprovecho para preguntar si alguien ha camperizado su furgo con ellos, en el foro no he encontrado ningún comentario sobre esta empresa y me gustaría saber vuestra opinión antes de encomendarles mi furgui nueva. También estuvimos pensando en equiparla con un kit autoinstalable, pero al final tampoco nos parecieron tan baratos.
Bueno, ya he soltado el rollo, espero que ha alguien le sirva.
Un saludo .adios

Muy buenas me he decidido a comprar una furgo, tengo varias miradas pero la que más confianza me da es una viano 2.2 150 CV del 2010 con 150000 km y dos años de garantía por 22000 euros, que hos parece el precio con esos km la furgo aparentemente está muy bien.
Muchas gracias a todos

Buenas!
Es la primera vez que escribo en el foro, llevo un tiempo leyéndoos y hay mucha información que me ha ayudado a empezar a situarme; el tema es que estoy muy verde en todo lo que se refiere a furgos, pero completamente loca por hacerme con una T2. Este jueves, por fin, voy a ver una en Alicante que tiene buena pinta... Habrá que verla. Es una T2a del 69 con techo elevable westfalia, alemana, arreglada de chapa y con la imprimación ya hecha, el motor rehecho hace un año en BBT, pero los bajos no están perfectos, parece ser. Y eso es lo que me preocupa. Si encuentro que la furgoneta está correcta y lo que falla son solo los bajos, merece la pena que me decida a quedármela y hacer que alguien arregle eso? Por cierto, me ha parecido el mejor hilo donde hacer esta pregunta, pero si me he equivocado, lo siento.

Hola Sonia. Este mundo no es racional... quieres lo que quieres a toda costa, si lo tienes tan claro, yo me tiraria... si introducimos el factor dinero, igual la cosa cambia....

Merece la pena la compra?? Pues imagino que dependera fundamentalmente del dinero que te vaya a costar... y del que teuedas o quieras gastar.

Si ña pregunta es esa, que si esta adecuado? pues creo que te podran responder mejor en el subforo de las T2... lo unico que yo se se ellas es que para mi, las ,ejores son ñas ''t''  impares... la 1, la 3 o la 5   :-[ :-[

Cita de: sirvillo en Mayo 25, 2015, 15:35:10 pm
Hola Sonia. Este mundo no es racional... quieres lo que quieres a toda costa, si lo tienes tan claro, yo me tiraria... si introducimos el factor dinero, igual la cosa cambia....

Merece la pena la compra?? Pues imagino que dependera fundamentalmente del dinero que te vaya a costar... y del que teuedas o quieras gastar.

Si ña pregunta es esa, que si esta adecuado? pues creo que te podran responder mejor en el subforo de las T2... lo unico que yo se se ellas es que para mi, las ,ejores son ñas ''t''  impares... la 1, la 3 o la 5   :-[ :-[

Gracias, Sirvillo, es cierto, veo que, sobre todo cuando se trata de furgos antiguas, los precios son muy relativos, y eso sí, sé que esta es la que estaba buscando. Creo que me tiro! La próxima vez a ver si hay suerte y ya me paso con fotos de la furgo...

yo tengo claro que segunda mano y que la tengo que comprar ya hecha  o que me la hagan pero estoy corta de presupuesto asi que tengo que ir a lo mas barato. Algun consejo de donde empezar a buscar, estoy mas perdida..!!! ah tb quiero gran volumen porque vamos a vivir en ella, o tal vez, medio? no se. en espanha o en el extranjero? toda la informacion que me podais dar sera de gran ayuda!!
Gracias
un saludo

Complicas mucho la ecuación querido...  :(

GV hay pocos...  barato hay pocos... de calidad hay, pero no barato... ya hecho hay, pero si te lo tienen que hacer ya no será barato...

Si por mi fuera, yo buscaría en el foro, luego en las webs españolas y sino, ya te tendrías que ir a las extranjeras (para mi tienen el problema de que ir a ver una furgo a Berlin a ver si te cuadra... ¡¡solo eso ya te jode el presupuesto!!)

Buenas!!
Soy nueva en el foro y estoy a punto de comprar una California T5 Trendline nacional y matriculada por primera vez en Mayo del 2007, 1.9 TDI 105.
La furgo tiene 156.000 kms, correa de distribución y bomba de agua recién cambiadas y en un buen estado general de conservación. El interior está muy cuidado, los dueños no han cocinado dentro (los fuegos todavía están nuevos y sin ennegrecer), la tapicería muy bien y el techo elevable también bastante nuevo. Lleva un pequeño roce en el lateral y algunos toquecitos en la parte trasera que si me la comprase me gustaría arreglar.
Calefacción estacionaria funcionando perfectamente.
No tiene TEMPOMAT,ni climatizador, ni ningún extra que haya añadido valor al vehículo (portabicis, toldo, funda de techo...).

Piden por ella 27.500 € (ya regateado el precio inicial que era de 30.000€!) y estoy un poco liada .loco2. Pese a que la furgo está muy bien, tengo dudas en cuanto a la pasta que me voy a dejar arreglando cosas para dejármela como me gustaría. ¿Cómo lo veis? La utilizaría como vehículo, ya que mi pequeño troncomovil está en las últimas y para gastarme la pasta en un coche que me lleve y me traiga, me gustaría hacerme con una furgo propia...por fín.. pero no estoy segura de si es buena compra.
He abierto un hilo con este mismo tema, es que ando un poco perdida por el foro y no sé si lo he colgado en el sitio adecuado. Espero que ahora sí esté escribiendo en el sitio correcto...

Muchas gracias por vuestra ayuda, se agradece un poco de luz en este mar de dudas  .panico

Hola sheenamps, pues creo que si el hilo lo has abierto en el apartado de las T5, o de información de compraventas (o algo así, ya no recuerdo), igual está mejor que aquí.

Pero bueno, ya que de T5 es de lo poco que se, te diré un par de cosas, de 2007 es la mía, y tiene esos kms, pero te garantizo que son muy pocos (mucho tiempo en el paro y poco dinero para gasolina...). Si de verdad es así, ¡¡has encontrado un tesoro!!

Por la chapa no te preocupes, eso se arregla. Lo importante es el motor y el equipamiento.

De precio no te puedo decir... lo siento.

Muchas gracias sirvillo. La verdad que se agradece la opinión/consejo...aunque este foro m haya servido de guía para enterarme de mil y una cosas q desconocía,pues joer,está muy bien tener la opinión de alguien tiene la misma furgo y la considera un tesoro!  ;D

Ya os iré contando cosas y pondré fotos para q nos conozcáis,salud!

Como comenté en mi presentación, soy nuevo en el foro (y en este "mundo"), y como tal, ando leyendo y mirando cosas como una esponja.
Sin haber terminado de leer todos los mensajes (la verdad es que el foro está muy bien. Aprovecho para felicitar al creador o creadores y a los que colaboran con sus comentarios), una de las muchas dudas que me corroen, además del tipo de vehículo que busco, configuración, etc...es una que veo que ya ha planteado más de uno...intentaré explicarme, y con ello, supongo que comenzaré a "hacer amigos", je, je... .lengua2
-Veo que un furgón camperizado de fábrica (el primer día ya lo puedes usar, y se supone que sus diseñadores han dedicado más tiempo y experiencia a organizar la distribución que lo que pueda aportar yo) sale por, digamos, unos 50000€...
-Comprar furgón y llevarlo a camperizar "a la carta" (luego será un error, pero uno cree poder aportar alguna idea que mejore lo ofrecido de fábrica) otro tanto, unos 50000€ (un furgón GV nuevo sale por unos 30000, y encargar su camperización, unos 20000, así que lo comido por lo servido en cuanto a precio final).

A lo que voy...un vehículo con más de 10 años, por matrícula, no te dan, como quien dice, un duro por él...y pongamos que por un furgón con 6/8 años, te pidan 5000€...o sea, que si compro un furgón de esa antigüedad de segunda mano (5000) y lo mando camperizar (20000), me sale la broma por unos 25000...entonces, la pregunta del millón...viendo que por furgones camper con esa antigüedad (¡o más!) se piden esas cantidades...¿no falla algo?, porque si tengo que gastarme 25000 lereles en un camper de segunda mano, si las cifras (están puestas a ojo) son las mismas, siempre será mejor opción comprar el furgón vacío y camperizarlo, que lo será a tu gusto y con mobiliario nuevo, ¿no?.
Ya digo, desde que ando mirando, es algo que me ha chocado desde el principio, y veo (hoy todavía no he bebido :)) que no soy el único al que le ha llamado la atención.

Cita de: Juanjo63 en Marzo 06, 2014, 19:30:07 pm
estoy buscando furgos y mi pregunta es si merece la pena pagar 1000€ más por la misma furgo si la compras en un concesionario,hablo sobre precio de 5000.
Es que he visto la misma furgo de particular que no conozco y me tengo que fiar o pagar 1000€ más y comprarla en un concesionario,vosotros que me aconsejáis.

Pues que es un poco lotería...los furgones (como los turismos...casi nadie cambia de coche en menos de 4 ó 5 años como mucho, salvo que sean de alquiler, renting, leasing...) con pocos años que venden los concesionarios, suelen venir en su mayoría de flotas de empresas de alquiler, renting, etc... se supone que un concesionario, antes de poner a la venta el vehículo, lo habrá "puesto al día", dado que tiene que darte una garantía, además de tener que sacarse una comisión (que vive de eso).
Si es un furgón por el que un particular te pide 4000 y el concesionario 5000, es que debe de tener ya algún añito más (¿cerca de 10?). Ahí ya, como te digo, es un poco lotería (lo bonito sería saber el motivo por el que la vende, el trato que le ha dado...pero eso no se suele saber). Sí que debes pensar que el particular no te da garantía, y que poco o mucho, seguro que deberás hacerle alguna cosilla.
Yo he comprado vehículos de ambas formas, a particular y a concesionario, y de ambas formas me salieron muy bien, pero debo reconocer que en el caso del particular, conocía el vehículo de antes, incluso de haber ido con él, y que en el concesionario, tenía mano por un primo que trabajaba allí.
Personalmente, si me dices que no sabes nada ni tienes referencias, por 1000€, "a mismo vehículo", yo compraría en concesionario, ahora bien, si la diferencia es mucho mayor...

Cita de: carretera y manta en Marzo 01, 2015, 10:56:40 am
Muy buenas me he decidido a comprar una furgo, tengo varias miradas pero la que más confianza me da es una viano 2.2 150 CV del 2010 con 150000 km y dos años de garantía por 22000 euros, que hos parece el precio con esos km la furgo aparentemente está muy bien.
Muchas gracias a todos

¿Qué cuesta nueva?, es que lo desconozco...pero vaya, admitiendo que no sean lo mismo (de entrada, son 150cv, Mercedes...), si un furgón nuevo me sale por unos 30000€, me cuesta pagar 22000€ por uno con 5 años y 150000kms.

Cita de: Lezalo en Mayo 24, 2016, 19:19:47 pm
Como comenté en mi presentación, soy nuevo en el foro (y en este "mundo"), y como tal, ando leyendo y mirando cosas como una esponja.
Sin haber terminado de leer todos los mensajes (la verdad es que el foro está muy bien. Aprovecho para felicitar al creador o creadores y a los que colaboran con sus comentarios), una de las muchas dudas que me corroen, además del tipo de vehículo que busco, configuración, etc...es una que veo que ya ha planteado más de uno...intentaré explicarme, y con ello, supongo que comenzaré a "hacer amigos", je, je... .lengua2
-Veo que un furgón camperizado de fábrica (el primer día ya lo puedes usar, y se supone que sus diseñadores han dedicado más tiempo y experiencia a organizar la distribución que lo que pueda aportar yo) sale por, digamos, unos 50000€...
-Comprar furgón y llevarlo a camperizar "a la carta" (luego será un error, pero uno cree poder aportar alguna idea que mejore lo ofrecido de fábrica) otro tanto, unos 50000€ (un furgón GV nuevo sale por unos 30000, y encargar su camperización, unos 20000, así que lo comido por lo servido en cuanto a precio final).

A lo que voy...un vehículo con más de 10 años, por matrícula, no te dan, como quien dice, un duro por él...y pongamos que por un furgón con 6/8 años, te pidan 5000€...o sea, que si compro un furgón de esa antigüedad de segunda mano (5000) y lo mando camperizar (20000), me sale la broma por unos 25000...entonces, la pregunta del millón...viendo que por furgones camper con esa antigüedad (¡o más!) se piden esas cantidades...¿no falla algo?, porque si tengo que gastarme 25000 lereles en un camper de segunda mano, si las cifras (están puestas a ojo) son las mismas, siempre será mejor opción comprar el furgón vacío y camperizarlo, que lo será a tu gusto y con mobiliario nuevo, ¿no?.
Ya digo, desde que ando mirando, es algo que me ha chocado desde el principio, y veo (hoy todavía no he bebido :)) que no soy el único al que le ha llamado la atención.

Hola, completamente de acuerdo con tu exposición. Estoy en la misma situación tuya, comprar nuevo: imposible; camperizar por terceros: inviable; comprar un furgón y hacerlo: posible (a mi ritmo de tiempo y dinero). Pero aquí entra otra incógnita en la ecuación, si compras algo con unos años (p.e. 5-6 años, 120000-150000 reales??) y te gastas en sólo el vehículo 8000 a 15000, más lo que eches en camperizar (mínimo 3000-4000 para ir tirando, pero que suma y sigue....) y la eterna pregunta de comprar algo de segunda mano: si después de esto casca el motor???, que movida!!!
Por eso el hilo trata de indecisos, hasta que encontremos una manta para liarnos a la cabeza y pa'lante!!!

Saludos

Yo ando en ese dilema tengo una Opel vivaro Tour y estoy pensando en comprar una gran volumen y a la hora de valorarmela me dan 12000€ la casa,ya tiene 6 añitos y casi 230000km (0 problemas)pero claro para comprar el modelo de ellos,27.000€he consultado con varias empresas para camperizar y a pesar de que serian otros 20000€ ninguna lo quiere hacer en la Opel Movano,todos estan preparando camperizaciones de las Ducato y claro no lo hacen para estos modelos.
A si que me surgen las mismas dudas comprar ya camperizada, etc y encima como esto se esta poniendo de moda no hay ninguna casa que te de menos de 6 o 7 meses para entregartela ,dios mis nos estaremos volviendo locos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/topamy/mesa-desplegada0.jpg)

Yo creo que por 15000€ tiene que haber furgones pero que en muy buen estado...esta tarde mismo, por ejemplo, he visto un furgón (de particular, Ford Transit largo de techo alto ¿L2H2 sería?, de unos 7 años (matrícula de las últimas de la "Gxx"), que no llegaba a 90000 kms y me pedía 4700€...a saber si tenía "truco" de esos que descubres más adelante, pero la verdad es que andaba bien...supongo que todo será ir mirando sin prisa, y en última instancia, siempre te la jugarás si es segunda mano (tanto si está camperizado como si no).
En principio, desde luego, lo que no me apetece es pagar 25/30000€ por un furgón camperizado con 10 años (se entiende un furgón "standard"). O bien compro nuevo (camperizado de fábrica o por encargo), o compro furgón vacío de segunda mano para camperizar, en cuyo caso supongo que sería una camperización de mínimos, dado que no me parece congruente meter 20000€ en mobiliario a medida para un vehículo con unos cuantos años. Pero bueno, sobre la marcha...que hace mucho que aprendí que no se puede decir "de este agua no beberé".

Cita de: topamy en Mayo 25, 2016, 01:07:29 am
Yo ando en ese dilema tengo una Opel vivaro Tour y estoy pensando en comprar una gran volumen y a la hora de valorarmela me dan 12000€ la casa,ya tiene 6 añitos y casi 230000km (0 problemas)pero claro para comprar el modelo de ellos,27.000€he consultado con varias empresas para camperizar y a pesar de que serian otros 20000€ ninguna lo quiere hacer en la Opel Movano,todos estan preparando camperizaciones de las Ducato y claro no lo hacen para estos modelos.
A si que me surgen las mismas dudas comprar ya camperizada, etc y encima como esto se esta poniendo de moda no hay ninguna casa que te de menos de 6 o 7 meses para entregartela ,dios mis nos estaremos volviendo locos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/topamy/mesa-desplegada0.jpg)

Prueba a preguntar qué te piden por el nuevo sin entregar vehículo, incluidos otros concesionarios (quizás te traiga cuenta, aunque sea más farragoso, vender la vieja a un particular o compra-venta). Aunque bueno, quizás si estén bien esos 12000€ si tiene 6 años y 230M kms.

Cita de: Lezalo en Mayo 25, 2016, 01:28:11 am
Prueba a preguntar qué te piden por el nuevo sin entregar vehículo, incluidos otros concesionarios (quizás te traiga cuenta, aunque sea más farragoso, vender la vieja a un particular o compra-venta). Aunque bueno, quizás si estén bien esos 12000€ si tiene 6 años y 230M kms.

El precio ya lo se, todos mas o menos 25-28 mil pavos pero claro que hago con dos seguros dos furgos dos impuestos y dos itv etc etc.y quitando la Opel ninguna casa me da ese valor por la mia ,la mercedes ni la quiere y por supuesto la Fiat tampoco estan sobraos

No entiendo porqué hay vehículos que apenas se camperizan, si es cosa de la casa que no los homologa, o si es otro motivo, porque en teoría, no debería haber mucha diferencia entre amueblar uno u otro, pero bueno, algo tendrá el agua cuando la bendicen...

 .palmas .palmas .palmas .ereselmejor .ereselmejor
se ha de reconocer el trabajo.GRACIAS

esto me hubiera venido muy bien en su dia, aun asi hay cosas que no habia valorado.
gracias

Hola a tod@s,
Somos una pareja de Madrid que estamos buscando para comprarnos una furgo de 2º mano pero ya camperizada. Nuestra idea es comprarlo en un negocio porque al ser novatos nos da más tranquilidad ya que la mayoría ofrecen garantías de 1 año de motor y caja de cambios. Hemos visto algunos comentarios en el hilo de directorio comercial pero no hay muchas opiniones sobre sitios concretos y las que hay son muy antiguas.

Podríais recomendarnos un sitio de confianza o contarnos vuestras experiencias para ayudarnos un poco en el búsqueda? Nos estamos volviendo un poco locos!!! .panico

Mil gracias a tod@s, este foro nos está quitando muchas dudas!!!

Soy de Madrid, pero no he comprado de 2ª mano nunca, sí que no te puedo recomendar ningún sitio.

Lo que si se me ocurre es que al ser una compra tan "particular", no te cierres sólo a sitios de Madrid, pues la oferta puede que sea muy pequeña, la cantidad de compra-ventas especializados a nivel nacional no es tan grande como para limitarse...

esa es mi opinión.

Genial muchas gracias Sirvillo, toda ayuda y comentario nos viene super bien!!
Estamos buscando en toda la península, pero nos sorprendió ver que por Madrid y alrededores apenas hay oferta...
Un abrazo!!

Buenas,

Quiero hacer el paso a GV L3H2 /L3H3, vacía y de segunda mano, la prepararé yo. Ando buscando una que tenga tracción trasera + cadena distribución + >125cv que sea del año 2011 para arriba y que no pase de los 150.000kms.

Llevo unos meses indeciso entre estos modelos :

- Renault Master
- MB Sprinter
- VW Crafter

Con cual os quedaríais vosotros y lo más importante, por que ?? Me gustaría saber también que bloque motor montan cada una para buscar más a fondo información sobre ellos... no he sido capaz de dar con esa información, a ver si encuentro algún entendido/mecánico que pueda orientarme mejor con esto...

Muchisimas gracias!!

Cita de: jinmutenno en Julio 28, 2016, 17:03:15 pm
Buenas,

Quiero hacer el paso a GV L3H2 /L3H3, vacía y de segunda mano, la prepararé yo. Ando buscando una que tenga tracción trasera + cadena distribución + >125cv que sea del año 2011 para arriba y que no pase de los 150.000kms.

Llevo unos meses indeciso entre estos modelos :

- Renault Master
- MB Sprinter
- VW Crafter

Con cual os quedaríais vosotros y lo más importante, por que ?? Me gustaría saber también que bloque motor montan cada una para buscar más a fondo información sobre ellos... no he sido capaz de dar con esa información, a ver si encuentro algún entendido/mecánico que pueda orientarme mejor con esto...

Muchisimas gracias!!

y el presupuesto a cuanto ascendería? Yo si la quieres para muchos años y jubilarla tú, me iria de cabeza a una Sprinter de ocasion de concesionarios de la MB, son carillas en comparacion con otros mercados, pero te da una seguridad extra, incluso ocasiones de la estrella pero leiendote bien el contrato.

El presupuesto inicial son 15.000€ de vehículo + 5.000€ para camperizarlo aprox. Podría subir el presupuesto para vehículo, pero sin pasarme de los 20.000-22.000€, por lo que primera mano lo veo un poco lejos...

Idealmente me gustaría tener la Sprinter 313 para arriba, vengo de una Vito con cadena y la verdad que estoy encantado. Por eso ando buscando información mas detalla del motor que montan cada modelo de los que puse arriba y mas información de algún mecánico o entendido en la materia, me cuesta bastante encontrar información de este calibre para las GV...

La repera, sería comprarmela de 1ª mano 4x4, pues hago bastante camino de tierra y aun que no sea para hacer ruteos de 4x4, ese extra de tracción me iría de perlas en ciertas situaciones de barro o terrenos resbaladizos... Hace unos meses leí que ahora en la renault pro+ ya venden las master 4x4, las sprinter salen de conce tb 4x4 y crafter diría que también aún que de esta ultima no estoy tan seguro.

La master 4x4 es muy buen vehiculo demostrado. La Crafter en version 4x4 creo que llevara un 4motion actualizado. Entre todas ellas creo que gana la Sprinter. Yo tube una Sprinter sin 4x4 pero con reductora trasera y me sacaba de muchos jaleos en pistas y obras, pero dentro de un orden ya que en una obra me saco un enorme Dumper de un barrizal en el que la meti y no salia ni para atrás. Lo malo de la Sprinter es su precio de salida, y en consecuencia su precio de segunda, a eso añadele que no hay muchas unidades vendidas, pero siempre sale alguna. El diferencial trasero es para marcha corta y a poca velocidad, no es un sistema como los que les montan en alemania a las Sprinter 4x4.

Parece que renault inicia un sistema de produccion de Traffics con diferencial delantero hidraulico de un fabricante frances y no es el sistema Dangel que es muy bueno. Habrá que ver que tal salen. El otro dia leia sobre él, y destacaba que era de facil diseño y mantenimiento, pero es al eje delantero, de donde tracciona con lo que la cosa no se complica mucho en exceso.

hola, soy nuevo en este foro y vengo a ver si me podeis ayudar con una compra. me quiero comprar mi primera furgoneta y tengo un presupuesto  de 10000€. mis dos opciones son una T5 transporter 2004 tdi 2.5 130cv 180.000 km o una  T4 multivan 1999 tdi 2.5 102cv 190000 km. Segun me he informado la primera es menos fiable y suele dar mas problemas.  ayer probe la T5 y me encanto la sensacion. que os parece? gracias !!!

Buenas noches!!!
Estos meses estoy mirando pequeñas furgos tipo peugot partener, ford tourneo courier, fiat doblo.... me podéis dar puntos de vista y consejo de por cual decidirme.La idea es poner un kit para cama (ya comprado que no me veo haciéndolo) ahi tb necesito consejo y para el tema de la calefaccion estacionaria. Muchas gracias de anemano a todos

Hola a todos!

Lo pongo aquí porque parece que en los otros 2 sitios donde lo he puesto, nadie es capaz de darme su opinión, igual no se habla de estas cosas
Bien, os explico:

A medio plazo, tenemos pensado iniciarnos en este mundo del que apenas conocemos nada, pero que visto desde fuera...NOS APASIONA!!!

Bueno, al tema:

Resulta que aparte de la Mercedes y la VW apenas conozco modelos y marcas de campers, aunque sabemos que hay gente que se las hacen ellos mismos o las pueden hacer en preparadores.

Os expongo la cuestión en si:

Cual sería la opción más económica para conseguir una camper???

Condiciones:
- Que sea nueva
- Techo elevable
- Cama baja también doble
- Nosotros no somos nada manitas, por lo que la opción de hacerla nosotros queda descartada.

Con estas premisas...cual sería el precio mínimo del vehículo??? Particular, sin desgravaciones ni ventajas fiscales.

Un saludo y gracias de antemano

...pues ni idea!!

Supongo que el precio te lo tendrás que pelear tu... según como seas de capaz en la negociación... o lo que pongas o quites a la furgo.


Así en barato, y muy pequeño, pues la Nissan NV200... y algo más caro, pues Hyunday (aunque es dificil encontrar techos elevables) y tb las Renault/Nissan/Opel, esas que son todas iguales...

Hechas, casi ninguna. Todas te diría que de preparadores.

Gracias Sirvillo!!!

Si, no me importa si es hecha por preparador o viene de serie, lo que me gustaría saber es, con esas características...cual sería la opción más económica.

Gracias por la respuesta. Es un hilo genial, me lo he leído enterito!!!

Cita de: rasec1 en Marzo 25, 2017, 13:31:44 pm
Condiciones:
- Que sea nueva €€€€
- Techo elevable €€€€
- Cama baja también doble Esto es más fácil... se me ocurren sistemas sencillos y baratos tipo Yatoo u otros que hay por ahí de quita y pon... ¿solo cama? ¿o también muebles?
- Nosotros no somos nada manitas, por lo que la opción de hacerla nosotros queda descartada. €€€€

Cita de: rasec1 en Marzo 25, 2017, 13:31:44 pm
Con estas premisas...cual sería el precio mínimo del vehículo??? Particular, sin desgravaciones ni ventajas fiscales.

De precios ando muy perdido... y además es un tema muy personal (para unos 5.000€ es una barbaridad y otros salen con una MegaTop del concesionario por más de 80.000....

Pero una cosa te voy a decir... este mundo, ¡barato no es!

Buenas noches a tod@s!!

Pues me estreno en el foro. Primero felicitando a Sirvillo por este pedazo de post y su trabajo, he de decir que he leido (por fascículos) el hilo entero para no brasear preguntando las mismas cosas pero el post un lujazo!. Lo segundo es lanzar mi pregunta junto con mi grito de AYUDA!!

Por varios motivos he decidido comprar una furgo (sin camperizar/camperizada :-\ ?????), el primero y el más importante es que quiero empezar a hacer mis sueños un pokito más de verdad junto con mi proyecto de vida y trabajo por lo que se convierte ahora mismo un factor casi de urgencia si tenemos en cuenta el resto de motivos que no expondré. Después de leer mucho por aquí (supongo que no lo suficiente) cada vez tengo más dudas en soltar la gallina y que corra o directamente pegarla dos tiros. Os cuento la situación:

- Presupuesto: sea como sea tendré que pedir un crédito porque estoy más pelao que un kiwi . Me decanto a la opción segundamano 10.000/12.000€............100.000km/120.000km ...........5años/7años de antigüedad.
- Modelo: Me da igual R. Master, F. Transit, F. Ducato... el problema es que mido casi dos metros y debido a mi trabajo necesito espacio atrás para llevar objetos varios. Quiero ducha....  Estoy completamente decidido en algo como lo que citas en L3h2, dormirá en la calle y... espero que la mayor parte de las veces yo dentro. Normalmente iríamos dos personas (mi pareja y yo)  pero podríamos ser hasta 5 en total) ¿Alguna recomendación?
- Extras??
- Donde: Supongo que no tengo todas las herramientas ni un taller para realizar de forma cómoda la camperización pero tampoco ando con la multiusos. Eso si, cuando veo todas y cada una de las cosas que necesitaría en la furgo (placas, frigo, calefacción.... ) me entra un poco de canguele aunque luego entre armonía pensando que lo haría poco a poco y que la opción de colchón, campiing gas, megabarreño con agua caliente, mesa ,sillas siempre está. El problema mayor es cuando me he visto con los temas de homologaciones, laboratorios, Itvs, multas?!?!?!?   .bebemucho,  .loco2 .confuso2 .vomito  Algún profesional que "module" mi idea inicial???? No se si esto le pasa a mucha gente en tal caso espero que las conclusiones que saquemos sirvan para muchos.

¿Alguna o...varias recomendaciones? Cualquier comentario o recomendación será de agradecer eternamente...

En fin... sigo en un mar de dudas y espero que muy pronto desaparezcan. Gracias de antemano!!!

Vaya cacao!!!!

Barato vs preparador... .nono

5plazas vs cosas sueltas...  .nono

¡prisa mata amigo!

A ver, alguna consideración:
-puedes empezar con colchon, barreno y mesas/sillas de camping... ¡¡SI!! pero siempre que tengas mampara de separación de carga.
- ya te adelanto que la idea de viajar con los amigos es preciosa... pero poco realista. Yo, en  diez años lo habré echo no más de media docena de veces  :'(
- modelos de 5 plazas de viaje/dormir existen... pero yo no conozco los catálogos de todas las empresas (ni de ninguna a decir verdad).

Podría decir... ¡que todavía no has leído suficiente!

¡¡MUCHA SUERTE!!

Hola a todos y muchos saluditos por aqui! Es mi primer post y muuuuy contenta de ser una más. Espero que con nuestros post nos sigamos ayudando tanto y tanto que da gusto la tecnología pa esto!

Gracias sirvillo por el post, muchos llegamos aquí al foro buscando comprar furgo porque alguien nos lo aconseja y así empieza la relación con furgovw. En mi caso un amigo ya os conocía y cuando dije de que buscaba fuego me mando a vosotros.

Voy a iniciarme con mi gran Gran duda!!! Que ya os he leído el tema en otros hilos pero nunca profundidAdo creo.

Ya después de meses de mirar y pensar por fin he decidido y la furgo que necesito es una t4 California 2.5tdi 100cv. Por facilidades, distribución, tiempo, y por todo ya le he dado mil vueltas!!
A mi parecer los precios están muy caros ya que son vehículos de más de 20 años con más de 250.000km y encima importados o de muchas manos previas...
Entiendo el vamos de vw y lo cool que parecen ser y su gran moda que seguro tiene fundamentos que además yo quiero disfrutar.
Hasta ahí todo bien, lo acepto. Pero.....

¿Como veis que vaya a ir el precio de esta furgoneta que por ahora está sobre los 15-20.000€ en un futuro corto? ¿Serán más baratas después de verano? Cómo de más baratas? No sé si eso de las estaciones influyó mucho e. El precio (500€ o 3000€ menos?)

Y sobretodo que es lo que más me concierne y por lo que escribo,

¿Cuál es el futuro de estás furgos en relación a la prohibición del diésel en unos años? Empezarán todos a venderlas y bajaran los precios?
Yo la necesito pra septiembre y la vendería en 2-3 años seguramente.
No me gustaría perderle mucho dinero al venderla.

Vista futuro a 3-5 años????? Graciasss

Mil gracias por la ayuda y ahora y quizá más grande la duda aún.. ¿está bien situado el post aquí o debería haber abierto hilo? O en presentación ? Decirme y me muevo!

Un saludo y gracias!!!! Nos vemos pronto en la carretera!!

Citar¿Como veis que vaya a ir el precio de esta furgoneta que por ahora está sobre los 15-20.000€ en un futuro corto? ¿Serán más baratas después de verano? Cómo de más baratas? No sé si eso de las estaciones influyó mucho e. El precio (500€ o 3000€ menos?)

Pues aquí todas son diesel... o un porcentaje altísimo... así que estaremos todos jodidos, mejor ni pensarlo.

CitarVista futuro a 3-5 años????? Graciasss

Te echo las cartas... llámame al 806 908...

Pero vamos, que dentro de 3-5 años, no ya de furgos, sino de la vida en general... y ya si hablamos de política, mejor lo dejamos!!

CitarMil gracias por la ayuda y ahora y quizá más grande la duda aún.. ¿está bien situado el post aquí o debería haber abierto hilo? O en presentación ?

Bueno, un pequeño adelanto ya has tenido... si quieres un debate más serio (porque ya ves que me hablas en chino, no tengo ni idea, pero seguro que hay muchos foreros que sí manejan el tema), abre un hilo propio para el tema y seguro que alguien opina...

Hola: A ver si me echais un cable pues me quiero decidir para comprar alguna furgo y ya solo me queda alguna pequeña duda.
Lo que tengo claro es que será nueva con tracción a las cuatro, ahora solo me queda saber si comprarla camperizada de la casa Marco Polo o California, o comprarla sin camperizar y llevarla a algún taller de camperización.
Vosotros que me aconsejaís??? 
calidad de muebles, techos elevables, calefacción estacionaria, depositos de agua, etc etc en un taller de camperización o mejor los que montan de fabrica cualquiera de las dos marcas.
He mirado algún presupuesto de camperización y suelen andar los 25000 € + el importe de la furgona, así que por ahorrar no es porque creo que sale más caro, en este caso sería por calidad de materiales y duración.
Muchas gracias

¿Has leído el primer post de este hilo? Habla exactamente de eso que tu preguntas... :roll:

Si, Gracias, ya me habia leido con anterioridad.

pues yo solo tengo unas dudillas... t4, t5, viano o vito.
principalmente me interesa la mas fiable y que menos consumo haga, tengo un cacao con motorizaciones del carajo, les tengo el ojo hechado a algunas de segundamano en canarias pero no se por cuál tirar

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 .confuso1 .confuso1 .confuso1

Buenas, soy nueva en esto de la furgomanía... (aunque me está dando fuerte)
¿q es más interesante de una T4 syncro 4x4 respecto a una T4 sin eso? ¿gasta más combustible? ¿se estropea más?
A mismos km y similar precio (lo único q la 4x4 es del 2002 y la otra del 99) ¿cual es mejor? .malabares

Gasta más, si. Como un litro más.
Es más seguro, si. Sobre todo en casos de lluvia y carreteras reviradas.
Es necesario, seguramente no.... pero depende del uso que le vayas a dar: monte, caminos en estado regular, etc.

Hay una sección del foro dedicada por entero a esas furgos... pasate y cotillea.

Gracias!
Creo q descarto la 4x4... en Canarias mucha lluvia... no jeje  :D
Aunque en la sección syncro son apasionados, casi me convencen! (por cierto me encanta este hilo!)

Bueno. Solo quería responder a Sirvillo que al final no lo hice. De nuevo muchas gracias por tus aclaraciones y explicaciones, uno se siente como en familia :) Después de muchos miedos y una peli que ni de Almodovar (algún día os lo contaré) compré una ducato l2 h2. Supongo que la dimensiones de los proyectos por muy grandes que sean solo se miden en cada persona bajo sus circunstancias. Lo siguiente que haga será abrir un nuevo hilo para ir subiendo fotikos. Suerte y  nos vamos viendo!!  .teletransporta .teletransporta .teletransporta

Una furgo no es, ni el principio ni el final del viaje... Mucho ánimo con el proyecto que te traes entre manos, sea el que sea!

Llevo meses intentando comprar una furgoneta y no hay manera, no se si es que me fio poco, o esta el mercado fatal....

Os cuento a ver si me apodeis ayudar...

Mi presupuesto máximo es de 10.000€ para una transporter o multivan t4 2.5 TDI con menos de 300.000km que sea nacional. (alomejor pido demasiado..)

La utilizaré sobretodo el fin de semana con la familia y entre semana hacer algun recado puntual.

El problema es que me vuelvo loco por que veo el tema de la ley antidiesel y me gustaria tener algo del año 2.000 hacia arriba, pero los precios que encuentro o son desorbitados o demasiado baratos,

hay muchas cosas que no me cuadran respecto a precio y año de matriculación, que algunas son del 2006 T5 y tienen los mismos km que una del 99. nose no me cuadran este tpo de cosas.

Me da la impresion que la mayoria de motores tienen mas kilometros de los que suelen decir... y no quiero de importacion por que aun desconfio mas...

He visto una multivan en el foro que me da buena espina pero es del año 98, con 270.000km

Sinceramente no se que hacer, simplemente quiero una furgo que no me de problemas de motor y que me dure para hacer kilometros, (supongo que como todos jaja)

algun consejo???? muchas gracias!

Reza tus plegarias, elige y aprieta el culo... en ese orden!  .loco2 .loco2

A ver, mi furgo es de 2007 y tiene 130.000km reales (lo sé porque la saqué yo del concesionario y nadie más la ha conducido), pero claro, yo tengo otro vehículo para el día a día y esa es sólo mi casa con ruedas, la cuido como si fuera buena, y además, no está en venta.

Ciertamente, que alguien se lo crea o no... pues está en todo su derecho a dudar, y ciertamente con lo que se lee y se escucha por ahí, casi seguro que lleve razón...

Creo que no te quede otra que escuchar la historia de la gente y creerles o no.

Los precios, pues ya sabemos, muy subiditos, que si la "parte camper" no se devalúa... que si tienen mucho mercado... que si duran toda la vida...
Si, hay gente que ata a los perros con longaniza.  .confuso1 .confuso1

Hola sivirio, gracias por tu conseho jaja apretaré culillo..  :P

Pero entiendo que la tuya es nueva, y no creo que estubiera por menos de 10.000€

Pero dentro de ese presupuesto una  t4 del 98 con casi 300.000km la veo cara por 10.000€
Aunque lo veo mas fiable que una transporter de 2006 con menos km por 8.000, nose...
quiza estoy agotado de tanta furgo..

No tengo ni idea de los precios que se manejan ultimamente... no te puedo ayudar.

El tema de que las T4 son indestructibles y las T5 una mierda... pues para gustos.
Por el foro ya tenemos varias (bastantes) T5 con 400, 500 y 600 mil milómetros...  .loco2

No parecen tan malas.
(dicho lo cual, yo cruzo los dedos para que me dure muchos años más)

Yo ya me respondi a mi mismo todas esas preguntas, y me he decidido por esta:
https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/ford-transit-td-240s-234125067.htm

Que os parece? Ya he pagado el deposito, asiq a no ser que me digais que me vaya corriendo supongo que seguire con la compra (Martes que viene!!)

gRACIAS

Mucha suerte!! Ya nos contarás...

Alguno tiene una T5 de gasolina? tengo posibilidad de una 2.0 con motor 115cv sin turbo....el problema es el par máximo que sólo es de 170NM...

Toda una rareza...
Mejor pregunta en el subforo de T5  ;)

Buenas a tod@s!

En primer lugar gracias y enhorabuena a todos los que mantenéis vivo el foro. Es muy útil!!


Estoy en el camino de comprarme mi primera furgo y como ando con dudas, os pido consejo:

- Teniendo un presupuesto de entre 20.000-25.000, tengo dudas entre comprar una Transit Custom nueva bastante bien equipada de serie, o una Transporter T6 'pelada' de las de dasweltauto (motor parecido las dos). Mi idea es ir después camperizándola poco a poco.

¿Por cuál os decantaríais y por qué?


Gracias!!!

ufff!!!!
A pesar de poder quedar como el culo, y mas en un foro que se llama Vw...
Creo que las Vw estan muy subidas de precio, y que quizas, especialmente si no se busca nada especial, como fue mi caso con el 4motion, pieda merecer la pena otras marcas, como las trafick, o quizas las ford  .loco2

GRacias sirvillo!


Hago la misma pregunta de otra manera, a ver si alguien más se anima a responder. En qué se van los 10.000 euros de diferencia que hay entre una y otra de nuevas? Voy a ir menos al taller con la vw? Son mejores los materiales de la furgo? Es seguro que el motor va a durar más? Se paga la marca? No se....

Cita de: eiki en Septiembre 13, 2017, 17:09:21 pm
GRacias sirvillo!


Hago la misma pregunta de otra manera, a ver si alguien más se anima a responder. En qué se van los 10.000 euros de diferencia que hay entre una y otra de nuevas? Voy a ir menos al taller con la vw? Son mejores los materiales de la furgo? Es seguro que el motor va a durar más? Se paga la marca? No se....

Como taxista te puedo decir que las renault y su 1.6 cc están saliendo malas no lo siguiente y las Ford mejor no hablar de ellas el motor 2.2 cc si están saliendo bien pero las nuevas con el 2.0 cc están dando problemas y no saben solucionarlo. Los taxistas han echo una denuncia conjunta a Ford. Yo me voy a comprar una y sin duda la t6 ya que Mercedes se va de precio. My cuñado por ejemplo tiene la caravelle t6 con más o menos 300.000 km y solo le a fallado el alternador y una pérdida de líquido refrigerante. Si no quieres tener problemas Volkswagen o Mercedes

CitarLos taxistas han echo una denuncia conjunta a Ford

Esto me parece digno de salir en las noticias...¿se puede ver en algún sitio?

Cita de: eiki en Septiembre 15, 2017, 23:41:16 pm
Esto me parece digno de salir en las noticias...¿se puede ver en algún sitio?

No lo an publicado que yo sepa, le preguntó y te digo. El fallo es que el Coche mezcla el aceite con el adblue y contamina el aceite, llevan muchas actualizaciones del software y el coche sigue igual, por último le an cambiado la varilla de aceite y creo que le an metido 2L más de aceite con más actualizaciones del software y el coche sigue igual. Han denunciado por Ford no sabe arreglar el fallo y tampoco quieren cambiarles el motor, con algunas actualizaciones aguanta el motor 5.000km y con otras 10.000 km pero sigue dando fallo y el coche funcionando con el aceite contaminado. Tan bien están fallando del piñón de la correa de distribución y tardan en cambiarlo 2 o 3 días y a otro le peto la centralita y a esta un mes sin poder trabajar y a tenido suerte que estaba en garantía por qué vale 9.000€ la centralita. El motor 2.2cc lo recomiendo por qué están saliendo bien pero el 2.0 cc deja mucho que desear. Viendo los problemas que están teniendo me voy a comprar la t6 que parece que están saliendo bien la duda que tengo si el dsg aguantara para un taxi y no se que hacer.

Eso es muy relativo y cada uno cuenta la historia según le a salido la furgo pero yo por lo que leo las vw no salen muy bien paradas tampoco si no que le pregunten a los compañeros que tienen problemas con los palieres , creo recordar que uno de ellos ya se le rompieron 6-7 palieres y otro con la furgo 3 meses en la fabrica no logran darle con los fallos . Yo por mi parte como nadie te puede asegurar que si te compras una vw y pagas esos 10000E demás estas libre de todos esos fallos me decidí por una Ford transit custom de 130 cv muy equipada y ya con los km y los años podre opinar de si realice buena o mala compra , un saludo a todos .

Cita de: peralo en Septiembre 16, 2017, 12:31:04 pm
Eso es muy relativo y cada uno cuenta la historia según le a salido la furgo pero yo por lo que leo las vw no salen muy bien paradas tampoco si no que le pregunten a los compañeros que tienen problemas con los palieres , creo recordar que uno de ellos ya se le rompieron 6-7 palieres y otro con la furgo 3 meses en la fabrica no logran darle con los fallos . Yo por mi parte como nadie te puede asegurar que si te compras una vw y pagas esos 10000E demás estas libre de todos esos fallos me decidí por una Ford transit custom de 130 cv muy equipada y ya con los km y los años podre opinar de si realice buena o mala compra , un saludo a todos .

Solo doy my opinión como taxista y comentó como está la cosa en málaga. Las t6 aquí no están dando problemas de nada.

Yo por eso digo que hablo por lo que leo en los foros y por eso digo que esos 10000E no están implícitos en la calidad del vehículo . Los vw de hace 20-25 años nos son los vw de ahora y para mi  lo vw de aquella época si estaba implícita esa calidad- precio .

Muchas gracias Peralo y Blankito!


Aunque me quedo a medias todavia...


Cualquier opinión más sería muy agradecida ;)

En mi opinión compra la que mas te guste o la que puedas comprar , después el que salga buena o mala es cuestión se suerte por que por mucho que la gente te comente su experiencia con sus respectivas furgos lo mas seguro que no coincidirán con las que te pase a ti . Un saludo y suerte .

Cita de: eiki en Septiembre 16, 2017, 22:59:51 pm
Muchas gracias Peralo y Blankito!


Aunque me quedo a medias todavia...


Cualquier opinión más sería muy agradecida ;)

Las Ford 2018 vienen con el motor 2.2 cc supongo que será para corregir el fallo que e comentado

  Hola eiki, yo hasta hace unas semanas estaba igual que tú, y al final, despues de mucho indagar, preguntar y comparar me decanté por una (que me entregarán en semana y media o así).

  Yo te comento lo que he visto/comparado/probado. Empecé mirando furgos hace año y medio, cuando mi pareja y yo decidimos que queríamos una furgo para viajar (y yo por otro lado, para mi grupo, que en breve empezaremos a rodar). Mi primera opcion fué mercedes, la nueva vito, pero aunque es muy chula por dentro, la descarté porque de espacio se me quedaba muy reducida, mas aparte la financiacion con ellos era a un maximo de 4 años, y me parece una pasada.

  Luego, pasamos a la transit custom, me encanta también, y me tuvieron tentado con una de ocasión (con 20 mil kms y en perfecto estado). Problema? Que curiosamente a raiz de lo del caso volkswagen, de la noche a la mañana cambiaron motorizaciones, y donde en muchos sitios me pedían por la misma 28 mil lereles, ésta me la dejaban en 22, y me extrañó muchisimo. (De hecho en año y medio el conce que me la ofrecía no pudo venderla). Y de seguido, empecé a leer en foros, no sólo aqui, sino en varios, de problemas que estaban dando y bastante serios. Así que segunda opción descartada.

Tercera opción y por la que estabamos enamorados? La Caravelle. La hemos probado en todos los colores, me he pateado Sevilla y Madrid, preguntando, probando y pidiendo precios. Estuve mirando tanto nuevas como en Dasweltauto, pero en daswelt hay pájaro encerrao. No me puedo creer que en todos, el precio de la furgo salga más caro o igual de precio en ocasión que de nueva, sobre todo en el momento que dices que no quieres acogerte a descuentos (ya me la metieron con mi octavia de 2013, financiando 13000, 5100 de intereses por el dichoso descuentito). Y sumando toooodo lo que he leido en cuanto a fallos por aqui....ya me daba miedo. Aparte, que cerca de casa tenemos un conce vw, y el que lleva vehiculos industriales es campista, y siempre lleva las caravelle, y cada 5 meses las cambia. Le hice preguntas y referencias en cuanto a fallos, y creo que pensando que yo no tendría ni idea de motores ni de mecánica, me saltó por los cerros de úbeda, diciendome que aquí en la sierra de Madrid, esos problemas de motor no existen... ?!?!?!??! Así que te puedes imaginar, y con todo el dolor de mi corazón, porqué descarte a ultimisima hora la opción de la caravelle.

Al final, nos vemos en mi última opción. Grupo Vivaro/Trafic/NV300/Talento. La verdad, que en opel me sorprendieron bastante los acabados, y cómo se movía el motor, aparte del par que dá. Pero volvemos al tema de los dichosos descuentitos...tanto en Renault como en Opel, todo era financiando con ellos, con descuentos y muchos intereses por pagar. Al final, e in extemis cuando realmente me iba a meter en una vivaro...aparecen unas talento, voy, las pruebo, las reviso de arriba a abajo (se las habian cedido por ser patrocinadores a la seleccion nacional de baloncesto) y para 4 mil y 6 mil kms que tenian cada una, las habian destrozado (de ahí que me hicieran super precio). Al final, indagando e investigando, termino en un conce fuera de la comunidad de Madrid, que el trato fué increible, y al final, tienen en stock una furgo justamente lo que necesitabamos y buscábamos, que vamos a estrenar nosotros, y que me dejan a un muy buen precio financie con ellos o no, y casi la tope de gama. Sé que corro riesgo por el tema de motor, pero también me "arriesgué" en su dia con el C4 de citroen (todo el mundo me decía que el 1.6 hdi que era una mierda) y ahí lo heredaron mis padres con 300 mil kms y ni un problema, luego leí que octavia de 2013 que daban también problemas, y también 1.6, y 170 mil kms ahora mismo, y el único fallo y problema fué hace 3 meses que se me jodió la bomba del agua.

  Así que espero no haberme equivocado, aunque siempre trato mis vehiculos con mucho mimo. Espero despues de toda esta chapa gigantesca haberte podido ayudar un pelin, o al menos animarte a patear cuantos más conces, mejor. Un saludo y suerte en tu busqueda!

Hola, como mecánico te digo que cualquier vehículo nuevo puede salir, o muy bueno, o muy malo en tema de motor y/o electrónica sea de la marca que sea, aunque eso ya se ha tratado en los posts anteriores. Un consejo que te doy, y que nadie se para a pensar, es que busques una furgo que lleve en la suspensión trasera el sistema de BRAZOS INDEPENDIENTES. Para mí es algo primordial en cuanto a confort de marcha y seguridad, ya que, muchas furgos actuales llevan puente trasero, es un sistema más barato pero las oscilaciones de una rueda, al pillar un bache por ejemplo, se pasan a la rueda del otro lado, notándose en la parte trasera unos temblores para mí, incómodos.

Piensa que las furgos en principio fueron concebidas como vehículos de carga, y el confort era algo secundario. Intenta probar una de cada clase y sabrás a lo que me refiero.

Por cierto, que yo sepa todas las transporter y vito/viano llavan ese sistema, desconozco si las vivaro,primastar/trafic lo llevan pero para un potencial nuevo comprador es un aspecto a tener en cuenta.

Mucha gente habla de la burbuja furgonetera (que no niego que exista) pero casualmente las que están "sobrevaloradas" son las que llevan brazos traseros independientes desde los primeros modelos. Mi teoría es que se calentaron más el coco a la hora de diseñarlas y eso se nota al conducirlas. No sé si te habré aclarado algo o si te habré liado más pero es lo que hay, la gente no se para en eso y los vendedorae no tienen ni zorra de eso.

Saludos y suerte con tu búsqueda

Muchas gracias Calvofromhell y alicantino  ;)


La verdad es que parece que hay una opinión por persona. Qué difícil, pero bueno, si acabé escribiendo fue porque llevo tiempo con el tema y me está costando mucho decidirme  ???

Cita de: eiki en Septiembre 18, 2017, 21:11:57 pm
Muchas gracias Calvofromhell y alicantino  ;)


La verdad es que parece que hay una opinión por persona. Qué difícil, pero bueno, si acabé escribiendo fue porque llevo tiempo con el tema y me está costando mucho decidirme  ???

No hay de qué, eiki.

A ver, esto es muy personal, intervienen gustos, economía, espacio del que se disponga...y un larguísimo etc. La opinión real de todo que te puedo dar? Busca, compara, analiza, prueba (no tengas miedo a probar 800!!), y despues de todo, quedate con la que mas te guste, se adapte a tus necesidades, y sientas en el fondo que es la tuya.

  Un saludo!!

Una pregunta las luces de led , me dicen que no tienen encendido automático y que para ello tengo que pedir el paquete luz & visibilidad plus sabéis si es cierto eso.

Hola, buenos días,me presentó,soyRamiro de Zaragoza,y recién llegado a este mundillo,antes de nada gracias por el esfuerzo que conlleva recopilar toda esta información!
Yo estoy pensando en una citroen jumper l1h1, pero he leído bastantes cosas acerca de los motores 2.2 hdi ,que no son muy fiables hasta el 2011 año de fabricación,por lo menos,pero me gusta esta furgo.
Podría alguien aclararme algo,ya que no sé muy bien a qué atenerme ,tengo mirada una del 2014.
Gracias de antemano.

Hola Ramiro! Bienvenido!!

Poco o nada te puedo ayudar con ese modelo, salvo decirte que la Ducato, la Citroen y la Peougot son exactamente iguales...por si quieres ampliar tu búsqueda a marcas amigas...

Por otro lado, en ese foro hay un subforo específico de Mecánica, y creo que se llama "otras marcas", ahí seguro que te pueden ayudar más que yo (o a ver si alguien te lee por aquí...)

Muchas gracias. Empezamos la búsqueda hoy mismo.
Salut

Enhorabuena por la iniciativa de este hilo.

Os cuento mi caso, 12 años con Wolswagen Multivan T5, haciendo mis bricos o apaños, actualmente 450.000 km y he decidido comenzar mi nuevo proyecto furgo.

Cosas que tengo claras:
- Nueva, techo y calefacción de fábrica y que me la camperice una empresa especializada.


La gran duda que modelo escoger, mi idea inicial es Mercedes ya que mi actual WG ha pasado demasiadas veces por el taller para mi gusto.

Se agradece sugerencias de modelo y EMPRESAS camper.

Nota: Como hago para seguir las respuestas o poner una chincheta y seguirlo fácilmente.

Un saludo

Cita de: javichufle en Agosto 13, 2019, 04:47:30 amEnhorabuena por la iniciativa de este hilo.

Os cuento mi caso, 12 años con Wolswagen Multivan T5, haciendo mis bricos o apaños, actualmente 450.000 km y he decidido comenzar mi nuevo proyecto furgo.

Cosas que tengo claras:
- Nueva, techo y calefacción de fábrica y que me la camperice una empresa especializada.


La gran duda que modelo escoger, mi idea inicial es Mercedes ya que mi actual WG ha pasado demasiadas veces por el taller para mi gusto.

Se agradece sugerencias de modelo y EMPRESAS camper.

Nota: Como hago para seguir las respuestas o poner una chincheta y seguirlo fácilmente.

Un saludo

Como sugerencia de taller para camperizar, Naturcamper, en Salamanca. La nuestra nos la ha hecho él. Un saludo y suerte en la búsqueda!

Muchas gracias.

Tomo nota.

Un saludo

Hola, por aquí uno que está muy liado... no se que hacer, he preguntado por varias y no me convence, tengo dudas y me gustaría ver si mi idea es locura o algo viable..


Me gusta la montaña, mar, naturaleza y quiero algo que me pueda servir para meter bicis, para pasar noches y hacer viajecitos.

Mi idea es invertir unos 8000€, la furgo será para fines de semana sobretodo, para moverme por la ciudad tengo otro coche.

Buscaba algo para iniciarme en el mundo camper, he estado mirando fiat scudo, peugot expert, citroen jumpy... rondan el presupuesto y luego debería gastar algo más en empezar a hacer cosillas, también he visto algunas T5....

Pero he visto que hay bastante furgonetas variadas, con más de 300 000Km por precios de entre 3000 a 5000€, T4, nissan primastar..., no me importa que estén viejas y me toque hacer cosillas, dispongo de un terreno donde la puedo tener, pintar, camperizar, etc...

Mi duda es si merece la pena comprar una furgo así y vivir esa experiencia o mejor olvidarme 😅

Estoy intentado comprar con cabeza y no con el calenton y el mono de empezar a cacharrear, por eso os pido consejo y si alguien ha pasado por algo así (imagino que la mayoría XD)

Un saludo!

A ver qué te pueden contar por ahí... lo que si te puedo yo decir es que si quieres mejer la bici centro, yo pillaría una GV (ducato, sprinter, crafter o similar....)

En cuanto a una vieja, pues hay bichas por ahí con medio millón de kms, peroooo.....

Cita de: sirvillo en Septiembre 13, 2019, 16:56:56 pmA ver qué te pueden contar por ahí... lo que si te puedo yo decir es que si quieres mejer la bici centro, yo pillaría una GV (ducato, sprinter, crafter o similar....)

En cuanto a una vieja, pues hay bichas por ahí con medio millón de kms, peroooo.....

Gracias por la respuesta, he mirado una Nissan Primastar, que parece estar bien de motor y si quito los asientos, tiene bastante espacio, además de que cabe en las plazas de garaje normales.

De chapara está algo más estropeada, pero claro, con poco presupuesto no puedo pedir milagros... y a preferir, prefiero tener arañazos en la chapa y algún pequeño bollado que un motor fastidiado.

Tiene unos 260.000Km y un motor 2.5DCI de 135CV (creo recordar) tiene un año de garantía en motor y caja.

Creo que para iniciarme puede ser una buena opción.

A ver si puedo probarla con el mecánico y ver si hay suerte :D

Un saludo!

Cita de: Calvofromhell en Septiembre 17, 2017, 10:24:26 amHola eiki, yo hasta hace unas semanas estaba igual que tú, y al final, despues de mucho indagar, preguntar y comparar me decanté por una (que me entregarán en semana y media o así).

  Yo te comento lo que he visto/comparado/probado. Empecé mirando furgos hace año y medio, cuando mi pareja y yo decidimos que queríamos una furgo para viajar (y yo por otro lado, para mi grupo, que en breve empezaremos a rodar). Mi primera opcion fué mercedes, la nueva vito, pero aunque es muy chula por dentro, la descarté porque de espacio se me quedaba muy reducida, mas aparte la financiacion con ellos era a un maximo de 4 años, y me parece una pasada.

  Luego, pasamos a la transit custom, me encanta también, y me tuvieron tentado con una de ocasión (con 20 mil kms y en perfecto estado). Problema? Que curiosamente a raiz de lo del caso volkswagen, de la noche a la mañana cambiaron motorizaciones, y donde en muchos sitios me pedían por la misma 28 mil lereles, ésta me la dejaban en 22, y me extrañó muchisimo. (De hecho en año y medio el conce que me la ofrecía no pudo venderla). Y de seguido, empecé a leer en foros, no sólo aqui, sino en varios, de problemas que estaban dando y bastante serios. Así que segunda opción descartada.

 Tercera opción y por la que estabamos enamorados? La Caravelle. La hemos probado en todos los colores, me he pateado Sevilla y Madrid, preguntando, probando y pidiendo precios. Estuve mirando tanto nuevas como en Dasweltauto, pero en daswelt hay pájaro encerrao. No me puedo creer que en todos, el precio de la furgo salga más caro o igual de precio en ocasión que de nueva, sobre todo en el momento que dices que no quieres acogerte a descuentos (ya me la metieron con mi octavia de 2013, financiando 13000, 5100 de intereses por el dichoso descuentito). Y sumando toooodo lo que he leido en cuanto a fallos por aqui....ya me daba miedo. Aparte, que cerca de casa tenemos un conce vw, y el que lleva vehiculos industriales es campista, y siempre lleva las caravelle, y cada 5 meses las cambia. Le hice preguntas y referencias en cuanto a fallos, y creo que pensando que yo no tendría ni idea de motores ni de mecánica, me saltó por los cerros de úbeda, diciendome que aquí en la sierra de Madrid, esos problemas de motor no existen... ?!?!?!??! Así que te puedes imaginar, y con todo el dolor de mi corazón, porqué descarte a ultimisima hora la opción de la caravelle.

 Al final, nos vemos en mi última opción. Grupo Vivaro/Trafic/NV300/Talento. La verdad, que en opel me sorprendieron bastante los acabados, y cómo se movía el motor, aparte del par que dá. Pero volvemos al tema de los dichosos descuentitos...tanto en Renault como en Opel, todo era financiando con ellos, con descuentos y muchos intereses por pagar. Al final, e in extemis cuando realmente me iba a meter en una vivaro...aparecen unas talento, voy, las pruebo, las reviso de arriba a abajo (se las habian cedido por ser patrocinadores a la seleccion nacional de baloncesto) y para 4 mil y 6 mil kms que tenian cada una, las habian destrozado (de ahí que me hicieran super precio). Al final, indagando e investigando, termino en un conce fuera de la comunidad de Madrid, que el trato fué increible, y al final, tienen en stock una furgo justamente lo que necesitabamos y buscábamos, que vamos a estrenar nosotros, y que me dejan a un muy buen precio financie con ellos o no, y casi la tope de gama. Sé que corro riesgo por el tema de motor, pero también me "arriesgué" en su dia con el C4 de citroen (todo el mundo me decía que el 1.6 hdi que era una mierda) y ahí lo heredaron mis padres con 300 mil kms y ni un problema, luego leí que octavia de 2013 que daban también problemas, y también 1.6, y 170 mil kms ahora mismo, y el único fallo y problema fué hace 3 meses que se me jodió la bomba del agua.

  Así que espero no haberme equivocado, aunque siempre trato mis vehiculos con mucho mimo. Espero despues de toda esta chapa gigantesca haberte podido ayudar un pelin, o al menos animarte a patear cuantos más conces, mejor. Un saludo y suerte en tu busqueda!

Hola Calvofromhell, acabo de leer tu entrada de "hace dos años" y me ha entrado curiosidad por saber si el concesionario que te dijeron eso de la "sierra de Madrid" fué el de Villalba, resulta que el otro día probamos una Caravelle y subiendo al Alto de los Leones le pregunto al comercial sobre los problemas de la válvula EGR que he leído (se obstruye de carbonilla) y me dice que aquí en la sierra esos problemas no se dan, y que con unos buenos acelerones se autolimpia !!

Bueno y ya de paso te pregunto si te salió bien la Fiat Talento creo que compraste.
Lo pregunto también por el confort de marcha, por que creo que esos vehículos no llevan suspensión trasera de brazos independientes como si lo llevan las Vw y Mercedes.

Saludos

Cita de: Jose Medina en Octubre 14, 2019, 18:33:38 pmHola Calvofromhell, acabo de leer tu entrada de "hace dos años" y me ha entrado curiosidad por saber si el concesionario que te dijeron eso de la "sierra de Madrid" fué el de Villalba, resulta que el otro día probamos una Caravelle y subiendo al Alto de los Leones le pregunto al comercial sobre los problemas de la válvula EGR que he leído (se obstruye de carbonilla) y me dice que aquí en la sierra esos problemas no se dan, y que con unos buenos acelerones se autolimpia !!

Bueno y ya de paso te pregunto si te salió bien la Fiat Talento creo que compraste.
Lo pregunto también por el confort de marcha, por que creo que esos vehículos no llevan suspensión trasera de brazos independientes como si lo llevan las Vw y Mercedes.

Saludos

  Hola Jose. Lamento mucho la tardanza en responder, llevo tiempo sin entrar mucho al foro.

  Curiosamente de lo que me preguntas si, fué aqui en Villalba, y exactamente con las mismas palabras se me dijo.

  Con respecto a la Talento, si, es la que compramos. Tiene ya casi 60 mil kms y la verdad que muy contentos. Me repararon un par de cosillas por garantía, pero despues de eso, nada mas. Nos resulta muy cómoda y fácil en el manejo.

  Un saludo!

Hola, tengo una duda sobre los toldos, influyen en el ancho de la furgoneta?
Es decir, a la hora de entrar a un garaje, se tiene que tener en cuenta al girar o si libra el paso de rueda el toldo libra fijo?
Gracias

Hola!

Llevo leyendo e informándome en este foro durante más de un año. Ahora finalmente estoy en la situación de poder comprarme una furgoneta (por fin!) pero me están entrando las dudas que supongo que a todos nos han entrado

De momento la que más posibilidades tiene es una t4 multivan, os dejo las caracteristicas

- Motor 2.5 tdi 102 cv
- 320.000km
- Del año 96
- Parece bien cuidadas y con revisiones y cambio de correas, embrague, motor de arranque y tubo de escape recientemente (en los ultimos 3 años)

Me piden 9500€

Qué os parece? No sé si por esos km es muy cara ya que no controlo mucho el mercado y siendo verano hay pocas t4 a la venta para comparar...

Buenas ! Soy nuevo en este foro y me encanta las Camper y furgos ! Tengo actualmente una gran espace 3 y queremos jubilarla por una furgo más grande ya que somos familia numerosa y nos gustaría empezar a acampar.

Las vito no me gustan aparte de su precio.

Tengo en mente coger de segunda alguna de estas :

Opel vivaro L2 / Renault trafic L2
Ford tourneo custom L2
Peugeot boxer / Citroen Jumper

Todas de entre 2015 a 2019 y máximo 120.000km estoy viendo varias opciones.
Cuál de estas me aconsejáis en cuanto a FIABILIDAD? No busco que tiren cohetes y la equipación más pija del mercado solo algo que de los menos problemas posibles conocidos...ir tranquilo de viaje con ella vamos...e leído que las boxer / Jumper petan motor en esos años al ser el famoso PUMA y e visto alguna muy buena pero acojona.

O sería mejor opción una Transporter / caravelle con 250.000km? Por precios se asemejan digamos a las otras opciones...


Gracias!!!

Se agradece la información para empezar a tomar la decisión. .palmas

Hola, buenos días! Acabo de encontrar esta guía genial y quería saber si me podríais echar una mano.
Llevo tiempo mirando y pensando y tengo ya varias cosas claras: una h2l2 para 4. Tras ver muchas de segunda mano hemos decidido que nos la hagan en una sitio especializado porque no sube mucho más de precio.
Mis dudas son ...:
Nos han comentado de una Sprinter de unos 200000 km que nos subiría de precio unos 1000e con respecto a una Ducato de 160000.

Se que hay muchos fans de las Mercedes por calidad pero mis dudas son: espacio en el interior, aunque tenga más km, sigue mereciendo la pena? Y los repuestos/reparaciones de las Mercedes son más caros? También he leído el tema de los óxidos en las Mercedes (aunque esta no es importada de Alemania que he visto donde hay más problemas)

Si alguien que sepa me echa una mano le agradecería en el alma!

Cita de: sirvillo en Noviembre 13, 2008, 13:58:48 pmCasi todos los que estamos en este foro, hemos pasado por ese mal trago de tener que decidir:

- presupuestos
- modelos
- extras
- donde
- etc.

Así que vamos a intentar facilitaros las cosas entre todos.

A través de unas encuestas, hemos preguntado a los compañeros del foro, y de todas las opiniones vertidas, os voy a intentar resumir en un sólo hilo, las opiniones generales.

[glow=red,2,300]La primera gran decisión:[/glow]
afecta fundamentalmente al PRESUPUESTO, y es si nueva o de segunda mano (//http://).

La respuesta no es nada fácil, y dependerá de varios factores, uno de ellos, quizás el principal sea el presupuesto, pero no es el único ni mucho menos, porque como ya veremos más adelante, hay maneras de ahorrar.

Otro de los factores será la elección del modelo (en el que debería influir en gran medida el tipo de motor), que nos guste más un modelo antíguo por lo que sea (estética, fiabilidad, menor fiabilidad de los modelos anteriores, etc), cada uno tiene sus propios motivos.

Por lo general, los modelos antiguos son más económicos, pero por otro lado tienen más gastos, gastan más carburante, suelen dar más problemas mecánicos, etc. Mientras que una furgo nueva, tiende a gastar menos, y a dar menos problemas, aunque hay que tener en cuenta, que esos tiempos en que nuestra furgo nueva llege a ser vieja, llegarán. Por supuesto, cuando nuestra furgo nueva llege a vieja, las que hoy son de 2ª mano, serán......

Tened también en cuenta que una T3, no tiene fin, hay muchos motores por ahí con 300 y 400 MIL kms. Al igual que algunos modelos de T4.
Las modernas T5, esta por ver su fiabilidad y duración. Al igual pasa con las igualmente modernas Vito y Viano.

Un tema que deberíamos comentar en este apartado, aunque no os parezca muy relevante, luego influye mucho, es si nuestra furgo será un vehículo para "el dia a dia", o si tenemos otro coche para diario. Este influye mucho en el desgaste del vehículo. No es lo mismo hacer 20.000kms al año por autovias y carreteras que 50.000 por ciudad la mitad de ellos.

Un aspecto, del que no tengo mucha información, pero que os "indico", es que los vehículos con más de 25 años son considerados históricos, y sus impuestos y seguros son más baratos.

Para que tengais una referencia, os indico los resultados de la encuesta.
 


[glow=red,2,300]Segundo tema a tener encuenta:[/glow]
El TAMAÑO de furgon que queremos, parece una tontería, pero existe una gran variedad (http://www.furgovw.org/index.php?topic=152823.0), desde un pequeño Vw Caddy (es sólo un ejemplo, aunque todas parezcan Vw, es mi debilidad)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

hasta una flamante Sprinter L3H2 (largo 3, alto 2) *la de la foto es un poco más corta

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

Aquí, el tema crucial a tener en cuenta es ¿dónde dormirá la furgo? porque en muchos garajes, no podréis meter una furgo alta.

En este caso, la búsquera se reduce mucho, sólo podréis elegir ente un camper sin techo (multivan, vito, trafik generation, etc), o uno con techo elevable (kali, marco polo, Trafik tipo Sinter, etc).

Si éste no es vuestro problema (el garaje es grande, mirád bien la puerta que es dónde suele haber problemas, duerme en la calle, o en una finca...), hay mucho campo donde elegir, pero mucho mucho.

Para que os hagais a la idea, todas las configuraciones os valen:

Por supuesto, sin techo, con techo elevable, con techo alto, y todo tipo de gran volumen.

Vamos por partes, porque no sólo el alto hay que tenerlo en cuenta. Tambien cuenta el largo (el ancho en menor medida, incluso lo podeis obviar).

Tenemos las furgos "tipo turismo", las Vw T* (la 3, la 4 y la 5), las Vito, las Renault Trafic/Opel Vivaro/Nissan Primastar (que son identicas), y otras opciones, Hyundai, alguna Misubitsi, alguna Toyota... y alguna más que no controlo. Todas estas tienen un largo llamemosle "contenido", menos de 5m, osea, una cosa igual que muchos coches de andar por casa (poco más que un C5 Break, un Laguna o similares) que no os darán ningún problema a la hora de conducir, ni en carretera ni en ciudad, que se aparcan sin problemas... ¡Vamos! un coche normal.

Por otro lado, muchas de estas furgos anteriores, existen en versión LARGA, que ganan unos 40cms (que parece poco, pero por dentro es un mundo) y que ya las hacen llegar a los 5m y pico. Pues más o menos lo anterior, a la hora de conducir, no se nota, en ciudad algo se nota, pero ya para aparcarlo...

Aunque con esa longitud, tambien nos podemos encontrar con otro tipo de furgonetas, los GRANDES VOLÚMENES (son las furgonetas esas grandotas que conoceis) pero éstas si que tienen muchas configuraciones.

Desde la versión corta, que cómo os decia antes, tiene más o menos la misma longitud que la furgo pequeña en versión larga, hasta unas versiones MUY largas, que llegan a los 7m. Ni que decir tiene, que aparcar eso es poco más que un poema (tienen un voladizo posterior muy largo, que al girar, entran mucho en las aceras). Aunque no os dejeis engañar, a la hora de circular por carreteras (sobre todo en buen estado), son igual de fáciles de conducir que cualquier otro vehículo.

Pero para liar todavía un poco más el asunto, estas grandes volúmenes (tambien las pequeñas las hay altas), las hay en versión normal, alta y algunas veces, más alta todavía.
La gracia que tienen, es entrar de pie dentro sin tener que agacharse, por eso en la encuesta no se ha tenido en cuenta la configuración normal.

Las ventajas de un techo alto son muchas, mayor discrección en parado, mayor espacio para guardar cosas, mejor aislamiento contra la climatología, menos ruidos en marcha, y la desventaja esta clara ENTRAR EN LOS GARAJES fundamentalmente, hay alguna otra, pero son menores (en algunas autopistas te cobran más, resistencia al viento, sobre todo en vientos laterales).

Así que para decidir hay que pensar en la altura que tenemos/queremos/podemos, y en la longitud que nos va bien (normalmente no nos decidiremos por la versión más larga de los grandes volumenes, suele ser demasiado).

Aunque para ello, tenemos que pensar en la [glow=red,2,300]última decisión[/glow] que responde al título de LA HAREMOS NOSOTROS, LA MANDAREMOS HACER A NUESTRO GUSTO, O LA PILLAREMOS HECHA DE SERIE (http://www.furgovw.org/index.php?topic=152746.15).

La pregunta tiene muchas más implicaciones de lo que parece, y una de las que deberíamos tener en cuenta es (de nuevo) el presupuesto.

Sin duda, si hablamos de presupuesto, hacérsela uno mismo no tiene comparación (ya que no te vas a pagar a ti mismo la mano de obra). Pero entre comprar el furgón pelado, y mandarlo hacer a tu gusto, o comprar una Kali, Marco Polo, James Cook o similares, la decisión no esta tan clara, depende mucho de quien te la haga (económicamente hablando), igual la diferencia se inclina hacia un lado o hacia el otro. Digo esto para que no demos por supuesto que una kali sale más barata del conce que si me la hace perico el de los palotes que encima las hace bien...

Pero además del presupuesto hay que tener encuenta otras cosas:

El DISEÑO, hacertela tu mismo implica un proceso de decisiones, que igual si nunca has tenido un camper, te podrá costar mucho tiempo, saber que quieres, para que lo quieres, para cuantos (que no siempre se tiene en cuenta), si necesitas espacios, cocina, o cama o techo o... miles de cosas que llevan mucho tiempo de decisión (y de leerse todo el foro para empaparse bien antes de decidir).

Este proceso se puede mejorar, si se cuenta con la ayuda de un profesional que "module" nuestra idea inicial. Y que nos ayude con cosas que no tenemos claras, y con otras en las que ni siquiera habíamos caido. Este profesional puede ser el mismo foro, preguntando a los foreros, o puede ser una persona física que nos ayude.

Las ventajas de tener un diseño propio y adaptado a nuestras necesidades PROPIAS y no generalizadas... no creo que tengan que ser explicadas. ¿necesita lo mismo un surfer, que un escalador, que un bicicletero, que un amante de los museos? Simplemente NO.

El tema de "el gusto que da habertelo hecho tu mismo" no lo cuento como ventaja, porque yo no lo disfruto más por haberlo hecho yo, sino porque me es realmente útil.

Por contra, estan los modelos "standar" que tienen una gran ventaja, NO HAY QUE PENSAR, símplemente aflojamos la gallina de los huevos de oro, y algún ingeniero (nomalmente aleman) ya ha pensado por nosotros lo que queremos. Tienen otras ventajas, por lo general, los acabados son buenos, estan bien sujetos, no suelen dar problemas y algun otro que desconozco porque mi furgo es casera.

En cuanto a las desventajas, para mi, la opción que más tiene es la opción casera:
- ¿dónde lo hago? (yo lo he hecho alguna vez en la calle y pega un cante que no veas)
- ¿cómo lo hago? si eres un manitas, esto es más fácil, sino alguien te tiene que enseñar)
- ¿con que herramientas lo hago? (no todos disponemos de varias sierras, metales, herrajes.... y muchas más cosas. Con la navaja suiza no suele llegar  .meparto)

La desventaja de la opción intermedia es menor y volvemos al punto inicial, el PRESUPUESTO. Aunque como ya os he indicado arriba, puede ser más barato que una de serie.
Otro punto a tener en cuenta es el tiempo que necesitaremos. La de serie, tarde lo que tarde, ya esta hecha, las otras NO, y tendrémos que estar un tiempo más sin furgo habitable.

Y sin duda, las dos desventajas fundamentales de las de serie son el presupuesto (como siempre) y la generalización de los espacios.

Aquí las encuestas no son demasiado clarificadoras, pero igualmente os las pongo...

Desde aquí, y ya para acabar con la charla moral que os he soltado, os animo símplemente a TENER FURGONETA, sea como sea, pero ¡tenerla! ¡disfrutarla! y animaros, que parece mucho, pero luego se disfruta mucho más.

Un dato a tener en cuenta es que de hacer la camperizacion tu, tambien tienes el gasto de homologarla. Ppr lo menos en baleares es bastante caro y engorroso para la habilitacion y la cantidad de plazas.

Hola!!

Buenísima la información!!!
Estoy flipando con todo lo que se puede saber leyendo este foro!

Como varios soy super novata y no se NADA de coches. ???

He encontrado una Renault Trafic con techo elevado de segunda mano que está bastante bien de precio, que opináis de ella? alguna experiencia? .panico

Alguien de Madrid que podría ayudarme con la visita de la furgo? .malabares

Un saludo!!!

buenas!! en el foro hay un hilo expresamente de renault trafic, ahí seguro que te aconsejan. utiliza el buscador y encuentra lo que realmente quieras, mecanica... usuarios con la misma furgoneta...

y respecto a los madrileños... pincha en el enlace de mi firma, te llevará al hilo donde solemos estar los madrileños.

un saludo.

¡Toma ya! Muchas gracias por esta publicación, estoy empezando de cero, aún no tengo no vehículo y me ha ido genial. 😊

Buenas noches,
Levanto el post, con una duda para los que entienden de motores.

Tengo ojo en dos:
Trafic 2005 2.5 130cv
Volkswagen T5 2005 1.9 86cv

Aun no siendo de la misma potencia..... preferís cual como motor más robusto y 'menos' problemas?

Muchas gracias

Hola!
Ante todo, encantado de volver a este foro después de años, en los cuales perdí mi antigua furgo y ahora vuelvo a este mundillo.
El caso es que le h echado el ojo a una Mercedes Vito 110D del 1997 (sí, un pelín vieja) diesel, que me ofrecen totalmente camperizada (sin grandes lujos pero oye, bastante funcional, con su nevera, sus enchufes, WC quimico, cama-sofa y semi cocina plegable, por 5.000€.

Tiene sus defectos, por lo que el dueñpo está bajando un poquito el precio hasta los 4500 más o menos; ya me han dicho que para la edad y recorrido (tiene ya 480.000 km a sus espaldas!) la ven muy cara.

Sin embargo, dados los precios del mercado actual y que funciona bien la mecánica, no me parece personalmente un mal negocio.

Podríais decirme vuestra opinión?
Gracias.

Cita de: Alpha69X en Noviembre 28, 2023, 02:14:50 amHola!
Ante todo, encantado de volver a este foro después de años, en los cuales perdí mi antigua furgo y ahora vuelvo a este mundillo.
El caso es que le h echado el ojo a una Mercedes Vito 110D del 1997 (sí, un pelín vieja) diesel, que me ofrecen totalmente camperizada (sin grandes lujos pero oye, bastante funcional, con su nevera, sus enchufes, WC quimico, cama-sofa y semi cocina plegable, por 5.000€.

Tiene sus defectos, por lo que el dueñpo está bajando un poquito el precio hasta los 4500 más o menos; ya me han dicho que para la edad y recorrido (tiene ya 480.000 km a sus espaldas!) la ven muy cara.

Sin embargo, dados los precios del mercado actual y que funciona bien la mecánica, no me parece personalmente un mal negocio.

Podríais decirme vuestra opinión?
Gracias.

Si esta homologada no esta mal del todo (para como esta el mercado claro).
Si tiene batería secundaria, nevera compresor, incluso instalada placa solar. Sus mantenimientos hechos..

A mi me parece cara para los años y kilómetros que tiene. O yo vendí barata la mía siendo más moderna y con la mitad de kilómetros teniendo una equipación similar o mejor (también tenía calefacción).