Furgovw

Resumen recopilatorio de mi investigación o comparativa para comprar una camper gran volumen (GV).

Última actualización de este post inicial: 13/11/2014. Nota: Empecé éste hilo desde cero pensando en una GV sin más. Como al final me decidí por el montaje de Furgokaravaning, poco a poco se ha ido convirtiendo este hilo en más info sobre esta camperización que hace esta empresa. En todo caso, en todos los primeros post encontraréis info interesante general de todo tipo de campers GV.

Mi ranking final tras mi investigación:

1. Camperizada por furgokaravaning.com con su montaje "furgo2000". 51.000 € precio base bastante completa que, con muchos extras, se puede poner en ... 55.000-60.000 aprox.

        http://www.furgokaravaning.com/
        13/11/2014: Primeras conclusiones tras 3 semanas y vídeo casero http://www.furgovw.org/index.php?topic=280230.msg3570828#msg3570828
        3/11/2016: 2 años después y con ya 45.000 km sigo encantado y tan solo han fallado algunas idioteces normales de ajustes que me han solventado en cerocoma sin problema. La furgoneta en sí, perfecta aunque igual ahora compraría la de 150 CV (tampoco es algo importante para mí) y con llantas de 16" en lugar de las normales de 15". Lo que es lo "gordo": calefacción, agua caliente, circuitos eléctricos, gas, sujección de muebles, etc. todo sin problemas. El aspecto sigue como nuevo, aunque aún es "joven" y soy cuidadoso. No tengo experiencia con otros fabricantes o montadores, pero desde luego, el trato y calidad de trabajo de los de Furgokaravaning es muy muy bueno. No he tenido que reclamarles ni exigirles nada puesto que todo ha funcionado genial, pero me da que están muy implicados en su empresa y mejora de calidad y no creo que hubiese ningún problema. He visto que van mejorando las cositas y afinando los montajes para que haya aún menos incidencias. Mi versión es ya muy buena así que imagino que las nuevas irán mejor aún :). Y esto es todo lo que se me ocurre añadir pasados 2 años de mi compra :)

2. Benivan 110 en itsasmendi.com o en otros muchos sitios. 45.000 €. Nota 11/10/2014: ahora ha salido la Benivan 111, que monta sobre el nuevo furgón Fiat 2014 (reestiling)

        http://benimar.com.es/autocaravanas/benivan_110-51

3. Weinsberg Carabus 601 en autocaravanasnorte.com. 40.000 €

        http://www.autocaravanasnorte.com/furgonetas-camper/ (ahora no está en la lista, hace unos días la tenían)

4. Challenger Vani02max en caravanassondika.com ??? €

        http://www.challenger-autocaravanas.es/it/active-vany-02max

5. Una de 5 plazas que traerán en abril-2014 en Caravaning Gorbea

El precio es precio final, teóricamente (con IVA, Impuesto ese de vehículos especiales y matriculación).

OJO: no soy ningún experto y simplemente recopilo, leo y pongo aquí una media de lo que veo por si a alguien le sirve y busca algo similar o quiere aportar alguna ayuda. Lo iré matizando a medida que lea o vea más. Opiniones hay tantas como personas. Ya veis que soy organizadito y puede parecer que se más de lo que se, así que mejor usad vuestra propia intuición y criterio. Seguro que hay cosas mal y os agradeceré correcciones u opiniones, pero de momento me sirve como guía para mi compra y seguramente para alguien más:

Lo que busco: Camper gran volumen (GV) con 4 plazas viaje y 4 dormir con más espacio que armaritos. Esta sería mi 4ª camper y la usaría como vehículo único (para la city, uso la bici). Las anteriores son montadas por mí en plan chapucilla así que se puede considerar como si fuese nuevo en esto. Busco algo decente con calidad que de poca guerra, discreta para que no de el cante mucho (no me valdrían las capuchinas o elevadas) y que se pueda "ratonear" con ella por pistas, para buscar esos furgoperfectos lugares ;)

La mayoría tienen 4 plazas viaje y 3 dormir. Hubiese preferido 5 plazas viaje pero veo que no existen o no las encuentro. No es vital.

Las cifras "gordas":

Para los que empezamos en esto, nos sirve de orientación gruesa: una camper ya montada cuesta entre 40.000 - 50.000 €; lo "normal" sería 45.000. Una camper comprada en concesionario "pelada" (furgón) cuesta como 30.000 € y "camperizarla" en una empresa dedicada a ello unos 20.000 €.

Furgoneta base:

Mi elección: Fiat Ducato

Como furgoneta base, la inmensa mayoría monta sobre Fiat Ducato. También podría haber sido Peugeot o Citroën, pero al menos en mi concesionario Peugeot de Vitoria me han asegurado muy creíblemente un comercial que es además autocaravanista, que NO dan el permiso de homologación y que por eso las que vemos suelen ser francesas. No importa mucho. Por lo comentado por algún compañero por aquí y más cosas leídas, aunque la Peugeot igual es pelín mejor, para lo que vamos a usarla, son similares todas, así que me quedo con Fiat Ducato y listo.

Motor:

Mi elección: 130 CV

El motor de 115 CV se queda corto según casi todos así que, aunque mi conducción es abuelil, he decidido 130 CV. El consumo 115 CV según ellos es de 6,8-7,2 l/100 y en 130 CV 7,1-7,4 así que no es mucha diferencia y esa potencia hace que no hagas tan largas colas en los puertos. El consumo real parece ser unos 8.8 l/100km a 100 km/h

13/11/2014: Tras 7000 km con ella (cogí la de 130 CV). Quizá no sería mala idea haberla cogido de 150 CV si quieres una conducción más ágil cuando está cargada a tope con agua y gasoil. Para mi conducción "tranqui" no lo veo necesario pero .. mmm ... cada uno que lo piense.

Longitud y altura:

Mi elección: 6 m de larga y altura "media" (L3H2)

La otra opción que más veo es la de 5.4 m (L2H2) pero en mi caso no la voy a usar en ciudades. Voy en bici a todos los sitios que es más práctico, ecológico, rápido y de too. Y tampoco visito grandes ciudades en las que vaya a necesitar muchos aparcamientos. Así que me voy a los 6 m y así tengo más espacio. Ya irse a los 6.4 m igual es demasiado (L4H2). 13/11/2014: Hay gente que ha elegido esos 6.4 m y está contenta de haber ganado ese espacio al "salón" o a donde quiera si te la camperizan a medida.

En cuanto a la altura, ya de no caber en garajes, me podría ir a la super-alta pero igual es demasiado "trasto" así que cogeré una "alta" (H2), esa que tiene unos 190 cm de espacio libre para ponerse de pie.

Configurador Fiat para hacerse una idea del precio de la furgoneta "base" y de los accesorios disponibles y sus precios:

http://www.fiatprofessional.es/es/Modelos/Ducato_Mercancias/Configurador#pageBlock02

La furgoneta "base" (sin extras ni camperización, claro) cuesta 30.000 € según este configurador pero los concesionarios luego manejan otros precios menores. Todavía a falta de comprobación cuando vaya a varios.

¿Camperización de serie, camperización artesanal o segunda mano?:

Mi elección: Ésta es la cuestión principal. De momento, mi elección es camperización artesanal por furgokaravaning.com, concretamente el modelo furgo2000, pero tengo varias opciones muy atractivas que estoy estudiando:

Camperizada de serie:

Ventaja: más "estándar" y quizá más confianza en una marca que monta muchas
Inconveniente: poco personalizable y parece que calidades más "medias"

- Weinsberg Carabus 601 130 CV. En autocaravanasnorte.com. 40.000 €. Una opinión comenta que el montaje no debe ser muy bueno porque tiene tornillos pasados de rosca en la madera.

http://www.autocaravanasnorte.com/furgonetas-camper/camper-weinsberg-carabus-601-mq

- Benimar 110. En caravanasitsaso.com o caravanassondika.com o caravanas-santander.com. Un poco lío los modelos. El de 130 CV tiene sólo 3 plazas noche. No la tienen salvo los de Itsaso, que la traerán sobre el 1 febrero (2014) para verla. Los demás: tengo que pedirla para verla. Ventaja: parece un modelo "estándar" y muy vendido.

- Globecar Globescout. Todavía no la he mirado. Tiene buena pinta de calidad así a ojo. Autos Albisu (Pamplona). Comenta un compañero que para dormir 4 habría que pedirla con la opción de techo elevable y eso no me gusta en principio. El único modelo que veo para 4 plazas de noche es una tipo capuchina así que de momento descartada

Camperizada artesanal:

Ventajas: parece que tiene mayor calidad de materiales y acabados (no lo tengo muy claro aún); se puede personalizar para las necesidades de cada uno; si se avería algo, les tienes al lado y no hay que esperar piezas raras de Alemania; esto lo digo desde la ignorancia, pero se me hace que si falla algo y lo llevas al "revendedor" sin más pues la mirará pero como no la ha hecho seguramente le cueste más repararla o no se podrá pedir "añadidos" etc, mientras que camperizarla en alguien "cercano" tiene esa ventaja de que este cacharro fijo que da su guerra (tengo muchos amigos con autocaravanas que siempre tienen mucho chiriburcio que arreglar); además se puede ir añadiendo cositas en el futuro (la cámara para aparcar o un techo solar o .. no se, lo que inventen si se puede acoplar a la que tenemos).

- Furgokaravaning.com. En Pamplona. El modelo de montaje furgo2000 cuesta unos 51.000 € con Ducato 130 CV. La web tiene un aspecto muy profesional. La mayoría de opiniones indican que hacen montaje de calidad. Es muy personalizable. Tienen una cama elevable que es para mi perfecta (hay versión eléctrica y manual) porque deja mucho espacio en la bodega de carga si es necesario (por ejemplo, para bicis, piragua,...) luego a la noche, todos los trastos afuera candados o en el pasillo ;). Hay que elegir la que se quiera con los accesorios que se quieran en el concesionario y luego ellos la piden al concesionario de Pamplona, que mantiene el precio que nos han dado los otros. La ventaja es que los de Pamplona le dejan la furgo pelada sin matricular a Furgokaravaning y se matricula y asegura cuando te la entregan, con lo que te ahorras unos 1.5 meses de plazo perdido de garantía y seguro. Otra ventaja MUY grande es que el plato de ducha, lavabo y WC son retráctiles/plegables, con lo que tienes un espacio MUY grande en el medio de la furgoneta. Ese espacio se cierra con una puerta que separa esa estancia del salón delantero, con lo que tienes un gran espacio para ducharte, vestirte cuando está montado el baño o para lo que sea cuando no está montado.

Su trato (de momento telefónico) es estupendo y son del gremio furgocamperil según parece, lo cual da confianza.

Actualización 3/2/2014: Les fui a visitar hace unos días. Tienen una en montaje y una ya montada, lo cual es importante para ver y tocar el invento (la mayoría de otros sitios pedían que la encargase y no tenían para enseñar). El invento de cama móvil y baño "plegable" es perfecto para mi. Muy buen trato y entusiastas de lo que hacen. Tras mirar en más sitios y analizar todos los datos, he decidido encargársela a ellos y comprar el furgón en el concesionario de Pamplona (el precio era mejor que en el de Álava y total la garantía es la misma).

Actualización 13/11/2014: Finalmente se la encargué a ellos y estoy encantado. En todo el hilo tenéis toda la info.

- izadivan.com. En Pamplona. El equipamiento base L3H2b sería el que busco. Negativo: poco volumen aguas sucias (53l), boiler a gas en lugar de gasoil, con lo que requiere llevar bombonas grandes o repuestos o demasiada dependencia de ellos, aunque la calefacción es de gasoil, que supongo que es lo que más gasta. Poco espacio en bodega tanto altura como anchura. Cama superior no elevable.

- Tinkervan.com: Me suena "de toda la vida". En Huesca. Equipan muchos modelos además de los típicos GV Fiat y los PSA. Parecen más especializados en furgos pequeñas. Me quedan algo lejos para "chapucillas posteriores".

- No he encontrado todavía más empresas camperizadoras de GV por estas zonas norteñas

Segunda mano:

No lo descarto pero aún no me he puesto con el tema. Sería perfecto encontrar un chollo de alguien "cercano" y algo económico, pero así en un primer vistazo a algunas y sus precios casi prefiero de momento achucharme y comprarla nueva, pero vamos, no estoy cerrado a nada.

Calefacción y agua caliente:

Mi elección: de Gasoil

Por lo que veo hay de gas y de gasoil. Actualmente en mi Sprinter tengo de gasoil y en la anterior también tuve esa. Cero problemas y consumo ridículo. Además, seguramente la podría aprovechar si al que se la venda no le interesa, porque vale una pasta (inversión superaconsejable, por cierto, si no tenéis).

Info provisional: La de gas veo el problema de que si son bombonas pequeñas (3 kg de esas azules) se gastan enseguida y si son grandes (las de Repsol,..) pesan y ocupan mucho. La de gasoil chupa directamente del depósito, así que sólo necesitaríamos una bombona pequeña (3 kg azul) para la cocina. Las camper ya montadas en Alemania deben llevar espacio para bombonas alemanas, que son raritas y no parece un espacio compatible con las de aquí (duda  :roll:)

Actualización 11/10/2014: Pedido final y accesorios

Por si a alguien le sirve la información, voy a detallar los accesorios que pedí para el furgón Ducato y para el equipamiento de Furgokaravaning. Todo esto son opiniones personales y cada uno tendrá sus preferencias, presupuestos, datos y opiniones, que compartidas como hacemos aquí, nos da más ideas para encontrar nuestra furgoneta ideal... vaya, lo de perogrullo evidente ;)

Ojo: al furgón ya le he hecho 5000 km y tengo algo más de criterio, pero para el equipamiento, soy casi novato total (aunque es mi 4ª furgoneta equipada, los equipamientos anteriores eran patateros) y no lo he probado (me la dan terminada en unos 6 días) así que mis opiniones sobre el equipamiento del montaje "vivienda" son teóricas, intuitivas y por lo leído, pero falta el criterio fundamental: el tiempo y experiencia que tenéis muchos de los foreros. Os ofrezco la info como pista general sin más.

Furgón básico: Fiat Ducato. Furgón 35 Largo Techo Alto (L3H2) 130 CV

Accesorios opcionales interesantes del furgón Fiat Ducato (en mi opinión, claro):

- Alternador potenciado (sobredimensionado) de 180 Amp: para recargar las baterías auxiliares con agilidad. Como tengo placa solar supongo que no es tan necesario, pero porsiaca

- Cerradura de seguridad Dead Locking: dando 2 veces al mando de cierre se bloquea la posibilidad de apertura con la palanca de dentro, es decir, que si rompen el cristal, teóricamente no pueden abrir la puerta. Nada definitivo, pero un punto más de seguridad.

- Suspensión posterior doble lámina: parece importante para nuestras GV, que siempre llevan todo ese peso del equipamiento

- Climatizador: nunca había usado aire acondicionado, pero reconozco que esto del climatizador es un invento porque fijas la temperatura y él se busca la vida de forma inteligente regulando flujo de aire, distribución, calefacción o frío

- Pintura metalizada: me parecía una pijada, pero parece que la pintura dura más cuando está expuesta al sol y aguanta más ante rayones (habría que hablar del "cuánto" pero eso ya lo desconozco)

- Color gris: yo era anti-gris, por tema de seguridad y por tema de "feo" (para gustos...); pensaba que el gris plateado era el que menos se veía porque es como la carretera, pero resulta que un estudio que parece "creíble" y que está en muchos sitios, indica que es el color más seguro (por visibilidad), incluso más que el blanco o amarillo. Todavía no lo veo claro, pero como blanco me parecía soso y amarillo no había ...

- Asiento pasajero individual: evidente, no pedir el furgón con el asiento corrido triple delantero, que luego cuesta una pasta cambiarlo

- Control de velocidad: otra cosa que parecía pijada y que ha resultado ser un descanso (=seguridad) en muchísimos tramos. Mola. Sobre todo para poder estirar un poco las patitas tras una buena pateada montañera y con viaje largo.

- Regulación en altura de asiento de pasajero: aparte de para viajar, luego viene muy bien para que sea más cómodo al girarlo hacia el salón y comer. El del piloto ya es regulable de serie.

- Control de estabilidad,... ESP, ASR, HBA,... yo creo que ahora casi todas vienen de serie así, pero si lo tenéis en opción, es algo que puede salvaros la vida. Lo se por experiencia, creedme (batallita en Marruecos larga de contar)

- Parabrisas reflectante de alta protección solar: supuestamente bloquea algo (no dan datos en %) los infrarrojos solares (los del calor, ya sabéis), con lo que "supuestamente" se calienta menos la furgoneta al sol por lo que es el parabrisas y la radiación en el salpicadero. Me ha dado la impresión de que sí, que se calienta menos, pero es una impresión falta de comparativa ;)

- Depósito de combustible de 125 litros (el normal es de 80): esto ya cada uno, según lo que quiera ser de autónomo. Con mi conducción (máximo 100 km/h y tipo "económica/ecológica/agüelil"), salen 7,8 l/100 con el furgón pelado sin equipamiento, lo que da para unos 1600 km reales.

- Airbags: esto ya cada uno; para mi la seguridad es vital, así que he pedido todos los que había: pasajero, cortina y laterales. Importante no disfrazarse de Espinete en carnavales y luego conducir ebrio ;)

- Luces diurnas: para mi vital para la seguridad. Encender las luces está archidemostrado que da un pequeño porcentaje menos de boletos de tener un accidente. Estas de LED no consumen nada.

Equipamiento Furgokaravaning Furgo2000 "de serie". En resumen es:

- Aislamiento
- Mobiliario
- 2 camas traseras para 4 personas; desmontables y móviles (se pueden unir y quedar pegadas al techo, dejando una bodega enorme)
- Baño plegable (plato de ducha, lavabo y WC químico
- 3 Claraboyas (clásicas de metacrilato en forma algo cupular)
- 2 plazas más de viaje en el salón
- Asientos giratorios delanteros
- 2 baterías auxiliares AGM (son mejores que las de gel)
- Inversor para tener 220V
- Cocina de gas con bombona clásica 3 kg
- Calefacción y agua caliente con el DualTop de Webasto (una maravilla por lo leído). Usa el gasoil, con lo que te olvidas de bombonas..
- Depósitos de aguas limpias y sucias (100 y 90 l respectivamente)
- Ducha exterior
- Frigorífico de compresor Waeco eléctrico (deben ser los mejores por rendimiento, por lo que dicen, pero no tengo datos totalmente fiables)
- Homologación para ITV como vehículo vivienda
- Unos cuantos más detalles que están en su web

Accesorios opcionales interesantes del equipamiento Furgokaravaning Furgo2000 (en mi opinión, claro):

- Alarma volumétrica: parece que ya no son como las alarmas antiguas que daban guerra y venía la poli paná. Ya veremos :roll:

- Cristales en puerta corredera y pasajero

- Mesa exterior extraíble (queda integrada tras el panel de la cocina): para comer fuera y no estar todo el día auto-aducido dentro del "hotel" mil estrellas ;)

- Placa solar: he pedido una especial que queda pegada al techo y tiene la ventaja de mayor aerodinámica, discreción y más difícil de robar. A cambio vale como el doble  :-[ y además debe tener algo menos de potencia. La que montan normalmente está montada sobre una estructura de aluminio que sobresale como 2 cm ?¿; para mi gusto no queda "guay"

- Stores para tapar parabrisas y cristales laterales: un invento de láminas correderas tipo "fuelle" que facilita mucho eso de "echar las cortinas" en lugar de luchar contra las ventosas y los paneles aluminizados (que por otra parte me da la impresión de que serán más eficaces contra el calor porque quedan más pegados, no lo se)

- Aislamiento de la instalación del agua para minimizar la congelación: supongo que no será agradable reventar el depósito o que esté bloqueado por esas congelaciones matutinas en piris

- 2 baterías de 110 Amh (en lugar de las de 80 de serie): no se si es demasiado, pero porsiaca, para tener más autonomía (sobre todo en frigo)

- Electroválvula de evacuación de aguas grises: en lugar de abrir las aguas con el manubrio, se abren con un botoncito; seguramente sea una pijada, pero como montarla más adelante vale el doble ... porsiaca

- WC sin salida al exterior: normalmente abren una puertecita para sacar el bote de las caquitas desde fuera, pero yo he elegido que no lo hagan, por discreción (parece menos "vehículo vivienda") y por evitar dejar posibles entradas de agua por el sello de la puerta esa (seguramente no entre nada, pero no me gustó como quedaba de "fino"). Total, es sacar el bote desde dentro; no creo que haya que ponerse un traje de ébola de esos (sobre todo de los que te ofrecería el idiota-ruin-y-poco-inteligente  .loco1 consejero de sanidad de Madrid  .lengua2 .. aguanta y ánimo Teresa! estamos contigo!)

- Doble aislamiento: el que hacen de serie parece majo (9 capas), pero éste debe ser mejor; no tengo más datos, simplemente les creo

- Colchón viscolástico para una de las camas (la mía, jaja): seguramente otra pijada, pero el de casa mola candidubi y esta es la segunda casa (o vete a saber si se convertirá en la única, jaja)

- Claraboyas náuticas: en lugar de las que montan normalmente (metacrilato tipo cupular), he pedido las que se montan en los veleros: son planas, más aerodinámicas y sobre todo más discretas. A cambio supongo que no se pueden abrir tan alegremente cuando llueve (a confirmar) y son más caras (nada que no se solucione con romper otro cerdito o un poco de "prostirotonding"  ;))

- Luz para iluminar fuera (un panel de LEDs anclados en el altillo sobre-encimera)

- Alimentadores USB y enchufes 220 V por varios sitios (salón, baño, dormitorio y puerta trasera para invento que ya contaré si funciona)

- Inventos míos: el sistema de anclaje de 4 bicicletas en el interior de la furgo (en la bodega) y una 5ª cama usando el asiento trasero + mesa salón con anclaje medio alternativo + asiento piloto girado + trozo colchón a medida para hueco. Cuando tenga ambos inventos ya contaré si funcionan o no.

Bienvenido

Aqui tienes el apartado de compra venta de furgos

http://www.furgovw.org/index.php?board=137.0

Ahora mismo asi que recuerde y del estilo que quieres tienes estos anuncios

http://www.furgovw.org/index.php?topic=246844.0

http://www.furgovw.org/index.php?topic=278561.0

http://www.furgovw.org/index.php?topic=278787.0

http://www.furgovw.org/index.php?topic=272462.0

Hola alberto, nosotros tenemos la weinsberg carabus de 540. Es la 130cv y realmente le hacen falta para moverse de forma alegre por la autopista. El motor va muy bien aunque se le echan de menos 20cv más. A 90 el consumo con todo lleno es de 8,8 litros. Esta muy bien para el bicho que es. En cuanto a la marca weinsberg, eso es otro cantar. Por el precio está bien. Es bastante comoda, en la nuestra, el salón es pequeño,pero para dos está bien. La cama delantera, en la 540 es para un crío, y los asientos traseros hacen un angulo recto, con lo que comodos no son para viajar. El baño es muy justo, pero es una furgo, pero va bien. La cortina tiene una camara de bicicleta que hace que no se te pege la cortina cuando te duchas. El calentador es de 10litros y da para dos personas. La calidad de la madera, más bien, el par de apriete de los tirafondos está mal. Estan metidos a piñón y estan todos pasados con lo cual acaban aflojando. Los cajones no pueden llevar mucho peso, pues, por culpa de los tornillos pasados, todos los problemas de esta furgo es este, se acaban soltando y los topes plásticos del cajón acaba rompiendo. Los conectores de 12v son los europeos, más finos que los de mechero, con lo cual o te adaptas o se adaptan. En cuanto al espacio, está bastante bien, sobra donde guardar cosas. El depósito de agua limpia, en la 540, es bastante limitado y el de sucias igual. Rellenar y vaciar cada dos días. En la parte del butano solo entra una botella standard de butano y una pequeña de camping gaz. Esta preparado para dos botellas de butano alemanas que son mas finas. En resumen, pagas por lo que hay. La calidad de trabajo alemana, o por lo menos, del aleman de turno que metio los tornillo con el maquita sin tener en cuenta el par de apriete, una kk. La furgo en conjunto y por el precio bastante bien, sobre todo despues de ver otras, en teoria de calidad y precio superiores. Lo mejor de la furgo, para nosotros, la camara de bicicleta de la cortina de la ducha (gran invento) y la capacidad del congelador. Espero que te sea de ayuda.  Por cierto, por cuestiones de legislacion, las claraboyas no pueden ser estancas y cuando llueve y vas a mas de 80km/h acaba rezumando agua para dentro del habitaculo. Hay que ponerle unos deflectores.

Creo que belenek no se ha fijado en tu usuario, pero el problema es que eres novato y no puedes vender la furgoneta que es lo que yo he entendido. Tienes que cumplir unos requisitos para poder vender tu furgo aqui.

Si quieres buscar una furgo de segunda mano aquí entonces mírate el enlace que te ha puesto belenek.

Un saludetee

P.D. Las weinsberg me gustan mucho en algunas distribuciones, suerte con la compra y ya nos contaras!!

Yo acabo de comprar una Globecar de 5,40 y mi 2ª opción era la Carabus 540. Me gustó bastante, aunque no soy un entendido y en el tema de calidades no puedo hablar.

Yo tengo 130 CV y no me parecen nada sobrados. Nosotros descartamos los 115 CV porque nos movemos bastante y al final hacemos kms. En nuestra lista de requisitos estaban los 130 CV.

De los precios, yo también me llevé varias sorpresas. He leído cosas sobre las Weinsberg y parece que los precios se deben más a una estrategia comercial que a una diferencia de calidades.

Por cierto Chomvito, eso de que entre agua por la claraboya no creo que sea normal. Al menos en mi furgo yendo a 90-100 y con un par de chaparrones a cuestas no ha entrado ni una gota.

Un saludo.

P.D.: Por cierto, yo editaría tu mensaje y quitaría lo de que vendes tu furgo. A los moderadores no les gusta, ya que no cumple las normas e igual te cierran el hilo.

Cita de: chomvito en Enero 11, 2014, 20:18:49 pm
  Por cierto, por cuestiones de legislacion, las claraboyas no pueden ser estancas y cuando llueve y vas a mas de 80km/h acaba rezumando agua para dentro del habitaculo. Hay que ponerle unos deflectores.

Si te entra agua es que esa claraboya esta mal instalada o rota o es de una pesima calidad. Es imposible por su construccion que entre agua en marcha. El spoiler no es para agua si no para aire, para eliminar el ruido aerodinamico.

La claraboya cuando la cierras a tope, la tapa hace un cierre perfecto con un labio de goma que se aplasta, despues en la cubierta tienes unas rendijas que hacen un serpentin por la doble camara para mantener ventilacion pero jamas entraria agua por ahi!!

Es mas, yo la tengo rota por un golpe que di, y no llega a cerrar del todo, se queda abierta como un cm y separada del labio de goma, y llevo asi desde verano, han caido chupas de agua hermosas y NI UNA SOLA GOTA!

Revisate esa claraboya por que eso que dices es muy muy raro....

Hola, me pasa en ambas claraboyas y cuando alcanzas una velocidad. El agua acaba subiendo por mediacion del aire y se acaba descolgando por el interior de la claraboya. Con el spoiler lo que hago es minimizar el impacto aerodinamico sobre esta y que el agua no sea empujada por el viento debido a la velocidad.

Y si, las calidades de la claraboya no es que sean muy buenas. Buena percepcion.   ;)

Hola Chomvito
yo tambien tengo ganas de comprar una carabus 540 la vi en directo y me gusto mucho la relacion calidad precio.
podrias explicarme que es eso de la camara de bicicleta en la cortina del baño para evitar que se te pegue,no entiendo como puede funcionar este invento y el tema de los tirafondos que se acaban descolgando, tiene facil solucion?
gracias

Hola ginet. La cortina del baño, en todo su diámetro tiene una cámara de bicicleta seminchada que hace separa la cortina del cuerpo. Es como si cortasemos una cámara de bicicleta,le atasemos los extremos, luego la hinchasemos y después se la pegases a la cortina de la ducha. Tecnología alemana.je,je. Lo de los tirafondos es simplemente que,cuando atornillas en madera ajustas el embrague del atornillador, esto es, pones el atornillador en el numero en que atornillas hasta que salta el par. Pues en mi furgo debía estar para taladrar y cuando los vas a reapretar, están pasados. Con unos tornillos de mayor diámetro ya esta. No se si solo es en la mía o si es un problema propio de knauss

Chomvito gracias por tus aclaraciones
tienes la presentacion hecha de tu furgo? me gustaria ver fotos de ella

La verdad es que aun no la tenemos hecha. Es un buen momento para hacerla. A ver si me pongo a ello

Muchas gracias a todos por vuestra info, compis!

Había leído lo de que no puedo poner anuncios de venta al ser novato y me parece lógico. Por siaca, he editado y borrado eso que me ha comentado arkaizt. Como no voy a esperar 6 meses a venderla, la pondré en otro sitio y aquí únicamente compartiré info sobre esta camper gran volumen que quiero. Grache.

He leído e investigado algo más y tengo más info, que aporto por aquí. Ojo: no soy ningún experto, sólo leo, pregunto y recopilo:

- Ya veo que 130 CV es el mínimo. Me han dicho además que el motor de 115 CV ya no se hace. Raro porque lo veo en la web de Fiat, pero da igual, ya veo claro que 130 CV

- Tengo claro que quiero una de 6m de largo. Total sólo va a ser para viajar y en la ciudad uso la bici para todo.

- La furgoneta "base", puede ser Fiat, Peugeot o Citroën. La que más se vende debe ser Fiat con mucha diferencia. Alguno dice que Peugeot es mejor a un precio superior (hoy he estado en Peugeot pero sólo había un comercial petado y no he podido esperar tanto). Otro me ha comentado que Fiat da calidad de sobra para lo que voy a hacer: viajar esencialmente fines de semana y vacas. Me hubiese gustado Mercedes Sprinter como la que tengo (0 problemas en sus 130.000 km), peeeeero, no la monta nadie o al menos nadie que conozca. Si sabéis de alguien "fiable"...

-  .malabares De momento estoy entre la Weinsberg Carabus 601 (40.000 €) o una montada por www.furgokaravaning.com (http://www.furgokaravaning.com) (aprox. 41.000 la furgo1000 y 51.000 la furgo2000). Ambas con Fiat 130 CV. De momento más inclinado a la furgokaravaning, más bien el modelo 2000 (según me han dicho es una diferencia de "calidades", pero me falta ir allí a ver qué es eso de "calidades" que justifique 10.000 € de diferencia  :roll:)

- La asistencia posterior para mi es muy importante: son "paratos" que tienen mucho "cachivache" y seguro que acaban dando "guerra" más o menos así que mejor tener alguien cercano dónde arreglarla porque soy poco manitas. Los de Pamplona tienen eso positivo: que se descacharra algo o quieres modificar algo y les tienes "ahí" (espero  :roll:). Prefiero algo "estándar" y no comprar algo "rarito" que se ve poco y luego tenga que mandar la furgo a Suecia por Seur, jajaja  ;D

- Aunque la voy a comprar seguro y la quisiera "ya", no tengo prisa especial, así que no estoy cerrado a nada, ni segunda mano, si fuese algo fiable no-en-casa-cachan ;). Incluso una autocaravana "compacta" que me han comentado, pero eso casi seguro que no. Yo soy más de "furgo", ratonear algún camino y dormir en sitios perdidos. Ya pasaré a las super-comodidades-espacios de autocaravanas más adelante, de momento no me lo pide el cuerpo (duermo feliz en una tienda de campaña, así que...)

- He llamado a los de Furgokaravaning. Su web y presentación tiene una pinta estupenda y profesional. He hablado con uno y me ha parecido bastante de "fiar". Iré a ver su empresa en Pamplona y supongo que alguna más de la zona. La Weinsberg tiene 4+3 plazas (3 para dormir sólo, supongo que el "otro" 4º le toca .. el suelo?) y la Furgokaravaning tiene 4+4 y muchas opciones de personalización. Me ha dicho que sus calidades no tienen nada que ver con Weinsberg (normal, es su competencia, jeje, pero me ha parecido "convincente", ya veremos). Total, que no me esperaba que costase 10.000 € más la furgokaravaning que me interesaba (el modelo 2000) que la Weinsberg, pero bueno, como es "para toda la vida" .. Los de furgokaravaning tienen un acuerdo con Fiat y el cliente elige el vehículo que quiere con sus extras, motor, etc. y luego la llevan a Furgokaravaning, donde la montan y te la entregan matriculada. Como tardan 1-1,5 meses no pierdes todo ese tiempo de garantía/seguro. Ellos no incrementan el precio del vehículo base.

Las claves serían saber:

¿Cuántas furgonetas hay por ahí montadas por Furgokaravaning.com y qué problemas han dado?
¿Han montado 3 y soy el 4º conejillo de indias?. No se, se me hace que los de Weinsberg habrán montado la tira y supongo que tendrán un feedback de los problemas y luego los irán arreglando, digo yo. O igual son un poco chapus y montan a granel y pasan de todo. Eso de los tornillos pasados que ha comentado el furgocompi  chomvito (gracias!) no mola mucho.

Voy a investigar más e iré contando por aquí. Si alguien sabe algo sobre los de Furgokaravaning.com y su resultado le estaría agradecido. :)

Me quedo por aquí....Me interesa todo sobre las GV

Pues yo tambien pillo asiento y te intento ayudar en lo que pueda.

Te voy a dar mi opinion sobre furgo2000 por lo que he visto en su presentacion.

Tiene buena pinta, pero hay detalle que no me gustan nada.

El principal detalle feisimo es la cadena de elevacion automatica de la cama a la vista, eso es un peligro, por no hablar de que si es una cadena, deberia estar engrasada y lo mancharia todo, por lo que si funciona sin grasa no se la duracion del mecanismo... pero seria cuestion de que cuando pases por alli te mires bien ese tema.

Luego la distribucion a mi no me gusta, pero eso es exclusivamente una cosa personal no de calidades.

Por lo demas tiene buena pinta y parece muy bien acabada.

Parece que el montaje es muy artesanal lo que conlleva un control de calidad mayor y al tener poca tirada seguro que atienden mas al detalle en el montaje que la empresa que fabrica 400 al mes...

Lo del sobrecoste de 10.000€ frente a la otra.. yo mas bien diria que a parte de la calidad (que no lo dudo) tienes que pensar que ellos se han gastado un autentico dineral en ensayar esa furgoneta para poder comercializarla y tienen que sacar beneficio en cada una que vendan para amortizar la inversion. Eso no quita que sea una calidad muy buena!

Ademas aun que no me guste el tema de la elevacion por cadena, el detalle de levantar la cama a tu antojo es un puntazo muy bueno si acostumbras a cargar cosas voluminosas. Si no lo vas a hacer, es un gasto inutil.

hola Albertocamper, te dejo un enlace donde puedes ver la única que hay por el foro montada por furgokaravaning pero es el modelo que montaron anteriormente al actual , creo que lo que cambia es el baño,  el sistema de camas atrás es lo mas atractivo que he visto de momento y lo que mas me gusta de ella junto con el baño
http://www.furgovw.org/index.php?topic=257748.msg2922533#msg2922533

yo la he visto en persona un par de veces, el día que la compro y en la nacional de este año

arkaizt el sistema 2000 no lleva ninguna cadena ,es un carril que hace de guía por el cual se desliza una zincha como un cinturón de un coche http://www.project-2000.it/site/art-12595/

Gracias, Arkaitz y roper!. Lo que vi del sistema eléctrico con cadena para levantar la cama 2ª da como "cosa". Más que por el peligro (por la noche supongo que uno no anda subiendo y bajando la cama), porque todo lo mecánico/artesanal tiene más boletos de fastidiarse, digo yo (aunque también ellos mismos lo pueden arreglar con más facilidad que una Weinsberg que no la han montado aquí, supongo). Pero vamos, por lo que comenta Roper y se ve en esa web, tiene una pinta estupenda y se acerca más a lo que quiero: espacio para trastos! (hago de too, como seguro que muchos por aquí)

Y sí, ya veo que las camper preparadas por "preparadores" profesionales finalmente valen lo mismo que una camper "de serie". No lo sabía. Uno se imagina que son más económicas, pero no. Pero bueno, le veo muchas ventajas a que las monten por aquí cerca, que tengo muchos amigos con camper/autocaravanas y siempre hay muchas cositas que arreglar (y ya digo que soy poco manitas).

Lo de la cama elevable, lo veo muy bien porque para un finde con amigos no andas sacando todo lo de las mochilas y metiéndolo en los armaritos, sino que metes los bultos y luego necesitas espacio para bicis, esquís (y si vamos 4 pues ni te cuento). Mi plan es 2 bicis fuera y 2 dentro y para trave pues se necesita también mucho espacio de material, etc.

Más cositas:

Aquí dicen que están bien los de Furgokaravaning y alguno que mala experiencia, aunque más bien por plazos de suministros: http://www.furgovw.org/index.php?topic=233175.0

He encontrado mi furgoneta soñada: una Sprinter preparada como esta:

http://www.reimo.com/de/campingbusse/ausbauten_mb-sprinter_vw-crafter.html

Pero no hay manera de poner la página en español y no he conseguido saber si la venden, no la venden, el precio, etc. se ve que no tienen muchas ganas de vender o que soy torpe buscando cómo. Aquí ponen para buscar su distribuidor:

http://www.reimo.com/es/startseite/info_es.html

Pero la página no existe:

http://www.reimo.com/es/dealers_es.html

Eso es bueno, la gente no quiere vender. Se está acabando la crisis y no me he enterao!. De todas formas, es un modelo como poco vendido así que prefiero algo más "normal" (quien no se consuela...)

el sistema de projet 2000 lo hacen en manual con manivela y otro con motor ,el que he puesto en el enlace es el de manivela y ninguno de los dos lleva cadena y respecto a los fallos habrá que preguntarle a Nacael si le ha dado alguno, pero creo que no , como bien dices es un sistema cojonudo para poder llevar las bicis dentro , motos o incluso carga, si vais solo dos pues subes la cama de abajo con la de arriba casi al techo y debajo puedes llevar lo que quieras, lo que en cualquier otro modelo no puedes hacer

Hola a todos. Hoy acabo de ver las fotos de la carabus 541 del 2014. La mia es el modelo del 2013. Tiene alguna cosilla distinta, pero no gran cosa. La diferencia es una tabla, la cual tiene como utilidad hacer un bloque de los armarios superiores traseros, la verdad no tiene mayor utilidad, y dentro del baño, algo que si se echa en falta, tiene un pequeño mueble y le puedes poner ventana ( lo mejor de todo) para poder airear el baño, pues otro de los problemas que tenemos,y que en teoria ya arreglamos, es que el embellecedor del mueble del baño se despega por accion del vao de la ducha. Para mi es un error que no fuese el mueble de plastico. Sigue montando las claraboyas de dometic, las cuales, por su diseño, hacen que el agua acabe entrando, es poca cosa, pero no deberia, en el habitaculo cuando vas a velocidad. Por cierto, si tienes la carabus 115cv, pero, en mi opinion, a la 130cv le falta algo de potencia, con lo que a la 115cv cargado y con cuatro personas, imagina. Saludos

Por cierto, las claraboyas son las mini heki plus de400x400. Si alguien las tiene y puede poner su opinion, se lo agradeceria.

Cita de: roper en Enero 13, 2014, 22:00:14 pm
hola Albertocamper, te dejo un enlace donde puedes ver la única que hay por el foro montada por furgokaravaning pero es el modelo que montaron anteriormente al actual , creo que lo que cambia es el baño,  el sistema de camas atrás es lo mas atractivo que he visto de momento y lo que mas me gusta de ella junto con el baño
http://www.furgovw.org/index.php?topic=257748.msg2922533#msg2922533

yo la he visto en persona un par de veces, el día que la compro y en la nacional de este año

arkaizt el sistema 2000 no lleva ninguna cadena ,es un carril que hace de guía por el cual se desliza una zincha como un cinturón de un coche http://www.project-2000.it/site/art-12595/

En el video salia una cadena, pero ahora fijandome bien, es por donde van los cables, tiene forma de eslabones!

Alberto, echale un vistazo a la Benimar Benivan 110. Igual es lo que buscas, está más que probada y encontrarás un montón de opiniones.

También puedes echarle un vistazo a las Globecar Globescout (pásate por autos Albisu en Pamplona), pero para dormir 4 habría que pedirla con la opción de techo elevable.
Creo que las campers de Hymer también se pueden pedir con techo.

La opción de Furgokaravaning no parece nada mala.

Ya irás contando.

Otra cosa: el chasis Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroen Jumper es el mismo. Peugeot y Citroen llevan el mismo motor y el Fiat es muy parecido.

Vamos, que en cuanto a la marca, no tengas dudas, porque son iguales al 95%.

Un saludo.

Cita de: arkaizt en Enero 14, 2014, 00:02:27 am
En el video salia una cadena, pero ahora fijandome bien, es por donde van los cables, tiene forma de eslabones!

aupa!
el problema de estas claraboyas es que ha dos tipos.
1ºcon ventilacion forzada (se suele montar en cv) eso quiere decir que entra aire y agua  porque no llega a cerrar estanca.
2º sin ventilacion forzada (se montan en ac) estas cierras más estancas y no entra agua a no ser que este mal montada.
me gusta mucho esa gran volumen aunque se me hace pequeña para mi forma de viajar.
agur!

 8)

Me quedo por aquí, para ir aprendiendo de estos vehículos.
Siento no poder aportar nada.
Me encantaría poder disponer de un baño con ducha, pero no quisiera dejar nunca la versatilidad de mi t4. Todo no se puede tener   .confuso1

   Sigo el hilo, que me interesa mucho...que tengo intencion de comprar una en un futuro....espero cercano.
   
   Mirate la benivan 110, como ya han comentado...yo la vi en persona y me gusto mucho la distribucion. Tenia dos camas atras para 4 personas, una encima de otra , la cual una de ellas me parece que se podia quitar, en caso de no utilizar o si en alguna ocasion necesitas ampliar el garaje , que yo eso lo tengo muy en cuenta tambien

   saludos

   Te comento esta furgo, porque por lo que he leido que vas buscando ....encaja bastante en lo que buscas

   aaa....otra cosa que me gusto es que en el baño , la pila de agua , se podia desplazar dejando mas espacio en la zona del plato de ducha y es de agradeces.....y no entiendo como no lo hacen asi en mas furgos.....esto es una opinion personal, aunque si alguien sabe el porque , igual me sacaría de esa pequeña duda que siempre que veo una, me pregunto.

Cita de: Feliz Dia en Enero 14, 2014, 17:09:50 pm
   Te comento esta furgo, porque por lo que he leido que vas buscando ....encaja bastante en lo que buscas

   aaa....otra cosa que me gusto es que en el baño , la pila de agua , se podia desplazar dejando mas espacio en la zona del plato de ducha y es de agradeces.....y no entiendo como no lo hacen asi en mas furgos.....esto es una opinion personal, aunque si alguien sabe el porque , igual me sacaría de esa pequeña duda que siempre que veo una, me pregunto.

Por lo que comentáis, esa Benimar 110 es "similar" a la montada por furgokaravaning. He estado llamando a los distribuidores cercanos (caravanasitsaso.com, caravanassondika.com y caravanas-santander.com) y no parece que tengan muchas ganas de venderla salvo los de caravanas Itsaso. Los otros me han dicho que para verla tendría que encargarla, que no tienen ninguna. Los de Itsaso (Pamplona), que en 15 días la tendrían para verla. Aprovecharé el viaje para ver la de furgokaravaning.com.

No está en ninguna de las webs. En general mi impresión es que se venden muy pocas camper gran volumen (ya veo que decís GV) y que lo hace casi bajo pedido. En la web teóricamente oficial http://benimar.com.es/ (se han dejado pisar el dominio benimar.com) el modelo de 130cv es:

http://benimar.com.es/autocaravanas/benivan_160-72

y caben 4 en viaje y 3 durmiendo

el modelo "inferior" 115 cv (que no interesa por poco motorización, ya lo tengo claro):

http://benimar.com.es/autocaravanas/benivan_110-51

resulta que son 4 en viaje y 5 durmiendo! ... que raro! no se yo si me da buena espina todo este lío.

Voy a ir actualizando el post inicial del hilo para organizarme, ir afinando el tema y por si le sirve a alguien la película. Grache mile, furgofriends!

No,

la Benivan 160 es de 6,36 m de largo. La 110 tiene 2 configuraciones, la Active de 115 CV y muy austera y la Prestige con 130 CV y todos los extras. La 5ª plaza para dormir me imagino que será de quita-y-pon utilizando la mesa.

En caravanas Itsasmendi de Andoain (Gipuzkoa) hace poco tenían las 102 y la 110. Paso por ahí a menudo y últimamente no veo la 110. No se si está entre el resto de ACs o la han vendido. En su día estuve mirando la 102 y me atendieron muy bien. Llámales a ver si la tienen y así la puedes ver, si pasas por la zona.

También puedes buscar alguna presentación en el foro, p.ej.: http://www.furgovw.org/index.php?topic=258387.0

A mi me gustó, pero no me entraba en mi presupuesto.

Paciencia y suerte.

Y un vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=jLsP1ZVWV30

Joer, parece que me llevo comisión.

Cita de: toncito72 en Enero 15, 2014, 13:24:42 pm
No,

la Benivan 160 es de 6,36 m de largo. La 110 tiene 2 configuraciones, la Active de 115 CV y muy austera y la Prestige con 130 CV y todos los extras. La 5ª plaza para dormir me imagino que será de quita-y-pon utilizando la mesa.

En caravanas Itsasmendi de Andoain (Gipuzkoa) hace poco tenían las 102 y la 110. Paso por ahí a menudo y últimamente no veo la 110. No se si está entre el resto de ACs o la han vendido. En su día estuve mirando la 102 y me atendieron muy bien. Llámales a ver si la tienen y así la puedes ver, si pasas por la zona.

También puedes buscar alguna presentación en el foro, p.ej.: http://www.furgovw.org/index.php?topic=258387.0

A mi me gustó, pero no me entraba en mi presupuesto.

Paciencia y suerte.

Ahh, ok, gracias!. Se me había pasado los de itsasmendi.com (no los había visto en la segunda página de distribuidores). Luego les llamo y actualizo el post inicial.

La Benivan 160 de 6.36m no me disgusta (ya puestos a no poder aparcar.. ;D), pero eso de que solo tenga 3 plazas para dormir cuando son 4 de viaje, no se yo. ¿Con tanta longitud no podían hacer algo "normal"?: se viajan 2 parejitas y duermen 2 parejitas, digo yo. O pareja con 2 chavales. ¿Qué hacemos con el 4º invitado al viaje? jajaja. Raro o se me escapa algo.  :roll:

Veo que son de Castellón. Los otros que montan de serie creo que son alemanes, al menos Weinsberg. Esto no se si es bueno o malo, pero gueno.

Lo de Peugeot me han dicho que no me homologarían la furgo. Es decir que yo compro la furgo base, la llevo a montar a furgokaravaning o donde sea y ellos parece que tienen que solicitar la "homologación" o autorización como vehículo vivienda al fabricante y éste les dice que nones. Raro, pero gueno. Ya lo he puesto en el post inicial. Han sido muy creíbles y alucino: los de Fiat sí y los de Peugeot no. Se ve que no les importa vender menos o algo se me escapa. El comercial de Peugeot que me lo ha dicho ha sido muy creíble: es autocaravanista y ha reconocido que me tendré que ir a la competencia Fiat. Ha dicho que la puedo comprar pero luego tendría una larga espera con un final casi seguro negativo (le había pasado antes). Una maravilla de honestidad y un poco increíble todo. Otro signo más de que está acabando la crisis: les da igual vender a estos de Peugeot, se ve.

Veo en el configurador Fiat:

http://www.fiatprofessional.es/es/Modelos/Ducato_Mercancias/Configurador#pageBlock02

Que sale como 30.000 € el furgón base de 6m y 130 CV, sin ningún accesorio. Me ha dicho por teléfono el comercial de Fiat que luego hay "descuentos". Todavía no he podido ir al concesionario, que en Álava está en Apodaka (a 7 km). De momento me ha sorprendido hacia caro, pero gueno. Más que nada porque leí que el montaje de los de furgokaravaning costaba como 25.000 €, lo cual pondría el "parato" en 55.000 €.

Mi Sprinter me costó 23.000 € hace como 6 años (dí que era la menos potente). Pensé que habían bajado pero veo que no. En todo caso, me quedo con el precio "final" aproximado que me dieron en furgokaravaning de 51.000 € para la furgo2000 y 41.000 para la furgo1000. Teóricamente precios finales con impuestos y todo. Es mi límite antes de la prostitución, jajaja.

Piensa que la prostitucion por conseguir la furgo no esta mal visto en el foro. Je, je,je. Es coña. El caso de las claraboyas me lo explico el chico de camperoad y la llevo por la garantia el viernes para que me las vea y me dea un presupuesto para presentarselo al vendedor (porque es de barcelona y no puedo llevarla alli) y me remite a algun preparador de la zona cuando tengo un problema. En cuanto a la carabus, puse las cosas malas (pequeñas cosas) que me pasan a mi, pero tengo que reconocer que en conjunto, la furgo esta bastante bien. Facil de conducir, comoda para dormir, salon un poco estrecho (es la 541) y el baño, para un tio de hueso ancho como yo) bastante comodo para ducharse. Tambien tiene gran capacidad de carga y huecos. Estoy contento con ella a la espera de solventar estes pequeños detalles. Supongo que todas las furgos tendran sus pequeños o grandes problemas. Cuando compre la mia pude ver la misma furgo pero de knauss. Son 8990€ mas y realmente solo varian las ventanas que son encastradas en la carroceria y poco mas. El resto son los mismos componentes que la carabus y los mismos materiales. Espero que te sirva de ayuda.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=280463.msg3315336;topicseen#new
Por cierto, esta es la presentacion de la furgo despues de medio año con ella.

Gracias compañero, veo que la Carabus es una opción muy a tener en cuenta. De momento, no me mola mucho eso de tener sólo 3 plazas para dormir, pudiendo ir 4 en el vehiculo. No he visto físicamente ninguna aún así que no me hago a la idea de si ese 4º viajero puede dormir en el suelo o en algún tipo de invento. Me mola viajar con gente y 4 es un número estupendo. Esos armarios de atrás/arriba supongo que es lo que inutiliza el poner esa 2ª cama para 2. No se. Ahora, para una parejilla lo veo genial y son como 11.000 €!! menos que la que de momento me mola: la furgo2000.

Más info que aporto en mi investigación novatil:

He llamado a itsasmendi.com para preguntar por la Benivan 110:

http://www.itsasmendi.com/itsasmendi/de/benimar-benivan-110-2014.asp?cod=2814&nombre=2814&nodo=&orden=True&sesion=1

Precio: 44990 €. 4 viaje, 4 dormir +1 dormir auxiliar minimalista. Incluye el pack de airbag copiloto, AC, ...Incluye todo (IVA, impuesto de vehículos especiales y matriculación) salvo impuesto circulación. Las fabrican en Italia tanto el vehículo como el montaje, aunque el representante o importador está en Castellón. A final de enero les llega una para verla

Estupendo de momento todo, a falta de verla. Lo que no me mola mucho es que viene en color gris y yo prefiero blanco por seguridad en la carretera (seguramente influya poco pero...) y si hubiese en amarillo-correos sería perfecto, jeje.

El precio es de 6.500 € menos que la de furgokaravaning. La verdad es que es una pasta menos, pero bueno, todavía quedan muchos datos que recoger. De momento esta Benivan está entre las 3 primeras en mi comparativa.

A la mia, con el tiempo, espero montarle un invento para poder dormir 4. Simplemente poniendole una especie de postizo desde la puesta lateral hasta la mesa de tal manera que la cama pase a ser desde el lateral del salon a la puerta lateral. Con tiempo lo hare. Para lo que sea, pregunta. Un saludo

Otra opcion tambien es que la montes tu. Un clip, un chicle y un poco de ayuda y ya esta. Aqui te dejo un video de como montan la possl. www.youtube.com/watch?v=ZPB8_2fgC0k

 8)

Cita de: beep-beep en Enero 16, 2014, 00:18:47 am
8)

Me encanta este vídeo... de hecho tenia pensado hacérmela yo, pero viendo la complejidad y los acabados, opté por comprar una Knaus Street 600 de segunda mano en Alemania. Hace un año que la tenemos y de momento estamos contentos.

La idea de poder subir y bajar la cama está muy bien. A ver a quien se le ocurre un brico para poderlo acoplar a las nuestras.   

   Muy buenas....ya no se si has dicho de donde eras. No se si te pilla lejos, pero en palencia venden una Benimar 110(nueva), por si te pilla cerca y te interesa verla.
   Es donde yo la he visto....de todas maneras no se si la tendran puesta en la paguina wet....http://www.caravaningpalencia.net/.....pero era mas car que el precio que te han dado en itsasmendi....a mi me dijeron que costaba 38000+iva

   por curiosidad, he  mirado en la paguina que te he dicho y no la tienen anunciada....tienen una Benivan 145....yo la vi hara un mes, mas o menos.
   Bueno, por si te pilla cerca y te interesa venir a verla, me lo dices y puedo ir a ver si la tienen antes de darte un paseo a lo tonto...

   saludos

Gracias, compañero, tengo en cuenta tu ofrecimiento :)

He estado mirando el catálogo de las Globecar:

http://www.globecar.de/cms/wp-content/download/2014/Internet_Globecar_Kat_engl.pdf

La única con 4 plazas para dormir es la Vario 545. El resto tiene sólo para dormir 2+1, que imagino que son 2 y el 1 pues de tipo supervivencia, jeje  :roll:. Incluso las largas de 6.35 m son de 2+1. Que raro  :roll:, no entiendo el porqué de estos diseños tan poco flexibles o con tan poca variedad, pero bueno.

La Vario 545 es de esas de techo superelevado, tipo capuchino o no se cómo se llaman. El caso es que me gusta más una clásica "furgoneta" normal y para mi lo de las 4 plazas de dormir es imprescindible así que, de momento, descarto las Globecar, con la buena pinta que tienen, a no ser que se me escape algo.

No se cómo borrar este mensaje #43 del hilo para dejar limpio este hilo, sorry. Se ve que le he dado a "citar" sin querer y ha salido el peaso-post inicial. Si alguien sabe cómo se borran mensajes, se lo agradezco. De momento lo dejo con esta frasecita

Hola buenas ,yo hace cuatro años que tengo una benivan 110 te cuento mi experiencia por si puede ayudar,yo en principio sobre la knaus box star famili ,el primer modelo que empezó con las literas dobles,pensé en buscar un preparador y modificar las cosas que no me gustaban de este modelo pero en aquel momento encontré poca oferta mucha pasta y poca calidad en los preparadores,y entonces salio la benivan que me cuadraba mas con lo que yo quería,haber calidades en principio la knaus puede que sea algo superior pero tampoco te creas el acabado de la madera es como todas las autos blando y delicado,problemas de aflojarse tornillos como se a comentado creo que es normal en todos los modelos,para aligerar peso las puertas de los armarios son de 10mm y con el uso y vibraciones es normal que se aflojen,ventajas de la Benivan,dos camas grandes siempre montadas y la de arriba se desmonta sin tornillos va solo apoyada en la soportacion,el lavabo es de los mas conseguidos con el lavamanos móvil la ducha queda amplia, yo acabe desmontando el lavamanos y aun mejor,el mueble de la cocina es estrecho ganando amplitud en el pasillo,motor yo llevo el anterior con 120 caballos sin ningún problema y bien de potencia y consumo ultimamente incluso en el ordenador me marca 8.8 a los 100,yo encuentro que es una furgo muy cómoda y ágil para el volumen y peso que tiene,yo personalmente el modelo de 5,40 ni me lo plantearia si solo es para salir .cagadas, la peor de mi modelo es la calefacción webasto la llevaba en los bajos en el sitio de la rueda de repuesto quedando muyyyy cerca del suelo,yo despues de darle un golpe la monte dentro y puse una rueda de recambio(otra cagada) despues de cuatro años parece(no estoi seguro)que lo han solucionado veo que el nuevo modelo lleva caldera y boiler para agua caliente, no se donde va montado, la cagada ahora es que si va dentro llevas dos cacharros ocupando espacio, además  el boiler para agua  caliente va a gas si no han cambiado el compartimento del gas te caben dos botellas de campiggas de las azules caras y con dos kilos que entre cocina nevera y boiler te las comes en nada,yo llevo una K6 de repsol y solo nevera y cocina en verano 10-12 días duran ,podían haber montado dentro una sola caldera para calefacción y agua caliente,a gasoil,otra cosa que han mejorado algo son los asientos aun así no son para viajar mínimamente bien yo los desmonte y monte dos asientos traseros de una scenic,la supuesta quinta plaza para dormir no sirve para nada mide 1,20 de largo luego supuestamente has de poner las piernas encima del asiento del conductor además esta quinta persona no podría viajar ni comer en la furgo es absurdo,yo la verdad en estos años que la tengo he ido adaptandomela a mis necesidades y ahora para mi esta clavada es muy cómoda tanto en carretera como la vida interior, cosas que me gustaría montar , una bola de remolque para llevar las bicis el que llevo en la puerta es solo para dos bicis y además me da mal rollo por el peso sufre mucho la puerta y también molaria una suspensión neumática para mas seguridad ,comodidad y poderla levantar cuando pilles algún camino ,como va ahora con la distancia entre ejes es muy fácil tocar algo de los bajos salut

Otra opcion que puedes barajar es la challenger, se la vimos a unos amigos y no esta mal. Cuatro de viaje y cuatro de noche. Tendria que contarte alguien que tal va.

Cita de: chomvito en Enero 18, 2014, 13:00:16 pm
Otra opcion que puedes barajar es la challenger, se la vimos a unos amigos y no esta mal. Cuatro de viaje y cuatro de noche. Tendria que contarte alguien que tal va.

Challenger,Benimar,Roller Team,Karman ,CI,Chauson,y un monton de marcas mas son del grupo Trigano tienen una cadena de produccion exclusiva para Gran volumen en italia y son todas iguales cambian tapicerias y logotipos de marca y algun detalle salut

hola a tod@s. este hilo es muy interesante. yo también estoy buscando un GV, pero tengo un montón de dudas y en los tres concesionarios que visité en mi zona no me las aclaran todas, empezando por no tener ni un solo modelo para ver ¿? con lo que llevo visto en foros y páginas de vendedores voy haciéndome una idea y teniendo más claro lo que necesito...pero bueno, sin mirar el producto es difícil soltar tanta pasta! mis favoritas serian la benivan 110 (me la dejan en 47.300 precio final 130cv con el pack 4 + toldo y portabicis), la challenger vany 02 ( de esta aún no tengo precio y por lo que sé es muy parecida a la benivan 110), y me gusta mucho la knaus box star family 600 (pero creo que sale más cara aunque dicen que es de más calidad). está claro que quiero 6 metros, chasis fiat 130 cv y dos camas grandes hechas atrás, aunque no descarto las de cama atrás y otra bajo el techo del salón que se baje. mis dudas giran entorno a calidades según marcas, ya que la distribución, el chasis y el motor lo tengo claro; y luego las pequeñas cosillas que no te aclaran los vendedores (a mi entender porque no tienen estos vehículos en sus exposiciones) cosas que muchas veces no puedes ver en fotos por internet: si traen rueda de repuesto, cuantas bombonas llevan de que tamaño son y para que uso-duración, si las camas se desmontan... los que tenéis GV que opinais, me recomendáis alguno de los modelos que tengo seleccionado, o preferís algún otro.

Muy interesante.

Os sigo.

Bueno, yo también estoy curioseando este hilo, pues en primer lugar estoy a la espera de poder cerrar el trato de comprar una Sprinter de 2a mano, para después carrozarla a mi gusto. Por tu zona hay unas cuantas empresas que se dedican al tema, tienes a Izadivan, a Sintermovil y seguro que hay más.
Asi que ya nos dirás por lo que te inclinas.
Saludos

Este es el gran dilema que me planteo yo para el día que cambie, o buscar un preparador a mi gusto o una ya preparada, pero de estas no existe la gv perfecta.
En el foro de Vizcaya tengo un hilo con un pequeño resumen me encanta la ultima
buscando y rebuscando recogiendo las babas cuando veo las fotos.
He  visto pocos preparadores nacionales en vivo,  solo uno   y a primera vista no me gusto, por el precio de una camperizacion de estas ( unos 20.000 € +- ) creo que tendria mas opciones un preparador oficial, por calidad de acabados y demas , pero me he encontrado con esto.
He visto en furgovw la Gv del forero HUGOVANS hecho por girocamper y la verdad es que me he llevado una grata sorpresa.  A ver que opinais
Esta es su presentacion, me parece impresionante la calidad de acabados.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=263170.0

pag oficial . Venden kits autoinstalables
http://www.girocamper.com/
mas fotos de preparaciones
https://www.facebook.com/pages/Girocamper/161770547316895

y me he encontrado esto otro con precios    Mejor con el traductor de google 
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=es&a=http%3A%2F%2Fwww.mes-italia.com%2F1%2Femma_599_family_3267759.html

diseños y tamaños
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=es&a=http%3A%2F%2Fwww.mes-italia.com%2F1%2Fpiantine_e_dimensioni_3309244.html

y tienen representante en Girona
http://biocanvi.com/ejemplo-de-modelo-y-presupuesto-de-furgoneta-a-camper-gran-volumen/

esto me ha parecido muy interesante. aunque esta traducido se entiende bien
Diferencia entre propiedades mecanicas
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=es&a=http%3A%2F%2Fwww.camperpuri.com%2Fdifferenza-tra-meccaniche%2F

Eli, de Edcamper, en Malaga, es un verdadero profesional, se formó en roulot, y desde hace años este mundillo es su mayor aficcion.
Este es su blog a ver que os parece
http://edcamper.blogspot.com.es/

Estos estan en Pontevedra
http://www.comfortvan.es/

otra buena pag. alemana para coger ideas y precios
http://www.bresler-mobile.de/fahrzeugmodelle-ausbau.html

otra que me ha impresionado por la calidad de acabados , esta es para mi  la furgo perfecta con una medida de 5.40
del compañero de furgovw alcazares, aqui teneis su presentacion http://www.furgovw.org/index.php?topic=272748.0
se la ha hecho carabanas sega
http://www.caravanas-sega.com/

Cita de: albertocamper en Enero 10, 2014, 21:35:45 pm
Lo que busco: Camper gran volumen (GV) con 4 plazas viaje y 4 dormir con más espacio que armaritos. Esta sería mi 4ª camper. Las anteriores son montadas por mí en plan chapu así que como si fuese nuevo en esto. Busco algo decente con calidad que de poca guerra

La mayoría tienen 4 plazas viaje y 3 dormir. Hubiese preferido 5 plazas viaje pero veo que no existen o no las encuentro. No es vital.

Sí existe la GV con 5 plazas para viaje y 4 (ó 5 si son niños pequeños) para dormir, más ducha, más...
Es la Big Nugget XL de Westfalia. Motor 2.2 de 140cv
Saludos

joder......marauder, que currada. La de informacion que das y has buscado...al liolio

Cita de: pacer en Enero 18, 2014, 16:24:35 pm
hola a tod@s. este hilo es muy interesante. yo también estoy buscando un GV, pero tengo un montón de dudas y en los tres concesionarios que visité en mi zona no me las aclaran todas, empezando por no tener ni un solo modelo para ver ¿? con lo que llevo visto en foros y páginas de vendedores voy haciéndome una idea y teniendo más claro lo que necesito...pero bueno, sin mirar el producto es difícil soltar tanta pasta! mis favoritas serian la benivan 110 (me la dejan en 47.300 precio final 130cv con el pack 4 + toldo y portabicis), la challenger vany 02 ( de esta aún no tengo precio y por lo que sé es muy parecida a la benivan 110), y me gusta mucho la knaus box star family 600 (pero creo que sale más cara aunque dicen que es de más calidad). está claro que quiero 6 metros, chasis fiat 130 cv y dos camas grandes hechas atrás, aunque no descarto las de cama atrás y otra bajo el techo del salón que se baje. mis dudas giran entorno a calidades según marcas, ya que la distribución, el chasis y el motor lo tengo claro; y luego las pequeñas cosillas que no te aclaran los vendedores (a mi entender porque no tienen estos vehículos en sus exposiciones) cosas que muchas veces no puedes ver en fotos por internet: si traen rueda de repuesto, cuantas bombonas llevan de que tamaño son y para que uso-duración, si las camas se desmontan... los que tenéis GV que opinais, me recomendáis alguno de los modelos que tengo seleccionado, o preferís algún otro.

Para la Benivan 110 me dieron por teléfono en caravanassondika.com 41000 €. Todo incluido salvo matriculación. Modelo básico. Opciones AC y fundas 1.100 €. 130c. Para verla hay que pedirla. Me pareció poco entusiasta para venderla y como muy barata para lo que he visto por ahí  :roll:

En itsasmendi.com 44990 € con el pack ese de AC,...

Cita de: pacer en Enero 18, 2014, 16:24:35 pm
hola a tod@s. este hilo es muy interesante. yo también estoy buscando un GV, pero tengo un montón de dudas y en los tres concesionarios que visité en mi zona no me las aclaran todas, empezando por no tener ni un solo modelo para ver ¿? con lo que llevo visto en foros y páginas de vendedores voy haciéndome una idea y teniendo más claro lo que necesito...pero bueno, sin mirar el producto es difícil soltar tanta pasta! mis favoritas serian la benivan 110 (me la dejan en 47.300 precio final 130cv con el pack 4 + toldo y portabicis), la challenger vany 02 ( de esta aún no tengo precio y por lo que sé es muy parecida a la benivan 110), y me gusta mucho la knaus box star family 600 (pero creo que sale más cara aunque dicen que es de más calidad). está claro que quiero 6 metros, chasis fiat 130 cv y dos camas grandes hechas atrás, aunque no descarto las de cama atrás y otra bajo el techo del salón que se baje. mis dudas giran entorno a calidades según marcas, ya que la distribución, el chasis y el motor lo tengo claro; y luego las pequeñas cosillas que no te aclaran los vendedores (a mi entender porque no tienen estos vehículos en sus exposiciones) cosas que muchas veces no puedes ver en fotos por internet: si traen rueda de repuesto, cuantas bombonas llevan de que tamaño son y para que uso-duración, si las camas se desmontan... los que tenéis GV que opinais, me recomendáis alguno de los modelos que tengo seleccionado, o preferís algún otro.

Lo de la rueda de repuesto no había pensado  :o. Me parece vital, no? porque quedarse tirado por ahí en esos furgoperfectos, perfectamente perdidos ... no mola. O hay algún invento que nos ahorre ese "muerto"?, por que imagino que entre aguas grises, limpias, coloradas, calefacciones, etc. los bajos están petaos  ;D

   Yo en palencia vi una que costaba 38000 + iva, hara un par de meses. Imagino que tendria extras.

   Aunque, he ido a preguntar por el precio y me han dado 34659 + iva total creo...41700, pero el modelo basico aaa y el de 130 cv y si querias un paquete de cosas...pues a sumar

Cita de: Sollube en Enero 19, 2014, 20:01:48 pm
Sí existe la GV con 5 plazas para viaje y 4 (ó 5 si son niños pequeños) para dormir, más ducha, más...
Es la Big Nugget XL de Westfalia. Motor 2.2 de 140cv
Saludos

Es muy guapa, pero busco algo más discreto aunque pierda una plaza, que sirva como vehículo único y que sea menos alto; la longitud no me importa porque no turisteo muchas ciudades, así que 6 m es mi medida. Gracias, furgocompi. :)

pues me dijeron que la challenger vany 02 y la benivan 110 no traen rueda de repuesto, la sustituyen por un kit ¿?...otra cosa: puede ser que algunos de estos modelos traigan la calefacción y el agua caliente mediante gasoil y no gas?

Cita de: pacer en Enero 23, 2014, 19:47:41 pm
pues me dijeron que la challenger vany 02 y la benivan 110 no traen rueda de repuesto, la sustituyen por un kit ¿?...otra cosa: puede ser que algunos de estos modelos traigan la calefacción y el agua caliente mediante gasoil y no gas?

pues vaya cagada ,que han puesto solo la caldera en sitio de la rueda y adentro el boiler no pillo las ideas de los fabricantes, mejoran una cosa y la cagan en otra,la mia tenia la cagada de llevar la dualtop en el sitio de la rueda de recambio pero claro no llevaba el boiler dentro,ir sin rueda de recambio yo personalmente no iria,yo me busque una de segunda mano y la llevaba  adentro y utilizo el famoso kit  antipinchazos para inflar las ruedas de las bicis que es para lo unico que sirve salut 

La challenger no se, pero la Beninvan lleva (o llevaba) estufa a gasoil y el gas es solo para la cocina.
Algo he oído de que en la versión 2014 va a gas. Creo que ha sido en este mismo hilo. Míratelo. O mejor mira su web.

Un saludo.

Cita de: pacer en Enero 23, 2014, 19:47:41 pm
pues me dijeron que la challenger vany 02 y la benivan 110 no traen rueda de repuesto, la sustituyen por un kit ¿?...otra cosa: puede ser que algunos de estos modelos traigan la calefacción y el agua caliente mediante gasoil y no gas?

gracias troncito72, es un tema importante ya que la bombona que lleva es pequeña. lo mirare en la pagina de benimar.

muy interesante

lo sigo

Hola. Estoy pensando en cambiar mi Marco Polo 2.0 del 2011 con 45000 km por una GV. Tengo presupuesto de una que me gusta bastante y quisiera vuestra opinion.

Se trata de:

Karmann Davis 590, Fiat Ducato 2013, motor 2300 multijet 130 cv, toldo, portabicis, placas solares, adaptador 220v, calefaccion webasto a gasoil, cortinas delanteras remis, tres clarabollas con mosquiteras y oscurecedores, cristales tintados, agua caliente incluso en  fregadero, boiler 10 litros, wc lavabo y ducha amplios y aislados, asientos giratorios piel, escalon electrico Thule, luces led interior y exterior, preinstalacion tv y radio cd con entrada usb y ipod, computador de ruta, control de velocidad, abs, estabilizador de suspension para superficies muy irregulares, airbags, depositos 100l aguas limpias y 90 sucias , frigo y congelador trivalente 70l, dos fuegos gas, acabados madera. 4 plazas dia, tres noche.

Precio llave en mano: 52.041 euros.  Entregando la MP pagaria: 19.185 euros.

Me parece que no estan valorando bien mi Marco Polo no? que opinais?

Saludos

Ese precio te lo dan en un concesionario de Acs por llevarte una nueva, entiendo. No creo que se apeen mucho mas. Vendela tú por libre o en el foro, y seguro que consigues un justiprecio por encima de lo que te dan ellos. Tiempo tienes y ellos lo que no tienen son ganas de pagar. Muy barata a ese precio.

Gracias Beep. Ayer me llamaron para rebajarme 1500 euros. Pero tienes toda la razon, no tengo prisa en cambiar y me lo voy a tomar con calma, de todos modos me gustaria tantear tambien a los de Adria que tambien me gustan.


Saludos

Le he dado a "citar" en lugar de "responder" y como no sabía cómo borrar este mensaje, sustituyo el tocho inicial con esta frase. sorry 

Tengo novedades importantes en mi investigación:

Estuve el otro día en Pamplona viendo furgokaravaning, volumen4 y furgovip. Antes estuve viendo los 2 sitios de autocaravanas en Vitoria: Autocaravanas norte y Caravaning Gorbea.

En resumen: en Autocaravanas Norte tienen la Weinsberg que sería una elección estupenda si no fuese porque quiero 4 plazas y ésta sólo tiene 2+1. El precio es increíble: 39.900 € llave en mano!.

En Caravaning Gorbea tienen unas de marca francesa que no conocía (no recuerdo, sorry) con muy buena pinta, pero ídem: 2+1. Van a traer en abril una de 5 plazas viaje+5 noche a 57.000 € pero techo de ese capuchino (yo prefiero más discreta tipo furgón).

Los de furgovip me parecieron profesionales, aunque más especializados en campers pequeñas. No tenían para ver ninguna GV.

Volumen4 no conocía. Es un compraventa de furgos y tenían precios muy interesantes. Compran y venden vehículos de segunda mano, pero muchos con pocos km o de concesionarios de pruebas, exposición, etc. con lo que tienen una buena rebaja de precio respecto al original. Había de todo y deben tener bastante rotación para elegir. Había ya camperizadas, con techo elevable, etc. pero todas pequeñas, salvo una GV pero era tipo "antiguo" que no me convenció nada.

Y luego furgokaravaning, que se confirmó como mi primera elección. De hecho, ya la he encargado. Estaban haciendo varias, una de ellas GV y luego tienen una hecha para ver, subirte, probarla... y nos sorprendió muy positivamente:

- Lo de la cama de atrás que se sube y baja me pareció perfecto: deja un espacio enorme cuando está subida y sirve como "maletero" si vamos 2 sólos o bien va hasta el techo y ocupa lo mínimo del volumen. 4 plazas de noche como dios manda y cuya zona de dormir, levantando la cama de arriba, se hace otro salón grande, que no se todavía si lo usaré pero gueno (serían las 2 bancadas que sujetan la cama inferior, poner una mesa en medio y todo el espacio del "baño retráctil" en el que se pueden poner sillas de camping pequeñitas y hacer un salón de .. 6 personas?). Luego está el "salón" de delante, claro

- El baño es "desmontable": el plato de ducha se pliega hacia la pared, el lavabo ídem y el WC químico se repliega o como se diga a un armarito, de forma que el baño ocupa casi nada la mayoría del día dejando un espacio enorme frente a esos pasillos estrechos que he visto en otros modelos.

- No entiendo mucho de acabados pero me parecieron de gran calidad, con tela náutica o algo así que tiene pinta de durar.

- Son entusiastas, furgoneteros y se ve que han ido afinando el producto. Frente a otros comerciales con pocas ganas de vender que he visto (digamos que si la quiero, tengo que encargarla) éstos "lo vivían" y se ve que lo usan personalmente (importante para mi)

- La furgo queda superdiscreta ya que al exterior sólo sale la entrada de aguas limpias (incluso pagando digamos "bastante" se podría hacer interna). La toma de corriente también puede ir interna y así la he pedido. El wc químico también se puede extraer el depósito por dentro así que tenemos un vehículo discreto para no dar el cante hoy en día que nos ponen tantas pegas para dormir por ahí en muchos sitios o para llamar poco la atención por el tema robos, etc.

- Los cristales tienen los clásicos redondeados de "plástico" pero yo he pedido los opcionales que tienen de cristal, con lo que todavía más discreción.

En resumen: son más caros pero los materiales, acabados y detalles pintan mucho mejor y además les tengo "ahí" al lado para ampliar cosas o repararlas si fuese necesario

El furgón lo he encargado en el concesionario de Pamplona (el que comento en el primer post).

Ahora a esperar .. 3,5-4 meses en teoría. Si alguien tiene alguna pregunta de algo que se me haya pasado ...

Bravo!!!! Ya la presentarás llegado el día. Suena muy bien.

Veo que le das bastante importancia al pasar desapercibido. Yo prefiero lo de las aguas limpias fuera (y también el enchufe de 220V, aunque menos importante). Porque el día que quieres llenas limpias y está lloviendo a cántaros te acuerdas si está la toma dentro.

Al final, lo bueno que tienen estas empresas es que puedes elegir muchas más opciones.

Bueno, ahora a esperar.

Suerte.

Sí, la verdad es que al ser la 4ª camper (aunque las otras eran "pequeñas" y camperizadas en modo mínimo) ya uno va apreciando ciertas cositas y prefiere tener a alguien detrás con el que pueda elegir cosas más a medida.

Tengo una duda: ofrecen en furgokaravaning un sistema neumático de suspensión que cuesta como 1.100 € y que permite elevar la furgo unos 12 cm o así. No se si será tan necesario pagar esa pasta. Realmente muchas veces me meto en caminos pero elevar esos cm no se si es tan importante y luego tampoco me queda claro si hace que el "trasterío" del montaje sufra menos.

El furgón lo he pedido con doble hoja en la ballesta trasera (me han dicho que pandea menos, debido al peso que va a llevar siempre). No se si eso suple o es compatible con esa suspensión. Ni en Fiat ni en Furgokaravaning lo tenían claro ... tengo que investigarlo más.

¿Alguno tiene experiencia o info al respecto?

Sigo el hilo por que estoy en el mismo caso que tu, Alberto. Esta semana vamos a intentar bajar a hablar con Hector y ver la furgo2000, aunque por nuestro presu seria mas la 1000. Para mi las ventajas que ofrece esta opción  es discrección ya que si te pone las ventanas del combi parece un furgon acristalado sin mas, una ducha super practica que no ocupa cuando no usas.

Un amigo forero tiene una knaus con litera doble y tiene quitada la mitad de la cama superior, por que no le hace falta y por que al usar la de abajo es mucho mas practico entrar. Cuando he dormido con el el estar en la litera de abajo con la mitad de la cama de arriba encima da una sensación de claustrofobia total. Esto lo evitas con el sistema eléctrico de la cama y también teniendo una entrada a la cama mayor por no tener la pared de un baño fijo.

Luego el fallo que veo en casi todos lo gv y muchas ac, es que el tener el respaldo del asiento trasero e angulo recto lo hace incomodo. Esto creo que los han arreglado poniéndole un angulo a la espuma del asiento.

Sigo leyendo por aquí, y te agradecería que nos vayas informando cuando tengas mas novedades.

Aio

Cita de: albertocamper en Febrero 03, 2014, 23:26:11 pm
Sí, la verdad es que al ser la 4ª camper (aunque las otras eran "pequeñas" y camperizadas en modo mínimo) ya uno va apreciando ciertas cositas y prefiere tener a alguien detrás con el que pueda elegir cosas más a medida.

Tengo una duda: ofrecen en furgokaravaning un sistema neumático de suspensión que cuesta como 1.100 € y que permite elevar la furgo unos 12 cm o así. No se si será tan necesario pagar esa pasta. Realmente muchas veces me meto en caminos pero elevar esos cm no se si es tan importante y luego tampoco me queda claro si hace que el "trasterío" del montaje sufra menos.

El furgón lo he pedido con doble hoja en la ballesta trasera (me han dicho que pandea menos, debido al peso que va a llevar siempre). No se si eso suple o es compatible con esa suspensión. Ni en Fiat ni en Furgokaravaning lo tenían claro ... tengo que investigarlo más.

¿Alguno tiene experiencia o info al respecto?

primero , felicidades por la decision, ya nos iras contando como va  .baba
El tema de la suspension , si es recomendable que sea reforzada , piensa que la llevas siempre cargada y con la de serie se undiria mucho y balancearia mas , La suspension neumatica es otro plus mas , esta muy bien , siempre te mantiene la misma altura y hace que se balancee menos, puedes regular en altura; pero el inconveniente es el precio y mas posibles averias

Hola Albertocamper.  Muy interesante. Oye por cuanto te va a salir la operacion total, furgon + camperizacion??

Saludos

Cita de: MANU SVQ en Febrero 04, 2014, 08:16:45 am
Hola Albertocamper.  Muy interesante. Oye por cuanto te va a salir la operacion total, furgon + camperizacion??

Saludos

Pues sale lo que he puesto en el post inicial: 51.000, que más extras del furgón (3000 y pico) y extras de la camperización (3000 y pico) se aproxima peligrosamente a los 60.000 de ná ;)

Ayer estuve en un concesionario chafardeando precios de G.V.  la que nos gusta es la knaus de literas,es decir, la de 4 camas.
La cosa es que nos ofrecian la weinsberg peeeeeero atención..... la de 4 camas,como la knaus,que sale en un mes mas o menos y por 42700€.
Ah! y si la quereis, se pide ahora y te la entregan en Mayo!!!

yo sigo haciendo primitivas.

Albertocamper, ese sistema neumatico te permite bajar la furgo igual que la subes?

Pues sí, han sacado el modelo 601K con literas+cama auxiliar. En total 5 plazas para dormir. Interesante.

Cita de: josevivaro en Febrero 04, 2014, 19:05:16 pm
Ayer estuve en un concesionario chafardeando precios de G.V.  la que nos gusta es la knaus de literas,es decir, la de 4 camas.
La cosa es que nos ofrecian la weinsberg peeeeeero atención..... la de 4 camas,como la knaus,que sale en un mes mas o menos y por 42700€.
Ah! y si la quereis, se pide ahora y te la entregan en Mayo!!!

yo sigo haciendo primitivas.

Hola a todos, tambien saca weinsberg la 601 mqh de techo sobreelevado. Tiene buena pinta. Aunque supongo que el precio se disparara hasta los 48.000€ o asi. Habra que estar pendientes

a mi es que las de techo sobreelevado me parecen fea de cojones,a parte de que esa altura debe penalizar el consumo cosa mala.

   enorabuena albertocamper....muy buena eleccion y buen post para conocer y saber mas de las GV.

weinsberg 601K es el modelo que os comentaba.
http://www.weinsberg.com/productmenu/carabus/sondermodell-601k.html

Enhorabuena por la compra...y sobre todo por tenerlo claro.
Yo es que estoy hecho un lio. El precio es un factor determinante y acercarse a los 60.000 es bufff! mucha tela. Me puse en contacto tb con una empresa conocida de camperización y me gusta mucho su trabajo, ademas las ventajas son claras: puedes montar la vivienda casi como quieras pero se va a más de 50.000 euros, asi que casi descarto esta posibilidad...y que conste que es la que mas me gusta.
En cuanto a GV de serie tenia casi claro ir a por la Benivan 110, tiene la distribución que busco, unos acabados decentes y un precio interesante, a mi me la ponian por 46.750 con todo (portabicis y toldo incluidos), pero hablando con alguno de vosotros y con el concesionario veo cosas que no me encajan, como la caldera de la calefación en los bajos donde iria la rueda de repuesto...que no trae ¿?, o una bombona muy pequeña que te limita la autonomia en un viaje largo al extranjero; y además ahora me dicen del concesionario que tengo que decidirme ya porque hay una subida de unos 2.000 euros para esta semana.
Y finalmente a raiz de una entrada en este mismo foro sobre la Weinsberg 601 K, pedi informacion a un distribuidor de la marca y me parece un modelo muy interesante y a buen precio, no conozco la marca, hay quien dice que flojea un poco y quien defiende lo contrario ya que pertenece a otra marca potente; el tema de calefacion, gas, etc no se como va, pero creo que se puede poner una bombona naranja.
Os agradeceria mucho vuestra opinion, sobre todo que modelo os parece mas interesante.
Gracias por aguantar el cahapa-rron.  :-[

De los modelos que te interesan, busca vídeos en youtube y fotos en Google (buscas y luego pinchas en imágenes). Así verás como son de verdad, más allá de folletos y especificaciones que a veces no son correctas.

Suerte.

Cita de: pacer en Febrero 10, 2014, 10:41:33 am
Enhorabuena por la compra...y sobre todo por tenerlo claro.
Yo es que estoy hecho un lio. El precio es un factor determinante y acercarse a los 60.000 es bufff! mucha tela. Me puse en contacto tb con una empresa conocida de camperización y me gusta mucho su trabajo, ademas las ventajas son claras: puedes montar la vivienda casi como quieras pero se va a más de 50.000 euros, asi que casi descarto esta posibilidad...y que conste que es la que mas me gusta.
En cuanto a GV de serie tenia casi claro ir a por la Benivan 110, tiene la distribución que busco, unos acabados decentes y un precio interesante, a mi me la ponian por 46.750 con todo (portabicis y toldo incluidos), pero hablando con alguno de vosotros y con el concesionario veo cosas que no me encajan, como la caldera de la calefación en los bajos donde iria la rueda de repuesto...que no trae ¿?, o una bombona muy pequeña que te limita la autonomia en un viaje largo al extranjero; y además ahora me dicen del concesionario que tengo que decidirme ya porque hay una subida de unos 2.000 euros para esta semana.
Y finalmente a raiz de una entrada en este mismo foro sobre la Weinsberg 601 K, pedi informacion a un distribuidor de la marca y me parece un modelo muy interesante y a buen precio, no conozco la marca, hay quien dice que flojea un poco y quien defiende lo contrario ya que pertenece a otra marca potente; el tema de calefacion, gas, etc no se como va, pero creo que se puede poner una bombona naranja.
Os agradeceria mucho vuestra opinion, sobre todo que modelo os parece mas interesante.
Gracias por aguantar el cahapa-rron.  :-[

En lo del gas yo miraría de poner una 6k de repsol que tiene bastante autonomia si no empleas calefaccion a gas o nevera trivalente, inlcuso 2 bombonas de 6k. De lo contrario una repsol de 12kl con un adaptador para bombona alemana, creo recordar que en otros paises las roscas son como las de Repsol.

Cita de: beep-beep en Febrero 10, 2014, 11:00:24 am
En lo del gas yo miraría de poner una 6k de repsol que tiene bastante autonomia si no empleas calefaccion a gas o nevera trivalente, inlcuso 2 bombonas de 6k. De lo contrario una repsol de 12kl con un adaptador para bombona alemana, creo recordar que en otros paises las roscas son como las de Repsol.

...pero te refieres al caso de una benivan 110? tu crees que entraria una bombona de 12 kilos en el armario? y para cuanto darian 12 kilos (o 6+6)?
...ahora vi en internet que la weinsberg 601 lleva todo a gas (calefa, agua y nevera) y viendo las fotos lleva una bombona grande, pero no se si es alemana.
gracias a todos...es un coñazo, es que no existe la GV perfecta?

Yo particularmente prefiriria, el frigo de compresor a 12V / 220,y la calefacion a gasoil.

Saludos

Yo tengo el frigo a 12 V y va muy bien. Lo que he leído de la gente, es que los que van a gas enfrían menos. Pero bueno, si tienes de gas, siempre le pueder cortar el suministro y que vaya a 12V.

La calefa la tengo de gas y la verdad estaría mejor de gasoil, para depender menos del gas. Aunque de todas formas hay que llevar bombona para la cocina. Pero es más fácil llenar gasoil que andar cambiando la bombona.

Yo llevo 2 meses con la furgo y la bombona me dura como 6-8 días, con bastante uso de estufa y 4-5 duchas.

A mi (Globecar Roadscout R de 5,40 m) me entran 2 bombonas grandes. Yo creo que con que te entre 1 grande debería ser suficiente. Venden bombonas en muchas gasolineras. Lo bueno de llevar 2 es que vas más relajado, por ejemplo si se acaba una a medianoche. Si solo llevas 1 probablemente la cambiarás antes de que se termine del todo, para no quedarte tirado.

Un saludo.

Cita de: MANU SVQ en Febrero 10, 2014, 13:41:50 pm
Yo particularmente prefiriria, el frigo de compresor a 12V / 220,y la calefacion a gasoil.

Saludos

Hola pacer, yo tengo la carabus 541. En principio lleva sitio para dos bombonas grandes. El problema es que son las alemanas. Tienen sobre 9litros o algo asi y son mas estrechas que las españolas. Yo tuve que modificar los topes donde se asientan las bombonas y ahora llevo una grande de propano 13litros y una azul pequeña de camping gas. Con la de propano fuimos hasta noruega un mes, por aqui fines de semana y navidades y aun no se ha acabado. Tengo el frigo a 12v y pongo la calefa solo para secar el baño. Si se me acaba en este medio, desenrosco el adaptador de bombona que le acople a la manguera y rosco directamente la bombona pequeña. En principio, duchandose una vez al dia, mas lavado de pelo de la mujer (que eso si que gasta) , haciendo de comer y poniendo poco la calefaccion, una bombona grande te da perfectamente para un mes por ahi. Espero haberte ayudado

Una de 6 kilos y solo para cocinar en las salidas de un año, unos 10.000 km (que el km es anecdotico ya que no depende de ello pero bueno, un año), me dura el año entero y largo unos meses del siguiente. Si vas a meter calefaccion mas nevera, entonces tira a una grande o dos si es para mucho tiempo.

De todos modos hay algo que no entiendo y es la dependencia de una bombona en función del origen del fabricante. Que sea un producto aleman y se quiera vender en toda europa y obligarte a una bombona determinada no es logico. Que la vas a pedir por mensajería urgente? Deberian de dar soluciones para todas las bombonas, y con los adpatadores apropiados joder que estas pagando un paston por una nueva.

Y la Benivan, esa no era una marca española que luego pasó a grupo Italiano? o estoy confundido.

Supongo que al hacerlas standard, las montaran para el mercado mayoritario, de ahi que traigan esa medida de bombona.

Una preguntilla,
La banqueta del comedor,¿se mueve? ¿tiene posición viaje/comedor? o los que viajan ahí sentados van asi de tiesos?

Cita de: beep-beep en Febrero 10, 2014, 17:06:50 pm
Una de 6 kilos y solo para cocinar en las salidas de un año, unos 10.000 km (que el km es anecdotico ya que no depende de ello pero bueno, un año), me dura el año entero y largo unos meses del siguiente. Si vas a meter calefaccion mas nevera, entonces tira a una grande o dos si es para mucho tiempo.

De todos modos hay algo que no entiendo y es la dependencia de una bombona en función del origen del fabricante. Que sea un producto aleman y se quiera vender en toda europa y obligarte a una bombona determinada no es logico. Que la vas a pedir por mensajería urgente? Deberian de dar soluciones para todas las bombonas, y con los adpatadores apropiados joder que estas pagando un paston por una nueva.

Y la Benivan, esa no era una marca española que luego pasó a grupo Italiano? o estoy confundido.

yo tampoco entiendo el rollo de las bombonas, si las de repsol de 13kg son las mas grandes  porque no hacen  el compartimento para dos de esta medida,yo en la Benivan solo cabe una K6(pongo fotos del compartimento del gas) para la nevera y la cocina en verano cada 10 -12 tengo que cambiarla, con lo que para 30 días tengo que llevar tres botellas,una en su sitio y dos buscarle un hueco debajo de la cama,  con el nuevo modelo de la Benivan que también lleva el boiler a gas tendría que llevar cuatro,yo tengo claro hace años que pillarte una furgo acabada por mucha pasta que valga no te compras la mejor sino la menos mala siempre hacen alguna pifia y si modifican algo en muchos casos es para empeorar, la Benimar tiene la fabrica en peñíscola pero hacen autos Benimar Challenger Chauson y alguna mas , pertenece a Trigano que es un megagrupo que tiene la mitad del pastel de las autos y es Francés ,en Italia tiene una Fabrica exclusiva para montar furgos de todo el grupo 

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/talp/p21015090.jpg)




(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/talp/p21015110.jpg)

Cita de: josevivaro en Febrero 10, 2014, 18:14:04 pm
Una preguntilla,
La banqueta del comedor,¿se mueve? ¿tiene posición viaje/comedor? o los que viajan ahí sentados van asi de tiesos?

esa cagada tambien es normal en casi  todos los modelos,la Knaus del 2011 montaron asientos individuales de verdad para viajar ,al siguiente año venia en opcion pagando una pasta, como si la furgo fuera barata

Igual funciona por grupos. En la mía (Globecar del grupo Dethleffs y de sólo 5,40) entran 2 bombonas grandes. De hecho, vienen 2 huecos en el suelo y entran perfectas. Y es importada de Alemania.

Así que no se entiende lo de los huecos y tamaños.

Lo que sí tuve que ponerle es una "alcachofa" al tubo que venía, para conectar la bombona.

Y respecto a la banqueta, en la mía se "extiende" un poco (15-20 cms) para que si hay 2 personas comiendo, estén más cómodos. Pero en sí, este asiento para viajar es bastante incómodo.

Un saludo.

Cita de: Talp en Febrero 10, 2014, 18:23:10 pm


yo tampoco entiendo el rollo de las bombonas, si las de repsol de 13kg son las mas grandes  porque no hacen  el compartimento para dos de esta medida,yo en la Benivan solo cabe una K6(pongo fotos del compartimento del gas) para la nevera y la cocina en verano cada 10 -12 tengo que cambiarla, con lo que para 30 días tengo que llevar tres botellas,una en su sitio y dos buscarle un hueco debajo de la cama,  con el nuevo modelo de la Benivan que también lleva el boiler a gas tendría que llevar cuatro,yo tengo claro hace años que pillarte una furgo acabada por mucha pasta que valga no te compras la mejor sino la menos mala siempre hacen alguna pifia y si modifican algo en muchos casos es para empeorar, la Benimar tiene la fabrica en peñíscola pero hacen autos Benimar Challenger Chauson y alguna mas , pertenece a Trigano que es un megagrupo que tiene la mitad del pastel de las autos y es Francés ,en Italia tiene una Fabrica exclusiva para montar furgos de todo el grupo 

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/talp/p21015090.jpg)




(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/talp/p21015110.jpg)

muchas gracias a todos, sois de gran ayuda...y veo que todos estamos de acuerdo en el tema bombonas, es increíble que por el precio que tienen estos vehículos no se pongan de acuerdo los fabricantes y nos faciliten a los clientes este asunto.
talp es muy orientativo ver las fotos, gracias.
esta tarde hable con un vendedor de weinsberg y me dijo que en el modelo carabus 601 entran 2 bombonas grandes, la calefa, el agua, la nevera y la cocina van a gas en este modelo...y trae rueda de repuesto. Me dijo que los acabados son buenos ya que se trata de un vehiculo alemán, de la casa knaus.

La weisberg tiene sus detalles, supongo que como todas. En el compartimento de las bombonas no entran dos bombonas de 13litros. Aparentemente si, pero la segunda no entra por muy poco. Los asientos traseros son en angulo recto, con lo que , los que viajen en ellos no creo que esten muy comodos. Pero creo que es mal de muchas furgos.

Tambien esta la opcion de montar el deposito de GLP. Son 800 pavos a mas, pero casi eres autonomo como si fueras a gasoil y ganas un pequeño hueco donde iria la segunda botella.

No lo encuentro pero creo que era Cantabriavanas que hizo un brico para meter bombonas grandes en la furgo.

...pues ahora me dicen que no, que solo cabe una bombona en la weinserbwrg carabus 601 k.
Es un tema complicado, buscar la combinación espacio-alimentación vivienda. Seguire mirando.

Joder Talp, menudo consumo de gas que tienes. Seguro que pasando un mes en casa no consumes tanto. Yo me decantaba por otro frigo. Y en cuanto al boyler soy partidario del electrico, y la calefa estática. Que al final vas a tener que meter un carro de Repsol para abastecerte.

Me siento afortunado de haber comprado la Globecar (entran 2 bombonas grandes sin problemas, van en la zona del maletero).
De todas formas, 2 bombonas es algo exagerado, yo suelo llevar solo 1 y el resto de espacio lo uso como armario-trastero.
Creo que con espacio para 1 grande es suficiente. Además lo que pierdes por un lado lo ganas por otro (más sitio en armarios, maletero, etc). A malas, en invierno, pues cambias de bombona con un poco más de previsión (derrochas algo de gas, pero bueno). O llevas la 2ª bombona (mejor una K6) en el maletero, bien sujeta.

Lo que no se entiende es algunas que habéis comentado (¿las Knaus?) que para meter la bombona (grande o K6) ya hay que hacer un brico en la puerta.

Un saludo.

Cita de: pacer en Febrero 12, 2014, 10:21:41 am
...pues ahora me dicen que no, que solo cabe una bombona en la weinserbwrg carabus 601 k.
Es un tema complicado, buscar la combinación espacio-alimentación vivienda. Seguire mirando.

Cita de: beep-beep en Febrero 04, 2014, 19:18:00 pm
Albertocamper, ese sistema neumatico te permite bajar la furgo igual que la subes?

Pues no sabría decirte, pero creo que sólo es para subirla (unos 12 cm parece). Como valía +1000 €  :o y me dijeron que se podía poner después pues he aparcado el tema. El furgón Fiat lo he pedido con la opción de doble ballesta trasera, para que no pandee tanto por el peso (ahora no me preguntéis mucho que es eso de pandear, pero vamos, que por lo que me dijo es para que no se "doblase" mucho  :roll:, que suena como mal, pero bueno).

Lo que haré es probarla un tiempo y luego compararla con la que tienen allí en exposición, que me dijeron que tenia ese sistema neumático, y así comparar (aunque no se yo si voy a percibirlo, pero gueno).

Vamos, que no he conseguido información clara de lo que hace y si merece la pena. 12 cm me parecen poca elevación para esas pistas "cabring" en las que nos metemos a veces para buscar los furgoperfectos, así que tocará seguir buscando ese hotel mil estrellas luxe con cuidadin. También me supongo que será a costa de tener menos recorrido de suspensión,  tipo los citroen GS antiguos, no lo se, aunque aquí creo recordar que me dijeron que no, que sigue igual recorrido de suspensión y que sólo lo eleva. No se si hace algún tipo de estabilización en marcha.

Respecto a las bombonas de gas, ya comenté que una de los criterios que me empujó para pedirla con el montaje de Furgokaravaning es que usaba una calefacción+boiler a gasoil (Webasto dual) y como he pedido la furgo con depósito de 125 litros, pues se queda el tema de la necesidad de gas sólo en una bombona de 3 kg para la cocina, que dura una eternidad pa mis cocineos.

El frigo eléctrico debe consumir "poco" según me han dicho. Ya veremos, porque mi experiencia con neveras a mechero es fatal: te cepilla la batería auxiliar en un plis, y eso que es de marca Waeco que debe ser "buena".

Este montaje de calefacción+calentador a gasoil también lo tenían algunas GV de "serie", pero ahora no recuerdo cuáles. El tema de llevar bombonas y esa dependencia no me molaba mucho. Mi experiencia con la calefacción a gasoil de mis 2 últimas furgonetas es perfecta: consumo ridículo y con cero problemas, algo de lo que "olvidarse".

Esa Weinsberg Carabus 601k tiene una pinta estupenda con sus 4 plazas y un precio idem de estupendo. Pena no haberla descubierto antes para meterla en el ranking. Lo de las 2 plazas +1 de la 601 "normal" le quitó muchos puntos en mi comparativa particular. De todas formas, después de haber visto esa cama elevable y detalles de la furgo2000 de Furgokaravaning, era complicado cambiar de "novia"  .baba

Cita de: albertocamper en Febrero 17, 2014, 23:38:51 pm
Pues no sabría decirte, pero creo que sólo es para subirla (unos 12 cm parece). Como valía +1000 €  :o y me dijeron que se podía poner después pues he aparcado el tema. El furgón Fiat lo he pedido con la opción de doble ballesta trasera, para que no pandee tanto por el peso (ahora no me preguntéis mucho que es eso de pandear, pero vamos, que por lo que me dijo es para que no se "doblase" mucho  :roll:, que suena como mal, pero bueno).

Lo que haré es probarla un tiempo y luego compararla con la que tienen allí en exposición, que me dijeron que tenia ese sistema neumático, y así comparar (aunque no se yo si voy a percibirlo, pero gueno).

Vamos, que no he conseguido información clara de lo que hace y si merece la pena. 12 cm me parecen poca elevación para esas pistas "cabring" en las que nos metemos a veces para buscar los furgoperfectos, así que tocará seguir buscando ese hotel mil estrellas luxe con cuidadin. También me supongo que será a costa de tener menos recorrido de suspensión,  tipo los citroen GS antiguos, no lo se, aunque aquí creo recordar que me dijeron que no, que sigue igual recorrido de suspensión y que sólo lo eleva. No se si hace algún tipo de estabilización en marcha.

...

Esa Weinsberg Carabus 601k tiene una pinta estupenda con sus 4 plazas y un precio idem de estupendo. Pena no haberla descubierto antes para meterla en el ranking. Lo de las 2 plazas +1 de la 601 "normal" le quitó muchos puntos en mi comparativa particular. De todas formas, después de haber visto esa cama elevable y detalles de la furgo2000 de Furgokaravaning, era complicado cambiar de "novia"  .baba

Recuerdo haber visto en un concesionario de Guipuzcoa una venta de usada de una perfilada de Moncayo montada sobre un chasis de Citroen, vehiculo de unos 15 años, con un sistema neumatico de subida bajada del propio chasis. No lo comento por su relación con el modelo del GS, pero si es cierto que era Citroen. Me decian que era un modelo que salio en su dia para poder bajarlo un poco en ciertos garages de guarda y por tema de aerodinamica, pero no recuerdo de hablar de tema offroad y poder subirlo por encima de su altura standar. Para pistear te hara falta otro tipo de amortiguacion mas dura en su punto alto y que no rebote, y tal vez elevar el vehiculo pero dejandolo fijo. La opcion de el refuerzo de ballestas deberia de ser de serie en vehiuclos de hasta 3.500 kgs. Es el sueño que todos queremos pero a mi entender el concepto GV choca bastante con el pistear, ya que hablamos de la altura al suelo pero nos olvidamos de la altura del vehiculo que ira golpeando su techo, antena, placas o claraboyas con cuanta rama encontremos por el camino. Para pistear lo bueno es un diferencial trasero, cuando menos en traccion 2x2, para salir de ciertos sitios, esto lo tienes en algunos modelos de Sprinter, con sus limitaciones, pero no es lo mismo que Sprinter 4x4.

En lo referente a un vehiculo de 6 metros, Weinsberg carabus 601 y solo dos plazas mas uno para dormir, pues ........... mucho vehiculo para dos personas, me sobra espacio en esos 6 metros. Aunque para caprichosos te puedes montar un hidromasaje en él.

Para pistear y a la vez comodidad y espacio te hace falta esto:

http://www.youtube.com/watch?v=SDsFtg3HdQY

Una comparativa de GV inglesas. Para ver otras configuraciones distintas,algunas curiosas.

http://www.youtube.com/watch?v=T-h8ruMKBog

ummm interesante post

Lo primero gracias por toda la informacion y enorabuena al comprador !! a ver esas fotilllos
Ya aprovecho para preguntar unas cosillas ..... Por 45.000 euros que es mejor comprarse una hecha o bien enviarsela a un camperizador tipo EDCAMPER habiendo pillado una furgoneta pelada por ahi

Ami la que me encanta es la Benivan 110 , por sus literas , su baño muy muy aprovechado .

Pero he aqui todas mis dudas....

-Viajo con 3 perros con sus respectivos transportines , medidas 72 x 52 x 51 cm (LxAnxAl) , otro de 81 cm 61 cm 60 cm , y otro mas pequeño tipo gato

-En principio busco literas , aunque tambien he visto furgonetas con la cama trasera montada y uno de los muebles adaptarlo tipo cuna ( de momento no tengo hijos ) , de ahi mi duda si litera o de otro tipo

-Busco que tenga la calefaccion a gasoil al igual que el agua caliente , y deposito minimo de 150 litros de limpia . La antigua Benivan 110 del 2010 lo tenia a gasoil y el deposito de 150 litros pero el nuevo modelo cambia totalmente

-Que tuviera placa solar , frigo de 12/220 , toldo , portabicis

Por eso , sabiendo todo esto , que harias ?? pillarias una ya montada ? sabiendo lo que necesito que me recomendais ? o mejor pillar una furgo y llevarla a un preparador ??

Mil gracias . Por cierto , en cuanto a aislamiento ( tanto verano como invierno ) las furgos preparadas vienen bien aisladas o las aislan mejor los preparados ?

Hola, estoy buscando también una gv y por añadir un preparador más de la zona, me ha sorprendido por por el gusto en los acabados, no son los típicos, y por el asiento de verdad para las plazas traseras. No tengo nada que ver con él para evitar suspicacias.

www.luckvan.es

Cita de: mazorkoans en Febrero 20, 2014, 18:27:15 pm
ummm interesante post

Lo primero gracias por toda la informacion y enorabuena al comprador !! a ver esas fotilllos
Ya aprovecho para preguntar unas cosillas ..... Por 45.000 euros que es mejor comprarse una hecha o bien enviarsela a un camperizador tipo EDCAMPER habiendo pillado una furgoneta pelada por ahi

Ami la que me encanta es la Benivan 110 , por sus literas , su baño muy muy aprovechado .

Pero he aqui todas mis dudas....

-Viajo con 3 perros con sus respectivos transportines , medidas 72 x 52 x 51 cm (LxAnxAl) , otro de 81 cm 61 cm 60 cm , y otro mas pequeño tipo gato

-En principio busco literas , aunque tambien he visto furgonetas con la cama trasera montada y uno de los muebles adaptarlo tipo cuna ( de momento no tengo hijos ) , de ahi mi duda si litera o de otro tipo

-Busco que tenga la calefaccion a gasoil al igual que el agua caliente , y deposito minimo de 150 litros de limpia . La antigua Benivan 110 del 2010 lo tenia a gasoil y el deposito de 150 litros pero el nuevo modelo cambia totalmente

-Que tuviera placa solar , frigo de 12/220 , toldo , portabicis

Por eso , sabiendo todo esto , que harias ?? pillarias una ya montada ? sabiendo lo que necesito que me recomendais ? o mejor pillar una furgo y llevarla a un preparador ??

Mil gracias . Por cierto , en cuanto a aislamiento ( tanto verano como invierno ) las furgos preparadas vienen bien aisladas o las aislan mejor los preparados ?

yo sin dudarlo , por la misma pasta y unos buenos acabados me la haria montar por un preparador, seria una mezcla de la mía y la box star,el problema es que por esa pasta creo que no encontraras nada, hace cuatro años ya pasaba 5 mil de esa pasta

...es que por 45.000 euros no creo que se pueda montar una GV con una calidad aceptable, y menos aun si quieres, como es mi caso un vehículo nuevo; yo no me gastaria unos 20.000 euros (o más) en camperizarla sobre una furgo de segunda mano que posiblemente fuera de trasporte de mercancia anteriormente; yo prefiero el vehiculo nuevo y eso son unos 30.000 euros a lo que tienes que sumar la camperizacion...al final sale una pasta; aunque reconozco que hacerla a medida aprovechando la experiencia de un montador y aportando las ideas y necesidades del futuro propietario te resuelve la mayor parte de los problemas que te encuentras en los GV de serie...yo si dipusiera de la pasta así lo haría, pero es solo mi opinion.
...y aprovecho esta entrada para agradecer a albertocamper que iniciara el presente hilo del cual he sacado mucha información de todos los que habeis participado y teneis más experiencia en GV, para deciros que ya he hecho mi elección: benivan 110. Le he dado muchas vueltas y preguntado en unos 20 sitios entre vendedores de vehículos de serie y montadores, leido foros...y finalmente es para mi la mejor opción, en la que influye mucho la pasta.
Ya he hecho una entrega en el concesionario y cerrado la compra por lo que en mayo me entregaran mi benivan 110.
Gracias a todos y saludos.

No tengais miedo en cojer una Benimar Benivan 110, yo me pille una en 2011 y no tengo queja, bueno no son acabados premium como las westfalia pero los muebles tras subir y bajar 40000 puertos con sus curvas y sus frenadas no se han movido ni un milimetro. La mia monta 2 camas de matrimonio ambas extraibles. Un webasto exterior que aunque esta montado muy bajo en el eje trasero soporta mas de lo que parece, un instalador me lo sube varios cms hasta la linea del eje por 400€ max. El Lavabo es ok. 100 lts de limpias y grises y la parte mecanica es una ida de pelota, va increible, con 120 cv vas de sobras y lo dice uno que viene de una T5 con 174cv. Ahhh y los asientos no es que sean comodos si no lo siguiente.... como los de VW. Le quité todos los adhesivos de benimar y la tengo toda en gris plata. No me ha dado ni un problema, bueno algun tornillito y alguna configuración de origen que no es de mi agrado o comodidad ya que la destino a deportes y actividades de invierno, pero sin problemas soporta todas las aventuras que le meta. La saqué por 45500 con toldo y peldaño electrico. Si teneis alguna duda me podeis mandar un privado. Saludos a la comunidad. Jordi. Barcelona.

No se si interesara a alguien pero os dejo la ultima que ha sacado Campereve de viajar 4 y poder dormir hasta 5 personas en una GV de 6m, la FamilyVan:

http://www.campereve.fr/fourgon_gamme-compact_familyvan.phtml

*imagen borrada por el servidor remoto

saludos!!

Reconozco que por dentro no me gusta mucho, pero exteriormente, para ser una sobreelevada, mola mucho.

lo mejor la pedazo nevera :o...para llenarla de birras

Buaaaaaa. Menudo profesional del birreo. Ni me habia fijado. Ya esta. La compramos.

Yo creo que una GV es lo que más se adapta a lo que busco. Qué os parece la camper de la marca XGO que venden en Alemania, en concreto en este conce llamado Palmowsky:
http://reisemobil-discount.de/

Suelen venir ofertas con un precio cerrado, lo cual es de agradecer.

La Transit XVan tiene buena pinta y si es a ese precio final ni te cuento...

La furgo tiene buena pinta, pero piensa que a ese precio tienes que sumarle los aranceles. Antes de comprar en Alemania, enterate de cuanto te sale al final. A lo mejor te sale mas barata pillarla en España.

POne en pequeñito el precio para la exportacion, imagino que estara libre del iva y de algo mas que luego tengas que añadir una vez en casa.

me apunto al hilo.

lo acabo de descubrir y supongo que como muchas veces pasa el titulo no ayuda mucho.

deberia ser  " Camper gran volumen : Mi investigacion para comprar "

Me uno al hilo

Cita de: Talp en Febrero 21, 2014, 15:28:42 pm



yo sin dudarlo , por la misma pasta y unos buenos acabados me la haria montar por un preparador, seria una mezcla de la mía y la box star,el problema es que por esa pasta creo que no encontraras nada, hace cuatro años ya pasaba 5 mil de esa pasta

Cita de: Talp en Febrero 21, 2014, 15:28:42 pm



yo sin dudarlo , por la misma pasta y unos buenos acabados me la haria montar por un preparador, seria una mezcla de la mía y la box star,el problema es que por esa pasta creo que no encontraras nada, hace cuatro años ya pasaba 5 mil de esa pasta

Es decir que con 45.000€ no te montas un gran volumen en un preparador, preparación y furgo incluido

Enviado desde mi LG-P760 mediante Tapatalk

Cita de: Furgoxo en Marzo 01, 2014, 13:05:13 pm
No se si interesara a alguien pero os dejo la ultima que ha sacado Campereve de viajar 4 y poder dormir hasta 5 personas en una GV de 6m, la FamilyVan:

http://www.campereve.fr/fourgon_gamme-compact_familyvan.phtml

*imagen borrada por el servidor remoto

saludos!!

guau!!!

tiene muy buena pinta furgoxo...

me sumo al hilo, no se si la habreis comentado o si se va mucho de precio... que tal la Columbus de Westfalia?

saludos!

Cita de: mazorkoans en Marzo 04, 2014, 23:06:27 pm

Es decir que con 45.000€ no te montas un gran volumen en un preparador, preparación y furgo incluido

Enviado desde mi LG-P760 mediante Tapatalk

si la furgo es nueva diria que no ,creo que la furgo nueva esta sobre los 30 mil y por 15 mil yo no encontre nada ni que se acercara y hace 4 años

hola!
hay alguna camper 541(l2h2)que sea 4/4 (dia/noche) y que venga ya montada de concesionario?precios?
gracias

Cita de: jopa26 en Marzo 10, 2014, 22:33:13 pm
hola!
hay alguna camper 541(l2h2)que sea 4/4 (dia/noche) y que venga ya montada de concesionario?precios?
gracias

mira en carabanas sega , el compañero alcazares tiene una

Hola a todos.

Quiero agradeceros las aportaciones que vais haciendo en este hilo y que a mi me vinieron genial para decidirme por mi GV nuevo, una Benivan 110 que  me entregan en mayo.

Además hice varias consultas por privado a talp y ducatowv que me ayudaron a aclarar diversas dudas de un modo más concreto, me aproveché de sus experiencias y conocimientos como propietarios del mismo modelo que voy a tener; gracias otra vez a ellos.

Y gracias a albertocamper por iniciar el hilo, al que me enganche desde el primer momento...espero que valla bien la camperización de esa pedazo GV!

Una de esas conversaciones, con ducatowv, resultó muy interesante y él aporto mucha información que ahora y por iniciativa suya voy a colgar en este hilo para que todos aquellos que esteis en situaciones similares a la mía podais sacar alguna conclusión...y se que hay más gente por ahí mirando el hilo y que busca GV, de hecho esta semana uno de ellos me mando un privado para hablar del tema.

Pues ala...tomar asiento que es una buena chapa; y espero que hagais comentarios sobre todo esto.

Hola Ducatowv (DCT)
Hola Pacer, (PCR)

(PCR) Lo primero gracias por tus comentarios. yo ya me decidí por la Benivan 110 y me base en varios criterios como precio, cercanía del concesionario, servicio postventa de la marca...pero también tengo dudas sobre varios aspectos, la verdad es que hay pocos propietarios de GV y en el foro tampoco se dejan ver mucho.

(DCT) Si yo más o menos también me decanté por una Benimar  Benivan 110 por lo mismo que tu comentas, sí que es cierto que no hay muchos propietarios pero si que hay una gran corriente creciente de gente que se camperiza una Ducato o Boxer o Jumper que al fin y al cabo es lo mismo  (Grupo PSA) aunque si bien es cierto que no es una GV de serie como las nuestras, en el caso de la marca Benimar me ofreció confianza por ser una marca nacional que trabaja bastante bien y con muchos años de experiencia y que saben que materiales  funcionan mejor , así como la adecuada instalación (mobiliario, etc) para que soporten bien los movimientos, las vibraciones, el uso y el paso del tiempo, por ejemplo Weisberg en el modelo Carabus escatima bastante en ese aspecto y tengo algún amigo cercano que puede dar  fe del descontento con escasos 40.000 kms.  Hoy por hoy se pueden encontrar muchas caravanas Benimar con un montón de años que han dado buen resultado aunque no sean para lanzar cohetes pero ahí están.......  mientras otras ya están en el desguace.
Benimar está debutando en el sector Camper con los modelos Benivan que son furgonetas camperizadas en serie en la factoría de Trigano en Italia y creo que podemos encontrar su símil en Adria y otras marcas pero vete a mirar precios y verás...., Benimar se hace con una cantidad X de unidades al igual que otras marcas y las remata con la instalación auxiliar por ejemplo de calefacciones, griferías, encimeras, potti, etc y veo que aciertan bastante, como por ejemplo las 2 literas que es la configuración que se va a poner muy muy de moda, es decir 2 camas permanentes de matrimonio a lo ancho para personas que midan menos de 1'80mts.
Tengo un amigo que se está Camperizando el solo una Ducato, la adquirió nueva completamente vacía de 3 plazas en cabina (la va pasa a 4 plazas, 2 cabina+2 habituales traseras) y de la línea profesional ya que el chasis camper  no está disponible para particulares, este  chasis es  más estable según me informó un profesional ya que se conciben para rodar permanentemente a tope de carga, el chasis Fiat Ducato Camper (hay un pag.web) también tiene por ejemplo la  atención mecánica preferente en toda Europa ,  puede ir bien por si tienes un contratiempo en viaje.
Mi amigo se la está montando muy similar a la nuestra y siempre está tomando medidas de la mía etc. y aunque se la está dejando muchísimo mejor en varios aspectos, le está saliendo por unos 38.000 € (homologaciones incl.) haciéndoselo el o sea que eso demuestra lo acertada que está nuestra Benivan por 9.000€ más, por cierto ya la tiene casi acabada.

(PCR) En mayo me entregan la mía, la pille con el pack 4 que trae remis, peldaño eléctrico, depósito de aguas calefactable, Leds... y  además el del concesionario me pone toldo y portabicis incluido en el precio.

(DCT) Perfecto, los Remis son lo mejor de lo mejor y yo la cogí sin estos porque la saqué de exposición tal y como venía etc., el peldaño no puede faltar , es mejor  montar el pequeño de 40 cms que es más que de sobras ya que el ancho de acceso a la furgo es poco mas (a mí me metieron el de 70cms descentrado para que no tocara en el silenciador del escape, ok visualmente, funcionalmente  solo se utilizan 30cms) y que te lo retoquen por la parte interior recortando la caja protectora y sellándolo con silicona para que no toque en el silenciador del tubo de escape consiguiendo así un encaste y colocación más acertada, quedará centrado y más recogido, te aconsejo que estés encima y que antes de perforar puedas discutir la jugada con el instalador ya que  muchas veces van en "pañales" con los accesorios de las campers digan lo que digan. Tema depósito de aguas calefactables no está mal pero si no haces mucho invierno no es necesario pero vale la pena si no se te encarece, hay que tener en cuenta los consumos de batería después, bueno que te voy a contar que no sepas ya.......sobre baterías.

(PCR) Tu llevas portabicis? es un tema que me da mucho que pensar, yo necesito ponerle uno para 4 bicis y no tengo muy claro que no me dé problemas en el portón, tu que modelo llevas, puedes aconsejarme algo sobre el tema? que prefieres el thule o el fiamma...si es que alguno sirve para cuatro!

(DCT) Si que he llevado porta bicis y te voy a detallar bien el tema ya que lo tengo un poco empolladete  jeje. Solo encontraras porta bicis para 2 bicis por tema homologaciones ya que en industria no contemplan mas de 30 kgs en estos portones, yo tengo 2 portones como es lo habitual, va instalado en la puerta derecha. Tuve 2 años puesto un porta bicis de correas, si si de correas del Norauto de 90€ y curiosamente tiene certificación para soportar 3 bicis!!!! 35kgs certificados!!!! es simplemente el porta bicis de Norauto para monovolumen y lo hice porque lo leí en este foro creo. Hago mucho ciclismo pero debido a mi perfil a la hora de viajar no cargo con bicis y como lo necesitaba para un apretón puntual,  mientras me informaba cómo estás haciendo tu, me pillé ese para salir del paso ya que nuestra Ducato es bastante nueva y los fabricantes de porta bicis y accesorios es ahora cuando comienzan a ponerse las pilas y a desarrollar mejores productos para nuestros portones. Me hice un viaje de 20 días por los Alpes, puertos curvas etc con 3 bicis de gran valor colocadas en el porta bicis de Norauto y macho no veas como aguantó estoicamente el viaje y todos los viajes posteriores hasta que por estética lo saqué y lo regalé.
El portón no sufre lo más mínimo al menos  con los de Fiamma y Thule, la garantía Fiat te cubre ya que antes de instalar nada tuve problemas de ajuste en la cerradura trasera y me lo arreglaron con porta bicis recién montado (el de norauto que es peor todavía) y sin haber subido una bici aún  y no me dijeron ni mu. En lo sucesivo no me ha dado ni el más mínimo problema y eso que incluso he abierto la puerta incontables veces con las bicis puestas(no es muy recomendable) y todo ok, la puerta ni pestañea, las bisagras no son una pasada, si no lo siguiente.....son de excelente calidad.
El Fiamma 200 DJ >2007  me gusta mucho pero estoy a la espera del nuevo Thule que va a ser una pasada y solo se encuentra en Inglaterra y es el Thule Elite G2 Van (http://www.thule.com/es-es/es/products/rv-accessories/rv-bike-carriers/rv-bike-carriers/thule-elite-g2-van-_-thule%20elite%20g2%20van%20newnew) ya que aquí en España solo hay stock del anterior modelo denominado Thule Elite G2 a secas creo y es plateado con bisagras y codos en azul marino el cual no me gusta nada estéticamente y no hay mucho interés desde Thule España en meterlo aún en nuestro mercado supongo que para agotar el stock del anterior modelo, como siempre vamos a la cola de todo en todo. Estoy viendo desde hace pocas semanas por internet que ya está entrando en mas webs el cañero Thule Elite G2 Van a buen precio, sobre unos 300€, el Fiamma se puede sacar por 200€, para que tengas info y aprovecho para decirte que lo tienen varios amigos y va fenomenal, como siempre ambos es para 2 bicis pero en este de Fiamma encontrarás un brico de un forero que lo tunea y lo pasa a 3 bicis y le queda superbien, muy acertado y fácil de hacer, en principio no tiene por qué pasar nada si está bien hecho.
Por contra te digo que los porta bicis no dejan abrir  las ventanas panorámicas de los portones o sea que si pones porta bicis no disfrutaras plenamente de dichas ventanas, hay que valorar noches estrelladas y siestas gozando de la brisa......jeje

(PCR) Y el toldo cual llevas? algún consejo sobre este tema? marca, modelo, sistema de anclaje, color...lo que sea, tus consejos serán bien recibidos.

(DCT) El de Fiamma en color exterior negro y con lona en gris queda super acertado y muy integrado en la carrocería así como original por el color negro que es poco habitual en este accesorio. Luego está  el de Thule que es preciosísimo y como siempre de excelente calidad pero no te puedo dar referencias por que las desconozco pero en sus catálogos destila pura calidad y cada vez que lo miro babeo como un niño por sus complementos accesorios etc pero el Fiamma es super bueno también y más asequible en cuanto accesorios. El de Fiamma si sufre fuertes vendavales en marcha se le levanta la tapa protectora aunque no llega a salir volando, se baja dándole un golpe y lo digo para que no te asustes el dia que te pase.
El cuanto a soportes para el Fiamma solo hay 2, uno que es el normal y otro para montar baca de techo, los 2 quedan igual pero yo me podría el segundo por si más adelante deseas poner baca de techo,  pide que te informen sobre los soportes especificos de toldo+baca techo ya que valen un pico y apreta al concesionario, de todas maneras tienen que comprar uno u otro.
http://www.fiamma.com/ES/productos/comfort/fixing-bar/roof_rail_ducato/
https://www.google.es/search?hl=es&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1280&bih=675&oq=98658-066%09%09Kit+Roof+Rail+D+Extra&gs_l=img.3...2016.2016.0.3093.1.1.0.0.0.0.116.116.0j1.1.0....0...1ac.2.37.img..1.0.0.oGbrkHUdMzc&q=98658-066Kit%20Roof%20Rail%20D%20Extra
Yo creo que va bien llevar  la baca de techo, te puedes poner el toldo con estos soportes que son de Fiamma y en un futuro hay los tienes por si quieres poner dicha baca y aparte  la escalera para subir al techo que va en el portón izquierdo.  Comentabas que llevas 2 niños y espacio te va a hacer falta, este accesorio puede compensar en parte lo que se echa en falta en una capucciona es decir "espacio", aparte llevar equipaje en el techo (2 bicis de niños por ejemplo!!!!) va bien para evitar robos, se pueden poner arcones etc. Yo no lo tengo pero me gustaría y lo hemos comentado en el entorno como  accesorio muy resultón para nuestras furgos.


(PCR) Yo tb soy practicante de deporte en montaña, escuche que la calefa que monta da problemas en altura, que me d¡ces de ese tema?

(DCT) Supongo que hablas de la calefa por gasoil Webasto Dualtop 100 RHA, concretamente de un boiler + calefacción. Este es el mejor invento de la humanidad!!!, si cuentan por ahí problemas de funcionamiento en altura u otros es porque no se sabe utilizar, nunca te dejará tirado si está bien instalado, he pasado muchísimos días estacionado entre los 2500 y los 2800 mts en Alpes a tutti plen sin ningún problema. La puedes llevar en marcha encendida ya que la homologación tanto del producto como la normativa europea en materia de tráfico lo permite. Yo la pongo el viernes al salir de casa y no la paro hasta el domingo. Mantuve una conversación con Raul de Webasto Madrid sobre dudas en el funcionamiento y me aclaró todo muy bien, super atentos y quedé alucinado con lo que da de sí esta calefacción que se monta en barcos, aviones, etc y puede funcionar hasta 10 años con una sencilla revisión de mantenimiento además la puedes tener días y días continuados en marcha, los mayoría de camiones trailer  montan Webasto. Es una calefacción que hay que saber hacerla funcionar y no por ello complicado o sea sobre todo estudiarse bien el manual para su uso invernal, es vital que te la instalen correctamente como no fue en mi caso,  en el concesionario se les fué la olla, te comento a continuación;

- Tuvo Gasoil a Boiler debe ir revestido de Armaflex que es la espuma de los tubos del aire acondicionado (valor tubo 1€ el metro +/-) y es superfundamental cuando el tubo del gasoil viaja por el exterior.  Este tubo tiene un alma de escasos 2 m.m de diametro y con el frio bajo cero se solidifica y la bomba del gasoil del Webasto Dualtop no puede bombearlo por la alta densidad, dando errores de funcionamiento, se para y no hay manera de ponerla en marcha hasta que no te pongas en temperaturas exteriores positivas, la instalación que comento retarda mucho este problema, sería ideal que este tubo de suministro de gasoil revestido de armaflex fuera bajo el suelo de la parte vivienda así se evitaría totalmente cualquier problema de heladas pero en el exterior no he tenido problemas con revestimiento de armaflex a -10/-15 .
- En invierno repostar con gasoil de invierno que es el que hay habitualmente en zonas de montaña y heladas, o en su defecto poner 2% de gasolina que es lo que hacen con los tanques de la gasolinera en invierno con el gasoil, contribuye a evitar muchísimo lo del apartado anterior. A -10º puedes ver a la virgen en su esplendor si la calefa falla!!!!! yo no me la juego en invierno. Sin este 2%, el gasoil se densifica más. El motor sin gasoil de invierno y largos dias estacionado a varios grados negativos puede que no arranque y aun más que se comprometa el funcionamiento correcto de la calefacción.
- Todos los errores de la calefacción se resetean quitando los fusibles de la calefa (mirar la instrucciones) si no arranca, los problemas suelen venir por errores en la posición de trabajo seleccionada como por ejemplo olvidar poner el selector en los modos de invierno en épocas de invierno y querer que trabaje como en verano.
- Si va instalado el boiler en el exterior tener en cuenta que el ventilador de admisión de aire se puede embozar de piedrecillas con barro o de barro en días lluviosos, me ha sucedido en varias ocasiones. Hhay un accesorio muy bueno de webasto que evita esto pero que habitualmente no lo pone ningún instalador o lo desconoce, lo que hace este accesorio de 20€ max es tomar el aire en alguna zona menos expuesta de la carrocería exterior. Infórmate.
- Otro tema es donde te colocan la webasto dualtop, en el hueco de la rueda trasera? Queda muy rasa al suelo y una buena instalación en ese hueco es complicada si quieres que no roce y quede tan alta como el eje trasero. Yo la voy a recolocar de nuevo en un instalador oficial webasto de Avinyonet del Penedes donde ya me la ha mirado y hemos comentado la jugada. Aún así la calefacción libra todos los montículos que le eches pero vas con miedo y si o si algún roce vas a tener, si puedes aprieta al concesionario, total son horas de mano de obra colocarla bien. También las instalan en el interior, hay un kit para silenciar el dualtop, aunque cuando coge la temperatura prácticamente no hace ruido.

(PCR) Otro tema es el de la/las bombonas de gas, cuantas llevas, cuanto te duran? algun consejo.

(DCT) Tengo 3 azules de camping gas pero siempre llevo 2 llenas y otra empezada, y no tengo problemas para salidas de 1 semana a tutti plen, lo suyo es ponerse la nevera eléctrica de compresor como las de Waeco, funcionan mejor que las de gas (yo tengo de gas electrolux, son un pastel comparada con la waeco)y tienen mayor rendimiento, pero con buenas baterias y placa solar evitas las dependencia del gas así con 2 bombonas azules  para cocinar iras super bien. Se pueden poner las bombonas pequeñas de Repsol o  una de las grandes pero no se si cabe en el hueco. O sea Calefacción y agua caliente por gasoil(consumo de risa), nevera eléctrica y cocina a gas, creo que es la opción ms cómoda para viajar por Europa y evitar mareos de recargas etc.

(PCR) Y finalmente...estas contento con tu eleccion?

(DCT) Si y mucho por relación precio-calidad y la configuración de 2 camas dobles desmontables. No hay nada igual en el mercado ni aún a día de hoy, la Columbus de westfalia es preciosísima pero falla en que falta un modelo con dos camas dobles y el precio que es prohibitivo. No me gustan nada los asientos de pasajero del modelo 2010-2011 de la Benivan ya que son un poco incómodos, pero creo que los han mejorado en los modelos posteriores, es un tema que se soluciona en el tapicero colocando distintas densidades de las espumas de los asientos para lograr un confort adecuado en curvas y largos trayectos.
El aspecto mas negativo fué con el concesionario que es conocido a nivel nacional donde la compre, ya que parecía muy informado sobre esta camper pero como puedes comprobar las mentiras tienen las patas muy cortas y por desgracia poco a poco fui topándome con los aspectos negativos que he ido comentando y no son más que horas de trabajo y ganas de montar bien los accesorios, el producto en su conjunto es bueno pero pueden errar en la instalación de los accesorios y en no ofrecerte lo que más se ajuste a tu perfil, o sea que mi experiencia negativa ha sido más bien a nivel de concesionario ya que en fabrica hacen bien su trabajo o sea que hay que informarse bien bien bien y no bajar la guardia!!!.

(PCR) Te va bien el tamaño?

(DCT) Me va fantástico

(PCR) Es habitable...?

(DCT) Bueno siempre falta espacio pero creo que eso pasa en todas, al poder ponerte de pie sin tener que mover nada es fenomenal y no te sientes agobiado, después de ducharse es interesante utilizar el baño de almacén de mochilas ropa etc el baño.

(PCR) Yo empecé con t5 camperizada en casa con lo básico, giratorios en asientos, cortinas caseras, unos térmicos para cabina, cama hecha por un carpintero...luego llegaron las mellizas y dos años de locura nos hicieron pasar a una AC, tb influidos por amigos con auto, compramos una capuchina de segunda mano y ahora 14 meses después volvemos a cambiar, la capuchina no nos va, mi mujer no la pillo ni una sola vez, en dos ocasiones pillamos viento y flipamos...parece un barco, es muy indiscreta, consume mucho...la única ventaja es el espacio, y la mía tampoco es tan grande que tiene 6,50 de largo...en fin que volvemos un pasito para atrás pero muy ilusionados, espero que no nos arrepintamos.

(DCT) Yo vengo de una T5 de 174cv y te digo que estuve a punto de coger una capuchina y menos mal que no lo hice, no das un paso para atrás si no un gran zancada hacia delante, la versatilidad y lo ágil que son en carretera no tiene palabras, era de lo que más miedo tenia y de lo que más contento estoy, y es de su comportamiento en carretera, similar o incluso superior que una t5 130cv y sé muy bien lo que digo, el motor es indestructible y en estabilidad es espectacular, mantenimiento supereconómico y los recambios asequibles. Consumos de risa, si vas tranquilo 8/8,5, alegre 9/10 lts, a saco por autopista 12/13 lts, multas aparte te coge los 160 sin ningún problema y los puertos los sube como un coche de 100cv ya verás que alucinada de vehículo.
Hoy por hoy me costaría decantarme por  una California o símil después de la experiencia vivida y perdonarme los foreros y propietarios de las Calis pero es que estas Ducatos son el siguiente eslabón, estas furgonetas son una pasada y la meto por los mismos sitios que metía mi anterior t5, la tracción es muy buena y no tiene ningún problema para andar por pistas o símil y en carretera es una tanque, he cogido 2 jabalís a 80/100 por hora y como el que pisa una pelota de futbol, ni se inmuta, bueno solo tocó carrocería, la mecánica va muy resguardada y no hay componentes costosos  tras el parachoques por no decir ninguno, solo hay una viga espectacular (pero paga el seguro jeje), la seguridad no se ve comprometida en momento alguno, es más ni te enteras.

(PCR) Bueno, si lo lees todo te doy un premio. Gracias y puedo entender que no me contestes   
Muchas gracias y saludos.

(DCT) Un abrazo

gracias a los dos  Ducatowv (DCT),   Pacer, (PCR)
Queda clarito  .ereselmejor

Uff. Me dan unas ganas de pillarme una Benivan 110, estoy casi convencido por hacer el cambio de mi MP. Pacer si no es indiscrecion, por cuanto sale llave en mano incluido todos los extra que le as metido? te valoran recojen tu vehiculo?

Saludos

Cita de: MANU SVQ en Marzo 20, 2014, 08:56:28 am
Uff. Me dan unas ganas de pillarme una Benivan 110, estoy casi convencido por hacer el cambio de mi MP. Pacer si no es indiscrecion, por cuanto sale llave en mano incluido todos los extra que le as metido? te valoran recojen tu vehiculo?

Saludos

Indiscreción ninguna...47.300 euros con el pack 4  (remis, leds, peldaño, aguas calefactables, soporte tv, luz de lectura copiloto, aacc, control velocidad, airbag copiloto...no se si me dejo algo) y me pone el portabicis fiamma o thule (yo elijo) y el toldo fiamma creo que es el f65 (que lo pedire en negro), impuestos y todo eso incluido...a mi me parece una pasta pero de lo que vi es de lo más economico y bien equipada, mi AC es Benimar y eso me da confianza en la marca ya que nunca me dio problemas...y si que me recoge y valoran bien mi antigua AC.
si quieres mas info puedes enviarme un privado...y aunque no tengo experiencia en GV pero si en T5 y AC capuchina, creo que te gustaria el cambio, lo que yo vi de ellas y lo que me dicen los que las tienen me reafirma en mi eleccion...a partir de mayo os contare.  .baba

Gracias a pacer por recrear esta conversacion con ducatowv. Ante todo decir que lo de que, la GV es el siguiente eslabon, esta muy acertado. Yo tenia una vito y aun ahora cuando me cruzo con ella, se me pone la piel de gallina, muy facil de conducir, la metes en el parking subterraneo ( esa es la verdadera ventaja de las furgos contra las GV) sobre todo en el aparcamiento en grandes ciufades, eso si, no la cambio por mi carabus ni loco, duchita de agua caliente, amplitud,almacenaje, y un largo ect. La conduccion igual a la vito y el consumo menor,tambien,eso si, mas despacio. Despues de oiros hablar de la benimar, se me ocurrio verla, la verdad es que esta muy bien. Es casi igual a la challenger. Tuve la oportunidad de versela a un amigo del foro. Estaba bastante trasteada y tenia algunos defectillos con respecto a la carabus. Pero tambien decir que tienen dos pequeñajos que son unas fieras y que estan por ahi con la furgo casi todos los dias, o sea que esta trasteada por el uso ( quien pudiera).  Comentaban que la primera vez que montaron a los peques atras, en las sillas adaptadas, en la primera curva ya se cayo para el lado. Despues fue la madre para atras y la silla con el niño para adelante y en la siguiente curva, la madre al suelo ( anecdotas para el recuerdo). Aprobechando lo de ver los catalogos online de todas las marcas con GV y yo que soy un apasionado de los 5 metros de furgo ( box start city u, possl vario 499, ect) descubri la adrian 500s titan, muy cara para lo que ofrece, dos en marcha y dos de noche, pero con una preparacion sencilla y que cualquier persona que se plantee camperizar una Gv de 5 metros podria hacer sin mayores problemas ( no tengo abuela). Alguien la tiene o la conoce? Valla por delante que no cambio mi 541 por ninguna 5, bueno, a lo mejor por la vario 499, je, je. Un inciso, yo para montarle el control de velocida, tenia que pagar un pack que eran 2000€ a mas. Al final se lo monte yo mismo sin mayores problemas y tambien gracias al brico de gazpachuelo y a su ayuda. Simplemente de una forma o de otra, no dejeis de montarselo a la furgo, es lo mejor que le pude montar. Un saudiño.

hola chomvito. gracias por tus comentarios...eres gallego? lo que cuentas del colega con challenger con 2 hijos y el tema de caerse del asiento me suena a un conocido...igual somos unos cuantos con GV por estas tierras! saludos.

Del morrazo

...pero si somos vecinos!

Hola a todos, el pasado miércoles me entregaron mi Benivan 110....sólo 4 días de GV después de 5 años con una T4 Multivan, y desde el primer momento te das cuenta que no es lo mismo!!!!! A la vista está, pero una cosa es verlo y otra vivirlo, de verdad, las comodidades que ofrece una GV no son comparables.

Ánimo a los que estén buscando y tengan dudas, todos hemos pasado por ese momento, pero merece la pena.  .palmas .palmas .palmas

hola peluka
ya estas tardando en poner fotos de tu nueva adquisicion,ganas tengo de verla.
que la disfrutes y muchos km con ella
enhorabuena

Je, je, apunto para el puente. Eso es puntería.

Enhorabuena por la adquisición y a disfrutarla.....eso seguro.

Cita de: Peluka en Mayo 07, 2014, 14:22:31 pm
Hola a todos, el pasado miércoles me entregaron mi Benivan 110....sólo 4 días de GV después de 5 años con una T4 Multivan, y desde el primer momento te das cuenta que no es lo mismo!!!!! A la vista está, pero una cosa es verlo y otra vivirlo, de verdad, las comodidades que ofrece una GV no son comparables.

Ánimo a los que estén buscando y tengan dudas, todos hemos pasado por ese momento, pero merece la pena.  .palmas .palmas .palmas

Peluka. Pon fotitos porfa. Estoy enamorao de esa GV.

aqui enseñan un poco la beniban
http://www.youtube.com/watch?v=jLsP1ZVWV30

La verdad es que la t4 es una pasada, pero las Gv ya son otra liga. Bienvenida al grupo de furgoneteros "pijillos" con ducha y baño.  .sombrero a disfrutarla. Ahora queda la de pacer. Esperemos que en breve

Bueno, furgocompis del metal, inicié este hilo hace meses y tras la espera ... me dicen en Fiat que ha habido un error y que alguien en la central no metió el vehículo para su producción, con lo que el concesionario ha tenido que pedir el furgón de nuevo!!  >:( >:(

No es una broma. Se ve que Fiat Ducato esta sacando un nuevo modelo y alegan que por eso pudo estar la confusión. Algo increíble. De momento, ninguna compensación, ni en plazo ni en accesorios gratis, etc. A los de furgokaravaning les han hecho un hijo también, porque ese tiempo de taller reservado para montar la mía, se ha quedado vacío, lo cual les cuesta una pasta.

De esto me enteré hace unas semanas. Ahora que se me ha pasado el cabreo pues nada, toca esperar. Me han joribiao las vacaciones porque quería estrenarla en Alpes, así que me iré con el furgón pelado y luego la montan tras el verano. Así, como os lo digo, algo INCREÍBLE. Todos cometemos errores, yo el primero, pero un error así debería ir acompañado de una compensación. Como no ha papeles que demuestren compromisos de plazo, pues a fastidiarse (con J). La única ventaja es que tendré el modelo nuevo al mismo precio (sólo faltaba!). El modelo nuevo de Fiat parece que únicamente cambia el frontal, nosequé de la radio y algún LED. Espero que el motor y todo lo demás sea el mismo porque la mía será de las primeras que llegue a España y ser el primero en algo no mola, aunque suene raro, que todo lo nuevo da guerra, pero bueno, parece que es cosa de marketing y lavado de cara.

Tenía un comprador ya para mi sprinter-camper y menos mal que no le dije que sí. Estuve a punto porque total "me la iban a dar casi ya".

Enfin, eso os cuento. He leído y guardado toda la info interesantísima que habéis aportado. Grache mile!. Cuando esté aquí el furgón ya comentaré, pero vamos, que hasta otoño no tengo camperización, furgohermanos. Salutti :)

Que putada, ahora que llega el veranito en dos dias...pero bueno ya llegará y la podrás disfrutar con mas ganas.
A mi ya no me quedan ni uñas ni dedos ni ná de ná, .botapeta a ver si llega ya mi carabus 601k y os la puedo enseñar 

Por cierto, si alguien espera una Benimar 110 en M3 de Vilafranca ya está en el patio...

Hola a todos y todas!!! Como me alegro de que vuelva el ambientillo a este hilo!!!
Lo primero felicitar a peluka que ya esta disfrutando de su maquina...y para los que estamos esperando un poco más de paciencia. Que put... lo de albertocamper, animo colega. La mia me la entregan la semana del 19 de mayo, según el concesionario donde la compré ya esta viajando de Italia hacia la fábrica de Benimar y la semana que viene toda mia  .baba .baba .baba, Chomvito ya quedaremos por el morrazo para conocernos y presentarnos a nuestros amores  ;D.
Un saludo a este grupo de GV que tanta ayuda nos esta dando a los nuevos.

...peluka, yo también quiero ver fotos de esa Benivan 110...asi ya me puedo ir haciendo una idea de lo que me espera  :o

albertocamper, siento mucho la putada que te han hecho, ahora a respirar hondo y paciencia!

Al resto, prometo hacer alguna foto de la nueva Benivan 110, estoy muy liado, pero intento sacar unos minutos este fin de semana.

Me comentan que los de LIBERTY ROAD, S.L. AC-LLAR de Valencia son los que tienen mejores precios en Benimar, en concreto la benivan 110 que es en la que estoy interesado.

http://www.milanuncios.com/anuncios/benivan-110.htm

Los conoceis??

Saludos.

Albertocamper, la verdad es que se me hace raro que en fabrica se colasen un pedido, pero bueno, vamos a suponer que lo que dicen en el concesionario es verdad, el caso es que es una gran pu..ada. Mientras te podemos poner los dientes largos con nuestras experiencias ( es coña). Animo, que en breve tendremos que hacer una kedada de Gv y ya te veremos en la tuya, ese modelo nuevo que va a hacer que las nuestras se nos queden antiquadas.  ;D. Peluka, esas fotos. Como se nota que la esta disfrutando y no tiene tiempo ni para las fotos. Je,je. Pacer, yo pongo las cervezas a cambio de ver la furgo. Hace dos findes estuvimos en salceda en el festival de la trececatorze, te pudiste venir hasta alli y verias la mia y la de jakeort. Kedada ducatil YA.

Pues sí que suena raro, pero es bastante creíble por lo que me cuenta el concesionario. Hoy me han llamado de atención al cliente de Fiat y me darán una compensación de 1 pack de mantenimiento, que la chica no sabía ni lo que era exactamente, pero bueno, debe ser como unas revisiones gratis.

El caso es que porque estoy atado a Fiat, que sino.... me hubiese pedido un furgón Peugeot. El problema es que Fiat parece que está muy especializado en el tema de camperizar y tiene muchos opcionales pensados para eso (alternador sobredimensionado, depósito gasoil gordo, y nosequé mas cosas). Además ya comenté que Peugeot no homologa flagonetas para camper .. y ya no me preguntéis el porqué porque no he conseguido saberlo.

Lo del modelo nuevo debe ser un remarketing o algo así que dicen, vamos, un lavado de cara externo del frontal. Tonterías. Yo hubiese preferido tener el modelo actual en el plazo que me habían dicho. Ya me he concienciado, pero me sigue pareciendo increíble el error y ridícula la compensación, pero bueno.

La verdad es que leyendo todo ahora cambiaría mi segunda opción a la Benivan 110.  Creo que habéis hecho una estupenda compra. Espero que nos deis mucha envidia de la sana con esas fotos! :)

Al fin y al cabo, ambas furgos, junto con la jumper, se hacen en la misma fabrica. Animo.

...pues tomo tu palabra chomvito... .brinda

Y esa kdda palante ya!!!!

Cita de: albertocamper en Mayo 14, 2014, 14:12:09 pm
Pues sí que suena raro, pero es bastante creíble por lo que me cuenta el concesionario. Hoy me han llamado de atención al cliente de Fiat y me darán una compensación de 1 pack de mantenimiento, que la chica no sabía ni lo que era exactamente, pero bueno, debe ser como unas revisiones gratis.

Un par de guantes para no mancharte y una esterilla para hecharte al suelo o cambiar la rueda.

Cita de: MANU SVQ en Mayo 13, 2014, 12:41:14 pm
Me comentan que los de LIBERTY ROAD, S.L. AC-LLAR de Valencia son los que tienen mejores precios en Benimar, en concreto la benivan 110 que es en la que estoy interesado.

http://www.milanuncios.com/anuncios/benivan-110.htm

Los conoceis??

Yo no los conozco, cuando estaba buscando pregunte en varios concesionarios de la peninsula y ninguno me hizo un precio como ese, encontre algunas cosas similares o algo mas barato pero sin esas equipaciones, realmente esta bien el precio que tiene la del anuncio, a mi me sale en casi 3.000 euros más y es tal cual a la del anuncio (me ponen el portabicis que yo quiera y el toldo fiamma que quiera incluido en el precio); eso si, informate de que ya sea precio final con todo...para evitar sorpresillas.
Y lanzate a por ella  :D :D :D

...lo siento, me equivoque en la presentacion...pero creo que se entiende, la segunda parte de la cita es mia  ;D

Interesante este hilo

Bueno, después de otros cuatro días con la Benivan 110, sigo convencido de que es una buena decisión. Supongo que todos los interesados en esta GV están hartos de ver un montón de fotos por Internet, yo he intentado hacer unas fotillos de las novedades del modelo 2014:

- Armarios encima de las literas de arriba, han cambiado las puertas a dos individuales y se abren hacia arriba:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image0.jpg)

- Tres gavetas debajo del fregadero y fuegos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image70.jpg)

- Bombonas de gas en los cofres del maletero, una conectada y otra de repuesto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image60.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image50.jpg)

- Bolsillero en la cama de abajo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image40.jpg)

- Nueva tapa del armario encima de los asientos:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image30.jpg)

- Han separado el combi dual top webasto por calefación webasto de gasoil + boiler truma a gas, liberando espacio debajo de la furgo para la rueda de repuesto (aunque no lleva rueda) y han instalado el boiler debajo de los asientos de atrás. (De esto no he hecho fotos)

- Han puesto luz de cortesía, cuatro diodos azules en el pasillo, dos diodos se encienden desde un interruptor en el armario del fregadero-cocina y otros dos desde un interruptor que hay encima de la cama de arriba.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image20.jpg)

Seguro que me dejo alguna cosa, ya os iré contando si descubro algo nuevo.

Muy chulos los detalles, enhorabuena por la adquisición.
Yo tambien tengo una Benivan 110, del 2010 y se notan las mejoras. me he fijado que el panel de control de baterias tambien es nuevo.

Que chula, al final vais a ser mayoria los benimar 110. A disfrutarla

Que chula Peluka  :o...yo esperando que me llamen esta semana para ir a recojerla  .baba
Un par de preguntas: le pusiste portabicis? que modelo y para cuantas bicis? yo es que ando a buscar uno de cuatro bicis pero no parece que lo tenga ninguna marca...sin embargo conozco a un forero que le puso un thule para cuatro pero creo que el concesionario le adapto uno de autocaravana porque en el catalogo de thule no aparece para furgos  ???
...y el toldo, si es que lo tienes, cual es y que medida? yo estoy pensando en el f-45...como lo veis? y que medida os parece apropiada para este vehiculo?
Vamos a ser un grupete los de la benivan 110...que bueno para poder intercambiar opiniones.
Un saludo benivaneros!!!

Se nota que están tomando nota de los comentarios de los usuarios. Me gustan mucho las mejoras sobre todo haber cambiado la ubicación de la Webasto. Una preguntilla ¿Han puesto tarima de madera en el suelo de la ducha? Me ha parecido verla en el video de presentación.
Solo decirte que la disfrutes y que cada vez somos más. Este fin de semana he visto una 130 nuevecita de una pareja de señores muy mayores y he flipado de lo bonita que es aunque un poco larga para mi gusto.

Cita de: Peluka en Mayo 19, 2014, 12:16:47 pm
Bueno, después de otros cuatro días con la Benivan 110, sigo convencido de que es una buena decisión. Supongo que todos los interesados en esta GV están hartos de ver un montón de fotos por Internet, yo he intentado hacer unas fotillos de las novedades del modelo 2014:

- Armarios encima de las literas de arriba, han cambiado las puertas a dos individuales y se abren hacia arriba:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image0.jpg)

- Tres gavetas debajo del fregadero y fuegos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image70.jpg)

- Bombonas de gas en los cofres del maletero, una conectada y otra de repuesto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image60.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image50.jpg)

- Bolsillero en la cama de abajo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image40.jpg)

- Nueva tapa del armario encima de los asientos:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image30.jpg)

- Han separado el combi dual top webasto por calefación webasto de gasoil + boiler truma a gas, liberando espacio debajo de la furgo para la rueda de repuesto (aunque no lleva rueda) y han instalado el boiler debajo de los asientos de atrás. (De esto no he hecho fotos)

- Han puesto luz de cortesía, cuatro diodos azules en el pasillo, dos diodos se encienden desde un interruptor en el armario del fregadero-cocina y otros dos desde un interruptor que hay encima de la cama de arriba.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peluka/image20.jpg)

Seguro que me dejo alguna cosa, ya os iré contando si descubro algo nuevo.

Me han comentado que si llevas la bombona K6 no hace falta legalizar,homologar,revisar... la instalación del gas pero si le pones una bombona de las grandes de propano entonces si,ha de ir un instalador y firmar el boletin.Sabeis algo de eso? precios?

Cita de: pacer en Mayo 20, 2014, 09:13:07 am
Que chula Peluka  :o...yo esperando que me llamen esta semana para ir a recojerla  .baba
Un par de preguntas: le pusiste portabicis? que modelo y para cuantas bicis? yo es que ando a buscar uno de cuatro bicis pero no parece que lo tenga ninguna marca...sin embargo conozco a un forero que le puso un thule para cuatro pero creo que el concesionario le adapto uno de autocaravana porque en el catalogo de thule no aparece para furgos  ???
...y el toldo, si es que lo tienes, cual es y que medida? yo estoy pensando en el f-45...como lo veis? y que medida os parece apropiada para este vehiculo?
Vamos a ser un grupete los de la benivan 110...que bueno para poder intercambiar opiniones.
Un saludo benivaneros!!!

Lo siento Pacer, no puedo ayudarte, no he puesto ni portabicis ni toldo.....supongo que todo llegará pero a día de hoy ni me he puesto a mirarlo

Cita de: ammolero en Mayo 20, 2014, 10:44:47 am
Se nota que están tomando nota de los comentarios de los usuarios. Me gustan mucho las mejoras sobre todo haber cambiado la ubicación de la Webasto. Una preguntilla ¿Han puesto tarima de madera en el suelo de la ducha? Me ha parecido verla en el video de presentación.
Solo decirte que la disfrutes y que cada vez somos más. Este fin de semana he visto una 130 nuevecita de una pareja de señores muy mayores y he flipado de lo bonita que es aunque un poco larga para mi gusto.

Si, tiene una madera para tapar el suelo de la ducha, a mi me vino sin ella porque dicen que pertenece al extra del pack BV 4 como mobiliario específico, y yo la compré sin este extra. He llorado un poco a Roulot y han conseguido que le manden una madera para la ducha desde Benivan.... .malabares

Peluka felicidades por la furgo,coincido con los que tenemos el modelo anterior que han mejorado  algunas cagadas  , sobretodo el cambio de sitio de la caldera,eso si ya les vale no poner rueda de recambio ,me ha gustado de este nuevo modelo el poder llevar las dos bombonas K 6 en su sitio, el armario encima de las literas también esta muy  bien,lo único que no me gusta, es que siguen poniendo la tapicerías muy claras no lo digo por estética que te puede gustar mas o menos lo digo a nivel practico ,con los años y el uso adquiere un color turbio difícil de limpiar,otra cosa que no tenían que haber dejado de montar es la claraboya grande en el comedor da mucha luz y ventilación ,yo vería bien que fuera opcional la trasera pero la del comedor tendría que venir de serie, igual que la madera de protección del plato de ducha tendría que venir de serie

Cita de: Talp en Mayo 20, 2014, 18:41:46 pm
Peluka felicidades por la furgo,coincido con los que tenemos el modelo anterior que han mejorado  algunas cagadas  , sobretodo el cambio de sitio de la caldera,eso si ya les vale no poner rueda de recambio ,me ha gustado de este nuevo modelo el poder llevar las dos bombonas K 6 en su sitio, el armario encima de las literas también esta muy  bien,lo único que no me gusta, es que siguen poniendo la tapicerías muy claras no lo digo por estética que te puede gustar mas o menos lo digo a nivel practico ,con los años y el uso adquiere un color turbio difícil de limpiar,otra cosa que no tenían que haber dejado de montar es la claraboya grande en el comedor da mucha luz y ventilación ,yo vería bien que fuera opcional la trasera pero la del comedor tendría que venir de serie, igual que la madera de protección del plato de ducha tendría que venir de serie

Coincido en lo que dices talp, y se te olvida sobre el tema asientos traseros que siguen siendo un cuatro, je je, muy rectos....ya podrían tomar nota de tu ñapa y poner dos asientos individuales como dios manda!!
Pero en todo caso a mi me gusta el nuevo modelo
Saludos

Cita de: JKN en Mayo 21, 2014, 09:04:29 am
Coincido en lo que dices talp, y se te olvida sobre el tema asientos traseros que siguen siendo un cuatro, je je, muy rectos....ya podrían tomar nota de tu ñapa y poner dos asientos individuales como dios manda!!
Pero en todo caso a mi me gusta el nuevo modelo
Saludos

tienes razón se me olvidaba los de los asientos como no lo  he visto las fotos se me había pasado, pero si ratean pasta con claraboyas,ruedas de recambio etc pedir asientos traseros es ciencia ficción ,eso si, en mas de cuatro años han mantenido precios  supongo que han ido haciendo mas opcionales ,en la mía no había opcionales si querías algo superior tenias que comprar la Roller team y ha mi también me gusta este modelo nuevo

Me han comentado que si llevas la bombona K6 no hace falta legalizar,homologar,revisar... la instalación del gas pero si le pones una bombona de las grandes de propano entonces si,ha de ir un instalador y firmar el boletin.Sabeis algo de eso? precios?

Esta mañana pregunte en un distribuidor de cepsa de mi ciudad por las bombonas k6 y me dicen que no es necesario legalizar...ni boletin...eso me dijeron. Las puedo comprar por 16 euros cada una y llevarmelas sin más. Lo que pasa es que estas bombonas son de butano, no las hay de propano, vosotros creeis que pudiera ser un problema en un futuro por el tema del frio y por lo que lei en algún foro de que ensucian más la instalación? Y otra cosa, en el modelo nuevo serís posible meter una bombona más grande, de las de propano de 12 o 13 kilos?   

...cuando digo en el modelo nuevo me refiero a la benivan 110 nueva, la que tiene Peluka.

Hola Pacer, tu furgo ya tiene que traer la revision del gas de la propia marca , ahora, lo que tienes que hacer, es ir a un sitio que las vendan y hacer el contrato para que te las puedan vender, pagas el valor de las propias botellas, y cada vez que vas a cambiarlas por que se te vacian, solo te cobran la carga. En cuanto a lo del butano o lo del propano, yo cogi propano para poder aprovechar mejor la carga total de la botella, en mi caso, llevo la azul de camping gaz y una grande de propano, estas vacaciones, como fuimos a noruega, llevamos montada la de camping gaz y despues la cambiamos por la de propano, el caso es que, la de camping gaz dejo de tener presion a los pocos dias, y con la carga a 2/3 porque se le acabo el propano y lo que quedaba era el butano y no me daba la presion suficiente para que funcionase el boiler, con la de propano hicimos todo noruega, seman santa y todas las escapadas y aun no se me acabo. Aun no se si cambiarla para estas vacaciones de verano o arriesgarme a ver para cuanto me da,  ;D

Hola chomvito...sigo esperando...la semana pasada no me llegó la "makina" y me juraron que sería esta semana...ya no aguanto más .loco2 .panico
Gracias por la info; tu modelo seguramente admita bombonas grandes en el compartimento correspondiente, sin embargo me parece que en la benivan 110 no es posible meter bombonas tan grandes viendo las fotos que colgó Peluka, por lo tanto hay que usar unas más pequeñas como las k6 que no las hay con propano...Una duda que me surge al leer tu comentario: ¿el butano no da presión suficiente para el correcto funcionamiento del boiler?
Un saludo...y tenemos pendientes unas .brinda

Yo fue lo que leí en el foro y pude comprobarlo in situ. Con  la bombona azul de camping gaz dejó de funcionar el boiler a los pocos días. Fui a cambiar la bombona a la ferretería y el vendedor me miraba con cara de extrañado porque estaba mediada, pero así son las cosas. El caso es que en teoría las bombonas de butano dan la presión mientras tienen más de la mitad de la carga, después baja la presión y no es suficiente para el boiler, aunque la puedes aprovechar para cocinar. En principio, la Benimar debe venir para las bombonas alemanas, y yo creo que sí que puedes meter una bombona normal. De todas formas, cuando te llegue, es cuestión de probar. A ver si es verdad y te llega la furgo de una vez, que parece más un parto que una compra de una furgo.  .sombrero

Pues a mi me la dan este sábado si todo va bien  ;D ;D ;D ;D
La furgo viene revisada de Alemania pero parece ser que si quieres poner el propano ha de pasar una revisión Española,o sea alguien que te firme el boletin.

En teoria, debiera venir homologada para ambos gases, si no, en la zona norte que la mayoria es propano, no se como haran. Yo solo fui a hacer el contrato con el distribuidor de gas y solo tuve que llevar el papel que traia la furgo de fabrica. Y ya te digo que llevo propano.

Muy interesante el hilo....pero menudo calentón de ojos para leerlo entero.....
Empiezo la búsqueda de mi nueva GV....a ver por qué modelo termino decidiéndome.....
Y una pregunta....¿la benivan 110 nueva no se puede pedir con calefacción y agua caliente a gasoil?...

Cita de: jvtaladrid en Mayo 28, 2014, 15:11:34 pm
Muy interesante el hilo....pero menudo calentón de ojos para leerlo entero.....
Empiezo la búsqueda de mi nueva GV....a ver por qué modelo termino decidiéndome.....
Y una pregunta....¿la benivan 110 nueva no se puede pedir con calefacción y agua caliente a gasoil?...

No se si te haran ese cambio de calefaccion. Hay un hilo en el foro de una furgo libre de gas por completo, creo que si escribes en el buscador "free gas" lo encontraras, hasta la cocina la lleva como si fuera de inducción a gasoil. Una pasada, .... de caro ¡¡¡¡ ...... pero la idea me convence al 100%, por que le tengo panico al gas de una mala experiencia.

Cita de: beep-beep en Mayo 29, 2014, 11:07:58 am
No se si te haran ese cambio de calefaccion. Hay un hilo en el foro de una furgo libre de gas por completo, creo que si escribes en el buscador "free gas" lo encontraras, hasta la cocina la lleva como si fuera de inducción a gasoil. Una pasada, .... de caro ¡¡¡¡ ...... pero la idea me convence al 100%, por que le tengo panico al gas de una mala experiencia.

yo no es que le tenga miedo a llevar gas si llevas una buena alarma, pero es mucho más cómodo ir a repostar a la gasolinera y todo listo.....da igual que estés en españa, en alemania o en marruecos.....
la furgo de la que me hablas "free gas" ya la vi, creo que era azul pero la cocina a gasoil va bastante lenta por lo que dicen.....
Ayer estuve hablando con un distribuidor de Benimar y en un par de días me dice si me la pueden traer con agua y calefacción a gasoil......cuando me contesten os digo algo por si alguien está en la misma situación....

Muy interesante, me quedo por aqui haber que te contesta el distribuidor.

Saludos

Creo haber visto un tipo de ventanas de cristal que se acoplan totalmente a la carroceria en vez de las clasicas de metacrilato que sobresalen y  que traen todas las autocaravanas, sabeis a que me refiero??. Esta opcion tambien seria muy interesante.

Creo que dices a cristales pegados por completo a la carroceria, muy actuales a los diseños de hoy dia. Lo malo es que al ser cristal simple sin cámara crean condensaciones, donde los de metraquilato o similares de caravanas llevan la doble camar y no forman dicha condensacion.

Pues yo hice esa consulta (caldera de la calefacion y del agua a gasoil) al concesionario donde finalmente la compre, y se la trasladaron a benimar quienes contestaron que no se contemplaba ese cambio en el vehículo; igual también depende del interes o insistencia que ponga cada uno a la hora de solicitar esta modificacion.

Hola....por fin llego mi niña a casa  ;D
El martes la entregaron en el concesionario y me acerque a verla...pero solo a verla ya que aun tienen que matricularla y hacer todo el tema de papeleos.
En breve os la presentaré... .fotografo

Cita de: pacer en Junio 06, 2014, 10:23:25 am
Hola....por fin llego mi niña a casa  ;D
El martes la entregaron en el concesionario y me acerque a verla...pero solo a verla ya que aun tienen que matricularla y hacer todo el tema de papeleos.
En breve os la presentaré... .fotografo

Ya estamos deseando verla .baba .baba .baba

Por fin, que va a ser, furgoneta o furgoneto? Es impresionante como se demora el plazo de entrega y como jo..e, pero ya esta aqui. A ver cuando me la enseñas.

Os voy a pedir consejo...llevo tiempo dándole vueltas al tema del portabicis, que para mi es fundamental y ahora que ya me llegó la furgo tengo que decidirme, y tengo que llevar cuatro bicis, después de hacer una búsqueda de los modelos de portón, veo que no están homologados para 4 bicis...no encontré marca alguna que comercialice un modelo de estas características, y no me atrevo a hacer un brico para adaptar uno de dos. Por lo que tengo que ir a un modelo de bola y aquí es donde tengo que decidir entre los dos modelos que considero más interesantes y tomando como criterio fundamentan para decidirme la apertura total de las puertas traseras, viendo catálogos y vídeos en internet creo que el Strada DL de la marca Atera podría servir, y la otra opción sería el de Thule, pero no me queda claro si abririan las puertas.
Os pongo el enlace de dos vídeos y espero vuestros comentarios. gracias

https://www.youtube.com/watch?v=-6spSWoezqc

http://www.thule.com/es-es/es/products/carriers-and-racks/bike-carriers/towbar-mounted-bike-carriers/thule-euroclassic-g6-929-_-929000

Que matricula os ha tocado?? por chafardear... jeje   a mi HXM. Estoy encantado,esto es otro mundo!! tendríamos que abrir un hilo con las diferencias que notamos,las primeras impresiones . Lo primero, que grande es esto!!  y eso que estoy acostumbrado a llevar camiones varios,excavadoras y todo tipo de maquinaria, pero claro,esta es la mia!

Va de fábula,es una pasada hemos estado todo el finde con una sonrisa de oreja a oreja,sentados para comer en una mesa! y vistiéndonos de pié!!  .meparto  a parte de esos pues claro,es mas lenta que la vivaro y quizas le falta algo de nervio pero claro hablamos de casi 3000kg. pero luego tiene esas comodidades y esos detalles que se lo perdonas todo.

y vosotros??

Hola, os comento mi caso, después de mucho mirar y mirar nos decidimos por la benivan 110, y claro tocaba ahorrar y ahorrarrrr, después de un par de años decidimos dar el paso y nos fuimos al feria del caravaning de alicante donde solo expone caravanas cruz.

Dimos una vuelta dos y a la tercera nos fuimos a buscar al comercial, muy amable nos dijo de enseñárnosla y la miramos y nos sentamos a negociar...., que mal trago, cuanto dinero etc, total nos cogimos unas birras que es como mejor se piensa y nos salimos a la terraza a fumar, y fumar otra birra y entramos.

Bueno la decisión esta tomada, vamos a verla con detalle antes de dar el paso final, era perfecta, preciosa , ella me miraba y yo la miraba, perooooo cual fue nuestra sorpresa que cuando me subí en la litera de arriba, o no, no puede ser no quepo, y eso que solo mido 1,70 , no os podéis imaginar la desilusión que te llevas en ese momento. no te vas a gastar la pasta que vale para luego no poder dormir bien ancho.

Dada la decepción nos tomamos otra birra, si ya se que son unas cuantas pero tenia ganas de llorar, al ver que nos volveríamos a casa con las manos vacías, nos dimos unas vueltas a ver los monstruos que hay en el mundo de la caravana y..... si al fina de la exposición alguien me guiño un ojo, para mi sorpresa no era la azafata, era ella si, una adria 640 shx pedazo bicho es mas grande de lo que buscábamos pero.... era lo que queríamos, y las camas enormes, cabes hasta de lado, siempre que midas 1,50 como mi novia.

Así que nos fuimos a la barra a por mas cerveza y a la terracita a seguir fumando, ya nos dolía la garganta pero daba igual, en ese momento salio el comercial a fumar y nos encontró ahí con los móviles echando humo buscando información de la susodicha, le dijimos lo del guiño y nos entendió así que le dimos un ultimátum, habla con tu jefe y danos tú mejor precio, desapareció en una cortina de humo.....  así que nos quedamos reflexionando con la calculadora y pusimos el precio al que podríamos llegar.

Total y agilizando que me enrollo rápidamente, entramos a la exposición y nos busco, nosotros ya estamos dentro de lo que podría ser nuestra próxima furgoneta,   y el muy cabrón los sabia, nos dio el precio así que después de una achuchón de manos nos quedamos con la adria,

Si no pasa nada la tendremos a finales de este mes principios del próximo, si casi 6 meses después pero ya la tenemos cerca.

Que os parece la elección?????
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/2014-02-15-16.02.070.jpg)

Yo creo que la adria, dentro de la liga de las gv, es de lo mejorcito. Ahora a esperar y que llegue.

yo tambien creo que es una gran eleccion, las adria tienen fama de calidad. ahora a esperar, como todos  .baba...y despues a disfrutarla. enhorabuena.
por mi parte sigo esperando, la bicha esta en el concesionario esperando por su matricula y los papeles...o eso dicen en el concesionario, igual se largaron de viaje con mi niña  .meparto
en cuanto me la den...esta semana...os pongo unas fotos.

Sigo el ilo me encanta estas furgos ;D ;D

Joer pacer, lo tuyo ya es de traca. Saber que esta ahi y no poder disfrutarla, es una p..ada. Este finde iremos hacia la zona de A coruña y te lo iba a comentar para quedar y vertela, si tambien saliais. Que pena. A ver si te la dan pronto.  .palmas

gracias chomvito por la invitacion.
si que se hace de rogar, ya puede salir buena la jodi... .loco2
esta tarde hable con el de cv new york y me dijo que ya llegaron los "papeles" de benimar y estan con el tema matriculacion...y que el jueves me la dan.
y mi intencion es bajar el viernes a sierra nevada con unos amigos a hacer montaña...pero ya quedaremos, tenemos que conocernos y presentarnos a las nenas...ah y tb hay unas birras pendientes ;D

 bebe2 .bebe2 .

Cita de: JOSEDUCATO en Junio 08, 2014, 18:56:32 pm
Que matricula os ha tocado?? por chafardear... jeje a mi HXM.


La mia es ----HXT,...y esta tarde me la dan  .baba .baba .baba

La mia es ----HXT,...y esta tarde me la dan  .baba .baba .baba

Queremos fotos pacer

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Si no pasa nada a mi me la dan el 28

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Cita de: pacer en Junio 12, 2014, 09:31:32 am
La mia es ----HXT,...y esta tarde me la dan  .baba .baba .baba

La mía HWX....

Ánimo Pacer, ya queda menos!!!

Fotos, fotos, fotos. Enhorabuena.  .palmas .palmas

Ya ha llegado la mía (por fin!) y la semana que viene me la dan. El furgón pelado. Hasta septiembre no me la montan en Furgokaravaning. Es el nuevo modelo Ducato 2014; un reestiling que dicen. Motor igual, etc. Cambia el frontal, la radio y alguna tontería más.

Este mensaje es una exclusiva para los que estáis siguiendo este hilo que abrí a principios de año. Tengo un par de fotos pero no veo cómo ponerlas. He dado a insertar imagen pero sale solo  "(//)" ... ?¿?.

Si alguien me dice cómo se pone aquí una imagen, encantado os la enseño. Teóricamente es la primera que llega a españa así que tenéis exclusiva garantizada jaja.

:)

Ahh ya me he empollao como poner una foto. Aquí tenéis en exclusiva mundial la nueva Ducato 2014 con su reestiling ese.

Ya sabéis que se colaron en la central de Fiat y no pidieron la mía que pedí en febrero. Tras .. nosecuántos meses, me ha llegado ya con el modelo nuevo (que no tenía ni idea de que había y que me daba igual, pero vamos, ya que está pues estupendo). Afortunadamente ya digo que es la misma pero con 4 tonterías cambiadas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertocampe/img-20140611-wa00030.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertocampe/img-20140611-wa00000.jpg)

Para sálvame Furgovw ;)

Por cierto: el color no me mola nada, ahí gris metalizado. Hubiese preferido amarillo u otro más alegre pero la he comprado así porque ese color es el más seguro en cuanto accidentes. No lo veo nada claro, pero un estudio gordo australiano que aparece por todas partes así lo indica: con diferencia el plata es el más seguro y luego blanco y amarillo por igual.

No se yo ... pero bueno. Si alguien tiene más info al respecto .. aunque ya un poco tarde, jaja

Menudo bicho, ahora a disfrutarla.

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Si, la verdad es que es tocha de coj..es. Despues toca fotos de la preparacion.  .baba

Cita de: albertocamper en Junio 12, 2014, 23:22:51 pm
Por cierto: el color no me mola nada, ahí gris metalizado. Hubiese preferido amarillo u otro más alegre pero la he comprado así porque ese color es el más seguro en cuanto accidentes. No lo veo nada claro, pero un estudio gordo australiano que aparece por todas partes así lo indica: con diferencia el plata es el más seguro y luego blanco y amarillo por igual.

No se yo ... pero bueno. Si alguien tiene más info al respecto .. aunque ya un poco tarde, jaja

pues a mi me parece muy chula. felicidades por la compra y a ver si la vemos en vivo algún día  .palmas .palmas

Cuanto mide albertocamper?


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Cita de: pedroepareja en Junio 13, 2014, 09:52:30 am
Cuanto mide albertocamper?


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6 metros de largo

Que no te de igual albertocamper!!
El nuevo frontal es muy chulo!!
Quizas ahora lo vemos un poco raro, por eso de los cambios y de la novedad, pero de que pasen unos meses y veamos mas furgos como la tuya, el modelo anterior nos parecera ya antiguo.
Yo tengo una benivan 110, modelo antiguo je je,  y para mi el restiling que le han dado a la ducato me gusta

Es curioso esto de los reestilings, siempre pasados unos años nos parece "antiguo" un modelo; esto pasa y pasará siempre y eso aunque sea exactamente el mismo por dentro. La estética humana, que es moldeable en función del tiempo y de lo que nos venden por los ojos, jaja.

Pues ahora estoy con lo de los seguros, que si Allianz, que si Zalba,... cuando acabe mi "investigación" la pondré en la zona del foro de seguros, pero vamos, por si a alguien le sirve, de momento estoy:

1º Lolo (Allianz) http://lolomvseguros.jimdo.com
2º Zalba Cardú www.zalba-caldu.com
3º Allianz con la correduría en la que tengo ahora la actual furgo

Aunque siempre he tenido a terceros, iré seguramente a un todo riesgo con franquicia los primeros años, aunque no he tenido ni un roce en mis 28 años de conductor, pero como la diferencia no es muy grande... se ve que los furgoneteros somos poco siniestrables y cuidadosos ;)

Hola a todos, este jueves tuvimos una mala noticia, el martes, mis suegros salieron con la furgo y cuando llegaron a casa y le preguntamos que tal, nos contestaron que tuvieran un pequeño golpe, a lo que la moza( noneta) se descojono pensando que era una broma. Lo peor es que era verdad, un pequeño golpe entre la puerta corredera y el pase de rueda trasero. Menuda cara teniamos noneta y yo. Tengo que decir que la primera vez duele, y duele mucho. Supongo que las proximas tambien doleran, pero esta, con un año de vida de la furgo, duele y mucho. Esperaremos a despues de venir de vacaciones para pedir presupuesto y dependiendo de cuanto sea, lo meteremos por el seguro o no. Albertocamper, mira por un buen seguro, que en un año ya me volo un retrovisor una autocaravana en noruega y ahora esto. A los que ya os paso o a los que os pasara, resignacion.

Cita de: albertocamper en Junio 12, 2014, 23:18:13 pm
Ahh ya me he empollao como poner una foto. Aquí tenéis en exclusiva mundial la nueva Ducato 2014 con su reestiling ese.

Ya sabéis que se colaron en la central de Fiat y no pidieron la mía que pedí en febrero. Tras .. nosecuántos meses, me ha llegado ya con el modelo nuevo (que no tenía ni idea de que había y que me daba igual, pero vamos, ya que está pues estupendo). Afortunadamente ya digo que es la misma pero con 4 tonterías cambiadas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertocampe/img-20140611-wa00030.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertocampe/img-20140611-wa00000.jpg)

Para sálvame Furgovw ;)

hola, que chula y que chulo el color.

voy a pintar mi furgon l2h2 de ese color. .baba
podrías decirme como se llama en el catalogo ese gris y si tienes el codigo para decirlo al pintor.

felicidades me encanta ¡¡¡¡

Hola!!!
Alguien conoce la empresa Izadivan?Habeis visto algun camper de ellos?trabajan bien?
gracias

Cita de: clara2 en Junio 18, 2014, 08:51:04 am
hola, que chula y que chulo el color.

voy a pintar mi furgon l2h2 de ese color. .baba
podrías decirme como se llama en el catalogo ese gris y si tienes el codigo para decirlo al pintor.

felicidades me encanta ¡¡¡¡

Se llama gris aluminio, pero no se cuál es el código ese de color, sorry  :roll:. Yo creo que es un gris metalizado normal, pero tampoco entiendo del tema.

Finalmente he cogido el seguro con Lolo (Allianz): http://lolomvseguros.jimdo.com; me ha parecido la mejor opción que he visto, por los reportes de algunos amigos autocaravanistas y lo que he leído por ahí, pero vamos, espero seguir con 0 siniestros como en los últimos 20ypico años.

El otro día estuve en Furgokaravaning (Pamplona), viendo cómo tenían ya terminada la Ducato gemela a la mía (la que iban a montar junto a la mía, hasta que los de Fiat se olvidaron de pedirla, esa película que conté). Bueno, pues ya tengo todo babeao de las ganas de tenerla; me han parecido más manitas aún de lo que había visto anteriormente.

Se ve que están muy motivados en afinar ese montaje "furgo2000" del que tienen patente y hay detallitos que molan, como ganar espacio a lo largo en la cama trasera, buscar huecos "secretos" para esconder cosas, ..

Les voy a proponer poner las 3 claraboyas que ponen de cristal náutico en lugar de metacrilato.  Me lo ha comentado un amigo manitas y parecen ser más discretas (son planas), aunque la desventaja debe ser que cuando llueve no las puedes abrir (hablo desde la ignorancia porque nunca he tenido ninguna claraboya).

Mi plan es que la furgoneta sea lo más discreta posible, es decir, que desde fuera no parezca una camper, así que incluso voy a intentar que no haya fuera una toma de agua (la toma de electricidad ya la esconden ellos bajo el capó); las bicis sin portabicis, con un portabicis interno en el "garaje" que queda tras levantar las camas, etc. La verdad es que son mucho más atractivas las camper con sus dibujos y que se vea que es un hotel rodante, peroooo, en mi caso primo el poder dormir en sitios más discretamente, que se mosquee el menor personal posible .. paisanos que llaman a la poli, etc. (una pena tener que "esconderse", cuando somos gente de los más respetuoso la mayoría, pero bueno).

Pues eso, en septiembre la llevo para montar y luego 40 días de espera que se me van a hacer eternos. De momento estas vacas, con la furgo pelada a base de cajas dando tumbos de un lao a otro, jaja.

No tendrás alguna foto más de la ducha que no me queda muy claro como queda montada.. Hay puerta para separar el baño del comedor, pero para separar de las literas? Gracias por adelantado.

Hola...ya estamos por aquí.  .palmas
El día 12 de junio me entregaron la Benivan 110 y al día siguiente ya le metí los primeros kilometrillos...de Galicia a Sierra Nevada y vuelta. Y esta semana volvimos de unas mini-vacaciones por el Pirineo. En total unos 4.500 km que ya dan para contar cosillas...buenas y también malas  :-\
La verdad es que la furgo es una pasada, disponer de todos los servicios en ese espacio y ademas tener siempre 4 plazas para dormir listas nos resulta un lujo, es una gran opción para  parejas con uno o dos hijos, luego la habitabilidad...pues es cuestión de organizarse, pero no es agobiante, de hecho el estreno se lo hice con otros tres adultos (cuatro de viaje, cada uno con su mochila) , llegando a dormir cinco una noche  .loco2...y es posible.
Trae varios detalles muy interesantes, algunos incluidos en un pack que tienes que pedir y pagar cuando la compras claro, luces led en todo el vehículo, incluso una azules por el suelo del pasillo, luz exterior encima de la puerta corredera, diversos armarios y cajoncillos, luces de lectura en las 4 plazas de dormir...cosillas que están muy bien.
En cuanto a la conducción no es muy distinta a mi anterior T-5, algo más de tamaño pero bien, de hecho llevo más motor y se nota, sube bien y en llano va como un tiro, el consumo es algo mayor que en la T-5 pero ni de coña se acerca a una capuchina (que también tuve durante 14 meses), ágil, segura, estable...vamos como una furgo pero con algo más de cuerpo. En el aspecto conducción supera con creces a una AC.
Bueno...podría seguir dándole al tema pero os aburriría así que el que quiera que pregunte que yo en lo que pueda os ayudo.
En cuanto a aspectos negativos pues:
No trae rueda de repuesto!!! esto me parece de coña, con la pasta que te gastas en un vehículo así y te ponen de dotación "una caja de parches"  .nono. Pedí presupuesto para ponerle una y me sale cerca de los 500 eurillos.
Otro fallo es el tema del gas, no entiendo como quitan el dual top, sería mucho mejor prescindir del gas para el boiler, ya que en el compartimento de las bombonas no entran las estándar, como mucho metes una k-6 que no es de propano y por lo que tengo leído por aquí, el gas al vaciarse media bombona deja de tener presión suficiente para que el boiler funcione ¿?, a mí aun no me paso, en estos 4.500 km sigo con la misma bombona y sin problema (duchas incluidas), yo pondría la dual top, aunque no sería malo que las k-6 también se comercializase en propano (lo digo por el tamaño, ya que encaja bien en los dos compartimentos para bombonas). Como novedad os cuento que en el concesionario donde la compré yo me dijeron que el próximo año seguramente vuelvan a montar la dual top  ??? 
Una tremenda cagada son las varillas de medición del nivel de los depósitos de aguas que son demasiado cortos y al chivarse a la centralita de la cantidad de agua que te queda, da siempre menos de lo que tienes y es complicado calcular lo que tienes aún de agua, esto se solucionaria poniendo unas varillas más largas y listo...lo mismo de antes...con la pasta que cuesta esta furgo podrían esmerarse un poco más en esos detalles.
Y un par de detalles finales, la tapa de madera sobre la que va el asiento trasero (salón) tras el primer finde con ella estaba desatornillada, trae un par de tornillitos que se ve que no aguantan, los reforzamos metiéndole otros dos más; y uno de los cajones (gavetas) del mueble de la cocina se abre cuando vamos en marcha, creo que esta algo descolgado.
.panico lo siento...podeis apedrearme por la chapa  :-\
Un saludo a todos.
P.D.: ahora voy a intentar por primera vez poner fotos... .fotografo[/img]
(//)

...necesito ayuda para insertar las fotos...no consigo poner ni una lo siento, soy un necio con los ordenadores...espero vuestra ayuda
thanks!!!

http://www.furgovw.org/index.php?topic=23789.0
A ver si te vale este enlace, es el tutorial para meter las fotos

ok, gracias chomvito...ya me pongo con ello.

Estas son algunas de las fotos que le hice a la furgo cuando llegó al concesionario, aún sin matricular.
Son las típicas que pone todo el mundo de este modelo y aunque ya estén vistas ahí van...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pacer/20140603_1822340.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pacer/20140603_1822590.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pacer/20140603_1823220.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pacer/20140603_1823320.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pacer/20140603_1823370.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pacer/20140603_1823520.jpg)

Esta es de su estreno en Sierra Nevada



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pacer/20140614_1523560.jpg)
Y esta otra de esta semana por Asturias...ya con más de 4.000 km.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pacer/20140629_1409320.jpg)

Comentas que hicisteis un viaje cuatro adultos, que tal el asiento trastero para viajar?

Al final fuiste capaz de poner las fotos.  .palmas .palmas
Ya me tarda verla, sobre todo el mueble pequeño que esta debajo de la mesa

Hola.
Chomvito: realmente esta chupado poner las fotos...pero es que los ordenatas no me quieren  .loco2 muchas gracias por tu ayuda. En cuanto al mueble que dices, tiene una doble función, por un lado sirve para hacer la cama del salon bajando la mesa y colocandola sobre este armario; y por otro, guarda en su interior un cajetin con un "machete" de esos de la luz como los de casa, dejando un pequeño hueco para meter alguna cosilla pequeña...esta semana quedamos y te la enseño.
Teankmil: pues el asiento se ve claramente que es muy recto, y al pasar un buen rato en el notas que no es precisamente comodo, este es un problema que veo traen casi todas las GV, en el viaje fuimos rotando y a mi tb me toco ir atrás y ya te digo que no es comodo, tampoco te rompe la espalda, y de los cuatro que fuimos ninguno se quejo; peor es la altura que hay del asiento al mueble que hay encima en el lado de la ventana, que dos de los que venian median más de 185 y tocaban en el con la cabeza, pero lo solucionamos viajando los pequeños en la ventana (yo mido 177 y no toco). En mi caso y por ahora tampoco me preocupa mucho, ya que la mayor parte de las veces van a ir las niñas con sus sillitas, asi que, los que vengan invitados, que aguanten ;D

Y que tal se deenvolvian dentro de la furgoneta esas dos personas de más de 1,85, se quejaron mucho de la vida a bordo? Yo estoy con un pelín más de altura y tengo miedo que en sitios como en la ducha directamente ni entre!!

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Cita de: papeles en Julio 02, 2014, 13:51:13 pm
No tendrás alguna foto más de la ducha que no me queda muy claro como queda montada.. Hay puerta para separar el baño del comedor, pero para separar de las literas? Gracias por adelantado.

Pues fotos no hice de las que estaban montando allí, pero en el vídeo éste se ve un poco la idea y también se ve el plato de ducha escamoteable o como se diga. http://www.furgokaravaning.com/camper-furgo2000-camperizada/

Vamos, que al final, digamos que el plato se levanta y queda contra la pared y lo mismo el lavabo. El WC también se mete y saca de un armarito abajo al otro lado del pasillo y hay unas puertas que cierran el paso al salón y dormitorio, con lo que el baño es muy grande y luego cuando no se usa queda pequeño.

Digamos que es algo bastante lógico porque el baño es un espacio muerto que se usa poco durante el día y sin embargo está ahí molestando el paso too er día. Lo mismo la taza del WC. Con ese espacio extra, se puede tener un espacio más desahogado atrás y con las camas móviles, subirlas arriba y tener como un salón II o bodega grande para llevar lo que sea. No se exactamente lo que tienen patentado, si es las camas móviles o el baño ese. No me suena haberlo visto por ahí, pero vamos, tampoco soy ningún experto, que hasta ahora he tenido sólo campers "caseras" cutre-salchicheras

Cita de: bayon en Julio 06, 2014, 12:33:07 pm
Y que tal se deenvolvian dentro de la furgoneta esas dos personas de más de 1,85, se quejaron mucho de la vida a bordo? Yo estoy con un pelín más de altura y tengo miedo que en sitios como en la ducha directamente ni entre!!

Hola. El más alto mide 187 y me dice que durmió bien, fueron dos noches, compartia la litera de abajo con otro de 185... ;D. Y yo dormí en la de arriba con otro que mide mas o menos igual, ambos sobre 177, no da para estirarte de todo a lo largo, tienes que ponerte un poco en tranversal o de lado, realmente la litera superior es para niños o adultos de hasta unos 170 cm. Y la ducha no te se decir supongo que irá justita de coj...

HOLA, PACER Y COMO HABÉIS DORMIDO EN LA LITERA DE ARRIBA, YO CON 1.70 ME TOCABAN LOS PIES Y ESO QUE NO TENIA COJÍN.

POR CIERTO YA TENGO LA MIA  .palmas .palmas  A VER SI TENGO UN HUEGO Y OS PONGO UNAS FOTICOS.  .fotografo .fotografo

Cita de: pedroepareja en Julio 07, 2014, 12:15:38 pm
HOLA, PACER Y COMO HABÉIS DORMIDO EN LA LITERA DE ARRIBA, YO CON 1.70 ME TOCABAN LOS PIES Y ESO QUE NO TENIA COJÍN.

POR CIERTO YA TENGO LA MIA  .palmas .palmas  A VER SI TENGO UN HUEGO Y OS PONGO UNAS FOTICOS.  .fotografo .fotografo

Enhorabuena pedroepareja  .palmas...se lo que jod... estar esperando y la ilusión que hace cuando te la entregan  ;D. Ahoar a presentarla y a poner unas fotitos  .fotografo
Pues no te engaño, dormimos dos adultos arriba y yo mido 177, el tema es no dormir estirado, nos cruzamos un poco y de lado, recoges un poco las piernillas y a sobar, ya digo que la litera superior es más bien para niños, o adultos hasta 170cm creo yo, en mi caso es lo que buscaba, esporadicamente puedo hacer algún viaje con colegas a la montaña, pero nos apañamos con lo que sea, ya es costumbre en jabalis como nosotros  .meparto...pero la mayoria de los viajes son en familia y para dos adultos y dos pks es una gran opción esta distribución.
Saludos y a disfrutarla.

Hola a todos, ayer tuve el PLACER (con mayusculas) de conocer a Pacer y familia y poder ver la Benimar 110 en persona y poder compararlo con mi Carabus 541. Tengo que decir que me lleve una grata sorpresa y ahora entiendo porque la gente hablaba tanto de esta furgo. Anteriormente, habia visto la challenger de Tafex, que viene siendo casi la misma, pero que estaba en ruta y llena de trastos y no se podia apreciar como cuando esta nueva y sin muchas cacharradas, como fue el caso. Los acabados son muy buenos, el color oscuro de los muebles la hacen mas llamativa que los nuestros de color miel. Tiene el grifo del lavaplatos extraible hasta el exterior, una ideaza, pero tienes que tener cuidado de no abrirlo sin querer cuando apoyes algo en la encimera. Pros y contras, la Carabus tiene mayor hueco de almacenamiento pues solo tiene una cama contra las dos de la Benimar, el asiento trasero nuestro, es todo almacenaje, mientras en la Benimar tiene el boiler y las baterias, en su caso, dos de 110Ah, la nuestra una sola de 100Ah. Nuestro congelador es de mayor capacidad, pero su nevera es para meter una vaca entera. Por altura, nosotros podemos llevar botella  grande de propano, y en el caso de la Benimar, viene preparada para dos k6 de repsol. En resumen, cuando la gente, en este hilo, tenian esta furgo, como furgo de referencia, tenian sus razones. Nosotros planteamos nuestra furgo para dos personas y esta genial, pero la Benimar para cuatro, sobrada. Bueno, espero no haberos dado mucho la chapa. Pacer, a la vuelta de vacaciones, quedamos con mas calma para unas cervezas y hablar

PUES NADA, APROVECHO UN RATO QUE TENGO Y OS PONGO UNAS FOTOS DE MI TANQUE ANTES DE SALIR DE LA CASA .


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/dsc009420.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/dsc009430.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/dsc009450.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/dsc009460.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/dsc009470.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/dsc009480.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/dsc009490.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/dsc009510.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pedroepareja/dsc009520.jpg)


ESPERO QUE OS GUSTE Y SI QUERÉIS PREGUNTAR ALGO, YA SABÉIS.

Ale, chulito, je,je. Menuda furgo, es impresionante. Enhorabuena por la adquisicion. Despues queremos fotos en detalle, que estas fotos saben a poco

Estoy pensando en ponerle a la furgo que me montan en septiembre unas claraboyas náuticas, en lugar de las claraboyas de metacrilato esas abombadas típicas. Algo similar a esto:

http://www.accastillage-diffusion.es/website/Resultado-de-busqueda,743.html?ecomextendedParam%5Bterms%5D=escotillas&submit=ok (http://www.accastillage-diffusion.es/website/Resultado-de-busqueda,743.html?ecomextendedParam%5Bterms%5D=escotillas&submit=ok)

La ventaja que le veo es una mayor discreción, ya que son planas y se ven menos desde los laterales (da menos impresión de ser un vehículo vivienda, que es una de mis prioridades, ya sabéis: robos, mosqueos de paisanos, ...)

La desventaja  supongo que es que no se pueden dejar abiertas si hay lluvia porque entraría el agua.

¿Alguien tiene alguna experiencia en esto?

PD: me estáis dando una envidia con esas fotos queee...  .baba ;D

Pedroepareja:...me quedo sin aire  .baba menudo pepino!!! la verdad es que nunca vi por dentro una adria pero en las fotos tienen una pintaza, destilan elegancia y calidad. Enhorabuena, y como dice Chomvito, mandanos más detalles de la niña  .fotografo.
Chomvito: gracias por el encuentro, mola quedar con otros "especimenes" ( .meparto) e intercambiar experiencias.
Albertocamper: yo ni idea de lo que preguntas, pero de envidia nada que aquí todos manejamos buenas maquinas y la tuya va a dar el campanazo, animo que ya falta menos  .palmas

PACER A VER SI ESTE FINDE LE SACO FOTOS AL DETALLE Y LA PRESENTO COMO DIOS MANDA,

YO CREO QUE PODRÍAMOS HACER UNA QUEDADA PARA CONOCERNOS A NOSOTROS Y A NUESTRAS NIÑAS , NO SE, SE PODRÍA MIRAR UN PUNTO INTERMEDIO PARA QUE A TODOS NOS VENGA BIEN, QUE OS PARECE?????

YO SOY DE VALENCIA,

Cita de: pedroepareja en Julio 09, 2014, 09:44:18 am
PACER A VER SI ESTE FINDE LE SACO FOTOS AL DETALLE Y LA PRESENTO COMO DIOS MANDA,

YO CREO QUE PODRÍAMOS HACER UNA QUEDADA PARA CONOCERNOS A NOSOTROS Y A NUESTRAS NIÑAS , NO SE, SE PODRÍA MIRAR UN PUNTO INTERMEDIO PARA QUE A TODOS NOS VENGA BIEN, QUE OS PARECE?????

YO SOY DE VALENCIA,

Buenisima idea...de hecho mantengo contacto por privado o wasap con algunos del foro con GV y solo conozco en persona a dos (uno es chomvito que le conoci ayer, vivimos muy cerca), y con alguno ya comentamos de hacer una quedada e incluso un grupo dentro del foro de propietarios con GV de las fábricadas en serie (Benimar, Challenger, Weinsberg, Adria...) son muchas marcas pero la mayoria montan el mismo chasis y por dentro tienen muchas cosas en común, así podriamos intercambiar información y asesorarnos...sin animo de segregarnos del resto...que por aqui se esta muy bien.
Yo soy de Pontevedra, así que de hacer una kdada...si que es mejor buscar un punto intermedio, a mi me gustaría. A ver si va opinando la gente.

Eiiiii. Esperar a que venga de vacaciones. Que yo me apunto.  No se como voy a hacer, pero yo me apunto.  .palmas .palmas

Albertocamper, quien utiliza mucho este montaje con claraboyas nauticas es furgomania. Puedes ver como quedan, lo que no se es hasta que punto no tienen un punto intermedio de aireacion sin que entre agua. Vale que no las puedas abrir de todo, pero tendran que traer algun tipo de labio para poder airear sin que el agua entre, aunque no sea muy alto.

Hola familia "campera" este es mi primer post, queria empezarlo con un agradecimiento muy grande a todos, ya que gracias muy en gran parte a este hilo, en Enero Dios mediante me estaran entregando mi primer vehiculo camperizado!!
Muchas gracias "Albertocamper" por toda tu investigacion ya que me fue de gran ayuda!!
Primero que todo aclaro que no pertenezco a este mundo ya que nuestra necesidad para la compra de un vehiculo de estas caracteristicas es una muy distinta, ya que nuestro uso de la camper sera para todo el año, ya que nos dedicamos a exponer la artesania que fabricamos tanto mi esposa como yo en la Comunidad Valenciana.
Nosotros fabricamos durante el invierno pero en verano viajamos por gran parte de Europa exponiendo en diversos eventos tematicos. Durante el verano en nuestro actual vehiculo (una trafic L1H1) nos apañamos para dormir y transportar las cosas, pero como os imaginaeris nos da para una cama un baño quimico y basta... asi que nos decidimos a comprar una camper gran volumen para poder incluso utilizarla en Navidades y no gastar tanto en hoteles, y fue asi como llegamos a este foro.
Nuestro mayor problema radicaba en que necesitamos un espacio para almacenaje mas amplio que el que normalmente le asignan a estos vehiculos, por lo que ninguna ya montada nos servia, incluso nos interesaba que el sector de carga estuviese totalmente aislado del sector vivienda ya que en oportunidades, nuestra tienda la montamos al aire libre por lo que algun insectillo cojonero se nos puede colar y no es de recibo despertarte con el susodicho recorriendote la cara..., asi que viendo las buenas vibraciones que le genero a alberto la gente de FurgoKaravaning, decidi ponerme en contacto con ellos y pedir presupuesto, la verdad que la persona con la que hable, Hector, me parecio muy agradable y teniendo en cuenta que toda la gestion la tenia que hacer por telefono ya que nosotros en este momento estamos en Austria y no volvemos hasta Octubre, me fue muy importante que Alberto transmitiera esa confianza que le habian generado ellos en su trato con el, asi que, recomendado por Hector, hable tambien con el de Fiat y cerre por una L4H2 la extra larga por mis necesidades particulares de espacio, nosotros somos solo dos, asi que la poca perdida de espacio esperamos no notarla.
En la furgoneta solicitamos la doble ballesta (nuevamente gracias alberto ;) ) y el motor de 3.0 ya que la diferencia entre cadena y correa y la supuesta mayor durabilidad en kilometros, nos hizo decantar por esta version, con respecto al consumo no nos preocupa mucho ya que solemos conducir entre 90 y 100 KM/H por que nunca tenemos prisa en llegar y asi ahorramos combustible.
Con respecto a la camperizacion, por ahorrar costes nos decidimos por el modelo 1000, y por nuestras necesidades particulares la pedimos con 4 baterias extra y panel solar para tener autonomia extra ya que hay oportunidades en las que estamos 10-15 dias sin electricidad, tambien reparamos en la necesidad que remarco Alberto sobre pasar desapercibido ya que nosotros muchas veces estamos en plena ciudad y segun que pais la normativa con respecto a camper y autocaravanas es un poco pesada, y tampoco queremos ser objetivo de los cacos, asi que pedimos los cristales originales y la ocultacion de las tomas tanto de electricidad como de agua; con respecto a la claraboya tambien queremos hacer algo parecido, pero lo dejamos un poco en el aire hasta ver personalmente las opciones.
Ahora bien, una vez dicho esto y agradeciendo nuevamente a todos por sus opiniones y sus consejos, paso a las dudas que me vienen, que son dos:
La primera el seguro de este tipo de vehiculos al ser camperizado y no ser de serie, que hay que hacer para que nos cubra realmente el coste total del vehiculo en caso de robo, y la segunda, es que tengo entendido que se les puede poner alarma tanto de dia como de noche, que consejo me podeis dar con respecto a este asunto, mil gracias nuevamente a todos!!!
un saludo.
Emmanuel y Deborah!

Hola virrulin! bien venido a la family  ;D
Menudo makinon te estás montando, ya nos lo enseñaras que por aqui somos muy curiosos  .fotografo
En cuanto a tus cuestiones, yo no puedo ayudarte, tengo una furgo de serie y contraté un seguro a todo riesgo en una compañía de las más conocidas, no se si habría alguna diferencia al hacerlo con una furgo como la tuya, ya que la camperiza una empresa dedicada a ello y con su correspondiente homologación...¿? Y en cuanto al tema de las alarmas, pues yo no llevo...pero no te preocupes que ya te iran asesorando los compañeros del foro...cuando vuelvan de las hollideis.

Sigo el hilo, muy interesante la información!!!

Cita de: virrulin en Agosto 04, 2014, 13:07:44 pm
Ahora bien, una vez dicho esto y agradeciendo nuevamente a todos por sus opiniones y sus consejos, paso a las dudas que me vienen, que son dos:
La primera el seguro de este tipo de vehiculos al ser camperizado y no ser de serie, que hay que hacer para que nos cubra realmente el coste total del vehiculo en caso de robo, y la segunda, es que tengo entendido que se les puede poner alarma tanto de dia como de noche, que consejo me podeis dar con respecto a este asunto, mil gracias nuevamente a todos!!!
un saludo.
Emmanuel y Deborah!

Me alegro que os haya servido de algo mi investigación, compañeros. Os respondo lo que se de lo que preguntáis, pero ojo que no soy ningún experto en ná:

- Seguros: tras otra pequeña investigación (que no puse aquí porque no me da la vida pató), acabé contratando un todo riesgo de Allianz con franquicia con un compañero que debe ser como famoso por aquí en el foro: Lolo (http://lolomvseguros.jimdo.com/contacto/); leí varios reportes buenos tanto de Allianz como de él y el precio era tipo "bueno". Aunque había algún seguro más económico (Zalba-Cardú), haciendo balance me decidí por Allianz a través de Lolo. No tengo ninguna relación ni experiencia con esta apuesta de seguro, únicamente el tuttifruti de lo leído. Los de Zalba-Cardú tampoco me parecieron mala opción pero éste me pareció mejor.

Respecto a lo que cubre, pues, si tienes un siniestro no creo que quedes con balance a cero ya que empezamos con valores de nuevo, venales, patatines, etc. y no se si algún seguro te cubriría exactamente todo-todo, supongo que sería carísimo. Aquí pongo interrogaciones porque es una elucubración mía ya que aunque leo los contratos, no me he puesto las pilas del todo ya que nunca he tenido un siniestro.

Ese seguro de Allianz parece estar bastante especializado en campers y autocaravanas, a diferencia de otros, que ponen pegas al respecto.

- Alarmas: Ni idea. Sorry. No tenía pensado ponerle a la mía por que tenía idea de que daban guerra, pero un amigo me dijo el otro día que eso ya estaba superado y que funcionaba muy bien y no te tenías que despertar a las cuatro de la mañana para bajar a pararla porque se había posado un gamusino en el techo  :roll:

Más cositas:

- En septiembre he quedado con Furgokaravaning para llevarla a montar y a primeros de octubre estará terminada, perooooo me han pedido el favor de llevarla a la exposición de Barcelona que debe haber cada dos años (creo que son 10 días). Les he dicho que sí porque la verdad es que me parece majetes y motivados a dar un buen servicio así que, aunque me morderé las narices por tenerla hecha y no disfrutarla ya. Se la dejo y les deseo que les vaya genial en su negocio. Me da que van a tener éxito porque no he visto por ahí ese montaje que tienen patentado y que para mi es perfecto (el multideporte es lo que tiene, piragua, bici, buceo,... estoy a ver si me engancho con el ajedrez, que es más barato, pero nás  ;D). Ojo que para la mayoría de la humanidad, esos modelos de serie preparados me parecen geniales .. todas esas que estáis comentando: Adria, Weinsberg, etc., pero para mis necesidades "modulares" éste montaje me viene como anillo.

- Este verano, con el furgón pelao cual repartidores de malocotones ;), hemos estado por Alpes. Que gozada de vehículo!. Me encanta conducirlo, es silencioso, se conduce como un cochecito .. todo genial y eso que mi anterior Sprinter no era vieja (7 años); como ha evolucionao esto!. Eso sí, los 6 metros se notan al girar y maniobras respecto a los 5 que tenía la Mercedes. Con el mal tiempo que ha hecho, los cerca de 0 grados que hemos tenido en muchos sitios, lo inóspito del furgón pelao y oscuro por dentro .. hemos echado de menos la camperización, ni te cuento, pero ... en 2 meses ..  .baba .baba

Salutti, furgohermanos :)

Que fuerte Alberto!!! lo de Lolo lo habia visto y me lo estaba panteando asi que sigo sobre tus pasos!!  .ereselmejor .ereselmejor

Cita de: virrulin en Agosto 04, 2014, 13:07:44 pm
........sobre pasar desapercibido ya que nosotros muchas veces estamos en plena ciudad y segun que pais la normativa con respecto a camper y autocaravanas es un poco pesada, y tampoco queremos ser objetivo de los cacos, asi que pedimos los cristales originales y la ocultacion de las tomas tanto de electricidad como de agua; con respecto a la claraboya tambien queremos hacer algo parecido, pero lo dejamos un poco en el aire hasta ver personalmente las opciones.Emmanuel y Deborah!

Respecto a eso de pasar desapercibido, la verdad es que cada vez viene mejor, sobre todo este verano en Suiza nos ha venido muy bien para dormir "gratis". Yo también voy a poner toma de electricidad y agua oculta (electricidad bajo capó tal como me han ofrecido y agua ... no se .. ya veré porque tampoco es cuestión de que rebose el depósito al llenarlo e inundar el suelo, jeje).

Lo de las claraboyas me lo han aceptado, las van a poner así que me podéis usar de conejillo de indias, o bien la veis en barcelona u os pasáis por aquí y os la enseño encantado. En todo caso contaré mi experiencia con ellas.

El resumen por si alguien no sabe a qué nos referimos, era que con claraboyas náuticas, el vehículo es más discreto (no hacen "cúpula" como las de metacrilato o lo que sea ese plástico), más aerodinámica. A cambio, como cosa negativa, aparte de que valen "algo" más, supongo que habrá más problemas para dejarlas abiertas (ventilación) por la noche si llueve, ya veremos.

De momento, incluso aunque no se pudiesen abrir por la noche para ventilar por si llueve, me compensa esa mayor discreción (tampoco es que haga nada especial, pero para muchos furgoperfectos, mejor dar la nota lo menos posible). Y la discreción va unida a las medidas anti-caco, claro.

No se si habéis pedido ya la furgoneta nueva o no, si no, igual os puedo dar alguna pista sobre extras que me ha parecido interesantes, aunque seguro que lo tenéis controlado ya: alternador sobredimensionado, dead lock, parabrisas reflectante y nomeacuerdomásahora, si eso dadme un toque. Se me pasó pedir la camarita trasera, que es bastante útil. La montan también Furgokaravaning, pero bueno, ya veré qué tipo de montaje hacen y si compensa los ... 400€  :-\ ... y también se me pasó pedir que sustituyesen la rueda de repuesto (que ta la quitan los de FK y luego no se si sirve pa algo) y la cambiasen por ese kit que tiene Ducato de Fix&Go. Me hubiese gustado ponerle llantas de aleación, por lo chula que queda, pero .... a joribiarse en pos de la discreción anti-caco  :'(
:)

Sigo al tanto todos vuestros comentarios y experiencias...creo que he sacado muchísima información y espero que mi futura furgo. Un saludo a todos y os seguiré viendo por aquí... ;D ;D

Buenas,
        Albertocamper.... nos podrías comentar cuánto cobran los de furgokaravaning por esa preparación??  Yo ando también detrás de una ducato o renault master para camperizar.
       Por cierto, me podrías comentar cuánto gasta la que ha comprado tú? He visto alguna ya rodando por ahí y el motor se oye muy fino, la verdad.
Saludos,
Anton

Hablando de maletero grande para meter todos los trastos que queramos, alguien conoce o sabe si existe la siguiente configuración en una ducato L3H3:

Cama abatible doble sobre la cabina y la zona del comedor, y cama doble a lo ancho en la parte trasera, dejando así un maletero enorme. Esta configuración no la he visto en ninguna marca (si hay de literas simples atrás) y e ninguna preparación de distintos preparadores.

La única pega que le veo seria la altura exterior pero el resto me parecen todo ventajas.

Conocéis algún modelo con estas características?

Gracias

CAMPERVOY: Sí, por supuesto, aunque lo mejor es preguntarles a ellos para tener el dato fiable, pero vamos, te doy mis datos así redondeados: el precio base de la equipación Furgo2000 es de 25.000 € + IVA, que más los extras que le he puesto (extras de Furgokaravaning, no del furgón Fiat): placa solar,... salen 34.000 IVA incluido.

El otro día estuve viéndola y salí encantado, tanto de su trato como de lo que estaban haciendo en la equipación. Es más caro que comprar una camper GV de serie, pero creo que la diferencia va a ser grande, ya que tienen patente de esa distribución trasera de camas eléctricas y baño "plegable", con lo que atrás queda un salón en el que se puede comer 5 personas perfectamente o llevar 4 bicis dentro (que es mi plan con un "invento" que he pensado)...

Me parecieron unos manitas y muy estimulados a mejorar cada detalle. Son furgoneteros casi todos y eso se nota. No hice fotos porque total está casi terminada y ya las podré hacer aquí tranquilamente cuando la tenga. Me daba nosequé hacer fotos ahí en pleno trabajo suyo, porque es como sacar fotos de la pintura inacabada y da la impresión de que estás ahí como buscando faltas (que no encontré y eso que soy tipo "tiquis"), así que les agradecí el dejarme "meterme" en su trabajo y simplemente la babeé .baba un poco mientras maquinaba el invento que quiero hacer para sostener las 4 bicis tiesas dentro de la flagoneta.

La semana que viene se la llevan a la feria de Barcelona así que la tendré sobre el 14 de octubre.

Han ganado espacio para dormir en la cama trasera (ahora es 1,93 de largo disponible), la nevera es un modelo nuevo de 130 l que ocupa el mismo espacio que la de 110 (parece que el compresor más pequeño...) y me la han puesto así, de motu propio, como mejora. La siguiente que hagan será mejor que la mía y me parece normal y natural. Estuvieron en la feria de Alemania cogiendo ideas y las irán aplicando.

Yo creo que en GV, con esa distribución espaciosa patentada y la posibilidad de una furgo discreta (claraboyas náuticas, placa solar pegada, toma eléctrica oculta,...), tiene un buen futuro esa empresa.

Y ahora el "invento" que se me ha ocurrido para sujetar 4 bicis en esa bodega trasera (he sacado la foto de su web; en mi furgo este espacio es algo más amplio porque no tiene depósito extra de aguas limpias y la cama está mejorada en cuanto a esos "tochos" que se ven debajo):

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertocampe/screenshot-28_09_2014-0_23_57_10.jpg)

Lo de invento es un decir, porque seguro que está inventado, pero gueno. Quiero poner las bicicletas dentro de la furgoneta (tema discreción, robos, que no se llenen de porquería con el rebufo de la furgo los dias lluviosos, ...) y para eso se me había ocurrido poner unas guias de aluminio con brazos de esas del típico porta bicis de techo del vehículo, pero luego he ido pensando que es un trasto que seguramente sea un rollo quitar y poner cuando no vaya de plan de bicicletas así que se me ha ocurrido una idea mucho más sencilla:

Poner cuatro argollas de esas plegables en el suelo de la furgoneta (tipicos anclajes de carga) a las que ato las dos ruedas de la bicicleta digamos como haciendo un triángulo de fuerzas de una reunión de escalada, aunque se puede poner simplemente dos cintas una de la llanta de la rueda delantera a la argolla y otra de la llanta de la rueda trasera al argolla y luego para que no se caiga la bicicleta de un lado a otro les he dicho que me pongan cuatro argollas en las nervaduras laterales del chasis de la bodega (vamos, en las paredes) de forma que pueda colocar las bicis alternadas potencia/tija y sujetarlas mediante dos cintas que van dando vueltas a las tijas y a las potencias para luego atarse en el otro lado.

Este rollo macabeo se ve en un dibujo muy fácil pero como no sé cómo hacerlo y hay que ir a dormir, lo mejor, ya sacaré unas fotos cuando lo tenga hecho. De momento lanzo aquí la idea porque seguro que hay mucho manitas que se le habrá ocurrido alguna historia mejor que este invento mío.

Cita de: CAMPERVOY en Septiembre 22, 2014, 12:29:55 pm
       Por cierto, me podrías comentar cuánto gasta la que ha comprado tú? He visto alguna ya rodando por ahí y el motor se oye muy fino, la verdad.

Se me había pasado responderte a esto. El consumo real es de 7,8 litros/100, lo cual me ha parecido una maravilla (la Sprinter que tenía consumía real 8,5 l y eso que era más pequeña y menos alta). El consumo medio indicado por el ordenador es de 8 l. El modelo ya sabes: la Ducato 130 CV 2014 (que además del reestiling ese parece que han cambiado algo del motor, pero no debe ser nada vital, realmente no se qué es).

Este consumo real lo he medido con estas condiciones:

- Llenando depósitos completos, anotando litros y kilómetros, es decir, de la forma más fiable que conozco. Lo he medido durante unos 3000 km así que el dato es real para mi tipo de conducción
- Ojo: hago conducción tipo suave; no paso de los 100 normalmente, cambio en revoluciones bajas (prácticamente coincido en mi estilo con lo que indica el panel de la pantalla, que te sugiere cuándo cambiar para una conducción económica)
- El tipo de carreteras ha sido esencialmente y como siempre interurbano; pocas ciudades hacemos y ha habido muchísimos puertos de montaña (esos 3000 km han sido cruzando Francia para ir de vacatas de montaña a Alpes; digamos 2000 cruzando Francia y 1000 en Alpes parriba-pabajo)
- Estaba el furgón pelado (ha sido este verano antes de camperizarlo ahora), así que cuando esté camperizada, con todo el peso del mobiliario, nevera, depósitos, platos de ducha, encimeras, calentadores... consumirá más, pero no se cuánto. Alguno comentó que le salían 8 litros reales.
- Uso diesel óptima (de Cepsa): es algo más cara pero en mis pruebas (no he hecho muchas así que tienen una fiablidad baja) creo que sale un consumo menor que con el diesel normal, más o menos un 4% menos, como pone la publicidad. Seguramente esto varíe con los motores ... no lo se. Ojo, aquí este dato es poco de fiar y no soy ningún experto. Calculé el ahorro en consumo de ese diésel frente al otro con sólo 2 depósitos y rutas similares, pero como vi que era menor y parece que es mejor para el motor, pues ya me pasé al "caro" y no he hecho más pruebas. Luego me dijeron que parece que la CE tiene plan de hacerlo obligatorio por su mayor rendimiento y menor contaminación, pero ahí tengo info de una sola vía y no me acuerdo cuál, así que entre pitos y flautas, uso siempre el diésel "caro" en mi ilusión o realidad de que es mejor para el bolsillo, motor y medio ambiente

Salutti

Buenas al fin tengo furgo .sombrero despues de 5 años de espera y mil problemas economicos por la crisis he podido tirarme a la piscina y encargar la nueva Benivan 111, la nueva furgo que sustituye a la Benivan 110 de doble cama matrimonial en la parte trasera.

Ahora tocan 2 meses de espera hasta tener el nuevo bicho aparcado en casa.

Mil agradecimientos a la gente del foro, han sido muchos años entrando en el y preguntando mil cosas en busca de la furgo perfecta y creo que en un 90% he encontrado lo que buscaba.

Agradecimiento en primer lugar a albertocamper por este post fundamental a la hora decidirme por una gran volumen, a Pacer que con su gran paciencia me ha estado asesorando sobre los pros y contras de este modelo de Benivan y fundamental en la negociacion final con los ultimos flecos pendientes con el concesionario. Gracias tambien a chomvito y a Joseducato que me asesoraron muy bien con el modelo que tienen ellos de weinsberg carabus y que tuve en mente hasta el ultimo momento, tomando la decision final por la diferencia de precio de 4000 euros entre el modelo de Benivan 111 y el de la weinsberg carabus 601k. Modelo este ultimo que antes era mas barato pero ahora mismo con los extras y packs que le tienes que poner se dispara en relacion al modelo base de Benivan.

En cuanto tenga la furgo ya os la presento, me imagino que sera la primera 111 del foro

Lo dicho mil gracias a todos

Enhorabuena. Al final que decidiste? Calefaccion y agua a gasoil? Decidieses lo que decidieses, el daño ya esta hecho, je,je. Aun estuve con pacer este finde, y la benimar es una pasada.  Me alegro haber sido de ayuda. Bienvenido al club GV

Hola chomvito, al final pille calefa gasoil y boiler de gas que es como viene de serie la benivan 111.

Ya tenia claro el gas de la weinsberg y el deposito glp adicional, y estaba esperando los nuevos precios de la benivan 111 para decidirme. Al final he comprado la benivan por la diferencia de precio a su favor de 4000 euros. Sacan dos versiones una basica que esta muy bien y una de lujo que te supone un gasto adicional de 5000 lereles.

No me convence que solo entren bombonas k6 de repsol por el tema de la altura. Pacer me comento que hay una especie de brico para instalar una grande de 11 litros pero que no le convence demasiado. Yo recien comprada no me atrevo a hacerle nada todavia, eso con tiempo cuando ya hayamos intimado mas....jaja

Gracias de verdad por la ayuda .palmas

Me alegro un montón Llabiegu, enhorabuena por la nueva bicha,ya la veremos y te la criticaremos todo lo que podamos  .meparto .meparto

Gracias Jose, la decision final peor que un parto, vaya lo q cuesta decidirse cuando te tienes que gastar esta pasta .loco2

No te preocupes. Lo que chupa mucho gas es la calefa (en tu caso como va a gasoil ni preocuparte). Para agua caliente y cocina con una K6 tienes para meses. Y encima esas bombonas se encuentran en cualquier lado.

A disfrutarla.

Cita de: llabiegu en Septiembre 29, 2014, 21:09:17 pm
Hola chomvito, al final pille calefa gasoil y boiler de gas que es como viene de serie la benivan 111.

Ya tenia claro el gas de la weinsberg y el deposito glp adicional, y estaba esperando los nuevos precios de la benivan 111 para decidirme. Al final he comprado la benivan por la diferencia de precio a su favor de 4000 euros. Sacan dos versiones una basica que esta muy bien y una de lujo que te supone un gasto adicional de 5000 lereles.

No me convence que solo entren bombonas k6 de repsol por el tema de la altura. Pacer me comento que hay una especie de brico para instalar una grande de 11 litros pero que no le convence demasiado. Yo recien comprada no me atrevo a hacerle nada todavia, eso con tiempo cuando ya hayamos intimado mas....jaja

Gracias de verdad por la ayuda .palmas

Las K6 tiene de bueno muchas cosas, capacidad, peso, encontrarlas en muchas gasolineras en plena ruta, ser de reducido tamaño en comparacion con las de 12kg. Lo malo que si te gusta el propano y vas a dormir en altura que no las haya. Yo encantado de la vida con una de ellas que me dura hasta aburrirme.

Alberto,
         Jopé... 30000 euros de preparación básica... eso supone casi doblar el precio de la furgo, supongo. Yo pensaba que las camperizaciones salían más baratas..
         Lo del consumo me parece una pasada, ya me parecía que van muy finas. Mi T5 gasta 8,5 litros; eso sí, yo no voy a 100 ni cuesta arriba..  :)
         Pues a ver esas fotos, que ya tenemos ganas.
Anton

Albertocamper, tienes la opcion de montarle unas guias de sujeccion universales, no son baratas, pero puedes poner la argolla a tu gusto y la puedes usar para sujeccion de lo que quieras. Las tienes en wurth o en urocamper. Es la mejor opcion para sujeccion de objetos del tamaño y forma que quieras, hoy bicis y mañana unos tuppers .........

http://www.wurth.es/accesorios-furgonetas/anillos-guias-carriles-sujeccion

http://uro-camper.com/tiendaonline/es/amarre-de-cargas/735-005-guia-uro-cargo-5002.html

Cita de: llabiegu en Septiembre 29, 2014, 19:22:49 pm
Buenas al fin tengo furgo .sombrero despues de 5 años de espera y mil problemas economicos por la crisis he podido tirarme a la piscina y encargar la nueva Benivan 111, la nueva furgo que sustituye a la Benivan 110 de doble cama matrimonial en la parte trasera.

Enhorabuena, furgocompi!. Esa Benivan era mi segunda elección y si encima tienes una versión nueva pues seguro que es mejor, como lo será la siguiente a la mía. A mi me pudo esencialmente ese espacio modular trasero y pude romper la hucha de cerdito para pagar esa mayor calidad por ser algo más a medida de lo que necesitaba, pero vamos, que lo "gordo" es en sí tener una furgoneta camper algo preparada, al menos.

Tanto si es un cacharro antiguo como una maravilla de la tecnología, lo impagable es disfrutar de ese espacio inmenso libre en nuestro hotel mil estrellas portátil  .palmas

Este viernes acaban mi furgo y se la llevan a la feria. A cambio, todos hemos salido ganando porque, además de un descuento majete, me han aceptado las claraboyas náuticas y modificaciones "raritas" que les he pedido y que entiendo que se salen de su rutina. Para ellos genial porque tienen el modelo nuevo de Ducato para exponer y para mi también porque aunque voy a estar 10 días babeando toda la casa, pues al final tendré mi vehículo soñado.

Entre esas modificaciones "raritas" está la de aprovechar el banco de los 2 pasajeros traseros para hacerlo cama y tener 5 plazas para dormir (esa es para alguien no alto, claro); ya se que es lo clásico pero ya veréis el invento; cuando la tenga ya pondré fotos. Al final con ese espacio, hay 4 plazas de viaje, 7 para dormir y 9 para comer/estar. Lo se, suena a coña pero ya os contaré con fotos.

He pedido enchufes USB en sitios a medida para poner un invento de cámara de seguridad y de marcha atrás que quiero probar. También os contaré, mejor con fotos y si chuta, que igual es un invento mío no operativo, aunque creo que sí.

Sobre la espera: haz otra cosa mejor, que si no es horrible, jaja .. yo llevo desde Febrero! (por ese error de la Fiat de no pedir mi furgo inicial .. la historia esa perdida en este hilo)  :'(, pero ya queda poco!

Cita de: chomvito en Septiembre 30, 2014, 16:41:43 pm
Albertocamper, tienes la opcion de montarle unas guias de sujeccion universales, no son baratas, pero puedes poner la argolla a tu gusto y la puedes usar para sujeccion de lo que quieras. Las tienes en wurth o en urocamper. Es la mejor opcion para sujeccion de objetos del tamaño y forma que quieras, hoy bicis y mañana unos tuppers .........

http://www.wurth.es/accesorios-furgonetas/anillos-guias-carriles-sujeccion

http://uro-camper.com/tiendaonline/es/amarre-de-cargas/735-005-guia-uro-cargo-5002.html

Ahh, que interesante! Oído cocina. De momento dejo esas argollas minimalistas y según como vaya el tema, la siguiente opción será esta idea tan maja que me das. Muchas gracias, compi  :)

Otra cosita que se me pasaba decir: he puesto (vamos, me han puesto) una placa solar plana, que queda pegada al techo. La placa normal que montan digamos de "base" queda en una estructura de aluminio en el techo que sobresale como ... ¿2 dedos? aprox. Esta placa sobresale sólo unos milímetros. Seguro que todos la conocéis pero yo no lo sabía y, simplemente, se me ocurrió preguntarlo en mi ignorancia.

Les tengo que decir a los de Furgokaravaning que estaría bien que tengan un listado de todas las opciones disponibles porque tienen unas cuantas en la web, pero luego hablando, como que "aparecen" más; además creo que sería más comercial, ofrecer lo mínimo y luego esos extras aparte con los que todos acabamos ahí picaos y sube el presupuesto cual sufflé  ;)

Esta solar plana cuesta como el doble  :o, pero a cambio es más aerodinámica, discreta y más complicada de robar. Debe tener algo menos de potencia sexual solar  .loco2 o algo así, pero bueno, con 2 baterías de 110 Ah de AGM y tooo lleno LEDs por toas partes no creo que tenga que sacar el manubrio del generador a alubia para tener esos electrones en movimiento que descubrió el amigo Franklin (aunque los americanos son un poco listos apuntándose tantos, que creo que estaba ya medio-descubierta)  ;)

albertocamper, el sábado lo primero que voy a hacer al entrar a la feria es ir a ver tu furgoneta! Me tiene super intrigado!

No se si has aportado ya el dato porque de tanto leer el hilo acabo hecho un lío: el furgón imagino que sobre los 20.000 euros mínimo, no? Contesta si quieres, que a lo mejor es mucha indiscreción!

La verdad es que es un buen dinero, pero para mi es la mejor opción sin duda!!

Me apunto al hilo a la espera de ver las fotos... Somos 4 y las niñas cada vez mayores, así que nuestro objetivo es una GV a médio plazo... Así que vamos cogiendo ideas.

Ando yo pensando en una GV pero me gustaría verlas físicamente en concesionario o lugar de venta. Alguien me podría dar nombres de lugares donde poder "ver y tocar"en Galicia Asturias o Madrid? gracias.

Cita de: bayon en Septiembre 30, 2014, 19:45:28 pm
albertocamper, el sábado lo primero que voy a hacer al entrar a la feria es ir a ver tu furgoneta! Me tiene super intrigado!

No se si has aportado ya el dato porque de tanto leer el hilo acabo hecho un lío: el furgón imagino que sobre los 20.000 euros mínimo, no? Contesta si quieres, que a lo mejor es mucha indiscreción!

La verdad es que es un buen dinero, pero para mi es la mejor opción sin duda!!

Pues el furgón, sobre los 22000, que más extras que he pedido son 25000 (un día de estos pondré toda la relación completa y el porqué los he pedido, para dar ideas). En todo caso, llamé a unos cuantos concesionarios Fiat y te responden y dan el presupuesto sin problema por teléfono así que como todo es tan cambiante, lo mejor es preguntar y sondear un poco, porque entre ellos tienen mucha competencia y pueden rascar.

En la página de inicio puse un apartado: Las cifras "gordas", para dar una pista general sobre lo que vi.

Oye, pues manda fotos porfi! que no la he visto finalizada y tengo toda la casa babeando. Acabo de ofrecerme a llevársela a Barcelona a cambio de que nos pagasen el viaje y así ganamos todos, puesto que la llevan en camión, pero ya están cargándola en el camión, así que me quedo sin finde en las barnas y con la fregona por aquí recogiendo babas, jajaja  .baba. Que horror de espera!. La verdad es que se han portado a cambio del favor y así todos ganamos.

Por cierto, parece que han hecho un reportaje sobre la furgo y supongo que sobre la empresa en la ETB1 Y ETB2 y sale el sábado. No saben a qué hora sale. Si alguien lo sabe, que comente, porfi.

:)

....eeeeeh que animado esta esto...que alegria tener a los GV en accion!!!

Enhorabuena a llabiegu por la elección...mola mucho echarnos una mano todos desde este foro  .palmas 

Pues yo quiero plantear dos cositas:

1. cuando hacemos una kedada de GV??? asi podemos cotillearle las "niñas" a los demás y conocernos, podemos organizar alguna actividad y tomarnos unas birras....claro!!!!...y

2. que os parece hacer un hilo dedicado a las GV?, se que hay uno dedicado a las GV camperizadas (las que van montando a partir de una furgo y que cada una es distinta a las otras) , pero yo propongo uno para las de serie, es decir las que pillamos ya acabadas aunque luego les hagamos algunos bricos (ya sean de las marcas conocidas o de una empresa que las van haciendo de un modo más artesanal pero que ya salen terminadas), a mi me parece interesante para ir poniendo las cosillas que van surgiendo en nuestros vehiculos, como todas estas furgos tienen muchas cosas en común, empezando por el vehículo que casi todos son Fiat, podemos ayudarnos mejor; os pongo un ejemplo: el forero peluka me puso al tanto de un fallo que traian nuestras 110, contactamos por privado y gracias a su aviso yo solicite a mi vendedor que me lo repararan y así fue, ahora tengo la furgo en el concesionario cambiando esas piezas, si hubiera un hilo para nuestras furgos lo pondriamos en él y todos nos enterariamos.
Bueno, pensarlo y si estamos de acuerdo pues se lo planteamos a los administradores del foro.

Un saludo.

Hola Pacer,me parece muy buena idea la de crear un hilo de furgos gv de serie,a ver si sale adelante la idea,ya que cada vez hay mas enamorados de este tipo de vehiculos

+1 a la idea de Pacer!

...Llabiegu: como yo no aguantaba más sin ver el nuevo modelo 111...pues me puse a buscar y ahi lo teneis:

http://www.benimar.com.es/autocaravanas/benivan_111-102

http://www.furgovw.org/index.php?topic=280614.msg3318648#msg3318648

Buenas pacer este hilo no se si lo vistes es especifico para nuestras furgos, la benivan 111 esta  muy bien pero no ha cambiado demasiado , para mi opinion siguen algunas cagadas pero bueno eso es personal , salut

Gracias pacer, ahora toca una espera de 2 meses por la furgo  .malabares que largo se me va a hacer...

El hilo que comenta talp no lo conocía, es buena idea tenerr algo especifico para nosotros.

la quedada me parece genial, es un buen sistema para intercambiar impresiones de nuestras bichas y ver opciones posibles...y una justificacion muy buena para tomar unas birritas jaja

Cita de: Talp en Octubre 04, 2014, 17:47:44 pm
http://www.furgovw.org/index.php?topic=280614.msg3318648#msg3318648

Buenas pacer este hilo no se si lo vistes es especifico para nuestras furgos, la benivan 111 esta  muy bien pero no ha cambiado demasiado , para mi opinion siguen algunas cagadas pero bueno eso es personal , salut

Gracias Talp...pues no conocía el hilo de las GV Grupo Trigano modelo literas...ya le he echado un ojo y voy a participar en él para reanimarlo un poco que está paradillo; de todas formas, yo lo que propongo, es reunir a un grupo un poco más grande, donde entren todas las furgos GV de diferentes marcas que ya vengan preparadas...pero igual me estoy metiendo en un fregado!!!

Pacer, tu liala que yo me apunto.  ;D

yo tambien jaja pero esperar q que me llegue el pedido.... .meparto

Cuando te llegue, tu pon la sidra que nos vamos de visita para babearla.  .palmas Ya queda menos

Cita de: albertocamper en Septiembre 28, 2014, 00:37:18 am
Y ahora el "invento" que se me ha ocurrido para sujetar 4 bicis en esa bodega trasera (he sacado la foto de su web; en mi furgo este espacio es algo más amplio porque no tiene depósito extra de aguas limpias y la cama está mejorada en cuanto a esos "tochos" que se ven debajo):

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertocampe/screenshot-28_09_2014-0_23_57_10.jpg)

Lo de invento es un decir, porque seguro que está inventado, pero gueno. Quiero poner las bicicletas dentro de la furgoneta (tema discreción, robos, que no se llenen de porquería con el rebufo de la furgo los dias lluviosos, ...) y para eso se me había ocurrido poner unas guias de aluminio con brazos de esas del típico porta bicis de techo del vehículo, pero luego he ido pensando que es un trasto que seguramente sea un rollo quitar y poner cuando no vaya de plan de bicicletas así que se me ha ocurrido una idea mucho más

No creo que te sea muy difícil inventar algo. Yo te doy la idea de los porta bicis de bola, donde los brazos que van a cada bici prácticamente son los que sujetan al conjunto, sería cuestión de ver como puedes adaptar el sistema.
Como la base del suelo va aser estable no veo problema.
Otra idea es una barra de lado a lado o dos de estas tipo extensibles que se ajustan de quita y pon, tipo las que se usan en camiones, y de ella sacar un brazo a cada bici.
En el suelo, si quieres con un listón de tablero preparado con unas canales para las ruedas lo solucionas y lo pones y lo quitas cuando quieras. Hablo de ponerlo superpuesto claro.

No se sí me explico bien, dibujado quedaría mejor pero.....

Albertocamper, estoy ahora mismo viendo tu furgo en Barcelona! Una pasada!! Vas a ser muy feliz con ella!

No te paso foto porque desde el móvil aún no se, pero vamos, maravillosa!!

Aupa Alberto!
oie,al final que claraboya,ventana del techo le has puesto??las que te dije?
Saludos,Txoto

Cita de: Txoto en Octubre 05, 2014, 20:08:43 pm
Aupa Alberto!
oie,al final que claraboya,ventana del techo le has puesto??las que te dije?
Saludos,Txoto

Aupa Txoto!, pues le puse las claraboyas náuticas que creo que me dijiste tú. Son las que se usan en los veleros. Son totalmente planas, discretas y aerodinámicas, aunque creo que tendrán el problema de que no puedes abrirlas con lluvia. Es la primera vez que las montan (es un favor que me han hecho aparte de un descuento a cambio de dejarles la furgoneta para la exposición, aunque yo creo que hago de conejillo de indias encantado y creo que la montarán en más furgos que quieran discreción, ya que apenas se ve desde fuera)

Cita de: bayon en Octubre 05, 2014, 16:25:23 pm
Albertocamper, estoy ahora mismo viendo tu furgo en Barcelona! Una pasada!! Vas a ser muy feliz con ella!

No te paso foto porque desde el móvil aún no se, pero vamos, maravillosa!!

Gracias por la info, compañero! Y no te preocupes, que alguien ya mandará alguna foto  .fotografo

Si queréis ver un reportaje del "invento", hoy ha salido en el Teleberri del mediodía (para los de fuera: es el telediario del País Vasco) ;):

http://www.eitb.tv/es/video/teleberri-lo-ultimo/676435921001/3821748469001/teleberri--05-10-2014-/  (http://www.eitb.tv/es/video/teleberri-lo-ultimo/676435921001/3821748469001/teleberri--05-10-2014-/)

creo que sale un anuncio antes, luego arrastráis el deslizador de abajo al minuto 24 y ahí está.

No sabía que tuviesen patente mundial del invento. Pensaba que sería de por aquí. No la había visto terminada y ya no doy pa recoger tanta baba  .baba por toa la casa  :P

Albertocamper, impresionante tu bicho, y aun sin verla al natural me parece que las terminaciones y materiales de Furgokaravaning están a la altura e incluso mejoran las de muchos fabricantes de renombre. Nosotros estamos en proceso de cambiar a gran volumen sobre el nuevo modelo de la Ducato, dándole muchas vueltas a los modelos. No me importaría nada ver la tuya en directo si se brinda la oportunidad cuando vengas a recogerla a Pamplona o en otro momento. Si te viene bien avisa!
.baba

acabo de ver el teleberri, impresionante la furgo, hay que verla al natural  .fotografo

Pide una comision mayor jaja  .palmas

Cita de: pacer en Octubre 04, 2014, 12:39:15 pm
....eeeeeh que animado esta esto...que alegria tener a los GV en accion!!!

Enhorabuena a llabiegu por la elección...mola mucho echarnos una mano todos desde este foro  .palmas 

Pues yo quiero plantear dos cositas:

1. cuando hacemos una kedada de GV??? asi podemos cotillearle las "niñas" a los demás y conocernos, podemos organizar alguna actividad y tomarnos unas birras....claro!!!!...y

2. que os parece hacer un hilo dedicado a las GV?, se que hay uno dedicado a las GV camperizadas (las que van montando a partir de una furgo y que cada una es distinta a las otras) , pero yo propongo uno para las de serie, es decir las que pillamos ya acabadas aunque luego les hagamos algunos bricos (ya sean de las marcas conocidas o de una empresa que las van haciendo de un modo más artesanal pero que ya salen terminadas), a mi me parece interesante para ir poniendo las cosillas que van surgiendo en nuestros vehiculos, como todas estas furgos tienen muchas cosas en común, empezando por el vehículo que casi todos son Fiat, podemos ayudarnos mejor; os pongo un ejemplo: el forero peluka me puso al tanto de un fallo que traian nuestras 110, contactamos por privado y gracias a su aviso yo solicite a mi vendedor que me lo repararan y así fue, ahora tengo la furgo en el concesionario cambiando esas piezas, si hubiera un hilo para nuestras furgos lo pondriamos en él y todos nos enterariamos.
Bueno, pensarlo y si estamos de acuerdo pues se lo planteamos a los administradores del foro.

Un saludo.

Yo me apunto al hilo de las GV de serie, es muy buena idea.

Por cierto, a qué fallos te refieres de la Benivan 110 que yo tengo una y se me acaba la garantía ya :-[ :-[

bien Alberto!
enhoragüena por el bitxo nuevo y esa equipacion!,ya me diras o ya vere lo de las ventanas del techo!

Aquí van tres fotos del salón de Barcelona!

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Cita de: ammolero en Octubre 06, 2014, 10:48:22 am
Yo me apunto al hilo de las GV de serie, es muy buena idea.

Por cierto, a qué fallos te refieres de la Benivan 110 que yo tengo una y se me acaba la garantía ya :-[ :-[

Hola ammolero.

Te cuento...un compañero del foro que pillo la 110 de este año (2014) y al que se la entregaron un par de meses antes que a mí (la mia tb es la 110 del 2014), me comentó lo siguiente:  " Te cuento lo que he visto, la centralita tiene un indicador del nivel del depósito de aguas limpias. El problema que he visto es que te indica que te queda el 66% de agua cuando realmete tienes casi el 100%. Después marca el 33% cuando tienes en el depósito un 66% y te marca 0% y suena una alarma, cuando el depósito está por la mitad. Estuve en el concesionario que la compré y me dicen que los sensores funcionan correctamente, lo que pasa que son cortos para el depósito que llevamos montados, van a mandar una consulta a Benimar. Vamos, que los sensores de nivel de agua limpia que lleva montados, no se corresponden con el tamaño del depósito. Sinceramente, un coche de 45.000€ no me espero que haya nada que no esté al detalle. Con esto se puede sobrevivir, pero entre este indicador de nivel y no llevarlo, es prácticamente lo mismo!!!   Además, tengo un amiguete que tiene la del 2013 y me dice que no tiene este problema, estoy esperando ir a verle a casa para ver como son sus sensores....

El caso es que hablamos por privado y luego yo le traslade la consulta al concesionario en el que compre la furgo, en principio no iban a hacer nada (los de Benimar), pero luego se ve que más gente reclamo y Benimar decidió cambiar los sensores por unos más largos. A mi me llamaron de mi concesionario la semana pasada para cambiarlos y ahora estan en ello...yo la verdad estoy muy satisfecho con el trato que me da el concesionario donde compre la furgo, y también estoy contento con la compra de este modelo, pero reconozco que tiene algunas cagadillas que una empresa como Benimar y por el precio que soltamos por estos vehículos, deberian cuidar más.

Si la tuya es del 2013 o 2012 posiblemente no tenga este problema...además ya lo habrias observado.

Sobre la respuesta que le he escrito a ammolero, debo decir que seguramente este no es el hilo más apropiado para hacerlo, como nos informó talp, ya hay un hilo sobre este modelo, el Benivan 110 (y otros similares del grupo Trigano), de todas formas ahí queda para que pueda ser util a todos.

Por eso se me ocurre que estaría bien lo de un hilo dedicado a estos modelos de serie, de cualquier marca, en los que hay muchas coincidencias de equipaciones y distribucioines, y por lo tanto de problematicas y soluciones, que entre todos podemos compartir. Asi que, me puse en contacto con los administradores del foro para pedirles su opinión y me dicen que nos animemos a crear ese hilo y que lo pongamos en GENERAL, CONSULTAS, PETICIONES, VARIOS - MODELOS DE FURGONETAS CAMPER. Si os parece bien, damos el paso.

Muchas gracias pacer por la respuesta tan rápida.
Efectivamente la mía al ser del 2012 aún lleva la centralita antigua (no digital) con lo que no aparecen porcentajes sino niveles de llenado del 1 al 3 y he observado también que no es fiable al 100% aunque esto no me ha ocasionado ningún problema y no le he dado más importancia.
Sí que me han pasado otras cosas, como luces fundidas (las grandes del techo), varillas de ventanas que se atascan (ya he cambiado las del baño y las de la puerta corredera) y alguno de los embellecedores que se caen continuamente. Hay que reconocer que los acabados no son nada del otro mundo pero de esto ya me di cuenta al comprarla y me incliné por ella a pesar de todo por la diferencia de precio que había con las similares de otras marcas. También hay que señalar que no he tenido ningún problema con el concesionario y siempre me han atendido muy bien.
En general tengo que decirte que en menos de dos años le hemos hecho 35.000 Km y hemos disfrutado de ella a tope con lo que el balance hasta ahora es positivo. Espero que tú también puedas decir lo mismo. A disfrutar¡¡¡¡¡ ;D ;D ;D

En cuanto a la propuesta de hilo, me parece perfecto. .ereselmejor .ereselmejor

Buenos días

A mi lo del hilo específico me parece estupendo. Pero no existe ya? o nos estamos liando?? no es este:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=280614.msg3541529#msg3541529
Ademas, amolero tu has contado en el ya lo de los niveles del depósito de aguas limpias. Yo tengo la benivan 110 del año 2010 y tengo el mismo problema. A ver si tengo tiempo y hago la misma ñapa  que talp.
Sería interesante en nuestro hilo del consumo de nuestras furgos. Porque siendo el mismo motor y el mismo equipamiento interior ( o sea, si pesan lo mismo) el consumo debería ser similar en condiciones normales de conducción, porque en el hilo de ducato, jumper, boxer, se habla de consumos muy dispares.

Impresionate trabajo el de furgokaravanin. me ha gustado.`para tener en cuenta.

Yo el jueves me paso por la feria para cerrar la configuracion de la mia, y a babear con la de alberto jejeje, saludos!

Hola, después de haberme leído todas las paginas  :o,
quisiera haceros una pregunta, veo que se ha hablado de muchos modelos pero creo recordar que no se ha hablado/mencionado los modelos de Adria, nadie de por aquí tiene algún modelo de esta casa ??

Yo tengo una T5 con tres años y ya se me ha quedado pequeña así que no paro de mirar, remirar, comparar y leer por todos los sitios que puedo, y por mas vueltas que le doy la medida que creo que mas se adapta a mis necesidades seria, 540, solo para mi mujer y para mi creo que iría bien y la que mas me gusta es la Adria Twin 540.

Que opináis ??
Que os parece ??


En fin que todo lo que me comentéis me vendrá bien, gracias anticipadas



Salu2s

Hola, aqui alguien cogio la adria de seis metros, como se le dijo en su dia, es otra liga. En cuanto a la longuitud, la mia es una carabus de 540 y para mi y para la mujer vamos sobrados. Es manejable y con mucho espacio. Otros compañeros tienen la benimar y tambien es muy espectacular, pero ya son 6 metros y dos camas. No se como sera la 540 de benimar, pero tambien tiene buena pinta.

todo depende de tus necesidades futuras, yo ahora mismo somos 4 y he pillado la benivan 111 de seis metros con doble cama matrimonial.

En esto soy de burra grande, yo preferiria pillar una de 6 metros con doble cama, y si solo necesitais una las desmontas y dormis arriba utilizando la parte de abajo para mil cosas, bicis etc

Es una gran inversion y si te das cuenta hay mucha gente q luego tiene familia y tiene q cambiar de furgo por haber comprado un GV pequeña

Buenas

Nosotros también somos dos y tenemos la de 6 metros, lo tuve claro desde el principio que quería la grande, para mi es perfecta.

Saludos

Cita de: JKN en Octubre 07, 2014, 14:27:15 pm
Buenos días

A mi lo del hilo específico me parece estupendo. Pero no existe ya? o nos estamos liando?? no es este:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=280614.msg3541529#msg3541529
Ademas, amolero tu has contado en el ya lo de los niveles del depósito de aguas limpias. Yo tengo la benivan 110 del año 2010 y tengo el mismo problema. A ver si tengo tiempo y hago la misma ñapa  que talp.
Sería interesante en nuestro hilo del consumo de nuestras furgos. Porque siendo el mismo motor y el mismo equipamiento interior ( o sea, si pesan lo mismo) el consumo debería ser similar en condiciones normales de conducción, porque en el hilo de ducato, jumper, boxer, se habla de consumos muy dispares.

Pues yo lo que menos quiero, es liar nada :-[...el hilo que dices tú, lo iniciaron para las furgos del grupo Trigano con literas atrás, yo decia crear uno en el que entren todas las furgos de serie, fabricadas por distintas marcas y aunque con muchos aspectos en común también con sus diferencias, entrarian las de 5,40, las de 6,00...con dos literas atrás o con una sola cama...es decir, las GV no camperizadas "en casa"; aunque siempre estamos consultando distintos hilos y colaborando en ellos, igual resulta útil uno como el que planteamos, por ejemplo lo que dices de los consumos, las camperizadas aún siendo Ducato-Jumper-Boxer, consumen distinto porque sus equipaciones son distintas entre ellas y los pesos supongo que influyen; en las nuestras seguramente sean más similares; en las viviendas los materiales, instalaciones, distribuciones...supongo que un monton de cosas varian entre ellas y con respecto a las de serie. A mí me pasó, que para comprar consulté varios hilos y en el de Ducato-Jumper-Boxer no encontraba lo que yo buscaba y sin embargo en este de albertocamper encontré mucha ayuda; ahora bien, este hilo esta relacionado con información práctica y consultas comerciales, una vez tenemos nuestra furgo, igual podemos encontrarnos en un hilo en el que podamos intercambiar todo lo que nos va surgiendo de nuestros modelos de serie y no saturarlo con un problema especifico que tiene una furgo y que buscas consejo de un forero con una similar.
Bufff...menudo chapa .loco2.
En fin, yo voy a seguir aportando lo que pueda en los distintos hilos y aprovechar lo que los demás poneis, solo es una propuesta .

Un saludo.

Cuanta info!!! Pincho el hilo que me interesa....

Dipu,
         Yo ando detrás de una gv de ese tamaño. Sin embargo, lo que no me gusta de esa distribución es el invento de la ducha. Al final, creo que no resuelven bien la distribución.
         En esa longitud, creo que lo mejor que existe es la distribución de la james cook, no el último modelo, sino el anterior. Con su cocina en 'L', y el baño atrás del todo, aprovechando toda la parte trasera, con cama superior basculante en techo.
         Es la misma distribución de la Big nugget y la que preparan los de Sintermovil.
Saludos,
Anton

Cita de: chomvito en Octubre 07, 2014, 19:52:05 pm
Hola, aqui alguien cogio la adria de seis metros, como se le dijo en su dia, es otra liga. En cuanto a la longuitud, la mia es una carabus de 540 y para mi y para la mujer vamos sobrados. Es manejable y con mucho espacio. Otros compañeros tienen la benimar y tambien es muy espectacular, pero ya son 6 metros y dos camas. No se como sera la 540 de benimar, pero tambien tiene buena pinta.

A que te refieres que la Adria "es otra liga" ??

Ese es el tema que vpara mi mujer y para mi creo que es la medida, aparte de que seria coche único


Salu2s

Cita de: llabiegu en Octubre 07, 2014, 22:16:01 pm
todo depende de tus necesidades futuras, yo ahora mismo somos 4 y he pillado la benivan 111 de seis metros con doble cama matrimonial.

En esto soy de burra grande, yo preferiria pillar una de 6 metros con doble cama, y si solo necesitais una las desmontas y dormis arriba utilizando la parte de abajo para mil cosas, bicis etc

Es una gran inversion y si te das cuenta hay mucha gente q luego tiene familia y tiene q cambiar de furgo por haber comprado un GV pequeña

llabiegu, mis necesidades futuras son las mismas que ahora, mi mujer y yo,
en cuanto a lo de "burra grande" estoy de acuerdo contigo, en la KDD Nacional vimos una de 6 mts. y le dejamos el suelo del interior todo babeao  .meparto .meparto, pero resulta que para nosotros dos y teniendo en cuenta que seria como coche único creo que será la mas polivalente, en cuanto a lo de doble cama, como que no me haría falta.

Gracias por tus aclaraciones


Salu2s

estoy contigo pacer, un hilo especifico nos iba a aclarar mucho mas las cosas .palmas

Cita de: CAMPERVOY en Octubre 08, 2014, 14:13:50 pm
Dipu,
         Yo ando detrás de una gv de ese tamaño. Sin embargo, lo que no me gusta de esa distribución es el invento de la ducha. Al final, creo que no resuelven bien la distribución.
         En esa longitud, creo que lo mejor que existe es la distribución de la james cook, no el último modelo, sino el anterior. Con su cocina en 'L', y el baño atrás del todo, aprovechando toda la parte trasera, con cama superior basculante en techo.
         Es la misma distribución de la Big nugget y la que preparan los de Sintermovil.
Saludos,
Anton

CAMPERVOY, no busco cama superior ni vehiculo que sea super alto, en cuanto a la James cook, la distribución que lleva esta muy bien pero no me mola ese "cuerno" que lleva encima de la cabina.


Gracias

Salu2s

Hola dipupivan. Lo de que es otra liga, me refiero en acabados y sobretodo, en el precio. Estamos hablando de unos 6000€ a mas. Mas o menos. En cuanto a la medida, nosotros pasamos de una vito a la 540 y no se nota la diferencia. Para dos, que era la idea, vamos sobrados y lo tiene todo. Obviamente, cuanto mas grande, mas espacio y mas comodidad. Pero eso ya son valoraciones

Por cierto Pacer, estoy contigo con lo del hilo. Si quieres plantear una kdd na illa, yo me apunto.  .palmas  .palmas .palmas

con vuestro permiso ando por aca, que voy teniendo ideas...

Pincho este hilo a ver que se cuece por aquí, ya que las GV cada vez me rondan más la cabeza .malabares

Pacer ¿donde está ese hilo de GV's? ¿que aún no lo has abierto? ¿y a que esperas?  .meparto
Ayer estuve en el Salón del caravaning... con deciros que sólo hice tres fotos... pero bueno,una de las que me gustaron mas fué esta Karmann Dexter,me recordaba a una Nugget.Muy chula, peeeeeero no abras los portones de atrás que se le ven las entrañas(baterias,wc,fusibles,cables,rejillas,etc) un poco puestas de cualquier manera,pero con no mirar...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/joseducato/2014-10-08-17.35.370.jpg)

http://www.karmann-mobil.de/Reisemobile/Dexter.php

yo tengo la NEOVAN de CAMPEREVE y estoy muy contento con la distribucion que tae para tener 5'41
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoacab/20140421_2113280.jpg)

Enhorabuena. Vaya chulada. ¿Sobre que precio andan de nuevas?

Cita de: FURGOACAB en Octubre 09, 2014, 16:41:05 pm
yo tengo la NEOVAN de CAMPEREVE y estoy muy contento con la distribucion que tae para tener 5'41
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoacab/20140421_2113280.jpg)

Hola FURGOACAB, perdona, estuviste el fin de semana pasado en el refugio Lizan en el Pirineo Navarro? Al lado nuestro hizo noche una Neovan, y tampoco es que de estas se vean muchas. Lo mismo eras tu :roll:

PD: Perdón por el offtopic.

si....era yo que furgo tenias tu?

Cita de: FURGOACAB en Octubre 09, 2014, 21:29:37 pm
si....era yo que furgo tenias tu?

Nosotros éramos los del "pisito" de al lado  .meparto comparando con tu furgo jejeje!! Una Viano Marco Polo blanca.

No te pongo cara porque llegasteis tarde y nosotros nos acostamos prontito para madrugar y salir pronto a primera hora a subir a la Mesa de los Tres Reyes, seguro que luego nos cruzamos por el monte ya que con gente ya nos cruzamos.

Muy guapa furgoacab, tienes mas fotos o la presentación?

Hola.

Os dejo la dirección del hilo sobre GV de serie.

Espero que sirva de punto de encuentro para los que tenemos estas furgos o los que están interesados en ellas y también de intercambio de todo tipo de opiniones y experiencias sobre estos vehículos.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=293681.0

Por cierto...queria hacer una entrada presentando la mia y ya no me acuerdo como se adjuntan fotos, lo hice una vez para la presentación, pero ando a darle vueltas ahora pero...soy muy torpe :'( ...necesito ayuda  .confuso2

Saludos.

 

Cita de: pacer en Octubre 10, 2014, 10:15:24 am
Hola.

Os dejo la dirección del hilo sobre GV de serie.

Espero que sirva de punto de encuentro para los que tenemos estas furgos o los que están interesados en ellas y también de intercambio de todo tipo de opiniones y experiencias sobre estos vehículos.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=293681.0

Por cierto...queria hacer una entrada presentando la mia y ya no me acuerdo como se adjuntan fotos, lo hice una vez para la presentación, pero ando a darle vueltas ahora pero...soy muy torpe :'( ...necesito ayuda  .confuso2

Saludos.

.palmas .palmas .palmas
bien por el nuevo hilo de las GV de serie
Las fotos las tienes que añadir en galeria de fotos...
un saludo

Lo de Pacer con las fotos es de traca. .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

Ahí va el tutorial.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=23789.0
.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

Buenas,

Alguien sabe si hay una 5.40 mts con dos literas en la parte trasera...?

Gracias y saludos

Furgoacab,
          Tengo una cuestión sobre tu furgo, que me interesa: cuánto espacio tienes entre la cama superior y el techo? Te da para estar sentado y poder cambiarte de ropa cómodamente? Tiene pinta de que cuando te incorporas te das con el techo.
Anton

aupa FURGOXO....si,ya me acuerdo de tu furgo.....nosotros ibamos con una cria pequeña y un perro husky....te suena?saludos

 Creo que Furgokaravaning iba a llevar junto con las L3 de 6mts, una L2 de 5,4mts con la misma configuración de literas y baño, pero solo con 3 plazas de viaje. Alguien que haya estado en la feria tal vez pueda confirmarlo, ya que no he visto ninguna foto.

Cita de: ritma en Octubre 10, 2014, 13:39:55 pm
Buenas,

Alguien sabe si hay una 5.40 mts con dos literas en la parte trasera...?

Gracias y saludos

Edito mensaje que ha salido en el hilo equivocado

Ziharrero, confirmado que Furgokaravaning ha llevado una L2 de tres plazas pero con un montaje furgo1000 en vez de furgo2000 (más modesto).

De hecho me dijo el comercial que esa estaba sin dueño, así que podéis animaros!

Cita de: bayon en Octubre 10, 2014, 19:08:12 pm
Ziharrero, confirmado que Furgokaravaning ha llevado una L2 de tres plazas pero con un montaje furgo1000 en vez de furgo2000 (más modesto).

De hecho me dijo el comercial que esa estaba sin dueño, así que podéis animaros!

¿Se sabe si hacen la camperizacion Furgo2000 para L2? Es decir, doble litera atrás (manual o automática) con cuatro plazas para dormir....

si fuera así...  .yupiii .yupiii .yupiii

Si que la hacen porque es por la configuración que yo pregunté! Simplemente queda más pequeño el salón pero lo demás es igual!

El espacio interior de esa furgoneta es increíble, parece un piso! Y el plato de ducha es impresionante, más grande que el de mi casa!

Gracias por la confirmación bayon!!

Tuvimos la posibilidad de ver una L2 que estaban montando en sus instalaciones. Nos pareció una medida muy interesante, ya que manteniendo la configuración de cama y ducha(pierden algo de medida respecto a la L3), y después de  probarlo sentándonos en el salón(que es donde mas medida pierde), nos pareció suficientemente cómoda.

Para a los que 6 mts. de largo les parezca demasiado, es una opción muy a tener en cuenta.

Por si a alguien le sirve la información, voy a detallar los accesorios que pedí para el furgón Ducato y para el equipamiento de Furgokaravaning. Todo esto son opiniones personales y cada uno tendrá sus preferencias, presupuestos, datos y opiniones, que compartidas como hacemos aquí, nos da más ideas para encontrar nuestra furgoneta ideal... vaya, lo de perogrullo evidente ;)

Ojo: al furgón ya le he hecho 5000 km y tengo algo más de criterio, pero para el equipamiento, soy casi novato total (aunque es mi 4ª furgoneta equipada, los equipamientos anteriores eran patateros) y no lo he probado (me la dan terminada en unos 6 días) así que mis opiniones sobre el equipamiento del montaje "vivienda" son teóricas, intuitivas y por lo leído, pero falta el criterio fundamental: el tiempo y experiencia que tenéis muchos de los foreros. Os ofrezco la info como pista general sin más.

(lo copio también en el post inicial, para que sirva de pista general al que comienza con esto)

Furgón básico: Fiat Ducato. Furgón 35 Largo Techo Alto (L3H2) 130 CV

Accesorios opcionales interesantes del furgón Fiat Ducato (en mi opinión, claro):

- Alternador potenciado (sobredimensionado) de 180 Amp: para recargar las baterías auxiliares con agilidad. Como tengo placa solar supongo que no es tan necesario, pero porsiaca

- Cerradura de seguridad Dead Locking: dando 2 veces al mando de cierre se bloquea la posibilidad de apertura con la palanca de dentro, es decir, que si rompen el cristal, teóricamente no pueden abrir la puerta. Nada definitivo, pero un punto más de seguridad.

- Suspensión posterior doble lámina: parece importante para nuestras GV, que siempre llevan todo ese peso del equipamiento

- Climatizador: nunca había usado aire acondicionado, pero reconozco que esto del climatizador es un invento porque fijas la temperatura y él se busca la vida de forma inteligente regulando flujo de aire, distribución, calefacción o frío

- Pintura metalizada: me parecía una pijada, pero parece que la pintura dura más cuando está expuesta al sol y aguanta más ante rayones (habría que hablar del "cuánto" pero eso ya lo desconozco)

- Color gris: yo era anti-gris, por tema de seguridad y por tema de "feo" (para gustos...); pensaba que el gris plateado era el que menos se veía porque es como la carretera, pero resulta que un estudio que parece "creíble" y que está en muchos sitios, indica que es el color más seguro (por visibilidad), incluso más que el blanco o amarillo. Todavía no lo veo claro, pero como blanco me parecía soso y amarillo no había ...

- Asiento pasajero individual: evidente, no pedir el furgón con el asiento corrido triple delantero, que luego cuesta una pasta cambiarlo

- Control de velocidad: otra cosa que parecía pijada y que ha resultado ser un descanso (=seguridad) en muchísimos tramos. Mola. Sobre todo para poder estirar un poco las patitas tras una buena pateada montañera y con viaje largo.

- Regulación en altura de asiento de pasajero: aparte de para viajar, luego viene muy bien para que sea más cómodo al girarlo hacia el salón y comer. El del piloto ya es regulable de serie.

- Control de estabilidad,... ESP, ASR, HBA,... yo creo que ahora casi todas vienen de serie así, pero si lo tenéis en opción, es algo que puede salvaros la vida. Lo se por experiencia, creedme (batallita en Marruecos larga de contar)

- Parabrisas reflectante de alta protección solar: supuestamente bloquea algo (no dan datos en %) los infrarrojos solares (los del calor, ya sabéis), con lo que "supuestamente" se calienta menos la furgoneta al sol por lo que es el parabrisas y la radiación en el salpicadero. Me ha dado la impresión de que sí, que se calienta menos, pero es una impresión falta de comparativa ;)

- Depósito de combustible de 125 litros (el normal es de 80): esto ya cada uno, según lo que quiera ser de autónomo. Con mi conducción (máximo 100 km/h y tipo "económica/ecológica/agüelil"), salen 7,8 l/100 con el furgón pelado sin equipamiento, lo que da para unos 1600 km reales.

- Airbags: esto ya cada uno; para mi la seguridad es vital, así que he pedido todos los que había: pasajero, cortina y laterales. Importante no disfrazarse de Espinete en carnavales y luego conducir ebrio ;)

- Luces diurnas: para mi vital para la seguridad. Encender las luces está archidemostrado que da un pequeño porcentaje menos de boletos de tener un accidente. Estas de LED no consumen nada.

Equipamiento Furgokaravaning Furgo2000 "de serie". En resumen es:

- Aislamiento
- Mobiliario
- 2 camas traseras para 4 personas; desmontables y móviles (se pueden unir y quedar pegadas al techo, dejando una bodega enorme)
- Baño plegable (plato de ducha, lavabo y WC químico
- 3 Claraboyas (clásicas de metacrilato en forma algo cupular)
- 2 plazas más de viaje en el salón
- Asientos giratorios delanteros
- 2 baterías auxiliares AGM (son mejores que las de gel)
- Inversor para tener 220V
- Cocina de gas con bombona clásica 3 kg
- Calefacción y agua caliente con el DualTop de Webasto (una maravilla por lo leído). Usa el gasoil, con lo que te olvidas de bombonas..
- Depósitos de aguas limpias y sucias (100 y 90 l respectivamente)
- Ducha exterior
- Frigorífico de compresor Waeco eléctrico (deben ser los mejores por rendimiento, por lo que dicen, pero no tengo datos totalmente fiables)
- Homologación para ITV como vehículo vivienda
- Unos cuantos más detalles que están en su web

Accesorios opcionales interesantes del equipamiento Furgokaravaning Furgo2000 (en mi opinión, claro):

- Alarma volumétrica: parece que ya no son como las alarmas antiguas que daban guerra y venía la poli paná. Ya veremos :roll:

- Cristales en puerta corredera y pasajero

- Mesa exterior extraíble (queda integrada tras el panel de la cocina): para comer fuera y no estar todo el día auto-aducido dentro del "hotel" mil estrellas ;)

- Placa solar: he pedido una especial que queda pegada al techo y tiene la ventaja de mayor aerodinámica, discreción y más difícil de robar. A cambio vale como el doble  :-[ y además debe tener algo menos de potencia. La que montan normalmente está montada sobre una estructura de aluminio que sobresale como 2 cm ?¿; para mi gusto no queda "guay"

- Stores para tapar parabrisas y cristales laterales: un invento de láminas correderas tipo "fuelle" que facilita mucho eso de "echar las cortinas" en lugar de luchar contra las ventosas y los paneles aluminizados (que por otra parte me da la impresión de que serán más eficaces contra el calor porque quedan más pegados, no lo se)

- Aislamiento de la instalación del agua para minimizar la congelación: supongo que no será agradable reventar el depósito o que esté bloqueado por esas congelaciones matutinas en piris

- 2 baterías de 110 Amh (en lugar de las de 80 de serie): no se si es demasiado, pero porsiaca, para tener más autonomía (sobre todo en frigo)

- Electroválvula de evacuación de aguas grises: en lugar de abrir las aguas con el manubrio, se abren con un botoncito; seguramente sea una pijada, pero como montarla más adelante vale el doble ... porsiaca

- WC sin salida al exterior: normalmente abren una puertecita para sacar el bote de las caquitas desde fuera, pero yo he elegido que no lo hagan, por discreción (parece menos "vehículo vivienda") y por evitar dejar posibles entradas de agua por el sello de la puerta esa (seguramente no entre nada, pero no me gustó como quedaba de "fino"). Total, es sacar el bote desde dentro; no creo que haya que ponerse un traje de ébola de esos (sobre todo de los que te ofrecería el idiota-ruin-y-poco-inteligente  .loco1 consejero de sanidad de Madrid  .lengua2 .. aguanta y ánimo Teresa! estamos contigo!)

- Doble aislamiento: el que hacen de serie parece majo (9 capas), pero éste debe ser mejor; no tengo más datos, simplemente les creo

- Colchón viscolástico para una de las camas (la mía, jaja): seguramente otra pijada, pero el de casa mola candidubi y esta es la segunda casa (o vete a saber si se convertirá en la única, jaja)

- Claraboyas náuticas: en lugar de las que montan normalmente (metacrilato tipo cupular), he pedido las que se montan en los veleros: son planas, más aerodinámicas y sobre todo más discretas. A cambio supongo que no se pueden abrir tan alegremente cuando llueve (a confirmar) y son más caras (nada que no se solucione con romper otro cerdito o un poco de "prostirotonding"  ;))

- Luz para iluminar fuera (un panel de LEDs anclados en el altillo sobre-encimera)

- Alimentadores USB y enchufes 220 V por varios sitios (salón, baño, dormitorio y puerta trasera para invento que ya contaré si funciona)

- Inventos míos: el sistema de anclaje de 4 bicicletas en el interior de la furgo (en la bodega) y una 5ª cama usando el asiento trasero + mesa salón con anclaje medio alternativo + asiento piloto girado + trozo colchón a medida para hueco. Cuando tenga ambos inventos ya contaré si funcionan o no.

Jooooooooooder!! Tio cortate un poco... Que nos quieres matar a todos de embidia? Jaja
Es broma, paso cantidad de veces en frente de la empresa esta. Les he comprado un par de accesorios y muy amables. Esa preparacion que te van a dar es para babear. Si pudiera ser me encantaria verlA alguna vez. Un abrazo y a disfrutarla jefe!

 .baba .baba .baba    .baba .baba .baba  .baba .baba

Albertocamper, gracias por explicar tan bien los extras del furgon y del montaje.

Me quedo con la duda de si tu furgo (que por la descripción la estuve babeando en el salón) monta los cristales originales en la zona de pasajeros o son ventanas tipo "autocaravana". Me pareció muy discreta, sinceramente, a una mirada experta le costaría saber que es vivienda, pero a alguien que no entienda del tema directamente pensará que es una furgo y punto.... Pero me traen de cabeza el tema de los cristales.... Son las originales de un "combi"?

Menudo equipazo!!! pa jugar la champion!!!  .baba ...albertocamper tendrás que organizar una kdda sólo para enseñar tu maquina  .palmas

Alberto,

Estuve ayer en la feria viendo tu furgo y es una auténtica pasada  .baba Tengo unas cuantas fotos, si quieres las pongo por aquí o ya la presentarás tu en condiciones dentro de unos días.

Enhorabuena y a disfrutarla!

Oye Alberto,
           Esa furgo con 130 cv... qué tal se desenvuelve circulando por carreteras de montaña? Ya sabes, puertos con pendiente, curvas muy cerradas. Cuando has andado por ahí no te ha parecido que era muy larga?
          A mí, es que, acostumbrado a una VW, creo que una furgo de 6 metros me va a restringir bastante a la hora meterte por las cuentas a pernoctar...
Saludos y a ver cuando nos enseñas esa furgo..
Anton

Si alguien tiene 4 tapacubos de Ducato que no los quiere y le estorban en casa y esas cosas,yo estaría dispuesto a adoptarlos  .sombrero

Cita de: Aitrus en Octubre 12, 2014, 03:02:19 am
Me quedo con la duda de si tu furgo (que por la descripción la estuve babeando en el salón) monta los cristales originales en la zona de pasajeros o son ventanas tipo "autocaravana". Me pareció muy discreta, sinceramente, a una mirada experta le costaría saber que es vivienda, pero a alguien que no entienda del tema directamente pensará que es una furgo y punto.... Pero me traen de cabeza el tema de los cristales.... Son las originales de un "combi"?

No. No son los originales. Yo pedí un furgón y los cristales esos tintados con ventanita "típicos" te los ponen en Furgokaravaning. Es una opción de ellos (lo que he puesto en la lista como "Cristales en puerta corredera y pasajero"). Cuesta 500€+IVA  :-\

La verdad es que no recuerdo muy bien si se podía haber pedido ya original en Fiat (creo que no porque ya pasaba como a categoría "combi"  ???) y el porqué lo pedí como accesorio a los de Furgokaravaning.

Son ventanas tipo "autocaravana" pero de cristal, no de metacrilato de esos abombados. No se si te refieres a eso. Yo los prefiero así, planos .. por eso de la discreción que dices (que tampoco soy un frikiobseso de la discreción pero vamos, si hay que elegir, prefiero discreción ya sabéis: robos, que los del pueblo no se mosqueen si duermes discreta y respetuosamente cerca,..)

Cita de: bukubiye en Octubre 12, 2014, 15:16:55 pm
Alberto,

Estuve ayer en la feria viendo tu furgo y es una auténtica pasada  .baba Tengo unas cuantas fotos, si quieres las pongo por aquí o ya la presentarás tu en condiciones dentro de unos días.

Enhorabuena y a disfrutarla!

Por mi estupendo, ponlas aquí, total ya tengo el teclao  .baba .baba .baba .. Gracias!

Cita de: CAMPERVOY en Octubre 13, 2014, 13:07:12 pm
Oye Alberto,
           Esa furgo con 130 cv... qué tal se desenvuelve circulando por carreteras de montaña? Ya sabes, puertos con pendiente, curvas muy cerradas. Cuando has andado por ahí no te ha parecido que era muy larga?
          A mí, es que, acostumbrado a una VW, creo que una furgo de 6 metros me va a restringir bastante a la hora meterte por las cuentas a pernoctar...
Saludos y a ver cuando nos enseñas esa furgo..
Anton

En montaña ningún problema en lo que es empuje, etc. y lo del largo .. sí se nota. La anterior tenía 5,4 m y esta 6, pero la distancia entre ejes es mayor y al ser tracción delantera gira en más radio aún. Vamos, que sí que he notado que como tengas que hacer cambios de sentido en carreteras estrechas .. glub. Lo demás, ningún problema .. como un cochecito y divertida de conducir.

En todo caso supongo que en maniobrabilidad seguirá estando mucho mejor que una autocaravana, sobre todo para hociconear por rincones y pistitas. :)

Alberto,

A la noche subo las fotos cuando vuelva a casa. ¿Cuándo te la entregan finalmente?

Como curiosidad, para la feria la tenían montada con la placa vitrocerámica Webasto, es decir, la furgo sería completamente gas-free  .palmas
Por cierto, la otra H2L3 que tenían expuesta tenía mosquitera en la puerta corredera y peldaño eléctrico. Yo también pensaba montar la furgo sin escalón por el tema de no llamar la atención, pero después de estar todo el día de sube/baja en la Feria, creo que las rodillas lo agradecerán...

Un saludo!   

Alberto, entonces tú pediste el vehículo de mercancía para camperizar? Es que me pierdo con el vehículo a entregar a Furgokaravaning. Los dos asientos de atrás, los ponen ellos? Estuve viendo la Furgo2000 en la feria pero esos detalles se me pasaron preguntar. Por cierto, de todas las GV que vi en la feria y por lo que realmente fui para ver por cual decidirme, ésta es la opción que más me gustó. Ahora toca vender primero mi Marco Polo, pero es que está tan nuevita  :'(, pero toca cambiar a algo más grande  .palmas

Cita de: bukubiye en Octubre 14, 2014, 10:59:38 am
Alberto,

A la noche subo las fotos cuando vuelva a casa. ¿Cuándo te la entregan finalmente?

Como curiosidad, para la feria la tenían montada con la placa vitrocerámica Webasto, es decir, la furgo sería completamente gas-free  .palmas
Por cierto, la otra H2L3 que tenían expuesta tenía mosquitera en la puerta corredera y peldaño eléctrico. Yo también pensaba montar la furgo sin escalón por el tema de no llamar la atención, pero después de estar todo el día de sube/baja en la Feria, creo que las rodillas lo agradecerán...

Un saludo!   

Me la entregan este viernes y quizá incluso el jueves. Directamente de allí me voy todo el finde por la rioja en plan bici-montaña, así que ya comentaré impresiones reales y no tanta virtual, jaja.

Y sí, me dijeron que pusieron esa vitrocerámica Webasto, pero sólo "plantada" ahí sin montar; digamos para ofrecerlo en opción y supongo que para que quede mono en la exposición, jaja. Lo mío es un quemador de gas normal (va con bombona clásica azul de 3 kg, que es fácil de encontrar).

Como me lo has recordado, les acabo de llamar porque se me había pasado preguntarles si me lo podían montar en la mía y así olvidarme del gas para siempre. Me han convencido de que no, al menos para mi tipo de uso y porque requiere reformas en mis armarios o algo así. Así que ni siquiera les he preguntado el sobre coste de eso (o menor coste, que no lo se).

Los datos que me han dado es que es una placa vitrocerámica que va a gasoil, con lo que tienes autonomía mucho mayor y te quitas la dependencia del gas, pero a cambio, le cuesta calentarse más y requiere unas reformas de espacio en mi encimera (o más ancha, que no mola porque ocupa algo más del pasillo, o hacer inventos con el pozo de fregadero).

Total, que eso de la vitro a gasoil será interesante para alguien que necesite o valore esa autonomía total. La verdad es que mola cocinear en la furgo pero tampoco soy de grandes cocineos así entre que la bombona azul dura la tira y que habría que hacer "inventos" para encajarla en la mía, me conformo con esa clásica de gas (quien no se consuela...  ;)).

Pero vamos, queda monísima, como más "limpia" y moderna la cocina. Seguramente sea una buena opción que ofrezcan para muchos usuarios cuando tengan controlado el tema del "encaje" en la encimera.

Cita de: bukubiye en Octubre 14, 2014, 10:59:38 am
Por cierto, la otra H2L3 que tenían expuesta tenía mosquitera en la puerta corredera y peldaño eléctrico. Yo también pensaba montar la furgo sin escalón por el tema de no llamar la atención, pero después de estar todo el día de sube/baja en la Feria, creo que las rodillas lo agradecerán...

Se me ha pasado comentar esto, lo de la mosquitera:

Es una opción que tienen como "reciente", aunque parece que han montado ya varias. A mi no me interesa, pero seguramente a la mayoría de usuarios sí. La ventaja es que es como una lámina que en total ocupa (con las guías) como 2 cm ?¿ y se corre fácilmente, tapando toda la entrada evitando mosquitos, etc..

La desventaja que le veo es que esos 2 cm hace que la cocina se "desplace" algo y queda un pelín menos de pasillo. Ese pasillo es el cuello de botella de la distribución, como supongo que en todas las furgos GV, que suelen tener la misma distribución. Quiero decir que, con el superespacio que hay en el salón y luego en el baño-dormitorio, es una pena estrechar más ese pasillo de unión.

La otra desventaja es que es un "chisme" más a estropear. Ignoro su durabilidad, guerra que puede dar, limpieza que requiere de los railes, etc. pero vamos, como nunca he tenido mucho problema de mosquitos ni moscas, pues me ahorro ese espacio, dinero y posibles problemas, pero ya digo que muchos usuarios lo valorarán. Queda bastante discreto y elegante de funcionamiento.

Y lo del peldaño, pues eso, por discreción, no lo he puesto. También es un chisme más a estropear (que ignoro si dan guerra o no esos chismes), un dinerillo y un elemento más a hacer "crack" cuando toquemos los bajos con algo.

Ahora no recuerdo si hay o no manilla a la entrada (a la derecha). Si no la hay, intentaré que me la pongan porque sería una buena ayuda para subir, si un día tenemos problemas rodilliles. Digamos que en lugar de subir "a pelo" con las rodillas, agarrándote con el brazo, tiras y haces "palanca", con lo que tienes que forzar menos las rodillas, diu yo. Ya veremos. :)

Cita de: onsalex en Octubre 14, 2014, 17:13:54 pm
Alberto, entonces tú pediste el vehículo de mercancía para camperizar? Es que me pierdo con el vehículo a entregar a Furgokaravaning. Los dos asientos de atrás, los ponen ellos? Estuve viendo la Furgo2000 en la feria pero esos detalles se me pasaron preguntar. Por cierto, de todas las GV que vi en la feria y por lo que realmente fui para ver por cual decidirme, ésta es la opción que más me gustó. Ahora toca vender primero mi Marco Polo, pero es que está tan nuevita  :'(, pero toca cambiar a algo más grande  .palmas

Sí, pedí el furgón pelao Ducato de transportar malocotones  ;D al concesionario Fiat y luego lo llevé a Furgokaravaning para camperizar. Furgokaravaning no vende las furgonetas ya hechas completas (pero mejor preguntar no sea que hayan cambiado de política), sino que solo camperiza. Esto tiene la ventaja de que uno puede elegir su vehículo "base" a medida, con los opcionales a su gusto.

Una camper GV de "serie" ya suele venir con todos los opcionales importantes incluidos, pero bueno, así es como más "a gusto" de usuario. Es un vehículo caro y "para toda la vida", así que es algo a valorar.

Los dos asientos de atrás los ponen ellos, sí, y es parte del equipamiento "de serie" de su montaje "Furgo2000". Son asientos como tipo "tieso", aparentemente incómodos para viajar, con algo de forma lumbar (nada que no resuelva un cojincito bajo las lumbares). En todas las GV que he visto, tanto de serie como camperizadas son similares. Ese asiento tiene en su base un arcón y es desmontable, haciéndose cama (al menos en el invento que he pedido y que ya contaré, se hace cama, con lo que tengo esa 5ª plaza aunque sea tipo pequeña)   :)

Creo que tienen una especie de acuerdo con un concesionario Fiat para que pilles allí el furgón, te lo campericen y cuando te lo entreguen terminado empiece a contar la garantía del vehículo y de la transformación! Preguntadles que os concretaran mejor que yo!

Ahí van las fotos que le saqué a la macchina  .baba de albertocamper

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/dsc_18410.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/dsc_18420.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/dsc_18430.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/dsc_18440.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/dsc_18480.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/dsc_18490.jpg)

Que la disfrutéis!!!

Sobre el tema de la placa vitrocerámica a diesel, os paso un video:
https://www.youtube.com/watch?v=eDTADWUmnqA#t=13 (https://www.youtube.com/watch?v=eDTADWUmnqA#t=13)

Eso sí, sale por un pico... 1000 euskos aprox.  .loco2

Albertocamper, te lo preguntaré también el lunes después de que la hayas estrenado porque es una cosa que me inquieta pero te pongo en antecedentes: que tal, tu que eres tan alto como yo, la visión desde el puesto de conducción?  No me senté en el del conductor pero si en el del acompañante y me sorprendió que el borde superior del parabrisas estaba en la horizontal prácticamente de mis ojos. Imagino que es cuestión de lo que sube el asiento con la base giratoria!

Yo en el Focus que tenía iba totalmente encorvado por ese mismo motivo, porque no tenía visión hacia arriba! Para ver los semáforos tenía que apoyar una posición de risa! El caso es que probablemente opte por tu misma opción, comprar furgón y llevarlo a Furgokaravaning, pero esta cuestión, que a la gente no tan alta le parecerá una bobada, puede ser importante teniendo en cuenta la cantidad de kilómetros que se le hace a un bici de estos!

Si es que, como digo yo, el mundo no está hecho para altos!

En el minuto 2:20 hay un breve repaso del stand de Furgokaravaning en el salón.

http://www.youtube.com/watch?v=eWLXonz7qL0#t=140

albertocamper, que la disfrutéis mucho!!  ;)

Cita de: bayon en Octubre 14, 2014, 23:47:37 pm

Si es que, como digo yo, el mundo no está hecho para altos!

Ni para los bajos, que no los atienden en la barra de un bar por no verlos jeje

Pues...
         El invento de la mosquitera corredera yo lo he visto éste finde pasado en una Adriá y me parece una pasada de práctico. También me ha gustado mucho el invento del plato de ducha en el pasillo, queda un baño la pera grande.
         En la preparación de furgok... qué anchura tienen esas camas? Son de una o dos plazas?
        El tema ese de no ver bien desde el asiento.. supongo que si bajas el asiento y el volante, problema solucionado.
Anton

Cita de: albertocamper en Octubre 11, 2014, 13:54:32 pm

- Alimentadores USB y enchufes 220 V por varios sitios (salón, baño, dormitorio y puerta trasera para invento que ya contaré si funciona)

- Inventos míos: el sistema de anclaje de 4 bicicletas en el interior de la furgo (en la bodega) y una 5ª cama usando el asiento trasero + mesa salón con anclaje medio alternativo + asiento piloto girado + trozo colchón a medida para hueco. Cuando tenga ambos inventos ya contaré si funcionan o no.

Al final como va a ser el tema de las bicis en el maletero...

Que ganas de las fotos de tu estreno bicis + montaña + furgo

Cita de: CAMPERVOY en Octubre 15, 2014, 13:01:05 pm
Pues...
         El invento de la mosquitera corredera yo lo he visto éste finde pasado en una Adriá y me parece una pasada de práctico. También me ha gustado mucho el invento del plato de ducha en el pasillo, queda un baño la pera grande.
         En la preparación de furgok... qué anchura tienen esas camas? Son de una o dos plazas?
        El tema ese de no ver bien desde el asiento.. supongo que si bajas el asiento y el volante, problema solucionado.
Anton

hola campervoy , tienes fotos del invento de la tema mosquitera?

alberto camper felicidades por tu pedazo de furgon¡¡¡

gracias a todos por las aportaciones¡¡

Campervoy, ya probé a bajar del todo el asiento! Aún así quedan muy altos para una persona alta! Albertocamper nos comentara después de este fin de semana!

Cita de: albertocamper en Octubre 14, 2014, 09:12:05 am
No. No son los originales. Yo pedí un furgón y los cristales esos tintados con ventanita "típicos" te los ponen en Furgokaravaning. Es una opción de ellos (lo que he puesto en la lista como "Cristales en puerta corredera y pasajero"). Cuesta 500€+IVA  :-\

La verdad es que no recuerdo muy bien si se podía haber pedido ya original en Fiat (creo que no porque ya pasaba como a categoría "combi"  ???) y el porqué lo pedí como accesorio a los de Furgokaravaning.

Son ventanas tipo "autocaravana" pero de cristal, no de metacrilato de esos abombados. No se si te refieres a eso. Yo los prefiero así, planos .. por eso de la discreción que dices (que tampoco soy un frikiobseso de la discreción pero vamos, si hay que elegir, prefiero discreción ya sabéis: robos, que los del pueblo no se mosqueen si duermes discreta y respetuosamente cerca,..)

Perdona que insista en este tema, pero también estuve viendo tu furgo (ahora me he enterado que es la tuya) y mi pregunta es la siguiente.
Dices que no son los cristales originales, pero sabes si son originales de Fiat o son unos que ponen Furgokaravaning, me gustaría saber como conseguirlos.

Enhorabuena por la furgo, a mi también me encantó.

Tenéis 2 fotos en la presentación de la GV de Michael (foto 4 abierta y 6 cerrada, justo se ve la pelusilla del extremo). En la mía (otra Globecar) también venía de serie. A mi me parece muy práctico para tener todo abierto y que no entren bichos.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=277773.0

También se ve en este video: https://www.youtube.com/watch?v=pgo0tAQXSJ0#t=42

Cita de: clara2 en Octubre 15, 2014, 13:52:37 pm
hola campervoy , tienes fotos del invento de la tema mosquitera?

alberto camper felicidades por tu pedazo de furgon¡¡¡

gracias a todos por las aportaciones¡¡

Cita de: CAMPERVOY en Octubre 15, 2014, 13:01:05 pm

También me ha gustado mucho el invento del plato de ducha en el pasillo, queda un baño la pera grande.

Esto es una de las cosas que mas dudo de las GV, a mi novia y a mi nos gusta mas el tema del wc y ducha fuera del pasillo, es decir en un habitáculo a parte.
A mi me parece mas "guarrete" la ducha ubicada en el pasillo, como que se vaya a quedar todo lleno de agua... no se!
Ademas de que cuando estas dentro del wc/ducha se queda anegado el acceso a la cama.

Los que teneis GV que opinais de esto, que pros y contras encontráis en cada una de las diferentes distribuciones del wc/ducha.

yo por eso me decante por la NEOVAN...yo llevo el baño atras y separado del habitaculo...a mi mujer y a mi no nos gustaba la idea de que si te estabas duchando no podias acceder a la cama trasera yo lo veo mas incomodo....yo lo llevo asi
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoacab/20140714_1735250.jpg)
en la parte de atras de la camper

Aqui os dejo unos portabicis para que veais las novedades.
SAWIKO Produktvorführung - Futuro/Agito/Velo uvm.: http://youtu.be/Za4nAfWe4Hk

Nosotros tenemos el baño clásico, a un lado, reconozco que nos adaptamos bien, aunque es un poco achicado.Para mi, la mejor opciones la del baño atrás, mas amplitud, no desaprovechas el espacio, etc. Los contras, necesitas que la cama sea en la parte delantera, esto es, techo sobrelevado o hacer cabalas donde montar la cama delante y de que forma y renunciando a altura en el salón o espacio del salón. La opción de la ducha en el medio del pasillo, a mi me parece buena, aunque la moza esgrime los mismos argumentos que tu. Todo mojado, sin acceso a la parte posterior, etc.

Cita de: chomvito en Octubre 15, 2014, 16:42:01 pm
Aqui os dejo unos portabicis para que veais las novedades.
SAWIKO Produktvorführung - Futuro/Agito/Velo uvm.: http://youtu.be/Za4nAfWe4Hk

La azafata se ha ganado el sueldo dándole a la manivela  ;D

Si te pregunto para cuantas bicis era, no lo sabrias, pero que medidas tenia la azafata, seguro que me las dices  .meparto .meparto ya sabia yo que no iba a ser el unico en ver las azafatas. .meparto

 .meparto .meparto .meparto...estaba viendo el video...y pensaba...nadie dirá nada de la operaria???...pero ya veo que estais al loro!!!

Que boca negra eres.  .meparto

Cita de: toncito72 en Octubre 15, 2014, 15:54:04 pm
Tenéis 2 fotos en la presentación de la GV de Michael (foto 4 abierta y 6 cerrada, justo se ve la pelusilla del extremo). En la mía (otra Globecar) también venía de serie. A mi me parece muy práctico para tener todo abierto y que no entren bichos.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=277773.0

También se ve en este video: https://www.youtube.com/watch?v=pgo0tAQXSJ0#t=42

Hola, si es que aunque consegui fotos en detalle,( a ver si encuentro el enlace )  el asunto es que la guia de la que tiran para abrir y cerrar ,a si como la que queda fija en la puerta, son algo curvas en la parte superior para adaptarse a la curva del vehiculo en esa zona.
esas telas mosquiteras ya las tienen en casi todos los instladores de aluminio y es exactamente lo mismo , salvo en esas dos guias que en caso de possl son algo curvas y no es fácil curvar el alumnio.

Nosotros tenemos la ducha en el pasillo y para nada es guarra. Todo lo contrario, pienso que es más limpio, ya que solo mojas la "persiana" y el plato que luego cubres con una baldosa de madera.

Mira esto: https://www.youtube.com/watch?v=pgo0tAQXSJ0#t=144

y esto: http://www.furgovw.org/index.php?topic=278167.0

Pero bueno, cada uno que escoja lo que mejor le venga a sus necesidades.

Suerte.

Buenas

Nosotros tenemos la ducha en al baño, era lo que queriamos para no interrumpir la vida en el interior, la mosquitera para nosotros es una gozada por el tema de los insectos y para ventilar la furgoneta.
El carril de la mosquitera si que va curvado, creo que en las caldererías lo pueden curvar, a nosotros en el trabajo nos han curvado perfiles de aluminio sencillos en una calderería que tenemos al lado.
Un saludo.

Cita de: bayon en Octubre 14, 2014, 23:47:37 pm
Albertocamper, te lo preguntaré también el lunes después de que la hayas estrenado porque es una cosa que me inquieta pero te pongo en antecedentes: que tal, tu que eres tan alto como yo, la visión desde el puesto de conducción?  No me senté en el del conductor pero si en el del acompañante y me sorprendió que el borde superior del parabrisas estaba en la horizontal prácticamente de mis ojos. Imagino que es cuestión de lo que sube el asiento con la base giratoria!

bukubiye: Muchas gracias por las fotos; no había visto como había quedado la parte trasera. Tiene buena pinta final.

bayon: realmente ya la he estrenado, aunque el furgón vacío. Comenté que le hice 5000 km por alpes este verano y 0 problemas de conducción. Se conduce más divertida y fácil que mi Sprinter anterior (era el modelo nuevo también, de churro, como esta  ;D). Ya sabes que como los de fiat se retrasaron 3 meses, luego no tenían hueco los de Furgokaravaning (están petaos) así que me la llevé en verano pelada.

Soy de 1,88 y no he notado problema al conducir (ahora, si mides más de 1,90 ya no sabría qué decirte). Sí que los altos tenemos ese problemilla porque no tenemos esa visión tan "panorámica" al viajar. Por esos paisajes, nos toca a veces hacer la grulla estirando el cuello pa ver algo que esté alto (soy más bien de ir escudriñando cimas y rutas); digamos que tenemos menos visión panorámica con ese panchurrio que han plantado y que no veo en otras furgonetas. Igual se puede quitar, total es una bandeja que apenas uso y prefiero espacio. Ya lo voy a mirar, pero me da que no.

Lo que hago es bajar el asiento bastante. Pero vamos, que sí, que me sobra ese "altillo" que viene en la Ducato ahí molestando.

Y, aparte, no te digo nada lo molestoso que el un chisme "portabotellas" "paná" que han plantao en el medio entre los dos asientos los diseñadores de Ducatos (digamos debajo del salpicadero, pero en el P.M. = Punto Medio, por lo decir otra cosa  ;)). El viernes, ya que estoy allí en el taller voy a ver si lo puedo quitar y como son unos manitas igual me echan un cable. En las camper, ese espacio corrido en la zona de pies de piloto-copiloto viene genial para dejar cosas por la noche una vez acampado.

Cita de: CAMPERVOY en Octubre 15, 2014, 13:01:05 pm
         En la preparación de furgok... qué anchura tienen esas camas? Son de una o dos plazas?

Son las 2 de 135 cm de ancho y 186, pero en la de arriba (la mía), al bajarla, como han ganado el espacio del hueco de las ventanas, cabe un jirafo de 192. Llevo toda la vida "encogido" durmiendo en espacios de 185 cm aprox, así que por fin podré estirar las patas y abandonar la postura fetal!  .palmas

Cita de: el_ri en Octubre 15, 2014, 13:49:26 pm
Al final como va a ser el tema de las bicis en el maletero...

Que ganas de las fotos de tu estreno bicis + montaña + furgo

Pues ya pondré fotos, pero vamos, así en esencia unos anclajes de carga y un juego de "tirantes" .. que igual finalmente es una mi :-X... longa y tengo que volver a la idea de raíles y brazos, pero me da que va a funcionar. Ya pondré fotos y lo comentaré, que ahora estoy en el mundo de la pura teoría. ???

Cita de: Neromad en Octubre 15, 2014, 15:38:04 pm
Perdona que insista en este tema, pero también estuve viendo tu furgo (ahora me he enterado que es la tuya) y mi pregunta es la siguiente.
Dices que no son los cristales originales, pero sabes si son originales de Fiat o son unos que ponen Furgokaravaning, me gustaría saber como conseguirlos.

Enhorabuena por la furgo, a mi también me encantó.

Pregunta lo que quieras, no te preocupes, pero siento no poder informarte porque la verdad es que no lo se  ???. Así a ojo parecen los originales, viendo fotos de una Ducato Combi, de esos tintados y con ventanita, pero no se me ha ocurrido preguntarles. Mándame un privado si quieres, para tenerlo pendiente y cuando lo sepa lo pongo también en este hilo.

Cita de: albertocamper en Octubre 15, 2014, 23:44:02 pm
Pues ya pondré fotos, pero vamos, así en esencia unos anclajes de carga y un juego de "tirantes" .. que igual finalmente es una mi :-X... longa y tengo que volver a la idea de raíles y brazos, pero me da que va a funcionar. Ya pondré fotos y lo comentaré, que ahora estoy en el mundo de la pura teoría. ???

En una foto de catalogo de una autocaravana de burstner con apertura de porton trasero, viene exactamente asi, como tu comentas y dijiste en su momento. Son los tipicos railes longitudinales como estriadas donde se puede sujetar un anclaje donde quieras y de ahi, con cinchas a modo de tirante.
Yo creo que no haya problema para que se sujeten las bicis, eso si vete haciendote con algo para que entre ellas no se peguen, espuma o algo en ese sentido.

Quizas es tarde, pero te los podrian haber montado en suelo y costado de arcones traseros y creo que da mucho juego, sobre todo porque quedan bien terminados y creo que con muchas aplicaciones. Si no los usas tampoco molestan, los mas guays los que van embutidos. Por si no lo conoces es esto, ademas aqui ves muchos accesorioss:

http://uro-camper.com/tiendaonline/es/208-amarre-de-cargas

A ver si te sirve, aunque lo que estamos todos esperando es tu estreno y las  .fotografo .fotografo .baba .baba, bueno tu furgo es esta, que la vi en el salon:




(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/el_ri/furgok00.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/el_ri/furgok10.jpg)

Cita de: albertocamper en Octubre 15, 2014, 23:30:15 pm
bukubiye: Muchas gracias por las fotos; no había visto como había quedado la parte trasera. Tiene buena pinta final.

bayon: realmente ya la he estrenado, aunque el furgón vacío. Comenté que le hice 5000 km por alpes este verano y 0 problemas de conducción. Se conduce más divertida y fácil que mi Sprinter anterior (era el modelo nuevo también, de churro, como esta  ;D). Ya sabes que como los de fiat se retrasaron 3 meses, luego no tenían hueco los de Furgokaravaning (están petaos) así que me la llevé en verano pelada.

No tendrias una sprinter amarilla, que estuvo tiempo en milanuncios o segundamano y ahora creo que la tienen los de volumen motor....
Es que siempre me gusto como concepto camper y me choco el que en el anuncio pusiera que se dejaria probar un finde y tal...

Siguiendo...
         A mí antes el sistema del plato de ducha en el pasillo no me gustaba nada. Hasta que he visto el baño estupendo que queda al cerrar la persiana corrediza. Para ducharte, quitas la cubierta y luego la vuelves a cubrir, escurre todo por el desagüe. Es una forma más de aprovechar el espacio y conseguir tener en una furgo de 5,4 metros un buen baño y la cama atrás.
Anton

.

Yo sigo con el tema de la ducha

Mi nula experiencia con las GV me hace dudar del funcionamiento que tienen las duchas que solamente se separan por una mampara o en algunos casos por una triste cortina de otros elementos de la furgo, como por ejemplo lo que ya he preguntado de que la ducha esté en medio del pasillo en muchos modelos.

O como acabo de ver en una Adria Twin (la pequeña de 5 metros) que tiene la cocina y el baño en la parte trasera y el plato de ducha está pegado al frigorífico y solamente lo separa la cortina, estará todo más que pensado, pero me parece incluso peligroso ducharse al lado del frigorífico por mucha cortina que haya y mucho cuidado que se tenga de no salpicar.

Mi pregunta para los que tenéis GV es si una cortina o mampara recoge todo el agua sin que haya que estar recogiendo después agua fuera del habitáculo de la ducha

Aúpa galtzerdi, yo no tengo GV pero de lo que he visto lo que mas me convence son las manparas de ducha, estas no pasan el agua, aparte que queda cerrada la ducha de arriba abajo y que escape agua es mas que difícil.

Las de mampara normalmente son las que llevan la ducha en el pasillo, las que llevan baño y ducha todo en uno normalmente te cierras con la puerta y luego una cortina de ducha, estas a mi no me convencen mucho porque aunque tampoco se te desbordara o salpicaras agua al ducharte, de correr algún riesgo creo que será el que se puedan humedecer o mojar las paredes del baño ducha que normalmente serán del mismo material que los muebles del resto de la GV.

Yo después de haber entrado en varias GV a ver o probar me decanto por el baño en pasillo con mampara, mas amplitud para ducharte y echas la mampara y a correr, cuando acabas de ducharte la recoges, pones la tapa al plato de ducha y se acabo el problema, con la cortina seguramente se quede mas mojada y cueste mas tiempo el que se seque que la mampara.

Es mi opinión personal, un saludo!!

Con el vaho, siempre vas a llenar todo de humedad. Nosotros, despues de la ducha, pasamos una pequeña bayeta al plato, limpiamos un poco las paredes y dejamos la cortina a escurrir y sin problema. Lo de las manparas, siempre van a quedar mojadas. Si las recoges, malo, y si no las recoges para que escurran, peor. La verdad es que no lo veo. Lo del vaho en el baño se arregla con una claraboya, una ventana o un extractor de aire.

Nosotros en la Globescout pasamos un paño a todo después de las duchas, dejamos la cortina que se seque con la ventana y la claraboya un poco abiertas y ningún problema.

Nuestro baño es con paredes y cortina. De las furgos (como la Adria y la Globecar) no nos gusta mucho la idea de la ducha en el pasillo, ya que no se puede acceder ni a la nevera ni a las camas durante las duchas. La idea de Furgok 2000 nos agrada un poco más, pero no al 100%.

En nuestro próximo vehículo ya veremos que tenemos, pero nos gusta la idea de ducha separada que han implementado en sus vehículos algunas marcas del grupo Trigano, como Challenger, Chausson y CI.

http://www.challenger-autocaravanas.es/es/vans/vany-214max/exclusive (http://www.challenger-autocaravanas.es/es/vans/vany-214max/exclusive)

Yo en la mía monte puerta interior colgante de metacrilato con banda de imanes para cierre hermético y no tengo problemas. Vierte todo el agua dentro del plato ducha. Luego activó el turbovent y listo. En verano me seco como los lavaderos de coches. Activó el viento hacia dentro y listo. Je. Se acabo las cortinas pegadas al culo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lisanlor/image_2170.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lisanlor/image_2160.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lisanlor/image_2150.jpg)

Así si  .ereselmejor .ereselmejor

En algún sitio leí que esas baldosas de madera rajan los platos de ducha de plástico. Sabeis algo?
A mi me gustaría poner una de esas pero desde que vi eso como que no me fio.


Por cierto,ya puse el spoiler para la claraboya y no hay color! no se oye ni la mitad de ruido que antes,lo recomiendo al 100%.

Lisanlor, tu furgo es de serie o transformada? Porque tu ducha es mejor que la de mi casa, la quiero!!

Cita de: bayon en Octubre 16, 2014, 20:57:13 pm
Lisanlor, tu furgo es de serie o transformada? Porque tu ducha es mejor que la de mi casa, la quiero!!

La monte yo de cabo a rabo. La prueba de fuego q garantiza baño para 10 años es atreverte a regar paredes, esquinas y puerta interior y ver q no sale una gota. Eso con cortinas es complicado.

Cita de: JOSEDUCATO en Octubre 16, 2014, 20:55:55 pm
En algún sitio leí que esas baldosas de madera rajan los platos de ducha de plástico. Sabeis algo?
A mi me gustaría poner una de esas pero desde que vi eso como que no me fio.


Por cierto,ya puse el spoiler para la claraboya y no hay color! no se oye ni la mitad de ruido que antes,lo recomiendo al 100%.

La he cambiado por otra q es gris de composite q quedaba mejor de color con la furgo. Lo de q se rajen no debería si debajo han puesto una buena tarima de refuerzo para q el plato no cabecee. Para mi es imprescindible porque en el plato siempre se queda agüilla y para no pisarla cuando entras al servicio. Yo monte dos desagües por las inclinaciones de la furgo pero algo se queda unas horas.

Sigo el hilo. Me gusta mucho la Furgo2000, q también vi en el salón, así q te iré preguntando cosas...

Me gusta el sistema de lisanlor, con la puerta de metacrilato. Yo llevo cortina y se pega al culo, siempre se escapa algo de agua etc...y es una furgo de casa oficial. No se como los fabricantes no se dan cuenta de estos detalles...
....que te fichen lisanlor!!

Cita de: el_ri en Octubre 16, 2014, 10:44:41 am
No tendrias una sprinter amarilla, que estuvo tiempo en milanuncios o segundamano y ahora creo que la tienen los de volumen motor....
Es que siempre me gusto como concepto camper y me choco el que en el anuncio pusiera que se dejaria probar un finde y tal...

Sí, esa es la mía y ahí sigue en Volumen4 de Pamplona. La repintaron y quitaron los bollos de la granizada. Por fuera está como nueva y por dentro, ya os digo que también: 0 problemas y 135.000 km de viajes largos y casi cero city. No tienen prisa en venderla (y yo tampoco) así que ahí está. Se me quedaba pequeña, sin más, por lo demás, me da penica serle "infiel"  :'( (valeee, no mucho  ;D)

Bueno, salgo ahora para Pamplona a coger la furgo. Me pienso duchar allí y probar todo durante todo el día, así que ya veré si se pega la cortina al cu...erpo o no, jaja. Ya comentaré impresiones. :)

Alberto, ¿hoy la estrenas, no? Ya sabes, a disfrutarla y  .fotografo

Al final se ha animado un montón el hilo  .palmas

Nosotros estamos casi decididos por la Furgo2000 de FK. Vamos a tener que abrir un hilo propio de Club Furgo2000 o seguir usando este (si no te importa), que está quedando muy completo de información  .borrachos

Albertocamper, estaremos pendientes este fin de semana de tus impresiones en el estreno de esa increíble furgoneta!!

Q bueno alberto. Estarás como un niño cuando le van a comprar su primer juego. A disfrutarla.

Estamos deseosos de ver que tal el bicho. Por la cortina no te preocupes. Siempre la puedes poner tu más adelante. Por algo menos de 100€ tienes puerta hermética. Es más trabajo manual que costo de materiales.

Cita de: albertocamper en Octubre 17, 2014, 09:02:43 am
Sí, esa es la mía y ahí sigue en Volumen4 de Pamplona. La repintaron y quitaron los bollos de la granizada. Por fuera está como nueva y por dentro, ya os digo que también: 0 problemas y 135.000 km de viajes largos y casi cero city. No tienen prisa en venderla (y yo tampoco) así que ahí está. Se me quedaba pequeña, sin más, por lo demás, me da penica serle "infiel"  :'( (valeee, no mucho  ;D)

Bueno, salgo ahora para Pamplona a coger la furgo. Me pienso duchar allí y probar todo durante todo el día, así que ya veré si se pega la cortina al cu...erpo o no, jaja. Ya comentaré impresiones. :)

.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

Pues la sprinter tenia una pinta estupenda, pero ya es de ellos o esta en gestion de compra. Yo creo que por aqui la gente no la conoce, porque tenia una pinta estupenda para muchos manitas del foro. Nosotros porque somos 4 y creo que nos iba a ir demasiado justa, ademas de que con las manos no soy capaz de hacer todo lo que por aqui hacen.

Supongo que tendras sueño, esta noche habrá sido como la de reyes no.....

Ahora esperamos tus impresiones y muchas  .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo

Eso... después de todo este hilo... Ahora toca contar las primeras impresiones!!! y las segundas... Y...  ;D

Cita de: albertocamper en Octubre 15, 2014, 23:30:15 pm

Y, aparte, no te digo nada lo molestoso que el un chisme "portabotellas" "paná" que han plantao en el medio entre los dos asientos los diseñadores de Ducatos (digamos debajo del salpicadero, pero en el P.M. = Punto Medio, por lo decir otra cosa  ;)). El viernes, ya que estoy allí en el taller voy a ver si lo puedo quitar y como son unos manitas igual me echan un cable. En las camper, ese espacio corrido en la zona de pies de piloto-copiloto viene genial para dejar cosas por la noche una vez acampado.

Hola Alberto,

Como opción puedes pedir en la Fiat que pongan un compartimento central con llave en lugar de los portabotellas. De hecho creo que es lo que traían de serie antes del restyling 2014...  .confuso2

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/cassetto-centrale_zoom0.jpg)

Cita de: albertocamper en Enero 10, 2014, 21:35:45 pm
Resumen recopilatorio de mi investigación o comparativa para comprar una camper gran volumen (GV).

- Parabrisas reflectante de alta protección solar: supuestamente bloquea algo (no dan datos en %) los infrarrojos solares (los del calor, ya sabéis), con lo que "supuestamente" se calienta menos la furgoneta al sol por lo que es el parabrisas y la radiación en el salpicadero. Me ha dado la impresión de que sí, que se calienta menos, pero es una impresión falta de comparativa ;)

De la página FiatProfessional de UK:

Reflective windscreen

Reflects infrared rays, keeping the passenger compartment cooler: up to 15° lower than a vehicle with a normal windscreen.
Reduces the use of air conditioning, thus reducing fuel consumption and enhancing comfort..

Cita de: bukubiye en Octubre 20, 2014, 10:19:17 am
Hola Alberto,

Como opción puedes pedir en la Fiat que pongan un compartimento central con llave en lugar de los portabotellas. De hecho creo que es lo que traían de serie antes del restyling 2014...  .confuso2

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/cassetto-centrale_zoom0.jpg)

Efectivamente bukubiye, la mia viene con ese compartimento de serie y es de las últimas del año 2014 (junio), sin el nuevo diseño frontral.

...ehhh!!! por cierto, hoy es lunes, donde esta albertocamper?...cuentanos como fue ese estreno y mandanos algunas... .fotografo

dejar al chico, que debe estar en una nube. .baba .baba .baba .baba .baba

Espectantes estamos.

Cita de: pacer en Octubre 20, 2014, 12:46:40 pm
Efectivamente bukubiye, la mia viene con ese compartimento de serie y es de las últimas del año 2014 (junio), sin el nuevo diseño frontral.

Anda que no son listos, ahora te cobran 66€ por algo que venía de serie  .joder

Cita de: lisanlor en Octubre 20, 2014, 12:54:25 pm
Respectantes estamos.

+1  .baba

Con respecto a la suspensión, a mí el comercial me desaconsejó el uso de la doble lámina, y sí que pusiera la suspensión "confort", de serie para el transporte de pasajeros.
No he encontrado ninguna información que explique en qué consiste, ¿qué opináis?

Yo no he visto en el configurador de FIAT que se pueda pedir esa opción de suspensión  ??? al menos no en el furgón cerrado...

Cita de: PzonAtomico en Octubre 20, 2014, 13:17:41 pm
Con respecto a la suspensión, a mí el comercial me desaconsejó el uso de la doble lámina, y sí que pusiera la suspensión "confort", de serie para el transporte de pasajeros.
No he encontrado ninguna información que explique en qué consiste, ¿qué opináis?

yo creo que con la suspension confort  ( mas blanda para pasajeros ) va a balancear mucho. piensa que una GV es como ir con un furgon cargado siempre

Pero y la doble ballesta es recomendable, o botaría demasiado?
Donde está el configurador?

Nosotros llevamos doble ballesta en la Globecar Globescout y va de maravilla. La diferencia con la hoja simple fue abismal.

Cita de: PzonAtomico en Octubre 21, 2014, 23:08:30 pm
Pero y la doble ballesta es recomendable, o botaría demasiado?
Donde está el configurador?

En FurgoK recomiendan ponerla.

El configurador de la página española no me funciona  .confuso2 pero puedes verlo en el configurador de UK o de Portugal:
http://www.fiatprofessional.co.uk/uk/Models/Ducato_Goods_Transport/Configurator (http://www.fiatprofessional.co.uk/uk/Models/Ducato_Goods_Transport/Configurator)
http://www.fiatprofessional.pt/pt/Modelos/Ducato_Mercadorias/Configurador (http://www.fiatprofessional.pt/pt/Modelos/Ducato_Mercadorias/Configurador)

No le hagas mucho caso a las opciones que vienen de serie, que esas dependen de cada país. Para hacerse una idea de todas las opciones disponibles está bien, eso sí.

Un saludo!

Cita de: rbravo en Octubre 22, 2014, 08:30:23 am
Nosotros llevamos doble ballesta en la Globecar Globescout y va de maravilla. La diferencia con la hoja simple fue abismal.

Con opiniones de uso reales mucho mejor  .palmas
En algún foro inglés de ACs también he leído que la recomiendan por el tema de que la suspensión nunca vuelve "a estado de reposo", ya que la carga de la camperización es fija. Realmente recomiendan poner la suspensión neumática, pero por los 180€ que cuesta la doble ballesta, yo no me lo pensaría demasiado.

Cita de: bukubiye en Octubre 22, 2014, 08:46:23 am
Con opiniones de uso reales mucho mejor  .palmas
En algún foro inglés de ACs también he leído que la recomiendan por el tema de que la suspensión nunca vuelve "a estado de reposo", ya que la carga de la camperización es fija. Realmente recomiendan poner la suspensión neumática, pero por los 180€ que cuesta la doble ballesta, yo no me lo pensaría demasiado.

La solución de la ballesta es bastante aceptable y económica. Sobre 160€. De hecho es la solución que dan los fabricantes para no entregar la furgo reventada de peso y que al año les reclames q la furgo da golpes en el tope y es insegura. 

La otra solución es las balonas. Más cara pero más versátil y sobre todo comodidad y seguridad. Al poder regular la altura, puedes ajustar el grado de comodidad que quieres tener detrás. Precio 670€ aprox y montaje a parte. Aunque es facil y lo puedes hacer tu. Yo la monte en la mía y no tuve problemas.

En mi casó la furgo daba en los topes y lógicamente es como si no tuvieras suspensión. Además notaba bajando pendientes empinadas cierta inestabilidad. Al aliviar pesó detrás por la pendiente, la furgo me hacia oscilaciones reiteradas. En llamo era solo la molestia de los golpes secos detrás.

Una pregunta tonta, sabéis si se puede montar la doble ballesta después?

Y si se puede cuanto puede costar?

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Nosotros compramos la Globecar Globescout y tenia ballesta individual, la llevamos a un sitio especializado y nos cobraron unos 400€ por poner la segunda hoja.

Sabéis si la doble ballesta hay que homologarla? ???

Diria que no, yo no la tengo homologada, y los señores de la ITV no dijeron nada la última vez (aunque eso no es una garantia, quiza la próxima vez si que dicen alguna cosa .malabares .sombrero)

Es que si te piden homologar una simple cámara de visión trasera esto que afecta a la suspensión...

Cita de: bukubiye en Octubre 22, 2014, 08:31:18 am
En FurgoK recomiendan ponerla.

El configurador de la página española no me funciona  .confuso2 pero puedes verlo en el configurador de UK o de Portugal:
http://www.fiatprofessional.co.uk/uk/Models/Ducato_Goods_Transport/Configurator (http://www.fiatprofessional.co.uk/uk/Models/Ducato_Goods_Transport/Configurator)
http://www.fiatprofessional.pt/pt/Modelos/Ducato_Mercadorias/Configurador (http://www.fiatprofessional.pt/pt/Modelos/Ducato_Mercadorias/Configurador)

No le hagas mucho caso a las opciones que vienen de serie, que esas dependen de cada país. Para hacerse una idea de todas las opciones disponibles está bien, eso sí.

Un saludo!

Gracias!

Cita de: rbravo en Octubre 22, 2014, 08:30:23 am
Nosotros llevamos doble ballesta en la Globecar Globescout y va de maravilla. La diferencia con la hoja simple fue abismal.

Gracias rbravo, tu opinión es la que me vale, habiendo probado las dos opciones es la mejor garantía.

Habiendo probado la hoja simple y la doble, y conociendo la sensación de inseguridad que da ir apoyado sobre los topes, lo que me parece una vergüenza es que las marcas (Adria, Globecar, Mclouis, Challenger, etc...) estén vendiendo las campers con una simple hoja y en el concesionario el vehículo ya este apoyado sobre los topes.

Lo fuerte de todo es que les dices algo y te dicen que los normal es así, que si tu quieres tunear el vehículo es cosa tuya, que ellos no han tenido ningún problema, que si Fiat/Citroën/Peugeot les entrega el vehículo así es que es correcto.

En cambio los chasis de AC no apoyan cuando son nuevas, supongo que la hoja es diferente, porque las que he visto también vienen con hoja simple.

Cita de: agv7001 en Octubre 22, 2014, 10:49:29 am
Sabéis si la doble ballesta hay que homologarla? ???

Quizás ni lo miran pero lo curioso es que debería ser una reforma de importancia y sin embargo las balonas que no modifica nada del chasis. Realmente es una asistencia a la suspensión porque se mantienen las ballestas originales sin tocarlas y a ese montaje si tienes que homologar aunque la misma marca de las balonas ya te da el certificado para pasar la itv.

Una pregunta respecto al tema de la doble ballesta y las balonas: teniendo el vehículo en garantía hariaís la reforma durante ese periodo o esperariaís a que finalizaran los dos años de la garantía...igual la casa te pone problemas ¿?

Cita de: pacer en Octubre 22, 2014, 16:39:12 pm
Una pregunta respecto al tema de la doble ballesta y las balonas: teniendo el vehículo en garantía hariaís la reforma durante ese periodo o esperariaís a que finalizaran los dos años de la garantía...igual la casa te pone problemas ¿?

Yo no esperaría si puedes ponerlo ya. Es lo mismo q una bola de enganche. Por esa regla de tres no podrías ponerla. Al igual que una bola viene ya fabricada a medida para acoplar al chasis. Las balonas es lo mismo. No estas sustituyendo nada. Sino incorporando. Y además elementos de seguridad con lo cual mejor.

HOLA GENTES,

PONER LA DOBLE BALLESTA TE LO HACEN EN EL CONCESIONARIO FIAT, O TE TIENES QUE BUSCAR LA VIDA???

SOY DE VALENCIA Y NO TENGO NI IDEA DE DONDE PREGUNTAR O MIRAR PARA PONERLAS.

GRACIAS.

Tengo una altura limitada en casa.
¿cuanto sube de altura la furgo con la doble ballesta y con las balonas? ???

Cita de: agv7001 en Octubre 23, 2014, 12:44:12 pm
Tengo una altura limitada en casa.
¿cuanto sube de altura la furgo con la doble ballesta y con las balonas? ???

Con las balonas puedes bajar al mínimo y te quedaría como la tienes ahora mismo sin balonas ni doble ballesta. Digamos q al mínimo de aire la balona no actúa y no levanta la furgo. Es como si llevaras unos gatos debajo de la furgo q puedes llenarlos con un simple compresor de mechero.

yo las puse en un taller que se dedican solo a ballestas, primero pregunte porque no veía nunca furgonetas, solo camiones y trailers. Me dijeron que ningún problema. Mira por tu zona algún taller de ballestas y suspensiones de camiones.

Cita de: pedroepareja en Octubre 22, 2014, 17:41:30 pm
HOLA GENTES,

PONER LA DOBLE BALLESTA TE LO HACEN EN EL CONCESIONARIO FIAT, O TE TIENES QUE BUSCAR LA VIDA???

SOY DE VALENCIA Y NO TENGO NI IDEA DE DONDE PREGUNTAR O MIRAR PARA PONERLAS.

GRACIAS.

Cita de: agv7001 en Octubre 23, 2014, 12:44:12 pm
Tengo una altura limitada en casa.
¿cuanto sube de altura la furgo con la doble ballesta y con las balonas? ???

Hola, con la doble ballesta la altura que suba es fija (en teoría el grosor de nueva ballesta y el margen que dejen para que no apoyen los topes), con las balonas al mínimo la altura es la misma que tengas en la actualidad.

Por mi experiencia negativa al añadir una 2ª hoja te recomiendo que pongas directamente suspensión neumática y no tires el dinero en el paso intermedio, las posibilidades de regulación que te ofrece para adaptarte a las condiciones de la carretera la hace más cómoda y segura.

Un saludo

Cita de: el_ri en Octubre 17, 2014, 10:27:26 am
.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

Pues la sprinter tenia una pinta estupenda, pero ya es de ellos o esta en gestion de compra. Yo creo que por aqui la gente no la conoce, porque tenia una pinta estupenda para muchos manitas del foro. Nosotros porque somos 4 y creo que nos iba a ir demasiado justa, ademas de que con las manos no soy capaz de hacer todo lo que por aqui hacen.

Mi sprinter está en gestión de compra. Vamos, que es mía y ellos la han pintado y dejado como nueva externamente para subirle el precio por la gestión y por el lavado de cara. Por dentro, que es lo importante, está impoluta en trato.

Ando hiperliao con temas personales y por eso no he podido poner fotos ni impresiones, pero vamos, estoy ENCANTADO con la furgoneta. En resumen ha sido mejor de lo que me esperaba, aunque es difícil separar ese "mejor" de haber cambiado a una furgo más "pija" respecto de la que tenía, de ese trabajo de los de Furgokaravaning, que desde luego, lo han hecho con cariño. No he tenido otra camper preparada bien así que no puedo comparar con las de serie, pero por lo que me han comentado gente que la han visto, está muy bien, además de por los acabados por esas dos cosas "gordas": las camas móviles y el baño "plegable".

Y mi invento de sujetar las bicis con 3 tirantes ... funciona! y de flipe. Ni se mueven y caben 4 en ese espacio.  Igual lo patento y me forro, jaja. Hay que subir las 2 camas con el botoncito, para dejar espacio en la bodega, se sujetan y luego, a la noche, hay que sacar las bicis y candarlas (o hacer el pino con ellas en el pasillo, etc. que no lo veo operativo). Como de momento la inversión es cero y el invento funciona, aplazo sine die lo de comprar un portabicis para intentar seguir manteniendo una furgo compacta y discreta.

Fotos en cuanto tenga tiempo, sorry. Este finde voy a piris a patear y la probaré más y haré foticos. :)

Cita de: bukubiye en Octubre 20, 2014, 10:48:23 am
De la página FiatProfessional de UK:

Reflective windscreen

Reflects infrared rays, keeping the passenger compartment cooler: up to 15° lower than a vehicle with a normal windscreen.
Reduces the use of air conditioning, thus reducing fuel consumption and enhancing comfort..

Gracias por la info!. Pues confirmo esto con la práctica porque estos días de "verano" ha estado la furgo al solazo apuntado al sur, es decir con todo el solazo entrándole por el parabrisas y al mediodía he entrado y no he notado el típico calentón; de hecho se estaba bastante "normal". Esto lo he notado más aún por el aislamiento general de la furgo. Cuando era un furgón pelao (este verano en alpes), sí que se calentaba más, así que supongo que son las 2 cosas.

Y me he quedado bastante sorprendido con el funcionamiento de la nevera: lleva 4 días encendida a un  número intermedio y mantiene unos 8º! (he comprado un termómetro que indica máximos y mínimos también). El indicador de las baterías auxiliares solo ha bajado de carga a 2/3 y eso que no tengo la placa solar montadas (aún no le han llegado la rarita esa que pedí plana). Mola ese rendimiento de la Waeco eléctrica (que supongo que montan casi todas las campers modernas). Se acabó el usar hielos e inventos!.

albertocamper, creo que te vamos a fundir a preguntas!!! Por ejemplo, la primera duda que me surge es si la cortina de la ducha se pega cuando te estás duchando!

Ah, y no me olvido de la pregunta sobre la visibilidad desde el asiento del conductor. Lo digo porque ahora que llevas asientos giratorios la altura de los asientos ha crecido como ya te habrás dado cuenta!!

Seguro que no me equivoco si digo que eres uno de los más envidiados de este foro!!!

Esperando, esperando, esperando .panico .panico .panico .panico .panico .malabares .malabares .malabares .malabares .malabares

Alberto, estábamos a punto de llamar a los de la Interpol porque no dabas señales de vida...  ;D

Cita de: albertocamper en Octubre 23, 2014, 17:31:25 pm
Mi sprinter está en gestión de compra. Vamos, que es mía y ellos la han pintado y dejado como nueva externamente para subirle el precio por la gestión y por el lavado de cara. Por dentro, que es lo importante, está impoluta en trato.

Esta bien saberlo por si alguien que conozca busca algo asi, a mi me parecida un modelo genial y que sepa tenias montadas giratorias y cale, asi que lo que no entiendo es como no se vendio. De hecho y me repito, pienso que mucha gente del foro ni la ha visto, porque creo que es una golosina.

Cita de: bayon en Octubre 23, 2014, 19:08:10 pm
albertocamper, creo que te vamos a fundir a preguntas!!! Por ejemplo, la primera duda que me surge es si la cortina de la ducha se pega cuando te estás duchando!

Ah, y no me olvido de la pregunta sobre la visibilidad desde el asiento del conductor. Lo digo porque ahora que llevas asientos giratorios la altura de los asientos ha crecido como ya te habrás dado cuenta!!

Furgocompis: en cuanto tenga un rato ya pondré fotos y toda la lista de impresiones, que ando como un pata romana de liao.  :-\. Lo de la ducha: solo la he usado 2 veces y no se pega nada al cu.. :-X erpo ese  ;). Estás como en casa. No lo he medido, pero en la web pone 60x90cm. En 20 seg. tienes desplegado el baño "plegable": simplemente abrir la puerta 90º (con lo que se cierra el paso al salón, aunque se puede dejar esa corredera abierta por si quiere pasar alguien al dormitorio), y bajar el plato de ducha. No tiene más.

Lo de la visibilidad del piloto al poner los asientos giratorios, la verdad es que no lo he notado. Me da la impresión de que se sigue viendo igual. Ya preguntaré a ver si se han elevado o no respecto a  los originales. Igual son tan planos que ni se notan o bien han hecho algún invento para no cambiar la altura, no me he fijado. Lo que sí veo es que giran de maravilla respecto a los que tenía. Le he quitado el reposabrazos del piloto, que total nunca lo uso conduciendo (agarro el volante siempre con las 2 manos). Ese reposabrazos libra la mesa trasera, pero según como haya quedado hay que bajarlo o subirlo, no me acuerdo, el caso es que como no lo uso lo quité enseguida y así además hay más espacio de paso entre piloto-copiloto, por si tienes que acceder a la zona delantera.

Ese portabotellas que han puesto en este nuevo modelo Ducato es pa coger al ingeniero y  .lengua2. Es un muerto en medio que apenas sirve para nada. Intenté desmontarlo pero no parece fácil porque está el USB y no sale así por las buenas. Ya hablaré con Fiat a ver si me pueden poner eso que tenéis los de la Ducato anterior, que es mucho mejor. O nada, más espacio, si puede ser.

Quedó pendiente indicar lo de las ventanas de la segunda fila de asientos: no son las originales Fiat. Me dijeron en Furgokaravaning que no se puede pedir un furgón con ese "extra" porque ya hay que irse a una combi (con otra fila de asientos que habría que tirar), así que lo ponen ellos. Hasta ahí lo que se. El perfil no es plano; quiero decir que la ventanita, se mete un poco. Hubiera estado mejor que quedase todo plano, como en las Marco Polo, pero ignoro si es por que es mejor, porque son peores o por qué; es un detalle pequeño, sin más

Voy a ver si hay algo más que responder y salgo pitando a piris ahora. Cuando tenga más datos e impresiones ya iré dándolas, es que de momento no hay nada así superrelevante; de momento funciona todo y es una gozada de invento. Lo que es una gozada en sí es tener una camper; ésta o cualquier otra. Lo "gordo" está ahí fuera y es la naturaleza .. y es gratis!  .palmas

Cita de: albertocamper en Octubre 24, 2014, 15:34:53 pm

..."Lo que es una gozada en sí es tener una camper; ésta o cualquier otra. Lo "gordo" está ahí fuera y es la naturaleza .. y es gratis!  .palmas

.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

1+
K razon tienes en eso ALBERTOCAMPER.......eso es nuestra buena vida ....
nuestra camper
la naturaleza.....un buen FURGOSITIO
para que queremos mas......
un saludo

Cita de: albertocamper en Octubre 24, 2014, 15:34:53 pm
Quedó pendiente indicar lo de las ventanas de la segunda fila de asientos: no son las originales Fiat. Me dijeron en Furgokaravaning que no se puede pedir un furgón con ese "extra" porque ya hay que irse a una combi (con otra fila de asientos que habría que tirar), así que lo ponen ellos. Hasta ahí lo que se. El perfil no es plano; quiero decir que la ventanita, se mete un poco. Hubiera estado mejor que quedase todo plano, como en las Marco Polo, pero ignoro si es por que es mejor, porque son peores o por qué; es un detalle pequeño, sin más

Hasta donde he investigado con el configurador de la FIAT, es posible pedir el furgón con la puerta lateral acristalada y oscurecida. Los códigos son los siguientes:

• Puerta lateral acristalada   144 €   520


• Cristales laterales oscurecidos   197 €   70

La cosa es que de todas formas tendrías que ponerle en el lado opuesto otra ventana y dudo que queden iguales.

A mi las ventanas que monta la tuya creo que quedan muy bien!

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/dsc_18420.jpg)

Cita de: albertocamper en Octubre 24, 2014, 15:34:53 pm
Voy a ver si hay algo más que responder y salgo pitando a piris ahora. Cuando tenga más datos e impresiones ya iré dándolas, es que de momento no hay nada así superrelevante; de momento funciona todo y es una gozada de invento. Lo que es una gozada en sí es tener una camper; ésta o cualquier otra. Lo "gordo" está ahí fuera y es la naturaleza .. y es gratis!  .palmas

Eso de que es gratis no lo digas muy alto, que como los botarates que nos gobiernan se enteren, rápido se sacan otro impuesto de la manga  .malabares  .lengua2

Cita de: virrulin en Agosto 04, 2014, 13:07:44 pm
Hola familia "campera" este es mi primer post, queria empezarlo con un agradecimiento muy grande a todos, ya que gracias muy en gran parte a este hilo, en Enero Dios mediante me estaran entregando mi primer vehiculo camperizado!!
Muchas gracias "Albertocamper" por toda tu investigacion ya que me fue de gran ayuda!!
Primero que todo aclaro que no pertenezco a este mundo ya que nuestra necesidad para la compra de un vehiculo de estas caracteristicas es una muy distinta, ya que nuestro uso de la camper sera para todo el año, ya que nos dedicamos a exponer la artesania que fabricamos tanto mi esposa como yo en la Comunidad Valenciana.
Nosotros fabricamos durante el invierno pero en verano viajamos por gran parte de Europa exponiendo en diversos eventos tematicos. Durante el verano en nuestro actual vehiculo (una trafic L1H1) nos apañamos para dormir y transportar las cosas, pero como os imaginaeris nos da para una cama un baño quimico y basta... asi que nos decidimos a comprar una camper gran volumen para poder incluso utilizarla en Navidades y no gastar tanto en hoteles, y fue asi como llegamos a este foro.
Nuestro mayor problema radicaba en que necesitamos un espacio para almacenaje mas amplio que el que normalmente le asignan a estos vehiculos, por lo que ninguna ya montada nos servia, incluso nos interesaba que el sector de carga estuviese totalmente aislado del sector vivienda ya que en oportunidades, nuestra tienda la montamos al aire libre por lo que algun insectillo cojonero se nos puede colar y no es de recibo despertarte con el susodicho recorriendote la cara..., asi que viendo las buenas vibraciones que le genero a alberto la gente de FurgoKaravaning, decidi ponerme en contacto con ellos y pedir presupuesto, la verdad que la persona con la que hable, Hector, me parecio muy agradable y teniendo en cuenta que toda la gestion la tenia que hacer por telefono ya que nosotros en este momento estamos en Austria y no volvemos hasta Octubre, me fue muy importante que Alberto transmitiera esa confianza que le habian generado ellos en su trato con el, asi que, recomendado por Hector, hable tambien con el de Fiat y cerre por una L4H2 la extra larga por mis necesidades particulares de espacio, nosotros somos solo dos, asi que la poca perdida de espacio esperamos no notarla.
En la furgoneta solicitamos la doble ballesta (nuevamente gracias alberto ;) ) y el motor de 3.0 ya que la diferencia entre cadena y correa y la supuesta mayor durabilidad en kilometros, nos hizo decantar por esta version, con respecto al consumo no nos preocupa mucho ya que solemos conducir entre 90 y 100 KM/H por que nunca tenemos prisa en llegar y asi ahorramos combustible.
Con respecto a la camperizacion, por ahorrar costes nos decidimos por el modelo 1000, y por nuestras necesidades particulares la pedimos con 4 baterias extra y panel solar para tener autonomia extra ya que hay oportunidades en las que estamos 10-15 dias sin electricidad, tambien reparamos en la necesidad que remarco Alberto sobre pasar desapercibido ya que nosotros muchas veces estamos en plena ciudad y segun que pais la normativa con respecto a camper y autocaravanas es un poco pesada, y tampoco queremos ser objetivo de los cacos, asi que pedimos los cristales originales y la ocultacion de las tomas tanto de electricidad como de agua; con respecto a la claraboya tambien queremos hacer algo parecido, pero lo dejamos un poco en el aire hasta ver personalmente las opciones.
Ahora bien, una vez dicho esto y agradeciendo nuevamente a todos por sus opiniones y sus consejos, paso a las dudas que me vienen, que son dos:
La primera el seguro de este tipo de vehiculos al ser camperizado y no ser de serie, que hay que hacer para que nos cubra realmente el coste total del vehiculo en caso de robo, y la segunda, es que tengo entendido que se les puede poner alarma tanto de dia como de noche, que consejo me podeis dar con respecto a este asunto, mil gracias nuevamente a todos!!!
un saludo.
Emmanuel y Deborah!

Hola Virrulin,

Me imagino que ya estarás al tanto, pero por si acaso: vuestra furgo H2L4 ya la están empezando a preparar los chicos de FurgoK, así que empieza la cuenta atrás...  .palmas

Un saludo!

Que alegría mas grande!!! De todas maneras como estoy fuera hasta enero no la veré... Si alguno se pasa saquenle  fotos! Saludos

Cita de: bukubiye en Octubre 24, 2014, 18:36:02 pm
Hasta donde he investigado con el configurador de la FIAT, es posible pedir el furgón con la puerta lateral acristalada y oscurecida. Los códigos son los siguientes:

• Puerta lateral acristalada   144 €   520


• Cristales laterales oscurecidos   197 €   70

La cosa es que de todas formas tendrías que ponerle en el lado opuesto otra ventana y dudo que queden iguales.

A mi las ventanas que monta la tuya creo que quedan muy bien!

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/dsc_18420.jpg)

Yo por lo que he visto, esta ventana es más grande que la original, aunque no quede en el mismo nivel, consigues una abertura más grande.
Sigo el hilo a ver si descubrimos más diferencias por fuera y por dentro en la ventana, si viene con cortinillas y mosquietera....

Muchas gracias Alberto!

Cita de: virrulin en Octubre 27, 2014, 14:59:34 pm
Que alegría mas grande!!! De todas maneras como estoy fuera hasta enero no la veré... Si alguno se pasa saquenle  fotos! Saludos

Si quieres le voy a haciendo yo el rodaje  ;D Ahora mismo están rastrelando el suelo y empezando a poner el aislante en las paredes. Si me paso por allí más adelante, le saco fotos!

Un saludo!

Las fotos de esa L4H2 me interesan, me interesan.  .fotografo .fotografo .fotografo

Cita de: Neromad en Octubre 27, 2014, 15:01:21 pm
Yo por lo que he visto, esta ventana es más grande que la original, aunque no quede en el mismo nivel, consigues una abertura más grande.
Sigo el hilo a ver si descubrimos más diferencias por fuera y por dentro en la ventana, si viene con cortinillas y mosquietera....

Muchas gracias Alberto!

Las que montan en FurgoK opcionales (como las de Alberto) tienen estor y mosquitera.

Cita de: bukubiye en Octubre 27, 2014, 15:39:34 pm
Las que montan en FurgoK opcionales (como las de Alberto) tienen estor y mosquitera.

Efectivamente, doy fe de ello, a mi incluso diría que casi me gustan mas.

Cita de: galtzerdi en Octubre 27, 2014, 15:43:24 pm
Efectivamente, doy fe de ello, a mi incluso diría que casi me gustan mas.

A mi también me gustan más.

Sabéis si las hacen ellos? o hay algún sitio donde comprarlas?

Tenéis alguna foto para verlas por dentro?

Cita de: Neromad en Octubre 27, 2014, 15:50:11 pm
A mi también me gustan más.

Sabéis si las hacen ellos? o hay algún sitio donde comprarlas?

Tenéis alguna foto para verlas por dentro?

En la propia web de FurgoK las puedes ver en el video que tienen al entrar.

Cita de: bukubiye en Octubre 27, 2014, 15:55:42 pm
En la propia web de FurgoK las puedes ver en el video que tienen al entrar.

Gracias bukubiye!
Tienen muy buena pinta. Incluso hay fotos en la zona de la furgo2000.

Perdón por la insistencia, pero sabes si las hacen ellos? o hay algún sitio donde comprarlas?

Pues desconozco si las hacen ellos, aunque me imagino que no, que las comprarán a algún distribuidor. No tengo el presupuesto delante, pero juraría que las llaman "Ventanas laterales tipo AC". Igual el tema AC es el hilo del que puedes tirar para encontrarlas...

Gracias bukubiye.
Voy a intentar buscarlas en san google a ver si aparece algo.
Si no buscaré en el foro, pero no he visto nada aún o crearé un hilo.

Suerte, ya nos contarás si las encuentras!

Quizá me equivoco, pero las tipo AC deben ser las Dometic o las Polyplastic, no?

Seguro que hay más marcas.

Cita de: bukubiye en Octubre 27, 2014, 15:36:51 pm
Si quieres le voy a haciendo yo el rodaje  ;D Ahora mismo están rastrelando el suelo y empezando a poner el aislante en las paredes. Si me paso por allí más adelante, le saco fotos!

Un saludo!

Genial seria fantastico asi tengo una referencia mas real de la camperizacion, en plan antes despues de los anuncios, ten en cuenta que el furgon ni lo vi... la primera vez que lo vea sera camperizado, con la Fiat fue todo por telefono y transferencias, y con furgoK ya nos conocimos pero todavia no les habian entregado el furgon...

Cita de: rbravo en Octubre 27, 2014, 15:38:03 pm
Las fotos de esa L4H2 me interesan, me interesan.  .fotografo .fotografo .fotografo

pues estaria bien , pues la camperizacion F1000 ni esta en su pag wep

Cita de: marauder en Octubre 28, 2014, 07:54:14 am
pues estaria bien , pues la camperizacion F1000 ni esta en su pag wep

Están renovando su página...

http://furgokaravaning.es/furgo1000/2-fk6.html

La semana pasada les hicieron un reportaje en la ETB1(está en euskera, pero las imágenes hablan por si solas):

https://www.youtube.com/watch?v=AC_GMcPIj_Q

 .baba .baba .baba
joder con furgokaravaning! después de ver el video que ha colgado el compañero y eso que no entiendo una palabra........ la verdad que se le queda el cuerpo a uno paralizado!!!! es realmente INCREIBLE que finura de trabajo, creo que si tuviera potencial de fajo no dudaría en acudir a ellos!!!!

Cita de: marauder en Octubre 28, 2014, 07:54:14 am
pues estaria bien , pues la camperizacion F1000 ni esta en su pag wep

Si de todas maneras a mi me hacen camperizacion 1000 pero hay cosas que agregan de la 2000, ya aclarare con ellos que cosas no estarian incluidas en el 1000 para aclararselo a quien lo necesite

Buenas compañeros,
He tardado casi dos dias en leer este tema y me ha apasionado. Una pasada la de detalles que dais y mis necesidades en este caso son las mismas, doble litera y configuración Benimar 111. Yo tengo California y mi cambio por peques es casi obligado, siempre que queramos seguir saliendo en verano.
A través del anuncio de un forero de una Karmann leyendo un poco me ha gustado bastante la marca aunque no hay muchas referencias, al menos en español. Así he encontrado que si que hay un distribuidor Karmann en España que es Westfalia Catalunya. De hecho en su web tiene un modelo muy competitivo que es la Karmann Davis Jump 590 con doble litera
http://www.coches.net/karmann-davis-jump-590-doble-litera-en-barcelona-29608595-arvo.aspx
podeis ver tambien un video un poco cutre
http://www.youtube.com/watch?v=zgC_T1Hy8hQ

A diferencia de la Benimar y de la Carabus es que en vez de la Truma monta la Webasto Airtop 3500 lo que yo prefiero por el tema de la autonomía.
La nevera tambien la Dometic de 80L

Estas son todas las características:
Equipamiento

Karmann Davis Jump 590
Motor 130cv2300cc Ducato
Plazas Viaje 4 noche 4
5.995 mm 2.050 mm 2.610 mm
Dos camas traseras de 1.900 x 1.440 mm
Nevera 80 litros
WC C260
Bateria adicional Gel
Agua limpia 100litros Agua residual 90 litros
Calefaccion adicional Webasto Airtop 3500
Boiler de agua caliente de 10litros

He hablado personalmente con Joan de Wetfalia Catalunya y un trato muy bueno.

Igualmente hoy he ido a la Feria de Caravaning de Madrid Xanadú y he podido ver en persona tanto la Benimar 111 como la Carabus, y me ha sorprendido una cosa, en la cama de arriba en la Benimar toco a lo largo y eso que mido 1,70m, mientras que en la Carabus no, si os fijais la Benimar tiene como unos marcos mas pronunciados hacia dentro que hace que pierdas unos centimetros, os lo comento para que lo tengais en cuenta. La Karmann parece una copia exacta de la Benimar a excepcion de la Webasto.

El precio que se me olvidaba puesto en la calle 46574€.

Teneis referencia de esta marca y de calidades?

Karmann pertenece al grupo italiano Trigano igual que Benimar, Challenger, Mclouis, CI, Roller Team y alguna más. Lo puedes consultar en la web del grupo.

Hola furgoneteros del metal  .bateria

Empieza la cuenta atrás para que podamos disfrutar de nuestra primera furgo! Y creo que entramos en este mundillo por la puerta grande, ya que nos hemos lanzado a por la Ducato Maxi H2L4 de 130CV para que los chicos de FurgoKaravaning metan toda su magia dentro  .palmas

La diferencia de 36cm con respecto a la L3 de Alberto se la hemos ganado en la zona intermedia de baño-armarios, para que nuestro peke tenga disponible una zona de juegos en los típicos días que hace malo y/o en las tardes de invierno, que anochece prontito.

Ahora queda la espera de unos tres meses hasta que nos llegue el furgón de malacatones y otro mes o mes y medio del proceso de camperización. Total, que entre pitos y flautas esperamos estrenarla para semana santa.

Un saludo!

Cita de: rbravo en Octubre 29, 2014, 21:41:04 pm
Karmann pertenece al grupo italiano Trigano igual que Benimar, Challenger, Mclouis, CI, Roller Team y alguna más. Lo puedes consultar en la web del grupo.

Creo q eso lo vi en otro post,pero a la hora de calidades es la duda


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Cita de: albertocamper en Octubre 14, 2014, 18:13:28 pm
Se me ha pasado comentar esto, lo de la mosquitera:

Es una opción que tienen como "reciente", aunque parece que han montado ya varias. A mi no me interesa, pero seguramente a la mayoría de usuarios sí. La ventaja es que es como una lámina que en total ocupa (con las guías) como 2 cm ?¿ y se corre fácilmente, tapando toda la entrada evitando mosquitos, etc..

La desventaja que le veo es que esos 2 cm hace que la cocina se "desplace" algo y queda un pelín menos de pasillo. Ese pasillo es el cuello de botella de la distribución, como supongo que en todas las furgos GV, que suelen tener la misma distribución. Quiero decir que, con el superespacio que hay en el salón y luego en el baño-dormitorio, es una pena estrechar más ese pasillo de unión.

La otra desventaja es que es un "chisme" más a estropear. Ignoro su durabilidad, guerra que puede dar, limpieza que requiere de los railes, etc. pero vamos, como nunca he tenido mucho problema de mosquitos ni moscas, pues me ahorro ese espacio, dinero y posibles problemas, pero ya digo que muchos usuarios lo valorarán. Queda bastante discreto y elegante de funcionamiento.

Y lo del peldaño, pues eso, por discreción, no lo he puesto. También es un chisme más a estropear (que ignoro si dan guerra o no esos chismes), un dinerillo y un elemento más a hacer "crack" cuando toquemos los bajos con algo.

Ahora no recuerdo si hay o no manilla a la entrada (a la derecha). Si no la hay, intentaré que me la pongan porque sería una buena ayuda para subir, si un día tenemos problemas rodilliles. Digamos que en lugar de subir "a pelo" con las rodillas, agarrándote con el brazo, tiras y haces "palanca", con lo que tienes que forzar menos las rodillas, diu yo. Ya veremos. :)

Nosotros teníamos la intención de montar la mosquitera, pero finalmente hemos llegado a la misma conclusión que tú: el cuello de botella de estos trastos está en ese pasillito estrecho, por lo que les hemos pedido a los de FurgoK que no pierdan ni un cm en ese punto: mosquitera no y hueco para poner la mesa exterior, tampoco.

Con respecto al peldaño eléctrico, por tema de discreción tampoco lo vamos a montar y usaremos la manilla que comentas, que es de serie. De hecho también te puedes ayudar para subir apoyando la mano izquierda sobre la encimera del mueble cocina.

Cita de: bukubiye en Noviembre 03, 2014, 09:57:01 am
Hola furgoneteros del metal  .bateria

Empieza la cuenta atrás para que podamos disfrutar de nuestra primera furgo! Y creo que entramos en este mundillo por la puerta grande, ya que nos hemos lanzado a por la Ducato Maxi H2L4 de 130CV para que los chicos de FurgoKaravaning metan toda su magia dentro  .palmas

La diferencia de 36cm con respecto a la L3 de Alberto se la hemos ganado en la zona intermedia de baño-armarios, para que nuestro peke tenga disponible una zona de juegos en los típicos días que hace malo y/o en las tardes de invierno, que anochece prontito.

Ahora queda la espera de unos tres meses hasta que nos llegue el furgón de malacatones y otro mes o mes y medio del proceso de camperización. Total, que entre pitos y flautas esperamos estrenarla para semana santa.

Un saludo!

Enhorabuena bukubiye. Otro mas para el club. Deberá hacerse dura la espera. Ya nos irás contando.

Al que se le echa de menos es a albertocamper y algunas fotos. Debe estar entusiasmado disfrutando de la nueva furgo. A ver si tenemos noticias.

Gracias lisanlor  :)

Cita de: bukubiye en Noviembre 03, 2014, 09:57:01 am
Hola furgoneteros del metal  .bateria

Empieza la cuenta atrás para que podamos disfrutar de nuestra primera furgo! Y creo que entramos en este mundillo por la puerta grande, ya que nos hemos lanzado a por la Ducato Maxi H2L4 de 130CV para que los chicos de FurgoKaravaning metan toda su magia dentro  .palmas

La diferencia de 36cm con respecto a la L3 de Alberto se la hemos ganado en la zona intermedia de baño-armarios, para que nuestro peke tenga disponible una zona de juegos en los típicos días que hace malo y/o en las tardes de invierno, que anochece prontito.

Ahora queda la espera de unos tres meses hasta que nos llegue el furgón de malacatones y otro mes o mes y medio del proceso de camperización. Total, que entre pitos y flautas esperamos estrenarla para semana santa.

Un saludo!

Me alegro mucho!!!! Nosotros los 36cm los preferimos en la zona de carga por nuestro trabajo, pero imaginó que tenerlos en la zona comedor os vendrá genial por el peque, muchas felicidades!!!

Me interesan mucho las fotos de las dos l4h2  .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo

Cita de: virrulin en Noviembre 03, 2014, 11:28:16 am
Me alegro mucho!!!! Nosotros los 36cm los preferimos en la zona de carga por nuestro trabajo, pero imaginó que tenerlos en la zona comedor os vendrá genial por el peque, muchas felicidades!!!

Gracias virrulín  :)

Cita de: rbravo en Noviembre 03, 2014, 11:38:03 am
Me interesan mucho las fotos de las dos l4h2  .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo

Paciencia, rbravo, que vienen para 2015...  ;)

Este es mi sitio. Ando buscando una furgo tipo ducato.boxer. para camperizar por algun profesional del sector o del foro.me podeis indicar el tema de pasarla a vienda en la homologacion para q no te multen por ahi cuando duermes si es mejor pillar una mixta de 6 plazas aunque luego meta 2 giratorios delante y 2 fijos detras o un furgon de chapa con otras palabras . Es decir l2h2 cual es mejor hacer vivienda o autocaravana la mixta o la de chapa.     Hay algin hilo de listado de preparadores que haya echo algun forero despues de pegarse dl curro mirando todos los q hay.

Si la vas a comprar nueva, eres autónomo, y la vas a mandar hacer, lo mejor es una toda de chapa N1.

Cita de: os en Noviembre 03, 2014, 15:51:36 pm
Este es mi sitio. Ando buscando una furgo tipo ducato.boxer. para camperizar por algun profesional del sector o del foro.me podeis indicar el tema de pasarla a vienda en la homologacion para q no te multen por ahi cuando duermes si es mejor pillar una mixta de 6 plazas aunque luego meta 2 giratorios delante y 2 fijos detras o un furgon de chapa con otras palabras . Es decir l2h2 cual es mejor hacer vivienda o autocaravana la mixta o la de chapa.     Hay algin hilo de listado de preparadores que haya echo algun forero despues de pegarse dl curro mirando todos los q hay.

En este hilo hablan de algunos camperizadores: http://www.furgovw.org/index.php?topic=282574.0

Está también el forero Eli de EdCamper, Girocamper, FurgoKaravaning, ... bufff hay un porrón de opciones .loco1

Ojala pudiera nueva y no soy autonomo pero eso de n1 chapa  q problema hay? Prefieto mixta si no tengo problemas.

Cita de: os en Noviembre 03, 2014, 23:47:23 pm
Ojala pudiera nueva y no soy autonomo pero eso de n1 chapa  q problema hay? Prefieto mixta si no tengo problemas.

porque luego no puedres cambiar el asiento de sitio y los asientos de dos plazas solo estan homologados para N1, asi que por ahora no se puede cambiar de asientos , hay hilo abierto al respecto

Cita de: beep-beep en Noviembre 03, 2014, 16:09:33 pm
Si la vas a comprar nueva, eres autónomo, y la vas a mandar hacer, lo mejor es una toda de chapa N1.

Hace tiempo que me rondan las GV, estoy mira que mira.... Soy autónomo, que ventajas fiscales tengo comprando una nueva? ¿Mas ventajas con una de serie o comprando un furgón de chapa? La camperización de furgoK es justo lo que busco  .baba

Por lo general siempre tendrás una oferta mejor sobre el precio de salida aparte de desgravarte el IVA. Lo que no se a ciencia cierta es si puedes comprar un N1 sin ser autónomo, o por lo menos pagaras mas de IVA. El tema de los asientos si la compras mixta economicamente no te sale a cuenta ya que no serán asientos convertibles en cama, tendrás que cambiarlos y pagar su coste e instalacion como si fuera un furgon chapa N1, y en cuanto las ventanas de serie y sus acristalamientos siempre podrás colocarlas donde nuevas y donde mejor te cuadren y mejores materiales con doble cámara para evitar condensaciones superfluas. Todo esto te sale a cuenta si decides homologar con proyecto completo de vehiculo vivienda.

Lo que ocurre es que mucha gente compra un mixto adaptable para usarlo como "turismo" y a los años se engancha a la aventura de homologaciones y demás, yo por ejemplo ando en ello con la futura GV. La actual la compré terminada usada pero homologada a vehiculo vivienda. Tendrás que hacer homologaciones y presentar certificados de instalacion y cambio de pesajes y dimensiones con cada elemento que instales. Si haces el proyecto completo porque vas a llevar bastante instalacion y no quieres andar quitandola y poniendola cada vez que vayas a la ITV, te sale a cuenta el proyecto vovienda patrtiendo de un furgon comercial.

En el aspecto de la oferta y la demandade vehiculo usado, las N1 se destinan a carga y según y que uso se les haya dado es posible que por lo general esten más machacadas que las mixtas, aunque entre estas econtraras de todo.

Empapate bien en el apartado de homologaciones, hay tela.

Gracias por la info, la verdad es que no estoy pensando en camperizarla yo.
Mis opciones son usada, nueva de serie o nueva camperizada por profesional (tipo furgoK). Recuperando parte del IVA casi me inclino mas por una nueva aunque supongo que será mas facil justificar la necesidad de compra de un furgón de chapa que de una furgo ya preparada.... No se como se las gastan los de Hacienda...

Impresionante el hilo.
Me lo he leido casi del tiron de la enganchada q me ha pegado y desde luego hay q agradecer a todos los participantes la cantidad de informacion q habeis aportado y q puede ser muy util a la hora de plantearse el cambio a gv. A mi por lo menos me ha aclarado unas cuantas dudas q tenia y q me serviran cuando nos decidamos a saltar a la gv.
Gracias tambien al creador del hilo por tener la idea y por detallarlo todo tan bien detalladito.
Ne quedo por aqui q seguro q sigo aprendiendo.
Saludos


Enviado desde mi movil usando mi teclado

Cita de: DELATUERCA en Noviembre 04, 2014, 13:39:17 pm
Gracias por la info, la verdad es que no estoy pensando en camperizarla yo.
Mis opciones son usada, nueva de serie o nueva camperizada por profesional (tipo furgoK). Recuperando parte del IVA casi me inclino mas por una nueva aunque supongo que será mas facil justificar la necesidad de compra de un furgón de chapa que de una furgo ya preparada.... No se como se las gastan los de Hacienda...

Sobre lo del IVA... a saber lo que puede tocarte y cual es la legalidad.
Con esto que quiero decir, pues que lo que se hace son autoliquidaciones de IVA, es decir, yo le digo a Hacienda que he pagado de IVA y lo que he cobrado y ella puede creerselo o no. Si se lo cree, todo vale. Si no se lo cree y tengo inspección... si todo va bien correcto pasa palabra, si algo no cuadra.... sanción, devolver lo incorrecto y bla bla bla.
Soy de los que pienso que en todos los sitios hay algo mal hecho, no por defraudar ni por conciencia, sino porque muchas veces se desconoce, se cuela algo, o simplemente por probabilidad.

También te digo, que conozco a quien se ha desgravado el IVA de un mercedes de 40.000€, habiendose ahorrado a su vez el impuesto de matriculación y a dia de hoy, nadie le ha dicho nada, aunque esta en plazo y muchas veces las notificaciones llegan en los ultimos momentos....

Dicho esto y por mis conocimientos en la materia del impuesto, veo algo dudoso que ante Hacienda justifiques la compra de una por ejemplo Challenger porque tu profesión es la de fontanero, que no se si es el caso.
No es dificil justificar ni un mixto ni un furgon, en el mismo caso siendo fontanero. Un furgon, pues al fin y al cabo es donde meto los tubos, el inodoro de la señora Maria o la mampara que voy a montar al del quinto.
Mixto, pues si ademas de mi, trabajan conmigo otras dos personas y necesito esas plazas.

Al fina Hacienda busca las cosquillas (si quiere) y en un mixto, te puede decir que computes solo el 50% porque el resto lo estas usando como particular para llevar al pueblo a la suegra y los cuñados... algo mas complicado en un furgon y mas si va rotulado....

Con todo esto, que poco tiene que ver con el hilo, solo pretendo dar un poco de luz en estos temas de IVA y Hacienda, porque se que muchos "gestores" no cuentan mas que tu quitate todo y si te llaman... ya lo pagaras... al menos que sepais un poco como puede ir el tema.

Lo cierto es que comprando como autonomo, que yo sepa te ahorras ya el Impuesto de Matriculación y luego probablemente algo mejor precio que si eres particular, que además igual ni te lo venden no se, pero el IVA es otro tema aparte. Lo que es seguro, es que si el inspector te dice quiero ver la furgo y abre y se da con el potty va a ser complicado explicarle que es para el del cuarto izquierda y que lo mas probable es que te toque devolver todo lo deducido mas una multita.....

Lo ideal, comprar la furgo, que pasen los años pertinentes, se cambia de titular y haces lo que sea. Si mientras se usa para el curro, podras haberte deducido, pero.... tiene que pasar el tiempo, que ahora mismo no se exacto pero para que te saldria bien del todo... pues creo que 4 años para no pagar la matriculación, y en cualquier caso al vender el autonomo al "particular" hay factura e iva, ese IVA si va a Hacienda de todas todas.

Estoy muy de acuerdo contigo. En hacienda no hay nada que sea cierto 2+2 no son 4, y muchas veces va en función de la persona que mire tus datos o tus papeles y en función del inspector que te toque, mi gestor me explico un caso de un furgón isotermo con tres plazas delanteras que solo le dejaron desgravar el 50% porque podía llevar a la mujer y a la hija de paseo y dicho así por el inspector. Es decir devolver el 50% más la multa, más los intereses.

Por eso hay que ir con mucho cuidado con esto, primero de todo no hacer saltar las alarmas y si estas saltan y hay inspección que todo sea lo más justificable posible.

Cita de: el_ri en Noviembre 04, 2014, 17:06:51 pm
Sobre lo del IVA... a saber lo que puede tocarte y cual es la legalidad.
Con esto que quiero decir, pues que lo que se hace son autoliquidaciones de IVA, es decir, yo le digo a Hacienda que he pagado de IVA y lo que he cobrado y ella puede creerselo o no. Si se lo cree, todo vale. Si no se lo cree y tengo inspección... si todo va bien correcto pasa palabra, si algo no cuadra.... sanción, devolver lo incorrecto y bla bla bla.
Soy de los que pienso que en todos los sitios hay algo mal hecho, no por defraudar ni por conciencia, sino porque muchas veces se desconoce, se cuela algo, o simplemente por probabilidad.

También te digo, que conozco a quien se ha desgravado el IVA de un mercedes de 40.000€, habiendose ahorrado a su vez el impuesto de matriculación y a dia de hoy, nadie le ha dicho nada, aunque esta en plazo y muchas veces las notificaciones llegan en los ultimos momentos....

Dicho esto y por mis conocimientos en la materia del impuesto, veo algo dudoso que ante Hacienda justifiques la compra de una por ejemplo Challenger porque tu profesión es la de fontanero, que no se si es el caso.
No es dificil justificar ni un mixto ni un furgon, en el mismo caso siendo fontanero. Un furgon, pues al fin y al cabo es donde meto los tubos, el inodoro de la señora Maria o la mampara que voy a montar al del quinto.
Mixto, pues si ademas de mi, trabajan conmigo otras dos personas y necesito esas plazas.

Al fina Hacienda busca las cosquillas (si quiere) y en un mixto, te puede decir que computes solo el 50% porque el resto lo estas usando como particular para llevar al pueblo a la suegra y los cuñados... algo mas complicado en un furgon y mas si va rotulado....

Con todo esto, que poco tiene que ver con el hilo, solo pretendo dar un poco de luz en estos temas de IVA y Hacienda, porque se que muchos "gestores" no cuentan mas que tu quitate todo y si te llaman... ya lo pagaras... al menos que sepais un poco como puede ir el tema.

Lo cierto es que comprando como autonomo, que yo sepa te ahorras ya el Impuesto de Matriculación y luego probablemente algo mejor precio que si eres particular, que además igual ni te lo venden no se, pero el IVA es otro tema aparte. Lo que es seguro, es que si el inspector te dice quiero ver la furgo y abre y se da con el potty va a ser complicado explicarle que es para el del cuarto izquierda y que lo mas probable es que te toque devolver todo lo deducido mas una multita.....

Lo ideal, comprar la furgo, que pasen los años pertinentes, se cambia de titular y haces lo que sea. Si mientras se usa para el curro, podras haberte deducido, pero.... tiene que pasar el tiempo, que ahora mismo no se exacto pero para que te saldria bien del todo... pues creo que 4 años para no pagar la matriculación, y en cualquier caso al vender el autonomo al "particular" hay factura e iva, ese IVA si va a Hacienda de todas todas.

Gracias, la verdad es que la explicación ha sido muy esclarecedora. A mi sobre el IVA mi gestor me dijo que como mucho el 50% pero que mejor que no meta en follones, que no está el horno de Hacienda para bollos ;)

Cita de: rbravo en Noviembre 04, 2014, 17:15:15 pm
Estoy muy de acuerdo contigo. En hacienda no hay nada que sea cierto 2+2 no son 4, y muchas veces va en función de la persona que mire tus datos o tus papeles y en función del inspector que te toque, mi gestor me explico un caso de un furgón isotermo con tres plazas delanteras que solo le dejaron desgravar el 50% porque podía llevar a la mujer y a la hija de paseo y dicho así por el inspector. Es decir devolver el 50% más la multa, más los intereses.

Por eso hay que ir con mucho cuidado con esto, primero de todo no hacer saltar las alarmas y si estas saltan y hay inspección que todo sea lo más justificable posible.

Pues ese casó que comentas es de los de rizar el rizo, pero desde luego todo no son leyendas urbanas, no.
También, por otro lado, creo que cuanto más humilde, más fácil que te crujan. El caso del Mercedes lo conozco bien, el coche tiene un par de años y ni inspección ni nada de momento y al final bajo mi punto de vista no sería deducible ni el 50, que ni siquiera se trate de un comercial que hace 50000 km al año y necesita seguridad....

Por supuesto, unos casaos dan más al ojo que otros, aunque haya veces que lo dudó mucho....

Cita de: DELATUERCA en Noviembre 04, 2014, 22:49:14 pm
Gracias, la verdad es que la explicación ha sido muy esclarecedora. A mi sobre el IVA mi gestor me dijo que como mucho el 50% pero que mejor que no meta en follones, que no está el horno de Hacienda para bollos ;)

Lo del 50, es lo normal y que se pueda aceptar. Todo depende de la actividad, vehículo, etc.
Esto siempre que el vehículo, lo puedas usar como ocio, particular o lo que sea. El ejemplo más simple una mixta con plazas.
El contrario, sería una pala o una grúa transporta coches, que se yo....

Pero luego te encuentras el caso del isotermo, que sólo hace falta que digan que con eso te ahorras la waeco

Así qué.... Sabiendo lo que hay actuar en consecuencia

Pregunta para Alberto o cualquiera que tenga una Ducato de 2014. ¿El soporte para tablets/móviles de la imagen viene de serie?


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/salpicaderoducato0.jpg)

Cita de: bukubiye en Noviembre 07, 2014, 09:28:06 am
Pregunta para Alberto o cualquiera que tenga una Ducato de 2014. ¿El soporte para tablets/móviles de la imagen viene de serie?


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/salpicaderoducato0.jpg)

La mia es del 2014 y no lo trae de serie, ni siquiera me hablaron de esa posibilidad al encargar la furgo.
Me pasé un rato estudiando la foto esta tarde, antes de ir a mi furgo a intentar transformar el portapapeles que trae sin éxito... .meparto y na de na.
Me parece un salpicadero "full equip", tiene muchos detalles distintos al modelo  básico del 2014 que creo es el que montan normalmente...vamos que la mía aun no tiene cinco meses y no trae la mitad de cosas en el salpicadero... :'( 

Gracias pacer, la mía llegará para Enero, ya veremos si trae el soporte o no  ??? No tengo perdón porque he visto tanto la de alberto como la de virrulín en vivo, pero al final me he fijado en otras cosas como la camperización y este tema se me ha pasado  .loco2

En teoria, lo que ves ahi es el soporte para la documentacion pero al que se le engancho o fijo un soporte para el movil comprado a parte. Otra cosa es que, si no tienes airbag del acompañante, este soporte se pone en vertical como el de la foto, si tiene airbag de acompañante, es fijo y no se pone en vertical.

Cita de: chomvito en Noviembre 11, 2014, 23:35:50 pm
En teoria, lo que ves ahi es el soporte para la documentacion pero al que se le engancho o fijo un soporte para el movil comprado a parte. Otra cosa es que, si no tienes airbag del acompañante, este soporte se pone en vertical como el de la foto, si tiene airbag de acompañante, es fijo y no se pone en vertical.

Extraido del catálogo de la nueva Ducato:

"El soporte multifunción es una de las grandes novedades
en exclusiva del Nuevo Ducato. Gracias a un diseño único, es
compatible con cualquier tablet o smartphone con pantalla
de hasta 10", y también puede sostener papel de diferentes
tamaños. Es como tener una oficina siempre contigo.
Disponible próximamente (tablet no suministrada)"

http://www.fiatprofessional.es/es/CMSES/Pdf/Catalogo_Ducato_Personas_2014_10.pdf

Eso es lo que había visto, disponible próximamente. Yo acabo de pedir el furgón nuevo y no me consta haberlo visto como opcional, así que me imagino que se podrá montar a posteriori  .confuso2

...bufff!!! pero poner cosillas de esas a posteriori en la casa (Fiat) saldrá por un pico...yo casi sigo con la ventosa en el parabrisas  .meparto

Fijo que en el primer bache se me cae al suelo  .loco1

Cita de: bukubiye en Noviembre 03, 2014, 10:28:21 am
Nosotros teníamos la intención de montar la mosquitera, pero finalmente hemos llegado a la misma conclusión que tú: el cuello de botella de estos trastos está en ese pasillito estrecho, por lo que les hemos pedido a los de FurgoK que no pierdan ni un cm en ese punto: mosquitera no y hueco para poner la mesa exterior, tampoco.

Has hecho muy bien en mi opinión. Yo me arrepiento de haberla puesto. En unos minutos pongo un vídeo que he hecho y ahí recomiendo también eso: no poner esa mesa exterior porque se pierde un espacio vital en el tejemaneje dentro de la furgoneta, sobre todo cuando hay 4.

Cada uno tendrá sus preferencias, claro, pero ese espacio, aunque caben 2 personas rozándose  :roll: sería mucho más operativo con todo ese espacio que ocupa la mesa. De hecho, incluso han dejado para mi gusto como 1,5 o 2 cm de más que no sirven para nada, pero bueno, digamos que han optado por dejar "alineados" todos los muebles con la encimera.

Aunque se gane ese espacio, sigue habiendo un pequeño cuello de botella entre la esquina del mueble y la parte trasera del asiento de pasajeros, pero hay "mucho" más espacio en la cocina. Esa mesa auxiliar se podría sustituir por algún tipo de mesa plegable que puede ir, no se, atada por ejemplo al plato de ducha (hay espacio) ... o no llevarla. Realmente se hace mucha vida en ese espacio de comunicación.

Habéis hecho bien y yo mal  :'(, pero vamos, es pecata minuta con el flipe de parato que es. He estado ausente por curro y temas personales pero contesto a todo y pongo el vídeo prometido en un momentito. También he esperado a dar opiniones tras al menos 3 findes con ella, que adelanto que han sido una gozada. He comprobado que es la furgo de mis sueños.  :)

Alberto! Bienvenido a tu hilo  .ereselmejor aunque te lo hemos pervertido un poco  ;D

Esperamos impacientes tus fotos, videos, impresiones y todo lo que quieras poner.

Un saludo!

Aquí estoy de nuevo. He estado todos estos findes con la furgo para poder hablar con algo más de propiedad y datos y se me ha ocurrido hacer un vídeo casero para contar un poco el funcionamiento y mis impresiones:

https://www.youtube.com/watch?v=mGAypahR3i4

Ya se me irán ocurriendo más cositas que poner. De momento todo va de cine, estoy encantado y ya digo que es difícil saber cuánta parte del "encantamiento" es el tener en sí una camper "decente" o el montaje de estos artistas del camperismo.

En el vídeo está casi todo. Me quedan por hacer fotos de las bicis montadas en mi "invento" pero vamos, también en el vídeo cuento cómo es.

Ya veo que alguno habéis encargado la furgo a los de Furgokaravaning. Un amigo mío también. Por si estáis a tiempo, os doy ideas:

- Yo pediría la placa solar plana (no la ofrecen en la web como opción y se me ocurrió de churro preguntar, menos mal). La que montan "normal" va sobre una estructura de aluminio que da algo el cante desde fuera, en mi opinión afea la flagoneta, mata un poco ese plus de "discreción" que tiene como ventaja este montaje Furgo2000 y supongo que rompe pelín la aerodinámica. La "pegada" como la mía vale como el doble, que es una pasta (+400 €) pero ... cada uno tendrá que valorar estos datos

- Yo no pondría la mesa auxiliar esa que va colgada de la pared de la encimera; a cambio se gana un espacio significativo en el punto "estrecho" de la furgoneta y además vale una pasta (no recuerdo cuánto pero creo que no merece la pena). Está muy bien acabada y el que vea que la va a usar mucho, pues seguramente le haga función.

- Claraboyas náuticas: idem que la placa solar plana. Una pasta más (como +700 € creo) pero mucha mayor discreción, algo más aerodinámica (ni idea de cuantificar ésto), y más chulis. A cambio ya digo que supongo que no valen para dejarlas abiertas en lluvia (no he probado esto pero lo probaré)

- Otra opción no ofrecida es el colchón viscolástico. Eso cada uno también, claro. En un viaje largo, dormir bien es vital y aunque el estrecho es cómodo pues éste es como el de casa  ;D

- Conduzco cual abuelo tranqui y respetando todo, pero quizá un motor de 150 CV no sería mala idea. Cuando está el depósito gasoil a tope (125 l) y el de agua limpia (100 l) con gente y cosas .. pues ... vamos, que va bien, pero que en las cuestas no estaría de más un empujoncín más... Ni lo miré. No se cuánto vale más esa versión. Tampoco es algo como para arrepentirse, simplemente para pensarlo. Yo que soy anti-fitipaldi me da el cante algo esa pequeña falta de potencia a veces, así que alguien que quiera una conducción ágil ..

- El plato de ducha quizá estaría bien que tuviese desagües en ambos lados (lo pregunté y creo que técnicamente es difícil, aunque no entiendo muy bien el porqué) y así no habría ningún problema con que la furgo estuviese algo inclinada hacia atrás para que no se saliese el agua del desague. Tampoco es un problema: si está llano, cero problems, y si está inclinado para el lado "malo", le damos la vuelta o ponemos calzos (cosa a la que intentaré resistirme mientras pueda  :P). El primer día lo probé todo feliz y monté medio-inundación atrás; no tengo un clinómetro, pero no estaba muy inclinado (es el parking de la vía verde de Ezcaray, donde hay muchas autocaravanas). Sin más, que hay que fijarse en eso el primer día y luego problema resuelto.

- Pedid una luz atrás bajo la cama. Como la única que hay está en el techo y las camas normalmente van pegadas al mismo (subidas), pues atrás está muy oscuro, tanto accediendo desde dentro como desde fuera. Muy amables, me la pusieron tras pedirla (una de las ventajas de tener "ahí" a los padres de la "criatura"). Es una cosa como evidente que yo creo que deberían poner de serie en todas las siguientes. El interruptor queda en la cama y todo superdiscreto. Pedídselo si no la ponen.

- Pedid una luz fuera (explicado en el vídeo); superpráctico.

De momento no se me ocurre más. El resto de cosas, una maravilla: aislamiento térmico, no suena nada a "cascajo" ni  a chismes mal sujetos, da impresión de robustez todo, el rendimiento de la nevera increíble (no es mérito suyo sino de Waeco, jeje), pero vamos, que una gozada el resto.

:)

!Muchas gracias por el vídeo!

Una gozada de camper

Muchas gracias por las explicaciones y por el video.
La segunda vez que veo tu furgo (la primera la vi en furgok) y ya babee bastante, no sabes que envidia tener un caprichito así.
Espero que la disfrutes muchos años.

Ahora una duda, el plato de ducha y el lavabo, ¿no hacen ruido o no se mueven cuando vas en marcha y los llevas recogidos?

Genial tu presentación desde luego una imagen vale más q mil palabras. Pinta muy bien. Tiene cosas impresionantes y quizás otras por poner una pega es el tema de baño con tanto montaje. Parece facil de desplegarlo todo pero quizás muchas operaciones. Cuando cierras el plato ducha al sacar la cortina no gotea el resto de agua? Parece que hay que dejarla dentro del plato ducho por sea casó.

Lo de la cama es una pasada desde luego. Lo que has perdido de espacio en la cocina lo ganas atrás. Pueden sentarte varias personas.

La nevera por las bandejas creo q es la 110L. Yo es la que tengo y es una pasada como dices.

El resumen espectacular. A disfrutarla con muchos km.

Muchas gracias Albertocamper por tomarte el tiempo para hacer el vídeo y por las explicaciones tan precisas! Para los que estamos en proceso de decisión es impagable!

Cita de: galtzerdi en Noviembre 13, 2014, 21:42:21 pm
Ahora una duda, el plato de ducha y el lavabo, ¿no hacen ruido o no se mueven cuando vas en marcha y los llevas recogidos?

No. Nada de nada. El plato de ducha tiene un pistón que lo mantiene contra la pared y que permite luego bajarlo suavemente. El lavabo encaja bastante bien y no tiene holgura para moverse.

Sólo he visto un ruidito de vibración en la furgo y es en un complemento de Fiamma: la mosquitera contra la cortina oscurecedora de la ventana del portón, una chuminguez que solucionaré con una lágrima de esas de silicona o con una pequeña tira de fieltro adhesivo. Supongo que con el tiempo, todo irá sonando más, pero lo ignoro, igual no  :roll:

Cita de: lisanlor en Noviembre 13, 2014, 23:44:36 pm
Tiene cosas impresionantes y quizás otras por poner una pega es el tema de baño con tanto montaje. Parece facil de desplegarlo todo pero quizás muchas operaciones. Cuando cierras el plato ducha al sacar la cortina no gotea el resto de agua? Parece que hay que dejarla dentro del plato ducho por sea casó.

La nevera por las bandejas creo q es la 110L. Yo es la que tengo y es una pasada como dices.

No creas, el baño está chupao de desplegar. En el vídeo estaba con una mano y con el móvil patatero que se me caía. Yo calculo sin exagerar que en 20 seg tienes puerta abierta, plato bajado y cortina desplegada.

Para replegar el baño: descorres la cortina estando dentro y todo el "paquete cortinil" sigue quedando dentro del plato (su base "pesa" y no tiende a salirse del plato), luego levantas el plato y el paquete de cortina sigue quedando dentro. Ellos han puesto una cinta con clip para recoger la cortina pero no se necesita y es mejor dejar la cortina así sin más dentro del plato, así queda más aireada y seguramente se formen menos hongos  :o diu yo. La cortina queda como "apretada" contra la pared por el plato; sin más, todo lo que escurre, lo hace dentro de la zona de recogida de agua, no se si se me explico.

La nevera esta es de 130 L. Me correspondía la de 110 L, pero salió esa versión justo cuando la montaban según me dijeron y como les dejé la furgo para la exposición de las barnas, pues se enrollaron y me la pusieron al mismo precio. Debe tener el mismo volumen externo pero parece que han conseguido que el compresor,... ocupe menos. No se más del tema (modelo, precio superior o no,...)

Albertocamper muchas gracias por el video, una imagen vale mas q mil palabras, pero si encima va acompañada por las explicaciones en primera persona de un propietario..... Eso ya no tiene precio.
Saludos y enhorabuena por la joya q vas a disfrutar como un enano esoero q mucho tiempo y muchos kilometros.



Enviado desde mi casa tumbado en mi sofá.

Cita de: albertocamper en Noviembre 14, 2014, 00:13:09 am
No creas, el baño está chupao de desplegar. En el vídeo estaba con una mano y con el móvil patatero que se me caía. Yo calculo sin exagerar que en 20 seg tienes puerta abierta, plato bajado y cortina desplegada.

Para replegar el baño: descorres la cortina estando dentro y todo el "paquete cortinil" sigue quedando dentro del plato (su base "pesa" y no tiende a salirse del plato), luego levantas el plato y el paquete de cortina sigue quedando dentro. Ellos han puesto una cinta con clip para recoger la cortina pero no se necesita y es mejor dejar la cortina así sin más dentro del plato, así queda más aireada y seguramente se formen menos hongos  :o diu yo. La cortina queda como "apretada" contra la pared por el plato; sin más, todo lo que escurre, lo hace dentro de la zona de recogida de agua, no se si se me explico.

La nevera esta es de 130 L. Me correspondía la de 110 L, pero salió esa versión justo cuando la montaban según me dijeron y como les dejé la furgo para la exposición de las barnas, pues se enrollaron y me la pusieron al mismo precio. Debe tener el mismo volumen externo pero parece que han conseguido que el compresor,... ocupe menos. No se más del tema (modelo, precio superior o no,...)

Tienes razon debe tener más fondo para sacar esos litros.

Ahora me queda más claro lo del baño.

Solo queda disfrutar todo lo que se pueda. Mi enhorabuena.

Cita de: bukubiye en Noviembre 11, 2014, 23:27:59 pm
Gracias pacer, la mía llegará para Enero, ya veremos si trae el soporte o no  ??? No tengo perdón porque he visto tanto la de alberto como la de virrulín en vivo, pero al final me he fijado en otras cosas como la camperización y este tema se me ha pasado  .loco2

Informaros bien porque si se coge con la opción de air bag de copiloto ese portapapeles esta inutilizado.

Enhorabuena Alberto! y muchas gracias por el video, como te han dicho antes, aunque no lo parezca, es de mucha ayuda para los que estamos en proceso de camperizar.

Espero que la disfrutes mucho y nos vayas contando tus experiencias  .palmas .palmas .palmas

 .palmas .palmas...más de lo mismo...enhorabuena y a disfrutarla, gracias por la info y el video.

Alberto, enhorabuena y gracias por el vídeo. Disfrutarla......eso seguro!!!!

De todas formas por comentar algo: está claro que cada uno tenemos unos gustos y unas necesidades diferentes. Tú en este caso has podido elegir prácticamente todo (como suele pasar una vez hecho cambiarías alguna cosilla).

A mi me gusta más la mía (un modelo estándar), porque tengo otros gustos y otras necesidades. Así que a la tuya le saco muchos "peros". Seguramente si tú ves la mía, también le sacarías muchos "peros".

Lo bueno es eso, que hay para elegir. Yo he tenido que mirar mucho para elegir la que quería, tú te las has diseñado. Un 10 a estas empresas que nos arreglan las cosillas o nos hacen una furgo desde cero. Un % de usuarios a los que no les encaja las "estándar" les dan trabajo y a cambio tienen la furgo de sus sueños.

.palmas  .palmas  .palmas

Cita de: pipuputxuka en Noviembre 14, 2014, 09:34:51 am
Informaros bien porque si se coge con la opción de air bag de copiloto ese portapapeles esta inutilizado.

Yo sigo hablando de mi libro  ;D digo de la tablet...

En la foto que os adjunto se ve el soporte para la tablet y a la derecha del aireador se ve el airbag de acompañante, así que en principio pueden ir las dos cosas. Eso sí, no se ni cuándo ni por cuánto  .factura pero queda espectacular!

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/porta-tablet_2_zoom0.jpg)

Un saludo!

Cita de: albertocamper en Noviembre 14, 2014, 00:13:09 am
La nevera esta es de 130 L. Me correspondía la de 110 L, pero salió esa versión justo cuando la montaban según me dijeron y como les dejé la furgo para la exposición de las barnas, pues se enrollaron y me la pusieron al mismo precio. Debe tener el mismo volumen externo pero parece que han conseguido que el compresor,... ocupe menos. No se más del tema (modelo, precio superior o no,...)

Hola Alberto,

Sin ánimo de entrar en polémicas  .nono, yo creo que los compis están en lo cierto y la nevera que te han montado es la Waeco Coolmatic CR-110. Creo que el malentendido viene de que tenían pensado montar los de FurgoK en ese mismo hueco la Webasto EL 130, pero que finalmente no lo han hecho porque según ellos habían tenido problemas con el compresor y la nevera no enfriaba.

Si véis el catálogo, Waeco no dispone de nevera de 130 litros, de la de 110 pasa a 140 (CR-140), que claramente no entra en el mismo hueco de encastre, es más grande.

Links:
Waeco Coolmatic CR-110: http://www.my-caravanning.com/es/productos/refrigeracion/frigorificos-de-compresor/CR-110/16695 (http://www.my-caravanning.com/es/productos/refrigeracion/frigorificos-de-compresor/CR-110/16695)
Webasto EL 130: http://www.indelwebastomarine.com/int/products/fridges-freezers/cruise-marine-refrigerators/large-fridges-90-130-l/cruise-130-classic/ (http://www.indelwebastomarine.com/int/products/fridges-freezers/cruise-marine-refrigerators/large-fridges-90-130-l/cruise-130-classic/)

Un saludo!

P.D.: muy currado el video  .palmas

Cita de: bukubiye en Noviembre 14, 2014, 18:16:47 pm
Yo sigo hablando de mi libro  ;D digo de la tablet...

En la foto que os adjunto se ve el soporte para la tablet y a la derecha del aireador se ve el airbag de acompañante, así que en principio pueden ir las dos cosas. Eso sí, no se ni cuándo ni por cuánto  .factura pero queda espectacular!

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/porta-tablet_2_zoom0.jpg)

Un saludo!

Se ve claramente.


En mi boxer no puede ni levantar debido al air bag de copiloto, era consciente de ello antes de comprar ya que lo explican en el folleto de la furgo.
de todos modos no se ven las letras de airbag que deberían de ir por ahí.

Van justo donde acaba la línea, pero casualidad en esa foto no salen, están cortadas  .fotografo

Ok

Que pedazo de furgooo .baba .baba

Gracias por el vídeo, como te has currado la presentación. Todas las explicaciones al detalle. Lo que más me ha sorprendido es el baño. Es cómodo? Eso de estar montando y desmontando.....

Ahora a disfrutarla con muchísimos km!!

Un saludo y felicidades!!

Cita de: albertocamper en Noviembre 13, 2014, 20:46:40 pm
- Yo no pondría la mesa auxiliar esa que va colgada de la pared de la encimera; a cambio se gana un espacio significativo en el punto "estrecho" de la furgoneta y además vale una pasta (no recuerdo cuánto pero creo que no merece la pena). Está muy bien acabada y el que vea que la va a usar mucho, pues seguramente le haga función.

Tengo el presupuesto delante y la mesa cuesta 202€ + IVA. Ya comenté unos posts mas atrás que nosotros no la montamos para intentar no perder ni un cm en ese punto de cocina-comedor, a ver si nos sale bien la jugada.

Cita de: albertocamper en Noviembre 13, 2014, 20:46:40 pm
- Conduzco cual abuelo tranqui y respetando todo, pero quizá un motor de 150 CV no sería mala idea. Cuando está el depósito gasoil a tope (125 l) y el de agua limpia (100 l) con gente y cosas .. pues ... vamos, que va bien, pero que en las cuestas no estaría de más un empujoncín más... Ni lo miré. No se cuánto vale más esa versión. Tampoco es algo como para arrepentirse, simplemente para pensarlo. Yo que soy anti-fitipaldi me da el cante algo esa pequeña falta de potencia a veces, así que alguien que quiera una conducción ágil ..

Puse una duda similar en el hilo del Club Ducato-Jumper-Boxer: http://www.furgovw.org/index.php?topic=180699.msg3552299#msg3552299 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=180699.msg3552299#msg3552299)

El sobreprecio de 1000€ del motor de 150CV (148CV en realidad) los estás pagando por un turbo de geometría variable y modificación del mapa de inyección. Es decir, por lo poco que entiendo en mecánica estamos hablando que los dos motores son iguales y te cobran 1000€ por una reprogramación en la FIAT  .loco2 Así que mi decisión ha sido ver cómo va el motor de 130CV y luego una vez pasada la garantía hacerle una repro que lo va a poner en esos valores de par-potencia del motor de 150CV. En las compras conjuntas están saliendo por 300€ aprox, así que te ahorras un pico!

Cita de: bukubiye en Noviembre 15, 2014, 18:01:22 pm
Puse una duda similar en el hilo del Club Ducato-Jumper-Boxer: http://www.furgovw.org/index.php?topic=180699.msg3552299#msg3552299 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=180699.msg3552299#msg3552299)

El sobreprecio de 1000€ del motor de 150CV (148CV en realidad) los estás pagando por un turbo de geometría variable y modificación del mapa de inyección. Es decir, por lo poco que entiendo en mecánica estamos hablando que los dos motores son iguales y te cobran 1000€ por una reprogramación en la FIAT  .loco2 Así que mi decisión ha sido ver cómo va el motor de 130CV y luego una vez pasada la garantía hacerle una repro que lo va a poner en esos valores de par-potencia del motor de 150CV. En las compras conjuntas están saliendo por 300€ aprox, así que te ahorras un pico!

Muy interesante esto que cuentas...yo tengo la de 130 y tb me dió palo pagar el plus por la de 150, lo que planteas de la repro habrá que valorarlo cuando venza la garantia, ya hablaremos del tema...me interesa.

Cita de: bukubiye en Noviembre 15, 2014, 18:01:22 pm
Puse una duda similar en el hilo del Club Ducato-Jumper-Boxer: http://www.furgovw.org/index.php?topic=180699.msg3552299#msg3552299 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=180699.msg3552299#msg3552299)

El sobreprecio de 1000€ del motor de 150CV (148CV en realidad) los estás pagando por un turbo de geometría variable y modificación del mapa de inyección. Es decir, por lo poco que entiendo en mecánica estamos hablando que los dos motores son iguales y te cobran 1000€ por una reprogramación en la FIAT  .loco2 Así que mi decisión ha sido ver cómo va el motor de 130CV y luego una vez pasada la garantía hacerle una repro que lo va a poner en esos valores de par-potencia del motor de 150CV. En las compras conjuntas están saliendo por 300€ aprox, así que te ahorras un pico!

Yo me decidi por el 3.0 de 180 cv por la carga adicional que llevó debido a mi oficio y también a que este motor en particular lleva cadena y no correa de distribución, lo que te evita un posible susto, y la diferencia con la Fiat de Medansamovil era solo de 1050€ finales por lo cual podría ser una opción más...

Cita de: pacer en Noviembre 16, 2014, 00:18:35 am
Muy interesante esto que cuentas...yo tengo la de 130 y tb me dió palo pagar el plus por la de 150, lo que planteas de la repro habrá que valorarlo cuando venza la garantia, ya hablaremos del tema...me interesa.

Sí, yo primero ver cómo va y luego ya tomaremos una decisión. Ahora no me acuerdo dónde lo leí, me suena que un foro inglés de ACs/camper, que un tipo había llevado la de 130CV a la FIAT quejándose de falta de potencia y la solución había sido remapear la inyección, que es la forma bonita de decir que se la reprogramaron en la FIAT  .sombrero 

Yo tengo la 130 CV desde hace 1 año. Con todo cargado voy pasados los 3.100 kgs o más. Y va de cine!!!!
Es gestionar bien las 6 marchas y no hay problema. Creo que igual hay gente que mete la 6ª muy pronto y pierde esa chicha. Bajas a 5ª y a 120 y cuesta arriba sin problemas.

La repro es una opción, claro. Pero no por necesidad, sino más bien por vicio  ;D

Cita de: virrulin en Noviembre 16, 2014, 08:27:28 am
Yo me decidi por el 3.0 de 180 cv por la carga adicional que llevó debido a mi oficio y también a que este motor en particular lleva cadena y no correa de distribución, lo que te evita un posible susto, y la diferencia con la Fiat de Medansamovil era solo de 1050€ finales por lo cual podría ser una opción más...

Ojo virrulín que aunque no tengas que sustituir la correa de distribución por llevar cadena, la correa de accesorios sí que la tienes que cambiar (y entiendo que la bomba del agua también). La correa de accesorios dice el manual que hay que sustituirla cada 144.000 km o 6 años, lo que llegue antes.

Para los que llevamos correa de distribución, el manual dice que el kilometraje máximo recomendado es de 192.000 km. Independientemente del kilometraje, la correa de distribución debe sustituirse cada 4 años en caso de empleo exigente (climas fríos, uso urbano, muchos kilómetros al ralentí) o de todos modos cada 5 años.

De la sustitución de la bomba del agua no he encontrado nada en el manual, habrá que enterarse cada cuánto habrá que cambiarla, pero en nuestro caso entiendo que con la misma frecuencia que la correa de distribución.

Cuando se cambia la correa de distribución se aprovecha y se cambia tambien la correa de accesorios,  la bomba del agua, incluso la polea del alternador. Es aprovechar la mano de obra, porque lo caro es la de distribución. Con correa de distribución no llegas a aprovechar la vida útil de la bomba de agua ni de la correa. En la vito que tenia se supone que la bomba del agua tenia que cambiarla a lps 120mil y me aguantó hasta los 180.
La de accesorios la puedes cambiar tu mismo sin excesivos conocimientos y sin demasiado peligro de cagarla.
Por mi parte prefiero la cadena, pero si tiene que ser correa no hay problema. En un taller de barrio barato (de confianza) hablamos de 600€ cada 5 años.

Cita de: toncito72 en Noviembre 16, 2014, 13:04:38 pm
Yo tengo la 130 CV desde hace 1 año. Con todo cargado voy pasados los 3.100 kgs o más. Y va de cine!!!!
Es gestionar bien las 6 marchas y no hay problema. Creo que igual hay gente que mete la 6ª muy pronto y pierde esa chicha. Bajas a 5ª y a 120 y cuesta arriba sin problemas.

La repro es una opción, claro. Pero no por necesidad, sino más bien por vicio  ;D

A mí me pasa algo así...voy con miedo, como que no quiero forzarla y me parece que no da de mucho el motor, es decir, que parece que no tira, y puede ser eso, no usar bien las marchas...es que me da pena que sufra .meparto

Cita de: pacer en Noviembre 17, 2014, 11:10:35 am
A mí me pasa algo así...voy con miedo, como que no quiero forzarla y me parece que no da de mucho el motor, es decir, que parece que no tira, y puede ser eso, no usar bien las marchas...es que me da pena que sufra .meparto

Mi padre, que ha conducido muchos tipos de vehículos, siempre dice que los motores hay que llevarlos "alegres". Yo creo que es mas perjudicial para el motor ir a un régimen bajo de vueltas. Yo que siempre suelo ir relajado en los trayectos, de vez en cuando, voy mas rápido para que el motor se "alegre un poco", o bien bajo una marcha durante unos minutos para que se revoluciones mas

Cita de: JKN en Noviembre 17, 2014, 12:39:16 pm
Mi padre, que ha conducido muchos tipos de vehículos, siempre dice que los motores hay que llevarlos "alegres". Yo creo que es mas perjudicial para el motor ir a un régimen bajo de vueltas. Yo que siempre suelo ir relajado en los trayectos, de vez en cuando, voy mas rápido para que el motor se "alegre un poco", o bien bajo una marcha durante unos minutos para que se revoluciones mas

Para el motor efectivamente es mejor siempre ir mas bien revolucionado que a regimen bajo de vueltas, el problema es que a regimenes mas altos mayor consumo, el tema es el equilibrio, encontrar el punto justo en que el motor va descansado y el consumo es optimo.

La nueva Ducato incluye de serie en todas las motorizaciones el Indicador de cambio de marcha (GSI), una especie de copiloto que, a través de un icono en el cuadro de instrumentos, sugiere al conductor cuándo cambiar de marcha para aprovechar mejor el motor: por ejemplo, engranando una velocidad superior para reducir el número de revoluciones o bien bajando de marcha para aprovechar al máximo el par disponible. Los resultados son inmediatos y concretos en cuanto a confort de marcha, ahorro y reducción de emisiones nocivas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/comando_shift_zoom0.jpg)

¿Qué opinión os merece?

Cita de: bukubiye en Noviembre 17, 2014, 16:26:09 pm
La nueva Ducato incluye de serie en todas las motorizaciones el Indicador de cambio de marcha (GSI), una especie de copiloto que, a través de un icono en el cuadro de instrumentos, sugiere al conductor cuándo cambiar de marcha para aprovechar mejor el motor: por ejemplo, engranando una velocidad superior para reducir el número de revoluciones o bien bajando de marcha para aprovechar al máximo el par disponible. Los resultados son inmediatos y concretos en cuanto a confort de marcha, ahorro y reducción de emisiones nocivas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/comando_shift_zoom0.jpg)

¿Qué opinión os merece?

Yo lo tengo y en un principio te cuesta hacerte a la conducción haciendo caso a la pantalla.
Una vez acostumbrado bien.
La furgoneta va bien, aunque lo que pone de la reducción nunca me ha salido.
Es raro porque en marchas cortas el cambio es realmente rápido,  hasta el punto de circular por ciudad en cuarta, incluso a veces en quinta.
Para haceros la idea a 90 kmts/ h pide meter sexta.

Gracias pipuputxuka! Por cierto, el color de tu furgo es precioso  .baba

Cita de: bukubiye en Noviembre 14, 2014, 21:03:58 pm
Sin ánimo de entrar en polémicas  .nono, yo creo que los compis están en lo cierto y la nevera que te han montado es la Waeco Coolmatic CR-110. Creo que el malentendido viene de que tenían pensado montar los de FurgoK en ese mismo hueco la Webasto EL 130, pero que finalmente no lo han hecho porque según ellos habían tenido problemas con el compresor y la nevera no enfriaba.

Si véis el catálogo, Waeco no dispone de nevera de 130 litros, de la de 110 pasa a 140 (CR-140), que claramente no entra en el mismo hueco de encastre, es más grande.

Links:
Waeco Coolmatic CR-110: http://www.my-caravanning.com/es/productos/refrigeracion/frigorificos-de-compresor/CR-110/16695 (http://www.my-caravanning.com/es/productos/refrigeracion/frigorificos-de-compresor/CR-110/16695)
Webasto EL 130: http://www.indelwebastomarine.com/int/products/fridges-freezers/cruise-marine-refrigerators/large-fridges-90-130-l/cruise-130-classic/ (http://www.indelwebastomarine.com/int/products/fridges-freezers/cruise-marine-refrigerators/large-fridges-90-130-l/cruise-130-classic/)

Bienvenidas todas las "polémicas" de esas y debates, que de todo se aprende. He  bajado por curiosidad  :roll: a mirarlo y veo que, por las medidas, el modelo sería ese que comentas: 110. No he visto escrito el modelo en ningún sitio, así que imagino que está por detrás y no me ape sacarlo. No tengo más info que esta: me dijeron que salió "un nuevo modelo" que tenía más capacidad en el mismo espacio (por mejor compresor) y que me lo pusieron. Lo preguntaré por curiosidad y ya informaré.

Polémicas ninguna y menos por la capacidad de una nevera  .suda

Cita de: KaTuBaLtZ en Noviembre 15, 2014, 14:44:15 pm
Lo que más me ha sorprendido es el baño. Es cómodo? Eso de estar montando y desmontando.....

Muy cómodo. Montarlo y desmontarlo ya digo que son 20 seg como mucho y sin exagerar. Dentro del plato de ducha te secas tranquilamente y no se toca la cortina con el cu :-X erpo ese, jaja (copiado de un forero  ;))

Si te refieres al WC, la verdad es que no lo he probado  ;D .. pero vamos, es un potti como estándar. Sale eléctricamente, lo cual me parece muy prescindible. Hubiese preferido algo mecánico; eléctrico queda chuli, pero todo lo complicado se acaba jo :-X .. fastidiando. Simply is best. En todo caso por donde me muevo yo (montaña) poco se necesita.

Cita de: bukubiye en Noviembre 15, 2014, 16:23:28 pm
Tengo el presupuesto delante y la mesa cuesta 202€ + IVA. Ya comenté unos posts mas atrás que nosotros no la montamos para intentar no perder ni un cm en ese punto de cocina-comedor, a ver si nos sale bien la jugada.

Eso, encima vale una pasta. Yo veo claro que no la habría puesto. Ahora no se puede cambiar ni mover todo el conjunto, así que creo que haces muy bien en escarmentar en cabeza ajena. Ese espacio es vital y por donde te mueves todo el rato.

Es más, aquí comento lo de la mosquitera que montan como opción (tampoco está en la web pero en este caso te la ofrecen). Yo no lo veo interesante, pero seguro que mucha gente sí. Con este invento se pierden como ... 2-3 cm. Con la mesa se pierden como 8 cm, que parece poco, pero es un desahogo grande. El baño también se podría haber apurado más; si te fijas, hay todavía varios centímetros que se podía haber apurado y sobre todo, poniendo el mueble del baño (esos estantes) más verticales y menos anchos; en ese caso encajaría con el hueco que queda a la derecha del baño. Ya se que no me explico: es para verlo, pero vamos, que ahí, en el baño, creo que se puede sacar como otros 8 cm.

En todo caso es quejarse ya de vicio porque el espacio de ese "vestidor" o zona intermedia es enorme; pero claro, si vas 4, todo espacio vale oro.

Alberto,

Unas preguntillas:

• ¿Le has quitado tu las pegatas de FurgoK o les pediste que las quitaran ellos?


• ¿La escalera para el acceso a la cama superior viene de serie? Me imagino que sí porque no la he visto como opcional...


• ¿Ya has conseguido quitar los portabotellas   .bebe2 del salpicadero?

Un saludo!

Cita de: bukubiye en Noviembre 17, 2014, 20:07:26 pm
Unas preguntillas:

• ¿Le has quitado tu las pegatas de FurgoK o les pediste que las quitaran ellos?

• ¿La escalera para el acceso a la cama superior viene de serie? Me imagino que sí porque no la he visto como opcional...

• ¿Ya has conseguido quitar los portabotellas   .bebe2 del salpicadero?

[/list]

1. Se las he quitado yo. No se me ocurrió pedírselo de salida, que no las pusiesen, así que las pusieron y supongo que les vino bien para la feria de Barcelona, pero yo prefiero furgo discreta, así que se las quité. Son vinilos relativamente fáciles de quitar (con rasqueta de plástico y con cuidado).

2. Sí.

3. No. Está pedido a Fiat y teóricamente esta semana damos el "cambiazo". Cuantos más fines de semana paso en la furgo, más estorbo me parece ese invento de Fiat ahí en el P.M. (Punto Medio  ;))

Para no liar éste hilo con subtemas, he abierto otro para comentar cómo pongo las bicis con mi invento, por si a alguien le da alguna pista. Bueno, no me lo he currao mucho, pero con las fotos se ve mi "invento" que seguro que estaba ya inventado:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=295300.0

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertocampe/20141116_0756280.jpg)

Amanecer este finde  .fotografo en el que se ve cómo queda la placa solar plana pegada al techo. Desde fuera no se aprecia nada (salvo que te eleves), salvo una especie de "tocho" negro que se ve en la foto y que no se porqué no es más discreto, pero bueno, tendrá que ser así.

Estaría bien una placa solar que realmente no tuviese ese tocho indicando a los amigos de lo ajeno que "ahí" hay algo goloso robable. No se si se roban o no placas solares (me dijeron en Furgokaravaning que no les suena de ningún caso), pero desde luego es atractiva. Al que la intente robar le costará arrancarla de ahí y no se si le servirá de algo lo de "fuera", pero te puede hacer una faena maja.

No se tampoco si hay claraboyas náuticas de perfil aún más bajo. Realmente el techo y esos "salientes" son lo que delata que es una camper y anima a pensar que dentro hay algo "interesante" que robar, cosa que no, pero vamos. En todo caso el conjunto sigue siendo bastante discreto.

Cita de: albertocamper en Noviembre 17, 2014, 20:23:22 pm
3. No. Está pedido a Fiat y teóricamente esta semana damos el "cambiazo". Cuantos más fines de semana paso en la furgo, más estorbo me parece ese invento de Fiat ahí en el P.M. (Punto Medio  ;))

¿Por cuánto te sale la broma, si no es indiscrección?

Cita de: bukubiye en Noviembre 17, 2014, 20:48:31 pm
¿Por cuánto te sale la broma, si no es indiscrección?

Sí, se me ha pasado comentar ese punto tan importante: como 100 € + IVA

Joe como se las gastan estos de la FIAT  .loco2 vale la mitad pedido de serie...

Cita de: albertocamper en Noviembre 13, 2014, 20:46:40 pm
Aquí estoy de nuevo. He estado todos estos findes con la furgo para poder hablar con algo más de propiedad y datos y se me ha ocurrido hacer un vídeo casero para contar un poco el funcionamiento y mis impresiones:

https://www.youtube.com/watch?v=mGAypahR3i4

...

Felicidades albertocamper por la adquisición y por el video, muy didáctico para los que la estamos descubriendo.

Una cuestión sobre tu conducción "abuelil" del que has hecho mención anteriormente... ¿cómo te coincide con el indicador de cambio de marcha? Supongo que el indicador no estirará mucho las marchas...

Gracias!!

Cita de: albertocamper en Noviembre 17, 2014, 18:24:17 pm
Bienvenidas todas las "polémicas" de esas y debates, que de todo se aprende. He  bajado por curiosidad  :roll: a mirarlo y veo que, por las medidas, el modelo sería ese que comentas: 110. No he visto escrito el modelo en ningún sitio, así que imagino que está por detrás y no me ape sacarlo. No tengo más info que esta: me dijeron que salió "un nuevo modelo" que tenía más capacidad en el mismo espacio (por mejor compresor) y que me lo pusieron. Lo preguntaré por curiosidad y ya informaré.

He llamado por curiosidad y me han aclarado el tema: efectivamente, tienes razón y tengo la Waeco de 110 L. Lo que pasó fue que en la feria de Barcelona, les ofrecieron los de Webasto (no sabía hasta hoy la marca y pensé que era la misma marca Waeco) un nuevo modelo que en el mismo espacio tenía 20 L más por tener un menor compresor y el comercial decía que era una maravilla de rendimiento, etc. .. como Webasto es una marca gorda, pues en principio me la cambiaron sin más, como mejora de cortesía con toda la buena intención, pero luego se ve que investigaron más durante los 10 días de feria y hablando con otros montadores se ve que habían tenido algún problema así que volvieron a ponerme la Waeco original por seguridad.

Sin más, que se les había pasado explicarme esa segunda parte y lo entiendo. Con el lío de  la feria, pasó el típico lío de pensar que uno por otro me lo habían explicado. A mi me parece perfecto ese cambio y prefiero algo conocido que dicen que prácticamente no han tenido problemas frente a ese nuevo modelo. La sinceridad y transparencia da tranquilidad; todos metemos la gamba o la gambilla (en este caso era una pijada de detalle de comunicación) y mientras haya buena voluntad, cero problems.  :)

Y ya de paso, comento que igual me estoy pensando el poner esos amortiguadores que permiten elevar el vehículo por el eje trasero como unos 15 cm creo que era. Cuesta la movida como 1000 € pero a cambio puedes elevar ese eje trasero al pasar por pistas con peligro de rascar los bajos. Luego también parece que hace más cómoda la conducción por amortiguar más, aunque ahí yo no veo ningún problema porque va todo como la seda y no veo ahí ninguna deficiencia ni falta de comodidad.

Me gusta buscar furgoperfectos para dormir perdido así que eso de las pistas y rascar bajos es algo que pasará con una furgo con tanta distancia entre ejes  :-\. ¿Alguno habéis puesto esos amortiguadores?. Tengo la doble ballesta esa y parece que es compatible. Como mañana voy a la Fiat a cambiar ese portabotellas, lo preguntaré porsiaca se nos escapa algo, aunque prefiero que me lo pongan en Furgokaravaning, que son un solete y ya les voy cogiendo cariño, jaja  ;)

Cita de: albertocamper en Noviembre 18, 2014, 13:01:27 pm
He llamado por curiosidad y me han aclarado el tema: efectivamente, tienes razón y tengo la Waeco de 110 L. Lo que pasó fue que en la feria de Barcelona, les ofrecieron los de Webasto (no sabía hasta hoy la marca y pensé que era la misma marca Waeco) un nuevo modelo que en el mismo espacio tenía 20 L más por tener un menor compresor y el comercial decía que era una maravilla de rendimiento, etc. .. como Webasto es una marca gorda, pues en principio me la cambiaron sin más, como mejora de cortesía con toda la buena intención, pero luego se ve que investigaron más durante los 10 días de feria y hablando con otros montadores se ve que habían tenido algún problema así que volvieron a ponerme la Waeco original por seguridad.

Sin más, que se les había pasado explicarme esa segunda parte y lo entiendo. Con el lío de  la feria, pasó el típico lío de pensar que uno por otro me lo habían explicado. A mi me parece perfecto ese cambio y prefiero algo conocido que dicen que prácticamente no han tenido problemas frente a ese nuevo modelo. La sinceridad y transparencia da tranquilidad; todos metemos la gamba o la gambilla (en este caso era una pijada de detalle de comunicación) y mientras haya buena voluntad, cero problems.  :)

Y ya de paso, comento que igual me estoy pensando el poner esos amortiguadores que permiten elevar el vehículo por el eje trasero como unos 15 cm creo que era. Cuesta la movida como 1000 € pero a cambio puedes elevar ese eje trasero al pasar por pistas con peligro de rascar los bajos. Luego también parece que hace más cómoda la conducción por amortiguar más, aunque ahí yo no veo ningún problema porque va todo como la seda y no veo ahí ninguna deficiencia ni falta de comodidad.

Me gusta buscar furgoperfectos para dormir perdido así que eso de las pistas y rascar bajos es algo que pasará con una furgo con tanta distancia entre ejes  :-\. ¿Alguno habéis puesto esos amortiguadores?. Tengo la doble ballesta esa y parece que es compatible. Como mañana voy a la Fiat a cambiar ese portabotellas, lo preguntaré porsiaca se nos escapa algo, aunque prefiero que me lo pongan en Furgokaravaning, que son un solete y ya les voy cogiendo cariño, jaja  ;)

Ya te puse en el otro post que 0 polémicas por mi parte  ;D aquí todos estamos para aportar en lo que sepamos, de buena fe.

Tema suspensión, a mi me comentó Héctor de FurgoK que le gustaba mucho más la suspensión neumática que monta en opción la FIAT que la que montan ellos (él la tiene montada en su furgo, la que tiene en la exposición). Eso sí, sale por un pico más...  :'(

+2419€ al pedirla como opcional  .factura

Cita de: Ziharrero en Noviembre 17, 2014, 22:43:09 pm
Una cuestión sobre tu conducción "abuelil" del que has hecho mención anteriormente... ¿cómo te coincide con el indicador de cambio de marcha? Supongo que el indicador no estirará mucho las marchas...

Pues ese indicador de cambio de marcha para conducción económica/ecológica coincide bastante bien con la lógica que aprendí en un curso de esos del EVE de conducción económica. Te pide cambiar bastante inteligentemente: digamos a 1600-1700 rpm yendo suave en horizontal y subiendo te pide cambiar más adelante, sobre 1800 aprox. Idem si pretendes subir cuesta con marcha larga, te pide bajar y yo creo que lo hace en el punto correcto.

Respecto a lo que comentaba alguno sobre que es mejor llevar el motor alegre, comento que no soy ningún experto (salvo que me haya caído algo de la genética porque mi abuelo montó el primer coche que se trajo a esta ciudad  ;)), pero hablando con algún ingeniero me dijeron que ese es un concepto "antiguo" y que hoy en día los motores están muy bien equilibrados y no sufren llevándolos "pistoneando" como se decía antiguamente. A mi me daba como "dolor" cambiar a marcha larga a tan bajas revoluciones, pero no debe pasar nada, según ellos. Vamos, que para ahorrar y no contaminar, es mejor seguir esas indicaciones, que en esencia es llevar el motor medio muerto, jaja .. duele al principio  :o, pero luego ya uno cierra los ojos  8). Digo, yo soy cero experto, solo transmito lo que he oído y me ha parecido más creíble.

Otra cosa que duele es cambiar el aceite cada 45.000 km y los mecánicos "antiguos" te siguen diciendo que es mejor cada 5000 como antiguamente. Yo creo que si ponen cada 45.000 no creo que sea por ganas de ganar menos o de que se joribien los motores antes y lo de las marchas idem ... es una lógica que me parece razonable.

Ah, no sabía eso de la amortiguación Fiat "mejor" de serie. Mira, si lo llego a haber sabido antes igual lo habria pensado. Mañana me informo en la Fiat.

Mitos y realidades sobre el ahorro de combustible en los coches

http://www.diariosur.es/sociedad/201410/16/mitos-realidades-sobre-ahorro-20141016155653.html

Como buen periodista moderno no cita fuentes, pero bueno.

Cita de: toncito72 en Noviembre 18, 2014, 17:16:37 pm
Mitos y realidades sobre el ahorro de combustible en los coches

http://www.diariosur.es/sociedad/201410/16/mitos-realidades-sobre-ahorro-20141016155653.html

Como buen periodista moderno no cita fuentes, pero bueno.

Más o menos lo que marca la pantalla.
Yo personalmente una o dos veces al mes le saco la carbonilla dándole cañita.

¿Todos estos trastos nuevos traen filtro de partículas (DPF), no? Porque es otra de las mierdas a estropear junto con la válvula EGR por abusar de la conducción abuelil  .panico
Yo creo como pipuputxuka que de vez en cuando hay que llevarlo un poco alegre para que se limpie toda la carbonilla que se va acumulando, que a la larga lo de ir en modo ECO puede salir muy caro: válvula EGR 300€, DPF rondando los 2000€, ...  :-\

Todos no lo llevan no?
La mía es del 2011 y creo que no lleva, pero no pongo la mano en el fuego

Ni idea, mira a ver si al arrancar te sale un testigo como este en el cuadro:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bukubiye/testigodpf0.jpg)

Tema amortiguación: he estado en Fiat esta mañana y ya me he enterado de la movida. Se puede poner esa amortiguación para que la furgo vaya más "cómoda", pero me han dicho que puede ser interesante solo si va muy cargada (que supongo que son las nuestras cuando van a tope de agua y de gente).

PERO: que no eleva la furgo esos 15 cm como para librar más baches en pistas o en algún giro de esos en los que te toca meterte en el orillo y hay un resalte. El eje trasero sigue estando donde está y es el resto el que se eleva. Total: que para eso no sirve. Vamos, que con eso puedes librar de algún golpe concreto a la Webasto que hay abajo, pero que de dar un golpe lo recibirá siempre el eje trasero.

En Fiat vale como 2000 y pico (lo que comentaba el compi Buyubike) y en Furgokaravaning unos 1000.

Otra cosa que me ha enseñado es que si tuviésemos un chasis especial como el que monta Fiat para algunas autocaravanas, en ese caso sí que se eleva el conjunto y tienes 15 cm más para librar. Son como unos "balones". Me lo ha enseñado allí mismo con la de un cliente que tenía este invento.

Tema portabotellas: me lo han cambiado y ha quedado perfecto. Ahora hay mucho más espacio para moverse de un asiento a otro, dejar ahí mochilas,... A cambio con IVA y mano de obra son 180 €  :-[ .factura. Uséase: que los que podáis, pedidlo como opcional si se puede antes de comprar la furgo.

Y otra cosita: ayer me dijo otro amigo que ha encargado ya un furgón como el mío y lo llevarán a Furgokaravaning para camperizar, aunque no quieren ponerlo todo entero sino de momento lo básico de camas,... Con este amigo estuve en verano en Alpes, él con su furgoneta T5 bastante preparada por él y yo con el furgón pelado. Ha vendido su T5 y se ha pasado a la secta del GV  ;). Total, consume casi similar y a cambio tienes un buen espacio para vivir. Yo siempre tuve claro que quería una GV. Lo de entrar en los garajes y esa "agilidad" en la ciudad no lo veo tan importante como para hipotecarte los findes, que para eso trabajamos y vivimos, diu yo. Esta furgoneta se conduce como un cochecito. Todo "cuesta" algo más: aparcar, maniobrar, consumo,... pero es poco más comparado con tener un espacio vital operativo en el que te puedes ir un finde aunque jarree, porque estás como en casa, te puedes cocinar de pie, moverte de pie, no tienes que elevar techos y queda bastante discreta, lo que te permite aparcar en medio de la civilización y estar en tu casita, meter las bicis dentro y en definitiva hacer vida. Todo es un balance de ventajas/inconvenientes que para cada uno tienen más valor o menos, como los colores.

Como curiosidad: la furgo equipada parece por dentro más grande de lo que parecía en ese mes dando tumbos por alpes con el furgón pelao de transportar malocotones.

Y más: he estado midiendo lo que se puede ganar no poniendo esa mesa auxiliar que va pegada a la cocina: 6 cm. Parece poco, pero de 42 de paso a 48 pues es un plus que se nota a la hora de pasar de acápallá del salón al dormitorio/baño.

Cita de: albertocamper en Noviembre 19, 2014, 12:49:11 pm
En Fiat vale como 2000 y pico (lo que comentaba el compi Buyubike) y en Furgokaravaning unos 1000.

No me cambies el nombre  .lengua2  .meparto

Cita de: agv7001 en Noviembre 18, 2014, 22:00:24 pm
Todos no lo llevan no?
La mía es del 2011 y creo que no lleva, pero no pongo la mano en el fuego

a partir de la normativa euro 5 lo llevan todos
lo tienes en la documentacion en el apartado motor

Cita de: albertocamper en Noviembre 19, 2014, 12:49:11 pm
Tema portabotellas: me lo han cambiado y ha quedado perfecto. Ahora hay mucho más espacio para moverse de un asiento a otro, dejar ahí mochilas,... A cambio con IVA y mano de obra son 180 €  :-[ .factura. Uséase: que los que podáis, pedidlo como opcional si se puede antes de comprar la furgo.

Jode!!!!  .loco2 ¿has puesto el compartimento central ese con cerradura? ¿Es práctico?

Respecto a la conducción,
              Te diré que la conducción 'abuelil' o económica (sostenible dirán algunos) no es lo mejor para estos motores modernos. De hecho, a mi los mecánicos de la VW incluso te dicen que hay que intercalar tramos en autovía en 4ª a 3200 rpm durante un rato para que 'limpie'. Yo antes hacía mucho ese tipo de conducción 'económica' y el filtro de partículas regeneraba mucho más frecuentemente y cuando lo hacía afectaba más al rendimiento del motor. Ahora, me he acostumbrado a llevar el motor más alegre y el dpf pasa más desapercibido, aparte de que se activa más esporádicamente.
             Respecto al tema de los intervalos en cambios de aceite, según mi mecánico (es un crack) esos intervalos largos son responsables de muchas averías de motor, y recomienda intervalos mucho más cortos.
            Al final, y por hacer una moraleja, por ahorrar dinero en la conducción y en los intervalos...  igual acabas gastando más.
Un saludo,
Anton

Yo siempre he estado mosqueado con esos cambios tan largos de aceite, filtros etc. Sobre todo en el tiempo no tanto en el kilometraje, me refiero que no es lo mismo hacerlos en 1 año que en dos años o más según y cuanto recorras al año. La economía al final se te puede hechar en tu contra por el simple hecho de que en dos años puede soltarse algo que no veas o sientas y el mecanico al abrir el capót enseguida lo vea.

¿Cada cuánto hacéis vosotros los cambios de aceite y filtros? A mi los cambios cada 48.000 km me parecen una burrada y creo que los voy a hacer a la mitad...

Cita de: albertocamper en Noviembre 19, 2014, 12:49:11 pm
Tema amortiguación: he estado en Fiat esta mañana y ya me he enterado de la movida. Se puede poner esa amortiguación para que la furgo vaya más "cómoda", pero me han dicho que puede ser interesante solo si va muy cargada (que supongo que son las nuestras cuando van a tope de agua y de gente).

PERO: que no eleva la furgo esos 15 cm como para librar más baches en pistas o en algún giro de esos en los que te toca meterte en el orillo y hay un resalte. El eje trasero sigue estando donde está y es el resto el que se eleva. Total: que para eso no sirve. Vamos, que con eso puedes librar de algún golpe concreto a la Webasto que hay abajo, pero que de dar un golpe lo recibirá siempre el eje trasero.

En Fiat vale como 2000 y pico (lo que comentaba el compi Buyubike) y en Furgokaravaning unos 1000.

Otra cosa que me ha enseñado es que si tuviésemos un chasis especial como el que monta Fiat para algunas autocaravanas, en ese caso sí que se eleva el conjunto y tienes 15 cm más para librar. Son como unos "balones". Me lo ha enseñado allí mismo con la de un cliente que tenía este invento.

Tema portabotellas: me lo han cambiado y ha quedado perfecto. Ahora hay mucho más espacio para moverse de un asiento a otro, dejar ahí mochilas,... A cambio con IVA y mano de obra son 180 €  :-[ .factura. Uséase: que los que podáis, pedidlo como opcional si se puede antes de comprar la furgo.

Y otra cosita: ayer me dijo otro amigo que ha encargado ya un furgón como el mío y lo llevarán a Furgokaravaning para camperizar, aunque no quieren ponerlo todo entero sino de momento lo básico de camas,... Con este amigo estuve en verano en Alpes, él con su furgoneta T5 bastante preparada por él y yo con el furgón pelado. Ha vendido su T5 y se ha pasado a la secta del GV  ;). Total, consume casi similar y a cambio tienes un buen espacio para vivir. Yo siempre tuve claro que quería una GV. Lo de entrar en los garajes y esa "agilidad" en la ciudad no lo veo tan importante como para hipotecarte los findes, que para eso trabajamos y vivimos, diu yo. Esta furgoneta se conduce como un cochecito. Todo "cuesta" algo más: aparcar, maniobrar, consumo,... pero es poco más comparado con tener un espacio vital operativo en el que te puedes ir un finde aunque jarree, porque estás como en casa, te puedes cocinar de pie, moverte de pie, no tienes que elevar techos y queda bastante discreta, lo que te permite aparcar en medio de la civilización y estar en tu casita, meter las bicis dentro y en definitiva hacer vida. Todo es un balance de ventajas/inconvenientes que para cada uno tienen más valor o menos, como los colores.

Como curiosidad: la furgo equipada parece por dentro más grande de lo que parecía en ese mes dando tumbos por alpes con el furgón pelao de transportar malocotones.

Y más: he estado midiendo lo que se puede ganar no poniendo esa mesa auxiliar que va pegada a la cocina: 6 cm. Parece poco, pero de 42 de paso a 48 pues es un plus que se nota a la hora de pasar de acápallá del salón al dormitorio/baño.

Yo tengo montado las balonas y las instalé yo mismo. No es nada difícil. Si montas los manómetros de regulación lo más cerca posible al eje trasero por el interior de la furgo. Se tarda algo más (por ejemplo) que si montaras y desmontaras las 4 ruedas con el gato de la furgo. Por poner un ejemplo.

En cuanto a riesgos del montaje. No afecta a la seguridad ya que ni si quiera tocas las ballestas. Es un elemento añadimo más.

Recordad que si lo montais. No debes montar la ballesta de refuerzo para que las balonas hagan su función confortable.

En cuanto a la altura efectivamente el eje trasero nunca lo aumenta pero si aumenta todo el piso por lo que evita posibles golpes en los bajos si atraviesas badenes o cunetas del campo. Cuelgo alguna foto. Tema precio. Por 700€ te sale todo. Más la la tasa itv que son 80€.

Aquí tengo alguna foto.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=292697.30

Cita de: bukubiye en Noviembre 19, 2014, 12:56:31 pm
Jode!!!!  .loco2 ¿has puesto el compartimento central ese con cerradura? ¿Es práctico?

...la mia lo trae de serie, es la Ducato del 2014, de las últimas con el frontal "antiguo", y si que es práctico, tiene una capacidad buena y va muy bien para la documentación del vehículo, manuales (nevera, boiler...), creo que mejor que llevar el botellero y desde luego viendo las fotos, creo que estorba menos.

 .bien seguro que alberto también está de acuerdo  ;)

Hola a todos y felicidades Albertocamper por el reportaje de tu furgo que porcierto esta muy bien, tengo una curiosidad, las nuevas fiat ducato lleban el mismo motor que las antiguas o solo an cambiado en el apartado de estética?

Yo creo que los motores son los mismos, pero de alguna forma han conseguido reducir los consumos homologados, que eso para la publicidad queda chupiguai  .lengua2

Cita de: bukubiye en Noviembre 19, 2014, 12:56:31 pm
Jode!!!!  .loco2 ¿has puesto el compartimento central ese con cerradura? ¿Es práctico?

Bueno, más que práctico, lo que es anti-práctico es el portabotellas que viene de serie. Vamos, aunque estuviese vacío ya venía bien, pero además sirve para guardar la documentación, por ejemplo. :)

He tenido un problemilla con la camper y es que la Webasto Dualtop (ya sabéis, calefacción+agua caliente) tenía una fuga de agua. Era un goteo constante. La llevé y me la cambiaron sin más.

No era un problema de montaje, sino de la Webasto en sí. Me han comentado que no habían visto ninguna fallar y que debe ser bastante fiable, en su experiencia. Ya les preguntaré si el fabricante les reporta el fallo que tenía, por curiosidad  y por si es algo que se pueda arreglar o chapucear si te toca estando perdido en un viaje largo, que me quiero ir a Marruecos y no quisiera tener que usar la sacrosanta cinta americana.

Por lo demás, tras estos 4 o 5 findes que llevo con ella, todo va de cine.

Del pichurrio ese que sobresale en el techo a la entrada de cables de la placa solar, hoy me ha enseñado un amigo su placa y veo que tiene el mismo chisme así que supongo que es inevitable  :-\

Y más cositas: me han comentado que existe un tubo especial que se conecta a una de las salidas de aire caliente de la calefacción y que se subdivide en varios tubos. Su utilidad es meter esos tubos en las botas de esqui o montaña mojadas, para poder secarlas fácilmente por dentro. ¿Alguien sabe dónde se puede comprar ese invento?.

Cita de: albertocamper en Noviembre 23, 2014, 23:44:02 pm
He tenido un problemilla con la camper y es que la Webasto Dualtop (ya sabéis, calefacción+agua caliente) tenía una fuga de agua. Era un goteo constante. La llevé y me la cambiaron sin más.

No era un problema de montaje, sino de la Webasto en sí. Me han comentado que no habían visto ninguna fallar y que debe ser bastante fiable, en su experiencia. Ya les preguntaré si el fabricante les reporta el fallo que tenía, por curiosidad  y por si es algo que se pueda arreglar o chapucear si te toca estando perdido en un viaje largo, que me quiero ir a Marruecos y no quisiera tener que usar la sacrosanta cinta americana.

Por lo demás, tras estos 4 o 5 findes que llevo con ella, todo va de cine.

Del pichurrio ese que sobresale en el techo a la entrada de cables de la placa solar, hoy me ha enseñado un amigo su placa y veo que tiene el mismo chisme así que supongo que es inevitable  :-\

Y más cositas: me han comentado que existe un tubo especial que se conecta a una de las salidas de aire caliente de la calefacción y que se subdivide en varios tubos. Su utilidad es meter esos tubos en las botas de esqui o montaña mojadas, para poder secarlas fácilmente por dentro. ¿Alguien sabe dónde se puede comprar ese invento?.

Hola tocayo!

Es un brico que hay por el foro, yo ya lo tengo visto para futuro, el único problema que le veo es el olor que te dejará en la furgo jejjeje

http://www.furgovw.org/index.php?topic=292974.0

Me alegro que te hayan cambiado la webasto sin problema!

Saludos

Cita de: albertocamper en Noviembre 23, 2014, 23:44:02 pm
He tenido un problemilla con la camper y es que la Webasto Dualtop (ya sabéis, calefacción+agua caliente) tenía una fuga de agua. Era un goteo constante. La llevé y me la cambiaron sin más.

No era un problema de montaje, sino de la Webasto en sí. Me han comentado que no habían visto ninguna fallar y que debe ser bastante fiable, en su experiencia. Ya les preguntaré si el fabricante les reporta el fallo que tenía, por curiosidad  y por si es algo que se pueda arreglar o chapucear si te toca estando perdido en un viaje largo, que me quiero ir a Marruecos y no quisiera tener que usar la sacrosanta cinta americana.

Por lo demás, tras estos 4 o 5 findes que llevo con ella, todo va de cine.

Del pichurrio ese que sobresale en el techo a la entrada de cables de la placa solar, hoy me ha enseñado un amigo su placa y veo que tiene el mismo chisme así que supongo que es inevitable  :-\

Y más cositas: me han comentado que existe un tubo especial que se conecta a una de las salidas de aire caliente de la calefacción y que se subdivide en varios tubos. Su utilidad es meter esos tubos en las botas de esqui o montaña mojadas, para poder secarlas fácilmente por dentro. ¿Alguien sabe dónde se puede comprar ese invento?.

aquí tienes el secabotas http://www.mitortuga.es/productos/secabotas-por-aire-refsb01

Cita de: Neromad en Noviembre 24, 2014, 10:03:06 am
Es un brico que hay por el foro, yo ya lo tengo visto para futuro, el único problema que le veo es el olor que te dejará en la furgo jejjeje

Habrá que meterle a cada bota un ambientador de pino  .meparto

Alberto,

Estaba revisando tu furgo y si no estoy equivocado te han montado el termostato analógico para la Dual Top. ¿No te dieron como opción montar el programador digital? No se porqué se me había metido en la cabeza que montaban ese de serie... (debe ser por el pastizal que cobran por la camperización  :-X)

Un saludo!

Buenas camperos...estoy leyendo detenidamente este tema de las gran volumen.Llevo muy poco tiempo en el foro pero estoy absorviendo como una esponja!!.jeje.Tengo la intencion de comprar una Gv y para ello tengo que vender la mia..Se que soy novato y llevo menos de 6 meses y tal,asi que no dire nada no vaya a ser que me voten.
He preguntado estos dias en Fiat y en Peugeot los pprecios de la l3 h2 de 130 cv y los precios orientativos que me han dado son los siguientes:
Fiat..26000€ con alternador mayor 2 plazas adelante y asi para llevar a camperizar a furgoK.(como habeis comentado,tienen un acuerdo de colaboracion)..
Peugeot..24.500€.
Esto choca un poco con eso de que fiat es mas barato!!..Bueno yo aporto los datos que me han dado,y comentar que seguire este hilo o como se le llame porque tengo mucho interes en el tema.Saludos!!

Txirimiri,
         OJo, que creo que las peugeot no se pueden transformar. Antes de comprar nada, habla con FurgoK del tema, que ellos te asesorarán mejor que nadie las características que tiene que tener la furgo.
Anton

Explicar mejor eso de que no se puede hacer nada ya que antes de decidirse hay que estar bien enterado de esos temas. Algun tipo de homologacion europea con la letra C o simple contrato monopolio conseguido tal vez por por algún berlusconi de tantos que hay por todas partes?

Creo q debe referirse a q la Peugeot no puedes pedir como extra los asientos individuales giratorios y algunos extras mas tipo alternador potente. Esa opción solo la da en fiat. Pero transformarse se podrá hacer como todas las demás. Otra cosa es q furgok quiera hacerlo solo con la fiat.

cual es la razón de pedir un alternador mas potente? para cargar las baterias?

Exacto, el alternador potenciado que se puede pedir en opción tiene una capacidad de carga de 180Ah.

Gracias Campervoy..consultare en furgok.Pero entiendo que cualquiera podria ser transformable y homologable!!..Ahora me queda mirar precio de la citroen.

Cita de: Txirimiri en Diciembre 06, 2014, 07:51:19 am
Gracias Campervoy..consultare en furgok.Pero entiendo que cualquiera podria ser transformable y homologable!!..Ahora me queda mirar precio de la citroen.

Cuando te fijes en una marca te recomiendo ke mires en diferentes concesionarios de diferentes provincias, es una pasada la diferencia de precios.
En mi caso con menos extras me salia la fiat 6.700 euros ke la peugeot,  y en santander me salio 3.400 euros más barato ke en Vizcaya.

Cita de: bukubiye en Noviembre 25, 2014, 10:50:12 am
Estaba revisando tu furgo y si no estoy equivocado te han montado el termostato analógico para la Dual Top. ¿No te dieron como opción montar el programador digital? No se porqué se me había metido en la cabeza que montaban ese de serie... (debe ser por el pastizal que cobran por la camperización  :-X)

Eso es, tengo el analógico, pero estoy pensando en ponerle el digital que tiene programador, porque veo que tarda candidubi desde que le das a la calefacción/calentador hasta que te puedes duchar y está la furgo caliente, así que al menos programar una hora aproximada para que cuando vengas el boiler tenga el agua caliente.

Lo que veo es que si das a los dos: calefacción+agua caliente, tiene como "prioridad" la calefacción, con lo que el agua caliente tarda la tira y ya que llegas de la actividad, pues mola ducharse en el momento

Cita de: lisanlor en Diciembre 05, 2014, 13:31:14 pm
Creo q debe referirse a q la Peugeot no puedes pedir como extra los asientos individuales giratorios y algunos extras mas tipo alternador potente. Esa opción solo la da en fiat. Pero transformarse se podrá hacer como todas las demás. Otra cosa es q furgok quiera hacerlo solo con la fiat.

Lo que se del tema es:
- En Peugeot Vitoria, me dijeron claramente que NO TE LA HOMOLOGAN. Era un vendedor del concesionario oficial y además es autocaravanista
- En FurgoK, que sí te la homologan y que ellos lo han hecho

Así que no se cuál será cierto. Lo que es un riesgo es pedirla y luego que no te la homologe el fabricante (se ve que se necesita la firma del fabricante). Seguro que alguno sabe más de este tema. Yo esto es lo que me han dicho y no se más.

Cita de: albertocamper en Diciembre 12, 2014, 22:54:00 pm
Eso es, tengo el analógico, pero estoy pensando en ponerle el digital que tiene programador, porque veo que tarda candidubi desde que le das a la calefacción/calentador hasta que te puedes duchar y está la furgo caliente, así que al menos programar una hora aproximada para que cuando vengas el boiler tenga el agua caliente.

Lo que veo es que si das a los dos: calefacción+agua caliente, tiene como "prioridad" la calefacción, con lo que el agua caliente tarda la tira y ya que llegas de la actividad, pues mola ducharse en el momento

Gracias Alberto, les preguntaré a ver cuánto sube poner el termostato digital. Me suena que son unos 300€ +/-  :roll:

Cita de: albertocamper en Diciembre 12, 2014, 23:01:36 pm
Lo que se del tema es:
- En Peugeot Vitoria, me dijeron claramente que NO TE LA HOMOLOGAN. Era un vendedor del concesionario oficial y además es autocaravanista
- En FurgoK, que sí te la homologan y que ellos lo han hecho

Así que no se cuál será cierto. Lo que es un riesgo es pedirla y luego que no te la homologe el fabricante (se ve que se necesita la firma del fabricante). Seguro que alguno sabe más de este tema. Yo esto es lo que me han dicho y no se más.

Pues es raro. Me fío mas de furgok. Ya que el fabricante siempre te dirá que no. Es como si le preguntas a Apple si si tu le puedes cambiar la pantalla del iPhone. Siempre te dirá que no. Pero al final se hace. Lo digo desde el desconocimiento.

Este finde me ha tocado quedarme (raro), pero el puente pasado estuve 3 días por ahí y ya le he encontrado otra utilidad a la mesa auxiliar: hacer un salón atrás!. Menudo invento!. En la foto se ve como pequeño, pero hay que estar ahí para verlo.

Estuvimos cenando 6. 2 en taburetes de esos del Decathlon (5€, otro invento, jaja) y 4 sentados en los arcones. Realmente en esos arcones caben 3 en cada lado (con cariño pero sin agobios).

Hay que quitar la cama de abajo para que los altos no nos peguemos en la cabeza. Se quita en un plis incluso por una persona soltando los anclajes (son realmente anclajes de cinturón de seguridad, así que es un clic).

Así que tenemos:

- Salón "normal" de 4 plazas delante, que se pueden ampliar +1 con un taburetito de esos entre los 2 asientos giratorios
- Salón atrás de 6 plazas supercómodas u 8 algo más más justas pero factibles perfectamente

Total: 13 plazas para cenar/comer. Y diréis: "¿Y paqué?"  .confuso2 ... pues no se, de momento para divertirse un grupo de amigos emulando al camarote de los hermanos Marx, jaja  .meparto, que no es poca diversión. Hay que ir ya con la cenita preparada porque si no es un lío del siete  .loco1, pero luego, mola.

Bueno, pues eso, que atrás hay un salón de 6 plazas perfectas para jugar a las cenitas y casitas rodantes con los amigos.

Y para dormir, aún no lo he probado, pero caben 4 "legalmente", +2 abajo en una colchoneta +1 en plaza auxiliar que se hace con la mesa delantera y los asientos de pasajeros más el del piloto. Total: 7 plazas de dormir, jaja, un auténtico hotel rodante en el mínimo espacio.

No había probado lo de cenar atrás un grupete y realmente es una utilidad muy atractiva. La cocina queda "libre" para el/la cocinera/o sin que le den la chapa y los demás están en un agradable rinconcito con 2 toberas de calefacción al lado.

Pues eso: ideas ... :)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertocampe/20141208_0844210.jpg)

Y aquí mi "invento" para sujetar esas bicis en el garaje. Ya está archiprobado y os puedo decir que se montan y desmontan en un plis en cuanto le coges en callo. Las bicis no se mueven ni un milímetro incluso en pistas bacheadas y carreteras con curvas. En la foto se ven 2, pero caben perfectamente 4.

En el Feuvert he encontrado unas cintas de 5 metros que son perfectas para sujetar la potencia o tija de la bici (según el sentido) y en el Norauto unas de 80 cm también perfectas para las ruedas.

No se necesita otra persona para montarlo y tras un mínimo entrenamiento, me comprometo a dejar la bici lista en el mismo tiempo que lo hace alguien con portabicis trasero. Con sólo 2 cintas. Si el suelo es poco poroso y para evitar movimientos de la parte trasera de la bici, es mejor poner una 3ª cinta de esas de 5 m sujetando todas las bicis (se pasa de lado a lado, dando unas vueltas alrededor de las tijas/potencias, al igual que en la parte delantera. Se que no me explico, tendría que hacer un vídeo .. en cuanto tenga tiempo  :roll:

Las ventajas que comenté:

- Tema robos, por no verse y por ser de más difícil acceso (alarma, dead lock,..); incluso si van a estar en zona peligrosa se puede poner una cadena o cable anclándolas a la cama para dificultar
- No se ensucian en los viajes (aunque en un portabicis también se pueden poner con funda, más o menos engorroide)
- Más discreción. Una furgoneta con portabicis es evidente que es una camper, pero si las llevas dentro, pues así a primera vista da menos el cante, aunque el que quiere verlo, se ve fácil que es una camper a poco que se fije en las claraboyas o asome la nariz por el parabrisas, claro

Desventajas:

- Hay que sacarlas a la noche afuera, salvo que seamos sólo 2; en ese caso, si hemos dejado la cama de abajo en casa, basta con bajar la cama de arriba hasta la altura de las bicis. Lo hemos probado y es una buena solución. Arriba hay menos espacio para hacer maniobras orquestales, pero si uno va a dormir, pues se mete ahí y hay sitio de sobra.

Cuando las saco fuera a la noche, las cando al anclaje trasero de la furgoneta (argolla que tiene abajo). Esto sería complicado hacerlo en una ciudad, lo cual sería la mayor desventaja frente al portabicis trasero. Si uno está solo, se puede dejar la bici en medio del pasillo; con 2 bicis, ya es complicado hacerlo sin rozar nada de la casita de muñecas ésta ;)

Pues ello, más ideas que ofrezco para el que le cuadren...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albertocampe/20141207_0852430.jpg)

Cita de: albertocamper en Diciembre 12, 2014, 22:54:00 pm
Lo que veo es que si das a los dos: calefacción+agua caliente, tiene como "prioridad" la calefacción, con lo que el agua caliente tarda la tira y ya que llegas de la actividad, pues mola ducharse en el momento

¿Cuánto tarda en calentar el agua?  ???

Y ya que te preguntan, ¿sale con suficiente presión como para que una chica se lave el pelo?

Enhorabuena por la furgo, Alberto.
¿Me podrías decir qué altura máxima te queda con esas claraboyas, por favor?
Gracias!

virrulín, ¿ya te han llegado los Reyes Majos?  .baba .fotografo

La Furgo2000 ha salido en Menéame!   :o

https://www.meneame.net/story/video-furgoneta-unica-fabrica-navarra (https://www.meneame.net/story/video-furgoneta-unica-fabrica-navarra)

Cita de: bukubiye en Enero 04, 2015, 19:37:46 pm
virrulín, ¿ya te han llegado los Reyes Majos?  .baba .fotografo

:'( :'( :'( :'( noooooo todavia no... lo que pasa es que pedi que la homologaran y matricularan en Enero, asi me ahorraba un impuesto de circulacion, y la furgo era 2015!! la que tengo ahora la matricule un 22/12/10 y ahora para venderla me penaliza por que es un  año mas vieja...

Ánimo, quedamos a la espera entonces de las  .fotografo

La nuestra la fabrican dentro de un par de semanas, así que espero que a los currelas italianos ya se les haya pasado la resaca de Nochevieja  .sombrero

Cita de: bukubiye en Diciembre 15, 2014, 12:20:20 pm
¿Cuánto tarda en calentar el agua?  ???

Pues no sabría decirte exactamente porque no me he puesto a hacer pruebas, pero vamos, que si vienes de la actividad y pretendes ducharte calentito .. mal plan. Por eso he encargado el programador, para activar el boiler pues como ... 3 horas antes ?¿?. No se, de momento he ido todos los findes con la furgo pero no tengo tanta experiencia como para ver lo que tarda.

Eso sí: estas navidades estuvimos 6 días por ahí y los 100 litros dan como para 6 duchas tipo ti-tá y fregar con ahorro. Y el boiler, aunque es de 12 litros, creo recordad, si lo dejas a 70º, como vas mezclando y gastando poco, da para ducharse los 3 con caliente. Si los otros se entretienen, el último ve la virgen en su esplendor, jaja.

Cita de: bayon en Diciembre 15, 2014, 13:44:43 pm
Y ya que te preguntan, ¿sale con suficiente presión como para que una chica se lave el pelo?

Pues ... :roll: no sé qué decirte .. sale como "normal"?. No sabía que las chicas se lavaban el pelo a presión tipo karcher, jeje. En serio, pues yo creo que es factible perfectamente; vamos, que ya nos hemos duchado unas cuantas veces chicos y chicas y lo veo como en casa.

Hacía tiempo que no escribía porque tampoco tengo grandes novedades. Todo funciona perfectamente y ya le he dado caña; vamos, todas las navidades y todos los findes; cale, ducha, nevera, etc. ni un problema de momento salvo aquella pequeña fuga que comenté del Webasto que debía venir de fábrica así y que lo cambiaron sin más. ¿He dicho que estoy ENCANTADO y que es justo lo que quería? .. bueno, la verdad es que es mejor de lo que pensaba esto de tener una camper preparada. Ahora sólo pienso en los findes y si puede ser alargarlos por el viernes y lunes, jeje. Y vacaciones, ni te cuento ...

Aúpa Alberto.
He visto el hilo de tu furgo y el video que hiciste, por cierto de gran ayuda para los que andamos a vueltas con las camperizaciones de FK.

Me vas a perdonar, la pregunta tonta, pero pensabas que habías montado la DualTop y ahora al leerte sobre el boiler me genera dudas.

Que llevas pues? Boiler o DualTop.
Pensaba que lo que comentas de que no calienta el agua instantáneamente es la DualTop.
Sin embargo pensaba que el boiler si que calienta el agua más rápido.

Cita de: Furgoman_u en Diciembre 17, 2014, 08:57:42 am
Enhorabuena por la furgo, Alberto.
¿Me podrías decir qué altura máxima te queda con esas claraboyas, por favor?
Gracias!

Gracias. Pues sí, claro, la furgo mide lo que indica en el catálogo, que ahora no recuerdo pero creo que 2,30 y las claraboyas náuticas esas sobresalen 4 cm. Son de borde gris como la furgo y quedan bastante discretas, aunque lógicamente el que las mire pues ve que son claraboyas.

Todavía no me ha tocado abrirlas con lluvia pero tampoco veo la necesidad. De momento cero problemas de estanqueidad, etc. que el agua da siempre, pero vamos, si están preparadas para una embarcación marina, pues imagino que no habrá problemas. Creo que ha sido un buen consejo que me hizo un amigo. Valen casi el doble, pero .. ya de prostituirse en las rotondas, pues una rotondita más, no?  :P

Cita de: galtzerdi en Enero 22, 2015, 23:50:19 pm
Aúpa Alberto.
He visto el hilo de tu furgo y el video que hiciste, por cierto de gran ayuda para los que andamos a vueltas con las camperizaciones de FK.

Me vas a perdonar, la pregunta tonta, pero pensabas que habías montado la DualTop y ahora al leerte sobre el boiler me genera dudas.

Que llevas pues? Boiler o DualTop.
Pensaba que lo que comentas de que no calienta el agua instantáneamente es la DualTop.
Sin embargo pensaba que el boiler si que calienta el agua más rápido.

Puess... tengo al DualTop, que da calefacción y agua caliente. La verdad es que no se cómo está exactamente puesto la instalación, pero la Webasto dualtop esa está bajo el eje trasero (en el exterior, aunque protegida por una plancha) y luego hay un boiler aparte al que llega el agua caliente y creo que ese boiler está en el interior en un hueco del arcón trasero derecho. Por cierto, una vez caliente, dura que lo flipas!. Tras haberlo quitado (dejado la calefacción sola sin agua caliente) unas 24h, con una helada de pelarte, sigue el agua caliente y muy caliente de quemar. No se si es normal o que tiene un aislamiento increíble o que realmente lo apagas y le va calor de la calefacción ... no lo se, ya lo preguntaré por curiosidad, pero vamos, que si dura tanto el agua caliente, supongo que gastará poquísimo combustible para mantenerlo, con lo que se puede dejar el boiler antes de irte por ahí y luego te duchas al llegar sin problema.

Por cierto, estoy haciendo pruebas de consumo para ver que consumo tiene la calefacción y ese agua caliente .. de momento voy apuntando cada llenada de depósito, km, tipo de viaje y tiempo aproximado de cale.

No se si me preguntabas eso  :roll:

Otra idea que doy por si a alguien le es de utilidad:

Voy a quitar el WC químico y usar todo ese espacio como armario. La razón es que no veo que lo vaya a usar apenas con el tipo de findes que hago (montaña esencialmente).

A cambio, he comprado un invento de recoña escatológica, lo se, pero que funciona de cine (no voy a dar detalles, tranquis): un WC plegable por 15 €!:

http://www.amazon.es/dp/B001NFGMNU/ref=pe_386191_51767771_TE_dp_1 (http://www.amazon.es/dp/B001NFGMNU/ref=pe_386191_51767771_TE_dp_1). Highlander  inodoro portátil

Es justo lo que buscaba. Había pensado poner un WC químico portátil de eso Fiamma o otra marca, pero lo sigo viendo un muerto para mi tipo de vida y el espacio vale oro.

Ventajas:

- Ocupa prácticamente nada
- Menos lío de bolsitas químicas, vaciar el invento, etc. Está pensado para 1 bolsita pero le pones 2 y te quitas de miedos mentales de escapes  :-\
- Se deja en casa la mayoría de findes (intento ser lo más respetuoso posible con el tema de hacer "cosas" cerca de ríos, etc.)
- Al ser portátil, si hay compis en la habitación, se coge uno el WC y se lo monta en el "salón" (lo se: suena raro, jaja)

Inconvenientes:

- El precio desorbitado .. 15 €! he tenido que pedir un crédito al bebeuvea  .meparto
- En serio: pues que es como más escatológico, pero con 2 bolsitas funciona de cine.

Para el que no quiera escatologismos de estos; se lo comenté, me lo quitan sin problema (el WC se lo regalo y que me cobren el tiempo que les lleve, que me parece perfecto) y me dijeron que ahora ofrecen poner un WC químico portátil en lugar de ese eléctrico fijo (lo del eléctrico yo lo veía un chisme más a averiarse según el Murphy ese).

En resumen: que yo recomendaría coger uno portátil y que no os monten el fijo. O si sois animaos y os va la vida campera con poca city, pues mi "invento" (que se me ha ocurrido solito, pero seguro que ya estaba por estos lares foreros).

Si sí, más o menos es eso lo que te preguntaba.

Sólo que pensaba (pajas mentales mías) que la DualTop es para tener calefa y agua caliente en los grifos y duca de dentro, mientras que el boiler era para tener agua caliente en la ducha exterior.

Por cierto, que caña lo que comentas de tener el agua tan caliente  24h después de haber desconectado el agua caliente... Eso está muy interesante, ya que puedes dejar caliente el agua antes de irte por ahí y así cuando llegues a la furgo, ya sea después de correr, esquiar o lo que sea, no tengas que estar esperando a que se caliente el agua  .palmas .palmas .palmas

Por cierto la DualTop si no estoy equivocado va ubicada en el hueco de la rueda de repuesto y efectivamente, el Boiler va en uno de los arcones.

Cita de: galtzerdi en Enero 22, 2015, 23:50:19 pm
Aúpa Alberto.
He visto el hilo de tu furgo y el video que hiciste, por cierto de gran ayuda para los que andamos a vueltas con las camperizaciones de FK.

Me vas a perdonar, la pregunta tonta, pero pensabas que habías montado la DualTop y ahora al leerte sobre el boiler me genera dudas.

Que llevas pues? Boiler o DualTop.
Pensaba que lo que comentas de que no calienta el agua instantáneamente es la DualTop.
Sin embargo pensaba que el boiler si que calienta el agua más rápido.

Igual no te he respondido lo que me preguntabas. Así a ojo la cale tarda en calentar el habitáculo como ... 20 min?¿. Y el agua caliente la tienes pasadas ... 2 horas?¿?. Son cifras al tuntún muy a ojo porque no me he puesto a hacer pruebas de esas mías "científicas"   .loco2

Cita de: galtzerdi en Enero 23, 2015, 00:21:08 am
Sólo que pensaba (pajas mentales mías) que la DualTop es para tener calefa y agua caliente en los grifos y duca de dentro, mientras que el boiler era para tener agua caliente en la ducha exterior.

Por cierto la DualTop si no estoy equivocado va ubicada en el hueco de la rueda de repuesto y efectivamente, el Boiler va en uno de los arcones.

Sí, yo creo que el boiler es el depósito de agua caliente "pa too" (ducha interior, exterior, lavabo y cocina). Por cierto, quiero instalar una válvula termostática, para ahorrar agua y no tener que estar haciendo mezclas (me quemo, me congelo .. y mientras el agua corriendo). La ha puesto un amigo. Ya comentaré cuando tenga más datos. Vale como 60€ +  instalación (para los patas como yo).

Y eso: la dualtop en el hueco de la rueda y el boiler en un arcón (si no alucinaría cómo se mantiene caliente fuera con estas heladas).

Ah! interesa pedir lo del doble aislamiento; así la cale funciona menos a la noche (bueno, los que la ponemos pa no congelarlos). Tengo edredones de plumas, pero aún así dejo la cale suave pa dormir agustito si estar tipo vivac (que también mola, pero en el exterior .. en la furgo como en casita para tener bien de energía al día siguiente).

:)

Cita de: albertocamper en Enero 22, 2015, 23:42:14 pm
Pues no sabría decirte exactamente porque no me he puesto a hacer pruebas, pero vamos, que si vienes de la actividad y pretendes ducharte calentito .. mal plan. Por eso he encargado el programador, para activar el boiler pues como ... 3 horas antes ?¿?. No se, de momento he ido todos los findes con la furgo pero no tengo tanta experiencia como para ver lo que tarda.

Eso sí: estas navidades estuvimos 6 días por ahí y los 100 litros dan como para 6 duchas tipo ti-tá y fregar con ahorro. Y el boiler, aunque es de 12 litros, creo recordad, si lo dejas a 70º, como vas mezclando y gastando poco, da para ducharse los 3 con caliente. Si los otros se entretienen, el último ve la virgen en su esplendor, jaja.

Buenas
Yo tengo la dualtop en los bajos de la furgo, en el lugar de la rueda de repuesto y ahi va tanto la calefacción como el boiler. La mia es del 2010, no se si en los modelos actuales boiler y calefacción van separados.
Por otro lado, has preguntado cuanto cuesta el programador??. Te lo instalan los de Furgokaravaning??
Gracias

Cita de: albertocamper en Enero 23, 2015, 00:28:57 am
Sí, yo creo que el boiler es el depósito de agua caliente "pa too" (ducha interior, exterior, lavabo y cocina). Por cierto, quiero instalar una válvula termostática, para ahorrar agua y no tener que estar haciendo mezclas (me quemo, me congelo .. y mientras el agua corriendo). La ha puesto un amigo. Ya comentaré cuando tenga más datos. Vale como 60€ +  instalación (para los patas como yo).

Y eso: la dualtop en el hueco de la rueda y el boiler en un arcón (si no alucinaría cómo se mantiene caliente fuera con estas heladas).

Ah! interesa pedir lo del doble aislamiento; así la cale funciona menos a la noche (bueno, los que la ponemos pa no congelarlos). Tengo edredones de plumas, pero aún así dejo la cale suave pa dormir agustito si estar tipo vivac (que también mola, pero en el exterior .. en la furgo como en casita para tener bien de energía al día siguiente).

:)

¿Estáis seguros que el boiler va a parte?  .confuso2

Yo lo que tenía entendido es que el boiler de 11 litros va integrado en la Dual Top, es decir, calefacción y agua caliente dentro del mismo aparato. En el siguiente video lo podéis ver:
http://www.youtube.com/v/hAOOopVglHg&hl=es&fs=1

Otro video más de cómo funciona la Dual Top en modo invierno:
http://www.youtube.com/v/di0DKpBMgNM&hl=es&fs=1

Como decía alguien más arriba, hasta que no se alcanza la temperatura deseada en el interior, no se calienta el agua del boiler hasta los 70ºC.

Me uno ao hilo me interesa dentro de poco daré el gran salto tengo mucha ilusión y espero en breve poder presentaros mi nueva adquisición jejejjejeje deseando tomarme una cervecita fresca mirando para ella....que tonto

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+1

Hola a todos,yo también sigo investigando y aprendiendo en el hilo de este foro ,sobre la adquisición de una Gv,solo falta que se alinien un poco más los astros .
Al hilo de las homologaciones ,he mirado en furgo karavaning y ellos no ponen ninguna pega ,ni con Peugeot ni Citroen.
He estado en dichos concesionarios y no habría problema en el asiento de copiloto,el altenador sobre dimensionado ,deposito de combustible mayor y algún detalle más.
Mi duda es porque todos se van a Fiat? el precio en peugeot es alrededor de 24.500 y en citroen anda por ahí.
Un saludo y Alberto gracias por las informaciones que nos vas dando.

Cita de: kike71 en Enero 30, 2015, 18:41:20 pm
Hola a todos,yo también sigo investigando y aprendiendo en el hilo de este foro ,sobre la adquisición de una Gv,solo falta que se alinien un poco más los astros .
Al hilo de las homologaciones ,he mirado en furgo karavaning y ellos no ponen ninguna pega ,ni con Peugeot ni Citroen.
He estado en dichos concesionarios y no habría problema en el asiento de copiloto,el altenador sobre dimensionado ,deposito de combustible mayor y algún detalle más.
Mi duda es porque todos se van a Fiat? el precio en peugeot es alrededor de 24.500 y en citroen anda por ahí.
Un saludo y Alberto gracias por las informaciones que nos vas dando.

Me surge ahora una duda, esos presupuestos que te han pasado son como turismo o como mixto?

En el supuesto de comprar nosotros el furgón y suponiendo que no lo sacamos como empresa ni nos beneficiamos de alguna minusválida, estamos obligados a sacarlo como turismo, o se puede sacar directamente como mixto para que lo campericen ellos (FK).

Cita de: kike71 en Enero 30, 2015, 18:41:20 pm
Mi duda es porque todos se van a Fiat?

Hola kike71,

Yo creo que es por lo siguiente: FurgoKaravaning tiene una especie de acuerdo con la FIAT de Burlada (están a menos de 2kms), por el que el vehículo se entrega desde fábrica directamente a FK sin matricular. Pasados los dos meses que tardan en camperizar la furgo, se procede a matricular. La ventaja es que la garantía del vehículo no empieza a correr hasta ese momento, por lo que no has 'perdido' dos meses de garantía con el vehículo inmovilizado.

Cita de: galtzerdi en Enero 30, 2015, 19:09:58 pm
Me surge ahora una duda, esos presupuestos que te han pasado son como turismo o como mixto?

En el supuesto de comprar nosotros el furgón y suponiendo que no lo sacamos como empresa ni nos beneficiamos de alguna minusválida, estamos obligados a sacarlo como turismo, o se puede sacar directamente como mixto para que lo campericen ellos (FK).

Aupa Galtzerdi,

Si lo haces como comentaba en el post anterior, la furgo sale de FK como furgón vivienda. Yo aún no tengo los papeles y no te lo puedo confirmar que sea así al 100%, pero quizá Alberto nos pueda echar una mano  ;)

Cita de: bukubiye en Enero 30, 2015, 23:32:57 pm
Aupa Galtzerdi,

Si lo haces como comentaba en el post anterior, la furgo sale de FK como furgón vivienda. Yo aún no tengo los papeles y no te lo puedo confirmar que sea así al 100%, pero quizá Alberto nos pueda echar una mano  ;)

This is the question! ;)

A eso precisamente me refiero, partiendo de que FK entrega el furgón con la categoría furgón vivienda, mi pregunta es si se puede comprar el furgón como mixto en lugar de turismo, consiguiendo así un precio mas barato. (esto suponiendo que compramos el furgón por nuestra nuestra cuenta y lo llevamos a FK)

Cita de: galtzerdi en Enero 31, 2015, 09:05:33 am
This is the question! ;)

A eso precisamente me refiero, partiendo de que FK entrega el furgón con la categoría furgón vivienda, mi pregunta es si se puede comprar el furgón como mixto en lugar de turismo, consiguiendo así un precio mas barato. (esto suponiendo que compramos el furgón por nuestra nuestra cuenta y lo llevamos a FK)

Por poder, puedes, pero al menos aquí en Navarra, si cambias la categoría antes de que se cumplan 4 años desde la matriculación, le salta la alarma a hacienda y te reclaman lo que te ahorraste

Cita de: MarcoTrotamundos en Enero 31, 2015, 23:39:27 pm
Por poder, puedes, pero al menos aquí en Navarra, si cambias la categoría antes de que se cumplan 4 años desde la matriculación, le salta la alarma a hacienda y te reclaman lo que te ahorraste

Ok.
Creo que en Navarra y en cualquier otro sitio, pasa lo mismo.
Pensaba que como después de la camperización se cambia la categoría del vehiculo, entonces no seria necesario sacarlo del concesionario como turismo.
... cosas mias  :-\

Gracias ,por la aclaración bukubiye.
Un saludo

Bueno con la furgo anterior ya vendida me encuentro en un autobús de camino a recoger la camper... Sin demora subiré las fotos!

Cita de: virrulin en Febrero 12, 2015, 02:33:23 am
Bueno con la furgo anterior ya vendida me encuentro en un autobús de camino a recoger la camper... Sin demora subiré las fotos!

Que envidia... La verdad.

Cita de: virrulin en Febrero 12, 2015, 02:33:23 am
Bueno con la furgo anterior ya vendida me encuentro en un autobús de camino a recoger la camper... Sin demora subiré las fotos!

Enhorabuena virrulin!  .palmas A disfrutarla a tope y  .fotografo

Ahora ya sé porqué mi furgo sigue a la espera de entrega en el conce... no había dejado sitio la tuya en FurgoKaravaning!  .meparto

Enhorabuena Virrulin  .palmas
Esperamos las fotos eh!! .baba
Una preguntica, cuanto tiempo ha pasado desde que encargaste la furgo en la fiat hasta que la vas a racoger en FK?

Por cierto Bukubiye, la tuya puede ser una L3H2 Blanca?
Es que estuvimos el lunes en el conce de Fiat y nos enseñaron una L3H2 que había allí sin matricular.

Cita de: galtzerdi en Febrero 12, 2015, 09:23:55 am
Enhorabuena Virrulin  .palmas
Esperamos las fotos eh!! .baba
Una preguntica, cuanto tiempo ha pasado desde que encargaste la furgo en la fiat hasta que la vas a racoger en FK?

Por cierto Bukubiye, la tuya puede ser una L3H2 Blanca?
Es que estuvimos el lunes en el conce de Fiat y nos enseñaron una L3H2 que había allí sin matricular.

Aupa Galtzerdi, échale 3 meses para el furgón y otro par de meses en FK, dependiendo de la carga de trabajo que tengan. La mía es una L4 como la de virrulín  .baba

Pues desde hoy empieza mi cuenta atrás... espero tenerla para Julio entonces  .baba

Cita de: galtzerdi en Febrero 12, 2015, 09:39:43 am
Pues desde hoy empieza mi cuenta atrás... espero tenerla para Julio entonces  .baba

.palmas otro más para el club FK

Siiii!!
En mi caso una L2H2,  la mas txiki de las 3. :)

Bueno, pues ahora con paciencia, que la espera se hace larga  .panico ¿Es una Furgo 1000 o Furgo 2000?

Cita de: bukubiye en Febrero 12, 2015, 09:52:56 am
Bueno, pues ahora con paciencia, que la espera se hace larga  .panico ¿Es una Furgo 1000 o Furgo 2000?

Pues si...  se va hacer larga la espera... :-\
La nuestra será una Furgo1900 .meparto
Por que hemos partido de una F1000 pero con todos los cambios que hemos hecho casi es una F2000 ;D

Cita de: galtzerdi en Febrero 12, 2015, 10:28:02 am
Pues si...  se va hacer larga la espera... :-\
La nuestra será una Furgo1900 .meparto
Por que hemos partido de una F1000 pero con todos los cambios que hemos hecho casi es una F2000 ;D

Está bien eso de Furgo1900  .palmas .meparto