habéis oido algo de este modelo?
http://www.autolatest.com/en/news-details/3726-official-this-is-the-new-2012-volkswagen-crafter-4motion-achleitner
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Pues no pero esta sobradisima
Es modelo antiguo, no?
Modelo nuevo por lo que pone en el anuncio,
Pero esta muy guapa.
Se saben precios?
Pero será 4motion? Vamos, "permanente" con haldex y tal, o será un 4x4 real como eran las LT antiguas, con 4x4 conectable, bloqueos y reductora? ??? .confuso2
¿la Crafter no deriva de la Sprinter?
Igual lleva la tracción de MB...
*imagen borrada por el servidor remoto
Me lo estoy leyendo, un momento...
"Preparada por los austriacos Achleitner. Tracción total permanente 2,5:1. Reparto 50% en cada eje. De serie bloqueo del diferencial trasero y opcional del delantero. Refuerzos en amortiguadores y ballestas así como estabilizadores que suponen unos 10 cm más de elevación..."
Que caña...
http://allrad-magazin.de/test_und_technik/meldungen/11/VW_Crafter_4motion_Achleitner_01.php
http://www.achleitner.com/
Salud2
Osea que:
Tracción permanente 50/50? Es raro, pues suele ser con otro porcentaje de reparto y aplicar el 50/50 en caso de accionar bloqueo. Lo del bloqueo trasero y delantero en opcion suena muy bien, pues las sprinters nuevas no creo que traigan delantero ni en opción, y el trasero creo que es un LDS. Se sabe algo de reductoras? Joder, desde luego tienen muy buena pinta... .baba
Pero es una preparacion o la van a vender en serie con nombre 4MOTION????
Muy guapa, se va acercando a la Atacama, pero será igual de cara que un sprinter 4x4?? :(
cuanto listillo hay por aquí.... mira que encuentras cosas eh Ooznak? ¬¬
Cita de: Joniman en Noviembre 21, 2011, 23:22:08 pm
Pero es una preparacion o la van a vender en serie con nombre 4MOTION????
Sí. De serie. Ya ha sido presentada. 4 Motion.
Saludos
El nuevo Volkswagen Crafter 4Motion
Fecha de publicación: 11/14/2011 19:54:00
El nuevo Volkswagen Crafter ha estado ganando más clientes desde la primavera de 2011, con su potente pero económico motor de cuatro cilindros TDI - ahora también va fuera de la carretera como un Crafter 4Motion con tracción a las cuatro ruedas de Achleitner, el austriaco en las cuatro ruedas especialista de la unidad se ha desarrollado un sistema de tracción en las cuatro ruedas que proporciona una tracción convincente tanto en carretera como fuera. Gracias al alto grado de tecnología de tracción a las cuatro ruedas, la tracción 4Motion Crafter es, por lo que las leyes de la física permiten, como capaz de viajar en todos los terrenos como un verdadero vehículo todo terreno.
La tracción 4Motion nuevo Crafter con Achleitner en las cuatro ruedas está celebrando hoy su primera conferencia de prensa en el Dakar 2012 en París. Tanto en las cuatro ruedas Crafter y Amarok el disco estará en el Dakar como vehículos de escolta. El debut público alemán de la tracción 4Motion Crafter será el 13 de noviembre en la feria Agritechnica internacional de maquinaria agrícola en Hannover.
El Crafter 4 PROPUESTA con tracción a las cuatro ruedas de Achleitner está diseñado para su uso en terrenos extremos, ya que el mercado cada vez más las demandas de todo terreno de los transportistas. Proveedores de los conceptos de energía alternativa, en particular, cada vez más debe tener acceso a las regiones que rara vez cuentan con ningún tipo de infraestructura. Sin embargo, los servicios de industria de la construcción y de emergencia, las organizaciones de socorro, los bomberos y la policía también están confiando en cuatro vehículos de doble tracción más y más. Una tendencia que Volkswagen Vehículos Comerciales ha estado dando desde hace años con sus modelos de tracción 4Motion establecido: el Volkswagen Transporter T5 gran éxito (aproximadamente el 11% de los cuales son de cuatro ruedas motrices al año) y el Volkswagen Caddy (aproximadamente el 6% de los cuales son de cuatro ruedas motrices al año) y, por supuesto, el Amarok.
Motivo más que suficiente para equipar también el mayor transportador de Volkswagen Vehículos Comerciales, con un sistema de accionamiento de pleno derecho en las cuatro ruedas. El sistema de tracción en las cuatro ruedas de la Compañía Achleitner con la reducción de la gama baja (2,5:1) se pone a trabajar para tener en cuenta la gran masa que un Crafter tiene que moverse en extrema condiciones todoterreno. Se define por una distribución de energía permanente y uniforme (50:50) en ambos ejes con bloqueos de diferencial de serie en la caja de transferencia y en el eje trasero. Como opción extra, una cerradura también se pueden solicitar para el eje delantero. Equipado de esta manera, la física es la única limitación de lo que el Crafter con tracción 4Motion a las cuatro ruedas de Achleitner puede hacer. Cuando todos los bloqueos se activa, una rueda puede transferir hasta el 100% del par motor. La remuneración de los diferentes pares en la transmisión no se produce. Deslizamiento sólo se produce en el punto más débil: entre la banda de rodamiento y la superficie del suelo.
Los cambios han sido muy amplia que la Compañía ha puesto en marcha Achleitner en el eje delantero con suspensión independiente y el eje trasero rígido. Muelles reforzados con más desplazamientos, más rígido amortiguadores con amortiguación progresiva, y estabilizadores modificados son los cambios más evidentes que se han hecho. El resultado global, a pesar de que los neumáticos han sido escogidos (por fuera de la carretera o la calle), es una distancia al suelo elevada de alrededor de diez centímetros.
El Crafter está equipado exclusivamente con el motor de mayor rendimiento que ofrece la mayor potencia de tracción y con 120 kW (163 PS). El de 2.0 litros bi-turbo, bien conocido de la Amarok y el transportista, desarrolla su par máximo de un magnífico 400 Nm a sólo 1.800 rpm: el poder suficiente para poner en marcha y avanzar con el toque de un botón en el rango bajo primero marcha en los terrenos más difíciles con una carga completa, si es necesario - sin importar si como tonner 3.5 o 5.0.
El Crafter 4Motion con tracción a las cuatro ruedas de Achleitner está disponible en todas las variantes de carrocería Volkswagen es conocida por - como una ventana de furgoneta, furgoneta, así como chasis, caja abierta transportador de cabina simple o doble, con distancias entre ejes y formas diversas techo.
El recargo por Achleitner para adaptar un modelo de tracción trasera con tracción a las cuatro ruedas es de aproximadamente € 19.950 (neto).
El Crafter 4Motion con tracción a las cuatro ruedas de Achleitner está disponible para el fin inmediato de los socios de Volkswagen Vehículos Comerciales. Así, por esta llamada de dos facturas del vehículo, el cliente sólo tiene una persona de contacto para el orden y para el servicio y garantía. Esta se organiza a través de socios selectos de Vehículos Comerciales. Las primeras entregas están previstas para principios de 2012.
Fuentes
http://raporty.samar.pl/__/__la/en/__ac/sec,4/new/65721/__The-new-Volkswagen-Crafter-4MOTION.html
http://www.flota.v10.pl/Nowy,Volkswagen,Crafter,dostaje,naped,na,cztery,kola,71321.html
• Volkswagen
Seguro que es cara de narices...
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Hombre, cara es: lo que cueste la furgo + 20.000 € de preparación 4x4... Igual de paso le pones snorkel, cabrestante, bla, bla... suma, y si le pones lo qué nos gusta a nosotros, otros 15 o 20 para camperizarla... Uf...
Eso sí, tremendísima!!
¤ enviado desde el androide ¤
"El sistema de tracción en las cuatro ruedas de la Compañía Achleitner con la reducción de la gama baja (2,5:1) "
Esto significa que lleva reductora, no??
Cita de: Spanier en Noviembre 21, 2011, 13:59:41 pm
Me lo estoy leyendo, un momento...
"Preparada por los austriacos Achleitner. Tracción total permanente 2,5:1. Reparto 50% en cada eje.
eso es la reductora ;)
Cita de: camarpi en Noviembre 22, 2011, 07:32:26 am
Hombre, cara es: lo que cueste la furgo + 20.000 € de preparación 4x4... Igual de paso le pones snorkel, cabrestante, bla, bla... suma, y si le pones lo qué nos gusta a nosotros, otros 15 o 20 para camperizarla... Uf...
Eso sí, tremendísima!!
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Alguien sabe en cuanto anda (€) una 2.0 biturbo de 163 cv? asi sabriamos en cuanto se va a quedar esta maquina.
Si la Sprinter 4x4 anda en 50.000, esta no andara lejos....
.panico
Los precios oscilan entre los 27.222 euros del Furgón 109 caballos y los 42.426 del Mixto 163 caballos.
Cita de: Chabi en Noviembre 22, 2011, 12:03:39 pm
Los precios oscilan entre los 27.222 euros del Furgón 109 caballos y los 42.426 del Mixto 163 caballos.
42426+19000+camperización= 61426+camperización, uff
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 22, 2011, 12:05:38 pm
42426+19000+camperización= 61426+camperización, uff
42.426€ es el precio con ese motor... con los extras que lleve. Seguro que le faltarán algunos que quieres .panico
Aún así, 62.000 + 20.000 (un "sinterizado", por ejemplo)=82.000. Y aún le falta la pegata del foro!! (otros 10.000....) .meparto
¤ enviado desde el androide ¤
Bueno, barata no es, desde luego. Ahora solo hay que empezar a ahorrar unos cuántos miles de euros y para cuando pague la T4 igual puedo dar la entrada... jajajaja.
Que jodido es ser pobre cagondios...
Mikel
PROSTATA: Quiero una. .sombrero
Yo ya se la he pedido a los Reyes Magos... se pueden venir desde oriente con los tres camellos dentro!
¤ enviado desde el androide ¤
Esta muy pero que muy guapa...
hoy he preguntado precio y me han dicho que no les consta este modelo , y que es el modelo anterior .. :'(
con una cama ya seria la ostia
.baba .baba .baba
Muy muy guapa!!!
Con todos los respetos, ese es el modelo nuevo, a no ser que haya un modelo "supernuevo"... Pero claro, si hablamos de que se presentó el día 13 en alemania, aqui no nos enteraremos antes del 2013 .malabares
Yo la veo clavada a la sprinter.. Seguramente habran cogido el cascaron de la sprinter 4x4 y,aprovechando el aumento de altura habran metido el 4motion,,,,o lo mismo ni eso,y es la misma furgo con otro nombre.
Lo bueno que tienen las sprinter 4x4 nuevas es que ya vienen de serie con 225-75-16,con lo cual es mas facil poner ruedas camperas sin aumentar desarrollos.
Al parecer, los preparadores también preparan las Mantras, las Iveco y otras Merdeces, así que parece que ahora sólo han tenido que ponerselo a una Crafter... ningún problema, recordemos que la Sprinter y la Crafter son la misma furgo con la única salvedad de la calandra delantera y el simbolito trasero...
Yo quiero una desas copon!!!
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Con lo que vale el trasto nos preparamos una t3 syncro que es capaz de volar .
Claro que preparan otros vehículos incluso militares... Para ellos debe ser muy fácil crear ese tipo de vehículos.
Salud2
Para el que no lo conozca ya , y para el ke si lo conozca nunca esta de mas recordar ....
http://www.peremaimi.com/ (http://www.peremaimi.com/)
El verano pasado vi uno doble cabina de la marca Nissan y tenía muy buen aspecto, cree que lo hicieron ellos según me informaron.
Salud2
Cita de: Chabi en Noviembre 24, 2011, 08:44:13 am
Para el que no lo conozca ya , y para el ke si lo conozca nunca esta de mas recordar ....
http://www.peremaimi.com/ (http://www.peremaimi.com/)
El problema es que ya no hay Mascott ni nuevo ni viejo. Pere andaba con la idea de convertir las Transit a 4x4 "de verdad", con un subchasis y con la idea de hacer un camión desde cero (las fotos del final de la pagina)
Dices que peremaimi planeaba hacer un 4x4 como la mascott partiendo de una transit? Pues a ver si es extensible a otras bases, como una James cook por ejemplo. Sería la mejor opción de todas creo yo...Y las fotos donde dices?¿
No hay fotos de la transit. Me lo comento hace tiempo por teléfono, cuando le consulté si lo que hacia en la Mascott era extrapolable a otras furgos. El problema es partir de algo con tracción trasera y un chasis, que va quedando poco (la Iveco)
Me pasó las fotos que salen al final del enlace de arriba:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/alzado%20der_big.jpg)
son de un camion que pensaba hacer desde cero, pero tenia que juntar a un grupito de gente para hacerlo.
Respecto a la James Cook, pedí precio hace unos meses, no recuerdo si a Iglhaut o Achtleiner, o uno de estos alemanes. No tengo aquí el correo, pero uno de estos hace pocos meses aun te convertía la sprinter de anterior generación a 4x4. Me pasaron dos precios, 4x4 permanente o trasera mas engranable, y salía por unos 14.000 pavos, extras aparte. Es más barato trincar una sprinter 4x4 pelada en alemania, traersela y desguazarla.
El problemilla, (justo ayer lo hablaba con un amigo) es el peso de la James Cook, El incremento de peso del 4x4 entre la transfer, diferencial delantero, y transmisiones, se iba a mas de 100 kilos. Eso puede hacerte perder 1-2 plazas dependiendo de la tara y la MMA de la James Cook. En las nuevas, en España es imposible de hacer, no hay kilos de sobra. En las viejas, habría que mirarlo con mucho cuidado (hasta hace pocos años las taras iban en seco, sin aceites, gasoil ni nada, y ahora, hay que ir con los depósitos -TODOS- llenos)
Por cierto , que es perfectamente homologable el cambio de 4x2 a 4x4, ya os digo, que ahora mismo, el problema es el incremento de peso y la perdida de plazas que puede suponer (yo estoy haciendo malabarismos para no perder ninguna de las 6 plazas de la syncro con los muebles y depósitos)
me acordado de esto:
http://furgomania.com/fotos/Mercedes_Sprinter_4x4.html
nota de prensa española
• Tracción 4Motion capaz de superar las condiciones off-road más exigentes, hasta con 5 toneladas de peso en cualquier tipo de terreno.
• Volkswagen Vehículos Comerciales completa la gama 4Motion más amplia y versátil del mercado.
Desde su lanzamiento, el nuevo Crafter ha ido ganando adeptos gracias a sus múltiples virtudes. Ahora, la gama Crafter incorpora un nuevo y sólido argumento, la tracción 4Motion a las cuatro ruedas de Achleitner, el especialista austriaco en tracciones integrales que ha desarrollado un sistema de tracción efectiva tanto en carretera como fuera de ella. Gracias a la tecnología 4Motion, el nuevo Crafter con tracción a las cuatro ruedas es, hasta donde le permiten las leyes de la física, capaz de transitar por cualquier terreno como un auténtico todoterreno. Este nuevo Crafter se estrenará, como ya hizo el Amarok en su momento, en el próximo Rallye Dakar como vehículo de asistencia.
(http://comunicacion.comerciales.volkswagen.es/thumbnail.html?annex=17665&max_width=570)
El Crafter 4Motion está pensado y diseñado para su uso en terrenos extremos, ante la creciente demanda en mercados emergentes de vehículos de transporte todoterreno. Los proveedores de energías alternativas deben ir ganando mercado en regiones que raramente disponen de infraestructuras por las que transitar sin dificultad. Además, la industria de la construcción, los servicios de emergencia, las organizaciones humanitarias, los bomberos y la policía, cada vez más depositan su confianza en vehículos con tracción total. Volkswagen Vehículos Comerciales da respuesta a esta tendencia desde hace años con su gama de modelos 4Motion, desde el Volkswagen Transporter T5 (del cual cada año un 15% aproximadamente son con tracción a las cuatro ruedas), el Volkswagen Caddy (con un 13% con tracción a las cuatro ruedas cada año) hasta por supuesto, el más reciente Amarok.
El sistema de Achleitner Company es un sistema evolucionado de tracción. Su bajo ratio de reducción (2.5:1) tiene en cuenta las grandes cargas que un Crafter debe transportar en condiciones extremas fuera de carretera. Se define por una distribución de la potencia permanente y uniforme (50:50) a ambos ejes con bloqueo de diferencial de serie en la caja central y en el eje posterior. Como opción extra, también se puede pedir el bloqueo en el eje delantero. Equipado con esta tecnología, la física es el único límite para el Crafter 4Motion. Cuando todos los bloqueos están activados, una sola rueda puede recibir hasta el 100% de la potencia sin que exista compensación de los distintos pares de transmisión.
Los cambios han sido muy completos. Achleitner ha modificado tanto el eje delantero con suspensión independiente como el trasero, que es rígido. Muelles reforzados con mayor recorrido, amortiguadores progresivos y estabilizadores modificados. Estos son los cambios más destacados. El resultado final, al margen de si el tipo de neumático utilizado es de carretera u off-road, es el aumento de la distancia al suelo en unos diez centímetros.
(http://comunicacion.comerciales.volkswagen.es/thumbnail.html?annex=17668&max_width=570)
El Crafter 4Motion está equipado de forma exclusiva con el motor más poderoso, ofreciendo una gran fuerza de tracción y una potencia de 163 CV. Este motor biturbo de 2.0 litros, conocido ya del Amarok y de la amplia gama T5, genera un par motor máximo de 400 Nm a tan solo 1.800 rpm, el cual es suficiente para arrancar y avanzar tras apretar un simple botón de la reductora en los terrenos más duros. Además, puede hacerlo con soltura aunque el vehículo esté totalmente cargado, con independencia de que sea el modelo de 3,5 o 5 toneladas.
El Crafter 4Motion con tracción a las cuatro ruedas está disponible en todas las variantes de carrocería, furgón y chasis cabina, así como con las distintas distancias de ejes y tipos de techo. El Crafter 4Motion estará disponible en España a partir del segundo trimestre 2012.
http://comunicacion.comerciales.volkswagen.es/actualidad/notas-de-prensa/nuevo-crafter-4motion__1103-1105-c-28907__.html
bye-bye sprinter 4x4 (para los amantes VW ;))
:O
Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 21, 2011, 13:54:52 pm
bye-bye sprinter 4x4 (para los amantes VW ;))
Y para los demás también quizá. Permanente con tres bloqueos en opción? Eso en la sprinter no existe, siempre y cuando no recurras a Iglhaut u Oberaigner...
.baba .baba
ya las compraremos en 10 años de segunda mano .meparto
Cita de: ooznak en Diciembre 21, 2011, 14:01:58 pm
ya las compraremos en 10 años de segunda mano .meparto
En mi caso di mejor 15-20 si todo va bien. .meparto .meparto
Siguen sin dar precios oficiales... Nos van a meter una santa h*stia que nos van a levantar del suelo... Y si no, al tiempo.
yo lo que más veo es un compromiso de VW por ofrecer furgonetas 4x4.
Una garantía, constancia, gama, promoción... que el resto no tiene.
Cita de: montañes en Diciembre 21, 2011, 15:10:05 pm
yo lo que más veo es un compromiso de VW por ofrecer furgonetas 4x4.
Una garantía, constancia, gama, promoción... que el resto no tiene.
Puf, pues que siga cogiendo compromisos como ese. Porque la sprinter 4x4 , que es competidora directa, apuesta más por ser un todocamino, con diferenciales de deslizamiento limitado y tal, que no esta con tres bloqueos y 4x4 permanente "real", no?
Cita de: voll-damm en Diciembre 21, 2011, 15:09:30 pm
Siguen sin dar precios oficiales... Nos van a meter una santa h*stia que nos van a levantar del suelo... Y si no, al tiempo.
Cita de: Xaft en Diciembre 21, 2011, 15:19:01 pm
Puf, pues que siga cogiendo compromisos como ese. Porque la sprinter 4x4 , que es competidora directa, apuesta más por ser un todocamino, con diferenciales de deslizamiento limitado y tal, que no esta con tres bloqueos y 4x4 permanente "real", no?
¿Mejor todoterreno que Sprinter 4x4 = Mas pasta?
supongo que si....
Cita de: Joniman en Diciembre 21, 2011, 15:33:58 pm
¿Mejor todoterreno que Sprinter 4x4 = Mas pasta?
supongo que si....
Más pasta no sé, los motores son "inferiores" , vamos, más pequeños y menos caballos que el tope de gama sprinter, pero bueno. Lo que sí que tengo claro es que será inalcanzable para mí X_____D
compra conjunta?
.... si nos toca la loteria .meparto
Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 21, 2011, 23:05:45 pm
compra conjunta?
.... si nos toca la loteria .meparto
Pero ¿nos tiene que tocar a todos, o al que le toque nos compra una a cada uno? .malabares
Cita de: ensafer en Diciembre 21, 2011, 23:28:20 pm
Pero ¿nos tiene que tocar a todos, o al que le toque nos compra una a cada uno? .malabares
bueno al de Huesca que le ha tocado, que compre una mas y la sortee entre todos .sombrero
Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 22, 2011, 11:28:27 am
bueno al de Huesca que le ha tocado, que compre una mas y la sortee entre todos .sombrero
Le ha tocado a alguien del foro? :o :o Me imagino la furgonetaca que se puede comprar... .baba
http://www.abc.es/20111222/motor-novedades/abci-crafter-ahora-tambin-4motion-201112221016.html
Cita de: Xaft en Diciembre 21, 2011, 15:38:57 pm
Más pasta no sé, los motores son "inferiores" , vamos, más pequeños y menos caballos que el tope de gama sprinter
eso mismo pensé yo, y aún no entiendo porque...
http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-crafter-4motion más info y con .fotografo .fotografo
es lo mismo que está aquí sólo que 30 15 días tarde. :roll:
A raiz de las fotos que colgaron en:http://www.foro4x4.com/foro/index.php?topic=28704.msg391359#msg391359 (http://www.foro4x4.com/foro/index.php?topic=28704.msg391359#msg391359) de la crafter en el Dakar
*imagen borrada por el servidor remoto
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y mas fotos en: http://www.amarok-tested-by-dakar.com/es/dakar-2012/galerias-de-fotos/impresiones-del-rally-dakar-2012/ (http://www.amarok-tested-by-dakar.com/es/dakar-2012/galerias-de-fotos/impresiones-del-rally-dakar-2012/)
Esta la pondran en venta como km0 en algun concesionario, no?? ;)
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Como va la compra conjunta?? ya tenemos precio??
yo quiero una...
Hola
La ví en el for 4x4 y me enamoré. Pero además de la pasta gansa hay que tener pasat gansa para usarla (tiempo libre = pasat gansa). No te la vas a comprar para ir el sábado a un Furgo Perfecto.
Creo que me sale más apañado ir de de hotel de 4 estrellas o si no con mi disco y contratar una caravana de porteadores que lleven los trastos y me monten la Haima:
Una pena
estas en lo cierto Mikelots, para los que -aún- no podemos permitirnos viajes de varios meses y salimos findes y vacaciones, es demasiado cara y alta para aparcarla en un parking de altura limitada
....
de momento seguiremos disfrutando la cali t4 syncro que nos lleva a acampar a todos los sitios
=autoresignación :D
Bien, ya hay precio... La transformación solo se puede hacer con el motor 2.0 TDI de 163CV y para modelos de 3,5 y 5 toneladas de carga. Total, al precio final del vehiculo se le tienen que sumar 19.995 euros...
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Cita de: voll-damm en Marzo 13, 2012, 19:33:19 pm
Bien, ya hay precio... La transformación solo se puede hacer con el motor 2.0 TDI de 163CV y para modelos de 3,5 y 5 toneladas de carga. Total, al precio final del vehiculo se le tienen que sumar 19.995 euros...
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Voll damm, donde has consultado esto??
es una pasta...
Cita de: voll-damm en Marzo 13, 2012, 19:33:19 pm
Bien, ya hay precio... La transformación solo se puede hacer con el motor 2.0 TDI de 163CV y para modelos de 3,5 y 5 toneladas de carga. Total, al precio final del vehiculo se le tienen que sumar 19.995 euros...
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mmm, estoy bastante seguro de que si te vas a Oberaigner o Achtleiner o uno de estos, te ahorras los 4-5000 euritos que debe ganarse VW con el cambio. Claro, que tienes que llevarla a Alemania, y recogerla después...
que entra en la transformacion de los 20000€, solo la traccion, y que mas, por otra parte cuanta vale aprox la battalla media lo sabe alguien
La gama Crafter incorpora un nuevo y sólido argumento, la tracción 4Motion a las cuatro ruedas de Achleitner, el especialista austríaco en tracciones integrales que ha desarrollado un sistema de tracción efectiva tanto en carretera como fuera de ella. Gracias a la tecnología 4Motion, el nuevo Crafter con tracción a las cuatro ruedas es, hasta donde le permiten las leyes de la física, capaz de transitar por cualquier terreno como un auténtico todoterreno. Los cambios han sido muy completos. Achleitner ha modificado tanto el eje delantero con suspensión independiente como el trasero, que es rígido. Muelles reforzados con mayor recorrido, amortiguadores progresivos y estabilizadores modificados. Estos son los cambios más destacados. El resultado final, al margen de si el tipo de neumático utilizado es de carretera u off-road, es el aumento de la distancia al suelo en unos 25 cm ??? y de la altura total en aproximadamente diez centímetros. El precio de la transformación de Achleitner es de 19.995 €.
http://comunicacion.comerciales.volkswagen.es/actualidad/notas-de-prensa/volkswagen-vehiculos-comerciales-presenta-la-gama-4motion-mas-completa-del-mercado__1103-1105-c-29601__.html
Hola
Si es el crafter furgon 163 Cv 3,5 el preio catálogo es 31.268 le sumamos 20.000 y son 51.000 €. Le susmamos el seguro (que calculo que será un pastón) y lapreparación autocarabana 12.000 y por 63.000 euros tenemos un precioso vehículo.
Creo que voy a ir a Paradores de Turismo me saldrá más barato.
Salute
Segun tengo entendido,el sobreprecio de la sprinter II (version anterior) por el 4x4,bloqueo y reductora no era muy inferior al que comentais. Lo que si habia era más posibilidad de elegir potencia y motor.
Nada, nada... ¿qué es eso de elegir motor? Puestos a no tenerla, yo quiero Notener la más potente, y quiero Notener la más equipada, por supuesto con toooodos los extras... a ver si vamos a ser pobres hasta para pedir! .sombrero
estoy esperando precios y en cuanto esten os paso la informacion asi como los posibles descuentos por compra conjunta .
Cita de: magui en Marzo 15, 2012, 17:32:43 pm
estoy esperando precios y en cuanto esten os paso la informacion asi como los posibles descuentos por compra conjunta .
jugamos a los euromillones antes?
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 15, 2012, 17:35:20 pm
jugamos a los euromillones antes?
.meparto .meparto yo esperare mejor a que salgan de segunda o tercera mano jajajaja
no se aun el precio pero me avisaran
havian salido estas??
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Si me consigues una te pago lo que me pidas! .baba .panico
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syncromuki condenao, para ya de ponernos los dientes largos...
solo estoy pensando en acertar a los euromillones...
De que color la quieres?
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azul corazón azul, como si el color fuera el problema .malabares
;)
Quizas prefieran el modelo pick up ????
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El azul para Afrago, el gris para mi! .sombrero Que preciosidades por dios!
Si , la azul es la mas bonita !!!
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/31/iphonecarlos32012166.jpg/)
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*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/813/iphonecarlos32012172.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/259/iphonecarlos32012181.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/685/iphonecarlos32012182.jpg/)
Me la cambiaran " a pelo" ????
Para l@s curios@s ....
http://en.achleitner.com/index.php?sub=3&ftid=4&text=voll
Es preciosa la condenada :o :o en ese largo y con el techo un poco mas alto llena de muebles por dentro .baba .baba
El futuro pasará por aqui... el dia que la p.crisis acabe, si acaba...
Cita de: syncromuki en Marzo 23, 2012, 11:53:47 am
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/259/iphonecarlos32012181.jpg/)
Cita de: Xaft en Marzo 23, 2012, 11:48:31 am
El azul para Afrago, el gris para mi! .sombrero Que preciosidades por dios!
pues ya que nadie la quiere ya me quedo yo con la roja...
jeje
gracias por las fotos.. pero no pongas mas... :o
Cita de: paprika en Marzo 23, 2012, 21:10:38 pm
pues ya que nadie la quiere ya me quedo yo con la roja...
jeje
gracias por las fotos.. pero no pongas mas... :o
.meparto.... A veces... Veo furgones... .meparto
...con esto quiero decir... Que tras haber sufrido este delirio a primera hora de la mañana camino de la ofi... Tenía que hacerles las fotos y ponerlas aqui a ver si vosotros también las veíais ...o eran una alucinación por falta de te y mollete...
Le Crafter 4MOTION avec transmission intégrale Achleitner est conçu pour circuler sur tous les terrains, comme le requiert de plus en plus le marché des camionnettes en pleine croissance. Les fournisseurs d'énergie alternative en particulier, doivent pénétrer de plus en plus fréquemment dans des régions ne disposant que rarement d'infrastructure. Le domaine de la construction et des services de sauvetage, les pompiers et la police se tournent de plus en plus souvent vers des véhicules à transmission intégrale. C'est une tendance que Volkswagen Véhicules utilitaires affiche de longue date à travers les modèles à succès 4MOTION tels que les Transporter T5, Caddy et bien-sûr l'Amarok.
Achtleitner fait du Crafter un véhicule tout-terrain
Raison suffisante pour équiper aussi le plus grand Transporter de Volkswagen Véhicules utilitaires d'un système de transmission intégrale tout à fait à la hauteur. Ce système à démultiplicateur (2,5:1) tout-terrain de la société Achleitner garantit la progression de la masse importante du Crafter lui-même sur parcours offroad. Il se présente sous la forme d'un dispositif de répartition permanente et régulière des forces (50:50) sur les deux essieux avec un blocage du différentiel de série dans la boîte inter-ponts et au niveau de l'essieu arrière. Il est également possible de commander un blocage de différentiel pour l'essieu avant en option. Equipé de la sorte, seules les lois de la physique imposent des limites au Crafter 4MOTION avec transmission intégrale Achleitner. En effet, si tous les blocages sont activés, une roue peut transmettre jusqu'à 100% du couple d'entraînement. La compensation des différents couples dans la chaîne cinématique n'a plus lieu. Le patinage ne se produit plus qu'à l'endroit le plus faible, à savoir entre la sculpture du pneu et le sol.
Les modifications effectuées par la société Achleitner au niveau de la suspension avant à roues indépendantes et de l'essieu arrière rigide sont vastes. Les ressorts renforcés avec plus de débattement, les amortisseurs plus fermes à caractéristique progressive et les stabilisateurs modifiés ne sont que les parties manifestes des modifications. Ensemble, ces mesures rehaussent le véhicule d'environ 10 centimètres indépendamment du type de pneus choisis (offroad ou route).
Exigence minimum: être le plus puissant de tous
Du point de vue de la motorisation, seul le groupe motopropulseur ultra puissant du Crafter 163 Ch (120kW) assurant les meilleures reprises a été retenu. Le biturbo 2,0 litres déjà connu pour l'Amarok et le Transporter développe dès 1 800 tours un couple maximal de 400 mètres Newton. Peu importe s'il s'agit d'un 3,5 ou d'un 5 tonnes, cette puissance est suffisante pour démarrer en premier rapport, par simple pression de touche ou poursuivre son chemin en terrain extrêmement difficile et en étant chargé à fond.
Le Crafter 4MOTION avec transmission intégrale Achleitner est disponible pour toutes les variantes de carrosserie Volkswagen en tant que Combi, fourgon, châssis cabine, pick-up à cabine simple ou double, avec empattements et formes de toit différents.( 28000 sfr l'option 4x4 :shock: :shock: )
« Testé par Dakar »
Début 2012, le nouveau Crafter 4MOTION a participé au Rallye Dakar 2012 en tant que véhicule d'assistance. Cette épreuve de haut niveau a testé ce véhicule dans des conditions extrêmes et cela a été pour lui l'occasion de démontrer l'efficacité de sa transmission intégrale.
Répartition idéale des forces.
En plus de la boîte mécanique 6 vitesses ,il dispose d'une boîte inter-ponts à 3 axes autonomes pour la traction intégrale permanente. Cet équipement répartit la puissance moteur à 50/50 entre l'essieu avant et l'essieu arrière. Le démultiplicateur intégré (2,5:1) et le blocage du différentiel à 100% peuvent être activés électriquement depuis la cabine conducteur. La boîte inter-ponts est implantée derrière l'essieu avant.
Confort de conduite hors des sentiers battus.
Contrairement au Crafter de série avec ressorts à lames, le Crafter 4MOTION est équipé d'une suspension à roues indépendantes à ressorts hélicoïdaux. En fait, il s'agit de suspensions avec amortisseur intégré et barre stabilisatrice renforcée.
Pole position sur terrain extrême.
L'essieu avant peut être équipé d'un blocage du différentiel à 100% sur demande. Pour optimiser la distribution de la force de freinage, il dispose d'un double circuit de freinage hydraulique.
Bien plus qu'un essieu arrière.
L'essieu arrière fixe possède une parabole de ressorts à lame renforcés. De plus, il a été préparé avec un boitier de blocage de différentiel, un pas axial doté de capteurs ABS et un nouveau stabilisateur pour les parcours offroad. Le blocage de différentiel (100%) intégré permet d'éviter le patinage dû à une différence d'adhérence à la route. On obtient ainsi une répartition optimale des forces. Le boîtier peut donc être activé aussi bien à l'arrêt qu'en cours de route à une vitesse allant jusqu'à 10km/h.
Maîtrise rapide sur presque tous les terrains.
La touche de commande est située directement à gauche, à côté de la colonne de direction sur le tableau de bord. Le démultiplicateur et le blocage du différentiel peuvent être activés ou désactivés très facilement via cette touche, lors de parcours sur terrains difficiles. La fonction ABS se déactive automatiquement selon que le blocage du différentiel de l'essieu arrière est mis en marche ou non. Un témoin de fonctionnement situé sur l'instrument combiné s'allume lorsque le démultiplicateur est mis en marche.
Vla se que j'ai trouvé sur le site vw suisse
apluche
Pièces jointes
(http://forum.bernard.debucquoi.com/download/file.php?id=29945&mode=view)
(http://forum.bernard.debucquoi.com/download/file.php?id=29946&mode=view)
(http://forum.bernard.debucquoi.com/download/file.php?id=29947&mode=view)
(http://forum.bernard.debucquoi.com/download/file.php?id=29948&mode=view)
(http://forum.bernard.debucquoi.com/download/file.php?id=29949&mode=view)
http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=9&t=6658
Que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo,....
.....y me llevo una James Cook a estos de Acthtleiner .meparto
Cita de: ensafer en Junio 06, 2012, 21:31:58 pm
Que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo, que me toque el cuponazo,....
.....y me llevo una James Cook a estos de Acthtleiner .meparto
+1
Bueno, hoy he ido a mirar el precio oficial de la furgo matriculada y todo eso... "Todo eso" me refiero a llantas 16", neumaticos Mud Terrain... En definitiva, me tiene que tocar YA! Son más de 55.000 euros puesta en la calle. Y eso que no pago el impuesto de matriculación. Por "suerte", el IVA de ese bicho es una barbaridad y me lo podría desgravar... Pero vamos, cara de cojones...
joer, dejad de reflotar este hilo que me da un mal cada vez que lo veo!! .baba .baba
Suscribo todo lo que dice ensafer al respecto... ;D
Cita de: voll-damm en Julio 10, 2012, 17:23:49 pm
... Son más de 55.000 euros puesta en la calle....
:'(
:o :o 55.000€ :o :o y sin anestesia :-\
pues precisamente en estos días han realizado un supertest los de 4wheelfun
http://www.4wheelfun.de/supertest/vw-crafter-4motion-supertest-busfahrt-ins-abenteuer-5215710.html
Que poco estira la condenada ¿no? eso queda muy feo en las fotos, por muchos bloqueos que tenga ;D
Cita de: montañes en Julio 17, 2012, 21:30:30 pm
pues precisamente en estos días han realizado un supertest los de 4wheelfun
http://www..de/supertest/vw-crafter-4motion-supertest-busfahrt-ins-abenteuer-5215710.html
Que poco estira la condenada ¿no? eso queda muy feo en las fotos, por muchos bloqueos que tenga ;D
el link no pirula ;)
corté y no copié el nombre de la revista :roll:
Hay muchas cosas que no me gustan:
- Los motores biturbo para empezar.
-Pedazo de semieje delantero, total para dejar supension independiente (además el de las fotos, ya lo han abierto, o los alemanes son unos chapuzas y montan son silicona naranja)
- Recorridos de ruedas de verguenza. Si eso es todo lo que da, mal vamos.
- Actuador del bloqueo trasero por fuera del eje y expuesto, aparte de muy aparatoso.
-Escapes expuestos y en medio de la furgo??
con ese precio podría incluir estabilizadoras desconectables, que seguro que gana algo, aunque podrían haber hecho la prueba con 500 kilitos dentro en lugar de en vacio, igual nos sorprendíamos.
Podría seguir un rato...
Cita de: ensafer en Julio 18, 2012, 21:06:52 pm
Podría seguir un rato...
Pues sigue sigue, así como todos babeamos, tus apreciaciones igual nos valen para darnos una ostia con la mano abierta en la cara con este tema, y así dejamos de querer uno de estos. .meparto
Pues si sigue.....Yo lo llamo "autodesconvencimiento" ;)
El volante lo han robado del mercedes??? ???
Cita de: Xaft en Julio 19, 2012, 07:47:09 am
Pues sigue sigue, así como todos babeamos, tus apreciaciones igual nos valen para darnos una ostia con la mano abierta en la cara con este tema, y así dejamos de querer uno de estos. .meparto
hombre, si me la regalan los de VW, empieza a gustarme inmediatamente.
En fin, no me disgusta, pero es lo de siempre. Demasiada tecnología para lo que pretendemos, y yo soy muy rarito, pero no acabo de creerme que estos supermotores, contaminen tanto menos que un "viejo" tdi al que le añadamos un filtro de partículas.
También tengo claro que dentro de 10 años, veré lo que hay nuevo, y esto me acabará pareciendo supersimple.
Veo algunas cagadas, que seguro que los alemanes te dan la explicación y es sensata, de hecho por ejemplo, los mejores bloqueos de diferencial actúan contra un palier, en lugar de contra la caja de satélites (como los ARB). Se supone que son mas robustos, pero tienen el inconveniente de que el actuador no cabe dentro del eje (mas propenso a roturas), y los palieres del modelo con bloqueo son diferentes de los que no llevan bloqueo (mas repuesto y mas problemas para reparar si rompes)
A ver si la semana que viene, rajo un poco mas de la Crafter (todo es envidia cochina, que me la regalen, que ya la adecento yo), que esta semana voy de culo entre curro y mudanzas.
¡¡¡Vaya bicharraca!!!, siempre me ha gustado este tipo de furgo, se puede tener todo en uno. .baba
https://www.youtube.com/watch?v=NC8P8-_Dwxo
A ver si sale algún día a la venta!! .ereselmejor
Pronto una preparación ;D
http://offroad-busse.de/index.php/fahrzeuge/crafter
Salud2
ya tenemos precio , al menos aqui en sevilla en sevilla wagen me ha pasado los datos javier perez
la mixta corta techo bajo 65000 euros
la kombi corta techo bajo 64400 euros
Es cara de piiiiiiiiiiiiiiii. Lo exclusivo o de poca tirada se paga.......que pena...ya no me gusta tanto ;)
Cita de: magui en Octubre 23, 2012, 10:57:50 am
ya tenemos precio , al menos aqui en sevilla en sevilla wagen me ha pasado los datos javier perez
la mixta corta techo bajo 65000 euros
la kombi corta techo bajo 64400 euros
Igual dentro de 10-15 años lo puedo mirar. .meparto .meparto
Mas camperizacion....te vas a un cacharro de 100mil euros :o :o quiza en otra vida,..... .meparto .meparto .meparto
.llorando .llorando .llorando
Sale mas barato comprar un siniestro de Touareg R5 y meterlo en una Crafter como la de Crilin.....
La diferencia economica es abismal y te sobraria pasta para hacer una homologacion con todas las chuches offroad....
Con todos los Tutoriales que hay aqui, tenemos conocimientos de sobra para hacerlo....
Motor R5 de 180cv, caja automatica con reductoras y bloqueos, suspensiones neumaticas, freno motor como los camiones, etc....
Es como para pensarlo....
Enviado desde mi Xperia Arc ICS
Cita de: orceman en Octubre 25, 2012, 15:33:00 pm
Sale mas barato comprar un siniestro de Touareg R5 y meterlo en una Crafter como la de Crilin.....
La diferencia economica es abismal y te sobraria pasta para hacer una homologacion con todas las chuches offroad....
Con todos los Tutoriales que hay aqui, tenemos conocimientos de sobra para hacerlo....
Motor R5 de 180cv, caja automatica con reductoras y bloqueos, suspensiones neumaticas, freno motor como los camiones, etc....
Es como para pensarlo....
Enviado desde mi Xperia Arc ICS
¿Ese injerto ya lo han hecho...? :o :o ¿Te acuerdas del enlace..? Es que es digno de leerselo, tiene que ser alucinante...el tema posiblemente, sea la >:( >:( ITV, que todos sabemos como son y el costo de una homologación de ese tipo.
Saludos
Cita de: orceman en Octubre 25, 2012, 15:33:00 pm
Sale mas barato comprar un siniestro de Touareg R5 y meterlo en una Crafter como la de Crilin.....
La diferencia economica es abismal y te sobraria pasta para hacer una homologacion con todas las chuches offroad....
Con todos los Tutoriales que hay aqui, tenemos conocimientos de sobra para hacerlo....
Motor R5 de 180cv, caja automatica con reductoras y bloqueos, suspensiones neumaticas, freno motor como los camiones, etc....
Es como para pensarlo....
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Explica, explica .baba, ¿cómo es la de Crilin?, ¿nos pones algún enlace?. No es mala.
No....
Me refiero a que, puestos a hacer mas accesible la cosa, se coge una crafter de 109cv, se compra un Touareg de siniestro, y con los conocimientos que se aunan en los post del foro, tendriamos una igualita a la mitad del coste.... Y lo que sobra, pa vestirla por dentro y homologar todo como dios manda....
Enviado desde mi Xperia Arc ICS
Es muy buena idea. De echo es lo que hace Pere Maimi. Transforma vehículos 2wd a 4wd.
http://www.peremaimi.com/spa/item/remasfurgon.html
Es una posibilidad...
La verdad es que, de no tener problemas economicos, ya habría contactado con él para tratar una mascott furgon.... Y puesto el caso en cuestion, hacer una Crafter 4Motion con su kit de rueda libre....
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Cita de: orceman en Octubre 26, 2012, 07:48:24 am
Es una posibilidad...
La verdad es que, de no tener problemas economicos, ya habría contactado con él para tratar una mascott furgon.... Y puesto el caso en cuestion, hacer una Crafter 4Motion con su kit de rueda libre....
Enviado desde mi Xperia Arc ICS
Mascott furgon se hicieron MUY pocos, y son tres plazas. Salvando las distancias en sistemas 4x4, sale mucho mas barato pillarse una Sprinter 4x4, o hacer 4x4 una Sprinter, para la que vas a encontrar techos altos, muebles, accesorios... de todo, y con mas facilidades de homologación, y de repuestos.
Eso si, el doble eje rigido de una Mascott, le da mil patadas a la suspension delantera independiente de la Sprinter.
El tema de la Mascott es porque la he tocado mucho y la conozco al dedillo, y con piezas de Master se podria hacer homologacion de todo ( incluyendo plazas traseras). El motor es Nissan 3.0 Di y el cambio ZF de 6 velocidades. Las suspensiones resistentes y posibilidad de carrozado infinitas....
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Cita de: ensafer en Octubre 26, 2012, 12:31:15 pm
Mascott furgon se hicieron MUY pocos, y son tres plazas. Salvando las distancias en sistemas 4x4, sale mucho mas barato pillarse una Sprinter 4x4, o hacer 4x4 una Sprinter, para la que vas a encontrar techos altos, muebles, accesorios... de todo, y con mas facilidades de homologación, y de repuestos.
Eso si, el doble eje rigido de una Mascott, le da mil patadas a la suspension delantera independiente de la Sprinter.
Aparte de repuestos en todo el mundo....
Cita de: orceman en Octubre 26, 2012, 13:14:15 pm
El tema de la Mascott es porque la he tocado mucho y la conozco al dedillo, y con piezas de Master se podria hacer homologacion de todo ( incluyendo plazas traseras). El motor es Nissan 3.0 Di y el cambio ZF de 6 velocidades. Las suspensiones resistentes y posibilidad de carrozado infinitas....
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¿estas seguro de que un asiento homologado para Master lo puedes meter en una Mascott? Yo lo dudo, pero si es así, es un puntazo, poder hacerlo 4-5 plazas sería la bomba.
¿que tara tiene uno de estos?
Por ejemplo:
http://www.milanuncios.com/camiones-usados/renault-mascott-55-15-51545240.htm
Creo que es el unico de milanuncios, ¿alguien se anima?
El furgon se corresponde en medidas y cotas con una Master L3H3. El plano de carga es de unos 10 cms mas alto del original para salvar las vigas del chasis.
En cuanto al tema de los asientos, creo recordar que habia unos kits de origen, pero habia que desmontar el suelo de madera para ver los rebajes de las fijaciones.
Echando mano de los cristales traseros de origen y suprimiendo la mampara, ya hemos convertido en mixta esta furgo. Claro que, tal y como está el panorama para homologar, deberiamos buscar un equipamiento liviano para no tener que sacarnos el carnet de camion...
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Cita de: orceman en Octubre 26, 2012, 22:35:48 pm
.... Claro que, tal y como está el panorama para homologar, deberiamos buscar un equipamiento liviano para no tener que sacarnos el carnet de camion...
Enviado desde mi Xperia Arc ICS
Es es el problema. En la que ha puesto Montañes, solo por el peso del eje rigido delantero hubo que aumentar la MMA de ese eje, algo que segun me dijo el ingeniero, hoy estaría bastante fastidiado de hacer, así que antes de comprar la Mascott para convertir, plantearos la legalización, no se a que os toque perder una plaza delantera al meter el eje rigido.
Yo particularmente no tengo ese problema, tengo el carnet de camion y de remolque. Dentro de mis pretensiones estaria ese tipo de vehiculo, con su enganche y un remolque hecho con un siniestro de un furgon similar.
Pero la crisis es lo suficientemente cruel y considerada, como para hacer que mis pretensiones se queden en eso.... Simples pretensiones....
Enviado desde mi Xperia Arc ICS
Por curiosidad, ¿qué costaría una preparación de una Mascott?.
.baba
Cita de: omd en Octubre 28, 2012, 19:00:36 pm
Por curiosidad, ¿qué costaría una preparación de una Mascott?.
.baba
Si no ha cambiado, cuenta unos 15.000 pavos hacerla 4x4.
nieve
https://www.youtube.com/watch?v=-3WtPnqZ37s
https://www.youtube.com/watch?v=-3WtPnqZ37s .baba .baba .baba
¡¡¡quién pudiera!!! .baba, ¿porqué será que lo que más nos gusta suele ser lo inalcanzable? .lengua2
http://www.youtube.com/watch?v=WAkE73zdk3M&feature=youtube_gdata_player
Me ha dicho un pajarito que en el conce vw de la Zona Franca de Barcelona tienen (o tenian) algunas de estas que se van a ir al Parc Nacional d'Aigüestortes...
;)
Cita de: furgoraider en Abril 16, 2013, 15:43:31 pm
Me ha dicho un pajarito que en el conce vw de la Zona Franca de Barcelona tienen (o tenian) algunas de estas que se van a ir al Parc Nacional d'Aigüestortes...
;)
¿Para hacer de taxi?
Cita de: ensafer en Abril 16, 2013, 20:34:50 pm
¿Para hacer de taxi?
Creo que si, ya preguntaré ;)
Cita de: NICHY en Enero 14, 2013, 11:22:02 am
http://www.youtube.com/watch?v=WAkE73zdk3M&feature=youtube_gdata_player
deberia de estar prohibido colgar videos de estos...
la reductora se vé muy corta
en cambio, en extensión no estiran mucho las suspensiones...
Esta ya tiene buena base para camperizar:
http://www.youtube.com/watch?v=nLmQBBpAdaQ (http://www.youtube.com/watch?v=nLmQBBpAdaQ)
Esta casi trialeando:
http://www.youtube.com/watch?v=gmQx9WoeXTY (http://www.youtube.com/watch?v=gmQx9WoeXTY)
Y esta con rueda gemela atras...
http://www.youtube.com/watch?v=sKFlZONw9K8 (http://www.youtube.com/watch?v=sKFlZONw9K8)
Cita de: AFRAGO en Abril 17, 2013, 09:43:19 am
deberia de estar prohibido colgar videos de estos...
la reductora se vé muy corta
en cambio, en extensión no estiran mucho las suspensiones...
Tendrian que haberla cargado con un palet de sacos de arena, a ver que tal se mueven los ejes, que en vacio parece una tabla de planchar.
Cita de: ensafer en Abril 17, 2013, 15:25:33 pm
Tendrian que haberla cargado con un palet de sacos de arena, a ver que tal se mueven los ejes, que en vacio parece una tabla de planchar.
Si parece muy rigida....
por si había dudas «El precio de la
transformación de Achleitner es de 19.995 €.»
http://comunicacion.comerciales.volkswagen.es/show_annex.html?id=24219
Lo mismo que en el hilo de la Rockton, ya habéis visto los vídeos oficiales de VW? Acaban de presentar la gama 4motion y están en su web profesional. Parece ser que este año van en serio con esta gama, según tengo entendido...
http://comunicacion.comerciales.volkswagen.es/multimedia/videos/modelos/actuales/gama-4motion/__1056-1058-1068-1070-1957__.html
Hola
AL final el precio es: Base 164 cv 50.000 (precio medio)+ 19.995 €. preparación 4x4+ 20.000 camperización =90.000 €.
Un poquito cara .loco1
qué guapa es esta crafter... Me encanta!
¿Qué me decís de la Iveco Daily 4x4? .baba
Cita de: omd en Julio 03, 2013, 14:44:43 pm
¿Qué me decís de la Iveco Daily 4x4? .baba
Pues te decimos que en el modelo actual solo lo hay en chasis-cabina, por lo que el concepto FURGONETA desaparece y te vas al concepto CAMIONCILLO CON CÉLULA VIVIENDA. Yo ya he visto dos en vivo (Marruecos) y son una pasada. Pero eso ya es otra liga en todos los aspectos. Tamaño, consumos, carnets de conducir, etc. Dos ejes rígidos, reductora, bloqueos, etc. Un tanque en toda regla. La Crafter, a pesar de tener pinta de muy robusta, está aún un escalón por debajo.
En el modelo anterior lo había en versión furgón, bastante mas atractiva para nosotros furgoneteros.
A esta es a la que me refería Mikel_24 .baba, me gusta más este concepto de camioncillo en la Iveco que el furgón. Esta de precio también se irá .lengua2: andará sobre los 45.000€ + 20.000€ de módulo vivienda + 10.000€ en camperización (si lo haces tú claro) = mínimo 75.000€ .loco2
Cita de: Mikel_24 en Julio 03, 2013, 15:26:14 pm
Pero eso ya es otra liga en todos los aspectos. Tamaño, consumos, carnets de conducir, etc. Dos ejes rígidos, reductora, bloqueos, etc.
La Iveco Daily no se conduce con el carné normal? y la Sprinter Chasis-cabina? Yo diría que sí! Mientras no pase de 3500, no?
El problema será que el chasis cabina + celula-vivienda debe andar cerca de los 3500 ¿no?
Se puede matricular la Iveco en 3500kg, pero la célula ha de ser muy ligera para no pasarse de tara.
Lo normal es llevarla con carnet C
Sabéis si es posible añadir a un chasis cabina tipo iveco, sprinter, etc. plazas en la "caja" de detrás? Es decir. Dejar dos plazas en la cabina, conectar con la caja y allí meter dos o tres plazas más. Sabéis quién lo hace? aquí en España? Me estaba planteando comprar una sprinter y no sé cual es la mejor opción: si furgo o chasis-cabina. Pros y contras? Queréis que abramos un hilo?
Creo que eso es ilegal... aunque en las autocaravanas se hace, pero no son una célula como tal... se supone que hay "continuidad".
Por cierto ¿sabeis si los de Achleitner montan 4x4 si les llevas una 2wd como hacen los de oberaigner o los de ighlaut con las sprinters? ???
Yo prefiero chasis + célula, más espacio útil, mejor aprovechada y más fácil de instalar mobiliario. Luego para hacer 4x4 menos sufrida, la célula es independiente al chasis y sufre menos los armarios,... no sé, pero esa es mí opinión y tal vez me confunda (le estoy dando vueltas al tema este .loco2)
Cita de: omd en Julio 05, 2013, 20:45:23 pm
Yo prefiero chasis + célula, más espacio útil, mejor aprovechada y más fácil de instalar mobiliario. Luego para hacer 4x4 menos sufrida, la célula es independiente al chasis y sufre menos los armarios,... no sé, pero esa es mí opinión y tal vez me confunda (le estoy dando vueltas al tema este .loco2)
Mas peso. Más tamaño si quieres 4-5 plazas, ya que necesitas un doble cabina y luego la celula. Más altura (celula sobre un chasis más alto que el de una furgo). Menos discreción (canta mucho más que una furgo 4x4)
Básicamente es comparar una furgo de 3.500 kilos (carnet B) y 5,5 metros de largo contra un camión de 5-6 toneladas y 6,5 - 7 metros y carnet C.
Ahora, entre furgo de 2-3 plazas legales y camioncito de 3 plazas, se pueden igualar un poco las cosas. Yo, seguiría eligiendo furgo (para el uso que yo le daría)
buen análisis Ensafer,
yo soy de la misma escuela
furgon 4x4 y comedido de medidas, sinó ya un camioncete, pero para eso €€€€€
Pero quizás un Cabstar 4x4 merercería la pena, pensáis que se le puede serrar la cabina y hacerla conectable con la parte trasera y allí meterle plazas homologadas?
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/35/aia9.jpg/)
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Fijaos por ejemplo en esta furgo que lo tiene todo, reductora, bloqueos, motor 160cv, asr, etc... pero sin plazas no me vale.
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=236667114&asrc=fa
Cita de: vwtransporter4motion en Agosto 21, 2013, 00:10:01 am
Pero quizás un Cabstar 4x4 merercería la pena, pensáis que se le puede serrar la cabina y hacerla conectable con la parte trasera y allí meterle plazas homologadas?
...
Ni de coña. Eso lo puede hacer una empresa que fabrique autocaravanas, pero requiere ensayos. No es hacer un proyecto y pasar la ITV.
El coste de los ensayos y homologaciones se reparte entre los miles de vehciulos que tiene que vender, pero para uno... podrías mirar el tema de una homologacion unitaria, pero tambien vale mucha pasta, y no tienes garantia de nada.
¿porque no te miras un furgón Mascott de segunda mano, le metes plazas detrás y Pere Maimi te la hace 4x4 con ejes rigidos, bloqueos, reductoras...?
Es más ¿porque no le compras la suya, ya camperizada?
http://www.peremaimi.com
La de Pere Maimi esta muy guapa, pero tiene la pega q es 2 plazas...
Cita de: xaviaska en Agosto 21, 2013, 14:14:47 pm
La de Pere Maimi esta muy guapa, pero tiene la pega q es 2 plazas...
Pero es una
furgoneta camioncito de caja cerrada, a la que le podrás poner un asiento cama homologado y aumentarlo a 4-5 plazas por relativametne poco dinero.
Pues ya estuve hablando con él pero creo que pedía 50.000 euros y no tiene prácticamente nada dentro. No está acabado.
Cita de: vwtransporter4motion en Agosto 23, 2013, 09:35:46 am
Pues ya estuve hablando con él pero creo que pedía 50.000 euros y no tiene prácticamente nada dentro. No está acabado.
.loco2
En el anuncio ponia que estaba bastante camperizada, y aun así, que en 25.000 euros tienes una James Cook coj*nuda, y por 10.000 más la tienes convertida a 4x4. No es tan "offroad" como una Mascott, pero es Mercedes, y es bastante más cómoda para viajar.
La otra opción es que compres una Mascott de segunda mano (haberlas haylas) y se la lleves a convertir. Luego te la haces a tu gusto.
Qué anuncio? Yo no he visto nunca su anuncio. Donde y cuando?
Cita de: vwtransporter4motion en Agosto 23, 2013, 22:00:09 pm
Qué anuncio? Yo no he visto nunca su anuncio. Donde y cuando?
Pues igual me equivoco, pero creo que la que vende es la que sale en la portada de su web, que es la suya, y que pone bastante equipamiento, pero vamos, que ahora me haces dudar...
Cita de: vwtransporter4motion en Agosto 23, 2013, 09:35:46 am
Pues ya estuve hablando con él pero creo que pedía 50.000 euros y no tiene prácticamente nada dentro. No está acabado.
Buenas!! yo estuve hablando con Pere hace un par de meses por una cabstar 4x4 y me comentó que la preparacion esta en torno a 12000 euros todo legalizado, y que se podian montar en camiones de 6 tornillos en los ejes (los de 3500 kg no sirven), que son los de 4500 kg, y despues de eso bajarlos de peso. Tienes camiones nissan con pocos km por unos 8000 - 10000 euros, a si que solo el camion costaría unos 25000€ tirando por lo alto. Una preparacion sencilla no creo que te salga por mas de 7000€ depende de lo sibarita que seas, pero vamos que con cama, ducha y calefaccion estas en presupuesto. Hablamos en total de unos 35000 euros tirando por lo alto, y con esos 15000 euros de diferencia te da para irte a dar la vuelta al mundo si quieres...
saludos!!
Ahá! No está mal pero hablábamos de la Mascot. La Cabstar es más barata. La verdad es que es bastante buen precio. La única pega es lo de las plazas que solaments tiene 2 ó 3. Por cierto. Sabes cuanto pide por la cabstar que tiene de ocasión...motor y demás? Gracias.
Cita de: vwtransporter4motion en Agosto 26, 2013, 10:09:40 am
Ahá! No está mal pero hablábamos de la Mascot. La Cabstar es más barata. La verdad es que es bastante buen precio. La única pega es lo de las plazas que solaments tiene 2 ó 3. Por cierto. Sabes cuanto pide por la cabstar que tiene de ocasión...motor y demás? Gracias.
La que tiene en la web no esta ya a la venta, por que era la que me interesaba a mi... Era el motor de 130 y pico cv y tenia entorno a 80000km. La mascott es una pasada, pero de segunda mano en furgón tampoco la he encontrado... Entonces si que la factura asciende como minimo a 50000 lereles... Para cuando una compra conjunta de estos cacharros????
Saludos!
Cita de: sucoo en Agosto 26, 2013, 14:18:06 pm
...Para cuando una compra conjunta de estos cacharros????
Saludos!
La Mascott ya no se fabrica, desde hace tiempo. Era un chasis de camión con la caja de una furgoneta (perfecto para nosotros).
En cuanto a segundamano, estate atento, que alguna unidad sale, pero duran MUY poco a la venta. Yo creo que es una gran opción si se quiere algo más campero que una sprinter 4x4, sin tener que dar el salto a chasis cabina con células, o gastarte el pastizal de una Iveco Daily 4x4 autocaravana.
Cita de: ensafer en Agosto 26, 2013, 14:23:58 pm
La Mascott ya no se fabrica, desde hace tiempo. Era un chasis de camión con la caja de una furgoneta (perfecto para nosotros).
En cuanto a segundamano, estate atento, que alguna unidad sale, pero duran MUY poco a la venta. Yo creo que es una gran opción si se quiere algo más campero que una sprinter 4x4, sin tener que dar el salto a chasis cabina con células, o gastarte el pastizal de una Iveco Daily 4x4 autocaravana.
Pues la verdad es que es una pena, por que seria el cacharro definitivo... Estaré atento a ver si sale algo por ahí. La verdad es que si quieres algo campero te tienes que ir a la daily, algo de scam o bremach en chasis cabina, por que la sprinter o la crafter no deben de ir mal, pero en torsiones... no se... Y el precio se dispara.
Cita de: sucoo en Agosto 25, 2013, 21:45:48 pm
Buenas!! yo estuve hablando con Pere hace un par de meses por una cabstar 4x4 y me comentó que la preparacion esta en torno a 12000 euros todo legalizado, y que se podian montar en camiones de 6 tornillos en los ejes (los de 3500 kg no sirven), que son los de 4500 kg, y despues de eso bajarlos de peso. Tienes camiones nissan con pocos km por unos 8000 - 10000 euros, a si que solo el camion costaría unos 25000€ tirando por lo alto. Una preparacion sencilla no creo que te salga por mas de 7000€ depende de lo sibarita que seas, pero vamos que con cama, ducha y calefaccion estas en presupuesto. Hablamos en total de unos 35000 euros tirando por lo alto, y con esos 15000 euros de diferencia te da para irte a dar la vuelta al mundo si quieres...
saludos!!
Yo tenía en la cabeza que eran en torno a los 20.000€ la preparación (eje rígido, transfer, bloqueo,...). Pero luego hay que añadir la célula vivienda, ¿cuánto cuesta montar una célula de estas?.
VW Crafter 4 Motion avistada el sábado 2 de noviembre 2013 en la autopista AP-68 dirección Vitoria a pocos kms del peaje de Arrigorriaga. Era del servicio de mantenimiento de la autopista. Color naranja. Aletines negros en pasos de rueda delanteros. Muy levantada respecto a la Crafter de serie. Pegatinas del preparador 4x4 en la aleta del conductor.
Ahora solo hay que seguirla hasta que la quiten para comprarla por dos duros... XD XD
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 04, 2013, 13:07:29 pm
VW Crafter 4 Motion avistada el sábado 2 de noviembre 2013 en la autopista AP-68 dirección Vitoria a pocos kms del peaje de Arrigorriaga. Era del servicio de mantenimiento de la autopista. Color naranja. Aletines negros en pasos de rueda delanteros. Muy levantada respecto a la Crafter de serie. Pegatinas del preparador 4x4 en la aleta del conductor.
Ahora solo hay que seguirla hasta que la quiten para comprarla por dos duros... XD XD
Qué desgraciados estos de la AP-68... pillándo furgos de 55.000 € a costa de los de siempre: los pringados que usamos una autopista que está pagada y requetepagada. Dicho lo anterior, ojalá la encuentres por 2 duros Mikel.
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 04, 2013, 13:07:29 pm
VW Crafter 4 Motion avistada el sábado 2 de noviembre 2013 en la autopista AP-68 dirección Vitoria a pocos kms del peaje de Arrigorriaga. Era del servicio de mantenimiento de la autopista. Color naranja. Aletines negros en pasos de rueda delanteros. Muy levantada respecto a la Crafter de serie. Pegatinas del preparador 4x4 en la aleta del conductor.
Ahora solo hay que seguirla hasta que la quiten para comprarla por dos duros... XD XD
Seguro que antes piñan alguna y acaba en desguace... y podemos canibalizarla....
somos como hienas
No cometais ninguna imprudencia, nada de provocar accidentes de crafters de mantenimiento... .meparto
Empiezan a estar a un precio razonable:
http://ww3.autoscout24.es/classified/263356703?asrc=st|as
con reductoras, bloqueo trasero, y el 2.5 tdi por 25.000 euros. Para una furgo del 2008, con 105.000 Km, no está nada mal.
Está bien pero no es de serie. La ha preparado Achleitner.
Qué medidas tiene?
Cita de: vwtransporter4motion en Febrero 10, 2015, 14:36:44 pm
Está bien pero no es de serie. La ha preparado Achleitner.
Qué medidas tiene?
Las de "serie" las hace Achleitner desde 2012, las anteriores (como esta) parece que son preparaciones después de comprar la furgo, o comprándola a los austriacos estos.
Vamos, que pides una 4motion y la hacen los mismos tipos, cambia, que la pides al concesionario, y ganan pasta los de VW y los austriacos.
Esta es la corta y bajita, L1H1
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 04, 2013, 13:13:40 pm
Qué desgraciados estos de la AP-68... pillándo furgos de 55.000 € a costa de los de siempre: los pringados que usamos una autopista que está pagada y requetepagada. Dicho lo anterior, ojalá la encuentres por 2 duros Mikel.
Son rentings hombre!!
Pero en empresas grandes no se paga por coches, se hace un paquete que incluye X unidades turismo 2 plazas, X unidades 4x4, X unidades furgos, X unidades furgos 4x4.. etc..
Y se paga un solo valor por todo, pero cuando fuimos a recogerlas, el del renting nos dijo que no entendia por que no se pedian todas 4x4 ya que la diferencia de precio en renting entre una 4x2 y una 4x4 es minima, ya que despues, en mercado de ocasion las venden como churros y las de renting salen con muuuy poco kilometros muchas de ellas. Asi que no repercuten el precio en el renting sino en la reventa que les es mas rentable.
Disculpad por el reflote salvaje del Caribe, pero como novato que tiende a considerar las Crafter como la "segunda mejor opción" que puedo comprar para mi proyecto (furgón 4x4), me resulta BIEN curioso que el único hilo dedicado que parece haber en el foro sobre las Crafter no haya tenido una sola respuesta en más de dos añacos... :o :o :o
¿No hay vida más allá de la Sprinter? .sombrero
Cita de: andario en Abril 01, 2017, 18:19:37 pm
¿No hay vida más allá de la Sprinter? .sombrero
Poca. Es un cacharro relativamente nuevo y especialito, no hay muchas unidades rodando por ahí y menos aún en el mercado de segunda mano. Nuevas son unos caprichos muy caros. Sprinters en el foro hay unas cuantas. VW Crafter 4Motion... no conozco ninguna.
Un saludo!
La sustituta de la Cali T5 Seikel...
No se si será la primera del foro o no, pero yo la cuelgo por aquí.
La compramos de segunda mano hace 1 mes, aunque tenia 5000km y 10 meses. Estaba ya equipada por Outvans (4 viajar, 4 dormir, baño con wc y ducha...)
Aparte del equipamiento interior, es 4motion permanente montado por Achleitner, reductora de verdad (2,5:1), bloqueo central, Bloqueo trasero, Snorkel, winch...
(mido 178 ;D )
(https://euw-opa-thumb1-s3.ciggws.net/6df/068/8c3/m/6508f48fd2d6715bf09d82d79b32fdccf648e3f9.jpg?Expires=1503312580&Signature=LncbS8ztLH6GeqKtw52RSlr2TvC2pDx0fS5bNt5FRjUg3Z7ykl4ouK2otQYy4eDQH~PvSuyd-~nafTCwmxLLuf6YND0Xffrrqz6LVuHIjP7kxHoFF~57ouBrg-Yz~2VA5igJr4Mkn9UeFvMufD4AziqahCBEwYmdhneAGncqiLw_&Key-Pair-Id=APKAI6Q7XM4O2UGWCGGA)
¡¡¡ DIÓS !!! QUE BICHARRACO MAS GRANDE.
Yo no se el resto de compañeros, pero yo te pediría, rogaría...................un reportaje completo, "del Padre de todos los campers."
Mi mas sincera enhorabuena y que la disfrutes mucho.
Joder si te hace falta una escalera para subir a la furgo .meparto .palmas .palmas
Unas fotillos no estarían nada mal
A disfrutarla
Cita de: Jon_Irun en Agosto 17, 2017, 16:17:10 pm
La sustituta de la Cali T5 Seikel...
No se si será la primera del foro o no, pero yo la cuelgo por aquí.
La compramos de segunda mano hace 1 mes, aunque tenia 5000km y 10 meses. Estaba ya equipada por Outvans (4 viajar, 4 dormir, baño con wc y ducha...)
Aparte del equipamiento interior, es 4motion permanente montado por Achleitner, reductora de verdad (2,5:1), bloqueo central, Bloqueo trasero, Snorkel, winch...
(mido 178 ;D )
(https://opa.cig2.canon-europe.com/cf/r/0?url=https%3A%2F%2Feuw-opa-thumb1-s3.ciggws.net%2F6df%2F068%2F8c3%2Fl%2F6508f48fd2d6715bf09d82d79b32fdccf648e3f9.jpg%3FExpires%3D1503065490%26Signature%3DGBRjj5RsKWBc3aV104%7EBZSvfK%7EEenulP44YtL%7EoZWehkSAbRAhbBIPMIaH5-dJQ72UKqjKorJchxtMjgXSoZTLNOksJNPN0%7Eq9DqFOpxvtxA6CFwyVGFIOHCMbLourVmu3MugHjljvA7iVEJy%7EWvbImm6oiBaXqmpptgRImtKUc_%26Key-Pair-Id%3DAPKAI6Q7XM4O2UGWCGGA)
Tu furgo la vi casi acabada hace exactamente un año y 4 dias, el dia que fuí a recoger la mia a Outvans.
Es una pasada.
No puedo ver la foto!! :'( :'( :'( :'( :'(
yo tampoco veo la foto.... .baba .baba .baba
A ver esas fotos Jon ? Se la compraste a Luis ? Como no veo la foto no se si es la suya ,
pero por lo que dices , parece que si .
Mira que estuve hablando con él , fotos y videos , pero no tenia la pasta.
Me parece una pasada ......
A ver un reportaje y tus impresiones , que la furgo se lo merece .....
Cita de: mariatxi en Agosto 17, 2017, 17:15:58 pm
Tu furgo la vi casi acabada hace exactamente un año y 4 dias, el dia que fuí a recoger la mia a Outvans.
Es una pasada.
Me imagino que estaría aun sin matricular, ya que la fecha de la primera matriculación es del 4-10-2016. La verdad es que los acabados de Outvans son muy buenos.
Cita de: sirvillo en Agosto 19, 2017, 21:59:57 pm
No puedo ver la foto!! :'( :'( :'( :'( :'(
Cita de: Furgoazkarra en Agosto 20, 2017, 12:03:27 pm
yo tampoco veo la foto.... .baba .baba .baba
Creo que ya ;)
Cita de: apasionado en Agosto 20, 2017, 12:50:08 pm
A ver esas fotos Jon ? Se la compraste a Luis ? Como no veo la foto no se si es la suya ,
pero por lo que dices , parece que si .
Mira que estuve hablando con él , fotos y videos , pero no tenia la pasta.
Me parece una pasada ......
A ver un reportaje y tus impresiones , que la furgo se lo merece .....
Si, a Luis (un tio que aun no deja de sorprendernos positivamente). El la tenia a la venta desde hacia un tiempo, yo vendí mi T5, conseguimos llegar a un acuerdo, y se vino para casa.
No voy a abrir un hilo con ella, cada vez me da mas pereza entrar al foro y escribir en el, aunque de vez en cuando colgare en este hilo alguna foto suelta o comentario. Por ahora, hemos estado unos días en Alpes y MUY bien, (sin tocar un camping, ducha cada dia a la vuelta del monte, espacio para estar dentro...) ya ire contando.. .malabares
Muy guapa esa furgo!!
A ver si nos la presentas con bien de fotos!!
Cita de: Jon_Irun en Agosto 17, 2017, 16:17:10 pm
La sustituta de la Cali T5 Seikel...
(https://euw-opa-thumb1-s3.ciggws.net/6df/068/8c3/m/6508f48fd2d6715bf09d82d79b32fdccf648e3f9.jpg?Expires=1503312580&Signature=LncbS8ztLH6GeqKtw52RSlr2TvC2pDx0fS5bNt5FRjUg3Z7ykl4ouK2otQYy4eDQH~PvSuyd-~nafTCwmxLLuf6YND0Xffrrqz6LVuHIjP7kxHoFF~57ouBrg-Yz~2VA5igJr4Mkn9UeFvMufD4AziqahCBEwYmdhneAGncqiLw_&Key-Pair-Id=APKAI6Q7XM4O2UGWCGGA)
Brutal!!!
Envidia de reductora y ducha fija
Jon_Irun, preciosa tu Crafter de Outvans, esta gente trabaja de colorines!! ;)
Estoy algo intrigado en su distribución interior: es la clásica de la GV? .... literas traseras, baño y cocina lateral y comerdor delante? :roll: :roll:
;)
espectacular¡¡¡¡¡
si no te importa pon algunas fotillos,estoy tb intrigado. Es preciosa por fuera. que la disfrutes mucho
saludos
A mi (quizás más por envidia que por otra cosa), me da que pensar ese motor 2.0... se me hace un poco apretado para tanto bicho (al igual que en las nuevas T5/6...)
Enhorabuena Jon.
A disfrutarla!
Cita de: Jon_Irun en Agosto 17, 2017, 16:17:10 pmLa sustituta de la Cali T5 Seikel...
No se si será la primera del foro o no, pero yo la cuelgo por aquí.
La compramos de segunda mano hace 1 mes, aunque tenia 5000km y 10 meses. Estaba ya equipada por Outvans (4 viajar, 4 dormir, baño con wc y ducha...)
Aparte del equipamiento interior, es 4motion permanente montado por Achleitner, reductora de verdad (2,5:1), bloqueo central, Bloqueo trasero, Snorkel, winch...
(mido 178 ;D )
(https://euw-opa-thumb1-s3.ciggws.net/6df/068/8c3/m/6508f48fd2d6715bf09d82d79b32fdccf648e3f9.jpg?Expires=1503312580&Signature=LncbS8ztLH6GeqKtw52RSlr2TvC2pDx0fS5bNt5FRjUg3Z7ykl4ouK2otQYy4eDQH~PvSuyd-~nafTCwmxLLuf6YND0Xffrrqz6LVuHIjP7kxHoFF~57ouBrg-Yz~2VA5igJr4Mkn9UeFvMufD4AziqahCBEwYmdhneAGncqiLw_&Key-Pair-Id=APKAI6Q7XM4O2UGWCGGA)
Hemos puesto la furgo a la venta... La encontrareis en la seccion correspondiente del foro