Furgovw

bueno ante todo deciros que estos giratorios se han construido teniendo en cuenta ante todo la seguridad, robusted,facil manejo, etc...
la idea principal hera la de colocarle unos asientos giratorios a una MB Vito 112.
el primer inconveniente hera el elevado precio que estos suponian aparte de la dificultad para conseguirlos.
una vez obserbados varios modelos en diferentes vehiculos, se llega rapidamente a una conclusion , la cual no me hacia mucha gracia tanto a mi como a la mayoria de los que colocan estos accesorios en sus furgos.
el inconveniente principal es la altura, que te elevan el asiento entre 3 y 4 cm.y esto para mi hera un gran problema, puesto que en mi furgo los asientos y el bolante los he bajado lo maximo posible para asi parecer que la conduccion sea la de un turismo.
la idea se realizo de la siguiente manera y el resultado final fue que las bases de giratorios, solo elebaron el asiento 13 mm........si si 13 mm...............................................................

comenzamos el proceso.( antes de comenzar dire que loas bases llevan instaladas en la furgo ya hace casi dos años cuando no sabia de la existencia de este foro.)


                                         ---------------------------------------------------------------------------------------------------

¡¡¡  ATENCION  !!!     añado a fecha de  25-9-12 un estudio realizado por  Bilbor43.  ( viene de la pagina  nº 43 )





Aupa gente! despues de leerme todo el hilo y estar decidido a instalarme la base, queria dar un poquito de luz en la cuestion a la resistencia de los materiales que se utilizan.

Para ello he ido a dar la chapa a los de oficina tecnica de mi trabajo. Trabajo en perfiladoras de acero y me han hecho un buen trabajo que creo os deberia de dejar tranquilos...

Empezando que como Fernando dice (estoy con el) todo el esfuerzo descansa sobre los 4 tornillos de amarre...

-1º- Cada tornillo de metrica 6 en acero de 6,8 (normalito):
area de esfuerzo nomimal de 20,1 mm2, dan 8840N que son 901,12kg fuerza cada uno x 4 = 3604,48 kg fuerza los 4 unidos

-2º- Las chapas de 4mm de espesor: el calculo lo pedi al centro de la misma donde esta el agujero de 26mm de diametro, para tornillo de 25mm, y contando con un acero en negro de 275 de dureza, lo que la mayoria abreis conseguido...
   Bien el primer calculo es para saber los kilogramos necesarios a romper su limite elastico. Osea que se dobla y no recupera su forma. Se quedaria asi.
    Area de 1496mm2 de acero 275 =  5.497,8 kg fuerza

Y el segundo calculo es para saber la carga de rotura que tiene. Es decir que se desgarre la chapa...
   89.760 kg fuerza   

Las cifras son concluyentes no? espero que os sirva. Siempre recordando que no varieis el diseño original, quitando o cambiando elementos (ejemplo plato giratorio de tv)

Esto influye en un elemento de seguridad importantisimo. NO OS LA JUGEIS POR FAVOR

Un abrazo a todos y en especial a Fernando por sus grandes aportes, de verdad.


                                           ---------------------------------------------------------------------------------------------

  lo principal es conseguir una chapa de acero de 4mm de grosor.
estas las consegui en un almacen de venta de hierros y se mandan cortar a la medida deseada, que en este caso es de 40x40 cm y x 2 unidades para cada asiento.


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=527&i=imagen001vu4.jpg)



una vez obtenidas las chapas despues de limar y lijar perfectamente todos los cantos para que no corten, el siguiente paso es desmontar el asiento ,dejando sobre el mismo los carriles que hacen que corra hacia adelante y atras.


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)



cojeremos una de las chapas y la colocamos sobre la base u cajon que hace de soporte para el asiento, para asi marcar con un rotulador el lugar en el que se haran los taladros,para sujetarla a la base cajon.


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*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=527&i=imagen005hj3.jpg)


una vez marcados los agujeros donde se ban a colocar los tornillos para sujetar la chapa al cajon, procedemos a su taladro con broca de hierro de 8 mm.


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)


este seria el resultado


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)


una vez que tengamos taladrada y lista la chapa que ira en la base , cojemos la utra chapa y hacemos lo mismo co la que ira en el lado del asiento.
el procedimiento a seguir sera el mismo que en la base. colocar sobre los carriles del asiento ,taladrar con broca de 8mm y con unos tornillo y tuerga ,a ser posible con tuerca autoblocante para que no se aflojen con las vibraciones y mobimiento.

el resultado debera ser el siguiente


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)



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*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=527&i=imagen009ex4.jpg)


una vez que esten las dos chapas colocadas cada una en su lugar perfectamente sujetas y atornilladas ,la una en el cajon y la otra en los carriles deslizantes, pasamos al siguiente procedimiento.

tendremos que hacer un taladro en el centro exacto de las chapas , que nos servira de eje para el giro del asiento. el  taladro sera de aprox..18mm  si es mayor, mucho mejor,puesto que dara mas seguridad al asiento.


el siguiente paso sera conseguir una chapa de teflon de aprox. 5mm. este materiar a parte de ser muy resistente a los roces y desgastes, ademas tambien acepta la torsion.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)




el que sea de 5 mm. es por que tendra que ser del mismo alto que la cabeza de las tuercas o tornillos,para que estas puedan girar sin problemas las de una chapa y otra sin tocarse entre si.
el teflon se puede comprar por m cuadrados en tiendas de plasticos y deribados.
este material es muy duro pero se corta bastante bien con una sierra de calar.

le daremos la siguiente forma:

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=505&i=imagen010je7.jpg)


y luego la colocamos encima de la chapa de la basedel cajon,para que esta nos quede entre las dos chapas y asi nos permita hacer el giro facilmente y sin olguras ni movimientos indeseados del asiento.



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*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=505&i=imagen014yf4.jpg)


esta seria su colocacion, en la que se puede apreciar que las cabezas de los tornillos no sobresalen de la chapa de teflon,para que no rocen en la chapa de hierro.


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)



luego se coloca la otra parte del asiento en el que van los carriles deslizantes del asiento y la otra chapa



*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)



cojemos el tornillo que servira como eje central y sujeccion del asiento y lo pasamos por el agujero de 18mm que ya teniamos echo en el centro.

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*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=505&i=imagen018ny2.jpg)



y lo introducimos por el agujero central , para asi unir las tres chapas .  en mi caso lo introduzco desde el cajon y hacia arriba , para que lo que sobresale y las tuercas queden por fuera del cajon y debajo del asiento.
por que si lo coloco de ariba hacia abajo, las tuercas y esparrago me quedarian dentro del cajon .
y yo no quiero que esto ocurra por que en el cajon que queda debajo del asiento es



*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
donde meto las cosas delicadas y si estubiera el tornillo dentro podria dañar lo que metiera dentro.


despues de todo esto , solo tenemos que introducir arandela y tuercas, apretar fuerte tuerca y contra tuercas


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)



y este sera el resultado de nuestro asiento girado.


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)



como dije en un principio las bases giratorias no suben el asiento mas de 13mm que es lo que se buscaba en un principio. que el asiento cuando no esta girado, parece que no tiene este sistema puesto que no se ve nada de nuestra instalacion.



*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)



el resultado final es este dos chapas de 4mm=8mm+placa teflon 5mm=13mm altura total.

se me olvidaba. para bloquear el asiento y reforzar el amarre del cinturon de seguridad, cuando estamos en marcha se le colocan en la parte trasera del asiento 2 tornillos a ambos extremosdel giratorio.


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)



por ultimo,decir que sin darnos cuenta ,resulta que hemos fabricado una señora caja fuerte, puesto que todo el cajon sera de chapa bastante fuerte,a la cual solo tendremos que colocarle una puerta de la misma chapa y una cerradura de seguridad .

si te interesa ver el proceso y resultado final de lo que es la caja fuerte, pues ya sabes ....pincha aqui......http://www.furgovw.org/index.php?topic=130376.0

si quieres ver el resultado final y algo mas de informacion de lo que son los giratorios y algo mas de mi furgo pincha aqui...................http://www.furgovw.org/index.php?topic=20804.0

                                     ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡CONTINUARA!!!!!!!!!!!!

desde mi punto de vista de calderero desde hace 15 años,te recomiendo que no circules con esas bases giratorias.
te acabas de cargar muchas horas de ingieneria.
piensa que en un frenazo a 50 por hora, todo la resistencía se reduce ha un solo punto de apoyo.
me parece que la chapa que has usado ha ojo es de 3 ó 4mm.
es insuficiente.
piensa que no tiene ningún dobdle para que le dé rigidez solo decirte que yo no las montaría.
es mi opinión

la idea en si es buena, pero como dice el compañero t4, el asiento asienta (menudo juego de palabras  eh?) sobre un unico tornillo, lo cual a mi no me genera demasiada confianza en caso de accidente o frenazo brusco. digo yo que cuando las bases homologadas cuestan tanto sera por algo mas que por ser un trozo de chapa no?

estoy de acuerdo con lo que decis respectoa la seguridad de las bases.
pero me parece que no habeis entendido bien lo que es el sistema.
bueno lo primero no tiene ningun tipo de omologacion, hasta ahi estoy de acuerdo.
   como tu dices T4 la chapa utilizada es de 4 mm y si entiendes algo de caldereria ,esa chapa en unas medidas de 40x40 no se doblaria ni que pasases con la furgo apollado sobre una rueda.
bueno material aparte,parece que no os habeis fijado en la ultima fotografia en la que dice que cuandoestoy en marcha se le colocan los tornillos de bloqueo ,que no son mas que la sustitucion de los originales por otros mas largos que sujetan el chasis del asiento pillando las dos chapas colocadas y atornillados al anclaje orijinal del asiento.
por lo tanto la estabilidad del asiento es exactamente la misma con los giratorios puestos que si los quito.

fijaos en la ultima fotografia, los anclajes orijinales se quitan para hacer que el asiento gire solo cuando estoy parado y cuando estoy en marcha los coloco en su sitio original como que no hubiese nada puesto entre medias .

yo entiendo que ante todo lo que priva es la eseguridad del asiento y he intentado respetar los anclajes orijinales sin modificarlos excepto que he colocado unos tornillos mas largos.................

agradezco mucho buestro interes sobre todo por el consejo de seguridad.

creo haberme explicado bien ,pero si seguis teniendo alguna duda referente al tema de seguridad,intentare explicarlo lo mejor posible.

                                          un saludo Fernando

pues yo creo que son mas seguras que algunas de las bases que se venden homologadas (si cuando vas en marcha aprietas los tornillos de fijacion) las homologadas que no son de serie, no dejan de estar amarradas por un simple eje. Lo del precio de las homologadas, es como todo, son cosas que no se fabrican en grandes cantidades son caras de producir y aprovechan que son homologadas para meterte el sablazo. ¿en que se diferencian las de montcada 50€, a las de roulot 250€? es mi opinion

la idea es muiy buena, aunque yo optaría por meterle un tornillo más grueso; la mialleva uno de unos 25 mm de diámetro. Por la torsión de la chapa en caso de accidente, se podria solventar soldado un tubo cuadrado en todo el contorno en ambas chapas. El la inferior quedaría dentro del asiento-cajafuerte, y en la superior debajo del asiento. Creo recordar que en la mía viene así, es comprada y homologada pot tuv.

parece la kinta rueda de un trailer  .palmas

para kirikino2...el tornillo al que te refieres , creo entender que es el del eje principal.
segun dices ,el tuyo es de 25. pues muy bien , en el caso mio lo meti de 22. asique tampoco es mucha la diferencia y yo creo que esta sobrado,aunque no tendria ningun problema en sustituirlo por otro mayor;solo habria que hacer el taladro de mas diametro y sin problemas.
la chapa con 4mm de grosor, es una pasada y esta mas que sobrado,puesto que aguantaria mas de 1000kg sin doblarse.

lo de el bloqueo del asiento,los tornillos van exactamente en el sitio orijinal y atornillados a la tuerca orijinal, que ya estaba soldada al cajon del asiento.lo unico que al subir el asiento 13mm. he tenido que sustituirlos por unos iguales pero 2cm mas largos.

y a todo el conjunto, por si esto fuese poco,y como no me quedaba muy agusto en el tema de el lugar donde esta anclado el cinturon de seguridad le he añadido otro tornillo mas de12mm por seguridad en el caso de que fallase el tornillo orijinal.
aqui pongo la foto del detalle.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)


los tornillos amarran todo el conjunto , soporte del cinturon,carril deslizante,las 2 chapas del giratorio,el cajon del soporte de asiento y al final la tuerca,por lo tanto para que esto fallase, se tendria que soltar el cajon del chasis de la furgo, y eso yo no lo he tocado para nada.

aqui un pequeño dibujo a modo de esquema para que se vea el detalle.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)


ya solo decir que yo los amares orijinales los he respetado.lo unico que cuando giro el asiento le quito los 4 puntos orijinalesde amarre y el que yo le he añadido a mayores por mas seguridad.

tengo ganas de conocerte por ver esos bricos en vivo , eres un genio colega y con esa explicación y ese dibujo podrias entrar directamente en el equipo mclaren para que abarataran costes , eso sí yo en el coche de hamilton  creo que para quitar peso haria todo el conjunto de teflón y a probarlo, venga a seguir así y a enseñar al que no sabe , un saludo desde la ignorancia.

el teflon es un material muy duro ,pero tambien es demasiado elastico en ciertos grosores.
para hacer unas chapas con la dureza y resistencia de las chapas metalicas, necesitaria por lo menos 2cm de grosor en cada chapa y eso ya subiria el asiento demasiado.

P.D.no vivimos tan lejos, seguro que coincidiremos pronto. por cierto ,jose ya se registro en el foro como  J.B

                                        saludos y hasta pronto..........fernando 8) 8) 8)

fernando , no me has entendido, te decia lo de ponerle todo de teflon a Hamilton , pero la idea  (mia) principal no era exactamente  quitarle peso , si no que saliese despedido  en el primer frenazo  y gracia por contestar , ahora voy a ver si veo por hay  a JB (Jose)

Y otra cosa en mi furgo los asientos giratorios vienen de serie (4) y a todos se les vé más sencillos  que los tuyos , vamos que seguros  si que son los vuestros.

 .inocente .inocente .coche .adios

Es que en la foto parece muy fino ese tornillo, por lo menos comparado con el mío. El tamaño si importa  ;D
Por lo demás, chapó por el invento, ya que lo veo seguro tal y como lo has diseñado.

 .palmas .palmas pues a mi,me parece perfecto.

Mencanta,  .palmas  .palmas voy a ver si es factible en mi furgo. Lo de la resistencia en caso de golpe o frenazo no es importante para nada si los anclajes del cinturón, que es lo que realmente te sujeta, están fijados al chasis, como es en mi caso. De hecho, los asientos no son nada resistentes, puedo dar fé en un accidente que sufrí, me alcanzaron por detrás y me quedé mirando la tulipa del techo, con el respaldo totalmente doblado. Por eso, porque el cinturón no te sujeta por detrás.

Que buen brico...Si se puede puntuar.. un 10.. Ni homologaciones ni leches... Hay que ahorrar...

Con los anclajes laterales puestos en orden de marcha eso no hay quien lo mueva.
Y si la tuerca central parece poca sujeccion se la puede soldar una chapa o arandela mayor por la parte inferior, suponiendo que se siente una persona de 200 o 300 kilos
Buen trabajo y cada uno que reforme lo que quiera. .palmas

muchas gracias por las opiniones. ya me siento, mas seguro.

he estado pensando en modificar el tornillo del eje central , pero al final siempre llego a la misma conclusion. que aunque lo pusiera de una metrica mayor , el resultado final seria el mismo , puesto que solo sirve como eje al giro del asientocuando este se gira .
lo unico que soporta es el pesodel asiento y persona, cuando esta la furgo parada, por que en marcha se colocan los tornillos de bloqueo, que son los que realmente sujetan el asiento....... :) :)

Oye!!! menudo brico! ten x seguro que te copio la idea !!!

No estoy dispuesto a gastarme 500 euros en rulot!!
En cuanto lo tenga lo cuelgo!! jojo perfecto ;)

Hola ,  a mi me parece que esta muy bien , pero si le ponia el central mas grueso , yo lo iba hacer clavadito a como los has hecho , igual , igual , pero a final estaba perezoso y compre una hecha ,cada vez estoy más perruno .palmas

 .ereselmejor

Yo tambien alabo y copio idea,por lo buena,economica,segura y bien explicada que esta.

Txapeau .ereselmejor .ereselmejor

Que no te cuenten milongas de seguridad que yo he visto unos en caravanas evasion por 200euskos,que tienen de seguro,lo que yo de ingeniero de aeronautica espacial.

No,si cuando uno se la juega consigo mismo,quien le va a contar historias.......,menos mal que ya se te ha ido el mal rollito...

Un saludo,diez hurras y mil gracias

Cita de: fleky en Febrero 20, 2008, 20:42:26 pm
Yo tambien alabo y copio idea,por lo buena,economica,segura y bien explicada que esta.

Txapeau .ereselmejor .ereselmejor

Que no te cuenten milongas de seguridad que yo he visto unos en caravanas evasion por 200euskos,que tienen de seguro,lo que yo de ingeniero de aeronautica espacial.

No,si cuando uno se la juega consigo mismo,quien le va a contar historias.......,menos mal que ya se te ha ido el mal rollito...

Un saludo,diez hurras y mil gracias

muchas gracias por los elogios ................ .palmas .palmas
lo primero que tenia clarisimo hera la seguridad,y espero no equibocarme nunca...........
y lo segundo el problema de la altura que hera el que no me hacia gracia y por eso decidi solucionarlo de este modo.................

                                             saludos ....Fernando.....

me podrias decir cuanto te costaron las planchas de acero. gracias

Cita de: yontxu en Mayo 17, 2008, 22:35:13 pm
me podrias decir cuanto te costaron las planchas de acero. gracias

pues en un principio, tengo que decirte que el sistema me salio a costo cero, exceptuando todas las horas de comecocos y tiempo de trabajo.
las chapas me las proporciono ya cortadas a la medida un amigo que trabaja en un almacen de hierros.
pero seguro que en cualquier taller de hierros cerca de tu casa te los pueden cortar y no creo que te salgan por mas de 20e. pero ya te digo que eso no es seguro, preguntalo mejor en el almacen y saldras de dudas.
siento no poder darte esa informacion .

                                        saludos...............fernando...

me encanto tu sisttema..mas q el original...porq se sube mucho de altura...
yo en cuanto repare la niña..q tengo q sakar el motor entero para arreglar el tema caja cambios lo hare...le tengo q hacer tantas horas...tantas cosas..tanta pasta...
puf..molan las t2 pero es un derrochapasta del copon...
muy bueno el post fer

furgonesto cuando recuperas la furgo, que ya viene el veranito yyyyy...........??????

las bases , tambien las monto Ajmer en su furgo. me las enseño en la kdd de santillana y le quedaron bastante bien.

calculo q pasando octubre...cuando tenga mas tiempo...y tal vez.mas pasta...
despues de las opos...
ya le echare un vistacillo a ajmer ;D

pues a mi me dan buen rollo, siempre que se atornillen debidamente claro... para mejorarlo de podría reforzar el centro de las chapas añadiendo otra chapa a modo de "arandela" gigante...

a los escepticos les diré que el que nos tiene que salvar la vida es el cinturón de seguridad, el asiento en sí no se va a ir muy lejos en caso de accidente pk sólo va a soportar su propio peso... a mi me preocuparía más el contenido de los arcones, nevera, cajones y todas las cosas semisueltas que llevamos en la furgo..

genial la base giratoria!!!

bueno, bamos a ver , queria aclarar algo a lo que veo que muchos de vosotros , le estais dando mucha mas importancia de la que en realidad tiene. me refiero al tornillo que hace de eje central y al cual la mayoria decis que deveria de ser de mas seccion.
pues aclararos algo sobre este tornillo: este tornillo esta mas que sobrado con la metrica que tiene, por que en realidad la funcion que desempeña es exclusivamente la de permitir el giro del asiento y no la de sujetar el asiento en orden de marcha sino solo y exclusivamente cuando el vehiculo esta estacionado.
realmente y si os fijais bien en el divujo que esta en la foto a modo de esquema, lo que realmente sujeta el asiento , son los 4 tornillos que se colocan en las esquinas de la base cuando el asiento esta en su posicion correcta.

por si fuese poca la resistencia de los mismos, decidi sustituirlos y colocar unos de mayor seccion con unos cierres para apretarlos tipo mariposa y que actualmente no estan modificadas las fotos.
espero hacerlo cuando tenga un ratito y vereis el resultado final.
estos si que deveran estar bien colocados, que son los que realmente soportan todo el esfuerzo y no el central.........
bueno con esto espero haber aclarado esa pequeña duda de resistencia que la mayoria decis que es deficiente.............................................................

 Fer.erredos...genial.

Andaba pensando cómo hacerme una base giratoria y no había pensado en el teflón. Claro! Es lógico! Sin dudarlo:  .ereselmejor

En cuanto a la seguridad, me parece que el invento es tan resistente como pudiera serlo el asiento sin modificar. Al fin y al cabo tiene los mismos anclajes.

Los tornillos me parecen de sobra para aguantar la inercia del asiento en caso de un accidente frontal (a nosotros nos sujeta el cinturón, lo que importa es que el asiento no se suelte y se una a nuestra masa).

Lo único que podrían ceder es a cortadura (cizalla). Pero en un choque los tornillos trabajarán más a tracción-compresión (el asiento intetará girar) así que no le veo mayor problema

Ooootra cosa pendiente que hacerle a mi nena!!

aver Esmolante............ a que te refieres con........

            Ooootra cosa pendiente que hacerle a mi nena!!
.confuso2 .confuso2 .confuso2

 Quiero decir exactamente lo que he dicho: otra obra más que queda pendiente para hacerle a mi furgoneta.

Dónde está el equívoco?  .confuso2

 .meparto .............perdoname..esque no sabia como interpretar tus palabras........... .meparto .meparto............
de todas las formas, no esperes tanto, que sino la vas a tener que jubilar antes
.....

                                   un saludo.....Fernando....

Hola ferr.erredos!!
Pues hoy mismo acabo de conseguir un asiento de
copiloto para mi Primastar, y me voy a poner manos
a la obra con mis bases giratorias!! ;D
Donde puedo conseguir las planchas metálicas para
que me las corten a medida!?
Gracias por este brico, me has resuelto uno de mis
problemas!!
Un saludo!   .palmas

Cita de: ikerlanz en Julio 30, 2008, 16:02:47 pm
Hola ferr.erredos!!
Pues hoy mismo acabo de conseguir un asiento de
copiloto para mi Primastar, y me voy a poner manos
a la obra con mis bases giratorias!! ;D
Donde puedo conseguir las planchas metálicas para
que me las corten a medida!?
Gracias por este brico, me has resuelto uno de mis
problemas!!
Un saludo!   .palmas

en cualquier taller de cerrajeria que se dediquen a trabajar el hierro, seguro que te las cortan.
seguro que en tu pueblo o ciudad conoceras alguno de estos talleres, solo tienes que pedirselas y pagarselas, claro esta¡¡¡
benga espero que el resultado sea satisfactorio, y ten sobre todo en cuenta que lo primero y mas inmportante es tu seguridad.
si tienes una minima duda,es mejor tirar para atras que seguir adelante...........

                                      un saludo   Fernando..............

     PD.   esperamos ver fotos del proceso.

si de verdad os preocupa tanto la seguridad utilizad tornillos de calidad minima 8.8 o 10.9 si es posible.
Calidades de 6.8 o inferiores no son adecuadas.

Calidades!?
Te refieres a la métrica del tornillo!?

Pues yo lo veo una gran idea, sobre todo por el tema de la altura, porque si pones las bases te cambia la distancia a los pedales y mi mujer casi ni llega, .meparto
La unica pega que veo es tener que andar quitando y poniendo los 4 tornillos cada vez que quieres girar el asiento, un poco rollo, no?

yo tengo una 110 fun 98,y te stoy intentando copiar el bricolaje de las bases.hace poco que me muevo por el foro.tengo un problema con la palanca de correr el asiento,no se me queda fija,no se si me explico.cuando hecho el asiento para atras luego cuando freno el asiento se va para adelante,bueno haber si alguien me lo puede solucionar,gracias

Cita de: itovito en Julio 31, 2008, 21:02:56 pm
yo tengo una 110 fun 98,y te stoy intentando copiar el bricolaje de las bases.hace poco que me muevo por el foro.tengo un problema con la palanca de correr el asiento,no se me queda fija,no se si me explico.cuando hecho el asiento para atras luego cuando freno el asiento se va para adelante,bueno haber si alguien me lo puede solucionar,gracias

oido cocina¡¡¡¡¡

perdon por no haber matizado en ese pequeño detalle...........
pero no te preocupes, que tiene una solucion muy sencilla, veras.......

el asiento como tu muy bien dices, no se bloquea el deslizamiento hacia adelante y atras,el problema es que la palanca de correrlo,te hace tope contra la chapa que as colocado y la queda siempre abierto,la solucion es enderezar la ligera curva que tiene la palanca,hacia abajo dejandola esta recta y paralela a la chapa que as colocado para que esta quede plana contra la chapa de la base del asiento.

para hacer esta lavor, yo desmonte esta barra y la puse plana en el suelo,con ambos pies pise las curvas de la barra con mucho cuidado de no romperlas, puesto que esta barra, no es mas que un tubo de hierro hueco y asi solucione este problema........ahora corre el asiento perfectamente y se bloquea donde quiero,igual que siempre.

te pondria unas fotos pero es que ahora no tengo tiempo, puesto que nos vamos mañana de vacaciones por normandia.
si acaso sigues con el problema cuando buelva, te cuelgo alguna foto para que lo veas..................

                  suerte con el tema y un saludo.....Fernando.......

Me permito la intromision para felicitar sin reservas a Fernando, a mi modo de ver la cosa está rotundamente clara:

1.Si el asiento está fijado de la misma forma en marcha que la original del coche,ya que como el remarca quedan fijados, no veo dónde discutir,quitando el tema de poner y quitar tornillos, respetamos la ingeniería del coche y punto.

2.Si el ingenio de Fernando nos ahorra dinero respetando la seguridad,.....creo que lo primero es Gracias,...enormemente gracias, por que es una aportación que vale dinero y en todo caso hablarìa de que hacer para devolverle el favor con mis experiencias de brico o similar.

Juanitocoino.Saludetes from Radikal Vallekas.
(Estudiar, aplicar,desarrollar y criticar, las cuatro tareas)

   Me apunto el brico no lo había visto...  interesantísimo...


  SALUDOS

aprovecha cleto!!!jejejeje esta muy bueno el brico.

Y no habría alguna otra forma de simplificar
el talón de aquiles de "los cuatro tornillos"?
Con algún sistema mas sencillo quizás!?
Tornillos con palomillas? No se.. Se os
ocurre algo!?

Joder... La estoy pasando canutas
para conseguir una chapa de acero
de 4 mm de grosor eh...  :-\

Estupendo el brico fernado, me encanta el tema de que no has tenido que hacer soldaduras y/o/u operaciones que neciten de herramientas que no se suelen tener en casa.

Gracias, muy ingenioso y sencillo.

saludos.

Cojonudo el brico!! Felicidades Fernando
Fácil, seguro, económico y para toda la familia (como diría Argiñano)
Ikerlanz, busca algun taller de caldereria, en Iruña tiene que haber, sitios donde hacen puertas de hierro, barandillas... Tira de paginas amarillas y seguro que encuentras algo, y si el clderero no tiene pues le preguntas de alguien que pueda tener ese material

Cita de: ikerlanz en Agosto 04, 2008, 03:52:49 am
Y no habría alguna otra forma de simplificar
el talón de aquiles de "los cuatro tornillos"?
Con algún sistema mas sencillo quizás!?
Tornillos con palomillas? No se.. Se os
ocurre algo!?

  si señor, aunque no este especificado en las fotografias , el estado actual a sufrido varias mejoras que cuando tenga un poco de tiempo añadire al brico...........
entre una de las mejoras que realice dado la duda en la que me colocaron al principio de este tema, que hera la seccion de los tornillos, pues estos se reformaron y se mejoro bastante mucho ,tanto la facilidar y rapidez con la que se efectua el giro del asiento como el refuerzo de la seguridad...........

  bueno espero poder colgar alguna foto de la reforma dentro de estos dias, que ya he terminado el largo viaje de vacaciones y tendre unos dias de tiempo hasta la siguiente escapada......................
      saludos a todos  y gracias por los elogios..............................Fernando.......

Pues estaría bien que comentases como lo has llevado a cabo sí...
Que ando con los asientos desmontados eperando nuevas noticias...
Jeje.

Gracias por todo Fernando! ;D


PD: Gracias Merlindur! Ya tengo mis chapitas, jeje.

   El brico se sale¡¡¡¡ 

     pero una dudita...  las bases son de acero, se podrían hacer de plancha de aluminio de 5mm??  que opinan¡¡¡¡  nos vemos¡¡¡¡


SALUDOS¡¡¡¡

Cita de: cleto en Agosto 16, 2008, 15:47:09 pm

   El brico se sale¡¡¡¡ 

     pero una dudita...  las bases son de acero, se podrían hacer de plancha de aluminio de 5mm??  que opinan¡¡¡¡  nos vemos¡¡¡¡








pues en mi opinion, he utilizado bastante el aluminio haciendo algun que otro invento y es un material que me gusta bastante por su gran resistencia, lijereza de peso y gran facilidad de trabajo.
yo personalmente si dispusiera de ese material (aluminio) si que las abria utilizado.
puesto que la resistencia es mas que de sobra para soportar el asiento y ocupante, eso si solo con el vehiculo estacionado y en marcha anclando el asiento.



SALUDOS¡¡¡¡

bueno pues ya encontre un ratito para poner alguna foto de la mejora para poner y quitar los tornillos de amarre y seguro del asiento.

lo primeroel conjunto despiezado

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=397&i=asientovito001mb6.jpg) 



ahora el tornillo montado con sus piezas u palanca para poder apretar y aflojar rapidamente



*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=363&i=asientovito002kj3.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=411&i=asientovito003qe2.jpg)


y ahora introducimos el tornillo y giramos la palanca en circulos


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=363&i=asientovito004ls6.jpg)


bajamos la palanca y asi queda el resultado.
mas seguro y mas rapido de girar el asiento


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=411&i=asientovito006tg8.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=411&i=asientovito008lv1.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=397&i=asientovito012dp1.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=411&i=asientovito011vc5.jpg)


este es el resultado final despues de la modificacion

Muchas gracias por colgar las fotitos Fernando! ;D

La verdad es que es muy buena idea sí... Yo había
pensado en alguna especie de palomilla o así, pero
esto es mucho mejor!!

El tornillo de que medida es!? Donde compraste esa
chapita y el alambre que hace de tirador!? Hiciste tu
el agujero en el tornillo o lo compraste agujereado!?

Gracias de nuevo! :D

Cita de: ikerlanz en Agosto 16, 2008, 17:32:10 pm
Muchas gracias por colgar las fotitos Fernando! ;D

La verdad es que es muy buena idea sí... Yo había
pensado en alguna especie de palomilla o así, pero
esto es mucho mejor!!

El tornillo de que medida es!? Donde compraste esa
chapita y el alambre que hace de tirador!? Hiciste tu
el agujero en el tornillo o lo compraste agujereado!?

Gracias de nuevo! :D

bueno como veo que estas muy interesado en el tema,te voy a hechar una manita en todo lo que pueda e ire resolviendo todas tus dudas dentro de mis posibilidades...............

te respondo a las dudas y preguntas gustosamente y espero que lo realices con la menor dificultad posible.
bamos al grano:

el tornillo en cuestion es de una metrica de 10mm  y con una cabeza de tuerca de 17mm,la longitud es de aprox 65mm de los cuales aprx 33mm estan roscados con el resto del mismo liso.

el taladro que tiene en la cabeza esta echo con el taladro y con una broca de 3mm /acero.

el alambre que sirve de palanca, no es mas que un trozo de alambre de 3mm que esta doblada de la forma que ves con un alicate y la funda no es mas que un trocito de goma de una mangueraelectica.

la chapita es simplemente un recorte de la chapa que me sobro de las bases, cortada a medida con la radial y aciendo un taladro en el centro con broca de 12mm/acero.

posteriormente hay algo que no ves .........y es que este tornillo enrosca en una tuerca de la misma metrica, logicamente y que esta anclada por el interior del cajon para que enrrosque el tornillo........logico no??

Gracias por todo Fernando!
Creo que me estoy enamorando de tí...  Jajaja.
.meparto .meparto .meparto

Cuando termine el proyectillo de asientros giratorios en mi Primastar
ya subiré alguna foto por aquí para que le heches un ojo!

Millones de gracias! ;D

He estado viendo este tema y esta muy bien. Me sorprende lo que os cuesta conseguir los materiales.. resulta que en mi curro tiramos tornillos y trozos de chapa de todos los grosores... Tampoco es cuestion de que ponga una tienda... pero si alguien necesita un trocito de chapa o algun tornillo que lo pida...

nas tardes,despues de leer el hilo entero de este brico util,seguro y economico .palmas.creo que si el tornillo estubiese soldado a la chapa,se podria ajustar mas el apriete de la tuerca,sin que por eso deje de girar sin problemas....un tornillo suelto siempre cabeceara un poco al intentar girar,provocando mas roce y desgaste de este.creo.un saludo y a seguir bricoleando.

Cita de: guillo en Agosto 20, 2008, 15:44:01 pm
nas tardes,despues de leer el hilo entero de este brico util,seguro y economico .palmas.creo que si el tornillo estubiese soldado a la chapa,se podria ajustar mas el apriete de la tuerca,sin que por eso deje de girar sin problemas....un tornillo suelto siempre cabeceara un poco al intentar girar,provocando mas roce y desgaste de este.creo.un saludo y a seguir bricoleando.

muchas gracias por el comentario y por aberte tragado entero el brico..jejejeje.........................
bueno, pues te respondo gustosamente a la pregunta de que por que no esta soldado el tornillo:
en primer lugar, para mi no era ningun problema el soldarlo, por que dispongo de un grupo de soldadura.
el por que no esta soldado, pues por la sencilla razon de que si se suelda la tuerca o el tornillo, cualquiera de los dos , es igual; al hacer el giro del asiento, el mismo giro lo apretaria, o aflojaria , depende de la direccion del giro.
otra de las razones es por que una soldadura debilita mucho la resistencia del tornillo.
si te fijas bien en una de las fotos donde sale el susodicho tornillo,veras que no lleva una tuerca, sino dos.
el cometido de la primera es de apretar las chapas hasta donde se quiera para que este mas fuerte o mas flojo el giro.
la segunda tuerca una vez apretada la primera, en la tension que se desee,se aprieta contra la otra ambas en distintas direcciones de giro, para asi conseguir que ambas se bloqueen la una contra la otra y que sea casi imposible que estas se aflojen.
espero haberme explicado correctamente para que se me entienda,puesto que no se me da muy bien esto de explicar las cosas.
cualquiera que entienda un poco de tecnica /mecanica seguro que me entendera a la primera.
bueno ya no me enrollo mas ............un saludo ...................

Buenas!
Es la tercera vez que me leo el brico entero, ya que es la tercera vez que me propongo a hacerlo, pero esta vez ya me he puesto manos a la obra. Ya tengo las chapas de 41x41x5 y tornillos de sobra...
Mi problema es donde conseguir el "teflon" porque yo lo unico que conozco es el metacrilato del leroy que supongo que no servira.
Mis compañeros del departamento de hidraulica me recomiendan echar grasa entre las chapas y el teflon. como lo veis?

Pues estamos igual, tengo todo menos la placa de teflón, y no tengo ni idea de donde puedo sacarla...

ya tengo el eje puesto. ha sido de 21 y me parece mas que suficiente.
Alguien que ya lo tenga puede poner mas o menos a que medidas van los agujeros adicionales que hay que hacer en la zona de los carriles?

Cita de: txonix en Diciembre 30, 2008, 17:12:49 pm
ya tengo el eje puesto. ha sido de 21 y me parece mas que suficiente.
Alguien que ya lo tenga puede poner mas o menos a que medidas van los agujeros adicionales que hay que hacer en la zona de los carriles?

  los taladros que tienes quehacer, te los marca la misma base de el asiento, la de abajo y la de los carriles la de arriba. solo as de colocar la chapa centrada sobre el lugar donde quedara atornillada y marcar con rotulador  introduciendolo por el agujero donde esta el tornillo a tladrar.....

esta lavor tendras que hacerla con las chapas separadas y no unidas por su eje , por que sino te dificultaran el taladrar.

No se si me equivoco pero en cada esquina tiene que haber 3 agujeros distintos, no? 1 para unir la chapa superior a los carriles, otro para unir la chapa inferior a la base y otro para unir todo a la vez que sera el que quitemos cuando queramos girar.
La base de la vito tiene uno en cada esquina delantera, tres en la esquina del anclaje del cinturon y dos en la esquina restante.
Otra idea es soldar las chapas  para que solo haya que poner un tornillo en cada esquina.

seria una buena idea, pero as de tener en cuenta que el proceso ya no seria reversible  que es lo que he tratado de hacer.
lo de los tornillos del bloqueo, en un principio ponia los 4 pero ahora solo coloco los de la parte trasera por que el asiento va bien sujeto y no se menea.
en caso de colision de lo que se trata es de que el anclaje del cinturon este muy bien sujeto.

lo que no deves de olvidar nunca es de que estas jugando con la seguridad del que ocupa el asiento ?????

en este brico lo unico que cuento es lo que yo he montado en mi furgo y cada cual es muy libre de hacer y deshacer cualquier cosa a su antojo y eleccion para darle mayor o menor seguridad al conjunto.
si uno no esta muy seguro de lo que esta haciendo o tiene la menor duda de si es mas o menos seguro,lo mejor es que abandone la idea y se decline por unas bases que esten omologadas para tal fin.

Ya esta!
Ayer ya acabe lo que me quedaba y ya tengo la base montada, al final he soldado las chapas y no he puesto teflon, asi me ha subido solo 8mm. en una hora la montare. en cuanto a la seguridad no me preocupo en absoluto, ya que he respetado los 6 (7) tornillos originales, que normalmente iran puestos.
a ver si saco unas fotillos....

un saludete!

Eso es! Sube unas foticos! Así
vemos todos como lo has echo!

bueno,pues yo en su dia(sept 08)tambien me curre el superbrico de fer.erredos...y este es el resultado..

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img262.imageshack.us/my.php?image=12102008001pn7.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img262.imageshack.us/my.php?image=12102008oj5.jpg)

obviamente,la caja fuertecilla va tapada con los plasticos originales de la furgo...gracias fer.erredos
.palmas .palmas .palmas .palmas

Yo hoy mismo he terminado con el asiento del copiloto y mañana mismo me pongo con el otro. Las he puesto en una T4 y he usado chapas de 5mm de 43x43cm a 10 euritos cada chapa. En el Leroy he comprado una chapa de metracilato  blanco de unos 7mm.El precio del metracilato 19,90 euros en medida 100x50cm  suficiente para los dos asientos. Asi que por 30 euritos cada asiento ya tengo bases giratorias.

Haber si termino mañana el otro asiento y cuelgo alguna fotilla.

Saludos y gracias por el brico.

  .ereselmejor enhorabuena que idea mas cojonuda,ahora a ponerla en practica,gracias por las fotos ;) te los as currao un saludoo

Cita de: flechi en Febrero 03, 2009, 23:08:36 pm
En el Leroy he comprado una chapa de metracilato  blanco de unos 7mm.El precio del metracilato 19,90 euros en medida 100x50cm  suficiente para los dos asientos.

Metraquilato blanco!? Y para que lo has usado!? Sustituyéndolo al teflón? Y
que tal funciona el invento?

Sube mañana unas fotillos para que todos lo podamos ver!  .sombrero

esta cojonud a mas no poder, felicitaciones  .palmas

           ¡¡ATENCION!!

El metraquilato es un material especialmente diseñado para dejar pasar la luz ,
luminosos publicitarios, sustitucion de cristales minerales etc.......
es un material que no aguanta las fricciones y los roces, sufriendo excesivo desgaste.

al contrario que el teflon, es un material diseñado para sufrir roces excesivos y aguanta muy bien las fricciones, suele ser utilizado en maquinas para sustituir aquellas piezas que sufren excesivo roce o desgaste y aguanta mucha presion sin ninguna deformacion.

es por esta condicion que decidi colocarlo entre las chapas.

si nos fijamos en las bases orijinales, esta funcion es la que cumplen los rodamentos de bolas de acero.

EL METRAQUILATO NO VALE...

Tiene razón ferreros....

yo no puse na...cierto es que lo mio va todo soldao... ;D de todas formas,el teflon creo que se podria sacar de las tablas de cortar en la cocina...

una de las funciones de la placa de teflon, es la de absorver las vivraciones y los ruiditos que estas producen y asi evitar las olguras posibles en el futuro.
la otra es la de facilitar la maniobra de giro, ya que este es bastante deslizante.
lo de hacer girar el asiento haciendo que se roce chapa contra chapa, pues no me hacia mucha gracia, aunque el resultado sea el mismo, es por esto por lo que decidi colocar el teflon  entre las chapas de acero.

exacto el material de las tablas de corte de las cocinas es el mismo.

este material te lo venden a precio de material en almacenes de plasticos por m cuadrados y las tablas de cocina te las venderan a precio de tablas de corte, claro esta que ya aumentaran el precio por venderlas para tal huso.......

ta claro que con el teflon....mucho mejor...pero yo,como soy un ansioso,y queria verlo acabaooo.... .meparto

Hombre yo tambien creo que el teflon es mucho mas duradero y fijo que es mejor pero creo que ese metacilato del leroy es mas que suficiente.  Tampoco creo que se vaya a romper. Pero eso si ,si hubiera encontrado teflon las habria hecho de teflon.
Siento no haber podido hechar las fotillos.  Mañana fijo que le hago unas fotillos que ya he terminado los dos asientos.
Es increible el espacio que se gana girando los asientos.

Saludos a todos y lo dicho que mañana hecho unas .fotografo a los asientos.

Cita de: flechi en Febrero 05, 2009, 22:26:27 pm
Siento no haber podido hechar las fotillos.  Mañana fijo que le hago unas fotillos que ya he terminado los dos asientos.
Saludos a todos y lo dicho que mañana hecho unas .fotografo a los asientos.

.palmas

Teflón en almacén de plásticos? Mmmm... Haber si lo consigo, que
es lo unico que me queda.

bueno, ya veo que lo que mas complica la vida a quienes deciden construir este brico son las ya famosas chapas de teflon,y que alguno decide no colocar nada o coloca otro tipo de material, pues me gustaria aclarar algo sobre estas....
en un principio lo que le ocurre a la mayoria es que tiene dificultad para conseguir este material, que no es que sea impescindible, por que puede ser sustituido por cualquier otro material que cumpla la misma funcion, lo que ocurre es que yo decidi colocarlo por que lo tenia al alcance sin problemas y me parecio perfecto para este fin.

antes de nada decir que cuando decidi construirlas y estubo el diseño en pruebas, el material que utilice , fue un simple tablero de aglomerado de 8 mm untado de grasa consistente para que este resbalase.
este estubo en pruebas durante una salida de 15 dias y aguanto bastante bien, pero lo que ocurrio es que la grasa se salia y manchaba las cosas y por esto fue por lo que busque un material que cumpliese los tres requisitos que necesitaba.
  que fuese elastico para amortiguar las vibraciones.
  que fuese lo bastante deslizante sin tener que engrasarlo
  y que no fuese muy grueso para que elevase el asiento lo minimo posible.

asique aclarado esto ,cada cual puede colocae el material que mas le convenga, sin tener que colocar obligatoriamente este.

yo particularmente recomendaria este por sus propiedades pero no es que sea inprescindible colocarlo.

para los que decidan colocarlo y que tengan dificultades para conseguirlo,decirles que en mi ciudad lo he localizado ya en varios lugares.
en tiendas especializadas en la venta de productos plasticos y en almacenes de suministros y materiales industriales.
existe en varios grosores y se vende al corte por metros cuadrados.
y si con esto seguis teniendo dificultad de encontrarlo, solo teneis que preguntar en cualquier gran restaurante o cocina industrial y seguro que os daran una direccion, puesto que como ya se a dicho es el material que se utiliza en las cocinas como tabla o mesa de corte.

muuuuu buen trabajo, lo que pasa es que fabricar algo tan delicado en caso de colision asusta, pero si lo comparas con las bases homologadas, no se ven mas fuerte que el tuyo, de hecho los qeu tienen que pasar un cable por medio del tornillo para el calentador del asiento, debe de ser mas endeble que el tornillo de 21mm que tu le pones

Cita de: manuellopez en Febrero 06, 2009, 23:09:44 pm
muuuuu buen trabajo, lo que pasa es que fabricar algo tan delicado en caso de colision asusta, pero si lo comparas con las bases homologadas, no se ven mas fuerte que el tuyo, de hecho los qeu tienen que pasar un cable por medio del tornillo para el calentador del asiento, debe de ser mas endeble que el tornillo de 21mm que tu le pones

eso por no decir que son de chapa estampada,con rodamientos ect.....que no digo que sean una caca,porque estan homologados y tal y tal...yo a parte,le hice unas escuadras traseras que al cerrar el asiento,encaja la chapa superior y evita el palancamiento en caso de frenazo,con un tornillo que bloquea en asiento posicion conductor...pero por contra,no puedo girar el asiento 180º,solo 90º...pero para mi es suficiente... ;D

Hola a todos por fin he conseguido poner las .fotografo de las bases con el metracilato del  leroy.

Aqui veis como quedan cuando estan bloqueadas para circular con la furgo. He usado un tornillo pasante con una tuerca de mariposa para poder soltar sin usar llaves. He aprovechado los agujeros que tiene el soporte del asiento trasero.De esta forma queda tambien sujeto a la base del asiento.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/flechi/t9wm0x_big.jpg)

Aqui podeis ver el asiento ya girado.Seguramente el acabado final es muy mejorable pero todo se andara.Seguramente tapice las chapas con alguna moquetilla de color negro o algo asi. Mas que nada por darle un aspecto mas agradable a la vista.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/flechi/j1555t_big.jpg)


Me gustaria dar las gracias a fer.erredos  .ereselmejor por poner este brico que es super util y sencillo.Asi que ya sabeis,si teneis problemas para localizar teflon animaros con el metracilato que el resultado sera mas o menos el mismo.

Saludos a todos y a seguir con este peazo de foro.

Flechi!!!

la tuya es una T4 si no me equivoco...

me podrias pasar la foto del bloqueante que has hecho....  s_yakes@hotmail.com que en pequeño no la veo bien

Aupa!
Acabo de llegar ahora mismo de un almacen de venta de plasticos, y me han dicho
que teflón no tienen, que han traido alguna vez, pero bajo pedido expreso. No tienen
por lo "estramboticamente caro que es" (palabras del vendedor). Le he comentado las
características que quería que tuviese el material, y me ha hablado del polietileno. Que
es parecido al tefón, con la diferencia de que el teflón está pensado para soportar
temperaturas muy elevadas.

Me ha dado precio de una plancha de polietileno de 2x1m de 10mm de grosor. 91€!!
Y según el que me ha atendido, el teflón es unas 8 o 9 veces mas caro...  :o

Me cago en la leche... Es lo unico que me queda ya para terminar los asientos!

Alguien de por aquí del norte (si es cerca de iruña mejor :P) ha conseguido
teflón o sabe de algún lugar donde conseguir un material similar? Sino al final
haré como flechi, y me lanzaré a por el metraquilato, que parece que le va bien.

buenos dias,creo yo que el polietileno es bastante blandito y se desgasta con facilidad(es el que compone los tubos de riego por goteo),quizas seris mejor usar si no se encuentra teflon,nylon,que tambien lo venden en tiendas de plasticos.

Iros a un todo a cien y cogeis cualquier tabla de cocina de teflon o polinoseque y a correr .................

Hola a todos, a mi me ha parecido muy buena idea!!  :D :D en cuanto a la seguridad creo por lo que he leido que estara bien.no entiendo mucho asi que poco puedo opinar .meparto
una preguta, entraria debajo la instalacion de una segunda bateria en lugar de un caja fuerte?
gracias .ereselmejor

cabe perfectamente, de hecho la gran mayoria de las furgos y en este caso las vito,lleban instalada la segunda bateria en este hueco.
yo particularmente coloque la segunda bateria en otro cajon de chapa que esta colocado en los bajos de la furgo.
lo que yo queria hera aprobechar este hueco precisamente para meter en el los objetos mas delicados o mas baliosos, para que viajen  un poco mas protegidos.

Cita de: fer.erredos en Mayo 10, 2009, 22:27:42 pm
cabe perfectamente, de hecho la gran mayoria de las furgos y en este caso las vito,lleban instalada la segunda bateria en este hueco.
yo particularmente coloque la segunda bateria en otro cajon de chapa que esta colocado en los bajos de la furgo.
lo que yo queria hera aprobechar este hueco precisamente para meter en el los objetos mas delicados o mas baliosos, para que viajen  un poco mas protegidos.

Gracias pues, en cuanto tenga tiempo y ganas me liare con las dos cosas. .palmas .palmas .palmas,

Buenas a todos, empiezo con unas preguntas para Fer.erredos.
-¿esta base la has colocado solo en el asiento del copi o en los dos?
-¿Hay alguna razon por la que hayas colocado la base giratoria bajo los carriles y no sobre ellos?

Y ahora una propuesta de mejor en seguridad.

Si en el enganche del cinturon que da fijo en el soporte del asiento en lugar de girar con el, en caso de colision, el cinturon nos sujetara a nosotros y al asiento.

Un saludo

Cita de: gorka-vito en Mayo 17, 2009, 06:29:09 am
Buenas a todos, empiezo con unas preguntas para Fer.erredos.
-¿esta base la has colocado solo en el asiento del copi o en los dos?
-¿Hay alguna razon por la que hayas colocado la base giratoria bajo los carriles y no sobre ellos?

Y ahora una propuesta de mejor en seguridad.

Si en el enganche del cinturon que da fijo en el soporte del asiento en lugar de girar con el, en caso de colision, el cinturon nos sujetara a nosotros y al asiento.

Un saludo

         respondo a tus dudas gustosamente...............

1ª pregunta.

                 las bases en un principio se an fabricado para los dos asientos, siendo estas jemelas y sirviendo para ambos asientos indiferentemente.
actualmente solo esta montada la de el copiloto, por que la distribucion y organizacion de nuestra furgo asi lo requiere.

  2ª pregunta.

                  pues si que hay varias razones por las que se montaron debajo de los carriles.
en un principio y como tu dbien dices parecia mas sencillo montarlas encima, pero cuando miras bien, te das cuenta enseguida que si lo hiciesemos asi, el soporte del enganche del cinturon no nos dejaria hacer el giro.
otra de las razones es que para poder girar el asiento por completo, antes deberas correr los carriles hacia adelante por que sino no podras hacer el giro, por que el asiento pegaria en la puerta.


      3ª pregunta.

                         esta es la pregunta del millon.
si te fijas bien en todas las fotografias y lees bien el apartado de los tornillos de bloqueo, te daras cuenta que lo primero que se a tenido en cuenta y ante todo a sido la seguridad
del enganche de este soporte.
en caso de colision ( y ojala que esto no ocurra nunca) tanto el asiento como el cinturon, estan tan sujetos o mas que en su orijen.
el tornillo que bloquea el giro que a la vez es el soporte del cinturon debera de ir colocado SIEMPRE que la furgo este en marcha, siendo este tornillo SUPERIOR en su tamaño y resistencia que la suma de los dos que el sistema monta de orijen.

espero con esto abaer aclarado tus dudas.


PD.      con esto, no quiero decir que este sistema sea mas seguro que el original ni mucho menos. el que yo lo llebe instalado es solo responsabilidad mia, al igual que cada uno es muy libre de hacer lo que le parezca, siendo solo y exclusivamente responsabilidad suya el que monte un sistema u otro.

    si alguien por una u otra razon decidiese ponerse manos a la obra y decidiese copiar el sistema que he expuesto y montarlo en una furgo,seria solo y exclsivamente responsabilidad suya lo que hiciese o dejase de hacer con este montaje.

La verdad es que me ha leido el hilo mas de dos veces y entiendo lo del tornillo de fijacion. La propuesta (u opinion)era para quienes quieren hacer una base como la tuya y duden de la seguridad, que yo para nada te la cuestiono.
El poner la base sobre o bajo los carriles, lo digo porque en mi combi5 el asiento del copi no tiene carriles y cuando le coloque una base Montcada
baje el amarre del cinturon a otro agujero que hay en el cajon de chapa.Mas incomodo para ponerlo pero no molesta para girar(intentare poner fotos). Ahora quiero montar una base "Fer-desing" en el asiento del conductur y veo que si la coloco bajo los carriles anulare el acceso a la bateria principal.

Un saludo

pues tienes toda la razon con lo de que anulas el acceso.
en mi caso necesito tenerlo siempre accesible, por que suelo trastear bastante en este compartimento ya que tengo montadas varias cosillas que suelo manipular.


  la verdad es que no me e fijado nunca de como lo hacen en las furgos que ya vienen montadas, si se puede o no acceder a la bateria sin tener que desmontar la base
y asiento.


  alomejor tienes razon con lode montarla sobre los carriles y no debajo, por que de este modo al correr el asiento hacia adelante la base se desplaza con el asiento y de este modo te permite o te deja una apertura libre.
lo que no se es si seria suficiente para contrlar la bateria y sistemas electricos.

tendre que estudiar ese tema y ver si se puede colocar encima y ya contare...........

Por poder si que se puede, lo unico que quedara algo mas alta porque los tornillos que amarran el asiento desde las guias son de unos 16mm de largo a lo que hay que sumarle los 4mm de la chapa superor y alguno mas de olgura.

El teflon tendria que ser minimo de 12mm y los tornollo de cabeza plana a poder ser.

Yo estaba preparando una base con PVC en lugar de teflon y con un eje central de unos 55mm(prometo fotos .fotografo)

Un saludo.

yo creo que al final me decantaria por colocarla debajo de los carriles, como la otra por que no me subiria el asiento y la maniobra del giro a de ser mas olgada que la del copiloto , puesto que en este caso debes de esquibar el volante.
aunque con esto sacrificase el facil acceso a la bateria y tubiese que desmontar el asiento para ello, solo seria quitar 4 tornillos.
de todos los modos en condiciones normales , no hace falta acceder al compartimento de la bateria para nada y ademas tienes la puerta lateral del cajon para ello.
solo abria que esmontar el asiento para sacar la bateria.
por que para cargarla , si es que hace falta, tiene una forma de acerlo por el motor.

¿Como es eso de cargarla por el motor? Yo pensaba mas en ese acceso por si hay que usar las pinzas algun dia.

sobre eso ya explique algo en su dia , estara por el foro.

   las vito lleban un tornillo con un tapon, que es el positivo de la bateria, para cargarla sin tener que sacarla.

fer.erredos, una pregunta, el unico motivo de no soldar
las bases fue por el tema de poder volver atrás en caso
necesario, problemas con itv, etc verdad!?

estupendo brico. .ereselmejor .ereselmejor

prueba y error!!!
Colocando la base giratoria entre la corredera y el asiento no gira porque el enganche del cinturón que esta soldado a una pata pega con la base.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img132.imageshack.us/my.php?image=dsc03863.jpg)
No he podido hacer fotos de la base desmontada pero es lo mismo que la de Fer. en lugar de una plancha de telón he colocado tres de PVC 5mm que tenia a mano. la base queda algo mas alta porque lo piden los tornillos que traen soldados las correderas. 24mm en total y el eje de giro es de 55mm de diámetro.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img132.imageshack.us/my.php?image=dsc03858.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img132.imageshack.us/my.php?image=dsc03862.jpg)

Esta es la nueva posición del enganche del cinturón en el asiento del copi,algo mas bajo, la base es Montcada adaptada para Vito.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img132.imageshack.us/my.php?image=dsc03864.jpg)

Un saludo.

PD: Tengo que limpiar la furgo

Cita de: ikerlanz en Mayo 20, 2009, 06:24:37 am
fer.erredos, una pregunta, el unico motivo de no soldar
las bases fue por el tema de poder volver atrás en caso
necesario, problemas con itv, etc verdad!?

   pues por la ITV no he tenido nunca problemas, por que aunque miren bien , con el asiento abajo del todo son indetectables, osea que no se ven..

el no haber soldado, es por que siempre he intentado que todo lo que le hago a la vito sea reversible, por que como siempre estoy quitando y poniendo cosillas e ideando alguna mas, pues de este modo siempre puedo lo volver a su estado orijinal.

gorka-vito    heres como yo, un culo inquieto que aunque le digan que por aqui no cabe, tu bas y tienes que intentarlo....jejejejejeje.................

   al final veo que te lo as currado bien, lo de poner el soporte del cinto en ese agujero, ya lo hice yo, pero es que no me gustaba como quedaba y tube que rizar el rizo.......

    ya sabes como son estas cosas , que si dices que no cabe, pues??????.........

El soporte del cinto en el asiento del conductor esta soldado a una pata, asi que tardare algunos dias en solucionarlo y montarlo.

Como me han dicho alguna vez:"si no se puede,pues se hace un poder" ;)

hola k hay,yo hice tambien este brico para una vito f 110 del 98 y me surgio un problema,haber si me lo puede resolver alguien,cuando estaba todo montado la palanca de mover el asiento se keda presionada y el asiento siempre se va para adelante,o es normal y para eso esta el tornillo del bloqueo,lo que creo que queda muy para adelante,bueno gracias por adelantado......nos vemos

Itovito Hay que leer mas ;)

Esa pregunta se la hacen a Fer y la responde en este hilo.

Suerte

no seas tan malo gorka, bamos a hecharle una manita...............


    pues como bien dice gorka-vito, esta pregunta ya la respondi en su momento, pero si no encuentras la respuesta, pues te lo digo de nuevo.


    esta palanca tiene una curva hacia abajo que esta pega en la chapa y no hace el bloqueo de los carriles, pues solo as de ponerla en un lugar plano y con muuuuuccchhhiiisssiimmoo cuidado enderezarla, osea quedarla recta para que cumpla su funcion...................

gracias por la contestacion,estuve leyendo pero iguall se me paso,suerte que hay mucho cachondeo por aiki,nos vemos!!!!!!

buenas noches

muy bueno el brico, felicidades! .palmas

queria saber si alguién lo ha montado en el asiento del piloto una startline T5 con segunda bateria instalada?

es que me dicen que las bases que venden homologadas no permiten que gire el asiento porque choca con la bateria

es cierto? alguien lo sabe? hay baterias mas bajas de lo normal?

muchas gracias!

      .ereselmejor  .ereselmejor
      Impresionante el brico. Yo tengo una T2 y he cortado las chapas que hay detras de los asientos (gracias furgonesto). Ahora quiero que los asientos se puedan girar, pero no encuentro las plataformas en ningun sitio. He leido dos veces el post. Lo que no se ahora es si se podria poner en la T2, ya que, creo, no existen las "cajas" que teneis debajo de los asientos. Mañana me fijare. Gracias por compartir estos bricos.

Es lo mismo, el asiento tiene que estar atornillado a algo, aunque sean las correderas.
por cierto mi asiento del copi no tenia corredera y por 20 eurines, en un desguace, ya tengo 15cm mas de salon   .meparto

Una preguntica fer.erredos, al poner el sistema antigiro en
los carriles, no imposibilitas el poder correr el asiento hacia
delante y hacia atrás!?

Tengo ya el asiento de copiloto puesto en la furgo, y bloquear
el giro es lo último que me queda ya, aparte del teflón (llevo una
madera para apañar mientras encuentro teflón o algún material
similar que me haga la misma funcion). Y el problema que le veo
es este que te comento, que se impide a los carriles ir hacia delante
o hacia atrás. La unica posibilidad que le veo es que los tornillos
quedaran metidos dentro del carril. Algo que veo dificil.

si que se desplaza por que el bloqueo solo coje el carril de abajo quedando libre el de arriba para que se pueda desplazar.

Pero al echar para adelante el carril superior, no te pega con la cabeza
del tornillo y el mango que le has fabricado!?

*imagen borrada por el servidor remoto

esa foto es del tope trasero derecho y si te das cuenta esta colocado detras de las muescas de tope de fabrica.

  los topes de la parte delantera no los suelo colocar ya que el asiento tira solo del punto del cinturon que esta en la parte trasera izq......

los de delante los coloco con una llave allen , pero ya te digo que no los suelo poner nunca por que el asiento esta bien sujeto con los dos traseros y el eje central.

Hola a todos,

no tengo dudas de la seguridad de las bases giratorias, pero, querría saber que pasa con el seguro de la furgo en caso de accidente?? No trataran de quitarse de en medio en cuanto descubran la modificación?? Porque si es así, se asume una responsabilidad muy gorda...

Gracias!

Hola muchach@s. Solo deciros que yo, en mi T4, lo he montado con 2 planchas de teflon de cocina para cortar, compradas en un chino, y uniendolas para ocupar toda la plancha de debajo el asiento. Si puedo hago unas otos y las cuelgo. suerte...En Lleida te miran como a un extraterrstre cuando les pides teflon al corte, jeje.

Lo del teflon nunca se me hubiera ocurrido es una muy buena idea, felicidades por el brico, genial. .palmas

Si eso es!! A ver esas  .fotografo .fotografo!!!

.palmas

No habia visto este ling. Yo me prepare tambien hace ya bastante tienpo unos giratorios muy parecidos a los vuestros pero con la diferencia de que yo no le puse ni teflon ni utilizo tornillos para anclar los sillones en su posicion original. El teflon es para que haga de base respecto a los tornillos con los que sujetais las placas a la estructura. Yo las solde al rededor por el interior y asi descansa placa sobre placa, solo engrasar bien y listo. Para trabarlos acople un sistema de muelle recogedor con un pasante en la estructura inferior.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/sillon_delantero.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/30.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/40.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/6.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/7.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/60.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/62.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/65.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis_betancort/15.jpg)

Si que me parece ingenioso el tema del bloqueo de giro.
Pero en caso de accidente, la parte superior del asiento
está unida a la base, solamente con el eje central que
permite el giro verdad?
No crees que quizás pueda ser peligroso en caso de colisión?

efectibamente uno de los motibos de colocar la plancha de teflon es por que tenia que librar la altura de la cabeza de los tornillos, entre otras cosas.

el montaje tuyo al final es muy similar al mio, con alguna que otra diferencia.
lo primero que yo pretendia con este montaje es que fuese totalmente reversible en caso de que quisiera desmontarlas, lo cual solo podia hacerse con tornillo y tuerca.

lo de soldar las chapas a la base lo descarte por que una vez colocado ya dejaria muchas marcas si quisiese desmontarlo y de este modo el proceso ya no seria reversible en caso de desmontarlo.

otra de las cosas por las que no quise soldar los tornillos a la chapa, es por que al soldar la varilla roscada a la chapa, el acero se destempla por completo al ponerse al rojo vivo perdiendo este todas sus propiedades y gran parte de la seguridad que estaba buscando.

el injenio que as montado del bloqueo me parece muy original, pero en el caso mio yo preferia bloquear el giro colocando unos tornillos con la suficiente resistencia para soportar el peso y esfuerzo del cinturon de seguridad, a la vez que este queda totalmente sujeto.

me parece que en la furgo tuya los cintos no enganchan en el asiento como en la mia.

por todo lo demas , esta muy bien montado y contado el reportaje............

un saludo................FERNANDO.................

Hombre esta claro que todo depende de la colosion. A 150km/h casi cualquier colision por no decir todas, seria fatal con mi sillon y con uno original, creo yo! habria que hacer un estudio al respecto. Lo que creo que esta claro, es que en caso de accidente y espero que nunca ocurra, es que el sillon se comportara como uno original, ya que las placas son de 5mm cada una, estas soldadas a conciencia y el tornillo que permite el giro es de maquinaria pesada, es decir: de 30 mm de grosor con su correspodiente tuerca de seguridad, con lo cual no creo que se comporte inferior a como estaba de fabrica. Pero repito, espero no comprobarlo!! De todas maneras, con teflon, sin el, soldado o no soldado si llegamos a tener accidente con victimas (Esperemos que nunca ocurra, vuelvo a repetir insistentemente) las compañias aseguradoras si quisiesen nos buscarian la vuelta para no pagar. En fin, suerte y a disfrutar las furgos.  ...aaaa fernando! tu idea de hacerlo asi de esa manera sin soldar esta cojonuda en caso de querer quitarlos, yo tendria un curro que te c.....  Saludos compi

una consulta que me hace darle vueltas a la mollera esto que abéis comentado de que en caso de accidente mortal la aseguradora daría mil vueltas al estar un cacharro de estos instalado , mi pregunta es, eso seria si el asiento se arrancara por donde lo hemos modificado no?

si por ejemplo el asiento se arranca del suelo pero la base quedase intacta que seria brutal y no se si posible también hurgaría intentando no pagar?

esk yo tengo en  mente un diseño como el vuestro pero el modo de bloqueo distinto casi tan practico como el de "luis betancort" pero casi tan seguro como los cuatro tornillos de "fer.erredos" o a mi me lo parece ya lo colgare cuando lo aga ;)


saludos y km a todos

jajajaj como mola este mudito soy reciente aki ;)

Pues te animo a que nos cuentes un poco ese sistema! :)

si mas........... .ereselmejor  .palmas  .panico

Trempy, no nos dejes con las ganas  .fotografo  .fotografo y cuenta tu sistema, que yo quiero ponerme manos a la obra con un asiento giratorio, pero en mi caso el asiento doble y quiero un sistema de fijación entre las chapas que sea seguro, pero no tenga que estar poniendo y quitando tornillos, osa que habla ahora o tendremos que ponerte en la lista negra de "non grata"  .sombrero

Alguna idea más.

me parece una excelente idea, por lo simple, facil de hacer,y seguro, . solo deberiamos mejorar el sistema de desbloqueo para no tener que andar con llaves aflojando tuercas. a pensar se  ah dicho!!

Cita de: santorsolamartin en Noviembre 18, 2009, 17:33:20 pm
me parece una excelente idea, por lo simple, facil de hacer,y seguro, . solo deberiamos mejorar el sistema de desbloqueo para no tener que andar con llaves aflojando tuercas. a pensar se  ah dicho!!

si lees el brico entero te daras cuenta de queen mi sistema , no tengo que utilizar ninguna llave de ningun tipo.
lo que habras visto fue la primera sujeccion que hice , pero si miras bien en la segunda reforma solo tengo que soltar dos tornillos con la mano que tardo en quitar 10 segundos y en 15segundos el asiento esta girado.

hola as tenido buena idea me he puesto a ello a ver como me sale. un saludo en la itv lo desmontas o pasan desapercibido?

Sigo pendiente a ver que tal te sale fridol, saludos.

Cita de: fridol en Enero 19, 2010, 13:32:25 pm
hola as tenido buena idea me he puesto a ello a ver como me sale. un saludo en la itv lo desmontas o pasan desapercibido?

  no , no las desmonto para nada. ya he pasado 6 veces la itv con ellas montadas y no se detectan a no ser que seas un experto.

Voy a buscar el material.

ya tengo el de copiloto montado me falta el del conductor pero he tenido algunos problemas con la tornilleria  la quería como la original pero mas largo  de 40 y despues de recorrerme cinco ferreterías , un desguace la he encontrado en una ferretería industrial de  maquinaria y así cuando voy en marcha es como si fuera de origen que prefiero estar 5 minutos quitando 4 tornillos tor que no tener seguridad bueno la verdad es que gira de puta madre mañana me liare con el otro que ya lo tengo todo preparado. lo único es un cable que había lo he dejado por fuera que supongo que sera del ervaj ¿tenéis alguna idea de como se puede poner eso?

Fridol, tienes o puedes hacer fotillos, plis. Gracias.

tengo un problema no me gira del todo el asiento del conductor me choca en el bolante saveis como se puede solucionar?

antes de girar el asiento, prueba a correrlo hacia atras todo lo que vaya y reclina el respaldo un poco hacia adelante y si despues de esto no gira completo, no tienes otra solucion que girarlo solo con el respsldo hacia la puerta y los pies al centro de la furgo.


  una de las soluciones que tienes si lo quieres girar 180º seria hacer el giro escentrico.
seguro que dara el giro completo.

eres un maquina he hecho el giro escentrico hi ahora gira de lujo  lo he desmontado y lo voy a pintar todo he intentado poner fotos pero aun no se como va esto

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fridol/asientos-vito2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fridol/asientos-vito1.jpg)

me alegro mucho de que te funcione haciendolo escentrico.............

ponnos fotos del sistema, que ya sabes que eso es lo que nos gusta ver.

(//)

¿Cómo has hecho? Pon fotis, plis.

antes tenia el tornillo pequeño ahora le he puesto los grandes de 40
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fridol/asientos-vito3.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fridol/asientos-vito2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fridol/bases-vito1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fridol/asientos-vito.jpg)

os presento mi taller plancha y pintura  "mi galería" .esta base es la que hace de excéntrica primero la puse centrada y luego la tuve que desplazar 6cm para tras
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fridol/base-vito.jpg)

Buena solución compañero! ;)

Cuando dices 6 cm para atrás, te refieres a ¿del centro hacia los asientos traseros?
Saludos.

si hay que descentrar 6cm hacia los asientos traseros

ten en cuenta que cada cm que atrases, es el doble lo que lo desvias................

si lo atrasas 6cm el asiento desplazara 12cm.......

Ok, gracias por la apreciación. Antes de agujerear nada, mediré.

Muy, muy buenoooo!! Intentare adaptar la idea para la transit del 95, sino coloco asiento de vito pero ya !!
Un saludo y gracias por marcarme el siguiente objetivo!!

Voy a empezar a hacerlo! voy a buscar el materlia. Alguien lo ha hecho en una T4?? hay algun problema especial que hay que saber??? muchas gracias!! UN SALUDO!!!

No he leido el post entero.

He visto que usais planchas enteras de teflón. No es necesario. Podeis hacerlo con tres tacos de apenas 4cm2 de superficie. El conjunto tendrá menos fricción que con la plancha entera.

Para suavizar aún más los giros podeis fijar los tacos de teflón con un tornillo (cabeza cónica en avellanado) a una de las planchas y colocar una formica de superficie rugosa como piel de naranja (tipo "stardust") en la otra. El teflón tiene un deslizamiento extremadamente suave en estas superficies rugosas. Estas las venden en EEUU ya cortadas en anillos. Las usamos para telescopios grandes en montura Dobson. Son telescopios con tubos que pesan más de 30kg en los que los movimientos han de ser extremadamente suaves y precisos. La montura dobson no es más que un gran cajón rotatorio en el suelo.

Para que os hagais una idea esta es la base de uno de mis telescopios, mide casi 70cm de diámetro:
http://www.cloudynights.com/photopost/data/500/25725LB12_cajon.jpg

Una alternativa muy económica al teflón es usar láminas de polietileno. Resultan ideales las recicladas de grandes botellas de suavizante detergente o leche, El polietileno es muy deslizante. Si usais dos o tres láminas superpuestas reducireis enormemente la fricción.

Nunca useis vaselina, aceite o grasas con estos materiales. Acumularán mierda y erosionarán los plásticos con gran celeridad.

Arbacia, saludos y bienvenido al foro.

¿Me podrías indicar más concretamente cómo harías para poner desechables del recipiente del suavizante?. Me cuesta encontrar las planchas de teflón.
Gracias.

El teflón lo encuentras en los chinos. Las tablas de cocina para cortar los alimentos las hay de madera y de plástico blanco, eso es teflón si no me equivoco.

Gracias por la bienvenida. Llevo ya unos pocos días salpicando esto con mis mensajes.

Busca un bidoncillo grandote (de 5 litros mejor que de litro y de 25l mejor que de 5l) y recorta sus paredes para obtener láminas. No importa que las láminas sean algo curvas, como replegadas, luego bajo presión quedarán planas. De las láminas corta circulos del diámetro deseado. Recorta varios discos similares y apilalos.

Acuerdate tambien de los bidones usados de aceite, de los de 5 litros.

No desestimeis los CDs...  ;), simplemente probad.

Os dejo un enlace a un libro de bricos para telescopios (en inglés, lo siento) que os puede ayudar:
"Improve dobsonian motions with milk jug washeners"
http://tinyurl.com/ygrmsjc

Un saludo
Patricio

Cita de: dany.harley en Marzo 03, 2010, 11:52:28 am
El teflón lo encuentras en los chinos. Las tablas de cocina para cortar los alimentos las hay de madera y de plástico blanco, eso es teflón si no me equivoco.

No, esas son de polietileno. Una tabla de teflón de ese tamaño sale por varios cientos de euros.

Ah, por cierto, en Leroy merlin venden unas pastillas deslizantes para muebles, las tienen en la sección de patas de mesas y ruedas.  Son de color gris azulado. Hay varios modelos. Algunos llevan embutida una arandela metálica y se pueden atornillar. La parte azul es teflón.

Saludos,
Patricio

Pues yo creo que lo mas economico va a ser las planchitas de los chinos, cuando se rayen mucho o se rompan pues se tira y se compra otra total x 3€ o cosa asi que costara... con que me dure un año ya sale rentable.
He desatornillado el asiento para ver en vivo como iba a ser el montaje pero ahora no consigo atornillar los tornillos que van en la parte trasera empiezo a roscar y se salen... es muy raro he estado media hora intentandolo alguien sabe que le puede pasar?

Jooooer he ido a pedir precio de las chapas y 4 chapas de 405 x 420 x 4 mm sale a 45 € de hierro.....
Alguien sabe si este precio esta bien?? es que me parece un poco caro...

joper. Yo aún estoy por tener tiempo y dedicarme a coger el material, pero cooné, 45 € las chapas es una pasada. Justo tengo un herrero cerca de casa, mañana le pregunto por las 4 chapas de 4mm de grosor y 40cm x 40 cm.

Gracias!!!!!!! 10cocos a ver si me puedes comentar cuanto te sale, yo tengo una duda que el tio me a dicho de hierro no se si habra algun material mas barato... acero o algo asi

Álvaro, he preguntado y la chapa de 4mm entera, la pieza completa ( 2 metros x 1 metro), sale a 53 €. A mi me cobran 30€ (gastos de electricidad por la cizalla y demás) por las 4 chapas de 4 mm y de corte 40 cm x 40 cm. Esta tarde voy a explicarle para que las quiero, porque me ha dicho que eso es grueso. Quiero ponerle un cubrecarter a la furgo y para eso usaré chapa de 2 mm. Cómo tengo que comprar la chapa completa (2 x 1), quizás con lo que me sobra del cubrecarter ( la mitad) pueda hacer las chapas para el asiento giratorio. ¿ O será muy débil poner 2mm?. Bueno, ya sabes lo que me piden a mí. Me cago en la mar salá, como se pasa la ente, cooné.

Álvaro, buenas. He ido a hacer el encargo, le explicado in situ para qué es y el chico me ha dicho que la de 4mm es bastante, que con la de 3mm hay suficiente. Asi que el lunes por la tarde iré a recoger las chapitas, cortadas y pintadas en negro satinado por 25 €. Ah, y el taladro central hecho, que no tengo broca de 20 mm. Y mañana al chino a buscar las tablas de corte para cocina, aunque en el Dune Store ya las vi a buen precio (5 €/pieza). Saludos. Por cierto, comprobando la instalación, he visto que hay que quitar la tapa superior original del cajón del asiento y sustituirla por la chapa, ¿esto es así?

la idea me a gustado mucho y es muy practico por que no sube casi nada.pero he llegado a un problema que es el siguiente:tengo una viano y los asientos tinen un cable que creo van al airbag y para que gire necesito un tornillo con el centro hueco .algien conoce alguno ?yo habia pensado roscar un tubo y ponerle las tuercas.bueno seguire pensando y haber como me sale cuando lo tenga (con calma)ya pondre unas fotillos,grcias ekipo

Cita de: txalo en Marzo 08, 2010, 22:44:24 pm
la idea me a gustado mucho y es muy practico por que no sube casi nada.pero he llegado a un problema que es el siguiente:tengo una viano y los asientos tinen un cable que creo van al airbag y para que gire necesito un tornillo con el centro hueco .algien conoce alguno ?yo habia pensado roscar un tubo y ponerle las tuercas.bueno seguire pensando y haber como me sale cuando lo tenga (con calma)ya pondre unas fotillos,grcias ekipo

yo cojeria un tornillo de la mayor metrica que encontrase por ej..25 y lo taladraria por su eje para asi poder pasar el cable.
un tubo roscado aparte de ser algo mas devil, creo que te seria dificil encontrar tuercas para esa seccion de tubo, pero creo que las dos opciones son buenas.

no es mala idea ya lo intentare ,por lo menos para quitarnos de dudas , :roll:

yo lo estoy haciendo para la transit con asiento calefactable así que el cable lo paso por el tubo con roscas,pasaté por algun almacen de fontaneria ó en leroy y hay de muchos tipos.lo del polietileno lo usamos los camiones en la quinta rueda con unas gotitas de fayri para que no quede guarro como la grasa y va de maravilla

hOla. gracias por la idea. la vi hace 2 semanas y la he copiado. he montado un asiento giratorio en copiloto de jumpy, queda de cine, mirad... las fotos
ah, he usado una plancha de polietileno, me ha costado 8 €
y las dos planchas de hierro de 4mm, 20 €
ahora tengo pensado hacer lo mismo con el del copiloto pero hay  que hacer un invento que he visto por ahi (no se donde, lo buscare), para librar el freno de mano.

esta dpm,,,

Es el segundo mensaje que escribo en el foro. Me parece muy buena idea compartir todas las ideas reformistas. Sois unos genios del bricolaje. Mil gracias al creador del foro y al creador de éste briconsejo.

Por el momento estoy preparando la construcción de la base del asiento de copiloto de mi ford transit.
He leído por el foro las diferentes opciones que se han utilizado para deslizar las dos planchas de acero. Las planchas de teflón no las he encontrado. Pienso que las planchas de corte de cocina no son de teflón ya que este material es muy caro y se sustituye por polietileno HD 500, que se diferencia por no soportar altas temperaturas (más de 100ºC). Es decir este material es más que suficiente.

Por otro lado comentar que he cambiado el asiento de dos plazas del copiloto por uno de piloto, ya que me costaba encontrar uno de copiloto simple. Alguien se ha encontrado con problemas en la ITV por un caso parecido?

Los asientos de la transit tienen el cinturón de seguridad atornillado a la parte superior de las guías. Estoy pensando trasladar esta unión a la base del asiento. Alguien lo ha hecho ya?

El freno de mano también está unido al asiento del conductor. He visto de pasada que alguien había escrito algo por el foro.

Espero encontrar soluciones. Cuando lo tenga todo listo pondré las fotos por si a alguien le sirve.

El precio que me han dado de una placa de teflón es de 95€, de polietileno HD 20€ y de una tabla de cortar del bazar oriental 5€.
.malabares .malabares
Continuará.

genial el apaño de las bases giratorias!!
y el del polietileno también

oye Fernando que asiento montaste? un original o de otro vehiculo? estoy harto de buscar un asiento delantero de vito (ya me da igual que sea izquierdo o derecho)

felicidades de nuevo por el invento

pues tanto en este brico, como en todos los que le he realizado a la vito, no se a modificado para nada el estado original de las piezas.
todo lo que lleva montado son las piezas originales, para en caso de no utilizarse para ese cometido, que puedan bolver a su estado original, sin dejar huella.
en el caso de los asientos, son los originales, pero creo que se podria perfectamente montar en cualquier otro, siempre que se modificasen algunas cosillas em las bases para adaptarlos.

Por si a alguien le sirve, quizás para bloquear el giro, compré estos tornillos en Leroy Merlin. No sé de qué material son, y creo que había varias métricas. Este en concreto es M6.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/entolium/Palomilla.jpg)

ya me gustaría encontrar un asiento derecho original, pero ya veo mas facil comprar una pareja de asientos de otro vehiculo...

Muy buenas,un pedazo de invento  ;D ;D
mi pregunta va pa´los de las vito´s 639.
creo entender que se coge de ref. el centro de la placas y se lleva el eje 3 cm hacia atras??
pregunto antes de hacer agugeros.
ya que en las bases que hizo FRIOL parece que una placa tiene 2 agugeros y la otra uno ,
y el dice qu lo descento 6cm,pero lo que no dice si son las dos o solo una. De ser este ultimo el caso se harian en las dos descentrado 3cm.
gracias anticipadas a los putos amos del bricofrurgoneteo.

para que el giro sea escentrico as de hacer los dos taladros en el mismo lugar.
si juntas las dos chapas y haces el taladro a la vez mas que mejor.

eso me parecia a mi,gracia por la respuesta,y cuando saque tiempo pa´terminarlas prometo  .fotografo.

acojonante .palmas .ereselmejor .baba

Al final me puse estas bases, que salen por poco más de 20 euretes.
Pero no he necesitado poner nada entre las dos chapas (plancha de nylon), puesto que he avellandado la chapa para que los tornillos quedaran al ras.
He respetado los cuatro tornillos de anclaje de cada asiento, pues son los de serie de Mercedes, de fuerza superior a 10 (los del Leroy y otros, si no se compran en tiendas especializadas, no pasan de 6,8).
Y para el tornillo central, simplemente he colocado un tornillito de métrica 6, suficiente para girar el asiento, pues este no influye para la seguridad.
Un saludo, y tracias fer.erredos.

Otro que te va a copiar las bases, Fer.erredos ;)
Muchas gracias por compartir tus ideas .ereselmejor

Si les cuesta mas de 30 euros fabricar la base yo creo que no sale a cuenta ya que si van a un desguase y compran la base giratoria de la renault espace que la trae de seria y la adaptais y queda como de fabrica! Sale mejor de precio segun lo que te pida el del desguase , y quisas hasta nuevas de la renault sean baratas , habria que mirar!!

Pero las bases que trae de serie la Espace que tal van en las T4?

Y sobre todo, cuanto se gana en altura de los asientos?

Las bases de Fer.erredos me gustan sobre todo porqué son superplanas, paso de montar unas bases de 4 cm o mas de altura!

Cita de: PavlitoSG en Septiembre 05, 2010, 13:13:40 pm
Y para el tornillo central, simplemente he colocado un tornillito de métrica 6, suficiente para girar el asiento, pues este no influye para la seguridad.

buenos dias,perdona pero si el sistema vá como siempre,la fuerza de el tornillo central es lo que une las dos chapas,el tornillo de 6mm no te aguanta un golpe saldreis volando por el cristal asiento y pasagero,no?

no se cuanto te lo levanta pero no mucho ya que puedes poner las correderas de la base que compres y te queda como de fabrica ! yo me la pondré pronto cuando las encuentre en un desguase por que ya fui a varios y no tenían ninguna espace  , pero tengo dos colegas que las tienen instaladas en una vito y una t4 y van de lujo !!

Cita de: guillo en Septiembre 07, 2010, 10:38:04 am
buenos dias,perdona pero si el sistema vá como siempre,la fuerza de el tornillo central es lo que une las dos chapas,el tornillo de 6mm no te aguanta un golpe saldreis volando por el cristal asiento y pasagero,no?

No. Mírate bien el dibujo que hay en la primara página del hilo, con el que se explica que el asiento va fijado con sus cuatro tornillos originales, y que sólo se quitan estando parados, en camping, por ejemplo, para dejar que rote el asiento sobre el tornillito central.

Cita de: PavlitoSG en Septiembre 07, 2010, 14:24:54 pm
No. Mírate bien el dibujo que hay en la primara página del hilo, con el que se explica que el asiento va fijado con sus cuatro tornillos originales, y que sólo se quitan estando parados, en camping, por ejemplo, para dejar que rote el asiento sobre el tornillito central.

pero los tornillos que puso fer.erredos son solo para que no gire el asiento el que aguanta el tiron es el tornillazo.que no es por rebatirte,si tu crees que es suficiente  :-X me callo.un saludo.

que gran brico.. .ereselmejor ya tengo las chapas mecanizadas.falta pintarlas y montarlas.tienen muy buena pinta y mas seguros que los que venden..gracias .palmas

muy buenas, si señor

Hola a todos.Tambien piensaba construir las bases con dos planchas de hierro,porque este brico eme parece  muuy bueno,pero he cambiado la idea.Hoy estaba en La torre mirando cositas y he desmontado dos bases giratorias de un citroen evassion con la idea de poner las en mi T4.Esta claro,habra que modificar la base original del asiento de las que llevan T4,cortar y soldar tambien,pa ke se queda el asiento en la misma altura,sino se queda muy alto.Me han costado 18 euros cada una(muy baratas,creo yo).Aun quedan alli un citroen con estas bases, tambien 2 o 3 renault espase,todoterrenos de guardia civil llevan tambien,bueno,hay monton de bases giratorias en este desguace.Ah,hay 3 furgonetas  T4,una de ellas caravelle o eurovan del 97,no se ,aunque queda poca cosa para desmontar,hay 3 filas de asientos en la caravelle,puertas y alguna cosita mas.Saludos a todos.

La verdad es que lo de andar quitando tornillos cada vez que se quiere girar un asiento es un auténtico coñazo.
Así que he preguntado por las bases de Montcada, y me salen por 87 euros cada una; se me han quitado las ganas de pedirlas cuando me han comunicado que no están homologadas.
Así, pues, me quedo con las chapas, que tampoco están homologadas, pero son más seguras que estas bases (que están diseñadas para dúmper y vehículos industriales de este tipo).

yo ya estoy liao con los materiles, estoy buscando tablas de corte adecuadas para poner entre las 2 planchas; las del ikea son un poco finas, las del leroy macoy muy gordas.

me muero de ganas de tenerlos todo!!

Cita de: FUNCIOFURGO en Noviembre 21, 2010, 19:46:01 pm
yo ya estoy liao con los materiles, estoy buscando tablas de corte adecuadas para poner entre las 2 planchas; las del ikea son un poco finas, las del leroy macoy muy gordas.

me muero de ganas de tenerlos todo!!

Hola, Funciofurgo: no te hace falta intercalar ningún material entre las dos chapas: basta con avellanar bien los agujeros donde van los tornillos para que no tropiecen unos con otros al girar, y ya está. Yo lo llevo así y no hay problema alguno.
Un saludo.  ;)

las he fabricado gracias a este post , y van de maravilla

Yo también las he montado en una T4 del 91, y tras modificar los cinturones ya están girando .ereselmejor

Yo, entre medio de las chapas puse una tabla de esas de plástico/teflón para cotar pan y demás cosas en la cocina que venden en los chinos.

Cita de: PavlitoSG en Noviembre 22, 2010, 14:32:12 pm
Hola, Funciofurgo: no te hace falta intercalar ningún material entre las dos chapas: basta con avellanar bien los agujeros donde van los tornillos para que no tropiecen unos con otros al girar, y ya está. Yo lo llevo así y no hay problema alguno.
Un saludo.  ;)

lo que pasa es que si las cabezas son de 4 o  5 mm de alto y las chapas de 4.

oye no tienes mucha friccion para girar el asiento?
suena?

yo voy a comprar chapas de hierro; llevairs hierro o acero, por las de hierro me cobran unos 30 las de acero mas de 100


gracias!!!

Yo compré chapas de hierro de 5 mm, bueno, una chapa grande que me salió por unos 22 euros, y me la cortaron a medida (hay que sacar las 4 chapas, dos para cada asiento).
Los tornillitos que sujetan la chapa a la base por un lado, y la chapa a los carriles por el otro, no es necesario que sean muy fuertes, pues sólo tienen que sujetar cuando estás parado en camping; por lo tanto el avellanado para un tornillo tan pequeño no es demasiado, y se sujeta perfectamete. Igual ocurre con el tornillo central sobre el que gira el asiento: este no ha de ser de métrica 20, puesto que sólo sirve para girar el asiento sobre ese punto cuando estás parado.
Los tornillos que deben estar seguros son los cuatro originales que sujetan todo a la base, que son de fuerza 10.8 (lo pone en pequeñito en la cabeza del tornillo), y de métrica 10 mm.
Al meter el espesor de las dos chapas entre el asiento y la base, estos tornillos esenciales se te van a quedar cortos. Para solucionarlo, lo que he hecho yo ha sido cambiarlos por los que sujetan los asientos de los pasajeros, pues son más largos, pero de igual fuerza. Si haces esta operación, fíjate en que los asientos traseros tienen dos tornillos detrás y uno delante (todos iguales), esto es porque en caso de frenazo (la carga se va contra los asientos) o de colisión frontal, el lugar donde más fuerza se produce en en la parte trasera (no es más que Física, Mecánica). Por lo tanto, al sustituir los tornillos, coge los de la parte delantera para no quitar seguridad a las plazas traseras. ¿OK?

Por otro lado, a mí no me hace absolutamente ningún ruido y gira perfectamente. Lo único que las 4 chapas pesan bastante, unos 15 Kg a ojo, pero vamos, que, como también quité la barra que había  detrás de los asientos... pues las gallinas que entran por las que salen, je je je

Un saludo.  :)

Yo también le puse la placa de cortar de los chinos, y antes de montarlas les puse un poco de grasa en espray,
de la que se le pone a las cadenas de las motos, y van genial. .malabares

Cita de: PavlitoSG en Noviembre 23, 2010, 10:42:12 am
Yo compré chapas de hierro de 5 mm, bueno, una chapa grande que me salió por unos 22 euros, y me la cortaron a medida (hay que sacar las 4 chapas, dos para cada asiento).
Los tornillitos que sujetan la chapa a la base por un lado, y la chapa a los carriles por el otro, no es necesario que sean muy fuertes, pues sólo tienen que sujetar cuando estás parado en camping; por lo tanto el avellanado para un tornillo tan pequeño no es demasiado, y se sujeta perfectamete. Igual ocurre con el tornillo central sobre el que gira el asiento: este no ha de ser de métrica 20, puesto que sólo sirve para girar el asiento sobre ese punto cuando estás parado.
Los tornillos que deben estar seguros son los cuatro originales que sujetan todo a la base, que son de fuerza 10.8 (lo pone en pequeñito en la cabeza del tornillo), y de métrica 10 mm.
Al meter el espesor de las dos chapas entre el asiento y la base, estos tornillos esenciales se te van a quedar cortos. Para solucionarlo, lo que he hecho yo ha sido cambiarlos por los que sujetan los asientos de los pasajeros, pues son más largos, pero de igual fuerza. Si haces esta operación, fíjate en que los asientos traseros tienen dos tornillos detrás y uno delante (todos iguales), esto es porque en caso de frenazo (la carga se va contra los asientos) o de colisión frontal, el lugar donde más fuerza se produce en en la parte trasera (no es más que Física, Mecánica). Por lo tanto, al sustituir los tornillos, coge los de la parte delantera para no quitar seguridad a las plazas traseras. ¿OK?

Por otro lado, a mí no me hace absolutamente ningún ruido y gira perfectamente. Lo único que las 4 chapas pesan bastante, unos 15 Kg a ojo, pero vamos, que, como también quité la barra que había  detrás de los asientos... pues las gallinas que entran por las que salen, je je je

Un saludo.  :)

muchas gracias por la aclaración, parece que las tablas de cortar pueden ser prescindibles.

por cierto los tornillos delanteros tambien los necesito resistentes por si le pongo nitro a la furgooooo!!!

me está preocupando que el inversor se caliente demasiado debajo del asiento tan cerrado con metal por todas partes.
llevo un inversor de 1000w con ventilador y en verano se pone calentito.
Alguien en una situación parecida??

gracias!

El otro día en el chino del barrio compre uno bolsilleros grandes por 3€, para ponerlos detrás de los asientos,
y tapar las señales de los asientos giratorios .malabares

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/salva1269/asientos.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/salva1269/asientos0.jpg)
Un saludo.

que bueno el brico de las bases no lo habia visto  .ereselmejor  .ereselmejor  .palmas  .palmas

no sin tiempo, felicitar al artista. un crack!
yo creo q de seguridad van sobradisimas. Las "homologadas", solo llevan una fijacion central, y las dos partes van separadas, por lo q ante un "paron", el asiento tendera a inclinarse hacia alante, y ahi puede crugir el apoyo central. Cosa q no pasa con las chapas juntas, y toda la fuerza la soportaria el tornillo central. ¿Alguien sabe que fuerza a la rotura tiene un tornillo M-20 calidad 10.8? Si rompe, malo...
yo dejaria un solo tornillo esquinero, de los de atras, para fijar el asiento, por comodidad, y creo suficiente. Ya pondre los cuatro cuando vaya de tramo.
tanto rollo con cinetube y aki todos a descargar bases giratorias.....

Muy bueno el brico; yo andaba dándole vueltas al tema de ponerle una base giratoria al asiento del conductor de  una vw t5, pero tengo el problema de el freno de mano que esta adosado en el lateral y el espacio para dar vuelta al asiento, porque mi furgo es de asiento doble en la parte delantera.
Me quedo con la idea de las dos chapas y entremedio el teflon me parece seguro y practico.
Le veo el inconveniente de soltar los cuatro tornillos de fijacion al cajón cada vez que se quiera desbloquear el asiento para girarlo y volver a recolocarlos otra vez para la marcha.
en fin lo dicho esta genial mas adelante me planteare este brico, y poderle ganar algo mas de espacio.
agur.

Yo tengo pendiente el brico, pues me lo copie hace ya más de un año y tengo las planchas compradas hace 10 meses, pero tomonota de la plancha de los chinos,  por que pensaba que a lo mejor, esta plancha,encarecería
mucho el coste final del brico,  ahora tomo nota  y el lunes a comprarla .palmas

Fer.erredos. Buenisimo el brico si señorrrr .palmas

primero por la sencillez del conjunto, segundo por la robustez k presenta,
y mejor explicado el brico imposible, un diez .ereselmejor

Y tercero por k me va a venir de p.m para rematar este brico ;D
http://www.furgovw.org/index.php?topic=206724.msg1904236#msg1904236

Un saludo.

alguien que las haya hecho en una T5, me puede decir si el centro de giro hay que desplazarlo mucho?, es que quiero hacer este brico, pero me echa para atrás el tema de que el giro del sillón no puede ser justo en el centro...  .loco2

Muy buenas.
El centro de giro esta un poco desplazado hacia la parte trasera del asiento pero no te puedo decir cuanto
Lo siento.

Cita de: _Migue_ en Enero 04, 2011, 08:24:24 am
alguien que las haya hecho en una T5, me puede decir si el centro de giro hay que desplazarlo mucho?, es que quiero hacer este brico, pero me echa para atrás el tema de que el giro del sillón no puede ser justo en el centro...  .loco2

Este tema puede suponer una pequeña complicación. Yo estuve haciendo pruebas, sobre todo con la base del asiento del piloto: cuando hayas anclado las dos chapas a sus correspondientes sitios (una a la base y otra al asiento), haz un agujero pequeño para poner un pequeño tornillo de métrica 4 ó 5 mm. Le colocas provisionalmente y pruebas a ver qué tal realiza el giro.

Si ves que el asiento tropieza con el volante o con el lateral de la furgo o la puerta, realiza otro agujero un poco más separado. Ten en cuenta que por cada centímetro que desplaces el eje de giro, las chapas quedarán desfasadas el doble cuando gires el asiento.

En mis bases he desplazado, no me acuerdo muy bien, entre 3 y 4 cm hacia dentro (hacia el pasillo) y otros tantos hacia atrás. De esta manera, al girar los asientos éstos quedan situados más hacia el pasillo y hacia la parte trasera de la furgo, y así les puedo reclinar cómodamente hacia el salpicadero.

Espero que te sirva y que te anime. No es tan complicado, te lo aseguro.  ;)

gracias compañeros, lo voy a intentar!!!  .ereselmejor

Cita de: guillo en Septiembre 07, 2010, 10:38:04 am
buenos dias,perdona pero si el sistema vá como siempre,la fuerza de el tornillo central es lo que une las dos chapas,el tornillo de 6mm no te aguanta un golpe saldreis volando por el cristal asiento y pasagero,no?

Yo monte unos asientos delanteros de alambra que tambien son giratorios ;)

Hola,

Yo también ando detrás de este montaje (opel vivaro), y me surgen varias cosillas:

- Pasar el cable del pirotécnico, ya que va del suelo hasta el enganche del cinturón. El cable es largo, pero no sé si dará el giro, aunque se puede empalmar.
- Excentricidad del giro.
- Bloqueo del giro. El sistema de tornillos no me convence.

Si alguien lo ha montado en una furgo como la mía, quizás me pueda ayudar a disipar estas dudas.

Por otro lado, no hago mas que mirar la foto de la base de roulot, la homologada, y cada vez me convenzo más de que no estaría cometiendo ninguna imprudencia. Esta es la foto: http://www.roulot.es/components/com_phpshop/shop_image/product/b9aa5225855588af8287f15f28fab48e.jpg
Si os fijáis, todo el esfuerzo, en caso de impacto, se lo lleva el único tornillo central, que a bote pronto diría que es de métrica 22...25. Sí que me parece más reforzado con ese marco soldado que lleva, nada dificil de hacer, aunque yo pondría dos perfiles longitudinales. También decir que no será lo mismo una chapa de 5mm que la que parece llevar esta. Además, el propio cajón sujeta en varios puntos la chapa, evitando que esta se doble, y lo mismo ocurre con la chapa superior, que se ve reforzada por los carriles.

P.D.: He encontrado cerca de mi casa, en Madrid capital, una herrería que me hace las chapas de 5mm por 12€ / ud. Por si a alguien le interesa.

hola buenas yo tengo una t4 generation y quiero hacer los asientos giratorios, ¿alguien que me pueda decir si el centro queda desplazado? y si alguien con asientos calefactados los ha podido montar, gracias de antemano...

Yo tengo una T4 y lo de los cetros de los asientos no lo tuve en cuenta.
Solo quite los raíles de las bases e intercale las chapas, como te pongas a querer centrar el asiento y desplazar las chapas
te trinca el de la ITV, el aspecto del asiento tiene que ser igual que antes, pero con las chapas por medio.
Sino da la vuelta a la primera corres el asiento y ya esta, que os trinca el hombre malo de la pradera.
Un saludo.

Buenas tardes , las plataformas giratorias de camion
80 euros las medidas son 37x36 cm, en mi Karacola tengo puesta en el lado del copi
funciona mejor que la que trae de la casa , el hueco del asiento de la ford transit es 47x47cm
lo solucione montando dos chapas de 4mm 28 eurillos ,10 tornillos metrica 8 y 8.8 4 eurillos [ ford transit  06 Trota]

Increible el resultado es perfecto y el gasto minimo. Yo cambie el teflon por el naylon (mas barato)  .palmas .palmas

buenas acabo de ver tu brico y estoy flipando, ya tengo respuestas a mis plegarias.
es muy gratificante aprender de los demás y que te den buenas ideas para solucionar tus dudas.
voy a intentar montar tu brico en mi ford trancit nueva a ver que tal.
si sigo todos tus pasos creo que lo conseguiré..
un saludo te felicito por el brico .ereselmejor


en cualquier taller de cerrajeria que se dediquen a trabajar el hierro, seguro que te las cortan.
seguro que en tu pueblo o ciudad conoceras alguno de estos talleres, solo tienes que pedirselas y pagarselas, claro esta¡¡¡
benga espero que el resultado sea satisfactorio, y ten sobre todo en cuenta que lo primero y mas inmportante es tu seguridad.
si tienes una minima duda,es mejor tirar para atras que seguir adelante...........

                                      un saludo   Fernando..............

     PD.   esperamos ver fotos del proceso.
[/quote]

 :) :) :)

Muy buenas
ya llevo varios dias dandole vueltas al tema de las bases giratorias pero en mi caso son para el mueble cocina k estoy fabricando.
mi idea de base seria con dos rodamientos y un eje en el cual fuese la base, donde se asentaria el mueble
La idea seria algo asi como esto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Mitxu/soportes-base-giratoria.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Mitxu/soportes-base-giratoria0.jpg)

Antes que nada agradecer este brico a su autor que nos está ahorrando bastantes pelas a todos y es muy seguro.
Yo también me voy a animar con las bases, pero le voy a hacer unas modificaciones para no tener que atornillar y desatornillar para girar. Usaré un sistema similar a las homologadas. Igualmente voy a usar rodamientos para el giro para poder apretar a tope las planchas y que no tengan juego, y llevará refuerzos con T de 40 soldados en la plancha superior para evitar deformaciones ya que en mi caso toda la resistencia irá sobre el eje, pero llevara unos apoyos de teflon en los extremos de las planchas (con el grosor del rodamiento) para que sea imposible la palanca en caso de accidente. En la de abajo no es necesario ya que va totalmente fijada a la base. Ya os mostraré fotos por si os interesa. De momento he hecho una plantilla de madera para averiguar el eje de giro y me quede cada sillón donde quiero. Esta tarde empezaré con el eje de giro.
Un saludo

 .fotografo .fotografo y de que furgo se trata?...

pues yo tambien me uno al clud de las bases giratorias con teflón,en mi vaso ha sido al asiento doble del copiloto y como no he podido encontrar planchas de teflón en HUELVA,me fui a los chinos y compré dos tablas de cocina(que siempre escuché que eran de teflón)así gira una sobre la otra y no hay roces en la chapa.ademas que la anchura de mi furgo me permite girarla de una sola vez,tambien me metí con el respaldo y asiento,y ahora tengo un asiento giratorio doble,reclinabley con el culo del asiento que se levanta,para guardar cosillas debajo.......................

muy bueno tio..cuando cambie los asientos mios tal vez pruebe a hacerlos yo

Hoy he pasado la ITV y ni siquiera los ha notado.
Un saludo señores.

Cita de: polutxo en Marzo 09, 2011, 15:27:17 pm
.fotografo .fotografo y de que furgo se trata?...

Llevas razón lo siento. Hace tiempo me presenté y comenté la intencion de vender mi coche para comprarme una furgo y... bueno la intención se ha convertido en hecho y después de tres meses he conseguido una T5 roja de 2007 con 50000kms por 12500€ (creo que es buen precio ;D )
Fotos todavía no le he hecho porque ha estado lloviendo y me he llevado varios días con la limpieza del interior (el amoniaco mano de santo).  Llevaba asiento doble y ya le he conseguido el asiento individual de piloto convenientemente modificado por 100€, y ahora pensaba liarme con las bases. Por cierto venía cogido el cinturón de seguridad del asiento central de la tercera fila y lo he logrado cambiar por el del doble de copiloto. Es un poco lioso pero tengo fotos y a ver si tengo tiempo y lo publico. Por último mi idea es camperizarla, pero con la cocina en el maletero al estilo de las Wicked Van de Australia, para tener una cama extragrande y un salón para 5, pero para eso todavía me queda bastante.
En cuanto tenga fotos os la presentaré oficialmente.
Un saludo a todos.

a lo mejor te intereza esta compra conjunta que acabo de empezar

http://www.furgovw.org/index.php?topic=215928.msg2071117#msg2071117

un saludo y enhorabuena por la compra

Cita de: yeremay en Marzo 10, 2011, 16:53:16 pm
a lo mejor te intereza esta compra conjunta que acabo de empezar

http://www.furgovw.org/index.php?topic=215928.msg2071117#msg2071117

un saludo y enhorabuena por la compra

En principio voy a probar haciéndolas yo mismo (bueno mi padre que es el manitas), ya que las dos no son homologadas. Si no me funciona o no me convence pues igual adapto una moncada a los chapones que ya tengo, no tengo nada que perder por probar.
Un saludo y gracias.

Yo ya he desmontado el asiento, y voy a llevarlo a un amigo para que me haga la base, si me sale todo bien os digo. Y en el momento que tenga todo ya, a ver si os envió fotos. por que voy a montar un aparato de musica, que lleva bluetooth, cámara de aparcamiento, tonton, se pueden ver películas, tv, mp3, y no se que mas. Los muebles ya los tengo, me falta colgar la pantalla para la parte de detrás y algún bolsillitos por ahí. bueno ya os contare.

yo he hecho la base giratoria para mi asiento doble del copiloto y funciona,como no encontré teflón en láminas,me fui a una tienda de chinos y compré dos tablas de cocina,
aqui mirando al frente
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JUANMA-AVENTURA92/mercedes-5.jpg)
  aqui mirando atras
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JUANMA-AVENTURA92/mercedes-10.jpg)


y aqui más de cerca
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JUANMA-AVENTURA92/mercedes-6.jpg)

bueno espero que guste

pues la verdad que es una idea muy muy buena la de las bases.. juanma te ha quedado de lujo!!

gracias............
fotillos del asiento girando mirando al volante
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JUANMA-AVENTURA92/mercedes-50.jpg)


detalle de las tablas,que sean un poco más gruesas que el grosor de la cabeza del tornillo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JUANMA-AVENTURA92/mercedes-51.jpg)

No veo que nadie se haya animado a ponérselas a una T3, alguien sabe algo? que me he leído todas las paginas y cada vez me entran más ganas de hacerlas

Cita de: bekka en Marzo 15, 2011, 23:51:29 pm
Yo ya he desmontado el asiento, y voy a llevarlo a un amigo para que me haga la base, si me sale todo bien os digo. Y en el momento que tenga todo ya, a ver si os envió fotos. por que voy a montar un aparato de musica, que lleva bluetooth, cámara de aparcamiento, tonton, se pueden ver películas, tv, mp3, y no se que mas. Los muebles ya los tengo, me falta colgar la pantalla para la parte de detrás y algún bolsillitos por ahí. bueno ya os contare.

Bekka, me interesa. ¿Ese que aparato es?... dime marca y fotillos, plis.
Saludos

buah estoy muy cachondo con todo esto!!!
.meparto .meparto .meparto .meparto

bravo  FER!!!  .palmas .palmas .palmas

aquí uno que en una semana se lo toma en serio, y trataré de hacerle a la Tourneo!!

agures

Por si a alguien le interesa, vendo las placas de acero para las bases giratorias, con los agujeros hechos para una Mercedes Vito 638 por 50€.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Rastornao/Bases-giratorias-Vito.jpg)

he construido una base para boxer/ducato/jumper del 99.

reciclando material



*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/830/120320111130.jpg/)

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*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/839/120320111132.jpg/)

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con esto fabricamos el calzo que nivelará la plataforma


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/228/120320111133.jpg/)

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esta es la plataforma de la base giratoria


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/593/120320111137.jpg/)

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aqui se vé el porqué del calzo y el corte que daremos para nivelar el bastidor del asiento


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/542/120320111136.jpg/)

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esta es la parte que se cortará


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/848/10092010744.jpg/)

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aqui los nuevos agujeros de anclaje


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/204/120320111135.jpg/)

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el resto de la construcción es muy similar al que han realizado en casi todos los demás bricos (tornillos,tornillos de fijación...etc)
este queda así


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/801/280520111213.jpg/)

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*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/16/280520111215.jpg/)



en su posición final



*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/16/280520111215.jpg/)

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*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/39/280520111216.jpg/)

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y también da la vuelta al completo


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/849/280520111218.jpg/)

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espero que os haya gustado.un saludo.

te a quedado muy bien  .palmas .palmas me gusta la idea de ponerlo en el suelo y no entre base y asiento....................................

Cita de: fer.erredos en Mayo 30, 2011, 19:04:20 pm
te a quedado muy bien  .palmas .palmas me gusta la idea de ponerlo en el suelo y no entre base y asiento....................................

asi aprovecho el hueco de debajo para otra cosita que ya colgaré cuando termine.saludos.

he ido a suministros navarro en onteniente (valencia) y me han pedido 130 pavos por la chapa de teflon? esto es normal? le he dicho k ni piter le iva a comprar eso! jajajaj

Cita de: ausiasurfer en Agosto 11, 2011, 18:50:21 pm
he ido a suministros navarro en onteniente (valencia) y me han pedido 130 pavos por la chapa de teflon? esto es normal? le he dicho k ni piter le iva a comprar eso! jajajaj

La tabla de cortar de los chinos cuesta menos,jeje.Digamos 129 leuros menos...

Se ha dicho otras veces:

-El Teflon vale MUCHO.
-La tablilla del chino NO es Teflon.

Ahora, funciona y listo...

En industria pesada usan piezas de Teflon pero olvidate de él.


Agur.

a mi me conto una vez alguien especializado,que la tabla de los chinos es naylon,el teflon es mas resvaladizo,pero se parte con mucha facilidad,mientras que la tabla de cocina  resvala menos,pero es mas dura,
yo hice el invento,pero le puse dos tablas,una se desliza sobre la otra.

Yo no he puesto ni nylon ni teflón. El asunto va "a pelo", y funciona a las mil maravillas.
Eso sí, no me sobresalen las cabezas de los tornillos, claro.
Aleeeee.

Cita de: PavlitoSG en Agosto 22, 2011, 00:54:29 am
Yo no he puesto ni nylon ni teflón. El asunto va "a pelo", y funciona a las mil maravillas.
Eso sí, no me sobresalen las cabezas de los tornillos, claro.
Aleeeee.

No sé yo si sería mucho pedir unas  .fotografo de cómo te han quedado.
Saludos!!!

Cita de: TxT en Agosto 25, 2011, 20:10:49 pm
No sé yo si sería mucho pedir unas  .fotografo de cómo te han quedado.
Saludos!!!

Juraría que hice fotos cuando las puse, pero no las encuentro  :-\
La verdad es que tengo un poco olvidado lo de la publicación de mis bricos, y eso que a alguno le resultarán interesantes. De este invierno no pasa el poner todo en orden.

Tengo una duda para aquellos que habeis montado este sistema ???

Teneis algun problema a la hora de girar el asiento? por lo que veo en las primeras fotos los plasticos
laterales de asiento estan más bajos que las bases, con lo cual no se podria girar (por lo menos sin desmontar), es así o simplemente es una mala apreciación por mi parte.

Saludos

Cita de: sustey31 en Agosto 30, 2011, 15:41:12 pm
Tengo una duda para aquellos que habeis montado este sistema ???

Teneis algun problema a la hora de girar el asiento? por lo que veo en las primeras fotos los plasticos
laterales de asiento estan más bajos que las bases, con lo cual no se podria girar (por lo menos sin desmontar), es así o simplemente es una mala apreciación por mi parte.

Saludos

ç












el asiento tiene regulacion de altura.
por lo cual solo as de levantarlo y ya nopegara al hacer el giro.
pero si no tiene regulacion, pues ????????

Es de admirar el trabajo que hacéis con esto de las bases giratorias.

Viendo el interés general, he propuesto una KDD para la gente de la zona de Gipuzkoa donde tratar este brico.

Por si interesa... el enlace es el siguiente:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=227544.0

Espectacular el sistema.   .ereselmejor

¿Se podría hacer el mismo sistema para dos asientos??

¿Alguien lo ha probado??

si te refieres a hacerselo al asiento doble de copiloto, pues si que ya lo an hecho por aqui.
mira en el buscador que hay varias formas de hacerlo,,,,,,,,,,

gracias fer.erredos

a buscarlo voy

Muy buenas a todo el foro.
Hace unos días que hice una propuesta de KDD en Gipuzkoa para el tema de las bases giratorias y de momento no ha tenido mucho éxito  :'( ... únicamente el maestro fer.erredos  .ereselmejor se ha apuntado.
A ver si alguien más se anima y vamos poniendo fechas.
Saludos!

Buenas, me ha encantado este brico.... MIL GRACIAS...
Simplemente quería compartir un par de  ideas:

- La primera es simplemente recalcar que llevando los tornillos originales, esta brico no perjudica en absoluto a la seguridad, logicamente, tenemos el engorro de atornillar-desatornillar dichos tornillos.... Eso allá cada uno...

- Yo voy a probar una idea que me ha surgido para aprobechar una BASE GIRATORIA DE UNA TV (andan sobre 8-10€)... la he abierto y tiene unas bolitas formando un círculo, a modo de rodamiento... ya pondré una foto... Aún no lo he probado pero ya veremos... La base he visto que soportan entre 100 y 150kg a si que no debería de haber problema... Y por la altura tampoco ya que si le quitas los plásticos y dejas sólo las bolitas-rodamiento sube muy, muy poco.
Os pongo unas fotos de dichas bases para tv sacadas de internet, como dije antes, en breve os pondré mi experiencia, bien sea positva o negativa....

(http://www.anuncio.net/images/anuncios/soporte-giratorio_a10c35b4c005d0a7ab0ad53de64bce98.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto

Aquí venden 2 moldelos, de aguante 100 y 150kg (http://www.amig.es/es/soporte-giratorio-mod-300/g/1729 (http://www.amig.es/es/soporte-giratorio-mod-300/g/1729))
*imagen borrada por el servidor remoto

Este es más "típico" de un mueble de tv, habría que ver si se pudiera "acoplar"....
*imagen borrada por el servidor remoto

MUCHAS GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS IDEAS, TRABAJO Y EXPERIENCIAS .malabares

Buaaaa tíoooooooo, me has quitado la idea de la cabeza!!!

Lo había pensado más de una vez pero me daba vergüenza hasta ponerlo en el foro.

Date prisa en probarlo que no voy a pegar ojo hasta entonces y además te voy a estar dando la pelmada tooooooos los días.

Saludos!

PUES BIEN Y MAL .loco2

MAL: porque en mi furgo, tal y como lo tengo "configurado", con los asientos delanteros dobles originales.... pues no me resulta muy fácil girar el asiento del conductor, una vez todo hecho, he puesto varios agujeros-ejes y nada... Y pensando un poco, al final, no necesito el "invento" giratorio SI AL FINAL TENGO QUE QUITAR Y PONER los tornillos originales, pues eso, cuando quiera, quito los tornillos originales, giro el asiento y listo.. y cuando vaya a marchar pues los vuelvo a atornillar.... enfín...

BIEN: las pruebas con esa plataforma UNA AUTENTICA PASADA, le quité el plástico y queda una "arandela" grande de plástico con 6 u 8 bolitas que no se escapan.... lo puse entre las 2 chapas y CUIDADIN!!!!! como rueda, como no le pongas el eje central (tornillo) eso se mueve para todos los sitios JJEEJEJEJ y sin nada de grasa.....

Asi que os lo recomiendo 100%, sin haberlo probado con mi peso encima, pero creo que valdrá....  No osbtante, con esto alguien pondrá alguna otra BRICO y así lo aprovecharé.....

AHORA ESPERO QUE CONTEIS VUESTRAS EXPERIENCIAS!!!!!!!

SALUDOS

Cita de: pacojones en Septiembre 26, 2011, 10:21:24 am
Buenas, me ha encantado este brico.... MIL GRACIAS...
Simplemente quería compartir un par de  ideas:

- La primera es simplemente recalcar que llevando los tornillos originales, esta brico no perjudica en absoluto a la seguridad, logicamente, tenemos el engorro de atornillar-desatornillar dichos tornillos.... Eso allá cada uno...

- Yo voy a probar una idea que me ha surgido para aprobechar una BASE GIRATORIA DE UNA TV (andan sobre 8-10€)... la he abierto y tiene unas bolitas formando un círculo, a modo de rodamiento... ya pondré una foto... Aún no lo he probado pero ya veremos... La base he visto que soportan entre 100 y 150kg a si que no debería de haber problema... Y por la altura tampoco ya que si le quitas los plásticos y dejas sólo las bolitas-rodamiento sube muy, muy poco.
Os pongo unas fotos de dichas bases para tv sacadas de internet, como dije antes, en breve os pondré mi experiencia, bien sea positva o negativa....

(http://www.anuncio.net/images/anuncios/soporte-giratorio_a10c35b4c005d0a7ab0ad53de64bce98.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto

Aquí venden 2 moldelos, de aguante 100 y 150kg (http://www.amig.es/es/soporte-giratorio-mod-300/g/1729 (http://www.amig.es/es/soporte-giratorio-mod-300/g/1729))
*imagen borrada por el servidor remoto

Este es más "típico" de un mueble de tv, habría que ver si se pudiera "acoplar"....
*imagen borrada por el servidor remoto

MUCHAS GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS IDEAS, TRABAJO Y EXPERIENCIAS .malabares

Que barbaridad, no quisiera quitaros la ilusión....pero me parece una salbajada lo que pretendes hacer con la base para el televisor..... Se supone que resiste hasta 100-150kg lo que no sabes es que es la carga máxima a compresión. en cuanto la montes al asiento trabajará también a tracción y a flexión y sinceramente no creo que soporte mucho.

Posiblemente ya hayas pensado en esto y lo tengas solucionado. Solo hago un comentario.
Espero ver los resultados finales.

saludos.

Cita de: nautilus en Septiembre 28, 2011, 17:31:57 pm
...resiste hasta 100-150kg lo que no sabes es que es la carga máxima a compresión
...trabajará también a tracción y a flexión...

Buenas, cualquier opinión es bien recibida, yo lo he montado para ver como va... lo que pasa es que para mi SPRINTER con asiento doble de copiloto pues no me "libra" bien el giro... de modo que cuando quiera girarlo, lo desatornillo y listo....

Bueno al lio....
PERDONA pero no te entiendo con lo de TRACCION Y FLEXION!!!!! Se supone que el "giro" sólo lo vamos a hacer en parado, con los tornillos de sujección a la base quitados....

Cita de: pacojones en Septiembre 28, 2011, 16:55:48 pm
PUES BIEN Y MAL .loco2

MAL: porque en mi furgo, tal y como lo tengo "configurado", con los asientos delanteros dobles originales.... pues no me resulta muy fácil girar el asiento del conductor, una vez todo hecho, he puesto varios agujeros-ejes y nada... Y pensando un poco, al final, no necesito el "invento" giratorio SI AL FINAL TENGO QUE QUITAR Y PONER los tornillos originales, pues eso, cuando quiera, quito los tornillos originales, giro el asiento y listo.. y cuando vaya a marchar pues los vuelvo a atornillar.... enfín...

BIEN: las pruebas con esa plataforma UNA AUTENTICA PASADA, le quité el plástico y queda una "arandela" grande de plástico con 6 u 8 bolitas que no se escapan.... lo puse entre las 2 chapas y CUIDADIN!!!!! como rueda, como no le pongas el eje central (tornillo) eso se mueve para todos los sitios JJEEJEJEJ y sin nada de grasa.....

Asi que os lo recomiendo 100%, sin haberlo probado con mi peso encima, pero creo que valdrá....  No osbtante, con esto alguien pondrá alguna otra BRICO y así lo aprovecharé.....

AHORA ESPERO QUE CONTEIS VUESTRAS EXPERIENCIAS!!!!!!!

SALUDOS

Y las fotos ?,hombre ese deslizamientos sin fotos   :roll:

Cita de: pacojones en Septiembre 29, 2011, 11:50:17 am
Buenas, cualquier opinión es bien recibida, yo lo he montado para ver como va... lo que pasa es que para mi SPRINTER con asiento doble de copiloto pues no me "libra" bien el giro... de modo que cuando quiera girarlo, lo desatornillo y listo....

Bueno al lio....
PERDONA pero no te entiendo con lo de TRACCION Y FLEXION!!!!! Se supone que el "giro" sólo lo vamos a hacer en parado, con los tornillos de sujección a la base quitados....

Traccion y flexion tirar del tornillo y doblarlo respectivamente lo entenderas cuando te des la ostia y salgas por el parabrisas con el asiento pegao al culo... perdona mi poca delicadeza pero trabajo en una ingenieria y se que las bases giratorias estaran diseñadas para resistir esas situaciones para que no se separe una parte de otra y no salga el asiento disparado en una colision, que multiplica el peso del que va sentado en el asiento en funcion de la velocidad con que te la pegues... no suma... multiplica y aumenta la ostia...

no es lo mismo bricolear con los muebles y esas cosas que con un elemento de seguridad.

En la resistencia de la base entran muchos factores... ademas del grosor del tornillo central que parece lo mas basico, el ajuste entre las dos chapas y la forma de estas... etc. Tened en cuenta que aguanta mucho mas antes de doblarse una chapa de 2mm con nervios doblados como los que se ven en la base de roulot que una de 7mm lisa. MUCHO MAS



OS ESTAIS JUGANDO LA VIDA

Cita de: esedust en Septiembre 29, 2011, 15:24:21 pm
Traccion y flexion tirar del tornillo y doblarlo respectivamente lo entenderas cuando te des la ostia y salgas por el parabrisas con el asiento pegao al culo... perdona mi poca delicadeza pero trabajo en una ingenieria y se que las bases giratorias estaran diseñadas para resistir esas situaciones qu que no se separe una parte de otra...

no es lo mismo bricolear con los muebles y esas cosas que con un elemento de seguridad.

OS ESTAIS JUGANDO LA VIDA

    bueno, antes de nada, aclarar ciertos puntos, sobre todo para los que no hayan leido detenidamente el inicio de este brico

yo, cuando inicie este y otros tantos bricos como suelo publicar,lo primero que hago, es no publicarlo si no estoy seguro de que su funcionamiento y utilidad, no son seguros.

ahora yendo exclusivamente a la seguridad de este sistema, ( y me refiero a este sistema ) y no a otras derivaciones de este,  que como es normal an ido surgiendo poco a poco y convirtiendo este sistema en derivaciones del original, y en algo que segun voy viendo atraves del tiempo y varios años se esta convirtiendo en algo ¡¡¡MUY INSEGURO !!!

  hacer caso a esedust, que esto no es ningun juego.
es mucho mejor hacerse con las originales, si no se esta seguro al 100% de lo que se esta haciendo.

  yo, en este caso,y  para los injenieros que haya en este foro o cualquier experto que sepa exactamente de que va el tema. lo unico que hice en su momento bajo el asiento, fue mas o menos, para resumir y que lo entienda todo el mundo.

  fue , colocar simplemente dos arandelas de 4mm  entre la base del asiento y los carriles de deslizamiento, colocando para su sujeccion tornilleria similar o exacta a la original; que en este caso es de acero 8.8.
  esto no creo que afecte para nada ningun aspecto de la seguridad del sistema, siempre que se siguieran los pasos adecuados.

la resistencia de  tornilleria tanto a flexion como a traccion y soportes del asiento, no fueron modificados en ningun momento, por lo tanto y como dije en su momento, cada cual es muy libre de acer y actuar como quiera.
eso si , siempre bajo su responsabilidad.............................
   

Cita de: pacojones en Septiembre 26, 2011, 10:21:24 am
RECALCAR:  que llevando los tornillos originales, esta brico no perjudica en absoluto a la seguridad, logicamente, tenemos el engorro de atornillar-desatornillar dichos tornillos....

y más abajo puse.....

Cita de: pacojones en Septiembre 28, 2011, 16:55:48 pm
no necesito el "invento" giratorio SI AL FINAL TENGO QUE QUITAR Y PONER los tornillos originales, pues eso, cuando quiera, quito los tornillos originales, giro el asiento y listo.. y cuando vaya a marchar pues los vuelvo a atornillar.... enfín...

Es decir, que cómo dice el autor de esta brico fer.erredos, la idea básica es como si se pusieran un par de arandelas en los tornillos originales, subiendo un poco el asiento...

Logicamente esta brico es ENGORROSA porque respetamos los anclajes originales.... y tienes que andar atornillando-desatornillando... pero sin afectar a la seguridad... Por eso, para comodidad no hay nada como comprar la giratoria homologada....

P.D. Yo he optado por el método "CUTRISIMO" de atornillar-desatornillar el original cuando pare y me apetezca.... ya que no sólo tengo que girar sino "mover" lateralmente....

POR FAVOR, FIJARSE BIEN EN EL PRINCIPIO DEL POST, EN MARCHA EL ASIENTO VA CON LOS ANCLAJES ORIGINALES (o en su caso simplemente unos tornillos más largos)....

SALUDOS.....

Cita de: pacojones en Septiembre 26, 2011, 10:21:24 am
Y por la altura tampoco ya que si le quitas los plásticos y dejas sólo las bolitas-rodamiento sube muy, muy poco.

no te enfades hombreeeeeee

te recomiendo que ese espacio lo cubras con arandelas por poco que sea

me gustaria recalcar de nuebo este capitulo.
se puede apreciar que la tornilleria cumple la resistencia necesaria, 8.8
que los tornillos se atornillan al original del fabricante.
el sistema rapido de atornillar y apretar a la vez.
y aclarar que el sistema tardaba aprox como mucho los 15 segundos que se tardaban en destornillar cada uno de los 4 tornillos, como muuuuucho el tiempo de hacer el giro es de 60 segundos, haciendolo muuuuuuyyy tranquilamente.
y viceversa.

y ahora ya fuera de este tema, queria decir algo ya para terminar........................................

como mas de un forero que me conoce ya sabe, en su momento , en uno de los viajes que hicimos a Portugal, tubimos la mala suerte de que el destino nos jugase una mala pasada.
al final tubimos la buena suerte de que ninguno sufriesemos daños, excepto la pobre de La Vito, que quedo con todo el frontal destrozado
al colisionar frontalmente con un turismo.
en ese momento el sistema estaba montado y cumplio su funcion, no quiero decir con esto que no intervengan todos los diferentes aspectos del mundo, como suerte, casualidad,etc......................

sigo diciendo lo mismo, cada uno es responsable de sus actos.l

Cita de: fer.erredos en Agosto 16, 2008, 17:06:44 pm
bueno pues ya encontre un ratito para poner alguna foto de la mejora para poner y quitar los tornillos de amarre y seguro del asiento.

lo primeroel conjunto despiezado

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=397&i=asientovito001mb6.jpg) 



ahora el tornillo montado con sus piezas u palanca para poder apretar y aflojar rapidamente



*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=363&i=asientovito002kj3.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=411&i=asientovito003qe2.jpg)


y ahora introducimos el tornillo y giramos la palanca en circulos


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=363&i=asientovito004ls6.jpg)


bajamos la palanca y asi queda el resultado.
mas seguro y mas rapido de girar el asiento


*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=411&i=asientovito006tg8.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=411&i=asientovito008lv1.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=397&i=asientovito012dp1.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=411&i=asientovito011vc5.jpg)


este es el resultado final despues de la modificacion

Fer.erredos eres un crack.
Las he montado en la t5 y van que te cagas.
he cambiado el teflon x unas tablas de cortar de cocina redondas pq se disparaba el precio del brico pero han quedado de PM.
Y mañana me pongo con el brico de reclinar los asientos 180ª a ver que tal

Pues para mi T4 no me vale el sistema, ya que el enganche del cinturón va en una especie de raíl en el lateral del cajón de debajo del asiento. Pero un aplauso, el sistema está cojonudo.

Modifica la cogida del cinturón, le quitas la corredera y lo sueldas al asiento.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/salva1269/Limpieza-y-montaje-de-la-furgo27.jpg)
Un saludo

Me parece un gran brico, me lo apunto para el dia de mañana pero primero hay que conseguir un solo asiento para la copi.

ufff ideas wapas wapas y de nivel, me lo apunto porsi la economia no llega para los originales ( esque soy un cagon con esto de salir volando)

retomo el post para preguntar si alguien las ha hecho en una t4... .fotografo .fotografo

Muy buen brico. Sigo el hilo

Yo las tengo desde hace año y medio, los dos asientos y por ahora divino.

Cita de: salva1269 en Marzo 13, 2012, 22:15:13 pm
Yo las tengo desde hace año y medio, los dos asientos y por ahora divino.

tienes fotos del proceso? el tornillo central lo hicistes centrado o descentrado... alguna foto de como quedan bloqueadas, te lo agradeceria...  .fotografo .fotografo

alguien se las ha hecho para una Ford Tourneo????

:-\ el otro día desmontando un asiento no sabía que soltar para hacer plantillas...

Cita de: polutxo en Marzo 14, 2012, 00:12:37 am
tienes fotos del proceso? el tornillo central lo hicistes centrado o descentrado... alguna foto de como quedan bloqueadas, te lo agradeceria...  .fotografo .fotografo

No tengo fotos de como lo hice, pero en realidad centre las chapas con el asiento, ha simple vista no se notan y en la ITV son in detectables " como no sea que alguno haya visto esto " , el tornillo esta centrado.
Un saludo.

mañana empiezo jejeje

Hola no se si se ha comentado por el hilo.
Las bases giratorias caseras ¿Se pueden homologar? O las quitais cuando vais a pasasr la itv, O no os las notan los trabajadores de la itv.
Ando un poco perdido.Estoy en proceso de homologacion.
Un saludo.
Pienso que no le tienen que envidiar nada a las compradas.

Vaya nivelón de camperización!
Así cualquiera se gasta dinero en muebles estandarizados.
Pero las cosas como son, para esto hay que ser muy muy manitas. Vamos, el puto Macgybver!!!
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Pues yo me estoy animando a ponerlas en mi transit!!!
Alguien sabe de cuanto tienen que ser las chapas? Por ir encargándolas...
Bueno, a ver si me va saliendo bien y os cuento!

OLE OLE y OLE, en nah me pongo con ellos para mi transit, pero solo en el copiloto que es el que me interesa!!!

Un saludeteee

Pues yo ando buscando unas bases giratorias para mi T3 y despues de ver este brico, Olé, tengo un colega que es mecanico , soldador, tornero de todo un poco mañana lo llamo y me pongo al lio.-
Si señor increible  .palmas .palmas .yupiii al lio.-
Saludos  :P

Cita de: marilleca en Mayo 09, 2012, 21:28:15 pm
Pues yo me estoy animando a ponerlas en mi transit!!!
Alguien sabe de cuanto tienen que ser las chapas? Por ir encargándolas...
Bueno, a ver si me va saliendo bien y os cuento!

Deberían tener la misma medida que la base del asiento donde van las correderas, piensa que es ahí donde van colocadas, pero mira y mide primero por si hay algo que te estorbe, en mi caso fueron los anclajes de cinturón.
Un saludo y suerte con el brico, es mas fácil de lo que parece.

sigo el hilo

Aupa gente! despues de leerme todo el hilo y estar decidido a instalarme la base, queria dar un poquito de luz en la cuestion a la resistencia de los materiales que se utilizan.

Para ello he ido a dar la chapa a los de oficina tecnica de mi trabajo. Trabajo en perfiladoras de acero y me han hecho un buen trabajo que creo os deberia de dejar tranquilos...

Empezando que como Fernando dice (estoy con el) todo el esfuerzo descansa sobre los 4 tornillos de amarre...

-1º- Cada tornillo de metrica 6 en acero de 6,8 (normalito):
area de esfuerzo nomimal de 20,1 mm2, dan 8840N que son 901,12kg fuerza cada uno x 4 = 3604,48 kg fuerza los 4 unidos

-2º- Las chapas de 4mm de espesor: el calculo lo pedi al centro de la misma donde esta el agujero de 26mm de diametro, para tornillo de 25mm, y contando con un acero en negro de 275 de dureza, lo que la mayoria abreis conseguido...
   Bien el primer calculo es para saber los kilogramos necesarios a romper su limite elastico. Osea que se dobla y no recupera su forma. Se quedaria asi.
    Area de 1496mm2 de acero 275 =  5.497,8 kg fuerza

Y el segundo calculo es para saber la carga de rotura que tiene. Es decir que se desgarre la chapa...
   89.760 kg fuerza   :o

Las cifras son concluyentes no? espero que os sirva. Siempre recordando que no varieis el diseño original, quitando o cambiando elementos (ejemplo plato giratorio de tv) .nono

Esto influye en un elemento de seguridad importantisimo. NO OS LA JUGEIS POR FAVOR

Un abrazo a todos y en especial a Fernando por sus grandes aportes, de verdad.

muchas gracias por todas las molestias que te as tomado en reafirmar este trabajo.
la verdad es que asi a ojo, sabia que estas son lo suficientemente sobradas en resistencia, pero lo que no me podia imaginar son las cifras tan altas que an dado en el estudio.

me alegro mucho de que esto haya sido asi y creo que este mensaje deveria de subirlo a la primera pagina para que lo viesen antes de hacer nada todos aquellos que tubiesen alguna duda.
y aclarar antes de nada, que estas bases pueden ser tan resistentes e incluso superar a las originales en resistencia, pero una cosa esta clara, que aunque estas sean mas resistentes, NO ESTAN HOMOLOGADAS.

  por lo tanto, que cada uno actue en consecuencia.............................

Por mi perfecto Fernando, a lo de ponerlo en la primera pagina. Si lo he hecho ha sido en aportar algo a tu obra. Como a mi me toca de cerca... Ya sabia la resistencia de los materiales, pero mejor sera un estudio serio no?
Un abrazo y espero conocerte un dia en alguna quedada.

Buenos dias; llevava mucho tiempo detras de este brico y ahora que me he decidido a tengo un gran problema.
Tengo una nissan primastar y ya he realizado la base para el asiento del copiloto que no he tenido problemas porque no lleva pretensor del cinturón, pero el del piloto si que lleva.

¿alguien sabe como hacer para no pillar el cable al girar el asiento?.

.confuso2

La idea es muy buena y la apunto como posible brico para mi furgo.
Tengo una duda en cuanto a las homologaciones . ¿ Que pasa con el seguro  si tienes un accidente con unos asientos no homologados ?
Yo imagino que no cubrira ,no me he leido ninguna poliza tampoco . Que opina la gente ?
Aun en el caso de que no cubra ,yo creo que es asumible , como demuestran con el estudio de las planchas de acero.
sigo el hilo.

pues en ese caso, como yo digo siempre, ....ante la duda¡¡¡¡¡

compra unas originales y homologalas..... te evitaras dilemas .......

Acabo de ver este post, muy chulo.

Yo el añopasado me compré unas bases giratorias y las adapté para mi T4 teniendo en cuenta el siguiente brico: http://www.furgovw.org/index.php?topic=13209.0

Los asientos de lujo, pero la cosa es que se han elevado mucho y quería algo más bajito, a ver si me hago con el material y me hago unas como las tuyas.

Muchas gracias por compartir tus ideas fer.erredos!

Muchas gracias fer.erredos por estwe brico. Ni se me había pasado por la cabeza que se podría fabricar tan fácilmente esta base. Me acabas de ahorrar 150 pavos, y gracias a Bilbor43 por el estudio de la resistencia. Aunque no esté homologado, me parece incluso mejor sistema que las que lo están, ya que suben mucho el asiento.

Bueno, pues yo tras hablar con un compañero del foro con conocimientos sobre estructuras, me hizo echarme atras con este sistema por los mucho puntos débiles que tiene, y yo a mi señora la quiero mucho como para perderla en caso de un percance.

Pero aquel que confie en este sistema, si le interesa tengo unos rodamientos axiales cojonudos para usar en este sistema (los compre para hacer esto), solo habria que intercalarlos entre las dos planchas, justo en la capa del teflon que a puesto el compañero haciendo el hueco del teflon mas grande para que entre dentro el rodamiento y metiendo el tornillo a traves del rodamiento igual que si solo fueran planchas.

No afectan a nada el sistema que este compañero ha puesto, lo unico que en lugar de girar rozando todo el teflon, giraria muuuy suave gracias al rodamiento y rozando levemente el teflon.

Si a alguien le interesa le puedo dar info y fotos.

Un saludteee

Cual es el fallo?

No voy a entrar en ninguna polemica, y ademas yo no sabria explicarlo. Pero el sistema es debil en caso de accidente.

Una plancha de 1mm con ciertas curvaturas adquiere muchisima mas rigidez que una de 5mm plana.

Una base plana se doblara en caso de accidente y mas si es artesanal.

Por favor, dedicarle unos minutos a ver este video, de varios crash test sobre varios modelos de AUDI.

FIJAROS MUY BIEN EN LOS LATIGAZOS QUE RECIBE EL ASIENTO!!

http://www.telecinco.es/mqc/Crash-test_0_1479450622.html (http://www.telecinco.es/mqc/Crash-test_0_1479450622.html)

Y eso que en el crash test son turismos de AUDI, que son bastante mas seguros que cualquier modelo de furgoneta...

Bueno, sin mas, el que quiera hacerlas esta en su derecho, yo como digo, quiero demasiado a mi señorita y a mi por supuesto como para jugarmela por una cifra tan abusrda como 150€ que vale una base. Por que si fueran 1000... vale que vale, pero por 150€ no me la juego ni de coña!

Un saludete!!

no queria entrar de nuevo en ninguna polemica respecto a si son o no seguras, por que creo que ya se a discutido bastante.
El que haya seguido este hilo desde el comienzo o lo haya leido entero detenidamente, se dara cuenta enseguida de que estas bases, si se hacen exactamente, y digo exactamente cono aqui se detalla, no afectan para nada el comportamiento y resistencia del asiento en caso de impacto, puesto que no, y digo no se ha modificado absolutamente ningun sistema de sujeccion de los que instala el fabricante en la sujeccion del asiento.
Lo unico que se a cambiado es el largo del tornillo que sujeta el asiento a la base, que en vez de ser de 15mm. se han colocado de 25mm con una resistencia de 8/8.

despues de esto cada uno es totalmente responsable de lo que quiera hacer y de como lo haga.

Yo he hecho algo parecido. Despues de todo el proceso estoy seguro que la base me ha quedado igual de segura que estaba de serie. Y lo que tambien tengo muy claro es que la parte mas endeble, y viene asi de serie, es la fijacion de la hembra del cinto que se fija a la estructura con una mierdecilla de pletina. Y lo que me preocupa tb es el propio click del conector macho con el hembra del cinto.

magnifico hilo, grafico y muy bien detallado.  base giratoria en proceso..  gracias

hola, quisiera ver si alguien me puede echar un cable; tengo una fiat scudo con tres plazas delanteras y para poder poner bases giratorias esta xungo.....sabe alguien si hay en el mercad una base homologada para desplazar el asiento doble para atrás y poder girarlo??? porque en otro hilo he visto que lo han echo artesanal...pero yo quiero poner algo homologado y sino a unas malas cambiar el asiento doble por uno individual :-[ :-[ muchas gracias

hola
una pregunta tengo una vito 2006 y las bases solo tiene cuatro agujeros,dos en cada lateral¿para sujetar la chapa a la base original habeis tenido que hacer otros aguejeros la base?un saludo y muchas gracias

Woooow brico 5 estrellas  .ereselmejor me lo guardo y en cuanto tenga la furgo zas!! Me los fabrico .palmas muchas gracias por compartirlo. Por cierto se me ocurre que a lo mejor engrasando ambas caras de la lamina de teflon suavizaria el giro...no? O a lo mejor ya gira bien no lo se...

Bueno,pues yo voy a contar como es mi plataforma giratoria.
Quito los cuatro tornillos de enganche del siento a la furgoneta ( 60´´) doy la vuelta al sillón y punto.
Se que es cutre pero yo no me la juego con la seguridad, no tengo problemas con la ITV y tardo lo mismo en dar la vuelta al sillón.
Una vez tenía estas plataformas de chapa y las quité por que tenía que sacarlas cada año (ITV) y el resultado era parecido.
En fin, ya sabéis, cada uno cuenta su experiencia.

Un brico genial!! Aunque me ha costado encontrar el maldito teflón y me ha costado unos buenos 70€ porque estaba harto de buscarlo y acabé en el Servicio Estación.

He hecho una modificación en el eje porque tenía que pasar bastantes cables del receptor de la radio y la idea de un tornillo pasamuros hueco no me convencía por la poca resistencia y la posibilidad de aflojarse con los sucesivos giros del asiento, así que he optado por soldar un tubo que sobresalga 24mm de la plancha de encima que va fija al asiento, con unas tuercas soldadas por dentro del tubo a 4mm del final dispuestas a 90º.

Al montarlo, este tubo atraviesa las planchas de teflón y acero, y sobresale 15mm por debajo donde pongo 4 tornillos M6 a 90º a modo de pasadores, separados 1mm de la plancha que queda debajo para que no rocen con la plancha de acero.

De esta forma queda muy robusto, sin posibilidad de aflojarse, y fácil de desmontar. Igualmente le pondré los 2 o 4 tornillos en las esquinas para bloquear el giro durante la marcha.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xebos78/plat-seient0.jpg)

A ver que os parece...

Hola!
Estoy decidida a hacer la base giratoria para el asiento del copiloto, pero me surje una duda...
Llevo la batería secundaria en el cajón de debajo del asiento del copiloto, y al poner la base giratoria pierdo el acceso a ella.
Sería posible hacer la base giratoria debajo del cajón y que gire todo? O eso es una locura?

Muchas gracias! Y enhorabuena por el brico!

Cita de: furgomotero en Marzo 16, 2014, 09:22:09 am
Bueno,pues yo voy a contar como es mi plataforma giratoria.
Quito los cuatro tornillos de enganche del siento a la furgoneta ( 60´´) doy la vuelta al sillón y punto.
Se que es cutre pero yo no me la juego con la seguridad, no tengo problemas con la ITV y tardo lo mismo en dar la vuelta al sillón.
Una vez tenía estas plataformas de chapa y las quité por que tenía que sacarlas cada año (ITV) y el resultado era parecido.
En fin, ya sabéis, cada uno cuenta su experiencia.

;D
Pues yo llevo tiempo dándole vueltas a si hacer giratorios los dos q llevo o si piyar/cambiar uno  individual y hacerlo giratorio...xo cn el sistema de furgomotero voy a probar sin tener q piyar nada y luego ya decidir ;)

No habia dicho nada perdon pero estoy super agradecido a fer erredos por este brico lo he echo en mi hyundai h1 y perfecto la unica modificacion q he necesitado es modificar el centro de rotacion 3cm por que si lo dejaba en el centro me daba el reposabrazos contra la puerta.

Ah y tambien como el teflon se me iba de presupuesto  he puesto madera de la que van en los encofrados y todo perfecto

Hola, alguien me cuenta como lo hizo para trafic/vivaro/primastar? hay cables? gracias!!

Hola me llamo Jose y queria saber si se puede legalmente instalar un asiento giratorio para el copiloto en mi vito que tiene una bancada de 2+1 en el puesto de conducción. Me venden un asiento giratorio de copiloto pero la base al ser de dos plazas no se si voy a poder adaptarla, asi que no se que hacer.
Al parecer me tiene que dar el visto bueno la mercedes. Me han dicho que solo la base vale 670+iva a lo que habra que sumarle la base giratoria y el asiento, pero que antes me tienen que dar el visto bueno de fabrica. No me han hablado de que se pueda hacer la homologación con la TUV.  Que hay de verdad en eso?

Gracias por adelantado

Gracias fer erredos por tu briko  .ereselmejor

Buenas compis, seria posible resubir las fotos del brico?? Querria hacerlo pero sin las fotos está jodidillo  .meparto , gracias mil  ;)

¿porqué no se pueden ver las fotos?, qué pena, me estoy volviendo loca para hacerme unas bases giratorias para mi transit, si alguien me puede ayudar...

Alguien me puede pasar si tendría las fotos originales, las estoy buscando pero no se ve ninguna
Ah!y otra pregunta?las medidas sirven para la t5 kombi o son especificas para otra furgo?
Gracias

Yo tambien quiero hacerme una base como esta, haber si R2 o alguno que lo a hecho igual que el si puede subir las fotos que faltan al brico para poderlo hacer en condiciones. Es un muy buen brico y es una pena lo perderlo. Un saludo

Me uno a la peticionnnn :)


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

yo también me uno a la petición. 

Si alguien pudiese subir las fotos del inicio del brico se agradecería.

hola me uno,
quería hacer una base giratoria para el asiento del conductor pero no encuentro mucho y aquí en el foro no se ven las fotos.
me podias enviarlas o renovar las fotos, gracias.

Buenas noches. Un brico buenísimo. Felicidades xq eres un crack. Hace ya que estoy buscando como hacer las giratorias y me gustaría hacerlas iguales. Sólo una cosa, como puedo conseguir las fotos?. Un saludo

Hola a todos, soy nuevo en el foro, me llaman Vito y me voy a comprar una Peugeot Boxer L2h2 para camperizar, os leo mucho y tengo una duda que aún nadie me a podido responder, podría sustituir los dos asientos delanteros de acompañante por dos con bases giratorias, y soy Cádiz.

Hola a todos, soy nuevo en el foro, me llaman Vito y me voy a comprar una Peugeot Boxer L2h2 para camperizar, os leo mucho y tengo una duda que aún nadie me a podido responder, podría sustituir los dos asientos delanteros de acompañante por dos con bases giratorias, y soy Cádiz.

Cita de: vitoioio en Octubre 27, 2015, 15:57:07 pm
Hola a todos, soy nuevo en el foro, me llaman Vito y me voy a comprar una Peugeot Boxer L2h2 para camperizar, os leo mucho y tengo una duda que aún nadie me a podido responder, podría sustituir los dos asientos delanteros de acompañante por dos con bases giratorias, y soy Cádiz.

buenas vito, quizás no es el mejor sitio para preguntarlo, pero si tu boxer es posterior a 2006 si que hay bases giratorias comerciales, pero deberías legalizarlas en la ITV.
Te paso un enlaze de la primera tienda que sale, pero poniendo en el buscador de internet te aparecen muchas...
http://tinkervan.es/tienda/plataforma-giratoria-asiento-conductor-ducato-boxer-jumper.html (http://tinkervan.es/tienda/plataforma-giratoria-asiento-conductor-ducato-boxer-jumper.html)

Hola.
he leído por ahí que puede haber problemas de sobreesfuerzos en la base ante una frenada o impacto... ¿habéis valorado esto?. Hay gente que cambia el enganche del cinturón al chasis y no al asiento..... con una base SCOPEMA homologada se evitaria este peligro?

Yo quiero homologarlas... en un principio y no me han indicado nada al respecto

Saludos.

Boa noite,

Parabenizo a todos, principalmente ao Fernando, pelas valiosas dicas. . .palmas
Gostaria muito de ver as fotos.
Um grande abraço a todos.
.

me uno a la espera

Yo también espero las fotos por favor  .ereselmejor

Buen brico, pero al loro con la seguridad e ITV

Hola muy buenas, me animo a preguntarles, después de tanto tiempo buscando y buscando, no doy con lo q necesito.... Me gustaría instalar en el asiento del copiloto q es una banqueta doble una base giratoria. . Las he visto para las vw, pero para citroen o otra marca no las he visto.   Hacerla, como he visto algunos compañeros q la han hecho molaría, pero no tengo sitio ni herramientas para el caso... Alguien sabe sobre este tema?Saludos a todos desde ya muchísimas gracias por la atención y a seguir disfrutando....

Yo dispongo de una base giratoria (cajón con mecanismo de giro incluído) de Mercedes W639, para el lado del conductor.

La encontré en un desguace, y funciona perfectamente. Ancla de forma fija, robusta y sin holguras, y gira suavemente.

Yo no la pongo porque en el lado del conductor llevo instalado el radiador de la calefacción autónoma, y en el del copiloto la segunda batería con todo el tema de electricidad (conversor, fusibles, etc).

Si a alguien le interesa, podría enviar fotos y medidas.

Todavía no lo he puesto ni en "Milanucios" ni "Wallapop" ni en ningún otro sitio.

.

 Me ha llamado la atención de este hilo porque aunque no se ven las fotos por su antigüedad, por lo k narra R2 ha debido de construir la misma base giratoria k tengo yo en mi furgo.
Cuando la compré ya venía instalada, y no había visto nunca este modelo, y no tiene pinta de ser brico casero, tiene toda la pinta de ser "comprada" lo k no se es si será homologable??.

Si ha alguien le interesa ver cómo es,  puedo subir unas fotos.
Saludos

Cita de: amr en Abril 18, 2019, 23:15:48 pmMe ha llamado la atención de este hilo porque aunque no se ven las fotos por su antigüedad, por lo k narra R2 ha debido de construir la misma base giratoria k tengo yo en mi furgo.
Cuando la compré ya venía instalada, y no había visto nunca este modelo, y no tiene pinta de ser brico casero, tiene toda la pinta de ser "comprada" lo k no se es si será homologable??.

Si ha alguien le interesa ver cómo es,  puedo subir unas fotos.
Saludos

Me interesa y mucho

Pues ahora mismo con el tema de k no está disponible la galería de fotos del foro lo tengo un poco complicado, pues no sé de k manera subir fotos.
Lo único pasártelas algún sitio por privado.
Aún así cuando el foro recupere la galería subiré unas fotos al hilo.
Saludos.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20190925201204.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20190925201155.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20190925201145.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20190925201119.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20190925201039.jpg)

Bueno pues parece k se ven las fotos .palmas  .palmas

Pues esta es la base giratoria k me traía la furgo, muy sencilla y lo mejor, apenas levanta de altura 1 cm.

Consta de dos chapas de 4mm cada una y una intermedia de teflón o plástico duro de 3mm k es la parte azul k se ve.

La plancha de " teflón" azul va en medio para k las dos planchas de acero inoxidable, pegada a una de ellas,para k  no tengan fricción y resbale mejor al girar.
Así mismo todas ellas atravesadas con un tornillo gordo de unos 16mm ( no recuerdo ahora mismo) con dos tuercas para hacer contratuerca, para k no se  afloje.

Luego la plancha de abajo amarrada a la base del asiento y la de arriba amarrada al asiento, y muy importante  amarrarla con tornillos avellanados k embuten en las planchas, pues como entre la plancha de arriba y la de abajo solo tenemos 3 mm y tropezarian las cabezas de los tornillos de arriba con los de abajo al girar.

En la parte de atrás tiene unas muescas para meter algo ( que no me traía) para bloquearla.

Esta base está constituida en acero inoxidable, lo cual es fuerte pero pesa mucho, lo ideal sería en aluminio también de 4mm, k kedao también fuerte y no pesaría tanto.

Espero k os sirva y le podrías sacar partido.

Saludos