Saludos a todos! Pues resulta que estamos montando una batería secundaria en una transporter t5 y nos ha surgido una duda. Gracias al foro lo tenemos todo más o menos claro menos el tema del desconectador (de tipo palanca manual). En la mayoría de los bricos que vemos por aquí no lo suelen usar y esa es básicamente la duda. ¿Es útil?
Entiendo que el relé ya funciona como desconectador cuando tenemos el vehículo parado, pero en mi caso, utilizo la furgo a diario y se me ocurre que un desconectador manual ayudaría a prolongar la vida útil de la batería para controlar los ciclos de carga y descarga. Es decir, tiene algún tipo de perjuicio para una batería AGM estar siempre cargada y en carga casi continua? Solo utilizaría la segunda batería cuando viajara (sobre todo en verano) y en invierno, utilizando el vehículo a diario, estaría cargando la batería durante meses.
Ya me comentáis y gracias de antemano.
FD: Ignorante de baterías..
Échale un ojo a este hilo , q seguro te ayuda
https://www.furgovw.org/index.php?topic=346240.msg4394503#msg4394503 (ftp://www.furgovw.org/index.php?topic=346240.msg4394503#msg4394503)
Muchas gracias por la info!!
Después de lo leído he decidido montar el desconectador manual en la batería secundaria, sobre todo porque le voy a dar un uso muy esporádico. Con esto además consigo:
• Separar ambas baterías por encima de 12.7v.
• Poder realizar ciclos de carga completos.
• Que la segunda batería no esté en carga a diario.
• Realizar cambios en el circuito con las dos baterías desconectadas.
Se aceptan opiniones contrarias.....
Yo se lo puse.. Pero al tener placa... No se si estamos en las mismas
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Saludos Mikel, a que te refieres con placa?
Cita de: LeoAC en Mayo 07, 2018, 13:25:26 pm
Saludos Mikel, a que te refieres con placa?
Perdon... A la placa solar
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Tengo pensado montarlo, pero buscando información he visto varias afirmaciones contradictorias... Dónde es mejor poner el cortacorriente, o donde lo montais vosotros, en el positivo o el negativo? ??? ??? ???
Yo lo tengo al positivo después del relé y poco antes de la segunda bateria
Cita de: Coneho_Pirata en Mayo 08, 2018, 16:23:15 pm
Yo lo tengo al positivo después del relé y poco antes de la segunda bateria
Gracias! Perdón por la ignorancia, así evitas que cargue la batería auxiliar pero siguen funcionando todo lo que tengas conectado a ésta, verdad?
A mi me gustaría poder desconectar todo, tanto la carga de la batería, como los consumibles.
Bueno pues yo cuento lo que he hecho, por si a alguien le sirve o si alguien piensa que es mejorable.
Pienso que no pasa nada por mantener la carga de la bateria aunque no la uses mucho por lo que yo he puesto un desconectador despues, es decir desconecta todo lo que alimenta la segunda bateria (Bomba de agua, alumbrado, convertidor y tomas 12v y USB) antes de la caja de fusibles, pero no desconecta la linea que viene del relé.
El desconectador está en un sitio accesible y lo puedo desconectar facil cuando no vaya a utilizar esos servicios, en cualquier caso tambien he puesto una conexion faston en el cable que excita el relé, desconectando aquí. (solo hay que abrir el capó y utilizar cuatro deditos) Dejo toda la instalacion de la segunda bateria aislada.
Cita de: juanitowrx en Mayo 08, 2018, 17:47:13 pm
Gracias! Perdón por la ignorancia, así evitas que cargue la batería auxiliar pero siguen funcionando todo lo que tengas conectado a ésta, verdad?
A mi me gustaría poder desconectar todo, tanto la carga de la batería, como los consumibles.
Con lo que yo tengo puesto, evito que la batería cargue cada vez que uso la furgo, también evito que al parar la furgo el relé quede conectado un rato ya que la carga de ambas baterias hace que continue la excitación del relé, pudiendo perder algo de carga de la segunda batería.
Si quieres desconectar la batería tienes que usar un interruptor dimensionado para la intensidad que pasará por el (un desconector de baterías por ejemplo, aunq tb lo puedes hacer con unos mas pequeño en el conector que va a masa del relé). Para poder desconectar los consumibles, un interruptor antes de la caja de fusibles de los consumibles de la segunda batería te valdría . Puedes poner el interruptor en el negativo si traes todos los consumibles a un solo cable del negativo de la segunda batería.
Espero que me haya explicado bien
Gracias! Te has explicado perfecto.
¿Y si pongo el desconectador en el positivo junto a la batería auxiliar , justo despues del fusible de 60A unido a éste con el cable de 16mm y después de éste vendrian ya el cable hacia la caja de fusibles y el que viene del relé automático? Estoy diciendo una barbaridad? así desconectaria las dos cosas a la vez y con seguridad?
Cita de: juanitowrx en Mayo 09, 2018, 15:01:08 pm
......
¿Y si pongo el desconectador en el positivo junto a la batería auxiliar , justo despues del fusible de 60A unido a éste con el cable de 16mm y después de éste vendrian ya el cable hacia la caja de fusibles y el que viene del relé automático? Estoy diciendo una barbaridad? así desconectaria las dos cosas a la vez y con seguridad?
Me he perdido .loco2
Quieres utilizar el mismo cable positivo que viene de la batería principal a la secundaria para que alimente el positivo de los consumibles?
Cita de: Coneho_Pirata en Mayo 09, 2018, 15:12:52 pm
Me he perdido .loco2
Quieres utilizar el mismo cable positivo que viene de la batería principal a la secundaria para que alimente el positivo de los consumibles?
sabía que decía una barbaridad...jeje perdona! Mejor me limito a haceros caso en lo antes mencionado y dejo de inventar :-[
Yo tampoco soy un experto, así que para hacerlo seguí el pedazo de tutorial del foro, si te comento algo, o viene del tutorial o de lo que podido leer por el foro.
es malo desconectar el interruptor general, si tienes placa solar en el techo?
Si tienes placa solar y desconectas la batería (que el regulador no pueda mandar carga a la batería) sin haber desconectado antes la placa, tienes un riesgo muy importante de cargarte el regulador (depende del modelo de regulador), tendrías que leer las instrucciones del regulador para saber si puedes o no
Cita de: kalvitero en Junio 10, 2018, 13:10:37 pm
Si tienes placa solar y desconectas la batería (que el regulador no pueda mandar carga a la batería) sin haber desconectado antes la placa, tienes un riesgo muy importante de cargarte el regulador (depende del modelo de regulador), tendrías que leer las instrucciones del regulador para saber si puedes o no
ok gracias, lo miraré, estoy en plan novato total
Yo en mi montaje llevo rele automatico y aparte desconectador de baterias. Cuando no utilizo la furgo la dejo desconectada y las placas solares se encargan de mantenerme las baterias siempres al 100x100, q es comk mejor se conservan!!!, el desconectador de barerias solo lo activo durante los viajes cuando circulo de moche, ya que una instalacion de solar bien dimensionada deberia de darte la suficiente energia para no depender de cargar las baterias con em alternador.
Un saludo
Hola a todos,
Estoy investigando en el foro para poner el desconectador de bateria, pero tengo dudas de donde ponerlo.
Mi instalacion es sencilla. 1 bateria con rele automatico nagares, con tomas de mechero , luces y in inversor.
La idea que yo llevaba era el poner un desconectador para en el dia a dia tener "desconectado el sistema de carga de la bateria auxiliar" pero que la segunda bateria funcione con consumibles. Cuando vaya a salir de viaje, se conecta unos dias antes para que cargue y listo.
Porque se pone despues del relé automatico y no antes? si se pone antes, no es mejor para que el rele no este continuamente trabajando sin necesidad en el dia a dia?
Otra idea es poner el desconectador de bateria, y se apague todo el sistema incluido consumibles, como si huibiera quitado un borne de la bateria. he comprado esto
https://es.aliexpress.com/item/33057672390.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.64bf63c0aNoWAC
y la verdad que no se donde ponerlo.
un poco de ayuda por favor?
Gracias
Cita de: juliobt9 en Enero 20, 2020, 11:25:56 amHola a todos,
Estoy investigando en el foro para poner el desconectador de bateria, pero tengo dudas de donde ponerlo.
Mi instalacion es sencilla. 1 bateria con rele automatico nagares, con tomas de mechero , luces y in inversor.
La idea que yo llevaba era el poner un desconectador para en el dia a dia tener "desconectado el sistema de carga de la bateria auxiliar" pero que la segunda bateria funcione con consumibles. Cuando vaya a salir de viaje, se conecta unos dias antes para que cargue y listo.
Porque se pone despues del relé automatico y no antes? si se pone antes, no es mejor para que el rele no este continuamente trabajando sin necesidad en el dia a dia?
Otra idea es poner el desconectador de bateria, y se apague todo el sistema incluido consumibles, como si huibiera quitado un borne de la bateria. he comprado esto
https://es.aliexpress.com/item/33057672390.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.64bf63c0aNoWAC
y la verdad que no se donde ponerlo.
un poco de ayuda por favor?
Gracias
Buenos días, @juliobt09, al final como hiciste?
¿Merece la pena poner un desconector si únciamente tengo Batería principal, Relé y Batería Secundaria? Me refiero a que no tengo placa solar. El uso de la furgo es esporádico y mi idea sería cortar los consumibles (USC, 3 tomas de 12V, luces interiores y en un futuro bomba de agua y quizás nevera)
Hola. Tampoco tengo placa solar. Y si, yo tengo un desconectador de tipo manual (el famoso tornillo) tanto para la batería de motor como para la batería secundaria.A veces el vehículo va a estar parado tres o cuatro semanas y tengo la experiencia de que, aunque deje todo apagado y desconectada la centralita, hay consumos; además, la batería del motor tras una semana parada me bajaba muchísimo...
De esta forma tengo más tranquilidad; aun así, algunos comentan que no es buen sistema andar conectando y desconectando la batería. A ver qué opinan otros más expertos que yo. Un saludo
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