[VW T3 Syncro] Os presentamos a Azulita

[bigotes]

Pues yo tengo otra perspectiva del momento....

De todos modos me alivia el saber que la syncro no estaba al 100%, porque si ves la cara de la parienta al ver por primera vez que una syncro no es capaz de salir de la arena, despues de años intentándola convencer que la syncro es lo mejor.....


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Esto de ser famoso es una leche.....

Este finde he tenido la oportunidad de probar bien el sistema Syncro, es decir, el acoplamiento del viscoso... pues dos piedras, voy sin 4x4...

Me meti en arena con mala intencion jajajaja, a quedarme, con ello pude ver el qué. Resulta que el eje delantero no tracciona, las ruedas hacen amagos de giro, pero no mas, y debajo se oye el "shitshitshitshit" de los discos internos del viscoso friccionando sin resultado. Vaya, en traccion trasera sin mas...

Me tuvieron que rescatar clavado hasta las trancas en arena de playa jejeje

He estado mirando, informandome... lo que se echa a perder es el fluido, por su propio diseño los discos internos no sufren el mas minimo desgaste, 0, he localizado una empresa en Suiza que los venden recuperados por algo mas de 600€ y te abonan por el tuyo viejo algo mas de 300€. En Campercar de Barcelona me piden por uno nuevo 1.000€ sin abono por el viejo

Pero a partir de que he sabido lo de los suizos he caido en cuenta, se pueden reutilizar!!

Y si, dicho y hecho he encontrado el brico... la cosa es que no se puede sustituir sin mas el fluido pues el residuo viejo sigue impregnando los multiples discos y no funciona, la cosa es desmontarlo, limpiarlo todo con disolvente a conciencia, montar y rellenar, no tiene mas.

Le he impreso el brico a mi mecanico y vengo ahora de hablar con el, no ve problema alguno, cuando tenga espacio lo saca, lo limpia, lo rellena, monta y a correr. El del brico, sin ser mecanico ni tener los medios tardo 6h. en tenerlo ya funcionando, me sale muchisimo mas a cuenta que comprarlo incluso restaurado, que ademas me dejaria sin furgo una temporada...

De momento la enganchada fenomenal, fotos

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[Xavi-Ps10]

ala!! jajajajaja... que caña nunca sabes que ojos te ven jajajaja

[Xavi-Ps10]

Bueno, ya estamos a la espera de recibir un visco restaurado de Alemania, tambien esperamos las gomas del techo que vamos a sustituir en su totalidad, pero de mientras alguna cosilla hemos hecho

Por fin ya tenemos 220v en la furgo!!

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o casi, por que gracias a este brico me di cuenta de que tengo jodido el rele de las baterias y la segunda se me ha descargado, se cambia y listo

Ahora, tenemos el orgullo de presentar todo un clasico... se creia un mito una leyenda urbana, pero no, aun existen!!

el ventilador de salpicadero oscilante!!

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reparando un oxido, ya esta tambien pintado pero no hay foto

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y esto, con la inestimable ayuda de la costurera, mi madre. Es para la baca, llevamos las sillas y la mesa alli arriba, pero es un follon cada vez que hay que ponerlo o sacarlo por que lo fijamos con una carraca y cuesta, no es practico. El amigo Viper me consiguio unos anclajes "de paracaidista" muy fuertes y con eso lo estamos haciendo, mas un sistema antirrobo made in Helena

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Gracias Viper nos han ido de narices

[ppica]

Hombre esos cierres si son de paracaidista deben ser seguros, si no yo no me fiaria de ellos con las velocidades que puede coger la azulita cuesta abajo

[Xavi-Ps10]

jajajaja, como dice un amigo cuando se acerca a los 100km/h "Atencion!! atencion!!! preparados para entrar en Velocidad Absurda!!" jajajajajaja

Pd. no se llamaban asi estos cierres antaño?

[salva-van]

pues haber como queda la azulita con todo su potencial en las 4 ruedas...    ahora subira paredes!!!!!! 

muy guapo el ventilador..... muy de epoca 

xabi.... nunca paras     

[Xavi-Ps10]

Por fin me ha llEgado una cosa muuuuy esperada jejejeje, esto;


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El cacharraco en cuestion, que pesa un web y parte del otro, es el viscoso que va en el diferencial delantero, gracias a el se transmite traccion en ese eje, la semana que viene lo montaremos

Tambien me han llegado las gomas del techo elevable que estan hechas ciscos...

[salva-van]

 
a subir paredes 

[senz]

Menudo bicho está quedando, no va a haber quien lo pare... xDDD

[Xavi-Ps10]

Buenas... pues nada, he pasado por el taller y ya estaban al lio, con lo que me traigo alguna foto del tema del visco/diferencial delantero, vamos alla y os explico sobre la marcha

aqui tenemos el diferencial delantero destripado, el cilindro que hay a su lado es el viscoso. Este, el viscoso, en su diseño original se planteo como algo que no necesitase ni mantenimiento ni sustitucion con el tiempo y con esa idea lo montaron, pero la experiencia les llevo a ver que a partir de los 100.000km empezaba a perder capacidades y a los 200.000km perdia su capacidad totalmente. Esta formado por una pila de discos metalicos distanciados entre si por milimetros, dentro del cartucho y ya con los discos va un fluido extremadamente denso con una cierta cantidad (el cilindro cerrado queda estanco totalmente, hermetico) de aire que permite que el fluido "espume". Tanto la densidad del fluido, como la proporcion del mismo en contra del aire es una medida exacta, la mas minima diferencia y o no traccionara bien o se clavara dejando la traccion permanente, por ello lo complicado de repararlo "en casa" por que estos datos no se han hecho publicos y los que corren son aproximados. Son pocas las empresas que los reconstruyen en condiciones y por el modico precio de ente 850 y 900? de los que finalmente te abonan 250? si les mandas el viscoso viejo. Un viscoso nuevo aun esta en catalogo, por la friolera de 1.600?.

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Bien, sobre este eje que veis va el viscoso

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tal cual los veis en esta foto cogerias el visco y lo ensartarias

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luego va, en la misma posicion que aparece, este eje dentro del visco

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para acto seguido y con pasta de juntas cerrarlo con su carcasa, que es esta

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Una vez cerrado tan solo queda colocar el diferencia en su sitio, pera lo que hacen falta por lo menos 4 brazos bien fuertes, pesa una animalada, pero eso, a su hueco

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y ya solo nos queda poner la cardan en su sitio uniendo los dos diferenciales

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la cardan

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buena cardan por cierto...

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y ya esta, otra cosa lista

[markintosh]

joder Xavi. Te aseguro que llego yo y me encuentro mi furgo así y no tengo pulso para tirar ni una foto 

[Xavi-Ps10]

pero si eso no es nada... despues de verla sin motor

[Xavi-Ps10]

Ayer de ultimas volvi a pasar por el taller y se estaban liando con la plancha de proteccion del motor/carter/caja. La canalla va siempre sonando a lata (y eso que es de acero bien grueso, de las de antes), Xavi, el mecanico, hizo venir adrede a un amigo jubilado soldador de toda la vida. La cosa es que empezaron ellos el cordon de soldadura pero como queriamos ver como hacerle refuerzos para las vibraciones lo dejaron y llamaron al hombre este, cuando em fui el tio ya estaba en la prensa haciendose las piezas a soldar...

la plancha es esta, a ver cuando pase luego como la han dejado.

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La idea es hacerle todo el cordon continuo por todos los puntos de union, luego van unos travesaños que impediran que cimbree. Tan solo es para eso por que dura, lo es de narices

Y si todo va bien esta tarde me voy con el mecanico a probar el 4x4 en algun infierno cercano a casa jajajaja

[Macflai]

Y si todo va bien esta tarde me voy con el mecanico a probar el 4x4 en algun infierno cercano a casa jajajaja

Eso eso, pruebalo y haz videos para ver el antes y el despues, y haz el video a ser posible antes de quedarte enterrado jejeje

[Xavi-Ps10]

Pues fotos ninguna jajaja, no era cosa de marear tanto al mecanico

Pero la furgo ya esta guardada en el garaje y lista para la aventura

Hemos ido a un descampado que tiene varias subidas imposibles, de hecho no las he subido (ni con el Anibal las podia subir) pero eran idoneas para comprobar la traccion, y mas contento no puedo estar jajaja, no ha subido, pero he dejado 4 agujeros de un palmo en el suelo aparentemente la maquina se ha puesto con un reparto de traccion del 50/50, luego en marcha atras exactamente lo mismo, cuando la inclinacion ha sido tanto que ya fisicamente no podia encaramarse mas las 4 ruedas se han vuelto locas escarbando el suelo. Un exito!!

La Azulita, vuelve a ser un 4x4 de verdad!!

El aparato electrico relacionado con la 2ª bateria se ha hecho todo integro nuevo, al final ha resultado que lo unico que estaba bien, aparte de la bateria, era el rele, el resto, cables, bornes, todo estaba mas que podrido, toooodo nuevo, y ahora comprobado con tester, todo funciona a la perfeccion.

Y aun mas, la plancha de proteccion trasera que era un sonajero, tras rehacerle toda la soldadura y añadirle unos nervios soldados no hace el mas minimo ruido, 0, perfecto!!

Queconteentoesssstóy!!

Ah, y me ha regalado un cinturon de seguridad de 3 puntos de Honda que me va perfecto, pronto lo montare