Furgovw

Hola a todos,
en base a las numerosas consultas que recibo sobre como aislar una furgoneta quiero mostraros la fase de aislamiento térmico de una Sprinter 4x4 y tratar de este modo resolver cuantas dudas tengais.
Voy a intentar ser lo mas descriptivo posible tanto en texto como en imagenes. También me gustaria que aporteis vuestros comentarios sean preguntas o sugerencias. Seguro que aprendemos todos.

En el titulo del hilo menciono "extremo" y la razón es porque colocaremos 2 capas de Kaiflex de 20mm en paredes-techo y 10 mm en el suelo. Espuma de poliuretano en huecos y por ultimo una capa de 6 mm de Kaiflex continuo cubriendolo todo y que servira de corte térmico.

La razón de este nivel de aislamiento es conseguir un máximo confort  térmico en  viajes a zonas muy calurosas o frías. Vamos a instalar un aire acondicionado compacto y pretendemos que solo con baterías pueda funcionar por unas 2 o 3 horas consumiendo lo mínimo posible y en climas frios idem con respecto a la calefacción.

No esta mal pegarse una siesta en el sahara de un par de horas a 25 grados mientras en el exterior hace 45.......

Esto casi va a ser como colocar un aire acondicionado dentro de un vehículo isotermo. El rendimiento debe ser brutal!

Podríamos colocar otros materiales mas eficientes como el poliuretano proyectado o poliestireno extrusionado en plancha pero preferimos Caucho Elastomerico por múltiples razones. Facilidad de instalación, ignifugo, buena resistencia térmica, continuidad física, diferentes espesores para elegir, etc


Ojo! esto no es lo normal. Con 20 mm en paredes-techo y 10 mm en suelo es mas que suficiente para el 90% de los casos.

Os presento primero al vehículo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32883107945_dd4bba0251_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/S6LwmZ)

El material de aislamiento....

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/1950b18f6f39cfaf3def45b7843347ac_big.jpg)

Y comenzamos!

Primero el techo. Cortamos las piezas a medida para colocarlas entre las viguetas metálicas. 2 capas de 20 mm quedan enrasada a la parte inferior de la vigueta luego perfecto!!!

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32040600184_0fcb2ecd09_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/QPjsa7)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32040598884_96630ddea8_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/QPjrLG)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32729886082_2c96d89ff6_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/RSedQJ)

Despues del techo vamos bajando por los laterales. Las paredes tienen nervios casi inaccesibles.  Colocamos las piezas en los huecos lo mas grandes que podemos. En huecos pequeños metemos el kaiflex sin quitar el protector del adhesivo para facilitar su deslizaniento. Si le quitaramos el protector se pegaría a la pared nada mas comenzar a meter la pieza.

Deciros que es conveniente desengrasar antes la chapa con acetona o jabón y agua antes de colocar el aislamiento para lograr la máxima adherencia. En este caso no lo hicimos pues nos llego directo de fabrica y estaba limpisima.

En las zonas traseras que veis en la siguiente imagen colocamos 20 mm de Kaiflex con aluminio ya que no podemos perder 40 mm por pared para colocar la cama en esta zona transversalmente. Si colocamos 40+40 mm perderíamos mucho espacio.

El aluminio colabora a reflejar la radiación térmica corporal hacia el interior del vehículo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32040599414_d06aa9d64d_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/QPjrVQ)

interesantisimo temario!!! ... y muy buena base para probarlo  .baba .baba

me quedo a aprender!

gracias!

Apuntado estoy

Joder, con una mano de poliester proyectado puedes llevar cajas de pescao ;D

No me viene bien esto ni nada...

Otro que se apunta al tutorial

Me apunto  .palmas

Seguimos. En los paramentos verticales y techo existen muchas vigetas huecas a las que no podemos acceder para colocar el Kaiflex por lo que usaremos espuma de poliuretano de baja expansion

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32040599744_f2d4fd0ef3_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/QPjs2w)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32883107585_d300c0a03f_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/S6LwfM)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32883108155_9782c99d57_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/S6LwqB)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32040599134_cb80b2afa8_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/QPjrR1)

Otro que se suma.

Me subo tambien  :)

Me apunto .palmas

Otro más que se apunta. Me vendrá bien para cuando pueda volver a meterle mano a la mía, que es la asignatura pendiente y más ahora que tenemos a un pequeño en la familia y con el solajero de Canarias la furgo parece un horno.

Una pregunta: ¿cómo hacen con los pasos de cables? ¿colocas tubo corrugado por si en un futuro hay que cambiar o añadir cableado? Yo tengo una T4 y las veces que he tenido o querido desmontar tanto suelo como techo y laterales, he visto cableado "pegado" o simplemente pasado sin corrugado alguno y supongo que una vez pegas el Kaiflex o pones la espuma de baja expansión no hay vuelta para atrás.

Bueno ya nos comentan cuando tengan un rato.

Muchas gracias Uro-Camper por enseñarnos los detalles de vuestro trabajo

Cita de: carlostf en Septiembre 10, 2016, 20:55:27 pm
Otro más que se apunta. Me vendrá bien para cuando pueda volver a meterle mano a la mía, que es la asignatura pendiente y más ahora que tenemos a un pequeño en la familia y con el solajero de Canarias la furgo parece un horno.

Una pregunta: ¿cómo hacen con los pasos de cables? ¿colocas tubo corrugado por si en un futuro hay que cambiar o añadir cableado? Yo tengo una T4 y las veces que he tenido o querido desmontar tanto suelo como techo y laterales, he visto cableado "pegado" o simplemente pasado sin corrugado alguno y supongo que una vez pegas el Kaiflex o pones la espuma de baja expansión no hay vuelta para atrás.

Bueno ya nos comentan cuando tengan un rato.

Muchas gracias Uro-Camper por enseñarnos los detalles de vuestro trabajo

Hola Carlos. En nuestros trabajos en furgonetas no colocamos un solo cable en la camara de aislamiento que hay entre la chapa y el panelado interior de poliester, a no ser que sea inevitable. Todo el cableado es colocado en el fondo de los muebles en canaletas ranuradas. De este modo podemos cambiar cableado o ampliar instalaciones. Si tuvieramos que colocar por detras del poliester seria en tubo coarrugado.

Saludos

Me apunto a seguir al maestro Uro-Camper!  .ereselmejor
A ver si puedo empezar pronto la mi 207d!  .baba

Buenas siempre he creido/leido que la espuma de poliuretano no es del todo aconsejable en vehiculos camper por la cierta capacidad que tiene de obsorber condensacion y los posibles problemas futuros de oxidaxion con el tiempo en la chapa de la furgo. Y mas concretamente por los poros, que al ser de celdas abiertas tienen mas facilidad a ello. La capa mas externa entiendo que si es d poro cerrado, pero con el tiempo pierde sus propiedades.  Tmb el sobrante de espuma que se quita y corta con el cuter  bien porque  expandio mucho y no interesa su forma, al cortar la espuma y su capa externa ya eliminas su proteccion de poro cerrado.

Dentro de algun tiempo empezare   a camperizarme un l2 y no me queda claro el tema de bigas/ aislamiento




Enviado desde mi P9000

Me interesa la opinión sobre la condensación

Yo creo que la capa final de 6mm es suficiente barrera de vapor y hace imposible que haya condensación.

Cita de: Javior en Septiembre 11, 2016, 11:04:12 am
Buenas siempre he creido/leido que la espuma de poliuretano no es del todo aconsejable en vehiculos camper por la cierta capacidad que tiene de obsorber condensacion y los posibles problemas futuros de oxidaxion con el tiempo en la chapa de la furgo. Y mas concretamente por los poros, que al ser de celdas abiertas tienen mas facilidad a ello. La capa mas externa entiendo que si es d poro cerrado, pero con el tiempo pierde sus propiedades.  Tmb el sobrante de espuma que se quita y corta con el cuter  bien porque  expandio mucho y no interesa su forma, al cortar la espuma y su capa externa ya eliminas su proteccion de poro cerrado.

Dentro de algun tiempo empezare   a camperizarme un l2 y no me queda claro el tema de bigas/ aislamiento

Enviado desde mi P9000

Hola.

La espuma que utilizamos es de aprox 70/80 % de celulas cerradas.

Cierto es que cortamos lo sobrante pero volvemos a cubrir todo con una capa continua de 6 mm.  No hay que preocuparse de condensaciones interiores pues el aire atrapado es minimo y la carga de agua condensable del mismo es despreciable.  El problema que comentas es cuando existe una gran volumen de aire atrapado o cuando el aire es circulante o se renueva constantemente por lo que en caso de condensacion siempre se va a portando agua.

Algunas fotos de ayer

En las partes bajas acabamos metiendo 60 mm de Kaiflex pues había hueco

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32502078580_6466dd5b39_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/Rw6DBb)

Aqui el Kaiflex de 6 mm

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/8e93156d837d7f0c5b308cf8c3f3c05f_big.jpg)

Empezamos colocandolo desde arriba planchando hacia abajo para dejar el minimo aire posible.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32502078940_81bab4219a_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/Rw6DHo)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32040599194_51ec618c34_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/QPjrS3)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32502078750_a1cdbfb533_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/Rw6DE7)

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 11, 2016, 13:52:00 pm

Hola.

La espuma que utilizamos es de aprox 70/80 % de celulas cerradas.

Cierto es que cortamos lo sobrante pero volvemos a cubrir todo con una capa continua de 6 mm.  No hay que preocuparse de condensaciones interiores pues el aire atrapado es minimo y la carga de agua condensable del mismo es despreciable.  El problema que comentas es cuando existe una gran volumen de aire atrapado o cuando el aire es circulante o se renueva constantemente por lo que en caso de condensacion siempre se va a portando agua.

Algunas fotos de ayer

En las partes bajas acabamos metiendo 60 mm de Kaiflex pues había hueco

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javior/a8667bf9d3048359a11b4b8dec13551d_big.jpg)

Aqui el Kaiflex de 6 mm

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javior/8e93156d837d7f0c5b308cf8c3f3c05f_big.jpg)

Empezamos colocandolo desde arriba planchando hacia abajo para dejar el minimo aire posible.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javior/17bba1c773b14f2123b59d2a31320a1c_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javior/7c2a161612afebf9634516968940f78f_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javior/33f18fb9fb583a4635a2c686e56053fd_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javior/af57245facd70f565216a5f502729046_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javior/71c077b870c492da12747031ab6d943f_big.jpg)

Perfecto. Entiendo entonces que teniedo en cuenta  esa particularidad de dejar la menor bolsa posible de aire y que esta quede fisicamente acotada y asilada ya se reduce toda posibilidad de condensaciones.
Ya me pasare por vuestras nuevas instalaciones para pillarme un bote de espuma de esos entre otras cosas y de paso os dejo un curriculum... Me parto    

A darle caña!!


Enviado desde mi P9000

m'apunto!!!

Buenas!! Hay que decir que despues de esto los demas aislamientos me parecen pobres...
Cuanto kaiflex crees que vas a usar de mas en comparacion a un aislamiento normal? El triple?

lo sigo, a ver si voy a visitaros

Esperar los siguientes avances en cualquiera de vuestras preparaciones me resulta más traumático que ver lo que aún queda para la siguiente temporada de juego de tronos!!! No me quedan uñas!!!! Voy a coger el saco de dormir para plantarme en vuestra puerta como no pongáis más fotos!!! jajajaja Profesional... muy profesional!

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Me quedo por aquí que siempre se aprende algo con estos genios de Uro camper, y además siendo una sprinter 4x4 .baba .baba .baba

tb me apunto!

Llevo kaiflex de 20, y es la ostia. Doblar ya .... Madre mia.  .palmas .palmas

Cita de: perroflautero en Septiembre 11, 2016, 11:47:42 am
Yo creo que la capa final de 6mm es suficiente barrera de vapor y hace imposible que haya condensación.

la furgo es metálica y es imposible eliminar la condensación cuando hace mucho frío fuera y calor dentro, puedes reducirla o esconderla, pero nunca eliminarla.

En el caso de la autocaravanas si, por que la extructuta es de madera

Interesante... me quedo por aqui  ;)

son unos maestros!!!

Menudos aparatos manejais. Que maravilla.

Cita de: pollo en Septiembre 11, 2016, 23:12:15 pm
la furgo es metálica y es imposible eliminar la condensación cuando hace mucho frío fuera y calor dentro, puedes reducirla o esconderla, pero nunca eliminarla.

En el caso de la autocaravanas si, por que la extructuta es de madera

Y no es mejor no poner nada y simplemente dejar ventilaciones en puntos estratégicos? amen de que para reparar la espuma pufff...

Aquí me quedo...

Cita de: pollo en Septiembre 11, 2016, 23:12:15 pm
la furgo es metálica y es imposible eliminar la condensación cuando hace mucho frío fuera y calor dentro, puedes reducirla o esconderla, pero nunca eliminarla.

En el caso de la autocaravanas si, por que la extructuta es de madera

No estoy muy de acuerdo, si evitas que el aire caliente y húmedo entre en contacto con una superficie fría no hay condensación.
Y la madera no es inmune a la condensación, es peor conductor térmico que el acero pero claro que se enfriá, y si no hay una barrera de vapor habrá condensación sobre la madera.
La condensación se evita aislando y ventilando.

Cita de: perroflautero en Septiembre 12, 2016, 00:47:58 am
No estoy muy de acuerdo, si evitas que el aire caliente y húmedo entre en contacto con una superficie fría no hay condensación.
Y la madera no es inmune a la condensación, es peor conductor térmico que el acero pero claro que se enfriá, y si no hay una barrera de vapor habrá condensación sobre la madera.
La condensación se evita aislando y ventilando.

O colocando superficies absorventes que atrapan la condensación y la liberan por evaporización lentamente. MOQUETA

Oh que bien me viene este hilo justo estoy liado con la mía, yo estoy colocando 10mm pero en el techo después de la espuma tengo pensado poner doble capa. Me parece muy buen aislante.


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Cita de: Uro-Camper en Septiembre 12, 2016, 00:53:46 am
O colocando superficies absorventes que atrapan la condensación y la liberan por evaporización lentamente. MOQUETA

Supongamos que en una superficie plana de la chapa aislada con kaiflex pongo un bola del tamaño de una canica de papel, quedando esta atrapada entre el kaiflex y la chapa en el momento de la instalacion; Que le pasara con los años a la chapa?

Cita de: eltoni en Septiembre 12, 2016, 01:04:03 am
Supongamos que en una superficie plana de la chapa aislada con kaiflex pongo un bola del tamaño de una canica de papel, quedando esta atrapada entre el kaiflex y la chapa en el momento de la instalacion; Que le pasara con los años a la chapa?

Nada.  Porque temes que pase algo?

Simplemente será un papel atrapado entre chapa y aislamiento.  No se puede humedecer.

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 12, 2016, 00:53:46 am
O colocando superficies absorventes que atrapan la condensación y la liberan por evaporización lentamente. MOQUETA

No se yo...si puedes asegurar la rápida eliminación de la humedad vale, pero si no, hay riesgo de mohos. En el desierto fijo que la moqueta funciona así, pero en sitios mas húmedos no lo tengo tan claro, he quitado mucha moqueta mural negra de moho por este tema.

Cita de: perroflautero en Septiembre 12, 2016, 02:38:29 am
No se yo...si puedes asegurar la rápida eliminación de la humedad vale, pero si no, hay riesgo de mohos. En el desierto fijo que la moqueta funciona así, pero en sitios mas húmedos no lo tengo tan claro, he quitado mucha moqueta mural negra de moho por este tema.

Hola.

Nuestros vehículos no solo van al desierto!!! Aunque ten en cuenta que en el desierto las temperaturas pueden bajar mucho por la noche. A -5 he estado en el Sahara!!

El problema que comentas aun no lo hemos tenido. Toco madera!!!  Siempre nos hemos preocupado por meter un gran aislamiento.

Lo que comentas ocurre cuando se dan las circunstancias de un medio o bajo nivel de aislamiento y un gran diferencial térmico entre exterior y el interior. También puede ocurrir con un gran aislamiento si sigue habiendo un grande diferencial térmico muy prolongado y ademas escasa ventilación. Por ello colocamos moqueta, para cuando ocurra el agua de la condensación se evapore lentamente.

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 12, 2016, 01:35:58 am
Nada.  Porque temes que pase algo?

Simplemente será un papel atrapado entre chapa y aislamiento.  No se puede humedecer.

Es por no poner espuma, ni nada parecido. Total si los nervios los tapas con kaiflex deberia ocurrir como con la bola de papel, no?

Me quedo a cotillear

La única manera de evitar condensaciones es la ventilación. Por muy buen aislamiento que tengas, siempre habrán puentes térmicos y zonas "frías"(pilares estructurales del vehículo, marcos de puertas, cristales de ventanas...).

En cuanto a la moqueta cuidado con el moho si no se ventila muy bien para que se pueda secar, como bien dice perroflautero... Yo como ejemplo claro pongo el techo elevable de las T3 como la mia, verás muchisimas con moho, ya que el techo es de fibra y no lleva ningún aislamiento. La noche que duermas con el techo bajado tienes condensación garantizada y si por la mañana te vas por ahí y dejas la furgo cerrada la humedad se queda y empiezas a criar champiñones... En cuanto tenga tiempo quiero meterle algún aislamiento, aunque sea de poco espesor, pero tengo claro que eso no me solucionará el problema. La condensación pasará a producirse en otros puntos (en mi caso probablemente en las ventanas donde no llevo cristales térmicos)

Cita de: Canelita en Septiembre 12, 2016, 11:33:24 am
La única manera de evitar condensaciones es la ventilación. Por muy buen aislamiento que tengas, siempre habrán puentes térmicos y zonas "frías"(pilares estructurales del vehículo, marcos de puertas, cristales de ventanas...).

En cuanto a la moqueta cuidado con el moho si no se ventila muy bien para que se pueda secar, como bien dice perroflautero... Yo como ejemplo claro pongo el techo elevable de las T3 como la mia, verás muchisimas con moho, ya que el techo es de fibra y no lleva ningún aislamiento. La noche que duermas con el techo bajado tienes condensación garantizada y si por la mañana te vas por ahí y dejas la furgo cerrada la humedad se queda y empiezas a criar champiñones... En cuanto tenga tiempo quiero meterle algún aislamiento, aunque sea de poco espesor, pero tengo claro que eso no me solucionará el problema. La condensación pasará a producirse en otros puntos (en mi caso probablemente en las ventanas donde no llevo cristales térmicos)

Y con una calefaccion de gasoil que tira aire caliente bajando la humedad del ambiente?

Yo en casa, en invierno cuando me ducho, meto un calefactor electrico de 2000w a todo meter y ni rastro de humedad en los cristales y paredes.

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 12, 2016, 10:52:21 am

Hola.

Nuestros vehículos no solo van al desierto!!! Aunque ten en cuenta que en el desierto las temperaturas pueden bajar mucho por la noche. A -5 he estado en el Sahara!!

El problema que comentas aun no lo hemos tenido. Toco madera!!!  Siempre nos hemos preocupado por meter un gran aislamiento.

Lo que comentas ocurre cuando se dan las circunstancias de un medio o bajo nivel de aislamiento y un gran diferencial térmico entre exterior y el interior. También puede ocurrir con un gran aislamiento si sigue habiendo un grande diferencial térmico muy prolongado y ademas escasa ventilación. Por ello colocamos moqueta, para cuando ocurra el agua de la condensación se evapore lentamente.

Por eso te decía que lo que evita la condensación es el aislamiento, no "esconderla" con moqueta. Si se ha aislado correctamente luego puedes recubrir con moqueta o con lo que sea y no hay problemas. En el desierto funciona porque a pesar de la condensación por el frió nocturno, en cuanto amanece y abres una puerta la humedad desaparece instantáneamente, pero en lugares con humedad relativa muy alta si no esta muy bien aislado y pones moqueta ya tienes un criadero de mohos.
Yo es que tengo hipersensibilidad a las esporas de moho, así que los textiles ni verlos, pero mi casa de paredes de adobe encaladas funcionan perfectamente como decías, absorben humedad sin permitir la condensación y luego la liberan cuando la humedad relativa desciende, pero por que el adobe y la cal impiden que haya suficiente agua para el desarrollo de los hongos, pero una moqueta no funciona igual, permite la formación de pequeñas gotas de agua liquida y ya está liada.

Pues nada, la próxima vez lo hago con cartón yeso,  .loco2 .loco2

jaja, no jodas. Creo que me he salido del hilo, lo siento, soy un terrorista foril ;D

Seguimos......

Sobre la capa de aislamiento colocamos unas pletinas de aluminio que servirán como base para adherir la capa de poliester

Estas pletinas se fijan mediante remaches. Detras de ellas aplicamos un poco de poliuretano donde hay huecos.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/037e619639cbcdb13f4756bdaef7103f_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/e41ad7d5b58cf91780c89f40c780b56b_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/fc7af0f81cc133aeb3695ce6229df07a_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/3cd6ca52efa249c9241b7acd4ca803ab_big.jpg)

La pletina ayuda a conseguir una base que se adapta a la geometria de la pared de modo lineal.

Olvidas de comentar el aislamiento sonoro. Es una autentica gozada.

;)

Los remaches!!! El puente térmico estará en los remachess!!!!  .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

Cita de: estresao en Septiembre 12, 2016, 19:09:05 pm
Los remaches!!! El puente térmico estará en los remachess!!!!  .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

Mierda me has pillao!  :roll:

Ya verás que no son problema!!!!  ;D    IMPACIENTE! .lengua2

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32040599984_6659c33c30_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/QPjs6E)

Y después de retirar lo que sobra continuamos.....

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/5d7e5e540b2e7bddbbd237c9dc51b9d2_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/789e0b3389f55169544067e5707dea33_big.jpg)

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 12, 2016, 19:28:25 pm

Mierda me has pillao!  :roll:

Ya verás que no son problema!!!!  ;D    IMPACIENTE! .lengua2

Ya ya.... me imagino que son de cartóncrilato jejejejejejeje

Me quedo por aqui... asi aprenderé algo  .ereselmejor .ereselmejor

Muy buenas !! Como va eso? Tengo una preguntilla... Cuantos botes habéis gastado de espuma? Porque yo compre un par para probar y la toma de contacto y solo me han dado para los nervios del techo mañana me toca ir a por más jejej


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Y no le vais a sacar ventanas ? O las sacáis una vez acabado el aislamiento?

Cita de: Roads en Septiembre 13, 2016, 01:53:39 am
Muy buenas !! Como va eso? Tengo una preguntilla... Cuantos botes habéis gastado de espuma? Porque yo compre un par para probar y la toma de contacto y solo me han dado para los nervios del techo mañana me toca ir a por más jejej


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7 botes para toda la furgo

Cita de: Xaft en Septiembre 13, 2016, 11:13:53 am
Y no le vais a sacar ventanas ? O las sacáis una vez acabado el aislamiento?

Al final

Que pasada, no parais de sorprender. Otro que se queda por aquí  .baba ando.
Enhorabuena por los trabajos!!!! .ereselmejor

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 13, 2016, 11:37:31 am
Al final

Ah, ok!  .bien

Esto de cortar nervios.... no se enfadan en la ITV?? o ni lo ven?

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eneko/9cc5339b6c626d6f8b444f3b511e47a6_big.jpg)

oye artista... el de Bilbao soy yo eh  .meparto

esos nervios están pegados.. se corta arriba y abajo y se despega... animalico  .meparto .meparto


A los detractores de la moqueta...lleváis los asientos de plástico como en los buses urbanos? porque ya me dirás... basta con que les deis un manotazo... :roll:

Las ventanas al final.. sí sí.. déjalas para después que en Sprinter tienen una mala hostia que no veas.. igual para entonces el cliente la prefiere cerrada  .meparto .meparto

Solo tengo asientos delante y con fundas "de caza" impermeables, les puedes dar manotazos o con una raqueta de tenis (que para los de Bilbao viene a ser lo mismo) ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/perroflauter/foto09410.jpg)

Cita de: eneko en Septiembre 13, 2016, 13:51:07 pm


oye artista... el de Bilbao soy yo eh  .meparto

esos nervios están pegados.. se corta arriba y abajo y se despega... animalico  .meparto .meparto


A los detractores de la moqueta...lleváis los asientos de plástico como en los buses urbanos? porque ya me dirás... basta con que les deis un manotazo... :roll:

Las ventanas al final.. sí sí.. déjalas para después que en Sprinter tienen una mala hostia que no veas.. igual para entonces el cliente la prefiere cerrada  .meparto .meparto

Hemos dejado el nervio parcialmente para que al menos haga algo. Solo hemos estirpado una parte que molesta. 

Estamos viendo como colocar ventanas securizadas KCT. En ello andamos.......

Cita de: Lukiluc en Septiembre 13, 2016, 13:15:32 pm
Esto de cortar nervios.... no se enfadan en la ITV?? o ni lo ven?

La ITV que es?

Ese sitio que se va y se paga y dicen si a todo lo que en el proyecto viene y el laboratorio ha certificado?  :-)

A veces hablas como Yoda......

Me quedo por aquí.

Tengo comprado de la C.C. el kaiflex de 20mm y en este mes me voy a ponerlo en mi Sprinter. Me va a venir de lujo ver cómo lo colocáis los profesionales!.

Tenía la duda de si perder unos cm y poner kaiflex de 10mm en los nervios o espuma de poliuretano. Visto el resultado al final me animaré con la espuma.


Yo ya he puesto 2 claraboyas. A ver si me animo y creo un hilo con todo el proceso de camperización.


Lo dicho, me quedo por aquí que me va a venir de perlas.

Me vais a matar...... Hemos colocado el panelado de poliester y no me dio tiempo de fotografiar como se preparo ni como se hizo......

Pero os lo explico y como queda algún paño sin poner espero fotografiarlo

En las pletinas de aluminio se pegaron trozos de cintas adhesivas de doble cara a intervalos de 20 cm aprox y entre ellas se aplico adhesivo de poliuretano.

El panelado lo realizamos con poliester de 1,5 mm calibrado.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/0f84816af24778df3131b39d4b7c1b52_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/edda7319f2243477641dcda107666536_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/14bf997de65b0c6ce8872dd5bb3f9d5d_big.jpg)

En la zona trasera estamos fabricando un maletero vertical. Como justo detrás hay una cama hemos decidido que el panel separador sea un sandwich composite de nido de abeja de 25 mm de espesor. Ofrece aislamiento térmico, no como el Kaiflex, y ademas estructuralmente es muy fuerte. Este panel servira para soportar mesa, sillas, jerrycans, etc mediante guias de aluminio que se colocaran sobre el panel.

Bajo la cama va un maletero para instalaciones y equipaje.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/bce2651022066c436b45aa93c389ded1_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/4dc653f76fedb08b5c96a77831824bc8_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/4aa5f110da636f6327d6f8bd35d65f47_big.jpg)

Querras decir acustico, no?

Me gusta, algo asi habia pensado para mi l2h2, que cuando la cama de arriba estuviese arriba, a la altura que me permita estar sentado en ella, que quedase encerrada la cama, pero veo que se come muchos cms al interior  :'(

edito o quizas es que no veo bien

Que pasada, muchas t5 nuevas en el taller? trabajais con vw directamente?

Cita de: cuscus en Septiembre 17, 2016, 11:31:14 am
Que pasada, muchas t5 nuevas en el taller? trabajais con vw directamente?

Mas o menos ;-)

:)

Enviado desde mi GT-S7275R mediante Tapatalk

Cita de: cuscus en Septiembre 17, 2016, 11:31:14 am
Que pasada, muchas t5 nuevas en el taller? trabajais con vw directamente?

http://www.furgovw.org/index.php?topic=318956.0


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Y llega el final de este hilo con la colocacion del aislamiento en el suelo.

Primero os muestro algo que quedó pendiente. En las siguientes imagenes veis unos trozos de cinta adhesiva a doble cara y el adhesivo de poliuretano aplicado. Cuando coloquemos el panelado sobre esto la cinta retiene el panel en el sitio mientras el adhesivo de poliuretano va trabajando.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/5986e04be8c04bdcf9ea2f92ea1a2489_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/4c29eb9b337853e8bfe01764fb6ef6bc_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/9850cfeea8e5c670135461cfada5bdf5_big.jpg)


Y por ultimo la colocacion de 10 mm de Kaiflex en el suelo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/61de29f0fa2734549261e37ccb0041e6_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/aef2f146f0a67582759467607efe3a94_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/0b71838c016a023164d7796f5fc43276_big.jpg)

Sobre el aislamiento Kaiflex colocamos un tablero de 15 mm fenolico.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/7fabb84989a36b94b54f48ab847243de_big.jpg)


Con esto doy por terminado la fase de aislamiento. Espero os sirva de ayuda y si teneis algo que aportar somos todo oidos.

Cita de: yluvatar en Septiembre 19, 2016, 17:27:04 pm
http://www.furgovw.org/index.php?topic=318956.0


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ok, gracias, no conocia el hilo.

Me quedo ppr aqui buenisimo el trabajo realizado ...buenas fotos y mejores explicaciones

Oye Uro.... que si al cortar para las ventanas se te va un poco la mano y queda raro, no tires la furgo a la basura, dámela a mi, que es para una cosa  .sombrero

Cita de: estresao en Septiembre 19, 2016, 23:40:16 pm
Oye Uro.... que si al cortar para las ventanas se te va un poco la mano y queda raro, no tires la furgo a la basura, dámela a mi, que es para una cosa  .sombrero

Ja ja. Puede que eso ocurra ya mismo.....

Ya que nos has calentado al menos nos irás enseñando como va, no?

eso eso.....arrímate a la estructura interior....

Cita de: eneko en Septiembre 21, 2016, 10:15:24 am
eso eso.....arrímate a la estructura interior....

que estructura?

Si pillamos alguna estructura es que dicha estructura no debia de estar ahi......estos ingenieros aficionados de Mercedes..... :roll:

Cita de: Redstar92 en Septiembre 21, 2016, 07:33:49 am
Ya que nos has calentado al menos nos irás enseñando como va, no?

Eso en otro hilo mas adelante....... ;-)

 .meparto .meparto madremia que fanfarrón eres...anda vente a Bilbao, te empadronas y conquistamos la galaxia   .meparto

Cita de: eneko en Septiembre 21, 2016, 10:35:34 am
.meparto .meparto madremia que fanfarrón eres...anda vente a Bilbao, te empadronas y conquistamos la galaxia   .meparto

Venga!!! y me llevo la Cruzcampo!!!  .meparto

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 21, 2016, 11:35:52 am
Venga!!! y me llevo la Cruzcampo!!!  .meparto

Mejor lleva cerveza

Cita de: estresao en Septiembre 21, 2016, 13:51:57 pm
Mejor lleva cerveza

Cabro#3s hijos de pYt@......

Con la Cruzcampo no se mete nadie......es combustible oficial de Uro-Camper!!!! >:(

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 21, 2016, 13:56:45 pm
Cabro#3s hijos de pYt@......

Con la Cruzcampo no se mete nadie......es combustible oficial de Uro-Camper!!!! >:(

Creeme, sal de esta guerra... no vas a ganarla, confía en mi  .meparto

https://www.google.es/search?q=meme+cerveza+cruzcampo&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjrquufs6DPAhXCbxQKHQUSDvkQ_AUICCgB&biw=1280&bih=913

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 21, 2016, 13:56:45 pm
Cabro#3s hijos de pYt@......

Con la Cruzcampo no se mete nadie......es combustible oficial de Uro-Camper!!!! >:(

(Otias!!! Está ahora como para perdirle prestado  .meparto .meparto )

buenas!!

perdonar por la ignorancia, pero nunca he aislado una furgo, en breve me pongo y tengo una duda. creo haber visto por algun hilo, que alguien decía que para el suelo casi era mejor el tripomant (no sé si el adhesivo o el plus) que el kaiflex, que éste último era como muy "blandito", esponjoso y que para el suelo no era la mejor opción.

qué me deciis los profesionales remunerados y los profesionales no remunerados?? ;) ;)

por cierto un trabajo de kojones!! gracias por enseñarnos truquillos a los novatos en este mundo

Cita de: Salamera en Septiembre 23, 2016, 10:41:37 am
buenas!!

perdonar por la ignorancia, pero nunca he aislado una furgo, en breve me pongo y tengo una duda. creo haber visto por algun hilo, que alguien decía que para el suelo casi era mejor el tripomant (no sé si el adhesivo o el plus) que el kaiflex, que éste último era como muy "blandito", esponjoso y que para el suelo no era la mejor opción.

qué me deciis los profesionales remunerados y los profesionales no remunerados?? ;) ;)

por cierto un trabajo de kojones!! gracias por enseñarnos truquillos a los novatos en este mundo

Hola Salamera, no te puedo ayudar porque nunca hemos usado ese material ya que tecnicamente no nos convence. Siempre hemos usado Kaiflex y aun sin problemas en suelos.

Saludos

muchas gracias por kontestar uro!

así pues kaiflex. 1cm para el suelo + plancha demadera sería suficiente aislamiento??

Uro, una pregunta, ¿Sería fácil y práctico instalar en esa Sprinter las "chepas" esas en los laterales para dar mas largo a la cama? Imagino que se podría aislar igual ¿no?

Cita de: estresao en Septiembre 26, 2016, 22:27:13 pm
Uro, una pregunta, ¿Sería fácil y práctico instalar en esa Sprinter las "chepas" esas en los laterales para dar mas largo a la cama? Imagino que se podría aislar igual ¿no?

Si. Se consigue mayor longitud de cama, unos 10 cm mas. Y se puede aislar.

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 28, 2016, 18:48:29 pm
Si. Se consigue mayor longitud de cama, unos 10 cm mas. Y se puede aislar.

Como se pide este accesorio? Ponme unas chepas? ;D

 :o Pero no era primero ventanas y clarapollas luego aislamiento, o da igual?  ???

Cita de: Matutano en Septiembre 30, 2016, 19:42:35 pm
:o Pero no era primero ventanas y clarapollas luego aislamiento, o da igual?  ???

Ostia!  A desmontarlo todo......
;-)

El calor no os hace pensar con claridad  .microondas

Buenas Uro camper primero felicitarte por vuestros trabajos sin palabras me quedo y en segundo lugar comentarte como verias un trabajo de aislamiento de una furgo primero con extrusionado xps y despues con kaiflex de 20mm encima del extrusionado  Gracias
Un saludo

Aunque nadie me haya dado vela en este entierro doy mi opinión:
En caso de hacerlo lo haría al revés, porque una de las mayores ventajas que le veo al kayflex frente a otros aislamientos es que además de ser adhesivo se adapta perfectamente a la chapa con lo que al no dejar nada de chapa desnuda te evitas la condensación.

Comentario borrado. No era para este hilo. Me he liado, es lo que tiene andar por aquí con el movil

No entiendo lo de primero ventanas y después aislamiento, no se si lo comentan de cachondeo, pero por si las moscas. Yo estoy en proceso de colocar ventanas y primero estoy haciendo los cortes a la chapa, después aislaré y al final colocaré las ventanas. ¿ Es correcto así.? De todas maneras si colocara primero ventanas y después aislamiento, lo veo hasta mas lio de recortes, no se  ??? ??? ??? Tengo ya separado en el distribuidor, armaflex de 32 mm. y es el que voy a colocar.

Cita de: pisbur en Octubre 05, 2016, 11:42:21 am
No entiendo lo de primero ventanas y después aislamiento, no se si lo comentan de cachondeo, pero por si las moscas. Yo estoy en proceso de colocar ventanas y primero estoy haciendo los cortes a la chapa, después aislaré y al final colocaré las ventanas. ¿ Es correcto así.? De todas maneras si colocara primero ventanas y después aislamiento, lo veo hasta mas lio de recortes, no se  ??? ??? ??? Tengo ya separado en el distribuidor, armaflex de 32 mm. y es el que voy a colocar.

Lo haces bien así. Seguramente tendras que colocar un liston perimetral en el corte de las ventanas. Mejor listones de tablero fenolico o PVC espumado.

Cita de: yamahero en Octubre 04, 2016, 23:35:23 pm
Buenas Uro camper primero felicitarte por vuestros trabajos sin palabras me quedo y en segundo lugar comentarte como verias un trabajo de aislamiento de una furgo primero con extrusionado xps y despues con kaiflex de 20mm encima del extrusionado  Gracias
Un saludo

Gracias Yamahero.

Tal como te ha dicho Mediano esta bien. Primero Kaiflex y despues si quieres aumentas espesor con poliestireno extrusionado. Saludos

Que maravilla de hilo.

Ese tipo de ventana (securizadas KCT), por alguna razon?.

No pensaba que el poliuretano proyectado o poliestireno extrusionado en plancha estaba por delante del Kayflex.

Cita de: Uro-Camper en Octubre 06, 2016, 00:00:21 am
Gracias Yamahero.

Tal como te ha dicho Mediano esta bien. Primero Kaiflex y despues si quieres aumentas espesor con poliestireno extrusionado. Saludos

Muchas gracias a los dos asi lo hare primero kayflex y despues placa de estrusionado en los sitios mas planos para no complicarme
Un saludo

 -Olé que privilegio, recien se está haciendo el pan y de consultas con el panadero  .palmas

-Grande Uro, gracias por compartir :-)

-Lo de los listones de aluminio con los remaches, me tienen intrigado ¿Los has utilizado simplemente para ponerle el material de poliester "nido de abeja" pegado?

 
  Ánimo y aquí estamos con las palomitas en casa esperando los avances  ;)

Cita de: yamahero en Octubre 06, 2016, 18:07:59 pm
Muchas gracias a los dos asi lo hare primero kayflex y despues placa de estrusionado en los sitios mas planos para no complicarme
Un saludo

Que me corrija uro; Realmente es necesario meter esas placas si metes por ejemplo kaiflex de 2cm a no ser que sea para un furgon frigorifico, porque vamos creo yo que lo mejor es por ejemplo poner una ventana menos.

¿uro realmente se consigue algo kayflex 2cm + placa estrusionada?

Yo no se si es necesario, pero por el precio que tiene donde quepa le voy a poner, entre otras cosas para que el panelado + el poliestireno "presione" el kayflex y no haya riesgo de que se vaya despegando con el tiempo, además el panelado apoya sobre algo en los vanos y así el conjunto es más sólido.

Hombre si va a quedar hueco entre el panelado y el kaiflex, le da un toque robusto, pero donde no, lo que haces es perder metros cúbicos de espacio interior para meter dicha placa, y si lo pone por aislar que no lo se, por eso mi pregunta a uro, me parece desde mi ignorancia sobre aislar.

@Uro, me ha surgido una duda. Llevo tiempo dándole vueltas a lo de camperizar una Sprinter, te cuento:

He visto por ahí camperizaciones de Sprinters que montan un techo tipo SCA montando la cama arriba, tipo James Cook pero para bolsillos normales. Por ejemplo éstos de HRZ Reisemobile parece que han hecho alguna: http://www.hrz-reisemobile.de/pages/bildergalerie.php (http://www.hrz-reisemobile.de/pages/bildergalerie.php).

¿Pensáis que es posible seguir durmiendo la siesta gazpachera en medio del desierto del Sahara con este tipo de techo bien aislado? No sé si vosotros montaríais este tipo de techo o preferiríais crear el vuestro propio, pero sobre todo, no sé si será posible dormir ahí arriba la siesta cuando pega el sol.

pincho para  leer

hola tengo una pregunta tal vez sea tonta, quisiera hacer unos aislantes solares y termicos en la ventanas, podria poner kayflex pegado a una capa de aislante reflexivo, y poder quitarlos y ponerlos cuando necesite, me explico poner el aislante reflexivo de cara a la ventana y el kayflex por dentro y sujetarlo con ventosas en los extremos. Tendria aislada la ventana en invierno y en verano?. Tengo una jumper club y todo es ventanas, tambien pondria kayflex aisanlo los laterales y puertas como tu has explicado, asi si se puede hacerlo calcularia cuanto kayflex tendria que pedir. Gracias

Pues no es ninguna tonteria ,yo lo voy a probar en una ventana,con un trozo que me sobro.

Es buena idea, el "problema" que le veo a esos aislantes sería el plegarlos/enrollarlos para que ocupen menos espacio, que los cm3 valen millones dentro de una furgo!

Yo en mi caso serian para las ventanas laterales y el porton,que esos van siempre puestos.

Me quedo por aquí.  :)

Tenemos novedades de este aislamiento que nos dejaste a medias. ;D

Muy interesante el procedimiento, gracias por las fotos y por compartir. Vaya crack!

Pintores Barcelona (http://www.pintoresbarcelona.com)

He tenido la suerte de poder entrar un par de veces en su taller, o como a mi me gusta llamarlo, fàbrica de sueños, para comprar algunas cosillas y es una pasada.
En cuanto a calidad y robustez de los muebles y en cuanto a aislamiento no hay quien les gane.

Creo que voy a tener que beber màs cruzcampo a ver si se me pega algo jaja.

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 28, 2016, 18:48:29 pm
Si. Se consigue mayor longitud de cama, unos 10 cm mas. Y se puede aislar.

Gracias por el curro, y enseñarnos a los demás...
podrías explicar esto un poco mejor? 10cm más de cama creo que es muy útil....

saludos y muchas gracias

Brutal. Simplemente brutal. Muy bien explicado el proceso, de verdad que gracias. Acabamos de comprarnos nuestra primera furgo, y es lo primero que queremos hacerle. No nos saldrá tan profesional como a vosotros, pero algo seguro haremos con tanto material compartido.

¡Mil gracias!  .ereselmejor

-¿Alguna novedad?  .panico

-Que los que no podemos ir a la fábrica de sueños. leemos el post a menudo, a ver si el papá Noel (Uro) tiene novedades  .palmas


-Ánimo y un saludo a los grandes profesionales, que nos dejáis mirar por la ventanilla de la furgo  ;)

Increíble post y contesta muchas de las dudas que tengo de cara a aislar mi furgoneta.

Muchas gracias por toda la info, yo también seguiré de cerca las actualizaciones!

A lo mejor se me escapa algo, pero creo que no se aclaró cómo saltar el puente térmico de los remaches o, sencillamente, ¿no se hace?

Muy bien! Para mi, lo mas importante en un camper, es el aislamiento. Felicidades!

Cita de: Joamra en Diciembre 03, 2017, 11:44:05 am
A lo mejor se me escapa algo, pero creo que no se aclaró cómo saltar el puente térmico de los remaches o, sencillamente, ¿no se hace?

No se hace nada. Colocamos pegotes de masilla encima de ellos para conseguir que la masilla endurecida haga de corte termico, despues esta el poliester y despues el tejido polipiel que lo cubre todo. Es suficiente.
Saludos

Hola muy buenas y buenisima línea, me a encantado, sólo tengo un par de dudas :
Voy a aislar mi T5 y no sabía si poner kaiflex de 20 mm o de 10 mm en la pared y el techo, y ponerlo con o sin aluminio. el tema es si vale la pena más k nada por el gasto económico,
También elegir entre lana mineral o espuma en las vigas k posteriormente cubriría con kaiflex.
Y si se puede pegar un vinilo o moqueta directamente en el aislante.

Gracias de antemano y un saludo.

Muy bueno el post, todo muy claro, y bien explicado. Gracias

Muy buen post!! Gracias por compartir!!

impresionante curro one more time! Gracias por compartir! .ereselmejor

Muchas gracias por compartir con todos vuestra tecnología, conocimientos y manías a la hora de construir.

Y muchas más gracias por la paciencia de leer nuestros comentarios, ¡¡ y encima contestarlos razonadamente !!

Un saludo

Hola a todos
Despues de leer y preguntar . aun no tengo respuesta para esto, en primer lugar  comienzo con el aislante acústico , y continuación con el Kaiflex. cuando llevo la mitad de un lateral .me da por medir las temperaturas  en la misma zona  en tres puntos y.....
1-Chapa =47´7º interior de la furgoneta al sol
2- Con aislante acústico comprado en china  y barato = 37´1º
3- Coloco el kaiflex encima del aislante acústico y me da = 44º
Las temperaturas tomadas en Sevilla ayer 22 de Septiembre , espero que algún experto en la materia me lo pueda explicar  antes de seguir aislando ,porque me entran ganas de quitar el Kaiflex despues de la pasta que cuesta¡¡¡.Un saludo

Hola Tegobi

No tires aun el Kaiflex!!! ;-)

El kaiflex es un material industrial con bastantes certificaciones que avalan sus propiedades. Dichas certificaciones son expedidas por laboratorios acreditados externos al fabricante.

Has pedido asesoramiento en el comercio donde has comprado el Kaiflex?

Has realizado esta consulta al comercio donde lo has comprado?

Dicho comercio esta capacitado técnicamente para asesorarte?

Saludos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias por la respuesta ,no dudo de su efctividad ,pero no es logico que si tengo una nedicion de 37º en el aislante acustico, cuando le pego el kaiflex me suba a 44º, la chapa exterior seguramente estaba a 50º. El Kaiflex lo compre esta semana en Camper Store, no pedi asesoramiento ya que he leido bastante en el foro

Hola Tegobi

Para tratar de ayudarte y ver que ocurre podrías poner algunas fotos del material instalado donde se vea como tomas la temperatura de ambos materiales y con que tipo de aparato?

Que aparato? Marca? Modelo? Precision?

Es cierto que en el foro hay suficiente y buena información. Quizas no hayas dado con ella.

Haz esas fotos y tratamos de aclararlo. También puedes pedirle asesoramiento a la tienda donde lo has comprado.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tegobi/img_17540.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tegobi/img_17570.jpg)

Cita de: tegobi en Septiembre 23, 2018, 20:22:06 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tegobi/img_17540.jpg)

Tegobi. Siento decirte que la medición que estas haciendo no sirve para absolutamente nada. Es como tratar de medir la velocidad de un vehículo con una balanza. Antes de usar este tipo de herramienta de medición y elegir el procedimiento de medición que has usado para valorar la efectividad térmica de un material y aportar una valoración desacertada sobre el mismo es mejor documentarse sobre "Termodinamica". En Wikipedia y Google tienes mucha info.

1. Para empezar la medición que haces no sirve para absolutamente nada. No te da el valor de resistencia térmica del material.  Solo estas midiendo la temperatura de la superficie del material en una de sus caras. Los aislantes buenos tienen mayor resistencia térmica que los malos. La resistencia térmica es la propiedad que tiene un material de resistir que un diferencial de temperatura entre interior y exterior se compensen o igualen. Esta propiedad depende de dos factores que son el coeficiente de conductividad térmica y el espesor. Para medir esta propiedad necesitas algo mas que un termometro y realizarlo en condiciones diferentes a la que explicas. Y por supuesto..... no medir la temperatura de la superficie del material.....ese valor no sirve. Si quieres puedes documentarte con algún libro sobre Termodinámica o buscando en internet los conceptos de "conductividad térmica" "resistencia térmica" y tipos de "transmisión térmica".......es mejor y mas rentable que tirar el Kaiflex  ;)

2. El aparato de medición que usas me parece sacado de Alibaba o Aliexpress...cierto? La diferencia en precisión entre un aparato profesional y uno como el de la imagen puede ser enorme. No obstante te digo que con medidores te temperatura de infrarrojos no se pueden medir superficies reflectantes. Es lo que estás haciendo en la primera imagen con el aislante chino aluminizado. En las instrucciones de ese aparato que usas deben indicarlo. Te pego aquí dos imágenes de las instrucciones de un aparato profesional FLIR.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/29932762567_9700ec78f0_b_big.jpg) (https://flic.kr/p/MB4ete)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/30996982098_69a9c2f187_b_big.jpg) (https://flic.kr/p/Pe6CRQ)

3. El aislante acústico chino te lo podrías haber ahorrado. El Kaiflex adherido a la chapa aporta masa y reduce enormemente la reverberación de la chapa por lo que el ruido también.

4. Si quieres medir bien la efectividad del aislante debes fabricarte una caja y dividirla en dos internamente mediante un tabique que puede ser el Kaiflex de 20 mm. En una de las dos partes resultantes debes meter una lampara de imfrarrojos que emite calor, en las dos zonas puedes meter un termometro. Antes de encender la lampara debes medir la temperatura en las dos zonas que seguro serán iguales. Despues debes encender la lampara y anotar las mediciones de los termometros cada 15 segundos por ejemplo. Observaras que en la zona de la lampara se eleva rapidamente la temperatura mientras que en el area al otro lado del aislante la temperatura se eleva lentamente. Llegara un momento que en la zona de la lampara la temperatura llega a un máximo que permanece durante mucho tiempo. En el otro area poco a poco se llegara a ese máximo también. con este sencillo experimento puedes comprobar que tipo de material tiene mayor resistencia térmica. Si relaizas el experimento con un aislante de peor calidad observaras que las temperaturas de ambos recintos se iguala rapidamente.

Un material aislante sirve para esto. Para retrasar al máximo la compensación térmica entre dos zonas. El area alrededor de tu furgoneta es una zona y el interior es la otra. Obviamente en ambas zonas se producen fenomenos térmicos conductivos, de radiación y de convección que pueden hacer variar los resultados.

Ahora vamos a explicarlo mas facil....entendible.

Son las 6 de la mañana y estas dentro de tu furgo aislada con Kaiflex de 20 mm en Sierra Nevada. Fuera 5 grados bajo cero, dentro 20 grados sobre cero. Diferencial 25 grados. Tienes la calefacción encendida y gracias a la resistencia termica del aislante la compensación termica entre interior y exterior es lenta. La calefacción tiene mayor capacidad de generar calor que la que se pierde por las paredes aisladas.

8 de la mañana en la playa, Agosto. Estas dentro de tu furgo bien aislada y dentro a 20 grados. El sol comienza a salir y sus rayos (radiación) calienta la chapa de tu furgoneta. No te preocupes. Con el aislamiento podrás estar dentro hasta las 10/11 de la mañana gracias a la resistencia térmica del material momento en el que las temperaturas interiores y exteriores se igualaran. Sin aislamiento no creo que aguantes dentro tanto tiempo.


Conclusión:

1. Leete las instrucciones del medidor. Despues tiralo.
2. Tira el aislamiento acústico chino. Si ya esta instalado dejalo.
3. No tires el Kaiflex. Completa la instalación para que puedas sentir sus propiedades termodinámicas.
4. No emitas juicios técnicos sin base documental o profesional.

Saludos ;-)

Y por respuestas como estas de un profesional este foro es tan grande.
Gracias en nombre de todos Urocamper .ereselmejor.

Ahora saldrá alguien a rebatir tus opiniones .meparto

Muchisimas gracias por la perfecta explicacion

Cita de: tegobi en Septiembre 24, 2018, 07:29:28 am
Muchisimas gracias por la perfecta explicacion

De nada Tegobi. Reportanos al terminar cuales son tus nuevas impresiones.  Gracias.

Cita de: Xaft en Septiembre 13, 2016, 11:13:53 am
Y no le vais a sacar ventanas ? O las sacáis una vez acabado el aislamiento?

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 13, 2016, 11:37:31 am
Al final

Cita de: eneko en Septiembre 13, 2016, 13:51:07 pm.../...
Las ventanas al final.. sí sí..

¿Y al final lo de las ventanas como quedó?

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 13, 2016, 15:07:45 pm.../...
Estamos viendo como colocar ventanas securizadas KCT. En ello andamos.......

Este tema como ha quedado.
¿Habéis instalado las KCT?
¿Sabéis si las tienen correderas?

Cita de: JmGarciaM en Septiembre 24, 2018, 21:44:13 pm
Este tema como ha quedado.
¿Habéis instalado las KCT?
¿Sabéis si las tienen correderas?

Hola JmGracia.  Al final no se colocaron ventanas KCT. Se colocaron ventanas Dometic.  El mes que viene comenzamos un proyecto que si tiene este tipo de ventanas.

Saludos

Gracias por contestar.

¿Sabéis si KCT las tienen correderas?

Y una pregunta mas: las ventanas, las Dometic, ¿las pusisteis después de aislar?

Cita de: tegobi en Septiembre 23, 2018, 20:22:47 pm
1. Leete las instrucciones del medidor. Despues tiralo.

.meparto .meparto .meparto  Muy bueno. Que conste que yo también habría medido igual. Y también me lo habría comprado por Alibabá Express ....


Fantástica la explicación.  .palmas


Un saludo,

Cita de: JmGarciaM en Septiembre 24, 2018, 23:31:27 pm
Gracias por contestar.

¿Sabéis si KCT las tienen correderas?

Y una pregunta mas: las ventanas, las Dometic, ¿las pusisteis después de aislar?

No hay ventanas correderas KCT

Así es. Las Dometic las pusimos despues de aislar.

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 24, 2018, 18:13:08 pm
De nada Tegobi. Reportanos al terminar cuales son tus nuevas impresiones.  Gracias.

No lo dudes y tengo muy claro que tienes toda la razón, esta mañana he comprado en Uro cinta  y casi pregunto por ti ,para agradecerte personalmente la respuesta Un saludo

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 24, 2018, 23:46:23 pm.../...
Así es. Las Dometic las pusimos despues de aislar.

Entiendo que al ponerlas después del aislamiento en el corte de chapa también cortabas el aislamiento ¿no?

¿Algún motivo de porque hacerlo después de aislar y no antes?

Gracias por responder.

Gracias por crear este hilo Uro!
Y a todos los compañeros por sus contribuciones!!!
Son de gran ayuda!

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 23, 2018, 21:40:26 pm

Ahora vamos a explicarlo mas facil....entendible.

Son las 6 de la mañana y estas dentro de tu furgo aislada con Kaiflex de 20 mm en Sierra Nevada. Fuera 5 grados bajo cero, dentro 20 grados sobre cero. Diferencial 25 grados. Tienes la calefacción encendida y gracias a la resistencia termica del aislante la compensación termica entre interior y exterior es lenta. La calefacción tiene mayor capacidad de generar calor que la que se pierde por las paredes aisladas.

8 de la mañana en la playa, Agosto. Estas dentro de tu furgo bien aislada y dentro a 20 grados. El sol comienza a salir y sus rayos (radiación) calienta la chapa de tu furgoneta. No te preocupes. Con el aislamiento podrás estar dentro hasta las 10/11 de la mañana gracias a la resistencia térmica del material momento en el que las temperaturas interiores y exteriores se igualaran. Sin aislamiento no creo que aguantes dentro tanto tiempo.

Hombre una explicación para los que tenemos un ci bajo .palmas

Sobre el punto 1 (invierno) si puedes mírate el minuto de este vídeo esta en italiano pero creo se entiende https://youtu.be/LcH94ZXmvaU?t=498 si no entiendo mal, lleva un ventilador de esos mini solar autónomo en el techo que esta constantemente sacando aire fuera para evitar la condensación (no logro entender si tiene otro por abajo zona suelo metiendo aire o solo ese y algún respiradero) la pregunta es; ¿Lo ves recomendable? o simplemente tu opinión, gracias.
Luego hay otro vídeo que no doy con el sobre unos que has forrado de kayflex de 2cms, una mercedes vieja y al irse a canada con ella han tenido condensaciones en zonas donde han puesto cinta kayflex creo de 5mm.
Yo creo que estos últimos han tenido condensacion porque seguramente no tenían puesta la calefacción o por la falta de ventilacion o calefaccion puesta y falta de ventilacion; Criticaban a la cinta kaiflex, que todo debe ser kaiflex de 2cm, pero mi teoría es que se ha creado condensacion en esa zona por no usar calefa+ventilación, vamos que aunque tengan todo de 2cm la condensación la vas a tener igual, no concentrada en puntos como donde esta la cinta si no por cualquier parte... ¿acierto algo? luego esta el tema del co2, solo falta que estemos en prado llano con un aire puro fuera y nosotros respirando aire viciado por no tener cierta ventilación.
El tema supongo esta en cual es la ventilación deseable, para tener un aire limpio con un compromiso entre ventilación vs calefacción, algo creo difícil de calcular porque hay miles de situaciones...

Y en el punto 2, el verano, yo aquí creo que lo suyo ya es una ventilación a lo bestia, tipo fiamma turbo vent para cuando llegue el momento en que la temperatura exterior sea igual a la interior encenderlo (o se encienda solo) y que no aumente la temperatura interior y si tenemos la suerte de estar en el camino de ese aire nos hará estar algo mejor.

un saludo

 Los ventiladores suelen tener en el catálogo, para los metros cúbicos que están diseñados. Sólo tienes que cubicar tu furgo y sabes el ventilador que te hace falta o cuanto tiempo tardará el ventilador que le pusiste, en renovar el aire interior.  Por ejemplo un turbo vent de Fiamma "dice" :
Fuente de alimentación: 12 V.
- Potencia: 36 W.
- Max. Consumo: 0,3 A.
- Max. circulación del aire: 35 m³/min.
- Diámetro del ventilador: 30 cm.

Pues según el tamaño de tu furgo, sacará todo el aire y tendrás aire "nuevo" en x min.
En verano, es complicado. Si hace 35º fuera y dentro hay 45º, pones a funcionar el ventilador, sacará el aire interior de 45º y empezará a meter del exterior a 35º, pues estas "vaciando" la furgona de aire, mejorarás esos grados, pero calor vas a pasar. Eso si no cierras la furgona herméticamente y tienes el problema que la furgona implota, o le haces el vacío  .meparto .meparto
  Bromas a parte, como muy bien dice el especialista, las temperaturas tienden a igualarse y el aislamiento, "sólo retrasa" el efecto y si no le metes aire acondicionado o calefacción, pasaras frio o calor, dependiendo de la temperatura exterior. 
Saludos

Cita de: pisbur en Noviembre 14, 2018, 10:40:56 am
Los ventiladores suelen tener en el catálogo, para los metros cúbicos que están diseñados. Sólo tienes que cubicar tu furgo y sabes el ventilador que te hace falta o cuanto tiempo tardará el ventilador que le pusiste, en renovar el aire interior.  Por ejemplo un turbo vent de Fiamma "dice" :
Fuente de alimentación: 12 V.
- Potencia: 36 W.
- Max. Consumo: 0,3 A.
- Max. circulación del aire: 35 m³/min.
- Diámetro del ventilador: 30 cm.

Pues según el tamaño de tu furgo, sacará todo el aire y tendrás aire "nuevo" en x min.
En verano, es complicado. Si hace 35º fuera y dentro hay 45º, pones a funcionar el ventilador, sacará el aire interior de 45º y empezará a meter del exterior a 35º, pues estas "vaciando" la furgona de aire, mejorarás esos grados, pero calor vas a pasar. Eso si no cierras la furgona herméticamente y tienes el problema que la furgona implota, o le haces el vacío  .meparto .meparto
  Bromas a parte, como muy bien dice el especialista, las temperaturas tienden a igualarse y el aislamiento, "sólo retrasa" el efecto y si no le metes aire acondicionado o calefacción, pasaras frio o calor, dependiendo de la temperatura exterior. 
Saludos

Muy buena explicación... una pregunta, tengo una boxer L2H2 y quiero instalarle 2 claboyas, mejor las dos con ventilador?!o con una habría suficiente...
Gracias! Un saludo!!

Cita de: pisbur en Noviembre 14, 2018, 10:40:56 am
Los ventiladores suelen tener en el catálogo, para los metros cúbicos que están diseñados. Sólo tienes que cubicar tu furgo y sabes el ventilador que te hace falta o cuanto tiempo tardará el ventilador que le pusiste, en renovar el aire interior.  Por ejemplo un turbo vent de Fiamma "dice" :
Fuente de alimentación: 12 V.
- Potencia: 36 W.
- Max. Consumo: 0,3 A.
- Max. circulación del aire: 35 m³/min.
- Diámetro del ventilador: 30 cm.

Pues según el tamaño de tu furgo, sacará todo el aire y tendrás aire "nuevo" en x min.
En verano, es complicado. Si hace 35º fuera y dentro hay 45º, pones a funcionar el ventilador, sacará el aire interior de 45º y empezará a meter del exterior a 35º, pues estas "vaciando" la furgona de aire, mejorarás esos grados, pero calor vas a pasar. Eso si no cierras la furgona herméticamente y tienes el problema que la furgona implota, o le haces el vacío  .meparto .meparto
  Bromas a parte, como muy bien dice el especialista, las temperaturas tienden a igualarse y el aislamiento, "sólo retrasa" el efecto y si no le metes aire acondicionado o calefacción, pasaras frio o calor, dependiendo de la temperatura exterior. 
Saludos

Faltaria saber la presión disponible del ventilador, ya que estos caudales no me fio mucho, a la que hace un poco de aire ya no sale aire, a la que tenga que salvar la presión de la reja o de la salida medio abierta ya no saca casi nada, o si... pero sin conocer la presión que será 0 poco te puedes fiar de los números.

 Dani, si no me equivoco de modelo, esa es larga, por lo que no le vendría mal las 2 con ventilador, por lo menos, para repartir el trabajo y aumentarías la efectividad.
Lukiluc
Tienes toda la razón del mundo, pero esos datos, estos ventiladores/extractores, no lo suelen traer (para no delatarse jejejej).
El ventilador no está canalizado (son unas aspas motorizadas al medio de un cuadrado, sin más), tienes la tapa encima medio abierta, que produce algo de turbulencias etc....no le busco mas cosas que se las encuentro. Pero es lo que tenemos para estos casos, o por lo menos los pocos que conozco. Lo ideal intentar cerrar todo para optimizar el rendimiento, por lo menos en los casos que quieres extraer mas rápido el calor puntual, que hayas hecho algo en la cocina humeante, o te hayas fumado "algo"....................pero "creo", que al ser espacios pequeños como los vehículos, por lo menos los Fiama, me parece que rindan mas o menos. Después abres un poco las ventanas + la ayuda del ventilador, mantienes mejor la aireación.
  Es mi opinión...Saludos

Buenas!!! Acabo de comenzar el aislamiento de mi Sprinter y tengo la duda de como aislar las dos bigas traseras por donde baja la instalación eléctrica de los pilotos traseros. No entra Kaiflex y tampoco voy a poner poliuretano, por si hay alguna avería eléctrica. Como lo habéis hecho??? Un saludo.

Cita de: dunkeljj en Enero 06, 2019, 10:11:20 am
Buenas!!! Acabo de comenzar el aislamiento de mi Sprinter y tengo la duda de como aislar las dos bigas traseras por donde baja la instalación eléctrica de los pilotos traseros. No entra Kaiflex y tampoco voy a poner poliuretano, por si hay alguna avería eléctrica. Como lo habéis hecho??? Un saludo.

Como has solucionado el aislamiento de esas vigas? Yo tengo la misma duda

Cita de: Abis en Marzo 16, 2019, 17:22:47 pm
Como has solucionado el aislamiento de esas vigas? Yo tengo la misma duda

Pues al final le metí lana de roca y tapé los agujeros con cinta de aluminio. Así, si tengo algún problema con la instalación de los pilotos traseros, puedo acceder sin tener que hacer mucho destrozo.

Madre mía lo que he aprendido en un rato. Gracias!!!

Cita de: dunkeljj en Marzo 19, 2019, 15:55:28 pm
Pues al final le metí lana de roca y tapé los agujeros con cinta de aluminio. Así, si tengo algún problema con la instalación de los pilotos traseros, puedo acceder sin tener que hacer mucho destrozo.

Tienes alguna foto?
Gracias

Cita de: vara en Marzo 29, 2019, 20:46:00 pm
Tienes alguna foto?
Gracias

Aquí tienes una muestra de la Lana de Roca y de los agujeros que ya he tapado con cinta de aluminio.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dunkeljj/img_20190202_101038_10.jpg)

También le puse un poco de lana de roca por otros lugares de difícil acceso para el Kaiflex y lo tapé con reflexivo. Estoy muy contento de como ha quedado.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dunkeljj/img_20190330_175119_10.jpg)

Cita de: dunkeljj en Marzo 30, 2019, 19:03:02 pm
Aquí tienes una muestra de la Lana de Roca y de los agujeros que ya he tapado con cinta de aluminio.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dunkeljj/img_20190202_101038_10.jpg)

También le puse un poco de lana de roca por otros lugares de difícil acceso para el Kaiflex y lo tapé con reflexivo. Estoy muy contento de como ha quedado.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dunkeljj/img_20190330_175119_10.jpg)

Buenos días.

Donde compraste ese reflexivo?
Que espesor tiene?
Y precio¿?

Muchas gracias!

Cita de: Macaco_46 en Abril 01, 2019, 09:36:30 am
Buenos días.

Donde compraste ese reflexivo?
Que espesor tiene?
Y precio¿?

Muchas gracias!

Lo compré en Leroy Merlin hace mucho tiempo para otra cosa y no sabría decirte el precio. Es de 3 capas y hará unos 5mm.

Un saludo

Cita de: dunkeljj en Abril 01, 2019, 14:42:54 pm
Lo compré en Leroy Merlin hace mucho tiempo para otra cosa y no sabría decirte el precio. Es de 3 capas y hará unos 5mm.

Un saludo

Gracias!

Una pregunta:

Poniendo de fuera hacia adentro:
- Kaiflex de 20mm (creo que hay de 30mm) en contacto con la chapa.
- ¿? aquí queda mucho espesor para rellenar.
- Aislante de 9 capas como última capa antes de los paneles "de adorno".
- Usando espuma de poliuretano para donde no se pueda poner kaiflex/9capas.

¿Qué material ponemos entre el kaiflex y el aislante de 9 capas?

Una pasada el aislamiento...pero, y la parte frontal, donde se accede a los asientos... ¿Eso no se aisla? Al menos con una tela que lleve también Kaiflex, no se...porque si no, todo el trabajo y esfuerzo no se si sirve realmente...si dejamos un lado abierto, es como si cerramos la puerta y abrimos una ventana...

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 09, 2016, 23:45:34 pm.../...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32040599744_f2d4fd0ef3_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/QPjs2w)
.../...

Podéis decirme el modelo exacto de ese bote de poliuretano de baja expansión de la marca Würth.

En este video: https://www.facebook.com/1526841607643685/videos/2406660059591102/?app=fbl desde el minuto -4:06 al -4:00 (el cronometro marca hacia atras) ponen una tirar "de algo" en mitad de las chapas y les dan con un secador; ¿qué son y para que son?

Por otro lado ponen unos paneles plateados de no se de que espesor son ni de que tipo son (marca u demás) minuto -3:07 a -3:02.

Alguien que me ilumine...

Cita de: JmGarciaM en Octubre 16, 2019, 20:51:13 pmEn este video: https://www.facebook.com/1526841607643685/videos/2406660059591102/?app=fbl desde el minuto -4:06 al -4:00 (el cronometro marca hacia atras) ponen una tirar "de algo" en mitad de las chapas y les dan con un secador; ¿qué son y para que son?

Por otro lado ponen unos paneles plateados de no se de que espesor son ni de que tipo son (marca u demás) minuto -3:07 a -3:02.

Alguien que me ilumine...

Da la impresión y "creo", sean tiras de material antisonoro. las pone mas o menos en el medio de los paneles y se suele utilizar para eliminar vibraciones y reducir los ruidos. "CREO pueda ser".

Aprovecho el hilo para dar las gracias a Uro por las explicaciones y el tiempo que se toma en resolver dudas, y pregunto.
¿En una ducato, boxer o jumper, cómo se suele aislar los dos nervios inferiores que recorren a ambos lados la caja de la furgo de delante a atrás, que sirven de desagüe?

Cita de: pisbur en Octubre 17, 2019, 10:15:02 amDa la impresión y "creo", sean tiras de material antisonoro. las pone mas o menos en el medio de los paneles y se suele utilizar para eliminar vibraciones y reducir los ruidos. "CREO pueda ser".

Eso he pensado, pero que material es (marca, tipo, etc...)

OÑO JmGarcia, a tanto no llego... .meparto
Al darle calor, me supongo que sea del tipo como asfaltico. No me suena al Dynamat, pues esos traen una cara como de aluminio, pero ni idea.
  AH, la edad del tío y si tiene pareja estable, tampoco la sé... .meparto  (es broma)

Ese tipo de material lo tengo en el techo de la cabina por encima de la antena de la radio. Tiene pinta de ser para el tema sonoro.

Digo yo que si pongo kaiflex "pegado" de 20mm no hará falta poner esos parches. En el video los ponen, creo, ya que la primera capa de aislante en contacto con la chapa no va pegada.

Podéis decirme el modelo exacto de ese bote de espuma de poliuretano de baja expansión de la marca Würth.

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 09, 2016, 23:45:34 pm.../...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uro-camper/32040599744_f2d4fd0ef3_z_big.jpg) (https://flic.kr/p/QPjs2w)
.../...

Gracias.

Referente a las tiras antisonoras. El armaflex, no te daría el mismo resultado. Ya que esas tiras són de lo que se llama capa pesada, es decir un compuesto que absorbe las vibraciones y le dá como mas consistencia a los paneles de chapa. El armaflex "algo" te quitaría, pero cada cosa es para lo que es.


Me he metido en la página de Würth y sólo veo 2 modelos que pueden ser. La Espuma PU1 , o la que creo que es; la Purlogic Flex. Lo bueno sería que los de Uro se manifiesten, pero viendo las características y el video de la página, casi estoy por asegurar que es la Purlogic Flex.

https://www.wurth.es/catalogsearch/result/?q=espuma+poliuretano

Características
• Espuma extremadamente elástica.
• Compensa el movimiento estructural
evitando desprendimiento y rotura de la
espuma.
• Resistente al envejecimiento.
• Evita la formación de puentes térmicos.
• Excelente capacidad de relleno.
• Estructura celular fina y uniforme.
• Extraordinaria estabilidad.
• Disminuye la contaminación acústica y la
dispersión térmica.
• Evita la corriente de aire.
• Permeable al vapor de agua.
• Tixotrópica.
Ventajas
• Conserva las propiedades aislantes en el
tiempo.
• Excelente adherencia sobre múltiples
superficies. Adhiere sobre cemento,
piedra, PVC endurecido, metal y madera.
• Aplicación a pistola, garantiza el vaciado
          Saludos

Gracias por la información.

Cita de: pisbur en Octubre 21, 2019, 09:19:13 amReferente a las tiras antisonoras. El armaflex, no te daría el mismo resultado. Ya que esas tiras són de lo que se llama capa pesada, es decir un compuesto que absorbe las vibraciones y le dá como mas consistencia a los paneles de chapa. El armaflex "algo" te quitaría, pero cada cosa es para lo que es.
.../...

Esas bandas tienen pinta de ser pegajosas y espesas para el tema antisonoro. Cada vez que quito un panelado me encuentro de esas.

Cita de: pisbur en Octubre 21, 2019, 09:19:13 am.../...
...Lo bueno sería que los de Uro se manifiesten,...
.../...

Por el tema ignifugo me voy a decantar por esta:
ESPUMA PU RESISTENTE AL FUEGO B1 750ML COLOR ROJO
- Resistencia al fuego hasta EI 240 minutos.
- Espuma de poliuretano monocomponente.
- Clase B-s1,d0 según EN 13501-1 para el relleno y aislamiento de juntas de construcción.
Características
- Espuma de poliuretano monocomponente de secado rápido de aplicación a pistola.
- Estructuras de celdas finas.
- Secado al tacto después de 10 minutos.
- Resistencia al fuego conforme: EN 13501-2 hasta 240 minutos (4 horas).
- Reacción al fuego conforme: EN 13501-1: B-S1,d0.
- Adecuado para los siguientes materiales: hormigón, mampostería, piedra, acero, madera, plástico y paneles de aislamiento No tiene buena adherencia sobre polietileno, silicona y teflón.

Pero esperaré a ver si Uro-Camper se manifiestan.



En el modo de empleo dice:
La superficie de aplicación ha de estar limpia, libre de grasa y polvo. Temperatura de aplicación del envase debe estar entre +20ºC y +25ªC . Agitar enérgicamente el bote aprox. 20 veces con la válvula invertida. Colocar la pistola de aplicación, hay que presionar bien el gatillo. Durante la aplicación, el bote ha de estar siempre en posición invertida. Es necesario humedecer la superficie antes de su aplicación, así como en sucesivas capas de espuma. Para eliminar salpicaduras de espuma frescas debe utilizarse el limpiador de PU
No lo entiendo.

JmGarciaM y no es mejor ir a algun sitio donde llevan toda la vida haciendo camaras frigorificas en furgos, y comentarles la jugada? Aunque te salga algo mas caro ya estas ganando dinero y salud.

Ya, si claro.

Pero esos te cogen un pistolón y un bidón de esos de espuma y te "chorrean" la furgo en una jornada, pero probablemente te tapen cables te echan donde no quieres, etc...

No me quiero yo perder el hacerlo  .sombrero

Cita de: JmGarciaM en Octubre 16, 2019, 20:51:13 pmEn este video: https://www.facebook.com/1526841607643685/videos/2406660059591102/?app=fbl desde el minuto -4:06 al -4:00 (el cronometro marca hacia atras) ponen una tirar "de algo" en mitad de las chapas y les dan con un secador; ¿qué son y para que son?

Por otro lado ponen unos paneles plateados de no se de que espesor son ni de que tipo son (marca u demás) minuto -3:07 a -3:02.

Alguien que me ilumine...

Aquí te dejo la solución: http://www.theroadisourhome.com/2018/02/06/insulation-insulate-van-conversion/
La persona que realiza el video tiene una web donde detalla todo el proceso.
Aunque un poco tarde... espero haberte ayudado.

buenas tardes, muchas gracias uro-camper por toda la información que compartes en el foro! es de gran ayuda la verdad! estoy camperizando una ducato para pasar 5 meses de invierno en una estación de esquí a 1500m de altura, con su frio y lo que conlleva, y estaba mirando para aislarla a maquina con poliuretano de celda abierta ya que me sale por 350€ y creo que puede quedar todo bastante sellado, pero estoy leyendo que no es nada recomendable ya que por el tiempo absorbe humedad ya que es permeable al vapor, y al estar en contacto con la chapa puede provocar que ésta se oxide. ¿Podría hacerle mediante algun tratamiento con imprimación de barrera de vapor sobre el poliuretano para eliminar este problema, o no es recomendable?
Sería más recomendable utilizar poliuretano de celda cerrada?
O sería preferible utilizar kaiflex de 20mm en paredes y techo y 10mm en el suelo? Realmente conseguiría un buen aislado solo con el kaiflex? Ya se que todo el mundo utiliza kaiflex, y que funciona muy bien, pero cuesta creer que realmente tape tanto el kaiflex, y la idea es darle un uso diario. No le voy a quitar el separador de carga para que esté mejor aislada, y voy a instalarle una calefacción estacionaria china de 5kw, pero la idea es no tenerla encendida todo el día por el consumo, encenderla lo necesario, y apagarla para dormir.

Cita de: Uro-Camper en Septiembre 08, 2016, 23:34:28 pmPodríamos colocar otros materiales mas eficientes como el poliuretano proyectado o poliestireno extrusionado en plancha pero preferimos Caucho Elastomerico por múltiples razones. Facilidad de instalación, ignifugo, buena resistencia térmica, continuidad física, diferentes espesores para elegir, etc

realmente es mas eficiente el poliuretano proyectado según dices, es mucho más recomendable el de celda cerrada respecto al de celda abierta?

por favor, alguien me puede sacar de dudas?

otra cosa que no tengo claro de tu aislamiento, es, como atornillas los muebles que quedan por ejemplo en las esquinas de arriba, si lo tienes todo completamente aislado sin marcar las bigas y demás? no se puede atornillar directamente al aislante puesto que eso no tiene suficiente resistencia..

Bueno, haciendo llamadas creo que más o menos lo tengo claro, voy a tirar de poliuretano proyectado de celda cerrada, para que funcione también como barrera de vapor, por unos 500€, su coeficiente de conductividad es de 0,021 respecto al kaiflex que es de 0,038, y encima el grosor es de entre 3cm y 5cm según zonas, respecto al kaiflex que se suele utilizar 2cm, entiendo que se debería de notar la diferencia en condiciones donde realmente importa el aislante. Llevo viviendo 2 veranos en la furgoneta, 7 meses, de inicios de mayo a finales de noviembre, entre pirineos y norte de españa por la costa, sin absolutamente nada de aislante en la furgoneta, y en esos meses del año y en esa zona, no he tenido problema alguno con el tema de frio/calor, vamos, sin ningún problema de ir sin aislante por ahí. Pero creo que en condiciones un poco más extremas, el aislante debería de ser la cosa más importante a considerar.
Si alguien tiene información al respecto para reconsiderar el poliuretano proyectado de celda cerrada agradecería que me lo hiciera saber.

Gracias!!

  Veo que has estudiado a fondo el tema, pero mi pregunta es la siguiente, ¿piensas proyectar el poliuretano directamente sobre la chapa? de ser asi, espero que no pero el dia que un chapista tenga que meter mano, lo mismo se le multiplicara la faena, cierto es que es un perfecto aislante y su comportamiento con el fuego es excelente.