Barra estabilizadora trasera

[abra]

Delante llevan todas, la "normal" es  de 23,5mm, ref 701411025G . La reforzada de 27mm ref  701411025H, además tienes que cambiar lo apoyos ref 701411049B (vieletas) y  las gomas 701411041D

[JowJow]

me quedo por aqui que parece interesante

[SoyGenin]

Delante llevan todas, la "normal" es  de 23,5mm, ref 701411025G . La reforzada de 27mm ref  701411025H, además tienes que cambiar lo apoyos ref 701411049B (vieletas) y  las gomas 701411041D

Me he expresado mal antes... cuando decía no lleva, quería decir en toda es la misma... y ves, no sabía que había una reforzada. Todos los dias se aprende algo nuevo. Gracias Abra (tu a base de *stias has aprendido un () )

[capitone]

A ver un "hombre" (no existen, ya lo se pero es por decir algo) que se arremangue y saque una 
porque no se seguro lo que busco debajo del furgon, con las posturas que me marco alguno pensará  ...y no es eso lo que busco.

[abra]

Mañana salgo a ver si encuentro alguno que la haga una fotillo a la mia 

[Txuscazo]

Ya tengo el presupuesto. Total, 1133,01 euros.

Las Multi 102 todas y Caravelle 102 a partir de acabado confortline a partir de junio del 99 (modelo del 2000)  llevan barra de 26mm. Las Cali no lo se. Eurovan no llevan.

No se que decir, porque a mi me sale en el Etka  como precio de la barra de 26mm completa (701 511 407 C = barra y 4 recepciones de goma) el precio de 175 €

La barra de 28mm completa tb. (701 511 407 A) por 225 €.

En ambos casos haría falta las 4 abrazaderas (701 511 417) que salen a 9 €.

Lo de atras con los 280 va encaminado. Delante no hay. Lo que te habrán dicho es el cambio de las dos barras de torsión que esas si que valen caras.

Nos estamos liando.

Yo estoy mirando este etka: http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php

La referencia que pone para la barra delantera de 27mm es esta: 701411025H y el precio que me dieron para esta barra en la vw en Gijon es de 227,42 mas iva, solo la barra.

[Txuscazo]

Vuelvo al ataque, que anoche tenia mucho sueño.

Ya encontre lo que decia SoyGenin. Se refiere a la barra trasera.

El presupuesto me lo pasaron en un xls y no lo puedo pegar directamente.

[abra]

Por si os interesa a alguno:
http://www.ebay.de/itm/VW-T4-kompletter-Stabilisator-NEU-Hinterachse-Stabi-28mm-bei-uns-nur-232-99-Euro-/321028474265?pt=DE_Autoteile&hash=item4abec9c599&_uhb=1#ht_2012wt_1037

[El_Navarro_Errante]

Sois unos cabrones, no me dejais levantar cabeza economicamente. Ahora toco ahorrar para las putas baras grrr, voy a borrarme del foro ) ) )

[abra]

La foto para capitone 

[capitone]

La foto para capitone 

[capitone]

Una  cosa, que con las prisas "me se ha olvidao", ¿la tornillería es especial? , me refiero a que si los brazos y el chasis ya traen los huecos o lugares para amarrarla, ¿hay que soldar algo, taladrar, pasar machos para hacer roscas? ¿es un Kit "ponible"?  mas que nada por ir encargando una para los Reyes Magos de Oriente, aunque con la crisis que hay me parece que estas Navidades...los mamones estos no vienen.

[abra]

necesitaras unas tuercas remachables ( además algunas de medidas "raritas"), si lo pillas en la vw las tienen como recambio. Los agujeros en la furgo creo recordar que vienen hechos pero hay que repasarlos del diámetro de las tuercas, además de la barra, las gomas y las abrazaderas, hacen falta dos soportes , que vienen en otra página del ETKA y amenudo se olvidan, son para los que hacen falta las turcas "raritas"

[capitone]

necesitaras unas tuercas remachables ( además algunas de medidas "raritas"), si lo pillas en la vw las tienen como recambio. Los agujeros en la furgo creo recordar que vienen hechos pero hay que repasarlos del diámetro de las tuercas, además de la barra, las gomas y las abrazaderas, hacen falta dos soportes , que vienen en otra página del ETKA y amenudo se olvidan, son para los que hacen falta las turcas "raritas"

Graciasl mil, voy a ver como se me da la cosa, de momento voy a por los soportes y colocarlos (economía se entiende  ) y la barra ya la apañaremos cuando se nos olvide lo del embrague     

[capitone]

Pero aún hay más, resulta que voy a montar también los bilstein amarillos (BR 6 creo) y a lo mejor tendría que cambiar muelles para adaptar todo el conjunto a la nueva situación (se va porner la cosa más dura que la fàbrica de clones de Nacho Vidal), y pensando, ¿todo eso no repercutirá en el tren delantero, que aunque cambie los amortiguadores, siempre irá más blandito que el trasero?...vosotros que la llevais como va en línea recta con firme en mal estado ¿bota mucho de atrás? o no influye. Se que en curvas la cosa cambia como de la noche al día entrará más plana pero me da cosa que afecte al confort de marcha con reacciones parásitas raras. Tengo la picha echa un