Pérdida súbita de potencia, tirones y petardeo... AYUDA!!!

[vts]

Buenas, el caso es que desde la última revisión para pasar la ITV la furgo cuando lleva un rato en marcha perfectamente de momento empieza a perder potencia repentinamente, seguidamente empieza a dar tirones y a petardear por el tubo de escape.  El caso es que apago el motor, arranco y al momento vuelve a ir perfectamente unos 50-100 km, en que empieza a hacer lo mismo.

¿Alguien sabe a que puede deberse esto? Es una VW LT28 6 cilindros, de gasolina.

Gracias por la ayuda!!!

[siemens]

El turbo!!!! o la aerodinámica!!!! por lo de los pedos...
No tengo ni idea, como puedes ver, pero podría ser el filtro de aire o bomba de gasoil?? Te ha dejao tirado o llegaste a destino??
Saludos:)

[vts]

No es turbo. Es atmosférico y de gasolina. No me dejó tirado. De hecho hasta el momento no nos ha fallado nunca y nunca nos ha dejado tirada.  Aun así desde que empezó a fallar le hicimos ese mismo día 700 km, porque estabamos de viaje.

[siemens]

Pues trankilo que para el lunes lo sabes  y te lleva de vuelta a casa con turbo-petardeo. Suerte que no sea nada gordo.
Saludos

[vts]

Sigo a vueltas con el tema de los tirones. Estoy por cambiarle los platinos e instalarle una bobina nueva.   ¿Alguien tiene idea de a qué puede deberse?

Gracias y un saludo.

[kaputt]

Prueba a cambiar el filtro de la gasolina, es sencillo y económico y puede ser la solución, suerte.

[vandora]

¿las bujias?

[vandora]

a lo mejor es una tonteria pero el coche de mi parienta daba pedos en baja y era por que iba con tres bujias.

[haizkolari]

primero comprueba las bujias, según como tengan el electrodo puede decirte muchas cosas, pon una foto (o cambialas seguramente te haga falta) y como bien dices el tironeo en altas puede deberse tambien al mal estado de la bobina de encendido se comprueba con un polímetro su resistencia y su aislamiento

[NES_RO]

yo tuve el mismo problema con mi vans l-300 y le cambian el platino y condensador y se le quito la falla

[vts]

Prueba a cambiar el filtro de la gasolina, es sencillo y económico y puede ser la solución, suerte.

El filtro lo cambiaron en la última revisión. El caso es que me pusieron uno más grande que el que llevaba.  He llegado a pensar también que sea demasiado grande y que en algún momento la bomba no de abasto para alimentar la gasolina que pasa por el filtro.

¿las bujías?

Las bujías no las he probado. Sería cuestión de mirar el electrodo, pero me da cague desmontarlas yo por el tema de la rosca, que no la vaya a pasar. Me apunto tu consejo.

primero comprueba las bujías, según como tengan el electrodo puede decirte muchas cosas, pon una foto (o cambialas seguramente te haga falta) y como bien dices el tironeo en altas puede deberse también al mal estado de la bobina de encendido se comprueba con un polímetro su resistencia y su aislamiento

Al comprar la furgo un mecánico ya me comentó que creía que la bobina no era la suya porque según él mandaba mal la corriente al delco y quemaba los platinos al momento. Me la cambió y se acabó el problema.    De todas formas he pensado en cambiarla si la encuentro, pues así me aseguro y creo que sale por unos 50 euros.

Lo de comprobar si funciona...  Tendré que ponerme, porque el tester no lo tengo nada controlado. Tengo un libro que explica como hacerlo.

yo tuve el mismo problema con mi vans l-300 y le cambian el platino y condensador y se le quito la falla

Puedo comprar unos platinos y un condensador y cambiárselos yo mismo, pero no sé como se hace para ajustarlos. Lo he visto hacer alguna que otra vez con una lampara de pruebas y moviendo ligeramente el vehículo para que girase el rotor del delco y así ajustar la apertura del platino para la chispa.



Gracias a todos, de verdad, por los consejos y las ideas que me vais aportando.