Tutorial Cambio "casero" de aceite T4 1.9TD

[juvenil]

Para ahorrar un poco, que no me aspiren el aceite y echarle algo de mejor calidad, suelo realizar yo el cambio. Os pongo unas fotillos por si a alguno le va bien o me quiere hacer alguna sugerencia.
Lo primero que hice fue hacerme unas plataformas para poder elevar el morro de la furgo y trabajar más cómodo:





Luego le quito el cubre carter extrayendo estos tornillos que hay a cada lado, con llave del 13:





Mediante esta pestaña se suelta del todo el cubre carter:





Solo queda poner una garrafa abierta debajo o algún tipo de contenedor para el aceite viejo y quitar el tornillo del carter con llave de 19:



Yo le abro por arriba la tapa de llenado de aceite para que escurra mejor. Una vez termina de gotear le pones una arandela nueva al tornillo para que selle bien y le llenas unos 4 litros, revisando con la varilla.

Saludos

[arnau01]

Buen aporte, imagino que en este mantenimiento no cambias el filtro del aceite, verdad?

[cierv@lo]

Tu motor lleva 5 litros con el filtro de aceite. Cambialo siempre cuando hagas el cambio de aceite que el filtro cuesta 4 duros y asi no contaminas el aceite nuevo.

[juvenil]

La verdad es que el filtro no se lo cambio siempre, cada dos o tres cambios de aceite. Y si, es verdad, con el filtro serían unos 5L. Si lo cambias, le echaría ese litro antes de enroscar el filtro en su sitio.

Gracias y un saludo!

[Nisio]

A mi me dijo un profesor cuando estudiaba automoción que cambiar el aceite y no cambiar el filtro era como ducharse y no cambiarse los calzoncillos. La verdad es que por lo poco que cuesta se hace todo de una vez, y a la larga te lo ahorras en problemas. Y otra cosa que se te olvida comentar es que el aceite viejo al punto limpio, que aunque sea obvio todavía queda quien no lo hace.

[juvenil]

Gracias Nisio, lo tendré en cuenta. Respecto a llevar el aceite al punto limpio, lo suscribo!

[Armand0]

Hola Juvenil;

Está genial tu tutorial. Me encanta que la gente sea autosuficiente. Sí señor.

Para mí, La gente que se atreve a ponerse manos a la obra con las cosas, suelen ser personas que merecen la pena.

Para el próximo cambio quiero hacerte un par de sugerencias:

Hazte dos rampas para las ruedas traseras también o coloca la furgo en una rampa o acera y Lugo súbela de la parte delantera.

Te lo digo porque ese cárter lleva la toma de vaciado en la parte delantera, y si levantas la furgo de Delante solamente... te queda aceite en la parte trasera del cárter y además se escurren las partículas sólidas hacia ahí, dejando la mierda adentro y contaminando el aceite nuevo.

Por otro lado el Filtro de aceite; cuando lo cambies, al ponerlo engrásale la junta tórica con aceite nuevo untándola con el dedo al rededor para que apoye bien al colocar el filtro y no se estropee. Y aprieta el filtro con la mano fuerte y está. Si lo aprietas una burrada, te acordarás para quitarlo después.

Como bien te comenta Nisio, cambia el filtro cada vez que cambies el aceite y lleva el aceite al punto limpio y está. Por 6 u 8€ que cuesta el filtro y haciéndolo tu mismo, cámbialo siempre.

Un saludo.