Gracias, Maragato.
Eso esperamos .

Brutal, sigo la camperización atentamente

Los felicito por la elección y la  idea, buen brico
A mi ya se me paso por la testa y una 4x4    ya ven lo que llevo https://www.furgovw.org/index.php?topic=342970.0
Seguiré los avances.
Saludos.

Muy buenas hp1961,
Creo que en españa las Piaggio porter 4x4 solo hay las pick up. Yo he tenido varios todo terreno y el bicho que te estas apañando es para disfrutarlo a fondo.
Bien benido.

Me subo al carro. No sé si tendrás sitio pa todos... 


Muy chulo el proyecto.

Je, je, cuantos mas mejor.
Espero, con tanto publico, dar un buen "espectaculo".

aupa ahi, animo con la bitxita y por raro ke parezca hay un monton de ellas camperizadas!
suerte

Si, hay unas cuantas, pero en este pais se esconden muy bien.

Yo también me uno al grupo, tengo un colega que tiene un par de GMC Rascal que me da a mi que son del estilo, y me resulta muy singular , y aunque yo pienso y viajo en otra división, últimamente me estoy planteando de hacerme algo pequeño, en los cuatro últimos años estoy metido dentro de los clásicos y estoy pensando en un a 4F o F6, que de tamaño hay están también

Me quedo para coger ideas

¿En una furgo vieja?  eso hay que verlo.
A ver si te animas. 

Pues si en una furgo vieja la F6  cumple los requisitos mas de 30 años, mecánica inmortal y fácil de reparar sin electrónica, y ahora están de moda en las concentraciones de clásicos

Tengo varios hierros clásicos y cada vez que salgo con uno de ellos me toca ir de hotel, y una Furgonetilla de este tamaño le metes lo justo para un dia todo lo mas dos días y a correr, no consumen mucho velocidad punta sobre los 100 a 120 km pero anda mas, y como digo son eternas,no se puede comparar con mi GV Boxer L3H3,pero para ocasiones como digo y utilizarla como coche de diario y para ñapas la veo perfecta F6 o similar, y con los muebles de quita y pon sin homologar, si tengo suerte de encontrar una que sea turismo para pasar itv al año ya lo remato

Seras la atracción de las concentraciones. Ya entramos en el oscuro mundo de la ITV, malditas homologaciones .
Espero que encuentres pronto la "maquinilla" perfecta.

Bamos a aislar el suelo.


Ponemos unos listones debajo del suelo para no chafar el kaiflex.




Ya lo tenengo cortado a medida.




El kaiflex pegado entre los listones.





El aislante se ha ajustado perfectamente a la tapa del motor.


Los pasos de rueda tampoco han quedado mal. (foto del lado bueno)


El resultado.

Para el acceso a la bateria he hecho una trampilla corredera con perfil de aluminio en U.

Este brico es para reciclar un retrovisor. Los que traía cuando la compramos tenían los soportes rotos y estaban pegados con cola, un taco (de los de los cuadros) y algunos remaches. En fin que no tuvimos otra que sustituirlos por unos nuevos. Los viejos no los tiré y se me ocurrió esto.

Desmontamos el espejo.


Tomamos medidas y fabricamos un marco con madera de roble.


Le damos un acabado rustico.


Hemos hecho el encaje para el espejo y en cada esquina embutimos un imán.


Por detrás nos queda así.


Le pegamos una tela para no rayar la pintura y le ponemos un cordel para poder colgarlo en otro sitio donde no se pueda pegar a la chapa. Le hemos dado un poco de cera para protejerlo.


Ahora tenemos un espejito de cortesía que podemos poner donde queramos. Al tener cuatro imanes se puede pegar a superficies que no sean planas.