Hola estoy buscando desde hace tiempo esta información y si no nos respondemos entre nosotros, pues nadie lo hará... :roll: :roll:
Yo no tengo aun Furgoneta, pero me gustaría conocer mucho esta información. y por eso os pido que quien tenga algún vehículo de este tipo que indique esos datos. .ereselmejor .ereselmejor
Tengo claro que no todo el mundo conduce igual ni tendrá el consumo ni aproximado, pero es una referencia, y la gente puede ver si tiene algo mal al consumirle demasiado.
Ya se que pido mucho, .ametralla podríais poner también los problemas que habéis tenido? de esa manera saber con lo que hay que tener cuidado en cada tipo de motorización.
Muchas gracias de antemano .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor a todos!!
Año motor cv consumo
Post 2007
2.3 sofim ............... 120cv. ....................
2.2 PSA (cadena) .............. 120cv .....................
¿2.0 hdi 5 marchas? ............ 100cv ......................
pre 2006
2.8 sofim ...................
.
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No puedo aportar nada pero sigo el hilo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelillo32/cimg13350.jpg)
Citroen Jumper 2500TD/TDI-----1998-----115/113CV------8,8L/100-----95km/h---ningun problema en 4/5 años
jumper 2.8 hdi (2004)
capacidad tanque 75l
ago entre 650 y 740km con el tanque entero
entre 10,5 y 11,5 a 80-110 tira más pero se dispara el tema muy mucho
También es interesante decir el volumen por ejemplo L1H1 que eso también influye, yo ando por los 7 litros (el display marca 6.4 pero no me lo creo) a 110-120 mayoria carretera y poco freno.
Peugeot Boxer 2200HDI-----1997-----120CV------7L/100-----110km/h-
Cita de: PICHUITE en Enero 03, 2014, 00:31:39 am
Hola estoy buscando desde hace tiempo esta información y si no nos respondemos entre nosotros, pues nadie lo hará... :roll: :roll:
Yo no tengo aun Furgoneta, pero me gustaría conocer mucho esta información. y por eso os pido que quien tenga algún vehículo de este tipo que indique esos datos. .ereselmejor .ereselmejor
Tengo claro que no todo el mundo conduce igual ni tendrá el consumo ni aproximado, pero es una referencia, y la gente puede ver si tiene algo mal al consumirle demasiado.
Ya se que pido mucho, .ametralla podríais poner también los problemas que habéis tenido? de esa manera saber con lo que hay que tener cuidado en cada tipo de motorización.
Muchas gracias de antemano .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor a todos!!
Año motor cv consumo
Post 2007
2.3 sofim ............... 120cv. ....................
2.2 PSA (cadena) .............. 120cv .....................
¿2.0 hdi 5 marchas? ............ 100cv ......................
pre 2006
2.8 sofim ...................
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Comentarte que los modelos de 2006 para acá ya no aparece el motor 2.0 HDI
tiene un 2.2 producido por colaboración de Ford y Peugeot con 100cv que usa Fiat/Peugeot/Citroën
un 2.2 producido por colaboración de Ford y Peugeot con 120cv que usa Peugeot/Citroën (En Ford le sacan mas cv)
un 2.3 producido por S.O.F.I.M. con 120cv que usa Fiat (y otras marcas, pero como estamos hablando de este trio)
un 3.0 producido por S.O.F.I.M. con 160cv que usa Fiat/Peugeot/Citroën
y recientemente los modelos que están saliendo mantienen las cilindradas pero con algunos caballos más por actualización de la gestión y demás cosillas.
Geanial, muchas gracias por la información ;)
de nada.
Un placer compartir lo poco que creo saber.
Además este foro es genial se aprende de todo. .palmas (incluso cosas buenas)...
ya tengo boxer l2h2 de 120 asi que pongo lo que me consume... por ahora solo he hecho un viaje, pero mejor que nada es :)
Año motor cv consumo
Post 2007
3.0 sofim ......................160cv.....................???
2.3 sofim ............... 120cv. ....................???
2.2 PSA (cadena) .............. 120cv .....................9 litros de media 12 a 140 y 7 de paseo sin pasar de 100
2.2 hdi 5 marchas? ............ 100cv ......................????
pre 2006
2.8 sofim ...................
;D Buenas... Fiat Ducat jtd 2.8 127CV desarrollo largo jeje!!
de momento averías yo no, pero solo con 6.000 km.
consumo:
Llaneando no pasar de 100KM/h unos 9L, pero de promedio total subidas a tope, llaneando, carretera, urbano etc... 10,75LX100Km, lectura contrastada real... real. Venga... saludos.
2.2 Hdi 100cv 5 marchas, modelo L1H1 consumo de unos 8-8,5l/100kms a unos 110 kms/h
Ducato Maxi power año 2005.......... 2.8 sofim 146cv........... 5ª Larga............ 8L/100km a 90-100km/h en vacio (sin camperizar por el momento)
Citroen Jumper 2004 110 km/h........7 litros
Cita de: Papalima en Febrero 13, 2014, 21:17:07 pm
2.2 Hdi 100cv 5 marchas, modelo L1H1 consumo de unos 8-8,5l/100kms a unos 110 kms/h
+1 También influye el PMT con la camperizacion (la mia 600kg)
- asta 100 km, 8,5l
- mas 100 km, 9,5l
Yo he terminado la camperización y la homologación hace dos semanas y solo he podido hacer un viaje largo de 600 kms sin pasar de 120 el consumo medio con el ordenador de a bordo ha sido de 7,9 lt/100, es una L3H2 y peso para la homologación 3200 kgr.
El ordenador de la furgo miente, veo consumos muy bajos por aqui.
+1 ,el mio también debe mentir ;D
Cita de: manego en Abril 28, 2014, 20:57:56 pm
El ordenador de la furgo miente, veo consumos muy bajos por aqui.
Mi experiencia es que consume un 10% más, igual que el velocímetro, al menos en mi caso. Comprobando con litros y km.
Fiat Ducato 2.300---2.007---120 cv (potenciada a 150 cv)---6v---7.8L/100 km (ordenador)---8.8 L/100 km (reales)---115 km/h constantes con programador de velocidad.
Es una L3H2 con Tara antes de camperizar de 1.925 kg y Tara tras la camperización de 2.750 kg.
Fiat Ducato 2300 de 110cv potenciada a 140, 8L. a los 100kms circulando a 100Kms/h de gps; si voy a 120Kms/h casi se pone en 11L.
Peugeot boxer 2007, 2.2 120cv, l3h2 camperizada, 7,4l en carretera a 100/110km h.
Buenas!!!!. Mis consumos son sin ordenador, .loco2 llenado de depósito km...km... llenado otra vez y promedio, no falla ni medio litro. ;D ;D
Pues la mía también es una Jumper 2.8 JTD de 127 c.v. y los consumos son muy parecidos. En autovía sin pisarle (90-100) hago con el deposito lleno unos 800 km mas o menos, lo que serían 9 litros, pero en mixto y pisándole... no hay quien baje de 11 l.
Saludos
Es seguro que el motor 2.2 de una fiat ducato de 2007 lleva cadena?, estoy mirando una y cuando pregunto por el cambio de correa me dicen que ya está hecho!!! .loco2 .loco2
Cita de: albertoydani en Junio 12, 2014, 10:01:59 am
Es seguro que el motor 2.2 de una fiat ducato de 2007 lleva cadena?, estoy mirando una y cuando pregunto por el cambio de correa me dicen que ya está hecho!!! .loco2 .loco2
El 2.2 de 100 cv lleva cadena de distribución. Lleva correa para los accesorios pero no para la distribución.
Lo que yo he observado como argumento de venta es que la gente te dice que tiene todo cambiado y aldia. Cosa que no Te has de creer según quien te lo diga y salvo que te de facturas de los cambios. (Y aún así )
Cambiar la correa de accesorios no es tan caro.
Yo me refiero al 2.2 de 120 cv y a la correa de distribución, que por lo visto cuesta 600 € cambiarla. .confuso2 .confuso2
Cita de: albertoydani en Junio 12, 2014, 12:20:39 pm
Yo me refiero al 2.2 de 120 cv y a la correa de distribución, que por lo visto cuesta 600 € cambiarla. .confuso2 .confuso2
Cita de: albertoydani en Junio 12, 2014, 10:01:59 am
Es seguro que el motor 2.2 de una fiat ducato de 2007 lleva cadena?, estoy mirando una y cuando pregunto por el cambio de correa me dicen que ya está hecho!!! .loco2 .loco2
yo tengola 2.3 120cv modelo 2007 y es de correa,lo que no se es lo que saldra el cambiarla
Cita de: albertoydani en Junio 12, 2014, 12:20:39 pm
Yo me refiero al 2.2 de 120 cv y a la correa de distribución, que por lo visto cuesta 600 € cambiarla. .confuso2 .confuso2
Para evitar malentendidos, mira la ficha técnica y ponme el código /tipo de motor y cilindrada.
Los datos que das ahora se contradicen. O te equivocas con los cv o con la cilindrada.
O tienes el motor 2.3 y 120 cv con correa de distribución
O el 2.2 y 100 con cadena de distribución.
O estoy mal informado. También es posible.
Cita de: miglangl en Junio 12, 2014, 12:32:11 pm
Para evitar malentendidos, mira la ficha técnica y ponme el código /tipo de motor y cilindrada.
Los datos que das ahora se contradicen. O te equivocas con los cv o con la cilindrada.
O tienes el motor 2.3 y 120 cv con correa de distribución
O el 2.2 y 100 con cadena de distribución.
O estoy mal informado. También es posible.
no estas mal informado y es cierto lo que dices, el motor 2.2 de 120 CV también lleva cadena de distribución
Cita de: roper en Junio 12, 2014, 17:04:50 pm
no estas mal informado y es cierto lo que dices, el motor 2.2 de 120 CV también lleva cadena de distribución
Sólo un detalle, el colega preguntaba sobre
fiat ducato y esa no lleva el 2.2 de 120 que llevan Peugeot/Citroën.
Mi respuesta anterior era para Fiat
Las del 2007, 120cv con 6 velocidades:
Peugeot boxer y citroen jumper comparten el mismo motor, el puma de ford desarrollado con la colaboracion del grupo PSA. La distribucion es de cadena.
Fiat ducato lleva motor sofim y la distribucion es de correas.
Bueno, pues por lo visto no era un 2.2 si no un 2.3; y sí, hay que cambiarla la correa y la bomba de agua, según concesionario, según vendedor la bomba se cambia sólo "si está rota" ????
.loco2 .loco2
Si no se cambia porque no está rota... podría romper dentro de 20 kms?
Se suele cambiar la bomba de agua junto con la distribucion en los vehiculos donde la bomba va movida por correa, y es una precaucion porque el rodamiento y el reten estan sujetos a desgaste y fallan con el tiempo si o si, asi que se calcula su vida util en el mismo que la correa de distribucion y el tensor de la misma.
No es estrictamente necesario cambiar la bomba pero sabes que esta en el fin de su vida util y que te puede fallar en cualquier momento dejandote tirado (en el mejor de los casos) o provocando el gripado del motor (el peor de los casos)
saludos
Eso es lo que yo pensaba. Gracias.
Muy buenas. Estoy mirando una peugeot boser del 2003 2.0 hdi y no encuentro nada por el foro sobre ellas. Alguien me puede dar su opinion sobre fiabilidad. Motor. Consumos. Etc. Un saludo
Retomando tema de CONSUMOS.
3.380Km recorridos, he repostado 322L de gasoil el consumo sale 9,52 L/100km
Segun el ordenador 8 L/100km
La mía es la misma que la de Ninu y con la conducción similar a el le saco 6,5 litros a los 100 pero con gasolina repostada en Francia que siempre da mas kilómetros.
Cita de: metalgod en Agosto 22, 2014, 18:52:20 pm
La mía es la misma que la de Ninu y con la conducción similar a el le saco 6,5 litros a los 100 pero con gasolina repostada en Francia que siempre da mas kilómetros.
ops, yo pensaba que eran paranoias mías, pero veo que a más gente le pasa, curioso.
Y no ya sólo en Francia, pero si tengo localizadas gasolineras que dan más de si...
Cita de: miglangl en Agosto 22, 2014, 20:13:25 pm
ops, yo pensaba que eran paranoias mías, pero veo que a más gente le pasa, curioso.
Y no ya sólo en Francia, pero si tengo localizadas gasolineras que dan más de si...
No son paranoias no, en Francia incluso echando de Carrefour, leclerq o cualquier otro centro comercial, la gasolina dura bastante mas que aquí en España. Ya si la echas en una estación Elf, o cualquiera de las gasolineras mas caras ni te cuento la diferencia en durabilidad que hay.
;D Buenas de nuevo!!!!! este verano 6.500Km de un tirón: Polonia, Alemania (Norte), Holanda, etc... Llaneando 100/110 Km/h 8,2L justos de promedio incluyendo urbano, Mas no he podido bajar, me ha parecido un consumo óptimo, teniendo en cuenta el peso y equipación de la furgo (total 533L .panico .panico .panico). Saludos
Un apunte:
Lleno el depósito y pongo el cuentakilómetros a 0. Recorro 700 km y vuelvo a llenar. Entran 70 litros. El consumo medio ha sido de 10 l/100 km.
Al de 5 días voy a otra gasolinera y vuelvo a llenar. Entran 70 litros. Recorro 715 kms y vuelvo a llenar. El consumo medio ha bajado a 9,8 l/100 km. ¿La conclusión es que el gasoil de la segunda gasolinera es de mejor calidad?
¿Y el resto de factores como por ejemplo la posición de mi pié sobre el acelerador, el trayecto realizado, la temperatura ambiente, la presión atmosférica, la presión de las ruedas, la carga del vehículo, el tráfico de la carretera, las prisas con las que andaba,, etc? Para hacer mediciones, habría que meter un motor a un laboratorio y probar distintos tipos de combustible.
Uno de mis clientes es una petrolera, y cuando salen estos temas, se descojonan. Venden combustible a TODAS las gasolineras de la provincia independientemente de la marca de éstas y el combustible sale TODO del mismo depósito.
Yo con una jumper 3.0 de 157 cv del 2008 h2l3 , camperizada y con tara de 3000 kg mas 4 personas y cargada manteniendo velocidades inferiores a 100 km hora , me consume unos 10 litros a los 100 km reales , medidos por mi, ( el ordenador marca menos , unos 9,2 litros a los 100 ).
Por cierto de los motores del 2006 en adelante , me han dicho que los motores de 100 cv y 120 han dado bastantes problemas. Alguien sabe si esto es así o las fiat de motor 2300 son mejores ?
Yo el motor que tengo estoy encantado con el por su potencia bestial , pero he tenido una avería con la caja de mariposas que costo unos 500 € , que no se si también afecta al resto de motores.
Me interesaba este hilo pero veo que anda un poco parado aún así tengo una jumper de 1999 con 2500 d y 40000 km y ahora estoy empezando a calcular consumos, aún no tengo datos definitivos pero con medias de autopista de 100 me debo de acercar a los 10 l y quiero saber como van las demás de la época con y sin turbo
2.8 sonfin del 1999-2000
aqui una ex ambulancia, que este año cumple los 15 pepinos ( 7 conmigo)
400.00 km a las espaldas i decirte que el mecanico flipa, puedo dar fe de que va como la seda ( incluso hace menos de un año tube un "accidente" que derivo en que los 2800cm/3 del motor se llenaron de agua de un charco enorme que jamas debi intentar cruzar, i despues de vaciar i cambiar haceite un par de vezes, es la de siempre!
si no 'paso de 100 km el consumo por carrtera se mantiene en un 8
a mas de 120 km el consumo se queda en unos 10
alta i larga!
Cita de: Bakoa en Abril 14, 2015, 00:07:16 am
2.8 sonfin del 1999-2000
aqui una ex ambulancia, que este año cumple los 15 pepinos ( 7 conmigo)
400.00 km a las espaldas i decirte que el mecanico flipa, puedo dar fe de que va como la seda ( incluso hace menos de un año tube un "accidente" que derivo en que los 2800cm/3 del motor se llenaron de agua de un charco enorme que jamas debi intentar cruzar, i despues de vaciar i cambiar haceite un par de vezes, es la de siempre!
si no 'paso de 100 km el consumo por carrtera se mantiene en un 8
a mas de 120 km el consumo se queda en unos 10
alta i larga!
Pues enhorabuena por la resurrección tras lo del charco, recuerdo haberlo leído por el foro. Me alegro un montón que siga viva. .palmas
La mia una citroen jumper 2.2 hdi de 6v i 120 cv, con cadena. Marca unos 8.7 de ordenador a una velocidad de 100-120, si el viaje es en cuesta arriba sube a 11.5 casi
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/andioak/imag16510.jpg)
hola a todos estoy con el hilo y escucho mucha cosas que parecen mentira que vosotros digan estas chorradas,los motores sonfi y psa son los mejor que sacaron des pues de los barreiros ,y todos los motores tiene problemas y casi todas las cilindradas tan bien,lo peor que hay en cada casa son 2,5hdi,2,8hdi,
2´2hdi,3,0hdi,estos motores tanto en sonfi como en psa todos tiene problemas y problemas serios , tan bien de penden de las manos que los tengan,por que las moyores a veria son por dejadez del propietario,no hacer los cambios y mantenimiento del vehiculo,la mayoria de gente se monta al furgon y no revisa nada y esto es muy grave,los motores 2,8hdi 2,2hdi 2,5 hdi tiene problemas con la correa de distribución sobre todo por que el piñón de ataque se desgasta y ronpe la correa,2,2hdi tiene el problema en la bonba inyectora y es una putada por que tedeja tirado por una mierda que vale 4€,2,5hdi se dejo de fabricar por que ronpia mucho la correa y la caja de canvios, y bueno ya os pondre al corriente de todo lo que falta en otro hilo,saludos .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Cita de: francisco jose en Abril 15, 2015, 10:36:20 am
hola a todos estoy con el hilo y escucho mucha cosas que parecen mentira que vosotros digan estas chorradas,los motores sonfi y psa son los mejor que sacaron des pues de los barreiros ,y todos los motores tiene problemas y casi todas las cilindradas tan bien,lo peor que hay en cada casa son 2,5hdi,2,8hdi,
2´2hdi,3,0hdi,estos motores tanto en sonfi como en psa todos tiene problemas y problemas serios , tan bien de penden de las manos que los tengan,por que las moyores a veria son por dejadez del propietario,no hacer los cambios y mantenimiento del vehiculo,la mayoria de gente se monta al furgon y no revisa nada y esto es muy grave,los motores 2,8hdi 2,2hdi 2,5 hdi tiene problemas con la correa de distribución sobre todo por que el piñón de ataque se desgasta y ronpe la correa,2,2hdi tiene el problema en la bonba inyectora y es una putada por que tedeja tirado por una mierda que vale 4€,2,5hdi se dejo de fabricar por que ronpia mucho la correa y la caja de canvios, y bueno ya os pondre al corriente de todo lo que falta en otro hilo saludos .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
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Pues muy agradecido por tu intención de ponernos al corriente y tal...
Pero vamos, si escribieras un pelin mejor, con signos de puntuación y sin faltas, seria la caña maña de España.
Mas que nada, para entender lo que pretendes escribir.
Saludos
hola miglan yo puedo tener faltas de octografia pero creo que algono y no pretendo señalar anadie van de listos por lavida y no saven hacer la o con un canuto,a pocas palabra buen entendedor,saludos
hola a todos buenos dias,los motores y los consumos de ellos como dije antes tienen muchos problemas,el 2,2 HDI de psa este tiene un problema en la bonba inyectora que te de ja tirado y por una mierda que vale 4€ por que citroen o peugeot hicieron una ñapa en la bonba,al 2,5HDI lo dejaron de fabricar por que tenia un problema ,ronpia el motor por que el ingeniero que lo fabrico,puso un prisionero o chaveta en el cigueñal que la fuerza centrifuga del motor secomia la chaveta y el piñón rodaba libre ,con lo cual las valvulas se clavan en los pistones,el 2,8HDI tiene el mismo problema con el piñon de la distivucio y
cuando tengas que cambiar correa,cambiar el plato tambien,los consumos los consumos de penden de muchas cosas y de los reglages del motor,los neumaticos desinchados,aceptan al consumo,el flitro de admision sucio y con aceite ,tan bien, limpiar los inyectores y la bonba reduce el consumo,hay un producto que se pone en el gasoil cuando llenas el de posito,de la casa wuis,tanbien acepta al consumo todo lo que ofresca resistecia al viento,toldo, claravollas ,cofres,bueno y con esto esta todo, yo tengo dos furgonetas una autocaravana peugeot j5 2500turbo motor psa inronpible 600,000kl y la otra es una peugeot boxer 2500 turbo D con 304,000kl mea pasado de todo porque tengo dos remolques y los remolque pesan pero el consumo no baja 10L a los 100kh en la j5 y en la turbo D 9L a 100kh un saludo a todos y preguntar lo que os interese de cual quier motor psa o sonfi,
Cita de: francisco jose en Abril 16, 2015, 08:37:52 am
hola a todos buenos dias,los motores y los consumos de ellos como dije antes tienen muchos problemas,el 2,2 HDI de psa este tiene un problema en la bonba inyectora que te de ja tirado y por una mierda que vale 4€ por que citroen o peugeot hicieron una ñapa en la bonba,al 2,5HDI lo dejaron de fabricar por que tenia un problema ,ronpia el motor por que el ingeniero que lo fabrico,puso un prisionero o chaveta en el cigueñal que la fuerza centrifuga del motor secomia la chaveta y el piñón rodaba libre ,con lo cual las valvulas se clavan en los pistones,el 2,8HDI tiene el mismo problema con el piñon de la distivucio y
cuando tengas que cambiar correa,cambiar el plato tambien,los consumos los consumos de penden de muchas cosas y de los reglages del motor,los neumaticos desinchados,aceptan al consumo,el flitro de admision sucio y con aceite ,tan bien, limpiar los inyectores y la bonba reduce el consumo,hay un producto que se pone en el gasoil cuando llenas el de posito,de la casa wuis,tanbien acepta al consumo todo lo que ofresca resistecia al viento,toldo, claravollas ,cofres,bueno y con esto esta todo, yo tengo dos furgonetas una autocaravana peugeot j5 2500turbo motor psa inronpible 600,000kl y la otra es una peugeot boxer 2500 turbo D con 304,000kl mea pasado de todo porque tengo dos remolques y los remolque pesan pero el consumo no baja 10L a los 100kh en la j5 y en la turbo D 9L a 100kh un saludo a todos y preguntar lo que os interese de cual quier motor psa o sonfi,
Perdona mi atrevimiento, pero me cuesta creer que por diseñar mal el ajuste de una chaveta con el cigüeñal, se deje de fabricar un motor. Yo soy diseñador, y las tolerancias que hay que dar a las chavetas y a los chaveteros son conocidas. No es ultratecnologia que aun esté desarrollándose.
Si tras x modelos fabricados se detecta que la chaveta se come, se cambia el material, las tolerancias o la rugosidad del mecanizado, pero no se tira todo un proyecto a la basura que ha llevado miles de horas y decimos: ¡Ale, vamos a desarrollar un motor nuevo!
hola tenplario,referente a los motores hay mucos fracasos y inventos que hacen las casas y los motores sonfi y psa son motores super modificados y no todas las modificaciones les salen bien a los ingenieros,te lo dice uno que se ensucia las manos con todas las cochinadas que ellos haces,y no es lo mismo ver los toros desde arriba de la plaza, que delante el toro,uno luego el 2,2HDI tiene un fallo que te deja tirado por la cara y el problema es por no hacer las cosas bien y ponen una mierda en la bonba inyectora que vale 4€ y no ponen remedio ,por que como agustan los precios a lo que ellos dicen y resulta que no
funciona,que tan bien mediras que esta todo medido,un saludo
Totalmente de acuerdo con que no es lo mismo ver los toros desde la barrera que desde la arena, pero decir que el motor sale bien o mal a los ingenieros porque han querido ahorrarse 4 pelas si que es ver los toros desde la barrera. Y te cuento por qué: Sencillamente, al que diseña se la pela el coste. Ese no es su trabajo. Con su dinero no se va a fabricar la pieza. Él quiere diseñar una máquina eficiente y duradera para poder decir: eso lo he hecho yo y va de P.M. El recorte por los costes vendrá después. ¿Cuánto le cuesta a la marca llamar a revisión a los 150.000 vehículos que ha fabricado en un año? ¡Una pasta! ¿Y va a ser culpa mía? No, gracias. Así que lo que pretendes es hacer algo que funcione bien. Al margen, claro está, de las cagadas que cometemos todos alguna vez en su trabajo. Os podría contar alguna mía que ha costado muchos ceros .panico.
Sería extenderse mucho analizar por qué se joden piezas de vehículos y no se soluciona siempre.
tenplario yo no veo los toros desde la barrera yo los toreo todos los dia y veo las cagadas que haces los ingenieros y son muchas te puedo contar mil y si tu te pones asi sin tener que ver en el asunto es por que eres un inresponsable,por que tu podras diseñar y hacerlo muy bien pero tu no eres el que paga y tu opinion vale muy poco,por que ellos sospesan todo y meteduras de patas las meten todas las marcas,mira lo de toyota y mercedemaglaren,un saludo
Vale, soy un irresponsable y no tengo ni puta idea. Que pases un buen día con los toros.
Bueno.... Y dejando los toros a parte...
Del 3.0 multijet de la ducato y de la furgo en si,me podeis dar vuestra opinion?
Cita de: daviluko80 en Septiembre 11, 2015, 11:40:28 am
Bueno.... Y dejando los toros a parte...
Del 3.0 multijet de la ducato y de la furgo en si,me podeis dar vuestra opinion?
Yo lo he probado y es una maravilla conduciéndolo. No se oye nada malo de el. Y lo llevan varias marcas en furgos y camioncetes. Si puedes y te surge la opción adelante, es una maquina.
Ale que voy yo!!!
Si un motor o bomba se puede joder por romperse una pieza por 4€ dime cual que es la cambio ya o verifico su estado, si llego :P !!!! plz Francisco Jose .fotografo .fotografo
Templario también existen la obsolescencia programada, que por desgracia de todos habrá ingenieros que se dedican solo a eso, y si alguien como Franciso Jose sabe como reparar una posible avería, no le cortes y anímale ;)
Saludos a todos!!! y siempre buen rollito, no saquemos las cosas de quicio que se pueden malinterpretar siempre ;) .palmas .palmas
Así es, Pichute, la O.P. existe. Aunque te diré que yo no diseño las cosas pensando en que tienen que tener una vida limitada.
Leyendo mi comentario tras unos meses, reconozco que sonó un poco duro. Pero que me llamen irresponsable por mi trabajo cuando lo que intento es hacer que un motor o máquina funcione lo mejor posible, no me gusta.
O al menos, yo entendí que me tildaban de irresponsable. Porque algunos posts hay que leerlos 5 veces para sacar algo en claro. Muchas palabras, pero concretar, lo que se dice concretar... nada de nada. Palos para los fabricantes, para las marcas, para los diseñadores... pero al final, no se saca nada en claro. Parece una pataleta contra el mundo .ametralla .ametralla
Nada como leer algo escrito por uno mismo, para querer cambiarlo. Como nos gustaría cambiar muchas cosas de las que hemos hecho... .loco1 .loco1 (ya no recuerdo muy bien la discusión, y no me apetece leer todo .loco2)
Regresando al tema consumos .panico .panico
Mi mejor media durante 5000 kilometros aprox: al principio muy muy de tranqui y mantener el consumo por debajo de 8, varios miles de kilómetros.. L2H2 poco o casi nada camperizado, con claraboyas y panel solar.
Desconecte la batería para quitar el error del airbag y lo perdí :p ahora me da más pereza el ir tan lento :P y realmente no me apete... el tiempo es ORO! y si no nos movemos, nos oxidamos!!!
Me apunto a este post.
Cita de: iago 79 en Julio 15, 2014, 15:52:45 pm
Muy buenas. Estoy mirando una peugeot boser del 2003 2.0 hdi y no encuentro nada por el foro sobre ellas. Alguien me puede dar su opinion sobre fiabilidad. Motor. Consumos. Etc. Un saludo
¡Indestrutible! Yo lo tengo en mi Xsara, pero con 90cv y ese motor no hay dios que lo rompa.
Mi motor da un consumo de 5 a 7 litros. En la furgo me imagino que subirá sobre los 8 a 10 por ser más pesada.
Y si se quiere un motor más fiable, el 2.5 DJ5T TDi, ese es más indestructible aún, pero lo malo es que se paga más impuestos que le 2.0 HDi.
Cita de: kevin! en Septiembre 18, 2015, 23:19:48 pm
¡Indestrutible! Yo lo tengo en mi Xsara, pero con 90cv y ese motor no hay dios que lo rompa.
Mi motor da un consumo de 5 a 7 litros. En la furgo me imagino que subirá sobre los 8 a 10 por ser más pesada.
Y si se quiere un motor más fiable, el 2.5 DJ5T TDi, ese es más indestructible aún, pero lo malo es que se paga más impuestos que le 2.0 HDi.
No necesariamente se paga más impuestos, en turismos va por caballos fiscales.
En furgos va por la carga útil. Aunque hay ayuntamientos díscolos que van a su bola. No te puedes fiar tampoco.
Cita de: miglangl en Septiembre 19, 2015, 12:24:29 pm
No necesariamente se paga más impuestos, en turismos va por caballos fiscales.
En furgos va por la carga útil. Aunque hay ayuntamientos díscolos que van a su bola. No te puedes fiar tampoco.
Gracias por el dato. :)
Un saludo
Buenas una duda que me surge al leer el hilo. Citroen jumper 2.2 hdi 100cv de 2005, ¿cadena o correa? ¿que tal motor es?
Cita de: DVega en Octubre 01, 2015, 03:07:15 am
Buenas una duda que me surge al leer el hilo. Citroen jumper 2.2 hdi 100cv de 2005, ¿cadena o correa? ¿que tal motor es?
Si es la segunda generación. Monta el motor dw12uted de PSA con 8v, y ese lleva correa. se cambia a los 120.000km.
Yo ese motor no lo he probado, pero debe ser igual de bueno que le dw10td (2.0 hdi y este lo tengo y es indestructible) es igual, la única diferencia del dw10uted es tiene más carrera del pistón que el dw10td.
Yo tengo una fiat ducato del 2002 con motor sofim 2.8 jtd de 127cv, en unos 10.000 km me ha sacado media de 10l a los 100.
Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk
Cita de: kevin! en Octubre 01, 2015, 23:24:09 pm
Si es la segunda generación. Monta el motor dw12uted de PSA con 8v, y ese lleva correa. se cambia a los 120.000km.
Yo ese motor no lo he probado, pero debe ser igual de bueno que le dw10td (2.0 hdi y este lo tengo y es indestructible) es igual, la única diferencia del dw10uted es tiene más carrera del pistón que el dw10td.
Gracias por responderme :)
A este modelo me refería
*imagen borrada por el servidor remotoPerdón por desviar el hilo :-[
Cita de: DVega en Octubre 02, 2015, 01:25:41 am
Gracias por responderme :)
A este modelo me refería
*imagen borrada por el servidor remoto
Perdón por desviar el hilo :-[
Pues si, esa furgo lleva motor PSA (DW12UTED), ese es correa. Ese motor es indestructible, incluso si rompes distribución solo rompe balancines, y el resto del motor no le pasa nada. Esta hecho a prueba de bombas ;) .
Muy buenas a todos! Soy nuevo en esto de las furgonetas y en el foro jeje.
A ver yo acabo de comprar una Fiat Ducato 2014 2.0 115cv 5 velocidades,
En el tema de consumos, es irrisorio, en cualquier sitio que busques o mires te dan un consumo de 6.3l/100, ejemplo:
2.0 MultiJet II 115 1.956 115 @ 3.700 280 @ 1.500 6,3 (l/100 km)
2.3 MultiJet II 130 2.287 130 @ 3.600 320 @ 1.800 6,4 (l/100 km)
2.3 MultiJet II 150 2.287 148 @ 3.600 350 @ 1.500 6,4 (l/100 km)
3.0 MultiJet II 180 2.999 180 @ 3.500 400 @ 1.400 7,7 (l/100 km)
Link http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-ducato-2014
Yo la verdad es q hasta ahora le he hecho 250km, dos tramos de 100km a 100-110km/h, mayormente 100km/h, un tramo con cruise control (100km/h clavados todo el rato) y otro tramo sin él y me da un consumo de 8.1l/100, es la corta (la mas pequeña) y he ido de vacio los dos tramos.
El consumo imagino q bajará algo a más kilometros, ya que ahora el motor viene de casa y se tiene q "soltar" pero tanto como para llegar a 6.3??, yo suponía que ese consumo es en un banco de pruebas y no se ajusta nada a la realidad, pero me esperaba un consumo de 7-7.5l/100.
Y otro tema a 100km/h clavados va a 2500rpm, tiene las marchas cortisimas, incluida 5ª, puede afectar al consumo? Yo estoy acostumbrado a una Renault Traffic 2.0 115cv con 6 velocidades que en 6ª a 100 va a 2000rpm, con un deposito le hacia unos 1000km, deposito de 90L, asi q calculo q 8.5l+/100 90% por autovia o carretera, poca ciudad.
Perdonad el parrafazo, si me podeis dar alguna opinión lo agradeceria!
Enhorabuena por la compra y ojalá que te dé muchas satisfacciones tu vehículo.
Efectivamente, los consumos que anuncian todas las marcas son ridículos e imposibles de cumplir, ya que son hechos en bancos y con unas circunstancias que en nada se parecen a la realidad.
Yo te puedo decir que nosotros nos compramos una Ducato 2.3 130cv y el consumo que obtuvimos era como el tuyo: 8L % circulando a 110 (de velocímetro). En la actualidad tiene 18000Kms. ya y te puedo decir que me ha bajado medio litro el consumo con respecto al principio, eso sí, practicando una conducción, en la medida de lo posible, bastante eficiente.
A mi también me parece un poco corto el desarrollo, la nuestra tiene seis velocidades y un desarrollo de 45Km/1000rpm (también según velocímetro, reales son menos unos 42); con un desarrollo un poco más largo obtendríamos mejores consumos.
Suerte y que la disfrutes.
Gracias!
Yo estuve pensándome el comprarme la que teneis vosotros 2.3 130cv, pero la mayor parte del tiempo estoy repartiendo por ciudad, excepcionalmente hago rutas de unos 300km, pero de media no llegan a 100 por carretera y reparto medicinas, con lo cual, no cargo mucho peso, de echo no cargo casi nada de peso excepto cuando llevo pañales, entonces 130cv me pareció algo excesivo, pero estoy acostumbrado al uso de la sexta velocidad y me esta costando adaptarme a esta ejje.
Pienso como tú, sobre todo en mi caso que no llevo peso, un desarrollo más largo daría mejores consumos, yo no suelo pasar de 100 excepto para adelantar, y lo dicho 2500rpm, con 2300 me daría por satisfecho...
He visto por ahí que hay gente q cambia los piñones de 5ª velocidad para que tenga un desarrollo mas largo, pero no se por cuanto saldría y si compensaría con respecto al consumo.
Muchas gracias por tu respuesta! que disfrutes tb tu máquina :D
El piñón que monta la mía en sexta es el mismo que montaban los modelos anteriores en quinta y es un poco más largo que el tuyo.
La relación de reducción de la quinta tuya es 0.695:1
La relación de reducción de la sexta mía y de la quinta en los modelos antiguos es 0.585:1
Cita de: yusep en Octubre 24, 2015, 22:36:36 pm
Muy buenas a todos! Soy nuevo en esto de las furgonetas y en el foro jeje.
Y otro tema a 100km/h clavados va a 2500rpm, tiene las marchas cortisimas, incluida 5ª, puede afectar al consumo? Yo estoy acostumbrado a una Renault Traffic 2.0 115cv con 6 velocidades que en 6ª a 100 va a 2000rpm, con un deposito le hacia unos 1000km, deposito de 90L, asi q calculo q 8.5l+/100 90% por autovia o carretera, poca ciudad.
Enhorabuena por tu adquisición.
¿Qué tamaño tiene? Piensa que es más grande que una Trafic, por lo que tiene peor aerodinámica y mayor masa. De ahí que los desarrollos en 6ª sean más cortos. La mía, una L3H2 (6m sobreelevada) pesa en vacío 2300 kg, creo recordar. Cuando una Trafic rondará los 1800 kg.
Saludos.
Cita de: templario en Octubre 26, 2015, 09:08:41 am
Enhorabuena por tu adquisición.
¿Qué tamaño tiene? Piensa que es más grande que una Trafic, por lo que tiene peor aerodinámica y mayor masa. De ahí que los desarrollos en 6ª sean más cortos. La mía, una L3H2 (6m sobreelevada) pesa en vacío 2300 kg, creo recordar. Cuando una Trafic rondará los 1800 kg.
Saludos.
Buenas, gracias! jeje
Sí la Trafic, la que yo tenia, una L2H1 rondaría unos 1800kg de peso, la Ducato creo q ronda unos 1900kg, no mucho mas, eso sí es más ancha y más alta por lo tanto menos aerodinámica como tu dices, yo solo espero que para alguna ruta larga responda bien por carretera, si no...cagada!
Y tiene 5 marchas no 6, que es por lo que me ha entrado a mi la paranoya, esperaba una quita marcha un tanto mas larga para trayectos por carretera.
Una preguntilla que me surge, a ver si me podéis ayudar.
Si veo que se me quedara corta de motor para lo que la uso (puede que le tenga que Isotermarla, ahora sanidad dice que los medicamentos tienen q ir a 18ºC sea la época que sea), seria buena idea un chip de potencia/reprogramación de centralita? No se tampoco la diferencia... Por lo que he estado leyendo por este foro no parece que sea perjudicial para el motor, sobre todo para uno con tan pocos km, y puede reducir los consumos y hacer que la furgoneta vaya más suelta, que es justo lo que buscaría.
Teniendo en cuenta lo que dije al principio, rara vez subo de 100km/h excepto puntualmente para adelantar, vamos que no le meto mucha caña.
Y ya puestos si me recomendáis algún sitio para pedir información y tal.
Muchas gracias de nuevo!!!
Cita de: yusep en Octubre 27, 2015, 19:27:36 pm
Una preguntilla que me surge, a ver si me podéis ayudar.
Si veo que se me quedara corta de motor para lo que la uso (puede que le tenga que Isotermarla, ahora sanidad dice que los medicamentos tienen q ir a 18ºC sea la época que sea), seria buena idea un chip de potencia/reprogramación de centralita? No se tampoco la diferencia... Por lo que he estado leyendo por este foro no parece que sea perjudicial para el motor, sobre todo para uno con tan pocos km, y puede reducir los consumos y hacer que la furgoneta vaya más suelta, que es justo lo que buscaría.
Teniendo en cuenta lo que dije al principio, rara vez subo de 100km/h excepto puntualmente para adelantar, vamos que no le meto mucha caña.
Y ya puestos si me recomendáis algún sitio para pedir información y tal.
Muchas gracias de nuevo!!!
Depende de que motor lleve, si lleva por ejemplo un 2.8 JTD, puedes subirlo a 140cv por ejemplo.
Y luego, alejate de los chips de potencia, son una estafa. Hazle una reprogramación como dios manda, y que te lo haga alguien que sepa, una buena repro no reduce casi nada la vida del motor.
Un 2.0 115cv Multijet II.
He mirado para hacerla en TLR Sport, en una distribuidora q tienen aquí en Granada, Torsan Motor, te lo hacen con banco de pruebas y 3 años de garantía del software, por lo que he visto en foros, tiene muy buenas opiniones.
Hola, me remito al hilo del post: motores/consumo
La mía : Boxer L1 H1 del 2005 motor 2.0 HDi-1997 cc. ( tipo D-RHV) consume como un mechero; entre 7/ 7,5 llaneando (a veces menos)
Motor: Bien, non problem de nada (60000kms.) contento, pero supercabreao en subidas/puertos. No tira ni patrás .meparto
Las marchas son muy cortas, aunque a mi me va bien (en especial la 1ª) porque hago el "gamberro" en pistas y semipistas .meparto. Buen motor (de momento) aunque me rezuma algo de aceite por la tapa de balancines....ya veremos que pasa en próximo futuro. Saludos a toooos
Por cierto os hago una pregunta:
Se puede reprogamar este motor para ganar algún caballito. Me daría por satisfecho que mejorara el par motor, aunque pienso que la cilindrada es la madre del cordero. Salud!!!
Todo lo que tenga inyección electrónica se puede reprogramar y la tuya la tiene. Si las marchas son muy cortas, no debería costarle subir, a no ser que el piñón de la quinta sea el de más desarrollo (0.585:1), si es así, le vendría muy bien una pequeña repro pero bien hecha.
Gracias kamipedro, lo tendré en cuenta. Saludos
;) ;) ;)
Estoy a punto de comprar una Jumper 2.2 hdi del 2003 y me dice el dueño que es de 110cv, pero creo que solo existe el de 100cv, haber si hay alguien que me de luz sobre este tema, tambien me gustaria saber como van de consumos, fallos comunes, ect...
Cita de: elinotyn en Enero 14, 2016, 23:38:44 pm
Estoy a punto de comprar una Jumper 2.2 hdi del 2003 y me dice el dueño que es de 110cv, pero creo que solo existe el de 100cv, haber si hay alguien que me de luz sobre este tema, tambien me gustaria saber como van de consumos, fallos comunes, ect...
Nadie?
Con el motor 2.2 de ese año solo he encontrado que tiene 100 cv; el de 2.0 da 85 cv y el 2.8 127. De consumos y averías no te puedo ayudar mucho sobre este modelo, pero seguro que hay alguien que estará encantado de informarte. Dale tiempo.
Un saludo.
Que bueno saber estas cosas son de estas furgonetas las que estamos buscando
Cita de: bertouti en Enero 15, 2016, 12:15:34 pm
Que bueno saber estas cosas son de estas furgonetas las que estamos buscando
Quedo a la espera de que alguien que la haya tenido me cuente como van.
Cita de: elinotyn en Enero 15, 2016, 08:48:49 am
Nadie?
Dile al vendedor que te haga una foto de la ficha y te la envíe. Ahí aparece la potencia en KW y sólo has de pasarla a CV.
Cita de: elinotyn en Enero 15, 2016, 21:31:17 pm
Quedo a la espera de que alguien que la haya tenido me cuente como van.
Efectivamente, el 2.2 HDi es de 100CV, esa potencia solo salio con la versión de 8 válvulas y solo salio esa motorización con esa cilindrada 2.2, en la versión restyling de la Jumper del 2003 (motor origen PSA). El código motor es 4HY.
De fiabilidad, es igual de fiable que el 2.0 HDi de 8 válvulas (origen PSA).
Y de potencia, para 100CV tira bien, y consumos entre 7 litros a 10 litros dependiendo de lo que le pidas.
Yo tengo el 2.0 HDi de 90cv en un Xsara, y consume entre 5 litros en 80, 6.6 litros en 100, y ciudad unos 7 litros, y luego de potencia se desenvuelve muy bien para tener 90cv, y montado en furgoneta no creo que tenga problemas para moverse.
Cita de: kevin! en Enero 22, 2016, 00:09:55 am
Efectivamente, el 2.2 HDi es de 100CV, esa potencia solo salio con la versión de 8 válvulas y solo salio esa motorización con esa cilindrada 2.2, en la versión restyling de la Jumper del 2003 (motor origen PSA). El código motor es 4HY.
De fiabilidad, es igual de fiable que el 2.0 HDi de 8 válvulas (origen PSA).
Y de potencia, para 100CV tira bien, y consumos entre 7 litros a 10 litros dependiendo de lo que le pidas.
Yo tengo el 2.0 HDi de 90cv en un Xsara, y consume entre 5 litros en 80, 6.6 litros en 100, y ciudad unos 7 litros, y luego de potencia se desenvuelve muy bien para tener 90cv, y montado en furgoneta no creo que tenga problemas para moverse.
Hola kevin,estoy a punto de comprar una jumper 2.2 100cv con algo mas De 200000km. Que opinas? Me lo recomiendas?gracias
Cita de: Triki2001 en Enero 27, 2016, 14:42:00 pm
Hola kevin,estoy a punto de comprar una jumper 2.2 100cv con algo mas De 200000km. Que opinas? Me lo recomiendas?gracias
Yo te la recomiendo, son motores antiguos de PSA y salen bastante bien. 200.000km no son nada para ese motor, hay gente que le ha hecho más de 500.000KM en los hermano pequeño de ese motor (2.0 HDi de 8v)
Cita de: kevin! en Febrero 02, 2016, 12:19:04 pm
Yo te la recomiendo, son motores antiguos de PSA y salen bastante bien. 200.000km no son nada para ese motor, hay gente que le ha hecho más de 500.000KM en los hermano pequeño de ese motor (2.0 HDi de 8v)
Muchas gracias
Bueno despues de 8500 km con mi Ducato 115Cv ya puedo hablar de consumos.
En autovia 100/110 km/h me hace de 7.5 a 8 l/100, si le piso mas 110/120 km/h me sube a 9/9.5 l/100.
En ciudad es una maravilla, he llegado a 8/8.5 l/100 en mixto, 10 km autovia y otros 10 km en ciudad, todo en reparto. Me quejaba de las marchas cortas pero ir en quinta a 50/60 km/h sobre 1500 rpm es una gozada en ciudad y consume muy muy poco.
Los consumos son reales, calculados de los repostajes, misma gasolinera incluso misma manguera siempre, el último 970km 78l, el ordenador de abordo me marca unas decimas mas casi siempre.
Se echa de menos una 6ª para llanear pero me estoy acostumbrando a ir en 5ª jeje.
La mia no está camperizada pero si Isotermada con equipo de frio FRAX, se ha quedado en casi 2300 Kg con todo, cuando se pone a funcionar el equipo de frío la verdad es q no lo noto en las prestaciones, pero si en el consumo.
La imagen es de hoy mismo, Granada-Jaen-Torredonjimeno-Mengibar-Bailen-Granada, unos 250km de autovia y 50 en carretera y ciudad, a 105 km/h de velocimetro con control de velocidad puesto.
(http://i64.tinypic.com/292wduu.png)
Un saludo!!!
Hola a todos, espero no equivicarne de hilo...
Hemos visto una Bóxer para camperizar que está fenomenal de precio, lo que me hace desconfiar
¿cómo de fiable veis una Bóxer L2H2 de 2010 con 133000km, 2.2 hdi, 6v 120cv, revisiones pasadas en la casa, usada por un obrador para reparto de pan?
¿Me sabéis decir si ese motor lleva cadena o correa?
Gracias por vuestras respuestas :)
Cita de: AMLGELILLO en Mayo 26, 2016, 16:05:31 pm
Hola a todos, espero no equivicarne de hilo...
Hemos visto una Bóxer para camperizar que está fenomenal de precio, lo que me hace desconfiar
¿cómo de fiable veis una Bóxer L2H2 de 2010 con 133000km, 2.2 hdi, 6v 120cv, revisiones pasadas en la casa, usada por un obrador para reparto de pan?
¿Me sabéis decir si ese motor lleva cadena o correa?
Gracias por vuestras respuestas :)
La que dices lleva cadena de distribución. Si tiene buen historial y es conocida, los km no son un problema.
Revísala bien en un taller de confianza, ellos van a ver mas detalles que tu.
Cita de: miglangl en Mayo 26, 2016, 16:33:04 pm
La que dices lleva cadena de distribución. Si tiene buen historial y es conocida, los km no son un problema.
Revísala bien en un taller de confianza, ellos van a ver mas detalles que tu.
Gracias miglangl por tu respuesta :)
Bueno el historial es el que dice el tío, y desde luego a revisar al taller, lo difícil es de confianza, pq la tengo a casi 100km..
Hola, un saludo a todos, ya hace que nadie escribe por aqui.
Bueno yo estoy mirando una 2.2 hdi ¿100cv? del año 2004 con unos 200.000 km.
Queria saber la fiabilidad de este motor, ya que he leido que pecan de bomba inyectora...... no se, otra gente dice que es el mas eficiente en consumos y durabilidad de estos modelos.. .loco2
Saludos
Muchas gracias
hola buenas , estoy apunto de comprar a un primo mío una Peugeot bóxer del año 2007 con 210000 km. Tiene para cambiarle el embrague ,yo noto que le suena mucho el motor (claclacla bastante fuerte) la e llevado le han mirado compresión y todo ok no saben q puede ser, se le cambiaron hace 3 años los inyectores . Lo que me parece raro es que mirando los inyectores desenchufo el numero 1 y falla la furgoneta (completamente normal) con el 3,4 hace los mismo ,ahora le desenchufo el numero 2 y no hace apenas fallo, e llevado el inyector a comprobar y me dicen que es bien . ¿Qué podrá ser? Nose si a alguien mas o a pasado o conocéis algún caso.
Cita de: el romano en Febrero 28, 2017, 10:02:41 am
Hola, un saludo a todos, ya hace que nadie escribe por aqui.
Bueno yo estoy mirando una 2.2 hdi ¿100cv? del año 2004 con unos 200.000 km.
Queria saber la fiabilidad de este motor, ya que he leido que pecan de bomba inyectora...... no se, otra gente dice que es el mas eficiente en consumos y durabilidad de estos modelos.. .loco2
Saludos
Muchas gracias
Los 2.2HDi de origen Ford son los que pecan de bomba inyectora. Me imagino que esa 2.2 HDi de 100cv sea un 4HY de origen PSA por la fecha, ese motor es indestructible, no tiene problemas de bomba inyectora (son Bosch) ni inyectores, es un motor de la vieja escuela de PSA, el 4HY le da mil vueltas en fiabilidad al motor puma de Ford.
Cita de: kevin! en Marzo 22, 2017, 11:22:11 am
Los 2.2HDi de origen Ford son los que pecan de bomba inyectora. Me imagino que esa 2.2 HDi de 100cv sea un 4HY de origen PSA por la fecha, ese motor es indestructible, no tiene problemas de bomba inyectora (son Bosch) ni inyectores, es un motor de la vieja escuela de PSA, el 4HY le da mil vueltas en fiabilidad al motor puma de Ford.
Buenas compañero, al final pille la 2.3 jtd 110 cv motor 4HY SOFIN con bomba nueva y es de bosh, solo tiene 137.000 km y espero hacerle muchos más......... de este modelo que se dice??? Espero que sea bueno jejeje
Saludos
Cita de: el romano en Marzo 22, 2017, 22:32:50 pm
Buenas compañero, al final pille la 2.3 jtd 110 cv motor 4HY SOFIN con bomba nueva y es de bosh, solo tiene 137.000 km y espero hacerle muchos más......... de este modelo que se dice??? Espero que sea bueno jejeje
Saludos
Indestructible, se monto desde el 2002, y hasta ahora se siguen montando las actuales ducato (fíjate si ha salido bueno este motor que a día de hoy se sigue fabricando), pero con más potencia. Yo me he subido en 2 ducatos del 2004 con más de 230.000km, ¡no se rompen ni a tiros! y a día de hoy sigo viéndolas circular xD.
El 4hy es el codigo motor de origen psa (2.2HDi) y el Sofim es 2.3 JTD, y este va por numeración el código motor (Iveco F1AE0481C).
En mi opinión has elegido buena furgo, ya te aseguro que no te arrepentirás.
Para mi los mejores motores más buenos que han montado en las furgos de la joint venture, fue el 1.9D/TD tanto de origen PSA como Fiat, el 2.0 HDi de origen PSA y renombrado JTD para Fiat, el 2.2 HDi 4HY de origen PSA (no se monto en Fiat), el 2.3 JTD y edito, este no se monto en PSA, 2.5d/td/tdi tanto de origen Fiat como de PSA (en esta cilindrada 2.5, igual que el 1.9 tanto PSA como Fiat utilizo su propio motor) aunque el de origen Fiat es muy buen motor, pero la junta del subcarter si se rompe hay que sacar motor entero, fue una cagada, y por ultimo el 2.8 JTD (renombrado HDi para PSA), id td, 2.8D.
Todos salen buenos menos el motor Ford Puma, mientras huyas de la serie Puma de Ford no tendrás problemas.
Cita de: kevin! en Marzo 24, 2017, 02:09:54 am
Indestructible, se monto desde el 2002, y hasta ahora se siguen montando las actuales ducato (fíjate si ha salido bueno este motor que a día de hoy se sigue fabricando), pero con más potencia. Yo me he subido en 2 ducatos del 2004 con más de 230.000km, ¡no se rompen ni a tiros! y a día de hoy sigo viéndolas circular xD.
El 4hy es el codigo motor de origen psa (2.2HDi) y el Sofim es 2.3 JTD, y este va por numeración el código motor (Iveco F1AE0481C).
En mi opinión has elegido buena furgo, ya te aseguro que no te arrepentirás.
Para mi los mejores motores más buenos que han montado en las furgos de la joint venture, fue el 1.9D/TD tanto de origen PSA como Fiat, el 2.0 HDi de origen PSA y renombrado JTD para Fiat, el 2.2 HDi 4HY de origen PSA (no se monto en Fiat), el 2.3 JTD y renombrado HDi para PSA, 2.5d/td/tdi tanto de origen Fiat como de PSA (en esta cilindrada 2.5, igual que el 1.9 tanto PSA como Fiat utilizo su propio motor), y por ultimo el 2.8 JTD (renombrado HDi para PSA), id td, 2.8D.
Todos salen buenos menos el motor Ford Puma, mientras huyas de la serie Puma de Ford no tendrás problemas.
Muchísimas gracias, eso esperemos jejej
Y si, tienes razón pone SOFIN y numerario a continuación, así q si es el Iveco.
Ahora toca empezar a camperizar... Limpiar, quitar rótulos..... Un jaleo bueno
Saludos
Hola buenas estoy pensando en pillarme una ducato l2 h2 para camperizar. Motor 2.0 115cv. Ke me podeis decir del motor y del peso a la hora de circular? Tampoco me kiero kedar corto de cv y x otro lado solo tiene 5 marchas ke me tira un poco para atras. Gracias de antemano
Cita de: manelo en Abril 11, 2017, 11:45:48 am
Hola buenas estoy pensando en pillarme una ducato l2 h2 para camperizar. Motor 2.0 115cv. Ke me podeis decir del motor y del peso a la hora de circular? Tampoco me kiero kedar corto de cv y x otro lado solo tiene 5 marchas ke me tira un poco para atras. Gracias de antemano
Es un sofim (muy buen motor), por lo general debería ir bien, nadie se ha quejado de él, y de consumo ronda unos 6.9 litros a los 100 en interurbano.
De peso, ira con bastante soltura, en casa teníamos una T4 de 102CV, y se movía muy bien, me imagino que ese motor irá muy fino y podrá con esa carrocería.
en esta semana santa, viaje de unos 800 km des de barcelona a los pirineos catalanes, autovia a 120 i carretereas secundarias i puertos de montaña, consumo medio 8 l/100
Hola, Yo tengo una jumper 2.2 120cv con motor puma. ( L3H2)
Después de unos 3000 km revisando con lupa el consumo, he llegado a ver 7.8 L /100 de media en el ordenador, pero que han resultado ser 8,8 L reales.
Con lo que no me sirve ningún dato sacado del ordenador.
El ordenador scenic de mi mujer tambien miente en casi 1L el consumo.
Un saludo
Cita de: jcgutierrez en Mayo 03, 2017, 15:19:08 pm
Hola, Yo tengo una jumper 2.2 120cv con motor puma. ( L3H2)
Después de unos 3000 km revisando con lupa el consumo, he llegado a ver 7.8 L /100 de media en el ordenador, pero que han resultado ser 8,8 L reales.
Con lo que no me sirve ningún dato sacado del ordenador.
El ordenador scenic de mi mujer tambien miente en casi 1L el consumo.
Un saludo
A mi la boxer L1H1 me marcaba también un litro menos que la realidad. Parece que ambas mienten lo mismo.
Cita de: kevin! en Marzo 24, 2017, 02:09:54 am
Indestructible, se monto desde el 2002, y hasta ahora se siguen montando las actuales ducato (fíjate si ha salido bueno este motor que a día de hoy se sigue fabricando), pero con más potencia. Yo me he subido en 2 ducatos del 2004 con más de 230.000km, ¡no se rompen ni a tiros! y a día de hoy sigo viéndolas circular xD.
El 4hy es el codigo motor de origen psa (2.2HDi) y el Sofim es 2.3 JTD, y este va por numeración el código motor (Iveco F1AE0481C).
En mi opinión has elegido buena furgo, ya te aseguro que no te arrepentirás.
Para mi los mejores motores más buenos que han montado en las furgos de la joint venture, fue el 1.9D/TD tanto de origen PSA como Fiat, el 2.0 HDi de origen PSA y renombrado JTD para Fiat, el 2.2 HDi 4HY de origen PSA (no se monto en Fiat), el 2.3 JTD y edito, este no se monto en PSA, 2.5d/td/tdi tanto de origen Fiat como de PSA (en esta cilindrada 2.5, igual que el 1.9 tanto PSA como Fiat utilizo su propio motor) aunque el de origen Fiat es muy buen motor, pero la junta del subcarter si se rompe hay que sacar motor entero, fue una cagada, y por ultimo el 2.8 JTD (renombrado HDi para PSA), id td, 2.8D.Todos salen buenos menos el motor Ford Puma, mientras huyas de la serie Puma de Ford no tendrás problemas.
Hola Kevin, me acabas de dejar preocupado...jejeje
Acabo de comprarme una Jumper del 2015 2.2 110cv , sabes si lleva el motos ese de Ford ? Por ahora el único problema que le veo es que en frio da tirones pero así que calienta va perfecta
Otra pregunta; Como veis lo de reprogramar la centralita para sacarle mas CV? alguien lo ha hecho ? cambia el consumo?
Gracias
Tengo pensado comprar una ducato/jumper/boxer del 2008/09 con 120000km aprox. Después de leer todo el hilo, .confuso2 cual es el motor que va mejor de cada marca, aparte de los consumos
¿Qué opináis de los nuevos motores Mjet?
Vamos a adquirir dentro de poco una Ducato con el Mjet 130cv y he estado mirando el despiece del mismo y es exactamente igual que el 150cv, a excepción del turbo, que es diferente. ¿Alguien tiene alguno o lo ha probado?
Espero que no se quede muy corto para tirar de una perfilada de 7m.
Cita de: Tajo13 en Mayo 04, 2017, 19:48:39 pm
Hola Kevin, me acabas de dejar preocupado...jejeje
Acabo de comprarme una Jumper del 2015 2.2 110cv , sabes si lleva el motos ese de Ford ? Por ahora el único problema que le veo es que en frio da tirones pero así que calienta va perfecta
Otra pregunta; Como veis lo de reprogramar la centralita para sacarle mas CV? alguien lo ha hecho ? cambia el consumo?
Gracias
Tranquilo el modelo 2015 de fiat ya no trae ese problema son motores nuevos.
Tengo esta informacion sobre los motores Puma Duratorq:
Una manera sencilla de saber si tu furgo lleva motor Puma es a través del código de motor.
Puedes verlo en la ficha técnica del vehículo .
Códigos de motor= 4HU, 4HV = motor Puma. Lo montan Jumper y Boxer 2.2 120cv y 100cv y también
la Ducato 2.2 Multijet 100. Todas desde 2006-2011.
Códigos de motor= QVFA, QWFA= motor Puma. Lo montan Ford Transit 2.2 TDCI de 110cv y 130cv.
Desde 2006 a 2009.
Cita de: bikerman en Mayo 11, 2017, 12:06:37 pm
Tranquilo el modelo 2015 de fiat ya no trae ese problema son motores nuevos.
Gracias Bikerman por contestar, pero la mia es la citroen Jumper. No se si lleva el mismo que las Fiat... ???
Cita de: Sedicivalvole en Mayo 11, 2017, 11:58:02 am
¿Qué opináis de los nuevos motores Mjet?
Vamos a adquirir dentro de poco una Ducato con el Mjet 130cv y he estado mirando el despiece del mismo y es exactamente igual que el 150cv, a excepción del turbo, que es diferente. ¿Alguien tiene alguno o lo ha probado?
Espero que no se quede muy corto para tirar de una perfilada de 7m.
Una maravilla, si te la puedes permitir no te arrepentirás, ese motor funciona de lujo.
Hola a todos !!!!!!
Soy medio nuevo en el foro,,
Despues de leer este y varios temas, hay algo que no me queda muy claro, los consumos si tengo claro,
pero con respecto a que motores montan las jumper ..
pregunta ????
Que motor monta la jumper 2.2 120cv del 2007 al 2010 - las 2.2 son solo los puma estos que son tan malos, o hay alguno que hay salido bien.
tenemos ganas de coger una de este estilo, boxer/jumper/fiat del esos años pero despues de leer todo lo malo de los motores me quede acojonado..
Cita de: GINPADA en Junio 04, 2017, 09:38:33 am
Hola a todos !!!!!!
Soy medio nuevo en el foro,,
Despues de leer este y varios temas, hay algo que no me queda muy claro, los consumos si tengo claro,
pero con respecto a que motores montan las jumper ..
pregunta ????
Que motor monta la jumper 2.2 120cv del 2007 al 2010 - las 2.2 son solo los puma estos que son tan malos, o hay alguno que hay salido bien.
tenemos ganas de coger una de este estilo, boxer/jumper/fiat del esos años pero despues de leer todo lo malo de los motores me quede acojonado..
Coge la Fiat Ducato 2.3 MJTD , funcionan de lujo.
El 2.2 de origen Ford se monto en PSA y Fiat, y en Fiat también monto el 2.3MJTD en exclusivo (el motor de pata negra).
Si buscas una Ducato con el 2.3MJTD será un gran acierto.
Gracias kevin
La verdad es que me surgieron un monton de dudas.
He visto una jumper del 2007 2.2 120cv que esta muy bien de chasis y el montaje es de globecar.
Luego vi otras de de fiat que creo que son las que montan el 2.3 de 120 cv.
Tambien uno fiat 3.0 de 160 cv
Y cuanto mas busco mas dudas !!!
Estos motores 2.2 siempre salen mal? Cual es el fallo mas comun y el mas grabé?
Por otro lado las Master de Renault? A partir del 2012
Desde ya muchas gracias
Saludos
Edito el mensaje después de haber rebuscado sobre el tema:
Buenas, estoy planteándome una Ducato Maxi (modelo 2002-2006) (Boxer o Jumper) larga (L3H2) y veo que tienen estas motorizaciones:
Ducato: 2.3 JTD 110cv y 2.8 JTD 127cv
Boxer y Jumper: 2.2 HDI 100cv y 2.8 HDI 127cv
Imagino que el 2.8 es exactamente el mismo, a parte de la denominación comercial JTD y HDI, pero el 2.3 JTD y el 2.2 HDI me crean dudas de que sean el mismo?
Cuál recomendáis? Consumos?
Saludos y gracias.
Cita de: Uno de tantos en Junio 05, 2017, 00:58:08 am
Edito el mensaje después de haber rebuscado sobre el tema:
Buenas, estoy planteándome una Ducato Maxi (modelo 2002-2006) (Boxer o Jumper) larga (L3H2) y veo que tienen estas motorizaciones:
Ducato: 2.3 JTD 110cv y 2.8 JTD 127cv
Boxer y Jumper: 2.2 HDI 100cv y 2.8 HDI 127cv
Imagino que el 2.8 es exactamente el mismo, a parte de la denominación comercial JTD y HDI, pero el 2.3 JTD y el 2.2 HDI me crean dudas de que sean el mismo?
Cuál recomendáis? Consumos?
Saludos y gracias.
Yo tengo el 2.8 HDI de 127 cv SOFIM y va de cine. Es exactamente el mismo que el 2.8 JTD. Este año le hemos hecho 50.000 km y genial. La furgo es una L2H1 del 2004 y lleva 215000 km ahora.
Con los muebles, pero sin equipaje ni nada, gasta unos 8 litros a velocidades legales de vehiculo mixto. Con más peso, más velocidad o con las barras de techo puestas se va a unos 9 - 9,5 pero de ahí ya no sube.
Si vas por una Autobahn alemana, si le pisas, corre también. En puertos de montaña sube muy bien.
Estos motores van muy pero que muy bien, solo tienen como problema conocido que a algunas les ha fallado alguna vez alguno de los cables de los inyectores (concretamente en el conector cable-inyector, cuyos pines de conexión tienden a abrirse fruto de las constantes vibraciones y cambios de temperatura, provocando un mal contacto eléctrico). Una avería muy fácil de solucionar cuando sabes lo que es (sólamente es soltar el conector, juntar un poco los pines con un destornillador de precisión y volver a conectar. . En la FIAT de Colonia, tras hacer la diagnosis y reparar un cable pelado, nos explicaron perfectamente como solucionar esa avería sobre la marcha. En la FIAT de Zaragoza (Aractecno) nos dijeron que tenían clientes con ese motor que llevaban cerca del millón de kilómetros con cero problemas.
Del resto de motores no te sé decir
Cita de: Kodachrome en Julio 12, 2017, 11:32:12 am
Yo tengo el 2.8 HDI de 127 cv SOFIM y va de cine. Es exactamente el mismo que el 2.8 JTD. Este año le hemos hecho 50.000 km y genial. La furgo es una L2H1 del 2004 y lleva 215000 km ahora.
Con los muebles, pero sin equipaje ni nada, gasta unos 8 litros a velocidades legales de vehiculo mixto. Con más peso, más velocidad o con las barras de techo puestas se va a unos 9 - 9,5 pero de ahí ya no sube.
Si vas por una Autobahn alemana, si le pisas, corre también. En puertos de montaña sube muy bien.
Estos motores van muy pero que muy bien, solo tienen como problema conocido que a algunas les ha fallado alguna vez alguno de los cables de los inyectores (concretamente en el conector cable-inyector, cuyos pines de conexión tienden a abrirse fruto de las constantes vibraciones y cambios de temperatura, provocando un mal contacto eléctrico). Una avería muy fácil de solucionar cuando sabes lo que es (sólamente es soltar el conector, juntar un poco los pines con un destornillador de precisión y volver a conectar. . En la FIAT de Colonia, tras hacer la diagnosis y reparar un cable pelado, nos explicaron perfectamente como solucionar esa avería sobre la marcha. En la FIAT de Zaragoza (Aractecno) nos dijeron que tenían clientes con ese motor que llevaban cerca del millón de kilómetros con cero problemas.
Del resto de motores no te sé decir
El 2.8 es una maldita maravilla, os aburriréis de furgoneta jeje.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kevin/img_07990.jpg)
Esta es de una furgo de transporte con el 2.8 JTD, la vi subir de los 390.000km hasta los 500.000KM que la jubilaron :'(.
Respondo a vuestras dudas, el 2.8 JTD/HDi es el mismo para PSA, es de origen Iveco, luego el 2.3 JTD, este solo se monto en Fiat, y es origen Iveco (gran motor también) luego el 2.2 HDi/JTD este es origen de PSA ha salido muy bueno, y es uno de los motores más raros que hizo PSA, porque el 2.2 HDi todos fueron de 16V excepto el de la furgo que monto la culata del 2.0 HDi de 90cv/110cv de 8v (no confundir con el de 120CV de ford, el de ford no se acerca ni de asomo en fiabilidad al antiguo DW12 de PSA) y muy fiable, y por ultimo el gran 2.0 HDi/JTD de PSA, ¡ese motor no se rompe ni a tiros!
Para mi, os recomiendo el 2.3JTD, tiene 110cv, gasta poco, rinde bastante bien, y a día de hoy Fiat sigue fabricando ese motor por lo bueno que ha salido.
Cita de: GINPADA en Junio 04, 2017, 21:49:44 pm
Gracias kevin
La verdad es que me surgieron un monton de dudas.
He visto una jumper del 2007 2.2 120cv que esta muy bien de chasis y el montaje es de globecar.
Luego vi otras de de fiat que creo que son las que montan el 2.3 de 120 cv.
Tambien uno fiat 3.0 de 160 cv
Y cuanto mas busco mas dudas !!!
Estos motores 2.2 siempre salen mal? Cual es el fallo mas comun y el mas grabé?
Por otro lado las Master de Renault? A partir del 2012
Desde ya muchas gracias
Saludos
El 2.2 HDi PUMA ha dado muchos problemas, si te la la oportunidad, en serio cógete el 2.3, o el 3.0. Y si buscas en Renault, el 2.0 dCi, o el 1.6 dCi, son grandes motores y han salido fenomenales.
acabo de volver de vacaciones de 15 dias, desde Molins de Rei (BCN) por todo el norte hasta el cabo de finesterra con un total de 3840 km i el consumo media ha sido de 8,6 de ordenador, que si lo cuento con tiquets de gasolinera me da un 9.1 y decir que la furgo ha ido genial i que dure, lleva el famoso puma 2.2 hdi de 120cv.
Ducato 2.3 130cv euro6 Benivan112
2500km Alicante-Pirineos(Zuriza,Sallent,Bielsa,Benasque,Vielha)-Tarragona-Alicante
Nacionales 90-100 km/h
Autovía 100-110 km/h
Consumo medio: 8,9 litros
Muy buenas...me ofrecen una fiat ducato della 2007 con 200.000 km....por 3000 €....el precioel m parece muy bueno...per la duda es elun motor...2.2 140cv....no se que os parece
es que me da miedo que sea el mismo motor que monta ford y que ha dado tantos problemas....
2.2? 140cv?
Puma seguro, yo no arriesgaría, por no decir de la intranquilidad cada vez que la arranques.
Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk
Hola.
Muy raro es eso de 2.2 y 140 cv.??
Pero lo que esta muy claro es que si es FIAT. No lleva motor ford. Lleva motor ibeco
Me confirman que son 140 cv....como podria saber si es motor puma de ford o iveco??
Con la ficha técnica, pero apuesto por el Puma.
Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk
Hola.
El verano pasado hicimos un viaje hasta bulgaria y vuelta unos.
El consumo a velocidad normal unos 90-100 km/h fue de 8 litros cada 100 km.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/snowdog/20160829_0929070.jpg)
De ordenador. No hice cuentas con los litros repostados y los kilometros. Hicimos unas cuantas visitas en la costa brava, monaco, san remo, pula, sofia, plovdiv.
Desde que la compre marca 8.5 en unos 30000 km.
Si vas tranquilo esos consumos, por ir puedes ir a 120 (en los paises autorizados a esas velocidades) pero los consumos se disparan.
Como dato la mia es una ducato 130 cv h2l2.
Cita de: cheyenne en Septiembre 10, 2017, 20:01:36 pm
Me confirman que son 140 cv....como podria saber si es motor puma de ford o iveco??
puedes llamar al taller fiat y con el número de bastidor te lo pueden asegurar.
saludos
Lo que veo es queun esos motores rompian con 80.000 km como maximo y esta que m venden tiene 200.000 km
Yo tengo una duda... ando buscando autocaravana y he encontrado una que me hace tilín y lleva el motor 2.3 jtd de 130 cv. Tengo que ir a verla y ya se de antemano que el propietario aún no le ha hecho la distribución (con 10 años, manda webs), y la pregunta es: cada cuanto se hace la distribución? Independientemente de eso, la haré nada más la tenga en casa, o la haré hacer antes de recogerla si me la quedo.
En otro orden de cosas, me gustaría saber si ese motor monta volante motor bimasa o monomasa, porque el desgaste del embrague (100.000 kms) también me tiene un poco preocupado.
En teoría son motores muy duros al ser industriales, pero como también sé lo que cuesta cargar con 3000 kgs, pues bueno, mejor como más información tenga.
Gracias!
Hola,
Creo que al ser 130 cv, si lleva el bimasa la mía es mas antigua de 120 cv y no lleva el bimasa
Cita de: cheyenne en Septiembre 09, 2017, 11:21:11 am
Muy buenas...me ofrecen una fiat ducato della 2007 con 200.000 km....por 3000 €....el precioel m parece muy bueno...per la duda es elun motor...2.2 140cv....no se que os parece
¿Estas seguro que es de 140cv? Porque el de 140 solo es gasolina y es un 3.0.
¿Esa ducato que modelo es? Puede que sea una 2.8 JTD de 146cv y sea una de las ultimas series del restyling de la version 2001-2006.
Cita de: PolloGTI en Septiembre 14, 2017, 10:03:22 am
Yo tengo una duda... ando buscando autocaravana y he encontrado una que me hace tilín y lleva el motor 2.3 jtd de 130 cv. Tengo que ir a verla y ya se de antemano que el propietario aún no le ha hecho la distribución (con 10 años, manda webs), y la pregunta es: cada cuanto se hace la distribución? Independientemente de eso, la haré nada más la tenga en casa, o la haré hacer antes de recogerla si me la quedo.
En otro orden de cosas, me gustaría saber si ese motor monta volante motor bimasa o monomasa, porque el desgaste del embrague (100.000 kms) también me tiene un poco preocupado.
En teoría son motores muy duros al ser industriales, pero como también sé lo que cuesta cargar con 3000 kgs, pues bueno, mejor como más información tenga.
Gracias!
Si esta en buen estado, ¡Ve a por ella! es indestructible, la correa se cambia cada 120.000KM o 10 años.
Es bimasa, pero estate tranquilo, en este motor no da problemas, y el embrague depende del trato puede que este bien, o puede que ya este en las ultimas, depende de la conducción de su dueño.
Hazle los mantenimientos básicos, aceite, filtros, valvulina, liquido de frenos, y la furgo te lo agradecerá un montón, y cámbiale la distribución.
Cita de: kevin! en Septiembre 16, 2017, 18:33:10 pm
Si esta en buen estado, ¡Ve a por ella! es indestructible, la correa se cambia cada 120.000KM o 10 años.
Es bimasa, pero estate tranquilo, en este motor no da problemas, y el embrague depende del trato puede que este bien, o puede que ya este en las ultimas, depende de la conducción de su dueño.
Hazle los mantenimientos básicos, aceite, filtros, valvulina, liquido de frenos, y la furgo te lo agradecerá un montón, y cámbiale la distribución.
Gracias por la info!
Ya ví la ac y no la vamos a comprar. No estaba en tan buen estado como prometía el vendedor y además la vimos bastante sucia y dejada. El motor es cierto que iba muy bien, sin ruidos raros, pero el embrague estaba en las últimas (empezaba a friccionar casi al dejar el pedal del todo).
Pero me va a ir muy bien tu información, porque el tema del bimasa (cuando hace medio año que se lo cambié a mi california) me tenía frito.
Hola compañeros,
Necesito información sobre el motor de la citroen jumper 2.0 130 CV bluehdi.
Es fiable??
Hay poca información en Internet.
Me han dicho que es un motor puma....que ha tenido muchos problemas porque los inyectores trabajaban a mucha presión y jodían los pistones.
Estoy a punto de cerrar una compra de una Adria montada sobre ese motor y estoy un poco acojonado....
te contesto sobre el puma, por lo que tengo entendido son los 2.2 hdi de 100 i 120cv, yo tengo una jumper 2.2 hdi 120cv del 2008 actualemte con 158000km y la compre con 70000 i o me ha dado ningun problema solo la valvula egr, los reiterados problemas se han dado mas en autocaravanas. Con un buen mantenimiento es muy buen motor, a mi parecer.
te dejo info sobre lo mismo
http://www.afectadosroturamotorpuma22.es/Aclaraciones/
Cita de: Juanjini en Septiembre 20, 2017, 11:05:14 am
Hola compañeros,
Necesito información sobre el motor de la citroen jumper 2.0 130 CV bluehdi.
Es fiable??
Hay poca información en Internet.
Me han dicho que es un motor puma....que ha tenido muchos problemas porque los inyectores trabajaban a mucha presión y jodían los pistones.
Estoy a punto de cerrar una compra de una Adria montada sobre ese motor y estoy un poco acojonado....
Motor propio de PSA.
Si te la has comprado, disfrutala, ese motor es 100% PSA, no es motor PUMA.
¡Encima hace consumos ridículos! El 2.0 HDi es uno d elos bloques más veteranos de PSA, lleva usándose el mismo diseño el DW10 desde 1997 (y el DW10 se baso del XUD que se diseño en los 70), sufrió cambios en la culata y pistones, algunas modificaciones en el bloque para cumplir las nuevas normativas, y piezas más reforzadas.
Los motores PSA tiene una particularidad, todos los diésel llevan el mismo tapón de aceite, y es lo primero que siempre te dice si es PSA o no.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kevin/d24bde1246c5b0876c6e74f807a963fa_big.jpg)
Este es el blueHDI
El tapón más de cerca:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kevin/1180F9_big.jpg)
Y el que lleva el motor puma es este:
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxNjAw/z/HlcAAOSw6DtYUAKj/$_35.JPG)
Por cierto, estoy muy feliz que PSA vuelva a usar su bloque para sustituir al PUMA de Ford.
Gracias por la info compañeros!!!
Ya la hemos reservado, ahora solo queda disfrurala y hacerle kilometros.
Un saludo!!
Respecto a los consumos de los motores depende mucho del modo de conduccion.
Una conduccion eficiente, suabidad al acelerar y levantar el pie antes de frenar y anticiparse a las distintas circunstancias q suceden en la conduccion ahorra mucho combustible.
Si bien es importante siempre, en nuestros vehiculos camper debido al gran peso, q se traduce en inercia, esto aumenta de importancia.
Siempre que voy de viaje y veo autocaravana pasandome a 120 km/h o mas me pregunto:¿se quejara luego de que su autocaravana consume mucho? Seguro que si. La resistencia aerodinamica aumenta exponencialmente con la velocidad.
No creo que sean vehiculos para correr y no entiendo a la gente que pretende conducir con ellos como si llevase un deportivo y ademas de 100 a 120 ahorras en tiempo como mucho en tiempo 12 minutos cada hora (ni eso). Pero el consumo aumenta aprox un 30% es decir de unos 8.5 a 12 litros unos 4€ por 12 minutos.
Creo que 12 min no es mucho y menos de vacaciones. Tienen mas importancia el tiempo que duran las paradas de descanso que hacemos.
Que cada cual saque sus conclusiones. Lo que si puedo decir es que estos motores llevandolos con suavidad y en ruta a 100 consumen muy poco y mas si tenemos encuenta el peso q llevamos.
Después de mucho tiempo buscando furgoneta de segunda mano la que más me gusta ahora es una Peugeot boxer h2l2 del 2007, que tiene de malo?(to das las que veo tienen algo malo ;D) que es la versión 100cv...
Yo buscaba que tuviera un mínimo de 120 pero no hay manera. La descartaríais sólo por esto? Alguien puede decirme que tal va y el consumo? Tengo pensado hacer tiradas largas, tendré que ir a 100km/h por la autopista verdad?
Hola, yo estoy mirando na jumper l1h2 del 2014 2.2 hdi,ese motor que tal es?sabeis si es dedos puma que comentáis? Un saludo
Buenas, despues de leer todo no he visto nada de mi motor. Desde hace 2 semanas soy propietario de una boxer 2.2 hdi 130 cv motor 4h03. Ultima version del puma por lo que espero se hayan corregido los fallos. Tiene 70.000 del 2015 y tamaño l2h2 es furgon cerrado. Consumo. Pues apenas llevo 1000 km co ella pero la media es de 8,5. Al principio un poco rallado por que el ordenador me indica los km que haces por litro en vez de consumo a los 100kms. Espero que no me veais peguntando cosas de mecanica y si acaso i te tando resolver alguna duda con mi escao conocimiento. Saludos
Hola a todos!!llevo muchisimo tiempo leyendo y aprendiendo de vosotros y hoy me aventuro a escribir..
Mi duda es la siguiente;para las mismas condiciones,y teniendo en cuenta que conducirè mas en autovia que en ciudad..velocidad aprox. 100km/h.
Hablando de los modelos fiat/ducato/boxer 2002-2006.
con que motor puedo consumir menos..el; 2.2 100cv.
2.8 127cv.
Siempre he pensado que menor potencia menor consumo..pero hoy un mecanico me hizo dudar diciendome que la 2.8 tiene una 5ª velocidad mas larga y la furgo en carretera va mas relajada..
Muchisimas gracias de antemano y enhorabuena por el foro!!
Cita de: musikalvaro en Febrero 02, 2018, 01:55:59 am
Hola a todos!!llevo muchisimo tiempo leyendo y aprendiendo de vosotros y hoy me aventuro a escribir..
Mi duda es la siguiente;para las mismas condiciones,y teniendo en cuenta que conducirè mas en autovia que en ciudad..velocidad aprox. 100km/h.
Hablando de los modelos fiat/ducato/boxer 2002-2006.
con que motor puedo consumir menos..el; 2.2 100cv.
2.8 127cv.
Siempre he pensado que menor potencia menor consumo..pero hoy un mecanico me hizo dudar diciendome que la 2.8 tiene una 5ª velocidad mas larga y la furgo en carretera va mas relajada..
Muchisimas gracias de antemano y enhorabuena por el foro!!
El 2.8 es legendario y ha gustado más a la gente. Punto a favor
Con el motor 2.8 hay varias cajas de cambio, o mejor dicho el piñón de quinta lo hay de distintos tamaños. Creo que tres, con lo que puedes encontrar algún modelo con una quinta superlarga. (incluso excesivamente larga), Es fácil de cambiar, La mejor es la media.
Con esa edad yo me preocuparia más de la fiabilidad que del consumo. Yo elegiría la más potente que generalmente va a consumir menos.
saludos
Muchisimas gracias miglangl!!! :) precisamente hoy he podido probar ambas furgos; -boxer 2005 2.8 hdi H2L2 y a 100km/h-------- 2.000 RPM
-boxer 2006 2.2 hdi H1L2 y a 100km/h---------2.600 RPM
La 2.2 100cv. se veia que plenamente relajada iba a 90Kh...unas 2100RPM.
La 2.8 127cv. incluso a 120Kh no se le veìa forzada..unas 2300RPM.
Aprobecho para informar que mi jumper 1995 1.9D h1l1 andaba poquìsimo(y tenia sòlo 60.000km)..yo sacaba un consumo de 7,5 pero a 80km/h.. :-[ a 100km/h llevaba el acelerador casi al maximo y parecia que iba a rebentar. .panico..eso si..fiabilidad si me daba..
Pues ya sabes, la 2.8 además L2H2 es una medida que la veo genial para camperizar, y puedes estar de pie por dentro, etc.
Suerte y a disfrutar.
muchisimas gracias de nuevo..me ha sido muy util tu ayuda,en mi respuesta y en todo lo que he leido tuyo por aqui.. .ereselmejor .
Hola, estoy buscando una furgo para camperizar y por más que leo y leo no termino de aclararme. Si alguien me puede aclarar estas dudas, se lo agradecería.
1.-¿ Las Jumper y boxer todavía llevan motor puma de los problemáticos o dan problemas actualmente?
2.-¿ Las ducatos son las más fiables de motor?
3.- ¿ Como van los nuevos modelos 'BLUE' que llevan aditivos para las emisiones? ¿Da problemas como el filtro de partículas?
Gracias,
1-Los problemas del motor PUMA no han vuelto a darse desde los fabricados en 2009
2-Curiosamente, las ducatos con motor PSA que no habian dado ningún fallo, ahora empiezan a salir remesas en las que hay que cambiar una chaveta del cigüeñal o algo así, que te la cambian en garantía.
3-ni idea.
Yo tengo, una Citroen Jumper Dangel 4X4 L1H1 2.2 120cv del 2007. Los consumos segun ordenador son 8.7 aproximadamente, reales, 10. Os parece excesivo? tengo entendido que el mecanismo de la Dangel se acopla cuando alguna de las ruedas delanteras deja de traccionar, por lo demas se supone que es 2wd. En las instrucciones de Dangel si que informa de que este equipamiento aumenta ligeramente los consumos. Que os parece?
Buenos diasa
Acabo de comprar una Jumper L2h2 del 2016 y no lleva mototr Puma lleva motor Citroen Peuegot ya dire que tal funciona.
Cita de: pau89 en Marzo 23, 2018, 12:16:24 pm
Buenos diasa
Acabo de comprar una Jumper L2h2 del 2016 y no lleva mototr Puma lleva motor Citroen Peuegot ya dire que tal funciona.
Gracias por vuestras opiniones, Pau98, qué motor lleva esa furgo ahora?. El otro día en una jumper 130cv del 2004 me decían que ponía en los papeles motor Peugeot y tipo
4H03.
Salud,
Es uno 2.0 blue HDI 130 cv AHN
Cita de: pau89 en Marzo 23, 2018, 12:30:44 pm
Es uno 2.0 blue HDI 130 cv AHN
Gracias, lo miraré.
Hola un saludo.
queria realizar una pregunta: esta relacionada con los motores citroen.
Tengo una duda y es ... ¿que diferencia puede haber entre un motor fíat 150 cv y un motor citroen 168 cv?
me estoy refiriendo para AC.
que es mejor citroen o Fiat ?
un saludo y gracias
Qué opináis del motor 2.3 multijet de 120cv con 217.000 km. Estoy mirando una GV de 6,36 metros del 2010 pero me da respeto lo de que tenga tantos km. Gracias
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Cita de: boscox en Octubre 30, 2018, 19:23:20 pm
Qué opináis del motor 2.3 multijet de 120cv con 217.000 km. Estoy mirando una GV de 6,36 metros del 2010 pero me da respeto lo de que tenga tantos km. Gracias
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Yo tengo en la mía ese motor con 70000km y va de lujo. Pero por curiosidad un conocido lo lleva en una ducato de reparto con 10 años aprox y 500000km , sin ninguna averia grave, excepto que va por el segundo embrague. Por lo demás muy contento hasta el dia de hoy.
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Cita de: boscox en Octubre 30, 2018, 19:23:20 pm
Qué opináis del motor 2.3 multijet de 120cv con 217.000 km. Estoy mirando una GV de 6,36 metros del 2010 pero me da respeto lo de que tenga tantos km. Gracias
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Motor muy fiable, si esta bien cuidada cógela sin miedo, esos motores hacen 500.000km si están bien cuidadas.
Opiniones del motor 2.3 multijet de 150cv. La furgoneta tiene ahora mismo 139000 km y es del año 2015. Que os parece.
Gracias
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Cita de: boscox en Noviembre 11, 2018, 23:35:00 pm
Opiniones del motor 2.3 multijet de 150cv. La furgoneta tiene ahora mismo 139000 km y es del año 2015. Que os parece.
Gracias
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Muy buen motor, es el mismo diseño motor que las antiguas pero potenciado a 150cv, y probablemente este más reforzado. Para mi el 2.3 es el mejor motor para furgonetas.
Hola buenos días a todos!!! Quería saber qué opinión tenéis hacerca de una Ducato 2.3 130cv del 2014 y otra igual pero del 2016. Qué tal el motor, averías a tener en cuenta. Son dos que estamos viendo. Muchísimas gracias ante todo.
Cita de: Waldir en Diciembre 04, 2018, 12:31:31 pm
Hola buenos días a todos!!! Quería saber qué opinión tenéis hacerca de una Ducato 2.3 130cv del 2014 y otra igual pero del 2016. Qué tal el motor, averías a tener en cuenta. Son dos que estamos viendo. Muchísimas gracias ante todo.
De motor no se oyen problemas, aunque pregunta a ver si tiene la campaña de los arboles de levas (siendo del 2016 mejor prevenir que curar). Un motor cojonudo, fiable.
Los 2.3 como he dicho varias veces se llevan fabricando desde del 2002, el diseño del motor apenas a variado, aunque por una cagada hubo una partida de arboles de levas defectuosos, pero Fiat se hizo cargo.
¿Buena compra? ¡Si! Es un gran acierto, si la puedes compras no olvides lo de revisar a ver si tiene la campaña, si la tiene pásala cuanto antes.
Te dejo esta info sobre la campaña:
http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?129727-%C1rbol-de-levas-Fiat-ducado-nuevos-motores
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170228/fd958ea3441796de95fb044867328719.jpg
Muchas gracias, entonces entre la del 2014 y la del 2016, te quedabas la del 2014??? Jajaja estoy entre las dos y la que más me tira es la del 2014.
Cita de: Waldir en Diciembre 05, 2018, 20:12:21 pm
Muchas gracias, entonces entre la del 2014 y la del 2016, te quedabas la del 2014??? Jajaja estoy entre las dos y la que más me tira es la del 2014.
Yo me quedaba con la más nueva, si te gusta más la del 2014 tira a por ella, pero las 2 son lo mismo (ojo yo me refiero si es la facelift, si es lo que te refieres a la pre-facelift y te gusta más ese diseño cógela) (aunque yo prefiero la más nueva por el motivo que es más nueva).
Pero quitando el resto, las dos son grandes furgonetas y preparadas para hacer kilometradas, coge la que más rabia te de :).
La prefacelift vigila que tenga solucionado el problema del agua del desagüe, que tenían un pequeño fallo y se colaba agua en el motor.
Más info sobre la filtración de agua:
http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?17958-M%E1s-Info-sobre-la-entrada-de-agua-en-el-motor-de-las-Fiat-Ducato-nuevas
Estas cosillas son bastante comunes, y lo bueno es que tiene solución.
Saludos
Cita de: kevin! en Diciembre 02, 2018, 21:17:18 pm
Muy buen motor, es el mismo diseño motor que las antiguas pero potenciado a 150cv, y probablemente este más reforzado. Para mi el 2.3 es el mejor motor para furgonetas.
Gracias, ya la tengo en el jardín de casa, con la distribución recién realizada. Va muy bien.
Saludos.
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Cita de: kevin! en Diciembre 06, 2018, 14:18:46 pm
Yo me quedaba con la más nueva, si te gusta más la del 2014 tira a por ella, pero las 2 son lo mismo (ojo yo me refiero si es la facelift, si es lo que te refieres a la pre-facelift y te gusta más ese diseño cógela) (aunque yo prefiero la más nueva por el motivo que es más nueva).
Pero quitando el resto, las dos son grandes furgonetas y preparadas para hacer kilometradas, coge la que más rabia te de :).
La prefacelift vigila que tenga solucionado el problema del agua del desagüe, que tenían un pequeño fallo y se colaba agua en el motor.
Más info sobre la filtración de agua:
http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?17958-M%E1s-Info-sobre-la-entrada-de-agua-en-el-motor-de-las-Fiat-Ducato-nuevas
Estas cosillas son bastante comunes, y lo bueno es que tiene solución.
Saludos
Yo me quedaba con la más nueva claro está, es muy bonita pero claro primero tira la pasta jajaja y la del 2014 sale mejor de precio y tiene menos kilómetros tbn. Y al ser combi trae ventanas que es menos curro a la hora de camperizar. Estamos viendo las dos, ayer vi la del 2016 y está muy bien tbn. Pero lo dicho la pasta manda jajaja eso del agua al motor a qué te refieres, he visto algo sobre eso pero no me ha quedado claro y son a partir del modelo nuevo no? Gracias a todos.
Cita de: Waldir en Diciembre 09, 2018, 10:13:40 am
Yo me quedaba con la más nueva claro está, es muy bonita pero claro primero tira la pasta jajaja y la del 2014 sale mejor de precio y tiene menos kilómetros tbn. Y al ser combi trae ventanas que es menos curro a la hora de camperizar. Estamos viendo las dos, ayer vi la del 2016 y está muy bien tbn. Pero lo dicho la pasta manda jajaja eso del agua al motor a qué te refieres, he visto algo sobre eso pero no me ha quedado claro y son a partir del modelo nuevo no? Gracias a todos.
Creo que eso ya esta solucionado en las del 2014, si te preocupa, dale con la karcher al desague, y al rato abre el capó y mira a ver si se cuela agua, si no se cuela esta solucionado el problema.
Lo del precio estoy de acuerdo, si esta mejor precio ves de cabeza a la del 2014.
Buenas la Jumper del 2013 2.2 HDI 110 CV cómo salió?
Me dijeron que rompe la culata
Hola, estoy mirando una Jumper L2H2 2.2 hdi 130cv del 2015, alguien conoce la fiabilitad de este motor? Gracias
Hola! Estoy mirando una Jumper del 2016 con motor 110 cv, me da miedo que para camper se quede un poco corto de potencia... ¿qué opináis?
jo tengo una jumper 2.2 de 120 cv del año 2008 con unos 174.000km i de momento 0 fallos, solo la egr que se desmonto, limpio i a rodar.
Un amigo con una boxer mismo motor i 0 fallos i ja va con 230.000
respeto a la potencia, jo no noto a faltar mas potencia, tampoco soy de correr, pero los 120-140 los aguanta bien i eso que esta va cargada con la camperizacion l2h2
Tuve una multivan con 102cv e iba a todas partes, luego una marco polo 150cv y lo mismo y ahora una ducato con 130cv idem de idem... en definitiva, te tocará cambiar mas o menos de marcha según la potencia pero iras bien con cualquiera ya que te acostumbraras a lo que tengas. El presupuesto de cada uno da para lo que da ;) Si está bien, pruebala antes y adelante!
Buenas.
Un par de dudas.
Ando detrás de una jumper de octubre 2015 motor 2.2 de 110cv.
No tengo la ficha técnica para comprobarlo pero la pediré.
Neceaito saber si este es el motor puma del que se habla por aquí que no salio bueno. Como puedo comprobarlo?
La furgo es para camperizar. Me pregunto si 110cv se va a quedar corta o es suficiente. No soy de correr... Supongo que por el consumo será parecida a la de 130cv pero la que tengo fichada es de 110cv.
Saludos y gracias por adelantado!
Cita de: Linur en Agosto 03, 2019, 20:56:26 pmHola! Estoy mirando una Jumper del 2016 con motor 110 cv, me da miedo que para camper se quede un poco corto de potencia... ¿qué opináis?
Tengo la misma duda.... Al final que hiciste?
Cita de: holomer en Septiembre 10, 2019, 13:53:22 pmBuenas.
Un par de dudas.
Ando detrás de una jumper de octubre 2015 motor 2.2 de 110cv.
No tengo la ficha técnica para comprobarlo pero la pediré.
Neceaito saber si este es el motor puma del que se habla por aquí que no salio bueno. Como puedo comprobarlo?
La furgo es para camperizar. Me pregunto si 110cv se va a quedar corta o es suficiente. No soy de correr... Supongo que por el consumo será parecida a la de 130cv pero la que tengo fichada es de 110cv.
Saludos y gracias por adelantado!
Hola!
Mira a ver el código de motor, viene en los papeles. En principio para esa fecha ya habían cambiado los inyectores que dieron problemas. El motor PUMA en Citroen, porque Ford creo que tuvo aun más problemas, se resolvió el problema al cambiar los inyectores a los Siemens que llevan ahora. Yo tengo del 2015 con código 4H03 es 2.2 y 130 cv. Tira perfectamente (para mi gusto que no soy de correr), el de 110 imagino que ira un poco más justo, pero depende de tu forma de conducir, claro. Si pones en internet codigo motor puma ya te saldrán los afectados.
Un saludo,
Yo tengo la 2.2 de 120CV de 2011. De consumo unos 10.5lts y echo bastante en falta más motor, sobre todo siendo la L4H2 con depósitos generosos.
Saludos.
Paco.
El mismo motor que tu tengo en la del curro y también es 4h03.y es de este año.... Así que supongo que ya corrigieron el erro (más me vale)
No necesito tanto motor, pero claro 20 cv menos y el peso camper igual se nota. Tampoco soy de correr, esos tiempos pasaron hehehe.
yo tengo la 100cv de 2008 y va como la seda, en cuestas pronunciadas hay que reducir, el consumo de marcador del cuadro me da 9L, el consumo real no lo he mirado porque no por eso va a gastar menos
La 4h03 L2H2 de 130 cv, camperizada y con un peso de unos 2.700 kg, consume combinado de media 9.5 y si le piso, 120 km/h sube a 10.5. En sólo autopista puede bajar a 8 litros.
Gracias abasel, creo que me quedaré con esta, confío en que sea suficiente con 110cv. Mañana cierro trato y sábado espero venirme con ella!!
Carterroto con esos consumos más o menos me hago una idea...
A ver si sale bien y en nada estoy dándole tarro para ver como la monto.
Cita de: holomer en Septiembre 10, 2019, 13:56:17 pmTengo la misma duda.... Al final que hiciste?
Sigo mirando, pero creo que me quedare con las 130 cv cuando la encuentre... o 160 cv la verdad...
Cita de: Linur en Septiembre 14, 2019, 17:55:47 pmSigo mirando, pero creo que me quedare con las 130 cv cuando la encuentre... o 160 cv la verdad...
Pues no me quede con ella.
Al final una boxer del 2015 con 93k. He pagado un poco más, pero creo que merece, esta muy bien cuidada y solo ha pasado por una mano.
De todos modos, las consultas que hice a gente con camper de 115cv, nadie me dijo que mal. Que si vas con los depósitos de aguas llenos andarás más justo, pero tampoco es plan de ir de rally. Y siempre se puede reprogramar para subir unos caballos xD
Hola!
Estoy valorando comprar una boxer del 2012 con 3l motor 2.2 de 150cv ¿tenéis alguna refrenda para bien o para mal? Encuentro muy poca información en Internet...
Gracias
350.000km para una jumper 2.0HDI (creo que es 2.2 pq dice 100cv) del 2004... son muchos , muchisimos o una barbaridad?
Asegúrate que motor es, pero de todas formas 350.000 son muchos kms para cualquier vehículo, eso no quiere decir que ese motor si está bien cuidado no te pueda durar sin problema hasta 500.000 kms, pero una cosa es el motor y otra el vehículo que tendrás que tener en cuenta el desgaste de piezas... No hay nada como la revisión por un mecánico de confianza.
Buenas tardes!
Tengo vista una Citroen Jumper blueHDI 130cv L3H2 del 2016 con 129.000km por 14900 euros. El estado de la furgo es bueno, qué opináis del precio? A mi me parece bueno pero me gustaría compartirlo con vosotros para que me dieseis vustra opinión.
Muchas gracias!
qué cilindrada es ? 2.0?
Cita de: rubenoff en Enero 13, 2020, 16:37:01 pmBuenas tardes!
Tengo vista una Citroen Jumper blueHDI 130cv L3H2 del 2016 con 129.000km por 14900 euros. El estado de la furgo es bueno, qué opináis del precio? A mi me parece bueno pero me gustaría compartirlo con vosotros para que me dieseis vustra opinión.
Muchas gracias!
Yo lo veo muy interesante y si el kilometraje es real esos no son kms para un vehículo de estos.
Saludos.
Cita de: steelman en Noviembre 21, 2019, 09:43:42 am350.000km para una jumper 2.0HDI (creo que es 2.2 pq dice 100cv) del 2004... son muchos , muchisimos o una barbaridad?
Si esta bien cuidada, aún puede hacer más KM.
El motor es un 4HY DW12UTED (2.2 HDi, no tiene nada que ver con el PUMA), el 4HY se basa del RHY DW10TD (2.0 HDi de 90cv), le aumentaron la carrera del pistón para obtener 2.2, son motores más que requeteprobados, y hay que han llegado el millón de KM.
Cita de: rubenoff en Enero 16, 2020, 15:49:02 pmEs 2.0
El motor 2.0 es el viejo conocido DW10, son muy buenos motores, pero ten en cuenta de revisar que la furgoneta este bien cuidada, con todas las revisiones al dia, que no tenga golpes, que no tenga vicios ocultos.
Cita de: kevin! en Enero 21, 2020, 18:51:40 pmEl motor 2.0 es el viejo conocido DW10, son muy buenos motores, pero ten en cuenta de revisar que la furgoneta este bien cuidada, con todas las revisiones al dia, que no tenga golpes, que no tenga vicios ocultos.
el motor 2.0 hdi supongo que sera el mismo que se montó en todos los xsara, picasso etc, muy duro y probado
el problema de nuestras furgos es el peso, pero supongo que podrá de sobra
lo mejor, es que hay mucho recambio y es un motor conocido!
Cita de: juanc en Enero 22, 2020, 08:29:27 amel motor 2.0 hdi supongo que sera el mismo que se montó en todos los xsara, picasso etc, muy duro y probado
el problema de nuestras furgos es el peso, pero supongo que podrá de sobra
lo mejor, es que hay mucho recambio y es un motor conocido!
Comparte la base del diseño, pero ha sufrido muchos cambios durante su vida comercial para adaptarse a las nuevas normativas, pero es muy fiable.
El motor se moverá sin problemas, con 130cv ira bien, no tiene prestaciones de escándalo pero lo mueve de sobras.
Aunque inicialmente este post trataba sobre los consumos, veo que aquí se hacen cualquier tipo de preguntas sobre las furgonetas que llevan estos motores.
He mirado una Boxer del año 2000 con el motor 2,5 L TD (DJ5TED). Por lo que he visto parece bueno, pero hay una cosa que me mosquea... En el cuadro de mando hay tres "relojes" estropeados, los indicadores de combustible y de temperatura en el motor no se mueven en absoluto, permanecen abajo del todo, y el cuentarrevoluciones solamente sube un poco al ir en autopista pero tampoco llega a marcar los valores reales.
¿Es posible que estén rotos tres sensores o será algo del cuadro de instrumentos?
¿Puede salir muy cara la reparación?
¿Puede ser síntoma de alguna otra avería más grave?
¿Puede que haya sido que lo han manipulado para reducir el número de kms? Todo el cuadro es analógico, incluida la cuenta de kilómetros.
Gracias y un saludo.
Cita de: avalancha en Enero 29, 2020, 11:37:29 am¿Es posible que estén rotos tres sensores o será algo del cuadro de instrumentos?
¿Puede salir muy cara la reparación?
¿Puede ser síntoma de alguna otra avería más grave?
¿Puede que haya sido que lo han manipulado para reducir el número de kms? Todo el cuadro es analógico, incluida la cuenta de kilómetros.
Puede ser cualquiera de esas cosas, algunas de ellas a la vez e incluso otra que no se te ha ocurrido. Como comprenderás mal diagnóstico puedes hacer con la información que pones :roll:
Te puedo decir que un cuadro de un desguace lo tienes desde 50€ y que lo primero que yo haría si estuviera en tu lugar sería sacarlo y comprobar las conexiones y el cableado, que es lo más fácil y rápido de hacer ahora. Al menos para asegurarte si es el cuadro lo que está averiado.
Saludos.
Cita de: avalancha en Enero 29, 2020, 11:37:29 amAunque inicialmente este post trataba sobre los consumos, veo que aquí se hacen cualquier tipo de preguntas sobre las furgonetas que llevan estos motores.
He mirado una Boxer del año 2000 con el motor 2,5 L TD (DJ5TED). Por lo que he visto parece bueno, pero hay una cosa que me mosquea... En el cuadro de mando hay tres "relojes" estropeados, los indicadores de combustible y de temperatura en el motor no se mueven en absoluto, permanecen abajo del todo, y el cuentarrevoluciones solamente sube un poco al ir en autopista pero tampoco llega a marcar los valores reales.
¿Es posible que estén rotos tres sensores o será algo del cuadro de instrumentos?
¿Puede salir muy cara la reparación?
¿Puede ser síntoma de alguna otra avería más grave?
¿Puede que haya sido que lo han manipulado para reducir el número de kms? Todo el cuadro es analógico, incluida la cuenta de kilómetros.
Gracias y un saludo.
Habría que mirar a ver si le llega las señales al cuadro, te recomiendo mirar los fusibles que están en la guantera.
Si la furgoneta es de segunda mano, puede ser posible cualquier cosa, lo suyo es revisarlo todo, sensores, que lleguen voltajes, la señal al cuadro. Y luego revisar la ITV a ver si los kM concuerdan
Ese motor es una piedra (lo he visto con más de 400.000km), el 2.5 TD (o DJ5TED) es de inyección directa de 8 válvulas (Ojo, muchos creen que ese motor es de 12v y no lo es), y parte de de las bielas se basa del XUD11.
Cita de: Paco de Alcaudete en Enero 29, 2020, 13:33:23 pmTe puedo decir que un cuadro de un desguace lo tienes desde 50€ y que lo primero que yo haría si estuviera en tu lugar sería sacarlo y comprobar las conexiones y el cableado, que es lo más fácil y rápido de hacer ahora. Al menos para asegurarte si es el cuadro lo que está averiado.
Gracias, si encuentro un mecánico por la zona donde está le diré que miren eso, o si no me llevo yo el polímetro a ver si puedo medir algo.
Cita de: kevin! en Febrero 01, 2020, 13:40:30 pmHabría que mirar a ver si le llega las señales al cuadro, te recomiendo mirar los fusibles que están en la guantera.
Si la furgoneta es de segunda mano, puede ser posible cualquier cosa, lo suyo es revisarlo todo, sensores, que lleguen voltajes, la señal al cuadro. Y luego revisar la ITV a ver si los kM concuerdan
Ese motor es una piedra (lo he visto con más de 400.000km), el 2.5 TD (o DJ5TED) es de inyección directa de 8 válvulas (Ojo, muchos creen que ese motor es de 12v y no lo es), y parte de de las bielas se basa del XUD11.
La verdad es que el motor y el embrague noté que estaban muy bien, pero claro todo lo demás me da mal rollo que pueda tener todo tipo de fallos.
Otra que estoy mirando es una FIAT algo más nueva, con el motor 2800 JTD (M15). Algo más cara, pero más nueva y con aire acondicionado creo que puede merecer la pena.
Cita de: avalancha en Febrero 04, 2020, 15:30:02 pmGracias, si encuentro un mecánico por la zona donde está le diré que miren eso, o si no me llevo yo el polímetro a ver si puedo medir algo.
La verdad es que el motor y el embrague noté que estaban muy bien, pero claro todo lo demás me da mal rollo que pueda tener todo tipo de fallos.
Otra que estoy mirando es una FIAT algo más nueva, con el motor 2800 JTD (M15). Algo más cara, pero más nueva y con aire acondicionado creo que puede merecer la pena.
Los 2 son muy buenos motores, aunque me quedaría con el 2.8 JTD, es más moderno.
Un familiar tiene un camioneta remolque con ese motor (Una Iveco Daily), ha hecho ya 170.000km, casi el 90% hecho dentro en poblado con un trato muy duro, en equivalencia en autovía serían unos 700.000km, y el motor sigue funcionando y arrancado a la primera.
Lleva sonandole el bimasa desde hace más de 6 años, y no rompe, y suena que parece que se vaya a caer a pedazos xD, pero no, todos los días arranca para hacer su jornada sin poner pegas (todos los días la oigo pasar por mi calle xD).
No lo dudes, vas acertar con esa furgoneta, los motores que monto esos chasis del 2000 hasta 2006 fueron los mejores (2.0 HDi/2.2HDi, 2.3JTD, 2.5 TDi(PSA) 2.8HDI/JTD).
Muchas gracias, creo que iré a por la 2.8 JTD.
Lo único que me mosquea de la Fiat con 2.8 JTD es que en las facturas de mantenimiento que me ha dado el vendedor aparece que le ha cambiado los inyectores y después el embrague en 2016... El embrague pase, yo he tenido que cambiarlo en un par de coches (quizá no soy muy buen conductor me dijo un mecánico), pero lo de los inyectores me mosquea. Según he leído los inyectores deben de durar toda la vida útil del motor, no es algo que se estropee y haya que cambiar por mantenimiento. Por lo tanto, si han tenido que cambiarlos, o bien tiene muchos más kilómetros y le han hecho un afeitado, o bien no ha tenido un correcto mantenimiento (no cambiar filtros, ¿combustible de mala calidad?, circular muy revolucionado a alta velocidad en la Autobahn...) y pueda tener otras partes dañadas. ¿Puede quedar el motor mal por haberle cambiado los inyectores?
La verdad que me gusta mucho el interior de Pössl, pero si no sale esta ya estoy mirando otra alternativa que es una Peugeot también 2.8 JTD con una camperización casera muy buena y por fuera completamente discreta aunque con el inconveniente de no tener ventanas más que por detrás.
El motor no tiene porqué quedar mal por cambiar inyectores,hay gente que cada x km las quita para revisarlas que yo no lo veo mal,te puedes evitar problemas mayores,los km se sabe fácil con un escáner diagnóstico
Los inyectores se pueden haber estropeado por muchos factores, que le hayan puesto gasolina en vez de gasoil, o gasoil en mal estado, falto de mantenimiento, motor parado mucho tiempo (esto puede estropearlos si se pasa muchos años sin inyectar).
Bueno, si están cambiados no me preocuparía demasiado, además los inyectores de las 2.8 JTD puedes encontrarlos a muy buen precio, o se pueden reparar en caso que fallen.
Buenas, tengo pendiente ir a ver una jumper 2.2 hdi 130cv de junio de 2014 la semana que viene sabríais decirme que tipo de motor tiene? Si es de los que dan problemas y demás?
Cita de: Jumpista en Marzo 13, 2020, 21:49:02 pmBuenas, tengo pendiente ir a ver una jumper 2.2 hdi 130cv de junio de 2014 la semana que viene sabríais decirme que tipo de motor tiene? Si es de los que dan problemas y demás?
Yo lo tengo y en principio ya está resuelto el tema.
Cita de: carterroto en Marzo 14, 2020, 00:42:29 amYo lo tengo y en principio ya está resuelto el tema.
Entonces las de 2014 en adelante ya no daban esos problemas de inyectores por el cual rompían motor no?
Cita de: Jumpista en Marzo 14, 2020, 11:36:37 amEntonces las de 2014 en adelante ya no daban esos problemas de inyectores por el cual rompían motor no?
Creo que estás orientando mal el asunto: Los motores no fallan en su conjunto porque sí, falla un motor determinado normalmente por mal montaje, desgaste o un mantenimiento inadecuado. Tienes que mirar el estado de "ese" motor, no el de cualquier otro vehículo similar.
Como ejemplo, puedes buscar el hilo de la VW que dan fallos incluso a los 30000kms y menos de dos años de uso :roll:
Cuando yo compré mi furgo, que es una 2.2 de 2011, me fijé con atención en como estaba, en los signos de desgaste que tenia tanto el motor como la furgo en general, y me convenció de que estaba bien. A día de hoy le he hecho más de 25000 kms en algo más de un año sin ningún tipo de problemas. ¿Qué precauciones tomé? Pues cambiar aceite, anticongelante, filtro de aceite, de gasóil y de aire, las cubiertas y las pastillas de freno delanteras.
¿Que cualquier día se avería? Pues la tendré que reparar pero la compra la hice convencido de que la compra valía la pena. Por ahora sólo me preocupo de no maltratarla, hacerle un mantenimiento adecuado y disfrutarla todo lo que pueda.
Saludos y suerte con la compra.
Cita de: Jumpista en Marzo 14, 2020, 11:36:37 amEntonces las de 2014 en adelante ya no daban esos problemas de inyectores por el cual rompían motor no?
[/quoteCita de: Jumpista en Marzo 14, 2020, 11:36:37 amEntonces las de 2014 en adelante ya no daban esos problemas de inyectores por el cual rompían motor no?
Está resuelto mucho antes de 2014. Tu motor será el 4h03, cómo bien explicó Kevin por aquí a ese motor se le cambiaron los inyectores denso que fallaron algunos por unos inyectores Siemens. Sería por 2010 cuando hicieron ese cambio. Si está en buenas condiciones creo que no deberías de preocuparte.
Cita de: Paco de Alcaudete en Marzo 14, 2020, 12:27:52 pmCreo que estás orientando mal el asunto: Los motores no fallan en su conjunto porque sí, falla un motor determinado normalmente por mal montaje, desgaste o un mantenimiento inadecuado. Tienes que mirar el estado de "ese" motor, no el de cualquier otro vehículo similar.
Como ejemplo, puedes buscar el hilo de la VW que dan fallos incluso a los 30000kms y menos de dos años de uso :roll:
Cuando yo compré mi furgo, que es una 2.2 de 2011, me fijé con atención en como estaba, en los signos de desgaste que tenia tanto el motor como la furgo en general, y me convenció de que estaba bien. A día de hoy le he hecho más de 25000 kms en algo más de un año sin ningún tipo de problemas. ¿Qué precauciones tomé? Pues cambiar aceite, anticongelante, filtro de aceite, de gasóil y de aire, las cubiertas y las pastillas de freno delanteras.
¿Que cualquier día se avería? Pues la tendré que reparar pero la compra la hice convencido de que la compra valía la pena. Por ahora sólo me preocupo de no maltratarla, hacerle un mantenimiento adecuado y disfrutarla todo lo que pueda.
Saludos y suerte con la compra.
Buenas, se que el estado general de la furgo (interior, chapa, motor) dice mucho del trato que a tenido, pero al haber leído tanto sobre motores que han salido malos por tema de la inyección no se en que año corrigieron/solucionaron el problema, estoy de acuerdo contigo en que hacerle un buen mantenimiento al coche es lo que alarga su vida, un saludo.
Cita de: carterroto en Marzo 15, 2020, 00:52:08 amEstá resuelto mucho antes de 2014. Tu motor será el 4h03, cómo bien explicó Kevin por aquí a ese motor se le cambiaron los inyectores denso que fallaron algunos por unos inyectores Siemens. Sería por 2010 cuando hicieron ese cambio. Si está en buenas condiciones creo que no deberías de preocuparte.
Muchas gracias, esa es la información que buscaba, más o menos saber en qué año se solucionó el tema, ya mañana veré en persona el estado en el que está, ya os contaré, un saludo!
¿Que opináis del motor 2.0 blueHDI 165 s&s? Sería el actual que monta la Boxer. Tiene cadena.
No se si Citroen monta el mismo.
Cita de: vonka en Abril 11, 2020, 21:38:19 pm¿Que opináis del motor 2.0 blueHDI 165 s&s? Sería el actual que monta la Boxer. Tiene cadena.
No se si Citroen monta el mismo.
Si, monta el mismo que Citroën y Fiat (y Ford), pero el blueHDI no lleva cadena propiamente dicha, se basa del bloque DW10, y este bloque nunca llevo cadena entre el cigueñal y la polea del árbol de levas (solo lleva la cadena que une el árbol de levas de admisión con el árbol de levas de escape).
Buenos días.
Tengo una ac Jumper 2005 con el motor 2.8 127cv. Creo que es el que se denomina Sofim, tenía la duda de si JTD o HDI, aunque por aquí ya he leído HDI es para Citroen.
Entiendo que mecánicamente son exactamente iguales y ya he leído que son motores bastante duros, a mí hasta ahora me va bastante bien.
Mi pregunta es en referencia al mantenimiento de la distribución.
¿se le hace al igual que a otros motores cambio tanto de correas rodillos y bomba de agua?, ¿Hay algo que tenga que tener especialmente en cuenta cuándo se la haga? la llevaré a hacer a taller pero me gusta saber lo que tienen que hacerle para evitar engaños.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/karpediem1977/img20200207100347.jpg)
Cita de: karpediem1977 en Junio 08, 2020, 07:18:56 amBuenos días.
Tengo una ac Jumper 2005 con el motor 2.8 127cv. Creo que es el que se denomina Sofim, tenía la duda de si JTD o HDI, aunque por aquí ya he leído HDI es para Citroen.
Entiendo que mecánicamente son exactamente iguales y ya he leído que son motores bastante duros, a mí hasta ahora me va bastante bien.
Mi pregunta es en referencia al mantenimiento de la distribución.
¿se le hace al igual que a otros motores cambio tanto de correas rodillos y bomba de agua?, ¿Hay algo que tenga que tener especialmente en cuenta cuándo se la haga? la llevaré a hacer a taller pero me gusta saber lo que tienen que hacerle para evitar engaños.
Los nombres que designan a los motores common rail son simplemente nombres comerciales, es un motor sofim (del grupo FCA) solo que cada marca pone su nombre comercial, el 2.8 se monto hasta la Renault Master llamado 2.8 DTi. (La versión inyección mecánica TDi para el grupo FCA)
La correa se hace igual que cualquier vehículo con correa, cambio rodillos, bomba de agua, correa, tensor.
Cita de: kevin! en Junio 14, 2020, 01:43:33 amLos nombres que designan a los motores common rail son simplemente nombres comerciales, es un motor sofim (del grupo FCA) solo que cada marca pone su nombre comercial, el 2.8 se monto hasta la Renault Master llamado 2.8 DTi. (La versión inyección mecánica TDi para el grupo FCA)
La correa se hace igual que cualquier vehículo con correa, cambio rodillos, bomba de agua, correa, tensor.
Fantástico,muchas gracias.
¿Tienes idea aproximada de lo que viene costando hacer la distribución en ese modelo?
Cita de: karpediem1977 en Junio 14, 2020, 22:41:24 pmFantástico,muchas gracias.
¿Tienes idea aproximada de lo que viene costando hacer la distribución en ese modelo?
No te sabría decir, pero creo entre 500€ a 800€ aproximado. (Dependiendo del taller).
¿Alguien sabe algo de los nuevos motores?
Me he estado informando sobre los motores que montan las Boxer/Jumper, pero no sé cuáles son los actuales.
Si no estoy equivocado:
2006-2016 2.2 Ford Puma con problema de inyectores corregido en 2010 con los nuevos Siemens. Aparte también hay un 3.0 Iveco igual para la Ducato. Todos con cadena.
2016-2019 2.0 PSA con adblue. Lleva correa de distribución en lugar de cadena.
2019-actualmente 2.2 ¿El mismo de Ducato fabricado por Fiat FPT? ¿Lleva cadena o correa?
Cita de: avalancha en Junio 25, 2020, 08:52:47 am¿Alguien sabe algo de los nuevos motores?
Me he estado informando sobre los motores que montan las Boxer/Jumper, pero no sé cuáles son los actuales.
Si no estoy equivocado:
2006-2016 2.2 Ford Puma con problema de inyectores corregido en 2010 con los nuevos Siemens. Aparte también hay un 3.0 Iveco igual para la Ducato. Todos con cadena.
2016-2019 2.0 PSA con adblue. Lleva correa de distribución en lugar de cadena.
2019-actualmente 2.2 ¿El mismo de Ducato fabricado por Fiat FPT? ¿Lleva cadena o correa?
La Ducato actual lleva el viejo diseño del 2.3 que salió en 2002 (apenas ha sufrido cambios), existen la versión de 120cv, 140cv, 160cv, 180cv, motor probadisimo, y lleva correa.
Las PSA actuales lleva el motor DW10 de 120cv, 140cv, 165cv (Motor de PSA), sustituyo al motor Puma de Ford, lleva correa, pero con cadena de arrastre en el árbol de levas.
Cita de: kevin! en Julio 01, 2020, 06:38:19 amLa Ducato actual lleva el viejo diseño del 2.3 que salió en 2002 (apenas ha sufrido cambios), existen la versión de 120cv, 140cv, 160cv, 180cv, motor probadisimo, y lleva correa.
Las PSA actuales lleva el motor DW10 de 120cv, 140cv, 165cv (Motor de PSA), sustituyo al motor Puma de Ford, lleva correa, pero con cadena de arrastre en el árbol de levas.
Gracias Kevin!
He visto que dicen que el motor 160cv de Ducato tiene una mayor vida útil, ¿merece por tanto la pena respecto al 140cv? No es mucho más caro y el consumo es 0,2-0,4l/100 mayor.
Cita de: karpediem1977 en Junio 08, 2020, 07:18:56 amBuenos días.
Tengo una ac Jumper 2005 con el motor 2.8 127cv. Creo que es el que se denomina Sofim, tenía la duda de si JTD o HDI, aunque por aquí ya he leído HDI es para Citroen.
Entiendo que mecánicamente son exactamente iguales y ya he leído que son motores bastante duros, a mí hasta ahora me va bastante bien.
Mi pregunta es en referencia al mantenimiento de la distribución.
¿se le hace al igual que a otros motores cambio tanto de correas rodillos y bomba de agua?, ¿Hay algo que tenga que tener especialmente en cuenta cuándo se la haga? la llevaré a hacer a taller pero me gusta saber lo que tienen que hacerle para evitar engaños.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/karpediem1977/img20200207100347.jpg)
Finalmente tras pedir precio me han dado un presupuesto de 500 cambiando todas las correas, tensores y rodillos y casi 700 cambiando también la bomba y líquido anticongelante. Alguien me puede decir si le parece que está en precio?
Cita de: karpediem1977 en Agosto 05, 2020, 09:27:00 amFinalmente tras pedir precio me han dado un presupuesto de 500 cambiando todas las correas, tensores y rodillos y casi 700 cambiando también la bomba y líquido anticongelante. Alguien me puede decir si le parece que está en precio?
Está muy bien de precio no creo que encuentres más barato.
¿Que tal el motor pre 2006 2.8 jtd 146cv?
Buenas! Sabe alguien si tiene mucho rollo sacar el oscurecedor Remis de la ventana del conductor y cambiar el retrovisor en una Ducato del 2016?
EL caso es que tengo que cambiar el retrovisor y ver referencias para pedir uno nuevo.
Hay algun hilo o algo?
Disculpad si este no es el hilo (acepto sugerencias!)
Gracias!!
... el indomable doctorWHO...
Cita de: doctorWHO en Agosto 10, 2020, 19:26:40 pmBuenas! Sabe alguien si tiene mucho rollo sacar el oscurecedor Remis de la ventana del conductor y cambiar el retrovisor en una Ducato del 2016?
EL caso es que tengo que cambiar el retrovisor y ver referencias para pedir uno nuevo.
Hay algun hilo o algo?
Disculpad si este no es el hilo (acepto sugerencias!)
Gracias!!
... el indomable doctorWHO...
Con el numero de bastidor te sacar el espejo y lo que necesites en cualquier tienda de repuestos. Un saludo
Cita de: stewartbob en Agosto 11, 2020, 14:50:54 pmCon el numero de bastidor te sacar el espejo y lo que necesites en cualquier tienda de repuestos. Un saludo
Ok! Muchas gracias!
... el indomable doctorWHO...
Fiat Ducato L1H2, 2.3 Multijet 130CV.
Último viaje 7,7 L/100Km, recorrido 502Km, velocidad media 80Km/h.
Cita de: JmGarciaM en Agosto 12, 2020, 00:00:48 amFiat Ducato L1H2, 2.3 Multijet 130CV.
Último viaje 7,7 L/100Km, recorrido 502Km, velocidad media 80Km/h.
Cuando le pongas 800/900 kilos se te acabó el chollo.
Cita de: JmGarciaM en Agosto 12, 2020, 00:00:48 amFiat Ducato L1H2, 2.3 Multijet 130CV.
Último viaje 7,7 L/100Km, recorrido 502Km, velocidad media 80Km/h.
Vaya consumo más envidiable!! Que peso tienes actualmente? Porque yo en una Citroen 2.2 de 130cv de 2016, Clever 540, esos consumos solo cuesta abajo....
Cita de: stewartbob en Agosto 11, 2020, 14:50:54 pmCon el numero de bastidor te sacar el espejo y lo que necesites en cualquier tienda de repuestos. Un saludo
Por lo visto salen 3 tipos.... :/
... el indomable doctorWHO...
Cita de: Elosogris en Agosto 12, 2020, 11:59:16 amCuando le pongas 800/900 kilos se te acabó el chollo.
.llorando .llorando .llorando me lo imagino .llorando .llorando .llorando
Cita de: carterroto en Agosto 12, 2020, 15:41:32 pmVaya consumo más envidiable!! Que peso tienes actualmente? Porque yo en una Citroen 2.2 de 130cv de 2016, Clever 540, esos consumos solo cuesta abajo....
De tara tiene 2000Kg. De MMTA 3300Kg.
Es normal que se dispare el consumo mucho en autopista?
Jumper 2.2 HDI 100cv del 2003.
Por carreteras nacionales 80km hora de media consumo 9 litros.
Autopista 120 y alguna vez a 130 12 litros.
Cita de: Jordi78 en Agosto 13, 2020, 16:30:13 pmEs normal que se dispare el consumo mucho en autopista?
Jumper 2.2 HDI 100cv del 2003.
Por carreteras nacionales 80km hora de media consumo 9 litros.
Autopista 120 y alguna vez a 130 12 litros.
Hola! Consumo de centralita o calculado por litros y kms recorridos? No te fíes mucho de la centralita. A mayor velocidad mayor consumo, yo con Jumper 2.2 130 CV (mismo bloque que el tuyo pero más CV y otros inyectores, es de 2016) L2H2 y un peso de 3.200 kg a 90/100 km/h 9.5 litros y a 120/130 de marcador que son 110/120 consume unos 10.5/10.8 litros. Depende de si es llano, viento, etc....
Cita de: carterroto en Agosto 13, 2020, 18:26:21 pmHola! Consumo de centralita o calculado por litros y kms recorridos? No te fíes mucho de la centralita. A mayor velocidad mayor consumo, yo con Jumper 2.2 130 CV (mismo bloque que el tuyo pero más CV y otros inyectores, es de 2016) L2H2 y un peso de 3.200 kg a 90/100 km/h 9.5 litros y a 120/130 de marcador que son 110/120 consume unos 10.5/10.8 litros. Depende de si es llano, viento, etc....
Calculado por litros km, no tiene ordenador de abordo.
Lo que me escama que me consuma mas en autopista porque aunque tiene mala aerodinámica 2,5 m de alto, por nacional hay rotondas y curvas y el peso debería penalizar mas el consumo.
Cita de: Jordi78 en Agosto 13, 2020, 19:21:18 pmCalculado por litros km, no tiene ordenador de abordo.
Lo que me escama que me consuma mas en autopista porque aunque tiene mala aerodinámica 2,5 m de alto, por nacional hay rotondas y curvas y el peso debería penalizar mas el consumo.
Por nacionales si no tienes que frenar y acelerar es donde menos consume, a una velocidad de 80 es donde yo noto q consume menos, luego en tu caso con 100 CV si la pones a 120/130 pues ya se pone a beber en condiciones... No me parece descabellado el consumo que dices, lo digo sin tener el mismo motor, pero en este hilo o sino busca otros, encontrarás datos de consumo de otra gente para tu motor en concreto
No os rayéis, mucho peso y es lo que toca. Pero leyendo vuestros consumos y sabiendo los míos, sacamos una escala aproximada de: A 80kmh, 8litros; a 90, 9litros; a 100, 10l; a 110, 11l; a 120, 12; etc etc y seguro que como mucho me equivoco de medio litro.
Cita de: Jordi78 en Agosto 13, 2020, 16:30:13 pmEs normal que se dispare el consumo mucho en autopista?
Jumper 2.2 HDI 100cv del 2003.
Por carreteras nacionales 80km hora de media consumo 9 litros.
Autopista 120 y alguna vez a 130 12 litros.
Es normal, yo tengo el 2.0 HDi de 90cv, que es el más pequeño de los motores DW (Es el mismo diseño que el 2.2 HDi) y me hace medias de 7 litros a los 100 en un Xsara xD.
Y si le añado el peso de una furgo, se dispararía tranquilamente los 11 litros a los 100.
Perdonad mi desconocimiento, pero qué diferencia hay entre un motor de una Boxer de 140cv 2.0 BlueHDi o 2.2. He tratado de buscar información, pero mi incultura sobre el tema es total y no acabo de enterarme.
Gracias
Sin ser un experto en el tema y habiendo leído lo que ha dicho Kevin en alguna ocasión, en este caso es el mismo bloque pero han aumentado la cilindrada, q no deja de ser el volumen de la suma de los cilindros, entiendo q donde mezclan gasoil y aire. Para mi gusto cuanto más cilindrada mejor. Porque retiene mejor el motor cuesta abajo. Al parecer ese bloque del grupo PSA ha dado buenos resultados y ahora han subido la cilindrada. Espero haberme explicado bien
Cita de: carterroto en Octubre 01, 2020, 21:31:28 pmSin ser un experto en el tema y habiendo leído lo que ha dicho Kevin en alguna ocasión, en este caso es el mismo bloque pero han aumentado la cilindrada, q no deja de ser el volumen de la suma de los cilindros, entiendo q donde mezclan gasoil y aire. Para mi gusto cuanto más cilindrada mejor. Porque retiene mejor el motor cuesta abajo. Al parecer ese bloque del grupo PSA ha dado buenos resultados y ahora han subido la cilindrada. Espero haberme explicado bien
Perdona, pero a qué te refieres con "retiene mejor cuesta abajo".
Gracias
Que el freno motor, es decir, cuesta abajo sin acelerar el motor retiene la furgo y no se acelera
Ok. Gracias
Cita de: carterroto en Octubre 01, 2020, 21:31:28 pmSin ser un experto en el tema y habiendo leído lo que ha dicho Kevin en alguna ocasión, en este caso es el mismo bloque pero han aumentado la cilindrada, q no deja de ser el volumen de la suma de los cilindros, entiendo q donde mezclan gasoil y aire. Para mi gusto cuanto más cilindrada mejor. Porque retiene mejor el motor cuesta abajo. Al parecer ese bloque del grupo PSA ha dado buenos resultados y ahora han subido la cilindrada. Espero haberme explicado bien
No tiene porque retener más con un motor más grande. Todo depende del peso no del motor
Cita de: cota en Octubre 02, 2020, 14:25:15 pmNo tiene porque retener más con un motor más grande. Todo depende del peso no del motor
Siempre oí que a mismo peso retiene más mayor cilindrada, ¿No es así?
Cita de: carterroto en Octubre 02, 2020, 17:39:40 pmSiempre oí que a mismo peso retiene más mayor cilindrada, ¿No es así?
Cuando retiene un motor no hay combustión interna ni apenas compresión (mariposa de admisión cerrada), así que tiene poca resistencia independientemente de la cilindrada, todo depende del motor instalado. Otra cosa es el freno motor de los camiones que lo que hace es hacer un vacio en los pistones cuando llegan de su punto muerto superior a su punto muerto inferior este vacío se usa digamos para (frenar su velocidad)
Cita de: cota en Octubre 02, 2020, 21:34:41 pmCuando retiene un motor no hay combustión interna ni apenas compresión (mariposa de admisión cerrada), así que tiene poca resistencia independientemente de la cilindrada, todo depende del motor instalado cada motor se comporta de una manera diferente incluso de la misma cilindrada Otra cosa es el freno motor de los camiones que lo que hace es hacer un vacio en los pistones cuando llegan de su punto muerto superior a su punto muerto inferior este vacío se usa digamos para (frenar su velocidad)
Cita de: cota en Octubre 02, 2020, 21:34:41 pmCuando retiene un motor no hay combustión interna ni apenas compresión (mariposa de admisión cerrada), así que tiene poca resistencia independientemente de la cilindrada, todo depende del motor instalado. Otra cosa es el freno motor de los camiones que lo que hace es hacer un vacio en los pistones cuando llegan de su punto muerto superior a su punto muerto inferior este vacío se usa digamos para (frenar su velocidad)
Gracias por la explicación Cota.
Hola de nuevo:
Sigo con mis dudas sobre los motores. Resulta que he ido a preguntar por la Citroën Jumper y me han dicho que paga 4.75% de IEMT. Según la ficha, tiene 159 co2, me sorprende que el mismo motor en la Peugeot Boxer tenga 166, ¿no se supone que son iguales? ¿Podrían esos niveles de gases dar problemas futuros en la itv?
Gracias por vuestro tiempo
Cita de: Xulla en Octubre 07, 2020, 20:51:40 pmHola de nuevo:
Sigo con mis dudas sobre los motores. Resulta que he ido a preguntar por la Citroën Jumper y me han dicho que paga 4.75% de IEMT. Según la ficha, tiene 159 co2, me sorprende que el mismo motor en la Peugeot Boxer tenga 166, ¿no se supone que son iguales? ¿Podrían esos niveles de gases dar problemas futuros en la itv?
Gracias por vuestro tiempo
Si es lo que está homologado no te pueden decir absolutamente nada
Cita de: cota en Octubre 08, 2020, 07:43:07 amSi es lo que está homologado no te pueden decir absolutamente nada
¿Pero eso luego no tiene que ver con el control de gases que te hacen en la itv?
Cita de: Xulla en Octubre 09, 2020, 17:35:37 pm¿Pero eso luego no tiene que ver con el control de gases que te hacen en la itv?
Cita de: Xulla en Octubre 09, 2020, 17:35:37 pm¿Pero eso luego no tiene que ver con el control de gases que te hacen en la itv?
En las placas identificativas de los vehículos (suele estar donde la puerta del conductor) aparece el límite que tiene que dar de gases. Cada vehículo es diferente dependiendo de los cv y cilindrada, mientras no supere lo que el fabricante diga esta bien.
Un turismo con filtro de partículas no puede superar en opacidad. 0.50
Y como e comentado antes todo según el tipo de vehículo
No pueden modificar la legislación lo que ya está estipulado. Eso es cómo intentar pasar una ITV de un coche de hace 30 años con la actual normativa. Es imposible. Por eso se adaptan a lo que tendría que dar lo que corresponde en la fecha de fabricación.
Hola
tengo un problemilla en mi ducato 2007, motor 2.3 120cv. 235.000km
primero, decir que , filtros nuevos: aire, aceite y gasoil. Limpieza y ajuste de todos los conectores de los inyectores, del sensor MAP y del caudalímetro, además, de la limpieza de los mismos con liquido limpiacontactos.
Y, finalmente, metí un limpiador de inyección Xenum IN & OUT.
el problema es: muy de vez en cuando, al arrancar, el motor se queda a trompicones, pof pof pof, no responde el acelerador, y además, echa humo.. a los pocos segundos, se va, o a veces, apago y arranco, y desaparece.
Además de eso, al acelerar , sobre todo a plena carga, es decir, al darle cera, el motor da como bajones: un bajón de 1 segundo, y dos de potencia, y otro bajón de 1 seg, etc...asi seguido. ojo: SOLO EN CALIENTE! en frío no hace esos tirones (Tampoco ando a fuego en frío)
La llevé al taller a ver, y en la clip, daba fallo de EGR ( la había limpiado dos días antes, y no estaba muy sucia) pero me decía el taller que podía ser que estuviera agarrotada, o directamente que no funcionara. Optó por anulármela electrónicamente, y de paso repro (tenía una promo para hacerlo)
a los pocos días, el fallo se manifestó igual.
el taller dice que en la clip, no hay fallos, y que lo que tiene (la probó) es de la mariposa, que el mecanismo de accionamiento tendrá holguras.
La he desmontado, la he limpiado, engrasado y va suave como la seda....
A alguien ha pasado algo similar? alguna idea????
gracias
Cita de: cota en Octubre 13, 2020, 11:46:00 amNo pueden modificar la legislación lo que ya está estipulado. Eso es cómo intentar pasar una ITV de un coche de hace 30 años con la actual normativa. Es imposible. Por eso se adaptan a lo que tendría que dar lo que corresponde en la fecha de fabricación.
Gracias. Preguntaba porque he tenido problemas con un vehículo por culpa de los gases que marcaba, siempre dio problemas.
Me sorprende que una Boxer y una Jumper que tenía entendido que eran el mismo motor no coincidan en los gases.
Cita de: Xulla en Octubre 13, 2020, 16:38:27 pmGracias. Preguntaba porque he tenido problemas con un vehículo por culpa de los gases que marcaba, siempre dio problemas.
Me sorprende que una Boxer y una Jumper que tenía entendido que eran el mismo motor no coincidan en los gases.
Lo más seguro que tengas un problema en el vehículo que comentas en cuestión, carbonilla en admisión, inyectores tocados etc...
Cita de: cota en Octubre 13, 2020, 17:31:54 pmLo más seguro que tengas un problema en el vehículo que comentas en cuestión, carbonilla en admisión, inyectores tocados etc...
Gracias
Una pregunta, la Fiat ducato ha montado el 2.0 de PSA estos últimos años?
Buenas!!
Soy bastante nuevo en el foro. Espero que este sea el hilo más adecuado ya que veo que hay gente muy puesta en motores.
Os pongo al día; Voy a camperizar una furgo L3H2 y busco solo Ducato/Jumper/Bóxer sobretodo por el tema del ancho de la caja, que es el más amplio de todos.
Llevo 2 meses buscando furgo y o son caras, o son caca....ademas vuelan.
Por fin creo que lo tengo y me gustaría saber opiniones sobre el motor. Estoy acostumbrado a los coches y claro, comprar un coche con más de 150000km es una locura (salvo que quieras gastar muy poco) pero veo en internet camperizaciones a estrenar en furgonetas con 240.000km y 12 años vendiéndose a 24.000€.
Tengo apalabrada a falta de ingresar la señal una Boxer de 2011 con 173.000km. Motor 3.0 160cv. Por lo visto es el sofim. Esta bastante bien a la vista (pero quien sabe).
El precio; 11.000€ con 1 año de garantía y neumáticos nuevos ya transferida
La camperizacion me la hacen (no tengo ni tiempo, ni lugar ni paciencia para hacerlo yo). Tras mucho mirar he encontrado lo que busco y vale como 14.000€ camperizar. Y es barato. Me pedían hasta 23.000€!!!!
Es una locura meterle 14.000€ de camperizacion a esta furgo?
Gracias de antemano.
no se puede valorar lo barato o lo caro sin saber lo que vas a meter una de 23.000 puedes estar bien de precio si te meten buenos materiales y una buena ejecución y una de 14.000 puede ser cara si te ponen mala calidad
en cuanto a la furgo, si va bien no son kilómetros a no ser que tengas intención de venderla
Cita de: abasel en Diciembre 04, 2020, 23:31:47 pmno se puede valorar lo barato o lo caro sin saber lo que vas a meter una de 23.000 puedes estar bien de precio si te meten buenos materiales y una buena ejecución y una de 14.000 puede ser cara si te ponen mala calidad
en cuanto a la furgo, si va bien no son kilómetros a no ser que tengas intención de venderla
Abasel me refiero a que veo mucha camper nueva a estrenar hecha en furgos con 12 años. Camperizaciones muy buenas y con calidad.
Por eso decía que debe de ser algo relativamente normal camperizar furgos con esos años y km.
Ya te digo que soy nuevo en esto y claro, viniendo del mundo coches, nadie metería una preparación de 10.000€ a un coche de 12 años por ejemplo.
Mi miedo es gastar 14.000€ en camperizar sobre una furgo que hace 10 años en marzo de 2021.
Pero vamos, que serán recelos que me vienen comparando con años/km de un coche.
Con respecto a venderla; no es mi intención, pero si cambian mis circunstancias, no le doy el uso esperado o algo, la venderé claro.
los tuning se gastan eso y mas
una camperización para la furgo que buscas ronda los 20.000, por los precios que se comentan por el foro, si tienes dinero para una furgo de 20.000, pues la compraras, si solo te queda para una de 10.000 pues igualmente la disfrutaras
si te gastas 10.000 el la camperizacion, no esperes que sea como la de 20.000, todo eso va en las necesidades de cada cual
a mi la furgo me costo 3.000 destrozada, no he echado cuantas de lo que me gasté después, porque la hice yo y sale más barato pero aun con todo mucha pasta
Cita de: Sergio142 en Diciembre 04, 2020, 22:59:51 pmTengo apalabrada a falta de ingresar la señal una Boxer de 2011
Yo soy más nuevo que tu, pero no podría comprar esa furgo: a partir de 2022 no podrá circular en Barcelona. Quizás en el resto de España tengáis más suerte, pero me temo que esto se va a extender, tanto en España como fuera.
Cita de: abasel en Diciembre 05, 2020, 00:22:00 amlos tuning se gastan eso y mas
una camperización para la furgo que buscas ronda los 20.000, por los precios que se comentan por el foro, si tienes dinero para una furgo de 20.000, pues la compraras, si solo te queda para una de 10.000 pues igualmente la disfrutaras
si te gastas 10.000 el la camperizacion, no esperes que sea como la de 20.000, todo eso va en las necesidades de cada cual
a mi la furgo me costo 3.000 destrozada, no he echado cuantas de lo que me gasté después, porque la hice yo y sale más barato pero aun con todo mucha pasta
Pero si es que no estoy preguntando eso....
Creo que no me he explicado bien o no me has entendido.
Pregunto por la boxer 3.0 160cv 2011 por 11.000€. Merece la pena camperizarla o es vieja?
Lo demás es aúna introducción explicando lo que he visto por ahí y que veo que la gente le mete mucha pasta a furgonetas incluso más viejas que la que estoy mirando.
Cita de: olly en Diciembre 05, 2020, 10:49:36 amYo soy más nuevo que tu, pero no podría comprar esa furgo: a partir de 2022 no podrá circular en Barcelona. Quizás en el resto de España tengáis más suerte, pero me temo que esto se va a extender, tanto en España como fuera.
Hola!
Yo no he visto eso por ningún lado. Esta furgo es Euro 5.
De todas formas la furgo en mi caso no la quiero para ir al centro de la ciudad
Cita de: Sergio142 en Diciembre 05, 2020, 12:22:55 pmHola!
Yo no he visto eso por ningún lado. Esta furgo es Euro 5.
Lo he visto aquí (https://www.autofacil.es/movilidad/restricciones-barcelona/2020/12/02/restricciones-trafico-vehiculos-etiqueta-b/59675.html), pero si es euro 5 se escapa....de momento.
Cita de: Sergio142 en Diciembre 05, 2020, 12:22:55 pmDe todas formas la furgo en mi caso no la quiero para ir al centro de la ciudad
Bueno, a mi me gusta el campo pero también la ciudad, y si lees el articulo verás que todos los municipios de más de 50000 habitantes tendrán que adoptar medidas similares.
Mi municipio ya cuenta con una normativa igual que la de Barcelona (no la han publicado pero está aprobada) y si al final no puedes ir a ningún sitio....no sé, no sé.
Cita de: Sergio142 en Diciembre 05, 2020, 12:20:37 pmPero si es que no estoy preguntando eso....
Creo que no me he explicado bien o no me has entendido.
Pregunto por la boxer 3.0 160cv 2011 por 11.000€. Merece la pena camperizarla o es vieja?
Lo demás es aúna introducción explicando lo que he visto por ahí y que veo que la gente le mete mucha pasta a furgonetas incluso más viejas que la que estoy mirando.
yo te entendido perfectamente, pero tu a mi no
la camperizacion te cuesta lo mismo sea vieja o nueva, si a quieres para ti te da igual, si la quieres para venderla luego, se cotizara mas si es mas nueva, pero la inversión también es mayor
mi furgo de 2008 va mucho mas fina que algunas que he probado con la mitad de años
ósea que la boxer de 2011 con esos km es perfectamente camperizable y tienes furgo para rato
Cita de: olly en Diciembre 05, 2020, 13:11:17 pmLo he visto aquí (https://www.autofacil.es/movilidad/restricciones-barcelona/2020/12/02/restricciones-trafico-vehiculos-etiqueta-b/59675.html), pero si es euro 5 se escapa....de momento.
Bueno, a mi me gusta el campo pero también la ciudad, y si lees el articulo verás que todos los municipios de más de 50000 habitantes tendrán que adoptar medidas similares.
Mi municipio ya cuenta con una normativa igual que la de Barcelona (no la han publicado pero está aprobada) y si al final no puedes ir a ningún sitio....no sé, no sé.
A mi me gusta también tanto campo como ciudad, pero en mi opinión la camper es más para campo.
Al final no vas a ir al centro con una L3. Si vas a ciudad la dejas fuera no?
Cita de: abasel en Diciembre 05, 2020, 15:31:25 pmyo te entendido perfectamente, pero tu a mi no
la camperizacion te cuesta lo mismo sea vieja o nueva, si a quieres para ti te da igual, si la quieres para venderla luego, se cotizara mas si es mas nueva, pero la inversión también es mayor
mi furgo de 2008 va mucho mas fina que algunas que he probado con la mitad de años
ósea que la boxer de 2011 con esos km es perfectamente camperizable y tienes furgo para rato
A eso me refería!
Quizás no me expliqué bien. Mi duda era Esa; merece la pena meterle 14.000€ a Eda furgo?
Gracias por la opinón
Cita de: Sergio142 en Diciembre 05, 2020, 17:30:15 pmA mi me gusta también tanto campo como ciudad, pero en mi opinión la camper es más para campo.
Al final no vas a ir al centro con una L3.
¿Y por qué no? Yo me estoy planteando comprar una L2 (ya camperizada), una L3 cuesta más de aparcar pero tampoco es imposible.
Cita de: Sergio142 en Diciembre 05, 2020, 17:30:15 pmSi vas a ciudad la dejas fuera no?
¿Y si fuera también se aplican las mismas restricciones?
Cita de: olly en Diciembre 05, 2020, 17:51:06 pm¿Y por qué no? Yo me estoy planteando comprar una L2 (ya camperizada), una L3 cuesta más de aparcar pero tampoco es imposible.
¿Y si fuera también se aplican las mismas restricciones?
Dormir en el centro de una ciudad es una caca; mucho ruido, gente que pasa, delincuencia, etc... yo soy de madrid y no dormiría en madrid en camper. Y eso que conozco la ciudad.
De momento no se planea nada de eso. Todas las restricciones están planteadas en grandes ciudades
Cita de: Sergio142 en Diciembre 05, 2020, 18:13:10 pmDormir en el centro de una ciudad es una caca; mucho ruido, gente que pasa, delincuencia, etc... yo soy de madrid y no dormiría en madrid en camper. Y eso que conozco la ciudad.
Dormir no me lo planteo, pero entrar para una visita sí.
Cita de: Sergio142 en Diciembre 05, 2020, 18:13:10 pmDe momento no se planea nada de eso. Todas las restricciones están planteadas en grandes ciudades
Al tiempo. Mi municipio no es gran ciudad y ya están aprobadas en el pleno.
Cita de: olly en Diciembre 05, 2020, 18:52:27 pmDormir no me lo planteo, pero entrar para una visita sí.
Al tiempo. Mi municipio no es gran ciudad y ya están aprobadas en el pleno.
Lógicamente se pondrán restricciones poco a poco en el centro de las ciudades. Pero creo que una L3 no es para meterla al centro. La dejas fuera de la zona de bajas emisiones y vas andando o en transporte público dependiendo del tamaño de la ciudad.
Tengo una fiat ducato motor euro 6 150CV autocaravana no pasandola de 100 sobre un 11 pero en cuestas al tener que pisarle mas ya se dispara el consumo asi como al pasar de 100 el consumo tambien se dispara.
Cita de: abasel en Diciembre 05, 2020, 00:22:00 amlos tuning se gastan eso y mas
una camperización para la furgo que buscas ronda los 20.000, por los precios que se comentan por el foro, si tienes dinero para una furgo de 20.000, pues la compraras, si solo te queda para una de 10.000 pues igualmente la disfrutaras
si te gastas 10.000 el la camperizacion, no esperes que sea como la de 20.000, todo eso va en las necesidades de cada cual
a mi la furgo me costo 3.000 destrozada, no he echado cuantas de lo que me gasté después, porque la hice yo y sale más barato pero aun con todo mucha pasta
...y os dais cuenta que hay mucho flipado con esto de ser camperizador osease "carpintero de toda la vida"
20000€ una camperizacion? Que estamos tontos? Mi madre ha cambiado la cocina el año pasado en "Santos" y le costó 16000€ y son 7 metros de muebles con isla y electrodomésticos...
Calidad? Tablero marino... friso para revestir Dos mangueras y grifos, instalación de gas y electricidad y un colchon? En serio?? Normalmente cuesta 20000€ el trabajo de un carpintero durante 12 días? Venga ya... Encima les apoyais 🤣
La mia estoy por hacerla yo (L2H2), pero no lo tengo claro, aunque ya pedí muchos presupuestos y "si" hay flipados que me han pedido 18000 y algúno mas honrado 7900€ (y hasta donde yo entiendo el tablero marino, sigue siendo marino, te lo ponga quien te lo ponga)
depende de lo que pongas un asiento en condiciones 2.000, una calefacción 1.000, las ventanas y claraboyas entre 1.000 y 2.000, la nevera y la cocina ya casi son otros 1.000, instalación eléctrica en condiciones otros 1.000
aquí ya van 7.000
ademas, mano de obra, aislantes, tableros, depósitos, bases giratorias, suspensiones, etc, como he dicho puedes hacerla de varios precios
pero es fácil cuando hagas la tuya por 7.900 se podrá ver y comparar
Hola estoy mirando para comprarme una citroen jumper blue hdi del año 2017 motor PEUGEOT tipo AH03 130CV un 2.0, la quiero para camperizar ¿me podrian informar que tal han salido esos motores? he escuchado que ahi algunos que han dado problemas. Ya que no ahi mucha informacion Y ¿va bien de fuerza despues de camperizar? Gracias
Cita de: Juanjini en Septiembre 20, 2017, 11:05:14 amHola compañeros,
Necesito información sobre el motor de la citroen jumper 2.0 130 CV bluehdi.
Es fiable??
Hay poca información en Internet.
Me han dicho que es un motor puma....que ha tenido muchos problemas porque los inyectores trabajaban a mucha presión y jodían los pistones.
Estoy a punto de cerrar una compra de una Adria montada sobre ese motor y estoy un poco acojonado....
Hola, me voy a comprar una furgoneta, De que año es? Y es motor AH03? Es que ahi poca información de estas.
Buenas! Os he estado leyendo y creo que ya me he hecho una idea pero necesito vuestra confirmación para convencer a mi chica.
A mi suegro le venden muy barata una Jumper 1.9D 69CV del 2000 con 180mil km.
Está camperizada al detalle, tiene de todo, ducha interior, claraboyas, asientos giratorios... obviamente no tiene Aire en cabina.
El problema es que mi chica quiere que la cojamos para hacer viajes largos y no me veo viajando así, si en las cuestas me adelantan hasta los camiones y tengo que ir a 50 la mayor parte del tiempo.
Alguien me puede dar su opinión por favor? He leído lo que decía alguien que su jumpy con el mismo motor no andaba, no me quiero imaginar una jumper toda camperizada.
Gracias de antemano! Un abrazo
Cita de: Oxo2020 en Enero 28, 2021, 15:24:44 pmBuenas! Os he estado leyendo y creo que ya me he hecho una idea pero necesito vuestra confirmación para convencer a mi chica.
A mi suegro le venden muy barata una Jumper 1.9D 69CV del 2000 con 180mil km.
Está camperizada al detalle, tiene de todo, ducha interior, claraboyas, asientos giratorios... obviamente no tiene Aire en cabina.
El problema es que mi chica quiere que la cojamos para hacer viajes largos y no me veo viajando así, si en las cuestas me adelantan hasta los camiones y tengo que ir a 50 la mayor parte del tiempo.
Alguien me puede dar su opinión por favor? He leído lo que decía alguien que su jumpy con el mismo motor no andaba, no me quiero imaginar una jumper toda camperizada.
Gracias de antemano! Un abrazo
No se si lo de a 50 kmh será un decir, pero igual es que no está bien del todo, mucha cuesta será... Haber si alguien tiene o a probado una igual.
Pasate por el hilo de presentaciones oye! Que has entrado sin saludar! 🤣🤣
Cita de: Oxo2020 en Enero 28, 2021, 15:24:44 pmBuenas! Os he estado leyendo y creo que ya me he hecho una idea pero necesito vuestra confirmación para convencer a mi chica.
A mi suegro le venden muy barata una Jumper 1.9D 69CV del 2000 con 180mil km.
Está camperizada al detalle, tiene de todo, ducha interior, claraboyas, asientos giratorios... obviamente no tiene Aire en cabina.
El problema es que mi chica quiere que la cojamos para hacer viajes largos y no me veo viajando así, si en las cuestas me adelantan hasta los camiones y tengo que ir a 50 la mayor parte del tiempo.
Alguien me puede dar su opinión por favor? He leído lo que decía alguien que su jumpy con el mismo motor no andaba, no me quiero imaginar una jumper toda camperizada.
Gracias de antemano! Un abrazo
que es muy barata? con 69 cv te da para circular a velocidad legal excepto en las subidas de los puertos
si no te convence siempre la puedes vender, seguro que no pierdes dinero
Cita de: Stuaty en Diciembre 22, 2020, 19:08:47 pm...y os dais cuenta que hay mucho flipado con esto de ser camperizador osease "carpintero de toda la vida"
20000€ una camperizacion? Que estamos tontos? Mi madre ha cambiado la cocina el año pasado en "Santos" y le costó 16000€ y son 7 metros de muebles con isla y electrodomésticos...
Calidad? Tablero marino... friso para revestir Dos mangueras y grifos, instalación de gas y electricidad y un colchon? En serio?? Normalmente cuesta 20000€ el trabajo de un carpintero durante 12 días? Venga ya... Encima les apoyais 🤣
La mia estoy por hacerla yo (L2H2), pero no lo tengo claro, aunque ya pedí muchos presupuestos y "si" hay flipados que me han pedido 18000 y algúno mas honrado 7900€ (y hasta donde yo entiendo el tablero marino, sigue siendo marino, te lo ponga quien te lo ponga)
Dios, que aberración de comparación! Por favor!
Sin querer crear en polémica ni entrar en discusiones, haz un par de cocinas y monta un par de furgos. Después de eso, compara los trabajos e intenta mantener la misma afirmación. Por dios, vaya disparate!
Cita de: Oxo2020 en Enero 28, 2021, 15:24:44 pmBuenas! Os he estado leyendo y creo que ya me he hecho una idea pero necesito vuestra confirmación para convencer a mi chica.
A mi suegro le venden muy barata una Jumper 1.9D 69CV del 2000 con 180mil km.
Está camperizada al detalle, tiene de todo, ducha interior, claraboyas, asientos giratorios... obviamente no tiene Aire en cabina.
El problema es que mi chica quiere que la cojamos para hacer viajes largos y no me veo viajando así, si en las cuestas me adelantan hasta los camiones y tengo que ir a 50 la mayor parte del tiempo.
Alguien me puede dar su opinión por favor? He leído lo que decía alguien que su jumpy con el mismo motor no andaba, no me quiero imaginar una jumper toda camperizada.
Gracias de antemano! Un abrazo
Quién compra? Tu suegro o tu? Ese es el punto de partida jajaja. Entiendo que es de confianza y a buen precio. Si nunca has viajado en Camper es una grandísima forma de empezar y si te convence y crees que merece la pena invertir más pues ya lo decidirás en un futuro. No creo que sea ningún problema si eres capaz de disfrutar el trayecto como parte del viaje, por el contrario si solo piensas en llegar lo antes posible igual te lo tienes que pensar o convencer a tu suegro ... Si está bien de motor y es un buen precio es una buena forma de empezar.
Hola
Estoy mirando una Peugeot boxer del 2007 2.2 hdi 185 mil km 6 velocidades por 5000 euros? Que tal ese motor y los km?
Gracias
Cita de: Ulinette en Febrero 10, 2021, 16:04:13 pmHola
Estoy mirando una Peugeot boxer del 2007 2.2 hdi 185 mil km 6 velocidades por 5000 euros? Que tal ese motor y los km?
Gracias
Te dirán que es una mierda de motor.
Yo te digo que si esta bien cuidado y con todos los mantenimentos al día y te gusta no tiene Porque salir mal
Cita de: Ulinette en Febrero 10, 2021, 16:04:13 pmHola
Estoy mirando una Peugeot boxer del 2007 2.2 hdi 185 mil km 6 velocidades por 5000 euros? Que tal ese motor y los km?
Gracias
Diría que es el malogrado motor puma de origen ford. Si tiras de google verás porque.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Buenas tardes,
Me ofrecen una Citroen Jumper 2.2 120cv, le he pedido la ficha técnica y aparece 4HU, motor puma.
Lo que me estraña es que tiene 280.000 km.
Es posible que al ser de 2012 ya estuviera subsanado el fallo??
Por si tenéis alguna información.
Gracias!!!
Cita de: Srodri12 en Marzo 01, 2021, 21:11:55 pmBuenas tardes,
Me ofrecen una Citroen Jumper 2.2 120cv, le he pedido la ficha técnica y aparece 4HU, motor puma.
Lo que me estraña es que tiene 280.000 km.
Es posible que al ser de 2012 ya estuviera subsanado el fallo??
Por si tenéis alguna información.
Gracias!!!
Los problemáticos fueron los montados entre 2006 y ±2009
Hombre con esos kms si no fallaron ya los inyectores, no parece que vayas a tener problemas más allá de los de un vehículo con 280.000 kms
Buenas a todos!
Muchas gracias a todos por la info compartida aquí, una pena que no me haya informado antes...
Porque me he comprado una 2.2 hdi 120cv...sí, el famoso PUMA 4HU. La cosa es que por 3500€, con 150kkm L3H2 y de finales del 2006 no he encontrado nada mejor tal cual está todo.
Le cuesta mucho arrancar, y tiene un ruido que suena a taqués. El motor se va a desmontar y rectificar, pero
¿qué me recomendaríais revisar bien bien? Inyectores y bomba entiendo ¿no?
Muchas gracias!!
Cita de: davos33 en Abril 14, 2021, 11:01:43 amBuenas a todos!
Muchas gracias a todos por la info compartida aquí, una pena que no me haya informado antes...
Porque me he comprado una 2.2 hdi 120cv...sí, el famoso PUMA 4HU. La cosa es que por 3500€, con 150kkm L3H2 y de finales del 2006 no he encontrado nada mejor tal cual está todo.
Le cuesta mucho arrancar, y tiene un ruido que suena a taqués. El motor se va a desmontar y rectificar, pero
¿qué me recomendaríais revisar bien bien? Inyectores y bomba entiendo ¿no?
Muchas gracias!!
Hola te recomiendo que valores un motor reconstruido pero bueno en general mira los inyectores que los comprueben y revisen como estan.
Yo tengo ese motor en mi boxer del 2010 la uso todos los findes con todo el peso de la camperizacion más el carro y una moto de 220 kg. Cero problemas en 110.000 kms
Sabiendo lo que llevas tienes motor para rato no pretendas ir como un turismo.
Soy de los que cuando se montan en la furgo piensan en disfrutar y no me amargo la vida pensando en cuando reventara. Me lo compré sabiendolo perfectamente, con esta furgoneta estoy disfrutando como no e disfrutado con otras.
No me arrepiento de nada y no tengo ningún miedo
Cita de: cota en Abril 14, 2021, 16:35:20 pmHola te recomiendo que valores un motor reconstruido pero bueno en general mira los inyectores que los comprueben y revisen como estan.
Yo tengo ese motor en mi boxer del 2010 la uso todos los findes con todo el peso de la camperizacion más el carro y una moto de 220 kg. Cero problemas en 110.000 kms
Sabiendo lo que llevas tienes motor para rato no pretendas ir como un turismo.
Soy de los que cuando se montan en la furgo piensan en disfrutar y no me amargo la vida pensando en cuando reventara. Me lo compré sabiendolo perfectamente, con esta furgoneta estoy disfrutando como no e disfrutado con otras.
No me arrepiento de nada y no tengo ningún miedo
Muchas gracias por los ánimos, se agradece después de ver todos los problemas reportados. Seguramente sea porque al que le sale bien no se queja...
La rectificacion del motor la va a hacer mi padre entera, trabaja en un taller de eso. Así que quedará bien espero, me da más miedo todo el tema de electrónica, bomba y demás, de ahí mi consulta.
Cita de: davos33 en Abril 15, 2021, 12:24:48 pmMuchas gracias por los ánimos, se agradece después de ver todos los problemas reportados. Seguramente sea porque al que le sale bien no se queja...
La rectificacion del motor la va a hacer mi padre entera, trabaja en un taller de eso. Así que quedará bien espero, me da más miedo todo el tema de electrónica, bomba y demás, de ahí mi consulta.
Tu mismo lo as dicho el que va bien no se queja
Por temas de electrónica no deberías tener ningún porblema inyectores y bomba mandar al bombero para revisar y pedir una segunda opinión y a partir de hay decides si poner inyectores nuevos o no. Que kilómetros tiene?
Son motores que se vendieron a patadas y hay muchos en circulación
Las estadísticas son las estadísticas.
A más ventas más averías eso está claro
Cita de: cota en Abril 15, 2021, 13:07:22 pmTu mismo lo as dicho el que va bien no se queja
Por temas de electrónica no deberías tener ningún porblema inyectores y bomba mandar al bombero para revisar y pedir una segunda opinión y a partir de hay decides si poner inyectores nuevos o no. Que kilómetros tiene?
150.000 km, un ruido como si fuera de taqués o pie de biela, y le cuesta arrancar bastante. Veremos en qué queda, prometo poner el desenlace jajaja ;)
Cita de: davos33 en Abril 15, 2021, 14:47:39 pm150.000 km, un ruido como si fuera de taqués o pie de biela, y le cuesta arrancar bastante. Veremos en qué queda, prometo poner el desenlace jajaja ;)
Gracias vas contando a ver que tal vas😉😉
Cita de: davos33 en Abril 15, 2021, 14:47:39 pm150.000 km, un ruido como si fuera de taqués o pie de biela, y le cuesta arrancar bastante. Veremos en qué queda, prometo poner el desenlace jajaja ;)
yo tenia un ruido parecido, era el soporte de los balancines que estaba partido, pero el mío tenia 340.000km y aunque aun con el ruido funcionaba perfectamente decidí hacerle motor, los inyectores son los mismos, ahora va fino fino y es teóricamente el de 100 cv pero anda mejor que otras furgos que tengo con mas potencia
Cita de: davos33 en Abril 15, 2021, 14:47:39 pm150.000 km, un ruido como si fuera de taqués o pie de biela, y le cuesta arrancar bastante. Veremos en qué queda, prometo poner el desenlace jajaja ;)
En las furgos que no sabeis por qué manos ha pasado no tomeis como referencia los kms que marca el cuentakilómetros. Cuesta creer que una furgo del 2006 (que ya son 15 años) "sólo" tenga 150000km
Saludos y suerte.
Paco.
Cita de: Paco de Alcaudete en Abril 16, 2021, 08:00:31 amEn las furgos que no sabeis por qué manos ha pasado no tomeis como referencia los kms que marca el cuentakilómetros. Cuesta creer que una furgo del 2006 (que ya son 15 años) "sólo" tenga 150000km
Saludos y suerte.
Paco.
desde luego y mas que a los 400.000km se bloquea el marcador y hay que bajarlos para que siga funcionando
Cita de: abasel en Abril 16, 2021, 16:17:29 pmdesde luego y mas que a los 400.000km se bloquea el marcador y hay que bajarlos para que siga funcionando
¿Estás seguro de esto? No veo el motivo.
seguro no, segurísimo, he reseteado unos cuantos, por lo menos en los modelos hasta 2009, de después no he hecho ninguna
obviamente con su factura con kilometraje antiguo y nuevo y motivo del reseteo por cuadro fuera de servicio
Cita de: Paco de Alcaudete en Abril 16, 2021, 08:00:31 amEn las furgos que no sabeis por qué manos ha pasado no tomeis como referencia los kms que marca el cuentakilómetros. Cuesta creer que una furgo del 2006 (que ya son 15 años) "sólo" tenga 150000km
Saludos y suerte.
Paco.
Toda la razón del mundo, huele mal esos 150.000 km. Pero me aseguré con el historico e informe de la DGT y se veia que hacia unos 5-10 al año. De momento ya se han sacado los inyectores para que los revisen. Veremos.
Cita de: davos33 en Abril 15, 2021, 14:47:39 pm150.000 km, un ruido como si fuera de taqués o pie de biela, y le cuesta arrancar bastante. Veremos en qué queda, prometo poner el desenlace jajaja ;)
Inyectores bien.
Recuerdo que al principio de este tema se hablaba de una pieza que por "4 euros" daba muchos problemas ¿alguien supo a qué se referian? ¿Algo relacionado con la bomba o el sensor de presion del common-rail? No se por dónde segur :(
Cita de: davos33 en Abril 20, 2021, 17:23:15 pmInyectores bien.
Recuerdo que al principio de este tema se hablaba de una pieza que por "4 euros" daba muchos problemas ¿alguien supo a qué se referian? ¿Algo relacionado con la bomba o el sensor de presion del common-rail? No se por dónde segur :(
Regualador de presión se cambiaron bastantes. Va en la misma bomba
Hola buenas tardes a tod@s Estoy buscando furgo y he visto una boxer L3h2 del 2014 2.2 hdi con 110 cv, creo que ese no es motor puma.Que me decís de ese motor. La duda que tengo si será poca potencia los 110cv para después cuando esté con la camperización.
Hola necesito escuchar el motor de una ducato multijet 130 cv para ver como suena, alguien puede pasar un audio o video del motor al ralenti, es que estoy buscando una y no se como debe de sonar.
No, no vendo mi mercedes es para mi hermano (es menos clasico)
Cita de: davos33 en Abril 20, 2021, 17:23:15 pmInyectores bien.
Recuerdo que al principio de este tema se hablaba de una pieza que por "4 euros" daba muchos problemas ¿alguien supo a qué se referian? ¿Algo relacionado con la bomba o el sensor de presion del common-rail? No se por dónde segur :(
Buenas como ha quedado este tema ?
La mía llevan hoy a revisar tema inyectores y la falta de presión en common rail
Cita de: kurly en Mayo 10, 2021, 12:28:44 pmBuenas como ha quedado este tema ?
La mía llevan hoy a revisar tema inyectores y la falta de presión en common rail
Buenas!
Pues así de forma muy resumida se comprobó que los inyectores estaban bien, así que lo siguiente que hice fue revisar la compresión de los cilindros, y efectivamente se vieron cosas raras, por lo que no quería sustos en el futuro y he sacado motor y lo he rectificado entero:
-Se veía que los cilindros 2 y 3 estaban deformados-->rectificado de bloque
-Cigüeñal afectado en los apoyos-->rectificado
Si lo sé, una liada grande pero teniendo un taller para hacer esto he preferido no arriesgar.
Ahora mismo estoy terminando de montar todo entero (ya arranca 8) y suena muuuucho mejor) pero me gustaría revisar el funcionamiento de la bomba porque me sigue haciendo algo raro a 3000rpm. Lo llevaré a un especialista a ver qué me puede decir
¿Alguien le pasa algo parecido o sabe de eso? Que a 3000rpm aprox tenga como un fallo de presión, que no le llegue suficiente caudal o algo así (me empieza a echar más humo, me temo que pueda el sensor de presión o válvula como me decían por aquí)
Un saludo a todos!
Buenas gente estoy en búsqueda de una boxer/Ducato/Jumper.... Tengo en mente dos... Una 2.2hdi 100cv con 290.000km (2800€) y una 2.8 me dice que de 150cv 260.000km (3500€)... Ambas tienen buena pinta de chapa y de año parecido 2003-2005... Estoy indeciso más que nada porque no sé si la 2.2hdi tendrá suficiente fuerza... Me dan igual los consumos pero me gusta adelantar bien o no quedarme en los puertos, vengo de una serena atmosférica de 100cv y me desesperaba
pues 150cv son mas que 100cv, tu mismo te respondes
Mucha diferencia de 100 a 150cv. Ademas el 2.8 tiene muy buena fama. Y no dejes de revisar que hayan sido cuidados por sus anteriores dueños.
A ver ya se que 150 son más de 100, lo que digo es que si esa diferencia de 700€ me compensa o con 100cv ya va bien...
Porque igual me compensa la de 100cv y hacer una stage1
No se lo que cuesta una "stage", que imagino que es una repro? No entiendo de repros..es evidente, pero una buena costará mínimo 300€,no?. Es indicado a un motor con tantos kms? Alguien que sepa más de mecánica podrá asesorarte. De todas formas, si vas a camperizarla, la diferencia de 700€ igual no es tanto a la larga.
El 2.8 buena fama, el 2.2 no tan buena pero los hay con pila de kms, ojo que yo tengo una versión posterior del 2.2 y estoy encantado. Yo en igualdad de estado me quedo con la 2.8 por 700€ tienes 50cv más y le quitas 30.000kms... que difícilmente se los harás en un año.
No se lo que cuesta una "stage", que imagino que es una repro? No entiendo de repros..es evidente, pero una buena costará mínimo 300€,no?. Es indicado a un motor con tantos kms? Alguien que sepa más de mecánica podrá asesorarte. De todas formas, si vas a camperizarla, la diferencia de 700€ igual no es tanto a la larga.
El 2.8 buena fama, el 2.2 no tan buena pero los hay con pila de kms, ojo que yo tengo una versión posterior del 2.2 y estoy encantado. Yo en igualdad de estado me quedo con la 2.8 por 700€ tienes 50cv más y le quitas 30.000kms... que difícilmente se los harás en un año.
Ya que estáis haciendo cuenta...contar también con la poco famosa campaña Fiat n°4877,que por problemas de humos/contaminación con una actualización de la centralita, te bajaban la potencia a 127cv....
una vera pena ,porqué ya no era nada power ....y gastaba mas que el 127cv normal.
Por lo demas buon motor...un mulo...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/matteo78/screenshot20210616211513chrome.jpg)
Cita de: carterroto en Junio 16, 2021, 20:34:06 pmNo se lo que cuesta una "stage", que imagino que es una repro? No entiendo de repros..es evidente, pero una buena costará mínimo 300€,no?. Es indicado a un motor con tantos kms? Alguien que sepa más de mecánica podrá asesorarte. De todas formas, si vas a camperizarla, la diferencia de 700€ igual no es tanto a la larga.
El 2.8 buena fama, el 2.2 no tan buena pero los hay con pila de kms, ojo que yo tengo una versión posterior del 2.2 y estoy encantado. Yo en igualdad de estado me quedo con la 2.8 por 700€ tienes 50cv más y le quitas 30.000kms... que difícilmente se los harás en un año.
sería interesante saber qué cambia de los motores 2006 a los actuales, para saber que falla....
Perdón por el reflote. Tengo vista una Jumper 2.2 120cv es del año 2012. He leído malos comentarios de este motor hasta el año 2010, posteriormente han seguido dando problemas?
Cita de: miguerally en Marzo 08, 2023, 18:17:39 pmPerdón por el reflote. Tengo vista una Jumper 2.2 120cv es del año 2012. He leído malos comentarios de este motor hasta el año 2010, posteriormente han seguido dando problemas?
Buenas. Yo he adquirido hace poco una Jumper de 2010 con el motor D-4HU que creo que será el tuyo también y 140000km (km comprobados). Nada más tenerla lo primero cambio de filtro de combustible, limpieza de sensores MAP, CAUDALIMETRO y EGR. Le he cambiado también el manguito de recirculación de gases que estaba picado y el sinemblock central que sonaba y vibraba el motor un poco al parar y arrancar. En OBD2 cero alarmas y el consumo en carretera entre 90 y 100km 7,5,L/100. Según he leído por el foro dedde 2010 en adelante ya había solucionado los problemas gordos de estos motores por lo que creo que a partir de esa fecha ya con los problemas solucionados de fábrica son motores muy fiables. Yo por ahora 0 problemas y funcionamiento muy muy fino. El gran fallo que le veo a la furgo es que el agua le cae salpicada al motor cuando llueve...es un tema q es así de fabrica. Lo he tenido que solucionar yo y ahora ya ni gota. Un saludo a todos y gracias por este foro que tanto me ha ayudado.
Retomo el hilo...
Perdonad si no he buscado más en el foro, pero ya tengo la vista cansada de tanto leer... ;D
El motor de la Boxer 2.2 HDi tipo APE 4HY es PSA....¿verdad?
A ver si alguien lo puede corroborar...
Cita de: Kiyo74 en Julio 15, 2023, 12:29:17 pmRetomo el hilo...
Perdonad si no he buscado más en el foro, pero ya tengo la vista cansada de tanto leer... ;D
El motor de la Boxer 2.2 HDi tipo APE 4HY es PSA....¿verdad?
A ver si alguien lo puede corroborar...
Me auto respondo... ;D
https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=3890522
Hola Kevin, y demás foreros, buenas tardes,
Veo que dominas tela.
¿Qué se sabe del consumo y calidad del motor PSA 4H03 2.2 (2.179 cc) y 140 cv( 103)?
Está montado en una Peugeot Bóxer de 2023. Una furgoneta camper.
He leído que originariamente el 4H03 era un Puma "evolucionado" y que solucionó el problema de los dichosos inyectores.
Un millón de gracias. Un cordial saludo.
Cita de: kevin! en Julio 01, 2020, 06:38:19 amLa Ducato actual lleva el viejo diseño del 2.3 que salió en 2002 (apenas ha sufrido cambios), existen la versión de 120cv, 140cv, 160cv, 180cv, motor probadisimo, y lleva correa.
Las PSA actuales lleva el motor DW10 de 120cv, 140cv, 165cv (Motor de PSA), sustituyo al motor Puma de Ford, lleva correa, pero con cadena de arrastre en el árbol de levas.
Cita de: promanito en Septiembre 11, 2023, 17:33:39 pmHola Kevin, y demás foreros, buenas tardes,
Veo que dominas tela.
¿Qué se sabe del consumo y calidad del motor PSA 4H03 2.2 (2.179 cc) y 140 cv( 103)?
Está montado en una Peugeot Bóxer de 2023. Una furgoneta camper.
He leído que originariamente el 4H03 era un Puma "evolucionado" y que solucionó el problema de los dichosos inyectores.
Un millón de gracias. Un cordial saludo.
Ese motor tiene inyectores nuevos y no dan tanto problema como los anteriores. Lo q me extraña es q lo monte una firgo dez2023 pq sobre 2016 dejaron de usarse y las furgos venían ya con otro motor.yo tengo ese motor y estoy muy contento. Consumos en carretera en L2H2 amueblada entre 9 y 10,5 litros dependiendo la velocidad
Por volver al y tema del hilo, ¿alguien me puede decir que consumen las jumper nuevas? Indicar tamaño y peso aprox. Por favor. Tengo un amigo q me dice entre menos de 8 y 9,5 en una,weinsberg.
Cita de: carterroto en Septiembre 11, 2023, 18:25:00 pmPor volver al y tema del hilo, ¿alguien me puede decir que consumen las jumper nuevas? Indicar tamaño y peso aprox. Por favor. Tengo un amigo q me dice entre menos de 8 y 9,5 en una,weinsberg.
Buenas caterroto, nuestra Jumper L3H2 de 2018, motor 2.0 163cv, este verano en 7.400kms el consumo medio ha sido de 9,1l/100. Autopista y Autovia a velocidades de 115-120km/h.
Un saludo :)
Cita de: Furgoxo en Septiembre 11, 2023, 20:47:14 pmBuenas caterroto, nuestra Jumper L3H2 de 2018, motor 2.0 163cv, este verano en 7.400kms el consumo medio ha sido de 9,1l/100. Autopista y Autovia a velocidades de 115-120km/h.
Un saludo :)
Gracias Furgoxo. Las nuevas jumper esta claro q han bajado en consumo, ahora creo q vuelven a ser 2.2cc.
Tienes una 2.2 de 140 cv ?
O la 2.0?
Cita de: carterroto en Septiembre 11, 2023, 18:22:48 pmEse motor tiene inyectores nuevos y no dan tanto problema como los anteriores. Lo q me extraña es q lo monte una firgo dez2023 pq sobre 2016 dejaron de usarse y las furgos venían ya con otro motor.yo tengo ese motor y estoy muy contento. Consumos en carretera en L2H2 amueblada entre 9 y 10,5 litros dependiendo la velocidad
Cita de: promanito en Septiembre 12, 2023, 10:28:06 amTienes una 2.2 de 140 cv ?
O la 2.0?
Hola, motor puma 2.2 130cv, código 4h03
Ok ok
Es que el 4H03 2.2 que te digo es de 140 cv...
Imagino que será el mismo casco, pero con electrónica diferente...
Thanks
Cita de: carterroto en Septiembre 12, 2023, 20:45:14 pmHola, motor puma 2.2 130cv, código 4h03
Yo ando buscando un motor 4H03 completo, he visto varios rectificados pero mi mecánico no se termina de fiar de que no haya problema al conectar periféricos (o quiere algo que le lleve menos tiempo).
Algo a tener en cuenta con este tipo de motores?
Cita de: flamesay en Marzo 02, 2024, 12:32:23 pmYo ando buscando un motor 4H03 completo, he visto varios rectificados pero mi mecánico no se termina de fiar de que no haya problema al conectar periféricos (o quiere algo que le lleve menos tiempo).
Algo a tener en cuenta con este tipo de motores?
Hola, ¿que le paso al original? Supongo que sabes que hay empresas especializadas que se dedican a rectificar y te recogen el tuyo.
Cita de: carterroto en Marzo 03, 2024, 09:39:44 amHola, ¿que le paso al original? Supongo que sabes que hay empresas especializadas que se dedican a rectificar y te recogen el tuyo.
Por lo que se ve, le falló la bomba de aceite y se produjo un fallo multiorgánico grave, y ya el dueño quiere deshacerse de ella. Yo estoy sondeando motores y opciones
Cita de: flamesay en Marzo 03, 2024, 12:27:27 pmPor lo que se ve, le falló la bomba de aceite y se produjo un fallo multiorgánico grave, y ya el dueño quiere deshacerse de ella. Yo estoy sondeando motores y opciones
No es mal motor el 4h03, suerte con la búsqueda
Hola muy buenas!
Yo tengo una Citroen Jumper 2.0 110CV Bluehdi de 2017 con... 410.000km. la furgoneta de momento va muy bien. La semana pasada eso sí... Tuve que cambiarle el motor de arranque.
Creéis que con semejante kilometraje debería estás buscando un motor de desguace, o un rectificado?
Sabéis si en ese caso, se le pudiera poner a la furgo uno un poco mas potente, diriamos un 120, 130Cv o incluso un 160CV? Que pasos debería dar para pasar la ITV?
Gracias de antemano.
Cita de: Duf28 en Marzo 15, 2024, 01:47:25 amHola muy buenas!
Yo tengo una Citroen Jumper 2.0 110CV Bluehdi de 2017 con... 410.000km. la furgoneta de momento va muy bien. La semana pasada eso sí... Tuve que cambiarle el motor de arranque.
Creéis que con semejante kilometraje debería estás buscando un motor de desguace, o un rectificado?
Sabéis si en ese caso, se le pudiera poner a la furgo uno un poco mas potente, diriamos un 120, 130Cv o incluso un 160CV? Que pasos debería dar para pasar la ITV?
Gracias de antemano.
Bienvenido al foro!
Si tu motor va bien no te preocupes, disfruta la furgo. Es un buen motor.
Buenas tardes, tengo una Peugeot Boxer 2.2 140cv (4h03), ya camperizada ronda sin equipaje por los 3000 kg y la verdad es que el motor se queda justo a poco que hay que subir en carretera, me adelantan todos los camiones,incluso bajando tiene poca capacidad de retención, ¿alguien ha reprogramado el motor para subirlo a 165cv? ¿Es el mismo motor el 2.2 de 140 y 165 cv?
Cita de: SeppalasVan en Marzo 17, 2024, 20:26:26 pmBuenas tardes, tengo una Peugeot Boxer 2.2 140cv (4h03), ya camperizada ronda sin equipaje por los 3000 kg y la verdad es que el motor se queda justo a poco que hay que subir en carretera, me adelantan todos los camiones,incluso bajando tiene poca capacidad de retención, ¿alguien ha reprogramado el motor para subirlo a 165cv? ¿Es el mismo motor el 2.2 de 140 y 165 cv?
Yo llevo el 110cv 2.0hdi y puedo decir exactamente lo mismo, ya creía yo que los 140cv le darian vida...
Menos mal que una vez metido en la furgo, la prisa desaparece.
A 2500rpm pega una patada importante. Pero su velocidad son los 90-110km/h, reduciendo de marcha en. Uestas importantes y subiendo a 80km/h
El consumo es ridículo. 6 litros a 80 por carreteritas llanas, 7 litros a 110 por autovía, y 8 litros a 120 cuando pisas sin miramientos.
Cita de: SeppalasVan en Marzo 17, 2024, 20:26:26 pmBuenas tardes, tengo una Peugeot Boxer 2.2 140cv (4h03), ya camperizada ronda sin equipaje por los 3000 kg y la verdad es que el motor se queda justo a poco que hay que subir en carretera, me adelantan todos los camiones,incluso bajando tiene poca capacidad de retención, ¿alguien ha reprogramado el motor para subirlo a 165cv? ¿Es el mismo motor el 2.2 de 140 y 165 cv?
Hola la mía es una 2.0 bluehdi 130cv y tenía el mismo problema en las subidas le faltaba fuerza, la reprograme y paso a tener 188 CV y ahora sí que va bien, te viene una subida y no te hace falta empezar a reducir velocidades, el consumo según ordenador tambien ha bajado de 8 litros a 7,5 y pisandole mas