Este hilo surge con la intención de dar respuesta entre todos a aquellas cosas que no sabemos que son de nuestras furgos.
Para ello es imprescindible que se aporte una fotografía, lo mas nítida posible y la ubicación de dicho "misterio"
Ánimo
PD: Gracias a ferrandinski por refrescarme la memoria
Esto lo publique hac tiempo, pero ahora que tenemos un nuevo post dedicado al tema:
Mis primeras duda es sobre un botón que hay en el salpicadero, en la parte izquierda. Tiene una bombilla. Cuando la vi por primera vez era un pulsador amarillo, ahora el pulsador ha desaparecido... y solo se ve esto:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://g.imageshack.us/g.php?h=510&i=cimg3145oa9.jpg)
Alguien sabe que puede ser?
Eso esta instalado por el anterior dueño, seguro y podria ser cualquier cosa .confuso2 desde un activador de los calentadores o para unas bocinas o un pulsador de seguridad para el arranque, uff, lo mejor es que sigas el cableado a ver donde va, cuando lo descubras nos cuentas, que ahora yo tambien estoy intrigado.
En otro coche que tengo, diesel, el dueño anterior le instalo un pulsador para encender mas tiempo los calentadores ya que le debia costar arrancar, con eso te aseguras que han calentado y no con el corto tiempo programado de fabrica. me explico?
Saludos.
Yo tenía dos como esos en mi otra furgo y eran interruptores Bosch que encendian una luces traseras y otras en los bajos de las puertas.
A mi tambien se me soltaban los capuchones uno era verde y otro amarillo.
Se activan estirando( solía quedarme con el capuchón) y apretando se desactivan.
Suerte
ostras, gracias por las respuestas.
Que es un interruptor está claro,no? pero ahora tocará ver hasta donde llega el cable no? Pero de momento no tengo planes de desmontar el salpicadero en breve...
gracias
Para otras veces, poner a que modelo de furgo pertenece. Por favor
Se ve que es una T3... ya sabes a seguir los cables a ver a donde van... esa es la unica solucion que yo veo...
Cita de: alvarogares en Junio 30, 2008, 16:41:36 pm
Para otras veces, poner a que modelo de furgo pertenece. Por favor
es una t3 1.6 D, 1983.
he dicho "para otras veces" ;D
Cita de: alvarogares en Junio 30, 2008, 16:52:07 pm
he dicho "para otras veces" ;D
tambien puedes leer la carpeta donde está el post, pero para otras veces .meparto
o tengo una mercedes 307, y tampoco se para q es.cuando la saco se enciende la luz pero no me hace nada ni a la bateria de arranque ni a la auxiliar.lo he dejado por imposible
el otro día le dí un golpe (sin querer) a uno de los tapones que hay en el cuadro, encima del reloj, y salió esta cosa roja, alguien sabe que es?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ferrandinski/cuadro1.jpg)
este es el tapón por dentro
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ferrandinski/tapon.jpg)
Esos tapones parecen la cancelación de algun brico anterior. Es decir a lo mejor el anterior dueño le puso algun led para algun testigo, se arrepintió y para no dejar el agujero los canceló con un taponcillo :roll:
ok, entonces no es una cosa de serie, está tan bien hecho que me pensaba que era algo de serie "desconocido" .loco2
Hola, pues resulta que desde que tengo la furgo (2meses) en mi poder tengo una conexion desconectada en el motor es esta:
*imagen borrada por el servidor remoto
¿Puede ser el reloj de la temperatura? Según el reloj la furgo no se calienta, pero el domingo por ejemplo me saltó el ventilador del radiador y la aguja no llegó al led.
aquí pongo otra foto mas cercana de la conexión desconectada
*imagen borrada por el servidor remoto
creo que lo lo he dicho, el motor es un 2.1 i de 95cv y fué cambiado.
Yo no me perocuparia, la mia es una 112cv y lleva alguno mas suelto, si todo te funciona no me preocuparia, puede ser algun cable que utilizara la marca para conectar maquinaria del taller, de todas formas ya te digo, yo no me preocuparia. Un saludo
Cita de: migdosmil en Septiembre 09, 2008, 09:54:17 am
Yo no me perocuparia, la mia es una 112cv y lleva alguno mas suelto, si todo te funciona no me preocuparia, puede ser algun cable que utilizara la marca para conectar maquinaria del taller, de todas formas ya te digo, yo no me preocuparia. Un saludo
Gracias, si a eso le añado que el motor fué cambiado, supongo que el que le cambió el motor , aunque le puso otro 2.1 de 95cv algunas cosas puede que lo las pusiera en el mismo sitio.
muchos vehiculos de mas de 15 años llevan cables de sobra para poder instalar otras cosas tipo,tercera luz de freno o la mas comun en la parte delantera LAS LUCES DE L COCHE FANTASTICO .meparto .meparto, mi 205 con 16 años lleva en la parte trasera uno igual libre por si le quiero poner la tercera luz de freno
Hola t3seros, allá va una consulta facilita para todos:
Resulta que después de pasar la ITV como una campeona, al volver a casa veo una pequeña fuga entre los pies de un liquidillo algo viscoso. Parece que sale del manguito metálico que está entre los pedales, digamos en la punta de los pies del conductor (ver foto)
La pregunta es
¿Qué clase de líquido pasa por ese manguito metálico? Supongo que será líquido de frenos, pero si me lo podéis confirmar.... (la furgo es de gasolina, sin dirección asistida ni ná)
La prueba de frenado la hicieron los de la ITV, y como son como mínimo poco delicados, no sé si habrán roto algo...
Lo blanco que se ve en la foto es sólo un papel, para que se vea el manguito.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Calvin/manguito_metálico.jpg)
eso es la bomba de embrague. Si te pierde líquido prueba de apretar la tuerca del manguito y si sigue perdiendo tendrás que cambiar la bomba o repararla.
El líquido es el mismo que el de frenos, DOT 4, y se llena por el tapón del depósito que hay bajo la tapa de plástico del cuadro de instrumentos
Gracias ferrandinsky, ya probé a apretar, así que al taller que va. De todas formas ya le tocaba cambio de filtros y esas cosas.
Un saludo ;)
hola calvin eso me ha pasado ami hace unas 2 semanas,
si no te pierde liquido por el tornillo del manguito de la bomba de embrage, el problema lo tendras dentro de esta. la bomba dentro lleba dos guntas toricas ( de plastico) que con los años se desgastan y comienza a rezumar liquido cuando dejas de ejercer presion sobre el pedal, el kit de reparacion me costo mucho encontrarlo pero al fin lo encontre en serial k por mas o menos unos 19 eur es un trabajo muy sencillo de realizar, y uno mismo lo puede hacer en casa, eso si luego no olvides purgar el circuito. un saLUDO .loco1
Gracias romete24, la verdad es que todavía no le he hecho nada, soy un desastre .loco1 Es que con estos fríos no salimos nada con ella...
Actualización a 6/3/09
Pues sí, bomba de embrague nueva y a correr: 83 euros +iva
Ya estamos listos para la primavera¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Cita de: david73 en Agosto 07, 2008, 12:27:53 pm
creo que lo lo he dicho, el motor es un 2.1 i de 95cv y fué cambiado.
hay veces ke se dejan conexiones sueltas para poder puentear el ventilador y algunas kosillas de esas, puede ser uno de esos.
Cita de: musikaina en Mayo 04, 2009, 02:46:04 am
hay veces ke se dejan conexiones sueltas para poder puentear el ventilador y algunas kosillas de esas, puede ser uno de esos.
gracias de momento con 5000km y un año, no me ha fallado por eso.
Gracias por tu respuesta
A ver si el comite de sabios me ayuda
debajo del asiento trasero esta el aparatito que os expongo en fotos. No tengo ni puta idea para que es, para que vale, como se usa...
os las pongo para ver si alguien me hecha una mano. No son de muy buena calidad ya que estan hechas con el movil
Tiene un interruptor rojo (que no sale en la foto) que cuando lo aprietas no se que hace
parece que es el relé de 2ª batería
su tamaño es bastante mas grande que una cajetilla de tabaco. A ver si me dejan una camara de retratar y le hago unas fotografias
parece un conversor de 12v- 220v porque perece muy pequeño para ser un cargador, no?
ya he hecho fotos de mejor calidad. A ver si asi me podeis orientar que es, para que vale, para que vale el interruptor...
en una de ellas he puesto las llaves para que os hagais la idea del tamaño
saludos melenas ,pues la foto 3 es muy clara,dice algo de 220 y algo de 12 con lo que juraría al 99 por cierto,que es tu cargador de baterias con 30 w de potencia ,osea que te las carga a unos 2,5 amperios hora.digo yo ;)
netz-batterie-automatz desde luego que tiene toda la pinta!!!
tene toda la pinta de ser un cargador de aterias, y como se a dicho de 2,5 ( lo pone )
No entiendo. ¿de donde las carga? ¿que baterias carga? ¿para que vale el botoncito rojo? ¿es para cuandoe stoy enganchado a 220 para que se me vayan cargando las baterias?
Bueno aqui va otra:
pues eso que haciendo la revisión aprovechas para darle un vistacillo a todo y he visto como una sonda de presión en la admisión de aire, debajo de los colectores de escape que no se para que servirá. Parece que en su dia llevara algun cable eléctrico conectado, así como también un tubo. Es un 1.6 Td pasado a 1.9 Td. Aqui os pongo las fotos...
Una desde abajo, al lado se ve la tapa de la correa de distribución y al otro el filtro de aire. Se ve donde seguramente iria un tubo conectado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/siuranes/Pieza-admision-desconocida1.jpg)
Y otra desde arriba. Seguramente aqui iria un conector eléctrico.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/siuranes/Pieza-admision-desconocida0.jpg)
Disculpad por el tamaño de las fotos.
Alguen sabe para que sirve????
Saludos!
si, eso es la valvula de sobrepresion y no va conectada a nada . esta bien
Cita de: alvarogares en Junio 23, 2009, 19:57:37 pm
ya he hecho fotos de mejor calidad. A ver si asi me podeis orientar que es, para que vale, para que vale el interruptor...
en una de ellas he puesto las llaves para que os hagais la idea del tamaño
Pues efectivamente es un transformador de entrada (eingang) 220v y salida (ausgang) 12v. El botoncito rojo es el termico, para evitar que haya fuegos artificiales .meparto
saludos.
Cita de: alcanzacoques en Septiembre 13, 2009, 02:15:00 am
Pues efectivamente es un transformador de entrada (eingang) 220v y salida (ausgang) 12v. El botoncito rojo es el termico, para evitar que haya fuegos artificiales .meparto
saludos.
¿y cuando tengo que apretarlo? ¿o no tengo que tocarlo?
No hace falta que lo pulses, pero si lo pulsas no pasa nada. Si lo pulsas ahora mismo veras que es como un pulsador que tiene un muelle y vuelve a su sitio. Me explique mal, eso exactamente es el rearme del termico. Cuando te salte por lo que sea, ya no sera como un pulsador con muelle, sino que estara duro, y habra desconectado la salida de 12v y entonces lo unico que tienes que hacer es pulsarlo y volvera a comportarse como un muelle y a tener 12v a la salida.
A ver, por partes.
Primera foto: Lo de los numeritos es un simple contador para contar desde manzanas a chatis que veas por la calle .baba y lo otro es el starter, para arrancar en frio, pero es muy raro que lo necesites.
Segunda foto: ese pedal se suele poner para accionar mas facilmente el grifo cuando tiens las manos manchadas o si quieres controlar bien el gasto de agua cuendo friegas.
Tercera: el pito es para pitar jeje, si no pita.....
Cuarta: calefaccion estatita, para los dias de biruji .lluvia
Quinta: falta el boton, probablemente sea el de la luneta termica, que es el que suele ir ahi.
Sexta: Si te pita es porque la bateria no da mas de 12v. Si lo has probado con la furgo arrancada es que el alternador no te carga muy bien que digamos.
Y creo que ya esta.
Saludos!!!!
Pues el pedal lo mas normal es que este puentedao con el grifo, asi que en teoria deberias darle al grifo y no salir agua, y una vez con el grifo abierto, pulsar el pedal y deberia funcionar. Si no funciona el pedal pero si sale agua al darle al grifo, es muy probable que este anulado. Entonxces deberias meterte tu a hacer conexiones y tal.
La calefa deberia funcionar dandole al interruptor a la posicion de la derecha y poniendolo al 5 por ejemplo. Yo la probaria con la furgo arrancada por si no tienes bateria (secundaria), que tambien puede ser eso por lo que te ha pitado el inversor. Pues eso, que la conectas asi y te esperas un rato, porque tarda en ponerse en marcha y calentar.
Saludossssss
ey zoval!!!te mand eun par de privados respondiendote cositas...el alternador va bien, me lo miro un colega hace poco, y la doble bateria(la secundaria) no deberia estar descargada, prueba ahacer todo con la furgo arrancada, pero no deberias tener mas problemas...lo del pedal...es el contolador del grifo, por mucho que el grifo este abierto el agua no sale si no le pulsas...lo del contador..jajja...muy bueno, yo tambien lo usaba para contar..jajaj..pero pibitos en vez de chatis...jajaja...saludos!!
Pues hoy al desmontar el cuadro me he encontrado este potenciómetro,tiene una postura "fija" en el centro y gira a izquierda y derecha,como si fuera un balance de audio.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/thump_343490623102009615_big.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-23102009615-3434906.html)
Cita de: alcanzacoques en Septiembre 25, 2009, 06:16:01 am
A ver, por partes.
Sexta: Si te pita es porque la bateria no da mas de 12v. Si lo has probado con la furgo arrancada es que el alternador no te carga muy bien que digamos.
Y creo que ya esta.
Saludos!!!!
Tambien puede ser que el ventilador del inversor no funcione correctamente y no refrigere ,y al no estar bien refrigerado el inversor, para no acabar de estropearse, se para pita y se pone rojo
Cita de: Croqueta en Octubre 24, 2009, 05:09:48 am
Pues hoy al desmontar el cuadro me he encontrado este potenciómetro,tiene una postura "fija" en el centro y gira a izquierda y derecha,como si fuera un balance de audio.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/polutxo/thump_343490623102009615_big.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-23102009615-3434906.html)
gracias Croqueta supongo que lo habras visto cuando me has puesto la foto de la clena... bueno el tema has mirado haber si es un potenciometro de la luz del cuadro, que a lo mejor el anterior dueño se le estropeo y puso uno casero... mira a ver donde estan conectado
Puede ser,porque el cuadro venia roto y le dije al colega que o me lo cambiaba junto con otras cosillas o me buscaba otra.Ahora lleva el regulador de origen y funciona.Tambien puede ser algo de audio,para regular la etapa,la furgo tenia montado una burrada de equipo anteriormente.
Croqueta, sigue los cables a ver pa donde van... y a mejor es el NOS del turbo que lo tenia camuflado ;D .loco2
Hoola.... a ver si alguien me puede echar una mano..... el motor es un 2.0CU y tengo serias dudas de para que sirve el bote (o mejor dicho "los") que se ve en el centro de la fotografía. Es el que tiene los numeros 1-2 y el de la derecha.
El primero está conectado al acelerador por medio de un cable. Tiene un tubo que es una salida libre y otro tubo que va al otro bote (¡joer! si parece uno de tomate). El de tomate tiene la conexión con el otro bote y una entrada libre.
Este creo que sólo tiene una membrana que hace de antiretorno.
¿alguien tiene idea?
No me arranca la furgo y es por descartar cosas.
*imagen borrada por el servidor remoto
.... me autocontesto..... después de darlo vueltas (y desarmarlo) me he dado cuenta que es un servo para la inyección.
Hace las veces de pedal del acelerador cuando está conectado el control de velocidad.
Al desmontar la rueda trasera derecha he visto en el hueco debajo del asiento trasero este cable suelto que viene de una funda azul. He seguido la funda y viene del salpicadero. Supongo que esta es pregunta fácil. ¿Que mueve este cable? Tiene una pletina que en la foto no se ve que hace unos 2 cm. de movimiento que es donde debería estar la cabeza del cable.
Aquí está la foto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xoriguer/Cable-funda-azul.jpg)
la furgo es diesel? puede ser el tirador del aire....
No, es la 2.0 CU Aircooled gasofa. Lo que sí que tiene es el tirador que hay debajo del volante a la izquierda, que debería ser un estarter o algo así está anulado y conectado a un calefactor que hay sobre el salpicadero. ¿Podría ser un apaño?
Buenas,
hace unos días apretando una tuerca se me rompió una pieza del motor. Es algún tipo de válvula, y si arranco por el hueco sale gasoil, pero como no sé qué parte es exáctamente no sé por donde empezar a buscar reemplazo. Por si alguien me puede ayudar, ahí van un par de fotos para identificarla (el motor es un 1.6TD):
*imagen borrada por el servidor remoto] (http://img121.imageshack.us/i/motor1z.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img121.imageshack.us/i/motor2c.jpg/)
¿Qien es este? ..pense que era un mierda pegá!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fotolopez/P2020023b_big.jpg)
¿alguien compra oxido por kilos?
No se quien es, pero parece el Sr Bombin de embrague... ???
Estuve mirando por ahi y no se me parece mucho.. La cosa es que me da rollo no saber quien es, y de que se encarga mas que nada!!!
si le llegan cuatro tubos finos, es el repartidor de frenada
..con todo el dia lloviendo no he podido meterme debajo para mirar lo de los tubos, haber si escampa le doy un limpiao de paso y lo miro!!!
despues de mucho tiempo ausente recurro al foro para salir de dudas :
alguien me puede decir que pieza es la que esta rodeada de un circulo rojo y que mision tiene , en la siguiente foto: http://yfrog.com/0himg0028zt6j
Es la bomba de agua auxiliar.
sí, pero que mision tiene; que pasa si se desconecta?
Eso tb lo tiene mi t4, la verdad es q no se muy bien q hace pero le puse una porq la q tenía per´dia agua y parece ser q la que le puse tampoco iba bien (era de desguace). Se lo dije a un mecánico y me dijo q se podía anular, la verdad es que no lo tengo muy claro, pero la furgo funcionar sigue funcionando sin problemas
ya me enteré un poco de lo que es esa pieza, si pones en "buscar" bomba auxiliar te aparecen post que aclaran el tema perfectamente ;)
controla un poco porque despues de lo que he leido puede ser peligroso desconectarla :-[
One more time..
Le quite la capa de pedrota oxidada y aparecio esto;
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fotolopez/P2100010peke%C3%B1a_big.jpg)
Aquí;
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fotolopez/P2100004peke%C3%B1o_big.jpg)
Sigo sin saber exactamente que es??
¿Puede que solo me salgan dos tubos por llevar dos discos de tambor y dos de disco y si que sea el repartidor de frenada?
Yo sólo he encontrado q sirve para mver el líquido refrigerante un rato despues de parar la furgo.
Aunque otros ponen que tb refrigera el turbo, de todos modos la mía no lleva turbo así q espero q no sea muy malo, aunque cuando tenga tiempo y dinero buscaré y se la pondré
;)
Cita de: palmtop en Febrero 22, 2010, 16:03:10 pm
Yo sólo he encontrado q sirve para mver el líquido refrigerante un rato despues de parar la furgo.
Aunque otros ponen que tb refrigera el turbo, de todos modos la mía no lleva turbo así q espero q no sea muy malo, aunque cuando tenga tiempo y dinero buscaré y se la pondré
;)
Yo escuche que esta bomba da problemas porrque suele tener perdidas.. Lei que si se anula hay que estarse atento y dejar el motor un tiempo a ralenti antes de apagarlo, mas si viene de un viaje mas largo
necesito ayuda con la bateria auxiliar. el rele hace un ruido extraño a relenti, como si raspara. en cuanto acelero desaparece...
Cita de: Olmot3 en Marzo 03, 2010, 21:00:14 pm
necesito ayuda con la bateria auxiliar. el rele hace un ruido extraño a relenti, como si raspara. en cuanto acelero desaparece...
¿Y no sera que cuando aceleras el alternador manda carga a la bateria y es por eso por lo que se quita el ruido? ¿No sera que esa bateria o la que alimenta ese rele esta muy descargada? ???
Y si tengo un relé separador y no tengo segunda batería? Puede ser para otra cosa?
Hola,me e apropiado de parte de esta foto de un forero,ya que aparece esta pieza o accesorio que vá en el vano motor y que la mia no tiene, solo están las bridas de agarre solas, alguien me puede decir para que sirve y si es imprescindible. Gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Fesquive/Que-es-esta-pieza.jpg)
parece una bomba pero o se de que ni para que, es diesel o gasolina tu furgo ?? t3 ??
Es acelerador de agua, una bomba el. que ayuda a la circulacion de agua
Parece la bomba auxiliar de agua, sí es eso es para que el agua circule aún cuando el motor esté parado, de este modo se evita que se quede el agua excesivamente caliente dentro del motor deteriorándolo.
exacto eso es una bomba de agua electrica, cuando el motor esta calentito de un largo viaje y lo paras se suelen echar a andar los ventiladores en uno s 30 seg. esta bomba hace circula el agua por los circuitos para una mejor refrigeracion, ok
holas
como se peude saber si esta ok?
la mia su aspecto esta bastante chungo el cuerpo bastante oxidado....
sabeis cuanto vale nueva?saludos
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img11.imageshack.us/i/img7766t.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img263.imageshack.us/i/img7767.jpg/)
pues la mia no lleva ese artilugio..... no es imprescidible no?
Esa bomba, creo que solo la montaron los 1.6 td y era para hacer circular el agua de refrigeracion una vez parado el motor para evitar que con el motor caliente y parado, subiera la temperatura del agua y llegara a peligrar la culata.
Esta bomba la he visto montada (o una muy similar) en algunas vw sharan, seat alhambra, en algun leon, pero con motores turbo.
Canido, yo no me preocuparia por el aspecto exterior, lo importante es que bombee el agua cuando sea necesario. un saludo
hola . alguien sabe para que sirve el rele 53 ??
Cita de: canido29 en Abril 18, 2010, 11:59:47 am
holas
como se peude saber si esta ok?
la mia su aspecto esta bastante chungo el cuerpo bastante oxidado....
sabeis cuanto vale nueva?saludos
hola, normalmente cuando el motor ya esta caliente, lo paras y esta bomba sique circulando un ratito, vamos que hace un ruidillo.
pues yo tengo esto, esta debajo de la caja del filtro del aire, va a la culata y lo que se ve a la izquierda en la foto es como un conector electrico sin nada enchufado, y en lo de arriba parece que tuviera que ir enchufado un tubo o algo, y tampoco lleva nada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/duard/pero-esto-que-es.jpg)
el motor en un principio es un 1.6 td, digo en un principio, porque mi padre dice que con eso anulado a ver si va a ser que se le ha cambiado el motor, eso si la furgo tampoco anda como pa tener más de 70cv, que voy a 100y va que te matas, os dejo una foto del motor por si reconoceis si es el 1.6td
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/duard/motor.jpg)
gracias!
hola, tengo una t3 bóxer 1.9 78cv dj con esta tapa rota (la foto no es de mi motor,pero es parecido).
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/zazo/t3-boxer.jpg)
no se la función que tiene, dentro hay un muelle que parece que empuja una goma para regular la presión ??? .Tengo la tapa sujeta con bridas pero mancha algo de aceite porque no queda bien sellada y quería saber si es un tapón a rosca, va a presión o es todo una pieza fija, y como puedo cambiar la pieza o arreglarla .confuso2 a ver si alguien me hecha una mano, salud2
Cita de: duard en Mayo 29, 2010, 01:50:54 am
pues yo tengo esto, esta debajo de la caja del filtro del aire, va a la culata y lo que se ve a la izquierda en la foto es como un conector electrico sin nada enchufado, y en lo de arriba parece que tuviera que ir enchufado un tubo o algo, y tampoco lleva nada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/duard/pero-esto-que-es.jpg)
el motor en un principio es un 1.6 td, digo en un principio, porque mi padre dice que con eso anulado a ver si va a ser que se le ha cambiado el motor, eso si la furgo tampoco anda como pa tener más de 70cv, que voy a 100y va que te matas, os dejo una foto del motor por si reconoceis si es el 1.6td
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/duard/motor.jpg)
gracias!
este motor es como el mio asi que yo te dirie que si.lo que no me he fijado es si mi motor tiene ahi un conector o no
Cita de: canido29 en Abril 18, 2010, 11:59:47 am
holas
como se puede saber si esta ok?
como muy bien te han dicho es la bomba que hace recircular el refrigerante cuando apagas el motor estando muy caliente, para saber si funciona correctamente, debes sacar el conector rojizo que hay en uno de los dos sensores térmicos situados en extremo del manguito gordo que conecta en la culata debajo del pulmón neumático de la bomba inyectora, pulsa el muellecito que lleva ese conector rojizo y lo extraes, con un simple clip de oficina lo doblas en forma de "U" y le haces un puente uniendo sus dos contactos, con el contacto quitado, la bomba debe de funcionar, si no lo hace, está kaput.
.
Cita de: zazo en Junio 15, 2010, 16:00:25 pm
hola, tengo una t3 bóxer 1.9 78cv dj con esta tapa rota (la foto no es de mi motor,pero es parecido).
no se la función que tiene, dentro hay un muelle que parece que empuja una goma para regular la presión ??? .Tengo la tapa sujeta con bridas pero mancha algo de aceite porque no queda bien sellada y quería saber si es un tapón a rosca, va a presión o es todo una pieza fija, y como puedo cambiar la pieza o arreglarla .confuso2 a ver si alguien me hecha una mano, salud2
creo que es el desvaporizador de los gases del cárter, cuando el aceite está muy caliente, la sobrepersión de los vapores del cárter, vence el muelle y deja escapar el vapor de aceite, que normalmente éste se reconduce al colector de admisión donde pasa a las camaras de combustión quemándose junto a la gasolina. no te preocupe demasiado el que rezume algo de aceite
gracias por la aclaración.. un saludo.
Hola!! Alguien sabe para qué son estos botones?? como funcionan?? están encima de la nevera y supongo que tienen que ver con su funcionamiento, pero no tengo ni idea de cómo hacer para que empiecen a funcionar y cuantos de estos botones son necesarios para que enfríe...tengo la bombona de butano y la batería normal del motor, porque la auxiliar está prácticamente kaput...tengo la furgoneta desde el año pasado y no consigo saber cómo funciona la nevera, así que necesito un empujón...alguna idea??
Muchas gracias!![/img]
como puedo subir las fotos??
Cita de: LoU en Agosto 22, 2010, 11:29:56 am
como puedo subir las fotos??
Lo ideal es que las pongas en una pagina web de esas que te dejan subir fotos. Te haces una cuenta la subs y despues copias la ruta de acceso o la direccion aqui entre los simbolos de imagenes
Otra cosa y es lo que hace ma la gente de aqui es subir fotos en este mismo foro en tu cuenta tiene que salir algo de "galeria" y despues podras subir tus propias fotos, de manera que cuando escribas un post elijas las fotos que quieras poner...
No se si me explico, yo investigando un poco las subi aqui en el foro.... ;)
Cita de: jirafo en Mayo 12, 2010, 15:54:34 pm
hola . alguien sabe para que sirve el rele 53 ??
Pues siguiendo cables para descubrir para que sirven, como todo el mundo, tengo 4 que entran al motor por el asiento de atras, el amarillo y marrón son el marcador de revoluciones pero hay 2 azules de los cuales uno se une al amarillo en la bobina y otro que se conecta a uno negro que va a la caja de conexiones que hay a la parte izquierda del motor, en el hueco detras de la rueda. Lo raro es que estos 2 se unen y estan desconectados donde estaban todas las conexiones de cargador, calefacción, etc.. en el hueco donde se pone el depósito de agua junto al asiento cama. ¿Alquien sabe para que sirven? Dicho así creo que no me explico bien, pero bueno... Por cierto, Aircooled 2.0 CU
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xoriguer/calefa18.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xoriguer/calefa9.jpg)
Que demonios es esta "caja" donde va a parar un tubo que esta roto empalmado con una brida que no sirve para nada porque se separa el tubo igualmente.
(http://www.23hq.com/surokeen/photo/6703408/original)
(http://www.23hq.com/surokeen/photo/6703409/original)
Gracias!
Eso es el depresor de freno, el encargado de cuando el motor esta en marcha de hacer un efecto de depresion en el servofreno y que tu tengas el tacto del pedal de freno suavito... ;) Si el tubo esta roto y esta metido dentro del tubo de goma ese que se ve en la foto deberas conseguir una tapita nueva...
*imagen borrada por el servidor remoto
Esa es la bomba de vacio entera pero quizas puedas conseguir solo la tapa con el trocito de tubo de plastico que es lo que se suele romper...
Si tu motor es 1.6 Td o 1.9 Td, busca por los desguaces ( Ibiza, Golf, Passat, Córdoba, Audi ) todos llevan piezas similares.
Llévate la tapa y lo miras, comparas ... y si la encuentras, la compras.
Solo son tres tornillos.
Un saludo.
¿ Encontraste la tapa ?
Creia que si, 15€ por la tapa, convencido que era igual (de un audi..) pero por unos mm no encajaba. Cometi el error de no ir con la pieza original i confiar con los piratas de este desguace. Ahora q lo tengo todo desmontado volvere a ver si lo tienen por ahi. No creo que me dejen canviarlo, asi q otros 15€.
Saludos!
prueba a desclavar solo la pieza, y clavarla en la otra siempre y cuando no te la cambien
Ya he encontrado en el mismo desguace el depresor entero orginal!! la operación me ha salido por 15€ en total. Que suerte! Tengo que limpiar el depresor un poco. Aceite lubircante para el oxido? gasolina? engrasar con aceite antes de colocar?
Salut!
Hola a todos he encontrado esta pieza en la caja de la segunda bateria debajo del sillon del conductor esta conectado al positivo la furgo, es una california del 82 que podra ser
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/manuel-gil-lozano/nueva-t3-.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/manuel-gil-lozano/nueva-t3-0.jpg)
B
Cita de: manuel gil lozano en Agosto 12, 2011, 18:50:34 pm
Hola a todos he encontrado esta pieza en la caja de la segunda bateria debajo del sillon del conductor esta conectado al positivo la furgo, es una california del 82 que podra ser
son regletas industriales, dos de grandes (con portafusibles) y las pequeñas para menos intensidad, tambien se utilizan en cuadros electricos de fábricas.
Saludos
Gracias ya me parecia a mi algo de eso no se que alimentara supongo que lo quitare de ahi
Muy buenas,
Ahora que veo este hilo, creo que otro que he comenzado debería estar aquí...... ??? sorry! (Señores moderadores decidan, pleasee) :roll:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=232629.0
A ver si me podeís ayudar :)
Saludos,
y yo pensando que cada dia sabia mas de mi furgo....y despues de ver esto solo puedo decir ....solo se que no se nada....
admiro vuestros conocimientos y dedicacion .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Con respecto a la bomba de refrigeración auxiliar a mi me pasa una cosa y es k cuando apago la furgo sigue funcionando todo el rato hasta el punto de k se descarga la bateria, ahora lo k hago es al rato de apgar la furgo la desconecto, k puedo hacer?
Cita de: masai 1978 en Febrero 05, 2012, 19:45:47 pm
Con respecto a la bomba de refrigeración auxiliar a mi me pasa una cosa y es k cuando apago la furgo sigue funcionando todo el rato hasta el punto de k se descarga la bateria, ahora lo k hago es al rato de apgar la furgo la desconecto, k puedo hacer?
podrias poner un interruptor, o igual es cosa del termostato que no da la señal de apagar,,,pero mejor que te asesore alguien que sepa mas que yo, que solo quiero ser responsable de mis errores y de eso no estoy muy seguro...
cambia la bellota de la bomba auxiliar.esta en la culata con cables marron y marron rojo.fin del problema
pues esto no se que es estoy reformando la furgo y me he encontrado con esto que no se que es??
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estos dos tubos van de la caja de las fotos hasta devajo el sillon trasero ddentro de el baul
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haver si alguien me puede ayudar ya que no se lo que es!!!
eso es una calefaccion estatica
Cita de: manuel gil lozano en Febrero 14, 2012, 23:51:37 pm
eso es una calefaccion estatica
y eso como se desmonta? si quito los tubos que vienen de direccion del motor y los cables tengo que modificar algo? es que no se como funciona eso? va con el motor?
tu furgo es gasolina verdad??
1.6d del 81
ah vale, pues dentro tendras un mando donde puedes encender y apagar la estatica asi como regular la temperatura de funcionamiento, te digo lo de gasolina porque parecia una calefa a gasolina y lo de si funciona con el motor pues no, eso no depende del motor para funcionar sera a gas supongo o con el gasoil de la furgo(esto ultimo no lo se) y con la rorriente de 12 v de la furgo... Y por que la quieres quitar
Cita de: manuel gil lozano en Febrero 15, 2012, 00:06:33 am
ah vale, pues dentro tendras un mando donde puedes encender y apagar la estatica asi como regular la temperatura de funcionamiento, te digo lo de gasolina porque parecia una calefa a gasolina y lo de si funciona con el motor pues no, eso no depende del motor para funcionar sera a gas supongo y con la rorriente de 12 v de la furgo... Y por que la quieres quitar
porque yo no la voy a usar y si aguien que le interese y la use le hace falta en el foro pues hablaremos de precio ya que no se que vale esto y si funciona porque mando no tengo nada :(
Pues eso, que estos días voy a poner a punto las barras para levantar el techo elevable, y hay una pieza de color marrón que no se su función... solo la tiene del lado izquierdo, del derecho, no ??? ??? ???
*imagen borrada por el servidor remoto
Me puede interesar gesalpine. Te envio un privado
es la primera vez que la veo...
se me ocurren dos cosas relacionadas con la cama de arriba, soporte de luz o relacionada con la red para que duerman niños arriba...
???
Quizá sea para asegurar el techo una vez bajado. Como un bloqueo.
Recoge bien la tela, y mir a ver si en el techo tienes un enganche para esa palanca ( o el agujero del tornillo, por si el enganche se hubiese perdido ).
Ya nos dirás algo.
Un saludo.
eso es para que cuando este levantado el techo no se venga avajo con el ( fuerte biento ejp ) pero esta montado al reves ya que el tornillo que lleva no es el sullo y supuestamente no lo montaron bien. Es un poco rraro, osea que posiblemente sea algo del cofre para anclarlo y lo utilizaran para eso.
Si logras dar en concreto con el ya diras.
Saludos.
Yo tengo los mismos ganchos metálicos en el techo, pero yo los tengo en ambos lados.
Yo creo que debe de ser algo para la red de seguridad para los niños pero no toy seguro.
Haber si alguien nos puede sacar del misterio.
Saludos
Cita de: cein en Febrero 19, 2010, 23:23:46 pm
despues de mucho tiempo ausente recurro al foro para salir de dudas :
alguien me puede decir que pieza es la que esta rodeada de un circulo rojo y que mision tiene , en la siguiente foto: http://yfrog.com/0himg0028zt6j
bomba auxiliar de refrigeracion
Esa bomba a mi se me cascó y junte los dos manguitos y ya llevo así tres años.
Lo único que he observado desde entonces es que la temperatura sube menos.
A ver quien es el mejor investigador... ;D
Al montar la furgo, pensé que me sobrarían más piezas. Tengo una piezas color marrón Westfalia, parece que rompió el eje interno, y da la sensación de que es para girar algo... Qué es?
*imagen borrada por el servidor remoto
Buenas Jake Orth, esa pieza tiene toda la pinta de ser la llave del mismo grifo de la cocinilla...
Gracias por la respuesta, Who!
Pensaba que podía ser porque mi grifo parece otro del original, sin rosca, con un interruptor de activación. Pero viendo la foto de una cocina Westfalia original, veo que la llave del grifo es achatada, y ésta que me encontré es más alta...
Más respuestas? ???
Pues yo juraría que esa es la llave del grifo...
Lo dicho alguien sabe decirme que pieza es esta?E mecánico me dijo que la fuera buscando que estaba algo tocada? Me suena que fuera algo de la calefacción? Gracias.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chovo/pieza0.jpg)
??? ??? ???
Puede ser esta?
http://es.serial-kombi.com/volkswagen-transporter-1980-1991-bomba-de-agua-electrica-suplementaria-bosch-1600cc-td-1980-1991-N311033.html
Vaya pelo que tiene. Alguien sabe si la montaba el golf o otro modelo para buscarla en algún desguace?
Gracias.
yo creo que si.... ;)
Eso es la bomba de agua que se activa cuando, con el motor muy caliente y parado, continue funcionando durnte un rato el circuito de refrigeración del motor y no se achicharre nada. Tendrias que oír como se activa al minuto de parar cuando la furgo está calentita...
No es nada de la calefa, y es fácil saber si funciona o no puenteandola. Pruebalo antes de cambiarla.
Lo que a veces está jodido es el sensor, (17 e +ó-) que lo activa (creo que el de la salida derefrigerante en la culata ???) o el relé (en la caja negra del vano motor). No me hagas decir cual es cual porqué ya no me acuerdo... pero yo lo solucioné cambiando solo el sensor.
Saludos!
Gracias Carles .palmas pero necesito concretar todo mas que soy algo torpe. Que ruido hace? Al parar hay que levantar la tapa del motor y poner la oreja? o como? Puentearlo como?
Alguien sabe como se cambia el sensor y donde está? Hay algún modelo que lo lleve? Mercedes 124 para la calefacción?
Gracias. ???
Añado este post que encontré para orientar
http://www.furgovw.org/index.php?topic=148433.0
Mirad lo que encontré
http://www.johnson-pump.com/JPMarine/products/circulation/index.html
Algún mecánico que coteje si sirven?
Gracias
Vamos a ver que podeis hacer por mi... ya lo colgué en otro post pero creo que mejor quizás aki con todas las cosas raras....
Que és esa luz verde? Ni idea a donde van a parar los dos cables que salen de ella!! Esta en la parte izquierda del tablón de mando y parece que está puesta de más... vamos que no és original de la furgo... Además nunca se ha encendido...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jordi/foto90.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jordi/foto80.jpg)
Merciii
Cita de: chovo en Junio 13, 2012, 23:30:58 pm
Gracias Carles .palmas pero necesito concretar todo mas que soy algo torpe. Que ruido hace? Al parar hay que levantar la tapa del motor y poner la oreja? o como? Puentearlo como?
Alguien sabe como se cambia el sensor y donde está? Hay algún modelo que lo lleve? Mercedes 124 para la calefacción?
Gracias. ???
Añado este post que encontré para orientar
http://www.furgovw.org/index.php?topic=148433.0
En principio se oye desde fuera en el motor (ruido de motor eléctrico zmmmmmmmm.... ;D.) pero al cabo de un minuto de haber parado y si está bien caliente...
Para torpe seguro que te gano ;D ;D ;D.... Yo lo poco que sé lo he aprendido aquí en el foro y provando.
Ya ni me acuerdo de como lo hice (usa el buscador, porqué está todo.) pero creo recordar que le llega una conexión con tres cables, la desconecté y con dos cables pelaos estuve provando hasta que se puso en marcha.
Cambiar el sensor está tirado y es barato (creo que era el que está detrás de la bomba de gasoil). Desconectar el fast-on. desenroscar el sensor. enroscar el nuevo y conectar el fast on.
Cita de: Jordi Marruecos Querol en Junio 15, 2012, 19:24:51 pm
Vamos a ver que podeis hacer por mi... ya lo colgué en otro post pero creo que mejor quizás aki con todas las cosas raras....
Que és esa luz verde? Ni idea a donde van a parar los dos cables que salen de ella!! Esta en la parte izquierda del tablón de mando y parece que está puesta de más... vamos que no és original de la furgo... Además nunca se ha encendido...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jordi/foto90.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jordi/foto80.jpg)
Merciii
Es un testigo de las emergencias, por lo visto los botones antes no se encendían, hasta que me di cuenta he tardado meses jjj
Bueno, a ver quién me puede decir qué donde puede ser esta pieza, de unos 6cm, como no, que me sobra al final del montaje. Se ve que la base redonda estrecha parece rota:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Y aprovechando, encontré esta pieza roja ??? ??? ???
*imagen borrada por el servidor remoto
yo diría que la pieza marrón es de algo relacionado con la mesa, puede ser la pieza que lleva un tornillo que se enrosca al tubo de la mesa, bien por la parte lateral o justo por debajo de la mesa. Sobre la pieza roja, creo que es un adaptador de una manguera (de agua) tiene toda la pinta.... .confuso1
(que creo yo!)
Esta conexión ??? Es una 2.1 motor DJ. Al cambiar el alternador la he visto y no sé donde va. Gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/trumam/conector0.jpg)
Cita de: TRUMAM en Junio 23, 2012, 14:34:05 pm
Esta conexión ??? Es una 2.1 motor DJ. Al cambiar el alternador la he visto y no sé donde va. Gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/trumam/conector0.jpg)
es la conexión del sensor(transmisor) del punto muerto superior ... supongo que con alguna maquinita específica de la vw se debe hacer el calado correcto del encendido o igual con un polímetro puedes averiguarlo cuando varíe su resistencia o igual genera un pico de voltaje tipo 0v, 2v o así ... prueba a ver ... no va conectado a nada se atornilla al alternador simplemente
Cita de: haizkolari en Junio 23, 2012, 19:16:33 pm
es la conexión del sensor(transmisor) del punto muerto superior ... supongo que con alguna maquinita específica de la vw se debe hacer el calado correcto del encendido o igual con un polímetro puedes averiguarlo cuando varíe su resistencia o igual genera un pico de voltaje tipo 0v, 2v o así ... prueba a ver ... no va conectado a nada se atornilla al alternador simplemente
Muchas gracias....
Hola a todos, esta pieza en concreto iba colocada en el siguiente orificio:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/indala/agujero-salida-aire_20.jpg)
Hasta aquí llegaba el tubo de admisión de aire, y desde aquí a la caja del filtro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/indala/pieza-desconocida0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/indala/pieza-desconocida-20.jpg)
Dado que ahora está desinstalado este sistema, me he percatado que por el orificio resultante de quitar esta pieza, sale flujo de aire caliente, con lo que he supuesto (quizá erróneamente) que servía para calentar un poco el aire que le entraba al carburador y que a su vez venía del sistema de escape.
La pieza esta me parece un decantador para posibles restos de aceite, pero no tengo ni idea. He supuesto que es un decantador (una especie de filtro perenne) pues acabo de modificar algo parecido en mi otro vehículo (en concreto el filtro de admisión para el turbo).
A ver si alguno de vosotros sabe de qué va la pieza...por que por mucho que he buscado en el ETKA, en VagCat y demás, NO lo encuentro por ninguna parte.
Justamente! es un sistema que mediante vacío activa la membrana superior ( la que se le ve un pitorrito) para subir la trampilla, el aire que entra por el otro orificio proviene cerca del colector de escape.
Función: Introducir aire caliente en condiciones de frío para vaporizar mejor la gasolina y en algún caso extremo no se congelen los pasos del carburador.
Ok, gracias Bizikletaz
yo tengo una duda, aunque no tengo foto. os explico a ver si me aclarais que es.
debajo de las aletas delanteras de mi t3, hay 2 depósitos blancos que no se tiene acceso. para que sirven?
gracias!
Forman parte del sistema de expansión del tanque de combustible. Algo parecido al vaso de expansión del radiador.
Cita de: trasegar en Diciembre 20, 2012, 18:08:09 pm
Forman parte del sistema de expansión del tanque de combustible. Algo parecido al vaso de expansión del radiador.
gracias Trasegar!
Cita de: JakeOrth en Junio 19, 2012, 13:30:47 pm
Bueno, a ver quién me puede decir qué donde puede ser esta pieza, de unos 6cm, como no, que me sobra al final del montaje. Se ve que la base redonda estrecha parece rota:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Y aprovechando, encontré esta pieza roja ??? ??? ???
*imagen borrada por el servidor remoto
la piza roja es de n adaptador de conector de 12v especial a toma de mechero
Cita de: canido29 en Abril 18, 2010, 11:59:47 am
holas
como se peude saber si esta ok?
la mia su aspecto esta bastante chungo el cuerpo bastante oxidado....
sabeis cuanto vale nueva?saludos
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img11.imageshack.us/i/img7766t.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img263.imageshack.us/i/img7767.jpg/)
esto donde se localiza exactamente??? creo que esunbixito que zumba por detras cuando paras e lmotor caliente
Creo que es la bomba de agua auxiliar, está en el compartimento del motor, en la parte que dá a los asientos un poco a la derecha.
Creo que és una "bombita" de agua que, cuando se para el motor, mantiene el agua en movimiento para que se enfrie y no se quede la mas caleinte detro del bloque y evitar así possibles averias por sobrecalentamiento.
Me sabríais decir para qué sirve el pulsador que tiene el cuenta revoluciones? Parece que bloquea la aguja ??? ??? pero para qué?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/boineta/imgp89760.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/boineta/imgp89750.jpg)
eso es por que el cuadro de mandos originalmente tenia reloj pero del que da la hora y los minutos, cambiaron el reloj por un cuenta revoluciones pero no la pantalla ya que es casi inviable.
por cierto, si paras la aguja se estropea el cuentarrevoluciones y el mas barato que he visto son 160€ .loco2
saludos
Cita de: JakeOrth en Junio 19, 2012, 13:30:47 pm
Bueno, a ver quién me puede decir qué donde puede ser esta pieza, de unos 6cm, como no, que me sobra al final del montaje. Se ve que la base redonda estrecha parece rota:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
es la tapa de la rosca que aprietas para fijar las mesas y que no se muevan.
Cita de: streetmachine en Enero 07, 2013, 13:52:53 pm
eso es por que el cuadro de mandos originalmente tenia reloj pero del que da la hora y los minutos, cambiaron el reloj por un cuenta revoluciones pero no la pantalla ya que es casi inviable.
por cierto, si paras la aguja se estropea el cuentarrevoluciones y el mas barato que he visto son 160€ .loco2
saludos
Gracias por la info.
160€ vaya pasta!! y por qué ese precio si es un injerto?
por que solo el cuentarrevoluciones, sin el marcador de gasolina ni el de temperatura, salia por 160€, el motivo... ??? ...que estará inflado y que realmente son caros los cuentarrevoluciones, de echo mire otros para acoplar y también me parecieron caros...
...el cristal forma parte de la carcasa del cuadro de hecho esta soldado el plástico transparente con el plástico del marco por ultrasonidos, vamos que esta jodido de cambiar. .loco2
yo no se si vi todo el "coso" del cuentaquilometros y revoluciones por 60 euros en milanuncios
Buenas a todos, alguien sabe que es esta pieza y para que sirve? Esta instalada detrás del foco delantero de la parte del conductor... También me gustaría saber si entre los 2 cables que tiene, debe de aver continuidad o no.. Esque tengo un cruce en algún lado y lo estoy buscando y me estoy volviendo loco... .loco2
A por cierto es una T3 carevelle 1.6TD
Gracias!!
http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=143097.150;last_msg=2973304#
qué pieza???
Creo que querías poner estas fotos, y no te han salido ¿ no ?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/timbuk/img00070-20130204-20270.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/timbuk/img00071-20130204-20270.jpg)
Un saludo
Cita de: pauagullo en Febrero 05, 2013, 11:19:30 am
Creo que querías ponr estas fotos, y no ten han salido ¿ no ?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/timbuk/img00070-20130204-20270.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/timbuk/img00071-20130204-20270.jpg)
Un saludo
Si estas son...
muchas gracias Pauagullo!!
Hola chicos,necesito de vuestra esperiencia,tengo dos cables sueltos bajo el fregadero y no tengo ni pajolera idea de que son...a ver si me podéis ayudar....¡¡¡
Este cable sale de la misma manguera donde se engancha la nevera a 12v
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sant-antoni/20130503_0926430.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sant-antoni/20130503_0926100.jpg)
Y este ya veis de donde sale.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sant-antoni/20130408_1421410.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sant-antoni/20130408_1421140.jpg)
Mi furgo es una jocker westfalia...
El primer cable, los negros, deben de ser para la resistencia anticongelante del depósito de aguas sucias. Muchas furgos no la traen (como la mia), por lo que deja escondido ese cable por ahí detrás...
El otro, pues no coinciden los colores con la mía... Podrá ser un cable que debería estar dirigido hacia el arcón trasero, y ser de la calefacción a gas o del cargador? Porque el de la nevera es de 3 conectores y ese que muestras tiene dos. A ver si alguien confirma.
Cita de: JakeOrth en Mayo 03, 2013, 10:10:20 am
El primer cable, los negros, deben de ser para la resistencia anticongelante del depósito de aguas sucias. Muchas furgos no la traen (como la mia), por lo que deja escondido ese cable por ahí detrás...
El otro, pues no coinciden los colores con la mía... Podrá ser un cable que debería estar dirigido hacia el arcón trasero, y ser de la calefacción a gas o del cargador? Porque el de la nevera es de 3 conectores y ese que muestras tiene dos. A ver si alguien confirma.
uno será el de 220 y el otro el de la nevera, el del anicongelante .nono .nono .nono y menos de aguas sucias, si existe un cable "anticongelante", pero no es para aguas sucias, sino, para el depósito del gas, ya que por Alemania puede llegar a congelar......
Cita de: doctorWHO en Mayo 03, 2013, 10:59:18 am
uno será el de 220 y el otro el de la nevera, el del anicongelante .nono .nono .nono y menos de aguas sucias, si existe un cable "anticongelante", pero no es para aguas sucias, sino, para el depósito del gas, ya que por Alemania puede llegar a congelar......
A 220v me funciona todo,nevera,enchufe,cargador,y no sé si hay algo más por enchufar
y el cable que sale de la batería secundaria a dónde va!? ;)
Cita de: doctorWHO en Mayo 03, 2013, 13:37:42 pm
y el cable que sale de la batería secundaria a dónde va!? ;)
Pues no lo miré,pero me imagino que al cargador...
y el del cargador? tiene que ser uno de esos 2...
Cita de: doctorWHO en Mayo 03, 2013, 13:46:37 pm
y el del cargador? tiene que ser uno de esos 2...
el cargador me funciona,carga la batería...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sant-antoni/20130408_1421410.jpg)
me parece que es la bomba de agua
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sant-antoni/20130503_0926430.jpg)
creo que viene del cuadro de indicadores(lucecitas) a debajo de la pila del agua ...es para el mando del agua
es una joker antigua del 79 al 82 o por lo menos el código de colores es de esa época
Cita de: haizkolari en Mayo 06, 2013, 15:30:06 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sant-antoni/20130408_1421410.jpg)
me parece que es la bomba de agua
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sant-antoni/20130503_0926430.jpg)
creo que viene del cuadro de indicadores(lucecitas) a debajo de la pila del agua ...es para el mando del agua
es una joker antigua del 79 al 82 o por lo menos el código de colores es de esa época
Cierto,es del 81...sabrías decirme algo
el negro-amarillo va a la bomba..busca el conector de dos vías con su misma forma en la bomba de agua o en su cableado
el negro-negro debajo de la pileta en el cableado del grifo, debe haber otro conector de dos vias con la forma de ese faston doble
Cita de: haizkolari en Mayo 06, 2013, 17:28:36 pm
el negro-amarillo va a la bomba..busca el conector de dos vías con su misma forma en la bomba de agua o en su cableado
el negro-negro debajo de la pileta en el cableado del grifo, debe haber otro conector de dos vias con la forma de ese faston doble
Es decir,que estos cables tienen corriente a 12v???Porque yo probé con un aparato a 12v y no me iba...
A mi la bomba de agua me funciona y no tiene ningún conector con esa forma.
el negro-negro de qué es realmente???....estuve mirando pero no encuentro los conectores correspondientes a estos faston
yo te hablo por lo que veo en el esquema y en él, el único conector doble con cables amarillo y negro es el de la bomba del agua, el amarillo viene de un fusible y a lo mejor está fundido y por eso pusieron otro cable para la bomba y lo dejaron anulado, el negro-negro si está en la zona del mueble cocina es probablemente del grifo, también hay un cable negro para el transmisor de nivel y otros dos negros pero de 2,5mm(mas gordos creo que los de la foto) de sección para la calefacción estacionaria... esa furgo tiene 30 años "sabedios" la cantidad de reformas que le habrán hecho ;)
Encontré esto tirado por mi furgo,alguién sabe que es que para que sirve?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sant-antoni/251_906_083_schaltgeraet_dls0.jpg)
es un estabilizador de ralentí
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/captura-de-pantalla0.png)
Cita de: haizkolari en Mayo 18, 2013, 20:44:19 pm
es un estabilizador de ralentí
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/captura-de-pantalla0.png)
Donde esta situado?
Cita de: Sant Antoni en Mayo 19, 2013, 17:08:26 pm
Donde esta situado?
vano motor lado izquierdo.. atornillado a la chapa
Cita de: haizkolari en Mayo 19, 2013, 19:16:12 pm
vano motor lado izquierdo.. atornillado a la chapa
Ok,mañana te cuento a ver si le falta
Cita de: haizkolari en Mayo 18, 2013, 20:44:19 pm
es un estabilizador de ralentí
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/captura-de-pantalla0.png)
Gracias haizkolari...ya encontré donde faltaba,los conectores estaban enganchado uno con el otro,(haciendo puente me imagino),pero tengo dudas,¿si el regulador este estuviera mal o estropeado arrancaría el motor?,¿cúal es su función concreta,(a pesar de que su propio nombre lo diga),?....es que me extraña que el anterior dueño se lo haya sacado,a caso ¿es mejor que esté sin el?
Cita de: Sant Antoni en Mayo 22, 2013, 20:39:48 pm
Gracias haizkolari...ya encontré donde faltaba,los conectores estaban enganchado uno con el otro,(haciendo puente me imagino),pero tengo dudas,¿si el regulador este estuviera mal o estropeado arrancaría el motor?,¿cúal es su función concreta,(a pesar de que su propio nombre lo diga),?....es que me extraña que el anterior dueño se lo haya sacado,a caso ¿es mejor que esté sin el?
ayuda a tener un ralentí estable cuando enciendes consumibles como las luces, calefacción y cosas que resten potencia y hagan bajar el ralentí, el aparato lo corrige y lo sube o lo baja, si está mal perjudica el ralentí se vuelve inestable y hay que anularlo, mejor no ponerlo si falla claro ;)
Cita de: haizkolari en Mayo 22, 2013, 21:58:02 pm
ayuda a tener un ralentí estable cuando enciendes consumibles como las luces, calefacción y cosas que resten potencia y hagan bajar el ralentí, el aparato lo corrige y lo sube o lo baja, si está mal perjudica el ralentí se vuelve inestable y hay que anularlo, mejor no ponerlo si falla claro ;)
Como se si esta mal ?
Cita de: Sant Antoni en Mayo 22, 2013, 22:26:32 pm
Como se si esta mal ?
lo conectas y si no regula bien, lo quitas ;D .. aunque si no está instalado por algo será :roll:
Cita de: haizkolari en Mayo 23, 2013, 00:23:41 am
lo conectas y si no regula bien, lo quitas ;D .. aunque si no está instalado por algo será :roll:
Hombre ya,pero como averiguo si regula bien,que tengo que notar o hacer? Yo pensé que si estuviera mal no arrancaba el motor.el que esté sin el puede ser por muchos motivos,puede q esté mal,o q el anterior dueño es un chapuzas....xq no seria la primera chapuzada....si está mal para que lo guardo entonces?
pon fotos de la zona a ver cómo tienes el cableado ... ¿están los conectores o empalmaron los cables a lo chapuzas? si están los conectores simplemente conectalos en su lugar en el estabilizador, arranca y comprueba qué efecto tiene en el motor ... no va a pasar nada grave si no funciona correctamente, como mucho que no arranque o desestabilice el ralentí... si no notas nada, enciendes todas las luces, las largas, la radio y todos los consumibles, si el ralentí es estable entonces está funcionando, si notas que el ralentí baja o ratea es que no está haciendo su trabajo
Cita de: haizkolari en Mayo 24, 2013, 01:24:10 am
pon fotos de la zona a ver cómo tienes el cableado ... ¿están los conectores o empalmaron los cables a lo chapuzas? si están los conectores simplemente conectalos en su lugar en el estabilizador, arranca y comprueba qué efecto tiene en el motor ... no va a pasar nada grave si no funciona correctamente, como mucho que no arranque o desestabilice el ralentí... si no notas nada, enciendes todas las luces, las largas, la radio y todos los consumibles, si el ralentí es estable entonces está funcionando, si notas que el ralentí baja o ratea es que no está haciendo su trabajo
Si montado ya está,(estaba enchufado un conector con el otro),pero montado ya está y ya probé,(por eso te preguntaba si en caso de estar mal si no arrancaba el motor),y yo no noté mucha diferencia,lo que si noté fue un relentí más bajo de vueltas y antes las tenía muy altas durante tres o cuatro minutos cuando ya estaba muy caliente bajaban,en cambio ahora en frio sube un poco las vueltas pero no tan revolucionado como antes y bajan antes cuando calienta no tarda tres o cuatro minutos.
Lo que hice fue limpiar los conectores del estabilizador con CRC y soplarle con aire comprimido por si tuviera una mala conexión.
parece que trabaja bien... sigue con él puesto, la gran prueba será cuando haga frío o le metas consumos de corriente que tiren del alternador y necesite subir el ralentí para que no rateé etc etc ... se supone que el aparato hará que tengas el ralentí adecuado a cada circunstancia
Hola a todos. El otro día cambiando la luz de marcha atrás descubro (mirando por el hueco del conjunto de luces) este desaguisado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachogomez/img_22330.jpg)
Indagando descubro que es lo que queda del codo de un tubo que desciende desce la toma de aire de la izquierda y que creo que llega al filtro del aceite. alguien podría confirmármelo? Voy a cambiarlo rápidamente porque eso de que un tubo que tiene que llevar aire no lleve no puede ser nada bueno.
es el tubo de admision y llega al filtro de aire , entra el aire pero recalentado , mejor conducirlo por arriba .
la duda que tengo es , la tobera que recoge el aire esta agujereada por detras , alguien a probado que el aire lo coja directamente de la direccion en que entra a la reja.
Gracias por tu información. Me he acercado a la vw de Zaragoza y en repuestos ni siquiera sabían lo que era una T25 .panico. En fin, de momento le pondré una cacho de tubo y cinta de plata para tirar y a ver si encuentro un tubo original, sino le pondremos un tubo aislado térmicamente para que el aire fresco no se caliente antes de tiempo. Gracias a todos.
creo que busca esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bluevan/tubo-aire.jpg)
y si no recuerdo mal esta descatalogado.
Exactamente. Es eso el número de referencia es 068129623F. Descatalogado. Podemos entrar en la discusión sobre que una pieza que supongo llevan casi todas las t3 este descatalogado. Pero no es el caso. Así que tubo flexible, cinta y a buscar por desguaces. Por cierto yo lo he encontrado en esta página http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1. Saludos
Cita de: Nachogomez en Julio 11, 2013, 18:53:10 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachogomez/img_22330.jpg)
Yo me encontré hace un mes lo mismo. No le di mucha importancia porque entiendo que lo que más puede pasar es que el aire entre más sucio y se manche más rápido el filtro del aire, pero sí me gustaría cambiarlo y poner uno nuevo, así que si encuentras algo por ahí dímelo!!!
Hola NACHOGOMEZ :
Ese codo de la toma del aire , NO ES CRITICO. Simplemente te toma el aire de la parte superior y te lo 'baja' hasta el filtro. Con dos ventajas : está un poco mas frio que si lo toma del hueco motor, y sobre todo en circulación por pistas terregosas y polvorientas, le da mas vida al filtro del aire al tomar aire menos polvoriento.
Me atrevo a decir que no es un elemento CRITICO en la furgo, porque el aire de la admisión vá directmante a pasar por el turbo, y allí si se calienta algunos cientos de grados. ¿ que mas da que lo tome a 20 o a 50, si luego dentro del turbo se te va a calentar hasta los 800 º C, ya que el turbo está accionado por los gases de escape justo a la salida del motor ?. Hay quien monta un intercooler a la salida del turbo, para enfriar el aire un poco, y que entre mas denso al interior del motor, con mas O2... pero eso ya es otra historia.
Turbocompresores : [url]http://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresor[/url]
Los coches 'normales' tienen la toma de aire dentro del compartimento motor, incluso con un sistema ( manual o automático ) para que coja el aire mas caliente aún, de encima del colector de salida, para épocas invernales.
La segunda utilidad ( el que tome aire limpio, sin polvo ) desde las alturas, si es mas interesante... si vas por pistas polvorientas o caminos de tierra.
Si tu furgo no es Syncro, y no circulas por los Monegros, no se si vas a notar el cambio. En el peor de los casos, llenarás un poquito mas rápido el filtro de aire ( que ese si que es importante tenerlo en buenas condiciones ).
Lo dicho, NO ES CRITICO, no te agobies. Si encuentras la pieza, bien. Si no, NINGÚN PROBLEMA.
Un saludo.
Muchas gracias por tu respuesta.
A ver si me podéis ayudar. Mis conocimientos de electricidad son nulos y no tengo ni la mas remota idea que es esto, la furgo es una MB 207D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vancook/duda0.jpg)
comparte pared con la nevera pero no se si tiene algo que ver.
Esta en el arcón de debajo del asiento que va delante de la nevera.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vancook/nevera0.jpg)
Si alguien me puede ayudar lo agradecería.
Son como unas bobinas que accionan un eje, cuando se le aplica corriente, igual pulsan alguno interruptor o mecanismo que hay detrás.
hola,
alguien puede aclararme que es esto , para que sirve y como puedo comprobar si funciona???
gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pepe-el/2013-08-27-13.39.560.jpg)
Es una segunda bomba de agua, segun me dijeron a mi, yo cambie la mia en una T4 va debajo del radiador, no se como puedes comprobarla
es la bomba de recirculación de refrigerante ... salta a los 105º ... se comprueba conectándole 12v directos, aparte tiene un sensor que controla cuándo debe saltar si está mal la bomba no salta, está en el tubo de salida de refrigerante de la culata o el de salida hacia la calefacción
Es esta bomba ( en los motores 1.6 TD JX de las VW T3 ) :
*imagen borrada por el servidor remoto
Más información aquí :
http://www.furgovw.org/index.php?topic=27604.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=27604.0)
Un saludo
otra , casi me jode las vacaciones , esto en brataña francesa
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/miquel971/wp_0004820.jpg)
Hola a todos los foreros. Os pido ayuda para intentar adivinar que es este conector. Hace unos días que el sensor de temperatura que me pusieron en el taller en lugar del original no sube de 75 grados, flipante. el motor es un jx 1.6 diesel con turbo. El sensor es que esta entro los dos inyectores que se ven en la imagen. Gracias.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachogomez/sin-titulo0.jpg)
Respecto al tubo de la admisión de aire yo no lo llevo desde hace una año y le habre hecho 2000 km y perfecto, respecto a la bomba de recirculación de líquido refrigerante hace ya unos 5 años que no la llevo y no ha pasado nada.
no se si eso es malo , pero tu nick lo subscribo .bien , tenia que decirlo
respecto a la bomba de recirculacion de refrigerante,
que pasaria en el caso de que se averiara??? cuales son los sintomas???
Bomba de agua auxiliar eléctrica.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=272870
Hola
tengo nueva T3 desde hace poco.
en el compartimento de vivienda está instalado este cacharro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/solis/img_20130902_19421010.jpg)
sé que es la calefacción, pero me gustaría saber si alguien ha visto alguna parecida y si sabéis como funciona (a gas?12 v? 220? todo?)
tiene este interruptor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/solis/img_20130902_19422410.jpg)
he intentado encenderla tirando de la batt, y sale aire, pero no sé si para que salga el aire caliente deberá estar conectado al gas (tengo que revisar toda la instalación de gas antes de encenderla).
a ver si alguno de vosotros sabe algo de esto :) gracias!
Cita de: VANCOOK en Agosto 14, 2013, 18:15:58 pm
A ver si me podéis ayudar. Mis conocimientos de electricidad son nulos y no tengo ni la mas remota idea que es esto, la furgo es una MB 207D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vancook/duda0.jpg)
comparte pared con la nevera pero no se si tiene algo que ver.
Esta en el arcón de debajo del asiento que va delante de la nevera.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vancook/nevera0.jpg)
Si alguien me puede ayudar lo agradecería.
Eso parece un condensador de FLUZO,
cuidado a ver si saltas al hiperespacio
Jeje
¿condensador de Fluzo? lo siento pero quede como estaba, ¿ me puedes explicar algo más?
Jejeje, pues eso que es de lo mas raro que he visto colocado hay .confuso2, lo de condensador de FLUZO se utiliza para viajar en el tiempo, jeje
.meparto ;)
jejeje.
Ya se donde no me voy a sentar por si acaso...
Hola a todos. "Accidentalmente" he sacado un tornillo/perno (con cabeza 13 y su punta como un pasador para fijar o trabar algo luego de enroscado) que se encuentra en el tope (o sea cara o plano superior) de la caja de cambio (5 velocidades, gasolina) que tengo montada en mi T3. Luego al volver a montarlo y no enroscar del todo, lo he forzado un poco y he sentido un ruido (medio) metálico. Lo he sacado de nuevo y al volver a enroscarlo ya casi tdo, pero que al final tuve que forzarlo otro poco más... Y claro..., se fue de rosca, al parecer en la caja que es de calamina, no? La cuestión es que no sé que realmente sujeta este tornillo, la función que tiene, y ni si el ruido fue al quebrarse algo x allá dentro. Y luego al manejar a casa, sentí los cambios diferentes. Además de que la tercera marcha le entró, en más de par de ocasiones, con dificultad. Agradecería infinitamente si alguien pudiera decirme para qué es este dichoso tornillo, para saber si solo debo probar fijarlo con loctite o algo x el estilo, o si la cosa es más complicada y seria... ??? Desafortunadamente se me hace difícil lo de colgar fotos en estos momentos. Tratando de dar mejor ubicación, creo que es el único que se encuentra en ese plano superior del cuerpo de la caja (montada), a la izquierda si la miramos parados desde el compartimiento del motor. Queda justo a solo a unos pocos cm detrás (y encima) del micro o conmutador de luz de marcha atrás. Agradecido de antemano
Ese tornillo si no me equivoco es el que hace de tope de uno de los selectores... si lo has quitado y no entra pues no se que puede pasar pero esta claro que no es nada bueno que no haya entrado el tornillo en su sitio... menuda cagada...
Supongo que sera el tornillo que se ve (se ve solo la cabeza) entre el cesped del suelo y el cobrepolvos del eje selector....
*imagen borrada por el servidor remoto
Si es ese, hace de tope de este eje
(http://autopartmaster.com/imgbank/cat/vw2/img.asp@mdl=065&unit=1A403025)
El tornillo es el 8 que hace de tope de la "horquilla" 7 que va sobre el eje 1
En teoria si ese es el tornillo al que te refieres tendrias que haber jugado un poco con las marchas poquito a poco hasta que dejara de ofrecer resistencia... si se puso duro y seguiste... mal rollo... .panico
Mil gracias, Macflai. Sí ese mismo es el tornillo. Y sí, al final entró, lo que hizo su ruido metálico al forzarlo un poco, y al sacarlo y enroscar de nuevo fastidio la rosca (al parecer la de la barcaza) pues no apretó. Y que nada, que tdo esto fue con una llave 13 bastante pekeña (esto x si alguien lo tiene q enroscar alguna vez, lo trate con cariño). Pero nada, hoy la manejé bastante y sin problemas, aunke en par de ocasiones la tercera marcha no entró del tdo de un palo, además de sentirla un poco distinta al engranarla. Tal vez es solo psicológico, o tal vez jorobé un poco la horquilla. Pero correré el riesgo y solo trataré de fijar bien el tornillo con loctite o algo x el estilo. Muchas gracias, de nuevo x la foto, el dibujo y tu clara explicación .ereselmejor
No te preocupes que la horquilla es de un buen acero, dudo que la hayas jodido.
A ver si alguien me sabe decir para que es este conector, está al lado de la batería de una 1,6td y llevo bola de remolque( puede tener que ver con esto. Es un conector hembra de tres polos, como para una bombilla de tres polos, valga la redundancia. No he encontrado ni de dónde viene ni si tiene relación directa con la bola de remolque
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachot3/image_1040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachot3/image_1030.jpg)
sigo el hillo, hay varias cosillas en mi furgo que no tengo ni idea de lo que son ni para que sirven... haré unas fotillos y las colgaré
¿Para qué es esta capucha del portón? Curiosidad... :roll:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/harrison/T2eC16NHJIQE9qUHsE3BRmieJ5u60_57_zps85144c61_big.jpg) (http://s110.photobucket.com/user/jcv_70/media/T2eC16NHJIQE9qUHsE3BRmieJ5u60_57_zps85144c61.jpg.html)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/harrison/__T2eC16VHJIE9qSO8w7mBRmiZjjVQ60_57_zps1360cf9c_big.jpg) (http://s110.photobucket.com/user/jcv_70/media/__T2eC16VHJIE9qSO8w7mBRmiZjjVQ60_57_zps1360cf9c.jpg.html)
Hola, soy nuevo en el foro. Es el primer mensaje que envio, y queria saber si es el lugar adecuado para enviar unas fotos del motor de mi T3, y lanzar una pregunta en cuanto a un pieza que no tengo idea de lo que es.
Gracias
Cita de: paolo5 en Febrero 06, 2014, 16:13:13 pm
Hola, soy nuevo en el foro. Es el primer mensaje que envio, y queria saber si es el lugar adecuado para enviar unas fotos del motor de mi T3, y lanzar una pregunta en cuanto a un pieza que no tengo idea de lo que es.
Gracias
En efecto Paolo5, estás en el hilo adecuado, saca unas fotillos y a ver si te podemos echar un cable!
Saludos!!
Hola, buenas !
Intento mandar las fotos del motor de mi T3, pero me resulta imposible...
Si me podeis decir como hacerlo, queizas ese seria el primer paso... jajaja
Gracias !
(//) Esto es lo que me aparece cuando le pincho en insertar imagen, y a partir de ahi, ya no se que hacer.
Yo sigo haciendo pruebas, por si soy capaz de hacerlo yo solo ! Asi no os doy mucho el follon nada mas empezar (ya tendre tiempo...) jajaja.
Tengo 4 fotos del motor, desde más lejos hasta mas el detalle, para que podais ubicar la zona en la que se encuentra. Intento mandar las 4 juntas, aunque no aseguro nada....
De nuevo gracias
Por fin !! Problema arreglado !
Ahi van las fotos.
- Esta primera es la mas alejada, viendo el motor en su posición normal tal y como abres.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/paolo5/la-foto-10.jpg)
- Y estas siguiente acercando progresivamente hacia el lugar "oscuro".
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/paolo5/la-foto-20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/paolo5/la-foto-40.jpg)
-Y por fin, este es el orificio que no se lo que es. Ni siquiera se si debería estar tapado, ya que parece que en el interior lleve como rosca, pero también pudiera ser para añadir algo en caso necesario...
En fin, nose... yo espero respuestas y de nuevo muchas gracias !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/paolo5/la-foto-30.jpg)
si no estoy muy equivocado ese agujero sirve de marca para colocar el distribuidor en su posición correcta ... has limpiado tú la zona o es el líquido el que limpia? si ese líquido limpia tiene pinta de ser gasolina, igual pierde por algún tubito y llega ahí, descarta eso por que es peligroso si se evapora y con tanto cable que tienes por ahí salta una chispa te mete un buen petardazo ;)
La zona la limpié yo para que se pudiera ver bien el agujero.
El líquido pudiera ser aceite, pero nosé de donde. E incluso con el motor arrancado no rebosa (cierto que tampoco lo tuve demasiado tiempo encendido).
La zona de alrededor está manchada, y digo que será de ese agujero, porque sino no puede venir de otro lado, creo yo...
Asi pues, no veo que salga ni arrancada, ni al acelerar, nose de donde viene,... en fin, un mar de dudas !! jajaja.
Gracias !!!
Cita de: haizkolari en Febrero 07, 2014, 10:48:12 am
si no estoy muy equivocado ese agujero sirve de marca para colocar el distribuidor en su posición correcta ... has limpiado tú la zona o es el líquido el que limpia? si ese líquido limpia tiene pinta de ser gasolina, igual pierde por algún tubito y llega ahí, descarta eso por que es peligroso si se evapora y con tanto cable que tienes por ahí salta una chispa te mete un buen petardazo ;)
Creo (aunque tampoco puedes hacerme mucho caso), que el distribuidor está bien colocado.
Muchas gracias, un saludo Haizkolari !!
Cita de: paolo5 en Febrero 07, 2014, 20:55:56 pm
Creo (aunque tampoco puedes hacerme mucho caso), que el distribuidor está bien colocado.
Muchas gracias, un saludo Haizkolari !!
me refiero q se usa ese punto como marca para calar el distribuidor, no que esté mal calado ;)
Gracias !!
Entonces puedo dejar el agujero así tal cual ? Lo digo porque quiero darle una limpieza al motor y tema agua o producto...nosé yo !
Otra que se me ocurrió a mi, ni sera alguna válvula en caso de sobre presión ??
De nuevo muchas gracias Aizkolari !
Un saludo.
Enviado desde mi bq Curie 2 Quad Core mediante Tapatalk
Muy buenes,
Mirando el cableado de los antinieblas delanteros, se me cruzó un cable con comienzo y destino inciertos.... lo seguí:
Un extremo: Dos cables sueltos donde la bocina, uno a masa.
El otro extremo dentro del salpicadero a positivo de la radio.
Y entre medias, ese cable positivo (pelado), a la pieza de la foto, que no tengo ni idea de que es ???
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Un saludo.
eso parece un interruptor de pison para accionar las bocinas con el pie desde cerca del acelerador... .loco2
Cita de: streetmachine en Julio 14, 2014, 13:13:41 pm
eso parece un interruptor de pison para accionar las bocinas con el pie desde cerca del acelerador... .loco2
no es mas como un termostato? como los de los calentadores de agua .meparto
¿¿¿ya se sabe lo que es???
no es original.asi que tijeras y fuera.
de un termostato no tiene pinta... porque si sale de la radio, no hay ninguna temperatura que se tenga que medir.
Las tijeras...que sea lo último.
Muy buenas,
- Pues el "pisón" no lo encontré por ningún lado.
- Termostato, al menos de líquido, no es. no va casi apretado y se mueve en su alojamiento.
Solución: Tijeras Method.
Tengo una bolsa llena de "cableado extra" de anteriores dueños.... y lo que queda por investigar.
Un saludo
Puede que sea un condensador antiparásitos para la radio, son como una especie de filtro para evitar las interferencias que provoca el motor, el alternador, los limpias...si el cable está directo al positivo de la radio, casi seguro que sea eso.
También podría ser una antena eléctrica, que se instalan dentro de la aleta...
El otro día empezo a fallarme el embrague. Viendo el foro e indagando por la furgoneta me quede a cuadros al comprobar que casi no tenia liquido de frenos. Segui investigando y esto es lo que pierde. Esta detras de la columna de dirección. ¿es facil de cambiar? Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachogomez/img_30350.jpg)
Es el bombin de embrague.
Cambiarlo es soltarlo y poner el nuevo,despues rellenar y purgar.
Si no te ves capacitado vete al garaje que te cobraran poco por la mano de obra.
De todos modos si indagas en el foro creo que hay algun hilo donde explican como cambiarlo.
IMPORTANTE, desmonta el tapizado y limpia bien todo por que ese liquido se come todo lo que encuentra a su paso, la pintura la decapa y deja la chapa sin protección...
Gracias por vuestras respuestas
Y después de vuestra gran ayuda, os pido otro favor. ¿Es esto lo que debo comprar para sustituir a la pieza que pierde?http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=143097.240;last_msg=3552838#
Yo no veo el link
Si, no consigo cargar la foto. Luego volvere a intentarlo
Creo que son estos (creo que para todas son iguales pero no estoy seguro ya que yo nunca lo he cambiado).
Se llama cilindro maestro del embrague.
Si alguien te lo puede asegurar mejor que mejor.
De todas maneras en cualquier tienda de recambios lo tienen (lo del precio ya no hablo,seguramente mas caro que por internet).
Te dejo 2 links de los miles que puedes encontrar.
http://www.oscaro.es/cilindro-maestro-embrague-volkswagen-transporter-f24-1-6-d-furgon-50cv-234-11489-919-gt
http://www.ebay.es/itm/VW-Transporter-T25-T3-Clutch-Master-Cylinder-1980-90-251-721-401A-GERMAN-/221570420424?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AVW&hash=item3396a04ec8
Saludos y suerte
Asi es. Cómo en la foto que no conseguia poner. Muchas gracias
A ver si saben que es este???? .confuso2
https://www.furgovw.org/index.php?topic=336688.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=336688.0)
Cita de: Fesquive en Abril 17, 2010, 20:57:42 pm
Hola,me e apropiado de parte de esta foto de un forero,ya que aparece esta pieza o accesorio que vá en el vano motor y que la mia no tiene, solo están las bridas de agarre solas, alguien me puede decir para que sirve y si es imprescindible. Gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Fesquive/Que-es-esta-pieza.jpg)
Bomba de agua auxiliar.
Esta bomba de agua sirve para seguir moviendo el agua del circuito una vez se ha parado el motor y que, por lo tanto, el agua mas caliente no se quede en el bloque y vaya circulando y enfriandose. No es imprescindible pero es una buena funcion.
en caso de rotura de la correa de la bomba de agua teniendo esa bomba eléctrica puede ser la diferencia entre cargarse el motor por sobrecalentamiento o que sobreviva
pues todos deberiamos de tener algo asi en nuestras furgos
Buenas. Una consulta.....
Alguien sabe que es el simbolo que sale arriba a la izquierda en la pantalla del reloj. Parece como una antena o algo asi y es intermitente
La mia es una t5 de 2004
Alguien sabe porqie sale.
Saludos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/hamal/20200107112321.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/hamal/20200107112316.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/hamal/20200107112310.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/hamal/20200107112324.jpg)
A ver, lo mismo es un disparate, pero hay una señal horaria que viene de bruselas y que sirve para que los relojes modernos actualizen la hora automaticamente....yo no tengo ese problema, tengo una T3.
Ni idea !!!! Yo tengo una T5 de 2008 y nunca lo he visto ... Si consigues averiguar ya dirás ...
Un saludo.
Enviado desde mi Aquaris U mediante Tapatalk
Cita de: trasegar en Enero 10, 2020, 17:31:40 pmA ver, lo mismo es un disparate, pero hay una señal horaria que viene de bruselas y que sirve para que los relojes modernos actualizen la hora automaticamente....yo no tengo ese problema, tengo una T3.
No, no es una locura. Posiblemente sea eso. Las estaciones meteorológicas que se compran para casa, y la gran mayoría de relojes modernos, como dices, se actualizan con esa señal. Y el símbolo es el mismo.
Un saludo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/peterpanvw/img20200111100043.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/peterpanvw/img20200111100102.jpg)
Os mando unas fotillos.
Un saludo.
Cita de: Peter Pan VW en Enero 11, 2020, 10:13:45 am(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/peterpanvw/img20200111100043.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/peterpanvw/img20200111100102.jpg)
Os mando unas fotillos.
Un saludo.
Buenas, como posible.... lo es pero nunca he visto que se ponga sola la hora, he tenido varias veces la bateria desconectada y al conectarla aunque dejes varios dias sin ajustar la hora no se pone sola.....
Yo me inclino porque tenga algo que ver con la thermo top C....
No se....
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Cita de: hamal en Enero 16, 2020, 18:42:16 pmBuenas, como posible.... lo es pero nunca he visto que se ponga sola la hora, he tenido varias veces la bateria desconectada y al conectarla aunque dejes varios dias sin ajustar la hora no se pone sola.....
Yo me inclino porque tenga algo que ver con la thermo top C....
No se....
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Flipo con la tegnologia, a mi con mi T3 estas cosas no me preocupan.
Buenas de nuevo.
Pues si teniais razon, ese simbolito es para el ajuste automatico de la hora. Si con el contacto puesto pulsas el boton de cambiar la hora sale el simbolito ese con un 0 o un 1 (0 desactivado 1 activado se supone) voy a hacer unas pruebas dejando unos dias cada opcion o ver si funciona. Ademas viendo el despiece de la furgo he visto que existe un sensor que va por el paragolpes delantero y que es para eso el codigo de la pieza es 4B0919145B
Curiosidad.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210411/c602e52fd4bd871065374ffd53127f09.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210411/b88cc6d50c1d735c7bdae92a185a318a.jpg)
Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk
Buenas! Alguien podría confirmarme si esto es el depósito del líquido de dirección? Es de una vw t3 del 89, 2.1 de inyección, y la boca se encuentra a la izquierda del pedal del embrague, abajo a la izquierda del todo. El depósito en sí se puede ver desde fuera.
PD. Está vacío :S
Sorry, aquí la foto :)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/svasva2/20220430145323.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/svasva2/20220430145402.jpg)
Cita de: Svasva2 en Mayo 01, 2022, 23:38:04 pmBuenas! Alguien podría confirmarme si esto es el depósito del líquido de dirección? Es de una vw t3 del 89, 2.1 de inyección, y la boca se encuentra a la izquierda del pedal del embrague, abajo a la izquierda del todo. El depósito en sí se puede ver desde fuera.
PD. Está vacío :S
Ese depósito contiene el liquido lavaparabrisas.
El de la dirección asistida, si no recuerdo mal, pues la mía no lleva, está dentro del habitáculo del motor, al lado derecho y es completamente cilíndrico.
Cita de: alcasa en Mayo 02, 2022, 00:36:14 amEse depósito contiene el liquido lavaparabrisas.
El de la dirección asistida, si no recuerdo mal, pues la mía no lleva, está dentro del habitáculo del motor, al lado derecho y es completamente cilíndrico.
Si, es el deposito de agua del limpia.
La direccion hidraulica debe tener el bote en el comartimento motor, pero........Tambien hay direcciones electricas.
Gracias a ambos! (casi acabo limpiando el parabrisas con aceite :S)